Изобретатель машины: Первые изобретатели автомобиля

Восемь лет спустя он продемонстрировал свою машину публике. При скорости 250 стежков в минуту механизм челночного стежка Хоу превзошел пять ручных швов, известных своей скоростью. Он запатентовал изобретение 10 сентября 1846 года.

Следующие девять лет у Хоу были финансовые трудности. Не сумев вызвать интерес к своей машине в Соединенных Штатах, он в 1847 году уехал в Англию, где устроился на работу к Уильяму Томасу, производителю зонтов, корсетов и изделий из кожи. Томас увидел возможности швейной машины, поскольку все его сотрудники сшивали вручную. Хоу согласился работать с Томасом, чтобы адаптировать его машину к потребностям Томаса. Однако после двух разочаровывающих лет Хоу вернулся в США почти без гроша в кармане и вернулся к работе подмастерьем-механиком. По возвращении Хоу заметил, что, пока он был в Англии, швейная машина получила широкое признание и что в различных машинах полностью или частично использовалось его запатентованное изобретение.

В 1850-х годах Исаак Сингер изобрел механизм движения вверх-вниз, а Аллен Уилсон разработал челнок с вращающимся крюком. Сначала Хоу написал письма производителям, которые, по его мнению, нарушили патентные права, требуя компенсации. Он был вынужден подать на них в суд, чтобы убедиться, что его права на изобретение были признаны, и, наконец, выиграл один из многих исков в 1854 году. Действия Хоу вызвали вихрь судебных баталий, поскольку производители швейных машин начали судиться друг с другом из-за различных патентов. Наконец, четыре основных производителя швейных машин договорились об объединении своих патентных прав в «Комбинацию швейных машин», под которой швейная машина продавалась в течение многих лет.

После успешной защиты своего права на долю прибыли от своего изобретения годовой доход Хоу вырос. По оценкам, между 1854 и 1867 годами Хоу заработал на своем изобретении около двух миллионов долларов. Во время Гражданской войны он пожертвовал часть своего состояния на оснащение пехотного полка армии Союза и служил в нем рядовым.

Первые механические швейные машины использовались на производственных линиях швейных фабрик. По необходимости они были тяжелыми, не переносными и очень дорогими. Необходимость в более легкой и недорогой машине была очевидна. К концу 1850-х годов начали появляться несколько «семейных швейных машин». К началу двадцатого века широкое распространение получили швейные машины с электрическим приводом.

Механическая швейная машина стала одним из технологических нововведений, изменивших характер работы на протяжении девятнадцатого века. В течение столетия все большее число женщин и детей составляло часть городской и промышленно развитой рабочей силы. К 1900 году большинство американцев, занятых в производстве, больше не работали дома своими руками, а работали на централизованных фабриках с механическим приводом.

имя защиты будущих поколений:

Женщины выполняют свою часть работы в своей стране в совершенно новых условиях. Что делает весь вопрос чрезвычайно важным, так это то, как расточительно растрачиваются здоровье, жизни и способность к будущему материнству наших молодых девушек в течение нескольких коротких лет, которые они проводят в качестве человеческих машин на наших фабриках и в магазинах. Молодость, радость и возможность будущего счастья потеряны навсегда, чтобы у нас были дешевые (или дорогие) талии, или туфли, или часы… Дайте ей более справедливую плату, сократите часы ее тяжелого труда, дайте ей шанс на хорошую жизнь. время счастливого девичества, и независимая, нормальная женщина сможет сделать настоящий выбор лучшего мужчины. У нее не будет искушения пассивно принять любого мужчину, который предлагает себя, только для того, чтобы уйти от жизни невыносимого труда, однообразия и лишений.

Женщина из профсоюза , Элис Генри. Нью-Йорк и Лондон: D. Appleton & Co., 1915. Коллекция Национальной американской ассоциации избирательного права женщин. Отдел редких книг и специальных коллекций

Подробнее

• Онлайн-коллекция Daguereotypes содержит серию фотографий рабочих, таких как женщина, работающая за швейной машиной, изображенная выше. Искать на профессиональный портрет для просмотра других.
• Историю швейной машины в девятнадцатом веке можно проследить по рекламе, брошюрам и статьям. Найдите швейную машину или швейную машину в следующих коллекциях, чтобы увидеть некоторые из этих материалов:
  • Печатная эфемера: три века широковещательных изданий и другая печатная эфемера
  • Возникновение рекламы в Америке: 1850-1920 гг. Внешний
  • Хроники Америки: исторические американские газеты
• Выполните поиск в следующих коллекциях по шитью , чтобы найти больше изображений:
  • Коллекция Горычака
  • Информация Администрации безопасности фермы/Военного управления, черно-белые негативы
  • Бакару в раю: культура скотоводства в Северной Неваде, с 1945 по 1982 год
  • Коллекция Готшо-Шляйснера
• Поиск в коллекции Музыка для нации: американские ноты, ок. с 1870 по 1885 год по ключевому слову шитье , чтобы получить ноты для «Битвы швейных машин» и «Флорентийского вальса швейных машин».
• Ранние фильмы о фабричных рабочих доступны в книге «Внутри американской фабрики: фильмы о заводах Вестингауза, 1904». Выберите из более чем двадцати одного фильма о людях, работающих на фабриках Вестингауза. Выполните поиск по женщинам , чтобы найти фильмы, показывающие женщин за работой на фабрике.

9 июля , 1793 Вермонт завершил пересмотр своей конституции и стал первым штатом в Соединенных Штатах, запретившим рабство. Вермонт уже был принят в союз как четырнадцатый штат 4 марта 1791 года.

Название Вермонт происходит от французского 9.0038 vert mont означает «зеленые горы» — часть Аппалачей, проходящая через центр штата. Первоначально этот район был заселен индейцами абенаки. В 1609 году француз Самуэль де Шамплен исследовал этот регион и назвал в честь себя озеро, которое сейчас является северо-западной границей Вермонта. К концу франко-индейской войны (1754-63) территория принадлежала Великобритании.

Земля оспаривалась колониями Нью-Йорк и Нью-Гемпшир. Между 1770 и 1775 годами многие мужчины присоединились к Green Mountain Boys, гражданскому ополчению, возглавляемому Итаном Алленом и Сетом Уорнером, чтобы дать отпор британским притязаниям.

Когда началась Американская революция, «Мальчики Зеленой горы» боролись за независимость от Англии. Их успешный штурм форта Тикондерога в мае 1775 года обычно называют первым наступательным действием Революции. В 1777 году жители Вермонта создали независимую республику — сначала как Новый Коннектикут, затем как Вермонт. Конституция Республики Вермонт 1777 года отменила рабство и предоставила право голоса всем свободным людям.

В 1796 году Джордж Вашингтон написал в законодательный орган Вермонта:

Господа! С особым удовольствием я получил единогласное обращение Совета и Генеральной Ассамблеи штата Вермонт. Хотя ваше государство было недавно принято в Союз, тем не менее важность вашего государства, его свободолюбие и его энергия проявились в самый ранний период революции, установившей нашу независимость. Не связанные только на словах, но на самом деле объединенные с Конфедеративными Штатами, они почувствовали и признали преимущества вашего сотрудничества. Их взаимная безопасность и выгода, должным образом оцененные, никогда не позволят расторгнуть этот союз.

Джордж Вашингтон Законодательному собранию Вермонта, 12 декабря 1796 г. Серия 2, Letterbooks 1754-1799: Letterbook 40, 2 октября 1794 г. — 28 марта 1797 г. Документы Джорджа Вашингтона. Manuscript Division

Более 35 000 солдат Вермонта сражались на стороне Союза во время Гражданской войны. Вермонт был местом единственной гражданской войны к северу от Пенсильвании, когда группа солдат Конфедерации совершила набег на Сент-Олбанс в октябре 1864 года. фермеров и ремесленников Вермонта, например:

Однажды утром последнего февраля или первого марта Эзра направляется в сарай по хозяйству. Он останавливается, выходя из двери сарая, щурится на небо, только что покрасневшее бледно-розовым на востоке, облизывает палец и поднимает его, медленно поворачивая, чтобы почувствовать ветер. Затем он щурится на скачущую галопом позолоченную лошадь, храбро бросающую вызов законам гравитации на крыше амбара, чтобы проверить свои выводы на пути ветра. Он кивает и делает глубокий вдох чистого пронзительного утреннего воздуха. В этом есть ощущение, навязчивое неуловимое обещание перемен. Приходите через неделю или около того, думает Эзра, и будет время начать сахарную пудру.

Он отступает к кухонной двери. Ма марширует по утренним дорожкам от плиты к раковине, от раковины к кладовой. Ей нравится начинать утро. Утренний час стоит двух часов дня, когда дело касается работы. Вы можете сделать вид больше и убраться с дороги до завтрака, если будете летать.

— Ма, тебе лучше запланировать сахарную пудру, — голос Эзры полон удовлетворения.

«Вермонтский фермер». миссис Хэлли, писательница; Living Lore в Новой Англии, ок. 1938-1939. Истории американской жизни: рукописи Федерального писательского проекта, 1936–1940 гг. Отдел рукописей

Узнать больше

• Поиск по Vermont в журнале American Life Historys: Manuscripts from the Federal Writers’ Project, 1936–1940, чтобы прочитать о жизни в Вермонте и жизни жителей Вермонта.
• Дополнительные изображения штата и его жителей можно найти в следующих коллекциях по номеру Вермонт :
  • Хайсмит (Кэрол М.) Архив
  • Детройтское издательство
  • Панорамные фотографии
  • Информационные цветные фотографии Администрации безопасности фермы/Военного управления
• Дополнительные ресурсы, связанные с Вермонтом, можно найти в Vermont: Selected Library of Congress Primary Sources.
• Выполните поиск по Vermont или названиям городов и поселков в Вермонте в онлайн-коллекциях карт или просмотрите указатели местоположений. Используйте функцию «Масштаб», чтобы рассмотреть участки карты более подробно.
• Чтобы узнать больше о ссылках Джорджа Вашингтона на штат, выполните поиск по номеру Вермонт в документах Джорджа Вашингтона.
• Чтобы узнать больше о вкладе представителей Вермонта в раннее законодательство Соединенных Штатов, выполните поиск по номеру Вермонт в книге «Век законотворчества для новой нации: документы Конгресса США и дебаты 1774–1875». В настоящее время онлайн-коллекция содержит связанный набор опубликованных отчетов Конгресса Соединенных Штатов Америки от Континентального Конгресса до 43-го Конгресса, 1774-1875 гг.

Много, много дизайнов швейной машины | Искусство и культура

В первые годы XIX века изобретение швейной машины было почти неизбежным. Фабрики были заполнены швеями и портными, а сообразительные изобретатели и предприниматели по всему миру видели, как шили брюки. Было невероятное количество конструкций машин, патентов и — некоторые вещи никогда не меняются — патентных исков.

Рисунок Томаса Сейнта 1790 года для швейной машины для кожи

Вот краткий обзор, описывающий некоторые из величайших успехов (и неудач), чтобы проиллюстрировать пьянящую смесь индустриализма, политики и революционной риторики, которая сопровождала развитие швейной машины.

Конструкция первой швейной машины на самом деле восходит к концу 18 века, когда английский краснодеревщик по имени Томас Сэйнт разработал чертеж машины, которая могла бы сшивать кожу. Он запатентовал дизайн как «Совершенно новый метод изготовления и завершения обуви, сапог, брызговиков, сабо и других изделий с помощью инструментов и машин, также изобретенных мной для этой цели, и определенных композиций природы Японии или Лак, который будет очень полезен во многих полезных приборах».

Довольно многословное название отчасти объясняет, почему патент был в конечном итоге утерян — он был зарегистрирован под одеждой. Неизвестно, действительно ли Сэйнт построил какой-либо из своих проектов перед смертью, но действующая копия была построена 84 года спустя Уильямом Ньютоном Уилсоном. Хотя это не совсем практично, машина с ручным приводом заработала после нескольких небольших модификаций.

Слева: дизайн Мадерспергера 1814 года, иллюстрация из брошюры изобретателя около 1816 года. справа: более поздний прототип Мадершпергера, возможно, его последние

В первой половине 19 века произошел бум патентов на швейные машины и случаев нарушения патентных прав. В 1814 году венский портной Йозеф Мадерспергер получил патент на конструкцию швейной машины, которую он разрабатывал почти десять лет. Мадершпергер построил несколько машин. Первые, по-видимому, были предназначены для шитья только прямых линий, в то время как более поздние машины, возможно, были специально созданы для создания вышивки, способной вышивать маленькие круги и овалы. Проекты были хорошо приняты венской публикой, но изобретателя не устраивала надежность его машин, и он так и не выпустил их в продажу. Мадершпергер проведет остаток своей жизни, пытаясь усовершенствовать свой дизайн, занятие, которое израсходует его последний пенни и отправит его в богадельню — буквально; он умер в богадельне.

Изображение швейной машины Тиммонье из журнала Sewing Machine News 1880 г. стежок. В отличие от своих предшественников, Тимонье фактически запустил свою машину в производство и получил контракт на производство униформы для французской армии. К сожалению, как и его предшественники, он столкнулся с катастрофой. Толпа портных, размахивающих факелами, опасаясь потерять средства к существованию, штурмовала его фабрику, уничтожив все 80 его машин. Тимонье чудом удалось спастись, он ухватился за механически собранные бутсы и сконструировал еще более совершенную машину. Непослушные портные нанесли новый удар, уничтожив все машины, кроме одной, на которой Тимонье смог сбежать. Он попытался начать все сначала в Англии, но его усилия были напрасны. В 1857 году Бартелеми Тимонье также умер в богадельне.

Итак, у трех наиболее известных первых создателей одежды прет-а-порте в Европе дела пошли не очень хорошо. Но что происходило за прудом? Что происходило в этой выскочке нации предприимчивых, решающих проблемы и манифестирующих судьбу? Ну, вот где все становится действительно интересно.

Рисунки из патента Уолтера Ханта на швейную машину от 27 июня 1854 года.

Уолтер Хант был плодовитым изобретателем, описан куратором Смитсоновского института Грейс Роджерс Купер в ее68 бумага, Изобретение швейной машины , как «механический гений янки». Он сконструировал машину для изготовления гвоздей, плуг, пулю, велосипед и английскую булавку, которая была спроектирована за три часа, чтобы погасить долг в 15 долларов. Умный человек, сочувствовавший веяниям времени, Хант понял ценность машины, которая могла шить, и в 1832 году приступил к ее созданию. Он сконструировал простую машину, в которой использовались две иглы, одна с ушком на конце, производить прямой шов «замочный шов» и призвал свою дочь открыть бизнес по производству корсетов. Но Хант передумал. Он был встревожен перспективой того, что его изобретение может лишить работы швей и портных, поэтому он отказался от своей машины в 1838 году, так и не подав заявку на патент. Но в том же году бедный подмастерье портного из Бостона по имени Элиас Хоу начал работать над очень похожей идеей.

Патентная модель Элиаса Хоу 1846 года

Не сумев построить машину, которая воспроизводила бы движения рук его жены, Хоу отказался от проекта и начал заново; на этот раз он непреднамеренно изобрел машину с ручным заводом, почти идентичную машине Ханта. Он получил патент на свой дизайн в 1846 году и устроил соревнование «человек против машины», победив пять швей, работая быстрее и лучше во всех отношениях.   Тем не менее, машина по-прежнему считалась несколько скандальной, и Хоу не смог привлечь ни покупателей, ни инвесторов. Не испугавшись, он продолжил совершенствовать свою машину.

Череда неудачных деловых решений, вероломных партнеров и командировок оставила Хоу в нищете в Лондоне. К тому же здоровье его жены ухудшалось, и у него не было возможности вернуться к ней в Америку. Он был очень близок к той же участи, что и Тимонье, став просто еще одним мертвым изобретателем в богадельне. После того, как в 1849 году он заложил свои машины и патентные документы, чтобы заплатить за управление в Штатах, обезумевший Хоу вернулся к своей жене как раз вовремя, чтобы стоять у ее постели, когда она умирала. Вдобавок ко всему, он узнал, что швейные машины получили широкое распространение в его отсутствие — некоторые конструкции были почти копиями его оригинального изобретения, а другие были основаны на идеях, которые он запатентовал в 1846 году. Хоу не получил гонораров ни за одну из машин — гонорары, которые вероятно, мог бы спасти жизнь своей жене. Обиженный и одинокий, он яростно преследовал своих нарушителей с целеустремленной самоотверженностью ожесточенного человека, которому нечего было терять. Многие немедленно заплатили ему причитающееся, но другие судились с Хоу в суде. Он выиграл каждое дело.

Машина Сингера была описана в выпуске журнала Scientific American от 1 ноября 1851 года.

Вскоре после завершения его последнего судебного дела к Хоу поступило уникальное предложение. Машинист по имени Исаак Сингер изобрел собственную швейную машину, которая почти во всех отношениях отличалась от машины Хоу; во всех смыслах, кроме одного – остроконечной иглы. Эта маленькая игла обошлась Сингеру в тысячи долларов в виде гонораров, все они были выплачены Хоу,  , но вдохновили на создание первого в стране патентного пула. Зингер собрал вместе семь производителей, все из которых, вероятно, проиграли Хоу в суде, чтобы поделиться своими патентами. Им также были нужны патенты Хоу, и они согласились на все его условия: каждый производитель в Соединенных Штатах будет платить Хоу 25 долларов за каждую проданную машину.