Как поменять задний ступичный подшипник на приоре: Как заменить подшипник заднего колеса Лада Приора

Как заменить подшипник заднего колеса Лада Приора

В ступице установлен двухрядный шариковый подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки

Если при покачивании вывешенного колеса появился люфт или шум во время движения, возможно, вышел из строя подшипник ступицы.

При увеличенном люфте в колесе расконтрите гайку ступицы и проверьте момент ее затяжки.

Если момент меньше требуемого, попробуйте затянуть гайку необходимым моментом и законтрите ее.

При отсутствии люфта подшипник сможет проработать еще какое-то время.

Для запрессовки подшипника ступицы используйте оправки соответствующего размера из набора.

При отсутствии оправок можно воспользоваться кольцами старого подшипника.

Вам потребуются: тонкое зубило, торцовый ключ (головка) «на 30», клещи для снятия стопорных колец, съемник для выпрессовки подшипника, универсальный съемник.

Снимите защитный колпак.

Узким зубилом или отверткой выправляем замятый буртик гайки.

Ослабьте затяжку болтов крепления колеса и гайки ступицы.

Включите первую передачу и установите упоры под передние колеса.

Приподнимите и установите на надежные опоры заднюю часть автомобиля.

Снимите соответствующее колесо, тормозной барабан.

Отверните окончательно гайку ступицы и снимите упорную шайбу.

Подшипник установлен на оси с переходной посадкой, поэтому ступицу можно снять руками.

Если это невозможно сделать, снимите ступицу с помощью съемника.

Установите съемник и спрессуйте ступицу с оси.

При этом на оси остается сепаратор с роликами, защитное и внутреннее кольца подшипника

Вынимаем несколько роликов из сепаратора подшипника и снимаем сепаратор и защитное кольцо

Для снятия внутреннего кольца подшипника на оси выполнены две лыски для установки съемника.

Зацепляем лапы двухзахватного съемника за внутреннее кольцо подшипника.

Спрессовываем внутреннее кольцо подшипника.

Зажмите ступицу в тиски и выньте из нее стопорное кольцо.

С помощью съемника выпрессуйте подшипник из ступицы.

При отсутствии съемника выбиваем подшипник с помощью подходящей головки или отрезка трубы, нанося удары по внутреннему кольцу подшипника.

Очистите внутреннюю полость ступицы.

Запрессовываем новый подшипник с помощью чашечного съемника.

При отсутствии съемника подшипник можно запрессовать в тисках, приложив усилие к наружному кольцу через кольцо от старого подшипника.

Устанавливаем стопорное кольцо

Легкими ударами по внутреннему кольцу подшипника напрессовываем ступицу с подшипником на ось до глубины, позволяющей наживить гайку.

Затягивая гайку, окончательно запрессовываем ступицу.

Окончательно затяните гайку ступицы, как и болты крепления колеса, на автомобиле, стоящем на земле (гайку ступицы замените новой или гайкой с другого колеса, чтобы старые замятые части буртика гайки при кернении не попадали в паз на хвостовике наружного ШРУСа).

После окончательной затяжки законтрите гайку ступицы и установите защитный колпак.

Замена ступичного (опорного ) подшипника Приора своими руками

Главная » Лада Приора » Подвеска

Автор Александр Мариков На чтение 3 мин. Опубликовано 08.10.2021

Во время движения в районе переднего или заднего колеса может раздаваться неприятный треск. Обычно во время поворота он исчезает. Такое поведение ходовой части говорит о том, что ступичному подшипнику требуется замена. Неисправность случается практически у каждого автомобиля, который уже пережил большой пробег. На состояние подшипника передней или задней ступицы также влияет и манера вождения. Замена проходит довольно просто, но автомобилисту придется осуществить снятие стойки, а затем вести Приору на развал-схождение.

Не хотите лишних затрат? Тогда читайте, как проводится замена ступичного подшипника без демонтажа стойки и последующего «развала».

Содержание

1. Подготовка к работе
2. Замена подшипника
3. Какие лучше подшипники ставить на Приору?

Подготовка к работе

Этот процесс лучше всего проводить при свете, если речь идет об улице. Подшипник представляет собой миниатюрный компонент. Будет идеально, если вы загоните Приору на смотровую яму. Разбирать мы будем деталь передней ступицы, так как это сложнее, чем проводить ту же операцию с задней ступицей, тем более без снятия стойки. А теперь к инструментам:

• Накидные ключи на 17, 19.
• Съемник для подшипников – основной инструмент, так без него придется проводить демонтаж стойки и выполнять развал-схождение.
• Головка на 30, желательно, чтобы она была оборудована надежным воротком.
• Оправа – обычно это самодельный инструмент, который представляет собой срез трубы определенного размера. С его помощью мы будем выбивать ступицу.
• Смазка WD-40.

Лада Приора, как и другие легковые модели этой марки, относится к автомобилям с передним приводом. В передней части гораздо больше деталей, отсюда и более сложный процесс демонтажа подшипника. Задний опорный компонент ступицы снимается по такой же схеме, времени на него вам потребуется меньше, поэтому в инструкции описан задний опорный подшипник.

Замена подшипника

1. Начинается процесс с развальцовывания гайки ступицы, после этого можно сдернуть крепление. Разбирать нам придется практически всю ступицы, поэтому каждое крепление, которое нужно будет открутить, следует смазать WD-40;

   Процесс выпрессовки старой детали

2. Все соединения рекомендуется прочистить, если вы это делать не планируете, то скобку можно не снимать;
3. Переходим к тормозному диску. Если ваша Приора относительно новая, то его можно снять даже руками. Не получилось? Подвиваем диск подходящим инструментом и демонтируем;

   Отсоединяем тормозной диск, чтобы добраться до подшипника

4. Переходим к шаровой опоре, откручиваем крепления и снимаем ее. Рулевой наконечник демонтировать не обязательно, если вы уверены в его прочности;
5. При помощи съемника извлекаем ступицы из кулака. Скорее всего, она выйдет вместе с кольцом, а сам опорный подшипник развалится у вас на глазах. Это подтверждение, что его пора сменить;

   Проверяем, чтобы в креплении не осталось частей старой детали

6. После этого нужно еще проверить кулак съемником, возможно там остались куски материала, после этого процедура снятия считается законченной;
7. Теперь можно переходить к установке новой детали. В первую очередь помещаем стопорное кольцо в кулак – делать это нужно с внутренней стороны. Берем съемник и загоняем новый компонент;
8. Работу нужно выполнять аккуратно, бить по новым деталям не рекомендуется. Запрессовка выполняется при помощи съемника;

   При помощи съемника запрессовываем новый ступичный подшипник

9. Закрываем деталь наружным кольцом, основная часть работы выполнена, осталось собрать узел в обратном порядке, не забудьте зачистить и смазать все соединения.

Какие лучше подшипники ставить на Приору?

Как проходит замена без демонтажа стойки, вы уже разобрались. Но у некоторых владельцев Лада Приора возникает вопрос, а что лучше подобрать – штатную деталь или альтернативную. Самое главное, чтобы это был шариковый компонент, роликовые не такие долговечные. Если варианта для Лада Приора в магазине не оказалось, то лучше взять деталь для Калины. Некоторые автомобилисты рекомендуют покупать более дешевые подшипники на «десятку», но лучше искать более современные варианты.

Видео по замене подшипника ступицы на Приоре ниже.

Оцените автора

Как заменить задний ступичный подшипник на BMW E60 – руководство по замене 5 Седан (E60)

Важно!

Эта процедура замены может быть использована для:
BMW 5 седан (E60) 530 i, BMW 5 седан (E60) 535 я, BMW 5 седан (E60) 520 я, BMW 5 седан (E60) 523i 2.5 (N53 B25 A), BMW 5 седан (E60) 525 i xDrive, BMW 5 седан (E60) 530 i xDrive, BMW 5 седан (E60) 525 d полный привод, BMW 5 седан (E60) 530 d полный привод, BMW 5 седан (E60) 525 д, BMW 5 седан (E60) 530 я, BMW 5 седан (E60) 523 я, BMW 5 седан (E60) 525 я, BMW 5 седан (E60) 540 я, BMW 5 седан (E60) 550 я, BMW 5 седан (E60) 530 д, BMW 5 седан (E60) 520 я, BMW 5 седан (E60) 525xd, BMW 5 седан (E60) 535 д, BMW 5 седан (E60) 525 я, BMW 5 седан (E60) 525 xi, BMW 5 седан (E60) 523 я, BMW 5 седан (E60) 535 д, BMW 5 седан (E60) 525 д, BMW 5 седан (E60) 530 д, BMW 5 седан (E60) 530xd, BMW 5 седан (E60) 530 я, BMW 5 седан (E60) 530 xi, BMW 5 седан (E60) 520 я, BMW 5 седан (E60) 530 я, BMW 5 седан (E60) 530 д, BMW 5 седан (E60) 525 я, BMW 5 седан (E60) 545 я, BMW 5 седан (E60) 520 д, BMW 5 седан (E60) 520 я, BMW 5 седан (E60) 530 д, BMW 5 седан (E60) 525 xi, BMW 5 седан (E60) 530 xi, BMW 5 седан (E60) 530xd, BMW 5 седан (E60) 540 я, BMW 5 седан (E60) 525 д, BMW 5 Седан (E60) 520 д

… Посмотреть больше

Шаги могут незначительно отличаться в зависимости от конструкции автомобиля.

Опубликовано: 26.07.2018

140 тыс. просмотров

Все детали, которые необходимо заменить — Подшипник ступицы для седана 5 (E60) и других моделей BMW

Комплект подшипника колеса

Подшипник колеса

Замена: ступичный подшипник – BMW E60. Список инструментов, которые вам понадобятся:

Проволочная щетка

WD-40 Spray

Медная смазка

Комбинированный вечер № 10

Комбинированный вечер № 18

приводной розетка № 10

приводной сокет № 18

приводной сокет # 1

Привод №1111 21

Гнездо привода № 24

Гнездо привода № 36

Гнездо привода № E12

Гнездо привода № E14

Бит HEX № H6.

Управление колеса колеса #17

Ratchet Harench

Крутящий клюрочный ключ

Плоская отвертка

Crow Bar

Резиновый молоток

Слайд -молоток для горка1111111111111. комплект

Домкрат гидравлический трансмиссионный

Противооткатный упор

Купить инструменты

Замена: ступичный подшипник – BMW E60. Выполните следующие действия:

1. Шаг 1

   Закрепите колеса клиньями.

2. Шаг 2

   Ослабьте болты крепления колеса. Используйте ударную головку колеса №17.

3. Шаг 3

   Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на опорах.

   Шаг 4

   Отвинтите колесные болты.

   Во избежание травм придерживайте колесо при откручивании болтов.

4. Шаг 5

   Снимите колесо.

5. Шаг 6

   Отверните гайку крепления ступицы колеса. Используйте плоское долото для обработки металла. Используйте молоток.

6. Шаг 7

   Отвинтите гайку оси ступицы колеса. Используйте гнездо привода № 36. Используйте ключ с трещоткой.

7. Шаг 8

   Снимите крепежную гайку.

   Шаг 9

   Очистите крепления кронштейна тормозного суппорта. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

8. Шаг 10

   Открутите крепление скобы суппорта. Используйте гнездо привода № 18. Используйте ключ с трещоткой.

9. Шаг 11

   Снимите тормозной суппорт вместе с кронштейном. Используйте плоскую отвертку.

   Привязать суппорт к подвеске или к кузову проволокой, не отсоединяя от тормозного шланга, во избежание разгерметизации тормозной системы. Следить за тем, чтобы тормозной суппорт не болтался на тормозном шланге. Не нажимать на педаль тормоза после снятия тормозного суппорта. В результате может произойти выпадение поршня из тормозного цилиндра, а также утечка тормозной жидкости и разгерметизация системы. Проверьте кронштейн тормозного суппорта, направляющие штифты и пыльники тормозного суппорта. Очистите их. Замените, если необходимо.

10. Шаг 12

    Очистите крепления тормозного диска. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

11. Шаг 13

    Открутите крепление тормозного диска. Используйте HEX № H6. Используйте ключ с трещоткой.

12. Шаг 14

    Снимите тормозной диск. Используйте резиновый молоток.

13. Шаг 15

    С помощью съемника снимите ступицу колеса с подшипника. Используйте съемник скользящего молотка ступицы.

14. Шаг 16

    Вытяните внутреннее кольцо подшипника из ступицы колеса. Используйте резиновый молоток.

15. Шаг 17

    Очистите все соединения рычага. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

    Шаг 18

    Отвинтите переднее крепление, соединяющее задний поворотный кулак с рычагом подвески. Используйте комбинированный ключ №18. Используйте гнездо привода № 24. Используйте ключ с трещоткой.

16. Шаг 19

    Отвинтите задний крепеж, соединяющий рычаг подвески с подрамником. Используйте комбинированный ключ №18. Используйте гнездо привода № 21. Используйте ключ с трещоткой.

17. Шаг 20

    Отвинтите крепление, соединяющее стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом подвески. Используйте гнездо привода № 19. Используйте ключ с трещоткой.

18. Шаг 21

    Отвинтите задний фиксатор, соединяющий рычаг подвески с подрамником. Используйте комбинированный ключ №18. Используйте гнездо привода № 18. Используйте ключ с трещоткой.

19. Шаг 22

    Снимите задний фиксатор рычага подвески. Используйте плоскую отвертку.

20. Шаг 23

    Очистите крепления датчика угла наклона фар. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

21. Шаг 24

    Открутите крепления датчика угла наклона фар. Используйте комбинированный ключ №10. Используйте гнездо привода № 10. Используйте ключ с трещоткой.

22. Шаг 25

    Отсоедините датчик регулировки угла наклона фар.

23. Шаг 26

    Снимите задний фиксатор рычага подвески. Используйте пробойник. Используйте молоток.

24. Шаг 27

    Снимите стержень стабилизатора.

    Шаг 28

    Отсоедините рычаг управления. Используйте лом.

25. Шаг 29

    Открутить болты крепления приводного вала от редуктора. Используйте гнездо привода #E12. Используйте ключ с трещоткой.

26. Шаг 30

    Снимите приводной вал. Используйте резиновый молоток.

27. Шаг 31

    Отверните болты крепления подшипника ступицы заднего колеса. Используйте гнездо привода #E14. Используйте ключ с трещоткой.

28. Шаг 32

    Снимите крепежные болты. Используйте пробойник. Используйте молоток.

29. Шаг 33

    Снимите опору ступичного подшипника. Используйте плоскую отвертку.

30. Шаг 34

    Запрессуйте ступицу колеса во внутреннюю обойму подшипника. Используйте набор вкладышей и подшипников. Используйте молоток.

31. Шаг 35

    Установите новую ступицу колеса с подшипником.

32. Шаг 36

    Установите болты крепления.

33. Шаг 37

    Затяните крепление подшипника ступицы колеса. Используйте гнездо привода #E14. Используйте ключ с трещоткой. Используйте динамометрический ключ. Затяните моментом 30 Нм.+90°

    Важно! Обязательно используйте новые крепления.

34. Шаг 38

    Установите приводной вал.

35. Шаг 39

    Затяните болты, которыми ведущий вал крепится к редуктору. Используйте гнездо привода #E12. Используйте ключ с трещоткой. Используйте динамометрический ключ. Затяните его с моментом 52 Нм.

    Важно! Обязательно используйте новые крепления.

36. Шаг 40

    Прикрепите рычаг управления.

37. Шаг 41

    Установите поперечную тягу стабилизатора.

    Шаг 42

    Установите задний фиксатор рычага подвески. Используйте молоток. Используйте плоскую отвертку.

38. Шаг 43

    Прикрутите крепление заднего рычага. Используйте комбинированный ключ №18.

    Шаг 44

    Установите задний фиксатор рычага подвески. Используйте молоток. Используйте плоскую отвертку.

39. Шаг 45

    Прикрутите крепление заднего рычага. Используйте комбинированный ключ №18. Используйте гнездо привода № 18. Используйте ключ с трещоткой.

40. Шаг 46

    Затяните крепеж, соединяющий стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом управления. Используйте гнездо привода № 19. Используйте динамометрический ключ. Затяните его моментом 100 Нм.

41. Шаг 47

    Поддержите поворотный кулак. Используйте гидравлический трансмиссионный домкрат.

42. Шаг 48

    Затяните заднее крепление рычага подвески. Используйте комбинированный ключ №18. Используйте гнездо привода № 21. Используйте динамометрический ключ. Затяните его моментом 175 Нм.

43. Шаг 49

    Затяните заднее крепление рычага подвески. Используйте комбинированный ключ №18. Используйте гнездо привода № 18. Используйте динамометрический ключ. Затяните его моментом 100 Нм.

    Шаг 50

    Затяните переднее крепление, соединяющее задний поворотный кулак с рычагом подвески. Используйте комбинированный ключ №18. Используйте гнездо привода № 24. Используйте динамометрический ключ. Затяните его моментом 240 Нм.

44. Шаг 51

    Снимите опору из-под поворотного кулака.

    BMW E60 – Не опускайте резко трансмиссионный домкрат во избежание повреждения узлов и механизмов автомобиля.

45. Шаг 52

    Подсоедините датчик регулировки угла наклона фар.

46. Шаг 53

    Затяните крепления датчика угла наклона фар. Используйте комбинированный ключ №10. Используйте гнездо привода № 10. Используйте динамометрический ключ. Затяните его с моментом 7 Нм.

47. Шаг 54

    Очистите ступицу. Используйте проволочную щетку. Обработайте контактную поверхность. Используйте медную смазку.

48. Шаг 55

    Установите тормозной диск.

49. Шаг 56

    Затяните крепление тормозного диска. Используйте HEX № H6. Используйте динамометрический ключ. Затяните его моментом 16 Нм.

50. Шаг 57

    Очистите места крепления суппорта и его кронштейна. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

    Шаг 58

    Установите тормозной суппорт вместе с кронштейном.

51. Шаг 59

    Затяните кронштейн тормозного суппорта. Используйте гнездо привода № 18. Используйте динамометрический ключ. Затяните его моментом 110 Нм.

52. Шаг 60

    Установите крепежную гайку.

53. Шаг 61

    Затяните ступицу. Используйте гнездо привода № 36. Используйте динамометрический ключ. Затяните его моментом 250 Нм.

54. Ступень 62

    Затяните гайку крепления ступицы колеса. Используйте плоское долото для обработки металла. Используйте молоток.

55. Шаг 63

    Обработка всех суставов руки. Обработайте все шарниры стойки стабилизатора. Используйте медную смазку.

56. Шаг 64

    Обработайте поверхность, где тормозной диск соприкасается с ободом колеса. Используйте медную смазку.

57. Шаг 65

    Очистите поверхность тормозного диска. Используйте очиститель тормозов.

    После нанесения спрея подождите несколько минут.

58. Шаг 66

    Установите колесо.

    Важно! Удерживая колесо, вкручивайте крепежные болты. BMW E60

59. Шаг 67

    Вверните колесные болты. Используйте ударную головку колеса №17.

60. Шаг 68

    Опустите автомобиль и, работая в перекрестном порядке, затяните колесные болты. Используйте ударную головку колеса №17. Используйте динамометрический ключ. Затяните его моментом 120 Нм.

61. Ступень 69

    Уберите домкраты и клинья.

Было ли это руководство полезным?

Пожалуйста, оцените данное руководство по шкале от 1 до 5. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь задавать их нам.

Проголосовали пользователи – 0

Ваш профиль – ваш личный помощник.

Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.

Отсканируйте

Чтобы загрузить приложение:

• — отсканируйте QR-код
• — загрузите из App Store
• — загрузите из Google Play

Советы и рекомендации для вашего BMW 5 седан (E60)

1 Подробнее

1

6 лучших продуктов для улучшения вашего автомобиля | AUTODOC

Как удалить царапины с автомобильного пластика | Насадки AUTODOC

Замена втулок подвески | Советы АВТОДОК

Как восстановить колесные диски | Советы AUTODOC

Наиболее часто заменяемые детали автомобилей BMW 5 СЕРИИ

Профессиональные руководства для наиболее распространенных моделей BMW

Как заменить подшипник заднего колеса на мотоцикле для бездорожья

Как заменить подшипник заднего колеса На вашем велосипеде для бездорожья Рекомендуемое изображение

Содержание

• Специальные инструменты для задних подшипников
• Примечания перед обслуживанием
• Снятие подшипников заднего колеса
• Как обслуживать заднюю ступицу
• Установка подшипников заднего колеса

Как заменить подшипник заднего колеса и обслужить ступицу

Замена подшипников заднего колеса на мотоцикле для бездорожья — относительно простая работа. Единственная сложность заключается в том, что подшипники запрессованы, поэтому, чтобы снять их со ступицы, вам понадобится огонь и точная кувалда.

Инструменты, которые понадобятся для замены подшипников заднего колеса

• Пол гаража
• Два длинных 2×4
• Головка и ломик для осевой гайки
• Ключ для контргайки регулятора цепи
• Ключ для натяжителя цепи
• Деревянный брусок
• Ложка для шин
• Инструмент для фиксации подшипников (подробнее ниже)
• Дрифт
• Головка, соответствующая внутреннему кольцу подшипника
• Головка, соответствующая наружному кольцу подшипника
• Удлинитель торцевого ключа
• Пропановая горелка
• Молоток
• Финишный напильник
• Очиститель деталей
• Чистое полотенце
• Защитные очки
• Перчатки

Детали заднего подшипника, которые вам понадобятся:

Новый комплект подшипников и уплотнений — это единственные детали, которые вам понадобятся. Вы можете приобрести новые подшипники заднего колеса на Amazon.com!

Для этой замены подшипника я установил новый комплект подшипников и уплотнений Factory Links.

Я использую Factory Links, потому что их подшипники имеют двойное экранирование. Это означает, что мне не нужно их предварительно смазывать, а поскольку они герметичны, они лучше сопротивляются загрязнению водой, чем подшипники с одним защитным экраном.

Вы можете получить все необходимые детали и инструменты на Amazon.com!

Специальные инструменты для задних подшипников

Единственный специальный инструмент, который вам может понадобиться, — это инструмент для фиксации подшипников. Обычно я бы сделал самодельный инструмент для такого рода вещей, но есть действительно веская причина не делать этого.

Фиксатор подшипника изготовлен из тонкого и хрупкого металла, поэтому при использовании самодельного инструмента его можно легко сломать. Кроме того, фиксатор , инструмент , стоит около 15 долларов, но сам фиксатор стоит около 20 долларов, в зависимости от марки и модели.

Мало того, что повреждение вашего фиксатора будет стоить дополнительных денег , так еще и теперь вам придется покупать новый и сидеть без дела, пока ваши приятели катаются без вас.

Если он вам нужен для велосипеда, возможно, вы найдете его на Amazon.com.

Связанный: На случай, если вам понадобится переподготовка, вот как снять и установить переднее колесо.

Примечания перед обслуживанием

• Ваше заднее колесо имеет три подшипника, два со стороны звездочки и один со стороны тормоза. Всегда начинайте и заканчивайте подшипником тормозной колодки . Чтобы лучше понять, с чем вы работаете, сначала узнайте, как работает ступица заднего колеса.
• Если вам нужны детали и инструменты, обязательно купите их здесь!
• Изображения с подписями после выполнения описанных ниже действий.
• Если вам нужна помощь, не стесняйтесь спрашивать!

Снятие подшипников заднего колеса

1. 1. Снятие заднего колеса
   2. Снимите фиксатор подшипника
      1. Совместите инструмент фиксатора подшипника с зубьями фиксатора подшипника и осторожно ослабьте его. Если он не поворачивается, не применяйте силу, вы можете сломать его.
      2. Постукивайте молотком по концу ключа, пока фиксатор не повернется.
   3. Подденьте старые уплотнения
      1. Внутри уплотнения подшипника заднего колеса должна быть небольшая смазочная кромка. Подцепите уплотнение ложкой для шин, чтобы вытащить его.
   4. Когда старые уплотнения выйдут, очистите отверстие уплотнения.
   5. Сместите распорную втулку
      1. Вставьте выколотку со стороны звездочки вверх, но не касаясь тормозного подшипника. Работайте выколоткой вверх и вниз, чтобы отодвинуть распорную втулку от подшипников.
   6. Снимите подшипник заднего колеса со стороны тормоза.
      1. Поместите колесо тормозной стороной вверх на 2×4 так, чтобы только обод и шина поддерживали колесо.
      2. Нагрейте ступицу , , а не подшипник, в течение 60 секунд. Это приводит к тому, что ступица немного расширяется, что снижает давление на подшипник.
      3. Переверните колесо и совместите гнездо с кольцом подшипника ВНУТРЕННЯЯ и постукивайте, пока подшипник со стороны тормоза не выпадет.
   7. Не стучите по подшипнику слишком сильно! Боковые подшипники звездочки прилегают к кромке внутри ступицы.
      1. Слишком сильный удар по внутреннему кольцу подшипника приведет к поломке боковых подшипников звездочки, тогда вам придется выколоть наружное кольцо подшипника из ступицы.
      2. Это раздражает, и вы можете повредить концентратор.
   8. Повторите этот процесс для подшипников заднего колеса со стороны звездочки

Шаг 1 – Снимите заднее колесо Шаг 2 – Снимите фиксатор подшипника Шаг 3 – Снимите старые уплотнения Установите колесо на колесе 2×4Шаг 8 – Нагрейте центр ступицыШаг 9 – Выбейте подшипник тормозной втулкиШаг 10 – Тормозной скользящий подшипник и распорную втулку на землеШаг 11 – Нагрейте боковой подшипник звездочки

Как обслуживать заднюю ступицу

1. Очистите, а затем осмотрите компоненты ступицы, крепления ступицы и поворотного рычага на наличие признаков чрезмерного износа или повреждений.
   1. Спилите все заусенцы и сколы.
2. Не удаляйте металл при сглаживании концов компонентов ступицы. Для правильной работы распорки и распорная втулка должны быть одинаковой длины. Если концы повреждены, их необходимо заменить.
3. Вода загрязнила заднюю ступицу, поэтому распорная втулка и ступица имеют некоторую коррозию.
4. Если вы обнаружите это на своем байке для бездорожья, максимально зачистите коррозию без удаления слишком большого количества металла, а затем подумайте о важности хороших уплотнений и смазки.
5. После того, как все будет очищено и осмотрено, проверьте установку новых подшипников в ступицу. Они имеют прессовую посадку, поэтому они должны , а НЕ вставляться в отверстие сами по себе.
6. Если ваши подшипники или проскальзывают в отверстие, вам нужно будет заменить ступицу раньше, чем позже.

Шаг 12. Очистка компонентов ступицы. Шаг 13. Очистка левого маятника. Шаг 14. Очистка правого маятника. Установка подшипников

1. Установка бокового подшипника звездочки
   1. Установите колесо на деревянный брусок звездочкой вверх, чтобы поддерживалась только ступица.
   2. Смажьте отверстие, затем выровняйте новый подшипник заднего колеса заподлицо со ступицей.
   3. Совместите большую головку с кольцом подшипника OUTER и слегка вставьте подшипник в отверстие.
   4. Нанесите еще один слой смазки и повторите процесс забивания следующего подшипника.
   5. Нанесите еще один слой смазки , вставьте уплотнение в отверстие и убедитесь, что удерживающая пружина уплотнения направлена ​​внутрь.
   6. Установите прокладки и осевой блок на конец оси и вставьте их в ступицу колеса, затем переверните колесо.  
   7. Ось теперь поможет вам совместить распорную втулку с подшипником заднего колеса со стороны тормоза.

Шаг 19 – Нанесите смазку на отверстие Шаг 20 – Выровняйте новый внутренний подшипник Шаг 21 – Ведите внутренний подшипник заднего колеса Шаг 22 – Нанесите смазку на внешний подшипник заднего колеса Шаг 23 – Наружное уплотнение привода Шаг 24 – Смажьте уплотнение подшипника Шаг 25 – Подшипник заднего колеса привода УплотнениеШаг 26 – Вставьте ось в боковую звездочкуШаг 27 – Теперь ось является направляющей

1. Установка бокового подшипника тормоза
   1. Нанесите смазку на концы распорной втулки и вставьте ее в ступицу.