Как проверить шины на изношенность: Какой срок службы шин? Подробная инструкция как определить износ шин автомобиля? Причины износа резины

Как проверить износ шин

Износ шины в США проверяют при помощи монеты с изображением первого президента страны. Однодолларовую монету вставляют в канавку протектора головой Вашингтона вниз. Если видны волосы Вашингтона, то пришло время для покупки новых шин. Проверить износ автомобильной резины поможет и монета номиналом в 1 цент. Если видна макушка Линкольна, то покрышки достигли нормы износа шины и подлежат немедленной замене.

Определить износ шин можно и с монетой достоинством в 1 евро. Ее нужно вставить в ту часть покрышки, где протектор наиболее изношен. Если золотой круг находится в резине, то шина Вам еще прослужит. Если же золотая часть монеты видна полностью, то время менять обувку вашего автомобиля.

Износ шины можно определить и при помощи российских денег. Отечественную 2-хрублевую монету нужно вставить в протектор головой орла вниз. Если макушка птицы видна над поверхностью шины, то срок службы покрышки еще не закончился.

Износ шин

Преждевременного износа автомобильных покрышек можно избежать. По данным Научно-исследовательского института шинной промышленности (НИИШП) «жизнь» половины покрышек сокращается из-за неправильной эксплуатации. Ведь срок службы резины во многом зависит от стиля вождения, дорожных условий, соблюдения индекса нагрузки и правильного давления в шинах . Поэтому не удивительно, что при одинаковой модели автомобиля и «обувки» пробег их шин может отличаться в несколько тысяч километров.

Основные причины, влияющие на преждевременный износ шин

не соблюдение нормы давления воздуха в шинах

загрузка автомобиля массой, превышающей его индекс нагрузки

неумелое вождение автомобиля

несвоевременные техобслуживание и ремонт шин

нарушение правил монтажа

дисбаланс колес

неисправности ходовой части и рулевого управления авто

Для новых шин немаловажен процесс обкатки.

Первые 200-300 километров только что купленные покрышки должны пройти предельно осторожно, особенно зимой или в дождливую погоду. Связано это с тем, что перед вулканизацией протекторы новых шин покрываются разделительным слоем, который должен быть стерт только при эксплуатации. Поэтому обкатку должны пройти все типы резины.

Виды износа шин

Износ шин встречается самых разных видов:

• небольшое уплотнение по периметру протектора образуется при наличии дефектов амортизатора
• середина протектора изнашивается быстрее при высоком давлении шины
• стертые плечи боковины говорят о низком давлении в покрышках
• износ в виде стертостей с одной стороны плеча шины возникает вследствие парковок через бордюры
• при длительной стоянке покрышка сплющивается. Поэтому автомобиль не должен месяцами стоять на шинах. Перед тем, как поставить машину на хранение, желательно повысить давление в колесах до 3,0 бар. Так можно избежать деформаций покрышки
• заметный износ в отдельных местах покрышки появляется после блокировки колес во время резкого торможения
• острые края с одной стороны переднего колеса — результат частой езды по сильному бездорожью

Неравномерный износ шин

Неравномерный износ шин — нормальное явление, потому что покрышка при движении подвергается неодинаковой нагрузке. В этом случае поможет новая балансировка колес. В большинстве случаев, когда на поперечных бороздах профиля образовываются пилообразные зубцы, нужно воспользоваться крестообразной балансировкой колес. Но это поможет лишь при правильной геометрии оси. При этом изменится направление движения шины. Пилообразные зубцы постепенно исчезнут, вместе с ними пропадет и шум.

Если регулярно, через каждые 10000 км, переставлять колеса с асимметричным рисунком протектора, то можно избежать неравномерного износа всех шин. Но замена должна производиться на одной стороне. То есть переднее правое колесо должно меняться только на заднее правое, и наоборот.

Нормы износа автомобильных шин

В 1992 году в Европе была установлена единая норма износа для летних шин — минимальная глубина профиля для покрышек легковых, грузовых автомобилей и мотоциклов равна 1,6 мм. Данное требование действует и в России. Исключением из правил являются легкие колеса с минимальной высотой протектора 1 мм. Но для широкопрофильных и летних шин эта норма слишком мала. При такой глубине профиля на мокрой дороге шина будет отличаться плохой управляемостью. В целях безопасности летние шины следует менять уже тогда, когда остаточная глубина профиля достигнет 2 мм (широкопрофильные — 3 мм). У современных зимних шин высота протектора, в зависимости от производителя, составляет 9-12 мм. Допустимый износ для них составляет 4-6 мм.

Многие современные шины имеют встроенные индикаторы износа в виде маленьких пупырышек каучука. Они впаяны в основание протектора. Когда шина стирается до допустимой нормы, пупырышки становятся вровень с протектором. Это значит, что время заменить шину.

Помимо этого в американской маркировке шин используется индикатор износа рисунка протектора TWI (Tread Wear Indication). Иногда он обозначается стрелками. Индикатор износа шин располагается равномерно в 6-8 местах по периметру покрышки.

Процент износа шин

Со временем ресурс шины уменьшается, и вместе с тем увеличивается процент износа. При повреждении борта при монтаже процент износа повышается до 10%. Выкрашивание, сколы, трещины на протекторе увеличивают износ на 25%. 100 %-й износ присваивается шине с расслоением каркаса.

К техническому проценту износа приплюсовывается процент старения по сроку службы. За 3 года эксплуатации покрышка теряет до 10% ресурса. При использовании шины свыше 5 лет процент износа может достичь 50%.

Как определить износ шин. Виды, причины и последствия износа шин

Автор Master OffRoad На чтение 13 мин. Просмотров 3.2k. Опубликовано 28.05.2021

Содержание

1. Виды изношенности резины
2. Нормальный износ
3. Центральный и двусторонний
4. Износ пилообразного типа
5. Износ в виде пятна и по окружности
6. Односторонний износ показан на фото
7. Чешуйчатый
8. Износ в виде отдельных пятен на протекторе
9. Острые края с одной стороны
10. Способы определения износа
11. Индикатор износа
12. Цифровые индексы на протекторах
13. Видео: Об индикаторе износа шин
14. Срок службы автомобильных шин
15. Летняя резина
16. Зимняя резина
17. Когда требуется замена
18. Почему запрещено ездить на стёртых шинах?
19. Выводы

Виды изношенности резины

Конкретный тип износа определяется при помощи различных индикаторов, индивидуальных для каждой марки шин.

Типы износа шин, причины и устранение

Нормальный износ

Этот вид характерен для стандартной эксплуатации машины. Зависит в основном от месторасположения колеса. Для такого типа нормален неравномерный износ обеих пар шин.

Желательно периодически менять задние и передние колёса местами для обеспечения равномерного износа.

На управляемые колёса приходится увеличенная нагрузка. Боковые поверхности — самая изнашиваемая часть покрышек. У размещённой на ведущем мосту пары колёс износ средней части в несколько раз сильнее по сравнению с ведомой парой. Объясняется это тем, что середина покрышки находится в большем взаимодействии с асфальтом.

У заднеприводных машин передние колёса истираются в основном по бокам, в то время как задние — посередине.

Величина тяговой силы на ведущих колёсах автотрансопртного средства ограничивается сцеплением шин с поверхностью дорожного полотна.

Слева передние колёса с нормальным износом, справа задние

Центральный и двусторонний

Причиной обоих видов истирания протектора является повышенное либо пониженное давление в колёсах. Центральный износ фиксируется при излишне высоком давлении, когда с поверхностью дороги контактирует только середина колеса.

Двусторонний износ, напротив, характерен для низкого давления: шины контактируют с поверхностью трассы большей площадью, что приводит к истиранию боков резины.

Износ пилообразного типа

Чаще всего такому износу подвергаются блочные протекторы, которые устанавливаются на ведущей оси.

Причина подобного износа заключается в деформации, обусловленной протаскиванием блока по достаточно абразивной поверхности. Как итог, происходит процесс стирания защитного покрытия резинового изделия.

Износ в виде пятна и по окружности

Дисбаланс колёс нередко становится причиной ненормального износа шин. Чаще всего фиксируется на колёсах передней оси. Устранить дефект можно обычной балансировкой, при этом проводится она до полной потери покрышкой своей формы.

Если балансировка была проведена, но покрышки всё так же изнашиваются, значит, проблема кроется в подвеске. Для её устранения достаточно провести диагностику и ремонт амортизаторов или рычагов.

Одиночное пятно износа возникает в случаях резкого аварийного торможения.

Пятна могут быть по всей поверхности хаотичные и мелкие, а могут быть и единичные крупные следы торможения

Односторонний износ показан на фото

Подобный неравномерный износ шин может быть обусловлен несколькими причинами, но обычно связывается с нарушением геометрии подвески. Чтобы точно определить причины такого неравномерного износа протектора, необходимо проверить сход/развал. Износ шины с внешней стороны, как правило, бывает вызван избыточным развалом/схождением, с внутренней – отрицательным развалом/схождением.

Однако возможные причины такого поведения резины этим не ограничиваются. Они могут быть вызваны отсутствием соосности или дефектом полуосей. Кроме того, прохождение поворотов с повышенной скоростью вызывает дополнительный износ шин.

Чешуйчатый

Из-за внешнего сходства с зубцами или чешуёй получил соответствующие название. Это характерный износ для автомобилей грузовой категории, обусловленный сильными перегрузками.

Неравномерный износ покрышки

Если на вашем авто наблюдается подобный износ, обязательно проверяется внутренняя часть резины на предмет появления трещин. Не исключено, что чешуйки появились из-за неправильного выбора покрышек при эксплуатации машины в условиях максимальных нагрузок.

Выбирая комплект для грузового авто, обязательно учитываются параметры максимальной нагрузки. Следует выбирать шины с запасом минимум 10% от возможной предельной нагрузки.

Износ в виде отдельных пятен на протекторе

Возможные причины: интенсивное торможение, резкий поворот или занос автомобиля с блокировкой колес.

Также причиной может стать длительная фиксированная нагрузка на один и тот же участок шины, например, когда автомобиль оставляют на долгий срок без движения, уезжая отдыхать или не используя в зимний период.

Проводя регулярные проверки, сложно упустить момент, когда будет пора менять шины или побеспокоиться о причинах неестественного износа. Внимательное отношение к машине поможет избежать многих неприятностей и устранить неполадки, пока не стало слишком поздно.

Видео о дефектах автомобильных шин:

Острые края с одной стороны

Наблюдается на передних колёсах, когда на поверхностях только одной стороны образуются заострённые края. Причина в основном кроется в не самом аккуратности стиле вождения и плохом состоянии дорожного покрытия.

При передвижении по гравийным дорогам резина изнашивается в ускоренных темпах, что объясняется сильным абразивным воздействием и образованием трещин на поверхности, разрывов и царапин. Если параллельно повышается температура, есть риск расслоения покрышки.

Способы определения износа

Далее нужно узнать, как можно самому определить износ шин. В действительности здесь нет ничего сложного. Даже для автомобилиста, который совсем недавно примерил на себе такую роль.

Используя уже имеющиеся метки идентификации износа, предусмотренные производителем на его шинах, либо применяя простой инструмент, можно быстро решить поставленную задачу. Если метка не достигла своего предельного значения, смело продолжайте эксплуатацию автомобиля на нынешнем комплекте резины.

Получить ответ об износе можно с помощью:

• Индикатора;
• цифрового индекса;
• цвета;
• измерения глубины;
• подручных инструментов.

Теперь каждый из представленных вариантов стоит рассмотреть отдельно.

Индикатор износа

Представляет собой размещённый в канавках протектора небольшой столбик из резины высотой 1,6 мм. Собственно, шина требует замены после того, как высота протектора сравняется с данным блоком.

Размещенный в протекторе блок износа

Определить, где именно находится индикатор уровня износа, можно, отыскав на боковой стороне одну из меток:

• треугольник;
• знак TWI;
• логотип торговой марки.

Многие производители выпускают шины, на которых располагаются промежуточные индикаторы. Их истирание говорит о том, что покрышки больше не способны обеспечивать какое-либо должное сцепление с влажным асфальтом.

Цифровые индексы на протекторах

В ламелях и протекторах резины выдавливаются цифровые индикаторы, каждый из которых отличается по глубине. Наибольшая цифра (стандартно это восьмёрка) выдавлена на небольшую глубину, наименьшая (для летней резины двойка, для зимней шипованной или липучки — четвёрка) на максимальную. По мере эксплуатации шины изнашиваются, цифры стираются и исчезают. Остаточный уровень протектора определяется по наибольшей из оставшихся цифр. Критический износ колёс фиксируется после стирания последнего индикатора.

Маркировка протектора шины цифровым индикатором износа: пример

Производители наносят на протекторы три основных типа цифровых индикаторов:

• Ряд цифр от «2» до «4», маркируются индикаторы в миллиметрах;
• Ряд цифр, маркируются индикаторы в процентном соотношении от высоты протектора;
• Индикатор, имеющий одну сегментированную цифру, выполненную таким образом, что каждый её сегмент выдавлен на разную глубину. По мере износа шины проявляются разные цифры. Маркируются такие индикаторы в миллиметрах.

Видео: Об индикаторе износа шин

Какими бы качественными не были шины, они в процессе эксплуатации сотрутся. Но как быстро это произойдет – зависит от водителя. Умеренный стиль езды, своевременное обслуживание составных частей ходовой части, поддержание давление колеса в рамках нормы позволит значительно продлить срок службы шин. При этом не стоит забывать о безопасности, на которую колеса тоже влияют, поэтому следует периодически проверять высоту протектора и менять шины в случае их износа.

Срок службы автомобильных шин

Большинство производителей устанавливают максимальный срок эксплуатации, ограниченный десятью годами. Однако данная цифра относительная. Вот основные факторы, влияющие на пригодность автомобильной резины:

• Как хранилась покрышка;
• При каких условиях она эксплуатировалась;
• Естественное старение.

Срок годности – это период, установленный производителем, в течение которого покрышка не теряет своих свойств. Начинается этот промежуток с момента изготовления, а не со дня покупки. Эту информацию можно найти на боковой части шины. Она выглядит в виде четырех цифр. Первые две указывают на неделю, а остальные – на год изготовления.

Например, покупая «новую» резину, которая хранилась на складе четыре года, можно использовать на протяжении не более шести лет (если гарантийный срок ограничен 10 годами). Даже если она хранилась правильно, резина имеет свойство стареть, из-за чего на ней появляются микротрещины, и она теряет эластичность.

Стоит также учесть, что для зимних и летних условий эксплуатации создаются разные типы покрышек. Существует также третья разновидность – всесезонная. Некоторые автомобилисты используют ее ради экономии средств.

Например, владельцы переднеприводных авто «обувают» задние колеса в такую резину, чтобы не покупать полный комплект зимней и летней. На самом деле опытные водители не рекомендуют проводить такие «эксперименты», так как «универсальный» вариант имеет меньший ресурс, и не настолько надежен, как модель для конкретного сезона.

Летняя резина

При изготовлении автомобильных шин для повышения их эластичности производители добавляют в ее состав каучук (помимо дополнительных веществ, влияющих на качество продукции). Этот полимер при разных температурах приобретает разные свойства:

 

• при -70 градусах начинает кристаллизоваться;
• на +180-200 градусах становится текучим;
• при +250 каучук распадается на газообразные и жидкие вещества.

Так как в основном летом температура воздуха и дорожного покрытия превышает значение в +10 градусов, то каучука в составе покрышек добавляют меньше, чем резины.

За счет увеличенной жесткости такие покрышки более устойчивы к износу, чем зимние. Протектор в ней не такой глубокий (чаще всего 7- 8 миллиметров), как в зимнем варианте, так как его основная задача – отводить воду и грязь из-под колеса. Для зимних вариантов важно, чтобы между ламелями также не задерживался снег, поэтому рисунок в них глубже и шире.

Помимо этих характеристик нужно еще и ориентироваться на предпочтения в стиле езды. Для размеренного режима требуются одни характеристики покрышек (рисунок, жесткость, глубина и ширина рисунка), для спортивной езды с резкими маневрами – другие, а для offroad – третьи.

Летние покрышки не так шумят, как зимние. За все время эксплуатации они испытывают меньше нагрузки из-за температурных перепадов (зимой в гараже тепло, а на улице – мороз), а также из-за резкой смены качества дорожного покрытия (в зимний период на протяжении одной поездки на дороге может присутствовать снег, лед, вода).

Ввиду таких характеристик срок службы летней резины практически соответствует заявленному производителем.

Зимняя резина

Первое отличие зимних покрышек от летних – их эластичность за счет увеличенного содержания каучука. Без этого полимера резина при отрицательных температурах не только теряет свою пластичность, но и начинается процесс ее стеклования. Из-за этого обычная нагрузка во время спокойной поездки может оказаться фатальной для летней резины, если на улице мороз.

Так как зимой автомобиль часто ездит по заснеженным участкам дороги, зимней резине нужен протектор поглубже с более широкими ламелями. Благодаря этому снегом не забивается рисунок, а покрышка «цепляется» не за мягкий слой снега и грязи, а за более твердую поверхность. Такие характеристики очень важны не только на поворотах, но и при движении в гору.

Вот сравнительная таблица того, как изменяется эффективность зимней резины в случае с разной глубиной протектора (для примера взяты покрышки 185/60 R14 с разной степенью износа):

	Зима, протектор 8 мм.	Зима, протектор 7,5 мм.	Зима, протектор 4 мм.
Сцепление на снегу, %	100	60	48
Торможение на снегу, %	100	97	86
Аквапланирование, %	100	95	73
Торможение на сухом асфальте, %	100	106	118
Торможение на мокром асфальте, %	100	103	93

Учитывая эластичность материала, протектор в данном типе шин стирается быстрее, чем у летних аналогов. Хотя производители часто устанавливают одинаковый срок эксплуатации, как для летних, так и для зимних покрышек, вторые рекомендуют менять при прохождении:

• легковая машина (до 2000 кг.) 40-45 000 км.;
• грузовой автомобиль (2-4 тонны) 60 000 км.;
• грузовой автомобиль (более 4 000 кг.) 65-70 тысяч.

Когда требуется замена

У каждой покрышки есть свой предел допустимого износа шин. Для автовладельца крайне важно определить наступление этого момента, когда старая резина уже непригодна к дальнейшей эксплуатации, и требуется новый комплект.

При этом мало кто готов делать это раньше положенного срока, когда очевидных признаков потери ресурса нет. Всем хочется максимально использовать потенциал комплекта, прежде чем тратить деньги на новый.

Есть определённые нормы износа для шин, предусмотренные для грузовых и легковых автомобилей. Основополагающим фактором для своевременной замены является периодическая ревизия покрышек.

Специалисты советуют выполнять замену при возникновении одной из следующих ситуаций.

1. Предел износа достиг своего максимума. Подробнее об этом расскажем немного позже. Большинство современных покрышек имеют соответствующие индикаторы. Также есть альтернативные методы определения ресурса резины. На практике комплекты шин меняют через 40-50 тысяч километров. Но срок эксплуатации зависит от целого ряда факторов.
2. Наблюдается ненормальный износ. Про их разновидности вы уже знаете. Первоочередной задачей будет поиск и устранение причин, из-за которых износ сопровождается нехарактерными для нормальной эксплуатации признаками.
3. Между глубиной канавок на шинах одной оси разница превышает 5 мм. Это негативно отразится на управляемости транспортного средства. В ваших же интересах заменить комплект.
4. На шинах имеются повреждения. Вне зависимости от причин и обстоятельств, даже незначительные механические дефекты постепенно могут увеличиваться. Это оборачивается внезапной разгерметизацией и разрывом, что особенно опасно при движении на большой скорости.
5. Несоответствие покрышек рекомендациям производителя. Кто-то специально ради экономии устанавливает шины, которые не соответствуют регламенту. Другие при продаже покупают самый дешёвый комплект, лишь бы не продавать машину вообще без колёс. Такие покрышки использовать нельзя.
6. Колёса не отвечают требованиям производителя. Здесь речь о выборе неправильного типоразмера, нагрузок и несоблюдении нагрузок.

Что же касается норм по износу, то существуют свои регламентированные значения, в зависимости от типа транспортного средства и используемых покрышек.

• В случае с автобусами предел износа составляет 2 миллиметра.
• У грузовиков нельзя допускать износ в 1 миллиметр.
• У мотоциклов значение ещё меньше, и составляет 0,8 мм.
• Применительно к легковым машинам предел достигает 1,6 мм.

В РФ и странах Европы сейчас действуют одинаковые нормативы относительно износа автомобильных покрышек.

Для зимнего периода значение составляет от 4 до 6 миллиметров, а для летнего озвученные выше 1,6 мм. Это предельные значения. Летний тип шин можно безопасно эксплуатировать, если высота их протектора составляет минимум 2-3 миллиметра.

Почему запрещено ездить на стёртых шинах?

Говоря о том, как важно следить за степенью износа шин, следует упомянуть о том, чем может быть опасна невнимательность к этой детали. Стирание покрышек губительно сказывается на управляемости всего автомобиля.

Из-за исчезновения рисунка протектора, например, увеличивается путь торможения. При хороших погодных условиях это, возможно, не будет заметно. Однако на влажной или скользкой дороге тормозной путь может вырасти в несколько раз. Вероятно, ни одному автолюбителю не придётся объяснять, чем чреваты такие проблемы.

Следите за обувью своих «железных коней». Ведь достать пару камней из борозд протектора, или лишний раз подкачать колесо не так сложно, как «разгребать» причины возможного ДТП.

Выводы

 

• Предельно допустимая остаточная глубина протектора для легкового авто: летом — 1,6 мм, зимой — 4 мм.
• ПДД строго регламентируют остаточную высоту рисунка протектора. Нарушение ПДД — повод для составления административного протокола.
• В целях собственной безопасности своевременно заменяйте изношенные покрышки. Лучше — на новые.

Источники

• https://carnovato.ru/vsyo-chto-nuzhno-znat-ob-iznose-shin-vidy-i-prichiny/
• https://DriverTip.ru/zhizn/vidy-prichiny-i-posledstviya-iznosa-shin.html
• https://ZnanieAvto.ru/skaty/iznos-shin.html
• https://fastmb.ru/soveti_auto/1825-kak-ponyat-chto-shina-iznoshena.html
• https://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/chto-takoe-iznos-shin-i-kak-ego-opredelit/
• https://AvtoTachki.com/kak-opredelit-iznos-shin/
• https://CarExtra.ru/obzory/iznos-shin.html
• https://BlackTyres.ru/informaciya/informatsija-o-shinah/ostatochnaja-glubina-protektora/

Как проверить шины на износ

Соблюдение правил безопасного вождения жизненно важно для обеспечения безопасности себя, других и вашего автомобиля. Отслеживание протектора ваших шин является важным фактором обеспечения безопасности на дороге. Изношенные шины более восприимчивы к проколам, обеспечивают меньшее сцепление с дорогой и могут лопнуть во время вождения.

Вы можете обезопасить себя и других, часто проверяя шины на предмет износа и заменяя их, когда они становятся небезопасными для вождения. Мы создали это всеобъемлющее руководство, чтобы объяснить, как протектор шины обеспечивает вашу безопасность и как проверить шины на предмет износа.

 

 

Почему у шин есть протекторы?

Протектор шины предназначен для придания вашему автомобилю устойчивости и сцепления с дорогой во время движения, а протектор особенно полезен в плохих погодных условиях.

Четыре компонента создают рисунок протектора на шинах: 

 

1. Ребра:  Ребра – это выступы на шине, образованные из канавок, проходящих по окружности шины.
2. Канавки: Канавки представляют собой выемчатые каналы, расположенные по окружности шины.
3. Блоки протектора: Ребра шины состоят из множества блоков протектора. Блоки протектора соприкасаются с дорогой и обеспечивают автомобилю повышенную тягу и безопасность.
4. Ламели: Ламели — это небольшие выемки в блоках протектора, которые обеспечивают дополнительную устойчивость и сцепление. Они улучшают сцепление шины с дорогой на мокрой дороге и помогают предотвратить аквапланирование, отводя воду по бокам шины.

 

Существует также четыре основных типа рисунка протектора шин — симметричный, асимметричный, направленный и асимметрично-направленный. Все рисунки шин включают уникальные комбинации четырех вышеперечисленных компонентов. Конкретные протекторы обеспечивают различные преимущества, и тот, который вы должны выбрать, зависит от дорог, по которым вы чаще всего ездите, и погоды в вашем регионе: 

• Симметричный:  Симметричный протектор означает, что обе стороны шин имеют одинаковый рисунок протектора. Шины с симметричным протектором хорошо подходят для автомобиля, на котором вы ежедневно ездите, но они обеспечивают меньшее сцепление на мокрой дороге, чем другие протекторы. Симметричные протекторы обеспечивают плавность хода, высокую устойчивость на поворотах и ​​низкое сопротивление качению. Низкое сопротивление качению требует меньшего усилия для вращения шин, что приводит к повышению эффективности использования топлива.
• Асимметричный: Шины с асимметричным протектором имеют два разных рисунка протектора — один рисунок на внешней половине шины и отдельный рисунок на внутренней половине. Различные рисунки обеспечивают уникальные преимущества, а шины с асимметричным протектором обеспечивают первоклассную управляемость, высокую устойчивость на поворотах и ​​превосходное сцепление на мокрой дороге. Асимметричные шины отлично отводят воду от шины, а также обеспечивают сильное сцепление на сухих, грязных или заснеженных дорогах. Они также обеспечивают сильное сцепление с дорогой на высоких скоростях.
• Направленный: Шины с направленным протектором имеют V-образный рисунок по окружности в центре шины. Направленный протектор обеспечивает высокую устойчивость к аквапланированию благодаря своей способности вытеснять воду из той части шины, которая соприкасается с дорогой. Скорее всего, вы найдете направленный рисунок протектора на всесезонных или зимних шинах из-за их сильного сцепления в любых дорожных условиях, включая мокрые и заснеженные дороги.
• Асимметричное направление: Асимметричный направленный рисунок протектора сочетает в себе лучшие черты как асимметричного, так и направленного протектора, обеспечивая максимальное сцепление в плохих дорожных условиях. Этот тип протектора чаще всего используется для высокопроизводительных транспортных средств, и его труднее найти, и он дороже, чем другие протекторы.

Обязательно используйте одинаковый рисунок протектора на всех шинах, а не смешивайте разные. Вы увидите наилучшие результаты, используя шины той же марки, размера и рисунка протектора.

Сколько протектора у новой шины?

Средняя глубина протектора новой шины составляет от 10/32 до 11/32 дюйма. Вы можете найти более глубокие протекторы, если покупаете внедорожные шины, некоторые из которых имеют размер более 15/32 дюйма.

Почему износ протектора шин имеет значение?

Обеспечение того, чтобы протектор шины не изнашивался выше определенного уровня, жизненно важно для обеспечения безопасности на дороге, снижения преждевременного износа автомобиля и соблюдения закона.

Безопасность

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) провела исследование и обнаружила, что 26,2% аварий, связанных с шинами, произошли на автомобилях с шинами с небезопасным уровнем протектора. Когда ваши шины изнашиваются и глубина протектора уменьшается, вы сталкиваетесь с более высоким риском автомобильной аварии из-за нескольких факторов: 

 

• Накопление тепла:  Шины нагреваются во время движения из-за трения резины о дорожное покрытие. Надлежащая глубина протектора позволяет потоку воздуха проходить через канавки для охлаждения шин. Шины более склонны к разрыву во время движения, если протектор неглубокий, потому что нет потока воздуха, и шины нагреваются до опасного уровня.
• Аквапланирование: Шины с мелким протектором не так эффективно отводят воду, что увеличивает риск аквапланирования. Аквапланирование происходит, когда между шинами и дорогой находится слой воды, который создает скользкую поверхность и заставляет автомобиль скользить.
• Плохая управляемость в грязи, снегу и льду: Ламели на шинах изнашиваются вместе с протектором. Ламели обеспечивают повышенную устойчивость и сцепление, обеспечивая лучший контроль при движении по грязным, заснеженным или обледенелым дорогам.

Износ 

Неравномерный рисунок протектора шины может привести к повреждению трансмиссии или трансмиссии вашего автомобиля, особенно если вы управляете полноприводным или полноприводным автомобилем. Вы должны убедиться, что все ваши шины имеют одинаковую марку, размер и рисунок протектора, а также одинаковую глубину протектора. Эта мера может помочь предотвратить чрезмерную нагрузку на ваш автомобиль.

 

Законность

В штате Пенсильвания требуется ежегодный техосмотр транспортных средств. Ваш автомобиль не пройдет техосмотр, если протектор составляет менее 2/32 дюйма или менее 4/32 дюйма на передних шинах, если вес вашего автомобиля превышает 10 000 фунтов.

 

 

Как определить, что у вас износились шины

Существует несколько признаков, которые могут указывать на износ шин и необходимость их замены:

• Вибрация: 3 или удары во время вождения могут быть признаком того, что шина не имеет одинакового уровня протектора по сравнению с другими шинами. На шине может образоваться прокол, когда колеса заблокируются после использования тормозов в экстренной ситуации. Было бы лучше, если бы механик переставлял шины через каждые 5 000–8 000 миль, чтобы предотвратить образование неровностей протектора.
• Тянет в одну сторону во время движения:  Вы можете заметить, что во время вождения автомобиль тянет вас влево или вправо. Это часто бывает вызвано недостаточно накачанной или поврежденной шиной, поэтому шины должны быть осмотрены профессионалом.
• Износ по краю протектора:  Если сильный износ шин происходит только по одному краю, возможно, у вас возникли проблемы с развал-схождением или подвеской.
• Недостаточное давление:  Недокачанные шины более подвержены более быстрому износу, особенно по краям. Вы всегда должны следить за тем, чтобы ваши шины были правильно накачаны, чтобы продлить срок их службы. Изношенные шины подвержены проколам и разрывам, что также способствует утечке воздуха.
• Неравномерный износ протектора:  Неравномерный износ протектора означает, что ваши шины имеют высокий протектор в одних областях и низкий в других. Причина может быть связана с разбалансировкой колеса, изношенными амортизаторами или поврежденной подвеской. Вы должны отвезти свой автомобиль к механику, чтобы он определил и устранил причину, чтобы продлить срок службы ваших шин и избежать дополнительного износа.
• Порезы и разрывы боковин:  Наиболее распространенными причинами порезов и разрывов боковин шин являются мусор, найденный на дороге, или контакт колеса с бордюром. Если повреждение серьезное, вы можете увидеть корды, похожие на провода, выходящие из шины.
• Пузыри или выпуклости:  Пузыри чаще всего образуются на боковине шины или в местах, где протектор изношен очень мало. Вы не должны ездить на шине с пузырем или выпуклостью и должны заменить ее как можно скорее.

В общем, вам следует доставить свой автомобиль в автомастерскую, как только вы заметите что-либо необычное в том, как ваш автомобиль едет или как выглядят ваши шины. Быстрый осмотр у механика может сэкономить вам деньги и обезопасить вас в долгосрочной перспективе.

Таблица глубины протектора шин Эти измерения определяют, находится ли протектор в пригодном для движения состоянии или шины необходимо заменить: 

 

• 4/32 дюйма или глубже:  Протектор в хорошем состоянии.
• 3/32 дюйма:  Вам следует продолжать следить за протектором и в ближайшее время заменить шины.
• 2/32 дюйма или меньше:  Вам необходимо заменить шины как можно скорее.

Использование пенни-теста или теста на четверть для проверки шин на износ

Если вы спрашиваете себя: «Как проверить шины на износ?» ты не один! Это распространенный вопрос, и есть несколько способов быстро осмотреть ваши шины и убедиться, что уровень их протектора по-прежнему безопасен. Чтобы проверить износ шин, вам понадобится всего одна из двух вещей – стандартная копейка США или четвертак.

 

 

 

Тест протектора шин Penny

У вас есть копейки в машине или в кошельке? Если это так, вы можете быстро проверить протектор на своих шинах, чтобы увидеть, остался ли еще безопасный уровень протектора. Выполните следующие действия, чтобы провести тест на дорожку: 

 

1. Возьмите монету и переверните ее вверх дном так, чтобы голова Линкольна была обращена к земле.
2. Поместите монетку на шину в несколько разных канавок.
3. Найдите макушку Линкольна.

Если протектор шины покрывает часть головки, то на шине осталось не менее 2/32 дюйма протектора, и на данный момент вы можете обойтись без замены. Если вы видите всю головку, значит, ваш протектор меньше 2/32 дюйма, и вам следует как можно скорее заменить шины.

 

Испытание протектора на четверть шины 

Нет копейки? Это не проблема. Вы также можете проверить свой протектор, используя вместо него четверть. Эти шаги объясняют, как измерить протектор шины с помощью четверти: 

 

1. Возьмите четвертак и переверните его вверх дном так, чтобы голова Вашингтона смотрела на землю.
2. Поместите четвертинку на шину в несколько канавок протектора.
3. Найдите макушку Вашингтона.

Если протектор касается верхней части головы, значит, у вашего протектора осталось не менее 4/32 дюйма, и вы можете продолжать движение на шинах. Если протектор не закрывает голову, то шины, скорее всего, скоро придется заменить.

 

Другие способы проверки износа шин

Если у вас нет запасной мелочи или вы ищете дополнительные способы проверки износа шин, вы можете приобрести инструменты и встроенные функции безопасности, которые помогут вам выявить чрезмерный износ шины.

Индикатор износа

Большинство производителей шин включают индикаторы износа, встроенные в шины. Посмотрите на свои шины и определите прямоугольные стержни, встроенные в протектор шины. Они должны быть вокруг вашей шины в нескольких разных местах. Эти стержни установлены на 2/32 дюйма, поэтому, если ваш протектор ровный с стержнями, пришло время заменить шины. Индикаторы существуют, чтобы помочь вам быстро контролировать состояние протектора шин и являются простым способом определить, изношены ли ваши шины.

Измеритель глубины протектора

Измеритель глубины протектора — это инструмент, который можно купить в любом магазине автозапчастей. Это наиболее точный способ измерения протектора шины. Их легко использовать, и все, что вам нужно сделать, это:

 

1. Прижмите щуп к гребню шины.
2. Плотно прижмите выступы датчика к протектору
3. Считайте показания датчика.

Большинство датчиков измеряют как в миллиметрах, так и в дюймах. Если показания выше 3/32 дюйма, ваши шины по-прежнему безопасны для дорожного движения. Если размер составляет 2/32 дюйма или меньше, вам необходимо как можно скорее заменить шины.

 

 

Изношенные шины являются главными виновниками одиночных автомобильных аварий. Членство в AAA предлагает абсолютное спокойствие, зная, что мы всего в одном телефонном звонке от того, чтобы помочь вам в любых чрезвычайных ситуациях с транспортным средством, с которыми вы столкнетесь.

Если ваши шины нуждаются в замене или ваш автомобиль нуждается в другом техническом обслуживании или ремонте, найдите ближайший к вам сервисный центр, сертифицированный AAA. Обратившись в авторемонтную мастерскую, одобренную AAA, вы получите лучший сервис от высококвалифицированных механиков, которые проходят наш строгий процесс проверки.

Вы также можете просмотреть наш блог, чтобы найти больше ответов на любую тему, от обслуживания автомобиля и страхования до путешествий и многого другого!

Просмотреть все содержимое блога

Как проверить протектор шин с помощью пенни или манометра

12 февраля 2021 г. 12 апреля 2022 г. 1A Auto Team 1A Авто Блог Главная

Если вы не уверены, что протектор ваших шин низкий, вы можете проверить шины на предмет износа с помощью копейки или измерителя протектора шин. Узнайте, как проверить протектор шины с помощью этих шагов от наших опытных механиков.

Как проверить протектор шины

Что означает износ протектора?

Протектор шины со временем изнашивается в результате эксплуатации. Протектор шины помогает шине сцепляться с дорогой или землей, обеспечивая сцепление и вытесняя элементы и мусор, такие как вода и песок. Чем меньше протектор шины, тем менее безопасно на ней ездить.

Насколько глубокими должны быть протекторы шин?

• Новые шины обычно имеют размеры 10/32″ или 11/32″ в зависимости от модели. Более тяжелые автомобили могут иметь более глубокие протекторы шин.
• 5/32″ означает износ более половины протектора.
• Шина с несколькими протекторами размером 3/32″ или меньше подлежит замене .

Как измерить глубину протектора шины

Как проверить протектор шины копейкой

Шина со слишком маленьким протектором, не достающим до волос Линкольна большая часть шины покрывает голову Линкольна. Если несколько протекторов превышают линию роста волос, шину необходимо заменить. Если несколько протекторов имеют размеры ниже линии роста волос, шина все еще находится в хорошем состоянии.

Как проверить протектор шины с помощью манометра

Поместите щуп на протектор шины и измерьте его. Цифровой дисплей покажет, сколько протектора осталось на шине.

Проверьте все гусеницы. Любая шина с несколькими протекторами размером 3/32″ и меньше подлежит замене.

Характер износа шин и его значение

• Если центр шины изношен , шина, вероятно, была перекачана
• Если внутренние и внешние протекторы с обеих сторон шины изношены, шина, вероятно, была недостаточно накачана
• Шина с изношенным внутренним или внешним протектором означает, что развал-схождение автомобиля, вероятно, нарушено

Как заменить шину самостоятельно

Узнайте, как заменить утомите себя с помощью обучающих видеороликов 1A Auto.