Jeep grand cherokee track hawk: купить, продать и обменять машину

Тест-драйв Jeep Grand Cherokee Trackhawk

• 27.08.2021
• /
• Тест-драйв, Автомобили
• /
• Даниил Павлюченко

В те времена, когда проклятье экологов распространилось на все европейские автомобильные бренды в попытке уменьшить объемы двигателей, а инженеры параллельно воевали с надежностью, пытаясь раздуть малообъемные ДВС для сохранения динамики автомобилей, не смогли остаться в стороне и американцы… Воплощая наяву монстра из кошмарных снов европейских инженеров, известный двигатель 6. 4 HEMI уменьшился до 6.2 литров. А для того, чтобы сжигать топливо еще быстрее, здесь поставили компрессор и назвали этого монстра HellCat (дословно, адская кошка)…

Мне кажется, если бы историю создания Jeep Grand Cherokee Trackhawk описывала Джоан Роулинг, то начиналась бы она именно так. А кто является Гарри Поттером, получившим детскую травму в виде уменьшенного объема двигателя, шрам в виде компрессора и тем, о ком нельзя говорить вслух, решайте сами.

Предыстория

Dodge Challenger SRT8 давно поселился не только в моем сердце, но и голове. Мне безумно нравится этот харизматичный автомобиль, но его потенциал раскрыть весьма сложно, ведь задний привод и мощность в 477 сил очень плохо сочетаются для получения быстрого и стабильного разгона на любом покрытии. И вот, когда ты думаешь, что же может быть хуже, чем такая мощность на заднем приводе, ведь SRT8 есть еще и полноприводные, но в исполнении Grand Cherokee, Dodge анонсирует еще более экстремальный Hellcat, мощность которого составляет 710 лошадиных сил, а первая «сотня» на спидометре разменивается за 3.

И вот жарким летним днем, когда асфальт прогрет даже ночью я стою перед этим автомобилем и даже не могу представить, какими будут те эмоции, что он мне подарит.

Экстерьер

Внешность версии Trackhawk, в отличие от M, AMG и RS не кричит о себе, и не заявляет всем, что это очень быстрый автомобиль, а в целом обвес я бы назвал гражданским. Но для него, как никогда кстати, подходит фразеологизм «волк в овечьей шкуре». Лишь несколько деталей выдают в нем адский характер: это диски, суппорта, две выхлопные трубы и невзрачный шильдик на багажнике, напоминающий клеймо на лошади.

Интерьер

Внутри остались всё те же удобные сиденья SRT выполненные из кожи комбинированной с алькантарой и выраженной боковой поддержкой, добавилась панорамная крыша.

Но на обзоре мультимедийной системе я бы остановился отдельно. У водителя есть возможность контролировать температуру масел и жидкостей, смотреть перегрузки, наддув, информацию о разгоне и еще много других параметров, которые обычному обывателю никогда не понадобятся.

Мультимедийной системы мне показалось недостаточно, несмотря на хорошую шумоизоляцию, акустика не играет так сочно, как хотелось бы, но мне даже не хотелось «заморачиваться» с ее настройками, я хотел просто насладиться мощью, ведь не важно, что блюдо из музыки получилось не таким сочным, как хотелось: компания, в которой ты ужинаешь, способна спасти любое блюдо, и это не про верещащих от динамики автомобиля людей на пассажирском сиденье. Забегая вперед, скажу, что эти слова посвящены адской кошке, ведь она, вопреки безразличному поведению домашних кошек к своим владельцам, будет любить своего хозяина всегда.

Эксплуатация

Когда я садился в автомобиль, ничего не предвещало всплеска адреналина: да, экстерьер автомобиля с мускулами, но это только если всматриваться, салон лишь слегка намекает на спортивные повадки своими сиденьями и более плотным рулем.

Признаюсь честно, нажимая кнопку запуска двигателя я ожидал потери слуха от звука выхлопа, ну или хотя бы легкой контузии, но нет, звук благородный, хоть и очень тихий. Когда ты уверен в себе, тебе незачем об этом кричать, ты заявляешь об этом делом.

Выезжая на дорогу я начал постепенно привыкать к динамике и управлению этим автомобилем. Компрессорный двигатель дает постоянный и равномерный разгон с любых оборотов, а движение рулем заставляет эту кошку грациозно двигаться в том направлении, в котором я хотел. В Trackhawk нет вальяжности, присущей SUV-ам, я просто поворачивал руль, и он нырял в любой карман, цепляясь своими когтями за дорожное покрытие.

Большой багажник и просторный салон позволяют использовать этот Jeep как семейный автомобиль на каждый день (да простят меня «зеленые» за эту строчку). Я выезжал на природу несколько раз, откидывал задние сиденья и, получая ровный пол, ложился в багажник и смотрел на звезды через панорамную крышу, отдыхая от городской суеты.

Большеобъемный двигатель хорош тем, что позволяет ехать со скоростью потока на малых оборотах, тем самым уменьшая износ, в отличие от раздутых по мощности малообъемных двигателей. А 8-ступенчатая КПП ZF отлично «переваривает» крутящий момент в 875 Н*м, доступный при 4800 оборотах. На мой взгляд, двигатели V8 HEMI сохраняют свою ликвидность и на вторичном рынке.

И вот, когда я привык к характеру и поведению этого автомобиля, уже наигрался с педалью газа и выехал на пустой участок дороги, вжавшись в сиденье, собравшись с мыслями, и начал давить педаль до упора в пол, создалось впечатление, что я открыл портал в ад.

И уже через несколько дней вы привыкнете к тому, что в уличных заездах со светофора никто не будет участвовать вместе с вами, а водители заряженных M, AMG, RS и других марок будут отворачиваться от вас. Никто не готов добровольно терпеть унижение.

Создается впечатление, что Trackhawk продал душу дьяволу за то, чтобы получить эту динамику, но назвать автомобиль бездушным язык не поворачивается.

Несмотря на спортивный и агрессивный характер, поведение машины в городской среде не вызывает дискомфорта, Trackhawk подстраивается под своего владельца и снижает аппетиты в топливе, например, мой минимум в смешанном цикле и стартами со светофоров составил 19,4 литра сотого бензина, что вполне приемлемо, учитывая нрав и мощь автомобиля.

Для меня этот автомобиль так и останется адской кошкой, ведь под капотом на компрессоре блестит табличка SRT с силуэтом агрессивной кошачьей мордочки.

Заключение

Мне впервые не хватает слов, чтобы описать все эмоции и ощущения, которые дарит этот автомобиль. Восторг, совмещенный с экстазом, пожалуй, лишь малая часть того, что обвивает вас во время эксплуатации Trackhawk.

За рулем этого автомобиля я проехал больше 1000 километров в разных условиях. Сухой и прогретый асфальт, дождь, песок, грунтовка и на каждом из типов покрытия машина показывала себя с лучшей стороны. Trackhawk дарит потрясающие эмоции с каждым нажатием педали в пол на любой скорости, с любого светофора. Вы гарантированно уноситесь вперед, а водители в соседних полосах не понимают, что это было и как такое возможно.

Мощность этого автомобиля настолько избыточна, а потенциал автомобиля настолько велик, что я бы сравнил эксплуатацию Trackhawk с отношениями пары, в которой парень эгоист и абьюзер. Он всегда получает удовольствие сам, но не может реализовать желания девушки, потому что всё время мешают камеры и здравый смысл, сопряженный со страхом и постоянным контролем своего автомобиля. И пусть это будут первые отношения, в которых я согласен быть этим парнем-эгоистом. И мне за это ни капли не стыдно.

Обзор Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2021 года, цены и характеристики не экономит на стандартных функциях, может буксировать и преодолевать снег — в отличие от Hellcat Charger и Challenger.

Обзор

Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2021 года — вызывающая ругательства захватывающая поездка, которая привела бы Кларка Гризуолда и его семью в Мир Уолли намного раньше, но при этом удвоила бы ругательства Спарки. С 707-сильным двигателем Hellcat V-8 под капотом это не только самый мощный Jeep из когда-либо построенных, но и один из самых мощных внедорожников в мире. Хотя Trackhawk не может угнаться за большинством спортивных автомобилей на гоночной трассе, он может обогнать некоторые из лучших на прямой. Теперь он стоит примерно в три раза дороже, чем базовый Grand Cherokee Laredo, но его потрясающие характеристики стоят почти 9 долларов.Ценник 0K выглядит так, как будто он из раздела клиренса по сравнению с Porsche Cayenne Turbo и Mercedes-AMG GLE63 S. Несмотря на экстравертный внешний вид и ревущий звук выхлопа, Grand Cherokee Trackhawk 2021 года не полностью огненный и серный. На самом деле, у него кожаная кабина, все новейшие технологии, полезное грузовое пространство и возможность буксировки 7200 фунтов. Что еще мы могли просить? Что ж, версия Redeye мощностью 797 л.с. была бы довольно крутой.

Что нового в 2021 году?

Trackhawk входит в 2021 год без каких-либо изменений. Однако теперь у него есть корпоративная конкуренция со стороны нового 710-сильного Dodge Durango SRT Hellcat. В то время как 702-сильный Ram 1500 TRX ориентирован на любителей бездорожья, он является еще одним членом растущего клана моделей с двигателем Hellcat.

Цены и какой из них купить

Trackhawk

91 665 долларов

Хотя окончательный Grand Cherokee великолепен, его поразительная стартовая цена примерно на 19 000 долларов больше, чем у версии SRT мощностью 475 л.с. Наклейка на окно Trackhawk может стоить даже 105 000 долларов, если вы отметите все опции. Тем не менее, это выгодная сделка по сравнению со стоимостью его сверхдорогих конкурентов. Конечно, ему не хватает их утонченности и репутации, но у max Jeep есть собственная репутация, и он может конкурировать с GLE63 S за 134 000 долларов на дрэг-стрипе. ‘Мерика! Излишне говорить, что мы выбрали Trackhawk. Единственные опции, которые мы бы добавили, — это шины Pirelli P Zero для максимальной производительности и комплект для буксировки для максимальной буксировки.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Trackhawk — самая крутая вещь, когда-либо носившая значок Jeep. Его двигатель Hellcat имеет умопомрачительное ускорение и саундтрек, который метафорически поднимает средний палец к местным постановлениям о шуме. Его 707 лошадиных сил на 10 меньше, чем у обычного Challenger и Charger с двигателем Hellcat, а более ограничительная выхлопная система Jeep снижает крутящий момент на 5 фунт-футов (всего 645). Разница незначительна, а полноприводная тяга Trackhawk позволила джипу практически телепортироваться до 60 миль в час за 3,4 секунды. Дроссельная заслонка «Ястреба» была настолько отзывчивой, что мы не осмеливались нажимать на педаль по городу. Его мгновенная природа была сохранена для длинных прямых участков, которые быстро казались короткими. В то время как BMW X5 M и GLE63 S имеют еще более высокие пределы прохождения поворотов, Trackhawk по-прежнему обладает респектабельной, стабильной управляемостью, которую можно использовать на извилистых проселочных дорогах и съездах с шоссе, и он не будет полностью не в своей тарелке на гоночной трассе. Рулевое управление с электроусилителем казалось достаточно быстрым, но руль с толстым ободом не передал столько дорожной информации, сколько хотелось бы. Тормозные суппорты Brembo (спереди с шестью поршнями и сзади с четырьмя поршнями) снизили Trackhawk со скорости 70 миль в час до 168 футов. В то время как его педаль тормоза казалась твердой и отзывчивой во время ежедневного использования, это расстояние просто среднее среди аналогичных высокопроизводительных кроссоверов.

Подробнее на Jeep Grand Cherokee Trackhawk

• . Еще сумасшедший Jeep Grand Cherokee Trackhawk Speed ​​
• 2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk: LL 2018
• Процессы: 2018 Grand Cherokee Trackhawkk