Интеркомс 2019: Инкотермс в 2019. Особенности. Обучение в СПб

Содержание

Условия поставки FCA (Free Carrier) Инкотермс 2010 (актуально на 2017)

Содержание статьи:

Что означает FCA: расшифровка
Дополнительная терминология для FCA
Базис и условия поставки FCA
Распределение рисков и обязанностей
- Обязанности и риски продавца (поставщика)
- Обязанности и риски покупателя
- Переход права собственности и рисков
- Кто оформляет CMR?
Что такое франко-перевозчик?
Договор поставки на условиях FCA
Что такое цена на условиях FCA?

Перейти на список всех условий Инкотермс

В сфере международной торговли действуют Правила Инкотермс в редакции 2010 года – правила исполнения обязательств сторонами договора. До 1 января 2011 года при составлении соглашения о купле-продаже участники процесса ВЭД руководствовались Правилами Инкотермс 2000 года. В новой редакции появились два новых понятия: DAT и DAP, которые заменили практиковавшиеся до 2011 года термины DAF, DES, DEQ и DDU. Следовательно, в Инкотермс 2010 стало меньше правил: 11 вместо 13. Это – EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP, применяющиеся независимо от вида транспорта для перевозки, и FAS, FOB, CFR и CIF применительно к морским перевозкам и транспортировке грузов на внутреннем водном транспорте.

В данной статье мы рассмотрим термин FCA – Франко перевозчик.

Что означает FCA: расшифровка

Термин FCA используется при перевозке и расшифровывается как Free Carrier. Данное словосочетание дословно можно перевезти как «бесплатный» или «свободный» «перевозчик». При составлении договора применяется словосочетание «Франко перевозчик» (… название места). Если выразить простыми словами, термин означает, что обязательства продавца по отношению к товару сохраняются только до передачи им товара перевозчику, выбранному покупателем.

Свобода в выборе покупателем логистической компании ничем не ограничена.

Франко – это место, где ответственность за сохранность и транспортировку товара полностью перекладывается на плечи покупателя.

Под словом «Перевозчик» можно понимать лицо, которое согласно договору поставки продукции обеспечит транспортировку груза на определенном контрактом виде транспортного средства или его комбинации.

В условиях и порядке поставки товара указывается, что «поставка товара по контракту осуществляется на условиях FCA – Free carrier/Франко перевозчик – «Инкотермс 2010». Также указывается пункт передачи товара, например, ООО «ЧИСТО» при экспорте моющих средств для кофемашин в Китай могло бы обозначить: «FCA д. 31, ул. Бестужева, г. Владивосток, Приморский край, Российская Федерация, Инкотермс 2010».

Дополнительная терминология для FCA

Обозначенное в контракте место поставки разграничивает обязательства продавца и покупателя по погрузке и разгрузке товара. Так, при поставке на территории, принадлежащей поставщику, ответственность за погрузочно-разгрузочные работы ложится на продавца, если в ином месте, то на покупателя. Разграничение обязанностей происходит с использованием дополнительных терминов. Так, когда нужно перевезти груз, объем которого полностью занимает все пространство вагона, машины, баржи, иного транспортного средства, то в договоре указывается:

FOT (free on truck) (при перевозке авто).
FIW (free in wagon) (ж/д перевозка).

FIB (free into barge) (перевозка на барже).

Когда требуется консолидация груза, то можно согласовать с продавцом организацию доставки товара до терминала, склада, порта, который указывается продавцом. И тогда применяется следующая терминология:

FT (free terminal) (терминал).
FOR (free on rail) (станция отправления).
FFB (free ferry berth) (паромный причал).

Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше.
Ответьте всего на 3 вопроса.

Базис и условия поставки FCA

Базисные условия FCA по Инкотермс 2010 создают существенные условия покупателю для возможности выбора транспортного средства для доставки груза, построения логистической цепочки.

Перевозчиком может стать транспортная компания или любое доверенное лицо покупателя, с кем заключен контракт на оказание логистических услуг.

Покупатель может выбрать мультимодальную доставку, автомобильную, ж/д, на воздушном судне, поездом и т.д.

Если отгрузка происходит непосредственно на складе продавца, то последний несет все расходы по погрузке. Когда в качестве франко-места определены терминал или иное место, не принадлежащее на праве собственности или аренды поставщику, то расходы на погрузку должен оплатить покупатель.

В обязанность продавца вменена очистка груза от экспортных пошлин: условия FCA предполагают сдачу товара с приложением подтверждающего документа. После передачи груза ответственность за товар несет покупатель.

Таможенные расходы (на импорт) в стране получения также осуществляет покупатель.

Распределение рисков и обязанностей

Обязанности продавца и покупателя по правилам FCA четко разграничены.

Обязанности и риски продавца (поставщика)

В обязанность продавца вменено предоставление покупателю товара, счета-фактуры, иной документации, наличие которых обговорено в контракте.

Получить лицензию для экспорта продукции, иное свидетельство, выполнить таможенные формальности при вывозе, все это – задачи продавца.

Отсутствуют обязательства по страхованию и фрахту груза. Продавцу необходимо только предоставить товар компании-перевозчику в указанном в договоре месте, в установленные сроки и время. Поставку можно считать выполненной, если соблюден ряд условий:

Товар загружен в транспорт компании-перевозчика в помещении, принадлежащем продавцу.
Товар в транспортном средстве продавца готов к отгрузке в транспорт перевозчика, если франко-место расположено за территорией, собственником которой является продавец.

Продавец несет расходы, связанные с товаром до его поставки покупателю, а также оплачивает экспортные пошлины, налоги, иные сборы.

О поставке товара продавец должен известить покупателя должным образом.

Доказательствами поставки являются транспортные документы, в том числе в электронном виде, если стороны договора пришли к соглашению об использовании средств электронной связи.

Расходы на упаковку ложатся на продавца. Она должна быть надлежаще маркирована.

Продавец может оказать содействие покупателю в получении иных документов, которые нужны для импорта товара. Но только за счет последнего.

Обязанности и риски покупателя

Основная обязанность покупателя – в оплате полной стоимости товара согласно договору купли-продажи.

Кроме этого, будут следующие денежные расходы:

На покупку импортной лицензии, свидетельства, возмещение затрат на таможенные формальности при импорте.
Транспортировку груза от франко-места до места назначения.
Расходы, связанные с товаром, после его поставки на франко-место.
На транзитную перевозку через третьи государства.
На предпогрузочный осмотр груза.
Возмещение расходов продавца, если он помогал оформить договор перевозки.

Покупатель обязан принять поставку товара, если она выполнена согласно договору.

Покупатель извещает должным образом продавца о наименовании перевозчика, способе транспортировки, дате и сроках поставки товара для передачи перевозчику.

Кроме этого, покупателю за 10 дней до поставки товара нужно будет предоставить перевозчику следующие данные:

Наименование товара, его объем;
Полное и краткое наименование компании-грузоотправителя;
Дата и время загрузки, точный адрес места загрузки, например, склад продавца;
Полное наименование компании-грузополучателя и краткое;
Точный адрес грузополучателя. При отсутствии номера квартиры об этом должна быть соответствующая пометка;
Коды грузополучателя;
Коды железнодорожных станций при доставке ж/д путем;
Иные сведения, которые позволят перевозчику уложиться по срокам доставки.

Переход права собственности и рисков

Моментом перехода права собственности и исполнения обязательств продавцом считается завершение загрузки товара в транспортное средство перевозчика, если франко-место – склад поставщика, например. В ином случае права собственности на товар переходят покупателю при доставке до места загрузки на транспорт перевозчика, которое не принадлежит продавцу.

До этого момента все риски за товар несет продавец, после – покупатель.

В случае, когда покупатель не смог вовремя вывезти товар, то и переход рисков осуществляется с даты, когда он должен был организовать перевозку груза.

Кто оформляет CMR?

При перевозке товара по Европе нужно оформлять международную накладную CMR. В ней содержится информация о продавце, покупателе груза, виде товара, его весе и объеме.

Накладная заполняется отправителем груза, то есть продавцом. Инструкции и указания должна предоставить компания-перевозчик. За достоверность заполнения CRM продавец и перевозчик несут солидарную ответственность.

Что такое франко-перевозчик?

Термин «франко-перевозчик» в толковании Инкотермс 2010 означает доставку продавцом товара, прошедшего таможенную очистку, до франко-места и его передачу перевозчику, нанятому покупателем. В контракте данное понятие употребляется с указанием точного адреса загрузки товара.

Допустим, завод-производитель ООО «Элитный паркет» заключил контракт с покупателем из США. В условиях поставки место «франко-перевозчика» указывается так: «Пунктом передачи является склад ООО «Элитный паркет» по адресу: д. 10, стр. 3, ул. Сыромятническая Ниж., Москва, Российская Федерация», если это – территория продавца. Но можно указать и терминал в Домодедово, если покупатель определил по условиям fca эту территорию для передачи груза перевозчику. Тогда нужно оформить следующим образом: «Пунктом передачи является грузовой терминал аэропорта Домодедово по адресу: с. 7/1, Домодедово аэропорт, Московская обл., Российская Федерация».

Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше.
Ответьте всего на 3 вопроса.

Договор поставки на условиях FCA

Предлагаем вашему вниманию готовый вариант международного договора поставки по условиям FCA. Образец составлен с учетом основных положений терминологии Инкотермс 2010 и в полной мере содержит обязательства и покупателя, и продавца. Если вам нужны консультации по представленному документу, мы готовы вам помочь. Образец контракта можно скачать без регистрации и бесплатно.

Цена на условиях FCA

При подписании двустороннего договора на поставку товара в цену на условиях FCA продавец включает следующие расходы:

Стоимость товара по факту;
Расходы на экспортные пошлины на таможне;
Расходы на доставку груза до места передачи перевозчику.

Когда заключается контракт международной купли-продажи товара, обе стороны внешнеэкономической деятельности должны как можно четче и детальнее прописать условия поставки. Указание свойств товара, обозначение типа транспортного средства, объема груза и другие данные позволят избежать задержек на таможне и дополнительных расходов на экспортные и импортные пошлины и сборы.

Условия поставки EXW (Ex Works) Инкотермс 2010 (актуально на 2017)

Содержание статьи:

Что означает EXW: расшифровка
Распределение рисков и обязанностей
- Обязательства поставщика (продавца)
- Обязательства покупателя
Переход права собственности и рисков
Что такое франко-склад?
- Франко-склад поставщика (продавца)
- Франко-склад покупателя
Что такое франко завод?
Договор поставки на условиях EXW
Что такое цена на условиях EXW?

Перейти на список всех условий Инкотермс

Что означает EXW: расшифровка

Термин EXW образован от словосочетания «Ex Works»/«ExWarehouse», который переводится с английского буквально как «с завода»/«самовывоз»/«со склада». В свете Международных правил толкования торговых терминов «Инкотермс 2010» он используется как одно из правил, соблюдаемых сторонами международного торгового партнерства при осуществлении поставок из одной страны в другую.

Этот термин, наряду с другими понятиями, раскрываемыми Инкотермс, включается в договор купли-продажи экспорта и импорта во всех государствах, служит руководством для импортеров, экспортеров, логистов, страховщиков и других сторон процесса международной транспортировки.

Распределение рисков и обязанностей

Основная сложность при импорте на условиях EXW заключается для покупателя в таможенном оформлении товара. В этом случае целесообразно предусмотреть расходы на таможенного брокера. Он пройдет таможенные формальности с минимальными временными и финансовыми издержками.

Таким образом, условия поставки EXW ставят в неравные положения продавца и покупателя с точки зрения распределения рисков и обязанностей.

Обязательства поставщика (продавца)

Фактически у поставщика только три обязательства:

производство продукции в нужном объеме,
упаковка и маркировка,
предоставление доступа к грузу на своей территории и передача всех документов для экспорта.

На этом обязательства продавца исчерпаны.

Обязательства покупателя

В отличие от других терминов Инкотермс, у покупателя возникают масса обязательств и расходов, соответственно:

таможенные формальности (импорт и экспорт),
погрузочно-разгрузочные работы,
транспортировка,
страхование.

Кроме этого, продавец может потребовать компенсировать ему расходы, возникшие в результате оформления лицензии на товар, сертификата, разрешения и т. д. И покупатель обязан будет выполнять эти условия.

Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше.
Ответьте всего на 3 вопроса.

Переход права собственности и рисков

Моментом исполнения поставщиком своих обязательств по поставке продукции и моментом перехода прав собственности, когда речь идет о базисе поставки EXW, принято считать момент приемки товара покупателем либо грузоперевозчиком на складе/фабрике продавца.

Продавец не несет обязанность по погрузке товара, уплате таможенной пошлины (и НДС в стране прибытия), оформлению таможенной документации.

Все расходы, возникающие при вывозе товара, прохождении соответствующих процедур на границе, страховании, выстраивании логистической цепочки, ложатся на плечи покупателя.

При употреблении термина EXW всегда нужно указывать в документах месторасположение продавца.

Условия EXW не применяются только в том случае, если покупатель по тем или иным причинам не в состоянии пройти процедуру таможенного оформления груза.

Что такое франко-склад?

Франко-склад значит, что, согласно базису поставки, право собственности на товар переходит от продавца к покупателю уже на складе (фабрике, заводе, иной торговой точке).

В Инкотермс есть два понятия, связанных с термином франко-склад: франко-склад поставщика (продавца) и франко-склад покупателя.

Франко-склад поставщика (продавца)

Данный термин означает базис поставки, который предусматривает переход права собственности на товары от продавца к покупателю уже на складе поставщика. В результате на покупателя, помимо оплаты за товар, ложатся следующие расходы:

Получение экспортной и/или импортной лицензии в зависимости от категории товара, выполнение всех формальностей на таможне, в том числе таможенные платежи.
Перевозка продукции до места назначения;
Страхование груза.

Кроме этого, покупатель обязуется:

Принять поставку товара сразу после того, как он будет предоставлен в его распоряжение;
Нести риски с момента поставки товара;
Нести расходы, связанные с продукцией, с момента его поставки, в том числе за несвоевременный вывоз;
Согласовать дату и место передачи товара;
Известить продавца о получении товара посредством передачи транспортных документов, направления электронного сообщения или иным способом, прописанным в договоре поставки;
Осуществлять предпогрузочный осмотр товара.

Со своей стороны, продавец отвечает по следующим позициям:

Предоставление неотгруженной в транспортное средство продукции в распоряжение покупателя в указанные в договоре дату и время;
Обязательства по рискам до момента поставки;
Надлежащее качество товара, его соответствие договору;
Расходы, связанные с поставляемой продукцией, до его поставки;
Извещение покупателя о дате и месте передачи товара;
Упаковка товара и ее маркировка.

Кроме этого, есть ряд и иных обязательств. Так, покупатель несет расходы и оплачивает сборы при получении документов, которые могут быть нужны для экспорта товара, для транзитной перевозки через границы других государств.

Со своей стороны, продавец обязан всячески оказывать содействие в оформлении всей необходимой документации.

Франко-склад покупателя

Франко-склад покупателя означает, что право собственности продавца на поставляемый товар утрачивается после его доставки на склад покупателя. В этом случае продавец берет на себя расходы по транспортировке груза до места назначения, несет всевозможные риски при перемещении товара. В остальном обязательства поставщика и покупателя идентичны, что и при выборе франко-склада продавца.

Перейти на список всех условий Инкотермс

Что такое франко завод?

Термин «франко завод» с указанием за ним точного наименования места поставки означает поставку продавцом товара покупателю в своем помещении или ином согласованном второй стороной договора месте. Так, если завод продавца расположен в небольшом населенном пункте, в этом случае в договоре поставки после термина EXW следует указание ближайшего крупного города, где находится франко завод. К примеру, планируется поставка на экспорт продукция Артёмовской трикотажной фабрики (г. Артем). В этом случае нужно прописать в договоре следующим образом: «EXW Владивосток, Приморский край, Российская Федерация».

Договор поставки на условиях EXW

Срочно нужно составить договор поставки на условиях EXW? Воспользуйтесь представленным ниже образцом. В составленном нами примере контракта учтены все основные моменты, раскрываемые термином Инкотермс 2010. Вам нужно будет только заполнить необходимые поля и реквизиты, и договор готов. Скачать образец внешнеторгового контракта можно совершенно бесплатно.

Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше.
Ответьте всего на 3 вопроса.

Что такое цена на условиях EXW?

Ценообразование при EXW отличается некоторыми особенностями, связанными с минимизацией финансовых обязательств продавца. Он отвечает лишь за наличие необходимого объема товара соответствующего качества, упакованного и маркированного, предоставление доступа на склад для погрузки.

В результате, согласно условиям поставки франко-завод, покупателю нужно будет предусмотреть определенную сумму на транспортировку продукции, его таможенное оформление и другие платежи, связанные с особенностями таможенного законодательства страны-производителя и страны, куда следует груз.

При достижении консенсуса и указания соответствующих обязательств в договоре поставки, сверх цены на продукцию в договор EXW может быть включен price за погрузку товара, его транспортировку до границы.

Подводя итоги, нужно отметить, что при отгрузке товара на условиях EXW покупателю нужно обговорить с продавцом все, вплоть до мелочей, и закрепить пункты в договоре. В противном случае есть риск увеличения расходов на импорт в результате отсутствия тех или иных документов, необеспечения своевременности поставки и т.д.

Условия поставки CPT (Carriage Paid To) Инкотермс 2010 (актуально на 2017)

Содержание статьи:

Что означает CPT: расшифровка
Базис и условия поставки CPT
Обязанности и риски сторон
- Обязанности и риски продавца (поставщика)
- Обязанности и риски покупателя
Переход права собственности и рисков
Договор поставки на условиях CPT
Цена на условиях CPT

Перейти на список всех условий Инкотермс

В международной торговле при составлении договоров поставки товара применяются общепринятые правила ИНКОТЕРМС в редакции 2010 года. До 1 января 2011 года использовались толкования INCOTERMS в редакции 2000 года. Поэтому, если предстоит импорт или экспорт товаров в 2017 году, нужно ориентироваться на актуальные Международные правила толкования торговых терминов.

Одним из терминов ИНКОТЕРМС категории С, когда основная перевозка оплачивается продавцом, является CPT, или Carriage Paid To.

Что означает CPT: расшифровка

Если озвучить простыми словами, то термин «Carriage Paid To» дословно переводится с английского так: «Перевозка оплачена до». Далее следует указание места назначения. Это означает, что ответственность продавца за сохранность товара распространяется вплоть до выполнения им своих обязательств по транспортировке груза в строго определенное в договоре место.

Вот как, к примеру, употребляется термин на практике: CPT Новороссийск, Россия (Incoterms 2010).

Но и здесь есть свои тонкости. Рассмотрим их подробнее.

Базис и условия поставки CPT

Международный торговый термин CPT в редакции Инкотермс 2010 применяется по отношению ко всем видам транспорта: авто, авиа, морские перевозки. По условиям контракта допускается также мультимодальная доставка груза. Так, например, можно использовать автотранспорт от склада продавца в провинции Ляонин в Китае до порта в Далянь и уже оттуда до российской Находки выполнить транспортировку на морском судне.

Базисные условия CPT возлагают на продавца все расходы по фрахту и транспортировке груза до пункта назначения. В отличие от условий CIP и CIF, покупателю необходимо застраховать товар.

Обязанности и риски сторон

В условиях CPT четко определены обязанности и права сторон международного договора. Так, переход рисков за сохранность груза и его дальнейшую перевозку осуществляется после передачи груза первому перевозчику, то есть транспортной компании, нанятой покупателем для дальнейшей транспортировки груза с франко-места.

Продавец обязан провести таможенную очистку товара для дальнейшего экспорта. Но только этим не ограничиваются его обязательства.

Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше.
Ответьте всего на 3 вопроса.

Обязанности и риски продавца

В соответствии с договором международной поставки по условиям CPT, на продавца возлагаются следующие обязанности:

Продавцу необходимо предоставить покупателю груз, счет-фактуру и все сопроводительные документы на товар, подтверждающие его качество и соответствие стандартам, такие как декларация о соответствии, сертификат соответствия, сертификат о происхождении товара и т.д.
Если для ввоза/вывоза товара необходима экспертная лицензия, иное официальное свидетельство, то продавец обязан получить все необходимые документы за свой счет. При этом ему нужно будет пройти таможенные формальности, чтобы экспортировать груз.
До франко-места продавец доставляет товар на свои средства. Договор перевозки должен быть обычным, как и маршрут. В противном случае удорожание транспортных расходов скажется на цене груза для покупателя.
На месте назначения продавец предоставляет товар официальному перевозчику, чтобы он дальше транспортировал товар до конечной точки. Если же перевозчиков несколько, то обязательства продавца считаются выполненными после передачи груза первому из них.

Соблюдение сроков поставки товара также входит в круг ответственности продавца.

При поставках по условиям CPT продавцу необходимо предусмотреть расходы на погрузку товара и его выгрузку на месте назначения, на транспортировку груза, улаживание таможенных формальностей (экспортных), уплату таможенной пошлины, налогов, иных сборов, получение необходимых лицензий и сертификатов.

Обязанности и риски покупателя

Первейшая и самая главная обязанность покупателя – это оплата полной стоимости товара, указанной в договоре купли-продажи. Помимо этого, есть еще ряд обязательств:

Получение импортной лицензии, другого официального свидетельства соответствия или качества, если это требуется для растаможки товара.
Если предстоит транзитная перевозка через третьи государства, то прохождение таможенных формальностей в них – также забота покупателя.
Покупателю необходимо принять поставку груза сразу же после его доставки в названное в договоре место и получить товар от перевозчика.

На этом обязательства покупателя заканчиваются. Но стоит обратить внимание еще на один пункт, а именно страхование. Согласно условиям CPT, ни продавец, ни покупатель не обязаны застраховать груз. Но понятно, что его целостность и сохранность больше в интересах покупателя, особенно после доставки в назначенное место. Поэтому рекомендуется все же предусмотреть страховку товара.

На покупателя ложатся расходы по выгрузке товара в месте назначения, если иное не указано в международном договоре, на доставку груза до своего склада/магазина, по уплате импортных пошлин, налогов и сборов.

Дополнительные расходы понадобятся, если покупатель не обеспечит своевременную приемку и отгрузку товара в назначенном месте.

Переход права собственности и рисков

Переход рисков по условиям поставки CPT от продавца к покупателю определен как момент поставки передачи первому перевозчику. С этого времени все риски порчи и потери груза несет покупатель.

В отличие от российского гражданского и налогового законодательства, в Инкотермс нет понятия «переход права собственности». Поэтому рекомендуется отдельно прописать в контракте и момент перехода этого права. Так можно будет определить дату получения выручки от экспорта и момент возникновения налоговых обязательств. Лучше всего, если момент перехода рисков и права собственности совпадает по времени и месту.

Так, при условиях CPT во внешнеторговом контракте можно предусмотреть следующий пункт: «Право собственности на товар переходит к покупателю с момента проставления таможней Российской Федерации отметки «выпуск разрешен».

Договор поставки на условиях CPT

Контракт поставки на условиях CPT содержит ряд обязательных пунктов, включая дату и место заключения, полное наименование, реквизиты, обязанности и ответственность сторон, предмет договора, срок действия и сроки поставки, условия доставки, переход рисков (и права собственности), распределение расходов, порядок расчета, иные пункты. Скачайте образец документа на нашей странице, делитесь ссылкой с компаньонами, коллегами, друзьями в социальных сетях.

Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше.
Ответьте всего на 3 вопроса.

Цена на условиях CPT

Цена CPT – важный момент, который нужно учитывать при поставках в рамках Инкотермс. Индикативная, или таможенная, стоимость товара на условиях CPT формируется с учетом следующих данных:

Инвойсовая стоимость груза. Это фактическая цена, указанная производителем либо продавцом импортируемой продукции;
Расходы на упаковку товара;
Затраты на погрузку груза и его транспортировку до границы;
Расходы на затаможку в государстве экспорта.

Базис поставки CPT удобен для таможенного оформления при импорте товаров в Россию, потому что не нужно представлять документы об условиях международной перевозки для определения индикативной стоимости груза. Если транспортные расходы в таможенной стоимости составляют большую сумму, то расходы на перевозку по России и территории других государств Евразийского экономического союза можно выделить в отдельную строку.

Когда предстоит поставка дорогостоящих товаров, таких как ювелирные изделия, в интересах покупателя заранее обговорить выполнение международной транспортировки специализированным логистическим предприятием, которая гарантирует сохранность товара.

В конечном счете цену CPT оплачивает покупатель. Поэтому важно минимизировать расходы на поставку продукции, чтобы уменьшить таможенную стоимость при импорте. В этих целях нужно ориентироваться на стандартные логистические схемы для доставки до пункта назначения. Например, если от завода до морского порта день пути автотранспортом и пара часов на воздушном судне, то предпочтителен первый вариант.

Избежать конфликтных ситуаций и увеличения цены CPT позволит только детальная проработка каждого пункта международного договора.

Условия поставки Инкотермс расшифровка терминов

Инкотермс (Incoterms) – это международные правила толкования торговых терминов Incoterms, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле торговых терминов. Сфера действия правил Инкотермс (Incoterms) распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров (условия поставки товаров). Инкотермс (англ. Incoterms, International commerce terms) является товарным знаком Международной торговой палаты (International Chamber of Commerce, ICC). Правила Incoterms ICC для использования торговых терминов в национальной и международной торговле. 1 января 2020 года вступили в силу Новые правила Инкотермс 2020.

Инкотермс 2020	Инкотермс 2010	Инкотермс 2000
EXW	EXW	EXW
FCA FAS FOB	FCA FAS FOB	FCA FAS FOB
CFR CIF CIP CPT	CFR CIF CIP CPT	CFR CIF CIP CPT
DAP DPU DDP	DAT DAP DDP	DAF DES DEQ DDU DDP

Условия поставки EXW Инкотермс

Условия поставки EXW Инкотермс — расшифровывается «Ex Works» named place ( перевод «Франко завод» указанное название места) означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом указанном месте (например: на заводе, фабрике, складе и т. п.). Продавец не отвечает ни за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, ни за уплату таможенных платежей, ни за таможенное оформление экспортируемого товара, если это не оговорено особым образом. По условиям поставки EXW покупатель несет все виды риска и все расходы по перемещению товара с территории продавца до указанного места назначения.

Условия поставки FCA Инкотермс

Условия поставки FCA Инкотермс — расшифровывается «Free Carrier» named place (перевод «Франко перевозчик» указанное название места) означает, что продавец передаст товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, указанному покупателем перевозчику в названном месте. Следует отметить, что выбор места поставки повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара в данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца или в ином согласованном месте, то продавец несет ответственность за погрузку товара. Рекомендуется наиболее четко определить пункт места поставки, т. к. риск переходит от продавца на покупателя в этом пункте.

Условия поставки FAS Инкотермс

Условия поставки FAS Инкотермс — расшифровывается «Free Alongside Ship» named port of shipment (перевод «Свободно вдоль борта судна» указанный порт отгрузки) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки. Риск утраты или повреждения товара переходит от продавца, когда товар расположен вдоль борта судна, с этого момента покупатель несет все расходы.
При размещении товара в контейнере типичным для продавца является передача товара перевозчику на терминале, а не путем размещения на борту судна, в таких случаях следует использовать условия поставки FCA.

Условия поставки FOB Инкотермс

Условия поставки FOB Инкотермс — расшифровывается «Free On Board» named port of shipment (перевод «Свободно на борту» указанный порт отгрузки) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен на борту судна в указанном порту отгрузки. Риск утраты или повреждения товара переходит от продавца, когда товар находится на борту судна (после полной погрузки), с этого момента покупатель несет все расходы.
При размещении товара в контейнере типичным для продавца является передача товара перевозчику на терминале, а не путем размещения на борту судна, в таких случаях следует использовать условия поставки FCA.

Условия поставки CFR Инкотермс

Условия поставки CFR Инкотермс — расшифровывается «Cost and Freight» named port of destination (перевод «Стоимость и фрахт» указанный порт назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен на борту судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, а риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, переходят от продавца на покупателя после размещения товара на борту судна в порту отгрузки.
При размещении товара в контейнере типичным для продавца является передача товара перевозчику на терминале, а не путем размещения на борту судна, в таких случаях следует использовать условия поставки CPT.
Согласно условиям поставки CFR покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара продавцом перевозчику, а не когда товар достигнет места назначения. Термин CFR содержит два критических пункта, поскольку риск и расходы переходят в двух различных местах.

Условия поставки CIF Инкотермс

Условия поставки CIF Инкотермс — расшифровывается «Cost, Insurance and Freight» named port of destination (перевод «Стоимость, страхование и фрахт» указанный порт назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда застрахованный им товар размещен на борт судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, но риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя после размещения товара на борту судна в порту отгрузки. Однако, по условиям поставки CIP на продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Следовательно, продавец заключает договор страхования и оплачивает страховые взносы.
При размещении товара в контейнере типичным для продавца является передача товара перевозчику на терминале, а не путем размещения на борту судна, в таких случаях следует использовать условия поставки CIP.
Согласно условиям поставки CIF покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара продавцом перевозчику, а не когда товар достигнет места назначения. Термин CIF содержит два критических пункта, поскольку риск и расходы переходят в двух различных местах.

Условия поставки CIP Инкотермс

Условия поставки CIP Инкотермс — расшифровывается «Carriage and Insurance Paid to» named place of destination (перевод «Фрахт/перевозка и страхование оплачены до» указанное название места назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда передал застрахованный им товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до указанного места назначения. Однако, по условиям поставки CIP на продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Следовательно, продавец заключает договор страхования и оплачивает страховые взносы.
Термин CIP содержит два критических пункта, поскольку риск и расходы переходят в двух различных местах. Это означает, что покупатель берет на себя все риски и любые дополнительные расходы после передачи товара продавцом перевозчику, а не когда товар достигнет места назначения.

Условия поставки CPT Инкотермс

Условия поставки CPT Инкотермс — расшифровывается «Carriage Paid To» named place of destination (перевод «Фрахт/перевозка оплачены до» указанное название места назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда передал товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до указанного места назначения.
Термин CPT содержит два критических пункта, поскольку риск и расходы переходят в двух различных местах. Это означает, что покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара продавцом перевозчику, а не когда товар достигнет места назначения.

Условия поставки DAF Инкотермс 2000

Условия поставки DAF Инкотермс 2000 — расшифровывается «Delivered At Frontier» named place (перевод «Поставка до границы» название места поставки) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, предоставлен в распоряжение покупателя не разгруженным на прибывшем транспортном средстве в согласованном месте на границе.

Условия поставки DEQ Инкотермс 2000

Условия поставки DEQ Инкотермс 2000 — расшифровывается «Delivered Ex Quay» named port of destination (перевод «Поставка с причала» наименование порта назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, предоставлен в распоряжение покупателя на причале (пристани) в согласованном порту выгрузки.

Условия поставки DES Инкотермс 2000

Условия поставки DES Инкотермс 2000 — расшифровывается «Delivered Ex Ship» named port of destination (перевод «Поставка с судна» наименование порта назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, предоставлен в распоряжение покупателя на борту судна в согласованном порту выгрузки.

Условия поставки DDU Инкотермс 2000

Условия поставки DDU Инкотермс 2000 — расшифровывается «Delivered duty unpaid» named place of destination (перевод «Поставка без оплаты пошлин» наименование места назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда предоставил товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, но не очищенный от импортных таможенных пошлин, необходимых для ввоза, готовый к разгрузке с транспортного средства, прибывшего в указанное место назначения.

Условия поставки DAT Инкотермс 2010

Условия поставки DAT Инкотермс 2010 — расшифровывается «Delivered At Terminal» named terminal of destination (перевод «Поставка на терминале» указанное название терминала назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, разгружен с прибывшего транспортного средства и предоставлен в распоряжение покупателя в согласованном терминале указанного места назначения. Под термином «терминал» в условиях поставки DAT понимается любое место, в т.ч. авиа/авто/железнодорожный карго терминал, причал, склад и т.д. Условия поставки DAT возлагают на продавца обязанности нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара и его разгрузкой на терминале, включая (где это потребуется) любые сборы для экспорта из страны назначения.

Условия поставки DAP Инкотермс

Условия поставки DAP Инкотермс — расшифровывается «Delivered At Point» named point of destination (перевод «Поставка в пункте» указанное название точки назначения) означает, что продавец выполнил свое обязательство по поставке, когда он предоставил покупателю товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта и готовый к разгрузке с транспортного средства, прибывшего в указанное место назначения. Условия поставки DAP возлагают на продавца обязанности нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара в место назначения, включая (где это потребуется) любые сборы для экспорта из страны назначения.

Условия поставки DPU Инкотермс 2020

Условия поставки DPU Инкотермс 2020 — расшифровывается «Delivered Named Place Unloaded» named place of destination, (перевод «Поставка на место выгрузки» указанное название места назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, разгружен с прибывшего транспортного средства и предоставлен в распоряжение покупателя в указанном месте назначения. Условия поставки DPU возлагают на продавца обязанности нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара в место назначения и его выгрузки, включая (где это потребуется) любые сборы для экспорта из страны назначения.

Условия поставки DDP Инкотермс

Условия поставки DDP Инкотермс — расшифровывается «Delivered Duty Paid» named place of destination (перевод «Поставка с оплатой пошлины» указанное название места назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда предоставил товар, прошедший экспортную и импортную таможенную очистку, готовый к разгрузке с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в указанном месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара, включая любые сборы для экспорта из страны назначения и для импорта в страну назначения. Под словом «сборы» здесь подразумевается ответственность и риски за проведение таможенной очистки, а также за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин, налогов и других сборов.

Правила международной торговли Инкотермс 2020

Наш богатый опыт и экспертные знания помогут вам сориентироваться в правилах мирового товарооборота.

Купля-продажа товаров в системе международной торговли — зачастую сложный процесс, требующий четкого определения обязанностей, затрат и рисков для всех сторон.

Чтобы упростить проведение импортных и экспортных торговых операций, Международная торговая палата (МТП) ввела Международные правила толкования торговых терминов (Инкотермс), которые устанавливают основные условия продажи товаров. От формирования заказов на покупку до упаковки и маркировки грузов или подготовки свидетельства о происхождении товаров — правила Инкотермс стали частью всех видов повседневной деловой активности, помогая осуществлять сопутствующие торговые операции.

С момента первой публикации правил в 1936 г. МТП ведет их непрерывную доработку и совершенствование. 1 января 2020 года вступила в силу последняя редакция Инкотермс® 2020, на которую следует ориентироваться в будущем.

Правила Инкотермс® дают определение ряду трехбуквенных торговых терминов, устанавливающих очень точные условия продажи товаров во всем мире.

Правила для любого способа или способов транспортировки:

EXW — Ex Works (с указанием места доставки)

EXW часто используется при заявлении начальной цены продажи товаров без каких-либо включенных расходов и означает, что продавец предоставляет товар на собственной территории или в другом указанном месте (на заводе, фабрике, складе и т.д.). Продавцу не нужно погружать товар на транспортное средство и проходить экспортные таможенные формальности.

FCA — Free Carrier (с указанием места доставки)

FCA может иметь два различных значения, предполагающих разные уровни риска и расходов для покупателя и продавца. FCA (a) используется в случае доставки продавцом товаров, прошедших процедуру экспортного таможенного оформления, в указанное место на своей территории. FCA (b) используется в случае доставки продавцом товаров, прошедших экспортное таможенное оформление, в указанное место не на своей территории. В обоих случаях товары могут доставляться перевозчику или другому лицу, назначенному покупателем.

CPT — Carriage Paid To (с указанием места назначения)

По условиям CPT продавец оплачивает перевозку товаров до указанного места назначения.

CIP — Carriage and Insurance Paid to (с указанием места назначения)

Аналогично CPT за исключением того, что продавец обязан обеспечить минимальное страхование товаров при транспортировке.

DAP — Delivered at Place (с указанием места назначения)

Обязательства продавца по доставке товаров считаются выполненными после предоставления товаров в распоряжение покупателя по прибытии транспортного средства и по его готовности к разгрузке в указанном месте назначения. По условиям DAP продавец принимает все риски, связанные с доставкой товаров.

DPU — Delivered at Place Unloaded (с указанием места назначения)

В соответствии с данными условиям Инкотермс продавец обязан доставить и разгрузить товары в указанном месте. Продавец покрывает все транспортные расходы (экспортные пошлины, затраты на перевозку, разгрузку с основного транспортного средства в порту назначения и портовые сборы) и принимает на себя все риски до прибытия на место назначения.

DDP — Delivered Duty Paid (с указанием места назначения)

Продавец несет ответственность за доставку товаров в указанное место в стране покупателя и оплачивает все расходы, связанные с транспортировкой товаров до места назначения, включая импортные пошлины и налоги. Продавец не несет ответственность за разгрузку.

Правила для морского и внутреннего водного транспорта:

FAS – Free Alongside Ship (с указанием порта поставки)

Обязательства продавца по доставке товаров считаются выполненными после размещения товаров вдоль борта судна (например, на причале или барже), назначенного продавцом в указанном порте поставки. После размещения товаров вдоль борта судна риски утери или повреждения товаров переходят к продавцу, который принимает на себя ответственность за все последующие расходы.

FOB — Free on Board

Продавец доставляет товары на борт судна, назначенного покупателем в указанном порту поставки, или доставляет их в соответствующем виде. После размещения товаров на борту судна риски утери или повреждения товаров переходят к продавцу, который принимает на себя ответственность за все последующие расходы.

CFR — Cost and Freight

Продавец доставляет товары на борт судна. После размещения товаров на борту судна, риски потери или повреждения товаров переходят к покупателю. Продавец должен зафрахтовать судно и оплатить стоимость транспортировки товаров до указанного порта назначения.

CIF — Cost, Insurance and Freight

То же, что CFR, за исключением того, что продавец также должен обеспечить минимальное страховое покрытие на случай утери или повреждения товаров в ходе транспортировки.

Различия Инкотермс® 2010 и 2020:

Правило FCA (Free Carrier) Инкотермс® теперь предусматривает дополнительную возможность внесения в коносамент пометки «на борту» перед погрузкой товаров на судно.
Теперь расходы централизованно перечисляются в статье A9/B9 каждого правила Инкотермс®.
В соответствии с CIP теперь требуется страхование с минимальным покрытием согласно Institute Cargo Clause (A) (все риски с учетом указанных исключений).
В соответствии с CIF требуется страхование с минимальным покрытием согласно Institute Cargo Clause (C) (Количество перечисленных рисков с учетом указанных исключений).
Правила Инкотермс® Free Carrier (FCA), Delivered at Place (DAP), Delivered at Place Unloaded (DPU) и Delivered Duty Paid (DDP) теперь предусматривают возможность транспортировки товаров без привлечения стороннего перевозчика, то есть собственными транспортными средствами.
Правило Delivered at Terminal (DAT) изменено на Delivered at Place Unloaded (DPU) для пояснения того, что место назначения может быть любым местом, а не только «терминалом».
В Инкотермс® 2020 ответственность за соблюдение требований к безопасности и дополнительные расходы теперь явным образом перекладывается на продавца.

Полезная информация

Условия Инкотермс® не представляют собой самостоятельный договор о продаже, но являются его частью. Для применения на условий Инкотермс следует использовать следующую форму:

«[Выбранное правило Инкотермс®] [Указанный порт, место или точка] Инкотермс® 2020»

Пример: «CIF Шанхай Инкотермс® 2020» или «DAP 10, Даунинг-Стрит, Лондон, Великобритания, Инкотермс® 2020“

Если для Инкотермс® не указан год, применяются следующие правила:
до 31 декабря 2019 г. применяются Инкотермс® 2010.
с 1 января 2020 г. применяются Инкотермс ® 2020.

Если указан другой год, например Инкотермс® 1980, применяются соответствующие условия.

Для получения дополнительной информации см. официальный сайт МТП: https://iccwbo.org.

международные условия поставки товаров импорт/ эксопрт

ИНКОТЕРМС 2020

Правила ИНКОТЕРМС 2020 для всех видов транспорта и способов поставки

Правила для морских и речных доставок

В случае, если в контракте прямо не указаны правила поставки Инкотермс (Incoterms®), то используются правила:
• до 31 Декабря 2019 г. применяются правила Инкотермс (Incoterms®) 2010;
• с 01 Января 2020 г. применяются правила Инкотермс (Incoterms®) 2020.

Видео о Incoterms 2020

Расшифровка терминов, сокращений Incoterms 2020

Понятие
EXW
FCA
FAS
FOB
CFR
CIF
CIP
CPT
DAT
DAP
DDP

Понятие

Инкотермс — документ, имеющий статус международного нормативного акта, изданный в форме словаря, содержащего перечень терминов, наиболее широко используемых при заключении внешнеторговых договоров купли-продажи, а также обширный список определений к ним. Основная задача ИНКОТЕРМС — стандартизация и оптимизация условий международных договоров поставки автотранспортом, морским контейнерным фрахтом, авиадоставкой, железнодорожным транспортом для приведения их в соответствие законам всех стран-участников внешнеторгового контракта. В настоящее время действуют правила толкования торговых терминов Инкотермс в редакции 2020 года. Новые правила Инкотермс 2020 вступили в силу 1 января 2020 года.

EXW

Базис поставки EXW Инкотермс — расшифровывается «Ex Works» named place ( переводится «Франко завод» указанное название места) означает, что продавец выполнил свои обязанности по поставке в момент, когда он предоставил товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом указанном месте (например: на заводе, фабрике, складе и т.п.). Продавец не отвечает ни за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, ни за уплату таможенных платежей, ни за таможенное оформление экспортируемого товара, если это не оговорено особым образом. По базису поставки EXW покупатель несет все виды риска и все расходы по перемещению товара с территории продавца до указанного места назначения.

FCA

Базис поставки FCA Инкотермс — расшифровывается «Free Carrier» named place (переводится «Франко перевозчик» указанное название места) означает, что продавец передает товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, указанному покупателем перевозчику в названном месте. Следует отметить, что выбор места поставки повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара в данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца или в ином согласованном месте, то продавец несет ответственность за погрузку товара. Рекомендуется наиболее четко определить пункт места поставки, т.к. риск переходит от продавца на покупателя в этом пункте.

FAS

Базис поставки FAS Инкотермс — расшифровывается «Free Alongside Ship» named port of shipment (переводится «Свободно вдоль борта судна» указанный порт отгрузки) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки. Риск утраты или повреждения товара переходит от продавца, когда товар расположен вдоль борта судна, с этого момента покупатель несет все расходы. При размещении товара в контейнере типичным для продавца является передача товара перевозчику на терминале, а не путем размещения на борту судна, в таких случаях следует использовать термин FCA.

FOB

Базис поставки FOB Инкотермс — расшифровывается «Free On Board» named port of shipment (переводится «Свободно на борту» указанный порт отгрузки) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна (на борт судна) в указанном порту отгрузки. Риск утраты или повреждения товара переходит от продавца, когда товар находится на борту судна, с этого момента покупатель несет все расходы. При размещении товара в контейнере типичным для продавца является передача товара перевозчику на терминале, а не путем размещения на борту судна, в таких случаях следует использовать термин FCA.

CFR

Базис поставки CFR Инкотермс — расшифровывается «Cost and Freight» named port of destination (переводится «Стоимость и фрахт» указанный порт назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна (на борт судна) в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, а риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, переходят от продавца на покупателя после размещения товара на борту судна в порту отгрузки. При размещении товара в контейнере типичным для продавца является передача товара перевозчику на терминале, а не путем размещения на борту судна, в таких случаях следует использовать термин FCA.
Согласно базисным условиям поставки CFR покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара продавцом перевозчику, а не когда товар достигнет места назначения. Термин CFR содержит два критических пункта, поскольку риск и расходы переходят в двух различных местах.

CIF

Базис поставки CIF Инкотермс — расшифровывается «Cost, Insurance and Freight» named port of destination (переводится «Стоимость, страхование и фрахт» указанный порт назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна (на борт судна) в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, но риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя.

CIP

Базис поставки CIP Инкотермс — расшифровывается «Carriage and Insurance Paid to» named place of destination (переводится «Фрахт/перевозка и страхование оплачены до» указанное название места назначения) означает, что продавец передаст товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до указанного места назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски и любые дополнительные расходы после передачи товара продавцом перевозчику, а не когда товар достигнет места назначения. Однако, по базисным условиям поставки CIP на продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Следовательно, продавец заключает договор страхования и оплачивает страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIP от продавца требуется обеспечение страхования с минимальным покрытием. В случае если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен, либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования. Термин CIP содержит два критических пункта, поскольку риск и расходы переходят в двух различных местах.

CPT

Базис поставки CPT Инкотермс — расшифровывается «Carriage Paid To» named place of destination (переводится «Фрахт/перевозка оплачены до» указанное название места назначения) означает, что продавец передаст товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до указанного места назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара продавцом перевозчику, а не когда товар достигнет места назначения. Термин CPT содержит два критических пункта, поскольку риск и расходы переходят в двух различных местах.

DAT

Базис поставки DAT Инкотермс — расшифровывается «Delivered At Terminal» named terminal of destination (переводится «Поставка на терминале» указанное название терминала назначения) означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства тогда, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, разгружен с прибывшего транспортного средства и предоставлен в распоряжение покупателя в согласованном терминале указанного места назначения. Под термином «терминал» в базисных условиях поставки DAT понимается любое место, в т.ч. авиа/авто/железнодорожный карго терминал, причал, склад и т.д. Базисные условия поставки DAT возлагают на продавца обязанности нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара и его разгрузкой на терминале, включая (где это потребуется) любые сборы для экспорта из страны назначения.

DAP

Базис поставки DAP Инкотермс — расшифровывается «Delivered At Point» named point of destination (переводится «Поставка в пункте» указанное название точки назначения) означает, что продавец выполнил свое обязательство по поставке, когда он предоставил покупателю товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта и готовый к разгрузке с транспортного средства, прибывшего в указанное место назначения. Базисные условия поставки DAP возлагают на продавца обязанности нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара в место назначения, включая (где это потребуется) любые сборы для экспорта из страны назначения.

DDP

Базис поставки DDP Инкотермс — расшифровывается «Delivered Duty Paid» named place of destination (переводится «Поставка с оплатой пошлины» указанное название места назначения) означает, что продавец предоставит прошедший экспортную и импортную таможенную очистку, и готовый к разгрузке с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в указанном месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара, включая любые сборы для экспорта из страны назначения и для импорта в страну назначения. Под словом «сборы» здесь подразумевается ответственность и риски за проведение таможенной очистки, а также за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин, налогов и других сборов.

Чем отличаются правила Инкотермс 2020 от Инкотермс 2010?

Узнайте какие нововведения были представлены с 01 Января 2020 г.

ПОДРОБНОСТИ

Карта доступа к рынку

Что такое Инкотермс ®?

Инкотермс ® является аббревиатурой Международных коммерческих условий , которые представляют собой набор торговых терминов, опубликованных Международной торговой палатой (ICC) и принятых, а также используемых правительствами, юридическими органами и торговцами в большинство крупных торговых стран мира.

(источник: веб -сайт ICC)

Каждое правило Инкотермс ®, обычно обозначаемое трехбуквенной аббревиатурой, представляет собой возможный вариант распределения ответственности и обязательств по отгрузке товара между двумя сторонами, а именно продавцом и покупателем, в договоре международной купли-продажи.

Правила Инкотермс ® позволяют обеим сторонам договора распределять затраты, риски и ответственность при выполнении договора. Они также влияют на управление логистикой и транспортировкой для перевозки товаров из страны-экспортера в страну-импортер.

Зачем нужны правила Инкотермс ®?

Различия в торговой практике и толковании контрактов в разных странах обуславливают необходимость единого свода правил для разъяснения обязательств договаривающихся сторон в отношении поставки товаров. Такие правила должны быть понятны торговцам во всем мире, чтобы они могли более четко излагать положения договоров купли-продажи, тем самым снижая риск споров, возникающих из-за неправильного толкования.

Правила Инкотермс ®, включенные в договоры международной купли-продажи, будут определять отдельные обязательства и ответственность между покупателями и продавцами в отношении поставки товаров. Когда продавец и покупатель соглашаются ссылаться на конкретное правило Инкотермс ® в своем договоре, они принимают обязательства и ответственность, определенные в соответствии с этим правилом.

Надлежащее использование правил Инкотермс ® позволит торговцам более слаженно сотрудничать, удобнее доставлять товары и быстрее получать платежи. В этом смысле Инкотермс ® является основным механизмом содействия торговле .

Однако существуют также ограничения правил Инкотермс ®. Они умалчивают о ряде вопросов, например, о цене, подлежащей уплате, или о способе оплаты, используемом в сделке. Кроме того, правила Инкотермс ® не касаются таких вопросов, как передача права собственности, нарушение договора или ответственность за качество продукции — все они должны быть разъяснены в договорах. Кроме того, Инкотермс 9Правила 0009 ® не могут иметь преимущественную силу перед применимыми законами.

Каковы основные обязанности и обязанности, определенные правилами Инкотермс ®?
Доставка товаров: Каждое правило Инкотермс ® определяет точку, в которой товары считаются доставленными, т. е. риски, связанные с товарами, переходят от продавца к покупателю.
Обязанности по транспортировке и страхованию: Каждый Инкотермс 9Правило 0009 ® определяет, кто несет ответственность за организацию транспортировки и/или страхования, необходимых для перевозки товаров от продавца к покупателю. Примечательно, что сторона, организующая перевозку и/или страхование, не всегда несет ответственность за риски, возникающие при перевозке груза.
Таможенные формальности и формальности, связанные с безопасностью: Каждое правило Инкотермс ® определяет, какая сторона несет ответственность за выполнение формальностей по таможенной очистке товаров для импорта и экспорта, а также за выполнение процедур, связанных с безопасностью, которые могут потребоваться.
Например, все Инкотермс ®, за исключением DDP, требуют от покупателя уплаты таможенных пошлин при ввозе товара в страну импорта. Таким образом, для ставки таможенного тарифа, отображаемой на Карте доступа к рынку, именно Инкотермс ®, выбранный сторонами, определяет, кто будет платить тариф на таможне — продавец (если DDP) или покупатель (если есть какие-либо другие Инкотермс ). ®).

Последняя версия Инкотермс ®?
После проведения сравнительных исследований для понимания коммерческих терминов, обычно используемых продавцами, ICC опубликовала первую версию Инкотермс ® в 1936 году. С тех пор ICC периодически обновляла правила, чтобы отразить развитие торговой практики. В частности, поправки и дополнения к Инкотермс ® были введены в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 и 2010 гг. Совсем недавно ICC выпустила Инкотермс ® 2020 в сентябре 2019 г.[1].
(Источник: сайт ICC)
Последняя версия Инкотермс ®, состоящая из 11 правил, вступит в силу с 1 января 2020 года. При этом ничто не мешает трейдерам использовать предыдущие версии Инкотермс ® этого делать не рекомендуется. Если стороны договора купли-продажи не намерены использовать последнюю версию Инкотермс ®, они должны четко указать версию, на которую они ссылаются, и убедиться, что они соблюдают соответствующие обязательства на протяжении всей сделки.
11 Правила Incoterms ® 2020
Правила для любого режима или способов транспорта
Ex Work выгружается в распоряжение покупателя в помещении продавца или в другом поименованном месте.
(Источник: ICC, Инкотермс ® 2020)
Свободный перевозчик (FCA) или другое названное место.
(Источник: ICC, Инкотермс ® 2020)
Перевозка оплачена до (CPT) – Продавец выполняет свои обязательства, доставляя товар перевозчику или другому лицу, назначенному продавцом, в месте, согласованном между стороны.
(Источник: ICC, Инкотермс ® 2020)
Перевозчик и страховка, оплаченная (CIP) место, согласованное сторонами.
(Источник: ICC, Инкотермс ® 2020)
С доставкой на место (DAP) – Продавец выполняет свои обязательства, предоставляя товар на прибывающем транспортном средстве, готовый к разгрузке, в распоряжение покупателя. в названном месте назначения.
(Источник: ICC, Incoterms ® 2020)
Доставлено на место без груза (DPU) поименованный терминал в поименованном месте назначения. [2]
(Источник: ICC, Инкотермс ® 2020)
Поставка с оплатой пошлины (DDP) — Продавец выполняет свои обязательства, размещая товары, прошедшие таможенную очистку для импорта, на прибывающем транспортном средстве, готовом к разгрузке у покупателя. утилизации в поименованном месте назначения.

(Источник: ICC, Инкотермс ® 2020)
Правила морского и внутреннего водного транспорта

3 Свободно у борта судна (FAS) – Продавец выполняет свои обязательства, размещая товары вдоль борта судна, указанного покупателем, в названном порту отгрузки или приобретая поставленные таким образом товары.
(Источник: ICC, Incoterms ® 2020)
Free on Board (FOB) – Продавец доставляет товары, размещая товары на борту судна, указанного покупателем, в названном порту отгрузки или закупил товар уже так доставлен.
(Источник: ICC, Инкотермс ® 2020)
Стоимость и фрахт (CFR) – Продавец выполняет свои обязательства, размещая товар на борту судна, номинированного продавцом, в согласованном порту погрузки или приобретение товаров, уже доставленных таким образом.
(Источник: ICC, Incoterms ® 2020)
Стоимость, страхование и фрахт (CIF) – Продавец выполняет свои обязательства, размещая застрахованные товары на борту судна, указанного продавцом, в согласованном порту погрузки или путем приобретения товаров, уже доставленных таким образом.
(Источник: ICC, Incoterms ® 2020)

Важность Incoterms в карте доступа к рынку
, несмотря на Incoterms® , по существу, добровольные правила, правительства были на incoterms® 9999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999 года 999999999999999999999999999999999999999999999 года 9. элементы для реализации торговой политики и для таможенных целей.

Таможенные пошлины
В соответствии со статьей 1 Соглашения ВТО об оценке таможенной стоимости таможенная стоимость ввозимых товаров определяется на основе стоимости их сделки, которая представляет собой «цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за товары, когда продается на экспорт в страну импорта с поправкой в соответствии с положениями статьи 8»[3].
В зависимости от правила Инкотермс® , используемого в контракте, определенные расходы, такие как транспортные услуги и/или страхование, должны быть добавлены или вычтены из суммы счета-фактуры, чтобы получить таможенную стоимость для расчета импортных пошлин. Например, если в договоре используется CFR Incoterms® 2020, продавец не обязан страховать товар за свой счет. Если покупатель не оформляет страхование за свой счет, у таможенного органа нет оснований включать стоимость страхования в таможенную стоимость ввозимых товаров. Принимая во внимание, что если CIF Incoterms® 2020, то добавление стоимости страхования к таможенной стоимости может быть обязательным.[4]
Поскольку статья 8.2 Соглашения о таможенной оценке оставляет корректировки, касающиеся транспортных и страховых расходов, на усмотрение членов ВТО, некоторые члены, например США, предпочитают определять таможенную стоимость импортируемых товаров на условиях FOB (порт погрузки). . Это означает, что потребуется внести коррективы, если правила Incoterms® , используемые в договорах купли-продажи, не являются FOB.[5]

Правила происхождения
В области правил происхождения Инкотермс® правила также применимы в некоторых обстоятельствах.
Некоторые общие правила Инкотермс® используются в формулах для расчета регионального или местного стоимостного содержания. Это содержание обозначает процентную долю добавленной стоимости, созданной в результате квалифицированных операций по обработке и обработке, по сравнению с конечной стоимостью товаров. Последнее часто определяется на условиях EXW (как в соглашениях о свободной торговле ЕС) или на условиях FOB (как в соглашениях о свободной торговле АСЕАН).

(Источник: Соглашение о свободной торговле между АСЕАН и Индией)
Правила Инкотермс® (чаще всего CIF) также упоминаются в методе расчета стоимости исходных и непроисходящих материалов[6]. ] Такие ценности, в свою очередь, являются решающим фактором для расчета регионального или местного ценностного содержания.
Хотя это не всегда так, в принципе всякий раз, когда принимается во внимание стоимость товаров или материалов, Инкотермс® следует упомянуть для ясности (например, в De minimis положение или положение об освобождении от доказательства происхождения).
Поскольку существует больше правил Инкотермс ® , чем несколько обычно используемых в правилах происхождения, может возникнуть необходимость соответствующим образом скорректировать стоимость счета-фактуры для целей определения происхождения.

Описание товара в национальной тарифной сетке
Иногда, Правила Инкотермс ® включены в описание продуктов в тарифных таблицах на уровне национальных тарифных позиций. Некоторые правительства принимают различную торговую политику, например, различные тарифные ставки, в зависимости от стоимости импортируемого продукта.
(Источник: ITC Market Map)

[1] https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-history/
[2] Правило DPU заменяет правило DAT (доставка на терминал), которое было впервые представлен в Инкотермс ® 2010. Это одно из наиболее важных изменений в этой редакции 2020 года.
[3] https://www.wto.org/english/docs_e/legal_e/20-val_01_e.htm#ArticleI
[4] Вопреки распространенному неправильному равно КИФ.
[5] https://www.shippingsolutions.com/blog/everything-has-a-value-to-u-s-customs
[6] Действительно, существует риск несоответствия, если правила происхождения требуют такой стоимости рассчитывается на основе CIF, что может противоречить принципу соблюдения стоимости сделки с импортируемыми товарами.

ICC Incoterms 2020 наступила
Автор(ы):
Дэвид Лоу
Прибыли ICC Incoterms® 2020! Инкотермс имеют основополагающее значение для международной торговли, обеспечивая набор условий контракта на международную доставку грузов. Они четко определяют пункт доставки, а также ответственность, риски и расходы продавца и покупателя. Впервые создан в 1936, они пересматриваются каждые 10 лет, и теперь опубликовано новое издание.
В этой статье Дэвид Лоу, глобальный сопредседатель редакционной группы Инкотермс 2020, объясняет важные изменения.
Когда вступают в силу Инкотермс® 2020?
Инкотермс 2020, опубликованные в настоящее время, вступают в силу 1 января 2020 г. Это означает, что если договор заключен 1 января 2020 г. или после этой даты, скорее всего, будут применяться Инкотермс 2020, если в договоре не указано иное.
Вы можете начать использовать Инкотермс 2020 до 1 января 2020 г. Если в договоре указаны Инкотермс® 2020, они должны применяться.
Пользователи Инкотермс не обязаны переходить на Инкотермс 2020. Пользователи могут, если они четко укажут это в договоре, продолжать использовать Инкотермс 2010, если захотят.
Мы ожидаем, что большинству пользователей Инкотермс потребуется 12-18 месяцев для перехода на Инкотермс® 2020.

Что мне делать с Инкотермс® 2020
Определите, какие Инкотермс обычно использует ваш бизнес.
Подумайте, правильно ли вы используете Инкотермс. Мы часто обнаруживаем, что компании используют Инкотермс, которые больше не подходят.
После того, как вы узнаете, какие Инкотермс вы используете, и убедитесь, что они подходят, проверьте изменения, внесенные ICC Incoterms® 2020, и подумайте, не повлияют ли они на вас.
Обновите свои стандартные контракты, чтобы они соответствовали ICC Incoterms® 2020.

Основные изменения в Incoterms® 2020

DAT изменен на DPU
В Инкотермс 2010 DAT (поставка на терминал) означает, что товары доставляются после разгрузки на указанном терминале. Отзывы пользователей заключались в том, что они хотели, чтобы Инкотермс разрешал доставку не только на терминал. Например, производитель капитального оборудования может согласиться поставить его на заводе.
Поэтому ссылка на терминал была удалена, чтобы сделать ее более общей. DPU означает «Доставлено на место без груза».
Других изменений в составе нет.
Поэтому, если вы в настоящее время используете DAT Incoterms 2010 и довольны этим, вам следует перейти на DPU (ICC Incoterms® 2020).

Изменение страхования в CIP/CIF
Инкотермс CIP (Перевозка и страхование оплачены до) означает, что продавец доставляет груз перевозчику, но затем оплачивает перевозку и страхование до указанного пункта назначения. CIF (Carriage Insurance and Freight) — это то же самое, за исключением того, что его можно использовать только для морских перевозок (доставка осуществляется на судно, а пункт назначения должен быть портом).
В соответствии с Инкотермс 2010 продавец обязан предоставить покупателю страховку, эквивалентную Статье C (Институт оговорок о грузах). Это базовый уровень страхования, который обычно подходит для сыпучих грузов, но может не подходить для промышленных товаров.
В ICC Incoterms® 2020 CIF сохраняет те же требования к страхованию (т. е. пункт C), но CIP увеличил требования к страхованию до пункта A (Institute of Cargo Clauses). Причина этого заключается в том, что CIF чаще используется при торговле оптовыми товарами, а CIP (как мультимодальный термин) чаще используется для промышленных товаров.

Уточнены затраты
Уточнена детализация точного распределения затрат между продавцом и покупателем. В каждом Инкотермс 2020 A9/B9 собраны все стоимостные обязательства. Это сделано в ответ на отзывы пользователей о росте споров о распределении расходов, особенно в порту или месте доставки или вокруг него.
Общий принцип заключается в том, что продавец несет ответственность за расходы, понесенные до момента доставки, а покупатель несет ответственность за дополнительные расходы.

Требования безопасности
Требования транспортной безопасности (например, обязательный досмотр контейнеров) стали более распространенными. Эти требования влекут за собой затраты и риск задержки в случае их невыполнения. Инкотермс 2010 действительно затрагивал ответственность за требования безопасности и их стоимость. ICC Incoterms® 2020 делает обязательства по обеспечению безопасности более заметными (например, см. A4/A7 в каждом Incoterm 2020).

Продавец/покупатель, использующий собственный транспорт
Инкотермс 2010 предполагали, что перевозка товаров между продавцом и покупателем будет осуществляться сторонним перевозчиком. Они не касались того, где транспорт предоставляется продавцом или покупателем (например, собственный грузовик продавца). ICC Incoterms® 2020 теперь разъясняет позицию. Например, покупатель в FCA Incoterms 2020 должен «договорить или организовать за свой счет перевозку товара из поименованного места доставки».

FCA, FOB и коносаменты
Инкотермс FOB часто используется для контейнерных перевозок. При этом продавец берет на себя значительный риск. Обычно продавец контейнерной партии теряет контроль над контейнером по прибытии контейнера в порт. Но даже если продавец потерял контроль, он по-прежнему несет ответственность до тех пор, пока контейнер не будет погружен на судно. Это подвергает продавца затратам и риску.
Например, если контейнер поврежден, находясь в штабеле контейнеров, это будет проблемой продавца, даже если у него нет договорных отношений с оператором штабеля. Редакционная группа ICC также заслушала жалобы продавцов, которые неожиданно получили счета-фактуры от операторов портовых терминалов на стоимость хранения и погрузки.
Ответ на этот вопрос заключается в том, чтобы продавец настаивал на использовании Инкотермс FCA. Однако продавцы часто хотят обеспечить платеж аккредитивом. Аккредитивы часто требуют предъявления бортового коносамента. Продавец, использующий FOB, вовлекает его в погрузку и, следовательно, дает ему возможность получить бортовой коносамент. У продавца, использующего FCA, мало шансов получить бортовой коносамент.
Долгосрочное решение этой проблемы заключается в том, чтобы поставщики торгового финансирования отказались от необходимости наличия бортового коносамента. Инкотермс не может форсировать изменения в торговом финансировании. Таким образом, в качестве ограниченного «липкого пластыря» в ICC Incoterms® 2020 FCA было изменено, чтобы позволить сторонам договориться о том, чтобы покупатель дал указание перевозчику выдать бортовой коносамент продавцу.

Улучшенное представление

Пояснительные примечания и изображения
В ICC Incoterms® 2020 пояснительные примечания для каждого Инкотермс стали более подробными, а изображения более полезными.

Переупорядочивание
Каждый Инкотермс 2020 был переупорядочен таким образом, чтобы обязательство по поставке (которое является ключевой частью каждого Инкотермс) стало более заметным (теперь оно находится на A2).

«Горизонтальный»
В конце книги ICC Incoterms® 2020 был включен дополнительный инструмент. Это определяет положение каждого элемента Инкотермс таким образом, чтобы его можно было сравнивать по всем Инкотермс. Таким образом, если вы хотите посмотреть пункт доставки (указан в A2) во всех Инкотермс, теперь это возможно сделать.

Мультимодальные перевозки отделены от морских Инкотермс
ICC Incoterms® 2020 сохранила подход Инкотермс 2010, установив сначала мультимодальные Инкотермс, а затем только морские Инкотермс (FAS, FOB, CFR, CIF). Это должно побудить пользователей использовать Инкотермс, которые можно использовать для любого вида транспорта, поскольку это означает меньший риск использования неправильного Инкотермс.

Как получить копию ICC Incoterms® 2020?
Вы можете купить текст Инкотермс и другие полезные инструменты для Международной торговой палаты (которая «владеет» Инкотермс). Вы также можете посетить веб-сайт ICC в Великобритании.

Как я могу узнать больше?

Есть много инструкторов по международной торговле. Убедитесь, что вы пользуетесь услугами того, кто знаком с ICC Incoterms® 2020 и знаком с ним. ICC имеет аккредитованных инструкторов, которые признаются понимающими Incoterms 2020.
Мы будем выдавать предупреждения и проводить обучающие мероприятия. Если вас еще нет в нашем списке контактов по Инкотермс, зарегистрируйтесь, чтобы получать дополнительную информацию и ресурсы по Инкотермс от Gowling WLG.
НЕ ЮРИДИЧЕСКАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ. Информация, размещенная на этом веб-сайте в любой форме, предназначена только для информационных целей. Это не является и не должно восприниматься как юридическая консультация. Вы не должны полагаться на эту информацию или предпринимать или не предпринимать никаких действий на основании этой информации. Никогда не пренебрегайте профессиональной юридической консультацией и не откладывайте обращение за юридической консультацией из-за чего-то, что вы прочитали на этом веб-сайте. Специалисты Gowling WLG будут рады обсудить с вами решение ваших конкретных юридических проблем.
Связанный Автомобилестроение, продукты питания и напитки, авиация, аэрокосмическая промышленность и оборона, розничная торговля, отдых и отели, международная торговля и таможня, международный арбитраж, коммерческие судебные процессы, право интеллектуальной собственности, коммерческая деятельность, Инкотермс 2020, как Brexit повлияет на ваш бизнес?, ThinkHouse
Автор(ы)
Дэвид Лоу Партнер – Начальник отдела коммерческих контрактов, Лондон
Связанные идеи и ресурсы
Просмотреть все идеи Связанные идеи и ресурсы
13 сентября 2022 г. Проблема затрат: как британские суды могут оставаться конкурентоспособными в патентных спорах в новую эпоху?
03 августа 2022 г. Путеводитель по коммерческой тайне в Великобритании 2022: Тенденции и события
02 августа 2022 г. Право собственности на патент, когда ваш персонал, занимающийся исследованиями и разработками, увольняется
Автор(ы)
Дэвид Лоу Партнер – Начальник отдела коммерческих контрактов, Лондон
Скачать или распечатать PDF
Incoterms® 2020 по сравнению с 2010: что изменилось?
Международная торговая палата (ICC) пересматривает и обновляет правила Инкотермс® каждые десять лет – предыдущее издание было опубликовано в 2010 году. Оно отвечает на вопросы, высказанные пользователями Инкотермс , и на изменения на рынке, чтобы обеспечить актуальность условий. и подходит как для внутренней, так и для мировой торговли.
Изменения, внесенные в эту последнюю редакцию — Инкотермс® 2020 ICC — касаются, среди прочего, повышенных требований безопасности, большей ясности в отношении распределения затрат, а также решения проблем страхования.
Профессионалы торговли часто спрашивают, действительны ли контракты, ссылающиеся на предыдущие версии правил Инкотермс®. Ответ прост: каждый договор регулируется той версией правил Инкотермс®, на которую ссылается этот договор. Если бы в договоре упоминались только правила Инкотермс®, а не конкретный год, то в случае возникновения спора, скорее всего, применялась бы версия правил Инкотермс®, действовавшая на момент заключения договора. Лучшей практикой всегда является ссылка на самую последнюю версию, например. Инкотермс® 2020.
Итак, каковы основные изменения в Incoterms® 2020 по сравнению с 2010?
Дополнительное обучение: Хотя мы рассмотрели основные изменения Инкотермс® 2020 выше и более подробно ниже, ничто не заменит тщательное изучение или повторное изучение правил во избежание потенциально дорогостоящих ошибок. Лучше всего начать с нашего сертификата Incoterms® 2020, единственного онлайн-курса по новым правилам, который полностью одобрен ICC. Наш курс был написан и проверен членами редакционной группы ICC Incoterms® 2020 — убедитесь, что вы учитесь из подлинного, законного источника.
Коносаменты:
FOB (франко-борт) обычно не следует использовать для контейнерных перевозок. Это связано с тем, что продавец обычно теряет контроль над контейнером, как только контейнер прибывает в порт экспорта до того, как контейнер будет загружен. Тем не менее, FOB означает, что продавец берет на себя все риски и расходы, связанные с экспортом, сборами за обработку на портовом терминале и погрузочными расходами/рисками. Затем продавцы должны использовать FCA (бесплатный перевозчик).
Однако многие продавцы по-прежнему используют FOB, потому что аккредитив от банка часто требует бортового коносамента для получения оплаты продавцом. Поскольку на условиях FOB продавец несет ответственность за погрузку, у него больше шансов получить бортовой коносамент.
Таким образом, чтобы попытаться помочь людям использовать FCA, FCA был изменен, чтобы позволить покупателю и продавцу договориться о том, что продавец получит бортовой коносамент.
Страхование по CIF (страхование перевозки и фрахта) и CIP (перевозка и страхование, оплаченное по адресу):
Правило Incoterms® CIP означает, что продавец несет ответственность только за доставку товара перевозчику, но оплачивает перевозку и страхование товара до указанного места назначения. CIF — то же самое, за исключением того, что его можно использовать только для морских перевозок (доставка осуществляется на судно, а пункт назначения должен быть портом).
В Incoterms® 2020 CIF сохраняет те же требования к страхованию, что и в Incoterms® 2010, но CIP повышает уровень страхования, который должен быть получен продавцом. Это связано с тем, что CIF чаще используется при торговле оптовыми товарами, а CIP чаще используется для промышленных товаров, а промышленные товары, как правило, требуют более высокого уровня страхования.
Хотя CIF и CIP требуют, чтобы продавец получил страховку, сторонам рекомендуется рассмотреть вопрос о том, требуется ли дополнительное страховое покрытие для отражения потенциального риска повреждения товара во время транспортировки.
Если вы используете CIF или CIP, вам необходимо проверить, является ли этот подход по-прежнему правильным.
DAT (доставлено на терминал) заменено на DPU (доставлено на место разгрузки):

В Incoterms® 2010 DAT означает, что товары доставляются после разгрузки на указанном терминале. Поскольку DAT ограничивает место доставки терминалом, в Incoterms® 2020 ссылка на терминал была удалена, чтобы сделать ее более общей. Средства ДПУ доставляются на место в разгруженном виде (что теперь можно использовать для всех видов транспорта). Других изменений нет.
Если вы используете DAT Incoterms® 2010, перейдите на DPU Incoterms® 2020.
Требования безопасности:
В последние годы требования к транспортной безопасности стали более распространенными в международной торговле, и Инкотермс® 2020 отражает это изменение, детализируя требования безопасности для каждого правила Инкотермс®. Например, CPT (перевозка оплачена до) включает конкретное требование о том, что продавец должен соблюдать любые требования, связанные с безопасностью при транспортировке до места назначения. Эти требования безопасности влекут за собой затраты и риск задержки, если стороны не выполняют их.
Есть ли другие изменения, о которых мне следует знать?
Помимо конкретных изменений в самих правилах, ICC также добавила совершенно новый инструмент сравнения матриц (доступный как часть сертификата Incoterms® 2020 Академии ICC), который упрощает и ускоряет поиск правильного правила для вашей транзакции, даже если вы не являетесь экспертом.

Эмили О’Коннор, директор по торговле и инвестициям Международной торговой палаты (ICC), сказала «вы можете посмотреть на него по горизонтали или по вертикали и быстро убедиться, что выбираете правильное правило. Это будет чрезвычайно полезный инструмент — люди смогут сосредоточиться на вопросах, которые их действительно волнуют».
Она продолжила: «В каждом правиле важно, кто за что платит. Мы упростили поиск этой информации, собрали все мелкие расходы, возникающие в различных статьях каждого правила, и собрали их все в одном месте».
Инструмент матрицы является одним из ряда изменений и инициатив, направленных на то, чтобы сделать правила более удобными для пользователей, и О’Коннор считает, что если эта редакция правил Инкотермс® и останется наследием, она поможет пользователям избегать ошибок, особенно тех, которые не являются экспертами или юристами.
Дальнейшее обучение:
В процессе разработки Инкотермс® 2020 ICC обнаружила, что даже опытные пользователи правил часто выбирали неправильные правила для своих транзакций.
Дополнительное обучение: Хотя мы рассмотрели основные изменения Инкотермс® 2020 выше и более подробно ниже, ничто не заменит тщательное изучение или повторное изучение правил во избежание потенциально дорогостоящих ошибок. Лучше всего начать с нашего сертификата Incoterms® 2020, единственного онлайн-курса по новым правилам, который полностью одобрен ICC. Наш курс был написан и проверен членами редакционной группы ICC Incoterms® 2020 — убедитесь, что вы учитесь из подлинного, законного источника.
Об авторе
Часть контента для этого поста была первоначально написана Дэвидом Лоу, партнером и главой отдела международной торговли Gowling WLG. Дэвид — опытный партнер, специализирующийся на коммерческих контрактах.
Он помогает клиентам вести переговоры и составлять контракты для достижения их коммерческих целей в таких областях, как цепочка поставок, логистика, поставка товаров и услуг, международная торговля и потребительское право.
Остальные материалы взяты из собственных курсов ICC Academy.
Инкотермс | PGL
Покупка и продажа товаров в системе международной торговли часто может быть затруднена необходимостью определения ответственности, затрат и рисков для всех сторон.
Чтобы помочь вам в импорте и экспорте, Международная торговая палата (ICC) ввела Международные коммерческие условия (Incoterms®), которые действуют как основные мировые условия торговли для продажи товаров. Независимо от того, заполняете ли вы заказ на поставку, упаковываете и маркируете груз или готовите сертификат происхождения, эти правила стали частью нашего повседневного торгового языка и помогут вам.
С момента первой публикации правил в 1936 году ICC постоянно поддерживает и развивает их. Чтобы помочь предприятиям подготовиться к следующему столетию глобальной торговли, новейшее издание Incoterms® 2020, , вступило в силу 1 января 2020 года, и на него следует ссылаться в будущем.
Правила Инкотермс® содержат ряд трехбуквенных торговых терминов, каждый из которых имеет очень точное значение для продажи товаров по всему миру.
Правила для любого вида или видов транспорта:
EXW – Ex Works (название места поставки)
Часто используется при составлении первоначального предложения о продаже товаров без учета каких-либо затрат. EXW означает, что продавец делает товары доступными в своих помещениях или в другом названном месте. (завод, завод, склад и т.д.). Продавцу не нужно загружать товары на какое-либо транспортное средство для сбора, а также не нужно проводить таможенную очистку товаров для экспорта.
(Источник: ICC, Инкотермс ® 2020)
FCA – Free Carrier (название места доставки)
FCA может иметь два разных значения, каждое из которых имеет разные уровни риска и стоимости для покупателя и продавца. FCA (a) используется, когда продавец доставляет товар, прошедший таможенную очистку для экспорта, в указанное место, которое является его собственным помещением. FCA (b) используется, когда продавец доставляет товары, прошедшие таможенную очистку для экспорта, в указанное место, которое не является его помещением. В обоих случаях товар может быть доставлен перевозчику, указанному покупателем, или другой стороне, указанной покупателем.

(Источник: ICC, INCOTERMS ® 2020)
CPT — каретка, выплачиваемое (названное место назначения)
под CPT Prodeler Pays For Carriage of Good)
в соответствии с CPT. Продавца за заработную плату за перевозку. поименованное место назначения.

(Источник: ICC, Incoterms ® 2020)
CIP – Платная перевозка0017
Аналогичен CPT, за исключением того, что требует, чтобы продавец получил минимальную страховку товаров во время транспортировки. (Источник: ICC, Инкотермс ® 2020) распоряжение покупателя на прибывшим транспортным средством и готовым к разгрузке в поименованном месте назначения. По условиям DAP продавец должен управлять всеми рисками, связанными с доставкой товара9.0017

(Источник: ICC, Incoterms ® 2020)
DPU — доставлен на месте. названное место. Продавец покрывает все транспортные расходы (экспортные сборы, перевозку, разгрузку с основного перевозчика в порту назначения и сборы порта назначения) и принимает на себя все риски до прибытия в место назначения.

(Источник: ICC, Инкотермс ® 2020) DDP – Поставка с уплатой пошлины – Ответственность за доставку товара в указанное место доставки
17 стране покупателя и оплачивает все расходы по доставке товара в пункт назначения, включая ввозные пошлины и налоги. Продавец не несет ответственности за разгрузку.
(Источник: ICC, Инкотермс ® 2020)
Правила морского и внутреннего водного транспорта:
FAS – Бесплатно вдоль борта судна (название порта отгрузки)
Продавец осуществляет поставку, когда товар размещается вдоль борта судна (например, на причале или баржей), номинированной покупателем в указанном порту отгрузки. Риск утраты или повреждения товара переходит, когда товар находится у борта судна, и с этого момента покупатель берет на себя все расходы.

(Источник: ICC, Incoterms ® 2020)
FOB – Свободно на борту
Продавец доставляет товар на борт судна, указанного покупателем, в указанном порту отгрузки или обеспечивает товар уже так поставил. Риск утраты или повреждения товара переходит, когда товар находится на борту судна, и с этого момента покупатель берет на себя все расходы.

(Источник: ICC, Инкотермс ® 2020)
CFR – Стоимость и фрахт
Продавец доставляет товар на борт судна. Риск утраты или повреждения товара переходит, когда товар находится на борту судна. Продавец должен заключить договор и оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения.

(Источник: ICC, Инкотермс ® 2020)
CIF – Стоимость, страхование и фрахт
То же, что и CFR, с добавлением того, что продавец также должен получить минимальное страховое покрытие от риска потери или повреждения товара покупателем во время перевозки.
(Источник: ICC, Инкотермс ® 2020)
Различия между Инкотермс® 2010 и 2020:
Incoterms® FCA (Free Carrier) теперь предоставляет дополнительную возможность сделать бортовую запись в коносаменте до погрузки товара на судно.
Затраты теперь отображаются централизованно в A9/B9 каждого правила Инкотермс®.
CIP теперь требует как минимум страховки с минимальным покрытием в соответствии с пунктом (A) Institute Cargo (все риски, с учетом постатейных исключений).
CIF требует, по крайней мере, страховки с минимальным покрытием в соответствии с пунктом (C) Institute Cargo (количество перечисленных рисков с учетом постатейных исключений).
Правила Инкотермс® «Франко-перевозчик» (FCA), «Поставка на место» (DAP), «Поставка на место без груза» (DPU) и «Поставка с оплатой пошлины» (DDP) теперь учитывают, что товары могут перевозиться без с привлечением любого стороннего перевозчика, а именно с использованием собственных транспортных средств.
Правило «Доставка на терминал» (DAT) было изменено на «Доставка на место без загрузки» (DPU), чтобы уточнить, что местом назначения может быть любое место , а не только «терминал».
Инкотермс® 2020 теперь явно перекладывает ответственность за требования, связанные с безопасностью, и дополнительные расходы на продавца.
Полезная информация
Инкотермс® не составляют полный договор купли-продажи, а становятся его частью. Для его применения следует использовать следующую структуру:
«[Выбранное правило Incoterm®] [Название порта, места или пункта] Incoterms® 2020»
Пример: «CIF Shanghai Incoterms® 2020» или «DAP 10 Downing Street , Лондон, Великобритания Incoterms® 2020“
Если год не указан в Incoterms®, применяется следующее:
до 31 декабря 2019 года применяются Инкотермс® 2010.
с 1 января 2020 года применяются Инкотермс® 2020.
Если указан другой год, напр. грамм. Incoterms® 1980, тогда применяются соответствующие условия.
Для получения более подробной информации посетите официальный сайт ICC: https://iccwbo.org.
Лучшие ингредиенты для международной торговли
Содержание
Если вы ведете международный бизнес, вы, вероятно, сталкивались с Инкотермс. Это стандартные условия торговли товарами за границей.
Возможно, вы не знаете, что они были обновлены. Вы знакомы с Инкотермс 2020 ?
В этой статье рассматриваются:
Значение Инкотермс
Что это такое
Почему они так важны для международной торговли
Кого они касаются
Что нового в Инкотермс 2020 видео из США Давайте начнем с США
9008 Международная торговая администрация, которая объясняет их более подробно!

Посмотреть это видео на YouTube
Что такое Инкотермс?
Инкотермс являются основными мировыми условиями торговли для продажи товаров на экспорт. Если вы упаковываете и маркируете груз для грузовой перевозки, готовите сертификат происхождения в порту или заполняете заказ на покупку, Правила Инкотермс помогут вам.
Правила содержат конкретные рекомендации для предпринимателей, ежедневно участвующих в импорте и экспорте товаров. По этой причине они важны как для внутренней, так и для международной торговли.
Они признаны во всем мире. Это означает, что они помогают предприятиям понять друг друга и уточнить точные условия их договоренностей.
Что означает «Инкотермс»?
«Инкотермс» — это аббревиатура от международных коммерческих терминов. Это товарный знак Международной торговой палаты (ICC), зарегистрированный в разных странах.
Миссия ICC заключается в содействии открытым рынкам и содействии глобальному экономическому процветанию посредством коммерции и торговли. Правила ежегодно способствуют привлечению триллионов долларов в мировую торговлю.
Регулируют:
обязательства покупателя и продавца в сделке;
при переходе риска от продавца к покупателю;
как распределить расходы между покупателем и продавцом.
Немного истории о правилах Инкотермс
С момента своего основания в 1919 году ICC взяла на себя обязательство содействовать международному бизнесу. ICC разработала Инкотермс в 1936 году и регулярно пересматривает их, чтобы они соответствовали меняющейся торговой практике.
Инкотермс 2020 — 9-е издание, выпущенное в сентябре 2019 года, к столетию Международной торговой палаты. Предыдущие были выпущены в 2010 году. С 1957 по 2010 год первый свод Правил пересматривался восемь раз, почти каждые 10 лет.
Как насчет Инкотермс 2021? А Инкотермс 2022?
Инкотермс 2021 или 2022 не могут быть найдены, потому что они не существуют. Последняя ссылка — 2020.
Можно использовать старую версию Инкотермс. Они по-прежнему действительны для тех, кто согласен с другой стороной на их использование.
Идея ICC заключалась в том, чтобы создать общую основу для всех различных практик и правовых интерпретаций между компаниями по всему миру.
Инкотермс 2020 определяется как момент сделки, в котором риск повреждения товара или риск потери (товара) переходит от продавца к покупателю.
Почему они важны?
Несмотря на то, что во всем мире существуют другие положения для глобальной торговли, такие как Гармонизированная тарифная сетка США, Правила Инкотермс имеют глобальный охват. Точно так же Правила не учитывают торговые термины, кодифицированные для национальных целей, такие как правило Соединенных Штатов «доставка меньше, чем грузовиком» (LTL).
В отличие от национальной торговой политики правила Инкотермс являются универсальными, обеспечивая ясность и предсказуемость для бизнеса.
Признанные во всем мире, они позволяют избежать недоразумений во внешнеторговых контрактах, разъясняя обязательства покупателей и продавцов.
Они руководят не только импортерами и экспортерами, но и юристами, перевозчиками, страховщиками и всем аппаратом, участвующим в торговом рынке.
Кого касаются Правила Инкотермс?
Стороны, участвующие во внутренней и международной торговле, часто используют их в качестве условного обозначения, чтобы помочь понять друг друга и точные условия своих деловых соглашений.
Некоторые применимы к любому виду транспорта; другие относятся строго к транспортировке по воде.
Настоящие Правила приняты правительствами, юридическими органами и практиками во всем мире для толкования наиболее часто используемых терминов в международной торговле.
Инкотермс не представляют собой полный договор для покупателей и продавцов. Они становятся частью контракта.
Как пользоваться Инкотермс
Следует использовать следующую структуру:
«[Выбранное правило Incoterm®] [Название порта, места или пункта] Incoterms® 2020»
Некоторые примеры:
FCA Incoterms: «FCA Berlin Incoterms® 2020»
DDP Incoterms: «DDP Rotterdam Incoterms® 2020»
Если год не указан, то следует считать текущий. Например, Инкотермс 2010 — до 31 декабря 2019 года. В то время как Инкотермс 2020 — с января 2020 года.
Если две части договорились о годе, отличном от последней версии, это следует указать.
Некоторые примеры:
DAP Incoterms: «DAP Melbourne Incoterms® 1990»
EXW Incoterms: «Exw Cape Town Incoterms® 2010»
Основные различия, характерные для страны 9003
. большинство сценариев. Например, таможенные процедуры намного проще на пористых границах, как, например, в ЕС.
Три других исключения, которые могут повлиять на поставки: импорт в Великобританию требует счета отсрочки, экспорт из Индии включает удерживаемый налог, а США — единственная страна, которая требует таможенного залога.
Правила INCOTERMS
Семь правил для любого вида транспорта
EXW — EX Works (вставка места доставки)
FCA — Бесплатный перевозчик (вставка названного места доставки)
Cpt — Перевозка оплачена до (указать место назначения)
CIP — Перевозка и страховка оплачены до (указать место назначения)
DAP — Доставлено в место (указать место назначения — требуется, чтобы продавец доставил товар покупателю, когда он предоставляется в распоряжение покупателя на прибывающем транспортном средстве, готовом к разгрузке в согласованном месте назначения)
DPU – Доставлено на место без груза (указать место назначения)
DDP – Доставлено с оплатой пошлины (указать место назначения).
Примечание: Инкотермс DPU заменяет старый DAT с дополнительным требованием. Продавец несет ответственность за разгрузку товара с прибывающего транспортного средства.
Четыре правила морского и внутреннего водного транспорта
FAS – Свободный борт судна (указать название порта отгрузки)
FOB – Бесплатно на борту (указать порт отгрузки)
CFR – Стоимость и фрахт (указать название порта назначения)
CIF – Стоимость Страхование и фрахт (указать название порта назначения) )
Что они не охватывают
Инкотермс чаще всего включаются в договор купли-продажи. Тем не менее, они не:
Идентифицируют продаваемые товары и не указывают цену контракта;
Указать все условия продажи;
Ссылка на способ и сроки платежа, согласованные между продавцом и покупателем;
Укажите, когда право собственности на товары переходит от продавца к покупателю;
Укажите, какие документы продавец должен предоставить покупателю для ускорения процесса таможенного оформления в стране покупателя;
Ответственность за непредоставление товара в соответствии с договором купли-продажи, задержку доставки (товаров) и механизмы разрешения споров.
Различия между Инкотермс 2010 и 2020
Инкотермс FCA (Франкоперевозчик) теперь предоставляет дополнительную возможность сделать запись на борту в коносаменте до погрузки товаров на судно.
Затраты теперь отображаются централизованно в A9/B9 каждого правила Инкотермс.
CIP теперь требует по крайней мере страховки с минимальным покрытием Статей Института о грузе (A) (Все риски, с учетом постатейных исключений).
CIF требует, по крайней мере, минимального страхового покрытия в соответствии с пунктом (C) Institute Cargo (количество перечисленных рисков с постатейными исключениями).
Правила Инкотермс «Свободный перевозчик» (FCA), «Доставка на место» (DAP), «Доставка на место без груза» (DPU) и «Доставка с оплатой пошлины» (DDP) теперь учитывают, что товары могут перевозиться без стороннего перевозчика. занимаясь, а именно используя собственные транспортные средства.
Правило «Доставлено на терминал» (DAT) было изменено на «Доставлено на место без загрузки» (DPU), чтобы уточнить, что пункт назначения может быть любым номером , а не только «терминалом».
Инкотермс 2020 теперь явно перекладывает ответственность за требования, связанные с безопасностью, и дополнительные расходы на продавца.
Преимущества и недостатки
Самым большим преимуществом правил Инкотермс является стандартизация международной торговли. Это большое преимущество, которое значительно упростило торговлю для покупателей, продавцов и логистических компаний.
До принятия правил Инкотермс вести переговоры об условиях торговли между разными странами было очень сложно. Кроме того, это экономит время и особенно деньги, которые были бы потрачены на юристов.
Есть еще два преимущества. Во-первых, их легко понять, независимо от страны и языка. Во-вторых, за них отвечает международный орган. ICC регулярно обновляет и разъясняет их.
Основным недостатком является разница в предпочтениях покупателей и продавцов. Покупатели и продавцы могут делать разные выборы в зависимости от того, что удобно для каждого из них.
Например, покупатели могут выбрать FOB, поскольку они понимают доставку лучше, чем контрагент. Наоборот, продавец может предпочесть CIF по тем же самым причинам.
В этих случаях явное преимущество одной из двух частей. Вопрос не касается самих условий, но переговоры могут состояться в любом случае.
Как их получить
Инкотермс® 2020 доступны на новой платформе электронной коммерции ICC Knowledge 2 Go как в печатном, так и в цифровом формате.
Издание 2020 года доступно не менее чем на 29 языках — от эстонского и немецкого до пушту и испанского.
Цены
Печатная версия доступна за 45,00 евро, а электронная книга — за 40,00 евро.
Обновления после COVID-19
ICC стремится помогать малым предприятиям, пострадавшим от COVID‑19.
Независимо от того, ищете ли вы новые способы выйти на глобальный уровень или заинтересованы в поиске нейтральной основы для ваших договорных отношений без затрат на юриста, Международная торговая палата (ICC) предлагает множество специальных цифровых инструментов для поддержки и руководства малыми предприятиями. предприятий перед лицом худшего медицинского и экономического кризиса нашего времени.
Чтобы помочь МСП, ICC также предлагает ряд основных цифровых бизнес-ресурсов бесплатно или со скидкой 50%.
Как CONNECTS может помочь членам в международной торговле
Инкотермс особенно полезны для предпринимателей и их бизнеса.
Если ваша компания работает на международном уровне, вам также может быть интересно прочитать нашу статью о ниаршоринге и о том, как он может помочь улучшить ваш бизнес.
Прочные деловые отношения можно развивать только через надежные сети. Работая с Chambers, мы предоставляем доступ к лидам, поставщикам, партнерским отношениям, навыкам и деловым сообществам, которым вы можете доверять.
Деловые связи важны в любой сфере. Мы можем помочь любой компании в развитии своей бизнес-сети на нашей платформе.
Торговля на международном рынке и заинтересованность в росте вашей компании?
Присоединяйтесь к CONNECTS и откройте для себя мир новых деловых возможностей, которым вы можете доверять.
Вы можете попробовать нашу бесплатную пробную версию для новых участников.
Являетесь ли вы членом палаты-участника? Присоединяйтесь к нашей платформе для деловых знакомств бесплатно.
Вы можете присоединиться к деловым сообществам и улучшить свою международную торговую сеть.
Хотите узнать больше о CONNECTS? Найдите нас на картах Google ! Для получения дополнительной информации, не стесняйтесь связаться с нами или запросить демонстрацию .
Руководство «Все, что вам нужно знать» по 11 Инкотермс, используемым в сфере грузоперевозок
Почему Инкотермс важны?
Сами Инкотермс представляют собой свод правил, определяющих ответственность за поставку товаров по договорам купли-продажи. Эти правила обычно используются в международных перевозках.
Грузоотправители используют Инкотермс, чтобы разъяснить, кто несет ответственность за организацию и оплату доставки, страхования и таможенных пошлин. Основной целью Инкотермс является снижение конфронтации и недопонимания между торговцами, что, в свою очередь, сводит к минимуму торговые споры и судебные разбирательства.
Когда появились Инкотермс?
Инкотермс — это аббревиатура от Международных коммерческих условий. Эти условия были разработаны Международной торговой палатой (ICC) и признаны во всем мире в международных договорах купли-продажи товаров.
С момента своего основания в 1919 году ICC стремится содействовать международной торговле и уменьшать конфликты между торговцами. В ответ на это ICC опубликовала свой первый набор Инкотермс в 1936 году. Инкотермс являются жизненно важной частью транспортной отрасли и развивались и совершенствовались с момента их появления в 30-х годах.

Какие существуют типы Инкотермс?
В настоящее время существует 11 официальных Инкотермс, признанных во всем мире.

EXW
«Ex Works» означает, что продавец осуществляет поставку, когда он предоставляет груз покупателю на территории продавца или в другом согласованном месте. Продавец не несет ответственности за погрузку товара в транспортное средство или заполнение экспортной таможенной декларации.

FCA
«Свободный перевозчик» означает, что товар доставляется продавцом назначенному лицу или перевозчику. Риск переходит к покупателю от продавца при передаче.

CPT
«Перевозка оплачена до» означает, что продавец самостоятельно доставляет товар в конечный пункт назначения. Либо это, либо другое лицо, назначенное продавцом, завершает доставку. Название места должно быть полностью точным с полным адресом, а не только с городом или городом. Затраты также полностью оплачиваются продавцом, чтобы доставить товар к месту назначения.

CIP
«Перевозка и страховка оплачены до» означает, что продавец доставляет товар перевозчику или еще раз назначает для этого другое лицо. Продавец должен заключить договор и оплатить все расходы по перевозке, связанные с доставкой товара в указанное место.

С CIP продавец также должен заключить договор страхования от риска исчезновения или повреждения груза при транспортировке покупателем. Покупатели должны иметь в виду, что продавец обязан получить страховку, но только с минимальным покрытием. Если покупатель затем почувствует необходимость в дополнительной страховке и спокойствии, ему придется либо договориться об этом с продавцом, либо принять собственные отдельные меры.

DAT
«Поставка на терминале» означает, что после того, как продавец выгрузит товар в пункте назначения (например, на терминале или в порту) и он будет передан покупателю, транспортный риск затем переходит к покупателю. Экспортное таможенное оформление осуществляется продавцом, тогда как импортное таможенное оформление и тарифы оплачиваются покупателем.

DDP
«Поставка с оплатой пошлины» означает, что продавец доставляет товар, готовый к разгрузке в стране назначения. Пункт назначения, как правило, является «базой» покупателя, и, поскольку товары находятся в руках продавца до конечного места, все расходы и риски, включая таможенное оформление экспорта и импорта, ложатся на продавца.
ФАС
«Свободно вдоль борта судна» означает, что продавец доставляет товар бортом судна до места отгрузки. После доставки и нахождения рядом с кораблем все расходы и риски ложатся на покупателя. Экспортное таможенное оформление всегда осуществляется продавцом.

FOB
«Свободно на борту» означает, что продавец поставляет товар вплоть до посадки на судно включительно, однако покупатель выбирает и судно, и оплачивает фрахт. Расходы и риски переходят от продавца к покупателю после того, как товар помещен на борт судна. В этой ситуации продавец оплачивает сбор за обработку терминала (THC).

CFR
«Стоимость и фрахт» означает, что продавец снова доставляет товар на судно, однако на этот раз продавец берет на себя транспортные расходы до порта назначения. С другой стороны, риск потери и повреждения снова переходит от продавца к покупателю, когда он находится в безопасности на борту судна.
CIF
«Стоимость, страхование и фрахт» очень похож на CFR выше. Единственным дополнением является то, что CIF требует включения страховки.

Где указать Инкотермс?
Инкотермс должны быть включены в ваш коммерческий счет.

Инкотермс 2020
Как упоминалось выше, Инкотермс были созданы в 1936 году и со временем обновляются поэтапно, причем последний свод правил опубликован в 2010 году. Это, конечно, означает, что правила не менялись в течение почти десятилетие, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, где находятся инкотермс 2018/19 и так далее.
Инкотермс 2010 остаются в полной силе для тех, кто их использует. С учетом сказанного, поскольку в 2019 году ICC отмечает свое столетие, они объявили о подготовке и публикации Инкотермс 2020. ICC заявила, что «эта новейшая редакция правил Инкотермс поможет подготовить бизнес к следующему столетию глобальной торговли».

Знание Инкотермс может оказаться неоценимым при работе в сфере трейдинга, поэтому ознакомьтесь сами и познакомьтесь с теми, с кем вы торгуете. Хорошее понимание не только поможет вам, но и позволит вам обеспечить отличное обслуживание клиентов, когда вы сможете четко определить, кто за что отвечает. Знания являются ключевыми, и обладание ноу-хау может спасти вас от многих трудных ситуаций.

Рекомендации Tudor International Freight Brexit
Инкотермс всегда должны согласовываться между покупателем и продавцом до начала перевозки товаров из одной страны в другую.