Как отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) установлен напротив рычага ее управления и предназначен для определения угла открытия заслонки и передачи информации в электронный блок управления двигателем. Электронный блок управления автоматической коробкой передач также использует выходные данные этого датчика.
Помните, что выводы датчика дроссельной заслонки сильно отличаются в зависимости от марки автомобиля и от установленного двигателя. Они подключаются на блок управления двигателем, а при наличии автоматической коробки, еще и на блок управления коробкой. Контакты Vс и Е2 – плюсовой и минусовой провод питания датчика. Контакт IDL передает сигнал о начале работы дроссельной заслонки. Контакт VTA передает сигнал о ее степени открытия.
Для регулировки контакта IDL на большинстве автомобилей достаточно выставить исходное положение контакта. Для этого отрегулируйте зазор между дроссельной заслонкой и ее упорным винтом.
Величину зазора выясните в инструкции по ремонту вашего автомобиля.
Подключите вольтметр к контакту VTA. При нажатии и отпускании педали газа показания вольтметра должны изменяться синхронно с увеличением и уменьшением давления на педаль газа. Если этого не происходит, или напряжение изменяется со скачками или провалами, замените датчик.
Напряжение на контакте VTA должно быть 0,42-0,48 В при включенном зажигании. Конкретное значение выясните в инструкции по ремонту. Чтобы отрегулировать напряжение, отпустите 2 винта сбоку датчика, не окручивая их до конца. Включив зажигание, легко постукивайте отверткой по датчику в направлении вращения до достижения нужных показаний вольтметра.
Закрутите винты. Проверьте правильность показаний вольтметра после нескольких резких открытий и закрытий дроссельной заслонки. На автомобилях с автоматической коробкой начните медленно открывать заслонку. При показаниях вольтметра 0,55-0,6 В должен быть услышан тихий зуммер соленоида коробки. В противном случае, ищите неисправность в подключении к блоку управления коробкой передач.
Подключите омметр к выводам VTA и IDL. Ослабьте болты крепления датчика. Поверните его на 30 градусов вправо, а затем медленно возвращайте назад до тех пор, пока омметр не покажет наличие протекающего тока. Вставьте щуп 0,7 мм между упорным винтом дроссельной заслонки и упорным рычагом. Течение тока должно прекратиться. Если этого нет, повторите регулировку. Затяните болты крепления с усилием 2 Нм, не допуская смещения самого датчика.
Как поменять жидкость ГУР | Как чистить свечи | Как восстановить пружину |
Как подключить реле | Какая функция у подшипников | Как подключить магнитолу Panasonic |
ВАЗ 2115 | Проверка/регулировка датчика дроссельной заслонки
ВАЗ 2115
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства ￫ ВАЗ ￫ 2115 (Самара 2)
Проверка/регулировка датчика дроссельной заслонки
Автомобили с механической коробкой передач
Датчик положений дроссельной заслонки следует проверить, если двигатель плохо принимает газ, имеет неустойчивый холостой ход и не достигает максимальной мощности.
Датчик положений дроссельной заслонки должен также проверяться в рамках технического обслуживания.
Проверка
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Регулировка
|
Реклама
Как отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки
Предоставлено Эриком Сазерсом из статей MK1 MR2 | 6 апреля 2002 г.
Никогда раньше этого не делал и с более высокой скоростью холостого хода, чем обычно, я решил проверить TPS. Во-первых, я проверил его, когда он был установлен на машине. Но затем, после того, как я не смог открутить нижний винт TPS, чтобы выполнить регулировку, я снял весь корпус дроссельной заслонки.
Вам понадобится набор щупов, которые можно купить в Autozone за несколько долларов. Обязательно возьмите с собой Haynes или BGB, чтобы знать, какие размеры вам понадобятся для этого (0,35 мм = 0,0128 дюйма и 0,59 дюйма).мм = 0,0232 дюйма), так как у них будет довольно много различных наборов.
Осмотр
1) Ниже выделен TPS, который, конечно же, подключен непосредственно к корпусу дроссельной заслонки.
2) Снимите заглушку TPS, приподняв зажим и вытащив заглушку.
3) Вставьте соответствующий щуп в блок дроссельной заслонки.
4) Измерьте сопротивление в TPS в соответствии с руководством BGB или Haynes. Вот таблица, которую вы должны использовать.
Если вы не пройдете какой-либо из тестов, вам нужно будет отрегулировать положение TPS. Это похоже на распределитель, на то, как он «поворачивается» на 2 винтах для регулировки. Вот фотографии корпуса дроссельной заслонки вне автомобиля, чтобы было понятно, где находятся винты TPS:
Отрегулируйте TPS до тех пор, пока он не будет соответствовать спецификациям, указанным в таблице выше.
Снятие
Если вам нужно снять корпус дроссельной заслонки, чтобы добраться до TPS, или если вы хотите очистить сам корпус дроссельной заслонки, вот пошаговое руководство
1) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите AFM и связанные с ним шланги. Вы должны быть на картинке ниже.
(Эта фотография на самом деле во время установки, поэтому ожидайте, что ваша будет очень грязной, если вы никогда этого не делали, как я.)
2) Снимите обведенные ниже шланги, болты и т. д. Обратитесь в BGB или Haynes. подробности:
а) Зеленый – снимите ВТВ и его шланги, обратите внимание на расположение ВТВ, черной стороной к задней части автомобиля
b) Красный — Воздушный шланг и хомут
c) Желтый – 4 шланга охлаждающей жидкости
d) Оранжевый — здесь за VTV есть 2 шланга охлаждающей жидкости с хомутами. Оба заполнены охлаждающей жидкостью, поэтому будьте готовы к тому, что при их извлечении будет пролита жидкость.
e) Фиолетовый – Снимите пружину дроссельной заслонки и регулировочный стержень. Стержень снимается простым поддеванием и выкручиванием.
f) Синий. Теперь вы можете снять две 12-мм гайки и два 12-мм болта, которые удерживают корпус дроссельной заслонки на месте. Также есть 12-миллиметровый болт, который соединяет шланги, обведенные желтым кружком, с TB, которого вы не видите на этом рисунке.
Вам также нужно будет удалить его.
3) Вот ТБ снят. Красиво и противно внутри впускного коллектора, да? Очистите то, что все, что вы можете достичь.
4) Очистите сам корпус Тротля, очиститель карбюратора творит чудеса. Не забудьте соскоблить всю старую прокладку, которая была там.
Вот фото снятого TPS.
5) На этот раз я заменил винты TPS на несколько болтов с шестигранным ключом, которые я купил в Home Depot. Надпись на упаковке: «Винтовая головка с головкой под колпачок 4 мм x 12 мм». Также использовал две 4мм шайбы. Должно быть намного проще настроить теперь с TB на транспортном средстве.
6) Вот только фото регулировки с ТБ вне автомобиля
Если вы довольны результатами TPS, установка обратна снятию. Используйте немного RTV в качестве прокладки между TB и впускным коллектором или купите новую у Toyota.
После того, как вы соберете все обратно и заведете машину, вам может понадобиться отрыгнуть систему охлаждения из-за шлангов, которые нужно было отсоединить.
Также отрегулируйте винт холостого хода. На самом деле, после переустановки у меня очень сильно подпрыгивал холостой ход, я думал, что это воздух в системе охлаждения. Примерно через час отрыгивания автомобиля и все еще без улучшения результатов я отрегулировал винт холостого хода, и это решило проблему. Я считаю, что машина теперь работает лучше, она может работать на холостом ходу после прогрева на 1200 об / мин. TPS определенно находится в другом положении, чем раньше.
Эта документация никоим образом не заменяет Руководство по ремонту Toyota MR2. Целью этого контента является только предоставление дополнительной информации другим энтузиастам MR2. Midship Runabout и его авторы не несут ответственности за любые травмы или убытки, которые могут возникнуть в результате применения любого из методов или процедур, описанных на этом веб-сайте. Представленные статьи и фотографии являются собственностью авторов.
Метки: AdjustMK1 MR2 Написаниядатчикдроссель
- Следующая публикация Как заменить генератор
- Предыдущая публикация Замена антенны 87+
Вам также может понравиться.
..
.. и в этот момент я понял, что он регулируемый и его нужно устанавливать в очень конкретном месте…
Также измеритель для измерения 0,5 вольт постоянного тока.