Как проверить сколько выдает генератор мультиметром: Как проверить работу генератора автомобиля. Основные неисправности и обслуживание генераторов

Как проверить генератор с помощью мультиметра — AvtoTachki

Генератор переменного тока представляет собой преобразователь, который преобразует механическую энергию в электрическую. Вы можете найти его в двигателях автомобилей. Его основная функция заключается в непрерывной зарядке аккумулятора во время движения автомобиля для поддержания регулирования напряжения аккумулятора.

Не волнуйся; позже мы рассмотрим, как выполнить проверку генератора с помощью мультиметра. Это относительно простая операция, которая не требует каких-либо знаний в области электрики.

2 шага для проверки автомобильного генератора

Для проверки генератора вам понадобится мультиметр. Это портативный прибор, который вы можете использовать для измерения различных величин, таких как напряжение, ток, сопротивление и так далее. Вот почему он считается одним из основных предметов оборудования для электриков. Вы можете найти мультиметры в разных местах, в том числе в Интернете, а также в местных магазинах автозапчастей или хозяйственных товаров.

Если вам нужно снять аккумуляторы с автомобиля, вам также понадобятся розетки и гаечные ключи. Вот почему я также настоятельно рекомендую носить с собой базовый набор инструментов, чтобы добраться до всех необходимых предметов.

Ниже приведено руководство по определению исправности генератора вашего автомобиля:

Шаг № 1: Проверка состояния батареи

Генератор заряжает аккумулятор, поэтому проверка аккумулятора позволит убедиться, что генератор по-прежнему работает правильно:

1. Для начала включите мультиметр и убедитесь, что он питается от заряженной батареи.
2. Теперь вставьте черный щуп в разъем com, а красный щуп в клемму вольтома.
3. Увеличьте диапазон мультиметра до 20 вольт постоянного тока или выше.
4. Чтобы проверить генератор, подсоедините щупы измерителя к клеммам аккумулятора и проверьте аккумулятор автомобиля.
5. Если счетчик показывает от 12.5 до 13.5 вольт, аккумулятор и генератор, скорее всего, в хорошем рабочем состоянии.
Шаг № 2: Проверка генератора с помощью мультиметра

Профессиональные автомобильные электрики используют различные методы для проверки качества автомобильных генераторов. Прикрепите красный щуп мультиметра к положительной клемме генератора, а черный датчик к любому металлическому элементу рядом с ним, например к болту или другому предмету, если вы можете быстро получить к нему доступ. В качестве альтернативы вы можете прикрепить черный щуп к отрицательному полюсу батареи. (1)

1. Вам понадобится еще один человек, чтобы завести автомобиль и следить за статистикой.
2. Скажите одному из ваших спутников завести автомобиль, чтобы вы могли проверить работу генератора в режиме реального времени.
3. Проверьте уровни тока и напряжения аккумуляторной батареи после запуска двигателя автомобиля.
4. Если оно находится в пределах от 14 до 14.8, это означает, что генератор исправен.
5. Если значение превышает 14.8 В, генератор перезаряжает аккумулятор.
6. Напряжение менее 14 В свидетельствует о том, что генератор не заряжает аккумулятор.

Различные факторы могут вызвать неправильное напряжение генератора, начиная от низких оборотов и заканчивая проблемами с цепью или шкивом. Проблема может быть в регуляторе напряжения на генераторе. Если вы все проверили и ничего не обнаружили, пришло время заменить генератор вашего автомобиля.

Признаки того, что ваш генератор неисправен

Крайне важно следить за работой вашего автомобиля, чтобы определить, что не так с его внутренней системой. Признаки неисправного генератора перечислены ниже:

Свет либо очень яркий, либо довольно тусклый

Проверьте генератор, если он в хорошем рабочем состоянии и выдает необходимое напряжение для работы электрооборудования. Это указывает на наличие проблемы, если он предоставляет больше или меньше необходимого количества. Свет в вашем автомобиле может стать слишком ярким или слишком тусклым. Они также могут колебаться, что является признаком неисправности генератора.

Аккумулятор не заряжается полностью

Работа генератора заключается в поддержании заряда аккумулятора. Аккумулятор автомобиля может умирать, если он был перегружен или истек срок его годности. Он также может выйти из строя, если генератор не выдает достаточной мощности.

Вы можете провести простой эксперимент, чтобы определить, связана ли проблема с аккумулятором или выходом генератора. Если ваш автомобиль заводится и продолжает работать, проблема связана с аккумуляторной батареей. С другой стороны, если он выходит из строя через короткий промежуток времени, это показывает, что генератор не работает должным образом.

Автомобиль издает рычащие звуки

Автомобиль может издавать разные типы шума. Некоторые из них являются нормальными, но другие сигнализируют о проблеме с внутренней системой. Неисправный генератор может издавать рычащие звуки. Обычно это происходит, когда цепь, вращающая шкив генератора, смещается.

Медленные электронные компоненты или системы

Поскольку электронные гаджеты автомобиля полагаются на выходную мощность генератора для получения электроэнергии, если генератор не может обеспечить питание, электронные гаджеты либо не работают, либо для этого требуется слишком много времени.

Генератор может быть неисправен, если кондиционер автомобиля не работает, окна поднимаются или опускаются с большой задержкой, а другие датчики не работают. Большинство современных автомобилей имеют список приоритетов. Он указывает, какое навесное оборудование потеряет опору в первую очередь, если генератор выйдет из строя.

Проблемы с запуском двигателя

Когда генераторы переменного тока перестают работать, двигатели часто не запускаются. Регулярное зависание — еще один симптом той же проблемы.

Ядовитый запах горящих проводов

Если ваш двигатель издает ужасный запах сгоревших проводов, возможно, генератор вашего автомобиля неисправен. Этот запах часто возникает, когда цепь, тянущая шкив генератора, нагревается или начинает стираться. Если шкив генератора заклинило, он будет издавать такой же запах. Тот же запах издает перегруженный генератор.

Почему вы должны исправить / заменить неисправный генератор?

Когда генератор автомобиля выходит из строя, это может вызвать различные проблемы для автомобиля. Неисправный генератор, например, может ухудшить работу аккумулятора и привести к его разрушению. В случае внезапного обрыва генератор с ослабленным или прокручивающимся ремнем может повредить другие детали двигателя. (2)

Несоответствующее выходное напряжение аккумуляторной батареи может возникать из-за плохой работы генератора переменного тока, что может представлять опасность для фар автомобиля, аудио- или видеоустройств и других компонентов.

Ниже вы можете ознакомиться с другими руководствами по обучению работе с мультиметрами, которые мы написали. Мы надеемся, что это поможет вам! До нашей следующей статьи!

• Как проверить конденсатор мультиметром
• Как проверить аккумулятор мультиметром
• Как проверить землю мультиметром

Рекомендации

(1) металлический элемент — https://www.thoughtco.com/metals-list-606655

(2) производительность батареи – https://www.sciencedirect.com/topics/

инженерия / время автономной работы

Видео ссылка

In Car Alternator Testing


Смотрите это видео на YouTube

Как проверить генератор мультиметром: виды и особенности

Содержание

• 1 Электрические генераторы
• 2 Асинхронные генераторы переменного тока
• 3 Синхронные генераторы переменного тока
  • 3. 1 Обмотка переменного тока
  • 3.2 Подвозбудитель
  • 3.3 Диодный мост
• 4 Вспомогательное оборудование генераторов переменного тока

Часто в виде генераторов используют асинхронные двигатели. Это вызвано наличием остаточной намагниченности вала. Барабан под беличью клетку отлит из лёгкого сплава, ось представляет чистой воды ферромагнитный материал. В результате после останова электродвигателя вал часто остаётся намагниченным. Ниже поясним, как проверить генератор мультиметром, расскажем о способах запуска мотора, добиваясь получения электрического тока.

Электрические генераторы

Большинство современных электрических генераторов работают на основе закона Фарадея для ЭДС, гласящего, что в проводнике возникает напряжение, пропорциональное площади и скорости изменения магнитного потока. Вдобавок указанная величина умножается на количество витков. Немедленно видим способы повысить вольтаж:

1. Увеличить площадь намотки катушки.
2. Повысить скорость изменения потока магнитного поля:
• За счёт увеличения тока возбуждения ротора либо более сильных постоянных магнитов.
• Путём повышения скорости вращения.

Электрогенератор

Если брать промышленные генераторы, преимущественно применяется первая методика. Это вызвано жёсткими требованиями к частоте генерации. Что касается площади катушки, параметр задан конструктивно, изменить его проблематично. Цели описания простейших сведений: в сети встречается немало примеров, где электродвигатели пытаются запустить в качестве генераторов. Отдельные попытки не слишком успешны, а авторы наглядно демонстрируют незнание простейших законов физики.

Итак, преимущество синхронных генераторов в постоянстве частоты – часто это главное требование. От параметров напряжения напрямую зависят скорость работы двигателей, нормальная работы цепей фильтрации и прочее. Если вольтаж неправильный, прежде всего, требуется проверить регулятор напряжения генератора сравнением с показаниями мультиметра. А представьте теперь, что произойдёт, если частота питания возрастёт дважды. Да, отдельные типы асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором, вдобавок коллекторные реагируют преимущественно на амплитуду. А дальше?

Примечание:

• Проверяя напряжение генератора мультиметром, оцените разность потенциалов выходных (главных) гнёзд (клемм) без учёта линии заземления.
• Проверяя зарядку генератора, проведите измерение на гнезде постоянного тока 12 В.

Предлагается правильно выбирать для оборудования источник питания. А в описанном случае эти знания важны по той причине, что конструкция синхронных и асинхронных генераторов различна. Следовательно, методики проверки обязаны учитывать упомянутый факт. Кратко рассмотрим виды генераторов переменного электрического тока.

Различные конструкции генераторов

Асинхронные генераторы переменного тока

Асинхронными указанные генераторы называются за то, что частота генерируемого тока отличается от скорости вращения вала (даже с учётом количества полюсов). Конструктивно подобная машина считается типичным двигателем с фазным или намагниченным ротором. От синхронной намотка вала отличается отсутствием участка между полюсами. За счёт этого плюс и минус менее выражены. Итак, в зависимости от типа конструкции асинхронного двигателя методика запуска его в режиме генератора различается.

Для короткозамкнутого ротора полагается предварительно намагнитить вал. Это делается при помощи короткого, но сильного импульса тока. От полярности зависит расположение полюсов. Обратите внимание, что сравнительно малое сечение вала не позволит создать сильное магнитное поле. Значит, сообразно указанному выше, приходим к выводу, что большого напряжения при помощи описанного генератора получить не удастся. Гораздо выгоднее намагнитить фазный ротор из пластин путём подачи напряжения на катушки. Со статора начнёт сниматься напряжение. Движущей силой становятся:

1. Сгорающие газы или вал двигателя автомобиля.
2. Ветряное колесо.
3. Велосипед.

Электричество образуется за счёт изменения поля. Магниты бывают постоянными (короткозамкнутый ротор) или электрическими (фазный ротор). Второй тип устройств нужно запитывать током, к примеру, от аккумулятора через токосъёмник (кольцо на валу). Сообразно указанной конструкции вырисовываются способы проверки генератора мультиметров. В случае короткозамкнутого ротора тестируем исключительно статор. Количество выводов зависит от фазности питания и прочих особенностей:

Генератор асинхронного типа

• Обмотки статора трёхфазного генератора объединены по схеме звезда. Образуют общую точку, а три противоположных конца сажаются на фазы А, В и С. В этом случае попарно следует мультиметром проверить генератор на предмет величины сопротивления. Ответ неизменно одинаковый.
• Потом проверяется изоляция на корпус. Для этого потребуется специальное оборудование: формирователь испытательного напряжения 500 В и токовые клещи (один вариант среди прочих). Сопротивление изоляции по стандарту не меньше 20 МОм. Если присутствует короткое замыкание, двигатель строится по схеме с глухозаземлённой нейтралью, что типично для напряжений до 1 кВ. В этом случае конструкция уточняется по техническим характеристикам. Проще данные на асинхронный двигатель найти в интернете.
• Статор бытового асинхронного двигателя намного сложнее. Подобные машины не используются в качестве генераторов, но… мы покажем, как проверить работоспособность. Чаще присутствует две обмотки, одна питается через конденсатор и становится пусковой либо вспомогательной. В нашем случае с каждой допустимо снимать напряжение. Сопротивление вспомогательной (или пусковой) обмотки обычно чуть больше, нежели у рабочей. Это легко проверить тестером. Потом измеряется сопротивление изоляции на корпус генератора.

Ротор тестируется вместе с токосъёмниками. Трёхфазные схемы рассчитаны на работу с изолированной нейтралью, чтобы проверить обмотку генератора мультиметром, следует попарно измерить сопротивление между всеми тремя кольцами. Значения обязаны сравняться. Иногда отмечается замыкание на корпус (схема с глухозаземлённой нейтралью). Все упирается в конструктивные особенности двигателей (генераторов). При наличии одного либо двух колец делаем вывод об однофазном питании. Прозванием катушку, проверяем изоляцию на корпус.

Синхронные генераторы переменного тока

Синхронные генераторы работают схожим образом, но выдерживается постоянная частота вращения вала. Отсюда параметры обладают большей стабильностью. Вот ряд отличий, учитываются, чтобы правильно проверить генератор мультиметром.

Обмотка переменного тока

На статоре (именуемом якорь) часто присутствует обмотка переменного тока, синхронизирующая вращение. Её роль сложно переоценить, а витки находятся, к примеру, между обмотками основной катушки. Роль полюсов в этом случае синхронизирующая. Сюда подаётся напряжение нужной частоты, за счёт взаимодействия с индуктором (ротором) задающее скорость оборотов. Обычно размеры обмотки меньше, нежели основной, сопротивление выше.

Подвозбудитель

В крупных синхронных генераторах присутствует вспомогательное оборудование – подвозбудитель. Это синхронная машина, вал которой оснащён постоянными магнитами. Напряжение, вырабатываемое генератором, выпрямляется и в дальнейшем используется в качестве тока для возбудителя. Так экономится энергия. Постоянные магниты вдобавок уменьшают число токосъемников, что положительно отражается на безотказности всей системы. Подвозбудитель становится, по сути, простым двигателем синхронного типа, обмотка статора прозванивается тестером в обычном порядке.

Диодный мост

В связи со сказанным выше иногда требуется проверить диодный мост генератора мультиметром. Кстати, это актуально для автолюбителей, где часто для выпрямления тока используется схема Ларионова. Диодный мост прозванивается в зависимости от конструкции. В быту наиболее распространены показанные на рисунке. Первый считается типичным решением для переменного тока одной фазы, а второй – схема Ларионова.

Согласно приведённому рисунку показываем, как прозвонить. Однофазный диодный мост без опаски оценивается на целостность каждого диода в отдельности. Для этого на мультиметре выставляется соответствующий режим, далее, безотносительно к положению катода и анода, щупы представляются с одной стороны, потом с другой. В результате прямое включение выдаёт значение 500 – 700 Ом, а обратное – обрыв.

Популярные конструкции диодных мостов

Результат иной, если где-то в цепи мост закорочен резисторами, но подобное случается редко, а номинал их достаточно велик, чтобы не оказывать влияния. Автомобильный мост Ларионова прозванивается аналогично. При возможности демонтируйте его из-под капота. Вход каждой фазы звонится на плюсовой и на минусовой выход. Значение сопротивления – до 1 кОм. Обратное включение легко проверить. Полагается красный щуп поставить на плюс и по очереди убедиться, что все фазы дают на чёрный щуп бесконечно большое сопротивление. Аналогично проверяется масса. Здесь уже чёрный щуп идёт по отрицательному выходу, а красный – по фазам.

Вспомогательное оборудование генераторов переменного тока

Генераторы переменного тока, как и двигатели, часто оснащаются термопредохранителями, тахометрами, датчиками Холла и прочим вспомогательным оборудованием. Имеются и специфические ступени, к примеру, реле защиты генератора от асинхронного режима (что чревато выходом оборудования из строя). В общем случае учитывайте, что в специфическом режиме часто запускаются обыкновенные двигатели. Следовательно, требуется уметь максимально простым способом проверить вспомогательное оборудование:

1. Термопредохранители рассчитываются на определённую температуру, обычно указывается на корпусе. При превышении некоторого порога плавится изоляция, что чревато выходом обмоток из строя. Если брать генераторы, они от перегрузки ограждаются при помощи МТЗ (реле максимальной токовой защиты), что сочтём аналогом предохранителей. Действие основывается на ограничении по мощности, затребованной потребителем. К примеру, при коротком замыкании одной фазы она просто обрывается. Что касается термопредохранителей типичных двигателей, места их расположения обычно ограничиваются поверхностью магнитопровода или изоляцией обмоток (бугорок чётко виден среди витков). Следует найти выходные клеммы и прозвонить цепь со стороны разъёма.
2. Термореле считаются аналогами термопредохранителей с многоразовым срабатыванием, уберегающими обмотку от сгорания. Когда двигатель остынет, генерацию тока можно возобновить.
3. Датчики частоты обычно строятся по принципу тахометров. Организация устройств различается, в зависимости от этого проводится и проверка.

Подытожим: каждый двигатель возможно запустить в режиме генератора. Об этом прямо написано в Википедии. Как бы то ни было, конструкция генераторов обнаруживает особенности. Специфические методы регулировки и защиты отличаются от тех, что применяются для двигателей. Накладывают ограничения результаты остановки: в случае выхода из строя генератора последствия намного более печальные. Уже ввиду наличия таких особенностей цена сильно отличается.

В заключение скажем: по непроверенным данным у асинхронных генераторов меньшая уязвимость к коротким замыканиям на стороне нагрузки, а форма напряжения лучше. Вдобавок отпадает необходимость в поддержании скорости вращения вала, что станет большим плюсом для практиков. Что касается организации ГЭС, в них применяются исключительно синхронные машины ввиду очевидности требований стандартов.

Как проверить регулятор напряжения генератора — 6 пошаговое руководство

Если у вас возникли проблемы с генератором, это может быть связано с поломкой регулятора напряжения. Не тратьте время на диагностику проблемы; возьми вольтметр и проверь регулятор напряжения генератора.

Генератор можно использовать в качестве резервного или переносного источника питания при отключении обычного электричества. Несколько тестов могут гарантировать, что ваш генератор будет готов, когда он вам понадобится. Вы должны быстро протестировать выход портативного генератора, чтобы убедиться, что он работает. Убедитесь, что резервные генераторы могут работать на полной мощности, проверив их.

Узнайте, как проверить регулятор напряжения генератора с помощью этого простого пошагового руководства, приведенного ниже; давайте изучим:

Шаг 1: Включите резервный генератор

Установите дроссель генератора в положение «старт» или где-то посередине настроек «старт» и «наполовину». Активируйте источник питания, например, замок зажигания автомобиля или тумблер генератора, повернув ключ в положение ON.

К вашему генератору может быть прикреплен трос отдачи, который необходимо потянуть, чтобы запустить двигатель.

• Убедитесь, что бензопровод открыт, если ваш генератор не включается.
• Шнуры отдачи, которые можно узнать по Т-образным пластиковым захватам, являются стандартным аксессуаром для газонокосилок, работающих на бензине. Их часто можно увидеть на небольших портативных генераторах.

Шаг 2: Установите вольтметр для измерения напряжения переменного тока

Чтобы проверить напряжение переменного тока, поверните циферблат вольтметра из положения «OFF» в положение «AC». Некоторые примеры маркировки напряжения переменного тока: «ACA», «ACV», «A» и «V».

• Обратитесь к руководству пользователя вольтметра, если вы не знаете, как переключить его в положение измерения напряжения переменного тока.

Шаг 3. Настройте вольтметр для считывания напряжения переменного тока

Подсоедините черный шнур вольтметра к черному разъему устройства, а затем закрепите вольтметр на раме генератора с помощью зажима типа «крокодил». Это предотвратит повреждение электропроводки и компонентов из-за скачков напряжения.

• Зажим типа «крокодил» можно использовать, если он не входит в комплект кабеля, для крепления металлического конца кабеля вольтметра к раме.

Этап 4: Красный провод вольтметра к розетке генератора

Выходная вилка генератора используется для подключения электрического шнура. Чтобы проверить напряжение, поступающее от генератора, вставьте металлический щуп красного провода вольтметра в вилку этой розетки, а затем прочтите показания дисплея.

• Выходное напряжение генератора может быть выбрано на штекерных розетках. Например, он может обеспечивать выходы с двойным напряжением (120 В и 220 В). Настенные пластины будут идентифицированы и могут даже несколько изменить внешний вид. Они оба могут быть подвергнуты одним и тем же тестам без разницы.
• Обычные бытовые приборы можно подключать к розеткам с выходным напряжением 120 вольт, но более мощные инструменты, такие как сушилки для белья и сварочные аппараты, нуждаются в розетках с выходным напряжением 220 вольт.

Шаг 5: Проверьте показания вольтметра, чтобы узнать выходное напряжение

Держите красный провод щупа вольтметра в контакте с розеткой для выходной вилки и получите показания. Сколько вольт вырабатывает ваш генератор, отображается на дисплее.

• Если нет проблем с вашим генератором, монитор должен показывать точно 120 вольт, например, если он поставляется с 120-вольтовым выходом.

Шаг 6: Избавьтесь от вольтметра и источника питания

Избавьтесь от красного провода и отсоедините черный. Прежде чем выключить генератор, убедитесь, что ключ зажигания находится в положении OFF или выключатель питания переведен в положение OFF.

Заключение

В заключение отметим, что процедуры тестирования помогают оценить регуляторы напряжения. Было бы лучше, если бы вы регулярно проверяли регулятор напряжения каждого автомобиля или электрическое устройство, которое вы используете. Это предотвратит возникновение проблем, которых можно было бы избежать.

Связанные руководства:

• Как проверить 240 напряжение с помощью мультиметра
• Как использовать мультиметр для тестового напряжения живых проводов

.

Скорость и частота генератора пропорциональны

Выходная частота генератора является одним из важных параметров, определяющих мощность генератора. Выходная электрическая мощность генератора должна поддерживаться на фиксированной частоте 50 Гц или 60 Гц, чтобы соответствовать выходной мощности стандартной электрической сети или номинальной частоте ваших приборов.

Частота обычно составляет 60 Гц в США и 50 Гц в Европе. Вы также можете столкнуться с различными изолированными участками одной и той же сети, работающими на разных частотах. Затем становится необходимым изменить выходную частоту генератора, чтобы она соответствовала частоте питаемых приборов или сети, к которой подключен ваш генератор.


Изменение частоты вращения двигателя для изменения выходной частоты

Современные генераторы состоят из двигателя, напрямую подключенного к генератору переменного тока для производства электроэнергии. Одним из наиболее распространенных способов изменения выходной частоты генератора является изменение скорости вращения двигателя.

Два коэффициента связаны по следующей формуле – Частота генератора (f) = число оборотов двигателя в минуту (Н) * количество магнитных полюсов (P) / 120 И наоборот, P = 120*f/N

В соответствии с приведенной выше формулой 2-полюсный генератор с выходной частотой 60 Гц имеет частоту вращения двигателя 3600 об/мин. Чтобы изменить выходную частоту на 50 Гц для той же конфигурации генератора, скорость двигателя необходимо уменьшить до 3000 об/мин. Точно так же для 4-полюсного генератора частота вращения двигателя 1800 об/мин дает выходную мощность 60 Гц. Снижение частоты вращения двигателя до 1500 об/мин дает выходную мощность 50 Гц.

В случае небольших или бытовых генераторов вы можете изменить настройки оборотов двигателя, внеся несколько изменений на панели управления вашего устройства. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы изменить частоту генератора с 60 Гц на 50 Гц:

1. Запустите двигатель генератора и настройте частотомер на панели управления на частоту 50 Гц
2. Проверьте вольтметр переменного тока или потенциометр, в зависимости от обстоятельств, и считайте выходное напряжение генератора. Выходное напряжение уменьшается по мере уменьшения частоты и может быть ниже желаемого значения
3. Отрегулируйте вольтметр переменного тока или потенциометр на панели управления, пока не получите желаемое выходное напряжение при 50 Гц
4. Выполняя аналогичные изменения на панели управления, вы можете увеличить частоту с 50 Гц до 60 Гц
5.  Если на панели управления не отображается частота, необходимо сначала подключить устройство, которое будет измерять частоту при работающем генераторе, а затем изменять обороты двигателя.
   Контроллеры генераторов осуществляют мониторинг и управление вашей установкой в ​​режиме реального времени. Встроенные защитные функции автоматически отключают генератор в случае превышения оборотов двигателя или очень низкой выходной частоты. Для получения дополнительной информации о функциях генератора, пожалуйста, прочитайте следующую статью, Как работают генераторы..
Преобразователи частоты

Если вы используете генератор с фиксированной скоростью, вы можете подключить к своему устройству преобразователь частоты. Преобразователь частоты представляет собой комбинацию выпрямителя и инвертора. Выпрямитель использует выход переменного тока (AC) генератора для получения постоянного тока (DC). Затем инвертор преобразует это для получения выходного переменного тока желаемой частоты. Любое сопровождающее изменение напряжения не зависит от назначения блока, а также зависит от области применения, для которой используется преобразователь частоты.

Традиционно преобразователи частоты, такие как роторные преобразователи и мотор-генераторные установки, изготавливались из электромеханических компонентов. С появлением твердотельной электроники они стали полностью электронными.

Помимо изменения выходной частоты, эти устройства также используются для управления крутящим моментом и скоростью двигателей переменного тока. Преобразователи частоты также находят применение в аэрокосмической промышленности для преобразования частоты 50 или 60 Гц в выходную частоту 400 Гц, которая используется в наземных силовых установках самолетов. Эти системы также используются для управления скоростью вращения вентиляторов и насосов, а также других нагрузок с переменным крутящим моментом, работающих на переменной скорости.

Электронные генераторные установки с регулируемой скоростью

Существует особый класс генераторов, известных как генераторы с электронной переменной скоростью, в которых изменение скорости двигателя изменяет скорость генератора переменного тока, чтобы автоматически производить выходную мощность с переменной частотой.