Как перешить руль своими руками: Как перетягивают кожу на руле

Содержание

Как перетягивают кожу на руле

Работаю я в автоателье, занимаемся мы перетяжкой элементов салона авто. Мы — это я и мой друг детства и по совместительству мастер. Он кстати,тоже любит свою работу (по крайней мере он так говорит). Так вот.Рассказать я Вам хочу о самой популярной нашей услуге — перетяжке руля. Не только расскажу, а еще и покажу весь процесс поэтапно.

Итак,начнем.


Вот руль,который мы сегодня будем перетягивать. Руль от автомобиля КИА Рио 2012 года (с годом могу ошибаться)

Руль на Рио стандартный,таких большинство. Есть рули с деревянными вставками или с нестандартными спицами, которые перетягивать сложнее. А есть рули и с тем и с другим, как, например , от Nissan MURANO

Руль от Рио от завода перетянут не был. Простой пластиковый руль. Есть Рио и с перетянутым от завода в натуральную кожу рулем. Но заводская кожа на большинстве авто паршивого качества, на заводах экономят на материалах, поэтому руль например,от Киа, может стереться уже после полугода эксплуатации. Знаю о чем говорю, т.к. сотрудничаем с автосалонами-перетягиваем рули по гарантии.В доказательство вот вам фото заказ-наряда с указанием пробега. Всего 6 237 км.

Тянуть наш руль мы будем в экокожу с гладкой текстурой. Сразу небольшое отступление, пока меня не закидали тапками. Многие клиенты от слова «экокожа» шарахаются, так как считают,что это новомодное название кожзама. И их можно понять. Наверное,у всех людей натуральная кожа ассоциируется с богатством и прочностью, а кожзаменители с дешевизной и плохим качеством. Но экокожа это не тот самый дермантин, которым перетянуты диваны в поликлиниках.

Во-первых,действительно качественную экокожу изготавливают на 80% из обрезков нат.кожи. И есть в составе экокожи такая штука, как полиуретан. Вот это самое полиуретановое покрытие обеспечивает автомобильной экокоже прочность и долговечность.

Экокожа  не боится перепадов температур, высокая износостойкость (стойкость к истиранию, к разрыву, к заломам), внешне и на ощупь не отличима от нат. кожи: мягкая, эластичная, теплая, даже ее обратная сторона как и у нат.кожи, высокие характеристики на истираемость, огнестойкая, не возгорается от искры, не прожигается сигаретой, экологически чистая.

И еще одно преимущество гипоаллергенность. Материал не вызывает раздражений на коже, не имеет запаха (в жару в салоне не пахнет химией).
Сейчас клиенты уже более-менее наслышаны об экокоже,в основном выбирают именно ее.Три года назад было сложнее.Я ее советую,потому что для меня важно,чтобы клиент проездил дольше.Некоторые говорят,что нам просто выгодней «впаривать» экокожу-глупости.Мы с удовольствием тянем рули и не рули в нат.кожу,и стоит это гораздо дороже.

Вернемся к нашему рулю. Разбираем его,снимаем все лишнее.

Отмеряем, где будут прорези для швов

Делаем сами прорези

А можно ли не портить руль и прорези не делать? Можно. Но даже при сфортуненых краях кожи, на какой-то миллиметр шов будет выступать, а значит сотрется намного быстрее, чем вся остальная часть руля. При перетяжке можно сделать любое количества швов. На рулях с не сегментным подогревом,увы,швы углубить невозможно.

Далее-вымеряем длину, ширину, радиус и все остальное, что можно вымерить

Переносим наши измерения на кожу

Вырезаем и проверяем

Сшиваем все 4 части (четыре раза примеряя оплетку на руль)

Одеваем на руль и подрезаем все лишнее. Это самая сложная часть, так как надо учитывать массу факторов-растяжимость кожи, выступы под пальцы.

Оставишь лишний миллиметр, и кожа будет внахлест. Вот так.

Много отрежешь — будет щель. Обратите внимание на шов — на этом руле прорези под швы не делались, получился вот такой неприятный выступ.

Прострачиваем нашу оплетку.

Нитки при перетяжке руля используются крепкие, с высокой разрывной нагрузкой и устойчивостью к трению, обеспечивающие очень прочный шов, не пачкающиеся. Нужно, чтобы нить выдерживала мойку салона автомобиля, химчистку. Мы используем Gütermann, отличные немецкие нитки.

Далее одеваем оплетку на руль-последняя примерка

Следующий этап — наносим клей на обе поверхности в два слоя. Мы используем термоактивный клей. Летом температура нагрева например, торпеды в южных регионах страны может достигать 150 градусов. Термоактивный клей отклеивается же при температуре более 300 градусов.

Клей с кожи и пластика легко оттирается специальным растворителем, который не повреждает при этом ни кожу,ни пластик
Когда клей полностью высохнет на обеих поверхностях, надеваем оплетку на руль и мастер садится вот в такую позу примерно на 30 минут.

Стягиваем руль декоративным швом «макраме».Шов должен быть красивым и ровным,кожа должна быть хорошо стянута,чтобы не было складок, и не перетянута, чтобы не было морщинок. Осталось стянуть последнюю спицу

Далее подтягиваем кожу где надо и приклеиваем оплетку к рулю. Термоактивный клей и тут играет на руку. Оклейка производится после высыхания клея. Склеиваемые части соединяются только после нагрева. Это не мешает мастеру работать, позволяя клеить участок за участком. Активация производится промышленным феном при температуре 300 градусов.

И вот, почти готово

Ставим на место пластик и клаксон
Готово!

Прослужит такой руль 5-8 лет.

Перетяжка руля в среднем занимает 3-5 часов.

Вот ,в общем то,и все.

Источник

Жми на кнопку, чтобы подписаться на «Как это сделано»!

Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану ([email protected]) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано

Подписывайтесь также на наши группы в фейсбуке, вконтакте, одноклассниках, в ютюбе и инстаграме, где будут выкладываться самое интересное из сообщества, плюс видео о том, как это сделано, устроено и работает.

Жми на иконку и подписывайся!

— http://kak_eto_sdelano. livejournal.com/
— https://www.facebook.com/kaketosdelano/
— https://www.youtube.com/kaketosdelano
— https://vk.com/kaketosdelano
— https://ok.ru/kaketosdelano
— https://twitter.com/kaketosdelano
— https://www.instagram.com/kaketosdelano/

Официальный сайт — http://ikaketosdelano.ru/

Мой блог — http://aslan.livejournal.com
Инстаграм — https://www.instagram.com/aslanfoto/
Facebook — https://www.facebook.com/aslanfoto/
Вконтакте — https://vk.com/aslanfoto

Как перешить дверные карты своими руками. Как перетянуть руль кожей самому? Подробная инструкция, фото и видео.

Руль, как известно, связующее звено между автомобилем и водителем. И приятный на ощупь материал, удобство для рук и еще множество факторов влияют на то, как водитель чувствует автомобиль. Руль для водителя, не только самая значимая деталь, он так же значим и в плане интерьера салона. Обшарпанный, местами порванный, затертый до дыр материал, которым обтянут руль, говорит о том, что обшивку пора бы поменять, как бы привычна и удобна она ни была.

Дифференциальные замки можно активировать индивидуально и в логически определенном порядке. Таким образом, вы можете идеально адаптировать автомобиль к условиям движения. Если колесо начинает скользить, мощность перенаправляется на колеса, которые обеспечивают наилучшее сцепление. Ваш автомобиль сможет ездить, даже если только одно из его четырех колес не перемещается.

В чьем превосходном интерьере он предлагает первоклассный комфорт для до девяти человек. Согласно носу с хромированной маской, снабженной пятью пластинами. Просторная и роскошная каюта отличается уникальным задним решением. Шесть отдельных мест во втором и третьем строках могут быть преобразованы в конференцию, где среднее трио поворачивается против часовой стрелки.

Вкусы у всех разные, кому-то нравится гладкий полированный руль, кому-то обтянутый чуть ли не змеиной кожей, но практически все выбирают классику черной кожи. Любому автолюбителю хочется индивидуальности, оригинальности и шика. И один из наиболее популярных способов привнести оригинального дизайна в интерьер салона – это перетяжка руля. При этом она еще и является отличным элементом тюнинга автомобиля.

Усовершенствованный дизайн снаружи и внутри

Его стильный интерьер сочетает в себе комфорт и качество роскошного автомобиля с необычайной простотой и практичностью.

Будет несколько различных технических решений для основных фар
Более высокие уровни оборудования предлагают мощные газоразрядные лампы.

Полностью переработанная приборная панель

Его концепция вдохновлена ​​планшетами и смарт-телефонами. Основой являются отличительные горизонтальные элементы, которые подчеркивают ширину интерьера. Роскошный вид новой приборной панели усиливается смягченными поверхностями в сочетании с ценным покрытием на небольших поверхностях, которые покрыты хромом или покрыты блестящим черным лаком.

Устройства и элементы управления также совершенно новые
Их общий знаменатель — это акцент на эргономике и простоте использования. Более высокие передачи имеют восьмидюймовый сенсорный экран с 8-дюймовым сенсорным экраном, который напоминает планшет как по внешнему виду, так и в поддержку контроля жестов.

Стоит заметить, что сервисная отделка руля – удовольствие дорогое. Поэтому наилучший способ в данном случае, перетяжка руля кожей своими руками, которая и деньги сэкономит и индивидуальности добавит. Все, что выполнено вручную – эксклюзив в единственном экземпляре.

Процесс перетяжки


Дизайнеры также уделяли большое внимание практической стороне

Об этом свидетельствуют пары закрытых отсеков в верхней части приборной панели или щедрое пространство для хранения между передними сиденьями с двумя держателями для напитков и гениальным рулоном.

Высокая гибкость и комфорт благодаря уникальной конструкции заднего сиденья
В дополнение к обычной компоновке они также могут быть преобразованы в формат конференции, где сиденья расположены в противоположном направлении сзади. Преимущество — более естественное взаимодействие между пассажирами, но также более приятный вход.

Перед тем, как приступать непосредственно к перетяжке, нужно определиться, каким материалом будет обтянут руль, и выбрать его цвет.

Самая удобная в использовании кожа – перфорированная, она более мягкая и эластичная, работать с ней удобнее и комфортнее, чем с гладкой. Хотя и у гладкой кожи есть свои достоинства, она более износоустойчива, чем перфорированная. Оптимальная толщина кожи должна варьироваться в пределах 1,2 – 1,4 мм.

Это способствует повышению комфорта при путешествии

В более широком диапазоне редукторов этот комплект задней задней части будет поставляться в стандартной комплектации. Сиденья можно складывать, складывать вперед и полностью разбирать. Клиенты могут адаптировать свой интерьер к текущим потребностям.

Еще одна область, которая не пропустила полный капитальный ремонт
Материалы, используемые для внутренней облицовки. Покрытие как потолка, так и сидений, боковых панелей, ковров, все указывает на усиление акцента на привлекательный внешний вид и впечатляющее впечатление.



Обтянуть руль кожей идеально сможет не каждый человек. Работа с кожей требует определенных знаний и навыков, поэтому такое дорогое удовольствие, как обтяжка руля кожей, должен выполнять мастер своего дела. Иначе можно испортить дорогой материал, вследствие чего, просто пустить деньги на ветер. Кроме всего прочего, самая популярная перетяжка руля именно кожаная — это удобно, приятно на ощупь и долговечно.

Усовершенствованные вспомогательные системы и технологии

Ценные материалы будут доступны в качестве хорошего качества или тонкой кожи. Клиенты также смогут выбирать из светлого и темного дизайна интерьера. Интеллектуальный ограничитель скорости, который автоматически регулирует скорость движения на основе данных системы распознавания дорожного знака в соответствии с ограничением скорости, применимым в текущей области.

Клиенты также могут решить

Водительские характеристики и тормозная сила автомобиля могут улучшить 17-дюймовые легкосплавные диски. Он поставляется в сочетании с самым мощным силовым агрегатом и оснащен внешним спортивным комплектом с двумя полосками на капоте, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и частично кожаной обивкой.

Более длинная модель имеет третий ряд сидений с большим количеством багажного отделения. Стандартизованная процедура тестирования позволяет сравнивать различные типы автомобилей у разных производителей. В дополнение к конструктивным особенностям автомобиля стиль вождения водителя и другие нетехнические факторы влияют на фактический расход топлива.

Видео

Ниже вы можете посмотреть инструкцию по установке рулевой кожаной оплетки:

Фото




У него есть штаб-квартира в Дирборне, штат Мичиган. Это касается производства автомобилей и индивидуальной мобильности в более широком смысле. Поэтому он инвестирует в электризацию, автономное вождение и мобильность. Определение комфорта значительно изменилось на основе развития и потребностей клиентов и теперь включает в себя большое количество критериев, включая яркость, эргономику или возможность подключения. Комфорт можно суммировать одним словом, но у него много лиц. Он отражает обещание бренда: «Будь другим, чувствуй себя хорошо», суть которого — найти инновационные решения для водителя и экипажа.



Наиболее интенсивно используемыми элементами в салоне являются рулевое колесо и педали. Состояние последних не так заметно для водителя и пассажиров, а вот руль должен всегда вызывать приятные тактильные ощущения. Придать ему индивидуальность и стильный внешний вид поможет перетяжка руля кожей своими руками.

Чтобы облегчить пребывание в интерьере автомобиля благодаря большой тоннажу, практичным отсекам для хранения и разумной планировке. Для повышения гибкости использования транспортного средства и его оборудования благодаря интуитивно понятной технологии, полезные элементы поддержки для управления мобильными устройствами и мобильными устройствами на транспортных средствах. В результате пользовательский комфорт.

Чтобы обеспечить водителю спокойствие благодаря помощникам вождения, когда он фактически отображает информацию, и в салоне создается успокаивающая атмосфера. Создатели постоянно следуют ожиданиям клиентов. Он появляется в последних моделях и будет оставаться основой будущих автомобилей.

Высокоинтегрированные задние амортизаторы и ход подвески рычага кривошипа наиболее эффективны для фильтрации неровных дорожных покрытий. Эргономичная форма сидений и выбор материалов, которые делают их, также помогают экипажу не чувствовать себя неравномерными.

Кроме эстетического восприятия, «баранка» должна надежно фиксироваться в руке, чтобы водитель вовремя смог отреагировать на дорожные неожиданности. Поэтому необходимо выбирать качественный, плотно облегающий материал, исключающий проскальзывание или другие неприятности.

В качестве материала желательно использовать мягкую кожу с перфорацией. Она лучше фиксируется рукой и обладает хорошим коэффициентом трения. До того как обшить руль кожей своими руками необходимо подобрать цвет и фактуру материала. От этого зависит стоимость материала и сочетаемость его с остальным декором в автомобиле. Вряд ли будет уместно черное рулевое колесо в шикарном бежевом салоне.

Передние сиденья можно нагреть и массировать за дополнительную плату. Акустический и вибрационный комфорт также улучшился благодаря уменьшению шума колес от фильтра передней оси и использованию новой акустической прокладки, состоящей из двух задних осей. У каждого члена экипажа большая жилая площадь. Модульность кабины со всеми отдельными сиденьями позволяет настроить внутреннюю конфигурацию в соответствии с вашими потребностями или вкусом. Отделение для хранения находится по всей кабине, что не только много, но и удобно и изощренно, и идеальный пример — центральное отделение для хранения.

Кожаная оплетка на руле

Приобретая обивочное полотно, нужно выбирать его с возможностью докупить при необходимости еще кусок. При прошивке могут произойти разные ситуации, так же как и при раскрое полотна. Желательно запастись возможностью корректировки, чтобы можно было правильно восстановить кожу на руле или создать новый рисунок.

Подчеркивание — это не загрузка багажа, благодаря хорошо доступному багажному пространству. Попасть в машину уже помогло без ключа открыть и начать. Теперь это также хорошее открытие багажного отделения. Благодаря системе громкой связи достаточно открыть ногу под бампером. Вождение из-за колеса происходит со всех сторон. Электронные опорные элементы из системы предупреждения о выходе из полосы в систему мертвого угла обеспечивают ему спокойный разум. Водитель может доверять своей машине, чтобы предупредить его об опасности, когда это необходимо.

Необходимые материалы и инструменты

Обеспечение качественного результата можно достичь с такими составляющими:

  1. Высококачественный обивочный материал;
  2. Бабина синтетической прочной нити нужного цвета;
  3. Стальные каленые иглы для кожи, с твердостью материала до 45-50 HRC;
  4. Пара наперстков для проталкивания иглы;
  5. Рулон строительного скотча;
  6. Картон формата А3 для изготовления выкройки;
  7. Рулон 10 м пищевой пленки;
  8. Маркер с толстым стержнем;
  9. Маникюрные ножницы или остро заточенный нож;
  10. Двухкомпонентный клей для кожи или эпоксидная смола;
  11. Фен для просушки мощный домашний или промышленный.

Обтяжка руля кожей своими руками

Определиться с количеством и формой заготовок для материала можно только опытным путем. Для этого надо сформировать выкройку. Автомобильные предприятия, выпускающие продукцию серийного производства, получают готовую выкройку от инженеров и конструкторов. При самостоятельном ремонте будем пользоваться обходными путями.

Комфорт усиливается большими стеклянными поверхностями и великолепным панорамным ветровым стеклом: кабина освещена солнцем, и человек теряет впечатление ограниченного пространства. Если автомобиль пересекает неровность на дороге, он передается экипажу в три этапа. Это значительно улучшает комфорт вождения. Глушители с прогрессивными гидравлическими упорами.

Комфорт амортизации был написан в генах бренда более 95 лет. Принцип работы этих глушителей прост, но результат ошеломляет. Подвеска работает в два этапа. Для легкого сжатия и отпускания пружина и глушитель совместно проверяют вертикальные движения и не требуют гидравлических остановок. Однако благодаря наличию этих остановок инженеры могли предложить больше свободы для подъема автомобиля, что привело к впечатлению от полета на ковре, когда автомобиль, казалось, пролетел над всеми несправедливостями на дороге.

Первоначально понадобится сделать слепок с поверхности «баранки», а затем, разделив его на отдельные составляющие, сформировать выкройки для готового изделия.

Пищевая пленка послужит основой для каркаса. Ею обматываем все поверхности, где будет обшивка руля кожей. Следующий слой формируется с помощью молярного скотча. Он должен очень плотно обволакивать все требуемые площади. Никаких вздутий или обвисаний нельзя допускать. Все послабления негативно отразятся на фиксации обивочного полотна.

Для большей депрессии и отпускания амортизационная пружина работает с гидравлическим упором для сжатия или отпускания, поэтому движение постепенно замедляется и внезапная остановка в конце движения. В отличие от классической механической остановки, которая поглощает энергию, но возвращается, гидравлический стопор поглощает и рассеивает энергию. Благодаря этому нет прыжка.

Это будет применяться ко всем сегментам и рынкам, от городских до роскошных автомобилей. Было выпущено 20 новых патентов на разработку этих новых глушителей. Структурное «прерывистое» склеивание тела. После того, как подвеска имеет свою функцию затухания, передается движение, вызванное неравенством с телом. Благодаря использованию технологии структурной склеивания это явление значительно уменьшится, и организм получит больше силы. Способ изготовления маркировки, используемый маркой, позволяет соединять грубое тело с прерывистыми склеенными соединениями.

Маркером проводим разметку для разделения получившейся заготовки. По отмеченным полосам будут проходить соединительные швы. Желательно их раскроить так, чтобы они были не на виду. Каждую часть пронумеровать в определенном порядке и составить схему будущей сборки. Разрезать ножницами или ножом выкройку по установленным линиям.

Каждый раз, когда клей отсоединяется, сварка дополняется точечной сваркой. Этот метод склеивания позволяет точечный склеивание без образования токсичных паров, вызванных сваркой на клеи. Жесткий кузов, связанный со структурными связями, имеет ряд преимуществ.

Первым преимуществом является значительное увеличение общей прочности тела примерно на 20%, что способствует его изоляции от внешних вибраций. Более сильный кузов обеспечивает большую вибрацию и комфорт. Второе преимущество этого метода заключается в улучшении производительности сырого тела без увеличения веса. И, наконец, этот метод является значительным преимуществом с точки зрения разделения. Процедура «пунктирных» склеенных соединений без токсичных паров позволяет уменьшить количество электрических сварных швов и, следовательно, затраты на монтаж кузова.

Сняв с колеса все части заготовки, их нужно расправить с помощью слабонагретого утюга (не забывать уберегать скотч и пленку) или укладывать подо что-то тяжелое (гири, ведро воды, шкаф). Расправленные элементы переносятся на картон, не забывая добавить припуск 4-5 мм на шов, а также снять 2-3 мм по соединению вокруг обода, учитывая, что измерение проводилось по большему диаметру.

Сиденья, вдохновленные миром постельных принадлежностей. Сиденья являются частью автомобиля, с которым пассажирское тело больше всего в контакте. Сиденья обеспечивают первые впечатления с точки зрения комфорта, когда вы смотрите на них и сидите на них. Помимо вспомогательной роли, они, очевидно, способствуют фильтрации вибраций транспортных средств и неравенствам в дорогах.

Конструкция сиденья включает в себя дизайн, потому что сиденье должно смотреть на заднюю кривую и предлагать оптимальное положение вождения и выбор материалов. В зависимости от части сиденья используются складки разной толщины и твердости. Благодаря своим особенностям, сиденья могут быть возвращены в исходную форму при использовании двумя людьми. Все эти нововведения получили особое внимание. Они применимы ко всему модельному диапазону и всем сегментам.


Сшив обивки на руле

Опытные специалисты, которые не первый раз делают такую операцию, могут обтянуть руль кожей своими руками без склеивания частей, но для начинающих предпочтительнее использовать эпоксидные смолы или клей. Так немного скрадываются погрешности измерения и изготовления.

Во время обшивки авто с подушкой безопасности необходимо проявить осторожность, чтобы не произошла несанкционированная сработка. Для удобства работы можно полностью демонтировать колесо и заниматься прошивкой с любой стороны в удобных условиях.

Новая обивка практически нашнуровывается по простроченным машинкой заранее на краю отверстиям. Их можно проколоть шилом самостоятельно, но этот кропотливый труд лучше поручить швейной игле машинки.

Опытные мастера предварительно смачивают кожу в теплой воде. Так она становится эластичнее. Высохнув, материал более плотно прилегает к поверхности за счет уменьшения размера.

Завершив прошивку со всех сторон, и просушив поверхность феном, нужно дать высохнуть клею, а лишь затем возвращать руль на место. После этого можно ставить кнопки, декор, подушку на свои места. Любители самостоятельного тюнинга часто с такой операцией монтируют обогрев руля.

Перетяжка руля.

Как вполнить перетяжку роля кожей на автомобиле ВАЗ

Как не крути, а руль эта та часть автомобиля, которая находится в постоянном контакте с водителем, поэтому прикосновение к ней должно вызывать только положительные эмоции. Ведь согласитесь, что держать в руках деталь, обшитую мягкой кожей намного приятней, чем пластмассовую. Также автомобильный руль является неотъемлемым атрибутом салона, который украшает его интерьер. В этой публикации рассмотрим один из самых простых способов перетяжки рулевого колеса (обода) своими руками на автомобиле ВАЗ.

Как правило, руль отечественных ВАЗов имеет простую форму, соответственно это позволяет выполнить перетяжку даже самому неопытному владельцу.

Перетяжка руля автомобиля оплеткой из кожи

Перетяжка руля ВАЗ кожей своими руками

И так, чтобы выполнить перетяжку обода рулевого колеса кожей необходимо иметь лекало, по которому можно будет вырезать необходимых размеров заготовку. Однако, изготовления лекала это еще дополнительный кусок работы, чтобы упростить задачу рекомендуем купить оплетку на руль в готовом виде, тем более что цена ее не высока, в пределах $ 5. В комплекте к ней идет скрепляющая нить, которую необходимо заменить на леску, так как нить со временем протирается, и оплетка начинает разваливаться. Это является самый простой способ перетяжки руля и на него уйдет у вас пару часов вашего времени.

Чтобы сделать руль вашего автомобиля уникальным и по-настоящему удобным можно увеличить толщину обода рулевого колеса, а затем обтянуть его кожей. Для увеличения толщины обычно используют шумопоглащающий материал сплен. Такой руль очень хорошо и надежно лежит в руке, ведь не зря рулевое колесо спортивного автомобиля имеет утолщенный обод.

Перетяжка руля ВАЗ кожей своими руками

Читайте в следующей публикации том, как своими руками перетянуть руль кожей

Перетяжка руля автомобиля в ателье. Цена

Если же вы не желаете или у вас нет свободного времени, можете доверить перетяжку руля вашего автомобиля специалистам. В ателье такая процедура обойдется вам примерно в $80.

Ключевые слова: перетяжка руля кожей своими руками, перетяжка руля цена, перетяжка руля кожей

Перетяжка руля Лада Веста своими руками

Кожаный руль для Лада Веста своими руками

Автомобиль Лада Веста очень быстро захватил российский рынок и получил большую популярность среди автовладельцев. К сожалению, кожаный руль в этих автомобилях встречается только в «жирных» комплектациях. Поэтому компания «ПЕРМЬ-РУЛИТ» разработала специальный набор для перетяжки резинового руля Лада Веста.

Очень многие хотят сделать себе кожаный руль самостоятельно, но останавливает отсутствие опыта. В этой статье я постараюсь передать вам свой опыт и максимально раскрыть весь процесс перетяжки руля.

На фотографии руль, который прошел 60 000 км, сегодня его ждет перерождение.

Сначала нужно купить комплект для перетяжки руля Lada Vesta, это будет единственная ваша затрата. Оплетка изготовлена по заводским лекалам и прошита по краю, кстати при заказе вы еще можете выбрать цвет нити.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПЕРЕТЯЖКЕ РУЛЯ ЛАДА ВЕСТА ОПЛЕТКОЙ «ПЕРМЬ РУЛИТ»

В коробке комплекта вы найдете:

  • Оплетку
  • Специальную вощеную нить
  • Иглу
  • Клей
  • Пошаговую инструкцию 

  • Монтаж/демонтаж руля мы упускаем, т.к. он подробно описан в инструкции, которая идет в комплекте с оплеткой.

  • Оплетку следует замочить в теплой воде на 10-15 минут. Это делается для того, чтобы кожа стала более пластична, а после высыхания кожа более плотно сядет по рулю.

  • Отмотайте нить с катушки и нарежьте 6 кусков нити по 20 см

  • После того, как оплетка хорошо вымокла, достаньте ее из воды и немного отожмите. Затем натяните на руль и расположите так, чтобы будущий шов был на сварном шве резинового руля.

  • С помощью заготовленных отрезков нитей сделайте временные стежки. Для этого нужно пропустить нить через строчки в указанных стрелками местах на фото и завязать на 2 узла. В дальнейшем эти стежки уберутся.

  • Отмотайте 2 метра нити, вденьте ее в иглу и пропустите в левом верхнем стыке кож через стежки прострочки так, чтобы с одной стороны осталось 0,5 метра нити, а с другой — 1,5 метра. Короткий конец нити намотайте на левую часть (смотри фото ниже), а длинный конец нити вденьте в иглу.  

Начинаем перетягивать руль в правую сторону. Можно использовать 2 вида швов — это «СПОРТИВНЫЙ» и «МАКРАМЕ». Для перетяжки руля Лада Веста я буду использовать шов «МАКРАМЕ» — игла пропускается через один стежок. Пропускаем нить таким способом примерно 10-15 см и затем подтягиваем ее через стежок так, чтобы кожа под швом сошлась и немного сморщилась.

  • Перетягиваем руль до правой спицы. На самой спице шов сверху будет слабым, но потом, когда мы будем стягивать нижнюю часть спицы, шов натянется. На конце отстрочки зарепляем нить с помощью закрепки (нить пропускается несколько раз в один и тот же стежок).

  • Освободите короткий конец нити, начинайте перетягивать в левую сторону, по окончании также закрепите нить.

  • Переходим на нижний левый сектор руля. Начинаем перетягивать со стыка кож. Отматываем 1 метр нити и  пропускаем через стежки отстрочки так, чтобы со стороны монолитной кожи осталось 30 см нити, а со стороны перфорированной кожи 70 см. Короткий конец намотайте на руль. Начинаем тянуть руль в сторону спицы.

  • После того, как закончили одну часть, разматываем вторую часть нити и завершаем боковой сегомент, стягивая участок со сплошной кожей.  

  • Затем переходим на правый нижний сектор и затягиваем его по аналогии с левым.

  • Не забывайте в конце строчки делать закрепки, их делают для того, чтобы нить не распускалась и шов не ослаб. 

  • Отрезаем остатки нитей, чтобы их длина составила 3-5 мм 

  • Подпаливаем нить с помощью зажигалки или спичек и прижимаем ее.

  • Теперь нужно высушить кожу феном или просто оставить руль в помещении с комнатной температурой минимум на 6 часов. После сушки кожа расправится и более плотно сядет по рулю.

  • Берем клей из комплекта и с помощью него подклеиваем кожу на спицах. Клей наносите столько, чтобы он не проступил через кожу. При наклеивании кожу тянем к центру руля.

 

У простого человека без опыта процесс перетяжки занимает примерно 2 часа. У меня в силу своего опыта и скорости работы весь процесс перетяжки занял 40 минут.

Такой метод перетяжки позволяет Вам сэкономить деньги и получить результат ничем не хуже, чем в автоателье.

Перетяжка руля Лада Веста стала доступна каждому!

зачем её делать, какой шов выбрать, инструкция и самостоятельная перетяжка. Срок износа материалов и долго ли перетягивать руль

Обтяжка руля кожей — один из видов тюнинга автомобиля. Зачастую автовладельцы обновляют руль после долгих лет использования для улучшения внешнего вида и комфорта вождения.

Также иногда случается, что автомобиль отлично подходит по всем техничным характеристикам, но вот внешний вид салона не радует. Вот тут и приходит на помощь тюнинг, способный переделать салон авто под все вкусовые предпочтения владельца, а так же нитей.

Обтяжка руля — это творческий процесс и к нему нужно подходить ответственно.

Ведь руль — это то, что ближе всего к водителю и с чем он непосредственно контактирует во время вождения.

Делая обтяжку можно самостоятельно выбрать вид и цвет кожи, а также разновидность шва и цвет нитей. Возможна любая комбинация: все зависит от того, какой руль водитель хочет держать в своих руках.

Разберем конкретней — что такое обтяжка руля и зачем она нужна

Обтяжка руля играет не только декоративную роль, а еще и способна улучшить внешний вид автомобиля.

По внешнему виду руля обычно можно определить, сколько машине лет, а вот если новенький и красивый руль, то он не выдаст всех подробностей об авто, что может . Также одной из важнейших характеристик является толщина руля, об этом, кстати, говорится в этом видео:


Благодаря перетяжке этот параметр можно подогнать под индивидуальные предпочтения водителя. Сделать руль тоньше не получится, а вот сделать руль толще возможно на 4-8 миллиметров . Кажется, что разница не значительна, но это 12%-24% от обычной толщины руля.

Еще одной причиной перетяжки руля может стать желание сделать его мягким. Перед обтяжкой кожей руль обтягивают пористым, мягким полиуретаном. Мягкие рули использованы во всех BMW Е65 и М-серии .

Тактильные ощущения играют немаловажную роль при вождении. Выбирая для обтяжки материал высокого качества, Вы получаете гарантию того, что он не будет скользить и будет хорошо держаться в руках. Это обязательно придаст уверенности при вождении.

Подведем итог. Перетяжка руля — это не только элемент тюнинга для улучшения внешнего вида руля, а и процесс, способный улучшить технические характеристики вождения.

Виды и варианты обтяжки + материалы

    • Перетяжка обода руля

      Отлично обтянутый белой кожей обод руля БМВ Е39 с использованием шва «ёлочка».

      Самым простым способом является обтяжка обода руля. При этом виде работы кожей или кожзаменителем обтягиваться только сам обод, а там где он состыковываться со спицами материал обшивают и подклеивают.

    • Перетяжка руля эко-кожей

      Экокожа — отличный материал для обтяжки руля. Главное, что экологичный.

      Эко-кожа – это инновационный экологически чистый материал .Его очень сложно отличить от натуральной кожи. Материал не очень дорогой, но качественный и надежный. Эко-кожа очень эластична и отлично облегает руль, а однородная структура материала смотрится дорого и органично.

    • Оригинальная перетяжка руля, выбор нитей

      Если вы очень креативный и не такой как все (а ещё любите пледик и кофе) — такой вид обтяжки для вас.

      Оригинальная (стандартная перетяжка) — это абсолютное дублирование заводской обтяжки руля автомобиля. Это идеальный вариант для тех, кто полностью доволен своим авто и обтяжка необходима только для обновления.

      Обычно при такой перетяжке руля используется натуральная кожа. Не стоит забывать о том, что существует именно автомобильная кожа и ее невозможно заменить кожей для мебели или обуви.

      Автомобильная кожа обладает особыми характеристиками, такими как:

      1. устойчивость к перепадам температуры;
      2. устойчивость к разному роду механических и химических повреждений;
      3. устойчивость к стиранию.

      Также перетяжка возможна по вашим собственным эскизам с использованием сложной геометрии и дорогостоящих материалов. Например, вставки из дорогого дерева, которые сделают автомобиль изысканным и неповторимым в своем роде.

    • Особенную роль играют виды швов

      Все зависит от того, как обшиваю руль. Азиатские и американские производители авто обшивают руль из четырех кусков кожи, из-за чего швов получается четыре. Немецкие производители делают то же из одного куска кожи, и шов получается один.

      Немцы используют шов «макраме» , он выглядит очень эстетично, ровно, для него используют тонкие нитки, и он не поднимает кожу.


      А вот корейские и японские производители чаще все используют шов «елочку» или «косичку» . Эти швы поднимаю кожу, от чего она становиться немного выпуклой, нитки обычно используют толстые.


      В принципе не особо важно, какой шов будет использоваться, главное чтоб работа была выполнена качественно и кропотливо и тогда результат получится качественным и красивым .

      Виды и варианты швов. Кликните для увеличения

      Инструкция по перетяжке руля кожей своими руками в домашних условиях

      Есть и другой вариант перетяжки руля. С помощью пошаговой инструкции его не так уж и сложно сделать своими руками. Для того чтобы приступить к работе необходимо вооружиться всеми нужными материалами и инструментами.

      Вам понадобятся:

  1. 2 крепкие полукруглые цыганские иглы;
  2. нить капроновая;
  3. канцелярский нож;
  4. карандаш или ручка;
  5. шило;
  6. плоскогубцы;
  7. кровельные ножницы;
  8. картон;
  9. маркер;
  10. удобное место работы, где можно закрепить руль.

Чтобы всё было хорошо, соблюдайте пошаговую инструкцию!

      • Чтобы начать работу, снимаем руль с авто, разбираем его, вымываем и сушим до идеального состояния . До начала работы, естественно, нужно определиться со швом, который будет использован.
      • Следующим этапом нужно сделать разметку. Для этого берем пищевую пленку, обматываем руль, потом обматываем монтажной лентой. Маркером наносим разметку, канцелярским ножом вырезаем аккуратно по контурам. Снимаем, аккуратненько разглаживаем элементы – это наш эскиз .
      • Прикладываем эскиз к коже, по краям делаем разметку, отступая на 5 миллиметров. Эти 5 мм будут для утяжки кожи. Вырезаем элементы, сшиваем их в одну большую круглую ленту.
      • То, что получилось, замачиваем в теплой воде на двадцать минут. Вытираем, высушиваем, но не полностью и натягиваем на руль. Чтобы не совершать ошибок обращаемся с кожей аккуратно, так как она мокрая и эластичная и ее легко повредить.
      • Следующим шагом будет разметка. На картонку наносим через каждые 8 мм черточки . Прикладываем к коже на руле и делаем через каждые 8 мм дырочки шилом.

        Работу нужно делать постепенно, чтобы шов был ровным. Желательно сделав дырочек 10 с каждой стороны сшить, а потом продолжать. Относиться к работе ответственно и не спеша, иначе приодеться переделывать работу.

Вот и всё. Шарьте, ставьте лайки, рассказывайте друзьям,
в комментариях задавайте вопросы и предлагайте свои варианты!

Продолжай читать,
иначе ОН тебя остановит:
  1. Зоя
    Мой отзыв

    Никогда не думала, что обтяжка руля кожей так важна для мужчин… теперь из собственного опыта могу сказать, что большинство мужиков делают это для имиджа -хотят показать уровень своего благосостояния и солидность своего авто. Мой муж делал это по необходимости, когда купил далеко не новое средство передвижения. Пришлось использовать свой швейный опыт и обтянуть его руль, хорошо что тут в статье были примеры различных техник…теперь вместо привычных костюмов и платье неплохо зарабатываю на этом деле. Кстати, мужчинам очень нравится мягкая кожа, а вот швы для них значения не имеют!

  2. Наталья

    Мой муж самостоятельно сделал перетяжку руля кожей. Воспользовался инструкцией, приведенной выше. Хорошо, что есть такие познавательные сайты. Весь процесс по перетяжке расписан четко.
    Справился легко и просто. Получилось даже очень красиво, а главное, что удобно. Руль не скользит, рука не потеет. Хотим еще в дальнейшем сделать перетяжку салона. На странице сайта расписан этот процесс.

  3. Светлана
  4. Андрей

    Делали перетяжку прошлым летом на е60 в М пакете М руль обтесался. выбрал оригинальную кожу как и была, однако цвет ниток- в гамме М: голубой и красный. Смотрелось неплохо. Похоже как в первом видео. И на ощупь очень приятный, не хотелось выпускать его из рук. Однозначно я за перетяжку!

    Ой, что же я раньше на статью эту не наткнулась! ?Моему мужу нравится кожаный руль, говорит руке приятно. И мы делали недавно обтяжку, но вот без инструкции. Сидела, зарисовывала руль в масштабе, а потом рисовала выкройки. Со второго раза получилось. Но раз инструкцию нашла, то буду делать «работу над ошибками». А то как-то корявенько вышло.

  5. Лора

    Нашим жигулям «восьмерке» было около 10 лет, когда муж задумался о перетяжке руля. Уж очень вытерся пластик за время эксплуатации! Нашли мягкую черную кожу, у нас есть старая швейная машинка Zinger, которая отлично строчит кожаные изделия. Аккуратно сострочили по собственноручно сделанной выкройке и допустили ошибку. Захотелось сделать покрасивее и мы отдали в мастерскую, где на дырочки под шнуровку поставили металлические заклепки. Чехол получился красивый! Но когда мы его сняли через несколько лет, то оказалось, что заклепки сильно поцарапали руль. Теперь перетянули новой кожей, уже без заклепок.

    Обшивка руля кожей своими руками не слишком сложный процесс, который позволит сэкономить на привлечении специалистов. Первая обшивка может доставить определенные хлопоты.

Рулевое колесо — элемент машины, с которым водитель контактирует чаще всего. Это приводит к износу покрытия руля и появлению потёртостей, которые не только портят внешний вид, но и делают вождение менее комфортабельным и удобным. Для того чтобы восстановить покрытие, многие водители покупают в автомобильных магазинах . Недостатком постороннего предмета на руле является неудобство управления автомобилем.

Для того чтобы придать рулевому колесу машины стильный внешний вид, а также заменить зачастую некачественное заводское покрытие на более комфортабельное, рекомендуется перетянуть руль кожей. Наилучшим вариантом будет сделать это вручную — так можно не только сэкономить на готовом кожаном покрытии, но и перетянуть руль согласно своим предпочтениям удобства и красоты. Кожаное покрытие не только лучше выглядит и дольше служит, но и позволяет улучшить управляемость автомобиля.

Выбор материала для перетяжки руля

В наше время в магазинах доступно множество видов готовых товаров для руля. Тем не менее наиболее выгодным вариантом будет самостоятельное создание кожаного покрытия. Преимущества заключаются не только в экономии средств, но и в возможности создать уникальную обтяжку для руля конкретного автомобиля.

Наилучшим материалом для создания покрытия является натуральная кожа. Оптимальная толщина — 1,3 миллиметра, так как более тонкая будет быстро изнашиваться, а более толстая отличается малой пластичностью при обработке. Кроме того, желательно, чтобы кожа была взята с боков или спины животного — этот материал отличается наилучшей степенью растяжения.

Отличным вариантом автомобильного руля является перфорированная кожа. Она имеет более стильный вид, а также отличается более высоким удобством при управлении машиной за счёт лучшего трения. В то же время от гладкой она отличается меньшей устойчивостью к повреждениям.

Перед покупкой кожи для обтяжки руля необходимо осмотреть материал на предмет трещин, разрывов и прочих дефектов, так как они проявят себя при создании обтяжки или уже в эксплуатации. Необходимо выбирать цвет и текстуру кожи, чтобы она подходила под стиль салона. Кроме того, рекомендуется покупать кожу с запасом либо убедиться, что у продавца есть ещё материал, так как в процессе создания обтяжки могут быть допущены ошибки.

Наименее подходящими материалами для износоустойчивого покрытия являются дерматин и прочие искусственные виды материалов. Они быстро приходят в негодность и имеют малую эластичность. Именно поэтому кожа, несмотря на относительную дороговизну, является самым востребованным вариантом.

Материалы и инструменты, необходимые для создания обтяжки руля из кожи

Для того чтобы сделать качественное покрытие рулевого колеса, необходимо воспользоваться несколькими простыми и доступными инструментами и материалами:

  • обивочный материал высокого качества;
  • бобина прочной синтетической нити в цвет материала обтяжки;
  • калёные иглы из стали для работы с кожей;
  • 2 напёрстка для проталкивания иглы;
  • рулон монтажного скотча;
  • лист картонной бумаги формата А3;
  • рулон пищевой плёнки;
  • маркер, дающий толстую линию;
  • маленькие ножницы;
  • двухкомпонентный прочный клей или эпоксидная смола для работы с кожей;
  • промышленный или мощный бытовой фен для просушки клея.

Создание шаблона обтяжки руля

Для того чтобы перетяжка руля кожей была точной и качественной, необходима выкройка. Она, в свою очередь, требует правильного шаблона, который позволит перенести форму рулевого колеса на плоскость — схему для вырезания кожи.

Первым шагом в создании шаблона руля является его демонтаж. Нужно снять сигнальную крышку, после чего открутить гайку, держащую на валу. Далее, его необходимо раскачивать в стороны.

Руль оборачивается пищевой плёнкой, а на неё в несколько слоёв клеится малярный скотч (таким образом, скотч прилипнет только к плёнке). Рулевое колесо нужно поделить на несколько условных частей — по стыкам имеющегося покрытия. Как правило, их получается четыре — один центральный и три с округлыми сторонами. Важно пронумеровать или подписать каждый элемент, так как они отличаются друг от друга. Для создания лекала слой скотча нужно прижать к тонкому картону. Желательно — на ночь.

Создание выкройки для кожаной обтяжки руля

Следующим после шаблона этапом является чертёж выкройки. Макет из скотча, прижатый к плотной бумаге, в итоге может оказаться немного больше, чем размер покрытия, который требуется для руля. Тем не менее кожа при эксплуатации сначала покроется складками, после чего разгладится. Кроме того, напуск материала необходим, для того чтобы сшить части — он должен составлять от края 2 миллиметра. Далее, нужно обвести развёрнутый на плоскости картона шаблон, после чего обвести его с оставлением напуска.

Пошив кожаной обтяжки для автомобильного руля

Для создания готового покрытия руля необходимо разложить все части на столе так, как они будут соприкасаться при эксплуатации. Далее, нужно крепко сшить детали прочными нитями, которые выдержат долгий период использования, не износившись. Именно поэтому важно, чтобы кожа, нити и клей имели высокое качество — в идеале, такая обтяжка делается на годы эксплуатации.

После того как обтяжка обрела форму и объём, её нужно примерить на руль. Важно, чтобы при её надевании на руль складки не были слишком большими, так как они не смогут растянуться в процессе эксплуатации и могут сильно деформировать всё покрытие при прямом воздействии солнца.

Для сглаживания швов обтяжки на общем фоне покрытия рекомендуется вырезать канавки на рулевом колесе. Аналогичным образом можно поступить с краями частей материала.

Перетяжка руля кожаным покрытием

На этапе фиксации обтяжки на рулевом колесе важно придать покрытию максимальное прилегание к поверхности и наилучшее соединение между собой. Нужно прошить материал крест-накрест. При этом нити в месте примыкания спиц руля пропускаются и идут с тыльной стороны. Закрепить стежки можно двойным узлом в месте начала перетяжки.

Для автолюбителей, которые делают подобную процедуру первый раз и не имеют опыта в перетяжке, рекомендуется использовать клей или эпоксидную смолу. Это позволит сделать прилегание более надёжным и прочным, а также подкорректировать те или иные ошибки. Клей необходимо просушить феном и дать ему высохнуть. Автовладельцы, которые занимались перетяжкой ранее, предпочитают замачивать кожу в воде — так по мере высыхания покрытие лучше прилегает за счёт уменьшения размера.

После того как клей или само покрытие высохло, можно ставить руль на место. Это же касается всех деталей — крышки сигнализации, кнопки, подушки безопасности и прочих устройств.

Итог

Самостоятельная перетяжка — кропотливое и монотонное занятие. Тем не менее оно позволяет простым и доступным образом стильное и практичное покрытие руля.

Здравствуйте, дорогие друзья! Надеюсь, вы в хорошем настроении и готовы получить порцию новых полезных наблюдений от вашего покорного слуги. Ведь сегодня мы обсуждаем такой вопрос как перетяжка руля.

Согласитесь, что штатные рулевые колеса на многих машинах иначе как убожеством не назовешь. Либо они были нормальными, но время оставило на них следы в виде царапин, порезов, разорванных швов и так далее.

Перетяжка кожей является достаточно распространенной услугой. В таких городах как Москва, Спб, Екатеринбург, Краснодар или белорусский Минск, к примеру, есть ряд ателье, где вам могут буквально за пару дней переделать руль, вдохнуть в него новую жизнь.

Да, конечно, Волгоград, Нижний Новгород, Белгород и любой другой, даже небольшой городок в России и СНГ, предложит минимум одного мастера, который сможет сделать для вас такую работу.

Но заказать услугу слишком просто. Да и платить нужно больше. Потому предлагаю рассказать о том, как обтяжка делается своими руками.

Выбираем материал

Конечно, кожа для руля будет наиболее предпочтительной. Такой материал натуральный, прочный и долговечный, плюс хорошо ложится в руку. Альтернативой может послужить алькантара.

Но начните с кожи. Ее цена не так высока, плюс есть множество вариантов исполнения. Чтобы выбрать кожу, из которой будет выполнена рулевая оплетка, придерживайтесь нескольких правил.

  1. Натуральность. Искусственная кожа не подойдет, не те свойства. Да и вообще, раз взялись за работу, делайте все качественно.
  2. Толщина. Толстая кожа нам не нужна. Иначе прокалывать замучаетесь. Тонкая быстро изнашивается. Оптимальным размером считается 1,3 мм.
  3. Растяжимость. Строго средняя. Эластичность должна обеспечить плотное прилегание к колесу.
  4. Перфорация. Ее наличие не обязательно, хотя работать с перфорированной коже приятнее. При этом износ выше, чем у обычной кожи. Решайте сами. Я выбрал гладкую кожу, когда обтягивал руль.

Помимо кожи для руля автомобиля, вам потребуется ряд вспомогательных материалов и инструментов.


Инструменты и материалы

Комплект для обшивки руля на автомобилях Мазда, Ниссан, БМВ и любого другого, пусть даже Форд Фокус, будет всегда одинаковым.

Вам нужно в кучу собрать:

  • кожу;
  • прочную иглу, которой будете прошивать материал;
  • крепкую капроновую нить;
  • пару наперстков, чтобы защитить пальцы;
  • малярный скотч;
  • картон нормально плотности;
  • пищевую пленку;
  • маркер или карандаш;
  • острый нож (купите в магазине строительных материалов).


Все готово. Теперь ваше авто может преображаться. Начните с малого — руля. Обтянуть его кожей — не самая простая задача для новичка, но выполнить ее реально. Я сам когда-то решил вдруг заняться подобным. Результат превзошел мои ожидания, потому вы точно сделаете не хуже. Я тот еще мастер на все руки.

Весь процесс можно разделить на два этапа:

  • изготовление выкройки;
  • обтяжка.

Если вы все правильно сделаете на первом этапе, с перетяжкой будет намного проще.

Выкройка

Приведу последовательную инструкцию, чтобы все разложить по полкам и донести до вас основную мысль.

  • Снимите руль. Я не знаю, какая именно у вас машина, потому давать конкретные инструкции по демонтажу рулевого колеса не могу. Загляните в руководство по ремонту, если не знаете, посмотрите видео или простой действуйте инстинктивно. Хотя нет, я пошутил. Работаем только строго по инструкции;
  • Избавьтесь от старой оплетки. Это не сложно. Можно просто разрезать швы и снять изношенный материал;
  • Обмотайте руль пищевой пленкой. Не жалейте материала, но укутывайте его аккуратно, чтобы не было перепадов по высоте и неровностей;


  • Сверху наматывается малярный скотч. Обязательно маркером сделайте разметку мест, по которым будет проходить шов;
  • По намеченным линиям разрезайте намотанный ранее скотч. По сути, у вас получится несколько элементов для макета. Поскольку они свернулись, выровняйте скотч и положите на него что-то тяжелое. Оставьте на ночь. На следующий день макет будет ровным и аккуратным;
  • Компоненты из скотча могут служить образцом для изготовления более прочной картонной основы. То есть приложите скотч к листу картона, обведите строго по размерам и вырежьте. Хотя это не обязательно;
  • Теперь по образцу 4 элементов макета (обычно их получается 4 штуки) вырезается кожа нужных размеров. Тут старайтесь резать аккуратно, не нарушая размерность. Иначе потом придется подрезать, выравнивать и так далее. Зачем вам лишние хлопоты;
  • Пронумеруйте элементы выкройки, чтобы понимать, какой кусок кожи где будет располагаться.

В принципе, основа готова. Не так сложно, как кажется на первый взгляд. Но дальше вас ждет не менее ответственный этап — шитье. Если вы когда-то шили, то примерно понимаете, о чем идет речь. Те, кто ни разу в жизни даже не штопал себе носки, к обтяжке лучше не подходите. Я серьезно! Иначе результат может сильно разочаровать. Базовые навыки должны быть обязательно.


Процедура обтяжки

Если будете аккуратными и последовательными в своих действиях, у вас все получится и авто обретет действительно красивый руль, выполненный своими руками.

  • Возьмите крепкую нить, вставьте ее в не менее прочную иглу;
  • От края кожи нужно отступать около 2-3 мм. Если будете шить слишком близко к краю, он просто порвется при натяжении;
  • Все заготовки нужно соединить, получив в итоге кольцо. Вот почему важно сделать на выкройках отметки маркером;
  • Внутренний шов окажется внутри, потому на этот счет не переживайте;
  • Когда кольцо готово, приложите его к рулю, выровняйте по всем краям, чтобы все совпадало;
  • Кожа будет «гулять» по колесу, если ее не зафиксировать. Здесь я решил вопрос так — обработал руль эпоксидной смолой. Она прочно держала кожу, но при этом позволяла до момента высыхания немного смещать материал;
  • Сшейте аккуратно все края. Если хорошо владеете нитью и иголкой, можно получить красивый декоративный шов;
  • Натягивайте кожу равномерно, чтобы везде натяжение было примерно одинаковым.


Образование небольших складок на новом чехле пугать вас не должно. Для кожи это нормально. Через несколько дней все разгладится и будет выглядеть идеально. Наберитесь терпения.

Я рассказал, как примерно выглядит процесс обшивки руля. Да, задача не самая легкая, но выполнимая. Если вы к ней не готовы, отдайте руль в ателье. Там вам все сделают в лучшем виде, хотя и за приличную сумму денег.

Делитесь своими историями по самостоятельной перетяжке руля или неудачном опыте обращения в ателье, если такой есть. Для этого пишите в комментарии.

Не забывайте подписываться и рассказывать о существовании нашего сайта своим друзьям! Мы будем вам очень благодарны за это!

Чтобы было комфортно управлять автомобилем, многие водители покупают специальные чехлы на рулевое колесо. Такая доработка создаёт удобство, руки меньше устают. Плюс к этому в лучшую сторону меняется интерьер салона. Сегодня на рынке существует масса различных предложений. Однако перетянуть руль можно и самостоятельно. Наиболее практичным и удобным материалом для тюнинга руля является натуральная кожа. Использовать искусственные заменители не рекомендуются. Так как они не обладают должной эластичностью и быстро изнашиваются.

Инструменты и материалы для перетяжки

Обтяжка руля кожей своими руками предполагает использование следующих материалов и инструментов:

    Для изготовления шаблона (выкройки) лучше всего использовать пищевую плёнку и широкий малярный скотч.

    Плотная бумага или картон.

    Канцелярский или другой острый нож, маркер или карандаш.

    Прочная и качественная нить, желательно капроновая.

    Для безопасного и удобного шитья понадобятся два напёрстка для среднего пальца.

    Прочные швейные иглы из калёной стали.

    Качественная мягкая натуральная кожа.

    Отвёртка и ключ чтобы снять, а затем установить рулевое колесо.

Чтобы обтянуть руль кожей своими руками, желательно использовать материал двух видов, перфорированную и гладкую кожу. Комбинация двух разных фактур позволит не только создать оригинальный и приятный эстетичный вид, но и обеспечит комфорт для работы с рулём.

Перфорированная кожа отличается повышенной эластичностью. Она мягкая и с ней удобно работать. Гладкая кожа, в свою очередь, более устойчива к износу. Поэтому, если их соединить вместе, то получится прочный, мягкий и достаточно стойкий к стиранию материал. Специалисты считают, что оптимальной для чехлов на рулевое колесо является кожа толщиной 1,2-1,4 мм. Цвет кожи можно выбирать любой, всё зависит от вашего вкуса. Как правило, наиболее популярными являются чехлы из кожи тёмных оттенков. Чаще всего используют материал чёрного цвета.

Шаблон из кожи под руль

Чтобы перетяжка руля своими руками была выполнена качество, необходимо предварительно изготовить выкройку. Для этого сначала делаем шаблон из плёнки и скотча. В первую очередь снимаем рулевое колесо, предварительно демонтировав крышку сигнала. Затем откручиваем гайку крепления рулевого колеса на валу и снимаем руль со шлицов, раскачивая в разные стороны.

После этого с помощью пищевой плёнки и малярного скотча делаем макет руля, шаблон для выкройки. Рулевое колесо обматываем плёнкой. Сверху наклеиваем малярный скотч на бумажной основе. Места, где планируется делать швы, помечаем маркером или карандашом. Затем аккуратно вырезаем скотч по этим линиям. В итоге должно получиться четыре элемента, один прямоугольный и три крестообразные. Все детали для шаблона разворачиваем и пронумеровываем. После этого их укладываем на картон или плотную бумагу и делаем лекала аналогичной формы для выкройки.

Выкройка кожи

Чтобы сделать оригинальный чехол, предварительно нужно просмотреть различные эскизы и выбрать наиболее подходящий. Конечно, из четырёх деталей можно реализовать не так уж и много решений. Однако вы можете каждый сектор выполнить из двух и более элементов, скомпоновав различную фактуру или оттенки кожи. Естественно, для этого придётся потратить больше времени и усилий, но конечный результат того стоит. Можно поискать в интернете различные варианты и выбрать самые удобные и практичные. После того как вы определились с дизайном чехла, укладываем куски кожи на стол и делаем выкройки с помощью канцелярского ножа.

Делая выкройки очень важно не упустить следующий существенный момент. Каждый сектор шаблона переносится на кожу не строго по его форме, а с небольшим запасом. То есть, после того как вы уложили шаблон на кожу, вырезать нужно, отступив от края сектора на 1,0-1,5 см. Такой запас понадобится для обеспечения необходимой прочности швов. В противном случае после непродолжительной эксплуатации швы разойдутся, придётся чехол просто выбросить. В результате потребуется очередная перетяжка руля кожей своими руками.

После того как нарезаны куски кожи, приложите их к рулевому колесу и проверьте, что все секторы вырезаны правильно и совпадают по размеру с учётом запаса на шов. При необходимости все излишки можно обрезать, ведь все выкройки сделаны с достаточным запасом. После того как вы убедились в том, что все элементы подготовлены и соответствуют дизайнерскому замыслу, можно приступать к шитью.

Готовим кожаный чехол

Сначала раскладываем все детали на стол в соответствии с тем, как они будут расположены в чехле и начинаем сшивать в заданном порядке. Края секторов обязательно следует обметать, чтобы избежать стягивания кожи во время эксплуатации. Сшивать детали нужно прочными капроновыми нитями, отступая от кромки не менее 3 мм. Сшиваются все детали полностью в виде кольца, за исключением тех швов, которые вы ранее отметили маркером.

После того как заготовка полностью сшита и обмётаны все края, аккуратно натягиваем чехол на рулевое колесо таким образом, чтобы стыки швов оказались в местах разрезов. Материал разглаживаем и устраняем провисания. Некоторые специалисты советуют «сажать» кожу на клей или на эпоксидную смолу. Однако в любом случае необходимо сшивать края.

Видео — Обтяжка руля кожей

Итак, теперь осталось сделать самое главное – стянуть кромки чехла так, чтобы он надёжно был зафиксирован на руле. Эта процедура очень хлопотная, трудоёмкая и требуем немало времени. В первую очередь следует определиться с местом, где будет начало шва. Здесь сначала необходимо закрепить нить, а потом можно осторожно сшивать. При стяжке кромок чехла в районе крышки сигнала, рекомендуется промазать края кожи клеем для резины.

Видов швов существуем много. Однако самыми популярными являются косичка, спортивный и макраме. Они красиво смотрятся и формируют наиболее прочное соединение.

После того как полностью готов чехол, можно ставить рулевое колесо на автомобиль. На чехле могут быть незначительные складки. Переживать по этому поводу не стоит. Если вы использовали натуральную кожу, то за счёт повышенной эластичности материала все эти огрехи со временем полностью исчезнут.

Работаю я в автоателье, занимаемся мы перетяжкой элементов салона авто. Мы — это я и мой друг детства и по совместительству мастер. Он кстати,тоже любит свою работу (по крайней мере он так говорит). Так вот.Рассказать я Вам хочу о самой популярной нашей услуге — перетяжке руля. Не только расскажу, а еще и покажу весь процесс поэтапно.

Итак,начнем.


Вот руль,который мы сегодня будем перетягивать. Руль от автомобиля КИА Рио 2012 года (с годом могу ошибаться)

Руль на Рио стандартный,таких большинство. Есть рули с деревянными вставками или с нестандартными спицами, которые перетягивать сложнее. А есть рули и с тем и с другим, как, например, от Nissan MURANO

Руль от Рио от завода перетянут не был. Простой пластиковый руль. Есть Рио и с перетянутым от завода в натуральную кожу рулем. Но заводская кожа на большинстве авто паршивого качества, на заводах экономят на материалах, поэтому руль например,от Киа, может стереться уже после полугода эксплуатации. Знаю о чем говорю, т.к. сотрудничаем с автосалонами-перетягиваем рули по гарантии. В доказательство вот вам фото заказ-наряда с указанием пробега. Всего 6 237 км.

Тянуть наш руль мы будем в экокожу с гладкой текстурой. Сразу небольшое отступление, пока меня не закидали тапками. Многие клиенты от слова «экокожа» шарахаются, так как считают,что это новомодное название кожзама. И их можно понять. Наверное,у всех людей натуральная кожа ассоциируется с богатством и прочностью, а кожзаменители с дешевизной и плохим качеством. Но экокожа это не тот самый дермантин, которым перетянуты диваны в поликлиниках.

Во-первых,действительно качественную экокожу изготавливают на 80% из обрезков нат.кожи. И есть в составе экокожи такая штука, как полиуретан. Вот это самое полиуретановое покрытие обеспечивает автомобильной экокоже прочность и долговечность.

Экокожа не боится перепадов температур, высокая износостойкость (стойкость к истиранию, к разрыву, к заломам), внешне и на ощупь не отличима от нат.кожи: мягкая, эластичная, теплая, даже ее обратная сторона как и у нат. кожи, высокие характеристики на истираемость, огнестойкая, не возгорается от искры, не прожигается сигаретой, экологически чистая.

И еще одно преимущество гипоаллергенность. Материал не вызывает раздражений на коже, не имеет запаха (в жару в салоне не пахнет химией).
Сейчас клиенты уже более-менее наслышаны об экокоже,в основном выбирают именно ее.Три года назад было сложнее.Я ее советую,потому что для меня важно,чтобы клиент проездил дольше.Некоторые говорят,что нам просто выгодней «впаривать» экокожу-глупости.Мы с удовольствием тянем рули и не рули в нат.кожу,и стоит это гораздо дороже.

Вернемся к нашему рулю. Разбираем его,снимаем все лишнее.

Отмеряем, где будут прорези для швов

Делаем сами прорези

А можно ли не портить руль и прорези не делать? Можно. Но даже при сфортуненых краях кожи, на какой-то миллиметр шов будет выступать, а значит сотрется намного быстрее, чем вся остальная часть руля. При перетяжке можно сделать любое количества швов. На рулях с не сегментным подогревом,увы,швы углубить невозможно.

Переносим наши измерения на кожу

Вырезаем и проверяем

Сшиваем все 4 части (четыре раза примеряя оплетку на руль)

Одеваем на руль и подрезаем все лишнее. Это самая сложная часть, так как надо учитывать массу факторов-растяжимость кожи, выступы под пальцы.

Оставишь лишний миллиметр, и кожа будет внахлест. Вот так.

Много отрежешь — будет щель. Обратите внимание на шов — на этом руле прорези под швы не делались, получился вот такой неприятный выступ.

Прострачиваем нашу оплетку.

Нитки при перетяжке руля используются крепкие, с высокой разрывной нагрузкой и устойчивостью к трению, обеспечивающие очень прочный шов, не пачкающиеся. Нужно, чтобы нить выдерживала мойку салона автомобиля, химчистку. Мы используем Gütermann, отличные немецкие нитки.

Следующий этап — наносим клей на обе поверхности в два слоя. Мы используем термоактивный клей. Летом температура нагрева например, торпеды в южных регионах страны может достигать 150 градусов. Термоактивный клей отклеивается же при температуре более 300 градусов.

Клей с кожи и пластика легко оттирается специальным растворителем, который не повреждает при этом ни кожу,ни пластик
Когда клей полностью высохнет на обеих поверхностях, надеваем оплетку на руль и мастер садится вот в такую позу примерно на 30 минут.

Стягиваем руль декоративным швом «макраме».Шов должен быть красивым и ровным,кожа должна быть хорошо стянута,чтобы не было складок, и не перетянута, чтобы не было морщинок. Осталось стянуть последнюю спицу

Далее подтягиваем кожу где надо и приклеиваем оплетку к рулю. Термоактивный клей и тут играет на руку. Оклейка производится после высыхания клея. Склеиваемые части соединяются только после нагрева. Это не мешает мастеру работать, позволяя клеить участок за участком. Активация производится промышленным феном при температуре 300 градусов.

И вот, почти готово

Ставим на место пластик и клаксон
Готово!

Прослужит такой руль 5-8 лет.

Перетяжка руля в среднем занимает 3-5 часов.

Вот,в общем то,и все.

Перетяжка руля кожей. Обтяжка руля кожей. Перешивка руля. Москва. 3. — BOSSCAR.RU

Мне самому давно хотелось попробовать заняться перетяжкой руля кожей, но сразу освоить все виды тюнинга невозможно. Поэтому изучаю как делают обтяжку руля кожей опытные мастера. Прошу знакомого специалиста обшить руль кожей.

Поменять серийный руль на руль с тюнингом (анатомия + кожа)

В предыдущих статьях я показал, как леплю и клею болванку анатомического руля из стеклопластика. Но это еще пол дела. Если вы держали в руках хороший анатомический руль, наверняка обратили внимание на внешнее оформление. Кажется, что для украшения баранки применяются все доступные технологии и отделочные материалы. Самый практичный и эстетически безупречный  вариант – обтянуть руль кожей, а точнее, комбинацией гладкой и перфорированной кожи.

Руль самая близкая и, наверное, самая любимая для водителя деталь в салоне автомобиля. А, как известно, сколько людей, столько разных мнений и вкусов. В этом смысле отношение к отделке руля не исключение – одному подавай полированное дерево, инкрустацию или стразы, а другому – сдержанную, но престижную дорогую черную кожу.

Перетяжка руля кожей — самый популярный способ тюнинга руля. Часто просят поменять старую, потертую оплетку и, конечно, изменение формы руля требует новой отделки. Специалисты по перетяжке салонов предлагают обшить руль дорогой автомобильной кожей – всегда можно подобрать материал по фактуре и цвету похожий на обивку салона (торпедо). Я несу руль знакомому мастеру.

01. Обтяжка  руля кожей всегда начинается с планирования расходов материала. Но прежде, необходимо определиться с разбивкой руля на фрагменты – кожаный чехол оплетки кроится и сшивается из нескольких частей. В местах стыка лоскутов, на руле должны быть пропилы шириной в две толщины кожи. Мы решили разбить обод руля на четыре участка. На ровных, верхнем и нижнем секторах ляжет тесненная кожа, а на боковых — перфорированная. Я пропилил щели в стеклопластике и передал руль мастеру-оклейщику. Она померила длину и ширину всех участков руля, выкроила и вырезала прямоугольные пластины кожи. Куски кожи должны быть немного больше расчетного размера, чтобы можно было при обтяжке тянуть за края.

02. Когда обод оборачивается, края кожи на внутренней стороне сводятся встык. Линия стыка должна проходить посередине обода. Мастер размечает маркером линию стыка кожи, прикладывая линейку и проверяя опытным глазом.

03. При перетяжке руля кожей особое внимание нужно уделить разметке в районе больших пальцев. Стык кожи должен уходить как можно дальше от середины обода под спицы руля. Еще один важный момент – насечки на линии разметки. Они нужны для правильного расположения фрагментов кожи на руле. Во время кроя, на кожу наносят такие же насечки для совмещения с насечками на руле.

04. Обтяжка руля кожей это значит обшивка руля кожей и оклейка. Но сначала это выкраивание материала по поверхности руля. Разные мастера по-разному снимают выкройки, но самый верный способ — кроить самим материалом, которым хочешь обтянуть руль кожей. В стаканчике налит клей Kleiberit c114/5. На столе раскладывается заготовка первой детали и намазывается клеем. Кисть для нанесения клея должна быть жесткой: подойдет не широкий малярный флейц (плоская кисть) с натуральной щетиной. Клей равномерно втирается по всей поверхности кожи, без луж и загустевших катышков. Стараемся не проводить много раз по одному месту. Намазанный клеем лоскут кожи оставляем немного подсохнуть. Работать с кожей начнем, когда клей перестанет липнуть к рукам.

05.  Пытаться приклеить на сырой клей кусок кожи к детали неблагодарное занятие! Обе поверхности должны быть почти сухими, по крайней мере, на ощупь — это главная тайна перетяжки руля кожей. Правда, есть еще одна страшная тайна, приходящая с опытом и мастерством – как на ощупь определить, когда клей уже подсох, но еще не пересох? С этими мыслями я смотрел, как мастер намазала внешнюю сторону обода руля клеем и приложила к нему кожу. Затем, направила струю горячего воздуха из фена на место контакта  кожи с ободом. Фен в руке оклейщика такой же привычный инструмент, как кисть или ножницы. Горячий воздух размягчает и одновременно сушит клей, сращивая две намазанные клеем детали.

06. Простая обтяжка руля кожей, как на обычных (не анатомических) рулях, на анатомии не пройдет. Кожа должна быть приклеена по всей поверхности обода и спиц. Поэтому мастер намазывает обод небольшими участками и постепенно передвигается от внешнего края обода к спицам.

07. В процессе перетяжки руля кожей фен все время участвует в работе. Разогревая место контакта, мастер растягивает кожу, равномерно распределяя ее по рельефу обода. Пальцами и кожаным валиком придавливает кожу к рулю.

08, 09. Сначала, кожа наклеивается на одну половину руля до разметки на внутренней стороне обода. По линии разметки край кожаного лоскута подрезается ножницами и помечается вертикальными насечками, как на руле. Те же операции, начиная от наклейки и заканчивая обрезкой и разметкой, проводим со второй половиной этого куска кожи.

10. Так выглядит процесс кройки заготовок кожаного чехла для обтяжки руля кожей. Каждый сектор обода со спицами вырезается по месту и размечается контрольными точками по контрольным точкам разметки руля. Готовые «шкурки» заготовок обдираются с руля для сборки в общий чехол.

11. Наш оклейщик, превращается в швею. Отдельные куски кожи она сшивает в кольцо, ориентируясь по линиям разметки. Края кожи на стыках остаются с изнанки – для них я и делал выборки-щели на ободе руля. И теперь уже общий край подрезается на расстоянии 4 – 5мм от соединяющей их строчки, чтобы поместиться в щели на руле.

12. Возможно, самая ответственная работа перетяжки руля кожей – проложить строчку по контуру кожаной ленты чехла. Стежки должны пройти строго на одинаковом расстоянии от края и совпадать на противоположных сторонах заготовки. Для этой работы используются очень прочные нитки №20. Иногда для украшения руля кожу прошивают нитками контрастного цвета, но мы делаем строгий классический вариант с ниткой в цвет кожи.

13. Лента чехла плотно облегает руль. Нужно сориентировать кожу, чтобы стыки совпали со щелями на ободе. Края чехла должны стыковаться на линии разметки.

14. Мастер намазывает обод клеем и начинает заводить стык на чехле в щель на руле.

15. Одновременно, она приминает кожу по рельефу обода и спиц. Край кожи не везде сразу точно ложится по линии разметки – приходится осторожно подтягивать его круглогубцами. Теперь становится ясно, почему этот процесс называется обтяжкой руля кожей.

16. И вот, кожа уложена по всему контуру руля, а кромки сошлись на линии разметки. Понятно, что оставить руль в таком виде нельзя – края кожи обязательно разойдутся в процессе его использования. Края чехла нужно сшить такой же ниткой, что и строчки на коже. Превратить технологическую необходимость в украшение помогает виртуозная работа мастера. Равномерно стянутые строчки с одинаковым шагом нитки создают красивый, декоративный рисунок на внутренней стороне обода.

17. Свободные края кожи на спицах подворачиваются, подклеиваются и лишняя кожа обрезается. Концы стягивающей нитки «на всякий случай» изнутри приклеиваются к спицам – чтобы не распустились.

Обтянуть руль кожей может не каждый мастер, а только тот, что имеет большой опыт  перетяжки руля кожей. Для обтяжки руля кожей подходят не всякие материалы, а только специальные. Мастер должен уметь выбрать пластичную кожу для обтяжки руля и иметь набор специальных инструментов. А лучше, если этот мастер специализируется только на перетяжке руля кожей.

Еще статьи про тюнинг кожаного спортивного руля

Тюнинг Range Rover Sport, Land Rover Sport, Freelander, Discovery 3. Тюнинг руля. Москва. Часть 1.

Кожаный руль. Спортивный руль для Рендж Ровер Спорт, Ленд Ровер Фрилендер, Спорт, Дискавери 3 тюнинг. Москва. Часть 2.

Деревянный руль. Вставки под дерево. Шпонирование. Москва. Часть 1.

Руль дерево. Вставки под дерево. Кожа дерево. Москва. Часть 2.

Статьи о тюнинге своими руками.

Автор: Михаил Романов
Сайт: http://bosscar.ru

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

Еще статьи о тюнинге своими руками — изменение анатомии руля:

Тюнинг руля. Анатомический руль. Часть 1.

Тюнинг руля. Анатомический руль. Часть 2.

Перетяжка салона, сидений и руля автомобиля в Орехово-Зуево по доступным ценам

Перетяжка салона – не только способ обновить внешний вид автомобиля, но и зачастую способ улучшить его характеристики, сделать комфортнее, даже приспособить под конкретные нужды.

Так перетяжка салона автомобиля кожей, прошедшую специальную обработку, перешив или перетяжка руля, порой – реставрация салона крайне востребованы гонщиками. Работа на высоких скоростях делает важной каждую мелочь – трение, скольжение, скорость «отклика» материала на движение, и неизбежно – в таких экстремальных условиях материал быстро изнашивается, и требуется перешить салон авто. Но даже в бытовом вождении каждому владельцу хоть раз хотелось обновить интерьер, перешить руль или перешить салон авто кожей, сделать перетяжку сидений – порой это цена комфорта. Перешив салона – технически не сложная операция, требующая тем больше затрат, чем дороже выбранный материал – перетяжка сидений кожей обойдется значительно дороже, чем при использовании современных аналогов, но у каждого из них есть свои достоинства и недостатки.

Например – искусственная кожа: дешевый, простой в обработке материал, который, однако, не выдерживает резких перепадов температур и часто трескается. Перетяжка сидений автомобиля кожей искусственного происхождения рекомендуется исключительно как временная мера – такой салон недолговечен и быстро станет выглядеть непрезентабельно. Перешив салона авто кожей натуральной – другое дело. Кожа мягкая и пластичная, ее легко натянуть на сидение, не деформировав, она легкая и прочная, не впитывает запах табака и на ней не остается ожогов. Но теплопроводимость – слабое место этого материала. В жару он раскаляется, в холод – долго нагревается. Не самое рациональное решение для сидений без подогрева.

Детейлинг-центр «Автотон+» занимается перетяжкой и перешивом салона авто в Орехово-Зуево. Квалифицированные специалисты помогут подобрать материалы исходя из потребностей клиента и его бюджета, и выполнят работы по перетяжке салона автомобиля по низкой цене с достойным качеством обработки и комплектующих. Перешив сидений происходит по строгим меркам с обязательной постобработкой краев и швов. Перетяжка салона авто – легкий способ придать любому автомобилю ощущение комфорта, качество и дорогого люкса.

Если перетяжка кожаного салона не требует пристального внимания, поскольку кожа – исключительно податливый материал, то перетяжка салона авто такими материалами, как, например, алькантара или карпет требует исключительного внимания и профессионализма. Это простые в эксплуатации, но сложные в обработке материалы, с которыми стоит работать уверенной рукой. Их несомненное достоинство – стоимость. Для кожаной перетяжки салона цена будет в разы выше, чем для экокожи или других искусственных материалов.

Перетяжка сидений автомобиля (а цены варьируются в зависимости от материала и трудоемкости) – относительно простой этап как в процессе, так и в последующей замене. Перешить салон кожей можно и своими руками, главное – соблюдать мерки и не забывать припуски при перешиве сидений. Перетяжка других элементов салона авто – гораздо более трудоемкий процесс, как и последующая реставрация. Например, покрытие приборной панели неизбежно рвется при открытии эйрбага, и в дальнейшем мастера сначала закрывают дыру эпоксидным клеем, а затем – полностью меняют перетяжку салона в этой части. Это дополнительные траты, но они с лихвой окупаются для владельца тем, как после перетяжки салона автомобиля преображается интерьер и качественно меняются сами ощущения от езды. Это чувство комфорта способна дать только перетяжка салона автомобиля качественными материалами, подобранными специально под потребности каждого водителя индивидуально.

Не более десяти и двух

ЗА ГОДЫ Нам всем говорили, что рулевое колесо можно держать в положении «десять и два». То есть вы представляете рулевое колесо как циферблат, помещаете левую руку туда, где должна была бы быть цифра десять, а правую руку помещаете туда, где должны быть двое.

Но времена изменились. Машины разные. Рулевые колеса разные. Руки различаются… ладно, может и нет, но то, что отличается от , — это правильное положение рук на руле.Сегодня «девять и три» — это новые «десять и два».

Ага, верно. Вы перемещаете обе руки вниз по колесу, пока левая не окажется в положении «девять», а правая — в положении «три».

Положить руки на руль в положениях «девять» и «три» гораздо безопаснее, поскольку вы не создаете препятствий для подушки безопасности водителя. Это положение также дает вам больше контроля при рулевом управлении, облегчая маневрирование автомобиля, что делает вас похожим на профессионала в области парковки.

Также важно, чтобы вы держали большие пальцы рук вдоль обода или колеса, а не зацикливались на нем.Опять же, это безопаснее для вас, если подушка безопасности сработает или вы попадете в аварию.

Еще один полезный совет — положите запястья на верхнюю часть рулевого колеса, и если ваши плечи отодвигаются от спинки сиденья, вам необходимо отрегулировать сиденье и рулевое колесо так, чтобы вы могли удобно расположить запястья на верхней части колеса. и по-прежнему прижимайте плечи к спинке сиденья.

В настоящее время большинство рулевых колес имеют, по крайней мере, регулировку угла наклона, а у большинства — вылет и угол наклона.Регулировка угла наклона означает, что вы можете поднимать и опускать рулевое колесо, выше и ниже — например, вам может потребоваться поднять руль выше, если у вас длинные ноги. Повезло тебе.

Регулировка вылета означает, что рулевое колесо можно перемещать к вам и от вас. Это поможет вам лучше добраться до колеса, например, если у вас короткие руки, как у меня.

Регулировка выполняется очень легко, поскольку у большинства автомобилей есть рычаг на рулевой колонке под колесом. Другие, более модные автомобили, можно сделать электронными с помощью небольшого джойстика.

Если вы никогда не регулировали рулевое колесо, то сейчас самое время сделать это, поскольку от этого зависит ваше положение вождения, безопасность и контроль над автомобилем.

ЧИТАЙТЕ: Обзор — Peugeot 5008 — семиместный автомобиль, созданный для семей>

ЧИТАТЬ: меньше стресса: 4 совета, как уменьшить ярость за рулем>

Правильные и неправильные способы удержания рулевого колеса могут вас удивить

То, как мы управляем нашими автомобилями, похоже, не сильно изменилось за последние несколько десятилетий, и, скорее всего, то, как вы впервые начали управлять, — это то, как вы всегда управляли.Но то, что наши привычки не изменились, не означает, что мы не научились более эффективным и безопасным способам управления нашими транспортными средствами, и это начинается с основ того, как вы кладете руки на рулевое колесо, но также и того, как вы двигаете руками при повороте автомобиля. На самом деле то, чему многих из нас учили в последние десятилетия, оказывается гораздо менее правдивым, чем вы думаете, и, возможно, пришло время заново научить себя своим привычкам держаться за руль.

Ручное управление

Мужчина держит руль нового VW ID.3 | Хауке-Кристиан Диттрих, фотоальянс, Getty Images

Многие водители выросли, изучая ручное управление, которое сегодня не так широко преподается и не практикуется. На старых курсах обучения водителей инструкторы часто говорили водителям, что лучшее положение рук для повседневного вождения — это стандартное положение «10 часов» и «2 часа», но недавно Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) объявило, что такое размещение больше не рекомендуется. Вместо этого не рекомендуется помещать левую руку в положение 7-8 часов, а правую руку — в положение 4-5 часов.Когда вы поворачиваетесь, ваши руки будут перемещаться вверх и вниз по рулевому колесу, а не перекрещиваться, что снижает риск травмы в случае аварии. Поскольку вы поддерживаете постоянный контакт с рулевым колесом обеими руками, это также оптимизирует ваш контроль над рулевым управлением.

«2 часа и 10 часов не рекомендуется, поскольку это может быть опасно для транспортных средств с меньшими рулевыми колесами и
с подушками безопасности»

Использование эффективных методов рулевого управления, NHTSA

Ручное управление

Хозяйка держит руль | Йорг Карстенсен, фотографический альянс, Getty Images

Ручное рулевое управление лучше всего подходит для поворота на малых скоростях, когда у вас нет максимальной видимости.Это в том числе поворот через глухие углы или перекресток, а также при парковке на парковочном месте. Для ручного управления левую руку следует поместить в положение на 8–9 часов, а правую — в положение на 3–4 часа. Когда вы поворачиваетесь, ваши руки будут пересекать друг друга в верхней трети рулевого колеса в зависимости от того, в каком направлении вы хотите повернуть. Это неэффективный метод поворота на более высоких скоростях, но это хороший вариант, если вы планируете аквапланирование или иным образом теряете контроль над транспортным средством и вам нужно оправиться от заноса.

Управление одной рукой

Управление одной рукой не похоже на то, что когда-либо рекомендовалось бы NHTSA, но оно действительно полезно в определенных конкретных ситуациях. При движении задним ходом и оглядываясь через плечо на заднюю часть автомобиля, или при управлении автомобилем или информационно-развлекательной системой, вы будете управлять автомобилем, держась за руль одной рукой. Поскольку вы управляете рулевым управлением только одной рукой, размещение в это время невероятно важно.Положение на 12 часов рекомендуется только при резервном копировании вашего автомобиля, хотя многие водители могут предпочесть использовать свою резервную камеру, а не поворачиваться, в противном случае все же лучше использовать 8-9 часов или 3-4 часа. положение часов.

Хотя не всегда удобно держать обе руки на рулевом колесе все время, несколько секунд, необходимых для реагирования в случае препятствия, потенциального столкновения или заноса, могут задержать время, необходимое для восстановления безопасное управление вашим транспортным средством или эффективное предотвращение столкновения с чем-либо на проезжей части, в том числе с другим транспортным средством.Держа обе руки на рулевом колесе в правильном положении или зная, как поворачивать в различных ситуациях, вы можете минимизировать риск во время вождения и продолжать безопасно и уверенно двигаться по дороге в любых условиях вождения.

СВЯЗАННЫЙ: Советы по вождению под дождем, которые могут спасти вашу жизнь и автомобиль

Как управлять автомобилем: советы и рекомендации

Источник изображения: Julian Hochgesang (через Unsplash)

Прежде чем вы сможете надеяться выезжать на дорогу, вам нужно сначала разобраться со своей техникой рулевого управления.Хотя это может показаться достаточно простым, некоторые учащиеся проводят несколько уроков, пытаясь привыкнуть к использованию рулевого колеса, возясь руками и не зная, как правильно его держать. Если вы пропустите этот элементарный навык, не усвоив его по-настоящему, вы только отбросите себя назад. В конце концов, вам нужно закрепить основы, прежде чем вы сможете надеяться перейти к более продвинутым навыкам. Итак, с чего начать управлять автомобилем?

Мы составили простое руководство, которое расскажет вам обо всем, что вам нужно знать, чтобы управлять автомобилем безопасно и эффективно.Получите полную информацию ниже!

Привыкание к рулю

В начале вашего первого урока вождения ваш инструктор в основном сосредоточится на основных аспектах вождения. Они начнут с того, что проведут вас через тренировку в кабине. Как только вы правильно сядете за руль и почувствуете себя комфортно с педалями, они начнут приучать вас к педали сцепления.Скорее всего, вы потратите значительную часть урока, пытаясь сосредоточиться на месте укуса.

На самом деле вы не начнете правильно пользоваться рулевым колесом, пока инструктор не решит направить вас на поездку по тихому жилому комплексу. Во время вождения ваш инструктор подскажет несколько советов, которые помогут сделать рулевое управление более естественным. Вам может потребоваться несколько часов, чтобы отточить навыки рулевого управления — приспособиться к движениям, необходимым для поворота на перекресток, припарковать машину и завершить маневры.

Управление автомобилем: положение рук

Если вы еще совсем не знакомы с вождением, вы можете просто предположить, что можете положить руки в любое место на рулевом колесе, если вы используете оба. Однако если вы немного более информированы, вы, вероятно, слышали о положениях рук, которые связаны с положением на часах. Не волнуйтесь, если вам кажется, что это немного сложно. Есть только две позиции, о которых нужно знать.

10 и 2

В этом положении вы поместите левую руку на отметке 10 часов на рулевом колесе, а правую руку на отметке 2 часа . Это одно из стандартных положений рук, которое предпочитают инструкторы по вождению. Хотя ваши руки, конечно, будут двигаться при повороте, в противном случае они должны отдыхать именно здесь.

Если вы используете 10 и 2, вам может потребоваться переместить сиденье ближе к рулевому колесу, чтобы удобно держать руки в этом положении.Именно по этой причине вам нужно пройти обучение в кабине, прежде чем куда-либо отправиться. Вам нужно отрегулировать сиденье так, чтобы вы могли легко положить руки на рулевое колесо, все время дотрагиваясь до педалей.

9 и 3

В этом положении ваша левая рука будет находиться на отметке 9 часов , а правая рука будет находиться на отметке 3 часа . Эта позиция немного более расслаблена, чем позиция 10 и 2.Вы не обнаружите, что ваши плечи так сильно напрягаются, и это позволит вам держать руки относительно расслабленными. В этом положении вам может потребоваться отодвинуть сиденье подальше.

Хотя вы не будете наказаны за неиспользование любого положения при использовании рулевого колеса во время экзамена по вождению, это все же стандарт, которому вы должны следовать. На самом деле не имеет значения, какую позицию вы выберете. Все зависит от вашего личного комфорта.

Управление автомобилем: в движении

После того, как вы выбрали наиболее удобное для вас положение рук, пора начинать движение! Это может немного сбить с толку учащихся.Когда вы поворачиваете колесо, вашим первым импульсом, вероятно, будет скрещивать руки друг с другом. Однако, как вы узнаете, правильной техникой является метод вытягивания и выталкивания . Это поможет вам отслеживать, сколько вы повернули колесо, а также обеспечит полный контроль над автомобилем в любое время.

Метод вытягивания и выталкивания

Допустим, вы собираетесь повернуть на перекресток слева от вас.Ваши руки в настоящее время находятся на отметках 10 и 2 или 9 и 3. Для начала вам нужно переместить руки к верхней части рулевого колеса на отметке 12 часов . Затем, работая одновременно, ваша левая рука будет тянуть колесо до тех пор, пока оно не остановится на отметке 6 часов , а ваша правая рука скользит вниз, чтобы остановиться в том же положении. Затем ваша правая рука подтолкнет рулевое колесо назад к отметке 12 часов , а ваша левая рука сдвинется вверх и остановится в том же положении. (Если вам нужно повернуть направо, это то же самое, что и выше, только в обратном направлении.)

После того, как вы повернули столько, сколько вам нужно, вам нужно будет выпрямить руль. Вы сделаете это в обратном порядке — правой рукой потяните колесо вниз до 6 часов , а затем левой рукой толкните его обратно до 12 часов .

При использовании этого метода вы заметите, что ваши руки всегда будут встречаться вверху или внизу рулевого колеса.Одна рука будет делать тяжелую работу, толкать или тянуть руль, а другая будет просто отражать жест в свободной манере.

Управление автомобилем: советы и рекомендации Источник изображения: Марвин Мейер (через Unsplash)

Как только вы освоите метод тяги и толкания, вы, наконец, сможете менять полосу движения, разворачиваться на перекрестках и останавливаться с минимальными усилиями.Иди ты! Однако, прежде чем вы броситесь в путь, есть несколько дополнительных ситуаций, которые потребуют от вас хоть немного изменить технику рулевого управления …

Реверс

Ничто так не сбивает с толку учеников, как управление задним ходом. Когда инструктор наконец переведет вас на заднюю передачу, вы, вероятно, потратите минуту или около того, глядя на них в полном замешательстве. В какую сторону вы должны держаться, если вы разворачиваете машину задним ходом? Что ж, на самом деле это проще, чем вы ожидаете — вы просто держитесь в том направлении, в котором хотите двигаться на .Если вы пытаетесь повернуть налево, поверните колесо налево. Если вы хотите пойти направо, поверните направо.

Когда вы руляете задним ходом, вам нужно постоянно проверять зеркала автомобиля и слепые пятна, чтобы убедиться, что поблизости нет заблудших участников дорожного движения. Когда вы поворачиваете голову, чтобы проверить слепые пятна, вам может потребоваться положить левую руку на пассажирское сиденье рядом с вами, чтобы повернуть туловище под более удобным углом.В этой ситуации вам нужно твердо держать правую руку на отметке 12 часов .

Движение с разной скоростью

Когда вы впервые начнете совершенствовать технику рулевого управления, вы, вероятно, окажетесь посреди тихого жилого дома. Это означает, что вы будете придерживаться более низких скоростей — вероятно, около 20 миль в час . Однако, как только ваш инструктор решит, что вы готовы, вы перейдете на дорогу с более высокими ограничениями скорости.Когда это произойдет, вам нужно быть готовым сменить стиль рулевого управления.

Езда на низких скоростях требует от вас значительных усилий при рулении и поворотах на перекрестках. Однако когда вы путешествуете с более высокой скоростью, вы обнаружите, что вам не нужно прилагать столько усилий к колесу — вам нужно всего лишь повернуть его с небольшим шагом , чтобы сменить полосу движения. Помните об этом, когда едете за рулем.

Стоянка и маневрирование

Когда вы паркуете свой автомобиль, в идеале вам нужно, чтобы все ваши колеса были направлены вперед . Для этого вам нужно убедиться, что вы выпрямили рулевое колесо, прежде чем останавливать машину. Однако, если вы паркуетесь в гору, вам нужно немного повернуть рулевое колесо, чтобы ваши колеса были повернуты немного на от от бордюра.Если вы паркуетесь под уклоном, вам нужно повернуть так, чтобы колеса были повернуты немного в сторону бордюра.

Если вы хотите выполнять маневр безопасно и эффективно, ваша техника рулевого управления должна быть точной. Малейшая ошибка в рулевом управлении может испортить маневр, что приведет к незначительной или серьезной неисправности во время экзамена по вождению. Чтобы убедиться, что вы знаете, как вам следует управлять и с какой скоростью, мы рекомендуем прочитать наши руководства по маневрам:

Рулевое управление: что можно и нельзя Источник изображения: Julian Hochgesang (через Unsplash)

НЕОБХОДИМО обращать внимание на свой захват

Если вы нервный водитель или у вас не было опыта за рулем, то обычно возникает соблазн как можно сильнее сжать руль.Этого следует избегать. Для начала вы измотаете руки. Вы также затрудните использование метода тяги и толкания — одна из ваших рук должна свободно удерживать колесо, чтобы скользить вверх или вниз.

НЕ пытайтесь рулить всухую

Если вы остановили машину только для того, чтобы понять, что ваши колеса не прямые, вы можете попытаться выпрямить руль.Однако вы можете не осознавать, что это называется сухое рулевое управление . Никогда не пытайтесь управлять неподвижным автомобилем. Это серьезно повредит ваши шины. Если вам нужно выровнять колеса, заводите машину и вносите коррективы.

НЕОБХОДИМО использовать обе руки

Хотя вы не будете наказаны за управление одной рукой в ​​тесте, хорошо иметь привычку использовать две руки — это гораздо более безопасная практика.По этой причине большинство органов управления автомобилем расположено вокруг рулевого колеса. Это сводит к минимуму время, которое вы ведете одной рукой. Итак, держите обе руки на рулевом колесе и переключайтесь на одну только в том случае, если вам нужно переключить передачи, использовать управление или задний ход.

Не отпускайте руль

После того, как вы завершили поворот на перекрестке, вам нужно повернуть рулевое колесо в исходное положение.Некоторые учащиеся предпочитают делать это, просто отпуская рулевое колесо и позволяя ему вернуться в исходное положение. Не делайте этого . Если вы отпустите руль, вы рискуете потерять контроль над автомобилем. Если вы сделаете это на экзамене по вождению, вы определенно можете рассчитывать на незначительную неисправность!

НЕОБХОДИМО смотреть прямо перед собой

Если вы изо всех сил пытались освоить метод тяги и толчка, вы можете каждые несколько секунд поглядывать на свои руки, чтобы убедиться, что вы перемещаете их в правильное положение.Этого следует избегать. Вам необходимо следить за дорогой впереди вас, чтобы избежать любых потенциальных опасностей. Если вы продолжите смотреть вниз, вы что-то упустите.

НЕ забывайте практиковать

Все еще не можете осмыслить рулевое управление? Попробуйте вместо этого заниматься дома! Достаточно легко сделать это с обеденной тарелкой. Просто держите его, как рулевое колесо, и тренируйтесь в методе тяги и толкания.Если вы немного неуклюжие, вы можете отказаться от тарелки и просто сделать это в воздухе. Это может показаться глупым, но повторяющиеся движения укрепят вашу мышечную память и помогут вам в кратчайшие сроки стать профессионалом!

Как переделать дверные карты своими руками. Как самому перетянуть руль кожей? Подробная инструкция, фото и видео.

Известно, что рулевое колесо является связующим звеном между автомобилем и водителем. А приятный на ощупь материал, комфорт рук и множество других факторов влияют на то, как водитель думает о машине.Рулевое колесо для водителя — это не только самая значимая деталь, но и значимая с точки зрения интерьера кабины. Потрепанный, местами рваный, изношенный материал, которым будет покрывать руль, говорит о том, что пора было бы сменить обшивку, какой бы привычной и удобной она ни была.

Блокировку дифференциала можно активировать индивидуально и в логически определенном порядке. Таким образом, вы можете идеально адаптировать автомобиль к условиям движения. Если колесо начинает проскальзывать, мощность перенаправляется на колеса, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорогой… Ваш автомобиль сможет двигаться, даже если только одно из четырех колес не движется.

В великолепном интерьере он предлагает первоклассный комфорт для девяти человек. По носу с хромированной маской снабжено пятью пластинами. Просторная и роскошная кабина — уникальное решение спины … Шесть отдельных локаций на второй и третьей линиях могут быть преобразованы в конференц-зал, где среднее трио вращается против часовой стрелки.

У всех разные вкусы, кому-то нравится гладкий полированный руль, кто-то обтянут почти змеиной кожей, но почти все выбирают классическую черную кожу.Любой автолюбитель хочет индивидуальности, оригинальности и шика. И один из самых популярных способов привнести оригинальный дизайн в интерьер салона — это перетяжка руля. Более того, это еще и отличный элемент тюнинга автомобиля.

Изысканный дизайн экстерьера и интерьера

Его стильный интерьер сочетает в себе комфорт и качество роскошного автомобиля с необычайной простотой и практичностью.

Будет несколько различных технических решений для основных фар.
Оборудование более высокого уровня предлагает газоразрядные лампы большой мощности.

Полностью переработанная приборная панель

Ее концепция вдохновлена ​​планшетами и смартфонами. Основа — характерные горизонтальные элементы, подчеркивающие ширину интерьера. Роскошный вид на новую приборную панель, усиленный смягченными поверхностями в сочетании с высококачественной отделкой небольших поверхностей, хромированных или покрытых глянцевым черным лаком.

Устройства и органы управления также совершенно новые
Их общим знаменателем является упор на эргономичность и простоту использования. Более высокие передачи имеют восьмидюймовый сенсорный экран с 8-дюймовым сенсорным экраном, который напоминает планшет как по внешнему виду, так и по поддержке управления жестами.

Стоит отметить, что обслуживание обшивки руля — удовольствие дорогое. Поэтому лучше всего в этом случае перетянуть руль своими руками, что сэкономит деньги и добавит индивидуальности. Все, что сделано вручную, эксклюзивно в единственном экземпляре.

Процесс сужения


Большое внимание дизайнеры уделили и практичной стороне.

Об этом свидетельствует пара закрытых отсеков в верхней части приборной панели или просторное место для хранения вещей между передними сиденьями с двумя держателями для напитков и оригинальным рулетом.

Высокая гибкость и комфорт благодаря уникальной конструкции задних сидений
Помимо обычной компоновки, они также могут быть преобразованы в формат конференции, где сиденья располагаются в противоположном направлении сзади. Преимущество — более естественное взаимодействие между пассажирами, но и более приятный вход.

Перед тем, как приступить непосредственно к перетяжке, нужно определиться, каким материалом будет покрывать руль, и выбрать его цвет.

Самая удобная в использовании кожа — перфорированная, она более мягкая и эластичная, с ней удобнее и комфортнее работать, чем с гладкой.Гладкая кожа имеет свои достоинства, но она более долговечна, чем перфорированная кожа. Оптимальная толщина кожи должна быть от 1,2 до 1,4 мм.

Это способствует повышению комфорта движения.

В более широком диапазоне коробок передач этот комплект задней части будет поставляться в стандартной конфигурации … Сиденья можно складывать, складывать вперед и полностью разбирать. Клиенты могут адаптировать свой интерьер к своим текущим потребностям.

Еще одна область, которая не была пропущена после капитального ремонта.
Материалы, используемые для внутренней облицовки.Покрытие потолка и сидений, боковые панели, ковры — все это свидетельствует о повышенном внимании к привлекательному внешнему виду и впечатляющим впечатлениям.



Не каждый человек может идеально обтянуть руль кожей. Работа с кожей требует определенных знаний и навыков, поэтому такое дорогое удовольствие, как обтяжка руля кожей, должен выполнять мастер своего дела. В противном случае можно испортить дорогой материал, в результате чего просто зря потратите деньги.Среди прочего, самая популярная перетяжка руля — это кожа — она ​​удобная, приятная на ощупь и прочная.

Продвинутые вспомогательные системы и технологии

Ценные материалы будут доступны как хорошего качества, так и с тонкой кожей. Покупатели также смогут выбрать светлый и темный дизайн интерьера. Интеллектуальный ограничитель скорости, который автоматически регулирует скорость движения на основе данных распознавания дорожных знаков в соответствии с ограничением скорости, действующим в текущей области.

Покупатели также могут решить.

Ходовые качества и тормозная способность автомобиля могут быть улучшены с помощью 17-дюймовых легкосплавных дисков. Он идет в сочетании с самым мощным силовым агрегатом и оснащен внешним спортивным комплектом с двумя полосами на капоте, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и частично кожаной обивкой. Более длинная модель имеет третий ряд сидений с большим багажным отделением … Стандартизированная процедура испытаний позволяет сравнивать различные типы автомобилей у разных производителей… Помимо конструктивных особенностей на фактический расход топлива влияют стиль вождения автомобиля водителем и другие факторы нетехнического характера.

Видео

Ниже вы можете увидеть инструкцию по установке кожаной оплетки руля:

Фото




Штаб-квартира находится в Дирборне, штат Мичиган. Это относится к автомобилестроению и индивидуальной мобильности в более широком смысле. Поэтому он инвестирует в электрификацию, автономное вождение и мобильность.Определение комфорта значительно изменилось в зависимости от развития и потребностей клиентов и теперь включает большое количество критериев, включая яркость, эргономичность или возможность подключения. Комфорт можно описать одним словом, но он многогранен. Он отражает обещание бренда: «Отличаться, чувствовать себя хорошо», суть которого заключается в поиске инновационных решений для водителя и экипажа.



Наиболее часто используемые элементы в кабине — это руль и педали.Состояние последних не так заметно для водителя и пассажиров, но руль всегда должен вызывать приятные тактильные ощущения. Сделанный своими руками кожаный руль поможет придать ему индивидуальности и стильного внешнего вида.

Для облегчения пребывания в салоне автомобиля благодаря большому тоннажу, практичным вещевым отсекам и разумной компоновке. Чтобы повысить гибкость использования транспортного средства и его оборудования благодаря интуитивно понятным технологиям, полезным элементам поддержки для управления мобильными устройствами и мобильными устройствами на Vehicle Oh.Результат — комфорт пользователя.

Чтобы обеспечить водителю душевное спокойствие благодаря помощникам водителя, когда они фактически отображают информацию, и в салоне создается успокаивающая атмосфера. Создатели постоянно следят за ожиданиями покупателей. Он появляется в последних моделях и останется основой автомобилей будущего. Высокоинтегрированные задние амортизаторы и ход подвески кривошипа наиболее эффективны для фильтрации неровностей дороги … Эргономичная форма сидений и выбор материалов, из которых они изготовлены, также помогают экипажу не чувствовать неровности.

Помимо эстетического восприятия, рулевое колесо должно быть надежно зафиксировано в руке, чтобы водитель мог вовремя реагировать на дорожные неожиданности. Поэтому необходимо выбирать качественный, плотно прилегающий материал, исключающий проскальзывание или другие неприятности.

В качестве материала желательно использовать мягкую перфорированную кожу. Он лучше фиксируется вручную и имеет хороший коэффициент трения. Прежде чем обшить руль кожей своими руками, нужно выбрать цвет и фактуру материала.От этого зависит стоимость материала и его сочетаемость с остальным декором в машине. Вряд ли черный руль будет уместен в шикарном бежевом интерьере.

Передние сиденья можно подогревать и массировать за дополнительную плату … Акустический и вибрационный комфорт также был улучшен благодаря снижению шума колес от фильтра передней оси и использованию новой акустической подушки, состоящей из двух задних осей. .. Каждый член экипажа имеет большую жилую площадь.Модульная конструкция кабины со всеми отдельными сиденьями позволяет вам настроить внутреннюю конфигурацию в соответствии с вашими потребностями и вкусами. Отделение для хранения находится по всей кабине, которое не только много, но также удобно и изысканно, а центральное отделение для хранения вещей является прекрасным примером.

Кожаная оплетка на руль

При покупке обивочной ткани необходимо выбрать ее с возможностью покупки другого предмета в случае необходимости. При перепрошивке могут быть разные ситуации, как и при разрезании полотна.Желательно запастись возможностью регулировок, чтобы можно было правильно восстановить кожу на руле или создать новый узор.

Подчеркивание не касается загрузки багажа, благодаря легкодоступному багажному отделению. Уже помогло сесть в машину без ключа, открыть и завести. Теперь это еще и хорошее открывание багажного отделения. Благодаря системе громкой связи достаточно просто открыть ногу под бампером. Езда из-за руля происходит со всех сторон.Электронные элементы поддержки от Lane Departure Warning до Dead Corner успокаивают его. Водитель может доверять своему автомобилю, чтобы предупредить его об опасности, когда это необходимо.

Необходимые материалы и инструмент

Обеспечить качественный результат можно с помощью следующих компонентов:

  1. Высококачественный обивочный материал;
  2. Бабин из синтетической прочной нити желаемого цвета;
  3. Иглы для кожи из закаленной стали с твердостью материала до 45-50 HRC;
  4. Наперстки для проталкивания иглы;
  5. Рулон строительной ленты;
  6. Картон формата А3 для выкройки;
  7. Рулон 10 м пищевой пленки;
  8. Толстый маркер для заправки;
  9. Ножницы маникюрные или заточенный нож;
  10. Двухкомпонентный клей для кожи или эпоксидной смолы;
  11. Мощный домашний или промышленный фен.

Кожаный руль своими руками

Определить количество и форму заготовок для материала можно только опытным путем. Для этого нужно сформировать выкройку. Автомобильные предприятия, выпускающие продукцию серийного производства, получают от инженеров и конструкторов готовые образцы. При самостоятельном ремонте воспользуемся обходными путями.

Комфорт усиливают большие стеклянные поверхности и великолепное панорамное лобовое стекло: салон освещается солнцем, и человек теряет впечатление ограниченного пространства.Если машина переезжает неровность дороги, она передается экипажу в три этапа. Это значительно повышает комфорт вождения. Глушители с прогрессивными гидравлическими упорами.

Комфортная амортизация заложена в генах бренда уже более 95 лет. Принцип работы этих глушителей прост, но результат потрясающий. Подвеска работает в два этапа. Для облегчения сжатия и освобождения пружина и глушитель совместно контролируют вертикальные перемещения и не требуют гидравлических упоров.Однако с помощью этих остановок инженеры смогли предложить больше свободы для подъема автомобиля, что привело к ощущению полета по ковру, когда автомобиль, казалось, пролетал над всеми несправедливостями на дороге.

Вначале нужно сделать слепок с поверхности «бублика», а затем, разделив его на отдельные составляющие, сформировать выкройки для готового изделия.

Пищевая пленка послужит основой для каркаса. Оборачиваем им все поверхности, где руль будет обтянут кожей.Следующий слой формируется коренной лентой. Он должен очень плотно закрываться на всех необходимых участках. Не допускается выпуклость или провисание. Все послабления негативно скажутся на фиксации обивки.

Для большего нажатия и отпускания демпфирующая пружина работает с гидравлическим упором для сжатия или освобождения, поэтому движение постепенно замедляется и внезапно останавливается в конце движения. В отличие от классического механического упора, который поглощает энергию, но возвращается, гидравлический упор поглощает и рассеивает энергию.Благодаря этому нет скачка.

Это будет применяться ко всем сегментам и рынкам, от городских до роскошных автомобилей … На разработку этих новых глушителей было выдано 20 новых патентов. Структурное «прерывистое» скрепление тела. После того, как подвеска выполняет свою демпфирующую функцию, передается движение, вызванное неравномерностью движения тела. Благодаря использованию технологии структурного скрепления это явление будет значительно уменьшено, а тело приобретет большую прочность. Используемый брендом метод нанесения знака позволяет соединить грубое тело прерывистыми клеевыми соединениями.

Маркер разметки для отделения получившейся заготовки. Соединительные швы пройдут по отмеченным полосам. Желательно их вырезать, чтобы они не попадали в поле зрения. Каждую деталь нумеруем в определенном порядке и составляем схему будущей сборки. Вырежьте выкройку ножницами или ножом по установленным линиям.

Каждый раз, когда клей отклеивается, сварка дополняется точечной сваркой … Этот метод склеивания позволяет точечное склеивание без образования токсичных паров, вызванных привариванием клея.Жесткий корпус, связанный со структурными звеньями, имеет ряд преимуществ.

Первое преимущество — это значительное увеличение общей прочности тела примерно на 20%, что помогает изолировать его от внешних вибраций. Более прочный корпус обеспечивает отличную вибрацию и комфорт. Второе преимущество этого метода — улучшение работоспособности сырого тела без увеличения веса. Наконец, у этого метода есть существенное преимущество с точки зрения разделения. Точечные соединения без токсичных паров могут уменьшить количество электрических сварных швов и, следовательно, стоимость сборки корпуса.

Сняв с круга все части заготовки, их нужно расправить при помощи слабо нагретого утюга (не забудьте защитить ленту и пленку) или подложить под них что-нибудь тяжелое (грузики, ведро с водой, шкаф ). Выпрямленные элементы переносят на картон, не забывая добавить припуск 4-5 мм на шов, а также удалить 2-3 мм на стыке вокруг обода, учитывая, что измерение проводилось на большем диаметре.

Сиденья, вдохновленные миром постельных принадлежностей.Сиденья — это часть транспортного средства, с которой тело пассажира контактирует больше всего. Сиденья производят первое впечатление с точки зрения комфорта, когда вы смотрите на них и садитесь на них. Помимо своей вспомогательной роли, они, очевидно, способствуют устранению вибраций транспортных средств и неравномерности движения на дорогах.

Дизайн сиденья включает дизайн, потому что сиденье должно быть обращено к заднему изгибу и обеспечивать оптимальное положение для водителя и выбор материалов. В зависимости от части сиденья используются складки разной толщины и твердости.Благодаря своим особенностям сиденья могут быть возвращены к своей первоначальной форме при использовании двумя людьми. Всем этим нововведениям уделено особое внимание … Они касаются всего модельного ряда и всех сегментов.


Пошив обивки руля

Опытные специалисты, проделавшие такую ​​операцию уже не в первый раз, могут обтянуть руль кожей своими руками без приклеивания деталей, а для новичков предпочтительно использовать эпоксидную смолу или клей.Таким образом немного скрываются ошибки измерения и изготовления.

Прикрывая автомобиль подушкой безопасности, вы должны быть осторожны, чтобы не допустить несанкционированного срабатывания. Для удобства работы можно полностью разобрать колесо и сделать прошивку с любой стороны в комфортных условиях.

Новая обивка практически зашнурована по отверстиям, которые заранее прошиты по краю машинкой. Вы можете проткнуть их шилом самостоятельно, но лучше доверить эту кропотливую работу швейной игле машинки.

Опытные мастера предварительно смачивают кожу теплой водой. Так он становится более эластичным. После высыхания материал более плотно прилегает к поверхности за счет уменьшения размера.

После завершения прошивки со всех сторон, и после просушивания поверхности феном нужно дать клею высохнуть, и только потом вернуть руль на место. После этого можно поставить на место пуговицы, декор, подушку. Любителям самостоятельного тюнинга часто при такой операции монтируется обогрев руля.

Как правильно держать руль

  • Если вы возьмете руль, это может повлиять на то, насколько трудно вам его повернуть, исследователи наблюдали .
  • Рекомендуемое нейтральное положение в положениях 9 и 3 распределяет усилие равномерно и также более безопасно для срабатывания подушки безопасности.
  • Это исследование потребовало субъективных наблюдений всего от девяти участников, поэтому мы надеемся, что дальнейшие исследования подтвердят результаты.

    В исследовании девять человек разместили за специально разработанным частичным рулевым колесом, которое больше похоже на штурвал самолета.

    Исследователи измерили мышечную нагрузку в четырех установленных положениях, начиная с нейтрального положения колеса, в котором «перекладина» расположена горизонтально. Они измеряли движения из исходных положений 60 °, 30 °, -30 ° и -60 °. Водителям разрешалось класть на руль только одной рукой. Принятая «лучшая практика» для положения рулевого колеса в возрасте подушки безопасности — это 3:00 и 9:00, что в данном исследовании было бы нейтральным положением.

    Каждый водитель держал вилку правой рукой (все испытуемые были правшами) и крутил колесо, запоминая силу, необходимую для перемещения в исходное нейтральное положение управления. Эта сила составляла 2,0 ньютон-метра (Нм).

    Испытуемых спросили , ощущается ли их экспериментальное колесо труднее или легче повернуть. Если они думали, что их экспериментальное колесо требует большего усилия, чем эталонное колесо, исследователи увеличили усилие на 0,2 Нм. Если испытуемый думал, что его экспериментальное положение колеса требует меньшего усилия, исследователи отклоняли его на 0.2 Нм. Общий диапазон силы упал между 1,1 и 2,9 Нм, и исследователи повторили испытание в каждом положении 25 раз, поворачиваясь вверх и 25 раз скручиваясь вниз.

    Целью исследования, согласно пресс-релизу , было изучение того, как наши предубеждения, основанные на сенсорных данных, могут влиять на то, как мы управляем рулевым колесом:

    «Положение рук меняет то, как мы используем наши мышцы для выполнения задач. Неудобное или странное положение может сделать наше ощущение усилия выше или ниже, поэтому объект ощущается легче или тяжелее, чем он есть на самом деле.

    Испытуемые с неудобными позициями правой руки на неполном рулевом колесе звучат как , так и странно как , так и неудобно. Большинство водителей либо используют две руки в рекомендуемом симметричном положении, когда вес их рук и сила тяжести усредняются, потому что одна рука поднимается, а другая опускается. Среди хладнокровных гонщиков-одноручных одни кладут руку на самую верхнюю позицию в 12:00, а другие — в 6:00. В то время как 6:00 считается безопасным, в 12:00 вы рискуете получить удар рукой по лицу, если ваша подушка безопасности сработает.

    Если исследователи обнаружили, что мы искаженно воспринимаем рулевое управление, когда начинаем с необычного положения руля, соответствующая реальная ситуация может быть при параллельной парковке или выполнении других маневров, требующих от вас поворота, а затем удерживания под странным углом во время движения. продолжайте позиционировать вашу машину. Это также может побудить нас быть внимательными при движении задним ходом или проверке зеркал, чтобы избежать препятствий, поскольку это может дезориентировать наше обычное чувство рулевого управления.

    Кэролайн Делберт Кэролайн Делберт — писатель, редактор книг, исследователь и заядлый читатель.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Рулевые колеса — Обучение водителей

    Рулевое колесо (правильное положение рук, способы поворота)

    Транспортные средства могут быть полезными и увлекательными для вождения, но только в том случае, если ими хорошо управлять.Водители направляют автомобиль в желаемом направлении с помощью рулевого колеса. Правильное использование рулевого колеса важно для управления автомобилем любого размера. Водители должны научиться правильно пользоваться рулевым колесом — от правильного положения руки до обучения правильным методам поворота.

    Вождение — это сложная задача, когда люди должны менять полосу движения, останавливаться, трогаться с места и наблюдать за другими участниками дорожного движения. Может показаться, что вспоминать о правильном использовании рулевого колеса — это слишком много.Тем не менее, правильное удерживание и перемещение рулевого колеса может помочь людям лучше контролировать автомобиль.

    Представьте рулевое колесо как часы и всегда держите руки в положениях «девять» и «три» во время движения. Никогда не водите машину только одной рукой, кончиками пальцев или, что еще хуже, коленями. Не ешьте и не пейте во время вождения, потому что это заставит вас убрать руки с руля.

    Правильное положение для удержания рулевого колеса (9 и 3 против 10 и 2)

    Хорошая техника вождения, по-видимому, связана с навыками людей и их способностью следовать указаниям.Однако иногда проблема может быть связана с их возрастом и правилами, действовавшими, когда они впервые научились водить, как в случае с тем, как водители держат руль. Любому, кто научился водить 3 или более десятилетий назад, возможно, потребуется изменить свою технику, чтобы управлять транспортным средством безопасно.

    Позиция 10 и 2

    Люди, которые брали уроки вождения примерно до 1990 года, вероятно, помнят позицию десять и два. Идея заключалась в том, чтобы изобразить рулевое колесо как часы и поместить левую стрелку в положение десяти часов, а правую — в положение двух часов.Это положение давало водителям хороший контроль над процессом рулевого управления, особенно на поворотах, и эксперты рекомендовали его водителям-студентам как лучшее положение рук на дороге.

    Рекомендация по положению десяти и двух рук появилась одновременно до того, как подушки безопасности стали обычным явлением. Теперь лучший совет — поместить стрелки в положение «9 часов» и «3 часа», при этом большие пальцы рук будут опираться на обод колеса, а не обвиваться вокруг него. В противном случае подушка безопасности может стать причиной серьезных травм в случае аварии.Когда он развернется, он может отбросить руки обратно в лицо, возможно, сломав пальцы или повредив голову.

    Хотя подушки безопасности предназначены для спасения жизней, они сопряжены с определенными опасностями, как объясняют Дарси Винтоник и Линда Стил в статье CTV 2012 года. Подушки безопасности срабатывают со скоростью 320 километров в час и полностью срабатывают за доли секунды. Этого времени недостаточно для того, чтобы люди могли убрать руки и руки из опасности. Сила подушки безопасности может отбросить руки назад к лицу и голове, что может привести к гораздо более серьезным травмам, чем в противном случае.

    Травмы и несчастные случаи

    Смысл положений 9 и 3 рук не в том, чтобы пытаться предотвратить все травмы, так как многие другие факторы влияют на вероятность получения синяков или переломов костей. Например, Канадский центр гигиены и безопасности труда рекомендует оставлять примерно двадцать пять-тридцать сантиметров между грудью водителя и рулевым колесом для максимальной безопасности в случае аварии. Если водитель сядет ближе, это может привести к травмам в аварии.

    Подушки безопасности

    предназначены для защиты головы от удара при столкновении. Все, что мешает, например рука, может сделать подушку безопасности неэффективной. Когда водители используют положение 10 и 2, их руки могут заблокировать подушку безопасности. Положение 9 и 3 удерживает руки достаточно далеко от рулевого колеса, чтобы защитить их в случае аварии.

    На сайте

    Transport Canada отмечается, что в результате дорожно-транспортных происшествий в 2017 году было получено 112 479 телесных повреждений и 9960 серьезных травм, в результате которых пострадавший был госпитализирован для лечения или наблюдения.В обоих случаях цифры были ниже, чем в предыдущие годы. Тем не менее, хорошая техника вождения может еще больше снизить статистику травм. Держа руки подальше от подушки безопасности, водители могут помочь предотвратить травмы в результате срабатывания подушки безопасности. Хотя перелом руки менее серьезен, чем многие другие травмы, водители все же должны знать, что может произойти, если их руки будут мешать срабатыванию подушки безопасности.

    Растяжение мышц

    Еще одно преимущество положений 9 и 3 — снижение нагрузки на мышцы.Одной из опасностей вождения в течение длительного времени является мышечная усталость из-за удержания рук в неестественном положении в течение длительного времени. В положениях 10 и 2 руки могут очень быстро устать из-за того, что они были подняты до такой степени, и у водителей может возникнуть соблазн дать отдых мышцам, расположив руки в нижней части колеса, где они мало могут контролировать поворот на поворотах. .

    Растяжение мышц все еще может происходить в положениях 9 и 3, но это маловероятно, поскольку в этой точке руки находятся ближе к положению покоя.Еще одним преимуществом может быть уменьшение воздействия вибрации на руки и кисти. Как поясняет сайт Ontario.ca, эти виды травм в основном возникают при использовании таких инструментов, как отбойные молотки и бензопилы. Тем не менее, долгие часы вождения могут иметь аналогичные последствия: онемение пальцев и боли в руках. Положение 9 и 3 позволяет водителю держаться за рулевое колесо более легким хватом, чем в положениях 10 и 2, тем самым уменьшая влияние вибрации на руки и ноги.

    Согласно статье Алекса Дэвиса в Business Insider в 2013 году, рекомендация для положения рук «10» и «2» появилась раньше, чем рулевое управление с усилителем, когда водителям требовалось дополнительное усилие, чтобы иметь возможность повернуть руль. Удерживая руль рядом с верхом, они могли опустить руль, прежде чем сменить руки и завершить поворот. Однако рулевое управление с усилителем в значительной степени сделало это преимущество устаревшим, а появление подушек безопасности сделало эти рекомендации опасными. Когда руки опускаются ниже на руле, они, скорее всего, будут сбиты с пути вместо того, чтобы удариться лицом в аварии.

    Рекомендации

    Хотя в справочнике Министерства транспорта Онтарио причины его выбора не обсуждаются, на веб-сайте также рекомендуется использовать позиции 9 и 3. Там водители должны иметь возможность выполнять большую часть своего рулевого управления и других основных операций по вождению, не отрывая рук от руля, за исключением переключения передач в транспортном средстве с механической коробкой передач.

    От привычек бывает трудно избавиться, и людям, которые научились водить машину в эпоху 10 и 2, может быть трудно изменить их.Тем не менее, все водители, независимо от того, имеют ли они многолетний опыт или все еще учатся, должны научиться использовать положение руки 9 и 3 на рулевом колесе для повышения безопасности и комфорта.

    Регулировки и положение рук

    Первый аспект, который следует учитывать, когда водитель садится в транспортное средство, — это высота и угол поворота рулевого колеса. Если только один человек не управляет транспортным средством, следующему водителю, вероятно, потребуется отрегулировать колесо в правильное положение для комфорта и контроля. Рычаги под рулевой колонкой позволяют водителю перемещать рулевое колесо вверх или вниз или регулировать угол в соответствии со своим ростом, весом и длиной руки.

    Следующий момент — размещение рук. Рекомендации по положению рук основаны на идее представить рулевое колесо в виде больших часов с цифрами по краям. Традиционно инструкторы по вождению рекомендовали использовать положение 10:00 для левой руки и положение 2:00 для правой руки.

    Однако, как указано в онлайн-справочнике Министерства транспорта Онтарио, положения рук в 9:00 и 3:00 теперь считаются лучшими для управления транспортным средством. Для большинства рулевого управления и смены полосы движения водители могут сохранять это положение рук, даже если они слегка двигают левой рукой, чтобы включить или выключить сигнальные огни.

    Кривые и плавное рулевое управление

    Большинство поездок на автомобиле связаны не только с прямым движением. Управление автомобилем также включает управление поворотами и поворотами, сохраняя при этом контроль над рулевым колесом. На многих поворотах водители могут по-прежнему сохранять то же положение руки на руле, возможно, сделав несколько небольших корректировок, если поворот будет длинным или крутым. Однако выполнение поворота требует другого использования рулевого колеса.

    Плавное рулевое управление важно для безопасного и предсказуемого вождения.Большинство участников дорожного движения ожидают, что водители будут оставаться на своих полосах движения или сообщать о своем намерении повернуть. Если водитель ходит между полосами движения или поворачивает в одну или другую сторону, это может сбить с толку других водителей и привести к аварии.

    Иногда водители управляют беспорядочно из-за того, что не обращают внимания на дорогу, а иногда им трудно привыкнуть к тонкостям управления. Иногда их могут заставить повернуть колесо в сторону, чтобы избежать неожиданного препятствия, например, большого животного или другого транспортного средства, которое им мешает.Однако в целом плавное рулевое управление — лучший вариант.

    Способы рулевого управления

    При повороте можно использовать два метода рулевого управления.

    1. Метод вытягивания и толкания
    2. Ручная передача

    Правильное выполнение этих методов может обеспечить плавное и безопасное рулевое управление.

    Метод вытягивания и толкания

    Вы также можете услышать этот метод, описанный как «случайное управление» или «ручное управление».

    При двухтактном рулевом управлении водитель управляет рулевым колесом руками, при этом обе руки остаются на соответствующих сторонах колеса.

    При использовании этой техники ваши руки будут двигаться все ближе и дальше друг от друга, но никогда не пересекаются. Если подушка безопасности сработает, риск травмы будет минимальным, так как ваши руки не будут мешать.

    Ручной метод

    Для резкого поворота поверните рулевое колесо одной рукой и перекрестите его другой рукой.

    Возьмитесь за колесо с другой стороны и продолжайте вращение. Это называется «ручное управление».

    Когда вы закончите поворот, ослабьте хватку рулевого колеса и дайте ему проскользнуть или осторожно протяните его через руки, чтобы вернуться в положение движения по прямой.Не поворачивайте руль одним пальцем или плоской ладонью. Постепенно увеличивайте скорость по мере завершения поворота.

    Держать рулевое колесо обеими руками важно, но не всегда возможно. Например, в автомобилях с механической коробкой передач водителю необходимо убрать руку с рулевого колеса, чтобы переключить передачи. Когда необходимо часто останавливаться или изменять скорость транспортного средства, например, в условиях интенсивного движения, это может потребовать длительных периодов управления одной рукой.Использование звукового сигнала в середине колеса, регулировка обогрева или включение обогревателей окон также требует от водителей снимать руку с рулевого колеса. Однако важно стараться по возможности держать руль обеими руками.

    Гидроусилитель руля и новые технологии

    Проблема, которая касается в основном старых автомобилей, — это отсутствие усилителя рулевого управления. По словам Джил Макинтош на сайте Driving.ca, рулевое управление требовало значительной силы рук до появления рулевого управления с гидроусилителем.Этот термин относится к системе, которая использует гидравлику, электроэнергию или их комбинацию для облегчения движения рулевого колеса. Первым производителем, который использовал эту систему, был Chrysler в 1951 году, и теперь все новые автомобили поставляются с этой функцией. Тем не менее, некоторые автомобили без усилителя рулевого управления, особенно большие грузовики или старые автомобили, могут ехать по дорогам.

    По мере совершенствования технологий исследователи находили новые способы помощи водителям в управлении автомобилем. Функции помощи при удержании полосы движения предупреждают водителей, если они слишком далеко отклоняются в сторону следующей полосы или края дороги.Поскольку технологии продолжают совершенствоваться, рулевое управление может стать еще проще.

    Технологии

    могут помочь, но водителям также необходимо развивать навыки, чтобы хорошо и стабильно управлять автомобилем в любых погодных условиях и на дорогах. Частая практика и осознанный пересмотр техники на дороге могут помочь даже самому опытному водителю избежать любых проблем, которые часто возникают из-за непоследовательного или неаккуратного рулевого управления. Если вы разовьете сильные навыки рулевого управления, у вас появится способность, которая поможет вам в любой дорожной ситуации.

    Позиционирование руки на рулевом колесе

    Где поставить руки на руль

    Все начинающие водители должны понять концепцию, где положить руки на руль. Устаревшее позиционирование рук «10 и 2» может соответствовать требованиям DMV, но является ли это самым безопасным способом позиционирования рук? Кроме того, когда можно убрать руки с руля? Присоединяйтесь к опытному инструктору по вождению Лиз, который устанавливает рекорд в том, где ваши руки должны находиться на рулевом колесе.Хотя это довольно простая концепция, многие водители не уверены в ней. Лиз не только рассказывает вам об этом, но и дает несколько советов по безопасности и вещей, которых следует избегать во время дорожного теста DMV!


    Руки на рулевом колесе

    Расшифровка стенограммы

    Здравствуйте, здесь инструктор по вождению Лиз. Давайте посмотрим, как положить руки на руль!

    Перво-наперво вы должны не забывать держать руль обеими руками! Это важно не только для вашей безопасности; он требуется DMV во время дорожного испытания (если вы не хотите автоматически провалиться).

    Единственные исключения из этого правила — временные, например, когда:

    • Вам нужно переключать передачи. Вы можете убрать правую руку с руля, чтобы переключить передачи, но вы должны немедленно вернуть руку к рулю после переключения.
    • Вам нужно использовать руку, чтобы активировать такой элемент управления, как дворники или фары.
    • Вы двигаетесь задним ходом. Вы можете держать одну руку, левую, в положении рулевого колеса на 12 часов, когда вы поворачиваете свое тело вправо, чтобы смотреть назад, когда вы отступаете.

    Кроме этого, всегда держите руль двумя руками! А теперь поговорим о том, как расположить руки:

    Если вы думаете о рулевом колесе как о часах, главное, что нужно помнить, — держать стрелки часов на противоположных сторонах. Например, это будет положение рук «10» и «2». С момента зарождения автошкол водители руководили позициями «10» и «2». Хотя позиции 10 и 2 по-прежнему являются приемлемыми для использования руками, есть другие положения рук, которые даже более приемлемы и также рекомендуются для дополнительной безопасности.

    Фактически, многие студенты считают, что позиции 9 и 3 на самом деле более удобны для них. В этом случае рекомендуется переместить руки на руле в положение 9 и 3. Положение 9 и 3 не только полностью приемлемо, но и на самом деле немного безопаснее, потому что ваши руки больше не соприкасаются с подушкой безопасности, если она сработает.

    С учетом сказанного, наиболее важным моментом является поиск положения рук, при котором вы можете держать обе руки на руле, сохраняя при этом максимальный контроль над автомобилем.Не стесняйтесь размещать их там, где наиболее удобно для вас и вашей ситуации. 10 и 2 или 9 и 3 подходят для обычного вождения в жилых помещениях и на дорогах.

    Возможно, вы также слышали о позициях 8 и 4 рук, и для этого есть веская причина. Если возможно и если вы чувствуете, что все под контролем, опускайте руки до 8 и 4 — это профессиональный защитный ход вождения:

    • Во-первых, 8 и 4 дополнительно снижают риск получения травмы, если подушка безопасности сработает, потому что ваши руки будут просто упираться вам в колени, а не лететь вверх или к вашему лицу.
    • 8 и 4 также уменьшат вашу вероятность отклонения, если вас внезапно удивит препятствие. Когда руки находятся ниже на руле, сложнее отклоняться или избыточно поворачиваться, чем когда они находятся выше на руле, где ваша естественная реакция — тянуть вниз.
    • Наконец, на длинных участках автострады или шоссе 8 и 4 позволяют расслабить мышцы и снизить нагрузку на шею, плечи и верхнюю часть спины.

    Опять же, независимо от того, какое положение рук вы выберете, главное помнить — всегда держать ОБЕИ руки на противоположных сторонах колеса в таком положении, в котором ВЫ чувствуете себя комфортно и контролируете его.Вот еще несколько советов, которые помогут вам обезопасить себя:

    • Держите хватку крепко, но нежно. Не хватайтесь за руль мертвой хваткой.
    • Держите руль пальцами, а не ладонями. Старайтесь держать большие пальцы рук вдоль лицевой стороны руля (чтобы подушка безопасности не сломала большой палец, если сработает)
    • Никогда не поворачивайте колесо, взяв его изнутри. Если во время аварии колесо резко повернет назад, вы можете сломать запястья.

    Это много разговоров о том, как держать руль, но это отличная информация для всех водителей, молодых и старых. От Лиз и всех из Drivers Ed Direct, спасибо за просмотр и счастливое рулевое управление… конечно же, держась обеими руками за руль!

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.