Как научиться плавно отпускать сцепление: правильное трогание с места на светофоре и в горку без ручника

Как плавно отпускать сцепление — Volk96

Содержание статьи:

• Инструкция
• Вам понадобится
• Инструкция
• Инструкция
• Инструкция

В процессе обучения вождению автомобиля самое сложное как для мужчин, так и для женщин — научиться плавно, аккуратно отпускать сцепление. Не у всех получается сразу научиться делать это правильно. Поэтому не лишнем будет узнать парочку простых советов.

Вам будет интересно:Как не растамаживать авто

Вопрос «С заднеприводного па переднеприводный» — 1 ответ

Инструкция

Крайне важно на первых порах научиться чувствовать автомобиль, а не просто на автомате совершать какие-то зазубренные действия руками и ногами. Поняв это, вы вскоре научитесь начинать движение без рывков, плавно. Есть одно упражнение, выполняя которое, вы сможете проверить, насколько плавно опускаете сцепление. Для его выполнения вам нужно наполнить пластиковый стаканчик водой.

Непосредственно по уровню воды, который останется после выполнения вами упражнений, и можно будет определить степень плавности опускания вами сцепления.

Вам будет интересно:Как снять машину с учета в Москве в 2017 году

У некоторых новичков в вопросе выжимания сцепления порой возникает ошибочное мнение о том, что пятка должна упираться в пол. На самом же деле это не так. Вам нужно выбрать такое положение, при котором пятка у вас будет на весу. Чуть согните ногу в колене, работайте ногой, а не ступней. То есть нажимайте на педаль сцепления полностью на весу, отпускайте до некоторой точки, и только тогда ставьте пятку на пол. Последующая регулировка осуществляется ступней.

Собственный ход сцепления — около 2-3 см относительно общего хода педали сцепления. Вот почему водители со стажем стараются не выжимать педаль до конца. Как правило, в автошколах сначала учат трогаться и ездить без газа. Затем — учиться осуществлять эти же операции, но уже с газом. Благодаря этому в итоге можно научиться отпускать сцепление плавно, газуя.

Самое главное в процессе начала движения — почувствовать момент «схватывания» сцепления. Проследить визуально этот момент можно и по тахометру. После этого плавно нажмите педаль газа, машина тронется с места, затем постепенно отпускайте сцепление. Больше тренируйтесь, со временем научитесь все делать правильно. Опыт играет здесь огромную роль. Не стоит нервничать, иначе ваши действия будут резкими, что не придаст плавности ходу автомобиля.

Совет 2: Как не бросать сцепление

Вам будет интересно:Что нужно для постановки машины на учет

Резкое отпускание педали сцепления – наиболее распространенная проблема освоения азов вождения у новичков. Неумение плавно и аккуратно трогаться с места присуще не только девушкам, но и молодым людям, впервые севшим за руль автомобиля.

Вам понадобится

• — автомобиль;
• — свободная площадка;
• — стаканчик;
• — вода.

Инструкция

Причинами резкого сброса педали сцепления, как правило, являются «непонимание» автомобиля и излишнее волнение. Если с последней причиной все ясно, то первую необходимо пояснить. Чтобы автомобиль не казался неудобным в управлении и громоздким, его нужно «прочувствовать».

Существуют практические упражнения на освоение плавного выжимания и отпускания педали. Для приобретения первых навыков выберите площадку, свободную от машин и людей. Достаточно участка размером 30Х30 м. Перегон машины к этой площадке должен осуществлять водитель.

Первое упражнение направлено на удержание оборотов двигателя. Поместите правую ногу над акселератором. Выжмите педаль сцепления и включите первую передачу. Отпустите ручку ручного тормоза, продолжая держать сцепление выжатым. Так вы подготовили автомобиль к упражнению.

Начните отпускать педаль сцепления очень медленно, при этом следите за поведением автомобиля: двигатель будет нагружаться, его обороты начнут падать. Ваша левая нога должна запомнить данное положение срабатывания сцепления.

Как только вы почувствуете, что мотор среагировал снижением оборотов, прекратите в данном упражнении отпускать сцепление. Сделайте небольшую задержку и выжмите педаль, затем выключите передачу. Если двигатель, сбавив обороты, не заглох, цель упражнения достигнута. Если же заглох, проделайте упражнение снова.

Следующее упражнение направлено на плавность выжимания педали. Для его проведения необходимо взять пластиковый стаканчик, доверху наполненный водой. Суть этого упражнения заключается в том, чтобы судить о том, как плавно вы трогаетесь с места по уровню воды, оставшейся в стакане в конце упражнения. Если стакан по-прежнему полон, вы все сделали правильно. Если же нет – вам необходимо попрактиковаться в предыдущем упражнении.

Совет 3: Как выбрать сцепление

Замена сцепления – это достаточно сложный процесс, для успешного выполнения которого необходимо обладать навыками автомеханика. А вот грамотно выбрать сцепление по силам любому автолюбителю.

Инструкция

Обратите внимание на массу сцепления. Данный параметр является одним из самых важных. Почти все производители стараются соблюдать и контролировать данную величину. Поэтому при покупке проверяйте массу на ощупь. Также определитесь с величиной крутящего момента, потому что несоблюдение данной величины может привести к повреждениям трансмиссии, а также сделать очень тугой педаль сцепления.

Обратите внимание на массу сцепления, данный параметр является одним из самых важных. Почти все производители стараются соблюдать и контролировать данную величину. Поэтому при покупке проверяйте массу на ощупь. Также определитесь с величиной крутящего момента, потому что несоблюдение данной величины может привести к повреждениям трансмиссии, а также сделать очень тугой педаль сцепления.

Внимательно осмотрите поверхность накладок ведомого диска, которая должна быть однородной и не иметь признаков повреждений и шероховатости. Также недопустимым является наличие масляных пятен. Изучите качество клепки, а также пружин в демпфере, которые не должны иметь признаков люфта.

Не последним критерием отбора является стоимость изделия. Помните, что дорогое оборудование не всегда является качественным. Обратите внимание на производителей, которые уже давно находятся на данном рынке. К ним относятся Valeo, Luk, Sachs и Kraft. Однако зачастую известные бренды оказываются под ударом многочисленных подделок. Поэтому перед походом в магазин обязательно проанализируйте информацию, которую можно найти в интернете или узнать у знакомых автолюбителей.

Совет 4: Как плавно переключаться в 2018 году

Умение плавно переключать скорости гарантирует комфортность при поездках на автомобиле. У начинающих водителей (и даже у мастеров автоматической коробки) особые сложности возникают с переключением на механике.

Инструкция

Единственный прибор, который сможет вам подсказать, в какой момент нужно переключить скорость, чтобы машина плавно и без толчков переключилась — тахометр. Это устройство определяет, сколько оборотов в единицу времени совершает двигатель.

Если стрелка тахометра приближается к красной полосе, значит, пора переключать скорость на более высокую.

Запомните средние показатели, при которых нужно переключать скорости на автомобиле. Когда стрелка спидометра находится в интервале 20-25 км/ч, смело переключайтесь на вторую скорость. Переведите рычаг коробки передач на третью, когда спидометр покажет 35-40 км/ч. Следующая скорость включается на этапе 50-55 км/ч. А пятая на мгновенной скорости 70-90 км/ч.

Соблюдайте при переключении строгую последовательность действий. Сами действия и их алгоритм могут немного различаться между собой в зависимости от того, повышаете вы скорость или понижаете.

Если вы хотите переключить скорость вверх, отпустите педаль газа и плавным (но быстрым) движением ноги надавите на сцепление. Задействуйте рычаг коробки передач, переведя его на 1-1,5 секунды в нейтральное положение: за это время частота вращений у деталей двигателя успеет выровняться.

Переведите рычаг на нужную скорость и теперь все те же действия выполните в обратном порядке. Отпустите сцепление таким же плавным движением и одновременно нажимайте на газ. Как только вы почувствуете, что левая педаль пришла в свое первоначальное положение, дожмите газ, чтобы разогнать автомобиль.

Если обстоятельства вынуждают вас понизить скорость, то, как и в предыдущей версии, отпустите педаль газа, но теперь вместе с педалью сцепления давите правой ногой на тормоз. Одновременно с действиями ног переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение на пару мгновений и после этого переключите скорость ниже на одну единицу. Медленно отпускайте сцепление и давите на газ для поддержания двигательных оборотов.

Обратите внимание Никогда не старайтесь перескакивать скорости. Это значит, что переключаться с первой на третью запрещается. Результатом может стать то, что ваш транспорт заглохнет, либо, что еще хуже, детали в двигателе очень быстро потребуют замены.

Источник

Как научиться выжимать сцепление — Частный автоинструктор КиевЧастный автоинструктор Киев

Как научиться выжимать сцепление?

Опубликовано 23/02/2016 в 10:00 автором VadimGarichkin / Почему так / 0

Как научиться выжимать сцепление? (Урок 1)

Страх заглохнуть, и неумение правильно трогаться на автомобиле, основное препятствие для начинающего водителя. Сейчас вы узнаете, как всего за 3 дня, тренируясь по 15 минут в день, можно научиться выжимать сцепление.

День №1. Подготовка.

Вам потребуется ровный участок или пустынной дороги, или площадки. Пересаживаетесь за руль, и начинаем занятие. Смотреть только вперёд.

Упражнение №1. Автомобиль должен стоять на стояночном тормозе. Включаете первую передачу, и плавно отпускаете сцепление до момента лёгкой вибрации автомобиля. Автомобиль слегка завибрировал. Ногу нужно остановить. Удерживать 1 секунду, потом нажать педаль сцепления в пол.

Важно себя контролировать. Очень лёгкая вибрация, и СТОП. Нога останавливается. Удерживается 1 секунду. Нажимаете педаль сцепления в пол. Так нужно попробовать 15 раз. На 15-й раз, вы уже будете понимать, где именно у вашей машины «схватывает» сцепление.

Упражнение №2. Снимаем автомобиль со стояночного тормоза. И повторяем первое упражнение. К педали газа не прикасаемся! Нажимаем на педаль сцепления, включаем первую передачу. Теперь отпускаем педаль сцепления, до очень лёгкой вибрации кузова.

Как, только кузов начинает вибрировать, автомобиль слегка покатится. В этот момент ногу с педалью сцепления останавливаем. Держим 2 секунды, и плавно полностью отпускаем. Автомобиль покатится сам, без участия педали газа.

Упражнение №3. Ставим машину на стояночный тормоз. Теперь тренируемся нажимать на педаль газа. Но! На педаль газа не нажимаем. А просто легко прикасаемся, и держим. Не бойтесь. Обороты поднимутся, но ровно настолько, сколько нужно.

Если есть тахометр, вы увидите, что обороты будут в районе 1500 – 2000 об/мин. Очень важно легко прикоснуться к педали газа, и удерживать в этом положении. Удерживать 5 секунд. Потом отпустить педаль газа. Повторить упражнение 15 раз. На 15-й раз вы уже будете понимать, как выставить нужные обороты.

Упражнение №4. Очень важно не торопиться. Теперь все свои навыки соединяем в единое целое. Для уверенного старта нам нужно:

1. Отпустить педаль сцепления до очень лёгкой вибрации.
2. Остановить ногу, с педалью сцепления.
3. Легко прикоснуться к педали газа, чтоб машина слегка рычала (обороты 1500 – 2000 об/мин).
4. Только теперь плавно отпускаем педаль сцепления.

Вуаля, автомобиль поехал! Помните, сейчас вы учитесь. Для вас главное всё сделать правильно, но медленно. Чем аккуратней вы всё сделаете, тем быстрее уедете.

В следующих статьях мы рассмотрим тренировки во второй и третий дни. Подписывайтесь на обновления в нашей группе Facebook https://www.facebook.com/autocopilot.com.ua/

« Как правильно повернуть направо?

Как правильно выжимать сцепление »

Back to top

Поиск

Use the search box to find the product you are looking for.

держись! — Learning The Clutch — Журнал Mini Rider

• Гонки

Авторы редакции

24 февраля 2009 г.

В какой-то момент вашей мотоциклетной карьеры вам придется научиться пользоваться сцеплением. Это позволит вам останавливаться, заводиться, переключать передачи и ездить на мотоциклах, на которых вы хотите ездить. Конечно, 50-кубовые мотоциклы с автоматической коробкой передач прекрасны и забавны, или питбайк среднего размера вашего отца с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач справляется со своей задачей, но переход на байк со сцеплением открывает двери для езды на любом мотоцикле и заставляет делать вещи в более позднем возрасте, например, управлять коробкой передач, проще. И для вас, родителей, читающих это, сцепление является ступенькой к лучшей ловкости рук, как объясняется на боковой панели урока мамы и папы о правильных методах обучения. Чтобы помочь объяснить основы сцепления, мы использовали Honda CRF80F в качестве нашего велосипеда со сцеплением. . Это очень дружелюбная машина, которая лишь на небольшой шаг превосходит CRF70F с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач с сцеплением. Как это работает
Сцепление похоже на выключатель питания двигателя. Он управляется рычагом на левой стороне руля, который натягивает трос (или перекачивает жидкость в гидравлической системе), который активирует сцепление внутри двигателя. Сцепление состоит из вращающихся дисков внутри корзины, которые сцепляются друг с другом, когда вы отпускаете рычаг. Что делает сцепление, так это передает и контролирует мощность, которую производит двигатель, и передает ее в трансмиссию. Вы можете смотреть на это как на шину. Когда сцепление «включено» или подключено, шина как будто движется по хорошему ровному асфальту. Вся мощность шины уходит на землю. Когда вы выжимаете сцепление, это все равно, что отрывать шину от земли и удерживать ее в воздухе; просто крутится и ничего не происходит. Но когда вы пытаетесь выжать сцепление, вы хотите сделать это плавно, потому что, если вы «бросите его» или отпустите слишком быстро, например, уроните крутящуюся шину на землю, произойдет что-то плохое. Шина либо резко взлетит, либо внезапно остановится. То же самое происходит, когда вы отпускаете сцепление на мотоцикле; велосипед прыгнет вперед или заглохнет. Two Digits
Научиться пользоваться сцеплением очень просто, если сделать пару маленьких шагов. Лучше всего практиковать это на большой грязной площадке, где нечего ударять и есть много места, чтобы кататься, не останавливаясь. Для начала научитесь удерживать рычаг средним и указательным пальцами. Поначалу это может показаться сложным, но это позволит вашим двум другим пальцам держаться за руль, что поможет вам удержаться во время грубой езды. Все лучшие профессионалы используют один или два пальца по одной причине — это лучший способ использовать сцепление! Попрактикуйтесь в перемещении рычага без заведенного байка, чтобы почувствовать работу сцепления, когда вы на самом деле едете. Почувствуй силу
Следующим шагом будет изучение «точки включения» сцепления. Вот тут-то он и начинает цепляться, и байк хочет двигаться. Вы хотите почувствовать, где это происходит, и научиться очень медленно перемещать рычаг там, чтобы не сбрасывать сцепление. В то же время вы будете давать мотоциклу немного больше газа, когда сцепление начнет срабатывать, поэтому двигатель не заглохнет. Лучший способ научиться этому — завести мотоцикл. Затем, не давая байку газа и когда байк находится на первой передаче, медленно отпускайте рычаг сцепления до тех пор, пока двигатель не начнет замедляться, но байк по-прежнему не будет двигаться. Почувствуйте, где находится эта точка зацепления, и научитесь контролировать движение рычага, чтобы вы могли немного заглушить двигатель, а затем потянуть рычаг, чтобы он вернулся в нормальное состояние на холостом ходу. При этом вы даже не двигаетесь, и вы также не хотите, чтобы мотор заглох. Если вам сложно управлять сцеплением таким образом, вы можете отрегулировать рычаг так, чтобы он не растягивал ваши пальцы (вы также не хотите, чтобы рычаг упирался в два меньших пальца на руле).

Даже маленькие парни могут кататься на велосипедах со сцеплением. Робби Вейджман не может коснуться земли, но он прекрасно справляется с маленьким рычагом на левой стороне руля. Регулировка рычага имеет решающее значение для райдеров с маленькими руками.

Задействовать!
Теперь, когда вы почувствовали точку включения, следующим шагом будет включение и выключение сцепления. На этот раз дайте сцеплению дойти до точки включения, а затем немного поверните дроссельную заслонку, медленно отпуская сцепление. Затем велосипед начинает двигаться! Сразу же следует выжать сцепление и остановиться! Да, вам нужно выжать сцепление, чтобы остановиться, и это то, что вы должны практиковать с самого начала. Таким образом, вы начинаете, затем останавливаетесь, проезжая всего несколько футов каждый раз, когда вы отпускаете сцепление, а затем снова включаете его. Иногда вы можете заглохнуть, а иногда мотоцикл может рвануть вперед и продолжить движение, но не забудьте снова выжать сцепление. и остановить велосипед с помощью тормозов. Grabbing Gears
Может показаться, что это много работы, но это очень легко делается быстро. После того, как вы научитесь останавливаться и начинать движение вниз, вы можете научиться переключаться. Это действительно просто, особенно если вы раньше переключали свой автоматический велосипед. Все, что вам нужно сделать, это отпустить газ, выжать рычаг сцепления, переключить передачу ногой, а затем отпустить сцепление. Сцепление делает переключение очень плавным. На самом деле вы можете переключать передачи без сцепления, но байк будет резко тормозить и, возможно, крутить трансмиссию, поэтому лучше использовать ее каждый раз. Вы также можете использовать его как для повышения, так и для понижения передачи. Но помните, вы должны выжимать сцепление каждый раз, чтобы остановиться! Практика ведет к совершенству
По мере того, как вы будете лучше обращаться со сцеплением, вы научитесь проскальзывать, то есть быстро наполовину нажимать на рычаг и плавно отпускать его, чтобы увеличить мощность мотоцикла. Иногда вы даже проскальзываете, когда у мотоцикла слишком много мощности, чтобы удержаться от поворота на заднем колесе. Большую часть времени вы будете ездить и даже не дотрагиваться до сцепления, но когда вам придется, вы будете знать, что делать — просто не пробуксовывайте сцепление, потому что оно изнашивается. Лучше всего отпустить его полностью и контролировать мощность с помощью дроссельной заслонки. Теперь, когда вы знаете секреты езды со сцеплением, вам потребуется только время и много практики, чтобы действительно хорошо его использовать. Знание того, как контролировать мощность вашего велосипеда с помощью сцепления, также сделает вас лучшим гонщиком, так что начните практиковаться и получайте удовольствие, оттачивая эти новые навыки! Минибайк Руководство для мам и пап по правильному обучению:
Пять правил, которые нужно знать
1. Мотоциклы — это весело. Если научиться обращаться со сцеплением становится трудно, забудьте об этом на некоторое время.2. Лучше оставить старый велосипед с автоматическим сцеплением на случай, если поначалу дела пойдут не так хорошо. Не волнуйтесь, в какой-то момент Младший действительно захочет покататься на этом новом байке, но сцепление поначалу может пугать. Ловкость вашего ребенка не похожа на вашу. Помните, когда вы были ребенком? Я так не думал. Ребенку требуется больше времени и практики, чтобы понять это, чем вы можете себе представить сейчас, но как только они справятся с этим, они быстро поймут. Прочтите и запомните шаги из этой статьи — они действительно работают! Младший будет так взволнован, что он или она может забыть некоторые вещи, и именно здесь вступает в игру образованный взрослый. Иногда может быть лучше, если кто-то еще, кроме мамы и папы, будет учить. Ищите самого терпеливого и спокойного человека, которого сможете найти. И всегда помните правило №1! Моя первая поездка на велосипеде со сцеплением
Автор Шон Скуделлари
Возраст: 11 лет
Вожу с: 2007 г. «Когда я впервые подумал о том, чтобы ездить на большом велосипеде со сцеплением, я нервничал. Сначала это было очень тяжело, но после еще пары попыток стало легче. Мне понравилось сцепление после того, как я освоился с ним. Что мне нравится в CRF80, на котором я ездил, так это то, что у него была лучшая подвеска, он был намного быстрее и мне легче ездить, чем на моем CRF70. Я рад, что научился пользоваться сцеплением, потому что стал ездить на лучшем велосипеде. После того, как я научился ездить на 80, я ездил на нем до конца дня!»

• Racing

  HEP Motorsports Suzuki Teams Set for 2023 AMA Supercross

• Racing

  BarX Suzuki Announces 2023 AMA Supercross Effort

• Racing

  2023 Team Honda HRC Supercross and Motocross Riders Announced

• Гонки

  Расписание национального Гран-при AMA 2023 (NGPC)

• Гонки

  Национальная серия эндуро AMA 2023 Расписание

Latest

Tests

2022 Honda CRF450R Long Haul Review

Racing

HEP Motorsports Suzuki Teams Set for 2023 AMA Supercross

Racing

2023 Team Honda HRC Supercross and Motocross Riders Announced

Tests

2023 Обзор KTM 450 XC-F

Байки-внедорожники

Мотоциклы Dual Sport 430–511 куб. см 2023 года Купить

Мотоциклы-внедорожники

2023 Мотоциклы двойного назначения 350–400 куб.см Купить

Фотогалереи

2023 Команда Honda HRC SX, MX и SMX Intro Photo Gallery

Racing

Barx Suzuki объявляет 2023 AMA Supercross. Suzuki объявляет об усилиях AMA Supercross 2023 года

Racing

Команда Honda HRC 2023 года по суперкроссу и мотокроссу объявляет

Байки-внедорожники

Купить мотоциклы Dual Sport 2023 03500005

2023 Honda CRF450X First Ride Review

Racing

2023 AMA National Grand Prix Championship (NGPC) Schedule

Dirt Bikes

2023 Honda CRF450X Technical Information

2023 KTM 250 XC-F Dyno Test

2023 Honda CRF450RX Обзор первой поездки

Легко научиться управлению сцеплением | Управление сцеплением в движении

Многим учащимся может быть трудно освоить управление сцеплением. В то время как некоторые учащиеся осваивают это сразу, для других это может стать настоящей проблемой, поскольку они изо всех сил пытаются не заглохнуть машину каждый раз, когда трогаются с места. Мы хотим, чтобы все наши учащиеся освоили его как можно быстрее, поэтому наши инструкторы покажут вам, как легко научиться управлению сцеплением. Вот некоторые из наших главных советов по обучению управлению сцеплением.

Что такое управление сцеплением?

Когда вы начинаете учиться вождению, освоить управление сцеплением может быть сложно. Это область, в которой ученики, как правило, испытывают затруднения, поэтому практикуйтесь как можно больше. Здесь мы рассмотрим некоторые приемы и напоминания, которые помогут вам освоить управление сцеплением.

Как работает автомобильное сцепление?

Сцепление состоит из двух фрикционных дисков, эти диски раздвигаются при полном нажатии на педаль сцепления. При этом двигатель отсоединяется от колес. Это предотвращает передачу мощности двигателя на колеса автомобиля. Таким образом, когда педаль сцепления отпущена, две пластины могут снова двигаться вместе, позволяя мощности двигателя передаваться на колеса. Это известно как точка укуса. Когда вы отпустите педаль сцепления более полно, вы заметите, что больше мощности будет передаваться от двигателя к колесам, потому что они движутся ближе друг к другу. Как только ваша нога полностью отпустит педаль сцепления, две пластины заблокируются, так что вся мощность двигателя будет направлена ​​на колесо.

Использование сцепления

Как вы, возможно, хорошо знаете, правильное использование сцепления играет ключевую роль в управлении автомобилем. Ниже перечислены вещи, для которых можно использовать сцепление:

• Педаль сцепления используется для переключения с одной передачи на другую во время движения.
• Сцепление используется для управления автомобилем при остановке, чтобы автомобиль не заглох.
• Сцепление можно использовать для остановки автомобиля при движении на малых скоростях или при выполнении маневров с помощью так называемого управления сцеплением. Это когда педаль сцепления нажата только наполовину.

Советы по управлению сцеплением

Теперь, когда мы все знаем, как работает педаль сцепления и для чего ее можно использовать, мы можем приступить к рассмотрению некоторых советов по управлению сцеплением, которые помогут улучшить управление сцеплением. Практика старта в гору — отличный способ научиться трогаться с места на автомобиле.

1. 1. Сначала найдите дорогу на довольно крутом холме в тихом районе. Такие места, как Брикхилл или Путное, отлично подходят для вашего инструктора по вождению, если, например, у вас есть уроки вождения в Бедфорде.
   2. Выжмите сцепление и включите первую передачу.
   3. Слегка нажмите на акселератор и используйте сцепление, чтобы найти точку поклевки. Когда поклевка будет обнаружена, машина станет громче и попытается двигаться вперед.
   4. Завершите свои 360 наблюдений.
   5. Отпустить ручной тормоз.
   6. После этого машина начнет двигаться, так что потренируйтесь переключать сцепление вверх и вниз, чтобы контролировать скорость машины (все время держите газ на одном уровне).