Как проверить термостат на ваз 2106: принцип работы, как проверить и заменить, инструкции с фото и видео

Содержание

Как проверить термостат на ваз

Содержание

  • 1 Как проверить термостат на автомобилях ВАЗ?
    • 1.1 Как проверить термостат на ВАЗ 2106
    • 1.2 Проверяем работоспособность устройства на дому
    • 1.3 Как проверить термостат на ВАЗ 2109
    • 1.4 Как проверить термостат на ВАЗ 2114
  • 2 Как проверить термостат на Ладе Калине
    • 2.1 Рекомендуем прочитать:
    • 2.2 Похожие статьи

Как проверить термостат на автомобилях ВАЗ?

Система охлаждения автомобиля не идеальна, и, при определенных обстоятельствах, она также может давать сбой. Признаком неисправности является резкое повышение температуры двигателя, что легко диагностировать, по специальному указателю на приборной панели. Возможна и обратная ситуация, когда температура мотора, даже при длительной поездке, не достигает необходимого показателя в 90 градусов Цельсия.

Рассмотренные выше симптомы свидетельствуют о возможных проблемах с термостатом и необходимостью его проверки. Именно этот узел берет на себя управление потоками антифриза в системе охлаждения. Известно, что термостат является закрытым устройством, и конструктивно он состоит из термочувствительного элемента и клапана.

Чтобы проверить термостат без снятия, сделайте следующее:

  • Запустите мотор и выждите пару минут.
  • Прикоснитесь к трубке, которая, с одной стороны, подсоединена к термостату, а с другой — к радиатору.
  • Сделайте выводы. Устройство неисправно, если шланг горячий. Наиболее вероятная причина в том, что клапан не закрывается.
    Если шланг холодный, выждите еще какое-то время. Если через 5-10 минут ничего
  • не меняется, а указатель температуры на приборной панели превысил отметку в 90 градусов Цельсия, значит, термостат также вышел из строя. Причина, в этом случае другая — клапан заклинил и не открывается.

Видео: Как проверить термостат, не снимая его с авто

Как проверить термостат на ВАЗ 2106

Теперь рассмотрим, как проверить термостат на «классике», не снимая его с машины. Здесь алгоритм такой:

  • Убедитесь, что уровень антифриза находится на необходимом уровне, а стрелка температурного датчика работоспособна. На этом же этапе, проверьте качество натяжки ремня, который приводит в работу насос системы охлаждения.
  • Дайте прогреться двигателю. Выждите пять минут и посмотрите на стрелку указателя температуры мотора. Если она показывает меньше 70 градусов Цельсия, откройте капот и прикоснитесь к обратному патрубку, подключенному к радиатору. Если от него исходит незначительное тепло, значит, жидкость в системе охлаждения сразу направляется по большому контуру. Эта проблема свидетельствует о необходимости проверить термостат. Скорее всего, его клапан постоянно открыт.
  • Если прошло пять минут, а двигатель уже перегрелся, то прикоснитесь рукой к верхнему патрубку. Отсутствие тепла свидетельствует о заклинивании клапана термостата. При этом охлаждающая жидкость, постоянно, движется по малому кругу.

Видео: Как проверить термостат на ВАЗ 2106

Проверяем работоспособность устройства на дому

Чтобы проверить термостат в домашних условиях, выполните следующие шаги:

  • Демонтируйте узел.
  • Обратите внимание на положение клапана, который при комнатной температуре должен быть закрыт. В противном случае, можно делать вывод о неисправности термостата.
  • Подвесьте устройство, с помощью жгута, на какой-либо кронштейн, и опустите его в емкость с жидкостью. При этом проследите, чтобы термостат не касался стенок.
  • Грейте воду и следите за положением клапана. Перед закипанием воды, он должен полностью или частично открыться.
  • Дождитесь полного остывания термостата. Через какое-то время, клапан закрывается.

Как видно из рассмотренного алгоритма, проверить термостат легко. Если же устройство неисправно, то ремонтировать его бессмысленно — требуется замена.

Рассмотренная инструкция показывает, как диагностировать проблему, после снятия устройства с автомобиля. Но, для многих автовладельцев, главной сложностью является именно демонтаж термостата. Для выполнения этой работы, необходимо взять отвертку и, с ее помощью, ослабить крепления патрубков, которые подключены к узлу. После этого, стяните патрубки и демонтируйте устройство. Одновременно, подставьте под место снятия емкость, для слива отработанной жидкости. После обратного монтажа, проверьте уровень антифриза в системе и произведите доливку (при необходимости).

Видео: Как проверить термостат на Ваз 2110-2115 и 2170-2172-«Приора»

Как проверить термостат на ВАЗ 2109

В автомобилях ВАЗ-2109, термостат открывается при нагреве охлаждающей жидкости до температуры 87°C. При достижении этого предела, антифриз направляется по большому кругу (через радиатор). Чтобы проверить термостат на «девятке», сделайте следующее:

  • Заведите мотор и дождитесь, пока указатель температуры дойдет до отметки в 90 градусов Цельсия.
  • Далее продолжите проверки в подкапотном пространстве. Прикоснитесь к патрубку, соединяющему термостат и радиатор. Одновременно с этим, проверьте шланг, объединяющий двигатель и радиатор. И в первом, и во втором случае, должно ощущаться одинаковое тепло. В противном случае, когда обе трубки холодные, можно говорить о неисправности термостата.
  • Если патрубки все-таки теплые, но двигатель при этом греется выше нормы, обратите внимание на датчик включения вентилятора и насос. Убедитесь в их исправности.

Возможна и другая ситуация. Двигатель работает продолжительное время, но до положенных 90 градусов Цельсия не нагревается. В такой ситуации, также необходимо открыть капот и проверить температуру трубок. Если они теплые, можно говорить о выходе из строя термостата. При этом охлаждающая жидкость сразу проходит через радиатор, по большому кругу.

Как проверить термостат на ВАЗ 2114

В процессе эксплуатации, возможна и другая проблема, которую рассмотрим на примере ВАЗ 2114 с передним приводом. Чтобы проверить термостат, без демонтажа на этой машине, сделайте следующее:

  1. Заведите двигатель и выждите несколько минут. Если стрелка на указателе температуры мотора быстро перемещается и переваливает за 90 градусов Цельсия, примите описанные ниже меры.
  2. Откройте капот и проверьте работоспособность термостата. Прикоснитесь к шлангу, объединяющему контролирующее устройство и радиатор.
  3. Убедитесь, что упомянутый патрубок, а также трубка между радиатором и двигателем, достаточно прогреты;
  4. Заглушите мотор, дождитесь его остывания и проверьте качество натяжения ремня, приводящего в движение насос системы охлаждения. Если здесь отсутствуют проблемы, снова заведите мотор.
  5. Проверьте трубку, которая направляется от термостата к радиатору. Убедитесь, что она холодная.
  6. Ждите, пока двигатель прогреется и сработает вентилятор.
  7. Сделайте вывод о неисправности датчика температуры, установленного на блоке цилиндров.

Чтобы проверить термостат на автомобиле ВАЗ 2110 без демонтажа, можно смело пользоваться инструкциями, которые приведены выше.

Как проверить термостат на Ладе Калине

Чтобы проверить термостат на автомобилях Лада Калина, без демонтажа, можно следовать алгоритму, который описан выше. Для начала, заведите мотор и потрогайте патрубок, объединяющий термостат и радиатор. До момента достижения 90 градусов Цельсия (контролируется по указателю на приборной панели), труба должна быть холодной, а после — теплой.

Чтобы с большей точностью проверить термостат, желательно снять его с автомобиля.

Для этого, сделайте следующие шаги:

  1. Слейте антифриз из системы.
  2. Снимите рециркуляционный клапан, а также датчик, контролирующий массовый расход горючего.
  3. Ослабьте хомуты и демонтируйте четыре патрубка с необходимого элемента системы.
  4. Открутите гайку и демонтируйте провод, подключенный к «массе».
  5. Открутите крепеж и достаньте термостат из посадочного гнезда.

Чтобы проверить термостат Калины дома, сделайте следующие шаги:

  • Закрепите и опустите устройство внутрь кастрюли, которая наполнена водой.
  • Следите, чтобы устройство не касалось стенок.
  • Включите плиту и нагрейте воду.
  • После закипания жидкости, обратите внимание на положение клапана — он должен открыться.
  • Дождитесь охлаждения воды и убедитесь, что клапан закрылся.

Видео: Как правильно снять и проверить термостат. ВАЗ 2110, 2111, 2112

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Какие сиденья от иномарки подходят на ваз 2107 без переделок

Люфт распредвала ваз 2110, 8 клапанов, устраняем стук самостоятельно

Как почистить печку на ваз 2105

Установка ЦЗ на ваз 2109, конструкция и схема, важные моменты, установка

Как проверить моторчик печки ВАЗ 2114-2115, причины поломки и способы устранения

Коды ошибок ВАЗ — таблица со списком всех ошибок

Схема тормозной системы ваз 2121 нива

Датчик температуры охлаждающей жидкости ваз 2112 — 16 клапанов где находится, как диагностировать, п. ..

Похожие статьи

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

Похожие публикации

На этом веб-сайте используются файлы cookie, чтобы он мог лучше работать для вас. Закрыв этот баннер, прокручивая эту страницу, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Принять Подробнее

Как Проверить Термостат На Ваз 2106 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

 

Принцип работы и осуществление ремонта термостата ВАЗ 2106

Термостат ВАЗ 2106 является устройством, основная задача которого — контроль за нормальным температурным режимом двигателя внутреннего сгорания. Применяется при наличии жидкостной системы охлаждения. При холодном двигателе жидкость, охлаждающая мотор, не циркулирует по теплоотводящим магистралям. При достижении двигателем отметки в 95 °С термостат позволяет охлаждающей жидкости циркулировать. Благодаря этому регулятору температуры силовая установка авто прогревается значительно быстрее, что позволяет продлить срок службы деталей кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, а также элементов цилиндропоршневой группы.

1 Устройство и функциональные свойства

1.1 Как проверить термостат.

1.2 Проверка термостата (ваз 2101-2107)»

2 Диагностика проблем

3 Как производится замена термостата?

Устройство и функциональные свойства

Материалами для изготовления деталей корпуса и начинки термостата автомобиля ВАЗ 2106 являются латунь и медь. Рабочий процесс термостата происходит следующим образом:

  1. В цилиндре устройства помещен шарообразный кусок воска, который начинает расплавляться при достижении двигателем температурной отметки в 82 °С.
  2. Обладая существенным коэффициентом расширения, воск начинает давить на конец штока, соединенный с впускным клапаном.
  3. При открытии клапана охлаждающая жидкость начинает циркулировать по теплоотводящим магистралям двигателя, охлаждая его.
  4. При снижении температуры воск начинает затвердевать и сжиматься, что приводит к снижению давления на шток, который под действием возвратной пружины возвращается на место.

Проблемы с термостатом возникают при эксплуатации двигателя в некорректных режимах работы: частых перегревах, длительной езде при гипертермии мотора или механической деформации терморегулирующего устройства.

В случае заклинивания клапана в закрытом положении, возникает сильный перегрев силовой установки даже при отрицательной температуре окружающей среды. При частично открываемом клапане все равно происходит перегрев, однако в условиях щадящего режима работы это не приведет к закипанию двигателя.

Как проверить термостат.

краткий обзор термостатов, какие бывают, проблемы и неисправности термостатов, их диагоностика.

группы…

 

Проверка термостата (ваз 2101-2107)»

термостат Белмаг, для жигулей, Tсраб=85 град. Проверка работы клапанов без контроля температуры. В конце…

При условии, когда отсекающий клапан автомобильного термостата находится в положении полного открытия, двигатель не может прогреться до температуры, которая необходима для нормальной работы. В этом случае увеличивается износ деталей кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, не достигается необходимой степени расширения цилиндропоршневой группы, что приводит к недостаточной герметизации камеры сгорания и снижению степени компрессии.

Диагностика проблем

Чтобы диагностировать неисправность термостата необходимо проделать несколько действий.

  1. Прогреть мотор автомобиля до 95-100 °С (когда стрелка термометра немного не доходит до отметки красного цвета).
  2. Заглушить двигатель. Открыть крышку капота, отыскать два шланга радиатора.
  3. Необходимо проверить их температуру, можно на ощупь (предельно аккуратно) или любым контрольно-измерительным прибором. Если один из шлангов холодный, то это свидетельствует о неисправности терморегулирующего устройства и о необходимости его срочной замены.

Есть и другой способ проверить исправность термостата, но он включает в себя полное снятие устройства с автомобиля. Термостат транспортного средства располагается в емкости, которая заполняется разогретой до состояния кипятка водой (100 °С).

Через небольшой промежуток времени отсекающий клапан должен переместиться в открытое положение. При таком варианте выявляется, что неполадки в системе теплоотвода располагаются в другом узле. Если этого не произошло, то состояние термостата определяется как неудовлетворительное, требуется его замена.

Температурный режим срабатывания термостата варьируется в довольно широком диапазоне. Поэтому, чтобы замена принесла ожидаемые результаты, нужно уточнить конструкционные, технические и температурные характеристики своего ТС перед непосредственной покупкой регулятора температуры. В противном случае корректность работы как двигателя, так и самого термостата будет поставлена под сомнение.

Как производится замена термостата?

Для того чтобы была произведена замена термостата на автомобиле ВАЗ 2106, необходимо подготовить всего лишь обыкновенную отвертку. Перед началом демонтажных работ нужно снять аккумуляторную батарею, чтобы избежать возможного короткого замыкания или поражения электрическим током.

Далее нужно слить часть охлаждающей жидкости. Для этого изымается пробка, которая находится в районе блока цилиндров. После выполнения всех этих процедур следует непосредственно замена термостата. При помощи отвертки ослабляются хомуты (три штуки), которые крепят патрубки к терморегулирующему устройству. Теперь изымается сам термостат.

Перед установкой новое устройство нужно протестировать на предмет исправности и соответствия корректному температурному режиму его работы. Проверка происходит в емкости с водой.

В отличие от диагностики старого термостата (проверка проходит в жидкости с температурой 95-100 °С), новое устройство тестируется при температуре, не превышающей 87 °С.

Post Views: 613

 

Объем тосола в радиаторе ваз 2106.

Пришло время технического осмотра или замены охлаждающей жидкости на ваз 2106 своими руками. Многие водители знают, что от этого зависит срок службы двигателя. Какого бы качества ни была жидкость, со временем она портится, перестает быть полезной и начинает приносить вред. Выявить предпосылки очень просто: изменение цвета, резкое повышение температуры мотора.

Если оперативно не вмешаться в процесс, то в водяной рубашке начнут появляться отложения, которые потом будет трудно очистить. Как можно заменить жидкость самостоятельно и в какие сроки это нужно сделать, рассмотрим в рекомендациях ниже.

Алгоритм замены

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2106 при соблюдении всех правил займет у вас не более получаса.

Сначала подготовьте:

  • Емкость для сброса отходов;
  • Канистра с новой жидкостью;
  • Набор ключей и отверток.

Несмотря на то, что завод пишет в инструкции, что срок замены около 60 000 км. пробег, в реальности он на порядок меньше и составляет 40 000 км., возможны случаи досрочной замены. Многое зависит от условий эксплуатации автомобиля.

В целом система ВАЗ состоит из: радиатора, расширительного бачка, термостата, патрубков, водяной помпы, подогревателя печки, датчика температуры.


Некоторые рекомендации: резкое изменение цвета антифриза с синего на оранжевый может свидетельствовать о том, что это подделка и производитель просто забыл добавить присадку, противостоящую коррозии. Резкое изменение цвета говорит о том, что его просто залили бытовой синькой, срочно меняйте такой антифриз. В противном случае это вызовет коррозию труб системы.

Опытные автомобилисты знают, что каждый автомобиль нуждается в особом уходе. Одним из таких важных моментов является замена охлаждающей жидкости. Поговорим о том, как производится замена антифриза на ВАЗ 2106, когда именно это нужно делать и какие существуют предупреждения.

Когда менять антифриз

Существует несколько общих правил обновления охлаждающей жидкости двигателя, которые помогают определить, когда именно необходимо заливать антифриз в бак ВАЗ:

  • пробег автомобиля достиг 60 тыс. км;
  • машина уже два года работает на одной жидкости;
  • изменение цвета (в основном красный).

Правильная последовательность обновления

Важно знать, что для замены охлаждающей жидкости в автомобиле ВАЗ 2106 нужно четко и точно выполнить ряд действий . Если упущен один момент, замена будет не только бесполезно, но также может привести к нежелательным повреждениям.

Для слива старой жидкости

Для начала рассмотрим, как слить антифриз с ВАЗ 2106, которые уже не справляются с функцией охлаждения системы. Начать нужно со снятия защиты картера и перемещения рычага подачи теплого воздуха в правую сторону. Следующим шагом будет снятие заливной горловины радиатора. Далее нужно снять пробку отверстия для слива жидкости, расположенного на поверхности цилиндров. Теперь можно смело заливать антифриз в заранее подготовленный бачок.

Для заливки нового вещества

Для замены антифриза на новый необходимо вернуть бачок радиатора на прежнее место, и закрутить сливные пробки и горловину детали. После этого в радиатор и его расширительный бачок следует залить новую охлаждающую жидкость, но чуть выше минимальной отметки. Не менее важным действием является нейтрализация всех воздушных пробок, образовавшихся в системе охлаждения.

Закрыв радиатор, можно завести машину и дать ей поработать на холостом ходу около пяти минут. После остывания двигателя необходимо долить антифриз до максимального уровня .

Предупреждение производителей

Водители всегда должны помнить, что обновлять антифриз можно только на холодном двигателе.

Процесс необходимо проводить на открытом воздухе из-за высокой токсичности жидкости, создаваемой охлаждением. Уровень антифриза нужно проверять как можно чаще, так как от этого зависит функционирование автомобиля и безопасность передвижения владельца.

Охлаждающая жидкость регулирует многие важные процессы в автомобиле. Например, охлаждает мотор, влияет на датчик температуры и его показания (при нормальной работе стрелка должна быть на нижней отметке). И чтобы все эти процессы поддерживались в норме, замену антифриза ВАЗ 2106 нужно производить вовремя.

Сколько литров нужно

9 литров, с расширительным баком 10 литров.

Как слить

Этап первый — слив антифриза из радиатора.

Необходимо открутить пробку закрывающую горловину радиатора (через нее заливается антифриз) и подставить емкость под радиатор. Внизу у него есть сливная пробка, которую следует откручивать медленно (чтобы капли антифриза не попали на комплектующие автомобиля).

Если ВАЗ 2106 ранней модели и со старым радиатором, найти такую ​​заглушку невозможно (потому что ее нет). Зато есть специальный датчик, активирующий вентилятор. Его также нужно открутить ключом на 30 мм.

Этап второй — слив антифриза из блока цилиндров

Чтобы получить доступ к сливной пробке, расположенной на силовом агрегате, нужно снять модуль зажигания. Пробка откручивается ключом на 13 мм. По окончании слива тщательно закрутите пробки и протрите ветошью узлы автомобиля, а также выпустите лишний воздух из системы охлаждения. Делается это довольно просто – отверткой ослабляется хомут, и снимается резиновый шланг с впускного коллектора.

Как залить

Перед началом слива старой охлаждающей жидкости необходимо установить рычаг управления краном отопителя в крайнее правое положение в салоне (клапан открыт). Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку заливной горловины радиатора.

В левом нижнем углу радиатора находим сливную пробку, откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее подготовленную емкость. Радиаторы старого образца такой заглушки не имеют. Вместо этого ключом на 30 придется откручивать выключатель вентилятора. Также на блоке двигателя находим и ключом на 13 откручиваем сливную пробку. После слива жидкости закрутите сливные пробки на место.

А во избежание образования воздушной пробки в системе освобождаем отверткой хомут и снимаем резиновый шланг со штуцера впускного коллектора. Все, можно заливать антифриз. Как только из штуцера начнет течь жидкость, можно надеть на него шланг и затянуть хомут. После этого полностью залейте радиатор и закрутите пробку. Далее заливаем антифриз в расширительный бачок, оптимальный уровень на 3-4 см выше метки MIN. Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры.

После этого снова глушим и проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости добавьте антифриз. Если система охлаждения автомобиля загрязнена, промойте ее водой или специальными средствами.

Процедура промывки такая же, как и при замене жидкости, слить, залить и разбавить, запустить двигатель на несколько минут и слить. И так несколько раз, пока не увидите, что из радиатора и блока двигателя течет прозрачная вода.

Как заменить

Процедура замены охлаждающей жидкости:

1. Перед началом слива старой охлаждающей жидкости необходимо установить рычаг управления краном отопителя в крайнее правое положение в салоне (клапан открыт).

2. Отвинтить пробку расширительного бачка и заливную горловину радиатора.

3. В левом нижнем углу радиатора находим сливную пробку, откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее подготовленную емкость.

Радиаторы старого образца такой заглушки не имеют. Вместо этого придется откручивать переключатель вентилятора ключом на «30».

4. Также на блоке двигателя находим и ключом на «13» откручиваем сливную пробку.

5. После слива жидкости заверните сливные пробки на место. А во избежание образования воздушной пробки в системе освобождаем отверткой хомут и снимаем резиновый шланг со штуцера впускного коллектора.

6. Все, можно заливать антифриз. Как только из штуцера начнет течь жидкость, можно надеть на него шланг и затянуть хомут. После этого полностью залейте радиатор и закрутите пробку. Далее заливаем антифриз в расширительный бачок, оптимальный уровень на 3-4 см выше метки «MIN».

7. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После этого глушим и еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости добавьте антифриз.

Если система охлаждения автомобиля загрязнена, то ее следует промыть водой или специальными средствами. Процедура промывки такая же, как и при замене жидкости – сливаем, заливаем и разбавляем, запускаем двигатель на несколько минут и сливаем. И так несколько раз, пока не увидите, что из радиатора и блока двигателя течет прозрачная вода.

Как установить подогреватель

Это устройство просто незаменимо, облегчает запуск двигателя в самые сильные морозы. Многих интересует, как установить подогреватель антифриза. Такой обогреватель прогреет теплоноситель за два часа, но при его установке рекомендуется использовать фирменные хомуты зарубежных производителей и не забывать о технике безопасности при работе с горючими и ядовитыми веществами.

— Купить «котел» типа «Старт-М» или аналогичный в автомагазине. Также понадобится электронасос, он помогает нагревательному элементу работать долго, не перегреваясь. Подойдет любой от отечественного автомобиля. Подумайте, куда вы будете прикреплять эту конструкцию. Выбирайте место пониже, высота для помпы вредна.

— Поместите насос под капот. Если места там нет, то прикрепите его к бамперу. Шланг от печки отопителя в салон нужно снять. Присоедините к шлангу тройник и от этого тройника сделайте ответвление на вход насоса. Соедините выход насоса и вход котла шлангом. Если они близки друг к другу, то в этом нет ничего плохого. У вас будет два отверстия на тройнике бесплатно.

— Разрезать верхнюю трубу радиатора. Затем подключите его к тройнику. Таким же образом подсоедините выходной конец котла. Не забудьте закрепить все соединения шлангов хомутами. Заделайте щели и стыки герметиком.

— Установить таймер. Он через определенное время включит ТЭН, а значит, антифриз не будет перегреваться. Залейте новый антифриз и дождитесь зимы, чтобы опробовать свою конструкцию. Но у такой конструкции есть один недостаток: шланги придется время от времени менять, так как жидкость их довольно быстро разъедает.

Каждый автовладелец должен понимать, насколько важна система охлаждения двигателя на его автомобиле. Особенно это касается владельцев подержанных отечественных автомобилей так называемой нулевой серии. И особенно тщательно в таких машинах следует следить за уровнем охлаждающей жидкости. Для того, чтобы понять принцип этого действия, важно знать, сколько антифриза в ВАЗ-2106 и подобных автомобилях.

Принцип действия

Главное место в машине занимает не место водителя и даже не руль, а двигатель. Его даже называют сердцем. И это неспроста, ведь от правильной работы этого сердца напрямую зависит, поедет машина или нет. И чтобы не разрушить такой важный технический узел, необходимо поддерживать в нем определенную температуру и вовремя охлаждать.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Принцип работы этой системы достаточно прост, но в то же время технически продуман. Он соединен патрубками с самим двигателем, радиатором и отопителем салона. Чтобы понять важность этих элементов, необходимо знать их основные функции:

  • Поддержание необходимой температуры.
  • Охлаждение двигателя.
  • Прогрев салона автомобиля.

В первом случае необходима определенная и стабильная температура для работы двигателя и правильного сгорания топливной смеси. Если она выше или ниже, это очень плохо сказывается на моторе. Во втором случае двигатель защищен от перегрева, что может привести к деформации некоторых деталей внутри.

Если исключить из списка последний пункт, то эксплуатация автомобиля в мороз станет невозможной. И ключевую роль в этой системе играет специальная жидкость, без которой цикл охлаждения был бы бессмысленным.

Типы охлаждающих жидкостей

Для поглощения тепла и отвода его от горячих точек двигателя системе требуется охлаждающая жидкость. Существует несколько типов жидкостей для охлаждения:

  • Вода.
  • Антифриз.
  • Антифриз.

Но в суровых реалиях российского климата использование воды в качестве теплоносителя нецелесообразно. И выкипает очень быстро, обладая довольно низкой теплопроводностью. Как это влияет на появление коррозии можно даже не упоминать.

Антифриз наиболее распространен среди отечественных автовладельцев, но имеет некоторые недостатки, например, образование масляной пленки внутри сосудов и форсунок, препятствующей нормальной теплоотдаче. Соответственно, отвод тепла становится неэффективным.

У третьего варианта больше плюсов, чем минусов. Во-первых, антифриз начинает кристаллизоваться при очень низких температурах, то есть не замерзает, поэтому и получил такое название. Это преимущество позволяет использовать тосол даже в условиях Крайнего Севера. Во-вторых, толщина масляной пленки, образующейся внутри сосудов, очень мала, благодаря этому почти ничего не препятствует передаче тепла. Это достигается за счет того, что антифриз, в отличие от тосола, производится из органических компонентов.

Главный недостаток антифриза – его цена, особенно если нужно заменить всю жидкость целиком. Здесь выигрывает антифриз, и его рациональнее использовать в таких моделях автомобилей, как ВАЗ-2101 или ВАЗ-2106. В моделях отечественного автопрома с внушительным возрастом и пробегом часто больным и уязвимым местом становится система охлаждения. Поэтому владельцам этих автомобилей необходимо знать принцип работы кулера и понимать, как его ремонтировать, что поможет избежать трат на сервисы и автомастерские.

Ремонт механизма отвода тепла

Прежде чем приступить к ремонту системы охлаждения, необходимо выяснить объем заливаемой в нее жидкости. Но даже полностью слив старый антифриз, полностью установить точную цифру не получится. Для этого все же рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, где указаны все необходимые регламенты и параметры.

Производитель уверяет, что рабочий объем системы охлаждения двигателя ВАЗ-2106 составляет девять литров, но стоит учесть, что к этому объему необходимо добавить около литра, чтобы долить антифриз в расширительный бачок до минимальной отметки . Кроме того, запасной литровый баллон с охлаждающей жидкостью должен быть у экономного и предусмотрительного водителя в багажнике.

Получается, что перед заменой кулера или ремонтом всей системы следует приобрести около одиннадцати литров антифриза. Однако при ремонте можно немного сэкономить, оставив большую часть купленного про запас.

Слив радиатора

Перед любыми работами с системой охлаждения, прежде всего, дайте двигателю остыть, чтобы не получить серьезную травму. Затем жидкость, заполняющая систему, будет слита. Чтобы сделать это правильно, нужно разобраться, как это работает.

Система охлаждения работает в два этапа. Их можно назвать циклами и разделить на два круга:

  1. Большой.
  2. Маленький.

Малый круг ограничен самим двигателем и некоторыми форсунками, и он устроен так, чтобы двигатель быстрее набирал температуру, необходимую для правильной работы. Важно, чтобы топливная смесь сгорала более эффективно и качественно. При повышении температуры до определенного уровня открывается специальная заслонка, пропускающая жидкость по большому кругу. Целью этого цикла является прямое охлаждение до приемлемой температуры.

В большой круг входит радиатор с вентилятором, который включается специальным термостатом и охлаждает систему и двигатель потоком воздуха. Вся жидкость приводится в движение насосом, или помпой. Он же создает необходимое давление в системе охлаждения.

В первую очередь сливается антифриз из большого круга через радиатор, в левом углу которого есть специальный сливной кран. Для этого нужно подготовить специальную емкость с широкой горловиной. Затем на самом двигателе откручивается специальная пробка и происходит слив из малого круга, то есть непосредственно из двигателя.

При необходимости снимаются все патрубки, которые при необходимости нужно менять, но если на них нет видимых повреждений, трещин и подтеков, то и на этом можно сэкономить. После того, как вся жидкость слита, производится необходимый ремонт.

Правильная заливка антифриза

После выполнения необходимых работ все сливные отверстия закрывают, патрубки ставят на место, производится замена антифриза ВАЗ-2106. Жидкость, слитую в емкость, можно использовать повторно, предварительно тщательно профильтровав ее через марлю. Система охлаждения заправляется через расширительный бачок.

Старайтесь заливать жидкость осторожно, не проливая ее на кузов, во избежание последующей коррозии. Когда жидкость перестанет впитываться, нужно прогреть двигатель до максимальной температуры, при которой открывается заслонка, пропускающая антифриз по большому кругу.

Перед заправкой необходимо отмерить необходимое количество, чтобы контролировать заполнение системы. После прогрева двигателя жидкость снова будет уходить из расширительного бачка, что будет означать заполнение большого круга антифризом. Затем останется только долить недостающую жидкость до минимальной отметки. Перелив выше уровня не рекомендуется, так как при нагреве антифриз расширяется, и патрубки или расширительный бачок могут не выдержать давления, создаваемого насосом! Закончив заправку, убедитесь в герметичности системы охлаждения и отсутствии утечек.

Операция по замене охлаждающей жидкости ВАЗ-2106 не такая уж и сложная, но поможет сэкономить немного времени, денег, а главное, вы будете уверены, что работа выполнена качественно.

Схема системы охлаждения двигателя ВАЗ 2106


Сегодня мы рассмотрим все элементы из которых состоит контур охлаждения ВАЗ 2106, а самое главное узнаем как заменить охлаждающую жидкость, термостат, водяную помпу. На самом первом фото можно увидеть все элементы системы, именно по ним теперь и будет строиться вся история. Также речь пойдет о том, как заменить охлаждающую жидкость в системе, а также как избавиться от воздушных пробок.

Шесть системных схем

Сразу нужно сказать, что она состоит из двух схем — малой и большой. Посмотрите на фото и обратите внимание на стрелки, они указывают в какую сторону движется антифриз. Ваз 2106 не единственная модель с похожей конструкцией, у всей классики схожие конструкции систем. Нужно оговориться: антифриз и антифриз – это одно и то же. На самом деле антифриз – это марка антифриза, и он отличается от того, который вы привыкли видеть, только количеством и качеством присадок. Антифриз — советское обозначение антифриза.


Работа термостата при разных температурах антифриза

Если вдаваться в подробности, расшифровать слово «антифриз», то дословно его можно перевести — «против холода». Это жидкость, которая не замерзает. Водка тоже антифриз. Содержит только необходимые добавки. Ну да ладно, хватит разглагольствовать, нужно еще разобраться из чего состоит контур охлаждения ВАЗ 2106. Итак, начнем с самого начала. Вы подходите утром к машине, садитесь за руль и заводите двигатель. В этот момент жидкость в системе начинает принудительно двигаться по малому кругу.

Насос 2106 приводит жидкость в движение. Цена его в магазинах около 700 рублей. Но это только крышка с крыльчаткой. Детальную конструкцию мы рассмотрим чуть ниже. Теперь ваш двигатель работает, прогревается, в камерах сгорания возникают вспышки. В результате поверхность цилиндров нагревается до высокой температуры. Но все тепло передается жидкости, протекающей через рубашку охлаждения двигателя.

А при прогреве до температуры в пределах 80..85 градусов включается термостат ВАЗ 2106, его цена в районе 400 руб. Закрывает циркуляцию по малому кругу и пускает антифриз по большому кругу. Большой круг охлаждения – это включение в схему еще одного узла – радиатора. Стоит упомянуть, что циркуляция жидкости через радиатор печки происходит постоянно, вне зависимости от положения вентилей термостата.


Расширительный бачок шестерка

А если тосол кипит в расширительном бачке ВАЗ 2106, то можно предположить две поломки — выход из строя термостата или помпы. В большинстве случаев, конечно, виноват термостат. Это устройство очень нежное и хрупкое, а мусора внутри системы охлаждения обычно так много, что он оседает на поверхности клапанов термостата. А если и ломается, то жидкость циркулирует по малому кругу, не попадая в радиатор охлаждения. И тут совершенно неважно, едете ли вы в пробке, или по трассе с нормальной скоростью. Антифриз все равно будет кипеть.

Замена охлаждающей жидкости


Перед сливом антифриза необходимо открыть крышку радиатора

Держите ориентир на фото, приведенном в статье, они помогут визуально определиться с каждым шагом. Если у вас залита вода в расширительный бачок ВАЗ 2106, то вы можете слить ее прямо на землю, не боясь ее потерять. И самое главное, не опасаясь косых взглядов со стороны партии зеленых. Если заливается антифриз, то потребуется обзавестись подходящей тарой. Кроме того, вам понадобится небольшой набор инструментов – гаечный ключ на 13. Больше ничего не требуется.


Открутите крышку в самом низу радиатора

Первым делом откройте крышку на радиаторе. Поместите контейнер под сливное отверстие на дне. И открутить пробку рукой. Подождите, пока стечет вся жидкость. При этом не забывайте, что кран отопителя 2106 должен быть полностью открыт! Иначе жидкость не сможет уйти из него, толку от замены не будет. После того, как вся жидкость ушла из радиатора, нужно подставить под блок емкость. В нем есть отверстие, в которое вкручивается пробка. Ключом на 13 откройте сливное отверстие и избавьтесь от остатков жидкости.


Открутите пробку на блоке двигателя, не забудьте открыть кран отопителя

Вот и все, теперь осталось закрыть все отверстия, и залить новую жидкость в радиатор. О нем можно сказать несколько слов. Предпочтительнее использовать медный радиатор ВАЗ 2106, так как он по сравнению с пластиковым имеет преимущества:

  1. Ремонтопригодность.
  2. Высокая теплоотдача.

Недостатком является высокая цена и вес. Итак, заливаем антифриз в радиатор до тех пор, пока он не заполнится. Обратите внимание, что кран печки ВАЗ 2106 должен быть еще открыт! Как только система заполнится, заводим двигатель и ждем, пока антифриз прогреется до 80..85 градусов.

Как только жидкость прогреется до рабочей температуры, сразу уходит, радиатор станет почти пустым. Поэтому внимательно следите за тем, чтобы вовремя доливать антифриз. К сожалению, схема охлаждения ВАЗ 2106 не такая, как на девятках, поэтому приходится своими руками избавляться от воздушных пробок в трубах. Используйте перчатки, чтобы не обжечься. Руками интенсивно пережимайте патрубки системы охлаждения, при этом заливное отверстие радиатора должно быть закрыто, а уровень антифриза в расширительном бачке поддерживаться выше минимального.


Минимальный уровень тосола в расширительном бачке

Вот и все, такая простая и сложная схема охлаждения на ВАЗ 2106 одновременно, теперь осталось только дать последнюю рекомендацию — все работы проводить только на охлаждаемый двигатель. Антифриз — токсичное вещество, его действие на кожу непредсказуемо. Можно не только получить ожог, но и заживать будет долго. И напоследок посмотрите видео как заменить охлаждающую жидкость на классике:

Naudotos automobilių dalys, iranga, aksesuarai internetu

Autodalių paieška

Марка автомобилей Бытие переменный ток Акура Айвайс Айшам Альфа-Ромео Альпийский АМС АРО Артега Азия Aston Martin Ауди Остин Автобианки Бедфорд Бентли БМК BMW Боргвард Блеск Бугатти Бьюик Кадиллак кузова Казалини Катерхэм Чанган Шашка Чери Шевроле Крайслер Ситроен Кросли Купра Дакия Дэу ДАФ Дайхатсу Датсун ДФСК Уклоняться Автомобили ДС Орел Экскалибур Феррари Фиат Фискер Форд ФСО Галлопер ГАЗ гео GMC Великая стена Grecav-ЭКЕ Ханомаг Холден Хонда Хаммер Хаймер Хендай Инфинити Исузу Ивеко JAC Ягуар JDM Джип КИА КТМ Лада Ламборгини Лянча Land Rover ЛДВ Лексус Лижье Линкольн Лотос Махиндра Мужчина Мазерати Максус Мазда Макларен Мелекс Мерседес Бенц Меркурий мг Микроавтомобиль Мини Мицубиси Моррис Москвич Ниссан НГУ Олдсмобиль Опель Перодуа Пежо Пьяджо Плимут Полярная звезда Понтиак Порше Протон Рено Rolls-Royce Ровер Сааб Сатурн Наследник Сиденье Симка Шкода Умный СсангЙонг Субару Сузуки Талбот Тата Таззари Тесла Тойота Трабант ТВР УАЗ Воксхолл ВАЗ Фольксваген Вольво XPeng ЗАЗ

Модели автомобилей

Автомобильная модификация

Įveskite dalies pavadinimą

пвз. : ABS давиклис, стартерис

Подробная информация:

8 0 7 7 9 0 7

2290pardavėjai

RRR.LT vienija 2290 naudotų dalių pardavėjus ir suteikia galimybę Visas naudotas auto dalis įsigyti internetu. Siekiant užtikrinti kokybę — perkant RRR.LT suteikiama 14 д. pinigų grąžinimo garantija.

Rinkitės pagal populiariausias отмечает:

Популярные автомобили из категории

Науйауси Скелбимай

Каина: 27,00 €