Как правильно подобрать диски для авто?
Заводские диски износились или морально устарели? Пришло время выбирать новые. При этом водителю придется разобраться с широким ассортиментом моделей и типов колес. Чтобы нервы автовладельца и его транспортное средство были целы, нужно к подбору дисков подойти со всей серьезностью и внимательностью. Существует шесть основных параметров, которыми следует руководствоваться при выборе колес:
1) Ширина обода. Специалисты и водители утверждают: обод должен быть на 25-30% меньше профиля шины. Если на ступицу монтировать слишком узкий или широкий диск, ездовые характеристики ухудшатся;
2) Диаметр диска. Самыми популярными считаются 13-16 дюймовые диски. Однако все чаще водители ставят на авто колеса большего диаметра. Так, у них появляется возможность использовать сверхнизкие или низкие серии шин. При этом важно помнить, что вес диска и его размер взаимосвязаны. Низкая резина требует больше металла, что повлечет изменение ходовых качеств авто;
3) Диаметр отверстий крепления.
Далеко не все диски подойдут к вашему авто, а потому стоит обращать внимание на обозначение PCD. Оно указывает на количество отверстий и расстояние между ними. Этот параметр крайне важен, поскольку ассортимент колес с большим допуском по диаметру может привести к проблемам с посадкой или недотянутости болтов;
4) Размер центрального отверстия. Это отверстие тесно связано со ступицей, а потому колеса в заводских условиях центрируют именно по нему. Производители колес пошли другим путем: они предусматривают отверстие большего диаметра и дополняют его набором переходных колес. Так, диск становится универсальным и его центруют по PCD;
5) Вылет колеса. Расстояние между плоскостью продольной симметрии и плоскостью колеса называется вылетом. Для каждого авто данный параметр уникален, поскольку рассчитывается с учетом нагрузки на подшипники ступицы, управляемости и максимальной устойчивости. Вылет может быть положительным, отрицательным и нулевым;
6) Тип дисков. На рынке представлены стальные (штампованные) и легкосплавные колеса (литые и кованые).
Первые отличаются увеличенным весом, устойчивостью к ударам и возможностью восстановления, вторые – стоят дороже, весят меньше и представлены на рынке в десятках привлекательных дизайнов.
Диски по типу
Технология изготовления определяет не только тип дисков, но также из внешний вид, вес, устойчивость к коррозии и механическим воздействиям. По конструкции диски также делятся на неразборные и разборные, однако последние – большая редкость на рынке в странах СНГ. Разборные или комбинированные колеса предусматривают соединение диска и обода специальными элементами.
Штампованные диски – это самые недорогие, тяжелые и распространенные. Диск в них приварен к ободу. Но в случае повреждения специалисты из СТО смогут их восстановить. Чтобы разорвать такое изделие, потребуется нечеловеческая сила. Они чаще мнутся, а потому подлежат восстановлению. При этом штамповка быстро ржавеет, а эмаль с нее может легко оббивается.
Для производства легкосплавных дисков используются сплавы магния и алюминия.
Технологий производства две: литье и ковка. Основное преимущество таких изделий – легкость, разнообразие дизайнов и идеальная геометрия. Благодаря этому подвеска изнашивается меньше, машина едет плавно, а вибрации колес исключаются. Литые диски подвержены расколу, они не ремонтируются, однако дизайнов так много, что каждый сможет подобрать для себя оптимальный.Кованые изделия предельно прочные, а потому выдерживают самые сильные удары. Они подлежат ремонту, однако не могут порадовать большим количеством дизайнов.
Чтобы правильно выбрать диски, посоветуйтесь со специалистами. Менеджеры интернет-магазине Rezina.cc смогут ответить на все вопросы клиентов, дать ценные рекомендации и указания.
Как выбрать колесные диски
Чем литье отличается от ковки, что такое вылет и почему так важно учитывать рекомендации автопроизводителя – о всех тонкостях выбора колесных дисков в нашем обзоре
Иван Соколов
Геометрические параметры диска
При выборе колес для «рядового» использования (не берем в расчет разного рода тюнинг), настоятельно рекомендуем вам придерживаться параметров, максимально близких к заводским.
Почему это так важно? Сильные изменения таких параметров, как ширина, вылет, диаметр и вес диска, могут сказаться и на безопасности и удобстве управления транспортным средством, и на ресурсе элементов ходовой. Так, например, если говорить о диаметре диска, то его слишком большая величина (при прежнем внешнем диаметре колеса) неблагоприятным образом скажется на его весе.
При выборе колесных дисков справедлива пословица «семь раз отмерь»
Больше вес колеса – больше неподрессоренные массы, что, в свою очередь, ведет не только к повышенной нагрузке на подвеску, но и ухудшению плавности хода автомобиля. Также из-за большей инерции тяжелое колесо менее охотно повторяет профиль дороги, в то время как более легкое колесо дольше сохраняет контакт шины с покрытием, улучшая устойчивость автомобиля. Помимо этого, увеличение массы колеса в некоторой мере ухудшает не менее важные характеристики – тормозную и разгонную динамику автомобиля. Стоит ли говорить, что диски большего диаметра, обутые в низкопрофильную резину, легче повредить на российских дорогах.
Диски большего диаметра, обутые в низкопрофильную резину, легче повредить на российских дорогах
Чрезмерное увеличение ширины колеса вкупе с более широкими шинами в определенной мере имеет свои плюсы (улучшается восприимчивость автомобиля к боковым нагрузкам), но недостатков, пожалуй, здесь все же больше: помимо увеличения массы, это может худшим образом сказаться на устойчивости автомобиля при движении по продольным неровностям. На колее автомобиль с более широкими колесами будет заведомо менее устойчивым, а его управляемость станет более «нервной». Но еще более «вредной» становится игра с вылетом диска, которая еще сильнее может ухудшить ситуацию: чем меньше вылет (колесо больше «выпирает» наружу), тем сильнее нарушается оптимальное плечо обкатки колеса (чаще всего отрицательное), тем более чувствительным к неровностям становится рулевое управление, а нагрузка на элементы ходовой – больше. Другая опасность увеличения плеча обкатки – отсутствие стабилизирующего момента при торможении с одним из неисправных тормозных контуров.
Настоятельно рекомендуем использовать диски штатных размеров, причем чем меньше диаметр диска, тем лучше. Это утверждение справедливо по крайней мере для большинства населенных и не очень пунктов нашей страны
При выборе не поленитесь и «примерьте» диски к шинам – это можно сделать в многочисленных шинных калькуляторах. Диск не должен быть слишком широким или слишком узким: так, например, для шины размерностью 205/55R16 ширина диска должна лежать в пределах от 5,5 до 7,5 дюйма, но лучше придерживаться золотой середины и остановиться на диске размерности 6.5 х 16.
Материал корпуса и цена
То, что легкосплавные колеса легче штампованных, не должно вводить вас в заблуждение. Как правило, литой диск либо близок по массе, либо немного легче соразмерного стального.
Документы, говорящие о сертификации китайских дисков, зачастую оказываются «липовыми» – такие колеса не то что «прокатывать» замучаетесь, а искать новые взамен лопнувшим!
Кованые диски, конечно, в этом смысле отличаются в лучшую сторону: они заметно прочнее и легче, вот только из-за трудоемкости изготовления их цена заметно выше, а предложение на рынке – скуднее: лишь 10% из представленных компаний-производителей дисков имеют в своем ассортименте кованые диски.
Есть у «ковки» иная особенность: при наезде на препятствие диск может и сохранить свою целостность, однако весь удар на себя примет боковина шины, которую в большинстве случаев восстанавливать бывает бессмысленно. Влетать в ямы, как вы видите, невыгодно при любом раскладе.
Помимо многих китайских, низкой прочностью грешат диски и некоторых российских производителей, реже – европейских. Именно поэтому при выборе особое внимание стоит уделять статусу и добропорядочности бренда. Если такой уверенности нет, то в пору вспоминать золотые слова Бориса Бритвы из к/ф «Большой куш»: «Вес – это надежность!»
Цена, пожалуй, – определяющий фактор при выборе колесных дисков. И когда речь идет о сжатых финансах, рекомендую не гнаться за красотой и размерами колесных дисков – гораздо разумнее выбирать штатные и доступные штамповки, а сэкономленные деньги лучше потратить на качественные шины – в этом случае и эксплуатационные характеристики автомобиля останутся на прежнем уровне, включая устойчивость колес к пробою и легкостью правки дисков при их деформации.
Вопрос дизайна решается установкой дополнительных колпаков (либо заводских, либо нештатных). Другое дело, если бюджет не ограничен. В этом случае выбор упрощается: лучше всего рассматривать наиболее проверенные бренды. Лучше если это будет легкая «ковка», однако и здесь не советуем гнаться за низким профилем шин – безопасность дороже.
Ориентировочные цены в интернет-магазинах на самые популярные модели дисков, подходящих к
Размер диска | 6,5 x 16 ET50 | 7 x 17 ET50 | 8 x 18 ET55 |
«Штамповка» | 2000 р. | — | — |
«Литье» | 3500 р. | 5000 р. | 7100 р. |
«Ковка» | 5500 р. | 6700 р. | 9000 р. |
Дизайн автомобилей отечественного производства – слабое звено этого самого производства. В адрес дизайнерского подразделения АВТОВАЗа острых стрел выпущено больше, чем во время битвы при Азенкуре во время столетней войны между Англией и Францией в XIV-XV веках…
Приход в Тольятти французских менеджеров из Renault дает основания считать, что зарубежные партнеры помогут наконец своим российским коллегам в решении этой нелегкой задаси – делать красивые автомобили.
Действительно, еще Патрик Ле Кеме, ведущий дизайнер Renault, заявлял о плодах сотрудничества русских дизайнеров с французскими, которые должны «вызреть» через два или три года.
Для того, чтобы эти плоды действительно появились, в Тольятти направлен англичанин Энтони Грейд, бывший вице-президент центра стиля Renault, занимающийся в компании вопросами внешнего дизайна. Новый директор отдела (дирекции) дизайна на АВТОВАЗе будет работать над дизайном новых моделей Lada и заниматься обновлением старых.
Грейду на АВТОВАЗе будет нелегко. Дизайн – дело хлопотное, дорогое и, главное, не приносящее сиюминутных результатов. В период кризиса топ-менеджмент российского автопредприятия думает не о прекрасных материях, а о задачах, требующих немедленного разрешения.
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
Статьи на сайте компании «База колес»
Кому-то хотелось бы с помощью красивого литья подчеркнуть оригинальность авто, а кто-то ищет недорогие литые или штампованные колеса для зимней резины.
Итак, в первую очередь вам следует определиться с типом диска, который необходим для вашего автомобиля. Сегодня наибольшее распространение получили три типа дисков для легковых автомобилей:
— Штампованные.
Самыми дешевыми и универсальными в использовании считаются штампованные диски, которые отличаются надежностью и отличной ремонтопригодности. Однако их распространение ограничивается непритязательным внешним видом. Большинство автовладельцев используют такие колесные диски для зимней резины, когда речь идет о безопасности, а не о привлекательности авто.
— Литые.
Литые диски одновременно универсальны в использования, имеют доступную стоимость и привлекательный внешний вид. Изготавливают их из алюминия или различных лёгких сплавов, что позволяет придать таким колесам оригинальный внешний вид. Если же говорить о недостатках литых дисков, то отметим их более высокую в сравнении с штампованными моделями стоимость, низкую ремонтопригодность, а также подверженность появлению трещин при механических ударах.
Отметим и солидные вес таких колес, даже несмотря на использование при их изготовлении легких металлов.
— Кованые.
Кованые диски. Это самый дорогой и качественный вариант. Изготавливаются такие колеса по методу объемной горячей штамповки, отличаются легким весом, великолепной прочностью и стильным внешним видом. Однако отметим их высокую стоимость, а также дороговизну ремонта. При наличии трещин необходимо заменить поврежденные элементы составного кованого колеса.
Кроме того, существуют параметров, по которым необходимо выбирать диски для вашего автомобиля:
1) Посадочный диаметр – это самое основное и простое для понимания. Это диаметр выбранного вами диска. Измеряется в дюймах и имеет обозначение R. Например, R16.
2)Ширина диска. Тут название говорит само за себя. Обычно размер обозначается так же, как и посадочный диаметр в дюймах и обозначается буквой «J». Например, на диске, шириной 4,5 дюйма, будет обозначение 5,5J.
3)Вылет диска. Расстояние от плоскости крепления диска к ступице до наружней оси симметрии диска.
Вылет бывает положительным, нулевым и отрицательным. Это зависит от положения наружней оси симметрии по отношению к плоскости крепления диска.
4)Число и диаметр расположения крепежных отверстий. Это основа крепления диска, так называемая «разболтовка», без этого никуда. Обозначается обычно сначала одной цифрой, указывающей на количество крепежных отверстий, а затем идет диаметр окружности, на которой они расположены.
5)Диаметр центрального (ступичного) отверстия. Так называется размер центрального отверстия. С помощью него диск «насаживается» на ось. Обязательно нужно обращать внимание на этот параметр, потому что в противном случае диск может просто не налезть на ступицу, и ваша покупка окажется напрасной.
6)Форма крепежный отверстий. Она важна с точки зрения типа болтов или гаек, на которые будет крепить диск. Форма болтов зависит от вида диска. Для штампованных дисков используются достаточно короткие болты с лишь слегка конической формой. Связано это с тем, что штампованный диск имеет минимальную толщину по сравнению с литыми и кованными.
Для литых и кованных дисков необходимо выбирать болты длиннее и шире, поскольку они намного шире «штамповки». И не забудьте обратить внимание на форму отверстия на диске, поскольку она бывает.
7) Наличие хампов. Большая часть шин – бескамерная. И именно на них установлены хампы. Это выступы на наружной поверхности диска, которые служат фиксатором для шины. Если вы все-таки забудете об этом последнем пункте, не беда. Почти все современные диски подготовлены под бескамерные шины, и вероятность, что вы выберете диск без них, крайне мала.
Таким образом, при выборе дисков для автомобиля необходимо учитывать ряд основных характеристик, что и позволит вам подобрать качественные диски , которые будут полностью соответствовать вашему автомобилю.
P.S. Если вы не хотите вдаваться в подробности и просто ищете легкий способ купить диски на ваш автомобиль, выбирайте онлайн магазины: большинство из них имеет удобный подбор нужный дисков по марке, модели или вин-коду вашего авто, например наш http://baza-koles.
ru/
Уроки мастерства: как подобрать диски для автомобиля
Уроки мастерства: как подобрать диски для автомобиля
Правила подбора дисков по автомобилю весьма просты, но, тем не менее, сколько бы мнений вы ни читали, всегда кажется, что что-то упустил. Давайте попробуем разобраться.
7 граней мастерства
Откроем небольшой секрет — большинство автоматических подборов колесных дисков по автомобилю несовершенно. Причина кроется даже не в программистах, а ,скорее, в самих производителях колесных дисков. Да и в производителях автомобилей в том числе.
Покажем на примере подбора дисков для БМВ 3 (сам когда-то являлся обладателем данного автомобиля, потому и знаю, что просто так не разобраться).
Мы видим довольно внушительный список допустимых размеров для БМВ.
Всё отличие 11 вариантов допустимых размеров — это различные комбинации диаметра, ширины обода и вылета диска.
Для большинства автомобилей все намного проще — до 2х вариантов в каждом диаметре. Вам нужно определиться с диаметром и желаемой шириной диска, затем сделайте подбор и выбирайте колеса по своему вкусу. Тем не менее, всегда стоит проверять, что именно предлагает подбор дисков на ваш автомобиль. В первую очередь обращайте внимание на ширину обода диска. Для «широкой» резины необходимо взять и диск пошире, все просто. Обычно диски и шины пошире выбирают на летний сезон, а на зимний — поуже.
Подобрать же «летние/зимние диски» пока не позволяет ни один подбор, так как такое понятие отсутствует в принципе.
Подробнее о том, как выбирать диски по типоразмерам — в следующем пункте. Если же не хотите особо изучать техническую часть подбора — просто спросите менеджера, подойдут ли вам понравившиеся диски. Это самый простой способ.
2. Подбор дисков по типоразмерам — все просто!
Сначала, конечно же, вам придется узнать типоразмеры колес для автомобиля. Следует помнить, что основной параметр — это PCD ( сверловка, разболтовка) диска.
Остальными параметрами можно «играть».Нам надо провести небольшой анализ 3 показателей.
Ширина обода диска — узнаём точную требуемую ширину и для себя делаем пометку, что можно брать +- 0.5 дюйма от оригинальной ширины. Если же вы предполагаете взять диски на 1 дюйм шире, чем оригинальные — будьте внимательны с выбором шин, скорее всего, шины придется выбрать также на 10-20 мм пошире.
Диаметр центрального отверстия диска — (Dia) — этот показатель важен для тех, у кого автомобиль на гарантии. Если взять диски с диаметром ЦО больше оригинального, поставить переходные кольца (или же не ставить, по желанию), то это при сезонной переобувке заметит дилерский техцентр и может снять подвеску с гарантии. НО, если ваш автомобиль уже не на гарантии, то диски с диаметром ЦО больше оригинального можно брать. Довольно часто заводы-производители выпускают диски с dia 73.1 — это универсальный размер для того, чтобы с переходными кольцами диски подходили на большое количество автомобилей.
Главное,что DIA выбранного диска был больше оригинального типоразмера, иначе диск не «налезет» на ступицу автомобиля.
Вылет диска — ( мысль зреет, допишем в ближайшее время) — этот показатель никак не фигурирует в техническом паспорте автомобиля. Это примерный показатель, которым можно смело играть как в одну так и в другую сторону. Например, на Форд Фокус оригинальными параметрами вылета являются и 50 мм и 52,5 мм. На Мазду 3 аналогично, оригинальный считается 50, но легко встают и с 45мм, при этом ВАЖНО, что сами автосалоны смело покупают диски с таким вылетом и дают на них гарантию. Да, если Вы купите диски с большой разницей в вылете где-нибудь кроме автосалона — они могут придраться, если узнают. Так что лучше всего тактично умолчать. Почему придраться могут — автосалоны много зарабатывают на доп. оборудовании.
3. Какой бренд колесных дисков выбрать?
Выбрать бренд колесных дисков сложно, как и выбрать бренд, например, телефона.
Подходы у производителей такие-же: кто-то гонится за красотой, кто-то за надежностью, кто-то просто штампует «односезонные» товары. На что следует опираться при выборе?Первое, если вам это важно, узнавайте страну производителя у понравившегося бренда. К примеру, если в названии написано Japan — это совсем не значит, что диски сделаны в Японии.
Второе, узнайте, сколько выбранный бренд продается на рынке РФ.
Третье, наверное, самое главное, найдите побольше отзывов.
Четвертое, узнайте, какие технологии используются при изготовлении.
Наши специалисты стараются периодически публиковать правдивые обзоры тех брендов, которые размещаются на нашем сайте. С указанием всех плюсов и минусов. Можете изучить информацию на нашем сайте, либо спрашивайте у менеджеров — они всегда в курсе информации об особенностях того или иного бренда.
4. Какой дизайн выбрать?
Тут даже советовать особо нечего — что нравится, то выбирайте. Но все же есть несколько нюансов.
Цвет дисков на фотографии может несколько отличаться от того, что в реальности. Особо отличаются оттенки серого и серебристого цветов. Да и часто бывает такое, что на фото диски смотрятся «не очень», но стоит их установить на автомобиль, как диски «заиграют» в новом свете.
При общении с клиентами мы стараемся рассказывать, какие диски смотрятся интересней. Приятно бывают услышать, что оказывается «действительно красивые диски, а так сразу и не скажешь».
5. Какие вопросы следует задать продавцу?
Вот этот пункт почему-то никто нигде не указывает. Видимо, магазины не любят, когда им задают правильные вопросы.Главное, что стоит задавать вопросы и советоваться по всем 4 пунктам, которые были описаны выше. Менеджер в большинстве случаев знает больше вас и искренне готов помочь. Это, действительно, важно!
Далее, уточните следующие моменты:
- Не сняты ли диски с производства? Будет обидно пробить колесо и не найти замену.
- Не нужен ли крепеж? Для литых и стальных дисков необходим разный крепеж.
- Каковы условия возврата? Обычно, в течение 2х недель в оригинальной упаковке и не бортированные.
- Неплохо было бы попросить сравнить качество у понравившихся брендов.
- Узнайте про скидки и действующие акции. Например, у нас иногда продаются диски дешевле себестоимости по спец. предложениям.
- Когда лучше «переобуться»? У менеджеров тут большой опыт. Мы знаем когда примерно начинаются «сумасшедшие дни» на шиномонтажах и можем дать несколько дельных советов.
- «Что бы Вы выбрали на моем месте» — иногда очень полезный вопрос. Если у менеджера нет своего мнения — это непрофессионально. А вдруг он не разбирается в дисках?
6. ТОП 5 вопросов, на которые отвечают наши менеджеры.
- Здравствуйте, у вас диски/колеса/шины есть? — Нет, мы пошутили ( не удержался, самый популярный вопрос).
- Это цена за комплект?
- Можно приехать посмотреть?
- Где и когда произведены данные диски?
- А они правда японские?
- А какие подарки у вас есть?
7.
Что должен рассказать продавец о предполагаемых к продаже дисках. 1. Рассказать об условиях возврата и гарантии.2. Как правильно произвести примерку колесных дисков перед монтажом шин. Это действительно важно!
3. По возможности, проконсультировать об опыте установки данных дисков на Ваш автомобиль. Как минимум, проанализировать параметры диска.
4. Предложить крепеж (болты, гайки) и подобрать его размеры.
5. Если для данного бренда действует какая- либо акция, то менеджер по умолчанию должен уведомить клиента о ее существовании.
Подведем итоги.
После прочтения данной статьи у Вас должно появиться четкое понимание того, как надо вести себя с продавцами колесных дисков, что спрашивать, что смотреть, где просить помочь.
Если останутся вопросы — звоните!
Коллектив магазина 4moving.
пошагово от идеи до покупки (+ВИДЕО)
Первым делом покупатели автомобильных дисков уясняют, что штампованные стоят меньше литых, а литые стоят меньше кованых. Дальше дело техники: разбираемся в маркировке дисков и прикидываем, не столкнёшься ли с трудностями при установке дисков на автомобиль. Об этом и многом другом смотрите в видео. Если смотреть неудобно, переходите к тесту под роликом.
Присоединяйтесь к нам в Instagram, Facebook, ВКонтакте или Одноклассниках, чтобы быть в курсе новостей, конкурсов, скидок и акций. Больше интересной информации о шинах и автомобилях – на нашем YouTube-канале.
Предостережения
Первое правило при подборе новых дисков: они должны соответствовать параметрам, которые рекомендует производитель автомобиля. Найти эти параметры можно либо в сервисной книжке, либо на сайте автопроизводителя. А ещё можно обратиться к ближайшему дилеру или использовать форму для подбора новых дисков на сайте autoset.by. Если пренебречь этим правилом, может случиться так, что колесо не сможет нормально вращаться.
Вдобавок владельцам новых автомобилей стоит понимать: если использовать диски не того размера, что рекомендовал производитель, могут возникнуть трудности с гарантийным обслуживанием.
Какими бывают дискиДиски изготавливают из разных материалов и по разным технологиям. Поэтому различают штампованные, легкосплавные и кованые диски.
Жителям районов с плохой инфраструктурой подойдут стальные штампованные диски, потому что они лучше переносят удары. Отсюда они ещё и наиболее ремонтопригодные, так как при ударе они не ломаются, а гнутся.
Тем автовладельцам, кто ездит по ровным асфальтированным дорогам, подойдут алюминиевые литые диски. Они немного дороже по цене и не такие прочные, как стальные, поэтому при сильном ударе могут треснуть или даже расколоться. Ремонтировать такие диски можно, но после восстановления они уже не вернутся к заводским характеристикам. Главные достоинства литых дисков – привлекательность и разнообразие дизайна.
Кованые диски – самый дорогой вариант. Зато они самые лёгкие, но в то же время прочные: при ударе они не разваливаются, как литые диски, а гнутся, как стальные. Минус всего один – недостаточное разнообразие по дизайну. А объяснить это можно сложностями изготовления.
Промежуточный итог: если бюджет минимальный – покупаем доступные штампованные диски, если денег побольше – выбираем красивые литые диски, а если денег не жалко – заказываем редкие кованые диски.
Большие или маленькие дискиУметь считывать маркировку – обязательный навык для тех, кто решит установить диски, которые по размеру не соответствуют рекомендациям автопроизводителя. Такие диски вместе с установленными шинами должны физически влезать в арку автомобиля и при этом не задевать элементы кузова и подвески при вывороте колеса или при езде по неровным дорогам. Ступица, тормозной диски и тормозной суппорт также должны умещаться внутри колеса.
Каким бы ни был размер диска, общая высота колеса не должна меняться. Если покупать диски большего диаметра, нужны низкопрофильные шины. А они приносят риск повредить диск о бордюрный камень или порвать шину в дорожной яме. Выигрываешь с низкопрофильными шинами в управляемости, а проигрываешь в комфорте. Если выбрать диски меньшего диаметра, есть риск, что внутрь диска не поместится тормозной диск, ступица, суппорт. Поэтому колесо физически не сможет вращаться.
Маркировка дисковВ маркировку диска входит его ширина в дюймах, посадочный диаметр в дюймах и вылет в миллиметрах. Например, в маркировке 7.0Jх17 ЕТ54 цифра «7» – это ширина диска, буква «J» – это форма бортовых закраин, «17» – это диаметр диска, а «ET54» – это вылет диска.
Пояснение: вылет означает, насколько сильно плоскость прилегания диска к ступице сдвинута относительно центральной оси диска. Соответственно, чем больше значение вылета, тем глубже в арку будет устанавливаться внутренняя часть колеса. При этом внешняя часть колеса не будет торчать из арки наружу. Соответственно, на автомобиль можно будет установить более широкое колесо. При этом нужно учитывать, что колесо не должно задевать элементы подвески и кузова при попадании в ямы или при вывороте колеса. Диски с нулевым вылетом или с отрицательным вылетом обычно монтируют на спортивные автомобили, чтобы добиться максимально широкой колеи автомобиля.
Следующие параметры маркировки – это количество крепёжных отверстий на диске и диаметр центрального отверстия. Важно, чтобы количество крепёжных отверстий и диаметр их расположения на диске совпадали с количеством крепёжных отверстий и диаметром их расположения на ступице. Причём эти параметры должны совпадать строго.
С центральным отверстием немного проще. У штампованных дисков его диаметр должен строго соответствовать диаметру посадочного места на ступице. У литых дисков этот параметр может быть больше, однако придётся пользоваться специальными центрирующими кольцами. Эти кольца должны быть пластиковыми. Металлический хендмейд использовать нельзя.
Например, в маркировке 5х112 DIA57.1 первая цифра означает количество крепёжных отверстий, «112» – это диаметр, на котором эти отверстия расположены, а «DIA57.1» – это диаметр центрального отверстия диска.
ЗаключениеЗа профессиональной консультацией при подборе дисков обращайтесь к специалистам компании «Автосеть» – лидером шинного рынка Беларуси, по данным Международного агентства MASMI Research Group за 2018 год.
Адреса магазинов «Автосеть»:
- Минск, ул. Радиальная, 40/2;
- Минск, ул. Уманская, 54/1;
- Минск, ул. Промышленная, 2/1;
- Минск, ул. Д. Сердича, 11.
- Брест, ул. Янки Купалы, 19;
- Бобруйск, ул. Ульяновская, 40;
- Витебск, пр-т Московский, 35;
- Гомель, ул. Барыкина, 321а;
- Гродно, ул. Победы, 17В;
- Могилев, ул. Строителей, 21;
- Мозырь, пер. 1-й Берёзовый, 16г.
- Полоцк, ул. П. Бровки, 57.
Бесплатно доставляем шины и диски по всей Беларуси.
Сайт: autoset.by.
Телефоны:
+375 (29) 686-86-86 (Velcom)
+375 (33) 686-86-86 (МТС)
+375 (25) 686-86-86 (Life)
Хотите быстро подобрать диски по марке авто?
С помощью этого инструмента можно всего в несколько «кликов» подобрать диски по марке Вашего авто. Эта форма подбора дисков по автомобилю создана для удобства не только клиентов wheelscompany.ru, но и всех посетителей сайта. Да, мы продаем отличные колеса. Это – наше увлечение и наш заработок. Но если мы поможем Вам подобрать диски по марке авто, ничего при этом не заработав, нам все равно будет приятно.
Мы сами часто используем этот инструмент, когда требуется подобрать диски по авто. Мы убедились, насколько это удобно и эффективно. Теперь, когда нам предлагают подобрать диски на автомобиль визуально, мы приходим в легкое замешательство. Для нас подобного рода предложения – все равно, что отправка бумажных писем вместо электронных (долго, дорого, неудобно, да и крайне ненадежно).
Когда возникает необходимость подобрать диски по марке авто, сотрудники wheelscompany.ru отдают предпочтение наиболее современным и безошибочным методам. Если Вы не знаете, как подобрать резину к вашим дискам, мы готовы поделиться и нашим опытом, и нашим замечательным инструментом. Итак, приступим.
Допустим, Вам нужны диски для Audi A6 2012 года (модификация – 2.0 TDI). Указав все эти параметры в нашей форме, у Вас за несколько секунд получится подобрать диски по марке вашего авто.
Сначала выбираем марку. В ниспадающем списке первой строки подбора находим «Audi». Теперь определим модель авто. Во второй строке подбора дисков по марке авто видим все возможные модели интересующей Вас марки. Выбираем «A6». Год выпуска автомобиля также очень важен, когда возникает необходимость подобрать диски по марке авто. В данном случае видим, что у нас есть возможность подобрать диски по нашей марке авто именно нужной нам модели с 1998 по 2014 год выпуска. Выбираем интересующий нас год – «2012». Чтобы подобрать диски на машину онлайн, осталось только отметить модификацию нашего авто. Нам предлагают четыре модификации для Audi A6 2012 года выпуска: 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 3.0 TDI, 3.0 TFSI. Внимательно отмечаем именно то, что нужно нам. Теперь, когда все поля в форме подбора отмечены (все поля обязательны для заполнения), мы находимся в одном клике от поставленной задачи – подобрать диски по марке авто. Смело жмем «Подобрать».
На открывшейся странице результатов подбора можем убедиться: нам действительно удалось подобрать диски по марке авто. В таблице представлены параметры рекомендуемых дисков для Audi A6 2.0 TDI 2012 года выпуска. Нам подсказывают общие параметры дисков, подобранных онлайн. В данном случае мы видим: «PCD: 5*112» и «Dia: 66,6». PCD (аббревиатура от английского «Pitch Circle Diameter») – это межболтовое расстояние диска. Этот технический параметр дает информацию о том, сколько крепежных отверстий имеется на данном диске (в нашем случае – 5 отверстий), и какое расстояние между этими крепежными отверстиями по диагонали (здесь имеем 112 мм.).
Также выводится информация о заводской комплектации (R17: 7,5 х 17 ET33 и 8 х 17 ET39) и варианты замены заводской комплектации (R18 и R19).
Мы затеяли все это для того, чтобы подобрать диски по марке авто. Но использование нашего инструмента подбора дарит всем пользователям сайта wheelscompany.ru приятный бонус: подбирая диски по автомобилю, они также узнают о том, как подобрать резину к дискам. В таблице результатов подбора также выводится информация о рекомендуемых шинах для заводской комплектации подобранных нами дисков и вариантов ее замены.
Итак, мы смогли подобрать диски по марке авто. На этом работа нашего инструмента не закончилась. Нажав на кнопку «Показать все» (в левом нижнем углу таблицы), Вы увидите иллюстрированный перечень подходящих дисков, которые можно сразу же купить на wheelscompany.ru.
Обратите внимание!
Подбор дисков по марке авто представлен исключительно в информационных целях и не всегда содержит полные данные о допустимых для установки на Ваш автомобиль колесах.
Позвоните менеджеру Wheelscompany!
Мы гарантируем профессиональный подбор колесных дисков по техническим картам производителя транспортного средства и документации на колесные диски с учетом всех нюансов установки (допустимой нагрузки на литой диск, допустимого изменения вылета, возможности установки датчиков давления и многого другого).
Об авторе
Полезная статья? Поделись с друзьями! Возникли вопросы? Звони +7 (926) 659-36-67 🙂
Как правильно подобрать литые диски? Советы специалистов.
С приходом весны сезон красивых дисков объявляется открытым! И теперь стоит задуматься о том, на чем вы будете колесить по городу, тем более что уже все шиномонтажи активно переобувают машины в «лето». А вместе с «летом» можно подумать и о покупке новых дисков для своего автомобиля.
Но как правильно выбрать диски, точно подходящие к вашему авто?
Еще один важный вопрос, какой выбрать крепеж для дисков и что такое центровочные кольца?
Каковы могут быть негативные последствия от неправильного подбора дисков? В первую очередь, может пострадать ваш автомобиль: диск будет задевать стойку амортизатора или тормозной суппорт; изменение геометрии и смещение точек опоры автомобиля значительно увеличит нагрузки на элементы подвески, вызывая их преждевременный выход из строя. Без центровочных колец и с неправильным крепежом возрастает риск того, что диск слетит во время движения.
Сталкиваясь ежедневно с вопросами подбора дисков, один из ведущих сетевых игроков на рынке автомобильных шин и дисков – компания «Автосеть», выработала готовые решения для подбора дисков и крепежа.
Теперь обо всём по порядку.
Как не запутаться и сделать правильный выбор среди множества дисков от бюджетных до премиальных, от более чем 50 производителей и более 500 различных моделей практически для всех легковых автомобилей и внедорожников?
Вариантов традиционно два:
1. Вы точно знаете все параметры нужных вам дисков:
Например: 7,5×19 PCD 5/114,3 ET38 Dia 67,1, где:
7,5 – посадочная ширина диска;
19 – посадочный диаметр диска;
PCD – параметры отверстий для крепежа:
5 – количество отверстий;
114,3 – двойное расстояние от центра диска до центра крепёжного отверстия в мм;
ET38 – вылет, т.е. расстояние между плоскостью симметрии диска и привалочной плоскостью диска в мм;
Dia – диаметр ступичного отверстия в мм.
Необходимо подбирать диски таким образом, чтобы параметр PCD совпадал абсолютно точно, а параметр Dia для литых дисков — был равен или больше, а для стальных дисков Dia должен точно совпадать. Остальные параметры могут варьироваться.
Например, для литых дисков ET может варьироваться ±5 мм от рекомендованных значений для заданной ширины диска, для стальных — ±2 мм. Этот параметр также будет разным для разной ширины диска, которую необходимо подбирать в зависимости от типоразмера применяемых шин. Также при переходе на другой посадочный диаметр необходимо понимать, что и ширина диска и вылет могут поменяться. Также геометрия внутренней части диска должна быть такой, чтобы не задевать тормозные суппорта.
Выглядит достаточно запутанно, поэтому ошибиться в выборе достаточно легко. Понравившийся дизайн диска не всегда окажется именно в том размере и с теми параметрами, которые подходят на ваш автомобиль. Для выбора недостаточно знать только параметр «диски на 18». В этом вопросе лучше обратиться к справочникам или профессионалам.
2. Вы не знаете параметров диска, вы хотите выбрать из тех моделей, которые подходят на ваш автомобиль.
В этом случае параметры диска можно найти в специализированных справочниках, и уже зная их, подбирать диски.
Мы рады сообщить, что разработали очень удобную форму подбора дисков обоими вариантами. Это реализовано на нашем корпоративном сайте.
При поиске дисков по параметрам можно оставить некоторые поля пустыми, чтобы посмотреть все возможные варианты.
При подборе по марке автомобиля будут учтены возможные допуски по значениям ширины и вылета диска, диаметра ступичного отверстия, поэтому вы сможете увидеть все возможные варианты.
Также есть упрощённый подбор с помощью Мастера подбора.
В любом случае помимо списка самих дисков вы получите информацию о тех параметрах, которые вообще подходят на ваш автомобиль: по всем доступным посадочным диаметрам.
Также будет доступна информация о параметрах крепежа.
Правильный выбор и заказ дисков теперь вы можете сделать самостоятельно с минимальной вероятностью ошибки. Также по многим дискам есть галерея, благодаря которой можно посмотреть, как выглядят диски в живую на разных автомобилях.
Традиционно, мы осуществляем бесплатную доставку дисков по всей стране, а также скидки на профессиональный шиномонтаж.
В рабочее время у вас всегда есть возможность получить профессиональную консультацию в подборе дисков у наших специалистов, как по телефону, так и непосредственно в наших шинных центрах по всей стране.
Мы предоставляем возможность бесплатно «примерить» диск на автомобиль в процессе подбора в нашем шинном центре, и убедиться, подходит ли диск по дизайну.
Мы постарались сделать правильный подбор дисков достаточно простым. Однако есть ещё два нюанса, в которых не все продавцы дисков могут помочь своим покупателям:
1. Подбор правильного крепежа дисков. В большинстве случаев крепёж стальных дисков не подходит для крепежа литых дисков. Это связано с тем, что тип крепёжного элемента может отличаться. Например, болты и гайки могут быть плоские, сферические, конусные. При одинаковых параметрах резьбы для разных дисков могут понадобиться различные крепёжные элементы.
2. Подбор центровочных колец для дисков. После покупки и установки дисков некоторые сталкиваются с проблемой: диск плохо «сидит» на ступице. Это может быть вызвано тем, что в новом диске диаметр ступичного отверстия больше, чем на вашей ступице. В этом случае необходимо использовать центровочные кольца.
Оба нюанса мы учли в своей работе и, помимо дисков, предлагаем своим клиентам полный ассортимент крепёжных элементов и колец в наличии. Естественно, мы поможем вам с выбором этих немаловажных аксессуаров. При этом, данные элементы не являются для нас чем-то эксклюзивным, поэтому и очень привлекательны по цене. Производитель крепежа – ведущий итальянский концерн Bimecc.
Приглашаем за новыми дисками в «Автосеть». Корпоративный сайт с возможностью самостоятельного подбора: www.autoset.by
Сеть шинных центров по всей стране: Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Минск, Могилёв, Бобруйск.
* На правах рекламы. Комментарии отключены.
Выберите # Колеса для вашего автомобиля.
Следуя вчерашней истории о покупке моего первого набора колес, я создал руководство, которое поможет вам выбрать правильные колеса для вашего автомобиля.
Ниже я составил контрольный список, чтобы вы не попали в такую ситуацию, как моя.
Вкус
Планируете ли вы добавить к своему автомобилю Ronal Turbos или Ronal Teddy Bears, вам нужно будет подумать, как убедиться, что они подходят и как
a) придать им устойчивый вид или
b) получить самую большую ширину для дрэг-рейсинга .
Лучший вариант — купить новые колеса у производителя или у перепродавца, однако часто можно найти выгодную сделку, просмотрев объявления и группы в Facebook. В любом случае, этот контрольный список поможет вам получить лучшее от вашего автомобиля.
Часто говорят, что внешний вид автомобиля делают колеса.
На изображении выше роскошная привлекательность старой Toyota была возрождена просто за счет добавления колес BBS Mesh, которые придают ей изысканный вид. Стальные диски
становятся все популярнее и часто используются для придания автомобилю уродливого вида, как на Liberty Walk Kenmeri.
Если вы хотите выглядеть как стальные колеса, это может быть так же просто, как снять колпаки. Работа сделана!
Если вам нужен другой внешний вид или послепродажные диски, я предлагаю вам продолжить чтение.
Размер / диаметр
Размер колеса часто является первым фактором, который принимается во внимание при принятии решения о покупке новых колес.
Стандартные колеса обычно имеют диаметр от 14 до 16 дюймов, однако некоторые новые автомобили предлагают колеса до 20 дюймов.
Опять же, размер колес — это все по вкусу. Тюнеры обычно выбирают колеса 18 или 19 дюймов, в то время как старые владельцы Тойот и Датсунов обычно выбирают колеса 13 или 14 дюймов.
Если вы не знаете размер своих колес, вы можете измерить размер кромки колеса. Если на ваших колесах есть шины, вы можете проверить цифры сбоку — моя машина работает под 235 40ZR18. Последние две цифры указывают размер колеса; мои 18 дюймов.
Если вы собираетесь увеличить размер, убедитесь, что колеса не задевают какие-либо детали внутри колесной арки, например, верхний А-образный рычаг.
Если вы собираетесь стать меньше, убедитесь, что внутренняя часть ствола может очистить тормозные суппорты.
PCD
11 КБ
Диаметр шаговой окружности или шаблон шпильки — это расстояние между шпильками.Если колеса, которые вы хотите купить, имеют PCD, отличное от вашего автомобиля, не покупайте их.
Обычные диаметры 100, 110, 112, 114,3 и 120 мм. Они измеряются от центра одной стойки до центра противоположной стойки.
Затем подсчитайте количество шпилек. Если количество шпилек четное, измерить несложно. Если количество шпилек нечетное, нужно нарисовать круг, проходящий через центр каждой шпильки.
Уловка для измерения колес с 5 шпильками состоит в том, чтобы измерить расстояние от центра одной шпильки до внешней стороны противоположной шпильки.
Колеса, указанные выше, подходят для автомобилей Toyota и Nissans с задним приводом. Это колесо с 4 шпильками, и PCD записывается как:
4×114,3
Колесо с 5 шпильками того же диаметра, что и на моей машине, читается как:
5×114,3
Пока мы можем сказать, что размер 18 ”5×114.3
Ширина
После того, как мы узнаем смещение заводских колес, мы сможем найти подходящую ширину — это можно сделать либо в поиске Google, либо измерив его самостоятельно (см. Следующий раздел).
Более широкие колеса обычно выглядят лучше и имеют лучшее сцепление с дорогой, что делает их более удобными для гонок и взлета, однако они заставят автомобиль использовать больше бензина.
Ширина обычно измеряется в дюймах, но обычно округляется с точностью до полудюйма. Шины часто имеют маркировку, указывающую ширину в мм. Мои шины должны быть шириной 245 мм (однако у меня были растянутые шины, поэтому они работают на 235-40ZR18).
Преобразуйте это в дюймы, и мы получим 9,6 дюйма. Мы можем округлить это до 9,5 ”.
Иногда после ширины ставится буква J или JJ.
Теперь у нас есть размер моих колес 18×9.5J 5×114.3
Смещение
Это аспект, который сбивает с толку многих людей, и поэтому он должен быть важным.. Правильно?
Правильно; однако это не критично.
Смещение — это то, насколько далеко разнесены ваши колеса. Обычно заводские колеса намного тоньше, чем нужно, и имеют большие зазоры с обеих сторон.
Смещение измеряется от середины колеса до задней части монтажной подушки (где колесо крепится болтами к ступице). Самый простой способ измерить смещение — это измерить расстояние от монтажной площадки до ближайшего выступа. Вычтите это измерение на половину ширины колеса.
Если ближайший выступ находится внутри, смещение будет отрицательным.
Например, мои колеса имеют ширину 245 мм (9,5 дюйма), и я измерил 105 мм от ступицы до внешней кромки колеса. Разделите ширину колеса на 2, и мы получим 122,5 мм. Вычтите измеренные мной 105 мм, и у нас останется 17,5 мм. Округлите его до ближайшего числа, кратного 5, и это даст мне смещение +20.
Иногда после смещения идут буквы ET.
Мои колеса можно читать как:
18×9.5J 5×114.3 + 20ET
Это число, которое я буду использовать, когда буду искать новые колеса.
Большинство колес имеют положительный вылет. Чем выше смещение, тем дальше к машине они будут. Однако слишком большое смещение может означать, что вы поцарапаете детали автомобиля, например, подвеску.
Низкое смещение означает, что колесо будет вытолкнуто наружу из корпуса.Отрицательные вылеты используются для выпуклых колес, а крылья часто модифицируются для размещения выдавленных колес.
Клиренс
Это не официальное измерение, но оно так же важно, как и смещение. Я совершил ошибку, установив колеса с плоской задней частью на свой R33; они коснулись тормозного суппорта, и машина не двинулась с места.
Чтобы ваши колеса не касались тормозных суппортов, вам необходимо измерить разницу между самой высокой точкой суппорта и ступицей. Затем вам нужно найти набор колес, у которых задняя часть спиц выше суппорта.
На изображении выше показаны мои передние колеса с расстоянием между спицами и логотипом Nissan всего 1 мм.
Если колеса, которые вы хотите использовать, не имеют достаточного зазора, и вы хотите их использовать, вы можете использовать проставки, чтобы вытолкнуть их.Некоторые колеса позволяют использовать проставки, как XD9 выше, в то время как другие не учли этого. Если ваши колеса попадают в последнюю категорию, то проставка должна быть шире, чем длина шпилек колес (обычно 1 дюйм в длину).
Если вам нужно только дополнительные 5 мм зазора, вы можете использовать съемную прокладку.
Артикул
Теперь, используя ширину и смещение, мы можем рассчитать подгонку.Если вы планируете использовать распорки, примите их во внимание.
Теперь мы должны измерить расстояние от ступицы колеса до кромки колесной арки, как на фото ниже. Наша цель сейчас — найти набор колес, которые заполнят это пространство. Если вы смотрите на колеса диаметром 10 дюймов, разделите это на 2 и вычтите смещение (два отрицательных значения дают положительный результат). Это покажет нам, как далеко они будут сидеть — вы хотите согласовать это с расстоянием между ступицей колеса и колесной аркой.
Измерение от колесной арки до ступицы колеса Рассмотрим ситуацию ниже:
A 245 мм (9.5 ”) широкое колесо со смещением +20 будет заполнять 102,5 мм наружу от ступицы.
Колесо размером 255 мм (10 дюймов) со смещением +45 заполняет 82,5 мм наружу от ступицы.
На фото выше я измерил 110 мм от ступицы до колесной арки. В этой ситуации смещение +20 подойдет лучше, даже если это более тонкое колесо.
Если вы хотите использовать растянутые шины, добавьте дюйм к размеру между ступицей колеса и колесной аркой.
18х10 5х114.4 +45 слева.
18×9,5 5×114,3 +20 справа.
Выбор лучших послепродажных колес для вашего автомобиля — TopGearbox
Неудивительно, что когда люди хотят улучшить внешний вид своей машины, первое, на что они часто обращают внимание, — это новые колеса. Настройка колес — это самый простой способ персонализировать свой автомобиль и выразить себя, но здесь легко ошибиться, и выбор колес может либо изменить, либо испортить внешний вид вашей машины.Сделайте это правильно, и они сделают ваш автомобиль привлекательным и улучшат его характеристики. Совершите ошибку, и это будет одна из самых дорогих ошибок, которые вы когда-либо совершали.
К счастью, автолюбители сегодня действительно избалованы выбором, когда дело доходит до выбора колес. Независимо от того, на чем вы водите, в розничных магазинах доступно множество колес или, что еще более заманчиво, в Интернете можно купить еще дешевле. Но прежде, чем вы вытащите кредитную карту и «купите ее сейчас», вам нужно учесть некоторые важные детали.
Независимо от того, на какое колесо вы смотрите, вам необходимо принять к сведению несколько измерений. Это диаметр колеса, ширина колеса, смещение и окружность болтов, а также конструкция самого колеса. Давайте подробно рассмотрим каждый аспект.
Диаметр ваших новых колес — важный фактор, который следует учитывать при замене оригинальных колес на вашем автомобиле. Проще говоря, диаметр — это измерение того, насколько велика окружность колеса, но он измеряется не по лицевой стороне колеса, как обычно думают, а по посадочным местам бортов, которые представляют собой поверхность, на которой шина садится на него. .Важно, чтобы общий диаметр качения шин вашего автомобиля оставался неизменным, поэтому любое увеличение диаметра колеса всегда означает, что вам нужно будет использовать шины с более низким профилем (уменьшение высоты боковины шины), чтобы сохранить тот же общий диаметр качения. .
Здесь вам нужно помнить, что установка колеса большего диаметра значительно улучшит внешний вид вашего автомобиля и улучшит управляемость. Но с другой стороны, вы увидите снижение комфорта езды из-за того, что шины с более низким профилем необходимы для поддержания общего диаметра качения.Ваш автомобиль будет больше «покачиваться» на мелких дорожных дефектах и сильнее пробивать выбоины или другие дорожные опасности. Как правило, рекомендуется использовать колеса того же размера, с которым шла ваша машина, или ограничить размер колеса на 1 или 2 дюйма больше.
С другой стороны, выбор колеса меньшего диаметра повысит комфортность езды вашего автомобиля за счет некоторой управляемости и визуальной эстетики. Несмотря на то, что люди редко уменьшают размер своих колес, важно также сначала проверить, будут ли колеса меньшего диаметра очищать ваши тормозные суппорты.
Важно сравнить ширину ваших новых колес с шириной оригинального оборудования, установленного на вашем автомобиле. При определении того, как колеса поместятся под защитные ограждения вашего автомобиля, а также шин того размера, которые вы подойдете для них, необходимо учитывать ширину колес вместе с вылетом колес.
Использование более узких колес способствует повышению комфорта при движении автомобиля и прохождению поворотов на мокрой дороге за счет тяги на сухой дороге из-за необходимости использования более узких шин.И наоборот, более широкие колеса позволяют устанавливать более широкие шины, улучшая сцепление с дорогой (и внедорожные характеристики для полноприводных автомобилей) за счет небольшого ущерба от прохождения поворотов на мокрой дороге (повышенная вероятность аквапланирования) и некоторого комфорта езды.
Как вы могли догадаться, ширина колеса напрямую влияет на ширину шин, которые вы должны были установить на свой автомобиль. Выбор более широких колес с более узкими шинами может привести к усилению вибрации и снижению комфорта езды, поскольку боковые стенки шины находятся под натяжением, поскольку они растягиваются на колесо.Выбор более широких шин улучшит ходовые качества и управляемость, но может привести к истиранию шины о кузов или компоненты подвески при повороте.
С другой стороны, выбор колес, которые уже, чем шины, может привести к плохой управляемости, поскольку шина деформируется вбок при быстром прохождении поворотов. В результате очень важно с самого начала установить правильную ширину колеса, чтобы не столкнуться с этими проблемами.
Смещение колеса определяет, насколько далеко колесо находится внутрь или наружу по отношению к ступице и защитному кожуху / колесной арке.У каждого автомобиля есть оптимальный диапазон вылета, и чем дальше вы отклоняетесь от него, тем выше вероятность того, что колесо не будет правильно подогнано.
По сравнению с вылетом заводских OEM-колес вашего автомобиля, послепродажное колесо с отрицательным (более высоким) вылетом будет выступать дальше сбоку от автомобиля, потенциально позволяя ему удариться о переднюю защиту во время поворота или неровностей. В качестве альтернативы, колесо послепродажного обслуживания с положительным (нижним) вылетом будет сидеть дальше внутрь от боковой части автомобиля, что может привести к ударам или трению компонентов подвески или внутренних стенок колесной арки.
Давайте посмотрим на пример. Допустим, в вашей машине стандартно установлены колеса со смещением 18 × 7,5 ″ +45, и вам кажется, что они сидят слишком далеко внутри ограждений. Вы оцениваете, что ваши новые колеса выглядели бы лучше, если бы они располагались на 15 мм дальше, а внутри ограждения достаточно места для этого. Это означает, что вам нужно колесо 18 × 7,5 ″ со смещением около +30.
При обновлении заводских OEM-колес вашего автомобиля также важно, чтобы ваши новые колеса имели точно такой же размер окружности болта.Возможно, вы видели круги под болты 5 × 114,3 или 6 × 139,7 — в этом списке указано количество колесных шпилек и диаметр круга, на котором они расположены. Итак, колесо 5 × 114,3 имеет пять колесных шпилек, расположенных по воображаемой окружности диаметром 114,3 мм вокруг центра колеса.
Колеса традиционно изготавливаются из двух материалов: сплава (алюминия) или стали. На легковых автомобилях с более низкими техническими характеристиками производители часто используют стальные колеса с пластиковыми колесными колпаками в качестве средства сокращения затрат, что позволяет продавать автомобиль по более низкой цене.Модели с более высокими характеристиками почти всегда будут предлагаться с более крупными и привлекательными легкосплавными дисками. Но когда дело доходит до полноприводных автомобилей, выбор не так однозначен.
Во-первых, мы должны посмотреть на плюсы и минусы каждого:
Стальные диски- Дешевле, чем литые диски.
- Никогда не треснет и не расколется.
- Может согнуться при сильных ударах, но его можно вернуть в форму в качестве экстренной помощи.
- Тяжелее, чем легкосплавные диски, снижает производительность автомобиля и увеличивает расход топлива.
- Доступно в меньшем количестве стилей и цветов.
- Прочнее стальных колес.
- Доступен в более широком диапазоне стилей, отделок и размеров.
- Легче стальных колес, что улучшает характеристики автомобиля и снижает расход топлива.
- Может треснуть или расколоться в результате очень сильных ударов, часто не подлежат ремонту.
- Обычно дороже стальных колес.
Учитывая вышесказанное, легкосплавные диски почти всегда являются идеальным выбором для легковых автомобилей.Их более прочная конструкция и меньший вес означают, что у легковых автомобилей улучшатся управляемость, производительность и экономия топлива, а также улучшится внешний вид.
Для полноприводных автомобилей преимущества стальных или легкосплавных дисков могут быть использованы с пользой для владельца транспортного средства в соответствии с его стилем вождения. Для людей, которые часто водят свой 4WD в суровых удаленных условиях, высокая надежность стальных колес будет привлекательным предложением. Их неотъемлемая сила и способность сгибаться (а не трескаться) означает, что вы никогда не останетесь в затруднительном положении в случае сильного удара.
Для всех остальных сплав почти всегда выигрывает.
После того, как вы обдумали все вышеперечисленное, остается самое простое — выбрать стиль, который, по вашему мнению, подойдет! Красота в глазах смотрящего, поэтому я не могу дать вам никаких советов, кроме моего собственного мнения.
- Для белых или более светлых автомобилей лучше всего подходят колеса темного цвета, такие как черные, темно-серые или серебристые.
- Для серебристых или цветных автомобилей безопасная ставка — это серые / легкосплавные диски или цвет, контрастирующий с цветом вашего автомобиля.Черный тоже может выглядеть нормально.
- Для автомобилей черного или более темного цвета иногда более яркие колеса могут действительно выделить автомобиль — подумайте о серебре или хроме. Черные колеса на черном автомобиле редко выглядят хорошо, если только это не Mercedes AMG или другой высокопроизводительный автомобиль.
Возможно, вы не согласны с моими предложениями выше, но вот что делает мир таким интересным. Если бы мы все ездили на одних и тех же транспортных средствах с одинаковыми колесами, мир был бы невероятно скучным. Выбирайте колеса с умом и в соответствии со своими вкусами не ошибетесь — а если сомневаетесь, проконсультируйтесь со специалистом.
Удачной настройки!
Как выбрать послепродажные / бывшие в употреблении колеса для вашего автомобиля: автомобили
Я только что купил запасной комплект колес для зимних шин, поэтому решил поделиться своим опытом, и, возможно, это может быть полезно для кого-то .
Выбирая колеса для вашего автомобиля, вы должны убедиться, что колеса действительно подходят вашему автомобилю. Обычно это не проблема, если вы покупаете послепродажные колеса (они рассчитаны на максимальное количество автомобилей), но если вы покупаете подержанные стандартные колеса от других автомобилей, это может быть проблемой.К сожалению, не все параметры колес легко доступны, но, к счастью, есть веб-сайт https://www.wheel-size.com/, на котором есть информация о многих стандартных колесах. Для меня это было правильно, но, конечно, могут быть ошибки, поэтому используйте его на свой страх и риск.
Какие параметры вас должны интересовать?
точки крепления должны быть идентичны вашему автомобилю. Да, вы можете повторно сверлить или использовать некоторые адаптеры, но не делайте этого, если вы действительно не знаете, что делаете и почему вы хотите пройти через все эти проблемы.
Обод содержит много информации, давайте рассмотрим ее по частям. Например, давайте посмотрим на обод 6Jx15 ET47.5
Ширина — это число в дюймах, за которым следует J. В приведенном выше примере ширина обода составляет 6 дюймов. Какой ширины вы хотите, чтобы она была, зависит от шины, которую вы планируете надеть на нее. Все шины имеют определенную ширину обода, на которую они могут поместиться, и на многих сайтах (например, на сайте tyrerack.com) это будет указано. Если вы не можете найти спецификации для своей конкретной шины, в общем случае для шин одного размера, как правило, предъявляются одинаковые требования к ширине обода.
Диаметр — это число в дюймах, перед которым стоит x. В приведенном выше примере обод имеет диаметр 15 дюймов. В большинстве случаев вы можете смело использовать обод размером + -1 дюйм. Если вы поедете меньше — ваши тормоза могут быть слишком большими, если вы поедете больше — ваше колесо может не поместиться в арке.
Смещение — это число в мм, перед которым стоит ЕТ. В приведенном выше примере смещение обода составляет 47,5 мм. Он описывает, как далеко от центральной линии колеса находится точка крепления и в каком направлении.Вообще говоря, колеса с большим положительным вылетом могут не подходить. Колеса с меньшим вылетом могут немного торчать, чем стоковые, но, скорее всего, подойдут. Конечно, многое также зависит от того, будут ли ваши колеса шире / уже, чем стандартные. Если смещение не будет радикально изменено, маловероятно, что это изменит управляемость или вызовет чрезмерный износ автомобиля.
Есть хорошие калькуляторы, которые помогут вам понять, как новое колесо сравнивается со старым, например https: // www.wheel-size.com/calc/ Но имейте в виду, что нет лучшего способа, чем надеть колесо и убедиться, что оно действительно подходит.
Центральное отверстие часто упускается из виду, но это очень важно. Он измеряет размер отверстия в середине колеса. Если оно меньше стандартного — колесо просто не подойдет (в комментариях указывалось, что механический цех, вероятно, мог бы его увеличить, но, скорее всего, это не стоит усилий и затрат). Если он больше — колесо может быть неправильно отцентрировано при установке (что может вызвать сильную вибрацию на скорости, а в худшем случае — потерю колеса, так что не связывайтесь с этим).Вы можете решить эту проблему, купив центрирующие кольца ступицы — пластиковые или металлические кольца, которые входят в колеса, чтобы убедиться, что они правильно отцентрированы при установке. Рекомендуется использовать кольца, если размер центрального отверстия отличается более чем на 0,5–1 мм (а это так в большинстве случаев). Стоит отметить, что есть колеса, которые будут центрироваться при затягивании болтов, но они не очень распространены.
Это все, что вам действительно нужно знать о выборе обода. Если вы, как и я, покупаете комплект колес для зимних шин, я бы порекомендовал следующий алгоритм:
Определите размер шины (сохраните ли вы его прежним или уменьшите размер), оттуда вы получите приблизительное представление Чтобы выбрать подходящий размер колес,
зайдите в Craigslist и найдите разболтовку (доставка колес стоит дорого, практически единственный способ пойти дешевле, чем сталь, — это забрать их самостоятельно),
проверьте, есть ли хорошие предложения на нужный диаметр колес.С помощью калькулятора проверьте, подходит ли он вашему автомобилю.
3a) Если у вас ограниченный бюджет — проверьте, легко ли доступны кольца ступицы. Они могут стоить от 8 долларов за обычные размеры и до 60 долларов за сделанные на заказ.
4) Если возможно — проверьте обод переднего колеса перед покупкой, чтобы убедиться, что он подходит. Также убедитесь, что на нем нет трещин или других повреждений.
5) Еще нужно учитывать возраст колеса. Я прочитал несколько рекомендаций не использовать колеса старше 20-30 лет, но я не смог найти ничего окончательного.Я сам использую колеса от Saab 9000, который последний раз производился в 1998 году, и они работают нормально, но, конечно, это ваша безопасность и ваше решение о том, какие колеса покупать.
6) Наслаждайтесь вторым комплектом колес!
Нужны ли мне шины большого размера?
Размер плюс не для всех. Если вам нравится, как ваш автомобиль едет и управляется, придерживайтесь размера и типа покрышек, которые поставлялись с ним.
Окупится ли плюс-сайзинг? и цветные диаграммы в разделе «Что вы получаете и теряете» подробно описывают, что вы, вероятно, приобретете и потеряете при увеличении размера.Вот о чем следует подумать, если вы решите, что стиль и производительность больших размеров стоят компромиссов и затрат:
Учтите все риски. Возможно, вам наплевать на сцепление со снегом, если вы живете в районе Sunbelt и ездите в основном по сухим дорогам. Вот где лучше всего работают более широкие следы и более жесткие и короткие боковины больших шин большого размера. Но по лужам ехать опаснее, где бы ты ни жил. Это веская причина выбрать размер «плюс», наиболее близкий к оригинальному колесу и размеру шин, который обеспечивает максимальный прирост производительности с наименьшими жертвами.
Еще одно соображение — повышенный риск повреждения из-за выбоин и бордюров. Более короткие боковины не только ухудшают ходовые качества, но и обеспечивают меньшую амортизацию колес и шин. В ходе нашего испытания на выбоинах были согнуты колеса плюс два и плюс три на нашем BMW 5-й серии и повредились колесо и шина на нашем оборудованном плюсом два колеса Honda Accord.
Выберите размер шин. Дилер по продаже автомобилей или шин может посоветовать вам подходящие большие размеры для вашего автомобиля на основе его оригинального размера.
Практическое правило: увеличивайте ширину шины на 10 миллиметров и уменьшайте высоту боковины на 5–10 процентов на каждое увеличение диаметра колеса на 1 дюйм.И убедитесь, что скорость и грузоподъемность новых шин не ниже заводских оригиналов.
Также проверьте рекомендуемое давление в шинах при переключении между P-метрической шиной и евро-метрической шиной, поскольку это может потребовать изменения давления для поддержания грузоподъемности ваших шин. Руководства разных производителей шин различаются, поэтому по возможности лучше придерживаться одного и того же обозначения размера. Давление, рекомендованное производителями шин, может отличаться от предлагаемого автопроизводителями.
Проверьте колеса. Большинство колес больших размеров изготавливаются из алюминия или композитных материалов. Качество варьируется в широких пределах. Кованые диски дороже, но, как правило, они прочнее, чем некоторые литые легкосплавные диски.
Убедитесь, что колеса большого размера созданы специально для вашего автомобиля. У них должен быть правильный рисунок проушин и гаек, чтобы отверстия точно совпадали с отверстиями или резьбовыми шпильками на вашем автомобиле. Хотя некоторые колеса «универсальной посадки» предназначены для нескольких автомобилей, они могут создавать дополнительную нагрузку на гайки или болты и расшатываться во время движения.Для некоторых колес также требуются специальные гайки или болты.
Еще одно предупреждение, связанное с колесом, связано с смещением — расстоянием между установочной поверхностью ступицы колеса и осевой линией, как показано на изображении выше. Попросите продавца подтвердить, что колеса большого размера имеют правильное смещение для вашего автомобиля. И будьте осторожны с проставками, которые розничные продавцы часто продают, чтобы подогнать колеса, вытаскивая их из ступицы.
Попробуйте купить резину и диски в комплекте. Местные магазины шин и розничные продавцы по почте часто продают комплекты колес и шин с установленными шинами и балансированными колесами.Пакеты — это простой способ выбрать диски и шины, подходящие для вашего автомобиля.
Где купить диски и шины:
• Используйте установщика, имеющего опыт работы с размерами плюс, особенно если продавец устанавливает шины и колеса. Неопытные магазины могут повредить как при установке.
• Получите гарантию возврата, которая покрывает ущерб и включает доставку, если вы покупаете по почте, если большие колеса и шины в магазине предлагают трение о колесные арки или изменяют показания спидометра.
• При необходимости отремонтируйте детали подвески и выровняйте колеса, чтобы предотвратить преждевременный износ новых шин.
• Затягивайте гайки или болты проушины вручную, а не ударным гаечным ключом. Следуйте спецификациям крутящего момента, указанным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или у производителя колес; перепроверьте крутящий момент после первых 100 км.
Как выбрать диски для вашего автомобиля
Ничто не улучшит внешний вид вашего автомобиля или грузовика так, как нестандартные колеса. Суть в том, что диски делают внешний вид автомобиля.За 15 минут вы сможете установить хромированные журналы, и ваш автомобиль станет совершенно другим, от скучного до торчащего стопора. Всем нравится внешний вид послепродажных колес, но как выбрать правильные диски для спортивного автомобиля?
Изготовленные на заказ магнитные колеса доступны у многих производителей послепродажного обслуживания колес, что поистине потрясающе, и этот список растет с каждым годом. Некоторые из самых популярных названий включают колеса Eagle, диски Chip Foose и Weld, и это лишь некоторые из них. Выбирая диски на вторичном рынке, вы можете получить низкие цены, что иногда означает дешевое качество, или вы можете потратить немного больше и быть полностью удовлетворенным своей покупкой.Вы получаете то, за что платите, поэтому вы должны быть уверены, что знаете, какое качество вы получаете. Но качество может быть очень дорогим, как и стиль колеса.
Стили колесных дисков варьируются от обычных 5-спицевых легкосплавных дисков до колес с проволокой и новейших и лучших хромированных вращающихся колес, стоимость которых составляет до 3000 долларов за обод. Хромированные вращающиеся диски — это новейшее изобретение, поразившее любителей кастомных автомобилей, «хромированные прядильщики», как их еще называют, на самом деле крутятся, даже когда ваша машина стоит на месте!
Теперь вернемся к выбору дисков. Если вы смотрите строго с точки зрения внешнего вида, то это легко, просто выберите нестандартные колеса, которые, по вашему мнению, подходят стилю вашего автомобиля и вашим личным предпочтениям.
Если вы хотите гоночного качества, тогда легкосплавные диски — лучший вариант. Стальные диски никуда не годятся, они только замедлят вашу машину. Тяжелые колеса увеличивают лишний вес вашей машине, что, в свою очередь, снижает ходовые качества.
Если вы много ездите по городу в пробках, то легкосплавные диски — отличный выбор. Легкосплавные диски на самом деле обеспечивают поток прохладного воздуха через тормозную систему вашего автомобиля, что предотвращает перегрев. Легкосплавные алюминиевые диски легче хромированных или стальных, вы также можете немного сократить расход топлива.
Еще один совет, который поможет улучшить производительность вашего автомобиля, — это установить диски на один или два дюйма больше, чем стандартные заводские колеса. Колеса большего размера также придают вашему грузовику-внедорожнику или спортивному автомобилю более спортивный вид. Также убедитесь, что приобретенные вами нестандартные колеса имеют максимальную грузоподъемность, совместимую с вашим автомобилем, и вам нужно найти колеса, соответствующие разболтовке вашего автомобиля.
Смещение также очень важно. Если вы установите неправильный размер смещения, возникнут проблемы с рулевым управлением и управляемостью вашего автомобиля, поэтому обязательно найдите правильное смещение.Продавец в колесной мастерской сможет помочь вам выбрать правильное смещение для вашего автомобиля, поэтому не беспокойтесь, если это звучит сложно.
Где купить колеса? Здесь у вас есть несколько вариантов: вы можете сделать покупки в местном магазине автомобильных аксессуаров или купить в Интернете свои колеса. У каждого своя польза. Если вы делаете покупки в магазине кирпича и раствора, вы можете потрогать и пощупать диски перед собой, и если у вас есть вопросы, продавец может ответить на ваши вопросы. Если вы делаете покупки в Интернете, вам меньше помогает, но выгода заключается в экономии, вы можете сэкономить сотни долларов по сравнению с розничными магазинами.Это ситуация компромисса, если у вас есть знания, которые я предлагаю вам делать покупки в Интернете, зачем платить больше, если вам не нужно.
Лучшие диски послепродажного обслуживания — блог TrueCar
Лучшее колесо в целом: PRO COMP Series 31 Stryker Matte Black Wheel
Вы ищете качественный руль для повседневной езды? Если да, попробуйте колесо PRO COMP Series 31 Stryker Matte Black Wheel. Он доступен в различных размерах от 15 до 20 дюймов, чтобы подобрать подходящий вариант, а также в различных вариантах отделки, чтобы вы могли найти стиль, который подходит именно вам.Смещения варьируются от -47 миллиметров до 0 миллиметров. Поскольку оно изготовлено из алюминия, 18-дюймовое колесо с пятью болтами весит всего 25 фунтов, что должно помочь вам добиться большей экономии топлива и управляемости на дороге. Это неразъемное колесо было сформировано с использованием современной технологии литья под низким давлением компании Pro Comp Alloy, чтобы добавить дополнительную прочность на долгие годы эксплуатации. У вас также есть выбор из пяти или шести отверстий для болтов, в зависимости от вашего размера.
Лучший гоночный руль: Motegi Racing MR116 Матовый черный руль с красными вставками
Возможно, ваши стремления более спортивны.В таком случае вам стоит попробовать Motegi Racing MR116 Wheel. Эта элегантная красота излучает изысканность, оставаясь при этом легким. Фактически, одно 16-дюймовое колесо с четырьмя болтами весит всего 18 фунтов, что позволяет вам перемещаться по трассе быстрее, чем когда-либо. Вы можете выбрать один из четырех вариантов отделки — черный глянцевый, окрашенный, серебристый или черный матовый — это означает, что вы сможете найти стиль, который лучше всего соответствует вашему дорогому автомобилю. Выберите диаметр 15, 16, 17 или 18 дюймов с различной шириной и смещением.У вас также будет выбор из четырех или пяти отверстий под болты, которые помогут вам найти то, что подходит вашему автомобилю.
Лучшее внедорожное колесо: Колесо Monster XD778 серии XD, матовое черное,
Если вам больше по душе бездорожье по опасной местности, попробуйте колесо Monster XD778 Matte Black Wheel серии XD. Это колесо создано специально для тяжелых автомобилей, которые едут по грязи и навозу, поэтому его диаметр начинается с 16 дюймов и достигает 22 дюймов.Также есть три варианта отверстий под болты: пять, шесть и восемь. Имейте в виду, что это колесо тяжелее на 40,5 фунтов по сравнению с 20-дюймовым колесом с восемью болтами, поэтому это определенно не идеальный выбор для стандартного движения по дороге. Скорее, этот дополнительный вес предназначен для обеспечения тяги, когда ваш автомобиль начинает терять сцепление с дорогой. Ваш выбор смещения везде варьируется от -134 миллиметра до 99 миллиметров, поэтому вы сможете найти размер, который лучше всего подходит для вас.
Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию.Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.
Вот как выбор шин и колес влияет на запас хода электромобиля
Шины — единственная часть автомобиля, которая соприкасается с дорогой, поэтому неудивительно, что они могут влиять на запас хода электромобиля.
Что может быть неожиданным, так это то, что размер действительно имеет значение. Установка больших колес на электромобиль может сильно повредить доступный диапазон.
В видеоролике Engineering Explained ведущий Джейсон Фенске сравнивает разные диаметры колес, разную ширину шин, а также шину, ориентированную на эффективность, и неэффективную шину.
Широкие шины обычно считаются лучшими для управляемости, потому что большая ширина означает большее пятно контакта и, следовательно, большее сцепление с дорогой. Но более широкие шины также увеличивают площадь лобовой части автомобиля, увеличивая аэродинамическое сопротивление.
В то время как автомобили, ориентированные на эффективность, такие как Volkswagen XL1 и более поздний Lightyear One, использовали очень тонкие шины, ширина шины, похоже, не имеет большого значения.Увеличение ширины на 50% (с 205 миллиметров до 305 миллиметров) уменьшило дальность полета только на 1,7 мили на 200 миль езды.
2014 Volkswagen XL1 (евро)
Электромобили часто поставляются с завода со специализированными шинами с низким сопротивлением качению для максимальной эффективности, хотя и за счет сцепления с дорогой. Согласно расчетам Фенске, разница между этими шинами и менее эффективными высокопроизводительными шинами эквивалентна пробегу в 53 мили на 200 миль.Таким образом, хотя более липкие шины могут улучшить управляемость вашего электромобиля, они могут значительно снизить запас хода.
Диаметр колеса также может иметь большое значение. Используя данные о сопротивлении выбегу, которые Тесла представляет в EPA для испытаний на эффективность, Фенске подсчитал, что запас хода модели 3 Performance на скорости 75 миль в час был примерно на 40 миль меньше с 20-дюймовыми колесами, чем с 18-дюймовыми. Меньшие — но все же существенные — различия были также показаны для Model S Performance и Model X Performance.
Другими словами, если вы хотите минимизировать выбросы, приобретайте шины с более толстыми боковинами.
Chevrolet Bolt EV оснащен прототипом безвоздушных шин Michelin
Это также может сэкономить вам деньги во многих отношениях. Колеса большего размера и низкопрофильные шины, как правило, дороже, а дополнительная энергия, необходимая для их поворота, может привести к увеличению затрат на электроэнергию.
Помимо того, что предлагает Фенске, шины, которые могут оставаться накачанными с течением времени, также помогают увеличить запас хода. Исследование, опубликованное в прошлом месяце, показало, что колебания сопротивления качению из-за колебаний давления в шинах могут означать на 4% больше необходимой энергии, что составляет почти 58 киловатт-часов на автомобиль в год.Это эквивалентно полной зарядке среднего электромобиля дальнего действия.
.