Как промывают инжектор видео: как промыть инжектор в домашних условиях

Содержание

как промыть инжектор в домашних условиях

Главная>Видео>Техобслуживание>Видео: как промыть инжектор в домашних условиях

Промывка инжектора затрагивает важные системы автомобиля, а точнее его самое сердце – двигатель. Перед проведением работ целесообразно тщательно разобраться в технологии промывки инжектора, выбрать для себя наиболее приемлемый способ.

В следующем видеоролике показана промывка инжектора на TOYOTA Ceres 4A FE. Автор подробно объясняет, что к чему. Объясняется принцип процесса, указывается, на что следует обратить внимание:

Здесь показано, как собрать устройство для промывки инжектора:

Автор видеоролика отвечает на самые распространенные вопросы по поводу промывки инжектора:

Посмотрев это видео, вы разберетесь, как понять, что форсунки засорились и как их промыть без лишних манипуляций прямо на топливной рампе:

Будет полезным видео и о том, как снять топливную рампу, например, на ВАЗ:

В следующем видеоролике показано, как снять форсунки с топливной рампы и собрать все обратно:

А ниже показан процесс чистки форсунок с помощью балончика со средством для очистки карбюраторов:

Нужно ли промывать инжектор или это «развод на деньги» — Лайфхак

Лайфхак
Эксплуатация

В процессе эксплуатации машины загрязняются и изнашиваются практически все ее узлы и системы. Но далеко не все из них можно вернуть в строй путем процедуры очистки. Топливная система и в частности инжекторы — одна из немногих таких.

Максим Строкер

Для начала разберемся откуда берется «грязь» на узлах и элементах топливной системы. Первую скрипку среди отложений тут играет углерод, в просторечии — сажа. В принципе, она является одним из нормальных продуктов сгорания топлива в цилиндрах мотора. Основная часть ее уходит в систему выпуска, но кое-что остается в цилиндре. И оседает, в том числе, и на форсунках, свечах и клапанах. В нормальном режиме эта сажа догорает при следующих рабочих циклах, в которых образуются новые частички углерода — и процесс идет по замкнутому кругу, не приводя к образованию множественных стабильных «залежей». Следующий «загрязнитель» в цилиндрах — продукты разрушения молекул моторного масла. Они могут образовывать лакоподобные отложения.

Определенную вину за загрязнение внутренностей мотора могут нести и присадки в топливо, которые туда добавляют практически на каждом нефтеперерабатывающем заводе. Вопрос, как всегда, кроется в количестве присадок, повышающих октановое число топлива, его стойкость к детонации и прочее. Когда нарушен технологический процесс производства бензина, конечный продукт можно постараться довести до нужных характеристик добавления присадок в «конских» дозах. В особо тяжелых случаях их массовая доля доходит до 10%. Продукты сгорания излишков этого «добра» в цилиндрах обильно оседают где только можно. Помимо этих причин, засорение инжекторов может происходить и по недосмотру самого автовладельца.

Так, затягивание со сменой масла приводит к тому что присадки, изначально имевшиеся в нем, срабатываются и перестают растворять лакоподобные отложения. Накопившиеся ошибки в блоке управления мотора, как и старые, давно не менянные свечи, приводят к неправильному сгоранию топлива и появлению большого количества несгоревшей сажи. Проблемы с системой рециркуляции выхлопных газов также добавляют загрязнений. Загрязнившиеся из-за всего этого форсунки инжектора плохо разбрызгивают топливо, усугубляя сложности в процессе сгорания топлива и еще больше усиливая процесс загрязнения мотора отложениями. Избежать этого (последнего пункта) может именно чистка инжектора.

Для этого можно применить процедуру «чистки инжектора» в автосервисе — с помощью специальной ванны с реактивами и ультразвука. Либо заняться «самолечением» и залить соответствующую автохимию в бензобак, предоставив ей самой разбираться с загрязнениями. Отличный выбор для тех, кто готов слепо доверять всему, что пишут производители подобной «химии» на своих баночках. Но в любом случае «промывка инжектора» хоть и приносит временное облегчение мотору, не устраняет причин его загрязнения. Поэтому любая «очистка топливной системы» должна начинаться с проблем в двигателе, а не сводиться к борьбе с последствиями.

Автомобили
Тест-драйв

Знакомимся с большим немецким «гибридом», который можно подзаряжать от розетки

50638

Автомобили
Тест-драйв

Знакомимся с большим немецким «гибридом», который можно подзаряжать от розетки

50638

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

Telegram
Яндекс. Дзен

ремонт

Как чистить топливные форсунки, как у профессионалов

Главная

Видеотека

/Как чистить топливные форсунки, как у профессионалов

Инструкция по установке Шаги
Стенограмма видео Стенограмма

Как дела, ребята? Я Энди из 1А Авто. Этому автомобилю немного не хватает мощности. Реакции на педаль газа на самом деле нет. Что мы собираемся сделать, так это почистить топливные форсунки. Я собираюсь использовать этот набор для очистки топливных форсунок. Если вам нужны запчасти для вашего автомобиля, нажмите на ссылку в описании и перейдите на 1aauto.com.

Чтобы начать этот комплект, мы хотим его подключить. Мы хотим узнать, какое давление топлива у этого автомобиля во время его работы. У меня он на одной линии с топливной рампой. Это прямо до клапана Шредера. Это самый простой способ подключить это. Теперь у меня это закрыто. Я собираюсь открыть это. Сзади есть клапан. Откройте этот клапан. Потом я завожу машину, и мы проверим давление.

Это около 50 фунтов на квадратный дюйм, так что я могу заглушить двигатель прямо сейчас. Итак, давление все еще там. Возможно, здесь есть немного бензина, и это нормально. Что я собираюсь сделать, так это отключить топливную систему сейчас. Я собираюсь либо вытащить реле бензонасоса, либо предохранитель бензонасоса.

Я вытащил предохранитель. Теперь собираюсь завести машину. Он высосет остатки топлива из контейнера, и двигатель заглохнет. Как видите, давление топлива падает. Двигатель начинает глохнуть. Я просто собираюсь выключить его. С помощью этого инструмента я просто закрою этот вентиль. Медленно, я собираюсь открыть верхнюю часть этого, сбросить давление. Прежде чем полностью открутить, я собираюсь взять очиститель инжектора.

Когда вы добавляете очиститель инжектора в инструмент, обязательно ознакомьтесь с указаниями на очиститель инжектора, поскольку для некоторых очистителей инжекторов требуется смесь бензина и очистителя инжектора в соотношении 50/50. Наденьте колпачок обратно. Повесьте инструмент обратно. Теперь мы собираемся поместить магазинный воздух в конец этого. Будем регулировать давление. Мы хотим довести его примерно до 45 фунтов на квадратный дюйм, что примерно на пять фунтов меньше, чем то, что выталкивал топливный насос, чтобы двигатель работал. Таким образом, ни один очиститель не попадет обратно в бак.

Подключить цеховой воздух. Я просто собираюсь открыть этот клапан. Хорошо, так что приступайте к… Прямо к этому. Это около 42. Я собираюсь запустить его, а затем я могу настроить соответственно. Хорошо, это около 45 фунтов на квадратный дюйм, что идеально. Мы позволим двигателю работать. Он высосет весь этот очиститель и прочистит все форсунки. Вы собираетесь оставить этот предохранитель топливного насоса, пока вы делаете это. Этот двигатель работает только от этого очистителя инжектора. Давление оказывает давление на форсунки и впрыскивает очиститель прямо в двигатель.

Хорошо. Сейчас я отключу это. Прямо там. При работающем двигателе не отходите от автомобиля. Это может занять пять или 10 минут, чтобы высосать весь этот очиститель. Вы не хотите отходить от автомобиля. Вы хотите остаться рядом. Как только двигатель начинает работать очень плохо, когда возникают пропуски зажигания и прочее, вы можете заглушить автомобиль. Затем проверьте и убедитесь, что эта банка пуста. Мы уже отключили это. Банка пуста, так что теперь мы можем это снять. Мы вставим наш предохранитель обратно.

Хорошо, я просто осторожно ослаблю давление. Итак, давление сброшено. Это вне. Я собираюсь отключить это прямо здесь. Я хочу использовать тряпку, потому что я не хочу, чтобы чистящее средство было повсюду. Будь осторожен. Во время этой процедуры рекомендуется надевать защитные очки. Ладно, какой-то чистильщик вышел оттуда.

Отсоедините адаптер. Опять же, используйте тряпку. Ладно, я могу забрать это.

Сняв инструмент, мы можем снова вставить предохранитель топливного насоса или, если вы вынули реле топливного насоса. После того, как вы закончите с очисткой впрыска топлива, вы захотите завести автомобиль. Пусть поработает какое-то время. Может сразу плохо работать. Может загореться индикатор проверки двигателя. Вы собираетесь очистить код, позволить ему работать, управлять им. Через некоторое время этот автомобиль чувствовал себя прекрасно. Мы устранили проблему, и вы должны быть готовы идти.

Спасибо за просмотр. Посетите 1aauto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, доставленные к вашей двери, место для ремонта автомобилей своими руками. Если вам понравилось это видео, пожалуйста, нажмите кнопку подписаться.

Cmo Diagnosticar Un Eje Delantero Subttulos

1a автовидео, 1a обзор автозапчастей, 1aauto, diy, ремонт автомобилей, диагностика eje delantero, reparar carros, como reparar eje delantero, eje delantero, eje, hazlo tu mismo, como cambiar rodamiento de rueda, como cambiar cojinete de rueda delantero, como cambiar, mecanica automotriz, видео по ремонту автомобилей, cambiar, reparar, clicks debajo del carro, sonidos debajo del carro, porque suena cuando giro el volante, porque suena el timon cuando giro, porque suena el Карро Куандо Джиро Эль Воланте

Опубликовать на:

Скопировать URL

Перейти к началу

Описание присадок LIQUI MOLY (промывка двигателя, очиститель инжектора, Cera Tec, очистка клапана и многое другое!) , или Промывка двигателя, LIQUI MOLY предлагает чрезвычайно обширную линейку присадок, которые могут подойти или не подойти вашему автомобилю.

Будь то применение, комплектация, как использовать, когда использовать или даже то, как жидкость выглядит внутри бутылки, Штеффен Нимиц из LIQUI MOLY всегда готов ответить на все эти и другие вопросы.

LIQUI MOLY Промывка двигателя

Engine Flush — это высококонцентрированный очиститель двигателя, который добавляется непосредственно перед заменой масла. После добавления масла в автомобиль, прогретый до рабочей температуры, просто оставьте его на 10 минут на холостом ходу и завершите замену масла, как обычно.

LIQUI MOLY Очиститель бензиновой системы

Очиститель бензиновой системы, как следует из названия, следует использовать один раз в год. Это помогает очистить бензиновые отложения, оставшиеся в топливной системе, в том числе в топливных форсунках.

LIQUI MOLY Очиститель дизельной системы

Очиститель дизельной системы, опять же, как следует из названия. Раз в год добавляйте его в топливный бак вашего дизельного автомобиля, и он удалит отложения из топливной системы.

ЛИКВИ МОЛИ ДЖЕКТРОН

Jectron — это средство для регулярной очистки топливных форсунок, которое добавляется в топливную систему при каждой третьей или четвертой заправке. Это очиститель, ингибитор коррозии, множитель смазывающей способности, и он создает защитный слой на обратной стороне впускных клапанов.

LIQUI MOLY Super Diesel Присадка

Super Diesel Additive обладает теми же свойствами, что и Jectron, но предназначена для автомобилей с дизельным двигателем. Дополнительным преимуществом является то, что это увеличивает цетановое число дизельного топлива, заставляя его гореть чище.

LIQUI MOLY Чистка клапана

Valve Clean предназначен для очистки от нагара с задней стороны впускных клапанов на автомобилях без прямого впрыска. Его нельзя использовать на автомобилях с непосредственным впрыском топлива.

LIQUI MOLY Бензин Speed Tec

Speed Tec для бензина не повышает октановое число топлива, как это принято считать. Вместо этого Speed Tec оптимизирует распыление бензина, повышая приемистость. Еще одним дополнительным побочным эффектом является то, что он помогает поддерживать чистоту камер сгорания.

LIQUI MOLY CeraTec

Ceratec — это присадка к маслу, в которой используется как химический антифрикционный агент, так и керамика для уменьшения трения внутри двигателя. LIQUI MOLY MoS2 MoS2 — это первый продукт, произведенный LIQUI MOLY. Он представляет собой антифрикционную присадку, которую добавляют в моторное масло. Это работает без использования химического агента и подходит для использования в старых двигателях. LIQUI MOLY Средство для экономии моторного масла Motor Oil Saver просто восстанавливает затвердевшие резиновые уплотнения в вашем двигателе, которые вызывают утечки масла. Это достигается за счет того, что уплотнения возвращаются к размеру и форме, которые они имели до затвердевания.

LIQUI MOLY Viscoplus для масла

Viscoplus оптимизирует расход масла в старых двигателях. Это следует использовать в качестве «доливочного» продукта, когда уровень масла в двигателе немного низок. LIQUI MOLY Присадка для гидравлических подъемников Добавка для гидравлических подъемников помогает снизить шум шумных подъемников, заставляя масло оставаться в камерах гидравлических подъемников лишь немного дольше. Это следует использовать на двигателях с большим пробегом и, опять же, в качестве «доливочного» продукта.

LIQUI MOLY Очиститель радиатора

Средство для очистки радиатора похоже на средство для промывки двигателя, поскольку вы добавляете его непосредственно перед промывкой системы охлаждения. Это способствует разжижению отложений в системе охлаждения. Просто добавьте его в систему, дайте вашему автомобилю поработать тридцать минут с максимальной нагрузкой, а затем выполните промывку системы охлаждения.