Как проверить клапан холостого хода
Автор: Сочи Авто Ремонт
Рубрика: Советы автолюбителю
Как проверить клапан холостого хода? Воздушным клапаном холостого хода (КХХ) поддерживаются обороты ХХ в независимости от того как изменяется нагрузка на мотор. Если происходит падение оборотов ХХ менее 750 об/мин, то электрическим клапаном начинает подаваться воздух, минуя клапан дросселя, повышая тем самым обороты.
Когда они увеличатся до 950 об/мин произойдет закрытие клапана, с прекращением подачи дополнительного воздуха, а также снижением оборотов ХХ.
Обычно, на системах управляющих питанием установлен отдельный блок для управления оборотами ХХ. На самом КХХ должен быть регулировочный винт. На новых моделях авто нет возможности регулировать КХХ.
Как проверить клапан холостого хода
Перед тем как начать проверять двухпроводной КХХ прогрейте мотор до температуры (60 С) и выключите электрооборудование, убедитесь, датчик положения дросселя, кислородный датчика, и то, что нет утечек в выпускной и вакуумной системам, а также правильности подключения тахометра.
Произведите пуск двигателя. Исправный КХХ должен работать непрерывно (вибрируя и немного гудя). Далее произведите отключение электрического разъема от клапана. При этом должен произойти рост оборотов до 2000.
Если не происходит изменений оборотов ХХ, воспользуйтесь омметром для измерения сопротивления между контактами клапана. Его величина должна составлять 9-10 Ом. Убедитесь, в том, что во время подачи напряжения на клапан от АКБ, он имеет плотное закрытое состояние, а когда напряжение снимается, происходит его открытие. Если КХХ не обладает нужным сопротивлением или работает неправильно, значит, он является неисправным и его следует заменить.
Проверить ток управления можно следующим способом. Произведите отключение электрического разъема от клапана, один из контактов разъема соедините с контактом клапана с помощью перемычки, а другой на амперметр. Во время работы двигателя на ХХ показания амперметра должны быть 400-500 мА. При любых других показаниях амперметра требуется регулировка КХХ.
Как проверить клапан холостого хода — если амперметром показывается отсутствие тока управления, тогда блок управления оборотами ХХ надо отдать в ремонт или произвести замену новым. Этот блок может быть неисправен из-за неисправной работы электрического разъема. Если это так замените разъем.
Если на машине установлен трехпроводной КХХ, чтобы его проверить надо выполнить действия, аналогичные указанным выше, исключая следующие нюансы. Сопротивление необходимо мерить между крайними контактами. Его значение должно составлять 40 Ом. Далее произведите замер сопротивления между крайним и центральными контактами, которое должно составлять 20 Ом.
Ток управления 3-х проводного клапана проверяют путем измерения напряжения центрального контакта. Его значение должно быть одинаковым с напряжением АКБ. Между крайним и центральным контактами должно быть напряжение равное 10 В.
Отключение и включение электрического разъема клапана необходимо осуществлять только с выключенным зажиганием.
Как проверить клапан холостого хода мы объяснили, это не сложно!
Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!
Как проверить клапан холостого хода
Воздушный клапан стабилизации холостого хода (клапан холостого хода) поддерживает обороты холостого хода независимо от изменения нагрузки на двигатель. Если обороты холостого хода падают ниже 750 об/мин, электрический клапан начинает подавать некоторое количество воздуха в обход клапана дросселя, тем самым повышая обороты. При их повышении до 950 об/мин клапан закрывается, прекращая подачу дополнительного воздуха и снижая обороты холостого хода.
Как правило, системы управления питанием оснащены отдельным блоком управления оборотами холостого хода. Клапан холостого хода может иметь регулировочный винт. Месторасположение блока контроля оборотов холостого хода и регулировочного винта клапана ищите в инструкции по ремонту конкретного авто. Новые модели автомобилей последних лет выпуска не оснащаются регулировкой клапана холостого хода.
Перед проверкой двухпроводного клапана холостого хода необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры (60 град), выключить все электрооборудование, убедиться в исправности датчика положения дросселя, датчика кислорода, в отсутствии утечек в системе выпуска и в вакуумной системе, в правильном подключении тахометра.
Запустите двигатель. Исправный клапан холостого хода должен непрерывно работать (вибрировать и слегка гудеть). Затем отключите электрический разъем от клапана. Обороты должны возрасти до 2000 об/мин.
Если обороты холостого хода не изменились, возьмите омметр и измерьте сопротивление между контактами проверяемого клапана. Эта величина должна варьироваться от 9 до 10 Ом. Убедитесь, что при подаче напряжения от АКБ на клапан он находится в плотно закрытом состоянии, а при снятии напряжения открывается. Если клапан холостого хода не имеет необходимого сопротивления или неправильно работает, следовательно, он неисправен и подлежит замене.
Проверка тока управления выполняется следующим образом.
Отключив электрический разъем от клапана, соедините один контакт разъема с контактом клапана через перемычку, а другой через амперметр (диапазон прибора должен быть 0-1000 мА). При работе двигателя на холостом ходу амперметр должен показывать силу тока 400-500 мА. Любое другое показание амперметра свидетельствует о необходимой регулировке клапана холостого хода. Учтите, амперметр может показать силу тока свыше 500 мА если не соблюдено хотя бы одно условие из описанных в п.2.
Если амперметр покажет отсутствие тока управления, блок управления оборотами холостого хода следует сдать в ремонт или заменить на новый. Кстати, причина неисправности этого блока может заключаться в неисправности электрического разъема. В этом случае следует заменить разъем.
Если автомобиль оснащен 3-проводным клапаном холостого хода, для проверки выполните те же действия, что описаны в п.1-4 за исключением следующих нюансов. Электрическое сопротивление измеряйте между двумя крайними контактами. Оно должно быть 40 Ом.
Затем измерьте сопротивление между центральным и крайним контактами. Оно должно составить 20 Ом.
Проверка тока управления трехпроводного клапана проверяется измерением напряжения на центральном контакте. Оно должно соответствовать напряжению аккумулятора. Между центральным и крайним контактами напряжение должно быть 10 В.
Как включать поворотники | Как отключить одометр | Зачем нужны брызговики |
Как открыть капот на Ниссан | Какое зажигание лучше: кулачковое или электронное | Как выставить зажигание на ВАЗ 2107 |
Автомобильные статьи экспертов — DIY, Коды неисправностей, Как сделать
Экспертные автомобильные статьи — DIY, Коды неисправностей, Как | Ваш механик советПолучить предложение
Признаки неисправной или неисправной рулевой колонки
Общие признаки включают отсутствие блокировки наклона рулевого управления, щелкающие или скрежещущие звуки при повороте и неровную работу рулевого колеса.
Как долго служит теплозащитный экран?
Тепло, выделяемое выхлопной системой двигателя, намного выше, чем думает большинство людей. Со всеми жизненно важными и чувствительными компонентами вашего двигателя важно правильно…
Признаки неисправной или неисправной катушки зажигания
Общие признаки включают в себя загорание индикатора Check Engine, пропуски зажигания двигателя, неровный холостой ход, снижение мощности и автомобиль не заводится.
Как заменить реле топливного насоса
Реле топливного насоса выходит из строя, когда нет слышимого жужжания при включении зажигания и когда автомобиль заводится дольше, чем обычно.
Как проверить катушку зажигания
Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле неисправна катушка зажигания, проверьте ее с помощью мультиметра, выполнив 7 простых шагов.
Как читать и понимать коды индикатора «Проверьте двигатель» (OBD-II)
Индикатор «Проверить двигатель» указывает на код неисправности, хранящийся в компьютере автомобиля, и может указывать на ряд проблем.
Когда следует менять масло?
Масло необходимо менять через определенные промежутки времени. С синтетическим маслом Mobil 1 вы можете оптимизировать производительность и реже менять масло.
Каков срок годности моторного масла?
Если вы планируете хранить масло, полезно знать, как долго может храниться моторное масло. Храните моторное масло в прохладном темном месте, чтобы оно прослужило дольше.
Каковы риски перехода на синтетическое масло в старых автомобилях?
В старых автомобилях обычно приходится использовать обычное моторное масло вместо синтетического моторного масла. Переход на синтетику может привести к протечкам двигателя или повреждению двигателя.
Автомобили нуждаются в замене масла чаще или реже по мере их старения?
Двигатели автомобилей изнашиваются по мере увеличения пробега. Старые двигатели и двигатели с большим пробегом имеют более низкие допуски, что требует более частой замены масла.
Почему масла 5W-30 и 5W-20 так распространены?
Замена масла – одна из важнейших задач по уходу за автомобилем. В большинстве автомобилей используется масло 5W-20 или 5W-30, потому что эти масла лучше всего работают при высоких или низких температурах.
Почему вязкость моторного масла имеет значение?
Вязкость моторного масла определяет, насколько оно густое или жидкое. Мультивязкостные масла избавляют от необходимости менять масло в разные сезоны.
Как масло смазывает двигатель?
Масло — необходимая жидкость в двигателе автомобиля. Моторное масло смазывает детали двигателя и предотвращает перегрев автомобиля. Замена масла помогает продлить срок службы двигателя.
Сколько служит рулевая колонка?
Ваш Рулевое колесо вашего автомобиля является ключом к маневрированию на дороге, парковке и многому другому.
Безопасно ли ездить с утечкой EVAP?
Хотя ездить с утечкой в системе EVAP безопасно, это приводит к чрезмерному загрязнению автомобиля. Устранение проблемы часто так же просто, как затянуть крышку бензобака.
Что делает Sway Bar?
Стабилизатор поперечной устойчивости (также называемый стабилизатором поперечной устойчивости или стабилизатором поперечной устойчивости) является компонентом подвески некоторых автомобилей. Вы можете догадаться…
Как заменить топливный насос
Топливные насосы помогают перекачивать бензин из топливного бака в топливную рампу. Топливные насосы имеют фильтры для предотвращения попадания мелких частиц в двигатель автомобиля.
Безопасно ли ездить с утечкой вакуума?
Утечка является наиболее распространенной проблемой вакуумной системы.
Если вакуумная система вашего автомобиля негерметична, ваш автомобиль…
Как заменить выключатель отпускания тормоза круиз-контроля
Круиз-контроль отключается выключателем отпускания тормоза, который выходит из строя, если круиз-контроль не деактивирован или настроен неправильно.
Почему у автомобилей разные интервалы замены масла?
Интервалы замены автомобильного масла зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля. Правильный тип масла и то, как используется автомобиль, также имеют значение.
Нужно ли менять моторное масло в жаркую или холодную погоду?
Температура наружного воздуха может изменить работу моторного масла. Многовязкое моторное масло позволяет легко поддерживать эффективную работу вашего автомобиля круглый год.
Руководство по присадкам к моторным маслам
Моторное масло содержит различные присадки, улучшающие его работу.
Как обычные, так и синтетические масла содержат присадки, которые помогают предотвратить износ двигателя.
Какой тип масла следует использовать?
Замена масла в автомобиле является одной из важнейших задач по обслуживанию автомобиля. В вашем двигателе может использоваться синтетическое моторное масло, обычное масло или масло любого другого типа.
Как предотвратить образование шлама в моторном масле
Регулярная замена масла в автомобиле помогает предотвратить образование шлама. Шлам моторного масла может привести к увеличению расхода топлива, низкому давлению масла и повреждению деталей двигателя.
Сколько масла потребляет моя машина?
Моторное масло жизненно важно для работы двигателя. Обычно в 4-цилиндровых двигателях используется пять литров масла, в 6-цилиндровых — шесть литров, а в двигателях V8 — восемь.
Как проверить клапан холостого хода с помощью мультиметра (РУКОВОДСТВО)
Клапан управления холостым ходом (IAC) или двигатель является одним из наиболее важных электрических компонентов в двигателях с впрыском топлива.
Это электрический блок, установленный на корпусе дроссельной заслонки, который регулирует подачу воздуха в двигатель для обеспечения правильного сгорания на холостом ходу двигателя и даже при увеличении скорости.
Как и ожидалось, когда в этом компоненте возникает неисправность, двигатель страдает, и автомобиль работает плохо.
Однако многие люди не знают, как диагностировать неисправности. Не волнуйтесь, наша статья представляет вам все, что вам нужно знать о тестировании клапана IAC.
Давайте сразу к делу.
Признаки неисправности клапана управления подачей воздуха на холостом ходу
Ожидается, что исправный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу или электродвигатель будут обеспечивать обороты на холостом ходу в диапазоне от 500 до 1000 об/мин, что отображается на тахометре на приборной панели автомобиля.
Это средний диапазон оборотов для большинства автомобилей, при котором двигатель работает на холостом ходу.
Число оборотов также увеличивается, когда вы увеличиваете скорость автомобиля, и может достигать 6000 оборотов в минуту в зависимости от скорости.
Однако, если двигатель клапана управления холостым ходом неисправен, вы испытываете такие симптомы, как
- Плавный холостой ход за пределами рекомендованного диапазона холостого хода,
- Неровный холостой ход, который хаотично поднимается выше и ниже этого диапазона холостого хода,
- Периодическая или повторяющаяся остановка после зажигания двигателя, или/и
- Подсветка индикатора проверки двигателя на приборной панели
Важно отметить, что рекомендуемый диапазон холостого хода зависит от конкретной модели двигателя и может безопасно увеличиваться или уменьшаться.
Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля для получения правильных характеристик, когда он находится на холостом ходу и когда вы увеличиваете скорость.
Если у вас возникли какие-либо из этих симптомов, то вы знаете, что вам необходимо проверить клапан управления холостым ходом на наличие неисправностей.
Необходимые инструменты
Для диагностики клапана управления холостым ходом вам понадобится
- Мультиметр
- Лампа для проверки напряжения
- БД-сканер/двунаправленный сканер
- Руководство по обслуживанию автомобильного двигателя Электронный диагностический прибор здесь.
- Найдите клапан управления подачей воздуха на холостом ходу и выньте его .
РХХ обычно устанавливается на корпус дроссельной заслонки. Он также подключен к двигателю через установленный на нем соленоид, поэтому обычно требуется просто отсоединить разъем от этого соленоида.
- Визуальный осмотр клапана управления подачей воздуха на холостом ходу
Перед тем, как взять мультиметр, мы проверяем клапан IAC и другие компоненты воздушного вакуума на наличие каких-либо физических загрязнений.
Осмотрите датчик IAC на наличие грязи, а также проверьте все вакуумные линии на предмет утечки воздуха.
Утечка воздуха в ваших вакуумных линиях мешает РХХ выполнять свои функции должным образом. Если вы заметили грязь на IAC, используйте очиститель электронных компонентов для очистки устройства.
Установите его обратно на корпус дроссельной заслонки и проверьте, правильно ли он работает. Если вы не нашли здесь никаких проблем, перейдите к следующему шагу.
- Проверка разъема питания
Теперь необходимо проверить, получает ли клапан IAC питание (или сигнал) от ECU. Для этого вам понадобится тестовая лампа.
В зависимости от того, как работает ваша контрольная лампа, поместите ее наконечник на каждую клемму в цепи разъема.
Если тестовое устройство не издает световой сигнал или звуковой сигнал, проблема связана с разъемом или ECU, а не с клапаном управления холостым ходом.
Для этого также можно использовать мультиметр, установив его на диапазон 20 В постоянного тока, заземлив черный щуп на металлическую поверхность и проверив напряжение в каждой цепи разъема.
Если вы не получаете показания между 1 В и 12 В, питание или сигнал на клапан IAC неисправен.
Однако, если вы получили хорошие показания от любого тестового устройства, перейдите к основному тесту мультиметра.
- Настройка мультиметра для измерения сопротивления
Сопротивление на мультиметре представлено в омах, поэтому вы устанавливаете мультиметр в омическую настройку, представленную символом омега (Ω).
- Поместите провода мультиметра на клеммы электромагнита клапана IAC
Теперь вы подсоедините черный отрицательный провод мультиметра к одной из клемм электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу, а красный положительный провод подключите к другой клемме электромагнита.
- Проверка показаний сопротивления
Различные клапаны IAC имеют разные характеристики сопротивления, и эти характеристики меняются независимо от того, горячий или холодный IAC.
Если клапан управления подачей воздуха на холостом ходу горячий (от 50°C до 100°C), ожидаемое значение сопротивления составляет от 21,5 до 29,5 Ом.
Холодный IAC (от -13°C до 50°C) должен иметь сопротивление от 17 до 25 Ом. В некоторых моделях автомобилей значение сопротивления достигает 7 Ом.
Посмотрите на показания мультиметра и убедитесь, что они попадают в какой-либо из этих диапазонов. Если это не так, то клапан холостого хода неисправен и его следует заменить.
Проверка с использованием оборотов холостого хода
Еще один способ проверить клапан управления подачей воздуха на холостом ходу — это диагностировать проблему путем изучения работы автомобиля на холостом ходу.
Здесь вы сравниваете работу автомобиля на холостом ходу, когда клапан IAC подключен к двигателю, и когда он отключен.
- Включите двигатель автомобиля и измерьте число оборотов в минуту
Первый шаг — включить двигатель автомобиля, проверить показания тахометра и подождать, пока обороты холостого хода не станут стабильными.
Это может занять несколько минут, но как только оно выровняется, вы запишите стабильные обороты холостого хода на листе бумаги.
Если число оборотов холостого хода никогда не стабилизируется, значит проблема в клапане управления подачей воздуха на холостом ходу. Однако, если он стал стабильным, перейдите к следующему шагу.
- Выключите автомобиль и выньте клапан РХХ
После записи оборотов с клапаном IAC, все еще подключенным к автомобилю, вы хотите снять его с дроссельной заслонки и провести еще одно измерение.
Выключите двигатель автомобиля и найдите в автомобиле клапан управления холостым ходом. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы сделать это проще. Независимо от этого, клапаны IAC обычно устанавливаются на корпусе дроссельной заслонки вашего автомобиля.
Затем отсоедините разъем, идущий к электромагнитному клапану управления подачей воздуха на холостом ходу, и снимите клапан IAC с дроссельной заслонки или из того места, где он находится в вашем автомобиле.
Процедура извлечения клапана IAC зависит от модели автомобиля, поэтому здесь также важно руководство по эксплуатации вашего автомобиля.
- Перезапустите двигатель автомобиля и выполните еще одно измерение
Теперь вы снова включаете автомобиль и измеряете обороты холостого хода, когда клапан IAC не подключен к нему. Не волнуйтесь, ваш автомобиль по-прежнему работает без клапана управления холостым ходом, но ожидается, что у него будут другие обороты холостого хода.
Помните, что вы включаете двигатель, ждете несколько минут, пока обороты холостого хода не станут стабильными, а затем записываете эти стабильные обороты холостого хода на листе бумаги.
- Проверка на наличие различий
Если бы клапан управления холостым ходом работал, можно было бы ожидать, что число оборотов в минуту по этим двум измерениям будет отличаться. Это означает, что клапан управления холостым ходом контролировал обороты двигателя, пока он находился в двигателе.
Однако, если ваши измерения совпадают, то клапан управления холостым ходом не выполнял свою функцию в двигателе. Это может быть вызвано либо самим клапаном управления холостым ходом, либо плохим сигналом от блока управления двигателем (ECU).
Диагностика с помощью сканирующих инструментов
Вы также можете использовать диагностические сканирующие инструменты, такие как OBD-сканеры и двунаправленные сканеры, чтобы найти проблемы с клапаном управления холостым ходом.
Для сканера кода OBD подключите его к порту OBD под приборной панелью автомобиля. Сканер OBD I подходит для автомобилей, выпущенных до 1996 года, а сканер OBD II — для автомобилей, выпущенных после 1996 года.
Проверьте диагностический код, представленный сканером. Например, если вы получаете код ошибки P0505, напряжение, подаваемое на клеммы или цепи двигателя клапана IAC, плохое.
Вы можете ознакомиться с этим полным руководством по сканерам OBD для получения дополнительных диагностических кодов.
Двунаправленный сканер, с другой стороны, позволяет вам проверить клапан управления холостым ходом, бойкотируя ECU.
Вы подключаете его к тому же порту OBD под приборной панелью и отправляете соответствующий сигнал на клапан управления холостым ходом, чтобы увеличить обороты холостого хода.
Если холостые обороты увеличиваются, значит, проблема связана с самим ЭБУ.
Однако, если это не так, проблема связана либо с клапаном управления холостым ходом, либо с цепями разъема электромагнитного клапана IAC.
Заключение
Диагностика неисправности клапана управления холостым ходом в двигателе — это пошаговый процесс, которому необходимо тщательно следовать.
Перед измерением внутреннего сопротивления с помощью мультиметра вы выполняете серию простых тестов. Шаг с использованием мультиметра дает наиболее точный результат.
Часто задаваемые вопросы
Что произойдет, если отключить клапан управления холостым ходом?
При снятии с двигателя исправного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу двигатель глохнет на холостом ходу.
Как проверить клапан управления холостым ходом с помощью мультиметра
Настройте мультиметр на измерение сопротивления, подсоедините красный провод к одной клемме электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу, а черный провод к другой клемме. Если клапан IAC в хорошем состоянии, вы получите сопротивление от 7 до 25 Ом, в зависимости от его модели. Другое значение означает, что устройство неисправно.
