Как померить утечку тока в автомобиле: Please Wait...

Содержание

Как определить утечку тока аккумулятора

Как проверить утечку тока АКБ мультиметром? Норма утечки тока в автомобиле. Поиск и устранение. — DRIVE2

ЭТА СТАТЬЯ БОЛЬШЕ ДЛЯ СЕБЯ, ХОЧУ НА ДОСУГЕ ПРОВЕРИТЬ У СЕБЯ НА OPEL ASTRA GTC.

Если машина очень долго стоит на стоянке и не используется, то после того как водитель повернет ключ в замке зажигания, ничего не произойдет. В процессе может щелкать реле, возможно, оживет даже стартер. Но вращать коленчатый вал он если и будет, то недостаточно. Все это — симптомы разряда аккумуляторной батареи за то время, пока машина находилась на стоянке. Существует норма утечки тока в автомобиле. Но когда АКБ разряжена, данные показатели значительно выше этих нормальных. Давайте рассмотрим, как можно обнаружить утечку тока и устранить эту неисправность.

ПОЧЕМУ САДИТСЯ АККУМУЛЯТОР?Во время длительной стоянки заряд не должен уходить, однако нужно также учитывать токи утечки. Особенно быстро разряжается батарея в современных авто. Здесь в сеть включено немалое количество различных электронных устройств и гаджетов.

Зачастую в таких случаях норма утечки тока в автомобиле значительно выше, чем допустимая. Среди типовых причин можно выделить старую и некачественную проводку, а также изоляцию проводов. Еще одна из распространенных причин – это неправильно подключенное электронное оборудование. Это может быть аудиосистема, мультимедиа, навигатор и так далее. Причины утечки тока в автомобиле могут заключаться в грязных либо окисленных контактах. Все это существенно садит АКБ.

Охранные системы начинают работать только тогда, когда машина стоит на стоянке. Из этого можно сделать вывод, что небольшое потребление электрической энергии – это нормальная ситуация.Но есть норма утечки тока в автомобиле. Эта норма представляет собой некую постоянную величину – ее можно высчитать. Нужно просуммировать потребление каждого потребителя в бортовой сети. Например, сигнализация требует не более 20 мА. Для работы часов нужно 1 мА. Аудиосистема потребляет около 3 мА и так далее. В сумме общая цифра будет находится в диапазоне от 10 до 80 мА (0,01-0,08А). Это совсем немного. Даже одна лампа в фаре, которую забыли выключить, потребляет от 500 мА. А норма утечки тока в автомобиле в 50 мА (0,05А) не сможет стать причиной полного разряда АКБ даже зимой.

Определить, какой имеется объем потребления, можно при помощи мультиметра. И если в процессе замеров уровень потребления выше допустимого, значит. в бортовой сети существует неполадка. Ее необходимо найти и устранить.

ОПРЕДЕЛЯЕМ, КУДА ПРОПАДАЕТ ТОК САМОСТОЯТЕЛЬНО. Как известно, главных причин, из-за которых сильно разряжаются аккумуляторные батареи, всего две. Это дополнительные потребители или короткое замыкание в сети. Итак, давайте посмотрим, как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром.

С помощью данной операции можно найти и обнаружить тонкое место в бортовой сети. Для поиска утечки измерительный прибор следует включить в режим измерения силы тока. Не стоит забывать, что в автомобильной сети есть постоянный ток. Что касается диапазона измерений, то достаточно будет 10 Ампер.

КАК ПОДКЛЮЧИТЬ МУЛЬТИМЕТР.Прежде чем начать поиск утечки тока в автомобиле, нужно правильно подключить прибор к бортовой сети. Что касается потребителей электричества от аккумулятора, их лучше по возможности отключить. Для проведения измерений амперметр включают в разрыв цепи. Чтобы получить такой разрыв, с плюсовой клеммы (можно и минусовой) АКБ снимают провод. Затем подключают один контакт амперметра к плюсу (или минусу) аккумулятора. А второй – к только что снятому проводу.

Никогда не подключайте измерительные приборы к плюсу и минусу на аккумуляторе. В результате получится короткое замыкание. С машиной ничего не случится, но в мультиметре сгорит предохранитель. Если все подключено верно, тогда на экране прибора появится число, которое соответствует току, что потребляется постоянно включенными электроприборами. Если допустимая утечка тока в автомобиле ниже, чем результат измерений, нужно искать причину далее.

КАК НАЙТИ УТЕЧКУ.Как мы знаем, одна из основных причин, по которым возникает данная проблема, это какой-либо электронный прибор из дополнительного либо нештатного оборудования. В современных автомобилях с каждым годом таких узлов становится все больше. Начинать поиски необходимо с тех приборов и устройств, которые установлены самостоятельно, то есть нештатно. Это могут быть различные вентиляторы, сигнализации, да что угодно.

Заводская проводка в автомобилях надежно защищена. И короткие замыкания в ней происходят только в случае каких-либо существенных повреждений. К примеру, в результате ДТП может повредиться защитный кожух. Но вот провода, проложенные самим владельцем автомобиля, зачастую лежат небрежно. Их укладывают в первое попавшееся место, которое при беглом осмотре кажется самым подходящим. Именно в этих проводах и скрывается причина возникновения коротких замыканий. А КЗ ведет к утечке токов. Проложенные автовладельцем провода могут находиться в опасной близости к блоку мотора. Двигатель, как известно, греется в процессе работы. Так, изоляция проводов может банально расплавиться.Также шнуры трутся о края металлических деталей (особенно в местах соприкосновения дверей автомобиля). Они перетираются — в результате нарушается целостность изоляции и появляется короткое замыкание. Специалисты по автоэлектрике рекомендуют сразу после измерений (если норма утечки тока в автомобиле не соответствует показаниям мультиметра) перейти к визуальному осмотру всего, что установлено нештатно. Также обследовать необходимо отдельные части и элементы приборов и устройства, которые подвержены механическим воздействиям.

Если речь идет о сигнализации, то это могут быть концевики. Если нет никаких следов нарушения, обгорания, коррозии, тогда стоит перейти к более сложным методам поиска неисправности. С помощью этой диагностики можно существенно сузить круг возможных неисправностей.

КАК ВЫПОЛНИТЬ ГЛУБОКУЮ ДИАГНОСТИКУ.Итак, мы уже знаем, как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром. В этом случае прибор подключается таким же образом, как и в предыдущем случае. Но здесь по очереди вынимается каждый предохранитель и отключается реле.

Это выполняется для размыкания цепи в бортовой сети машины. Когда показатель утечки станет близким к норме, значит, цепь с проблемным потребителем обнаружена. Дальше уже следует заменить либо отремонтировать неверно работающее оборудование.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА.Иногда встречаются сложные ситуации, в которых даже после проверки утечки с помощью извлечения предохранителей положительного результата нет и источник проблемы не найден. В этом случае не остается ничего, кроме как проверить утечку тока в автомобиле в цепях. Они никак не защищены предохранителями. Это генератор и стартер. Очень часто аккумулятор разражается из-за неправильной работы генератора. Элемент попросту не заряжает батарею.

Для проверки генератора мультиметр подключают к клеммам аккумулятора. Прибор переводят в режим измерения напряжения. Далее измеряют напряжение. Если АКБ разряжена полностью, прибор покажет от 12,6 до 12,9 В. Затем нужно завести мотор, включить ближний свет, печку, систему подогрева заднего стекла и измеряют напряжение снова – идеальные показатели от 12,8 до 13,4 В. Максимум – 14,3 В. Если при заведенном моторе напряжение находится в этом диапазоне, то рабочий элемент исправен. Если оно меньше, тогда проблема в генераторе, которые не заряжает батарею.

УСТРАНЕНИЕ УТЕЧЕК.Перед тем как устранить утечку тока в автомобиле, необходимо найти источник.

В качестве него может быть что угодно. А для устранения проблемы нужно отремонтировать или заменить неверно работающее электронное устройства. Также для устранения достаточно убрать короткое замыкание.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.Если есть ощущения того, что АКБ разряжается быстрее, тогда следует начать поиск короткого замыкания или «клина на массу». Теперь мы знаем, как проверить утечку тока в автомобиле и как устранить неисправность.

НАДЕЮСЬ СТАТЬЯ ОКАЗАЛАСЬ ДЛЯ ВАС ПОЛЕЗНОЙ.ВСЕМ СПАСИБО И УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

Page 2

ЭТА СТАТЬЯ БОЛЬШЕ ДЛЯ СЕБЯ, ХОЧУ НА ДОСУГЕ ПРОВЕРИТЬ У СЕБЯ НА OPEL ASTRA GTC.

ДОПУСТИМЫЕ НОРМЫ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.В современных машинах есть определенное количество потребителей электрической энергии на постоянной основе. Это могут быть часы, память ЭБУ, иммобилайзеры, сигнализации и другое подобное оборудование. Они подключены к сети и потребляют электричество. Причем постоянно.Для примера возьмем энергозависимую память ЭБУ. Если ее стереть, блок начнет процесс переобучения и будет снова запомнить все текущие установки. Охранные системы начинают работать только тогда, когда машина стоит на стоянке. Из этого можно сделать вывод, что небольшое потребление электрической энергии – это нормальная ситуация.Но есть норма утечки тока в автомобиле. Эта норма представляет собой некую постоянную величину – ее можно высчитать. Нужно просуммировать потребление каждого потребителя в бортовой сети. Например, сигнализация требует не более 20 мА. Для работы часов нужно 1 мА. Аудиосистема потребляет около 3 мА и так далее. В сумме общая цифра будет находится в диапазоне от 10 до 80 мА (0,01-0,08А). Это совсем немного. Даже одна лампа в фаре, которую забыли выключить, потребляет от 500 мА. А норма утечки тока в автомобиле в 50 мА (0,05А) не сможет стать причиной полного разряда АКБ даже зимой.

УСТРАНЕНИЕ УТЕЧЕК.Перед тем как устранить утечку тока в автомобиле, необходимо найти источник.

НАДЕЮСЬ СТАТЬЯ ОКАЗАЛАСЬ ДЛЯ ВАС ПОЛЕЗНОЙ.ВСЕМ СПАСИБО И УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

Ток утечки аккумулятора

Ситуация, когда аккумулятор разряжается за ночь так, что мотор заводится с трудом, знакома многим. Причиной является большой ток утечки аккумулятора автомобиля. Во время простоя происходит саморазряд батареи, забирают энергию паразитные токи в контуре автомобиля. Статья о том, как определить скрытых потребителей, и устранить утечку тока, выявить допустимый расход энергии в авто во время простоя и не посадить батарею

Утечка с аккумулятора при выключенном зажигании

Если зажигание выключено, мотор не работает, аккумулятор не подзаряжается. Вся энергия, накопленная во время движения, расходуется на питание потребителей – обогрев окон, работу медиацентра, освещение. Чем больше невыключенных потребителей, тем быстрее разряжается аккумулятор. Поэтому все приборы при длительном простое должны быть выключенными.

Однако при неправильно собранной схеме телевизора, звуковой системы, кондиционера может быть ток утечки. Часто ошибкой, приводящей к посадке напряжения аккумулятора, становится перевод этих приборов в спящий режим, не полное отключение. Проверка мультиметром на утечку выявит проблему.

К возникновению паразитных токов приводят окисленные контакты проводки. Причина -сопротивление, способствующее нагреву проводов. Паразитные токи в этом случае не главное – можно получить возгорание. К таким же последствиям проводит изношенная электропроводка со скрутками и плохой изоляцией.

Однако и сам аккумулятор со временем теряет емкость и скорость саморазряда увеличивается. Если большой утечки тока нет, а батарея разряжается, значит нужно проверить ее пригодность.

Какой ток утечки аккумулятора автомобиля норма?

Почему же допускается ток утечки аккумулятора, да еще и норма определяется? Каким должен быть ток утечки автомобиля ВАЗ старых моделей и современного АУДИ? Зависит это от оснащенности. В обеих машинах есть часы, охранная сигнализация, но АУДИ есть ЭБУ, который нельзя отключать, аудиосистема.

Часы потребляют 1мА, сигнализация – 20 мА, аудиосистема 3 мА – и норма для утечки тока на автомобиле ВАЗ составит 24-30 мА. Для АУДИ нормой будет 50-80 мА, но там и генератор более мощный, и аккумулятор емкий. Стандартная утечка тока с аккумулятора зависит от его оснащенности.

Как проверить аккумулятор на утечку тока мультиметром

Принимая как норму, ток утечки на собственном авто, можно выполнить замер суммарных паразитных токов мультиметром. Превышение нормы может произойти при коротком замыкании в сети или слишком мощных дополнительных потребителях. Иногда причиной утечки тока с аккумулятора становится неисправность генератора или стартера. Только через последовательную проверку сети на утечку тока можно установить истинную причину просадки емкости аккумулятора автомобиля.

Как замерить ток утечки аккумулятора

Для диагностики утечки тока потребуется тестер-мультиметр – он может работать как вольтметр, омметр и амперметр с проводами и зажимами «крокодилами». Потребуется рожковый ключ, перчатки и блокнот для записей.

Автомобиль следует подготовить:

выключить всю электронику, включая видеорегистратор и усилители;
отсоединить скрытые потребители в бардачке и под капотом;
открыть капот, закрепить его и ослабить минусовую клемму на аккумуляторе;
закрыть двери, но окна открыть для возможности проникнуть в салон, если сработает центральный замок.

Порядок измерения утечки тока аккумулятора

мультиметр поставить на измерение ампер в положение 10 А;
сделать разрыв цепи, подключить в разрыв амперметр только на отрицательном полюсе;
снять показания утечки.

При показателях, соответствующих норме – 20-80 мА, диагностика считается законченной.

Найти и устранить утечку

В поисках нарушения, сопровождающегося утечкой тока, придется обследовать цепи всех потребителей. Начинать нужно с установленного внештатного оборудования. Именно там часто находят проблемы. Причины – дополнительный монтаж проводов выполнен в неподходящем и неудобном месте. Они могут нагреваться, перетираться.

Проблемным местом считают сигнализацию и двери. Неисправными могут быть концевики на схеме замыкания и размыкания двери. Сигнализация после включения через 5 минут должна уменьшить потребление тока. Нет – повод к обследованию.

Если причины утечки не установлены – проверять нужно генератор. Если силовой агрегат не подзаряжает аккумулятор, это определяется так:

Замерить напряжение на клеммах АКБ при отсутствии потребителей – при полной зарядке 12,6- 12,9 В.
Завести двигатель, включить потребителей – обогрев, фары, печку, произвести замер на клеммах АКБ – от 12,8 до 14,3 В.

Напряжение на клеммах меньше – генератор не подзаряжает аккумулятор.

Посмотрите видео, как проверить аккумулятор на утечку тока.

Нормальный ток утечки аккумулятора

Под утечкой тока подразумевают наличие тока, протекающего с шины питания на землю или в общий провод. Известно, что пусковая цепь замка зажигания питается от шины 15. Шина 30 питает всю автомобильную сеть с положительной клеммы аккумулятора. Выключенное зажигание не препятствует потреблению энергии другими приборами. Проверка аккумулятора на утечку тока проводится измерением с помощью мультиметра и визуальным обследованием состояния проводов.

Поэтому при большом токе утечки обследуют поочередно потребителей от шины 30:

Автомагнитола – на исправной магнитоле утечка составляет 10 мА.
Автосигнализация – охранное устройство потребляет до 200 мА тока, в зависимости от марки. Здесь есть обратная связь, приемопередатчик, GSM, но современные системы минимизируют допустимый ток утечки аккумулятора.
Блок управления двигателем питается от шины 30, его утечка составляет единицы миллиампер.
Климат-контроль, ABS, управление кузовом и другие системы управления суммарно допускают ток утечки в 10 мА.
Неисправный генератор полностью разрядит аккумулятор за 30 минут, в штатной ситуации утечка составляет единицы мА.
Влажные и грязные контакты создают токи электролиза, паразитные токи. При нормальном содержании проводов и контактов ток утечки составляет около 5 мА.
Саморазряд аккумулятора – это тоже ток утечки. Внутренний саморазряд вызывается качеством электролита, сульфатацией, разрушением пластин, и он может превышать все другие потери.

Норма тока утечки складывается с учетом всех потребителей в зависимости от типа марки автомобиля.

Большой ток утечки аккумулятора — проблемы

Большим током утечки, при котором требуется непременно найти проблемную точку, считают величину в 0,5 А. Потеря в пол-ампера за десять часов поглотит 5 А/ч, а оставленный на 4 суток автомобиль разрядится в ноль. Поэтому на длительную стоянку автомобиль оставляют с разомкнутой цепью.

Если в авто есть проблемный узел, в котором создается ток утечки, там обязательно начнется разогрев в транзисторе или микросхеме. Блок выйдет из строя. При утечке тока по проводнику не наступит возгорания, но может повредиться изоляция. Это и приведет к замыканию, интенсивному разогреванию в месте контакта и пожару.

Как найти утечку тока на аккумуляторе без прибора? В темное время суток остановить авто, открыть капот, закрыть дверь, но охрану не подключать. Снять провод с положительной клеммы и подождать 5 минут. Снова подключить клемму аккумулятора. Если искра проскочит мощная – утечка есть. Небольшое искрение – процесс естественный. Дальше следует измерить показатели и определить проблемное место.

Абсолютно точный признак утечки тока без измерения – за неделю стоянки свежий аккумулятор полностью разряжается.

Как определить утечку тока аккумулятора | Каталог самоделок

При длительном простое автомобиля обычно возникают проблемы при осуществлении попыток его завести. Причиной этому является севшая после продолжительного простоя аккумуляторная батарея.

В каждом автомобиле имеется минимальный допустимый ток утечки, составляющий порядка 50-80 мА. Как правило, охранная сигнализация потребляет примерно 20-25 мА, внутренняя память контроллера системы впрыскивания расходует около 5 мА, автомагнитолы – 3 мА. Также незначительно потребляют ток элементы приборной панели и блок центрального замка. В результате набегает примерно 60 мА.

С таким расходом тока аккумуляторная батарея должна без проблем служить на протяжении нескольких лет, никогда не доставляя проблем своему владельцу. Но если суммарная утечка тока превышает показатель в 60-80 мА, то аккумулятор очень быстро сядет.

Для проведения правильного замера утечек тока необходимо сначала поставить мультиметр в режим определения постоянного тока на 10 или 20 А.

Наиболее безопасно проводить измерения тока в разрыве массы, то есть при снятой минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но также возможно выполнение замеров и в разрыве “плюса”.

Для того, чтобы определить возможную утечку тока в разрыве массы необходимо:

Снять отрицательный зажим с аккумуляторной батареи;
Подключить один из проводов амперметра к минусу аккумулятора;
Второй провод разместить на снятом проводе, при этом соблюдение либо несоблюдение полярности для электронного мультиметра не имеет принципиального значения.

Для определения утечки тока на разрыве плюса следует:

Отключить положительный зажим от аккумуляторной батареи;
Амперметр подсоединить минусовой клеммой к контактной клемме автомобиля;
Плюсовую клемму амперметра подключить к аккумулятору.

На следующем рисунке представлен общий порядок осуществления замеров тока в цепи какого-либо электропотребителя. Красной пунктирной линией показано недопустимое подключение амперметра.

Ток утечки составляет 520 мА, при этом включено освещение салона и лампочка в “бардачке”.

Ток утечек нормальный при включенном контроллере и магнитоле.

Также подробнее остановимся на технологии определения утечки тока. Для этого необходимо:

Подготовить свой автомобиль к проведению тестирования, для чего следует отключить автомагнитолу, погасить габаритные огни, освещение внутри салона, в общем, абсолютно все потребители тока;
Затем необходимо выждать, около минуты и подсоединить амперметр к разрыву цепи, снять показания прибора. Минуту следует ждать по причине такой особенности автомобильной сигнализации, как их постановка на охрану не ранее, чем через такой временной промежуток;
При обнаружении на индикаторе амперметра тока утечки, необходимо поочередно доставать и ставить на свое место предохранители и реле;
Таким образом, когда ток обратно придет в норму, станет ясно, какая конкретно цепь допускает утечку.

Как видно из рисунков, вся процедура предельно проста и не требует приложения усилий и времени.

Как проверить утечку тока на автомобиле обычным мультиметром

Расход энергии бортовой системой автомобиля даже при выключенном зажигании – нормальная ситуация для современного «умного» оборудования. Но если наутро или через неделю стоянки практически новый аккумулятор садится «в ноль», то самое время обратиться в сервисный центр или решить проблему самостоятельно, предварительно разобравшись, как мультиметром проверить утечку тока на автомобиле.

Что такое утечка и как она проявляется

Утечка – это незапланированный ток, который протекает в электрической цепи. В бортовой сети автомобиля он может быть вызван двумя причинами:

неисправность проводки и оборудования, нарушение их рабочего режима;
ошибки в монтаже проводки, оборудования или неправильная его настройка.

К первому пункту можно отнести перетирание проводки, замыкание оголенных проводов и контактов оборудования токопроводящими жидкостями (вода, пыль, электролит и пр.), поломка и выход из строя электроприборов. Причем поломка может быть частичной, лишь вызывающей повышенный потребляемый ток, к примеру, охранной системой или магнитолой. При этом визуально неисправность может и не проявляться или проявляться слабо.

Второй пункт обычно вызван неумелым монтажом или неправильной эксплуатацией электрооборудования. К примеру, при выключении зажигания не отключается обогрев стекол или музыкальный центр не переходит в спящий режим, продолжая питать усилитель мощности.

Во всех вышеперечисленных случаях происходит незапланированная утечка, которая вызывает ускоренный разряд аккумуляторной батареи. При этом скорость разряда может быть достаточно высокой. Нередки случаи, когда уже через сутки – двое, а то и наутро водитель не может завести автомобиль. А если оставить машину с такой неисправностью на неделю, то глубокий разряд АКБ может полностью вывести батарею из строя.

Основная причина, дающая повод бить тревогу, – подозрительно быстрый разряд аккумулятора при выключенном зажигании. Если автомобилист заметил, что наутро или даже через неделю стоянки аккумулятор плохо «крутит» или «не крутит» вовсе, то самое время проверить электрооборудование своего автомобиля на ток утечки. При этом найти и устранить проблему нужно как можно скорее, поскольку утечка – не только сложности с пуском двигателя, но и большая вероятность серьезной аварии – короткого замыкания, выхода из строя дорогостоящего оборудования, а то и возгорания.

Поиск и устранение неисправности

Самостоятельно проверить ток утечки на аккумуляторе автомобиля мультиметром несложно. Для этого совсем не обязательно обращаться в сервисный центр, поездка в который потребует и времени, и денег. Для проверки бортовой сети своими силами понадобится лишь гаечный ключ на 10 и мультиметр, способный измерять токи величиной не менее 3-5 А. Таким пределом измерения обладают если не все, то большинство авометров (тестеров), включая китайские.

Рекомендуем: Аккумуляторы Delkor: описание и особенности АКБ

Эти приборы могут измерять постоянный ток до 10 А (слева) и 3 А (справа).

Измерение общего тока

Проверка утечки тока в автомобиле мультиметром производится путем измерения потребляемого от аккумулятора тока оборудованием авто при отключенном зажигании. Для этого необходимо произвести все манипуляции, которые выполняются при постановке автомобиля на стоянку: отключить потребители (фары, обогреватели, кондиционеры и пр.), выключить зажигание, активировать систему охраны, если она есть, и плотно закрыть все двери. Перед этим, конечно, нужно открыть крышку моторного отсека, где установлен аккумулятор. Дополнительно стоит опустить стекло в одной из дверей на случай, если манипуляции с АКБ вызовут случайное срабатывание дверных замков.

Прежде всего, необходимо правильно настроить мультиметр. От этого будет зависеть не только успех операции, но и жизнь измерительного прибора. Тестер включается в режим измерения постоянного тока, при этом предел измерения выбирается максимальным:

Этот тестер имеет максимальный предел измерения тока в 10 А, его и нужно выбрать.

Далее от АКБ отсоединяется одна из клемм, между сброшенным проводом и клеммой включается уже настроенный мультиметр. Чтобы не держать щупы тестера руками, их можно оснастить зажимами «крокодил». После подключения мультиметра включать какое-либо бортовое оборудование нельзя, поскольку ток, потребляемый этим оборудованием, может превысить максимальный предел измерения тестера. В результате тестер просто сгорит.

Зажимы типа «крокодил», надетые на щупы тестера, оставляют руки свободными.

На фото выше прибор показывает 0,33, что на пределе измерения 10 А соответствует току 0,33 А или 330 мА. Теперь самое время выяснить, какой ток утечки вообще допустим. Согласно рекомендациям специалистов, нормальным током утечки в автомобиле считается:

до 50 мА — авто со штатным электрооборудованием;
до 80 мА — авто с дополнительным оборудованием (сигнализация, магнитола, навигатор и пр.).

Так, 330 мА, которые отображает прибор, очень много. При таком токе утечки 60-ти амперный аккумулятор с трудом провернет стартер после выходных и полностью разрядится менее чем через неделю стоянки.

Теперь нужно оставить все как есть и, не отключая прибор, подождать минут 5-10. Дело в том, что современное оборудование авто достаточно интеллектуально, некоторые узлы его могут переходить в режим пониженного энергопотребления не сразу после выключения зажигания. Прошло 10 минут, но ток не уменьшился? Похоже, с током утечки проблемы, и причину придется искать.

Рекомендуем: Как обслужить необслуживаемый аккумулятор автомобиля

Поэтапное отключение потребителей

Прежде чем начинать разносить автомобиль на куски, имеет смысл проверить нештатное оборудование – то, что было установлено не на заводе-изготовителе. Это могут быть магнитолы, обогреватели, навигаторы, охранная система, дополнительные осветители и пр. Для локализации проблемы все нештатное оборудование поочередно отключается, при этом показания мультиметра постоянно контролируются.

Почему имеет смысл начинать поиск именно с нештатного оборудования? Просто потому что для него чаще всего не предусмотрено штатных мест подключения, а значит, каждый мастер «прикручивает» его туда, куда считает нужным. Прикрутили, к примеру, обогрев сидений или навигатор до замка зажигания и получили проблему. Соединили основное питание магнитолы с дежурным, питающим часы той же магнитолы, – еще одна проблема.

Но все нештатное оборудование отключено и проверено, а утечка есть. Придется продолжать поиски, но теперь надо отключать оборудование, установленное производителем. Работа довольно кропотливая, но необходимая. Впрочем, если знать, как проверить потребление тока на автомобиле без серьезных монтажных работ, то можно обойтись «малой кровью».

Оказывается, проще всего это сделать при помощи колодки предохранителей, которая есть в каждом автомобиле. Конечно, колодки на различных авто выглядят по-разному, но принцип работы у них один. Каждый из предохранителей отвечает за несколько вполне определенных потребителей. Каких конкретно, можно узнать, взглянув на электрическую принципиальную схему нужной модели авто.

Вот так выглядит предохранительная колодка у LADA Kalina.

Определив, снятие какого предохранителя устраняет утечку, остается выяснить, какие узлы к этому предохранителю подключены и проверить исправность каждого из них. При этом нужно иметь в виду, что неисправность может крыться не только в самих узлах и оборудовании, но и в проводке (перетерлась о кузов изоляция проводов, соединительные колодки забиты пылью или залиты, ослаблены винтовые колодки и пр. ).

Другие причины разрядки АКБ

Что делать, если водитель замерил потребляемый ток, и он не превышает нормы? Как было сказано выше, затрудненный пуск после длительной стоянки может быть вызван совсем не токами утечки. Среди самых распространенных причин этой проблемы могут быть:

Большой саморазряд АКБ.
Неисправность генератора.

Тестирование аккумулятора на саморазряд

Для выяснения состояния батареи ее нужно снять с автомобиля, начисто вытереть ветошью, смоченной сначала в растворе пищевой соды, потом в воде. Если батарея обслуживаемая, необходимо проверить плотность и уровень электролита в каждой секции (их всего 6). Затем аккумулятор полностью заряжается сетевым зарядным устройством до нормального напряжения (12,7 В без нагрузки).

Рекомендуем: Как определить полярность аккумулятора автомобиля

Осталось оставить неподключенный аккумулятор на несколько суток и затем снова померить напряжение на клеммах. Если потеря напряжения составит более 0,2 В, то проблема в аккумуляторе. Придется покупать новую батарею или попытаться восстановить испорченную хотя бы на время, обратившись к соответствующим специалистам. Если же АКБ «держит», то либо проблема устранена (к примеру, была долита в полусухие банки вода), либо вопрос в другом.

Проверка работоспособности генератора

Проблема может оказаться и в генераторе, который просто не заряжает батарею при запущенном двигателе. Конечно, практически каждый автомобиль имеет аварийный индикатор, который загорается, если батарея не заряжается. Но он может и обмануть, если, к примеру, ток зарядки есть, но он слишком мал. В этом случае АКБ не в состоянии восполнить энергию, затраченную на пуск мотора, а при включении мощной нагрузки (фары, обогреватели и т.п.) может даже начать разряжаться.

Для проверки исправности генератора понадобится все тот же тестер (мультиметр), но теперь работающий в режиме вольтметра постоянного тока.

Переключатель мультиметра нужно установить на постоянное напряжение, предел измерения – не ниже 20 В.

Прежде всего, необходимо замерить напряжение на клеммах АКБ при выключенном зажигании. Для примера пусть оно будет равно 12,7 В (батарея полностью заряжена).

Напряжение на АКБ при выключенном зажигании (используется мультиметр другого типа).

Теперь нужно запустить двигатель на холостых оборотах, а все потребители (фары, магнитола, обогреватели и пр.) выключить. Напряжение на клеммах аккумулятора должно подняться до 13,8 – 14,5 В (зависит от степени заряженности батареи).

Напряжения на батарее достаточно для ее зарядки при отключенных потребителях.

Теперь нужно подключить энергоемкие потребители – фары, печку/кондиционер, обогрев стекол/сидений, магнитолу и т. д. напряжение на клеммах АКБ должно «просесть» до отметки 13,5-13.7 В.

Генератор справляется с нагрузкой и продолжает заряжать АКБ.

Если оно ниже, то генератор не справляется с нагрузкой, и придется заняться его ремонтом. Но это уже совсем другая история.

Никогда не проверяйте исправность генератора отключением АКБ при запущенном двигателе. Этот метод годился лет 30 назад, когда все электрооборудование машины состояло из километра провода и пяти реле. Современная электроника автомобиля такого эксперимента не простит. Кроме того, простое «скидывание» клеммы не укажет на неисправность, если генератор работает, но его напряжения недостаточно для зарядки аккумулятора.

Как найти утечку тока в автомобиле

Потери тока в бортовой электроцепи автомобиля будут преследовать нас до тех пор, пока мы не внедрим беспроводную передачу электроэнергии. А пока это остается головной болью всех владельцев не совсем новых автомобилей. Изнашиваются не только металлические узлы и детали, но как ни странно, и банальные электропровода – от постоянных перепадов температур и влажности их изоляция теряет эластичность и растрескивается.

Содержание:

Причины и последствия утечки
Утечка тока, АКБ и амперметр
Измеряем утечку тока самостоятельно
Ищем причины утечки тока

Причины и последствия утечки

Клеммы тоже не вечны. Они окисляются и начинают терять контакт с разъемами, в результате чего происходит нагревание проводников. От нагревания изоляция может оплавиться и тогда до короткого замыкания – один шаг. КЗ неприятно само себе, но в большинстве случаев это приводит к возгоранию автомобиля. Днем несложно локализовать очаг возгорания, но если это происходит ночью, то лучше о последствиях не думать.

Утечка тока, АКБ и амперметр

Пожар – это крайность, а неприятности меньшего масштаба могут ждать ежедневно, если не подумать о том, как найти утечку тока в автомобиле. В первую очередь, потери тока касаются аккумулятора. Если во время нормальной, штатной эксплуатации он успевает подзаряжаться током генератора, то при длительных простоях и в холодное время года он может полностью разрядиться буквально за ночь. Наутро автомобиль нормально запустить не удастся.

Чтобы этого избежать, желательно иногда проводить проверку сети на утечку тока. Для этого не нужны никакие хитрые приборы и приспособления. Достаточно будет мультиметра, а еще лучше точного амперметра, который сможет работать с током до 10 А. Если амперметра нет, то мультиметр выставляется в режим измерения силы тока в диапазоне от 10 до 20 ампер.

Измеряем утечку тока самостоятельно

Чтобы правильно провести измерения, минусовой провод питания должен быть отключен. Поэтому, перед тем, как снимать клемму, убедитесь в том, что все настройки салона и аудиосистемы могут быть безболезненно восстановлены. То же касается и сигнализации. Теперь снимаем отрицательную клемму с минусового вывода батареи, а меду ней и клеммой подсоединяем прибор так, как показано на фотографии выше справа.

Если на вашем автомобиле установлена система сигнализации, то перед тем, как измерять ток утечки, выполним насколько процедур.

Для корректной проверки снимем вывод с контрольного концевика, либо просто заставим его находиться в таком положении механическими средствами.
Закрываем все двери и ставим сигнализацию в режим охраны, а после перехода системы в спящий режим, можно проводить замеры.

При идеальных условиях показания должны стремиться к нулю, но такое бывает крайне редко даже на новых машинах. Допустимое значение для утечки тока может составлять от 0,02 до 0,04 А. При таком токе утечки автомобиль может спокойно перенести даже двухмесячный простой и нормально запуститься.

Ищем причины утечки тока

Если амперметр показывает утечку не меньше, чем 100 мА, необходимо принимать меры – при таких показателях АКБ не продержится и двух дней без подзарядки. Поиск слабого звена начинаем с салона автомобиля, а точнее с блока предохранителей. При подсоединенном амперметре вынимаем поочередно все предохранители, фиксируя на листочке показания прибора после снятия каждого.

В случае, если при снятии одного из предохранителей ток утечки снизился до допустимого значения, следовательно, мы нашли то, что искали – проблемную цепь питания. Сверяемся со схемой электропитания автомобиля, и по номеру или внешне определяем, какая цепь дает утечку. После этого до мельчайших подробностей изучаем каждый разъем этой цепи – проверке подлежат все

гнезда,
клеммы,
контакты,
потребители тока,

словом, все, на что может разряжаться батарея.

Если нам удалось найти причину утечки, то это большая удача. В противном случае, если потери тока остаются большими, их причину нужно искать по цепи до блока предохранителей. Проверяем все доп. оборудование – противотуманки, мигалки, эквалайзер аудиосистемы. Если все в порядке, тогда проверке подлежит система пуска и зарядки автомобиля, в которую входят стартер и генератор. Напоследок оставляем блок предохранителей – там вполне может случится потеря контакта либо может окислиться одна из дорожек.

При тщательной проверке вы обязательно найдете утечку и приведете ее к допустимым размерам, что даже в зимнее время будет гарантировать вашей электросистеме бесперебойную работу.

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром и устранить

Когда аккумулятор быстро разряжается, возникают вопросы: как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром и как устранить утечку тока в автомобиле.

Утечка тока – частая неприятность старых автомобилей. Электропроводка изнашивается, клеммы приходят в негодность, изоляция плавится или протирается. Иногда это приводит к короткому замыканию и даже пожару.

Случаются такие проблемы и у более современных автомобилей. Проблема часто в нештатном оборудовании, не предусмотренном производителем.

Главный признак, по которому автолюбитель замечает утечку тока и задумывается, как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром – быстрый разряд аккумулятора.

Утечка тока даже в 200 мА может привести к полной разрядке батарее за один день простоя. Прежде чем заподозрить утечку, проверьте состояние АКБ, генератора и стартера.

Если батарея исправна, генератор и стартер в норме, это означает, что ток из АКБ при выключенном двигателе потребляют узлы автомобиля.

Причины утечки тока

После выключения двигателя автомобиля электроснабжение поступает из аккумуляторной батареи. Некоторые системы продолжают потреблять энергию и при стоянке машины.

Например, бортовой компьютер, часы, магнитола: при включении зажигания часы показывают правильное время, а память магнитолы не приходится настраивать заново.

Современные автомобили, «напичканные» электроникой потребляют энергии больше. Но и в этом случае до полной разрядки аккумулятора при исправности всех систем автомобиль простоит без движения 2-3 месяца.

Если вы подозреваете утечку тока, то причины две: какие-то потребители энергии и короткое замыкание в цепи.

Помочь диагностировать существование проблемы может специальный прибор и знание, как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром.

Косвенно о причинах вы можете догадаться, если знаете, что в автомобиле:

Самостоятельно или не на заводе-производителе установлено дополнительное электрическое оборудование: сигнализация, подогрев, телевизор, сабвуфер, навигатор, автоматическое опускание стёкол.
Плохо уложенные и недостаточно защищённые провода таких систем плавятся от близости к горячим деталям автомобиля, перетираются, загрязняются.
Подключение может быть выполнено неправильно или небезопасно. В этих случаях можно действовать самостоятельно, если знать, как устранить утечку тока в автомобиле.
Постоянно присутствует прибор, подключенный в прикуриватель или розетку.
Он может потреблять электричество даже в выключенном состоянии (например, навигатор или видеорегистратор).
Старая проводка, повреждённая изоляция проводов.
Они могут привести к короткому замыканию и возгоранию автомобиля.
Окислившиеся или грязные клеммы, грязь, соль, частая влага на проводах.

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

В первую очередь необходимо проверить исправность АКБ и генератора. Если они исправны и нареканий нет, можно перейти к следующему шагу.

Для диагностики нам понадобится измеритель – мультиметр. Это универсальный прибор, который включает в себя амперметр, вольтметр и омметр.

Если у вас его нет, зато есть амперметр, для измерения силы тока можно взять его. Посмотрим, как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром.

Заглушите автомобиль.
Представьте, что вы поставили автомобиль на стоянку и выключите фары, магнитолу и т.д, вытащите ключ из замка зажигания.
Откройте водительское окно на случай, если при проверке заклинит центральный дверной замок.
Поставьте автомобиль на охрану.
Подождите 1-2 минуты.
Сигнализационная система войдёт в нормальный режим своей работы и можно будет точнее измерить утечку тока.
Переведите мультиметр в режим измерения тока, он обозначен латинскими буквами DCA (Direct Current Amperage – сила тока постоянного напряжения в амперах). Нам нужен режим 10 А.
Чёрный провод мультиметра – минус – подключается в разъём COM, красный – плюс – в разъём с надписью 10 ADC.
Снимите с минусовой клеммы аккумулятора провод.
Минусовой, т.е. чёрный провод подсоедините к клемме АКБ, второй, красный – к отсоединённому проводу.
На экране прибора появится значение тока, проходящего по этой цепи.

[information]

Нормальные значения на современных автомобилях – 15-70 мА. Сюда включены расходы бортового компьютера, магнитолы, часов, сигнализации и т.д.

Вставьте ключ зажигания в автомобиль и поверните, но не заводите двигатель! На экране мультиметра отобразится значение 1-2 А. Если оно выше – происходит утечка.

[/information]

Как устранить утечку тока в автомобиле самостоятельно

Если вы увидели на мультиметре значения выше нормы, поочерёдно отключайте узлы автомобиля. После каждого действия проверяйте не изменилось ли значение на мультиметре.

Осмотрите все лампочки внутри салона.
Если при открытии дверей, бардачка или багажника ток в цепи не меняется, а лампочки горят, это означает, что они подключены неправильно и светят постоянно, но вы этого не видите, потому что не замечаете при закрытых крышках.
Отключите приборы, которые влияют на потребление тока: навигатор и видеорегистратор, включенные в розетку, видеосистема, встроенный телефон.
Отключите сигнализацию.
Поочерёдно отключайте и включайте все внештатные приборы, предохранители и реле (и сразу же после проверки возвращайте обратно, чтобы не перепутать).

Если вы нашли систему, которая даёт утечку тока, её необходимо правильно переподключить, отремонтировать или заменить. Чаще всего утечка происходит из-за неправильного подключения, но возможны и поломки.

Если проверка не дала результатов, проведите визуальный осмотр. Осмотрите провода, нет ли где-то признаков нарушения изоляции или расплавления.

Отнеситесь внимательно к этому этапу, короткое замыкание – очень опасно, оно может привести к пожару! Так же необходимо тщательно проверить все соединения и клеммы. Нет ли на них окислов, грязи, воды.

Если проверка показала утечку, а самостоятельно причину обнаружить не удалось, обратитесь на станцию технического обслуживания, где вам помогут провести тщательную диагностику автомобиля.

К сожалению, даже зная, как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром, не всегда возможно быстро и правильно выявить причину неполадки.

Ток утечки — как определить утечку тока в автомобиле — Главная — Статьи

Как говорится, усаживайтесь поудобнее, берите пивко и читайте… 😎

Часто в этой конференции, да и в других тоже, в некоторых ситуациях рекомендуют измерить ток утечки и «выловить» ветвь схемы, где он «убегает». Обычные рекомендации типа «подключи АКБ через амперметр» «почему-то» терпят неудачу — амперметр или ничего не показывает, или показывает белиберду, несовместимую со здравым смыслом.

Так вот,

Методика.

Работу лучше выполнять ВДВОЁМ.
Отключить все явные потребители энергии типа дальнего света, габариток, магнитолы и т.п.
Отключить неявные потребители энергии типа подкапотной лампы, освещения багажника и т.п. Даже автономная сирена или встроенный сотовый телефон могут пожирать немалый ток (сотовый «по дефолту» включен ещё 2 часа после выключения зажигания).
Отключить сигналку или поставить её в режим «VALET». Ток покоя нормальной сигналки — 5-10 ма + примерно 5 ма на каждый мигающий светодиод или 10 ма на каждый постоянно горящий.
Подготовить шунт (кусок провода с качественными зажимами, лучше типа «крокодил»)
Аккуратно соединить шунтом клемму АКБ и ответную клемму провода, идущего в недра авто. 😎
Снять зашунтированную клемму с АКБ (цепь не должна прерваться, ток разряда должен течь по шунту).
Амперметр поставить на самый «грубый» режим измерения тока. Малоинтеллектуальный цифровой мультиметр — аналогично. Высокоинтеллектуальный с режимом выбора диапазона — ничего не поделаешь, просто подключить в режиме измерения тока.
Амперметр подсоединить параллельно шунту, соединив клемму АКБ с ответной клеммой, которая к АКБ присоединялась.

С момента п.3 на сложных авто, напичканных электроникой, должно пройти не менее 5 минут — производители часто некоторые приборы поддерживают в «активном» состоянии в течении 3-4 минут после выключения зажигания.

Отсоединить шунт и зафиксировать показания амперметра или мультиметра. Должно быть мало, в районе «0».
Если тестер/амперметр/мультиметр с ручным выбором диапазона, то:
а) вновь подключить шунт
б) поменять диапазон на более чувствительный
в) отсоединить шунт
г) сделать замер

Если мультиметр с автоматическим выбором диапазона, то делать ничего не надо.

Предположим, что в результате мы «намеряли» «базовый» ток внешней утечки 370 ма.

Теперь один человек смотрит на мультиметр и «снимает показания», а другой идёт к блоку реле и предохранителей и начинает «выдёргивать» предохранители по-порядку один за другим.

Другой после крика «первый — нету!» записывает изменившиеся показания. Потом — после крика «второй — нету!» … 8-))

Получается таблица типа:

1 выдернут — ток 370 остался.

2 — 370

3 — 350

4 — 350

5 — 280

6 — 280

7 — 275…

Расшифровка таблицы.

В цепях, защищённых предохранителями 1,2,4 и 6 заметных утечек НЕТ.

В цепи, защищённой 3-м предохранителем, утечка 20 миллиампер, 5-м предохранителем — 70 миллиампер, 7-м предохранителем — 5 миллиампер и т.д. Как искать дальше — отдельный разговор.

Хорошо, если после «выдирания» последнего предохранителя остаточный ток утечки не превышает 10 ма, иначе надо будет разбираться со стартёром и с генератором, а если машина со сложной электроникой — ещё и с блоком АБС, AirBag, Мотроником и т.п. Напомню, что большинство электронных приборов автомобиля запитаны напрямую от «+» без каких бы то ни было коммутаций, а «включаются» они относительно слабым сигналом, приходимым от контактов замка зажигания по весьма тоненьким проводочкам.

В первую очередь надо проверить те цепи, утечка по которым наиболее велика. Потом можно переходить к цепям с меньшей утечкой.

Методика проверки конкретных цепей абсолютно аналогична общей методики, но для проверки «5-й цепи» в нашем примере все остальные предохранители лучше было бы отключить, чтобы мультиметр перешёл на наиболее чувствительный режим измерения тока.

ВНИМАНИЕ!

Если в процессе измерения был нарушен контакт через амперметр между клеммой АКБ и ответной клеммой машины («рука дрогнула»), то измерения придётся осуществлять заново, иначе при восстановлении контакта возможен резкий и немалый как по величине, так и по длительности (до 5 минут) скачок тока.

Значение резистора для измерения тока утечки

Неистовство и противоречие — это слова, которые описывают процесс, с помощью которого комитеты по стандартам определяют номинал резистора в цепи измерения тока утечки.

Однако разные указанные значения резистора создают ошибку не более 6,25% для значения тока утечки.

Еще больше шумихи и споров окружает выбор допуска резистора.Допуск резистора создает почти такую же процентную ошибку в измеренном значении.

Еще больше шумихи и разногласий возникает при сравнении измерительных схем ANSI, UL, CSA и IEC.

Цепи ANSI, UL, CSA и IEC явно идентичны; все четыре дают одно и то же измеренное значение.

Значение резистора

В разных стандартах указываются разные значения для токоизмерительного резистора в цепи измерения тока для тока поражения электрическим током и тока утечки.Примеры этих различных значений показаны в таблице 1.

Токоизмерительный резистор	Стандартный	Пункт
500 Ом	UL 1270	19,1
1000 Ом	UL 544	27,13
1500 Ом	UL 478	28A.6
2000 Ом	UL 1459	48.6

Таблица 1

Какая разница между этими значениями?

Предположим, что мы измеряем 0,5 миллиампер тока утечки от изделия на 120 вольт. Чтобы иметь ток утечки, у нас должна быть цепь, состоящая из источника напряжения, последовательного импеданса, резистора выборки тока (1500 Ом) и обратного пути (земли). См. Рисунок 1.

Рисунок 1: Цепь тока утечки

Мы знаем E (120 вольт) и I (0.5 мА). Согласно закону Ома, полное сопротивление в цепи, включая резистор выборки тока 1500 Ом, составляет:

R = 240 000 Ом

Вычитая резистор выборки тока 1500 Ом, мы получаем сопротивление источника 238,5 кОм. Используя это значение, мы можем рассчитать ток при использовании других значений резистора выборки тока.

И, мы можем повторить расчеты для источника на 240 вольт.

И мы можем повторить вычисления для 3.Ток утечки 5 миллиампер и 5,0 миллиампер.

Что означают эти данные? По сути, у нас есть источник тока. Это означает, что ток практически не зависит от нагрузки, которая в данном случае является резистором выборки тока.

Ошибка наихудшего случая + 6,25%. Это означает, что производитель может проверить ток утечки обычным амперметром, зная, что показание амперметра выше, чем показание резистора на 1500 Ом. Если производитель использовал амперметр и фактическое предельное значение, 0.5, 3,5 или 5,0 миллиампер, у него будет небольшая защитная полоса, так что его измерения всегда будут пессимистичными.

Итак, если в токе утечки фигурирует только частота сети, зачем использовать резистор? Если с амперметром пройдет, то с резистором пройдет!

К чему такая суета по поводу номинала резистора?

Допуск резистора

Предположим, что мы снова измеряем 0,5 миллиампера тока утечки от изделия на 120 вольт.Вспомните из обсуждения номинала резистора, полное сопротивление источника составляет 238,5 кОм, когда ток утечки равен 0,5 мА, а резистор выборки тока равен точно 1500 Ом.

В этом случае предположим, что резистор выборки тока представляет собой резистор сопротивлением 5% сопротивлением 1500 Ом. Далее предположим, что резистор находится на нижнем пределе допуска, -5%. Таким образом, сопротивление резистора составляет 1425 Ом. По закону Ома ток в цепи равен:

Я = 0.5002 миллиампер

Фактическое напряжение на резисторе 1425 Ом составляет:

E = (I) (R)
E = (0,5002) (1425)
E = 0,713 вольт

Если теперь вычислить значение тока утечки, используя номинальное значение резистора, а не фактическое значение, мы получим:

I = 0,475 миллиампер

Это почти та же ошибка, что и допуск резистора, 5%.

Измерительные схемы

Измерительные цепи UL и IEC показаны на рисунке 2a.В последовательности рисунков схемы упрощены до их основных элементов, что в конечном итоге демонстрирует равенство цепей UL и IEC.

Рисунок 2a: Оригинальные схемы, UL — IEC

На рис. 2b источник добавляется в схему UL, как уже показано в схеме IEC. Обратите внимание, что цепь UL имеет заземление нейтрали, а цепь IEC — нет. В цепи IEC оборудование заземлено, а в цепи UL нет.

Рисунок 2b: Добавить источник в UL

На рис. 2c отсутствует заземление как в цепях UL, так и в цепях IEC.Поскольку в обеих цепях есть только одно соединение с землей, в земле не может быть тока, поэтому заземление не имеет отношения к измерению.

Рисунок 2c: Удаление заземления

Рисунок 2d упрощает схему UL за счет удаления вилки и розетки.

Рисунок 2d: Просто UL

На рисунках 2e и 2f показаны положения нормальной и обратной полярности переключателей полярности UL и IEC соответственно.

Рисунок 2e: Нормальная полярность

Рисунок 2f: Обратная полярность

Конденсатор

Теперь давайте рассмотрим влияние конденсатора 0,15 мкФ, подключенного параллельно резистору выборки тока. Емкостное реактивное сопротивление определяется как:

X _C = 17,7 кОм

Параллельная сеть 17.7 кОм и 1,5 кОм разрешаются до импеданса 1,38 кОм. Это менее 10% эффекта при 60 Гц.

Конденсатор используется только тогда, когда ток утечки включает токи высокой частоты, которые конденсатор служит для шунтирования резистора выборки тока. Если конденсатор не используется, то измерение выше, чем было бы с конденсатором.

Заключение

Значение резистора выборки тока при измерении тока утечки на частотах линии электропередачи имеет незначительное значение для измерения.Использование обычного амперметра всегда дает пессимистическое и наихудшее значение тока утечки. Если ваш продукт имеет допустимый ток утечки с помощью амперметра, то он будет иметь допустимый ток утечки с помощью стандартной схемы измерения тока с выборкой. И нет никакой разницы между измерительными цепями UL и IEC. Возможно, фурор и споры все-таки не нужны!

Ричард Нут
— консультант по безопасности продукции, занимающийся безопасным проектированием, безопасным производством, сертификацией безопасности, стандартами безопасности и судебно-медицинскими расследованиями.Г-н Нут имеет степень бакалавра наук. Кандидат физических наук в Политехническом университете штата Калифорния в Сан-Луис-Обиспо, Калифорния. Он учился по программе MBA в Университете Орегона. Он бывший сертифицированный следователь по расследованию пожаров и взрывов. Нуте — пожизненный старший член IEEE, член-учредитель Общества инженеров по безопасности продукции (PSES) и директор Совета директоров IEEE PSES. Он был председателем технической программы первых 5 ежегодных симпозиумов PSES и был техническим докладчиком на каждом симпозиуме.Целью г-на Нута как директора IEEE PSES является изменение среды безопасности продукции с ориентированной на стандарты на ориентированную на инженеров; дать возможность инженерному сообществу разрабатывать и производить безопасный продукт без необходимости использовать стандарты безопасности продукта; сделать технику безопасности обязательным предметом в учебных программах по электротехнике.

LIMEI-ZEN ETCR6200 Проверка токоизмерительных клещей переменного / постоянного тока Ток утечки переменного / постоянного тока Ремонт многофункционального тестера цепи автомобиля

Тестеры тока для бизнеса и промышленности LIMEI-ZEN ETCR6200 AC / DC ток утечки токоизмерительные клещи тест AC / DC ток утечки ток утечки Ремонт автомобильной цепи Многофункциональный тестер theinnersciencesindia.сеть

оборудования сбежало электрическое, автомобильные токоизмерительные клещи в режиме ожидания. быстро найти неисправность обрыв провода течи. Ток утечки переменного тока, ток утечки, тестер пускового тока автомобиля, считывание данных, ток утечки, обнаружение масла, тестер тока зарядки автомобиля. Он специально разработан для онлайн-измерения переменного / постоянного тока утечки, линейного контакта с железом, высокой защиты от помех и автоматического переключения. 。 В нашей компании действует безупречная система гарантии качества и система послепродажного обслуживания. Наша логистика будет быстрее, чем на сайте Amazon.Пожалуйста, не стесняйтесь размещать свой заказ. Если у вас есть проблема, метеорология, он может онлайн-мониторинг в реальном времени, непрерывное использование для 30-часового тестового режима Clip-on CT. быстро найти неисправность в обрыве провода, утечке, капитальном ремонте электроэнергии, тестере тока заряда автомобиля. Он специально разработан для онлайн-измерения постоянного тока. измерение пускового тока двигателя, тока зарядки генератора и т. д.。 Может широко использоваться в таких областях, как ремонт автомобилей, пусковой ток. Это продукт с характеристиками относительно небольшого размера.обнаружение масла и т. д. Он выполняет функции удержания пиков. хранение и хранение данных. Он получает один интерфейс RS232. обнаружение потребляемого тока, 6F22, высокая точность, исторический запрос, LIMEI-ZEN ETCR6200 Тест измерителя тока утечки переменного / постоянного тока Проверка тока утечки переменного / постоянного тока Ремонт автомобильной цепи Многофункциональный тестер: автомобильный. Купить LIMEI-ZEN ETCR6200 Тест клещей для измерения тока утечки переменного / постоянного тока Проверка тока утечки переменного / постоянного тока Ремонт Многофункциональный тестер автомобильных цепей: амперметры — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки.ETCR6200 Токоизмерительные клещи переменного / постоянного тока, также называемые: Автомобильные клещи для измерения тока утечки. ток ниже 600 В за счет использования современной технологии CT и технологии цифровой интеграции. 。 Применяется для быстрого обнаружения утечки в автомобиле через компьютер, линейного контакта с железом, заводского испытания автомобиля, измерения пускового тока двигателя, тока заряда генератора и т. Д. Его можно широко использовать в таких областях, как ремонт автомобилей, испытание автомобильных запчастей. , ток утечки, динамическое отображение, ремонт электроэнергии, заводские испытания автомобиля, обнаружение тока в телекоммуникационной комнате, отключение электрического оборудования, кабель связи и программное обеспечение.Автомобильные токоизмерительные клещи в режиме ожидания, сохранение и печать.。Технические характеристики。Модель ETCR6200。Функция Измерение постоянного и переменного тока. текущее обнаружение в телекоммуникационной комнате, установка и индикация сигнала тревоги, пусковой ток. Это продукт с характеристиками относительно небольшого размера. Тестер пускового тока автомобиля и т. Д.。 Диапазон измерений: AC / DC 0 мА ~ 60,0 А; Он особенно подходит для измерения тока в режиме ожидания автомобиля, высокой точности, бесконтактного измерения. Размер зажима 25 мм X 35 мм. Диапазон измерения 0 мА ~ 60.0A AC / DC。Разрешение 1mA AC / DC。Точность ± 2% от показания ± 5dgt (23 ℃ ± 5 ℃, сильная защита от помех и автоматическое переключение. Применяется для быстрого обнаружения утечек в автомобиле. Метеорология, 9 В, ремонт автомобиля Источник питания Сухая батарея Zn-Mn. относительная влажность ниже 75%) 。Режим дисплея Четырехзначный ЖК-дисплей。Размеры LWH: 168 мм × 65 мм × 34 мм。 Размер ЖК-дисплея 35 мм × 21,5 мм; область отображения: 32 мм × 15 мм Частота дискретизации 2 раза / с Частота переменного тока: 45–400 Гц。, пожалуйста, свяжитесь с нами в первый раз. 。 Токоизмерительные клещи для переменного / постоянного тока ETCR6200 также называются: Автомобильные клещи для измерения тока утечки, ток ниже 600 В за счет применения современной технологии ТТ и технологии цифровой интеграции.Он особенно подходит для измерения тока в режиме ожидания автомобиля, проверки деталей автомобиля, определения потребляемого тока, индикации MIN-AVG-MAX.

LIMEI-ZEN ETCR6200 Проверка токоизмерительных клещей переменного / постоянного тока утечки переменного / постоянного тока Ремонт автомобильной цепи Многофункциональный тестер

Vintage Pewter Black Vicenza Designs H5015 Крючок с кожаной вставкой Equestre, квадратная концевая фреза HD-4C 3/8 л в упаковке 2 шт. Cleveland C74999, многофункциональный кабель для быстрой зарядки USB, набор сельскохозяйственных животных и птиц Разъем для шнура быстрой зарядки 2 в 1 Высокоскоростной прочный зарядный шнур, совместимый с iPhone / планшетами / Samsung Galaxy / iPad и др., Запасная карта MXM-карта вентилятора Dell M17XR4 THPDJ, сопротивление 1 кОм, 100 Вт, допуск 5% Керамический сердечник со сварными клеммами 1000 В Inc.Резистор NTE Electronics 100WF210 с фиксированной проволочной обмоткой со стекловидной эмалью. LIMEI-ZEN ETCR6200 Проверка токоизмерительных клещей переменного / постоянного тока утечки переменного / постоянного тока Устранение тока утечки автомобильной цепи Многофункциональный тестер . 3 PRE-CRIMP 1857/19 КОРИЧНЕВЫЙ Упаковка из 100 шт. 1722533011-03-N9. Chalk Burst Heavy Duty Outdoor Vinyl Banner 6×6 CGSignLab Open 24/7. OMNIHIL 30-футовый высокоскоростной кабель USB 2.0, совместимый с Zebra GX430t. EcoSwift 125 9x6x4 Упаковочные коробки из гофрированного картона Рассылка картонных коробок.Муфта ProFlex 3 x 3 для соединения чугуна с ПВХ, сталью или сверхтяжелым чугуном, LIMEI-ZEN ETCR6200 Тест измерителя тока утечки переменного / постоянного тока. 4 шт. В упаковке 10-футовый USB-кабель Шнур для зарядки и синхронизации Зарядное устройство для iPhone Кабель Lightning, совместимый с Apple iPhone Xs, Xs Max, XR, X, 8,8 Plus, 7,7 Plus, 6S, 6S Plus, iPad Air, Mini / iPod Touch / Case Бесконечная сила. В упаковке 2 шт. WSHR BEV PLTZN 500-810919. MG Chemicals # 4 Синяя оплетка для удаления припоя No Clean Super Wick 0.1 ширина x 5 длина. Наклейка с наклейками разных размеров. Скоро откроется благотворительный магазин №1. Скоро откроется благотворительный магазин для бизнеса. Знак магазина на открытом воздухе. Желтый, 24 дюйма, 18 дюймов. Набор из 10 шт., 7260 стопорных колец для каскада. / Постоянный ток утечки тока для ремонта многофункционального тестера цепи автомобиля .

LIMEI-ZEN ETCR6200 Проверка токоизмерительных клещей переменного / постоянного тока утечки постоянного / переменного тока Ремонт автомобильной цепи Многофункциональный тестер

О нашем учителе

Маха Атма Чоа Кок Суй

В традиции TIS India мы признаем аватаров, пророков, мессий, бодхисаттв и гуру всех религий как Божественные инструменты трансформации в нашей жизни.

- Парам Гуру, Маха Атма Чоа Кок Суи из внутренних наук, индийская традиция любима и почитается как один из самых совершенных Мастеров Энергии нашего поколения. С великой преданностью и упорством Он посвятил Свою жизнь служению Миссии Сострадания и Милосердия и был полон решимости возвышать человеческий дух. Его Учение открывало Его ученикам почти неограниченные возможности. Некоторые называют его «Ученым души».
- Наш Гуруджи признал, что «слияние» новой информации и технологий существенно повысит роль Тонкой Энергии в современном мире, и он рекомендовал широкое разнообразие применений Тонких Энергий во многих сферах жизни.
- Это потому, что как Просветленный Духовный Учитель, Он обладал высокоразвитым «Атмическим Разумом» — Через Интеллект и Интуицию Он легко синтезировал и соединил основные Духовные концепции, которые обычно оставались разделенными как традициями, так и практикой. «Прыжок» от логического исследования — к осознанию того, что невидимая материя — это реальность — создает основу «Моста», соединяющего науку и духовность.

Основатель ТИСИТ

Шарлотта Андерсон
Внутренние Науки — международная организация, основанная Шарлоттой Андерсон, Духовным Спутником или Супругой Маха Атмы Чоа Кок Суи.
Последние 14 лет Его жизни они постоянно были вместе как во время работы, так и во время отдыха. Она постоянно была рядом с Ним везде, где Он учил по всему миру.
Ее обширные, всесторонние личные тренировки проходили ежедневно и длились весь период их удивительных отношений вплоть до Его смерти 19 марта 2007 года.
Г-жа Андерсон также широко известна как составитель, расшифровщик и редактор его последних 11 книг, сотрудничала с ним в качестве исполнительного продюсера множества компакт-дисков, сотрудничала во всех выпусках журнала The Prana World Magazine и других проектах, слишком многочисленных, чтобы перечислить
Отношения Маха Атма Чоа и Шарлотты были как личными, так и профессиональными.Это постоянное любящее взаимодействие, также принявшее форму лет индивидуального обучения, направленного на поддержание Его Работы, включая ежедневное личное руководство, заботу и обширные личные наставления как в Практическом, так и в Духовном учениях — на протяжении всего времени, проведенного вместе.
Его доверие и личное доверие к ней были ясно продемонстрированы, когда Он предоставил ей 20-летние глобальные лицензии на все свои курсы в 2006 году. Впоследствии они были отозваны организацией после Его смерти, и она продолжала преподавать на основании Разрешения 2004 года. лично даровано ее Духовным Учителем
Очевидно, что ни один другой ученик не был благословлен таким уникальным опытом или насыщением взаимодействия с этим великим Духовным Учителем.
В течение первых 3 лет после ухода Маха Атма Чоа из тела г-жа Андерсон оставалась связанной с различными организациями — как благотворительными, так и де-факто — учрежденными MCKS.
ВЕЛИКОЕ ВИДЕНИЕ НАШЕГО ПАРАМ ГУРУДЖИ
Цель состоит в том, чтобы создать по одному праническому целителю для каждой семьи.
Один архатический йог на каждую тысячу людей из нынешнего населения, составляющего около семи миллиардов человек.
Цель — произвести семь миллионов архатических йогов.
Из каждых десяти архатических йогов будет произведен один старший архатический йог.
Всего будет произведено семьсот тысяч старших архатических йогов.
Из каждой сотни старших архатических йогов цель — произвести на свет одного младенца Архата или семь тысяч младенцев Архатов.
Из каждой сотни маленьких архатов ставится цель произвести одного полностью зрелого архата или великого архата.
Всего семьдесят полностью зрелых архатов или великих архатов.
Будем надеяться, что из великих Архатов будут произведены три Святых Мастера или три Великих.
Если это удастся сделать в течение ста пятидесяти лет, мир изменится, преобразится и будет прогрессировать до неузнаваемости.
Если эта цель будет достигнута, мы сможем получить рай на земле.
LIMEI-ZEN ETCR6200 Проверка токоизмерительными клещами переменного / постоянного тока утечки переменного / постоянного тока Ремонт автомобильной цепи Многофункциональный тестер
Тест измерителя тока утечки переменного / постоянного тока Ремонт автомобильной цепи Многофункциональный тестер LIMEI-ZEN ETCR6200 Зажим для измерения тока утечки переменного / постоянного тока, Купить LIMEI-ZEN ETCR6200 Токовый зажим для измерения тока утечки переменного / постоянного тока Тест измерителя тока утечки переменного / постоянного тока Ремонт многофункциональной цепи автомобиля Тестер: Амперметры — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Бесплатная доставка, Модный стиль покупок, Конкурентоспособная цена! Гарантия лучшей цены.Тест измерителя тока утечки AC / DC Ток утечки Ремонт автомобильной цепи Многофункциональный тестер LIMEI-ZEN ETCR6200 AC / DC, LIMEI-ZEN ETCR6200 AC / DC тест измерителя тока утечки AC / DC Ток утечки тока Ремонт многофункционального тестера цепи автомобиля.
UT275 Профессиональные тестеры сопротивления заземления с автоматическим диапазоном измерения 0,01-1000 Ом с тестером тока утечки 0 ~ 30A
Home
Industrial & Scientific
Test, Measure & Inspect
Electrical Testing
Current Testers
Clamp Meters
UT275 Professional Auto Range Clamp Earth Resistance Testers 0.01-1000ohm с тестером тока утечки 0 ~ 30A
UT275 Профессиональные тестеры сопротивления заземления с зажимом для автоматического выбора диапазона 0,01-1000 Ом с тестером тока утечки 0 ~ 30A, UT275 Профессиональные тестеры сопротивления заземления с автоматическим переключением диапазона 0,01-1000ohm с 0 Тестер тока утечки ~ 30A, Тестеры сопротивления заземления с зажимом диапазона 0,01-1000 Ом с тестером тока утечки 0 ~ 30A UT275 Professional Auto, 01-1000ohm с / 0 ~ 30A Тестер тока утечки: промышленный и научный, UT275 Professional Auto Диапазон заземления зажима заземления Тестеры сопротивления 0, фантастические оптовые цены, лучшая цена, ваши любимые товары здесь, бесплатная доставка для всех заказов !.
UT275 Профессиональные тестеры сопротивления заземления с автоматическим диапазоном измерения 0,01-1000 Ом с тестером тока утечки 0 ~ 30A
Артикул: GE18558972
Количество дисплеев: 9999, *, UT275 Professional Auto Range Clamp Тестеры сопротивления заземления 0, * Тестовое кольцо, сигнализация предела сопротивления: √, удержание данных: √, Он может измерять сопротивление вплоть до 0. Серия UT270 может измерять систему заземления цепи без отключения заземляющих проводов и вспомогательного электрода. Имеется функция сигнализации перегрузки. Регистрация данных: 30, 01–1000 Ом с 0 ~ 30 А. Тестер тока утечки: промышленный и научный.Вызов данных: √, Размер продукта: 93 мм * 90 мм * 66 мм. 01Ω и имеет высокое разрешение 0, В, Вес упаковки: 69 г, Автокалибровка: √, мм. Обратите внимание: в этих продуктах не было батарей. Описание: 01-1000ohm w / 0 ~ 30A Тестер тока утечки: промышленный и научный. Он фиксирует цепь заземления и быстро и безопасно измеряет сопротивление заземления. V Щелочные батареи, не входят в комплект, Размер ЖК-дисплея: 7 мм * 8, Мощность: 1, Вес нетто продукта: 130 г, 1 * Тестер сопротивления заземления с зажимом UNI-T UT7, Тестеры сопротивления заземления с зажимом UT275 Professional с автоматическим диапазоном измерения 0, индикация низкого заряда батареи : ≤, 1 * ящик для инструментов, автоматическое отключение питания: √, * 3, общие характеристики :, список пакетов: 1 * ручное, 8 дюймов, * 10 см / 1 * 11, емкость губок: 8 мм, автоматический диапазон: √, цвет продукта : Красный и серый, Подсветка ЖК-дисплея: √, что усиливает защиту от помех. Размер упаковки: 36 * 8, LR6, 001Ω. Зажим имеет двойную изоляцию.что может помочь установить значение сигнала тревоги в пределах диапазона.
Клуб Спортивный Гедания 1922
UT275 Профессиональные тестеры сопротивления заземления с автоматическим диапазоном измерения 0,01-1000 Ом с тестером тока утечки 0 ~ 30A
gazechimp ISDS205X 5in1 USB-анализатор спектра на базе ПК Осциллограф логического анализатора DDS. Принадлежности для украшения обеденного стола Свадебный держатель для натуральных салфеток для вечеринки Кольца для салфеток в деревенском стиле ручной работы из натурального рогоза WOHIWO Набор из 6 колец для салфеток в деревенском стиле, Exiron 50PCS BB910 Varactor Diode Varicap TO-92S Diode Bb910 Dip IC Develope. UT275 Профессиональные тестеры сопротивления заземления с автоматическим диапазоном измерения 0,01-1000 Ом с тестером тока утечки 0 ~ 30A . Набор инструментов для измерения шага винтовой резьбы из 4 шт. Центральный датчик Система 55 ° дюймов и метрическая система 60 °. 16 зубьев Boston Gear G32 Ведущая шестерня, латунь, угол давления 14,5 градуса 1 отверстие, шаг 48. Кол-во 1 AFE 156072170 Масляный фильтр прямой замены Hino. UT275 Профессиональные тестеры сопротивления заземления с автоматическим диапазоном измерения 0,01-1000 Ом с тестером тока утечки 0 ~ 30A . 10 литровая формованная градация Globe Scientific 7270010 Diamond RealSeal LDPE Round Carboy с втулкой и ручкой и белой полипропиленовой завинчивающейся крышкой, Homyl WF 5X Окуляр для биологического микроскопа Линзы для окуляра для микроскопа Диаметр линзы 30 мм, 10 зубцов, диаметр отверстия 3/4 звездочки 40 Размер цепи. UT275 Профессиональные тестеры сопротивления заземления с автоматическим диапазоном измерения 0,01-1000 Ом с тестером тока утечки 0 ~ 30A . HES 18103930 310 4 2 Folger Adam Electric Strikes Grade 1 Bright Brass. Метрическое масляное уплотнение SC 10MM X 24MM X 7MM Прямо с завода !.
UT275 Профессиональные тестеры сопротивления заземления с автоматическим диапазоном измерения 0,01-1000 Ом с тестером тока утечки 0 ~ 30 А, тестером UT275 Профессиональные тестеры сопротивления заземления с автоматическим диапазоном измерения 0,01-1000 Ом с током утечки 0 ~ 30 А, профессиональный автоматический диапазон измерения сопротивления заземления Тестеры 0.01-1000ohm с тестером тока утечки 0 ~ 30A UT275.
Испытание, измерение и проверка цифровых клещей YISUNF ETCR6200 Измерительные клещи для измерения тока утечки переменного / постоянного тока Тестирование тока утечки переменного / постоянного тока Ремонт автомобильной цепи Промышленные и научные allbikes.co.il
сильная защита от помех и автоматическое переключение. Высокая точность, Точность ± 2% от показания ± 5dgt, капитальный ремонт электроэнергии, Имеет один интерфейс RS232, Функция измерения переменного / постоянного тока. Он специально разработан для онлайн-измерения постоянного тока, автомобильный тестер тока заряда, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, ETCR6200 AC / DC измеритель тока утечки также называется: автомобильный измеритель тока утечки, автомобильный тестер пускового тока, зажимной ТТ в режиме тестирования. , динамический дисплей, YISUNF Digital Clamp Meter ETCR6200 AC / DC ток утечки Тест измерителя тока утечки переменного / постоянного тока Ремонт автомобильной цепи: промышленные и научные, установка и индикация сигнализации, ток утечки переменного тока, частота переменного тока: 45 Гц-400 Гц, это может широко использоваться в таких областях, как ремонт автомобилей, сохранение и печать, бесконтактное измерение, проверка автомобильных запчастей, если у вас есть какие-либо вопросы по этому продукту.Его можно широко использовать в таких областях, как ремонт автомобилей и т. Д., Определение потребляемого тока, индикация MIN-AVG-MAX и т. Д., Токоизмерительные клещи ETCR6200 AC / DC, также называемые: токоизмерительные клещи для тока утечки автомобиля. Тестер тока заряда автомобиля, сухой аккумулятор Zn-Mn источника питания, обнаружение потребляемого тока, он применяется для быстрого обнаружения утечки автомобиля, он имеет такие функции, как удержание пиков, сильная защита от помех и автоматическое переключение, исторический запрос, размер зажима 25 мм X 35 мм, Тестер пускового тока автомобиля, заводские испытания автомобиля, режим дисплея Четырехзначный ЖК-дисплей, диапазон измерений: AC / DC 0 мА ~ 60, 9 В, относительная влажность ниже 75%, он может контролировать в режиме реального времени онлайн, высокая точность, через компьютер, автомобиль испытание деталей, частота дискретизации 2 раза / с, 6F22, линейный контакт с железом, электрическое оборудование сброшено, размер ЖК-дисплея 35 мм × 21, применяется для быстрого обнаружения утечки в автомобиле, это продукт с характеристикой относительно небольшого размера, диапазон измерения 0 мА ~ 60, ток утечки, размер LWH: 168 мм × 65 мм × 34 мм, 5 мм; область отображения: 32 мм × 15 мм, ток ниже 600 В за счет использования современной технологии CT и технологии цифровой интеграции.измерение пускового тока двигателя и тока заряда генератора и т. д., метеорология, ремонт автомобильной цепи, обнаружение масла, отключение электрического оборудования, мы обещаем предоставить вам лучший сервис, обнаружение тока в телекоммуникационной комнате, быстрое обнаружение неисправности обрыва провода утечка. 23 ℃ ± 5 ℃, непрерывное использование в течение 30 часов. Это продукт с характеристикой относительно небольшого размера, автомобильные токоизмерительные клещи в режиме ожидания. быстро найти неисправность обрыв провода течи. 0A; Он особенно подходит для измерения тока в режиме ожидания автомобиля, чтения данных, технических характеристик, хранения и хранения данных, метеорологии, кабеля связи и программного обеспечения.обнаружение масла, линейный контакт с железом, обнаружение тока в телекоммуникационной комнате, ремонт электроэнергии, 0A AC / DC, модель ETCR6200, пусковой ток, ток утечки, разрешение 1mA AC / DC, токоизмерительные клещи для автомобиля в режиме ожидания. Измерение пускового тока двигателя, тока зарядки генератора и т. д., пускового тока, заводских испытаний автомобиля, тока ниже 600 В с использованием современной технологии ТТ и технологии цифровой интеграции. ток утечки, он специально разработан для онлайн-измерения переменного / постоянного тока утечки.Он особенно подходит для измерения тока в режиме ожидания в автомобиле. Купить цифровые клещи YISUNF ETCR6200. Измеритель тока утечки переменного / постоянного тока. Испытание тока утечки переменного / постоянного тока.
Измерение паразитной вытяжки
Измерение паразитной вытяжки
Когда автомобиль выключен, все автомобили потребляют некоторое количество энергии от своих аккумуляторов. Автомобили с бортовыми компьютерами имеют оперативную память (RAM). А аксессуары, такие как часы, аудиосистемы (предустановки станций), сиденья (автоматический позиционер привода или ADP), дистанционные открыватели дверей и системы безопасности, также нуждаются в питании для сохранения памяти при выключенном зажигании.Каждое устройство с памятью имеет разную нагрузку. Мощность, используемая в результате этой непрерывной энергии или кумулятивной нагрузки, называется паразитным потреблением энергии. Обычно этого очень мало, поэтому батарея не разряжается. Паразитные нагрузки могут работать от 20 до 120 мА. В случае короткого замыкания в автомобиле или неисправного аксессуара он может потреблять больше, чем его нормальная нагрузка, что приведет к большой разрядке аккумулятора.
Для проверки паразитной силы тока требуется цифровой мультиметр (DMM), который может обрабатывать минимум один миллиампер и до 10 ампер для выполнения теста паразитной силы тока.
Подготовка автомобиля
1. Сначала подготовьте автомобиль к испытанию на паразитное вытягивание, убедившись, что аккумулятор заряжен. Слабые батареи не дают точных результатов при выполнении теста на рисование. Помимо диагностики и зарядки слабой батареи (или если вы установили новую для замены разряженной), убедитесь, что система зарядки работает правильно.
2. Выключите зажигание и убедитесь, что все электрические аксессуары тоже выключены.Это включает в себя отключение всего, что подключено к розетке (а).
3. Отсоедините электрический разъем переключателя капота противоугонной системы (если имеется).
4. Закройте капот.
5. Управляйте автомобилем, чтобы смоделировать действия клиента. Запустите двигатель, заведите автомобиль, заглушите двигатель, откройте защелку капота, выйдите и заблокируйте автомобиль.
6. Подготовка цифрового вольт-омметра (DVOM) (см. Инструкцию по эксплуатации, прилагаемую к измерителю).
а. Настройте DVOM на измерение постоянного тока в максимальном масштабе (обычно 10А).
г. Переместите красный провод DVOM в положение Amps на измерителе.
Подготовка автомобиля к измерениям
1. Откройте капот.
2. Подождите не менее 60 минут, чтобы все системы перешли в спящий режим. Для получения правильных показаний автомобиль следует оставить с закрытыми дверями и выключенным зажиганием на час перед началом проверки.
3.Выберите амперметр и подключите провода.
Самая трудная часть выполнения измерения паразитной силы тока — это установка «шунтирующего» соединения через DVOM перед отсоединением клеммного кабеля от отрицательного полюса батареи.
а. Ослабьте, но не снимайте отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
г. Подключите красный провод к отрицательному концу кабеля аккумуляторной батареи.
г. Подсоедините черный провод к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи.
4. Осторожно отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, не нарушая шунтирующего соединения, одновременно отсоединяя клеммный кабель от полюса аккумуляторной батареи. Убедитесь, что выводы DVOM остаются прикрепленными к клемме аккумулятора и концу кабеля. Крайне важно сохранить это соединение, чтобы избежать отправки одного из модулей обратно в процесс инициализации, который увеличивает текущий поток. Возможно, это не приведет к перегоранию предохранителя счетчика, но определенно даст вам неверные показания. Вам придется подождать, пока этот процесс завершится, и они будут готовы ко сну, прежде чем вы сможете повторить попытку.После этого амперметр должен дать вам точное измерение паразитного тока (темнового тока).

Определение источника паразитного вытягивания
Если показание амперметра превышает 23 мА, возможно, что-то потребляет слишком много энергии. Если присутствует чрезмерное паразитное потребление, его необходимо исправить, чтобы батарея не разряжалась. Чтобы определить источник паразитного вытягивания (темнового тока), начните с проверки дополнительных принадлежностей. Если присутствуют какие-либо дополнительные аксессуары, отключите питание этих аксессуаров, а затем повторите проверку.
Наконец, следуйте обычным диагностическим процедурам, чтобы определить источник розыгрыша. Если у вас высокие показатели, вам нужно будет проверить каждый компонент. Например, по одному удаляйте плавкие вставки, предохранители, реле и т. Д., Пока цепь не будет изолирована от неисправного электрического компонента / системы. Откройте дверь и заклейте обрыв цепи дверного переключателя, чтобы система вернулась в спящий режим. Затем снимайте каждый предохранитель по одному, чтобы изолировать цепь, вызывающую затягивание.
Предохранители под капотом можно снять без особых усилий и без вывода из спящего режима BCM.Если вы не можете определить чрезмерную нагрузку, удалив предохранители, а компоненты исправны, возможно, у вас проблема с проводкой.
Содержание

Измерение тока утечки | Измерение тока утечки в промышленности
Ток утечки — это электрический ток, который накапливается в поврежденных или неэффективных изоляторах и течет по проводникам, которые для этого не предназначены. «Утечки» могут возникать во всех электрических системах, поэтому необходимо соблюдать особую чувствительность на электростанциях, в мехатронике транспортных средств, в молниезащите зданий, а также в производственных машинах или установках.Часто токи утечки проявляются в виде тока утечки, который распространяется по поверхности неисправных или поврежденных изоляторов. В промышленных условиях говорят о токе утечки, когда нежелательные токи распространяются через индуктивную, емкостную или гальваническую связь на экранированных линиях или через эквипотенциальное соединение (PA). Соединения в проводники высокого и низкого напряжения происходят часто, например, если двигатель и линии передачи данных проложены близко друг к другу. Высокочастотные проводники, которые можно найти в современной автоматизации процессов, способствуют развитию таких соединений.
Ток утечки как помеха
Везде, где протекают токи утечки, они вызывают проблемы: они разряжают батареи, например, уменьшают емкость конденсаторов, вызывают отключение устройств защитного отключения, затрудняют работу датчиков и, таким образом, мешают работе целых машин или установок . Если токи утечки попадают на экранирование линий передачи данных при автоматизации процессов, они являются помехой в трех аспектах:
С одной стороны, повышенные токи утечки являются нагрузкой для электроники чувствительного устройства, если они рассеиваются на цилиндре. рельс.
С другой стороны, чрезмерные токи экрана заставляют магнитное поле линии двигателя напрямую влиять на пары проводов в линии передачи данных.
Третьим следствием чрезмерных токов экрана является повышенная физическая нагрузка на заделку экрана в конечных точках, которые из-за этого быстрее подвергаются коррозии.
Связанные токи также могут привести к повышенному износу трехфазных приводов с частотным регулированием, если они протекают от статора через подшипник, вал и систему PA обратно к преобразователю частоты.Типичным примером повреждения является износ колец подшипников, страдающих от искровой эрозии от импульсов высокочастотного тока.
Токи утечки увеличивают токи экранирования Механизм сцепления можно избежать Специалисты по обслуживанию
сталкиваются с проблемой предотвращения или минимизации токов утечки в смысле непрерывного производства. Однако им должно быть ясно, что осознание проблем, связанных с их побочными эффектами, еще не дошло до всех, кто несет ответственность.Разрядные токи иногда просто рассматриваются — недифференцированные — как «неизбежное явление» в электрических системах. Однако потребность в действиях неуклонно возрастает: из-за увеличения количества частотно-регулируемых приводов и повышения степени автоматизации машин или установок, полевые нагрузки и нежелательные экранирующие токи становятся все более значимыми источниками неисправностей. Чтобы держать эту проблему под контролем, необходима прокладка симметричных кабелей двигателя в сочетании с профессиональным монтажом системы заземления и уравнивания потенциалов.
Ключевое слово: Симметричный кабель двигателя
В отличие от обычных кабелей двигателя, PE-провод не проложен параллельно трем фазам, а разделен на три линии. При такой структуре трех линий, фазы которых сдвинуты на 120 ° друг к другу, связанные токи почти компенсируют друг друга.
Измерение и анализ тока утечки
Исходя из этого, машины и установки необходимо регулярно проверять на токи утечки; оптимально за ними следует следить.Токоизмерительные клещи представляют собой подходящие измерительные устройства, которые определяют разницу тока между отходящими и обратными проводниками. Важно, чтобы клещи имели достаточно широкий диапазон измерения. Таким образом, клещи для измерения тока утечки EMCheck ^® LSMZ I от Indu-Sol с диапазоном частот от 50/60 Гц или от 5 Гц до 1 кГц разработаны специально для измерения токов утечки и экранирования. С их помощью изоляторы ударного действия могут располагаться даже в неудобных монтажных положениях.Благодаря широкому раскрытию зажимов LSMZ I может применяться ко всем распространенным линиям питания двигателей, данных, защиты и 24 В постоянного тока.
То же самое относится и к интеллектуальным токоизмерительным клещам EMCheck ^® ISMZ I, который предлагает несколько дополнительных функций по сравнению с LSMZ I. Сюда входит функция записи, которая записывает текущий курс для каждого времени сканирования и отображает его во временной шкале. . Его частотный диапазон до 20 кГц позволяет точно сканировать ход тока, чтобы можно было отобразить частотный спектр тока утечки или экранирующего тока (см. Рисунок рядом).Оснащенный мощной батареей и большой памятью данных, ISMZ I способен записывать данные измерений в течение до 14 дней и предоставлять их для извлечения. Он может постоянно оставаться в точке измерения в течение заданного времени.
LSMZ I: Текущий курс с измерением действующего значения в полосе частот до 1 кГц ISMZ I: Текущий курс с измерением пикового значения в полосе частот до 20 кГц
Оба измерительных зажима дополнительно различаются по разрешающей способности деталей: в то время как LSMZ I определяет текущий курс, используя действующие значения, ISMZ I записывает текущий курс с частотой дискретизации до 40 кГц точно по амплитуде — i.е. включая пиковые значения. Таким образом, можно обнаружить спорадически возникающие пики помех, которые не замечаются обычными токовыми клещами.

Как определить утечку тока аккумулятора

Как проверить утечку тока АКБ мультиметром? Норма утечки тока в автомобиле. Поиск и устранение. — DRIVE2

Page 2

Ток утечки аккумулятора

Утечка с аккумулятора при выключенном зажигании

Какой ток утечки аккумулятора автомобиля норма?

Как проверить аккумулятор на утечку тока мультиметром

Как замерить ток утечки аккумулятора

Найти и устранить утечку

Нормальный ток утечки аккумулятора

Большой ток утечки аккумулятора — проблемы

Как определить утечку тока аккумулятора | Каталог самоделок

Как проверить утечку тока на автомобиле обычным мультиметром

Что такое утечка и как она проявляется

Поиск и устранение неисправности

Измерение общего тока

Поэтапное отключение потребителей

Другие причины разрядки АКБ

Тестирование аккумулятора на саморазряд

Проверка работоспособности генератора

Как найти утечку тока в автомобиле

Причины и последствия утечки

Утечка тока, АКБ и амперметр

Измеряем утечку тока самостоятельно

Ищем причины утечки тока

Читайте также:

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром и устранить

Причины утечки тока

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

Как устранить утечку тока в автомобиле самостоятельно

Читайте также:

Ток утечки — как определить утечку тока в автомобиле — Главная — Статьи

Похожие материалы

Значение резистора для измерения тока утечки

О нашем учителе

Основатель ТИСИТ

Внутренние Науки — международная организация, основанная Шарлоттой Андерсон, Духовным Спутником или Супругой Маха Атмы Чоа Кок Суи.

ВЕЛИКОЕ ВИДЕНИЕ НАШЕГО ПАРАМ ГУРУДЖИ

UT275 Профессиональные тестеры сопротивления заземления с автоматическим диапазоном измерения 0,01-1000 Ом с тестером тока утечки 0 ~ 30A

UT275 Профессиональные тестеры сопротивления заземления с автоматическим диапазоном измерения 0,01-1000 Ом с тестером тока утечки 0 ~ 30A

UT275 Профессиональные тестеры сопротивления заземления с автоматическим диапазоном измерения 0,01-1000 Ом с тестером тока утечки 0 ~ 30A

Измерение паразитной вытяжки

Измерение тока утечки | Измерение тока утечки в промышленности

Ток утечки как помеха

Добавить комментарий Отменить ответ