Как подключить замок зажигания на ваз: схема подключения, как подключить и поменять, инструкции с видео и фото

Как приделать замок зажигания на ваз 2106. Установка нового замка зажигания на «классику»

Это устройство, без которого запуск двигателя будет невозможен. То же касается и автомобилей ваз 2106. Ниже мы предлагаем вам разобраться с основными неисправностями устройства, а также процесс замены замка и контактной группы с фото и видео

[Скрыть]

Когда требуется замена замка зажигания

Замена контактной группы и установка замок зажигания

Теперь вы можете узнать, как в соответствии со схемой подключения, представленной на фото, осуществляется распиновка и установка новой группы. Как показывает практика, именно этот элемент часто становится причиной сбоев в работе замка зажигания. Для правильной распиновки и подключения в соответствии со схемой. В первую очередь нужно демонтировать пружинное кольцо, чтобы группу можно было снять самостоятельно.

Затем необходимо установить новый элемент в корпус системы так, чтобы паз группы максимально точно сел на стержень, после этих действий группа фиксируется с помощью той же пружины.

После подключения нового компонента необходимо правильно установить сам замок, для этого выполните следующие действия:

1. Сначала необходимо установить ключ в замок, после чего, как мы делали выше, повернуть его на 0.
2. Крепление зажимается, выключатель устанавливается в защелку.
3. В соответствии со схемой для ВАЗ 2106 производится установка и подключение проводов.
4. Затем на рулевую систему монтируется пластиковая накладка, с помощью пяти винтов две части надежно фиксируются.

Видео «Пошаговый процесс замены замка на автомобиле ВАЗ 2106»

Чтобы сделать все правильно, воспользуйтесь подробной видео инструкцией (автор видео Сергей Романов).

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Контактная группа замка зажигания является местом соединения многих электрических цепей автомобиля. Поэтому при его неисправности могут выйти из строя сразу целые группы потребителей. Разберемся, как поменять эту деталь на ВАЗ «шестерке».

Контактная группа замка зажигания на ВАЗ-2106

Контактная группа на ВАЗ-2106 вставляется в замок зажигания сзади. Крепится в корпусе замка пружинным кольцом, которое, входя в специальный паз, прижимает группу и не дает ей выпасть. Вытащить его из замка очень просто – нужно всего лишь отсоединить пальцами или отверткой пружинное кольцо. Перед этим очень важно отключить аккумулятор! Иначе неминуемо и недалеко от пожара. Еще один немаловажный факт – надеть кольцо обратно бывает крайне сложно, поэтому желательно снимать группу при демонтированном замке. Читайте об этом в статье: . Здесь мы будем иметь дело только с контактной группой.

Пружинное кольцо проще всего починить при снятом замке зажигания.

После снятия пружинного кольца контактную группу можно вытащить из корпуса замка. Он состоит из двух пластмассовых колец с токоведущими дорожками и пружиной внутри. В процессе работы на дорожках и их контактах может образовываться нагар, что приводит к выходу группы из строя. Кроме того, были случаи истирания металла гусениц всего за год использования! При этом группа набита опилками, а на поверхности дорожек остаются глубокие канавки от контактов. Вопрос к производителю…

Новая контактная группа на ВАЗ Классик (а она на всех классических моделях одинаковая) стоит недорого, около 50 руб. В этом случае желательно выбрать группу, в которой пусковой контакт установлен жестко на дорожке. Имеются контактные группы со пусковым контактом в виде плавающей полоски металла, которая изгибается при каждом перемещении ключа в положение пускателя. Проблема здесь в том, что эта полоска обрывается в течение нескольких месяцев. Определить контакт стартера очень просто — при покупке группы поверните ее верхнюю часть до момента начала момента сопротивления (вступает в действие пружина, возвращающая ключ зажигания из положения стартера), а затем поверните дальше (на стартер включен). Контакт, который замыкается только в этом положении, является пусковым контактом.

В глубине замка видно то самое «лезвие», которое должно войти в паз контактной группы

Установка группы в замок очень проста. По одному перемещайте провода из старой группы в новую, не путая контакты. Поверните ключ в замке в положение, из которого его можно вытащить. Поверните верхнюю часть новой группы максимально влево и вставьте ее в замок. Внутри корпуса замка находится ось с плоским лезвием, которая передает вращение от ключа на верхний диск контактной группы. Необходимо, чтобы эта лопатка вошла в канавку на диске. Если контактная группа вошла в замок настолько, что виден паз для кольца крепления пружины, то лезвие соединяется с пазом и кольцо можно защелкнуть.

Как было сказано выше, если установить новую группу без снятия блокировки, то придется помучиться. Защелкнуть кольцо очень сложно, но все же возможно. Главное, убедиться, что кольцо действительно входит в паз и не задевает контакты группы.

Перед подключением аккумулятора обязательно установите автомобиль на нейтраль. Это убережет вас от случайного включения стартера и движения автомобиля. Поставив минусовую клемму на аккумулятор, проверьте правильность работы всего оборудования в соответствии с положениями ключа в замке зажигания. Если все работает правильно, то замена контактной группы замка зажигания на ВАЗ-2106 проведена успешно.

Замок зажигания соединяет и поддерживает многие электрические цепи автомобиля. От его исправности зависит работа целых групп потребителей напряжения. Устройство выполняет несколько важных функций:

1. Контролирует работу системы зажигания;
2. Является частью противоугонной системы;
3. Во время буксировки неисправного автомобиля позволяет включить сигнализацию.

Владельцев «шестерки» чаще всего интересуют следующие вопросы, связанные с замком:

• схема подключения замка зажигания на ВАЗ 2106;
• замена замка зажигания на ВАЗ 2106;
• как меняется его контактная группа.

Давайте рассмотрим эти темы по порядку.

Схема блокировки зажигания

1. Аккумулятор
2. Стартер
3. Генератор
4. Реле в монтажном блоке
5. Замок зажигания
6. Пусковое реле

Проводка, подключаемая к механизму, работает по схеме:

Имеется четыре положения блокировки.

Нулевая позиция. При нем отключаются все электрические сети, кроме двух клемм, отмеченных на схеме темным цветом.

Первая позиция. Питание подается на габариты, дворники, вентилятор печки.

Вторая позиция. Дополнительно питание получает система зажигания, индикаторы и кнопки на приборной панели, поворотники и стартер.

Третья позиция. Только габариты, дворники и клаксон продолжают получать питание.

Механизм замка взаимодействует с несколькими электрическими цепями, объединяющими электроприборы автомобиля в единую цепь. Когда мы поворачиваем ключ, напряжение с минусовой клеммы аккумулятора подается на катушку зажигания.

Поскольку механизм замка регулярно используется водителем, некоторые его элементы изнашиваются и выходят из строя. Иногда достаточно просто плеснуть WD-40 в личинку замка. Однако эффект может длиться недолго, и ремонтные работы все равно потребуются в ближайшее время.

Замок зажигания устроен следующим образом:

Самое простое — заменить неисправный замок на новый. Стоимость этой детали для автомобиля ВАЗ 2106 невысока. Начинать замену нужно с процесса снятия старого механизма.

Как снять замок

1. Обязательно снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Некоторые автолюбители этого не делают, объясняя это низким напряжением в цепи. Однако если при ремонтных работах произойдет короткое замыкание провода, это приведет к неисправности некоторого электрооборудования.
2. Поверните ключ в нулевое положение. Это облегчит демонтаж устройства за счет того, что удерживающий вал руля немного войдет в потайную часть.
3. Снимите кожух рулевой колонки. Для этого открутите пять винтов, соединяющих верх и низ кожуха. Потяните верхнюю часть кожуха вверх, действуя очень осторожно. Снимаем и убираем все элементы обшивки подальше.
4. Сняв кожух, открутите винты, на которых закреплен сам замок. Таких винтов два, они расположены под переключателем.

5. Отсоедините провода от замка.

6. Чтобы не сломать защелку при демонтаже, находим небольшой зазор слева от кронштейна. В него вставляем шило или тонкий гвоздь и нажимаем на защелку.

7. С помощью плоской отвертки снимите механизм с кронштейна.

Если защелку не удается полностью затянуть, необходимо одновременно слегка повернуть ключ влево и вправо, не поворачивая его до упора. Это позволит найти положение, при котором защелка будет выжата полностью, а замок легко выйдет. Обратите внимание, что противоугонная система также может мешать. Она двигается с помощью ключа. Если повернуть ключ в положение стартера, то он займет наиболее удобное положение для снятия блокировки.

Еще один важный совет: отметьте, как были подключены провода. Это поможет ничего не перепутать при установке нового устройства.

Замена контактной группы

Иногда нет необходимости полностью менять механизм замка. Достаточно просто сменить контактную группу.

Находится на задней части механизма. Крепится к корпусу пружинным кольцом. Можно попробовать снять его руками или отверткой.

Мы снимаем группу. Он состоит из двух пластиковых колец, в которые встроены токоведущие дорожки. Внутри кольца находится пружина.

Со временем на этих гусеницах образуется нагар, что приводит к поломке. Нет смысла возиться с этой сажей. Проще купить новую группу в магазине. Его стоимость для ВАЗ 2106 не превышает 50 рублей.

Обратите внимание, что существуют разные модели. На некоторых контакт стартера крепится так, что при повороте ключа этот контакт прогибается. Это приводит к быстрым поломкам. Лучше выбрать модель, на которой контакт установлен жестко.

Установить новую деталь легко. Поочередно переносите провода из предыдущей части, правильно подобрав контакты. Поставьте ключ в нулевое положение, поверните верхнюю часть группы влево до упора и вставьте в замок. Следите за тем, чтобы лезвие внутри корпуса попало в специальный паз. Защелкните и наденьте пружинное кольцо.

Установка замка зажигания

После замены контактной группы или покупки нового замка необходимо вернуть его на место. И делать это нужно максимально правильно. Предлагаем следующую последовательность действий, которая поможет легко подключить замок зажигания на ВАЗ 2106:

После того, как все работы выполнены, можно подключить минусовую клемму к аккумулятору и проверить работу механизма. Не забывайте, что при замене замка зажигания ВАЗ должен быть отключен от электросети.

Узел системы зажигания автомобиля

Иногда при эксплуатации отечественного автомобиля ВАЗ возникает следующая ситуация: садишься в машину, вставляешь ключ в зажигание, поворачиваешь ключ в положение I, а индикатор горит на приборная панель не горит. Если этого не заметить и попробовать запустить двигатель, то стартер не крутит и даже не щелкает. Опытные водители в таких случаях сразу проверяют исправность замка.

Замок зажигания ВАЗ классика состоит из двух частей: механической (секретной), в которую вставляется ключ, и контактной группы, к которой подключаются провода. Механическая часть неотделима от корпуса, и в случае поломки необходимо менять замок. Контактная группа съемная, она вставляется в заднюю часть устройства и крепится пружинным кольцом. В силу простоты конструкции замок зажигания автомобиля ВАЗ 2106 выходит из строя крайне редко, почти так же редко, как двигатель или коробка передач.

Есть только одна неисправность, из-за которой может потребоваться замена замка зажигания ваз классической сборки — поломка механизма секретной части. Проделать операцию по замене устройства своими руками можно даже в чистом поле за 10 минут.

Снятие вышедшего из строя устройства

Для снятия замка зажигания ВАЗ 2106 потребуются следующие инструменты:

• плюс отвертка;
шлицевая отвертка
• ;
• шило.

Замена блока розжига

При отсутствии шила для демонтажа устройства можно использовать длинный тонкий гвоздь сечением 1,5-2 мм с широкой головкой или отвертку для откручивания мелких шурупов от чехол для мобильного телефона.

Перед выполнением основной процедуры необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора. Несмотря на то, что ток в 12 вольт практически безвреден для здоровья взрослого человека, при снятии устройства можно нечаянно закоротить провода, что, в свою очередь, может привести к выходу из строя важного электрооборудования в автомобиле.

Пошаговая инструкция:

1. Для начала вставьте ключ в замок зажигания и поверните его на 90 градусов в положение «0». Это нужно для того, чтобы штифт, удерживающий рулевой вал от проворачивания, немного вошел в потайную часть и не мешал демонтажу.
2. Далее необходимо снять пластиковый кожух рулевой колонки. Для этого последовательно откручиваем 5 винтов, соединяющих нижнюю и верхнюю части кожуха.
3. Затем осторожно поднимите верхнюю часть кожуха рулевой колонки и потяните ее вверх. После этого уберите обе части кожуха в сторону.
4. Далее найдите и открутите винты, которыми крепится само устройство. Их два, они расположены ниже переключателя, справа и слева.
5. Затем отцепите провода от контактов замка зажигания.
6. Далее на кронштейне слева от устройства находим плоскую прорезь, втыкаем туда шило и с силой вдавливаем им защелку.
7. После этого можно снять устройство с кронштейна, поддев его шлицевой отверткой.

Если, несмотря на все приложенные усилия, переключатель «отказывается» вылезать из скобы, значит, защелка не до конца нажата. Нужно нажать на защелку шилом, а затем подвигать ключ немного влево-вправо, не поворачивая его. Защелка сожмется до конца, и останется только вытащить выключатель.

Запуск двигателя машины осуществляется с помощью замка зажигания (далее — ЗЗ). Но это устройство периодически изнашивается и нуждается в замене. Знание схемы подключения ВАЗ 2106 поможет поменять механизм без услуг специалистов.

[ Скрыть ]

Устройство и принцип работы замка зажигания ВАЗ 2106

Схема классического ЗЗ

Электрическая модель нового замка зажигания на классике включает в себя следующие устройства:

1. Замок консоль, представленная в виде стержня. Это устройство в автомобиле 33 предназначено для блокировки рулевого колеса, когда ключ не находится в замочном отверстии.
2. Корпус устройства. Это защитный компонент, который призван закрыть все составляющие элементы конструкции.
3. Вал. Используется для вращения диска с контактами системы и втулкой. Предназначен для создания контакта между диском и втулкой.
4. контактный диск. Одна из двух основных частей контактного узла. Он содержит пластины, через которые протекает ток при запуске двигателя поворотом ключа в замке.
5. Рукав. Основной элемент личинки.
6. Блок с электрическими проводами, соединенными в определенном порядке. Контактная группа колодки подключается к системе зажигания машины. Сформированный контакт предназначен для передачи на трамблер с помощью катушки.
7. Контактный выступ. Это, по сути, проводник для передачи тока от устройства к пускателю.

Многие электрические цепи подключены непосредственно к механизму устройства. Они идут от аккумулятора и подключаются ко всем электроприборам ВАЗ 2106. При повороте ключа в замке замыкаются контакты электропроводки от минусовой клеммы аккумулятора к катушке. В результате этого напряжение проходит по кабелям к ЗЗ, а через его контактную группу поступает на индукционную катушку. Затем ток подается обратно на положительную клемму аккумулятора.

Когда ток проходит через катушку, он генерирует высокое напряжение, необходимое для зажигания свечей зажигания. Передача напряжения осуществляется по высоковольтным кабелям. Соответственно, ключ замыкает контактные элементы электрической цепи, помогая запустить силовой агрегат машины.

Как снять замок зажигания?

При необходимости замены изделия необходимо произвести демонтаж, а также установить и подключить выводы проводки. Подробная инструкция представлена ​​в этом разделе.

Пользователь Sandro рассказал об особенностях снятия и замены ЗЗ на классических моделях ВАЗ.

Что понадобится?

Для снятия и устранения неполадок в работе устройства потребуется следующее:

• отвертка со шлицевым наконечником;
• шило или тонкий длинный гвоздь, его сечение должно быть не более 2 мм, а шляпка должна быть широкой;
• Для проверки электрической цепи потребуется мультиметр или крестовая отвертка.

Алгоритм действий

Смену замка необходимо начинать с процедуры демонтажа:

1. Перед выполнением задания выполняется процедура отключения электричества в сети автомата. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи в моторном отсеке. Это делается для предотвращения замыкания контактов на электрических цепях, иначе это может привести к выходу из строя электроприборов машины.
2. Если вы заменяете устройство самостоятельно, то необходимо установить ключ в технологическое отверстие изделия и повернуть его на 90 градусов. Это требуется для того, чтобы замок был установлен в положение 0. Это действие выполняется для ввода штифта в потайной компонент ЗЗ, который предназначен для блокировки поворота руля. В противном случае демонтаж не получится.
3. Демонтируется защитный кожух, расположенный вокруг рулевой колонки. Для снятия автовладелец откручивает по очереди пять болтов, которые крепят верхнюю часть защитного пластика к нижней.
4. Осторожно снимите пластиковую крышку. Сначала снимите верхнюю часть, затем нижнюю.
5. Теперь нужно открутить болты, которыми замок крепится к автомобилю. Они расположены под пластиковой накладкой, в нижней части устройства. Есть два болта, один из них находится с правой стороны, второй — с левой.
6. После этого электрические цепи отключаются от контактной группы устройства.
7. При отсоединении проводов обратите внимание на скобу, которая установлена ​​с левой стороны изделия. На нем располагается плоская прорезь, туда нужно вставить шило или подготовленный гвоздь. Инструмент нужно вдавливать с усилием, чтобы замок сработал.
8. Затем изделие снимается с кронштейна, для этого нужно использовать отвертку с плоским лезвием. Процедура снятия подробно показана на фото.

Как установить замок зажигания?

При монтаже устройства важно правильно подключить и соединить все контактные элементы изделия. Перед подключением устанавливается замок.

Что понадобится?

Для соединения и соединения всех компонентов устройства вам понадобится тот же инструмент, который использовался для разъединения. Процедура будет проводиться практически в обратном порядке.

Распиновка (схема) замка зажигания ВАЗ 2106

Для правильного выполнения блокировки 2106 необходимо понимать распиновку устройства:

1. Положение 0 — контактные элементы с номерами 30 и 30/1. Компоненты предназначены для отключения энергосистемы. При переходе ключа в это положение система активирует аварийный режим работы.
2. Режим I — контактные компоненты 30/1-15, а также 30-INT. Они используются для включения осветительных приборов, как внешних, так и внутренних, а также ряда других устройств. Это относится к системе стеклоочистителя, электродвигателю омывателя, генераторному устройству, вентилятору печки, приборам панели управления, поворотным фонарям, системе зажигания, звуковым устройствам.
3. Позиция II. Это контактные элементы 30/1-15, 30-INT, а также 30-50. При повороте ключа в это положение все устройства, включенные в режим I, остаются активированными. Исключение составляют генераторная установка, панель управления и система зажигания. Цепь стартера срабатывает, что приводит к запуску силовой установки.
4. Позиция III. Это режим ожидания, и активированы только контактные элементы 30-INT, а также 30/1. Цепь стартера отключена. Остаются включенными только система освещения, стеклоочистители, мотор омывателя и блок охлаждения.

Отдельно следует рассказать о классификации по цвету:

• 30 — розовый контакт;
• INT — черный контакт, предназначен для подключения габаритных огней и наружного освещения;
• 30/1 — коричневый контакт;
• 50 — красный контакт, используется для запуска пускового устройства;
• 15 — контактный элемент синий, имеет черную полосу.

Канал Авторемонт и обслуживание рассказал о нюансах подключения замка зажигания и представил наглядную схему изделия.

шаг за шагом

Алгоритм установки устройства:

1. Ключ вставляется в отверстие на замке и поворачивается в режим 0.
2. Нажимается защелка, после чего устройство монтируется в кронштейн.
3. Следующим шагом является подключение электрических цепей. Если автомобиль оснащен чипом, то процедура подключения не вызовет затруднений. Но при его отсутствии подключение электрических цепей будет выполняться по очереди. Для этого клеммный разъем монтируется так, чтобы один из двухконтактных контактов был установлен справа и располагался вертикально. Черный кабель подключен к верхней группе компонентов.
4. Затем работа выполняется по часовой стрелке. После подключения черного контакта подключается розовая электрическая цепь, затем синяя, коричневая и красная. На обратной стороне разъема рядом с клеммами есть номера, соответствующие конкретной электрической цепи. Нижняя часть должна оставаться целой.
5. При подключении контактных элементов на колонку монтируется пластиковый кожух. Верхние и нижние пластиковые компоненты крепятся друг к другу с помощью болтов.

Проверка работоспособности

Диагностика правильности выполненных работ осуществляется следующим образом:

1. К клеммам аккумулятора подключены.
2. Ключ вставлен в ЗЗ в режиме 0. Если все контактные элементы подключены правильно, то никакая автосистема не будет активирована.
3. Затем ключ устанавливается в режим I. В этом положении питание подается на СУД, генераторную установку, оптику и датчики панели управления. Также включает систему омывателя лобового стекла и дворники, сигнальные огни и электрические стеклоподъемники, если они установлены в автомобиле. Необходимо проверить работу каждого узла.
4. На следующем этапе диагностики ключ переводится в положение II. Электричество подается на все вышеописанные системы, но также включается пусковое устройство.

Если замок зажигания на ВАЗ 2106 подключен правильно, то стопорная тяга механизма блокировки выдвинется и выключится при переключении ключа с 0 на I.

Видео «Особенности подключения контактов ЗЗ»

Канал Avtoclub_22 рассказал о нюансах подключения контактных элементов на замке классической «шестерки».

инструкция для владельцев. Основные элементы системы зажигания. . И это естественно. Преимущества бесконтактного зажигания

очевидны и проверены на практике. Например: простота установки и регулировки, надежность и точность работы, значительное улучшение запуска двигателя в холодное время года. Мне кажется, список «плюсов» неплох!? И если вы не консерватор, устали от «причуд» контактной пары и по каким-то причинам еще не решились купить комплект бесконтактного зажигания, то эта статья (надеюсь) поможет вам принять последнее шаг. Так как, по сути, у вас не должно возникнуть больших сложностей и проблем при установке «обновки». Например, мне кажется, что самой большой проблемой является покупка самого комплекта. Ведь придется заставить себя расстаться с кругленькой суммой ;)))

Теперь от вступления перейдем к главному. Подбор, покупка и установка на любимую и непобедимую Classic (ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107) комплект бесконтактное электронное зажигание .

Выбор и покупка: от себя могу посоветовать остановиться на комплекте бесконтактное зажигание российского производства, город Старый Оскол — смотрим на фото 1. В коробке находим — катушка, переключатель, трамблер и жгут проводов (фото 2). По качеству этот набор считается одним из лучших. Правда и цена «кусается»))) Так же смотрите какой у вас блок ДВС, так как там два типа трамблера (отличаются длиной вала) — для двигателя ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105 А ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 .

Подготовка к установке — дрель, дрель и пара саморезов (для катушки предусмотрено стандартное место крепления в моторном отсеке, но переключатель придется зафиксировать на свой), рожковый ключ на 13, накидные или торцевые ключи на 8 и 10. Для того чтобы поставить двигатель на метку «ВМТ» нужен ключ на 38.

Приступаем к замене:

Берем ключ на 38 и крутим храповую гайку до совпадения меток на шкиве коленвала и передней крышке двигателя, то есть ставим двигатель в метку «ВМТ» ( фото 3).

Запоминаем расположение трамблера и бегунка, в эту позицию будет ставиться новый трамблер. В моем случае бегунок повернут к клапанной крышке и «стоит на четвертом цилиндре» вдоль крышки трамблера (фото 4). Это его правильная позиция.

Также находим на катушке метку В+ и запоминаем какие провода к ней прикручены (фото 5). Затем открутите и снимите катушку.

Ключом на 13 отверните контргайку трамблера и снимите его. Стараемся не потерять прокладку — фото 6.

Фиксируем выключатель, черный провод крепим «на массу» (фото 7). Устанавливаем и крепим катушку к корпусу. Подсоединяем штатные провода к соответствующим клеммам (обратите внимание на расположение клемм В и К на новой катушке — фото 8). Провода от выключателя — с маркировкой + к клемме В, второй провод к клемме К — фото 9.

Устанавливаем трамблер, контргайку до конца не затягиваем. Подключаем провода от выключателя к распределителю (фото 10). Проверяем положение трамблера и бегунка (фото 11), надеваем крышку и подключаем провода в порядке 1-3-4-2 (фото 12).

После того, как все установлено, можно заводить двигатель и начинать регулировку зажигания «на слух». Но если есть стробоскоп, то можно и им воспользоваться))). Для этого при работающем двигателе медленно крутите распределитель (контргайку, мы ее для этого не затягивали) «туда-сюда» (фото 13) и ищите среднее положение, при котором обороты двигателя будут самый высокий и ровный.

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Целых тридцать лет Волжский автомобильный завод выпускает легендарную модель автомобиля ВАЗ 2106. Последний экземпляр был выпущен еще в 2006 году. Сегодня этот автомобиль по праву можно считать устаревшим. Однако на просторах бывшего СНГ он до сих пор эксплуатируется в больших количествах.

Лишь несколько моделей «шестерки» оснащались бесконтактной системой зажигания. ВАЗ 2106 в основном оснащался контактной системой. Однако установить бесконтактное зажигание несложно. Особенно если вооружиться знаниями из этой статьи.

Что такое БСЗ и каков принцип ее работы

Система состоит из следующих компонентов:

• Распределитель зажигания. В народе его называют распределителем. В отличие от контактной системы, этот механизм оснащен датчиком Холла.
• Переключатель. Создает импульсный ток, который передается на катушку зажигания.
• Катушка зажигания. Он принимает импульсный ток низкого напряжения и преобразует его в ток высокого напряжения. В алюминиевом корпусе установлены две обмотки: первичная и вторичная.
• Свечи.
• Свечные провода.

Схема, которая поможет понять принцип работы и установки бесконтактного зажигания на ВАЗ 2106:

Первичный контакт на катушке подключается к генератору, а вторичный контакт к блоку управления. Катушка соединена с распределителем высоковольтным проводом. Трамблёр, в свою очередь, соединяется проводами со свечами и с выключателем. Принцип работы системы следующий:

1. После поворота ключа зажигания на катушку подается низкое напряжение.
2. После достижения одним из поршней мертвой точки выключатель получает сигнал и прекращает подачу напряжения на катушку от генератора или аккумулятора.
3. В этот момент в катушке генерируется ток высокого напряжения, который подается на ползунок распределителя.
4. Импульс передается на свечу зажигания, которая соединена с мертвой точкой поршня. Возникает искра, которая воспламеняет топливную смесь в цилиндре.

Отличие контактной системы от бесконтактной в том, что подача энергии от источника напряжения к катушке прекращается механически. Распределитель имеет кулачок вала, который физически давит на контактную группу.

В чем преимущество электронной системы

Ведущие мировые производители отказались от контактной системы еще в восьмидесятых годах ХХ века. Компания АвтоВАЗ устанавливала эти механизмы до девяностых годов. Сегодня их уже не ставят ни на один современный автомобиль. И на это есть четыре веские причины:

1. Контакты нуждаются в регулярном уходе. В результате действия искры они сгорели, и их пришлось тщательно чистить.
2. Классическая система изнашивалась. Приходилось заменять на новые детали каждые 15 тысяч километров.
3. Из-за износа подшипников двигатель работал нестабильно.
4. Контактная система привела к растяжению пружин балансиров.

Эти проблемы возникали одна за другой, не давая перевести дух автовладельцу. Мощность искры регулярно снижалась, мотор стал работать хуже, а расход увеличился в разы. Современные электронные системы зажигания ВАЗ 2106 работают намного стабильнее и долговечнее. Искра мощная, топливная смесь лучше воспламеняется.

Примечание : при выборе конкретного комплекта БСЗ внимательно читайте на коробке, для какого автомобиля он предназначен. А еще нужно убедиться, что дистрибьютор сможет обеспечить работу именно вашего мотора. Разные модели распределителей могут быть очень похожи друг на друга внешне. Но ни в коем случае нельзя ставить трамблер, рассчитанный на другой двигатель.

Опытные автомобилисты считают, что самыми надежными для Жигулей являются комплекты бесконтактной системы зажигания на ВАЗ 2106 от СОАТЭ. Подробнее о выборе конкретного комплекта вы можете узнать из следующего видео:

Процесс замены и настройки

Обязательно подготовьте следующий набор инструментов для установки:

• плоскогубцы
• Два типа отверток
• Дрель и сверло, диаметр которых соответствует диаметру винтов для крепления переключателя
• Ключи на 8 и 10
• Рожковый ключ на 13 миллиметров.

Кстати, крутить коленвал будет гораздо удобнее с помощью вот такого ключа с длинной ручкой:

Сначала разбираем:

• Снимаем минусовую клемму с аккумулятора
• Отсоединяем все высоковольтные провода от свечей и от крышки распределителя
• В свечи
  8 откручиваем
  8 свечное отверстие первого цилиндра, провернуть коленчатый вал отверткой до положения поршня в верхней мертвой точке. Метка на валу должна совпадать с длинной меткой.

Что делать тем, кто не смог найти специальный ключ для прокрутки вала? Выйти из положения можно, вывесив заднее колесо автомобиля. Вращайте это колесо, и коленчатый вал тоже будет вращаться.

Теперь разбираем старую систему:

• Снимаем высоковольтный провод с катушки и крышки распределителя. Обратите внимание на положение ползунка. Чтобы лучше запомнить, лучше сделать отметку мелом.

  
  

• Снимаем провода и вакуумную трубку с распределителя. Откручиваем гайки крепления и вынимаем трамблер.

• Снимаем провода с контактов катушки, при этом отмечаем куда подключать провода реле замка и тахометра.

• Вынимаем катушку.

Процесс установки электронного зажигания на ВАЗ 2106:

Первый запуск

Иногда после установки электронного зажигания на ВАЗ 2106 машина отказывается заводиться. Это говорит о том, что нужно проверить, все ли было установлено правильно. Обратите внимание на подключение высоковольтных проводов. Проблема может возникнуть и из-за того, что бегунок в результате поворота крышки трамблера стал подавать импульс не на первый, а на четвертый цилиндр.

Лучше всего настраивать систему с помощью стробоскопа. Не у всех он есть в наличии. И покупать в магазине ради одного раза не стоит. Лучше всего отправиться в автосервис и заказать там услугу первичной регулировки.

После установки бесконтактного зажигания вы почувствуете значительное увеличение динамики движения. Двигатель будет работать ровно и стабильно, снизится расход топлива. Вам реже придется заниматься ремонтом системы зажигания. Однако на всякий случай будет полезно носить с собой запасной датчик Холла.

Правильно выставленное зажигание – залог правильной работы двигателя и его быстрого запуска. Также момент зажигания влияет на количество потребляемого топлива и динамические характеристики автомобиля; неправильно отрегулированное зажигание может вызвать детонацию, приводящую к тяжелым последствиям и поломке двигателя. Вопрос, как выставить зажигание на ВАЗ 2106, каждый автовладелец решает по-своему, кто-то все делает «по интуиции», кто-то пользуется стробоскопом, в том числе и прибегает к помощи автомастерских. Все это не важно, главное получить результат, а как вы это сделали уже не так важно.

Комплект бесконтактного зажигания собран на полупроводниковых элементах. В этой схеме размыкание и замыкание цепи низкого напряжения осуществляется путем отпирания или запирания выходного транзистора с помощью электронного переключателя.

Регулировка зажигания ВАЗ 2106 – одна из важнейших операций, как и все, что связано с двигателем в целом. Электронная система зажигания подразумевает, что в машине будет работать не механика, а фотоэлемент или оптика. Общеизвестный факт, что механика со временем ломается и деформируется, а оптика по этим показателям надежнее. Допустим, вам нужно просто установить бесконтактную систему зажигания, все правильно настроить и больше не вспоминать о многочисленных сложностях, связанных с работой с механическими элементами. Например, вам больше не придется беспокоиться о регулировке зазоров контактов и обслуживании этой системы.

Установить БСЗ может любой автовладелец, не обладающий специальными знаниями и навыками. Электронная система значительно увеличивает производительность двигателя, ведь в этом случае происходит наиболее точное размыкание цепи и создание мощной искры, что благоприятно сказывается на запуске двигателя в холодное время года. Такая схема зажигания также повышает напряжение на свечах автомобиля, и искровой заряд начинает выдавать больше энергии.

Как выставить зажигание на ваз 2106

Многие автовладельцы, когда дело касается двигателя, предпочитают доверить работу специалистам по ремонту автомобилей. Это неплохо, но научиться правильно выставлять зажигание может каждый автовладелец. Зачем это нужно делать хотя бы пару раз на собственном автомобиле.

На крышке ГРМ есть 3 метки — длинная, средняя и короткая. Они играют важную роль в реализации этой схемы регулировки. Длинный означает угол опережения — 0 градусов, средний — 5 градусов, короткий — 10 градусов. Кроме этих меток есть еще ВМТ — наивысшая точка хода поршня в его цилиндре.

Схема бесконтактного управления зажиганием

В цепь БСЖ входят датчик-распределитель, коммутатор, катушки зажигания, выключатель зажигания и свечи зажигания, провода низкого и высокого напряжения.

1. 1. Снимите прежние высоковольтные провода вместе с крышкой прерывателя-распределителя;
2. 2. С помощью стартера установить бегунок в верхнюю мертвую точку 1-го цилиндра;
3. 3. При замене катушки проверьте положение клемм;
4. 4. Установить высоковольтный провод от катушки в выключатель-распределитель, остальные провода подключить к катушке. Кроме того, к нему крепятся зеленый и коричневый провода, которые остались от старого выключателя. Терминал «В» — голубой с полосой и зеленым, терминал «L» — сиренево-коричневый.
5. 5. Установить новый прерыватель-распределитель на место, при этом вернув ползунок в исходный вид;
6. 6. Совместите метки на блоке цилиндров с прерывателем-распределителем.
7. 7. Выкрутить старые свечи и установить новые;
8. 8. Установить крышку на выключатель-распределитель и подключить высоковольтные провода с учетом схемы функционирования цилиндров;
9. 9. Присоедините провода к свечам;
10. 10. Подсоедините центральный провод от катушки к крышке прерывателя-распределителя.

Разборка деталей

Чтобы снять крышку распределителя, просто расстегните защелки. Распределитель устанавливается путем фиксации его подходящей гайкой. До упора затягивать не рекомендуется, все равно пригодится.

Основные этапы регулировки системы зажигания

Первый этап предполагает регулировку угла замкнутого состояния контактов.
Второй этап состоит из регулировки угла опережения зажигания.
Третий этап — проверка правильности схемы соединения элементов во время движения автомобиля. В этом случае необходимо ориентироваться на схему, входящую в комплект поставки БСЗ или сервисную книжку на транспортное средство.

Как осуществляется управление

Начать движение автомобиля, разогнаться до 45 км/ч, переключиться на четвертую передачу и резко нажать на педаль газа. Понаблюдайте, в какой период возникает детонация в виде звона «пальцев», хлопков и других признаков, характерных для вашего автомобиля ВАЗ 2106. При ускорении эти звуки должны прекратиться. Если этого не происходит, значит, система зажигания вашего автомобиля ВАЗ «ранняя». Это можно изменить, повернув распределитель по часовой стрелке примерно на полделения.

Контактная система зажигания в современных автомобилях практически не используется и уступила место бесконтактной и электронной системам. Тем не менее, у наших автовладельцев много старых автомобилей (в нашем случае это ВАЗ-2106), для которых мы хотели бы улучшить работу их двигателей. Как правило, для этого выбирают два варианта: установка инжекторного силового агрегата или современная система зажигания.

Что такое бесконтактное и электронное зажигание

Сразу следует различать понятия «электронное» и «бесконтактное» зажигание, так как это принципиально разные системы. Электронное зажигание имеет датчик положения коленчатого вала и управляется с его помощью через ЭБУ (электронный блок управления двигателем). Для работы бесконтактного зажигания такие сложности не нужны.
Как это устроено? В распределителе зажигания бесконтактного типа вместо размыкающих контактов установлена ​​индукционная катушка, дающая ток высокого напряжения, который затем отдается на свечи. А потом, как обычно, воспламеняется топливо в цилиндрах.

Преимущества использования системы на ВАЗ 2106

• Отсутствие разомкнутых контактов, которые часто перегорают.
• Дополнительных настроек не требуется.
• Износ свечи зажигания значительно снижен.
• Быстрый «холодный» запуск двигателя зимой.
• Более плавная работа двигателя.
• Нет необходимости чистить или менять контакты.

Схема установки и подключения своими руками

Итак, определившись с выбором, предлагаем ознакомиться с необходимыми инструментами, порядком замены и видео инструкцией.

Инструмент

Из инструмента потребуются:

1. Ключ на 13 — снять и установить распределитель
2. Отвертка — затянуть винты.
3. Дрель со сверлом по металлу, диаметр под саморезы
4. Два самореза — закрепить выключатель.
5. Ключи на 10 и 8 — снять и установить катушку.

Пошаговая установка

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

   Перед началом работ с системой зажигания отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку распределителя с высоковольтными проводами.

   Снятие крышки распределителя

3. Отсоедините провод высокого напряжения на катушке.

   Отсоединение провода от катушки зажигания

4. При коротких пусках стартера установить ползун распределителя зажигания перпендикулярно двигателю.

   Так должен быть установлен трамблер относительно двигателя

5. Отметить положение трамблера маркером на двигателе.

   Установка ползуна распределителя зажигания

6. Ключом на 13 отвернуть гайку крепления распределителя. Отсоедините провод, соединяющий устройство с катушкой.

   Перед снятием распределителя зажигания отсоедините провод, идущий к нему от катушки

7. Вставьте новый распределитель зажигания в двигатель, сняв с него крышку.

   Распределитель зажигания необходимо вставить в штатную розетку

8. Повернуть корпус тремблера так, чтобы средняя метка на нем совпала с ранее поставленной меткой на моторе.
9. Затяните гайку крепления нового распределителя зажигания.

   Крепление распределителя зажигания держит гайка

10. Наденьте крышку распределителя и подсоедините к ней провода.

    Так устанавливается крышка на трамблер

11. Заменить катушку зажигания на новую.

    Для новой системы требуется новая катушка

12. Подсоедините оригинальный и новый провода к катушке. Чтобы все правильно подключить, воспользуйтесь схемой.

    Все соединения должны соответствовать схеме

23

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2106 автовладелец может столкнуться с затрудненным запуском двигателя и появлением перебоев в работе силового агрегата. Причиной таких неисправностей является неправильно выставленный угол опережения зажигания, требующий своевременной корректировки. Такая работа не представляет особой сложности, поэтому с ней справятся даже те автовладельцы, которые имеют отдаленное представление о ремонте своего автомобиля. В этой статье мы расскажем вам, как выставить зажигание на ВАЗ 2106.

Признаки неисправности

Определить неправильно выставленное зажигание несложно. Если у вашего автомобиля проблемы с запуском, двигатель работает неровно, присутствует ярко выраженная детонация, все это может свидетельствовать о неправильном зажигании.
Также проблемы с зажиганием можно определить и народным способом:
Автомобиль разгоняется до скорости примерно 45 километров. Включите четвертую скорость и резко нажмите на педаль газа.
После такого резкого разгона появляется ярко выраженная детонация и звон так называемых пальцев, который пропадает по мере разгона автомобиля, это может свидетельствовать о неудачном зажигании.

Необходимый инструмент

Выполнить такой ремонт двигателя самостоятельно несложно. Для самостоятельной настройки зажигания ВАЗ 2106 потребуются следующие инструменты:

• Вольтметр или контрольная лампа, питающаяся от 12 вольт.
• Накидной ключ № 13.
• Свечной ключ.

Пошаговая инструкция по ремонтным работам

Выставить зажигание на двигателе ВАЗ 2106 можно на 4 и 1 цилиндр. Алгоритм работы несколько отличается в зависимости от цилиндра, с которым производится работа. Также в этой статье мы расскажем, как выставить электронное зажигание на ВАЗ 2106.
В первую очередь нужно определить, по каким меткам будет выставлено зажигание. Зажигание выставляется по меткам на ГРМ. Длинная отметка соответствует нулевому зажиганию, средняя — пяти градусам угла опережения зажигания, короткая — десяти градусам угла опережения зажигания.

Также можно найти метку ВМТ на ободе шкива, а также небольшой наплыв на шкиве, расположенный напротив метки ВМТ. Именно по этим меткам и следует выставлять бесконтактное зажигание на ВАЗ 2106.
Необходимо выкрутить свечу из 1-го цилиндра свечным ключом, закрыть появившееся свечное отверстие пробкой или пальцем.

Специальным ключом нужно провернуть коленчатый вал до начала такта сжатия. Этот такт сжатия начинается, как только поршень начинает двигаться вверх. Определить компрессию можно по давлению в отверстии свечи.
Проворачивать коленвал нужно до совпадения метки на крышке, расположенной на линии ГРМ. В том случае, если вы используете низкооктановое топливо, то необходимо совместить метку на шкиве коленчатого вала с длинной меткой, равной нулевому углу опережения. Если заправить двигатель 92 бензин, то нужно совместить марку со средним риском.

Далее отстегиваем защелки и демонтируем крышку трамблера.

Ротор после проворачивания коленчатого вала окажется в положении, при котором контакт ротора в распределителе направлен в сторону первого цилиндра.
Совместив метки, от распределителя следует провести линию, которая проходит через защелки крышки и направлена ​​параллельно оси двигателя. В том случае, если такая воображаемая линия не пересекает защелки крышки, необходимо обязательно произвести соответствующую регулировку:
Откручиваем гайку, фиксирующую трамблер, после чего тянем трамблер вверх. При вращении оси ротора она должна быть установлена ​​параллельно оси двигателя.

Устанавливаем трамблер на место, фиксируем гайкой крепления, но до конца не затягиваем.

Далее вам понадобится контрольная лампа или вольтметр. Это устройство нужно подключить одним концом к выводу катушки зажигания, а второй провод от лампы подключить к массе или к карбюратору.

Включить зажигание и плавно повернуть трамблер. Поворачивать необходимо до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа. Если лампа изначально не загорается, то регулировка не требуется.
После этого начинаем крутить трамблер против часовой стрелки. Как только контрольная лампа загорится, зафиксируйте трамблер, затянув гайку.
Включите зажигание и установите трамблер на место.

Проверить правильность выполненной работы не сложно. Разгоняем машину до скорости 40 километров и резко нажимаем на газ на четвертой передаче. Если при таких манипуляциях возникает детонация, не исчезающая при разгоне автомобиля, выставляется раннее зажигание. Отсутствие детонации свидетельствует о позднем воспламенении. При выставленном раннем зажигании трамблер должен быть повернут примерно на одно деление. Если установлено позднее зажигание, то наоборот, поворачивается против часовой стрелки на одно деление.

Заключение

Как видите, самостоятельная регулировка и выставление зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 не представляет особой сложности. С такой работой справится каждый автовладелец, для того чтобы правильно выставить зажигание в машине не нужно использовать никаких специальных инструментов. Если у вас возникли трудности с этой работой, то ниже мы подготовили видео, в котором наглядно показано, как выставить зажигание на ВАЗ 2106.