Как проверить термостат на авто: Методы проверки термостата, которые не требуют снятия его с автомобиля

Содержание

Методы проверки термостата, которые не требуют снятия его с автомобиля

Термостат является ключевым узлом в системе охлаждения. На нем лежит ответственность за качественное прогревание мотора благодаря тому, что своевременно будет перенаправляться поток антифриза по малым и большим кругам.

Но стоит только термостату выйти из строя, как ДВС начинает перегреваться или, наоборот, сложно набрать необходимую температуру. Чтобы не допускать негативных последствий водителю следует знать, как проводить проверку термостата.

После запуска ДВС, термостат должен быть закрытым, циркуляция антифриза будет осуществляться по малому кругу, это будет способствовать быстрому прогреванию мотора. Как только антифриз достигает определенных температур, внутри термостата происходит открытие специального клапана, тогда циркуляция начинает происходить по большому кругу. У каждого автомобиля температура для открытия своя. Когда термостат прекращает функционировать, то это становится одной из причин перегревания мотора или же причиной слишком длительного прогрева.

Стоит всегда следить за работоспособностью термостата. Произвести проверку способен каждый автомобилист, при этом совсем необязательно прибегать к помощи специалистов. При этом даже нет никакой необходимости в снятии термостата с автомобиля. Для этого необходимо следующее:

Запускаем мотор машины и ждем того момента, пока антифриз нагреется до определенного градуса, когда сработает термостат. После того, как антифриз нагреется водителю необходимо прикоснуться руками к двум патрубкам. Первый, а точнее верхний отвечает за подвод жидкости, а нижний за подвод.
Как только температура достигнет 70 градусов, нижний патрубок должен быть прохладным. Однако, стоит температуре подняться до 90-95, как термостат начинает работать и патрубок вмиг становится горячим. При отображении прибором температуры, которая превышает 100 градусов, а патрубок все так же остается прохладным, это указывает на наличие проблем термостата. Тогда двигатель внутреннего сгорания будет серьезно перегреваться.
Когда нагревание нижнего патрубка происходит плавно, а температуры обоих патрубков примерно одинаковы. То это означает, что термостат всегда открыт. На самом деле, это тоже является некой неисправностью. Ведь это связано с тем, что ДВС будет нагреваться гораздо медленнее.

Это интересно: Сколько времени остается вам, чтобы заправить машину после того, как загорелась лампа низкого уровня топлива?

Термостат отремонтировать невозможно. Единственный вход из ситуации – это замена. Благодаря данным способам вы можете без труда проверить свой термостат без специалистов.

Это интересно: Простой метод, который может помочь избавиться от воздуха в системе охлаждения Отличная статья 0

Содержание

1 Основные неисправности термостата
2 О принципе работы термостата
3 Как проверить термостат автомобиля
- - 3.0.1 Проверка термостата не снимая с двигателя
  - 3. 0.2 Проверка термостата в кастрюле
4 Способы проверки элемента

Основные неисправности термостата

Термостат представляет собой довольное простое устройство, которое редко выходит из строя. Если возникли проблемы с термостатом, чаще всего они связаны со следующими причинами:

Клапан переключения циркуляции жидкости с большого на малый круг перестал плотно закрываться. Из-за этого сразу после пуска двигателя антифриз циркулирует по полному большому кругу, из-за чего разогрев до рабочей температуры в 90 градусов Цельсия занимает в разы больше времени, чем при исправном термостате;

Клапан переключения циркуляции жидкости заклинил в закрытом состоянии. В такой ситуации датчик на его открытие срабатывает, но заслонка не может сдвинуться. Это приводит к тому, что тосол даже после разогрева мотора продолжает циркулировать по малому кругу. Соответственно, детали двигателя не получают необходимого охлаждения, и он перегревается.

Стоимость термостата невелика, но далеко не во всех проблемах с охлаждением двигателя виноват он. Именно поэтому перед тем как производить замену термостата, необходимо убедиться в его неисправности.

О принципе работы термостата

Деталь представляет собой термочувствительный элемент, открывающий заслонку при нагревании до определенной температуры (от 87 до 93 °С). Исполнительный механизм срабатывает от расширения рабочего тела – специальной жидкости, реагирующей на изменение температуры окружающей среды (в данном случае – антифриза).

Термостат с герметично закрывающейся заслонкой обычно помещен в собственный корпус и является отдельной деталью. Но существуют и бескорпусные изделия, устанавливаемые внутрь предусмотренного канала в двигателе. Алгоритм работы у всех моделей одинаков:

После запуска холодного мотора охлаждающая жидкость течет по малому кругу – через водяную рубашку силового агрегата и малый теплообменник печки. Проход к основному радиатору перекрыт заслонкой, благодаря чему прогрев двигателя ускоряется.
При достижении установленного порога температуры заслонка начинает открываться, пропуская часть антифриза охлаждаться в главном радиаторе.
Когда мотор прогревается до рабочей температуры (свыше 90 °С), проход открывается полностью и весь тосол движется по большому контуру циркуляции.

Первичные признаки неисправности термостата сводятся к двум симптомам: постоянное «кипение» либо невозможность прогреть силовой агрегат, особенно в зимний период.

Как проверить термостат автомобиля

Можно выделить два основных способа проверки термостата автомобиля. Один из них проходит без снятия детали, но требует наличия пирометра, а второй более простой, но элемент потребуется на время проверки снять с двигателя.

Проверка термостата не снимая с двигателя

Как известно, корпус термостата соединяется с верхним шлангом радиатора, который включен в большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Соответственно, при рабочем термостате после пуска мотора верхний шланг радиатора должен оставаться холодным (слегка теплым) некоторое время, до того момента как по нему будет пущен антифриз.

Чтобы проверить термостат не снимая с двигателя, обзаведитесь пирометром (прибор для измерения температуры). Можно встретить мнение, что проверку следует производить и без прибора, замеряя температуру руками, но это довольно опасно, учитывая большое количество подвижных деталей при работе двигателя.

Направьте пирометр на верхний шланг радиатора и запустите мотор (холодный пуск). На протяжении двух-трех минус наблюдайте за показателями прибора.

Далее сделайте вывод об исправности термостата по следующим правилам:

Шланг на протяжении двух-трех минут был холодным (или его температура слегка поднималась), а после быстро нагрелся. Это свидетельствует о том, что термостат исправен, и он переключил циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой после достаточного прогрева мотора;
Шланг изначально медленно прогревался. В таком случае можно говорить, что термостат заклинил в открытом положении, и антифриз не циркулирует по малому кругу;
Шланг не начал быстро прогреваться спустя две-три минуты. То есть, термостат неисправен, и он не переключает циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой.

Важно: В процессе проверки термостата следите за температурой двигателя на панели приборов. Если термостат заклинил и не переключит охлаждающую жидкость на большой круг, двигатель начнет перегреваться, что может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей.

Проверка термостата в кастрюле

Широко распространенный и хорошо известный способ самостоятельной проверки термостата, это с использованием кастрюли. Как несложно догадаться, перед диагностикой потребуется снять термостат с двигателя машины и принести его домой. После этого проделайте следующее:

Возьмите кастрюли и наполните ее водой;
Осмотрите корпус термостата и ознакомьтесь на нем с технической информацией, в которой указывается, на какой температуре он должен переключиться;
Подвесьте в кастрюле термостат таким образом, чтобы он был погружен в воду, но при этом не касался стенок и днища емкости, то есть соприкасался только с водой;
Начните подогревать воду и положите в нее обычный термометр для замера температуры жидкости;
Когда вода подойдет к значению переключения термостата из закрытого состояния в открытое, убедитесь, что это происходит. Также сравните показатель термометра, зафиксировав температуру, на которой открывается клапан переключения круга циркуляции охлаждающей жидкости, с идеальными значениями, указанными на корпусе устройства.

Если клапан при нагреве воды открывается, отследите его поведение при охлаждении жидкости, проверив, на какой температуре он вернется в исходное положение. На основании полученных данных сделайте вывод о работоспособности термостата.

Способы проверки элемента

Самостоятельно проверить работу термостата можно прямо на автомобиле. В подавляющем большинстве случаев такая диагностика дает достоверный результат. Начинать проверку нужно при полностью остывшем моторе: завести его и периодически ощупывать нижнюю часть радиатора и патрубок, отходящий от него снизу обратно к двигателю.

Исправность термостата определяется по следующим признакам:

на начальном этапе прогрева радиатор и подходящие к нему патрубки полностью холодные;
при температуре антифриза 40–60 °С начинает прогреваться верхний подающий шланг, нижний остается холодным;
когда тосол нагревается до 90–95 °С, горячим становится вся площадь теплообменника и нижний патрубок, что свидетельствует об открытии заслонки и движении жидкости по большому контуру.

Диагностику рекомендуется проводить до момента срабатывания датчика и автоматического включения вентилятора.

Отклонения от нормы интерпретируются так:

Если сразу теплеет входной и выходной патрубок вместе с радиатором, термостат заклинил в открытом положении. Антифриз изначально идет по большому кругу, отсюда и нагрев.
При достижении температуры 90 °С низ теплообменника и отходящий шланг остается холодным – заслонка термоэлемента закрыта наглухо, деталь пришла в негодность.

Когда верх радиатора горячий, а низ – слегка теплый, термостат заклинил в полузакрытом состоянии.

В отличие от первых двух пунктов, последний вывод требует обязательного подтверждения. Довольно сложно поставить четкий диагноз, когда охлаждающая жидкость делится на два потока, движущиеся по разным контурам. Неравномерный прогрев ребер теплообменника, включение вентилятора и скачки температуры – признаки косвенные. Аналогично проявляются симптомы воздушной пробки в охлаждающей системе.

Чтобы четко проверить работоспособность термостата, его придется демонтировать с автомобиля. Разборка и диагностика выполняется в следующем порядке:

Дайте мотору остыть и слейте антифриз – сначала из блока цилиндров, потом из радиатора. Опорожнять систему удобнее в широкую емкость с невысокими бортами.
Ослабьте хомуты крепления патрубков к термостату. Отключите их и вытащите элемент.
Осмотрите деталь на предмет приоткрытой заслонки. Если неисправность обнаружена, дальнейшая проверка бессмысленна – нужно покупать и ставить новую запчасть.
Нагрейте на кухонной плите кастрюлю с водой. Когда ее температура приблизится к кипению, опустите в емкость термостат и наблюдайте за заслонкой. Она должна открыться без задержек.
Извлеките деталь из кастрюли. При остывании термоэлемент должен немедленно закрыть проход.

Напоминание. После опорожнения системы охлаждения сразу отсоедините патрубок подогрева дроссельной заслонки. Когда станете заливать тосол обратно, воздух выйдет через снятый шланг.

Если в процессе проверки выяснилось, что заслонка не срабатывает либо заклинивает, деталь необходимо заменить, поскольку она не подлежит ремонту. Учитывая большое количество подделок на рынке автозапчастей, новый термостат можно предварительно испытать в магазине. Закройте пальцем выходной патрубок и попытайтесь продуть воздух сквозь входной. Герметично закрытая заслонка не даст этого сделать.

Устройте повторную проверку новой запчасти в домашних условиях, погрузив ее в кастрюлю с кипятком. Если термочувствительный механизм не сработает, сдайте некачественную деталь обратно в магазин либо поменяйте на другую.

📌 7 способов как проверить работоспособность термостата не снимая с машины

Чтобы проверить термостат (не снимая с машины), достаточно лишь разобраться в принципе работы системы охлаждения автомобильного двигателя. Разборка узла, как правило, нужна только для того, чтобы окончательно убедиться в поставленном диагнозе и выполнить ремонт. Минимум, что потребуется для диагностики — это понимание устройства системы охлаждения. Максимум — мультиметр (укомплектованный термопарой), пирометр и кастрюля с водой, которую можно подогреть.

Где расположен термостат в машине

Термостат — это простой клапанный узел, разделяющий контуры системы охлаждения мотора машины. При этом срабатывает он автоматически, в зависимости от текущего нагрева или охлаждения ОЖ. Малый контур — это «рубашка» мотора и встроенный в салоне радиатор, выполняющий роль печки. Большой контур — это всё вышеперечисленное плюс большой охлаждающий радиатор в передней части подкапотного пространства.

Термостат устанавливается на автомобилях так, чтобы была возможность «подключать» к малому кольцу основной охлаждающий радиатор. Когда силовой агрегат нагревается под нагрузкой, клапан постепенно приоткрывается, и через него часть горячей ОЖ сбрасывается в радиатор. Там она охлаждается и поступает снова в малое кольцо. Чтобы двигатель эксплуатировался в наиболее оптимальном для него тепловом режиме, термостат поддерживает рабочие параметры, приоткрываясь и закрываясь по мере надобности.

Чтобы найти элемент под капотом, проще всего отталкиваться от основного радиатора. От него к термостату идёт патрубок большого сечения. Поскольку из радиатора их выходит два, нам нужен тот, что выше. Сам термостат обычно находится в алюминиевом корпусе или непосредственно на самом двигателе, куда подходит верхний патрубок от главного радиатора. Сам элемент увидеть можно только после частичной разборки (в т. ч. нужен слив жидкости) системы охлаждения.

Признаки неисправности узла

Поломки условно можно разделить на две группы — некритические и опасные.

Некритические поломки

Сюда относятся такие неисправности, как:

заклинивание в открытом состоянии;
раннее открывание;
неполное закрывание.

Результатом таких поломок будет нарушение теплового режима работы двигателя без фатальных последствий. Он не сможет быстро прогреваться, тогда как в морозы и вовсе не выйдет на рабочую температуру. Печка будет дуть прохладным или еле тёплым воздухом. Также может наблюдаться снижение мощности силового агрегата и увеличенный расход. Неприятно, но ездить можно.

Опасные поломки

К таким относится:

заклинивание в полностью закрытом положении;
позднее открывание;
раннее закрывание;
неполное открывание.

Последние три могут приводить к тому, что мотор часто будет работать в перегретом состоянии. Полное заклинивание элемента в полностью перекрытом положении почти гарантированно закончится критическим перегревом и серьёзными поломками. Это самая опасная неисправность охлаждающей системы, если не считать разгерметизацию.

Как проверить работоспособность термостата

Проверить исправность клапана термостата в домашних условиях можно несколькими способами. Рассмотрим основные 7.

Способ №1. Время прогревания мотора до нормальной рабочей температуры

Важнейшей функцией клапана является сокращение времени прогревания мотора, долго простоявшего без работы. Особенно это актуально зимой. Холодная машина и едет плохо, и в салоне находиться некомфортно. Не говоря уже о заледенелых стёклах, через которые не видно окружающей обстановки на дороге.

Выполняется эта функция просто — когда двигатель холодный, клапан полностью перекрыт. ОЖ гоняется помпой по малому кругу и быстро прогревается. В большой радиатор, при этом, она не поступает, благодаря чему не теряется драгоценная в данном режиме тепловая энергия. Эта функция позволяет побыстрее начать движение в холодное время года — двигатель раньше начнёт работать стабильно и экономно, подует тёплым печка, станут прозрачными стёкла.

Если силовой агрегат прогревается слишком долго, то это является признаком заклинившего в открытом или слегка приоткрытом положении термостата. Прогреваемая ОЖ попросту «убегает» в основной радиатор, сбрасываясь в малый контур холодной. Когда машина стоит на месте, то есть, радиатор не обдувается потоком встречного воздуха, прогреть двигатель при такой поломке кое-как ещё возможно. Но стоит начать движение — температура в малом кольце падает, а печка начинает веять холодным.

Стоит отметить, что дизельные двигатели даже при исправном термостате прогреваются гораздо дольше, чем бензиновые. Это надо учитывать, что при этом, что при других способах проверки системы охлаждения автомобиля.

Способ №2. Поведение стрелки °t ОЖ при запущенном моторе

В любом автомобиле на панели перед водителем предусмотрен простой указатель температуры ОЖ. Он может быть как стрелочный, так и цифровой. Наблюдая за ним при запущенном моторе, можно довольно точно определить неисправный термостат.

На исправном бензиновом моторе указатель ведёт себя примерно следующим образом:

После пары минут работы холодного двигателя стрелка начинает подниматься.
Минут через 5-10 (в зависимости от машины и температуры на улице) указатель достигает самого большого сектора, обозначающего рабочий диапазон температур.
При езде без нагрузки стрелка может немного колебаться.
С появлением серьёзной нагрузки указатель поднимается до определённой точки, после чего довольно шустро опускается.
Если нагрузка постоянная, а на улице жара — стрелка находится возле «красной зоны» и включается принудительный обдув.

Если после нескольких минут работы холодного силового агрегата стрелка не страгивается с места, то есть вероятность, что элемент «пропускает» подогреваемую ОЖ в большой контур. Это значит, что его заклинило либо в полностью открытом, либо в частично приоткрытом положении. Если на парковке стрелка неохотно, но поднялась, а сразу при начале движении резко пошла вниз — термостат точно «не держит». Радиатор начинает обдуваться потоком встречного воздуха, охлаждая всю ОЖ.

Если указатель температуры ОЖ очень быстро перемещается в «красную зону», и не покидает её даже при работающем вентиляторе — вероятно, элемент оказался в полностью закрытом состоянии. При таком поведении стрелки нужно тут же заглушить двигатель и выяснить причину перегрева.

Способ №3. Примерное измерение текущей °t ОЖ

Этот простой метод позволяет проверить термостат без каких-либо инструментов и приборов, а также без разборки системы. Тест проводится на холодном моторе, то есть, когда машина простоит без дела несколько часов. Ни в коем случае не касайтесь патрубков системы охлаждения на поработавшем моторе — это может закончиться ожогами кожи рук.

Перед проверкой под капотом необходимо найти два патрубка. Первый — между термостатом и основным радиатором. Найти его проще всего. Он обычно самый толстый, и идёт от двигателя к верхней части радиатора. Второй надо искать с противоположной стороны от термостата. В крайнем случае можно будет аккуратно потрогать сам мотор. Но только так, как описано далее.

Принцип проверки:

Дайте мотору полностью остыть.
Запустите его и сразу идите к капоту.
Возьмитесь одной рукой за патрубок малого кольца (или потрогайте двигатель), а второй за тот, что идёт к верхней части основного радиатора.
Сначала вы должны почувствовать, как прогревается ОЖ в малом контуре (если трогаете двигатель, то долго этого не делайте).
Патрубок большого кольца (к радиатору) должен оставаться, при этом, холодным.
Отпустите патрубок малого контура, когда он станет горячим.
Дождитесь, пока на патрубке большого контура почувствуется тепло, и отпустите его тоже.

Если сразу после запуска оба патрубка прогреваются равномерно — термостат либо постоянно открыт, либо приоткрыт. То есть, его заклинило и он неисправен. Если мотор начал перегреваться, а тепла в патрубке большого контура вы так и не дождались, клапан заклинило в полностью закрытом положении.

Следует подчеркнуть, что этот способ проверки опасен для вашего здоровья. Лучше всего прекратить трогать патрубки сразу после того, как установили разность (или равенство) температур между малым и большим контурами. Для более точной проверки есть менее травмоопасные способы.

Способ №4.

Точное измерение фактической температуры ОЖ

Для проверки термостата этим методом потребуется прибор, измеряющий температуру до +150 градусов Цельсия. Проще всего использовать мультиметр с термопарой (лучше два сразу). Также подойдёт пирометр. Его достаточно и одного.

Принцип проверки такой:

Дайте время мотору, чтобы он остыл.
Запустите его и измеряйте температуру тосола в обоих контурах.
Если вы делаете это мультиметром, прикладывайте поочерёдно термопару к патрубку малого кольца, а затем большого.
Если у вас пирометр, то просто поочерёдно наводите его патрубки, сравнивая их температуру.
Дайте двигателю прогреться, постоянно контролируя показатели термометра.

Если температура обеих контуров в процессе всей проверки одинаковая — клапан приоткрыт (либо же заклинил открытым). Когда он в норме, температура малого кольца будет быстро расти, а в большом некоторое время ОЖ сохранится холодной. После прогрева силового агрегата показатели на патрубке, идущем к радиатору, медленно поползут вверх. Это свидетельствует о том, что термостат исправен, постепенно приоткрывается, стравливая горячий тосол в радиатор.

Способ №5. Тестирование клапана посредством нагрева в воде

Это самый наглядный и точный метод, для реализации которого потребуется:

кастрюлька с водой;
газовая или электрическая плитка;
погружной градусник для измерения температуры воды.

Чтобы проверять клапан этим способом, его потребуется извлечь из системы охлаждения. Для этого придётся хотя бы частично слить ОЖ через сливную пробку, предусмотренную в нижней части радиатора. Слив 2-3 литра антифриза, извлеките термостат. Обычно для этого надо снять патрубок, идущий к радиатору, и открутить 3-4 болта на корпусе.

Извлечённый термостат стоит сначала осмотреть визуально. Если он находится в незакрытом состоянии, то его можно выбросить и далее не проверять. Он заведомо неисправный. Если всё в норме, найдите на нём цифры — они обозначают температурный диапазон срабатывания конкретно этого термостата.

Проверяемый термостат нужно закрепить в подготовленной таре с водой, соблюдая два правила. Во-первых, он должен быть в жидкости весь. Во-вторых, он не должен дотрагиваться до стенок и дна ёмкости. По этим же правилам надо разместить в ёмкости градусник.

Когда всё подготовлено, нагревайте воду, постоянно следя за поведением термостата и показаниями термометра. При достижении нижнего порога температуры, указанной на корпусе, тарелка должна начать приоткрываться. Когда вода прогреется до верхнего порога, то термостат должен открыться полностью. Если этого не происходит — он неисправен. Также недопустимо, что тарелка начинала двигаться в слегка подогретой воде, так как это укажет на слишком раннее открывание.

Далее надо прекратить нагрев, продолжая следить за термостатом и градусником. При остывании воды до верхнего предела, указанного на корпусе, клапан должен начать закрываться. На нижнем пороге он закроется полностью. Если нет — деталь под замену.

Способ №6. Неполное срабатывание

При проверке в кипятке также надо обратить внимание на то, чтобы клапан полностью открывался и закрывался. Если он только частично приоткрывается, а вода уже давно и долго кипит, то на машине это может привести к перегреву двигателя. Пропускной способности не полностью открытого клапана попросту не хватит, чтобы пропустить через радиатор много перегретой ОЖ.

Также после охлаждения тарелка клапана должна плотно закрываться.

Способ №7. Позднее или раннее срабатывание термостата

Также определяется при проверке в кипятке. Для этого нужно сравнить температуры, указанные на корпусе, с фактическими показаниями градусника в момент начала открывания и полного открытия. Если есть сдвиг в большую сторону, то для двигателя это означает регулярную работу с перегревом. Иногда с критическим. Если градусник показывает меньше, чем написано на корпусе — мотор никогда не будет работать в оптимальных для него температурных условиях.

ВИДЕО: как проверить термостат (не снимая его с машины)

Итог

Проверка термостата на автомобиле — простая и нужная процедура, которую можно выполнить без снятия его с машины. Разборка требуется обычно только для более точной диагностики или ремонта. Проверять термостат надо сразу же, как только появились симптомы, указывающие на его неисправность — мотор долго нагревается (зимой не прогревается вообще), печка дует холодом, температура в системе охлаждения резко снижается при начале движения. Особо опасный симптом — перегрев двигателя.

Если вы не уверены в работоспособности термостата, но проверять его собственноручно не хотите — обратитесь к специалисту.

Проверка автомобильного термостата без снятия — симптомы, причины и способы устранения — легковые, грузовые автомобили и транспортные средства Инструкции

Если термостат вашего автомобиля не работает, у вас может возникнуть соблазн снять его и отнести к механику. Однако знаете ли вы, что можно проверить автомобильные термостаты, не снимая их?

Грязь, мусор или высокие перепады температур могут привести к неисправности термостата. Перегрев двигателя, утечка охлаждающей жидкости или контрольная лампочка двигателя являются примерами проблем, которые могут быть вызваны неисправным термостатом.

При неисправности термостата его следует заменить. Вы можете временно устранить замерзший закрытый термостат, удалив пружину, но это следует делать только в крайнем случае.

В этом сообщении блога мы обсудим симптомы неисправного термостата, причины поломки термостата и способы их устранения!

Что такое автомобильный термостат?

Автомобильный термостат — это небольшое устройство, которое помогает регулировать температуру охлаждающей жидкости двигателя вашего автомобиля. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза и предотвращает перегрев двигателя. Термостат расположен между двигателем и радиатором и контролирует, сколько охлаждающей жидкости проходит через радиатор.

Когда двигатель холодный, термостат открывается, чтобы позволить большему количеству охлаждающей жидкости пройти через радиатор, чтобы двигатель мог быстрее прогреться. Как только двигатель достигает рабочей температуры, термостат закрывается, чтобы охлаждающая жидкость не текла слишком быстро и не вызывала перегрев двигателя.

Если термостат застревает в открытом или закрытом положении, это может привести к серьезному повреждению двигателя.

Периодически проверяйте термостат автомобиля, чтобы убедиться, что он работает правильно. Если это не так, вам нужно будет заменить его. Новый термостат стоит всего несколько долларов, и его относительно легко отремонтировать самостоятельно.

Как работает автомобильный термостат?

Когда внутренняя температура вашего автомобиля становится слишком высокой, маленький клапан внутри термостата открывается, позволяя охлаждающей жидкости течь через радиатор. Это охлаждает двигатель и предотвращает его перегрев.

Однако, если температура станет слишком низкой, на вашем термостате откроется другой набор клапанов, чтобы позволить теплой охлаждающей жидкости вернуться в двигатель, чтобы снова нагреть его.

Поначалу человеку иногда бывает трудно понять функцию автомобильного термостата. В конце концов, как этот маленький кусочек металла и пластика на самом деле может что-то контролировать?

Но, как видите, термостаты на самом деле довольно простые устройства, которые выполняют жизненно важную функцию, обеспечивая бесперебойную работу вашего автомобиля.

Что означает, что термостат открыт?

Если термостат открыт, это означает, что охлаждающая жидкость течет через радиатор. Это важно, потому что помогает предотвратить перегрев двигателя. Если двигатель перегреется, он может начать повреждаться.

Что означает, что термостат закрыт?

Когда термостат закрыт, это означает, что теплая охлаждающая жидкость циркулирует обратно в двигатель. Это важно, потому что помогает поддерживать постоянную температуру двигателя.

Что вызывает неисправность термостата?

Есть несколько вещей, которые могут привести к срабатыванию термостата. Одним из наиболее распространенных виновников является грязный или пыльный термостат. Если ваш термостат покрыт пылью, это может привести к тому, что датчики засорятся и не будут работать должным образом.

Еще одна распространенная проблема — отсоединенный провод. Если один из проводов, идущих к вашему термостату, ослаблен, это может привести к нарушению сигнала, и ваш термостат может работать неправильно.

Наконец, если ваш термостат расположен в зоне с резкими перепадами температуры, это также может вызвать проблемы.

Термостаты предназначены для установки в местах с относительно стабильной температурой, поэтому, если ваш термостат находится в районе с постоянными колебаниями, он может работать не так, как должен.

Какой бы ни была проблема, из-за которой работает ваш термостат, если вы сможете определить причину и устранить ее, вы сможете снова заставить свою систему работать и наслаждаться большей эффективностью вашего нагревательного или охлаждающего оборудования.

Признаки неисправности термостата

Существует несколько различных признаков, которые могут помочь вам определить наличие проблем с термостатом.

Одним из наиболее распространенных симптомов неисправного термостата является неравномерный нагрев и охлаждение, что обычно означает, что сам термостат неисправен и его необходимо заменить.

Еще одним признаком неисправного термостата является то, что он начинает показывать неверные показания. Если кажется, что температура быстро меняется без видимой причины, это может быть вызвано проблемами с вашим термостатом.

И, наконец, если ваша система периодически включается и выключается через случайные промежутки времени, это также может указывать на проблему с термостатом.

Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, важно немедленно принять меры, чтобы ваша система снова заработала и работала без сбоев.

Как проверить автомобильный термостат, не снимая его?

Если ваш автомобиль перегревается, причиной может быть термостат. Чтобы проверить термостат вашего автомобиля, вам не обязательно его снимать. Вот как это сделать:

Проверьте шланг радиатора — Первое, что вам нужно сделать, это проверить шланг радиатора. Если шланг не горячий, то термостат может заклинить в закрытом состоянии.
Ощупать верхний шланг радиатора – Ощупать верхний шланг радиатора. Если жарко, то скорее всего термостат открыт.
Попробуйте завести машину – Если машина не заводится, возможно, термостат заклинил в закрытом положении.
Проверьте охлаждающую жидкость двигателя – Если уровень охлаждающей жидкости двигателя низкий, термостат может заклинить в открытом положении.
Замените термостат – Если вы подозреваете, что проблема заключается в термостате, замените его.

Как проверить автомобильный термостат мультиметром, не снимая его?

Если вы считаете, что термостат вашего автомобиля может быть неисправен, вы можете проверить его с помощью мультиметра, не снимая его с двигателя. Для этого теста вам понадобится цифровой мультиметр.

Найдите двухпроводной разъем на корпусе термостата. Этот разъем обычно расположен в верхней части корпуса термостата.
Отсоедините разъем и прикоснитесь одним выводом мультиметра к каждому из оголенных проводов.
Установите мультиметр на значение сопротивления в омах и наблюдайте за показаниями. Показания должны быть в пределах определенного диапазона, в зависимости от конкретного проверяемого термостата.
Если показание выходит за пределы указанного диапазона, скорее всего, термостат неисправен и его следует заменить.
Подсоедините разъем и перезапустите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры и наблюдайте за датчиком на приборной панели. Если термостат работает нормально, манометр должен подняться до нормальной рабочей температуры, а затем поддерживать этот уровень.

Если показания манометра продолжают подниматься после достижения нормальной рабочей температуры, термостат не открывается должным образом и его необходимо заменить.

Как навсегда открыть термостат?

Если термостат вашего автомобиля застрял в закрытом состоянии, вы можете открыть его навсегда, сняв пружину. Это позволит охлаждающей жидкости постоянно течь через двигатель, что предотвратит перегрев двигателя.

Имейте в виду, что постоянное открытие термостата приведет к снижению расхода топлива и увеличению выбросов, поэтому это следует делать только в крайнем случае.

Чтобы снять пружину с термостата, выполните следующие действия:

Найдите корпус термостата и снимите крышку.
Снимите пружину с корпуса.
Выбросьте пружину и замените колпачок.

Постоянно открытые термостаты не рекомендуются в качестве долгосрочного решения, но если ваш автомобиль перегревается и вы не можете сразу же доставить его к механику, это может быть вашим лучшим вариантом.

Как устранить проблемы с автомобильным термостатом?

Затем с помощью гаечного ключа ослабьте и снимите шланг радиатора, соединенный с корпусом термостата. После того, как этот шланг будет удален, вы сможете увидеть сам термостат.

На этом этапе вам нужно будет использовать плоскую отвертку, чтобы осторожно вынуть термостат из его корпуса. Не повредите прокладку, закрывающую корпус, так как ее нужно будет заменить вместе с самим термостатом.

После того, как вы сняли старый термостат, очистите все остатки, оставшиеся в блоке цилиндров и корпусе. Замените его новым, убедившись, что вы правильно совместили его с точками крепления, прежде чем закрепить его на месте с помощью новой прокладки.

После закрепления замените и затяните все хомуты шлангов, затем переустановите отрицательный кабель аккумулятора.

Как промыть автомобильный радиатор?

Вам необходимо промыть радиатор автомобиля, когда система охлаждения вашего автомобиля не работает должным образом. Радиатор играет решающую роль в поддержании температуры двигателя, и его необходимо регулярно промывать, чтобы обеспечить его эффективную работу.

Шаг 1.

Подготовка автомобиля

Первым шагом является подготовка автомобиля к промывке радиатора путем отсоединения его от клеммы аккумуляторной батареи и слива всей жидкости, которую можно слить, открыв сливную пробку или кран.

Вы можете использовать шестигранный ключ для снятия любых хомутов шлангов, соединенных со шлангами, и снять их, а также фиксаторы, чтобы вы могли снять радиатор с вашего автомобиля.

Шаг 2. Приготовьте очиститель радиатора

Теперь вам нужно приготовить очиститель радиатора, смешав одну часть дистиллированной воды и одну часть белого уксуса в чистом ведре. Вы также можете использовать коммерческие очистители радиаторов, которые легко доступны на рынке.

Шаг 3. Очистка радиатора

После того, как вы приготовили раствор для очистки радиатора, пришло время очистить им радиатор. Используйте щетку с жесткой щетиной для очистки всей грязи и отложений как внутри, так и снаружи радиатора.

После этого тщательно промойте чистой водой, чтобы удалить все остатки чистящего средства.

Шаг 4. Промывка радиатора

После очистки радиатора необходимо промыть его дистиллированной водой, чтобы удалить оставшиеся загрязнения или остатки чистящего средства. Используйте шланг для промывки, пока вода не станет чистой с другого конца.

Шаг 5. Просушите радиатор

Теперь вам нужно полностью просушить радиатор, прежде чем устанавливать его обратно в машину. Для этого можно использовать чистую ткань или сжатый воздух. Убедитесь, что внутри не осталось мусора.

Шаг 6. Установите радиатор на место

После того, как радиатор полностью высохнет, вы можете снова установить его на свой автомобиль. Начните с правильного подсоединения всех шлангов и хомутов, а затем залейте охлаждающую жидкость до указанного уровня. Подсоедините клемму аккумулятора и заведите автомобиль, чтобы проверить, работает ли радиатор должным образом.

Часто задаваемые вопросы

Как часто нужно промывать радиатор автомобиля?

Чтобы обеспечить надлежащую долгосрочную работу системы охлаждения вашего автомобиля, важно регулярно проводить техническое обслуживание и промывать радиатор не реже одного раза в два года.

Как долго служит термостат?

Средний срок службы термостата составляет около 15 лет. Если вы живете в районе с экстремальными температурами, это может длиться всего около пяти лет. Если вашему термостату более 15 лет, рекомендуется заменить его, даже если он работает нормально.

Сколько стоит замена термостата?

Стоимость замены термостата зависит от марки и модели вашего автомобиля. Обычно замена термостата стоит от 75 до 200 долларов.

Можно ли ездить без термостата?

Да, можно ездить без термостата, но не рекомендуется. Без термостата ваш двигатель не сможет регулировать собственную температуру, что может привести к перегреву и повреждению.

Как узнать, что мой термостат застрял в открытом положении?

Если ваш термостат застрял в открытом положении, вы можете заметить, что вашему двигателю требуется больше времени для прогрева, чем обычно. Вы также можете заметить, что отопитель вашего автомобиля работает не так, как должен. Если ваш термостат застрял в открытом положении, его необходимо заменить.

Заключение

Неисправность термостата может быть вызвана грязью, мусором или перепадами высоких температур. Симптомы могут включать перегрев двигателя, утечки охлаждающей жидкости или контрольную лампочку двигателя.

Если вы считаете, что ваш термостат может выйти из строя, вы можете проверить его с помощью мультиметра, не снимая его с двигателя.

Если термостат неисправен, его следует заменить. Вы можете временно починить застрявший закрытый термостат, сняв пружину, но это следует делать только в крайнем случае.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с другими статьями:

Как отклеить термостат в автомобиле?

Автомобиль перегревается, а затем возвращается в нормальное состояние – стоит ли беспокоиться?

6 причин перегрева автомобиля на холостом ходу

Симптомы неисправного или неисправного термостата

Автомобильные рейтинги
Путеводители по покупкам автомобилей
Признаки неисправного или неисправного термостата

Дастин Хоули | 19 сентября 2022 г.

Каждый автовладелец время от времени сталкивается с поломкой автомобиля. Будь то простая замена шин или неисправные свечи зажигания, правильное обслуживание вашего автомобиля и обеспечение безопасности имеют первостепенное значение.

Несмотря на то, что некоторые обращаются за помощью к квалифицированным механикам, обычно экономически выгоднее выполнить ремонт самостоятельно. Ведь любой сложный вопрос можно упростить, а решение разбить на простые шаги.

Сегодня мы рассмотрим, как можно диагностировать неисправный термостат. Мы обсудим его основную функцию, опишем симптомы неисправного термостата и объясним, как его можно проверить или заменить.

Хотите действовать?

Интернет-магазин автомобилей для продажи

Хотите нырнуть глубже?

Сравните автомобили онлайн

ХОТИТЕ МАКСИМАЛЬНО ПОВЫСИТЬ ПОКУПАТЕЛЬНУЮ СПОСОБНОСТЬ?

Найдите местные поощрения и скидки на новые автомобили

Благодарю вас

Теперь вы подписаны на информационный бюллетень J. D. Power Cars.

Обзор новых автомобилей

Ford F-Series Super Duty 2023 года выпуска

Грузовики F-Series Super Duty получили то, что им было нужно для модели 2023 года. Ford анонсировал более мощную линейку тяжелых грузовиков с множеством доступных новых технологий, отличными стандартными функциями безопасности и уникальными улучшениями, чтобы сделать грузовики более подходящими для конкретных отраслей.

Читать полный обзор

Honda Pilot 2023 года выпуска

Honda Pilot четвертого поколения 2023 года вот-вот поступит в продажу, и Honda существенно модернизирует его по сравнению с популярной моделью третьего поколения, которую он заменяет. Honda предложит обновленный Pilot 2023 года в комплектациях Sport, EX-L, TrailSport, Touring и Elite в декабре 2022 года. Ram использовал Ярмарку штата Техас 2022 года, чтобы продемонстрировать свой новый 2500 Heavy Duty Rebel, мощный внедорожный грузовик, который сохранил свои возможности рабочего грузовика.