Инсайд на шине что значит: Что такое шины outside и inside

Содержание

Что такое шины outside и inside

Есть три типа рисунка протектора шины: симметричный, асимметричный и направленный.

Асимметричная шина условно состоит из двух половин: наружной и внешней, которые имеют собственный рисунок и расположение блоков. Чтобы понять, какая из сторон покрышки должна смотреть внутрь автомобиля, а какая наружу, на боковине присутствуют надписи — inside и outside.

Inside (inner) – обозначает внутреннюю сторону покрышки;

Outside (out) – обозначает наружную сторону покрышки.

Соблюдение меток очень важно, так как от положения шины на автомобиле зависит её функциональность: тормозные качества, управляемость, уровень шума, устойчивость к аквапланированию и так далее. Например, наружная сторона очень часто имеет небольшое ребро жесткости, которое укрепляет блоки протектора и сохраняет их форму при маневрах на большой скорости.

Наружные блоки протектора соединены между собой ребром жесткости, чтобы сохранять форму и не деформироваться во время поворота. А вот на внутренней стороне блоки не соединены между собой.

Асимметрия шины видна не всегда

Некоторые покрышки имеют ярко выраженную асимметрию протектора, поэтому разница сразу же бросается в глаза.

Шина с ярко выраженной асимметрией протектора.

Однако у многих покрышек отличия половин протектора менее существенно, и без тщательного всматривания её бывает сложно обнаружить.

Шина с менее выраженной (почти незаметной) асимметрией протектора.

Правильная установка шины outside inside

Чтобы асимметричная шина корректно вела себя на дороге, она должна быть установлена в соответствии с метками: outside – наружу, inside – внутрь.

Бывает так, что визуально шины на правой и левой осях смотрят в разные стороны, будто бы установлены в противоположных направлениях. Однако, если метки шины смотрят в нужные стороны, то покрышка установлена на автомобиль корректно.

Шины поставлены меткой outside наружу. При этом правая покрышка «смотрит» вверх, а левая — вниз, из-за чего создается впечатление, что шины установлены в противоположном друг к другу направлении.

Итог

Метки outside и inside используются для обозначения, какая из сторон асимметричной шины должна смотреть наружу, а какая внутрь автомобиля.

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка...

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Отправить

Класс

что значит аутсайд на резине


Шины с асимметричным рисунком протектора – это одна из разновидностей дизайнов, наряду с направленным, ненаправленным и симметричным в разных сочетаниях. Часто можно наблюдать на боковине две маркировки Inside на одной и Outside на другой. В статье мы разберем их предназначение и дадим пару рекомендаций о том, какой должна быть правильная установка асимметричных шин на автомобиль.


Как уже говорилось, асимметричный протектор – один из трех вариантов дизайна рабочей зоны, и с каждым годом он набирает всю большую популярность, так как обеспечивает улучшенные характеристики автомобиля. Асимметричные шины состят из двух половин – внутренней и внешней сторон беговой дорожки, каждая из которых имеет свои функции. Одна может иметь направленную структуру, другая быть ненаправленной.

Их расположение относительно корпуса автомобиля строго определено, так как наружная сторона шины обычно состоит из более крупных блоков, обеспечивающих сцепку на поворотах, а также имеет сплошное ребро жесткости для контроля формы каркаса и укрепления блоков протектора. А вот внутренняя область часто разбита на отдельные, более мелкие шашки, которые в основном улучшают дренаж воды с пятна контакта и снижают риск аквапланирования. Внутренняя половина протектора более мягкая, чем наружная, так как основная нагрузка при движении в основном приходится на внешнюю часть шины (хотя это может быть не так, если у вас нарушен сход-развал).

Поэтому если поставить покрышку не той стороной, можно заработать многочисленные проблемы с управляемостью, акустическим комфортом, ускоренным износом и т.д. Фактически перепутать стороны шины – все равно, что человеку надеть ботинок не на ту ногу, но с более серьезными последствиями для безопасности владельца.

Чтобы владелец понял, какая сторона шины должна быть обращена к корпусу автомобиля, а какая наружу, производители ставят специальную надпись на боковине, которая будет означать:


Другой вариант маркировки с тем же смыслом: Side Facing Out (наружная сторона – аутсайд) и Side Facing Inwards (внутренняя сторона – инсайд).

Также возможны метки Left или Right, которые означают стороны установки относительно автомобиля, соответственно левую или правую. Их постановку также не рекомендуется нарушать – Right покрышка ставится только справа, Left покрышка только слева. Направленные модели маркируются стрелкой и надписью Rotation, чтобы указать направление движения колеса.

Еще раз отметим, что соблюдать все эти маркеры крайне важно для характеристик автомобиля на дороге и вашей безопасности.


Прежде всего нужно понять, что это именно асимметричная шина. Часто асимметрия бывает слабовыраженной, и владелец может не глядя поставить покрышку, как обычную симметричную модель, которую можно устанавливать любой стороной. Всегда обращайте внимание на маркировку боковин – она может много рассказать не только о том, какой стороной ее ставить (инсайд и аутсайд), но и для каких условий приспособлена резина, раскрыть дату выпуска, размерность и т.д. Если не читали нашу статью, где мы подробно разбирали каждый символ на боку покрышки, то рекомендуем ознакомиться.

Категорически не стоит устанавливать покрышки по наитию – кажется, что если дренажные канавки смотрят в правильную сторону, то так и надо. Вы точно не знаете, какую технологию водоотвода и сцепления использовали создатели, и как они задумывали установку покрышки. Проблем не возникнет, если устанавливать по маркировке Inside – сторона колеса прижимается к корпусу авто, Outside – смотрит на улицу. Left – шину устанавливаем слева автомобиля, Right – справа. Стрелка смотрит строго по направлению движения.


Бывает, что даже профессионалы ошибаются. Поэтому даже после того, как вам установили колеса в шинном центре, обойдите автомобиль по кругу. Если каждый раз на вас будет смотреть маркировка Outside, шины с Left находиться слева, а Right справа (у парных моделей), а стрелка Rotation – при наличии – указывать в сторону движения, значит, с расположением относительно корпуса точно ошибки нет. Все эти обозначения в комплексе встречается крайне редко, но все же имейте их в виду, если будете сами монтировать покрышки или доверите свою машину специалистам.

Еще больше о разных разновидностях протекторной зоны вы можете узнать из этого видео:


Outside и Inside что означает на шинах

Ищите как правильно установить  асимметричные шины outside и inside? В статье узнаете, что такое шины outside и inside - все об асимметричных шинах. Как правильно устанавливать шины inside outside на автомобиль.

Асимметричный протектор шины – inside, outside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards)

Существует 3 вида рисунка на протекторе шины: симметричный, асимметричный и направленный

Асимметричный тип протектора пришел к нам из автоспорта. И он остается самым эффективным на высоких скоростях, особенно в поворотах, именно асимметрия повышает качество управления автомобилем. Ассиметричные шины в наши дни становятся все популярней на рынке, т.к. обладают рядом преимуществ над другими видами шин.

Асимметричный протектор шины делит ее на две части, одна из них будет наружной, вторая внешней, обычно они отличаются рисунком и расположением блоков. Чтобы понять, какая из сторон шины внешняя, а какая наружная, на боковине наносят метки (надписи) — inside и outside.

Inside (in) – обозначает внутреннюю сторону;

Outside (out) – наружную.

Монтаж с соблюдением сторон шины очень важен, т.к. от этого зависит правильная работа шины, ее функционал. Чтобы машина с асимметричными шинами корректно вела себя на дороге, шины должны быть установлена в соответствии с метками: outside – наружу, inside – внутрь. Например, наружная часть шины может иметь ребро жесткости, которое укрепляет блоки протектора и помогает сохранить форму при различных маневрах на скорости. Т.е. снаружи блоки соединены ребром жесткости, а с внутренней стороны – нет. Метки Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые - только справа. Правильный монтаж влияет на:

  • Управляемость
  • Долговечность
  • Тормозные свойства
  • Уровень шума
  • Устойчивость к аквапланированию и многое другое

Обязательно, после того, как вам установили асимметричные шины на автомобиль, проверьте правильность их установки. Если на всех шинах (на боковинах) Вы, обходя автомобиль, видите надпись OUTSIDE, то значит все установлено правильно.

Правильная установка шины и нет outside inside.

Асимметрия рисунка шины не всегда сразу бросается в глаза, отличия между внутренней и внешней сторонами могут быть незначительными.

Вывод

Метки outside и inside используются для обозначения, какая из сторон асимметричной шины должна смотреть наружу, а какая внутрь автомобиля - это важно при монтаже.

Аутсайд инсайд на шинах

Вопрос «почему мне привезли все четыре правых (или левых) асимметричных шины?» задают при доставке шин большинство внимательных автовладельцев.

Ответим сразу: «правых», впрочем как и «левых» асимметричных шин на данный момент не выпускается.

Несколько лет назад у компании Нокиан были асимметричные направленные шины Nokian (модель NRV), которые были «левыми» и «правыми». Но оказалось, что такое решение вызвало много неудобств.

Во-первых, это усложняло и удорожало производство. Во-вторых, эти неудобства связаны были с тем, что зачастую оказывалось, что на одном складе оставались только левые шины, а на другом только правые шины. В-третьих, непонятно было какое покупать запасное колесо, ведь никто не знает, какая именно шина спустит или придет в негодность.

Представьте себе ситуацию, когда вы купили 5 шин, две левые и три правые, логично полагая, что справа обочина и там больше ям и мусора, который может повредить шину. Кстати, по статистике именно правые колеса страдают чаще левых. Но, по стечению обстоятельств, именно левая шина пришла в негодность! И имея 4 шины одной модели (одно левое и три правых), вы все равно не можете укомплектовать автомобиль шинами.

Именно по этим причинам производители сейчас не выпускают левых и правых асимметричных автомобильных шин.

То тогда возникает резонный вопрос, получается, что асимметричные шины, которые стоят слева, «работают» по-другому, чем справа?

Да именно так. Когда одинаковые асимметричные покрышки стоят справа, то часть воды выбрасывается как бы — внутрь назад, а если они же стоят слева, то они выбрасывают воду внутрь вперед.

Как же все это работает и не мешает ли это управлению в дождь? Многочисленные тесты и исследования крупнейших производителей шин показали, что такая конструкция шины не сказывается на управляемости.

Асимметричные рисунки протектора пришли к нам из автоспорта. И они до сих пор остаются самыми эффективными на больших скоростях, особенно с точки зрения хорошей курсовой устойчивости в повороте и информативности управления автомобилем. Именно ассиметричные шины сейчас завоевывают рынок автомобильных покрышек. У них есть много преимуществ над симметричными и направленными шинами.

  1. Отличная управляемость автомобиля, за счет того, что наружная боковина шины (на шине обозначается — outside), которая гораздо больше нагружена в повороте, сделана более плотной и с более крупными блоками протектора. А внутренняя, на которую нагрузка гораздо меньше, наоборот более мягкая. За счет этого получается хорошее пятно контакта шины с дорогой и отличная управляемость машины.
  2. Универсальность запасного колеса. В отличие от направленных шин, асимметричные шины не нужно переустанавливать на диск в другом направлении, при установке колеса справа налево (или наоборот). Ведь наружная сторона асимметричной шины надетой на диск, всегда будет оставаться наружной, как при установке колеса слева, так и справа.

Именно поэтому асимметричные шины стали такими популярными и востребованными не смотря на то, что немного по-разному отводят воду из пятна контакта.

Крупные компании, производящие асимметричные шины (такие как, Мишлен, Нокиан, Гудиер, Континенталь) проводят огромное количество исследований, разрабатывая и тестируя различные варианты конструкций шин, рисунков протектора и состава резины. Поэтому, покупая шины от известных производителей, им можно смело доверять в этом аспекте.

Единственное, что после того, как в шиномонтажной мастерской вам установили асимметричные шины на автомобиль, желательно проверить правильность их установки.

Внутренняя сторона на шине обозначается INSIDE , а наружная OUTSIDE . Поэтому, если на всех шинах (на боковинах) Вы, обходя автомобиль, видите надпись OUTSIDE , то значит все установлено правильно (надписей INSIDE снаружи автомобиля вы видеть не должны).

вышел у меня спор с шиномонтажником по поводу правильности монтажа шин. Вот теперь знаю как устанавливаются ассиметричные шины.

Основные понятия и виды автошин.
Вне зависимости от того, для чего предназначены автошины: для легкового автомобиля или это шины для внедорожников — они подразделяются на несколько основных видов:

Асимметричные шины — шины, рисунок протектора у которых на внешней и внутренней части беговой дорожки различается. Обозначаются следующими надписями на боковине колеса: «Outside», «Inside», «Facing Out», «Side Facing Inwards» и т.п.

Симметричные автошины — эти покрышки с симметричным протектором, конструкцией корда и боковин. Их можно устанавливать на автомобиль в любом положении.

Направленные шины – автомобильные покрышки со строго направленным рисунком протектора, направление вращения таких колес обозначается стрелкой на боковине колеса. Маркируются надписью «Rotation» и стрелкой направления вращения.

Данные понятия не являются взаимоисключающими, встречается асимметричная и направленная резина одновременно. Несколько лет назад компанией Nokian выпускались асимметричные «Левые» и «Правые» шины.
Но на данный момент асимметричные покрышки с заданным направлением вращения не выпускаются, поскольку «Левые» и «Правые» автошины не дают особенных преимуществ в характеристиках колеса, и при этом такое решение сильно удорожает производство и создает дополнительные проблемы на складах и в магазинах.

Особенности конструкции шин.
В настоящее время асимметричные шины: как летние, так и зимние шины — все больше завоевывают популярность у автомобилистов. Внутренняя часть асимметричной шины сделана более мягкой, чем внешняя, это обусловлено тем, что нагрузка при движении в поворотах в основном приходится на внешнюю часть колеса. Это заметно улучшило управляемость автомобиля. Также в целом положительно повлияло на курсовую устойчивость транспортного средства увеличение площади пятна контакта покрышки с дорожным покрытием. Кроме того, в связи с тем, что шашки протектора на внешней стороне асимметричной шины крупнее, чем на внутренней, улучшен водоотвод при движении на влажном дорожном покрытии, что положительно сказалось на тенденции к уменьшению вероятности возникновения явления аквапланирования.

Направленные покрышки при лучших показателях водоотведения из пятна контакта колеса с дорогой, по курсовой устойчивости и управляемости все же уступают асимметричным. Но зато риск авапланирования у направленных автошин гораздо меньше за счет то, что активный отвод воды из пятна контакта осуществлятся в обе стороны.

Появление на рынке «левых» и «правых» покрышек было обусловлено также желанием производителя сделать управление транспортным средством наиболее безопасным, но, к сожалению, оказалось несколько поспешным. Можно сказать, что конструкторы автомобильной резины несколько перестарались и не предусмотрели некоторые факторы. Во-первых, выпуск таких колес значительно увеличивал стоимость изготовления, что отразилось на розничной цене; во-вторых, возникала путаница на складах поставщиков; в-третьих, потребителю было непонятно, какую запаску возить с собой: левую или правую, т.к. неизвестно, с какой стороны произойдет прокол колеса. В связи с данными факторами в настоящее время производители авторезины не выпускает строго «левых» или «правых» автошин.

Особенности установки шин.
Установка асимметричных шин

Правила установки асимметричных шин интуитивно понятны и достаточно просты.
При установке колеса с асимметричной шиной на автомобиль наружная его часть должны быть с надписью Outside (либо аналогичной разных производителей: External, This side facing outwards, Side facing outwards и т.п.), в то же время надпись на внутренней части колеса Inside (оно же: Side facing inwards, This side facing inwards) остается вам не видна, т.к. направлена этой стороной к автомобилю.

Проще говоря, при правильной установке асимметричных колес, обходя автомобиль, вы должны видеть на автошинах только надписи Outside.

Установка направленных шин
Направленные шины устанавливается так, чтобы при направлении движения автомобиля вперед направление вращения колеса совпадало с тем, куда указывает стрелка на боковине рядом с надписью Rotation.

Установка симметричных шин
Симметричные шины не имеют ни внешних сторон, ни заданного направления вращения и поэтому устанавливаются в любом положении.

Заметим также, что при неправильной установке асимметричных или направленных шин на автомобиль ухудшаются показатели поведения транспортного средства при его эксплуатации.
Неправильная «работа» автошин в данном случае сводит на нет все усилия конструкторов, направленные на придание колесам улучшенных характеристик. При вынужденном движении на автомобиле с неправильно установленными колесами (если других вариантов просто нет) необходимо соблюдать повышенную бдительность на дороге и перемещаться со скоростью не более 80 км/ч.

Не так давно я писал свой отзыв на шины GISLAVED (почитайте интересно). Но многие мои зрители на канале YOUTUBE (можете подписаться ссылка справа), увидели на моих шинах (которые обуты на мой KIA OPTIMA) – ЯКОБЫ НЕПРАВИЛЬНЫЙ РИСУНОК. Справа елочка смотрит не вперед, а назад! НУ и понеслось – «да у тебя неправильно резина одета», «да какой ты блоггер после этого», «да я монтажник на СТО и подтверждаю — что не правильно одеты» и т.д. Для всех «умников» которые не видели нормальную зимнюю резину и не знают что такое «INSIDE» и «OUTSIDE», эта статья просто обязательна для прочтения (ну и видео в конце также) …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

  • Зимние покрышки (основные типы рисунка)
  • INSIDE и OUTSIDE – что это такое?
  • ВИДЕО ВЕРСИЯ

Самое страшное в этой теме не «школота», которая пишет всякий бред в комментариях, а работники шиномонтажа (посмотрите видео внизу). Для всех хочу рассказать о зимних ассиметричных покрышках.

Зимние покрышки (основные типы рисунка)

На данный момент, есть всего три типа рисунка на шинах (что на летних, что на зимних) – это так называемые классические (их называют еще ненаправленные), направленные и ассиметричные:

  • Классический рисунок— писать особо нечего, если описать в двух словах, идут ровные ламели, правая сторона копирует левую. Рисунок может быть направлен друг против друга.

  • Направленный – здесь правая сторона и левая являются зеркальными копиями. Обычно они имеют направление вперед (что-то типа латинской буквы V, у нас такой тип называют «елочкой»). Также по бокам есть надпись «ROTATION», со стрелкой вращения колеса. ВАЖНО! Шину нужно ставить — по стрелке вращения вперед, если стрелка (и направленный протектор) смотрят назад это не правильно!

  • Ассиметричный –раньше они применялись в основном только летом (сейчас все больше производителей переходят и на зиму). Здесь правая и левая сторона, вообще не похожи друг на друга. Обычно внутренняя часть протектора намного уже, чем наружная. НУЖНО ЗНАТЬ! Зачастую рисунок здесь не важен, он может даже быть направлен назад (вправо, влево, вперед) здесь важно совместить две надпись «INSIDE» и «OUTSIDE» (про это чуть ниже).

Сейчас многие производители для зимних вариантов используют именно направленный и ассиметричный рисунки протектора. Именно они наиболее эффективно отводят влагу, снег и прекрасно держат автомобиль в зимних поворотах, на льду.

Стоит отметить, что правила установки на шиномонтаже, для направленного и ассиметричного вида ОТЛИЧАЮТСЯ (и не применяются друг для друга).

Простыми словами, неправильно искать направление «елочки» на ассиметричных шинах

INS >Вот мы и подошли к самому интересному. Если с направленной и классической покрышкой, при монтаже, все понятно. Совмещаем «елочку» и стрелку «ROTATION» и устанавливаем. ТО с ассиметричными вариантами много путаницы.

Часты такие вопросы – «поставили шины на СТО неправильно, правая сторона смотрит вперед, а левая назад»! Или – «мне продали 4 левых или 4 правых колеса». В общем «люди в опасности», «что делать?»

Давайте разбираться, запомните два правила при установке ассиметричных шин:

  • Рисунок протектора, рисунок на корде – АБСОЛЮТНО не важен в установке! Еще раз — хоть он смотрит вперед, назад, вправо, влево – все равно.
  • Шина должна ставиться, по двум меткам – INS >НО ПОЧЕМУ ИМЕННО ТАК:

INSIDE — смотрите ассиметричная шина, сделана немного по-другому, чем два остальных типа. Каждая зона, отвечает за свою часть работы. Обычно у нее внутренняя сторона немного слабее, у нее тоньше слой протектора и она рассчитана на работу при высоких скоростях. При поворотах на нее не идет основная нагрузка, так как она находится внутри – именно поэтому INSIDE (переводится как внутренняя сторона). Если поставить ее наружу, то при крутом повороте, она просто может не выдержать нагрузки и лопнуть! Это очень опасно

OUTSIDE – как становится понятно (перевод внешняя сторона). Она имеет намного больший и усиленный протектор, и она прекрасно держит автомобиль в поворотах, на нее идет основная нагрузка. А еще именно этой стороной обычно вы «притираетесь» к бордюрам. Эта сторона должна быть снаружи.

Стоит отметить, что ассиметричные колеса самые технологичные из всех трех типов. Обратной стороной медали, может быть немного большая стоимость, ну и неграмотная установка на бездарных СТО! Запомните главное – ПРАВИЛЬНО СОВМЕСТИТЬ, иначе это просто опасно.

Сейчас видеоверсия, смотрим.

НА этом заканчиваю. Думаю, моя статья и видео были вам полезны. Искренне ваш, АВТОБЛОГГЕР.

(13 голосов, средний: 4,69 из 5)

“>

перевод Inside outside, определение направления

Современная шинная индустрия создает свои изделия все лучше и лучше. Универсальная продукция способна отлично чувствовать себя на сухом асфальте, отводить воду, обеспечивать сцепление с дорогой, а кроме того — предоставить акустический комфорт и снизить расход топлива.

Для современных машин предлагается множество комплектов с разнообразными протекторами и составами смеси. Такая универсальность имеет один недостаток. Рисунок протектора различается на половинах покрышки. Поэтому, на шинах встречаются отметки Rotation, Inside или Outside, говорящие о правильном направлении вращения.

В этой статье мы поговорим о маркировке направления вращения шин, типах резины, направленном и ненаправленном рисунке протектора, а также расскажем про все плюсы и минусы таких изделий.


Что такое rotation на шинах

Основным фактором, на который стоит обратить внимание — это протектор покрышки. Грамотно подобранный рисунок максимизирует пятно контакта с дорогой и поможет отвести воду и снежную кашу, предотвращая затирание. Колеса бывают как с направленным, так и с ненаправленным рисунком или ассиметричного строения. Отличаются они техническими характеристиками, стоимостью производства и рекомендованными условиями использования.

Универсальным считается комплект с симметричным ненаправленным протектором. К тому же технологический процесс производства таких покрышек гораздо проще, чем специальных автошин, что положительно сказывается на цене. К тому же установить шины с таким протектором легко, ведь перепутать посадочные места невозможно.

Однако этот рисунок не обеспечивает максимального контакта шины с дорогой в сложных погодных условиях. Данное решение является компромиссным. Лучше использовать универсальную резину в качестве запаски, которая легко станет на любое место, но не как повседневный вариант.

Направленные шины обладают собственным рисунком, который позволяет эффективнее отводить воду и противостоять аквапланированию. Характеристики по сравнению с шиной с ненаправленным рисунком, гораздо выше. Однако в случае неправильной установки их канавки протектора будут, наоборот, затягивать под себя капли. Поэтому важно грамотно устанавливать такие покрышки.

На таких колесах присутствует собственное обозначение в виде латинского слова Rotation. Направление движения определено соответствующей стрелкой. Недостатком таких покрышек является то, что колеса можно ставить без снятия с диска только на определенную сторону из-за того, что рисунок протектора различается. Если требуется поставить левое колесо на правую сторону, необходим демонтаж резины.

Что значит Outside на резине


Самыми дорогими и высокотехнологичными из устанавливаемых на автомобили комплектов, считаются асимметричные и направленные покрышки. Такие автошины способны предоставить максимальное пятно контакта шины с дорогой, высокий уровень сцепления, уверенную реакцию на повороты руля.

Такие характеристики обеспечиваются за счет разного рисунка на внутренней и внешней стороны шины, где одна часть имеет «дождевой», а вторая – «сухой» протектор. Наружные сегмент беговой дорожки обладает большей жесткостью и при быстрых поворотах гарантирует прекрасное сцепление с дорожной поверхностью и устойчивое движение автомобиля.

Внутренние сегменты, как правило, обладают меньшими блоками и имеют улучшенные рабочие характеристики во время дождя, позволяя эффективно отводить воду от протектора. Условно, можно разделить такие колеса на левые и правые, ведь у них различается внутренняя внешняя сторона шины и они не взаимозаменяемы.

Маркировка оутсайд (outside) говорит нам о наружной части колеса. Такое обозначение помогает при установке автопокрышек собственными руками. Подобную надпись можно встретить на боковине колеса, рядом с указателями размерности.

Значение Inside на шинах


Иногда на покрышках бывает установлена надпись Инсайд (inside). Здесь все просто — это обозначение внутренней стороны покрышки с асимметричным рисунком. Подобные метки с облегчают монтаж асимметричных колес, ведь они должны быть установлены согласно жесткому регламенту. В противном случае комплект не обеспечит должного сцепления с дорогой.

Бывают колеса, которые имеют одновременно направленный и ассиметричный рисунок, заслужившие лучшие отзывы. Такие комплекты позволяют эффективно цепляться за асфальт и обеспечивать максимальный зацеп в ситуации, когда остальные покрышки уже сдаются. Единственным недостатком таких шин есть высокая стоимость. Цена покрышек одного и того же производителя будет на 10-15% выше. Помочь вычислить стоимость подходящего комплекта поможет специальный калькулятор.

Как узнать направление резины?

Узнать резину с направленным рисунком довольно просто. На боковине может быть стрелка и надпись Rotation, указывающая движение автомобиля вперед. Если же такая маркировка отсутствует, то перед нами ненаправленные протектор и направление шины не имеет значения.

Визуально тоже можно определить направление вращения покрышки. Для эффективного водоотведения от протектора, направляющие должны идти от центра диска к его краям. Если рисунок совпадает, значит, колеса правильно установлены. Если нет – то возможно данное направление вращения неверно и стоит заострить на этом внимание, сверив с отметками на стороне колеса.

Часто на комплектах присутствуют дополнительные обозначения, несущие полезную информацию. К примеру, можно увидеть отметки twi на шине это показатели, которые обозначают степень износы протектора. Последняя метка находится на минимально допустимой высоте 1,6 мм. Подобные отметки помогают понять, какие шины нуждаются в замене и следить за своей резиной.

Часто в вопросах встречается интерес, что означает M+S. Метки M+S в первую очередь ставят на всесезонную резину. Дословное обозначение – Mud+Snow, то есть возможность эффективно работать на грязи или снеге. Однако стоит помнить, что нет универсального решения и невозможно уместить лучшие в одном комплекте резины.

Всесезонка лучше всего работает при околонулевых температурах, так что по факту такие колеса являются демисезонными. При существенном колебании столбика термометра в любую сторону, характеристики шин значительно ухудшаются по сравнению с установленными сезонными комплектами. Поэтому желательно иметь летнюю и зимнюю резину.

Внутренняя и внешняя сторона шины

Отметки на внешней или внутренней стороне шины крайне важны для того, чтобы правильно ставить резину. Поэтому кратко подытожим изложенный выше материал:

  • наиболее универсальной является ненаправленная симметричная резина, которую можно ставит на любое место без снятия с диска, направленную – нет. Поэтому стоит иметь запасное колесо с таким протектором – это облегчит ситуацию по мере необходимости;
  • маркировка аутсайд, как и инсайд на автошинах (перевод: внешняя или внутренняя сторона), свидетельствует об асимметричном рисунке протектора. Надписи нанесены на боковинах изделия. Эти колеса имеют две различные части покрышки для сухого или мокрого асфальта;
  • ассиметричная резина обеспечивает более уверенное сцепление с дорогой, превосходное водоотведение, максимальное пятно контакта. Однако такие шины нельзя менять местами относительно левой или правой части автомобиля;
  • стоимость подобных комплектов на 10-15% выше, чем аналогичных автошин со стандартным рисунком;
  • при монтаже несимметричных комплектов или шин с направленным рисунком следует принимать во внимание рисунок протектора и направление движения колеса. Подробно обо всех хитростях шиномонтажа можно узнать из профессиональных видео роликов.

Асимметричные шины outside-inside: описание и преимущества

В настоящее время большинство производителей занялись выпуском шин с асимметричным рисунком протектора (inside и out­side). Многие специалисты считают, что за ними будущее. Давайте разберемся, что же представляют из себя такие шины и как их устанавливать.

Асимметричная шина условно состоит из двух половин: наружной и внешней, которые имеют собственный рисунок и расположение блоков

Асимметричные шины – описание

Есть три типа рисунка протектора шины: симметричный, асимметричный и направленный. Асимметричная шина условно состоит из двух половин: наружной и внешней, которые имеют собственный рисунок и расположение блоков. Чтобы понять, какая из сторон покрышки должна смотреть внутрь автомобиля, а какая наружу, на боковине присутствуют надписи — inside и outside.

Inside (inner) – обозначает внутреннюю сторону покрышки;

Out­side (out) – обозначает наружную сторону покрышки.

Соблюдение меток очень важно, так как от положения шины на автомобиле зависит её функциональность: тормозные качества, управляемость, уровень шума, устойчивость к аквапланированию и так далее. Например, наружная сторона очень часто имеет небольшое ребро жесткости, которое укрепляет блоки протектора и сохраняет их форму при маневрах на большой скорости.

Наклонные и продольны канавки, призванные ускорить отвод воды

Отличительными особенностями шин с асимметричным рисунком протектора являются:

  • наклонные и продольны канавки, призванные ускорить отвод воды и слякоти из пятна контакта и способствующие быстрому самоочищению шины;
  • большое количество наклонных «ламелей» (прорези в блоках протектора шины), что позволяет улучшить сцепные свойства шин как на мокрой, так и на ледяной поверхностях и обеспечить оптимальную передачу тягового усилия.

Маркировка OUTSIDE

OUTSIDE – как становится понятно (перевод внешняя сторона). Она имеет намного больший и усиленный протектор, и она прекрасно держит автомобиль в поворотах, на нее идет основная нагрузка. А еще именно этой стороной обычно вы «притираетесь» к бордюрам. Эта сторона должна быть снаружи.

Маркировка INSIDE

INSIDE — обычно внутренняя сторона немного слабее, у нее тоньше слой протектора, и она рассчитана на работу при высоких скоростях. При поворотах на нее не идет основная нагрузка, так как она находится внутри – именно поэтому INSIDE (переводится как внутренняя сторона). Если поставить ее наружу, то при крутом повороте, она просто может не выдержать нагрузки и лопнуть! Это очень опасно

Установка шины outsid- inside

Что еще необходимо знать водителю про такие покрышки? Самое главное – правильная их установка на автомобиль. Некоторые автолюбители озадачены тем, что при монтаже шин последние выглядят несимметрично. Им начинает казаться, что колеса поставлены наоборот. Но не стоит бояться, такая ситуация при установке асимметричных ненаправленных шин является совершенно нормальной. У подобной резины отсутствует направление вращения. Поэтому ее можно ничего не боясь устанавливать на любое колесо автомашины, как правое, так и левое.

Но при монтаже подобной резины следует соблюдать основное условие. Шины как внутри, так и снаружи. На эти надписи и следует обращать внимание. Самое главное — после монтажа резины на автолюбителя должно «смотреть» слово «Out­side». Оно обозначает внешнюю сторону покрышки. Надпись «Inside» — внутреннюю, ее видно быть не должно.

Правда, написаны такие слова могут быть несколькими способами. К примеру, это может быть Cote Interieur (внутренняя часть) либо Cote Exterieur (внешняя). Поэтому, приобретая подобные шины, нужно придавать этому вопросу большое значение, желательно проконсультироваться со специалистами.

Преимущества асимметричных шин

Асимметричные рисунки протектора пришли к нам из автоспорта. И они до сих пор остаются самыми эффективными на больших скоростях, особенно с точки зрения хорошей курсовой устойчивости в повороте и информативности управления автомобилем. Именно ассиметричные шины сейчас завоевывают рынок автомобильных покрышек. У них есть много преимуществ над симметричными и направленными шинами.

  1. Отличная управляемость автомобиля, за счет того, что наружная боковина шины (на шине обозначается — out­side), которая гораздо больше нагружена в повороте, сделана более плотной и с более крупными блоками протектора. А внутренняя, на которую нагрузка гораздо меньше, наоборот более мягкая. За счет этого получается хорошее пятно контакта шины с дорогой и отличная управляемость машины.
  2. Универсальность запасного колеса. В отличие от направленных шин, асимметричные шины не нужно переустанавливать на диск в другом направлении, при установке колеса справа налево (или наоборот). Ведь наружная сторона асимметричной шины, надетой на диск, всегда будет оставаться наружной, как при установке колеса слева, так и справа.

Именно поэтому асимметричные шины стали такими популярными и востребованными, несмотря на то, что немного по-разному отводят воду из пятна контакта.

 

 

Как определить внутреннюю сторону шины?

Что такое шины outside и inside, как правильно установить асимметричные шины на автомобиль

Ищите как правильно установить асимметричные шины outside и inside? В статье узнаете, что такое шины outside и inside – все об асимметричных шинах. Как правильно устанавливать шины inside outside на автомобиль.

Асимметричный протектор шины – inside, outside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards)

Существует 3 вида рисунка на протекторе шины: симметричный, асимметричный и направленный

Асимметричный тип протектора пришел к нам из автоспорта. И он остается самым эффективным на высоких скоростях, особенно в поворотах, именно асимметрия повышает качество управления автомобилем. Ассиметричные шины в наши дни становятся все популярней на рынке, т.к. обладают рядом преимуществ над другими видами шин.

Асимметричный протектор шины делит ее на две части, одна из них будет наружной, вторая внешней, обычно они отличаются рисунком и расположением блоков. Чтобы понять, какая из сторон шины внешняя, а какая наружная, на боковине наносят метки (надписи) — inside и outside.

Inside (in) – обозначает внутреннюю сторону;

Outside (out) – наружную.

Монтаж с соблюдением сторон шины очень важен, т.к. от этого зависит правильная работа шины, ее функционал. Чтобы машина с асимметричными шинами корректно вела себя на дороге, шины должны быть установлена в соответствии с метками: outside – наружу, inside – внутрь. Например, наружная часть шины может иметь ребро жесткости, которое укрепляет блоки протектора и помогает сохранить форму при различных маневрах на скорости. Т.е. снаружи блоки соединены ребром жесткости, а с внутренней стороны – нет. Метки Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые – только справа. Правильный монтаж влияет на:

  • Управляемость
  • Долговечность
  • Тормозные свойства
  • Уровень шума
  • Устойчивость к аквапланированию и многое другое

Обязательно, после того, как вам установили асимметричные шины на автомобиль, проверьте правильность их установки. Если на всех шинах (на боковинах) Вы, обходя автомобиль, видите надпись OUTSIDE, то значит все установлено правильно.

Асимметрия рисунка шины не всегда сразу бросается в глаза, отличия между внутренней и внешней сторонами могут быть незначительными.

Вывод

Метки outside и inside используются для обозначения, какая из сторон асимметричной шины должна смотреть наружу, а какая внутрь автомобиля – это важно при монтаже.

Рекомендации как определить направление шин

Направление вращения шины

Если автомобиль при движении ведёт в сторону и происходит быстрое стирание покрышек — почему это может быть?

Сделан неоднократный сход — развал, но проблема не исчезает? Это может значить, что покрышки установлены не правильно.

Прежде, чем устанавливать резину, необходимо определить направление шины, ведь почти на каждой покрышке уникальный рисунок протектора, который полностью раскрывает себя, только при правильной установке.

Классификация

Все автомобильные покрышки подразделяются по направлению рисунка шин, образуя несколько классификаций:

Симметричные (без направления) – без ограничений устанавливаются в любое положение.

  • Асимметричные – должны стоять в определённом положении. На боковине есть надпись для удобства установки: «Inside (внутрь)» и «Outside(наружу)» или синонимы этих слов.
  • Направленные – указано строгое направление протектора шин. Направление вращения шины обозначается надписью «Rotation», а также указательной стрелкой. Куда указывает стрелка – в ту сторону колесо и должно вращаться.
  • Левые и правые – существует ряд покрышек, которые должны обязательно ставиться на свою сторону. Обозначаются стороны словами «Right (право)» и «Left (лево)». Если обозначений не имеется – можно самостоятельно выбрать, куда ставить покрышку.
  • Если резина сочетает в себе несколько классификаций, то покрышку необходимо устанавливать в соответствии с маркировкой (общепринятой).
  • Разновидности рисунков протектора

    Важно: устанавливая колёса, необходимо, чтобы все надписи «Внутрь» были установлены в направлении водителя!

    Определение

    Правильно определить направление вращения шины довольно просто – когда автомобиль двигается вперёд «Ёлочка (узор протектора)» должна первой касаться дорожного покрытия. При остановке необходимо, чтобы рисунок протектора смотрел в противоположную движению сторону.

    Способ определения подходит как к летним шинам, так и к зимним.

    Ротация

    Направление вращения покрышек

    Некоторые покрышки (например, Бриджстоун) возможно переставлять местами. Делается это только крест – накрест. Это значит, что возможно проехать 45-60 тысяч километров, и после этого поменять расположение колёс. На место правого заднего возможно поставить переднее левое, а на левое заднее – переднее правое. Так можно сделать и с передними колёсами, но в строго определённом порядке.

    Если направление движения шины задано – колёса переставляются по одной стороне, т.е. передние шины меняются на задние, и наоборот.

    Когда шины симметричные – возможно менять расположение в любом порядке.

    Монтаж

    Для установки ассиметричных покрышек Бриджстоун не требуется высококвалифицированных навыков, если запомнить несколько указаний. Надписи «Inside», «Outside» должны быть строго установлены по правилам.

    Направленные шины необходимо устанавливать так, чтобы при движении колесо двигалось в заданном стрелкой направлении. При установке необходимо делать упор на движение вперёд.

    Симметричные (без направления) покрышки устанавливаются на усмотрение владельца. Поэтому не имеют никаких указаний к установке.

    Важно: если хотя бы одно колесо установлено неправильно, то управление автомобилем будет резко ухудшаться, а покрышки будут быстро приходить в негодность!

    Установку лучше всего производить следующим образом:

      Ослабить болты креплений. Чтобы поднять

    Правильная установка асимметричных шин

    машину, необходим домкрат и ровная поверхность. После чего снимаются старые и устанавливаются новые колёса.

  • Чтобы не запутаться в процессе установки рекомендуется менять по одной покрышке. Новые шины лучше сразу ставить на место старых. При установке необходимо строго следовать инструкции, и следить за направлением новых покрышек. Грамотная и правильная установка гарантируют, что ходовые качества автомобиля будут на высоте, а вам не придётся каждый месяц покупать новые шины.
  • Грамотная установка летних, зимних или всесезонных шин гарантирует, что покрышки максимально раскроют свои ходовые качества, а владельцы автомобилей смогут чувствовать себя комфортно и безопасно в любое время года, и на любом дорожном покрытии.

    Ротатион, инсайд, оутсайд на резине

    Современная шинная индустрия создает свои изделия все лучше и лучше. Универсальная продукция способна отлично чувствовать себя на сухом асфальте, отводить воду, обеспечивать сцепление с дорогой, а кроме того — предоставить акустический комфорт и снизить расход топлива.

    Для современных машин предлагается множество комплектов с разнообразными протекторами и составами смеси. Такая универсальность имеет один недостаток. Рисунок протектора различается на половинах покрышки. Поэтому, на шинах встречаются отметки Rotation, Inside или Outside, говорящие о правильном направлении вращения.

    В этой статье мы поговорим о маркировке направления вращения шин, типах резины, направленном и ненаправленном рисунке протектора, а также расскажем про все плюсы и минусы таких изделий.

    Что такое rotation на шинах

    Основным фактором, на который стоит обратить внимание — это протектор покрышки. Грамотно подобранный рисунок максимизирует пятно контакта с дорогой и поможет отвести воду и снежную кашу, предотвращая затирание. Колеса бывают как с направленным, так и с ненаправленным рисунком или ассиметричного строения. Отличаются они техническими характеристиками, стоимостью производства и рекомендованными условиями использования.

    Универсальным считается комплект с симметричным ненаправленным протектором. К тому же технологический процесс производства таких покрышек гораздо проще, чем специальных автошин, что положительно сказывается на цене. К тому же установить шины с таким протектором легко, ведь перепутать посадочные места невозможно.

    Однако этот рисунок не обеспечивает максимального контакта шины с дорогой в сложных погодных условиях. Данное решение является компромиссным. Лучше использовать универсальную резину в качестве запаски, которая легко станет на любое место, но не как повседневный вариант.

    Направленные шины обладают собственным рисунком, который позволяет эффективнее отводить воду и противостоять аквапланированию. Характеристики по сравнению с шиной с ненаправленным рисунком, гораздо выше. Однако в случае неправильной установки их канавки протектора будут, наоборот, затягивать под себя капли. Поэтому важно грамотно устанавливать такие покрышки.

    На таких колесах присутствует собственное обозначение в виде латинского слова Rotation. Направление движения определено соответствующей стрелкой. Недостатком таких покрышек является то, что колеса можно ставить без снятия с диска только на определенную сторону из-за того, что рисунок протектора различается. Если требуется поставить левое колесо на правую сторону, необходим демонтаж резины.

    Что значит Outside на резине


    Самыми дорогими и высокотехнологичными из устанавливаемых на автомобили комплектов, считаются асимметричные и направленные покрышки. Такие автошины способны предоставить максимальное пятно контакта шины с дорогой, высокий уровень сцепления, уверенную реакцию на повороты руля.

    Такие характеристики обеспечиваются за счет разного рисунка на внутренней и внешней стороны шины, где одна часть имеет «дождевой», а вторая – «сухой» протектор. Наружные сегмент беговой дорожки обладает большей жесткостью и при быстрых поворотах гарантирует прекрасное сцепление с дорожной поверхностью и устойчивое движение автомобиля.

    Внутренние сегменты, как правило, обладают меньшими блоками и имеют улучшенные рабочие характеристики во время дождя, позволяя эффективно отводить воду от протектора. Условно, можно разделить такие колеса на левые и правые, ведь у них различается внутренняя внешняя сторона шины и они не взаимозаменяемы.

    Маркировка оутсайд (outside) говорит нам о наружной части колеса. Такое обозначение помогает при установке автопокрышек собственными руками. Подобную надпись можно встретить на боковине колеса, рядом с указателями размерности.

    Значение Inside на шинах


    Иногда на покрышках бывает установлена надпись Инсайд (inside). Здесь все просто — это обозначение внутренней стороны покрышки с асимметричным рисунком. Подобные метки с облегчают монтаж асимметричных колес, ведь они должны быть установлены согласно жесткому регламенту. В противном случае комплект не обеспечит должного сцепления с дорогой.

    Бывают колеса, которые имеют одновременно направленный и ассиметричный рисунок, заслужившие лучшие отзывы. Такие комплекты позволяют эффективно цепляться за асфальт и обеспечивать максимальный зацеп в ситуации, когда остальные покрышки уже сдаются. Единственным недостатком таких шин есть высокая стоимость. Цена покрышек одного и того же производителя будет на 10-15% выше. Помочь вычислить стоимость подходящего комплекта поможет специальный калькулятор.

    Как узнать направление резины?

    Узнать резину с направленным рисунком довольно просто. На боковине может быть стрелка и надпись Rotation, указывающая движение автомобиля вперед. Если же такая маркировка отсутствует, то перед нами ненаправленные протектор и направление шины не имеет значения.

    Визуально тоже можно определить направление вращения покрышки. Для эффективного водоотведения от протектора, направляющие должны идти от центра диска к его краям. Если рисунок совпадает, значит, колеса правильно установлены. Если нет – то возможно данное направление вращения неверно и стоит заострить на этом внимание, сверив с отметками на стороне колеса.

    Часто на комплектах присутствуют дополнительные обозначения, несущие полезную информацию. К примеру, можно увидеть отметки twi на шине это показатели, которые обозначают степень износы протектора. Последняя метка находится на минимально допустимой высоте 1,6 мм. Подобные отметки помогают понять, какие шины нуждаются в замене и следить за своей резиной.

    Часто в вопросах встречается интерес, что означает M+S. Метки M+S в первую очередь ставят на всесезонную резину. Дословное обозначение – Mud+Snow, то есть возможность эффективно работать на грязи или снеге. Однако стоит помнить, что нет универсального решения и невозможно уместить лучшие в одном комплекте резины.

    Всесезонка лучше всего работает при околонулевых температурах, так что по факту такие колеса являются демисезонными. При существенном колебании столбика термометра в любую сторону, характеристики шин значительно ухудшаются по сравнению с установленными сезонными комплектами. Поэтому желательно иметь летнюю и зимнюю резину.

    Внутренняя и внешняя сторона шины

    Отметки на внешней или внутренней стороне шины крайне важны для того, чтобы правильно ставить резину. Поэтому кратко подытожим изложенный выше материал:

    • наиболее универсальной является ненаправленная симметричная резина, которую можно ставит на любое место без снятия с диска, направленную – нет. Поэтому стоит иметь запасное колесо с таким протектором – это облегчит ситуацию по мере необходимости;
    • маркировка аутсайд, как и инсайд на автошинах (перевод: внешняя или внутренняя сторона), свидетельствует об асимметричном рисунке протектора. Надписи нанесены на боковинах изделия. Эти колеса имеют две различные части покрышки для сухого или мокрого асфальта;
    • ассиметричная резина обеспечивает более уверенное сцепление с дорогой, превосходное водоотведение, максимальное пятно контакта. Однако такие шины нельзя менять местами относительно левой или правой части автомобиля;
    • стоимость подобных комплектов на 10-15% выше, чем аналогичных автошин со стандартным рисунком;
    • при монтаже несимметричных комплектов или шин с направленным рисунком следует принимать во внимание рисунок протектора и направление движения колеса. Подробно обо всех хитростях шиномонтажа можно узнать из профессиональных видео роликов.

    Как определить внутреннюю сторону шины?

    Восьмой фильм из серии информационных видео роликов от компании Topof.ru. О непрекращающихся вопросах о левых и правых шинах, об асимметричных и направленных рисунках протектора. Ниже представлена текстовая версия видео ролика.

    Направленный рисунок протектора подразумевает вращение шин только в одном направлении. Как правило, стрелообразный рисунок протектора не меняется на разных участках беговой дорожки. Такие шины обеспечивают высокий уровень сцепления с мокрой дорожной поверхностью, устойчивое движение автомобиля и низкий уровень шума.

    асимметричный рисунок протектора различается на внутренней и наружной части беговой дорожки, поэтому шины имеют улучшенные рабочие характеристики по сравнению с шиной с направленным рисунком протектора.

    рис.1 Маркировка OUTSIDE асимметричных шин

    Наружная часть беговой дорожки асимметричного рисунка протектора состоит из больших и более жестких блоков протектора, которые улучшают движение автомобиля на повороте. Блоки протектора на внутренней части беговой дорожки меньше по размеру; они разработаны таким образом, чтобы лучше отводить воду и, тем самым, улучшать сцепление с дорогой. Кроме того, в средней части протектора обычно расположено сплошное продольное ребро, увеличивающее курсовую устойчивость автомобиля.

    Во всех случаях, шины имеют специальную маркировку на боковине и должны быть установлены согласно указанной информации.

    И направленные и асимметричные шины – одинаковые и могут быть установлены на любое колесо. Называть такие шины «правыми» или «левыми» – некорректно, поскольку есть специальная общепринятая маркировка, которая либо указывает правильное вращения шины, либо определяет положение внутренней и наружной стороны шины.

    рис.2 Маркировка INSIDE асимметричных шин

    Очевидно, что шина с направленным рисунком протектора обеспечивает улучшенные рабочие характеристики, только если она правильно установлена и вращение происходит в правильном направлении. Шину необходимо устанавливать по стрелке (возможно стилизованной), размещенной на боковине шины, и, как правило, сопровождающейся надписью ROTATION (вращение) – см. рис.3 .

    асимметричные шины имеют маркировку OUTSIDE (наружная сторона шины) – см. рис.1 и INSIDE (внутренняя сторона шины) – см. рис.2 . Они должны быть установлены на автомобиль таким образом, чтобы при подходе к автомобилю с любой стороны на боковине любой из шин всегда можно было увидеть надпись OUTSIDE.

    Соответственно и монтаж асимметричных шин производится по принципу внутренней и наружной стороны. Монтаж шин с направленным рисунком протектора производится с учётом стрелки и надписи «ROTATION»-вращение.

    рис.3 Маркировка ROTATION направленных шин

    Довольно редко, но встречаются также шины, которые имеют одновременно направленный и асимметричный рисунок протектора, сочетающий обозначенные выше преимущества. Такие покрышки также должны быть установлены согласно общепринятой маркировке.

    Если установить шину неправильно, она не будет представлять опасности, но и отличительные особенности рисунка протектора никак себя не проявят.

    Если вы используете колесо с неправильно установленной шиной, это должно расцениваться исключительно как временная ситуация, а скорость движения вашего автомобиля должна быть не более 80 км/ч.

    восстановлено из материалов 2007 года:

    При подготовке данного материала, мы сообщили в представительство Nokian Tyres в России о трудностях некоторых автовладельцев с установкой асимметричных шин. Специально для посетителей topof.ru компания любезно предоставила справку по установке “правых и левых” шин. Поэтому в первую очередь размещаем сообщение от Nokian Tyres, а наше сообщение оставляем как дополнение.

    Официально от Nokian Tyres: Монтаж асимметричных ненаправленных шин производится по принципу внутренней и внешней стороны. Соответствующую маркировку можно найти на самой шине. OUTSIDE – внешняя сторона шины, INSIDE – внутренняя сторона шины. Согласно этому обозначению внутренней стороной шина должна быть установлена к самому автомобилю, а внешней – от автомобиля.

    Так как шины являются ненаправленными, то не бывает «правых» и «левых» шин для автомобиля. Они все одинаковые и никакой разницы от их направления вращения нет.

    Как дополнение (новость от 19 марта 2009 года): В связи с большим количеством вопросов и затруднений по поводу “правых и левых” шин, особенно по поводу модели Nokian Hakka i3, отвечаем: правых и левых шин – нет. У покрышки есть внешняя и внутренняя сторона. Которые обозначаются как Outside (внешняя) и Inside (внутренняя). Найдите эти обозначения на своей шине.

    Ниже на картинке обозначено как правильно устанавливать асимметричные ненаправленные шины. Специально размещаем изображение, чтобы ни у кого не оставалось сомнений. Не забудьте поделиться этой информацией в шиномонтаже.

    Как определить направленные шины или нет

    Современные шины обладают определенным видом рисунка протектора. Этот рисунок бывает: ненаправленный, направленный и ассиметричный. Благодаря этому разнообразию порой можно попасть в неприятную ситуацию, когда автомобиль по непонятным причинам начинает вести вправо или влево, при этом сход-развал настроен правильно. В данной ситуации, скорее всего, во время очередной «переобувки» с лета на зиму или с зимы на лето, колесо было установлено неправильно. Как определить направление вращение шины, дабы избежать подобных ситуаций? Ответ найдете в данной статье.

    Важность направленной установки шин для разных типов протектора.

    Итак, как уже отмечалось ранее, шины могут иметь ненаправленный, направленный и асимметричный рисунок.

    Именно этот рисунок и определяет требовательность покрышек к направленной установке:

    • ненаправленные шины, к слову, самый бюджетный вариант, одинаково работают в любом направлении вращения;
    • асимметричные — требуют внимательной установки, так как такие шины обладают строгим определенным направлением вращения – внутренней (обозначается на покрышке словом «ins >

    Вот почему вопрос направления вращения шины, для владельцев покрышек с направленным рисунком протектора наиболее актуален. Благо сегодня практически все производители наносят на свои шины «подсказки»: на их боковинах прорисовываются крупные стрелки, которые как раз и указывают необходимое направление вращения. Хотя стрелка может быть и одна, тогда рядом с ней будет присутсвовать слово «Rotation».

    Если же их нет, знайте, шины с «елочкой» следует устанавливать так, чтобы верхушка этой елочки при вращении касалась дороги первой, то есть смотрела в противоположную движению машины сторону.

    Обратите внимание, в некоторых случаях встречаются шины, обладающие одновременно и ассиметричным, и направленным рисунком протектора. Их следует устанавливать согласно общепринятой маркировке.

    Совет.

    При возникновении трудностей в вопросе определения направления вращения шин не стесняйтесь прибегнуть к консультации специалистов, которые помогут разобраться во всех нюансах, а также предоставят более точную информацию по данному вопросу.

    Подходите к вопросу установки шин грамотно и с умом, ведь от этого зависит ваша безопасность!

    Современная шинная индустрия создает свои изделия все лучше и лучше. Универсальная продукция способна отлично чувствовать себя на сухом асфальте, отводить воду, обеспечивать сцепление с дорогой, а кроме того — предоставить акустический комфорт и снизить расход топлива.

    Для современных машин предлагается множество комплектов с разнообразными протекторами и составами смеси. Такая универсальность имеет один недостаток. Рисунок протектора различается на половинах покрышки. Поэтому, на шинах встречаются отметки Rotation, Inside или Outside, говорящие о правильном направлении вращения.

    В этой статье мы поговорим о маркировке направления вращения шин, типах резины, направленном и ненаправленном рисунке протектора, а также расскажем про все плюсы и минусы таких изделий.

    Что такое rotation на шинах

    Основным фактором, на который стоит обратить внимание — это протектор покрышки. Грамотно подобранный рисунок максимизирует пятно контакта с дорогой и поможет отвести воду и снежную кашу, предотвращая затирание. Колеса бывают как с направленным, так и с ненаправленным рисунком или ассиметричного строения. Отличаются они техническими характеристиками, стоимостью производства и рекомендованными условиями использования.

    Универсальным считается комплект с симметричным ненаправленным протектором. К тому же технологический процесс производства таких покрышек гораздо проще, чем специальных автошин, что положительно сказывается на цене. К тому же установить шины с таким протектором легко, ведь перепутать посадочные места невозможно.

    Однако этот рисунок не обеспечивает максимального контакта шины с дорогой в сложных погодных условиях. Данное решение является компромиссным. Лучше использовать универсальную резину в качестве запаски, которая легко станет на любое место, но не как повседневный вариант.

    Направленные шины обладают собственным рисунком, который позволяет эффективнее отводить воду и противостоять аквапланированию. Характеристики по сравнению с шиной с ненаправленным рисунком, гораздо выше. Однако в случае неправильной установки их канавки протектора будут, наоборот, затягивать под себя капли. Поэтому важно грамотно устанавливать такие покрышки.

    На таких колесах присутствует собственное обозначение в виде латинского слова Rotation. Направление движения определено соответствующей стрелкой. Недостатком таких покрышек является то, что колеса можно ставить без снятия с диска только на определенную сторону из-за того, что рисунок протектора различается. Если требуется поставить левое колесо на правую сторону, необходим демонтаж резины.

    Что значит Outside на резине

    Самыми дорогими и высокотехнологичными из устанавливаемых на автомобили комплектов, считаются асимметричные и направленные покрышки. Такие автошины способны предоставить максимальное пятно контакта шины с дорогой, высокий уровень сцепления, уверенную реакцию на повороты руля.

    Такие характеристики обеспечиваются за счет разного рисунка на внутренней и внешней стороны шины, где одна часть имеет «дождевой», а вторая – «сухой» протектор. Наружные сегмент беговой дорожки обладает большей жесткостью и при быстрых поворотах гарантирует прекрасное сцепление с дорожной поверхностью и устойчивое движение автомобиля.

    Внутренние сегменты, как правило, обладают меньшими блоками и имеют улучшенные рабочие характеристики во время дождя, позволяя эффективно отводить воду от протектора. Условно, можно разделить такие колеса на левые и правые, ведь у них различается внутренняя внешняя сторона шины и они не взаимозаменяемы.

    Маркировка оутсайд (outside) говорит нам о наружной части колеса. Такое обозначение помогает при установке автопокрышек собственными руками. Подобную надпись можно встретить на боковине колеса, рядом с указателями размерности.

    Значение Inside на шинах

    Иногда на покрышках бывает установлена надпись Инсайд (inside). Здесь все просто — это обозначение внутренней стороны покрышки с асимметричным рисунком. Подобные метки с облегчают монтаж асимметричных колес, ведь они должны быть установлены согласно жесткому регламенту. В противном случае комплект не обеспечит должного сцепления с дорогой.

    Бывают колеса, которые имеют одновременно направленный и ассиметричный рисунок, заслужившие лучшие отзывы. Такие комплекты позволяют эффективно цепляться за асфальт и обеспечивать максимальный зацеп в ситуации, когда остальные покрышки уже сдаются. Единственным недостатком таких шин есть высокая стоимость. Цена покрышек одного и того же производителя будет на 10-15% выше. Помочь вычислить стоимость подходящего комплекта поможет специальный калькулятор.

    Как узнать направление резины?

    Узнать резину с направленным рисунком довольно просто. На боковине может быть стрелка и надпись Rotation, указывающая движение автомобиля вперед. Если же такая маркировка отсутствует, то перед нами ненаправленные протектор и направление шины не имеет значения.

    Визуально тоже можно определить направление вращения покрышки. Для эффективного водоотведения от протектора, направляющие должны идти от центра диска к его краям. Если рисунок совпадает, значит, колеса правильно установлены. Если нет – то возможно данное направление вращения неверно и стоит заострить на этом внимание, сверив с отметками на стороне колеса.

    Часто на комплектах присутствуют дополнительные обозначения, несущие полезную информацию. К примеру, можно увидеть отметки twi на шине это показатели, которые обозначают степень износы протектора. Последняя метка находится на минимально допустимой высоте 1,6 мм. Подобные отметки помогают понять, какие шины нуждаются в замене и следить за своей резиной.

    Часто в вопросах встречается интерес, что означает M+S. Метки M+S в первую очередь ставят на всесезонную резину. Дословное обозначение – Mud+Snow, то есть возможность эффективно работать на грязи или снеге. Однако стоит помнить, что нет универсального решения и невозможно уместить лучшие в одном комплекте резины.

    Всесезонка лучше всего работает при околонулевых температурах, так что по факту такие колеса являются демисезонными. При существенном колебании столбика термометра в любую сторону, характеристики шин значительно ухудшаются по сравнению с установленными сезонными комплектами. Поэтому желательно иметь летнюю и зимнюю резину.

    Внутренняя и внешняя сторона шины

    Отметки на внешней или внутренней стороне шины крайне важны для того, чтобы правильно ставить резину. Поэтому кратко подытожим изложенный выше материал:

    • наиболее универсальной является ненаправленная симметричная резина, которую можно ставит на любое место без снятия с диска, направленную – нет. Поэтому стоит иметь запасное колесо с таким протектором – это облегчит ситуацию по мере необходимости;
    • маркировка аутсайд, как и инсайд на автошинах (перевод: внешняя или внутренняя сторона), свидетельствует об асимметричном рисунке протектора. Надписи нанесены на боковинах изделия. Эти колеса имеют две различные части покрышки для сухого или мокрого асфальта;
    • ассиметричная резина обеспечивает более уверенное сцепление с дорогой, превосходное водоотведение, максимальное пятно контакта. Однако такие шины нельзя менять местами относительно левой или правой части автомобиля;
    • стоимость подобных комплектов на 10-15% выше, чем аналогичных автошин со стандартным рисунком;
    • при монтаже несимметричных комплектов или шин с направленным рисунком следует принимать во внимание рисунок протектора и направление движения колеса. Подробно обо всех хитростях шиномонтажа можно узнать из профессиональных видео роликов.

    АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2018 ГОДА ВЫПУСКА

    Думаю, у любого автомобилиста, который впервые менял самостоятельно колеса, возникал такой вопрос — “а какое колесо куда ставить?”. Конечно опытным водителям я ничего нового не скажу, но меня читают многие новички и думаю, для них эта информация будет интересна. Об этом и будет сегодняшняя статья, тем более она как никогда актуальна, т.к. уже начинается то самое время для “переобувки”.

    Справа или слева?

    Это самый распространенный вопрос, среди тех водителей, которые впервые меняют колеса. Вообще, чтобы ответить на данный вопрос нужно лишь внимательно посмотреть на свою “резину” — на ней все написано. Главное — нужно разобраться в маркировках и понять, какой тип шин у вас.

    Итак, широкое распространение сейчас имеют 3 вида шин:

    • Ненаправленные
    • Направленные
    • Асимметричные

    Как же понять, какой тип у вас?

    Итак, самый элементарный способ — просто внимательно смотрим на боковины шин.

      Если на шинах есть надписи “Ins >Т.е., как вы поняли, достаточно лишь внимательно изучить шины — на них все написано. Никаких особых знаний не требуется.

    Теперь разберемся, на какую ось ставить колеса — вперед или назад?

    Вообще, здесь тоже нет ничего сложного. Можно выделить два случая — это когда у вас новая резина и когда б/у. Если резина новая, то фактически нет никакой разницы куда ставить колеса (вперед или назад) — т.е., ставить можно куда угодно. И кстати, чтобы износ у новых шин был более равномерный, то рекомендуется переставлять колеса между осями каждый сезон.

    Но вот если шины уже б/у, то принято ставить на переднюю ось те колеса, шины на которых изношены менее сильно. Т.е. вперед ставим шины получше, а назад — похуже. Это связано с тем, что износ шин на передних колесах более сильный.

    Буду благодарен, если поставите “палец вверх” и подпишитесь на канал “Грамотный водитель” — этим вы помогаете развивать канал и делать его лучше.

    «В автобусе…» или «в автобусе…»? - Грамматика

    Евгений Че

    Когда вы путешествуете на машине, обычно легче сказать кому-нибудь, что вы «в» машине. Однако, когда вы путешествуете на автобусе или поезде, что вы скажете? Вы в поезде или в поезде ? Что подсказывает вам, говорить ли «на» или «на» ?

    В сегодняшней записи блога я объясню нюансы и расскажу, как решить, что сказать, путешествуете ли вы на машине, автобусе, поезде, вертолете или самолете.

    Приступим к делу…

    Во-первых, существует эмпирическое правило, которое касается размера судна, на котором вы путешествуете или на котором вы путешествуете. Когда судно занимает небольшую площадь поверхности (например, конный экипаж, автомобиль, вертолет), оно считается контейнер, поэтому мы используем дюймов.

    Например: Я в вагоне; Я в вертолет; Я в вагоне.

    Люди летают в вертолете

    Однако, когда площадь поверхности судна, используемого для передвижения, составляет больших (т.е.грамм. автобус, поезд, корабль), он считается платформой, поэтому мы используем «on».

    Например: Я в поезде ; Я на на борту корабля; Я на автобусе .

    Около 1500 человек погибли на борту «Титаника» , включая пассажиров и экипаж

    Следовательно, это в вагоне, в вертолете, в малом самолете, в ракете и т. Д., Но это на автобусе, на на поезде, на на большой самолет, на катер и т. д.

    Если вы говорите о любой другой платформе, особенно о той, которая не имеет стен (или ограждения), то также используется «на» .

    Например: на столе; на мат ; по этаж; на этапе, на стене, на лошади и т. Д.

    Спектакли разыграны на сцене

    Следовательно, основным ориентиром является то, визуализируете ли вы объект путешествия, сначала большим или маленьким; во-вторых, платформа это или контейнер.

    Когда объект большой, мы используем «on». Но когда объект меньше, мы используем дюймов.

    Помните, когда объект путешествия рассматривается как контейнер, мы используем «в» (например, в лифте). Но когда объект рассматривается как платформа, мы используем «на» (например, на крыше).

    Обратите внимание, что язык старый и динамичный, поэтому могут существовать некоторые исключения, а также региональные различия в разговорной речи.

    Например, , некоторые люди говорят: «Я сижу на стуле», в то время как другие говорят, что я сижу на стуле.

    Некоторые люди предпочитают говорить, что они сидят на стуле; другие предпочитают говорить, что они сидят на стуле.

    Обратите внимание, что это не исчерпывающее объяснение. Существует множество других объяснений, и это лишь одно из многих объяснений. Важно то, что приведет вас к правильному выводу.

    Есть также исключения из многих правил английского языка, которые нельзя игнорировать. В качестве примера можно привести то самое правило, которое мы использовали, чтобы объяснить, когда использовать «on.”

    Например, когда мы говорим об объектах, расположенных в / на руке, мы используем «внутри» , если объект расположен на ладонной стороне руки (например, в моих ладонях вода), и используем «на» когда объект расположен сзади (например, на моей руке много волос).

    Ничего нет в руках

    Однако грязь или пятна всегда "на" (например, на моем платье пятно; на моей коже есть грязное пятно .)

    Если вам понравился этот пост, поставьте лайк и поделитесь. Следите за мной в режиме нон-стоп на моей странице в Facebook по адресу: https://www.facebook.com/grammar.everyday/. Впредь вы можете следить за мной также в моем блоге по адресу: https://www.grammarclassbog.wordpress.com. Вы можете читать от меня каждый понедельник и пятницу. А пока оставайтесь грамматически правильными.

    Этот пост адаптирован из рекомендаций английского профессора Криса Обека (подробнее см. На http://www.quora.com).

    Все изображения взяты из Google.

    Нравится:

    Нравится Загрузка ...

    Связанные

    Что означает комментарий «Объем внутри этого автобуса» в TikTok?

    Бриф: Комментарий «Громкость в этой шине» на TikTok означает, что зритель связан с сообщением в видео.

    ГЛУБОКОЕ ПОГРУЖЕНИЕ

    «Громкость в этой шине» или «Громкость в этой шине» - это комментарий, который часто можно увидеть в TikTok.Это означает, что видео в TikTok имеет отношение к зрителю.

    «Объем в этом автобусе» - это сокращенная версия фразы «Объем в его автобусе астрономический». Это было взято из видео TikToker @ SnarkyMarky от 8 февраля, озаглавленного: «POV: вы едете на автобусе обратно в школу после экскурсии, а учитель кричит на вас, потому что ваш класс слишком громкий. На видео он кричал: «Дамы и господа, громкость в этом автобусе астрономическая». Видео стало очень популярным, набрав более 14 миллионов просмотров и 3 миллиона лайков.

    @snarkymarky

    POV: вы возвращаетесь в школу на автобусе после экскурсии, и учитель кричит на вас, потому что ваш класс слишком громкий #viral

    ♬ оригинальный звук - snarkymarky

    Впоследствии это стало популярным трендом и фразой в приложении.

    Фраза также была популяризирована в Твиттере.

    дамы и господа, объем внутри этого автобуса АСТРОНОМИЧЕСКИЙ

    #BLACK_LIVES_MATTER рис.twitter.com/fcyHwAMcxV

    - angeles⁷ 𖧵 #BlackLivesMatter (@jiminsexycutie) 31 мая 2020 г.

    Объем внутри этого автобуса - pic.twitter.com/ns3w2LAvjm

    - OPAL⁷ 夢 (@ Opal7Jimin) 1 июня 2020 г.

    К чему снится ехать в автобусе (сонник автобус)

    Категория: Символы снов

    Сонник Автобус. Езда на автобусе относится к разряду транспортных средств. Транспортные средства во сне символизируют то, как вы движетесь вперед (а иногда и назад) в своем жизненном путешествии.Тип транспорта, которым вы пользуетесь, может иметь большое символическое значение. Когда вы во сне находитесь в автобусе, это может символизировать, что вы живете очень конформной жизнью, другими словами, вы «плывете по течению», «делаете то, что делают другие люди» и т.д. собственный путь. Было бы совсем другое дело, если бы вы были водителем автобуса! Или водитель собственной машины.

    Мы все находимся в жизненном путешествии - на пути куда-то. Во сне мы часто выбираем способ передвижения, который выбираем в реальной жизни, например автобус, поезд, паром, автомобиль, самолет, велосипед и т. Д.Таким образом, поездка на автобусе может быть выражением более короткого (и, возможно, более приземленного) движения / путешествия, чем, например, поездка на самолете. Транспортные средства используются, чтобы доставить нас из пункта А в пункт Б - точно так же, как мы перемещаемся из одного места нашей жизни в другое; от ребенка к взрослому, от отсутствия детей до внезапного становления родителями, но, конечно, также и к нашему общему развитию или «росту». Поэтому сон о поездке в автобусе может означать несколько вещей.

    Автобус как символ общественного транспорта - а значит, попытка «вписаться в толпу». Как уже упоминалось, если вам снится, что вы едете в автобусе, это может символизировать, что вы живете своей жизнью, пытаясь вписаться в него. Вы плывете по течению и не хотите слишком выделяться.

    Если это повторяющийся сон, то есть хороший повод присмотреться к нему поближе. Кроме того, вам может присниться, что вы опаздываете на автобус и изо всех сил пытаетесь его успеть. Другими словами, вы упорно боретесь - и безуспешно - чтобы приспособиться к требованиям мира.

    Такой драм может снова быть приглашением остановиться и спросить себя, чего вы хотите в своей жизни.Таким образом, переполненный автобус во сне может быть изображением крайнего чувства соперничества на протяжении выбранной вами жизни (или карьеры).

    Автобус во сне как транспорт, доставляющий вас из пункта А в пункт Б. Путешествие на автобусе также может быть просто символом вашего движения из пункта А в пункт Б. Таким образом, вам может присниться, что вы садитесь на автобус, идущий в неправильном направлении - то есть ваша жизнь идет в неправильном направлении (или что части вас хотят идти в одном направлении, а другие - в другом. , и вы испытываете внутренний конфликт).

    Приснились поездка на автобусе? Пожалуйста, поделитесь своим опытом в комментариях ниже (к сожалению, я решил больше не помогать через комментарии ниже - я просто получаю слишком много запросов каждый день - в этом блоге и многих других блогах).

    Также прочтите: Почему я больше не интерпретирую сны бесплатно для более подробного объяснения.

    NB: Мечты на 100% индивидуальны. Когда вам снится, что вы едете в автобусе, это, вероятно, не означает, что в вашей жизни происходит то же самое, что и в чьей-то другой.Не факт, что приведенные выше интерпретации имеют отношение к вам. Толкование сна будет правильным только в том случае, если вы сможете узнать в нем себя - если вы действительно думаете: «Да, это я!»

    Часто задаваемые вопросы

    Школьный автобус для государственных школ Северной Каролины

    Перевозка школьным автобусом в Северной Каролине является функцией местного образовательного агентства (LEA). Совет по образованию в школьной системе каждого округа или города несет ответственность за большинство правил, связанных с поездкой вашего ребенка в школу и обратно.Местные советы по образованию разрабатывают, внедряют и обеспечивают соблюдение большей части этих политик.

    Тем не менее, существует ряд законов и правил штата, которых LEA должно придерживаться. Общие статуты (законы) Северной Каролины, касающиеся школьного транспорта, находятся в статье 17 главы 115C, разделы 239-262. Кроме того, закон штата предписывает Совету по образованию штата Северная Каролина (SBE) разработать и внедрить политику, касающуюся школьного транспорта. Эти правила являются требованиями и имеют полную силу закона.

    С законами и политиками можно ознакомиться на сайте www.ncbussafety.org/NCLaws.html

    Ниже приведены ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов относительно перевозки учеников в Северной Каролине:

    В: Как долго ученикам разрешается ездить на школьном автобусе в каждую сторону в Северной Каролине?
    A: В штате нет закона о продолжительности поездки на автобусе. Северная Каролина имеет широкий диапазон географии по всему штату, а разнообразие сельских и городских районов приводит к очень широкому диапазону времени в пути на автобусе.В некоторых сельских округах средняя продолжительность поездки студентов составляет более 50 минут, в то время как в некоторых небольших городских LEA средняя продолжительность поездки составляет всего 15 минут. Отдельные LEA могут иметь местные правила, требующие максимального времени в пути.

    В: Водитель автобуса сказал мне, что мне нельзя садиться в автобус. Это правда?
    A: G.S. 115C-245 (b) заявляет, что водитель «имеет все полномочия и несет ответственность за эксплуатацию автобуса, а также за поддержание порядка и поведения на таком автобусе.«Кроме того, любое лицо, садящееся в автобус после того, как водитель запретил ему это делать, виновно в правонарушении класса 1 в соответствии с G.S. 14-132.2.

    В: Можно ли ученикам стоять в школьном автобусе или сидеть в проходах?
    A: Абсолютно нет. Согласно политике Совета по образованию штата, каждому учащемуся в автобусе должны быть предоставлены места, и что стоять в стойках строго запрещено. Кроме того, каждый ученик должен полностью сидеть на сиденье школьного автобуса - с мягкой спинкой позади него и мягкой спинкой перед ним.Та же политика требует, чтобы пропускная способность автобуса не могла быть превышена. О нарушениях следует сообщать местному директору транспорта.

    В: Как определяется вместимость школьного автобуса?
    A: Почти все школьные автобусы оснащены 39-дюймовыми сиденьями по обе стороны от центрального прохода. Самые большие автобусы в Северной Каролине - это школьные автобусы с плоским носом, в которых всего 26 мест. В самых маленьких автобусах 12 посадочных мест. Большинство автобусов имеет 22 или 24 места.Номинальная вместимость указана на передней переборке каждого школьного автобуса в соответствии с оценками учащихся. Максимальная вместимость для 9–12 классов рассчитывается как количество мест, умноженное на два (т. Е. Два ученика на место). Максимальная вместимость для 6-8 классов рассчитывается как количество мест, умноженное на 2,5, при этом половина мест предназначена для двух учеников, а половина - для трех учеников. Максимальная вместимость для классов с детского сада по 5 рассчитывается как количество мест, умноженное на 3 (т. Е. Три ученика на место).Это МАКСИМАЛЬНАЯ вместимость, и, хотя LEA не может превышать номинальную вместимость автобуса, LEA также должна обеспечивать сидячие места - в сидячем отсеке - для всех учащихся, закрепленных за автобусом, независимо от того, достигает ли назначенная нагрузка максимальной вместимости.

    Q: Автобусная остановка моего ребенка была перенесена с того места, где она находилась в течение нескольких лет. Что я могу делать?
    A: LEA обязано установить автобусную остановку для каждого студента в пределах одной мили от его общежития.На самом деле почти все автобусные остановки намного ближе. В стандарте G.S. 115C-246 говорится, что автобусы должны быть проложены таким образом, чтобы «автобус проезжал в пределах одной мили от дома каждого ученика, назначенного на этот автобус». Любая автобусная остановка в пределах одной мили от резиденции является «законной». Процесс апелляции передается в местный совет по образованию в соответствии с правилами, установленными этим местным советом по образованию для таких апелляций. Большинство советов по образованию встречаются ежемесячно на общественных собраниях и выделяют время для комментариев родителей и членов сообщества.

    В: Моя школьная система говорит, что они не получают от штата достаточно денег, чтобы проехать по моей улице или добавить еще один автобус. Это правда?
    A: Каждое агентство LEA получает субсидию на блокировку через Департамент народного образования Северной Каролины в качестве своей части ассигнований на школьный транспорт от Генеральной Ассамблеи Северной Каролины. Это право должно определять, как эти средства будут потрачены в рамках государственных требований. LEA получает процент от своих фактических расходов за предыдущий год в соответствии с формулой, которая присваивает «рейтинг бюджета», который частично является мерой эффективности.Чем меньше автобусов эксплуатируется и чем ниже расходы, тем выше эффективность и, следовательно, рейтинг бюджета. Короче говоря, у правоохранительных органов есть финансовый стимул для предоставления эффективных услуг с использованием наименьшего необходимого количества автобусов. Местный совет по образованию должен определять свою транспортную политику, поскольку они должны сбалансировать обслуживание с эффективностью.

    Q: У моего ребенка особые потребности, и он не может добираться до автобусной остановки и обратно. Как можно удовлетворить ее потребности?
    A: Учащийся, участвующий в индивидуальной образовательной программе (IEP), может иметь транспорт, указанный в качестве сопутствующей услуги.Кроме того, для этой IEP может потребоваться специальное оборудование (например, подъемник для инвалидных колясок) или другие приспособления, чтобы ученика можно было безопасно доставить в школу и из школы. В таких случаях, когда есть IEP, школьный округ обязан убедиться, что эти потребности удовлетворены. LEA может решить, что эти потребности могут быть удовлетворены с помощью перевозки школьным автобусом, или может определить альтернативный метод, такой как заключение договора с третьей стороной для перевозки учащегося

    В: Автобус не приедет в мое частное подразделение.Что я могу делать?
    A: G.S. 115C-246 (b) гласит, что «если дорога или другие условия не делают это нецелесообразным, школьные автобусы должны курсировать по государственным шоссе, муниципальным улицам или другим улицам с общественно выделенной полосой проезда». Местный совет по образованию должен определить, какие другие условия могут потребовать или исключить движение школьных автобусов по частным дорогам. Апелляция подается в местный совет по образованию.

    В: От чего зависит, будет ли мой местный совет по образованию разрешать школьным автобусам ездить по частной дороге?
    A: Как указано в предыдущем ответе, ездить по частным дорогам не требуется.Тем не менее, местный совет может рассмотреть возможность движения автобуса по частной дороге из соображений безопасности учащихся. Чтобы обеспечить безопасное движение автобуса, некоторые местные советы могут потребовать письменное разрешение от владельца (ов) дороги для проезда, а также могут потребовать, чтобы владелец (и) содержал дорогу в хорошем состоянии для проезда школьного автобуса. . GS 115C-246 (b) также гласит, что в отношении школьных автобусов, проезжающих по автомагистралям, находящимся в ведении государства, муниципальным улицам и другим улицам с публично выделенной полосой проезда, «местный совет по образованию не несет ответственности за ущерб, нанесенный проезжая часть.”

    В: Мне сказали, что школьный автобус не может съехать по моей тупиковой дороге. Почему?
    A: Политика Государственного совета по образованию гласит следующее в отношении маршрутов школьных автобусов:
    Суперинтенданты должны планировать автобусные маршруты таким образом, чтобы экономить топливо и эффективно использовать автобусы.
    Маршрут не может отклоняться от общего пути на расстояние менее полумили и затем возвращаться на исходный путь, за исключением групп из 10 или более учеников, учеников без сопровождения в классах K-3 или учеников специального образования.
    Если из соображений безопасности не требуется иное, суперинтенданты не могут планировать автобусные остановки ближе друг к другу, чем на 0,2 мили.

    В: Почему в школьных автобусах нет ремней безопасности?
    A: Школьные автобусы предоставляют учащимся самый безопасный вид транспорта в школу и обратно. Это было подтверждено федеральными краш-тестами и исследованиями Национальной академии наук. Школьные автобусы должны соответствовать жестким федеральным стандартам строительства боковых и верхних частей автобуса, топливных баков и внутренней части каждого автобуса.Толстые мягкие сиденья и спинки сидений обеспечивают пассивную защиту от столкновений, известную как «разделение на отсеки». Эта набивка в сочетании с расположением сиденья высоко над зоной удара (с большинством других транспортных средств) обеспечивает защиту, которая обеспечивает непревзойденный рекорд безопасности пассажиров.

    Поясные ремни могут быть скорее вредными, чем полезными, особенно для маленьких студентов. В наших легковых автомобилях постепенно отказываются от поясных ремней. Лишь недавно, в начале 2000-х годов, в школьных автобусах стали использовать плечевые ремни безопасности.В Северной Каролине проходят оценку тринадцать автобусов с этими трехточечными ремнями безопасности. Кроме того, Генеральная Ассамблея поручила Целевой группе Северной Каролины по детскому смертельному исходу изучить меры безопасности на школьных автобусах и представить отчет к 1 мая 2008 г. Добавление поясных / плечевых ремней обходится очень дорого, и имеющиеся на сегодняшний день данные показывают, что самые молодые студенты не хотят их носить.

    В: У моего ребенка день рождения после школы, и я хочу, чтобы ее друзья поехали с ней домой на автобусе.Мы можем это сделать, правда?
    A: Это решение остается за местным советом по образованию. Основная ответственность этого совета в отношении маршрутов школьного автобуса - следить за тем, чтобы всем учащимся, имеющим право на проезд, был назначен автобус для их ежедневной поездки в школу и из школы, и чтобы все назначения на автобусе выполнялись таким образом, чтобы обеспечить сидячие места для все студенты. Если суперинтендант (или назначенное ему лицо) меняет назначение школьного автобуса на день, как вы описали, всем учащимся должны быть предоставлены соответствующие места.

    В: Я инвалид и не могу каждое утро сопровождать своего ребенка до автобусной остановки. Может ли автобус остановиться у меня дома?
    A: Закон штата требует, чтобы школьный автобус двигался в пределах одной мили от вашего дома, если ученик живет на расстоянии 1,5 мили или более от школы. Любые другие решения о размещении автобусной остановки вашего ребенка принимает местный совет по образованию. Обычно подобные ситуации рассматриваются в индивидуальном порядке. Вы можете подать апелляцию в местный совет по образованию.

    В: Требуются ли чартерные школы для проезда в школу и обратно?
    A: Нет. Чартерные школы должны иметь план, гарантирующий, что транспорт не будет препятствием для любого ученика; однако школа не обязана предоставлять транспорт для каждого ученика.

    Издевательства в автобусе: как с этим справиться родителям?

    Автор: Дипеш Навсария, магистр здравоохранения, MSLIS, MD, FAAP

    Школьные автобусы - одно из основных мест, где случаются издевательства в детстве.Подумайте об этом: вокруг меньше взрослых, узкая аудитория сверстников и водитель автобуса, сосредоточенный на дороге, неспособный следить за всем и вмешиваться по мере необходимости.

    У многих из нас есть собственные детские воспоминания об хулиганах в автобусе, но для родителей ситуация ставит новые задачи в понимании того, как лучше всего справиться с ситуацией и помочь нашим детям.

    Как определить, что над вашим ребенком издеваются в автобусе:

    Детям, над которыми издеваются, не всегда удобно рассказывать об этом другим или просить о помощи.Но есть еще что-то, что называется «родительской интуицией» - способность понимать, когда что-то беспокоит вашего ребенка. Если вы не уверены, попробуйте задать несколько из этих вопросов.

    Вы можете не подозревать, что что-то не так, пока ваш ребенок не начнет придумывать оправдания, чтобы не садиться в автобус, или пока не начнет полностью избегать школы. Это красный флаг; см. Избегание школы: советы обеспокоенным родителям .

    Издевательства также могут вызывать связанные со стрессом физические симптомы, такие как головные боли, боли в животе, тошнота и головокружение. Поймите, что у детей нет сознательного контроля над этими симптомами - , и они определенно не придумывают их.

    Дети могут беспокоиться, что, если они сообщат об издевательствах, это приведет к еще большему издевательству (возмездию). Иногда младшие дети могут даже не распознавать агрессивное поведение или не знать, как это назвать. Конечно, некоторые хулиганы будут открыто угрожать тем, что может случиться, если ребенок кому-то расскажет.

    Шаг 1. Изучите правила предотвращения запугивания в вашей школе.


    Школьные автобусы - это неотъемлемая часть школьной среды, поэтому они, вероятно, подпадают под действие школьной политики предотвращения издевательств.

    Водитель автобуса, другой взрослый персонал и школа несут юридическую и этическую ответственность за то, чтобы дети чувствовали себя в безопасности, ценными и желанными в автобусе .

    Шаг 2: Следуйте правильной цепочке команд ― обычно это означает непосредственное взаимодействие с драйвером шины в качестве первого шага.

    Хотя водители автобусов не всегда могут вмешаться, когда случаются издевательства, многие из них хорошо осведомлены о взаимодействиях между своими маленькими пассажирами и могут предоставить некоторый полезный контекст.Разговор с водителем автобуса вашего ребенка посреди маршрута может быть трудным, но звонок в школу может помочь в назначении времени, которое не так неудобно.

    Данные, собранные Национальной ассоциацией образования в 2010 году, показывают, что водители автобусов не только осведомлены о запугивании, но и хотят знать, как лучше всего помочь.

    О чем следует помнить, когда открыты каналы связи:

    Возраст вашего ребенка и определение издевательств.

    Это довольно просто, когда другой ребенок физически угрожает вашему ребенку, но гораздо мутнее, если другой ребенок делает расплывчатый комментарий, который мог быть или не мог быть преднамеренно адресован вашему ребенку.

    Слова обидны ― в этом нет никаких сомнений. Однако слова также могут привести к недопониманию в зависимости от возраста и уровня развития вашего ребенка. Возможно, ребенок сочтет мелкие разногласия или незрелое поведение в обществе «издевательством». Поговорите, чтобы получить более четкую картину и понимание ситуации.

    Смените фокус на «помощь ребенку в трудной ситуации».

    Правильный образ мышления может иметь большое значение.Таким образом, вместо того, чтобы сосредотачиваться на «мой ребенок подвергается издевательствам», попробуйте сказать «мой ребенок в трудной ситуации». Затем вы можете помочь своему ребенку справиться с этим, выяснив, в чем может быть причина. Одна из самых сложных ситуаций для родителей - это когда предполагаемый хулиган является сотрудником. Водитель автобуса, который строго соблюдает правила, может находиться в разумных пределах, но ребенок может воспринять это как несправедливое нападение на него или нее. Конечно, некоторые сотрудники действительно могут быть хулиганами.Убедитесь, что вы получили все подробности без каких-либо предубеждений.

    Часто задаваемые вопросы родителей:

    Что делать, если издевательства происходят на автобусной остановке?

    Автобусные остановки - более сложные ситуации, потому что они не контролируются школьным персоналом или сотрудниками автобусной компании. Издевательства могут и происходят там легко. В младших классах родители часто находятся рядом, чтобы следить за ситуацией. Однако присутствие родителей на автобусной остановке в старших классах может показаться необычным и потенциально смущающим.

    Если кажется, что проблема возникает на автобусных остановках, а не в автобусе, обсуждение со школой все же является хорошей идеей. Они могут решить эту проблему, повышая осведомленность детей об издевательствах, передавая общее сообщение родителям или, при необходимости, напрямую отслеживая остановку.

    Что мне делать, если мой ребенок стал свидетелем издевательств в автобусе?

    Даже если ваш ребенок не является прямой жертвой, вы все равно можете сообщить о травле, когда ваш ребенок становится свидетелем этого.В зависимости от возраста и ситуации, дети, которые видят, что происходит издевательство, могут чувствовать себя некомфортно, участвуя в этом, но высказывание может иметь большое значение; хулиганы часто отступают, если кто-то кричит их поведение. Самое главное, поговорите со своим ребенком, чтобы убедиться, что он знает, что никогда не стоит присоединяться к издевательствам.

    Что делать, если школа моего ребенка не делает достаточно, чтобы остановить издевательства в школьном автобусе?

    Хотя не все случаи издевательств требуют широкого участия школьной администрации, школ несут ответственность за обеспечение безопасной среды обучения - подавляющее большинство серьезно отнесется к издевательствам в автобусе .Не бойтесь подниматься по служебной лестнице. Если школа вашего ребенка не воспринимает ситуацию серьезно или она не решается должным образом, ваш педиатр может помочь от вашего имени в школе. А пока изучите альтернативные варианты движения в школу и обратно, например, совместное использование автомобилей или переезд на другой автобусный маршрут.

    Когда звонить педиатру:

    Если вы не уверены, вызваны ли симптомы у вашего ребенка издевательствами или какой-либо формой физического заболевания, сообщите об этом педиатру.Это может только помочь. Дети, подвергшиеся издевательствам, болеют, как и все остальные, и заслуживают надлежащей оценки.

    Всегда звоните педиатру, если вы заметили какие-либо значительные физические или эмоциональные симптомы, длящиеся более нескольких дней, или существенное снижение успеваемости.

    После того, как физическое заболевание будет устранено как причина симптомов вашего ребенка, поработайте над пониманием давления, которое ребенок испытывает в автобусе и в школе.

    Дополнительная информация:


    О Dr.Navsaria:

    Дипеш Навсария, магистр здравоохранения, MSLIS, доктор медицины, FAAP, доцент педиатрии в Школе медицины и общественного здравоохранения Университета Висконсина и директор тамошней программы MD – MPH. Он практиковал педиатрию первичной медико-санитарной помощи в различных учреждениях и является основателем медицинского директора Reach Out и Read Wisconsin. Доктор Навсария регулярно пишет статьи на темы, связанные со здоровьем, дает интервью на радио и телевидении, а также часто выступает на местном, региональном и национальном уровнях о раннем развитии мозга и детей, ранней грамотности и пропаганде для самых разных аудиторий.Следуйте за ним в Twitter @navsaria, Facebook и посетите его сайт www.navsaria.com.

    Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, не должна использоваться вместо медицинской помощи и рекомендаций вашего педиатра. Ваш педиатр может порекомендовать лечение по-разному, исходя из индивидуальных фактов и обстоятельств.

    Сны о автобусе - толкование и значение

    Сны об автобусах могут иметь разное значение.Толкование этого сна зависит от других символов внутри сна и общей ситуации, о которой вы мечтали.

    Иногда наши сны несут важную информацию, и единственный способ узнать, что они нам говорят, - это интерпретация.

    Сны о автобусе вообще

    Сны об автобусах - это то, как мы видим нашу жизнь в настоящий момент. Это означает, что очень важно обращать внимание на другие детали в своем сне, чтобы правильно его истолковать.

    То, как движется автобус, или то, как вы себя чувствовали, когда его ждали, может иметь большое значение в общей интерпретации.

    Сон о беге за автобусом

    Если вы во сне бежали за автобусом, то этот сон представляет ваше постоянное желание сделать ритм жизни, которую вы оставили. Вы чувствуете, что время уходит, и вы не можете его поймать.

    Все, что вы делаете в своей жизни, кажется недостаточным, и вы постоянно бьете себя за это.Вместо того, чтобы ухудшать ситуацию, сосредоточьтесь на хорошем в своей жизни и на всем, чего вы достигли до сих пор.

    Сон об ожидании автобуса

    Ожидание автобуса во сне может иметь разные толкования.

    Когда дело доходит до любви, вы чувствуете, что этот особенный человек в вашей жизни еще не появился, и вы все еще ждете его или ее.

    Вы всю жизнь ждали этого особенного человека, но почему-то всегда все разваливается.

    Если говорить о жизни в целом, возможно, вы ждете реальной возможности проявить свой настоящий талант.

    Есть кое-что, в чем ты действительно хорош, но почему-то никто не дал тебе шанса блеснуть.

    Сон в автобусе

    Если вам приснилось, что вы в автобусе, то этот сон представляет вашу жизнь.

    Вы чувствуете, что впереди долгий путь, и вы медленно приближаетесь к тому месту, которым хотите быть в жизни.

    Даже если все не так идеально, как вы надеялись, вы все равно чувствуете, что успех близок.

    Сон о езде рядом с автобусом

    Этот сон - представление о вашем страхе перед другими людьми. Вы постоянно чувствуете, что они больше и важнее вас, и склонны их бояться.

    Вместо того, чтобы изображать других лучше или более способными, чем вы, попробуйте найти свои положительные стороны и навыки.

    Таким образом вы будете сосредоточены на чем-то важном для вас, а не на других.

    Сон о вождении автобуса

    Если вы во сне управляли автобусом, вы могли бы почувствовать, что на вас возложена большая ответственность.

    В вашей жизни есть что-то, что вам доверили, и вы не хотите это испортить.

    Это может быть важная работа, чьи-то личные вещи или что-то подобное.

    В любом случае вы чувствуете большую ответственность и немного страха, потому что не хотите упустить эту возможность.

    Сон о автобусе в пути

    Если во сне к вам ехал автобус, то этот сон - изображение препятствия или проблемы, возникшей у вас в жизни.Эта проблема мешает вам добиться чего-то хорошего.

    Это может быть профессиональная возможность, которая всегда терпит неудачу, потому что вы не можете преодолеть что-то в своей жизни (некоторые из них или неуверенность в себе есть). Это также может быть проблемой в вашей жизни, которая носит более личный характер, и вы не можете решить ее, как бы сильно вы ни старались.

    Снится быть с кем-то в автобусе

    Если вам приснилось быть с кем-то в автобусе, то этот сон олицетворяет вашу любовь к этому человеку.

    Это кто-то очень важный для вас, и вы знаете, что этот человек будет с вами до конца вашей жизни. Это может быть ваш партнер или даже друг, о котором вы очень заботитесь.

    Сон о выходе из автобуса

    Сон о выходе из автобуса - это представление о вашем желании что-то изменить в своей жизни. Вы чувствуете, что вещи в вашей жизни не такие, какими вы их себе представляли, и это вызывает у вас много стресса.

    Что-то не так, и вы не знаете, как это исправить.Вы чувствуете, что перемены не за горами, но на самом деле ничего не изменится, пока вы не начнете действовать.

    Сон про падение из автобуса

    Если вам приснилось, что вы выпали из автобуса, значит, вы боитесь слишком привязаться к кому-то. Вы чувствуете себя хорошо с этим человеком, но что-то всегда мешает вам полностью посвятить себя делу.

    Возможно, у вас был плохой опыт в прошлом, и теперь вы не можете позволить себе уйти и никому доверять. Вы должны знать, что этот человек не тот, кто причинил вам боль в прошлом, и он или она заслуживают любви и уважения.

    Снится слишком много людей в автобусе

    Если вам приснилось слишком много людей в автобусе, то этот сон представляет людей в вашей жизни, которые вас придирают.

    Они постоянно через плечо смотрят на все, что вы делаете, и вы не можете от них избавиться. Никому не нравится, когда кто-то пытается вмешаться в его личную жизнь, поэтому установление границ должно быть вашей основной целью.

    Сон о одиночестве в автобусе

    Если вам приснилось, что вы один в автобусе, это означает, что вы боитесь, что вас бросят.всеми.

    Вы боитесь, что все ваши друзья и члены семьи бросят вас и что вы останетесь одни.

    Прежде чем поддаться этим страхам, внимательно посмотрите на свою жизнь и людей в ней.

    Если все работает нормально и ваша жизнь вроде бы налажена, то эти страхи только в вашем воображении.

    пожаловаться на это объявление

    Автобусная доступность | Долина Метро

    Все автомобили метро Valley доступны для водителей, использующих мобильные устройства.

    Valley Metro стремится предоставлять безопасные, удобные и доступные услуги для всех, включая пожилых людей и людей с ограниченными возможностями. Следующие ниже политики и процедуры, связанные с доступностью, которые были разработаны при участии агентств-членов Valley Metro и Консультативной группы по доступности Valley Metro (VMAAG), соответствуют требованиям Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA) и предназначены для обеспечения того, чтобы наши автобусы и легкорельсовый транспорт доступны для всех.

    Объявление автобусных остановок

    В системах фиксированного маршрута операторы Valley Metro должны объявлять остановки следующим образом:

    • В точках пересадки с другими фиксированными маршрутами, на других крупных перекрестках и в пунктах назначения, а также через определенные интервалы по маршруту, чтобы люди с нарушениями зрения или другими ограниченными возможностями могли ориентироваться в своем местоположении. Объявления могут быть сделаны оператором транспортного средства или системой записи.
    • На любой остановке по запросу пассажира.

    Босиком

    Все пассажиры, включая тех, кто пользуется мобильными устройствами, должны носить обувь, кроме случаев, когда инвалидность препятствует ношению обуви или требует, чтобы ноги пассажира были босиком.

    Помощь при посадке в самолет для пассажиров без средств передвижения

    Операторы метро

    Valley будут использовать функцию остановки автобуса на коленях или развернуть пандус для амбулаторных пассажиров по запросу.

    Операторы разместят автобус так, чтобы посадка была как можно более легкой для всех, чтобы минимизировать уклон пандуса, и при необходимости будут использовать опцию остановки автобуса на коленях.По запросу операторы автобусов будут оказывать помощь пассажирам, использующим пандус или лифт для входа в автобус или выхода из него.

    Прежде чем покинуть остановку, оператор должен обеспечить безопасную посадку пассажиров.

    Распоряжение о посадке пассажиров с устройствами передвижения

    Пассажиры, использующие средства передвижения, должны садиться и выходить до посадки других пассажиров. Всем пассажирам рекомендуется выходить из задней части автобуса.

    Операторы будут стремиться к тому, чтобы охраняемые зоны были открыты для использования людьми с ограниченными возможностями.Тем не менее, Valley Metro не будет отдавать приоритет при посадке на борт людям с ограниченными возможностями.

    Это означает, что, хотя оператор автобуса может попросить пассажиров переместиться в автобус или временно выйти из автобуса, чтобы позволить пассажиру с мобильным устройством сесть на борт, операторы автобусов не будут требовать, чтобы люди уступали свое место в автобусе, чтобы разместить пассажира с ограниченными возможностями.

    Автобусные остановки

    Автобусные операторы будут останавливаться на остановках с ожидающими пассажирами. Физические лица не обязаны махать или иным образом сигнализировать оператору, чтобы автобус остановился.Тем не менее, пассажирам рекомендуется находиться у обочины и быть готовыми к посадке, когда прибудет автобус.

    Операторы метро

    Valley будут останавливаться на автобусных остановках, обслуживающих несколько маршрутов, и объявлять маршрут и место назначения автобуса. В загруженных транзитных узлах, обслуживающих несколько автобусных маршрутов, операторы будут подъезжать к назначенной им остановке маршрута и выполнять идентификацию маршрута, даже если это означает ожидание автобуса у остановки

    .

    Операторы разрешают пассажиру использовать лифт или пандус для выхода на любой назначенной остановке, за исключением случаев, когда лифт / пандус не может быть развернут, лифт / пандус будет поврежден, если он будет развернут, или временные условия на остановке препятствуют безопасному использованию остановка для всех пассажиров.

    В нормальных условиях эксплуатации водители будут располагать транспортные средства таким образом, чтобы водители могли пользоваться подъемниками или пандусами. Это означает, что подъемник / пандус будет развернут там, где ему не будут препятствовать указатели, уличная мебель, охранные столбики или припаркованные автомобили. По возможности операторы также будут использовать лифты / пандусы, чтобы пассажиры могли садиться или выходить без необходимости подниматься или спускаться с бордюра.

    Если пассажир не может сесть или выйти на обозначенной автобусной остановке по любой из причин, указанных выше, оператор свяжется с пассажиром относительно проблемы, уведомит Центр управления операциями (OCC) и останется на остановке до получения дальнейших инструкций. и передан пассажиру.

    За исключением обозначенных зон «остановки под флагом», пассажиры всегда должны ждать на обозначенной автобусной остановке, чтобы убедиться, что операторы осознают свое намерение ехать на автобусе.

    Автобусы при пропускной способности

    Требование предоставить альтернативный транспорт не применяется, если единственная причина, по которой автобус не может вместить пассажира, которому необходимо воспользоваться лифтом, заключается в том, что

    • Ожидающий гонщик должен использовать безопасное место, но все зоны безопасности уже заняты гонщиками, использующими мобильные устройства.
    • Ожидающий гонщик должен использовать место безопасности, но зоны безопасности уже заняты гонщиками, которых водитель попросил переместиться, но не желает этого делать.
    • Автобус заполнен, нет места для размещения дополнительных пассажиров.

    Если в автобусе нет места, оператор сообщает причину пассажиру и уведомляет Центр управления операциями (OCC) о том, что пассажира с ограниченными возможностями нельзя посадить в автобус из-за ограничений по вместимости.

    Деструктивное поведение

    Valley Metro может отказать в предоставлении услуг лицу с ограниченными возможностями, поскольку это лицо ведет насильственные, деструктивные или незаконные действия или представляет прямую угрозу здоровью или безопасности других лиц. При определении того, представляет ли человек прямую угрозу здоровью или безопасности других, Valley Metro будет проводить индивидуальную оценку, используя разумное суждение, основанное на понимании агентством текущих медицинских знаний и / или имеющихся объективных свидетельств, чтобы установить: характер , продолжительность и серьезность риска; вероятность того, что потенциальная травма действительно произойдет, и уменьшат ли риск разумные изменения политики, практики или процедур или предоставление вспомогательных средств или услуг.

    Valley Metro не откажет в предоставлении услуг человеку с ограниченными возможностями только потому, что его инвалидность приводит к появлению или непроизвольному поведению, которое может оскорбить, раздражать или доставить неудобства сотрудникам или другим пассажирам. Например, некоторые люди с синдромом Туретта могут непроизвольно непристойно восклицать. Это может сильно раздражать или оскорблять других, но не является основанием для отказа в обслуживании.

    Для получения дополнительной информации о поведении пассажиров ознакомьтесь с программой Valley Metro «Respect the Ride».

    тарифы

    Valley Metro требует, чтобы все пассажиры платили соответствующие тарифы, установленные советом директоров Valley Metro. Дополнительную информацию о тарифах Valley Metro можно найти здесь или позвонить в службу поддержки клиентов Valley Metro по телефону (602) 253-5000 или телетайпу (602) 251-2039. Следующие дополнительные правила и процедуры, связанные с тарифами, применяются к квалифицированным пожилым людям и лицам с ограниченными возможностями, имеющим право на участие в программе ADA paratransit.

    Льготные тарифы для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями - В соответствии с требованиями Федерального закона о реабилитации 1973 г., Valley Metro предлагает 50% скидку на проезд для пожилых людей в возрасте 65 лет и старше, а также для квалифицированных людей с ограниченными возможностями.Дополнительную информацию о сниженных тарифах Valley Metro можно найти здесь или позвонить в службу поддержки клиентов Valley Metro по телефону (602) 253-5000 или по телефону TTY (602) 251-2039.

    Программа ADA Platinum Pass

    Программа

    Valley Metro по программе ADA Platinum Pass позволяет лицам с ограниченными возможностями, имеющим право на ADA paratransit, бесплатно пользоваться услугами автобусов и легкорельсового транспорта Valley Metro. Клиенты, использующие карту ADA Platinum Pass, могут путешествовать с персональным помощником (PCA) без дополнительной оплаты, если на их карте ADA Platinum Pass указано «PCA OK».Для получения дополнительной информации о программе ADA Platinum Pass здесь или свяжитесь с центром мобильности Valley Metro по телефону (602) 716-2100 или по телетайпу (602) 251-2039.

    Погрузка инвалидной коляски вперед или назад

    Если этого не требуют соображения безопасности, клиенты, использующие мобильные устройства, могут входить в лифт или пандус лицом вперед или назад.

    Техническое обслуживание оборудования, связанного с доступностью

    В соответствии с требованиями ADA, Valley Metro будет поддерживать оборудование для обеспечения доступности, включая лифты, пандусы и автоматические объявления об остановках, в хорошем рабочем состоянии.Операторы автобусов и поездов будут проверять оборудование, связанное с доступностью, в начале каждого рабочего периода и сообщать о любых неисправностях перед вводом в эксплуатацию или в случае отказа оборудования во время эксплуатации автобуса или легкорельсового транспорта. Valley Metro приложит все усилия, чтобы ни один автомобиль не вводился в эксплуатацию без работающего оборудования для обеспечения доступности и чтобы автомобили с неработающим оборудованием для обеспечения доступности были заменены, чтобы свести к минимуму перебои в обслуживании пассажиров, которые зависят от этого оборудования.Однако могут быть единичные и короткие случаи, когда оборудование, связанное с доступностью, может не работать.

    Защита мобильных устройств

    Автобусы

    Valley Metro оснащены четырехточечной системой защиты мобильных устройств, совместимой с ADA, которая предназначена для безопасной защиты мобильных устройств в соответствии с определением ADA. Операторы автобусов проходят обширную подготовку по безопасному закреплению мобильных устройств, и пассажирам настоятельно рекомендуется разрешить операторам автобусов защищать свои мобильные устройства.

    Автобусные операторы будут стремиться защищать мобильные устройства с помощью всех четырех ремней безопасности. Если оператор не может закрепить устройство всеми четырьмя крепежными ремнями, он / она будет использовать столько крепежных ремней, сколько сможет.

    Пока мобильное устройство соответствует определению ADA для мобильного устройства, Valley Metro не откажет в обслуживании, даже если устройство не может быть защищено.

    Если Valley Metro не может защитить устройство и / или если пассажир отказывается разрешить защиту своего устройства, пассажиру сообщается, что он / она путешествует на свой страх и риск.

    Обучение операторов

    Поставщики транспортных услуг

    Valley Metro проводят обучение операторов автобусов и другого персонала, работающего на передовой, в соответствии со стандартами, установленными Valley Metro.

    Обученный персонал будет постоянно и надежно управлять оборудованием для обеспечения доступности, оказывать необходимую помощь людям с ограниченными возможностями и уважительно и вежливо обращаться с водителями.

    Другие мобильные устройства

    Valley Metro будет допускать использование устройств, отличных от инвалидных колясок, включая трости, костыли и ходунки. Valley Metro не будет использовать устройства, которые не предназначены в первую очередь для использования людьми с ограниченными физическими возможностями.Сюда входят такие предметы, как тележки для покупок, велосипеды и скейтборды.

    Valley Metro не разрешает использование «других мобильных устройств с питанием». Эти устройства включают тележки для гольфа, Segway [s] ® и другие устройства, предназначенные для работы в зонах без определенных пешеходных маршрутов. Для получения дополнительной информации о других мобильных устройствах с механическим приводом загрузите или запросите полную Политику Valley Metro в отношении автобусов и легкорельсового транспорта для людей с ограниченными возможностями;

    Пассажиры с открытыми язвами и ранениями

    Пассажиры с ограниченными возможностями, у которых есть открытые язвы и раны, могут перевозиться, если их состояние здоровья не представляет прямой угрозы для других пассажиров.Любому пассажиру, включая пассажиров с ограниченными возможностями, может быть отказано в доступе к общественному транспорту, если на автобусной остановке происходит утечка, дренаж или капание биологических жидкостей. Пассажира также могут попросить выйти из автобуса, если после посадки произойдет утечка или капание. Такая утечка или капание может создать биологическую опасность для других пассажиров автобуса.

    Наличие ран и язв может ограничить безопасность всех точек крепления. Оператор должен закрепить как можно больше точек.

    Портативное использование кислорода

    Valley Metro разрешит лицам с ограниченными возможностями путешествовать с респиратором или переносным кислородным аппаратом в соответствии с применимыми правилами Министерства транспорта по транспортировке опасных материалов. Подача кислорода не должна загораживать проход.

    Требование разумных изменений

    Разумным изменением является изменение политики и практики обслуживания Valley Metro в обстоятельствах, когда сложившаяся практика может препятствовать доступу людей с ограниченными возможностями к полноценному участию в программах, услугах и объектах Valley Metro.

    Valley Metro обязуется внести разумные изменения в свою операционную политику в отношении автобусов, легкорельсового транспорта и / или ADA paratransit, правила
    и / или процедуры, чтобы обеспечить доступность своих услуг, программ и объектов для и может использоваться людьми с ограниченными возможностями.

    Физические лица могут запросить разумные изменения онлайн, по электронной почте, письменно или по телефону.
    Чтобы облегчить этот процесс, Valley Metro разместила настоящую политику и форму запроса на внесение разумных изменений в онлайн-доступ и в печатном виде по запросу.
    Valley Metro также сделает эту политику и форму запроса на обоснованные изменения доступными в альтернативных форматах по запросу.

    Дополнительную информацию о политике разумных изменений Valley Metro можно найти здесь или позвонить в Valley Metro по телефону (602) 716-2100.

    Политика спасения

    Поставщики услуг общественного транспорта

    Valley Metro обеспечат эффективную систему спасения для пассажиров с ограниченными возможностями, которым необходимо пользоваться лифтом или пандусом, которые оказались в затруднительном положении из-за неработающих автобусных лифтов.

    В любом случае, когда транспортное средство движется по фиксированному маршруту с неработающим лифтом, а расстояние до следующего доступного транспортного средства на маршруте превышает 30 минут, транзитный провайдер Valley Metro незамедлительно предоставит альтернативный транспорт.

    Если перерыв в обслуживании является результатом отказа лифта / пандуса автобуса, оператор автобуса остановится и позвонит в OCC для получения инструкций и передаст эти инструкции пассажиру, прежде чем продолжить движение по маршруту. Если в результате прерывания обслуживания пассажир окажется в затруднительном положении более чем на 30 минут, будет проведена спасательная операция.В период с мая по октябрь OCC приложит все усилия, чтобы по возможности оказать помощь застрявшим пассажирам, даже если следующий автобус по маршруту прибудет менее чем через 30 минут.

    Транспортные средства, отправленные для спасения, должны встретить застрявшего пассажира в течение 30 минут после запроса о спасении. Спасательные машины должны доставить пассажира в другое место, согласованное пассажиром и транзитным персоналом. Будут предприняты все усилия, чтобы поездка пассажира прошла успешно.В случае перебоев в обслуживании, не вызванных механической неисправностью в автобусе (например, все места крепления средств передвижения заняты), оператор остановит автобус, позвонит в OCC / по радио / диспетчерской для получения инструкций и передаст инструкции пассажиру, прежде чем продолжить движение по маршруту. . Персонал OCC должен определить, требуется ли и возможно ли проведение спасательных операций.

    Во всех случаях сотрудники OCC проверят статус следующего доступного автобуса. Все сотрудники транзитных провайдеров Valley Metro пройдут обучение по вышеуказанной политике.

    Животные-поводыри

    согласно 49 CFR 37.167 (d) служебное животное означает любую собаку-поводыря, сигнальную собаку или другое животное, индивидуально обученное работе или выполнению задач для человека с ограниченными возможностями, включая, помимо прочего, руководство людьми с ослабленным зрением, предупреждение лиц с ограниченными возможностями. нарушение слуха для злоумышленников или звуков, обеспечение минимальной защиты или спасательные работы, перетаскивание инвалидной коляски или перенос упавших предметов. Животное-поводырь должно быть индивидуально обучено, чтобы помогать пассажирам выполнять повседневные задачи.Примеры включают обнаружение зрения, слуха, положения, равновесия и припадков.

    Домашние животные и животные-компаньоны (также называемые животными-поводырями и животными-терапевтами) не считаются служебными животными и не допускаются в помещения метро Valley, а также в автобусы и легкорельсовый транспорт, за исключением случаев, когда их можно разместить в закрытом переноске для домашних животных, который помещается на на коленях или под сиденьем.

    Служебные животные должны:

    • Находиться под прямым физическим или словесным контролем пассажира
    • Сядьте на пол перед ногами пассажира или под его сиденьем
    • Не прыгать и не садиться на сиденья
    • Не перекрывать проходы и выходы
    • Не лаять, не рычать и не беспокоить других пассажиров или водителя
    • Не загрязнять и не повреждать собственность Valley Metro

    Любого человека, чье животное-поводырь нарушает эту политику, могут попросить вывести животное из автобуса.Оператор автобуса Valley Metro или инспектор по тарифам может спросить пассажиров, является ли животное животным-поводырем, и объяснить, к какой задаче (или задачам) животное обучено выполнять.

    Уход за животным-поводырем является обязанностью пассажира или обслуживающего персонала.

    Следующие инструкции применимы также к служебным животным:

    • Правила FTA ADA не устанавливают ограничений на количество животных-поводырей, сопровождающих всадников в одной поездке.Различные животные-поводыри могут оказывать всаднику разные услуги во время поездки или в пункте назначения.
    • Аллергия других наездников или транзитного персонала на собак или других животных не может служить основанием для отказа в обслуживании лица, сопровождаемого служебным животным. В правилах прямо указано, что служебным животным должно быть разрешено сопровождать людей в транспортных средствах и на объектах. Встреча с животным-поводырем в пути или в другой среде - ожидаемая часть пребывания в общественных местах.

    Переход на рабочее место с мобильного устройства

    Пассажиры, использующие мобильные устройства, могут пересесть на место в транспортном средстве, если таковое имеется. Пассажирам, использующим средства передвижения, не требуется перемещаться на место.

    Перевозка инвалидных колясок

    Правило ADA Министерства транспорта определяет «инвалидную коляску» как «средство передвижения, принадлежащее любому классу транспортных средств с тремя или более колесами, предназначенное для лиц с ограниченными физическими возможностями и используемое ими.”

    За исключением случаев, предусмотренных в этом разделе, лица, использующие инвалидные коляски, будут перевозиться в транспортных средствах Valley Metro или других транспортных средствах.

    Транспортные средства

    Valley Metro предназначены для перевозки различных мобильных устройств, включая более крупные и тяжелые мобильные устройства. Операторы автобусов должны нести инвалидную коляску и пассажира, если лифт и транспортное средство могут вместить инвалидную коляску и пассажира. Оператор может отказать в перевозке кресла-коляски / пассажира, если общий вес превышает вес, указанный в технических характеристиках лифта, или если доказано, что перевозка кресла-коляски не соответствует законным требованиям безопасности.

    Valley Metro не разрешает водителям, использующим инвалидные коляски, ездить в местах, отличных от обозначенных в транспортном средстве мест безопасности, где такие места существуют.

    Тормоза для инвалидных колясок

    При нахождении в лифте или в зоне безопасности настоятельно рекомендуется, но не обязательно, чтобы пассажиры тормозили свои мобильные устройства.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *