Можно заряжать аккумулятор не снимая клеммы: Можно ли зарядить аккумулятор, не снимая клеммы?

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы с машины?

Если вы используете свое авто преимущественно для поездок по городу, то аккумулятор во время таких недлительных поездок не успевает зарядиться от генератора. Соответственно, в какой-то момент его заряд падает на столько, что прокрутить стартерную шестерню и маховик коленчатого вала он не может. В таком случае АКБ необходимо подзарядить, и для этой цели используются зарядные устройства.

Обычно для зарядки батареи стартерной ее необходимо снять с автомобиля, соблюдая очередность отключения клемм, о которой мы уже писали на нашем портале vodi.su, и подключить к зарядному устройству. Однако, такой вариант подходит для карбюраторных автомобилей, не оснащенных сложными электронными блоками управления. Если же у вас авто с двигателем инжекторного типа и на ЭБУ не подается питание, то настройки полностью сбиваются. К чему это может привести? Последствия могут быть самые разные:

• плавающие обороты двигателя;
• пропадание управления различными системами, например стеклоподъемниками;
• если стоит роботизированная КПП, при переходе из одного скоростного диапазона в другой могут ощущаться перебои в работе двигателя.

По собственному опыту скажем, что со временем настройки восстанавливаются, но приятного в этом мало. Соответственно, любого водителя интересует вопрос — можно ли заряжать аккумулятор не снимая клемм с машины, чтобы питание подавалось на электронный блок управления?

Как зарядить АКБ и не сбить настройки компьютера?

Если вы обслуживаетесь на хорошей СТО, то автомеханики обычно поступают очень просто. У них имеются запасные АКБ. Настройки компьютера сбиваются, только если клеммы от АКБ снять дольше, чем на минуту. Быстрыми токами стандартную аккумуляторную батарею емкостью 55 или 60 Ач можно зарядить до 12,7 Вольт буквально за час.

Еще один неплохой способ — параллельное подключение другого аккумулятора. Но что делать, если проблема застала вас в пути, а запасной АКБ у вас при себе не имеется? Можно ли зарядить аккумулятор, не снимая клеммы с машины?

Ответ — можно, но делать это нужно осторожно и со знанием дела.

Поскольку данная операция чаще всего выполняется в зимнее время, необходимо соблюсти некоторые правила:

• загнать авто в гараж или бокс с температурой воздуха выше +5…+10°С;
• подождать некоторое время, пока температура АКБ не сравняется с температурой воздуха в помещении;
• перевести все работающее оборудование, которое нельзя отключать от бортовой сети, в спящий режим — на современных авто для этого достаточно вытянуть ключ из замка зажигания;
• замерьте основные показатели АКБ — напряжение на клеммах, и определитесь, до какого уровня нужно повысить заряд.

Капот на протяжении подзарядки должен оставаться открытым, чтобы не произошло перемыкание клемм. Если АКБ обслуживаемый или полуобслуживаемый, нужно отвинтить пробки, чтобы пары электролита могли спокойно выходить через отверстия, иначе из-за увеличения давления возможен разрыв банок. Желательно также проверить плотность электролита и его состояние. Если в электролите присутствует бурая взвесь, то ваш аккумулятор, скорее всего, не подлежит восстановлению, и нужно задуматься о покупке нового.

«Крокодилы» зарядного устройства подключаем к электродам АКБ, соблюдая полярность. Очень важно, чтобы ни на клеммах, ни на самих выводах не было окисления, так как из-за него ухудшается контакт, а зарядное устройство работает вхолостую и перегревается. Установите также основные параметры зарядки — вольтаж и силу тока. Если время позволяет, можно оставить зарядку на всю ночь с напряжением 3-4 Вольта. Если же требуется быстрая зарядка, то не более 12-15 Вольт, иначе попросту сожжете электрооборудование автомобиля.

Зарядные устройства от проверенных производителей поддерживают различные режимы подзарядки. Некоторые из них оснащены встроенными амперметрами и вольтметрами. Они сами отключатся от сети 220В, когда АКБ полностью зарядится.

Как долго заряжать аккумулятор, не снимая его с машины?

Конечно, хорошо когда есть супер современные зарядные устройства с процессором, которые сами выключаются и подают ток с нужными параметрами. Стоят они не дешево и считаются профессиональным оборудованием. Если же вы пользуетесь обыкновенным «шкафом», на котором можно устанавливать лишь силу тока и напряжение (Амперы и Вольты), то лучше подстраховаться и полностью контролировать процесс. Самое главное — обеспечить стабильное напряжение без скачков.

Длительность зарядки определяется параметрами тока и уровнем разряда АКБ. Обычно придерживаются простой схемы — выставляют 0,1 от номинального напряжение аккумулятора. То есть на стандартную 60-ку подают постоянный ток 6 ампер.

Если разряд превышает 50%, то батарея зарядится примерно за 10-12 часов. В любом случае необходимо время от времени проверять напряжение с помощью мультиметра. Оно должно достигать как минимум 12,7 Вольт. То есть 80% от полного заряда. Если вам, к примеру, завтра предстоит длительная поездка за город, то 80% от заряда вполне хватит для запуска двигателя. Ну, а далее АКБ зарядится от генератора.

Меры предосторожности

При несоблюдении правил зарядки последствия могут быть самые разные:

• перезаряд — электролит начинает кипеть;
• взрыв банок — если забиты вентиляционные отверстия или вы забыли открутить пробки;
• возгорание — пары серной кислоты легко возгораются от малейшей искры;
• отравление парами — помещение должно хорошо проветриваться.

Также все провода должны быть заизолированы, иначе при соприкосновении плюсового оголенного провода с «массой» может произойти перемыкание клемм и короткое замыкание. Обязательно соблюдайте очередность подключения клемм зарядного устройства:

• подключают перед началом подзарядки сначала «плюс» потом «минус»;
• после завершения процесса первой снимают отрицательную клемму, затем положительную.

Смотрите за тем, чтобы на выводах не было окислов. Во время процедуры подзарядки в гараже нельзя курить. Ни в коем случае не вставляйте ключ в замок зажигания и тем более не включайте магнитолу или фары. Используйте средства индивидуальной защиты — перчатки. Старайтесь не контактировать с электролитом, чтобы он не попал на кожу, одежду, в глаза.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая клеммы автомобиля, – мнение специалиста

Можно ли подзарядить аккумулятор без снятия клемм на работающем двигателе?

Каждый автомобилист рано или поздно задумывается, можно ли заряжать аккумулятор, не снимая клеммы. Это объясняется тем, что отсоединение АКБ от бортовой системы может повлечь за собой ряд дефектов:

• перезагрузка системы климат-контроля, предназначенной для регулирования температурного режима в салоне;
• сброс параметров памяти электронного блока управления;
• изменение настроек или полное отключение аудиосистемы автомобиля.

С подобными трудностями не хочет сталкиваться ни один владелец автотранспортного средства. Ведь перенастройка всех слетевших систем занимает длительный промежуток времени. Поэтому водители часто интересуются, можно ли подзаряжать аккумулятор, не снимая клеммы. Существует две противоположных точки зрения, в основе которых лежит личный опыт. Одни водители подтверждают, что при соблюдении техники безопасности возможно осуществить успешную зарядку АКБ. Другие, наоборот, сообщают о повреждениях, которые появились в результате выполнения такого процесса. Нельзя не отметить, что отзывов о неудачном восстановлении батареи без отключения клемм достаточно мало, однако их наличие говорит о возможной опасности.

Основной проблемой, возникающей при зарядке АКБ, которая включена в автоматическую систему управления, являются скачки напряжения в сторону повышения. Если показатель превысит максимально допустимую норму автомобильных устройств, то с большой вероятностью они потеряют работоспособность. Поэтому нужно обращать внимание на параметры приборов, так как каждая марка машины имеет свои приборы, которые потребляют, передают и вырабатывают электроэнергию. В основном автомобильная техника способна переносить повышенное напряжение в диапазоне от 15,3 до 15,7 В.

Перед тем как заряжать аккумулятор в машине, необходимо тщательно изучить максимальные значения параметра для электронных приборов автотранспортного средства. После этого нужно приступать к подбору зарядного устройства. Причём решение о его выборе должно основываться исключительно на выходных характеристиках. Все особенности зарядного устройства изложены в дополнительной документации. После этого решается, возможна ли зарядка аккумулятора, не снимая с автомобиля клемм.

Можно ли заряжать АКБ на машине при заглушенном моторе, не снимая клеммы?

У водителей зачастую возникает ещё один вопрос: можно ли заряжать аккумулятор на машине при заглушенном моторе. Большинство специалистов дают положительный ответ. Они утверждают, что это является единственно верным решением, так как запущенный мотор может стать причиной неприятных последствий. Во-первых, существует большая вероятность повредить генератор и реле-регулятор. Во-вторых, запущенный двигатель приводит к сбою работы зарядного устройства. Это объясняется тем, что оно может функционировать лишь при заглушенном моторе.

Нельзя не отметить, что в практике отсутствуют случаи возгорания электронного блока управления при запущенном двигателе. Изучая вопрос о том, как грамотно зарядить аккумулятор на машине, заметим, что рекомендуется восстанавливать АКБ, не снимая клеммы, при заглушенном моторе. Это поможет избежать порчи зарядного прибора.

Карбюраторный двигатель

Карбюраторный двигатель не доставляет проблем при осуществлении такого формата восстановления аккумулятора. Это объясняется тем, что в данных типах ДВС отсутствует электронный блок управления. Следовательно, электронные приборы не смогут сгореть. Единственное, что представляет опасность в таком виде двигателя – это реле-регулятор, который стабилизирует процесс восстановления аккумулятора. Но если это устройство придёт в негодность, то будет происходить лишь перезарядка АКБ.

Таким образом, анализируя, можно ли зарядить аккумулятор, не снимая клеммы при заглушенном карбюраторном двигателе, отметим, что однозначно да.

Инжекторный двигатель

В таком типе двигателя внутреннего сгорания огромное количество электронных устройств. В качестве основного прибора, который всем управляет, выступает электронный блок управления. Он регулирует многие функции автомобиля. Например, систему зажигания. В инжекторных двигателях энергия доставляется как всем потребителям, так и электронному блоку питания. Следовательно, у водителей возникает вопрос, нужно ли снимать клеммы при зарядке аккумулятора? Существует мнение, что восстановление АКБ таким способом нарушит функционирование автомобиля. Однако большинство специалистов утверждают, что это ошибочная точка зрения. В подтверждении своих слов они приводят следующие аргументы:

1. Современные системы электронных блоков управления имеют механизм, который их защищает от перенапряжения.
2. Сила тока зарядного прибора находится в диапазоне от 2 до 8 А. Это не представляет угрозу для автомобиля.
3. В основном на автотранспортных средствах установлены замки зажигания, останавливающие работу всех электроприборов в машине. Это позволяет избежать утечек тока.
4. Зарядные устройства, как правило, характеризуются такими же выходными параметрами напряжения, что и генератор. В автомобилях современного производства оно составляет от 13,8 до 14,6 В. Следовательно, электрические приборы не смогут сгореть.

Таким образом, зарядить аккумулятор автомобиля, не снимая с машины, при заглушенном инжекторном моторе можно. Причём ряд специалистов настоятельно рекомендуют восстанавливать АКБ таким способом, чтобы не произошёл сброс настроек различных систем машины.

Дизельный двигатель

Такой тип двигателя также разрешает зарядить аккумулятор автомобиля, не снимая с машины, при заглушенном моторе. Стабильность его функционирования обеспечивается благодаря огромному количеству взаимодействующих систем, которые работают под управлением электронного блока. Следовательно, существует вероятность, что приборы, находящиеся в машине, могут воспламениться. Но на практике таких случаев не зарегистрировано.

Правила безопасности при заряде батареи без снятия клемм

Зарядка АКБ – сложная задача, решение которой требует не только определённых знаний в области электричества, но и грамотного соблюдения техники безопасности. Это связано с тем, что процесс восстановления батареи характеризуется выделением химических соединений, способных загореться. Поэтому зарядка аккумулятора без снятия клеммы должна проходить под пристальным контролем владельца автомобиля. Чтобы обеспечить безопасность при восстановлении АКБ, необходимо следовать основным правилам техники безопасности:

1. Присоединять зарядку в розетку после подключения с неё клемм к батарее. По окончании процесса восстановления АКБ необходимо снять зажимы. Только после этого разрешается отключать устройство из сети. Если перепутать последовательность действий, то может произойти скачок напряжения, что приведёт к повреждению аккумулятора.
2. Выполнять подключение клеммы зарядной станции с плюсовой. Однако обратная ситуация наблюдается при отключении их. Необходимо сначала снять отрицательную клемму.
3. Зарядка АКБ должна осуществляться без включения каких-либо потребителей аккумуляторных батарей. Рекомендуется даже извлечь ключ зажигания.
4. Необходимо постоянно контролировать оголённые провода от зарядки. Это объясняется тем, что они могут контактировать с поверхностями машины.
5. Восстанавливать батарею нужно исключительно в помещениях с хорошей вентиляцией.

Таким образом, зарядка АКБ на автомобиле, не снимая клеммы, возможна, но лишь при грамотном соблюдении основных требований безопасности.

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы

Автомобильный аккумулятор в процессе эксплуатации не нуждается в особом уходе, однако необходимо периодически его чистить от накипи, поддерживать уровень электролита и по мере необходимости подзаряжать. Процесс зарядки не вызывает проблем при следовании правилам, указанным в инструкции. Ряд автовладельцев считает, что для зарядки аккумулятора, нет необходимости в его отключении из электрической цепи автомобиля. Среди автовладельцев на протяжении долгих лет не утихают споры на тему — а можно ли заряжать аккумулятор без демонтажа клемм?

Содержание статьи:

Можно ли заряжать АКБ не снимая клеммы

Отсоединение клемм от аккумулятора современного авто может стать поводом серьезных проблем, таких как:

• сброс настроек бортового компьютера;
• сброс оперативной памяти;
• блокирование некоторых систем, требующее их последующую настройку или переустановку.

Создавать себе проблемы каждым отсоединением клемм от аккумуляторной батареи никто не хочет, следовательно, основная масса автовладельцев заряжают аккумуляторы, не отключая их. Да и электроника разных марок авто ведет себя по-разному после обесточивания, поэтому предвидеть наперед последствия практически невозможно.

Если не хотите проблем с автомобилем, снимайте клеммы при подзарядке АКБ, тем более это не так сложно

Обычно автовладельцы держат дублирующую параллельную АКБ. Автолюбители, не стремящиеся ставить параллельный аккумулятор и «копаться» в настройках, заряжают батарею, не отсоединив клеммы.

Зарядка АКБ без снятия клемм

Можно ли зарядить АКБ без ее демонтажа – сложный вопрос. Конкретного ответа, на который – нет. Среди автовладельцев существуют мнения, что заряжать аккумулятор без демонтажа клемм полностью безопасно, а также мнения о негативных последствиях, возникающих при зарядке без отключения АКБ. По их мнению, может произойти «скачок» напряжения. В результате чего электронные устройства автомобиля могут потребовать дорогостоящего ремонта либо замены.

Применение вспомогательной АКБ

Специалисты в автоэлектрике рекомендуют при демонтаже аккумуляторной батареи использовать следующую методику, которая предупреждает сброс параметров электроники автомобиля:

1. взять 12-тивольтовый аккумулятор с достаточным уровнем зарядки, способным поддерживать электронику автомобиля;
2. посредством специальных проводов эту аккумуляторную батарею параллельно подключить к клеммам авто;
3. отключить основную АКБ.

В отсутствие основного аккумулятора электроника машины будет «питаться» от вспомогательного источника энергии. После зарядки основной батареи ее без проблем можно вернуть назад в электрическую цепь. Осложняется данный способ тем, что не у каждого автовладельца в наличии есть запасная батарея и провода для подключения вспомогательного аккумулятора.

Как правильно отключить аккумулятор на автомобиле

Как демонтировать АКБ с авто знает практически каждый автовладелец. Перед демонтажем важно правильно его отключить, неправильное отключение может повлечь серьезные последствия.

В процессе работы необходимо следование некоторым правилам и мерам предосторожности. Перед отсоединением клемм с АКБ необходимо:

1. ознакомиться с инструкцией к сигнализации, узнать о ее «поведении» при обесточивании автомобиля (есть вероятность блокировки дверей).
2. отключить все электрооборудование и зажигание;
3. отключить массу, если она есть;

   Выключатель массы — для ее отключения нужно лишь скрутить «шляпку»

Когда автомобиль полностью обесточен, можно демонтировать батарею.

Как снять аккумулятор с машины

Для отсоединения клемм существует последовательность. Независимо от марки автомобиля первой клеммой, которая отсоединяется от АКБ, является «минус». При отсутствии обозначения клемм, их можно определить по цвету электропроводов.

• «Плюсовой» – обычно красный, это общепринятая маркировка, установленная для всех без исключения марок автомобилей.
• «Минусовой» контакт батареи замыкается на «массу». «Скинув» клемму с «минуса», происходит размыкание аккумулятора с кузовом авто.

Если при отсоединении «плюса» выронить металлический предмет, и он заденет кузов или двигатель – короткого замыкания не будет, так как цепь «аккумулятор – автомобиль» разомкнута. Далее необходимо отсоединить «плюсовую» клемму и вытащить батарею.

Если первой отсоединить «плюсовую» клемму и тронуть металлическим предметом кузов либо двигатель машины, то произойдет короткое замыкание! Оно способно вывести из строя электронику машины, даже ту, которая находится в выключенном положении.

Современная машина насыщена электроникой, находящейся постоянно под напряжением. В случае короткого замыкания она выходит из строя, в отдельных случаях короткое замыкание может повлечь за собой возгорание.

Чтобы избежать короткого замыкания, сначала необходимо снимать минусовую клемму с АКБ

Для начала необходимо ослабить «минус», сбросить провод и закрепить. Провода гибкие, без крепления есть вероятность задеть контакт, который может спровоцировать замыкание. Закреплять их проще и быстрее всего – обычной проволокой.

Если при демонтаже клеммы между ней и контактом батареи искрит – значит, как минимум одно из устройств автомобиля под напряжением или на автомобиле есть проблемы с электропроводкой.

Зарядка аккумулятора не снимая клеммы

Довольно часто автовладельцы не имеющие возможность установить параллельный аккумулятор и не желающие заниматься настройкой бортовых систем заряжают батареи без отсоединения клемм.

В Интернете много мнений, и понять, какая информация точна, довольно трудно. Попробуем ответить, можно ли заряжать аккумулятор, подключенный в электрическую сеть авто или нет. Для получения максимально точного ответа стоит разобраться в физике процедуры зарядки.

Основная опасность, которой подвержена автоэлектроника в процессе зарядки АКБ, подключенной к бортовой сети – это перенапряжение. В связи с превышением предельно допустимого значения напряжения электроника автомобиля может выйти из строя, что потребует последующей замены перегоревших элементов.

Для электроники каждой марки автомобиля свои параметры предельно допустимого напряжения. Автолюбителю, планирующему заряжать батарею без отсоединения клемм, стоить знать минимальное предельно допустимое напряжение для всех элементов электроники автомобиля. В среднем для всех автомобилей напряжение, выдерживаемое электроникой, составляет 15 – 16 V. Зная значение предельно допустимого напряжения, подбирается зарядная станция по выходным параметрам.

Используя для зарядки качественное зарядное устройство, можно в документации к оборудованию посмотреть параметры на выходе из устройства. Опираясь на выходные параметры, можно сделать вывод о возможности зарядки АКБ без отсоединения клемм.

Сделав выбор в пользу некачественной зарядной станции нет гарантии, что в документации к ней можно найти информацию о выходных параметрах. Основная масса зарядных устройств, присутствующих в продаже, имеет выходное напряжение порядка 17 – 18 V. Выбирая такое устройство для зарядки аккумулятора без отсоединения клемм, существует большая вероятность повреждения электроники автомобиля. Большинство изготовителей качественных «зарядок» оснащают их защитой от перенапряжения.

Выходное напряжение обычно написано на упаковке зарядного устройства

Выбор зарядного устройства с защитой от перенапряжения делает зарядку аккумуляторной батареи без отсоединения клемм абсолютно безопасной для электроники. При выборе же зарядных устройств малоизвестных производителей либо «кустарного» производства стоит задуматься – скорее всего, легче будет настроить электронику автомобиля, чем восстановить дорогостоящее электронное оборудование.

Меры безопасности при зарядке АКБ без снятия клемм

Только со стороны процедура зарядки, кажется простой, так как от автовладельца она не требует особенных действий. Реально же зарядка батареи без отсоединения клемм далеко не простой процесс, требующий контроля. При такой зарядке следует соблюдать следующие меры безопасности:

1. зарядная станция подключается к сети после подсоединения клемм к выводам АКБ;
2. по завершении процесса изначально отсоединяются клеммы с АКБ, а лишь потом выключается зарядная станция.

Соблюдение ниже перечисленных операций в указанной последовательности позволит избежать перенапряжения на выходе из зарядной станции при ее включении и отключении:

• подключать зарядное устройство, необходимо начиная с «плюсового» провода;
• отключать – начиная с «минусовой» клеммы;
• предотвратить включение любого из потребителей электричества автомобиля;
• предотвратить соприкосновение оголенных частей проводов «зарядки» с кузовом авто либо «массой»;
• для зарядки батареи подобрать проветриваемое помещение;
• осуществлять контроль над процедурой зарядки.

Заряжать батарею, не отключая ее от автомобиля, можно только при соблюдении мер безопасности и 100% — ной уверенности в выходных параметрах зарядной станции.

Наиболее распространённые ошибки при зарядке АКБ

Иногда даже опытные автомобилисты при заряде АКБ совершают «классические» ошибки, забывая об элементарных правилах безопасности. Основными из них являются:

• Зарядка аккумулятора дома либо в квартире. Категорически запрещается заряжать АКБ в жилом помещении в связи со слабой вентиляцией помещения и возможностью взрыва батареи.

  Не рекомендуется заряжать АКБ в жилом помещении

• Курение либо открытый огонь рядом с заряжающейся батареей. В процессе зарядки выделяются пары электролита, которые во взаимодействии с открытым огнем могут спровоцировать взрыв.
• На обслуживаемых батареях при заряде пробки должны быть открыты. Перед процедурой зарядки их нужно открыть. Невыполнение этих мероприятий может спровоцировать взрыв паров электролита.

  Скрученные пробки на АКБ

• Слишком высокий ток. Выбор слишком высокого тока значительно сокращает ресурс АКБ либо может полностью вывести ее из строя.

Соблюдение всех этих норм позволит увеличить ресурс АКБ и обезопасить лицо, заряжающее аккумулятор и окружающих лиц.

Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор

Зарядка батареи бывает 2-х видов – при постоянном токе либо постоянном напряжении. Для каждого из этих видов время заряда АКБ может на порядок отличаться.

Примерно половина автовладельцев придерживается зарядки АКБ постоянным током. Сила тока – значимая характеристика, превышение которой недопустимо, а занижение сделает зарядку долгой.

При заряде напряжение выставляется чуть больше номинального – порядка 14 V. Примерно такое же напряжение выдает генератор. При меньшем напряжении – 11 – 12 V зарядка будет напрасной, а вероятнее всего больше разрядит батарею.

За нормальное считается напряжение в 10% от емкости батареи. Например, для емкости 55 А*ч зарядку батареи необходимо осуществлять током в 5,5 А. При полном разряде батареи она зарядится примерно за 10 часов. При неполном разряде это время может быть меньше.

Определить, что аккумулятор заряжен на обслуживаемой батарее элементарно – этот процесс характеризуется закипанием электролита в банках.

Существует зарядка с постоянным напряжением, она не менее популярна у автовладельцев. Этот способ очень удобен для зарядных устройств, где нет индикаторов «Вольтажа» и «Ампеража», а есть только контрольные лампы либо шкала, сигнализирующие о заряде батареи. Такие зарядные устройства разработаны под необслуживаемые АКБ. Так как на таких аккумуляторах визуально не увидеть процесса кипения электролита.

При зарядке этим методом напряжение может варьироваться в интервале 13,8 — 14,5 V, чем больше напряжение, тем стремительнее скорость заряда АКБ. Этот способ очень удобен тем, кто не хочет «возиться» с зарядным устройством и настраивать его – оно все сделает самостоятельно.

Основной объем заряда принимается батареей в первые 3 – 4 часа зарядки. Его емкость составит 90 – 95%. В последующие часы сила тока упадет примерно до 0,2 А, и зарядка до 100% займет те же 10 часов.

Однако в целом время зарядки аккумуляторной батареи индивидуально, оно будет зависеть от используемого зарядного устройства, типа батареи и насколько она разряжена. В среднем время зарядки до 100% будет следующей:

• для силы тока в 10% от номинальной – 10 часов;
• для изменяемого напряжения – 4 – 5 часов до 95%, этого вполне достаточно и 8 – 10 часов до полной зарядки.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор

Автовладельцы должны быть в курсе, приобретая новый аккумулятор – он нуждается в подзарядке. Часто виноваты малограмотные продавцы, которые в местах продаж должны осуществлять подзарядку.

Перед «выходом» с предприятия-изготовителя, АКБ заряжается, но затем длительное время она может находиться в местах продаж. По прошествии этого времени АКБ однозначно потеряет часть заряда.

Изначально необходимо уточнить дату выпуска АКБ, по прошествии полугода и более, ее однозначно потребуется подзарядить перед эксплуатацией. Оценить уровень зарядки нового аккумулятора можно с помощью вольтметра. Полностью заряженный аккумулятор имеет напряжение 12,6 – 12,9 V.

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы

5 (100%) 1 проголосовало

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы с аккумулятора

Автор admin На чтение 2 мин Просмотров 3.7к. Опубликовано 16.08.2020

Иногда возникают ситуации, когда требуется зарядить аккумулятор, не снимая клеммы и не снимая его с автомобиля. Например, это часто необходимо владельцам современных технически сложных авто, у которых много передовых электронных систем.

Очень важно, чтобы после зарядки АКБ никакие настройки не обнулились. Поэтому иногда лучше зарядить аккумулятор не снимая с машины.

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая с машины

Действительно, такой способ зарядки есть. Но заряжать аккумулятор им можно лишь в гараже. Для того, чтобы воспользоваться данным методом, следует установить на всех электронных устройствах авто спящий режим. Также необходимо открыть банки АКБ.

При подключении зарядного устройства не требуется снимать клеммы с аккумуляторной батареи. Нужно просто правильно подключить его, соблюдая полярность и выставить нужный режим зарядки.

Если же машина находится во дворе и гаража нет, зарядить АКБ так, чтобы не потерялись настройки электрооборудования, можно лишь с использованием переносного аккумулятора.

Это устройство нужно подключить к автомобилю, не снимая батарею. Затем снять аккумулятор и отнести его домой на зарядку. После того, как основной аккумулятор зарядится, установить его на место переносного таким же образом.

Заряжать остальными способами аккумуляторную батарею, не снимая её с машины, не рекомендуется.

Велик риск повреждения АКБ. В некоторых случаях они способны взорваться. Поэтому так действовать можно лишь в крайнем случае. И, конечно, это – не полноценная зарядка, а подзарядка для того, чтобы завести автомобиль.

Для этого можно применять пуско-зарядное устройство или «прикурить» батарею от другого авто. В первом случае открывать банки АКБ не нужно, равно как и снимать клеммы с неё. При этом не стоит превышать рекомендуемую для данного аккумулятора силу тока. А время подзарядки не должно быть более 15-20 минут.

Сразу после подзарядки желательно воспользоваться автомобилем и поездить на нём около часа в непрерывном режиме, чтобы аккумулятор зарядился от генератора.

При достаточной длительности поездки, исправном состоянии АКБ и генератора нередко таким методом удаётся полностью восстановить необходимый уровень заряда батареи. Но иногда этого недостаточно.

Поэтому после поездки следует проверить, насколько заряжен аккумулятор. Если недостаточно, то снять его с машины и зарядить дома зарядным устройством.

Можно ли заряжать аккумулятор автомобиля, не снимая клеммы

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 5 мин. Просмотров 90

Аккумулятор автомобиля – достаточно надежный и неприхотливый узел, если следить за его состоянием. Его обслуживание предполагает периодическую подзарядку, особенно в холодное время года или при режиме эксплуатации в короткие отрезки времени. Например, если от запуска двигателя до следующего запуска проходит не более 15 минут, что часто случается когда нужно доехать до магазина, садика или школы. Это вызывает недозаряд батареи и необходимость подзарядки. Но АКБ достаточно тяжела, снимать ее с современного автомобиля долго и неудобно, поэтому многие владельцы задумываются о том, возможна ли зарядка автомобильного аккумулятора без снятия с автомобиля?

 О чем идет речь?

Нужно сразу отметить, что  имеется в виду зарядка аккумулятора на автомобиле, не снимая клемм, поскольку если их отсоединить, как и провод, идущий на кузов, то такая процедура ничем не будет отличаться от работы со снятой батареей и рассказывать о ней не имеет никакого смысла.

Это означает, что в нашем случае все клеммы подключены, АКБ питает электрическую систему автомобиля, при этом двигатель заглушен, поэтому генератор не вырабатывает электроэнергию и не заряжает аккумулятор. Его зарядка осуществляется только путем подсоединения зарядного устройства.

А есть ли проблема вообще?

Многие специалисты говорят, что заряжать аккумулятор, не снимая клеммы можно, в этом нет никакой проблемы. Это делали еще на самых примитивных схемах карбюраторных автомобилей, а при наличии контролирующей электроники задача дополнительно упрощается, даже несмотря на ее обилие и наличие интегральных микросхем. 

Главное правило, которое нельзя нарушать – двигатель  должен быть заглушен.

Что происходит при зарядке аккумулятора с присоединенными клеммами?

Условно разделим автомобили на старый тип с  карбюраторами и новый – с инжекторами. Первый тип вообще не имеет электронного блока управления, поэтому на них он сгореть не может. Зажигание регулируется механическими системами, устойчивыми к перепадам напряжения, которые питаются только при включенном зажигании. 

Генератор в таких автомобилях выдает напряжение через реле регулятора, которое не позволяет батарее перезарядиться и регулирует номинальные значения напряжение и тока. В заглушенном автомобиле при накидывании клемм в цепь включается регулятор и реле стартера, которые не страдают от присоединения к зарядному устройству, поскольку оно выдает не более 15 В. В генераторах более поздних конструкций, регулятор устанавливают непосредственно в корпусе, на задней крышке. Многие из них регулируют только напряжение.

В автомобилях инжекторного типа к стандартной цепи добавляется электронный блок управления (ЭБУ), но все принципы работы остаются теми же. С его помощью отслеживается процесс зарядки батареи через датчик, установленный на регуляторе генератора. Если напряжение падает ниже номинального, на приборной доске загорается соответствующий индикатор. При глушении автомобиля датчик не работает, то есть ток не идет и ЭБУ исключается из цепи, по которой проходит зарядный ток.

Таким образом, если подсоединить зарядное устройство к инжекторному автомобилю при заглушенном двигателе, никакой нагрузки на элементы его электрической системы не будет, поэтому они не могут сгореть даже теоретически. 

На многих современных авто элитных марок стоит несколько ЭБУ, поэтому аккумулятор в них прячется, чтобы при его отключении не сбились настройки, которые можно восстановить только у дилера. Это еще одно подтверждение того, что они рассчитаны на то, чтобы подзарядка осуществлялась без снятия клемм.

Простые правила безопасности при зарядке батареи 

Иногда встречаются случаи, когда решение зарядить АКБ без снятия клемм приводит к тому, что горит реле регулятора или некоторые контакты, например, на ЭБУ. Чтобы избежать этого, требуется придерживаться нескольких правил:

1. Никогда не заряжайте аккумулятор при включенном двигателе. При этом может сгореть и генератор, и зарядное устройство, что случается гораздо чаще, поскольку генератор дает более сильные токи, повреждающие его. Ключ зажигания лучше всего вынуть из замка.
2. Клеммы должны быть очищены от окислов. Если этого не сделать, при надевании клемм зарядного устройства, ток идет скачкообразно и для получения номинального значения напряжение будет слишком резко увеличиваться, что негативно скажется на электрической системе автомобиля.
3. Напряжение на зарядном устройстве не должно превышать 15 В, именно на такое значение рассчитаны бортовые системы автомобиля.
4. Нужно знать тип аккумулятора. При зарядке кальциевых аккумуляторов соблюдается сложный цикл, в течение которого зарядное напряжение может превышать 16 В, в этот период нагрузка на реле регулятора может неоправданно повышаться и есть вероятность его выхода из строя. В этом случае возможен выход контакта датчика ЭБУ из строя. Чтобы избежать этой проблемы, достаточно отсоединить одну из клемм АКБ, лучше на время подачи 16,5 В снимать обе клеммы.

Видео: Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая с машины. Просто о сложном

Заключение

Заряжать автомобильные аккумуляторы, не снимая клемм, за исключением кальциевых типов, которые встречаются достаточно редко, вполне можно. Для этого не требуется дополнительного оборудования и специальных условий, достаточно стандартного зарядного устройства и соблюдения несложных правил.

Для неопытных автовладельцев, важно четко понимать, что безопасный диапазон напряжений в бортовой сети всех типов автомобилей находится в диапазоне 14,2-15 В, что нужно учитывать, присоединяя зарядное устройство. Если по ошибке его превысить, тут-то и возникнут проблемы с реле регулятора на генераторе или контакте датчика на ЭБУ.

Поэтому, несмотря на то что зарядка аккумулятора автомобиля без снятия его с автомобиля вполне возможна, нужно оставаться осторожным и аккуратным, чтобы не получить проблем с электрооборудованием и ненужных затрат на их устранение.

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы

На чтение 16 мин. Просмотров 19 Обновлено 04.08.2019

Зарядка аккумулятора для автомобиля – это довольно простая процедура, по крайне мере так думает большинство владельцев. Однако на самом деле все немного запутанней и сложней, поскольку неправильные действия в этом направлении могут привести к очень печальным последствиям, на ремонт которых уйдут десятки тысяч. Если вы заходите зарядить аккумулятор, но сделаете это неправильно, то он может испортиться, загореться или того хуже, взорваться и уничтожить другие детали, которые находятся по соседству в двигателе.

Климатические условия в нашей стране сложились такие, что мало кто использует аккумулятор по назначение и в соответствии с рекомендациями производителя. Дело в том, что батарея может ломаться в нескольких случаях: при недостаточной или при избыточной зарядке. Соответственно, если на улице холодная погода, а уровень заряда низкий – это может привести к смене полярности банок внутри аккумулятора. С другой стороны, при высокой температуре и перезаряженном АКБ разрушаются плюсовые пластины, что приводит к уменьшению массы. В общем, неосознанные и неправильные действия пагубно влияют на состояние устройства, а поэтому правильно зарядить аккумулятор крайне важно.

Предпосылки к зарядке батареи на автомобиле

Если раньше никаких особых вопросов не возникало, когда речь шла о подпитке аккумулятора для автомобиля, то сегодня все усложняется. В прошлом машины были простые и не имели огромного количества электроники и других сложных систем, чего нельзя сказать про современные авто.

Поэтому зарядка сводилась к тому, что аккумулятор демонтировался, забирался домой или оставлялся в гараже и подключался к обычному зарядному устройству. Более того, можно было совсем немножко подзарядить батарею для того чтобы хватило на запуск мотора, а дальнейший заряд пополнился за счет работы генератора.

На новых, продвинутых автомобилях устанавливаются бортовые компьютеры, разнообразные датчики, системы управления и много другое, что работает исключительно за счет подключения к сети. В таком случае, снятие клемм и отсоединения аккумулятора становиться опасным и невыгодным.

Объясняется это тем, что отсутствие питание приведет к сбросу всех настроек (климат контроля, руля, сидений, аудиосистемы), удалению различной информации о системе, диагностических данных и прочее.

Все это нужно будет восстанавливать, заново настраивать, а сделать самостоятельно это не всегда удается, поэтому приходится обращаться за помощью к специалистам. Более того, некоторое оборудование, такое как продвинутые системы звука, после отключения от питания могут потребовать обновления операционной системы.

Учитывая все эти неудобства, а также возможные финансовые затраты, желание зарядить аккумулятор не снимая его с автомобиля стало появляться у многих.

Особенности процесса зарядки

Для того чтобы зарядить аккумулятор для автомобиля не снимая его, необходимо придерживаться определенных правил. Это позволит вам избежать возможных повреждений и обеспечит восстановление заряда батареи, которая прослужит очень долго. Итак, зарядка аккумулятора, не снимая с машины, требует выполнения таких рекомендаций:

• Ваше транспортное средство должно находиться в закрытом и сухом пространстве, причем температура не должна быть слишком низкой.
• Перед тем как непосредственно зарядить аккумулятор, необходимо подождать 2-3 часа, чтобы он хорошо прогрелся и достиг общей температуры в гараже (особенно актуально для такого автомобиля, который храниться на улице).
• Во время того, как проводится зарядка, не снимая с автомобиля, а также в период подготовительных работ, необходимо выключить, или активировать спящий режим на всем электрическом оборудовании, которое подключено к сети.
• Перед тем как подключать зарядное устройства к батарее, нужно зафиксировать для себя все показатели работы аккумулятора (в первую очередь плотность электролита в каждом отдельном элементе, его прозрачность, а также уровень напряжения на клеммах). Это позволит вам четко выяснить, как и сколько зарядить аккумулятор (частично или полностью), чтобы не навредить ему.

В общем-то, это все. Что касается самого процесса, то зарядка аккумулятора, не снимая его с автомобиля, практически ничем не отличается от обычного варианта. Дело в том, что в таком случае возле аккумулятора будет находиться большое количество различных предметов, которые могут проводить ток. Более того, если по случайности вы захлопните капот и это приведет к замыканию клемм, то последствия этого будут очень неприятные, к тому же дорогие. Поэтому подключать зарядку к АКБ на машине нужно тогда, когда он отключен от сети или же когда ток находится на минимальном уровне.

Зарядка аккумулятора должна начинаться с подключения к зарядному устройству, после чего поэтапно увеличивать уровень подаваемого тока. То есть все действия должны быть направлены на максимальное уменьшение и предотвращение возможных перепадов напряжения. Также важно обеспечить хороший и крепкий контакт устройства с клеммами.

Конечно же, большинство этих мер имеют направленность на безопасность и перестраховку. Однако, если вспомнить, сколько стоят контроллеры и другие элементы, которые могут сгореть, то понимаешь, что оно того стоит.

Обслуживание аккумулятора

Для того чтобы батарея работала долго и не подводила в неподходящий момент, ее необходимо правильно использовать, а также проводить профилактические операции. Как правило, срок эксплуатации батареи для автомобиля составляет от 5 до 10 лет. Выполняя следующие рекомендации, вы сможете максимально продлить время его использования:

1. Периодически (каждый квартал) проверяйте напряжение АКБ, контролируйте уровень электролита и его плотность, протирайте батарею снаружи и чистите клеммы, чтобы не столкнуться с проблемой саморазрядки.
2. При длительном хранении аккумулятора без использования, поместите его в холодное помещение, чтобы химические реакции замедлились, поскольку они напрямую зависят от температуры. Также необходима зарядка-разрядка.

Для этого вам может понадобиться специальная вилка для отслеживания напряжения аккумулятора, а также зарядное устройство.

Хотелось бы отдельно отметить выбор зарядного устройства. Для того чтобы зарядить АКБ, не снимая его с машины, необходимо качественное и надежное оборудование. Как правило, выделяют два вида зарядных устройств: с постоянным током и с постоянным напряжением. Что касается их возможностей к сохранению работоспособности аккумулятора, то они, в общем-то, равны. Однако, несмотря на это, каждый из них обладает своими преимуществами и недостатками.

Например, если зарядка производится с использованием устройства, основанного на постоянном токе, то здесь необходим постоянный контроль и корректировка подаваемого тока. Это не очень удобно, так как если весь процесс для батареи объемом 60 А/ч занимает 20 часов, то вам придется каждый 2 часа обращать внимание на показания приборов. Более удобен и выгоден аппарат с постоянным напряжением, который не требует вашего внимания, а по времени зарядки идентичен.

В общем, зарядить аккумулятор прямо на автомобиле довольно просто. Главное всегда соблюдать технику безопасности выполнять все советы, которые указанны в нашей статье. Также, всегда обращайте внимание на инструкцию к устройству и на характеристики вашей батареи, чтобы избежать возможных поломок.

#1 ВНЕ САЙТА bob

ORM

Регистрация: 25 Apr 2008

347 сообщений

• Авто: PIV LR
• Имя: Boris
• Пол: Мужчина
• Город: KYiF

Прочел всю тему о зарядных устройствах. В результате зарядное устройство стоит уже в гараже.
Но непонятны два технических вопроса. На автомобиле куча электроники, опасаюсь спалить что либо. Можно ли заряжать АКБ прямо на автомобиле не снимая клемы, не нанесу ли вред электронике? И вычитал еще в другой теме – если снимать клемы, то какую первую?

Админы сори если это оффтоп, перенесите плиз как надо, а то я читал так тут и задал вопрос. Заранее благодарю всех за разъяснения.

#2 ВНЕ САЙТА STEN

Юзер

Регистрация: 16 Oct 2010

908 сообщений

• Авто: Pajero 1
• Имя: Виктор
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

#3 ВНЕ САЙТА ustas

ORM

Регистрация: 21 Oct 2008

275 сообщений

• Авто: FJ,Prado,bmw5
• Имя: Aлеха
• Пол: Мужчина
• Город: КИЕВ

#4 ВНЕ САЙТА Patol

Юзер

Регистрация: 06 Mar 2009

400 сообщений

• Авто: L200,Segway i170, лисапет еще. и коньки
• Имя: Патоль Мойшевич
• Пол: Мужчина
• Город: киев-град

#5 ВНЕ САЙТА Борис

Юзер

Регистрация: 13 Nov 2010

770 сообщений

• Авто: Киа Соренто, МПС 2012
• Имя: Борис
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Я тоже скидываю клему, береженого бог бережет, хотя потом надо выстанавливать часы, программы, и прочую лабуду.

• STEN это нравится

#6 ВНЕ САЙТА ранер

Юзер

Регистрация: 08 Dec 2011

1719 сообщений

• Авто: Gx460.Gx470. XMr 1000. TLC-80vx
• Имя: Денис
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

#7 ВНЕ САЙТА Schlepper

Юзер

Регистрация: 29 Jan 2013

13 сообщений

• Авто: MMC L200
• Имя: Олег
• Пол: Мужчина
• Город: Измаил

#8 ВНЕ САЙТА rut

Юзер

Регистрация: 31 Mar 2009

5526 сообщений

• Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
• Имя: Алексей
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

• STEN это нравится

#9 ВНЕ САЙТА БЕГЕМОТ

Юзер

Регистрация: 12 Nov 2011

1252 сообщений

• Авто: ШниФФко
• Имя: Серега
• Пол: Мужчина
• Город: Кривой Рог

При зарядке клеммы не снимаю никогда. Напряжение подается такое же как от гены.

Сказал мои мысли слово в слово (правда с грамматическими ошибками ).

#10 ВНЕ САЙТА bob

ORM

Регистрация: 25 Apr 2008

347 сообщений

• Авто: PIV LR
• Имя: Boris
• Пол: Мужчина
• Город: KYiF

#11 ВНЕ САЙТА STEN

Юзер

Регистрация: 16 Oct 2010

908 сообщений

• Авто: Pajero 1
• Имя: Виктор
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Напряжение подоется такое же как от гены

ток зарядки важен ! Вот , что бы не клацать самому, скопировал правильную мысль – батарея заряжается при постоянном токе, величина которой равна 0,1 от емкости при этом время заряда почти 20 часов. Таким образом, для батареи номинальной емкости 60 А ч, ток заряда равен 6 А.

Чтобы в течение всего процесса, поддерживать определенное постоянство тока, нужно регулирующее устройство.

Сообщение отредактировал Heer: 01 February 2013 – 20:31

#12 ВНЕ САЙТА STEN

Юзер

Регистрация: 16 Oct 2010

908 сообщений

• Авто: Pajero 1
• Имя: Виктор
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Вот кстати ещё одна здравая мысль в пользу снятия аккумулятора на время подзарядки –

Зарядка аккумулятора должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении. В процессе зарядки выделяется смесь водорода и кислорода – гремучий газ, поэтому не допускайте вблизи аккумулятора открытого огня, искрения, не курите. При необходимости поверхность аккумулятора надо очистить от пыли и загрязнений. Лучше это делать не синтетической ветошью во избежание возможной электризации и появления искры. Если аккумулятор обслуживаемый, то крышки заливных отверстий лучше вывернуть, вентиляционные отверстия прочистить.

#13 ВНЕ САЙТА Шпион

ORM

Регистрация: 29 Sep 2008

2439 сообщений

• Авто: МПВ4
• Имя: Валера
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

ток зарядки важен ! Вот , что бы не клацать самому, скопировал правильную мысль – батарея заряжается при постоянном токе, величина которой равна 0,1 от емкости при этом время заряда почти 20 часов. Таким образом, для батареи номинальной емкости 60 А ч, ток заряда равен 6 А.

Чтобы в течение всего процесса, поддерживать определенное постоянство тока, нужно регулирующее устройство.

• Vitas это нравится

#14 ВНЕ САЙТА SHOSS

Модератор

Регистрация: 16 Mar 2008

3630 сообщений

• Авто: Велосипед
• Имя: ОЛЕГ
• Пол: Мужчина
• Город: Вышгород

При зарядке клемы не снимаю никогда. Напряжение подоется такое же как от гены.

Сказал мои мысли слово в слово (правда с грамматическими ошибками

Ошибочка !
Напряжение может достигать и 16 вольт .

Если на короткое время , можно не снимать .
В остальных случаях снимать и клеммы и акуммулятор !
И не оставляйте без присмотра !

#15 ВНЕ САЙТА rut

Юзер

Регистрация: 31 Mar 2009

5526 сообщений

• Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
• Имя: Алексей
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

#16 ВНЕ САЙТА Krot

Юзер

Регистрация: 02 Dec 2006

279 сообщений

• Авто: Тойота 4х4|Камри
• Имя: Саша Кротов
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

#17 ВНЕ САЙТА vermic

ORM

Регистрация: 06 Jul 2006

580 сообщений

• Авто: Toyota 4×4/MB-E
• Имя: Виталий
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Читал в инструкции написано снимать минусовую клему из за того,что идет обратный ток через реле-регулятор напряжения и он может сгореть, хотя я тоже не смотря на это заряжал много раз на разных машинах,с разными зарядниками(и от дяди Васи тоже) и на «вазах» в восьмидесятых и на иномарках с мозгами. Но как там по Станиславскому, ружьё висящее на стене должно когда нибудь стрельнуть..

• Hakim это нравится

#18 ВНЕ САЙТА Krot

Юзер

Регистрация: 02 Dec 2006

279 сообщений

• Авто: Тойота 4х4|Камри
• Имя: Саша Кротов
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Что за ток и откуда он взялся? Мы, грубо говоря, параллельно одной батарейке подключаем вторую, с чуть бОльшим напряжением. Откуда возьмется ОБРАТНЫЙ ток в реле-регуляторе? Просто смешно иногда читать такие вот вещи. Насчет не оставлять без присмотра полностью поддерживаю.

#19 ВНЕ САЙТА ранер

Юзер

Регистрация: 08 Dec 2011

1719 сообщений

• Авто: Gx460.Gx470. XMr 1000. TLC-80vx
• Имя: Денис
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Ошибочка !
Напряжение может достигать и 16 вольт .

Если на короткое время , можно не снимать .
В остальных случаях снимать и клеммы и акуммулятор !
И не оставляйте без присмотра !

Не исправное реле регулятор тоже может дать 16 в .страшного для бортовой сети нет.

Вот кстати ещё одна здравая мысль в пользу снятия аккумулятора на время подзарядки –

Зарядка аккумулятора должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении. В процессе зарядки выделяется смесь водорода и кислорода – гремучий газ, поэтому не допускайте вблизи аккумулятора открытого огня, искрения, не курите. При необходимости поверхность аккумулятора надо очистить от пыли и загрязнений. Лучше это делать не синтетической ветошью во избежание возможной электризации и появления искры. Если аккумулятор обслуживаемый, то крышки заливных отверстий лучше вывернуть, вентиляционные отверстия прочистить.

• Krot это нравится

#20 НА САЙТЕ Толстяк

Юзер

Регистрация: 24 Aug 2007

2784 сообщений

• Авто: Nissan Patrol 4.2D KTM 450MXC
• Имя: Геннадий
• Пол: Мужчина
• Город: Рахов

Автомобильный аккумулятор неприхотлив в плане обслуживания, если его вовремя подзаряжать специализированными зарядными устройствами. Сам процесс зарядки аккумулятора не вызывает серьезных сложностей, если следовать инструкции. При этом некоторые автолюбители не желают извлекать источник питания из подкапотного пространства, заряжая его, когда он подключен к бортовой системе автомобиля. Резонно возникает вопрос: можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы с него? Предлагаем разобраться в рисках зарядки автомобильного аккумулятора в подкапотном пространстве.

Чем вызвано желание заряжать аккумулятор не снимая клеммы?

Как снимать аккумулятор с автомобиля знает практически любой автолюбитель, который хоть раз открывал капот своего транспортного средства. Не секрет, что первым делом следует снимать минусовую клемму с аккумулятора, чтобы избежать риска возникновения короткого замыкания. Однако полное отключение автомобиля от питания – это испытание для него. При отключении аккумулятора от бортовой системы автомобиля может произойти:

• Сброс настроек бортового управления климатом в салоне автомобиля;
• Обнуление памяти оперативного запоминающего устройства;
• Блокировка «родной» или сторонней акустической системы, с необходимостью ее полной перенастройки.

Устранять данные неисправности при каждом обесточивании автомобиля с целью заряда аккумуляторной батареи не желает ни один автолюбитель. К тому же, электронная система каждого автомобиля ведет себя своим образом при обесточивании, и заранее предугадать последствия, при первом полном отключении питания, довольно сложно.

Параллельное подключение второго аккумулятора к автомобилю

Специалисты электрики часто при необходимости снять аккумулятор с автомобиля пользуются следующим методом, чтобы электронная система машины не произвела сброс параметров:

• Берется аккумулятор на 12 Вольт, который достаточно заряжен для поддержания на себе электронной системы автомобиля в автономном режиме;
• При помощи специальных проводов аккумулятор параллельно подключается к клеммам автомобиля;
• Далее отключается основной аккумулятор, но питание электронной системы машины продолжается от дополнительного источника энергии.

Подменив батарею на автомобиле, можно с легкостью поставить на зарядку основной аккумулятор, а после вернуть его обратно. Сложность данного способа в том, что далеко не всегда владелец автомобиля имеет запасной аккумулятор и провода для параллельного подключения дополнительного источника питания.

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы?

Автомобилисты, которые не имеют возможности поставить второй параллельный аккумулятор, и не желают настраивать штатные системы машины заново, пробуют зарядить батарею, не снимая с нее клеммы. В сети сложно найти разумные объяснения – можно ли заряжать аккумулятор, когда он подключен в электронную систему автомобиля, и по данному вопросу регулярно разгораются споры. Однозначного ответа на вопрос нет, при этом имеются отзывы, как об успешной зарядке аккумулятора на автомобиле без снятия клемм, так и о серьезных проблемах, которые возникли при подобных действиях. Предлагаем рассмотреть процесс зарядки с точки зрения теории электричества, чтобы получить максимально верный ответ на поставленный вопрос.

Главная проблема, которая может возникнуть при зарядке включенного в бортовую систему автомобильного аккумулятора, – это перенапряжение. При превышении максимального показателя напряжения автомобильных электронных устройств, они могут вовсе выйти из строя, и их останется только заменять. Каждая модель автомобильной электроники имеет свои параметры максимально переносимого напряжения. Идеально, если владелец автомобиля, который планирует зарядку аккумулятора без снятия клемм, знает минимальное значение максимально допустимого напряжения среди всех электронных систем машины. Если брать усредненное значение, то можно сказать, что большая часть автомобильных устройств способна выдержать перенапряжение до 15,3-15,7 Вольт.

Исходя из максимальных напряжений для автомобильных электронных устройств, следует подбирать по выходным параметрам зарядное устройство. Приобретая сертифицированное качественное оборудование от именитого производителя, можно в его техническом паспорте посмотреть выходные электрические параметры. На их основании делается вывод о возможности зарядки аккумулятора без снятия клемм.

Внимание: Приобретая зарядное устройство для аккумулятора автомобиля от малоизвестного бренда, нет никакой гарантии, что в техническом паспорте находится верная информация об электрических параметрах. В продаже присутствует множество зарядок, напряжение на которых достигает 17-18 Вольт постоянно или в виде кратковременных импульсов. Заряжая ими аккумулятор без снятия клемм, велик риск повреждения оборудования электронной системы автомобиля.

Некоторые производители зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов устанавливают специальные системы защиты от перенапряжения. Благодаря их использованию, при возникновении проблем с работой зарядки, максимальное зарядное напряжение не превысит заявленное производителем (или выставленное пользователем). Зарядка аккумулятора без снятия клемм при помощи подобных станций полностью безопасна, тогда как при использовании no-name оборудования или самодельных зарядок следует лишний раз подумать – не проще ли будет заново настроить электронные устройства автомобиля, чтобы обезопасить бортовую систему от перенапряжений и возможного выхода из строя дорогостоящего оборудования.

Правила безопасности при зарядке аккумулятора автомобиля без снятия клемм

Сам процесс заряда аккумулятора нельзя назвать простым, несмотря на то, что от автомобилиста он требуется минимум действий. Зарядка аккумулятора на машине без снятия клемм – это еще более сложный процесс, который должен контролироваться со стороны человека. Следует соблюдать основные правила безопасности при зарядке аккумулятора без снятия клемм:

• Включать зарядную станцию в розетку (220 Вольт) следует только после того, как клеммы с нее подключены к аккумулятору. По окончанию зарядки сперва снимаются клеммы, а после выключается зарядная станция. Относиться к данной последовательности необходимо внимательно, чтобы избежать перенапряжений во время подключения и отключения зарядного устройства;
• Подключать клеммы зарядного устройства следует, начиная с положительной. При отключении наоборот – первым делом снимается отрицательная клемма;
• При зарядке аккумулятора, который подключен к бортовой системе автомобиля, следует избежать включения любых потребителей. Желательно, чтобы ключ был вынут из замка зажигания;
• Следите, чтобы оголенные контакты проводов от зарядного устройства не соприкасались с кузовом автомобиля и другими поверхностями, которые могут выступить «массой»;
• Аккумулятор следует заряжать в хорошо вентилируемом помещении, при этом контролируя процесс заряда.

Зарядить аккумулятор на автомобиле, не снимая с него клеммы, возможно, но только при соблюдении правил безопасности и уверенности в электрических параметрах выбранного устройства для зарядки.

заряжать аккумулятор, не снимая клеммы

Подготовка к зиме автомобиля подразумевает не только переобувание на зимнюю резину. Перед наступлением холодов автовладельцам желательно также подготовить к зиме АКБ машины. Ведь при низких температурах в ней значительно снижается емкость. Поэтому, чтобы не оказаться в непростой ситуации, когда машине не заводится, а на улице сильный мороз, нужно произвести подзарядку. Но, при этом у водителей встает вопрос: можно ли заряжать аккумулятор, не снимая клеммы? Ведь так не хочется вынимать его из машины и возиться с проводами.

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая клеммы, в принципе?

Зарядить АКБ, не отключая от машины можно! Но, не всяким зарядным устройством! Для этих целей подходит лишь автоматический аппарат, в инструкции которого указано, что делать это разрешается.

Зарядные устройства, которыми можно зарядить аккумулятор, не снимая клеммы должны поддерживать постоянное напряжение. Причем его значение не должно превышать показатель в 14,5-14,8 В. В этом случае создается эффект генератора. То есть, устройство выдает напряжение в том же диапазоне значений, что и генератор машины. Поэтому ничего критичного с автомобилем при этом процессе не произойдет.

Заряжать аккумулятор, не снимая клеммы, на некоторых автомобилях даже нужно. Есть такие транспортные средства, у которых крайне нежелательно отключать АКБ.

Почему нельзя использовать для зарядки аккумулятора авто приборы кустарного производства

Главная причина того, что заряжать АКБ, не отсоединяя контактов электропроводки, можно лишь специально предназначенными для этого автоматическими устройствами – это безопасность авто.

Вся электроника машины имеет определенное рабочее напряжение. В идеале оно должно составлять 12 вольт. Максимально допустимое превышение этого параметра на должно превышать 15 вольт. Критичным значением для электрики автомобиля является значение 16 вольт.

При превышении напряжения появляется высокая вероятность короткого замыкания в проводке. В авто могут перегорать предохранители, лампочки. Может пострадать магнитола, бортовой компьютер или другие устройства, питающиеся от электричества.

Минусы зарядки аккумулятора без снятия клемм

Описывать преимущества зарядки аккумулятора без снятия клемм нет смысла. Они и так понятны. Автовладельцу не придется снимать тяжелую АКБ. Достаточно просто подключить провода к плюсу и минусу и включить зарядное устройство в розетку.

Но, у этого процесса есть отрицательный момент. Если в вашем автомобиле есть какие-либо аксессуары или узлы (магнитола, лампочки подсветки, автосигнализация и т. д.), которые потребляют энергию, в то время, когда машина не заведена, то процесс зарядки может затянуться.

К тому же, на дисплее зарядного устройства, даже когда ваша АКБ будет иметь полный заряд, стрелка не упадет на ноль. Она будет всегда показывать ток, который потребляет, находящееся в работе внутреннее устройство на авто. Поэтому вы можете не понять, когда наступил момент окончания процесса.

Также следует учитывать, что зарядку можно производить лишь в теплое время года или в отапливаемом помещении зимой.

Как правильно зарядить аккумулятор, не снимая клеммы

Подключать зарядное устройство нужно в следующей последовательности:

• подсоединить плюсовой провод ЗУ;
• подключить минусовой провод;
• включить устройство в сеть 220В.

Отключать зарядное устройство по окончании процесса нужно в обратном порядке: сеть, «-», «+».

Все вышеописанное касается зарядки аккумулятора в том случае, если вы не снимаете клеммы, то есть, не отсоединяете его от электропроводки машины. Если же вы откинули контакты, то можно считать, что АКБ вы сняли. Но, в таком случае, вам лучше будет вытащить его из моторного отсека, занести в помещение (желательно теплое) и зарядить. Кстати, аккумуляторщик рекомендуют производить зарядку именно со снятием АКБ.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Не знаете, как зарядить автомобильный аккумулятор? Хотите знать, сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора? Не уверены, нужно ли вам отключать автомобильный аккумулятор для его зарядки?

Вы попали в нужное место, так как в нашем руководстве по зарядке автомобильного аккумулятора есть ответы, которые помогут вам получить питание и вернуться в дорогу.

Автомобильные аккумуляторы могут разрядиться по ряду причин. Если вы забудете выключить свет, когда припаркуете машину, или оставите машину на стоянке на долгое время, вы можете вернуться и обнаружить, что у аккумулятора недостаточно заряда для запуска автомобиля.

Даже если вы начнете быстро исправлять ошибки, рекомендуется правильно зарядить автомобильный аккумулятор, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии. Узнайте, как это сделать, ниже.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

• Проверьте, какой аккумулятор у вашего автомобиля. Если в вашем автомобиле есть технология start / stop, у вас будет аккумулятор AGM или EFB. Обычное зарядное устройство не подходит для этих типов аккумуляторов, и вам понадобится «умное» зарядное устройство. Если вы не знаете, какое зарядное устройство может понадобиться вашей батарее, загляните в один из наших магазинов, и мы сможем вам помочь.
• Проверить контакты. Прежде чем что-либо подключать, обратите внимание на выводы проводов, выходящие из верхней части аккумулятора, и зажимы, которые их соединяют. Если они выглядят грязными или корродированными, вам необходимо очистить их перед зарядкой аккумулятора.
• Отсоедините автомобильный аккумулятор. Хотя зарядка автомобильного аккумулятора при подключении или на месте возможна, всегда рекомендуется отключать аккумулятор перед зарядкой после быстрой очистки. Всегда отсоединяйте отрицательный (обычно черный) провод первым. и подключайте его последним, в противном случае вы можете получить неприятный электрический ток при прикосновении к положительной клемме.Клеммы обычно соединяются с аккумулятором зажимом, который ослабляется или затягивается болтом сбоку. Отсоедините клеммы ( минус, сначала , помните!) И сдвиньте их в сторону. Кроме того, помните, что если вы отключите автомобильный аккумулятор, вам может потребоваться сбросить настройки радио, положения сиденья и приборной панели, поэтому убедитесь, что у вас есть коды безопасности, если они вам нужны!
• Подключите зарядное устройство. Держите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько позволяют кабели, и никогда не оставляйте зарядное устройство на верхней части аккумулятора во время зарядки! Подключите зажимы зарядного устройства к клеммам на аккумуляторе, совместив положительный полюс с отрицательным и отрицательный.Затем подключите зарядное устройство.
• Включите зарядное устройство. Некоторые зарядные устройства автоматически отключаются при зарядке аккумулятора, но другие необходимо отключить. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего индивидуального зарядного устройства, чтобы узнать, сколько времени это займет и что вам нужно сделать. Другой вариант — приобрести интеллектуальное зарядное устройство, которое будет оценивать состояние аккумулятора и адаптировать цикл зарядки в соответствии с требованиями, автоматически переключаясь на поддерживающий заряд, а не перезаряжая аккумулятор.
• Готово! Как только аккумулятор зарядится, отключите зарядное устройство, а затем отсоедините зажимы. Затем снова подключите автомобильный аккумулятор ( положительный первый и отрицательный последний, помните!) И вперед! Если вы используете интеллектуальное зарядное устройство, появится индикатор, показывающий, когда аккумулятор заряжен.

Что следует помнить

Зарядить аккумулятор очень просто, но при зарядке аккумуляторы могут выделять газообразный водород, особенно если они заряжаются более высоким напряжением с помощью быстрого зарядного устройства.Держите зарядное устройство подальше от батареи и убедитесь, что вы ничего не оставляете на верхней части батареи.

Также помните, что батареи не работают вечно, и если ваша батарея разряжается, возможно, срок ее службы подошел к концу. Halfords может бесплатно проверить вашу батарею и сообщить, требуется ли замена.

Теперь вы должны быть экспертом по зарядке автомобильных аккумуляторов и снова готовы отправиться в путь! Чтобы ознакомиться с нашим ассортиментом зарядных устройств, щелкните здесь. Если вам нужен новый автомобильный аккумулятор, загляните сюда! Чтобы бесплатно проверить аккумулятор, вы можете заказать здесь или отправиться в ближайший магазин или автоцентр.

Просмотреть все зарядные устройства

электрический — Следует ли присоединять зажимы отрицательного зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора или к заземлению?

Да, как все утверждают, искра, воспламеняющая газообразный водород, может вызвать взрыв и причинить травму мелкими деталями, серной кислотой или обоими способами. Очень противно. Газообразный водород — это побочный продукт электрической энергии, образующийся в результате химической реакции свинцовых пластин, погруженных в кислоту и воду. Искры могут возникать и внутри. Например, когда свинцовые пластины деформируются из-за испарения воды.Вот почему некоторые цинично относятся к «запечатанным» элементам свинцово-кислотных аккумуляторов, которые не обслуживаются. Однако в этом случае искра не обязательно должна исходить от соединительных кабелей или кабелей зарядного устройства, а скорее просто при попытке завести автомобиль.

Похоже, у вас есть пара конкретных вопросов, на которые я попытаюсь ответить.

Не прикрепляйте отрицательный зажим к отрицательной клемме разряженного аккумулятора, если вы не хотите, чтобы автомобильная проводка была отсоединена от аккумулятора. Прикрепите к чистой неокрашенной части рамы или болту блока цилиндров.Это предотвратит попадание возможных искр или искр в зону действия потенциального газа. Противоречивая часть любого веб-сайта, с которого вы писали в своем первоначальном вопросе, была явно либо ошибкой, либо частью, где говорилось о подключении к отрицательной клемме, описывался процесс перехода от заряженной батареи к разряженной. В этом случае вы всегда сначала подключаете мертвую сторону, с отрицательной клеммой, прикрепленной к раме или двигателю, но положительный и отрицательный, прикрепленные к их перспективным клеммам на заряженной батарее (на другой стороне кабелей).Опять же, исключение составляют случаи, когда вы снимаете автомобильную проводку.

Причина, по которой вы переходите из мертвого состояния в заряженное, состоит в том, чтобы снизить риск возникновения искры. Вы не можете полностью исключить риск искры, поэтому лучше прикреплять отрицательный зажим подальше от отрицательной клеммы аккумулятора. Тот же принцип с зарядным устройством. Не включайте питание, пока зажимы не защелкнуты. Так же, как переход из мертвого состояния в заряженное при зарядке от другого аккумулятора, не подключайте зарядное устройство, пока не будут закреплены зажимы.

Еще один вопрос, который, я думаю, у вас возник, заключался в том, существуют ли другие типы автомобильных аккумуляторов, которые не имеют такого риска.Ответ заключается в том, что, если это не литий-ионные (или аналогичные) батареи, которые можно найти в гибридных / электрических автомобилях или иногда найти в аварийном комплекте, они ВСЕ будут своего рода свинцово-кислотными, хотя есть несколько различных видов свинца. кислотные батареи в использовании. Все они несут одинаковый риск.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Automotive_battery

Вот ссылка на достоверный источник относительно исследования свинцово-кислотных аккумуляторов и взрывов. Он также включает всю другую информацию, которую я указал выше, о мерах безопасности, таких как подключение негатива к раме или блоку вместо клеммы, и о причинах этих мер безопасности:

http: // article.latimes.com/1999/aug/26/news/hw-3902

Edit: дополнительная информация для дополнительного вопроса. Следует ли перед зарядкой аккумулятора снимать автомобильную проводку с клемм?

Это обоюдоострый меч, поэтому вам придется решать в конечном итоге самостоятельно.

При ремонте электрической системы в любом случае необходимо отсоединить отрицательный кабель от клеммы, чтобы случайно не замкнуть цепь и не повредить электрический компонент. Проблема с отключением цепи автомобиля заключается в том, что многие блоки ECU / PCU имеют адаптивное обучение, чтобы помочь ему контролировать все, а отключение цепи заставит его «заново запомнить» синхронизацию, переключение и т. Д.** Это связано с Keep Alive Memory (KAM), чипом, который хранит информацию, которая стирается при отключении цепи автомобиля от источника питания. Проблемы могут варьироваться от простого ожидания процесса «повторного обучения» до даже необходимости выполнять сброс вручную с помощью диагностического прибора, чтобы некоторые функции снова заработали. В худшем случае может потребоваться полная замена ЭБУ, чтобы некоторые функции снова заработали. Наихудшие сценарии обычно возможны только в начале 2000-х годов и позже.(У 90-х не будет этих проблем, но все же может потребоваться переучить циклы двигателя, переключение передач и т. Д.). Существуют карманные списки, в которых указаны конкретные проблемы с конкретными моделями, но вы, вероятно, не найдете одного большого окончательного списка для всех проблем со всеми моделями, поэтому исследование вашей конкретной модели всегда является хорошей идеей. Существуют защитные устройства KAM, которые подключаются к прикуривателю и используют 9-вольтовую батарею, чтобы не дать чипу KAM стереть информацию, пока батарея отключена, но это будет полезно только в том случае, если вы сможете завершить ремонт до того, как 9-вольтовая батарея слил, может минут 30, +/-.Очевидно, при зарядке аккумулятора это не поможет. Так что это обратная сторона отсоединения кабелей от аккумулятора для его зарядки. Это увеличивает риск искры. Кроме того, если вы удалите кабели, вам придется подключить заземляющий зажим зарядного устройства непосредственно к отрицательной клемме на аккумуляторе, а не на раме или блоке. В моем предыдущем редактировании говорилось об обратном, и, перечитав его, я понял ошибку в этом утверждении.

Преимущество отсоединения кабелей заключается в том, что скачок напряжения не может повредить что-либо, связанное с электричеством в вашем автомобиле.Поскольку зарядное устройство подключено к сети переменного тока, скачки напряжения, очевидно, могут вызвать электрические повреждения. Вот почему я говорю, что ответ — палка о двух концах, потому что в любом случае есть риски. Если бы это был я, я бы оставил кабели подключенными во время зарядки, но использовал бы ХОРОШИЙ сетевой фильтр для зарядного устройства. Под хорошим я не имею в виду дешевку за 10 долларов. Если кабели остаются подключенными, выполните следующие действия: Подключите положительный зажим зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора. Затем вставьте отрицательный зажим на раму или блок двигателя как можно дальше от аккумулятора.Затем подключите зарядное устройство к хорошему сетевому фильтру, а затем подключите сетевой фильтр к сетевой розетке. Затем включите зарядное устройство. Наконец, включите сетевой фильтр. Если его нет, купите хороший, у которого есть переключатель. Несколько заключительных моментов: безопаснее использовать зарядное устройство с меньшей силой тока, от 2 до 6 ампер, чем использовать более быстрое зарядное устройство. Если вы не заряжаете аккумулятор полностью, это плохо для вашей системы зарядки, поэтому убедитесь, что процесс зарядки завершен. Наконец, я считаю, что необходимо подключить кабель заземления автомобиля к отрицательной клемме аккумулятора, чтобы зарядное устройство могло заряжать его, ЕСЛИ вы закрепите заземление зарядного устройства на раме или блоке.Если вы хотите отсоединить кабель, вам придется подключить зажим непосредственно к батарее. Прошу прощения, если чтение моей предыдущей правки вводило в заблуждение. Если вы решили отсоединить кабели, отрицательный кабель ВСЕГДА идет первым, чтобы предотвратить случайное создание полной цепи с помощью инструмента, украшений и т. Д. Всегда используйте защиту для глаз при работе с аккумулятором. Я надеюсь, что это удовлетворительно ответило на ваши вопросы.

** Это адаптивное обучение может сбить с толку некоторых людей после улучшения характеристик своего автомобиля.Например, скажем, вы завершили капитальный ремонт системы зажигания после катушки (катушек). Это повысит эффективность искры, что, в свою очередь, ускорит синхронизацию. ЭБУ привык к более запаздывающему времени, и ему придется изучить улучшенную езду на велосипеде. Это может обмануть некоторых людей, заставив их думать, что они сделали что-то не так, но если вы просто прогуляетесь некоторое время, они в конечном итоге заново научатся более эффективному расчету времени. Этот процесс может варьироваться от 25 до 100+ миль. Для отдельных запусков может потребоваться несколько дней.Во время процесса вы можете столкнуться с неустойчивым холостым ходом и ускорением, тревожным выхлопом и т. Д. Если только это не очень очевидно, есть проблема с выполненной работой или проблемы не исчезнут, все должно исчезнуть само по себе.

Mustangguy

Как отключить автомобильный аккумулятор (Пошаговое руководство)

Знаете ли вы, что существует особый порядок , который вы должны соблюдать при отсоединении клемм аккумулятора?

В этой статье мы покажем вам, как безопасно отключить автомобильный аккумулятор , чтобы не нанести вред себе или своей машине.

Мы также рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов, в том числе , почему может потребоваться отсоединить аккумулятор, и простой способ замены автомобильного аккумулятора.

В этой статье содержится код

Давайте нырнем.

Как отключить автомобильный аккумулятор

Отключение автомобильного аккумулятора — довольно простой процесс.

Он включает в себя следующие 5 шагов:

Однако, прежде чем вы начнете, вам потребуются некоторые инструменты и меры безопасности:

Необходимые инструменты

Болты клемм аккумулятора нестандартного размера — это может быть один болт, зажим или пара болтов и гаек.Поэтому лучше всего иметь набор торцевых ключей или разводной ключ , которые подходят для различных размеров и форм.

Вы также можете иметь под рукой антикоррозионную смазку или спрей для ржавчины .

Меры безопасности

Перед началом работ с аккумулятором автомобиля примите некоторые меры предосторожности, чтобы обезопасить вас и вашего автомобиля:

• Работа на открытом воздухе: Батареи содержат химические вещества, выделяющие горючие газы.Работайте на открытом воздухе, чтобы свести к минимуму возможность скопления и воздействия газа.

• Сухое рабочее место: Никогда не работайте во влажных помещениях. Автомобильный аккумулятор держит электрический заряд, и вы не хотите рисковать поражением электрическим током через мокрые поверхности.

• Удалите металлические украшения: Металл является проводящим, поэтому снимите все украшения, чтобы свести к минимуму риск поражения электрическим током при случайном контакте с клеммой аккумулятора.

• Используйте защитное снаряжение: Используйте перчатки и защитные очки, если таковые имеются.

• Дверь водителя открыта: Оставьте дверь водителя открытой, поскольку некоторые автомобили могут запереться при отключении аккумулятора.

• Переключение на парковку или 1-ю передачу: Если вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач, убедитесь, что он находится в режиме «Парковка», а если это автомобиль с механической коробкой передач, убедитесь, что он находится на первой передаче, чтобы предотвратить его откат.

Также обратите внимание, что некоторые электронные устройства (например, часы, радио или даже модуль управления двигателем) могут потерять свои настройки без питания от аккумулятора.Чтобы предотвратить это, вы можете использовать программу экономии памяти автомобиля, чтобы сохранить эти настройки.

Также неплохо проверить руководство к автомобилю, чтобы узнать, на какую электронику повлияет потеря заряда аккумулятора.

После того, как вы разобрались со всем этим, вы можете начать отключать аккумулятор, выполнив следующие действия:

Шаг 1. Выключите зажигание и найдите аккумулятор.

Выключите зажигание автомобиля и выньте ключ.

Затем вам нужно будет найти автомобильный аккумулятор.

В большинстве случаев он находится в моторном отсеке.

Однако некоторые батареи находятся в багажнике или под задним сиденьем, что затрудняет доступ к ним. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, если не можете его найти.

После того, как вы обнаружите аккумулятор, проверьте его на предмет коррозии, повреждений или утечки.

Если клемма автомобильного аккумулятора сильно корродировала , отсоединение кабельного зажима или разъема от клеммы аккумулятора может быть более сложной задачей. Не пытайтесь отсоединить разъем силой, так как вы можете сломать полюс батареи.

В этом случае вам нужно сначала устранить коррозию. Раствор воды и пищевой соды и проволочная щетка помогут избавиться от коррозии.

Если вам нужно подробное руководство по удалению коррозии, ознакомьтесь с нашим руководством по коррозии аккумулятора .

Если автомобильный аккумулятор поврежден, раздут или протекает , не работайте с ним.

Вместо этого вызовите механика, чтобы он разобрался, так как вам, скорее всего, придется его заменить.

Шаг 2. Сначала отключите отрицательную клемму

Некоторые клеммы аккумулятора закрыты пластиковыми крышками, которые необходимо снять.

Отрицательный полюс аккумуляторной батареи обычно обозначается знаком минус (-) и имеет черный колпачок. Положительный вывод обычно имеет символ плюса (+) и красную крышку.

При отключении автомобильного аккумулятора, всегда снимайте отрицательный разъем (отрицательный зажим) с отрицательной клеммы сначала .Это необходимо во избежание поражения электрическим током или искр.

Как его отключить?

Определите размер необходимого торцевого ключа (обычно около 10 мм), наденьте его на болт разъема и поверните влево (против часовой стрелки), чтобы ослабить.

Важно: Никогда не позволяйте гаечному ключу касаться обеих клемм одновременно, так как вы создадите электрический путь.

После отсоединения отрицательного разъема и отрицательного кабеля аккумуляторной батареи снимите их и отложите в сторону на расстоянии от от аккумуляторной батареи и положительной клеммы.

Шаг 3. Отсоедините второй положительный контакт

После отключения отрицательной клеммы проделайте то же самое с положительной клеммой.

Ослабьте положительный разъем и положительный кабель с помощью торцевого ключа, затем держите их подальше от аккумулятора и отрицательного кабеля.

Не позволяйте положительному разъему соприкасаться с металлическими частями автомобиля, , так как по нему может протекать остаточный ток, который может повредить или нарушить электрическую схему автомобиля.

Шаг 4. Отсоедините удерживающий механизм и извлеките аккумулятор.

Большинство батарей крепятся к батарейному отсеку с помощью какого-либо удерживающего механизма. Обычно это скоба или ремешок.

Найдите удерживающие болты и ослабьте их, чтобы можно было отсоединить удерживающий механизм. Некоторые болты находятся близко к основанию лотка, и вам может потребоваться потянуться вниз с помощью торцевого ключа.

Батареи могут быть на удивление тяжелыми, часто от 40 до 60 фунтов.

Имейте это в виду, когда снимаете аккумулятор с поддона.

Если вы удаляете залитую свинцово-кислотную аккумуляторную батарею, поднимайте ее вертикально, чтобы не пролить аккумуляторную кислоту внутрь.

Затем поместите старую батарею на ровную поверхность.

Шаг 5. Очистите батарейный отсек и кабельный разъем

После извлечения батареи очистите лоток батареи и кабельный зажим или разъем для использования в будущем.Делайте это независимо от того, устанавливаете ли вы новый автомобильный аккумулятор или просто берете автомобильный аккумулятор для подзарядки.

Очистите поддон аккумуляторной батареи и разъемы от грязи и коррозии, затем опрыскайте их антикоррозийным составом.

Всегда проверяйте, чтобы каждый кабель аккумулятора не мешал.

Не оставляйте их свисающими с моторного отсека.

Что дальше?

Если вы планируете установить новую батарею или вернуть прежнюю, полностью отмените весь процесс:

• Закрепите аккумулятор с помощью удерживающего механизма перед повторным подключением клемм
• Нанесите немного антикоррозийной смазки на каждую клемму аккумулятора и разъем
• При повторном подключении автомобильного аккумулятора сначала подключите положительную клемму, а затем отрицательную.

Примечание : Отключить и снова подключить автомобильный аккумулятор не сложно, и вы можете сделать это самостоятельно, проявив немного осторожности и внимания.Однако в случае сомнений всегда обращайтесь к профессионалу, который справится с задачей.

Теперь, когда вы знаете, как отключать и извлекать автомобильный аккумулятор, давайте рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов.

5 Часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах

Вот несколько ответов на распространенные вопросы об автомобильных аккумуляторах:

1. Зачем нужно отключать автомобильный аккумулятор?

Существует множество причин для отсоединения автомобильного аккумулятора от моторного отсека.

Вот некоторые из обычных:

А.Замена неисправной батареи

Установка нового аккумулятора — одна из наиболее частых причин отключения аккумулятора.

Убедитесь, что старая батарея утилизирована надлежащим образом.

B. Зарядка разряженной батареи

Вы можете использовать зарядное устройство для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора.

Иногда вам не нужно извлекать аккумулятор из моторного отсека, а только отсоединить кабели и подсоединить аккумулятор к зарядному устройству.

Если вы не уверены в использовании зарядного устройства, попросите механика выполнить эту задачу за вас. Вы также можете попросить их протестировать его, чтобы узнать, почему вообще разряжается батарея.

C. Очистка аккумулятора от коррозии

Корродированные клеммы аккумулятора следует очистить, так как коррозия влияет на производительность аккумулятора и может сократить срок его службы.

Часто бывает полезно вынуть аккумулятор из моторного отсека при очистке, чтобы предотвратить попадание коррозионных элементов и чистящих средств на детали двигателя.

D. Техническое обслуживание автомобилей

Некоторое обслуживание двигателя может потребовать отсоединения аккумулятора или снятия его с пути для доступа к деталям двигателя.

E. Хранение автомобиля на длительный срок

Если вы планируете хранить автомобиль в течение длительного периода, рекомендуется отключить как минимум отрицательную клемму автомобильного аккумулятора. Это предотвращает ненужную разрядку батареи, так как полностью заряженная батарея может держать заряд в течение 6-12 месяцев, если вы это сделаете.

В качестве альтернативы вы можете использовать выключатель аккумуляторной батареи (также известный как аварийный выключатель), который присоединяется к отрицательной клемме для отключения электрического соединения. Выключатель аккумулятора является отличным противоугонным устройством и в другое время.

И, наконец, если вы планируете оставлять аккумулятор неиспользованным в течение длительного времени, вы можете прикрепить его к лотку для аккумулятора, чтобы поддерживать его заряд. Это гарантирует, что он может быть запущен, когда он вам снова понадобится.

2.Что такое свинцово-кислотный аккумулятор?

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи являются наиболее распространенным типом автомобильных аккумуляторов. Он может быть в формате влажной ячейки (залитый) или сухой ячейки (гель или AGM). Батарея обычно состоит из свинцовых пластин и аккумуляторной кислоты (смесь воды и серной кислоты).

Однако свинцово-кислотные батареи — не единственный существующий тип батарей.

Ознакомьтесь с различными типами автомобильных аккумуляторов .

3. Для чего нужен автомобильный аккумулятор?

Основная функция аккумуляторной батареи в автомобиле — подавать искру на стартер для запуска двигателя.

Автомобильный аккумулятор также обеспечивает питание всех электрических компонентов вашего автомобиля — от фар до бортового компьютера.

Когда ваш автомобиль работает, генератор подзаряжает аккумулятор.

Но когда двигатель выключен, ваша батарея работает на собственном накопленном заряде. Вот почему важно избегать ненужных утечек из любой электрической системы (например, фар), когда вы не управляете автомобилем.

4. Можно ли перезарядить разряженный аккумулятор?

Успешная перезарядка разряженной батареи зависит от того, насколько она разряжена.

Это хорошее время, чтобы иметь под рукой вольтметр или мультиметр, чтобы вы могли измерить напряжение аккумулятора и получить представление о состоянии его заряда.

Если напряжение аккумулятора составляет 12–12,4 В , он все еще имеет около 25–75% заряда, но его недостаточно для запуска автомобиля.

В этом случае вы можете вытащить соединительный кабель, завести автомобиль от внешнего источника и покататься на нем, чтобы генератор перезарядил аккумулятор. Сведите к минимуму использование какой-либо электроники и максимально поддерживайте режим холостого хода автомобиля.Нацельтесь примерно на 30 минут вождения.

Если напряжение аккумулятора ниже 12В , аккумулятор полностью разряжен. Вы по-прежнему можете запустить двигатель от внешнего источника, но зарядка от генератора не рекомендуется, если аккумулятор автомобиля на , а этот на разряжен.

Лучше использовать специальное зарядное устройство для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора. Просто имейте в виду, что очень старую батарею восстановить невозможно.

5. Как легко заменить автомобильный аккумулятор?

Если аккумулятор вашего автомобиля вышел из строя, контрольная лампа аккумулятора или контрольная лампа двигателя, вероятно, загорится на приборной панели.

Но не стоит паниковать.

RepairSmith может помочь вам решить проблемы с аккумулятором и при необходимости установить новый аккумулятор.

Что такое RepairSmith ?

RepairSmith — удобное решение для обслуживания и ремонта мобильных автомобилей. Вот несколько веских причин, чтобы помнить о них:

Замена автомобильного аккумулятора и ремонт могут быть выполнены прямо на подъездной дорожке

• Эксперт, сертифицированные специалисты ASE выполнят техосмотр и обслуживание вашего автомобиля
• Онлайн-бронирование — это удобно и просто
• Конкурентоспособная предварительная цена
• Все обслуживание и исправления проводятся с использованием высококачественных инструментов и запасных частей
• RepairSmith предлагает 12 -месяц | Гарантия 12 000 миль на весь ремонт.

Стоимость замены аккумулятора зависит от марки и модели автомобиля, а также местоположения.Чтобы получить точную оценку стоимости, заполните эту онлайн-форму.

Последние мысли

Отключить автомобильный аккумулятор несложно. Самое важное, что нужно помнить, это то, что отрицательная клемма отключается первой .

И когда вы снова подключаете аккумулятор, просто в обратном порядке.
Однако, если у вас есть другие проблемы с аккумулятором и вы хотите быть в большей безопасности, просто свяжитесь с RepairSmith и позвольте их сертифицированным специалистам ASE выполнить работу прямо у вас на подъездной дорожке!

Вредит ли компьютеру отключение автомобильного аккумулятора?

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Есть много причин, по которым вам может потребоваться отсоединить аккумулятор вашего автомобиля, но не повредит ли это как-то компьютер вашего автомобиля? Чтобы помочь вам ответить на этот вопрос, мы изучили все лучшие ресурсы, чтобы узнать, как выполнить эту процедуру и какие негативные последствия она может иметь для компьютера вашего автомобиля. Это позволит вам решить, стоит ли это хлопот или для вашей ситуации лучше выбрать другой маршрут.

Отключение автомобильного аккумулятора не вызовет необратимого повреждения вашего компьютера или ECU (электронного блока управления), но может иметь некоторые неблагоприятные последствия.К ним относятся отмена предустановленных радиостанций, забывание выученных точек переключения и идеальная топливно-воздушная смесь для вашего автомобиля. В зависимости от вашего автомобиля и его противоугонной системы он также может заблокировать вас из машины.

Но подождите, есть еще много информации о вашем автомобильном аккумуляторе и компьютере, так что оставайтесь с нами. В этой статье мы обсудим правильную процедуру, которой нужно следовать каждый раз, когда вы отсоединяете аккумулятор. Мы также обсудим, как перезагрузить компьютер без всех этих проблем.

И последнее, но не менее важное — этот пост предназначен только для развлекательных и образовательных целей. Мы хотим помочь вам понять, что делает ваш механик, а не пытаться заменить его или его. если у вас нет соответствующего опыта, не пытайтесь делать это дома. Вы не только подвергнете риску свой автомобиль, но и подвергнете риску себя.

С этого момента, когда мы говорим «ты», представь, что это твой механик!

Вредит ли компьютеру отключение автомобильного аккумулятора?

Хотя отсоединение аккумуляторной батареи не приведет к постоянному повреждению компьютера вашего автомобиля, это может привести к тому, что он будет работать иначе.Это потому, что если вы отсоедините аккумулятор на время, достаточное для перезагрузки компьютера, процессор может забыть все, что он узнал.

Верно, ваш компьютер учится во время вождения — где лучше всего переключаться, как вам нравится ускоряться и даже как лучше всего смешивать топливо и воздух для создания сгорания внутри двигателя.

Если оставить ECU без питания на значительное время (более 5–10 минут), скорее всего, он вернется в исходное состояние.Это означает, что ему придется заново изучить все эти вещи. Из-за этого ваша машина не будет ездить так, как вы привыкли — двигатель может работать немного грубее, а ускорение и переключение передач также могут казаться «выключенными».

Некоторые автомобили даже требуют использования сканера для ввода информации о батарее, прежде чем компьютер заработает. Эти автомобили запрограммированы на адаптацию к скорости заряда аккумулятора, поэтому предоставление данных о вашем аккумуляторе позволит ему правильно заряжать аккумулятор по мере его старения.

приведет ли отключение автомобильного аккумулятора к сбросу компьютера?

Ответ, может быть.Отключение аккумулятора на короткое время может не помочь, потому что в автомобильном компьютере или ЭБУ все еще есть ток. Подождите более 15 минут после отключения двигателя, чтобы обеспечить сброс оборудования.

Как перезагрузить автомобильный компьютер, не отключая аккумулятор

Хотя отключение аккумулятора — самый распространенный метод перезагрузки компьютера, это не всегда лучший способ. Это связано с тем, что при отключении автомобильного аккумулятора компьютер теряет память.Таким образом, такие вещи, как предварительно настроенные радиостанции, точки переключения передач и идеальная топливно-воздушная смесь для вашего автомобиля, забыты. Кроме того, ваша противоугонная система может заблокировать вас из автомобиля.

Если вам нужно перезагрузить компьютер, не отсоединяя аккумулятор, скорее всего, вы должны выполнить точную серию шагов. Однако эта процедура отличается для каждого автомобиля, поэтому вам, возможно, придется поискать в Google или заглянуть в руководство пользователя, чтобы найти правильный процесс для ваших нужд.

Вот шаги для некоторых из самых популярных автомобилей.

Форд F150

Поскольку сегодня это самая популярная модель в продаже, мы начнем с Ford F150. Однако обратите внимание, что эта процедура будет работать и для многих других моделей Ford, включая Super Duties и Explorer.

Опять же, берегите себя и свой грузовик, и не пробуйте это дома, , если вы не уверены, что знаете, что делаете. Это просто, чтобы показать вам, чем, вероятно, будет заниматься профессионал.

1. Отсоедините отрицательную клемму
2. Поместите тряпку или что-то непроводящее на отрицательную клемму
3. Подключите один конец перемычки (например, на Amazon) к положительной клемме (которая все еще прикреплена к батарее)
4. Подключите другой конец провода к неподключенному отрицательному кабелю, убедившись, что он не соприкасается с клеммой аккумулятора.
5. Подождите 5-10 минут, затем отключите шнур
6. Подсоедините отрицательный кабель
7. Включите зажигание и дайте двигателю поработать на холостом ходу от 5 до 10 минут.Это позволяет двигателю узнать значения холостого хода — на это время выключите все аксессуары.
8. Проведите тест-драйв своего автомобиля, чтобы он мог изучить моменты переключения — обязательно включайте каждую передачу в автомобиле, используя легкое ускорение.

Хонда CR-V

Еще один суперпопулярный автомобиль — кроссовер Honda CR-V. Вот процесс перезагрузки компьютера:

1. Открыть блок предохранителей (находится под капотом)
2. Снимите крышку коробки, открыв язычки и сняв крышку.
3. С помощью инструмента для предохранителей или плоскогубцев вытащите 7.Предохранитель на 5 А (с маркировкой «Резервный») и предохранитель на 15 А (с маркировкой «ЭБУ»)
4. Примерно через 10 минут снова вставьте предохранители.
5. Заведите автомобиль, дайте ему поработать несколько минут, затем совершите тест-драйв, чтобы убедиться, что он работает.

Тойота Камри

Хотя он не является лидером продаж, каким был когда-то, на дорогах все еще есть тонны Camry. Вот процедура сброса ЭБУ (должна быть сделана профессионалом в безопасном гараже для автомобилей):

1. Найдите панель предохранителей, расположенную под рулевой колонкой
2. Потяните вниз, чтобы открыть
3. Используя прилагаемую схему предохранителей, найдите предохранитель для ECU (электронного блока управления)
4. С помощью съемника предохранителей, находящегося внутри блока предохранителей, извлеките предохранитель блока управления двигателем
.
5. Вставьте ключ в замок зажигания и заведите автомобиль (не заводя его)
6. Через несколько минут установите на место предохранитель ЭБУ
7. Проверьте свой процесс на холостом ходу, а затем протестируйте свою Camry

Как безопасно отключить автомобильный аккумулятор?

Если вы решили, что вам нужно отключить аккумулятор, есть правильный и неправильный способ сделать это.Очень важно сделать все правильно, как для вашей безопасности, так и для безопасности вашего автомобиля. Во-первых, вам нужно будет убедиться, что у вас есть необходимые инструменты для безопасного и правильного выполнения этой работы:

Необходимые товары

Пожалуйста, помните, что этот пост предназначен только для образовательных целей. Если вы никогда раньше не выполняли никаких механических работ с автомобилем, вам следует отнести его к механику.

Считайте это списком оборудования, которое показывает, что потребуется профессионалу для отключения аккумулятора.

Очки защитные

Всегда защищайте глаза при работе с любыми инструментами или механизмами. Пара недорогих защитных очков может сэкономить вам много денег при посещении отделения неотложной помощи. Не говоря уже о спасении ваших глаз.

Нажмите, чтобы увидеть этот пакет защитных очков на Amazon

Перчатки

При работе с электроприборами правильная пара перчаток может защитить не только кожу. Высоковольтные защитные перчатки могут защитить вас от опасного скачка напряжения.Однако никогда не полагайтесь только на перчатки или другое защитное снаряжение. Некоторые рабочие места лучше доверить профессионалам.

Посмотрите эти защитные перчатки на Amazon

Торцевой ключ

Убедитесь, что у вас есть гнездо подходящего размера для клемм аккумулятора (и может потребоваться удлинитель, в зависимости от вашего гаечного ключа и вашего автомобиля).

Подготовьте машину и себя

Прежде чем вы начнете, важно правильно подготовиться к текущей задаче.Это не так уж и сложно — выключите зажигание и наденьте перчатки и защитные очки.

Снимите отрицательную клемму

Самое важное, что нужно запомнить: Вы всегда должны сначала отсоединять кабель, присоединенный к отрицательной клемме. Теперь найти отрицательную клемму очень просто. Клеммы — это точка, где провода от вашего двигателя подключаются к аккумулятору — отрицательный всегда находится под черной крышкой. Рядом с ним обычно тоже стоит минус.

С помощью торцового ключа ослабьте гайку, удерживающую зажим кабеля на клемме аккумулятора, затем снимите кабель.Достаточно нескольких оборотов, чтобы зажим был достаточно ослаблен. После отсоединения кабеля обязательно поместите его в такое место, чтобы он не соприкасался с аккумулятором во время остальной части процесса. Положите тряпку на клемму, чтобы кабель не раскачивался и не соприкасался с ним.

Снимите положительную клемму

Теперь пора отсоединить кабель от положительной клеммы. Если вы еще не догадались, это красный вывод на противоположной стороне от отрицательного (черного) вывода.

Выполните ту же процедуру, что и на предыдущем шаге, чтобы отсоединить положительный кабель. Когда он отключен от аккумуляторной батареи, важно, чтобы положительный кабель не касался любого металла в моторном отсеке. На этом этапе ваша батарея отключена, и вы можете продолжить любую работу, над которой работаете.

Что произойдет, если сначала отключить положительный вывод?

Итак, почему механику так важно выполнить описанные выше действия, чтобы отсоединить аккумулятор? Во-первых, давайте разберемся, что на самом деле делают эти терминалы и почему они помечены по-другому.

Положительный вывод подключается ко всему в вашем автомобиле, использующему электроэнергию. Между тем, черный вывод подключается к паре болтов внутри моторного отсека. Соединение двух клемм пропускает электрический ток через все, что находится между ними, пока этот элемент проводит электричество.

Поскольку отрицательный (черный) кабель прикреплен к металлической поверхности внутри автомобиля, положительный (красный) провод замыкает цепь, касаясь практически любой неокрашенной металлической поверхности автомобиля.Электрический ток может даже прыгать между кабелем и ближайшей металлической поверхностью. Это может легко привести к неприятному электрошоку или даже к возгоранию. К счастью, этого сценария легко избежать, сначала отключив питание от отрицательной клеммы.

Проверяет ли индикатор двигателя при отключении сброса аккумулятора?

Да, отключение двигателя — это один из методов сброса индикатора проверки двигателя. Поскольку часть электрического тока сохраняется в компьютере в течение некоторого времени после этого, большинство источников рекомендуют оставлять аккумулятор отключенным как минимум на 15 минут, чтобы компьютер забыл код, прежде чем снова подключать аккумулятор.

Другие специалисты рекомендуют включить выключатель света на несколько минут (свет не загорится) после отключения двигателя, чтобы слить оставшийся ток в компьютере.

Прежде чем идти по этому маршруту, помните, что этот метод сброса индикатора проверки двигателя также имеет некоторые негативные последствия. Если вы предпочитаете не заниматься этим, обратите внимание, что вы также можете использовать инструмент сканера OBD2 для сброса этих кодов неисправностей, если ваш автомобиль был построен после 1996 года, и у вас есть доступ к одному из этих инструментов, например, для продажи на Amazon.

Уметь ухаживать за своим автомобилем и обслуживать его — полезный навык, и начать никогда не поздно! Благодарим вас за то, что вы нашли время изучить все тонкости отключения батареи. Независимо от причины, по которой вам нужно отключить его, обязательно обратитесь за помощью к профессионалу, чтобы обезопасить вас и ваше имущество.

Советы по зарядке и замене автомобильного аккумулятора Ford

Обледенелые и заснеженные дороги могут нанести ущерб вашей повседневной поездке, помимо опасных условий, которые часто возникают впереди на дороге.С холодным воздухом повышается риск того, что аккумулятор вашего автомобиля разрядится или снизится производительность, и когда это произойдет, вам понадобятся правильные инструменты и знания, которые будут в вашем распоряжении, чтобы снова приступить к работе. Итак, сегодня наша команда Sherwood Ford покажет вам несколько полезных советов по зарядке и замене автомобильного аккумулятора Ford, чтобы вы могли двигаться независимо от погоды!

Распространенные способы определения разряда аккумулятора Ford

Есть несколько важных предупреждающих знаков, о которых следует помнить о том, что автомобильный аккумулятор работает не так, как должен.Однако наиболее заметным является медленный, вялый запуск двигателя, когда вы пытаетесь его перевернуть; Поскольку для запуска вашего автомобиля требуется много энергии (особенно на холоде), разряженной батарее потребуется больше времени для этого.

Вы также можете получить предупреждение о разряде или разрядке аккумулятора, если загорится индикатор Check Engine. Если это произойдет, не забудьте открыть капот вашего автомобиля Ford, если это безопасно. Если вы видите видимую утечку, вздутие корпуса аккумулятора или низкий уровень жидкости в корпусе аккумулятора, это явный признак того, что его дни сочтены.

Как часто нужно менять батарею?

При правильных условиях аккумулятор вашей модели Ford прослужит от четырех до семи лет. Если вы будете держать его полностью заряженным и ездить ежедневно, ваши шансы на продление срока службы аккумулятора увеличиваются, но в любом случае, если вы заметите вышеперечисленные симптомы, вероятно, пришло время заменить аккумулятор.

---

---

Как запустить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства

Мы обсуждали материалы, которые должны были быть в зимнем комплекте безопасности в прошлом, и большой компонент, который вы должны иметь при себе, — это портативный аккумулятор или несколько качественных соединительных кабелей.Убедившись, что он работает нормально, выполните следующие действия, чтобы снова запустить свой автомобиль Ford:

1. На батарейном блоке вы увидите два кабеля красного и черного цвета — они соответствуют положительной и отрицательной клеммам батареи соответственно. Однако не забудьте прикрепить их правильно; их обратное соединение может привести к взрыву аккумулятора.
2. Переносное зарядное устройство должно иметь выключатель питания; включите его, чтобы перезапустить аккумулятор вашей модели Ford.Как только вы это сделаете, электрические заряды потекут, и у вашей батареи должно быть достаточно заряда, чтобы вы могли начать работу, поэтому попытайтесь включить машину.
3. Как только ваш двигатель заработает, вы можете выключить аккумулятор и отсоединить кабели, сначала отрицательный полюс. Затем закройте капюшон вашей модели.

Как только вы заведете автомобиль, дайте ему поработать примерно полчаса, чтобы у вашего Ford было время подзарядиться!

Как завести свой автомобиль Ford с помощью бустерных кабелей

Еще один популярный способ запустить вашу модель Ford — это использовать кабели усилителя, что, в общем, довольно простой процесс.Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как можно завести свой автомобиль с помощью этого метода!

---

---

Подробнее: Как зарядить аккумулятор вашего автомобиля Ford с помощью соединительных кабелей

---

Подключение зарядного устройства для аккумулятора

Всегда обращайтесь к руководству пользователя конкретного зарядного устройства. Вот несколько основных инструкций для большинства зарядных устройств:

• Убедитесь, что зарядное устройство выключено.

• Подсоедините положительный кабель зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора.

• Подсоедините отрицательный кабель зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора.

• Установите зарядное устройство на самую низкую скорость зарядки.

• Включите зарядное устройство и установите таймер.

При снятии зарядного устройства сначала выключите его, затем отсоедините положительный, а затем отрицательный кабель.

Замените аккумулятор вашего автомобиля Ford в Sherwood Ford в Эдмонтоне, AB

Независимо от того, по какой причине это происходит, если ваша батарея разряжена и вам нужна замена, не стесняйтесь приходить в наш сервисный центр Sherwood Ford.Наши специалисты, прошедшие обучение на заводе, будут рады помочь вам найти долговечный и мощный аккумулятор для вашей модели Ford, поэтому свяжитесь с нами сегодня, чтобы записаться на прием!

Инструменты для замены автомобильного аккумулятора — Избегайте этой распространенной ошибки — Rustyautos.com

Аккумуляторы не работают более трех-четырех лет и меньше, если ваши зимние температуры опускаются ниже нуля в течение нескольких месяцев подряд. К счастью, замена аккумулятора — один из самых простых способов ремонта автомобиля, который вы можете сделать своими руками, используя лишь небольшое ноу-хау и несколько инструментов.

Инструменты, необходимые для замены автомобильного аккумулятора, в том числе:

• Keep alive memory tool (KAM)
• Гаечные ключи (обычно 13 или 10 мм)
• Проволочная щетка и наждачная бумага

В этом посте вы узнаете, какие инструменты вам понадобятся для успешной замены автомобильного аккумулятора, как избежать распространенной дорогостоящей ошибки и как профессионально выполнить всю процедуру.

Инструменты, которые вам понадобятся

Замена автомобильного аккумулятора не представляет большого труда, однако для правильного выполнения работы вам понадобится несколько инструментов.Эти инструменты недороги, но такой инструмент, как инструмент KAM, играет ключевую роль в этом процессе.

Что такое КАМ-инструмент?

Как вы знаете, в современных автомобилях для управления сложными системами используются тонны компьютеров. Электропитание компьютера вашего автомобиля не должно прерываться, и это, конечно, представляет проблему, когда вам нужно извлечь аккумулятор. Решение — временный блок питания.

Инструмент KAM — это простое устройство, которое подает питание на блоки управления вашего автомобиля, когда аккумулятор отключен.

Используется внешний источник питания, например запасной аккумулятор или автомобиль-донор. Очевидно, что перед снятием клемм аккумулятора важно подключить инструмент KAM к автомобилю.

Хороший инструмент KAM позволит вам получать энергию от транспортного средства-донора, подключаясь непосредственно к его батарее или через 12-вольтную розетку транспортного средства. Электроэнергия подается в ваш автомобиль через DLC (разъем канала передачи данных), который вы можете найти под рулевой колонкой водителя.

Возможно, я усложнил этот звук, но на самом деле это не так.В любом случае, вот ссылка на Amazon, где вы можете проверить цену и доступность довольно приличного инструмента KAM за деньги.

Какие ключи мне нужны?

Вам понадобится гаечный ключ, чтобы ослабить обе клеммы аккумулятора, и они будут одинакового размера, но вам также понадобится гаечный ключ, чтобы ослабить прижимную скобу аккумулятора, и он может быть другого размера.

Разводной ключ — полезный инструмент для ослабления болтов клемм аккумулятора, но он может быть немного громоздким. С точным гаечным ключом будет намного проще работать.

Прижимной кронштейн аккумулятора обычно бывает двух основных типов — проходит через верхнюю часть аккумулятора или устанавливается в основании аккумулятора.

Через верхнюю часть кронштейна батарейного типа легко отстегнуть даже гаечным ключом. Но если у вас есть кронштейн батареи в основании батареи, вам может потребоваться удлинитель гнезда и храповик для отстегивания, пространство ограничено.

Общая клемма аккумулятора и прижимной кронштейн, более быстрые размеры включают:

Проволочная щетка и наждачная бумага

Проволочная щетка и наждачная бумага с грубым зерном (P80) потребуются для удаления коррозии и загрязнений с клемм аккумулятора.Коррозия предотвратит прохождение напряжения от аккумулятора к автомобилю, а также, наоборот, предотвратит зарядку аккумулятора генератором переменного тока вашего автомобиля.

Могу ли я самостоятельно заменить автомобильный аккумулятор?

Я механик, и нам по натуре нравится твёрдость. Я говорю да, дерзайте, вы можете поменять свою батарею. Зачем платить механику (почасовая ставка 120 долларов) за то, что вы легко можете сделать.

Хотя эта процедура проста, не дайте себя обмануть, есть много возможностей для того, чтобы что-то превратиться в дерьмо.Типичны три ошибки:

1. Отсоединение аккумулятора и потеря настроек компьютера
2. Замыкание положительного полюса аккумулятора
3. Установка обратных выводов аккумулятора

Потеря настроек компьютера

Ваш автомобиль — это сеть компьютеров, каждый из которых обменивается данными другие, использующие высокое и низкое напряжение, мало чем отличаются от кода Морзе, если хотите. Двигатель, трансмиссия, торможение, противобуксовочная система, электрическое рулевое управление, HVAC, электрические стеклоподъемники, MMI и т. Д. — все зависит от блоков управления (компьютеров).

По мере того, как ваш автомобиль стареет, модули управления вашим автомобилем грамотно оптимизируют различные параметры, например, чтобы учесть износ. Они известны как изученные настройки. Блокам управления требуется аккумуляторная батарея для работы и сохранения информации о настройках вашего автомобиля.

При отключении аккумулятора запомненные настройки теряются. Когда автомобиль теряет заученные настройки, он часто будет работать с перебоями до повторной калибровки.

Во многих случаях автомобиль в конечном итоге переучивает (повторно калибрует) новые настройки, а в других случаях только поездка к дилеру и свидание с диагностическим компьютером для СТО исправят ситуацию.Очевидно, что последнее стоит денег. Ознакомьтесь с двунаправленным сканирующим прибором, который я рекомендую здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

Чтобы ваша миссия по замене батареи не закончилась, лучше всего использовать инструмент Keep Alive Memory или KAM.

Короткое замыкание положительной клеммы аккумуляторной батареи

При снятии клемм аккумуляторной батареи рекомендуется сначала удалить отрицательную (черную) клемму, также известную как заземление (символ «-»). При снятии положительной (красной) клеммы в первую очередь существует риск контакта металлического ключа с массой шасси, что приводит к короткому замыканию аккумулятора.

И хотя электрическая система вашего автомобиля защищена плавкими предохранителями, это сложная чувствительная система, ремонт которой стоит дорого.

Но гораздо более серьезный риск — это взрыв. Все батареи выделяют горючие газы, замыкание клеммы вызывает искру, которая может воспламенить газы, что приведет к взрыву батареи. Следуйте приведенному ниже руководству по установке аккумулятора, и работа пойдет как по маслу.

Установка выводов аккумуляторных батарей сзади

Это обычная проблема, и выводы могут быть разными.В большинстве случаев в электрическую систему автомобиля встроены автоматические выключатели, такие как предохранители, но при этом можно вывести из строя дорогостоящие модули управления.

Также часто встречается неправильное подключение аккумуляторов при ускоренном запуске. Это также может повредить электрическую схему автомобиля. Я написал немного больше на эту тему ниже, как этого избежать и как исправить, если это произойдет.

Неправильная сторона клемм автомобильного аккумулятора

Нечаянная установка клемм аккумулятора на неправильные клеммы — легкая ошибка.Как уже говорилось, в большинстве случаев серьезных повреждений не происходит, но очень возможно поджарить цепи и блоки управления. Ошибочное изменение полярности автомобильного аккумулятора обычно происходит в следующих случаях:

1. При установке аккумулятора клеммы подключены не к тому полюсу аккумулятора
2. При установке аккумулятора он помещается в базовую станцию ​​в обратном направлении
3. При запуске от внешнего источника кабели подключены неправильно

1 Неправильно установлены клеммы

Это происходит, когда устанавливается новая аккумуляторная батарея, монтажник протягивает кабели аккумуляторной батареи так, чтобы они подходили к неправильной стороне аккумулятора.В большинстве случаев невозможно подсоединить провода аккумулятора к неправильному полюсу аккумулятора, поскольку кабели аккумулятора надежно прикреплены к корпусу с помощью зажимов и не имеют длины, достаточной для протягивания до противоположной стороны полюса аккумулятора.

Корень проблемы чаще всего возникает из-за установки аккумулятора на заднем ходу автомобиля (см. Ниже).

2 Батарея, установленная на задних сторонах

Аккумуляторная батарея вашего автомобиля предназначена специально для вашего автомобиля, она имеет правильную мощность, необходимую для запуска двигателя.Для более крупного двигателя потребуется аккумулятор большего размера, что неудивительно. Но ваш автомобильный аккумулятор также настроен так, чтобы соответствовать ориентации жгута проводов вашего автомобиля.

Автомобильный аккумулятор бывает разных размеров. Чтобы автомобильный аккумулятор подходил к вашему автомобилю, он, очевидно, должен быть правильной высоты, ширины и длины. Но также важно расположение полюсов на батарее.

По этой причине автомобильные аккумуляторы имеют кодировку, которая определяет размеры, расположение и полярность полюсов аккумулятора.При покупке нового аккумулятора магазин запчастей может получить доступ ко всей этой информации, просто зная вашу марку и модель.

Подключение клемм аккумуляторной батареи задним ходом обычно связано с установкой новой аккумуляторной батареи. Это происходит потому, что владельцу был продан не тот аккумулятор, и он поместился в автомобиле только одним способом, или потому, что аккумулятор был установлен в подставку для аккумулятора задним ходом.

И под обратными путями я имею в виду, что положительный полюс был размещен географически близко к тому месту, где должен быть отрицательный полюс, и наоборот.Это затем позволяет установщику с натяжкой разместить клеммы аккумулятора на неправильных полюсах аккумулятора.

Вот несколько советов, которые помогут избежать развития такой ситуации.

• Всегда полезно сделать снимок на своем телефоне перед тем, как разбирать старую батарею, просто в качестве справки на будущее.
• Проверьте коды батарей или измерьте батарейки и отметьте расположение и полярность контактов.
• Если вы изо всех сил пытаетесь протянуть кабель, остановитесь и проверьте идентификацию клеммы аккумулятора, возможно, вы устанавливаете обратные стойки.
• Черная отрицательная клемма аккумулятора снимается первой и устанавливается последней.
• Аккумуляторные кабели обычно имеют цветовую маркировку: красный положительный кабель и черный отрицательный (заземление).
• Плюсовой кабель подключается к стартеру и блоку предохранителей. Негатив прикручен к массе шасси (рамы автомобиля).

Черный Отрицательный провод аккумуляторной батареи подключается к заземлению корпуса.

3 Неправильно установлен соединительный кабель.

Подключение кабелей усилителя в обратном направлении совершенно понятно. Вы опаздываете, вы в затруднении, легко ошибиться.Однако ошибка иногда вызывает проблемы.

Шаг первый:

Используя изображение выше в качестве руководства, установите соединительные кабели в последовательности 1, 2, 3, 4.

Шаг второй:

Запустите донорскую машину и дайте ей поработать в течение несколько минут (помогает зарядить аккумулятор).

Шаг третий:

Заведите машину и оставьте подключенными кабели, а машину на несколько минут поработает на холостом ходу.

Шаг четвертый:

Теперь при работающем двигателе снимите тросы в обратном порядке 4, 3, 2 и 1.

Если щелчки продолжаются, а кабели аккумулятора и соединительные кабели имеют хороший контакт, проверьте «Автомобиль не начнет издавать щелчки».

Что будет, если установить клеммы задним ходом?

Установка клемм аккумулятора в обратном направлении обычно приводит к перегоранию главного предохранителя. Главный предохранитель, очевидно, является самым большим предохранителем в вашем автомобиле, и он предназначен для защиты цепи от перегрузки и потенциального возгорания. Итак, когда перегорает главный предохранитель, вы знаете, что произошло что-то серьезное. Перегорание главного предохранителя приведет к полной потере мощности.

Попытка подсоединить кабели усилителя аккумуляторной батареи вызывает аналогичное, но гораздо менее серьезное состояние. Симптомы, обычно связанные с этим типом события, включают в себя питание в системе, но двигатель не запускается.

Энергия предназначена для протекания через цепи вашего автомобиля в одном направлении, а некоторые цепи оснащены диодами для предотвращения направленного потока. Подключение батареи в обратном направлении может привести к протеканию энергии вверх по потоку, что может вызвать повреждение модуля управления, а также поджарить батарею.

Как исправить установку обратных проводов

Наденьте очки и перчатки и немедленно отсоедините аккумулятор. Если батарея протекает или шипит, будьте предельно осторожны, оставление подключенной батареи может привести к возгоранию.

Проверьте аккумулятор на предмет повреждений, сначала проверив напряжение. Если он герметичен и напряжение составляет не менее 12,5 вольт, смонтируйте его правильно.

Попытайтесь завести автомобиль, если у вас нет питания или зажигание загорается, но двигатель не заводится, проверьте предохранители.

Опасна ли замена автомобильного аккумулятора?

Замена автомобильного аккумулятора может быть опасной. Автомобильный аккумулятор заполнен кислотой, которая выделяет потенциально взрывоопасные газы. Вентиляционная трубка — это распространенный способ отвода паров батареи от потенциальных источников возгорания.

Неисправная батарея представляет наибольшую опасность, поврежденный или протекающий корпус может вызвать неконтролируемое выделение газа. Источник воспламенения, например, простая попытка запуска автомобиля с ускорением, может привести к взрыву аккумулятора.

Как вы понимаете, взорвавшийся автомобильный аккумулятор может иметь разрушительные последствия для тех, кто причастен к этому.Даже здоровый аккумулятор выделяет потенциально взрывоопасный кислород и водород.

Надевайте защитные очки и перчатки и избегайте потенциальных источников возгорания при работе с аккумуляторами.

К потенциальным источникам возгорания относятся:

• Ускоренный запуск непосредственно на клеммах аккумулятора
• Замыкание аккумулятора
• Курение рядом с аккумулятором
• Пайка возле аккумулятора

Если аккумулятор влажный, это означает, что из него вытекает кислота. Кислота неприятна и горит как ад.Используйте очки, перчатки и одежду с длинными рукавами, при попадании на кожу промойте большим количеством холодной воды.

Смешайте пищевую соду и воду, залейте пролитой кислотой для нейтрализации. Протекающую батарею необходимо утилизировать безопасным образом, обратитесь в местное лечебное учреждение. Помните, протекающая батарея может сжечь пластик, ковер, тканевую отделку и краску. Соблюдайте простые меры предосторожности, и замена батареи вполне безопасна.

Можно ли прикасаться к клеммам автомобильного аккумулятора?

Клемма штатного автомобильного аккумулятора находится под напряжением 12-15 В и не опасна для прикосновения.Однако к клеммам электромобиля (EV) нельзя прикасаться. Например, Tesla работает около 400 вольт, а напряжение на теле человека не должно превышать 100 вольт.

Терминал электромобиля, однако, очень хорошо изолирован, и изоляция отмечена ярким цветом, распространенными цветами являются: оранжевый; синий; желтый. Случайный контакт с аккумулятором или клеммами электромобиля исключен, необходимо снять несколько крышек и защитных экранов.

Как заменить автомобильный аккумулятор

Это простая процедура, и хотя в письменном виде она выглядит длинной, ее выполнение не займет более пятнадцати-двадцати минут.У вас не будет проблем, если вы будете следовать инструкциям.

Примечание. Я могу называть черный кабель аккумулятора «отрицательным» или «заземлением».

Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить утечки кислоты, она может обжечь глаза, кожу и все остальное, к чему прикасается. Батареи тяжелые, но обычно имеют удобную ручку для переноски, что позволяет при падении батареи повредить новое устройство.

Найти аккумулятор в некоторых автомобилях может быть непросто, поэтому, если у вас нет под капотом, проверьте руководство по эксплуатации или погуглите свою модель.Обычные места: под капотом, в багажнике, под задним сиденьем, под пассажирским сиденьем.

Если аккумулятор установлен в автомобиле, он будет оснащен вентиляционной трубкой, важно установить трубку на новый аккумулятор. Если ваша батарея находится под капотом, скорее всего, у нее не будет вентиляционной трубки.

Вентиляционная трубка батареи

На отрицательной клемме вашей батареи может быть также установлен датчик батареи. Когда датчик установлен на вашу батарею, это означает, что PCM (модуль управления силовой передачей) использует программное обеспечение для мониторинга батареи.

В идеале PCM должен быть уведомлен о замене батареи, но для этого требуется поездка к дилеру. Можно запрограммировать собственную батарею, и я перечислил двунаправленный инструмент здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

Ваш автомобиль будет продолжать движение, ездить и работать без кодирования аккумулятора, но имейте в виду, что отсутствие кода нового аккумулятора для автомобиля может привести к перезарядке аккумулятора и сокращению срока его службы.

Датчик батареи

Шаг 1

• Убедитесь, что ваша новая батарея идентична, проверьте код или размеры и не забудьте проверить расположение полюсов и полярность.
• Четко определите положительные и отрицательные клеммы. Положительный кабель аккумулятора проходит от красного знака плюса (+) на аккумуляторе до стартера и блока предохранителей. Отрицательный кабель аккумулятора проходит от черного отрицательного знака (-) на аккумуляторе до массы шасси.
• Сфотографируйте свою старую батарею на месте, на случай, если вам понадобится сослаться на нее позже.

Шаг 2

• Установите КАМ в диагностический разъем вашего автомобиля (под рулевой колонкой) и подключите его к внешнему аккумулятору или к розетке на 12 В другого автомобиля.Убедитесь, что он подает питание, проверив встроенный свет.
• Выключите все потребители, свет, радио, обогреватель и т. Д.

Шаг 3

• Используйте гаечный ключ или набор торцевых головок, чтобы снять кронштейн аккумуляторной батареи. Ваш кронштейн может быть сверху или снизу. Volvo явно обеспокоена перемещением аккумуляторной батареи, они установили и то, и другое…. повезло мне!

Шаг 4

• С помощью гаечного ключа сначала отсоедините отрицательный провод заземления.

Шаг 5

• Теперь снимите положительный красный кабель, не допускайте, чтобы кабель опирался или касался заземления корпуса.Положите его или оберните тканью и отложите в сторону.

Шаг 6

• Снимите вентиляционную трубку, если она есть.
• Снять аккумулятор.

Шаг 7 Символ

Plus обозначает положительный полюс батареи

• Установите новую батарею и проверьте правильность положения полюсов батареи.
• Очистите красную плюсовую клемму перед установкой и затяжкой.

Шаг 8

Знак минуса обозначает отрицательный полюс

• Очистите черный отрицательный провод заземления перед установкой и затяжкой.

Шаг 9

• Установите кронштейн аккумулятора и затяните.
• Установите вентиляционную трубку, если применимо.
• Некоторое количество медной смазки на клеммах помогает предотвратить коррозию в будущем.

Шаг 10

• Снимите КАМ.
• Запустить двигатель и провести тест-драйв.

Полностью ли заряжены новые батареи?

Новые батареи заряжаются, но в зависимости от продолжительности их хранения и температуры окружающей среды они могут быть заряжены не полностью.Нет ничего необычного в том, что новой батарее требуется немного подзарядки. Тем не менее, новый аккумулятор должен иметь достаточно заряда для запуска вашего автомобиля. Короткая поездка позаботится о подзарядке.

Попросите дежурного в магазине запчастей проверить уровень заряда аккумулятора перед покупкой или попросите магазин зарядить аккумулятор перед получением.

С помощью вольтметра проверьте напряжение и зарядите аккумулятор, если напряжение ниже 12,5 В.

12,7 — 13,2 В при 100% заряде
12,4 В при 75% заряда
12.2 вольт заряжен на 50%
12,0 вольт заряжен на 25%
0 — 11,9 вольт разряжен (разряжен)

Нужно ли заряжать новую батарею?

Как правило, новую батарею не нужно заряжать перед установкой, если ее напряжение ниже 12,4 В. Хотя новый аккумулятор должен быть заряжен на 100%, зачастую это не так. Зарядки аккумулятора в течение часа с помощью стандартного зарядного устройства бытового типа будет достаточно для полной зарядки аккумулятора.

В качестве альтернативы автомобильный генератор более чем способен заряжать аккумулятор до 100% емкости за короткую поездку в течение двадцати минут без тяжелых потребителей, таких как фары, обогреватель и т. Д.

Нужно ли мне водить машину после замены аккумулятора?

Если ваша батарея заряжена выше 12,5 вольт, ездовой цикл не требуется. Тем не менее, после ремонта рекомендуется провести пробную поездку. Лучше найти любые потенциальные проблемы сейчас, никогда не бывает хорошего времени для поломки.

15-20 минут езды достаточно, чтобы довести двигатель до рабочей температуры, а также полностью зарядить аккумулятор.

Что делать после установки нового автомобильного аккумулятора?

Чтобы максимально использовать возможности нового автомобильного аккумулятора, важно выполнить несколько простых проверок, особенно если вы подозреваете электрическую проблему, такую ​​как сбой при зарядке или паразитное разряжение.

После установки нового автомобильного аккумулятора выполните следующие простые проверки:

• Убедитесь, что кабели аккумулятора чистые и плотно затянуты.
• Проверьте скобу крепления аккумулятора, фиксирующую аккумулятор на месте
• Проверьте подпорку капота и снимите капот со штырей аккумуляторной батареи
• Выполните пробную поездку на автомобиле в течение двадцати минут
• Проверьте работу генератора переменного тока, см. Рисунок ниже (при подозрении на проблему с зарядкой )
• Тест на паразитную разрядку, см. Рисунок ниже (при подозрении на разрядку аккумулятора)

Будет ли автомобиль на холостом ходу заряжать аккумулятор?

На холостом ходу автомобильный двигатель заряжает аккумулятор, однако повышение скорости двигателя до 3000 об / мин увеличивает скорость заряда.Очевидно, что лучший вариант для зарядки аккумулятора — это зарядное устройство. Использование генератора переменного тока для постоянной зарядки разряженной батареи вызывает нагрузку на генератор и приводной ремень и приведет к преждевременному выходу из строя.

Следующий лучший вариант — это короткая поездка на автомобиле, 15-20 минут езды с отключенными потребителями достаточно для зарядки аккумулятора. Если аккумулятор не заряжается, у вас может быть одна из трех распространенных проблем.

1. Неисправный аккумулятор
2. Неисправный генератор
3. Паразитный разряд аккумулятора

Может ли автомобильный аккумулятор выйти из строя через 2 года?

Автомобильный аккумулятор может выйти из строя за два года.Батарейки не работают так долго, как раньше. Замена батареи через три-четыре года — обычное дело. Но автомобильный аккумулятор, без сомнения, должен прослужить дольше двух лет.

Распространенные причины преждевременного выхода из строя автомобильных аккумуляторов:

• Разрядка из-за неиспользования
• Перезарядка генератора
• Паразитное потребление энергии
• Неисправный аккумулятор

Разрядка из-за неиспользования

Автомобильные аккумуляторы просто не любят бездействовать, они ‘ re предназначен для постоянного цикла зарядки и разрядки.Если позволить им полностью разрядиться, можно их убить. Современные автомобили постоянно нуждаются в энергии, все больше и больше электрических компонентов вызывают огромные требования к батарее.

Большинство владельцев автомобилей не знают, что их автомобиль все еще использует аккумулятор, даже если он выключен. Модули управления (компьютеры) требуют небольшого количества энергии для хранения хранимых данных в их памяти.

Хороший аккумулятор так важен для современных автомобилей. Это причина того, что многие автомобили не заводятся на долгосрочной автостоянке аэропорта.У здорового аккумулятора не должно быть проблем с тем, чтобы оставаться заряженным в течение как минимум пары месяцев без ездового цикла. Если ваша батарея не может работать в течение этого периода времени, проверьте, нет ли неисправности батареи или разряда батареи.

Перезарядка генератора переменного тока

Перезарядка генератора переменного тока приведет к преждевременному выходу из строя аккумуляторной батареи. Неисправный регулятор генератора может привести к перезарядке аккумуляторной батареи. Это не так часто, как раньше, поскольку многие генераторы теперь управляются модулем управления двигателями, который на тонну надежнее.

Если вы подозреваете перезарядку, запустите тест, как показано на рисунке ниже. Значение выше 14 вольт при всех включенных потребителях означает, что генератор выполняет свою работу. Однако, если напряжение выше 14,6 В при отключенных потребителях, подозревают неисправность.

Паразитное потребление

Паразитное потребление энергии — это постоянный разряд батареи. Розыгрыш может быть маленьким или большим, маленький — более обычный тип. Когда автомобиль стоит на стоянке в течение нескольких дней без запуска, даже небольшое паразитное натяжение может привести к разрядке аккумулятора.

Продолжительные циклы глубокой разрядки могут повредить аккумулятор. Сегодняшние автомобили наполнены электрическими потребителями и модулями управления, каждый из которых требует большого количества электроэнергии. В результате распространены паразитические розыгрыши.

Неисправная аккумуляторная батарея

Возможно, аккумулятор неисправен, что вас не устраивает. Но перед тем, как отказаться от батареи, проверьте, что кабели батареи в хорошем состоянии. Клеммы чистые и герметичные. Ослабленные, грязные, корродированные или поврежденные кабели будут проявлять симптомы, идентичные разряженному аккумулятору.

Если у вас есть вольтметр, проверьте напряжение аккумулятора и проведите тест кривошипа, как показано на схеме ниже. Если все в порядке, запустите тест на падение напряжения, как показано на диаграмме ниже.

Вы можете провести один и тот же тест по всей цепи, чтобы найти точку с высоким сопротивлением.

Перезарядится ли автомобильный аккумулятор, если оставить его в покое?

Автомобильный аккумулятор может не заряжаться, если он полностью разряжен. Зарядное устройство не будет пытаться зарядить аккумулятор, если оно не обнаружит напряжение. Зарядное устройство можно отключить, подключив исправный аккумулятор с помощью вспомогательных кабелей.Это вводит в заблуждение зарядное устройство, и начинается процесс зарядки.

Через час донорский аккумулятор и вспомогательные кабели могут быть отсоединены, а разряженный аккумулятор должен продолжать заряжаться. Чтобы полностью зарядить разряженный аккумулятор, будьте готовы подождать несколько часов, в зависимости от мощности зарядного устройства.

Связанный вопрос

Заряжает ли качающийся двигатель аккумулятор? Повышение частоты вращения двигателя до 3000 об / мин увеличивает мощность генератора. Более высокая мощность генератора будет заряжать аккумулятор за более короткое время.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Последние сообщения

ссылка на Хорошие ли инструменты AutoZone? Механик говорит: да

Хороши ли инструменты AutoZone? Механик говорит «да»

Говорят, что механик ничем не хуже своих инструментов.Поэтому важно, чтобы у вас были подходящие инструменты, когда дело доходит до обслуживания и ремонта вашего автомобиля. Один из самых популярных …

ссылка Стоит ли дешевый автомобильный аккумулятор? Как избежать этих распространенных ошибок

Как зарядить автомобильный аккумулятор

В эпоху, когда кажется, что каждый момент привязан к расписанию, последнее, что вам нужно, — это оказаться в затруднительном положении, когда ваша машина не заводится из-за разряженной батареи. Неважно, находитесь ли вы в продуктовом магазине, на работе или дома, в такой ситуации ваше расписание резко останавливается.Прежде чем просто смириться с потерей контроля, вы можете «взять на себя ответственность» за ситуацию, вдохнув в свою батарею новую жизнь.

К счастью, вернуть заряд, полученный при разрядке аккумулятора, просто на здоровом аккумуляторе или аккумуляторе, который все еще способен удерживать заряд. Вам необходимо восстановить заряд одним из двух методов, которые сможет успешно выполнить практически любой — с помощью автомобильного зарядного устройства или путем перезапуска аккумулятора с другого движущегося транспортного средства. Для традиционных автомобильных аккумуляторов (не для электромобилей) процесс практически одинаков, независимо от типа аккумулятора или выбора зарядного устройства.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

1. Соберите необходимые материалы — Перед тем, как начать, вам понадобятся следующие материалы: пищевая сода, автомобильное зарядное устройство, дистиллированная вода, если необходимо, удлинитель, если необходимо, перчатки, влажная ткань или наждачная бумага, если необходимо, безопасность очки, защитные очки или защитную маску

2. Визуально оцените чистоту клемм аккумулятора . — Вы не можете ожидать, что они будут первозданными, но вы должны удалить весь мусор или грязь, если они есть.Вы можете очистить клеммы, используя столовую ложку или около того пищевой соды и влажную ткань или наждачную бумагу и слегка соскребая ненужный материал.

   Предупреждение : При удалении белого порошкообразного вещества с клемм аккумулятора наденьте перчатки, чтобы предотвратить его контакт с кожей. Это может быть иссушенная серная кислота, которая может сильно раздражать кожу. Вам также следует надеть защитные очки, защитные очки или маску для лица.

3. Прочтите инструкцию к автомобильному зарядному устройству. — Новые зарядные устройства, как правило, легко подключаются и оставляют в покое различные варианты, которые отключаются сами по себе, но старые зарядные устройства могут потребовать, чтобы вы вручную отключили их после завершения зарядки.

   Совет : при выборе автомобильного зарядного устройства имейте в виду, что быстрые зарядные устройства будут выполнять свою работу быстрее, но могут перегреть аккумулятор, а более медленные, протекающие вниз варианты обеспечивают заряд, который не будет перегревать аккумулятор.

4. Снимите крышки батарейного отсека — Снимите круглые крышки, расположенные на верхней части аккумулятора, часто замаскированные под желтой полосой. Это позволяет газам, образующимся в процессе зарядки, улетучиваться.Если это указано в инструкциях к вашей батарее, вы также можете долить любую истощенную воду внутри этих ячеек, используя дистиллированную воду комнатной температуры, примерно на полдюйма ниже верха.

5. Позиционное зарядное устройство . — Разместите зарядное устройство так, чтобы оно не упало и не упало, стараясь не класть его прямо на аккумулятор.

6. Присоедините зарядное устройство — Присоедините положительный зажим зарядного устройства к положительной клемме батареи (обозначенной красным цветом и / или знаком плюс), а отрицательный зажим к отрицательной клемме (обозначенной черным цветом и / или минусом). подписать).

7. Подключите зарядное устройство — Подключите зарядное устройство (при необходимости с помощью удлинителя) к заземленной сетевой розетке и включите зарядное устройство. Установите напряжение на величину, указанную на вашей батарее или в инструкции производителя, и подождите.

8. Двойная проверка настройки — Перед тем, как приступить к своим обычным делам, убедитесь, что нет искр, утечки жидкости или дыма. Если примерно через десять минут все прошло без происшествий, просто оставьте настройку в покое в стороне от периодической проверки, пока зарядное устройство не покажет полную зарядку.Обратите внимание: если аккумулятор выделяет чрезмерное количество газов или нагревается, уменьшите уровень заряда.

9. Очистка — После полной зарядки аккумулятора, что может занять до 24 часов, выключите зарядное устройство, а затем отсоедините его. Затем отсоедините зажимы зарядного устройства от клемм аккумулятора, удалив сначала отрицательный, а затем положительный.

Зарядные устройства различных типов

Несмотря на то, что существуют различные типы традиционных автомобильных аккумуляторов, от абсорбированного стекловолокна (AGM) до свинцово-кислотных аккумуляторов с клапанной регулировкой (VRLA), подойдет любое зарядное устройство, предназначенное для использования в автомобилях.Исключением из этого правила являются гелевые батареи, для которых требуется зарядное устройство для гелевых элементов.

Процесс — будь то гелевые батареи и зарядные устройства или другие комбинации и традиционные зарядные устройства — сопоставим.

Также обратите внимание, что, если вы не находитесь в ситуации, когда удлинитель недоступен, а шнур на зарядном устройстве не достигает вашей батареи, вы, вероятно, можете оставить батарею на месте, прежде чем начинать ее перезарядку.

Как зарядить аккумулятор с помощью прыжкового запуска

Часто в пути нет доступа к портативному зарядному устройству.Часто бывает проще найти кого-нибудь, кто захочет избавиться от разряженной батареи, и этот метод хорошо работает. Чтобы зарядить аккумулятор от внешнего источника, вам необходимо сделать следующее:

1. Соберите необходимые материалы — Прежде чем вы попытаетесь зарядить аккумулятор с помощью быстрого запуска, вам потребуются следующие материалы: автомобиль-донор с исправным аккумулятором, соединительные кабели, соединительная коробка

2. Припаркуйте автомобиль-донор рядом — Припаркуйте автомобиль-донор достаточно близко, чтобы кабели-перемычки проходили между работающей и разряженной батареями, и убедитесь, что автомобили фактически не соприкасаются.Поверните ключ зажигания в положение выключения на обоих автомобилях.

3. Присоедините положительный зажим к разряженной батарее. — Не позволяя зажимам кабеля соприкасаться в течение всего процесса, прикрепите положительный зажим к положительной клемме разряженной батареи.

4. Присоедините положительный зажим к исправной батарее. — Присоедините другой положительный зажим к положительной клемме исправной батареи на автомобиле-доноре.

5. Присоедините отрицательные зажимы — Присоедините ближайший отрицательный зажим к отрицательной клемме исправной батареи, а другой отрицательный зажим к неокрашенному болту или гайке автомобиля с разряженной батареей (отрицательная клемма разряженной батареи — другой вариант. , но при этом может выделяться газообразный водород).

6. Запуск автомобиля-донора — Запустите автомобиль-донор и увеличьте обороты двигателя чуть выше холостого хода в течение 30–60 секунд.

7. Запуск мертвого автомобиля — Запустите автомобиль с ранее разряженным аккумулятором и дайте ему поработать.

8. Снимите кабели. — Снимите кабели в обратном порядке и дайте автомобилю поработать примерно 10 минут, чтобы полностью зарядить аккумулятор, если разрядился аккумулятор из-за того, что что-то осталось включенным.

Причина разряда аккумулятора

Есть разные вещи, которые могут разрядить вашу батарею, от случайного включения фар на всю ночь до реальной проблемы с электричеством, требующей механического вмешательства.Со временем все батареи теряют способность заряжаться, и их необходимо будет заменить не по вашей вине. Аккумуляторы предназначены для хранения электрического заряда, необходимого для запуска автомобиля, а генератор возвращает заряд аккумулятору, чтобы сохранить его на случай следующего поворота ключа зажигания. Когда заряд аккумулятора превышает заряд, возвращаемый генератором, происходит медленный разряд, который в конечном итоге приводит к ослаблению или разрядке аккумулятора.