Как подобрать поршневую группу: Поршневая группа определение износа, выбор, снятие и установка + Видео

Содержание

Как выбрать поршневую на скутер: подробное руководство

Каждый владелец скутера рано или поздно задается вопросом, как подобрать поршневую на скутер? Это происходит, как правило, потому, что мы начинаем замечать снижение коэффициента полезного действия двигателя, который плавно, но уверенно снижается к нулю. Такая проблема зачастую становится следствием более быстрого расхода топливной смеси, усложняет завод самого скутера и снижает тягу при наборе скорости. Чтобы окончательно убедиться в том, что причиной потери работоспособности скутера является именно ЦПГ, его владельцу следует обратить внимание на сопутствующие проявления этой проблемы, а именно:

  • Снижение мощности.
  • Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
  • Шумы, стуки или другие звуки, исходящие со стороны двигателя.
  • Скутер не заводится с первого раза.
  • Резкое возрастание расхода топлива.

Выбор поршневой на скутер

​

Все вышеперечисленные симптомы, как правило, и приводят скутеристов к резонному вопросу, как подобрать поршень для скутера, но все же спешить с полной или частичной заменой ЦПГ пока не стоит. Это обуславливается не только тем, что выбор поршневой на скутер достаточно дорогое и хлопотное занятие, особенно для новичков, но также другими аспектами. Так, например, причиной снижения мощности и медленного набора скорости может быть банальный износ колец цилиндра либо неплотно закрученные болты крепления.

Перед тем, как выбрать поршневую на скутер, необходимо проверить кольца ЦПГ, убедиться, что ваш карбюратор, система зажигания, а также выхлопная система работают в правильном режиме и только потом смело приступать к разборе поршневой и приобретению необходимых деталей. Но если же при нажатии на кик-стартер вы абсолютно не чувствуете сопротивления сжатию, при этом ваш скутер начал сильно дымить, то первым делом необходимо проверить именно цилиндропоршневую группу, а уже затем осматривать другие узлы вашего транспорта.

Как подобрать кольца на поршень скутера

Поменять поршневые кольца не составит особого труда даже для начинающих скутеристов. Но при этом вы должны понимать, что существует верхнее и нижнее компрессионное кольцо, а также маслосъемное кольцо, которое необходимо также правильно установить.

Первым делом необходимо определить, где у поршневых колец верхняя часть, а где нижняя. Для этого внимательно осмотрите приобретенные кольца, на которых вы увидите надпись или гравировку, возможно в виде букв (UP или N) с цифрами или же без таковых. Такие буквы и символы всегда наносятся производителем на верхнюю часть кольца, обращенную к головке поршня.

В стандартный набор поршневых колец для четырехтактного двигателя входит два компрессионных (верхнее и нижнее) и одно маслосъемное кольцо. При этом стандартный набор для двухтактного двигателя может отличаться комплектацией и помимо двух компрессионных колец включать в себя эспандер – дополнительное пружинное кольцо, а также не иметь маслосъемного кольца.

Как вы уже поняли, подобрать поршневые кольца на скутер не составит особого труда, но вот их установка может стать затруднительной, особенно это касается любителей и новичков. Устанавливать кольца на двигатель скутера рекомендуется с использованием специальных стальных полос и только в следующей последовательности:

  1. Установка маслосъемного кольца.
  2. Установка второго маслосъемного кольца.
  3. Установка нижнего компрессионного кольца (темного цвета).
  4. Установка верхнего компрессионного кольца (светлого цвета).

При этом три стальные полосы следует просовывать между поршнем и кольцом по его краям и в середине. Буквенно-цифровые символы после установки должны быть сверху, то есть, обращены непосредственно к верху головки блока цилиндра.

Как подобрать поршень к цилиндру скутера

После того, как вы убедились в том, что нестабильная работа вашего транспортного средства вызвана неполадками в цилиндропоршневой группе, необходимо правильно подобрать ЦПГ на скутер. Независимо от того, меняете ли вы поршень отдельно или же ЦПГ в сборе, специалисты рекомендуют приобретать только оригинальные детали и комплектующие. Это позволит вам не только избежать проблем при установке новых запчастей, но также других неприятностей при дальнейшей эксплуатации скутера.

К сожалению, выбрать поршень на скутер или другие оригинальные детали для их замены, которые бы подошли именно к вашей модели транспорта не всегда удается. Поэтому многие владельцы скутеров вынуждены приобретать аналогичные комплектующие либо всю цилиндропоршневую группу целиком китайских производителей. Кроме того, приобретая не оригинальный поршень, вы возможно столкнетесь с тем, что под него нужно будет растачивать цилиндр, что можно сделать в любой ближайшей токарной мастерской. Именно поэтому, подбор поршня – это ответственное и хлопотное дело, к которому следует подходить со всей осторожностью.

В каталоге нашего сайта вы найдете поршни или цилиндр в сборе для скутера любой модели. Все имеющиеся на нашем сайте запчасти и комплектующие являются сертифицированным товаром, имеют гарантийную документацию и соответствуют всем нормам и стандартам качества. У нас вы можете выбрать ЦПГ на скутер Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio или любую другую модель, и приобрести необходимые запчасти по самым низким в Украине ценам. Если же вы не знаете, как правильно подобрать поршень на скутер, вы можете связаться с нашими специалистами по указанным на сайте телефонам, которые подберут для вашего транспортного средства необходимую деталь и проконсультируют вас по любому возникшему вопросу.

Подбор комплектующих для цилиндро-поршневой группы

30.12.2013 #Цилиндро-поршневая группа # Группа поршневая

Подбор комплектующих для цилиндро-поршневой группы

Цилиндро-поршневая группа автомобиля — это источник его движения. Именно там тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую энергию, которая и заставляет вращаться колёса автомобиля. Давайте же пристально рассмотрим то, как это происходит и какие факторы влияют на эффективность работы двигателя в целом и цилиндро-поршневой группы в частности.

Само собой разумеется, что от исправности работы ЦПГ (цилиндро-поршневой группы) зависит не только КПД двигателя, но и срок его службы. Тем не менее, для одного и того же двигателя существует несколько вариантов ЦПГ, которые отличаются по целому ряду показателей.

Знание составляющих ЦПГ и особенностей их работы позволит Вам наиболее правильно подобрать комплектующие для максимально эффективной работы двигателя Вашего автомобиля.

В первую очередь, необходимо понимать, что существуют такие параметры двигателя, как расход топлива, расход смазочных материалов, токсичность выхлопа, надёжность запуска в различных климатических условиях, а также продолжительность межремонтного срока. Не сложно догадаться, что все перечисленные параметры очень легко пересчитываются в денежный эквивалент. Поэтому, выбирая комплектующие для ЦПГ, Вам необходимо думать не только об их технической составляющей, но и о том, какой экономический эффект Вы получите.

Для того чтобы избежать лишних трат в погоне за высокими техническими характеристиками, необходимо соблюдать одно очень важное и более чем простое правило — деталь должна чётко соответствовать требованиям конструкторской документации. При этом не столь важно, покупаете Вы оригинальные запасные части для ЦПГ двигателя Вашего автомобиля или нет.

Главное — чёткое соответствие требованиям конструкторской документации.

Особенно это важно в том случае, если речь идёт о ЦПГ для грузовых автомобилей. На это есть две основные причины.

В первую очередь, нагрузка на ЦПГ двигателя грузовых автомобилей просто колоссальна, так как именно этот узел детали является энергопреобразующим звеном всей системы двигателя. Прибавьте к этому привычную для нас практику перегруза автомобилей и неблагоприятные дорожные, а также климатические условия — и Вы получите крайне безрадостную картину. Ко всему прочему, мало кто из водителей со всей обстоятельностью подходит к выбору масла, которое по своим характеристикам соответствовало бы нагрузкам ЦПГ с конкретными параметрами. В большинстве случаев используется уже «проверенное масло» без учёта особенностей новых комплектующих.

Следующей причиной высокой нагрузки на ЦПГ грузовых автомобилей является погоня их владельцев за более высоким КПД двигателя в ущерб его надёжности. Особенно часто такой соблазн возникает у владельцев отечественных грузовиков КАМАЗ, известных своей надёжностью, неприхотливостью в эксплуатации и беспрецедентной всеядностью не только топлива, но и запасных частей. Именно этим объясняется тот факт, что на КАМАЗы устанавливают ЦПГ с характеристиками, которые отличаются от требований конструкторской документации. С одной стороны, это позволяет получить прирост мощности, а в некоторых случаях и снизить потребление топлива, особенно на предельных режимах работы двигателя. С другой стороны, такая практика может привести к тому, что двигатель просто перестанет работать при резкой смене температуры или же межремонтный период сократится до нерационального минимума. Более того, столь кардинальный тюнинг силового агрегата грузового автомобиля в разы понижает его моторесурс. Помимо увеличения времени простоя, связанного с ремонтными работами, снижается время до капитального ремонта двигателя, который может продлиться достаточно долгое время.

Для того чтобы соблюсти баланс между производительностью ЦПГ и её долговечностью, мы настоятельно рекомендуем Вам ознакомиться с предложенной таблицей.


Действующие комплекты ЦПГ и их применяемость (01.

02.2013)
НаименованиеДвигатели «ЕВРО-0»Двигатели «ЕВРО-1»Двигатели «ЕВРО-2»Двигатели «ЕВРО-3»Двигатели газовые «ЕВРО-4»
Модель двигателя740.10-2107403.10-260740.11-240, 740.13-260740.30-260, 740.31-240740.51-320, 740.50-360740.37-400С электронным управлением ТНВД740.60-360, 740.61-320, 740.62-280, 740.63-400820.60-260, 820.61-260, 820.72-240, 820.73-300
Состав / Комплект740.1000128-18/20*740.1000128-05/06 с деталями Ф-Могул**7403.1000128-05/06 с деталями Ф-Могул740.30-1000128-05/06 с деталями Ф-Могул740.30-1000128-05/06 с деталями Ф-Могул740.60-1000128-04/05 с деталями Ф-Могул740.60-1000128-04/05 с деталями Ф-Могул740.60-1000128-04/05 с деталями Ф-Могул820. 60-1000128-01/02 с деталями Ф-Могул
Поршень740.1004015-41/11*7.12094А201-10/407.12094А210-10/407.12094А101-10/407.12094А101-10/407.12094-101-40/107.12094-101-40/107.12094-101-40/107.12099-101-40/10
Гильза740.30-1002021К 000 91829 2К 000 91829 2740.30-1002021 или К 000 91829 2740.30-1002021 или К 000 91829 2740.51-1002021 или К 000 91900 2740.51-1002021 или К 000 91900 2740.51-1002021 или К 000 91900 2740.51-1002021 или К 000 91900 2
Палец поршневой740.1004020740.30-1004020 или 12094-50972740.30-1004020 или 12094-50972740.30-1004020 или 12094-50972740.30-1004020 или 12094-5097212094-50971 или 740.70-100402012094-50971 или 740.70-100402012094-50971 или 740. 70-100402012099-515881
Кольцо Б45 ГОСТ 1395-80 (2 шт.)740.1004022740.1004022740.1004022740.1004022740.1004022740.1004022740.1004022740.1004022740.1004022
Кольцо уплотнительное гильзы (2 шт.)740.1002024740.1002024740.1002024740.1002024740.1002024740.1002024740.1002024740.1002024740.1002024
Кольцо уплотнительное гильзы верхнее740.1002031740.1002031740.1002031740.1002031740.1002031740.1002031740.1002031740.1002031740.1002031
Комплект колец740.1000106740.1000106-02740.1000106-02740.60-1000106-02740.60-1000106-02740.60-1000106-02740. 60-1000106-02740.60-1000106-02740.60-1000106-02

* поршень с минимальной высотой (подрезан)

** Указанный состав будет применяться в будущем. В настоящее время 740.1000128-05/06, 05 идет с поршнем не подрезанным (-40), 06 с подрезанным (-10).


Состав комплекта колец

Кольцо740.1000106740.1000106-02740.60-1000106-02
Компрессионное740.1004030 (хром)K 00 559 946 1**К 005567880
Компрессионное740.1004032 (молибд)K 00 560 541 1К 005567820
Маслосъемное7406.1004034-10K 03 560 609 0К 035578971

При внешней схожести кольца имеют визуальные метки отличий.

**K 00 559 946 1 — GOE6 в одном конце и ТОР в другом конце желтая метка верхнее;
K 00 560 541 1 — GOE C TOP на одной стороне, на торце синяя метка второе


#Планка генератора

Планка генератора: фиксация и регулировка генератора автомобиля

14. 09.2022 | Статьи о запасных частях

В автомобилях, тракторах, автобусах и иной технике электрические генераторы монтируются к двигателю посредством кронштейна и натяжной планки, обеспечивающей регулировку натяжения ремня. О планках генератора, их существующих типах и конструкции, а также выборе и замене этих деталей — читайте в статье.

#Переходник для компрессора

Переходник для компрессора: надежные соединения пневмосистем

31.08.2022 | Статьи о запасных частях

Даже простая пневматическая система содержит несколько соединительных деталей — фитингов, или переходников для компрессора. О том, что такое переходник для компрессора, каких типов он бывает, зачем необходим и как устроен, а также о верном подборе фитингов для той или иной системы — читайте в статье.

#Стойка стабилизатора Nissan

Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»

22.06.2022 | Статьи о запасных частях

Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами). Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.

#Ремень приводной клиновой

Ремень приводной клиновой: надежный привод агрегатов и оборудования

15.06.2022 | Статьи о запасных частях

Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней. Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.

Вернуться к списку статей

Наши бренды — Piston Group

Наши бренды

Вместе мы добьемся успеха

Общее видение

В Piston Group мы воспринимаем каждую задачу как возможность добиться прогресса. Мы преодолеваем препятствия и идем неизведанными путями с уверенностью и общим видением успеха. Мы используем знания, полученные от наших экспертов по решениям.

Именно такое энергичное мышление помогает нашим клиентам создавать выигрышные решения. И когда наши клиенты выигрывают, мы все набираем очки, чтобы увеличить количество рабочих мест, инвестировать в новые технологии и внести свой вклад в наши сообщества. Так что давай, брось нам вызов. Зажгите нашу страсть к победе.

Вместе мы

Строим будущее

Вот что мы строим.

Являясь крупнейшим в мире поставщиком сборочных узлов с добавленной стоимостью, мы производим сборочные узлы мирового класса для ведущих производителей Америки и стали центром инноваций в области сборки мирового уровня. Мы создаем решения и прорывы. Но, в конце концов, то, что мы действительно создаем, — это ценность. И это стало нашей целью, которой мы живем и дышим каждый день — не просто строить, но создавать ценность.

0,000+

членов команды

Средства

0,46M

квадратных футов

Piston Automotive

Automotive Modules & Assemblies

Piston Automotive