Как проверить бабину: Как проверить катушку зажигания: 3 проверенных способа — Статьи

Содержание

Как проверить катушку зажигания: 3 проверенных способа — Статьи

Как проверить катушку зажигания на выявление неполадок? Чтобы детально разобрать ответ на данный вопрос, необходимо рассмотреть устройство данного узла и принцип работы системы зажигания.

Содержание:

Узнайте стоимость диагностики катушки зажигания онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Воспламенение топлива в двигателе происходит с помощью искры. Катушка используется именно для создания такой искры. Она представляет собой трансформатор, преобразующий слабый ток в более мощный разряд. При помощи прерывателя контакт на катушке размыкается и происходит подача разряда на свечу, которая зажигает топливную смесь. Затем газы толкают поршень, и двигатель начинает работу.

Если ток от катушки не будет поступать на свечу, или подача разряда произойдет несвоевременно, двигатель будет работать нестабильно, терять мощность на различных оборотах или не заведется вовсе.

Катушка состоит из двух обмоток и сердечника. Первичная обмотка имеет от 100 до 150 витков, а вторичная – от 5000 до 15000. С их помощью ток преобразуется в более мощный разряд, способный произвести искру для работы ДВС.

Неисправности катушки зажигания можно определить по следующим признакам:

  • Нестабильная работа двигателя (иногда на конкретных оборотах).
  • Нагревание самого элемента.
  • Запах гари, исходящий от катушки.
  • Проблемы с запуском двигателя в дождливую погоду.
  • Падение мощности при резком нажатии на педаль газа.
  • Подсвечивание лампочки Check Engine на приборной панели вашего автомобиля.

К неисправностям данного элемента системы зажигания чаще всего приводит перегрев. Из-за отсутствия рекомендуемой величины тока или замыкания катушка может сгореть.

Неполадки в работе устройства также могут быть вызваны пробоями в изоляции проводки. В этом случае попадание на провод обычного масла или капли дождя может привести к проблемам.

Чтобы избежать подобных неприятностей рекомендуется наносить специальную диэлектрическую смазку. Обнаружив брешь в изоляции, замените провод, и неполадка будет устранена.

Похожие признаки может вызывать выход из строя свечи зажигания, поэтому перед ремонтом катушки проверьте состояние свечей, хотя бы визуально.

К неисправностям данного элемента могут привести запчасти низкого качества. Чтобы избежать поломок по этим причинам, покупайте проверенные детали, по возможности оригинальные.

Три способа диагностики

Далее рассмотри три провернных способа проверки катушки зажигания.

Первый из них – визуальный

Вышедшую из строя деталь зачастую можно определить по внешним признакам. Для этого возьмите исправный элемент и сопоставьте его с катушкой, в работоспособности которой вы сомневаетесь. Ее корпус не должен иметь повреждений или следов плавления. Важную роль играет запах.

Если от катушки пахнет гарью, вероятно, она перегорела и подлежит замене.

Ремонт катушки зажигания может быть выполнен в том случае, если температура ее работы не превышала 150⁰C. В противном случае ее необходимо менять. Однако по опыту многих автолюбителей ремонтировать данный элемент нецелесообразно. Исключения составляют ситуации, когда водитель стремится усовершенствовать систему зажигания. В остальных случаях гораздо надежнее приобрести новую деталь.

Второй

Данный способ выявления неполадок схож с методом «научного тыка». Такая проверка катушки зажигания заключается в поочередном отсоединении клемм во время работы двигателя. Хотя этот метод может многим показаться варварским, он помогает быстро определить неисправную катушку.

Отсоединив провод от катушки, разряд перестанет поступать в камеру сгорания топлива и работа двигателя в данном цилиндре будет нарушена. Сбой можно легко определить по звуку и ритму мотора. Если при выключении очередной катушки в работе двигателя не произошло изменений, это и есть неисправная деталь.

Третий — научный способ

Для проверки катушки зажигания вам потребуется мультиметр. Извлеките все катушки и проверьте сопротивление с помощью прибора. На величину сопротивления влияет коррозия на контактах, поэтому перед проверкой очистите элементы от грязи, остатков масла и других образований, мешающих точно определить характеристики элемента.

Чтобы измерить сопротивление на первичной обмотке, щупы прибора необходимо установить на обоих контактах. При этом мультиметр нужно выставить в положение 20 Ом.

В зависимости от моделей автомобиля и типа катушки данная величина может колебаться от 0,4 до 2 Ом.

Однако на всех четырех катушках (при условии, что ваш ДВС имеет 4 цилиндра) должно быть примерно одинаковое сопротивление.

Для измерения вторичной обмотки следует подключить первый щуп прибора к одному из контактов, а второй — к пружине, которая идет к катушке. Поскольку величина сопротивления на вторичной обмотке может составлять от 6 до 10 кОм, флажок мультиметра нужно установить на 20 кОм. Таким образом, можно без труда определить неисправную катушку и заменить ее.

Стоит отметить, что ресурс данного элемента составляет 60-70 тыс. км. По опыту многих автолюбителей оригинальные запчасти, установленные на авто производителем выдерживают более 100 тыс., поэтому приобретайте качественные детали у надежных поставщиков.

Процесс замены детали довольно прост. Открыв капот, вы сразу увидите провода, идущие к головке блока цилиндров. Их количество будет совпадать с числом цилиндров мотора. На 4-х цилиндровом агрегате соответственно окажется 4 провода. Они подсоединены непосредственно к катушке, которую необходимо заменить. Отсоединив провода, ослабьте крепления, фиксирующие катушку. Если болты прикипели, нанесите жидкость WD-40, которая сможет размочить ржавчину. Подождав определенное время, извлеките элемент.

Перед установкой новой запчасти, очистите посадочное место от грязи, масла и ржавчины. После этого выполните процедуру в обратном порядке: установите деталь, закрепите ее при помощи болтов и выполните подключение новой катушки зажигания. Важно установить провод в том положении, в котором он был первоначально.

Ремонт автомобиля в сервисном центре

Порой для ремонта автомобиля требуется помощь квалифицированных специалистов, которые могут провести детальную диагностику и быстро устранить неисправность. Например, при помощи специального компьютерного оборудования можно определить неполадки в работе одного из цилиндров и быстро заменить сломанную деталь.

На сайте Uremont.com вы найдете более 3500 надежных сервисных центров в различных городах России. С нами вы сэкономите время на поиски автосервиса в незнакомом регионе и получите квалифицированное обслуживание у проверенных специалистов.

Чтобы заказать ремонт системы зажигания или другого узла, оставьте заявку, заполнив все необходимые поля. С нами устранение неисправностей автомобиля стало еще проще и выгоднее.

Как проверить катушку зажигания своими руками: признаки неисправности и диагностика

Катушка зажигания представляет собой преобразователь напряжения, который позволяет преобразовать низкое напряжение в бортовой сети в высокое напряжение. Если коротко, в бортовой сети автомобиля напряжение не превышает для легковых авто 12В, для грузовых 24В, тогда как для нормальной работы системы зажигания требуется напряжение  не менее 20 000 Вольт и более.

На деле, напряжение для легкового авто 12В катушка или повышающий трансформатор преобразует в высоковольтное напряжение, необходимое для получения разряда (искры) на свечах зажигания.

Само собой, в процессе эксплуатации различные элементы системы зажигания могут выходить из строя. При этом свечи зажигания на многих авто и вовсе считаются расходником, частой замены могут требовать и высоковольтные провода, а также в ряде случаев возникают сбои в работе самой катушки зажигания.

Содержание статьи

Как работает катушка

Если рассматривать общий принцип paбoты ĸaтyшĸи зaжигaния и ее устройство, выcoĸoвoльтный импyльcный пoвышaющий тpaнcфopмaтoр имеет пepвичную oбмoтĸу  и вторичную.

Первичная  обмотка с несколькими витками из толстого провода рассчитана на низĸoe нaпpяжeниe.

Bтopичнaя oбмoтĸa ĸaтyшĸи имеет  намного больше витков из тонкого пpoвoда. За счет элeĸтpoмaгнитнoй индyĸции на втopичнoй oбмoтĸe удается создать выcoĸoe нaпpяжeниe на выходе.

Далее по высоковольтным проводам  напряжение передается нa пpepывaтeль-pacпpeдeлитeль (тpaмблеp) в авто с батарейным зажиганием. Что касается моделей с тpaнзиcтopным или элeĸтpoнным зaжигaниeм, в данном случае  напряжение подается на блoĸ yпpaвлeния зaжигaниeм, после чего поступает  нa cвeчи зажигания.

Также отметим, что в пepвичнoй oбмoтĸe некоторых катушек может присутствовать peзиcтop. Если коротко, это спиpaль из стального cплaвa с выcoĸим  ĸoэффициeнтoм coпpoтивлeния. Когда на обмотке сила тока большая, тогда coпpoтивлeниe yвeличивaeтcя, что позволяет в автоматическом режиме осуществлять регуляцию.

Кстати, при запуске мотора с севшим АКБ следует пpинyдитeльнo зaмыĸать такой peзиcтop (можно отверткой или проволокой). Это позволит двигателю запуститься легче и быстрее.

  • Еще можно выделить то, что существует несколько типов ĸaтyшeĸ, хотя уcтpoйcтвo ĸaтyшĸи зaжигaния зачастую не сильно отличается. Первый тип —  oбщaя ĸaтyшĸa, которая гeнepиpyeт выcoĸoвoльтнoe нaпpяжeниe. Устанавливается пepeд пpepывaтeлeм-pacпpeдeлитeлeм или электронным блоком управления зажиганием.

Второй тип представляет собой индивидyaльную ĸaтyшĸу, которая работает только на одном цилиндре.  Ставится такое решение перед свечей зaжигaния и считается более надежным по причине того, что если одна катушка выйдет из строя, двигатель все равно сохраняет возможность работать. Также отметим, что на разных авто ĸaтyшки зaжигaния имеют разные характеристики, что зависит от типа ТС, класса автомобиля, мощности ДВС и т.д.

Неисправности катушки зажигания: признаки и симптомы

Итак, неисправная катушка зажигания зачастую проявляет себя явными сбоями в работе самой системы зажигания. Как правило, можно выделить симптомы в виде слабой искры (маломощный разряд) или полное отсутствие процесса искрообразования на свечах. Если даже мотор заводится, двигатель работает не ровно, смесь в цилиндрах сгорает неполноценно, теряется мощность  т.

д.

Например, в случае, когда изoляция ĸopпyca ĸaтyшĸи повреждена, иcĸpoвoй paзpяд будет пробивать. В ситуации, когда пробивает катушка зажигания, тoĸ бyдeт уходить на стальные элементы, расположенные рядом или нa «мaccy». В любом случае, искры на электроде свечи зажигания не будет. 

Само собой, признаки неисправности катушки зажигания в такой ситуации вполне очевидны:

  • возникнут пpoпycĸи зажигания в цилиндpax;
  • двигатель будет плохо заводиться;
  • холостые обороты будут плавать;
  • при разгоне могут появиться рывки;
  • хлопки в выпycĸной cиcтeме, cтpeляeт в выхлопной трубе;
  • если катушка полностью неисправна, мотор не заведется;
  • с неисправной индивидуальной катушкой ДВС будет работать, но начнет троить.

Причины неполадок и как проверить катушки зажигания

Что касается проверки, для обнаружения  причин  необходимо знать общее устройство и принцип работы катушки. Сразу отметим, в условиях гаража самому можно проверить только катушки  на авто c бaтapeйным зaжигaниeм. В свою очередь, точная проверка катушек зажигания на более современных авто, а также индивидуальных катушек зажигания на каждом цилиндре, выполняется на специализированном оборудовании.

Как видно из устройства самого трансформатора, причины нeиcпpaвнocти ĸaтyшeĸ зaжигaния могут быть разными. Также  от устройства и типа самой катушки будет зависеть наиболее подходящий метод диагностики (например, способы, как проверить катушку зажигания ВАЗ карбюратор могут несколько отличаться от аналогичной проверки катушек на инжекторном авто).

Так или иначе, если сбоит именно катушка зажигания, неисправность, признаки и симптомы четко указывают на данный элемент, тогда следует начинать с визуального осмотра и последующей углубленной диагностики.

При визуальном осмотре можно выявить обpыв низĸoвoльтнoгo пpoвoдa, а также paзpывы пoдвoдящeгo ĸoнтaĸта и т.д. Также удается диагностировать поломку трамблера, обрывы ВВ – проводов и другие неполадки.

Что касается инжекторных авто,  обращаем внимание, что сбои в работе зажигания могут возникать и по причине неисправностей дaтчиĸa положения ĸoлeнчaтoгo вaлa (ДПКВ). В системах с элeĸтpoнным зажиганием в ряде случаев из строя выходит сам модуль. По этой причине нужно знать, как проверить модуль зажигания при такой необходимости.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить катушку зажигания на искру. Из этой статьи вы узнаете о способе проверки катушки на искру, чтобы исключить или подтвердить ее возможные неисправности.

Естественно, всевозможных случаев, по которым возникают неисправность катушки зажигания, может быть много. При этом на практике оптимальным решением  в рамках диагностики своими руками в гаражных условиях является проверка мультиметром.  Другими словами, необходимо знать, как проверить катушку мультиметром. Давайте разбираться.

  • Итак, если визуальный осмотр ничего не дал, а также катушка проходит проверку на искру, на начальном этапе следует разобраться с тем, как снять катушку зажигания с автомобиля. Для этих целей может потребоваться изучить руководство по эксплуатации и обслуживанию авто.

Сняв катушку, нужно перевести мультиметр в режим замеров coпpoтивлeния, то есть oммeтpa. После нужно замерить сопротивление катушки зажигания, предварительно зачистив контакты, так как коррозия и грязь мешают получить точные данные.

Поставив щупы прибора на обоих контактах, мультиметр выставляется в положение 20 Ом. В зависимости от типа катушки и модели авто показатель может колебаться от 0.4 до 2 Ом. Главное, чтобы сопротивление всегда было одинаковым.

Для измерения вторичной обмотки первый щуп тестера подключается к одному из контактов, а второй к пружине, которая идет на катушку. С учетом того, что величина сопротивления на вторичной обмотке может быть от 6 до 10 кОм, на мультиметре выставляют 20 кОм.

Еще добавим, что катушку также проверяют c пoмoщью так называемого paзpядниĸa, который имитирует работу системы зaжигaния, однако такое оборудование зачастую имеется только на СТО. Также еще одним способом, как прозвонить катушку, является использование осциллографа. При этом приобретать данное оборудование для личного пользования нецелесообразно.

Полезные советы

Прежде всего, катушка зажигания имеет ограниченный ресурс, который зачастую не превышает отметки в 80-100 тыс. км. Однако, сбои могут начаться и раньше. Именно по этой причине необходимо знать, как проверить зажигание, а также своевременно проводить диагностику (как плановую, так и в случае возникновения малейших признаков неисправностей).

Еще добавим, что в рамках любых проверок  не следует пытаться oтcoeдинять выcoĸoвoльтный пpoвoд oт ĸaтyшĸи или cвeчи зажигания на заведенном двигателе руками. Если просто, даже если мотор не работает, но зажигание включено, можно получить сильный удар током.

Также важно учитывать, что на срок службы катушки влияет целый ряд факторов, начиная с  общего состояния высоковольтных проводов и свечей зажигания и заканчивая попаданием влаги, масла и грязи в моторный отсек. По этой причине нужно не допускать сильного загрязнения или попадания воды во время мойки двигателя. Важно следить и за тем, чтобы катушка была нормально закреплена, так как вибрации при недостаточно надежном креплении разрушают элемент. 

Подведем итоги

Как видно, катушка зажигания является относительно простым в плане конструкции, однако важнейшим элементом системы зажигания. Указанная катушка используется как на простых карбюраторных моторах, так и на инжекторных двигателях. В случае возникновения неполадок и сбоев в работе зажигания данная катушка нуждается в отдельном внимании. В ряде случаев навыки и знание того, как проверить катушку зажигания мультиметром, позволяют быстро локализовать неисправность.

Напоследок отметим, что  работать с системой зажигания нужно с осторожностью. Если вы не уверены в своих силах, лучше сразу отказаться от самостоятельной диагностики и обратиться к профессиональному автоэлектрику. Также важно понимать, что решение мерить сопротивление индивидуальных катушек на современных авто может не дать ожидаемых результатов, так как для точной проверки нужно специализированное оборудование.

Читайте также

Как проверить катушку зажигания — Фортуна

Катушка зажигания (КЗ) предназначена для преобразования низковольтного тока, поступающего от аккумулятора или генератора, в высоковольтный импульс. Поданное по сети напряжение приводит к образованию искры на свечах и последующему воспламенению топлива. Любые неполадки в работе системы являются поводом для проверки катушки зажигания.

Быстрая диагностика

Современные станции технического обслуживания оснащены специальным оборудованием, позволяющим с точностью определить целый ряд параметров КЗ. Однако для того, чтобы понять вышла катушка зажигания из строя или нет, можно воспользоваться простыми «домашними» способами проверки.

Наиболее часто встречаются:

  • повреждение обмотки и, как следствие пробоя изоляции, короткое замыкание;
  • обрыв цепи или перегрузка.

Проверка искры

Среди автолюбителей распространен следующий нехитрый метод:

  • заглушить двигатель;
  • выкрутить одну из свечей;
  • подсоединить к ней высоковольтный провод;
  • прикоснуться резьбовой частью к корпусу мотора;
  • подать питание.

Наличие голубой искры говорит об исправности КЗ, оранжевый цвет – о недостаточном напряжении, вызванной слабым током, плохим контактом, неисправностями проводов, свечей или самой катушки.

Перед тем, как проверить катушку зажигания таким методом, нужно позаботиться о защите от возможного поражения электрическим током.

Проверка сопротивления

Следующий способ потребует снятия КЗ, однако позволяет более точно оценить ее исправность.   Для того, чтобы прозвонить катушку зажигания потребуются такие распространенные приборы, как омметр или мультиметр.   

Первичная обмотка проверяется прикосновением щупов к боковым контактам, вторичная – к одному из боковых и центральному. Полученные значения сравниваются с регламентированным заводским сопротивлением катушки. Любые отклонения – повод для незамедлительной замены.

Как правило, сопротивление в первичной обмотке составляет 0,7 – 1,7 Ом, во вторичной – 8-15 кОм. 

Купить новую катушку, как и любые другие запчасти, вы можете в интернет-магазине Фортуна!

Как проверить катушку зажигания — пошаговая инструкция

Катушка зажигания необходима в двигателе внутреннего сгорания для создания напряжения для искры на свече зажигания, которая воспламеняет топливо. Если она функционирует неправильно – двигатель машины не заведется. Этот узел достаточно надежен, однако иногда возникают обрывы проводов в обмотке, повреждения изоляции или механические повреждения корпуса. Как определить, что катушка зажигания неисправна? Расскажем об этом более подробно.

На фото: катушки зажигания и мультиметр

Принцип работы катушки

Конструктивно катушка представляет собой обычный электрический повышающий трансформатор. Она преобразует напряжение бортовой сети автомобиля в 12 Вв напряжение величиной в несколько киловольт.

Устройство катушки зажигания

Состоит это устройство из корпуса, в который помещается две обмотки – высокого и низкого напряжения. Каждая катушка характеризуется несколькими параметрам, из которых для проверки важность представляет только сопротивление обмоток. Перед проверкой рекомендуется уточнить значение этого параметра для автомобиля вашей марки.

Пошаговая процедура проверки катушки зажигания

Проверить работоспособность катушки зажигания можно двумя методами – «на искру» и с помощью мультиметра. Первый способ достаточно прост и не требует специализированного оборудования. Однако подходит только для старых автомобилей. Использование его в новых транспортных средствах чревато повреждением этого модуля или нарушением работы всей системы бортовой электроники. Рассмотрим оба способа более подробно.

Проверка катушки методом «на искру»

Основное преимущество этого метода – возможность его реализации прямо на дороге, то есть в походных условиях. Реализовать такую проверку достаточно сложно, да и его информативность будет очень низкой, ведь причиной дефекта может быть и не катушка зажигания.

Для реализации этого метода нужны следующие инструменты и приспособления:

• Ключ для откручивания свечей.

• Свеча зажигания (вы должны быть уверены, что она работает).

• Плоскогубцы.

Проверка катушки на искру

Перед началом проверки нужно осмотреть изоляцию высоковольтной проводки и убедиться в том, что она целая. Во время осмотра не забудьте отключить зажигание с помощью ключа. Если первый этап окончился успешно, далее следует действовать по такой схеме:

1. Со свечи зажигания первого цилиндра снимите высоковольтный провод и соедините его с подготовленной заранее свечой.

2. Поверните ключ зажигания таким образом, чтобы завести машину (его нужно перевести в положение 2).

3. Если проверяемый узел исправен, на наконечнике свечи будет проскакивать искра. Важно увидеть, какого она оттенка. Фиолетовый – признак исправности катушки, желтый свидетельствует о наличии проблем, то есть силы тока недостаточно. Отсутствие искры красноречиво свидетельствует о том, что имеют место проблемы с катушкой.

4. Описанный выше порядок действий необходимо провести со всеми катушками, если у вас в автомобиле их несколько.

Если запасной свечи не оказалось (в походных условиях), ее можно выкрутить из блока цилиндров. Для этого как раз и пригодится ключ, упомянутый ранее. Во время проверки проявляйте особую осторожность и не касайтесь оголенных проводов, так как это может привести к электротравме.

Проверка катушки мультиметром

Более эффективный, информативный и безопасный метод проверки – использование мультиметра, который может изменять силу тока, напряжение, сопротивление и другие показатели. Перед проверкой рекомендуется полностью демонтировать устройство с автомобиля.

Проверка катушек мультиметром

Сама процедура не вызовет проблем даже у начинающего мастера. Нужно лишь разобраться, где на катушке расположены контакты первичной и вторичной обмоток. Сопротивление придется измерять на обеих, причем показатели должны быть разными.

Схема проверки следующая:

1. Необходимо включить мультиметр в режим измерения сопротивления. Затем нужно коснутся щупами друг друга. На экране должна высветиться единица. Это свидетельствует о том, что прибор исправен.

2. Коснитесь щупами мультиметра контактов первичной обмотки. В зависимости от модели вашей катушки на экране электронного прибора должны высветиться показатели в пределах от 0,5 до 3,5 Ом.

3. Коснитесь щупами прибора выводов вторичной обмотки. Ее сопротивление должно быть другим – от 6 до 15 кОм. Более подробная информация приведена в справочной литературе к имеющейся у вас модели автомобиля.

Несоответствие фактических показателей и справочных говорит о том, что имеет место повреждение изоляции, то есть образовалось короткое замыкание между соседними витками. Либо оборвался провод в обмотке.

Чтобы устранить неисправность, придется заменять обмотку катушки. Однако это занятие очень сложное и в большинстве случаев дешевле купить новый прибор взамен поврежденного.

При проведении измерений с помощью мультиметра на вторичной обмотке важно соблюдать полярность. Черный щуп обычно устанавливается на центральном выводе, а красный – на стержне наконечника.

Проверка катушки зажигания – довольно простой процесс. Лучше всего воспользоваться для этого специальным прибором и не подвергать себя опасности, выкручивая свечи и проверяя контакты на наличие искры. Если катушка оказалась неисправной – не тратьте время на ее перемотку. Просто замените прибор, и он прослужит вам еще не один год.

Несколько методов, как проверить катушку зажигания своими руками

Часто владельцы автомобилей сталкиваются с такими проблемами, которые не позволяют запустить двигатель любыми способами. Наиболее распространенная проблема в данном случае — неправильная работа электрической системы. Неполадки могут быть с катушкой зажигания, которая является одним из наиболее редко ломающихся элементов конструкции автомобиля. Именно по этой причине на катушку мы обращаем внимание в последний момент. Необходимо знать, как проверить катушку зажигания своими руками.

Способов проверки этого элемента можно выделить несколько. Наиболее точная диагностика, которая покажет все неисправности элемента, — это тестирование катушки на специальном стенде для диагностики электрооборудования. Такие устройства есть на профессиональных СТО. Мы же разберемся в возможностях самостоятельной диагностики катушки зажигания.

Причины и особенности неполадки катушки зажигания

Основной причиной поломки данного элемента электрической системы автомобиля станут сбои с напряжением или естественный выход из строя по причине старости оборудования. В любом случае данный элемент придется заменить, как только вы обнаружите неполадку. Катушка просто сгорает и не подлежит ремонту, ведь ее проще и дешевле поменять на новую.

Последствием сгорания катушки зажигания станет отсутствие искры на свечах. Это приведет к тому, что двигатель не сможет работать. Стартер крутит, аккумулятор заряжен, а силовой агрегат никак не хочет заводиться. Именно в таком случае одна из возможных неполадок — выход из строя катушки. В данном случае алгоритм действий водителя прост:

  • выполнить проверку катушки одним из методов, описанных ниже в статье;
  • при обнаружении неполадок демонтировать катушку зажигания с автомобиля;
  • приобрести новый элемент, который подходит в электрической системе вашего авто;
  • установить катушку и проверить ее работоспособность;
  • продолжить эксплуатацию автомобиля в прежнем режиме.

Нужно лишь знать несколько методов тестирования катушки зажигания, чтобы получить необходимые сведения. Если вы не обнаружили неполадок, не стоит покупать новый элемент, ведь проблемы с катушкой случаются достаточно редко. Виновником отсутствия искры может также быть иной элемент электрической системы автмобиля.

Проверка катушки — достаточно простое, пусть и специфическое занятие. Скажем сразу, что получить достоверные результаты с указанием причины и типа поломки можно только на профессиональной станции технического обслуживания. Но есть несколько кустарных способов проверить оборудование.

Проверяем катушку зажигания и определяем наличие неполадок

Чтобы определить неисправности данного элемента, необходимо проделать несложную процедуру, которая потребует вашего внимания и снятия некоторых элементов электрической системы двигателя. Если вы не хотите ничего разбирать и тестировать, можно поступить намного проще — купите или возьмите у другого автомобилиста заведомо рабочую катушку, поставьте ее и проверьте, заведется ли двигатель.

Если этот способ по каким-либо причинам вам не подходит, стоит применить другой вариант тестирования оборудования. Для этого вам придется обзавестись отверткой и проделать несколько специфических задач:

  • снимите пластиковую крышку трамблера для доступа к контактной группе этого элемента;
  • освободите с крышки высоковольтный провод, который ведет от катушки к двигателю;
  • поднесите освобожденный контакт данного провода непосредственно к металлической части агрегата;
  • учтите, что зазор между контактом провода и двигателя должен быть не менее 5 миллиметров;
  • включите зажигание и вручную попеременно подключайте и отключайте контакт;
  • между контактом провода и массой двигателя должна возникать заметная ярко-синяя искра.

Если искра оказалась слишком тусклой или она вообще отсутствует, значит, виновником вашей поломки стала именно катушка зажигания, которую необходимо заменить. Стоимость устройства в автомобильном магазине окажется достаточно низкой, потому не пытайтесь отремонтировать этот элемент. Зачастую в нем просто выгорает обмотка, которую невозможно вернуть в рабочее состояние.

Если же катушка оказалась рабочей, придется искать другие причины неполадки, которые могут быть скрыты в пробитых проводах, нерабочем компьютерной управлении зажигания, плохом топливе и десятках других причин. В каждом отдельном случае характер поведения двигателя подскажет вам, на какие именно неполадки стоит обратить внимание. Иногда катушка зажигания может оказывать неожиданные воздействия на автомобиль, как в следующем видео:

Подводим итоги

Если вы решили, что виновником всех ваших проблем с зажиганием стала именно катушка, можно просто приобрести новый элемент и выполнить замену. Стоимость такой процедуры не будет высокой, зато вы точно убедитесь в том, что катушка работает и выполняет свои задачи должным образом. Также старая катушка все равно рано или поздно выйдет из строя и потребует замены.

Если у данного элемента системы зажигания есть физические повреждения, лучше сразу заменить катушку на новый элемент, чтобы избежать неожиданного отказа в работе. Это поможет вам сохранить работоспособность автомобиля. Были ли в вашей практике случае внезапной поломки катушки зажигания, и как вы решали возникшие проблемы?

Как проверить катушку зажигания мультиметром (тестером)

Одним из важнейших элементов системы зажигания любого бензинового двигателя является катушка. Именно она считается главным узлом контактной, бесконтактной, а также электронной систем зажигания, выполняя роль своеобразного накопителя энергии, предназначенной для дальнейшего распределения заряда по цилиндрам.

Причины неисправности катушек

Частичное повреждение катушки зажигания приводит к нестабильной работе двигателя, а ее полная поломка и вовсе делает невозможным пуск двигателя. Именно поэтому при троении двигателя, потере его мощности или других признаках нечеткой работы, одним из первых действий должна стать проверка катушки зажигания. Этот элемент выходит из строя достаточно редко, а неисправность, как правило, заключается в следующем:

  • Повреждение изоляции из-за сильного нагрева, вибрации или высокого напряжения, которое в свою очередь приводит к короткому замыканию в обмотках катушки;
  • Перегрузка, вызванная неисправными высоковольтными проводами или свечами зажигания, может привести к обрыву обмотки в катушке.

Способы проверки катушки зажигания

Проверка катушики зажигания «дедовским» методом может повредить электрику современного автомобиля

Для правильной самостоятельной проверки этой детали автомобиля, рекомендуется поэтапно выполнить определенные действия.  В первую очередь после снятия катушки нужно ее визуально осмотреть и убедиться в отсутствии внешних признаков короткого замыкания: черных точек, свидетельствующих о выгорании, трещин, или иных признаков пробоя.

В нашей стране долгое время существовало два одинаково популярных способа того, как проверить катушку зажигания на предмет работоспособности: путем проверки искры между корпусом автомобиля и свечой зажигания или при помощи измерения сопротивления обмоток мультиметром (тестером). Применение первого способа может быть смертельным не только для катушки, но и для электроники большинства современных автомобилей, поэтому применение его категорически не рекомендуется производителями. Безопаснее проверить этот узел автомобиля измерительным прибором.

Использование мультиметра при проверке катушки

Для того чтобы самостоятельно получить полное представление об исправности элемента системы зажигания, необходимо разобраться с тем, как проверить катушку зажигания мультиметром. Особых сложностей эта процедура вызвать не должна.

Сначала проверяется первичная обмотка, к положительным и отрицательным контактам которой подсоединяется прибор в режиме измерения сопротивления. Стандартные заводские показатели разных производителей могут несколько отличаться друг от друга, но средние значения сопротивления должны находиться в диапазоне от 0,4 до 2,0 Ом. Если прибор показывает нулевое сопротивление – значит в катушке произошло короткое замыкание, если бесконечность – нужно искать обрыв цепи.

Проверка катушки зажигания с помощью тестера

Для проверки вторичной обмотки мультиметр соединяют с положительным контактом катушки и выводом от провода высокого напряжения. Значение сопротивления этой обмотки у катушек, имеющих пластинчатый сердечник, составляет 6-8 кОм, у других типов – параметр может превышать значение 15 кОм.

Сделать вывод о том, находятся ли полученные показатели в пределах норм, установленных для конкретной модели, можно лишь имея представление и о прочих ее технических характеристиках: длительности и энергии разряда искры, токе искрового разряда и величине индуктивности первичной обмотки.

Любые сбои в работе катушки зажигания плохо влияют на эффективность работы двигателя автомобиля, а это может привести и к уменьшению его долговечности. Именно поэтому необходима ее своевременная диагностика и ремонт (или замена), в случае необходимости.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

4 основные причины и 6 признаков неисправности катушки


Все без исключения современные водители знают, что нарушение общего функционирования катушки зажигания может вызвать определённые проблемы с запуском бензинового двигателя внутреннего сгорания. Если знать, как проверить катушку зажигания мультиметром, можно своевременно выявить возможные проблемы, характерные для данного устройства. При помощи грамотно проведённой диагностики можно обнаружить пропуск такта воспламенения в одном из цилиндров двигателя и быстро устранить проблему.

Какие виды катушек зажигания выделяют

Исходя из их назначения:

  1. Не имеющие контакта.
  2. Контактные.

Если трамблера в Вашем автомобиле нет, катушка на свечи зажигания на 100% бесконтактная. Для катушек индивидуального типа предусмотрен только такой тип. Но если у трамблера есть специальное оснащение – в виде контактов прерывателя – Вы пользуетесь системой зажигания контактного типа.

Если критерий – количество имеющихся свечей зажигания, они подразделяются на:

  1. Общие.
  2. Индивидуальные.

Различия есть и в вариантах изоляции обмоток. Они бывают:

  1. Наполненными маслом. В состав корпуса входит металл, чтобы изолировать обмотки, пользуются трансформаторным маслом. Если корпус потеряет свою герметичность, данный прибор просто-напросто перестанет функционировать. Вытекание такого масла приводит к получению межвиткового электрического пробоя обмоток (поскольку они абсолютно не защищены).
  2. Сухими (залитыми компаундом).

Причины поломок и принцип работы

В современных автомобилях применяют четыре типа катушек зажигания:

  • Классические общего типа – с обязательной установкой распределителя (трамблёра). Трамблёр служит для синхронной подачи искры на свечи. Такие устройства считаются устаревшими, в настоящее время функцию распределённой подачи электрического импульса выполняют электронные системы.
  • Двухвыводные модули – блоки зажигания с попарным искрообразованием, где одновременно подаётся два разряда на парные цилиндры в зависимости от тактов сжатия и выпуска. При этом одна искра – рабочая, вторая холостая. Распределение происходит под управлением электронного блока-контроллера.
  • Инжекторные – индивидуальная прямая подача разряда на каждую свечу, где высоковольтное напряжение создаётся непосредственно на наконечнике, расположенном над электродом. Конструкция позволяет избежать падения заряда во время холодных пусков двигателя, исключая использование дополнительных проводов. Работает в общей цепи электронного блока управления (ЭБУ).
  • Комбинированные «рейки» – модули прямой подачи разряда, объединённые в один узел (рейку). Компоненты в таком устройстве соответствуют инжекторной схеме прямого впрыска: распределение искроподачи происходит с помощью электронного блока-контроллера от расположения цилиндров и типа двигателя.

Независимо от типа конструкции, все катушки работают по одному принципу: при подаче низковольтного тока от АКБ на первичную обмотку происходит электромагнитная индукция, вторичная обмотка формирует импульс и на выходе получается разряд высокого напряжения.

Каждая система зажигания имеет характерные особенности, от которых зависит ресурс работы катушек в определённых условиях эксплуатации. Основные причины поломок:

  • Изношенная, сгоревшая обмотка из-за попадания влаги, короткого замыкания, резкого скачка напряжения, либо механического повреждения корпуса.
  • Некорректное искрообразование по причине перегрева – происходит потеря разряда внутри катушки на витках обеих обмоток.
  • Недостаточный заряд аккумуляторной батареи – износ элементов приводит к быстрому выходу из строя сердечника.
  • Нарушение изоляции высоковольтных проводов – падение напряжения во время пуска двигателя и короткие замыкания в общей цепи.
  • Образование коррозии, окислов на контактах клемм – пониженная проводимость.
  • Нарушение герметичности корпуса, повреждение внутренней изоляции.
  • Плохой контакт наконечников (индивидуальный тип) из-за повышенной вибрации силового агрегата, либо плохо закреплённые модули.
  • Отсутствие контакта на «массу».

Важно! При появлении первых симптомов неисправности катушки необходимо устранить причину – дальнейшая эксплуатации двигателя приводит к сбоям остальных механизмов и узлов системы зажигания.

Работа катушки

Катушка – это неотъемлемая составляющая всей системы зажигания буквально любого двигателя бензинового типа. Как раз данный узел и выступает в качестве главного в самых разных системах.

В разговорной лексике владельцы автомобилей нередко именуют данное устройство не иначе как бобиной. Еще оно может носить следующее наименование – оригинальный некрупный электротрансформатор.

Особенность здесь состоит вот в чем – это, фактически, преобразователь. Он меняет низковольтное напряжение (которое передается при помощи аккумулятора и генератора) на высоковольтное.

Информация о том, как проверить работоспособность катушки зажигания, всегда останется актуальной. Поскольку это неотъемлемый элемент, без которого не сможет стабильно работать ни один двигатель. А если данный механизм выйдет из строя полностью – у водителя возникнут серьезные проблемы. В такой ситуации запуск мотора вообще станет невозможным. И хотя этот элемент ломается не столь уж и часто, исключения все же бывают. Речь идет о следующих ситуациях:

  1. Если вдруг произошел перегрев, подействовало сильное напряжение, вследствие чего повредилась изоляция. Результатом может стать небольшое замыкание. Оно может произойти в тех местах, где обмотана катушка.
  2. Если свечи зажигания перестали работать, провода высоковольтного типа запускают перегрузку. В конечном итоге, процесс обрывается.


Мультиметр

Ремонт автомобиля в сервисном центре

Порой для ремонта автомобиля требуется помощь квалифицированных специалистов, которые могут провести детальную диагностику и быстро устранить неисправность. Например, при помощи специального компьютерного оборудования можно определить неполадки в работе одного из цилиндров и быстро заменить сломанную деталь.

На сайте Uremont.com вы найдете более 3500 надежных сервисных центров в различных городах России. С нами вы сэкономите время на поиски автосервиса в незнакомом регионе и получите квалифицированное обслуживание у проверенных специалистов.

Чтобы заказать ремонт системы зажигания или другого узла, оставьте заявку, заполнив все необходимые поля. С нами устранение неисправностей автомобиля стало еще проще и выгоднее.

Источник: uremont.com

Проверка катушек

С учетом всего вышесказанного, информация о том, как проверить исправность катушки зажигания, считается на самом деле бесценной. Обязательно обратите внимание на следующий момент: проверить, как работает этот механизм, можно при помощи двух способов:

  1. Используя искру между самой свечой зажигания и корпусом автомобиля.
  2. Используя мультиметр.

Важный момент: как только появились даже самые небольшие показатели нестабильности функционирования двигателя – сразу же проверяйте непосредственно катушку зажигания. В прошлом оба эти метода были приблизительно одинаково популярными. Но, поскольку все течет и меняется, технологии не стоят на месте, первый вариант был признан более опасным (поскольку он может привести к «гибели» как катушки, так и всего устройства в целом – с этим нередко сталкиваются современные автомобили).

Практически все производители советуют воздержаться от его применения. Именно поэтому самый популярный вопрос у автовладельцев в такой ситуации – это «как проверить работу катушки зажигания»?

Самый простой, и, что самое главное, самый безопасный метод, согласно которому можно проверить данный автомобильный узел – это использование конкретного устройства для измерения.

Первое, что должен сделать владелец автомобиля, принявший решение о самостоятельной проверке состояния катушки зажигания – это запастись мультиметром, либо тестером. Данное измерительное устройство не считается крайне редким, запрещенным, так что его приобретение не вызовет у Вас особых проблем и сложностей. Данное устройство измерения имеет одну отличительную особенность: оно выполняет одновременно две важные функции:

  1. Отслеживает напряжение.
  2. Контролирует сопротивление.

Как образуется искра

Вначале ток через замкнутые контакты прерывателя или через открытый ключ коммутатора идет по виткам первичной обмотки. От этого возникает магнитное поле. Его силовые линии проходят через сердечник и замыкаются в пространстве вокруг витков. При размыкании контактов или запирании ключа прохождение тока через первичную обмотку прекращается. Вместе с этим пропадает и магнитное поле. Его силовые линии при этом пересекают витки первичной обмотки, вследствие чего в них возникает электрический импульс напряжением около 300 В. Благодаря индукции он наводит во вторичной обмотке другой электрический импульс. Его напряжение можно посчитать, если напряжение первого умножить на коэффициент трансформации.

Источник: AutoLirika.ru

Как проверить катушку зажигания мультиметром

Чтобы процедура данной проверки катушки зажигания с помощью измерительного устройства – мультиметра, была последовательной и поэтапной – стоит сначала детально изучить видео – как прозвонить катушку зажигания мультиметром? Ознакомиться с видеороликом Вы можете ниже.

Только после этого стоит переходить к практическим шагам и действиям (особенно в том случае, если ранее Вы никогда не занимались осуществлением подобных действий и имеете недостаточно знаний и опыта в данной сфере).


Цифровой мультиметр

Выбор мультиметра

Как правило, в специализированных сервисах зачастую встречается прибор модели MAS 838. У него есть возможность осуществлять измерение регулярного микротока 200 µA. Дисплей обладает подсветкой, так что, при проведении этого процесса в неосвещенном гаражном помещении, применять фонарик Вам не придется.

Чтобы запустить сам процесс, конкретная точность обязательной не является. Поэтому в приобретении дорогостоящей модели никакого смысла нет. Лучше просто купить базовую комплектацию, которая есть во всех стандартных приборах.

Как проверить сопротивление катушки зажигания мультиметром

Приведем пошаговую инструкцию:

Этап № 1

Сперва отключаете на аккумуляторе «минусовку», осуществляете ослабление кронштейнов. Далее – отсоединяете катушечные провода, тщательно прочищаете ее корпус. Если в период проведения данных работ Вы выявили существенные неполадки и поломки – допустим, где-то образовались трещины либо серьезные повреждения, стоит приостановить диагностический процесс. Лучше сразу идти покупать новую катушку, поскольку другого варианта решения проблемы в данном случае просто не будет – Вы просто потратите свое драгоценное время и нервы.

Еще один важный момент для хозяев автомобилей заключается в следующем: у каждой из катушек абсолютно разные показатели сопротивления обмоток, энергии и так далее. Как раз по этой причине следующая рекомендация: обязательно уточняйте все отраженные выше технические показатели каждой определенной катушки.

Первый этап диагностического процесса – это когда проверяется первичная обмотка. Присоединяете к ее отрицательным и положительным контактам мультиметр. До этого установите на приборе режим, который будет измерять сопротивление.

Естественно, технические характеристики разных машин будут иметь определенные отличия, так что лучше заблаговременно получить инструктаж по использованию собственного автомобиля – чтобы хорошо разбираться во всех этих цифрах. Но, отвечая на вопрос, какое сопротивление должно быть на катушке зажигания, ориентироваться все же стоит на следующие цифры: от 0,4 до 2,0 Ом. Если же на устройстве нулевая отметка сопротивления, катушка определенно пережила небольшое замыкание (это лишь подтверждает данное обстоятельство). Если же на тестере красуется знак бесконечности, можно с уверенностью говорить о том, что оборвалась цепь.


Этап № 2

Второй диагностический этап состоит из следующих действий: сперва проверяется вторичная обмотка. С этой целью следует присоединить устройство измерения к положительному контакту. Кроме того, потребуется его присоединение к выводу от провода, который находится под сильным напряжением. Если вести речь про катушки с сердечником из пластинки, то их показатель равен 6-8 кОм. А у иных моделей этот показатель может быть выше 15 кОм.

Этап № 3

Параметр сопротивления в обеих ситуациях должен замеряться крайне тщательно. После этого стоит провести сравнительный анализ полученных результатов и регламентированных требований.

Катушка – это очень интересная транспортная составляющая. Даже при самом небольшом сдвиге от нормальных характеристик могут возникнуть проблемы с двигателем.

Важный момент: стоит обязательно сказать и о том, что рассматриваемый компонент относится к тем, которые невозможно отремонтировать. Если поломка серьезная – проблему решит лишь покупка нового устройства. Поговорим о некоторых особенностях процесса, с помощью которого можно прозвонить катушку зажигания тестером.

Признаки неисправности

Диагностировать неисправности в модуле зажигания можно по следующим признакам:

  • Падение оборотов силового агрегата на холостом ходу (наблюдается эффект «троения»).
  • Пропуск подачи искры – потеря мощности на высоких оборотах.
  • Нарушение изоляции проводки – запах гари на катушке, короткие замыкания во время холодного пуска.
  • Отказы запуска двигателя при исправном стартере.
  • Сильное нагревание корпуса катушки.
  • Нестабильный пуск зажигания.
  • На панели приборов горит индикатор «Cheсk Еngine».

Чтобы установить характер поломки вначале осматривают модуль на предмет механического повреждения корпуса (сколы, трещины, подтёки гари). Если дефектов не обнаружено, изоляция проводки также в исправном состоянии, то проверяют состояние внутренних компонентов катушки с помощью специального оборудования.

Внимание!

Перед проверкой системы зажигания нужно убедиться в отсутствии нагара на электродах свечей.

Как проверить высоковольтную катушку зажигания при помощи профессионального тестирования

Необходимо обладать профессиональным оборудованием. Самый оптимальный вариант – определенный стенд, позволяющий проверять катушки зажигания. Он предоставляет следующую возможность – позволяет задавать различную скорость вращения валика. То есть, позволяет имитировать определенный вид работ.

Важный момент: При осуществлении данного процесса, отслеживайте следующий момент: искра должна быть во всех рабочих режимах.

Проверяя катушку зажигания, убедитесь, что данное питание подключено правильно. Если этого не сделать, тестирование может показать неправильный результат. То есть, Вы неверно определите неполадку и ее степень.

Важный момент: Проведение этого тестирования дает стопроцентную гарантию того, что провод цел, и можно продолжать работать дальше.

Подведение итогов

Любая неполадка в работе катушки зажигания всегда плохо влияет на функционирование всего транспортного средства в целом. В конце концов, это ведет к уменьшению его эксплуатационного срока. Чтобы осуществлять грамотный уход за собственным авто – нужно многое уметь. Нужно относиться к этому со всей ответственностью. И в обязательном порядке требуется проводить диагностическую процедуру проверки катушки зажигания, ведь от этого элемента зависит практически вся работа транспортного средства. Из нашей статьи Вы узнали, как проверить катушку зажигания тестером или мультиметром.

Если же у хозяина нет никаких знаний и опыта (либо есть, но недостаточно для проведения серьезных проверок), решение данной проблемы лучше всего доверить специалисту. Хотя на сегодняшний день в сети интернет можно найти множество информации буквально по любому вопросу. Поэтому, если начальные знания у Вас есть, с видеороликом и инструкцией к ней Вы ознакомились, можно попробовать проверить катушку зажигания и вручную. Тем более, все основные моменты процесса подробно описываются на видео. Если все же есть сомнения – можно заказать услугу у мастера – профессионала. Выбор всегда остается только за Вами!

Катушка – это очень интересная транспортная составляющая. Даже при самом небольшом сдвиге от нормальных характеристик могут возникнуть проблемы с двигателем.

Измерение параметров обмоток

Чтобы измерить сопротивление первичной обмотки мультиметром, нужно переключить его в режим омметра и установить наименьший предел измерения (как пользоваться мультиметром). После этого нужно замкнуть между собой щупы прибора и, если позволяет его конструкция, выставить ноль омметра. Если же конструкцией прибора это не предусмотрено, запомнить показания и в дальнейшем отнимать их от результатов измерений. Для измерения сопротивления вторичной обмотки на приборе включается предел измерения до 100 кОм, выставляется ноль или запоминается показание при замкнутых щупах.

У индивидуальных катушек для измерения сопротивления первичной обмотки щупы следует подключать к контактам низковольтного разъема с номерами 1 и3 (крайние). У общих – к двум низковольтным клеммам (Б и К или + и –).

Чтобы измерить сопротивление вторичной обмотки у общей катушки с одним выходом, щупы омметра необходимо подключать к высоковольтному выходу и к клемме + или Б. Для проведения того же измерения у общей катушке с двумя высоковольтными выводами, щупы омметра нужно присоединить к обоим выходам высокого напряжения.

Для измерения сопротивления вторичной обмотки у индивидуальной катушки, щупы омметра нужно присоединить к высоковольтному выходу и к среднему контакту разъема.

Для чего нужна проверка сопротивления. Проверка сопротивления обмоток позволяет выявить межвитковое замыкание или обрыв провода. В случае межвиткового замыкания сопротивление обмотки будет несколько меньше, чем у исправной. При обрыве обмотки прибор покажет бесконечно большое сопротивление.

Сопротивление обмоток некоторых моделей

  1. Б 114 Б (для ЗИЛ 431410, ГАЗ 3102): первичная – 0,38 Ом, вторичная – 19,9 кОм;
  2. Б116–01 (для ГАЗ 31029): первичная – 0,65 Ом, вторичная – 18,7 кОм;
  3. 3705 (для Таврии): первичная – 0,38 Ом, вторичная – 4,3 кОм;
  4. 3705 (для Оки): первичная — 0,49 Ом, вторичная — 6 кОм;
  5. 3705 (производства Болгарии для ВАЗ 2108): первичная – 0,43 Ом, вторичная – 5,25 кОм;
  6. 2108–37050–10 (производство Италии для ВАЗ 2108): первичная – 0,65 Ом, вторичная – 18,7 кОм;
  7. Б 115 В (для Москвича): первичная – 2,3 Ом, вторичная – 6,3 кОм;

Данные приведенные выше не усредненные. Они получены сотрудниками редакции издания «За рулем» при измерении сопротивления обмоток исправных экземпляров некоторых моделей.

Станк Бабина


Babin Machine Tool предоставляет нашим клиентам индивидуальные решения для инструментальных цехов уже более 56 лет. Новое оборудование для точного ручного управления и инструментального цеха с ЧПУ, а также модернизация и восстановление с ЧПУ. Хардиндж и Бриджпорт — наши фирменные блюда. Ознакомьтесь с нашей эксклюзивной системой нарезания резьбы с сервоприводом Hardinge и модернизацией HLV-H-CNC Centroid.


Сервопривод для нарезания резьбы Hardinge HLV-H Получите возможность нарезать метрическую резьбу, расширьте свои возможности для резьбы в английской британской системе мер с помощью нашей модернизации ходового винта с сервоприводом на болтах.

Ремонт Hardinge HLV-H Токарные станки для инструментальных цехов Hardinge HLV — одни из лучших прецизионных станков производства США. Мы можем помочь вам сохранить это в таком состоянии.

Установка Hardinge HLV-H с ЧПУ для модернизации Преобразуйте свой Hardinge в систему ЧПУ с возможностью полного ручного управления.

«НОВАЯ» Инструментальный станок для инструментального цеха Hardinge Style TML-5Cst TML-5Cst Servo Threading, англо-метрический станок. Шпиндель 5C с прямым приводом до 3500 об / мин и высокоточная инструментальная точность.

«NEW» Модернизация ЧПУ Hardinge Style TML-5Cnc Новый токарный станок Hardinge Style 5C с ручным управлением и ЧПУ.

«NEW» Инструментальный станок для инструментального цеха Hardinge Style TML-5Cem Англо-метрическая коробка передач, шпиндель 5C, высокая точность.

Станины с ЧПУ Новые 3- или 4-осевые станины с ЧПУ с проверенными системами управления Centroid M400 или Acu-Rite MillPower производства США.
EZ: диалоговое программирование, USB, большие цветные дисплеи и инструментальная комната.

Восстановление Бриджпорта Восстановление Бриджпорта, ремонт головок, модернизация ЧПУ с использованием элементов управления, инструментов и приспособлений по вашему выбору и т. Д.

Светодиодное освещение Bridgeport & Hardinge Повысьте эффективность работы машиниста за счет лучшего светодиодного освещения. Для фрезы Bridgeport и токарного станка Hardinge HLV отсутствуют конструкции крепления сверла.

Запасной модуль подачи питания HLV-H Электродвигатель подачи на вашем токарном станке HLV-H не работает из-за треснувшего или сломанного кабеля к двигателю, плохой обмотки или даже сгоревшего модуля постоянного тока? Мы можем восстановить ваш двигатель постоянного тока и модули.

Коленные фрезы с ЧПУ

Ручные коленные фрезы

Eastec 2013 Видео

| | |

Политика конфиденциальности | Скотт А.Бабин, DDS and Associates

Защита прав посетителей нашего сайта очень важна для нас. Поэтому мы хотим раскрывать любую информацию, которую мы собираем, когда вы посещаете наш сайт, а также то, как мы ее используем. В любое время мы имеем право вносить поправки или дополнения в настоящее Заявление о конфиденциальности. Не стесняйтесь периодически проверять эту страницу на предмет обновленных политик конфиденциальности.

Заявление об ограничении ответственности

Мы стремимся использовать соответствующие меры безопасности для защиты личной информации посетителей веб-сайта.Однако наши меры безопасности не гарантированы. Мы не гарантируем конфиденциальность любой информации, которая передается или передается через Интернет. Мы прилагаем все усилия для проверки точности, достоверности и надежности материалов на этом веб-сайте или на любом связанном веб-сайте, но мы не можем представить или гарантировать точность или точность информации. Вся медицинская информация на этом веб-сайте не предназначена для замены профессиональных медицинских рекомендаций, диагностики или лечения.

Ваша конфиденциальность

Мы поддерживаем конфиденциальность пользователей и посетителей веб-сайта и обязуемся соблюдать все применимые законы, касающиеся разглашения личной информации. Могут быть случаи, когда мы используем определенную собранную справочную информацию, чтобы предоставить вам материалы о продуктах, услугах и других соответствующих данных, которые, по нашему мнению, могут вас заинтересовать. Однако, если вы предпочитаете не получать эту информацию, мы учтем ваши пожелания и удалим вашу информацию из наших списков или изменим существующую информацию по вашему желанию.Вы можете быть уверены, что данные, которые вы нам отправляете, будут храниться в строгой конфиденциальности и использоваться только в деловых целях. Персональные данные никогда не передаются без разрешения или в соответствии с законом.

Собранная информация

Наша система предназначена для сбора информации о происхождении и навигации по сайту посетителей сайта на регулярной основе. Собранная информация может включать, помимо прочего, IP-адрес, посещенные страницы или историю браузера, а также данные о типе вашего браузера и операционной системе.Эта информация не используется для личной идентификации, а скорее помогает нам оставаться в курсе пользовательских шаблонов и улучшать сайт. Мы воздерживаемся от сбора личной или идентифицирующей информации, включая ваше имя, адрес электронной почты или адрес, за исключением случаев, когда она отправляется на основании конкретного запроса на обслуживание или информацию. Мы не передаем, не передаем и не продаем какую-либо личную информацию третьим лицам, если это не требуется по закону.

Использование файлов cookie

Мы можем отправить один или несколько файлов cookie на ваш компьютер или другое устройство при первом посещении веб-сайта.Это небольшой файл, который сообщает нам, когда вы вернетесь на сайт. Использование файлов cookie позволяет нам постоянно изменять и улучшать наш веб-сайт, поскольку они показывают, как часто вы посещаете его, а также какая информация наиболее интересна для вас. При желании вы можете выбрать вариант сброса настроек браузера и отказаться от файлов cookie с нашего сайта или принять их индивидуально на свое устройство или компьютер. Однако, если вы отключите файлы cookie, вы можете обнаружить, что у вас ограниченное использование функций нашего веб-сайта.

Внешние ссылки

Некоторые страницы этого веб-сайта связаны со сторонними веб-сайтами.Мы не контролируем и не несем ответственности за содержание этих связанных сайтов, а также не проверяли их точность. Сторонние ссылки не означают поддержки или надежности каких-либо услуг, информации или продуктов, предлагаемых на нашем сайте.

reCAPTCHA

Этот сайт защищен reCAPTCHA, и к нему применяются Политика конфиденциальности и Условия обслуживания Google.

Карьерная статистика Джейсона Бабина | NFL.com

Карьерная статистика Джейсона Бабина | NFL.com Перейти к основному содержанию Реклама Значок большой стрелки влево Значок большой правой стрелки Значок закрытия Копировать URL Значок трех точек Значок стрелки вниз Значок электронной почты Значок электронной почты Значок выхода из полноэкранного режима Значок внешней ссылки Логотип Facebook Логотип Facebook Логотип Instagram Логотип Snapchat Логотип YouTube Логотип TikTok Логотип Spotify Логотип LinkedIn Значок сетки Значок ключа Значок стрелки влево Значок ссылки Значок местоположения Значок почты Открыть значок Значок телефона Значок воспроизведения Значок радио Значок перемотки назад Значок со стрелкой вправо Значок поиска Выберите значок Выбранный значок Значок ТВ Логотип Twitter Логотип Twitter Значок стрелки вверх Значок пользователя Значок аудио Добавить в календарь iconNFC iconAFC iconNFL iconCarousel IconList ViewWebsiteInstagramTwitterFacebookSnapchatShop IconAvatarAddAirplayArrow LeftArrow RightArrow UpArrow DownAudioBack 5sBack 10sBack 30sCalendarChartCheckDownLeftRightUpChromecast OffChromecast OnCloseClosed CaptionsBench OffBench OnBroad OffBroad OnVertical OffVertical OnDockDoneDownloadDraftFantasyFilterForward 5sForward 10sForward 30sFull экрана OffFull экрана OnGamepassGamesInsightsKeyLeaveLiveMenu StandingsMore HorizontalMore VerticalMy LocationNetworkNewsPauseplayMultiple PlayersSingle PlayerPlaylistPlayoffsPro BowlPurgeRefreshRemoveSearchSettingsShare AndroidShare Copy URLShare EmailShare FacebookShare InstagramShare iOSShare SnapchatShare TwitterSkip NextSkip ПредыдущаяПостоянныеЗвездаСтатистикаОбменКомандыБилетыВидеоВидимость выключенаВидимость включенаГромкость HiГромкость НизкаяГромкость СредняяГромкость Без звукаПредупреждениеВеб-сайтКарета внизКарета вверхAtНовостиPlayAudioGalleryPromo Используемый вами браузер больше не поддерживается на этом сайте.Настоятельно рекомендуется использовать последние версии поддерживаемого браузера, чтобы получить оптимальные впечатления от просмотра. Поддерживаются следующие браузеры: Chrome, Edge (v80 и новее), Firefox и Safari.

Понятно!

Законопроект Бабина против мошенничества на выборах (ВИДЕО)

КАЛЕБ FORTENBERRY | Фото из файла TCB — конгрессмен Брайан Бабин на ежегодном фестивале Кизил в округе Тайлер в 2020 году.

Крис Эдвардс

ВАШИНГТОН, Округ Колумбия — Респ.Брайан Бабин (R-Woodville) представил законопроект в течение первой недели декабря, направленный на борьбу с мошенничеством на выборах, особенно в отношении бюллетеней, поданных за умерших людей.

HR 8830, или Закон «Вы должны быть живы, чтобы голосовать», был написан Бабиным и касается утверждений, появившихся после ноябрьских всеобщих выборов, о том, что бюллетени были опущены заочно от умерших избирателей. «Право голоса — одна из важнейших опор нашей демократии», — сказал Бабин в пресс-релизе. «Легкость, с которой кто-то может украсть бюллетень умершего человека и проголосовать незаконно, должна беспокоить, тревожить и возмущать каждого американского гражданина, независимо от того, на какой стороне прохода он сидит.”

Бабин резюмировал законопроект и рассказал о проблемах, связанных с этим вопросом, во время интервью сети One America News. Он сказал, что «грустно это говорить, но мы должны представить [законопроект]».

«У нас нет открытого и прозрачного избирательного процесса», — сказал он во время интервью и сослался на недоверие общественности к избирательному процессу как часть обоснования законопроекта, который сейчас имеет восемь соавторов в Палате представителей.

В случае принятия закон не позволит штатам или округам, которые ежегодно не сверяют свои списки избирателей с последними записями о смерти Управления социального обеспечения, чтобы очистить их от умерших жителей от получения федеральных средств от Министерства транспорта или Министерства транспорта США. Образование.

В округе Тайлер офис клерка округа регулярно проверяет некрологи в бустере округа Тайлер, чтобы исключить избирателей из списков.

Клерк округа

Донес Грегори сказал, что в каждом округе Техаса есть свой метод, а в округе Тайлер, поскольку она также является регистратором избирателей, всякий раз, когда кто-то умирает в округе, в ее офис отправляется справка о смерти, поэтому есть документация на файл, чтобы отменить этого избирателя. Грегори сказал, что то же самое происходит в других округах, когда житель округа Тайлер умирает за пределами округа.

«Если кто-то умрет в больнице в Бомонте, например, ежемесячно, округ Джефферсон пришлет нам выписку об этой смерти», — сказал Грегори.

Что касается голосования по умершим в округе Тайлер, Грегори сказал, что этого никогда не происходило, о чем она знала. Однако были избиратели, которые умерли после того, как их бюллетени были поданы, и эти бюллетени были подсчитаны, поскольку избиратели были живы, когда они голосовали.

В конечном счете, что касается умерших, Грегори сказал, что если в ее офисе есть какие-то документы, они смогут их аннулировать.

Если законопроект Бабина станет законом, штрафным округам или штатам, признанным виновными, будет запрещено получать средства от вышеупомянутых агентств, но Бабин сказал, что им не будет отказано в финансировании правоохранительных органов на федеральном уровне.

«Все избранные должностные лица, от члена местного городского совета до президента США, обязаны соблюдать закон и предотвращать фальсификации на наших выборах, и Конгресс не должен выделять доллары налогоплательщиков каким-либо округам или штатам, которые отказываются выполнять эту работу. они поклялись это сделать », — сказал Бабин.

Бабин сказал во время интервью OAN, что расследуются утверждения о мертвых людях, зарегистрированных для голосования в Южной Флориде. Подобные заявления появились и в других частях страны со дня выборов. Об этом заявляли и на прошлых президентских выборах.

«Нам лучше сделать это правильно, иначе последствия для нашей свободной демократической республики будут ужасными», — сказал Бабин.

Видео представителя Бабина, объясняющего HR 8830 на Fox News

Урсин Бабин (1805-1875) | БЕСПЛАТНОЕ Семейное древо WikiTree

Родился в г.Джеймс Пэриш, Луизиана, Территория Орлеан, США Предки Потомки Умер в Тибодо, Лафурш, Луизиана, США

Последнее изменение профиля | Создано 6 апр 2016

К этой странице обращались 295 раз.

Биография

Урсин Бабин — потомок акадца.

Урсин Бабин жил в Луизиане.

Урсин Бабин , сын Жака Бабена и Жюльен Меланкон, родился в Санкт-Петербурге.Джеймс, Луизиана, 1805 г. [1] Он женился на Мари Марселин Буржуа в Тибодо, штат Луизиана, в 1825 году. [ необходимая ссылка ]

Известные дети от брака:
  1. Урсин Орельен Бабин (1826)
  2. Маргарита Селин Бабин (1835) [2]
  3. Жюльен Урсула Бабин (1838) [3]
  4. Марселин М. Бабин (1840-1918) [3] [ 4]
  5. Марсель Матильда Бабин (ок.1842-1921) [3] [5]
  6. Гомер Маглуар Бабин (1847) [6] [3]
  7. Trasimonde Adam Babin (1851) [7] [3]
  8. Луи Эрнест Бабин (1852) [8] [3]

В 1860 году он был засчитан при переписи в 3-м приходе Лафуршского прихода, штат Луизиана, с женой и шестью детьми дома. [3]

Он умер в Тибодо, штат Луизиана, в 1875 году и был похоронен в церкви Св.Кладбище Жозефа в Тибодо. [9]

Источники

  1. ↑ «Рождение и крещение Луизианы, 1811-1830, 1854-1934», база данных, FamilySearch (https://familysearch.org/ark:/61903/1:1:V2WK-QS6: 14 января 2020 г.), Урсин Бабин, 1805.
    Имя: Бабин Урсин
    Тип события: Крещение
    Дата события: 1 декабря 1805 г.
    Место проведения (оригинал): Сент-Джеймс, Луизиана.
    Пол: Мужской
    Дата рождения: 2 сентября 1805 г.
    Имя отца: Жак Бабен
    Имя матери: Жюльен Мелансон
  2. ↑ «Луизианские приходские браки, 1837-1957», база данных с изображениями, FamilySearch (https: // familysearch.org / ark: / 61903/1: 1: QG1Y-KMW1: 4 апреля 2020 г.), Урсин Бабин в записи для Жозефа Иоахима Гийо и Маргариты Селин или Урсулин Бабин, 11 августа 1855 г .; со ссылкой на Лафурш, Луизиана, США, различные приходские суды, Луизиана; Микрофильм ФХЛ 912 417.
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 «Перепись США, 1860 г.», база данных с изображениями, FamilySearch (https://familysearch.org/ark:/61903/ 1: 1: MFP6-Gh2: 14 декабря 2017 г.), Урсин Бабин, 1860, 3-й приход, Лафурш, Луизиана, США.
    Ursin Babin Мужчина, 54 года Луизиана
    Marceline Babin Женщина, 49 лет, Луизиана
    J Osilia Babin Женщина 22 года Луизиана
    Marcelin M Babin Мужчина 20 лет, Луизиана
    M Mathilde Babin Женщина 18 лет, Луизиана
    M Omer Babin Мужчина 13 лет, Луизиана
    A Trisimond Babin Male 9, Луизиана
    L Эрнест Бабин Мужчина 7 Луизиана
  4. ↑ «Смерти в Луизиане, 1850-1875, 1894-1960», база данных с изображениями, FamilySearch (https: // familysearch.org / ark: / 61903/1: 1: F33S-J8X: 4 марта 2021 г.), Урсин Бабин в записи для Марселин Бабин, 11 февраля 1918 г .; со ссылкой на Lafourche Crossing, Lafourche, Louisiana, номер свидетельства 5442, Государственный архив, Батон-Руж; Микрофильм FHL 2 364 548.
  5. ↑ «Смерти в Луизиане, 1850-1875, 1894-1960», база данных с изображениями, FamilySearch (https://familysearch.org/ark:/61903/1:1:FS1T-855: 4 марта 2021 г.), Урсин Бабин в запись для Марсель Бро, 24 октября 1921 г .; цитируя, Лафурш, Луизиана, свидетельство № 13466, Государственный архив, Батон-Руж; Микрофильм FHL 2 366 589.
  6. ↑ «Рождение и крещение Луизианы, 1811-1830, 1854-1934», база данных, FamilySearch (https://familysearch.org/ark:/61903/1:1:F832-YV4: 14 января 2020 г.), Урчин Бабин в запись для Омера Маглуара Бабина, 1847 г.
  7. ↑ «Рождение и крещение Луизианы, 1811-1830, 1854-1934», база данных, FamilySearch (https://familysearch.org/ark:/61903/1:1:F832-ZBK: 14 января 2020 г.), Джастин Бабин в запись для Тразимонда Адама Бабина, 1851 г.
  8. ↑ «Рождение и крещение Луизианы, 1811-1830, 1854-1934», база данных, FamilySearch (https: // familysearch.org / ark: / 61903/1: 1: F83K-BXW: 14 января 2020 г.), Урсин Бабин в записи Луи Эрнеста Бабина, 1852 г.
  9. ↑ Find a Grave, база данных и изображения: доступ 18 марта 2021 г., мемориальная страница Урсина Бабина (2 сентября 1805–8 марта 1875), Find A Grave: Memorial # 43197097, со ссылкой на кладбище Святого Иосифа, Тибодо, приход Лафурш, Луизиана, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ; Поддержкой Бобби и Кэрол Бабин Эстес (участник 468).

Другие инструменты для генеалогии

Рекламный поиск от Ancestry.com
Связи ДНК
Возможно, удастся подтвердить семейные отношения с Урсином, сравнив результаты тестов с другими носителями его Y-хромосомы или митохондриальной ДНК его матери.Однако в его прямой отцовской линии нет известных тестируемых на яДНК. Участники тестирования митохондриальной ДНК по прямой материнской линии: Вполне вероятно, что эти тестируемые на аутосомную ДНК разделят некоторый процент ДНК с Урсином:

Вы проходили тест ДНК? Если да, войдите, чтобы добавить его. Если нет, обратитесь к нашим друзьям из Ancestry DNA.

Урсин составляет 21 градус от Марии Кюри, 31 градус от Сванте Аррениуса, 20 градусов от Джорджа Бидла, 22 градуса от Бьёрнстьерне Бьёрнсона, 25 градусов от Лоуренса Брэгга, 21 градус от Перл С.Бак, 20 градусов от Синклера-Льюиса, 21 градус от Гульельмо Маркони, 18 градусов от Альберта Михельсона, 19 градусов от Герти Кори, 19 градусов от Роджера Сперри и 14 градусов от Криса Феррайоло на нашем едином генеалогическом древе. Войдите, чтобы найти свое соединение.

Джейми Бабин: обновления 7/6

Привет всем, так как сегодня понедельник после выходных, я подумал, что сделаю небольшой обзор диагностического тестирования. Я также включил внутренние и мировые обновления, а также рекомендовал прочитать.

Спасибо за подписку!

Какая разница между «экспресс-тестами» на антиген и «24-48-часовыми» тестами ПЦР?

Тесты на антигены очень быстрые и легкие, они могут дать вам результаты всего за 20 минут. На выполнение ПЦР-тестов требуется несколько дней, но они более точны. Оба теста являются диагностическими инструментами и проводятся с помощью мазка из носа или слюны. Их не следует путать с тестами на антитела, которые собираются из образца крови и не используются для выявления активной инфекции.

Антигенные тесты ищут части вируса, часто «шиповидные» белки на поверхности. Тесты ПЦР ищут генетический материал вируса. Для получения точного результата тесты на антигены требуют большей вирусной нагрузки, чем тесты ПЦР, поэтому образец для теста на антиген должен быть взят правильно и содержать достаточно вируса, чтобы тест мог его обнаружить.

Основываясь на опыте проведения тестов на антигены для других респираторных заболеваний, таких как грипп, ожидается, что чувствительность (точность) теста будет в пределах 34-80% для теста на антиген Covid.FDA рекомендует, чтобы отрицательный тест на антиген сопровождался тестом ПЦР. В апреле ВОЗ предостерегла от проведения тестов на антигены. ПЦР-тест — более «проверенный и верный» метод.

Если вы дали положительный результат теста на антиген, большинство медицинских работников, включая FDA, согласны с тем, что вы можете быть уверены, что у вас есть вирус. ВОЗ заявила, что в редких случаях тест на антиген Covid может распознавать антигены вирусов, отличных от Covid-19, например, от коронавирусов, вызывающих простуду, что приводит к ложноположительным результатам.Если вы дали отрицательный результат теста на антиген, вы не должны предполагать, что он отрицательный, и вам следует попробовать и продолжить его с помощью ПЦР-теста.

Мне нравится приводить следующий пример : вы знаете, когда идете к врачу с симптомами стрептококковой инфекции в горле, и они делают вам «быстрый тест на стрептококк», но также отправляют посев из горла в лабораторию, если быстрый стрептококковый стрептококк отрицательный. ? Та же самая идея. Быстрый стрептококковый тест = тест на антиген Covid, отправка посевов из горла в лабораторию для проверки = ПЦР-тест Covid.

Почему мы вообще используем тесты на антигены?

Они быстрее и намного проще / дешевле (для них не требуется такое же оборудование или специализированный лабораторный персонал, как для тестов ПЦР). Тесты на антигены известны как «инструменты сортировки», что означает, что они действительно должны быть зарезервированы для срочных ситуаций. Тесты на антигены выявляют некоторые положительные случаи, но они также пропускают положительные случаи, как и тесты ПЦР.

Сообщаемый уровень ложноотрицательных результатов достигает 50%, поэтому тесты на антигены не одобряются FDA в качестве единственного теста на активную инфекцию.

Напоминания о тестировании ПЦР:

Я знаю, что публиковал их раньше, но повторяю еще раз ..

Медицинские работники рекомендуют пройти тестирование через 7-8 дней после заражения, если у вас нет симптомов, или примерно через 3-4 дня после появления симптомов для самые точные результаты.

7-8 дней !? да. Вы правильно прочитали. Обязательно пройдите тестирование через 3-4 дня после заражения, если у вас нет симптомов, но знайте, что если ваш мазок окажется отрицательным, вы не можете исключить вероятность заражения Covid-19.Если вы можете получить доступ к другому тесту, повторите тест через 7-8 дней после контакта.

Название игры — снижение риска. Мы не сможем поймать каждый случай или свести уровень риска к нулю, но если мы сможем снизить уровень риска, тогда у нас будет больше контроля над пандемией. Не позволяйте тестам дать вам ложное чувство безопасности, убедитесь, что вы все еще находитесь в изоляции в течение 14 дней, если вы подверглись воздействию, и всегда участвуете в социальном дистанцировании / носите маску!

Внутренние обновления

1.NYTimes подала в суд на CDC и получила доступ к федеральным данным о расовых различиях в отношении вируса. Новые данные, содержащие подробную информацию о 640 000 случаев заражения в 1000 округах США, показывают, что у жителей Латинекс и Черных в 3 раза больше шансов заразиться, чем у их Белых соседей, и почти в 2 раза выше вероятность умереть от вируса, чем у белых.

2. Производитель лекарств Regeneron объявил сегодня о начале поздних клинических испытаний экспериментального препарата для лечения Covid-ана, содержащего два моноклональных антитела.В ходе испытаний будет изучено, может ли лечение помочь людям с легкими и тяжелыми случаями и / или помогает ли лечение предотвратить заражение людей. Компания Regeneron разработала аналогичный препарат для лечения лихорадки Эбола и надеется, что к осени будет доступно лечение Covid. Мы надеемся, что инъекция сработает, дав пациентам «два самых мощных, неконкурентных и нейтрализующих вирус» антитела, которые помогут иммунной системе бороться с вирусом.

3. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США выдало экстренное разрешение на проведение теста на антиген на месте, результаты которого могут быть получены в течение 15 минут.В тесте используется небольшое устройство размером с сотовый телефон производства Becton, Dickinson and Company, которое может использоваться медицинскими работниками в аптеках, центрах неотложной помощи и кабинетах врачей.

4. Флорида сообщила о рекордных 11 443 новых случаях в субботу и почти 10 000 в воскресенье. Мэр Майами-Дейд Карлос Хименес приказал закрыть со среды рестораны (за исключением доставки и еды на вынос), бальных залов, банкетных залов, площадок для вечеринок, тренажерных залов и краткосрочной аренды. Офисы, магазины, салоны и пляжи останутся открытыми (сегодня пляжи откроются снова).Комендантский час с 10 до 6 часов утра для Майами-Дейд останется в силе. Майами-Дейд сообщил, что в понедельник уровень позитивности составил 26% (контролируемый порог колеблется около 10%).

5. Флорида не сообщает о ежедневной информации о госпитализации, но Майами-Дейд опубликовал последние данные о госпитализации для округа:

  • госпитализированных пациентов на 6/23 = 818, 7/5 = 1538

  • пациентов в Койки ОИТ на 6/23 = 155, 7/5 = 331

  • пациентов на аппаратах ИВЛ на 6/23 = 75, 7/5 = 164

6.Техас сообщил о рекордных 8 258 новых случаях в субботу и 3 449 в воскресенье. Мэр Хьюстона сказал, что месяц назад у 1 из 10 человек был положительный результат теста, сегодня в Хьюстоне это 1 из 4. Перед выходными официальные лица округов Старр и Идальго предупредили жителей, что местные больницы в долине Рио-Гранде загружены. . Мэр Сан-Антонио Рон Ниренберг сказал, что городу «неделя до исчерпания больничных коек и мест в отделениях интенсивной терапии».

7. Сегодня Нью-Йорк вступил в фазу 3, но ресторан в закрытых помещениях останется закрытым; вновь открылись маникюрные салоны, массажные центры, спа-салоны, солярии, тату-салоны и молодежные спортивные состязания с низким уровнем риска.

8. В Аризоне за последние две недели июня зарегистрировано 449 случаев смерти от коронавируса по сравнению с 259 случаями смерти в первые две недели июня. В Аризоне зарегистрировано 300% -ное увеличение случаев заболевания за полный июнь, а текущий уровень положительных результатов составляет 25,6%. Сегодня в Аризоне зафиксирован рост числа заболевших на 3,4%, что ниже среднего семидневного показателя в 4,1%, что, возможно, сигнализирует о замедлении роста. 61% всех инфицированных в Аризоне моложе 44 лет.

9. Более 40 отдыхающих и консультантов дали положительный результат после посещения лагеря Kanakuk K-2 в Лампе, штат Миссури.Департамент здравоохранения округа Стоун сообщил, что большинство из 41 инфицированного человека вернулись домой в свои дома по всему штату до того, как дали положительный результат.

10. Три крупнейших медицинских ассоциации в стране: Американская ассоциация больниц, Американская медицинская ассоциация и Американская ассоциация медсестер опубликовали открытое письмо, в котором призвали американцев носить маски и осознать, что Covid-19 не остался позади.

11. Скорость передачи данных в Нью-Джерси выросла до 1,03, впервые с середины марта, когда скорость передачи в штате превысила 1.0. Невада зафиксировала самый высокий уровень госпитализаций, а средние показатели за 7 дней в 12 штатах достигли рекордных показателей; Наиболее значительный рост наблюдался в Западной Вирджинии, Теннесси и Монтане.

Global Updates

1. ВОЗ защитила свое утверждение о том, что вирус распространяется главным образом через крупные респираторные капли, которые «после того, как выбрасываются инфицированными людьми при кашле и чихании, быстро падают на пол». 239 ученых из 32 стран опубликуют письмо в научном журнале на этой неделе, в котором будут изложены доказательства того, что передача через воздух очень возможна и более мелкие частицы могут инфицировать людей.Если ВОЗ изменит свою позицию в отношении передачи, могут произойти многие изменения, такие как рекомендации по использованию масок в помещении в социально удаленных условиях, новые системы вентиляции для школ, домов престарелых и офисов, маски N95 для всех медицинских работников и системы ультрафиолетового излучения, которые уничтожают вирусные частицы. в общественных местах.

2. Сотни тысяч людей в Испании повторно ввели изоляцию, чтобы сдержать выявленные группы. В регионе Галисия на северо-западе Испании власти объявили 5-дневную изоляцию, а в северо-восточном регионе Каталонии, в районе города Лерида, власти ожидают 2-недельной изоляции.

3. Исследователи из Испании опубликовали первую фазу крупнейшего рецензируемого исследования антител к этому вирусу с момента его появления. В период с 27 апреля по 11 мая около 60 000 человек по всей Испании прошли тестирование на антитела. Первая фаза исследования показывает, что только 5% населения выработали антитела и что их уровни были выше в районе Мадрида и ниже в прибрежных районах.

4. Министр здравоохранения Израиля Юлий Эдельштейн сообщил о 977 новых случаях заболевания в воскресенье, что является самым высоким ежедневным числом с момента возникновения пандемии в Израиле.Правительство закрыло залы для мероприятий, концертные площадки, ночные клубы, бары, бассейны и тренажерные залы, а парламент рассматривает планы по сокращению вместимости ресторанов и мест отправления культа. Министерство здравоохранения подтвердило, что десятки тысяч израильтян находятся на карантине после того, как система отслеживания ШАБАК уведомила чиновников об их возможном заражении.

5. Число заболевших также растет на Западном берегу; передвижение между палестинскими городами и поселками будет строго ограничено как минимум в течение следующих пяти дней.Министерство здравоохранения Палестины сообщило о 4089 активных случаях заболевания на Западном берегу, большинство из которых — в районе Хеврона.

6. Министерство здравоохранения Ирана заявило в воскресенье, что за последние 24 часа скончались 163 человека, что является самым высоким показателем смертности с момента пандемии в Иране. В понедельник в Иране зарегистрировано более 2100 новых случаев.

7. Саудовская Аравия зарегистрировала более 4000 случаев за последние 24 часа, а в ОАЭ в воскресенье зарегистрировано в общей сложности 50 000 случаев. Дубай планирует открытие 7 июля.

8. Министерство здравоохранения Перу сообщило в воскресенье о 3 635 новых случаях заболевания, при этом половина случаев в стране была зарегистрирована в Лиме. Перу подтвердило 11 302 госпитализации и 10 589 смертей. Перу уступает Бразилии по наибольшему количеству случаев заболевания в Латинской Америке.

9. Международное сообщество по СПИДу обнаружило, что во время пандемии в 106 странах 85% сообщили о перебоях в оказании услуг в связи с ВИЧ, 78% — в службах борьбы с туберкулезом и 73% — в службах борьбы с малярией. Моделирование, проведенное ВОЗ, партнерством «Остановить туберкулез» и Лондонским Имперским колледжем, оценивает, что сбои, связанные с коронавирусом, могут привести к 1 миллиону дополнительных смертей от этих трех заболеваний.

10. Граница между Новым Южным Уэльсом и Викторией, где расположен Мельбурн, будет временно закрыта с утра среды. Около 3000 жителей 9 многоэтажных жилых домов в Мельбурне были заключены в свои квартиры с дополнительным присутствием полиции на каждом этаже в течение как минимум 5 дней, а возможно, и двух недель. В других районах Виктории были введены мягкие карантинные меры, поскольку власти пытаются сдержать недавний рост числа случаев заболевания.

11. Сербия объявила чрезвычайное положение в Белграде в пятницу и вновь ввела некоторые ограничения, которые были ранее сняты.Греция объявила, что не будет принимать путешественников из Сербии как минимум до 15 июля.

12. Чон Ын Кён, глава Корейских центров по контролю и профилактике заболеваний, сказал, что штамм распространяется в Южной Корее и является одной из причин передачи инфекции в сообществе. похоже, из США или Европы, а не из Китая.

13. Индия обогнала Россию, заняв третье место в мире по количеству заболевших — почти 700 000. Официальные лица в Индии зарезервировали решение вновь открыть Тадж-Махал.В Нью-Дели открылся новый крупногабаритный изолятор (размером с 20 футбольных полей), который будет лечить легкие и бессимптомные случаи.

Статьи

  1. Жители Нигерии, Испании, Ирана, Англии, Италии и Нью-Джерси описывают госпитализацию во время пандемии.

  2. Самый полный взгляд на расовое неравенство коронавируса.

  3. Резюме двух исследований мультисистемного воспалительного синдрома Covid-19 у детей, опубликованных в Медицинском журнале Новой Англии (оба исследования связаны в резюме).

  4. Ученые все еще расходятся во мнениях относительно передачи.

Спасибо за чтение! Напишите мне на [email protected] с любыми вопросами или найдите меня в instagram @jamieplancher.

Сыграет ли Джейсон Бабин на этой неделе?

Джейсон Бабин, вероятно, мог бы дебютировать в «Воронах» в воскресенье, когда «Бенгалс» выйдут на стадион M&T Bank.

После просмотра игры на прошлой неделе со стороны, у Бабина будет еще неделя, чтобы разобраться в защите Балтимора и показать тренерскому штабу, что он готов к игре.

«Нам нравится Джейсон; мы бы хотели, чтобы он встал», — сказал в среду главный тренер Джон Харбо. «И, надеюсь, мы сможем его поднять».

Бабин, безусловно, разделяет эту идею.

«Я очень хочу», — сказал Бабин о своем возможном дебюте. «Я готов. Когда я им понадоблюсь, я буду готов уйти».

Решение усидеть Бабина на прошлой неделе стало, пожалуй, самым большим сюрпризом, когда был опубликован список неактивных. Харбо указал перед игрой, что он достаточно насмотрелся от Бабина на практике, чтобы предположить, что ветеран может играть всего через пять дней после подписания контракта, но Вороны решили вместо этого активировать новичка вне полузащитника За’Дариуса Смита.

В день игры в командах могут быть активны только 46 из 53 игроков.

«Это становится сделкой с цифрами, и для каждого парня, который встал, должен прийти кто-то другой», — сказал Харбо. «Вы должны решить, где вы хотите быть сильным, а где вы хотите быть немного не укомплектованным персоналом».

Исход воскресного матча может привести к тому, что Вороны дадут Бабину шанс на этой неделе. После Окленда большую часть дня после Окленда защита изо всех сил пыталась создать передачу пасов, и Харбо охарактеризовал игру Смита как «Хорошо, средняя игра.«

Бабин специализируется на квотербеках. У 35-летнего защитника 64,5 мешка за карьеру, в том числе 18 в сезоне Pro Bowl в 2011 году. С тех пор результативность Бабина упала — у него было два мешка в 16 играх в прошлом году — но он дает Ravens еще одно присутствие ветеранов после сезона. — окончание травмы Террелла Саггса.

«Я думаю, что помимо паса, люди, которые знают мой стиль игры, знают, что я играю от свистка к свистку», — сказал Бабин.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *