Как проверить датчик удара подушек безопасности: Как проверить датчик удара подушек безопасности мультиметром: где он находится

устройство, специфические особенности и функции

Сегодня подушки безопасности — это неотъемлемая часть системы безопасности любых автотранспортных средств. Они нужны для того, чтобы обезопасить во время движения как водителя, так и пассажиров ТС. Поэтому автовладельцу нужно периодически проверять работоспособность данной системы. В частности, следить за состоянием датчиков удара подушек безопасности. Мы поговорим об их особенностях, функциях. Также разберемся, как узнать, что ПБ неисправны.

Требования к ПД

Подушки безопасности, установленные в автомобиле, должны отвечать следующему минимальному набору требований:

• Должны наполняться газовым составом с определенной скоростью.
• Газ должен уходить из ПД также с определенной скоростью.
• Подушка должна иметь объем, обеспечивающий безопасность пассажира.
• Устройство должно быть требуемой формы, геометрии.
• Правильное расположение подушек безопасности в салоне авто.
• Надув подушки в определенные моменты.

Необходимые элементы

Автомобильные подушки безопасности — это совокупность из следующих элементов:

• Оболочка подушки.
• Газовый состав, которым она наполняется.
• Газообразующие вещества.
• Датчик удара боковой подушки безопасности G179.
• Датчик положения автокресел.
• Датчик удара боковой подушки безопасности водителя G179.
• Датчик наличия пассажиров на сидениях.
• Датчики удара ПБ, расположенных вдоль лобового стекла и проч.
• Электронный блок управления данной системой безопасности.

Система

Датчики удара подушек безопасности — это не самостоятельные элементы. Они являются составляющими системы SRS. В нее входит следующее:

• Главное управляющее устройство.
• ПБ (сами подушки безопасности).
• Контролеры.
• Исполнительные элементы — от пиропатронов ПБ до реле, отключающего топливный насос.

Разновидности

Датчики удара подушек безопасности — это не единственные датчики системы SRS. Предполагается, что они работают системно вместе с иными элементами. Тут выделяется следующее:

• Датчик удара подушек безопасности.
• Датчик наличия пассажиров в транспортном средстве.
• Спутниковый датчик.

Познакомимся с ними более подробно.

Датчик удара

Многим автовладельцам интересно, где находятся датчики удара подушек безопасности. Но не все знают их предназначение.

Оно же заключается в определении столкновения и передаче соответствующего импульса на управляющее устройство системы. Конструкция же подобного датчика может быть самой различной. Зависит она от модели конкретного автомобиля.

Частый пример — электромеханический контроллер. Соответственно, в определенной ситуации он будет замыкать свои контакты. Что происходит далее? При замыкании контактов через них начинает проходить ток. В результате это приводит к срабатыванию исполнительных устройств. Уже они инициируют наполнение специальным газовым составом подушек безопасности.

Мы разобрали, как срабатывает датчик удара подушек безопасности. Но надо помнить, что для инициирования его действий нужен только сильный удар. Только тогда процесс будет запущен.

В том случае, когда в момент дорожной аварии произойдет нарушение в питании аккумулятора, ПБ все равно сработают — наполнятся газом. Чем это обусловлено? В системе наличествует специальное конденсаторное устройство, способное накапливать в себе заряд.

Расположение датчика

Так где находятся датчики удара подушек безопасности? Все зависит от модели конкретного автомобиля. Самые частые примеры расположения контроллеров здесь:

• Управляющее устройство подушек безопасности Airbag.
• Внутри салона.
• В некоторых случаях — в моторном отсеке автомобиля.

Где стоят датчики удара подушек безопасности? В случае с иномарками есть и еще один дополнительный датчик удара — уже на отключение бензонасоса. Он нередко выступает причиной проблем — при незначительном ударе подушки безопасности не срабатывают, но в то же время машину не удается завести до тех пор, пока не произойдет активация данного датчика.

Датчик наличия пассажиров

Теперь вы знаете расположение датчиков удара подушек безопасности. Перейдем к рассмотрению следующей разновидности.

Скорость, с которой автоподушка безопасности надуется полностью, зависит от массы человека, сидящего в кресле машины. Ее регулирование при столкновении авто необходимо для быстрого и своевременного создания газовой прослойки между пассажиром и центральной консолью (в случае лобового столкновения). Если же столкновение боковое, соответственно, системе нужно создать газовую прослойку между дверью и стеклом.

Для осуществления этих функций система безопасности ориентируется прежде всего на вес пассажира. Определяется сила удара при учете упругости самих подушек безопасности.

Что касается датчиков наличия пассажиров, они располагаются во всех автомобилях непосредственно под сидениями.

Проблемы с датчиками

Датчики наличия людей в автокреслах нередко являются для владельцев ТС проблемой. Самая частая — это снижение чувствительности их контроллеров. Так, если в пассажирском кресле будет находиться ребенок, система может просто не определить его наличие из-за малого веса. А это чревато тем, что при столкновении подушки безопасности могут просто не наполниться газом.

Есть и обратная сторона проблемы. Если вес ребенка определен таковыми контролерами неправильно, то система начнет надувать ПБ со скоростью, слишком большой для его массы. Это может повести за собой травмирование малыша.

Нарушение целостности ПБ

Автовладельцы должны быть в курсе того, как проверить датчик удара подушек безопасности. Ведь от его исправности зависит сохранность их жизни.

В большинстве случаев система сама «сообщает» автовладельцу, что с ней что-то не так. На приборной панели начинает гореть индикатор Airbag или SRS. Самая частая причина такой проблемы — нарушение целостности ПБ.

Из-за этого управляющее устройство больше не получает импульсы от датчиков удара, иных контроллеров, ремней безопасности и прочих компонентов системы. В некоторых автомобилях сами ремни оборудованы датчиками, способными определить, пристегнуты они или нет. Поэтому, если водитель или пассажир забыли пристегнуться, будет также гореть индикатор, сигнализирующий о непорядке с системой.

Дело в том, что эксплуатация ПБ актуальна в том случае, когда люди в машине именно пристегнуты. В противном случае, если водитель не пристегнет ремни безопасности и попадет в дорожную аварию, ПБ вылетят со скоростью 200 км/ч. А это уже травмоопасно для человека. Столкновение с подушками в таком случае можно сравнить с ударом о бетонное заграждение со скоростью 25 км/ч!

Пристегивание-непристегивание ремней

Надо сказать, что этот момент с пристегиванием-непристегиванием ремней учли многие производители авто. Проблема была решена просто: в том случае, когда произошло ДТП, а люди в машине не пристегнуты, ПБ просто не срабатывают. Тут система вовсе не может вам гарантировать никакой безопасности.

Известны случаи, когда водители намеренно обманывают систему безопасности, протягивая ремни за спинки кресел, устанавливая эмуляторы, но реально при этом не пристегиваясь. Соответственно, система начинает «думать», что люди пристегнуты и в случае ДТП с максимальной скоростью выбрасывает ПБ.

Такие ухищрения опасны. Да, вы добьетесь того, что индикатор на панели перестанет гореть в случае непристегнутых ремней. Но при ДТП в таком случае вы существенно сократите шансы на выживание — и для себя, и для своих пассажиров.

Иные причины неисправностей и их решение

Разберем основные причины проблем, неисправностей, связанных с системой безопасности автомобиля, представим способы их решения:

1. Неважное соединение элементов в электроцепи ПБ или же отсутствие контактов. Еще одна причина постоянного свечения индикатора неисправности — плохое подключение разъемов системы. Решение в том, чтобы проверить все контакты, а также качество соединения.
2. Неисправность контроллеров удара — еще одна частая причина свечения индикаторов на приборной автопанели. Возможно, они плохо подключены. Проверьте не только качество соединения элементов сети, но и разъемы. Что делать в случае, если все контакты рабочие? Если индикатор на «приборке» продолжает сигнализировать о неисправности датчиков удара, значит, что данные устройства нужно как можно скорее заменить. Иначе наличие ПБ в вашей машине можно считать бесполезным — они не среагируют на удар. Как проверить датчик подушек безопасности мультиметром, сказано в инструкции к устройству.
3. Следующая частая причина неисправности системы безопасности авто — нарушение контакта в дверях. В большинстве случаев это следствие ремонтных работ или замены дверей в машине. Во время этого, как правило, разъемы отключаются. Поэтому при последующем их соединении все контакты необходимо проверить. Если индикатор в этом случае продолжает гореть даже после переподключения, то выход из ситуации один — обнулить память управляющего устройства системы безопасности.
4. Еще одна причина неисправности — попадание влаги. Она может оказаться на контактах электрических элементов, на замках ремней безопасности. Это приводит или к плохому контакту, или вовсе к замыканию. Что делать с такой проблемой? Место, где вы обнаружили влагу, нужно тщательно просушить.
5. Некорректное функционирование блока управления, выход его из строя. Причина может быть проста — отошли контакты. Но если суть неисправности кроется в плате устройства, то проблема решается кардинально — заменой данного блока.
6. Предохранительные элементы. Если такие устройства выйдут из строя, индикатор на «приборке» тоже будет гореть. Проблема достаточно распространена, так как не многие автовладельцы уделяют должное внимание предохранителям.
7. Замена контрольного щитка или автомобильных сидений. Это тоже может привести к неисправности системы безопасности машины. Причина в том, что при замене может быть повреждена целостность электропроводки. В частности, могут пострадать места соединений.
8. Подобная неисправность в ряду случаев возникает также при замене руля. В частности, в случаях, когда при проведении такого ремонта повреждены контакты системы безопасности. Тут уже индикатор неисправности системы безопасности будет гореть, не переставая.
9. Если при дорожной аварии сработали подушки безопасности, то индикатор неисправности ПБ в некоторых случаях продолжает гореть даже после восстановления подушек безопасности. Это говорит о том, что информация о происшествии осталась в памяти блока управления. Решить ситуацию можно, удалив оттуда данную ошибку.
10. Ресурс эксплуатации подушек безопасности — тоже причина активизации индикатора неисправности. Помните, что средний срок службы ПБ составляет 8-10 лет. При его превышении производители подобных систем не могут гарантировать работоспособность своих изделий.
11. Пониженное напряжение в бортовой автомобильной сети. Как решить проблему? Первым делом проверьте аккумулятор, а за ним — генератор.

Таким образом, датчик удара является неотъемлемой частью системы безопасности. При его неисправности ПБ не раскроется в нужный момент. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять его работоспособность. Как и правильное функционирование всех других элементов этой системы. Ведь от нее зависит сохранность жизни водителя и пассажиров ТС.

Как проверить подушки безопасности airbag при покупке автомобиля

В эффективности системы безопасности SRS уже успели убедиться тысячи водителей во всём мире, которым спасли жизнь вовремя сработавшие при ДТП воздушные подушки airbag. Сейчас такая система встроена в каждый автомобиль, и, покупая в салоне новенькое авто, вы можете быть уверены, что в нужный момент airbag придёт вам на помощь.

Но особенность SRS в том, что срабатывает она только единожды, и после этого нуждается в срочной замене или капитальном ремонте. И что делать, если вам приходится покупать автомобиль б/у, и вы не можете быть уверены в добросовестности продавца, который уверяет, будто подушки безопасности находятся на своих местах, и система ещё ни разу не срабатывала? Никогда не жалейте времени на то, чтобы тщательно проверить состояние подушек безопасности в автомобиле с пробегом, ведь от этого может зависеть ваша жизнь. А как это сделать, мы расскажем в данной статье.

Проверка датчика системы SRS

В первую очередь попробуйте включить зажигание, и посмотреть, как поведёт себя сигнальная лампочка системы безопасности, расположенная на приборной панели. Если после поворота ключа зажигания она загорелась, и погасла через несколько секунд (примерно от 3 до 5), это может быть сигналом о ее исправности.

Вызывать тревогу должны такие признаки:

• Индикатор совсем не загорелся. Возможно, он специально отключен хозяином, чтобы скрыть неисправность или отсутствие воздушных подушек, или же система находится в нерабочем состоянии.
• Индикатор SRS загорелся, и не гаснет, хотя другие лампочки на панели уже не горят. Это сигнализирует о неисправности датчика удара.
• Лампочка гаснет одновременно с другими индикаторами на панели. Такого не должно быть, и лучше проверить систему более тщательно.

Но и своевременное загорание и погасание индикатора не есть 100%-й гарантией исправности датчика. Современные «умельцы» научились ставить таймеры на лампочку, и она просто светится заданное время, хотя подушки безопасности в автомобиле неисправны или вообще отсутствуют, а сам датчик давно вышел из строя.

Но и сразу подозревать продавца в нечестности тоже не стоит – возможно, просто перегорела сама лампочка, а с системой безопасности всё в порядке.

Осмотр салона на предмет наличия подушек airbag 

Срабатывают воздушные подушки безопасности лишь в том случае, когда удар при столкновении был настолько значительным, что датчики усмотрели в нём угрозу жизни и здоровью находящихся в автомобиле людей. Поэтому перед покупкой автомобиля с пробегом лучше всего узнать его полную историю эксплуатации, включающую в себя все ДТП и полученные при них повреждения. Так вы точно сможете убедиться, срабатывали подушки безопасности, или у них не было для этого повода.

Но если у вас нет возможности проверить историю, можно найти следы последствий аварии и признаки срабатывания airbag при визуальном осмотре салона. Для начала определитесь, сколько подушек безопасности указано в комплектации данной модели авто, и где они должны располагаться:

• Фронтальные:
  • В центре рулевого колеса;
  • В торпедо.
• Боковые:
  • В спинке сидений со стороны двери.
• Верхние:
  • На крыше авто, над окнами.
• Коленные:
  • В нижней части передней панели, водительская под рулём, а пассажирская под бардачком.

В автомобиле подушки безопасности, расположенные на твёрдых поверхностях, прикрыты сверху специальными крышками с оттиском логотипа «SRS» или «Airbag». Место нахождения воздушных подушек в сиденьях можно найти по вшитым в шов ярлыкам с аналогичной надписью.

При срабатывании, подушки безопасности airbag ломают крышки и разрывают швы. Если после ДТП делался только косметический ремонт автомобиля, и хозяин решил не тратиться перед продажей на полную замену или восстановление подушек безопасности, это обнаружится при тщательном визуальном осмотре:

• Нужно бдительно проверить все заглушки, прикрывающие подушки безопасности. Крышки ничем не должны выделяться на общем фоне, то есть сделаны из того же материала, и иметь тот же оттенок и фактуру, что и другие части салона. 
• Также на них
  не должно быть никаких повреждений – сколов, трещин царапин и потёртостей. Проверить нужно и поверхность рядом с заглушкой: она должна быть ровной, без видимых вздутий или провалов.
• Нажмите на крышки подушек безопасности с небольшим усилием – если они просто замазаны шпаклёвкой, вы почувствуете, как она трескается и поддаётся под вашими пальцами.
• Чтобы проверить вшитые воздушные подушки безопасности, осмотрите боковые швы сидений – ярлычки с надписью «Airbag» должны быть на месте, а швы идеально ровные, заводского качества.
• Не поленитесь проверить все остальные швы, осмотрев сидения с другой стороны: нет ли асимметрии или различий в цвете ниток или самой обшивки.
• Прощупайте область расположения подушки безопасности сидения: внутри кресла она будет ощущаться, как заметное уплотнение. 

Грубые попытки замаскировать отсутствие airbag будут заметны сразу же. Если визуально вроде бы всё в порядке, попросите хозяина демонтировать какую-либо из заглушек, чтобы проверить, действительно ли там есть подушка безопасности, так как на её месте может оказаться просто мастерски выполненный муляж.

Проще всего в автомобиле это сделать в 2-х местах:

• На руле, открутив болты и сняв крышку с надписью «Airbag»;
• На крыше, приподняв обшивку в месте ярлычка с аналогичной надписью.

Причём проверить её наличие следует более скрупулёзно, чем просто заглянув внутрь. Убедитесь, что это действительно подушка безопасности, что она имеет целостную оболочку и неповреждённый пиропатрон.

Как проверить работоспособность подушек безопасности тестером или мультиметром

Убедиться в наличии в автомобиле воздушных подушек — это половина дела. Теперь вам необходимо проверить, в рабочем ли они состоянии. Вам ведь

нужно, чтобы они срабатывали в нужный момент без перебоев, а не просто находились на своём месте.

Возможно, их целостность ничего не значит, и в системе безопасности airbag произошли сбои, или у пиропатронов давно окончился срок годности. Проверить это визуально не выйдет, придётся использовать специальные приспособления:

• Проверка подушек безопасности с помощью тестера. Нужно снять с аккумулятора клеммы, предварительно выключив зажигание и вытащив ключ. Затем разобрать подушку безопасности, и на разъёме устройства проверить сопротивление.
• Проверка Airbag мультиметром. Прибор подключается напрямую к бортовому компьютеру автомобиля, и полностью диагностирует систему безопасности, проверяя целостность подушек Airbag, годность пиропатронов, считывает историю срабатывания и определяет все внесённые в программу изменения. Эти данные выводятся на ноутбук или компьютер, на которые установлена специальная программа.

Хотя описание процедур проверки подушек безопасности airbag в автомобиле выглядит простым, на самом деле самостоятельно выполнить их практически невозможно. Кроме наличия специализированного оборудования, необходимы навыки, знание аппаратуры и самого процесса, и предельная точность. Малейшее неосторожное движение приведёт к мгновенному срабатыванию подушки безопасности airbag и может нанести вам серьёзные повреждения.

Так что самый лучший выход, вместо того, чтобы осматривать автомобиль с пробегом перед покупкой самостоятельно, доверьте это ответственное дело специалистам. Нечестные продавцы научились настолько мастерски скрывать последствия срабатывания подушек безопасности, что вы можете что-то упустить, и в результате остаться без защиты SRS.

Отгоните машину в хороший автосервис, и там наличие и исправность подушек безопасности проверят мастера, у которых есть для этого всё необходимое: и опыт, и современное сверхточное оборудование. И тогда вы точно будете уверены, надёжна ли система airbag в этом автомобиле или стоит ее заменить.

Обрыв цепи датчика удара подушки безопасности №1

Определение кода B1944

Код B1944 означает, что бортовая диагностическая система автомобиля обнаружила несоответствие в цепи подушки безопасности, которое соответствует плохому заземлению на датчике №1, и зарегистрировала код неисправности.

Что означает код B1944

Системы подушек безопасности предназначены для выполнения самодиагностики. В случае кода B1944 напряжение не соответствует спецификации и указывает на плохое заземление в системе, регистрируя код неисправности как часть процесса самодиагностики.

Что вызывает код B1944?

• Обрыв цепи массы в датчике столкновения №1

Каковы симптомы кода B1944?

• Мигающая или горящая лампа подушки безопасности на приборной панели

Как механик диагностирует код B1943?

• Используя качественный считыватель/сканер кодов, проверьте наличие кодов неисправностей, связанных с подушками безопасности. 1942 г. B1941, B1943 и B1945 могут сопровождать этот код неисправности.
• Для диагностики и ремонта также потребуется заводская электросхема.
• При включенном зажигании и выключенном фаре подключите сканер и проверьте наличие кодов неисправностей.
• Найдите левый датчик лобового столкновения. Проверьте разъемы, проводку и зажимы на предмет периодически возникающих проблем. Проведите тест на покачивание. Проверьте наличие грязи, коррозии, повреждений или других физических проблем с датчиком, проводкой, клеммами и разъемами.
• Отсоедините монитор диагностики подушек безопасности и проверьте сопротивление на клеммах. Измерьте сопротивление контакта C2-21 цепи 6/18 (p/lg) относительно массы. ПРИМЕЧАНИЕ: отключение диагностического монитора отключает всю систему подушек безопасности.
• Если сопротивление меньше 3 Ом, открутите крепежные винты датчика. Очистите монтажную поверхность датчика и шасси, переустановите датчик и затяните винты в соответствии со спецификацией.
  
  
• Если сопротивление превышает 3 Ом, проверьте цепь 618 (p/lg) на наличие обрыва или высокого сопротивления и проверьте все соединения, включая обжим проводов.
• Измерьте сопротивление между розовым/оранжевым и желто-белым проводами разъема датчика.
• Сопротивление должно быть менее 3 Ом. Найдите и отремонтируйте все открытые цепи, обнаруженные в № 617 или № 624.
• Если сопротивление больше 2 Ом, замените весь левый датчик лобового столкновения.
• Сотрите диагностические коды и выполните тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, возвращаются ли коды.

Распространенные ошибки при диагностике кода B1944

Как и в случае со многими другими кодами, технические специалисты часто забегают вперед с кодом B1944, не выполняя надлежащий процесс устранения, и в конечном итоге заменяют детали без необходимости. Плохое опорное заземление может привести к ложным показаниям B1944, что приведет к ненужному ремонту.

Насколько серьезен код B1944?

Код B1944 может привести к тому, что подушка безопасности не сработает в случае столкновения.

Какой ремонт может исправить код B1944?

• Замена левого переднего датчика удара
• Замена/ремонт проводки и разъемов
• Ремонт обрыва цепи датчика удара
• Замена модуля
• Поиск и устранение короткого замыкания в цепи датчика удара

На многих автомобилях Ford сигнальная лампа подушки безопасности мигает, предупреждая водителя о проблеме. Свет будет мигать индикацией самого кода. В этом случае он будет мигать четыре раза, после чего следует пауза, а затем четыре мигания, обозначающие 44.

Любая работа, связанная с подушкой безопасности, сложна, и ее лучше доверить профессионалу. Случайное срабатывание подушки безопасности может привести к серьезной травме.

Нужна помощь с кодом B1944?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

БД-II

коды неисправностей

В1944

Залов ожидания больше нет! Наши механики приедут к вам для диагностики и исправления кода B1944.

РАСПИСАНИЕ B1944 ДИАГНОСТИКА

Получите кредит в размере 50 долларов США на последующий ремонт

Функции, симптомы, местонахождение, тестирование ‐ урок для учащихся

Одной из наиболее важных функций безопасности вашего автомобиля являются подушки безопасности, поэтому вы всегда должны убедиться, что они работают. Любые проблемы с высокочувствительными датчиками подушки безопасности вызовут срабатывание индикатора подушки безопасности. Подушки безопасности обеспечивают систему амортизации для пассажиров транспортного средства, мгновенно надуваясь воздухом во время аварии. Для выживания и защиты от травм во время аварии крайне важно правильное раскрытие подушек безопасности.

 

Индикатор SRS на приборной панели загорится на короткое время после запуска автомобиля, а затем погаснет. Это система, которая самотестируется. Если индикатор SRS продолжает гореть, система обнаружила проблему, которая может помешать правильному срабатыванию подушек безопасности.

Что ж, сегодня вы получите более глубокое представление об определении, функциях, симптомах, расположении, тестировании и стоимости замены датчиков подушек безопасности. Вам также будет предоставлено видео, которое научит и поможет заменить датчик подушки безопасности.

Давайте приступим.

Содержание

• 1 Что такое датчики подушек безопасности?
• 2 Функция датчиков подушки безопасности
• 3 Симптомы плохих датчика подушки безопасности
• 4 Расположение датчика подушки безопасности
• 5 Проверка датчиков подушки безопасности
  • 5.1. Наш новостной рассылку
  • 5.2 Стоимость замены.
    • 6.1 Какие датчики используются в подушках безопасности?
    • 6.2 Где в автомобиле находятся датчики подушек безопасности?
    • 6. 3 Сколько датчиков имеет подушка безопасности?
    • 6.4 Сколько стоит замена датчика подушки безопасности?
    • 6.5 Могу ли я самостоятельно заменить датчик подушки безопасности?
    • 6.6 Нужно ли заменять датчики подушек безопасности?
    • 6.7 Безопасно ли ездить с горящим индикатором подушки безопасности?
    • 6.8 Из-за чего может загореться индикатор подушки безопасности?
    • 6.9 Стоит ли покупать машину с горящей лампочкой подушки безопасности?
    • 6.10 Как отключить сигнализатор подушки безопасности?
    • 6.11 Почему индикатор подушки безопасности не гаснет?
    • 6.12 Индикатор подушки безопасности неисправен?
    • 6.13 Пожалуйста, поделитесь!

  Что такое датчики подушек безопасности?

  Датчики подушек безопасности представляют собой дискретные электронные компоненты, которые могут обнаруживать повреждения автомобиля в результате аварии. Датчик, по сути, представляет собой устройство обнаружения, которое может обнаруживать и считывать быстрое замедление транспортного средства и выдавать ответный сигнал.

  Его основное назначение — электронная передача информации как на электронный блок управления, так и на все другие устройства, связанные с системой подушек безопасности. При принятии решения о срабатывании подушки безопасности также учитывается интенсивность аварии.

  Подробнее: Наиболее важные названия деталей автомобиля и их функции

  Функция датчиков подушек безопасности

  Когда происходит лобовое столкновение, достаточно сильное, чтобы потребовать срабатывания подушек безопасности, датчик обнаруживает это столкновение. Электронный сигнал датчика запускает химическую реакцию, которая наполняет подушку безопасности безопасным газообразным азотом.

  Все это происходит быстрее, чем мгновение ока. Поскольку подушки безопасности имеют вентиляционные отверстия, они мгновенно сдуваются после поглощения энергии пассажира. Они не мешают вашему движению и не могут вас задушить.

  Безвредный крахмал или тальк, которые используются для предотвращения прилипания внутренней части подушки безопасности друг к другу, — это то, что вы могли принять за дым после демонстрации подушки безопасности в автомобиле.

  Подробнее: Знакомство с приводом двери смесителя

  Симптомы неисправности датчика подушки безопасности

  Компьютер управления подушками безопасности автомобиля проверяет цепь датчика подушки безопасности и определяет, находится ли она в хорошем рабочем состоянии каждый раз, когда вы вставляете ключи и запускаете двигатель двигатель. Если сигнальная лампа подушки безопасности на приборной панели загорается каждый раз, когда вы заводите автомобиль, датчик, очевидно, работает.

  Однако, если сигнальная лампа подушки безопасности продолжает гореть после того, как автомобиль завелся, возможно, проблема связана с датчиком подушки безопасности. Индикатор подушки безопасности на приборной панели является наиболее распространенным признаком неисправности датчика подушки безопасности, который необходимо заменить.

  Подробнее: Что вам нужно знать о автомобильных датчиках

  Расположение датчика подушки безопасности

  Датчик удара обычно устанавливается в передней части автомобиля, потому что именно здесь чаще всего происходят столкновения. Датчик расположен внутри двигателя, а другой датчик безопасности аналогичной конструкции находится в салоне автомобиля.

  Необходимо указать, какой именно датчик подушки безопасности вы ищете, чтобы найти его точно, потому что датчики подушки безопасности обычно расположены в разных местах по всему автомобилю. Проверка руководства пользователя — лучший способ найти датчик подушки безопасности.

  Проверка датчиков подушек безопасности

  Использование автомобильного диагностического прибора для получения кодов ошибок и данных в режиме реального времени от блока управления подушками безопасности является единственным безопасным способом проверки датчика подушек безопасности. Измерьте проводку между подушкой безопасности и датчиком подушки безопасности, если на датчике есть код неисправности, и проверьте результаты измерений с помощью диагностического прибора.

  Замените датчик подушек безопасности, если модуль управления подушками безопасности указывает на наличие проблемы, даже если проводка и разъем в порядке. Вы не должны вмешиваться в эти части, потому что вы действительно хотите, чтобы они функционировали в случае аварии, даже если они обычно не очень дороги.

  Присоединяйтесь к нашему информационному бюллетеню

  Подробнее: Списки лучших мультиметров для автомобилей

  Стоимость замены датчиков удара подушки безопасности

  Замена датчиков удара подушки безопасности стоит в среднем от 330 до 39 долларов.2. Ожидается, что стоимость рабочей силы составит от 70 до 85 долларов, а стоимость деталей — 312 долларов. Налоги и другие расходы не включены в этот диапазон, а также ваше конкретное транспортное средство или географический регион.

  Подробнее: Как получить лучшее предложение по страхованию автомобиля?

  Посмотрите видео, чтобы узнать, как заменить датчик подушки безопасности

  Часто задаваемые вопросы

  Какие датчики используются в подушках безопасности?

  Блок управления подушками безопасности получает сигнал от датчика удара, акселерометра, в случае столкновения. Устройство накачивания приводится в действие этим блоком управления, который воспламеняет смесь азида натрия (NaN3) и нитрата калия с образованием газообразного азота (KNO3).

  Где в автомобиле находятся датчики подушек безопасности?

  В передней части автомобиля обычно устанавливается датчик удара, потому что именно здесь наиболее вероятны столкновения. Аналогичный датчик безопасности размещается внутри пассажирского салона автомобиля, а датчик находится внутри двигателя.

  Сколько датчиков у подушки безопасности?

  В системах подушек безопасности часто имеется два датчика или более.

  Сколько стоит замена датчика подушки безопасности?

  Замена датчиков столкновения подушек безопасности обычно стоит от 373 до 39 долларов США.0. В то время как стоимость материалов составляет 309 долларов США, стоимость рабочей силы прогнозируется в диапазоне от 65 до 81 доллара США. Налоги и другие расходы не включены в этот диапазон, а также ваше конкретное транспортное средство или географический регион.

  Можно ли заменить датчик подушки безопасности самостоятельно?

  К счастью, заменить поврежденные датчики подушек безопасности несложно и выполнимо, если следовать нескольким простым и понятным рекомендациям.

  Нужно ли заменять датчики подушек безопасности?

  Любой датчик столкновения, который мог каким-либо образом быть поврежден в результате аварии, необходимо заменить. Подушки безопасности обязательно нужно будет заменить, если они сработали во время аварии. Кроме того, это покажет, что модуль управления подушками безопасности необходимо заменить и/или переконфигурировать.

  Безопасно ли ездить с включенной лампочкой подушки безопасности?

  Езда с включенным индикатором подушки безопасности может не причинить немедленного вреда, но если ваши подушки безопасности не сработают, когда они вам больше всего нужны, это может стать серьезной проблемой. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был безопасным для вождения, устраните проблему, как только загорится индикатор подушки безопасности.

  Из-за чего может загореться индикатор подушки безопасности?

  • Подушка безопасности должна быть сброшена.
  • Смещенная проводка.
  • Разряженный аккумулятор.
  • Корродированные датчики.
  • Неисправный ремень безопасности.
  • Возможно, потребуется заменить часовую пружину подушки безопасности.

  Стоит ли покупать машину с горящей лампочкой подушки безопасности?

  Не покупайте машину с горящей подушкой безопасности!

  Некоторые автомобили имеют два каталитических нейтрализатора, и их ремонт стоит больших денег. «Свет подушки безопасности», а не песня Meatloaf, — это индикатор приборной панели, на который стоит обратить пристальное внимание. Ваша система подушек безопасности не готова функционировать должным образом, если горит индикатор вашей подушки безопасности.

  Как убрать сигнализатор подушки безопасности?

  Сначала включите зажигание. Подождите, пока не загорится индикатор подушки безопасности; обычно он загорается на семь секунд, а затем автоматически выключается. Подождав три секунды, немедленно выключите зажигание. Перед запуском двигателя выполните основные процедуры пару раз.

  Почему не гаснет индикатор подушки безопасности?

  Индикатор подушки безопасности сигнализирует о проблеме с ремнями безопасности или подушками безопасности. Поэтому обычно не рекомендуется водить машину, когда горит индикатор подушки безопасности. Мы советуем отбуксировать его к дилеру, а не водить самостоятельно, если он продолжает мигать внутри вашего автомобиля.

  Индикатор подушки безопасности неисправен?

  Подушки безопасности вашего автомобиля будут проверены во время ТО. Вы должны договориться о повторном посещении, если во время технического обслуживания на вашем автомобиле загорается сигнальная лампа подушки безопасности. Поскольку это напрямую влияет на вашу безопасность, эта сигнальная лампа фактически рассматривается как основная причина отказа вашего ТО.

  Это все, что касается этой статьи, в которой мы обсудили определение, функции, симптомы, расположение, тестирование и стоимость замены датчиков подушек безопасности.