Как подключить магнитолу от замка зажигания: через, чтобы она работала при выключенном, ВАЗ-2107, 21011

Содержание

через, чтобы она работала при выключенном, ВАЗ-2107, 21011

Самостоятельная установка акустического оборудования является распространенным методом доработки автомобилей российского и импортного производства. При этом пользователю требуется знать, как подключить магнитолу к замку зажигания, поскольку ошибочная коммутация приводит к ускоренному разряду аккумулятора и повреждениям бортовой сети автомобиля. Если новый проигрыватель устанавливается взамен штатного, то рекомендуется сохранить заводскую цепь подключения.

Что понадобится

Для подключения потребуется набор материалов:

отрезок медного кабеля;
паяльник и свинцово-оловянный припой;
изоляционная лента на тканевой или поливинилхлоридной основе, допускается применение термоусадочной трубки;
набор инструментов для снятия кожуха рулевой колонки;
тестовый прибор.

Инструкция по подключению

Подключение магнитолы через замок зажигания обеспечивает работу головного устройства при повороте ключа в полицию ACC или в положение активации зажигания. После удаления ключа из замка питание усилителя автоматически отключается, сохраняется только подача напряжения от батареи для поддержки памяти магнитолы.

В разъемах магнитолы имеются 2 кабеля, оснащенные изоляционным покрытием желтого и красного цветов. Шнур желтого цвета выводится напрямую к батарее или элементу, на котором не пропадает положительное питание. В цепь вводится отдельный предохранитель, защищающий оборудование от короткого замыкания и пожара.

Красный шнур выводится к контактной группе замка системы зажигания.

Пользователь может подключить автомагнитолу через замок зажигания на ВАЗ-2107 с инжекторным мотором по следующей схеме:

Проложить кабель от замка зажигания, который соединит штекер ACC и красный провод питания магнитолы.
Вывести желтый шнур к аккумуляторной батарее, используя штатные каналы в моторном щите. Кабель прокладывается параллельно штатным жгутам, необходимо обеспечить защиту изделия от контакта с раскаленными элементами выхлопной системы или подвижными узлами.
Кабель подачи отрицательного питания, оснащенный черным защитным слоем, подсоединяется к кузову автомобиля или выводится к аккумулятору. Допускается использование отрицательного выхода прикуривателя, который располагается рядом с монтажным гнездом головного устройства.
Соединить кабель подсветки дисплея и кнопок с положительными выходами габаритного освещения. При включении внешнего света автоматически включается подсветка на магнитоле, интенсивность настраивается штатным регулятором.
Проверить работоспособность устройства. Убедиться в отсутствии тока утечки при выключенном оборудовании, подсоединив тестовый прибор в цепь питания. Допустимый ток в режиме ожидания составляет 10 мА.

На машинах ВАЗ-21011 зажигание включается замком, в котором отсутствует промежуточное положение. Аналогичный узел используется на «классических» машинах ВАЗ с карбюраторным силовым агрегатом. Для подсоединения акустического головного оборудования необходимо доработать узел или поменять его на аналог от машин с инжекторным мотором.

Алгоритм доработки замка:

Демонтировать декоративную пластиковую обшивку колонки.
Отключить штекер с контактной группы.
Отвернуть 2 винта с крестообразной головкой, которые крепят корпус замка к колонке. Для демонтажа следует вставить ключ в скважину, а затем перевести его в положение О. Сбоку на корпусе имеется отверстие, в которое вводится тонкий предмет, отжимающий язычок фиксатора.
Демонтировать устройство с рулевой колонки.
Аккуратно удалить контактную группу, в которой потребуется изменить конфигурацию нижней площадки. Допускается использование элемента от изделия, имеющего позицию АСС.
Установить снятые элементы в обратной последовательности. В результате доработки вместо положения О получается позиция АСС, позволяющая подсоединить головное устройство по описанной выше методике.

Для установки оборудования на машинах ВАЗ с передними ведущими колесами используется клемма 15, расположенная на корпусе замка зажигания. К клемме подходит штатный кабель, защищенный изоляцией сине-черного цвета. Шнур питания подсоединяется путем пайки или обжатия металлической трубкой с последующей защитой места стыка.

Не рекомендуется производить скрутку жил, поскольку соединение не обеспечивает надежного контакта и окисляется.

На автомобилях Приора-2 и Гранта используется штатная проводка с разъемами ISO, задействованная через замок.

Схема с коммутацией оборудования через замок имеет недостаток — при отсутствии ключа в скважине включение оборудования невозможно. Если пользователь хочет, чтобы она работала при выключенном зажигании, то требуется подключить провод желтого цвета к батарее через отдельный переключатель. Для активации оборудования потребуется только нажать на клавишу. Схема обеспечивает сохранение разряда батареи, пользователю лишь необходимо не забыть принудительно выключить питание.

Альтернативной методикой подсоединения оборудования без замка зажигания является коммутация к штекеру бортовой системы контроля, которая устанавливается на некоторые модели ВАЗ с приводом на передние колеса. Для подключения используется контакт 5 (шнур серого цвета), расположенный посередине в верхнем ряду проводов штекера. При размещении ключа в замочной скважине на контакте автоматически появляется положительное питание. После удаления ключа магнитола отключается, но настройки памяти сохраняются благодаря подключению желтого шнура к батарее.

Как подключить магнитолу через замок зажигания: ВАЗ, Лада

Один из вопросов, связанных с подключением автомагнитолы – это вопрос подачи питания. В устройстве имеется четыре провода, отвечающие за электропитание: провод, подающий основное питание, провод питания памяти, «масса» и заземление. Основное питание нужно вести напрямую от АКБ, используя для этого медный провод, сечением не менее 4мм². Он подключается через предохранитель.

Подключение традиционное и рекомендуемое

Разъёмы для подключения магнитолыПодключение автомагнитолы

В инструкции к штатной магнитоле автомобилей ВАЗ, да и других марок авто тоже, описывается подключение через замок зажигания. Это вполне рабочая схема: вставил ключ в замок зажигания – музыка работает. Вынул ключ – не работает.

Как это реализовано, можно понять из схемы, показанной на фото: черный провод присоединён к корпусу, по желтому подается постоянное питание к магнитоле – питание памяти, чтобы не сбивались настройки, работали часы. Красный провод – силовой, он подает основное питание, проходя через замок зажигания, выведен на клемму питания магнитолы. С точки зрения производителей это самая правильная схема. С точки зрения пользователей, в таком способе есть минусы:

Невозможность пользования магнитолой без включенного зажигания. И правильно, нечего в машине сидеть, пойди, займись чем-нибудь. Но ведь ситуации разные бывают, ждешь кого-нибудь, или еще что. В общем, неудобно.
Необходимость оставить ключ в зажигании, оставляя пассажира в салоне;

Как можно еще подключить

Если есть проблема, обязательно найдутся способы ее решения.

Подключение напрямую. Один из таких способов – подключение напрямую, в обход замка зажигания. Это наиболее распространенный вариант. Но далеко не самый удобный или правильный. Согласно предыдущему рисунку, и желтый и красный провода скручиваются вместе и идут на АКБ. Этот способ решает вышеназванную проблему – магнитола работает всегда, главное, чтобы был рабочий аккумулятор.

Но исправив одну, мы получаем другую проблему: постоянно работающая магнитола чувствительно потребляет энергию. Даже в выключенном состоянии и даже со снятой панелью. Что очень чувствительно при длительных стоянках для стареньких Лад.

Симулятор зажигания. По сути, ключ зажигания – обыкновенная кнопка включения-выключения. Если в схему подключения магнитолы напрямую, в разрыв красного провода включить обыкновенную кнопку, то это даст возможность слушать музыку, когда зажигание выключено, нажав кнопку включения.

В случае оставления машины на длительной стоянке кнопочку выключают, и магнитола не потребляет энергии. Прерыватель на проводе подачи питания можно поставить и перед зажиганием. Тогда включение магнитолы можно осуществлять второй кнопкой включения аварийного сигнала: при нажатой кнопке поступает питание от постоянного плюса, при выключенной – через зажигание.

Основы радиоэлектроники. Этот вариант более технологичный. Для его реализации потребуются пара диодов, рассчитанные на силу тока в 300 мА. Катоды диодов спаиваются между собой. К аноду одного присоединяем провод, на который подается питание, идущий от замка зажигания. К противоположному диоду на анод подключаем синий провод от магнитолы, тот, с маркировкой REMOTE (питание активной антенны). К спайке диодов подключаем провод, ведущий на зажигание для управления функцией АСС (питание первичных потребителей – первое положение ключа).

В результате получаем следующее: повернул ключ в положение АСС, включил магнитолу. Дальше она работает независимо от положения ключа и включенного зажигания. Выключается музыка штатной кнопочкой POWER. Такой ход развития событий возможен только при наличии положения АСС. Например, в «шестерке» ВАЗ этого положения для ключа нет. Зато в более современном поколении магнитол эта связка из двух диодов уже может быть в самом устройстве, а в меню есть соответствующая строка: «Режим экономии».

Подключение магнитолы через сигнализацию. Работа системы в этом случае следующая: при постановке машины на сигнализацию магнитола отключается, при снятии с сигнализации включается. Способ уменьшает потребление энергии при выключенной магнитоле, но все равно оно есть: в схеме задействованы два реле.

Так как все схемы подключения не особо сложны и вполне доступны для самостоя5тельного воплощения, то можно выбрать один способ, попользоваться, и если не подошло – поменять на другой

Что такое АСС на магнитоле и как правильно подключить

Обозначение надписи ACC на магнитоле

При установке головного устройства, автолюбители часто сталкиваются с проблемами распиновки проводов. Хорошо если автовладелец хорошо разбирается в подобных вопросах и может самостоятельно подключить магнитолу, даже при некоторых нюансах возникающих в процессе монтажа. Если же, подобного опыта нет, то в тупик может загнать, даже небольшая мелочь. В этой статье рассмотрим что значит АСС на магнитоле и особенности его подключения при установке автомагнитолы.

Что означает АСС на магнитоле

Питание на автомагнитолу подается двумя проводами: силовым с напряжением +12В желтого цвета, черным с напряжением -12В. Провод АСС (также встречается название сигнальный) выступает в роли управляющего и если он не запитан, то ГУ не запустится. Запитуется провод АСС на магнитоле при повороте ключа в замке зажигания.

Силовой провод +В имеет постоянное напряжение +12В и позволяет сохранить в памяти автомагнитолы необходимую информацию (частоты станций, последний воспроизводимый трек и т. д.) В отличии от +В с постоянным напряжением на сигнальный провод АСС сигнал подается только при работающем головном устройстве.

Варианты подключения магнитолы с АСС проводом

Первый вариант: способ подключение от прикуривателя, хоть и является наиболее простым, но в то же время это не самый оптимальный тип подключения. При данном подключении все провода питания головного устройства берутся с цепи прикуривателя. Схема на фото

Цепь прикуривателя не предназначена для дополнительных нагрузок такой мощности, что в конечном итоге приводит к просадке напряжения. Особенно часто это проявляется при максимальной нагрузке автомагнитолы. На фоне всех недостатков есть и небольшие плюсы, из достоинств, можно отметить, лишь простоту подключения. Такой вариант подключения, большинство мастеров, считают недопустимым и неправильным и в практическом плане он может применяться только как временные меры.

Второй вариант: подключение силового +В и сигнального АСС проводов от замка зажигания, а минусовый провод идет с наиболее удобного места. Как и в предыдущем варианте возникают проблемы с просадкой напряжения и стоит отметить что проявляются они даже сильнее, чем при подключении от прикуривателя. Из положительных сторон остается только простота подключения но, как и в прошлом случае, квалифицированные специалисты не рекомендуют подключать магнитолу таким образом.

При подключении двумя вышеописанными способами часто наблюдаются такие проблемы:

мигание экрана и полное отключение головного устройства при включении на всю мощность;
при выключении и последующем включении не сохраняются настройки в автомагнитоле;
аккумулятор начинает быстро садится, особенно это заметно при попытке завести автомобиль утром.

При возникновении таких проблем, стоит обратить внимание на способ подключения головного устройства, возможно причина кроется именно там.

Третий способ: подключение силового провода от аккумулятора через блок предохранителей, провод АСС берется с замка зажигания, а минус крепится в удобном и безопасном месте. При подключении провода +В подключать его следует через предохранитель, закрепить предохранитель можно как на блоке предохранителей так и отдельно.

Этот способ более сложный в плане монтажа, но более правильный в техническом плане, именно по такой схеме советуют подключать автомагнитолы большинство инструкций к этим устройствам. Из недостатков, помимо сложности подключения, стоит отметить невозможность работы ГУ при выключенном замке зажигания. Эта проблема устраняется введением в схему подключения дополнительных элементов.

Четвертый способ: схема подключения та же что и в предыдущем способе, но здесь задействованы провод REM и 2 диода с помощью которых мы направим ток в нужном нам направлении.

Принцип работы этой цепи заключается в том, что при включении магнитолы напряжение с REM провода управляющего усилителем посредством диодов идет на АСС повод и это позволяет работать магнитоле даже при выключенном зажигании. Недостатком такого способа является то, что автомагнитола может работать и без вашего присутствия и если этот момент упустить из виду, то вас гарантированно ждет разряженный аккумулятор.

Пятый способ: подключение с помощью блока управления ЦЗС (центральным замком сигнализации).

Данный способ полностью идентичен схеме с двумя диодами, но здесь в разрыв провода REM вставляется нормальнозамкнутое-пятиконтактное автомобильное реле.

В реле этого типа контакт 88, на который подключается один конец REM провода, всегда замкнут без напряжения. Второй конец провода подключаем на контакт 87. При размыкании контактов, магнитола потухнет с сохранением всех настроек, чтобы запустить ее снова необходимо будет просто повернуть ключ в замке зажигания. С блока сигнализации необходимо вывести провода питания для управления центральным замком и подвести к контактам 85 и 86.

При закрывании замка, блоком сигнализации центрального замка, на реле поступит кратковременное напряжение, реле разомкнется и магнитола выключится. Но есть в этой схеме один минус, не все магнитолы успевают среагировать на кратковременный импульс и для устранения этой проблемы следует на блоке сигнализации увеличить продолжительность импульса блока сигнализации.

Как подключить магнитолу, если нет ACC провода?

Если АСС провода нет, а магнитолу подключить необходимо, можно предпринять один шаг: силовой провод соединить с АСС, что позволит пользоваться магнитолой без АСС провода, но в тоже время ГУ будет намного быстрее разряжать аккумулятор. Даже неработающая магнитола будет потреблять в разы больше энергии нежели при подключении с АСС проводом.

Внимание. При подключении ГУ в первый раз будьте предельно внимательны при соединении проводов и особое внимание стоит обратить на правильное соединение контактов. Любая ошибка, будь то плохая скрутка, короткое замыкание или неправильно соединенные контакты могут вывести из строя ваше устройство.

Что такое АСС на магнитоле и как правильно подключить

При самостоятельном монтаже технических элементов автовладельцы сталкиваются с незнакомыми терминами, например, ACC на магнитоле; что это такое, знают только опытные автомобилисты. Так обозначают силовой провод (красный) с низким напряжением, посредством которого происходит подача тока на проигрывающее устройство. При правильном расположении он помогает сберечь ресурс АКБ, поскольку снижает потребление энергии автомагнитолой.

Варианты подключения

Питание на проигрыватель подается с помощью 3 проводов: 2 силовых 12В провода с разной полярностью (желтый и черный) и ACC. Контакт +В бесперебойно подает напряжение на присоединенное оборудование, что позволяет сохранять настройки даже после его выключения.

На неправильную установку через прикуриватель или замок зажигания (подключение полностью к данному элементу) указывает следующее:

автомобильный аккумулятор за 2 дня полностью разряжается;
подсветка на дисплее магнитолы непроизвольно мигает;
проигрыватель полностью отключается при усилении мощности.

В случае возникновения неполадок контакт ACC на магнитоле следует оставить на замке зажигания, а остальные провода соединить с другими элементами.

Вариант №1

В этом случае желтый провод +В посредством нового предохранителя на 10 А подключается к контакту, идущему от аккумулятора к блоку предохранителей, и размещается в произвольном месте. Красный провод ACC от магнитолы сцепляется с замком зажигания, чтобы спровоцировать подачу тока на проигрыватель поворотом ключа, а оставшийся провод с отрицательной полярностью (GND) подключается на минусовую клемму АКБ.

Такой вариант установки исключает возможность ручного включения магнитолы, поэтому при заглушенном двигателе слушать музыку нельзя.

Вариант №2

Чтобы независимо от работы двигателя пользоваться проигрывателем, предыдущую схему совершенствуют диодами, выдерживающими напряжение в 15 В (не более 0,1 А), и использованием синего REM-провода, который подключают к контакту ACC. Диоды врезаются в ACC и REM таким образом, чтобы создать круговую цепь питания для устройства. При подаче напряжения на синий провод ограничивающий элемент должен возвращать его обратно на контакт ACC, разрывая цепь между замком зажигания и REM.

При корректном подключении магнитолу можно будет запускать вручную после поворота ключа. Для экономии ресурса АКБ рекомендуется извлекать ключ из замка зажигания после отключения проигрывателя.

Вариант №3

Эта схема не подразумевает использование REM-контакта, но понадобится пятиконтактное реле, к которому подключают все имеющиеся провода, кроме силового GND — он по-прежнему крепится на минусовой контакт аккумулятора или к кузову. Вариант работает следующим образом: поворот ключа провоцирует подачу тока от АСС-замка зажигания на контакт обмотки реле, подключающегося к положительному контакту (желтый провод), для автономной работы и подпитки ACC.

Диоды будут ограничивать ход тока, не позволяя ему возвращаться к замку зажигания, поэтому оборудование сможет работать независимо от положения ключа.

Второй контакт обмотки подключают к минусовому разъему для блокировки двигателя в блоке сигнализации.

Это позволит разрывать цепь питания при включении охранной системы и активировать подачу напряжения к магнитоле поворотом ключа. Такой вариант исключает возможность случайного оставления проигрывателя включенным и бережет ресурс аккумулятора.

Подключение без ACC

Некорректное подключение автомагнитолы означает снижение ресурса аккумулятора и неправильную работу оборудования, но в некоторых случаях конструкция автомобиля исключает возможность использования ACC.

В таких ситуациях установка производится полностью через замок зажигания, не считая GND, который подсоединяют к минусовой клемме АКБ. Силовой и сигнальный (ACC в магнитоле) контакты в этом случае соединяются и подключаются к замку вместе. При этом нужно тщательно проверять места соединений и зачистку, иначе любой скачок электричества выведет оборудование из строя.

Установка и подключение автомагнитолы своими руками

Установка автомагнитолы – процесс творческий, но при этом не очень сложный. Опытный автолюбитель, хотя бы немного знакомый с основами электротехники, без проблем сможет выполнить подключение автомагнитолы своими руками. О том, как правильно подключать магнитолу в машине, и в какой последовательности это нужно делать, мы и расскажем в данной статье.

Следует помнить, что неправильно установленная и подключенная магнитола будет не только плохо звучать, но может и вовсе привести к короткому замыканию или даже пожару в автомобиле.

Хорошую видео-инструкцию по установке и подключению автомагнитолы в машине можно посмотреть на видео внизу этой страницы.

Неправильное подключение автомагнитолы вызывает следующие проблемы:

Во время стоянки магнитола потребляет слишком много электроэнергии, вследствие чего аккумулятор постоянно разряжается и при длительной стоянке есть шанс не запустить двигатель.
При прослушивании мызыки на высокой громкости магнитола начинает «заикаться», появляются существенные искажения звукового сигнала. Также на высокой громкости автомагнитола может просто выключаться.
При выключении питания теряются настройки магнитолы.

Все перечисленные проблемы в 90% случаев возникают из-за неправильного подключения.

Особенности установки автомагнитол

По способу установки современные автомагнитолы бывают двух видов: встраиваемые и стационарные.

Встраиваемые автомагнитолы обычно комплектуются съемной лицевой панелью или специальной шторкой – устройства простые, но эффективно защищающие магнитолу от кражи.

Стационарные автомагнитолы, как правило, устанавливаются производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. От кражи их спасают оригинальная форма и нестандартные размеры.

При установке автомагнитолы своими руками нужно учитывать следующие особенности.

Во-первых, подключать магнитолу необходимо только в соответствие с инструкцией. Несоблюдение этого правила может привести к выходу её из строя или даже пожару. При этом не следует пользоваться инструкциями по установке к другим автомагнитолам, так как даже у одного производителя могут отличаться штекеры и маркировка проводов в зависимости от модели.

У большинства магнитол схема подключения имеется на верхней крышке, а типовую схему подключения автомагнитолы мы приведем ниже.

Во-вторых, нужно помнить, что проводка большинства отечественных автомобилей еще с советских времен рассчитана на установку магнитол и радиоприемников с механической настройкой, что может создать дополнительные неудобства.

Например, в «Жигулях» или «Самарах», независимо от положения ключа в замке зажигания, напряжение на провод питания автомагнитолы подается постоянно. Но при повороте ключа в замке, электрическая цепь на доли секунды размыкается, чего бывает достаточно, чтобы стереть все настройки из памяти магнитолы (если она не энергонезависимая).

Процесс установки и подключения автомагнитолы

Процесс установки автомагнитол разных типов и производителей мало чем отличается друг от друга. Для этого контейнер без магнитолы устанавливают в штатное гнездо и фиксируют, отгибая наружу металлические лепестки по его периметру.

В современных автомобилях для подключения автомагнитолы предусмотрен специальный разъем стандарта ISO. Все подключение в таком случае сводится к тому, что вам нужно будет вставить соединительную колодку автомагнитолы в ответный ISO разъем вашего автомобиля.
В более старых машинах, а также во многих отечественных авто, разъем ISO не предусмотрен конструкцией. Для установки автомагнитолы в этом случае вам придется приобрести соответствующий разъем и самостоятельно его подключить. Благо, провода на таких разъемах обычно промаркированы и подписаны.

Перейдем к подключению проводов автомагнитолы к разъему ISO. Взгляните на схему подключения ниже. Как видно из схемы, левая сторона разъема ISO отвечает за питание и управление магнитолой, а правая – за подключение к ней динамиков.

Типовая схема подключения автомагнитолы

Основным этапом подключения автомагнитолы является подключение питания. Именно на этом этапе и допускается большинство ошибок.

Питание к автомагнитоле подключается через отдельный предохранитель при помощи гибкого многожильного провода сечением не менее 3 мм 2 . В большинстве случаев достаточно будет использовать предохранитель на 10 ампер, он надежно защитит цепь питания от нештатных ситуаций.

Питание магнитолы осуществляется по трем проводам: желтому, красному и черному.

+12 В (желтый) – основной провод питания. От него питается встроенный усилитель, а также он служит для сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель напрямую к аккумулятору. Желательно, чтобы длина провода от аккумулятора до предохранителя не превышала 30 см.

ACC (красный) – управление включением автомагнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС (аксессуары). При повороте ключа в положение ACC, подается питание на автомагнитолу, обогреватель салона и розетку прикуривателя, но система зажигания автомобиля при этом обесточена.

GND (черный) – подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но это в идеале. Вследствие малой мощности автомагнитолы, допускается соединять черный провод с кузовом автомобиля. Предварительно нужно обеспечить хороший контакт с кузовом, зачистив место соединения от грязи и окислов. Также можно использовать смазку для контактов, которая защитит их от окисления.

Желтый провод питания может также маркироваться, как B+, BU, Batt.

Допускается его соединение с красным проводом АСС (в обход замка зажигания) – это позволит вам слушать музыку без ключа. Но в таком случае магнитола будет постоянно потреблять ток, и при длительном простое машины (от нескольких дней до 2-3 недель) у вас может сесть аккумулятор.

За подключение к автомагнитоле акустических динамиков отвечают такие провода:

FL – передний левый,
FR – передний правый,
RL – задний левый,
RR – задний правый.

При подключении динамиков к магнитоле обязательно соблюдайте правильную полярность, иначе звучание будет плохого качества, так как акустика в этом случае будет работать в противофазе.

У некоторых автомагнитол выводы на динамики продублированы отдельными разъемами типа «тюльпан» – их целесообразно использовать, если установленная в машине акустика имеет такие же разъемы.

Для подключения динамиков желательно применять специальные акустические провода. Они часто идут в комплекте с магнитолой.

И не вздумайте соединять какие-либо из выводов, предназначенных для подключения аккустики, с «массой» автомобиля – выход автомагнитолы из строя вам будет гарантирован!

Остальные провода в автомагнитоле отвечают за управление дополнительными функциями и оборудованием.

ANT (белый) – управление антенной. Выполняет роль источника питания для внутренней активной антенны, либо подает управляющий сигнал для включения автоматической наружной антенны.

ILL (ILLUMINATION) – отвечает за подсветку автомагнитолы. Подключается к “плюсу” цепи питания габаритных огней.

MUTE – управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Звук отключается при соединении этого вывода с массой.

Parking Line – встречается на большинстве автомобильных DVD проигрывателей. Соединяется с датчиком стояночного тормоза. При таком подключении, DVD вы сможете смотреть только тогда, когда автомобиль будет стоять на “ручнике”.

После подключения к ISO разъему проводов питания, акустики и антенны, весь этот жгут протягивают внутри контейнера таким образом, чтобы их концы с разъемами выходили в салон автомобиля на удобную для работы длину (примерно, как показано на фото в начале статьи), и подключают к соответствующим разъемам на задней стенке магнитолы.

После этого автомагнитолу необходимо включить и послушать. Если все работает нормально, тогда ее можно вставлять в контейнер до упора (должны сработать защелки по бокам).

При установке автомагнитолы полезно знать

В процессе установки и подключения магнитолы в автомобиле зачастую возникают нестандартные ситуации, которые не возможно предусмотреть ни в одной инструкции.

Так, если при установке автомагнитолы использовать штатную автомобильную антенну, то иногда длины ее провода может не хватать. Многие машины до сих пор оснащаются антеннами, рассчитанными на установку магнитол старого образца. У них антенное гнездо расположено на “хвостике” длинной всего сантиметров пятнадцать.

В этом случае можно попытаться подсоединить антенну вслепую после подключения к магнитоле всех остальных проводов. Если сделать этого не удастся, тогда, скорее всего, придется снимать консоль и втыкать штекер антенны на ощупь уже после установки автомагнитолы в контейнер.

Кстати, примерно после получаса такой «камасутры» вас, наверняка, начнут посещать мысли о покупке новой автомобильной антенны для радио.

Если возникнет необходимость вынуть автомагнитолу со съемной лицевой панелью из контейнера, для этого нужно будет по бокам от нее вставить до упора два плоских ключа, входящих в комплект с магнитолой. Но перед этим не забудьте снять лицевую панель управления – она обычно отсоединяется кнопкой «Release».

Видео-инструкция по установке и подключению автомагнитолы своими руками

Подключение магнитолы. Что есть «питающий провод к АСС»? (+)

Что он запитывает?
Что такое «АСС»?
Можно ли подключить просто к «+» или обязательно в точку, на которой «+» появляется после включения зажигания?

Есть 2 провода. Один красный, другой желтый. Желтый подключают в точку, где всегда есть напряжение независимо от положения ключа зажигания, т.е. питание напрямую с акка. Красный провод в точку, в которой при вращении ключа зажигания в определенном положении напряжения нету. Либо в точку, в которой присутствует напряжение только при включенном зажигании, кому как нравится. Некоторые просто скручивают эти провода вместе и садят на акк, но это не есть правильно.

В ответ на:
Некоторые просто скручивают эти провода вместе и садят на акк, но это не есть правильно.

Как сказать. У меня, например, «голова» подключена напрямую от аккумулятора (спец. позолоченные клеммы) проводом сечением 6 квадратов, да еще через конденсатор 0,15 фарады и дроссель ( как «+», так и «-«). И, должен сказать, разница слышна!
С уважением Александр.

Сам задавался этим вопросом, пока не услышал разницу в звучании.
При подключении «куда попало» и «чем попало» усилителю не хватает питания, звук становится «хилым» и т.п.
С уважением Александр.

Ili net vneshnego usilitelya? Togda prosto na magnitolu provod potolsche, no ne obyazatelno 6 kv. i kondensator takoy emkiy.

Я тоже скептически относился к такому «перебору», так человек не поленился и переподключил «+» к проводу на замке зажигания. Звук сразу как-то «сморщился» и «размазался». Фронт был подключен к усилителю головы, саб через моноблок с линейного выхода. Ресивер — из верхней линейке Алпайн.
Так что разницу в звучании я услышал довольно отчетливо.
Когда закончу свою установку — поэкспериментирую сам и дам сравнить желающим.
С уважением Александр.

Куда подключать провод АСС я знаю. Меня интересует несколько другое, а именно:
1. Что означает аббревиатура «АСС»?
2. Почему неправильно скручивать красный и желтый провод?
3. Чем будет отличаться работа магнитолы, если подключить как надо и если скрутить вместе?

Основное питание магнитолы, при работе — по желтому проводу.
Краный скорее сигнальный — типа когда работать не надо.

Потому имхо желтый — на аккум. А красный — так как сказал Виктор.
Я так и зделал. При таком подключении магнитола отключает усилители и подсветку на время срабатывания стартера, все остальное время нормально работает.

Почему не правильно и то и то на аккум. Думаю при работе стартера идет страшная помеха, возможны разные выбросы по питанию. Как это скажеться на магнитоле? Не известно, один раз может и нормально, а на следующие . Пусть лучше магнитола отключаеться на секунду.

АКК значить акумулятор. це живлення для пам»яті магнітоли та зарядки вмонтованого акумуляторчика якщо він є. без нього радейко забуватиме станції

Подключаешь его к соответсвующей клемме на замке зажигания и магнитола работает как акссесуар — в большинстве машин она отключается при включении стартера и полжении ключа зажигания «парковка».
Кто как подключает — у меня на нем постоянное питание, т.к. нормальное явление — выскочить из машины на пару минут, а жену оставить в ней (ключи всегда забираю с собой).

Смело подключай оба провода к постоянному плюсу и не парься. По науке тот, который на постоянном плюсе висит, нужен лишь для сохранения памяти.

. Если делать как надо, то при горизонтальном положении ключа в замке (у нас ведь одинаково ) нифига играть не будет .

У меня оба провода подключены к аккуму напрямую толстым проводом через предохранитель. Фильтр питания для головы смысла не имеет имхо

. А не имеет, т.к. аккум может мгновенно выдать афигенный ток. Но это имхо

Раньше оба провода были подключены просто к прикуривателю. Переподключив, ровным счетом НИЧЕГО не заметил

. Вывод? А вывод: в системе, где голова усиливает сама, впереди компоненты, а сзади блины, причем динамики, скажем так, бюджетные , все приблуды нах не нужны.

Когда во время включения стартера магнитофон вырубает, значит дохлый аккум

. И способ подключения здесь пох. Проверял так: подключение черех прикуриватель и подуставший аккум: кассетную не вырубало , сидюк купил — вырубает. Меняю электролит и по-умному заряжаю аккум — все ок, никогда сидюк не вырубает . Аккум устал — вырубает опять. Купил новый аккум — не вырубает, даже если долго крутить — пытливый ум не успокоился, пока не проверил все.

Хинт: померять напряжение на аккуме во время работы стартера. Стрелочным совеЦким вольметром ибо он не тормозит, как китайские тестеры. Если напруга падает меньше 11 В (у меня), то магнитофон выключается . — аккум дохловат.

Если заводится нормально после стояния 7 часов с габаритами — аккум в порядке

. Правда, его так можно немного убить, но я проверял в целях поиска правды!

Снова 2 Пух:
Кстати, моя дивайсина регулировки паузы работы дворников благополучно дала дуба.

Так что если себе не ставил, то советую не торопиться увы.

Смело подключай оба провода к постоянному плюсу и не парься. По науке тот, который на постоянном плюсе висит, нужен лишь для сохранения памяти. . Если делать как надо, то при горизонтальном положении ключа в замке (у нас ведь одинаково ) нифига играть не будет .

— По науке надо подключать по инструкции

Чтоб на выключенной машине не работала магнитола.

У меня оба провода подключены к аккуму напрямую толстым проводом через предохранитель. Фильтр питания для головы смысла не имеет имхо . А не имеет, т.к. аккум может мгновенно выдать афигенный ток. Но это имхо

— Фильтр смысла не имеет потому, что он часто есть встроенный в магнитолу. А встроен он потому, что магнитолу сильно много тока не надо — 200 Вт пика соответствуют 7 А тока, что совсем немного (это около 1.5 квадрата провода) и такие токи совсем нетрудно фильтровать, им не нужно фарадных конденсаторов.

Раньше оба провода были подключены просто к прикуривателю. Переподключив, ровным счетом НИЧЕГО не заметил . Вывод? А вывод: в системе, где голова усиливает сама, впереди компоненты, а сзади блины, причем динамики, скажем так, бюджетные , все приблуды нах не нужны.

— Вроде ж давно уже решили (по моему кстати мы с тобой

) в этой конфе: пох какие силовые и аккустические (усь-колонка) провода, главное чтоб потолще.

Когда во время включения стартера магнитофон вырубает, значит дохлый аккум . И способ подключения здесь пох. Проверял так: подключение черех прикуриватель и подуставший аккум: кассетную не вырубало , сидюк купил — вырубает. Меняю электролит и по-умному заряжаю аккум — все ок, никогда сидюк не вырубает . Аккум устал — вырубает опять. Купил новый аккум — не вырубает, даже если долго крутить — пытливый ум не успокоился, пока не проверил все.

— У меня, да и наверно у многих других машин, это фича такая — когда включается стартер всё остальное выключается.

— Можно проще: если при работе стартера всё нафиг гаснет — значит это специально так, если еле еле мерцает и «моргает» — дохлый акк.

Если заводится нормально после стояния 7 часов с габаритами — аккум в порядке . Правда, его так можно немного убить, но я проверял в целях поиска правды!

— У меня не заведется 100%

. У меня очень маленький аккумулятор .

Что такое АСС на магнитоле и как правильно подключить

Зарегистрирован: 26.09.2008
Сообщения: 21

Куда привязать ACC (красный) кабель питания магнитолы?

Последующие темы с «глупыми» названиями будут просто удаляться. Название исправил. Квазар

АндриК на Окуле

Зарегистрирован: 02.08.2007
Сообщения: 3377
Откуда: Таганрог 61 «ОКулА» Vmax 168,3км/ч

К «+» АКБ!

Зарегистрирован: 15.02.2008
Сообщения: 445
Откуда: Казань. Авто: Ока 111130 2006г-млечка

Зарегистрирован: 26.09.2008
Сообщения: 21

ALPINE
Искал. Не нашел.

АндриК на Окуле
На него должно подаваться +12 при включенном зажигании.

Зарегистрирован: 28.07.2006
Сообщения: 1183
Откуда: Москванжелес

ALPINE
Искал. Не нашел.

АндриК на Окуле
На него должно подаваться +12 при включенном зажигании.

Зарегистрирован: 26.09.2008
Сообщения: 21

Зарегистрирован: 29.06.2007
Сообщения: 16380
Откуда: мск-СВАО. Ока 0.75, Daihatsu Mira 0.66, Toyota LiteAce 2,2TD

Зарегистрирован: 26.09.2008
Сообщения: 21

Зарегистрирован: 14.08.2007
Сообщения: 4697
Откуда: Свярдловска область

Если чуть-чуть постараться, и сменить стоковую (очень рекомендую это сделать, как — в форуме на раз обсуждалось) на волговскую 3110, то. появляется 3 подолнительных выхода (проводок просто прокинуть
на допоборудование.

К нему то и прицепляем магнитолу. Через пред (на 15-20А).
Хочем — делаем пред работающим от замка (не мой вариант!), хочем — на постоянку.

Зарегистрирован: 26.11.2007
Сообщения: 1646
Откуда: г.Муром, MB A140 Classic, ML320

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Как подключить магнитолу без замка зажигания – АвтоТоп

Доброго времени суток, друзья)

стукнул мороз и конечно же не обошлось без приключений)
Начинаю заводить красавицу с автозапуска(с 12 она заводилась без проблем в любые морозы), а тут хрен…
стартер крутит но движок молчит, пошла заводить с ключа. но и тут меня ждал промах…
Стартер еле крутит, конечно же про движок молчу…
Итог: сел аккумулятор.

Мало ли какие приключения могут быть в первые морозы, зарядила, на следующее утро та же история…Это уже ненормально!
стала думать, в голову пришло 2 варианта, либо плотность маленькая, либо утечка…
конечно же проверить утечку намного проще
Bimer56 одолжил мне тестер и понеслась
КАК ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ:
1)снимаем минусовую клему
2)замыкаем цепь
главное правильно настроить тестер

Прочитала в интернете, что без нагрузки(тобишь заглушена, все выключено) должно быть 0.03А
Пошла замерять, выдало, мать его целых 0.26А!
Мыслим дальше…пошла по интернету и наткнулась на очень частую беду — неправильное подключение магнилолы, если же нет пришлось бы весь блок перебирать искать…Опять же проще сперва проверить магнитолу…
Выдернула ее со всеми потрохами, отключила полностью ее, замерила, показало 0.03! ха! Вот и беда нашлась)))) аж легче на душе стало))))

Пошла читать в чем же беда…как ее устранить!
Оказывается все легко и просто…да бы не заморачиваться подключают напрямую, так скажем в обход замка зажигания
Схема правильного подключения:

у меня же и красный и желтый шли на аккумулятор, отсюда и беда
Было решено провести провод и подключить к замку…но тут другая беда…на какой провод кинуть то на замке…
пошла опять в интернет… нашла только обозначение проводов. около каждого есть определенные цифровые значения, выяснила что мне требуется провод с нумерацией 15
Но какого цвета нигде не обозначается! Такое впечатление, что ни одному из водителей 09,08,99 ни разу не требовалось знать это! нигде нет! сидела злая жутко…но тут то до меня дошло! Можно ж узнать у Tolibas .к счастью в наличии замки были! посмотрел, с значением 15 был синий с черной полосой провод! он мне и нужен был!))
Пошла развлекаться!
Предупреждаю, изолента была замерзшая и плохого качества, толком не клеилась, все переделаю! это временно!

И да, небольшое отступление для тех кто постоянно спрашивают как светят фары
качество фото конечно плохое и не видно всю освещенную местность, но я скажу она больше чем на фото)))
светят ярко и это только ближний! меня полностью свет устраивает) а остальное решать вам)

Всем спасибо за внимание)))
постаралась все описать до мелочей, т.к сама очень мучалась поисками информации) надеюсь кому то запись поможет и сэкономит время)

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, как подключить автомагнитолу в машине и разберу типовые ошибки подключения магнитол. Традиционно для нашего сайта, статья снабжена подробной фото и видео инструкцией.

Если вы при подключении устроите т.н. короткое замыкание это может привести к оплавлению проводов, ожогам а в крайнем случае к пожару. Пожалуйста, подключая автомагнитолу, соблюдайте осторожность, тщательно изолируйте все соединения проводов и не забывайте про предохранитель…

Для подключения магнитолы нам потребуется:

Сама автомагнитола, динамики и их провода
Нож канцелярский или спец. инструмент для снятия изоляции с проводов.
Изоляционная лента.
Предохранитель (10а-15а) и его разъем.
Мультиметр или контрольная лампочка.
Батарейка типа «крона»

Самый простой вариант – автомобиль имеет аудиоподготовку.

Аудиоподготовка – т.е. в проводке автомобиля установлены специальные разъемы, антенна и в штатных местах закреплены динамики. Для многих моделей аудиоподготовка является опцией, и многие владельцы отказываются от нее ради удешевления автомобиля при покупке, но этого делать не следует, так как установщики магнитол попросят за это намного больше денег.

При заводской аудиоподготовке, установка магнитолы сводиться к приобретению переходника между разъемами проводки и вашей магнитолой.

Переходники свободно продаются в большинстве магазинов торгующих магнитолами, но при желании сэкономить их вполне можно заказать на алиэксперсс .

Выглядят переходники вот так:

Второй по сложности вариант – автомобиль не имеет аудиоподготовки но ранее была установлена магнитола (например, кассетная).

В этом случае необходимо заменить разъем подключения магнитолы, на разъем новой (а может вам повезет и они совпадут).

Схема для подключения автомагнитолы выглядит вот так:

Скорее всего после того как вы отрежете старый разъем магнитолы (делать это лучше при снятой клемме аккумулятора). У вас будет несколько проводов и вам надо определить, откуда они, обычно надо найти постоянный плюс, плюс от зажигания, массу и динамики.

Как это делается?

— Оголяем провода при помощи канцелярского ножа и располагаем их так чтобы они не замыкали.

— Надеваем клемму на аккумулятор.

— Один вывод контрольной лампы (или мультиметра) цепляем к кузову автомобиля (массе) а вторым выводом, последовательно, касаемся каждого из оголенных проводов. Когда лампочка загорится или мультиметр покажет напряжение, поздравляю, вы нашли постоянный плюс.

— Его лучше сразу скрутить с разъемом магнитолы (обычно провод желтого цвета и на нем написано BAT +12v) и заизолировать термоусадкой или изолентой. На этом проводе обязательно устанавливается плавкий предохранитель номиналом 10-15 ампер.

— Ищем плюс с замка зажигания, для этого открываем замок до положения – «зажигание включено» и аналогично, мультиметром или лампочкой ищем нужный провод. Найденный провод необходимо соединить с красным проводом разъема магнитолы (на проводе, обычно, написано ACC+) его пока не изолируем!

Примечание (иногда этот провод соединяют с постоянным плюсом, но в этом случае магнитола будет разряжать аккумулятор, так как у нее не будет дежурного режима)

— Ищем массу, для этого отсоединяем контрольную лампу от кузова и соединяем с только что сделанной последней скруткой и последовательно соединяем второй вывод контрольки (мультиметра) с оставшимися проводами. Как только лампочка загорится (или мультиметр покажет напряжение), вы нашли «массу». Соединяем её скруткой с черным проводом разъема магнитолы (обычно он подписан gnd, ground)

— Изолируем его и плюс от замка зажигания.

Все вы можете подключить магнитолу. Если все сделано, верно, она засветиться…. Но к магнитоле надо еще подключить динамики и антенну.

Подключение динамиков.

У вас осталось 10 проводов. Один из них кабель антенны, один плюс питания антенны и 8 проводов от динамиков.

Провода от динамиков обычно идут парой, но их маркировка не всегда верна. Поэтому нам понадобится батарейка крона.

На 1-2 секунды цепляем её к паре проводов и слушаем, какой динамик щелкнет. Далее смотрим на сам динамик и снова соединяем батарейку. Если динамик пошел вперед, значит, полярность верная, и прикручиваем его + к + и – к -, в соответствии со схемой. Если динамик пошел внутрь значит, полярность ошибочна и соединяем его наоборот.

Вот вам видео как определить полярность динамика:

За полярностью следить очень важно, так как в противном случае звук в машине будет очень низкого качества!

Последовательно проверяем и соединяем все динамики, передний левый. Задний левый, задний правый, передний правый.

Подключение антенны обычно сложностей не вызывает.

Вот небольшое видео про подключение автомагнитолы, но на нем перепутаны красный и желтый цвета (правильно написано в статье):

Третий по сложности вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль без аудиоподготовки впервые.

Не пугайтесь, текста тут много меньше так как нет нужды определять назначение проводов. Трудоемкость выше так как мы будем прокладывать эти провода!

Схема подключения не изменяется:

Тянем постоянный плюс от аккумуляторной батареи, обязательно через предохранитель 10-15 ампер, проводом 2.5-4 квадрата!

Есть вариант взять постоянный плюс с прикуривателя, но как показала практика, обычно, прикуриватель запитывается проводом 1.5 квадрата и имеет предохранитель 10 ампер. В моем автомобиле, при подключении насоса для подкачки колес, и работающей магнитоле этот предохранитель сгорал!

Ищем под панелью (например, на блоке предохранителей или на замке зажигания) провод, где появляется плюс при включении зажигания, и соответственно, оттуда тянем провод к плюсу магнитолы, который отвечает за включение. Можно этот провод зацепить на постоянный плюс, но магнитола будет высасывать аккумулятор!

Прокладываем провод массы и надежно закрепляем его к кузову (например на крепление панели к кузову)

Устанавливаем в штатные места динамики и прокладываем их провода, обязательно соблюдая полярность!

Цепляем антенну и провод управления ей.

Установка магнитолы завершена, вы только что сэкономили 1.5-3 т.р.

Самый сложный вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль с нестандартной проводкой (грузовики и старинные автомобили).

Большинство автомагнитол рассчитаны на питание 12 вольт. На большинстве грузовых автомобилей применяется стандарт напряжения — 24 вольта, соответственно при подключении 12ти вольтовой автомагнитолы, в сеть 24 вольта, она неизбежно откажет.

Поэтому подключают автомагнитолу к одному аккумулятору, (тот который минусом прицеплен к кузову автомобиля), с его плюса тянут провод в кабину на магнитолу. Такое решение имеет место быть, но оно имеет существенный недостаток – за 1- 2 недели простоя аккумулятор сильно разрядиться и запустить двигатель без его зарядки будет невозможно!

Чтобы этого не происходило необходимо применять специальный преобразователь напряжения. Выглядит он вот так:

Обычно отказываются от памяти магнитолы и цепляют устройство вот по такой схеме:

По итогу у магнитолы не будет задействована функция памяти, но она не будет сажать аккумулятор и, самое главное, не надо протягивать нестандартный провод от аккумулятора в кабину.

Сами преобразователи продаются в интернет магазинах, как вариант рассмотрите покупку на aliexpress .

В случае со старинными автомобилями возможны нестандартные напряжения питания (6 вольт) или + на кузове автомобиля. Подключение автомагнитолы в таких автомобилях решается каждый раз индивидуально и общих рекомендаций не имеет.

На этом у меня сегодня все. Всем ровных дорог и надежным магнитол.

Магнитола – незаменимый атрибут любого современного автомобиля. Как правило, вместо штатного устройства покупается более функциональное оборудование. В любом случае магнитолу надо правильно подключить. Отметим, что существует несколько вариантов решения поставленной задачи. В этой статье мы перечислим основные методы подключения автомобильной магнитолы.

Почти все устройства этого типа сегодня комплектуются универсальным разъемом, благодаря которому с подключением справится даже начинающий автолюбитель. Также в продаже есть различные переходники, которые могут упростить задачу. Ещё один вариант – соединение проводов по цветовой схеме (обычно она идёт в комплекте с магнитолой).

Подключение к АКБ

Многие автомобилисты стремятся подключить магнитолу к аккумулятору напрямую. В таком случае вы сможете обеспечить устройство оптимальным питанием. Также это позволит вам слушать музыку без необходимости включения зажигания или специальной кнопки (эти способы рассмотрим чуть ниже).

Подача питания происходит через три основных провода – желтый, красный и черный.

красный провод – плюсовой, подключается к плюсовой клемме аккумулятора;
желтый провод – плюсовой, подключается к плюсовой клемме аккумулятора через предохранитель (10-20 А), отвечает за питание памяти настроек магнитолы;
черный провод – масса, подключается в любом удобном месте к кузову автомобиля или соединяется с другим аналогичным кабелем.

Важно! Не забывайте о предохранителе, во избежание короткого замыкания.

Недостатком прямого подключения магнитолы от аккумулятора является то, что во время простоя магнитолы очень часто потребляют энергию (особенно китайская продукция малоизвестных брендов). В итоге, в один прекрасный день двигатель вашего автомобиля может попросту не завестись из-за разрядившегося в ноль аккумулятора. Именно поэтому мы советуем выполнять подключение одним из приведенных ниже методов.

Оптимальные варианты подключения автомагнитолы:

через замок зажигания;
через кнопку;
через систему сигнализации.

Замок зажигания

Для решения проблемы с возможной разрядкой АКБ при длительных простоях большинство автовладельцев подключают магнитолу к замку зажигания. Необходимо найти провод, питающий контактную группу замка зажигания и прикрутить (припаять) к нему красный провод от магнитолы. Желтый провод при этом подключается к плюсовой клемме АКБ (чтобы настройки всегда хранились в памяти). Черный провод – на массу, как обычно. Послушать музыку с выключенным зажигании уже будет невозможно.

Отдельная кнопка

Один из наиболее подходящих вариантов подключения – вывод отдельной кнопки, которая будет отключать/включать питание автомагнитолы. В данном случае красный провод надо припаять не к проводу замка зажигания, а к одному из выводов кнопки. Второй вывод кнопки соединяется с аккумулятором. По сути, вы сами сможете управлять подачей питания. Перед ночной стоянкой надо просто нажать кнопку. Вы больше не будете зависеть от положения ключа в замке зажигания.

Вариант подключения через сигнализацию также имеет право на существование. Суть заключается в использовании контактных реле и диода. Эта схема не очень распространена, поэтому подробно останавливаться на ней мы не будем.

Выводы

Звуковая система в автомобиле нужна, ведь она делает поездки гораздо более комфортными. Мы рассмотрели самые популярные варианты подключения магнитолы к автомобильному аккумулятору. Какой из них выбрать – решать вам. В любом случае отметим, что делать всё нужно аккуратно, ведь речь идёт об электрической цепи. Пренебрегать правилами безопасности не стоит, поскольку короткое замыкание – не самое приятное явление, которое может иметь очень печальные последствия.

напрямую от АКБ или через замок зажигания?

Современные автомобили оснащены аудиосистемами с хорошими динамиками, а у некоторых даже есть сабвуферы. Поэтому качество звука в машинах отличное. Чтобы не заслушаться музыкой и не посадить аккумулятор автомобиля, надо выбрать для себя оптимальный способ подключения автомагнитолы. В этой статье рассказывается о преимуществах и недостатках самых распространенных методов подключения.

Подключение от аккумулятора напрямую

Для подсоединения устройства к автомобильной батарее, необходимо вывести красный (управляющий) и желтый (силовой) кабели магнитолы на плюсовую клемму автомобильного аккумулятора, а провод отрицательного питания черного цвета подсоединить к кузову или соединить с любым кабелем с идентичным зарядом.

Специалисты рекомендуют не забывать о мерах безопасности и подключать провода к АКБ только через предохранитель на 10-20 А. Это недорогое устройство защиты спасет электропроводку от короткого замыкания, а сам автомобиль – от пожара.

Если плюсовые кабели имеют одинаковые по толщине, их можно объединить и через совместный предохранитель подключить к АКБ.

При выборе этого метода рекомендуется не забывать, что отключенная магнитола тоже потребляет энергию. Поэтому для владельцев старых аккумуляторов и для тех, кто садится за руль от случая к случаю, такие способы подключения не подходят. Особенно актуальным этот вопрос становится зимой, когда с АКБ рекомендуется снимать лишнюю нагрузку.

У забывчивых меломанов проработавшее ночью радио может полностью съесть заряд АКБ даже в теплое время года. Так что не забывайте проверять электроприборы, перед тем, как покинете салон. Не лишним будет заодно проверить фары ближнего света и габаритки.

Некоторые владельцы автомобилей дополняют схему кнопкой выключения аудиосистемы, тем самым минимизируя энергозатраты.

Подключение магнитолы штатно через замок зажигания

Этот способ считается оптимальным для автомобилей, на которых мало и редко ездят.

Для подключения необходимо:

найти кабель, который питает электрику замка зажигания,
присоединить к нему желтый и красный провода либо запитать красный провод на замок зажигания, а желтый присоединить к АКБ, не забыв про безопасность и предохранитель 10-20 А;
кабель подачи отрицательного питания в черной оплетке подсоединить к кузову либо вывести на аккумулятор, либо присоединить к любому такому же проводу, например, в отрицательный выход прикуривателя.

Главный недостаток этого способа заключается в том, что теперь для прослушивания музыки необходимо обязательно повернуть ключ в замке зажигания.

Неопытные водители наивно полагают, что теперь все под контролем. Но полчаса музыки с повернутым ключом и без запуска мотора в холодное время года способны посадить автомобильный аккумулятор в ноль.

Что лучше

«Плюсами» прямого подключения считают:

более качественный звук,
возможность слушать музыку без ключа зажигания.

Достоинствами запуска через замок зажигания являются:

минимизация разряда автомобильного аккумулятора во время длительных простоев,
возможность контроля разряда АКБ.

Нельзя забывать, что аккумулятор автомобиля предназначен не для прослушивания любимых треков, а прежде всего для запуска двигателя. Поэтому АКБ надо беречь и пореже слушать музыку без запуска мотора.

Если вы являетесь требовательным меломаном и решили подсоединить музыку к АКБ, оборудуйте салон машины кнопкой отключения музыки, а зимой побольше катайтесь и выбирайте продолжительные маршруты, чтобы автомобильный аккумулятор успел восполнить заряд.

Практическое руководство, как правильно подключить магнитолу к машине

Музыка в автомобиле считается одним из главных показателей комфорта при езде. Поэтому многих автолюбителей сегодня интересует вопрос — как подключить магнитолу в машине своими силами и что для этого нужно? В этой статье мы расскажем обо всех разъемах и их маркировке, а также процедуре монтажа автомагнитолы своими руками.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Разъемы и их маркировка

Итак, чтобы правильно осуществить подключение автомобильной мультимедиа системы к аккумулятору машины или замку зажигания в домашних условиях, для начала следует разобраться с разъемами. В настоящее время большая часть автомагнитол обычно комплектуется двумя стандартными выходами, отмечающимися символами ISO. Каждый из них имеет восемь контактов, оснащенных специальным ключом.

Один из них потребляет линейный ток в амперах, то есть к нему следует подсоединить силовую цепь, представляющую собой соединительный элемент коричневого цвета, маркирующийся как А. Второй предназначен для подсоединения музыкальных колонок, обычно к нему подводят проводки черного цвета, и маркируется он буквой В.

Подключение штекера магнитолы в авто

Следует отметить, что в некоторых автомобилях для того, чтобы правильно подключить питание к сети, необходимо использовать нестандартные разъемы. Но такие элементы, как правило, маркируются одинаково, поэтому здесь есть несколько вариантов. Первый — это просто обрезать старый разъем и подключить к нему провода, затем смотать их изолентой, но такой вариант менее практичный. Оптимальным решением будет покупка специального переходника, при помощи которого можно сделать правильное подключение системы напрямую к батарее или через замок зажигания. В настоящее время приобрести такое устройство можно без проблем, тем более, что отечественный рынок предлагает покупателям огромный ассортимент.

Разъем «А»

Выход А — это силовой разъем, потребляющий линейный ток в амперах, позволяющий подключение к цепи питания и антенне. Пусть этот элемент оснащен восемью контактами, по факту в нем работает только четыре. К примеру, выход А4 предназначен для организации питания памяти мультимедиа системы линейным током в амперах, в которой хранится вся информация о конфигурации девайса. При отключении выхода устройство сбросит все настройки до заводских. Также сюда подходит красный проводок, идущий к АКБ через дополнительное реле и также проводящий линейный ток, измеряющий в амперах.

Выход, который идет на антенну медиа устройства, маркируется как А5, в нему подходит провод синего цвета. Этот провод также потребляет линейный ток, максимальное значение в этом случае равно 300 мили амперам. В том случае, если показатель линейного тока в амперах будет выше указанного, вероятен выход из строя усилительных каскадов, а также мультимедиа системы в целом (автор видео — Сергей Рыбкин).

А7 — это выход с проводом желтого цвета, предназначенный для обеспечения питания мультимедиа системы 220 вольт. Через этот компонент производится включение системы в целом. К клемме замка зажигания подходит этот провод через предохранитель, а от нее уже он идет на АКБ. При включении ключа в замке зажигания вы можете включить систему и слушать музыку или смотреть видео. Следует отметить, что правильное подключение питания к замку обеспечит надежную защиту батареи от ускоренного разряда. Ведь линейный ток потребляется и в режиме ожидания, поэтому вероятность разряда батареи очень велика.

Питание может быть организовано через специальный тумблер, установленный на центральной консоли в обход зажигания. Основным недостатком такого варианта является то, что для включения мультимедиа системы водителю придется каждый раз включать и отключать тумблер. Также этот тумблер может быть установлен параллельно зажиганию, то есть автомагнитолу можно будет подключить вне зависимости от того, установлен в замке зажигания ключ или нет. Такая схема также имеет свои недостатки, в этом случае управление осуществляется также водителем, и если человек просто забудет отключить систему, то АКБ со временем разрядится.

Наименование контактов разъемов и их расшифровка

Есть еще один вариант, как сделать схему. В этом случае необходимо установить обмотку реле в цепь управления противоугонной системой, при этом контактная группа монтируется в сеть питания магнитолы 220. Когда человек включает противоугонную систему, магнитола отключается автоматически. В настоящее время такой вариант подключения через выход сигнализации является одним из наиболее популярных среди наших водителей.

В разъеме А есть еще один выход — А8, он необходим для подключения мультимедиа системы к массе, здесь проходит провод черного цвета. Помните о том, что если подключить магнитолу 220 не правильно, то это может привести к некорректной работе или полному выходу из строя системы. Если вы спутаете цвета проводов, последствия могут быть плачевными. Поэтому перед тем, как подключить магнитолу 220, следует прозвонить все выходы питания.

Разъем «В»

Через выход В подключаются периферийные устройства, в частности, музыкальные колонки. Так как большая часть мультимедиа устройств рассчитана на подключение четырех динамиков, этот выход имеет восемь проводков. Сколько из них будет применяться для подключения — решать водителю. Выходы В1 и В2 сиреневого и черно-сиреневого цветов подключаются к задней правой колонке, причем В1 всегда идет на плюс, а В2 — на минус. К передней правой колонке подсоединяются выходы В3 и В4, с проводами серого и черно-серого цветов. Левые колонки подключаются по аналогичной схеме, для этого применяются выходы В5, В6, В7 и В8 (автор видео — Pavel Cherepnin).

Какие могут быть расширения?

Если вы планируете подсоединить профессиональное устройство через замок зажигания или напрямую к сети, то чтобы все сделать правильно, необходимо учитывать расширения, характерные для магнитолы 220. Благодаря данному функционалу устройство оснащается дополнительным функционалом, позволяющим сделать использование магнитолы более комфортным.

К примеру, это могут быть расширения:

АNT. Это расширение будет полезно в том случае, если в машине есть выдвижная антенна. То есть при необходимости ее активировать вы можете просто дать команду устройству и антенна включится автоматически.
REMOTE. Благодаря этой функции можно подсоединить к системе усилитель, соответственно, добиться лучшего звучания. Если ваше авто в принципе маленькое, то эта функция будет не особо полезной, так как в любом случае вы не сможете добиться нужного звукового фона.
ILLUMINATION. С помощью этого расширения можно сделать так, чтобы яркость устройства была снижена во время езды и не отвлекала автомобилиста. Когда машина останавливается, система автоматически увеличит яркость дисплея.
MUTE. Данное расширение включается только тогда, когда автолюбителю необходимо поговорить по мобильному телефону. Когда телефон звонит , система автоматически включает это расширение и динамики отключаются.

Схема подключения аудио-системы и проводки

Питание

Питание системы через замок зажигания или АКБ проходит по двум проводкам, каждый из которых оснащается специальной вставкой. Это необходимо для защиты акустического оборудования. В том случае, если линейный ток в амперах скачет и в работе устройства возникают сбои, между разъемами А7 и А8 можно установить дополнительный конденсатор. Это нужно сделать правильно, чтобы стабилизировать питание мультимедиа системы и предотвратить возможные перебои (автор видео — Michael MNS).

Монтаж автомагнитолы

Как подключить автомагнитолу 220 своими руками через замок зажигания? Для начала вам потребуется схема подключения автомагнитолы, которая должна идти в комплекте с системой. Также вместе с устройством вы получите инструкцию по монтажу, вам необходимо ее досконально изучить. Помимо этого, для начала следует проверить, есть ли в комплекте все крепления, которые потребуются в ходе монтажа.

В целом можно без проблем подсоединить все шлейфы для системы своими руками, сколько бы их не было, если правильно соблюдать действия, отмеченные в инструкции. Монтаж устройства в панель приборов не должен вызвать проблем, но при установке учтите, что необходим избежать образования больших зазоров и щелей. Со временем в проемы будет попадать пыль, которая осядет на системе и может привести к ее выходу из строя. Кроме того, эти щели будут способствовать появлению вибрации, а это, в свою очередь, также может отразиться на работе аудио-системы в целом.

Учтите момент: если в вашем авто уже была установлена магнитола, то при демонтаже старого устройства также следует избавиться от рамки. Подключение новой системы своими руками в старую рамку является нецелесообразным, так как это может спровоцировать неполный монтаж устройства. Используются только те рамки, которые идут в комплекте, в противном случае вибраций не избежать.

С соблюдением всех нюансов, описанных в этой статье, вы сможете произвести монтаж любого мультимедийного устройства. Здесь абсолютно не важна марка автомагнитолы, достаточно только изучить схему и правильно подключить все провода. При желании все сделать своими силами изучите видео, где подробно описан этот процесс.

Большинство автолюбителей справляются с этим процессом самостоятельно, но все же иногда происходят случаи, когда неправильное подключение контактов приводит к выходу из строя медиа-системы. Чтобы избежать этого, можно попробовать воспользоваться услугами специалиста. Тем более, если объективно оценить, стоимость такой услуги сегодня не особо высокая, зато вы сможете быть уверены в том, что магнитола будет подключена правильно.

Видео «Монтаж автомобильной аудио-системы в домашних условиях»

Подробнее о процессе монтажа автомобильной магнитолы вы можете узнать из видео ниже (автор видео — Maxim Sakulevich — О другом и о разном).

Загрузка …

Как подключить магнитолу без зажигания

После того, как моё ГУ съело за 2 недели зимнего простоя половину заряда аккумулятора (было подключено через предохранитель напрямую к АКБ), было принято решение подключить как-то по-лучше.

Стандартная схема меня не устраивала — клемма ААС на замке зажигания дает работу ГУ только когда повёрнут ключ зажигания. А как быть например, на заглушённой машине? Слушать с постоянно включенным зажиганием? Не айс. Выход был найден на форуме блюза.

Ну и напоследок, очень интересная схемка

Recommendations

FakeHeader

Comments 13

Я считаю, что реле в этой схеме лишнее, т.к. на красном проводе нет большой нагрузки.

это для особо переживающих, у которых несколько усилителей и хлипкие провода

Тогда релешка ставится перед усилителями как обычно, хотя у меня 3 усилителя всегда и без провлем сидели на одном ремоуте и вез всяких реле!

вот не пойму чего так мудрить, ну подключил провода к питанию, а провод который к зажиганию должен идти, кидаешь через выключатель на тот же постоянный плюс! нажал кнопоньку-поёт, отжал-не поёт. на зажигание плЮвать :)) себе так делал, когда выбесило то что акб садится :)) сейчас, на другой машине всё от ключа, привык. но на пятёрке так нельзя, у вас катушка зажигания постоянно будет работать

Ну эта магнитола на фотке да высасывает, но эти схемы то как должны помощь? он то жрет из желтого провода? Если красный подключен к замку там ток не течет, эти схемы просто дают возможность любой магнитоле работать после выключения зажигания.

А вообще какой-то вредный совет что-ли. ГУ в покое сколько ест, что за две недели полаккумулятора съедает? АКБ например 55 ач, значит съело 27.5, за две недели, то бишь 14 дней, значит в день по 2А. Почти 100 мА в час. У какого ГУ такой ток покоя, расскажите мне?

еще просадку на морозе у свинцовых аккумуляторов не учел, за 2 недели на морозе при -20, там будет уже 25-30ач. И древность аккумулятора.

цифры то цифрами, а по факту действительно жрёт как @

Есть оно еще и как у тех кого машина неделю стоит и не ездит очень заметно. А кто постоянно ездит незамечают, аккум подзаряжаетсмя. Я вешал клещи на магнитолу пионер и есть она еще и как, за неделю садит так, что не заведешь. Интересный факт если откинуть панельку, то она практически ничего не есть. А Вы думаете зачем вообще придумали красный провод АСС и пишут в инструкции к ГУ любому, что он может сажать амакулятор

Что понадобится

Для подключения потребуется набор материалов:

отрезок медного кабеля;
паяльник и свинцово-оловянный припой;
изоляционная лента на тканевой или поливинилхлоридной основе, допускается применение термоусадочной трубки;
набор инструментов для снятия кожуха рулевой колонки;
тестовый прибор.

Инструкция по подключению

Красный шнур выводится к контактной группе замка системы зажигания.

Проложить кабель от замка зажигания, который соединит штекер ACC и красный провод питания магнитолы.
Вывести желтый шнур к аккумуляторной батарее, используя штатные каналы в моторном щите. Кабель прокладывается параллельно штатным жгутам, необходимо обеспечить защиту изделия от контакта с раскаленными элементами выхлопной системы или подвижными узлами.
Кабель подачи отрицательного питания, оснащенный черным защитным слоем, подсоединяется к кузову автомобиля или выводится к аккумулятору. Допускается использование отрицательного выхода прикуривателя, который располагается рядом с монтажным гнездом головного устройства.

Соединить кабель подсветки дисплея и кнопок с положительными выходами габаритного освещения. При включении внешнего света автоматически включается подсветка на магнитоле, интенсивность настраивается штатным регулятором.
Проверить работоспособность устройства. Убедиться в отсутствии тока утечки при выключенном оборудовании, подсоединив тестовый прибор в цепь питания. Допустимый ток в режиме ожидания составляет 10 мА.

Алгоритм доработки замка:

Демонтировать декоративную пластиковую обшивку колонки.
Отключить штекер с контактной группы.
Отвернуть 2 винта с крестообразной головкой, которые крепят корпус замка к колонке. Для демонтажа следует вставить ключ в скважину, а затем перевести его в положение О. Сбоку на корпусе имеется отверстие, в которое вводится тонкий предмет, отжимающий язычок фиксатора.

Демонтировать устройство с рулевой колонки.
Аккуратно удалить контактную группу, в которой потребуется изменить конфигурацию нижней площадки. Допускается использование элемента от изделия, имеющего позицию АСС.
Установить снятые элементы в обратной последовательности. В результате доработки вместо положения О получается позиция АСС, позволяющая подсоединить головное устройство по описанной выше методике.

Не рекомендуется производить скрутку жил, поскольку соединение не обеспечивает надежного контакта и окисляется.

На автомобилях Приора-2 и Гранта используется штатная проводка с разъемами ISO, задействованная через замок.

Доброго времени суток, друзья)

Подключение индикатора VFD от старого советского магнитофона к компьютеру. Подключаем автомагнитолу дома, своими руками

В свое время большим спросом пользовались портативные магнитолы. Но времена меняются, и кассеты с магнитной лентой оказались не очень надежным средством хранения аудиозаписей, то же можно сказать и о долговечности ленточных накопителей. Сейчас многие портативные радиоприемники пылятся в шкафах или работают в качестве кухонных радиоприемников.

Но даже в наш «просвещенный век» они могут найти достойное применение.Переносные магнитолы 90-х и «нулевых» годов строились по очень простым схемам. На одной микросхеме УНЧ, на другой приемник, на третьей универсальный усилитель магнитофона. Вообще такое построение схемы было характерно для очень многих магнитол, сначала японских, а затем корейских, китайских и индийских.

УНЧ строился на одной микросхеме, чаще всего на ТА8227 или аналогичной.

Регулировка громкости осуществлялась двумя переменными резисторами, отдельно для каждого стереоканала.На входе УНЧ был механический переключатель, который переключал выход приемного тракта или выход универсального усилителя магнитофона.

Линейных разъемов почти не существовало. В принципе, можно установить необходимый разъем и переключатель, с помощью которого можно посылать сигнал от внешнего источника, например, от звуковой карты компьютера, на УНЧ вход, на резисторы регулировки громкости.

Но это не всегда желательно, ведь лишний разъём и переключатель практически всегда портят внешний вид «антикварного» устройства.Поэтому хочу предложить другой вариант. Практически все портативные магнитолы на УНЧ выходе имели разъем для наушников.

Рис. 1. Фрагмент схемы магнитолы AIWA CS-100.

На наушники сигнал поступал с выхода того же УНЧ, что и на встроенные динамики, но через резисторы ограничения мощности. Этот разъем имел очень интересную конструкцию. Он принимает стандартный разъем для наушников 3,5 мм, но у него есть два переключателя, которые отключают динамики при подключении.

Этот разъем обычно не использовался и содержался в хорошем рабочем состоянии.

Этот разъем можно успешно использовать для подачи внешнего сигнала, если изменить его схему подключения.

На рисунке выше показан фрагмент УНЧ схемы некогда популярной магнитолы «AIWA CS-100». Можно сказать, что схема этой магнитолы «типична» для большинства портативных магнитол «нулевых» 90-х годов.

Нужный разъем — J801, через который надо подключать наушники, при этом встроенные в него переключатели отключают динамики.Разъем находится на основной плате, поэтому сначала придется перерезать практически все пути, ведущие к нему, кроме земли. Отсоедините от него динамики и подключите напрямую к отрицательным пластинам C813 и C814.

Затем необходимо разорвать сигнальные цепи, идущие к регуляторам громкости переменных резисторов (VR801A, VR801B) и подключить туда разъем J801, как показано на схеме выше. Все новые соединения на этой схеме отмечены буквами «P» («перемычка»).И все разрывы в соединениях — это прерывания линий, показывающих эти соединения.

Теперь при подключении штекера к разъему J801 источники радиосигналов (приемник, ленточный тракт) будут отключены от резисторов VR801A и VR801B, а сигнал, идущий по кабелю с этим штекером, например, К ним будет подключаться низкочастотный сигнал с выхода звуковой карты компьютера. Чтобы использовать радио в обычном режиме, просто отсоедините штекер внешнего сигнала от разъема J801.

Ростилов Л.С. РК-2016-03.

На днях мне вспомнилась еще одна идея по модификации компьютера. Речь пойдет о том, как подключить флуоресцентный (VFD) индикатор от советского магнитофона к компьютеру.

Давным-давно у меня был магнитофон Маяк 240-С1. Из-за морального износа магнитофон был утилизирован. Все, что от него было ценным, — это электролюминесцентный индикатор, который лежал там, пылясь. Однажды, пару лет назад, я уже пытался установить его в компьютер, но он не подошел по дизайну.

Индикатор выглядит так:

А сегодня я расскажу, как подключить такой или подобный индикатор к компьютеру.

Итак, начнем с принципиальной схемы:

, но нам не нужна вся схема, нас интересует только часть

Как видно на схеме, индикатор имеет двойную мощность: биполярный ± 15 вольт и переменное 5 вольт. Но индикатор остается работоспособным при питании от двухполюсного напряжения ± 12 вольт и постоянного напряжения +5 вольт.

Подключите XP1 следующим образом (обозначения согласно схеме):

1 — ноль
2 — +5
3 — +12
4 — -12
5 — ноль

Для удобства подключения, Я взял нерабочую и наполовину запаянную материнскую плату

и припаял провода на тыльной стороне разъема ATX и подключил блок питания.

Теперь, когда на индикатор подано питание, необходимо подать на него какой-то сигнал. Я буду использовать mp3-плеер в качестве источника сигнала.

Схема подключения XP2 очень проста (обозначения согласно схеме):

1 — левый канал
2 — правый канал
3 — индикатор типа ленты Fe
4 — индикатор системы шумоподавления ПШ
5 — индикатор типа Cr полосы
6 — микрофон на индикаторе
7 — динамик на индикаторе
8 — индикатор записи

Вынимаем из инвентаря кабель для подключения привода CD-ROM к звуковой карте

А после снятия с него родных разъемов припаял один конец к плате индикатора, а 3 припаял.5мм джек ко второму

В целом, этот серый кабель очень хорошо помогает в таких случаях, потому что внутри изоляции находится экранированный двухканальный многожильный провод, которого достаточно для многих применений. Но, к сожалению, в последнее время очень часто эти кабели не экранируются. Но что-то я отвлекся, продолжим.

Часто встречающиеся на автофорумах вопросы — как подключить магнитолу к компьютеру через блок питания, как подключить бортовой компьютер к магнитоле и тому подобные пытливые мысли автовладельцев, ПК и т. Д. автомобильные игроки, сначала вводят в ступор.И тогда они вызывают у соотечественников не фальшивую гордость, пытаясь совместить несовместимое.

Левши еще не вымерли на Русской земле! Но только понимания вопроса нет. А как понять необходимость объединения двух компьютерных устройств в одно? Ведь современная автомагнитола (мультимедийная система) сама по себе — это бортовой компьютер, выполняющий все свои обязанности. И подключение плеера к домашнему ПК тоже кажется нецелесообразным. Но оставим эти семантические недоразумения для других исследований и просто переформулируем интересующий многих вопрос.Что в правильном варианте выглядит так — как подключить магнитолу к блоку от компьютера! Конечно, здесь возникают вопросы, но ответить на них довольно просто. Так.

Зачем подключать магнитолу через блок питания компьютера?

По непроверенным утверждениям, довольно часто автомобильные радиоприемники превосходят по качеству звука домашние динамики. А заменив на машине полностью исправную штатную магнитолу на более продвинутую в техническом плане, некоторые владельцы находят ей применение в домашних условиях.Если честно, такие действия тоже вызывают сомнения по ряду вполне объективных причин. А вот подключение магнитолы через блок питания старого компьютера и использование ее в качестве устройства воспроизведения звука с самых разных носителей (usb — карты, CD — диски) и форм подключения (разъем aux и т. Д.) На даче или в гаражной мастерской, вполне возможно.

Какой блок питания (БП) подходит для подключения магнитолы и усилителя?

Из большого количества возможных вариантов для питания автомобильного плеера, работающего отдельно от автомобиля, лучше всего подходит компьютерный блок питания AT или ATX.Следующие причины:

Имеет источник питания совместимый с магнитолой.
Имеет принудительное охлаждение (кулер).
Доступен как отдельное устройство и т. Д.

По последнему пункту блок может быть:

Взять со старого компа.
Купить б / у на радиорынке.
Устраните неисправный.

Оборудование и инструменты, необходимые для подключения

Автомобильный плеер.
Блок питания компьютера.
Спикеры.
Комплект проводов необходимого сечения и длины.
Паяльник.

Этапы монтажных работ

В первую очередь следует проверить работоспособность обоих устройств. Если вы обнаружите мелкие неисправности и детали, устраните их. Очистите блок питания от пыли и проверьте качество пайки контактных групп.

Затем снимаем (отрезаем) стандартный DIN-разъем, через который магнитола подключалась к легковой машине.

Зачищаем концы проводов и подключаем прибор к компьютеру.

В качестве переходника мы используем разъем блока питания, через который он использовался для подключения жестких дисков ПК.

Запускаем блок через разъем, которым идет материнская плата ПК. Для этого найдите черный и зеленый провода и замкните их (замкните). Таким образом, мы подаем напряжение на всю энергосистему. Соответственно при подключении обесточиваем.

Если в блоке питания есть выключатель, то очень хорошо.В противном случае его следует установить и припаять провода (зеленый — черный).

Далее мы собираем акустическую систему нашего импровизированного музыкального центра. То есть делаем монтажные коробки для колонок. В качестве материала можно использовать упаковочный картон, фанерные ящики. Или корпуса от других колонок, подходящие по размеру колонок.

Вставляем динамики в предназначенные для них посадочные места и через четыре оставшихся провода подключаем к автомагнитоле.

Подключаем получившуюся конструкцию к бытовой электросети 220 Вольт и проверяем ее работу.

Если возникнут мелкие недочеты, исправляем их в процессе эксплуатации акустической системы.

Подключение флеш-накопителей (USB) и сабвуферов

Подключение USB-карт и сабвуфера (усилителя НЧ) к самодельной (частично) акустической системе, собранной из автомобильного плеера и блока бесперебойного питания персонального компьютера, вообще не вызывает никаких вопросов.Но все равно. Практически все автомагнитолы последних поколений (8-10 лет), за исключением очень древних моделей (выбросить которые не жалко), оснащены USB-разъемами и входными / выходными гнездами для подключения дополнительного оборудования (в том числе усилители звука низкой частоты).

Если форма заводских и штекерных разъемов не совпадает, используйте переходной шнур. Специально производятся для таких целей и продаются по вполне доступной цене в торговых точках соответствующего направления (радиотехнические товары).

Как вы понимаете из предложенной нами инструкции, самостоятельно подключить магнитолу к питанию компьютера несложно. Но в результате вы получаете качественный современный музыкальный центр для использования дома, на даче или в гараже. И заодно вы решаете, куда приспособить ненужную магнитолу и старый компьютер.

Видеоинструкция как подключить магнитолу через блок питания компьютера.

Многие автолюбители наверняка задумывались об использовании автомагнитолы дома, на даче или в гараже, чтобы можно было слушать музыку не только в машине.Возникает несколько вопросов: можно ли это сделать и как самостоятельно подключить автомагнитолу в домашних условиях?

Хорошая магнитола обычно стоит намного дешевле любого музыкального центра, а при наличии многоканальных выходов появляется возможность собрать полноценный домашний кинотеатр. Которая будет иметь приличное качество звука за скромную сумму, но вам все равно нужно будет уделить этому моменту немного времени.

Почему мы используем компьютерный блок питания

Подключение магнитолы от компьютерного блока питания — самый распространенный пример подключения магнитолы в домашних условиях, также можно использовать аккумулятор вместо блока питания, но этот способ не очень удобен, так как требует постоянной подзарядки.

Использование блока питания — один из самых бюджетных способов, можно купить б / у блок питания, либо использовать старый компьютер в качестве донора. Перед подключением необходимо обязательно проверить работоспособность, убедиться, что он находится в хорошем рабочем состоянии, при обнаружении проблем блок необходимо отремонтировать или заменить. Для этого нам необходимо выполнить следующий алгоритм действий.

Осмотр и устранение неисправностей блока питания.

Если был куплен новый БП, то этот пункт можно смело пропустить.

Включите питание компьютера, чтобы проверить выходное напряжение. Убедитесь, что при подаче тока кулер (вентилятор), установленный на задней части, начинает вращаться.

ВНИМАНИЕ. Перед тем, как приступить к выполнению следующих шагов, обязательно отключите компьютерный блок от источника питания.

Откройте крышку и загляните внутрь блока, наверняка там будет много пыли, тщательно все протрите сухой тряпкой, также можно воспользоваться пылесосом.
После того, как мы счистили грязь и пыль, внимательно осматриваем контакты платы на предмет дефектов и трещин при пайке.
Внимательно осматриваем конденсаторы, расположенные на плате, если они вздулись, это говорит о том, что блок неисправен, или ему осталось недолго жить. (конденсаторы обведены красным на рисунке выше) Вздутые конденсаторы необходимо заменить. Этот процесс требует осторожности, так как высоковольтные конденсаторы содержат остаточный ток, от которого может быть получено небольшое, но очень заметное поражение электрическим током.
Соберите блок питания и начните подключение

Как магнитола подключается к питанию?

Для подключения дома потребуются необходимые материалы и оборудование:

блок питания компьютера, это наш блок; его мощность должна быть 300-350 Вт;
автомагнитола;
акустические колонки или колонки;
провода сечением более 1,5 мм.

Акустика должна быть качественной, в аппарате четырехканальный выход, каждый выход можно подключить к колонке.Для более громкого звука следует выбирать колонки с сопротивлением 4 Ом, как правило, это автомобильная акустика. Домашняя акустика имеет сопротивление 8 Ом.

Подключение автомагнитолы к источнику питания компьютера включает в себя несколько основных шагов:

Если после прочтения кажется, что информации недостаточно, прочтите статью «»

Видеоинструкция как подключить магнитолу через блок питания

Мы очень надеемся, что в этой статье вы нашли ответы на свой вопрос, пожалуйста, оцените статью по 5-балльной шкале, если у вас есть комментарии, предложения или вы знаете что-то, чего нет в этой статье, дайте нам знать! Оставьте свой комментарий ниже.Это поможет сделать информацию на сайте еще более полезной.

Установка автомагнитолы — процесс творческий, но не очень сложный. Опытный автолюбитель, хоть немного знакомый с основами электротехники, легко сможет подключить автомагнитолу своими руками. В этой статье мы расскажем, как правильно подключить магнитолу в машине, и в какой последовательности это делать.

Следует помнить, что неправильно установленная и подключенная магнитола будет не только плохо звучать, но даже может привести к короткому замыканию или даже возгоранию автомобиля.

Хорошую видеоинструкцию, как установить и подключить автомагнитолу в машине, можно посмотреть на видео внизу этой страницы.

Неправильное подключение автомагнитолы вызывает следующие проблемы:

Во время стоянки магнитола потребляет слишком много электроэнергии, в результате чего постоянно разряжается аккумулятор и при длительной стоянке есть шанс не завести двигатель.
При прослушивании музыки на большой громкости магнитола начинает «заикаться», появляются значительные искажения звукового сигнала.Также на большой громкости можно просто выключить автомагнитолу.
При отключении питания теряются настройки радио.

Все вышеперечисленные проблемы в 90% случаев возникают из-за неправильного подключения.

Особенности установки автомагнитолы

По способу установки современные автомагнитолы бывают двух типов: встраиваемые и стационарные.

Встраиваемые автомагнитолы обычно оснащены съемной передней панелью или специальной шторкой — устройства простые, но эффективно защищают автомобильную магнитолу от кражи.

Стационарные автомагнитолы, как правило, устанавливаются производителями автомобилей на конвейер. Оригинальная форма и нестандартные размеры спасают их от кражи.

При установке автомагнитолы своими руками нужно учитывать следующие особенности.

Сначала , подключать магнитолу нужно только по инструкции. Несоблюдение этого правила может привести к его выходу из строя или даже возгоранию.В этом случае не пользуйтесь инструкциями по установке для других автомобильных радиоприемников, так как даже один и тот же производитель может иметь разные вилки и маркировку проводов в зависимости от модели.

Большинство магнитол имеет схему подключения на верхней крышке, а ниже мы приведем типичную схему подключения автомагнитолы.

Во-вторых, , нужно помнить, что с советских времен проводка большинства отечественных автомобилей была рассчитана на установку магнитол и радиоприемников с механической настройкой, что может создавать дополнительные неудобства.

Например, в «Жигулях» или «Самаре» независимо от положения ключа в замке зажигания на провод питания автомагнитолы постоянно подается напряжение. Но при повороте ключа в замке электрическая цепь размыкается на долю секунды, чего достаточно, чтобы стереть все настройки из памяти магнитолы (если она не энергонезависимая).

Процесс установки и подключения автомагнитолы

Процесс установки автомагнитол разных типов и производителей мало чем отличается друг от друга.Для этого в штатную розетку устанавливают емкость без радиоприемника и закрепляют путем отгибания металлических лепестков по ее периметру.

В современных автомобилях предусмотрен специальный разъем ISO для подключения автомагнитолы. Все подключения в данном случае сводятся к тому, что вам нужно будет вставить блок разъемов автомобильной магнитолы в соответствующий ISO-разъем вашего автомобиля.
В старых автомобилях, а также во многих отечественных автомобилях разъем ISO не предусмотрен конструкцией.Для установки автомагнитолы в этом случае придется приобрести соответствующий разъем и подключить его самостоятельно. К счастью, провода на таких разъемах обычно маркированы и подписаны.

Перейдем к подключению проводов автомагнитолы к разъему ISO. Взгляните на схему подключения ниже. Как видно из схемы, левая сторона разъема ISO отвечает за питание и управление магнитолой, а правая сторона — за подключение к ней колонок.

Типовая схема подключения автомагнитолы

Основным этапом подключения автомагнитолы является подключение блока питания. Именно на этом этапе совершается большинство ошибок.

Блок питания на автомагнитолу подключается через отдельный предохранитель при помощи гибкого многожильного провода сечением не менее 3 мм2. В большинстве случаев будет достаточно предохранителя на 10 ампер, он надежно защитит силовая цепь от нештатных ситуаций.

Питание магнитолы осуществляется по трем проводам: желтому, красному и черному.

+12 В (желтый) — провод основного питания. От него питается встроенный усилитель, также он служит для сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель непосредственно к аккумулятору. Желательно, чтобы длина провода от АКБ до предохранителя не превышала 30 см.

ACC (красный) — контроль включения автомагнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания находятся в положении ACC (аксессуары). Когда ключ повернут в положение ACC, питание подается на автомагнитолу, обогреватель салона и гнездо прикуривателя, но система зажигания автомобиля обесточивается.

GND (черный) — подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но это в идеале. Из-за малой мощности автомагнитолы допускается подключение черного провода к кузову автомобиля. Во-первых, нужно обеспечить хороший контакт с телом, очистив место соединения от грязи и окислов. Вы также можете использовать контактную смазку для предотвращения окисления.

Желтый провод питания также может иметь маркировку B + , BU , Batt .

Его можно подключить к красному проводу ACC (в обход замка зажигания) — это позволит слушать музыку без ключа.Но в этом случае магнитола будет постоянно потреблять ток, а если машина простаивает длительное время (от нескольких дней до 2-3 недель), у вас может разрядиться аккумулятор.

За подключение акустических колонок к автомагнитоле отвечают следующие провода:

FL — передний левый,
FR — передний правый,
RL — задний левый,
RR — задний правый.

При подключении колонок к магнитоле обязательно соблюдайте правильную полярность, иначе звук будет некачественным, так как в этом случае акустика будет работать в противофазе.

Некоторые автомагнитолы имеют выходы на динамики, продублированные отдельными разъемами типа «тюльпан» — их желательно использовать, если акустика, установленная в автомобиле, имеет такие же разъемы.

Для подключения динамиков рекомендуется использовать специальные акустические провода. Часто идут с радио.

И не пытайтесь подключать какие-либо клеммы, предназначенные для подключения акустики, к «массе» автомобиля — поломка автомагнитолы вам гарантирована!

Остальные провода в автомагнитоле отвечают за управление дополнительными функциями и оборудованием.

ANT (белый) — управление антенной. Служит источником питания для внутренней активной антенны или обеспечивает сигнал управления для автоматического включения внешней антенны.

ILL (ПОДСВЕТКА) — отвечает за подсветку автомагнитолы. Он подключается к плюсу цепи питания габаритных огней.

MUTE — управляет отключением звука автомобильного комплекта. Звук приглушается, когда этот вывод подключен к земле.

Парковочная линия — Встречается на большинстве автомобильных DVD-плееров.Подключается к датчику стояночного тормоза. При таком подключении смотреть DVD можно только тогда, когда машина стоит на «ручнике».

После подключения силовых проводов, акустики и антенны к разъему ISO, весь этот жгут втягивается внутрь контейнера так, чтобы их концы с разъемами заходили в салон автомобиля на удобную для работы длину (примерно, как показано на фото в начало статьи), и подключите к соответствующим разъемам на задней панели магнитолы.

После этого нужно включить автомагнитолу и послушать.Если все работает нормально, то его можно вставлять в тару до упора (защелки по бокам должны сработать).

При установке автомагнитолы хорошо знать

В процессе установки и подключения магнитолы в автомобиле часто возникают нестандартные ситуации, которые нельзя предусмотреть ни в одной инструкции.

Итак, если при установке автомагнитолы использовать стандартную автомобильную антенну, то иногда длины ее провода может не хватить. Многие автомобили до сих пор оснащены антеннами, предназначенными для установки магнитол старого образца.У них на «хвосте» находится антенное гнездо длиной всего пятнадцать сантиметров.

В этом случае можно попробовать подключить антенну вслепую, предварительно подсоединив все остальные провода к магнитоле. Если это не удалось, то, скорее всего, придется после установки автомагнитолы в контейнер снимать приставку и наощупь воткнуть антенный штекер.

Кстати, примерно через полчаса такой «камасутры» вы наверняка задумаетесь о покупке новой автомобильной радиоантенны.

Если возникнет необходимость вынуть автомагнитолу со съемной передней панелью из контейнера, для этого нужно будет вставить по бокам два плоских ключа, входящие в комплект с магнитолой, до упора. Перед этим обязательно снимите переднюю панель управления — обычно она снимается с помощью кнопки разблокировки.

Видеоинструкция по установке и подключению автомагнитолы своими руками

Из динамиков автомобильной стереосистемы слышен шум, треск, помехи или нет звука.

Шум в вашей автомобильной аудиосистеме может быть вызван несколькими причинами. Шум может быть статическим, завывать, шипеть, искажать или иметь другие проблемы со звуком.

Чтобы найти и устранить источник шума, выполните следующие действия:

Обязательно проверьте провода заземления.
- Проверьте заземляющие провода ко всем компонентам вашей системы. Это может быть ресивер (головное устройство), внешний усилитель, эквалайзеры или другие компоненты. Все компоненты вашей аудиосистемы должны иметь заземляющий провод, надежно прикрепленный к голому металлу автомобиля.Кроме того, заземляющий провод должен быть как можно короче. Длинные провода заземления могут улавливать шум, который слышен в аудиосистеме. Если вы удлинили заземляющий провод, убедитесь, что стык надежно подключен, и вам может потребоваться заземляющий провод большего сечения (более толстый).
Выполните следующие шаги, если у вас есть внешний усилитель:
1. Включите аудиосистему, не двигая автомобиль. Вставьте компакт-диск и установите проигрыватель компакт-дисков на паузу или вставьте чистую кассету, если у вас есть кассетная дека.Увеличьте громкость до нормального уровня листинга. Если вы слышите шипение, уменьшите усиление на усилителе и увеличьте громкость на ресивере. Отрегулируйте эти две настройки, чтобы свести к минимуму шипение.
2. Убедитесь, что соединительные кабели между усилителем и приемником не проходят рядом с другими проводами питания (включая провод, обеспечивающий питание усилителя). При необходимости отведите кабели подальше от других проводов. Убедитесь, что вы используете качественные соединительные кабели.
3. На автомобильных стереоприемниках модели 2000 года и более новых убедитесь, что усилитель подключен к выводу AMP REMOTE на автомобильной стереосистеме, если таковой имеется.
Если слышен вой или щелчок.
- Если вы слышите вой или щелкающий звук, который меняется в зависимости от скорости двигателя, возможно, проблема связана с электрической системой автомобиля. Это может быть вызвано старыми свечами зажигания и проводами, компонентами системы зажигания или неисправностью генератора. Если ваш автомобиль недавно не подвергался тюнингу, ваш механик может решить проблему, проверив эти компоненты и системы. Если эти элементы проверены и не являются проблемой, вам может потребоваться установка шумоглушителя, чтобы помочь устранить шум.
Шум слышен только при прослушивании радио.
- Если шум слышен только при прослушивании радио, возможно, он идет через антенну. Отсоедините антенный провод от приемника. Если шум уходит, вам может потребоваться установить антенный шумоподавитель, который подключается между вашей антенной и приемником.
Слышен шум от других источников.
- Включите и выключите другие компоненты в автомобиле, чтобы увидеть, изменится ли шум или исчезнет.Другие системы, такие как кондиционер, навигационные системы, фары, указатели поворота, сотовые телефоны и другие компоненты, могут вызывать шум в аудиосистеме. Если какой-либо из них вызывает шум, вам может потребоваться перенаправить провода в задней части приемника, чтобы отвести их от источника шума.
Обязательно проверьте соединения между компонентами.
- Проверьте соединения между каждым компонентом системы и динамиками. Убедитесь, что все соединения и сращивания проводов надежны.
Обязательно проверьте каждый динамик.
- Проверьте каждый динамик индивидуально с помощью регуляторов баланса и фейдера. Если шум вызывает только один динамик, и это жужжащий или искаженный звук, убедитесь, что ничто не прижимается к динамику. Если проблема связана только с одним динамиком, возможно, его необходимо заменить.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если требуются шумоглушители, проконсультируйтесь с вашим дилером или установщиком за рекомендациями по приобретению и установке соответствующих деталей.

Действия по устранению неполадок, перечисленные выше, должны решить вашу проблему. Если вы выполнили все шаги и проблема не решена, может потребоваться обслуживание. & NbspПерейти к разделу «Ремонт продукта». & Nbsp

% PDF-1.4 % 252 0 объект > эндобдж xref 252 76 0000000016 00000 н. 0000001889 00000 н. 0000002061 00000 н. 0000002214 00000 н. 0000003854 00000 н. 0000004101 00000 п. 0000004185 00000 н. 0000004304 00000 н. 0000004365 00000 н. 0000004462 00000 н. 0000004555 00000 н. 0000004670 00000 н. 0000004730 00000 н. 0000004836 00000 н. 0000004896 00000 н. 0000005019 00000 н. 0000005079 00000 п. 0000005196 00000 н. 0000005256 00000 н. 0000005362 00000 п. 0000005421 00000 н. 0000005541 00000 н. 0000005600 00000 н. 0000005705 00000 н. 0000005764 00000 н. 0000005888 00000 н. 0000005947 00000 н. 0000006065 00000 н. 0000006124 00000 н. 0000006232 00000 н. 0000006291 00000 п. 0000006401 00000 п. 0000006460 00000 н. 0000006573 00000 н. 0000006632 00000 н. 0000006690 00000 н. 0000006748 00000 н. 0000007010 00000 п. 0000007860 00000 п. 0000008180 00000 н. 0000008202 00000 н. 0000008992 00000 н. 0000009785 00000 п. 0000010135 00000 п. 0000010450 00000 п. 0000011204 00000 п. 0000011226 00000 п. 0000012053 00000 п. 0000012075 00000 п. 0000012865 00000 п. 0000012887 00000 п. 0000013460 00000 п. 0000013482 00000 п. 0000014269 00000 п. 0000014610 00000 п. 0000015205 00000 п. 0000015227 00000 п. 0000015875 00000 п. 0000015897 00000 п. 0000016682 00000 п. 0000016704 00000 п. 0000019000 00000 п. 0000020818 00000 п. 0000024670 00000 п. 0000027382 00000 п. 0000027733 00000 п. 0000028528 00000 п. 0000030441 00000 п. 0000030829 00000 п. 0000040094 00000 п. 0000040234 00000 п. 0000040373 00000 п. 0000040489 00000 н. 0000040605 00000 п. 0000002366 00000 н. 0000003831 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 253 0 объект > эндобдж 254 0 объект

Магнитола 2 Din Подключение камеры заднего вида • BYRGPUB.COM

Как подключить (подключить) камеру заднего вида к китайской 2 DIN магнитоле

Растущий парк автомобилей приводит к нехватке парковочных мест, поэтому автомобилисты вынуждены размещать свои машины в узких проходах и промежутках между соседними транспортными средствами. Чтобы обеспечить обзор пространства за автомобилем, используются камеры для вывода изображения на дисплей головного аудиосистемы. При самостоятельном улучшении автомобиля пользователю необходимо знать, как подключить камеру заднего вида к магнитоле и как настроить оборудование.

Выбор камеры

Для использования камеры необходимо использовать основное оборудование, оснащенное соответствующим разъемом для переключения. Для качественного отображения картинки используются 2 магнитолы Din-size с операционной системой Windows CE или Android. Для вывода видео также используется регистратор, выполненный в виде зеркала заднего вида, установленного на полу заводского элемента. Оборудование обеспечивает сохранность информации, качество записи зависит от модификации используемого светочувствительного элемента.

Критерии выбора оборудования:

По способу передачи сигнала с камеры. Есть устройства с проводами и без. Во втором случае требуется установка дополнительного модуля WI-Fi, обеспечивающего трансляцию и расшифровку информационного потока.
Яки по углу обзора определяет контролируемую зону позади транспортного средства. Оборудование оснащено линзами, обеспечивающими угол захвата в диапазоне 120-170 °. Для управления дополнительными зонами можно подключить 2 камеры через специальный контроллер.

Выбранное устройство оснащено прочным корпусом, устойчивым к дорожным агентам. Кроме того, продукт должен быть водонепроницаемым, поскольку попадание жидкости ухудшит качество изображения и повредит устройство. Также необходимо выбрать камеру по причине места установки.

Как определить местонахождение камеры

Перед тем, как приступить к установке соединительных кабелей и корпуса камеры заднего вида, вы должны найти точку с наибольшим углом обзора и НЕ забрасывающуюся грязью во время движения автомобиля.В зависимости от комплектации кузова оборудование устанавливается на световую полосу номерного знака, крышку багажного отделения или задний бампер. Подключение камеры китайского производства осуществляется вместо подсветки номерного знака, а внутри устройства хранится диод. Такая схема крепления не обеспечивает качественного изображения.

Размещение оборудования на высоте бампера позволяет захватить пространство на расстоянии 2-3 м от задней части автомобиля. Помните, что чем ниже автомобиль, тем меньше будет поле обзора.Из-за этого при движении задним ходом возможен контакт с малозаметным препятствием. Установка устройства на крышку багажника увеличивает радиус на 30-35%. Этот способ установки не используется на грузовиках и фургонах, так как он не позволяет маневрировать при открытых задних дверях.

На автобусах или грузовиках устройство устанавливается на верхней кромке кузова; линза направлена вниз.

Пользователь может установить две камеры, подключив их через специальный контроллер. На экране радио отображается изображение с каждого источника или с двух одновременно.Параметр регулируется через настройки хаба. Допускается использование двухпозиционного переключателя, транслирующего сигнал от разных источников.

В зависимости от расположения устройства прокладываются кабели передачи сигналов. При использовании беспроводного продукта требуется надежная передача сигнала. Металлические элементы корпуса снижают интенсивность передачи данных, поэтому количество перегородок между передатчиком и приемником следует минимизировать.

Если магнитола не видит подключенное устройство, то следует настроить оборудование через меню.Головные устройства Android оснащены функцией, которая отображает на дисплее правила парковки.

Расстояние между элементами и степень кривизны при повороте руля регулируются в зависимости от габаритов автомобиля.

Функция и возможность настройки параметров доступны НЕ для всех плееров.

Инструкции по подключению

Для подключения камеры к головному устройству используйте разъем, расположенный на задней панели оборудования. Перед покупкой дополнительного устройства убедитесь, что установленный плеер поддерживает подключение камеры заднего вида.Для питания камеры используется кабель с меткой Reverse, который подключается к цепи лампы заднего хода. Штекер RCA устанавливается в стандартное гнездо видеовхода, расположенное на задней панели магнитолы.

Подключение к магнитофону Pioneer radio имеет несколько отличий:

Желтый штекер камеры вставляется в гнездо с маркировкой R.C IN;
Жгут проводов основного блока содержит пурпурно-белый изолированный шнур, который отвечает за включение сигнала передачи заднего хода.

Прокладывать коммутационные линии рекомендуется после установки камеры, так как в процессе установки могут возникнуть непредвиденные трудности, требующие использования другого компоновочного решения.

Процесс установки

Камеры заднего вида для магнитолы , изготовленные сторонними производителями, имеют форму, не соответствующую используемому фонарю освещения номерного знака. Для упрощения монтажа допускается разрезание корпуса с последующей установкой изделия между лампами подсветки.Такое расположение улучшает поле зрения объектива и упрощает расчет траектории при маневрировании задним ходом. Монтаж аппарата производится после установки регистратора стандарта 2 DIN LCD экрана.

Примерный алгоритм установки камеры на заднюю часть автомобиля:

Вырежьте прямоугольное отверстие в пластиковой накладке или металлическом кожухе, расположенном над креплением номерного знака на крышке багажника. Кромки металла обработаны антикоррозийным составом. Место установки рекомендуется выбирать таким образом, чтобы избежать обрезки панели кузова, так как в кустарных условиях невозможно обеспечить надежную защиту от коррозии.
Для обрезки требуется демонтировать пластиковую накладку с плафонами подсветки, которая крепится клипсами или саморезами. Способ установки зависит от модели автомобиля.
Окно размечается сверлением 4 отверстий диаметром 2-3 мм, затем проем вырезается пилой или лобзиком. Края сглаживаются напильником. Производится тестовая настройка камеры для проверки угла обзора выбранного компоновочного решения.
Установите корпус камеры в корпус и закрепите детали двухкомпонентным эпоксидным клеем.Рекомендуется сначала убедиться, что объектив установлен правильно, подключив оборудование к радиомодулю . Поскольку эпоксидный клей затвердевает в течение 3-5 минут, у пользователя есть время, чтобы отрегулировать положение устройства.

После установки камеры заднего вида начинают прокладывать коммутационные кабели, которые проходят через салон автомобиля к основному акустическому устройству. Подключение шнура к плееру зависит от модели и производителя.Радиостанции Pioneer оснащены специальным штекером для подключения камеры. Пользователи путают его с желтым «тюльпаном», который предназначен для переключения оборудования, работающего в ручном режиме управления.

Соединение

Правильная схема подключения камеры заднего вида гарантирует начало передачи сигнала только после включения задней передачи. Для коммутации используется переключатель, расположенный в механизме выбора скорости. В некоторых автомобилях такого элемента нет, поэтому используется подключение к переключателю фонарей заднего хода или к патронам, расположенным в задних абажурах.Патч-кабель аккуратно вставляется в вилку и удерживается заводским подпружиненным контактом.

В инструкции, прилагаемой к магнитофону , содержатся рекомендации по правильному подключению и настройке камеры. Если у пользователя возникнут трудности с подключением или установкой дополнительного оборудования, рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Настройка

Регулировка рабочих параметров осуществляется через разделы меню. Пользователь активирует передачу сигнала, а затем регулирует разрешение изображения на дисплее.Затем он ищет баланс яркости и контрастности при различных условиях окружающего освещения. На головных устройствах Pioneer на экране появляется предупреждающее сообщение, информирующее водителя о возможном зеркальном отображении. Текст отображается, когда камера выключена; для отключения необходимости регулировки полярности подключенного кабеля реверсивной сигнализации.

Используется при установке нескольких парковочных камер, 2-позиционный переключатель позволяет отображать изображения с передних и задних устройств. Когда переключатель установлен на прием сигнала с задней камеры, трансляция начинается после того, как рычаг коробки передач переведен в положение заднего хода.Чтобы просмотреть ситуацию перед автомобилем, вам нужно будет переместить рычаг в другое положение. Если при этом попытаться включить заднюю передачу, изображение НЕ изменится.

Подключение камеры заднего вида к китайской магнитоле

Меньше всего водитель хочет повредить машину во время парковки на оживленной улице. Особенно, если это чужая машина.

И правда в том, что независимо от того, насколько опытен водитель, есть тонкая мелочь, которая доставит неприятности.В такой ситуации на помощь приходит камера заднего вида. Это значительно улучшает обзор и позволяет избежать неприятных эксцессов.

Сегодня этим полезным гаджетом оснащаются многие автомобили, особенно премиум-сегмента. Но в ранних моделях такой функции не было, а значит. есть повод подобрать инструмент.

Как подключить камеру заднего вида к китайской магнитоле магнитола сегодня и пойдет речь.

Как выбрать систему

Рынок автомобильной электроники изобилует множеством комплектов для подключения.Особенно это актуально для товаров из Китая.

Действительно, для некоторых владельцев качество передаваемой картинки или подсветка в темноте совсем не критичны. Так что не стоит платить деньги за неиспользуемые функции.

Разрешение видео. Чем выше этот параметр, тем лучше качество видео на экране. Камеры высокого разрешения обеспечивают детальное изображение мельчайших объектов позади автомобиля.
Матрица чувствительности. Иногда этот параметр обозначается символом «ISO».Дешевые модели не оснащены чувствительными матрицами, это напрямую влияет на качество изображения в темноте. Картинка нечеткая, плавает при движении.
Охват съемки. Стандартный диапазон углов обзора составляет 120–180 градусов. Высокое значение помогает сделать видео панорамным, в кадр уместится много места. Но есть коварный момент: под такими углами искажаются реальные размеры предметов, что может обмануть неопытного водителя. Следовательно, оптимальное решение следует искать между этими значениями.
Корпус камеры и тип установки. Водонепроницаемые устройства можно смело устанавливать вне автомобиля, они не боятся воды и грязи. Но они всегда будут доступны ворам. В багажном отделении установлены внутренние камеры. Площадь покрытия уменьшится, но устройство всегда будет сухим и защищенным от посторонних рук.
Тип подключения. Стандарт. проводное соединение. От монитора или магнитолы проложен кабель к задней части автомобиля. необычным является беспроводное соединение.Водителю не нужно снимать обшивку и прятать проводку. Но для этого способа требуются дополнительные аксессуары. передатчики.
Задние камеры с функцией подсветки. С такими устройствами можно легко ориентироваться в темноте. Подсветка осуществляется инфракрасными диодами или дополнительной лампой. Эта функция полезна для тех автомобилей, в которых задние фонари маленькие и дают слабое освещение. Нужны ли мне камеры такого типа. хозяин решает индивидуально.

Также необходимо обратить внимание на способ вывода изображения.Это может быть отдельный монитор или 2din магнитола со встроенным экраном. Если качество последнего устраивает, есть смысл установить второй монитор.

Как подключить фотоаппарат к магнитоле

магнитола своими руками

Изначально нужно выбрать место для установки. В задней части машины места достаточно, но если учесть охват транслируемой картинки, выбор уменьшается.

Стоит учесть расположение глазка камеры.Он должен иметь обзор всего угла стрельбы и НЕ должен быть загорожен другими элементами тела.

Возможны два варианта установки: под номерным знаком и под заднее стекло. Здесь стоит учесть тип кузова автомобиля. Для универсалов из-за отсутствия длинного багажника подходят оба способа. Для седанов лучшее место. в отсеке номерного знака.

Перейдем к подключению. Перед началом работы необходимо подготовить инструмент:

Сама камера комплект с проводами;
Отвертка;
Набор ключей;
Плоскогубцы;
Нож;
Хомуты пластиковые;
Электрическая лента или термоусадочная трубка.

Иногда может потребоваться просверлить несколько отверстий для установки задней камеры. В этом случае следует запастись дрелью и дрелью. На некоторых моделях автомобилей есть подготовленное место для камеры, для чего достаточно вытащить заводской колпачок.

Подготовьте салон автомобиля к проводке. Осторожно потяните обивку. Выбирайте такое место, где трос не будет деформирован ногами пассажиров, и избегайте резких изгибов троса. На штатных шоссейных автомобилях надежно укрепить проволоку.Укрепите основную леску пластиковыми стяжками.

Совет: для безопасности электрических цепей машины все соединения должны выполняться при отключенном аккумуляторе. Это исключает риск случайного короткого замыкания на массу.

Схема подключения разъемов кабеля камеры к магнитоле

Когда подготовительные работы закончены, кабели уложены, можно переходить к подключению всех компонентов системы.

Рассмотрим схему подробнее:

Стандартный соединительный кабель состоит из двух частей:

Желтый.сигнал;
Красный. еда.

Обратите внимание, что цвета проводов напряжения могут отличаться в зависимости от модели.

Подключение видеосигнала осуществляется через разъемы типа «тюльпан».

Стандартный метод включения и включения камеры — через фонари заднего хода. Принцип работы следующий:

Красный провод подключается к фарам, черный. на вес автомобиля.
Сигнальный шнур через багажник в салоне подключается к магнитоле магнитофон через видеовход.
При включении реверса появляется напряжение питания, проводящее камеру, которое активирует ее.
Магнитофон магнитофон обнаруживает сигнал на входном канале и переключается в режим трансляции изображения.

Очень часто магнитола подключается через разъем ISO. В этом случае следует ознакомиться с контактами подключения и найти видеовход.

Второй способ подключения позволяет активировать систему видеонаблюдения независимо от реверса.Для этого на 2 провода подается 12 В. Красный и синий. Первый подключен к замку зажигания, к положению key1. ACC. Второй подается на фонари заднего хода.

При использовании этого метода система будет работать в двух режимах:

При включении задней передачи;
В ключевых позициях key1 и key2. Зажигание, соответствующее включенной бортовой сети автомобиля и зажиганию.

Некоторые модели магнитол магнитофоны требуют ручного включения режима съемки в «настройках» устройства.После активации следует проверить работу в разных ключевых позициях, особенно в key2.

Следующий шаг. настроить саму магнитолу, а именно фокусировку, резкость и светочувствительность. Разные системы предлагают разный набор настроек, поэтому конфигурации индивидуальны.

Совет: Важно соблюдать строгую правильность подключения проводов. Чтобы не ошибиться, рекомендуется собрать систему на столе и настроить ее. При подключении компонентов питания к сети автомобиля защитите их предохранителями.

Подключение автомобильной камеры заднего вида к ноутбуку

Для просмотра картинки на ноутбуке необходим специальный ТВ-тюнер. Его можно использовать для согласования аналогового сигнала с компьютером.

Способы подключения двух китайских фотоаппаратов к магнитоле

На рынке представлены модели для двухзонного мониторинга машинного пространства. спереди и сзади. Это решение позволяет регистрировать Возможные аварийные ситуации на дороге и фиксировать состояние автомобиля в случае отсутствия владельца.

Подключение и настройка осуществляется в следующем порядке:

Бортовая сеть автомобиля обесточена;
Фронтальная камера установлена на держателе зеркала заднего вида;
Установите заднюю часть;
Для эстетики соединительные провода выведены к основному модулю под обшивкой салона;
Если в головном устройстве два видеовхода. Подключите к ним сигнальные провода. В том случае, когда в комплекте есть собственный магнитофон. выбрать место его установки, подключиться к сети и камерам;
Проверяем подключения по схеме установки, включаем аккумулятор;
Настройка параметров камер.

Осталось только протестировать систему в движении и при необходимости внести коррективы.

Иногда случается, что одна из камер не обеспечивает адекватного покрытия пространства перед ней. Выход. приобрести накладку «Рыбий глаз». Он действует как широкоугольный объектив и расширяет угол обзора.

Как подключить зеркало к камере заднего вида

Способ подключения такого зеркала ничем не отличается. Схема подключения выглядит так:

дорогих зеркала поддерживают обе стороны автомобиля.Фронтальная камера уже встроена в корпус продукта и не требует подключения.

Подключение китайской камеры заднего вида к японскому радио

Любители качественной аудиосистемы японской техники. Но у них есть свои нюансы при подключении видеокамеры .

Рассмотрим на примере магнитола Pioneer 2din магнитола . Процедура установки аналогична:

Питание камеры от фонаря заднего хода.
Сигнальный кабель подключен к разъему Video In. Обычно в этой модели кражей видео отвечает коричневый тюльпан.
Проверяем в настройках включение камеры и ее работу.

Система работает, но автоматически при движении задним ходом не включается. Достаточно пурпурным проводом головного устройства подключить к задним фонарям, где находится камера. Проблема будет устранена при включении задней передачи. Магнитола магнитола поймет, что нужно активировать режим съемки.

Остальные точки установки устройства остались прежними.

Камеры заднего или переднего обзора зарекомендовали себя как лучшие среди автолюбителей. С их появлением на борту автомобиля ориентироваться в ограниченном пространстве становится проще. Их правильная установка требует от владельца определенных знаний. Но с данным советом любой водитель может это сделать.

Byron Statics Портативные кассетные плееры Рекордеры FM AM-радио Ленточный плеер Walkman Встроенный микрофон Внешние динамики Ручная запись Система автоматической остановки VAS 2AA Аккумулятор или USB-источник питания Наушники: Электроника

Лучший прием на радио

1.Шнур наушника слова как внешняя антенна FM.

Чтобы обеспечить максимальную чувствительность FM-тюнера, всегда держите шнур наушников полностью вытянутым.

Не наматывайте и не сворачивайте шнур наушников во время прослушивания радио.

2. При настройке на прием AM обязательно установите устройство в вертикальное положение.

Для максимальной чувствительности AM продолжайте медленно поворачивать устройство, удерживая его в вертикальном положении, чтобы получить наилучший прием.

Запись Операция

1. Перед записью музыки или разговора проверьте нижнюю часть пустой кассеты с обеих сторон A или B, на ней должны быть две «губки записи», как показано.

2. Затем нажмите положение O на дверце кассеты, чтобы закрыть дверцу кассеты, и выберите свою любимую музыку и программу с радио или с микрофона,

отрегулируйте уровень громкости до подходящего уровня или максимального, нажмите кнопку «REC» (красного цвета), чтобы начать запись.

3. Вы можете следить за процессом записи через наушники или динамик.

4. Нажмите кнопку «стоп», чтобы остановить запись.

5. Чтобы прослушать записанную программу, вы можете нажать кнопку F.BWD, чтобы перемотать ленту, и нажать кнопку воспроизведения, чтобы воспроизвести записанную программу.

6.Чтобы предотвратить стирание записанной программы, вы можете вынуть записывающую кромку.

Радио Операция

1. Наденьте наушники и вставьте штекер наушников в гнездо для наушников.

2. Установите переключатель функций на радио.

3. Установите переключатель диапазона в положение «AM» или «FM» для нужного диапазона.

4. Поверните ручку настройки, чтобы выбрать нужную радиостанцию.

5. Отрегулируйте громкость, чтобы получить желаемый уровень звука.

6. Чтобы выключить радио, установите переключатель функций в положение «лента».

Легко идти

Компактный дизайн помещается практически в любую сумку.

Зажим для ремня легко переносится в любом месте.

В Walkman используются 2 батарейки AA (не входят в комплект) или источник питания USB.

Если вы используете питание от USB, рекомендуется сначала вынуть аккумулятор.

Вставьте кассету в кассетный плеер и наслаждайтесь музыкой.

Как починить автомобильное радио, которое не выключается

Когда автомобильное радио не выключается, вы можете столкнуться с довольно неприятными последствиями.Автомобильные радиоприемники не потребляют много энергии, но этого достаточно, чтобы полностью разрядить аккумулятор за ночь или даже в течение нескольких часов, если ваша батарея уже разряжена. Так как же отремонтировать автомобильное радио, которое не выключается? Обычно это происходит из-за каких-либо проблем с электричеством, поэтому мы расскажем вам о наиболее распространенных причинах и способах их устранения.

Что заставляет автомобильное радио работать все время?

Элиза Дегармо / Lifewire

Существует несколько распространенных проблем, которые могут привести к тому, что автомобильное радио не выключается, когда вы этого ожидаете, и каждая из них относится к довольно конкретной ситуации.Наиболее частой причиной этой проблемы является неправильно подключенное головное устройство, поэтому, если у вас есть радиоприемник на вторичном рынке, это первое место, куда нужно обратить внимание.

Помимо этого, у вас может быть проблема с замком зажигания или каким-либо другим связанным с ним компонентом, а также есть некоторые автомобили, которые предназначены для того, чтобы радио оставалось включенным в течение определенного времени, обычно около десяти минут, если только дверь открывается первой.

Вот наиболее частые проблемы, которые мешают выключению автомагнитолы:

Проводка головного устройства : Если эта проблема всегда присутствовала с момента установки головного устройства, то, вероятно, она подключена неправильно.
Выключатель зажигания : Выключатель зажигания может обеспечивать дополнительное питание, даже если кажется, что он выключен.
Ключ и цилиндр зажигания : Точно так же изношенный цилиндр зажигания может казаться выключенным, когда он действительно находится в положении вспомогательного оборудования или в рабочем положении.
Радиоприемник, предназначенный для работы на : Некоторые автомобильные радиоприемники рассчитаны на работу в течение определенного периода времени. Когда эта функция выходит из строя, вам обычно требуется помощь профессионала.

Как починить автомобильное радио, которое не выключается

Если автомобильное радио не выключается, выполните следующие действия, чтобы устранить всех потенциальных виновников. Следуя этим инструкциям, вы сможете сузить и даже исправить источник проблемы. Если вы дойдете до конца, а автомобильное радио по-прежнему не выключается, возможно, вам понадобится профессиональная помощь.

Проверьте проводку головного устройства. Если у вас есть штатное головное устройство, и ваша проблема существует с момента его установки, то вы, вероятно, имеете дело с проблемой проводки.
Автомобильные радиоприемники имеют один провод заземления и два провода питания. Один провод питания постоянно горячий, а другой питается только при работающем двигателе или когда переключатель зажигания находится в положении «вспомогательное оборудование».
Если основной провод питания для вашего головного устройства подключен к источнику питания, который всегда горячий, радио никогда не выключится.
Вы можете проверить наличие этой проблемы с помощью вольтметра или контрольной лампы. Если оба провода питания все время горячие, вам необходимо перенастроить радиостанцию, чтобы получать питание от источника, который горячий только тогда, когда зажигание находится в дополнительном или рабочем положении.
Проверьте выключатель зажигания. Некоторые проблемы с переключателем зажигания могут привести к тому, что дополнительное питание будет доступно даже после извлечения ключа. Если вы обнаружили, что оба ваших провода питания были горячими на первом шаге, но вы не смогли найти источник питания, который был бы горячим только при включении зажигания в вспомогательном положении или в рабочем положении, это может быть вашей проблемой.
Вам нужно будет проверить, доступно ли дополнительное питание, когда ключ находится в выключенном положении. Если питание доступно, вам придется заново выровнять цилиндр или при необходимости заменить выключатель зажигания.
Проверьте свой цилиндр зажигания и ключ. Это родственная проблема, но она связана с механическим цилиндром зажигания, а не с электронным переключателем. Если ваш ключ или цилиндр зажигания особенно изношены, вы можете вынуть ключ, когда переключатель все еще находится в вспомогательном или включенном положении.
Чтобы решить эту проблему, вам нужно убедиться, что переключатель зажигания действительно находится в выключенном положении, когда вы вынимаете ключ. Это должно позволить радио выключиться.В долгосрочной перспективе замена изношенного цилиндра решит проблему.
Проверьте, рассчитано ли ваше радио работать определенное время. Некоторые автомобильные радиоприемники работают по таймеру, поэтому они не отключаются немедленно.
В этом случае вам нужно заглушить двигатель, вынуть ключ, покинуть автомобиль и закрыть дверь. Через несколько минут проверьте, не выключилось ли радио.
Если радио выключится через несколько минут, это нормально для вашего автомобиля.
Если он все еще не выключился, проверьте, не гаснет ли плафон купола при закрытии дверей. Если освещение купола не выключается, возможно, дверной выключатель неисправен. В противном случае для решения этой проблемы обычно требуется помощь профессионала.

Как убедиться, что автомобильное радио правильно подключено

Основы подключения автомобильной стереосистемы не так уж и сложны, но довольно легко ошибиться, если вы упускаете какую-то важную информацию или не используете методический подход к работе.Суть проблемы, связанной с этой проблемой, заключается в том, что для каждого автомобильного радио требуется заземление, а затем два или три соединения с плюсом аккумулятора.

Одно соединение «всегда включено» и используется для функции сохранения активности памяти. Другой, который фактически обеспечивает питание головного устройства, переключается так, что он горячий только тогда, когда зажигание находится в положении вспомогательного оборудования или в рабочем положении.

Если головное устройство подключено неправильно, так что провод «всегда включен» подключен к тому месту, где должен быть подключен переключаемый провод, радио никогда не отключится.У него всегда будет питание, поэтому он будет продолжать расходовать заряд аккумулятора даже после того, как вы выключите двигатель и вытащите ключи.

В зависимости от формы, в которой находится батарея, эта утечка может абсолютно привести к разрядке батареи, старту от скачка и, возможно, даже к поломке радио.

Чтобы решить эту проблему, необходимо снять головное устройство и заново подключить его. Если у вас недавно было установлено новое головное устройство и вы столкнулись с этой проблемой, вам следует вернуть его в магазин, который выполнил эту работу, и попросить их исправить.Если вы установили головное устройство самостоятельно, вы можете проверить следующие ресурсы проводки головного устройства:

В общих чертах, вы захотите проверить провода питания, которые подключены к головному устройству, и определить, какой из них переключен. Один провод должен быть постоянно горячим, а другой должен показывать только 12 вольт при включенном зажигании. Если эти провода перепутаны или «всегда включен» провод подключен к обоим, то правильное их подключение должно решить проблему.

Как выключатель зажигания предотвращает выключение радио

В некоторых случаях неисправный переключатель зажигания или цилиндр замка зажигания также могут препятствовать выключению радио. Проблема здесь в том, что при нормальных обстоятельствах аксессуары, такие как автомобильное радио, получают питание только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении аксессуаров, работы или запуска. Если аксессуары включены, когда переключатель находится в выключенном положении, ваше радио не выключится.

Конкретная процедура диагностики этого типа проблемы будет отличаться в зависимости от марки, модели и года вашего автомобиля, и вам, вероятно, придется искать электрическую схему.В общих чертах, когда ключ зажигания находится в выключенном положении, вспомогательный провод зажигания не должен иметь питания. Если в цепи есть вспомогательное реле, его нельзя активировать при выключенном зажигании.

Если вы обнаружите, что аксессуары имеют питание, а не должны, проблема может быть в выключателе зажигания или реле. Проблема также может заключаться в механическом цилиндре зажигания, который может быть изношен или смещен.

Проблемы с задержкой отключения радио

Некоторые автомобили оснащены функцией, которая позволяет радио оставаться включенным после того, как ключи были вынуты из замка зажигания.Эта функция обычно отключает радио примерно через десять минут или если дверь закрывается, хотя это не универсальное правило.

Если вы водите автомобиль, выпущенный за последние 10 или 15 лет, у вас возникла эта проблема, и у вас есть штатное головное устройство, вы можете начать с проверки руководства пользователя, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле эта функция. .

Если у вас действительно есть проблема, связанная с функцией задержки отключения радио, то и диагностика, и исправление, вероятно, будут выходить за рамки простой работы своими руками.Если вы заметили, что открывание и закрывание дверей не активирует ваш купол, возможно, вы имеете дело с неисправным дверным переключателем, который обычно довольно легко заменить.

В других случаях у вас могут быть проблемы с реле или другим компонентом. Вы можете, например, попытаться проверить или заменить дополнительное реле, но в зависимости от вашего автомобиля и того, с какой проблемой вы на самом деле имеете дело, это может решить или не решить проблему.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Автомагнитола не работает Инспекционные услуги и стоимость

Основная цель автомобиля — доставить вас из пункта А в пункт Б, но большинству из нас гораздо удобнее развлекаться по дороге.Автомобильные радиоприемники стали стандартным оборудованием. Фактически, они стали довольно продвинутыми даже на моделях начального уровня. Сегодняшние системы включают в себя все, от проигрывателей компакт-дисков до спутникового радио, встроенных сабвуферов и многое другое.

Как работает эта система:

Как и другие автомобильные электрические системы, автомобильное радио на самом деле очень сложное. Он получает питание от генератора при работающем двигателе или от аккумулятора, если радио включено, но двигатель не работает. Проводка соединяет магнитолу с аккумулятором и генератором, а также с каждым из динамиков, расположенных по всему салону.

Для работы всех автомобильных радиоприемников требуется по крайней мере один предохранитель, но в зависимости от марки и модели (а также от комплектаций автомобиля) в вашем радиоприемнике может быть несколько предохранителей. Предохранители защищают электрические компоненты от скачков напряжения и «перегорают», если в системе возникает слишком большой ток.

Конечно, радио также должно работать в тандеме с другими аудиокомпонентами. Например, автомобильные аудиосистемы более высокого уровня часто включают в себя встроенный усилитель. Если на усилитель не подается электричество, система в целом не будет работать (но обычно включается радио).Поиск и устранение неисправностей автомобильного радио может быть неприятным просто из-за большого количества потенциальных проблем.

Распространенные причины этого:

Перегорел предохранитель : Одна из наиболее частых причин, по которой автомобильное радио перестает работать, — это перегоревший предохранитель. Если само радио не включается, велика вероятность, что проблема связана с одним или несколькими перегоревшими предохранителями. Это следует проверить, проверив радиостанцию на наличие питания и заземления с помощью вольтметра, а также проверив перегоревшие предохранители.
Короткое замыкание проводки : Если один из проводов (или более одного) закорочен в аудиосистеме, вы можете увидеть либо неустойчивую работу, либо ее отсутствие. Это также может привести к быстрому срабатыванию предохранителей (вы заменяете предохранитель, и вскоре после этого он снова перегорает).
Поврежденная антенна или тюнер : Если автомобильный проигрыватель компакт-дисков все еще работает, но не работает само радио, то проблема, скорее всего, связана либо с антенной, либо с тюнером.Поврежденная антенна означает, что ваше радио не может принимать сигнал от станций. Повреждение тюнера означает, что вам, скорее всего, придется заменить само головное устройство.
Поврежденные провода динамика — Если автомобильное радио включается, но вы не слышите звук (или слышите звук только из одного или двух динамиков), скорее всего, виноват поврежденный провод динамика. Они проходят по кабине, соединяя каждый динамик с головным устройством (или усилителем).

Чего ожидать:

Высококлассный мобильный механик придет к вам домой или в офис, чтобы осмотреть всю аудиосистему и определить причину проблемы. В зависимости от конкретных симптомов, которые вы испытываете, механику, возможно, придется провести испытание напряжения, проверить, нет ли перегоревших предохранителей, отследить проводку и многое другое. Затем механик предоставит подробный отчет о проверке, в котором будут указаны объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это сделано:

Механику необходимо будет осмотреть автомобиль, включая радио, предохранители, жгут проводов и, возможно, многое другое, в зависимости от конкретных симптомов, которые вы испытываете.Сложность современной автомобильной аудиосистемы означает, что здесь может быть любое количество проблем. В зависимости от ситуации механик проверит наличие напряжения на магнитоле, усилителе, каждом из динамиков и т. Д. Как только проблема будет обнаружена, механик порекомендует следующий шаг в процессе.

Насколько важна эта услуга?

Неработающее автомобильное радио не помешает вам управлять автомобилем, но может доставлять серьезные неудобства. Это ограничивает ваши возможности для развлечений, но на самом деле может быть проблемой для безопасности.Многие водители полагаются на свое радио, чтобы оставаться бдительными и бодрствовать во время вождения.

Проблемы с автомобильным радиоприемником чаще всего возникают при установленном послепродажном оборудовании, но даже с OEM-оборудованием могут возникать проблемы, начиная от короткого замыкания и заканчивая перегоревшими предохранителями и коррозией. Если автомобильное радио не работает или система не работает должным образом, один из наших механиков может осмотреть и диагностировать проблему, а затем отремонтировать систему для вас.