Как научиться быстро водить машину: пошаговая инструкция вождения для начинающих на механике

Содержание

Полезные советы для тех, кто учится водить машину с нуля

Вот если разобраться, для каждого новичка машина – тот предмет, с которым так или иначе он уже сталкивался: как минимум, ездил в качестве пассажира. И нет таких гениев, которые только сели за руль и сразу поехали по оживленному городу, соблюдая правила дорожного движения. Если решение об освоении водительских навыков принято, то начинать стоит с элементарного — присматриваться к тому, как это делают опытные водители, сидя с ними в одном авто. Где и когда они притормаживают, как едут на задней скорости, перед каким светофором перестраиваются в левый ряд и так далее. Такая своеобразная тренировка внимания пригодится в дальнейшем, а ответы человека, который выполняет определенный маневр, могут быть просто бесценны.

Хочешь научиться быстро водить — отрабатывай автоматические навыки

Как бы избито это не звучало, но все же: есть желание водить автомобиль – научиться будет гораздо проще, чем это делать только потому, что надо.

Для новичка главное – не бояться машины и понять основные принципы.

Лучше еще до первой поездки отработать автоматические навыки:

Выжимания сцепления, плавный отпуск этой педали и нажатие на газ. Сразу будет непросто, но научиться вполне реально. Главное не нервничать и все получится. И, конечно, запомнить раз и навсегда, где расположена педаль тормоза.
Включения поворотов. Несложно запомнить, что правый поворот – вверх, левый – вниз, то есть по ходу движения руля. Ближний свет – тот же рычаг повернуть по оси, отжать на себя, дальний – от себя.
Пользования зеркалами заднего вида. Сразу, вполне вероятно будет видно что угодно, только не то что нужно. Но для начала стоит хотя бы приучить себя к мысли, что необходимо в них периодически посматривать.

В общем, быстро научиться водить машину , имеется в виду выполнение за рулем технических функций, можно если:

есть определенное представление о том, что машина едет посредством нажатия водителем на педаль газа, переключением им скоростей и поворотов руля в нужном направлении;

известно, что существует толстенькая книжечка под строгим названием «Правила дорожного движения» и, что незнание таковых чревато, как минимум, неприятным общением с инспекторами ГИБДД.

Новичок за рулем? Наверно и машина новая? Узнай все об обкатке нового авто из нашей статьи.
По этому адресу: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html подробнейшая инструкция о том, как «прикурить» свое авто. Читать всем новичкам.
Нужно учиться не только управлять, но и ухаживать за своим железным другом. Узнай тут как идеально и без царапин вымыть авто.

Учимся водить машину хорошо

Любой участник дорожного движения скажет, лучше учиться медленнее, но научиться водить автомобиль хорошо. Как правило, у водителей – профессионалов дети умеют управлять машиной с ранних лет. Первые водительские навыки такой человек получает в глубоком детстве, тогда же, пусть даже и неосознанно, но происходит освоение правил дорожного движения. Когда приходит время, нужно просто четко повторить все за своим родителем и проделать то, зачем наблюдал долгие годы.

Но так бывает не всегда. Не каждый папа хочет что-то объяснять своему любимому чаду, когда он лавирует в потоке машин в час-пик, когда устал, торопится и… список можно продолжать до бесконечности. Короче говоря, если в детстве не было такого папы, нужно учиться водить машину хорошо во взрослой жизни самостоятельно. Автошколы еще никто не отменял. Там, в принципе программа обучения составлена правильно: чередование теории и практики.

Новички обычно начинают обучение вождению с нуля на закрытых полигонах, в некоторых продвинутых заведениях есть тренажеры, приближенные к действительности. В общем, для того чтобы стать хорошим водителем, для начала нужно освоить теорию, отработать на карточках, тренажерах, на специальных сайтах в интернете различные моменты движения: перекрестки, сложные повороты, светофоры, обгон.

Как правило, гораздо проще научиться именно навыкам вождения. Их отрабатывать так же нужно до автоматизма. Когда же есть небольшой опыт в правильном переключении скоростей и представление, как вести себя на дороге, можно попробовать, обязательно, с инструктором, поездку по менее оживленным участкам города.

Учимся водить на механике

Механическая коробка передач – это самая настоящая классика жанра. Большинство водителей, что называется от Бога, уважают механику от хорошего производителя (японцев, немцев, корейцев). Механическая коробка передач позволит быстрее сбросить скорость в гололед, при этом машина, если, конечно, беспорядочно не крутить рулем останется управляемой. И в принципе,

если научиться водить на механике, то потом ездить с автоматической коробкой передач будет не сложно. А вот наоборот переучиться бывает почти не реально.

Я советую все-таки осваивать азы вождения только на машине с механической коробкой передач. Она позволит чувствовать автомобиль, слышать его. Когда нужно переходить на следующую скорость, двигатель начинает работать более агрессивно, значит, скажем, со второй надо переключаться на первую. Когда машина идет, выражаясь водительским языком «в натяжку» надо скорость сбрасывать.

При обучении на механике любой инструктор акцентирует внимание на том, что нет нейтральной скорости при движении автомобиля. Большая экономия бензина при спуске вниз на «нейтралке» – это миф. Зато, если приучить себя так ездить, зимой можно попасть в очень нехорошую ситуацию.

В гололед водитель автомобиля с механической коробкой скоростей должен забыть о существовании тормозов. Тормозить можно и нужно только коробкой передач. Это значит, что при езде по городу, заранее перед выполнением маневра нужно отпускать педаль газа, и переходить плавно на пониженную передачу. Выжимать тормоз следует только на малых оборотах двигателя – первая, вторая скорость, максимум третья.

Автоинструкторы говорят, кто учился водить машину на механике зимой – тот гарантированно станет классным водителем. Современные машины имеют АВS и EBD – эти функции значительно помогают при аварийном торможении, более уверенно с ними ездить по нашим дорогам зимой. Но еще неопытный водитель должен в плохих погодных условиях двигаться с небольшой скоростью и крайне осторожно.

Учимся водить на автомате (аккп)

Не зря я написала такой заголовок. С автоматической коробкой передач езда со временем становится действительно «на автомате».

Водителю не надо слушать двигатель, не стоит заранее продумывать маневры зимой. Нужно просто сесть в машину, завести ее и поехать.

Научиться водить хорошо автомобиль с автоматической коробкой передач гораздо проще, чем с механикой. Правила дорожного движения учить нужно в любом случае. А с коробкой автомат нужно для езды по городу выбрать определенный режим.
Когда учишься управлять машиной «с автоматом»:

не нужно бояться, что она поедет назад на перекрестке,
не нужно пользоваться ручным тормозом на подъемах при остановке,
в конце концов, не нужно учиться выжимать сцепление, плавно его бросать с одновременным надавливанием на педаль газа.

Но обучение вождению автомобиля с автоматической коробкой может привести к тому, что другой тип автомобилей будет просто уже не доступен к управлению, машина очень многое делает сама, особенно навороченная, в которой масса самых разных функций, таких как круиз-контроль, когда даже на педаль газа давить не нужно.

Понять принципы управления автомобилем с акпп можно из данного видео:

В общем, мое мнение такое, если есть желание стать хорошим водителем, который сможет с легкостью пересаживаться с машины на машину, лучше научиться вождению на механике. Коробку автомат стоит предлагать для обучения только тем, кто предпочитает за рулем сильно не напрягаться.

Первое самостоятельное вождение автомобиля

Страшно не первый раз сесть за руль, а первый раз выехать в город самостоятельно, без инструктора, без опытного водителя, самому. Главное, в такой ситуации спокойствие, холодный разум и хоть чуть-чуть уверенности, что не Боги горшки обжигают – все получится.

Для новичка на дороге опасности подстерегают везде: и пешеходы слишком активны, и коллеги-водители зачастую не уважают на дороге робкие машины, стремятся их обогнать, подрезать, прижать к обочине, важно помнить: дураков хватает везде, если ехать осторожно, не быстро и по правилам, нехороших моментов будет гораздо меньше.

При самостоятельной поездке первый раз, лучше всего:

Ехать по тому маршруту, который очень хорошо знаком.
Парковаться так, чтобы можно было потом выехать, не задев чужие автомобили. Можно в первый раз и пройтись чуть больше, но встать так, чтобы машина не создала аварийной ситуации.
Если вдруг при движении возникла непредвиденная ситуация – заглохла машина на светофоре, не получается тронуться при подъеме, развернуло поперек движения, надо включить аварийку, собраться с душевными силами, подождать по возможности, чтобы особо нервные объехали и все-таки довести маневр до логического конца. В таких ситуациях приобретается бесценный опыт.

Насколько тяжело научиться водить машину женщине?

Совсем не тяжело, точнее не сложнее, чем мужчине. Стереотип, что женщина за рулем хуже обезьяны с гранатой, не подтверждается статистикой, которая говорит, что в ДТП дамы попадают гораздо реже, чем представители сильной половины человечества.

Конечно, женщине сложнее понять принцип действия двигателя внутреннего сгорания и научиться менять масло, но сейчас это и не нужно. От женщины, как и от любого участника движения нужно следующее:

знание правил дорожного движения;
умение мыслить логически;
аккуратность при вождении;
уважение всех участников движения.

Как водитель с 8-летним стажем (конечно, не абы, какой стаж, но за это время на трех своих машинах я наездила 300 000 километров, в том числе и за границей), советую: девчонки, не бойтесь.

Если вас учит муж, а, на мой взгляд, это наихудший вариант, старайтесь перед вождением с благоверным узнать больше самой, почитать в интернете, посмотреть видео, самостоятельно попробовать переключать скорости. Тогда у мужа будет меньше поводов считать вас полной дурой и неумехой.

Ни при каких обстоятельствах не бросайте обучение. Даже, если не получается, хочется плакать и жалко себя. Получится все. Вы не одна такая, все девушки, что учились водить авто с нуля, прошли через это.

Все еще не уверены в своих силах? Смотрите видео как училась управлять машиной с нуля журналистка (именно девушка!) программы «Зона риска»:

Постарайтесь права не покупать, а получить самостоятельно. Так и на дороге будете увереннее себя чувствовать, и инспектору ГИБДД, что-то сможете доказать, и мужу нос утрете.

Не теряйте хладнокровия никогда. Мужики, да и женщины тоже, боятся, когда в соседней машине едет дама за рулем поэтому скорее всего, постараются не создавать аварийной ситуации на дороге.

Когда навыки получены, машина худо-бедно слушается руля, первую самостоятельную поездку лучше провести без детей, которые могут отвлекать от дороги.

Научившись водить, ездите постоянно, только тогда появится нужный опыт и такая желанная свобода передвижения.

Личный опыт автора

Лично меня учил водить машину некий товарищ по имени Юра (хороший знакомый моего мужа). Он считал, что я зря затеяла это дело, кричал по любому поводу, сильно нервничал, расстраивался и каждый раз говорил, что все, я нанесла машине непоправимый урон. Я не могла сосредоточиться, переживала, путала скорости и уже думала, что я действительно в машине крайне лишняя.

Затем, я несказанно разозлилась, сказала Юре, что стану классным водителем и буду ездить за рулем везде и всюду. Пошла в обычную автошколу, просила своего папу ездить со мной и объяснять, через три месяца я поехала вместе с отцом за границу. Всего в путь была 400 километров. Для меня этот марш-бросок стал отличной школой жизни на дороге.

Так что советую всем, учиться и не бояться, стараться и анализировать. И все будет хорошо!

Как быстро научиться водить машину

Если вы твердо приняли решение сесть за руль, обучение вождению может стать настоящей проблемой, если основательно не подойти к этому вопросу. Мы подготовили обзор, затрагивающие основные подводные камни в этом деле.

Не так страшна теория, как кажется

С теоретической частью проблем не возникнет. В свободном доступе находится достаточное количество обучающего материала, а чтобы максимально ускорить процесс запоминания, надо всегда иметь под рукой бумажную брошюру. Здесь все зависит от усидчивости и желания как можно быстрее выучить правила. А современные компьютерные программы позволят потренироваться в сдаче экзаменов по ПДД, они же укажут на ошибки и помогут запомнить верные варианты. Одна из самых популярных программ по обучению вождению — 3D-Инструктор, существуют и онлайн тренажеры, например, пдд-онлайн.com, auto.mail.ru,pdd-test-online.ru.

С практикой все гораздо сложнее, но и тут есть свои способы, как сделать эту часть наименее мучительной и длительной.

Секреты первых шагов

Скорость обучения вождению зависит от нескольких факторов. Во-первых, от врожденных способностей, скорости освоения новых навыков и гибкости мышления. Во-вторых, от таланта наставника. Поэтому выбирать его надо с умом. Важно, чтобы это был спокойный, терпеливый человек, который умеет доступно объяснить новичку основы вождения.

Нервный наставник, который раз за разом срывается на крик, комментируя действия ученика, может навсегда отбить охоту учиться. Хороший частный инструктор или опытный водитель из автошколы, а искать их лучше по рекомендации друзей и знакомых, а не по объявлению, избавит от ненужного стресса при обучении. А, как известно, то, что человек делает с радостью, у него получается лучше.

Еще одни секрет быстрого обучения вождению — это практика, точнее, много практики. Народный фольклор о том «как я сел и сразу поехал» так и не подтвержден статистикой. Все были какое-то время чайниками, всем без исключения понадобилось время, чтобы почувствовать себя за рулем уверенно.

Автошкола – быстро?

Как показывает практика, ученики после экспресс-курса с частным инструктором либо сдают долго, либо уже на дороге вдруг выясняют, что пропустили нечто очень важное. Поэтому, несмотря на то, что автошкола дешево стоить не может, автошкола — надежнее! При её выборе стоит уточнить, предоставвляет ли автошкола скидки .

Самая большая ошибка большинства потенциальных водителей, это выбор автошколы поближе к дому. Лучший способ выбрать правильную автошколу — это воспользоваться рекомендациями знакомых, которые убедились в профессионализме наставников и организованности всех процессов. Второй вариант — уточнить в автошколе несколько нюансов. Сколько лет она существует? Есть ли лицензия? Какой процент сдачи экзаменов в ГАИ? Какой профессиональный стаж инструкторов? На основе ответов сделать правильные выводы. Автошколы — удовольствие не дешевое, поэтому стоит промониторить сайты с купонами на скидки и выбрать для себя оптимальный вариант.

Учиться — это значит учить себя

Каким талантливым не был бы наставник, для быстрого обучения нужен правильный настрой. На время надо забыть о сомнениях, страхах, неловкости. Не надо стесняться спрашивать, что непонятно в процессе обучения, следует повторять до победы неудавшиеся действия.

Весь процесс обучения важно сохранять позитивное отношение к процессу, а для этого надо замечать малейшие победы. Удалось сдвинуться с места с первого раза, а не с пятого — великолепно, получилось припарковать на малом пятачке легко и ровно — отличный повод похвалить себя. В этом случае весь процесс обучения будет состоять из небольших успехов, и вера в свои силы будут расти с каждым занятием.

Маленькие хитрости для тех, кто ценит время

Садиться в машину надо с чувством, что все умеете. Такая уверенность в себе сэкономит не только нервные клетки, но несколько занятий.
Цель, вот то, что помогает творить чудеса! Без четкой мотивации обучение может растянуться на годы, поэтому хорошо бы составить список, зачем необходимо научиться водить и почему срочно. А также определить желательные сроки сдачи экзаменов.
В любой машине, особенно чужой и даже, если предстоит проехать всего несколько минут, надо регулировать водительское место «под себя».
Во время вождения ничего не должно отвлекать! Телефон необходимо перевести в режим вибрации или выключить. Обувь и одежду подобрать удобную. А все домашние дела «выкинуть из головы» до начала урока.

Но даже если следовать всем этим правилам и обладать талантом, научиться водить за пару занятий не получится. Надо набраться терпением. А также, как бы быстро не требовалось сесть за руль, следует помнить, что вождение машины связано с риском для себя и окружающих. Поэтому пока не появится уверенность в своих силах, даже при наличии прав на вождение, начинающему водителю надо быть вдвойне внимательным и острожным.

советы по вождению для женщин и мужчин, механика и автомат

Для тех, кто хочет узнать, как научиться водить машину с нуля самостоятельно, наш материал будет полезен к ознакомлению. Сев за руль впервые — вы совершите серьезный шаг, открывающий перед вами огромный увлекательный мир. Не говоря уже о практической выгоде умения водить авто. И ни в коем случае не надо бояться вождения — научиться управлять машиной может практически каждый! Не верите? Что ж, постараемся вас убедить.

Последствия неумения водить автомобиль
Что должен знать будущий водитель
Не надо бояться
Разница при вождении автомата и механики
МКП: особенности переключения передач
Габариты авто: как начать их чувствовать
Тормозим правильно
Задний ход
Правила парковки

Последствия неумения водить автомобиль

Отсутствие необходимых знаний и практики часто приводят к негативному опыту вождения. Незнание ПДД может стать причиной дорожно-транспортного происшествия разной степени тяжести. Если человек не разбирается в азах ремонта автомобиля, то выявление даже малейшей поломки может затянуться на часы. Это порождает неуверенность и может отбить охоту у начинающего водителя к управлению машиной в будущем.

Что должен знать будущий водитель

Перед тем, как сесть за руль, нужно понимать, вождение — серьезный опыт, от которого зависит жизнь и здоровье всех участников дорожного движения. Внимательность и готовность принимать нужные, порой оперативные, меры — важны для безопасного вождения. Чтобы подавить чувство страха и уверенно чувствовать себя на трассе, начинающий водитель должен изучить:

правила дорожного движения;
базовые требования к безопасному управлению машиной;
технические характеристики авто;
расположение и назначение механизмов транспортного средства;
методы ремонта простых неполадок.

Получить все эти навыки поможет хорошая автошкола с опытными учителями, инструкторами. Серьезное отношение к урокам, регулярное совмещение теоретических знаний и практического опыта научит вас водить автомобиль даже в большом городе.

Не надо бояться

Испуг перед вождением — частое явление, которое сопровождает неопытных водителей. Страх может проявляться в период обучения, во время самостоятельных поездок. Чаще всего новички волнуются о:

возможной потере контроля над автомобилем;
непредвиденных происшествиях на трассе;
ошибках в действиях пешеходов, других водителей.

Но страх — это то чувство, которое нужно искоренить. Ведь именно из-за него водитель может растеряться или запаниковать в ответственный момент, допустив ошибку. А подобные ошибки будут и дальше питать чувство страха, убеждая человека в обоснованности его предубеждений. Вследствие чего человек с водительскими правами может благополучно отправить их в шкафчик и ездить на общественном транспорте. Позвольте дать вам подсказку, как управлять машиной без лишних волнений. Отметим, что небольшой страх может быть полезным. Да, именно он сможет заставить вас сконцентрироваться на дороге, ее отдельных элементах, пешеходах, других автомобилях. Чтобы исключить панические атаки, надо:

ответственно посещать занятия в автошколе. Все волнения уходят, когда имеется опыт езды. И не нужно, ломая голову, вспоминать что значит определенный дорожный знак;
выбирать опытного, внимательного инструктора. Наставник-грубиян, преподаватель-неврастеник надолго отобьют желание водить машину. Грамотный подход хорошего педагога научит любить автомобиль, быть предельно внимательным в поездке;
не нужно постоянно ждать неадекватного шага со стороны других водителей. На дороге чаще встретишь обычных водителей, которые чаще помогут, чем постараются вовлечь вас в непредвиденную ситуацию;
меньше смотрите видеоролики, в которых демонстрируются последствия дорожно-транспортных происшествий, моменты столкновений автомобилей. Никакого негатива по “дорожной” теме;
если страх не уходит, обратитесь к психологу, который в ходе бесед с вами поможет найти решение проблемы, а вы сможете лучше разобраться в причинах своего состояния.

И, конечно же, помните, что опыт — средство против всех волнений. Используйте свободное время, чтобы спокойно, на небольшой скорости, освоить азы вождения, поворотов на тихих и спокойных улицах города, где практически не машин и пешеходов. Если заметите, что уверенность возрастает, можете выезжать на более оживленные трассы! Главное не затягивать, чтобы не выработать привычку постоянно ездить только на первой передаче по пустым улицам.

Разница при вождении автомата и механики

Сколько людей — столько и мнений. Однозначного ответа на вопрос, какой тип трансмиссии, а, следовательно, и управления — нет. Впрочем, мы постараемся ответить на него с позиции водителя-новичка.

Для опытного владельца транспортного средства, большую часть своего времени проводящего в поездках, разница между механикой и автоматом невысокая. А новичок сразу ее заметит — ему непросто освоить МКП (механическую коробку передач): плавно работать педалью сцепной муфты получается не сразу, как и быстро переключать передачи, что приводит к частым поломкам. К тому же, в городе нередко приходится передвигаться с невысокой скоростью, стоять в пробках. В таких условиях автомат удобнее: не нужно постоянно переключаться, переживать о состоянии трансмиссии. Да и устает водитель меньше — многократные переключения требуют большой сосредоточенности и внимания.

МКП: особенности переключения передач

Это совсем не трудно. Опыт постепенно приведет к пониманию, когда оптимально произвести переключение. К тому же, визуальная подсказка всегда присутствует на рукоятке рычага. Переключение производится с обязательно зажатым сцеплением. Несоблюдение данного правила может вызвать поломку транспортного средства. На первой передаче авто двигается с места, поэтому водитель может практически мгновенно перейти на вторую. Совершенствуйте навыки переключения, используя последовательность:

заведите мотор, проедьте пару-тройку метров;
легко жмите на сцепление, параллельно отпуская педаль газа;
не отпуская сцепления переходите на вторую передачу, после медленно снимите ногу с педали;
жмите на газ.

Описанным методом легко разогнать машину до необходимой скорости.

Габариты авто: как начать их чувствовать

Новичкам, только севшим за руль, нелегко чувствовать габариты авто. Они испытывают затруднения с парковкой передним ходом, не выдерживают правильный боковой интервал. Неопытные водители часто вытягивают шею в стремлении выглянуть за капот, крылья транспортного средства. Мы дадим некоторые советы, которые помогут новичкам:

настройте зеркала бокового вида, чтобы они демонстрировали часть заднего колеса и трассу, для облегчения парковки. Но следите за ситуацией с помощью центрового зеркала заднего вида;
как вариант — воткните в землю палку и подъезжайте к ней передним (задним) бампером, стараясь не врезаться в ориентир.

Все это будет способствовать оттачиванию навыков вождения, развивать понимание истинных размеров машины.

Тормозим правильно

Педаль тормоза — крайне чувствительный элемент во многих авто. Чтобы тормозить правильно, необходимо:

жать сцепление до упора;
поставить ногу на педаль тормоза, медленно усиливая нажим;
после остановки транспортного средства перевести рычаг КП в нейтральное положение;
убрать ногу с сцепления, поднять рукоять “ручника”;
отпустить тормоз.

Оттачивать навыки торможения лучше всего в тихой и безлюдной локации. В качестве ориентира можно использовать, камни дерево или какой-либо знак, стараясь в ходе упражнений остановиться рядом.

Задний ход

Чтобы использовать — включите заднюю передачу. Запускается она по-разному (в зависимости от производителя, марки авто), поэтому это лучше узнать заранее. Для заднего хода используется одна передача. Благодаря ей авто можно оперативно разогнать до высокой скорости, поэтому ехать нужно осторожно. Оттачивайте навыки движения задним ходом согласно инструкции:

выжимайте сцепление, запускайте мотор;
включайте заднюю передачу, не отпуская сцепления, опустите рычаг стояночного тормоза;
немного нажмите на газ, медленно отпуская сцепление.

В результате этих действий машина начнет двигаться назад. На ровном участке можно помалу отпускать сцепную муфту без добавления оборотов. При подъеме вверх, прибавьте газ. Контролировать движение можно с помощью зеркал или же обернувшись назад. Оптимально будет освоить оба метода.

Правила парковки

Например, по окончании урока в автошколе вам необходимо припарковать машину. Сделать это несложно, но новички могут допустить промах — не учитывать возможность отката авто. Следуйте простым правилам::

выберете парковочное место. Автомобиль не должен быть помехой для других машин, пешеходов;
надавите на сцепление, потом тормоз;
переводите рычаг КП в нейтральное положение, отпускайте сцепление;
остановите двигатель, поставьте авто на “ручник“;
отпустите педаль тормоза.

Зимой авто рекомендуется ставить на первую скорость, чтобы исключить возможность отката машины и промерзания тормозного механизма. Если паркуетесь на возвышении, нужно вывернуть колеса, чтобы при открытии они упирались в бордюр, а при его отсутствии — уводили машину на обочину. Это исключит возможное дорожно-транспортное происшествие.

Как научиться ездить на машине с нуля? Надеемся, что наш материал дал ответ на самые простые и базовые вопросы. Сев за руль, вы начнете смотреть на жизнь под другим углом. Все что нужно — это преодолеть неуверенность, чувство страха и записаться учиться в автошколу. У вас получится!

Как женщине быстро научиться водить автомобиль?

Дискуссии по поводу женщин за рулем и женского стиля вождения появились, наверно, с тех пор, когда первая представительница прекрасного пола решила попробовать себя в качестве водителя. Естественно, мужчины очень ревностно отнеслись к такой попытке, и до сих пор многие водители-мужчины считают, что дамы могут присутствовать в авто исключительно в качестве декоративно-украшающего элемента.

Это, в свою очередь, вызывает активный протест со стороны женщин, который усиленно подкрепляется феминизацией, урбанизацией, изменением роли мужчины и женщины в жизни общества и т.д. В транспортном потоке, особенно городском, процент водителей-женщин становится все выше. «Слабый» пол закрывает многие семейные вопросы, для успешного решения которых автомобиль просто необходим: отвезти-привезти детей, добраться до работы, выехать за город. Многие автомобильные концерны, понимая эти перемены, начинают выпускать автомобили, изначально по многим параметрам более подходящие для эксплуатации женским полом. Женщины на такую заботу отвечают взаимностью и активно вливаются в ряды автолюбителей.

Для того чтобы занять место за рулем, нужно первым делом стать обладателем водительских прав. Это подразумевает изучение матчасти автомобиля и правил дорожного движения. И, если с ПДД девушки начинают знакомиться так же, как и мужчины, то с устройством автомобиля у них заведомо чуть проигрышная ситуация. Мальчики, с детства играющие в машинки, к этому возрасту уже спокойным, неторопливым путем получают представление, как устроена машина, почему она едет и т.д.

На женщин и девушек эта куча технической информации сваливается, когда они уже взрослые, для того чтобы ее усвоить, нужно время. Это может явиться причиной первого страха при обучении — не остаться одной в ситуации, когда не знаешь, что случилось с машиной и некому помочь. Поэтому здесь нужно обязательно приложить какой-то минимум усилий, чтобы уверенно чувствовать себя со своим четырехколесным другом хотя бы на уровне пользователя.

Следующий этап — приобретение навыков практического вождения. Крайне важно, чтобы азы водительского мастерства давал уравновешенный, доброжелательный инструктор. Нежелательно использовать в качестве наставника супруга или родственника на его автомобиле. Никому не хочется портить свою машину, поэтому каждая ошибка при вождении будет восприниматься таким учителем болезненно, что будет сильно нервировать эмоциональную женскую натуру. Машина должна быть учебная, чтобы ее не так жалко было иногда «напрягать», что просто неизбежно при отработке некоторых приемов, например, на подъеме. С мужем, в качестве обучающего, в этом случае явно может возникнуть небольшой конфликт.

После того, как получено некоторое представление об устройстве автомобиля, освоены базовые навыки вождения и, естественно, получены водительские права, нужно начинать совершенствовать свое мастерство. Бывают случаи, когда права получаются про запас, задвигаются в ящик стола и ждут своего часа. Конечно же, полученный минимальный навык стирается из памяти и к моменту приобретения авто приходится фактически учиться заново.

Поэтому, если есть машина, надо сразу же закрепить на практике приобретенные в автошколе знания. К тому же один на один с авто, когда никто, кроме дороги, не учит жизни, учеба пойдет гораздо быстрее.
Сначала нужно настроить авто под себя. Расположить сиденье, зеркала заднего вида так, чтобы ими было удобно пользоваться. Ознакомиться с назначением всех рычажков и кнопочек на панели и в салоне, так как иногда может понадобиться максимально быстро что-то включить.

Начинать ездить желательно в малолюдное время на улицах со спокойным движением, затем городские проспекты, ночное движение, езда в плохих погодных условиях. Навык будет совершенствоваться очень быстро, принося приятные эмоции.

Все вышесказанное в большинстве можно отнести к подготовке, как женщин-водителей, так и мужчин. Но есть все же некоторые особенности женского вождения и отношения к нему, на которые нужно обратить внимание. Женщина-водитель должна быть готова к разным проявлениям внимания к себе со стороны мужской части автолюбителей. И если кто-то отнесется к виду дамы за рулем доброжелательно, то обязательно найдутся такие, кто захочет подчеркнуть свое водительское превосходство, мол, знай свое место.

Так как женская реакция более эмоциональна, нужно заранее настроить себя на психологическую стрессоустойчивость, стараться научиться быстро и адекватно реагировать на всякие неожиданности в дорожном движении и поведении его участников. Не суетиться, не нервничать, составить себе примерный алгоритм поведения при встрече с работниками автоинспекции или в другой нештатной ситуации. Если окружающие видят, что водитель, хоть и женщина, но ее поведение в дорожном потоке адекватное и уверенное, она не создает помех другим машинам, то остается просто не обращать внимания на плохо воспитанных людей, оказавшихся за баранкой.

За день этому не научишься, но, со временем, анализируя свой стиль вождения, учась у других водителей премудростям езды, можно стать полноценным участником дорожного движения.

Автошкола «Accent Drive» / Волгоград
У нас Вы можете выбрать программу обучения вождения для получения Водительского удостоверения категории: «А», B, С, Е, СЕ, ВЕ, переподготовка B на С, транспортная безопасность. Вне зависимости от выбора филиала Автошколы стоимость обучения в автошколе остается неизменной. Самые доступные цены в Волгограде и Волгоградской области, рассрочка 0%! Эффективное обучение!
Адреса учебных классов в Волгограде:

Центральный район, ул.Советская, дом 23,
Советский район, пр-т Университетский, д.64, офис 314,
Ворошиловский район, ул. Череповецкая, дом 23,
Тракторозаводский район, ул. Ополченская, 39,
Краснооктяборьский р-н, ул. Штеменко, 8.

Телефон: +7(927)511-54-41 или +7(8442)51-54-41

Советы для женщин, как быстро научиться водить автомобиль

Исторически сложилось так, что мужчины являются сильным полом, а женщинам отведена роль слабых «существ». В реальности дело обстоит иначе, а потому мужчины незаслуженно считают, что автомобилем женщины управлять чуть ли права не имеют. Это крайне несправедливо. Женщина современного формата может сделать сама все что угодно, что уж говорить о вождении машины. Некоторые представительницы слабого пола иногда ездят гораздо лучше, нежели мужчины, соблюдая все правила, управляя аккуратно и уверенно. Но многие девушки попросту боятся идти в автошколу и получать права, и на то есть целый ряд причин. Несмотря на то, что инструкторы автошкол говорят об усердии учениц, в этих учреждениях девушек достаточно мало.

Причины, по которым женщина боится садиться за руль

Все же правду говорят, что женская манера езды на машине существует. Связано это с психологическими особенностями девушек, причем эти особенности отражаются и на манере вождения. Выражается женский характер в следующих аспектах:

1) Дезориентация на местности и трудности поиска пунктов назначения. В такой ситуации женщина может резко затормозить, ехать на небольших скоростях, при этом мешая и вызывая раздражение у других водителей;

2) Медленное реагирование на изменения дорожной ситуации. Женщинам сложно научиться быстро реагировать на подобные ситуации. Из-за чрезмерной эмоциональности девушка может растеряться, поэтому не сможет быстро сообразить, что нужно делать;

3) Большой процент ДТП с участием женщин;

Все же у девушек не отнять того, что они более аккуратны в своей манере езды. Они редко обгоняют другие автомобили, не двигаются с места в момент загорания желтого света. Несмотря на все это, женщина за рулем вызывает у большинства мужчин двоякую реакцию. Некоторые реагируют на это достаточно спокойно, другие же очень негативно высказываются в сторону девушки за рулем. Но вот против моды мужчины бессильны, поэтому все больше женщин садится за руль, забывая о своих страхах и убеждая мужчин в своей силе. Здесь возникает вопрос: как именно женщине постигнуть мастерство езды на машине? Прежде всего, вы не должны бояться. Если не поддаваться чувству страха, то все получится.

Но почему же большинство женщин бояться садиться за руль? А причины следующие:

1) Страх попасть в ДТП. Вы можете стать как виновницей аварии, так и пострадавшей. Если это произойдет, то вы должны быть уверены во всех своих действиях. Нужно внимательно следить за дорогой, двигаться исключительно по правилам. На сегодняшний день каждый водитель должен зарегистрировать свою машину, чтобы не платить за ремонт в случае ДТП.

Самое главное – каждый раз, когда вы садитесь за руль автомобиля, пристегивайте ремень безопасности, причем делать это должны не только вы, но и ваши пассажиры. Ведь так вы можете спасти свою и не только жизнь.

2) Страх ошибок на дороге. Если вы будете строго соблюдать правила дорожного движения, то никто не сможет вам ничего предъявить. Если кто-то и будет вас «просить» набрать скорость или подвинуться, то будет неправ тот, кто сигналит, ведь вы ничего не нарушаете.

3) Большое количество автомобилей и дорожных знаков. Этого боятся только новички, причем только впервые. Через какое-то время вы привыкнете к этому и будете автоматически смотреть на знаки и машины.

4) Страх перед потерей правильного направления. Чтобы этого не бояться, достаточно установить в автомобиле навигатор, который сориентирует вас даже в незнакомом городе.

5) Встреча с сотрудниками ГАИ. Даже если вы являетесь опытным водителем, вы наверняка боитесь встретиться с этими людьми в форме, которые могут вас оштрафовать или изрядно испортить настроение. Но если за рулем красивая девушка, то мужчина-инспектор может сделать исключение.

6) Оказаться наедине с неисправным автомобилем. На сегодняшний день есть очень большое количество организаций, которые могут быстро прийти вам на помощь, если с машиной что-то произошло.

Какого темперамента женщины лучше осваивают вождение

Вы глубоко заблуждаетесь, если думаете, что за рулем машины может сидеть только женщины с мужским характером. Они, бесспорно, хорошо могут справиться с управлением, они не так сильно подвержены влиянию страхов, могут трезво оценить ситуацию на дороге и способны быстро реагировать. Но эти основы может постичь абсолютно любая представительница женского пола. Самое главное – сделать первый шаг, и уже через некоторое время вы забудете о том, что когда-то испытывали страх перед ездой за рулем. Но даже если вы не крепки духом, не имеете грозный нрав, тихая и скромная барышня, то все равно можете стать отличным водителем и наравне с остальными опытными водителями управлять автомобилем.

Достаточно просто набраться опыта и научиться не бояться автомобиля. Со временем у вас получится и парковаться задним ходом на место, похожее на «игольное ушко», и обгонять слишком медленного водителя, и уворачиваться от лихачей.

Советы женщине, как водить машину

Если вы решили, что хотите освоить искусство езды на автомобиле, то для начала нельзя совершать ряд ошибок, которые характерны большинству девушек:

1) Муж в качестве инструктора

Первый учитель у большинства женщин-водителей – это муж. И это – самая большая ошибка, которую совершают представительницы прекрасного пола, ведь он является самым худшим учителем. Причина неясна, но абсолютно все мужья каким-то неведомым образом умудряются отбить у своих любимых женщин всякое желание научиться ездить на машине. Постигать это мастерство нужно или самостоятельно после получения водительского удостоверения, или же под руководством инструктора автошколы, в которой вы обучаетесь.

2) Использовать семейную машину как учебную

Второй по распространенности ошибкой женщин является обучение вождению на машине мужа. Ведь после каждого вашего пробного заезда машина будет внимательно осматриваться, а вас будут вычитывать за несуществующую царапину на бампере. К тому же, на обычной машине учиться не стоит, ведь учебная переоборудована специально под новичков.

3) Отговорка «Я – новичок за рулем!»

Очень зря начинающие автоледи не воспринимают наклейки и надписи, которые нужно размещать на своей машине, дабы другие участники движения знали о том, что за рулем новичок. Те, кто водит машину не первый год, попросту не будут знать, что впереди идущего водителя нужно «опасаться».

Итак, чтобы быстро научиться женщине водить машину, нужно соблюдать несколько вполне простых рекомендаций:

1) Не пытайтесь маневрировать очень быстро. Не нужно обращать внимание на окружающих водителей, которые могут вам сигналить. Ведь вам не нужны аварии, правда?

2) Не нужно воспринимать свои ошибки и огрехи как трагедию. Это дело техники. У вас не получается ездить задним ходом? Просто потренируйтесь. Делайте это самостоятельно, без посторонних глаз.

3) Тренируйтесь на протяжении 6 месяцев, чтобы вы начали автоматически переключать передачи, газовать, когда нужно, плавно отпускать сцепление.

4) Всегда трезво пытайтесь оценить ситуацию. Современные водители слишком ценят внимание остальных участников дорожного движения, пытаются показать свою «крутость» и способность добраться до луны. Из-за этого на дороге создаются аварийные ситуации. Посему лучше пропускать таких лихачей или вовсе объезжать их другой дорогой.

5) Не забывайте смотреть в зеркала заднего вида при обгоне и повороте. Это должен быть ваш главный принцип.

6) Тормозите при приближении к пешеходному переходу. Ни в коем случае не нажимайте на газ. По правилам вы должны уступить дорогу пешеходам, но вот большинство водителей этого не делают.

7) Не реагируйте на крики и звуковые сигналы других автомобилистов. Чем больше опыта у водителя, тем больше у него будет желания показать всем свое превосходство. Не нужно обращать внимание на таких людей внимания, это обезопасит вас.

Всегда помните, что машина – это источник повышенной опасности. Когда вы садитесь за руль, то на вас ложится ответственность и за себя, и за ваших пассажиров. Не нужно лишний раз повышать скорость, всегда пропускайте пешеходов, будьте вежливы на дороге. Вам, как девушке, нужно просто отбросить все предрассудки, условности, страхи. Просто учитесь водить. И помните, что некоторые женщины могут водить не хуже, а то и лучше, чем мужчины.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

5 советов, которые помогут научиться лучше водить машину

Как научиться хорошо водить автомобиль

Наверняка многие из вас обратили внимание, что за последние годы на наших дорогах автомобильное движение стало очень нервным и не таким безопасным. Многие из нас при поездках на работу и возвращаясь обратно домой почти ежедневно сталкиваются на дорогах с аварийными ситуациями, которые были спровоцированны ужасно некультурными водителями. Многие автомобилисты да и вы уважаемые читатели наверняка не понимают(ете), почему подобное происходит в нашей стране? Отчего на дорогах в последние годы количество неаккуратных, невнимательных и агрессивных водителей выросло в несколько раз..? А может необходимо сначала обратить свое внимание на самого себя и как-бы посмотреть на это все со стороны? Тогда возможно многим из нас станет ясно и понятно, что на самом деле происходит на дорогах, прежде чем осуждать других водителей. Как вы друзья считаете..? Может действительно лучше начать прямо с себя..?

Мы лично проанализировали большинство советов по этому поводу в интернете, где говорится и рассказывается о том, как научиться хорошо водить автомобиль и как стать за короткий промежуток времени более опытным водителем. Но как ни странно на наш взгляд, практически все сетевые ресурсы не советуют водителям посмотреть сначала на самого себя со стороны. Ведь даже если вы опытный и аккуратный водитель, то все-равно сделать себя еще лучше и опытней можно фактически и практически всегда. Вы наверное думаете, что опытные водители полностью соблюдают все необходимые рекомендации и правила дорожного движения? А напрасно…Если бы это было так, то и вопросов бы не возникало, тогда в нашей стране количество ДТП давно уже снизилось бы более чем в три раза.

В большинстве случаев происходит впринципе так, что даже опытные водители невзначай становятся виновниками аварийных ситуаций на дороге. Виной всему не знание ими ПДД, а по-просту обычные неправильные привычки, которые сложились за долгие годы вождения машины. Кроме того, многие профессиональные водители с большим стажем вождения часто пренебрегают правилами безопасности при вождении автомобиля, считая что их опыт не позволит попасть им в аварию. Но это друзья самое большое из заблуждений. Ниже уважаемые читатели вы можете ознакомиться с 5 (пятью) простыми правилами, которые необходимо соблюдать на дорогах, это позволит вам улучшить свой опыт вождения автомобиля.

5). Не пользуйтесь при движении на машине мобильным телефоном

Вы наверное слышали о вреде разговора по сотовому телефону находясь за рулем автомобиля при его движении..? Так вот, кроме всего этого, не многие из вас знают, что отправка и чтение СМС-сообщений также несет в себе большую угрозу для водителя, так как таковые действия сильно отвлекают водителя от дороги, и это считается еще значительней опаснее чем короткий разговор по мобильному телефону. Самое удивительное это то, что об этом знают все без исключения водители. Но что происходит на самом деле в реальности… Достаточно обернуться вокруг себя и по сторонам при движении на машине и вы тут же увидите огромное количество водителей, которые двигаясь за рулем автомобиля пользуются своими мобильными телефонами. И это несмотря на то, что разговаривать по сотовому телефону во время управления автомобилем категорически запрещено Российским законодательством.

К счастью многие водители понимая внутренним убеждением все это, стали пользоваться системами громкой связи в автомобиле. Это безусловно снижает риск ДТП, но не на все 100%. Дело в том, что любой разговор за рулем по-любому сильно отвлекает водителя от дороги, поскольку во время такой да и любой впринципе беседы наш мозг ведет сложные мыслительные вычисления. Поэтому любой разговор естественно отвлекает наше внимание от дорожной ситуации. Знаете почему многие водители во время движения разговаривают по мобильному телефону находясь за рулем автомашины? Все дело в обычной привычке. Мы ведь с вами уже не мыслим свою жизнь без телефонов, планшетов или компьютеров. Именно по этой причине многие из водителей, осознавая опасность разговора по телефону при находении за рулем автомобиля, все-равно пренебрегают таковым предостережением.

Поэтому, чтобы улучшить в дальнейшем свой навык вождения машины вам необходимо полностью отказаться от пользования телефоном во время ее движения. Для этого, когда садитесь в машину, сразу кладите свой телефон в бардачок, чтобы у вас не было соблазна взять его в руки.

Помните о том, что даже обычные разговоры с пассажирами могут очень сильно отвлекать ваше внимание от дороги. Поэтому старайтесь как можно меньше при движении в сложных погодных условиях разговаривать с пассажирами.

4). Будьте всегда готовы к худшей дорожной ситуации

А знаете ли вы какой-нибудь секрет опытных водителей, которые водят машину намного лучше вас? Нет..? Как правило в реальности профессиональные водители почти никогда не расслабляются за рулем. Они всегда находятся на чеку даже при движении на маленькой скорости и даже на пустой дороге.

Чтобы стать более успешным водителем, вы также должны быть постоянно готовыми к любым неординарным ситуациям на дороге. Вы должны внутренне осознавать, что в любой момент на дороге может произойти неприятная для вас ситуация, которая может быть опасная для жизни.

Вы не должны полагаться лично на других водителей. В 95% случаев происходящих аварий на дороге виной всему этому становился человеческий фактор. Именно по этой причине вы должны в постоянном режиме считывать вокруг себя ситуацию происходящую на дороге, прогнозируя тем самым действия остальных водителей, которые движутся впереди вас, сбоку или за вами.

К примеру, вы должны быть пристально внимательны к тем автомобилям, которые движутся в соседних с вами полосах. Ведь не исключен тот факт, что кто-то из водителей соседних машин вдруг захочет перестроиться забыв при этом включить поворотник, или допустим начнет перестраиваться не заметив при этом вашу машину, ну и т.д. и т.п.

Поэтому запомните, чтобы не попасть в ДТП вы должны заранее предвидеть глупость на дороге других водителей и прогнозировать тем самым развитие дальнейшей ситуации. Таким образом в случае опасности вы успеете предотвратить нежелательное столкновение.

3). Дистанция — это самое главное на автодороге

Наверняка каждый водитель знает, что соблюдение дистанции является один из самых важных этапов для безопасного движения автомобиля. Но, тем не менее, большая часть автомобилистов пренебрегает этим правилом, что часто приводит их к ДТП. Многие из водителей со временем начинают чувствовать себя уверенней и поэтому забывают эти строгие правила дистанции между автотранспортными средствами.

Но вы должны все-же помнить о том, что какие бы системы безопасности ни были установлены в ваш автомобиль любое транспортное средство (даже многотонное) имеет свойство превращаться в груду металла за считанные секунды. Поэтому ваша задача держать достаточную дистанцию до другого автотранспортного средства, чтобы в случае опасности вы могли бы резко затормозить и тем самым не попасть в ДТП.

Ведь какждый водитель должен помнить, что перед впереди идущим автомобилем может произойти что угодно. Но этого увидеть вовремя вы не сможете (что же там такого произошло..?) Поэтому запомните друзья, в случае резкого торможения впереди идущего автомобиля при несоблюдении дистанции, вы просто не успеете тут-же и сразу остановить свой автомобиль.

Особенно это актуально в тот момент, когда в вашу полосу движения неожиданно и без сигнала поворотника перестраивается каое-нибудь автотранспортное средство.

2). Не фокусируйте свой взгляд на впереди идущем автотранспорте

Когда вы передвигаетесь по автодороге вы конкретно смотрите на автомобиль идущий перед вами или как..? Вы не должны друзья этого делать. Вы должны смотреть в этот момент намного дальше, для того чтобы видеть все то что происходит дальше впереди идущего автомобиля, который движется конкретно перед вами. Особенно это актуально при движении на большой скорости по автошоссе. Не переживайте за то, что вы не видите перед собой идущий автомобиль. Ваше периферийное как-бы зрение поможет вам вовремя его заметить, когда впереди идущий автомобиль начнет тормозить.

Если вы будете смотреть на дорогу вдаль, то сможете вовремя заметить для себя, что поток автотранспортных средств начал притормаживать. Это будет означать, что скорость общего потока машин начала падать и вам пришло время начинать останавливать или притормаживать машину.

Также вы должны постоянно просматривать и видеть все дорожные знаки а заодно контролировать другие автомобили, и делать это надо с помощью боковых зеркал заднего вида и с помощью зеркала заднего вида находящегося в салоне вашей машины. Вы должны постоянно контролировать все видимые автотранспортные средства, чтобы успеть вовремя среагировать на предвиденную вами аварийную ситуацию.

1). Укажите заранее ваши намерения

Кто-то называет световые означающие сигналы, когда намерен повернуть на машине, сигналами поворотов. Другие называют их указателями поворотов или поворотниками. Еще с момента обучения в автошколе многим нам внушили, что сигналы поворотов являются одними из самых важных функций в автомобиле для безопасности на дороге. Тем не менее, мы с вами каждый божий день сталкиваемся с такими водителями, которые по-просту пренебрегают правилами дорожного движения и не включают поворотники при перестроении автомобиля.

Впервые такие указатели поворотов появились в 1938 году на автомобилях марки Бьюик. В 1940 году на многих автомобилях начала появляться так называемая система управления поворотниками, которая и в наши дни представлена на всех современных автомобилях в том же самом виде, что и была тогда. Это означает, что у нас автомобилистов было 75 лет чтобы научиться пользоваться данной системой сигналов поворота. Ведь сложного в этом ничего нет. Чтобы включить указатель поворотов достаточно нажать или повернуть рычаг и все.

Но, к большому нашему сожалению, многие водители частенько не включают эти сигналы поворотов, что часто приводит к серьезным авариям. Помните друзья о том, что другие водители не являются ясновидящими и не могут заранее предсказать и предугадать ваши намерения на дороге. Поэтому перед маневром всегда включайте сигналы поворотов. Сделать это необходимо заранее, а не в тот момент перед самим перестроением. Включив заранее поворотник, вы должны сделать и выдержать небольшую паузу, чтобы другие участники дорожного движения увидели ваше намерение перестроиться или повернуть.

Помните всегда о том, что включая переодически указатели поворотов на машине (даже на пустой улице) вы тем самым возможно вполне сможете спасьти чью-то жизнь. А дело в том, что включая постоянно сигналы поворотников при перестроении и при повороте, вы машинально автоматически вырабатываете у себя хорошую привычку, которая не позволит вам забывать включать эти сигналы поворотов. Всем удачи!

Как научиться водить машину женщине (девушке)

На постсоветском пространстве сложился стереотип, что управление автомобилем – чисто мужское занятие. Однако, современная практика показала, что прекрасный пол более внимателен и аккуратен на дороге. Научиться водить автомобиль с нуля под силу каждой женщине. Достаточно не обращать внимания на предрассудки и иметь желание обучаться новому.

Как научиться водить машину на механике женщине?

Механическая коробка переключения — передач самый распространенный тип управления трансмиссией. На первый взгляд автомат удобнее, но в некоторых ситуациях «механика» поможет преодолеть сложную ситуацию. Чтобы понять, как быстро научиться водить машину с механическим способом переключения передач, требуется уделить внимание подготовке:

Еще до первой поездки рекомендуется изучить принцип действия. Общее понимание работы механизма поможет в дальнейшем уверенно водить авто даже далекой от техники девушке;
Выучить расположение передач. Они одинаковы для каждого автомобиля. Отличие встречается только в способе включения задней скорости;
Визуальное наблюдение за вождением опытного водителя. Каждый человек ездит на машине в качестве пассажира, в это время стоит понаблюдать за действиями шофера.
Задавать вопросы и уточнять сложные моменты. Хорошая беседа украсит любую поездку, почему бы не провести ее с пользой?

Вышеприведенные советы помогут подготовить основу к прохождению обучения в автошколе, а также избавят от страхов. Главное помнить – научиться водить машину с нуля может каждый. Ни один автомобилист не рождается с умением управлять транспортным средством, все были новичками.

Самым сложным моментом в управлении авто с механикой считается трогание с места. Требуется одновременная работа педалями сцепления и газа, необходимо чувствовать момент соприкосновения диска сцепления с маховиком. Чтобы уверенно водить в плотном городском потоке, понадобится отработать данный навык до автоматизма. Поможет в этом только многократное повторение действия с целью выработки мышечной памяти.

Легко или трудно научиться женщине водить машину?

Научиться водить девушке абсолютно не сложно. Если человек был способен научиться ходить и ездить на велосипеде, то выполнять простые действия по управлению механическим транспортным средством ему по силам. Главная проблема – психологическая, а именно:

Боязнь выглядеть глупо на дороге. Каждый новичок после получения водительского удостоверения хотя бы раз глох на перекрестке, независимо от пола, возраста, социального статуса;
Страх пострадать в ДТП. Согласно статистике, виновниками аварий чаще становятся мужчины.
Отсутствие знаний о ремонте. Далеко не каждый мужчина может произвести мелкий ремонт своего железного коня, да и на дороге всегда отыщется джентльмен, готовый помочь женщине;
Сотрудники ГАИ. Их побаивается каждый водитель. На службе в основном мужчины, девушке с ними договориться будет проще.

Водить машину самостоятельно женщине не сложно, главное отбросить страхи, сомнения. Уверенность приходит с опытом, но потребуется уделить особое внимание обучению. Стандартная программа автошкол содержит слишком мало часов практики. Это сказывается на качестве приобретенных навыков. Чтобы научиться водить машину с нуля, рекомендуется обратиться за помощью к частному автоинструктору. Индивидуальные занятия помогут отработать все действия до автоматизма, уделить больше времени на проблемные моменты.

Я учусь быстро водить машину для новичков. Сообщение: iRacing

Я вижу кучу обсуждений от новых драйверов, которые спрашивают, как поправиться, поэтому я подумал, что напишу этот пост, и поработал над ним вчера вечером. Прежде всего, позвольте мне просто сказать, что я пишу это не потому, что я пришелец с 9000 iR, я пишу это потому, что я перестал быть плохим водителем в Gran Turismo Sport в марте, в начале COVID (буквально купил колесо и начал все сначала) компетентному водителю, который может выдержать средний раскол Ferrari 488 GT3 в iRacing после присоединения чуть больше месяца назад (https: // www.iracingtrophies.com/#/user/554063) после изящного пути от GT Sport, Forza (бу) к потрясающей серии еженедельных гонок Assetto Corsa с небольшой группой, которая меня многому научила (образец очень посредственного вождения здесь: https: //www.youtube.com/watch?v=fvQJJQ0RG1o), ненавидеть Project Cars 2, перейти к rFactor 2, из-за чего мне было грустно, что он не стал более активным, так как FFB потрясающий, и iRacing, который меня полностью зацепил с тех пор, как еженедельные гонки сочетаются с отличным процессом обучения. Так что я быстро многому научился, так что все это довольно свежо.Вот некоторые из самых важных вещей, которые я узнал за последние несколько месяцев и которые, как мне кажется, являются открытиями эврики, которые значительно улучшили мое вождение, помимо обычных вещей, упомянутых о медленном и постепенном ускорении обучения треку:

Смотрите много обучающих программ по вождению на YouTube. Как уже упоминалось здесь, канал Driver 61 на YouTube — отличное место, чтобы узнать об основах (тренировка глаз, гоночная трасса, торможение на трассе, перенос веса и т. Д.). Также канал Aris Drives на YouTube для Assetto Corsa Competizione великолепен и все еще очень применим к iRacing.Вот хороший плейлист Ариса: https://www.youtube.com/playlist?list=PLOo3YiGzVthDQqeu9G8lUHNqsPm7qIdSY. Гоночная серия Рэнди Побста тоже хороша. Вы не можете многому научиться, поэтому не бойтесь получить много информации по одним и тем же предметам, поскольку то, что кто-то позже скажет, может быть той частью, которая действительно вам понравится

Не участвуйте в гонках, если вы не потренировались на этих треках не менее двух дней. Если вы совсем новичок, делайте больше. Ваш iRating ничего не значит, и неподготовленный выход на трассу только настроит вас на плохой опыт и неуверенность во время вождения.Установите цель для времени прохождения круга на трассе, на которой вы собираетесь соревноваться, и достигните этой цели до начала соревнований. Проверьте соревнования по тайм-атаке, чтобы узнать, что люди делают на этой трассе (это не точные условия гонок, но все же полезно) или используйте iSpeed или VRS для эталонных гонщиков, которые вы считаете хорошими целями. Вы получите гораздо больше удовольствия, играя в одиночку, чем в групповой гонке, и я гарантирую, что именно так вы в конечном итоге выиграете. В моих гонках Assetto Corsa я постоянно отставал от крутых гонщиков, но всегда уничтожал людей, которые были приличными гонщиками, но которые просто прыгали в то утро, чтобы изучить трассу в субботу, а я готовился со среды или четверга после работы в течение пары часов

Отключите гоночную трассу и используйте визуальные ориентиры для всего, что вы можете (дерево, которое встречается с вашей стойкой A, является вашей точкой жесткого торможения, когда какая-то хижина находится посередине вашего окна снова на газе и т. Д.).Не используйте привязки, привязанные ко времени, например тени

iRacing плохо подходит для начинающих серьезных водителей в одном отношении: поскольку он скрывает от вас давление в шинах и тепло во время вождения, вы не понимаете, как это влияет на вождение. будет в Assetto Corsa, где вы сможете увидеть телеметрию шин на трассе. Если вы резко тормозите или проскакиваете на поворотах, одни шины будут находиться под избыточным давлением и перегреваться по сравнению с другими, что снизит сцепление с дорогой, и это повлияет на все ваши последующие повороты, если вы немного не расслабитесь.Мне пришлось отрегулировать способ торможения (расширение зоны торможения) в Ferrari 488 GT3, потому что он заставлял шины ломаться после прямой, и это окупалось более плавным поворотом и лучшим выходом. Кроме того, поскольку одни шины хуже переносят повороты, чем другие, они будут иметь несбалансированное давление после некоторых жестких кругов, что повлияет на стабильность и уверенность. В форсированных базовых гонках вы не можете это изменить, но как только сможете, начните настраивать давление, чтобы оно было таким же, как если бы шины были после некоторых горячих кругов.Поднимите машину и произведите математические расчеты, чтобы спустить соответствующие шины, которые находятся под избыточным давлением

Как постоянно учит Driver 61, ваши глаза должны смотреть вперед, к месту назначения, так как слишком близкий взгляд перед вами действительно навредит вашему вождению. НЕ СМОТРИТЕ НА АВТОМОБИЛЬ ПЕРЕД ВАМИ. По большей части игнорируйте их и продолжайте искать ориентиры, иначе вы сделаете ошибки, пытаясь следовать им.

Посмотрите видео о том, как восстановить резкую избыточную поворачиваемость, потому что это большая часть гонок.8 месяцев назад я был одним из тех парней, которые были совершенно бесполезны, как только задние колеса вышли из строя, но теперь я знаю, как с этим хорошо справляться и как управлять переносом веса и сцеплением, вызывающим избыточную поворачиваемость. В Oulton Park есть поворот, где вы можете приземлиться на горку на 488, и вам нужно (как ни странно) повернуть на горку и нажать на педаль газа, чтобы автомобиль оставался устойчивым. Этим вещам сложно научиться, но видео содержат информацию о том, как решать подобные проблемы

Научитесь тормозить левой ногой, как только вы освоите основы.Частично то, что делает людей быстрыми, — это способность предотвращать крен автомобиля при торможении по бездорожью, а также использование ускорения и использование двух ног позволяет вам более свободно регулировать движение с меньшими беспорядочными движениями (плавное — значит быстрое), и это исключает потерю времени на перемещение вашей ноги. Это сложно, так как вам потребуется много практики, чтобы добиться такой же чувствительности левой стопы, как и правой. Если у вас нет тормоза с датчиком нагрузки, я настоятельно рекомендую вам его приобрести при переходе к торможению левой ногой — вам не нужна куча дорогих комплектов, чтобы быть конкурентоспособными, но педали Fanatec CSL Elite с датчиком нагрузки комплект отличный.Если посмотреть на телеметрию лучших водителей, то их одновременное использование обеих педалей очень показательно в отношении того, как они поддерживают скорость и стабильность в поворотах.

Моя ахиллесова пята была недостаточно плавной при нажатии и слишком резком торможении. Driver 61 хорошо сказал: скорость, которую вы теряете в повороте, — это скорость, которой вы никогда не вернетесь

Торможение на трассе — это все. Я был в порядке на этих гонках Assetto Corsa, но был смущен тем, где лучшие гонщики находили свое время, и они сказали: «Вы недостаточно тормозите на трассе, поэтому вы используете газ перед апексом, и это вызывает недостаточную поворачиваемость, поэтому время потеряно «Так что научитесь использовать тормозной механизм, пока это имеет смысл.

Если перед вами идет машина, добавьте место для других машин в точке торможения, иначе вы собираетесь ехать сзади.Если вас окружают новички, внезапные тормозные движения приведут вас к заднему ходу, поэтому избегайте скоплений, прикоснувшись к тормозу, чтобы загорелся стоп-сигнал, прежде чем нажимать на тормоза для жесткого торможения и молиться, чтобы они не были такими. хреновые при остановке, поскольку они, вероятно, являются

Давите на газ как можно раньше. В повороте, который наступает после 30-секундной отметки здесь, я замедляю машину настолько, чтобы использовать тягу, чтобы направить машину ровно настолько, чтобы затем я мог быстро нажать на газ, чтобы машина вылетела из угла: https: // youtu.быть / x8I-6LBjgPQ. Затем машина немного избыточно поворачивается, и я раскручиваю рулевое колесо достаточно быстро, чтобы оно не скользило. Это не идеальный круг, но на нем я много времени научился наверстывать упущенное. Если вы хотите наверстать упущенное, сделайте это, обеспечив хороший выход из поворота перед прямой, а любые повороты перед прямой должны быть обработаны, чтобы обеспечить лучшую настройку для прямой. Таким образом вы получите буквально секунды

Если у вас есть колесо FFB, такое как Fanatec CSL Elite, которое позволяет вам установить порог эффекта ABS, используйте его, так как он позволит вам узнать порог, при котором вы сильно тормозите и проигрываете время, так как вы не хотите использовать ABS.Это будет специфично для автомобилей, которыми вы управляете, так как это не обратная связь с автомобилем, это просто порог (например, 70% тормозного давления), который запускает эффект грохота колеса, который обычно я бы отключил, поскольку эффекты грохота отвлекают фигню (я Я смотрю на вас G29), но здесь полезно

Вы можете дважды быстро нажать на педаль газа, чтобы немного повернуть вашу машину в повороте, где вы недостаточно поворачиваете, когда вы достигли предела угла скольжения (угол там, где ваши шины имеют наибольшее сцепление с дорогой, поэтому больший поворот колеса ничего не дает)Это связано с тем, что ваша машина сильно смещает вес вперед, когда вы быстро отталкиваетесь, и когда вы наносите удар назад, у вас все еще есть небольшая часть этого веса на передней части, поэтому вы лучше поворачиваетесь. Только будьте осторожны, не используйте эту технику в качестве костыля, так как идеальный выход из поворота — как можно быстрее и сильнее нажать на педаль газа

Узнайте об угле скольжения здесь: https://www.youtube. com / watch? v = 9bs2cEyK7Uo — Engineering Explained — тоже отличный канал. Важно понимать, что существует идеальная зона для максимального сцепления с дорогой, что означает максимальную скорость в поворотах.Я увеличиваю громкость шин в iRacing, так как считаю, что FFB не очень хорош по сравнению с rFactor 2, чтобы сказать, что делают ваши шины, поэтому дополнительная обратная связь со звуком дает хорошее представление о том, когда вы находитесь на пределе или превышаете его. тяги. Просто помните, что каждый раз, когда вы слышите звук шин, вы снижаете скорость, поэтому важно вывести машину из поворота, чтобы вы могли нажать на педаль газа без недостаточной поворачиваемости при выходе из поворота, поскольку вы теряете скорость, если визг шин

Посмотрите много видео с людьми, использующими Racelab (https: // racelabapps.com) вводите телеметрические данные и получайте их самостоятельно, поскольку они четко показывают вам их стратегии торможения и ускорения с течением времени, а не только вертикальный измеритель. Видео Daveyskills (https://www.youtube.com/channel/UCTdhkEQpsmMI4e-hoO1E95w) подходят для этого

Я использую iSpeed Lap Analyzer (https://www.nessoft.com/ispeed/lapanalyzer.html), чтобы посмотрите, как наверстать время, и приятно будет увидеть, как лучшие водители к чему-то подходят. Профи используют VRS, но это доступная альтернатива.

Как водить быстро и безопасно: советы по вождению от Lamborghini

Положение руки

Во-первых, самое быстрое положение руки.

Я помню, как в подростковом возрасте меня учили, что руки должны находиться в положениях 10 и 2 на колесе. Макс считает, что на самом деле вы получаете гораздо больше контроля, особенно на высокой скорости, когда ваши руки находятся в положениях 9 и 3.

Если вы не понимаете, что я имею в виду, на изображении ниже показано, что вам следует делать.

Положение ног

Это может быть довольно очевидным, но Макс все равно указывает на это.

У Lamborghinis нет сцепления, потому что переключение передач осуществляется на рулевом колесе, поэтому для управления мы используем только одну ногу. То же самое и с любыми автоматами.

Правая нога управляет тормозом и акселератором, а левая нога должна сидеть на опоре для ног, чтобы получить правильный баланс.

Только очень профессиональные водители (и любители картинга) используют обе ноги для управления тормозом и акселератором. Эти мелочи могут быть важны для более широкой картины.

«Вы должны знать, что у вас много возможностей для управления», — предупреждает Макс.

«Благодаря электронике современные автомобили очень безопасны. Но вы много раз слышите людей, которые говорят: «машина делает то, машина то». Дело не в машине, ты за рулем.

Торможение на повороте

Переходим к самому главному — торможению на повороте.

Макс советует сначала резко тормозить, а затем постепенно отпускать тормоз, а не нажимать педаль медленно.

Если сила тормоза была по шкале от 10 до 1, начните с 10 (самый сильный тормоз) и достигните 3, прежде чем даже начнете поворачивать рулевое колесо.

«Есть люди, которые думают, что могут ускориться перед поворотом, — отмечает Макс, — и вы узнали, что если вы ускоряетесь перед поворотом, машина не поворачивает».

Поворот за угол

Это, наверное, самая сложная часть, и с которой у меня было больше всего проблем с освоением, когда я делал круги по Имоле на Aventador.

Когда вы дойдете до точки, в которой начинаете вращать рулевое колесо, торможение должно быть почти полным, и вы будете снимать ногу с педали при повороте.

Вы хотите повернуть колесо и указать на «вершину» угла (это самая узкая часть кривой). Между поворотом и ударом в вершину будет небольшой промежуток времени — в течение этого времени Макс рекомендует не использовать ни акселератор, ни тормоз.

Вы просто скользите через самый узкий угол поворота, а затем, когда вы выходите из него, начинаете нажимать на педаль газа и открываете рулевое колесо, чтобы снова попасть прямо.

Если вы сможете расшифровать каракули, которые Макс нарисовал на схеме, вы поймете, что я имею в виду:

И здесь, по его собственным словам, Макс выразился так:

«Вы не можете разогнаться до поворота.Вам нужно начать открывать руль и одновременно ускоряться ».

«У вас должна быть возможность открыть рулевое колесо и затем ускориться. Это самое важное, что нужно помнить не только о спортивных автомобилях, но и о всех типах автомобилей ».

Техника на улицах

И это, друзья мои, самая ценная информация, которую вы можете получить о навыках вождения — прямо от одного из лучших водителей в мире.

Очевидно, что это больше подходит для высокоскоростных сред, где вам нужно двигаться по целой трассе, но элементы помогут вам в любом виде вождения с любым типом автомобиля.

Это один из пунктов Академии Lamborghini.

«Вы не только учитесь хорошо ездить по трассе, — говорит Макс, — но и можете использовать все это даже на обычных дорогах».

«Я имею в виду не скорость, а, возможно, технику подъезда к повороту».

Так что будьте осторожны! В следующий раз, когда вы увидите старый белый хэтчбек, с идеальной точностью свернувший из-за угла, это может быть кто-то, кто узнал все, что знает, на поворотах Имолы!

Другие сообщения в Академии Lamborghini:

ЛУЧШЕЕ РАЗМЕЩЕНИЕ В БОЛОНЬЕ

Болонья — прекрасное место для знакомства с регионом.Вот мои советы по выбору лучшего жилья.

BACKPACKER

Для хорошего бюджетного варианта я бы посоветовал Dopa Hostel недалеко от центра города.

BUDGET

Albergo Panorama — это недорогой отель с хорошими номерами прямо в центре города.

BOUTIQUE

LUXURY

Time Travel Turtle был гостем Lamborghini и туристического совета Эмилии-Романьи, но мнения, переписанные описания и плохие шутки принадлежат ему самому.

ХОТИТЕ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ EMILIA-ROMAGNA?

Чтобы помочь вам спланировать поездку в Эмилию-Романью:

Пусть кто-нибудь сделает за вас работу:

Вы также можете подумать о поездке в Италию, а не организовывать все самостоятельно. Это также хороший способ составить компанию, если вы путешествуете в одиночку.

Я «Странник» с G Adventures, и у них есть отличные туры по Италии.

Вы можете рассмотреть:

Когда я путешествую за границу, я всегда получаю страховку.Не стоит рисковать, если возникнет неотложная медицинская помощь или другой серьезный инцидент. Я рекомендую вам использовать для путешествия World Nomads.

как быстро сдать экзамен по вождению

Каждый хочет научиться водить машину быстро. Однако правда в том, что каждый учится водить машину в своем собственном темпе. Некоторые люди очень быстро начинают водить машину. Другие занимают немного больше времени. Ключевым моментом является достижение стандарта безопасности, а не установка рекорда скорости от L-образных пластин до P-образных пластин.

Но, конечно, все мы надеемся быстро пройти.Один из ключевых способов научиться быстро водить машину — это выяснить, какой стиль обучения лучше всего подходит для вас, и настроить свои уроки и практические занятия в соответствии с вашими сильными сторонами.

Какой стиль обучения мне лучше всего?

Из трех приведенных ниже методов сосредоточьтесь на том, который работает за вас, чтобы вы могли учиться максимально эффективно. Для наиболее эффективного обучения вам, вероятно, придется использовать элементы более чем одного метода. Чем лучше вы подходите к обучению, тем больше шансов, что вы научитесь быстро водить машину.

1: Видеть или читать

Сделайте свои собственные флеш-карты, содержащие ключевую информацию.
Составьте планировщик или диаграмму, используя цветовую кодировку.
Делайте много заметок, чтобы вести себя в процессе обучения.
Смотрите онлайн-ресурсы, такие как видеоклипы или информационные страницы.
Прочтите (и перечитайте) как можно больше ключевых книг.
Начните с дорожного кода.

2: Слух

Слушайте, как вас ведет инструктор или репетитор.
Обсудите все, что вы изучаете.
Купите диктофон, чтобы записать свою речь, а затем воспроизведите его.
Слушайте онлайн-видео, наслаждаясь саундтреком по ходу дела.

3: Делаю

Практикуйтесь в выполнении вещей как можно больше, в идеале с инструктором.
Продолжайте эту практику с родителем или другом.
Назначьте несколько коротких учебных занятий с кем-нибудь, чтобы вы могли продолжить практику.
Следите за тем, что делает ваш инструктор, и потом копируйте их.

Опытные инструкторы

RED работают по всей стране. Так что, учитесь ли вы в Ньюкасле, Норвиче, Плимуте или Престоне, они найдут идеального инструктора, который поможет вам на вашем пути к успеху.

Учись водить

Вождение автомобиля для начинающих начинается здесь с основ.

Как научиться водить автомобиль, чтобы сначала пройти дорожный тест

Скрытый заголовок

Привет, умные водители! Рик с программой Smart Drive Test сегодня рассказывает вам о маневрах на малой скорости и о том, как научиться водить быстрее.

Я получил комментарий от Аридж, и она хотела, чтобы я дал нам больше информации о маневрах на малой скорости.

Теперь маневры на малой скорости можно разбить на три категории:

первый изучает, как использовать основные органы управления транспортным средством.

И у вас не будет никаких указателей на стоянке или в замкнутой зоне, где вы учитесь водить машину, чтобы использовать основные органы управления.

Вам просто нужно объехать парковку и привыкнуть к основным элементам управления, а именно рулевому колесу, тормозу, дроссельной заслонке и, если вы управляете механической коробкой передач, сцеплению.

Вторая часть — это управление скоростью и пространством.

Вы получите несколько пилонов, и вы получите кусок два на четыре, и мы собираемся показать вам сегодня некоторые приемы, которые вы можете использовать на парковке — специальные упражнения, которые помогут вам справиться с ситуацией. скорость транспортного средства и пространство транспортного средства.

И последняя категория — это особые маневры на малой скорости, которые вам нужно выполнить для дорожных испытаний, которые включают параллельную парковку, трехточечный поворот, двухточечный обратный поворот и т. Д. И т. Д.

Don’t Fail Your Road Test… купить курс!

Курс для начинающих водителей, работающих над получением первой лицензии.

Этот курс для самостоятельного изучения дает вам:

ЛЕГКАЯ пошаговая инструкция по сдаче экзамена на знание и практический дорожный тест;
более 100 вопросов практического теста с отзывами;
правил дорожного движения, знаков и защитной позы;
пошаговых инструкций на день дорожных испытаний;
научит вас зимнему вождению, трейлингу и тому, как избежать аварий после получения прав.

ГАРАНТИРУЕМ ПРОЙДЕМ В ПЕРВЫЙ РАЗ ИЛИ МЫ ВОЗВРАЩЕМ ВАШИ ДЕНЬГИ

j2store} 9 | тележка / j2store}

Маневров на малой скорости не так уж и много, но я скажу вам, что 7/8 дорожных испытаний — это движение вперед, 1/8 — это маневры на медленной скорости, но, к сожалению, это 1/8. дорожных испытаний, которые создают наибольшие трудности для новых водителей.

Итак, мы собираемся потратить некоторое время на то, чтобы рассказать вам, что такое маневры на низкой скорости для целей дорожных испытаний, и дадим вам дополнительную информацию.

И последнее, что я хочу сказать здесь во введении, это то, что вам нужно потратить некоторое время на эти медленные маневры, потому что эта практика улучшит ваше вождение в целом! Так что держись, мы скоро вернемся с этой информацией.

[ОТКРЫТИЕ КРЕДИТОВ И МУЗЫКА]

Привет, умные драйверы.

Rick с Smart Drive Test сегодня расскажет вам о маневрах на малой скорости с целью обучения вождению и подготовки к дорожному тесту.

Да, выходить на улицу и выполнять медленные маневры — это не сексуально, это даже не так весело, чтобы растянуть воображение.

Но вам необходимо научиться водить машину и подготовиться к дорожному тесту.

И если вы проведете время на парковке, выполняя медленные маневры, вы научитесь водить быстрее.

В целом вы станете лучшим водителем и лучше подготовитесь к дорожному тесту.

Так что тратьте время на маневры на малой скорости.

Это похоже на любой навык, которому вы собираетесь овладеть: есть основы, а маневры на малой скорости — это основы.

А теперь еще кое-что, что я скажу, семь восьмых вашего дорожного теста — это поступательное движение; 1/8 — это только медленные маневры, но для большинства начинающих водителей именно одна восьмая — медленные маневры — создает наибольшие трудности.

Итак, если вы проводите время на парковке, вы лучше подготовитесь к дорожному тесту.

Теперь тихоходные маневры на стоянке можно разделить на три категории:

руль;
сцепление;
тормозной;
и дроссель.

Сцепление, если вы управляете механической коробкой передач.

В остальном для большинства из вас, водящего автоматическую коробку передач, сцепление не будет одним из ваших основных средств управления.

Следующая категория маневров на малой скорости — это управление скоростью и пространством.

Вы должны научиться управлять скоростью автомобиля с помощью дроссельной заслонки и тормоза.

К тому же, вам нужно иметь управление пространством, и для этого вам понадобятся несколько пилонов.

Если вы пойдете и возьмете напрокат некоторые из этих метровых пилонов в местном магазине — вам понадобится всего четыре из них — и вы можете арендовать их менее чем за десять долларов в день.

Возьми четыре таких и вынеси их на парковку, и они действительно тебе помогут.

Еще одно важное обстоятельство, касающееся скорости и управления пространством, — вам понадобится 8 футов два на четыре.

И я оставлю метрические размеры в описании для вас (2,4 м X 5,08 см X 10,16 см)

Но вы можете забрать восьми футов два на четыре в ближайший лесной магазин менее чем за пару долларов.

Так что просто идите и возьмите один из них, и эти два помогут вам, и я покажу вам здесь, в оставшейся части видео, методы движения вокруг пилона и что вы можете сделать с двумя на четыре, чтобы узнать скорость. и управление пространством вокруг вашего автомобиля.

И последняя категория для изучения конкретных маневров на малой скорости — это то, что вам нужно знать для целей вашего дорожного теста:

Это особые маневры на малой скорости, которые вам необходимо знать при проведении дорожных испытаний.

И, как я уже сказал, они составляют небольшую часть дорожного теста, но эта небольшая часть дорожного теста часто является самым большим огорчением для начинающих водителей, проходящих дорожный тест.

Итак, первая часть маневров на малой скорости — это привыкание к основным средствам управления и их реакции.

Для тех, кто водит автоматику, это будет дроссельная заслонка, тормоз и руль.

Это как 5-е колесо, но с определенной целью!

Теперь, когда вы выходите на парковку, поверните рулевое колесо в любом направлении, чтобы узнать, как далеко уходит рулевое колесо.

На большинстве легковых автомобилей он будет делать полторы оборота влево и вправо.

И просто верните его на полторы оборота, когда логотип находится прямо на рулевом колесе, и вы знаете, что ваши управляемые колеса прямые.

И если вы не знаете, что управляемые колеса прямые, потому что вы не следили за рулевым колесом, другой способ сделать это — просто дюйм вперед на пару дюймов, и вы очень быстро узнаете, действительно ли колеса по автомобилю прямые или нет.

Еще одна вещь, которую вы хотите сделать, — это проехать прямо вверх и вниз по парковке и притормозить.

Педаль посередине!

И тормозите агрессивно и привыкайте к реакции тормоза.

Сейчас большинство автомобилей в наши дни оснащено тормозами с АБС — антиблокировочной тормозной системой.

Кроме того, вы хотите достаточно быстро спуститься по парковке и резко затормозить, чтобы задействовать АБС, чтобы вы знали, на что будет похожа АБС в случае, если вы попадете в аварийную ситуацию и вам придется резко тормозить.

И еще я оставлю вам карточку в углу о торможении с помощью тормозов с АБС и о том, как они работают.

И что вам нужно сделать, чтобы заставить их работать на вас.

А тормоза с АБС предназначены для поддержания рулевого управления в аварийной ситуации.

Потому что, когда колеса блокируются — вращающееся или заблокированное колесо всегда будет впереди.

Вы не хотите поворачивать шины, чтобы заблокироваться в экстренной ситуации.

Кроме того, с основными элементами управления вы будете ездить по кругу и привыкнете к тому, насколько круто поворачивает автомобиль.

Так прямая туда-сюда.

Ты привыкнешь к прямолинейной поддержке.

•

СТРАХ :: Знайте, что вам НЕ БУДЕТ встречаться с друзьями и семьей и говорить им, что вы не прошли;

•

УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ :: Получите точные навыки от инструктора по вождению с лицензией , которые гарантируют вам успех;

•

ЗАМЕТКА :: Разрежьте противоречивую информацию о процедурах вождения;

•

КВАЛИФИЦИРОВАННАЯ :: Smart Drive Test помогла тысячам пройти тест на водителя…и мы можем вам помочь!

Это совсем не по прямой — мне приходится вращать руль!

Также, потому что один из других приемов, которые улучшат ваше вождение в целом, — это движение по прямой и движение по кругу.

Так что сделайте это также, чтобы привыкнуть к основным органам управления и к ощущениям от рулевого управления и дроссельной заслонки, когда автомобиль движется задним ходом, потому что ощущения очень и очень разные.

И когда вы едете задним ходом, положите правую руку на спинку пассажирского сиденья.

Если вы находитесь на другой стороне дороги в Австралии или Великобритании, вы можете положить левую руку на спинку пассажирского сиденья и смотреть в заднее окно автомобиля.

Итак, по сути, вы привыкаете к основным элементам управления: дроссельной заслонке, тормозу и рулевому колесу.

Почему я должен менять глупые передачи?

Тем, кто водит механическую коробку передач, придется привыкнуть и к сцеплению.

И вы научитесь управлению сцеплением, потому что те из вас, кто водит механическую коробку передач, если вы научитесь управлению сцеплением, которое является основополагающим для обучения управлению стандартной коробкой передач.

По сути, в наше время двигателей с электронным впрыском топлива, если вы находитесь на ровной поверхности на парковке, вы просто хотите вывести сцепление до точки трения, а затем контролировать его до конца и получить максимальную отдачу. автомобиль движется вперед.

Точка трения сцепления возникает, когда два диска сцепления сходятся вместе, и автомобиль начинает двигаться вперед.

Это точка трения.

И вы, по сути, должны управлять этим сцеплением, чтобы выжать его до конца, чтобы двигатель не заглох.

И вам не нужно давать ему дроссель, просто поработайте с этим рычагом сцепления.

Итак, это еще один основной элемент управления, который вам нужно сделать для обучения вождению.

Тесты на вождение тупые!

Следующая категория маневров на малой скорости — это управление скоростью и пространством.

И здесь ваши пилоны пригодятся.

И еще два на четыре, но не используйте сразу два на четыре.

Мы собираемся использовать пилоны.

И, по сути, то, что вы собираетесь сделать, это поместить пилоны в конфигурацию, которую вы видите здесь, на изображении, и которая даст вам по существу Т-образное пересечение.

И вы сможете двигаться вверх и вниз по обеим сторонам пилона по прямой — как со стороны пассажира, так и со стороны водителя.

И это даст вам некоторую скорость и управление пространством.

И, кроме того, вы познакомитесь с слепыми зонами вокруг автомобиля.

Как вы можете видеть на изображении, есть значительные слепые зоны как в задней части автомобиля, так и со стороны пассажира.

Это два ваших самых больших слепых пятна.

И вам нужно выяснить пространственные отношения вокруг вашего транспортного средства и выяснить, насколько близко вы можете подойти к этим пилонам.

Потому что, если вы не можете приблизиться к 36-дюймовому пилоту, который вы действительно можете видеть с водительского сиденья со стороны пассажира, будет довольно сложно обойти парковку.

Так что тебе нужно к этому привыкнуть.

Так что ведите автомобиль по обеим сторонам пилона по прямой: движение задним ходом и движение вперед.

Когда вы освоитесь с этим, вы захотите поставить пилон в центре стоянки и будете ездить по кругу как по часовой, так и против часовой стрелки.

И когда вы освоитесь со всем этим, последнее упражнение, которое вы захотите сделать на стоянке, — это сделать восьмерки вперед.

Когда вы освоитесь с этим, вы захотите сделать обратные восьмерки.

И вы, по сути, устанавливаете три пилона на расстоянии, где вы можете делать восьмерку вперед и назад.

И снова, все это будет основано на упражнениях по первичному контролю, которые вы выполняли в начале работы на стоянке.

И это научит вас управлять скоростью и пространством, научит лучше управлять сцеплением, лучше управлять дроссельной заслонкой, лучше управлять тормозом и рулевым управлением.

Почему в вождении используется математика?

И ты к этому привыкнешь.

Теперь, когда вы делаете круги, и вы делаете свою фигуру «восьмерки» как в прямом, так и в обратном движении, по мере того, как вы становитесь все лучше и лучше, вы можете перемещать пилоны все ближе и ближе друг к другу.

Собираем ли мы колоду?

Теперь последнее упражнение, которое вы можете сделать для повышения скорости в управлении пространством, — это возьмите свой 2X4 — ваш 8-футовый два на четыре — и положите его на землю, как вы можете видеть здесь на изображении, и проехать движение вперед со стороны водителя и со стороны пассажира.

И когда вы освоитесь с этим и сможете делать это хорошо и почти каждый раз ударяете по шине два на четыре с шинами вашего автомобиля, то делайте это в обратном направлении.

Вы можете видеть здесь на изображении, когда я впервые попробовал это с двумя на четыре, я пропустил, потому что я смотрел в заднее окно.

Мне действительно приходилось пользоваться зеркалами.

Я очень комфортно использую зеркала на автомобиле, и когда я использую зеркала, я могу бить почти каждый раз.

Упражнения по вождению для начинающих (включая испытания на маневренность в Огайо)

•

СТРАХ :: Знайте, что НЕ БУДЕТ брошен в пробку без правильных способностей, навыков и знаний;

•

УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ :: Получите точные навыки и способности, которые гарантируют успех в день дорожных испытаний;

•

ЗАМЕТКА :: Разрежьте противоречивую информацию о процедурах вождения;

•

QUALIFIED :: Smart Drive Test помог тысячам студентов научиться водить машину…и мы можем вам помочь!

Итак, двигаясь задним ходом с транспортным средством, если вы можете привыкнуть к использованию зеркал и привыкнуть к использованию зеркал и попаданию в него два на четыре — проезжайте два на четыре, не попадая в него — но проезжая мимо это с шинами транспортного средства как на стороне водителя, так и на стороне пассажира — это вершина скорости и управления пространством.

Потому что у вас будет действительно хорошее представление о том, где находится ваш автомобиль в пространстве, и о пространственных отношениях с другими объектами.

Итак, если вы умеете пользоваться зеркалами, это улучшит ваши навыки и улучшит ваши навыки на дороге.

Потому что зеркала — это высокий навык для водителей, управляющих легковыми автомобилями.

И затем, если вы пересядете на более высокий коммерческий автомобиль, вам определенно нужно будет знать, как пользоваться зеркалами.

Так что, если вы можете использовать зеркала, чтобы увеличить размер шин до размера два на четыре, это действительно поможет вам и улучшит ваше вождение в целом.

И последние маневры на малой скорости — это особые маневры на низкой скорости, которые вам нужно знать для целей дорожного испытания:

И я помещу ссылки на все видео для этих маневров в поле описания здесь, потому что YouTube позволяет мне здесь только пять карточек, и я не могу разместить их все для карточек.

Теперь я помещу описание — ссылки — в поле описания, так что посмотрите вниз, чтобы узнать о конкретных маневрах и о том, как делать параллельную парковку, как выполнять двухточечный обратный поворот, трехточечный поворот, парковку по бордюру и задний ход. стояночная парковка и 2-х точечный обратный поворот.

Теперь вы можете установить пилоны на стоянке и практиковаться в этом, особенно в двухточечном обратном повороте, параллельной парковке, парковке на стойле и тому подобном.

Все это можно практиковать на стоянке, особенно если на стоянке есть линии парковочных мест.

Вы можете использовать стропы парковочного места в сочетании с пилонами, чтобы отработать этот маневр на малой скорости.

Так и сделайте это.

И потренируйтесь в этом, найдите время и потратьте время на это, потому что, как я уже сказал, каждая категория отработки маневров на малой скорости, работы с основными элементами управления, выполнения управления скоростью и пространством, а затем выполнения конкретной медленной скорости маневры, которые нужно делать.

Если вы сделаете все это на стоянке, как только вы выйдете на проезжую часть, это будет легко, потому что вы уже это сделали.

Теперь последняя часть, которую я собираюсь сказать об особых маневрах на малой скорости, — это то, что сказал Брюс Ли в «Enter the Dragon», когда парень подошел и разбил доску.

Он говорит: «Доска не наносит ответный удар», что очень верно в боевых искусствах.

Одно дело — практиковать все свои удары руками и ногами в одиночестве и в одиночку.

Но совсем другое дело, когда кто-то набрасывается на тебя, а ты пытаешься выполнять эти маневры и техники.

То же самое и с вождением.

Когда вы выходите на улицу и начинаете практиковать маневры на малой скорости на дороге, где есть движение и давление социального вождения, это совсем другое упражнение.

Потому что теперь вы должны общаться и наблюдать за другими участниками дорожного движения.

И это создаст давление и вызовет беспокойство и разочарование.

Итак, если вы проводите время на стоянке, выполняя медленные маневры; Когда вы выходите на дорогу и рядом находятся другие участники дорожного движения, это облегчит вам задачу, снизит уровень стресса и уменьшит тревожность.

Так что потренируйтесь маневрировать на низкой скорости на стоянке, прежде чем выходить на улицу и практиковаться на проезжей части.

Краткий обзор маневров на малой скорости для обучения вождению и подготовки к дорожному тесту.

Проведите время на стоянке, проведите время в закрытой зоне, где нет большого движения, выполняя маневры на малой скорости.

Начните с основных органов управления: рулевого колеса, сцепления, дроссельной заслонки и тормоза, просто двигаясь по прямой взад и вперед.

А затем начните ездить по кругу и привыкните к основным органам управления на автомобиле.

Когда вы немного познакомитесь с основными органами управления и знаете, как они реагируют, вы знаете, насколько круто поворачивает автомобиль, вы знаете, как быстро он останавливается, вы знаете, как быстро он ускоряется — все это поможет следующая часть вашего обучения тому, как водить машину и легче выполнять медленные маневры.

Следующая часть — управление скоростью и пространством.

Как я уже сказал, здесь в описании есть ссылка.

На моем веб-сайте вы можете настроить пилоны высотой 36 дюймов, которые вы можете арендовать в местном магазине за очень небольшие деньги — менее десяти долларов в день.

Кроме того, вам понадобится 8-футовая модель два на четыре, и это поможет вам в скорости и управлении пространством.

И почувствуйте себя комфортно в слепых зонах вокруг вашего автомобиля.

Как только вы освоитесь с слепыми зонами вокруг транспортного средства, сможете перемещать его в пространстве и ориентироваться в пространственных отношениях вокруг вашего транспортного средства, вам будет легче управлять транспортным средством в потоке и центрировать его на полосе движения.

И это отразится на вашем вождении и сделает вас более безопасным и умным водителем быстрее.

Последняя часть, как я уже сказал, — это особые маневры на низкой скорости, которые вам необходимо знать для целей дорожного теста: трехточечный поворот, параллельная парковка, двухточечный обратный поворот, обратная парковка с стойкой и парковка у бордюра. .

Это все маневры на малой скорости, которые вы должны знать при проведении дорожных испытаний, и это честная игра.

И экзаменатор может попросить выполнить любой из маневров на малой скорости.

И как я уже говорил ранее в видео: семь восьмых дорожного теста при движении вперед 1/8 — это медленные маневры.

Но для большинства новичков именно 1/8 доставит вам больше всего огорчений, особенно если вы пренебрегаете этим и просто катаетесь по городу [СМЕШИВАНИЕ] …

, когда экзаменатор просит вас выполнить медленное маневрирование, это действительно будет отличительным признаком того, выполнили ли вы домашнее задание или нет при подготовке к дорожному тесту.

Так что потренируйтесь в маневрах на малой скорости, идите на стоянку и делайте это.

Есть ли у вас какие-либо советы для начинающих водителей, чтобы научиться лучше управлять транспортным средством и научиться водить более эффективно и стать водителем более высокого уровня?

Оставьте комментарий в разделе комментариев — все это нам поможет.

Я Рик с тестом Smart Drive.

Спасибо за просмотр.

Если вам нравится то, что вы здесь видите, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.

Также нажмите кнопку «палец вверх».

Посмотрите все видео здесь, на канале, если вы собираетесь получить лицензию или начинаете карьеру в качестве водителя грузовика или автобуса.

Здесь много полезной информации.

Также посетите веб-сайт Smart Drive Test, там есть полезная информация и онлайн-курсы, которые вы можете приобрести.

Придерживайтесь конца видео, смешного фрагмента и ссылок на другие видео и на мой веб-сайт.

Спасибо за просмотр.

Удачи в дорожных испытаниях.

И помните, выбирайте лучший ответ, не обязательно правильный.

Удачного дня.

Пока.

[БРЮС ЛИ] «Доски не дают ответного удара!»

Как сдать экзамен по вождению — полное руководство от новичка до профессионала

Если вы немного научитесь водить машину, ваш инструктор, вероятно, порекомендует вам записаться на теоретический тест.

Вы будете выполнять это вместе с практическими занятиями, поэтому вам придется заниматься в свободное время между уроками.

Не волнуйтесь, в следующих разделах мы предложим советы, которые помогут вам попрактиковаться в этом тесте.

Как записаться на экзамен по теории вождения и сколько это будет стоить?

Вы можете записаться на экзамен по теории либо:
Он стоит 23 фунта стерлингов и обычно нужно ждать неделю или две
Вам нужно будет посетить местный центр тестирования теории, чтобы сдать тест по теории
Чтобы Найдите свой местный центр введите свой почтовый индекс на веб-сайт GOV UK — в большинстве городов среднего размера есть центры

Из чего состоит тест по теории вождения

Тест с несколькими вариантами ответов

Первая часть теоретического теста — это компьютер: основанный на множественном выборе тест, состоящий из 50 вопросов по Правилам дорожного движения.

У вас будет 57 минут, чтобы пройти его, и вам нужно будет правильно набрать 43, чтобы сдать экзамен.

Убедитесь, что вы подготовились, как к экзамену, и у вас очень хорошие шансы на его сдачу.

Тест на восприятие опасности

После того, как вы закончите теоретический тест, вам нужно будет пройти тест на восприятие опасности.

Здесь используются 14 видеоклипов, и вам нужно будет щелкнуть мышью всякий раз, когда вы заметите развивающуюся опасность.

Можно обнаружить 15 опасностей, по крайней мере, по одной на каждом зажиме и по два в одном из зажимов.Зажимы безопасности молчат.

Если вы заметили развивающуюся опасность, вы можете щелкнуть левой или правой кнопкой мыши.

Чем раньше вы заметите это, тем больше очков вы получите. Вы можете набрать от нуля до пяти с максимальным числом 75 (т. Е. 15 опасностей x 5), а чтобы пройти, вам нужно набрать 44 балла.

Вы сразу узнаете, прошли ли вы — и как только вы его пройдете, вы сможете пройти практический тест.

Практика сдачи экзамена по теории вождения

Есть несколько различных способов практиковаться перед экзаменом по теории вождения.От сайтов до приложений мы перечислили лучшие ресурсы ниже, чтобы вы могли найти подходящие вам инструменты.

Бесплатные услуги

Вы можете пройти бесплатные пробные тесты по теории вождения здесь:

Вы также можете освежить свои знания о дорожных знаках на нашей собственной странице викторины о дорожных знаках.

Платные услуги

Существует также официальная зона обучения DVSA, которую вы можете использовать, чтобы научить вас проходить тест.

Зона обучения предлагает советы, практические экзамены, тесты восприятия опасности с онлайн-симулятором и возможность отслеживать свой прогресс.

Доступен на всех устройствах, включая смартфон, планшет и настольный компьютер. Цены:

15 фунтов стерлингов за один месяц
20 фунтов стерлингов за три месяца
30 фунтов стерлингов за один год

Приложения

Официальный набор для тестирования теории DVSA для водителей автомобилей , 4,5 звезды, 4,99 фунтов стерлингов

Android Iphone

Тест теории вождения Genius UK , 5 звезд, бесплатно

Android Iphone

Быстрое и безопасное вождение возможно.Продолжайте читать, чтобы узнать, как водить машину быстро.

У большинства людей быстрая вождение не ассоциируется с безопасностью. Но так быть не должно.

На самом деле большинство аварий происходит при разгоне из стартовой позиции. Перекресток печально известен именно таким сценарием.

Тем не менее, безопасное и быстрое вождение возможно. Это то, что мы сейчас рассмотрим.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как быстро водить машину.

1. Не побережье

Как видно из заголовка, не двигайтесь по инерции.Когда вы поворачиваете или поворачиваете, вам нужно сделать одно из двух:

Разгон
Замедление

И сложная часть возникает при использовании газа во время обоих.

Когда вы убираете давление дроссельной заслонки в углу, задняя часть автомобиля теряет баланс. Из-за этого происходит большинство спин-аутов. Следовательно, вы должны освоить торможение двумя ногами и переключение на пониженную передачу.

Используйте левую ногу, чтобы сломать, удерживая скорость вращения правой ногой.Это гарантирует, что задняя часть останется под нагрузкой, даже если вы замедляете движение.

Автомобиль будет лучше обнимать дорогу, и вам будет легче выходить из поворотов.

2. Главный регулятор газа

А как сигвей — надо научиться управлять дроссельной заслонкой. Это простой процесс.

Если вы ускоряетесь, вес уходит на заднюю часть автомобиля. Если вы тормозите, вес уходит вперед. Это влияет на уровень сцепления вашего автомобиля.

Знание того, как поддерживать нейтральное положение дроссельной заслонки при повороте, имеет решающее значение для вашего успеха при быстрой езде.Это не значит, что вы двигаетесь по инерции без остановки. На повороте машина должна двигаться как поезд по рельсам.

3. Смотрите вперед

Что отличает гонщика от обычного водителя, так это то, что они приучили себя смотреть как можно дальше во время вождения. Вы должны сделать то же самое.

Вы не только можете видеть опасности и заранее планировать повороты, но если вы начинаете смотреть на угол, когда входите в него, вы уже опаздываете.

Поговорка «смотри, куда хочешь» верна.Вы всегда должны визуализировать линию наименьшего сопротивления, которую вы возьмете. В идеале как можно прямее.

4. Положение руки

При движении на высоких скоростях ваши руки должны находиться в положении 9 и 3. Это положение позволяет чувствовать, как передние колеса прилипают к дороге, и гарантирует точность рулевого управления.

Держите руки в этом положении даже при повороте. Традиционно водителю обучали ручному методу.

Но снятие руки ограничит вашу тактильную обратную связь при повороте.Поэтому, если вы поворачиваетесь, держите руки сложенными, даже если это означает, что вам придется скрестить руки.

Однако, конечно, если вам нужно переключить передачи или повернуть шпильку, нет другого выхода, кроме как убрать руку. Просто не забудьте надеть его как можно скорее.

5. Музыка выключена

Как только включается музыка и вы слышите свою любимую песню, вы начинаете быстро двигаться. Однако громкая музыка на высоких скоростях — плохая идея. Это не только снижает вашу способность сосредотачиваться, но также может помешать вам слышать важные звуковые ноты в дороге.

На самом деле, Мемориальный университет в Канаде исследовал громкую музыку и обнаружил, что она увеличивает время реакции во время вождения (а это плохо).

6. Положение сиденья

Во-первых, вы должны зафиксировать ноги. Полностью нажмите на тормоз и сцепление до конца диапазона хода. Нога должна быть немного согнута. Переместите сиденье вперед или назад, чтобы найти наилучшее положение.

Далее вам нужно найти правильное положение рук на руле.Положите запястья сверху. Руки должны быть слегка согнутыми и удобными. Используйте функцию откидывания сиденья, чтобы найти лучшее положение.

Теперь вы можете отрегулировать высоту. Опустите сиденье как можно ниже, сохраняя при этом полную возможность видеть через лобовое стекло. Это снижает центр тяжести и позволит вам чувствовать дорогу своим телом.

7. Уравновешенный автомобиль

Секрет быстрой езды — в управлении переносом веса. В идеале шасси должно оставаться плоским, не давить ни на одну из шин.

Представьте, что у вас есть ведро с водой на приборной панели, и у вас мало места. Автомобиль необходимо уравновесить, не допуская разлива капель.

8. Держитесь шоссе

Скоростные автомобили созданы для быстрой езды по протяженным дорогам. Важно избегать быстрого прохождения крутых поворотов, особенно там, где неизбежно движение транспорта.

Быстрая машина быстро переключает передачи. Если вы увеличиваете скорость и переключаете передачи до такой степени, что вам нужно снова переключиться на пониженную передачу в считанные секунды, это может стать опасным.

Вы можете заглушить машину и заставить ее скатиться в другую. Придерживайтесь шоссе или открытых трасс, где у вас есть много свободного места и поиграйте.

9. Замедление на поворотах

Заманчиво везде быстро ехать на быстрой машине. Но нет поворота или поворота, на котором не следовало бы сбавлять скорость. Быстро проехать на любом повороте — это самый простой способ попасть в аварию или потерять контроль над автомобилем.

Умеете быстро водить машину? Замедляясь на поворотах.

Как правильно водить машину

Теперь, когда вы открыли 9 способов улучшить свои навыки вождения, вы можете оставаться в безопасности, достигая этих сверхзвуковых скоростей. Так что, если кто-то спросит вас, как ехать быстро, вы можете ответить «правильно». И только тогда вы сможете обучить их правильному методу с помощью этого краткого совета.

Если вы заинтересованы в аренде роскошного автомобиля или демона скорости, загляните в наш каталог.

Научитесь водить руководство с помощью этого простого трюка

Из августовского выпуска журнала Car and Driver за 2020 год.

«Просто обратите внимание. И единственный способ, которым вы собираетесь облажаться, — это переместить это, не нажимая сначала на это». Это то, что я говорю людям, когда учу их водить палку. Если вы не знаете, что «это» и «это» я имею в виду в этом предложении, тогда вам могут пригодиться некоторые инструкции.

Но как? Механические трансмиссии находятся под угрозой. Может быть, вы не знаете никого, кто позволил бы вам учиться на своей машине. Это оставляет вам один вариант, но я обещаю, что это не так страшно, как кажется: купить машину с механической коробкой передач.Даже если вы никогда раньше не водили ни одной.

Не позволяйте страху или нытью миллениалов убедить вас в обратном. Управлять палкой легко. Эта операция состоит всего из двух частей. Это не может быть труднее, чем Ти-бол, игра в мяч или удар теннисным мячом о стену, как какой-то одинокий ботаник. Нажмите сцепление, переместите переключатель. Только не перемещайте переключатель, не нажав сначала на сцепление, и все будет в порядке. Конечно, позже мы будем пропускать передачи и понижать передачу, делать праведные выгорания и заносы, но для начала просто не отпускайте педаль газа и отпускайте сцепление плавно и медленно, пока машина не начнет двигаться.

Трудно не делать, а делать хорошо. Как и любой навык, вождение автомобиля с механической коробкой передач требует практики и повторения, поэтому погружение через владение — действительно лучший способ овладеть клюшкой. Учиться на одной машине намного проще, чем кататься туда-сюда, потому что каждая педаль сцепления, каждый маховик, каждая трансмиссия немного отличаются. Привыкайте к одной машине, и вы сможете адаптировать свое мастерство к любой другой.

Ага, первая неделя будет тяжелой.Когда он учился, мой брат Майк однажды заблокировал левую полосу поворота на самом оживленном перекрестке города на три световых цикла подряд, прежде чем папа перестал спрашивать: «Ты уверен, что он на первой передаче?» и сместил для него наш бирюзовый Pontiac Sunbird с третьего места.