К 88: Автомобильные объявления — Доска объявлений

• Hardpack Performance
• Мягкий снег (порошок) Performance
• Эффективность на неровностях
• Качество сборки и долговечность
• Подгонка и размеры
• Что нам нравится/что не нравится
• Сравнительная таблица
• Конкурс

Проще говоря, Rossignol Experience 88 Ti специально создан для того, чтобы нагружать грумеров. В последней модели Rossignol предпринял сознательное усилие, чтобы облегчить лыжи с помощью Air Tip VAS, который разработан для уменьшения веса при повороте и лучшего поглощения ударов. Кроме того, Росси применил минималистский подход к усилению лыж с помощью полосы титанала, вставленной вертикально посередине (в отличие от нескольких слоев металла, уложенных горизонтально). Но, несмотря на эти изменения, лыжа по-прежнему любит рваться. Во время тестирования моя 180-сантиметровая версия казалась чрезвычайно прочной и полностью посаженной, и ей было очень легко доверять с самого начала. Короче говоря, это лыжи, на которых нет ощущения ограничения скорости.

Даже с изрядным рокером носка в сочетании с камбером под ногами и слегка рокером в задней части я обнаружил, что Experience исключительно влажный и практически не имеет закрылка на носке, даже полностью. Это ставит его почти на один уровень с другими популярными вариантами экспертного уровня, такими как Blizzard Brahma 88 и Volkl Kendo 88, и в этом отношении он легко превосходит Enforcer 94 от Nordica, который имеет более мягкую переднюю часть, которая иногда может вибрировать (более узкий Enforcer). 88, однако, примерно так же жестко, как Брахма и Кендо). Для быстрых кругов на курорте Experience 88 Ti — лучший выбор.

Упомянутая выше экономия веса действительно проявляется в поворотах, где Experience 88 Ti очень плавный и способный. Носовой рокер позволяет лыже естественно начинать поворот, она легко зацепляется и входит в закантовку, и вы можете использовать много энергии от твердого хвоста для мощности в повороте. Однако стоит отметить, что у Experience довольно короткий радиус бокового выреза — 16 метров. В результате лыжи определенно предпочитают короткие и быстрые повороты, а не широкие, хотя они относительно универсальны, и я научился получать удовольствие от всего спектра стилей поворотов. Но хотя я нашел эти лыжи интересными во многих отношениях — они быстрые, отзывчивые и агрессивные — серфить или скользить на них определенно нелегко. Другими словами, Experience хочет быть на грани, и иногда я изо всех сил пытался сдвинуть его или выбить заднюю часть. Более мягкие лыжи с большим рокером в хвосте (как у Blizzard Rustler 9). ) сделало бы это намного проще, но это, безусловно, играет роль в стабильном и надежном общем ощущении опыта.

Rossignol Experience 88 Ti относится к категории all-mountain, но явно предпочитает твердые условия. При движении по снегу глубже нескольких дюймов лыжи заметно теряли плавучесть и требовали значительных усилий, чтобы не увязнуть. Жесткость также означает, что вы должны быть очень уверенным пилотом при погружении в деревья или вне трасс. Сидеть на крутом склоне, как вы могли бы на более мягких лыжах с большим рокером на носу и пятке, действительно не вариант — Experience будет сбивать вас с ног и чувствовать себя довольно неумолимым.

Самое веселое время, когда я катался на лыжах по снегу, было, когда на моем местном холме в течение дня выпал сильный снегопад, в результате чего осталось около 6 с лишним дюймов чрезвычайно легкого порошка (пополняющегося, как мне казалось, при каждом спуске) на твердом груммере. база. В этих условиях я смог проехать по сухому снегу почти до жесткого покрытия, чтобы имитировать карвинг на скорости — по сути, превратив снежные условия в веселый, быстрый и немного серфинговый грумер, что стало настоящим событием сезона. . Однако, когда я отважился отправиться в районы, где не было твердого грунта под паудером, характеристики лыж (и удовольствие от катания) значительно снизились. Если вы ищете более универсальную машину как для передней, так и для задней стороны горы, мы предлагаем вам выбрать более широкую модель, например Experience 9.2 Ti или Nordica Enforcer 94.

К сожалению, Rossignol Experience 88 Ti слишком серьезен, чтобы по-настоящему преуспеть в неровностях. Носок находится на жестком конце, а относительно плоский хвост лыжи мешает ей выделяться в этой категории — это определенно вариант от продвинутого эксперта до профессионального уровня. Тем не менее, разумный вес и габариты лыжи дают ей возможность поворачиваться и сохранять контроль в ограниченном пространстве (при условии, что вы готовы вести ее уверенно, чтобы не зацепиться за хвост). В конце концов, для такого стиля катания мы все-таки предпочитаем раскрученный и более игривый дизайн, как у Blizzard Rustler или Salomon QST. Стоит отметить, что характеристики Experience не уступают многим прямым конкурентам, включая Nordica Enforcer 88 и Volkl Kendo 88. Выбор универсальных лыж часто требует взвешивания ваших приоритетов и возможных компромиссов, и Experience 88 Ti не исключение.

Rossignol уже много лет является лидером лыжной индустрии, поэтому неудивительно, что их качество сборки не имеет себе равных. Конечно, Experience 88 Ti находится в премиальном сегменте рынка all-mountain по крутой цене 650 долларов, но за эту цену вы получаете исключительно качественные лыжи. Несмотря на относительно легкую конструкцию, все, от верхнего листа до краев и боковин, хорошо держится после почти полного сезона использования. Прочная основа собрала несколько небольших царапин здесь и там, но ни один из них не похож на настоящий выстрел керна, даже после нескольких довольно прямых попаданий в скрытые камни и корни вне тропы. В целом, я полностью ожидаю, что лыжи прослужат очень долго.

При росте 5 футов 9 дюймов и весе 155 фунтов я обычно чувствую себя комфортно на лыжах в среднем диапазоне 170 сантиметров, но решил выбрать размер до 180 в Experience 88 Ti. Это было связано с сочетанием предполагаемого использования — я планировал использовать лыжи в основном на трассе и на твердом снегу на скорости — и изрядного количества рокера. И в итоге я был очень доволен этим решением. Увеличение длины улучшило некоторые характеристики лыж, в том числе устойчивость и контроль на высоких скоростях, и не сильно пожертвовало маневренностью из-за довольно узкого радиуса бокового выреза. Это правда, что более короткие лыжи будут более управляемыми на кочках или в ограниченном пространстве, особенно для райдеров среднего уровня, но, на мой взгляд, переход на 180 стоил компромисса. В целом, если вы сомневаетесь в размерах, неплохо было бы немного подольше поэкспериментировать с Experience.

В этом обзоре мы протестировали Experience 88 Ti, но модельный ряд Rossignol Experience на этом не заканчивается. Если вы предпочитаете более широкий дизайн для улучшения характеристик в рыхлом снегу, Experience Ti также доступен в 92-миллиметровой версии. Кроме того, Rossignol продает специальную модель Experience 88 Ti для женщин (хотя и без варианта 92 мм), которая имеет тот же общий дизайн и размеры, что и протестированные здесь мужчины, и предлагается в размерах 152, 159.и длиной 166 см. Все лыжи «Ti» имеют одинаковую вертикальную металлическую полосу в своей конструкции. Помимо моделей Ti, линейка All-Mountain Experience включает в себя широкий диапазон ширины и типов конструкции, некоторые из которых поставляются в виде пакетов, удобных для начинающих, с уже прикрепленными креплениями (Xpress или Konect).

• У Experience 88 Ti превосходный дизайн передней панели. Он прекрасно сочетает в себе устойчивость на высоких скоростях, очень плавную и влажную езду и много энергии при прохождении поворотов.
• Короткий радиус поворота и рокер на кончике облегчают захват канта и плотную резку на твердом покрытии.
• Уникальные конструктивные особенности, в том числе одна вертикальная полоса из титанала в конструкции и легкий наконечник Air Tip, достигают своей цели: лыжи достаточно легкие и достаточно легкие для продвинутого среднего уровня, но опытные пилоты, скорее всего, найдут их чрезвычайно удобными. .
   

• Достаточно жесткая конструкция и ориентированность на трассу делают Experience 88 менее игривым, чем некоторые альтернативы all-mountain. Фрирайдерам и тем, кто катается на лыжах по всей горе в районах с хорошим снегопадом, следует поискать в другом месте.
• Неудивительно, что узкая форма не подходит для мягкого снега. Мы обнаружили, что он боролся с чем-то большим, чем несколько дюймов свежего порошка.
• Дорогой в 650 долларов, учитывая его несколько ограниченную универсальность (хотя он все еще конкурентоспособен на рынке all-mountain).

Rossignol Experience 88 Ti — невероятно веселые и вселяющие уверенность лыжи на твердом снегу, но нет недостатка и в универсальных лыжах для исследования разнообразной местности. Например, серия Enforcer от Nordica быстро стала топовым дизайном, и прошлой зимой они расширили линейку моделью шириной 88. Как и в случае с Experience, Enforcer создан для скорости благодаря двум слоям металла, углеродному усилению и жесткой конструкции. В целом, Nordica немного более застегнут, но Rossi немного более игривый и забавный, чтобы переключаться между поворотами. Это действительно близкий вызов между ними, и окончательное решение должно сводиться к тому, какую личность вы предпочитаете.

Еще одна универсальная модель, которую стоит иметь в виду, — Volkl’s Kendo. Прошлой зимой Kendo претерпел довольно большие изменения, в том числе укорочение талии с 90 миллиметров до 88. Кроме того, он позаимствовал конструкцию Titanal Frame у своего старшего брата M5 Mantra, в котором металл размещается только по периметру. лыжи. Как и в случае со сборкой Ti Experience, цель состоит в том, чтобы уменьшить вес и улучшить доступность, и мы считаем, что Volkl преуспел в этом. Но, к сожалению, Kendo по-прежнему не слишком игривый, и мы предпочитаем более быстрый радиус поворота Experience (хотя те, кто любит более широкие повороты, могут склоняться к Volkl). Правда в том, что на рынке есть много отличных универсальных лыж, и Kendo, безусловно, считается одним из наших лучших вариантов.

Говоря о качественных лыжах, было бы упущением не упомянуть здесь Blizzard Brahma 88. Эта модель долгое время была фаворитом среди райдеров, ориентированных на катание по трассам, — это классический выбор для опытных лыжников Восточного побережья. Обновленные для 2020–2021 годов, характеристики очень похожи на Experience, включая ширину 88 миллиметров, прочную конструкцию (в данном случае два слоя металла) и высокую максимальную скорость. Оба имеют короткие радиусы бокового выреза, но Brahma немного сильнее на кантах, а Rossi немного более снисходительный и веселый. По нашему мнению, Experience дает преимущество для использования в горах Восточного побережья и лыжников среднего уровня, а более высокий порог производительности Brahma выигрывает у настоящих экспертов.

Head’s Kore 93 сделали шаг вперед по ширине для лучшей работы на мягком снегу. Эти лыжи пользуются популярностью в течение многих лет благодаря их инновационному дизайну, в котором легкий вес сочетается со здоровой дозой жесткости. С урезанным верхним листом и передовыми материалами, такими как графен в конструкции, вы получаете мощность, которую ищут любители жестких зарядов, при весе, который нравится лыжникам, которые делят время между курортом и бэккантри. Однако наша жалоба на Kore заключается в том, что ему не хватает естественного и влажного ощущения, которое вы получаете с более традиционной сборкой, такой как Experience. Просто соединять повороты вниз по склону не так весело, что заставляет нас рекомендовать Росси, если вы обсуждаете два варианта.

Последняя лыжа, которую стоит рассмотреть, — это Atomic Vantage 90 Ti. Обновленный в прошлом сезоне, Vantage имеет относительно тонкий дизайн, который значительно уменьшил вес. Тем не менее, как и Kore от Head, Atomic по-прежнему сохранили хорошую жесткость и надежное сцепление кантов для работы на трассе (хотя здесь они немного уступают Rossignol).