Как определить качество бензина: Как определить качество бензина в домашних условиях

Содержание

Как определить качество бензина — Рамблер/авто

Качество бензина — вопрос, напрямую касающийся каждого водителя, будь то профессионал или простой автолюбитель. Излишне объяснять, какое значение оно имеет для нормальной и продуктивной работы двигателя.

1 Первичные способы по определению качества бензина

К большому сожалению, качество отечественного бензина на заправках вызывает массу нареканий. Примерно половина всего топлива, которое реализуется на рынке страны, не соответствует предъявляемым требованиям. Вдобавок ситуация усугубляется тем, что изначально некачественное топливо претерпевает изменения, еще более ухудшающие его состояние: разбавляется водой, компонуется разными присадками.

Приобретая бензин, на что в первую очередь следует обращать внимание?

Заправляться нужно на АЗС только крупных и известных продавцов. Они, как правило, дорожат своим именем, и маловероятно, что пойдут на обман. Нелишним будет послушать, как о них отзываются друзья и знакомые, что пишет пресса. Кстати, таким способом можно подобрать постоянное место для приобретения качественного бензина.

Приобретение качественного топлива на АЗСРекомендуем ознакомиться

Виды присадок в масло двигателя и их функции

Самостоятельный тюнинг ВАЗ 2105

Качественное моторное масло Шелл

Установка лазерного стоп сигнала на автомобиль

Плотность обычного тосола

Нужно поинтересоваться ценой. И если по региону она значительно ниже средних показателей, это должно послужить сигналом, что здесь не все благополучно.

Залив топливо, следует понаблюдать за машиной, прислушаться к работающему двигателю. По звуку и изменению тяги опытный водитель в состоянии определить, какого качества бензин находится в бензобаке его автомобиля. С большой долей вероятности о том же самом можно судить и по объему израсходованного топлива.

А установленный на современных машинах датчик, сообщающий световой индикацией обо всех неполадках в двигателе, в том числе и о некачественном бензине, и вовсе упрощает для водителя эту процедуру.

2 Народные способы

Чтобы более точно выполнить проверку качества бензина, автолюбители в России, давно не верящие его производителям и уж тем более продавцам, вывели несколько народных способов, как это сделать.

Проверка качества бензина

Рассмотрим наиболее простые и доступные, но от этого не менее эффективные способы, результаты которых не вызывают никаких сомнений в достоверности:

Тест на посторонние примеси. На листок белой бумаги помещается некоторое количество исследуемого бензина. И, только дождавшись его полного испарения, следует приступить к изучению содержимого. Если цвет бумаги не изменился и она по-прежнему такая же белая, значит, бензин нормальный. Наличие посторонних пятен, каких-либо налетов будет говорить о проблеме с топливом.

Контроль над смолами и маслами. Чтобы выяснить, находятся ли в бензине смолы, необходимо нанести несколько капель на стекло и поджечь их. Качественный бензин, т. е. не содержащий смолы, сгорает полностью, оставив на стекле белые концентрические окружности, тогда как присутствие колец коричневого или желтого цвета убеждает в обратном. А вот наличие небольших капель указывает на содержащиеся в топливе примеси от разных масел и дизельного топлива.

Вода — чрезвычайно неприятный компонент для бензина. На некоторых заправках можно купить бензин, разбавленный обыкновенной водой. Для таких случаев существует марганцовка, которая имеет полезное свойство, а именно: растворяясь в воде, она окрашивает последнюю в розовый или фиолетовый цвет. В бензине она не растворяется, цвет ее не изменяется, поэтому ничего не происходит.

Руки как индикатор качества. Здесь бензин выступает в качестве растворителя. Смачивается рука, через некоторое время это место быстро подсыхает, становится чистым, а грязь и масляные разводы исчезают. Зато возникает такое чувство, будто кожу стянуло. Все это свидетельствует о качественном топливе.

Запах. Даже бензин, пахнущий отнюдь не приятно, если в нем присутствует сероводород, нафталин или сжиженный газ, не в состоянии справиться с их выделениями. Поэтому еле улавливаемый запах ацетона или паленой резины свидетельствует о нечистом топливе.

3 Современная наука в помощь водителям

Но определение качества происходит не только дедовскими способами, имеющимися в арсенале автолюбителей. Современная технология ушла далеко вперед, предложив несложные в обращении, но функциональные в работе приборы, которые значительно упрощают такую процедуру.

Это бытовой октанометр «Октис-2» — очень удобный и компактный индикатор бензина. С максимальной точностью он определяет марку бензина, октановое число которого варьируется в пределах от 75 до 99,9. Аналогичный экземпляр, сконструированный компанией Shatox, дает исчерпывающий ответ на вопрос, как проверить качество бензина в дороге.

А вот еще один вклад российских ученых из университета нефти и газа, которые разработали тестер, позволяющий определять в бензине присадки. Отныне проблема некачественного автомобильного топлива получила простое решение.

Тестер для определения в бензине присадкиОсновной способ производства фальсифицированного бензина, который наносит вред окружающей среде и потребителю, — это добавление запрещенных металлосодержащих, а также других присадок. Их основное назначение заключается в повышении октанового числа.

Принято считать, что между ним и качеством бензина существует прямая взаимосвязь: чем выше первое, тем лучше второе. Это не так. Увеличение октанового числа, произошедшее путем добавления присадок, вызывает его рост, но ухудшает качество бензина. А обозначает оно всего лишь способность последнего самовоспламеняться при сжатии в двигателе. И больше ничего.

Полоска тестера покрыта особым веществом. Его состав изобретатели держат в строжайшем секрете. При соединении с тяжелыми металлами, свинцом или железом оно меняет цвет. Это произошло, значит, бензин с примесями. Дешевые присадки — явление нередкое.

Использование таких незатейливых методов позволит избежать многих проблем, связанных с некачественным топливом.

А зная, как определить хороший бензин, можно сэкономить массу времени и денег.

Читайте НАС ВКонтакте

Как определить качество бензина собственными силами

 Каждый день, да через день мы заливаем в наших «железных коней» топливо на котором они ездят. Конечно, слово «ездят» не передает всей сложности происходящих процессов, которые обеспечивают движущую силу нашему автомобилю, но как ни странно, мы об этом даже и не задумываемся.
Тем не менее, надо заметить, что машины со времен «зари» автомобилестроения претерпели сильные изменения, что повлекло за собой и изменение требований к качеству топлива, которым мы их заправляем. Так вот, если у вас есть сомнения в качестве топлива, то такую проверку на соответствие топлива заявленным требованиям можно провести даже самостоятельно, сподручными средствами. В материале этой статьи мы расскажем о том, как можно проверить бензин на качество, да пусть это не совсем лабораторные методы, что сказывается на точности диагностики, но они доступны всем, что «развязывает» руки обывателю.

 Высокооктановый бензин 95-98 должен быть прозрачным. Если бензин чуть желтоват, что вполне допустимо, это говорит о неполной очистки или неком количестве примесей — присадок, для повышения октанового числа.


Темный бензин, цвета пива, говорит о том, что топливо низкого качества.

 Один из первых параметров, по которому можно определить насколько бензин является бензином, является его плотность, ведь при добавлении каких-либо других жидкостей, плотность топлива будет однозначно меняться. Так вот, плотность бензина (аи-95) составляет 0,75 кг на литр, для (аи-92) 0,76 кг на литр и для (аи-98) около 0,78 кг, на тот же литр объема.

Плотность можно определить простым ареометром, либо взвесив определенный объем бензина на весах.

 Теперь проверим бензин на содержание воды. Для этого достаточно в небольшой объем бензина, например, в стакан с бензином бросить шепотку марганца. В этом случае при содержании воды в бензине будем наблюдать растворение марганца…

…а если бензин без воды, то кристаллики просто опустятся на дно, не растворяясь.

Оценка качества бензина по содержанию масел и смол

 Бензин, в отличии от дизельного топлива, должен сгорать «чисто», то есть без черного дыма, если конечно для горения достаточно кислорода. Поэтому поджигаем лужицу бензина на стекле, и наблюдаем за процессом горения. Во-первых, бензин должен гореть без черного дыма.

Во-вторых, после его сгорания на стекле не должно остаться осадка, в виде засохших минеральных пятен. Именно для обнаружения таких пятен и необходимо сжигать бензин на стекле, где подобные несгоревшие продукты будут легко идентифицироваться.

Масла можно также проверить и простой сушкой бензина. Берем бумагу, которую окунаем в бензин. В итоге, после высыхания бумага должна вновь стать равномерного цвета, без отклонений по оттенку от замасливания.

 Последний способ это просто поставить бензин отстаиваться. В этом случае, во-первых, возможно выпадение осадка, что будет указывать на низкое качество топливо. Во-вторых, возможно его расслоение, когда будет виден слой воды внизу и бензин сверху.
Подводя итог можно сказать о том, что воспользовавшись нехитрыми знаниями, о которых мы упомянули выше, можно не только оценить качество бензина, но впоследствии, по результатам диагностики, отказаться от его применения, что будет в некоторых случаях определяющим для ресурса вашего двигателя.

Возможно вас также заинтересуют статьи:

— «Октановое число бензина»;
— «Биокатализатор топлива»;
— «Недолив бензина на АЗС».

Как проверить качество бензина без тестов, как определить качественное топливо или нет

 

 Ситуация с топливом сейчас не самая лучшая, каждый день появляются все новые и новые марки бензина. Вспомнить старые времена лет 20 тому, бензин был нескольких марок, А-76, А-80, А-92, редко где можно было встретить А-95, так как в то время иномарки только начали появляться, и надобности как таковой в нем не было. Но посмотрите теперь, какая разновидность только А-95-го есть это и мустанг, зимний, эко. Сейчас цены на нефть скачут, и не понять какая стоимость бензина должна быть, и соответствует ли стандартам. Каждый раз автолюбитель едя на заправку, держится за сердце, смотря на повышение цены топливо. Заправившись, думаешь что качество бензина соответствует его цене, первые километры никогда не покажут на качество, так как от бака до мотора еще достаточно старого бензина что бы проехать определенное расстояние.

Но потом начинается самые неприятные моменты, если вам заправили все-таки плохой бензин. Если заправить отечественную машину плохим бензином, то это особо не скажется на её работе, может немного «чхнуть» и снова поедет. Если же таким бензином заправить новую иномарку, то последствия могут быть куда хуже, чем просто заглохнет. В таком случае понадобится чистка топливной системы, регулировка инжектора и много чего другого. Так уж устроены иномарки. Увы, топливо сейчас первый товар по скорости продаже, ведь все поставки продуктов и вещей в супермаркеты, на рынок зависят от автомобилей, а они работают на топливе. На заправочных станциях сейчас много нечестных управляющих, которые постоянно хотят сэкономить и нажиться на покупателях, для этого идут на разные хитрости. Хорошо если недольют в бак, намного хуже, если начнут повышать октановое число бензина с помощью разных присадок. Думаю, что вряд ли, кто-то поедет в лабораторию проверять качество бензина. Поэтому зачастую автолюбители верят на слово работникам заправки, которые как не посмотри, будут хвалить бензин на своей заправке.
Но все же, специалисты говорят, что есть основные способы как определить качество бензина.

Методы определения качества бензина

И так, рассмотрим эти методы, для любого варианта заправки и опыта автолюбителя. Самым первым, и самым старым методом считается определение на запах и цвет. Раньше было мало заправочный станций, и потому заливали бензин с канистр и прочей тары, видно было как его цвет, так и запах. Те, кто видел настоящий бензин и помнит его запах, сразу скажут, что нынче не тот продукт питания автомобилей. Запах – опытные автолюбители сразу отличат плохой бензин от качественного, особенно те, кто с хорошим опытом вождения и заправляют с канистры автомобиль. Если ощущается запах сжиженного газа, сероводорода, нафталина то не стоит заправлять такой бензин, это первый признак что бензин разбавляли. Цвет – думаю, такой метод может провести любой, даже не опытный. Достаточно знать, как выглядит чистый, хороший бензин без присадок. Для этого наливаем в банку бензин, и против света оцениваем его цвет.

Качественный бензин должен быть бледно-желтого цвета, а вот если видите оттенки синего, зеленного, а хуже еще красного, то это сто процентов с примесями и всякими увеличителями октанового числа, то есть А-92 плюс специальная присадка для повышения октанового числа, получаем А-95-ый.

Следующий тест на марганцовке. Зачастую делаю для проверки наличия воды в бензине. Набрав в банку немного бензина, добавляем марганцовку и размешиваем, если топливо стало розоватого цвета, то однозначно есть наличие воды, а это значит, что бензин на данной АЗС размешивают с водой. Самый простой способ это на ощупь, капните немного бензина на пальцы, дайте ему испарится, и теперь смотрим. Если остается жирное пятно, и на ощупь нет сухости кожи то качество низкое, если появилась характерная сухость кожи то качество хорошее.

Далее рассмотрит тест на бумаге. Для этого нам понадобится белый лист бумаги, и немного смочить в бензине, даем высохнуть бумаге, и делаем вывод о качестве. Если на бумаге не осталось никаких других оттенков, это значит о качественном топливе.

Если же наоборот, есть разводы и оттенки то, естественно не о каком качестве говорить не стоит. Последний и редко применяемый способ это горение. Для этого нужно капнуть пару капель на стекло и поджечь. Обычно такой тест проводят на наличие масел и прочих примесей в бензине. После того как бензин выгорит, смотрим что получилось. Если на стекле будут белые круги, это значит о качестве бензина. Появление пятен желтого и коричневого цвета говорит о домеси смол. Если же образовались капли, показатель примеси масел, которые очень пагубно влияют на топливную систему.

Иногда еще говорят, что качество бензина можно определить по звуку работы двигателя, по детонации пальцев и характерном звуке агрегата, при работе в холостую и нагрузку. Говорят, если во время работы двигателя слышно цокот пальцев, особенно это слышно когда резко наступить на газ, на максимальной передаче, это первый знак того, что качество бензина низкое или стоит посмотреть к двигателю, отрегулировать зазор клапанов. Что же касается работы на холостую, то зачастую на прогретом двигателе можно увидеть по датчику тахометра (показывает обороты двигателя) или по звуку который дергается.

Обороты могут спонтанно подняться или упасть, двигатель будет дергаться без плавной работы. С выхлопной трубы будет идти дым с сажей черного цвета. Кстати, если же бензин качественный, то выхлопная будет сизого или коричневого цвета.

Каждый автолюбитель должен знать, что некачественный бензин может не только вывести двигатель из рабочего состояния, но и увеличить расход топлива. Так же может стать проблемой выход из строя карбюратора или еще хуже инжекторной системы. Ныне ремонт инжекторных систем стоит не дешево и чем дороже иномарка, тем чувствительней она будет к топливу.

Таким образом, можете вычислить заправку, на которой стоит заправлять автомобиль, а на которой не стоит. Старайтесь время от времени проверять даже надежную заправку, это вам не повредит.


Как самому проверить качество бензина за несколько минут | Заметки автомеханика

Проверить качество бензина можно самостоятельно, без какого либо специального оборудования. А как это сделать узнаете из статьи.

Здравствуйте уважаемые читатели!

Возможно вы замечали, что после заправки на той или иной АЗС двигатель может работать по разному? Дело в том, что устойчивая работа двигателя напрямую зависит от качества топлива. Поэтому после заправки может измениться звук работы двигателя, его динамика и расход топлива.

К сожалению многие не честные предприниматели «бадяжат» топливо с целью получения дополнительной прибыли и далеко не на всех заправках можно найти качественное топливо.

Но к счастью проверить качество бензина довольно просто. Давайте рассмотрим способы, которыми можно самостоятельно проверить качество топлива в домашних условиях.

Проверка на конденсат

Нет ничего хуже, чем наличие конденсата (воды) в топливе. Если вы будете регулярно заправляться на АЗС, которая продаёт топливо с конденсатом, то ваш двигатель довольно быстро выйдет из строя.

Благо проверить наличие воды в топливе можно даже находясь на АЗС, если взять с собой все необходимое, а именно прозрачную тару и марганцовку.

Наливаем немного бензина в тару, засыпаем небольшое количество марганцовки и перемешиваем.

Если марганцовка начала растворяться, значит в топливе присутствует конденсат (марганцовка не должна растворяться в бензине).

Проверка на смолы

Образование нагара в двигателе напрямую зависит от количества смол и присадок в топливе.

Чем меньше в топливе смол и присадок, тем более качественным оно считается.

Чтобы проверить топливо на наличие смол необходимо вылить на стекло небольшое количество топлива и поджечь его.

После прогорания бензина на стекле должны остаться белые разводы. Если разводы имеют какой либо оттенок, значит в топливе содержатся смолы.

Спасибо за внимание, делитесь статьей со знакомыми, удачного Вам дня!

Пять способов распознать некачественный бензин — Российская газета

На мелких АЗС не всегда продают качественный бензин. Плохое топливо может сильно навредить мотору, поэтому автомобилистам стоит знать косвенные признаки, по которым его можно определить даже без специального оборудования.

Первый сигнал для автовладельца — это запах. Одна из главных проблем поддельного топлива — низкое октановое число. Бензин разбавляют метиланилином или метилтретбутиловым эфиром, которые присутствуют и в хорошем топливе, но в гораздо меньших пропорциях, пишет aif.ru. В итоге АИ-92 может иметь по факту октановое число 50-60.

Такое топливо при сгорании выделяет большое количество нагара, состоящего из смолы и серы. Часть паров отправляется в выхлопную систему. Если в выхлопе ощущается стойкий запах сероводорода или в салоне появляется запах гари, то причиной может быть плохой бензин. Предъявить претензию АЗС можно после лабораторной экспертизы и при наличии чека. Плохой бензин будет иметь странный запах не только при сгорании. Достаточно нескольких капель топлива на бумагу.

Второй симптом — это детонация. Плохая топливная смесь воспламеняется слишком рано, когда поршень еще не достиг наивысшей точки. В итоге снижается мощность двигателя. Но плохо то, что из-за детонаций поршень начинает бить юбкой по стенкам цилиндров, от чего на них возникают задиры.

Детонационные процессы можно распознать по звенящему стуку в моторе. Если после заправки двигатель начинает странно шуметь, то лучше сразу остановить машину, слить бензин и отправиться на попутке с канистрой до заправки с хорошим топливом.

Третий признак — это цвет. Мошенники используют для низкопробного бензина такие добавки как нафталин, ацетон и прочие присадки, которые выводят из строя элементы топливной системы. Чтобы распознать плохое топливо по цвету, стоит сделать для себя пробы хорошего, разлить его по небольшим прозрачным флаконам и использовать для сравнения.

Качественный бензин АИ-95 — бледно-желтого цвета, в пробирке он станет почти прозрачным. Контрафакт всегда более темный. Анилин придает топливу коричневатый цвет, ароматические углеводороды — желтый.

Простейший способ определить качество бензина — это капнуть его на руку. Если капля не расползется, а наоборот соберется в масляное вязкое пятно, то скорее всего перед вами контрафакт.

Пятый признак некачественного топлива — это цвет пригара. Бывает так, что по другим признакам определить плохой бензин не получается. Но если через несколько сотен километров езды на нем выкрутить свечу из двигателя, то по отложениям можно понять, что топливо некачественное. Пригар красного цвета сигнализирует о наличии ферроценов. Это популярная присадка, которой пользуются мошенники. Такой же пригар будет находиться внутри двигателя. Убрать его можно качественным моющим бензином с крупной сетевой АЗС.

Как проверить качество бензина


Как проверить бензин: за 1 минуту

Качество бензина, влияет на многие узлы автомобиля. Плохой бензин убивает мотор изнутри не мгновенно, обычно это длительный процесс. Но встречаются и исключения, когда сразу после заправки некачественным бензином, автомобиль проезжал буквально пару километров и попадал на капитальный ремонт двигателя. Предлагаем небольшую инструкцию, как проверить бензин на качество в домашних условиях или прямо на АЗС.

3 быстрых способа проверки бензина

Первые два, особенно будут полезны, когда вы собираетесь заправляться на неизвестной вам заправочной станции. Что бы, хоть как то минимально, исключить некачественное топливо и попробовать доехать до следующей заправки.

  1. Возьмите заправочный пистолет и проведите пальцем внутри пистолета. Качественный бензин почти мгновенно испарится и если потереть это место пальцами, то не должно ощущаться маслянистой оболочки. Если вы ощутили маслянистую пленку, то лучше отказаться от заправки.
  2. Капните капелькой бензина из пистолета на лист бумаги. Желательно белого цвета, подойдет газета, чек и т.п. Теперь подождите минутку или две. Бензин без примесей испарится не оставив следов. Если после испарения жидкости, остались темные круги – в бензине много примесей.
  3. Этот метод нужно проводить в дали от АЗС. Налейте грамм 20, проверяемого бензина на чистую стеклянную поверхность, где бензин не будет растекаться, а останется в виде лужицы. Подожгите бензин, когда бензин сгорит, осмотрите поверхность, где он горел. Если остались маслянистые пятна или пятна сильной гари, копоти, то объезжайте данную АЗС. Бензин без вредных примесей, после горения оставляет светлые следы или сгорает не оставляя следов.

    Оставшиеся маслянистые капли, сообщают о некачественном бензине.

Этих методов хватит, что бы исключить из своего маршрута заправочные станции, торгующие откровенным некачественным топливом. Проверив один раз любимую АЗС, не спешите радоваться. Частенько и на хорошие АЗС завозят некачественное топливо, поэтому старайтесь раз в месяц проводит экспресс тест на качество бензина. Со временем вы сами для себя решите, где чаще всего встречается хороший бензин.

Метод проверки качества бензина марганцовкой – полная ерунда.

Плотность воды во много раз больше плотности бензина. Две этих жидкости не могут смешиваться, вода всегда будет находиться у дна, а бензин на поверхности. Это очень хорошо будет заметно визуально.

Метод с применением тестовых полосок

Более точный метод. В основе заложена химическая реакция бензина и возможных примесей в нем на реактивы тестовой полоски. Данный метод точнее и быстрее, но нужно заранее купить тестовые полоски для проверки качества бензина.

Согласно инструкции, капнуть каплю бензина на специальное место на полоске и выждать 30 секунд. По изменению цвета судят о качестве бензина.

Методы от опытных водителей

Данные методы, присуще водителям со стажем. Проехавшие на своем автомобиле минимум 20000 км и знающим тяговые характеристики и расход топлива на разных ездовых режимах.

  1. Расход топлива. Как известно, плохое топливо быстрее сгорает, что сказывается на расходе топлива. Опытный водитель сразу заметит, что вырос расход и если до этого заправлялся на одной заправке, а перед повышением расхода топлива, заправился на другой, то вывод один – некачественное топливо.
  2. Тяговые характеристики. Автомобиль потерял в мощности. Вяло разгоняется, не так быстро набирает скорость. Плохая реакция от нажатия на педаль газа.
  3. По утрам автомобиль стал плохо запускается.
  4. При прогреве, на холостых оборотах, обороты самостоятельно то подымаются, то падают ниже обычных.

Данные изменения в поведении автомобиля схожи со многим причинами, но если до этого вы сменили АЗС или вот только заправились, а до заправки, все было хорошо. То первое – смените топливо, израсходуйте этот бензин и заправьтесь на проверенной АЗС.

Как проверить марку бензина в домашних условиях

Бензин то может быть и хорошим, а вот той ли он марки, это уже другой вопрос. Частенько под видом 95 продают 92. По цвету, запаху, поджигать, капать бесполезно, тут поможет только химический анализ или простейшее знание физики.

Плотность разных видов топлива разная. Для проверки нужен простой ареометр. Опускаем прибор в бензин и сравниваем показания с таблицей:

Марка бензинаПлотность, г/см3
АИ – 800,700 – 0,750
АИ – 920,715 – 0,760
АИ – 950,720 – 0,775
АИ – 980,730 – 0,780

Показания плотности меняется от температуры топлива. Для более точного определения вида бензина, лучше взять данные о поверке на АЗС и сравнить со своими данными.

Вывод

Полностью обезопасить свой автомобиль от некачественного топлива, подручными средствами, практически не возможно, но избежать заправок с откровенным разбавленным или поддельным бензином можно. Будьте бдительны, проверяйте подозрительные АЗС экспресс-методом.

И в заключении – видео с экспресс-методами проверки качества бензина, в конце ролика хорошо показан бесполезный метод с применением марганцовки:

Как быстро проверить качество топлива, которым Вы заправляете автомобиль

Наверное, каждый автомобилист замечал, что после заправки на разных АЗС двигатель ведет себя как-то иначе. И это при том, что октановое число топлива одинаковое. Все дело в том, что стабильная работа возможна только при качественном бензине. А любые колебания в работе говорят о примесях или вовсе плохом его качестве. Так вот, есть очень простой способ, как проверить качество бензина в домашних условиях. Это поможет всегда знать, чем вы заправляете свой автомобиль и стоит ли посещать эту АЗС регулярно.

На каждой заправке есть свои секретики получения дополнительной прибыли…

Проверка на наличие воды

Нет ничего хуже для силового агрегата, чем бензин с водой, точнее с конденсатом. Тем не менее регулярный залив такой смеси обеспечит кап ремонт двигателю уже через 2-3 месяца.

Чтоб не попасть в такую неприятность можно проверить топливо той АЗС, на которой вы заправляетесь чаще всего. Этот способ подойдет для проверки прям на самой заправке, или в любом другом месте.

Для этого вам понадобится марганцовка и пластиковый стакан или другая прозрачная емкость. В тару наливаете бензин и засыпаете ¼ пузырька марганцовки и мешаете.

Если марганцовка растворяется в воде, то в бензине явно присутствует вода (конденсат). Марганец не может растворяться в бензине!

Марганцовка для проверки бензина

Марганцовка растворилась в бензине

 

Воду в топливо, по нынешним временам, вряд ли добавляют намеренно, но бывают разные непредвиденные ситуации… Если вы все же заправились таким бензином, то обязательно либо полностью слейте его или же воспользуйтесь специальным удалителем влаги. 

Проверка на наличие смол

Нагар внутри двигателя появляется от использования некачественного топлива и моторного масла. И если качество масла трудно проверить, то, по крайней мере бензин, на чрезмерное количество присадок, даже в домашних условиях проверить проще.

Для проверки топлива на наличие смол и присадок нужно взять небольшое чистое стекло, на которое наливаете бензин. Совсем немного, буквально несколько крупных капель. Следом его необходимо поджечь и результат сам себя покажет.

Проверка бензина на наличие смол

Желтые пятна и черная сажа указывают на наличе смол

 

После прогорания бензина на стекле должны остаться белые, немного мутные с дымкой, разводы. Если разводи стали зелеными, синими, черными либо желтые пятна, то в топливе содержится большое количество смол, и его лучше не использовать.

Как следствие, на АЗС с таким бензином не желательно заправляется, так как это не сулит ничего хорошего, а наоборот приближает дорогостоящий ремонт топливной системы или полный выход из строя силового агрегата вашего авто. Большое содержание смол снижает ресурс двигателя приблизительно на 20%.

Некоторые дополнительные примеси можно увидеть и без поджигания. Достаточно капнуть пару капель топлива на чистый лист бумаги. Если после высыхания след не виден оно качественное, остался заметен жирный след – присудствует примесь керосина или другого нефтепродукта.

Либо, как минимум, разотрите каплю пальцами, после испарения недолжна образовыватся жирная пленка, если в топливе имеются октано-повышающие примеси или еще чем-то разбавлено —  поверхность будет жирной.

Проверка октанового числа бензина

Проверка плотности

Узнав плотность можно судить о том соответсвует ли бензин заявленному октановому числу. Плотность измеряют ареометром, но если он отсутсвует, то вы можите просто взвесить объем топлива и затем воспользоватся вот этим калькулятором, что позволит проверить соответсвует ли вес фактическому объему. 

Номинальная плотность разных марок бензина выглядить следующим образом: АИ–92 = 0,715-0,76 г/см3, АИ-95 = 0,72-0,775 г/см3, АИ-98 = 0,73-0,78 г/см3. Если все сходится, то такой заправке можно доверять. 

Три таких теста это конечно же не много, но все же лучше чем просто слепо заливать продукт неисвестного происхождения.

 

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как проверить качество бензина около заправки и дома?

Если почитать в интернете результаты проведенных профессиональных экспертиз топлива на заправках, то невольно хочется пересесть с автомобиля на велосипед. Да, настолько все плохо, дорогие друзья. Октановое число нередко далеко от заявленного в меньшую сторону. К песку, воде и всякой грязи в бензине привыкли, похоже, даже автомобили. Мало того, вместо даже такого горючего вам могут подсунуть судомоторное топливо, что также было зарегистрировано в одном из сибирских городов.


Водитель всегда имеет возможность проверить качество горючего самостоятельно

Некоторые из рекомендаций могут быть реализованы прямо на АЗС, а кое-какие опыты придется проводить только дома. Итак, запомните, что бензин должен быть практически бесцветным. Однако, старая марка А-76 имела примеси, а вот в А-95 и А-98 их крайне мало, и на цвет они фактически не влияют. Опытный водитель всегда поймет, какой бензин залил: изменится тяга двигателя, возникнет детонация и т. п. Если этому вы пока еще не научились, используйте следующие рекомендации:

1. Намочите капелькой топлива листочек чистой белой бумаги. Теперь подуйте, чтобы бензин скорее испарился. Если бумага осталась по-прежнему идеально белой, то бензин хороший. Желтое жировое пятно может говорить о примеси керосина.

2. Чтобы отыскать смолы в топливе, необходимо капнуть чуть-чуть бензина на сферическое стекло от механических часов, после чего поджечь нефтепродукт. При наличии концентрических беловатых окружностей можете не переживать – смол очень мало, практически нет. Они есть, когда остаются коричневые либо желтоватые колечки. Такой бензин запросто может повредить системы силового агрегата.

3. Если в бензине содержатся масла, дизельное топливо и прочие примеси, то при сжигании его на стекле останутся мелкие капельки.

4. Проверить качество бензина можно с помощью специального индикартора качества бензина ОКТИС-2.

Поджигать топливо на территории самой АЗС не стоит – безопасность жизни важнее. Следует знать, что в 100 мл нормального бензина одной марки смолы все-таки есть, и их там 7-15 типов. Если их содержание увеличится хотя бы вдвое, ресурс мотора может упасть на целых 20%. То есть, вместо 300 000 км те же жигули отходят до капремонта всего лишь менее 250 000 км.


Несколько советов как определить качество бензина в бытовых условиях

1. Наберите немножко горючего в прозрачную чистую посуду – подойдут банка или стакан. Посмотрев на свет, вы увидите, что топливо обладает бледновато-желтым цветом. А теперь возьмите марганцевокислый калий и добавляем в топливо. Если оно вдруг сменило свой цвет на фиолетовый или розовый – это свидетельство наличия воды.

2. Не вредно капнуть горючего и на руку. При ощущении быстрого подсыхания смоченной кожи не беспокойтесь – это вполне нормальный бензин. Однако, если на руке остается жирное пятно – в топливе имеются примеси.

3. Запахи серы сообщат, что в топливе есть такие вещества, как сера, нафталин или даже газ.

Помните, что любой бензин взрывоопасен, поэтому заправляйте машину только при остановленном двигателе и выключенном зажигании. Счастливых дорог!

Понравилась статья? Сохраните себе!

Как проверить качество бензина самостоятельно в домашних условиях

Бензин это основное топливо, необходимое для передвижения транспорта. Наблюдая на заправках постоянный рост цен, хочется получать за большие деньги бензин отменного качества. Как понять, какой бензин покупаешь на АЗС. Это важный вопрос для автомобилиста, так как от качества бензина зависит состояние его авто.

Чтобы получить точные сведения о составе заливаемого в бак своей машины бензина, необходимо отвезти его в лабораторию, где проведут соответствующие исследования. Однако каждый раз эту процедуру проделывать не будешь. Поэтому опытные водители знают несколько способов, при помощи которых можно определить качество топлива для машины.

Методы оценки качества бензина

Без особых экспериментов можно с уверенностью сказать, что один и тот же бензин может отличаться по своему составу на каждой заправке. Очень часто водители останавливают свой выбор на одной топливной компании. Но как узнать, что выбор был сделан верно. Попробуем разобраться с качеством бензина самостоятельно.

Запах

Тот, кто провел много времени за рулем авто и частенько заправлял его с помощью канистры, может узнать хороший бензин бензина буквально при помощи обоняния. Если появляется запах присущий сероводороду, сжиженному газу или нафталину – такой бензин лучше не покупать.

Цвет

Этот тест проводится визуально. С ним справиться может не только водитель, но даже неопытный пассажир. Чтобы его провести, понадобится небольшая емкость, в которую наливается бензин. Чистое качественное топливо имеет бледно-желтый цвет. Если в банке жидкость имеет другую цветовую гамму или присутствует осадок – от заправки своего автомобиля таким бензином лучше отказаться.

Тест марганцовкой

Этот метод очень простой. Небольшое количество марганца добавляют в горючее. Если оно приобретает розоватый цвет, то в него была добавлена вода. В этом случае следует искать более добросовестного продавца горючего.

Тест с рукой

Чтобы оценить качество бензина, необходимо капнуть его на руку. Наличие на руке жирного следа – продукт покупать нельзя. Если кожа остается сухой, то это бензин хороший и его можно приобретать.

Тест на бумаге

Нужно взять чистый белый лист, который смачивают в топливе и дают ему просохнуть. Горючее должно испариться. Качественное горючее не оставляет никаких цветных разводов. В противном случае, нужно искать другую заправку.

Горение

Такой тест поможет определить наличие сторонних масел и смол в бензине. Несколько капель бензина наносят на стекло и поджигают. Не стоит даже упоминать, что этим нужно заниматься за пределами АЗС и вдали от любого хранилища горючих материалов.

После выгорания хорошего бензина, на стеклянной поверхности остаются белые круги. Желтый и коричневый оттенок разводов свидетельствует, что присутствуют смолы.

Оставшиеся на стекле мелкие капли указывают на то, что в топливе присутствуют масла, может даже машинные. Все эти добавки могут значительно повредить автомобилю, так как нарушает работу двигателя. Топливом с масляными добавками лучше не пользоваться.

 

Каждый автолюбитель или профессиональный водитель хорошо понимает, что экономия на топливе для его автомобиля может привести к плачевным последствиям. В итоге ремонт может потребовать гораздо больше денежных средств, чем было сэкономлено на бензине. Сегодня, огромное количество АЗС позволяет найти именно того поставщика топлива, который предлагает автовладельцам идеальный бензин.

К каким проблемам приводит использование бензина плохого качества

Если использовать плохой бензин постоянно, то это может привести к разладу многих систем автомобиля. Неопытные водители часто не знают, как должен «звучать» автомобиль, в который постоянно заливают качественное горючее. Если появляются посторонние шумы или стуки, водитель отправляется в сервисный центр. Именно там он узнает о том, что придется менять дорогую деталь именно потому, что автомобиль постоянно ездил на бензине низкого качества.

Низкопробное топливо приводит к следующим проблемам:

  • Быстро выходят из строя свечи зажигания. То, что это происходит из-за плохого бензина, видно по красному налету на свечах, которые приходится менять.
  • Ухудшается работоспособность катализатора.
  • Топливная система ломается. Также приходят в негодность – бензонасос, датчики, форсунки, фильтры.

«Здоровье» автомобиля будет зависеть от того, каким бензином его заправляют. Одно топливо может постоянно медленно вредить автомобилю, постепенно выводя из строя его двигатель или выхлопную систему. Другое топливо может в течение недели заставить автолюбителя обратиться за помощью в сервисный центр.

Если было обнаружено, что в бак был залит некачественный бензин, его необходимо слить. После этого обязательно нужно промыть бак и топливопровод. Также придется прочистить форсунки.

Читайте также:

Семь способов самостоятельно проверить качество бензина на АЗС

 Почему маститые автопроизводители не спешат привозить в Россию свои передовые моторы? Проблемы с топливом. Суперэкономичные и сверхмощные двигатели с прямым впрыском наше не переносят. С «дизелем» ситуация чуть лучше, хотя до сих пор легко влететь на серьезный ремонт уже через 30-40 тысяч километров пробега, если заправиться не на «своей», проверенной, заправке.

Увы, но российские бензин-солярка по-прежнему оставляют желать лучшего. И никому, никому, ну никому (если не брать в расчёт личную заинтересованность власть имущих) не понятно, почему хозяева «нефтяной» страны позволяют своим нефтяным баронам выпускать топливо, как бы это сказать помягче, по остаточному принципу. Которое к тому же уже «на месте» разбавляют водой и вредными для силового агрегата присадками, «химичат» с плотностью.

Нет, в последнее время крупные сетевые заправки следят за качеством и откровенно вредной «жижи» в бак не зальют. Но в любом правиле бывают исключения. А еще есть независимые АЗС (особенно опасные в глубокой провинции). И как это ни печально, пока еще каждый российский автовладелец должен уметь распознать, стоит ли наполнять бак тем, что ему предлагают. Тем более это, как мы выяснили, не очень сложно. Правда, большинство способов собственноручной проверки топлива на качество возможно все-таки в домашних условиях. То есть заправился, позже убедился, что не тем, – и ищешь другую АЗС. Хотя иногда о составляющих жидкости можно судить и на месте «казни железного коня».

Что должно насторожить?

Для начала нужно знать, какие индикаторы-«маячки» способны рассказать о том, что «осетрина не первой свежести».

Важный, но, предупредим, не показательный фактор качественной «горючки» – её стоимость. Любой автолюбитель примерно знает, какая цена на топливо в том или ином регионе. Поэтому, проезжая мимо заправки и обнаружив небывалую скидку на бензин/солярку, стоит задуматься: почему это производитель так расщедрился?

«Второй «маячок» – запах. Кажется, что «аромат» свежеприготовленного бензина сложно спутать с каким-либо еще, но если производитель переборщил с маслами и присадками, то и запах конечного продукта меняется и становится более резким, с оттенками жжёной резины и бытовой химии.

И, наконец, самый «доходчивый» «маяк» – движок после заправки стал работать нестабильно, троить и глохнуть, а расход при этом пополз вверх. Правда, при этом нужно быть уверенным, что авто технически исправно: бензонасос работает как надо, катушки исправны, свечи зажигания заменены в срок. Если с машиной всё в порядке, но «не едет» – меняйте АЗС.

«Дедовский» контроль за…

Фото: grist.org

Итак, вы поняли, что с топливом ближней к вам заправки что-то не так. Окончательно убедиться в этом поможет домашняя «химическая лаборатория», хотя при желании и свободном времени все эксперименты можно провести и на месте. Все приведенные ниже инструкции можно назвать дедовскими, но, тем не менее, они отлично работают.

…присадками,

Чтобы протестировать бензин на обилие явно лишне-вредных присадок и химических добавок, нужно иметь под рукой лист белой бумаги. Капните на него немного бензина и ждите ответной реакции. После того как бензин испарится, бумага должна остаться белоснежной. Это явный знак того, что с топливом не «химичили». Дело в том, что посторонние примеси не способны испаряться, их наличие на бумаге отразится появлением пятна «кислотного» цвета. Может остаться еще и жирное пятно, говорящее о присутствии в топливе лишних масел.

маслами,

Фото: hqwide.com

Проверка на излишнюю «маслянистость» так же очень проста. Капните бензином на выпуклое стекло и подожгите. Хороший сгорает полностью, практически не оставляя следов. Идеальный вариант, когда на поверхности стекла остаются белые кольца. Жёлтые и коричневые разводы говорят о «переборе» смол.

водой

Часто (порой даже слишком часто) бензин разбавляют обычной водой. Чтобы найти следы подобного обмана, запасемся старой доброй марганцовкой. В чистом бензине она не растворяется и цвет топлива не меняется. Если же его «развели» водой – налицо фиолетовый оттенок.

и кожей

Не бойтесь испачкать руки каплей бензина, используя кожный покров как индикатор качества. Бензин часто применяют не только как растворитель, но и как обезжириватель. Поэтому «на ощупь» он сухой, стягивает кожу, не оставляет масляных разводов. Простой эксперимент: испачкайте пальцы грязью или маслом, а после плесните на руки немного бензина. Если грязь с маслом удалились, бензин качественный.

Куда жаловаться?

Если качество топлива категорически не устроило, имеет смысл написать жалобу в Роспотребнадзор. Этот государственный орган уполномочен проверять заправку с пробирками один раз в три года. Но если претензии потребителя накапливаются, есть право совершить внеплановый визит. Так что жаловаться нужно чаще – не ленитесь.

С другой стороны, о любой проверке контрольный орган должен сообщать заранее (в случае с АЗС – за три дня). Естественно, за это время топливный оператор вполне может зачистить концы. Не лишним бывает проверить официальные сайты надзорных служб.

Так, на портале департамента природопользования и охраны окружающей среды при московском правительстве опубликован список «черных» АЗС, регулярно нарушающих закон. Кстати, чтобы обратиться в Роспортебнадзор, достаточно иметь доступ в Интернет и перейти на страницу с обращениями граждан. Еще можно позвонить на бесплатную горячую линию ведомства: 8-800-100-00-04. И чем чаще вы будете жаловаться, тем быстрее качество топлива достигнет в нашей с вами стране по-настоящему европейского уровня.

Сколько стоит топливо в Европе и правда ли у нас дорогой бензин, узнаете в материале «Цены на бензин в России и мире: лучше ли там, где нас нет».

Как можно самому проверить качество бензина прямо на заправке

Многие именитые автокомпании не торопятся привозить в РФ свои современные двигатели? Причина этому достаточно банальна – проблемы с топливом. Оснащенные системой прямого впрыска сверхэкономичные и супермощные моторы, просто «на дух не переносят» отечественное топливо. С дизельными двигателями дело обстоит немного лучше, правда и ныне можно с легкостью заработать существенные неполадки уже через 30000-40000 км пробега, если заполнить бак на сомнительной АЗС.

К сожалению, качество отечественного топлива оставляет желать лучшего. И у всех вызывает недоумение (кроме, разумеется, власть имущих, у которых в этом деле собственная финансовая заинтересованность), почему правительство «нефтяного» государства позволяет своим нефтяным магнатам производить топливо своего рода по остаточному принципу. Усугубляет ситуацию также то, что это самое заведомо некачественное топливо АЗС дополнительно разбавляют водой и оказывающими негативное воздействие на двигатели присадками, а также экспериментируют с плотностью.

Радует, что в последнее время большие сетевые АЗС контролируют качество и откровенно низкопробным топливом не заправят, но во всех правилах встречаются исключения. Также отдельной категорией выступают независимые заправки (особенно опасно заправляться на АЗС в глубоких провинциях). И как ни грустно это признавать, но пока еще у водителей есть необходимость распознавать, можно ли заправляться тем, что предлагают. Большая часть способов собственноручного определения качества топлива предлагается для домашних условий, но порой о составляющих топлива можно узнать, не отъезжая от заправки.

На что необходимо обратить внимание в первую очередь?

В первую очередь следует определить, какие факторы-индикаторы могут указать на то, что горючее сомнительное.

Важным, но при этом непоказательным фактором качества топлива является его цена. Все автомобилисты приблизительно знают, какая стоимость «горючки» в том или ином регионе. А потому, проезжая мимо АЗС и увидев небывалый «ценник», прежде чем бросаться на такую скидку необходимо задуматься: с чего такая невиданная щедрость со стороны производителя?

Очень большое значение имеет запах топлива. Многие думают, что ярко выраженный «аромат» бензина ни с чем не перепутаешь, но если производитель добавил в жидкость чересчур много масел и присадок, то конечный продукт приобретает более резкий запах, который отдает бытовой химией и паленой резиной.

И, конечно, самым главным индикатором того, что «горючка» некачественная является работа двигателя (после заправки мотор работает нестабильно, глохнет, троит и при этом потребляет больше горючего). Правда, в подобных ситуациях техническая исправность автомобиля не должна вызывать сомнений: в порядке бензонасос, катушки и свечи. Если дело не в машине, то однозначно следует поменять АЗС.

Подручные способы проверки качества бензина

Итак, вам уже понятно, что с горючим ближайшей к вам АЗС что-то не так. Утвердиться в этом предположении окончательно поможет домашняя «химлаборатория», но если есть желание и немного свободного времени, то произвести несколько экспериментов над топливом можно и не отъезжая от заправки. Все перечисленные ниже методы можно считать дедовскими, но их результат не вызывает сомнений.

Проверка на наличие присадок

Для того чтобы проверить бензин на излишнее наличие явно вредных присадок и химдобавок потребуется обыкновенный белый бумажный листок. Необходимо капнуть на него чуть-чуть бензина и немного подождать. Когда бензин испариться бумага не должна поменять свой белый цвет. Это будет означать, что на АЗС с проверяемым вами бензином не «химичили». Посторонние примеси не испаряются, а потому если они присутствуют в бензине, то на бумаге появится пятно «кислотного» цвета. Иногда на листе остается и жирное пятно, что указывает на то, что в топливе присутствуют лишние масла.

Контроль над маслами

Проверить излишнюю «маслянистость» также достаточно просто. Потребуется выпуклое стекло, на которое следует капнуть бензином и поджечь. Если топливо качественное, то оно сгорит почти бесследно. В идеале на стекле должны остаться кольца белого цвета. В свою очередь оставшиеся на поверхности стекла разводы коричневого и желтого цвета укажут на «перебор» смол.

Проверяем, не добавлена ли вода

Часто (иногда даже чрезмерно часто) на недобросовестных заправках к бензину доливают обыкновенную воду. Выявить этого рода «мухлеж» поможет марганцовка, которая в чистом бензине не растворяется и не меняет его цвет. Если же топливо разбавлено водой, то появится фиолетовый оттенок.

Кожа рук как индикатор качества бензина

Указать на качество бензина поможет и кожа человека. Нередко бензин используют в качестве растворителя и обезжиривателя. При нанесении бензина создается ощущение сухости, стянутости и при этом отсутствуют масляные разводы. Произведите простой опыт: вымажьте небольшой участок ладони маслом или грязью, а после протрите его бензином. Если испачканный участок очистился, то высокое качество бензина не вызывает сомнений.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars. ru

Остерегайтесь плохого бензина

Качество бензина — постоянная забота автомобилистов. Качество топлива, которое заправляется в ваш автомобиль или грузовик, зависит от того, как топливо было очищено, от добавок в топливо, а также от обращения с топливом и его хранения.

Бензин должен соответствовать определенным минимальным требованиям к октановому числу, чтобы гореть нормально, не вызывая детонации (искровой детонации). Бензин также должен быть составлен с учетом региональных требований к загрязнению воздуха, чтобы он горел чисто.Топливо также должно содержать присадки, предотвращающие ржавчину и коррозию внутри топливной системы, и присадки, предохраняющие топливные форсунки, впускные клапаны и камеры сгорания от нагара и нагара. Если топливо не соответствует всем этим критериям, это может вызвать проблемы в вашем автомобиле.

Те же правила применяются к дизельному топливу (включая биодизель). Дизельное топливо должно соответствовать требованиям к цетановому числу для хорошего сгорания, содержать надлежащие смазочные материалы для защиты ТНВД и топливных форсунок, а также присадки для предотвращения ржавчины и коррозии в топливной системе.

Мы продолжаем слышать жалобы на проблемы с управляемостью, которые обычно вызваны накоплением отложений лака в топливных форсунках и корпусе дроссельной заслонки, а также нагаром на впускных клапанах и камерах сгорания. Эти проблемы включают детонацию в двигателе после холодного запуска или когда двигатель интенсивно работает под нагрузкой, проблемы с нерешительностью при ускорении, резкий холостой ход, плохая экономия топлива и даже пропуски зажигания (что может привести к включению индикатора Check Engine).

ОБРАЗОВАНИЕ БЕНЗИНОВОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ

Когда в бензин недостаточно присадок, предотвращающих образование отложений, внутри двигателя могут образовываться вредные отложения:

* Отложения топливного лака, образующиеся внутри форсунок, ограничивают подачу топлива и приводят к работе двигателя на обедненной смеси.Это может вызвать обеднение зажигания, грубый холостой ход, колебания, плохую экономию топлива и увеличение выбросов углеводородов. Бедная топливная смесь также увеличивает риск детонации и преждевременного воспламенения. Эти отложения имеют тенденцию образовываться во время периода выдержки тепла, который возникает после выключения двигателя. Чем короче поездки и чаще ездовые циклы, тем быстрее накапливаются эти отложения.

* Отложения, образующиеся в корпусе дроссельной заслонки, могут уменьшить поток воздуха через обходной контур холостого хода, влияя на качество и плавность холостого хода.Эти отложения образуются парами топлива, которые поднимаются вверх через впускной коллектор.


Отложения на впускном клапане от бензина, не содержащего достаточного количества моющего средства

* Отложения, образующиеся на впускных клапанах, могут ограничивать поток воздуха через впускные отверстия, вызывая потерю мощности на высоких скоростях. Отложения также могут действовать как губка и на мгновение впитывать брызги топлива из форсунок. Это нарушает смешивание воздуха и топлива, вызывая обедненное топливо, колебания и снижение производительности.Отложения также могут вызвать заедание клапана и его сгорание. Отложения на впускных клапанах образуются из-за обычных побочных продуктов сгорания, но могут накапливаться быстрее, если направляющие клапана или уплотнения изношены, а двигатель всасывает масло по направляющим.

Грязные впускные клапаны — обычная проблема для двигателей последних моделей с прямым впрыском бензина (GDI), поскольку топливо распыляется непосредственно в камеры сгорания, а не во впускные каналы. Следовательно, нет никакого разбрызгивания топлива на заднюю часть впускных клапанов для смывания отложений.Пары масла, которые закачиваются обратно во впускную систему через систему PCV, могут прилипать к впускным клапанам и создавать нагар.

* Отложения, образующиеся внутри камеры сгорания и на верхней части поршней, увеличивают степень сжатия двигателя и повышают октановое число топлива. Слишком сильное сжатие может вызвать детонацию искры (детонацию), если октановое число топлива недостаточно высокое. Со временем детонация может повредить прокладку головки, поршневые кольца и подшипники штока, если ее не контролировать. Датчик детонации обнаружит детонацию и скажет PCM замедлить синхронизацию зажигания. Это позволит устранить детонацию, но замедление времени также увеличивает расход топлива и выбросы.

Накопление нагара внутри камеры сгорания также увеличивает риск образования горячих точек, которые могут вызвать преждевременное воспламенение двигателя. Горячая точка воспламеняет топливо до возгорания свечи зажигания, вызывая резкое повышение давления сгорания. В экстремальных условиях (высокие обороты и нагрузка) преждевременное зажигание может прожечь отверстие прямо в верхней части поршня!

Состояние, известное как мешающие отложения в камере сгорания (CCDI), также может возникать, когда нагар настолько толстый, что отложения на поршне и головке вступают в физический контакт.Эта зона, известная как зона сжатия (от поршня до верхней части камеры), имеет зазор толщиной примерно с скрепку. Это может вызвать громкий металлический стук при первом запуске холодного двигателя. Отложения мягкие и постепенно отслаиваются. Но хлопья могут застревать между клапанами и седлами, вызывая потерю сжатия, пропуски зажигания и грубую работу, когда двигатель холодный (состояние, называемое отслаиванием отложений в камере сгорания или CCDF).

ПОДДЕРЖАНИЕ ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ И КАМЕР СГОРАНИЯ В ЧИСТЕ

Образование вредных отложений можно контролировать путем добавления в бензин детергентов-диспергаторов, наиболее распространенным из которых является полибутенсукцинимид.Моющие диспергаторы, используемые с нефтяным маслом, помогают поддерживать чистоту впускного коллектора и портов. Эти химические вещества более эффективны, чем моющие средства для карбюраторов, которые когда-то использовались в бензине, но их следует использовать в концентрациях, которые в три-пять раз выше, чем у более старых моющих средств для карбюраторов.

Добавки для контроля отложений, такие как полибутенамин (ПБА), были введены в 1970 году для поддержания чистоты инжекторов и впускных клапанов. Единственный недостаток PBA заключается в том, что его слишком много может увеличить отложения в камере сгорания. Для сравнения, полиэфирамин (ПЭА) очищает топливные форсунки и клапаны и не увеличивает отложения в камере сгорания. Фактически, он помогает удалить накопившиеся отложения внутри камеры сгорания, чтобы снизить риск искрового детонации.

В 1995 году Агентство по охране окружающей среды США установило минимальные стандарты для добавок в бензин, чтобы предотвратить образование отложений в топливных форсунках. Переработчики бензина должны были сертифицировать свои пакеты присадок на соответствие этим стандартам, но теперь некоторые эксперты говорят, что исходные стандарты были слишком низкими и не обеспечивали адекватной защиты некоторых видов топлива и двигателей.Минимальный требуемый уровень EPA называется «наименьшей концентрацией присадки» (LAC) и обычно встречается в самом дешевом бензине.

ВЕРХНИЙ БЕНЗИН

На другом конце спектра качества топлива находятся бензины высшего уровня. Производители транспортных средств признают эти виды топлива с наиболее эффективными присадками и в самых высоких концентрациях. Розничные торговцы бензином должны соответствовать высоким стандартам Top Tier для всех своих марок бензина (не только премиум-класса), чтобы быть разработанными как поставщик Top Tier.Кроме того, все торговые точки, где продается утвержденный бензин, также должны соответствовать тем же стандартам. Розничные продавцы бензина, которые в настоящее время находятся в списке Top Tier, включают Chevron, Chevron-Canada (только BC), Texaco (поставляется только Chevron), Conoco, Entec Stations, Esso, ExxonMobil, Kwik Trip / Kwik Star, MFA Oil Company, Phillips, QuikTrip , Road Ranger, Shell, НПЗ Somerset и 76. Чтобы просмотреть полный список розничных продавцов бензина, продающих бензин высшего качества, щелкните здесь.


Топовые марки бензина.

КАЧЕСТВО БЕНЗИНА НАЛИЧИЕ

К сожалению, качество топлива не так легко контролировать. Во многих штатах действуют программы мониторинга качества топлива либо на постоянной основе, либо на основе «конкретных происшествий». Большинство из них находятся в ведении Департамента мер и весов штата. Тем не менее, основная цель большинства этих программ — убедиться, что потребителей не обманывают, и они получают полный галлон, за который они платят. Некоторые программы также проверяют топливо, чтобы убедиться, что оно не содержит слишком много алкоголя.Удельную плотность бензина можно проверить в полевых условиях, чтобы определить его летучесть и содержание спирта. Но проверка октанового числа, количества и типа присадок в топливе требует дорогостоящих лабораторных исследований. Поэтому такой вид проверки качества проводится редко.

По словам одного из ведущих розничных продавцов бензина (который, кстати, продает топливо первого уровня), многие продавцы бензина за последние годы снизили концентрацию топливных присадок в своем топливе до 50%!

Большинство нефтеперерабатывающих предприятий не хотят продавать плохой бензин населению, потому что им явно нужны постоянные клиенты.Тем не менее, они также знают, что образование отложений происходит постепенно. Так что, если они сократят пакет присадок, чтобы сэкономить несколько центов на галлон, никто не станет мудрее — по крайней мере, не сразу.

Проблема возникает, когда люди покупают самый дешевый газ LAC, который они могут найти, каждый раз, когда заправляют свой бак. Низкий уровень присадок (или присадок низкого качества) в топливе недостаточен для поддержания чистоты двигателя, и рано или поздно у них начнутся проблемы с управляемостью.

Что еще хуже, если плохая партия топлива покидает завод и попадает в автомобили людей, это может вызвать еще более серьезные проблемы. Были случаи, когда слишком много остаточной серы в плохой партии бензина приводило к целому ряду отказов топливных насосов.

Непосредственные проблемы с управляемостью также могут возникнуть, если топливо загрязнено водой, содержит слишком много спирта или неправильный тип спирта (метанол вместо этанола). Спирт является хорошим усилителем октанового числа, но для обычного бензина количество этанола не должно превышать 10% (или 5% для метанола). Единственным исключением является топливо E85 для автомобилей с гибким топливом, которое на 85% состоит из этанола и на 15% из бензина. E85 содержит меньше энергии на галлон, чем бензин, и работает беднее, поэтому в автомобиле должен быть специальный датчик топлива, чтобы PCM мог компенсировать содержание спирта для поддержания надлежащего соотношения воздух / топливо.

УДАЛЕНИЕ ОТЛОЖЕНИЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Когда автомобиль испытывает проблемы с управляемостью, производительностью или выбросами из-за отложений, очевидно, что отложения должны исчезнуть.Проблемные отложения можно удалить разными способами. Одним из рентабельных решений проблем с управляемостью, связанных с отложениями, является простое добавление банки для чистящего средства топливной системы в топливный бак. Очиститель будет медленно удалять отложения во время движения автомобиля. Единственный недостаток этого подхода заключается в том, что требуется время — может быть, одна или две баки с добавкой, чтобы добиться заметных изменений. Для некоторых это может оказаться слишком долгим.

Для тех, кто хочет более быстрого решения проблемы, лечение обычно состоит из очистки корпуса дроссельной заслонки аэрозольным очистителем, промывки форсунок концентрированным растворителем или чистящим средством и / или подачи очистителя системы впуска какого-либо типа в двигатель, пока он работает для очистки впускных каналов, клапанов и камеры сгорания.

Если форсунки не реагируют на очистку в автомобиле, их можно снять для более тщательной очистки вне автомобиля на специальном оборудовании или заменить, если они забиты и не подлежат очистке.

В случае сильных углеродных отложений внутри камеры сгорания в двигатель можно добавить средство для чистки и дать ему пропитаться в течение 15-20 минут для разрыхления отложений. После этого рекомендуется заменить масло, потому что часть очистителя попадет в картер.

Для очень стойких отложений на впускных клапанах и в камере сгорания очистить клапаны через отверстия для свечей зажигания или впускные отверстия мягким материалом, например скорлупой грецкого ореха, легче, чем тянуть и разбирать головку блока цилиндров для ручной очистки.

Чтобы предотвратить образование новых отложений после очистки двигателя, вам следует рекомендовать использовать бензин высшего качества или периодически добавлять бутылку очистителя топливной системы в топливный бак (скажем, каждые четыре или пять заправок или при замене масла. каждые 3000 миль).


ТОПЛИВНЫЕ ДОБАВКИ НЕ ТО ЖЕ

Один очень важный момент, который следует иметь в виду при добавлении в бензобак очистителей топливной системы вторичного рынка, заключается в том, что в них используется различный химический состав для достижения разных результатов.Как мы уже говорили ранее, некоторые химические вещества, такие как PBA, могут очищать форсунки и клапаны, но на самом деле могут увеличивать отложения в камере сгорания. Другие химические вещества, такие как ПЭА, могут очищать всю топливную систему, а также камеры сгорания.

Для загрязненных топливных систем следует использовать продукт, достаточно концентрированный, чтобы обеспечить реальное очищающее действие. Но для обслуживания вам понадобится только продукт, предотвращающий образование отложений.

Одно новое средство для очистки топливной системы, которое было недавно представлено, делает то, чего не делает никакой другой продукт: оно фактически очищает и защищает контакты на передающих устройствах указателя уровня топлива.Контакты на передающем блоке обычно покрыты серебристо-палладиевым покрытием для защиты от коррозии. Но со временем остаточная сера в бензине может разъедать контакты, из-за чего датчик работает неустойчиво или вообще не работает. Замена передающего устройства — дорогостоящая работа, потому что вам нужно уронить топливный бак, поэтому более доступная альтернатива — просто добавить бутылку этого продукта в бак и позволить ему позаботиться о коррозии.


Исследование показало, что люди часто покупают самый дешевый газ

Согласно опросу потребителей, проведенному Phillips 66, 80 процентов молодых водителей утверждают, что хорошо осведомлены о надлежащем уходе за автомобилем, но их поведение у топливного насоса говорит об обратном. Опрос, проведенный 1018 американскими мужчинами и женщинами в возрасте от 21 до 30 лет, которые водят автомобиль и являются основными покупателями бензина, показывает, что почти половина (49 процентов) регулярно заправляются бензином других производителей, несмотря на то, что известно, что он вызывает образование отложений в двигателе. с течением времени, что может снизить расход топлива и производительность двигателя.

В то время как 84 процента респондентов говорят, что их больше заботит производительность двигателя своего автомобиля, чем его внешний вид, каждый четвертый (25 процентов) водитель-миллениал признает, что они НЕ заправляют свои машины лучшим топливом для долгосрочного их здоровья.Их причина? Цена! Они часто покупают самый дешевый газ, какой только могут найти, независимо от его качества.

Результаты опроса показывают, что для более чем половины (54%) опрошенных стоимость является наиболее важным фактором при выборе используемого газа. Фактически, 55 процентов респондентов считают, что тип газа, который они используют, имеет значение для производительности, но только 42 процента склонны принимать во внимание марку бензина перед покупкой. И хотя почти половина респондентов (41 процент) считают, что добавки означают качественный газ, только три процента считают, что эта особенность является ключевой при выборе своего газа.

Исследование показывает, что, хотя большинство водителей заботятся о своих автомобилях, они часто покупают бензин по самой низкой цене, чтобы сэкономить деньги в краткосрочной перспективе, не принимая во внимание влияние на производительность, которое в результате накопления в двигателе может вызвать в долгосрочной перспективе.

TOP TIER Моющие бензины, такие как Phillips66 и другие бренды, содержат БОЛЬШЕ моющих присадок, чем требуется по закону для почти немедленного улучшения характеристик автомобиля и сведения к минимуму образования отложений в топливных форсунках и впускных клапанах двигателя.

Согласно опросу, 98 процентов водителей-миллениалов, которые используют некачественный бензин, перейдут на новую версию: 45 процентов готовы перейти на него, если бензин более высокого качества или фирменный бензин увеличит расход топлива, и 35 процентов готовы внести изменения, если, по их мнению, есть разница в качестве. газа. Проблема в том, что многие думают, что все марки бензина одинаковы, но это НЕ правда!

Потребители могут думать, что экономят деньги, ища более дешевый газ. Но они могут не осознавать, что дешевый бензин, который они покупают, на самом деле может стоить им денег в долгосрочной перспективе, ставя под угрозу их экономию топлива и вызывая накопление отложений в их двигателе.Используя бензин TOP TIER, автомобилисты могут содержать свои двигатели в чистоте, максимизировать экономию топлива и производительность, а также избежать необходимости дорогостоящего обслуживания топливных форсунок в будущем.



Другие статьи по топливу:
Загрязнение топлива: что делать, если вы залили НЕПРАВИЛЬНОЕ топливо в свой автомобиль

Обработка бензинового топлива

Проблемы с производительностью бензина

Оценки с октановым числом топлива и рекомендации

Устранение неисправностей и очистка топливных форсунок

Альтернативные виды топлива

Нажмите здесь Подробнее Carley Automotive Технические статьи

Ссылки по теме:
Top Tier Gasoline

Руководство по качеству бензина для технических специалистов (файл PDF)

.

свойств бензина с течением времени | Справка по регистрации топлива, отчетности и соответствию

Эта веб-страница предоставляет общественности данные о свойствах бензинового топлива и о том, как они менялись с течением времени из-за стандартов EPA и изменений в динамике рынка. Результаты составлены на основе данных, предоставленных EPA нефтеперерабатывающими предприятиями, производителями бензина и импортерами для проверки соответствия нашим стандартам качества бензинового топлива.

Анализ и представление данных о свойствах бензина обеспечивается двумя следующими отчетами:

Для просмотра некоторых файлов на этой странице может потребоваться программа для чтения PDF-файлов.Дополнительную информацию см. На странице EPA в формате PDF.

Важные примечания относительно данных:

  • Эти данные показывают, как изменились свойства бензина из-за внедрения стандартов качества топлива EPA с течением времени, а также изменений на рынке. См .: Что показывают данные
  • Свойства бензина после 2005 г. были скорректированы с учетом последующего смешивания этанола, чтобы лучше показать свойства бензина при розничной продаже. См .: Как данные были скорректированы и составлены отчеты
  • Сводные данные о свойствах бензина за период с 1995 по 2016 год представлены на вкладках:
  • Хотя эти цифры рассчитаны на основе данных из отчетов о соответствии, представленных нефтеперерабатывающими предприятиями, приведенные здесь цифры не представляют фактическую информацию о соответствии, используемую для определения того, выполнила ли какая-либо конкретная регулирующая сторона свои законодательные и нормативные требования.

Если у вас есть вопросы или вы запрашиваете информацию, обратитесь в соответствующую службу поддержки или справочную службу на странице «Поддержка и помощь».

Начало страницы

О данных
  • Эта веб-страница предоставляет общественности приблизительные средние розничные характеристики бензинового топлива и их тенденции с течением времени из-за
    • Стандарты EPA
    • рыночные изменения
  • Данные, представленные здесь, собраны EPA из
    • рафинеры
    • смесители бензиновые
    • импортеров
  • Данные передаются в EPA для каждой партии бензина, произведенного на НПЗ, смешанного на терминалах или импортированного в США. S., и продается в США.
    • не распространяется на бензин экспортируемый
    • не включает бензин, продаваемый в Калифорнии
  • Этот набор данных представляет собой наиболее точный и полный набор данных, доступных для качества бензина в США.
    • Данные с 1995 по 2005 год уже были опубликованы на основе предыдущего отчета 1 и повторно опубликованы вместе с новыми данными о свойствах бензина за период с 2006 по 2015 год
  • Данные партии представлены как измеренные на нефтеперерабатывающем заводе / импортере, а не на розничной станции, поэтому мы скорректировали результаты, чтобы приблизить фактические характеристики топлива для розничной торговли, как описано на вкладке «Как данные были скорректированы и составлены», чтобы учесть для последующего смешивания этанола
  • Поскольку большая часть данных поступает с нефтеперерабатывающих заводов, а рынок бензина, обслуживаемый каждым нефтеперерабатывающим заводом, является неопределенным и изменчивым, мы не можем использовать эти данные, чтобы делать выводы о свойствах бензина на любом конкретном розничном рынке в любой конкретный момент времени

Начало страницы

Прочие данные
  • Существуют другие данные, которые также характеризуют свойства бензина
    • Исследование реформулированного бензина (RFG) проводится каждый год и сообщается в EPA.
      • Это крупное обследование розничной торговли, в ходе которого собираются данные о различных свойствах топлива для тысяч образцов топлива, собираемых каждый год на станциях розничной торговли в регионах РФГ по всей стране.
      • Однако он ограничен только пробами бензина, собранными в зонах RFG, а не в зонах обычного бензина
    • Исследования розничной торговли, проведенные Ассоциацией автопроизводителей (AAM), и предыдущие исследования топлива, проведенные TRW
      • Это точечные исследования, в которых отбирается небольшая часть всего бензина, проданного в розницу, на пару точек времени в год

Начало страницы

Что показывают данные
  • Данные показывают, как изменились свойства бензина в связи с внедрением стандартов качества топлива EPA с течением времени, а также изменениями на рынке.
    • Программа RFG
      • Действовали в 1995 и 1998 годах
      • По сравнению с базовыми характеристиками бензина 1990 года (представленными в диаграммах) программа RFG вызвала снижение RVP, серы, бензола, ароматических углеводородов, T50 и T90, одновременно увеличив использование оксигенатов
    • Стандарты серы Уровня 2 и начало Стандартов серы Уровня 3
      • Уровень 2 Вводится поэтапно в период с 2004 по 2006 год, хотя положения об усреднении, банковском обслуживании и торговле послужили стимулом для нефтеперерабатывающих предприятий к сокращению содержания серы в бензине до 2004 года, а некоторые небольшие исключения для нефтепереработчиков продолжались до 2011 года.
      • Уровень 2 привел к снижению среднего содержания серы в бензине с примерно 260 частей на миллион (ppm) до примерно 30 ppm
      • Уровень 3 вступил в силу 1 января 2017 года, хотя, чтобы воспользоваться преимуществами досрочного кредитования, нефтепереработчики уже снижали уровни серы в 2014 и 2015 годах.
      • Уровень 3 уже привел к падению среднего уровня серы в бензине ниже 30 частей на миллион в 2014 и 2015 годах, и ожидается, что к 2020 году он продолжит неуклонно снижаться до 10 частей на миллион
      • Сопутствующие эффекты десульфуризации бензина
        • Восстановление олефинов
        • Увеличение РВП
          • В рамках программы RFG бензин с более низким содержанием серы позволяет нефтепереработчикам увеличивать RVP при сохранении тех же общих экологических характеристик
          • Это, наряду с сокращением количества областей с низким RVP и RFG, привело к небольшому увеличению летнего RVP со временем.
    • Программа по изучению токсичных веществ в воздухе мобильных источников (MSAT2)
      • Положения о сокращении бензола MSAT2 начали действовать в 2011 году, хотя нефтеперерабатывающие предприятия начали снижать уровень содержания бензола в бензине в 2007 году, чтобы получить ранние кредиты
      • Вызывает снижение среднего уровня бензола в обычном бензине с примерно 1. От 15 об.% До примерно 0,60 об.%
      • Программа MSAT2 вызвала снижение уровня бензола в обычном бензине почти до тех же уровней, что и в бензине с новой формулой
    • Программа стандартов возобновляемого топлива (RFS)
      • Начато в 2006 году и привело к добавлению гораздо большего количества этанола в бензиновый пул, так что к 2013 году почти весь бензин содержал 10 об.% Этанола.
      • Из-за использования этанола массовый процент кислорода в бензине значительно увеличился.
      • Этанол с высоким октановым числом также позволил значительно снизить содержание ароматических углеводородов в бензине.
      • Другие прямые эффекты смешивания с этанолом описаны на вкладке «Как данные были скорректированы и представлены в отчете».
  • Первоначально программа RFG привела к тому, что RFG имел очень разные топливные свойства по сравнению с обычным бензином — реализация последующих топливных программ привела к тому, что обычный бензин и RFG стали очень похожими по свойствам топлива
    • Основное различие между RFG и обычным бензином состоит в том, что летом RFG имеет гораздо более низкую RVP, чем большинство обычных бензинов
  • Рынок также вызвал изменения в качестве топлива
    • Как видно из значений плотности по API и значений E300, бензин со временем становится «легче», поскольку более тяжелые углеводороды, ранее добавляемые в бензиновый пул на нефтеперерабатывающих заводах, были перемещены в дистиллятный пул для удовлетворения растущего спроса на эти продукты.
    • Увеличенное смешивание этанола также сыграло роль в этом изменении плотности в градусах API и E300

Начало страницы

Как корректировались данные
  • Необходимость корректировки данных
    • RFG сообщается как смесь с этанолом, тогда как обычный бензин (CG) обычно не
    • Необходимы корректировки пула CG, чтобы характеристики бензинового топлива соответствовали CG, продаваемому в розницу
    • Корректировки были внесены в данные CG за 2006 год и позже, но не в данные CG за 2005 год и ранее, потому что до 2006 года этанол в CG использовался мало.
      • Увеличение использования этанола в 2006 г. связано с внезапным прекращением использования метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ)
    • Какой бензин регулировал
      • Партии, представленные в EPA как обычные смеси для смешивания оксигенатов (CBOB), были скорректированы с учетом того, что денатурированный этанол был добавлен в CBOB в количестве 10 об.%
      • Объем этанола, смешанного с остальной частью пула CG, оценивается
        • Объем этанола, добавленного в пулы RFG и CBOB, был подсчитан и сравнен с общим объемом этанола, добавленного в пул бензина, по данным Управления энергетической информации (EIA) за каждый год
        • Предполагалось, что разница будет добавлена ​​в пул CG
      • Указанный объем бензина был увеличен, чтобы включить объем этанола, смешанного после нефтеперерабатывающего завода.
  • Как были внесены корректировки для учета добавления этанола
    • Содержание серы, олефинов, ароматических углеводородов и бензола было скорректировано с учетом того, что они были восстановлены простым разбавлением.Эти свойства были снижены путем умножения параметра бензина на 0,902 — корректировки только для этанольной части денатурированного этанола.
      • Денатурант предполагался бензином или бензином, например
    • Прочие корректировки, обусловленные неидеальным поведением этанола при смешивании
      • RVP было скорректировано с использованием уравнения: RVP (E10) = RVP (E0) + 6,2371 * RVP (E0) -0,794
      • E200 был скорректирован с использованием уравнения: E200 (E10) = 0.6988 * E200 (E0) + 23.182
      • E300 был скорректирован с использованием уравнения: E300 (E10) = 0,8681 * E300 (E0) + 12,874
      • Плотность в градусах API была скорректирована с использованием уравнения: плотность в градусах API (E10) = 0,8251 * плотность в градусах API (E0) +9,5272
      • Корректировки для RVP, E200, E300 и удельного веса API были сделаны на основе статистического анализа данных, полученных в ходе исследования смешения этанола Американского института нефти (API) 2

Начало страницы

Как представлялись данные
  • Для результатов на основе данных партии, представленных здесь, каждое значение свойства является средневзвешенным по объему, основанным на объемах, указанных для каждой партии
  • Отчетность по содержанию кислорода в процентах по массе изменилась в 2006 г.
    • До 2006 года средние значения содержания кислорода в процентах по массе рассчитывались только тогда, когда сообщалось значение содержания кислорода в процентах, превышающее ноль.Все массовые процентные содержания оксигенатов (этанол, МТБЭ, ТАМЭ и т. Д.) Были рассчитаны как группа, основанная на наличии заявленного значения кислорода, которое было больше нуля
    • Начиная с 2006 г., процентное содержание кислорода в массовых процентах указывается как среднее значение для всего парка бензинов для каждой подкатегории типа бензина / сезона
  • Отчетность данных T50 и T90
    • T50 и T90 не сообщаются начиная с 2006 г. из-за неполной отчетности и отсутствия информации о партиях, подлежащих корректировке с учетом содержания этанола.E200 и E300 данные полные
  • Ошибки в данных
    • Как и в любом наборе данных такого масштаба, в отчетах есть ошибки даже после значительных усилий по контролю качества со стороны EPA, чтобы найти и исправить предполагаемые ошибки или упущения
    • Если при сборке этих данных значение свойства было признано сомнительным, мы исключили данные из анализа, чтобы избежать потенциального смещения набора данных
    • Объем пропущенных данных составляет очень незначительную часть всего набора данных

Каталожные номера:
1. Определение возможных диапазонов свойств смесей этанола среднего уровня, Американский институт нефти; 23 апреля 2010 г.

Начало страницы

.

Тестирование бензина

Плотность, плотность 98, плотность 98 по API, плотность 91298 D4052000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 Модифицированные соединения , этанол D48140003 9000 9000000 Марганца Содержание марганца Испытание на определение химического состава 900 04 Олефины по SFC / PIONA * (ПИОНА) 9000 -4 R Datix5 (Рассчитано)
Число кислот и щелочей D664, D2896, D4739, D974
Кислотность остатка дистилляции D-1093
Ароматические углеводороды, олефины FIA D1319
Содержание мышьяка UOP 296, GF, AA
Содержание бензола D3606
Бензол и общие ароматические углеводороды Бензол и общие ароматические углеводороды D5580
Бензол, оксигенаты D6277, D5845
Поддержка в полевых условиях с использованием портативного ИК (инфракрасного) Отбор проб и тестирование в полевых условиях
Бромное число D1159
Хлориды, всего UOP 588
Цвет, Saybolt D156
Цвет, Avgas 9000 9000 9000 9000 9000 9000 Цвет и внешний вид 9000 9000 9000 9000 Коррозия, Copp er Полоса D130
Испытания на коррозию (NACE) TMO172
DCPD (прямой впрыск) ГХ / МС
Детальный анализ углеводородов, Dh406 D29567, D29567, D29567, D67, D67 , CAN CGSB
Дистилляция D86
Doctor Test D4952 (D235)
Индекс ходовых качеств (рассчитанный) бензина D4814 9000
Содержание камеди в существующей воздушной струе D381
Возможное содержание камеди D873
Теплота сгорания (расчетная) D1405, см. D3338000 сероводород
Содержание свинца (г / галлон) в бензине D3341
Содержание свинца (на уровне частей на миллиард) Графитовая печь, UOP 350, IP 224
Реакционная способность свинца Mobil
MTBE Purity D5441
Меркаптановая сера в бензине D3227
Меркаптановая сера и сероводород IP 104, IP 103, UOP 163
Содержание азота, определение содержания азота D46298 ASTM, IP, другое, supercharge
Октановое число RON D2699
Октановое число MON D2700
R + M / 2 (антидетонационный индекс) (+) D2700 в среднем
Октановое число плюс добавки D2699 или D2700
D6550
Стабильность к окислению (период индукции) D525
Оксигенаты и содержание кислорода D4815 / D5599
000000 Phosphorus
000 Многомерный G. C
PNA * Polynuclear Aromatics D5443
Давление паров бензина по Рейду D323
Испытания реформулированного бензина (RFG US-EPActive) EPActive EPA D1218
Силиконы в нефтяных дистиллятах UOP 787
Коррозия серебра, элементарная сера в бензине IP 227
Содержание серы по данным окислительной микрокулометрии D4294 / D2622
Содержание серы — по гидрогенолизу D4045
Содержание серы по УФ-флуоресценции D5453
Вап или / Коэффициент жидкости (только расчет) D4814 X2
Давление пара (мини-метод / Grabner) D5191, D5191 (EPA), D6378
Давление пара, сухая бомба EPA
Содержание воды — Карл Фишер E203, D6304
Водостойкость D6422
.

Бензин и воздействие на здоровье: симптомы и лечение

Ограниченный контакт с бензином обычно безвреден. Однако бензин и его пары токсичны, и их длительное воздействие может серьезно навредить здоровью человека.

Бензин — это искусственное вещество, которое люди используют в основном для заправки транспортных средств и других машин, в которых используется двигатель.

Воздействие бензина или паров бензина в больших количествах или в течение длительного периода может вызвать серьезные осложнения для здоровья.Проглатывание даже небольшого количества бензина может быть смертельным.

Если кто-то в США подозревает воздействие бензина или отравление, ему следует немедленно позвонить в Poison Control по телефону 1-800-222-1222, и эксперт предоставит инструкции по уходу. Если симптомы серьезны, им также следует позвонить в службу 911 или посетить ближайшую больницу.

В этой статье мы рассмотрим, как бензин может повлиять на здоровье человека, включая симптомы и причины отравления бензином.

Бензин — токсичная и легко воспламеняющаяся жидкость.При комнатной температуре бензин обычно бесцветный или бледно-коричневый или розовый.

Бензин содержит около 150 различных химикатов, но в основном он состоит из соединений, называемых углеводородами, к которым относятся алкены, бензол, толуол и ксилолы.

Когда даже небольшое количество углеводородов попадает в кровоток, это может ухудшить работу центральной нервной системы (ЦНС) и вызвать повреждение органов.

Бензин токсичен не только тогда, когда его глотают люди. Он также может вызвать повреждение кожи, глаз и легких при контакте человека с жидким бензином или парами или парами бензина.

При сжигании бензина выделяется несколько вредных химических веществ, одним из которых является окись углерода. Окись углерода — это бесцветный газ без запаха, который может быть смертельным, когда люди вдыхают его в высоких концентрациях или в течение длительного времени.

По этой причине управление автомобилем или использование газовых машин или инструментов в закрытых помещениях никогда не является безопасным.

Воздействие бензина может нарушить работу ЦНС и повредить органы. Симптомы отравления бензином зависят от нескольких факторов, таких как:

  • касался ли человек, глотал или вдыхал бензин
  • сколько бензина он подвергался воздействию
  • продолжительность воздействия
  • их возраст, масса тела , и секс
  • , подвергались ли они также воздействию других химических веществ
Симптомы вдыхания бензина

Вдыхание паров бензина может вызвать раздражение чувствительных тканей легких, а некоторые химические вещества могут попасть в кровоток.

Попадая в кровоток, некоторые из этих химических веществ могут затруднить перемещение кислорода по тканям организма, вызывая отмирание здоровых тканей.

Симптомы, которые обычно возникают после воздействия паров бензина, включают:

  • головокружение или дурноту
  • головную боль
  • покраснение лица
  • кашель или хрип дыхание
  • судороги
  • кома
  • сердечная аритмия
  • сердечная недостаточность

Симптомы воздействия бензина на кожу

Попадание небольшого количества бензина на кожу на короткое время обычно безвредно. Кожа плохо впитывает химические вещества, содержащиеся в бензине. Однако, если бензин остается на коже или одежде в течение нескольких часов, он может попасть на кожу.

Симптомы воздействия бензина на кожу и глаза включают:

  • легкое раздражение кожи
  • воспаление кожи
  • растрескивание, образование пузырей или шелушение кожи
  • гнойные выделения
  • ожоги первой и второй степени
  • временная потеря зрения, боли и выделений при попадании в глаз
Симптомы проглатывания бензина

Желудочно-кишечный тракт не поглощает бензин так легко, как легкие, но проглатывание бензина может быть фатальным.

У взрослых 20–50 граммов (г) бензина, что составляет менее 2 унций (унций), может вызвать тяжелую интоксикацию, а около 350 г (12 унций) может убить человека весом 70 кг. У детей употребление 10–15 г (до половины унции) бензина может быть смертельным.

Симптомы проглатывания бензина включают:

  • рвоту
  • изжога
  • сонливость
  • головокружение
  • невнятная речь
  • покраснение лица
  • шатание
  • слабость
  • помутнение зрения
  • потеря сознания
  • потеря зрения сознания
  • кровоизлияние в легкие и внутренние органы
  • сердечная недостаточность

Когда кто-то проглатывает бензин, он также может испытывать повреждение легких, если бензин в желудке попадает в легкие во время рвоты.

Поделиться на PinterestЛюди, регулярно работающие с бензином, подвергаются риску отравления бензином.

Большинство людей контактирует с бензином и его парами только на заправочной станции или во время использования газонокосилки.

Люди, работающие с механизмами, имеют более высокий риск проблем со здоровьем, поскольку они ежедневно подвергаются воздействию бензина, паров бензина или других видов топлива, таких как дизельное топливо и керосин.

Примеры этих работ включают:

  • рабочих на заправочных станциях
  • гаражных рабочих и механиков
  • бензопроводов
  • морских докеров и рабочих терминалов наливных грузов
  • людей, которые обслуживают и снимают подземные резервуары для хранения газа
  • бензин водители грузовиков
  • рабочих, которые выявляют и устраняют разливы и утечки газа
  • работники газоперерабатывающих заводов
  • фермеры
  • работники по уходу за газонами
  • рабочие платных пунктов
  • горняки и железнодорожники
  • люди, работающие с тяжелой техникой

С течением времени , газопроводы и резервуары могут просачивать небольшое количество бензина в грунтовые воды.

Обычные процессы очистки обычно удаляют эти следы бензина, но некоторые люди могут время от времени контактировать с загрязненной водой. К таким людям относятся те, кто использует воду из колодцев для питья, купания или и того, и другого.

Дети с большей вероятностью испытают серьезные побочные эффекты от бензина, потому что они:

  • поглощают больше паров бензина из-за большей площади поверхности в легких
  • , как правило, короче взрослых, а концентрация паров выше у земли
  • с большей вероятностью случайно проглотят токсины
  • не распознают признаки или запахи воздействия, а взрослый может
Последствия хронического воздействия бензина

В очень тяжелых случаях воздействие бензина или паров бензина может вызвать необратимое повреждение органов , кома или смерть.

В исследованиях на животных ученые связали непрерывное воздействие паров бензина в течение 2 лет с раком печени и почек. Однако в настоящее время недостаточно научных данных, чтобы доказать, что воздействие паров бензина вызывает эти раковые заболевания у людей.

Некоторые люди намеренно вдыхают пары бензина, потому что им нравится, как они себя чувствуют.

Хроническое вдыхание паров бензина может вызвать широкий спектр симптомов, включая внезапную смерть.

Симптомы хронического злоупотребления бензином включают:

  • раздражительность
  • нарушение походки при ходьбе
  • потеря памяти
  • тошнота
  • тремор
  • непроизвольные движения глаз
  • судороги
  • мышечные спазмы
  • галлюцинации
  • измененное зрение
  • изменение зрения
    • спутанность сознания
  • сонливость
  • бессонница
  • плохой аппетит

Со временем хроническое злоупотребление бензином может вызвать более серьезные, а иногда и необратимые проблемы со здоровьем, такие как:

  • болезнь почек
  • нервные расстройства
  • болезнь мозга
  • мышечная дегенерация
  • поведенческие и интеллектуальные проблемы

Продолжительный контакт кожи с бензином может повлиять на естественные защитные слои кожи.Это повреждение может привести к шелушению и растрескиванию кожи, что в тяжелых случаях может привести к образованию рубцов.

По данным Американской онкологической ассоциации, хроническое или сильное воздействие топливных продуктов, изготовленных из бензина, таких как дизельное топливо и бензол, также может вызвать серьезные осложнения для здоровья, включая несколько видов рака и повреждение органов.

Если человек подозревает отравление бензином, независимо от пути воздействия, ему следует немедленно позвонить в токсикологический отдел по телефону 1-800-222-1222. Если симптомы серьезны, им также следует позвонить в службу 911.

Противоядия от воздействия бензина или отравления не существует. Когда кто-то попадает в больницу, врачи могут предоставить лекарства и поддерживающую терапию, чтобы убедиться, что сердце и легкие человека продолжают функционировать правильно и гидратированы.

Люди никогда не должны пытаться лечить себя или других дома.

Однако есть несколько общих шагов, которым люди могут следовать, чтобы снизить риск развития более серьезных симптомов:

  • Переместитесь в хорошо вентилируемое место и затем позвоните в токсикологический центр, если присутствуют сильные пары бензина.
  • Снимите всю одежду, которая контактировала с бензином, и примите душ. Тщательно промойте сильной струей проточной воды с мылом не менее 15 минут.
  • Если кожа покраснела, покрылась волдырями или раздражена, обратитесь в токсикологический отдел. Если эти симптомы серьезны, немедленно обратитесь за медицинской помощью.
  • Если бензин попал в глаза, промойте их проточной водой в течение как минимум 15–20 минут, часто моргая. Вызовите токсикологический контроль после тщательного промывания глаза.
  • Если кто-то проглотил бензин, им следует позвонить в токсикологический отдел. Им следует медленно пить воду, если они могут глотать, у них нет судорог и они отзывчивы. Никогда не поощряйте рвоту и не пытайтесь наполнить горло нереагирующим человеком водой.

При надлежащем медицинском обслуживании незначительные симптомы со стороны ЦНС проходят после того, как организм выводит токсины, хотя для заживления почек может потребоваться несколько недель.

Если человек смывает его быстро, бензин обычно не вызывает серьезных кожных осложнений.

Сильное воздействие бензина любого рода может быть фатальным. Долгосрочные последствия этого воздействия могут быть значительными. К ним относятся:

  • повреждение легких
  • почечная недостаточность
  • потеря зрения
  • серьезное рубцевание
  • повреждение кишечника
  • повреждение пищевода, рта и горла

Люди обычно могут предотвратить воздействие паров бензина, избегая мест, где они могут столкнуться с парами бензина.

Людям, работающим на которых регулярно приходится контактировать с бензином, всегда следует соблюдать соответствующие меры предосторожности, например носить защитную одежду или маски.

Те, кто работает с бензином, могут практиковать хорошие привычки безопасности на месте, а также при обращении с бензином или его хранении, например:

  • избегайте стоять рядом с выхлопными трубами
  • носить перчатки и защитную одежду или маски при работе с бензином в течение длительного времени
  • тщательное мытье рук при попадании бензина на кожу
  • хранение бензина и бензиновых продуктов в безопасном месте, недоступном для детей
  • избегание целенаправленного нюхания или выдоха бензина
  • заказ регулярных проверок бензинопровода и услуг
  • отказ от употребления машины с бензиновым двигателем, такие как автомобили или электроинструменты, в замкнутом пространстве без надлежащей вентиляции
  • соблюдение правил безопасности при обращении с бензином или хранении других продуктов, содержащих углеводороды, таких как моторное масло, керосин, жидкость для зажигалок и дизельное топливо

Многие люди не знают, проходят ли через них бензопроводы. gh их собственность.Люди могут получить доступ к национальной системе картографирования трубопроводов через веб-сайт Управления по безопасности трубопроводов и опасных материалов.

Людям, работающим с бензином, следует поговорить с врачом о способах снижения риска долгосрочных последствий для здоровья. Люди также должны сообщать своему врачу о любых симптомах передозировки, как только они появятся.

Ограниченное воздействие бензина не должно вызывать серьезных проблем со здоровьем. Однако бензин и пары бензина токсичны, и их чрезмерное воздействие может быть смертельным.

Нет домашних средств или лечения отравления бензином, только поддерживающая терапия.

Если кто-то подозревает отравление бензином, он всегда должен позвонить в Poison Control, с которым люди в США могут связаться по телефону 1-800-222-1222.

Немедленно обратитесь за помощью, если кто-то потерял сознание или у него припадок.

Q:

Есть ли альтернативы нефти?

A:

Нефть или бензин — это ископаемое топливо. Это означает, что он образовался под воздействием тепла и давления внутри земли, воздействующих на мертвые растения и животных на протяжении миллионов лет.

Любое топливо, не образованное таким образом, является альтернативным топливом.

Примеры альтернатив нефти включают:

  • биодизель, полученный из животных жиров и растительных масел
  • этанол, сделанный из зерен, таких как кукуруза и ячмень
  • водородные топливные элементы, которые вырабатывают электричество из водорода и кислорода
Nancy Moyer, MD Ответы отражают мнение наших медицинских экспертов. Весь контент носит исключительно информационный характер и не может рассматриваться как медицинский совет..Описание бензина

— Управление энергетической информации США (EIA)

Бензин — нефтепродукт

Бензин — топливо, получаемое из сырой нефти и других жидких углеводородов. Бензин в основном используется в качестве моторного топлива в транспортных средствах. Нефтеперерабатывающие и смесительные предприятия производят автомобильный бензин для продажи на розничных АЗС.

Большая часть бензина, производимого нефтеперерабатывающими заводами, на самом деле представляет собой неочищенный бензин (или его смеси).Смеси бензина требуют смешивания с другими жидкостями для получения готового автомобильного бензина, который отвечает основным требованиям к топливу, подходящему для использования в двигателях с искровым зажиганием.

НПЗ США производят немного готового автомобильного бензина. Однако большая часть готового автомобильного бензина, продаваемого в Соединенных Штатах, фактически производится на терминалах смешения, где смешиваются компоненты бензина, готовый бензин и топливный этанол для производства готового автомобильного бензина различных сортов и составов для использования потребителями.Некоторые компании также добавляют моющие средства и другие добавки в бензин перед поставкой в ​​розничные точки.

Смесительные терминалы более многочисленны и рассредоточены по сравнению с нефтеперерабатывающими заводами, и на них есть оборудование для заправки автоцистерн, которые транспортируют готовый автомобильный бензин к торговым точкам.

Большая часть готового автомобильного бензина, продаваемого в настоящее время в США, содержит около 10% топливного этанола по объему. Этанол добавляется в бензин в основном для удовлетворения требований Стандарта на возобновляемые источники топлива, который предназначен для сокращения выбросов парниковых газов и количества нефти, которую Соединенные Штаты импортируют из других стран.

Бензин различается по марке

Некоторые компании имеют разные названия этих марок бензина, например, неэтилированный , супер, или супер премиум, , но все они указывают октановое число, которое отражает антидетонационные свойства бензина. Более высокое октановое число приводит к более высоким ценам.

Бензонасос, показывающий различные марки бензина

Источник: стоковая фотография (защищена авторским правом)

До 1996 года в бензин добавляли свинец в качестве смазочного материала для уменьшения износа клапанов двигателя.К 1996 году этилированный бензин был полностью исключен из топливной системы США. Производители рекомендуют сорт бензина для использования в каждой модели автомобиля.

Бензин также различается по составу

Помимо различных марок автомобильного бензина, состав бензина может отличаться в зависимости от места продажи и сезона года. Федеральные и государственные программы по контролю за загрязнением воздуха, нацеленные на сокращение содержания окиси углерода, смога и токсинов в воздухе, требуют применения оксигенированного, измененного состава и низколетучих бензинов.В некоторых районах страны требуется использовать бензин со специальной формулой для снижения определенных выбросов, и состав может меняться в зимние и летние месяцы. Эти специфические для региона требования означают, что бензин не является однородным продуктом по всей стране. Бензин, произведенный для продажи в одном районе США, может не иметь разрешения на продажу в другом районе.

Бензин меняется по сезонам.

Основное отличие зимнего бензина от летнего — давление паров.Давление паров бензина важно для правильной работы автомобильного двигателя. В зимние месяцы давление паров должно быть достаточно высоким для легкого запуска двигателя. Летом во многих районах требуется более низкое давление пара для уменьшения загрязнения воздуха.

Бензин легче испаряется в теплую погоду, выделяя более летучие органические соединения, которые способствуют проблемам со здоровьем и образованию приземного озона и смога. Чтобы сократить загрязнение окружающей среды, Агентство по охране окружающей среды США требует от нефтепереработчиков снижать давление паров бензина в летние месяцы.

Характеристики бензина зависят от типа используемой сырой нефти и установки нефтеперерабатывающего завода, на котором производится бензин. На характеристики бензина также влияют другие ингредиенты, которые могут быть включены в смесь, например этанол. Большинство автомобильных бензинов, продаваемых в Соединенных Штатах, содержат некоторое количество топливного этанола.

Последнее обновление: 5 марта 2020 г.

.

На каких АЗС самый качественный газ?

Заправочные станции в США и многих других странах обязаны поставлять клиентам стабильный и чистый бензин. Это означает, что независимо от того, где будет заправлен бак, качество газа или марка газа не окажут заметного влияния на работу автомобиля. Некоторые бренды предлагают топливо с добавлением очистителей и других присадок. Это может дать некоторые преимущества, но факт остается фактом: дешевый газ, не содержащий этих добавок, не опасен или проблематичен.

По мере развития автомобильных технологий в последние десятилетия автопроизводители во всем мире согласились с тем, что правительственные требования к топливным добавкам неадекватны, поскольку они не изменились для удовлетворения требований к характеристикам современных автомобилей. Если топливная компания сможет доказать, что в их газе есть присадки и детергенты, которые предотвращают накопление остатков на клапанах или в камере сгорания, то они имеют право называть себя поставщиком бензина «высшего уровня». Топливо высшего уровня разработано для обеспечения эффективной и надежной работы двигателей.Автопроизводители заявляют, что эти требования делают газ лучше для современных автомобилей.

Выдающиеся поставщики бензина высшего уровня

  • Б.П.
  • Шеврон
  • Conoco
  • Costco
  • Exxon
  • Праздник
  • Квик Поездка
  • Mobil
  • Ракушка
  • Синклер
  • Texaco

Преимущества газа высшего уровня

Хотя моющие и чистящие средства, содержащиеся в топливе высшего класса, могут иметь некоторые дополнительные преимущества, заметной разницы в характеристиках за рулем не будет.Топливные газовые компании просто взяли на себя обязательство продавать топливо, специально разработанное для нужд современных автомобилей, но другие правила требуют, чтобы все топливные компании соответствовали определенным стандартам, которые не позволяют им продавать некачественный газ.

Хотя некоторые заправочные станции предлагают газ немного более высокого качества, любое топливо с законной заправочной станции в США можно залить в ваш бак. Также нет проблем со смешиванием топлива разных компаний.

.

Как определить качество бензина в домашних условиях

Топливо один из важнейших элементов в автомобиле, ведь именно от него зависит работоспособность систем транспортного средства. Поэтому при покупке бензина стоит быть внимательнее.

Потому что даже самые популярные сети автозаправочных станций могут разбавлять горючее. Каждый водитель должен уметь самостоятельно определить качество горючего.

Если этого не делать, то повышается вероятность того, что комплектующие запчасти могут выйти из строя. Больше всего этому подвержен двигатель автомобиля. А ремонт или полная замена обойдется недешево.

Способы проверить качество топлива

Капнуть на кожу

Бензин имеет свойства высушивать. Следовательно, если его нанести на поверхность кожи, то через какое-то время он высохнет. Должно появиться ощущение стягивания.

ВАЖНО. Если после высыхания нет ощущения стягивания, а остался масленый след, то можно сделать вывод, что в горючем содержится масло. Использование такого горючего негативно скажется на работоспособности двигателя транспортного средства.

Цвет

Все знают, что бензин имеет желтоватый оттенок. Поэтому если его налить в прозрачную емкость, то он будет желтым. Но некоторые автозаправочные станции добавляют краситель в свою продукцию. Наличие воды можно проверить следующим образом – достаточно добавить немного марганцовке. Если цвет жидкости станет слегка розовым, то это значит, что топливо разбавляли водой.

Горение

Для этого необходимо поместить небольшое количество бензина на стеклянную поверхность. Затем ее нужно поджечь. Если на поверхности остались белые следы, то бензин хорошего качества, а если имеются желтые или коричневые пятна, то можно сделать вывод, что в горючем присутствуют посторонние примеси.

ВАЖНО. Проделывать данную процедуру следует очень осторожно. во время возгорания могут быть языки пламени. Поэтому наносить на стеклянную поверхность нужно не более 2-3 капель.

Проверка пистолета

Самый простой способ проверить качество бензина – провести пальцем по внутренней части пистолета, где протекает топливо. Если внутри трубки жирно, что можно сделать вывод, что в бензине присутствуют определенные примеси. Использовать такое топливо не рекомендуется, лучше сменить заправочную станцию.

Высохший след

Еще один способ проверить качество топлива – нанести каплю на бумагу. Если бензин хорошего качества, то на ней не останется никакого следа. Если есть масляные примеси, то след будет жирным. В том случае, если останется мокрое пятно, то это говорит о том, что в веществе содержится вода. Бензин очень быстро испаряется.

Заключение

Для того, чтобы двигатель транспортного средства работал правильно и длительно, необходимо следить за качеством топлива. Опытные автомобилисты рекомендуют выбрать 2-3 автозаправочных станций, и пользоваться только их услугами. Таким образом, если на одной из них была недавно дозаправка, то можно поехать на другую. Следовательно, они должны быть недалеко друг от друга.

Как проверить качество топлива | Smartfuels

Загрязненное топливо может вызвать проблемы с управляемостью двигателя и повторные отказы компонентов топливной системы. Вот почему важно проверять качество топлива, чтобы предотвратить эти проблемы, вызванные плохим топливом, и спасти вас от серьезных и дорогостоящих последствий для вашего двигателя.

Кислородное топливо может помочь улучшить качество воздуха, и наиболее часто используемой добавкой для насыщения кислородом топлива является спирт. Химическим веществом, используемым в большинстве видов топлива, является этанол, который оказывает такое же воздействие на топливную систему, как и спирт.

Несмотря на свою способность улучшать качество воздуха, слишком высокая концентрация спирта может привести к работе двигателя на обедненной смеси. Двигатель, работающий на обедненной смеси, имеет более высокие температуры в камере сгорания и может увеличить износ таких элементов, как свечи зажигания, клапаны и седла, а также компонентов топливной системы, таких как регуляторы давления и форсунки.

К счастью, вы уже можете проверить качество топлива, выполнив следующие простые шаги:

1. Подготовьте следующее для тестирования:

  • Проба топлива из транспортного средства, которое вы хотите проверить.Для слива топлива из бака рекомендуется использовать специальный сифонный шланг.
  • Стеклянный цилиндр с градуировкой в ​​миллилитрах. Градуированный цилиндр должен вмещать 100 мл и иметь крышку, чтобы не допустить испорченных результатов.

2. Когда у вас будут готовы материалы, заполните градуированный цилиндр пробой топлива до отметки 90 мл и добавьте 10 мл воды, чтобы довести общее содержимое до 100 мл.

3. Защелкните уплотнительную крышку на конце баллона и тщательно встряхивайте смесь в течение примерно минуты.

4. После встряхивания смеси поместите баллон на ровную поверхность и дайте раствору отстояться, чтобы различные жидкости разделились. Вы можете подождать час или два, прежде чем осматривать баллон.

Поскольку вода тяжелее бензина, вода оседает на дно цилиндра вместе со спиртом, содержащимся в топливе. Если топливо содержит спирт, уровень воды будет больше, чем начальные 10 мл, которые вы наливаете. Затем, если новый водяной знак превышает 20 мл на градуированном цилиндре, это означает, что концентрация спирта в вашем топливе превышает 10%.

В этом случае вам следует немедленно заменить топливо вместе с топливным фильтром, чтобы избежать каких-либо проблем, вызванных слишком большим количеством спирта в топливе.

Как проверить качество бензина. Самостоятельно определяйте качество бензина

  1. Дом
  2. легковых автомобилей
  3. Как проверить качество бензина. Определите качество бензина самостоятельно
Топливо низкого качества чревато нестабильной работой двигателя, повышенным расходом бензина, потерей мощности, а то и выходом из строя.Рассказываем, как определить качество бензина.

2015-11-20 09:51:38 518

бензинкачество бензиназамененный бензин определение качества определение качества бензин низкое качество

Топливо низкого качества чревато нестабильной работой двигателя, повышенным расходом бензина и потерей мощности, если не его выходом из строя. Рассказываем, как определить качество бензина.

Проверить бензин на наличие воды

Небольшое количество бензина налить в прозрачную пластиковую или стеклянную емкость. Цвет бензина на просвете должен быть слегка желтоватым. Добавьте в исследуемый бензин несколько зерен перманганата калия. Если после этого цвет бензина изменился на розовый, то в бензине однозначно есть вода, если цвет бензина не изменился — бензин не содержит воды.

Сколько примесей топлива?

Чтобы ответить на этот вопрос, поместите горизонтально на кусок стекла несколько капель бензина и подожгите.Если после сгорания бензина на стекле остались белые пятна, бензин практически не содержит смол или содержит их в небольшом количестве. Если вы видите на стекле после выгорания пятна желтого или коричневого оттенка, знайте, что в том газе, который вы залили в топливный бак автомобиля, очень высокое содержание различных смол, для двигателя вашего «железного друга» это не очень хорошо. Так что систематическая заправка этого бензинового двигателя будет изнашиваться намного быстрее обычного при заливке качественного бензина. Несгоревшие капли жидкости на стекле свидетельствуют о том, что в бензине содержатся частицы керосина или дизельного топлива.

Лист бумаги в ролевом индикаторе

На чистый лист белой бумаги нанесите каплю бензина. Обдувайте смоченную бензином часть листа до испарения. Это произойдет достаточно быстро. Изучение того, что осталось на бумаге после испарения бензина. Если лист оставить чистым, примеси в бензине отсутствуют. То, что с листа не испарилось, к бензину отношения не имеет и было к нему поскользнулось или попало случайно: солярка, керосин, гудрон или вода.

Запах

Водители со стажем знают, как и чем должно пахнуть настоящим дизелем. Так будет пахнуть сероводородом, нафталином, бензином, спиртом или ацетоном. При длительном использовании бензина на стенках цилиндров образуются отложения, клапаны и поршневые кольца закрапаття, свечи зажигания выходят из строя, прокладки и сальники — разрушаются. Опытные водители определят низкое качество бензина в насосе в баке, узнав об изменении мощности и отклике дроссельной заслонки двигателя, повышенном расходе топлива и ухудшении его работы на холостом ходу.Дома проводите лабораторные исследования качества бензина, будьте предельно осторожны и избегайте использования открытого огня — берегите свое здоровье!
Статьи по теме

Покупка бензина на заправочной станции из этого списка лучше для вашего автомобиля

Когда вы решаете, где остановиться за бензином, ищете ли вы логотип Top Tier? Может тебе стоит начать!

Моющие присадки для очистки двигателя в бензине действительно имеют значение и стоят дополнительных затрат, чтобы поддерживать здоровье вашего автомобиля, согласно независимым лабораторным испытаниям, проведенным AAA.

Исследователи группы обнаружили «существенные» различия в качестве бензина, продаваемого по стране.

Top Tier Gas: это лучшие заправочные станции, утверждает AAA

С 1990-х годов Агентство по охране окружающей среды требует минимального уровня моющего средства для всего продаваемого газа, но некоторые автопроизводители считают, что стандарты EPA недостаточно хороши.

Чтобы бензин считался Top Tier, в него необходимо добавить более высокую концентрацию моющего средства.

AAA заявило, что было удивлено, обнаружив, что моющие присадки оказали такое влияние на качество бензина. Группа теперь призывает водителей использовать бензин, который соответствует стандартам Top Tier по чистоте и характеристикам двигателя.

«Среди протестированных марок бензины, не относящиеся к Top Tier, вызвали в 19 раз больше отложений в двигателе, чем марки Top Tier, после всего лишь 4000 миль имитационного вождения. Известно, что такие отложения углерода снижают экономию топлива, увеличивают выбросы и отрицательно влияют на характеристики транспортных средств, особенно на новых транспортных средствах.”

Каждая станция технического обслуживания, продающая топливо высшего уровня, должна добавлять пакет моющего средства ко всем сортам бензина.

По данным AAA, бензин высшего уровня стоит в среднем на три цента больше за галлон, но эксперт по деньгам Кларк Ховард говорит, что это не обязательно должно быть дороже.

«Самая важная вещь в отчете — то, что многие из национальных гигантов газовых скидок продают бензин высшего уровня, в том числе Costco и QuikTrip», — сказал Кларк. «Многие люди решают покупать газ только на станциях крупных нефтяных компаний, считая, что их газ лучше.Тем не менее, вы можете получить то, что, по данным исследования, является лучшим газом по самым низким ценам ».

Где можно найти варианты топлива высшего уровня? Все кончено! По данным Top Tier, около трети АЗС соответствуют ее стандартам качества топлива.

Вот список лицензированных розничных брендов высшего уровня в США:
  • 76
  • ARCO
  • Aloha
  • Amoco
  • BP
  • Beacon
  • Время перерыва C Магазины
  • Breakaway
  • CITGO
  • Cenex
  • Chevron
  • Conoco
  • Costco Wholesale
  • CountryMark
  • Diamond Shamrock
  • Express Mart
  • Exxon
  • Fast Fuel
  • GetGo
  • HFN — Заправочная сеть на Гавайях
  • Harmons Fuel Stop
  • Hele
  • Holiday
  • Kirkland Signature Gasoline
  • Kwik Star
  • Kwik Trip
  • Kwik Trip
  • MFA Oil
  • Marathon
  • Meijer
  • Meijer Express
  • Metro Petro
  • Mobil
  • Ohana Fuels
  • Phillips 66
  • QT
  • QuikTrip
  • Ranger
  • Ranger Fuel
  • Ranger Mustang Stallion
  • Ranger
  • Ranger Mustang Stallion
  • Ranger Thoroughbre d
  • Reeder’s
  • Road Ranger
  • Rutter’s
  • Shamrock
  • Shell
  • Simonson Station Stores
  • Sinclair
  • Texaco
  • Tobacco Outlet Plus Grocery
  • Valero
  • Value America
  • WOW
  • Win Win

    • Обновлено: февраль 2021 г.

    Не видите свою заправочную станцию ​​в этом списке? Проверьте наличие логотипа Top Tier на СТО или спросите у сотрудника.

    Если вы не использовали качественный бензин, еще не поздно начать. AAA утверждает, что вы можете обратить вспять некоторые повреждения, переключившись на бензин высшего уровня.

    Больше историй на Clark.com, которые могут вам понравиться:

    На каких АЗС самый качественный газ? [Простое руководство]

    Большинство из нас рассматривают остановку на заправке как обычную часть жизни, делая свой выбор только исходя из близости или самой низкой цены.

    Но вы когда-нибудь задумывались, на каких заправках лучше всего бензин?

    Многие заправочные станции получают топливо из одного источника, поэтому формула практически не меняется.

    АЗС высшего уровня, такие как Shell, Mobil, Chevron, Costco и Sinclair, используют присадки в своей уникальной смеси. К ним относятся моющие средства, понизители трения и ингибиторы коррозии, которые могут продлить срок службы двигателя.

    К счастью, в этом простом руководстве мы сначала рассмотрим, что для вас значит заправочная станция высшего уровня.

    Затем мы рассмотрим несколько вещей, которые вы, возможно, захотите узнать о бензине, например, какое октановое число такое и почему они имеют значение, а также какие топливные присадки и какую пользу они могут принести вашему автомобилю.

    Используйте код: AUTOCHIMPS со скидкой 25 долларов!

    Что такое газ высшего уровня?

    Если заправка маркируется как Top Tier , это означает, что ее газ соответствует определенному стандарту производительности.

    Вот чего можно ожидать от бензина высшего уровня:

    • Все точки розничной торговли соответствуют стандартам программы Top Tier
    • Все газы содержат одобренные моющие присадки Top Tier
    • Весь газ не содержит металлорганических добавок, таких как ферроцен или MMT

    На данный момент 52 розничных бренда соответствуют требованиям Top Стандарт уровня, то есть, вероятно, рядом с вами есть один.

    Стоит ли платить за газ высшего уровня доплаты? Недавнее исследование было проведено, где двигатель работал непрерывно в течение 1000 часов, что примерно эквивалентно 4000 миль.

    Двигатель был разобран и осмотрен. Выяснилось, что газ высшего уровня оставляет в 19 раз меньше углеродных отложений по сравнению с обычным топливом. Мы считаем, что это является фантастическим аргументом в пользу того, что топливо высшего уровня стоит дополнительных 3 цента или около того.

    Что делать с уровнями октана?

    Практически каждый был в ситуации, когда смотрел на топливный насос, задаваясь вопросом, заправить ли свою машину Обычным или Премиум.В чем разница между ними?

    В большинстве случаев этикетка Premium означает, что топливо имеет более высокое октановое число, которое является числом, которое измеряет его характеристики.

    Это связано с количеством давления, которое бензин может выдержать перед воспламенением. Чем выше число, тем больше он может потреблять, следовательно, тем большую мощность он производит.

    Газ

    Premium обычно имеет октановое число не менее 90, в то время как Regular в среднем составляет около 87.

    Некоторым автомобилям для правильной работы требуется топливо премиум-класса, и при работе на меньшем топливе могут возникнуть проблемы с производительностью.Лучше всего просмотреть руководство пользователя, чтобы определить, что предлагает производитель.

    Можно ли залить 90-октановый бензин в машину, рассчитанную на 87? Да, однако для некоторых двигателей повышенная эффективность действительно может нанести вред. По этой причине лучше всего придерживаться того, для чего была разработана ваша машина.

    Независимо от того, выбираете ли вы премиум-класса, все заправочные станции Top Tier также включают присадки в свое обычное топливо. Говоря о присадках, давайте посмотрим, что это такое и какую пользу они могут принести вашему двигателю.

    Что мне нужно знать о добавках к топливу?

    Если вы покупаете газ у известной марки, их топливо обязательно будет содержать присадки. В противном случае он бы не выжил в сегодняшней конкурентной среде. Это составы, которые увеличивают срок службы вашего двигателя, а также повышают мощность и экономичность.

    Некоторые из них включают моющие средства, уменьшители трения и ингибиторы коррозии.

    Моющие средства предназначены для удаления отложений и предотвращения их образования по всей системе.Редукторы трения работают именно так, как следует из их названия, что снижает износ двигателя и продлевает его срок службы. Ингибиторы коррозии снижают скорость коррозии любого металла, с которым они контактируют.

    Существует множество типов присадок, разработанных для улучшения здоровья вашего двигателя и продления его срока службы.

    ТОП-5 лучших АЗС

    Shell — высший уровень? Да

    Имя Shell существует уже давно, более 100 лет. Как вы уже догадались, они узнали много нового о газе.

    Преимущество газа Shell — формула , обогащенная азотом. Они утверждают, что это помогает устранить накопление депозитов и предотвратить дальнейший рост.

    Mobil — Высший уровень? Да

    Компания Mobil, появившаяся в середине 1980-х годов, является одним из самых известных производителей качественного бензина. В 1999 году они объединились с Exxon и образовали Exxon Mobile, что сделало ее одной из крупнейших нефтяных компаний во всем мире.

    Их секрет — Mobile Synergy, уникальная смесь 9 различных добавок.Некоторые из них включают 3 разных моющих средства, модификатор трения и ингибитор коррозии.

    Costco — Высший уровень? Да

    Costco продает практически все, а с 1995 года она начала продавать газ. Газовая продукция Costco не только сертифицирована высшего уровня, но и соответствует стандарту Kirkland Signature .

    Преимущество газа Costco заключается в том, что он высокого качества, но при этом дешевле; На самом деле на 21 цент за галлон меньше.

    Sinclair — высший уровень? Да

    В мае 1916 года 11 небольших нефтяных компаний объединились в Sinclair Oil and Refining Corp.104 года спустя по всей стране насчитывается более 1300 станций Sinclair.

    Газ

    Sinclair содержит Dinocare, который представляет собой смесь нескольких присадок, предназначенных для повышения производительности вашего двигателя. Это включает в себя уменьшение отложений в двигателе, оптимизацию экономии топлива и снижение ежегодных затрат на техническое обслуживание.

    Chevron — высший уровень? Да

    1879 — это год, когда мир получил газ Chevron. Они также являются брендом очаровательной рекламы говорящих автомобилей .

    Techron — это название, данное их патентованной смеси топливных присадок, которая предназначена для разложения, очистки и предотвращения накопления углерода.

    На какой АЗС самый качественный газ?

    Если на нем есть логотип Top Tier, то это определенно бренд, которому можно доверять.

    Однако решение о том, заливать ли топливо в бак: Обычное или Премиум, зависит только от вас. Но мы рекомендуем проконсультироваться с вашим руководством по эксплуатации, чтобы узнать, для чего предназначен ваш двигатель.

    3.8: Бензин — более глубокий взгляд

    Цели

    После заполнения этого раздела вы сможете:

    1. описывают общий характер нефтяных залежей и признают, почему нефть является таким важным источником органических соединений.
    2. объясняет в общих чертах процессы, связанные с переработкой нефти.
    3. определяет октановое число топлива и связывает октановое число с химической структурой.
    Ключевые термины

    Убедитесь, что вы можете определить и использовать в контексте следующие ключевые термины.

    • каталитический крекинг
    • каталитический риформинг
    • фракционная перегонка
      • Октановое число
    • (октановое число)
    Учебные заметки

    Переработка нефти до пригодных для использования фракций — очень важный производственный процесс. В лабораторной части этого курса у вас будет возможность сравнить этот производственный процесс с процедурой дистилляции, выполняемой в студенческой лаборатории.

    Нефть

    Нефть, которую выкачивают из-под земли, представляет собой сложную смесь нескольких тысяч органических соединений, включая алканы с прямой цепью, циклоалканы, алкены и ароматические углеводороды с четырьмя или несколькими сотнями атомов углерода.Идентичность и относительное количество компонентов различаются в зависимости от источника — сырая нефть Техаса несколько отличается от сырой нефти Саудовской Аравии. Фактически, анализ нефти из разных месторождений может дать «отпечаток пальца» каждого, что полезно для отслеживания источников разлитой сырой нефти. Например, сырая нефть Техаса является «сладкой», что означает, что она содержит небольшое количество серосодержащих молекул, тогда как сырая нефть Саудовской Аравии является «кислой», что означает, что она содержит относительно большое количество серосодержащих молекул.

    Бензин

    Нефть превращается в полезные продукты, такие как бензин, в три этапа: дистилляция, крекинг и риформинг. Напомним из главы 1, что дистилляция разделяет соединения на основе их относительной летучести, которая обычно обратно пропорциональна их точкам кипения. Часть (а) на рисунке 3.8.1 показывает разрез колонны, используемой в нефтяной промышленности для разделения компонентов сырой нефти. Нефть нагревается примерно до 400 ° C (750 ° F) и становится смесью жидкости и пара.Эта смесь, называемая сырьем, вводится в рафинировочную башню. Наиболее летучие компоненты (с самыми низкими температурами кипения) конденсируются в верхней части колонны, где она холоднее, в то время как менее летучие компоненты конденсируются ближе к ее дну. Некоторые материалы настолько нелетучие, что собираются на дне, совсем не испаряясь. Таким образом, состав конденсирующейся жидкости на каждом уровне разный. Эти разные фракции, каждая из которых обычно состоит из смеси соединений с одинаковым числом атомов углерода, отбираются отдельно.В части (b) на рисунке 3.8.1 показаны типичные фракции, собранные на нефтеперерабатывающих заводах, количество содержащихся в них атомов углерода, их точки кипения и их конечное использование. Эти продукты варьируются от газов, используемых в природном газе и газе в баллонах, до жидкостей, используемых в горюче-смазочных материалах, до липких твердых веществ, используемых в качестве смолы на дорогах и крышах.

    Рисунок 3.8.1: Перегонка нефти. (а) Это схема дистилляционной колонны, используемой для разделения нефтяных фракций. (б) Нефтяные фракции конденсируются при разных температурах, в зависимости от количества атомов углерода в молекулах, и выводятся из колонны.Наиболее летучие компоненты (с самыми низкими точками кипения) конденсируются в верхней части колонны, а наименее летучие (с самыми высокими температурами кипения) конденсируются в нижней части. (CC BY-NC-SA; анонимно)

    Экономика нефтепереработки сложна. Например, рыночный спрос на керосин и смазочные материалы намного ниже, чем спрос на бензин, но все три фракции получают из ректификационной колонны в сопоставимых количествах. Кроме того, большинство бензинов и реактивного топлива представляют собой смеси с тщательно контролируемым составом, который не может изменяться, как их исходное сырье.Чтобы сделать нефтепереработку более рентабельной, менее летучие фракции с более низкой стоимостью преобразуются в более летучие смеси с более высокой стоимостью, состав которых тщательно контролируется. Первым процессом, используемым для выполнения этого преобразования, является крекинг, при котором более крупные и тяжелые углеводороды в керосине и фракциях с более высокой точкой кипения нагреваются до температур до 900 ° C. Высокотемпературные реакции вызывают разрыв углерод-углеродных связей, в результате чего соединения превращаются в более легкие молекулы, аналогичные молекулам бензиновой фракции.Таким образом, при крекинге алкан с прямой цепью с числом атомов углерода, соответствующим керосиновой фракции, превращается в смесь углеводородов с числом атомов углерода, соответствующим более легкой бензиновой фракции. Второй процесс увеличения количества ценных продуктов называется риформингом; это химическое превращение алканов с прямой цепью либо в алканы с разветвленной цепью, либо в смеси ароматических углеводородов. Использование металлов, таких как платина, вызывает необходимые химические реакции.Смеси продуктов крекинга и риформинга разделяют фракционной перегонкой.

    Октановое число

    Качество топлива определяется его октановым числом, которое является мерой его способности гореть в двигателе внутреннего сгорания без детонации или звона. Детонация и звон сигнализируют о преждевременном сгорании (рисунок 3.8.2), которое может быть вызвано либо неисправностью двигателя, либо слишком быстро сгорающим топливом. В любом случае смесь бензина с воздухом детонирует в неправильной точке цикла двигателя, что снижает выходную мощность и может повредить клапаны, поршни, подшипники и другие компоненты двигателя.Различные составы бензина разработаны для обеспечения смеси углеводородов, которая с наименьшей вероятностью вызовет детонацию или звон в двигателе данного типа, работающем на определенном уровне.

    Рисунок 3.8.2: Сжигание бензина в двигателе внутреннего сгорания. (а) Обычно топливо воспламеняется свечой зажигания, и горение равномерно распространяется наружу. (b) Бензин с октановым числом, слишком низким для двигателя, может преждевременно воспламениться, что приведет к неравномерному горению, вызывающему стук и звон.(CC BY-NC-SA; анонимно)

    Октановая шкала была установлена ​​в 1927 году с использованием стандартной испытательной машины и двух чистых соединений: н-гептана и изооктана (2,2,4-триметилпентана). н-Гептану, который вызывает сильное детонационное сгорание, было присвоено октановое число 0, тогда как изооктану, очень плавному горючему топливу, было присвоено октановое число 100. Химики присваивают октановое число различным смесям бензина по формуле сжигание образца каждого из них в испытательном двигателе и сравнение наблюдаемой детонации с количеством детонации, вызванной конкретными смесями н-гептана и изооктана.Например, октановое число смеси 89% изооктана и 11% н-гептана является просто средним октановым числом компонентов, взвешенных по относительным количествам каждого в смеси. Переводя проценты в десятичные числа, получаем октановое число смеси:

    \ [0,89 (100) + 0,11 (0) = 89 \ label {3.8.1} \]

    Как показано в таблице \ (\ PageIndex {1} \), многие соединения, которые сейчас доступны, имеют октановое число выше 100, что означает, что они являются лучшим топливом, чем чистый изооктан.Кроме того, были разработаны антидетонационные агенты, также называемые усилителями октанового числа. Одним из наиболее широко используемых в течение многих лет был тетраэтилсвинец [(C 2 H 5 ) 4 Pb], который при концентрации примерно 3 г / галлон дает увеличение октанового числа на 10–15 пунктов. Однако с 1975 года соединения свинца были прекращены в качестве добавок к бензину, поскольку они очень токсичны. Вместо них были разработаны другие усилители, такие как метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ). Они сочетают в себе высокое октановое число с минимальной коррозией деталей двигателя и топливной системы.К сожалению, утечка бензина, содержащего МТБЭ, из подземных резервуаров для хранения приводит к загрязнению грунтовых вод в некоторых местах, что приводит к ограничениям или прямому запрету на использование МТБЭ в определенных областях. В результате увеличивается использование альтернативных усилителей октанового числа, таких как этанол, которые можно получить из возобновляемых источников, таких как кукуруза, сахарный тростник и, в конечном итоге, стебли кукурузы и травы.

    Таблица \ (\ PageIndex {1} \): Октановые числа некоторых углеводородов и обычных добавок
    Имя Концентрированная структурная формула Октановое число Имя Концентрированная структурная формула Октановое число
    n -гептан Канал 3 Канал 2 Канал 2 Канал 2 Канал 2 Канал 2 Канал 3 0 o -ксилол скелетная структура о-ксилола.cdxml 107
    n гексан Канал 3 Канал 2 Канал 2 Канал 2 Канал 2 Канал 3 25 этанол Канал 3 Канал 2 Канал 108
    n -пентан Канал 3 Канал 2 Канал 2 Канал 2 Канал 3 62 т -бутиловый спирт (CH 3 ) 3 COH 113
    изооктан (Канал 3 ) 3 Канал 2 Канал (Канал 3 ) 2 100 п -ксилол 116
    бензол 106 метил t -бутиловый эфир H 3 COC (CH 3 ) 3 116
    метанол СН 3 ОН 107 толуол 118

    Авторы и ссылки

    Premium vs.Объяснение обычного газа

    Большинство авто беру штатные. Другие требуют премии. Разница между этими двумя сортами бензина не совсем очевидна, что привело к неправильным расходам на заправку. Если вы не уверены, чем вам следует заполниться, читайте дальше. Ваш кошелек может вас поблагодарить.

    Итак, в чем разница между премиальным и обычным газом?

    Обычный газ имеет октановое число 87 в большинстве штатов, в то время как премиальный газ часто оценивается выше 91 или 93.Топливо с более высоким октановым числом может выдержать более высокое сжатие, прежде чем взорвется. По сути, чем выше октановое число, тем меньше вероятность того, что детонация произойдет не в то время. В некоторых случаях это, скорее всего, не повредит вашему автомобилю. Однако, если это происходит часто, это может ускорить снижение производительности вашего двигателя.

    Двигатели с высокой степенью сжатия или турбокомпрессоры часто требуют высокооктанового топлива, содержащегося в газе премиум-класса, для оптимальной производительности и топливной экономичности.Однако большинство используемых сегодня автомобилей оптимизировано для работы на обычном газе.

    Если ваш автомобиль не требует премиум-класса, заправляйте его обычным.

    Зачем платить хорошие деньги за то, что вам не нужно? Бензин премиум-класса стоит примерно на пятьдесят центов больше за галлон, чем обычный, и не оказывает положительного или отрицательного влияния на автомобили, которые не могут им воспользоваться. В уведомлении для потребителей Федеральная торговая комиссия отмечает: «В большинстве случаев использование бензина с более высоким октановым числом, чем рекомендуется в руководстве пользователя, не дает абсолютно никаких преимуществ.Это не улучшит работу вашего автомобиля, не повысит его скорость, не повысит пробег или станет чище ».

    Моющие присадки в бензине гораздо важнее, чем октановое число, поскольку они помогают очистить двигатель и оптимизировать его производительность. Каждый розничный торговец предлагает разные смеси добавок, используемых для всех марок. Например, вы можете найти Chevron’s Techron как на обычном, так и на премиальном газе.

    Что касается добавок, некоторые придерживаются более высоких стандартов. BMW, General Motors, Honda, Toyota, Volkswagen и Audi помогли создать стандарт Top Tier Gasoline, который требует более высокий процент моющих присадок, чем минимальные требования EPA.Они утверждают, что более низкие концентрации моющей присадки могут оставлять больше отложений на деталях двигателя, включая топливные форсунки и впускные клапаны. Это, в свою очередь, может снизить производительность двигателя и увеличить выбросы. J

    Если ваш автомобиль требует премиум-класса, заправляйте его премиум-классом.

    Двигатели с высокой степенью сжатия обычно требуют топлива с более высоким октановым числом для достижения заданного уровня производительности, топливной эффективности и выбросов. Если вашему автомобилю требуется бензин премиум-класса, не экономьте.Хотя вы можете сэкономить на бензине, ваш автомобиль будет менее мощным и экономичным. Это может иметь огромное значение для автомобилей с доступными двигателями с турбонаддувом.

    Что делать, если вашему автомобилю требуется бензин премиум-класса, а его нет в наличии? В то время как старые автомобили могут быть восприимчивы к детонации двигателя при работе на низкооктановом топливе, современные автомобили оснащены датчиками, помогающими предотвратить детонацию и, соответственно, повреждение двигателя. Ваш автомобиль, вероятно, будет время от времени нормально работать, но мы не рекомендуем регулярно проверять его.

    Когда вы используете более низкий сорт топлива, чем рекомендовано или требуется, электронный блок управления современного автомобиля может учитывать различные уровни октанового числа и соответственно регулировать. Существует большая вероятность того, что ваша мощность в лошадиных силах и MPG упадут, а выбросы CO2 увеличатся. Вы можете сэкономить на бензине, но в этой ситуации вы получаете то, за что платите.

    Если ваш автомобиль рекомендует только премиум-класса, выбор за вами.

    Для некоторых автомобилей, таких как Ford F-150 и Mazda MX-5 Miata, автопроизводители рекомендуют бензин премиум-класса, но не требуют его.Исследование, проведенное AAA, показало, что эти автомобили немного улучшили характеристики и экономию топлива при использовании бензина премиум-класса. Тем, кто ездит на роскошных или мощных автомобилях, бензин премиум-класса может помочь подчеркнуть предполагаемые характеристики вашего автомобиля.

    Но если в руководстве вашего владельца указано «рекомендуется топливо премиум-класса», вы можете спокойно работать на обычном топливе. В зависимости от того, что и как вы водите, пассажиры, которые хотят добраться из пункта А в пункт Б, могут не заметить разницы или заботы. В конце концов, все сводится к вашим предпочтениям.Твоя машина, твои правила.

    Октановое число

    — обзор

    7.6.3 Тестирование октанового числа

    В предыдущих разделах, посвященных процедурам нефтепереработки и способам производства бензина, большое внимание уделялось процедурам, позволяющим получить смесь с высоким октановым числом. Октановое число, также называемое октановым числом или октановым числом, является одним из критических показателей характеристик бензина. Это показатель устойчивости топлива к детонации или преждевременному возгоранию.

    Исторически сложилось так, что люди хотели более мощные двигатели, было несколько способов, которые можно было использовать для получения дополнительной мощности от двигателя, но большинство ранних попыток были направлены на создание двигателей большего размера с большим количеством цилиндров.В конце концов стало понятно, что увеличение мощности таким образом не может продолжаться бесконечно, и поэтому производители двигателей стремились увеличить степень сжатия. Проблема с увеличением степени сжатия двигателя заключается в том, что топливо имеет гораздо большую тенденцию к преждевременному воспламенению или «детонации», что отрицательно сказывается на характеристиках двигателя, а также может привести к серьезным повреждениям двигателя, таким как поломка коленчатого вала или клапана [3 ]. Следовательно, антидетонационные свойства топлива становились все более важными, поскольку более мощные двигатели с повышенной степенью сжатия стали нормой.

    Для определения октанового числа топлива используются два различных теста на производительность. Моторное октановое число (MON) и октановое число по исследовательскому методу (RON) показывают, как бензин работает в определенных условиях испытаний. Эти характеристики затем сравниваются со смесями различных соотношений стандартных эталонных топлив. И в двигателе, и в исследовательском тесте используется один и тот же стандартный тестовый двигатель; однако рабочие параметры другие. Тест MON был разработан первым и представляет собой более строгий тест, направленный на моделирование условий движения по шоссе, тогда как тест RON является менее строгим и пытается имитировать условия движения в городе [10].В целом, MON современного бензина примерно на 8-10 пунктов ниже, чем его RON.

    В большинстве стран октановое число, указанное на бензонасосе, является октановым числом, как показано на Рисунке 7-9. В Соединенных Штатах и ​​некоторых других странах октановое число, указанное на бензонасосе, не является ни RON, ни MON; это среднее арифметическое значений MON и RON, как показано на Рисунке 7-10. Это октановое число обычно называют октановым числом насоса (PON), октановым числом дорожного покрытия (RdON) или даже антидетонационным индексом (AKI).Это объясняет, почему отображаемое октановое число в США обычно намного ниже, чем в других странах (см. Рис. 7-11).

    РИСУНОК 7-9. В Швейцарии, как и в большинстве стран мира, октановое число, указанное на бензонасосе, — это RON (обозначенное как ROZ на рукоятке).

    РИСУНОК 7-10. Фотографии пояснительной этикетки к октановому числу бензина на бензоколонке в Атланте, штат Джорджия, США.

    РИСУНОК 7-11. В Соединенных Штатах отображаемое октановое число является PON и, следовательно, приводит к более низким значениям, чем в других странах (сравните с рис. 7-9).

    Стандартными жидкостями, используемыми для определения октанового числа, являются н-гептан, который имеет очень низкую стойкость к детонации, поэтому ему присвоено значение 0, и изооктан (2,2,4-триметилпентан), который демонстрирует отличную стойкость к детонации. и, таким образом, ему присваивается значение 100. Затем антидетонационные характеристики тестируемого топлива сравнивают со смесями двух эталонов; если его характеристики эквивалентны смеси, состоящей из 89% изооктана и 11% н-гептана, он будет иметь октановое число 89.

    Октановое число выше 100

    Существует несколько углеводородных соединений и даже некоторые коммерческие бензины с октановым числом выше 100. Для соединений и смесей с октановым числом за пределами диапазона от 0 до 100 используются другие способы определения октанового числа. это необходимо. Это делается путем добавления тетраэтилсвинца (TEL) к чистому изооктану. Таким образом был разработан расширенный диапазон октановых стандартов. Например, когда один миллилитр TEL добавляется к галлону изооктана, полученная смесь имеет стандартное октановое число 108.6; при добавлении 2 мл стандартное октановое число составляет 112,8; при добавлении 6 мл полученная смесь имеет стандартное значение 120,3 [3]. Используя этот другой набор стандартов, октановое число может быть определено для топлива, значение которого значительно превышает 100.

    Октановые характеристики различных химических соединений могут сильно различаться, но имеют тенденцию следовать нескольким основным тенденциям. На рис. 7-12 показаны некоторые основные тенденции изменения октанового числа для различных типов соединений.

    РИСУНОК 7-12.Октановое число (в данном случае RON) следует нескольким общим тенденциям. Нормальные парафины имеют самое низкое октановое число, и чем длиннее углеводородная цепь, тем ниже октановое число. Ветвление имеет тенденцию к увеличению октанового числа, и чем шире разветвление, тем больше улучшение октанового числа. Октановое число олефина лучше, чем у соответствующего парафина, а внутренняя двойная связь приводит к большему увеличению, чем концевая двойная связь. Ароматические углеводороды намного превосходят свои алифатические аналоги.

    Ароматические соединения, как правило, имеют наивысшее октановое число из углеводородов, в то время как насыщенные углеводороды с прямой цепью относятся к числу худших. Для нормальных парафинов чем больше гомолог, тем ниже октановое число. Изопарафиновые соединения значительно превосходят их аналоги с прямой цепью, и октановое число обычно улучшается с увеличением разветвления. Олефины и циклоалканы несколько лучше своих соответствующих алканов; однако олефины нежелательны по другим причинам, прежде всего из-за их реакционной способности.Возможно, теперь стало более ясно, почему процессы изомеризации и риформинга дают такие высококачественные смеси для бензина и почему прямогонный бензин больше не подходит для современных мощных двигателей.

    Выведение свинца

    Тетраэтилсвинец (TEL) на протяжении многих лет был очень ценной добавкой к бензину. TEL представляет собой металлоорганическое соединение, состоящее из четырех этильных групп, присоединенных к центральному атому свинца с формулой Pb (CH 2 CH 3 ) 4 .Это соединение могло существенно повысить октановое число топлива при добавлении очень небольшого объема. Однако это не было идеальным решением. Когда в топливо добавляли тетраэтилсвинец, также необходимо было добавить 1,2-дибромэтан (C 2 H 4 Br 2 ), чтобы продукт паровой фазы, PbBr 2 , мог покинуть двигатель. без остатков свинца.

    Как оказалось, воздействие выхлопных газов этилированных бензиновых двигателей на окружающую среду оказалось чрезвычайно пагубным для окружающей среды и здоровья человека.В результате этилированный бензин больше не используется, хотя некоторые этилированные бензины все еще доступны для использования в специальных применениях. Кроме того, в некоторых местах можно купить присадки TEL для добавления в бензобак вместе с обычным неэтилированным бензином. Это конкретное применение используется с классическими и винтажными автомобилями, для которых для исправной работы двигателя требуется использование этилированного бензина, поскольку свинец откладывается на седлах клапанов, чтобы защитить их от износа. Обратите внимание, что некоторые авиационные газы все еще могут содержать TEL, например, 100LL (100 — низкое содержание свинца, 100 — октановое число), однако его постепенно заменяют неэтилированным газом [13].

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *