Как работает коробка робот видео: 6 правил, о которых мало кто знает :: Autonews

Видео-курс о бизнес-процессах

Автоматизация бизнес-процессов — это очень востребованная услуга, необходимая практически каждой компании.

Мы подготовили подробный обучающий видеокурс по работе с бизнес-процессами.

Посмотрите небольшой трейлер видеокурса 🙂

В программе курса мы:

• Расскажем, как подойти к анализу процессов внутри компании.
• Поговорим о важных параметрах бизнес-процессах.
• Наглядно покажем, как реализовать бизнес-процессы в Битрикс24.
• Покажем примеры решения задач по автоматизации продаж с помощью роботов и бизнес-процессов.

По итогу обучения вы научитесь работать с бизнес-процессами Битрикс24.

Возможно, это станет новым направлением в вашей деятельности :)

Модуль1. Подход к анализу процессов в компании

В этом модуле мы разберемся что такое бизнес-процессы, какие параметры их определяют, как подойти к анализу процессов внутри компании.

Модуль 2. Бизнес-процессы в Битрикс24

Выясняем, что из себя представляют бизнес-процессы в Битрикс24 и как с ними работать.

Модуль 3. Инструменты разработчика

Посмотрим на бизнес-процессы в Битрикс24 с точки зрения разработчика. Есть несколько базовых элементов, разобравшись с которыми будет проще осваивать создание собственных бизнес-процессов.

Модуль 4. Создание бизнес-процесса

Переходим к самому созданию бизнес-процессов!

Модуль 5. Параметры БП и работа с элементами списков

Еще один сценарий запуска бизнес-процесса — это запуск с параметрами. Его можно применять не только для запуска пользователем, но и для запуска бизнес-процесса из бизнес-процесса.

Кроме того, внутри бизнес-процесса можно работать с данными других «документов» — элементами списков, объектов CRM.

Модуль 6. Создание бизнес-процесса со статусами

В этом модуле научимся создавать бизнес-процессы «со статусами». Это особый вид бизнес-процессов для реализации сложных и запутанных сценариев.

Модуль 7. Реализация бизнес-процессов в CRM

Рассмотрим несколько кейсов автоматизации:

• Обработка лидов и сделок
• Задачи и события
• Генерация и отправка документов
• Автоматизация документооборота
• Продажа и закупка товаров
• Логистика заказов
• Оценка качества обслуживания клиентов

В каждом модуле курса — кнопка обратной связи, пишите нам ваше мнение по урокам.

её отличие от автоматической, плюсы и минусы

Тяговые характеристики двигателей внутреннего сгорания и их приспособляемость к нагрузке недостаточны для прямого привода.

Для адаптации используются разнообразные типы коробок перемены передач, которые позволяют изменить частоту вращения в достаточно широком диапазоне.

Помимо этого, такой механизм обеспечивает возможность движения задним ходом, длительной остановки автомобиля с работающим силовым агрегатом.

Коробка передач робот оснащается автоматом для управления работой устройства в заданном режиме с учетом нагрузки и других условий движения. Процессом руководит электронный блок, запрограммированный определенным образом.

Водитель осуществляет выбор алгоритма и задает его при помощи селектора, кроме того, он может перенимать управление работой механизма и производить переключения как на обычной механике.

Использование роботизированных коробок обеспечивает водителю максимально комфортные условия. Нет необходимости отвлекаться и терять время на переключения передач, а заложенные в процессор программы обеспечивают (в зависимости от условий движения) максимальную экономию топлива.

Большинство ведущих автопроизводителей, и АвтоВАЗ в их числе, широко используют коробки передач такого типа на транспортных средствах разных классов.

Что такое коробка передач робот

В настоящее время существует множество разнообразных конструкций механизмов автомобильных трансмиссий. Для ответа на вопрос:  коробка передач робот — что это такое?, следует разобраться в ее устройстве, изучить принцип работы и проанализировать достоинства и недостатки. Практически любой сложный механизм имеет свои плюсы и минусы,  устранение которых невозможно без коренной переделки системы.

По своей сути роботизированная коробка является логическим развитием традиционной механической. В ней функции управления переключением передач автоматизированы и контролируются электронным блоком. Помимо этого процессор дает команду на исполнительный механизм сцепления для разобщения двигателя и трансмиссии при перемене передаточного числа.

Роботизированная коробка работает в комплексе с иными элементами трансмиссии. Автоматизированное управление согласуется с работой сцепления, предназначенного для обеспечения переключений.

Устройство и принцип работы

За все время развития автомобилестроения предпринимались множественные попытки упростить управление трансмиссией. Первые удачные конструкции роботизированных коробок передач, пошедшие в серию, появились только после оснащения машин процессорами. Все попытки автоматизировать управление при помощи электромеханических и гидравлических устройств не дали положительных результатов.

Они оказались слишком ненадежными и не обеспечивали приемлемой скорости переключения. Еще одним недостатком такого рода коробок была излишне высокая сложность и, как следствие, запредельная стоимость.

Решить все технические проблемы стало возможным только с появлением компактных и недорогих процессоров и датчиков, контролирующих режимы работы двигателя и трансмиссии.

Конструкция

Многие производители автомобилей самостоятельно занимались разработкой данного класса механизмов. Это обеспечило достаточно большое разнообразие конструкций коробок передач роботов, тем не менее, можно выделить в них общие элементы:

• электронный блок управления;
• механическая коробка передач;
• сцепление фрикционного типа;
• система управления переключением передач и муфтой.

Нередко функции электронного блока выполняет бортовой компьютер, контролирующий работу системы питания и зажигания в силовом агрегате. Процессор устанавливается вне картера коробки и соединяется с нею кабельными системами. Особое внимание при этом уделяется защите соединений, используются специально разработанные уплотнители. Нередко контактные группы покрываются тонким слоем золота для предотвращения окисления.

За основу роботизированных коробок обычно берутся хорошо себя зарекомендовавшие устройства. Так, компания Mercedes-Benz при изготовлении агрегата Speedshift использовала АКП 7G-Tronic, вместо гидротрансформатора использовали многодисковое сухое сцепления фрикционного типа.

По аналогичному пути пошли и баварские автомобилестроители из BMW, оснастив шестиступенчатую механическую коробку автоматизированной системой управления.

Обязательным элементом, обеспечивающим работу коробки, является механизм сцепления. В случае с роботизированным устройством применяется конструкция фрикционного типа с одним или несколькими дисками. В последние годы появились трансмиссии с двойным механизмом сцепления, работающими параллельно. Такая конструкция обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя без прерывания.

Роботизированные трансмиссии мировых автопроизводителей

Тип трансмиссии	С одним сцеплением	С двумя сцеплениями
Audi R-Tronic		+
Audi S-Tronic		+
Alfa Romeo Selespeed	+
BMW SMG	+
Citroen SensoDrive	+
Ford Durashift	+
Ford Powershift		+
Lamborghini ISR		+
Mitsubishi Allshift	+
Opel Easytronic	+
Peugeot 2-Tronic	+
Porsche PDK		+
Renault Quickshift	+
Toyota MultiMode	+
Volkswagen DSG		+

Системы управления работой сцепления и переключением передач бывают двух видов: с электрическим или гидравлическим приводом. Каждый из вариантов имеет свои положительные и отрицательные стороны. Возможны комбинации из названных выше способов управления коробкой, позволяющие максимально использовать достоинства обеих конструкций и свести к минимуму их недостатки.

Электрический привод сцепления использует сервомоторы, которые обеспечивают минимальное энергопотребление. Отрицательным моментом является крайне низкое время переключения передач (в пределах от 300 мс до 500 мс), что приводит к рывкам и повышенным нагрузкам на детали трансмиссии.

Гидравлические приводы работают значительно быстрее, это делает возможным оснащение такими коробками даже спортивных автомобилей. На суперкаре Ferrari 599GTO время переключения составляет всего – 60 мс, а у Lamboghini Aventador и того меньше – 50 мс. Такие показатели обеспечивают данным машинам высокие динамические характеристики при сохранении плавности движения.

Принцип действия

Для того, чтобы понять как работает роботизированная коробка передач, следует получить представление об алгоритме работы ее механизмов.

Водитель запускает двигатель, выжимает педаль тормоза и переводит селектор в определенное положение. Привод сцепления разрывает поток мощности, а исполнительный механизм коробки производит подключение выбранной передачи.

Водитель отпускает тормоз и плавно увеличивает обороты, автомобиль начинает движение. В дальнейшем все переключения производятся в автоматическом режиме, при этом учитываются заданный режим и данные от датчиков. Управление механизмом осуществляется процессором в соответствии с выбранным алгоритмом. При этом у водителя имеется возможность вмешиваться в работу коробки.

Видео — роботизированная КПП (робот):

Полуавтоматический режим роботизированной трансмиссии аналогичен функции ручного управления автоматической коробки — Tiptronic. В таком случае водитель при помощи рычага селектора или переключателей установленных на рулевой колонке производит переключения передач с понижением или повышением. Отсюда исходит и другое название роботизированной коробки – секвентальная.

Трансмиссия такого типа получает все большее распространение на автомобилях. При этом наблюдается следующее разделение: коробками с электрическими сервомоторами комплектуются бюджетные модели. Ведущие автопроизводителя разрабатывают и выпускают серийно следующие типы механизмов:

• Citroen – SensoDrive;
• Fiat — Dualogic;
• Ford — Durashift EST;
• Mitsubishi — Allshift;
• Opel — Easytronic;
• Peugeot – Tronic;
• Toyota – MultiMode.

Для более дорогих моделей производятся коробки с гидравлическим приводом:

• Alfa Romeo — Selespeed;
• Audi — R-Tronic;
• BMW — SMG;
• Quickshift от Renault.

Самая продвинутая по показателям роботизированная коробка ISR (Independent Shifting Rods) устанавливается на суперкары от компании Lamborghini.

Отличие роботизированной коробки передач от автоматической

Развитие и невысокая стоимость электронных блоков управления сделали возможным их применение на серийных моделях машин. Они имеют разные виды трансмиссии и возникает закономерный вопрос — в чем разница между коробкой передач роботом и автоматом? Если таковые отличия существуют, то какой вид из них будет лучше отвечать требованиям водителя и на какие характеристики следует обратить внимание при выборе автомобиля.

Разница между роботизированной коробкой и автоматом состоит в конструкции сцепления. Вместо гидротрансформатора в ней используется одно- или многодисковое сухое сцепление фрикционного типа.

В редукторе, как в механике, ведущие и ведомые шестерни находятся в постоянном зацеплении и задействуются они при помощи специальных муфт. Для уравнения угловых скоростей используются синхронизаторы.

Видео — тест драйв Лада Приора с роботом АМТ:

В автоматических коробках преимущественно используются редукторы планетарного типа и сложная система управления их функционированием. В первом и втором варианте выбор передаточного отношения определяется автоматикой. Это освобождает водителя от необходимости отслеживать режимы работы двигателя и производить переключения.

В сравнении автоматической коробки с роботом, лидером по такому показателю, как экономичность, является второе устройство. В сухом сцеплении механические потери значительно ниже, нежели у гидротрансформатора.

С другой стороны, автомат лучше обеспечивает плавность движения и езда в таком автомобиле более комфортная. Еще одним недостатком такого типа трансмиссии является дороговизна ремонта, который может выполняться только высококвалифицированными специалистами в условиях техцентра.

При выборе между роботизированной коробкой и автоматом следует принимать все вышеперечисленные факторы. Для недорогих бюджетных моделей существенными являются стоимость автомобиля и издержки на его содержание. При покупке элитных автомобилей такие вопросы обычно не имеют особого значения. Для водителя разницы в управлении автоматом или роботом практически нет.

Роботизированная коробка передач плюсы и минусы

Сложные системы, к каковым относятся и автомобильные трансмиссии, имеют вполне определенные достоинства и недостатка. Ниже приведен анализ плюсов и минусов в конструкции и эксплуатации роботизированной коробки передач. При этом в расчет принимаются динамические, стоимостные и некоторые другие характеристики агрегата.

К перечню положительных сторон коробки передач с роботизированным управлением можно отнести следующее:

• Высокая надежность механизма редуктора, проверенного длительной эксплуатацией.
• Применение сухого сцепления фрикционного типа способствует снижению потерь и уменьшению расхода топлива.
• Небольшое количество эксплуатационной жидкости – трансмиссионного масла порядка 3-4 литров, против – 6-8 литров у вариатора.
• Высокая ремонтопригодность роботизированной коробки (фактически в качестве ее основы используется хорошо известная механика).
• Автоматика повышает ресурс сцепления до 45 – 55 % по сравнению с традиционным управлением педалью.
• Наличие полуавтоматического режима, позволяющего водителю вмешиваться в работу агрегата при движении в сложных дорожных условиях на подъеме или в пробке.

Достоинства КПП «робот» очевидны, что способствует повышению популярности данного типа трансмиссии на автомобилях разного класса. Усилиями инженеров и конструкторов агрегат постоянно совершенствуется, его характеристики улучшаются.

Видео — как работает роботизированная коробка передач на Лада Приора:

Тем не менее, у роботизированной коробки передач имеются и некоторые минусы:

• Невозможность перепрошивки процессора и задания иного алгоритма управления с целью повышения динамических характеристик автомобиля.
• Невысокая скорость перемены передач у коробок с электрическими сервоприводами, которые невозможно исправить без переделки всей конструкции.
• Возможность пробуксовки сцепления и перегрева механизма при движении на низкой скорости в горку или в городской пробке. Опытные водители рекомендуют в таком случае использовать режим Tiptronic.
• Частые рывки при автоматическом переключении передач, сброс газа перед данной операцией или равномерный режим движения, позволит снять остроту проблемы.

У робота есть целый ряд преимуществ перед иными видами трансмиссий и некоторые недостатки. Такой тип механизма рекомендуется водителям со спокойной манерой управления автомобилем.

Для любителей прокатиться с ветерком такая коробка будет слишком задумчивой. Все имеющиеся минусы механизма своими силами устранить невозможно, поэтому к его особенностям следует просто приспособиться.

В целом коробка передач робот заслужила положительные отзывы автовладельцев. Особенно отмечаются большой ресурс работы, высокая надежность и её неприхотливость.

По некоторым отзывам покупателей Датсун Он-До можно отметить, что они с удовольствием бы купили этот автомобиль, укомплектованный роботом.

Как подобрать масло для автомобиля можете прочитать в статье.

Жидкая резина (https://voditeliauto.ru/stati/tyuning/zhidkaya-rezina-dlya-avto.html) для покраски автомобиля

Видео — нюансы работы роботизированной коробки передач:

Робот-пылесос iRobot Roomba 698 для сухой уборки с управлением через мобильное приложение

Очень компактный и невероятно технологичный робот-пылесос предназначен для сухой уборки помещений. Запатентованная трехступенчатая система очистки позволяет Roomba 698 добиваться высочайших результатов очистки помещения и собирать пыль даже в самых труднодоступных местах. Боковая щеточка, выступающая за край корпуса пылесоса, собирает пыль и грязь из углов и направляет их к основным валикам. Ворсяной и резиновый валики тщательно собирают мусор с пола и отправляют его через вакуумный канал в мусоросборник, где пыль оседает, а воздух проходит через специальный фильтр, собирающий даже мельчайшие частички пыли.

Если у вас есть домашние животные, вы наверняка знаете, как сложно бывает бороться с шерстью, которая оседает на пол и запутывается в ворсинках ковра. Подобная грязь достаточно тяжело вычищается, особенно из углов комнаты, вдоль стен и под мебелью, но только не для Roomba 698! Ваш роботизированный помощник не оставит пыли ни одного шанса – он пройдется по всей территории, определив наиболее загрязненные участки, проникнет под мебель и вычистит от мусора углы. Ковры и другие напольные покрытия будут тщательно очищены от осевшей шерсти, а в углах не останется пыли.

Пылесос не зря обладает компактным дизайном – небольшой размер позволяет ему проникать в самые труднодоступные места, в том числе под низкие диваны, подбираясь к плинтусам и захватывая всю грязь из помещения. Это особенно актуально для семей с маленькими детьми, которые так любят играть на полу. Можете больше не беспокоиться за свое чадо – после уборки от пыли не останется и следа!

Робот-пылесос тщательно исследует территорию, самостоятельно продумывает маршрут и последовательно убирает каждый миллиметр поверхности. Боковая щетка, лепестки которой выходят за пределы корпуса робота-пылесоса – это именно та деталь, которая отвечает за чистоту в углах, вдоль стен и плинтусов. Три лепестка и оптимальное расположение щетки позволяют роботу выметать из углов весь мусор, отправляя его к основным валикам и ликвидируя любые загрязнения. Лепестки расположены под углом, что позволяет устройству максимально эффективно собирать всю грязь из углов помещения и направлять ее прямиком в мусоросборник, не разбрасывая по квартире. Умный помощник не покинет загрязненную территорию, пока не уберет всю пыль из наиболее труднодоступных мест – он спланирует свои движения таким образом, чтобы дотянуться до любых участков и избавить вас от грязи вдоль стен, плинтусов и в углах.

Универсальные щетки, которыми оснащена данная модель, предназначены для уборки разных типов поверхности: ковровых покрытий, ламината, ковролина и т.д. Они выполняют основную часть работы по уборке дома, собирая мусор и пыль с пола, в то время как боковая щетка вычищает углы и направляет найденные загрязнения к основным валикам. По специальному вакуумному каналу грязь попадает в пылесборник ёмкостью 600 миллилитров, где оседает вся пыль, а воздух проходит сквозь фильтр тонкой очистки. Пылесос обеспечивает мощное всасывание, поэтому у пыли, грязи, мелкого мусора, шерсти животных и волос нет никаких шансов на спасение! Запатентованная система трехступенчатой очистки обеспечивает безупречную чистоту вашего дома, добиться которой вы сможете вместе с Roomba 698.

Робот-пылесос Xiaomi Mijia LDS Vacuum Cleaner (черный)

Робот-пылесос Xiaomi Mijia LDS Vacuum Cleaner (черный)

Особый маршрут протирания

Специально для работы в режиме протирания полов используются особый маршрут движения пылесоса, повторяющий движения как при использовании швабры человеком. Пол не только очищается от пыли и грязи, но и приобретает первозданный блеск.

Водяной резервуар с умным управлением

3 режима подачи для защиты чувствительных материалов

Умный пылесос MiHome не только имеет встроенный резервуар для воды, но и умную систему управления насосом, которая точно контролирует объем подачи. Система постоянно следит за водой и состоянием резервуара, а также предотвращает утечки, чтобы защитить деревянные полы от излишнего воздействия влаги.

Высокая сила всасывания

С заботой о чистоте

Новое поколение пылесосов MiHome убирает еще чище. Японский бесщеточный электродвигатель и улучшенная форма воздуховодов позволяют добиться силы всасывания в 2100 Па, чтобы с легкостью засосать с поверхности пыль и крошки, а также вернуть полу блеск и чистоту.

Не нужны отдельные комплектующие

Новый пылесос MiHome оснащен двойным резервуаром нового поколения, совмещающим в себе пылесборник и резервуар для воды в оптимальном для работы соотношении. Благодаря продуманной конструкции пылесос одновременно сметает пыль, засасывает крупные частицы, натирает пол и делает все для наведения чистоты.

Навигационная система LDS нового поколения

Планирует маршрут и не боится потеряться

Новая система лазерной навигации LDS использует комплексные алгоритмы определения местоположения и кусочной аппроксимации. Чем быстрее вращается сенсор, тем выше точность, и тем дальше видит пылесос. В новом поколении карты составляются еще быстрее и точнее, а также увеличен диапазон сбора данных, чтобы пылесос быстрее обживался в новой обстановке.

Быстрее обрабатывает данные и составляет карты

Четырехъядерный процессор Cortex A7 и двухъядерный графический чип Mali400 обеспечивают превосходную производительность и быструю обработку собираемых данных. Проверенные временем алгоритмы SLAM в реальном времени составляют карту и прокладывают маршрут, чтобы добиться чистоты по всей площади.

Удаленное управление через приложение MiHome

Еще больше возможностей и функций

Приложение MiHome открывает доступ ко множеству настроек и интересных функций пылесоса: удаленное управление, уборка по расписанию, уборка заданной области и не только. Настройки можно устанавливать и изменять даже вне дома.

Удобная уборка в спальне, на кухне и в других комнатах

После окончания первой уборки умный пылесос MiHome распознает помещения и автоматически разбивает их на комнаты по типам. Вы же можете разбивать помещения, соединять или переименовывать их, чтобы потом было проще управлять пылесосом.

Динамическое прокладывание маршрута в разных режимах

Во время уборки умный пылесос MiHome ориентируется на выбранный режим и зонирование помещения, чтобы составить подходящий маршрут и постепенно пройтись везде, не проходясь дважды по одному месту.

Не нужно покупать дополнительные аксессуары

Если Вы хотите ограничить зону уборки пылесосом, то через приложение MiHome можно создать виртуальную стену или запретную зону, которых пылесос будет избегать.

Навигация и преодоление препятствий

12 типов умных датчиков выводят пространственную осведомленность пылесоса MiHome на качественно новый уровень, позволяя чувствовать любые препятствия, а также учиться их обходить, не нанося вреда ни себе, ни мебели.

Примечания

1. Версия для международного рынка имеет альтернативное название Mi Robot Vacuum-Mop P.

Как правильно заводить и эксплуатировать LADA в мороз?

Техинком рекомендует: советы мастера по обслуживанию LADA о правильном запуске и дальнейшей эксплуатации российских автомобилей при низкой температуре окружающей среды.

1.Как правильно заводить автомобили с механической коробкой передач и АМТ (роботом)?

Начнём с того, что перед тем, как начинать пользоваться автомобилем, необходимо прочитать инструкцию по его эксплуатации. Там есть ответы на простые и даже сложные вопросы. Если у вас машина с механической коробкой передач, то необходимо облегчить нагрузку на стартер и заводить автомобиль с выжатым сцеплением. Машине будет гораздо легче раскручивать мотор без коробки передач. После того, как автомобиль завелся, можно спустя 10-20 секунд убрать ногу со сцепления. Трансмиссионное масло в коробке более густое и теперь автомобиль спокойно будет разогревать и его. Если у вас автомобиль с роботизированной коробкой передач, то у вас запуск мотора не произойдёт до того момента, пока не будет выжата педаль тормоза. Если вы не смогли с первого раза завести автомобиль, то помните, что не нужно постоянно «крутить» стартер, потому что он может просто сгореть. Необходимо ему давать «отдохнуть» и держать ключ повернутым не более 10 секунд. После этого, нужно вернуть его в исходное положение и выдержать паузу в 20 секунд. После 3-4 попыток, лучше всего сделать паузу на 10-15 минут и попробовать снова.

2. Какие дополнительные устройства помогают облегчить запуск автомобиля (предпусковые подогреватели, мобильные обогреватели салона от 12V, термоодеяла)?

Предпусковые подогреватели жидкостного типа, встраиваемые с систему охлаждения, прекрасно справляются с низкими температурами. Они работают за счет внутреннего горения и подогревают антифриз. Для мотора это то же самое, что запуск в теплую погоду, отличается только температура входного воздуха. Мобильный обогреватель салона от 12 вольт ничем не поможет. От него можно даже больше получить вреда, потому что может перегореть электроника. Термоодеяло не дает остывать двигателю, когда вы оставляете машину на час или два. Если же оставлять машину «ночевать» на улицу, то термоодеяло не поможет. За ночь двигатель машины полностью остынет.

3. Как правильно прикуривать аккумуляторную батарею (присоединять клеммы к клемам или частично к корпусу двигателя)?

Большой разницы в том, куда вы зацепите минусовую клемму нет. Главное не присоединить плюс к плюсу и минус к минусу. Единственное, что во время «прикуривания» лучше глушить. Резкое падение напряжения может отрицательно повлиять на автомобиль — донор. Это рекомендовано производителями.

4.Что не рекомендуется делать до того момента, пока салон автомобиля не прогреется (не включать громко музыку и т.д. )?
Не рекомендуется громко включать музыку. Мембраны динамиков более хрупкие на морозе и могут банально порваться. Кроме этого, сенсорные дисплеи могут срабатывать не так быстро, как это бы происходило в прогретом автомобиле. Также могут банально примёрзнуть окна. В этом случае, если через силу пробовать опустить стекло, то не равномерное распределение нагрузки может привести к тому, что один из элементов может сломаться или лопнуть. На морозе все хрупкое и лучше машину прогревать.

5. Какие ограничения по эксплуатации автомобиля существуют при отрицательных температурах?

Конечно, в зимний период выход из строя некоторых узлов и агрегатов более вероятен. При особенно низких температурах те же резиновые детали более хрупкие и они готовы выдержать нагрузки меньше, чем в теплое время суток. К примеру, в LADA XRAY есть гидроусилитель руля и при сильном морозе не стоит сразу после запуска мотора активно крутить рулевым колесом. Нужно постепенно давать нагрузку. Что касается подвески, то если автомобиль только выехал с парковки, необходимо не давать резкой нагрузки на стойки. Дело в том, что в тот момент они еще не разработались, и масло внутри ещё не прогрелось. Так что там, где вы спокойно проезжали лежачие полицейские летом, нужно проезжать во время сильных заморозков аккуратно. Иначе часть подвески может быстро выйти из строя.

6. Какие части автомобиля подвержены опасности в сильный мороз?

Особое внимание стоит уделить таким вещам, как брызговики и пластиковые бампера. При сильном морозе резина не такая эластичная и способна порваться в местах крепления к автомобилю. Пристальное внимание стоит уделить и безопасности пластиковых бамперов. Обратите внимание, что зимой очень много автомобилей с отверстиями. Это результат парковки в снежный брусфер. Если летом пластик более гибкий и может выдержать легкий удар о бордюр, то на сильном морозе даже лёгкое касание может сделать трещину или даже вырвать кусок бампера.

7. Как подготовлены новые модели LADA к эксплуатации в сильные морозы?

Новая модельная линейка прекрасно подготовлена для эксплуатации в сильные морозы. Из личного опыта могу сказать, что на запуск LADA Vesta при температуре -32 потребовалось порядка 5 минут от момента поворота ключа, до полного обогрева стёкол для начала безопасного движения. Только руль холодный, но в перчатках можно ехать. Обогрев лобового стекла в новых моделях это необходимая функция для эксплуатации в России. Вопросов к обогреву боковых зеркал, стекла и подогреву передних сидений тоже не возникает. Прогреваются быстро и держат хорошую температуру. Также стоит отметить, что теплоизоляция в обоих автомобилях отличная. В салоне комфортно даже при сильном встречном ветре.

8. Как правильно мыть автомобиль в мороз и стоит ли это вообще делать при низкой температуре?

В зимний период пользоваться автомойками самообслуживания не рекомендуется. В сильные морозы машину лучше мыть на специализированных автомойках. После необходимо все резиновые уплотните и, особенно, замки тщательно просушивать. Кроме этого, требуется нанести аэрозольную смазку непосредственно на замки, чтобы исключить их замерзание. В этом году были случаи обращения от владельцев, когда с пульта машина открылась, а сам замок после мойки примёрз. Внутри двери замерзать нечему и покрывается льдом только сам механизм запирания. К счастью, сейчас есть масса всевозможных размораживателей, которые позволяют оперативно решить эту проблему. Главное – это не хранить их в салоне автомобиля, иначе как ими воспользоваться при замёрзшем автомобиле. Если нет острой необходимости мыть автомобиль, то лучше воздержаться от мойки. В том случае, если грязь закрывает обзор, то можно щёткой для снега и незамерзайкой отмыть зеркала, фары и боковые стёкла.

9. При каких температурах категорически запрещено экcплуатировать автомобили LADA?

В инструкции по эксплуатации написано, что машина адаптирована и заводится, гарантировано до 27 градусов. Лично я заводил LADA Vesta в — 33 градуса. Вообще, на русских автомобилях ездят и при – 50 градусах. Если же автомобиль завёлся, значит он способен передвигаться. Главное — это безопасно эксплуатировать его в этот период.

10. Какой основной набор должен быть у владельца автомобилей, когда он планирует эксплуатировать машину в мороз (крокодилы, незамерзайка специальная).

В автомобильном наборе водителя, который планирует эксплуатировать автомобиль в период сильного мороза должны быть провода для прикуривания (крокодилы). Если не понадобятся вам, то вы можете всегда выручить соседа. Взаимопомошь ещё никто не отменял. Также стоит прикупить специальную незамерзайку – концентрированную. Залив такую жидкость в бачок омывателя уже точно можно гарантировать, что в системе не образуется лёд. Ещё одной крайне необходимой вещью является автомобильный трос. Если случится поломка на морозе, то всегда можно попросить отбуксировать машину до ближайшего населённого пункта.

Пошаговые инструкции и схемы по созданию роботов своими руками:

В данном разделе сайта вы найдете подробные инструкции по сборке роботов своими руками в мастерской или даже у себя дома. Увидите фото и видеоинструкции,помогающие в домашних условиях собственноручно создать различные модели роботов. Прилагаются простые и понятные обывателю схемы и чертежи, для того чтобы самостоятельно осваивать это увлекательное и полезное занятие. Благодаря нашим фото и видео урокам вы научитесь проектировать и конструировать разнообразные модели робототехники,в том числе управляемых роботов и прочее. Все это в разделе с пошаговыми инструкциями по проектированию и сборке роботов своими руками.

library_books Подборки: DIY: Подводный дрон с видеокамерой своими руками. Пошаговая инструкция

В этой инструкции показано как сделать подводный дрон из пвх труб с управлением с помощью пульта и с видеокамерой на борту. Достаточно легкий в изготовлении робот, не требующий никаких дорогостоящих комплектующих. Попробуйте сделать такого робота самостоятельно. Смотрите подробности…

schedule 26.09.2018 favorite_border

Доступно только зарегистрированным пользователям

DIY: Настоящий робот дроид BB-8 под Arduino. Пошаговая инструкция по созданию

​Возможно ли построить дроида ВВ8 в домашних условиях из подручных материалов? Воспользуйтесь нашей пошаговой инструкцией, чтобы создать звездного робота своими руками. В данной инструкции мы покажем вам как построить своими руками известного дроида ВВ-8 ростом в натуральную величину, под управлением arduino и смартфона…

schedule 13.01.2017 favorite_border

Доступно только зарегистрированным пользователям

schedule 05.01.2017 favorite_border

Доступно только зарегистрированным пользователям

schedule 27.10.2016 favorite_border

Доступно только зарегистрированным пользователям

DIY: Подталкиватель мышки на LEGO Mindstorms. Пошаговая инструкция по изготовлению

​В данной инструкции мы хотим поделиться с вами навыками построения робота на основе комплекта Mindstorm, который двигает вашу компьютерную мышь. Вам наверняка интересно узнать, зачем нужно использовать такую дорогую вещь для такой простой задачи? Цель этого робота – уберечь ваш компьютер в спящем режиме без изменения настроек. Да, кажется, это совершенно бесполезный предмет, но это весело, убедитесь сами…

schedule 23.03.2015 favorite_border

Доступно только зарегистрированным пользователям

DIY: Несложный робот пылесос под Arduino своими руками. Пошаговая инструкция по изготовлению

Популярность автоматизированных домашних уборщиков с каждым днем возрастает. Не исключение, роботы-пылесосы для сухой уборки, способные поддерживать чистоту пола без вашего вмешательства. Если вы хотите узнать, как он устроен и построить его собственными руками, представляем вашему вниманию инструкцию по сборке простейшего робота-пылесоса из подручных средств…

schedule 20.08.2014 favorite_border

Доступно только зарегистрированным пользователям

DIY: Коробочка самовыключатель под управлением Arduino. Пошаговая инструкция по созданию

Это руководство — как построить еще один бесполезный робот, который предназначен скорее для развлечения, чем для решения логических задач. Игрушка в виде коробочки с тумблером и открывающейся створкой, заключает в себе ряд механических элементов и блок управления на основе Arduino. Для удобства представляем вам 9 шагов для более детального подхода к сборке. Что из этого получиться увидим, когда соберем эту игрушку у себя дома…

schedule 12.03.2014 favorite_border

Доступно только зарегистрированным пользователям

DIY: Роботизированная рука на базе LEGO Mindstorm NXT. Пошаговая инструкция по созданию

​В данной инструкции мы расскажем вам, как можно построить самостоятельно роботизированную руку с комплектом Lego Mindstorms NXT. На самом деле, в этой инструкции автор хотел сделать штатив для своей камеры. Но это оказалось трудным заданием. После нескольких экспериментов автору удалось сделать простую роботизированную руку…

schedule 21.01.2014 favorite_border

Доступно только зарегистрированным пользователям

DIY: Простой робот паук на Arduino и Fischertechnik. Пошаговая инструкция по созданию

​Если вам нужен проект, который будет использовать все свои сервоприводы и механизмы движения, вы можете создать простого робота-паука. Если у вас есть навыки работы с техникой Fischertechnik, LEGO и K’NEX и лишние сервоприводы, этот проект для Вас. Действительно, этот паук с нелепыми движениями является большой обучающей платформой. Основной целью этого проекта является обучение основам работы сервоприводов, их синхронизации, программированию и пониманию диапазона и силы. Результат будет очень забавным…

schedule 09.12.2013 favorite_border

Доступно только зарегистрированным пользователям

DIY: Sneel — плавающий робот-змея под Arduino. Пошаговая инструкция по созданию

​Sneel является роботом-змеей, который построенный для изучения живых, извилистых движений роботов в водной среде. Он предназначен для перемещения в неизвестной территории и экстремальной местности. Sneel является биомиметическим, мобильным, водным роботом с открытым исходным кодом. Электромеханическая конструкция Sneel имитирует структуру и движения реальной водяной змеи, чтобы исследовать поведение линейных роботов во время плавания. Представляем вам подробнейшую пошаговую инструкцию по его изготовлению…

schedule 15.10.2013 favorite_border

Доступно только зарегистрированным пользователям

schedule 29.05.2013 favorite_border

Доступно только зарегистрированным пользователям

DIY: Гигантский картонный робот-манипулятор. Пошаговая инструкция по созданию

Представляем вам картонного огромного робота, контролируемого компьютером, рука которого достигает 6 футов. Он состоит из двух конфигураций: 1) рука с захватом – трехпалый захват, который позволяет подбирать игрушки и грязные носки с пола без необходимости нагибаться. Возможность сохранения пути руки позволяет пользователям принимать те же движения с помощью камеры, снятые с точностью и способностью повторного воспроизведения. 2) Кран с камерой — камера с телефона позволяет делать фантастические изображения за мимолетный промежуток времени и видео-съемку…

schedule 29.05.2013 favorite_border

Доступно только зарегистрированным пользователям

Раздел посвящен схемам создания и изготовления роботов своими руками. Все описано подробно, шаг за шагом, весь процесс создания робота или беспилотника. Хотели бы Вы знать, как сделать квадрокоптер своими руками? У нас вы найдете фото и видео инструкции по этому процессу с подробным описанием каждого шага. Каждый пользователь, приложив достаточно усилий и терпения, с нашей помощью сможет создать проект по сборке беспилотника (дрона), своими руками собрать его из подручных материалов, и запрограммировать его. Смотрите полезные видео вех этих процессов, читайте наши советы и рекомендации, и создавайте роботов самостоятельно своими руками! 

Могли бы вы еще недавно себе представить, что сделать робота у себя дома самому будет в принципе возможно? И что это окажется так доступно и просто описано, что процесс сборки будет чем-то увлекательным и веселым? Сегодня мы докажем вам, что это просто. Все подробные инструкции, фото и видео материалы для создания квадрокоптеров / дронов / беспилотников и роботов вы найдете в разделе нашего сайта «Сделай сам».

Какие ошибки допускают при езде на «механике»? Топ-5 опасных действий | Автомобили | Полезный выбор

Механическая коробка передач очень надежна и при правильной эксплуатации работает десятилетиями без существенного вмешательства со стороны автовладельца. Достаточно менять масло раз в 60 тыс километров пробега и ставить новые фрикционные диски сцепления через каждые 120 тыс пробега, чтобы обеспечить ее работоспособность. Однако при неграмотных действиях сцепление и коробка в целом могут быстро выйти из строя. Какие ошибки «убивают» ее быстрее всего?

Включают с усилием

Самая распространенная ошибка это избыточные усилия при включении передачи, когда водитель пытается вставить рычаг поглубже в пазы. Селектор связан напрямую с кулисой и тягами, идущими к трансмиссии и избыточное давление рукой расшатывает их и вредит настройкам тяг.

Рано или поздно силовые действия в отношении коробки сказываются на состоянии узла, и передачи перестают включаться вообще. Тогда придется загонять машину на эстакаду, снимать тяги и заново их регулировать. Еще хуже применять ударное или силовое включение ступеней на высоких оборотах мотора. Тогда вред наносится синхронизаторам валов.

Включение без выжима сцепления

Некоторые водители считают, что могут так мастерски активировать передачу, что для этого не потребуется использовать педаль сцепления. Они вырывают селектор из паза и при отпускании газа с силой втыкают в другое положение. Слышится скрежет и чувствуется удар в трансмиссии, но передача при определенном мастерстве все-таки включается. Этот способ хорош при спортивном вождении, когда нельзя тратить секунды на выжим педали. Правда, так действовать можно с кулачковыми спортивными коробками. Для обычной гражданской механики эти нагрузки критичны и приводят к быстрому выходу из строя синхронизаторов и шестерен, потому как переключения совершаются на пике тяги мотора. Несколько таких активных заездов могут разбить синхронизаторы.

Переключение без перегазовки

Опасным для коробки является переключение на ступень вниз при высоких оборотах мотора. Тогда стрелка тахометра тут же прыгает в красную зону и растет давление масла и температура внутри технического узла, а нагрузка на синхронизаторы и валы в первые секунды становится запредельная. Чтобы избежать этого, необходимо при высоких оборотах мотора проводить небольшую перегазовку. То есть перед отпусканием сцепления нужно немного дать газу, чтобы раскрутить вал и выровнять его угловую скорость. Тогда ударные нагрузки значительно снизятся. Алгоритм перегазовки необходимо знать любому водителю, который придерживается спортивного стиля вождения.

Но лучше всего ездить без резких разгонов и торможений и не поднимать обороты мотора свыше 3000. Тогда переключения на низшие передачи не повредят синхронизаторам.

Держать руку на селекторе

Следует воздержаться и от привычки держать руку на рычаге коробки передач во время прямолинейного движения. Дело в том, что шестерни коробки при работе «всплывают» на масляной пленке, и рабочие поверхности выходят в режим нулевого износа. При дополнительной нагрузке на рычаг усилие передается в кулису и в трансмиссию, вызывая прижатие зубьев шестерен друг к другу и частичное прорывание масляной пленки. Тем самым вызывается нежелательное трение в синхронизаторах. В итоге, идет выработка рабочих поверхностей в местах зацепления. Кроме того, расшатывается и теряет четкость включения кулиса, из-за чего передачи через несколько лет начинают включаться без былой фиксации. Поэтому производители не рекомендуют касаться рычага, кроме как для смены ступеней.

Перескакивают через передачу

Некоторые водители при переключениях вниз стараются перескочить сразу через несколько ступеней коробки. К примеру, с пятой они сразу попадают на вторую, чтобы обеспечить эффективное торможение перед виражом. Для спортивного трека это может быть полезно, однако на дорогах общего пользования так поступать не рекомендуется. Слишком сильно падает скорость и растет нагрузка на трансмиссию и мотор. Старый газораспределительный механизм иногда не выдерживает, и ремень может оборваться. Тогда двигатель получит серьезный урон.

Лучше всего переключать передачи вниз последовательно одна за другой, тем самым дозируя нагрузки на валы.

В целом использование торможения мотором может применяться как вспомогательный прием при движении со склона. Во время движения по дорогам общего пользования производительности тормозов большинства современных автомобилей и так с запасом хватает для их эффективного замедления. Однако активация низших ступеней коробки позволяет прокачать масляный насос и увеличить антидавление в вакуумном усилителе.

Встречайте следующего коммерческого робота Boston Dynamics, Stretch

• Stretch — это мобильный робот для перемещения ящиков с мощной рукой и большой мобильной базой. Стретч появится в продаже в 2022 году.

  Бостон Дайнэмикс

• Основание такого же размера, как поддон, поэтому его можно разместить в любом месте поддона.

• Дополнительные суставы рук Stretch позволяют ему достигать верха грузовика.

• Stretch в компактном сложенном виде.

  Бостон Дайнэмикс

После 28 лет исследований и разработок Boston Dynamics вышла на рынок коммерческих роботов в прошлом году, запустив Spot. Это робот-собака за $ 75 000, которая может маршировать по объектам для удаленного осмотра и, с дополнительной насадкой для руки, может даже открывать двери и выполнять удаленные манипуляции.

Сегодня стремление Boston Dynamics к коммерциализации продолжается анонсом второго коммерческого робота, «Stretch», робота для перемещения ящиков, разработанного для удовлетворения потребностей складов и распределительных центров. Робот спроектирован так, чтобы «идти туда, где есть работа» на складе, разгружать грузовики, разгружать грузы и, в конечном итоге, создавать заказы. На данный момент мы видим прототип, но Boston Dynamics надеется, что компании начнут покупать Stretch, когда он начнет коммерческое внедрение в 2022 году.

Как сказал нам вице-президент Boston Dynamics по разработке продуктов Кевин Бланкеспур незадолго до запуска Stretch, компания идет туда, где находятся клиенты. «Когда мы выпустили наше первое видео Atlas« Next-gen », — сказал Бланкеспур, — была часть этого видео, в которой были показаны передвижные коробки Atlas, и мы получили большую реакцию людей на складе. Они хотели, чтобы Atlas пришел. работают на их складе «. Atlas — это робот-исследователь гуманоидов, который делает все, что угодно, и, вероятно, слишком дорог, чтобы быть коммерческим продуктом.

Бланкеспур продолжает: «Мы подумали:« Что ж, Atlas, вероятно, немного сложен для работы на складе, но мы могли бы спроектировать гораздо более простого робота с теми же атрибутами ». Результат был не просто новый робот, а целое складское подразделение внутри Boston Dynamics, возглавляемое Бланкеспуром.

Как справиться с растяжкой

Учитывая явный спрос на складских роботов, Boston Dynamics начала экспериментировать, сначала со своим роботом «Ручка».Хэндл начал жизнь, основанную на новой платформе для передвижения на колесных ножках — это две ноги, но с колесами внизу, а не с ногами, что обеспечивает все виды ловких движений. Первая версия Handle представляла собой гуманоидного робота, который мог выполнять всевозможные сумасшедшие трюки благодаря своим колесным ножкам, например, виражировать за углы, скатываться по ступенькам и прыгать на стол. На видео показано, как Хэндл поднимает ящик двумя гуманоидными руками, но робот еще не предназначался для складских работ.

Для версии 2 Ручка была «переосмыслена» из того, что выглядело как каскадер, в складского робота, и вместо двух рук он использовал большой вакуумный захват для подъема ящиков.Рукоять по-прежнему использовала концепцию «колесо-ножка», но теперь с большим противовесом сзади и длинной «шеей», которая поддерживала вакуумный захват спереди, она больше походила на птицу. Бланкеспур говорит, что Handle может охватить множество вариантов использования Atlas-in-a-Ware, но с 1/3 от количества стыков.

Реклама

С Handle Boston Dynamics дошла до экспериментов с клиентами. Складская работа, показанная в видеоролике Handle version 2, показала, как робот загружает и разгружает поддон на большом открытом пространстве, и Handle хорошо с этим справляется.Проблема с Handle заключается в том, что иногда складские работы должны выполняться в ограниченном пространстве, например, разгрузка грузовика, и именно там у робота были проблемы.

Первым проектом склада Enlarge / Boston Dynamics был робот с ручкой, похожий на птицу (вверху), а теперь он превратился в неповоротливого робота Stretch (внизу). (Не в масштабе.)

Boston Dynamics / Ron Amadeo

«Стало ясно, что для Хэндла маневрировать в ограниченном пространстве сложно, — пояснил Бланкеспур. «Мы могли бы сделать работу и разгрузить все ящики, но в основном это занимало слишком много времени.Каждый раз, когда Хэндл поднимал ящик, ему приходилось откатываться к середине грузовика, чтобы он мог вращаться без столкновений, катиться вперед и ставить ящик ». Поднимая ящики, Хэндл сохранял равновесие с помощью большого качающегося противовеса. «Мы знали, что есть другой вариант, — сказал Бланкеспур. — Мы рассматривали что-то вроде Stretch в течение многих лет».

Enlarge / В проекте «Атлас» Кевин Бланкеспур (слева) является «ведущим инженером по поведению».«

Boston Dynamics

Stretch — это первый робот Boston Dynamics, который« полностью сконструирован специально для складских помещений », и вы можете видеть, что большая часть гибкой конструкции птицы была отброшена в пользу большого неповоротливого промышленного робота. Мы Начнем с основания: теперь робот просто закреплен на большом ящике, поэтому по умолчанию он стабилен и ему больше не нужно активно балансировать. Теперь робот весит 2650 фунтов (1200 кг), поэтому нет необходимости большой качающийся противовес при подъеме — он не опрокинется.Рука может вращаться наверху основания, поэтому он может выгружать коробки с грузовика на конвейерную ленту без необходимости двигаться и сталкиваться с чем-либо. В результате Stretch может разгружать грузовик примерно в пять раз быстрее, чем Handle. Stretch может перемещать до 800 коробок в час.

Большинство складов спроектированы с учетом размеров поддона 48×40 дюймов, поэтому основание Stretch имеет площадь 48×40 дюймов и может поместиться в любом месте поддона. Колеса в каждом углу коробки, все с независимым управлением, позволяют Stretch двигаться в любом направлении, в том числе из стороны в сторону или вращаться на месте.Гигантская база также означает, что есть много места для аккумулятора, достаточного для питания Stretch в течение восьмичасовой рабочей смены или до 16 часов с «опцией расширенного диапазона».

Идем туда, где работа

Существует множество стационарных манипуляторов-роботов, которые могут перемещать коробки, но манипуляторы с фиксированной инфраструктурой требуют дорогостоящей установки, и вам понадобится один для каждого места, куда необходимо переместить коробку. Мобильность означает, что Stretch может выполнять работу с несколькими стационарными манипуляторами в соответствии с потребностями склада без необходимости переделывать или устанавливать что-либо.Бланкеспур представляет себе типичный день на складе для Stretch: «Stretch может провести утро на входной стороне склада, разгружая коробки из грузовиков. Он может провести день в проходах склада, собирая поддоны — они сработают. розничным торговцам или центрам электронной коммерции. И он может провести вечер, загружая коробки обратно в грузовики «.

Реклама

Стационарные руки могут быть настолько мощными, насколько они должны быть, но мобильность означает, что Stretch должен следить за своим весом.Специальная конструкция стрелы Boston Dynamics составляет одну четвертую веса промышленной руки, но при этом может превосходить своего предшественника с максимальной полезной нагрузкой 50 фунтов (23 кг) по сравнению с грузоподъемностью 33 фунта (15 кг). Справиться. Стрелку необходимо было спроектировать так, чтобы она могла проходить через поддоны и коробки до самого верха грузовика, где не было большого зазора. Робот фактически захватывает верхний ряд ящиков сбоку, так как он не может поместиться между ящиком и крышей.

Многосуставная рука Enlarge / Stretch может достигать верха грузовика или его низа.

Boston Dynamics / Ron Amadeo

Последним важным компонентом Stretch является мачта восприятия, большая башня, которая находится на том же вращающемся основании, что и рука, и вмещает большинство датчиков робота, поэтому она никогда не мешает руке. На мачте размещены как двухмерные датчики, так и датчики глубины, что дает Stretch возможность видеть окрестности с высоты. Для зрения робот использует программное обеспечение «Pick» от Boston Dynamics, набор алгоритмов на основе машинного обучения для обнаружения и перемещения ящиков, которое было доставлено в компанию в результате приобретения Kinema Systems.

База Stretch на самом деле имеет модульный интерфейс, куда можно прикрепить различные аксессуары. Для разгрузки грузовика вы можете прикрепить конвейерную ленту к Stretch, чтобы робот мог тянуть с собой конвейерную ленту, когда она углубляется в грузовик. Это означает, что ему нужно просто взять коробку, развернуться и уронить ее для более быстрой разгрузки. Также есть приспособление для тележки для поддонов, поэтому робот может возить поддон, когда он формирует заказы. К базе также могут быть прикреплены дополнительные датчики для ситуационной осведомленности, такие как дополнительные камеры или лидар, или считыватель штрих-кода для ввода.

Boston Dynamics надеется продать Stretch в 2022 году, но до этого ей еще предстоит доработать. Прямо сейчас мы видим прототип Stretch, а «продуктовая» версия Stretch будет продана где-то в следующем году. Как объясняет Бланкеспур: «Продукт Stretch будет во многом похож на этот, но на самом деле он был полностью переработан с нуля. Каждый компонент был переработан с целью повышения технологичности для снижения затрат, надежности и повышения производительности. Итак, мы начнем с продукта Stretch. Этим летом мы построили первые машины этого типа, а в следующем году он поступит в продажу.Мы начнем постепенно развертывать приложения, которые может выполнять этот продукт. Первое, что мы сделаем — это разгрузка грузовика, а чуть позже мы начнем сборку поддонов ». Бланкеспур говорит, что конечный продукт получит еще несколько датчиков, таких как лидар на лицевой стороне робота.

«Еще одна особенность прототипа заключается в том, что вся наша команда разработчиков программного обеспечения получает быстрый старт в разработке систем управления, видения и автономности, а также в тестировании их на реальном оборудовании, — говорит нам Бланкеспур, — так что когда вы получаете продукт, системы намного более зрелые.«

Роботы Boston Dynamics Atlas и Spot теперь могут танцевать лучше, чем вы

Роботы

Boston Dynamics Atlas и Spot могут делать множество вещей: спринт, гимнастические упражнения, паркур, сальто назад, открывать двери, чтобы впустить армию своих друзей, мыть посуду и (плохо) получать настоящую работу. Но последнее видео компании добавляет еще один впечатляющий трюк в репертуар наших будущих повелителей-роботов: избавление от болезненных танцевальных движений.

На видео видно, как вся линейка роботов Boston Dynamics — гуманоидный Атлас, Спот в форме собаки и Ручка, жонглирующая коробкой — все вместе образуют скоординированный танец, установленный для песни The Contours «Do You Love Me».”

Видео: Boston Dynamics

Это не первый раз, когда Boston Dynamics демонстрирует танцевальные навыки своих роботов: компания продемонстрировала видео своего робота Spot, выполняющего Бегущего человека в «Uptown Funk» в 2018 году. Но новое видео выводит вещи на новый уровень с помощью Робот Атлас рвет его на танцполе: плавно бегает, прыгает, шаркает и вертится в разных движениях.

Ситуация становится еще более невероятной по мере того, как все больше роботов выходят, скалясь в такой скоординированной танцевальной программе, которая ставит мои собственные, по общему признанию, ужасные человеческие танцы до стыда. По сравнению с резкими движениями итерации Atlas 2016 года новая модель выглядит почти как создание компьютерной графики.

Boston Dynamics была недавно куплена Hyundai, которая купила фирму по производству робототехники у SoftBank за 1,1 миллиарда долларов. Компания была основана в 1992 году как дочерняя компания Массачусетского технологического института, где стала известна своими четвероногими роботами, похожими на собак (в первую очередь, BigDog, финансируемый DARPA, предшественник первого коммерческого робота компании Spot. .) Он был куплен X-подразделением Alphabet в 2013 году, а затем SoftBank в 2017 году.

В то время как роботы Atlas и Handle, представленные здесь, все еще являются всего лишь экспериментальными прототипами, Boston Dynamics недавно начала продавать модель Spot любой компании по значительной цене в 74 500 долларов. Но можете ли вы действительно назначить цену за создание своего собственного легиона буги-вуги-роботов-миньонов?

роботов-сборщиков склада на базе искусственного интеллекта готовы к работе

Летом 2018 года небольшой стартап робототехники из Беркли столкнулся с проблемой.Knapp, крупный поставщик технологий складской логистики, искал новую роботизированную руку с искусственным интеллектом, которая могла бы собирать как можно больше типов предметов. Таким образом, каждую неделю в течение восьми недель он отправлял стартапу список все более сложных предметов — непрозрачные коробки, прозрачные коробки, упаковки для таблеток, носки, — которые охватывали ряд продуктов от его клиентов. Команда стартапа покупала предметы на месте, а затем, в течение недели, отправляла обратно видео, на котором их роботизированная рука переносит предметы из одного серого контейнера в другой.

К концу испытания руководители Knapp были поражены. За шесть или семь лет они безуспешно бросили вызов многим стартапам и на этот раз ожидали того же результата. Вместо этого в каждом видео роботизированная рука стартапа переносила каждый элемент с идеальной точностью и скоростью, готовой к производству.

«Каждый раз мы ожидали, что они потерпят неудачу со следующим продуктом, потому что он становился все более и более сложным», — говорит Петер Пухвайн, вице-президент по инновациям компании Knapp, штаб-квартира которой находится в Австрии.«Но дело в том, что им это удалось, и все действительно сработало. Мы никогда раньше не видели такого качества ИИ ».

Роботизированная рука KNAPP с поддержкой Covariant на живом складе в Берлине, Германия.

Jannis Keil

Covariant вышел из скрытого режима и сегодня объявляет о своей работе с Knapp. Его алгоритмы уже были развернуты на роботах Knapp на двух складах клиентов Knapp. Один из них, управляемый немецким поставщиком электрооборудования Obeta, полностью запущен в производство с сентября.Соучредители говорят, что Covariant также близка к заключению еще одной сделки с гигантом промышленной робототехники.

Новость знаменует изменение состояния робототехники, управляемой искусственным интеллектом. Такие системы раньше были ограничены академической средой с жесткими ограничениями. Но теперь Covariant заявляет, что ее система может быть обобщена на все сложности реального мира, и готова штурмовать складские помещения.

Есть две категории задач на складах: вещи, требующие ножек, например перемещение ящиков из передней части помещения в заднюю, и вещи, требующие рук, например, сбор предметов и их размещение в нужном месте.Роботы давно находятся на складах, но их успех в основном ограничивался автоматизацией первого вида работ. «Если вы посмотрите на современный склад, то увидите, что люди редко переезжают», — говорит Питер Чен, соучредитель и генеральный директор Covariant. «Перемещение предметов между фиксированными точками — это проблема, для которой мехатроника действительно отлично подходит».

Роботизированная рука в офисе Covariant

Елена Жукова

Но для автоматизации движений рук требуется нечто большее, чем просто подходящее оборудование. Технология должна быстро адаптироваться к широкому спектру форм и размеров продуктов в постоянно меняющихся ориентациях.Традиционный робот-манипулятор можно запрограммировать на выполнение одних и тех же точных движений снова и снова, но он откажется, как только столкнется с любым отклонением. Ему нужен ИИ, чтобы «видеть» и приспосабливаться, иначе у него не будет никакой надежды идти в ногу со своим развивающимся окружением. «Это действительно часть ловкости, которая требует интеллекта», — говорит Чен.

За последние несколько лет исследовательские лаборатории добились невероятных успехов в объединении ИИ и робототехники для достижения такой ловкости, но их внедрение в реальный мир — это совсем другая история.Лаборатории могут уйти с точностью 60% или 70%; роботы в производстве не могут. По словам Питера Аббеля, соучредителя и главного научного сотрудника Covariant, даже с 90% -ной надежностью роботизированная рука будет «терять ценность».

Чтобы по-настоящему окупить вложения, по оценке Аббеля и Чена, робот должен быть точным как минимум на 99%, а может быть, даже на 99,5%. Только тогда он сможет работать без особого вмешательства человека или риска замедления производственной линии. Но только благодаря недавнему прогрессу в области глубокого обучения и, в частности, обучения с подкреплением, такой уровень точности стал возможным.

Робот-растяжитель Boston Dynamics осуществляет разгрузку и укладку грузовиков на поддоны

Послушать статью

 Использование роботов для разгрузки грузов на приемных доках — не новая идея. Быстрый поиск на YouTube вернет множество результатов. Но многие из этих предыдущих подходов сдерживались высокими затратами и неспособностью обрабатывать растущее разнообразие пакетов.
 Конечно, робототехнические компании все еще работают над проблемой, которая является одной из основных проблем для складских операторов. Dextrous Robotics, стартап робототехники из Мемфиса, разрабатывает свою систему Chopstick, которая, как он надеется, сможет разгружать грузы с большим успехом и за небольшую часть стоимости предыдущих решений. Соучредитель Эван Драмрайт обсудил этот подход на прошлой неделе на сессии RoboBusiness Direct «Достижения в области роботизированного сбора, захвата и манипуляции».
 Теперь Boston Dynamics выбрасывает на ринг свою инновационную шляпу.Он представил своего новейшего робота, Stretch, мобильного манипулятора, предназначенного для перемещения ящиков из грузовиков и по складским помещениям. Когда он поступит в продажу в 2022 году, по пока не названной цене, Stretch сначала сосредоточится на разгрузке грузовиков, а затем добавит паллетирование в свой репертуар. Stretch в настоящее время тестируется несколькими партнерами. Boston Dynamics ищет клиентов для пилотирования Stretch с задачами разгрузки грузовиков.
 Ручка нового поколения 
 Stretch — это новое поколение Handle, робота Boston Dynamics, представленного в 2017 году, который сочетал в себе колеса и ноги.У Stretch нет ног, но у него есть всенаправленная мобильная база с четырьмя независимо управляемыми колесами, специальная рука промышленного робота с 7 степенями свободы, которая может поднимать до 50 фунтов, индивидуальный захват для всасывания и многое другое. Пневматическая система захвата находится на мобильной базе. Stretch имеет 8-часовое время автономной работы, но будет вариант с 16-часовым аккумулятором и возможностью подключения Stretch для непрерывного питания.
 Stretch использует систему технического зрения Pick, которую Boston Dynamics приобрела при покупке Kinema Systems в апреле 2019 года.Pick использует двухмерное и трехмерное зрение с высоким разрешением и алгоритмы машинного обучения для роботизированного депалетирования. Кевин Бланкеспур, вице-президент Boston Dynamics по разработке продуктов, сказал, что Stretch может забирать до 800 ящиков в час. Его рука имеет семь футов досягаемости и может дотянуться до ящиков высотой до 10 футов. Stretch весит 2650 фунтов.
  Робот-стретч, разгружающий контейнер. | Фото: Boston Dynamics 
 По словам Бланкеспур,
 Stretch является полуавтономным, и уровень автономности зависит от приложения.Например, когда дело доходит до разгрузки грузовика, человеку все равно нужно открыть дверь грузовика, проверить содержимое и переместить робота Stretch в нужное положение, управляя им внутри грузовика с помощью джойстика. «В этот момент вы нажимаете« Go », и Stretch полностью автономно выполняет остальную работу по разгрузке коробок», — сказал Бланкеспур.
 Строительство поддонов будет вторым приложением для Stretch, и Blankespoor предполагает большую автономию в этой задаче. «Stretch будет перемещаться по проходам склада.Он будет переходить на разные поддоны, которые представляют собой поддоны с одним артикулом, и захватывать несколько коробок, создавая исходящий поддон. Для этой задачи Stretch возьмет на себя больше возможностей локализации и навигации, которые вы видите в некоторых других AMR [автономных мобильных роботах], которые перемещаются по складу и обладают большей автономностью ».
 Бланкеспур сказал, что коллаборативным роботам-манипуляторам не хватает скорости и силы, чтобы поднимать количество тяжелых ящиков в час, на которое рассчитывала Boston Dynamics. Поэтому компания построила специальный манипулятор для промышленного робота.В целях безопасности Stretch использует мониторинг скорости и разделения. «По мере приближения людей к роботу он замедляется», — сказал он. «Если они подойдут еще ближе, это прекратится. И таким образом мы можем позволить руке быстро перемещать тяжелые ящики без риска причинить кому-либо вред ».
 Hello Robot также имеет мобильный манипулятор под названием Stretch, который разработан как исследовательская платформа. Согласно  IEEE Spectrum , соучредитель Hello Robot Аарон Эдсингер, который также работал над робототехникой в ​​Google, пока Google владела Boston Dynamics, не в восторге. « Мы разочарованы тем, что они выбрали наше имя для своего робота. Мы серьезно обеспокоены этим и рассматриваем наши варианты «.
 Ручка разнообразная ключ 
 Как вы могли заметить в видеороликах компании Boston Dynamics о Stretch, все коробки внутри грузовика и на поддоне выглядят одинаково и идеально сложены. Большинство, если не все грузовики, которые нужно разгружать в реальном мире, не будут выглядеть так. Таким образом, успех Stretch, как и других попыток решения до него, может определяться его способностью обрабатывать самые разные пакеты.
 «Это проницательное наблюдение», — сказал Бланкеспур. «Очень легко обнаружить коробку, которая сидит сама по себе. Но обнаружить коробку, когда они плотно упакованы или когда их много, — задача гораздо сложнее. Но именно здесь на помощь приходит наше программное обеспечение для обнаружения Pick Box. И это одна из вещей, которые вы увидите в следующей работе с Stretch. Мы начинаем с более простых грузовиков, но в следующем году мы перейдем к более сложным типам ящиков, к различным типам ящиков.”
 Аарон Пратер из
 FedEx в своем недавнем выступлении по программе RoboBusiness Direct обсудил, что самая большая проблема в решении проблемы разгрузки грузовиков — это высокий уровень разнообразия пакетов, с которым должно справиться решение. Пратер начал свою карьеру в FedEx, занимаясь разгрузкой грузовиков, еще во время учебы в колледже.
 «При разгрузке грузовика, загруженного навалом, вы можете начать с ящиков определенного размера, затем вы попадете в слой больших или меньших ящиков, затем в слой ковриков (потому что сейчас люди покупают коврики в Интернете), а затем обратно к тому же самому. размер коробки, с которой вы начали.Вот почему так сложно автоматизировать этот процесс ».
 Робот-стретч — только начало? 
 Boston Dynamics в 2020 году приобрела множество патентов на автоматизацию складских помещений от X Development, LLC, научно-исследовательской организации, основанной Google. Boston Dynamics принадлежала Google с 2013 по 2017 год. Конечно, часть интеллектуальной собственности помогла с Stretch, но, вероятно, указывает на более широкий интерес к сфере автоматизации логистики.
 Industrial Perception, компания, приобретенная Google в 2013 году, сотрудничала с Винрайтом в исследованиях по разгрузке грузовиков.Вот видео партнерства в действии.
 «Ну, мы определенно интересовались складскими помещениями со времен Atlas. Именно тогда мы выяснили, что это за большой рынок и насколько велик потенциал для мобильных роботов на складских площадях. Я не хочу много говорить о патентах, но у нас есть быстрорастущая команда складской робототехники, которую я возглавляю. И это включает в себя разработку робота Stretch, у нас есть наша система технического зрения Pick, у нас есть система программного обеспечения для управления автопарком, которая может объединять разных роботов для выполнения скоординированных действий.Так что это действительно вписывается в более широкую картину того, что Boston Dynamics усердно продвигается в сфере складских помещений ».
 Учимся на месте 
 Boston Dynamics представила в феврале 2021 года Spot Arm, роботизированную руку для четвероногих Spot, которая обеспечивает максимальную грузоподъемность 24,3 фунта. Хотя Spot Arm сильно отличается от манипулятора промышленного робота Stretch, Бланкеспур сказал, что основные технологические строительные блоки такие же.
 «Если вы посмотрите на лучезапястный сустав в Stretch, он на самом деле такой же, как и тазобедренный сустав в Spot.Таким образом, он использует одни и те же электродвигатели и те же коробки передач, те же датчики, даже одно и то же программное обеспечение », — сказал он. «Мы используем одни и те же камеры и датчики глубины на разных платформах. Что еще более важно, мы используем то же программное обеспечение, что и ниже, чтобы понять, что видят эти датчики — от обнаружения ящиков до обнаружения препятствий. Таким образом, несмотря на то, что он действительно отличается от Atlas или Spot, Stretch основан на большинстве тех же технологий. И это позволило нам очень быстро построить прототип.”
 Atlas остается платформой для исследований и разработок, а Boston Dynamics продала более 400 спотовых роботов с тех пор, как в прошлом году в продажу поступил первый четвероногий робот. Boston Dynamics выиграла награду RBR50 Innovation Award 2020 в категории Spot, поскольку она открыла рынок коммерческих четвероногих.
 
 Управление автопарком, интеграция с WMS 
 Boston Dynamics и OTTO Motors в марте 2020 года выпустили видео, в котором продемонстрировали свое видение будущего автоматизации логистики. В видеоролике робот Boston Dynamics ‘Handle собирал ящики и собирал поддоны поверх сверхмощного AMR OTTO 1500.Бланкеспур сказал, что две компании продолжают сотрудничать, и это сыграло важную роль в разработке менеджера автопарка для Stretch.
 «Важной частью демонстрации с OTTO Motors было заставить гетерогенных роботов работать вместе. Есть много компаний AMR, которые контролируют своих собственных роботов, и для этого у них может быть менеджер парка. Но не так много менеджеров автопарка, которые могут управлять множеством разных типов роботов, скоординированных для выполнения разных задач.Одна из причин, по которой мы работаем с OTTO, — это координация движения поддонов и ящиков с помощью разных роботов ».
 Бланкеспур также сказал, что интеграция с системами управления складом входит в план развития Boston Dynamics. Но он сказал, что это станет более важным позже, когда Boston Dynamics начнет заниматься построением заказов.
 «Разгрузка грузовиков — это хорошо, потому что она немного более изолирована с точки зрения задач интеграции. Как только робот окажется перед грузовиком и вы скажете « Поехали », наша система обнаружения ящиков сообщит Stretch, где находятся все ящики, какого они размера, мы даже взвешиваем ящики, когда сначала поднимаем их, поэтому мы можем переместить их как можно быстрее.Это означает, что нам необязательно выполнять столько работы по интеграции ».
 «Вторая задача, которую мы собираемся откусить, — это создание порядка. А для этого вам нужна интеграция системы управления складом, но это должно быть похоже на то, что вы делаете с людьми, верно? Вот приказ, иди сооруди мне поддон из пяти таких ящиков и четырех таких ящиков и сложи все это вместе. Нам нужно будет передать эту информацию нашим роботам, чтобы они могли выполнять эти задачи ».
  Приложения для паллетирования внутри склада — это будущее компании Stretch.| Фото: Boston Dynamics 
 Эволюция робота, перемещающего коробки 
 Вы можете подумать, что логистический робот — это непривычный для Boston Dynamics робот, но какое-то время он проявляет интерес к этой области. В 2016 году в одном из первых видеороликов робота Atlas нового поколения было показано, как гуманоид наклоняется, берет коробку и кладет ее на тележку. Затем, в 2017 году, Boston Dynamics представила Handle, гибридного робота, сочетающего колеса и ноги. Stretch — это ручки нового поколения.
 «Мы вызвали большой интерес [к Atlas] со складов, — сказал Бланкеспур.«Мы знали, что можем спроектировать более простого робота, и именно здесь действительно появился Хэндл. Ручка была ответвлением Atlas.
 «Мы разошлись и разработали Handle по нескольким причинам. Во-первых, мы хотели сделать что-то более специализированное для склада. И еще одна причина заключалась в том, что мы всегда хотели совместить колеса и ноги. Ручка была возможностью исследовать обе эти вещи. Поэтому мы создали пару версий Handle и начали выполнять складские задачи ».
 «Сначала мы занимались сборкой поддонов, и это работало очень хорошо.Затем мы начали разгрузку грузовиков с помощью Handle. И в тот момент это был потрясающий опыт — Хэндл справился со своей работой. Он мог схватить коробки и сдвинуть их, но на это требовалось слишком много времени. А чтобы создать экономичного робота для клиентов, вам нужно быстро перемещать кейсы. Stretch может перемещать ящики примерно в пять раз быстрее, чем Handle, так что это одна из причин, по которой мы совершили следующий прыжок ».
 Hyundai ранний покупатель? 
 Hyundai Motor приобрела контрольный пакет акций Boston Dynamics у Softbank в декабре 2020 года примерно за 880 миллионов долларов.Дочерняя компания Softbank сохранила остальные 20%. Spot Arm стал важным объявлением, поскольку фактически превратил Spot в мобильный манипулятор, а не только в платформу для сбора данных. Но появление Stretch — самое крупное заявление Boston Dynamics с момента приобретения. Так будет ли Hyundai первым тестовым покупателем Stretch?
 «Они абсолютно могли бы быть», — сказал Бланкеспур. «Мы очень рады работать с Hyundai. Очевидно, что они производитель мирового класса. У Hyundai есть собственные логистические компании в Корее, и они определенно могут стать для нас нашими клиентами в будущем.”
   Примечание редактора:  Мы узнаем больше о Stretch из нашего разговора с Кевином Бланкспуром позже на этой неделе в подкасте The Robot Report. 
 Boston Dynamics необходимо начать зарабатывать деньги на своих роботах 
 Поклонникам бейсбола не разрешили посетить игру Fukuoka SoftBank Hawks 7 июля, но это не помешало группе роботов-гуманоидов поддержать команду хозяев бодрой боевой песней, в то время как 20 механических собак в бейсбольной форме прыгали вместе с ними. унисон.Клыки были изготовлены Boston Dynamics, и их характеристики прекрасно иллюстрируют загадку, с которой компания столкнулась с момента своего основания почти три десятилетия назад: они создали то, что, возможно, является самым технологически сложным и дорогостоящим в мире кабинетным трюком.
 Boston Dynamics уже давно представляет передовую робототехнику в популярной культуре, очаровывая аудиторию YouTube плавными движениями машин, похожих на животных и людей. За 28 лет своего существования у него были периоды прибыльности, но в последнее время он теряет миллионы долларов в год, что раздражает SoftBank Group Corp., как и его предыдущий владелец, Google. SoftBank сейчас готовится продать его Hyundai Motor Co. примерно за 1 миллиард долларов, сообщило Bloomberg ранее в этом месяце.
 7 июля игра Fukuoka SoftBank Hawks с роботами-гуманоидами и механическими собаками.
 Фото: STR / Jiji Press / AFP / Getty Images
 Сделка не завершена и требует одобрения Комитета по иностранным инвестициям в США. Hyundai и SoftBank отказались от комментариев, а пресс-секретарь только сказала, что Boston Dynamics «продолжает вдохновлять партнеров, заинтересованных в изучении более глубоких коммерческих отношений с нашей компанией.”
 Boston Dynamics также недавно сменила своего давнего лидера и наняла первого руководителя отдела продаж. Главный исполнительный директор Роб Плейтер — бывший университетский гимнаст, который написал докторскую диссертацию по методам обучения роботов кувыркам. В октябрьском интервью он сказал, что SoftBank ищет прибыль. «Хотя они хотят, чтобы мы были дисциплинированной и коммерческой компанией, фактическое руководство компанией они оставляют нам», — говорит он. «Давление? Конечно, давление есть.”
 Playter стал генеральным директором в конце прошлого года, сменив Марка Райберта, основавшего Boston Dynamics в 1992 году. Это было результатом его академической работы над шагающими роботами в Массачусетском технологическом институте. Под руководством Райберта компания разработала все более впечатляющую серию машин, которые двигались плавно и пугающе реалистично. Многие из них финансировались Агентством перспективных оборонных исследовательских проектов и другими вооруженными силами США. В 2012 году Boston Dynamics разработала робота под названием Cheetah, который вместе со своим преемником WildCat мог бегать быстрее, чем ямайский спринтер Усэйн Болт.Другой, названный Атлас, напоминал человека в скафандре космонавта и мог выполнять сальто назад.
 Google приобрела Boston Dynamics в 2013 году и прекратила работу компании по военным контрактам, сосредоточившись на исследованиях и разработках. По словам человека, знакомого с этим вопросом, который попросил не называть его имени, обсуждая личную информацию, владение компанией обходится Google примерно в 50 миллионов долларов в год. Эти потери начали сказываться на Google, когда Энди Рубин, крупнейший внутренний защитник робототехники, ушел в 2014 году из-за обвинения в сексуальных домогательствах.В следующем году Google начала избавляться от убыточных предприятий и в 2017 году продала Boston Dynamics SoftBank, известному высококвалифицированному технологическому инвестору. В то время цена не разглашалась, но два человека, знакомых с этим вопросом, говорят, что SoftBank заплатил около 165 миллионов долларов.
 Из-за возможности применения в военных целях для продажи требовалось одобрение Cfius. Агентство оговорило, что руководители японского конгломерата не могут нанимать или увольнять руководителей, руководить дорожной картой продукта или иметь доступ к интеллектуальной собственности Boston Dynamics, по словам людей, знакомых с этим вопросом.
 К тому времени машины начали просачиваться в массовую культуру. В 2017 году в популярном шоу Netflix  Black Mirror  дебютировал эпизод с участием собак-роботов, пытающихся выследить людей в постапокалиптическом мире; Создатель Чарли Брукер позже сказал, что он был вдохновлен видео Boston Dynamics. Последняя модель компании-робота-собаки, Spot, также стала сенсацией на YouTube. В одном клипе 2018 года, который набрал более 60 миллионов просмотров, одной из желтых четвероногих машин мешает ручка, когда она пытается открыть дверь.Другая версия Spot, оснащенная механической рукой, поворачивает ручку, и пара проходит сквозь нее. Хотя роботы на видео довольно дружелюбны, многие зрители сравнили это со сценой из  Парк Юрского периода , в которой велоцирапторы учатся открывать двери, с ужасающим эффектом.
 Spot помогает с инспекциями на нефтеперерабатывающем заводе, принадлежащем Woodside Energy.
 Источник: Woodside Energy
 Boston Dynamics присоединилась к разрозненной группе предприятий робототехники в портфеле SoftBank, включая разработчиков роботов для складов, ресторанов и других промышленных приложений.Его штат увеличился втрое, до 300 человек, и он переехал в новую штаб-квартиру в отремонтированном бывшем почтовом здании в Уолтеме, штат Массачусетс, за 20 миллионов долларов, по словам человека, знакомого с этим вопросом.
 Но оплата деятельности компании, занимающейся роботами, обходится SoftBank более чем в 150 миллионов долларов в год, говорит один человек, знакомый с этим вопросом. Аппетит SoftBank к банкролл-броским, убыточным предприятиям ослаб в прошлом году, когда одно из его крупнейших вложений, коворкинг-стартап WeWork, привело к тому, что запланированное первичное публичное размещение акций потерпело крах и сгорело.Давление на Boston Dynamics еще больше усилилось из-за экономической напряженности, связанной с пандемией Covid-19.
 В конце прошлого года SoftBank предпринял новый толчок, чтобы направить производителя роботов к прибыльности, ускорив усилия, начатые при Google. При поддержке SoftBank компания Boston Dynamics продвинула Плейтера, который был ее главным операционным директором, и наняла первого руководителя отдела продаж из Honeywell International Inc. Этот шаг не был санкционирован SoftBank, говорит Плейтер, описывая изменения как логическое развитие по прошествии многих лет. НИОКР, финансируемых из внутренних источников, под управлением Google.«После приобретения SoftBank и развития робота Spot компания возобновила коммерциализацию наших технологий», — говорит он. Ценник в миллиард долларов будет в значительной степени оправдан прогрессом в подобных приложениях.
 В прошлом месяце компания приняла 800 виртуальных посетителей на своей первой конференции для заказчиков и разработчиков. Мероприятие было сосредоточено на том, чтобы роботы могли не только восхищать и пугать зрителей YouTube. На видео было показано, как Спот проводит опасные проверки труб на электростанции, контролирует установку термической обработки выхлопных газов и измеряет температуру пациентов, инфицированных Covid, в больнице Бостона.
 Некоторые из этих вещей уже происходят. Компания продала около 400 машин по цене от 75 000 долларов за штуку, что принесло не менее 30 миллионов долларов дохода. Архитектурный гигант Foster + Partners тестирует спотового робота со сканером для отслеживания прогресса на стройплощадках. По словам партнера Фостера Адама Дэвиса, этот робот более безопасен, чем дроны, которые компания пробовала для тех же задач, имеет более длительный срок службы батареи и вызывает более благоприятную реакцию со стороны сотрудников.
 Handle — это робот, предназначенный для автоматизации таких задач, как перемещение ящиков на поддоны и с них.
 Источник: Boston Dynamics
 Эти возможности впечатляют, но вряд ли уникальны для Boston Dynamics, — говорит Реми Глейснер, аналитик робототехники из Бостона в International Data Corp. типы роботов, которые делают это и, вероятно, делают это намного лучше », — говорит он. «Это больше о том,« Могут ли эти роботы делать то, о чем мы еще не думали? »»
 Playter говорит, что больше всего ему нравится робот под названием Handle, который Boston Dynamics не будет выпускать в продажу в течение двух лет.Ручка, которая ловко вращается на двух больших колесах, предназначена для автоматизации таких задач, как перемещение ящиков на поддоны и с поддонов и, возможно, даже выгрузка ящиков из грузовиков, что, как известно, является сложной задачей для робота. Это могут быть те виды неприглядных задач, на которых компания сосредотачивается, если продажа Hyundai состоится. Но автопроизводитель, который экспериментировал с идеями для шагающих автомобилей, также мог быть заинтересован в технологии компании на четвероногих.
 По словам Глейснера, отсутствие явного лидера в отрасли робототехники оставляет место для роботов Boston Dynamics, которые могут превратиться в нечто большее, чем просто фанатов автоматического бейсбола.«В индустрии робототехники нет Google, — говорит он. —  С Kyunghee Park  
 
  Читать далее: Honeywell делает крошечные шаги на пути к квантовому скачку в вычислениях 
 (Обновляет четвертый абзац с дополнительной информацией о предыстории Playter. В более ранних версиях исправлена ​​информация о дате запуска Playter, продажах компании и фон начальника отдела продаж.)
 Новая волна ловких роботов меняет мировую отрасль 
 ДРАХТЕН, Нидерланды — На заводе Philips Electronics на побережье Китая сотни рабочих собирают электробритвы руками и специальными инструментами.Это старый способ.
 На родственной фабрике здесь, в сельской местности Голландии, 128 манипуляторов-роботов выполняют ту же работу с гибкостью, подобной йоге. Видеокамеры проводят их через подвиги, выходящие за рамки возможностей самого ловкого человека.
 Одна рука робота бесконечно образует три идеальных изгиба двух соединительных проводов и продвигает их в отверстия, которые почти не видны глазом. Оружие работает так быстро, что его приходится заключать в стеклянную клетку, чтобы люди, наблюдающие за ними, не получили травм.И все это без перерыва на кофе — три смены в день, 365 дней в году.
 В общей сложности на заводе здесь работает несколько десятков рабочих в смену, что примерно в десять раз меньше, чем на заводе в китайском городе Чжухай.
 Это будущее. Новая волна роботов, гораздо более искусных, чем те, которые сейчас широко используются автопроизводителями и другими производителями тяжелой продукции, заменяет рабочих по всему миру как в производстве, так и в сфере распределения. Фабрики, подобные фабрике здесь, в Нидерландах, являются разительным противовесом фабрикам Apple и других гигантов бытовой электроники, на которых работают сотни тысяч низкоквалифицированных рабочих.
 «С помощью этих машин мы можем изготавливать любые потребительские устройства в мире», — сказал Бинне Виссер, инженер-электрик, управляющий сборочной линией Philips в Драхтене.
 Многие руководители отрасли и эксперты в области технологий говорят, что подход Philips становится все более популярным по сравнению с подходом Apple. Несмотря на то, что Foxconn, производитель iPhone от Apple, продолжает строить новые заводы и нанимать тысячи дополнительных рабочих для производства смартфонов, он планирует установить более миллиона роботов в течение нескольких лет, чтобы пополнить свою рабочую силу в Китае.
 Foxconn не разглашает, сколько рабочих и когда будут уволены. Но ее председатель Терри Гоу публично одобрил растущее использование роботов. Говоря о его более чем одном миллионе сотрудников по всему миру, он сказал в январе, согласно официальному информационному агентству Синьхуа: «Поскольку люди также являются животными, управление одним миллионом животных вызывает у меня головную боль».
 Падение затрат и растущая изощренность роботов вызвали новую дискуссию среди экономистов и технологов о том, как быстро будут потеряны рабочие места.В этом году Эрик Бриньолфссон и Эндрю Макафи, экономисты Массачусетского технологического института, выступили за быструю трансформацию. «Темпы и масштабы этого посягательства на человеческие навыки появились относительно недавно и имеют серьезные экономические последствия», — написали они в своей книге «Гонка против машины».
 По их мнению, появление недорогой автоматизации предсказывает изменения в масштабах революции в сельскохозяйственных технологиях за последнее столетие, когда занятость в сельском хозяйстве в Соединенных Штатах упала с 40 процентов рабочей силы примерно до 2 процентов сегодня.Г-н Макафи утверждает, что это аналогия не только с индустриализацией сельского хозяйства, но и с электрификацией производства в прошлом веке.
 «В какой момент цепная пила заменяет Пола Баньяна?» — спросил Майк Деннисон, исполнительный директор Flextronics, производителя бытовой электроники, который базируется в Кремниевой долине и все больше автоматизирует сборочные работы. «Всегда есть определенная цена, и мы очень близки к ней».
 Но Бран Феррен, ветеран робототехники и дизайнер промышленных товаров в Applied Minds в Глендейле, Калифорния., утверждает, что все еще существуют крутые препятствия, которые сделали мечту об универсальном сборочном роботе неуловимой. «У меня была ранняя наивность в отношении универсальных роботов, которые могут делать что угодно, — сказал он. «В любом случае рядом должны быть люди. И люди довольно хорошо разбираются в том, как втянуть радиатор или надеть шланг? И роботам все еще сложно делать это ».
 Помимо технических проблем, кроется сопротивление со стороны членов профсоюзов и сообществ, обеспокоенных работой.Появление роботов может означать, что в этой стране создается меньше рабочих мест, даже несмотря на то, что растущие затраты на рабочую силу и транспорт в Азии, а также опасения по поводу кражи интеллектуальной собственности теперь возвращают некоторую работу на Запад.
 Возьмите огромную фабрику солнечных панелей, которой управляет Flextronics, в Милпитасе, к югу от Сан-Франциско. Большой баннер с гордостью провозглашает: «Возвращение рабочих мест и производства в Калифорнию!» (Прямо сейчас Китай производит большую долю солнечных панелей, используемых в этой стране, и автоматизирует свою промышленность.)
 Тем не менее, на современном заводе, где сборочная линия работает 24 часа в сутки, семь дней в неделю, повсюду роботы и мало рабочих. Вся тяжелая работа и почти вся точная работа выполняются роботами, которые соединяют солнечные элементы и герметизируют их под стеклом. Рабочие-люди делают такие вещи, как обрезка лишнего материала, продевание проволоки и завинчивание нескольких крепежных элементов в простую раму для каждой панели.
 Такой прогресс в производстве также начинает преобразовывать другие сектора, в которых работают миллионы рабочих по всему миру.Один из них — это распределение, когда роботы, которые движутся со скоростью самых быстрых в мире спринтеров, могут хранить, извлекать и упаковывать товары для отправки гораздо эффективнее, чем люди. Вскоре роботы могут заменить рабочих в таких компаниях, как C&S Wholesale Grocers, крупнейший в стране дистрибьютор бакалейных товаров, который уже внедрил роботизированные технологии.
 Благодаря быстрому совершенствованию технологий машинного зрения и сенсорного управления широкий спектр ручных работ становится доступным для роботов. Например, широкофюзеляжные коммерческие самолеты Boeing теперь автоматически приковываются гигантскими машинами, которые быстро и точно перемещаются по обшивке самолетов.Компания заявила, что даже имея эти машины, ей трудно найти достаточно рабочих для изготовления своего нового самолета 787. Скорее, машины обеспечивают значительное повышение точности и более безопасны для рабочих.
 А на фермах Earthbound в Калифорнии четыре недавно установленных манипулятора с индивидуализированными присосками быстро помещают контейнеры с органическим салатом-латук в транспортные ящики. Роботы движутся намного быстрее, чем люди, которых они заменили. Каждый робот заменяет от двух до пяти рабочих в Earthbound, по словам Джона Дулчиноса, инженера, который является исполнительным директором Adept Technology, производителя роботов, базирующегося в Плезантоне, Калифорния., которая разработала систему Earthbound.
 Производители роботов в США заявляют, что во многих приложениях роботы уже более рентабельны, чем люди.
 На выставке автоматизации в прошлом году в Чикаго Рон Поттер, директор по робототехнике консалтинговой фирмы Factory Automation Systems в Атланте, предложил участникам электронную таблицу, чтобы рассчитать, насколько быстро роботы окупятся.
 В одном примере роботизированная производственная система первоначально стоила 250 000 долларов и заменила двух операторов станков, каждый из которых зарабатывал 50 000 долларов в год.За 15 лет эксплуатации системы машины принесли экономию труда и производительности на 3,5 миллиона долларов.
 Администрация Обамы заявляет, что этот технологический сдвиг предоставляет нации историческую возможность сохранить конкурентоспособность. «Единственный способ сохранить производство в США — это обеспечить более высокую производительность», — сказал Том Калил, заместитель директора Управления по политике в области науки и технологий Белого дома.
 Правительственные чиновники и руководители отрасли утверждают, что даже если фабрики автоматизированы, они по-прежнему являются ценным источником рабочих мест.Если Соединенные Штаты не будут конкурировать за передовое производство в таких отраслях, как бытовая электроника, они также могут потерять проектирование и дизайн продукции. Более того, руководители робототехники утверждают, что даже если рабочие места рабочих будут потеряны, более эффективное производство создаст квалифицированные рабочие места для проектирования, эксплуатации и обслуживания сборочных линий, а также значительное количество других видов рабочих мест в сообществах, где расположены фабрики.
 И производители роботов отмечают, что их промышленность сама создает рабочие места.Отчет, подготовленный Международной федерацией робототехники в прошлом году, показал, что 150 000 человек уже наняты производителями робототехники по всему миру на инженерных и монтажных работах.
 Ежедневный бизнес-брифинг
  Обновлено
 12 августа 2021 г., 16:26 ET
 
 Но доминирование Америки и Европы в производстве следующего поколения далеко не гарантировано.
 «Я вижу, что китайцы тоже собираются применять роботов», — сказал Франс ван Хаутен, генеральный директор Philips.«Окно возможностей для восстановления производства еще до того, как это произойдет».
  Более быстрая сборочная линия 
 Royal Philips Electronics начала производство первых электробритв в 1939 году и открыла завод здесь, в Драхтене, в 1950 году. новейшие бритвы. Они продаются по цене до 350 долларов и, по его словам, их сложнее изготовить, чем смартфоны.
 Сборочная линия здесь состоит из десятков стеклянных клеток, в которых размещены роботы, сделанные компанией Adept Technology, которые кружат по цеху завода более чем на 100 ярдов.Видеокамеры, установленные на клетках, почти безошибочно направляют манипуляторы роботов, чтобы подобрать детали, которые они собирают. Плечи сгибают провода с точностью до миллиметра, устанавливают шпиндели, тонкие как зубочистки, в крошечные отверстия, захватывают миниатюрные пластиковые шестерни и вставляют их в корпуса, а также защелкивают кусочки пластика на месте.
 Следующее поколение производственных роботов будет более гибким и простым в обучении.
 Посмотрите на завод Tesla Motors, который недавно начал производство роскошного седана Tesla S во Фремонте, Калифорния., на окраине Кремниевой долины.
 Более половины здания закрыто ставнями, это называется «темной стороной». Здесь до сих пор находится грязная, неиспользуемая сборочная линия Toyota Corolla, на которой армия рабочих когда-то выпускала полмиллиона автомобилей ежегодно.
 Сборочный конвейер Tesla — это резкий контраст, ярко освещенный. Его быстро движущиеся роботы ярко-красного цвета Тесла имеют по одной руке с несколькими суставами. Большинство из них внушительные, от 8 до 10 футов в высоту, что придает им немного угрожающее качество «Терминатора».
 Но руки кажутся устрашающе человеческими, когда они протягивают руку к стойке и меняют «руку», чтобы выполнить другую задачу. В то время как многие роботы на автомобильных заводах обычно выполняют только одну функцию, на новом заводе Tesla робот может выполнять до четырех: сварку, клепку, склеивание и установку компонента.
 Восемь роботов исполняют балет вокруг каждого транспортного средства, когда оно останавливается на каждой станции вдоль линии всего на пять минут. В конечном итоге на заводе будет производиться до 83 автомобилей в день — примерно 20 000 запланировано на первый год.Когда в следующем году компания добавит внедорожник, он будет построен на той же сборочной линии после перепрограммирования роботов.
 Завод Tesla крошечный, но делает ставку на гибких роботов, которые могут стать образцом для отрасли. А другие уже думают шире.
 Hyundai и Beijing Motors недавно завершили гигантский завод за пределами Пекина, который может производить миллион автомобилей в год, используя больше роботов и меньше людей, чем крупные заводы их конкурентов, и с такой же гибкостью, как у Tesla, — сказал Пол Чау, американский венчурный капиталист. в WI Harper, который посетил завод в июне.
  Новый склад 
 Традиционные и футуристические системы, работающие бок о бок в распределительном центре к северу от Нью-Йорка, показывают, как робототехника трансформирует способ распределения продуктов, создавая угрозу для рабочих мест. С этого склада в Ньюбурге C&S, крупнейший в стране оптовый торговец продуктами питания, поставляет товары в крупную сеть супермаркетов.
 Старая система занимает площадь почти полмиллиона квадратных футов. Стеллажи загружаются и разгружаются круглосуточно сотнями людей, которые управляют домкратами и вилочными погрузчиками.В вечерние часы пик склад представляет собой какофонию писков и метаний электромобилей, поскольку рабочих с наушниками направляют к ящикам с едой с помощью компьютера, который говорит с ними на четырех языках.
 Новая система намного меньше по размеру, занимает всего 30 000 квадратных футов в дальнем конце склада и контролируется всего несколькими специалистами. Они наблюдают за четырехэтажной клеткой с разными уровнями, в которой находится 168 роботов-марсоходов размером с ходунки. Каждый может двигаться со скоростью 25 миль в час, почти так же быстро, как олимпийский спринтер.
 Каждый ровер подключается по беспроводной сети к центральному компьютеру и по команде будет мчаться по проходу, пока не достигнет пункта назначения — ящика с едой, который нужно забрать, или места, куда нужно отправить его на хранение. Робот собирает коробку, вытягивая из нее металлические пальцы длиной два фута и вставляя их под нее. Он поднимает коробку и тянет ее к животу. Затем он ускоряется к передней части стальной клетки, где превращается в широкую полосу движения, где ему приходится бороться с дорожным движением — восемь роботов активны на каждом уровне конструкции, что составляет 20 проходов в ширину и 21 уровень в высоту.
 В проходе роботы ждут своей очереди, чтобы выехать на специальную открытую полосу, где они помещают каждый груз в лифт, который отправляет поток ящиков с едой вниз на конвейерную ленту, которая ведет к большой руке робота.
 Примерно 10 футов высотой, рука обладает изяществом и ловкостью опытного упаковщика в супермаркете, скручивая и поворачивая каждую коробку, так что конечная стопка образует восьмифутовый куб. Программное обеспечение достаточно сложное, чтобы определить, какой робот должен забрать ящики первым, поэтому, когда заказ поступает в супермаркет, рабочие могут вынимать ящики в точном порядке, в котором они должны размещаться на полках.
 Когда рука готова, куб с товарами перемещается к машине, которая оборачивает его в прозрачный пластик, чтобы удерживать на месте. Затем оператор погрузчика, вызванный компьютером, перемещает куб в грузовик для отправки.
 Созданный Symbotic, начинающей компанией из Бостона, этот роботизированный склад вдохновлен разработчиками компьютеров, которые создали программные алгоритмы для эффективной организации данных для хранения на жестком диске компьютера.
 Джим Баум, исполнительный директор Symbotic, сравнивает новую систему с огромным параллельным компьютером.Конструкция эффективна, потому что нет единой точки заслонки; случаи, когда еда перемещается через роботизированный склад, подобны цифровым битам, обрабатываемым компьютером.
  Меняющаяся роль людей 
 За десять лет, прошедших с тех пор, как он начал работать складским работником в Толлесоне, штат Аризона, пригороде Феникса, Джош Грейвс увидел, как системы автоматизации могут облегчить работу, но также создать новый стресс и неуверенность. Гигантское предприятие, где он работает, занимается продажей галантерейных товаров для супермаркетов Kroger.
 29-летний мистер Грейвс пошел работать на склад, где его отец проработал три десятилетия, сразу после окончания школы. Тяжелая работа требовала подъема тяжелых ящиков, а часы были долгими. «Они приведут 15 парней, и только одного хватит», — сказал он.
 Сегодня г-н Грейвс водит небольшую машину, похожую на вилочный погрузчик, которая хранит и извлекает ящики всех размеров. По словам Рома Алоизы, вице-президента Teamsters в Северной Калифорнии, поскольку такие рабочие выполняют меньше физического труда, они получают меньше травм.Поскольку темп задает компьютер, стресс теперь носит более психологический характер.
 Мистер Грейвс носит наушники, и компьютерный голос дает ему инструкции о том, куда идти на складе, чтобы собирать или хранить продукты. Централизованный компьютер, который рабочие называют Мозгом, определяет их скорость. Менеджеры точно знают, что делают рабочие, с точностью до минуты.
 Несколько лет назад на складе г-на Грейвса была установлена ​​немецкая система, которая автоматически хранит и забирает ящики с продуктами. Это привело к сокращению 106 рабочих мест, примерно 20 процентов рабочей силы.Первоначально новую систему поддерживали профсоюзные работники с высоким стажем. Затем эта работа перешла к немецкой компании, которая наняла работников, не являющихся членами профсоюзов.
 Теперь Крогер планирует построить высокоавтоматизированный склад в Толлесоне. Шестьдесят профсоюзных рабочих обратились в городской совет в прошлом году, чтобы выступить против плана, по которому город еще не принял решения.
 «У нас нет проблем с прибывающими машинами», — сказал г-н Грейвс городским властям. «Но скажите Крогеру, что мы не хотим терять эти рабочие места в нашем городе.”
 Некоторые виды работ все еще недоступны для автоматизации: строительные работы, требующие от рабочих перемещаться в непредсказуемых условиях и выполнять различные задачи, которые не повторяются; монтажные работы, требующие тактильной обратной связи, такие как размещение панелей из стекловолокна внутри самолетов, лодок или автомобилей; и сборочные работы, при которых производится только ограниченное количество продуктов или существует множество версий каждого продукта, требующие дорогостоящего перепрограммирования роботов.
 Но этот список становится короче.
  Модернизация дистрибуции 
 Внутри спартанского гаража в промышленном районе Пало-Альто, Калифорния, робот, вооруженный электронными «глазами», маленькой лопаткой и присосками, неоднократно подбирает коробки и опускает их на конвейерную ленту.
 Это то, чем ежедневно занимаются низкооплачиваемые рабочие по всему миру.
 Старые роботы не могут выполнять такую ​​работу, потому что системы компьютерного зрения были дорогостоящими и ограничивались тщательно контролируемыми средами, в которых освещение было правильным.Но благодаря недорогой стереокамере и программному обеспечению, которое позволяет системе видеть формы с той же легкостью, что и люди, этот робот может быстро различать нестандартные размеры случайно расположенных объектов.
 Робот использует технологию, впервые использованную в системе обнаружения движения Microsoft Kinect для игровой системы Xbox.
 Такие роботы сделают автоматизацию доступной для таких компаний, как Federal Express и United Parcel Service, в которых сейчас работают десятки тысяч сотрудников, выполняющих такие задачи.
 Стартап Industrial Perception Inc., стоящий за роботом, является первым дочерним предприятием Willow Garage, амбициозной исследовательской компании в области робототехники, расположенной в Менло-Парке, Калифорния. Первым заказчиком, вероятно, станет компания, в которой сейчас работают тысячи сотрудников. загружать и разгружать грузовики. Рабочие могут перемещать одну коробку в среднем каждые шесть секунд. Но каждая коробка может весить более 130 фунтов, поэтому рабочие легко устают и иногда повреждают спину.
 Industrial Perception выиграет свой контракт, если его машина сможет надежно перемещать одну коробку каждые четыре секунды.Инженеры уверены, что скоро робот будет намного лучше, поднимая и опуская одну коробку в секунду.
 «Мы находимся на пороге кардинальных изменений в производстве и сбыте», — сказал Гэри Брадски, ученый в области машинного зрения, основатель Industrial Perception. «Я думаю, что это не такое уж редкое событие, но в конечном итоге оно окажет такое же большое влияние, как Интернет».
 Роботы Big Box — TechCrunch 
 Итак, позвольте мне предупредить это, сказав, что существует множество вертикалей робототехники, которые стоит волновать.Но на данный момент все, похоже, сосредоточены на выполнении складских работ. Это, конечно, понятно. Прямо сейчас это Amazon против всего мира, и у гиганта розничной торговли, безусловно, есть преимущество в большей части мира на фронте робототехники — вопросы о человеческом труде — это совершенно другой разговор (хотя я тоже рад, что у меня есть это).
 Я разговаривал с несколькими руководителями ведущих компаний, занимающихся производством робототехники, и их идея практически одинакова для всех: как они могут оставаться конкурентоспособными с Amazon? На этот вопрос есть ответ, наполненный большим экзистенциальным страхом, чем я хотел бы выразить в обзоре робототехники в четверг утром, поэтому я просто скажу, что лучше или хуже, самый простой ответ — автоматизация.
 В конце концов, есть причина, по которой последний робот Boston Dynamics разработан для складских помещений. Это может быть второй коммерчески доступный робот компании, когда он появится этим летом, но во многих отношениях это первый специально созданный робот BD. В конце концов, Spot был прямым результатом исследований в области четвероногой робототехники, которые в основном восходят к основанию компании. Компания регулярно описывает Spot как платформу, а количество приложений настолько разнообразно, насколько вы ожидаете.
  Кредиты изображений:  Boston Dynamics
 Stretch произошел от Handle, который произошел от Atlas, но робот был создан с одной очень конкретной целью: перемещать коробки.Конечно, это многое значит для складских помещений, и в будущем Boston Dynamics станет доступным для многих. На данный момент, однако, это в основном означает разгрузку грузовиков и сборку заказов на поддонах. Очевидно, что это огромный растущий рынок, поэтому будет интересно увидеть, как масштабируется такая организация, как Boston Dynamics, особенно если / когда будет заключена сделка с Hyundai.
 Некоторые повышения заслуживают упоминания в категории. Я уже упоминал, что в Китае стоит наблюдать за роботами для выполнения заказов, и на этой неделе компания ForwardX Robotics из Пекина произвела большой фурор, увеличив сбор средств на 63 миллиона долларов.Группа B, возглавляемая CDH, Eastern Bell и Dohold Capital, обнаруживает, что компания расширяет свой рост в США и Китае, а также выходит на другие рынки, включая Японию, Великобританию и Германию.
 Основатель / генеральный директор Николас Чи в раунде:
 Наши клиенты из складской и производственной отраслей обращаются к нам, чтобы преобразовать свои операции и помочь им открыть новые уровни эффективности, которые ранее были недостижимы. Гибкая платформа автоматизации ForwardX Robotics позволяет предприятиям цепочки поставок повышать производительность труда, снижать растущую нагрузку на рабочую силу и быстро и эффективно адаптироваться к изменениям на рынке.
  Кредиты изображений:  Ambi Robotics
 Был раунд приличного размера для Ambi Robotics, который также использует возможность выйти из скрытности. Основанная профессором Калифорнийского университета в Беркли (и частым гостем TC Sessions: Робототехника) Кеном Голдбергом, компания объявила о начальном капитале в размере 6,1 миллиона долларов. Стартап специализируется на робототехнике для захвата и размещения, начиная с пары машин: AmbiSort и AmbiKit. У Голдберга довольно много преданных поклонников в этой категории, так что за ним обязательно стоит посмотреть.
  Кредиты изображений:  Skycatch
 На этой неделе мы сообщили о сборе средств Skycatch на 25 миллионов долларов. Мы неоднократно освещали стартап по производству дронов на протяжении многих лет. В то время как бесчисленное количество компаний в настоящее время прилагает все усилия, чтобы заставить дроны работать в реальном мире, Skycatch фактически превратил теорию в практику. Его дроны для трехмерной визуализации уже развернуты на тысячах объектов по всему миру.
 Говоря о фактическом развертывании роботов в реальном мире, категория доставки неплохо справляется с этим.Поскольку COVID-19 по-прежнему является серьезной проблемой в большинстве стран и мира, сейчас самое подходящее время для начала тестирования этой системы.
  Кредиты изображений:  REEF Technologies
 Конечно, технология не подвергается какой-либо реальной опасности в ближайшее время полностью заменить людей, занимающихся доставкой, но мы видим, что ряд компаний и городов довольно агрессивно относятся к тестированию. Вы можете добавить Cartken в этот список. Компания, основанная бывшими инженерами Google, начала тестирование в Майами — городе, как мне сказали, благодаря бесчисленным придыханиям и по крайней мере одной песне Уилла Смита, это то место, где стоит побывать.
  Кредиты изображений:  Toyota
 Нуро, тем временем, не испытывал особых проблем с созданием ажиотажа, без поддержки Нового Принца. Стартап по доставке объявил о выпуске Series C стоимостью 500 миллионов долларов еще в ноябре. Более подробная информация об этом раунде появится на этой неделе, поскольку Woven Capital на базе Toyota объявляет, что он был частью раунда.