Износ ремня грм: Как определить износ ремня ГРМ

Как определить износ ремня ГРМ

Содержание:

• Почему и когда требуется замена?
• Соблюдаем регламент. Но не всегда
• Характерные признаки износа

Обрыв ремня газораспределительного механизма – явление довольно частое, и порой бывает так, что после этого требуется очень дорогой ремонт двигателя. Поэтому постоянный контроль привода является обязательным условием эксплуатации автомобиля. Особенно, если речь идет о ВАЗовских моторах, у которых ремень считается слабым местом. Эта застарелая «болячка» отечественных машин до сих пор не устранена, поэтому рекомендуется инспектировать двигатель при каждом техническом обслуживании. Только так можно определить износ ремня ГРМ еще на ранней стадии.

Вообще, эта деталь изначально не рассчитана на длительный срок службы: в среднем она отхаживает 50-100 тысяч километров – эта цифра зависит от того, что прописано в техпаспорте транспортного средства – а в дальнейшем нужно менять не только сам ремень, но и натяжные ролики.

Более того, в отдельных случаях приходится ставить новый водяной насос и шкивы. Причем не следует слепо идти на поводу у производителя, а по некоторым признакам производить замену раньше положенного срока. И есть ряд косвенных признаков того, что час «Ч» пробил, и откладывать ремонт уже нельзя. Однако для начала следует разобраться, зачем нужен ремень ГРМ. 

Почему и когда требуется замена?

Эта отнюдь несложная, как кажется на первый взгляд, деталь отвечает за синхронизацию работы поршнево-клапанной группы и системы зажигания. Ремень вращается на двух шкивах, дополнительно приводя в движение водяную помпу. Поэтому он делается из нескольких слоев прочного материала из нейлона и резины. Чтобы ремень натягивался правильно, имеется специальный регулировочный ролик.

Чем же так опасен обрыв ремня ГРМ, и почему это грозит дорогим ремонтом? Дело в том, что в данном случае в основной массе современных автомобилей клапаны «встречаются» с поршнями, и происходит серьезнейшая поломка. Настолько, что дальнейшее движение невозможно, и автовладельцу приходится выкладывать баснословную сумму за ремонт. 

Соблюдаем регламент. Но не всегда

Как уже было сказано, сроки замены ремня и сопутствующих компонентов зависят от марки и модели автомобиля. Однако к этому еще добавляются условия эксплуатации – как известно, в России они отличаются суровостью. Тем не менее, это не мешает некоторым автопроизводителям рекомендовать буквально запредельные сроки использования ремня.

Например, на «Ладах» его ремонт должен проводиться после 180 000 км пробега – цифра, мягко говоря, существенно завышенная. Ведь даже наиболее качественные ремни на машинах «Рено» отхаживают у нас максимум 60 000 км, хотя в Европе эта цифра повышается до 120 000 км. Поэтому всякие эксперименты в обход данного регламента могут быть весьма чреваты…

Характерные признаки износа

Как определить износ ремня ГРМ, если он тщательно спрятан за многочисленными кожухами, в отличие от ремня навесных агрегатов, и визуально увидеть надрывы и трещины практически невозможно? Это – действительно проблема, мешающая предотвратить надвигающую беду. Ведь для ревизии зачастую требуется частично разбирать мотор, а эту операцию самостоятельно способен выполнить далеко не каждый автовладелец. Однако есть ряд наиболее часто встречающихся признаков, которые мы и перечислим. 

 Дым из выхлопной трубы – это, в том числе, признаки износа ремня ГРМ. Это означает, что в двигателе горючая смесь сгорает лишь частично, что приводит к попаданию части топлива в выхлопную систему. Выявить неисправность можно, внимательно понаблюдав за дымом: иногда он хлопает, а на некоторых режимах заметно чернеет. Соответственно, можно делать с большой вероятностью вывод, что горючая смесь переобогащается из-за сбитого зажигания, виной которому является ремень. 

 Значительный возраст ремня ГРМ. Менять его допустимо уже через несколько десятков тысяч километров пробега. Но также для данной детали важен и возраст: даже если автомобиль практически не используется, через 5 лет она теряет часть своей эластичности. Соответственно, независимо от пробега ремень начинает трескаться, и этот факт должен обязательно приниматься во внимание водителями, редко выезжающими на дорогу. Причем шутить с этим не стоит! Особенно, если автомобиль приобретался подержанным – замена ремня ГРМ в таких случаях должна производиться сразу же. Ведь никто не дает гарантии, что прежний владелец машины соблюдал технический регламент. А бывает так, что и соблюдал, но использовал некачественные комплектующие. 

 Мотор «тикает». Почему? Потому что при повышенном износе ремня ГРМ он начинает трескаться и разлохмачиваться. Это приводит к возникновению под кожухом системы разнообразных щелчков и тиканий, частота которых зависит от количества оборотов двигателя. Впрочем, данная неисправность не может однозначно трактоваться износом ремня, так как подозрительные звуки может испускать и водяной насос, и натяжной ролик, у которого начал подклинивать подшипник. Но в любом случае затягивать с ремонтными работами крайне не рекомендуется. Ведь устранить проблему можно, элементарно сняв крышку привода газораспределительного механизма. 

 Течь под кожухом привода. Утечка охлаждающей жидкости, как и масла в районе привода – еще один из симптомов вероятной неприятности с ремнем. Вышеназванные расходные жидкости могут протекать из-под сальника коленвала мотора либо из любого негерметичного стыка, а также из-под шкива водяного насоса. Это становится причиной повышенного износа ремня, который, кстати, может начинать перескакивать на шкивах. При такой неисправности простой заменой детали не обойтись – потребуется полная разборка комплекта газораспределительного механизма и его замена. 

 Падение мощности мотора, неуверенный запуск. Износ ремня ГРМ или если он слабо натянут, приводит к его перескакиванию на несколько зубцов. И этого вполне достаточно для рассинхронизации системы зажигания, из-за чего воздушная смесь начинает возгораться раньше либо позже положенного срока. Симптомами такой неисправности является неуверенный запуск двигателя, вибрации и провалы в тяге. Причем характерно, что в таком режиме машина способна проработать достаточно долго. Однако рано или поздно неоптимальный режим приведет не только к повышенному дискомфорту, но и другим поломкам.  

 Потертости и трещины. Если в автомобиле имеется более-менее свободный доступ к ремню ГРМ, следует провести его визуальный осмотр. Для этого машина ставится на любую передачу, одно колесо вывешивается, а свечи выкручиваются. Чтобы увидеть дефекты на ремне, достаточно несколько раз вручную прокрутить коленчатый вал. И нужно быть очень внимательным, поскольку даже малейшие признаки растрескивания сигнализируют о немедленной замене детали. И не важно, что ремень еще не отработал положенный регламентом срок – ремонт нужно начинать немедленно.

 Кстати, нельзя не напомнить, что в российских автомагазинах есть большой риск приобрести контрафактный товар, а то и откровенную подделку. А по внешнему виду определить качество ремня практически нереально – даже новые способны почти сразу же выйти из строя. Поэтому дополнительный контроль над этой деталью никогда не повредит. 

 Стартер прокручивается, а мотор не заводится. Такую ситуацию можно считать печальным аккордом – ремень уже порвался, поэтому стартер крутит очень бодро, даже лучше обычного. Однако эта работа идет вхолостую, поскольку горючая смесь в цилиндрах не воспламеняется. То есть компрессия как таковая отсутствует, что может быть вызвано загибом клапанов после того, как они «повстречались» с поршнями.

И здесь остается только два пути решения проблемы, но каждая из них потребует весьма приличных затрат. Первый путь – выбросить двигатель и купить новый, выложив за него до половины от стоимости самого автомобиля. Второй – попробовать все-таки вдохнуть жизнь в поломанный агрегат, обратившись за помощью в автосервис. Но и в этом случае денег понадобится если не вагон, то большая тележка точно.

Выбрать инструктора:

• Автоинструктор Светлана
• Автоинструктор Марина
• Автоинструктор Дмитрий
• Автоинструктор Михаил
• Автоинструктор Виктор
• Автоинструктор Светлана
• Автоинструктор Анатолий
• Автоинструктор Алексей
• Автоинструктор Юрий
• Автоинструктор Оксана

Отзывы:

Все отзывы

Признаки износа ремня грм | ZEN.

CAR

Ремень газораспределительного механизма – это деталь, которая приводит в движение распределительный механизм и коленчатый вал. Основная функция детали, подача бензина в мотор автомобиля. Без данного механизма двигаться автомобиль не сможет. Ремень, не только приводит в движение валы, но и задействован в системе охлаждения. 
Он является очень важной деталь в автомобиле. Его поломка, может остановить сразу несколько работающих систем. Место, где находится ремень, зависит от марки автомобиля. Обычно располагается в передней части автомобиля. У более старых моделей, его можно найти между цилиндром мотора и радиатором. Сейчас производители автомобилей пытаются хорошо спрятать эту деталь. Но чтобы к ней добраться, хватает, открути пару защитных пластин и его можно уже ремонтировать. Сам ремень изготовлен из резины или каучука. Имеет зубчатую форму замкнутого типа. Зубья находятся во внутренней стороне. Они служат для хорошо сцепления с вращающейся шестерней. Изготавливается ремень для каждой модели автомобиля отдельно. 
Причины обрыва ремня ГРМ
Обрыв ремня может, принеси множество проблем автомобилю, ведь с помощью его задействованы основные детали двигателя. Когда ремень рвется, вал останавливается в одном положении. Колеся, продолжают крутиться, напряжение на клапана настолько большое, что она начинают сгибаться. Хорошо когда это произошло при не большой скорости автомобиля. Но если где, то на трассе, где минимальная скорость это 100 километров в час, итог может быть трагичен. Ремонт может, не закончится заменой одной детали. Получается очень дорогостоящая поломка. Сложность поломки непосредственно зависит от сложности самого двигателя. Рассмотрим основные двигатели. Более простой 8-клапанный двигатель может просто отделаться заменой ремня. Основные проблемы возникают с 16-клапанным двигателем, приходится менять главные детали двигателя. Ездить на таком типе авто, не только опасно, но и очень дорого. Но если, постоянно следить за ремнем проблемы могут и не возникнуть.  Обозначим основные.
Существует несколько причин обрыва ремня:

• Не качественный материал, из которого изготовлен ремень.
• Халатная сборка самого двигателя.
• Чрезмерный износ детали.
• Ухудшение упругости материала, последствии разрыв ремня.
• Плохое натяжение помповых роликов.
• При заклинивании вала, нагрузка распределяется на остальные детали. Ремень не выдерживает и разрывается. Это случай встречается очень редко, но все, же он есть.

Признаки износа ремня ГРМ

Итак, как же определить может ли ремень еще эксплуатироваться, или пора его менять. Обозначим несколько признаков износа этой детали. Основные следы появятся на зубчатой части. Определить деталь, которую нельзя эксплуатировать. Итак, изношенный ремень может расслаиваться, лохматиться или трескаться. На время работы детали, влияет обычно плохие дороги, грязь ну или использование автомобиля постоянных городских пробках. Рекомендуется менять ремень грм раз в 50 тыс. км пройденных автомобилем. Некоторые водители в месте с ремнем меняют и ролики по которым он двигается. Ведь если заклинят ролики, ремень обязательно порвется. Проблемы могут возникнуть с самим двигателем. Во время меняйте изношенные детали, ведь тогда могут, возникнуть большие проблемы.

Если вам повезло, разорваны ремень не принес за собой проблемы с другими деталями. С его заменой вам поможет любой мастер в СТО. Но замена ремня, это довольно простой ремонт с ни может справиться почти каждый. Для начала, задние колеса нужно зафиксировать, под колеса подставляем противооткатные колодки. Если у вас их нет, то можно обойтись простыми кирпичами. Передняя часть автомобиля, подымаем на домкрат. При этом нужно открутить переднее правое колесо, чтобы был виден вал. Нужно демонтировать шкив, мы должны снять ремень с гидравлический усилитель, за ним извлекаем генератор свечи и насос конденсатора воздуха. После этого демонтажа, нужно снять опору двигателя, которая закрывает собой нужный нам ремень. Затем извлекаем ремень, раскручиваем болт, который фиксирует ролик. На его место нужно поставить новый ремень. Очень важно, при установке, ремень нужно хорошо его натянуть. Возвращаем се детали исходное положение. Ремонт благополучно закончен!

А еще вы можете узнать стоимость ремонта вашего автомобиля

Почему ремень ГРМ изнашивается быстрее?

27 марта 2015, 13:44

ремень ГРМ кулачковый ремень

Ремни ГРМ невероятно непредсказуемы, поэтому очень трудно понять, когда они сломаются или порвутся. Есть несколько причин, из-за которых они изнашиваются быстрее

Изменения температуры

Ремень ГРМ изготовлен из резины. Резина растягивается, когда нагревается, а затем сжимается, когда снова остывает. Чрезвычайно высокие и низкие температуры могут привести к образованию мелких трещин на внешней поверхности ремня. Это может привести к более быстрой замене ремня ГРМ. Хранение автомобиля в гараже, а не на улице, может помочь уменьшить степень изменения температуры, которой подвергается ремень ГРМ.

Получить расценки на ремень ГРМ Работа

Утечки масла

Масло может мешать ремню ГРМ. Он может попасть между зубьями ремня и привести к проскальзыванию и скольжению ремня и даже к его полному отрыву. Если вы заметили утечку масла из вашего двигателя , вам следует как можно скорее обратиться к нему, так как это может привести к дальнейшему повреждению, если ремень ГРМ оторвется.

Утечки воды

Утечки воды будут иметь тот же эффект, что и утечки масла на ремень ГРМ. Эффект может ухудшиться, если вытекающая вода была смешана с антифризом. Если вы заметили, что из вашего автомобиля течет вода из необычного места, обратитесь к местному механику. Это предотвратит воздействие воды на срок службы ремня ГРМ.

Получить расценки на ремень ГРМ Работа

Сухой климат

Автомобили, которые обычно эксплуатируются в странах с теплым и сухим климатом, часто нуждаются в замене ремней ГРМ чаще, чем автомобили, эксплуатируемые в более умеренном климате. Сухой воздух приводит к тому, что резина становится более хрупкой, что может привести к растрескиванию или разрыву ремня. Если вы регулярно ездите в сухом климате, вам следует проверять ремень чаще, чем каждые 60 000 миль, просто на всякий случай.

Старые ремни

Ремни, которые устанавливались на старые автомобили, имеют угловатые трапециевидные зубья. Новые ремни имеют изогнутые зубья, которые более щадящие и менее быстро изнашиваются. Если у вас есть выбор, какой ремень вы можете установить на свой автомобиль, всегда выбирайте изогнутые ремни, так как они прослужат намного дольше.

Нечастое вождение автомобиля

Ремень может стать жестким, если автомобиль эксплуатируется не очень часто, и это может сделать его более хрупким. Автомобили, которые ездят нечасто, часто нуждаются в замене ремня ГРМ после меньшего пробега, чем автомобили, которые ездят регулярно.

Сколько стоит замена ремня ГРМ?

Ремень ГРМ менять немного сложно, так как в двигателе до него сложно добраться. Поэтому почасовая ставка в гараже сильно влияет на конечную цену. Чтобы узнать точную цену конкретно для вашего автомобиля, получите свои котировки здесь, на Autobutler. Затем вы можете сравнить расположение гаражей, отзывы других автовладельцев, описание работы гаража и, конечно же, цену.

Владельцы автомобилей, которые сравнивают цены на работы с ремнями ГРМ на Autobutler, потенциально могут сэкономить в среднем 21 процент, что равняется 101 фунту стерлингов.

Узнать цену на ремень ГРМ Работа

Все о ремне ГРМ и ремне ГРМ

• Замена ремня ГРМ и ремня ГРМ
• Почему ремень ГРМ изнашивается быстрее?
• Что такое ремень ГРМ (или кулачковый ремень)
• Как заменить ремень ГРМ
• Не пора ли заменить ремень ГРМ?
• Что такое ремень вентилятора

Как узнать, когда нужно заменить ремень ГРМ?

В различных областях применения резиновые зубчатые ремни служат важной цели: синхронизации движения в системе шкивов. Одним из наиболее распространенных применений зубчатого ремня являются двигатели транспортных средств, синхронизирующие действие между распределительным валом и коленчатым валом. В автомобиле правильно функционирующий ремень ГРМ абсолютно необходим — на самом деле неисправный ремень ГРМ может оставить вас в затруднительном положении.

Ниже мы рассмотрим все тонкости неисправности ремня ГРМ, включая симптомы, указывающие на то, что в ближайшем будущем может потребоваться ремонт.

Как работает ремень ГРМ?

В конечном счете, правильная синхронизация между распределительным валом и коленчатым валом открывает и закрывает клапаны двигателя, позволяя воздуху и газу входить и выходить в нужное время. Когда клапаны правильно открываются и закрываются, топливо воспламеняется в камере сгорания.

Владелец автомагазина в Лас-Вегасе Карл Роберсон говорит: «Для того, чтобы процесс происходил, клапаны должны открываться и закрываться в нужное время. Клапаны должны быть в правильном положении, как и поршни. Клапана открываются в разное время для каждого цилиндра. Это своего рода механический балет». Если ремень ГРМ порвется или выйдет из строя, двигатель автомобиля перестанет нормально работать.

Как узнать, что пришло время заменить ремень ГРМ?

Хотя не всегда возможно предотвратить отказ ремня ГРМ до того, как он произойдет, понимание признаков износа может помочь вам превентивно заменить ремень ГРМ. Профилактический ремонт почти всегда дешевле реактивного, потому что обрыв ремня ГРМ может привести к дальнейшему повреждению клапанов, поршней или других компонентов двигателя.

#1. Потеря материала

Износ резинового ремня ГРМ напоминает износ шин. Со временем ремень теряет сцепление с поверхностью из-за износа материала. Меньшее тяговое усилие приводит к проскальзыванию ремня ГРМ. Часто последствия потери материала особенно ощутимы при буксировке тяжелого груза, такого как прицеп, или при работе в сырую погоду.

#2. Истирание ремня

Истирание ремня происходит по краю ремня по разным причинам, включая смещение шкива, экстремальные погодные условия или выход из строя подшипника. Когда нити по краям ремня шкива обнажаются из-за износа, немедленно замените ремень ГРМ.

#3. Трещины

Трещины вдоль ремня шкива могут возникать сверху или снизу, особенно у неопреновых ремней ГРМ. Конечно, чрезмерное растрескивание вдоль ремня ГРМ указывает на чрезмерный износ и вероятную поломку. Трещины являются отличным предупреждающим признаком неисправности ремня ГРМ, и к ним следует относиться серьезно.

#4. Остекление

Чтобы проверить наличие остекления, осмотрите нижнюю часть ремня ГРМ. Глянцевый вид указывает на то, что ремень не обеспечивает достаточную гибкость. В качестве дополнительной проверки попробуйте поставить вмятину на самом ремне. Если вмятина не оставляет следов, замените ремень ГРМ.

#5. Пилинг

Материальные потери в результате тяжелых условий эксплуатации могут начать накапливаться, вызывая чрезмерный шум и вибрацию. Если вы заметили, что какая-либо из этих физических реакций накапливается, возможно, пришло время заменить ремень ГРМ. Кроме того, вы можете проверить тормозные шкивы вспомогательных устройств на наличие подобных отложений.

#6. Аквапланирование

Износ ремня шкива часто приводит к цепной реакции негативных последствий. Аквапланирование входит в их число. Владельцы транспортных средств понимают пугающее ощущение аквапланирования в дождливый день. На мгновение ваши шины теряют сцепление с дорогой, и вам кажется, что вы скользите по поверхности бетона. Аналогичным образом скользит ремень ГРМ автомобиля! Когда резиновый ремень начинает изнашиваться, вода, попавшая между ремнем и шкивами, вызывает аквапланирование ремня, что в конечном итоге снижает мощность двигателя.

#7. Удлинение

Как можно себе представить, потеря материала также приводит к изменению длины ремня. Удлинение снижает общее натяжение ремня, снижая производительность. Иногда потеря материала может привести к тому, что натяжитель выйдет за предел натяжения.

#8. Несоосность

Несоосность является результатом неисправности натяжителя. К счастью, отказ натяжителя часто легко заметить, он сопровождается громкими шумами, чрезмерным нагревом и вибрацией. В этом случае необходимо немедленно принять меры по ремонту автомобиля.

#9. Высокочастотные звуки

Некоторые из вышеупомянутых симптомов износа ремня ГРМ включают громкие, ненормальные звуки двигателя. В дополнение к этому обратите внимание на пронзительный визг при первом запуске автомобиля, на холостом ходу или при ускорении. Прислушайтесь также к тиканью, которое, кажется, исходит прямо из двигателя. Эти шумы могут указывать на неисправность ремня ГРМ.

#10. Тяжелые выхлопные газы

Чрезмерное количество дыма из выхлопной трубы является еще одним признаком неисправности ремня ГРМ.

#11. Автомобиль перестает работать

Наконец, наихудший сценарий указывает на неисправность ремня ГРМ и, иногда, серьезное повреждение двигателя. Если ваш автомобиль резко перестает работать, следует провести комплексную проверку, включая систему ремня ГРМ.

Как часто следует заменять ремень ГРМ?

Как правило, ремень ГРМ автомобиля следует заменять или, по крайней мере, проверять каждые 60 000–100 000 миль пробега. Однако следует учитывать и рекомендации производителей, ведь одни модели служат дольше других. Обратите внимание на рекомендации по пробегу, основанные на вашем конкретном автомобиле. Как уже упоминалось, упреждающий ремонт ремня ГРМ более экономичен, чем реактивная замена.

Сколько я могу заплатить за замену?

Точная стоимость замены ремня ГРМ будет зависеть от объема требуемого ремонта или необходимости замены всего ремня. Как правило, превентивная замена ремня ГРМ — до того, как возникнут существенные неисправности и дополнительные повреждения двигателя — может стоить от 500 до 900 долларов. Полная замена оборванного ремня может стоить более 2000 долларов, особенно если повреждены другие компоненты двигателя.