Как правильно долить антифриз в систему охлаждения: Как правильно долить антифриз

Для многих начинающих водителей становится проблематичным вопрос касательно антифриза в машине. Во время эксплуатации автомобиля, нужно регулярно следить за уровнем охлаждающей жидкости. В противном случае недостаточное ее количество может приветствию к катастрофическим последствиям. Как же правильно доливать антифриз?

Что нужно подливать  

Если автовладелец знает какой антифриз залит в систему, тогда задача упрощается, и он сможет долить ту же самую по составу и типу жидкость. Если не известно, какой нужно использовать антифриз, то стоит почитать форумы в интернете, посвященные определенной марке авто, или обратиться к дилеру, если машина куплена в салоне. Когда куплен поддержанный автомобиль, то придется подбирать антифриз на основании типа жидкости. Смешивать охлаждающую жидкость разных типом вредно для автомобиля. В самой критичной ситуации, можно долить в систему дистиллированной воды, но не больше 200-300 граммов. 

Как правильно доливать антифриз 

Это простая процедура. Но стоит учитывать то, что неправильный долив может спровоцировать возникновение воздушной пробки в системе охлаждения.

1. Доливать охлаждающую жидкость лучше небольшой струей. Так воздух в бачке сможет выходить через горловину. Если струя будет слишком большой, то лишний воздух останется в расширительном бачке и может пойти по системе.

2. Во время того, как доливается антифриз, нужно следить за метками на бачке. Не стоит переливать за метку рекомендованного максимума. 

Также, стоит учесть, что в современных автомобилях сложно долить антифриз самостоятельно, и лучше эту работу доверить специалистам на станции техобслуживания. 

Ранее мы писали про электронные полиса ОСАГО: какие изменения готовят в Кабмине

Как правильно доливать антифриз? | Обслуживание | Авто

Охлаждающая жидкость (ОЖ) обычно долго держится на одном уровне, однако при частых тепловых нагрузках на мотор она может постепенно испаряться. Через пару лет эксплуатации, заглянув в расширительный бачок, замечаешь, что даже в исправной машине количество антифриза сократилось. Красная жидкость стабилизируется ниже мерной полоски. Как правило, она просто испаряется. Пары проходят через клапан крышки в атмосферу или вырываются наружу, когда водитель время от времени пытается отвернуть крышку и заглядывает в бачок через отверстие. Однако иногда к потере антифриза приводят иные факторы. К примеру, прохудившаяся помпа оборачивается утечками. После стоянки под автомобилем скапливается лужица охлаждающей жидкости. Или какой-нибудь из старых патрубков ослабевает, и через места соединения сочится антифриз. В этом случае придется пополнять запас ОЖ и постоянно контролировать ее уровень, чтобы не допустить дефицита до тех пор, пока автомобиль не окажется в сервисном центре.

Цвет к цвету

Пополнять уровень антифриза необходимо, когда жидкость достигает дна бачка. Допускать его опорожнение нельзя. Перед доливкой необходимо выбрать правильную охлаждающую жидкость. Если автомобиль эксплуатировался одним владельцем, да еще и обслуживался у официальных дилеров, то узнать марку и сорт охлаждающей жидкости не составит труда. Можно позвонить дилерам, приехать в магазин запчастей и выбрать подходящую банку. Продаются жидкости разных сортов, различающихся по цвету.

Есть три базовых цвета: красный, желтый и зеленый. Смешивать можно только одинаковые по цвету жидкости, то есть красную с красной, зеленую с зеленой и т. д.

Однако так можно делать исключительно с жидкостями одного производителя. Антифризы разных фирм смешивать категорически нельзя, будь они одного цвета или разных. Причиной тому опять же разные химические ингредиенты. При их соединении нет гарантии, что во время перегрева они не вступят в реакцию и не начнут выделять едкие химические вещества, которые способны растворять алюминий в головке блока цилиндров. В этом случае тонкие камеры могут дать течь и охлаждающая жидкость проникнет в камеры сгорания, что грозит большими проблемами для силового агрегата. Как минимум придется разбирать половину двигателя и менять головку.

Поэтому, если неизвестен производитель и сорт охлаждающей жидкости (или если машина недавно куплена с рук, а продавец не помнит, какой антифриз заливал в систему охлаждения), то лучше всего пополнять ее уровень водой.

Просто добавь воды

Дело в том, что антифризы обычно продаются в концентрированном виде и перед использованием разбавляются дистиллированной водой в пропорции 1/1. Со временем вода испаряется, уровень ОЖ снижается, а значит, количество воды уже не соответствует предписанным нормам. Поэтому можно без опасений добавить в бачок 200-300 грамм воды. В редких случаях заливают до полулитра дистиллированной воды. Купить ее можно во всех магазинах автохимии.

При этом нельзя открывать бачок при горячем двигателе из-за риска мгновенного вскипания ОЖ, вызванного резким падением давления в системе при откручивании пробки. Тогда пары и брызги могут ударить водителю в лицо. Придется дожидаться, пока жидкость остынет. Но и в этом случае лучше всего набросить на крышку плотную тряпку и открывать ее постепенно, чтобы вырвавшиеся брызги не обожгли руки.

Если через несколько дней после долива уровень охлаждающей жидкости продолжает уходить из бачка, а под моторным отсеком образуется лужа, то использовать воду уже нельзя. Иначе ее высокая концентрация просто приведет к вскипанию жидкости во время эксплуатации машины. Поэтому придется менять антифриз целиком. А перед этим лучше всего отдать машину в сервис и устранить технические неисправности помпы и патрубков системы охлаждения, чтобы предотвратить дальнейшие утечки ОЖ.

В целом качественный антифриз способен прослужить несколько лет. Компании General Motors и Volkswagen предписывают менять его каждые 3 года. Mercedes-Benz рекомендует менять через пять лет, а BMW и Mitsubishi — через каждые 4 года.

Антифриз лить на горячий или холодный двигатель. Как заливается антифриз

В процессе эксплуатации машины происходит снижение плотности залитой в двигатель охлаждающей жидкости, что ведет к потере ее морозоустойчивых свойств, и, как следствие, рано или поздно наступает момент, когда ее необходимо заменить. Существуют две точки зрения на то, когда же пора заменить антифриз : кто-то говорит, что процедуру надо проделывать каждые 45000-50000 пути, а кто-то считает, что замена охлаждающей жидкости должна проводиться раз в год. Однако технический прогресс не стоит на месте, и некоторые производители утверждают, что существуют антифризы, готовые заботиться об автомобиле на протяжении сотни тысяч километров. Тем не менее, есть одно «НО»: заливать его следует только в чистую систему, иначе при смешении старой и новой жидкости последняя потеряет свои свойства.

Как же определить, нужно ли проводить замену антифриза ? Самый распространенный способ – опустить в жидкость особую тестовую полоску. Процедура предельно проста, все когда-то занимались этим на уроках химии. Такие полоски предлагают практически все производители антифризов. При контакте с жидкостью индикатор меняет цвет, по которому при помощи специальной шкалы можно определить состояние антифриза и решить, необходима ли замена.

Если тест все же показал, что нужно сменить жидкость, не торопитесь бежать в сервисный центр и отдавать деньги. Процедуру можно сделать самостоятельно. При этом очень важна безопасность – вещество токсично. После того, как Вы нашли занятие своему ребенку и собаке, подойдите к автомобилю и найдите под капотом крышку радиатора. Да, и еще один важный момент: замену антифриза нужно проводить только на холодном двигателе, на горячем это делать крайне опасно. После снятия крышки радиатора найдите еще одну крышку – на этот раз сливную. Поставьте вниз ведро и откройте крышку. Польется антифриз. По окончании процесса проверьте все шланги на целостность.

Прежде, чем заливать новую жидкость, систему нужно промыть, чтобы избавиться от ржавчины и отложений, которые не может удалить обычная вода. Необходимо залить бутылку специального средства в радиатор и добавить туда дистиллированную воду до краев. Крышки обязательно закрыть. После этого заведите двигатель и дайте ему прогреться. Затем выключите его и, подождав, пока он остынет, слейте жидкость.

Заливайте новый антифриз в соответствии с рекомендациями производителя. Концентрация вещества в системе не должна превышать 70%, а оптимальное соотношение — 50% антифриза и 50% воды. После заливки включите двигатель и отопление в салоне на максимум, чтобы антифриз равномерно распределился по системе, а пузырьки воздуха вышли из системы охлаждения.

Для поддержания температуры работающего двигателя водителю необходимо знать стоит о том, как доливать и заливать антифриз в систему охлаждении двигателя (СОД) правильно.

СОД предназначен для хранения охлаждающей жидкости (ОЖ) и ее прокачки через рубашку охлаждения мотора, большой радиатор и его меньший аналог, использующийся для обогрева салона. При недостаточном уровне антифриза или тосола силовой агрегат будет перегреваться, а в СОД будут образовываться воздушные пробки.

В зависимости от характеристик жидкости, она может использоваться в течение обозначенного производителем времени, а затем должна быть заменена. Доливку нужно осуществлять по мере необходимости, регулярно отслеживая уровень жидкости в системе.

Наличие в ОЖ определенных присадок, о чем нередко говорит цвет состава, препятствует развитию коррозийных процессов и образованию накипи. Важно помнить, что доливать тосол в антифриз и наоборот воспрещается, поскольку это приведет к нежелательным химическим реакциям, появлению осадка и ухудшению характеристик жидкости.

При покупке антифриза нужно учитывать, что некоторые производители подкрашивают свой продукт в маркетинговых целях.

Замена ОЖ

Хладагент необходимо заменять, если он отработал положенный срок, а также в случае, если автомобиль обслуживается после активной эксплуатации в летнее или зимнее время.

Для правильной заливки антифриза в систему охлаждения рекомендуется вначале полностью удалить старую жидкость, в том числе и с системы обогрева, выставив на максимум регулятор печки. Сделать процесс эффективнее поможет расположение автомобиля на склоне фронтальной частью кузова вверх. Далее надо открыть расширительный бачок и крышку радиатора. Затем выкрутить пробки на блоке цилиндров и радиаторе и слить ОЖ.

Если прежняя охлаждающая жидкость исправно выполняла свою функцию, стоит заливать такую же. Перед этим желательно промыть систему охлаждения водой, лучше дистиллированной, дав мотору прокачать ее через все патрубки и радиаторы, прогрев его до температуры, при достижении которой клапан пускает жидкость по большому кругу.

Если ОЖ серьезно загрязнилась, например, после использования герметиков, обычной воды или смешивания антифризов с кардинально разными составами для промывки потребуется использовать специальное промывочное средство, после которого система должна быть очищена дистиллированной водой. После этого можно наполнить систему новым антифризом.

Избавиться от излишков воздуха после заливки ОЖ можно благодаря его стравливанию через патрубок в верхней части блока цилиндров. При необходимости расширительный бачок дополнительно наполняется антифризом до нормального уровня.

Как доливать хладагент

Иногда требуется просто добавить охлаждающую жидкость. При этом крайне важно использовать ОЖ с таким же составом, желательно того же производителя. Лучше это делать на холодном или немного остывшем двигателе. Нужно открыть крышки системы, а затем наполнить радиатор почти под завязку. Если уровень ОЖ был слишком низок, и в системе образовались воздушные пробки, потребуется дать мотору поработать несколько минут с открытыми крышками для стравливания избыточного давления.

В летнюю жару к антифризу можно добавлять дистиллированную воду. Смешивать обычную воду, тосол или антифриз между собой не рекомендуется. Если этого не удалось избежать, придется в ближайшее время промыть систему и залить новую ОЖ.

Контроль уровня антифриза

Для этого прибегают к нескольким методам:

• Наблюдение за индикатором на панели приборов.
• Наблюдение за уровнем ОЖ непосредственно в расширительном бачке.

В стандартных условиях эксплуатации это нужно делать раз в месяц и всегда перед продолжительным путешествием. Если в пути на панели проборов появляется сигнал о перегреве, то эта проблема иногда возникает из-за недостаточного уровня антифриза в системе. Зимой об этом может говорить медленный прогрев и некачественная работа печки.

Заметив нестандартное поведение силового агрегата, касающееся температурного режима его работы, нужно посетить СТО для диагностики системы, поскольку работа при перегреве чревата деформацией многих деталей ДВС. Понимание того, как правильно заливать и доливать антифриз в систему охлаждению, поможет водителю защитить двигатель от перегрева.

Множество новоиспеченных автолюбителей интересует, как залить масло в автомобильный двигатель. Кажется, что это достаточно просто, однако есть много аспектов, которые необходимо учитывать. Любой движок располагает собственными параметрами.

Для чего нужна доливка

Правильное функционирование мотора нереально без автомасла. Масляная жидкость, заливаемая в силовой агрегат, делает следующее:

• очищает его части;
• обеспечивает легкий пуск без прогрева;
• отводит тепло от нагревшихся запчастей;
• смазывает соприкасающиеся элементы;
• нейтрализует различные соединения, которые накапливаются в моторе.

Выполнение всех этих задач возможно благодаря специальным присадочным веществам, которые добавляются в смазки для повышения их показателей эксплуатации. Перед тем как заливать масло в машину, надо узнать, какой нефтепродукт является для нее оптимальным. В настоящее время есть множество автомасел различных марок, отличающихся по характеристикам друг от друга. Производится минералка, синтетика и полусинтетика. Также автомасла подразделяются на смазки для лета, зимы и любого сезона. Автоизготовители обычно дают рекомендации, сколько масла нужно заливать в двигатель, каким оно должно быть. Помните о том, что в старых автомобилях крайне нежелательно использование современного синтетического масла.

Ввиду того что разные типы смазок запрещено смешивать, требуется выяснить, что за нефтепродукт залит в силовой агрегат. На данный вопрос обязательно ответят работники автомобильного салона, в котором вы покупали авто, либо бывший хозяин машины. Если понять, какое количество масла в моторе, не вышло, придется поменять всю смазку. Это возможно проделать собственноручно либо прибегнуть к услугам автосервиса. Стоимость услуг автомобильного сервиса может оказаться слишком высокой, лучше уметь менять смазку самостоятельно.

Как определяется, сколько автомасла в движке

Любой автовладелец имеет возможность сам узнать, сколько заливать масла в свою машину, куда заливать моторное масло. Обычно требуемый объем моторной смазки прописывается в эксплуатационном руководстве к авто. Количество масла устанавливается при выключенном двигателе либо спустя десять минут после его полного отключения, либо перед пуском. Для обеспечения корректности измерений авто должно находиться на горизонтальном гладком покрытии.

В комплекте с любой машиной есть особый щуп для измерения автомасла. Обычно он находится в передней области мотора, выглядит, как тонкая планка из металла, на которую нанесены отметки.

Для того чтобы достать щуп, надо ухватиться за кольцевую ручку и потянуть в свою сторону. Вытрите его от жидкости, погрузите в мотор до конца и опять поднимите. Объем автомасла устанавливается по делениям. Если смазка дошла до верхнего деления – доливать масло в двигатель не нужно. Если уровень жидкости подходит к нижней отметке – надо залить масло в двигатель.

Порядок заливания нефтепродукта в ДВС

Куда заливать масло в двигатель? В авто есть особое маслозаливное отверстие, которое располагается над цилиндровым блоком движка. Оно отмечено надписью «Oil Fill» либо маркировкой автомасла, которое рекомендуется автопроизводителем (к примеру, 10w30). Нужно убрать крышку, вытереть ее ветошью.

Потом в горловину поставьте воронку. Долейте примерно один стакан автомасла. Когда оно попадет в поддон (спустя примерно четверть часа), проконтролируйте уровень жидкости щупом. Если он невысок, повторите доливку. После любого измерения вытирайте щуп ветошью. Когда закончите заливать масло в машину, вытащите воронку из горловины, прикройте отверстие крышкой, поставьте щуп на место. Теперь вы знаете, как долить масло в двигатель.

Полная замена масляной жидкости в движке

Прежде всего определитесь, где будете проводить замену, какое масло залито в двигатель. Оптимальным вариантом является особая яма в гараже. Если она отсутствует, осуществите заливку в поле либо на даче. Нежелательно менять автомасло с холодным движком или в мороз – оно будет чересчур густым, целиком слить его не получится. Для полного освобождения мотора от отработанного масла надо подогреть движок, отключить его. Можно ли доливать масло в горячие двигатели? Нет. Обязательно подождите десять минут. Для полного слива автомасла установите авто на ручной тормоз, поднимите его домкратом. Подстрахуйтесь тяжелыми брусками либо шлакоблоками, подоприте ими колеса. Также приготовьте:

• старый тазик;
• трехлитровую либо пятилитровую бутылку;
• гаечный ключ;
• маслофильтр.

Сливать отработанную смазку довольно легко. Отыщите на днище слив мотора, поставьте тазик и выкрутите крышку. Чтобы не получить ожог нагретым автомаслом, наденьте перчатки. Нужно приблизительно полчаса для полного слива нефтепродукта. Замените за это время маслофильтр. Когда смазка стечет, завинтите крышку слива, опустите авто и возвратите его в обычное положение. Теперь лейте новый расходник, помня о том, как правильно заливают масло в двигатель, а также то, сколько литров масла заливают в двигатель.

Выполните проверку того, как функционирует движок. Запустите авто, обратите внимание на то, загорелся ли датчик приборной панели. Если загорелся чек и потух спустя несколько секунд, значит, вы все сделали верно. Умудренные опытом автолюбители советуют проехать на машине несколько километров и снова проверить уровень автомасла (спустя пятнадцать минут после выключения двигателя). Если чек загорелся и показания не поменялись, то все нормально. Если количество автомасла стало другим, значит, есть протечка. Вероятно, неплотно прикрыта крышка слива либо протекают патрубки. Если по прошествии двенадцати часов под авто образовалась лужа автомасла, то в машине точно имеется протечка. Если знать, как правильно заливать масло, и понимать, какая смазка является оптимальной, можно избежать многих проблем, связанных с эксплуатацией автомобиля.

Антифриз – специальная жидкость предназначенная для системы охлаждения автомобиля. Особенность данного вещества заключается в том, что оно не замерзает даже при низких температурах. А возможен такой эффект благодаря специальному составу жидкости — этиленгликолю и воде, которые в совокупности образуют двухатомный спирт. В составе антифриза также имеются и так называемые ингибиторы – вещества замедляющие процесс коррозии.

Для бесперебойной эксплуатации автомобиля крайне важно и своевременно произвести замену антифриза. с автомобиля мы уже рассказывали, но а как в систему охлаждения заливать новый антифриз мы подробно расскажем в данной статье.

Сроки замены антифриза

Точный срок службы расходного материала нельзя назвать просто так — здесь все зависит от производителя хладагента, состава охлаждающей жидкости и присадок, добавленных в нее. На сегодняшний день на отечественном рынке можно найти охлаждающие жидкости изготовленные на основе силиката или карбоксилата.

Например, охлаждающая жидкость зарубежного производства, которые содержат силикат, необходимо заменять не реже чем через 3 года, или же один раз в 100 – 150 тыс. км. пробега. Антифризы на основе карбоксилата в идеальных условиях функционирования двигателя и охладительной системы могут работать не менее пяти лет или 250 тыс. км пробега.

Как заливать антифриз в систему охлаждения?

Новый антифриз рекомендуется заливать только в чистую охлаждающую систему. Однако перед этим важно понимать, что именно вы собираетесь заливать. Ведь такой запутанной классификации, как у охлаждающих жидкостей, нет больше нигде.

Чтобы избежать образования воздушных пробок в системе, ставим автомобиль в строго горизонтальное положение.

1) . Отсоединяем самый верхний патрубок, подающий антифриз в двигатель (как правило, он расположен в районе впускного коллектора).

2) . Новый антифриз заливаем через горловину расширительного бачка, что удобней всего делать с применением воронки.

3) . Заливаем до тех пор, пока он не начнет вытекать из отсоединенного патрубка, после чего патрубок ставим на место и зажимаем его в месте соединения хомутом.

4) . Оптимальный уровень, который необходимо залить – между отметками «MIN» и «MAX».

5) . После заливки плотно закрываем пробку бачка, заводим автомобиль и прогреваем до срабатывания вентилятора.

7) . При необходимости доливаем. Еще раз хочу отметить, последний пункт выполняем только при холодном двигателе.

Как заливать антифриз в систему охлаждения (Видео)

Видео №1

Видео №2

Сколько нужно заливать антифриза?

Количество антифриза которую необходимо залить в охлаждающую систему автомобиля, как правило указывается в руководстве по эксплуатации к той или иной модели. Но в среднем эта цифра составляем 6-8 литров.

Ориентироваться можно при помощи отметок «MIN» и «MAX» на расширительном бачке. То есть как уже было отмечено выше, уровень жидкости в бачке должен находиться между этими отметками.

Как правильно доливать антифриз в систему охлаждения?

Следует выяснить марку, тип жидкости и дополнить до необходимого уровня содержимое идентичным составом. Работу следует выполнять только при холодном двигателе.

Предварительно приоткрываем крышку расширительного бачка, что позволит устранить избыточное давление, после чего полностью крышку откручиваем и доливаем антифриз (ориентируемся по отметкам «MIN» и «MAX»).

Не нужно доливать антифриз под завязку, что чревато выплескиванием излишков и попаданием их на рабочие части силового агрегата в прогретом состоянии.

Какой антифриз можно заливать?

Какими они бывают? По своему составу они делятся на:

• Силикатные;
• Карбоксилатные;
• Гибридные.

Каждый вид имеет свои особенности и характеристики.

Силикатные . Содержат соли неорганических кислот – основные присадки данного типа охлаждающей жидкости. Отрицательной характеристикой подобной жидкости является образование налета. Соли со временем образуют тонкую пленку налета. Она оседает и не дает системе полноценно работать, что может привести к нагреванию двигателя автомобиля. Следовательно и к большему потреблению им масла, топлива.

Карбоксилатные . Содержит органические кислоты. Данный вид антифриза имеет следующие обозначения: G12 или G12+. Органические кислоты в отличие от неорганических не образуют накипи и налета. Отличаются антикоррозийными и антикавитационными свойствами.

Гибридные . Содержит как органические, так и неорганические кислоты. Данный тип имеет следующее обозначение: G11. Комбинирует в себе положительные и отрицательные свойства двух предыдущих видов.

Новинкой среди охлаждающих средств является лобрид антифриз — G12++ и G13 с содержанием органических основ и минеральных добавок. Благодаря уникальному составу это вещество способно прослужить до 100 000 км пробега.

Самый распространенный и популярный вариант, хотя и не очень качественный – «Традиционный антифриз». Срок его службы не более 2 лет. Этот тип не выдерживает высокой температуры. Он начинает кипеть при 105 градусах по Цельсию. Из «Традиционных антифризов» наиболее известен тосол.

Правила выбора . При выборе охлаждающей жидкости следует руководствоваться качественными особенностями каждого вида. Наличие различных присадок значительно влияет на качество и на срок службы жидкости. На качество и срок службы также влияет наличие различных присадок.

Наименьший процент присадок в охлаждающих средствах G11, что влияет на качество продукции. Она не способна защитить от накипи и коррозии. Срок службы этого типа вещества не более 2 лет. В случае больших пробегов может сократиться и до 6-и месяцев.

Более долгим сроком службы отличаются антифриза охлаждающие жидкости типа G12. Как правило он у них составляет от 4-х до 5-и лет.

Карбоновые охлаждающие жидкости без замены могут прослужить как минимум 5 лет.

Особенности и предостережения . Иногда возникает необходимость в доливании охлаждающей жидкости. Для этого следует приобрести новый антифриз именно того же типа, что уже залит в автомобиль. Следует остерегаться смешивания разного типа жидкостей, даже если они одного цвета. Крайне запрещено смешивать антифризы G12 и G11. Они несовместимы.

Жидкости G12+ допускают смешивание с двумя иными типами.

Можно ли заливать воду в антифриз?

Если передать суть рекомендаций завода-производителя, то категорически запрещается добавлять воду в антифриз. Этот запрет обосновывается тем, что охлаждающая жидкость обогащена соответствующими добавками, благоприятно воздействующими на систему охлаждения. Они способствуют отличному смазыванию и ускоренному остыванию двигателя.

Как узнать что залито, тосол или антифриз?

Как правило, автомобилисты знают, что залито в их охладительные системы. Но это в том случае, если речь идет о постоянном владельце авто. На самом деле причин, по которым автомобилист хочет узнать, что именно залито в расширительный бачок его авто, может быть очень много.

Как определить, что залито? Существует миф о том, что вкус у антифриза сладковатый, но это не более, чем просто миф. Да и нужно быть осторожным при «дегустации» — химические вещества, входящие в состав охлаждающей жидкости, чрезвычайно ядовиты.

Что же делать автомобилисту, если он хочет узнать, какой хладагент залит в охладительную систему его авто?

• На ощупь и запах . Традиционный антифриз не имеет запаха, а на ощупь это вещество маслянистое. Российский «Тосол» на ощупь не будет таким же маслянистым.
• По устойчивости к морозу . Если налить небольшое количество ОЖ в бутылку и поместить ее в морозильную камеру, то она не должна замерзнуть. Если замерзла, то скорее всего это «Тосол» некачественного производства, если нет — то это, по всей вероятности, антифриз высокого качества.
• Совместимость расходного материала с водопроводной водой . Возьмите немного ОЖ из системы своего автомобиля и налейте ее в бутылку. В пропорции один к одному налейте в эту бутылку обычной воды из-под крана, подождите около часа. Если вы увидели расслоение веществ, смесь помутнела или налицо осадок, то это «Тосол» российского производства. При использовании качественного зарубежного антифриза этого всего возникнуть не должно.
• Узнать, какой хладагент залит, можно по плотности . Но для этого вам понадобится ареометр — специальный прибор для проверки плотности охлаждающей жидкости. Проверка вещества осуществляется при температуре окружающей среды или помещения более 20 градусов тепла. Если плотность вещества составляет от 1.073 до 1.079 г/см3, то перед вами, скорее всего, хороший антифриз.

В том случае если уровень охлаждающей жидкости в холодном состоянии ниже отметки min, то вам нужно долить охлаждающую жидкость в систему.

Инструменты и материалы:

• антифриз
• дистиллированная вода
• расширительный бачок
• чистая тряпка

Процесс

1. Нельзя доливать холодную воду в систему при горячем двигателе, потому что это может привести к образованию трещин в блоке цилиндров. Если у вас есть необходимость долить воду в теплый двигатель, то это нужно сделать при работающем двигателе.
2. В систему охлаждения обычно доливают приготовленную смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 1:1. Однако летом в дороге в систему можно долить чистую воду, но по возвращении вам необходимо будет как можно быстрее добавить аналогичное количество антифриза. Антифриз нужно доливать только той марки, которая рекомендована изготовителем вашего автомобиля.
3. Холодную жидкость доливайте только в холодный двигатель.
4. Откройте крышку расширительного бачка, обернув тряпкой руку: поверните ее сначала на один оборот — давление упадет, затем полностью окрутите и снимите крышку.
5. Затем долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до среднего уровня между отметками min и max.
6. Установите обратно крышку расширительного бачка.
7. Запустите двигатель вашего автомобиля, после его непродолжительной работы на холостом ходу проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и долейте ее при необходимости.
8. Охлаждающая жидкость в радиаторе должна находиться на уровне нижнего торца его заливной горловины.
9. Снимите крышку радиатора и долейте в радиатор охлаждающую жидкость. Охлаждающую жидкость нужно добавлять осторожно, чтобы ее не разлить. Жидкость, попавшую на соседние детали, быстро сотрите, потому что она обладает повреждающим действием.
10. Заверните крышку радиатора до упора.
11. Если уровень жидкости часто падает ниже отметки min, то вам необходимо проверить герметичность охлаждающей системы.

Как добавить жидкость для радиатора

Радиатор — это сердце системы охлаждения вашего автомобиля. Эта система направляет радиаторную жидкость или охлаждающую жидкость вокруг головок цилиндров и клапанов двигателя, чтобы поглощать их тепло и безопасно рассеивать его с помощью охлаждающих вентиляторов.

Радиатор охлаждает двигатель, без него двигатель может перегреться и перестать работать. Радиатор нуждается в воде и охлаждающей жидкости (антифриз) для правильной работы. Для этого необходимо периодически проверять и доливать охлаждающую жидкость, чтобы поддерживать соответствующий уровень жидкости в радиаторе.

Часть 1 из 2: Проверка жидкости радиатора

Необходимые материалы

Шаг 1. Убедитесь, что двигатель остыл. . Перед проверкой жидкости в радиаторе следует выключить автомобиль и дать ему постоять, пока радиатор не остынет на ощупь. Двигатель должен быть холодным или очень близким к охлаждению, прежде чем пытаться снять крышку с радиатора.

• Совет : Вы можете проверить готовность машины, прикоснувшись рукой к капоту машины.Если машина недавно работала и все еще горячая, дайте ей постоять примерно полчаса. В холодных регионах это может занять всего несколько минут.

Шаг 2: Откройте капот . Как только двигатель остынет, потяните за рычаг открывания капота внутри автомобиля, затем потянитесь за переднюю часть капота и полностью поднимите капот.

Подоприте капюшон на металлическом стержне под капотом, если он не поднимается сам по себе.

Шаг 3: Найдите крышку радиатора .Крышка радиатора — это крышка под давлением в верхней части радиатора в передней части моторного отсека.

• Совет : Большинство новых автомобилей имеют маркированные крышки радиатора, и эти крышки обычно имеют более овальную форму по сравнению с другими в моторном отсеке. Если на крышке радиатора нет надписи, обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти ее.

Шаг 4: Откройте крышку радиатора . Слегка оберните крышку полотенцем или тряпкой и снимите ее с радиатора.

• Предупреждение : Не открывайте крышку радиатора, если она горячая. Эта система будет находиться под давлением, и этот сжатый газ может вызвать серьезные ожоги, если двигатель еще горячий, когда крышка снята.

• Наконечник : Нажатие на колпачок при скручивании помогает его ослабить.

Шаг 5: Проверьте уровень жидкости внутри радиатора . Расширительный бачок радиатора должен быть чистым, а уровень охлаждающей жидкости можно проверить по отметкам уровня заполнения бачка сбоку на бачке.

Эта жидкость представляет собой смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды.

Часть 2 из 2: Добавьте еще жидкости для радиатора

Необходимые материалы

Шаг 1. Найдите переливной бак . Прежде чем добавлять жидкость в радиатор, посмотрите сбоку на радиатор и найдите сливной бачок.

Этот небольшой резервуар сбоку радиатора собирает любую жидкость, которая выливается при переполнении радиатора.

• Совет : Большинство бачков перелива имеют способ переместить содержащуюся в них охлаждающую жидкость обратно в систему охлаждения, поэтому рекомендуется добавлять радиаторную жидкость в этот бачок перелива, а не непосредственно в радиатор.Таким образом, новая жидкость попадет в систему охлаждения, когда есть место, и не будет перелива.

• Примечание : Если уровень в радиаторе низкий, а переливной бачок полон, то у вас может быть проблема с крышкой радиатора и переливной системой, и вам следует попросить механика осмотреть систему.

Шаг 2: Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой . Чтобы правильно перемешать радиаторную жидкость, смешайте охлаждающую жидкость и дистиллированную воду в пропорции 50/50.

Наполните пустую емкость для жидкости радиатора наполовину водой, а затем залейте оставшуюся часть емкости жидкостью для радиатора.

• Совет : Смесь, содержащая до 70% охлаждающей жидкости, по-прежнему будет работать, но в большинстве случаев смесь пополам более эффективна.

Шаг 3: Залейте радиаторную жидкость в систему . Залейте эту смесь радиаторной жидкости в переливной бачок, если он есть.

Если нет переливного бачка или если бак не опорожняется обратно в систему охлаждения, залейте его прямо в радиатор, следя за тем, чтобы не выходить за отметку «полный».

• Предупреждение : Обязательно закройте крышку радиатора после добавления новой охлаждающей жидкости и перед запуском двигателя.

Шаг 4: Запустите двигатель . Прислушайтесь к любым необычным звукам и проверьте работу вентиляторов радиатора.

Если вы слышите лязг или гудение, это может означать, что охлаждающий вентилятор не работает, и это также может вызвать недостаточное охлаждение.

Шаг 5: Найдите утечки .Осмотрите трубки и шланги, по которым циркулирует охлаждающая жидкость вокруг двигателя, и проверьте, нет ли утечек или перегибов. Любые существующие утечки могут стать более очевидными с новой добавленной жидкостью.

Сохранение радиаторной жидкости в системе охлаждения чрезвычайно важно для поддержания трансмиссии в хорошем рабочем состоянии в течение длительного времени. Без надлежащего охлаждения двигатель может перегреться.

• Совет : Если вы заметили, что охлаждающая жидкость быстро теряется даже после добавления жидкости, возможно, в системе есть утечка, которую вы не видите.В этом случае попросите сертифицированного механика осмотреть вашу систему как снаружи, так и изнутри, чтобы найти и устранить утечку охлаждающей жидкости.

Следите за проблемами, связанными с охлаждением, при движении в жаркую погоду или при буксировке чего-либо. Автомобили также подвержены перегреву при длительных подъемах и когда они полностью забиты людьми и / или предметами.

Радиатор вашего автомобиля жизненно важен для предотвращения перегрева автомобиля. Если в вашем радиаторе заканчивается жидкость, вы рискуете серьезно повредить двигатель.Профилактическое обслуживание уровня охлаждающей жидкости намного дешевле, чем ремонт перегретого двигателя. Если вы обнаружите, что уровень жидкости в радиаторе снижается, вам следует как можно скорее добавить охлаждающую жидкость.

Если вы хотите, чтобы профессионал проверил жидкость для радиатора, обратитесь к сертифицированному механику, например, из компании YourMechanic, для проверки уровня охлаждающей жидкости и оказания вам услуг по обслуживанию жидкости для радиатора. Если вы чувствуете, что вентилятор радиатора не работает или если сам радиатор не работает, вы можете проверить его и заменить нашим опытным мобильным механиком.

Добавление охлаждающей жидкости в радиатор — Радиаторы для грузовиков

Добавление охлаждающей жидкости в радиатор или охлаждающей жидкости (или радиаторной жидкости), как многие это называют, очень важно для надлежащего охлаждения вашего автомобиля. Уровни охлаждающей жидкости четко указаны на бачке перелива и должны поддерживаться во избежание перегрева или образования воздушных карманов. Единственный воздушный карман может значительно снизить эффективность вашей системы охлаждения, вызывая горячие точки и повреждение двигателя. Следующее видео посвящено автомобилю, но те же действия подойдут и для вашего грузовика.

При добавлении охлаждающей жидкости в радиатор следует учитывать 5 вещей.

1. Никогда не работайте на горячем автомобиле.
2. Используйте смесь антифриза и воды в соотношении 50/50.
3. Никогда не смешивайте антифризы разных типов.
4. Доливать охлаждающую жидкость только до холодного уровня.
5. Всегда дважды проверяйте уровни охлаждающей жидкости после добавления охлаждающей жидкости и запуска автомобиля.

Открывать горячую систему охлаждения опасно.Обжигающая охлаждающая жидкость может вырваться наружу и вызвать серьезные ожоги. Всегда дайте автомобилю остыть, прежде чем пытаться открыть крышку радиатора и систему охлаждения.

В системе охлаждения следует использовать только смесь 50% воды и 50% антифриза, если температура не ниже -34 °. Если вы живете в районе с температурой ниже -34 °, советуем вам переехать. Кроме того, слишком много антифриза, смешанного с водой, может вызвать гелеобразование, плохую циркуляцию и перегрев. Обычная вода не имеет необходимых присадок и быстро замерзает, а 100% антифриз — худший вариант.

Никогда не смешивайте антифризы разных типов. Смешивание разных типов антифризов и разных цветов может вызвать серьезные проблемы с двигателем. Если вы не знаете, какой тип антифриза вы используете в настоящее время, то промойте систему охлаждения, добавьте новую охлаждающую жидкость и ведите учет того, что вы добавили.

Помните, охлаждающая жидкость расширяется при нагревании, поэтому не заполняйте систему до верха в холодном состоянии. Добавляйте охлаждающую жидкость только в холодную линию на резервуаре и не выше холодной линии.Добавление слишком большого количества охлаждающей жидкости в ваш автомобиль может привести к его расширению и увеличению давления в вашей системе, что может вызвать утечку шланга или зажима или утечку радиатора.

После доливки вашей системы охлаждения и запуска вашего автомобиля воздушный карман может вырваться из вашей системы, снова понижая уровень жидкости. Вам всегда придется отрыгивать систему охлаждения, чтобы удалить любые воздушные карманы. После замены каких-либо деталей или добавления охлаждающей жидкости в радиатор, после первого запуска автомобиля всегда проверяйте уровень охлаждающей жидкости во второй раз.Также, если у вас есть спускные клапаны, убедитесь, что вы открыли их, чтобы выпустить весь захваченный воздух. Также рекомендуется включить обогреватель после заполнения системы охлаждения, чтобы убедиться, что воздух также выходит из сердечника обогревателя.

Добавление охлаждающей жидкости в радиатор Заключение

Всегда проверяйте, заполнена ли ваша система охлаждения правильной смесью охлаждающей жидкости, и никогда не смешивайте разные типы антифриза. Ваша система охлаждения — это закрытая система, которая работает под давлением и не должна терять охлаждающую жидкость.Если вы постоянно добавляете охлаждающую жидкость в радиатор, вам необходимо проверить систему охлаждения на предмет утечек.

Ford Escape: Добавление охлаждающей жидкости двигателя — Охлаждающая жидкость двигателя — Техническое обслуживание и технические характеристики

При добавлении охлаждающей жидкости убедитесь, что смесь охлаждающей жидкости двигателя составляет 50/50. и дистиллированная вода. Залейте смесь в бачок с охлаждающей жидкостью, когда двигатель остыл, пока не будет достигнут соответствующий уровень. Если охлаждающая жидкость заполнен до ХОЛОДНОГО ДИАПАЗОНА ЗАПОЛНЕНИЯ или ПОЛНОГО ХОЛОДНОГО уровня при работающем двигателе. не круто, система останется недозаполненной.

ВНИМАНИЕ: Не добавляйте охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий.

Пар и кипящие жидкости выделяются из системы горячего охлаждения. может сильно обжечься. Также можно обжечься, если пролить охлаждающую жидкость на горячий части двигателя.

ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания охлаждающей жидкости двигателя в омыватель ветрового стекла. контейнер для жидкости. При попадании брызг на лобовое стекло охлаждающая жидкость двигателя может затруднить просмотр через лобовое стекло.

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ СМЕШАТЬ в автомобиле охлаждающую жидкость разных цветов или типов.

Убедитесь, что используется подходящая охлаждающая жидкость. Смешивание охлаждающих жидкостей двигателя может повредить систему охлаждения вашего двигателя. Использование неподходящей охлаждающей жидкости может повредить двигатель и компоненты системы охлаждения и может стать причиной недействительности гарантия. См. Технические характеристики продукта для обслуживания и емкости в этой главе.

Примечание: не используйте гранулы для предотвращения утечек или герметики / добавки для системы охлаждения. так как они могут вызвать повреждение системы охлаждения и / или обогрева двигателя.

Гарантия на ваш автомобиль не распространяется на такие повреждения.

• Может быть добавлено большое количество воды без охлаждающей жидкости двигателя, в случае аварийной ситуации, чтобы добраться до места обслуживания автомобиля. В этом случае система охлаждения должна быть слита, химически очищена при помощи Motorcraft Система охлаждения премиум-класса Промыть и залить смесью 50/50 как можно скорее охлаждающую жидкость двигателя и дистиллированную воду. Только вода (без охлаждающей жидкости двигателя) может вызвать повреждение двигателя из-за коррозии, перегрев или замерзание.

• Не используйте спирт, метанол, рассол или любые охлаждающие жидкости двигателя. смешанный со спиртовым или метанольным антифризом (охлаждающей жидкостью).Алкоголь и другие жидкости могут вызвать повреждение двигателя из-за перегрева или замораживание.

• Не добавляйте в охлаждающую жидкость дополнительных ингибиторов или присадок. Эти может нанести вред и поставить под угрозу защиту двигателя от коррозии охлаждающая жидкость.

Для автомобилей с переливными системами охлаждающей жидкости с негерметичной крышкой на системе рекуперации охлаждающей жидкости долить охлаждающую жидкость в систему рекуперации охлаждающей жидкости резервуар, когда двигатель остыл. Добавьте подходящую смесь охлаждающей жидкости и дистиллированная вода до ПОЛНОГО ХОЛОДНОГО уровня.Для всех других автомобилей, у которых есть система дегазации охлаждающей жидкости с герметичным колпачком, или, если необходимо снимите крышку сброса давления охлаждающей жидкости на радиаторе автомобиля с системы перелива, выполните следующие действия, чтобы добавить охлаждающую жидкость двигателя.

ВНИМАНИЕ: Чтобы снизить риск получения травмы, убедитесь, что двигатель остыл, прежде чем откручивать крышку сброса давления охлаждающей жидкости.

Система охлаждения находится под давлением; может поступать пар и горячая жидкость с силой, когда крышка немного ослаблена.

Добавьте нужную смесь охлаждающей жидкости и воды в систему охлаждения, следуя этим шагам:

1. Прежде чем начать, выключите двигатель и дайте ему остыть.

2. Когда двигатель остынет, оберните вокруг охлаждающей жидкости толстую ткань. крышка сброса давления на бачке с охлаждающей жидкостью (полупрозрачный пластиковый баллон).

Медленно поворачивайте колпачок против часовой стрелки (влево), пока давление не начнет снижаться.

3. Сделайте шаг назад, пока давление не спадает.

4. Убедившись, что давление полностью сброшено, используйте ткань, чтобы повернуть ее против часовой стрелки, и снимите колпачок.

5. Медленно заполните бачок охлаждающей жидкости подходящей смесью охлаждающей жидкости, чтобы в пределах ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОГО ЗАПОЛНЕНИЯ или ПОЛНОГО ХОЛОДНОГО уровня резервуара.

Если вы сняли крышку радиатора в системе перелива, залейте радиатор. пока охлаждающая жидкость не станет видна и радиатор не будет почти заполнен.

6. Закройте крышку.Поверните, пока плотно не установится. Колпачок должен быть плотно установлен, чтобы предотвратить потерю охлаждающей жидкости.

После добавления охлаждающей жидкости проверьте ее концентрацию (см. к проверке охлаждающей жидкости двигателя). Если концентрация не 50/50, слейте немного охлаждающей жидкости и отрегулируйте концентрацию. Может потребоваться несколько сливов и добавки для получения хладагента с концентрацией 50/50.

При добавлении охлаждающей жидкости уровень охлаждающей жидкости в охлаждающей жидкости резервуар следует проверять в следующие несколько раз, когда вы едете на автомобиле.Если необходимо долить охлаждающую жидкость двигателя в концентрации 50/50 и дистиллированная вода, чтобы довести уровень жидкости до нужного уровня.

Если вам необходимо добавить более 1,0 литра (1,0 литра) охлаждающей жидкости двигателя на в месяц обратитесь к официальному дилеру для проверки системы охлаждения двигателя.

В вашей системе охлаждения может быть течь. Эксплуатация двигателя с низким уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев двигателя и, возможно, двигатель повреждать.

Проверка охлаждающей жидкости двигателя

Переработанная охлаждающая жидкость двигателя

См. Также:

Методы измерения
Ваш лучший источник информации о фактической экономии топлива — это вы, Водитель. Вы должны собирать информацию так же точно и последовательно, как возможный.Расход топлива, частота заправок или указатель уровня топлива …

Автомобили с дизельным двигателем
Не использовать RME (биодизель) кроме случай с тем патентованным дизельным двигателем топливо, содержащее до 7% смеси. Автомобили Land Rover не принимают ответственность за ущерб, причиненный используя RM …

Регулировка подголовника
1) Подголовник 2) Отпустите кнопку Как водительское, так и переднее сиденье пассажира оборудовано изголовьем ограничения.Подголовник следует отрегулировать так, чтобы что центр …

Как долить охлаждающую жидкость радиатора

Поддержание работы двигателя при правильной температуре помогает предотвратить повреждения, вызванные перегревом, а охлаждающая жидкость является важной частью вашей системы охлаждения.

Вам необходимо периодически проверять и доливать охлаждающую жидкость в вашем автомобиле, чтобы убедиться, что она остается на нужном уровне в вашем радиаторе.

Прежде чем начать, убедитесь, что вы знакомы с безопасностью радиатора.Вам также нужна превосходная охлаждающая жидкость. Natrad может посоветовать вам, какие именно продукты и методы необходимы, чтобы ваш автомобиль работал на высочайшем уровне.

Посмотрите видео или продолжайте читать, чтобы получить пошаговые советы по замене охлаждающей жидкости.

Что вам понадобится

Перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимое под рукой. Для доливки охлаждающей жидкости вам потребуются:

• Охлаждающая жидкость
• Дистиллированная вода (если охлаждающая жидкость не была предварительно смешана)
• Ветошь
• Воронка (опция)

Использование смеси воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50 обычно рекомендуется.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что у вас правильный тип охлаждающей жидкости. Использование воронки не обязательно, но она может помочь вам избежать утечки.

Как долить охлаждающую жидкость

Заправка охлаждающей жидкости — это довольно простая задача по техническому обслуживанию автомобиля, которую вы можете выполнить самостоятельно, если будете следовать правильным шагам. Перед тем, как начать, всегда убедитесь, что ваш двигатель выключен и остыл.

Чтобы заправить охлаждающую жидкость в автомобиле, выполните следующие действия:

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Бачок охлаждающей жидкости должен иметь этикетку, обычно это полупрозрачный пластик.На внешней стороне бачка должны быть отмечены линии минимума и максимума охлаждающей жидкости, и вы можете проверить здесь, нужно ли вам долить охлаждающую жидкость.

Обратитесь к руководству пользователя, если вы не уверены, где находится резервуар с охлаждающей жидкостью.

2. Смешайте охлаждающую жидкость и воду.

Если охлаждающая жидкость еще не была смешана, используйте пустой контейнер для смешивания равных частей охлаждающей жидкости и дистиллированной воды, чтобы создать смесь охлаждающей жидкости и воды, которая обычно рекомендуется.

Охлаждающие жидкости с длительным сроком службы обычно имеют более высокое качество.Всегда используйте высококачественные охлаждающие жидкости для достижения наилучшего результата для вашего двигателя.

3. Долейте радиатор

Если на радиаторе вашего автомобиля есть крышка, и вы не можете видеть уровень охлаждающей жидкости, доливайте ее до тех пор, пока охлаждающая жидкость не появится в нижней части заливной горловины. Также может быть линия, указывающая максимальный уровень заполнения.

4. Долейте охлаждающую жидкость в бачок

Если уровень охлаждающей жидкости в бачке низкий, вы можете долить его до максимальной отметки, но не переполняйте.Смесь охлаждающей жидкости расширяется при нагревании и требует дополнительного места.

Поддержание нужного уровня охлаждающей жидкости — один из способов поддерживать радиатор в хорошем рабочем состоянии.

Какой тип охлаждающей жидкости вам нужен?

Существует два основных типа охлаждающей жидкости: тип A и тип B. Тип A содержит антифриз и ингибитор коррозии, а тип B содержит только ингибитор коррозии.

Смешивание различных типов охлаждающей жидкости может снизить эффективность ингибитора коррозии и повредить двигатель.Если вы не уверены, какой тип охлаждающей жидкости уже находится в вашем радиаторе, обратитесь за советом к специалисту Natrad.

У вас есть еще вопросы по охлаждающей жидкости? Прочтите наши ответы на часто задаваемые вопросы здесь.

Что следует помнить

Заправка охлаждающей жидкости — нормальная часть обслуживания автомобиля. Но если вы обнаружите, что вам нужно часто доливать охлаждающую жидкость, это может указывать на утечку охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. В этом случае вам необходимо, чтобы специалист Natrad проверил вашу систему охлаждения.

Наряду с доливом охлаждающей жидкости вам необходимо периодически промывать и очищать систему, а также полностью менять охлаждающую жидкость.Это более сложно, и, как правило, лучше обратиться к специалисту по радиаторам Natrad, который сделает это за вас.

Для получения дополнительной информации о безопасности радиатора, ремонте или замене свяжитесь с нами.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости и добавить его как профессионал

Каждый ответственный автовладелец должен думать о том, чтобы его автомобиль оставался эффективным и в идеальном состоянии. Охлаждающая жидкость — важная составляющая безопасности и оптимального состояния вашего автомобиля. . Кроме того, это причина того, почему охлаждающая жидкость имеет решающее значение для предотвращения замерзания жидкостей в вашем двигателе и поломки вашего автомобиля.

Помимо предотвращения замерзания жидкостей в двигателе, качественная охлаждающая жидкость может помочь повысить общую производительность вашего автомобиля, предохранить двигатель от перегрева и защитить его от коррозии. Проверить уровень охлаждающей жидкости и добавить ее при необходимости — не так сложно, как вы думаете. Более того, это стоит потраченного времени, так как имеет множество преимуществ.

Зачем нужна охлаждающая жидкость

Системы охлаждения, возможно, не сильно изменились со временем, но они стали более эффективными и надежными. Когда уровень охлаждающей жидкости будет таким, каким должен быть, это позволит двигателю иметь наилучшую рабочую температуру и достичь наивысшего уровня производительности.

Ваша система охлаждения состоит из жидкой охлаждающей жидкости, которая циркулирует через двигатель и головку блока цилиндров, а затем выталкивается в радиатор для охлаждения. Пока охлаждающая жидкость течет через эти каналы, тепло передается от компонентов двигателя в бак . Затем охлаждающая жидкость проходит по резиновому шлангу к радиатору, и поток воздуха, поступающий в моторный отсек, охлаждает его.Как только эта жидкость достигает более низкой температуры, она возвращается в двигатель, чтобы поглотить еще больше тепла.

Между двигателем и радиатором установлен термостат, который обеспечивает поддержание температуры охлаждающей жидкости выше определенной, чтобы двигатель, в свою очередь, мог работать в оптимальных условиях. Этот процесс важен, потому что при большой разнице температур охлаждающей жидкости двигателя и наружного воздуха передача тепла будет более эффективной. . Вода не является эффективным теплоносителем, а охлаждающая жидкость — единственное, что может преодолеть ее недостатки.Кроме того, важно проверять уровень и качество охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить электролиз и жидкости от замерзания или кипения.

Когда следует проверять уровень охлаждающей жидкости?

Как я уже упоминал, охлаждающая жидкость защищает вас и позволяет вашему двигателю работать должным образом в течение более длительного периода времени. Вы должны проверять уровень охлаждающей жидкости при каждом сезонном изменении, так как разные температуры могут по-разному влиять на жидкости в вашем автомобиле. Например, охлаждающая жидкость очень полезна при низких температурах, поскольку она может вызвать замерзание жидкостей в вашем автомобиле.Напротив, высокие температуры и теплый климат могут вызвать испарение жидкостей в вашем автомобиле. Излишне говорить, что это может быть чрезвычайно опасно для вас и может нанести большой ущерб вашему автомобилю.

Кроме того, важно чаще проверять уровень охлаждающей жидкости, если вы ведете автомобиль в течение длительного времени или живете в месте с экстремальными погодными условиями.

Кроме того, вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости, не открывая пробку на радиаторе, посмотрев на линию «Полный» сбоку бачка.Если уровень жидкости доходит до отметки «Полный», все в порядке; однако, если это не так, вам необходимо добавить охлаждающую жидкость. Кроме того, если вы используете охлаждающую жидкость без предварительного смешивания, вам нужно будет добавлять воду, пока она не станет в соотношении 50:50. Однако, когда вы покупаете готовую смесь, вы можете просто добавить ее как есть.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости за 4 этапа

Прежде всего, никогда не добавляйте охлаждающую жидкость в горячий работающий двигатель, так как это может вызвать ожоги. Когда охлаждающая жидкость работает правильно, она будет желтого, красного, зеленого или синего цвета.Однако, если он ржавый, бесцветный или в нем что-то плавает, немедленно промойте его. Кроме того, если охлаждающая жидкость грязная или слишком маслянистая, вам необходимо немедленно отнести свой автомобиль к механику. Важно немедленно принять меры, так как это может быть признаком утечки. Кроме того, воду в систему охлаждающей жидкости следует добавлять только в экстренных случаях.

Припаркуйте автомобиль на плоской поверхности

Чтобы получить точные показания, важно припарковать автомобиль на ровной поверхности после короткой поездки. Уровень охлаждающей жидкости следует измерять, когда двигатель успел остыть и не станет ни слишком холодным, ни слишком горячим.

Если вы собираетесь проверить уровни после долгой поездки, не забудьте дать машине отдохнуть хотя бы пару часов. Самое главное, никогда и ни при каких обстоятельствах не пытайтесь проверять уровень охлаждающей жидкости во время движения автомобиля.

Найдите крышку радиатора и снимите ее

Эти крышки находятся под давлением и сидят близко к верхней части радиатора и обычно маркируются на новых автомобилях.Однако , если у вас нет этикетки, вы можете проверить в руководстве пользователя, где он находится. Найдя колпачок, оберните его тряпкой, чтобы не обжечься, а затем снимите его. Как вариант, вы можете приложить два пальца и надавить на колпачок, одновременно выключая его другой рукой. В любом случае осторожное снятие колпачка предотвратит выливание охлаждающей жидкости.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

В исправном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть наверху радиатора.Кроме того, вы должны увидеть вытравленную отметку «Полный» в том месте, где должна достигать охлаждающая жидкость. Помимо бачка радиатора, есть бачок «Перелив», куда сливается жидкость, когда она становится слишком горячей. Когда вы проверяете, здесь должно быть мало или совсем не должно быть жидкости. Очевидно, что если в радиаторе почти нет охлаждающей жидкости, а переливной бачок почти полностью заполнен, вам нужно немедленно отнести свой автомобиль на СТО.

Проверка уровня защиты охлаждающей жидкости

Время от времени следует проверять точки кипения и замерзания охлаждающей жидкости. Поскольку способность вашего радиатора поглощать тепло со временем может снизиться, важно убедиться, что они работают правильно . Вы можете легко проверить уровень защиты охлаждающей жидкости за 5 простых шагов:

• Сожмите грушу ареометра, чтобы выпустить весь воздух.
• Поместите прибор в охлаждающую жидкость.
• Сбросьте давление в лампе, чтобы она могла втянуть охлаждающую жидкость.
• Вынуть ареометр.
• Проверить уровни замерзания или кипения.

Если у вас есть ареометр со стрелкой, он укажет на определенный диапазон температур. Однако, если ваше устройство состоит из плавающих шариков, они покажут, насколько хорошо защищен двигатель. Если эти инструменты показывают недостаточный уровень охлаждающей жидкости, вам следует добавить еще или все промыть. Дополнительно необходимо ежегодно проверять уровень защиты весной и осенью. Однако вам следует проверять это чаще, если вы эксплуатируете свой автомобиль в течение длительного времени или в экстремальных условиях. Кроме того, всегда проверяйте руководство пользователя, чтобы найти подходящую охлаждающую жидкость двигателя для вашего автомобиля, поскольку для разных типов двигателей могут потребоваться разные охлаждающие жидкости.

Как добавить охлаждающую жидкость за 4 шага

Убедитесь, что вы добавили точное количество охлаждающей жидкости, необходимое вашему автомобилю. Кроме того, следует долить охлаждающую жидкость в переливной бачок или в резервуар радиатора и использовать воронку, чтобы предотвратить ее проливание.

Выключите двигатель и убедитесь, что он остыл.Перед добавлением охлаждающей жидкости убедитесь, что двигатель имеет холодную или чуть теплую температуру.

Откройте капот и найдите бачок с охлаждающей жидкостью двигателя

На боковой стороне вашего бака будет отмечен диапазон заполнения. На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен доходить до отметки «холодная заливка».

Ослабление крышки резервуара

Возьмите полотенце или толстую ткань на крышку резервуара, прежде чем ослаблять и снимать ее, потому что крышка находится под давлением. Ослабьте немного колпачок и дождитесь, пока давление не спадет. Как только это произойдет, вы можете полностью снять крышку.

Добавьте охлаждающую жидкость

Добавьте необходимое количество охлаждающей жидкости и убедитесь, что вы заливаете ее в правильный резервуар. Не наливайте его в радиатор. Если вы используете разбавленную охлаждающую жидкость, ничего добавлять не нужно; но, если вы используете концентрированный, его нужно смешать с водой в соотношении 1: 1. Когда охлаждающая жидкость достигает линии «холодной заливки», вы снова надеваете крышку и поворачиваете ее до щелчка.

Я нашел полезное видео, если вам нужна помощь в том, как проверить и протестировать охлаждающую жидкость.

Предупреждающие признаки низкого уровня охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость необходима для безопасного вождения и предотвращения внезапной поломки двигателя. Вы должны знать, как распознать проблемы, возникающие под капотом вашего автомобиля, и на что обращать внимание. Будьте осторожны, если ваш автомобиль посылает вам следующие сигналы:

Датчик температуры слишком низкий или слишком высокий

Когда температурная система в вашем автомобиле находится на оптимальном уровне, стрелка будет указывать на «Нормальный» диапазон температуры. измерять. Когда игла начинает резко двигаться вверх и вниз, это признак неисправности в системе охлаждающей жидкости. . В большинстве случаев в этом ненормальном поведении виновато что-то, что блокирует радиатор охлаждающей жидкости. Это один из самых простых способов узнать, не заканчивается ли охлаждающая жидкость в вашем автомобиле, и вам следует добавить ее.

Не отвечает нагреватель

Каждый сбой в системе охлаждающей жидкости может иметь последствия для нагревателя и может привести к поломке вашего двигателя. Кроме того, обогреватель не несет ответственности за утечку или засорение охлаждающей жидкости.

Утечка охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость может протекать как внутри, так и снаружи двигателя. Более того, если на земле есть зеленые, оранжевые или розовые следы жидкости, это свидетельствует об утечке антифриза. . Это может быть очень опасно, и вам нужно отнести свой автомобиль в ближайшую мастерскую. Кроме того, эта жидкость очень токсична, поэтому обязательно смывайте ее, чтобы не подвергаться опасности дети и животные.

Легкий запах

Антифриз имеет сладкий запах, и если вы заметили, что ваш автомобиль внезапно пахнет по-другому, вы должны быть обеспокоены. Вам также следует проверить пар под капотом или пленку внутри лобового стекла. В основном это наиболее частые места, где может протекать охлаждающая жидкость.

Световой индикатор охлаждающей жидкости

Температура двигателя обычно отображается термометром на приборной панели. Если температура двигателя выше, чем обычно, лампочка начнет мигать чаще. Это может быть просто системная ошибка, но тем не менее вам следует проконсультироваться со специалистом.

Последние мысли

Последствия плохого ухода за охлаждающей жидкостью могут быть катастрофическими и даже необратимыми. Правильное и постоянное обслуживание автомобиля — лучший способ обеспечить вашу безопасность и здоровье вашего автомобиля. Система охлаждения играет жизненно важную роль в благополучии вашего двигателя. По этой причине важно регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости, чтобы вы могли долить ее при необходимости.

Кроме того, низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев двигателя, образование трещин и нагрузку на водяной насос. Однако частота проверок зависит от типа автомобиля, его общего состояния и истории вождения.

Охлаждающая жидкость циркулирует по вашему двигателю, так же как кровь циркулирует по вашим венам. Из-за этого чрезвычайно важно поддерживать надлежащий поток и рабочую температуру вашего двигателя. Кроме того, охлаждающая жидкость является самой важной жидкостью под капотом, поскольку она поддерживает температуру вашего двигателя. Если вы все еще не знаете, как и когда нужно проверять уровень охлаждающей жидкости, обязательно посмотрите руководство пользователя или проконсультируйтесь с механиком.

Выполнение регулярного и правильного обслуживания охлаждающей жидкости включает в себя тщательное выполнение инструкций из руководства пользователя и твердое понимание преимуществ правильного использования охлаждающей жидкости. Кроме того, вы как владелец автомобиля обязаны понять и правильно выбрать охлаждающую жидкость, которую собираетесь использовать. Кроме того, вы должны обязательно следовать инструкциям производителя о том, как проверять уровень охлаждающей жидкости и знать, когда необходимо слить охлаждающую жидкость из системы.

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

Руководство пользователя Chevrolet Sonic: Как добавить охлаждающую жидкость в расширительный бачок охлаждающей жидкости — Охлаждающая жидкость двигателя — Проверки автомобиля

Осторожно

Этот автомобиль имеет особую процедуру заправки охлаждающей жидкости. Несоблюдение этого Процедура может привести к перегреву двигателя и его серьезному повреждению.

Если проблема не обнаружена, проверьте, видна ли охлаждающая жидкость в потоке охлаждающей жидкости. бак. Если охлаждающая жидкость видна, но уровень охлаждающей жидкости не на указанном уровне отметьте, добавьте смесь 50/50 чистой питьевой воды и охлаждающей жидкости DEX-COOL в расширительный бачок охлаждающей жидкости, но убедитесь, что система охлаждения, включая расширительный бачок охлаждающей жидкости герметичная крышка бака, остынет, прежде чем вы это сделаете.

Предупреждение

Пар и кипящие жидкости из горячей системы охлаждения могут выдуться и сгореть. тебе плохо. Никогда не поворачивайте крышку, когда система охлаждения, включая расширительный бачок герметичная крышка, горячая. Подождите, пока система охлаждения и герметичная крышка расширительного бачка не закроются. Круто.

Предупреждение

Добавлять в систему охлаждения только обычную воду или другую жидкость можно. опасный. Обычная вода и другие жидкости могут закипать до того, как будет приготовлена ​​соответствующая смесь охлаждающей жидкости. буду.

Система предупреждения о охлаждающей жидкости настроена на правильную смесь охлаждающей жидкости. С простым воды или неправильной смеси, двигатель может стать слишком горячим, но вы не получите предупреждение о перегреве. Двигатель может загореться, и вы или другие люди можете получить ожоги. Используйте смесь чистой питьевой воды и охлаждающей жидкости DEX-COOL в соотношении 50/50.

Осторожно

В холодную погоду вода может замерзнуть и растрескать двигатель, радиатор, сердцевину отопителя, и другие части.Используйте рекомендованную охлаждающую жидкость и подходящую смесь охлаждающей жидкости.

Предупреждение

Вы можете получить ожог, если прольете охлаждающую жидкость на горячие детали двигателя. Охлаждающая жидкость содержит этиленгликоль, и он загорится, если детали двигателя будут достаточно горячими. Не проливать охлаждающая жидкость на горячем двигателе.

Показан двигатель 1,4 л, двигатель 1,8 л аналогичный

1. Снимите герметичную крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости, когда система охлаждения, включая крышка давления расширительного бачка охлаждающей жидкости и верхний шланг радиатора больше не горячие.

Медленно поверните герметичную крышку против часовой стрелки примерно на четверть оборота. Если вы слышите шипение, подождите, пока оно прекратится. Это позволит оставить давление для удаления воздуха из напорного шланга.

2. Медленно поворачивайте герметичную крышку и снимите ее.

3. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкости соответствующей смесью охлаждающей жидкости DEX-COOL до указанная отметка уровня.

4. Снимите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости, запустите двигатель и дайте ему работайте, пока не почувствуете, что верхний шланг радиатора нагревается.Берегись двигателя вентилятор.

К этому времени уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке охлаждающей жидкости может быть ниже. Если уровень ниже, добавьте в охлаждающую жидкость больше правильной охлаждающей смеси DEX-COOL расширительный бачок, пока уровень не достигнет указанной отметки.

5. Плотно закройте герметичную крышку.

Проверить уровень в расширительном бачке охлаждающей жидкости, когда система охлаждения остыла. вниз. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, повторите шаги 1–3 и установите заново. герметичная крышка.Если охлаждающая жидкость все еще не на должном уровне, когда система снова остывает, обратитесь к вашему дилеру.

Осторожно

Если герметичная крышка установлена ​​неплотно, потеря охлаждающей жидкости и возможный двигатель может произойти повреждение. Убедитесь, что крышка правильно и плотно закрыта.

Проверка охлаждающей жидкости

Перегрев двигателя

Другие материалы:

Замена выходной решетки обогревателя бокового окна
Замена решетки выпускного отверстия обогревателя бокового окна Вызывать Компонент Имя 1 Выходная решетка обогревателя бокового окна (Кол-во:? 2) Процедура Воспользуйтесь пластиковым обрезным инструментом с плоским лезвием, чтобы облегчить снятие решетки. жопа…

Регулировка сиденья
Сиденья с ручным управлением Чтобы отрегулировать сиденье с ручным управлением: Потяните за ручку в передней части сиденья. Сдвиньте сиденье в желаемое положение и отпустите ручку. Попробуйте переместить сиденье вперед и назад, чтобы убедиться, что оно зафиксировано на месте. См. Регулировка сиденья. Регулятор высоты сиденья …

Снятие балки дифференциала (6T40 / 45/50)
Снятие несущей дифференциала Вызывать Компонент Имя 1 Подшипник опоры переднего дифференциала в сборе 2 Дифференциальная опора в сборе 3 Конечная передача солнечная шестерня …

0,014

Охлаждающая жидкость двигателя :: Техническое обслуживание и технические характеристики :: Руководство по эксплуатации Ford Escape 2013-2021 гг. :: Ford Escape

Проверка охлаждающей жидкости двигателя

Концентрацию и уровень охлаждающей жидкости двигателя следует проверять через определенные интервалы. перечислено в информации о плановом техническом обслуживании. Концентрация охлаждающей жидкости должна быть поддерживается 50/50 охлаждающей жидкости и дистиллированной воды.

Для получения наилучших результатов концентрацию охлаждающей жидкости следует проверять с помощью рефрактометра. например, инструмент Rotunda 300-ROB75240E, который можно приобрести у вашего дилера. Форд не рекомендует использование ареометров или тест-полосок охлаждающей жидкости для измерения концентрации охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен поддерживаться на ПОЛНОХ ХОЛОДНОМ уровне или в пределах ХОЛОДНОГО. ЗАПОЛНИТЕ ДИАПАЗОН в бачке охлаждающей жидкости. Если уровень опускается ниже, долейте охлаждающую жидкость в соответствии с инструкции в разделе «Добавление охлаждающей жидкости в двигатель».

Ваш автомобиль был заправлен на заводе охлаждающей жидкостью двигателя 50/50 и концентрацией воды. Если концентрация охлаждающей жидкости упадет ниже 40% или выше 60%, детали двигателя могут повреждены или не работают должным образом

Смесь охлаждающей жидкости и воды A50 / 50 обеспечивает:

• Улучшенная защита от замерзания.
• Улучшенная защита от кипения.
• Защита от ржавчины и других форм коррозии.
• Правильная работа калиброванных манометров.

Когда двигатель холодный, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в бачке.

• Охлаждающая жидкость двигателя должна быть на ПОЛНОХ ХОЛОДНОМ уровне или в пределах ХОЛОДНОЙ ЗАЛИВКИ. или диапазон MIN / MAX, как указано на бачке охлаждающей жидкости двигателя (в зависимости от применения).
• См. Информацию о плановом техническом обслуживании для получения информации о графиках интервалов обслуживания.

Если охлаждающая жидкость двигателя не проверялась с рекомендуемым интервалом, двигатель Резервуар охлаждающей жидкости может стать низким или пустым.Если резервуар низкий или пустой, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в бачок. См. Раздел «Добавление охлаждающей жидкости в двигатель» в этой главе.

Примечание: Автомобильные жидкости не взаимозаменяемы; не используйте охлаждающую жидкость / антифриз двигателя или жидкость для омывателя ветрового стекла за пределами указанной функции и местоположения автомобиля.

Добавление охлаждающей жидкости в двигатель

При добавлении охлаждающей жидкости убедитесь, что это смесь охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной жидкости в соотношении 50/50. воды. Когда двигатель остынет, доливайте смесь в бачок с охлаждающей жидкостью до тех пор, пока будет получен соответствующий уровень заполнения.Если охлаждающая жидкость залита до ХОЛОДНОГО ДИАПАЗОНА ЗАЛИВА или ПОЛНЫЙ ХОЛОДНЫЙ уровень, когда двигатель не остыл, система останется недостаточно заполненной.

ВНИМАНИЕ: Не добавляйте охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий.

Пар и кипящие жидкости, выделяемые из горячей системы охлаждения, могут сильно обжечься. Также можно получить ожог, если пролить охлаждающую жидкость на горячие детали двигателя.

ВНИМАНИЕ: Не заливайте охлаждающую жидкость двигателя в емкость с жидкостью для омывателя ветрового стекла.Если распылить на лобовое стекло, охлаждающая жидкость двигателя может затруднить просмотр через лобовое стекло.

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ СМЕШАТЬ в автомобиле охлаждающую жидкость разных цветов или типов.

Убедитесь, что используется подходящая охлаждающая жидкость. Смешивание охлаждающих жидкостей двигателя может нанести вред вашему система охлаждения двигателя. Использование неподходящей охлаждающей жидкости может повредить двигатель и систему охлаждения. компонентов системы и может привести к аннулированию гарантии. См. Технические характеристики продукта для технического обслуживания. и возможности в этой главе.

Примечание: Не используйте гранулы для предотвращения утечек или герметики / добавки для систем охлаждения, так как они может вызвать повреждение системы охлаждения и / или обогрева двигателя.

На это повреждение не распространяется гарантия на ваш автомобиль.

• В экстренном случае может быть добавлено большое количество воды без охлаждающей жидкости двигателя, чтобы добраться до пункта обслуживания автомобилей. В этом случае система охлаждения должна быть слита, химически очищена с помощью промывки системы охлаждения Motorcraft Premium Cooling System Flush и снова залита как можно скорее смесью охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды в соотношении 50/50.Одна только вода (без охлаждающей жидкости двигателя) может вызвать повреждение двигателя из-за коррозии, перегрева. или замерзание.

• Не используйте спирт, метанол, рассол или любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом. или метанольный антифриз (охлаждающая жидкость). Спирт и другие жидкости могут вызвать повреждение двигателя. от перегрева или замерзания.

• Не добавляйте в охлаждающую жидкость дополнительных ингибиторов или присадок. Это может быть вредно и ухудшают защиту охлаждающей жидкости двигателя от коррозии.

Для автомобилей с переливными системами охлаждающей жидкости с негерметичной крышкой на системы рекуперации охлаждающей жидкости, долейте охлаждающую жидкость в бачок сбора охлаждающей жидкости, когда двигатель классный.Добавьте подходящую смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в ПОЛНЫЙ ХОЛОДНЫЙ уровень. Для всех других автомобилей, которые имеют систему дегазации охлаждающей жидкости с напорным колпачок, или при необходимости снять колпачок сброса давления охлаждающей жидкости на радиаторе автомобиля с системой перелива, выполните следующие действия, чтобы добавить охлаждающую жидкость двигателя.

ВНИМАНИЕ: Чтобы снизить риск получения травм, перед откручиванием убедитесь, что двигатель остыл. крышка сброса давления охлаждающей жидкости.

Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут выходить с силой когда крышка немного ослаблена.

Добавьте подходящую смесь охлаждающей жидкости и воды в систему охлаждения, выполнив следующие действия. эти шаги:

1. Прежде чем начать, выключите двигатель и дайте ему остыть.

2. Когда двигатель остынет, оберните толстую ткань вокруг устройства сброса давления охлаждающей жидкости. крышка на бачке охлаждающей жидкости (полупрозрачная пластиковая бутылка).

Медленно поворачивайте колпачок против часовой стрелки (влево), пока давление не начнет снижаться.

3. Сделайте шаг назад, пока давление спадет.

4.Когда вы уверены, что все давление снято, используйте ткань, чтобы поверните его против часовой стрелки и снимите колпачок.

5. Медленно заполните бачок охлаждающей жидкости соответствующей смесью охлаждающей жидкости до минимума. ДИАПАЗОН ХОЛОДНОГО ЗАПОЛНЕНИЯ или ПОЛНЫЙ ХОЛОДНЫЙ уровень резервуара.

Если вы сняли крышку радиатора в системе перелива, заполняйте радиатор до тех пор, пока видна охлаждающая жидкость, а радиатор почти заполнен.

6. Заменить колпачок. Поверните, пока плотно не установится.Колпачок должен быть плотно установлен чтобы предотвратить потерю охлаждающей жидкости.

После добавления охлаждающей жидкости проверьте концентрацию охлаждающей жидкости (см. Проверка охлаждающая жидкость двигателя). Если концентрация не 50/50, слейте немного охлаждающей жидкости и отрегулируйте концентрация. Для получения охлаждающей жидкости 50/50 может потребоваться несколько сливов и доливок. концентрация.

При добавлении охлаждающей жидкости уровень охлаждающей жидкости в бачке должен проверяться в следующие несколько раз, когда вы управляете автомобилем.При необходимости добавьте достаточно 50/50 концентрация охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды для доведения уровня жидкости до надлежащий уровень.

Если вам необходимо добавить более 1,0 л (1,0 л) охлаждающей жидкости двигателя в месяц, Обратитесь к официальному дилеру для проверки системы охлаждения двигателя.

В вашей системе охлаждения может быть течь. Эксплуатация двигателя с низким уровнем охлаждающая жидкость может привести к перегреву двигателя и возможному повреждению двигателя.

Переработанная охлаждающая жидкость двигателя

Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать переработанную охлаждающую жидкость двигателя, так как одобренный Ford процесс переработки еще не доступен.

Отработанная охлаждающая жидкость двигателя должна утилизировать надлежащим образом. Соблюдайте правила вашего сообщества и стандарты по переработке и утилизации автомобильных жидкостей.

Заправочная емкость охлаждающей жидкости

Чтобы узнать, сколько жидкости может вместить система охлаждения вашего автомобиля, см. Техническое обслуживание. технические характеристики и возможности продукта указаны в этой главе.

Заполните резервуар охлаждающей жидкости двигателя, как описано ранее в разделе «Добавление двигателя». секция охлаждающей жидкости.

Суровый климат

Если вы едете в очень холодном климате:

• Возможно, потребуется увеличить концентрацию охлаждающей жидкости выше 50%.
• НИКОГДА не увеличивайте концентрацию охлаждающей жидкости выше 60%.
• Концентрация охлаждающей жидкости 60% обеспечивает улучшенную защиту от точки замерзания. Повышенная концентрация охлаждающей жидкости двигателя выше 60% снижает защиту от перегрева. характеристики охлаждающей жидкости двигателя и могут вызвать повреждение двигателя.
• Если возможно, обратитесь к таблице на контейнере охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость концентрация в вашем автомобиле обеспечит адекватную защиту от замерзания при температурах в котором вы едете в зимние месяцы.

Если вы едете в очень жарком климате:

• По-прежнему необходимо поддерживать концентрацию охлаждающей жидкости выше 40%.
• НИКОГДА не уменьшайте концентрацию охлаждающей жидкости ниже 40%.
• Снижение концентрации охлаждающей жидкости двигателя ниже 40% уменьшит коррозию / замерзание. защитные характеристики охлаждающей жидкости двигателя и могут вызвать повреждение двигателя.
• Если возможно, обратитесь к таблице на контейнере охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость концентрация в вашем автомобиле обеспечит адекватную защиту при температурах в котором вы едете.

В автомобилях, эксплуатируемых круглый год в не экстремальных климатических условиях, следует использовать смесь 50/50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды для оптимальной системы охлаждения и защиты двигателя.

Что следует знать об отказоустойчивом охлаждении

Если подача охлаждающей жидкости в двигатель закончилась, эта функция позволяет автомобилю временно приводиться в движение до того, как будет понесено дополнительное повреждение компонентов.

«Безопасное» расстояние зависит от температуры окружающей среды, нагрузки автомобиля и местности.

Как работает безотказное охлаждение

Если двигатель начинает перегреваться:

• Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя переместится в красную (горячую) область.
• Скоро сервисный движок световой индикатор загорится.

Если двигатель достигает заданного состояния перегрева, двигатель автоматически переключиться на чередование цилиндров.Каждый выведенный из строя цилиндр действует как воздушный качает и охлаждает двигатель.

Когда это произойдет, автомобиль продолжит движение. Однако:

• Мощность двигателя будет ограничена.
• Система кондиционирования воздуха будет отключена.

Продолжение работы приведет к повышению температуры двигателя, и двигатель будет полностью отключился, в результате чего усилие рулевого управления и торможения увеличилось.

Как только температура двигателя остынет, двигатель можно запускать заново. Возьми свой автомобиль как можно скорее обратиться к официальному дилеру, чтобы свести к минимуму повреждение двигателя.

При включенном отказоустойчивом режиме

У вас ограниченная мощность двигателя в аварийном режиме, поэтому ведите автомобиль. с осторожностью. Автомобиль не сможет поддерживать высокую скорость и двигатель будет работать грубо. Помните, что двигатель может полностью отключиться. автоматически, чтобы предотвратить повреждение двигателя, поэтому:

1. Как можно скорее съезжайте с дороги и заглушите двигатель.
2. Организуйте доставку автомобиля к официальному дилеру.
3. Если это невозможно, подождите немного, чтобы двигатель остыл.
4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте, если он низкий.

ВНИМАНИЕ: Отказоустойчивый режим предназначен для использования только в экстренных случаях.

Эксплуатируйте автомобиль в аварийном режиме только до тех пор, пока переместите автомобиль в безопасное место и немедленно обратитесь за ремонтом.

В аварийном режиме автомобиль будет иметь ограниченную мощность, не сможет для поддержания высокой скорости работы и может полностью отключиться без предупреждения, потенциально потеря мощности двигателя, усилителя рулевого управления и усилителя тормозов, что может увеличить вероятность аварии и серьезной травмы.

ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте крышку бачка с охлаждающей жидкостью при работающем или горячем двигателе.

5. Запустите двигатель и доставьте автомобиль к официальному дилеру.

Вождение автомобиля без устранения неисправности двигателя увеличивает вероятность повреждения двигателя. Как можно скорее доставьте свой автомобиль к официальному дилеру.

См. Также:

Противоугонная сигнализация
Система предупредит вас о несанкционированном проникновении в ваш автомобиль.Лампы указателей поворота будут мигать и подавать звуковой сигнал до 10 раз. когда: • любая дверь, капот или багажник …

Расположение детского кресла
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Подушки безопасности могут убить или поранить ребенка в детском кресле. НИКОГДА не ставьте детское кресло спинкой вперед перед активной подушкой безопасности. Если вам необходимо установить на переднем сиденье детское кресло, обращенное вперед, переместите …

Чистящие средства
Для достижения наилучших результатов используйте следующие продукты или продукты эквивалентного качества: Средство для удаления жучков и смол Motorcraft® (ZC-42) Очиститель для ярких металлов Motorcraft® Custom Bright Metal Cleaner (ZC-15) Промывка деталей Motorcraft® (Z…