Из чего сделать компрессор своими руками: Компрессор своими руками — лучший мастер-класс для начинающих с подробными схемами создания самодельного компрессора + 130 фото

Содержание

Как сделать мини-компрессор.

Самодельный компрессор из холодильника наиболее часто используют в паре с аэрографом или пульверизатором, так как он работает почти бесшумно, занимает мало места и создает достаточное давление воздуха. Подойдёт он и для того, чтобы накачивать колёса машины. Далее мы расскажем, как сделать компрессор своими руками.

Материалы и инструменты для самодельного компрессора из холодильника

Компрессор. Мотор из старого холодильника и называется компрессором, он — центральный элемент нашего изделия. Как он выглядит, можно посмотреть на фото: деталях разные модели могут отличатся, но в общем схожи между собой. К компрессору прилагается пусковое реле (чёрная коробочка, присоединённая сбоку), из которого выходит провод питания с вилкой.

Ресивер. Емкость, в которую будет закачиваться воздух компрессором. Здесь возможны варианты: подходит любая плотно закрывающаяся емкость объёмом от 3 до 10 литров из железа или пластмассы. Это может быть пустой огнетушитель, маленькие цистерны, различные ресиверы от грузовых автомобилей, канистры от строительных жидкостей.

Шланги. Потребуются три отрезка шланга. Два длиной по 10 см и один — 30-70 см в зависимости от формы ресивера и предполагаемого крепления. Удобно использовать шланги для топлива в автомобиле, так как они будут соединяться с автомобильными фильтрами.

Также потребуется один шланг или трубочка, чтобы соединить готовый самодельный компрессор из холодильника с самим потребителем воздуха. Здесь длина, материал зависит от конкретных нужд. Если вы будете использовать компрессор с аэрографом, то подойдет любой тонкий поливиниловый шланг (или тот, который прилагается к аэрографу). При использовании компрессора на улице лучше поискать шланг потолще.

  • Хомуты. 5 штук, размер 16 или 20 мм.
  • Трубочки. Две штуки — медные или железные, диаметром 6 мм или другим — главное, чтобы налезли шланги.
  • Длиной одна 10 см, вторая 20-50 в зависимости от размера ресивера, подробней далее.
  • Автомобильные топливные фильтры. Один бензиновый, и один дизельный.
  • Манометр (по желанию).
  • Эпоксидная смола, если используется ресивер из пластмассы.
  • Кусок деревянной доски (основа). Размер зависит от размера ресивера и мотора. Они должны разместится на доске рядом.
  • Стальная лента или проволока. Нужна, чтобы закрепить ресивер.
  • Саморезы по дереву.

Инструменты:

  • Острый нож
  • Отвёртка
  • Дрель
  • Плоскогубцы.
  • Пилочка по металлу (не обязательно).

Как сделать компрессор своими руками

Теперь непосредственно о том, как сделать компрессор своими руками.

Из компрессора от холодильника выходит три трубочки: две открытых и одна короткая, запаянная. Включите компрессор в розетку и проведите пальцем возле выходов трубочек. Та, из которой дует воздух будет выходом, а та, которая втягивает — входом. Запомните, где какая, и выключайте из розетки компрессор. Пилочкой по металлу обрежьте две трубочки, оставляя по 10 см или больше, чтобы было удобно подключать шланги. Можно откусить плоскогубцами, но нужно следить, чтобы опилки не попали внутрь трубочек. Далее крепим компрессор на доске-основе, прикручивая ножки саморезами (можно использовать болты, так надёжней). Важно: компрессор крепим в том же положении, в котором он был закреплён в холодильнике. Дело в том, что пусковое реле на моторе работает за счёт сил гравитации, на корпусе реле есть стрелочка, указывающая вверх. Закрепив компрессор, переходим к ресиверу.

Делаем ресивер. Вариант если у вас пластмассовая емкость. Сверлим в крышке два отверстия под наши трубочки. Вставляем их туда, как показано на рисунке, и крепим эпоксидной смолой. Сверху оставляем концы длиной 2-4 см. Теперь о длине трубочек. Короткая (10 см) будет выходной. Вторая будет входной, её делаем как можно больше, чтобы она не доставала несколько сантиметров до дна ресивера. Это делается, чтобы как можно больше расставить между собой входное и выходное отверстия внутри ресивера для большего перемешивания воздуха.

Если у вас железный ресивер, делаем то же, но не клеим трубочки, а паяем или привариваем. Также можно приварить гайки, а в них потом закрутить штуцера под шланги.

Манометр возможно установить только в металлическом ресивере. Для этого сверлим в любом удобном месте на ресивере отверстие и припаиваем в нём манометр. Более предпочтительный вариант: привариваем на отверстие гайку и закручиваем манометр уже в гайку. Так в случае выхода из строя манометра вы с лёгкостью его замените.

Далее крепим ресивер. Располагаем его на доске-основе рядом с компрессором и крепим железной лентой и саморезами.

Теперь берем отрезок шланга (10 см) и одеваем его на бензиновый фильтр. Если вы используете шланги для бензина то проблем не должно быть, если используете поливиниловые трубки то возможно придётся нагреть её спичкой или подержать в кипятке что бы она налезла на штуцер фильтра. Второй конец шланга надеваем на входную трубочку компрессора. Данный фильтр на входе нужен, чтобы отфильтровывать пыль. Здесь на соединениях использование хомутов не обязательно, так как давления здесь нет.

Берем второй отрезок шланга и соединяем ним выходную трубочку на компрессоре с входной на ресивере. В местах соединения ставим хомуты.

Теперь третий отрезок шланга (10 см) одним концом надеваем на выходную трубочку ресивера, а второй конец одеваем на дизельный фильтр. Надеваем хомуты. На фильтрах (дизельном и бензиновом) нарисована стрелочка, указывающая правильное направления движения через фильтр воздуха. Подсоединяйте оба фильтра правильно. Дизельный фильтр на выходе нужен для фильтрования воды из воздуха.

На выходящий штуцер дизельного фильтра надеваем наш рабочий шланг идущий непосредственно к аэрографу, пульверизатору и т.д.

На нижнюю сторону доски-основы прикручиваем резиновые ножки или клеим войлочные прокладки для мебели. Если этого не сделать, компрессор при работе может царапать пол — он вибрирует. Уровень вибрации и шума зависят от модели добытого вами компрессора холодильника. Моторы от импортных холодильников почти не слышны, советские также тихие, но есть исключения.

Создаваемое давление также зависит от модели. Древние моторы более мощные. Большинство советских компрессоров способны накачать давление до 2-2,5 бар. Компрессор на фото создает давление в 3,5 бар.

Обслуживание самодельного компрессора из холодильника

Обслуживание компрессора состоит в том, чтобы регулярно менять оба фильтра и сливать собравшееся масло в ресивере. Но главный фактор, влияющий на срок службы компрессора, — это частота замены масла. Первый раз лучше его поменять перед сборкой компрессора. На моторе есть третья запаянная трубочка. Отрезаем от нее запаянный конец и сливаем из него масло, перевернув мотор. Выльется около стакана масла. Теперь шприцом через эту же трубочку заливаем свежее моторное масло, чуть больше того количества, что слили.

После, чтобы не запаивать сливную трубочку, закручиваем в неё болтик подходящего размера. При следующей замене масла просто выкручиваем болтик.

как сделать компрессор своими руками

Компрессор в доме – вещь нужная, пусть для кого-то не каждый день, а самодельщик нуждается в нем постоянно.


Выбираем двигатель для компрессора
Оборудование
Конструкция компрессора
Приступаем к работе
Видео самодельного компрессора

Какой выбор компрессоров, пригодных для использования в домашних условиях, на сегодняшний день может предложить промышленность? Прямо скажем, ассортимент невелик, и к тому же предлагаемые образцы обладают массой недостатков, начиная от габаритов и веса и заканчивая уровнем шума.

Готовый самодельный компрессор

Получается, что самодельный компрессор будет наилучшим решением проблемы с оборудованием домашней мастерской.

Выбор двигателя

На мой взгляд, лучшим выбором для двигателя домашнего компрессора можно назвать агрегат от бытового холодильника советской эпохи. Лично я делал себе два самодельных компрессора с такими агрегатами, один блок был вертикальный (не знаю марку), а второй от холодильника Юрюзань (горизонтально расположенный).

Один компрессор предназначался для питания аэрографа, а другой работал со скобозабивным пистолетом. Никаких проблем ни с тем, ни с другим агрегатами не было. Многие могут возразить, что у них небольшая производительность, по-моему, для дома больше и не нужно. Зато при работе такой аппарат практически не слышно.

Оборудование для компрессора

Помимо двигателя и непосредственно насосного агрегата для нормальной работы компрессору необходимы и другие комплектующие части. Чтобы сделать компрессор своими руками нам понадобятся:

  • Основание для всей конструкции;
  • Воздушный ресивер;
  • Фильтры и влагоотделитель;
  • Соединительные шланги или трубки;
  • Редуктор и манометр;
  • Пусковая аппаратура двигателя;

Конструкция самодельного компрессора

Основание, оно же рама, может иметь какую угодно конструкцию и быть сделанным из любого подручного материала.

Например, можно использовать в качестве основы лист толстой фанеры или ДСП требуемых размеров, и разметить все узлы компрессора так, чтобы был обеспечен свободный доступ ко всем его частям.

В принципе, конструкция основания и его материалы ограничиваются только фантазией разработчика, у меня, например один из компрессоров был вообще без рамы (ниже опишу, как сделать).

В качестве ресивера чаще всего изобретательный народ использует старые ресиверы от тормозной системы КамАЗа, очень удобная вещь, есть все необходимые резьбы для штуцеров и клапан для слива конденсата. Как вариант можно применить старый пенный или углекислотный огнетушитель (лучше несколько последовательно включенных).

С таким ресивером придется немного поработать – вварить трубки и втулки для присоединения всей остальной системы.
Воздушные фильтры и влагоотделитель лучше всего использовать промышленного производства, по цене конечно дороговато (хороший комплект сейчас стоит от 3000), но качество стоит этих денег.

Изготовить воздушный компрессор своими руками без соединительных шлангов или трубок не получится. По личному опыту могу сказать, что кислородные шланги (от сварки) показывают очень хорошие результаты, недостаток один – приличная масса, а, следовательно, аэрографом работать неудобно, для него лучше использовать стандартный спиральный шланг.

С пусковой аппаратурой все понятно, используется штатное пусковое реле двигателя, добавляется только выключатель. Удобнее использовать ножную клавишу, тогда при работе руки остаются свободными.

Работа над компрессором

Расскажу, как сделать компрессор на своем примере. Началось с того, что попробовал использовать для аэрографа маленький компрессор для накачивания колес из тех, что имеются в продаже. Остался недоволен его показателями и взялся за работу.

Забрал у тещи старый холодильник, вынул из него агрегат с проводкой, остальное выбросил. Мотор зачистил шкуркой и заново выкрасил краской из баллончика, затем пошел на строительный рынок. Там подобрал кусок кислородного шланга, приобрел подходящие хомуты и выключатель.

После этого отправился к приятелям в часть и стал обладателем нового камазовского ресивера. Принес все это добро домой и начал творить нехитрую конструкцию.

Чтобы не делать раму, решил использовать ресивер в качестве основы всего компрессора. Для этого сначала вырезал из ватмана и подогнал по месту крепления под двигатель и опоры для ресивера. После того как все было готово, вырезал из стали толщиной 1,5 миллиметра детали согнул их и приварил к ресиверу. Таким образом, получился аналог заводского компрессора.

Дальше все просто – на подушках установил насосный агрегат и подключил всю электрику. Затем занялся пневматикой, на входной патрубок компрессора через отрезок шланга прикрепил топливный фильтр от Жигулей (впоследствии заменил его спаянным из проволоки каркасом, обтянутым тонким поролоном).

В резьбовую втулку ресивера вкрутил переходник для подающего шланга и соединил его с выходной трубкой насоса, в противоположную втулку встал блок влагоотделителя с редуктором и манометром, к которому прикручен газовый кран с разъемом для подключения шланга аэрографа. Попробовал – все замечательно работает, нареканий нет.

Маленький совет тем, кто соберется делать компрессор из холодильника своими руками – включите между компрессором и ресивером обратный клапан, нагрузка на мотор существенно снизится.

Удачи вам!


советы и рекомендации по сборке

Воздушный компрессор необходим каждому автовладельцу, так как пользоваться услугами автомобильных сервисов при любой проблеме весьма дорого. Для городского автолюбителя, живущего в многоэтажном здании, достаточно компактного, переносного электрического насоса для накачивания шин. Если есть собственный гараж, компрессорное устройство – уже обязательная мера. Аппарат пригодится для подключения пневматического инструмента, для ремонта и окрашивания машины. Вполне возможно сделать компрессор своими руками, что поможет сэкономить до 50 % стоимости производственной установки.

Принцип работы

Компрессор самодельный работает по элементарной схеме:

  • Подключается насос с электрическим питанием или ручного типа.
  • В ёмкость с герметичным исполнением (используется ресивер или баллон) поступает воздух под давлением.
  • В конструкции устроен выводной клапан, который направляет воздух по шлангам к краскопульту, гайковерту, переходнику для накачивания шин и т. п.

В качестве вспомогательных элементов используются манометр для контроля давления и автоматическая система для спуска излишнего воздуха. Чтобы предотвратить быстрый износ устройства и обеспечить высококачественный результат работы, к выводной магистрали подключают фильтры для защиты от проникновения масла и влаги.

Воздушный компрессор необходим каждому автовладельцу

Компрессор из огнетушителя с мотором от холодильника

Для создания самодельного компрессора подойдёт огнетушитель ОУ-10 или аналог.

Процедура выполняется поэтапно, ниже подробная инструкция:

  • Баллон изнутри и снаружи очистить от остатков пенного раствора, грязи, ржавчины и других загрязнений.
  • В резьбу вставить переходник, монтаж обязательно должен производиться герметично.
  • К переходнику зафиксировать четверник, резьба внутренняя, размер ¾ дюйма.
  • В моторе от установки охлаждения следует найти кончик от трубки для залива масла. Окончание откусить бокорезами и заменить масло.
  • Предыдущую смазку слить в ёмкость с мерными отметками для определения количества масла.
  • При помощи шприца в электрический мотор ввести новое масло, при расчёте количества добавить 10–12 %.
  • Маслозаливную трубку снова заглушить, можно сжать концы или вставить болт, обмотанный фум-лентой.
  • В моторе найти пусковое реле, которое вместе с баллоном установить раме будущего агрегата. В качестве крепежей лучше использовать болты, но стяжки также подойдут.
  • На трубку для забора воздуха установить фильтр бензинового типа для очистки получаемого воздуха. Установка фильтра подразумевает монтаж резинового переходника.
  • На магистраль вывода с нагнетателя хомутами закрепить топливный фильтр от дизеля с устройством для отделения влаги. Без фильтрующего элемента в краску попадут капли воды и масла.
  • К магистрали подключить редуктор для сохранения давления внутри баллона.
  • За редуктором шланг прикрепляется к четвернику.

Компрессор из огнетушителя с мотором от холодильника

  • Оставшиеся входы четверника оборудуются манометром и реле для контроля уровня давления.
  • Для регулировки минимального и максимального давления на баллон устанавливают контрольное реле пружинного типа. Подключают его одним проводом к двигателю, а второй стороной к минусовому проводу сети. Провод для подключения на «плюс» соединяется с кнопкой пуска. Для качественного соединения используют пайку и качественную изоляцию.

Компрессор из газового баллона с нагнетателем от грузового автомобиля

Альтернативный способ, как сделать компрессор своими руками, – использовать газовый баллон на 50, асинхронный двигатель и компрессор от системы торможения в ЗИЛ-130. Все элементы устанавливаются на раму, но можно обойтись без неё и сделать несущий элемент из баллона, к которому прикрепляются насос, фильтр, электрический мотор, оборудование для управления работой.

Самый простой компрессорный блок своими руками можно сделать по пошаговому руководству:

  • Вварить штуцер в магистраль для ввода воздуха от насосной установки к ресиверу.
  • Закрепить переходник для выходной магистрали от ресивера к пневматическому инструменту.
  • Приварить штуцер для монтажа манометра.
  • Прикрепить переходник для подключения клапана сброса, его можно заменить на реле. При повышении давления до критических отметок будет выполняться сброс давления.
  • Снизу баллона врезать кран шарового типа для вывода конденсата.
  • Насос и мотор скрепить посредством ремня привода, который устанавливается на шкивы валов.

Компрессор из газового баллона с нагнетателем от грузового автомобиля

  • Создать электрическую систему установки: кнопка для включения, выключения, подключить 2 конденсатора ёмкостью 30 мкФ и пусковой элемент 60 мкФ, временное реле и пускатель магнитного типа.
  • К подводящей магистрали вразрез установить устройство для фильтрации потока воздуха.

Изготовление мощного автомобильного компрессора для покраски может выполняться по различным схемам. Главным достоинством перечисленных способов является доступность материалов.

Изготовление воздушного электрического компрессора 220 В своими руками

Сделать компрессор своими руками проще, чем кажется на первый взгляд. Поэтапно рассмотрим основные принципы, как сделать компрессор.

Необходимые материалы

Правильно подготовить материалы – половина успешно выполненной работы по сборке компрессорной установки. Для создания классического аппарата с работой от сети 220 В потребуются:

  • манометр;
  • реле для контроля давления;
  • редуктор со встроенным фильтром защиты от масла и влаги;
  • очистной фильтр от бензинового мотора;
  • крестовина для воды с внутренней резьбой;
  • переходники под резьбу;
  • хомуты или стяжки;

Изготовление воздушного электрического компрессора своими руками

  • двигатель;
  • ресивер;
  • моторное масло;
  • переключатель для работы с напряжением 220 В;
  • латунные трубки;
  • шланг из материала, устойчивого к маслу;
  • доска;
  • медицинский шприц;
  • вещество для устранения коррозии;
  • шайбы, гайки и шпильки;
  • средство для создания герметичных соединений;
  • автоэмаль;
  • напильник;
  • небольшие колёса от игрушечных машин или мебели;
  • моторный фильтр от дизельного двигателя.

Собираем двигатель

Сначала подготовим мотор. Его роль заключается в нагнетании воздушного давления. Чтобы не покупать специальный двигатель, можно воспользоваться мотором от старого холодильника.

Мотор от старого холодильника для изготовления компрессора

В устройстве силового агрегата присутствует реле, оно пригодится для поддержания выбранного значения давления в системе. Профессионалы отмечают, что советские холодильники оснащались более эффективными моторами, они пригодны для создания компрессора большей мощности в сравнении с импортными изделиями.

Первым делом мотор снимают с холодильника. Чтобы он стал пригодным для использования, придётся подвергнуть корпус очистке. Важно применять моющее средство, которое предотвратит окисление и коррозию. После зачистки поверхности мотор пригоден для окрашивания.

Сборка самодельного компрессора:

  • Мотор содержит 3 трубки: 1 герметичная и 2 открытые для циркуляции воздуха. Требуется определение выходного и входного канала: самый простой способ узнать о роли трубок – включить мотор.
  • После внешней обработки необходимо заменить масло. Наилучшим образом подходит полусинтетическое средство, которое по характеристикам не уступает моторному и содержит различные полезные компоненты. Для замены используется заглушённая трубка, окончание которой спиливают напильником. Важно предотвратить попадание опилок в систему, поэтому, сделав надпил, нужно сломать трубку и ввести новое масло шприцом.
  • Важно качественно закрыть канал для заправки масла, чтобы предотвратить утечку. Подбирается винт с соответствующим сечением, на него наносится фум-лента. В процессе пригодится герметик. Болт плотно вкручивается в трубу.
  • Мотор и реле закрепляют на толстой доске-основе. Чувствительность реле требует соблюсти тот угол расположения мотора, который присутствовал в холодильнике. Дополнительно на двигателе устанавливается маркировка с рекомендуемым расположением корпуса для стабильной и полноценной работы.

Резервуар для сжатого воздуха

Ёмкость для воздуха – неотъемлемый компонент компрессора, без которого установка не работает. При выборе резервуара важно учитывать величину давления, которую выдерживает баллон (указывается на корпусе). Альтернативным вариантом будет применении ресивера, старых ёмкостей от 10-литрового огнетушителя, так как эти резервуары герметичны и достаточно надёжны.

Ёмкость для воздуха – неотъемлемый компонент компрессора, без которого установка не работает

Пусковой клапан заменяется переходником с резьбой, который накручивается на ресивер. Создание герметичного соединения обеспечит использование фум-ленты.

При наличии очагов коррозии на ресивере его предварительно очищают наждачной бумагой или шлифовальной машинкой. Для удаления ржавчины изнутри в ёмкость вливают специальное средство и тщательно перемешивают. Далее устанавливают крестовой переходник водопроводного типа, он монтируется при помощи герметика.

Собираем устройство

Окончательная сборка выполняется поэтапно:

  • Подготовленный ресивер и мотор крепят к толстой доске. Для фиксации к основе используют шайбы, гайки и шпильки. Расположение резервуара строго вертикальное. Надёжное соединение обеспечат 3 листа фанеры, на одном из которых вырезается отверстие для вставки ёмкости. Остальные листы прикрепляются к дереву и фанерному фиксатору ресивера. Со стороны пола к дну приваривают мебельные колёсики для простоты передвижения.
  • На трубку для захвата воздуха надевается шланг из резины, к которому крепится очистительный фильтр от бензинового мотора. Отдельные фиксаторы для крепления фильтра не потребуются, ведь давление на входе низкое.
  • Для предотвращения попадания частиц масла и воды в рабочий состав на выходную трубку устанавливается масловлагоотделяющий фильтр от дизельного мотора. Из-за относительно высокого давления в проводе рекомендуется использовать вспомогательные крепежи, подойдут винтовые хомуты.
  • Очистительный фильтр устанавливается на вход редуктора, он потребуется для создания развязки и направления движения воздуха. Соединение выполняется крестовиком водопроводного типа с обеих сторон. На противоположную грань устанавливается прессостат или манометр для контроля и регулировки уровня давления в ресивере. Сверху крестовика устанавливается реле регулировки. Все элементы монтируются герметично.

Материалы для сборки самодельного компрессора

  • Посредством регулировочного давления обеспечивается прерывчатая работа самодельной конструкции. Для настройки реле воздействуют на 2 пружины: одна для установки максимального давления, а вторая – минимального.
  • Контакт электрической цепи подключается к нагнетателю, а второй соединяется с фазой «минус». Второй провод коммутируется с нагнетателем через тумблер и с фазой сети. Тумблер выполняет роль пусковой кнопки для активации и деактивации устройства без вынимания вилки. Все контакты подключаются методом пайки, а затем изолируются.
  • Покраска металлических конструкций.

После создания компрессора остаётся лишь проверить его работоспособность.

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Изготовив мощный компрессор своими руками, следует подключить к нему краскопульт.

Алгоритм проверки:

  • Положение тумблера установить в неактивную позицию, вилку подключить к электрической цепи.
  • Изначально реле установить на невысоком значении и запустить установку. Контролировать работу по показаниям манометра. Сейчас пользователю следует убедиться в исправности реле, оно должно размыкать цепь при превышении показателей.
  • Для проверки отсутствия протечек применяется мыльный раствор, которым смачиваются все соединения.
  • Теперь краскопульт включают для освобождения ёмкости от воздуха. Если система исправна, после падения давления аппарат должен включиться.

Если устройство прошло все этапы проверки, рекомендуется опробовать аппарат в деле, попробовав провести покраску элемента кузова. Наибольшее внимание уделяется качеству слоя и состава, а также стабильности работы.

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Рекомендации

Рекомендуем ознакомиться с советами:

  • Резервуар обязательно очищается изнутри и снаружи, иначе прогрессирующая коррозия создаст пробоину. Пескоструйная установка – один из самых эффективных и простых способов очистки. Пескоструйная камера своими руками создаётся с относительной лёгкостью.
  • До начала работ проводится рихтовка кузовных элементов. Можно пойти по стандартному пути и использовать молоток, вытяжки, споттер, а затем красить корпус, но разработанная технология PDR помогает устранить повреждение без покраски.
  • Обязательно окрашивание краскопультом проводится после нанесения грунта. Кислотная грунтовка для авто крайне эффективна, но имеет особенности работы и совместимости с другими материалами.
  • До окрашивания все прилегающие элементы либо демонтируются, либо оклеиваются, особенно это касается стёкол. При попадании краски на стекло есть риск повреждения материала в процессе устранения средства. Набор для ремонта автостёкол поможет восстановить стёкла от большинства повреждений. Рейлинги на крышу авто сложно демонтировать, лучше покрыть плёнкой и замотать скотчем.

Заключение

При изготовлении компрессора электрического типа вручную удаётся сэкономить немалую сумму. Дополнительно конструкцию можно дооборудовать для создания аппарата, пригодного для конкретных целей. Готовая установка часто используется для окрашивания, подключения пескоструйного аппарата, продувания кузова после мойки и накачивания колёс.

Компрессор для покраски автомобиля своими руками

Практически все автолюбители, которые каждый день что-то мастерят у себя в гараже, прекрасно понимаю, что имея в руках инструменты и составляющие всегда можно создать что-то необходимое.

Точно так же можно из обычного компрессора для холодильника еще советского образца создать целый компрессор для покраски авто.

Вот только как это сделать в техническом плане, и в каком прядке?

Содержание статьи:

Поэтому из-за часто возникающих вопросов начинающих мастеров самоучек в этой статье вы узнаете, как сделать такой компрессор своими силами и из-под ручных материалов.

Какой компрессор выбрать (заводской или самодельный)

Главный критерий, которым следует руководствоваться при выборе станции для покраски – равномерное распределение воздуха, без инородных частичек.

Если же подобные примеси попадутся, то покрытие будет с мелкими дефектами – зернистостью, шагренью, кавернами. При этом из-за этих частичек могут образоваться потеки и пятна, поэтому лучше всего доверить покраску фирменному воздушному компрессору, вот только существует одна загвоздка – такой аппарат стоит слишком дорого, что многим автолюбителям не по карману.

Сэкономить средства и в тоже время создать функциональную модель можно, создав функциональное оборудование, которое описано во многих видеороликах и статьях.

Придется только потратить свое драгоценное время на изучение материала, а потом создание оборудования, которое должно быть как минимум качественным.

Модель, представленная заводом или самодельная – роли не играет, ведь принцип ее действия одинаковый и заключается он в создании излишнего давления. Вот только способ нагнетания воздуха совсем разный – он может быть добыт ручным способом или механическим.

Во втором случае это значительно большие затраты средств, ручной способ экономичный, но трудоемкий, требующий постоянного контроля.

Автоматическое накачивание не расходует ваши силы, но изделие требует периодического обслуживания, чего стоит только процессе замены масла для компрессора.

Только так можно добиться равномерной подачи и распределения воздуха. Изучив теорию, вы осознаете, как это легко изготовить компрессорную станцию, которая будет качественно работать, при этом на это не потребуется много времени.

Собираем компрессорную установку из подручных средств —

Если вы решись создать оборудование для проведения покраски собственного авто, то следует запастись определенными материалами для этого:

  1. Для функции реверса потребуется автомобильная камера;
  2. Для функции нагнетателя понадобится насос с манометром;
  3. Камерный сосок;
  4. Ремкомплект и шило.

Когда все компоненты подготовлены можно приступить к созданию компрессорной станции. Чтобы проверить насколько камера герметичная, предстоит осуществить ее накачку.

Если ли же проблема все же существует, то решить ее можно двумя способами – путем заклеивания или же вулканизации сырой резиной. В полученном реверсе надо проделать отверстие для подачи сжатого воздуха, чтобы он выходил равномерно.

В отверстии для этого помещается специальный сосок. Ремкомплект послужит для осуществления дополнительного крепежа щтуцера. Для проверки равномерности подачи воздуха достаточно выкрутить ниппель. Родной ниппель позволяет избавиться от излишнего давления.

Уровень же давления определяется в процессе работы, когда распыляется краска. Если эмаль на металл ложиться равномерно, то установка функционирует. В конце процедуры стоит определить показатели давления, для этого достаточно распылить краску на кузов вашего авто.

Если эмаль легла без бугорков, значит, прибор функционирует качественно. Кроме того, показатели давления можно контролировать с помощью специального прибора — манометра. Но, его показатель после нажатия аэратора не должен быть хаотичным.

Как видите, особых инструментов и знаний для создания подобного компрессора не потребуется. При этом ремонт и покраска автомобиля таким способом более эффективна, чем применение баллончика.

Запомните, что ни пыль, ни вода не должны попасть в автомобильную камеру. В противном случае придется повторно осуществлять покраску авто.

Если эту установку использовать правильно и с применением всех знаний, то она прослужит долго, а если еще и автоматизировать накачивание воздуха, то сам процесс будет проходить быстро.

Альтернатива профессиональному устройству (компрессор из холодильника)

Самодельные компрессорные устройства служат гораздо дольше представленного времени даже в сравнении с установками отечественного и зарубежного производства.

Это вполне естественно, ведь создавая ее своими руками, мы делаем все для себя на высшем уровне. Поэтому народ даже продумал, как создать компрессор из холодильника, который окажется на уровне с установками популярных фирм.

Вот только для его создания следует запастись такими компонентами как манометр, реле, переходники из резины, масловлагоотделяющий, топливный фильтры, редуктор, мотор, переключатель, шланг, хомуты, латунные трубки, но и по мелочи – гайки, краска, колесики от мебели.

Создание самого механизма

Упростить всю процедуру может покупка компрессора от старого холодильника еще советского времени. Это не потянет слишком много по бюджету, при этом здесь уже имеется пусковой реле компрессора.

Зарубежные конкуренты уступают данной модели, ведь не в состоянии выработать такого высокого давления. А вот советские справляются с такой задачей.

После устранения исполнительного блока, желательно прочистить компрессор от слоев ржавчины. Чтобы избежать в будущем процесса окисления стоит использовать преобразователь ржавчины.

Получается, что рабочий корпус мотора готов к процессу покраске.

Схема проведения установки

Подготовительный процесс завершен, теперь можно осуществить смену масла. Поскольку холодильник старый и навряд ли он проходил постоянное ТО, стоит обновить этот момент.

Поскольку система всегда находилась далеко от внешнего воздействия, то там оправданно не производились работы по обслуживанию. Для проведения данной процедуры не потребуется дорогого масла, достаточно и полусинтетического.

При этом оно не хуже по представленным характеристикам любого масла для компрессора и имеет множество присадок, используемых с пользой.

Осматривая компрессор, вы обнаружите 3 трубки, одна из них уже запаяна, а вот остальные свободные. Открытые применяются для ввода и вывода воздуха. Чтобы понять, как будет циркулировать воздух, стоит подключить питание компрессора.

Запишите для себя, какое из отверстий втягивает воздух, а какое его выпускает. А вот запаянную трубку надо раскрыть, она будет служить отверстием для замены масла.

Надфиль необходим для осуществления надпила трубки, при этом обязательно следите, чтобы стружка не попала внутрь компрессора. Чтобы определить, сколько масла уже находится там, сливаем его в емкость. С последующей заменой вы уже будете знать, сколько его придется влить.

Затем берем шпиц и заливаем полусинтетику, но в этот раз рассчитывайте, что объема должно быть в два раза больше, чем уже слили. Когда емкость заполнена маслом, стоит заглушить систему смазки двигателя, для этого используется винтик, который предварительно оформляется лентой фум и размещается просто в трубке.

Не пугайтесь, если периодически из выходной воздушной трубки будут проявляться капли масла. Эту ситуацию разрешить не так уж сложно, найдите масловлагоотделитель для самодельной установки.

Предварительные работы окончены, вот только теперь можно приступить к непосредственной сборке установки. И начинаются они с укрепления двигателя, лучше всего выбрать деревянное основание для этого и в таком положении, чтобы он был на раме.

Стоит обратить внимание, что данная деталь весьма чувствительная к положению, поэтому следите за указаниями на верхней крышке, где прорисована стрелочка. В этом вопросе важна точность, ведь от правильности установки зависит непосредственно правильность смены режимов.

Где размещается сжатый воздух?

Баллон способный выдержать высокое давление – это емкость от огнетушителя. При этом у них высокие показатели прочности и могут использоваться в качестве навесного оборудования.

Если брать за основу огнетушитель ОУ-10, который вмещает 10 литров, то стоит рассчитывать на давление в15 МПа. Выкручиваем запорно-пусковое устройство, вместо которого устанавливаем переходник. Если вы выявили следы ржавчины, то эти места стоит в обязательном порядке обработать преобразователем ржавчины.

Внешне удалить ее не сложно, а вот провести внутреннюю чистку сложнее. Но проще всего внутрь баллона залить сам преобразователь и хорошенько взболтать, чтобы все стенки пропитались им.

Когда очистка проведена, вкручивается водопроводная крестовина и можно считать, что мы уже подготовили две рабочие детали самодельной конструкции компрессора.

Проведение установки деталей

Ранее уже оговаривалось, что для осуществления фиксации двигателя и корпуса огнетушителя подойдет деревянная доска, так же даже легче хранить рабочие детали.

В плане крепления двигателя послужат резьбовые шпильки и шайбы, только заранее подумайте над тем, чтобы сделать отверстия. Чтобы зафиксировать ресивер в вертикально потребуется фанера.

В ней делается выемка под баллон, второй и третий фиксируется к основной доске с применением саморезов и удерживает ресивер. Чтобы придать конструкции маневренности, следует прикрутить колесики от мебели к основанию.

Чтобы пыль не оказалась в системе, следует продумать ее защиту – прекрасным вариантом можно считать использование фильтра для бензина грубой очистки топлива. С его помощью будет с легкостью исполняться функция воздухозаборника.

Поскольку на отверстии с входом компрессорного оборудования показатели давления низкие, усиливать его не придется.

Создав входной фильтр для проведение установочных работ с компрессором, не забудьте в конце установить масловлагоотделитель, чтобы избежать в будущем попадания капель воды. Поскольку показатели давления на выходе высокие, понадобятся автомобильные хомуты.

Масловлагоотделительный фильтр присоединяется к входу редуктора и выходу нагнетателя по давлению. Чтобы проконтролировать баллонное давление, следует вкрутить и сам манометр с правой стороны, где с противоположной стороны расположен выход.

Чтобы контролировать давление и питание в 220в, устанавливают реле для регулировки. В качестве исполнительного механизма многие мастера рекомендуют использовать РМ5 (РДМ5).

Данное устройство реагирует на работу, если давление падает, то включается компрессор, если же оно поднимается, то устройство выкачается полностью.

Чтобы установить должное давление используются пружины на реле. Большая пружина отвечает за минимальный показатель, а вот маленькая за максимальный, устанавливая тем самым рамки работы и отключения самодельной установки компрессора.

По факту РМ5 – это обычные двухконтактные переключатели. Один контакт понадобится для соединения с нулем сети 220 В, а второй для объединения с нагнетателем.

Тублер нужен, чтобы провести с него отключение от сети и избавить себя от постоянной беготни в направлении розетки. Все соединенные провода в целях безопасности следует заизолировать. Когда данные работы проведены, можно прокрасить установку и провести ее проверку.

Регулировка давления

Когда конструкция собрана, вполне естественно провести ее проверку. Подсоединяем последние компоненты – краскопульт или пневмопистолет и подключаем установку к сети.

Проверяем работу реле, насколько оно справится с отключением двигателя, и следим за давлением с помощью манометра. Если все работает исправно, переходим к проверке герметичности.

Для этого проще всего использовать мыльный раствор. Когда герметичность проверена, стравливаем воздух из камеры. Компрессор запускается, когда давление падает ниже минимального лимита. Только после проверки всех систем и привидение их в рабочее состояние можно приступить к процедуре покраски деталей.

Для покраски вам надо лишь определить давление и не загружать себя предварительной обработкой металла. Чтобы проводить покраску равномерным слоем необходимо таким образом экспериментировать и определить атмосферные показатели.

При этом важно как можно меньше использовать нагнетатель. Каждый автолюбитель разберется с составляющими частями и приступит к изготовлению автомобильного компрессора.

Можно выбрать разные варианты производства, но применение пуска навигатора, автоматического контроля давления – это более сложная конструкция, но ее использование – это одно и сплошное удовольствие.

При этом не придется уделять время для контроля ресивера, что раскроет больше возможностей, и вы сможете заняться покраской машины, забора или даже ворот.

Регламентные работы – это обязательная процедура для того, чтобы продлить работу своего самодельного компрессора.

Чтобы произвести замену масла – слить или залить его можно использовать обычный шприц. Замена фильтров осуществляется только при необходимости, когда снижена скорость по наполнению камеры резервуара.

Связующие составляющие компрессора

Когда решено, какой компрессор выбрать и реверс, стоит заняться вопросом их объединения. В этот же момент стоит определить, как воздух будет поступать к аэрографу. За распределение воздуха отвечает узел, которые монтируется к ресиверу.

Главное, чтобы эти компоненты были совместимы друг с другом. За отключение и включение компрессора отвечает реле давления. РДМ-5 хоть и применяется для систем водоснабжения, но это идеальный вариант для нашего случая – для реле.

Суть в том, что элемент для соединения подходит на внешнюю дюймовую резьбу. Чтобы узнать какое же давление в ресивере, необходимо использовать манометр и предварительно продумать размер, который подходит для соединения. В блок подготовки воздуха подаем давление и регулируем его в пределах 10 атмосфер, на этом этапе необходимо присоединить фильтр маслоотделителя.

Манометр позволяет проверить давление, а фильтр позволяет не допустить попадания частичек масла из ресивера. Повороты, тройники и даже фитинги – это следующие компоненты, которые придется подготовить для установки. Чтобы понять точным числом, необходимо продумать схему, в качестве размера выбираем дюйм.

После решение вопроса с переходниками, важно продумать момент установки конструкции, чаще всего для этого используют плиты ДСП. Конструкция вашей станции должна быть маневренной, ведь ее придется перемещать по мастерской, чтобы упростить себе работу, стоит приделать к ней ножки-ролики.

Изобретать тут долго не придется, просто посетите мебельный, где таких колесиков от мебели весьма много. Чтобы сэкономить место в своей мастерской можно возвести двухэтажную конструкцию. Вот только тут лучше запастись большими болтами для фиксации конструкции. Чтобы упростить подготовку к данному этапу, составьте список обязательных комплектующих.

Сборка полупрофессиоанльного нагнетателя воздуха

Сборка начинается с снятия закрутки огнетушителя и установки переходного устройства. Сняв вентиль огнетушителя, устанавливаем там переходник.

На прочный шланг осуществляется установка сразу же четырех компонентов — редуктор, реле давления и переходник.

Следующим этапом станет фиксация колес к установке на листе ДСП. Поскольку конструкция запланировано на двух уровнях, то необходимо сделать отверстия под шпильки, где будет размещен огнетушитель.

Гидроаккумулятор собрать проще, ведь там предусмотрены кронштейны с двух сторон. Нижняя часть фиксируется к основе, а для установки самодельного оборудования служит верхняя.

Чтобы снизить вибрацию при установке компрессора используются силиконовые прокладки. Шланга соединяется выход и вход подготовки воздуха.

Следующим этапом станет проведение работ по подключению. Перемычка, защитные элементы – все это необходимо продумать.

Через реле и выключатель осуществляется вся цепочка подключения, рассчитывая, что все подключение проходит по схеме: провод фазы поступает к переключателю, следующим по подключению идет клемма реле. Чтобы осуществить заземление на реле заводится специальный провод.

Далее все присоединяется к пусковой установке. Чтобы скрыть кабель, его можно поместить в пластиковые стяжки. Только после проверки и запуска приступаем к покраске.

Что лучше: купить или сделать компрессор самому?

Компрессорное оборудование на рынке представлено большим ассортиментом. Поршневые комплектующие, вибрационные агрегаты, винтовые станции – все это компоненты, которые используются и в других областях.

При желании можно не тратить свое время на создание установки, она представлена в любой точке продажи автозапчастей или же на специализированных сайтах.

Столь обширный ассортимент значительно усложняет выбор необходимого изделия. Но если вы решили приобрести станцию, в этом вопросе стоит руководствоваться техническими показателями, стоимостью и отзывами тех, кто его уже успел оценить.

Если вы гонитесь за гарантийными сроками, то стоит обратить внимание на модели популярных марок. Дорогостоящие изделия стоит приобретать, если вы на профессиональном уровне занимаетесь ремонтными работами.

Подвести вас может продукция, которая не имеет имени и статуса, поэтому лучше один раз потратиться и больше не рисковать в этом вопросе. Многие производители бюджетных вариантов экономят на составляющих компонентах.

В итоге вы столкнетесь с частыми поломками и заменой деталей, гарантийный же ремонт займет много времени. Поэтому многие автолюбители прекрасно понимают, что установка собранная своими руками порой надежнее заводской.

Выигрывают такие изделия с техническими показателями. Например, составляющие самодельного устройства для покраски машины служит гораздо дольше — компрессоры от холодильников могут проработать десятки лет, огнетушитель тоже имеет колоссальный запас прочности.

Улучшить показатели своего компрессора вы всегда можете сами, все в ваших руках, а вот с заводским устройством уже так не поэкспериментируешь.

Соседи по гаражу наверняка обзаведутся, когда увидят хорошее сделанное и продуманное устройство.

Как сделать воздушный компрессор своими руками

Этот воздушный поршневой компрессор очень просто в изготовлении и повторить, при желании, его сможет каждый. Компрессор может быть использован для надувания шариков, для каких-нибудь химических экспериментов, где требуется создавать пузырьки воздуха в жидкости, как компрессор для аквариумных рыбок и т п.

Что потребуется для изготовления компрессора?


  • Мотор с редуктором 12 В — самая дефицитная часть, его можно купить тут — aliexpress
  • Несколько велосипедных спиц.
  • Два клапана-ниппеля от велосипеда.
  • Источник питания 12 В, его можно купить тут, если его вдруг у вас нет — aliexpress

Мотор-редуктор на 12 вольт постоянного, с частотой вращения 300 об./мин.

Велосипедная спица.

Изготовление


Итак, если вы собрали все компоненты, но можем приступать к изготовлению нашего компрессора.
Загнем спицу на конце под прямым углом.

Кусачками откусим спицу с другой стороны, чтобы у нас получилась вот такая делать Г-образной формы.

Резьбовую часть спицы вставляем в отверстие вала мотор-редуктора. Отверстие там было изначально. Второй запорной гайкой от другой спицы фиксируем, затягивая плоскогубцами.

Затем берем две спицы и одну накручиваем на другую. Вынимаем внутреннюю спицу, откусываем часть навиваемой спицы. Вот что должно получиться.

Откусываем на расстоянии примерно 10 см и делаем загиб.

Далее эту завитушку одеваем на деталь, которую сделали ранее на мотор-редуктор. Ограничители сделали из запорных гаек от спиц. Фиксируем гайки супер клеем. У нас получился подвижный узел. Это поршневой рычаг, который будет толкать поршень компрессора.


Возьмем кусок деревянной доски и прикрепим мотор с редуктором и нашей кривошипно-шатунной системой, используя скобу, винты, и деревянный брусок для возвышения.


Достанем шприц, отделим иглу — она не понадобиться.

Вынем поршень шприца и срежем нижние грани под конус, чтобы обеспечить большую легкость движения поршня, убрав лишнее давление.


Горячим паяльником, с боку ближе к началу шприца, сделаем отверстие под клапан-ниппель.


Вставляем ниппель, фиксируем супер-клеем. Это будет впускной клапан.

Отверстие под иглу заливаем горячим клеем — оно нам не понадобиться.

Делаем паяльником ещё одно отверстие и вставляем выпускной клапан, фиксируем так же супер клеем.

Для большей надежности, и чтобы не было утечек, заливаем соединения клапанов эпоксидной смолой.

Возьмем пасту от гелеевой шариковой ручки. Отрежем небольшой кусочек примерно 1 см. Приклеим этот кусочек к концу поршня супер клеем.

Вставим в него конец от спицы нашего механизма. И установим доработанный шприц на деревянную подставку. Все фиксируется горячим клеем.


Одеваем силиконовую трубку. Клеим стык супер клемм, так как трубка у меня немного большего диаметра и плотно на клапан её не оденешь.

Берем адаптер на 12 вольт.

Подключаем его к мотору. И впаиваем в цепь переключатель.


Воздушный компрессор поршневого типа готов. Мощности хватает для моих нужд с лихвой.

Видео инструкция изготовления


Компрессор своими руками — как сделать самодельный компрессор из холодильника для покраски (аэрографа)

В домашних условиях своими руками сделать можно практически все: бутерброд, поделку в садик, деревянный стеллаж для бабушкиных книг, и даже самодельный компрессор. Не стоит недооценивать сложность этих задач, ведь каждая из сфер в равной степени требует опыта, сноровки и необходимые подручные материалы. И если Вы справитесь с воздушным компрессором, то и остальные задачи окажутся под силу.

На фото — самодельный компрессор

Такой подручный нагнетатель воздуха – это не просто урок творчества для пап и взрослых мальчиков, компрессор – это действительно практичное и полезное в быту изобретение, которое поможет:

  • В гараже при обработке и покраске авто, или накачке автомобильных шин;
  • При оформлении стен во время ремонта;
  • При пыльных и стружечных работах;
  • При работе с пневматическими инструментами.

Более подробные характеристики моделей компрессоров, а также сферы их применения узнайте в каталогах онлайн магазина Tool1.

При этом хэндмейд инструмент сэкономит семейный бюджет: ведь Ваш самодельный компрессор не уступит по качеству любой фирменной модели. А на изготовление такого инструмента Вы потратите 150 – 500 гривен в зависимости от недостающих деталей.

Теоретическая подготовка к работе

Знания об устройстве и работе типичного компрессора помогут понять принцип его действия и составить визуальную проекцию будущего агрегата. Говоря простыми словами: зная простую схему, Вы сможете не отвлекаться от работы на просмотр поэтапных действий, а лишь единожды ознакомиться с деталями плана.

Компрессор – это:

  • Двигатель, который нагнетает воздух из окружающей среды в устройство;
  • Ресивер (баллон), который накапливает воздух;
  • Манометр, который контролирует силу давления сжатого воздуха и уровень наполненности резервуара.

Основные детали обеспечивают циклическую работу компрессора, а сопутствующие – помогают комфортной работе с устройством. На примере компрессоров Intertool можно убедиться в простоте устройства.

Подготавливаем основные материалы

Чтобы сделать компрессор своими руками, достаточно тщательно осмотреться в гараже, кладовке. Наверняка у Вас найдется большая часть всех необходимых деталей для основных частей устройства.

На фото — необходимые детали для сборки компрессора

1) В качестве ресивера можно использовать те резервуары, которые способны выдерживать внутреннее давление до 8 атмосфер:

  • Б/у газовые баллоны от метана, пропана;
  • Старые огнетушители;
  • Гидроаккумулятор с извлеченным мембранным резервуаром с газом;
  • Кислородный баллон из набора для дайвинга;
  • Автомобильная камера.

2) Основную часть компрессора — двигатель, возьмем со старого советского рефрижератора, мощностью до 2 кВт. Из такого двигателя выходят два-три шланга:

  • Два открытых для подачи и выдачи воздуха;
  • Одна запаянная трубка, которую мы применим для масла.

3) Детали, которые обеспечат автоматическую накачку воздуха и своевременную остановку. Для этого потребуется:

  • Реле с датчиком давления – та деталь, которая контролирует уровень давления сжатого воздуха в баллоне: останавливает процессы нагнетания и компрессии воздуха при достижении максимального давления, спускает излишки через предохранительный клапан, и запускает двигатель при ослаблении давления;
  • Выпускной клапан, через который будут выходить излишки воздуха;
  • Тройник – для установки реле, тумблера и выпускного клапана, и подключения к ресиверу.

4) Пусковое реле – это обязательный элемент, предохранительный клапан, контролирующий работу устройства при оптимальной силе тока: снимает избыточную нагрузку на контактах устройства и защищает двигатель от перегревания в случае перепадов напряжения.

5) Два манометра – один для контроля давления внутри баллона, с редуктором, второй – для регулировки давления подачи воздуха в пневмоинструмент.

6) Фильтр-влагоотделитель, фильтр бензиновый и фильтр дизельный.

7) Пневморозетка – последний элемент на выходе из ресивера перед подключением пневмоинструмента. Предотвращает самопроизвольный выход воздуха.

8) Шланги (маслоустойчивые), тройники, хомуты, метизы, автомобильное масло.

Теперь, когда все составляющие готовы, осталось узнать, как сделать компрессор своими руками, то есть, как собрать все компоненты в единый агрегат.

Сборка

Важный этап предварительных работ – подготовка основных элементов к сборке: подготавливать будем баллон-ресивер и мотор холодильника.

  • Подаем ток к двигателю, чтобы определить трубки для входа и выхода воздуха, отмечаем полученные результаты.
  • Трубка с запаянным концом – масляная. С нее аккуратно спиливаем край, чтобы стружка не осыпалась внутрь. Сливаем старое масло и заливаем новое из шприца, автомобильное – синтетику или полусинтетику. Подбираем подходящий по диаметру винт, обматываем ФУМ-лентой и устанавливаем внутрь трубки. Сверху винт для надежности можно обработать силиконовым герметиком.
  • Удаляем запорно-пусковое устройство ресивера (или срезаем, если это огнетушитель), и обрабатываем баллон от коррозии снаружи и внутри (если баллон был в употреблении). Надеваем клапан обратно и устанавливаем в отверстие крестовое соединение. Снаружи переходник можно укрепить гайкой, или уплотнить его внутри герметичной лентой. Добавьте один тройник.
  • К баку привариваем несколько крепежей-заушин с отверстиями, к которым потом присоединим двигатель компрессора.

Когда подготовительные работы окончены, приступаем к основным этапам сборки.

На фото — схема устройства самодельного компрессора

  • Прикрепляем двигатель компрессора к баллону при помощи шпилек, гаек и шайб.
  • К трубке, через которую воздух поступает в устройство, прикрепляем поочередно бензиновый и дизельный фильтр – это очистит воздух перед работой с аэрографом.
  • Трубку, выходящую из компрессора «выдох», присоединяем в крестовину (вход в ресивер-баллон), используя переходник.
  • На крестовине устанавливаем реле давления, один контакт подключаем к сети, другой – к выпускному предохранительному клапану.
  • К свободному отверстию крестовины присоединяем тройник, к которому монтируем выпускной клапан к последнему отверстию переходника – через него будут выходить излишки воздуха.
  • Затем устанавливаем манометр с редуктором и заглушку, а от свободного отверстия пускаем шланг. Герметизируем все соединения.
  • К шлангу крепим еще один манометр с регулятором давления и выносным воздушным фильтром, который улавливает частички масла и влаги, а к манометру – еще один шланг.
  • На конце шланга устанавливаем пневморозетку, к которой в последствии Вы будете подключать пневматический инструмент.

Для удобства использования компрессора Вы можете сконструировать платформу или бокс для стационарной установки баллона. На видео https://www.youtube.com/watch?v=hCmzFTDpIlg Вы наглядно увидите, как сделать компрессор для покраски своими руками, и удобную подставку для него.

Если все же мысли о подобном творчестве Вас пугают, или Вы придерживаетесь здорового мнения о том, что изготовлением профессионального инструмента должен заниматься специалист, и в бюджете уже выделена графа «на компрессор», смело отправляйтесь в интернет магазин инструмента Tool1 за новым оборудованием.

Как сделать компрессор для покраски своими руками

Гусевский Андрей Анатольевич

Бытовые компрессоры для покраски

Бытовые компрессоры для покраски есть в большом количестве в сетях розничной торговли. Хотя стоит сказать, что их цена довольно высокая и зависит от производителя и его мощности.

Сегодня мы расскажем, как сделать компрессор для покраски в домашних условиях своими руками. В этом случае его цена будет не значительной, так же будет приведена инструкция в которой вы сможете посмотреть фото и видео и сделать все достаточно быстро и правильно.

Содержание статьи

Изготавливаем в домашних условиях

Для начала надо сделать правильный выбор компрессора для покраски. Это будет зависеть от объемов выполняемой работы. Если вы будете его применять в коммерческих целях и на этом зарабатывать деньги, тогда стоит его сделать более мощным.

Внимание: Чем выше мощность компрессора тем и выше его цена. Но если вы будете делать покраску машин или других не больших конструкций, тогда стоит остановиться на среднем диапазоне мощности.

Что понадобится и принцип работы

Мы будем собирать воздушный компрессор для покраски, беря за основу обычную камеру от транспортного средства/авто.

Для сборки самодельного компрессора нам понадобятся:

  • Камера транспортного средства/авто. Она будет играть в нашем агрегате роль ресивера.
  • Насос, лучше использовать его с устройством – манометром. Его роль будет заключаться в нагнетательных действиях.
  • Ремонтный комплект.
  • Шило для комфортной работы.

Теперь после подготовки всех частей мы можем начать сбор станции:

  • Первым этапом мы смотрим, не пропускает ли камера воздух, нет отверстий и пор в ней. Производим ее накачку. Если в процессе обнаружили разгерметизацию нашего объекта, то можно наклеить заплатки на нужные места, либо произвести лечение резиной сырого состояния.
  • Следующим шагом в ресивере делаем дыру. Для этих манипуляций нам и понадобится шило. Далее туда кладем сосок от камеры, он будет выполнять роль выхода струи воздуха при работе нашего устройства.
  • Факультативный штуцер мы приделываем и приклеиваем. Как раз для данной цели мы первоначально и заготовили наш ремонтный комплекс. Потом мы присоединяем сам штуцер. Чтобы убедиться, что воздух нормальным образом покидает емкость, нужно просто открутить ниппель.
  • Однако сам ниппель, установленный на камере мы трогать не будем, его роль будет заключаться в выполнении функции клапана, а также поддерживания необходимого уровня потока давления. Чтобы узнать объем давления, мы должны распылить красочный материал на поверхность. Если эмаль на металл кладется равномерными слоями, значит наша работа выполнена правильно и на высоком уровне.
  • Также определить уровень давления нам может помочь и манометр. Даже после включения аэрографа давление должно быть также равномерным.

Сам процесс сборки самодельного компрессора для покраски относительно простой и не требует особых знаний и умений, однако его комфортность и удобство начинает сразу же ощущаться. Намного проще осуществлять красочные работы с помощью аэрографа, чем использовать баллон.

Внимание: К последним советам можно добавить, что нужно внимательно следить, чтобы в камеру транспортного средства никоим образом не попадали потоки пыли или жидкости.

Если эти элементы все же туда проберутся, то придется готовить краску для работы заново. При правильной работе компрессора он будет служить длительный промежуток времени, однако при возможности и желании воздух стоит накачивать  в автоматическом режиме, это намного удобнее и проще.

Собираем компрессор своими руками на полупрофессиональном уровне

Существует возможность собрать такой агрегат, который по своим свойства никак не будет проигрывать специальным компрессорам от ведущих разработчиков. За основу мы будем брать обычный холодильник.

Для выполнения работы понадобится ряд запчастей и агрегатов, а именно: ресивер, фильтр, разнообразные переходники, масло, переключатели и другие части, с которыми мы познакомимся далее. Рассмотрим сам принцип работы данного агрегата.

Принцип работы самодельного компрессора

  • Чтобы делать процесс намного проще, движком нашего агрегата будет выступать компрессор от обычного холодильника, который был произведен в Советском Союзе. Несомненным плюсом является присутствие реле нагнетательной установки. Отечественные холодильники обладают большим уровнем давления, чем их зарубежные аналоги, что является важным преимуществом. После того как был вынут блок, его необходимо подготовить к эксплуатации, нужно произвести чистку от слоя коррозии.
  • Для таких работ используем преобразователь коррозии, чтобы реакции окисления прекратили осуществляться. Так мы произвели подготовительную работу моторчика.

Сделав все необходимые подготовительные мероприятия, мы можем начать производить смену масла. Ведь если особо не лукавить, то почти никакая холодильная установка за долгие годы непрерывной эксплуатации никогда не подвергалась смене масла. Такое решение оправдывает себя, так при данных работах наш механизм защищен от внешнего воздуха в полном объеме.

  • Для смены масла мы берем материал из полусинтетики. Он по своим свойствам ничем не отличается от масла компрессора и содержит нужные нам добавки.
  • Вторым шагом, мы должны отыскать на нашем компрессоре три трубочки, две из них будут находиться в открытом состоянии, вторая в запаянном состоянии. В работе нашей установки первый две трубочки будут служить для нагнетания воздуха в разные стороны (он будет входить и выходить). Чтобы определить ход воздушных масс, нужно включить нашу нагнетательную установку в сеть. Далее мы внимательно смотрим, где воздух всасывается, а в каком месте он наоборот покидает наш агрегат.
  • Трубка, которая находится в запаянном состоянии, будет выполнять роль смены масла. Отсюда мы должны избавиться от ее закрытой части. Для таких работ мы можем взять обычный надфиль, производим спил по окружности трубочки. Обращаем внимание, чтобы кусочки стружки и металлическая пыль не оказались внутри нагнетательной установки.
  • Далее мы отламываем заднюю часть трубочки и производим слив масла в специальную тару. Это делается для того, чтобы определить последующий объем следующего залития. При помощи шприца мы в небольшом количестве производим ввод нового полусинтетического масла.
  • Когда ввели новое масло, важно заглушить весь механизм смазки движка. Мы должны подобрать винтик, предварительно обмотав его лентой, и осуществляем его закручивание в трубочку. Нужно помнить, что из задней части этой трубки иногда будет вытекать небольшое количество полусинтетического масла. Чтобы этого избежать, для работы нам понадобится специальный маслоотделитель.
  • Когда мы успешно выполнили предыдущие этапы сборки, мы может приступать к следующим шагам создания нашей нагнетательной установки. Работа начинается с крепления на ложе из дерева движка с реле. Это нужно сделать таким образом, чтобы он был как на раме.
  • Такие мероприятия необходимо производить, так как реле нагнетательной установки очень чувствительно к положению в пространстве. Действия должны быть точными, так как от правильной настройки будет зависеть в будущем верное функционирование режимов работы компрессора.

Воздушная емкость

Где взять воздушную емкость? Для таких целей нам понадобится баллончик, который используется в огнетушителях. Все это ставится в зависимость от того, что они обладают высокой прочностью на оказываемое на них давление, в качестве навеса они идеальны.

Итак:

  • В качестве базиса берем огнетушитель под маркой ОУ-10. У него десятилитровый объем воздуха и высокий уровень прочности к испытуемому воздействию давления. Мы откручиваем запорный механизм, далее устанавливаем переходное устройство.
  • Если попадаются следы ржавчины, то от нее нужно в оперативном режиме избавиться, используя преобразователь коррозии. Помещаем вышеуказанную жидкость внутрь баллончика и начинаем взбалтывать его.
  • После того как ржавчина удалена и следов ее почти не осталось, мы приделываем крестовину. В ходе этих работ мы создали две важные запчасти для будущей нагнетательной установки.

Осуществляем сборку

Чтобы детали не мешали друг другу, их нужно сразу установить на основе. Для ее изготовления берем доску, там будет крепиться и сам движок будущей нагнетательной установки и частей огнетушителя.

  • Специальные шпильки в форме резьбы мы используем для установки движка на деревянный базис. Шпильки просовываем в заранее сделанные дырочки. Гайки как никогда будут кстати. Также нужно просверлить отверстие и для крепления огнетушителя. Другие листы прикрепляются при помощи саморезов к нашей основе из дерева.
  • Ставим ресивер на вертикальный уровень, нам понадобится три листа фанеры для таких целей. В одной фанере делает дырочку для крепления баллончика. Другие листы мы прикрепляем саморезами. Склеиваем их с листом ресивера.
  • Заранее выдалбливаем в базисе из дерева отверстие под ресивер и его нижнюю часть. В конце, чтобы установка могла перемещаться, мы соберем обычные колеса от обычной мебели, которые прикрепляются к основанию.
  • Как только мы закончили вышеуказанные работы по сбору, нам необходимо обеспечить защитные функции нашей установки от пылевого потока. Для этих целей понадобится бензиновый фильтр, который обычно играет роль грубой фильтрации. Его задача стать воздухозаборником в нашей нагнетательной установке.
  • Далее мы берем резиновый шланг и трубку компрессора. На входе компрессора низкий уровень, об этом важно помнить, т.е. увеличение контактирующих свойств при помощи хомутов нам не понадобится.
  • Т.е. нами уже сделана входная фильтрационная система для нашего компрессора. На выходе установки прикрепляем маслоотделитель, который будет защищать устройство от проникновения частей пылевого потока. Также нам будет нужен фильтрационный механизм питания. Так как уровень давление на выходе системы имеет высокие показатели, то здесь нам будет нужны хомуты автотранспортного средства.
  • Теперь мы плавно подобрались до фильтра маслоотделителя. Мы производим его ввод в работу, соединяя его с входной частью редуктора. Редуктор служит для развязки и выходной части компрессора, т.е. в выходную часть мы осуществляем вкручивание крестовину слева, с правой же стороны мы приделываем манометр (так мы будем следить за уровнем давления). На верхней части крестовины крепим реле регулирования.
  • Реле регулирования позволяет производить регулировку уровня высоты нагнетаемого давления, а также при необходимости закрывать питание в компрессоре.
  • При помощи этих запчастей мы будем включать в работу нашу нагнетательную установку, если уровень давления будет находиться на низком уровне и наоборот выключаться, если параметры резко поднялись вверх.
  • Чтобы настроить уровень рекомендуемого давления компрессора нужно использовать пружинки реле, их две штуки. Пружина, размер которой больше всего, служит для создания давления на низком уровне, маленькая пружинка для максимального давления, также она служит для регулировки отключения установки.
  • РМ5 изначально собирались для водоснабжения, они представляют собой простые выключатели из двух контактов. Один контакт в нашем варианте создан для работы в сети, где напряжение находится на уровне двести двадцать вольт, другой же контакт работает на связь с нагнетательной установкой.
  • Питание мы делаем через тумблер для соединения со вторым входом с нагнетательной установкой. Если в нашей цепи тумблер уже в наличии, мы имеем право быстрыми темпами произвести выключение системы.

Само собой разумеющееся все контакты должны быть правильным образом запаяны и произведена их изоляция. Теперь мы со спокойной душой можем покрасить наш компрессор и начинать пробовать красить с помощью него.

Следим за давлением системы

Теперь, когда наша установка готова, настало самое время проверить, как она работает или произвести ряд тестов. Подсоединяем аэрограф или краскопульт. Не трогая сам тумблер, подключаем нашу систему к электрической энергии.

  • Реле мы ставим на минимально возможный уровень давления и осуществляем соединение нагнетательной установки с электричеством. Смотрим на показатели и характеристики на манометре, следим за уровнем подаваемого давления. После того как мы выяснили, что реле выключает движок компрессора, смотрим на контакты и их свойства герметичности.
  • Чтобы выяснить герметичность, используем обычный раствор из мыла. Если вся установка успешно прошла все испытания, то мы должны обязательно удалить воздух ниже уровня для запуска всего механизма нагнетательного агрегата. Если уровень давления достигает нужных пределов, то реле производит пуск самой системы компрессора. Если все работает нужным образом, мы может начать красочные работы.
  • Чтобы красить металлические поверхности и основания, первоначально саму основу для работ готовить нет необходимости. От нас лишь требуется сделать необходимый уровень давления на нашей нагнетательной установке.
  • Такие тестирования дают нам шанс замерить те нужные технические характеристики, который позволят класть слои краски равномерно. Также необходимо помнить, что такие красочные работы производились на минимуме работы нагнетательной установки.

Вместо вывода

После выполнения всех вышеуказанных работ и ввода нашей нагнетательной установки в работу мы можем подвести первые итоги. Таким образом, сам процесс сбора компрессора не составляет особого труда для всех собственников автотранспортных средств, особых знаний и умений здесь вовсе не нужно.

  • Глупо не говорить о том, что второй тип компрессора выходит намного сложнее в плане его сборки и наличия необходимых запчастей и материалов. Однако из – за давления в автоматическом режиме и особой системы запуска всего нагнетательной установки, такой компрессор наиболее удобен и приятен в работе.
  • Также вам не нужно будет следить за ресивером. Данная установка может быть использована также для покраски ворот в помещении или иных поверхностей.

Внимание: Компрессор для покраски самому сделать не сложно, важно еще и делать его регулярное обслуживание. Особенно часто он выходят со строя по причине не замены масла. Поэтому следите за его качеством в первую очередь.

Как выбрать компрессор для покраски вы теперь знаете и сможете все сделать самостоятельно. Обратите внимание на герметичность стыков и тогда компрессор будет служить вам долго.

Бесшумный компрессор в гараже своими руками


Друзья, привет и доброго времени суток. Я решил сделать себе небольшой компрессор в Гараже для небольших работ, таких как выдувание инструмента из пыли или прокачка колес на машине. Основная идея в вопросе создания компрессора для гаража заключалась в том, чтобы сделать бесшумный компрессор, много мощность от компрессора мне не особо нужна. Ну ближе к делу. На металлической магнитоле обменял свой металлолом из гаража на ресивер от какой-то автомобильной техники около 15 литров, в гараже долго лежал компрессор от холодильника и некоторые запчасти от купленного компрессора, решил все вместе собрать)

Предлагаю Вы смотрите видео в дополнение к небольшому фотоотчету:

Материалы и инструмент:
— компрессор
— ресивер
— пневмореле с рампой компрессора
Обратный клапан
— топливный фильтр
— проволока с вилкой
— пара фитингов
Сварка
— сверло
— Болгарка
— 2 шт. .


это элементы, собранные для изготовления компрессора


Декорировав пространство для подключения компрессора к ресиверу, он сварил пару фитингов для рампы и обратного клапана, затем просверлил отверстия в цилиндре диаметром 12 мм.


В дальних углах гаража насыпали перфорированный угол, который служил опорой для ствольной коробки и из этого же угла образовали площадку на ствольной коробке для крепления самого компрессора двигателя.


После сварки и подгонки всех элементов компрессора переходим к покраске, на покраску ушло 2 банки краски для хорошего слоя.


Когда краска высохнет, перейдем к сборке всех узлов и элементов компрессора и попробуем запустить это устройство.


работает отлично и очень тихо, немного громче холодильника на кухне. ресивер с нуля до 8Atm качает за 8 минут с копейками. Очень доволен и доволен своей самоделкой, которая всегда пригодится в повседневном гараже.

Компрессор портативный из старого холодильника своими руками | Сделай сам

На даче сломался старый холодильник — из системы ушел фреон.

Разобрал, отправил на металлолом, а компрессор приспособил для хозяйственных нужд, накачав им колеса велосипедов и авто.

1. Подключил шнур с вилкой к компрессору для подключения к сети (фото 1).

2. Затем определил впускные и выпускные патрубки.Для этого я включил прибор и поднес к насадкам кусок полиэтилена сначала к одному, потом ко второму. Он прилипает к впускной трубе и вылетает из выпускной трубы.

3. Я прикрепил к последнему отрезок резинового шланга подходящего диаметра и закрепил его зажимом из стальной проволоки (фото 2). На другом конце шланга закрепил переходник для совмещения с колесным клапаном. Он тоже зажал хомут.

4. Осталось сделать ручку для переноса. Для этого я использовал пластину толщиной 3 мм.С помощью молотка и тисков он придал ей форму TP. По краям просверлил две дырочки. В гараже нашел два длинных болта одинакового размера, продел их в проушины для крепления компрессора к холодильнику, сверху поставил П-образную ручку и затянул гайками. Поскольку ручка упиралась в компрессор сверху, соединение получилось жестким.

5. Осталось проверить компрессор в действии, для этого я подключил его к автомобильному колесу, которое он накачал за считанные минуты (фото 3)


Смотрите также: Компрессор от компрессора своими руками (из старого холодильника)


КАК СДЕЛАТЬ НАСОС ИЗ КОМПРЕССОРА ХОЛОДИЛЬНИКА — ВИДЕО (ОПЦИЯ)

© Автор: Геннадий Побожий, г. Краснознаменск.Фото автора

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»


Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Изготовление воздушного компрессора своими руками Как сделать компрессор в домашних условиях

Ремонт будет заключаться в звонке реле, а также замене масла в приборе.Если проведенные манипуляции не помогли, то совершенно незачем придумывать что-то другое. Лучше всего выбросить старое устройство, а затем сделать новое. Причем цена вопроса не более 1000-1500 руб.

В принципе, мы разобрались, как сделать компрессор из холодильника.

Целесообразность его изготовления сложно переоценить, ведь с помощью этого устройства можно проводить различные работы по аэрографии, накачке шин, покраске различных узлов и другие работы, требующие давления.

Дополнительным преимуществом является то, что такое устройство можно использовать дома, поскольку оно мало шумит. По сути, это тот же холодильник, только без лишних частей тела.
Рекомендуемые к заказу компрессоры представлены ниже:

Описание и характеристики

КАЛИБР КМК-800/9

Тип компрессора — поршневой масляный

Тип двигателя — электрический

Мощность — 800 Вт

Макс. производительность компрессора — 110 л / мин

Мин.давление — 0,2 бар

Макс. давление — 8 бар

Объем ресивера — 9 л

Привод (тип) — прямой

Компрессор — универсальный агрегат, нашедший довольно широкое применение как на большом производстве, так и в небольших мастерских. Также он устанавливается на различную технику и спецтехнику. Именно поэтому вопрос, как создать компрессор Зиловский, вызывает большой интерес у многих умельцев, желающих сэкономить на покупке этого устройства.

Бытовое назначение

Для начала следует сказать, что такие изделия не будут отличаться высокой производительностью, а их изготовление может быть затратным.Однако существует множество вариантов применения, которые заставляют искать материал о том, как сделать компрессор своими руками из компрессора Зиловского.

  • В первую очередь такое устройство отлично подходит для накачивания автомобильных шин.
  • Также подобный агрегат можно использовать для работы с некоторыми пневматическими инструментами малой мощности.
  • Чаще всего эти продукты используются в мастерских для нанесения краски на поверхность. Дело в том, что при наличии объемного ресивера они могут работать довольно долго и создавать для этого необходимое давление.
  • Некоторые специалисты используют такие агрегаты в кузнечном и других отраслях промышленности. Главное, чтобы технические характеристики соответствовали заданным параметрам.

Автомобильный компрессор

Начинающие мастера часто задаются вопросом, зачем покупать именно эту деталь, чтобы создать компрессор своими руками. они считают автомобиль морально устаревшим, а установленные на нем агрегаты изношены. Однако сразу стоит отметить, что именно эту деталь в нашей стране найти проще всего, а ее стоимость напрямую зависит от государства.В то же время простота изготовления этого агрегата позволяет производить элементарный ремонт и значительно упрощает обслуживание.

Сделать компрессор своими руками из компрессора Зиловский намного проще, чем использовать для этого другие изделия этого типа. Для выполнения элементарных задач его практически не нужно даже переделывать. Однако, если требуется длительное использование или большие нагрузки, тогда потребуется некоторая доработка.

Необходимое оборудование

Для создания компрессора своими руками из компрессора Зиловский необходимо решить вопрос передачи крутящего момента на сам агрегат.Также вам понадобится двигатель определенной мощности и с определенным числом оборотов. Поэтому потребуются определенные покупки.

В этом случае следует обратить особое внимание на приемник. Подбирается в соответствии с задачами, поставленными перед продуктом. При этом на нем устанавливают манометр и предохранительный клапан, который будет отвечать за необходимое давление.

Трансмиссия крутящего момента

Когда компрессор делается вручную из компрессора Зиловского, необходимо принять очень важное решение о том, как мощность будет передаваться от двигателя к самому агрегату.При этом некоторые мастера предпочитают подключаться напрямую, считая, что так не потеряют количество оборотов и мощность. Однако стоит помнить, что для таких способов реализации подключений нужен достаточно мощный движок. Поэтому чаще всего используют

Когда делают компрессор своими руками, обычно через коробку передач стараются подключить компрессор Зиловский к двигателю. Таким образом, вы можете получить довольно хорошее усилие при первом запуске или при наличии давления в ресивере.Однако стоимость хорошей коробки передач довольно высока, и вариант в можно считать наиболее оптимальным.

Двигатель

Если собирать своими руками, то очень важно правильно выбрать силовой агрегат, который будет максимально приближен к рабочим параметрам устройства. В этом случае обычно смотрят на скорость вращения. Он должен быть не менее 2000 об / мин, так как именно этот параметр создаст максимальное давление и позволит конструкции работать в щадящем режиме.

Подходят для выбора мощности отдельно. Дело в том, что очень часто от этого параметра напрямую зависит стоимость. Принято считать, что для таких компрессоров достаточно мощности в 1 кВт. Однако это себя оправдывает, если агрегат планируется использовать непродолжительное время и без больших нагрузок. Поэтому чаще всего используются более мощные изделия.

Ресивер

Типовой компрессор на железной основе от ЗИЛ 130 обычно стараются сделать компактным и мобильным.Поэтому использовать большие и объемные приемники просто не имеет смысла. Также не стоит приобретать эти элементы агрегата отдельно, так как вы всегда можете создать их самостоятельно. Для этого можно использовать практически любую металлическую тару. В этом случае лучше всего использовать газовые баллоны или старые огнетушители.

Сразу отметим, что потребуется доработка ресивера. На нем потребуется установить манометр и регулятор давления. Обычно приобретается отдельный агрегат с редуктором, который устанавливается на входе в резервуар.Также очень важно установить обратный клапан. Настраивается на оптимальный режим работы будущего изделия с определенной наценкой 10-15%.

Ревизия компрессора

Даже если из компрессора ЗИЛ планируется сделать штатный гаражный компрессор, то и сам агрегат нужно будет немного доработать.

  • Прежде всего стоит создать охлаждение. Дело в том, что такие агрегаты в процессе эксплуатации перегреваются и в результате снижается не только производительность, но и срок службы.Поэтому шатуны следует просверлить, а в нижнюю крышку установить косую трубку.
  • Для контроля уровня масла необходимо установить прозрачный фильтр на выходе из картера. Также имеет смысл поставить влагоотделитель, который можно сделать самостоятельно из небольшого огнетушителя.
  • Масляный бак также устанавливается отдельно. Сразу стоит отметить, что он будет использоваться как расширительный бачок и поможет нормализовать давление в системе.

Сегодня существует просто огромное количество всевозможных доработок, которые направлены на повышение производительности и срока службы. Все они обычно относятся и к передаче крутящего момента. Однако окончательный выбор всегда напрямую зависит от назначения конечного продукта.

Сборка

Для начала стоит своими руками изготовить каркас, на который будет устанавливаться компрессор. ЗИЛ 130 имеет определенные посадочные места для этого агрегата, которые необходимо перенести на раму.Таким образом, вам не нужно проделывать дополнительные отверстия в самом компрессоре, и вы можете использовать дополнительную систему демпфирования.

Далее на станину устанавливают двигатель. В этом случае фиксация осуществляется в жестком положении, на расстоянии, необходимом для реализации передачи крутящего момента. Ресивер и другие элементы, которые могут быть подключены через шланги, могут располагаться отдельно. Иногда их проще соединить на месте работы, чтобы не утяжелять сам каркас.

  • Если компрессор из Зиловского, то инструменты нужно будет подбирать очень тщательно. Вам понадобится дрель, сварочный аппарат, набор ключей и многое другое. Также могут быть ситуации, когда некоторые виды работ легче выполнять на заводе или с помощью специальных машин.
  • Лучше всего использовать резиновые прокладки или вставки для создания амортизаторов при креплении всех блоков к станине или опорной раме. Однако стоит помнить, что при интенсивном использовании они быстро изнашиваются и всегда нужны запасные.
  • При покупке компрессора необходимо быть предельно внимательным, так как внешний вид изделия не говорит о состоянии его внутренних узлов и агрегатов. Проверить товар на месте просто невозможно, а значит, такую ​​покупку следует совершать только у проверенных продавцов.
  • Если проблемы с перегревом компрессора не решены, то его необходимо эксплуатировать в щадящем режиме. Так прослужит намного дольше, хотя это может доставить определенные неудобства в работе.Именно поэтому агрегат подбирается под конкретные нужды.
  • На изделие можно установить манометр со специальными контактами, которые подключаются к электрической цепи для запуска двигателя. Это автоматизирует работу устройства, а также снизит вероятность быстрого перегрева.
  • Схема подключения компрессора в электрическую цепь напрямую зависит от типа выбранного двигателя. При этом не стоит придумывать обходные пути запуска первичной обмотки, чтобы не потерять мощность.Это скажется на работе изделия при наличии остаточного давления в ресивере даже с обратным клапаном и довольно мощным двигателем.

Мощность

Собирая компрессор от Зиловского своими руками, следует помнить, что эта работа потребует от исполнителя владения различными инструментами и соблюдения техники обработки всевозможных деталей. Также стоит помнить, что покупка тех или иных агрегатов приведет к расходам, а это значит, что перед началом работ следует внимательно оценить все затраты и сравнить их со своими возможностями.Дело в том, что при интенсивном использовании такого компрессора хватает всего на пару лет.

Компрессор — это многофункциональное устройство, которое можно использовать для множества повседневных нужд, таких как накачивание автомобильных шин, покраска и тому подобное. Но из-за дороговизны заводских моделей многие владельцы задумываются о самостоятельной сборке такого агрегата. Самый распространенный вариант создания компрессора своими руками — использование холодильника.

Преимущества заводского и самодельного устройства

Перед самостоятельным изготовлением воздушного компрессора из холодильника необходимо сравнить его с обычным заводским образцом.Это поможет вам принять правильное решение.

Z Avoda и самодельные устройства имеют следующие отличия:

Ограничения в работе двигателей

Не все двигатели холодильников могут работать в одинаковых условиях. Некоторые из них имеют свои ограничения в работе.

Возможны несколько режимов работы:

  • нормальный — от 16 до 32 градусов;
  • тропический — от 18 до 43 градусов;
  • субнормальный — от 10 до 32 градусов;
  • субтропический — от 18 до 38 градусов.

Но, несмотря на это, есть еще и комбинированные режимы, которые включают в себя несколько диапазонов работы.

Таким образом, самодельные устройства намного проще и эффективнее заводских, в частности, для работы с воздухом.

Демонтажные работы с холодильником

Чтобы смастерить мини-компрессор своими руками, нужно подготовиться к работе. Для начала нужно вынуть компрессор прямо из холодильника. Это начальный этап.Он расположен в нижней части задней части холодильника. Для его удаления следует подготовить набор основных инструментов: плоскогубцы, набор ключей и отверток (фигурные и обычные).

На самом компрессоре есть две трубки, которые подключаются к системе охлаждения холодильника. Их нужно откусить кусачками или пассатижами. Резать их ножовкой по металлу категорически запрещено, так как при распиливании в мотор могут попасть мелкие кусочки металла, что может привести к катастрофическим последствиям.

После этого нужно снять пусковое реле. Выглядит это как обычный черный ящик с торчащими из него проводами. Для начала нужно открутить крепеж, а затем перекусить провода, идущие к вилке. Не забудьте отметить верхнюю и нижнюю части реле, чтобы в дальнейшем при установке не было ошибки. Также нужно подобрать все элементы крепления агрегата, их также можно с пользой использовать при изготовлении компрессора высокого давления своими руками.

Проверка работоспособности

После разборки холодильника и компрессора необходимо проверить работоспособность всех деталей. Делать это нужно в связи с тем, что деталь сняли со старого холодильника, и она может долго не работать. Поэтому сделать это обязательно. Сначала расплющите трубки плоскогубцами.

Это необходимо сделать, чтобы воздух мог проходить через них. Затем вам нужно вернуть ранее снятое реле в то же положение, что и раньше.Не забывайте о правильном монтаже реле. Верх и низ должны быть на своих местах. Если его установить другим способом, компрессор может выйти из строя, что приведет к непоправимому повреждению или даже сгоранию.

Есть провода прямо на корпусе реле. К ним необходимо прикрутить проводку вилкой. Место, где будет соединение, нужно как минимум обмотать изолентой во избежание поражения электрическим током. Желательно перед этим тщательно спаять место соединения проводов.

После этого включите компрессор в розетку и понаблюдайте за работой агрегата. Если не работает, значит, провода подключены неправильно или компрессор не работает. После включения компрессора воздух должен выходить из трубок в выходное отверстие. Это будет показателем исправности аппарата. Необходимо отметить, из какой трубки выходит воздух, а из какой — входит.

Пошаговая инструкция по сборке

Перед началом работы следует подготовить все необходимые инструменты и материалы.Эти комплекты могут отличаться друг от друга в зависимости от того, чего ожидает будущий владелец компрессора.

Кроме самого компрессора, который снимается с холодильника, нужно подготовить еще хе:

Затем следует взять пластиковую емкость любого размера от трех литров. В верхней части емкости необходимо просверлить несколько отверстий под патрубки компрессора. Затем вставьте трубки в проделанные отверстия и залейте все смолой. При этом входная трубка должна располагаться на расстоянии 200 мм от края ресивера.Выпускная трубка должна быть помещена на 10 мм внутрь емкости.

Ресивер можно сделать из пластика , и ничего страшного здесь не произойдет. Но для большей надежности рекомендуется делать его из металлического ящика. При таком исходе нет необходимости заливать все смолой для хорошей герметичности, при этом шланги закрываются. Причем на металлический корпус можно установить только манометр.

Для этого в ствольной коробке необходимо просверлить отверстие под гайку, которое необходимо вварить в такое отверстие.Затем можно ввинтить манометр в гайку. После этого работа по созданию самодельного компрессора из холодильника заканчивается. Для окраски можно использовать любые материалы, но сначала можно очистить и прогрунтовать, чтобы избежать коррозии. После этого вам просто нужно прикрепить приемник к основанию с помощью проволоки.

Некоторые технические особенности

Первоначально определить, какое давление будет в компрессоре, довольно сложно. Этот показатель может зависеть как от марки устройства, так и от срока его заявленной эксплуатации.

Кстати, старые разработки иногда могут показывать даже лучшие результаты, чем новые и заводские. Главное не то, как можно собрать устройство, а то, как нужно позаботиться о его состоянии.

Такие работы заключаются, как правило, в замене фильтров (бензиновых и дизельных), а также масла в устройстве. Все самодельные компрессоры оснащены тремя медными трубками. Два используются при установке. Это входная и выходная труба. Третий не тронул.Он самый короткий из всех и запечатан на конце. Она отвечает за слив масла в приборе. Для обслуживания необходимо отрезать пломбированную часть, слить масло, залить новое и припаять обратно.

Исправен ли компрессор

Как правило, при ремонте необходимо прозвонить реле. Также нужно поменять масло в приборе. Если компрессор и после этого не работает, то больше ничего делать нет смысла, дальнейший ремонт нужно прекратить.Такой автокомпрессор лучше выбросить и сделать новый. К тому же его цена не превысит полторы тысячи рублей.

Кстати, двигатель внутреннего сгорания с нагнетателем тоже можно использовать в качестве исходного материала для компрессора. Таким образом, можно получить достойное устройство с большой мощностью. К тому же поршневая группа имеет большой запас хода. При наличии возможности и желания его можно найти по довольно невысокой цене в отличном состоянии.При таком варианте необходимо снять систему зажигания, впуска и выпуска. Для его успешной работы достаточно смазки поршня, системы охлаждения и герметичности.

Подобные конструкции можно изготовить из газового баллона. Также есть мембранные компрессоры.

Как сделать мини-воздушный компрессор дома

В период пандемии у нас нет другой альтернативы, кроме как оставаться дома. И к этому времени мы можем изготовить ряд инструментов вместе с членами нашей семьи.Сегодня мы покажем вам, как сделать мини воздушный компрессор в домашних условиях.

Хотя название компрессора начинается со слова «мини», этот воздушный компрессор может делать огромные работы. С его помощью можно сдувать пыль с любого удаленного уголка. Наряду с этим вы можете использовать этот компрессор для накачивания шины велосипеда, наполнения надувных игрушек и многих других задач.

Вы можете сделать мини-воздушный компрессор из вещей, которые есть дома. Так что это сэкономит немного денег на покупке накачивающего устройства для шин.Однако с его помощью вы сможете упростить уборку дома. Давайте посмотрим, как сделать мини-воздушный компрессор.

Мини-воздушный компрессор: краткий обзор:

Поскольку мы собираемся сделать мини-воздушный компрессор, прежде всего, давайте посмотрим, что такое мини-воздушный компрессор.

Мини-воздушный компрессор — это самый маленький воздушный компрессор в семействе воздушных компрессоров. Вы знаете принцип работы воздушного компрессора?

Воздушный компрессор засасывает внутрь атмосферный воздух.Этот воздух сжимается за счет уменьшения объема. Когда воздух становится сжатым, давление воздуха увеличивается. И этот сжатый воздух несет в себе огромное количество потенциальной энергии. С этим воздухом вы можете выполнять различные виды пневматических задач.

Рисунок: Мини-воздушный компрессор

Мини-воздушный компрессор также следует принципу работы воздушного компрессора. Он всасывает атмосферный воздух, сжимает воздух внутри, и этот воздух превращается в потенциальную энергию.

На рынке можно найти огромное количество разнообразных мини-воздушных компрессоров.Стоят они от 30 до 50 долларов. Но вы можете сделать свой собственный мини-воздушный компрессор с помощью всего нескольких вещей. Это спасет ваш кошелек. Вместе с тем, вы получите массу удовольствия, создавая инструмент своими руками.

Функция мини-воздушного компрессора:

Мини-воздушный компрессор также известен как устройство для накачивания шин. Хотя название мини, оно может работать как мощный инструмент.

Вы можете надувать воздушные шары, надувные игрушки, шины, футбольные мячи и т. Д. С помощью мини-воздушного компрессора.Даже вы можете заполнить бассейн этим воздушным компрессором. Только представьте, что у вас есть прохладные моменты в успокаивающей воде надувного бассейна. Разве это не освежает? Чтобы насладиться такими моментами, нажмите, как надуть бассейн с помощью воздушного компрессора.

Еще одна отличная функция мини-воздушного компрессора — сдувание пыли.

Иногда мы не можем очистить пыль с любого электрического устройства, такого как процессор компьютера, клавиатура или внутренняя часть системы переменного тока. В этих случаях лучшей альтернативой пылесосу является мини-воздушный компрессор.Пылесос слишком дорогой и тяжелый. С другой стороны, мини-воздушный компрессор легкий. Бежать легко.

С его помощью даже можно легко стереть пыль с мебели. Сжатый воздух мини-воздушного компрессора может сдуть мельчайшие частицы пыли. Так что, если у вас есть мини-воздушный компрессор, он справится со всей очисткой.

Процедура изготовления мини-воздушного компрессора:

Сделать мини-воздушный компрессор очень просто. Даже ваши маленькие дети могут сделать мини-воздушный компрессор, если вы однажды покажете им, как это сделать.

Необходимые инструменты:

Для изготовления мини-воздушного компрессора вам понадобятся такие инструменты, как:

  • Пластиковая бутылка из 2 частей / трость для безалкогольных напитков для базы
  • Часть двигателя мини-воздушного насоса
  • Аккумулятор для производства электроэнергии
  • Сверлильный станок для сверления пробок бутылок
  • Нож для разрезания бутылок
  • Клей для стыков
  • Медные провода
  • Хомут для стальных труб
  • Картон для установки компрессора
  • Пластиковые трубы с поршнем
  • Миниатюрный ключ

Эти вещи есть в наличии у нас дома.Даже они совсем не дорогие, если у вас нет одного или двух. Вы можете получить их в любом магазине или в Интернете.

После того, как все собрано, можно приступить к изготовлению мини-воздушного компрессора.

Шаг 1. Подготовка бутылок:

Для изготовления мини-компрессора мы используем две пластиковые баллоны в качестве воздушного резервуара системы

  • Для приготовления системы можно использовать любые бутылки или банки
  • В первую очередь снимите пробки с бутылок
  • Затем просверлите отверстия в пробках бутылок сверлом
  • .
  • Размер сверла не должен превышать диаметр пластиковой трубы
  • Снова проделываем дырочки на дне бутылок
Шаг 2: Установка трубок в бутылки и пробки:

Проделав отверстия в бутылках и пробках, пора продеть трубы через бутылки

Рисунок: Трубки, вставленные в бутылки

  • Отрежьте 6 дюймов пластиковой трубы
  • Затем вставьте одну сторону трубы в отверстие одной бутылки
  • Теперь вставьте другую сторону трубы в отверстие другой бутылки
  • Затем заклейте стык клеем, чтобы воздух не выходил.
  • Снова берем другую часть трубы
  • Теперь наденьте головку трубы в отверстие пробки
  • Заделать отверстие клеем
  • Убедитесь, что труба закреплена клеем, чтобы воздух не выходил
  • Теперь наденьте пробку на бутылки
  • Повторите процесс регулировки трубы с другой пробкой и наденьте пробку бутылки
  • Оставьте другую головку обеих трубок, прилегающих к пробкам, свободной для дальнейшей регулировки
  • Теперь крепко завяжите обе бутылки резинкой
Шаг 3. Размещение системы на картоне
  • После подготовки системы самое время разместить ее на стенде
  • В качестве подставки используем картон
  • Нанесите немного клея на одну сторону бутылок и поместите их на доску
  • Теперь установите двигатель мини-воздушного насоса на одной стороне платы с помощью клея
  • Затем отрегулируйте аккумулятор с помощью двигателя мини-воздушного насоса
Шаг 4: Подключение питания к системе:

Рисунок: Мини-воздушный насос с зажимом для стальной трубы

  • Подключите питание к аккумуляторной батарее и двигателю с помощью медных трубок
  • После подключения аккумулятора к двигателю мини-воздушного насоса поместите кусок стального зажима для трубы, чтобы зафиксировать один конец трубы системы
  • Присоедините зажим к двигателю мини-воздушного насоса, а затем вставьте конец одной пробковой трубы
  • Затяните соединение мини-ключом

Рисунок: Подключение питания

Шаг 5: Запуск компрессора

Рисунок: Самодельный мини-воздушный компрессор

Теперь ваша мини-система воздушного компрессора готова

  • У вас есть другой конец пробковой трубы
  • Эта сторона трубы представляет собой воздушный шланг мини-компрессорной системы
  • Когда вы включаете насос, двигатель запускается и в баллонах вырабатывается сжатый воздух
  • Затем с помощью воздушного шланга вы можете сдувать частицы пыли или накачивать шины, надувные игрушки и т. Д.
  • Отрегулируйте поршень со шлангом для управления потоком воздуха

Часто задаваемые вопросы:
Вопрос: Могу ли я сделать мини-воздушный компрессор только с одним баллоном вместо 2 баллонов.

Ответ: Да, вы можете сделать свой мини-воздушный компрессор только из одного баллона. Даже металлическую трость можно использовать вместо пластиковой бутылки.

Вопрос: Можно ли запустить мини-воздушный компрессор на электричестве?

Ответ: Вы можете подключить мини-компрессорную систему к электросети, если не хотите использовать аккумулятор.Просто отрегулируйте вилку с системой.

Вопрос: Почему я должен использовать клей для герметизации стыков труб?

Ответ: Герметизация стыка труб является наиболее важной частью создания мини-воздушного компрессора. Если уплотнение не заблокировано должным образом, может выйти воздух, что приведет к разрушению всей системы.

Закрытие:

В этот период пандемии мы все сидим дома, и делать нечего. Таким образом, мы можем использовать свое время, создавая инструменты, которые могут облегчить нашу жизнь.Мини-воздушный компрессор — это такой инструмент, который может оживить нас, выполняя нашу пневматическую работу, особенно очистку.

Теперь вы знаете, как сделать мини-воздушный компрессор. Следуйте инструкциям, соблюдая последовательность, чтобы получить гладкую отделку. Не забывайте надевать защитные очки во время работы.

Как сделать компрессор своими руками

Различные виды деятельности человека требуют для своего выполнения различных устройств. Довольно давно в промышленности и в быту широко используются компрессоры, представляющие собой устройства, основной функцией которых является сжатие и подача различных газов под давлением.Впрыскиваемые газы могут быть разными. Самые распространенные и всем знакомые — это воздух (аппарат для окраски различных поверхностей), пары хладагента (используются в каждом бытовом холодильнике). Поговорим о воздушных компрессорах — самых распространенных помощниках многих мастеров, работающих в разных отраслях. Взять хотя бы сферу автосервиса. Что может быть удобнее, чем накачать колеса компрессором или равномерно покрасить детали автомобиля, подав для подачи краски под давлением все тот же незаменимый помощник… Действительно, компрессор может найти множество применений.

Industry предлагает множество аналогичных устройств разного типа, для использования которых достаточно прочитать в инструкции по эксплуатации, как подключить компрессор и понять, как работает компрессор — и все, можно приступать к задачам, для которых устройство было куплен. Пожалуй, единственный недостаток компрессоров, представленных на рынке, — их довольно высокая цена. Иногда стоимость устройства слишком высока и никогда не окупится, ввиду того, что компрессор будет использоваться не так часто и не так интенсивно, как предполагал производитель при проектировании.В этом случае вы можете сделать компрессор самостоятельно — на самом деле это не так сложно, как может показаться на первый взгляд, а стоимость изготовления практически во всех случаях равна нулю, потому что все необходимое для изготовления компрессора может можно найти в каждом гараже. Ниже будет представлен один из простейших способов изготовления компрессора своими руками.

Этот метод пригодится автовладельцам, многие из которых знают, насколько важно иметь компрессор для покраски машины. Но мало кто знает, что сделать компрессор своими руками очень просто.Устройство любого компрессора состоит из двигателя, основное назначение которого — нагнетание воздуха в бак и самой емкости с клапаном. Воздух в баллоне находится под давлением, и его избыток уходит через клапан.

Зачем это нужно? Пожалуй, всем известно, что при покраске очень важным моментом является фактор равномерного нанесения слоя краски на поверхность, а для этого необходимо поддерживать постоянное давление в распылителе. Именно для поддержания давления пригодится и компрессор своими руками из старой автомобильной покрышки с камерой и помпой.

Чтобы сделать компрессор своими руками в камере, нужно вырезать отверстие, в которое будет вставляться ниппель помпы. Имеется один ниппель с ниппелем, предназначенный для нагнетания воздуха в камеру. Кроме того, имеется один выходной ниппель, уже без ниппеля, для подсоединения распылительного шланга.

Регулирование давления осуществляется методом практического применения самодельного нагнетателя совместно с краскораспылителем путем распыления краски на стену. Когда желаемый уровень давления будет найден, просто отсоедините шланг насоса, чтобы уровень давления не изменился при нажатии на распылитель.На этом изготовление самодельного компрессора завершено. Следует только учитывать, что камера будет прыгать по полу, поэтому ее нужно предусмотрительно привязать.

Надеемся, что описанный выше способ изготовления помощника по покраске поможет многим автолюбителям, не желающим переплачивать за необходимые инструменты.

стр >>

Как сделать компрессор из холодильника своими руками

Не нужно говорить о том, для чего нужен компрессор, потому что это так понятно.А вот самодельный компрессор из холодильника своими руками под силу далеко не каждому. Тем не менее, обладая терпением, необходимыми инструментами и теоретическими знаниями, вы справитесь с этой задачей, причем довольно быстро. Использование такого оборудования можно совмещать с аэрографом, краскопультом и тому подобным. орудие труда. Его ключевые особенности в том, что работа практически бесшумна, а габариты небольшие. Но давление такого компрессора создает очень хорошее.

Почему самодельный, а не профессиональный?

Вы, наверное, уже знаете ответ на этот вопрос.Часто дело в цене. Профессиональные компрессоры имеют высокую цену. А если у вас старый холодильник, который ничего не стоит, то почему бы не взять себя на несколько часов и не сделать компрессор самостоятельно. Что касается дизайна, то он другой, но не очень. В купленных моделях установлен электродвигатель, передающий работу через ременную передачу. В нашем случае мотор и рабочая камера будут в одном корпусе, но без ременной передачи.

Меньше самоделок и автоматики.Хотя здесь защиту от перегрева установить нужно. Такое реле убережет ваш мотор от высоких температур и предотвратит поломку. Что касается смазки, то профессиональные компрессоры могут быть сухими, то есть не иметь смазки. Такие модели работают за счет графитовых колец. В нашем случае смазки будет много, что напрямую влияет на долговечность оборудования.

Стоит отметить, что самодельный компрессор холодильника сделать своими руками не так уж и сложно.Но необходимо понимать, что здесь требуется внимание к деталям. В любом случае, если у вас все получится, то на выходе у вас будет работающая станция, которую вы можете настроить как хотите и расположить как хотите. Все это, к сожалению, невозможно сделать на купленном оборудовании.

Демонтажные работы

Перед использованием компрессора его необходимо вынуть из холодильника и надлежащим образом оборудовать. Но об этом позже. Теперь собственно о том, как производить демонтажные работы.Здесь нет ничего сложного. Вам понадобится небольшой набор инструментов: плоскогубцы, две отвертки (плоская и крестовая), пара гаечных ключей. Наверное, все знают, где находится компрессор. Обычно это нижняя задняя часть холодильника.

Теперь можно приступить к удалению. Вы увидите медные трубки, ведущие к системе охлаждения. С помощью плоскогубцев их необходимо откусить. Желательно с максимальным отпуском. В дальнейшем вы можете использовать их в своих целях.Стоит обратить внимание на то, что трубочки нужно откусить, а не пытаться распилить напильником. «Почему?» — ты спрашиваешь. Все просто, при распиловке обязательно образуется мелкая стружка, которая в том или ином количестве попадает в компрессор, что может привести к ухудшению его технического состояния вплоть до поломки.

На этом работа не закончена, осталось снять немаловажный элемент — пусковое реле. Обычно это белая или черная коробочка с входящей и исходящей разводкой.Необходимо открутить крепеж и откусить провода, идущие к вилке. Заранее отметьте, где у реле верх и низ. Это можно указать на корпусе, проверьте. Накидные ключи нужны для того, чтобы снять корпус компрессора. Вот и сняли компрессор с холодильника своими руками. Еще момент, все крепежи возьмите с собой, они вам пригодятся.

Проверяем работоспособность оборудования

Первым делом после снятия необходимо убедиться, что компрессор не «мертвый» и его можно использовать в своих целях.Для этого необходимо расплющить медные трубки плоскогубцами. Это сделано для того, чтобы воздух беспрепятственно проходил через них и поступал. На следующем этапе нам нужно поставить пусковое реле в положение, в котором оно было до снятия. Это очень важно. Дело в том, что реле работает по принципу нагрева плиты и земного притяжения. Неправильная ориентация приведет к его выходу из строя. Может загореться даже обмотка компрессора, что нехорошо.

Реле имеет подводящие провода.Их нужно прикрутить проводом с вилкой. Место подключения необходимо затянуть изолентой во избежание поражения электрическим током. После этого можно воткнуть вилку в розетку. Если компрессор спокойно ухаживает, а трубка воздушная, значит, вы все сделали правильно и оборудование можно использовать. На этом этапе рекомендуется промаркировать трубки, чтобы знать, из какого воздуха идет и в какой воздух входит. Если в процессе работы возникнут проблемы, например, компрессор не включается или не выключается через некоторое время, то необходимо будет выполнить вызов реле и найти слабое звено.Эта процедура требует минимальных знаний в области электрических схем и электротехники в целом.

Материалы, необходимые для работы

Прежде чем делать компрессор из холодильника, нужно получить все необходимое для работы. Во-первых, это компрессор. Мы уже разобрались, как вынуть двигатель (компрессор) из холодильника, поэтому он должен быть у вас под рукой. Кстати, на разных моделях холодильной техники устанавливаются разные компрессоры.Обычно они представляют собой изделие цилиндрической формы или так называемый горшок.

Чтобы произвести качественный компрессор, который бы выполнял свое предназначение на все 100%, вам нужен ресивер. По сути, это та мощность, в которой двигатель от холодильника будет качать воздух. В принципе особых требований к ресиверу нет. Подойдет старый пустой огнетушитель, приемник от грузовика. Объем может быть разным — от 3 литров и больше. Также перед тем, как сделать компрессор из холодильника, нужно найти подходящие шланги.Длина двух из них должна быть 10 см и более, последняя должна быть не менее 50-60 см. Здесь очень удобно брать автомобильные шланги. Дело в том, что они будут крепиться к фильтрам, и размер их для этих целей отлично подходит.

Что касается расходников, то это два фильтра — бензиновый и дизельный, хомуты, провод, эпоксидная смола, манометр. Что касается инструмента, то его найдет каждый мастер в мастерской. Вам понадобится дрель, нож, отвертка и плоскогубцы. После того, как вы все это собрали в кучу, можно приступать к работе.

Компрессор своими руками из холодильника: пошаговая инструкция

Большинство компрессоров на выходе имеют три медные трубки. Два из них открыты, те, которые вы откусываете плоскогубцами, а один запломбирован. Обычно это самый короткий. Соответственно, трубка, из которой дует воздух, является выходной, а та, что всасывает, — входной. Третью пока не трогаем, но чуть позже разберемся, что она делает и что с ней делать. Итак, после проверки выхода и входа сделайте соответствующие пометки и отключите компрессор от сети.Далее берем заранее подготовленную доску. Это будет наша основа. С помощью шурупов крепим компрессор к плате. Трубы перед подключением необходимо дополнительно обработать. Пилу по металлу желательно не использовать, лучше взять плоскогубцы.

Один важный момент: компрессор должен быть прикреплен к основанию точно так же, как он был установлен на холодильнике. Монтаж боком или вверх ногами не допускается. Это связано с уже известным нам пусковым реле, которое срабатывает за счет сил тяжести.Наш компрессор из холодильника мы сделали не сами. Теперь нам нужно сделать ресивер. Подходит пластиковый контейнер. В его верхней части просверливаем два отверстия для трубок соответствующего диаметра. Затем кладем их туда и заливаем все эпоксидной смолой для герметизации. Одна из трубок (входная) не должна доходить до дна ствольной коробки на пару сантиметров. Короткая трубка (выход) начинается примерно 10 см. Подобные манипуляции необходимы для более удобного перемешивания воздуха.

Железный ресивер

«Как сделать компрессор под покраску из» Все очень просто, для этого необходимо воспользоваться описанной выше инструкцией, но есть один нюанс, лучше всего для таких целей взять железный ресивер.Особой разницы между пластиком и металлом нет, но мы можем установить только на железный ресивер. Кроме того, шланги герметичны или сварены, а не залиты смолой, что обеспечивает лучшую герметичность контейнера.

Для установки манометра необходимо просверлить отверстие соответствующего диаметра, установить прибор и загерметизировать это место. Хотя гуманнее было бы пойти по следующему пути. Просверлите отверстие в подходящем месте и сделайте на этом месте гайку. Осталось только вкрутить манометр, и готово.В принципе особой разницы нет, только замена вышедшего из строя манометра намного проще. Как только все будет сделано, вы можете установить приемник на базу. Для этого используйте стальную ленту или проволоку. Фактически, мы практически своими руками сделали компрессор из холодильника. Осталось несколько мелких деталей.

Как сделать мини компрессор: последняя часть установки

Большую часть пути мы уже прошли. Теперь осталось несколько штрихов. Сначала возьмите отрезок шланга (10 см) и наденьте на него бензиновый фильтр.Если вы пользуетесь автомобильным шлангом, проблем с его надеванием возникнуть не должно. Если шланги тонкие и не надеваются на штуцер, то как вариант их можно утеплить. Свободный конец шланга надеть на вход компрессора. Если соединения прочные, то зажимы использовать нельзя, тем более что давления здесь практически нет. Несложно догадаться, что фильтр нужен для того, чтобы пыль не попала в компрессор. Вторая часть шланга подсоединяется к выходу компрессора и входному ресиверу.Давление уже будет много, поэтому ставим хомуты. На третий шланг надеваем дизельный фильтр, а второй конец вставляем в выходное отверстие ресивера. Выходной штуцер фильтра (дизель) подключается к рабочему шлангу пистолета-распылителя, аэрографа или другого оборудования. Вы, наверное, тоже решите, как можно использовать компрессор от холодильника и для каких целей.

Технические характеристики и обслуживание оборудования

Что касается давления компрессора, то о конкретных цифрах говорить сложно.Многое зависит от модели и возраста оборудования. Кстати, «старинные» компрессоры мощнее. Они способны дать заказ на 2-3 бара. И импортные, и советские модели работают практически бесшумно, хотя бывают исключения.

Что касается сервиса, то это довольно важный момент, если вы не хотите в ближайшее время ремонтировать компрессор холодильника. Ухаживать за такой техникой своими руками несложно. Главное правило — необходимо периодически менять бензиновый и дизельный фильтры.Кроме того, желательно слить скопившееся масло в ресивере. Решающую роль в долговечности оборудования играет высокая частота замены масла в компрессоре. Делать это нужно не так часто, как в назначенное время. Чтобы слить заготовку, необходимо отрезать кусок запаянной трубки. Напомним, мы упоминали об этом в самом начале статьи. Через него сливается старое масло и заливается новое.

Стоит ли ремонтировать компрессор?

Нередко выходит из строя двигатель холодильника.Как ни странно, но часто в ремонте нет смысла. Но когда дело касается холодильного хранения, вопрос решается его заменой. Что касается других случаев, например, попадания пыли внутрь или сгорания обмотки, лучше оставить без присмотра. Действительно проще и дешевле купить новый двигатель. Но заменить компрессор холодильника своими руками имеет смысл. В этом нет ничего сложного. Более того, вы уже знаете, как вынуть компрессор из холодильника. Устанавливается в обратном порядке.Важно, чтобы установка была проведена правильно. То есть стыки трубок должны быть герметичными, а провода — надежными, то есть изолированными. В целом процесс замены занимает не более 20 минут. Если вы все же решили отремонтировать компрессор холодильника своими руками, то приготовьтесь к трудностям. Сначала прозвоните реле, может оно в нем и так оборудование не запускается. Затем замените масло в компрессоре. Если это не поможет, то технику можно выбросить, особых причин возиться с ней нет.

Вывод

Вот и мы разобрались, как сделать компрессор из холодильника своими руками. Вообще при выполнении работ могут возникнуть самые разные сложности. Начиная от того, что к фильтру не подходят шланги, и заканчивая плохими соединениями или отсутствием реакции со стороны компрессора. Но большинство проблем устранимо. В общем, такой компрессор — вещь очень полезная. С его помощью вы сможете заниматься рисованием и другими полезными вещами. Более важно, какой аэрограф или распылитель вы используете, а не компрессор.Основное назначение такого оборудования — обеспечение постоянного давления. Если необходимо большое давление, скажем, 3,5 бар или выше, то найти подходящий компрессор не составит труда. Скорее всего, это советская модель. Это связано с тем, что современные двигатели холодильников хоть и не мощные, но очень эффективны. На этом все по этой теме, теперь можете переходить к делу.

с>

Как сделать компрессор из холодильника своими руками. Как сделать компрессор из холодильника Самоделки из холодильника двигатель

С помощью имеющихся инструментов и стандартного набора бытовых инструментов любой домовладелец может собрать самодельный воздушный компрессор из холодильника.Сфера применения такого аппарата достаточно широка и оправдывает затраты сил и средств на его изготовление:

  • Воздушный компрессор для аэрографии и покраски.
  • Электронасос для накачивания автомобильных шин.
  • Источник питания для пневматических инструментов.
  • Насос воздушный для продувки сложных механизмов при их ремонте.

Самодельный воздушный компрессор из холодильника

Диапазон возможностей, мощность, долговечность и надежность самодельной системы генерации сжатого воздуха, собранной на базе компрессора от старого холодильника, зависит от правильной конструкции и монтажа его элементы.

Проблема выбора компрессора

Компрессор от старого холодильника

Сборка функционального и надежного устройства начинается с выбора его основной части — компрессора. Он имеется в любом бытовом холодильнике, действует как насос для перекачки хладагента и представляет собой единый блок в герметичной металлической оболочке, с внешней стороны которого крепится реле, запускающее его. Для решения проблемы подойдет любой подобный мотор в исправном состоянии.Дальнейший выбор и конфигурация всех дополнительных элементов конструкции определяется формой и характеристиками конкретного устройства.

Поиск компрессора

Если под рукой нет старого и ненужного холодильника, то всегда есть возможность приобрести на рынке разобранный агрегат на использованный инструмент и запчасти. Там можно купить работоспособную версию за 100-150 руб.

Демонтаж компрессора своими руками из холодильника

Демонтаж компрессора своими руками из холодильника

Извлечь устройство из холодильника можно обычными гаечными ключами и отвертками.Трубы подачи и отвода воздуха лучше перекусить, а не отпиливать, чтобы не забить механику аппарата. Штатное пусковое реле тоже демонтируется.

Особенности холодильников и их компрессоров

Следует учитывать возможности и характеристики компрессора, выбранного в качестве основы для будущего механизма подачи сжатого воздуха. Возможны следующие варианты:

  • Самое простое решение — линейные двигатели.
  • Инверторные двигатели.

Оба варианта подходят для работы, но следует учитывать их особенности. Линейные машины рассчитаны на постоянную рабочую скорость. Поэтому они лучше подходят для создания компрессорного аппарата. Версии преобразователя рассчитаны на регулируемую скорость, которую необходимо уменьшать в зависимости от сигнала датчика температуры.

Проверка работоспособности

Проверка работоспособности компрессора от холодильника

Для проверки работы агрегата необходимо сначала прозвонить его электронным измерителем сопротивления, а затем подключить к сети:

  • Проверяется каждый входной контакт.Обычно на блоке их 3 штуки, настроенных на стандартный релейный разъем.
  • Контакт с максимальным сопротивлением относится к механизму пуска двигателя (примерно 20-40 Ом)
  • Контакт с сопротивлением 10-15 Ом относится к обмотке, обеспечивающей рабочий режим (провод на ее обмотке более толстый).
  • Третий контакт — фазный.

Для тестового подключения на рабочий и фазный контакты подается напряжение, после чего рабочий и пусковой контакты кратковременно замыкаются.При включении устройство должно издавать стабильный тон звука, а из выходной трубки должен выходить воздушный поток.

Разработка компоновки компрессорной станции

Подготовка оборудования для самодельной компрессорной станции

При разработке схемы компрессорной станции и составлении к ней перечня дополнительного оборудования необходимо учитывать планируемую область применения. Чем больше ресивер и давление в нем, тем шире будут возможности для самоделок.В стандартную схему входят следующие детали и механизмы:

  • Электронный датчик давления. Выключает двигатель при достижении заданных параметров давления в ресивере.
  • Манометр для измерения степени сжатия воздуха.
  • Клапан предохранительный.
  • Осушитель воздуха при выходе из ресивера.
  • Воздушный фильтр для установки на впускном патрубке компрессорного блока.
  • Фильтр для очистки воздушной струи под давлением от масла.
  • Кнопка переключения.
  • Провода, рукава высокого давления и арматура необходимой конфигурации.
  • Баллон высокого давления для ресивера.
  • Шаровой кран, перекрывающий подачу воздуха к потребителю на выходе из системы.

Способы приобретения оборудования

Старый компрессор холодильника можно недорого купить на рынке подержанных инструментов

Большинство деталей компрессорной станции проще всего купить в магазине сантехники.Есть специализированные сайты, где все без исключения запчасти можно заказать в несколько кликов. На рынке подержанных инструментов доступно гораздо менее дорогое оборудование. Допустимо использование дешевых топливных фильтров, но с помощью обычного штуцера и металлической губки для мытья посуды можно быстро сделать более надежный фильтр грубой очистки воздуха от масла, который устанавливается на выходном патрубке двигателя. блокировать.

Проблема с ресивером

Ресивер самодельный сварной

В продаже нет цилиндров для самодельного компрессорного оборудования.Для этого под ресивер переоборудуют баллоны различного назначения и вместимости:

  • баллоны пропановые и метановые.
  • Огнетушители.
  • Баллоны для хранения сжатого воздуха, углекислого газа, кислорода и др.
  • Конструкции сварные самодельные.

Внимание: При использовании самодельных корпусов для приемника необходимо учитывать степень опасности и взрывоопасности такого устройства.

Самый простой вариант — стальная труба среднего диаметра с герметичными заглушками.В корпусе ресивера должно быть не менее 3 узлов пропускания:

  • Вход сжатого воздуха от компрессора.
  • Выход.
  • Узел слива конденсата из баллона, который должен располагаться в самой нижней точке.

При использовании стальных баллонов входные и выходные патрубки свариваются сваркой. Корпус должен выдерживать более 10 атмосфер.

Подготовка и подключение компрессора от холодильника к использованию в компрессорной установке

При подключении компрессорного агрегата можно оставить ту же схему, что и была изначально — через пусковое реле.К этому реле можно подключить провода датчика давления, которые отключат цепь после достижения расчетных параметров давления в приемнике. Дополнительные удобства включают оснащение всей системы кнопочным переключателем и светодиодным индикатором работы. Перед подключением к блоку можно поменять масло. Старое масло рассчитано на работу с фреоном. Специальное компрессорное масло для работы на воздухе защитит электродвигатель от перегрева и преждевременного выхода из строя.

Установка воздушного фильтра на воздухозаборник

Установка топливного фильтра на впускной патрубок компрессора от холодильника для очистки воздушного потока

Для посадки на впускной патрубок воздушного фильтра самый простой вариант, который есть можно использовать пластиковый топливный фильтр, шланг из мягкой резины и металлический коленчатый резьбовой фитинг.Соединительную мягкую трубку, натянутую на пластиковый наконечник фильтра и медный входной патрубок, проще всего обжать металлическим зажимом.

Установка устройства очистки масла

Струя воздуха, выходящая из агрегата, содержит значительное количество масла, которое можно отфильтровать самодельным резаком. В его корпусе следует предусмотреть сливное отверстие с краном, через которое его можно будет прочистить. Допускается установка охлаждающего змеевика из металлической трубки между резаком и компрессорным блоком.

Линия с КИП

Подготовка к монтажу магистрали с КИП для компрессорной станции

Все контрольно-измерительные приборы проще всего разместить на одной магистрали. Для этого потребуются обычные металлические тройники из магазина сантехники. На единой платформе есть датчик отключения системы при достижении рабочего давления, манометр, устройство для очистки воздуха от конденсата, скапливающегося в ресивере и предохранительный клапан, с помощью которого можно быстро сбросить лишний воздух из цилиндр.Регулирующий шаровой кран может быть расположен на выходе из линии. Основной блок подключается к накопительному резервуару либо через стандартный входной патрубок, либо через самодельный входной патрубок на его корпусе.

Проблема подключения КИП

Если диаметры устанавливаемого КИП не соответствуют размерам имеющейся арматуры, то в этом случае все устройства можно монтировать с помощью заглушек, в которых просверливаются отверстия нужного размера и резьба вырезать с соответствующим шагом.Резьбовые соединения заделываются фум-лентой.

Проблема с резиновыми трубками высокого давления

Толстостенные кислородные шланги — один из наиболее доступных материалов для соединения всех частей компрессорного аппарата. Но следует учитывать, что воздушный поток при выходе из моторного отсека будет содержать большое количество масла, разрушающего резину. По этой причине предпочтительнее использовать металлические (медные или стальные) трубки.

Обслуживание компрессора из холодильника своими руками

Обслуживание самодельной компрессорной станции следует проводить с учетом особенностей ее компоновки.Необходимо периодически проверять работоспособность и герметичность всех узлов. Нарушение герметичности запорных устройств легко обнаружить, если установлен прибор для измерения давления, который сразу покажет его быструю потерю. Работоспособность датчика давления легко контролировать с помощью манометра, показания которого можно регистрировать в момент штатного отключения системы после заполнения воздушного резервуара. Также следует регулярно сливать конденсат и масло из фильтров и цилиндров.

Компрессор старого холодильника обычно работает тихо, хотя и не особенно мощный по сравнению с промышленными образцами. А вот для аэрографии, накачивания шин, продувки, покраски автозапчастей он отлично подходит. Такой компрессор незаменим в любой домашней или гаражной мастерской. Дает 6-7 атмосфер, а больше обычно не требуется. Самодельный компрессор имеет ряд преимуществ. Во-первых, за счет бесшумной работы, во-вторых, за счет себестоимости. Самодельный компрессор из холодильника обойдется в среднем около тысячи рублей.

Если все сделать правильно и позаботиться об амортизации, то шума практически не будет. Для тех, кто любит делать что-то своими руками, а обычно это происходит ночью, этот момент крайне важен. Компрессор нужен для покраски деталей при лепке и других хобби, которые обычно выполняются после основной работы. Поэтому очень важны ограничения уровня шума.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Конструкция компрессора холодильника предельно проста. К компрессору от холодильника прикреплен резервуар для выравнивания давления, так как прямой поток воздуха нестабилен. Эта емкость играет роль ресивера, смесителя воздушного потока.

Что требуется для изготовления компрессора своими руками и где все это купить?


  1. Компрессор от холодильника. От старого можно открутить, можно купить в мастерской по ремонту холодильников.Чтобы не запутаться, поясним, что мотор холодильника — это компрессор.
  2. Герметичный контейнер, хорошо выдерживающий давление. Получатель. Многие используют баллоны для огнетушителей, но есть и пластиковые контейнеры, достаточно устойчивые к нагрузкам. Важно, чтобы емкость была достаточно большой, чтобы смешивать воздух и выравнивать давление компрессора холодильника. Приемник можно сделать из подходящей пластмассовой емкости от ваших садовых опрыскивателей. Если емкость пластиковая, вам понадобится эпоксидная смола для крепления..
  3. Пусковое реле. Вы можете взять его из того же холодильника или купить. Но обычно мотор и реле вместе, именно от реле идет шнур питания с вилкой.
  4. Бензиновый фильтр, дизельный фильтр.
  5. Манометр. Продается в магазине сантехники. Необязательная, но желательная деталь. Установлен на металлическую ствольную коробку.
  6. Лента ФУМ для соединений.
  7. Три топливных шланга. 2 на 10 сантиметров и 1 около 70.
  8. Шланг для удаления воздуха.Вы можете прикрепить стандартный шланг для аэрографа или более толстый, если оборудование будет использоваться для покраски автомобилей.
  9. Хомуты, крепеж, изолента.

Желателен опыт работы своими руками.

Производственный процесс

Больше всего возни будет с ресивером. Если в качестве приемника вы используете старый огнетушитель, будьте готовы к большим работам с металлом. Кроме того, необходимо будет обеспечить герметичность. Если у нас нет значительного опыта слесарных работ своими руками, лучше взять пластиковую ствольную коробку.

В случае использования тяжелых деталей следует мысленно подготовиться к тому, что компрессор окажется стационарным. Лучше сразу подготовить к нему надежную основу и крепеж.

Подготовка компрессора

Определите, где у компрессора есть труба входящего воздуха, а где — выходная. Для этого можно ненадолго включить компрессор в розетку и определить, из какой трубки дует воздух. Обязательно пометьте трубки у основания, чтобы избежать путаницы.Это можно сделать с помощью цветной изоленты или отрезка медицинской ленты.

Тщательно обрежьте трубочки примерно до 10 см. Это нужно для удобства подключения шлангов.

Важно для вертикального положения компрессора … На корпусе реле стрелка направлена ​​вверх.

Будет удобно, если мы зафиксируем компрессор в правильном положении.

Ресивер

Рассмотрим упрощенный вариант с пластиковой канистрой. Вырежем в крышке два отверстия для туб.Входная труба должна быть длинной, почти до дна. Исходящие можно сделать короткими, около 10см.

Снаружи остаются небольшие кусочки примерно 2-3 см.
Конструкция должна быть закреплена эпоксидной смолой для обеспечения герметичности.
В случае старого огнетушителя такие же действия необходимо выполнить путем пайки и сварки фитингов.
А вот манометр можно установить и на металлический корпус.

Не припаивайте детали плотно. По возможности лучше приварите гайки и резьбу.

Соединительные детали

Присоедините бензиновый фильтр к короткому отрезку топливного шланга. Другой конец наденьте на впускную трубку компрессора. Фильтр нужен, чтобы в компрессор не попадала пыль.

Используйте второй отрезок топливного шланга, чтобы соединить выпускную трубу компрессора с впускным баком ресивера. Воздушный поток пойдет от компрессора к ресиверу. На шланги надеваем хомуты, так как воздух идет под давлением.
Другой короткий топливный шланг необходим для крепления дизельного фильтра.Фильтр необходим для очистки воздушного потока.
К выпускному патрубку можно присоединить шланг и оборудование.

Сервис компрессоров

Трансформаторное масло или моторное масло в компрессоре необходимо периодически менять. Бензиновый фильтр желательно менять примерно каждые шесть месяцев. Замена фильтра — рутинное обслуживание, понятное любому автолюбителю. Все обслуживание можно проводить вручную.

Как поменять масло

Осмотрите двигатель.Из компрессора холодильника должна выйти герметичная трубка. Осторожно срезать и слить масло из двигателя. Обычно речь идет о стакане. Однако, если вы приобрели компрессор в мастерской, скорее всего, масло уже слито. С помощью шприца нужно накачать новое масло и позаботиться о том, чтобы закрыть отверстие. Удобнее всего будет обклеить внешнюю резьбу ФУМ-лентой и сделать навинчивающийся колпачок.

Применение компрессора

В основном применяется для окраски

  • Для покраски аэрографом.Аэрография позволяет прорисовывать мельчайшие детали и наносить художественные образы.
  • Для покраски автозапчастей с помощью краскопульта
  • Для быстрой покраски при ремонте. Для этого к платформе компрессора нужно прикрепить колеса, как к пылесосу. Точность покраски с помощью компрессора намного выше; используется в элитном интерьере.

Естественно, создать дома оборудование, генерирующее высокое давление воздуха, практически невозможно.Но в этой статье мы поговорим о том, как можно переделать компрессор из старого холодильника для прокачки колес автомобиля.

Между тем, для решения технологических задач, конечно, такая самоделка не подойдет. Настоятельно рекомендуется приобретение специализированного оборудования. Примером могут служить винтовые компрессоры Abac. Они отличаются не только доступностью, но и высокой степенью надежности.

Если холодильная камера пришла в полную негодность, категорически не рекомендуется выбрасывать весь холодильник в мусорное ведро.Ведь можно компрессор демонтировать. В большинстве случаев он остается рабочим.

Процесс демонтажа должен выполняться очень осторожно. Не обязательно:

  • отрубить все провода;
  • отключил компрессор вместе с креплением к холодильнику;
  • снимаем реле.

Большая часть коммуникаций, которые уже есть у компрессора, потребуются для его дальнейшей внутренней адаптации. Изначально следует учесть, что если компрессор будет постоянно стоять в гараже, необходимо обеспечить ему надежную защиту от влаги и сырости.

Кроме того, поскольку компрессор представляет собой не что иное, как электродвигатель, рекомендуется размещать его на основании для эффективного гашения даже небольших вибраций.

Чтобы не заморачиваться с конструкцией специального прибора, рекомендуется к выходному шлангу компрессора прикрепить воздушный пистолет с приспособлением, которое будет отображать текущее давление в системе на шкале.

Принцип работы устройства предельно прост.Шланг крепится к ниппелю колеса с помощью шпильки. Затем включается компрессор. Следует помнить, что он будет дуть, пока он подключен к источнику питания.

Шланг на выходе можно закрепить стандартным зажимом для шланга. Хватит. И, конечно же, не забываем про масляный фильтр. Во-первых, не позволяйте маслу проникать дальше в колесо, во-вторых, оно будет задерживать конденсат, потому что в воздухе всегда есть влага.

Портативный воздушный компрессор, малошумный, потребляющий относительно мало электроэнергии, наверное, мечта каждого владельца частного дома, дачи, гаража, малого бизнеса.Что ж, вполне допустимо сделать мобильную установку сжатого воздуха своими силами, например, взяв часть оборудования старого бытового холодильника. Каждый холодильный агрегат имеет встроенный компрессор. Если убрать эту деталь, добавить оборудование, получится воздушный компрессор от компрессора холодильника.

Перед тем, как решиться на реализацию идеи, желательно точно определиться: действительно ли стоит взяться за эту идею? Давайте рассмотрим несколько важных аспектов темы, чтобы помочь будущим дизайнерам принять правильное решение:

  1. не предназначен для использования с воздухом.
  2. Низкая производительность компрессора бытовых холодильников.
  3. Для смазки механизмов холодильных компрессоров требуется специальное масло.

Отсюда следуют соответствующие выводы. При работе с воздушной средой устройство не сможет долго работать без хорошего охлаждения.

При работе холодильного компрессора на фреоне корпус охлаждается за счет других температурных параметров хладагента.

Сжатие воздушной смеси холодильным компрессором происходит в совершенно других температурных условиях, что приведет к увеличению рабочей температуры на порядок.В конечном итоге без хорошего охлаждения компрессор просто сгорит.


Перегоревший компрессор холодильника в результате нарушения технологических режимов работы. Та же участь ожидает и устройство, которое предполагается использовать в проекте, если не применять специальные средства защиты.

Низкая производительность бытовых холодильных установок — еще один фактор, ограничивающий использование такого оборудования для производства сжатого воздуха.

Например, накачать 5-литровый ресивер до давления 5-7 атм., На работу холодильной установки уйдет не менее 15-20 минут.

Между тем этого объема воздуха не хватит даже на то, чтобы накачать за один присест автомобильное колесо или окрасить краскопультом одну стену небольшого гаража.


Низкая производительность холодильной системы является обычным явлением для этого типа техники. Но для системы сжатия воздуха, особенно с большим расходом, требуется высокопроизводительная система.

Наконец, еще один важный фактор — компрессорное масло. Для смазки механизма холодильных компрессоров используется специальное масло для фреона, свойства которого резко меняются при контакте с воздухом.

Если не поменять масло на другой тип смазки, лояльный по составу воздуху, через определенное время компрессорный механизм просто «накроется» из-за быстрого износа деталей.

Дизайн своими руками

Итак, если, несмотря на все отмеченные нюансы, принято решение о сборке из холодильника, можно переходить непосредственно к действию.


Примерно такой дизайн должен получиться в результате реализации задуманного. К внешнему виду нареканий нет.Устройство выглядит более чем безупречно и довольно внушительно

Первым делом необходимо собрать все необходимые детали конструкции оборудования:

  1. Ресивер воздушный.
  2. Маслоотделитель.
  3. Реле перепада давления.
  4. Медная трубка.
  5. Входной воздушный фильтр.
  6. Запорно-регулирующая арматура.

Баллон сжатого воздуха от автомобиля КАМАЗ оптимально подходит для воздушного ресивера. Пятилитровая емкость приемлема для габаритов бытовой среды и отвечает требованиям, предъявляемым к сосудам под давлением.


Домашний компрессор из холодильника лучше всего оборудовать одним из цилиндров, используемых на грузовиках КАМАЗ. Эти емкости соответствуют нормам Ростехнадзора
Вариант конструкции маслоотделителя, рекомендуемый для использования в установке. Для надежной работы системы требуется качественное отделение масла от воздуха.

Реле дифференциального давления (например, серии PT) используются по сравнению с реле давления в промышленных холодильных установках.

В конструкции конденсатора бытового холодильника имеется достаточное количество медной трубки.Он подходит по диаметру к выходу компрессора холодильника.

Воздушный фильтр на входе в компрессор можно легко изготовить из любого подходящего пластикового контейнера, поместив внутрь обычную поролоновую губку. Запорно-регулирующая и регулирующая арматура — арматура, обратный клапан, манометры — можно купить в магазине.

Пневмоблок в сборе

Ресивер (например, воздушный шар от автомобиля КАМАЗ) монтируется на шасси из металлического уголка … Дополнительно для удобства передвижения на шасси рекомендуется установить пару колес, опорную «ногу» и опору. ручка.

Над верхней частью цилиндра закреплена площадка для установки компрессора холодильника и кронштейн для установки реле перепада давления. Маслоотделитель крепится к боковой части ресивера через хомут и выпускной штуцер.


Маслоотделитель своими руками. Для крепления используется одна скоба с левой стороны сепаратора, а правая сторона крепится к штуцеру входного патрубка ресивера

На входе компрессора холодильника необходимо установить воздушный фильтр.Наличие воздушного фильтра необходимо для уменьшения попадания в систему посторонних частиц из воздуха.

Воздушный фильтр можно легко изготовить из любого пластикового контейнера, прикрепив его через угловой резьбовой переход к входному отверстию.


Воздушный фильтр на входе в установку. Сделать его своими руками несложно из подходящей пластиковой тары. Пенная губка внутри корпуса фильтра

Выходной патрубок компрессора через компенсационную медную трубку-теплообменник соединен с входным патрубком сепаратора (маслоотделителя).Выход сепаратора соединен с ресивером через угловой переходник.

На выходе из ресивера установлен тройник и (выход сжатого воздуха). Через отводы тройника выход ресивера дополнительно сообщается медными трубками с дифференциальным реле и манометром. Там же установлен предохранительный клапан.

Электрическая часть и принцип действия

Принципиальная электрическая схема остается неизменной, за исключением незначительных изменений.То есть компрессор от холодильника запитывался от сети переменного тока через пусковое реле, поэтому этот вариант оставлен без изменений.

Другой вопрос, можно немного модернизировать схему. Например, его можно дополнить переключателем, установленным на корпусе собранного агрегата. Тем не менее, этот вариант удобнее, чем периодически вынимать вилку из розетки каждый раз, когда устройство используется в бизнесе.


Эта конструкция не включает отдельный выключатель питания.Компрессор подключается к электросети двухпроводным шнуром с вилкой через контактную группу реле давления

. Также схема подачи напряжения компрессора должна быть настроена с учетом включения контактной группы реле перепада давления.

Из-за этой конфигурации устройство выключится сразу после достижения установленного предела давления воздуха. Собственно все. Воздушный компрессор из холодильника можно считать готовым.

Некоторые примечания к проекту


Огнетушитель под ресивер для бытовой пневмоустановки нужно подбирать с учетом трехкратного запаса давления.Флакон с порошком ОТ — не лучший выбор

Часто в качестве ресивера для самоделок используют баллоны огнетушителя. При этом мощность порошковых огнетушителей имеет нижний предел максимально допустимого рабочего давления (8-12 атм.).

Кроме того, такие суда подлежат обязательному досмотру по прошествии определенного периода времени в соответствующих органах. Если под ресивер все же взять емкость с огнетушителем, то приемлемым вариантом можно считать емкости из-под углекислотных систем.

Наконец, самый важный момент … Такие конструкции, собственно, должны быть зарегистрированы в органах Ростехнадзора, так как в сборку входит сосуд, работающий под давлением более 0,07 МПа (рабочее давление установки 10 атм. ).

Владельцы незарегистрированных самодельных воздушных компрессоров вполне могут быть привлечены к ответственности (административной и даже уголовной), если во время эксплуатации оборудования произойдет нечто экстраординарное, представляющее угрозу для жизни и здоровья человека.

Так что стоит тысячу раз подумать, прежде чем пытаться собрать воздушный компрессор из компрессора холодильника своими руками.

Практика монтажа пневмоустановок

Теги:

статья об использовании старого компрессора из холодильника для использования в аэрографе.

Итак, глава первая: майнинг.
Обычно в наших широтах ареал диких или одичавших компрессоров невелик, хотя бывают и исключения.Чаще всего их можно встретить возле мусорных баков во дворах домов или в подвалах, где хранится весь мусор. Обычно они плотно прикручены к большой белой коробке, которую в простонародье называют холодильником, и в ней хранят пиво. Охотиться на дикий компрессор голыми руками не получится, он вам просто так не дадут. А пока бегаете за оружием, дикий компрессор вполне может стать домом, но уже чужим.

При себе необходимо иметь специальный набор оружия — плоскогубцы, плоскую отвертку и крестовину, 2 ключа на 12Х14.Если вы нашли большую белую коробку, нужно ее внимательно осмотреть, обычно компрессор спрятан в его нижней части сзади. Если компрессор найден и у вас есть необходимый набор оружия, можно приступать к добыче полезных ископаемых.

Компрессорная экстракция — это простой процесс, но подходить к нему нужно осторожно и осторожно, иначе в дальнейшем могут возникнуть проблемы. Первое, что нужно сделать — откусить кусачками или бокорезами медные трубки, идущие к решетке охлаждения, с припуском не менее 10 см, а лучше — до максимума, тогда дополнительные трубки пригодятся (на у некоторых компрессоров на трубках закреплена металлическая пластина с тиснеными цифрами — не выбрасывайте, может пригодиться).А трубы надо откусить! Резать ни в коем случае нельзя, стружка обязательно попадет внутрь, тогда ваш компрессор может сильно заболеть и сдохнуть. При откусывании трубки сплющатся, этого можно не бояться, и это поможет не брызгать маслом при транспортировке.

На этом этапе я могу порекомендовать вылить каплю масла из компрессора на чистую бумагу и посмотреть на нее на предмет металлических частиц. Если вы заметили в масле пылинки серебра, дальше нельзя, а минутой молчания почтили светлую память о потерянном агрегате.

Второе и самое главное, компрессор состоит не только из железки, но и имеет еще один очень важный орган — пусковое реле. Реле выглядит как небольшая черная (иногда белая) коробка, отдельно прикрученная винтами рядом с компрессором, проводка входит и выходит из нее. Необходимо аккуратно открутить реле от холодильника, и точно так же аккуратно отсоединить разъем, идущий от реле к каркасу компрессора (это касается старых кастрюль, для других типов компрессоров реле может быть несъемным) .Входящие 2 провода, скорее всего, придется откусить, они все равно не идут прямо в вилку. Есть еще один важный момент — нужно запомнить или отметить, в каком положении было прикручено реле, где верх и низ, бывает и подписано, но не всегда. Почему это важно — подробнее об этом ниже.

И наконец, третий — 2 ключами на 12 откручиваем корпус компрессора от холодильника. Обычно он прикручивается 4 болтами и гайками через резиновые втулки.Весь этот набор застежек и резинок желательно взять с собой, он может пригодиться при последующей подготовке к работе.

Глава вторая: подготовка (приручение).

Итак, вы только что получили свой компрессор, измазанный грязью и маслом, руки поцарапанные и вытянувшиеся до колен, усталый, но счастливый, вы наконец добрались до его дома. Теперь можно приступить к подготовке компрессора к работе. Первое, что нужно сделать — это пробный запуск. Надеваем разъем реле на контакты в корпусе компрессора.Ориентируем и временно закрепляем реле на горизонтальной поверхности, можно даже заклеить скотчем. Главное, закрепить реле так, как оно было в холодильнике, оно работает на прицепе силы тяжести и нагрева пластин. Если его неправильно сориентировать, или просто бросить на гирю, он не будет работать правильно, и это может закончиться фатально как для реле, так и для обмоток двигателя компрессора.

Аккуратно и с помощью изоленты прикручиваем временный провод с вилкой к проводам, входящим в реле.Настоятельно рекомендую обмотать место скрутки изолентой, от этого зависит ваша безопасность и жизнь. Моделистов так мало, давайте бережно относиться к ним и к себе. Сплюснутые трубки нужно сдавить плоскогубцами, они разойдутся в стороны и освободят проход воздуха.

Когда все будет готово и закреплено, можно вставить вилку в розетку. Обычно это сопровождается легким искрением и треском, но нагрузка все равно значительная. Если все в порядке, компрессор должен включиться и тихонько загрохотать.Из трубки должен выходить воздух, нужно отметить, какая из них «вдох», а какая «выдох». Долго водить не нужно, главное убедиться, что сборка исправна. Если это не в порядке и компрессор не запускается или запускается и выключается через некоторое время, это нехорошо. Для небольшого опроса нужно дружить с инженером-электриком и тестером. Если вы с этими вещами не дружите, дальше ковыряться не рекомендую.

Что ж, если вы дружите или у вас есть идея, продолжим.Необходимо снять разъем реле с компрессора и прозвонить обмотки двигателя. Они должны вызывать между собой небольшое сопротивление в любой комбинации. Если одна из обмоток не звенит, мы держим в руках тело мертвого блока. Если звоните, то нужно осмотреть и почистить реле. Осторожно откройте коробку и очистите контакты мелкой наждачной бумагой. Главное, не сгибать и не ломать, сильно тереть тоже не нужно.

Потом собираем все обратно, исправляем как положено и пробуем снова включить.Если опять не заводится или выключается — увы, не повезло … (При этом реле родное и шло с этим компрессором. Аварийное отключение может произойти еще и из-за того, что мотор мощнее, чем у этого компрессора. тот, на который рассчитано реле, то придется искать другое реле, и знак на трубке в этом поможет.) Однако не будем говорить о грустных вещах, надеемся, что все заработало.

Теперь вам нужно собрать ваше устройство в более адаптируемое и компактное устройство.Я, конечно, не претендую на правду, у каждого свои возможности и средства для достижения этой цели, но я обрисую свой подход к сборке всего устройства. Для этого нужно посетить ближайший магазин автозапчастей, авторынок или киоск с запчастями. Там нужно приобрести:
литр моторного масла на замену, 10w40 или другое минеральное или полусинтетическое. Обычно минимальная емкость — литр, но если повезет — может быть разливной, достаточно 500 грамм. На худой конец можно смазать все скрипящие петли в доме.
Маслостойкая трубка, армированная резиной, длиной около метра и внутренним диаметром 4 мм. Неплохо иметь с собой кусок медной трубки от компрессора, к нему можно примерить необходимую резиновую трубку.
Зажимы металлические, 6 шт. Их необходимо примерить только что купленной резиновой трубкой. Они должны быть немного больше в диаметре.
Трубка ПВХ для стеклоомывателя. Они полупрозрачные, есть и усиленные, но они нам не нужны. Длину нужно выбирать в зависимости от расположения компрессора и удобства работы, но не менее 2 метров.
2 фильтра тонкой очистки — один для бензина, другой для дизельного топлива. Визуально другой — для бензина внутри бумажная гармошка, для дизеля внутри синтетическая сетка.
Тюбик маслобензостойкого силиконового герметика, лучше толстого и серого, тоньше и хуже черного.

После покупки всего этого нужно направить свои шаги в ближайший строительный магазин. В нем необходимо приобрести:
Шнур с вилкой на конце, для включения компрессора в сеть.Не менее 1,5 метра в длину, желательно с двойной изоляцией.
Выключатель света однокнопочный в корпусе закрытого типа, для наружной установки.
Мебельные шурупы по дереву 3,5 x 16 или 3×16.

Теперь всю эту кучу нужно объединить воедино, и мы получим желанный блок.

Первым и наиболее важным этапом подготовки, от которого зависит дальнейшая работа и долговечность компрессора, является замена масла. По этому поводу было сломано много экземпляров, менять надо, какое масло заливать, а какое нет.

Мнений может быть много, но правильное — мое! Чтобы не было пустых вопросов типа «а у меня на подсолнечнике хорошо работает!»

На заводе внутри компрессора заливается чистое «шпиндельное» (фреон, компрессорное — как его не называли) масло. На самом деле это минерал. Он не содержит никаких добавок, потому что компрессор холодильника работает в замкнутом и безвоздушном (бескислородном) пространстве и не подвергается никакому влиянию внешней среды. Когда мы начинаем использовать его в своих целях, ситуация кардинально меняется.Кислород воздуха, микрочастицы пыли, влаги и т. Д. Начинает влиять на масло. Минеральное масло довольно быстро забивается и окисляется, теряет свои свойства. Это приводит к сильному нагреву компрессора во время работы, шуму, износу поршневой системы и, в конечном итоге, к заклиниванию. И это при том, что масла было достаточно. К тому же из-за малых связывающих и смачивающих свойств минерального масла, он будет интенсивно лететь к выходу, закупоривая пары воздуха и снижая рабочий уровень в компрессоре.

Автомобильное (моторное) масло лишено большинства этих проблем, прежде всего, благодаря содержанию в нем пакета присадок, компенсирующих или полностью устраняющих плохие факторы, влияющие на качество и долговечность масла. Более того, он рассчитан на гораздо более суровые условия эксплуатации, чем те, которые будут в вашем компрессоре. Например, я использую моторную полусинтетику 10w40, потому что она остается после замены масла в моей машине. Можно использовать как минеральные, так и полусинтетические масла с другими показателями, но я не рекомендую использовать синтетические масла.Во-первых, они намного дороже, во-вторых, более жидкие и менее долговечные.

Надеюсь, я написал это убедительно, хотя, конечно, найдутся неверующие, которые будут упорно заливать любое масло, которое попадется в их руки, ну и флаг им.

Вернемся к нашему железному другу. Здесь возникает определенный технический момент, а именно, какой компрессор попал вам в руки. Визуально они делятся на 2 основных типа — цилиндр и горшок (напоминает ночную вазу, накрытую выпуклой крышкой).Первый — это почти вымерший вид, используемый в очень старых типах холодильников, производство которых прекратилось в конце 70-х годов. Но если вам удалось получить этот компрессор живым, вам очень повезло. Они могут давать на выходе гораздо большее давление, чем другие. Чаще всего в руки попадает второй вид компрессора — кастрюли.

Главное отличие для нас на данном этапе — где менять масло. В цилиндрах сбоку чаще всего ввинчивается огромный болт, закрывающий заливную горловину.Его нужно открутить гаечным ключом, слить старое масло из компрессора в одноразовую емкость. Желательно измерить, сколько было этого масла. В зависимости от типа баллона необходимо залить в них от 300 до 500 грамм масла. Затем аккуратно закрутите болт, желательно смазав маслобензостойким герметиком.

С горшком немного сложнее. Из него обычно торчат три трубки — вдох, выдох и герметичная наливная трубка. Масло желательно менять через него.Для этого нам нужно открыть эту трубочку, можно немного надрезать надфилем по кругу ниже расплющенного места, но ни в коем случае не прорезать. Затем по разрезу трубку необходимо разорвать и полностью отломить, раскачиваясь в стороны. Образовавшийся по краю заусенец нужно слегка забить молотком. Затем просто слейте масло из кастрюли, наклонив ее к трубкам в любой одноразовый контейнер. Помните — после слива масла никогда не включайте компрессор!

Заливать компрессор придется с помощью шприца, постепенно вливая масло в заливную трубку, можно надеть резиновую трубку в виде импровизированной воронки.Масла в кастрюле требуется около 250-350 грамм. После заправки трубку необходимо заглушить, иначе воздух будет выходить через нее (или наоборот — проходить мимо фильтра, в зависимости от типа компрессора). Можно, конечно, расплющить, но это не удобно, ведь тогда масло придется менять. Рекомендую вкрутить небольшой саморез подходящего диаметра, под головкой которого будет резиновая шайба-шайба.

Как и в случае с маслом, найдутся отчаявшиеся или ленивые товарищи, которые попробуют на ходу накормить компрессор маслом, доливая его во всасывающую трубку — очень рекомендую этого не делать.Во-первых, масло желательно менять сразу, а включение компрессора со слитым маслом означает его глушение. Во-вторых, в поршневых устройствах есть такое явление — гидроудар. Это когда жидкость входит в пространство над поршнем в объеме, большем, чем позволяет объем камеры сжатия. Жидкости, как известно, сжимаются с трудом, и мотор компрессора постарается это сделать. В результате мы можем получить разрушение поршневой системы. Надеюсь, я тоже в этом убедился.

И так продолжим. Теперь сложим все в кучу, по заданной схеме.

Данная схема предназначена для аэрографов одинарного действия, таких как наш любимый «Итон» — он же белорусский, или для аэрографов двойного действия, преобразованных в одинарное действие.

Можно, конечно, все это подключить и оставить висеть, но эта конструкция будет постоянно ломаться и разваливаться. Думаю, если приложить немного усилий и совместить все на платформе или в кейсе, это будет надежнее и принесет больше удовольствия от работы.Я не претендую на стандартизацию, но мой тип сборки абсолютно не требует использования машин, сварки или специальных инструментов. Все материалы также есть в наличии, а стоимость их невысока. Для наиболее простого и надежного результата можно собрать конструкцию на листе фанеры или ДСП. Размеры этого листа в основном зависят от типа выбранного или полученного приемника. Ресивер нужен как минимум для двух функций — он сглаживает пульсации давления воздуха, неизбежные при работе компрессора, и служит ловушкой для паров и капель масла.Для недорогих аэрографов одинарного действия, к которым относится широко распространенный «Итон» — он же белорусский, ресивер большой емкости вообще не нужен, достаточно объема около 1-2 литров.

Как показывает практика, в качестве ресивера используется практически любая герметично закрытая тара — от пластиковых бутылок для напитков и пива до промышленных ресиверов от грузовых автомобилей и оборудования. На мой взгляд, использование пластиковых бутылок, а тем более стеклянных бутылок, несколько небезопасно, эти материалы не обладают хорошей механической прочностью, и даже небольшое давление в ресивере может при повреждении его разорвать и нанести травму.Можно, конечно, использовать такие штуки, как воздушный шар от огнетушителя, но это несколько увеличивает и утяжеляет всю конструкцию.

Наиболее оптимальными емкостями под ресивер являются бидоны для воды из полупрозрачного белого полиэтилена или, как в моем примере, расширительный бачок от «Жигулей». Полиэтилен, из которого изготовлены эти емкости, достаточно толстый и вязкий, не боится механических повреждений от падающих мелких предметов и долго сохраняет свои свойства.Даже если происходит разрыв, он не дает осколков или обрывков материала. Тем, кто не хочет использовать такие материалы под давлением, могу посоветовать присмотреться к небольшим сварным металлическим канистрам для топлива, объемом 5 литров.

Приспособить канистру или бак под ресивер достаточно просто — нужно взять 2 отрезанные от компрессора трубки, например медные, длиной около 15 см каждая. Не забудьте оставить на компрессоре трубку длиной не менее 10 см. В крышке канистры просверливаются 2 отверстия, в которые эти трубки должны плотно входить.Затем с внутренней стороны крышки место входа трубок заливается эпоксидной смолой, заливать полностью не обязательно, нужно оставить больше места для завинчивания горловины. Когда все подсохнет, нужно смазать горловину и заглушку герметиком и плотно затянуть. На этом этапе важно правильно разместить трубки — их концы не должны быть закрыты, а выходящая трубка должна быть выше входящей (как на схеме).

Теперь, когда все готово, можно прикинуть, какого размера фанерный лист нужен.Не стоит собирать очень плотно, обслуживать будет сложнее, да и вокруг компрессора должно быть место для обдува и охлаждения. В моем случае хватило куска 30х40 см. Фанеру следует брать толщиной не менее 9 мм, лист ДВП — 15 мм. Обрезка углов и обработка крупной наждачной бумагой — это уже по вкусу. Но занозы в пальцах не доставят удовольствия.

По углам листа на его будущей нижней части необходимо закрепить саморезами ножки, резиновые или, например, пробки от пластиковых бутылок (хороший повод взять 4 «полтора» пива) .Главное, не прикручивать саморезами к полу или столу. Ножки нужны для снижения шума при работе компрессора, предотвращения его «ползания» с места, а также неприятно поцарапать пол.

Далее сверлятся 4 отверстия для крепления компрессора, надеюсь не забыли забрать с собой болты? Возможно, при использовании толстого листа фанеры или ДСП длины стандартных болтов может не хватить, тогда придется покупать более длинные, в комплекте с гайками, в строительном или автомобильном магазине.

Самая сложная часть — это установка ствольной коробки. Его необходимо установить в первую очередь, чтобы в дальнейшем не мешали другие части агрегата. Не стоит ковырять ствольную коробку с застежками, нужен творческий подход — например, использовать резиновую трубку или полосу, прочную ткань или кожу, перфорированную ленту для упаковки тяжелых грузов и т. Д. Один край крепежной ленты прикручивается к фанера, накинутая на ствольную коробку и прикрученная с натягом с другой стороны.

Компрессор крепится болтами, желательно трубами, к краю фанерного листа, так что в будущем будет легче заменить масло.Резьбу болтов при завинчивании желательно смазать герметиком, чтобы в дальнейшем они не расшатались из-за вибраций. Рядом с ним прикручиваем саморезами пусковое реле, правильно сориентировав его. Далее идет выключатель света, к его контактам подключаем реле и шнур питания. Сам шнур желательно закрепить зажимом или петлей к листу фанеры, чтобы он не вырвался из выключателя.

Когда электрическая часть закончена, приступаем к монтажу остальной пневмосистемы.На входе в компрессор при помощи отрезка резиновой трубки и 2 хомутов закрепляем фильтр тонкой очистки для бензина. Возможно, эта деталь кому-то покажется лишней, но она не дорогая, да и всякая пыль не попадет внутрь компрессора, то ее оттуда уже не убирать. Главное при всех последующих операциях — этот фильтр не заливать маслом, от этого он потеряет свои свойства. Далее куском резиновой трубки и 2 хомутами соединяем выход компрессора со входом ресивера.Действовать нужно осторожно, чтобы не вырвать пробирки из крышки. Так же к выходу ресивера подтягиваем резиновую трубку 2 хомутами, закрепляем дизельный фильтр. Этот фильтр можно заполнять силикагелем, тогда он будет выполнять 2 функции — влагоуловитель и переходник для крепления резиновых и ПВХ трубок. Можно, конечно, обойтись и без него, натянув трубку ПВХ прямо на выход ресивера, но такое соединение не будет полностью герметичным и прочным, шланг отломится от гладкой медной трубки.

Трубка из ПВХ обычно меньше по диаметру, чем фитинг фильтра и аэрографа, не очень хорошо растягивается и ее довольно сложно установить. Для этого есть небольшая хитрость — кончик тюбика погружается в растворитель 647 на несколько минут. Неглубокий, он не должен быть больше 5 мм, иначе он будет слишком гибким и не будет опоры для надевания на фитинг. Желательно закрепить фильтр и трубку ПВХ на листе фанеры, чтобы он не болтался и не расшатывал трубки приемника.

Ну вот и все. Можно включить, послушать шипение воздуха. Просто бросаться в работу не стоит, если был использован силиконовый герметик — ему нужно пару дней просохнуть.

Глава третья: эксплуатация.
Здесь нет ничего сложного. Главное при использовании компрессора — не допускать его перегрева. Обычно компрессор нагревается до температуры 40-45С за 25-30 минут непрерывной работы.Дольше работать не стоит, это уже может плохо сказаться на его ресурсе и качестве работы.

Во время дальнейшей эксплуатации может потребоваться регулировка давления воздуха. Например, некоторые типы компрессоров могут производить гораздо большее количество воздуха, чем требуется для аэрографа, или это связано с моментами покраски. В этом случае компрессор создаст излишне высокое давление в трубах, фильтрах и ресивере, а сам будет работать с перегрузкой и быстро нагреваться.В этом случае нам понадобится редуктор. Самое главное, что редуктор в этой системе должен быть установлен на ВХОДЕ компрессора, если он будет установлен на выходе — это тоже вызовет перегрузку компрессора и его быстрый нагрев.

Установив редуктор на входе, мы ограничиваем количество воздуха, проходящего через компрессор, тем самым регулируя давление. Самым простым и доступным редуктором являются калиброванные трубки, которые можно прикрепить к входному отверстию фильтра через резиновую трубку, например, от перьевых ручек, или толстые иглы от шприцев.Вы можете сверлить себя разными сверлами. Или вы можете посетить ближайший зоомагазин, в аквариумных принадлежностях вы найдете очень подходящие маленькие смесители и редукторы. А по посадочным диаметрам они как раз и стоят копейки. В отличие от калиброванных трубок, они позволят регулировать давление в определенных пределах во время работы.

Глава четвертая: обслуживание.

Обслуживание компрессора несложно, хотя некоторые детали придется снять.Можно, конечно, вообще не обслуживать агрегат, но поверьте — ответит тем же.

В услугу входит:
Замена масла.
Замена фильтров.
Слив скопившегося масла из ресивера.

Масло, каким бы хорошим оно ни было, со временем теряет свои свойства и загрязняется. В компрессоре, независимо от режима и количества времени, которое он проработал, рекомендуется менять масло не реже одного раза в год.

Для этого необходимо снять с него все трубки, открутить резьбовую пробку на заливной трубке и наклонить компрессор, чтобы слить из него все масло.Помните — после этого включать его ни в коем случае нельзя! Далее, как и при первой замене масла, залить шприцем внутрь необходимое количество масла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.