Как поменять замок зажигания на приоре видео: Замена замка зажигания — Лада Приора

Содержание

Замена замка зажигания и контактной группы на приоре

Добро пожаловать!
Замок зажигания – используется в автомобилях, для возбуждения стартера и включения его в работу, кроме этого благодаря замку зажигания блокируется руль (Так называемая противоугонка) ну и обучение ключей, тоже производится именно за счет замка зажигания и ЭБУ (Мозгов автомобиля), поэтому замок играет очень важную роль в автомобилях, без него всё же можно завести автомобиль (Соединив нужные провода) но благодаря замку, это можно сделать безопасней и ничего искрить при этом не будет.

Примечание!
Для замены замка, возьмите с собой: Молоток но небольшой, острое зубило и пару отвёрток, но чтобы приступить к работе, минусовую клемму будет нужно скинуть с АКБ (АКкумуляторная Батарея), для чего, гаечный ключ небольшого размера понадобится (Примерно «на 10», «на 8»)!

Краткое содержание:

Где находится замок зажигания?
Все мы привыкли видеть то что он расположен в боковой части рулевой колонки (Указан красной стрелкой), но это снаружи, а внутри замок зажигания не все видели, поэтому мы Вам наглядно привели фотографию ниже, на которой можно увидеть то место, где замок зажигания крепится к рулевой колонки (Для наглядности, замок указан синей стрелкой) за счёт четырёх болтов, которые не легко вывернуть кстати (Как Вы видите они идут сплошные, после выкручивания таких болтов они как правило заменяются новыми у которых головка под крестовую отвёртку идёт, либо же под плоскую, такие болты заворачиваются на АвтоВАЗе только с единственной целью, чтобы похитители не смогли снять замок быстро и получить доступ к проводке, но если Вы всё же боитесь за свой автомобиль, если у него нет сигнализации, то лучше завернуть эти же болты, заворачиваются они при помощи молотка и зубила, об этом чуть позже подробно объясним, что да как делается).

Когда нужно менять замок зажигания?
Замок заменяется только в двух случаях, если руль перестал блокироваться (Сломался фиксатор замка), а так же если ключ перестал отводиться в положение зажигания, когда автомобиль заводиться (Что то с пружинкой замка произошло), Вы все наверное уже ощущали, когда ключ поворачиваешь чтобы завести автомобиль, он назад возвращается (В положение зажигание), вот про это то мы и говорим если Вы вдруг не поняли и всё, в остальных случаях уже либо на проводку нужно грешить, либо на контактную группу замка зажигания, но контактную группу можно заменить отдельно (Мы в этой статье ещё расскажем как её поменять), она тоже меняется после того как замок снят (Потому что она идёт как одно целое с замком зажигания), признаки её выхода из строя таковы: Машина не заводится, а именно при повороте ключа в положение «Стартер» вместо того чтобы двигатель крутиться начал, ничего не происходит, более подробно о такой поломке Вы можете посмотреть в видео-ролике, который закреплён чуть ниже:

Примечание!
Кстати, бывают ещё случаи когда замок заедает (Это может происходить в одном положении, например вы пытаетесь вращать ключ, а замок то заест, то нормально в нём ключ провернётся и так далее) или полностью перестаёт вращаться (В этом случае в нём ещё и ключ застрять может), это тоже относится к поломкам замка зажигания и в этом случае замок подлежит замене!

Как заменить замок зажигания на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

1. Сперва скиньте минусовую клемму с аккумулятора (Как это делается, читайте в статье: «Замена аккумуляторной батареи»), делать это мы Вам настоятельно рекомендуем, в противном случае с проводкой могут быть проблема (Например провода перемкнёте, или на них попадёт влага, что очень нежелательно), после того как эта операция будет выполнена, подлезьте под рулевую колонку и выкрутите находясь там все винты которые крепят защитный кожух (Всего винтов семь, все они на обоих фотографиях ниже указаны красными стрелками) и затем снимите его, но перед этим, предварительно опустите рычаг который фиксирует рулевую колонку вниз (Указан синей стрелкой), а иначе кожух не снимется.

2. Теперь посмотрите на замок зажигания, а именно на заднюю его часть, от неё идёт два провода, Вы по этим проводам идите и разъедините их в том месте, где они соединяются с другими проводами, более подробно про эти места, смотрите наглядно на двух фотографиях по ниже:

3. Ну и теперь самое сложно, выкрутить болты которые замок крепят (Все они указаны красными стрелками), для того чтобы их вывернуть, нужно приложить к ним наискось зубило и бить при помощи молотка и зубила по ним, как бы пытаясь их откручивать (То есть бить нужно против часовой стрелки), а когда болты сорвутся, можете взять пассатижами и закончить работу уже ими, кстати, если никак отвернуть не получиться замок, тогда дрель берите, свёрла и высверливайте все болты, но только будьте аккуратней, рулевую колонку не повредите.

4. Когда замок будет снят, Вы в принципе его уже менять можете и вместо него новый ставить, но всё же покажем как он разбирается, вдруг Вам контактную группу заменить нужно будет, в общём приступим, сперва отогните фиксатор разъёма при помощи плоской отвёртки (см. фото 1) и после чего, выньте из разъёма клеммы (см. фото 2, они вынимаются при помощи тонкой отвёртки, у любой клеммы есть фиксатор за которые она зацепляется, так вот его нажать будет нужно отверткой и просто вытянуть клемму и так с каждой), затем сожмите пальцами руки пластмассовые защёлки (см. фото 3) и потянув за металлический корпус замка, разъедините его и пластмассовую крышку как это на фото 4 показано.

Примечание!
Когда клеммы извлекать будете, запоминайте как они стояли (Можно промаркировать), при обратной сборки все клеммы обязательно должны будут встать на свои места, а иначе проводка не верно соединиться и машина попросту не заведётся, либо коротнёт проводка, будьте с этим аккуратней!

5. В завершение, отогните две защёлки которые сделаны из пластмассы (Будьте аккуратней, не сломайте их, см. фото 1) и после этого, извлеките контактную группу из пластмассовой крышки замка зажигания (см. фото 2), контактную группу после снятия осмотрите, осмотрите все контакты крышки замка, если какой то контакт будет окислен, то его аккуратно зачистите шкуркой, если же контакт будет сильно повреждён, тогда замените контактную группу на новую или сам замок в сборе замените (Если и замок сломан будет), собирается замок в обратном порядке снятию, про клеммы не забывайте (см. фото 4 как они расположены), они в те же места должны будут войти, при установке замка зажигания, вставьте в него ключ и поверните его из положения 0 в любое другое и можете ставить замок на своё место, а когда будет всё собрано и установлено, замените транспондеры в ключах зажигания, а иначе автомобиль не заведётся (Более подробно про это смотрите в видео-ролике, который в конце статьи размещён).

Примечание!


Если вдруг понадобится переобучение ключа, то его переобучите, делается это легко (Как переобучить ключ, читайте в статье: «Переобучение автомобильных ключей»), но по сути данная операция не должна будет быть затронутой, если вы транспондеры замените, в общём после замены транспондера, заведите автомобиль, если не заведётся (Зажигание должно будет загореться, но вот стартер реагировать не будет), то ключ переобучайте!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно посмотрите процесс замены замка зажигания в автомобилях десятого семейства (В приорах всё точно так же делается), чтобы Вы хоть немного имели представление о том, как гайки срывать которые замок зажигания крепят, как их потом пассатижами откручивать и так далее.

Примечание!
Насчёт транспондера, посмотрите второй ролик, который размещён точно так же, чуть ниже:

Как заменить замок зажигания на приоре видео

Чтобы не задумываться о том, сколько стоит ремонт замка зажигания в сервисном центре, разберите самостоятельный процесс обновления. Если не заводится авто, проконсультируйтесь со специалистом. Мы расскажем об особенностях замка зажигания и процессе его самостоятельной замены.

Что из себя представляет устройство

Замок зажигания представляет собой особое устройство, которое подает постоянный ток на тяговое реле стартера. Такие импульсы идут от аккумулятора и активируются при включенном замке. Без правильной работы устройства автомобиль не будет полноценно функционировать.

Особенности конструкции

В комплектацию механизма входит две основных части. В цилиндр замка помещают ключ зажигания, который приводит авто в рабочий режим и активирует сам замок. Вторая деталь – контактная группа. Она замыкается при определенной последовательности, зависимо от положения ключа в цилиндре.

Почему система может сломаться

Потребность заменить замок может возникнуть при ряде следующих причин:

  • износ отдельный деталей. Часто встречаются подгорания или процесс окисления приводов системы;
  • неправильные контакты. Нарушение таких схем приводят к сгоранию, окислению и отсутствию рабочих способностей;
  • износ цилиндра. Поломка проявляется сложностями при применении ключа;
  • потеря ключа от авто. Банальная, но весомая причина для замены.

Решение вопроса о неисправности

Замок зажигания на Приору часто выходит из строя при неправильной эксплуатации. Первый шаг перед заменой устройства – отключение аккумуляторной батареи. Для этого снимают клемму. Также не забывайте снять рулевой кожух и отключить электрические разъемы.

Замок зажигания Приора крепится на болтах на рейку руля. Открутить их отверткой или ключами не получится. Нужно применить молоток или зубило. В противном случае используют электрическую дрель, которая может выкрутить болты.

При снятии болтов они могут сломаться. Переживать по этому поводу не стоит, такая деталь легко и быстро заменяется. Для упрощения работы замены замка в дальнейшем устанавливают простые болты или шурупы. Их можно будет открутить стандартными инструментами.

Замена замка зажигания на Приоре включает проверку напряжения каждого контакта. Этот процесс предотвращает нежелательные поломки с новым замком. Чтобы не перепутать подключение контактной группы, предварительно записывают их «природную» расстановку. Так упрощают работу с заменой и обеспечивают себя подсказкой при завершающем сборе механизма.

Если замена замка зажигания Лада Приора не происходит, то могут возникнуть проблемы с его комплектующими. Замена контактной группы предусматривает следующий процесс:

  1. Снимается кожух и вытаскивается замок.
  2. Записывается правильная последовательность соединения контактов для повторного подключения.
  3. По записанному принципу подключения распределяют новую контактную группу.
  4. Помещают замок в изначальное положение, закрывая руль снятым кожухом.

Замена с иммобилайзером

Иммобилайзер используется владельцами авто для блокировки движения. Это особое противоугонное средство, которое устанавливается рядом с замком. Замена замка зажигания с иммобилайзером должна происходить крайне аккуратно, чтобы не повредить обе системы.

Как снять замок зажигания на Приоре без повреждения защитного механизма? Владелец машины должен вытянуть замок без задевания иммобилайзера. Для этого стоит отодвинуть «ненужный механизм», уделив время исключительно замку. Далее ремонт осуществляется по стандартной схеме.

Краткие выводы

Замена замка зажигания потребуется в том случае, если он подвергся неправильной эксплуатации. При работе с деталью авто обращают внимание на наличие иммобилайзера и правильную расстановку контактов. Если учесть данные нюансы, то поменять замок зажигания на Приоре не составит трудностей. Чтобы наглядно изучить вопрос самостоятельного ремонта, просмотрите видео:

Система зажигания любой машины включает в себя различные элементы и механизмы, позволяющие обеспечить наиболее оптимальный запуск силового агрегата. Одним из основных компонентов считается замок зажигания Приора, при помощи которого водитель может завести двигатель. Подробнее о неисправностях, а также замене ЗЗ мы расскажем ниже.

Особенности замка зажигания на Приоре

Замок зажигания Приора представляет собой узел, оснащенный противоугонным устройством и блокиратором повторного включения стартерного механизма. Как видно по схеме, напряжение от АКБ подводится к выходу 30 устройства зажигания ВАЗ. Для обеспечения защиты цепи узла в блоке предохранителей установлено реле К4. Когда ключ зажигания на Приоре устанавливается в положение 0, запорный стержень противоугонного механизма выдвигается. Ключ можно извлечь только в таком положении.

В разных положениях ключа активируются разные цепи:

  1. I. В соответствии со схемой соединения проводов подключения, в этом положении активируется работа системы управления мотором, цепь возбуждения генераторного узла, оптика, аварийная сигнализация. Также включается приборная панель, система очистки лобового стекла, электрические стеклоподъемники, если их наличие предусмотрено комплектацией.
  2. II. В этом положении работают все узлы, активированные в положении I, а также стартерное устройство (автор видео — Alexey Wolf).

Возможные неисправности ЗЗ и способы их устранения

Если на ВАЗ 2170 вышел из строя ЗЗ, многие автомобилисты могут спутать такую проблему с поломкой катушки зажигания или, к примеру, модуля зажигания. Но что касается именно ЗЗ, то его ремонт или замена производятся только в том случае, если ключ не переводится в положение I либо рулевое колесо не блокируется после извлечения ключа. Ключ всегда должен возвращаться в позицию I после запуска двигателя. Если этого не происходит, то можно произвести либо ремонт, либо замену замка зажигания.

Инструкция по ремонту

Расположение ЗЗ известно всем — этот узел находится прямо под рулем. Чтобы правильно поменять или выполнить ремонт устройства, необходимо следовать инструкции:

  1. Сначала отключите аккумулятор и демонтируйте пластиковый кожух рулевой колонки, который крепится при помощи болтов.
  2. Далее, отожмите крепление и отключите разъем с проводкой ЗЗ от колодки проводов контрольного щитка. При отключении будьте осторожны, чтобы не повредить штекер.
  3. Сделав это, нужно будет также отключить штекер с проводами ЗЗ от разъема с проводкой системы управления иммобилайзером. Используя молоток с зубилом либо дрель, вам необходимо демонтировать четыре винта с отрывными шляпками и извлечь узел с рулевой колонки. Эти болты просто так выкрутить нельзя. Инженеры ВАЗ решили использовать такой метод установки ЗЗ для того, чтобы обезопасить автовладельцев от возможных угонов. Такой способ крепления, как вы можете догадаться, очень затрудняет демонтаж ЗЗ, поэтому на данном этапе придется повозиться. В любом случае, болты можно демонтировать или высверлить, но вместо них придется заранее приобрести новые.
  4. Выполнив эти действия, можно отогнуть крепление разъема с проводкой от ЗЗ. Из этого разъема извлекаются клеммы с проводами. Далее, необходимо еще раз сжать фиксаторы и произвести демонтаж пластиковой крышки самого устройства. Если вы планируете просто поменять узел, то это можно сделать на данном этапе. Мы же предлагаем ознакомиться с более подробной информацией по ремонту — вполне возможно, что нехитрые действия позволят восстановить работоспособность узла и сэкономить деньги.
  5. Итак, если вы решили ремонтировать механизм, то на этом этапе необходимо отжать еще два пластиковых фиксатора и демонтировать контактную группу из крышки.
  6. Далее, необходимо произвести тщательную визуальную диагностику контактов. Если вы заметили, что контакты окислились или подгорели, то восстановить их работоспособность можно путем зачистки, для этого используйте мелкозернистую наждачную бумагу. Избавьтесь от окисления и налета, но сильно не усердствуйте, чтобы контакты не стерлись. В том случае, если повреждение контактов будет слишком сильным, то зачистка не позволит решить проблему — вам нужно будет только менять либо сам ЗЗ, либо только контактную группу.
  7. Если с контактами все получилось, то можно произвести сборку и установку ЗЗ. Во время сборки обратите внимание на то, в каком положении находятся клеммы с проводкой в разъеме, перепутать их ни в коем случае нельзя.
  8. После выполнения этих действий произведите монтаж ЗЗ обратно на место, при этом заранее утопив запорный стержень противоугонного узла. Чтобы сделать это правильно, установите ключ в ЗЗ и проверните его в любое положение, главное, чтобы он был не в положении «0». Если производится замена ЗЗ, то нужно также поменять и транспондеры — это специальные электронные кодовые компоненты на головке ключа.
    Если вы этого не сделаете, то вам придется также производить процедуру обучения, а также менять личинку замка на багажнике и дверях, а это довольно трудоемкий процесс. В противном случае для открытия дверей и багажника вам придется использовать старый ключ, а для запуска двигателя — новый. Согласитесь, это совсем неудобно, но это актуально только для тех автовладельцев, которые поменяли ЗЗ.

Видео «Подробная инструкция по замене ЗЗ»

Наглядная инструкция на тему замены узла в домашних условиях приведена на видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).

Снятие выключателя зажигания, замена контактной группы и катушки иммобилайзера

Выключатель зажигания снимаем для замены при выходе из строя его цилиндрового механизма, для замены контактной группы выключателя, а также при необходимости замены катушки иммобилайзера.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Для доступа к выключателю зажигания снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. «Снятие подрулевых переключателей, соединителя переключателей и барабанного устройства спирального кабеля»).

Снимаем с замка зажигания уплотнительное кольцо.
Освободив фиксатор колодки…

…отсоединяем колодку контактной группы выключателя зажигания от колодки жгута проводов панели приборов.
Шлицевой отверткой поддеваем край колодки проводов катушки иммобилайзера…

…и отсоединяем от нее колодку проводов жгута панели приборов.
У болтов крепления выключателя зажигания головки оторваны.

Ослабляем затяжку болтов с помощью зубила…
…и отворачиваем болты пассатижами

Снимаем скобу и замок зажигания с рулевой колонки.

Крестообразной отверткой отворачиваем три винта…

…и снимаем кронштейн выключателя зажигания.

Вынимаем запорный стержень противоугонного устройства.
Поворачиваем ключ в выключателе зажигания…

…и вынимаем привод запорного стержня и пружину привода.

Вынимаем из привода стопор с пружиной.
Выталкиваем цилиндровый механизм из корпуса выключателя.

Вынимаем стопорный шарик и цилиндровый механизм.

Извлекаем из отверстия в механизме пружину стопорного шарика.

Поддев отверткой.
…выводим из зацепления две пластмассовые защелки крышки колодки проводов выключателя зажигания и открываем крышку. Помечаем провода, расположенные в колодке.

Тонким шилом или жесткой проволокой отгибаем стопорные усики наконечников проводов…

…и вынимаем провода из колодки.
Снимаем с проводов изоляционную трубку.

Сжав отверткой три пластмассовые защелки.
…снимаем контактную группу с корпуса выключателя и выводим провода через отверстия в корпусе.

Поддев отверткой.
…выводим из зацепления три пластмассовые защелки…

…и разъединяем контактную группу.

Снимаем подвижную часть контактной группы.

Нажав на подвижный контакт и повернув его против часовой стрелки.

…снимаем подвижный контакт.
Снимаем пружину контакта.

…вынимаем катушку иммобилайзера.
Сборку и установку выключателя зажигания проводим в обратной последовательности.
Подвижную часть контактной группы устанавливаем так.

…чтобы широкий выступ подвижного контакта был расположен напротив выступа на крышке с неподвижным контактом.
. а выступ на корпусе цилиндрового механизма замка должен войти…

…в углубление на корпусе подвижной части контактной группы.
Устанавливаем новые болты крепления выключателя зажигания.
Болты крепления равномерно затягиваем до момента отрыва их головок.

Замена замка зажигания на Лада Приора: видео инструкция

Замена замка зажигания – достаточно редкая процедура. Однако, как и каждый, на первый взгляд, несложный ремонт заставляет даже опытных специалистов отнестись к данному виду ремонта скрупулезно.

Традиционно замена замка зажигания проводится в случае его повреждения, износа, когда автомобиль просто не заводится, но чаще в случае неисправности электрических цепей автомобиля, стартером которого замок и является. К примеру, поворачивая ключ в одно из положений, мы приводим в готовность не только систему зажигания двигателя, но и иные функции:

  • наружное (в том числе габаритное) освещение;
  • подсветка приборов;
  • ближний и дальний свет фар;
  • вентиляторы систем отопления салона, охлаждения двигателя.

Читайте также: Замена ремня ГРМ на Лада Приора 16 клапанов

Отсюда необходимость в постоянной работоспособности данного механизма.

Пошаговый ремонт

Для ремонта данного узла необходимы следующие инструменты:

  • зубило;
  • плоская отвертка;
  • молоток.

В начале ремонта необходимо обесточить электросистему автомобиля – снимаем клеммы с аккумулятора (обычно минусовую клемму).

Рулевая колонка оснащена подрулевыми переключателями, которые в начале ремонта необходимо снять. Для этого с помощью зубила выкручиваем болты крепления, которыми подрулевые переключатели при помощи скоб соединены с выключателем зажигания. Использовать обычную отвертку не получится – болты имеют срезанные головки. Кстати, пригодятся и пассатижи. Их можно также использовать после того, как вы провернете болт зубилом хотя бы пару раз.

Снимаем скобы и получаем доступ к замку зажигания. В нем располагается важный элемент защиты вашей Лады Приора – автомобильная противоугонная система АГС-6. Аккуратно поддевая фиксатор, который удерживает катушку с проводами системы, достаем ее из замка. Затем отсоединяем систему АГС-6 от системы электрообеспечения автомобиля. Аналогичным способом отсоединяем оставшиеся провода системы зажигания от колодки проводов.

Система зажигания «Приоры» обладает еще одной степенью защиты, поэтому из отсоединенного от электросети механизма придется достать стержень противоугонного механизма. Лучше всего это сделать с помощью отвертки. Освободившись от болтов, приступаем к разбору зажигания. Вначале достаем привод и пружину из запорного стержня, затем из корпуса механизма зажигания можно достать цилиндр. Цилиндр имеет пружину и стопорный шарик, мелкие детали, которые важно не потерять.

Читайте также: Как поменять фильтр салона на Лада Приора

Исправляем наиболее частые проблемы

Затем приступаем к исправлению проблем в системе проводки. Чаще всего проблемы в системе зажигания связаны именно с окислением или перетиранием проводной группы.

Аккуратно поддеваем (при помощи плоской отвертки) пластмассовые защелки на крышке колодки проводов и открываем ее. Важно запомнить, а лучше отметить расположение там проводов, чтобы при обратной сборке не перепутать. Если вы не профи, то проще всего зафиксировать расположение проводов с помощью фотокамеры на мобильном телефоне.

Последовательно разгибаем металлические «усики» и достаем проводку. В ходе данной операции мы сможем очистить контакты и проверить их на целостность.

Переходим непосредственно к механизму зажигания, снимаем расположенные на корпусе системы зажигания провода. Для этого при помощи отвертки отжимаем защелки (они пластмассовые, поэтому разбирать их несложно, но делать это нужно аккуратно) и выводим проводку из корпуса.

В корпусе расположена контактная группа, которая и производит запуск систем автомобиля. Важно проверить ее состояние и возможные неполадки. Часть, на которую нам предстоит обратить особое внимание, – подвижный контакт. Его необходимо разобрать и проверить. Для этого мы отделяем его от статорной контактной группы и разбираем. Разборка осуществляется простым нажимом на данный механизм и его прокручиванием против вращения часовой стрелки. В результате отделяется и проверяется контактная пружина, а также имеется возможность для доступа к проверке автомобильной противоугонной системы.

Читайте также: Замена тормозных колодок на Лада Приора

Прочищенные и замененные контакты или АПС-6 позволят исправить систему зажигания вашего автомобиля.

Заклинил замок зажигания

Довольно часто водители сталкиваются с проблемами с замком зажигания. Это связано с тем, что в современных автомобилях замок представляет собой достаточно сложную конструкцию, совмещающую в себе механический и электрический механизм и электронную часть. Заклинивание замка происходит, как правило, внезапно, и появление поломки ничего не предвещает.

Содержание:

  • Заклинил замок зажигания: признаки
  • Заклинил замок зажигания: что делать?
  • Довольно часто водители сталкиваются с проблемами с замком зажигания. Это связано с тем, что в современных автомобилях замок представляет собой достаточно сложную конструкцию, совмещающую в себе механический и электрический механизм и электронную часть. Заклинивание замка происходит, как правило, внезапно, и появление поломки ничего не предвещает.

    Заклинил замок зажигания: признаки

    Признаки неисправного замка зажигания могут быть разные:

    1. Ключ заклинило так, что он вставляется в личинку, но не проворачивается.
    2. Заклинило ключ в замке зажигания в каком-то промежуточном положении, и вытащить его уже не представляется возможным.
    3. При повороте ключа не подается напряжение на агрегаты, не включаются контрольные ламы на щетке приборов, не работает внутрисалонное оборудование (магнитола, прикуриватель и т.д) . При повороте в положение Start не запускается стартер двигателя.

    Заклинил замок зажигания: что делать?

    Среди основных вариантов, что может сделать автовладелец при заклинивании замка зажигания, можно отметить следующие:

    1. Эвакуировать транспортное средство на СТО (такое решение будет наиболее правильным, если заклинил замок, а автомобиль находится на гарантии).
    2. Ряд замков зажигания зарубежных производителей имеют механическую блокировку от включения стартера при работающем двигателе. Поэтому если двигатель не запустился с первого раза, ключ нужно вернуть в исходное положение и повторить заданный порядок действий.
    3. Проверить, не мешает ли нормальной работе замка зажигания какое-нибудь инородное тело. Иногда скважину замка перекрывает выпавший штырь удержания ключа, что мешает нормально вставить или достать ключ.

    Конечно, некоторые умельцы могут самостоятельно разобрать замок зажигания, найти неисправность и устранить ее, однако такой ремонт зачастую возможен только на стареньких отечественных автомобилях с наиболее простой конструкцией замка. Современные автомобили требуют максимально аккуратного обращения, так как неправильные действия при ремонте заклинившего замка зажигания могут существенно усугубить проблему и сделать последующий ремонт на СТО более трудоемким и дорогим.

    Если никакие простые меры не помогают разблокировать замок зажигания, то лучший выход из сложившейся ситуации - вызов мастера непосредственно на место остановки автомобиля. При несерьезных поломках устранить неисправность мастер может на месте, а при более серьезных проблемах, завести автомобиль, что бы доехать до стационарного ремонта для замены неисправной детали.

    Самостоятельно производим ремонт и замену замка зажигания на Приоре

    Система зажигания любой машины включает в себя различные элементы и механизмы, позволяющие обеспечить наиболее оптимальный запуск силового агрегата. Одним из основных компонентов считается замок зажигания Приора, при помощи которого водитель может завести двигатель. Подробнее о неисправностях, а также замене ЗЗ мы расскажем ниже.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Особенности замка зажигания на Приоре

    Схема подключения ЗЗ на Приоре

    Замок зажигания Приора представляет собой узел, оснащенный противоугонным устройством и блокиратором повторного включения стартерного механизма. Как видно по схеме, напряжение от АКБ подводится к выходу 30 устройства зажигания ВАЗ. Для обеспечения защиты цепи узла в блоке предохранителей установлено реле К4. Когда ключ зажигания на Приоре устанавливается в положение 0, запорный стержень противоугонного механизма выдвигается. Ключ можно извлечь только в таком положении.

    В разных положениях ключа активируются разные цепи:

    1. I. В соответствии со схемой соединения проводов подключения, в этом положении активируется работа системы управления мотором, цепь возбуждения генераторного узла, оптика, аварийная сигнализация. Также включается приборная панель, система очистки лобового стекла, электрические стеклоподъемники, если их наличие предусмотрено комплектацией.
    2. II. В этом положении работают все узлы, активированные в положении I, а также стартерное устройство (автор видео — Alexey Wolf).

    Возможные неисправности ЗЗ и способы их устранения

    Если на ВАЗ 2170 вышел из строя ЗЗ, многие автомобилисты могут спутать такую проблему с поломкой катушки зажигания или, к примеру, модуля зажигания. Но что касается именно ЗЗ, то его ремонт или замена производятся только в том случае, если ключ не переводится в положение I либо рулевое колесо не блокируется после извлечения ключа. Ключ всегда должен возвращаться в позицию I после запуска двигателя. Если этого не происходит, то можно произвести либо ремонт, либо замену замка зажигания.

    Инструкция по ремонту

    Расположение ЗЗ известно всем — этот узел находится прямо под рулем. Чтобы правильно поменять или выполнить ремонт устройства, необходимо следовать инструкции:

    1. Сначала отключите аккумулятор и демонтируйте пластиковый кожух рулевой колонки, который крепится при помощи болтов.
    2. Далее, отожмите крепление и отключите разъем с проводкой ЗЗ от колодки проводов контрольного щитка. При отключении будьте осторожны, чтобы не повредить штекер.
    3. Сделав это, нужно будет также отключить штекер с проводами ЗЗ от разъема с проводкой системы управления иммобилайзером. Используя молоток с зубилом либо дрель, вам необходимо демонтировать четыре винта с отрывными шляпками и извлечь узел с рулевой колонки. Эти болты просто так выкрутить нельзя. Инженеры ВАЗ решили использовать такой метод установки ЗЗ для того, чтобы обезопасить автовладельцев от возможных угонов. Такой способ крепления, как вы можете догадаться, очень затрудняет демонтаж ЗЗ, поэтому на данном этапе придется повозиться. В любом случае, болты можно демонтировать или высверлить, но вместо них придется заранее приобрести новые.
    4. Выполнив эти действия, можно отогнуть крепление разъема с проводкой от ЗЗ. Из этого разъема извлекаются клеммы с проводами. Далее, необходимо еще раз сжать фиксаторы и произвести демонтаж пластиковой крышки самого устройства. Если вы планируете просто поменять узел, то это можно сделать на данном этапе. Мы же предлагаем ознакомиться с более подробной информацией по ремонту — вполне возможно, что нехитрые действия позволят восстановить работоспособность узла и сэкономить деньги.
    5. Итак, если вы решили ремонтировать механизм, то на этом этапе необходимо отжать еще два пластиковых фиксатора и демонтировать контактную группу из крышки.
    6. Далее, необходимо произвести тщательную визуальную диагностику контактов. Если вы заметили, что контакты окислились или подгорели, то восстановить их работоспособность можно путем зачистки, для этого используйте мелкозернистую наждачную бумагу. Избавьтесь от окисления и налета, но сильно не усердствуйте, чтобы контакты не стерлись. В том случае, если повреждение контактов будет слишком сильным, то зачистка не позволит решить проблему — вам нужно будет только менять либо сам ЗЗ, либо только контактную группу.
    7. Если с контактами все получилось, то можно произвести сборку и установку ЗЗ. Во время сборки обратите внимание на то, в каком положении находятся клеммы с проводкой в разъеме, перепутать их ни в коем случае нельзя.
    8. После выполнения этих действий произведите монтаж ЗЗ обратно на место, при этом заранее утопив запорный стержень противоугонного узла. Чтобы сделать это правильно, установите ключ в ЗЗ и проверните его в любое положение, главное, чтобы он был не в положении «0». Если производится замена ЗЗ, то нужно также поменять и транспондеры — это специальные электронные кодовые компоненты на головке ключа.
      Если вы этого не сделаете, то вам придется также производить процедуру обучения, а также менять личинку замка на багажнике и дверях, а это довольно трудоемкий процесс. В противном случае для открытия дверей и багажника вам придется использовать старый ключ, а для запуска двигателя — новый. Согласитесь, это совсем неудобно, но это актуально только для тех автовладельцев, которые поменяли ЗЗ.

    Видео «Подробная инструкция по замене ЗЗ»

    Наглядная инструкция на тему замены узла в домашних условиях приведена на видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).

     Загрузка ...

    Была ли эта статья полезна?

    Спасибо за Ваше мнение!

    Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

    Да (66.67%)

    Нет (33.33%)

    Замена замка зажигания ваз 2110 и его контактной группы с видео

    Замок зажигания кажется довольно простым устройством, но когда он выходит из строя, завести двигатель автомобиля бывает весьма непросто. Но есть и хорошие новости: замок зажигания и контактную группу на ВАЗ 2110 вполне можно отремонтировать либо произвести полную замену. Главное, знать некоторые нюансы этого процесса. Именно о них мы и расскажем в данной статье.

    Причины замены

    • Ключ зажигания после поворота и запуска двигателя не возвращается в исходное положение, его приходится поворачивать обратно вручную.
    • Личинка замка полностью изношена, ключ зажигания начал застревать в ней.
    • Имела место попытка угона автомобиля путём взлома замка зажигания.
    • Ключ зажигания и все его дубликаты оказались утеряны.
    • Контактная группа замка зажигания вышла из строя.

    Когда замок зажигания ломается, плохие контакты в нём не позволяют двигателю завестись. Однако причина не всегда бывает в замке. Неполадки могут возникнуть и в контактной группе (очень часто контакты в ней окисляются).

    Чтобы понять, что причина неполадок именно в группе, а не в замке, следует провести простой тест. Надо снять с аккумулятора отрицательную клемму, убрать нижний кожух на рулевой колонке, выключить там все контакты и проверить их омметром, при этом поворачивая ключ зажигания в 3 рабочих положения. Во всех этих положениях омметр должен показывать ноль. Если он показывает какую-либо величину — налицо проблемы с контактной группой, которую и придётся менять.

    Смена замка зажигания ВАЗ 2110 пошагово

    1. Открывается капот автомобиля, с аккумулятора снимается отрицательная клемма.
    2. Открывается нижняя часть кожуха на рулевой колонке.
      На фото указан ход работы с замком ВАЗ 2109, но конструктивно эти замки аналогичны с десятой моделью. Отличие составляет электрическая схема контактной группы, о замене которой речь пойдёт ниже.

      С нижней части рулевой колонки снят защитный кожух

    3. Аккуратно, с помощью зубила, ослабляются крепёжные болты замка (это болты с отрывными головками).

      Натяжение отрывных болтов ослабляется с помощью зубила или мощной отвёркти

    4. Ключ зажигания устанавливается в замок, а затем поворачивается в рабочее положение «I». После этого фиксатор, блокирующий рулевой вал, оказывается в замке.
    5. Теперь болты выкручиваются и неисправный замок снимается (если с выкручиванием возникают проблемы, головки болтов аккуратно срубаются зубилом).
    6. На его место ставится новый замок, закрепляется скобой в нужном положении, после чего фиксируется новыми болтами.
    7. После установки нового болта проводится проверка работы механизма блокировки рулевого вала. Для этого рулевое колесо поворачивается на полный оборот, до срабатывания фиксатора-защёлки. Если срабатывания фиксатора не наблюдается, крепёжные болты на замке ослабляются и он сдвигается вверх или вниз так, чтобы фиксатор точно попадал в паз рулевого вала при полном обороте рулевого колеса.
    8. После настройки фиксатора и установки замка в правильное положение его крепёжные болты крепко затягиваются ключом на 10, причём затягивание производится до тех пор, пока отрывные головки крепёжных болтов не сломаются.
    9. К замку подключаются контакты, нижняя часть защитного кожуха рулевой колонки устанавливается на место.

    Этапы работы на видео

    Меняем контактную группу

    Если во время теста выяснилось, что неисправна контактная группа, то последовательность действий будет такова.

    1. Замок зажигания снимается так, как это описано выше.
    2. С него снимается штекер, провода которого идут на лампы подсветки.
    3. С помощью отвёртки отгибаются пластиковые защёлки, удерживающие крышку замка зажигания (их 4 штуки), после этого крышка снимается.

      Защёлки на крышке контактной группы отгибаются отвёрткой

    4. Для полного доступа к группе отгибается ещё пара защёлок.

      Все защёлки отогнуты, крышка снимается

    5. Извлекается контактная группа.

      Контактная группа полностью снята

    6. Контакты проверяются на предмет окисления или перегорания. Если имеет место окисление, окисная плёнка снимается с контактов с помощью наждачной бумаги. Если налицо полное или частичное выгорание контактов, то заменяется вся группа.
    7. После этого производится обратная сборка замка зажигания.

    Как видно из этой статьи, заменить замок зажигания несложно. Главное помнить, что самым уязвимым местом этого узла являются вовсе не контакты, а пластиковые защёлки на крышке замка. Отгибая их, ни в коем случае не следует прилагать больших усилий, так как они очень хрупкие. Если защёлки окажутся сломаны, то придётся покупать новый замок зажигания, так как крышки от таких замков очень редко продаются отдельно.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Выключатель (замок) зажигания ВАЗ 2170 2171 2172 Приора – снятие ремонт эксплуатация.

    Выключатель (замок) зажигания ВАЗ 2170 2171 2172 Приора – снятие ремонт эксплуатация.

    1. Особенности замка зажигания ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

    На автомобилях Lada Priora применяют выключатель (замок) зажигания типа 11180-3704010 с противоугонным запорным устройством, блокировкой повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.

    Рис. 1. Схема соединений выключателя зажигания (при вставленном ключе)

    У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа (табл. 1), работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30» (рис. 1). Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле К4. Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, если установить ключ в положение «0» (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень утапливается после поворота ключа из положения «0» (выключено) в положение «I» (зажигание). Ключ можно вынуть из замка только в положении «0». Блокировочное устройство повторного включения стартера не должно допускать повторного поворота ключа из положения «I» (зажигание) в положение «II» (стартер). Поворот ключа зажигания в это положение должен быть возможен только после возврата ключа в положение «0» (выключено).

    Таблица 1 Включаемые цепи при различных положениях ключа в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

    Положение ключа Контакты под напряжением Включаемы цепи в автомоибле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора
    0 (выключено) 30 Нет включаемых цепей
    I (зажигание) 30-15 Система управления двигателем, фары, сигнализация указателей поворотов,возбуждение генератора, контрольные приборы,очистители заднего и ветрового стекла, электродвигатели дворников и стеклоподъемников.
    II (стартер) 30-15-50 Система управления двигателем, фары, сигнализация указателей поворотов,возбуждение генератора, контрольные приборы,очистители заднего и ветрового стекла, электродвигатели дворников и стеклоподъемников+Стартер

     

    2. Снятие, установка выключателя (замка) зажигания ВАЗ 2170 2171 2172 Приора его разборка и ремонт.

    Вам потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка облицовочных кожухов рулевой колонки»). 3. Отожмите фиксатор… 4. …и отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов панели приборов. 5. Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов системы управления иммобилизатором. 6. Выверните с помощью зубила и молотка или высверлите четыре болта с отрывными головками и снимите замок зажигания с рулевой колонки (для наглядности показано на снятом рулевом валу). Примечание Так выглядит снятый с автомобиля замок зажигания.

    7. Отогните фиксатор колодки жгута проводов замка зажигания… 8. …и извлеките из колодки клеммы с проводами. 9. Сожмите защелки… 10. …и снимите пластмассовую крышку с корпуса замка. 11. Отогните две пластмассовые защелки… 12. …и выньте контактную группу из крышки замка. 13. Осмотрите контакты. Окисленные или подгоревшие контакты зачистите мелкозернистой шлифовальной шкуркой. При сильном повреждении контактов замените контактную группу или замок в сборе. 14. Соберите замок зажигания в порядке, обратном снятию, при этом обратите внимание на расположение клемм с проводами в колодке жгута проводов. 15. Установите замок зажигания в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте ключ в замок и поверните его из положения «0» в любое другое положение. Примечание При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей зажигания нового замка соответствующими кодовыми элементами ключей от замка зажигания, снятого с автомобиля. Процедуру обучения после такой замены проводить не требуется.

    Добавить комментарий

    Комментарии  
    #1
    гена
    03.01.2014 06:45

    Где находятся электронные кодовые элементы транспондеры

    Обновить список комментариев

    JComments

    Пошаговый ремонт

    Для ремонта данного узла необходимы следующие инструменты:

    • зубило;
    • плоская отвертка;
    • молоток.

    В начале ремонта необходимо обесточить электросистему автомобиля – снимаем клеммы с аккумулятора (обычно минусовую клемму).

    Рулевая колонка оснащена подрулевыми переключателями, которые в начале ремонта необходимо снять. Для этого с помощью зубила выкручиваем болты крепления, которыми подрулевые переключатели при помощи скоб соединены с выключателем зажигания. Использовать обычную отвертку не получится – болты имеют срезанные головки. Кстати, пригодятся и пассатижи. Их можно также использовать после того, как вы провернете болт зубилом хотя бы пару раз.

    Снимаем скобы и получаем доступ к замку зажигания. В нем располагается важный элемент защиты вашей Лады Приора – автомобильная противоугонная система АГС-6. Аккуратно поддевая фиксатор, который удерживает катушку с проводами системы, достаем ее из замка. Затем отсоединяем систему АГС-6 от системы электрообеспечения автомобиля. Аналогичным способом отсоединяем оставшиеся провода системы зажигания от колодки проводов.

    Система зажигания «Приоры» обладает еще одной степенью защиты, поэтому из отсоединенного от электросети механизма придется достать стержень противоугонного механизма. Лучше всего это сделать с помощью отвертки. Освободившись от болтов, приступаем к разбору зажигания. Вначале достаем привод и пружину из запорного стержня, затем из корпуса механизма зажигания можно достать цилиндр. Цилиндр имеет пружину и стопорный шарик, мелкие детали, которые важно не потерять.

    Читайте также: Как поменять фильтр салона на Лада Приора

    Точки подключения автосигнализации на Лада Приора 2011

    Автор RA9UBD

    Замок зажигания: + 12V – коричневый Стартер – красный IGN – синий/чёрный

    Приборка: Тахо сигнал – коричневый/красный Ручник – коричневый/синий (Подробнее см. Схема 1)

    Разъём Х3 (См. рис 1) BCM: Концевик двери водителя – синий/чёрный Концевик правой передней двери – коричневый Концевики задних дверей – серый/красный Концевик багажника – жёлтый/красный Открытие багажника (слаботочный вход, можно без реле, доп. канал напрямую к сигнализации) – синий/красный

    Разъём Х1 (См. рис 1) BCM: Повороты – синий, синий/чёрный

    Ц.З. – коричневый; провод находится внутри водительской двери, в жгуте от блока кнопок. (Подробнее см. Схема 3)

    Концевик капота – белый/чёрный; Разъём Х2-17 (Если используется датчик температуры двигателя, то по схеме 2)

    Блок находится за панелью, возле педали газа. Для извлечения блока снять левую и правую панели, открутить две гайки на 10, слева и справа, крепления блока.

    Подключение к центральному замку

    При подключении ЦЗ (см. схема 3), если подключиться только к коричневому проводу в двери водителя, то будут закрываться все двери, а открываться только водительская. Для открытия остальных дверей, необходимо использовать в сигнализации провод для двух-шагового открывания ЦЗ, и подключиться по схеме ниже.

    Открытие остальных дверей осуществляется вторым импульсом, реле К1. Так же срабатывают реле К2 и К3, они нужны для блокировки правых стеклоподъёмников. Если этого не сделать, то при открытии остальных дверей, будут приоткрываться правые стеклоподъёмники на 0,8 сек, т.е. от импульса открывания ЦЗ, вторым шагом. Блокировать стеклоподъёмники необходимо из-за особенности электросхемы дверей Приоры.

    Если в комплектации нет стеклоподъёмников на задних дверях, то реле К3 ставить не нужно, и соответственно ячейка Х1-11, в разъёме Х1 не задействована. (Цвет провода Х1-11 не известен.) Если в комплектации нет стеклоподъёмников вообще, то не нужно использовать и реле К2.

    Схема контроллера электропакета

    Инструкция по ремонту

    Расположение ЗЗ известно всем — этот узел находится прямо под рулем. Чтобы правильно поменять или выполнить ремонт устройства, необходимо следовать инструкции:

    1. Сначала отключите аккумулятор и демонтируйте пластиковый кожух рулевой колонки, который крепится при помощи болтов.
    2. Далее, отожмите крепление и отключите разъем с проводкой ЗЗ от колодки проводов контрольного щитка. При отключении будьте осторожны, чтобы не повредить штекер.
    3. Сделав это, нужно будет также отключить штекер с проводами ЗЗ от разъема с проводкой системы управления иммобилайзером. Используя молоток с зубилом либо дрель, вам необходимо демонтировать четыре винта с отрывными шляпками и извлечь узел с рулевой колонки. Эти болты просто так выкрутить нельзя. Инженеры ВАЗ решили использовать такой метод установки ЗЗ для того, чтобы обезопасить автовладельцев от возможных угонов. Такой способ крепления, как вы можете догадаться, очень затрудняет демонтаж ЗЗ, поэтому на данном этапе придется повозиться. В любом случае, болты можно демонтировать или высверлить, но вместо них придется заранее приобрести новые.
    4. Выполнив эти действия, можно отогнуть крепление разъема с проводкой от ЗЗ. Из этого разъема извлекаются клеммы с проводами. Далее, необходимо еще раз сжать фиксаторы и произвести демонтаж пластиковой крышки самого устройства. Если вы планируете просто поменять узел, то это можно сделать на данном этапе. Мы же предлагаем ознакомиться с более подробной информацией по ремонту — вполне возможно, что нехитрые действия позволят восстановить работоспособность узла и сэкономить деньги.
    5. Итак, если вы решили ремонтировать механизм, то на этом этапе необходимо отжать еще два пластиковых фиксатора и демонтировать контактную группу из крышки.
    6. Далее, необходимо произвести тщательную визуальную диагностику контактов. Если вы заметили, что контакты окислились или подгорели, то восстановить их работоспособность можно путем зачистки, для этого используйте мелкозернистую наждачную бумагу. Избавьтесь от окисления и налета, но сильно не усердствуйте, чтобы контакты не стерлись. В том случае, если повреждение контактов будет слишком сильным, то зачистка не позволит решить проблему — вам нужно будет только менять либо сам ЗЗ, либо только контактную группу.
    7. Если с контактами все получилось, то можно произвести сборку и установку ЗЗ. Во время сборки обратите внимание на то, в каком положении находятся клеммы с проводкой в разъеме, перепутать их ни в коем случае нельзя.
    8. После выполнения этих действий произведите монтаж ЗЗ обратно на место, при этом заранее утопив запорный стержень противоугонного узла. Чтобы сделать это правильно, установите ключ в ЗЗ и проверните его в любое положение, главное, чтобы он был не в положении «0». Если производится замена ЗЗ, то нужно также поменять и транспондеры — это специальные электронные кодовые компоненты на головке ключа. Если вы этого не сделаете, то вам придется также производить процедуру обучения, а также менять личинку замка на багажнике и дверях, а это довольно трудоемкий процесс. В противном случае для открытия дверей и багажника вам придется использовать старый ключ, а для запуска двигателя — новый. Согласитесь, это совсем неудобно, но это актуально только для тех автовладельцев, которые поменяли ЗЗ.

    1. Снимите пластиковый кожух и отключите штекер с проводами от механизма.

    2. Выбейте или высверлите четыре болта, с помощью которых фиксируется ЗЗ.

    3. Разберите узел и зачистите контакты или поменяйте его в сборе.

    Порядок подключения проводов к замку зажигания

    Рассмотрим все этапы работы поочередно. Для начала следует снять кожух с верхней и нижней части колонки рулевого управления. Теперь с помощью маркера или обычной краски наносим метки на проводки, подсоединенные к задней замковой части, после чего их разрешается аккуратно отсоединить.

    С помощью отвертки «под крест» отворачивается пара винтов, расположенных снизу и фиксирующих непосредственно замковое устройство:

    Теперь вставляем ключ и проворачиваем его в нулевое положение для отключения противоугонки, блокирующей рулевое управление. Одновременно тонким шилом либо отверткой надавливаем на фиксирующий элемент, при помощи которого замок удерживается на своем месте:

    Выполнив данные действия, следует потянуть за ключ, чтобы извлечь замковый механизм из кронштейна:

    Чтобы установить новый замок, следует все операции осуществить в обратной последовательности.

    Как заменить замок зажигания на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?


    1. Сперва скиньте минусовую клемму с аккумулятора (Как это делается, читайте в статье: «Замена аккумуляторной батареи»), делать это мы Вам настоятельно рекомендуем, в противном случае с проводкой могут быть проблема (Например провода перемкнёте, или на них попадёт влага, что очень нежелательно), после того как эта операция будет выполнена, подлезьте под рулевую колонку и выкрутите находясь там все винты которые крепят защитный кожух (Всего винтов семь, все они на обоих фотографиях ниже указаны красными стрелками) и затем снимите его, но перед этим, предварительно опустите рычаг который фиксирует рулевую колонку вниз (Указан синей стрелкой), а иначе кожух не снимется.

    2. Теперь посмотрите на замок зажигания, а именно на заднюю его часть, от неё идёт два провода, Вы по этим проводам идите и разъедините их в том месте, где они соединяются с другими проводами, более подробно про эти места, смотрите наглядно на двух фотографиях по ниже:

    3. Ну и теперь самое сложно, выкрутить болты которые замок крепят (Все они указаны красными стрелками), для того чтобы их вывернуть, нужно приложить к ним наискось зубило и бить при помощи молотка и зубила по ним, как бы пытаясь их откручивать (То есть бить нужно против часовой стрелки), а когда болты сорвутся, можете взять пассатижами и закончить работу уже ими, кстати, если никак отвернуть не получиться замок, тогда дрель берите, свёрла и высверливайте все болты, но только будьте аккуратней, рулевую колонку не повредите.

    4. Когда замок будет снят, Вы в принципе его уже менять можете и вместо него новый ставить, но всё же покажем как он разбирается, вдруг Вам контактную группу заменить нужно будет, в общём приступим, сперва отогните фиксатор разъёма при помощи плоской отвёртки (см. фото 1) и после чего, выньте из разъёма клеммы (см. фото 2, они вынимаются при помощи тонкой отвёртки, у любой клеммы есть фиксатор за которые она зацепляется, так вот его нажать будет нужно отверткой и просто вытянуть клемму и так с каждой), затем сожмите пальцами руки пластмассовые защёлки (см. фото 3) и потянув за металлический корпус замка, разъедините его и пластмассовую крышку как это на фото 4 показано.

    Примечание! Когда клеммы извлекать будете, запоминайте как они стояли (Можно промаркировать), при обратной сборки все клеммы обязательно должны будут встать на свои места, а иначе проводка не верно соединиться и машина попросту не заведётся, либо коротнёт проводка, будьте с этим аккуратней!

    5. В завершение, отогните две защёлки которые сделаны из пластмассы (Будьте аккуратней, не сломайте их, см. фото 1) и после этого, извлеките контактную группу из пластмассовой крышки замка зажигания (см. фото 2), контактную группу после снятия осмотрите, осмотрите все контакты крышки замка, если какой то контакт будет окислен, то его аккуратно зачистите шкуркой, если же контакт будет сильно повреждён, тогда замените контактную группу на новую или сам замок в сборе замените (Если и замок сломан будет), собирается замок в обратном порядке снятию, про клеммы не забывайте (см. фото 4 как они расположены), они в те же места должны будут войти, при установке замка зажигания, вставьте в него ключ и поверните его из положения 0 в любое другое и можете ставить замок на своё место, а когда будет всё собрано и установлено, замените транспондеры в ключах зажигания, а иначе автомобиль не заведётся (Более подробно про это смотрите в видео-ролике, который в конце статьи размещён).

    Примечание! Если вдруг понадобится переобучение ключа, то его переобучите, делается это легко (Как переобучить ключ, читайте в статье: «Переобучение автомобильных ключей»), но по сути данная операция не должна будет быть затронутой, если вы транспондеры замените, в общём после замены транспондера, заведите автомобиль, если не заведётся (Зажигание должно будет загореться, но вот стартер реагировать не будет), то ключ переобучайте!

    Дополнительный видео-ролик: Более подробно посмотрите процесс замены замка зажигания в автомобилях десятого семейства (В приорах всё точно так же делается), чтобы Вы хоть немного имели представление о том, как гайки срывать которые замок зажигания крепят, как их потом пассатижами откручивать и так далее.

    Примечание! Насчёт транспондера, посмотрите второй ролик, который размещён точно так же, чуть ниже:

    Система зажигания любой машины включает в себя различные элементы и механизмы, позволяющие обеспечить наиболее оптимальный запуск силового агрегата. Одним из основных компонентов считается замок зажигания Приора, при помощи которого водитель может завести двигатель. Подробнее о неисправностях, а также замене ЗЗ мы расскажем ниже.

    Схема ВАЗ и замка зажигания автомобиля

    Исправляем наиболее частые проблемы

    Затем приступаем к исправлению проблем в системе проводки. Чаще всего проблемы в системе зажигания связаны именно с окислением или перетиранием проводной группы.

    Аккуратно поддеваем (при помощи плоской отвертки) пластмассовые защелки на крышке колодки проводов и открываем ее. Важно запомнить, а лучше отметить расположение там проводов, чтобы при обратной сборке не перепутать. Если вы не профи, то проще всего зафиксировать расположение проводов с помощью фотокамеры на мобильном телефоне.

    Последовательно разгибаем металлические «усики» и достаем проводку. В ходе данной операции мы сможем очистить контакты и проверить их на целостность.

    Переходим непосредственно к механизму зажигания, снимаем расположенные на корпусе системы зажигания провода. Для этого при помощи отвертки отжимаем защелки (они пластмассовые, поэтому разбирать их несложно, но делать это нужно аккуратно) и выводим проводку из корпуса.

    В корпусе расположена контактная группа, которая и производит запуск систем автомобиля. Важно проверить ее состояние и возможные неполадки. Часть, на которую нам предстоит обратить особое внимание, – подвижный контакт. Его необходимо разобрать и проверить. Для этого мы отделяем его от статорной контактной группы и разбираем. Разборка осуществляется простым нажимом на данный механизм и его прокручиванием против вращения часовой стрелки. В результате отделяется и проверяется контактная пружина, а также имеется возможность для доступа к проверке автомобильной противоугонной системы.

    Читайте также: Замена тормозных колодок на Лада Приора

    Прочищенные и замененные контакты или АПС-6 позволят исправить систему зажигания вашего автомобиля.

    Точки подключения автосигнализации на Лада Приора

    Блок справа от педали тормоза: концевик капота (-) – белый/чёрный в среднем разъёме зажигание (+) – оранжевый в среднем разъёме открывание багажника (-) – синий/красный в маленьком разъёме концевик дверей (-) – белый/чёрный в маленьком разъёме концевик багажника (-) – жёлтый/красный в маленьком разъёме

    родная сирена – серый/чёрный на блоке предохранителей

    Для управления центральным замком разрезать коричневый провод в водительской двери и подцепиться по схеме:

    Особенности замка зажигания на Приоре

    Схема подключения ЗЗ на Приоре

    Замок зажигания Приора представляет собой узел, оснащенный противоугонным устройством и блокиратором повторного включения стартерного механизма. Как видно по схеме, напряжение от АКБ подводится к выходу 30 устройства зажигания ВАЗ. Для обеспечения защиты цепи узла в блоке предохранителей установлено реле К4. Когда ключ зажигания на Приоре устанавливается в положение 0, запорный стержень противоугонного механизма выдвигается. Ключ можно извлечь только в таком положении.

    В разных положениях ключа активируются разные цепи:

    1. I. В соответствии со схемой соединения проводов подключения, в этом положении активируется работа системы управления мотором, цепь возбуждения генераторного узла, оптика, аварийная сигнализация. Также включается приборная панель, система очистки лобового стекла, электрические стеклоподъемники, если их наличие предусмотрено комплектацией.
    2. II. В этом положении работают все узлы, активированные в положении I, а также стартерное устройство (автор видео — Alexey Wolf).

    Устройство замка и его вероятные поломки

    В зажигание входят:

    1. стержень запорного типа;
    2. корпусная часть;
    3. валик с контактным диском;
    4. втулка;
    5. выступ на контактах;
    6. колодка;
    7. широкий выступ контактной части.

    Замковый механизм контактирует с большим количеством проводков. Они тянутся до аккумуляторной батареи, соединяют в единую цепочку автомобильные электроприборы. В момент поворота ключа замыкается электрическая цепь от «минусовой» клеммы АКБ, как определяет схема подключения замка зажигания ваз 2106, приходящая на катушку. Если ключ начинает плохо проворачиваться или клинит, это означает, что поломался секрет. Специалисты рекомендуют брызнуть в личинку ВД-40, но результативность от этого низкая, довольно непродолжительная.

    Перегорела контактная группа, после чего возникли сложности запустить стартер? Меняйте замок зажигания.

    Инструкция по ремонту


    Расположение ЗЗ известно всем — этот узел находится прямо под рулем. Чтобы правильно поменять или выполнить ремонт устройства, необходимо следовать инструкции:

    1. Сначала отключите аккумулятор и демонтируйте пластиковый кожух рулевой колонки, который крепится при помощи болтов.
    2. Далее, отожмите крепление и отключите разъем с проводкой ЗЗ от колодки проводов контрольного щитка. При отключении будьте осторожны, чтобы не повредить штекер.
    3. Сделав это, нужно будет также отключить штекер с проводами ЗЗ от разъема с проводкой системы управления иммобилайзером. Используя молоток с зубилом либо дрель, вам необходимо демонтировать четыре винта с отрывными шляпками и извлечь узел с рулевой колонки. Эти болты просто так выкрутить нельзя. Инженеры ВАЗ решили использовать такой метод установки ЗЗ для того, чтобы обезопасить автовладельцев от возможных угонов. Такой способ крепления, как вы можете догадаться, очень затрудняет демонтаж ЗЗ, поэтому на данном этапе придется повозиться. В любом случае, болты можно демонтировать или высверлить, но вместо них придется заранее приобрести новые.
    4. Выполнив эти действия, можно отогнуть крепление разъема с проводкой от ЗЗ. Из этого разъема извлекаются клеммы с проводами. Далее, необходимо еще раз сжать фиксаторы и произвести демонтаж пластиковой крышки самого устройства. Если вы планируете просто поменять узел, то это можно сделать на данном этапе. Мы же предлагаем ознакомиться с более подробной информацией по ремонту — вполне возможно, что нехитрые действия позволят восстановить работоспособность узла и сэкономить деньги.
    5. Итак, если вы решили ремонтировать механизм, то на этом этапе необходимо отжать еще два пластиковых фиксатора и демонтировать контактную группу из крышки.
    6. Далее, необходимо произвести тщательную визуальную диагностику контактов. Если вы заметили, что контакты окислились или подгорели, то восстановить их работоспособность можно путем зачистки, для этого используйте мелкозернистую наждачную бумагу. Избавьтесь от окисления и налета, но сильно не усердствуйте, чтобы контакты не стерлись. В том случае, если повреждение контактов будет слишком сильным, то зачистка не позволит решить проблему — вам нужно будет только менять либо сам ЗЗ, либо только контактную группу.
    7. Если с контактами все получилось, то можно произвести сборку и установку ЗЗ. Во время сборки обратите внимание на то, в каком положении находятся клеммы с проводкой в разъеме, перепутать их ни в коем случае нельзя.
    8. После выполнения этих действий произведите монтаж ЗЗ обратно на место, при этом заранее утопив запорный стержень противоугонного узла. Чтобы сделать это правильно, установите ключ в ЗЗ и проверните его в любое положение, главное, чтобы он был не в положении «0». Если производится замена ЗЗ, то нужно также поменять и транспондеры — это специальные электронные кодовые компоненты на головке ключа. Если вы этого не сделаете, то вам придется также производить процедуру обучения, а также менять личинку замка на багажнике и дверях, а это довольно трудоемкий процесс. В противном случае для открытия дверей и багажника вам придется использовать старый ключ, а для запуска двигателя — новый. Согласитесь, это совсем неудобно, но это актуально только для тех автовладельцев, которые поменяли ЗЗ.

    Замена замка зажигания на авто ВАЗ

    Для выполнения ремонтных работ по замене замка зажигания ваз нам потребуются: отвертка, тестер и тонкое шило. При наличие всего необходимого можно приступать к ремонту. На всех классических автомобилях ВАЗ замок зажигания расположен снизу, слева на рулевой колонке. Для замены необходимо:

    1. Отключить аккумуляторную батарею
    2. Снять пластмассовый кожух, предварительно открутив винты его крепления.
    3. Затем откручиваем два винта крепления замка зажигания к кронштейну.
    4. Вставляем ключ и устанавливаем его в положение 0, чтобы отключить противоугонное устройство.
    5. Вставляем шило в отверстие в кронштейне и нажимаем фиксатор. После чего вынимаем сам замок.
    6. После снятия, рекомендуется пометить провода контактов, чтобы при следующем подключении ничего не перепутать.

    Снятие замка зажигания на ВАЗ-2106 начинается с разборки кожуха рулевой колонки. Откручиваем пять болтов, и снимаем его половинки. Перед тем, как приступить к разборке электрической части замка, очень кстати отключить аккумулятор, сняв минусовую клемму или отвернув болт выключателя. После этого вынимаем пружинное стопорное кольцо из задней части корпуса замка и вынимаем контактную группу. Отводим ее в сторону, чтобы не мешалась, и начинаем снимать сам замок.

    Он крепится в кронштейне рулевого вала двумя болтиками, после откручивания которых, ничего не происходит. Бесполезно пытаться вытащить замок из гнезда, если не знать о специальном стопоре. Он находится на корпусе замка под кронштейном. Этот стопор вдавливаем в замок тонкой отверткой через маленькое отверстие в кронштейне. Дальше, по всем инструкциям, замок должен свободно вытаскиваться, однако это не получается.

    Преградой, которая нигде не описана, становится противоугонный стержень. Он хоть и находится в «отключенном» состоянии, все равно цепляется за рулевой вал. Чтобы вытащить замок, приходится совершать манипуляции с ключом. В разных положениях личинки замка, противоугонка тоже двигается и максимально утапливается, когда ключ находится в положении «Стартер». Через несколько минут замок удается вытащить из кронштейна.

    Вот здесь самое время написать, что сборку узла следует проводить в порядке, обратном снятию. И в целом, это будет верно. Сначала нужно вставить новый замок в кронштейн, утопив фиксатор и держа ключ в стартерном положении, закрутить крепежные болтики, затем подключить провода. Этому нужно уделить особое внимание, потому что неправильно подключенная контактная группа может вывести из строя стартер или систему зажигания. Провода со старой группы на новую перецепляем по одному, сверяя номера на контактах. После этого собираем кожух рулевой колонки.

    На автомобиле замок зажигания расположен со стороны водителя, закреплен с левой стороны руля на кронштейне рулевого механизма, под панелью приборов.

    Прежде всего необходимо избавиться от декоративного кожуха вала рулевого управления, выверните винты крепления и снимите его. Подобные действия мы выполняли при замене вала рулевого управления.

    После снятия декоративного кожуха, отверните два винта крепления замка зажигания к корпусу, затем вставьте в замок ключ и включите положение «0» при котором выключается противоугонное устройство. Через отверстие в кронштейне, нажмите тонким шилом на фиксатор замка и выньте замок зажигания из посадочного гнезда. На этом ремонтные работы по снятию замка зажигания завершены.

    На моделях ваз 2108 и выше, к замку подключен пакетник с проводами, то есть ничего не надо маркировать и полностью исключается возможность перепутать провода при установке нового выключателя. Ну а на моделях ваз 2107 и ниже, такого нет, каждый провод подключен отдельно, поэтому снимая каждый провод, его необходимо маркеровать, чтобы при дальнейшей установке не перепутать.

    Для замены контактной группы замка зажигания, необходимо тонкой отверткой или шилом поддеть с краю стопорное кольцо и снять контактную часть. При установке новой контактной части, ориентируйте ее таким образом, чтобы клеммы «15» и «30» находились со стороны запорного стержня.

    На этом ремонтные работы завершены, установите новый замок зажигания в порядке обратном снятию, подсоедините провода, перенеся маркировку со старого выключателя на новый. Распиновка или схема подключения проводов замка зажигания ВАЗ достаточно проста и понятна, поэтому каждый автолюбитель может провести ремонт или замену запасной части не прибегая к помощи сотрудников автосервиса.

    Как заменить цилиндр замка зажигания

    Цилиндр замка зажигания находится внутри узла или корпуса замка, который часто приваривается к рулевой колонке. В большинстве случаев, когда проблема возникает в системе зажигания, она вызвана неисправностью цилиндра замка зажигания. Внутри цилиндра замка находится ряд тумблеров, куда вставляется ключ. Существует электрическая приставка и серия проводов, идущих от основания цилиндра к серии релейных переключателей, которые подают питание на несколько компонентов.Некоторые из распространенных симптомов повреждения или поломки цилиндра замка зажигания включают то, что автомобиль не запускается или питание не подается при включении зажигания.

    У большинства современных автомобилей с дистанционным запуском без ключа есть ключ, внутри которого находится компьютерный чип. Для этого требуется другой тип системы зажигания. Приведенные ниже инструкции относятся к более старым автомобилям без ключа зажигания в виде чипа или функций запуска с помощью кнопки. Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или обратитесь к местному сертифицированному механику ASE для получения помощи с современными системами зажигания.

    Часть 1 из 1: Замена цилиндра замка зажигания

    Необходимые материалы

    • Наборы торцевых ключей или трещоток в коробке
    • Фонарик или капля
    • Замена цилиндра замка зажигания
    • Отвертка с плоским лезвием стандартного размера и крестообразная отвертка
    • Средства защиты (защитные очки)
    • Сканирующий прибор
    • Маленькая отвертка с плоским лезвием

    Шаг 1: Отсоедините аккумулятор автомобиля .Найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора, прежде чем продолжить.

    Вы будете работать с электрическими компонентами, поэтому перед началом этого проекта вам необходимо отключить все источники питания.

    Шаг 2: Отверните болты крышки рулевой колонки. Чтобы получить доступ к цилиндру замка зажигания, вам придется снять крышки колонки.

    Обычно есть две крышки, одна сверху и одна снизу.

    Найдите пластиковые крышки, закрывающие болты или винты.С помощью небольшой отвертки с плоским лезвием снимите пластиковые крышки.

    Обратите внимание на размер и стиль болтов и используйте соответствующий инструмент для их удаления. В некоторых случаях это будут винты с крестообразным шлицем или болты стандартного / метрического размера, для правильного снятия которых потребуется торцевой ключ и трещотка.

    Шаг 3: Снимите кожух (и) рулевой колонки . После того, как болты будут сняты, вы сможете снять крышки с рулевой колонки.

    Разблокируйте рулевое колесо с помощью регулируемого рычага, расположенного снизу или слева от рулевой колонки, чтобы вы могли перемещать рулевое колесо вверх и вниз, чтобы ослабить крышки рулевой колонки.

    Шаг 4. Найдите цилиндр замка зажигания . После того, как крышки будут сняты, вы сможете найти цилиндр замка зажигания.

    Просмотрите свое руководство по обслуживанию, чтобы убедиться, что у вас есть съемный цилиндр замка зажигания и что ваш блок замка зажигания не является полным.

    • Примечание : Если у вас есть автомобиль, у которого цилиндр замка прикреплен к корпусу, обратитесь к сертифицированному механику за помощью в этом проекте.

    Шаг 5: Снимите крышку с цилиндра замка зажигания . На большинстве автомобилей цилиндр замка зажигания имеет пластиковую или металлическую крышку. Выкрутите небольшой винт, которым крепится эта крышка, обычно он находится в нижней части переключателя.

    После удаления винта осторожно снимите крышку с цилиндра замка зажигания.

    Шаг 6: Снимите личинку замка . Процесс снятия личинки замка зависит от производителя.Удаление этого компонента состоит из двух частей.

    Сначала вставьте ключ и разблокируйте руль. Затем с помощью отвертки с плоским лезвием нажмите небольшую металлическую булавку, которая находится под цилиндром замка зажигания. Нажав этот переключатель, вы сможете разблокировать цилиндр из корпуса.

    Шаг 7: Извлеките цилиндр замка зажигания из корпуса . После того, как вы нажмете кнопку и отсоедините цилиндр замка зажигания от корпуса замка, цилиндр замка зажигания будет готов к снятию.Не вставляя ключ, осторожно извлеките цилиндр замка зажигания из корпуса замка.

    Шаг 8: Ослабьте винты в верхней части узла замка зажигания . Цилиндр замка прикреплен к блоку замка кнопкой в ​​нижней части корпуса и двумя винтами в верхней части блока замка. Ослабьте два винта сверху, чтобы снять цилиндр.

    Шаг 9: Установите новый цилиндр замка зажигания . У каждого производителя есть уникальные процедуры установки новой личинки замка.

    • Примечание : Перед тем, как делать это, обязательно проконсультируйтесь с руководством по обслуживанию вашего автомобиля.

    После того, как вы успешно вставили личинку замка, остальная часть процесса установки обратна снятию. Затяните два винта в верхней части цилиндра замка, замените крышку цилиндра замка зажигания и установите крышки рулевой колонки.

    Шаг 10: Проверьте работу нового цилиндра замка зажигания . Перед тем, как снова подключить аккумулятор, убедитесь, что ваш новый цилиндр замка зажигания переместился во все четыре положения с новым ключом.

    Проверьте эту функцию от трех до пяти раз, чтобы убедиться, что ремонт был выполнен правильно.

    Шаг 14: Подсоедините клеммы аккумулятора . Подсоедините к аккумуляторной батарее положительную и отрицательную клеммы.

    Шаг 13: Удалите коды ошибок с помощью диагностического прибора . На новых автомобилях с электронными модулями управления и стандартной системой зажигания с ключом на приборной панели загорится индикатор Check Engine, если ECM обнаружил проблему. Если эти коды ошибок не будут сброшены до того, как вы проведете тестовый запуск двигателя, возможно, что ECM не позволит вам запустить двигатель.Обязательно очистите все коды ошибок с помощью цифрового сканирующего прибора, прежде чем проверять ремонт.

    Всегда лучше обратиться к руководству по обслуживанию и полностью изучить их рекомендации, прежде чем браться за такой тип работы. Если вы прочитали эти инструкции и по-прежнему не уверены в выполнении этого ремонта, обратитесь к одному из сертифицированных механиков ASE из YourMechanic, чтобы произвести замену выключателя зажигания в удобное для вас время и в удобном для вас месте.

    Как установить выключатель зажигания

    Выход из строя замка зажигания может вызвать ряд различных проблем.Вы можете столкнуться с чем угодно: от сбоя запуска до остановки или ряда проблем с электричеством. Никогда не бывает хорошего времени для отказа коммутатора, но знание некоторых симптомов, которые могут проявиться до его отказа, может помочь вам избежать застревания.

    Часть 1 из 3: Функция выключателя зажигания

    Выключатель зажигания по сути является переключателем включения и выключения автомобиля. Хотя на самом деле это намного сложнее, это его основная цель. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, это приводит к включению зажигания и, в зависимости от автомобиля, включает серию цепей или отправляет сигналы модулям автомобиля, чтобы они включились.Системы запуска с помощью кнопки похожи по принципу работы, но их схемы могут быть более сложными.

    • Совет : Наличие слишком большого количества ключей на кольце для ключей может вызвать слишком большую нагрузку на цилиндр зажигания, что, в свою очередь, может вызвать преждевременный выход из строя замка зажигания.

    Часть 2 из 3: Общие симптомы неисправности замка зажигания

    Знание того, какие типы симптомов могут возникать при неисправности переключателя зажигания, может помочь вам определить проблему до того, как она станет серьезной.

    Признак 1: остановка . Если ваш автомобиль глохнет или выключается сам по себе, может существовать проблема с выключателем зажигания. Если автомобиль глохнет, но не показывает потери мощности, возможно, выключатель зажигания неисправен.

    Признак 2: Нет запуска . Неисправный переключатель зажигания может вызвать проблемы с запуском вашего автомобиля. Это может вызвать что угодно, от непускания / непускания до проворачивания / запрета запуска. Если контакты внутри переключателя выйдут из строя, они не войдут в надлежащий контакт, что приведет к разрыву цепи в переключателе.

    Признак 3: электрические неисправности . Поскольку ваш выключатель зажигания отвечает за включение и выключение большинства электрических цепей в вашем автомобиле, это может вызвать серию электрических проблем. В зависимости от конструкции электрической системы транспортного средства, это может вызвать что угодно - от полной потери электроэнергии до выхода из строя лишь нескольких цепей.

    Из-за большого количества электроники в современных автомобилях могут возникнуть многочисленные проблемы при выходе из строя замка зажигания.Если есть подозрение на переключение, его необходимо полностью протестировать перед заменой.

    Часть 3 из 3: Замена выключателя зажигания

    Выключатель зажигания обычно находится сразу за цилиндром ключа (куда вы вставляете ключ). Это может быть рулевая колонка или приборная панель. Чтобы получить доступ к переключателю, вам нужно будет снять все крышки или панели приборов.

    Необходимые материалы

    Шаг 1. Припаркуйте автомобиль и выключите зажигание. .

    Шаг 2: Установите средство экономии памяти в соответствии с инструкциями производителя . Использование устройства для сохранения памяти предотвратит потерю памяти вашего автомобильного компьютера, что предотвратит проблемы с управляемостью в будущем.

    Шаг 3: Ослабьте зажимной болт отрицательного провода аккумуляторной батареи . Отсоедините кабель от аккумулятора и закрепите его подальше от аккумулятора, чтобы предотвратить случайный контакт.

    Шаг 4: Снимите крепежные винты с нижней крышки рулевой колонки .Обычно крышка нижней стойки крепится тремя-четырьмя винтами.

    Если в вашем автомобиле есть выключатель зажигания, установленный на приборной панели, вы снимите переднюю панель вокруг цилиндра замка с ключом, чтобы получить доступ к выключателю.

    Шаг 5: Снимите нижнюю крышку рулевой колонки, отделив ее от верхней крышки . Две крышки обычно защелкиваются вместе в местах их стыковки.

    Осторожно потяните их, чтобы не сломать. Вам также может потребоваться наклонить рулевую колонку вверх или вниз, чтобы получить лучший доступ.

    Шаг 6: Снимите верхнюю крышку рулевой колонки .

    Шаг 7: Найдите выключатель зажигания за ключом зажигания цилиндра .

    • Предупреждение : Если автомобиль оборудован подушками безопасности, проводка вашей подушки безопасности также будет расположена под крышкой. Жгут проводов подушки безопасности обозначается желтым покрытием. Вы должны соблюдать осторожность при работе с проводкой подушки безопасности, чтобы не вызвать случайное срабатывание подушки безопасности.

    Шаг 8: При необходимости снимите цилиндр замка ключа .У каждого производителя есть разные инструкции по снятию ключевого цилиндра.

    Некоторые из них будут прикручены на место. Остальные можно удалить, вставив ключ и повернув его в рабочее положение, а затем вытащив цилиндр. Убедитесь, что вы следуете инструкциям производителя по ремонту о том, как это сделать.

    Шаг 9: Отсоедините электрический разъем от замка зажигания .

    Шаг 10: Снимите выключатель зажигания .Некоторые переключатели зажигания закреплены на болтах, а в некоторых используются фиксирующие выступы, которые необходимо нажать, чтобы освободить переключатель.

    Шаг 11: Установите новый коммутатор . Убедитесь, что он надежно закреплен, а его электрический разъем защелкнулся.

    • Совет : Некоторые выключатели зажигания необходимо выровнять перед их установкой. Обратитесь к руководству по ремонту вашего производителя, чтобы узнать, есть ли у переключателя какие-либо особые инструкции по выравниванию.

    Шаг 12: Установите ключевой цилиндр .

    Шаг 13: Установите верхнюю крышку рулевой колонки . Если панель приборов снималась, установите ее сейчас.

    Шаг 14: Установите нижнюю крышку стойки . Установите ее на место с верхней крышкой.

    Шаг 15: Установите винты крепления нижней крышки . Затяните их до плотного прилегания.

    Шаг 16: Установите отрицательный провод аккумуляторной батареи . Затяните зажимной болт до упора.

    Шаг 17: Удалите программу сохранения памяти .

    Выключатель зажигания является основной частью вашей электрической системы и со временем выйдет из строя. В каждом автомобиле будет свой процесс проверки переключателя в зависимости от конструкции электрической системы. Перед заменой замка зажигания всегда следует проводить надлежащие испытания. Если у вас возникнут дополнительные проблемы или вам неудобно заменять переключатель самостоятельно, сертифицированный механик из YourMechanic может заменить переключатель зажигания для вас.

    Как заменить корпус ключа зажигания на Discovery Series II

    Трудно поворачивать ключ зажигания, а затем он застревает при извлечении из цилиндра зажигания Discovery Series II? Посмотрите, как Дуг, наш мастер-техник Land Rover, снимает и заменяет цилиндр зажигания на Discovery Series II 1999 года.В этом видео Дуг объясняет, что оригинальную деталь для этой замены стало трудно найти и купить, и если вы можете найти деталь, она также будет дорогостоящей. С нашим комплектом для модернизации # QRF000080ABP вы найдете подходящую и экономичную замену оригинальной детали. Есть вопросы по этому видео? Позвоните нашим компетентным специалистам по продажам по телефону 1-800-533-2210 или свяжитесь с нами через вкладку вопросов. Для получения дополнительных видеороликов о Discovery Series II и других транспортных средствах Rover посетите раздел видео ресурсов Rover.

    Деталь № QRF000080ABP Ключ зажигания и комплект для модернизации тумблера Замена и установка ствола ключа зажигания на Discovery Series II Привет, я Дуг, представитель службы технической поддержки в Atlantic British. В этом видео мы поговорим о продукте, который мы разработали для Discovery II. Мы обнаруживаем, что по мере того, как эти автомобили стареют, у многих клиентов возникают проблемы с ключом зажигания. Чаще всего вытаскивают или вставляют ключ из замка зажигания. Итак, мы обнаружили это, и у нас есть оригинальный дизайн, мы обнаруживаем, что их становится все труднее и труднее получить.Итак, что мы нашли, так это модифицированный цилиндр ключа зажигания на Discovery II. Теперь вы получите сам ствол с новой парой ключей и болты для установки. И это относительно простая в установке деталь. Есть небольшие отличия в работе этого устройства. Единственная реальная разница в том, что если вы знакомы с Discovery II, перед тем, как вынуть ключ, вам нужно вставить его, повернуть и вынуть. С этим вам больше никогда не придется этого делать. Вы просто верните ключ, вытащите его из ствола.Это хорошо подходит, и вы можете использовать свой оригинальный выключатель зажигания, который будет прикреплен прямо к его задней части. И мы собираемся показать вам через несколько минут, как это сделать. Итак, большая разница в цене. Это значительно меньше денег, чем замена оригинального оборудования. И все же он по-прежнему будет выполнять свою работу и значительно облегчит вам жизнь. И единственное, что вам нужно сделать, это очевидно, что ключ будет отличаться от того, что находится на ваших дверных замках, поэтому вам нужно убедиться, что вы держите 1 ключ от зажигания и 1 ключ от дверного замка. кольцо для ключей.И это по-прежнему оставляет вам запасной ключ, чтобы где-нибудь спрятаться на случай, если вы его забудете. Итак, оставайтесь со мной, и я покажу вам, как это установить. Хорошо, для начала нам нужно снять кожух с задней части рулевой колонки. Вверху у вас есть регулировка по вашему росту. Вы хотите бросить это. Это даст вам немного больше места для работы. Эта верхняя половина сразу появляется. Вы можете засунуть пальцы внутрь. Разделите обе стороны вот так. Что мы сделаем, так это сдвинем ее вниз так, чтобы эта секция вошла в канавку в этой круглой части накладки.Мы установим это прямо здесь. И это действительно подходит. А затем мы опустим верхнюю половину, поставим ее на место. Проверьте обе стороны, убедитесь, что ваши вкладки выровнены, прежде чем собирать все вместе. Хорошо. Эта сторона готова. С этой стороны вы собираетесь очень осторожно соединить их вместе. Так что на самом деле выглядит неплохо. Итак, вот и готовый продукт. Теперь вы сможете легче поворачивать ключ, и он будет работать лучше для вас. И здесь все полностью функционально.Итак, когда вы будете готовы к замене, когда ваш ключ начинает застревать на вашем D2, и вы больше не можете получить для этого ствол или старый слишком дорогой, вы можете использовать этот элемент для модернизации. . Он отлично работает в этом автомобиле. Просто позвоните любому из наших опытных продавцов по телефону 1-800-533-2210. И спасибо за просмотр.
    Относится к этим моделям:
    • Discovery Series II | 99-04

    Это видео просмотрено: 64106 раз

    1) Выберите Year202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919482) Выберите модель

    Хороший выбор запчастей и надежное обслуживание.

    Ларри Г.
    Хендерсонвилл, TN

    7-28-21

    Заказ был простым, и товар был отправлен в тот же день. Компания Tracking сказала, что деталь будет доставлена ​​во вторник, а я получил ее в понедельник. Видео на замену детали получилось очень хорошо…

    Джессика Х.
    Шарлотта, Северная Каролина

    7-27-21

    Очень надежный и информативный о статусе вашего заказа.отличное обслуживание клиентов.

    Don S.
    Yelm, WA

    7-27-21

    Дружелюбное обслуживание клиентов и очень услужливый. Быстрое сопровождение заказа, упаковки и доставки.

    Ахмед А.
    Springfield Gardens, NY

    7-26-21

    Отличные товары по хорошей цене.Доставка осуществляется быстро, и в целом это делает покупку запчастей для моего автомобиля очень простой!

    Грег С.
    Латам, Нью-Йорк

    7-26-21

    Мне нравится, что вы упрощаете то, что покупать для моей конкретной машины. Как и пакет замены масла - масляный фильтр, прокладка, гайка, масло и т.д.

    Мэтт Л.
    Брумфилд, Колорадо

    7-13-21

    Пользовался вами много раз, и всегда отлично получалось.Я случайно заказал одну и ту же деталь дважды, Эрик поймал ее и позвонил мне, чтобы подтвердить и отменить повторный заказ

    .

    Джассон Г.
    Бока-Ратон, Флорида

    7-13-21

    Представители

    Parts очень хорошо осведомлены и готовы помочь в диагностике и ремонте.

    Кэтрин В.
    Хьюстон, Техас

    7-9-21

    Справедливая цена; заказы выполняются быстро и качественно.

    Карлос Р.
    Панама-Сити, Флорида

    6-15-21

    Оперативное, профессиональное обслуживание

    Роберт А.
    Толедо, Огайо

    6-12-21

    Купить по автомобилю Магазин по категориям

    отзывов наших клиентов...

    Предыдущий слайд ◀ ︎ Следующий слайд ▶ ︎

    • БЫСТРАЯ Доставка! Назовите этих людей, у них есть все ответы на ваши вопросы по установке.

      - Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

      Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

      У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover

      .

      -Кейт Б. (Блю Ридж, Вирджиния)

      Профессионализм. Мой торговый представитель - рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знания о вашей линейке продуктов.

      -Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

    • БЫСТРАЯ Доставка! Назовите этих людей, у них есть все ответы на ваши вопросы по установке.

      - Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

      Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

      У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover

      .

      -Кейт Б.(Блю Ридж, Вирджиния)

      Профессионализм. Мой торговый представитель - рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знания о вашей линейке продуктов.

      -Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

    • У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover

      .

      -Кейт Б.(Блю Ридж, Вирджиния)

    • Профессионализм. Мой торговый представитель - рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знания о вашей линейке продуктов.

      -Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

    Детали первого слайда Текущий слайд Детали второго слайда. Детали третьего слайда. Детали четвертого слайда.

    Замена и обслуживание узла тумблера ключа зажигания типа SNAP CAP - Видео по запросу | Товар

    Основная причина, по которой Кент решил сделать это видео, - помочь людям понять, как работает механизм и как избежать проблем.Он также недавно получил так много вопросов по электронной почте на эту тему, что решил, что пришло время провести «видео-урок» по тумблеру зажигания.

    Это видео относится только к тем годам и моделям, у которых есть тяжелая черная металлическая крышка над тумблером зажигания, которая ОТКЛЮЧАЕТ корпус замка рулевого управления (см. Рисунок). ПОЖАЛУЙСТА, ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ГОДЫ.

    К ним относятся W201 190E и 190D с 1984 по 1993 год. 1986-1993 W124 260E 300CE 300D 300E 300TD 300TE и 400E.W124 E300 E320 и E420 1994 и 1995 годов. W126 300SE 300SEL 350SD 350SDL 420SEL 560SEL и 560SEC 1990 и 1991 годов. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, напишите нам перед заказом. Если вы заказываете по ошибке, деньги за это видео не возвращаются.

    В этом очень подробном видео конкретно рассматривается следующее:

    • Как снять тумблер с замка руля на скамейке
    • Требуемый инструмент с двумя штифтами и способы его использования
    • Разница между крышкой этого типа и крышкой более ранней версии
    • Примеры сухих замков и тумблеров, требующих смазки
    • Как очистить стакан и внутреннюю часть запорного механизма
    • Как правильно смазать фиксатор и тумблер
    • Использование шприца с изогнутым наконечником для нанесения подходящей смазки
    • ВНИМАНИЕ: зачем вам ПРАВИЛЬНЫЙ булавочный инструмент - некоторые из имеющихся также не работают
    • Принцип действия запирания крышки с защелкой
    • Принцип действия запирания в тумблере
    • Что может пойти не так при использовании съемника
    • Использование модифицированного проволочного приспособления для аварийной разблокировки тумблера
    • Снятие, смазка и установка в автомобиле с помощью специального инструмента для крышек

    НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ: В этом видео рассказывается только о снятии тумблера ключа, смазке деталей на долгий срок службы и его правильной установке обратно в корпус замка рулевого управления.Он не распространяется на снятие замка рулевого управления, а также на снятие или ремонт электрического переключателя на задней стороне замка в сборе. Если у вас возникли проблемы в этих областях, см. Сопутствующие продукты ниже, где вы найдете письменное руководство Kent и другие связанные ресурсы.

    Общее время работы 33:00

    После того, как вы завершите покупку этого видео, вы сразу же сможете просмотреть его, когда войдете в систему и на странице своей личной учетной записи (нажмите «Моя учетная запись»).Видео появятся в разделе Мои видеоинструкции. Видео НЕ загружается на ваш компьютер или мобильное устройство, но вы сможете просматривать его в любое время, из любого места и с любого устройства, если у вас есть доступ в Интернет и вы вошли в свою учетную запись на mercedessource.com.

    Важное примечание: Это видео-руководство может включать, а может и не включать всю информацию, которая вам понадобится для поиска и / или устранения вашей конкретной проблемы. Внимательно прочтите полное описание, чтобы определить, подходит ли это видео для вашего года и модели и содержит ли информацию, которую вы ищете.Если нет, вернитесь к нашему «Средству поиска решений» и введите номер шасси и конкретную проблему, с которой вы столкнулись, чтобы узнать, предложим ли мы решение.

    Как завести автомобиль с неисправным замком зажигания [Симптомы и способы их устранения] - Rx Mechanic

    Первое, что вы делаете, когда садитесь в машину и собираетесь двинуться с места, - это вставлять ключ в замок зажигания и поворачивать его до тех пор, пока не услышите звук стартера. Но что, если вы попытаетесь это сделать, но ничего не получится?

    Когда двигатель не запускается, первое, что может прийти вам в голову, это неисправный аккумулятор, влажные свечи зажигания, отсутствие импульса форсунки или необходимость чистки крышки распределителя и т. Д.

    Есть много причин, по которым автомобиль может не заводиться. Но причина, о которой мы собираемся поговорить, немного сбивает с толку и ее очень трудно диагностировать. Это плохой выключатель зажигания, который мешает завести автомобиль.

    В этой статье мы узнаем больше об этой неисправности, ее признаках, процессе диагностики и о том, как завести автомобиль при неисправном замке зажигания.

    Какие признаки неисправного замка зажигания?

    Прежде чем мы углубимся в признаки неисправного переключателя зажигания, мы должны узнать больше о сборке и работе переключателя зажигания.Выключатель зажигания - это то место, куда вы кладете ключ, чтобы завести машину.

    Это главный активатор электрических систем автомобиля, который обеспечивает прохождение электрических импульсов, необходимых для того, чтобы стартер совершил первый оборот в двигателе.

    Он также дает необходимое электричество для систем зажигания, таких как ЭБУ и катушка зажигания, которые подают рабочее напряжение на свечи зажигания через провод свечи зажигания в правильном порядке зажигания. Все это обеспечивает идеальное время зажигания.

    Итак, если у вас неисправный переключатель зажигания, у вас должен быть один или несколько из следующих признаков:

    Трудно повернуть ключ

    Если ваш автомобиль по-прежнему работает с ключом, вы можете заметить, что он не поворачивается плавно каждый раз, когда вы пытаетесь завести автомобиль. Вы можете почувствовать, что ключ торчит внутри замочной скважины или застрял там. Это означает, что переключатель зажигания серьезно поврежден и требует вашего внимания, прежде чем ситуация ухудшится.

    Автомобиль не запускается

    Первый признак неисправности выключателя зажигания - неисправность запуска автомобиля при включении ключа в выключателе.Это может произойти из-за износа внутренних контактов выключателя зажигания.

    Нет звука стартера

    Еще один признак неисправности замка зажигания - отсутствие звука стартера при повороте ключа. Вы можете отличить неисправный стартер от неисправного выключателя зажигания, не услышав ни одного щелчка стартера.

    Автомобиль с остановкой

    Если ваш автомобиль внезапно перестает работать во время движения без предупреждения, это означает, что у вас может быть неисправность в замке зажигания.

    Заклинило рулевое колесо

    В замке зажигания есть механическая блокировка руля. Он останавливает рулевое колесо, чтобы обезопасить автомобиль во время стоянки. Если у вас есть проблемы с блокировкой рулевого управления, это означает, что вам необходимо проверить цилиндр зажигания на предмет технического обслуживания.

    Как завести автомобиль при неисправном замке зажигания?

    Итак, если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля и вы уверены, что у вас есть проблема с замком зажигания, вот как обойти переключатель зажигания, чтобы завести автомобиль.Все, что вам нужно, это подходящие инструменты, и вы сможете легко завести свой автомобиль с помощью некоторых процедур.

    Горячий монтаж

    Если ваша машина была произведена до середины 90-х, то этот трюк может вам подойти. Как только вы сядете в машину, найдите рулевую колонку. Затем снимите пластиковую крышку, фиксирующую все внутренние детали. Это должно открыть все необходимые детали.

    После этого найдите разъем жгута проводов. Найти конкретный разъем может быть сложно, потому что в этой области много кабелей и проводов.Но чаще всего он находится в центре рулевой колонки. Остальные провода, кабели и разъемы относятся к дворникам управления освещением и другим аксессуарам.

    Затем вам нужно найти разъемы аккумулятора, зажигания и стартера. Желтый и коричневый провода относятся к зажиганию. Красные - для батареи. Зачистите провода аккумулятора на дюйм от изоляции и скрутите их вместе.

    Затем подключите провод включения / выключения зажигания к проводу аккумулятора, и вы увидите, что свет загорелся и электрические части начали работать.Теперь, чтобы запустить двигатель, зачистите провод стартера на полдюйма и коснитесь им подключенных проводов аккумуляторной батареи. Теперь двигатель должен запуститься. Итак, попробуйте немного увеличить обороты двигателя.

    Дрель и шуруповерт

    Этот трюк также может работать, но будьте осторожны, поскольку он может полностью повредить выключатель зажигания. Это также даст вам знания о том, как завести автомобиль с неисправным замком зажигания.

    Итак, вам нужно найти замочную скважину и взять сверло по металлу, а затем просверлить замочную скважину на той же длине, что и ключ.Это разрушит внутренние штифты цилиндра зажигания. Затем возьмите отвертку и вставьте ее в замочную скважину, поскольку это ключ, и включите зажигание, и машина должна завестись.

    Кабельные перемычки

    Откройте капот автомобиля и найдите катушку зажигания и аккумулятор. Затем с помощью соединительного кабеля подключите положительный полюс аккумулятора к положительному полюсу катушки. Это даст питание приборной панели, необходимое для запуска двигателя.

    Затем найдите соленоид стартера и подсоедините соленоид к положительной клемме аккумуляторной батареи.Затем отсоедините проводку замка зажигания от соленоида. С помощью отвертки закоротите положительную клемму соленоида на штырь, к которому подключается замок зажигания.

    Это активирует соленоид, и автомобиль запустится.

    Как проверить выключатель зажигания?

    Мы знаем, что неэффективный выключатель зажигания может вызвать множество ошибок. Мы уже знали, как запустить двигатель без замка зажигания и как его обойти. Итак, пора узнать, в хорошем ли мой выключатель зажигания.

    В этом разделе мы собираемся диагностировать неисправности переключателя зажигания и узнать, как проверить переключатель зажигания с помощью мультиметра или контрольной лампы.

    Как мы уже знали, основная функция выключателя зажигания - подавать электричество на ЭБУ и катушку зажигания. Итак, из него выходят два провода. Один идет к ЭБУ, а другой к модулю катушки зажигания. Первым делом нужно отсоединить переключатель от гнезда.

    С помощью мультиметра:

    Лучше начать тестирование, переведя переключатель в положение ВЫКЛ.Подключите положительный щуп мультиметра к проводу питания переключателя, а отрицательный щуп - к любому неокрашенному металлу в автомобиле.

    Теперь поверните ключ в положение РАБОТА и установите мультиметр на измерение напряжения. Считайте напряжение. Если вы получите какой-либо результат, показывающий менее 90% напряжения аккумуляторной батареи, возможно, неисправен выключатель зажигания.

    Использование тестовой лампы:

    Если у вас нет доступа к мультиметру, не волнуйтесь. Вы все еще можете проверить выключатель зажигания с помощью контрольной лампы на 12 В.Поверните ключ в положение OFF, затем отсоедините разъем кабеля модуля. После этого отсоедините клемму S соленоида стартера, это предотвратит запуск двигателя даже при переводе их в положение РАБОТА.

    Поверните ключ в положение РАБОТА. Подключите красный провод к испытательному напряжению. Затем проделайте то же самое с выводом аккумуляторной батареи катушки зажигания. Затем переведите ключ в исходное положение и подключите белый провод выключателя зажигания.

    Это должно привести к включению лампы. Если нет света, значит, неисправен выключатель.

    Как исправить неисправный замок зажигания?

    В этом разделе мы рассмотрим проблемы замка зажигания автомобиля. Узнаем больше о проблемах с цилиндром замка зажигания и способах их устранения. Кроме того, мы узнаем, как этого избежать в будущем.

    Одна из широко известных проблем, связанных с замком зажигания, - это блокировка рулевого колеса. Рулевое управление не поворачивается, когда ключ находится в положении ВЫКЛ. Автомобили, оснащенные механическими насосами рулевого управления с гидроусилителем, теряют давление и вынуждают рулевое управление к стопорному штифту, когда вы пытаетесь повернуть колесо двигателя, а двигатель выключен.

    Чтобы разблокировать рулевое колесо, нужно одновременно повернуть руль и повернуть ключ зажигания.

    Если грязь и мусор попадут внутрь замка зажигания, ключ может застрять и не повернется. В этом случае замок заклинивает и не может освободить руль. В этом случае первая попытка - использовать средство для удаления ржавчины и нанести его с помощью форсунки под давлением через замочную скважину.

    Если проблема не устранена, вам нужно попробовать другой метод, в котором используется легкий молоток, и попытаться сделать несколько легких ударов по клавише.Но нужно быть нежным. Не ломайте ключ в выключателе.

    Итак, если все эти попытки закончились и ничего не было исправлено, цилиндр замка зажигания необходимо заменить. Это происходит из-за того, что внутренние части переключателя изнашиваются со временем.

    Устранение неполадок переключателя зажигания Видео на YouTube

    Заключительные слова

    Выключатель зажигания - это наиболее часто используемое устройство в автомобиле, которое всегда должно быть в хорошем состоянии, чтобы всегда иметь хороший старт. Как и любой другой переключатель или модуль в автомобиле, он требует обслуживания.Со временем он подвержен износу.

    Итак, применяйте советы и рекомендации из этого руководства для самодиагностики неисправностей и их устранения. Но если вы в чем-то застряли, не стесняйтесь обращаться за профессиональной помощью. Это убережет вас от поломки или серьезной проблемы.

    Подробнее:

    Как проверить и установить переключатель зажигания тележки для гольфа (шаг за шагом)

    Выключатель зажигания на гольф-мобиле имеет решающее значение для запуска и максимально плавной работы автомобиля.

    Он забирает электричество из аккумулятора и отправляет заряд в двигатель, который запускает вашу тележку.

    Однако есть несколько проблем, которые могут возникнуть с выключателем зажигания, из-за которых ваша тележка может не запуститься.

    Эти проблемы могут быть очень тревожными.

    В результате мы собрали эту статью, чтобы научить владельцев, как тестировать переключатель тележки и при необходимости заменять его.

    Мы разделили эту статью на три основных бренда - EZGO, Club Car и Yamaha - чтобы читатели могли лучше понять.

    Хотя процесс довольно схож для трех брендов, он достаточно различается, чтобы сделать отдельные разделы необходимыми.

    Как проверить и установить выключатель зажигания тележки для гольфа

    Тестирование переключателя EZGO Тележки

    EZGO обычно имеют очень прочный и надежный выключатель зажигания, который редко сталкивается с какими-либо проблемами.

    Этот производитель прилагает все усилия, чтобы обеспечить надежность своих тележек, и обычно обеспечивает высочайшее качество, которого заслуживает владелец тележки.

    Однако наступает время, когда этот переключатель может работать неправильно и вызывать осложнения.

    Например, отказ замка зажигания может привести к тому, что тележка не запустится.

    Однако это может также вызвать проблемы с ездой, такие как рывки тележки или другие проблемы, которые могут быть весьма неожиданными и неприятными.

    К счастью, тестирование переключателя EZGO не является слишком сложным - EZGO славится тем, что делает их тележки легкими для понимания и диагностики для обычного человека.

    Однако вам необходимо выполнить следующие действия:

    1. Осмотрите аккумуляторную батарею, чтобы найти черный и красный провода - они должны быть общими как для бензиновых, так и для электрических тележек, чтобы избежать путаницы.
    2. Возьмите черный провод - провод датчика - и подключите его к отрицательной клемме на тележке - этот датчик должен быть черным для облегчения идентификации
    3. Подключите красный провод к задней части аккумуляторной батареи к нейтральной области - вы выполняете этот шаг, чтобы заземлить провода и упростить просмотр, где течет электричество
    4. Оставьте ключ в выключенном положении, но подсоедините провода к измерительному щупу , по одному, для проверки напряжения - на одном должно быть какое-то напряжение, а на другом не должно
    5. Поверните ключ в положение «включено» - на проводе, на котором не было напряжения, теперь должно быть какое-то напряжение, а если нет, то проблема с замком зажигания

    Работая с тележкой таким образом, аккуратно обращайтесь с аккумулятором и проводами, чтобы избежать поражения электрическим током.

    Хорошая идея - надеть перчатки.

    Вы также можете надеть защитные очки - хотя риск взрыва батареи или подобной реакции невелик, мы не можем подчеркнуть важность осторожности и безопасности в этой ситуации.

    А что, если у вашей тележки есть проблемы с замком зажигания?

    Затем вам нужно немедленно предпринять шаги для ремонта вашей тележки, чтобы обеспечить ее бесперебойную работу.

    Но какие шаги необходимы в этой ситуации?

    Это зависит от того, что не так с зажиганием.

    Однако в большинстве случаев вам, вероятно, придется полностью заменить переключатель на новый, чтобы все прошло гладко.

    Замена зажигания EZGO

    Трубин Валера Николаевич / CC BY-SA

    На этом этапе у вас должно быть довольно хорошее представление о том, нужно ли вам менять зажигание тележки EZGO или оно достаточно сильное, чтобы оставаться в тележке.

    Без надлежащего электрического потока может возникнуть множество проблем с зажиганием.

    Например, провода могут быть просто изношены и их нужно заменить - вы сможете справиться с этим самостоятельно без помощи специалиста.

    Тем не менее, многие типы проблем с переключателем зажигания необходимо решать с помощью замены переключателя, поскольку устранение неисправности было бы слишком дорогостоящим.

    Другими словами, полная замена переключателя обходится дешевле, чем ремонт!

    К счастью, вы сможете справиться с этим типом установки самостоятельно без особых трудностей.

    Шаги здесь включают следующее:

    1. Найдите номер модели вашей тележки на табличке с серийным номером и найдите подходящий переключатель зажигания в Интернете, используя этот номер в качестве ориентира.
    2. Убедитесь, что ваша тележка выключена, затем осторожно открутите винты, удерживающие выключатель зажигания, снимите провода и закрепите их лентой, чтобы не повредить
    3. Отсоедините аккумулятор тележки и вытащите переключатель из тележки - во время этого процесса вы должны использовать перчатки, особенно те, которые предназначены для защиты от поражения электрическим током
    4. Поместите новый переключатель туда, где был снят старый переключатель, осторожно подключив провода к соответствующим разъемам, чтобы убедиться, что они работают должным образом
    5. Поместите консоль, которую вы сняли на втором этапе, аккуратно вставьте винты и вверните их на место, равномерно поворачивая консоль
    6. Проверьте переключатель тележки еще раз, чтобы убедиться, что он работает должным образом. Если нет, необходимо проверить проводку, чтобы убедиться, что где-то вы не допустили ошибки.

    Когда вы выполняете этот шаг, вы всегда должны убедиться, что ваш стояночный тормоз включен, чтобы избежать каких-либо проблем.

    Вам также необходимо иметь при себе плоскогубцы, небольшую отвертку и другие инструменты, чтобы правильно удалить все эти предметы.

    Идея этого процесса удаления заключается в том, что вы берете на себя управление ремонтом своей тележки и можете справиться с этим типом ремонта самостоятельно без посторонней помощи.

    И питание должно быть выключено все время, прежде чем вы закончите, чтобы избежать короткого замыкания.

    Помните - электричество очень мощное средство и может легко повредить выключатель зажигания вашей тележки, если вы не будете осторожны.

    Вы должны включать питание только тогда, когда уверены, что тележка безопасна в эксплуатации и что ваш выключатель правильно подключен.

    Видео-руководство: Установка выключателя зажигания EZGO

    Проверка переключателя зажигания клубного автомобиля

    Club Car, LLC / CC BY-SA

    В замке зажигания тележек для гольфа разочаровывает то, что они довольно близки к тому, чтобы быть одинаковыми на большинстве моделей тележек для гольфа.

    Базовая конструкция довольно проста и не имеет больших различий между функциями и компоновкой.

    Тем не менее, существует достаточно различий между этими различными переключателями и элементами дизайна, поэтому мы должны разбить их здесь по брендам.

    Это связано с тем, что каждый производитель тележек для гольфа имеет свой собственный стиль и дизайн выключателей зажигания, поэтому важно внимательно изучить их.

    Как правило, метод тестирования, о котором мы упоминали выше, также подходит и для вашего Club Car.

    Тем не менее, здесь мы рассмотрим основные шаги на тот случай, если вы пропустили этот раздел и не хотите его перечитывать:

    1. Найдите задний и красный провода на задней стороне аккумуляторной батареи
    2. Подключите черный провод к отрицательной клемме, а красный - к положительной
    3. Не выключайте тележку во время работы
    4. Проверить провода щупом измерителя при выключенной тележке - только один провод должен иметь заряд
    5. Включите ключ и проверьте провода - теперь у второго провода должен быть заряд

    Как и в случае с тележкой EZGO, отсутствие заряда во вторичном проводе или любом из проводов при включении зажигания указывает на проблему.

    При использовании тележки Club Car мы рекомендуем сначала проверить проводку.

    В этой ситуации вероятность отказа переключателя ниже, поскольку детали Club Car обычно служат очень долго.

    Тем не менее, переключатель также может выйти из строя и оставить вас без работающей тележки.

    Можете ли вы выключить зажигание в клубном автомобиле с помощью тех же методов, о которых вы, возможно, читали для EZGO?

    Да и нет.

    Да, потому что основной процесс более или менее одинаков.

    Нет, потому что есть различия, которые необходимо учитывать при установке нового коммутатора.

    Если не подготовиться к этим изменениям, вы, скорее всего, закоротите корзину и оставите ее в плохом состоянии.

    К счастью, есть способы избежать этой проблемы и поддерживать тележку в рабочем состоянии.

    Установка выключателя зажигания клубного автомобиля

    Итак, какие большие изменения вы должны учитывать при установке переключателя зажигания Club Car вместо переключателя EZGO?

    В большинстве случаев вам потребуется подключить переключатель в несколько ином порядке, чем для EZGO.

    Мы не приводили EZGO в порядок, потому что он довольно прост - провода с цветовой кодировкой подключаются в любом порядке, который подходит вам при установке переключателя.

    Как и в разделе тестирования, мы собираемся включить сокращенную версию основного процесса установки, используемого в главе EZGO.

    Хотя этот процесс очень похож и о нем можно прочитать там, мы знаем, что многие читатели сразу переходят к своей корзине и не читают статью такого размера полностью.

    Приведенные ниже инструкции должны дать вам более чем достаточно подробностей для этой установки:

    1. Посмотрите на табличку с серийным номером и найдите номер модели
    2. Обратитесь в Club Car или к онлайн-продавцу и закажите выключатель зажигания в соответствии с номером модели
    3. .
    4. Выключите тележку и отсоедините аккумулятор, чтобы сохранить тележку
    5. Снимите винты пластины замка зажигания и отсоедините присоединенные провода
    6. Выньте консоль и снимите замок зажигания
    7. Вставить новый замок зажигания там, где сидел старый

    Теперь вам нужно изменить схему подключения проводки, чтобы следовать правильному процессу.

    Вместо того, чтобы прикреплять их так, как предлагает ваше руководство EZGO, вы должны выполнить шаги, описанные ниже.

    Это обеспечит надежное электрическое соединение и обеспечит максимально бесперебойную работу тележки в этой ситуации:

    1. Подключите красный провод к нижнему левому разъему
    2. Подведите черный провод к верхнему левому разъему
    3. Подвести желтый провод к правому нижнему разъему

    Большая разница здесь в том, что у вашей тележки EZGO будет синий провод вместо желтого.

    Этот провод служит для одной и той же цели в обеих моделях, но имеет разную цветовую кодировку.

    Хотя вы, вероятно, могли бы понять это самостоятельно из-за процесса исключения, мы хотим убедиться, что все наши читатели полностью осведомлены о правильном порядке подключения здесь.

    Примечание. Следует отметить, что Club Car использует как кнопочные, так и клавишные переключатели для своих тележек для гольфа.

    Метод зажигания здесь в основном тот же, с небольшими отличиями.

    Например, вы обычно присоединяете провода к дополнительным клеммам на соленоиде, а не к ближайшим при установке на переключатель с ключом.

    Поговорите со специалистом по тележкам, если вы не уверены, что не допустите здесь серьезной ошибки.

    Пример видео установки выключателя зажигания клубного автомобиля

    Проверка переключателя зажигания Yamaha

    Наконец, мы должны взглянуть на то, как проверить переключатель зажигания вашей тележки Yamaha, чтобы увидеть, есть ли какие-либо проблемы.

    И знаете что?

    Процесс тестирования здесь более или менее такой же, как и с другими тележками.

    Это приятно, потому что позволяет очень легко проверить положение ключа зажигания на любой тележке для гольфа, но немного раздражает нас, потому что мы должны очень часто повторять советы по тестированию, которые включают:

    1. Расположение заднего и красных проводов на задней панели аккумуляторной батареи
    2. Подключение черного провода к минусовой клемме, а красного к плюсовой
    3. Удерживать тележку в выключенном состоянии, чтобы избежать ударов
    4. Проверка проводов зондом-измерителем при выключенной тележке
    5. Убедиться, что только один провод заряжен, а другой нет
    6. Включение ключа для запуска двигателя и запуска заряда
    7. Проверка второго провода, чтобы убедиться, что он заряжен

    Как и в случае с другими тестами выключателя зажигания тележки для гольфа, которые мы обсуждали здесь, ваш второй провод теперь должен иметь постоянный заряд, который находится на том же уровне на первом проводе.

    Если во втором проводе нет заряда - или если заряд неравномерен по сравнению с первым проводом - у вас, вероятно, проблема с переключателем зажигания.

    В результате вам будет важно проверить эту проблему, чтобы убедиться, что она не усугубляется.

    Замена переключателя зажигания тележки гольфа Yamaha

    Вот шокирующая новость для всех, кто читал эту статью: установка переключателя зажигания гольф-кары Yamaha не сильно отличается от установки EZGO.

    И, как и в случае с Club Car, основным отличием является подключение переключателя и способ его подключения к тележке.

    Как и в случае с разделом «Клубные автомобили», мы считаем важным вкратце повторить этот процесс здесь, чтобы убедиться, что вы выполняете его должным образом.

    Следующие шаги включают:

    1. Как найти табличку с серийным номером и записать серийный номер и номер модели - номер модели является наиболее важным, но вам может потребоваться и серийный номер
    2. Поговорите с продавцом, дилером или воспользуйтесь интернет-сайтом для поиска необходимого зажигания на основе этих чисел - это гарантирует, что ваша тележка не будет иметь никаких проблем.
    3. Отсоединение аккумулятора перед началом работы, чтобы избежать ударов и повреждений тележки, которые могут произойти, если вы не будете осторожны.
    4. Используя подходящую отвертку, открутите винты с консоли переключателя зажигания - осторожно снимите консоль, насколько позволяют провода
    5. Отсоединить присоединенные провода и осторожно отвести их от выключателя или тележки, чтобы избежать опасности поражения электрическим током
    6. Вынимаем консоль, снимаем выключатель зажигания и убираем, чтобы избежать путаницы при установке нового выключателя
    7. Осторожно поместите новый выключатель зажигания в консоль, правильно прикрепив провода и привинтив консоль обратно в тележку

    Пример видео по установке клавишного переключателя Yamaha

    Ремонт переключателя зажигания

    : советы по быстрому исправлению

    Ремонт выключателя зажигания прост даже при очень базовых знаниях по устранению неисправностей выключателя зажигания.Тумблер замка зажигания иногда заедает или заклинивает, что приводит к заеданию штифтов в замке зажигания. Перед заменой выключателя зажигания попробуйте отремонтировать замятый выключатель зажигания. Ремонт заклинившего выключателя зажигания занимает всего несколько минут.

    Шаг 1. Отсоедините аккумуляторную батарею

    Перед выполнением любых работ с электрической системой вашего автомобиля вы должны сначала отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи. Когда это будет завершено, вы можете снять нижнюю и верхнюю крышки рулевой колонки.Они должны отсоединиться, иначе они будут держаться с помощью нескольких винтов, в зависимости от модели и производителя вашего автомобиля.

    Шаг 2. Снимите рулевое колесо

    Затем снимите рулевое колесо вашего автомобиля. Во-первых, вы должны снять крышку в центре рулевого колеса. После этого также нужно отсоединить рожковый провод. Наконец, снимите шайбу и стопорную гайку. Прежде чем снимать рулевое колесо вашего автомобиля, вы должны сделать отметку вдоль рулевой колонки, а также на рулевом колесе.Эти индикаторы должны совпадать, прежде чем вы снимете колесо, и они должны снова выровняться после замены колеса. Если на нем есть соответствующая маркировка, вы можете снять колесо, надежно потянув за него, чтобы снять с рулевой колонки вашего автомобиля. Если это упорно, воспользуйтесь помощью съемника рулевого колеса.

    Шаг 3. Поверните сигнальные переключатели и отсоедините стеклоочиститель.

    Снимите стеклоочиститель и переключатели указателей поворота. Как и в случае с звуковым сигналом, убедитесь, что вы отключили провода от указателей поворота, а затем выключатели стеклоочистителя автомобиля.Наконец, снимите распорную втулку.

    Шаг 4: Отвинтите выключатель зажигания

    Выключатель обычно крепится на рулевой колонке вместе с несколькими винтами, из которых он должен открутиться. После того, как вы открутите переключатель, вытащите его, а затем отсоедините провода. Эти провода расположены вдоль задней части переключателя. После этого ослабьте фиксаторы и снимите переключатель. Теперь вам нужно отсоединить ключ зажигания вашего автомобиля. Затем вставьте ключ от машины в замок зажигания, а затем поверните ключ, чтобы заблокировать выключатель автомобиля.Нажмите на стопорный штифт с помощью небольшой отвертки, а затем поверните ключ в положение «Выкл.». Ключ зажигания теперь свободен, и вы сможете повернуть ключ в положение блокировки, чтобы снять выключатель и ключ.

    Шаг 5: Установите ключевой цилиндр в новое зажигание

    Наконец, вам необходимо убедиться, что контакты выходят из цилиндра, а затем и в пределах сборочной линии. После этого снова прикрепите проводку к новому зажиганию. После ремонта замка зажигания, который вы выполнили, теперь вы можете собрать рулевую колонку в точном обратном порядке, как при ее разборке.Затем убедитесь, что вы выровняли рулевое колесо с отметками, нанесенными вдоль колонки, а также с колесом, которое вы сняли.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *