Иностранные автомобили: Иностранные машины — Автомобильное обозрение

0 ставок

1д, 21ч 28м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

4 000 ₽

0 ставок

6д, 23ч 40м

Россия, Россия, Орловская область, Мценск

3 400 ₽

6д, 23ч 30м

Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

2 450 ₽

6д, 23ч 30м

Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

1 500 ₽

6д, 23ч 30м

Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

3 200 ₽

6д, 23ч 30м

Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

1 650 ₽

6д, 23ч 30м

Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

5 800 ₽

6д, 23ч 30м

Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

3 200 ₽

6д, 23ч 29м

Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

1 600 ₽

6д, 23ч 29м

Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

1 500 ₽

6д, 23ч 29м

Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

1 500 ₽

6д, 23ч 29м

Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

1 250 ₽

6д, 23ч 29м

Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

0 ставок

6д, 23ч 11м

Россия, Россия, Орловская область, Мценск

0 ставок

6д, 23ч 11м

Россия, Россия, Орловская область, Мценск

12 000 ₽

6д, 22ч 46м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

4 499 ₽

0 ставок

13д, 22ч 34м

Россия, Россия, Мурманская область, Апатиты

4 000 ₽

29д, 22ч 28м

Россия, Россия, Смоленская область

0 ставок

6д, 22ч 8м

Россия, Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Канавинский, Нижний Новгород

1 250 ₽

6д, 22ч 7м

Россия, Россия, Иркутская область

5 850 ₽

0 ставок

6д, 22ч 7м

Россия, Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Канавинский, Нижний Новгород

2 850 ₽

0 ставок

6д, 22ч 6м

Россия, Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Канавинский, Нижний Новгород

4 850 ₽

0 ставок

6д, 22ч 6м

Россия, Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Канавинский, Нижний Новгород

8 700 ₽

6д, 22ч 4м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

Экскаватор Komatsu PC200LC 1/43

Коматсу, Komatsu, Комацу, Коматцу, экскаватор, excavator, трактор, спецтехника

модель трактора / строительно-дорожной техники / модель зарубежного автомобиля

Komatsu Galeo 1:43

5 500 ₽

29д, 22ч 3м

Россия, Россия, Ленинградская область, Кингисеппский район, Кингисепп

6 900 ₽

6д, 22ч 2м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

12 500 ₽

6д, 21ч 58м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

17 000 ₽

6д, 21ч 56м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

6д, 21ч 54м

Россия, Россия

1 400 ₽

6д, 21ч 54м

Россия, Россия

1 350 ₽

6д, 21ч 54м

Россия, Россия

17 000 ₽

6д, 21ч 53м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

4 000 ₽

29д, 21ч 48м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

8 700 ₽

6д, 21ч 27м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

15 000 ₽

6д, 21ч 21м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

17 500 ₽

6д, 21ч 17м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

2 900 ₽

29д, 21ч 15м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

2 050 ₽

0 ставок

29д, 21ч 13м

Россия, Россия, Краснодарский край, Краснодар

8 500 ₽

6д, 21ч 10м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

2 250 ₽

6д, 21ч 9м

Россия, Россия, Новосибирская область, Новосибирск

5 880 ₽

6д, 21ч 9м

Россия, Россия, Новосибирская область, Новосибирск

5 300 ₽

6д, 21ч 9м

Россия, Россия, Новосибирская область, Новосибирск

9 800 ₽

6д, 21ч 9м

Россия, Россия, Новосибирская область, Новосибирск

6 150 ₽

6д, 21ч 9м

Россия, Россия, Новосибирская область, Новосибирск

4 000 ₽

0 ставок

29д, 21ч 8м

Россия, Россия, Самарская область

8 000 ₽

6д, 21ч 8м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

6д, 21ч 7м

Россия, Россия, Омская область, Омск

2 100 ₽

6д, 21ч 7м

Россия, Россия, Омская область, Омск

3 500 ₽

29д, 21ч 5м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

8 000 ₽

6д, 21ч 5м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

25 000 ₽

6д, 21ч 0м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

3 500 ₽

29д, 20ч 56м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

12 500 ₽

6д, 20ч 55м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

12 500 ₽

6д, 20ч 53м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

0 ставок

6д, 20ч 49м

Россия, Россия, Смоленская область, Духовщинский район, Духовщина

2 299 ₽

29д, 20ч 48м

Россия, Россия, Удмуртская Республика

12 500 ₽

6д, 20ч 48м

Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва

Показать ещё

Не Китаем единым: какие иностранные автопроизводители продолжают работать в России — Автомобили

• Автомобили
• Автопром

Фото: АвтоВзгляд

Как говорится, война войной, а обед (точнее, бизнес) по расписанию. Вероятно, именно этим принципом и руководствуются заграничные автомобильные компании, которые продолжают работать на российском рынке, невзирая на санкции и давление коллективного Запада.

Вячеслав Василенко

Пока такие гиганты, как Renault, Nissan, General Motors и Mercedes-Benz бегут из России, теряя тапки, а вслед за ними — волосы назад — готовятся на выход Toyota да Lexus, молниеносно активизировались китайские товарищи, оккупируя брошенных на произвол судьбы дилеров, а заодно и отгрызая все большую долю рынка. Их бурному прорыву, в частности, способствуют «замороженные» поставки и простаивающие заводы, в том числе хедлайнеров рынка в лице Hyundai и Kia, долгое время удерживавших лидерство в сегменте легковых авто среди заграничных марок.

Если у нас никого не останется из заморских брендов, российский авторынок целиком и полностью станет китайским. Исключением будут лишь исконно русские LADA, чьим единственным козырем в борьбе за потребителя окажется цена. Или все же пока рановато строить столь неутешительные прогнозы? Что ж, давайте посмотрим, кто еще остался в России, а главное — зачем.

Фото: АвтоВзгляд

​ЯПОНЦЫ

Итак, «японцев», считайте, уже фактически нет. Mazda обсуждает возможность продажи своего завода, Isuzu — тоже, а Infiniti и вовсе помахала нам ручкой. Пожалуй, остались лишь Suzuki с Subaru, которые и раньше-то едва цеплялись за рынок вялыми тиражами продаж. Ах, да: еще жива Mitsubishi. Но у последней здесь есть хотя бы завод, а значит, при благоприятном развитии событий, компания довольно быстро сможет возобновить и производство, и отгрузку автомобилей дилерам. Если, конечно, не помешает пресловутый дефицит полупроводников, о котором все уже успели позабыть, но он, как и коронавирус, актуален до сих пор. В любом случае не может не радовать, что все японские автостроители продолжают обеспечивать клиентов гарантийным и постпродажным обслуживанием. Отдельное спасибо АВТОВАЗу за то, что изъявил желание подхватить клиентов Nissan.

КОРЕЙЦЫ

Производители из Страны утренней свежести заняли выжидательную позицию. Дабы не раздражать и без того разгневанный Запад, лишний раз стараются не «отсвечивать», при этом вероятность навсегда остановить продажи новых автомобилей, увы, не исключают. В топ-менеджменте Hyundai и Kia уже допустили, что присутствие на российском рынке может ограничиться лишь обеспечением гарантийных и сервисных обязательств.

Фото: АвтоВзгляд

ЕВРОПЕЙЦЫ

Шведская Volvo, британские Jaguar и Land Rover продолжают обслуживать клиентов, поддерживая «гарантийку» и «постпродажку». В обычном режиме функционируют и оставшиеся дилеры. Аналогичная ситуация с немецким Porsche. А баварская BMW и английская MINI официально заявили, что никогда не покинут российский рынок и даже привезут нам новые модели. Впрочем, японские Infiniti и Lexus тоже заявляли. А что в итоге? Они вроде бы и есть, но их уже нет.

Куда неоднозначнее ситуация с немецким концерном VAG, вобравшим в себя целую россыпь европейских брендов. К примеру, Lamborghini вслед за конкурентами из Ferrari и Rolls-Royce уже вовсю отказывает российским клиентам в гарантии. Хорошо, что их примеру пока не последовали Volkswagen, Audi и Skoda. Но сборочное предприятие в Калуге давно остановлено, а проект по производству машин в Нижнем Новгороде и вовсе ликвидирован. Скажем больше: в наблюдательном совете VW уже размышляют над тем, как покинуть Россию с наименьшими потерями. Неужели это вопрос времени, и бегство неминуемо? Верить в такое совсем не хочется.

Фото: АвтоВзгляд

​Что касается альянса Stellantis, объединившего в себе отчасти актуальные для наших соотечественников марки Opel, Peugeot, Citroёn и Jeep, то с большой долей вероятности можно полагать, что ближайшим на вылет окажется американский «Джип». Во-первых, и докризисные продажи бренда оставляли желать лучшего. Во-вторых, у него нет локального производства, а в случае ослабления санкционной удавки завод бы сильно помог автостроителю отряхнуться и подняться. Наконец, довольно сложно противостоять давлению американских властей, даже если спрятаться под крылом крупнейшей корпорации на планете. А вот у тех же французов машиностроительная площадка есть. По щелчку она вновь готова наладить выпуск легковушек и комтранса, включая немецкие Opel. С другой стороны, предприятие и, собственно, бизнес легко могут выставить на продажу. А чем они хуже Renault, Mercedes-Benz и прочих, куда более стойких игроков из «забугорья»?

АМЕРИКАНЦЫ

В принципе, повествование об американских автопроизводителях в России можно было на подзаголовке и закончить. Ведь по факту ни один из штатовских брендов у нас больше не работает. Сбежали восвояси и Ford, и Chevrolet, и Cadillac, оставив нам лишь воспоминания и проблемы с техническим обслуживанием. Но не стоит расстраиваться — в общественном транспорте и дешевле, и дружнее. Ну, а альтернативой, как уже было сказано, станут отечественные «Лады» и иномарки из КНР. Такая вот эволюция наоборот…

• Автомобили
• Автопром

Нам «санкционные» машины не нужны

18048

• Автомобили
• Автопром

Нам «санкционные» машины не нужны

18048

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

автопродажи, авторынок, дилеры, кризис, автозаводы, дешевые машины, бюджетные авто, премиальный сегмент, премиум-сегмент, автосалоны, купить машину, санкции

Charlotte Aston Martin, дилер Maserati в Шарлотте, Северная Каролина

Инвентаризация

Доступные автомобили

Фильтр поиска

НовыйБ/у Сертифицированный

Поиск

НовыйБ/у Сертифицированный

Поиск

НовыеБ/у

Поиск

Поиск нового инвентаря

Поиск использованного инвентаря

Служба расписания

Добро пожаловать в

Иномарки В Шарлотте всегда есть превосходный выбор новых и подержанных роскошных автомобилей для всех водителей Шарлотты, Корнелиуса, Дэвидсона, Хантерсвилля и Мэтьюза. Мы также предоставляем качественный сервис, финансовый отдел мирового класса и удобное расписание тест-драйвов.

Узнать больше

Запланировать обслуживание

Запланировать посещение обслуживания.

Расписание тест-драйва

Сядьте за руль мгновенной классики.

Получите предварительное одобрение

Получите мгновенное финансирование на
роскошь.

Maserati MC20 2021 года

• От нуля до шестидесяти миль в час
• Первый двигатель Nettuno: запатентованная гоночная технология для ревущего 3,0-литрового двигателя V6 мощностью 621 л.с.
• Первый Maserati с дверьми-бабочками

Суперкар Maserati, раздвигающий границы времени. Смело мчитесь в смелое новое будущее на новом MC20.

Запросить дополнительную информацию

Selection

Независимо от того, хотите ли вы арендовать или купить, у нас есть для вас идеальный новый Maserati или Aston Martin, а также несколько подержанных роскошных автомобилей. Как только вы войдете в дверь нашего дилерского центра, наш отдел продаж проведет вас по стоянке и расскажет все, что вы хотите знать о любом из наших автомобилей. Они также помогут вам принять решение, исходя из ваших вкусов и потребностей. Скорее всего, у нас есть автомобиль для вас, а если его нет, мы можем заказать изготовленный на заказ роскошный автомобиль, отвечающий вашим конкретным требованиям. Кроме того, у нас есть огромный выбор подержанных роскошных автомобилей менее чем за 50 000 долларов, что позволяет легко найти подходящий автомобиль для вашего бюджета.

Финансирование

Для всех наших клиентов мы предлагаем отличные варианты финансирования, чтобы сэкономить ваше время и нервы при поиске по лучшей цене. Наша финансовая команда стремится найти наилучшие возможные процентные ставки, условия и даты платежей, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Мы также предлагаем различные поощрения и специальные предложения по финансированию в течение года, поэтому не стесняйтесь спрашивать, когда проходите процесс финансирования.

Компания Foreign Cars Charlotte стремится сделать процесс покупки автомобиля легким и увлекательным. Мы стремимся не только заключить сделку, которая удовлетворит обе стороны, но и начать отношения с вами с того дня, как вы начнете работать в нашем бизнесе.

Сервис

Ремонтировать и обслуживать иномарку может не каждый. Требуется дипломированный механик с многолетним опытом работы в сфере иномарок. Вот почему вам нужно привезти сюда свой автомобиль для чего угодно, от планового обслуживания до более крупного и сложного ремонта. Если вам нужна замена масла, перестановка шин или что-то еще, мы вам поможем. Мы предлагаем ежегодные планы обслуживания, которые ремонтируют практически все и дают вам приоритет перед другими клиентами. Вам также следует проверить наш веб-сайт, чтобы узнать о последних купонах и предложениях по обслуживанию, чтобы получить наилучшее соотношение цены и качества. Если вы ищете идеальный автомобиль, мы готовы вам помочь.

Благотворительность

Иномарки Charlotte — это не просто бизнес, это часть общества. Как часть этого сообщества, мы хотим что-то отдать. Вот почему мы поддерживаем местное Общество защиты животных, а также United Way. Эти две организации отлично работают в районе Шарлотты, оказывая поддержку бездомным животным, а также консультируя молодежь из бедных районов города. Мы понимаем, что без вашей поддержки мы не смогли бы существовать. Вот почему мы посвящаем время и деньги поддержке детей и животных в нашем большом городе.

• Copyright © 2022, DealerOn | Карта сайта | Конфиденциальность | Иномарки Шарлотта | 416 Tyvola Rd, Шарлотта, Северная Каролина, 28217 | Отдел продаж: 855-492-1244

Казначейство сигнализирует об открытии для иностранных автопроизводителей субсидий на электромобили (2)

Министерство финансов США сообщило, что некоторые импортные автомобили будут претендовать на налоговые льготы для электромобилей в соответствии с Законом о снижении инфляции. широкое климатическое законодательство.

Казначейство набросало свою интерпретацию требований к содержанию налоговых льгот для электромобилей в четверг, отложив окончательные правила до марта, чтобы у чиновников было больше времени для решения сложностей закона.

В списке часто задаваемых вопросов чиновники Министерства финансов указали, что импортированные электромобили могут претендовать на получение потребительского налогового кредита в размере до 7500 долларов США в соответствии с пунктом закона о коммерческих транспортных средствах при их аренде. Это решение поможет иностранным автопроизводителям, таким как Hyundai Motor Co., которые жаловались, что их электрические модели были исключены из субсидии, потому что в настоящее время они не производят их в Северной Америке.

Использование арендованных автомобилей в качестве коммерческих транспортных средств вызвало немедленную гневную реакцию сенатора от Западной Вирджинии Джо Мэнчина.

Интерпретация «непоследовательна»

В своем заявлении в четверг Манчин раскритиковал интерпретацию Министерства финансов и призвал чиновников приостановить реализацию как коммерческих, так и потребительских налоговых льгот на электромобили до тех пор, пока министерство не выпустит «соответствующее руководство».

Манчин сказал, что интерпретация Министерства финансов «подчиняется желаниям компаний, ищущих лазейки, и явно не соответствует цели закона».

Сотрудник министерства финансов сказал, что решение департамента не направлено на примирение каких-либо сторон, заинтересованных в законе.

«Может ли налогоплательщик претендовать на квалифицированный коммерческий кредит на чистое транспортное средство в своем бизнесе, зависит от того, кто является владельцем транспортного средства для целей федерального подоходного налога», — говорится в часто задаваемых вопросах, опубликованных в четверг. «Исходя из давних налоговых принципов, определение того, является ли сделка продажей или арендой транспортного средства для целей налогообложения, является вопросом факта».

Новое законодательство

Манчин, который возглавляет сенатский комитет по энергетике и природным ресурсам, сказал, что он внесет закон, когда Конгресс вернется в следующем году, который «дальше разъясняет первоначальный смысл закона и предотвращает его опасное толкование со стороны Министерства финансов. ”

Сенатор от Западной Вирджинии, предоставивший демократам решающее голосование по законопроекту еще в августе, боролся за введение новых ограничений на то, кто может претендовать на налоговые льготы, которые он ранее отвергал как «смехотворные». Манчин утверждал, что без жестких правил, предписывающих производство в США, и правил в отношении контента закон будет субсидировать производство в Китае и другими противниками США.

Законодательство, предусматривающее рекордные 370 миллиардов долларов расходов на борьбу с изменением климата, было принято партийным голосованием.

Для транспортных средств, которые могут претендовать на полную потребительскую налоговую льготу в размере 7500 долларов США, правила содержания Manchin также требуют, чтобы 40% сырья для аккумуляторной батареи электромобиля было извлечено и переработано в странах, у которых есть соглашение о свободной торговле с США, и 50% Компоненты аккумуляторов должны производиться в Северной Америке, причем процентное соотношение со временем увеличивается.

Hyundai и корейское правительство активно лоббировали администрацию Байдена, чтобы она приняла более широкое толкование положения закона о коммерческих транспортных средствах, которое позволяет транспортным средствам претендовать на налоговую льготу в размере 7500 долларов США без соблюдения строгих требований к содержанию аккумуляторов и критически важных минералов, которые применяются к транспортным средствам. продается в розницу.

Представитель Hyundai сказал, что компания все еще изучает последнюю информацию, опубликованную Министерством финансов.

«Неудивительно»

У Манчина нет особых оснований жаловаться на толкование Министерством финансов закона в отношении арендованных автомобилей, сказал Джеймс Люсиер, управляющий директор исследовательской фирмы Capital Alpha Partners LLC-.

«Вот что происходит, когда законодательство не проходит в обычном порядке, и у вас нет комитета, рассматривающего все положения», — сказал он.

Законопроект в значительной степени был подготовлен за закрытыми дверями между Мэнчином и лидером большинства в Сенате Чаком Шумером.

Подробнее: Шоковая сделка Manchin-Schumer началась в подвале, раскрыта в секрете

Требуется больше времени, чтобы распаковать прочитанное Министерством финансов положение о коммерческом транспортном средстве, сказал Джо Бриттон, глава Ассоциации транспорта с нулевым уровнем выбросов, вашингтонской торговой группы представляющих производителей электромобилей.

«Некоторые люди были очень взволнованы потенциальной взломанной дверью», — сказал он по телефону. «Если они пытаются сделать это только для того, чтобы продавать среднему розничному потребителю, то здесь защищаться становится немного сложнее».

Чиновники Министерства финансов также рассказали, как автопроизводители должны соблюдать требования закона в отношении важнейших минералов и компонентов аккумуляторов. Они могут ограничить право автопроизводителей на получение полной налоговой льготы, но только после того, как они вступят в силу в марте.

До тех пор будут применяться существующие правила, предоставляющие налоговые льготы в зависимости от размера батареи электромобиля. По словам представителя Министерства финансов, автомобили по-прежнему должны быть собраны в Северной Америке, чтобы соответствовать требованиям, и на них распространяются пороговые значения цены и дохода, установленные законом.

Подробнее: Йеллен смягчает ожидания в отношении крупных налоговых льгот на электромобили

Это означает, что такие автопроизводители, как General Motors Co. и Tesla Inc., которые достигли ограничения в 200 000 единиц на соответствующие продажи электромобилей в соответствии с предыдущими правилами IRS, могут получить продление полного кредита на автомобили, собранные в Северной Америке, наступает 1 января — до тех пор, пока окончательные правила не будут предложены в марте.

GM и Tesla не сразу ответили на запросы о комментариях.

Немедленная выгода

Также внимательно наблюдают правительства, чьи отрасли электромобилей, похоже, лишены некоторых субсидий, поскольку они применяются только к производителям в Северной Америке.

Европейская комиссия заявила, что сделанный в четверг шаг означает, что компании блока «смогут немедленно извлечь выгоду». В заявлении говорится, что дальнейшие обсуждения продолжаются в Целевой группе ЕС-США по закону о сокращении инфляции.

Лидеры Европейского союза, в том числе президент Франции Эммануэль Макрон во время декабрьского визита в Белый дом, пожаловались, что закон нанесет ущерб промышленности ЕС, которая и без того страдает от высоких затрат на электроэнергию, отчасти из-за войны на Украине.

Другие критики включают Южную Корею, где расположены автомобильные бренды Hyundai и Kia Corp., а также Аргентину, самого быстрорастущего в мире производителя лития, критически важного материала для аккумуляторов.

Поставщики минералов

Чиновники Министерства финансов намекнули, что до того, как в марте будут опубликованы окончательные правила, в число правомочных поставщиков могут быть добавлены другие страны, которые производят минералы, необходимые для производства аккумуляторов.