Как поменять задний подшипник: Замена подшипника задней ступицы на ВАЗ-2107

пошаговые инструкции и видеоуроки

Замена ступичного подшипника: пошаговые инструкции

Здесь вы найдете полезные руководства и советы по замене ступичного подшипника на популярных моделях автомобилей. Следование профессиональным рекомендациям наших специалистов поможет вам самостоятельно заменить ступичный подшипник. Выберите свой автомобиль в селекторе и загрузите бесплатные руководства и видео.

• Как заменить задний ступичный подшипник на BMW 5 E60 ОБУЧЕНИЕ | АВТОДОК

• Как заменить передний ступичный подшипник на VW GOLF 4 РУКОВОДСТВО | AUTODOC

• Как заменить передний ступичный подшипник на MERCEDES-BENZ M W163 РУКОВОДСТВО | AUTODOC

• Как заменить задний ступичный подшипник на TOYOTA RAV4 ОБУЧЕНИЕ | Autodoc

• Как изменить подшипник колеса на Ford Fiesta v van [Tutorial Autodoc]

• Как изменить подшипник переднего колеса Honda Jazz 1 Tutorial Autodoc

• Как изменить подшипник колеса на BMW E46 [Tutorial Autodoc]

• Как заменить передний ступичный подшипник MERCEDES-BENZ E W210 ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

• Как заменить задний ступичный подшипник на BMW X5 E53 ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

• Как заменить задний ступичный подшипник на VW GOLF 4 ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

• Как заменить передний ступичный подшипник на BMW 3 E90 РУКОВОДСТВО | AUTODOC

• Как заменить передний ступичный подшипник TOYOTA YARIS XP10 ОБУЧЕНИЕ | АВТОДОК

• Как заменить передний ступичный подшипник на VOLVO S60 ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

• Как заменить передний ступичный подшипник на VW PASSAT B6 РУКОВОДСТВО | AUTODOC

• Как заменить задний ступичный подшипник на HYUNDAI ELANTRA HD ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

• Как заменить передний ступичный подшипник на HYUNDAI GETZ 1 РУКОВОДСТВО | AUTODOC

Хотите получить больше полезной информации?

Задавайте вопросы или делитесь опытом ремонта на автомобильном форуме. Подпишитесь на обновления, чтобы не пропустить новые руководства.

Видеоинструкция по замене ступичного подшипника — плейлист от AUTODOC CLUB

• Воспроизвести все плейлисты

  Руководство по замене ступичного подшипника | Пошаговое видеоруководство

Советы по обслуживанию автомобиля

• Топ-5 ошибок при ремонте тормозов | AUTODOC

• Как легко отремонтировать проколотую шину | Советы AUTODOC

• Как работают клапаны EGR? | АВТОДОК

• Почему скрипят тормоза? | Советы AUTODOC

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.

Scan

Чтобы загрузить приложение:

• — отсканируйте QR-код
• — загрузите из App Store
• — загрузите из Google Play

Ваш профиль — ваш личный помощник.

Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы

Как самостоятельно поменять ступичный подшипник на автомобиле

Руководства по ремонту и замене

Общие вопросы о замене ступичных подшипников

Каковы признаки выхода из строя подшипника ступицы колеса?

Первыми признаками износа ступичного подшипника являются скрежет, стук, дребезжание и другие необычные звуки, исходящие от колеса. Эти звуки могут становиться громче или исчезать при поворотах. Например, шум при повороте направо свидетельствует о проблеме компонента на левом колесе. Исчезновение шума указывает на неисправность подшипника с правой стороны. Кроме того, на руле могут ощущаться вибрации. Иногда вибрации передаются на кузов автомобиля. При движении с заклинившим подшипником автомобиль может тянуть в сторону. Если вы возьметесь за верх и низ колеса и попытаетесь раскачивать его вверх и вниз, будет люфт.

В некоторых случаях загорается контрольная лампа АБС на приборной панели, так как подшипник и антиблокировочная система связаны между собой: компонент имеет встроенное тональное кольцо АБС, которое используется для измерения скорости вращения колеса.

Распространенное мнение о том, что неисправный ступичный подшипник может привести к неправильной работе трансмиссии, необоснованно. Так что если у вас неисправна коробка передач, следует искать другие причины неисправности.

Могу ли я самостоятельно заменить ступичный подшипник?

Если у вас есть базовые навыки ремонта автомобиля, вы можете самостоятельно заменить подшипник ступицы. Видеоуроки от AUTODOC Club помогут вам в этом. Но имейте в виду, что процесс замены довольно трудоемкий. Вам может понадобиться металлическая щетка, набор отверток для подшипников, гаечные ключи, молоток и отвертки. Также неплохо запастись средствами по уходу за автомобилем: очиститель тормозов для удаления грязи и обезжиривания поверхностей, проникающее масло для ослабления заедания крепежа и универсальная смазка. Если у вас есть доступ к автомобильному подъемнику, это облегчит работу. В среднем замена детали на одном колесе может занять 1-3 часа, в зависимости от конструкции автомобиля и ваших навыков.

Компоненты не нужно заменять парами на оси. При необходимости можно заменить только одну неисправную деталь. Обычно в современных автомобилях используются ступичные подшипники, выполненные в виде цельных узлов. Их не нужно смазывать перед установкой, так как они заполнены соответствующей смазкой на заводе.

Очень важно затянуть гайку ступицы колеса с правильным моментом, иначе деталь может вскоре сломаться. Момент затяжки зависит от марки и модели автомобиля и обычно указывается производителем автомобиля в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Опасно ли ездить с изношенным подшипником ступицы?

Очень. В лучшем случае езда с неисправным подшипником закончится дорогостоящим ремонтом подвески. В худшем случае, если подшипник ступицы сломается во время движения, колесо может заклинить, в результате чего вы полностью потеряете контроль над автомобилем, что может привести к дорожно-транспортному происшествию.

Как быстро может выйти из строя ступичный подшипник?

Средний срок службы детали 100 000–150 000 км пробега. Однако в некоторых случаях, например, если деталь бракованная или некачественная, или если она была неправильно установлена, подшипник может выйти из строя даже через 3000 км.

Досрочному выходу из строя детали способствуют ее смещение относительно оси вращения, перетянутая гайка ступицы, использование ударных инструментов для монтажа, повторное использование старых крепежных элементов и уплотнений, агрессивный стиль вождения с частыми резкими пусками и остановками. Езда по неровным дорогам и перегрузка автомобиля также негативно сказываются на детали. Не рекомендуется ездить по глубоким лужам. Также следует избегать непрофессионального тюнинга, так как установка колес слишком широких или большого диаметра, использование низкопрофильных шин, более жестких пружин и амортизаторов увеличивают нагрузки на ступичный узел и могут привести к его быстрому разрушению.

Больше руководств по уходу и техническому обслуживанию автомобилей

Другие уроки по ремонту автомобилей

Как… заменить ступичный подшипник на классическом автомобиле

Автор: Classic & Sports Car Editorial team

Характеристики

| 30 апр 2020

Для получения последних новостей, характеристик, руководств покупателя и объявлений о классических автомобилях подпишитесь на информационный бюллетень C&SC здесь

Ворчливый ступичный подшипник раздражает и может быть неисправностью MoT.

Чрезмерный люфт, который можно отрегулировать, выполнив описанный ниже седьмой шаг, также вызывает отрыв тормозных колодок, при котором диск вдавливает колодки обратно в суппорт, и первое нажатие на педаль кажется губчатым, пока колодки не сравняются ‘ снова.

К счастью, передние ступичные подшипники с двойным коническим роликом на заднеприводных автомобилях легко заменить, и с небольшими изменениями конструкция остается примерно такой же.

Если у вашего автомобиля барабанные тормоза, процедура в целом аналогична — вам не нужно снимать суппорт, но вместо этого вам может понадобиться съемник барабана.

Обычно вы покупаете подшипники в местном автозаводе в виде комплекта, который включает любые сальники и необходимые дополнительные кольца, а также пакет со смазкой, но обычно они стоят дешевле напрямую у поставщиков подшипников.

Каждый тип ролика имеет номер спецификации, который остается неизменным независимо от того, кто его производит — Timken и SKF являются двумя крупнейшими производителями. Итак, вооружившись этим номером, вы можете приобрести подшипники и уплотнения немного дешевле — хотя, конечно, это оставляет автомобиль в затруднительном положении посреди работы, потому что вам нужно вытащить подшипники, чтобы прочитать номера.

Отогните стопорные выступы, если они установлены, открутите два болта (не потеряйте прокладочные шайбы, если они установлены) и повесьте суппорт в сторону, если он на гибкой трубе.

С жесткими патрубками (как у нашего Эскорта) он должен сниматься – полиэтиленовый пакет под крышкой бачка помогает замедлить потерю жидкости. Поэтому нам пришлось прокачать тормоза после этого.

Снимите пылезащитный колпачок (он может быть завинчен, но на многих автомобилях он с натягом), затем выпрямите и вытащите шплинт.

У некоторых автомобилей есть корончатые гайки, у других, таких как этот Ford, есть фиксатор, который надевается на гайку, чтобы удерживать ее на месте, поэтому снимите его и отверните гайку ступицы — она не должна быть такой тугой.

После снятия гайки ступицы толстая шайба под ней и внешний подшипник почти выпадут вам в руку… или просто снимите ступицу со шпинделя, чтобы извлечь подшипник и шайба.

Здесь работа становится очень грязной — с большим количеством старой смазки — поэтому рекомендуется надевать перчатки.

Сальник заднего подшипника должен выйти, чтобы можно было снять ролик. В комплекте с подшипниками должен идти новый, но сначала проверьте: снятие часто их разрушает.

Выковырнуть отверткой вот так – ударив по рукоятке ладонью – или, если упорно, выколотить сзади выколоткой.

Удалив всю старую смазку со ступицы, осмотрите дорожки подшипника.

Если они изношены, имеют канавки или ямки, вам нужна новая ступица, но внешние кольца можно заменить, так что вы можете выбить их и запрессовать те, которые обычно входят в комплект подшипников. Затем нанесите смазку на новый подшипник.

Прежде чем устанавливать сменный подшипник, нанесите больше смазки на его дорожки и позади них, установите новый ролик в его дорожки, затем вдавите новый сальник.

Вы можете использовать старое уплотнение в качестве оправки или гнезда, если оно достаточно большое, чтобы соответствовать внешнему диаметру уплотнения. Теперь концентратор готов к работе.

Ступица на месте, прорезь во внешнем подшипнике (как на основном фото, но со смазкой), шайба и гайка.

Следуйте руководству по эксплуатации автомобиля для настройки крутящего момента: как правило, «сильно затяните, затем отпустите» — вы не хотите, чтобы подшипник был слишком тугой, чтобы он перегрелся. Вращение диска и ступицы при этом дает ощущение герметичности.

Замените стопор гайки, если он установлен (у моделей Ford неравномерное расстояние или расстояние между нониусами, поэтому вам, возможно, придется попробовать несколько положений, пока пазы не совпадут), установите новый шплинт и оберните его вокруг шпинделя, затем установите на место пылезащитный колпачок.