Как обкатывать зимнюю резину: Как обкатать шины-липучки? 3 совета от экспертов «За рулем» — журнал За рулем

Как обкатать шины-липучки? 3 совета от экспертов «За рулем» — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Принципы обкатки фрикционных шин кардинально отличаются от обкатки шиповок.

Материалы по теме

Это изменит все! Штрафы ГИБДД привяжут к реальным зарплатам и пенсиям

Во‑первых, за время обкатки нужно стереть с протектора тонкий поверхностный слой резины. Он жестче, чем основная масса смеси протектора, а потому более скользкий.

Образуется во время вулканизации из-за непосредственного контакта с горячей поверхностью пресс-формы, почти как похрустывающая корочка при жарке картофеля. Некоторые производители усложняют пресс-форму, создавая на поверхности шашек протектора микронеровности, чтобы повысить сцепление на новой шине на период обкатки. Они стираются вместе с верхним слоем резины, но к тому времени в контакт с дорогой вступает более мягкий и «цеплючий» компаунд.

Материалы по теме

Зимние шины для кроссоверов: выбрали лучшие и недорогиеКакие зимние шины мне нужны? Отвечает эксперт «За рулем»Шипы или липучки — эксперты «За рулем» выбирают шины на зиму

Во‑вторых, из ламелей (разрезов) на шашках протектора надо удалить смазку, занесенную туда пресс-формами. Она обеспечивает выскальзывание изложниц с протектора уже сваренной шины без повреждения сложных 3D-ламелей.

По этим причинам обкатка «фрикционок» должна быть агрессивнее, чем шиповок. Надо аккуратно тереть и шевелить шашки, а также раздвигать ламели и разрезы, то есть разгоняться, тормозить и поворачивать в меру активно. Обкаточный пробег — 300–500 км.

Подобной прикатки требуют и уже использованные шины после летнего хранения — но тут хватит 100–200 км.

Материалы по теме

2 комплекта колес или перебортировка — что выгоднее?

И обкатку, и «разминку» лучше проводить на чистом асфальте, до появления на дороге снега и льда. Не опасайтесь, что асфальт «съест» мягкую резину. Современные материалы обеспечивают достаточную прочность протектора. Если, конечно, не дрифтить по грубому, как наждак, асфальту.

• Как грамотно обкатать и правильно эксплуатировать шипованные шины, рассказано тут.
• Этот секрет продлит жизнь вашим шинам.
• Не лишними в багажнике вашего автомобиля будут антибуксы и ремни противоскольжения.
• Безопасно парковаться станет легче с защитой камеры заднего вида. Используйте возможности вашего автомобиля на 100% благодаря интересным предложениям нашего интернет-магазина.
• «За рулем» теперь можно читать в Яндекс.Дзен.

Наше новое видео

Арго и Атлант — горячие новинки российской сборки

Мешает ли грязь или снег распознавать номера машин?

3 самых обсуждаемых поста в наших соцсетях в 2022-м

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Новости smi2. ru

Как правильно обкатать зимнюю шипованную и нешипованную резину

Зимние шины – специфический товар. Они призваны выполнять на первый взгляд невозможную работу, обеспечить автомобилю надёжное сцепление с самыми разными, но неизменно скользкими типами зимних покрытий, в том числе и с чистым льдом.

Содержание статьи:

• 1 Что такое обкатка шин и зачем она делается
• 2 Индикаторы обкатки зимних шин
• 3 Как правильно обкатать зимнюю резину
  • 3.1 Нюансы обкатки шипованных шин

Задача настолько сложная, что требует предварительной подготовки даже самых лучших товарных образцов, а именно, обкатки.

Что такое обкатка шин и зачем она делается

Обкатка представляет собой пробег новой резины нескольких сот километров с соблюдением определённых требований, после чего её свойства полностью раскрываются. Невозможно обеспечить все стадии производства шин так, чтобы они были готовы к эксплуатации сразу после приобретения, тем более, что этому неизбежно предшествует определённый срок хранения на складах и в торговле.

Это интересно: Как сделать чернитель шин у себя в гараже

Зимние шины производятся в шипованном варианте или без шипов, это фрикционные покрышки, они же «липучка». Задачи обкатки, а также её оптимальные режимы, различаются по этим категориям.

Изменения, происходящие во время приработки протекторов, во многом пересекаются, хотя существует и своя специфика. Но в целом есть смысл перечислить их все.

У шипованной шины тоже присутствует зимний протектор, работающий примерно так же, как и у фрикционных, шипы лишь дополняют и усиливают эффект, довольно значительно, но полностью его не подменяют.

1. Приповерхностный слой резиновой смеси в зоне протектора всегда отличается по свойствам от внутреннего. Это связано как с особенностями обработки шины в заводских формах, что определяется температурами отдельных этапов производства и их изменениями, так и с хранением. Контактируя с кислородом и прочими газами атмосферы, получая световое излучение и химическое влияние различных веществ, резина изменяет характеристики. Но достаточно снести эту тонкую плёнку во время обкатки, и шина приобретёт заданные свойства.
2. Зимняя резина обладает развитым рельефом мелких шашек и прорезей между ними. Это называется ламельной структурой. Острые края гибких ламелей призваны обеспечивать контакт со льдом и снегом, создавая локальные участки высокого давления. Но в прорези неизбежно попадают технологические вещества, создающие потом эффект смазывания. Потребуется время на их удаление.
3. В подавляющем большинстве зимней резины шипы держатся в покрышке благодаря охвату мягкой смесью их внутренних частей. После выдержки резины уже с шипами, их глубина посадки стабилизируется. Но это касается и неравномерностей, неизбежно возникающих при ошиповке. Различная высота выступания активной части негативно влияет на сцепные свойства. Шипы следует выровнять, чему поспособствует грамотная обкатка.
4. Иногда встречается и системно заложенное отклонение высоты шипов от заданного значения, то есть для всех одинаковое. Это означает, что резину под пятками шипов надо «расслабить», неважно в какую сторону. Шип может выступать как ниже, так и выше положенного, смотря какой натяг создавался при выполнении последнего этапа технологии, ведь ошиповка производится уже на готовой покрышке. После приработки выступание станет расчётным. Его увеличение так же нежелательно, как и уменьшение, если одно улучшит свойства на льду, то другое в менее тяжёлых условиях, включая асфальт.
5. Встречаются и вклееные шипы, положение которых не изменится. Но и их надо обкатывать, хотя тут процесс займёт гораздо меньше времени.

Обкатка позволит одновременно и улучшить сцепные свойства резины, и увеличить её ресурс. Особенно это касается шиповок. Не занявший своё место шип склонен к смещению.

Если это произойдёт на высокой скорости или при интенсивном разгоне, он может не остановиться и продолжить движение под действием центробежных сил, вылетев из протектора.

Индикаторы обкатки зимних шин

Чтобы зафиксировать окончание обкатки, сознательные производители снабжают свою резину специальными визуальными индикаторами на протекторе.

В процессе приработки будет уничтожен тонкий поверхностный слой, после чего станет заметен установленный индикатор в виде картинки, цветового контраста или рельефа.

В зависимости от производителя и модели, это могут быть изображения снежинок, мелких выступов на шашках или цветных точек и полосок. Появление такой картины означает, что обкатка закончена.

Как правильно обкатать зимнюю резину

Во время обкатки надо соблюдать ограничения по стилю вождения. Скорость следует увеличивать постепенно, начав с лимита в 60 км/ч, подняв его до 80 после первой сотни километров пробега. Не стоит излишне бережно подходить к этому процессу, по крайней мере если это касается «липучек».

Просто так вышеупомянутые посторонние вещества из прорезей и поверхностный слой не удалить, поэтому придётся относительно динамично разгоняться, тормозить и проходить повороты. Но, разумеется, не на максимуме способностей автомобиля, это всё же обкатка.

Читайте также: Какой срок службы у автомобильных шин

Процесс можно считать законченным после примерно 500 километров. Шины будут готовы к обычной эксплуатации. Подбирать на это время какой-то определённый тип покрытия не стоит, хотя более всего пригоден мокрый асфальт. На нём резина не будет перегреваться, в то же время поработает достаточно интенсивно для получения обкаточного эффекта.

Проехать все километры по льду нереально, но даже если бы это было возможно, протектор нагрузился бы недостаточно. При наличии индикатора это станет хорошо заметно.

Нюансы обкатки шипованных шин

К обкатке шиповок следует относиться более бережно. Асфальт тут не годится, слишком медленно пришлось бы ехать. Лучше всего поработает уплотнённый снег. Льдом на первом этапе тоже лучше не злоупотреблять, он хотя и хрупкий, но достаточно твёрдый.

Шипованная резина обкатывается дольше фрикционной. Окончательно она встанет в рабочее состояние после 1000 километров. Скорость при этом не должна превышать 80 км/ч, лишь после первых 500 км можно разгоняться до 100.

Во время приработки шипов надо делать перерывы, не следует всё выполнять за одну длинную поездку. Надо давать время резине остыть, одновременно она лучше заполнит все проточки и выштамповки на шипе, за которые он удерживается. Но и морозить резину во время обкатки не стоит. Она становится жёсткой и не запоминает положение шипа.

Особое внимание надо уделять давлению в колёсах. Резина должна привыкнуть к его оптимальной, рекомендованной заводом величине. Иначе в шину будет заложена неверная информация, и ресурс она не обеспечит.

Как обкатать новые шины

Canadian Super Shop Winnipeg | Продажа шин Winnipeg

Обкатка новых шин

Вы помните, когда в последний раз покупали новую пару обуви? Сначала они могли быть жесткими, но после небольшого износа они стали более удобными, с заметно более мягким ходом и лучшим сцеплением. Что ж, вы можете не знать об этом, но аналогичная теория применима и к автомобильным шинам.
Как и в случае с новой парой беговых кроссовок, вам необходимо «обкатать» ваши новые шины, чтобы добиться отличных результатов. Поэтому, когда вы покупаете новые шины, это блестящая идея, чтобы немного расслабиться.
Зачем нужно обкатывать шины?
Автоэксперты настоятельно рекомендуют автомобилистам дать своим новым шинам пройти определенный период обкатки.

Основная причина заключается в том, чтобы позволить всем материалам и смесям, которые используются в конструкции шины, соединиться и начать работать вместе.
Поскольку естественный износ происходит под динамикой и нагрузкой вашего конкретного автомобиля, составы и волокна встанут на свои места, и шина начнет эффективно функционировать.
Когда вы впервые начинаете ездить на новых шинах, даже если они похожи на те, которые вы заменяете, вы можете заметить, что они реагируют медленно. Это связано с тем, что протектор довольно жесткий и не имел возможности износиться в рисунок поверхности.
Если мы думаем о шинах как о беговых кроссовках для наших транспортных средств, то вполне логично, что обувь должна соответствовать нашему точному типу стопы, весу нашего тела и даже нашей манере ходьбы.
Итак, вот несколько советов, как обкатать новые шины:
1. Легкое вождение в течение первых 500 миль -Во время производства производители покрывают шины разделительной смазкой, чтобы предотвратить их прилипание к формам после процесса отверждения.
Часть смазки остается на поверхности шин, и пока она полностью не стирается, она может минимизировать сцепление с дорогой. Почти 500 миль плавного вождения (прохождение поворотов, торможение, ускорение) позволяют смазке безопасно и полностью изнашиваться.
Кроме того, шины состоят из множества слоев материалов, включая ткань, сталь и резину. Предоставление вашей новой шине достаточного времени для обкатки позволит этим отдельным компонентам начать работать вместе, обеспечивая их обычное качество езды и оптимальную производительность.
2. Ваши новые шины могут ощущаться иначе t -Если вы только что заменили свои шины, это, вероятно, связано с тем, что на старых шинах остался мелкий протектор. Шины с неглубоким протектором всегда имеют тенденцию реагировать немного быстрее, так как меньше протекторов, которые должны изгибаться во время быстрых поворотов и поворотов.
Шины с более глубоким протектором имеют тенденцию изгибаться или «извиваться» немного больше, поэтому они могут ощущаться несколько менее отзывчивыми, чем старые шины, даже если вы заменили старый комплект на точно такую ​​же марку и модель.
Обычно на эту тему ведется много споров и дискуссий, а некоторые могут даже считать период обкатки шин своего рода мифом. Но с фактами, которые мы изложили выше, имеет смысл принять период обкатки — по этой причине многие эксперты по шинам рекомендуют вам это сделать.
В конце концов, что такое несколько осторожных километров на начальном этапе, когда у вас есть потенциал для повышения производительности и износа ваших шин в долгосрочной перспективе?
Таким образом, хотя мы знаем, что вы очень рады выйти и испытать свои новые шины, было бы разумно не спешить в течение первых нескольких недель и дать шинам приработаться естественным образом.
Примечание: Будьте осторожны при изучении потенциала ваших новых шин. Помните, что каждая шина нуждается в периоде обкатки 500 миль для достижения максимальной производительности.

Похожие сообщения

Канадский супермаркет Виннипег | Мир колес

World of Wheels Winnipeg MB

ByCanadian Super Shop 20 марта 2017 г. 12 сентября 2020 г.

World Of Wheels 24–26 марта 2017 г. World of Wheels и почему вы должны его посетить Теперь, когда зима почти прошла, пришло время отправиться в World of Wheels в Виннипегском конференц-центре. Как и многие из нас, вам может быть интересно, что такого особенного в автомобильных выставках и почему вы должны их посещать….

Подробнее World of Wheels Winnipeg MBПродолжить

Каковы преимущества вождения и страхования зимних шин?

Нервничать зимой по Новой Англии вполне разумно. Снег, слякоть и лед создают чрезвычайно небезопасные условия для вождения, но для большинства населения, проживающего на севере Соединенных Штатов, жизнь не останавливается из-за снега. Если вы хотите улучшить сцепление с дорогой во время поездок на работу этой зимой, возможно, вы рассматриваете зимние шины как вариант. В то время как водители Новой Англии обычно покупают всесезонные шины для своих автомобилей, а зимой всегда бывает сильный снегопад, возможно, пришло время подумать о преимуществах зимних шин.

Что такое зимние шины и из чего они сделаны?

Зимние шины рассчитаны на погодные условия и не изнашиваются так легко, как другие типы шин. В то время как холодные температуры Новой Англии обычно вызывают затвердевание протектора всесезонных шин, специальная морозостойкая резина, используемая для зимних шин, разработана так, чтобы оставаться мягкой, обеспечивая автомобилю лучшее сцепление на снегу. Рисунок протектора на зимних шинах также предназначен для отталкивания снега от вашего автомобиля, чтобы предотвратить его накопление на шинах и под ними. Хотя они, как правило, дороже, чем обычные шины — обычно по цене около 500 долларов, — они могут проехать до 40 000 миль, что покроет несколько зим.

Каковы преимущества зимних шин?

Зимние шины предназначены для того, чтобы сделать зимнее путешествие более безопасным и легким. Хотя вы можете чувствовать себя уверенно за рулем четырехколесного транспортного средства, ненастная зимняя погода по-прежнему подвергает вас и других высокому риску. Если вы добираетесь на работу зимой, эти типы шин могут помочь вам следующим образом:

• Исключительное сцепление с дорогой: Поскольку протекторы зимних шин отталкивают снег от вашего автомобиля, вы не только улучшаете сцепление с дорогой , но у вас будет гораздо меньше шансов попасть в другие драйверы.
• Лучшее торможение: Зимние шины имеют лучшее сцепление с дорогой, чем обычные шины, поэтому они лучше тормозят на скользкой дороге. Они также тормозят вдвое быстрее, чем всесезонные шины на льду и снегу.
• Предотвращение аквапланирования: Даже после того, как снег начинает таять, риск аквапланирования остается. Поскольку зимние шины более гибкие, чем всесезонные, они лучше подходят для того, чтобы ломать поверхность воды, а не скользить по ней.

Возможно, вы даже сможете сэкономить на страховке, если купите зимние шины. Некоторые страховые компании предлагают небольшой процент от вашего полиса, если вы ездите зимой на зимних шинах.

Когда и как использовать зимние шины

Вы должны установить зимние шины в середине ноября и снять их в середине марта или начале апреля. Они не предназначены для круглогодичного вождения, поэтому используйте их только в зимние месяцы, чтобы сохранить их долговечность. Вы также должны хранить зимние шины в прохладном, сухом помещении с контролируемым климатом в герметичных пакетах, чтобы масло не вытекало из резины. Также следует очищать их после зимы перед хранением. Если у вас нет средств для самостоятельной установки или снятия шин, автомастерская сможет справиться с задачей относительно дешево.

Шипованные шины как альтернатива зимним шинам

Шипованные шины имеют металлические или твердые резиновые штифты вдоль протектора, которые обеспечивают еще большее сцепление при движении по льду. Хотя они ненамного дороже стандартных зимних шин, во многих штатах они имеют ограничения. В Нью-Гэмпшире и Вермонте в настоящее время нет ограничений на использование шипованных шин, но в Массачусетсе, Коннектикуте, Мэне и Род-Айленде их использование разрешено только в течение определенного периода (т.0083 ст до конца апреля). Тем не менее, перевозчики также предоставляют страховые скидки, если вы используете эти шины зимой.

Полезны ли вам зимние шины этой зимой, зависит от того, сколько снега выпадает в вашем регионе и насколько комфортно вы чувствуете себя за рулем в зимних условиях. Зимы в Новой Англии создают множество условий, которые могут привести к авариям, независимо от вашего опыта, поэтому в большинстве случаев рекомендуются зимние шины. Тем не менее, если вам не повезло попасть в аварию в этом сезоне, вам поможет ваша автомобильная политика.