Как подключить сабвуфер к машине: Как подключить сабвуфер в машине, к магнитоле и усилителю

Содержание

Как подключить сабвуфер в машине

Хорошее звучание музыки в машине – это гарантия того, что вы всегда сможете насладиться любимыми композициями и качество звука будет на высоте. К сожалению, не все производители автомобилей устанавливают в салоне хорошую стереосистему, и меломанам приходится задумываться над вопросом – как сделать так, чтобы музыка звучала хорошо.

Сабвуфер – это динамик, который может воспроизводить низкие частоты в диапазоне от 20 до 200 Герц. Обыкновенная штатная аудиосистема справиться с этим заданием не способна (если конечно у вас не автомобиль D-класса за несколько миллионов. Вот и встает вопрос – как выбрать и подключить сабвуфер.

Рекомендаций по этому вопросу можно найти очень и очень много. Стоит сперва определиться какие есть виды сабвуферов и какой из них лучше всего устанавливать в авто определенного класса.

Активные сабвуферы характеризуются наличием усилителя мощности и кроссовера, который отсеивает все лишние частоты.

Такой тип сабвуфера хорошо локализует низкие частоты и воспроизводит их, не перегружая при этом головной усилитель.

Пассивные сабвуферы не оснащены усилителями мощности и поэтому их настройка – дело очень сложное, поскольку в результате может возникать дисбаланс в звучании.

Есть еще и НЧ-сабвуферы, которые представляют из себя отдельные динамики, а уже корпус для них нужно изготавливать самостоятельно. Такие сабвуферы можно установить в любое место в автомобиле.

То, где будет установлен сабвуфер зависит от типа кузова машины:

седаны – для таких машин самым подходящим местом для установки сабвуфера будет задняя полка, хотя можно устанавливать их и в двери и даже в переднюю панель;
хетчи и универсалы – самым лучшим местом для установки “саба” станет багажник, куда можно поместить и уже полностью готовые к использованию активные сабвуферы или самостоятельно сделать корпус под пассивные и низкочастотные;

если же вы ездите на кабриолете или родстере, то обычно сабы устанавливают в крышку багажника, при этом для улучшения качества звука используют два НЧ динамика.

Это рекомендации специалистов, а каждый владелец сам для себя решает вопрос – куда установить сабвуфер.

Важным моментом является и само подключение саба к аудиосистеме автомобиля. При этом нужно решить следующие вопросы:

возможно ли подключение сабвуфера к вашей магнитоле;
как будут проходить кабели от сабвуфера;
где расположить под капотом предохранитель сабвуфера.

Легче всего подключать активные сабвуферы, поскольку в них имеются все выходы и разъемы, а также кабели.

Активный саб подключается к магнитоле с помощью одного линейного кабеля, на задней крышке магнитолы должен быть специальный разъем, если же его нет, то либо придется покупать новую, либо брать паяльник в руки искать схемы для подключения саба. Еще два провода должны обеспечить питание усилителя, положительный провод к плюсовой клемме АКБ, минусовой – к минусу.

Важно также установить предохранитель возле аккумулятора, а все провода красиво спрятать под обшивку машины.

Пассивные и НЧ сабы в принципе подключаются по той же схеме, но есть одна небольшая разница – им требуется параллельное подключение усилителя. Если головное устройство предусматривает наличие усилителя, то проблем никаких быть не должно – протягивается акустический кабель к сабу, а все настройки ведутся через усилитель. Также питание сабвуфера тоже ведется через усилитель, а не от АКБ, поэтому нужно просто соединить минусовые и плюсовые выходы и зажимы.

В общем – это все. Но если вы не уверены в своих силах, или боитесь напортачить, то лучше заехать на сервис, где все сделают быстро и по-человечески.

Данное видео содержит инструкцию по установке саба и усилителя на примере Субару Форестера.

Еще одна легкая инструкция установки на примере сабвуфера Sony XS-GTX121LC и усилителя Pioneer GM-5500T

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Как подключить сабвуфер в машину. Правильное подключение саба в автомобиле

Автор admin На чтение 7 мин. Просмотров 936 Опубликовано 25.12.2018

Чтобы правильно подключить сабвуфер в машине нужно решить несколько задач. Сначала определяется выбор мощности низкочастотного канала. Если владелец автомобиля рассчитывает на комфортную звуковую картину в салоне, то выходная мощность системы не должна превышать 80-100 ватт. В этом случае акустическую колонку можно разместить на полке за спинкой заднего сиденья. При большей выходной мощности, для получения максимального звукового давления, низкочастотная колонка размещается в багажном отсеке автомобиля. Подключение активного сабвуфера в авто включает в себя подачу питания на встроенный усилитель низкой частоты и соединение входных клемм с магнитолой.

Подключение активного сабвуфера в машину

Подключение сабвуфера в машину начинается с подготовки соединительных кабелей для подачи питающего напряжения и звукового сигнала. Низкочастотная система со встроенным усилителем представляет собой конструкцию полностью готовую к установке. На задней или боковой стенке корпуса имеются клеммы для подключения питающего напряжения и выхода музыкального центра. Для подсоединения сабвуфера вмашине используются специальные кабели. Силовой провод должен быть обязательно медный и многожильный, а его сечение определяется исходя из выходной мощности усилителя. Для определения материала достаточно посмотреть на срез кабеля. Алюминиевый и медный провода отличаются по цвету металла. Если концы кабеля запрессованы в наконечники, то определить хороший медный провод можно по весу. Провод из обмеднённого алюминия намного легче.Подключить аккумулятор к УНЧ можно через силовые кабели, которые входят в набор проводов для автозвука или приобрести отрезок провода нужной длины.

Для подачи питания на усилитель часто используется качественный сварочный кабель типа КГ-25.

Как подключить сабвуфер в автомобиль

Что нужно для подключения сабвуфера в авто.Кроме инструментов потребуются следующие изделия:

Силовой кабель
Межблочный экранированный провод с разъёмами RCA(Тюльпан)
Колба с предохранителем
Наконечники под гайку для силового провода
Пластиковые втулки и стяжки

Схема подключения активного сабвуфера не представляет сложности. По красному проводу на соответствующую клемму усилителя низкой частоты подаётся «+» питания с автомобильного аккумулятора. Чтобы перегрев кабеля не вызвал возгорания изоляции в этой цепи предусмотрен предохранитель. Он защищает именно кабель, а не усилитель. В цепи питания УНЧ имеется свой предохранитель. По правилам монтажа колба с предохранителем должна находиться не дальше 15-20 см от аккумулятора. Для подключения силового кабеля к аккумулятору на его конец напаивается наконечник под гайку и одевается пластиковая термоусадка.

Минусовая клемма питания усилителя соединяется с массой автомобиля. Для этого можно использовать любой болт с шайбой. Если мощность низкочастотного канала превышает 800 ватт, рекомендуется минус усилителя не соединять с массой автомобиля, а проложить от аккумулятора отдельный кабель. Таким образом,соединение сабвуфера в машине, с аккумулятором пойдёт по двум проводам.

Как правильно подсоединить сабвуфер в машине

При прокладке всех проводов, от моторного отсека с аккумулятором до места установки низкочастотной колонки, нужно соблюдать правила монтажа. Кабели пропускаются через имеющиеся технологические отверстия. Если это сложно или неудобно, то отверстия можно высверлить самостоятельно. В точках пересечения кабелей и металлических поверхностей нужно ставить защитные резиновые втулки. Самым надёжным способом будет прокладка проводов в гофрированном пластиковом рукаве. Проводка должна быть жёстко закреплена, поэтому для её фиксации используются пластиковые стяжки.

При установке саба в авто, кроме сигнального провода и кабеля электропитания между автомагнитолой и активной колонкой прокладывается одиночный не экранированный провод линии управления.

При включении питания магнитолы, потенциалом с этого провода, включается электропитание активной системы.Часто этот провод не подключают, а для подачи напряжения на усилитель используют отдельный тумблер.Подключение активного сабвуфера в авто без предохранителя не допускается, так как около 70% всех возгораний в автомобиле происходит из-за короткого замыкания незащищённых проводов питания акустических систем.Предохранитель должен быть установлен в моторном отсеке рядом с аккумулятором. При сечении кабеля до 10 мм2, допускается установка предохранителя на ток не более 60 А. При сечении 20 мм2 потребуется предохранитель на 100 А. Предохранитель на меньший ток поставить можно, а на больший нельзя, так как это может привести к возгоранию.

Установка саба в машину

Сабвуфер в машину подключается к источнику звукового сигнала с помощью межблочного кабеля. Здесь многое зависит от типа автомобильной магнитолы. Некоторые модели оборудованы отдельным разъёмом для подключения низкочастотного канала. Такой разъём маркируется «SUB», «Sub. Out» или похожими сочетаниями символов. В этом случае для подключения активной низкочастотной системы применяется экранированный кабель с разъёмами «Тюльпан» на концах. Другой вариант подключения подразумевает использование коннекторов для подключения тыловых динамиков. Подключение активного сабвуферав машину выполняется по мостовой схеме. Обычно штатные автомобильные магнитолы или музыкальные центры оборудованы типовыми разъёмами с ножевыми контактами. Колодка состоит из трёх частей. Для подключения звуковых колонок используются разъёмы «В» и «С».

Распиновка контактов колодки «В» на динамики выглядит следующим образом:

В1 – задний правый «+»
В2 –“ – “ – “ – “ – “ – «-»
В3 – передний правый «+»
В4 – “ – “ – “ – “ – “ – «-»
В5 – передний левый «+»
В6 – “ – “ – “ – “ – “ – «-»
В7 – задний левый «+»
В8 – “ – “ – “ – “ – “ – «-»

На контакты колодки «С» выводятся сигналы с линейного выхода усилителя магнитолы.

С1, С2 – левый и правый задние динамики
С4, С5 – левый и правый передние динамики
С3 – корпус (земля)
С6 – дистанционное включение питания усилителя

Подключить активный сабвуфер в авто можно двумя способами. В одном случае используются контакты разъёма «В», предназначенные для тыловых акустических колонок, размещаемых в салоне автомобиля. Подключить активный саб в авто с колодки «С» можно через специальный переходник с разъёмами RCA. Если саб в машинеустановлен в багажном отсеке, потребуется удлинить провода.

Как правильно подсоединить сабвуфер в машину

В схеме подключения активного сабвуфера в машине может потребоваться сумматор каналов, который смешивает правый и левый сигналы с одновременным ограничением уровня, для безопасной подачи сигнала на вход усилителя. Устройство можно приобрести в специализированном магазине или сделать самостоятельно. Схема подключения активного саба в автомобиль содержит минимальное количество деталей и не нуждается в настройке и регулировке.

В схеме используется три постоянных резистора, которые распаиваются непосредственно на разъёме. Во избежание возникновения наводок и импульсных помех,соединение сабвуфера и автомобильной магнитолы выполняется изолированным экранированным проводом.

Кроме активной низкочастотной системы, в машину можно поставить пассивный саб. Он представляет собой ящик (короб), в котором установлена мощная электродинамическая головка. Короб пассивной системы может быть собран по закрытой схеме или с акустическим фазоинвертором. Если громкоговоритель рассчитан на мощность в 15-25 ватт, его можно подключать непосредственно к выходу автомобильной магнитолы.Для получения большой выходной мощности такую колонку обычно используют вместе с низкочастотным усилителем. Блок автомобильного УНЧ устанавливается рядом с низкочастотной колонкой. Обычным местом размещения является багажный отсек. Питание на усилитель организуется по тем же правилам, что и на активное устройство.

Правильное подключение активного сабвуфера в авто

Часто в процессе эксплуатации мощной активной системы, на высоких уровнях громкости, возникает кратковременное снижение уровня звука, вплоть до полного пропадания. Это связано с тем, что при пиковой мощности усилителя сильно возрастает потребляемый ток, и автомобильный аккумулятор не может обеспечить соответствующее электропитание. Чтобы избежать такого эффекта, сабвуфер в автомобиле подключается параллельно конденсатору большой ёмкости. При таком способе организации питания устройства, конденсатор играет роль дополнительного источника питания. Он запасает электрическую энергию и в момент чрезмерно большого потребления, отдаёт её в цепь питания усилителя. Ёмкость такого конденсатор обычно составляет 1-2 фарады.

Кроме подключения активного сабвуфера в машине по такому же принципу организуется подача электропитания на усилитель низкой частоты для пассивной акустической системы. Все электрические соединения выполняются многожильным медным кабелем, способным выдержать большой ток с минимальными потерями. Чтобы избежать падения напряжения в проводе, расстояние между положительным контактом конденсатора и «+» питания усилителя не должно превышать 15-25 см. Сам конденсатор монтируется как можно ближе к низкочастотному усилителю. Для того чтобы ограничить поступление высокочастотной части звукового диапазона, на входе акустической системы включается фильтр-кроссовер с определённой частотой среза. Пассивный LC-фильтр «обрезает» частоты свыше 180-250 Гц.

Схема Подключения Сабвуфера В Машине

Силовой провод следует заранее вставить в гофрированный рукав — именно по его диаметру должно быть просверлено отверстие. По мостовой схеме входы сабвуфера подключают к выходам каналов разной полярности Входы сабвуфера подключают к выходам усилительных каскадов разной полярности.

Видео: подключение пассивного сабвуфера Установка сабвуфера в автомобиль позволяет получить достойное качество звука.

Стоит помнить, что использование очень мощных усилителей приведет к быстрой разрядке аккумулятора.
Установка и подключение сабвуфера

Через 30 см в разрыв ставим предохранитель на 30А с корпусом так же идущие в наборе. Варианты подключений Насколько Ом подключать сабвуфер Чем выше сопротивление — тем лучше качество звучания, чем ниже — тем больше мощности отдает усилитель.

ОСАГО за 5 минут Установка и подключение автомобильного сабвуфера к магнитоле и усилителю Хороший сабвуфер позволяет добиться качественно иного звучания автомобильной аудиосистемы за достаточно разумные деньги.

Провести акустические кабели и провод сигнального питания до магнитолы. Способы установки сабвуфера в машину В большинстве случаев сабвуферы устанавливают в багажном отсеке автомобиля, причем места установки могут быть разными.

При прямом подключении мощного усилителя к аккумулятору будет расходоваться значительная энергия, что приведёт к быстрой разрядке батареи.

Так как тянуть провода придется через салон, во избежание перетирания кабеля лучше использовать гофрированные рукава, которые должны быть надежно закреплены в местах подключения кабеля.

Как установить сабвуфер в машину СВОИМИ РУКАМИ. ОСТОРОЖНО, ПРИСУТСТВУЕТ «АНТИАВТОЗВУК»!!!!!

Комментарии и отзывы

Как подключить сабвуфер к усилителю? Из этой статьи вы узнаете о видах автомагнитол, а также на что обратить внимание при подключении головных устройств в машине и как реализовать такое подключение ГУ самостоятельно. Фактически, такой кроссовер это катушка индуктивности, емкость и сопротивление.

Схема подключения пассивного сабвуфера в машине Пассивный сабвуфер в машине подключается несколько сложнее, так как его нужно соединять не напрямую с магнитолой, а через усилитель смотрите схему подключения выше. Далее протягиваем провода через салон вместе с силовым проводом.

После установки и подключения сабвуфера в машине останется лишь правильно его настроить.

Один из вариантов подключения Пошаговая инструкция по подключению активного сабвуфера Приблизительная инструкция по установке: Обесточить весь автомобиль или только цепи, которые задействуются при монтаже.

На автомобильных усилителях есть линейный вход и вход высокого уровня, на который можно подавать сигнал с выходов на динамические головки. Подключение катушек сабвуфера В технической документации на сабвуфер написано сопротивление его катушек 1 Ом, 2 Ом, 4 Ом, редко 0.

Присоединить ленту к сабвуферу можно с помощью двустороннего скотча или клея. Если у вас активный сабвуфер, то дополнительный усилитель вам не потребуется, потому что он уже встроен в корпус саба подробнее об активных сабвуферах.

В том случае, если у вас оригинальная магнитола, нужно купить подходящий переключатель и найти место, в котором вы его разместите и выполнить следующие действия: Протянуть к переключателю провод от усилителя; Разрезать его надвое; Подключить концы провода к двум клеммам; Проведите отрезанную часть провода обратно, оставив запас в 30 см.
Для чего нужен конденсатор в автоакустику

Классификация сабвуферов и способы их установки в машину

Подключение активного сабвуфера Один из распространённых способов подключения активного саба представляет собой следующую последовательность действий: Для монтажа сабвуфера используются силовые и сигнальные провода. В конце этой статьи вы найдёте схему подключения сабвуфера к штатной магнитоле и усилителю, а также видео-инструкцию, как правильно установить и подключить сабвуфер в машине самому.

Однако такие устройства обладают не очень большой мощностью.

Схема подключения пассивного сабвуфера в машине Пассивный сабвуфер в машине подключается несколько сложнее, так как его нужно соединять не напрямую с магнитолой, а через усилитель смотрите схему подключения выше. Прокладываем проводку в моторном отсеке в штатном жгуте проводов и выводим в салон. Усилитель используется для увеличения запаса по громкости, снижения искажений и повышения качества звучания музыки.

В результате такой комплект хорошего качества получается дороже по стоимости, чем готовый активный саб. Чтобы кабель не перетирался, лучше вставить резиновую втулку к примеру, кусок шланга. Для монтажа используют только качественные провода.

Так как тянуть провода придется через салон, во избежание перетирания кабеля лучше использовать гофрированные рукава, которые должны быть надежно закреплены в местах подключения кабеля. Для подключения пассивного кроссовера, его располагают непосредственно перед нагрузкой, т. Кроссоверы бывают активного и пассивного типа, а также одно- и двухполосными.

Классификация сабвуферов и способы их установки в машину

Применение конвертера подразумевает подключение основных динамиков через усилитель. Еще добавим, что выполнять любые работы по подключению электрооборудования в авто необходимо со снятия клемм с АКБ.

На что продавец мне предложил вариантик по-бюджетнее. Однако бывает и так, что на усилителе или активном сабвуфере такого входа нет.

Провода не должны быть тонкими. Дополнительные и фронтальные басы сабвуфера усиливаются или звучат тише за счет динамиков разного размера. Подсветка сабвуфера Подсветку для динамика сабвуфера лучше делать на этапе изготовления короба.
Как подключить сабвуфер и усилитель. Быстро и понятно.

Активные и пассивные сабвуферы

Прокладка выполняется параллельно с основным проводом питания.

При этом возможность выбора компонентов позволяет получить более мощное и качественное звучание, тогда как активный сабвуфер является бюджетным решением со средними показателями. Они подойдут для автолюбителя, который не готов тратить больших денег, и не стремится к громкому и объемному звуку; Динамики от 10 до 15 дюймов являются золотой серединой, и дают насыщенное звучание по приемлемой цене; Динамики более 15 дюймов используются для соревнований по автозвуку. Получается, если на магнитоле нет линейного выхода, сабвуфер подключается через высокоуровневый вход через простой акустический провод.

Когда у усилителя всего один канал, колонка просто подключается к его выходу. При этом важно следить за полярностью подключения.

Выполнить подсоединение заземления сабвуфера на кузовную шпильку автомобиля. Тогда его придется просверлить. Демонтировать головное устройство.

Статья по теме: Кабель силовой для наружной прокладки

Подключение сабвуфера в машине

Подключение пассивного устройства выполняется через активный конвертер аналогового сигнала. Последовательное подключение динамиков. Находим клему и подключаем к ней провод питания от магнитолы.

Для этого могут быть использованы устройства с различным числом каналов. ОСАГО за 5 минут Установка и подключение автомобильного сабвуфера к магнитоле и усилителю Хороший сабвуфер позволяет добиться качественно иного звучания автомобильной аудиосистемы за достаточно разумные деньги. В конце этой статьи вы найдёте схему подключения сабвуфера к штатной магнитоле и усилителю, а также видео-инструкцию, как правильно установить и подключить сабвуфер в машине самому. Если вам нужно много громкого баса, то включайте в минимум который может обеспечить усилитель, а если на первом месте общее качество звучание системы, то это 2 Ом или 4 Ом в зависимости от выдаваемой мощности. При прямом подсоединении сабвуфер работает тихо и прерывисто.

Подключение сабвуфера к магнитоле

Минивэн или хэтчбек имеют достаточно места в багажнике, поэтому вопрос поиска места для сабвуфера — отпадает сам собой. Подключение усилителя к магнитоле Естественно подключение сабвуфера через усилитель было бы бессмысленным без источника звука, которым является автомагнитола. В багажное отделение провода к усилителю также прокладывают через отверстие в кузове. Если отверстия нет — нужно сверлить, и после протяжки кабеля залить его герметиком.

Последовательное подключение динамиков. При подключении активного сабвуфера к двум сигнальным кабелям RCA, идущим от магнитолы, происходит снижение громкости.
Как правильно подключить (установить) и настроить активный сабвуфер в машину?

установка к штатной или аналоговой магнитоле, схемы и советы

Можно потратить уйму денег, купить самый крутой сабвуфер в машину, но не получить желаемого мощного глубокого баса. Ошибка выбора? Не всегда. Высокие параметры компонентов системы автомобильного звука — лишь часть необходимого. Чтобы низкочастотная колонка зазвучала по-настоящему, следует её правильно установить и подключить.

Активные и пассивные сабвуферы

Как правило, магнитолы или другие головные устройства автомобильных аудиосистем не предназначены для подключения сабвуферов. Это объясняется тем, что качество воспроизведения низких частот в основном определяется фронтальными динамиками, которым не требуется сигнал большой мощности.

О сабвуферах вспоминают, когда требуется громкий, мощный, глубокий бас, высокое звуковое давление и новые физические ощущения. Обычно магнитолы не способны обеспечивать нужный для этого мощный электрический сигнал.

В принципе маломощный низкочастотный динамик, используя фильтры (кроссоверы) для разделения нагрузки по частоте между колонками разного типа, можно подключить к стандартным выходам многих головных устройств (магнитол), если они способны обеспечить мощность выходного сигнала хотя бы 20 Вт на канал. Но если требуется высокое звуковое давление баса, без дополнительного усиления не обойтись.

Как правило, пассивные сабвуферы подключаются к источнику звука через внешний усилитель. Преимущества такой схемы, прежде всего, в гибкости. Добиваясь требуемого качества звучания или громкости баса, можно менять и колонки, и усилители независимо друг от друга.

Панель подключения пассивного сабвуфера

У активных сабвуферов усилитель мощности звуковой частоты встроен в тот же корпус, что и динамики. Это компактное решение, позволяющее экономить место и время, так как его значительно проще установить и подключить. Кроме того, активный корпусной сабвуфер обычно стоит дешевле, чем пассивный и внешний усилитель вместе взятые.

Активный сабвуфер с панелью подключения

Тем не менее следует, выбирая такую схему, быть готовым к тому, что со временем проявят себя подводные камни. Качество звука зависит как от усилителя, так и от колонки. Но заменить один из компонентов в активном устройстве практически невозможно.

Второй минус — качество усилителя. Производители универсальных устройств ориентированы на максимальные возможности своей продукции, что расширяет список потенциальных покупателей.

Встроенный усилитель, как правило, рассчитан на работу в определённых условиях. Такое устройство невозможно модернизировать, когда качество звучания перестаёт соответствовать возросшим потребностям.

Таблица: сравнение преимуществ и недостатков

	Преимущества	Недостатки
Пассивный сабвуфер	Гибкость системы. Возможность замены любого компонента. Широкие возможности модернизации.	Для подключения необходим отдельный усилитель. Высокая стоимость системы, учитывая цену усилителя.
Активный сабвуфер	Относительная простота установки и подключения. Компактность. Для монтажа требуется меньше проводов.	Не подлежит кардинальной модернизации. Ограниченные возможности усилителя.

Видео по теме

https://youtube.com/watch?v=3YUFbkxfooY

Размещение сабвуфера своими руками в салоне машины

Качество звука зависит от расположения колонок. Однако, в салоне автомобиля слишком мало места, чтобы разнести их должным образом. Кроме того, сказываются особенности распространения звуковых волн низкой частоты.

При частоте звука 100 Гц длина волны превышает 3 метра, при 50 Гц — вдвое больше. Таким образом, длины низкочастотных звуковых волн соизмеримы и даже превышают размеры салона.

«Длина звуковой волны (L) — это расстояние между двумя соседними колебаниями в одной фазе. Частота (F) — количество колебаний в единицу времени. Оба параметра связаны между собой через скорость звука C, которая (м/с) равна произведению частоты (Гц) и длины волны (м). Учитывая, что скорость распространения звука в воздухе 343 м/с, всегда можно вычислить значение длины волны, зная частоту, так же как по длине волны рассчитать частоту».

При таких условиях волны не распространяются в привычном понимании термина, колебания диффузора динамика воспринимаются как толчки поршня, поочерёдно то усиливающего, то понижающего давление воздуха в салоне.

Направление на звук мы воспринимаем, анализируя временную разницу достижения волной левого и правого уха. А раз нет распространения, то и направление на источник звука определить невозможно.

Это означает, что расположение сабвуфера в салоне автомобиля на качество звука практически не влияет. Выбирая подходящее место для низкочастотной корпусной колонки, прежде всего учитывают:

удобство доступа,
затраты средств и усилий на монтаж,
помехи эксплуатации автомобиля по назначению.

В подавляющем большинстве случаев сабвуфер размещают в багажнике. Самые популярные места:

за спинкой заднего сидения диффузором в багажник,
в нише крыла (сабвуферы стелс),
в задней полке диффузором в салон,
за складным подлокотником диффузором в салон,
в полу,
в нише запасного колеса.

Галерея: примеры установки

Между салоном хэтчбека или универсала и багажником прекрасная акустическая связь. В этих кузовах сабвуфер можно установить в любое из перечисленных выше мест.

У седанов багажник изолирован лучше, что может снизить звуковое давление в салоне. Чтобы этого не произошло, возможно, понадобится прорезать дополнительные отверстия, улучшающие акустическую связь. Их суммарная площадь должна быть не меньше площади диффузора.

В задней полке и в подлокотнике сабвуферы устанавливают, во-первых, таким образом, чтобы перед диффузором не было никаких препятствий. Во-вторых, без щелей между корпусом колонки и полкой (сидениями).

Естественное место для размещения малогабаритных активных сабвуферов в плоском корпусе — под сидением. Лучше всего эти устройства проявляют себя в автомобилях малого класса, где «раскачке» звукового давления помогают миниатюрные размеры салона.

Размещение плоского сабвуфера в салоне автомобиля под сидением

Как подключить усилитель звука: схемы

Активные и пассивные сабвуферы подключаются к источнику звука по разным схемам.

Пассивный

Подключение с помощью фильтров (кроссоверов) непосредственно к акустическим выходам (не к линейным «тюльпанам») головного устройства (магнитолы) по мостовой схеме имеет смысл, если его выходная мощность выше 20 Вт на канал.

По мостовой схеме входы сабвуфера подключают к выходам каналов разной полярности

Входы сабвуфера подключают к выходам усилительных каскадов разной полярности. Чтобы исключить перегрузку, фильтры подбирают таким образом, чтобы частоты основных каналов и сабвуфера не пересекались.

Практические схемы подключения могут изменяться в зависимости от модели головного устройства. В любом случае не следует подключать один из выводов колонки непосредственно к корпусу автомобиля.

Если головное устройство (магнитола) не поддерживает мостовую схему, сабвуфер подключают к положительным выходам левого и правого канала.

Когда магнитола не поддерживает мостовую схему, сабвуфер подключают к положительным выходам каналов

Подключение сабвуфера непосредственно к магнитоле скорее исключение, чем правило. Обычно сигнал попадает на динамик через усилитель. Для этого могут быть использованы устройства с различным числом каналов.

Вход усилителя подключается к линейному выходу — к «тюльпанам» — головного устройства межблочным кабелем. Использование акустических выходов магнитолы для подключения усилителя допустимо, если последний поддерживает такой режим (оборудован входом высокого уровня). Однако, следует помнить, что в этом случае страдает качество звука.

Когда у усилителя всего один канал, колонка просто подключается к его выходу. Для этого используют либо специальные акустические провода, либо такие же, как тот, которым усилитель соединён с положительной клеммой аккумулятора. В любом случае площадь сечения провода для передачи низкочастотного звукового сигнала должна быть близка к аналогичному параметру силового.

Моноблок для подключения сабвуфера

К многоканальному усилителю пассивный сабвуфер может быть подключён по мостовой схеме. В этом случае суммарная мощность примерно вчетверо превышает значение параметра одного канала.

Частота поступающего на пассивный сабвуфер звукового сигнала должна быть ограничена верхним значением 50–150 Гц. Если фильтр встроен в усилитель, выбирают положение переключателя LPF. Порог среза регулируют на слух по качеству звучания баса. Когда усилитель не оборудован фильтрами, используют внешний кроссовер.

Органы управления фильтра низких частот усилителя

Активный

Активный сабвуфер состоит из усилителя и динамика. C автомобильным аккумулятором его соединяют отдельным проводом через предохранитель, соблюдая требования, предъявляемые к подключению усилителей.

Выбирая калибр — по стандарту AWG — силового провода, ориентируются на длину и силу потребляемого тока (характеристика усилителя). Чем больше значение тока и длиннее провод, тем большая площадь сечения требуется для передачи энергии без потерь, тем меньшее значение калибра. Рекомендации по подбору приведены в таблице.

Таблица: калибр силового провода в зависимости от длины и силы тока

Потребляемый ток усилителя	Длина силового провода
Потребляемый ток усилителя	до 1 м	1–2 м	2–3 м	3–4 м	4–5 м	5–6 м	6–7 м	7–8 м
до 20 А	AWG 14	AWG 12	AWG 12	AWG 10	AWG 10	AWG 8	AWG 8	AWG 8
20–35 А	AWG 12	AWG 10	AWG 8	AWG 8	AWG 6	AWG 6	AWG 6	AWG 4
35–50 А	AWG 10	AWG 8	AWG 8	AWG 6	AWG 4	AWG 4	AWG 4	AWG 4
50–65 А	AWG 8	AWG 8	AWG 6	AWG 4	AWG 4	AWG 4	AWG 4	AWG 2
65–85 А	AWG 6	AWG 6	AWG 4	AWG 4	AWG 2	AWG 2	AWG 2	AWG 0
85–105 А	AWG 6	AWG 6	AWG 4	AWG 2	AWG 2	AWG 2	AWG 2	AWG 0
105–125 А	AWG 4	AWG 4	AWG 4	AWG 2	AWG 0	AWG 0	AWG 0	AWG 0
125–150 А	AWG 2	AWG 2	AWG 2	AWG 0	AWG 0	AWG 0	AWG 0	AWG 00

Силовой кабель прокладывают вблизи остальной автомобильной проводки. Для защиты от коротких замыканий и перегрузок в цепь устанавливают предохранитель. Его номинал должен соответствовать калибру (сечению) провода. Рекомендации по выбору показаны в таблице.

Таблица: номинал предохранителя в зависимости от площади сечения провода и калибра по AWG

Площадь сечения (мм²)	Калибр кабеля (AWG)	Максимальный номинал предохранителя (А)
0,5	20	5
0,75	18	7,5
1	17	10
1,5	15	15
2,5	13	25
4	11	30
6	9	40
8	8	50
10	7	60
16	5	80
20	4	100
25	3	125
30	2	150
50	0	200
70	000	250
95	0000	300

Сухое и доступное для контроля место установки предохранителя выбирают вблизи аккумулятора не далее 30 см от плюсовой клеммы. Держатель предохранителя жёстко закрепляют на корпусе.

Установка предохранителя в моторном отсеке

Рекомендуется использовать конденсатор. Его назначение — подавление высокочастотных помех (наводок) в звуковом тракте и сглаживание пульсаций напряжения бортовой сети вследствие пиковых скачков потребляемого тока.

Автомобильный конденсатор для аудиосистемы

Конденсатор ёмкостью примерно 0,1 фарада на 100 Вт мощности сабвуферного усилителя устанавливают между плюсовым проводом питания и корпусом не далее 60 см от устройства или подключают к специальному разъёму, если он есть.

Для соединения активного сабвуфера с источником сигнала (головным устройством) используют межблочный (линейный) кабель.

Межблочный кабель для подключения к линейным выходам

Чтобы уменьшить наводки и помехи, линейный кабель прокладывают как можно дальше от бортовой проводки автомобиля. При недостаточном количестве разъёмов на магнитоле применяют разветвители (Y-адаптеры).

Разветвление линейных выходов с помощью Y-адаптеров

Разъём управления REM соединяют с аналогичным выходом магнитолы любым проводником.

Подключение компьютерных и бытовых активных сабвуферов

Автомобильные активные сабвуферы отличаются от компьютерных и бытовых исполнением и питанием. Как правило, динамики и корпуса устройств, предназначенных для эксплуатации в автомобиле приспособлены к вибрациям, пыли, перепадам температуры и влажности. Кроме того, они рассчитаны на питание от бортовой сети постоянного тока номинальным напряжением 12 В.

Бытовые устройства питаются от сети переменного тока, поэтому подключать их к автомобильной аудиосистеме без переделки нельзя за исключением сабвуферов с универсальным питанием.

Бытовой сабвуфер с питанием от сети переменного тока

Простейшая доработка — демонтаж встроенного усилителя вместе с блоком питания, что превращает сабвуфер из активного в пассивный.

Ввиду того что бытовые приборы предназначены для эксплуатации в более мягких условиях, чем специализированные, срок их службы в автомобиле может значительно сократиться.

Видео: установка в машину домашнего сабвуфера

Инструкции по правильной установке

Все монтажные работы следует проводить при отключённой минусовой клемме автомобильного аккумулятора. Для установки сабвуфера могут понадобится следующие материалы и изделия, о выборе которых шла речь выше:

силовые провода подходящего сечения,
межблочный кабель,
предохранитель с держателем,
конденсатор,
кроссовер.

Для выполнения работ по монтажу сабвуфера необходимы следующие инструменты и расходные материалы:

отвёртки,
набор ключей,
кусачки,
нож,
дрель,
гофрированная трубка,
пластиковые или резиновые втулки для переходов,
клеммы,
метизы.

Установка активного сабвуфера

Прежде чем приступать к работе, отключите от аккумулятора минусовую клемму.Отключение минусовой клеммы от аккумуляторной батареи
Выберите наиболее подходящее место для установки, ориентируясь на предполагаемое качество звука и минимальный ущерб функциональности автомобиля.
Максимально близко к аккумулятору определите место установки предохранителя. Закрепите держатель на корпусе автомобиля. Соедините один вывод с плюсовой клеммой батареи. Защитите провод гофрированной трубкой.
Разместите сабвуфер. При необходимости просверлите крепёжные отверстия и закрепите колонку болтами или шурупами-саморезами.
Надёжно соедините «земляную» клемму GND с корпусом автомобиля отрезком того же провода, что будет использован для питания усилителя устройства. Место контакта зачистите от краски. Для крепления используйте нержавеющие болты, гайки и шайбы. Откажитесь от шурупов.Соединение сабвуфера с корпусом автомобиля
Проложите силовой провод между сабвуфером и предохранителем. Разместите его вместе со жгутами автомобильной проводки.
Избегайте прокладки вблизи подвижных деталей, не допускайте защемления элементами обшивки салона. Фиксируйте провод там, где есть вероятность перетирания от вибрации.Укладка силового провода активного сабвуфера в жгут
Для переходов из салона в багажник и моторный отсек по возможности используйте штатные отверстия, если это невозможно — просверлите дрелью новые. Защитите переходы резиновыми или пластиковыми втулками и уплотнителями.
Соедините проложенным кабелем разъем питания сабвуфера и свободный вывод предохранителя.
По желанию установите конденсатор.Подключение конденсатора к активному сабвуферу
Проложите межблочный кабель между сабвуфером и головным устройством как можно дальше от силовой проводки автомобиля по возможности избегая пересечений с ней.Прокладка межблочного кабеля в салоне автомобиля
Если в межблочном кабеле нет управляющего провода, проложите его отдельно в любом удобном месте и соедините вход REM усилителя сабвуфера с магнитолой.
Проверьте надёжность всех соединений, подключите минусовую клемму аккумулятора, подайте питание на аудиосистему и проверьте её работоспособность.
При отсутствии недостатков, закрепите кабели и провода, установите на место обшивку.

Установка пассивного сабвуфера

Подберите подходящие места для установки сабвуфера и кроссовера, закрепите устройства.
С учётом положения фильтра проложите акустический кабель (провод) между сабвуфером и усилителем или головным устройством.
Соедините проложенным проводом сабвуфер с выходом усилителя через кроссовер или напрямую, если усилитель оборудован фильтром низкой частоты LPF.
Проверьте надёжность соединений, включите питание и протестируйте работу сабвуфера.
При отсутствии недостатков закрепите провода, восстановите обшивку салона.

Видео по установке

Самостоятельная установка сабвуфера — дело несложное, но требующее внимательности и аккуратности. Выполняя приведённые рекомендации, справиться с этой задачей сможет любой.

Как подключить два усилителя в авто. подключение второго усилка в автомобиль

Как подключить саб к магнитоле через усилитель

Для того чтобы оборудовать автомобиль качественной звуковой системой и подключить саб с усилком в машину, сначала нужно выбрать систему усиления низкой частоты. Её тип определяется требованиями к звуковоспроизведению. Автомобильные модули бывают следующих типов:

Одноканальные
Двухканальные
Четырехканальные
Пятиканальные

Блоки с одним каналом применяются только для подключения саба. Они могут работать на нагрузку до 2 Ом. Такая система проста в установке и надёжна. На автомагнитоле нет регулятора усиления низких частот, но он имеется на НЧ модуле, и всегда можно установить нужный уровень громкости. Двухканальные системы допускают подключение двух громкоговорителей или одного, но мощного динамика. Самыми популярными моделями являются системы на четыре канала. Они позволяют подключить саб и усилок к магнитоле и в больших пределах менять конфигурацию звуковой системы автомобиля. Устройство с пятью каналами позволяет подключить четыре акустических системы и НЧ колонку. Это самая неэкономичная модель и при работе на стоянке такой блок быстро посадит аккумулятор.

Подключение сабвуфера с усилителем в машину начинается с выбора места установки. От этого будет зависеть длина соединительных кабелей. Схема подключения сабвуфера в машине через усилок предполагает расчёт длины проводов заранее, так как весь монтаж будет проводиться под обшивкой. При установке модуля нужно знать, что этот электронный блок будет выделять при работе большое количество тепла, поэтому в месте установки должна быть нормальная циркуляция воздуха. При подключению саба к усилителю в автомобиле нужно избегать крепления блока на боку или в любом неправильном положении. Если НЧ блок предназначен только для сабвуфера, то лучшим место его размещения будет багажный отсек, где модуль находится рядом с сабом. В этом случае потребуется только один плюсовой провод питания и межблочный кабель от магнитолы. Подключение сабвуфера к магнитоле с усилителем фото.

Как подключить тюльпаны к усилителю для сабвуфера

Автомобильные низкочастотные системы бывают пассивные и активные. Пассивная басовая колонка представляет собой мощный низкочастотный динамик, установленный в корпусе. Такая конструкция может присоединяться к выходу системы низкой частоты или непосредственно к музыкальному центру автомобиля. Для того чтобы выделить низкочастотный диапазон и обрезать частоты не предназначенные для воспроизведения басовой колонкой пассивная система подсоединяется через LCфильтр-кроссовер.Чтобы получить качественный звук нужно знать, как подключить провода на саб.

Разъёмы RCA или «Тюльпан» часто применяются для взаимной стыковки бытовых электронных устройств. Подключение саба через тюльпаны осуществляется быстро и просто, поскольку такие коннекторы не имеют поворотных или резьбовых фиксаторов. Достаточно просто вставить штекер в соответствующее гнездо. Минусом такого соединения является невысокая надёжность. Разъёмы «Тюльпан» низкого качества часто теряют контакт из-за окисления токоведущих частей. Нередки так же случаи, когда от сильной вибрации и тряски они выходят из посадочных мест.

Хорошее питание залог успеха

Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным

Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал

Некоторые предполагают, что он представляет собой синус, однако, музыкальный сингал характеризуется большой разницей между обычным и пиковым значением. Если для динамиков автомобильной акустики резкие всплески сигнала не принципиальны, то в случае с усилителем ситуация совершенно иная. Если сигнал хотя бы на секунду (или даже миллисекунду) превысит допустимую мощность, то эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.

Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.

Как выбрать сечение провода?

Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.

Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.

После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.

В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.

Выбор предохранителя

Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя. Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору

Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод

Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток. Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.

Инструкции по настройке

Настройка усилителя производится в соответствии с рекомендациями, изложенными в инструкции по эксплуатации. Для регулировки параметров применяются кнопки и поворотные переключатели, закрытые защитной панелью. Вращающиеся корректоры утоплены в корпус, что снижает вероятность случайного изменения положения. Для вращения элемента рекомендуется использовать отвертку с плоским жалом.

На корпусе оборудования установлен контрольный диод блока питания, дальнейшая настройка устройства допускается только при включении зеленой лампы. При использовании стандартных заводских настроек оборудования звуковая картина получается смазанной. Корректировка параметров позволяет выделить низкие и высокие частоты, а также снизить искажения звука.

Настройка усилителя для четырех динамиков без сабвуфера

После завершения подключения четырехканального усилителя и проверки работы электрических цепей необходимо настроить акустику по методике:

Повернуть регулятор, обозначенный как Gain или Level, до минимального положения.
При использовании стандартных дверных громкоговорителей требуется повернуть регулятор фильтра HP до максимальной позиции (обозначается на корпусе как Full). Если в автомобиле смонтирована малогабаритная акустика диаметром до 100 мм (в панели приборов или фронтальных стойках), то необходимо установить корректор в положение, соответствующее 120 Гц.
Отключить функцию усиления низких частот и выключить графический эквалайзер.
Если подключение 4х канального усилителя выполнялось с разделением по каналам, то необходимо активировать фильтры HP и LP (для высокочастотных динамиков и громкоговорителей среднего диапазона соответственно). Регуляторы выставляются в позицию, соответствующую 4 кГц.
В конструкции усилительного блока имеется переключатель Hi\Low Level, положение которого зависит от типа подсоединения оборудования к головному устройству. При подаче сигнала через акустические шнуры выставляется положение Hi. Если подсоединить оборудование к линейным выходам магнитолы, то переключатель переводится в позицию Low.
Включить головное устройство, в котором находится лазерный диск с музыкальными композициями, допускается установить сменный накопитель с записями в формате МР3 (с высоким битрейтом). Проверить положение селектора тонкомпенсации (должен быть выключен), а затем плавно выкрутить регулятор громкости до появления хрипов в звуковой картине. Аккуратно повернуть корректор назад, определяя границу появления помех.
Затем пользователь настраивает положение регулятора Gain или Level, корректировка выполняется по аналогии с регулировкой громкости звучания.
Определить громкость трансляции для тыловых каналов, сопоставляя настройки с параметрами фронтальной акустики. Если владелец автомобиля испытывает трудности с регулировкой акустического оборудования, то рекомендуется обращение в специализированный сервисный центр.

Настройка усилителя под сабвуфер и динамики

Настройка производится по аналогии с регулировкой системы со стандартной акустикой. Для обеспечения улучшенной звуковой картины рекомендуется разгрузить громкоговорители от трансляции низких частот. Мероприятие позволяет снизить ход диффузора и улучшает воспроизведение средних частот. Для регулировки применяется корректор HPF, положение потенциометра определяется пользователем на слух. Часть автовладельцев не включают корректировку HPF из-за искажения звуковой картины.

Применение усиления низких частот для сабвуфера не рекомендуется, поскольку затрагивает полосу выше 40 Гц. При использовании низкочастотного динамика с фазоинвертором включается фильтр сабсоник, который настраивается на частоту на 2-5 Гц ниже значения фазоинвертора (указывается на оборудовании).

Схема подключения усилителя

Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.

Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.

Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.

Подключение моноблока (Одноканального усилителя)

Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.

Установка одноканального усилителя не потребует много сил, так как схемы его подключения весьма простые. Всего имеется два выхода – «плюс» и «минус», и если у динамика только одна катушка, то достаточно лишь подключить его к ней. Если речь идет о подключении двух динамиков, то они могут подключаться либо параллельным, либо последовательным способом. Конечно, необязательно ограничиваться только двумя динамиками, но перед тем как подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле, справится ли последний с большим уровнем сопротивления.

Домашний усилитель из автомобильного

Чтобы задействовать автомобильный усилитель дома, нам понадобиться блок питания и акустические колонки (сабвуфер по желанию).

Предупрежу сразу, что потребляемый ток некоторых автомобильных усилителей подходит к планке в 40А ! Это очень большой ток. Поэтому найти подходящий блок питания на 12V и током 30 — 40 А смогут не все:)

Но для питания автоусилителя сгодится компьютерный блок питания формата AT и ATX. Некоторые модели компьютерных БП могут отдавать по шине +12V значительный ток. Судя по характеристикам самых дешёвых моделей, которые продаются сейчас в магазинах — это 12А. Топовые, дорогие модели выдают по 50 — 70А !

Вот такой блок выдаёт на выходе +12V ток 14А.

Как определить? Смотрим характеристики блока питания, строчку «мощность по линии 12V». Видим, например, 200 Вт. Делим 200 Вт на 12, получаем максимальный ток по шине 12V

16 ампер. Если блок питания на руках, то смотрим наклейку на корпусе. Там обычно указываются все параметры блока, в том числе и максимальный ток на каждую шину.

У всех пк’шных блоков питания жёлтые провода, идущие на MOLEX и SATA разъёмы — это +12V, а чёрные — это минус (общий, GND). Подробнее об использовании блоков питания от ПК я уже рассказывал.

Если вы нашли блок питания на меньший ток, например, как я на 12V (10А), то расстраиваться не стоит. Усилитель просто не сможет работать на «полную катушку», будет играть тише. Теперь о подключении.

На корпусе автоусилителя имеется 2 клеммы для подключения питания. Минус питания подключается к клемме GND, а на клемму +12V заводим плюс питания. В результате усилитель находится в спящем режиме (Stand by). Чтобы перевести усилитель из ждущего режима в рабочий, нужно подать +12V на клемму REM (Remote – «управление»). Кидаем перемычку с клеммы +12V на клемму REM. Затем включаем блок питания.

Как известно, у автомагнитол имеется специальный выход (обычно синего цвета). Он есть у большинства современных магнитол, и служит для включения активных антенн, выдвижения антенн и включения внешних усилителей и сабвуферов. Если включить автомагнитолу, то на этом выходе появляется напряжение +12V. Ток нагрузки этого выхода небольшой, порядка 100 — 120 мА.

Кстати, при монтаже усилителя в автомобиле, бывает так, что управляющий (синий) провод уже задействован, например, на ту же активную антенну. Как быть? Тогда можно подавать напряжение +12V на клемму REM через кнопку с фиксацией, а саму кнопку разместить на панели автомобиля. Такой же приём можно реализовать и дома. Просто в разрыв провода +12V — — -> REM ставим обычный тумблер или рокерный выключатель. Такие продаются в любом магазине автотоваров.

Внимание! Так как ток потребления автоусилителя может достигать 40 и более ампер, то подключать его к блоку питания следует медными проводами с сечением 6 — 10 мм 2. По возможности, соединительные провода сделать покороче

Это в идеале. На практике, если не будете «загонять» усилитель на максимальный режим, подойдут обычные провода с сечением 1,5 — 2,5 мм 2 .

В качестве источника звукового сигнала может сгодиться рядовой MP3-плеер. Также потребуется переходник с 3,5 мм. джейка на «тюльпаны».

При наладке усилителя не стоит забывать, что на его панели есть регулятор входного уровня сигнала — «LEVEL». Это — не что иное, как регулятор громкости, наподобие тех, что имеется у аналоговых магнитол или кассетников.

При уровне в 0,2V на вход поступает максимальный уровень сигнала — усилитель будет работать громче. Если вывернуть ручку переменного резистора на 8V, то на вход поступит минимальный сигнал от плеера. Естественно, уровень сигнала можно выставить и регулятором громкости самого MP3-плеера.

Как подключить колонки к усилителю в авто

Самым простым способом является вариант, когда к двухканальному ресиверу присоединяется две колонки, к четырёхканальному — четыре и так далее. Но зачастую возможность вмонтировать ещё одно устройство отсутствует, а количество громкоговорителей требуется увеличить. В таких случаях применяют один из вышеперечисленных способов.

Последовательное подключение

При таком варианте колонки соединяются друг за другом

Здесь очень важно соблюдать правило — подключение осуществляется присоединением положительной клеммы одного динамика к отрицательной клемме другого. Когда все элементы соединяются в одну цепочку, то показатель общего импеданса увеличивается, при этом выходная мощность начинает падать

Данный способ чаще всего используется при необходимости снизить выходные параметры элементов, например, уменьшить мощность поддерживающего центрального или тылового канала. Последовательный способ позволяет собрать цепочку из любого количества громкоговорителей. При этом их суммарное сопротивление не должно превышать значения 16 Ом. Это объясняется тем, что усилителей с большим показателем импеданса существует очень мало.

Чтобы правильно собрать цепочку, необходимо воспользоваться простой формулой:

А = А1+А2

где А1 и А2 это значение импеданса колонок, а А является величиной импеданса, которая будет получена при сборе цепочки.

Само подключение осуществляется следующим образом:

первая колонка минусом подключается к положительному каналу второго канала;
плюсовой клеммой первый динамик цепляется к минусу устройства;
второй динамик подсоединяется клеммой с положительным напряжением.

Если соединяется цепочка из нескольких колонок, то монтаж будет осуществляться по аналогичной схеме.

Параллельное подключение

Этот вариант прямо противоположный последовательному. При параллельном способе величина импеданса будет падать, а выходная мощность — расти. Количество используемых громкоговорителей будет зависеть от способности ресивера работать при низких показателях нагрузки, а также от величины мощности используемых динамиков. Самые распространённые модели ресиверов могут работать при импедансе, равном 1–2 Ома. Устройство, способное работать при сопротивлении 0,5 Ом найти очень сложно.

Итоговое значение импеданса, вычисляется по следующей формуле:

А = (А1хА2) / (А1 + А2)

где А — это итоговая величина сопротивления, которая будет получена после сбора всей цепочки элементов, А1 и А2 — значение импеданса соединяемых колонок.

При сборе цепочки, соединение осуществляется с соблюдением фазы — минусовая клемма одной колонки подключается к плюсовой клемме второго устройства.

Параллельно-последовательное подключение

Такой вариант позволяет добиться желаемого качества звучания. Осуществляется это за счёт комбинирования акустики и её согласования с ресивером по величине импеданса.

Также параллельно-последовательное соединение является самым распространённым способом. Это объясняется тем, что он позволяет полностью регулировать значение подаваемой на устройство мощности и при этом избежать чрезмерной нагрузки на усилитель.

Способ является комбинированным, то есть схема соединения представляет собой параллельное и последовательное подключение колонок.

Выполняется он следующим образом:

минусовая клемма А1 соединяется с положительной клеммой А2;
отрицательный контакт А3 подключается к положительному;
плюсовые клеммы А1 и А3 необходимо вывести в один канал;
отрицательные контакты А2 и А4 — в один минусовой канал;
полученные контакты соединяются с ресивером, при этом необходимо соблюдать правильную полярность.

При использовании двухканальной аппаратуры, сабвуфер будет подключаться аналогичным образом. Если усилитель четырёхканальный, то саб необходимо соединять с помощью отдельного моста.

Производя монтаж акустики, не стоит забывать о том, что все используемые клеммы и провода должны быть качественными. Также следует строго соблюдать полярность.

Если точно следовать всем схемам подключения, то можно без особого труда добиться качественного звучания магнитолы в автомобиле.

Как правильно подключить динамики к магнитоле в машине

Автомобиль с точки зрения акустических свойств имеет не самые лучшие характеристики. Салон имеет сложную архитектуру, в нем находятся конструкции, выполненные из различных материалов: металл, обивка, пластмасса, резина и др. Редко какой производитель специально оптимизирует салон для обеспечения качественного звучания.

Тем не менее, штатные места установки динамиков выбираются с точки зрения обеспечения наибольшей эффективности распространения звука. Обычно они находятся в дверях, на передней панели, под задним стеклом. Если вы решили установить более мощные динамики, необходимо демонтировать старую систему, измерить их посадочные размеры (диаметр в дюймах и глубину) и приобрести динамики таких же размеров, но с лучшими характеристиками.

Также необходимо выбирать динамики (колонки) с точно таким же внутренним сопротивлением. Стандартное значение сопротивления – 4 Ома. Есть магнитолы повышенной мощности, которые допускают нагрузку 2 Ома. Если их подключить на 4-омные динамики, потеряется мощность. Если вы подключаете новую автомобильную магнитолу, то следует по справочникам или техническому описанию точно определить мощность и сопротивление нагрузки. В том случае если динамики имеют меньшее сопротивление, чем допускает магнитола, последняя может выйти из строя, если большее – не удастся «раскачать систему на всю мощу».

Нельзя подключать дополнительные динамики и колонки параллельно. При этом сопротивление нагрузки уменьшается. В лучшем случае динамики будут хрипеть, в худшем – перегорит усилитель магнитолы.

Многие автолюбители устанавливают дополнительные колонки в багажник. В этом случае их обязательно следует жестко закрепить. Во-первых, это улучшит акустические параметры. Во-вторых, защитит динамики от преждевременного выхода из строя.

Некоторые магнитолы имеют сложную систему подключения динамиков, колонок и сабвуферов. В нее могут входить разделительные фильтры, устройства сопряжения по амплитуде выходов и входов, дополнительные усилители. В таком случае необходимо найти оригинальную схему подключения динамиков к магнитоле подобную такой.

Если решите устанавливать систему такого уровня, но не имеете соответствующих навыков, лучше воспользоваться услугами специалиста. Одновременно следует задуматься о дополнительной шумо- и звукоизоляции вашего автомобиля.

Оцените статью:

Инструкция как подключить сабвуфер к магнитоле без усилителя

Прежде чем рассказывать о том, как подключить сабвуфер к магнитоле Pioneer без усилителя, разберемся что такое сабвуфер и какие разновидности такой акустической аппаратуры устанавливают в качестве дополнительного оборудования, автолюбители.

Как подключить?

Виды акустических колонок низкочастотного звукового диапазона

Сабвуфер — звуковая колонка, созданная с целью воспроизведения улучшенного качества низких частот, не доступных обычным аудио колонкам штатного оборудования автомобиля. Сабвуферы подразделяются по своим видам:

активные;
пассивные.

Активный сабвуфер имеет в своей комплектации уже вмонтированный усилитель мощности для снятия нагрузок низкой частотности с основного усилителя автомобильной акустики. А также, свой кроссовер (устройство для разделения частот на высокие, средние, низкие и т.д.), упрощающий согласование работы сабвуфера с акустикой штатной магнитолы.

Пассивный сабвуфер не имеет отдельного (персонального) мощностного усилителя и подключается на стандартные колонки. Что в результате отрицательно сказывается на качестве звучания стерео системы авто и вызывает дополнительные перегрузки на все выходные каналы. Как результат этого, снижение громкости и динамичности звука.

Схема

Подключение саба Mystery усилителя к магнитоле Пионер в автомобиле ВАЗ 2114

Как подключить сабвуфер к магнитоле без усилителя по схеме приведенной чуть ниже, более подробно.

В первую очередь нам понадобиться установочные инструменты и материалы:

предохранитель.
конденсатор.
электропровод.
пассатижи.
изоляционная лента.
разводной и накидной ключи.

Инструкция по подключению пассивного сабвуфера Mystery к магнитоле Pioneer

Принципиальная схема колонок с низкой частотностью как активного, так пассивного типа, практически одинакова, за исключением небольших дополнений относящихся к не активным сабвуферам.

По этой причине будем разбирать общий метод с последующим внесением изменений.

Процесс включения авто магнитолы пассивного сабвуфера очень прост: он соединяется на прямую с усилителем, а тот, в свою очередь, последовательно присоединяется к автомобильному проигрывателю.

Роль штатного усилителя в этой цепи— передача полученного от звука воспроизводящего устройства (авто магнитолы) сигнала, динамикам с высоко и низко разрешающей частотой. Где преобразователем низкочастотных сигналов выступает сам сабвуфер, а высоких, его сателлиты.

Из-за достаточно больших габаритов, установка сабвуфера производиться в основном в багажном отсеке автомобиля и провода электропитания приходиться тянуть через весь салон к аккумуляторной батарее. Что не улучшает его (салона) внешнего вида.

Не активный сабвуфер

Пассивный сабвуфер подключить к магнитоле без усилителя, можно в 4 этапа.

Через технологическое отверстие в моторном отсеке протягиваем питающий провод к аккумулятору. На положительном (плюс) проводе поближе к батарее, устанавливаем предохранитель.
Вытягиваем проводку в салон и протягиваем до багажника, по возможности маскируя ее под деталями внутренней отделки.
Заводим провода через готовое тех отверстие (при необходимости делаем его самостоятельно) в багажник автомобиля. И подключаем непосредственно к низкочастотной колонке, согласно схеме (+ на +, — к -).

Подключение сабвуфера к магнитоле Пионер через одножильный, питающий (синий) провод и провод с разъемами «тюльпаны»

как правильно подключить активное и пассивное устройство с усилителем, схема и видео

Активный саб в машину

Обычно автомагнитолы имеют плохую отдачу на низких частотах. Поэтому подключение активного сабвуфера в машину является важным процессом, если появляется необходимость улучшения акустики автомобиля. При помощи активного сабвуфер можно легко создать качественную АС в салоне автомобиля, несмотря на ограниченность свободного места. Из этой статьи мы узнаем, как подключить сабвуфер в машине активный легко и просто.

Примечание. Отметим, что правильная работа сабвуфера подразумевает не только его покупку и дальнейшую установку, но и его грамотное подключение к машине.

Подключение сабвуфера в машине

Если сабвуфер активный, то особых проблем при его подключении к штатной магнитоле или другому головному устройству не возникнет. Для этого нужно выполнить всего два шага: подключить питание и звуковые провода.

Для подключения питания необходимо протянуть провод от сабвуфера в подкапотное пространство машины и подключить его через предохранитель к плюсовой клемме аккумулятора. Минусовой контакт сабвуфера запитывается от ближайшей “массы”.
Звуковой кабель подключается напрямую к специальному разъему для сабвуфера, который находится на задней стенке магнитолы и обычно обозначается как «S/W» или «SW OUT».

Подробней о разъёмах и выходах на задних стенках автомобильных магнитол читайте в нашей инструкции по подключению автомагнитол.

Схема подключения пассивного сабвуфера в машине

Пассивный сабвуфер в машине подключается несколько сложнее, так как его нужно соединять не напрямую с магнитолой, а через усилитель (смотрите схему подключения выше). Кроме того, во избежание “провалов” звука на высокой громкости и проблем с электрооборудованием автомобиля мы рекомендуем использовать специальный конденсатор для сабвуфера.

Поскольку сабвуферы создают дополнительную нагрузку на бортовую электрическую сеть автомобиля, то при наличии мощного усилителя звука в аудиосистеме очень часто возникает необходимость в приобретении конденсатора для сабвуфера, который будет защищать сеть от перегрузок.

После установки и подключения сабвуфера в машине останется лишь правильно его настроить. Если в автомобиль установлен активный сабвуфер, то при его регулировке просто подбирается оптимальный вариант звучания.

А вот настройка пассивного сабвуфера, как правило, более сложная, и чтобы правильно отрегулировать его звучание нужно обладать неплохим музыкальным слухом. Если настроить пассивный сабвуфер самостоятельно вам не удастся, тогда лучше будет обратиться для этого к специалистам.

Активные и пассивные сабвуферы

Панель подключения пассивного сабвуфера

Активный сабвуфер с панелью подключения

Таблица: сравнение преимуществ и недостатков

Преимущества	Недостатки
Пассивный сабвуфер	Гибкость системы. Возможность замены любого компонента. Широкие возможности модернизации.	Для подключения необходим отдельный усилитель. Высокая стоимость системы, учитывая цену усилителя.
Активный сабвуфер	Относительная простота установки и подключения. Компактность. Для монтажа требуется меньше проводов.	Не подлежит кардинальной модернизации. Ограниченные возможности усилителя.

Видео по теме

Видео: Как проще всего подключить активный сабвуфер

Для уяснения деталей и последовательности установки просмотрите видео. Возможно, оно поможет оценить свои силы и получить ответ на вопрос: кто будет модернизировать акустическую систему вашего автомобиля?

Активный сабвуфер

Активный сабвуфер Mystery MBV-301A

Активный сабвуфер оснащен встроенным усилителем, установленным в одном корпусе с динамиком. На внешней стороне корпуса имеются потенциометры для плавной регулировки параметров громкости или частоты. Благодаря регуляторам пользователь может настраивать устройство в соответствии с параметрами звучания остальных динамиков акустической системы.

Основные характеристики активных сабвуферов

К активным устройствам относится, например, сабвуфер Mystery MSK-12.3, имеющий параметры:

диаметр динамика — 300 мм;
мощность в нормальном режиме — 280 Вт;
пиковое значение мощности — 560 Вт;
частотный диапазон — от 28 Гц до 2900 Гц;
чувствительность — 90 дБ;
в комплект поставки входит усилитель Mystery MK-2.80.

Плюсы и минусы

Плюсы активного сабвуфера:

Возможность экономии места, поскольку усилитель расположен в одном акустическом корпусе с динамиком.
За счет встроенного усилителя сабвуфер имеет расширенный спектр использования.
На корпусе сабвуфера имеются отдельные выходы для установки стандартных динамиков. Благодаря этому на основе активного устройства можно построить отдельную акустическую систему.
Различные формы корпусов.

Недостатки активной системы:

ухудшенные параметры звучания;
возможен перегрев усилителя и устройства;
ограничение по мощности усилителя;
относительно высокая стоимость устройств;
активные устройства оснащаются корпусами упрощенной конструкции.

Выбор активного сабвуфера

Активный сабвуфер в машину как подключить

Приобрести активный сабвуфер можно почти в любом магазине, где продаются автомобильные запчасти. Однако нужно учитывать, что существует огромный выбор таких устройств:

Пассивный.
Активный.
Отдельный.
Корпусный.

И это еще не весь список. Поэтому у многих новичков во время выбора сабвуфера возникают некоторые проблемы. Прежде чем идти в магазин за покупкой, надо сделать следующее:

Оценить настоящую акустическую систему. То есть, нужно обратить внимание на то, какими являются ее басы. Дело в том, что сабвуфер способен только усилить басы, но не сделать их нормальными.

Примечание. Поэтому, если акустическая система не обеспечивает нормальных басов, они и не улучшатся за счет использования усилителя саба. Нужно модернизировать АС целиком.

Кроме того, оценка системы нужна и для того, чтобы выяснить тот факт, какой сабвуфер смогут поддержать колонки. Ведь если басы будут усилены настолько, что колонки не в силах будут их выдерживать, то это может привести к поломке, в результате чего, выйдет из строя и вся акустическая система.

Вообще, прежде чем начинать выбор сабвуфера, следует определиться с тем, какой именно вид подойдет в машину:

Есть отдельные сабвуферы, которые можно разместить на заднюю полку или спинку заднего сиденья.

Примечание. Такие устройства совершенно не зависят от самой акустической системы, существуя самостоятельно.

Корпусные. Их располагают в разнообразные корпуса, имеющиеся в автомобиле.
Пассивные сабвуферы. Это самые примитивные сабвуферы. То есть, представляют собой голый динамик, который сможет работать только за счет дополнительного усилителя звука.
Активный. По своим свойствам он напоминает пассивный сабвуфер. Однако, он оснащен собственным усилителем, обладающим небольшой частотой. Является более популярным по сравнению с пассивными. Стоимость хорошего и качественного саба является довольно высокой, поэтому перед его выбором следует хорошенько подумать.

Примечание. Применение пассивного сабвуфера подойдет в том случае, если уже есть отдельный усилитель звука, поэтому не требуется использование активного сабвуфера. Но, настраивать пассивный саб – целая канитель, с которой справляются только профессионалы.

Не стоит обращать внимание на то, какой визиткой обладают сабвуферы. Ведь каждая фирма говорит, что ее устройство является лучшим, омрачая при этом рекламу других фирм. Но руководствоваться стоит не рекламой, а собственным опытом. Следует смотреть только на репутацию фирмы и внешность покупаемого продукта.

Классификация сабвуферов и способы их установки в машину

Все автомобильные сабвуферы делятся на два больших класса: пассивные и активные.

Пассивный сабвуфер представляет собой короб со встроенными в него динамиками. Для того чтобы такой сабвуфер работал, к нему придется дополнительно приобретать усилитель звука соответствующей мощности, поскольку своего усилителя пассивные сабвуферы не имеют.
Активные сабвуферы отличаются от пассивных тем, что в них имеется собственный встроенный усилитель.

По сути, активный сабвуфер – это уже готовая к использованию акустическая система, которая подойдет, пожалуй, большинству автолюбителей, кроме тех, кто предъявляет к качеству звучания особые требования. Очень часто в активных сабвуферах также имеется возможность регулировки звуковых частот и уровня басов.

Существует еще одна разновидность сабвуферов, которые не имеют корпуса и представляют собой динамик с усилителем или без него – их называют бескорпусными.

Корпусные сабвуферы, в свою очередь, отличаются между собой формой корпуса и материалом, из которого он сделан:

В не зависимости от того, какой сабвуфер (активный или пассивный) форма корпуса у него может быть круглая, квадратная или прямоугольная.
В качестве материала для изготовления корпуса может служить многослойная фанера, ДСП или даже ДВП.

От материала корпуса, а также от его формы зависят и частотные показатели сабвуфера.

Способы установки сабвуфера в машину

В большинстве случаев сабвуферы устанавливают в багажном отсеке автомобиля, причем места установки могут быть разными. Чаще всего сабвуфер крепят к спинке заднего сиденья, но также встречаются варианты, когда “саб” устанавливается сбоку в багажном отсеке.

Низкочастотные динамики, у которых корпус отсутствует, обычно устанавливаются в следующих местах:

Во внутреннюю обшивку автомобиля;
В пол багажника;
В корпус изготовленный по индивидуальным расчетам, учитывающим особенности свободного пространства в автомобиле. Такие сабвуферы по минимуму занимают полезное пространство багажного отделения машины.

Существуют и компактные модели сабвуферов, которые устанавливаются под передние сиденья автомобиля. Однако такие устройства обладают не очень большой мощностью.

После определения места установки, производится непосредственно установка сабвуфера в машине и его дальнейшее подключение к бортовой сети автомобиля и к усилителю или автомагнитоле.

Как подключить усилитель звука: схемы

Активные и пассивные сабвуферы подключаются к источнику звука по разным схемам.

Пассивный

По мостовой схеме входы сабвуфера подключают к выходам каналов разной полярности

Когда магнитола не поддерживает мостовую схему, сабвуфер подключают к положительным выходам каналов

Моноблок для подключения сабвуфера

Органы управления фильтра низких частот усилителя

Активный

Таблица: калибр силового провода в зависимости от длины и силы тока

Потребляемый ток усилителя	Длина силового провода
до 1 м	1–2 м	2–3 м	3–4 м	4–5 м	5–6 м	6–7 м	7–8 м
до 20 А	AWG 14	AWG 12	AWG 12	AWG 10	AWG 10	AWG 8	AWG 8	AWG 8
20–35 А	AWG 12	AWG 10	AWG 8	AWG 8	AWG 6	AWG 6	AWG 6	AWG 4
35–50 А	AWG 10	AWG 8	AWG 8	AWG 6	AWG 4	AWG 4	AWG 4	AWG 4
50–65 А	AWG 8	AWG 8	AWG 6	AWG 4	AWG 4	AWG 4	AWG 4	AWG 2
65–85 А	AWG 6	AWG 6	AWG 4	AWG 4	AWG 2	AWG 2	AWG 2	AWG 0
85–105 А	AWG 6	AWG 6	AWG 4	AWG 2	AWG 2	AWG 2	AWG 2	AWG 0
105–125 А	AWG 4	AWG 4	AWG 4	AWG 2	AWG 0	AWG 0	AWG 0	AWG 0
125–150 А	AWG 2	AWG 2	AWG 2	AWG 0	AWG 0	AWG 0	AWG 0	AWG 00

Таблица: номинал предохранителя в зависимости от площади сечения провода и калибра по AWG

Площадь сечения (мм2)	Калибр кабеля (AWG)	Максимальный номинал предохранителя (А)
0,5	20	5
0,75	18	7,5
1	17	10
1,5	15	15
2,5	13	25
4	11	30
6	9	40
8	8	50
10	7	60
16	5	80
20	4	100
25	3	125
30	2	150
50		200
70	000	250
95	0000	300

Установка предохранителя в моторном отсеке

Автомобильный конденсатор для аудиосистемы

Межблочный кабель для подключения к линейным выходам

Разветвление линейных выходов с помощью Y-адаптеров

Разъём управления REM соединяют с аналогичным выходом магнитолы любым проводником.

Подключение компьютерных и бытовых активных сабвуферов

Бытовой сабвуфер с питанием от сети переменного тока

Видео: установка в машину домашнего сабвуфера

Подключаем саб: важные моменты и инструкция

Разберём процесс инсталляции сабвуфера в автомобиль с подключением к штатной магнитоле. Перед началом работ обратите внимание на несколько моментов:

Корпус сабвуфера и сам усилитель – габаритные устройства. Надо продумать, где их разместить. Чаще всего для них выделяют место в багажном отделении автомобиля.
Усилитель по возможности размещают на спинке заднего дивана. Помните, что усилитель и активный сабвуфер во время работы нагревается. Эти устройства требуют хорошего охлаждения. Располагайте усилитель и саб так, чтобы воздух мог свободно циркулировать вокруг устройств.
Если штатное головное устройство не имеет выходов для подключения сабвуфера и отсутствует провод управления, то подумайте о замене магнитолы. Это убережёт от возможного короткого замыкания, упростит подключение сабвуфера и позволит получить качественный звук. Активный низкочастотник требует питания от аккумулятора. Силовой кабель должен быть соответствующей длины и сечения. Продумайте, где его проложить от моторного отсека к багажному отделению. Он должен быть крепко зафиксирован пластмассовыми хомутами.
Проверьте наличие линейного выхода для сабвуфера на штатной магнитоле. При отсутствии – выход есть. Сабвуфер подключают к колонкам или AUX-выходу. Такое решение не идеально и влияет на качество воспроизведения звука.
Для управления активным сабвуфером необходим провод System Remote Control. Без него усилительный модуль не работает. Если в магнитоле нет такого выхода, то можно подать напрямую постоянные +12 вольт на вход активного сабвуфера. При таком подключении усилитель работает непрерывно и разряжает аккумуляторную батарею.

Как установить сабвуфер и усилитель сабвуфера в автомобиле

Самостоятельно установить сабвуфер в машине — это здорово! Это так весело, наконец, насладиться потрясающими басами, которых вам не хватало в своей музыке.

За эти годы я многое повидал, когда выполнил сотни инсталляций автомобильной аудиосистемы — и, к сожалению, я видел, как много хороших людей в конечном итоге использовали ужасную звуковую систему или слышали, как их обдирают. Я не хочу, чтобы с тобой такое случилось.

Я составил подробное руководство, которое поможет вам начать работу с информацией о покупке, схемами, инструкциями по установке и многим другим.

Инфографика — Как установить сабвуфер в машине

Прежде чем начать

Чтобы помочь вам понять общую картину, я объясню основные вещи, которые нам нужны для отличного звука и успешной установки:

Электрические соединения:

Подключение АКБ + 12В с предохранителем
Хорошее и прочное соединение с металлическим кузовом автомобиля
Вывод «дистанционного включения» + 12 В для включения и выключения усилителя с помощью стереосистемы или зажигания.
Источник аудиосигнала (магнитола / магнитола) для усилителя
Проводка от усилителя к сабвуферу

Детали сабвуфера:

Динамик для воспроизведения тяжелых басов (сабвуфер)
Корпус, предназначенный для низких частот для установки сабвуфера (или предварительно собранного блока сабвуфера)
Усилитель с функцией кроссовера нижних частот и мощностью, достаточной для работы вашего сабвуфера (рекомендуется 150 Вт RMS или выше)

В большинстве автомобилей соединение +12 В на аккумуляторе относительно легко найти и проложить провод питания к выбранному вами месту установки усилителя.

Тем не менее, в современных автомобилях может быть труднее найти провод + 12В для подключения дистанционного управления, который включается и выключается с заводской стереосистемой или выключателем зажигания (обычно это вспомогательное положение).

Это связано с тем, что современные автомобили имеют больше проводов, связанных с компьютеризированными сигналами, и не используют 12 В. Часто они имеют более низкое напряжение или являются шиной передачи сигналов данных и не могут использоваться для этой цели.

У вас будет меньше времени и разочарований, если вы получите нужные детали и инструменты с первого раза, поэтому вам не придется делать это после того, как вы уже начали.Прежде чем начать, постарайтесь усвоить необходимые основы.

Время планирования

Старайтесь оставлять достаточно времени для дневного света и не спешить с работой, особенно если вы впервые устанавливаете автомобильную аудиосистему. Если вы испытываете стресс из-за времени, вы с большей вероятностью сделаете ошибки, и вам придется что-то переделывать позже. Лучше хорошо спланировать или остановиться и вернуться на следующий день. Однако, если вы можете позаимствовать у друга, это вам очень поможет.

Установка сабвуфера в автомобиле часто представляет собой тяжелую работу в зависимости от автомобиля и того, что вам нужно пройти, чтобы установить и скрыть провод.Если вы добавляете сабвуфер в заводскую систему, вам обязательно нужно подготовиться к дополнительной работе.

Хорошая оценка — 3-5 часов или более для добавления сабвуфера к стереосистеме на вторичном рынке и 4,5+ часов для заводской системы.

Правильные инструменты имеют решающее значение! Стоит немного подождать и собрать все нужные инструменты вместо того, чтобы бороться с неправильными.

Необязательно тратить много денег, но если вы осторожный покупатель, то обычно можете получить большую часть того, что вам нужно, не разорившись.

Большинство из них являются базовыми инструментами и относительно недороги. Просто делайте покупки осторожно, и вы найдете хорошие цены.

Получите необходимые инструменты и материалы

N Хотите легкий старт? Подумайте о том, чтобы приобрести комплект для установки автомобильной стереосистемы, такой как , этот бюджетный комплект Scosche KT12A от Amazon.

Это один из лучших шагов. Без сомнения, покупка подходящего усилителя, корпуса динамика и сабвуфера имеет решающее значение для хорошего звучания басов.

Хорошая новость в том, что в наши дни у вас есть больше возможностей, чем когда-либо!

Детали, которые нужно собрать перед началом работы

Комплект проводки усилителя (см. Примечания ниже) с держателем предохранителя, проводом дистанционного управления и принадлежностями для подключения
Провод динамика для сабвуфера (и сигнальные соединения, если используется заводская стереосистема)
Ручной инструмент
Монтажные кронштейны для крепления коробки сабвуфера при необходимости
Аккумуляторная дрель с регулируемой скоростью — не требуется, но настоятельно рекомендуется
Изолента хорошего качества (на внутреннем рулоне должно быть указано «UL Rated»)
Проволочные стяжки, маленькая сумка — 6 или 8 дюймов — это хорошо, но другие подойдут.
Небольшая упаковка саморезов №8 длиной 3/8 ″ (если у вас есть дрель).
Проволока металлическая вешалка для одежды (отлично подходит для сгибания в прямой кусок для протягивания проволоки)

Я большой поклонник аккумуляторных дрелей Black & Decker, и они отлично справились с монтажными работами.Вот отличная недорогая модель, которую я рекомендую от Amazon.

Вы также можете заранее подумать о том, чтобы обновить свои динамики до более звучащих, пока вы уже разобрали свой автомобиль.

Комплекты проводов усилителя

Хороший комплект проводки усилителя, такой как NVX XAPK4 True Spec 4 Gauge 100% медный комплект проводки одного усилителя с кабелем динамика, Mini-ANL … включает предохранитель, держатель предохранителя, провод динамика сабвуфера, силовые кабели, дистанционный провод, стяжки, кабели RCA, кольцевые клеммы и классные аксессуары.Они НАМНОГО упрощают вашу установку и помогают избежать чрезмерных цен в местных магазинах. Комплекты проводов для усилителя

бывают разных ценовых категорий и уровней качества. Некоторые содержат только держатель предохранителя, предохранитель, провод питания, провод заземления и провод удаленного вывода (обычно провод 18 калибра). Другие также включают кабели RCA и провод динамика.

Лучшие комплекты включают монтажные аксессуары, такие как кольцевые клеммы, стяжки, а иногда и втулки для проводов.

Я определенно рекомендую покупать комплект в комплекте.Для среднего усилителя не нужно тратить огромные деньги на хороший комплект.

На что вы можете рассчитывать потратить

Если вы делаете покупки с умом, вы можете потратить около 30 долларов на отличный комплект 8-го калибра и около 50-60 долларов на комплект 4-го калибра, который вам действительно понравится.

Примечание: Не вся проводка одинакова. Некоторые искажают размер проводов, которые они содержат, и на самом деле не содержат чистую медную проволоку или содержат провод, который на самом деле меньше, чем рекламируется, но выглядит больше из-за оболочки проводки.

Обязательно проверяйте отзывы перед покупкой. Я написал здесь очень полезное руководство с несколькими лучшими комплектами для подключения усилителей.

Провод динамика

Не тратьте деньги на слишком дорогие провода для колонок. Главное помнить — покупать качественный провод — желательно фирменного типа — с хорошей изоляцией и хорошими проводниками. Один провод обозначен как положительный, поэтому его можно правильно подключить.

Для среднего сабвуфера или пары сабвуферов подойдет небольшая секция калибра 16 или 14.Вы можете найти длину 25 футов или меньше по хорошей цене.

Вам не нужны сверхдорогие бренды, поэтому вас не уговаривают тратить много денег. Просто попробуйте найти качественную проволоку достаточной длины (обычно в рулоне) по справедливой цене. Не тратьте слишком много денег на провода для колонок, это пустая трата времени — вам просто понадобится хороший провод .

Внимание! Провод динамика и питания с маркировкой «CCA» — это провод , а не из чистой меди! Из-за роста стоимости меди производители теперь используют алюминиевый провод с медным покрытием , который хуже по качеству, чем чистый медный провод (и дешевле).
Для провода динамика, скорее всего, ничего страшного, но будьте осторожны при покупке. Иногда примечание CCA печатается мелким шрифтом.
При подключении к заводской системе без разъемов RCA ожидайте, что вы также подберете катушку небольшого калибра провода (подойдет 18 или 20 калибр) достаточной длины, чтобы пройти от проводки динамика автомобиля к усилителю.
Рулон длиной 50 футов должен хорошо работать для 2 пар проводов динамиков. Если вам интересно, сколько стоит хороший базовый рулон проводов, вот хороший пример настоящего медного провода для громкоговорителей, который можно купить на Amazon.
Выбор усилителя
Не нужно много денег, чтобы купить хороший усилитель для своей новой аудиосистемы. Ожидайте, что вы потратите около 100–250 долларов в зависимости от необходимых функций и мощности.
Это очень важно, но хорошая новость заключается в том, что в наши дни большинство усилителей имеют все самое необходимое для работы с корпусом сабвуфера и воспроизведения хороших басов.
Помните, что вы можете использовать как одноканальный (также называемый «моноблочный») усилитель, так и многоканальный усилитель, соединенный мостом для большей мощности.
Характеристики, необходимые для хорошего баса:
Доступная среднеквадратичная мощность 150 Вт для сабвуфера (один канал усилителя или 2 мостовых канала)
Кроссовер нижних частот для передачи только чистых басов и без музыки верхнего диапазона
Марка среднего и высокого качества с хорошими отзывами
Опция входов уровня динамика (при использовании заводской стереосистемы
Мостовое соединение усилителя означает подключение динамика таким образом, чтобы мы могли воспользоваться преимуществами встроенной конструктивной особенности, которая позволяет двум каналам усилителя управлять одним динамиком (или парой динамиков) для большей мощности.
Это обычно позволяет обеспечить мощность одного канала в 4 раза! (Всегда проверяйте технические характеристики, чтобы быть уверенным в наличии мощности и требуемом сопротивлении динамика).
Для обычного человека достаточно усилителя мощностью 150 Вт для использования с хорошо подобранными сабвуфером и динамиком. Если вам нужен настоящий «глухой удар» и мощные, громкие басы, планируйте потратить больше и приобретите модель с большей мощностью.
Современные автомобильные усилители, такие как Alpine MRV-F300, предлагают кроссоверы высоких или низких частот, чтобы блокировать воспроизведение низких или высоких частот при желании.Показанный усилитель имеет регулируемые частоты среза, чтобы контролировать звуковые диапазоны, передаваемые на динамики. Параметр «Полный» означает, что все звуки разрешены для динамиков.
Кроссовер low pass — это функция, которая отфильтровывает звуки верхнего диапазона и позволяет воспроизводить только чистые басы.
Highpass кроссовер блокирует низкие частоты и позволяет воспроизводить звуки более высокого диапазона, такие как музыка, одновременно блокируя низкие частоты, которые искажают небольшие динамики.
Дополнительные варианты кроссовера
Некоторые из них также имеют добавленные функции, такие как регулируемая частота кроссовера (в отличие от простого включения / выключения) и усиление низких частот.Кроссоверы — это простая, но невероятно полезная функция для получения наилучшего звука и громкости вашей системы.
Что касается мощности, вы, вероятно, сможете обойтись меньшими затратами, если будете использовать небольшой сабвуфер (например, 8-дюймовый или другой сабвуфер небольшого размера в готовом корпусе).
Однако для получения более громких и качественных сабвуферов лучше всего покупать самые большие, которые могут поместиться в имеющемся у вас пространстве.
Использование многоканальных усилителей в сравнении с одноканальными (моно) усилителями
У обоих типов усилителей есть свои плюсы и минусы, которые следует учитывать.
Если вы планируете включить
Еще
колонок в будущем и расширьте свою стереосистему, подумайте о покупке 4-канальной стереосистемы. Даже если вы не используете все 4 канала прямо сейчас, ничего страшного — вы всегда можете использовать их позже.
Это оставляет 2 канала для питания фронтальных динамиков и 2 канала, которые вы можете использовать позже для дополнительных динамиков или моста для управления сабвуфером.
Плюсы и минусы многоканального усилителя:
ПРОФИ:
Универсальный и отлично подходит для нескольких акустических систем
Доступно множество марок и моделей
Может использоваться в 2, 4 и других режимах каналов (мост)
Популярные, поэтому часто доступно много отзывов
Минусы:
Обычно имеют более низкую номинальную мощность
Больше силовых подключений для работы с
Может быть не таким компактным, как моноусилитель
Плюсы и минусы моно усилителя:
ПРОФИ:
Высокая мощность для сабвуфера
Часто может быть такой же компактной, как многоканальные усилители или меньше
Более простое управление во многих случаях
Минусы:
Не гибкий — в большинстве случаев используется только для сабвуферов
Выбор модели и варианты, как правило, более ограничены
Многие из них только низкочастотные, полный диапазон невозможен
Я рекомендую вам купить 4-канальный усилитель хорошего качества с 50 Вт x 4 или 75 Вт x 4 (на 4 Ом), который можно подключить к 150 Вт или более .В будущем у вас будет больше гибкости, и вам не придется покупать еще один усилитель.
На мой взгляд, это лучший выбор для новичка и среднего человека. Всегда разумно планировать наперед.
Сегодня есть несколько отличных вариантов, в том числе замечательный усилитель, о котором я писал здесь!
Выбор сабвуфера и что нужно знать
При покупке сабвуферов не покупайте сразу самые дешевые. Ищите хорошее сочетание цены, номинальной мощности и характеристик.Хорошие отзывы тоже обязательны.
Если вы впервые покупаете электронику и сабвуфер, лучше не покупать корпус и сабвуфер отдельно, если вы не знаете рекомендуемый размер корпуса (в кубических футах) для динамика сабвуфера или пары динамиков.
Кроме того, я рекомендую вам купить герметичный корпус, так как несоответствие сабвуфера неправильной вентилируемой коробке может привести к ужасному звуку!
Я видел это много раз, и это невероятно разочаровывает.
Не каждый сабвуфер работает с каждой коробкой
Я разработал множество конструкций динамиков различных типов, и вот простое объяснение того, почему это важно: У каждого динамика есть определенные параметры, которые определяют, как он работает в определенных типах и размерах блоков динамиков.
Если динамик неправильно подобран, звук может быть намного ниже того, к которому он подключен.
Это может привести к раннему «достижению дна» (динамик имеет небольшое сопротивление движению и начинает достигать своих пределов при движении) или просто не может воспроизводить басовые звуки при нормальной громкости.
Если это так, ваша тяжелая работа будет напрасной, и ужасно тяжело работать только для того, чтобы получить плохой звук.
Лучше всего начать с комбо сабвуфера, в котором 1 или 2 сабвуфера правильно подобраны к коробке. В большинстве случаев фирменная коробка с динамиками разработана специально для работы с динамиками, исходя из их конкретных характеристик. Для некоторых это наиболее удобный вариант.
Я советую покупать предварительно собранные («предварительно загруженные») или согласованные сабвуферные динамики с коробкой. Это в значительной степени гарантирует, что вы получите хороший звук.
Если вы покупаете предварительно собранную коробку, вы также не можете купить вентилируемую (портированную) модель, если хотите.
Переносные корпуса динамиков обычно имеют немного менее «плотный» звук, но часто могут играть громче и глубже по сравнению с герметичными корпусами при том же уровне мощности. В общем, это ваше предпочтение.
Многие небольшие комбо сабвуфера портированы, чтобы получить больше звука при небольшом размере.
Вообще говоря, вам нужно будет покупать сабвуферы на 4 Ом
Многие усилители, как одноканальные, так и многоканальные с мостовым подключением, требуют минимального импеданса динамика (номинальное сопротивление) 4 Ом, так что имейте это в виду при покупке.Вы можете узнать об этом больше здесь.
Подумайте о покупке автомобильного сабвуфера
Автомобильный сабвуфер — это универсальная басовая система, состоящая из специального корпуса, соответствующего сабвуфера и уже имеющего встроенный усилитель.
Их проще установить, чем отдельную систему усилителя / сабвуфера.
Кроме того, они являются отличным выбором для людей, которые позже могут сменить транспорт, особенно для людей, владеющих арендованными автомобилями. Общая стоимость активного сабвуфера vs.отдельные предметы тоже могут быть ниже!
Активный сабвуфер — это универсальное решение для низкочастотного динамика. Хотя многие из них чрезвычайно компактны, чтобы поместиться в автомобили с ограниченным пространством, некоторые из них, такие как этот, предлагают басы почти так же хорошо, как более дорогой усилитель и динамик. Обычно их общая стоимость меньше или равна стоимости покупки предметов по отдельности. Также не нужно беспокоиться об установке усилителя!
Однако у них есть недостатки: хотя они предлагают более удобный способ установки и снятия аудиосистемы, они, как правило, имеют меньшую производительность, чем при использовании стандартной системы усилителя и коробки.
Автомобильные сабвуферы, как правило, больше ориентированы на решение проблемы ограниченного пространства в автомобиле и могут быть более ограниченными по размеру динамика, номинальной мощности усилителя и громкости низких частот, которую они могут воспроизводить.
Обратите внимание, что они, как правило, отличный выбор, если вам нужны хорошие, но не очень громкие басы в автомобилях.
Однако некоторые модели оснащены более крупными динамиками и встроенными мощными динамиками. Я затронул эту тему и привожу несколько отличных примеров.
Pro Tip
По возможности, покупая активный сабвуфер, покупайте самую большую модель, которую вы можете поместить в имеющееся у вас пространство.Подседельные и другие сверхкомпактные модели воспроизводят некоторые басы, которые хорошо дополняют вашу музыку, но ничто не может заменить истинное вытеснение воздуха, как от более крупных сабвуферов. Наилучший звук обычно исходит из более крупных динамиков, таких как динамики 8, 10 и 12 дюймов.
Инструменты, которые я рекомендую для успешной установки
Я считаю необходимыми следующие инструменты:
Отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой
Хорошие и недорогие кусачки для резки проволоки
Плоскогубцы игольчатые
Универсальный нож с выдвижным лезвием для бритвы
Миниатюрная отвертка с плоской головкой или другой аналогичный инструмент для отделения пластиковых декоративных панелей и регулировки усиления усилителя на конце
В идеале у вас также будет доступ к ним, хотя я понимаю, что иногда они могут стоить больше, чем должны:
Цифровой мультиметр (тестер) для измерения напряжений
Аккумуляторная дрель с регулируемой скоростью и муфтой (абсолютно ФАНТАСТИЧЕСКАЯ для ускорения работы, сверления отверстий и заворачивания шурупов!)
Хороший инструмент для обжима и соединители
Инструмент для зачистки проводов (не требуется, но значительно упрощает работу)
Некоторые из них можно купить в магазинах Wal-Mart или Harbour Freight по сниженной цене.Однако все зависит от того, есть ли у них все необходимое. Большинство из них можно дешево купить на eBay или Amazon.com.
Мне очень понравился цифровой мультиметр от Harbour Freight. Это было отличное предложение, и оно длилось хорошо! (Примечание: у них также есть дешевая бюджетная версия за 3-5 долларов, которая также подойдет для устранения неполадок при установке).
Обжимной инструмент (показан с обжимными колпачками) — отличный инструмент для профессиональной установки, позволяющий избежать проблем с подключением проводов в дальнейшем.Я рекомендую синие стыковые соединители (справа), так как они немного проще в использовании и подходят для 16-14 ga. проволока, но ее также можно использовать с проволокой меньшего сечения, если вы сложите ее под собой перед тем, как вставить.
Установка сабвуфера в коробку
Если вы следуете моей рекомендации по покупке коробки для сабвуфера с предустановленной загрузкой, то работы следует проводить для самого сабвуфера. Если вы покупаете корпус и сабвуферы отдельно, вам нужно будет надежно установить их.
Установите сабвуфер в коробку.
Я настоятельно рекомендую использовать аккумуляторную дрель и шурупы для гипсокартона, поскольку они быстро входят в древесный материал коробки.
В большинстве сабвуферов используется 8 винтов. Не экономьте на этом! Сабвуферы тяжелые и при использовании сильно вибрируют. Лучше всего убедиться, что они надежно закреплены.
Если аккумуляторная дрель имеет муфту, установите ее на одно из первых или минимальных допустимых значений, чтобы не повредить материал коробки при закреплении динамика.
Установка усилителя и сабвуфера
Вот общая диаграмма, которая поможет вам визуализировать установку: ( Нажмите, чтобы увеличить, или нажмите здесь, чтобы получить .pdf, который вы можете просмотреть или распечатать )
Установка усилителя состоит из нескольких основных шагов:
Проложите положительный провод к автомобильному аккумулятору и спрячьте его под ковром и внутренней обшивкой со стороны аккумулятора автомобиля.
Для этого вам нужно будет приподнять часть внутренней пластиковой отделки, например, крышки клапанных панелей, которые обычно отламываются и возвращаются на место.Всегда будьте осторожны и, если необходимо, осторожно используйте отвертку с плоской головкой между зазорами, чтобы поддеть их. Отодвиньте ковер, чтобы найти место, чтобы спрятать провод усилителя.
Затем вы можете найти край ковра, который обычно легко отодвинуть и заправить проволокой.
Ходовой провод к двигателю автомобиля и аккумулятору
Честно говоря, подсоединение провода к батарее — обычно самая сложная задача, с которой вам придется столкнуться. Но не волнуйтесь, почти всегда есть щель, отверстие, заглушка, которую вы можете удалить, или резиновое уплотнение жгута проводов, в котором вы проделываете отверстие, проталкивая отвертку или аналогичный инструмент.
С фонариком загляните под приборную панель и попробуйте найти пластиковую пробку заливного отверстия, которую можно вытолкнуть (обнажая свободное отверстие, которое вы можете использовать) или резиновое уплотнение с заводским жгутом проводов, которое идет в моторный отсек.
Если вам нужно это сделать, воспользуйтесь пробойником, острым предметом или даже очень прочной и длинной отверткой, чтобы проделать отверстие в резиновом уплотнении. Затем используйте «трюк с вешалкой», чтобы действовать как проволочная змейка, чтобы протянуть проволоку сквозь нее.
Если возможно, протолкните отверстие в уплотнении жгута проводов брандмауэра («втулку») и протолкните через него провод усилителя.
Если случайно вы найдете такую пластмассовую заглушку, вытащите ее отверткой и используйте как готовое отверстие для кабеля питания. Это делает вещи НАМНОГО проще!
Если вы проходите через заводское уплотнение жгута проводов, как показано на 1-м рисунке, протолкните его, пока не сможете схватить провод, а затем протяните его через моторный отсек. Тогда вы прошли самое сложное!
Трюк с плечиками
Полезный трюк — использовать вешалку, чтобы сделать «проволочную змейку» для протягивания проволоки через узкие и трудные участки, особенно при переходе из салона в моторный отсек.
С помощью плоскогубцев вы можете выпрямить стандартную вешалку для одежды, чтобы получилась «проволочная змейка», которая представляет собой инструмент, используемый для протягивания проволоки через небольшие промежутки.
После этого можно обернуть шнур питания изолентой и прикрепить ее к концу.
Затем протолкните его через салон автомобиля (если нет более простой альтернативы) в моторный отсек, где вы, наконец, можете протянуть его вручную и отсоединить от него провод питания.
Лучше всего загнуть концы, чтобы они были закругленными и не цеплялись за препятствия на пути.Для достижения наилучших результатов сделайте небольшую петлю на конце, где вы хотите прикрепить провод, и хорошо оберните ее изолентой, чтобы сгладить острые края, которые могут зацепиться.
Проведение провода к задней части автомобиля
Возможно, вам будет проще снять заднее сиденье и найти зазор, который позволит вам легко провести провод к спине. Обычно я считаю, что сначала лучше найти место, где я могу просунуть руку или пальцы в боковую щель заднего сиденья (как основание верхней половины заднего сиденья) и выяснить, есть ли там свободное место.
Если нет, я попробую использовать трюк с вешалкой, который почти всегда работает.
Подсоедините положительный провод к держателю предохранителя.
Это очень просто. Обрежьте изоляцию примерно на 1/2 дюйма с концов проводов и установите держатель предохранителя на оголенный положительный провод. Подсоедините зажим для обжимного кольца и обожмите его плоскогубцами (или другими прочными плоскогубцами) или обжимным инструментом.
Поместите патрон предохранителя рядом с аккумуляторной батареей прибл. Длина провода не более 12 дюймов, так как это общее правило, используемое для того, чтобы убедиться, что провода недостаточно для короткого замыкания без предохранителя , что может вызвать взрыв батареи или привести к возгоранию вашего автомобиля.
Не думаете? Бывает! Не требуется много времени, чтобы зажатый незащищенный провод начал плавить изоляцию и начался пожар.
Не устанавливайте предохранитель! Я настоятельно рекомендую обжимные кольцевые клеммы, подобные тем, что показаны на левом рисунке , а не те, которые показаны на правом рисунке (клеммы с наконечниками).
Это связано с тем, что клеммы с наконечниками намного сложнее обжимать и, возможно, потребуется пайка для обеспечения наилучшего соединения. 5/16 ″ кольцевые клеммы, подобные тем, что показаны слева, превосходны и просты в использовании, а также входят во многие хорошие комплекты проводки усилителя.К тому же они не очень дорогие.
Если у вас не получается натянуть резиновые втулки на провод, не беспокойтесь слишком сильно и при необходимости снимите их.
Избегайте клемм с наконечниками, подобных показанным здесь. Я обнаружил, что, хотя они продаются в некоторых наборах усилителей, а также в магазинах запчастей, их очень сложно использовать, и для них требуются специальные инструменты для обжима с большим усилием или инструменты для высокотемпературной пайки.
Они вполне могут помешать вам установить проводку усилителя, и я бы очень не хотел, чтобы это произошло
Надежно подсоедините положительный кабель к аккумуляторной батарее.
Используйте кольцевую клемму для закрепления на болте или шпильке зажима аккумулятора. Удалите коррозию наждачной бумагой или металлической щеткой и при необходимости обнажите чистый металл.
Для наилучшего метода используйте клемму с обжимным кольцом, чтобы прикрепить положительный провод к зажиму аккумулятора на шпильке или болте. Обязательно удалите предохранитель перед этим и установите держатель предохранителя на провод, прежде чем подключать его к батарее. Удерживайте на месте с помощью стяжек для прикрепления к ближайшей проводке, шлангам или скобам.
Подключите провод заземления усилителя к оголенному металлу рядом с местом, где будут размещаться усилитель и сабвуфер.
Используйте клемму с обжимным кольцом и прикрепите ее к кузову автомобиля (голый металл) заводским винтом или болтом. Альтернативным и более быстрым решением является использование аккумуляторной дрели и самореза, чтобы просверлить металл и одновременно закрепить кольцевой зажим.
Если вы можете найти заводской заземляющий провод в непосредственной близости, это отличная точка подключения заземляющего провода.В противном случае использование самореза и аккумуляторной дрели сделает работу очень быстрой.
Подключите провод дистанционного включения к автомобильной стереосистеме вторичного рынка и источнику сигнала
Если используется стереосистема неоригинальной модели, должен быть доступен выходной провод удаленного вывода (синий или бело-голубой). Подключите его к пульту ДУ по проводу, входящему в комплект.
Если не установлена автомобильная стереосистема на вторичном рынке, будет немного сложнее. В этом случае у вас есть несколько вариантов:
Подведите провод дистанционного управления к проводу +12 В, включенному при зажигании или дополнительном положении переключателя зажигания (это первый вариант).
Используйте специальный адаптер, который распознает музыку и при подключении к источнику питания может передавать сигнал удаленного отведения.
Второй вариант не нужен, за исключением очень сложных ситуаций.
Практически всегда где-нибудь в автомобиле можно найти коммутируемый провод +12 В. Это может занять время, но, используя хороший мультиметр, вы можете найти его, а затем подключить аналогично подключению проводки динамика, показанному ниже.
На большинстве автомобильных стереосистем на вторичном рынке синий выходной провод предназначен для включения и выключения внешнего усилителя. Он подает +12 В при включении стереосистемы. Подключитесь к этому, если доступно. Обычно я использую стыковые соединители (обжимные соединители) для надежного подключения провода.
Подключение кабелей RCA — или подключите проводку громкоговорителей, если разъемы RCA недоступны
Снимите автомобильную стереосистему и получите доступ к задней проводке или задней части стереосистемы, если это и послепродажная (не заводская) модель. Подключите к разъемам RCA, если они есть, в следующем порядке предпочтения:
Выходные гнезда для сабвуфера (часто обозначаются SUB или SUBW)
Если имеется 4, используйте ЗАДНИЕ домкраты
Если доступно только 2, то тоже ничего.
Левый канал отмечен белым разъемом, а красный представляет правый канал.
Подключите кабели RCA к задней части стереосистемы вторичного рынка, если таковая имеется.
Подключение к входам уровня громкоговорителей (если у вас заводская система)
Если разъемы RCA недоступны или у вас есть штатная автомобильная стереосистема, вам необходимо отсоединить проводку динамиков, чтобы получить источник аудиосигнала. Это может быть проще сделать, когда вы подключаете удаленный провод к стереосистеме. Если в автомобиле есть задние динамики, это тоже вариант, так как динамики в багажнике могут иметь довольно легкий доступ к проводке динамиков.
Вам необходимо найти информацию о проводке для вашего автомобиля и проверить на таких сайтах, как the12volt.com, электрические схемы.
С каждой пары проводов динамика или рядом с разъемом провода динамика снимите примерно 1/2 дюйма изоляции и отколите ее. Для этого либо оберните провод, либо обрежьте заводской провод и подключите к нему с помощью обжимных соединителей, при этом прикрепляя провод небольшого калибра.
Обжимные соединители (см. Список инструментов выше) надежны и обеспечивают хороший электрический контакт.Я рекомендую вам использовать их, если это возможно.
Проложите проводку к месту усилителя
После подключения провода питания, провода дистанционного управления и сигнального провода переместите его к одной и той же стороне автомобиля (при необходимости), а когда провода соединятся, используйте стяжки (также называемые «стяжки»), чтобы аккуратно удерживать все вместе. . Используйте кусачки, чтобы отрезать лишнюю оставшуюся длину стяжки.
Соберите вместе провода питания и кабеля вот так. Чтобы сэкономить деньги, вы можете расстегнуть стяжки на расстоянии примерно 12 дюймов друг от друга, чтобы не использовать слишком много стяжек.Стяжки удерживают проводку на месте, делают ее более управляемой и помогают предотвратить перемещение вещей с течением времени.
Монтаж усилителя
Две идеи монтажа усилителя, которые подходят почти для любой установки. Не переживайте! Один из них должен работать. Однако идея монтажа на плате выглядит намного лучше и означает, что во многих случаях вы можете установить усилитель в стороне.
Для большинства людей есть 2 отличных и простых способа надежно закрепить усилитель:
На коробке сабвуфера
Сделайте монтажную плату усилителя и надежно прикрепите ее к машине
Я предпочитаю №2, так как это более привлекательный и более профессиональный метод.Это немного больше работы, чем №1, но выглядит великолепно, а также позволяет избежать сильной вибрации усилителя, как при установке на корпус сабвуфера.
Для варианта №2 вы можете купить красивый коврик для колонок или темную ткань в магазине Joann или другом магазине тканей / рукоделия и покрыть доску клеевым спреем и / или степлером, а затем закрепить ее с помощью кронштейнов или ремней автомобильной стереосистемы.
Черная ткань доступна в различных типах ткани (я часто использовал черный фетр или бархатные материалы для нестандартной укладки).
Большим преимуществом использования стойки усилителя (платы усилителя), изготовленной по индивидуальному заказу, является то, что ее можно установить в местах, которые иначе были бы невозможны.
Просто отрежьте кусок платы (например, купленный в Lowe’s или Home Depot) немного больше усилителя, закрепите его с помощью скоб или ремней, и все.
Пока у вас есть место и детали для монтажа платы, это относительно просто! Вы можете найти несколько отличных, которые я использую здесь.
Используйте винты с полукруглой головкой (слева), а не саморезы, когда вы крепите предметы к дереву или древесным материалам.Ремешки для установки автомобильной стереосистемы (справа): antastic для индивидуального монтажа усилителей, плат усилителей и коробок сабвуфера на автомобиле.
Подключите всю проводку к усилителю и сабвуферу
Это самая легкая часть! И вы находитесь на «финишной прямой» — на данный момент осталось немногое. Если все пойдет хорошо, очень скоро у вас будет отличный звук.
При выключенном питании и извлеченном предохранителе провода питания подключите провод питания, провод заземления и провод дистанционного управления к соответствующим клеммам.Обычно положительный и отрицательный выводы больше остальных.
Убедитесь, что у вас хорошее, плотное соединение, без торчащих проводов, которые могут привести к короткому замыканию.
(Нажмите, чтобы увеличить)
Подключите больший провод динамика, который вы купили, к клеммам динамика усилителя. Если вы используете мостовой усилитель, подключите провода к усилителю аналогично тому, как показано здесь. При использовании входов RCA подключитесь к паре входов для выходов динамиков, к которым вы подключены.
Если используются входы уровня громкоговорителей от заводской системы, подключите их сейчас. Они должны быть помечены и / или размечены цветом, чтобы было понятнее.
Включите систему и проверьте наличие проблем
Установите предохранитель и включите зажигание и стереосистему. Вы должны услышать звук, а индикатор питания усилителя должен указывать на то, что он включен. Если нет, проверьте следующие пункты на наличие проблем.
Quick Tip
По возможности используйте измерительный прибор для поиска и устранения неисправностей усилителя.Контрольные огни не дают вам достаточно информации. Многие усилители могут иметь хорошее заземление и соединение с батареей +12 В, но не включаются, если, например, на удаленном проводе ниже определенного напряжения, поэтому важно иметь возможность выяснить, что происходит.
Если у вас нет звука или питания, скорее всего, это связано с одной из следующих распространенных причин:
Плохой провод массы автомобиля (измерьте отсутствие обрывов между отрицательной клеммой усилителя и металлической частью автомобиля)
Проблема с держателем предохранителя или неисправный предохранитель
Напряжение провода дистанционного управления слишком низкое или +12 В не подается вообще
Как правило, существует всего несколько причин, по которым усилитель не может включаться и воспроизводить звук, так что обычно это одна из нескольких основных проблем, как я перечислил здесь, вызывающих проблему.
Настройка усиления и низких частот
Проблема с настройками звука как на стерео , так и на усилителе заключается в том, что настройки могут быть произвольными, и один может повлиять на то, как другой воспроизводит звук на вашем сабвуфере.
Рекомендую сделать следующее:
Отключите все функции усиления низких частот или эквалайзера (EQ) на стереосистеме или установите средний или нулевой уровень.
Отключите все регуляторы усиления низких частот на усилителе или установите минимальный уровень.
Установите минимальное усиление усилителя
Большинство хорошо продуманных усилителей, таких как популярный Alpine MRV-F300, оснащены гибкими элементами управления кроссовером, которые вам следует использовать.С ними вы можете получить чистую музыку с низким уровнем искажений при большой громкости. Удивительно, но очень немногие люди используют эти возможности в полной мере!
Включите музыку, которая вам хорошо знакома и должна иметь хорошие басы на умеренном уровне. Затем с помощью подходящей небольшой отвертки или отвертки отрегулируйте усиление до тех пор, пока басы не будут на уровне, который вам нравится.
Не забывайте, что при закрытии люка внедорожника или багажника автомобиля звук несколько изменится по сравнению с тем, когда закрываются дверь, багажник и / или задний люк.
Если в стереосистеме недостаточно басов или ваша система по-прежнему не звучит должным образом, попробуйте использовать усиление низких частот на своем усилителе, если это возможно.
Усиление низких частот обычно работает для усиления низких частот, например, около фиксированной или регулируемой частоты около 50 Гц. Иногда это может добавить звуковой системе дополнительный звук и басы.
Сводка
Надеюсь, мой гид предоставил много полезной информации. Это то, чем я хотел бы заниматься, потому что я хочу, чтобы все знали, как здорово установить свой собственный автомобильный сабвуфер и усилитель.
Один важный совет: для установленных на заводе аудиосистем премиум-класса, таких как Bose, JBL и Harmon Kardon, может оказаться трудным, поскольку эти системы намного сложнее.
Вообще говоря, вы все равно сможете добавить сабвуфер, в большинстве случаев отключив пару заводских выводов динамиков.
Если у вас возникнут проблемы или вы не чувствуете себя в состоянии справиться с задачей, подумайте о том, чтобы получить оценку, поговорив с уважаемым магазином автомагнитол. Если они говорят, что вашему автомобилю потребуются детали и надстройки, не перечисленные здесь, обязательно спросите, почему.
Дополнения
приносят очень большую прибыль магазинам автомобильной аудиотехники.
Что бы вы ни делали, не пугайтесь . Следуйте моим советам, чтобы лучше подготовиться и выполнять установку поэтапно.
Практически каждый может установить в машине свой сабвуфер и наслаждаться фантастическими басами!
Рекомендуемые товары
Как я уже упоминал в своем руководстве, я обычно рекомендую использовать многоканальный усилитель. Вот отличный список, который я собрал из самых доступных и эффективных моделей.
Вот очень хороший и полный комплект проводки усилителя, чтобы упростить работу (я нашел одни из лучших ценностей на Amazon).
Одна из лучших автомобильных стереосистем, которые я нашел, — это автомобильная стереосистема Alpine CDE-HD149BT с одним разъемом и Bluetooth с HD-радио, ЖК-дисплеем премиум-класса и …
Распечатки
Базовая инфографика с практическими рекомендациями (файл .pdf)
Схема установки автомобильного усилителя
Базовая схема подключения НЧ-динамиков
Как подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме + схемы
Думаете о том, чтобы использовать этот дополнительный автомобильный сабвуфер? Возможно, вам интересно, , , можно ли вообще подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме или усилителю .
Хорошая новость заключается в том, что да, во многих случаях вы можете использовать автомобильный сабвуфер с домашней стереосистемой. Однако это не так просто, как просто подключить их любым старым способом.
Я расскажу вам то, что вам нужно знать, и предоставлю несколько полезных диаграмм. Давайте начнем.
Могу ли я подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме?
Быстрый ответ: это зависит. Перед тем, как попробовать, вам необходимо понять несколько основных вещей.Это тоже важно … так что не будьте небрежны, иначе вы можете повредить домашний ресивер или усилитель.
Вы можете подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме напрямую, если:
У вас есть сабвуфер или несколько сабвуферов, которые могут быть подключены с общим сопротивлением не менее 8 Ом. Это могут быть два сабвуфера на 4 Ом или сабвуфер с двойной звуковой катушкой (DVC) на 4 Ом. [См. Схемы ниже]
Ваша домашняя стереосистема или усилитель может работать с 4-омными динамиками (большинство из них не могут, поэтому давайте не будем это игнорировать).
Использование обходных путей: включает использование небольшого усилителя с сопротивлением 4 Ом между приемником и сабвуфером или линейного резистора для увеличения нагрузки на динамик. (Не волнуйтесь — я подробно расскажу об этом ниже)
Даже если у вас есть подходящий автомобильный сабвуфер (-а), ваш усилитель должен иметь достаточно мощности для привода сабвуфера. Хорошая новость заключается в том, что для обычного прослушивания вам не нужна тонна энергии, как для автомобилей и грузовиков.
Самым большим препятствием является то, что большинство домашних стереосистем, ресиверов домашнего кинотеатра и домашних усилителей не выдерживают нагрузки на громкоговорители в 4 Ом многих автомобильных сабвуферов.Это в 2 раза меньше, чем требуемый минимум 8 Ом. (на самом деле некоторые автомобильные сабвуферы имеют сопротивление даже 2 Ом).
Почему я не могу использовать автомобильный сабвуфер на 4 или 2 Ом с домашней стереосистемой?
Вам необходимо избегать подключения слишком низкого импеданса динамика (Ом, нагрузка на динамик) к домашнему стереоусилителю или ресиверу. Это заставляет его пытаться производить больше электрического тока, чем он предназначен. Это вызывает перегрев и потенциально необратимое повреждение вашей электроники.
Так же, как автомобильные усилители и автомобильные стереосистемы, домашние стереосистемы имеют минимальную нагрузку на динамик, выраженную в Ом, на которую они рассчитаны.
Никогда не пытайтесь подключить автомобильные сабвуферы или динамики на 2 или 4 Ом к домашней стереосистеме — они могут очень быстро перегреться и получить повреждения.
Почему важно согласование импеданса динамиков?
Согласование нагрузки динамика с вашей домашней стереосистемой просто означает согласование ее с наилучшей нагрузкой в Ом, которая обеспечит мощность и громкость, которые она предназначена для воспроизведения.Как вы можете видеть на моей диаграмме выше, если номинальное сопротивление динамика выше номинального, будет безопасно работать , но за счет обеспечения гораздо меньшей мощности и громкости, чем вам хотелось бы.
Использование правильной нагрузки в Ом означает, что вы получите номинальную мощность и, как вы могли догадаться, максимально возможную громкость.
Тем не менее, использование нагрузки на динамик ниже номинальной (неважно, 1 или более динамиков, общая нагрузка Ом, которую видит стереосистема) опасно и не будет работать. Не делай этого!
Совет: В случаях, когда сопротивление сабвуфера меньше 8 Ом и / или ресивер или усилитель не имеют достаточной мощности, не сдавайтесь! Как мы увидим, вы можете воспользоваться некоторыми обходными путями.
Нужен ли мне кроссовер для автомобильного сабвуфера?
Пример 8-омного кроссовера низкочастотного динамика для блокировки всех звуков выше низких низких частот (частота среза). Они используются для получения «чистых» басов от сабвуфера, когда кроссовер еще не предусмотрен.
Кстати, есть еще одна важная деталь, которая может вам понадобиться и о которой вы, возможно, не задумывались: использование кроссовера для чистых басов с автомобильным сабвуфером.Автомобильные сабвуферы обычно используются с автомобильным усилителем с уже встроенным кроссовером низких частот.
Это часто не относится к домашним стереосистемам, хотя некоторые из них имеют выходное гнездо RCA для сабвуфера для использования с усилителем или активным сабвуфером.
Дело в том, что , если вы не хотите слышать вокал и другие звуки из автомобильного сабвуфера, вам необходимо подключить кроссовер динамика сабвуфера между стереосистемой и сабвуфером. Для получения чистых басов вам понадобится кроссовер, чтобы блокировать высокочастотные звуки, которые сабвуферы не могут воспроизводить должным образом.
Если вам посчастливилось иметь ресивер или домашний усилитель со встроенным кроссовером низких частот, вы можете использовать его вместо него.
Как подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме
Как видно из приведенной выше схемы, я придумал 4 способа подключения автомобильной стереосистемы к домашнему стереофоническому ресиверу или усилителю, но это во многом зависит от специфики. Например, использование автомобильного сабвуфера на 4 Ом относительно просто, а использование 2-омного или другого типа может быть сложнее.
Вот 4 способа сделать это:
Два автомобильных сабвуфера на 4 Ом: Это одна из самых простых возможных конфигураций.Просто подключите сабвуферы последовательно, получив в общей сложности 8 Ом, и подключите их к одному из выходов на громкоговорители стереоресивера. Однако имейте в виду, что если нет кроссовера на месте или встроенного, вы получите вокал и звуки в сабвуферах, которые не будут звучать хорошо, поэтому может потребоваться кроссовер. (см. выше)
Сабвуфер с одиночным DVC, 4 Ом: Аналогичным образом, сабвуфер с одинарной двойной звуковой катушкой (DVC) с обмотками 4 Ом можно подключить последовательно, чтобы удовлетворить требованию в 8 Ом. Как и выше, может потребоваться кроссовер с низкочастотным динамиком (сабвуфер).
Одиночный 4-омный сабвуфер или ресиверы без достаточной мощности — с использованием мини-усилителя: Вы можете использовать доступный миниатюрный усилитель для непосредственного управления 4-омным автомобильным сабвуфером, избегая потери мощности, как в варианте №4. Вы можете использовать мини-усилитель, который может напрямую управлять автомобильным сабвуфером на 4 или даже 2 Ом. Некоторые из них также имеют встроенный кроссовер для великолепного звука, что делает их отличным выбором.
Одиночный сабвуфер на 4 Ом с последовательным резистором питания: Это самый простой и доступный вариант.Используя силовой резистор (резистор, предназначенный для работы с более высокими уровнями мощности), просто подключите его последовательно с сабвуфером, чтобы получить необходимое сопротивление 8 Ом. Силовые резисторы можно найти примерно за 5 долларов. Я рекомендую мощность 25 Вт или выше, в зависимости от выходной мощности вашей стереосистемы.
Обратите внимание, что хотя вариант №4 является самым простым из всех, я не рекомендую его, потому что вы потеряете половину или более выходной мощности стерео. Это потому, что мощность делится на между ним и сабвуфером.
Примеры силовых резисторов, которые вы можете использовать для проектов акустических систем, включая подключение сабвуфера к домашней стереосистеме. Эти резисторы можно найти и в магазинах электронных запчастей, и в розничных магазинах запчастей для динамиков, или даже на Amazon или eBay. Они часто бывают очень доступными (около 5 долларов за пару или упаковку).
Что делать, если не удается получить нужное сопротивление
Пример небольшого и доступного усилителя, который можно использовать для управления автомобильным сабвуфером с низким сопротивлением от домашнего стереофонического ресивера.Вы можете найти их со встроенным кроссовером (как показано здесь) менее чем за 30 долларов.
В некоторых случаях это немного сложно, особенно при использовании нескольких автомобильных сабвуферов и / или таких, как модели с сопротивлением 2 Ом, например. Домашний стереоусилитель — отличный ответ на эту проблему и предлагает несколько преимуществ:
Может напрямую управлять переводчиками с низким сопротивлением
Низкая стоимость (часто менее 30 долларов) и очень компактный размер
В некоторые из них встроен кроссовер низких частот, что означает, что вы сэкономите много хлопот.
Хотя я понимаю, что вам, возможно, не захочется тратить деньги и ждать доставки товаров, об этом определенно стоит подумать.Вот хороший пример недорогого, который я нашел.
Как подключить сабвуфер к ресиверу без сабвуфера?
Примеры использования преобразователей линейного уровня, которые можно использовать для получения низкоуровневого сигнала RCA от домашней стереосистемы без выходов RCA для сабвуфера.
Хорошая новость: если вы планируете использовать небольшой усилитель для питания сабвуфера дома, но у вашего ресивера нет сабвуфера или других выходов RCA, есть решение. Вы можете использовать преобразователь линейного уровня, обычно используемый для заводских автомобильных стереосистем, чтобы создать их, а затем подключить к усилителю сабвуфера.
Вам понадобится качественный микрофон с регулируемыми регуляторами выходного уровня, чтобы быть уверенным, что у вас нет проблем с уровнем сигнала. Они особенно ценны, поскольку многие винтажные или старые домашние стереосистемы не имеют выходов на сабвуфер.
Вы можете подключить их так же, как громкоговоритель, либо к неиспользуемым выходам на громкоговорители, либо также подключить их к уже используемым громкоговорителям.
Сколько ватт вам нужно для сабвуфера?
Автомобильные сабвуферы — очень неэффективные динамики и одни из самых энергоемких, какие только можно найти! Хорошая новость заключается в том, что если вы просто ожидаете среднего уровня прослушивания, вы можете обойтись меньшим энергопотреблением.
Для удобного прослушивания музыки с низким уровнем громкости или звука из фильмов вам потребуется как минимум 25 Вт RMS мощности на канал, доступный для работы с сабвуфером.
Для чуть большего «удара», требующего дополнительных басов (особенно басов и ударов при воспроизведении звука DVD или BlueRay), 50 Вт + было бы намного лучше.
Если ваш домашний ресивер слабее, чем некоторые бюджетные модели (например, 15–20 Вт на канал), вам понадобится небольшой внешний усилитель, как я упоминал ранее.Если вы планируете использовать автомобильный сабвуфер с большой громкостью и хотите получить серьезные басы, я бы порекомендовал минимум 100 Вт RMS и даже больше, если вы можете себе это позволить.
Книжные стереосистемы обычно не справляются — они просто не рассчитаны на большую мощность. Однако многие домашние стереоприемники приличного качества или усилители / декодеры для домашнего кинотеатра могут нормально справиться с этой задачей.
Домашние стереосистемы и автомобильные усилители
С другой стороны, домашние стереосистемы не производят даже близко к мощности сегодняшних автомобильных усилителей, которые обычно имеют по крайней мере от 75 до 100 Вт или более на канал, если не в несколько раз больше! С другой стороны, при использовании сабвуфера в доме вы не испытываете ужасных акустических потерь, как в автомобиле или грузовике.
Это означает, что при использовании автомобильного сабвуфера в доме вам потребуется меньше энергии, чтобы его хорошо слышать.
Чувствительность (эффективность) и громкость сабвуфера
Некоторые сабвуферы производят больший объем при той же мощности. Фактически это стандартная спецификация, используемая для сравнения динамиков, и официальное название — чувствительность динамика . Другими словами, чувствительность динамика описывает выходную громкость, которую он производит для заданного количества мощности, в децибелах (дБ).
Стандартное показание в дБ, равное 1 ватту, измеренному на расстоянии 1 метра (1 м), используется для этого измерения в производстве акустических систем.
Например, при сравнении двух сабвуферов один может иметь чувствительность 87 дБ / Вт, а второй — 91 дБ / Вт. Это означает, что второй производит больше звука при меньшей мощности. Поскольку динамикам требуется удвоение мощности для увеличения громкости еще на 3 дБ, это означает, что более эффективный динамик может использовать 1/2 мощности или меньше, чем другой динамик, для той же громкости!
Об этом следует подумать при сравнении сабвуферов.
Саб будет работать без усилка?
На этот вопрос легко ответить, хотя важно четко понимать мощность и усилители. В общем, нет, саб не будет нормально работать без усилка.
Подожди секунду! Что в таком случае означает «усилитель»? Чтобы быть более ясным, вот короткое и длинное:
.
Сабвуфер, как и любой другой динамик, должен получать питание от усиленного аудиосигнала с приличной мощностью, чтобы воспроизводить звук.
— правильно, водить сабвуфер, чтобы он работал хорошо, это другое; В таком случае, да, несомненно, вам понадобится усилитель достаточной мощности, чтобы управлять им.
То есть вы не можете подключить сабвуфер к выходу неусиленного сигнала от любого стерео или другого аудиоисточника. Вам нужен усиленный выход на громкоговорители с приличной мощностью, чтобы он работал нормально и звучал правильно.
Как я упоминал ранее, для обычного прослушивания звука в доме вам, вероятно, удастся использовать сабвуферы мощностью 25 Вт с приличной эффективностью.Однако, если вы хотите жестко управлять сабвуфером и получить настоящий басовый «глухой удар», вам понадобится гораздо больше мощности: 80–100 Вт или более для домашнего усилителя.
Другие отличные статьи о динамиках и аудио
Не пропустите — впереди еще много интересного! Ознакомьтесь с некоторыми из моих других подробных статей:
Подключение сабвуфера к автомобильной стереосистеме [5 чертовски полезных шагов]
В большинстве случаев, чтобы подключить сабвуфер, он должен быть соединен с усилителем перед подключением к автомобильной стереосистеме.Однако это не обязательно так. Действительно, можно обойти это требование и установить прямое соединение со стереосистемой. В этом случае вы должны обладать глубокими знаниями о том, как подключить сабвуфер к тыловым динамикам без усилителя.
В качестве меры предосторожности настоятельно рекомендуется использовать только один сабвуфер на случай, если вы решите не использовать автомобильный усилитель (внешний усилитель). Это необходимо для предотвращения перегрузки систем электропитания вашего автомобиля. Кроме того, вы не хотите создавать слишком сложное соединение, которым вы не сможете управлять самостоятельно.
В обсуждениях, которые следуют ниже, мы собираемся провести вас через пошаговые процедуры, которым необходимо следовать для выполнения работы.
Как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме
Необходимые инструменты
Винт и плоскогубцы
Гаечный ключ и молоток
Тестер
Пайка (опция)

Отсоедините провода динамика
Отсоедините провода динамиков от различных динамиков в автомобиле или от полки.Выключите информационно-развлекательную систему своего автомобиля, чтобы избежать ударов током или удара током. После этого извлеките штифты из их гнезд.
Целью этого отключения является создание благоприятных условий для последующего подключения соответствующих проводов. Это связано с тем, что провода под напряжением потенциально опасны и обычно вызывают риск поражения электрическим током и поражения электрическим током.
Для этого просто найдите главный блок питания автомобиля. Выключите его, после чего приступите к физическому отключению проводов от различных разъемов и клемм.
Определите соответствующие выходные порты
Идентифицируйте соответствующий выходной порт сабвуфера. Обратите внимание на выходной порт низкочастотных эффектов (LFE). Это порт, который обрабатывает низкие и глубокие звуки в диапазоне от 3 до 120 Гц.
Этот выходной порт помечен как «SUBWOOFER» или «SUB OUT», который подключается к стереосистеме корпуса. Если вы не видели его даже после выполнения описанной выше процедуры, обратитесь к руководству производителя.
Установите соответствующее соединение
После определения соответствующих портов вывода теперь необходимо установить соответствующие соединения. Для этого просто подключите гнездо LFE на ресивере к выходному порту коробки сабвуфера. В большинстве моделей сабвуферов этот разъем обычно является единственным разъемом RCA на обоих концах устройства. Обычно вам нужно просто вставить гнездо в отверстие, доступное на порту.
Укрепление соединений
Продолжайте укреплять связи.Подсоедините положительные провода динамика, выходящие из коробки сабвуфера, к проводу левой задней панели, помеченному знаком (+). Затем соедините отрицательный провод динамика, идущий от дополнительной коробки, с проводом правого заднего динамика, который отмечен (-). Такое расположение гарантирует высочайший уровень мощности автомобильной стереосистемы. Перед тем, как перейти к следующему этапу, проверьте устройство.
После того, как вы закончите этот этап, вы должны еще раз протестировать систему, чтобы убедиться, что она безупречна.Используйте тестер, чтобы проверить, безупречно ли протекает ток. Просто поместите наконечник тестера на провод под напряжением и наблюдайте за индикатором. Очевидно, вам придется внести некоторые коррективы, если вы не заметите никаких сигналов.
Закройте сабвуфер
После установления этого соединения вам нужно поместить сабвуфер в соответствующую коробку. При этом убедитесь, что сторона конуса направлена от сиденья, предпочтительно в сторону крышки багажника.Такое расположение даст вам возможность слышать более громкие звуки в салоне автомобиля, так как это повысит эффективность салона.
Заключение
Несмотря на то, что процедура установки сабвуфера на автомобильную стереосистему без включения усилителя не так уж сложна, рисковать не стоит. Это потому, что вся процедура обычно опасна из-за возможности получить поражение электрическим током и повредить электронную систему вашего автомобиля.
Именно по этой причине вы хотите обратиться за помощью к квалифицированному электрику, который поможет вам.Найдите того, кто это уже сделал. Позвольте этому человеку вести вас, пока вы уделяете пристальное внимание на каждом этапе пути. Не стесняйтесь задавать вопросы, если вы застряли.
Как подключить / установить активный сабвуфер в автомобиле
В автомобилях мы используем пассивные или пассивные сабвуферы, а в домашнем кинотеатре — активные сабвуферы. Чтобы добиться отличного качества звука, в вашем автомобиле должен быть установлен сабвуфер. С помощью несложных модификаций вы можете установить активный сабвуфер в свой автомобиль и наоборот.
Когда дело доходит до подключения сабвуфера к автомобильной аудиосистеме, вам, безусловно, потребуется хорошая сумма для его покупки. Однако, если у вас дома есть активный сабвуфер, вы также можете установить его в автомобиле.
Сабвуфер перекрывает низкие частоты, которые не могут быть перекрыты динамиком. Вот почему качество звука намного лучше, а четкость заоблачная, с бешеными и желанными басами.
Есть всего несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы установить активный сабвуфер в автомобиле.
Связано: Как подключить телефон к автомобилю Bluetooth
Выбор усилителя и сабвуфера
Сабвуфер, установленный в вашей домашней аудиосистеме, является активным сабвуфером, что означает, что он имеет встроенный усилитель, который обеспечивает питание для него работать. В этих сабвуферах вам не нужен внешний усилитель, как в пассивных сабвуферах. Все, включая все элементы управления, закрыто внутри коробки.
Но активный сабвуфер в вашем доме имеет 120 вольт, в то время как автомобильный аккумулятор может выдавать только 12 вольт.Для этого вы также можете купить инвертор мощности, который стоит дорого и не является идеальным решением.
Во избежание подобных проблем лучше не использовать встроенный усилитель, а использовать для выполнения задачи внешний, пусть даже дешевый. Дешевые внешние усилители даже лучше хороших встроенных усилителей.
Поскольку сабвуфер ориентирован на воспроизведение басов, усилитель высокой мощности будет обеспечивать большую мощность и, в конечном итоге, больше басов, которые будут подавлять звук. Лучше приобрести усилитель на половину мощности уже установленного основного усилителя.
Также читайте: Лучший домашний кинотеатр с 10-дюймовым сабвуфером
Изменение активного сабвуфера
Перед изменением активного сабвуфера проверьте его размер. Если размер динамика сабвуфера соответствует требованиям вашего автомобиля, то это хорошая работа.
Выверните винты узла переходника штекера и попытайтесь снять узел. Если сборку невозможно снять, вам нужно будет вырезать отверстие в коробке вашего сабвуфера.
Освободите драйвер от всех подключенных к нему проводов.Только оставляйте провода направленными к динамику. Вам следует удалить всю электронику, потому что вы собираетесь использовать внешний усилитель, и тогда он будет бесполезен.
Электропроводка
Для правильного подключения узнайте, имеет ли сабвуфер 1 катушку или 2. Количество клемм динамика вдвое больше, чем катушек. Одна катушка имеет две, а две катушки имеют 4 вывода.
Вы можете прикрепить усилитель к верхней части сабвуфера, чтобы сделать его единым устройством. Однако это не важно.
Если ваш динамик имеет 2 клеммы, подключите положительную клемму динамика к положительной клемме на одном канале усилителя и подключите отрицательную клемму динамика к отрицательной клемме другого канала усилителя. Таким образом, отрицательная клемма первого канала и положительная клемма второго канала останутся пустыми.
Если динамик имеет 4 клеммы, подключите их таким же образом. Обязательно подключите провода от усилителя к двум крайним клеммам динамика.Сделайте перемычку, чтобы провести ее между средними клеммами.
Связано: Самые дешевые 15-дюймовые сабвуферы / вуферы
Все установлено, наслаждайтесь басами
После того, как вы выполнили все эти шаги. вы установили в машину активный сабвуфер. Последнее, что нужно сделать, — это включить музыку из автомобильной стереосистемы и наслаждаться лучшим качеством звука, чем раньше.
Часто задаваемые вопросы
Есть несколько вопросов, которые могут возникнуть у вас в голове, если вы впервые вносите подобные изменения в свои аудиосистемы.Наши уже отвеченные вопросы помогут вам прояснить идею.
В чем разница между автомобильным сабвуфером и активным сабвуфером?
В наших домах мы используем активные или активные сабвуферы, что означает, что эти сабвуферы имеют встроенный усилитель для подачи мощности на динамик. Эти сабвуферы требуют внешнего тока от 110 до 240 вольт. Электронная схема преобразует эти переменные напряжения в постоянные перед подачей на динамик.
С другой стороны, автомобильные сабвуферы — это всего лишь сабвуферы без усилителя.Для работы этих сабвуферов требуется внешний усилитель. Поскольку внешний усилитель установлен в автомобиле, он принимает для работы постоянное напряжение.
Также читайте: Самые дорогие сабвуферы для автомобильной аудиосистемы
Можно ли подключить домашний сабвуфер к автомобильной аудиосистеме?
Конечно, это не проблема, если вы знаете, что делаете. Если вы не знаете об этом, просто сходите в ремонтную мастерскую и скажите им, что вы хотите подключить свой активный сабвуфер в машине к постоянному току, и они внесут необходимые изменения.Однако попробовать самому не так уж и сложно.
Почему сабвуфер важен для отличного качества звука?
Сабвуфер может дать вам желаемый звук и глубокие басы, только подавив низкочастотные звуки. В настоящее время сабвуфер является обязательным элементом любой аудиосистемы. Во время просмотра фильмов сабвуферы играют важную роль в обеспечении желаемого звука.
Также читайте: Как подключить сабвуфер к ресиверу без выхода на сабвуфер
Могу ли я также подключить свой автомобильный сабвуфер к домашнему кинотеатру?
Да, можно.Все, что вам нужно сделать, это подключить автомобильный сабвуфер к внешнему усилителю при подключении к домашней аудиосистеме. Вам не нужно тратить лишние деньги, если у вас есть сабвуфер, который можно подключить к машине или домашнему кинотеатру.
Последние мысли
Это все, что вам нужно знать, чтобы установить активный сабвуфер в свой автомобиль. Следуя этим инструкциям, вы легко сможете превратить домашний сабвуфер в автомобильный.
Привет! Я Нур Алам , основатель SpeakersMag.com . Я люблю музыку и получил степень бакалавра Sound Engineering . Теперь я завела свой блог о музыкальных продуктах. Как и вы, я люблю разные музыкальные продукты, и в свободное время я делюсь своими знаниями с любителями звука на этом сайте.
Как подключить и установить активный сабвуфер в автомобиле

Если вы хотите добавить в автомобильную аудиосистему, тогда вы можете подключить простой активный сабвуфер в поездке. Активный сабвуфер состоит из сабвуфера и усилителя в одном корпусе.Это означает вам не нужно покупать отдельный усилитель. Это делает его компактным установить в различные автомобили всех размеров. Установка активного сабвуфер не так сложен, как вы думаете, и большинство людей могут сделать это самостоятельно домой в выходной день. Вам просто нужно открытое пространство и доступ к вашему машина действительно. Это руководство было разработано, чтобы увидеть, можете ли вы попытаться подключиться, подключите и установите активный сабвуфер в машине, не беря его в машину аудио магазин. Вы должны сэкономить около 60 долларов, если воспользуетесь нашими инструкциями.
Вот разбивка различных используемых проводов для активного сабвуфера:
Питание: используется для питания автомобильного аккумулятора.
Земля: используется для заземления автомобильного усилителя на автомобили. металл.
Remote: Включает и выключает усилитель.
RCA: это подает музыку в ваш усилитель, чтобы усилено.
Провод динамика: используется для подключения сабвуфера к усилитель. В большинстве активных корпусов он уже встроен, поэтому вы не можете придется делать это самому.
1) Снимите отрицательную клемму с вашего автомобиля. аккумулятор. Это предотвратит короткое замыкание во время работы. твоя машина. Подключил красный положительный провод со стороной держателя предохранителя рядом с автомобильный аккумулятор к положительной клемме + на аккумуляторной батарее. Протяните этот кабель все путь к задней части автомобиля, через одну из боковых панелей. Как только у вас есть до конца, вставьте этот провод в клемму питания 12 В на автомобиль усилок.
2) Теперь, когда вы подключили питание, вы теперь нужно заземлить свой автомобильный усилок.Это можно сделать, установив терминал на металлический болт на вашем автомобиле. Если приподнять ковер в багажнике, то увидишь некоторые существующие винты, которые уже есть. Если вы собираетесь их использовать, просто убедитесь, что вы отшлифовали краску каким-либо напильником, чтобы обеспечить хорошее чистое соединение. Если вы этого не сделаете, вы можете столкнуться с автомобильным усилителем. питание.
3) Теперь вам нужно подключить кабели RCA. в «выход сабвуфера» на задней панели стереосистемы. После подключения запустите их на противоположную сторону, где вы пропустили красный кабель питания машина.Это потому, что вы не хотите смешивать их, так как это может вызвать помехи. и жужжащий звук, который будет слышен во время вождения. Подключите другой конец кабель RCA в усилитель, который уже установлен внутри активного сабвуфер, который вы хотите разместить в машине.
4) Удаленный провод — очень тонкий провод, который Подключен к удаленному проводу включения, обычно синий на большинстве проводов автомобильной стереосистемы жгуты. Это указывает автомобильному усилителю включаться и выключаться вместе с автомобильной стереосистемой, если вы не подключаете этот провод, ваш автомобильный усилитель вообще не включается, иначе вы могли рискуете разрядить аккумулятор автомобиля.Как только вы установили соединение на задней панели стереосистемы, подключите другой конец к пульту дистанционного управления. клемма на автомобильном усилке.
Вот и все, вы установили свою активную машину сабвуфер в твоей машине. Включите зажигание автомобиля, включите автомобильную стереосистему и вставьте компакт-диск по вашему выбору. Если вы посмотрите на автомобильный усилитель, индикатор питания должен давай, и басы выходят из порта сабвуфера. Увеличьте выигрыш и остановитесь, когда вы услышите искажение, и отрегулируйте фильтр низких частот LPF на 80 Гц.Используйте функцию усиления низких частот соответственно, если вам нужно больше басов, но будьте осторожны. Осторожно, слишком много, это может вызвать проблемы с качеством звука.
Как использовать автомобильный сабвуфер в доме
Как бы странно это ни звучало, время, которое некоторые люди проводят в машине каждый день, больше, чем время, которое они проводят в своих домах. Однако всегда существует тенденция к тому, что люди в таких ситуациях слишком привыкают к сабвуферам в своих автомобилях, что им буквально кажется, что звук, производимый их домашними сабвуферами, ужасен, когда они дома.
Если вы находитесь в ситуации, аналогичной описанной выше, на самом деле нет причин для беспокойства. Для смелого мастера вполне возможно использовать аудиосабвуфер вашего автомобиля у себя дома.
Самая важная вещь, к которой вы должны относиться с осторожностью, — это требования к электричеству, поскольку автомобильный сабвуфер спроектирован для работы от значительно более низкого тока, чем то, от которого работает ваша бытовая техника. Имея это в виду, ознакомьтесь с удобным руководством ниже, чтобы узнать, как это сделать самостоятельно.
Шаг первый — Контроль мощности
Как упоминалось ранее, ваша основная причина беспокойства по поводу этого DIY-проекта — это поджарить ваш низкочастотный динамик из-за того, что он работает от 110 вольт, тогда как он рассчитан только на работу от 12 вольт, генерируемых аккумулятором вашего автомобиля. Таким образом, первое, что вы должны сделать, пытаясь переделать сабвуфер вашего автомобиля для домашнего использования, — это купить инвертор мощности, который позволит вам контролировать мощность.
Вам нужен силовой инвертор, способный преобразовывать 12 вольт, с двумя вилками: одна вилка для вуфера, а другая — для розетки.Тем не менее, вы должны иметь в виду, что, несмотря на то, что ваш первый шаг — покупка инвертора мощности, последним шагом будет его подключение.
Шаг второй — Подключите сабвуфер к автомобильному усилителю
Следующее, что вам нужно сделать, это взять провод динамика двенадцатого или шестнадцатого калибра (это зависит от модели вашего сабвуфера, поэтому проверьте спецификации производителя, если вы не уверены, какой именно из них использовать).
Подключите сабвуфер и усилитель к проводам.Провода можно подключить к скобам под клеммами на приборах. Имейте в виду, что красные провода должны быть скручены с красными проводами, а темные провода должны быть скручены с темными проводами. Хотя, возможно, сначала потребуется зачистить провода.
Шаг третий — Подключите автомобильный сабвуфер к домашнему усилителю
Следующее, что вам нужно сделать, это подключить провода к входным разъемам автомобильного сабвуфера перед подключением к выходным разъемам домашнего усилителя.В этой ситуации вам придется сочетать красный с красным и белый с белым.
Шаг четвертый — Теперь подключите другие динамики
Теперь вам, наконец, нужно подключить оставшиеся динамики в домашней системе. Если вы хотите добиться действительно мощного объемного звука, необходимы два динамика слева, два динамика справа и один в центре.
Используйте провода RCA для подключения их к главному усилителю домашнего кинотеатра (основной динамик домашнего исполнения (однако имейте в виду, что это не тот усилитель, к которому подключен низкочастотный динамик)
Шаг пятый — Подключите инвертор мощности
Как уже упоминалось, при описании первого шага последний задействованный шаг заключается в том, чтобы фактически подключить сабвуфер к инвертору мощности, а затем подключить инвертор к розетке на стене.После этого сыграйте пару песен и будьте готовы к тому, что соседи будут стучать в вашу дверь, чтобы присоединиться к вечеринке или пожаловаться на громкую музыку, доносящуюся из вашей квартиры.
Недостатки использования автомобильного сабвуфера в доме
Хотя идея использования автомобильного сабвуфера в вашем доме — действительно хорошая перспектива, которую многие люди сразу же, не задумываясь, схватят, она также имеет несколько недостатков, о которых вы должны знать, если собираетесь приступить к делу. на этом DIY-проекте.
Первый недостаток использования автомобильного сабвуфера в вашем доме заключается в том, что он подвергает вас риску взорвать все ваше оборудование, если сделано неправильно или что-то пойдет не так. К сожалению, нет стопроцентной гарантии, что все будет работать должным образом, поэтому, как только вы решите превратить свой автомобильный сабвуфер в домашний сабвуфер, вам нужно быть готовым к любому исходу.
Кроме того, есть много вещей, которые нужно приобрести, пытаясь осуществить эту трансформацию, поэтому в долгосрочной перспективе это всегда очень дорого.Представьте, что вы потратите около 40 долларов только на то, чтобы приспособить свой автомобильный сабвуфер для домашнего использования, в то время как старые сабвуферы продаются всего за 50 долларов? Иногда просто неразумно тратить эти деньги на такого рода поделки.
Наконец, вы должны иметь в виду, что качество звука, которое будет генерировать ваш новый домашний сабвуфер, будет определяться качеством используемых материалов, так что это может быть обоюдным.
Последнее обновление 27 апреля 2021 г.
Как установить сабвуфер в машине
У вас есть новый сабвуфер для мощных басов, но возникают проблемы с процессом установки? Не волнуйтесь: мы вас вернем! В этом коротком, но полезном руководстве мы научим вас, как все делать правильно.И вам даже не понадобится дополнительная пара рук. Как только вы разберетесь с основами, установка окажется довольно простой задачей.
Активный сабвуфер против пассивного сабвуфера
Теперь, прежде чем мы перейдем к основной части, нам нужно поговорить об одном. Сейчас на рынке есть два разных типа сабвуферов. У нас есть автомобильный сабвуфер с усилителем и без него. Активные или активные сабвуферы поставляются со встроенным усилителем. Это означает, что они могут работать самостоятельно, без внешнего устройства, которое их «кормит».Напротив, сабвуферы без питания (также известные как пассивные) не могут воспроизводить звук.

Очевидно, активные вуферы дороже, но их проще установить. Причина: у вас будет меньше кабелей. Кроме того, цепочка оборудования будет меньше, что, опять же, приведет к более быстрому и беспроблемному подключению. Теперь пора ответить на главный вопрос — как установить сабвуфер в машину?
Что вам понадобится для этого
Настоящий сабвуфер
Усилитель (для пассивного НЧ-динамика)
Место в машине
Кабели RCA
Много проводов (подойдет комплект)
Наше пошаговое руководство
В поисках подходящего места
Важно найти подходящее место для сабвуфера.
Помните: подводная лодка с питанием выделяет много тепла, поэтому необходимо обеспечить соответствующую вентиляцию.
Багажник — самое популярное место для большинства автомобилей, поскольку он относительно открытый, просторный и удобный.
Начало работы
В большинстве сабвуферов нет проводов для установки.
Мы рекомендуем приобрести комплект проводки «все включено». В комплекте не только все необходимые провода, но и пара предохранителей (тоже важно для установки).
В первую очередь отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Таким образом вы защитите себя и все оборудование / устройства, подключенные к аккумулятору.
Затем протяните шнур питания от той же батареи к недавно купленному сабвуферу.
Если в комплект проводов входит предохранитель, это отличная новость. В противном случае используйте простые «гаражные» инструменты, чтобы отрезать кусок прилагаемого кабеля питания. Не забудьте избавиться от утеплителя.
Держатель предохранителя должен соединять клеммное кольцо от аккумулятора с кабелем, идущим от сабвуфера.
Это важно: чем ближе предохранитель к аккумулятору, тем лучше. Это связано с тем, что провод, идущий от терминала, не защищен (и потенциально опасен).
Уход за кабелем питания
Если вы не управляете действительно старым автомобилем, не составит труда пропустить кабель питания через брандмауэр.
Да, мы говорим о брандмауэре, который находится прямо между кабиной и моторным отсеком.
Находясь в салоне, протяните кабель.Затем спрячьте его под ковер, чтобы не было видно.
Кабели включения и сигнальные кабели (RCA) идут дальше
Пока все хорошо? Отлично, тогда давайте продолжим с нашим руководством. Теперь нам нужно подключить кабели RCA и провод включения к автомобильной стереосистеме.
Магнитола имеет жгут проводов. Найдите провод дистанционного включения и подключите его к проводу включения, идущему от сабвуфера.
В большинстве стереосистем для ухода он имеет синий цвет (однако, уточняйте у производителя).
То же самое и с кабелями RCA: просто подключите их к соответствующим выходам автомобильной стереосистемы.
В идеале, кабели RCA и провод включения должны проходить по противоположной стороне автомобиля, где находится провод питания.
Это сделано для предотвращения любых шумов (глитчей и пиков) в конечном аудиовыходе.
А если вы хотите еще больше улучшить звучание низких частот, вы можете сделать корпус большего размера для вашего вуфера. Он будет выглядеть лучше и будет иметь повышенную устойчивость к перегреву.
Вы найдете множество руководств, если будете искать «как собрать корпус сабвуфера» (на сайте Caraudiofabrication.com есть несколько отличных проектов).
Сначала определите правильный размер, а затем определите доступное пространство в машине и выберите подходящие материалы / инструменты.
Но сейчас мы не будем вдаваться в подробности.
Заземляющий провод
Далее в меню идет провод заземления. Он идет прямо в шасси.
Это просто: найдите подходящий болт и просто перемотайте заземляющий провод вокруг него.
Здесь цель состоит в том, чтобы клемма провода находилась в непосредственном контакте с металлическим кузовом автомобиля.
Итак, соскребаем краску. В противном случае вы не получите желаемого эффекта.
Связи
И последнее, но не менее важное: позаботьтесь о соединениях.
И перед тем, как включить сабвуфер для теста, не забудьте установить ручку усиления встроенного усилителя на ноль.
Вы помните, когда мы отсоединили минусовой полюс аккумуляторной батареи? Что ж, теперь пора его снова подключить!
Вот и все!
И последнее: если вам интересно, как подключить сабвуфер к ресиверу без выхода на сабвуфер, у нас есть для этого правильное решение: преобразователь линейного выхода.Как следует из названия, это устройство преобразует выходной сигнал уровня динамика в сигнал низкого уровня (RCA). Таким образом, вы можете подключить любой сабвуфер хотя бы с одним входным разъемом RCA.
Заключение
Сабвуфер может значительно улучшить качество звука в автомобиле. Однако, если вы не знаете, что делаете, установка будет сложной. Итак, держите наше руководство / инструкции под рукой и следуйте им шаг за шагом, когда вы решите установить новый вуфер в свой автомобиль. Мы уверены, что с нашей помощью вы сделаете все в кратчайшие сроки и сэкономите деньги, заплатив профессионалу за все.
.