Иномарки значки: Страница не найдена — Автоклуб

9 советских машин, которые подозрительно похожи на иномарки :: Autonews

В это сложно поверить, но после выхода обновленного Mitsubishi ASX японцев вновь начали обвинять в заимствовании стиля у отечественной Lada. Но так было не всегда.

 

Например, ВАЗ 2101 — самая главная советская легковушка — была практически точной копией седана Fiat 124, получившего титул «автомобиль года» в 1967 году. Впрочем, это заимствование было вполне официальным в рамках соглашения между итальянским концерном Fiat и советским Внешторгом. Между тем, немало других советских машин были подозрительно похожи на некоторые иностранные аналоги.

ГАЗ А — Ford A. 1932 год

По иронии судьбы первой легковой моделью Горьковского автомобильного завода, точно так же как и у ВАЗа, стала лицензионная копия. В 1929 г. СССР купил у американского концерна Ford документы и оборудование на выпуск модели Ford A, которая уже пару лет производилась в США. Однако Советский союз смог наладить сборку автомобиля на предприятии в Горьком лишь к 1932-му, когда американцы уже почти как год не выпускали Ford A.

ГАЗ М1 — Ford Model B. 1936 год

В рамках договора 1929 г. Советскому Союзу была передана документация и на Ford Model B, которую в США запустили в производство в 1934 году. Поэтому свою следующую модель М1 горьковчане также проектировали по образу Ford. Однако советские конструкторы в значительной степени переработали решения американцев. Так что технически он сильно отличался от американца, хотя внешне был очень похож на него.

ЗИС 110 — Packard 180. 1945 год

ЗИС 110 — первый советский автомобиль представительского класса. Он строился в последние годы войны и увидел свет в 1945 году. Сталин очень любил американские Packard, поэтому кузов ЗИС 110 своими формами практически в точности повторял последний довоенный Packard 180 c кузовом Touring Sedan 1942 г. модельного года. Однако техническая начинка у 110-го ЗИСа все же была своя.

«Москвич 400» — Opel Kadett. 1946 год

После войны часть оборудования с завода Opel в Рюссельсхайме была вывезена в СССР. Кроме того, в Советский Союз попала часть уцелевшей документации модели Kadett K38. Поэтому вышедший в 1946 г. «Москвич 400» был по сути спроектирован на технической базе Opel. Причем значительная часть утраченной документации и оснастки для производства была воссоздана заново в Германии по заказу Советской военной администрации.

«Москвич 402» — Opel Olympia Rekord. 1956 год

После выпуска «Москвича 400» все последующие три поколения автомобилей МЗМА так или иначе повторяли дизайн моделей Opel. Так, облик модернизированного «Москвича» с индексом 402 заимствовал многие стилистические решения модели Opel Olympia Rekord — преемницы Opel Kadett K38. Серийное производство «Москвича 402» было развернуто в 1956 г., когда Rekord уже три года выпускался в Германии.

ГАЗ-21 — Ford Mainline. 1956 год

Двадцать первая «Волга», сменившая на конвейере ГАЗ М-20 «Победу», создавалась инженерами и стилистами Горьковского автозавода с чистого листа. Однако в ходе разработки новой модели отечественные специалисты изучали конструкции таких иностранных автомобилей, как Ford Mainline, Chevrolet 210, Plymouth Savoy и Opel Kapitan. Поэтому финальный вариант седана все же копировал некоторые американские модели начала 1950-х. Так автомобили первых годов выпуска были очень похожи на упомянутый выше Ford Mainline.

ЗИЛ-111 — Packard Caribbean. 1959 год

Кабриолет ЗИЛ-111В стал героем одного из самых массовых заблуждений. Вопреки всеобщему мнению советских граждан, первый космонавт Земли Юрий Гагарин ехал по Красной площади не на «Чайке», а как раз на ЗИЛ-111В. Этот автомобиль был построен на базе представительского седана ЗИЛ-111, который не был в свободной продаже, а полагался лишь партийным чиновникам. Машина была создана под явным влиянием американских моделей тех лет — например, Packard Caribbean.

«Чайка» — Packard Patrician. 1959 год

Сам факт того, что ЗИЛ-111 часто путали с ГАЗ 13 «Чайка», говорит о том, что горьковский лимузин точно также строился с оглядкой на американские Cadillac и Packard. Машина была очень похожа на Packard Caribbean и Packard Patrician 1956 модельного года. Хотя наш автомобиль начал выпускаться малой серией на Горьковском автомобильном заводе лишь в 1959 году.

ЗАЗ-965 — Fiat 600. 1960 год

Знаменитый горбатый «Запорожец», ставший героем многих советских кинолент, проектировался МЗМА («Москвич») совместно с НАМИ в конце 1950-х и даже носил обозначение «Москвич-560». Однако к моменту завершения испытаний в 1960 г. конвейер самого МЗМА был полностью загружен, а резервов для освоения производства микролитражки у предприятия не было. Поэтому выпуск автомобиля было решено наладить на заводе «Коммунар» в Запорожье. Сам ЗАЗ-965 многими своими конструктивными решениями, да и дизайном подозрительно напоминал итальянские Fiat 500 и 600, выпускавшиеся там с середины 1950-х.

Все значки марок автомобилей

На сегодняшний момент по всему миру насчитывается более 50000 моделей автомобилей и примерно 500 автомобильных брендов. Для удобства ознакомления с множеством автомобильных марок их можно разбить по странам-производителям.

Китайские автомобильные марки

Китайская автомобильная промышленность активно развивается и на сегодняшний момент логотипов автомобилей из Китая насчитывается более 40.

Известные китайские автопроизводители:

1. Chery . В основу логотипа положена буква «А», находящаяся внутри эллипсоидной фигуры в виде охватывающих символ рук. Буква, заключенная внутри эллипса, символизирует высокий уровень машин данного производителя. Компания основана в 1997 году, но право на установку своей эмблемы получила только в 2001 году.
2. Lifan . В эмблеме Лифана символически изображены три парусника, что напрямую связано с наименованием бренда, буквально переводящимся как «идущий на всех парусах».
3. Geely . Как и многие китайские автоконцерны, компания Geely Automobile Holdings начинали с производства не машин, а другой техники, а именно – холодильников. Совместно с Хондой впервые появились значки Geely на машинах. Данный производитель является одним из известнейших китайских автоконцернов.
4. Great Wall . Производитель Great Wall Motors специализируется на производстве полноприводных автомобилей, хотя в модельном ряде представлены как и небольшие легковые машины, так и минивены, лимузины, пикапы. При высоком качестве транспорта от этого производителя простота и надежность машин известна по всему миру, к положительным сторонам относится совместимость деталей с другими китайскими производителями, что значительно упрощает их обслуживание и ремонт.
5. BYD Auto . Впервые компания заявила о себе в 1995 году, первоначально ориентируясь на простые требования обычных людей. В настоящее время приоритетным направлением в производстве автомобилей является самостоятельное разрабатывание, проектирование и производство собственных уникальных авто в полном соответствии со своим названием — Build Your Dreams (Построй свои мечты). В настоящее время данный производитель акцентирует свое внимание на разрабатывании электрических автомобилей с основным упором на автобусы.
6. SAIC – крупнейший китайский государственный автомобильный концерн, первоначально специализировавшийся на выпуске легковых машин для высшего аппарата власти. На данный момент производитель выпускает автомобили совместно с известными автомобильными конгломератами (концерны VAG, GMС, Rover Group). Помимо легкового транспорта SAIC выпускает грузовые автомобили, мотоциклы, тракторы и автобусы.
7. BAW – основной производитель китайских полноприводных внедорожников. Помимо них концерн выпускает пикапы, легкие грузовики и лучшие машины для военных нужд.

Японские машины

Японские автомобили много лет занимают лидирующее положение среди автопроизводителей. Брендов от страны восходящего солнца насчитывается почти 20.

Основные японские бренды:

1. Honda . Значок Хонда изображен в виде стилизированного символа «Н», по первой букве фамилии основателя концерна, которая заключена в квадрат со сглаженными углами.
2. Toyota . Эмблема Тойоты состоит из трех овалов, два из которых образуют букву «Т» и частенько описывают как нить, вдетую в иглу с намеком на ткацкое прошлое производителя. Два овала символизируют союз сердца водителя и машины. Оба эллипса заключены внутри общего.
3. Subaru . В эмблеме Субару изображено созвездие Плеяд, вторым смыслом логотипа является слияние 6 фирм в одну – Fuji Heavy Industries. В начале пути для производства базовых машин использовались комплектующие от францзуского бренда Рено.
4. Suzuki. В эмблеме Судзуки заложена стилизованная буква «S». Компания начала деятельность с выпуска ткацкого оборудования и мотоциклов.
5. Mitsubishi. Название производителя переводится как «3 алмаза», которые стилизованно изображены в логотипе.
6. Nissan. В основу эмблемы Нисана заложено солнце, а поперек него – название концерна. История компании насчитывает более 80 лет.
7. Acura – является обособленным филиалом концерна Хонда, в основе названия заложено слово «Аку», символизирующее надежность, точность и аккуратность. В эмблеме заложено стилистическое изображение кронциркуля (инструмента для точнейшего измерения). Бренд был основан в 1984 году.
8. Datsun. 1931—1986 год компания производила собственную продукцию, после чего была поглощена автоконцерном Ниссан вплоть до 2013 года, когда производитель возобновил самостоятельное производство машин. В эмблеме заложен японский флаг с поперечной надписью бренда.
9. Infiniti. В эмблеме Инфинити заложено стилистическое изображение дороги, устремившейся вдаль, символизирующее бесконечные возможности автомобиля этого бренда. Премиум автомобили данного бренда выпускаются на основе Nissan-FM.
10. Lexus. В эмблеме в овале заключена стилизованная буква «L» под наклоном. Название производителя является благозвучным синонимом роскоши, которая и является приоритетом в производстве машин под этим брендом. Лексус выпускает автомобили премиум-класса, ориентированные на потребителя, предпочитающего роскошность и комфорт при движении.
11. Mazda . Значок Мазды напоминает как тюльпан, чайку, стилизованное изображение совы, так и букву «М» с расправленными крыльями, направленными вверх, к небу.

Российские марки автомобилей

Как и у автопроизводителей других стран, в логотипах российских марок машин заложены свои значения и традиции.

1. ВАЗ. В эмблеме в овале заключена стилизованная ладья, в которой проглядывается как русская «В», так и «V». Ладья является символом регионального местоположения завода, в котором в древние времена на ладьях осуществлялось передвижение людей и грузов.
2. ГАЗ. Первоначально базой для производства данных автомобилей являлась продукция концерна Ford, что отражалось на первоначальном значке завода, напоминавшей американскую эмблему. С середины 20-го века в эмблеме произошли изменения, отразившиеся в появлении в значке стилизованного изображения герба региона. На сегодняшний момент стилистическое изображение оленя на синем фоне присутствует на многих отечественных транспортных средствах (грузовых, пассажирских, легковых).
3. Москвич. В логотипе «Москвича» зашифрованы несколько смыслов. Первоначально проглядывается «М», при более детальном рассмотрении эмблемы можно увидеть схожесть значка с элементами кремлевской стены. В настоящее время логотип принадлежит концерну VAG (Volkswagen).
4. УАЗ. В эмблеме ульяновского производителя проглядывается птица, распахнувшая свои крылья из круга.

Немецкие марки авто

Надежность и практичность немецких автомобилей позволила не только завоевать любовь во всем мире, но и привела к тому, что эмблемы немецких концернов стали синонимами «качества».

Немецкие марки машин:

1. Audi. В значке из четырех колец заключен символ слияния 4-х компаний. Многие люди в эмблеме видят 4 колеса машины.
2. BMW. Немецкий концерн первоначально заявил о себе в качестве производителя продукции для авиастроительной промышленности, вследствие чего в первоначальном логотипе присутствовало изображение пропеллера. Впоследствии в качестве эмблемы стал применяться круг с широким контуром черного цвета, внутренняя часть которого была поделена в шахматном порядке на 4 равных сектора. Два серебристых сектора символизируют сталь, а голубые сектора – цвет флага.
3. Mercedes-Benz. В эмблеме марки Мерседес-Бенц изображена трехлучевая звезда, находящаяся внутри круга. Лучи звезды символизирует первенство и превосходство в воде, на земле и в воздушном пространстве, что напрямую связано с выпуском силовых агрегатов для воздушного и водного транспорта.
4. Opel. В эмблеме Опеля изображена молния в круге как символ скорости.
5. Volkswagen. В логотипе компании изображены две буквы из ее названия.
6. Porsche. В логотипе Порше изображен символ родного города Штутгарта – вздыбившаяся лошадь, а присутствие на красном фоне рогов оленей символизирует Баден-Вюртемберга.

Европейские марки машин

Европейскими производителями представлено порядка 30 известных марок машин.

Популярнейшие европейские марки автомобилей:

1. Rolls-Royce. Английский концерн производит автомобили премиум-класса. В эмблеме компании вписаны две буквы «R» в честь имен ее создателей. Буквы располагаются одна над другой с небольшим смещением второй вниз и вправо.
2. Rover. Несмотря на постоянные смены логотипов Ровера, в их символике постоянно проглядываются стилизованные изображения из эпохи викингов. В настоящий момент логотипом является ладья золотого цвета с красным парусом, изображенные на черном фоне.
3. Ferrari. В логотипе итальянской компании на желтом фоне, являющемся символом г. Модена, добавлены буквы «SF» (аббревиатура, означающая конюшни Феррари), в верхней части значка присутствуют цвета флага страны.
4. Fiat. В эмблеме Фиата совмещен круг с квадратом, внутри которых вписано название бренда. Значок является символом наработок и опыта, являющихся гордостью компании.
5. Renault. В эмблеме французского производителя Рено на желтом фоне изображен стилизованный алмаз, символизирующий процветание и оптимистичность.
6. Peugeot. В логотипе французской компании изображен лев, стоящий на задних лапах, который символизирует динамичность.
7. Citroen. В логотипе Ситроена заложен геральдический смысл, а два шеврона, являющихся атрибутом воинской формы, сообщает о большой выслуге лет.
8. Volvo . В логотипе Вольво представлена символика бога войны- Марса (щит, копье). Диагональная линия, предназначенная скрепления символов, стала ярким и узнаваемым атрибутом эмблемы.

Корейские автомобильные логотипы

Традиции Кореи обязывают вкладывать смысл и содержание в эмблемы марок.

Основные корейские марки машин:

1. Hyundai. В эмблеме крупнейшего корейского производителя в эллипсе заложена стилизованная буква «Н» под наклоном вправо, символизирующая партнерское рукопожатие, а само название концерна можно перевести как «новое время».
2. Ssang Yong. Название южнокорейского производителя буквально переводится как «два дракона», что отразилось в логотипе в виде стилизированного изображения драконьих крыльев или когтей.
3. Daewoo. Логотипом компании является стилизованное изображение морской раковины, а само название компании переводится как «Большая вселенная».
4. Kia. В эмблеме корейской марки в эллипсе вписано название бренда, являющее кусочком символической фразы «Войти в мир Азии»

Американские авто

Любовь американцев к заметным машинам и страсти к выделению на фоне общей массы, эмблемы американских автомобилей легко выделяются из общей массы.

Некоторые из американских марок автомобилей:

1. Ford. В эмблеме Форда в привычном для современной автомобильной промышленности эллипсе на фоне синего цвета прописными буквами вписана фамилия основателя концерна.
2. Buick. Современной эмблемой американского производителя являются три герба серебристого цвета, символизирующих наиболее успешные машины, выпущенные компанией за все время.
3. Hummer. Выходец с воинских сражений обозначен просто и незатейливо простым шрифтом – Hummer, эмблема располагается на восьмиполосной радиаторной решетке.
4. GMC. Крупнейший американский концерн General Motors за более чем столетнюю историю своего существования отличается лаконичным логотипом, состоящим из аббревиатуры GMC, выполненной в красном цвете.
5. Cadillac. Своим названием компания обязана основателю, чье имя заложено в марке. В центральной части логотипа изображен фамильный герб прародителя компании.
6. Chevrolet. Стилизованный крест, являющийся логотипом марки Шевроле, согласно легенде, появился из узора, увиденного собственником фирмы на обоях французского мотеля.
7. Chrysler. Логотип концерна Крайслер содержит в себе стилизованные крылья, являющиеся символом скорости и мощности автомобилей, выпускаемых одним из старейших концернов. В его состав входят такие известные марки как Dodge, Lamborghini.
8. Pontiac. Эмблемой чистокровного американского автомобиля является стрела красного цвета, располагающаяся между двух больших воздухозаборников.
9. Tesla. Эмблемой компании Тесла, специализирующейся на производстве автомобилей с электродвигателями, является буква «Т», стилизованная под меч.

Среди многообразия марок автомобилей можно выделить известные и узнаваемые. Для облегчения ориентирования в таком многообразии автомобильных производителей бренды можно разбить по странам-производителям.

Для каждого государства характерно вкладывание особого смысла в эмблемы и названия марок своих машин.

Собственный фирменный логотип (эмблему) имеет каждая автомобильная марка в мире. Практически за каждой эмблемой стоит целая история, особенно это касается самых крупных и опытных компаний на рынке автомобилестроения, временной промежуток деятельности которых давно перевалил за сотню лет.

Сколько всего логотипов автомобильных марок?

На этот вопрос сегодня точный ответ дать очень сложно. В отрасли автомобилестроения сегодня появляется множество новых компаний (только посмотрите сколько марок за последнее десятилетие появилось в Китае), кроме того, во многих странах есть производители, выпускающие машины только для внутреннего рынка. Тем не менее, примерную цифру все же можно назвать — в мире около 2 000 автомобильных марок, а значит и количество логотипов примерно такое же.

Все эмблемы собрать на одной странице, естественно, не представляется возможным, поэтому предлагаем познакомиться с логотипами самых крупных производителей автомобилей с их фото и названиями.

Информация:
Логотипы автомобилей для распечатки на листе.
Все марки машин известных по всему миру.
Символы авто.
Значки автомобильных компаний.
Разные варианты: один значок на весь лист, много логотипов на страницу А4.
Можно распечатать из pdf (пдф) файла прямо из браузера (или скачать картинки всех автомобильных символов себе на компьютер).
Чёрно-белые и цветные варианты.

Марки машин, логотипы с названиями на английским и русском языках:
Acura (Акура), Alfa-Romeo (Альфа-Ромео), Audi (Ауди), Bentley (Бентли), BMW (БМВ), Bugatti (Бугатти), Buick (Бьюик), Cadillac (Кадилак), Chery (Чери), Chevrolet (Шевроле), Chrysler (Крайслер), Citroen (Ситроэн), Dacia (Дачия, Дасия), Daewoo (Дэу, Дэву), Datsun (Датсун), Dodge (Додж), FAW (ФАВ), Ferrari (Феррари), Fiat (Фиат), Ford (Форд), ГАЗ (GAZ), Geely (Гили, Джили), GMC (ДжиЭмСи, ГМС), Great-Wall (Грэйт-Волл), Haval (Хавал), Honda (Хонда), Hummer (Хаммер), Hyundai (Хёндэ, Хёндэй, Хюндай), Infiniti (Инфинити), Isuzu (Исузу), Iveco (Ивеко), Jaguar (Ягуар), Jeep (Джип), Камаз (Kamaz), Kia (Киа), Лада (Lada), Lamborghini (Ламборджини), Lancia (Лансия), Land-Rover (Лэнд-Ровер), Lexus (Лексус), Lifan (Лифан), Lincoln (Линкольн), MAN (Ман), Maserati (Мазэрати, Масерати), Maybach (Майбах), МАЗ (MAZ), Mazda (Мазда), Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц), Mercury (Меркурий), Mini (Мини), Mitsubishi (Мицубиси, Митсубиши), Nissan (Ниссан), Opel (Опель), Peugeot (Пежо), Pontiac (Понтиак), Porsche (Порше), Ram (Рам), Renault (Рено, Рэно), Rolls-Royce (Ролс-Ройс), Rover (Ровер), Saab (Сааб), Scania (Скания), SEAT (СЕАТ, СИАТ), Škoda (Шкода), Smart (Смарт), SsangYong (СанЙонг, СсангЙонг), Subaru (Субару), Suzuki (Сузуки), Tata (Тата), Tatra (Татра), Tesla (Тэсла), Toyota (Тойота), УАЗ (UAZ), Volkswagen (Фольксваген), Volvo (Вольво).

Карточки для печати: все эмблемы автомобилей с названием (произношением) марок на русском языке.

Иномарки машин значки и названия. Значки и значение логотипов автомобилей со всего мира

Если будущий владелец предполагает эксплуатировать свой автомобиль в условиях отсутствия дорог с идеальным покрытием, то ему следует принять во внимание такой весомый показатель, как дорожный просвет. Данная ситуация также справедлива для отечественной малолитражки Лада Калина в кузове хэтчбек и универсал, о величине клиренса которой пойдет речь в нашем материале.

Техническое руководство модели указывает параметр клиренса в условия полной нагрузки. Интересно будет проанализировать обозначенные официальные цифры с результатами замеров, выполненных с помощью рулетки. Некоторые предприимчивые владельцы ухищряются повысить клиренс за счет установки колес большего диаметра, однако у этой «доморощенной технологии» присутствуют собственные недостатки.

Какой клиренс заявил производитель для Калины?

Перед любым производителем стоит непростая задача максимально отдалить от дорожного полотна узлы, располагающиеся по нижней «линии» кузова авто Лада Калина, дабы уберечь их от повреждений. Это не только компоненты подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная магистраль и пр. Особенно актуально стоит вопрос о том, чтобы «спрятать» топливный бак, ведь не является секретом факт последствий при его повреждении.

Производитель обозначает величину клиренса, указывая несколько контрольных точек, от которых было выполнено измерение. Так в руководстве, а точнее в его разделе об «основных параметрах и характеристиках» (стр. 133-136), четко обозначены два значения клиренса, измеренные следующим образом:

• от дорожного полотна до самой низшей точки картера мотора;
• от аналогичной точки трансмиссионного агрегата до ровной поверхности дороги.

Данные величины измерялись после придания весовой нагрузки на автомобиль Лада Калина до регламентного максимума. Такой параметр легко подлежит вычислению: необходимо от значения полного веса отнять снаряженную массу. На величину нагрузки оказывает воздействие тип мотора и уровень оснащения. В среднем такой параметр достигает значения в 450-500 кг. Величина клиренса, отраженная в руководстве, будет подразумевать свое значение только в случае придания автомобилю 500-килограммовой нагрузки.

Для обеих кузовных версий хэтчбек и универсал модели Лада Калина во второй генерации дорожный просвет такой:

• от низшей точки мотора – 160 мм;
• от такой же точки механической трансмиссии – 160 мм;
• от автоматического агрегата – 145 мм.

Если затронуть вариацию Kalina Сross, то ее клиренс выгодно отличается в большую сторону. Здесь регламентные значения гласят, что такая величина от картера мотора до дорожной поверхности составляет 182 мм, а от трансмиссионного агрегата – 187 мм. Это значение справедливо для всех версий моторов и коробок.

Реальные измерения просвета авто

Давайте определим дорожный просвет без прикладывания ранее указанной регламентной нагрузки. Как это сделать? Воспользуемся рулеткой. Результаты реальных замеров сведем в таблицу.

Был выполнен интересный эксперимент, цель которого сводилась к проверке правдивости соотношения величины клиренса Лада Калина в обычном исполнении в сравнении с «Кроссовой» версией. Для этого выполнены 4 измерения. Значение клиренса измерялось от дорожного полотна до бокового кузовного порога с предварительной установкой домкрата. Для чистоты эксперимента пришлось поставить оба автомобиля в идентичные условия. Обе «Калины» предстали на тест с пустыми салонами и багажными отсеками, а также с минимумом топлива в баках.

Обычная версия «Калины» была «обута» в 14-дюймовые радиальные покрышки 175-й ширины и 55-го профиля. «Кроссовой» вариации достались 15-дюймовые шины, размерность ширины и профиля которых соответственно равнялась «195х55».

Первой на замер предстала Лада Калина 2 в стандартном исполнении. В состоянии отсутствия нагрузки значение клиренса достигло 198 мм. «Кроссовая» версия во время измерения получила дорожный просвет в 217 мм.

На следующем этапе в салоны испытуемых автомобилей усадили поочередно по 4 человека. В загруженном состоянии обычный универсал выдал показатель клиренса в 170 мм. Когда же нагрузили Калину Кросс, то уровень просвета снизился до 192 мм. В итоге дополнительному весу удалось понизить клиренс обычной версии на 28 мм, а «Кроссовой» — на 25 мм. Здесь свою роль сыграли модифицированная подвеска и колеса с большим диаметром.

Как воздействовать на уровень клиренса?

Как увеличить просвет в своем авто? Если устанавливать колеса с увеличенным диаметром и профилем, то клиренс, безусловно, «вырастет». Интересно рассмотреть пример такого принудительного воздействия при использовании широких покрышек 215х55хR15. При увеличении профиля на 5% прирост клиренса составляет 1 мм. Добавление еще пяти процентов в профиле приведет к возрастанию просвета на 2,5 мм.

Склоняясь к увеличению размеров колес, следует сделать оглядку на заводские рекомендации. Максимум размера устанавливаемых в заводских условиях шин достигает 185х60хR14 для стандартного исполнения Лада Калина 2 и 185х55хR15 для версии «Кросс». Теоретически возможна установка размера шин 195х40хR17, однако следует учитывать риск задевания покрышками за арки колес при проезде неровностей и иные последствия для подвески, способные вызвать ее преждевременный износ из-за возросшей массы колес.

Также увеличившаяся высота шины способна сместить центр тяжести в направлении вверх, что ухудшит управляемость. Еще одним немаловажным аспектом является опасность деформирования резинового профиля покрышки под воздействием все того же возросшего веса. Здесь снова присутствует риск опрокидывания при прохождении поворота на повышенной скорости, ведь крен кузова неизбежно увеличивается.

Заметим и положительные моменты от увеличенных колес. Это не только повышение клиренса, но и улучшенная способность кузова в целом воспринимать неровности дорожного полотна. Ход автомобиля наделяется мягкостью и плавностью. Теперь вы знаете, как увеличить просвет Калины.

Подведем итоги

К увеличению клиренса автомобиля Лада Калина 2 следует подходить максимально взвешенно. Склонение к крайностям здесь ни к чему, поскольку владелец в таком случае принимает на себя не только ответственность за собственную безопасность, но за своих спутников в дороге.

Дорожный просвет очень важен при покупке автомобиля. Особенно в России, где бездорожье можно встретить не только на пересеченной местности. В руководстве по эксплуатации и ремонту указан клиренс Лада Калина второго поколения (с полной нагрузкой). Проанализируем заявленные паспортные показатели, а также реальные измерения при помощи рулетки, и разберем результаты интересного эксперимента. На величину дорожного просвета можно повлиять путем установки больших колёс, но у этого явления также есть минусы. Обо всем по порядку.

Заявленный дорожный просвет Калины

Под днищем авто собраны «низы» всех громоздких агрегатов. Некоторые нам видны
из-под капота или со стороны колес. Но нижняя часть никуда не девается, изготовитель должен максимально отдалить её от поверхности дороги. Под машиной сконцентрированы свисающие детали моторного отсека, рычаги, балка, стабилизатор подвески, а также громоздкие конструкции выхлопной системы с её глушителем и катализатором.

Снаружи мы видим только отверстие топливного бака. А этот 50-литровый резервуар Калины также нужно рационально разместить, ведь его форма важна для правильности работы системы питания. К тому же место для размещения бака ограничено. Не стоит забывать и о запаске, которая прикреплена к багажнику снизу.

АвтоВАЗ указывает несколько точек, от которых замеряется дорожный просвет Лада Калина. Руководство для обычной Калины прописывает в разделе «Основные параметры и характеристики автомобиля с кузовом хэтчбек (универсал)» (стр. 133–136), две величины клиренса:

• от поверхности дороги до нижней точки картера двигателя;
• до картера коробки передач.

Нужно учитывать, что эти параметры измерялись в момент, когда авто получает полную нагрузку. Также из инструкции высчитываем величину полной нагрузки конкретно для вашей Лады Калина. Необходимо отнять от максимальной разрешенной массы показатель снаряженной (порожней) массы. Графа с этим показателем находится над графой клиренса.

В зависимости от типа двигателя и комплектации Лады массы немного варьируются. В среднем полная нагрузка Калины составляет 450–500 кг. Поэтому расстояние от дороги до картера мотора/КПП будет паспортным в том случае, если на борту вашего авто находится дополнительный вес 500 кг.

Для обоих кузовов Lada Kalina 2 указан клиренс до ДВС — 160 мм. До нижней точки МКПП — 160 мм, АКПП — 145 мм. Цифры для внедорожной версии Kalina Сross значительно больше. Паспортные показатели из руководства по эксплуатации 2017 года гласят, что клиренс до картера движка не мене 182 мм, до КПП — не менее 187 мм. Это величина для всех двигателей и обоих вариантов трансмиссий, механической и роботизированной.

Если не хотите приобретать Калину с МКПП, знайте, что паспортный просвет обычной калины с автоматикой меньше клиренса Лады Кросс с роботом на целых 42 мм.

Реальные измерения водителей

Но как определить реальный просвет Лады без полной нагрузки? Реальные замеры рулеткой (без нагрузки) показывают следующие результаты.

Был проведен специальный эксперимент. Его суть — сравнить правдивость соотношения просвета обычной Лады и Кросс. Для этого были сделаны четыре субъективных измерения. Расстояние замеряли от дороги до бокового порога, под который подставляется домкрат.

Для проведения эксперимента автомобили поставлены в одинаковые условия. У обеих машин был пустой салон, незаполненный багажник и одинаковое минимальное количество топлива в баке. На стандартной Ладе универсал была установлена радиальная резина с шириной 175 мм, профилем 55 % и посадочным диаметром 14 дюймов. Кроссовая версия «обута» в шины шириной 195, профилем 55 и диаметром 15.

Сначала измеряли клиренс обычной Лады Калины универсал без нагрузки. Полученное значение — 198 мм. Затем получили 217 мм в результате аналогичного замера на Калине Кросс. Перед вторыми замерами попросили четырех человек сесть в автомобили поочередно. Загруженный обычный универсал дал результат 170 мм. После загрузки клиренс Калина Кросс составила 192 мм.

Дополнительный вес уменьшил клиренс стандартного универсала на 28 мм, а внедорожной версии — на 25 мм. Помогает доработанная подвеска и увеличенные колёса.

Дорожным просветом является расстояние от земли до самой нижней части автомобиля. От клиренса зависит проходимость автомобиля. Большинство автолюбителей при покупке нового авто часто обращают внимание на этот момент.

На видео замер клиренса на Лада Калина универсал и на Лада Калина Кросс:

Величина дорожного просвета на Лада Калина (различные кузовы)

Попробуем в этой статье разобраться, какой клиренс у Лада Калина второго поколения с разными типами кузовов.

Универсал и хэтчбек

Клиренс Калины против клиренса Рено Дастер, визуально Дастер стоит ближе, поэтому и кажется что они равны

Большинство владельцев этого автомобиля могут найти информацию, что клиренс на автомобиле составляет 14.5 сантиметров. Но часто при тест-драйве всплывает информация, что клиренс Калины второго поколения составляет уже 16 см. Если же на авто установлена автоматическая КПП, то клиренс будет только 14 см.

Чтобы более подробно уточнить этот момент, надо открыть руководство по эксплуатации авто. Там можно увидеть, что клиренс у новой такой же, как и у Калины с кузовом хэтчбек. Он составляет:

1. При полной загрузке авто с МКПП или АКПП дорожный просвет под коробкой составит 160/145 миллиметров соответственно.

Измеряем рулеткой клиренс от АКПП до земли

При этом полная масса авто, которая допускается производителем, варьируется от 1524 до 1605 кг. Конечно, часто автомобиль не загружают под самую завязку, а потому заявленный клиренс в некоторых моментах может быть больше.

Если сравнивать на улице два авто с кузовами типа универсал и хэтчбек, то можно заметить, что у них клиренс почти одинаковый. Если вооружиться рулеткой и произвести замеры самостоятельно, то можно увидеть, что дорожный просвет без нагрузки составляет под КПП 19.5 см., а под мотором – 230 см.

Значения клиренса от двигателя и от КПП (отмечено красным цветом)

Калина Cross

По днищу Калины мы намерили 21 см, почти заводской параметр

Относительно Лада Калина CROSS следует отметить, что клиренс у нее составляет 230 миллиметров. 16 см из них дает обновленная и усовершенствованная подвеска и 70 мм дает резина, высота профиля у которой немного увеличена по сравнению с предыдущими моделями.

В результате получается, что Калина CROSS не уступает по своей проходимости большим внедорожникам. Также современная подвеска обеспечивает лучшую устойчивость авто на трассе.

Видео тест-драйва Лада Калина Кросс на бездорожье

Выводы

Слева КРОСС, а справа обычный универсал

Ознакомившись с этой статьей, вы сможете разобраться более детально в том, какой клиренс имеет Лада Калина с разными типами кузовов.

У каждой машины есть свой логотип (эмблема) , и у каждой есть своя история.

Определит марку машины можно по значку и сегодня мы расскажем о значении логотипов разных машин.

R olls-Royc

Фигурка крылатой женщины – “Дух экстаза”.
История создания имеет намек на романтичность. Как-то скульптору Чарльзу Сайксу его друг – энтузиаст автоспорта – лорд Монтегю заказал для украшения своего автомобиля статуэтку. Сайкс создал изящную статуэтку, изображавшую женщину в развевающейся одежде, создававшей иллюзию полета – своего рода намек на роман лорда Монтегю с секретаршей. На эту фигурку обратили внимание Чарльз Роллс и Генри Ройс. Они тоже решили заказать Сайксу статуэтку, которая могла бы стать стандартной для украшения всех машин марки.
С 1911 года автомобили Rolls-Royce имеют статуэтку в виде “летящей девушки”, которую только в 1921 году официально признана символом “роллс-ройса” и её включили в стоимость автомобиля.

? KODA

Современный вид эмблема приобрела в компании Pilsen Skoda: именно там родились черты, которые с минимальными косметическими изменениями дошли до настоящего времени. В 1923 году появились два официальных варианта логотипа Шкоды. Первый значок был в ходу лишь два года, до 1925-го. Речь идет о стреле с пятью перьями и названием марки, обрамленной в круг. Второй знак дожил до наших дней: стрела с тремя перьями.

Легенды о значении и происхождении этого стрелообразного лого ходят самые разные, и ни одна из них не подтверждена официально. Как говорят, автором идеи является коммерческий директор Pilsen Skoda Маглич, который подразумевал знак в виде изображения то ли головы индейца в шляпе с перьями, то ли петуха. По свидетельствам ряда документов, эмблема была продуктом конкурса, который проводился под началом технического директора Pilsen Skoda, однако имя дизайнера до наших дней не дошло. Компания Шкода динамично развивается, и эта динамика неизбежно переходит на ее знак. В 1994 году логотип Skoda дебютировал в новом стильном цветовом решении.

З начение логотипа Шкода

Что означает логотип Шкода? Наиболее достоверный ответ на этот вопрос можно получить в фирменном музее марки в родном для авто чешском городке: большое кольцо, обрамляющее эмблему, символизирует безукоризненность производства; крыло, которое некоторые воспринимают как шестеренку, означает технологичность и инновационность продукции, а также ее распространенность во всем мире; стрела, или клюв, подчеркивает высокое качество автомобилей и направленность производства в будущее; маленький круг (глаз) акцентирует точность и выверенность всех процессов на производстве.

T oyota

Первая, наиболее распространенная…
Эмблема Toyota символизирует нитку, проделанную сквозь игольное ушко. Дело в том, что японская компания «Toyota Automatic Loom Works» до 1933 года производила ткацкие машины. Немного позже компания переключилась на производство автомобилей и японцы, как люди уважающие традиции, не стали ничего предпринимать для изменения знака. Японский производитель предал логотипу еще и поэтическо — философский смысл. А именно: пересекающиеся два эллипса символизируют сердце автомобиля и водителя, а объединяющий их большой эллипс говорит о перспективах и широких возможностях корпорации.
Есть и другая версия…
Компания Toyoda названа в честь ее руководителя Киитиро Тоеда и занималась производством ткацких станков. В 1935 году компания переключилась на производство автомобилей и была переименована в Toyota Motor Corporation, для переименования было несколько причин:

Удобное произношение;
слово Toyota изброженное по-японски состоит из восьми черт, и по мнению основателей компании было привлекательным, потому что число 8 в Японии, считается счастливым и удачным.

S ubaru

Subaru была первой японской автомобильной компанией, использовавшей название из своего родного языка.
Название компании дал президент корпорации Fuji Heavy Industries Кенджи Кита в 1954.
Имя компании относится к созвездию из шести звезд, также известному под своим оригинальным японским названием митсурабоши (mutsuraboshi) — в созвездии Тельца. Мы знаем его как созвездие Плеяды. Так как Fuji Heavy Industries образовалась путем слияния шести компаний, имя Subaru призвано символизировать об этом.
Субару также переводится с Японского как «объединяться».

M ercedes-Benz

По самой распространенной и убедительной версии компания Мерседес с характерным символом возникла в результате слияния двух производителей — Бенца и Даймлера. Случилось это в далеком 1926 году, и на свет появилась трехлучевая звезда, окруженная сначала лавровым венком, а в последствии в 1937 году — кругом. Новое предприятие Daimler-Benz с огромным успехом воплотило достижения обеих компаний в автомобилях Мерседес.

Логотип Mercedes-Benz, пожалуй, — это символ уверенности компании в своем совершенстве. Трехконечная звезда символизирует превосходство компании во всех сферах – на земле, в воздухе, в воде.

B MW

История BMW началась с авиации, и логотип компании остается верен своим корням. Голубые треугольники логотипа BMW символизируют пропеллеры самолета в движении, а белые представляют собой выглядывающее из-за них небо. На самом деле компания сыграла немаловажную роль во второй мировой войне, поскольку была одним из главных поставщиков авиационных двигателей для немецких самолетов.

Текущий дизайн логотипа BMW, как говорят, произошел из круглого дизайна вращающегося пропеллера самолета. Белые и синие коробки шашки, как предполагается, являются стилизованным представлением белого/серебряного лезвия пропеллера, вращающегося против ясного синего неба. Теория далее усилена с заявлением, что изображение возникает в Первой мировой войне, в которой баварские Люфтваффе управляли самолетами, нарисованными в синем и белом. Это также отражает происхождение BMW как производитель двигателей военных самолетов во время Первой Мировой Войны, что BMW началась как изготовитель самолетных двигателей.. Согласно журналу компании, “BMW Werkzeitschrift” (1942), эмблема BMW появилась, когда инженер BMW проверял первые 320 двигателей компании. Он восхищался отражением яркого диска вращающегося пропеллера, который выглядел как аура двух серебряных конусов.

A udi

«Ауди» имеет крайне непростую судьбу. Основатель компании, Август Хорьх, в далеком 1899 году назвал свое первое дело A. Horch & Cie (Horch переводится с немецкого как «слушай»). Однако через десять лет Августа выжили из собственной компании и он вынужден был основать новую. Поначалу он использовал старое название, Хорьх, однако бывшие партнеры через суд отняли у него этот бренд.

На первый взгляд логотип Audi прост и понятен, правда? Но не так все просто, как кажется. Каждое из четырех колец символизирует одну из четырех компаний-основателей концерна Ауди в 1932 году: DKW, Horch, Wanderer и Audi.

V olkswagen

Буква ‘V’ в логотипе компании представляет собой сокращение от “volks”, что в переводе с немецкого означает “народ”. ‘W’ — это сокращение от “wagen”, что означает автомобиль в переводе с немецкого языка. То есть компания хотела показать, что их автомобиль — это автомобиль для народа.

Автором логотипа является Франц Ксавьер Раймсписс (Franz Xavier Reimspiess), сотрудником компании Porsche (человек, усовершенствовавший двигатель для Жука в 1930-ых), и был выбран после открытого конкурса. Буквы «W» и «V», объединены в монограмму. Во время фашисткой Германии эмблема была стилизована в виде свастики. После того, как завод попал во владение Британии, логотип был инвертирован, а позже фон стал не черным, а синим. Его работу посчитали лучшей на конкурсе логотипов для VW. Франца даже наградили, выплатив ему премию в размере 100 рейхсмарок (около 400$).

P orsche

Порше назван так в честь немецкого дизайнера доктора Фердинанда Порше, который был автором многих изобретений и инноваций: в частности, еще в 1897 году он создал автомобиль, использующий солнечную энергию, а в середине 1930-х годов он создал проект “Фольксвагена”, машины, которая со временем стала самой распространенной в мире. Хотя Порше основал свою собственную проектную фирму еще в 1931 году, только с 1948 года его сын Ферри стал присваивать это название разрабатываемым автомобилям. Их производство началось в 1950 году. Вздыбленная лошадь на эмблеме компании позаимствована с герба города Штуттгарта, который был основан в средние века на месте конного завода (по началу название было Stuten Garden, “Сад кобыл”): рога, красные и черные полосы заимствованы с герба королевства Вюрттембергского, столицей которого был Штуттгарт. Этот “совмещенный” герб появился в качестве эмблемы “Порше” в 1952 году.

P eugeot

Компания Peugeot образовалась в 1812 году, когда братья Жан-Пьер и Жан-Фредерик Пежо преобразовали их “ветряную мельницу в сталелитейный завод”. Их первой продукцией были цилиндрические стержни для часовых механизмов. Позже, завод Пежо превратился в настоящий семейный бизнес. За многие десятилетия ими выпускалось различное множество товаров: металлические детали, станки, зонты, утюги, швейные машинки, колеса со спицами, в последствии и велосипеды. Да, действительно, можно сказать, что вхождение компании Peugeot в автомобильную индустрию началось именно с велосипедов. Во времена выпуска велосипедов Peugeot считалась лучшим велопроизводителем. В 1898 году Арманд Пежо (Armand Peugeot) начал производство паровых автомобилей, а годом позже (познакомившись с Даймлером) перешел на газовые двигатели внутреннего сгорания.Лев, на логотипе компании Peugeot был срисован ювелиром Джастином Блейзером (Justin Blazer) с герба Франции в 1847 году. В начале логотип использовался, как знак качества производимой стали, но позже, приобретая различные формы(но сохраняя концепцию), плавно перешел на автомобили.

Эмиль Пежо и Жюль Пежо — создатели фирмы, отцы компании Peugeot Fr?res, они сделали предложение ювелиру и по совместительству граверу из глубокой провинции Франш-Комтэ Жульену Белезеру нарисовать логотип своей новой компании, который будет отличительной чертой продукции Пежо от конкурентов.

O pel

Известная немецкая фирма, основанная в 1899 году, выпускала велосипеды, мотоциклы, легковые и грузовые автомобили. С 1928 года её заводы стали собственность американской корпорации «General Motors». Кроме Германии, автомобили выпускаются в Бельгии, Испании, Польше, Португалии. Эмблема фирмы часто изменялась, но в конце концов был принят логотип в виде буквы «О», перечёркнутый зигзагом молнии. Это дань памяти успешной грузовой машине «Blitz» («Молния»), выпуск которой длился около 30 лет.

M aserati

14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати основал в Болонье компанию Officine Alfieri Maserati. За основу логотипа Maserati Марио Мазерати (Альфьери и Марио – братья) взял изображение тризубца Нептуна, скульптура которого находится на городской площади в Болонье.
Но если изображение тризубца было взято со скульптуры, то сама идея имеет совсем другое происхождение.

История логотипа
Как-то в Болоньском лесу на Альфьери Мазерати набросился волк с явными недружелюбными намерениями. Но тут на помощь Альфьери подоспел мужчина с вилами в руках. Благодаря вилам и мужеству мужчины – волк был повержен, а Альфьери спасен. Спасатель в благодарность стал гонщиком в команде Мазерати. А изображению спасительных вил решено было появиться на логотипе автомобилей.

Значение логотипов машин – интересно знать обновлено: 18 февраля, 2017 автором: сайт

Каталог автомобилей на Acars — это свой мир каждой марки машины. В обширном авто каталоге представлены все марки автомобилей . Вам нужно только нажать на интересующую Вас марку и откроется страница, где представлена исчерпывающая информация о бренде от ее истории до тест-драйвов, и списка автодилеров.

Сортировать по:
Подсветить:

Каталог автомобилей.

Каталог автомобилей расположен в алфавитном порядке. Все марки машин удобно расположены по центру страницы. Для удобства можно включить сортировку каталога машин по стране или алфавиту. Есть очень удобная функция — подстветка новых или популярных марок авто.

Каталог автомобилей от Acars.

Сайт Acars представляет вам каталог автомобилей, где вы можете найти информацию о любых интересующих вас марках машин. Не имеет значения, интересуют ли вас европейские или российские марки автомобилей, предпочитаете вы японские марки или же американские – в любом случае, вы найдете их в нашем каталоге машин. Пользоваться каталогом очень просто. Для вашего удобства предусмотрено два способа сортировки: по умолчанию в списке марки машин идут по алфавиту, но также возможен выбор марок авто по странам, поэтому вы легко найдете интересующий вас бренд.

Выбрав любую марку автомобиля, вы получите исчерпывающие сведения о ней:

• Истории марок. Узнайте, как появились и как развивались бренды.
• Логотипы машин. Для тех, кому хочется знать, как выглядят или как называются эмблемы автомобилей разных марок.
• Последние события в мире автомобилей. Выпуск новых моделей, появление новых технологий и другие новости из жизни любимых марок.
• Тест-драйвы. Подробные обзоры тест-драйвов содержат информацию о возможностях, достоинствах и недостатках той или иной модели и могут серьезно помочь в выборе, а также будут просто интересны автолюбителям.
• Обзоры отдельных моделей. Открыв страницу любой из них, вы найдете там все, что может вас заинтересовать: рейтинг популярности модели и отзывы потребителей, возможность подробно рассмотреть машину со всех сторон в фотогалерее, сведения как о средней цене, так и о лучших предложениях среди автодилеров, а также места, где можно приобрести этот автомобиль.
• Списки автодилеров. В каталоге представлена довольно обширная база автодилеров и их предложений, причем как новых авто, так и б/у.

Расшифровка маркировки автостекол Коды и Символы автостекла

Маркировка (омолагация) помогает определить производителя автостекла. Данные примеры помогут Вам понять и расшифровать все основные маркировки и значения символов и кодов на автостеклах вашего авто.

Расшифровка маркировки AGC Automotive

Автостекла AGC Automotive Replacement Glass проходят сертификацию соответствия согласно нормативам ЕС (европейский стандарт безопасности), в том числе ECE R43 (43-тьи Правила Европейской экономической Комиссии ООН). Символ сертификации или “знак E” подтверждает высокое качество стекла, а цифры рядом указывают страну, выдавшую разрешение: 1 – Германия, 2 – Франция, 3 – Италия, все цифры тут …

Каждая строка соответствуют маркировке=омологации для других рынков и стран. Все товарные позиции AGC, производимые под нижеследующими брендами, имеют свой уровень качества. Штамп может отличаться в зависимости от завода-изготовителя и характеристик конкретного стекла.

AGC AUTOMOTIVE – торговый знак AGC

• ‘‘ — стекло ветровое многослойное (ламинированное — триплекс)
• E6 43R — 008599 – знак официального утверждения по 43 Правилам ЕК ООН<
• DOT 24 – код завода-изготовителя
• М102 – код материала
• AS1 – соответствие американскому стандарту ANSI-Z26.1 (AS 1 – везде на транспортном средстве, AS 2 – везде кроме ветрового стекла)
• . . . . . 8 – дата изготовления (точки обозначают месяц, цифра — год изготовления) — февраль 2008 года разъяснения тут …
• 8282 – европейский код автомобиля

БОР — также торговый знак AGC

• WL – стекло ветровое многослойное (ламинированное — триплекс)
• T – стекло закаленное (Tempered)
• TINTED – теплопоглощающее (тонированное)
• AS1 M461 DOT 183 – соответствие американскому стандарту
• ANSI-Z26.1. E2 43R 000 887 – знаки официального утверждения по 43 Правилам ЕК ООН
• . . . . . 6 – дата изготовления (точки обозначают месяц, цифра — год изготовления) — февраль 2006 года разъяснения тут …

Маркировка — символы кода китайских стекол «Benson»

Компания Shenzhen Benson Automobile Glass (Шензень, Китай) крупнейший производитель автостекла для ВСЕХ марок автомобилей. Заводы Benson работают на современном оборудовании из Германии, Италии, Швейцарии и имеют сертификаты качества, как ISO/TS16949, ISO14001, GB9656, сертификат на продажу автостекол в РФ — значения символов кода (маркировка) на автостеклах «Benson» из Китая.

Качественная стекольная продукция фирмы «Benson» обладает амортизационными свойствами. Твердые и прочные автостекла проявляют мягкость при гашении ударов, защищая пассажиров и водителя автомобиля. Кроме ламинированных и закаленных стекол, компания выпускает всевозможные аксессуары для автомобилей.

Маркировка стекол «FY», «Sekurit», «Pilkington», «XYG»

Китайская промышленная группа «Fuyao glass» осуществляет свою деятельность в двух направлениях: производство и поставка стекла на конвейеры автопроизводителей и поставка автостекла на вторичный рынок (FY владеет четырьмя заводами по производству стекол).

1. Товарныий знак производителя.
2. Тип автостекла:
Laminated — многослойное стекло
Tempered — закаленное стекло
3. Расширенный тип стекла:

• I — упрочненное ветровое стекло
• II — ветровое многослойное стекло
• III — ветровое обработанное многослойное стекло
• IV — стекло из пластика
• V — прочие (не ветровые) стекла с коэфф. пропускания света ниже 70%
• V-VI — двойное стекло с коэффициентом пропускания света ниже 70%, Отсутствие индекса — стекла с коэффициентом пропускания света не ниже 70%.

4. Код страны предоставившей официальное утверждение-сертификацию (но не изготовлено): 1-Германия, 2-Франция, 3-Италия, 4-Нидерланды, 5-Швеция, 6-Бельгия, 7-Венгрия, 8-Чехия, 9-Испания, 10- Югославия, 11-Англия, 12-Австрия, 13-Люксембург, 14-Швейцария, 16-Норвегия, 17-Финляндия, 18-Дания, 19- Румыния, 20-Польша, 21-Португалия, 22-Россия, 23-Греция, 24-Ирландия, 25-Хорватия, 26-Словения, 27-Словакия, 28-Беларусь, 29-Эстония, 31-Босния и Герцеговина, 32-Латвия, 37-Турция, 42-Европейское сообщество, 43-Япония.

Автомобильные стекла французского концерна Saint-Gobain под торговой маркой Sekurit:

5. Соответствие американским стандартам безопасности M, AS, DOT.
6. Соответствие европейскому стандарту безопасности ECE R43.
7.Число, месяц и год изготовления: цифра с точками обозначает год, сумма точек до цифры – месяц изготовления, сумма точек после цифры – месяц изготовления + 6.

В маркировке XINYI верхняя цифра – год (9=>2009), сумма цифр по центру – месяц (1+2+8=11 => ноябрь), десятичное число + сумма оставшихся цифр внизу – число месяца (10+1+2+4=17). 8. Соответствие китайскому стандарту безопасности CCC E000199/E000039.

Примеры Маркировки и Значений Кодов и Символов Автомобильных Стекл:

 

Расшифровка маркировки стекла БОР:

«БОР» — торговый знак Борского стекольного завода

• WL — стекло ветровое многослойное (ламинированное — триплекс).
• T — стекло закаленное.
• TINTED — атермальное светло-зеленое стекло с теплопоглощающими свойствами (тонированное).
• OVERTINTED — атермальное темно-зеленое стекло с усиленными теплопоглощающими свойствами (тонированное).
• AS1 M461 DOT 183 — соответствие американскому стандарту ANSI-Z26.1. Где М – код материала, а DOT — код завода-изготовителя.
• AS1 – качество оптической прозрачности стекла AS 1,2,3. AS 1 самое оптически чистое стекло.
• Е2 — омологировано и 001232 — номер омологационного сертификата.

• ARB (в ромбе) — знак для альянса Рено-Ниссан-Автоваз;

 

Точки внизу и цифра обозначает год выпуска (точки обозначают месяц, цифра — год изготовления). Оба стекла выпущены в 2014 году: левое (после 4 одна *) в декабре 2014г., правое (после 4 две **) в ноябре.

Сумму точек находящихся слева от цифры мы отнимаем от 7, Если же точки находятся справа от числа, то к количеству точек мы плюсуем 6.

Год и месяц маркируется абсолютно одинаково для всех стекол автомобилей. Принцип маркировки даты всех стекол AGC одинаков: отличие — не все автопроизводители требуют маркировку номера производства в течение месяца (второй ряд точек, который без цифры).

Для понимания — если стоит цифра 0:

• . . . . . .(6)0 — январь(1) 2010 года.
• . . . . . (5)0 — февраль(2) 2010 года.
• . . . .(4)0 — март(3) 2010 года.
• . . . (3)0 — апрель(4) 2010 года.
• . . (2)0 — май(5) 2010 года.
• . (1)0 — июнь(6) 2010 года.
• 0 (1). — июль(7) 2010 года.
• 0 (2). . — август(8) 2010 года.
• 0 (3). . . — сентябрь(9) 2010 года.
• 0 (4). . . . — октябрь(10) 2010 года.
• 0 (5). . . . . — ноябрь(11) 2010 года.
• 0 (6). . . . . . — декабрь(12) 2010 года.

В Сланцах прошла акция «Засветись!»: жителям раздали светоотражающие значки

В четверг, 17 декабря, сотрудники ГИБДД, автоперевозчики и участники молодежного клуба «Орлёнок» недалеко от нерегулируемых пешеходных переходов на ул.Ленина в городе Сланцы провели акцию «Засветись». Как сообщили в Управлении ГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленобласти, мероприятие направлено на популяризацию применения светоотражающих элементов.

Организаторы акции прикрепили на свою одежду и защитные маски специальные стикеры, которые позволили местным жителям увидеть принцип действия световозвращающих элементов в свете автомобильных фар.

В специальных жилетах сланцевская молодежь с помощью танцевального флешмоба обратилась к участникам дорожного движения с призывом «Засветись!».

Волонтёры вручали детям и взрослым световозвращающие значки, а также давали рекомендации по их правильному применению. Пешеходы получили более 150 полезных аксессуаров

Автоперевозчики осуществляют регулярные пассажирские перевозки и не понаслышке знают проблему наездов на пешеходов. Поскольку пассажиры используют для поездок и утренние и вечерние рейсы, они по прибытию в пункт назначения продолжают свой путь на пеших маршрутах в темное время суток, зачастую передвигаясь без необходимых атрибутов безопасности. Световозвращатели делают людей заметными на дороге и в несколько раз снижают риск наезда транспортных средств на пеших участников дорожного движения.

Управление ГИБДД по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области

Ранее 47channel сообщал, что аналогичная акция прошла недавно в Волховском районе, где школьникам также раздали светоотражающие элементы.

 

Волхов, засветись: школьникам района раздали светоотражающие элементы

Волховский район присоединился к акции, начатой в Волосовском районе. В рамках проекта #ВолховЗасветись школьникам и детсадовцам вручили светоотражающие элементы, рассказал глава района Алексей Брицун в своем Instagram-аккаунте.

Фото: Управление ГИБДД по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области

Поделиться статьей:

Автомобиль:  российские иномарки

С недавних времён один из центральных городов России – Калугу — люди посвящённые стали, полушутя, называть «Малым Детройтом». Но от своего «большого» американского тёзки Калуга отличается тем, что заводы здесь не только не встали, а более того, планируют осуществить амбициозные проекты по их расширению.

В России автоиндустрия существовала и до прихода сюда «пришельцев» с Запада, однако последние не особо зазывают к себе на фабрики и заводы даже опытных специалистов советских времён. Рабочие расценки здесь на порядок ниже, чем даже в восточно-европейских странах, однако плачевное состояние сегодняшней экономики не оставляет выбора: работа нужна и работа нужна всякая, как говорится: «не до жиру – быть бы живу».

В современной российской «пустыне» с её заоблачными банковскими процентами, обваливающимся рублём и растущей, как на дрожжах, безработицей Калуга оказалась редким изумрудным оазисом.

Правда, открывшийся под Калугой года два назад филиал «Фольксваген» вдвое скосил существующие смены, однако на сегодняшний день там не был уволен ни один рабочий. На заводе собираются модели, рассчитанные на российский средний класс: «Пассат» и «Джетта». По данным фирмы, в январе в России компания продала больше машин, чем за тот же месяц прошлого года. Зимой под Калугой начала производство грузовиков шведская фирма «Вольво». Позднее, в марте, запустит конвейеры совместная французско-японская компания, планирующая выпустить уже к 2012-му году триста тысяч автомобилей. Компанию образовали «Пежо», «Ситроен» и «Митсубиси». Но и это не всё. Согласно местным властям, уже подходят к концу переговоры, по которым в районе «бурлящего» калужского автокотла вырастет завод канадской корпорации автозапчастей «Магна».

Откуда такое беспрецедентное тяготение к российскому рынку?

Дело в том, что, несмотря на «раскаленные» в последние годы темпы поступления импорта и местного производства, автомобилей в России катастрофически не хватает. На каждую тысячу россиян в среднем выпадает лишь 250 машин, тогда как в США и Западной Европе цифра эта достигает 500.

К этой картине недавно добавилось ещё одно обстоятельство. Резко упал спрос на давно устаревшие модели машин советской эпохи, закрылись отечественные заводы, а правительство ввело довольно высокие налоги на ввоз в страну иномарок. У западных корпораций, наконец, появился прямой и реальный интерес к налаживанию собственного производства в самой России.

«Мы здесь надолго, так как верим в надёжность и стабильность российского рынка,- говорит генеральный директор российского отделения «Фольксваген» Дитмар Корзеква.- Мы надеемся, что на время разразившегося кризиса мы сможем завоевать значительную часть этого рынка».

По данным консалтинговой фирмы PricewaterhouseCoopers, в 2008 году Россия с тремя миллионами продаж новых автомобилей вышла на первое место в мире по размерам внутреннего рынка. И пусть существует мнение, по которому российский рынок сузится в текущем году вдвое: производители автомобилей внутри страны будут продавать столько же и, возможно, больше своей продукции, благодаря протекционистской политике правительства и падению курса рубля.

На заводе «Фольксваген» под Калугой в настоящее время производится сборка пришедших из Германии, Мексики и Чехии модулей, однако уже к 2011 году компания рассчитывает наладить здесь полное производство своих автомобилей.

Вопрос второй: почему выбрана было именно Калуга?

Корзеква объясняет решение компании тем, что город с населением в триста пятьдесят тысяч человек располагает хорошо развитой инфраструктурой и профессиональной рабочей силой. Кроме того, расположен он всего в 125 километрах от гигантского московского рынка. Немаловажно и то обстоятельство, что к бизнесу местная администрация относится очень поощрительно.

«Положительным фактором, — отметил директор немецкого филиала фирмы, – явилось и то, что город никак не связан с бывшей советской автоиндустрией, с её примитивными традициями дизайна, с ужасной рабочей этикой и почти несуществующим техническим контролем».

Надо отметить, что заработная плата калужских рабочих заметно уступает оплате труда в Восточной Европе и даже в Москве, однако, несмотря на это люди здесь счастливы иметь работу, так как получить её совсем не просто.

Благодаря именно западным фирмам, открывшим здесь свои производства, за прошлый год промышленный рост в Калужской области достиг небывалых 35%, при общем показателе по стране в 3.5% .

По мнению специалистов, нынешний экономический кризис, вероятно, окончательно «решит» проблему российской автоиндустрии. Не помогли ей в прошлом ни совместные с иностранными фирмами проекты, ни многолетние государственные субсидии. Не помогает и низкая цена продукции. «Лада», к примеру, стоит 10 000 долларов, фольксвагеновский же «Пассат» — 30 000. Трудно, однако, найти людей, довольных своими «Ладами», «Волгами» или «Нивами».

«Иномарки, даже собранные в России, — говорит профессиональный водитель Павел Курчавый, — намного надёжнее и безопаснее наших, отечественных».

Существующие 25-процентные налоговые пошлины на ввозимые в Россию автомобили и резкое (на 40 процентов за год) падение курса рубля должны, по идее, помочь в продаже производимых в стране машин. Но на практике это происходит по-иному.

«Российская автомобильная промышленность стала терять свою долю рынка сразу после того, как на нём появились западные модели, — говорит член правления частной ассоциации «Деловая Россия» Анатолий Лейрих.- Лет пять назад традиционные российские модели прочно удерживали 85 процентов общего рынка, теперь же – с натяжкой 25 % ».

Непомерно велики также долги автозаводов правительству. По мнению специалистов, если и удастся российской автопромышленности хоть как-то выбраться из нынешнего экономического кризиса, то центр её, во-первых, переместится с берегов Волги в Калужскую область, а во-вторых, на капотах выпускаемых машин вместо когда-то привычных «ГАЗ» и «ВАЗ» будут красоваться значки «Фольксваген», «Вольво» и «Ситроен».

«Навороченные» супердорогие автомобили чиновникам не полагаются

Многие эксперты уже отметили, что обслуживание российских автомобилей, включая иномарки, собранные в России, обходится дороже, чем обслуживание импортированных машин. Просто в силу того, что автомобили российской сборки «сыпятся».

Давайте назовем вещи своими именами. Автопром в нашей стране ниже всякой критики – по крайней мере, легковой автопром. И своим низким качеством он обязан протекционистской политике. Заградительные пошлины, «утилизационный сбор» и прочие меры, направленные против дешевых иномарок – все это вовсе не для пользы граждан и не для процветания России. Все это – результат криминального лоббизма со стороны хозяев нашего автопрома, не желающих работать в условиях честной конкуренции.

Но чиновников – как федеральных, так и региональных – следует, разумеется, несколько «поумерить» по льготам. Я уже выступал против всех и всяческих «мигалок». Навороченные супердорогие автомобили чиновникам тоже, на мой взгляд, не полагаются – если речь идет о закупках за государственный счет. Необходимо, таким образом, существенно урезать ассигнования на обслуживание чиновников. И регулярно проверять, насколько данные траты укладываются в определяемые законом квоты. 

Правильнее всего транспортное обслуживание чиновников монетизировать, выделяя не автомобили, а суммы на покупку или аренду авто и на обслуживание. Сумма должна быть фиксированной и соответствовать рангу чиновника. Тогда чиновник будет сам экономить – и сам выбирать.

Разумеется, выбор здесь очевиден. Но это уже проблемы нашего зажравшегося и никчемного автопрома. И пусть данные проблемы останутся при тех, кто реально виновен в создавшейся ситуации, а не ложатся на плечи бюджета и граждан России. 

 

Напомним, Владимир Путин, ещё будучи премьер-министром, потребовал от чиновников пользоваться машинами, произведенными в России, Белоруссии или Казахстане. Это заявление было озвучено 4 апреля этого года на совещании по проблематике развития автопрома.

 

Пресс-служба ЛДПР

6 автомобилей, ставших иконами дизайна в автомобильном мире

Мало что может быть эстетичнее идеально налитой пинты лагера или симметрично ухоженного газона. Хорошо спроектированные автомобили — одна из них, и, хотя их много, лишь немногие достигают таких культовых статусов, как этот.

Сейчас вкус субъективен, а вот основные принципы стиля — нет. Спросите любого дизайнера, и он ответит, что пропорции, симметрия и форма — это лишь некоторые из многих элементов, необходимых для создания безупречного произведения искусства, и этот закон не обошел стороной и автомобильный дизайн.Автомобили редко проходят путь от эскиза до производственной линии, невзирая на строгие законы безопасности и бюджетные ограничения, и многие из них сводятся к общему компромиссу. Автомобили из этого списка не только пошли в производство с неповрежденной эстетической целостностью, но и по-прежнему впечатляют сегодня, несмотря на технологические достижения и мимолетные вкусы потребителей.

Эти значки дизайна, которые сейчас в основном провозглашаются важными послами своих брендов, являются смелым заявлением о намерениях и наследии, а также культурным представлением своей эпохи.

Lamborghini Countach

Его клиновидная форма, ножничные двери и ярко выраженные углы были совсем не практичными и делали парковку кошмаром, но мальчик был Countach мечтой для редукторов 80-х.

Созданный молодым Марчелло Гандини (также дизайнером Miura), который тогда еще не был знаком с эргономикой автомобильного дизайна, но в то же время им не мешал, Countach родился с ярко выраженными углами, полностью состоящими из плоских трапециевидных панелей.

Открывающиеся вверх двери теперь являются торговой маркой Lamborghini, а ее возмутительный стиль стал прецедентом для других последующих моделей.

Ягуар E-Тип

Возможно, это было его первое знакомство с миром на Женевском автосалоне 1961 года, когда E-Type уже стал культовым. С гладким, плавным корпусом, сужающимся под всеми прямыми углами, была изысканная простота, несмотря на экзотическую форму, стиль, которого не хватало многим другим в то время.

Его длинные пропорции между передней панелью и осью действительно продемонстрировали мощь под капотом, и, как автомобиль, который имел большую мощность за половину цены других экзотических автомобилей тогда, сделал его силой, с которой нужно считаться и на дороге. Несомненно, одна из самых заметных работ Малкольма Сэйера на протяжении всей его карьеры в качестве конструктора самолетов и автомобилей, E-Type до сих пор остается образцом эпохи великолепных спортивных автомобилей.

Delorean DMC-12

Когда после 70-х годов популярность агрессивного дизайна танкетки в виде акульего плавника начала уменьшаться, был один, который дал ему последний толчок, прежде чем правила безопасности пешеходов сочли его слишком нежизнеспособным для производителей.

Легендарный Джорджетто Джуджаро — один из самых известных итальянских автомобильных дизайнеров — начал работу над Delorean DMC-12 в то время, когда клиновидные автомобили были в моде. Поэтому, когда он был выпущен семь лет спустя, в 1981 году, он уже сильно устарел; рынок уже обратился к стройным изгибам Porsche.

Delorean DMC-12 нельзя было назвать материалом для кинозвезды из-за его высокой управляемости и огромного зазора между колесами. И хотя его двигатель, казалось, располагался под огромным капотом, на самом деле он находился сзади, что снижало производительность его V6, поэтому на дорогах он тоже не был соперником.

Однако это не помешало единственной модели под значком Delorean стать настоящей кинозвездой. Его двери в виде крыла чайки и угловатый корпус из нержавеющей стали — самые узнаваемые вещи в фильме, не считая туфель Nike с самошнуровкой (и, конечно, сумасшедших волос Дока).

Феррари 250 GT Berlinetta SWB

Что касается плакатов для спальни, то Ferrari стоит там наравне с Lamborghini и Porsche, так что выбрать культовый по дизайну непросто.Тем не менее, 250 GT SWB Berlinetta — легкий претендент на первое место за то, что он обладает нужным количеством драматического чутья, без нарушения пропорций. Этот шедевр в Маранелло впервые увидел свет в 1959 году на Парижском автосалоне как эволюция 250GT Tour de France.

Разработанный той же командой, которая представила вам Ferrari 250 GTO, более короткая колесная база автомобиля обеспечивает более аккуратные пропорции и минимальные свесы. Его лицевая панель остается функционально минимальной, с крыльями, которые плавно изгибаются по бокам, прежде чем уступить место задним колесным аркам.Линия крыши в стиле фастбэк всегда создает иллюзию движения даже в неподвижном состоянии и еще больше подчеркивает низкие линии кузова. Среди других достижений — попадание почти во все списки «величайших Ferrari всех времен».

Фольксваген Жук

У пучеглазого Херби могло быть шесть голливудских фильмов, но его дизайн восходит к довоенной Германии, когда Фердинанд Порше получил заказ на создание массового автомобиля с задним расположением двигателя в конце 30-х годов. Его конструкция была настолько эволюционна, что нынешний Beetle все еще остается относительно верным своей первоначальной форме более 80 лет спустя.

Многие утверждали, что именно упрощенная и знаковая реклама нью-йоркского рекламного агентства Doyle Dane Bernbach сделала его дизайн более успешным, чем сам Volkswagen. Это изменило представление о том, какой должна быть форма автомобиля и насколько она должна быть большой. Знаменитая реклама, такая как «Лимон» или «Думай о малом», все еще находит отклик в массах. Фактически, Ad Age оценил кампанию «Думай о малом» как рекламную кампанию номер 1 20-го века.

На протяжении всей своей жизни он порождал множество стилей, становясь больше, с водяным охлаждением и с передним расположением двигателя, при этом сохраняя при этом первоначальную форму и забавную привлекательность начального уровня.Несмотря на то, что этот дизайн уже не в период своего расцвета, он живет в сердцах потребителей во всем мире благодаря привлекательности поп-культуры 60-х и непреходящей привлекательности.

Форд Мустанг

Stang был обязан своим культовым статусом 60-м годам (например, Beetle и E-Type) и в одиночку создал «класс пони» американских маслкаров. Классифицируемые как доступные спортивные купе с длинными капотами и короткими задними палубами, это было незадолго до того, как Mustang породил конкуренцию, такую ​​как Chevy Camaro, Pontiac Firebird и Dodge Challenger — все они имели схожие силуэты.

Созданный известным автомобильным руководителем Ли Якоккой, Mustang был одним из первых спортивных автомобилей, выпущенных для среднего класса, и теперь известен во всем мире как символ американского автомобильного дизайна. Специальные выпуски автомобиля были показаны в столь же знаковых фильмах, как «Угнать за 60 секунд» и «Буллит», и будет справедливо сказать, что большие мускулистые «Мустанги» с V8 привлекли столько же внимания, сколько и их голливудские коллеги.

Стильно спустившись по скользкой дорожке, Форд повторно представил оригинальный дизайн — хотя и с современной интерпретацией — в середине 2000-х годов, возродив шумиху, которую он когда-то создавал.Новые модели теперь не только подсвечивают задние колеса на тормозной полосе, но и могут объезжать повороты, как их европейские конкуренты. Первый для Mustang, доказывающий, что легендарный язык дизайна может сосуществовать с производительностью, соответствующей его времени.

30 самых популярных современных классических автомобилей, пока можно купить

В прошлом году в этой стране было куплено (и продано) почти восемь миллионов подержанных автомобилей, что более чем в три раза превышает количество новых автомобилей. В объявлениях больше, чем когда-либо, выбор: от выгодных сделок Bangernomics до роскошных суперкаров.

Где-то посередине находится все более популярная порода подержанных автомобилей: современная классика. Обычно возрастом от 10 до 30 лет, это автомобили, которые были хорошими в свое время и, кажется, с возрастом становятся лучше. Большинство из них также становится редкостью, учитывая, что многие из них были куплены Джо Пабликом в качестве ежедневного транспорта и не рассматривались как потенциальная будущая классика. Но, к счастью, они были построены в соответствии с современными стандартами, поэтому, если вы найдете достойный пример, он будет работать еще десятилетия.

Любовь к таким автомобилям у любителей — не просто ностальгия. Это так же приносит радость от аналогового вождения, как автомобили становятся все более оцифрованными. Эти автомобили также помогают создавать сообщества единомышленников и являются отличным хобби. Вы не просто покупаете подержанный автомобиль. Вы также покупаете образ жизни.

Существует множество двигателей среднего возраста, которые только недавно чаще всего находились в ломах или ломающихся на запчасти, но теперь они попадают в центр внимания и начинают расти в цене.Если вы поторопитесь, вы сможете взять его в дорогу и наслаждаться им долгие годы.

Наши лучшие выборы, охватывающие 1980-е, 1990-е и 2000-е годы, свидетельствуют об огромном разнообразии предлагаемой классики.

Спортивные автомобили

Феррари 328 ГТБ 1985-1989

Термин «начальный уровень» означает для Ferrari гораздо меньше, чем, скажем, для Honda. Даже самая дешевая модель в нынешнем модельном ряду Maranello стоит от 166 000 фунтов стерлингов, и это вряд ли вариант для трусов.

Но в 1985 году потрясающие 328 GTB со скромными 270 л.с. и максимальной скоростью 153 миль в час оставили его вдали от огнедышащего 288 GTO с мощностью 512 TR. Сегодня это, конечно, не имеет значения, потому что это Ferrari старой школы, написанная Pininfarina, и кто бы не захотел такую?

Несмотря на относительно ленивую настройку, атмосферный 3,2-литровый V8 328 GTB издает хриплый рык, а улучшения по сравнению с его предшественником 308 GTB, в том числе более быстрое рулевое управление, электронное зажигание и гидравлическое сцепление, делают его одним из самых удобных классических автомобилей. Феррари.

Цены высокие, но если старые 246 Dino и BB являются показателем, то стоимость 328 GTB резко возрастет в течение следующих нескольких лет, так что это может быть вашим последним шансом приобрести одну из лучших Ferrari.

Порше 944 1982-1991

Раньше он соперничал с 924 за звание «Порше бедняков», но 944 переживает возрождение. Топовый Turbo — самый желанный и по-прежнему быстрый: его 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает 217 л.с., что дает ему время разгона до 100 км / ч около 6.0сек.

Транспортные средства ICON одновременно старинные и современные

ICON переосмысливает старинные грузовики с улучшенным дизайном.

Предоставлено Icon4x4

Размер текста

Джонатан Уорд одержим, его преследует множество идей. 48-летний автомобильный художник страдает ненасытным любопытством, которое не дает ему уснуть по ночам и заставляет искать вдохновение в отдаленных уголках жизни.Когда он натыкается на что-то, что ему нравится — старинные часы, стул Eames или пару кроссовок Nike, — Уорд работает над этим в ICON, своей автомобильной компании, базирующейся в Чатсуорте, Калифорния, в 20 милях к северо-западу от Голливуда.

Основанная в 2007 году, компания ICON переосмысливает ретро-автомобили и грузовики, оснащая их новыми трансмиссиями, механикой, материалами и отделкой. Это романтический подход к автомобилестроению, продуманный союз лучших моментов прошлого и настоящего для создания автомобилей, верных своей первоначальной эстетике, но при этом усовершенствованных с помощью инженерной мысли нового века, определяемой отличительными чертами Уорда.

Когда он запустил ICON, Уорд начал с того, что хорошо знал: легендарного FJ40 Land Cruiser. Он и его команда создали смелую, тщательно сконструированную буровую установку, достойную своей шестизначной цены, и с тех пор у ICON есть лист ожидания.

В 1996 году Уорд и его жена Джейми основали TLC, автомобильный магазин, специализирующийся исключительно на обслуживании и восстановлении Toyota Land Cruisers, любимых внедорожниками и сухопутными судами. Уорд любит возвращать Land Cruisers их заводскую славу, но TLC не предоставила ему желаемой творческой свободы, поэтому примерно десять лет спустя он основал ICON.«Идея заключалась в том, чтобы развить то, как классические автомобили — до этого момента — традиционно делались», — говорит он.

Вскоре компания начала выпускать Ford Broncos, затем пикапы Thriftmaster на базе Chevrolet 3100, а затем и единичные экземпляры, названные «Derelicts» и «Reformers», с костями и оболочками всего того, что Уорд нашел в Интернете: джипа Kaiser , универсал DeSoto или Rolls-Royce Silver Cloud. «Мы остаемся верными эпохе, но улучшаем и развиваем все тактильные ощущения», — объясняет Уорд.Каждый ICON определяется его тонкими штрихами.

Он заботится о стоимости, но не ограничен ею, больше заботясь о качестве, долговечности и удобстве эксплуатации своих сборок. «Стандартный» ICON начинается с 200 000 долларов, поднимаясь с каждым вариантом выбора, и список вариантов, казалось бы, бесконечен; Исчерпывающая сборка с нуля может стоить более 1 миллиона долларов.

« Идея заключалась в том, чтобы развить то, как традиционно делались классические автомобили.”

— Джонатан Уорд

Сорок процентов бизнеса ICON приходится на постоянных клиентов. Уорд говорит, что его покровители говорят ему: «Просто сделай это так, как будто ты будешь хранить его, а если ты в чем-то не уверен, то меня перебрось». В противном случае я доверяю тебе и твоим решениям … поэтому я возвращаюсь.”

Бретт Херши и Паркер Бланшар — владельцы ICON, которые оба купили FJ, а затем вернулись в Уорд за второй машиной. В настоящее время Херши ждет своего реформатора — Chevy Suburban 1970 года выпуска. Бланшар, инвестор в недвижимость, который сейчас владеет двумя FJ, говорит: «ICON продолжает преуспевать в категории, которая обычно плохо реализуется. Ребятам вроде нас нужен вневременной дизайн и внешний вид, но они безмерно доверяют характеристикам и возможностям автомобилей, которые производит ICON ».

Джон Вили, аналитик рынка Hagerty, компании, занимающейся автомобильным стилем жизни, которая продает страхование коллекционных автомобилей и издает справочник цен Hagerty, сравнивает ICON с легендарными производителями, которые долгое время доминировали на рынке запчастей для автомобилей — Alpina, Pininfarina, Touring, Yenko, Zagato.

«Подобно качеству реставрации, которое все еще хорошо проявляется через 25 лет, качество настроек будет иметь огромное влияние на стоимость автомобиля в долгосрочной перспективе», — говорит Уайли. «Они могут пережить период, когда они выйдут из моды, но если качество будет высоким, ценность, вероятно, со временем возрастет».

ICON FJ40 находится в третьем поколении, а Bronco и Thriftmaster теперь можно использовать как модели «старой школы», которые «гораздо более ретро и незаметны», — говорит Уорд.

Он работает над новой модельной линейкой, у которой совершенно иное наследие, чем у Bronco. «Это будет ежедневный драйвер с расширенными возможностями, основанный на традиционной модели, которую любят во всем мире, но не получают должного внимания в мире реставрации».

Человек за рулем большой машины остается одержимым перфекционистом, но теперь у него есть уверенность в том, что он станет смелее и станет больше. «Я не знаю ничего лучше, — говорит Уорд, — так что либо глупость, либо дерзость просто пойти на это, и, к счастью или к сожалению, мое внутреннее желание творить превратилось в это.”

символов статуса во всем мире

Значение статусных символов

Определяется как «имущество, которое используется для обозначения богатства человека, его высокого социального или профессионального статуса» или просто как «что-то, что люди хотят иметь или делать, потому что они думают, что другие люди будут уважать или восхищаться их за это» Оксфордским университетом. и Кембриджских словарей соответственно, символы статуса являются неотъемлемой частью жизни, независимо от того, в какой точке земного шара вы живете.

Как правильно заметил известный социолог и экономист Торстейн Веблен, «богатство или власть должны быть доказаны, поскольку уважение присуждается только на основе доказательств». Показная демонстрация богатства — например, в виде предметов роскоши, домашнего персонала и экзотической еды — служит таким «доказательством» своего «превосходства» над сверстниками или подданными.

Однако в настоящее время не обязательно иметь золотую карету, чтобы быть обладателем символа статуса. Фактически, в некоторых культурах символы статуса больше не являются очевидными демонстрациями денег прямо в лицо, а являются более тонкими.Кроме того, они не обязательно должны (только) служить доказательством богатства человека, но также могут продемонстрировать его способность вписаться в определенную социальную группу. Итак, давайте взглянем на некоторые символы статуса по всему миру:

От широких кривых к ежевике

Типичные символы статуса в Африке очень сильно различаются в зависимости от региона и социального статуса. В Мавритании, например, женщины больших размеров традиционно считаются очень привлекательными, поскольку высокая масса тела тесно связана с богатством и, таким образом, является символом статуса.К сожалению, это также означает, что многие мавританские девочки подвергаются принудительному кормлению со стороны родителей или даже профессиональных «кормушек», чтобы увеличить их шансы на замужество.

В более богатых частях Африки, и в частности в Южной Африке, современные автомобили и технологические устройства пользуются все большей популярностью. Сюда входят, например, более модные автомобили, и — поскольку мотоциклы давно играют важную роль в местном транспорте — даже Harley Davidson превращается в символ статуса. Blackberry или доступные по цене смартфоны других брендов также считаются символом статуса в Южной Африке.

Подтяжки, кофе и собака

В Азии и в Персидском заливе можно найти ряд символов статуса, некоторые из них кажутся весьма любопытными с западной точки зрения. В Малайзии, Индонезии и Таиланде, например, сообщалось, что поддельные брекеты являются обычным символом статуса среди подростков. А в Китае Starbucks считается продуктом высокого класса, не обязательно из-за качества кофе, а в большей степени из-за сравнительно высоких цен, определенной узнаваемости бренда и международного присутствия компании.

Также в Китае более обеспеченные бизнесмены начали собирать классические символы статуса, такие как искусство, дорогие и / или старинные автомобили, вино и даже рояли, наряду с покупкой недвижимости за границей. Однако растущая популярность велосипедов, изготавливаемых на заказ, и больших частных самолетов уже свидетельствует об отходе от таких «основных» предметов роскоши в Китае, как и продажа чистокровных тибетских мастифов по цене от 1 миллиона долларов США за собаку.

Подобные истории ходят и о районе Персидского залива, где роскошные автомобили уже стали своего рода нормой.Особенно молодые и богатые люди сегодня являются счастливыми обладателями львов, гепардов и других больших кошек. Чтобы продемонстрировать свои пушистые символы статуса в меру своих возможностей, некоторые из этих молодых людей даже позируют вместе со своими животными в не всегда безопасных условиях (например, на катере), а затем размещают полученные фотографии в Интернете. Таким образом они демонстрируют не только свое богатство, но и предполагаемую храбрость.

Удовольствия без вины или без вины?

В обычно экономически благополучном «Западном мире», а также в Нижнем Подземье в Австралии и Новой Зеландии стандартными символами статуса для среднего гражданина являются, например, предметы роскоши и бренды, такие как большой BMW для автомобиля или новейшая модель. айфон для сотового.Точно так же возможность делать покупки в более дорогих магазинах даже для повседневных вещей считается символом статуса, как и владение собственным домом, а в идеале — дополнительным домом для отдыха.

Однако также прослеживается определенная тенденция к тому, что товары и услуги, которые обеспечивают так называемые удовольствия без чувства вины, все больше и больше рассматриваются как символы статуса. Примерами этого являются здоровый образ жизни, от экологически чистых продуктов до абонемента в тренажерный зал, а также экологически чистые продукты и услуги.Например, Tesla Model S, как, скорее всего, самый известный электрический роскошный автомобиль, служит ярким примером такого удовольствия без чувства вины. Кроме того, у него есть дополнительное преимущество, заключающееся в том, что он демонстрирует не только ваш экологически чистый характер, но и ваше богатство, поскольку автомобиль стоит недешево.

Символы статуса: вопрос контекста

Конечно, мы смогли дать только краткий и очень общий обзор некоторых символов текущего статуса в этом тексте. Как уже видно из рассмотренных примеров, символы статуса во многом зависят от контекста, такого как местная культура и социальное положение.

В Японии, например, привлечение внимания с помощью больших автомобилей или модных платьев не считается благоприятным, по крайней мере, в повседневном деловом мире. Вместо этого более тонкие вещи могут функционировать как символы статуса, такие как, например, стол напротив окна с прекрасным обзором для старших сотрудников или высококачественные визитные карточки.

Обладание запрещенным предметом также часто рассматривается как свидетельство богатства и власти во многих странах. Примеры тому — незаконно ввезенная кубинская сигара в США или порошкообразный рог носорога во Вьетнаме.В конце концов, такие вещи говорят о том, что владелец не чувствует себя ограниченным «общими» законами.

автомобилей, ставших политическими иконами

Как мир, мы переживаем неспокойные времена. Однако пока мировые лидеры борются за будущее дипломатии, мы вынуждены задаться вопросом: чем они руководствуются?

Официальные автомобили — это лишь некоторые из самых заметных символов любой власти. Эти автомобили выбраны для того, чтобы дарить ощущение силы, силы и профессионализма дома и за рубежом, сохраняя при этом чувство национальной идентичности.Это добавляет к ряду сложных предложений для автопроизводителей. Имея длинный список того, что нужно делать и что нужно делать, некоторые из этих автомобилей проверены и построены для условий, с которыми не справятся многие гражданские автомобили. Гражданским автомобилям может потребоваться помощь на сайте www.sanjosetowservice.com, если они застряли на дороге. Время от времени на мероприятие приходит автопроизводитель и собирает классический элегантный классический автомобиль. Другие люди кажутся странными, устаревшими диковинками, которые рассматриваются как все, что не так с их родной страной.

Попал или пропал, эти эксклюзивные автомобили функционируют как наиболее заметная экспортная продукция нескольких штатов. От элегантных до эксцентричных — вот самые запоминающиеся официальные автомобили, служившие на мировой арене.

2009 Cadillac One

Президентский лимузин прошел очень долгий путь от почти готового к продаже Линкольна Джона Кеннеди. Cadillac One может напоминать обычный Cadillac, но это скорее боевой автомобиль, чем роскошный седан. Лимузин с дизельным двигателем разработан на базе тяжелого грузовика, имеет достаточно прочную броню, чтобы не допустить попадания реактивной гранаты, большие двери, как у Боинга 747, центр сотовой связи, автономную кислородную систему и достаточную огневую мощь. надежно вывести президента из зоны боевых действий.Совершенно новый Beast должен появиться там к 2018 году. Ожидайте, что он станет намного более впечатляющим.

ЗИЛ 41047

Лимузины ЗиЛ — это редкая возможность познакомиться с роскошью в советском стиле. Старые официальные автомобили СССР с течением времени подвергались незначительным модернизациям, но последняя версия, 41047, была больше, чем модернизированная версия версии 1950-х годов. ЗиЛ собирался практически без изменений в период с 1985 по 2002 год, и его наследие противоречиво. Лимузин Фиделя Кастро был переведен в службу такси на дорогах Гаваны, а Владимир Путин заказал три новеньких кабриолета ЗиЛ, построенных для официальных фестивалей в 2010 году.

Hongqi L5

Хотите верьте, хотите нет, но Hongqi L5 (или даже «Красный флаг») — это совершенно новый автомобиль. Созданный так, чтобы выглядеть как уникальная версия Hongqi 1958 года (автомобиль, который выбрал Мао), L5 является официальным автомобилем членов Коммунистической партии Китая и приезжающих глав государств. 18-футовый удлиненный круизер оснащен впечатляющим 6,0-литровым двигателем V12 мощностью 400 лошадиных сил конструкции Hongqi. Автомобиль доступен для китайцев, но бирка делает его очень дорогим автомобилем в Китае.

Линкольн Континенталс 1970-х

Похороны Ким Чен Ира в декабре 2011 года дали редкую возможность заглянуть в таинственный мир Северной Кореи, и жители Запада были поражены, обнаружив, что это был мир, населенный Линкольнами времен болезни. Многие Continentals были представлены на видном месте в похоронной процессии, что вызвало спекуляции относительно того, как и почему автомобили попали в Северную Корею. Ким была задокументированным энтузиастом американской цивилизации, и специалисты считают, что автомобили были ввезены контрабандой в страну из западного представительства Ford в 1970-х годах.

2002-2009 Lancia Thesis

Lancia сконструировала Thesis, чтобы в какой-то степени воссоединить престижа колеблющегося бренда, который также функционировал в течение нескольких десятилетий. Смелый дизайн полноразмерного седана и роскошный интерьер приобрели многие старые новообращенные, в том числе итальянские власти, которые приобрели Thesis в огромных количествах и назвали его официальным государственным автомобилем. В течение многих лет Thesis был одним из самых уникальных официальных автомобилей на земле. К сожалению, состояние Lancia исчерпано.В 2014 году новый премьер-министр Италии Маттео Ренци начал поспешно потрошить власти, продав на eBay 151 автомобиль — большинство из них — Lancias. После этого, в 2014 году, материнская компания Fiat начала постепенно отказываться от своего 109-летнего бренда.

Рено 4

Быть главой католической церкви должно входить в голову Папы Франциска. С момента восхождения к папству в 2013 году Франциск заработал репутацию откровенного и бережливого папы. Настолько, что, когда он не по официальным делам, он заставляет себя управлять Renault 4 1984 года, подарком президента.И если вам интересно, почему Папа создал инвентарь для глав государств, вспомните, что он также является сувереном Ватикана.

Тойота века

Toyota Century — один из немногих автомобилей на планете, которые олицетворяют порядок и преступность в равной степени. Компоновка Century практически не изменилась с 1967 года, но механическое обновление и небольшая модернизация в 1997 году включали гигантский двигатель V12, который Toyota изготавливает исключительно для вашего автомобиля. Его крупнейшим покупателем являются японские власти, куда он доставляет премьер-министра, высокопоставленных правительственных чиновников вместе с королевской семьей на официальные мероприятия.

Роллс-Ройс Фантом IV

Сразу после премьеры Rolls-Royce Phantom IV в 1950 году о нем была объявлена ​​рекламная кампания, в которой подчеркивались передовые характеристики автомобиля — и то, что вы, возможно, никогда не купите его. Было собрано всего 18 Phantom IV, и компания Rolls-Royce довольно хорошо известила, что они просто будут выполнять приказы глав государств.

Ягуар XJ Sentinel

Предыдущих нескольких американских президентов толкали в кадиллаках. Но британские премьер-министры получают кое-что более увлекательное: «Ягуар».И в отличие от машины президента, где на самый простой вопрос, вероятно, будет дан ответ «это засекречено», мы знаем фантастические сведения о британских загородных автомобилях. XJ Sentinel оснащен 503-сильным двигателем V8 с наддувом. Он весит более четырех куч, хотя во многом это связано с тяжелой броней, инновационными методами связи и самодостаточной системой распределения кислорода.

Автомобильная промышленность Китая: списаны лимиты иностранного владения

Александр Чипман Коти

Китай объявил о снятии ограничений на владение автомобильными предприятиями к 2023 году, что позволит иностранным инвесторам создавать в отрасли предприятия с полностью иностранным участием (WFOE).

По данным Национальной комиссии по развитию и реформам, ограничения на владение транспортными средствами на новых источниках энергии (NEV) будут отменены в этом году, грузовые автомобили — к 2020 году, а легковые — к 2022 году. К 2023 году все другие ограничения на владение автомобилями будут отменены.

Китай также снимет ограничения на владение в судостроительной и авиационной промышленности в конце этого года.

СВЯЗАННЫЙ: Инвестирование в аккумуляторную промышленность Китая

В настоящее время иностранные инвесторы в автомобильной промышленности должны создать совместное предприятие (СП) с китайским партнером, чтобы выйти на рынок.Иностранные автомобильные компании, такие как Ford, General Motors, Volkswagen и BMW, имеют совместные предприятия в Китае, хотя некоторые выскочки, такие как Tesla, еще не открыли там свои заводы.

В прошлом году Китай снял некоторые ограничения на владение электромобилями и смежными отраслями, но многие наблюдатели были разочарованы их ограниченными возможностями. Однако в августе Государственный совет издал директивы, призывающие соответствующие министерства поощрять иностранные инвестиции в NEV, в которых говорилось, что дальнейшая либерализация находится в стадии разработки.

Китай является крупнейшим в мире автомобильным рынком: в 2017 году было продано 24,7 миллиона легковых автомобилей и 3,7 миллиона грузовых автомобилей. Однако после нескольких лет быстрого роста отрасль замедлилась, увеличившись лишь на 3 процента в 2017 году.

Несмотря на то, что Китай защищает свой внутренний автомобильный рынок, страна изо всех сил пытается развивать мировые конкурентоспособные бренды. Некоторые из ее крупнейших брендов — GAC, Great Wall, владелец Volvo Geely и BYD, разрабатывающая электромобили.

Тем не менее, Китай имеет амбициозные планы стать мировым лидером в производстве автомобилей следующего поколения.Правительство предлагает щедрые стимулы для компаний NEV, а китайские интернет-гиганты, такие как Baidu, вкладывают значительные средства в технологии беспилотных автомобилей.

Китай уже является крупнейшим в мире рынком NEV: в 2017 году было продано 777 000 NEV, что на 53 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. К 2025 году Китай стремится к тому, чтобы NEV составляли 20 процентов всего производства и продаж автомобилей в стране.

Прединвестиционные консультации, консультационные услуги по стратегии выхода на рынок от Dezan Shira & Associates

Объявление было сделано чуть более чем через неделю после вступительной речи президента Китая Си Цзиньпина на Азиатском форуме в Боао, где он пообещал, что Китай снизит тарифы на импорт иностранных автомобилей, и намекнул на отмену ограничений на владение в отрасли.

Решение также принято на фоне продолжающихся торговых трений между Китаем и США, поскольку две страны продолжают идти к торговой войне. Тарифы и инвестиционные ограничения в автомобильной промышленности были камнем преткновения для президента США Дональда Трампа в его критике торговой практики Китая. Однако представители правительства Китая заявили, что либерализация автомобильной промышленности была запланирована заранее, а не в ответ на угрозы Трампа.

---

О компании США

China Briefing публикуется Asia Briefing, дочерней компанией Dezan Shira & Associates.Мы производим материалы для иностранных инвесторов по всей Азии, включая АСЕАН, Индию, Индонезию, Россию, страны Шелкового пути и Вьетнам. По редакционным вопросам свяжитесь с нами здесь, а для бесплатной подписки на наши продукты нажмите здесь.

Dezan Shira & Associates — это компания, предоставляющая полный спектр услуг в Китае, предоставляющая бизнес-аналитику, комплексную проверку, юридические, налоговые, бухгалтерские, ИТ, кадровые услуги, расчет заработной платы и консультационные услуги по всему Китаю и азиатскому региону. Для получения помощи по вопросам бизнеса в Китае или инвестициям в Китай, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу china @ dezshira.com или посетите наш сайт www.dezshira.com

8 изображений американских автомобилей

Ого, на этот раз я хотел бы поделиться коллекцией изображений об американских автомобилях. Я поставил значок автомобиля, и думаю, он может быть вам полезен. Мы получим что-то полезное в логотипах американских автомобильных компаний, логотипах американских производителей автомобилей и логотипах иностранных автомобилей, вы можете сохранить среди них для справки, чтобы завершить свои графические работы.

Чтобы получить больше галереи значков автомобилей, у вас также должны быть эти американские автомобильные логотипы, американские автомобильные логотипы и картины Энди Уорхола.Мы можем настроить их, изменить детали, внести коррективы и наслаждаться результатами. Я надеюсь, что эта коллекция American Car Icons принесет вам много творчества и будет полезна для дальнейшего развития.

Если вы хотите получить исходный файл каждого изображения, вы можете скачать их по ссылке источника. Потому что мы показываем вам изображения только в формате jpg или png. Давайте нажмем кнопку «Поделиться», которую вы хотите, чтобы ваши друзья, семья, сотрудники или ваше сообщество могли посетить newdesignfile.com.

Советы по дизайну:

Обрежьте изображения, чтобы они могли выступать в качестве фоновых текстур.

Работайте с самого начала до CMYK, и даже если ваше окончательное изображение является векторным, попробуйте отправить его в формате TIFF.Это предотвратит любые проблемы с цветом или непреднамеренное изменение — в цвете или композиции

Нанесите линию или украшение, чтобы сбалансировать дизайн и композицию

Используйте сетку для быстрых и удобных досок настроения, содержащих коллекцию изображений, цветовых образцов и т. Д. визуальные произведения. Эта практика поможет вам найти общую цветовую палитру или тему, которые затем можно будет применить к проекту

.

Логотипы американской автомобильной компании через

Логотипы американских автомобилей через

Энди Уорхол Рисование автомобилей через

Логотипы и названия американских автомобилей через

Американские автомобили Icon через

Дорогой автомобиль

Chevrolet Camaro Muscle Cars через

Логотипы американских автопроизводителей через

Указанные изображения являются собственностью их владельцев

.