Как разбортировать безкамерку: Как разбортировать бескамерную шину в домашних условиях

Содержание

Как разбортировать бескамерную шину в домашних условиях

Главная » Статьи » Как разбортировать бескамерную шину в домашних условиях

Самостоятельная разбортировка автомобильного колеса

Редко какой водитель ни разу не столкнулся с проколом колеса. Если недалеко окажется автомастерская, это не становится большой проблемой, но вот если по какой-либо причине обратиться за помощью к специалисту нет возможности, ремонт придётся делать самому. То, каким образом будут производиться ремонтные работы, полностью зависит от типа используемых шин. Наиболее просто справиться с проколом можно имея колеса, в которых нет камер. Такой тип шин можно ремонтировать, даже не снимая колесо при помощи так называемой «аптечки». На пробитой «бескамерке» можно даже довольно долго ездить с условием, что повредивший её предмет находится в отверстии. В том месте, где есть прокол, будет постоянная утечка воздуха и это потребует производить постоянную подкачку. Но и в этом случае качественный ремонт можно провести только с внутренней стороны, что тоже потребует разбортировки. Камерное колесо отремонтировать без предварительного разбортирования практически невозможно. Это обусловлено тем, что пробитую камеру для ремонта необходимо сначала извлечь.

Порядок разбортировки колеса самостоятельно.

Основная сложность процесса разбортирования

Разбортировать новое колесо ни для кого не будет представлять никаких проблем, а вот с колесом, бывшим в долгой эксплуатации, придётся очень долго повозиться. Происходит это по причине того, что в процессе поездок резина как бы прикипает к диску с обеих сторон и по всей длине. И перед водителем стоит основная задача – место «прикипания» аккуратно по всей окружности отделить и не повредить резину. Наиболее часто для этих целей используют два метода:

  • Ударный способ.
  • Безударныйударный способ.

Ударный способ разбортировки колеса

Для использования данного метода нам необходимо приготовить следующие инструменты:

  • Уголок или две монтажные лопатки.
  • Кувалду.
  • Домкрат.

Данный метод подразумевает нанесение ряда ударов чем-либо тяжёлым по всей окружности колеса производя отбивку. Это должно облегчить отделение шины от диска. Сам процесс разбортировки будет выглядеть так:

  • Поддмкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.
  • Выпускаем из колеса весь воздух, открутив золотник. После того как воздух перестаёт выходить самостоятельно, нужно встать на шину и дать выйти остаткам.
  • Произвести отбивку кувалдой по всей окружности, с обеих сторон колеса.
  • Со стороны противоположенной месту расположения золотника под диск аккуратно вводим монтажные лопатки или в случае их отсутствия уголок. Для облегчения этой операции наступаем на шину. Автомобилисты категорически не советуют в данном случае использовать отвёртку, это повышает в несколько раз угрозу нанести повреждения.
  • Вытаскиваем «на себя» при помощи инструментов кромку резины над диском и далее медленно проходим по всей окружности.
  • Вытаскиваем шину.
  • Переворачиваем колесо на другую сторону и проделываем всю процедуру заново.

Применение этого метода не требует никаких дополнительных навыков, но, применяя его, нужно быть аккуратным. В процессе ввода инструментов под диск можно не только повредить шину, но и деформировать сам диск. Если это произошло, то придётся обращаться в автомастерскую для проведения прокатки дисков.

Безударный способ

Этот метод потребует приложить несколько больше усилий, но он позволит не повредить шину и диск. Снятие шины таким образом можно провести несколькими способами. Прежде чем приступить к самой разбортировке, колесо нужно снять.

Способ 1

Для применения этого метода необходимо иметь второй автомобиль и очень прочную доску. Сам процесс отрыва резины довольно прост:

  • Кладём доску максимально близко к ободу.
  • Просим автомобиль наехать на свисающий край доски. Под весом машины кромка должна отделиться.
  • Далее уже просто отрываем шину по всей окружности, просто наступая как можно ближе к месту стыка резины и диска.
  • Колесо переворачиваем и проделываем весь процесс ещё раз.

Способ 2

В том случае если нет второго автомобиля, а бить по шине нет желания, можно прибегнуть к методу с использованием домкрата. Нам потребуются:

  • Домкрат.
  • Буксировочная стропа.
  • Гаечный ключ (большой) или же монтировка.

Приготовив необходимые инструменты, далее действуем следующим образом:

  • Снимаем колесо.
  • Укладываем на него монтировку или ключ.
  • Домкрат ставим на шину, как можно ближе к диску и с противоположенной стороны от монтировки (ключа).
  • Один из концов стропы прикрепляем к монтировке (ключу) и протягиваем его через диск к опорной пятке домкрата и снова протягиваем к монтировке и прочно закрепляем.
  • Начинаем работать домкратом, пока шина полностью не оторвётся.
  • Завершить полный отрыв можно просто ногой по всей окружности.

После отделения кромки происходит сама разбортировка. При помощи монтировки выводим край резины за диск по всему диаметру с обеих сторон и тем самым отделяем шину от обода.

Разбортировка бескамерных шин

Для «бескамерок» тоже подойдут описанные методы. Но у «бескамерок» процесс «прикипания» происходит несколько сильнее и при использовании ударного метода шанс нанести повреждения значительно увеличивается. Опытные мастера настоятельно советуют применять домкрат.

Как стало ясно из статьи, провести разбортировку можно и в условиях гаража самостоятельно, но это потребует довольно больших усилий и у этих манипуляций могут быть свои подводные камни. Таким образом, если имеется возможность обратиться в автомастерскую, то лучше всё же это сделать. Мастера имеют гораздо больший опыт и специальное оборудование.

Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях своими руками

Ответ на вопрос, как разбортировать колеса автомобиля самому в домашних условиях, интересен каждому автомобилисту. Многие автовладельцы предпочитают перебортировать авто только сами, не доверяя мастерам сервиса, так как бывают случаи, когда автомобильная шина «пристывает», и некомпетентный автослесарь может элементарно испортить покрышки машины. Поэтому стоит помнить, как бортировать колеса самостоятельно, тогда на 100 % можно не сомневаться в успехе разбортировки.

Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

Бортировка колес – процесс сложный. Специалисты дают ряд рекомендаций, как разбортовать колеса автомобиля самому:

Самостоятельная разбортировка колеса
  • Когда нужно сменить после снятия одну из шин, нельзя использовать иной тип покрышек, чем предыдущий. Часто это дорого: но зимнюю шину на всесезонку не стоит менять. И лето на зиму тоже нет.
  • Следует предусматривать типоразмер покрышек, дисков и камеры при выполнении бортовки.
  • Когда устанавливается новая шина, после снятия камеру необходимо обновить.
  • Перед установкой важно проверить, чтобы под резину не проникло загрязнение.
  • Если специальные лопатки для монтажа отсутствуют, отделять шину от ободка можно, применив домкрат.
  • Не следует экономить и ставить заплату на шину в области прокола и делать разбортировку подручными инструментами.
  • Важно регулярно осматривать резиновые шины для своевременного предотвращения серьёзных поломок.
  • Нельзя применять отвертку для разбортировки своими руками – так просто испортить резину, а это приведет к дополнительным тратам.
Если в пути колесо было повреждено и начало терять давление, эксперты рекомендуют не доставать злосчастный гвоздь или шуруп. Предмет сдержит часть давления в покрышке авто, а это даст возможность доехать до гаражного помещения или автосервиса, где мастера точно знают, как разбортовать колесо машины.

Что надо знать, чтобы разбортовать колесо

Монтажная лопатка

Перебортовка колес требует определенных «подручных средств», времени и усилий. Многие, скорее всего, наблюдали, как новички в вождении авто пытаются биением молотка по отвертке убрать «прикипевшую» шину с обода колесного диска. Это ошибка и делать так запрещено. Даже если изначально «травм» на шине видно не будет, спустя определенный период они «напомнят» о себе.

Правильно приобрести растворитель или скипидарное средство,

Уайт-спирт тоже можно применять. Нужно обработать изделие в области «приварки» и когда пройдет 120 секунд, покрышка легко отойдет от автомобильного обода. После этого важно пройтись по месту обработки сухой тряпкой.

Своими руками разбортировка колеса проводится с использованием следующих инструментов:

  • домкрат;
  • гаечные ключи;
  • лопатка монтажная – 2 шт.

Чтобы разбортовка колеса прошла без проблем, необходимо обязательно снять его с авто. Далее при помощи уголка из стали нужно снять шину с колесного диска: для этого уголок загоняется между ободком и резиной и прилагаются усилия.

Бортирование колес начинают со стороны, которая напротив золотника. Шина спускается. Конец приспособления правильно округлить для комфортного снятия резины и чтобы не испортить автошину.

 Важно постараться не повредить резиновую часть, надо очень осторожно убирать ее с обода, слегка давя на каркас.

Только после выворота всей поверхности стороны шины на наружную сторону обода можно осторожно снять камеру. Вот как забортовать колеса. Сборка выполняется так же, но обратно разбору.

Устройство для самостоятельного разбора колес

Смазка краев покрышки

Однажды узнав, как разбортировать колеса, в последствие сложностей не возникнет. Как и при любом ремонте, изначально надо подготовиться. «Дежурный» инструмент водитель должен всегда возить с собой. Никаких особых приспособлений нет, но это не значит, что хватит лишь молотка с применением монтировки – эти инструменты владельцы машин используют для разбортовки колесных шин. Ничего помимо повреждений колеса это не принесет, да и проблемами на дороге грозит. Поэтому, отвечая на вопрос, портится ли резина от перебортировки, можно ответить, что результат зависит от правильности выполнения ремонта.

После проведения всех операций надо насухо вытереть место на резине, устранив все сырые области. Разбортовка колес самодельные приспособления обычно не подразумевает. Из инструментария применяется домкрат, понадобятся еще гаечные ключи, специальные лопатки для монтажа, уголок из стали.

Как снять резину с обода: пошаговая схема

Нахождение золотника

Начальным и значимым шагом на пути к удачному снятию авторезины с диска самостоятельно является знание инструкции. Необходимо на домкрате поднять машину, выкрутить крепежи (лучше заранее чуть скрутить, перед подъемом на высоту) и снять автоколесо. Далее шина приспускается и прожимаются места прикосновения шины к ободку. В результате резина отстанет быстрее.

Разбортовку колеса осуществляют со стороны напротив золотника, аккуратно двигаясь вперед по ободу. Если отсутствует опыт и профессиональный инструмент, как на шиномонтажке, то на работу по снятию одной шины потребуется примерно 40 минут.

В разделении обода и резины поможет приготовленный заранее уголок из стали. Он осторожно загоняется между ободом и резиной. Не следует сильно давить на инструмент, так как материал все-таки мягкий и легко может изогнуться.

Работать следует очень внимательно и аккуратно. Монтажные лопатки многие водители используют часто, так как они помогают осуществить разбортовку более точно, не влияя на целостность покрышки. Шину с металла убирать надо осторожно. Как только сторона резины будет освобождена, можно не торопясь доставать камеру.

На этом мероприятия завершены. Каждому теперь понятно, как снять шины с диска своими руками. Остается лишь узнать, как забортировать колеса. Очень просто: берется новая автошина и ставится на автомобильный диск, сборка элементарная — в обратном порядке.

Инструментарий для разбортовки колес

Ударная технология разбортировки шин применяется водителями часто. Приспособления для разбортовки шины своими руками данным методом те же — уголок из стали или 2 специальные лопатки. Также потребуется домкрат и кувалда.

Методика предусматривает нанесение легких ударов чем-то тяжёлым по всей окружности колеса. Это простая работа, не требующая навыков, но выполнять ее надо аккуратно. Если есть сомнения в собственных силах, то нужно обратиться к профессионалам или опытным автомобилистам, соседям по гаражу.

Станок для разбортовки колес: как сделать самому

Приспособление полуавтоматической разбортовки

Станочное оборудование можно сделать самостоятельно. Для создания каркасной части, которая будет основой, эксперты советуют взять металлопрофильные трубы. Между ними должно выдерживаться не менее 700 мм.

Этот интервал потребуется, чтобы оборудование было надежным.

Две трубки устраиваются параллельно, свариваются стальным уголком. Также подходит и профиль наиболее мелкого типоразмера. Как дополнительный компонент можно соорудить ножки с возможностью регулировки.

Когда сделано основание, надо присоединить к каркасной части трубку. Радиус ее достаточен в пределах 10-15 мм. Перед сваркой заранее в 400-600 мм от пола надо приварить фланцевую часть. Вертикально нужно сделать крепеж, который создается в форме стальной пластинки. Она потребуется, чтобы смонтировать приспособление как рычаг. Главное назначение рычага – это осуществление снятия резины с дискового ободка. Рычажной частью служит пара элементов плеча и лапы, которая действует на саму резину.

Разбортировать колесо можно и в условиях гаражного помещения своими руками. Главное – делать все правильно и не спешить. Только прислушавшись к советам экспертов, можно гарантировать успех мероприятия по снятию шины с колеса.

Как разбортировать колесо автомобиля своими руками?

Проблема пробитого колеса – нередкое явление в автомобильном мире, и достаточно часто, подобная неприятность застает водителя в дороге. Хорошо, если автомобилист может сам справиться с заменой, ведь в противном случае приходится обращаться за помощью к другим участникам дорожного движения. Однако умение снять и обратно установить колесо машины – это еще не верх мастерства, и куда более важным умением является бортировка колес. Как правильно справиться с поставленной задачей и что для этого потребуется, вы узнаете из этой статьи.

Необходимые инструменты

Как и в любой другой работе, без подготовительного этапа никуда, и для начала необходимо подготовить нужный в работе инструментарий. Никаких особенных приспособлений вам не понадобится, но это вовсе не означает, что достаточно будет одного молотка и монтировки, которые многие автовладельцы используют для достижения поставленной цели. Ничего кроме поврежденной резины это вам не принесет, и даже если дефекты не будут заметны сразу после снятия покрышки, то со временем они проявят себя в самый неподходящий момент. Поэтому, для демонтажа «приварившейся» резины потрудитесь купить в любом хозяйственном магазине растворитель или скипидар (также подойдет обычный спирт), которые после нанесения на нужные места помогут с легкостью снять шину.

Важно! После выполнения всех действий, следует насухо вытереть обрабатываемое место, полностью удалив все «мокрые» следы.

Что же касается «правильных» инструментов для разбортировки колеса, то к ним относят: домкрат и гаечные ключи, монтажные лопатки, стальной уголок и тот же молоток.

Последовательность действий

Первым, и самым важным шагом на пути к успешному снятию резины с диска своими руками является демонтаж всего колеса. Для этого, поднимите автомобиль с помощью домкрата, открутите крепежные гайки (лучше предварительно ослабить их на опущенной машине) и снимите колесо. Затем, стоит немного спустить камеру и прожать участки соприкосновения обода с шиной. Указанное действие поможет проще и быстрее отделить шину от обода.

Внимание! Разбортировку колеса начинают со стороны, противоположной золотнику, постепенно перемещаясь вдоль обода. Если у вас нет специального оборудования и соответствующих навыков, то на демонтаж одной шины понадобиться около 30-40 минут времени.

В разъединении двух указанных элементов вам поможет подготовленный ранее стальной уголок (лучше его немного закруглить), который необходимо загнать между ободом и шиной, надавливая на него с некоторым усилием.

Вместо уголка нередко используются монтажные лопатки, позволяющие выполнить разбортировку с более высоким уровнем точности, не нарушая целостность камеры. Покрышку с обода следует снимать очень аккуратно, немного придавливая ее. Как только вся сторона окажется снаружи, можно начинать медленно вытаскивать камеру. На этом выполнение работы можно считать оконченным, а вы теперь знаете, как самому разбортировать колесо. Остается только поместить на диск новую резину и собрать все в обратной последовательности.

Особенности бортирования бескамерных шин

Бескамерной называют шину, в которой нет разделения на камеру и покрышку. Внутренняя полость такого колеса полностью заполняется воздухом, который и формирует покрышку, герметично насаженную на диск. Внутренний слой (герметизирующий), изготавливается из специальной смеси каучуков и при небольшом повреждении (либо проколе колеса) способен частично заполнять образовавшуюся брешь, благодаря чему колесо не теряет давление сразу. Этот факт благоприятно сказывается на безопасности транспортного средства, что особенно актуально при движении на больших скоростях.

В случае с «бескамеркой» производителями было предусмотрено наличие конструкционных выпуклостей по краям, так называемых «хампов». При накачке колеса, когда внутри камеры повышается давление, стыки таких покрышек уплотняются. Из-за этой особенности данный вид колес хуже поддается разбортировке и вполне вероятно, что многие автомобилисты даже не подозревают как можно самому разбортировать бескамерное колесо. В этом случае, на помощь приходит специальное приспособление для разбортировки, позволяющее создать намного большее давление, которое способно сорвать покрышку с места.

В дорожных условиях помочь водителю могут соответствующие наборы для ремонта бескамерных шин. В отдельных случаях, внутрь поврежденной «бескамерки» приходится помещать камеру, чтобы хоть как то добраться до ближайшего шиномонтажа. Такая крайняя мера отлично подойдет для сильно поврежденной покрышки.

Если одеть бескамерную шину на диск – не очень сложное задание, для выполнения которого достаточно будет силиконовой смазки и 30-сантиметровой тонкой монтажки (если колесо имеет радиус 16 дюймов, этого размера будет вполне достаточно), то для накачки такой покрышки необходимо чтобы ее борт перескочил через хамп колеса. Добиться этого намного сложнее, так как нужна быстрая подача большого объема воздуха, который недоступен автомобильным компрессорам.

Решить поставленную задачу поможет 10-20 грамм бензина или эфира, содержащегося в «Быстром старте». Кстати, последний вариант отлично подходит для зимнего периода, так как эфир способен хорошо преобразовываться на морозе. Конечно, немаловажным моментом при использовании этого способа накачки безкамерной шины является умеренность горючего.

Пошаговая инструкция выполнения указанной задачи выглядит следующим образом:

  1. Возьмите колесо и открутите клапан.
  2. Залейте внутрь покрышки небольшое количество горючей жидкости.
  3. Налейте немного горючего на бортик шины и подожгите его с помощью удара ноги или палки.
  4. Теперь с помощью ударов необходимо продавить горящий борт вовнутрь, таким образом, поджигая находящиеся внутри покрышки пары горючего.
  5. Посредством образовавшегося внутри взрыва покрышка оденется на хампы и одновременно с этим потушит остатки огня на борте резины.
  6. Подождите несколько секунд (реакция внутри покрышки должна полностью закончиться) и подсоединяйте компрессор.

На этом, пожалуй, и все. Теперь вы знаете как бортировать «бескамерку».

О чем не стоит забывать (Рекомендации специалистов)

Вполне возможно, что все описанные ранее действия покажутся вам слишком простыми, но на практике нередко возникают определенные трудности. Чтобы их минимизировать, стоит прислушаться к рекомендациям специалистов на этот счет:

  1. При сборке колеса нельзя игнорировать размеры шин, камер и дисков, так как они должны полностью соответствовать друг другу.
  2. Выполняя замену одного из колес, не стоит устанавливать другой вид шин (то есть, если на автомобиле установлены все летние покрышки нельзя монтировать одну зимнюю).
  3. При монтаже обновленных шин рекомендуется использовать только новые камеры.
  4. Также старайтесь не допустить попадания грязи под покрышку.
  5. Нельзя проводить разбортировку, используя для этого отвертку. Таким способом у вас не получится снять покрышку, к тому же вы легко можете ее повредить.
Обычно, разбортировка колеса выполняется достаточно редко, и требуется в основном для замены летнего комплекта шин на зимний и наоборот. Тем не менее, при проколе или повреждении камеры также приходится прибегать к этому методу демонтажа.

Важно! При повреждении покрышки гвоздем, или другим острым предметом, не спешите вытаскивать его из занятого места. Учитывая, что он закрывает собой появившуюся брешь, с его присутствием вы вполне сможете доехать до гаража, где можно будет более грамотно подойти к решению этой проблемы.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как быстро разбортировать колесо в домашних условиях

Несколько безударных способов разбортировки покрышки колеса.

С развитием шино-монтажа, многие начинающие водители, в отличие от опытных водил старшего поколения, не знают ни как заклеить камеру, ни как её поменять, ни как для этого отделить покрышку от колеса — то есть сам процесс разбортировки. Не знают пока ездят по городу, но стоит выехать куда то на дальняк к морю, или хотя бы на дачу, и тут неопытного водителя может подстерегать лежащий на дороге сюрприз, в виде гвоздя. А запаска уже давно проколота. И любому водителю сразу становится интересно, а как же отделить покрышку от обода, особенно если она за долгие годы основательно приклеилась к закраине обода. В этой статье мы рассмотрим несколько способов отклеивания покрышки от обода — разбортировки, и при их использовании не нужно будет махать кувалдой.

На колёсах мотоцикла, эффект «прирастания» борта шины к закраине обода очень редок, хотя тоже бывает, особенно при использовании широкой бескамерной шины, а вот на автомобилях покрышка обязательно приклеивается, и тем сильнее, чем дольше колесо не разбортировалось. И процесс «приваривания» шины к ободу, зависит от состава резины, поверхности закраины обода, насколько сильно покрышка нагревалась при эксплуатации, какое в ней было давление, ну и от конструкции самого обода.

И если обод предназначен для бескамерной шины, то есть имеет на закраинах выпуклости (хампы) для удержания шины и уплотнения стыка при накачке, то такую покрышку ещё сложнее отделить от обода. В шиномонтажных мастерских для этого имеется специальный станок, который развивает довольно большое усилие, чтобы отделить покрышку от обода. Естественно в автономном пути, где нибудь в глубинке, можно и не встретить шиномонтаж с таким станком, а вместо него вас может встретить с распростёртыми объятиями дядя Вася, с кувалдой и парочкой обрезанных уголков.

Есть конечно наборы для ремонта бескамерных шин в пути, но многие водители даже в бескамерную шину устанавливают камеру, если обод чуть испорчен и покрышка не держит давление. Хотя и бескамерную шину удаётся качественно отремонтировать, если только отделить её от обода. Для отделения борта шины от закраины обода, многие пытаются использовать собственный вес, встав на лежащее колесо.

Но редко вес в 80 кг позволяет чего то добиться, особенно если шина нормальная и не потеряла свою упругость. И высококачественную свежую покрышку, особенно бескамерную, оторвать собственным весом даже в 90 — 100 кг не всегда удаётся. Ведь усилие нужно приложить у самого края обода и покрышки, и нога здесь соскальзывает, а обувь портится.

Существует несколько безударных способов (об ударных способах, которые портят резину я лишь напомню), лёгкого отрыва приклеенной покрышки от обода колеса. И самый распространённый способ, который кстати имеет несколько минусов, это наезд автомобиля на доску, уложенную на покрышку колеса, как на фото слева.

Осуществить на практике это не всегда удаётся, так как во первых нужна прочная доска, а во вторых — чтобы наехать на проколотое колесо, нужно заменить это колесо на машине запаской, а если и она проколота. Тем более, если есть запаска, то установив её, можно спокойно доехать до ближайшего шиномонтажа.

Самый распространённый способ (ударный), который кстати использовали и на шиномантаже, пока не появился станок для разбортировки, это отделение покрышки от обода при помощи кувалды и отрезка металлического уголка, как на рисунке 1 а, или куска рессоры — рис 1 б.

И хотя острые кромки уголка или рессоры следует естественно затупить, всё равно такой способ может всё таки немного испортить качественную покрышку, да и краску на ободе. Поэтому его следует применять в редких случаях, да и зачем, если существуют другие безударные способы, при которых не требуется махать кувалдой и которые мы рассмотрим ниже.

Другие безударные способы разбортировки колёс, основаны на применении штатного домкрата отечественных автомобилей. Применение домкрата с участием машины, можно увидеть на фото слева. Но большинство способов с применением домкрата, можно использовать и без участия машины (а точнее её веса).

И один из самых лучших способов можно увидеть на рисунке 1. И по сравнению с распространённым способом, показанным на рисунке 2, этот способ имеет большое преимущество.

При этом способе (как на рис 1) гораздо меньше действует на домкрат опрокидывающая сила, то есть его гораздо легче удержать вертикально (перпендикулярно колесу). К тому же этот способ позволяет использовать почти все автомобильные домкраты (гидравлический, угловой, ромбовидный и т.п.).

И при этом способе не нужно возить в багажнике дополнительных приспособлений, кроме домкрата и прочной верёвки или лямки. А роль нижнего упора, с успехом выполнит большой рожковый ключ или монтажная лопатка. Ну а если вы собрались разбортировать колесо у себя в капитальном гараже, то можно сделать в стене специальную выемку, в которую бетонируется кусок профильной трубы, и затем использовать её для упора домкрата (как показано на рисунках 5 и 4).

Если же вы приехали например к себе на дачу, и обнаружили проколотое колесо, то подыскав подходящие толстые доски, можно использовать ещё один способ разбортировки колеса, показанный на рисунке 6.

При этом способе, усилие отклеивания покрышки будет зависеть от отношения плеча А и Б, поэтому имеет значение длина досок. Кстати, сейчас в продаже можно встретить весьма полезные рычажные приспособления, для лёгкой безударной разбортировки колеса.

Одно из таких полезных приспособлений показано на рисунке 7. Оно довольно эффективно и единственный его минус, это довольно большие габариты из -за длины рычага, хотя смотря какой багажник у машины.

Но если у вас маленький багажник, то рычаг можно укоротить (отрезать), а для его удлинения использовать подходящую трубу, которая перед работой будет надеваться, удлиняя рычаг. Можно поискать в продаже или изготовить самостоятельно и другие эффектные приспособления, к примеру как на рисунках 9 и 8. Если изготовить приспособление, показанное на рисунке 9, то оно займёт в вашем багажнике очень немного места, но будет очень полезным.

Размеры на чертеже можно немного изменить, под диаметр колёс именно вашего автомобиля. Ну и напоследок ещё один совет. Перед тем, как начать разбортировать колесо, в стык борта покрышки и обода, полезно брызнуть проникающую жидкость, к примеру распространённую «вэдэшку» (WD-40) или Унисма, подождать минут пять и после этого начать работу. И покрышка намного легче отклеится от закраины обода.

Кстати проверено, что эти жидкости не оказывают плохого воздействия на резину. Ну а заклеить камеру или отремонтировать бескамерную покрышку надеюсь каждый сумеет, а если кто то собирается это делать самостоятельно в первый раз, то советую почитать вот эту статью, где подробно описана последовательность ремонта как бескамерных, так и камерных шин.

Кроме имеющихся в продаже вулканизаторов, работающих от 12 вольт, сейчас существует в продаже множество наборов для холодной склейки как камеры, так и бескамерной шины. И к каждому набору прилагается инструкция по использованию.

В заключении советую посмотреть под статьёй интересный ролик о простом приспособлении для безударной разбортировки колёс, которое можно сделать самостоятельно из весьма доступных обрезков труб, которые можно найти на любом металлоломе.

Надеюсь данная статья поможет начинающим водителям самостоятельно и без мучений разбортировать покрышку колеса, затем отремонтировать или камеру или «безкамерку» и благополучно добраться домой, успехов всем.

Если эта статья вам полезна, то пожалуйста поделитесь ей в соц. сетях, нажав кнопки ниже. Спасибо.
1 комментарий к записи “Несколько безударных способов разбортировки покрышки колеса.”

Демонтаж колеса в дороге,если пригорел корд к диску — лучший способ- налить воду по краю диска,намазать хозяйственным мылом шину возле края диска, обжать двумя монтировками края корда возле диска, подождать 10 мин, слить воду с диска,взять монтировку, молоток и оббить корд через каждые 5 см монтировкой.

Как разбортировать колесо автомобиля?

Многие водители разбортируют колесо только самостоятельно, не доверяя это никому и все потому, что случается ситуация, когда шина «приваривается» и торопливый мастер (или просто неумелый) может просто совершенно испортить вам резину. Поэтому лучше всего научиться разбортировать колесо своими руками – тогда вы будете на 100% уверены в аккуратности разбортировки.

Что нужно для того, чтобы самостоятельно разбортировать автомобильную шину?

Несколько «подручных средств» и огромное желание, плюс еще немного усилий. Вы, наверно, видели не раз, как горе-водители пытаются ударами молотка по монтировке снять «приварившуюся» резину с обода колеса, не делайте так, пожалуйста. Даже если сначала повреждений на резине заметно не будет, со временем они проявятся и «выстрелят» вам в совершенно неподходящее время.

Купите в любом хозяйственном магазине растворитель или скипидар, спирт тоже подойдет. Полейте им шину в месте «приварки», подождите пару минут, и спокойно снимайте шину с обода. Потом только не забудьте протереть все это место насухо!

Инструменты для разбортировки колеса:

• домкрат и гаечные ключи;

• пару монтажных лопаток;

Для того чтобы правильно разбортировать колесо, вам необходимо снять его с автомобиля. Затем с помощью стального уголка снимаем покрышку с обода, для этого загоняем этот уголок между ободом и шиной и прилагаем усилия. Разбортировку колеса надо начинать со стороны, противоположной золотнику.

Камеру колеса надо обязательно спустить. Конец уголка желательно закруглить, чтобы удобнее было работать и не повредить покрышку. Старясь не задеть камеру, надо очень аккуратно снимать покрышку с обода, немного придавливая ее. Когда вся сторона покрышки окажется снаружи обода, можно аккуратно вытащить камеру. Вот и все, ваша разбортировка колеса закончена. Собирается все в обратном порядке.

Несколько советов, которые надо учитывать при правильной разбортировке

• Если вам пришлось заменить после разбортировки одно из колес, не стоит ставить другой вид резины. Даже если это накладно, зимнюю покрышку на летнюю лучше не менять. Или наоборот.

• Размер шины, дисков и камеры не игнорируют при сборке колеса после разбортировки.

• Если вы обновили покрышку после разбортировки, камеру нужно обязательно поставить новую.

• При монтаже нужно обязательно следить за тем, чтобы под покрышку не попадала грязь или песок.

• Если у вас нет с собой монтажных лопаток, отделять покрышку от обода можно при помощи домкрата.

• Не старайтесь сэкономить и заклеивать отверстие в камере после прокола и разбортировки подручными средствами. Это все же ваша безопасность на дороге.

• Чаще проводите визуальный осмотр колес, чтобы можно было вовремя «поймать» проблему, и разбортировку не пришлось проводить среди дороги.

• Не используйте отвертку для самостоятельной разбортировки колес, вы можете повредить и покрышку, и камеру, а это удовольствие не из дешевых.

Если вы на дороге «поймали» гвоздь и колесо начало немного спускать, не делайте распространенной ошибки новичков, не вытаскивайте сразу этот злополучный гвоздь. Он ненадолго позволит удержать остатки воздуха в камере, а это позволит вам добраться до гаража или шиномонтажки, где можно будет спокойно провести разбортировку.

Есть еще одно правило, которое надо всегда выполнять при самостоятельной разбортировке – разбортируем ОТ камерного соска, а вот бортируем К нему. После того, как вы начали бортировку, надо без золотника резко дать воздух в камеру, чтобы ее расправить и поставить не место в покрышке. Когда камера стала в покрышке ровно, можно потихоньку накачивать колесо до положенного объема.

Теперь вы знаете, как правильно разбортировать колесо вашего автомобиля самостоятельно. Дело, конечно, хлопотное и трудоемкое, но водители старого поколения не доверяли этот процесс никому, будем брать с них пример и мы. Гарантия вашей безопасности на дороге – уверенность в том, что все в вашей машине сделано на совесть. А кто лучше и «совестливее» сможет разбортировать колесо автомобиля, чем его владелец!

И есть еще один нюанс – вся описанная выше процедура подходит только для колес камерного типа, если же у вас безкамерные покрышки, все обстоит по-иному. Там ремонт колеса после повреждения таким образом у вас не получится!

Как разбортировать колесо в домашних условиях самостоятельно — видео

Как установить омыватель фар на авто
Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Следите за нами:

Самое читаемое

Автопортал ШокАвто © 2017. Все права защищены.

Как разбортировать колесо автомобиля своими руками?

Как разбортировать колесо в домашних условиях?

Проблема пробитого колеса – нередкое явление в автомобильном мире, и достаточно часто, подобная неприятность застает водителя в дороге. Хорошо, если автомобилист может сам справиться с заменой, ведь в противном случае приходится обращаться за помощью к другим участникам дорожного движения. Однако умение снять и обратно установить колесо машины – это еще не верх мастерства, и куда более важным умением является бортировка колес. Как правильно справиться с поставленной задачей и что для этого потребуется, вы узнаете из этой статьи.

Как и в любой другой работе, без подготовительного этапа никуда, и для начала необходимо подготовить нужный в работе инструментарий. Никаких особенных приспособлений вам не понадобится, но это вовсе не означает, что достаточно будет одного молотка и монтировки, которые многие автовладельцы используют для достижения поставленной цели. Ничего кроме поврежденной резины это вам не принесет, и даже если дефекты не будут заметны сразу после снятия покрышки, то со временем они проявят себя в самый неподходящий момент. Поэтому, для демонтажа «приварившейся» резины потрудитесь купить в любом хозяйственном магазине р астворитель или скипидар (также подойдет обычный спирт), которые после нанесения на нужные места помогут с легкостью снять шину.

Важно! После выполнения всех действий, следует насухо вытереть обрабатываемое место, полностью удалив все «мокрые» следы.

Что же касается «правильных» инструментов для разбортировки колеса, то к ним относят: домкрат и гаечные ключи, монтажные лопатки, стальной уголок и тот же молоток.

Первым, и самым важным шагом на пути к успешному снятию резины с диска своими рукамиявляется демонтаж всего колеса. Для этого, поднимите автомобиль с помощью домкрата, открутите крепежные гайки (лучше предварительно ослабить их на опущенной машине) и снимите колесо. Затем, стоит немного спустить камеру и прожать участки соприкосновения обода с шиной. Указанное действие поможет проще и быстрее отделить шину от обода.

Внимание! Разбортировку колеса начинают со стороны, противоположной золотнику, постепенно перемещаясь вдоль обода. Если у вас нет специального оборудования и соответствующих навыков, то на демонтаж одной шины понадобиться около 30-40 минут времени.

В разъединении двух указанных элементов вам поможет подготовленный ранее стальной уголок (лучше его немного закруглить), который необходимо загнать между ободом и шиной, надавливая на него с некоторым усилием.

Вместо уголка нередко используются монтажные лопатки, позволяющие выполнить разбортировку с более высоким уровнем точности, не нарушая целостность камеры. Покрышку с обода следует снимать очень аккуратно, немного придавливая ее. Как только вся сторона окажется снаружи, можно начинать медленно вытаскивать камеру. На этом выполнение работы можно считать оконченным, а вы теперь знаете, как самому разбортировать колесо. Остается только поместить на диск новую резину и собрать все в обратной последовательности.

Бескамерной называют шину, в которой нет разделения на камеру и покрышку. Внутренняя полость такого колеса полностью заполняется воздухом, который и формирует покрышку, герметично насаженную на диск. Внутренний слой (герметизирующий), изготавливается из специальной смеси каучуков и при небольшом повреждении (либо проколе колеса) способен частично заполнять образовавшуюся брешь, благодаря чему колесо не теряет давление сразу. Этот факт благоприятно сказывается на безопасности транспортного средства, что особенно актуально при движении на больших скоростях.

В случае с «бескамеркой» производителями было предусмотрено наличие конструкционных выпуклостей по краям, так называемых «хампов». При накачке колеса, когда внутри камеры повышается давление, стыки таких покрышек уплотняются. Из-за этой особенности данный вид колес хуже поддается разбортировке и вполне вероятно, что многие автомобилисты даже не подозревают как можно самому разбортировать бескамерное колесо. В этом случае, на помощь приходит специальное приспособление для разбортировки, позволяющее создать намного большее давление, которое способно сорвать покрышку с места.

В дорожных условиях помочь водителю могут соответствующие наборы для ремонта бескамерных шин. В отдельных случаях, внутрь поврежденной «бескамерки» приходится помещать камеру, чтобы хоть как то добраться до ближайшего шиномонтажа. Такая крайняя мера отлично подойдет для сильно поврежденной покрышки.

Интересно! Изобретателем вулканической резины, которая используется в производстве шин, считается Чарльз Гудьир, создавший указанный материал в 1844 году.

Если одеть бескамерную шину на диск – не очень сложное задание, для выполнения которого достаточно будет силиконовой смазки и 30-сантиметровой тонкой монтажки (если колесо имеет радиус 16 дюймов, этого размера будет вполне достаточно), то для накачки такой покрышки необходимо чтобы ее борт перескочил через хамп колеса. Добиться этого намного сложнее, так как нужна быстрая подача большого объема воздуха, который недоступен автомобильным компрессорам.

Решить поставленную задачу поможет 10-20 грамм бензина или эфира, содержащегося в «Быстром старте». Кстати, последний вариант отлично подходит для зимнего периода, так как эфир способен хорошо преобразовываться на морозе. Конечно, немаловажным моментом при использовании этого способа накачки безкамерной шины является умеренность горючего.

Пошаговая инструкция выполнения указанной задачи выглядит следующим образом:

  1. Возьмите колесо и открутите клапан.
  2. Залейте внутрь покрышки небольшое количество горючей жидкости.
  3. Налейте немного горючего на бортик шины и подожгите его с помощью удара ноги или палки.
  4. Теперь с помощью ударов необходимо продавить горящий борт вовнутрь, таким образом, поджигая находящиеся внутри покрышки пары горючего.
  5. Посредством образовавшегося внутри взрыва покрышка оденется на хампы и одновременно с этим потушит остатки огня на борте резины.
  6. Подождите несколько секунд (реакция внутри покрышки должна полностью закончиться) и подсоединяйте компрессор.

На этом, пожалуй, и все. Теперь вы знаете как бортировать «бескамерку».

Интересный факт! Самая крупная автомобильная шина находится в Детройте, который также носит название «Город моторов». Эта шина промо-компании Uniroyal была построена в Нью-Йорке ко дню всемирной выставки, проводившейся в 1965 году.

Важно! При повреждении покрышки гвоздем, или другим острым предметом, не спешите вытаскивать его из занятого места. Учитывая, что он закрывает собой появившуюся брешь, с его присутствием вы вполне сможете доехать до гаража, где можно будет более грамотно подойти к решению этой проблемы.

Как разбортировать колесо автомобиля своими руками?

Проблема пробитого колеса – нередкое явление в автомобильном мире, и достаточно часто, подобная неприятность застает водителя в дороге. Хорошо, если автомобилист может сам справиться с заменой, ведь в противном случае приходится обращаться за помощью к другим участникам дорожного движения. Однако умение снять и обратно установить колесо машины – это еще не верх мастерства, и куда более важным умением является бортировка колес. Как правильно справиться с поставленной задачей и что для этого потребуется, вы узнаете из этой статьи.

Необходимые инструменты

Как и в любой другой работе, без подготовительного этапа никуда, и для начала необходимо подготовить нужный в работе инструментарий. Никаких особенных приспособлений вам не понадобится, но это вовсе не означает, что достаточно будет одного молотка и монтировки, которые многие автовладельцы используют для достижения поставленной цели. Ничего кроме поврежденной резины это вам не принесет, и даже если дефекты не будут заметны сразу после снятия покрышки, то со временем они проявят себя в самый неподходящий момент. Поэтому, для демонтажа «приварившейся» резины потрудитесь купить в любом хозяйственном магазине растворитель или скипидар (также подойдет обычный спирт), которые после нанесения на нужные места помогут с легкостью снять шину.

Важно! После выполнения всех действий, следует насухо вытереть обрабатываемое место, полностью удалив все «мокрые» следы.

Что же касается «правильных» инструментов для разбортировки колеса, то к ним относят: домкрат и гаечные ключи, монтажные лопатки, стальной уголок и тот же молоток.

Последовательность действий

Первым, и самым важным шагом на пути к успешному снятию резины с диска своими руками является демонтаж всего колеса. Для этого, поднимите автомобиль с помощью домкрата, открутите крепежные гайки (лучше предварительно ослабить их на опущенной машине) и снимите колесо. Затем, стоит немного спустить камеру и прожать участки соприкосновения обода с шиной. Указанное действие поможет проще и быстрее отделить шину от обода.

Внимание! Разбортировку колеса начинают со стороны, противоположной золотнику, постепенно перемещаясь вдоль обода. Если у вас нет специального оборудования и соответствующих навыков, то на демонтаж одной шины понадобиться около 30-40 минут времени.

В разъединении двух указанных элементов вам поможет подготовленный ранее стальной уголок (лучше его немного закруглить), который необходимо загнать между ободом и шиной, надавливая на него с некоторым усилием.

Вместо уголка нередко используются монтажные лопатки, позволяющие выполнить разбортировку с более высоким уровнем точности, не нарушая целостность камеры. Покрышку с обода следует снимать очень аккуратно, немного придавливая ее. Как только вся сторона окажется снаружи, можно начинать медленно вытаскивать камеру. На этом выполнение работы можно считать оконченным, а вы теперь знаете, как самому разбортировать колесо. Остается только поместить на диск новую резину и собрать все в обратной последовательности.

Особенности бортирования бескамерных шин

Бескамерной называют шину, в которой нет разделения на камеру и покрышку. Внутренняя полость такого колеса полностью заполняется воздухом, который и формирует покрышку, герметично насаженную на диск. Внутренний слой (герметизирующий), изготавливается из специальной смеси каучуков и при небольшом повреждении (либо проколе колеса) способен частично заполнять образовавшуюся брешь, благодаря чему колесо не теряет давление сразу. Этот факт благоприятно сказывается на безопасности транспортного средства, что особенно актуально при движении на больших скоростях.

В случае с «бескамеркой» производителями было предусмотрено наличие конструкционных выпуклостей по краям, так называемых «хампов». При накачке колеса, когда внутри камеры повышается давление, стыки таких покрышек уплотняются. Из-за этой особенности данный вид колес хуже поддается разбортировке и вполне вероятно, что многие автомобилисты даже не подозревают как можно самому разбортировать бескамерное колесо. В этом случае, на помощь приходит специальное приспособление для разбортировки, позволяющее создать намного большее давление, которое способно сорвать покрышку с места.

В дорожных условиях помочь водителю могут соответствующие наборы для ремонта бескамерных шин. В отдельных случаях, внутрь поврежденной «бескамерки» приходится помещать камеру, чтобы хоть как то добраться до ближайшего шиномонтажа. Такая крайняя мера отлично подойдет для сильно поврежденной покрышки.

Интересно! Изобретателем вулканической резины, которая используется в производстве шин, считается Чарльз Гудьир, создавший указанный материал в 1844 году.

Если одеть бескамерную шину на диск – не очень сложное задание, для выполнения которого достаточно будет силиконовой смазки и 30-сантиметровой тонкой монтажки (если колесо имеет радиус 16 дюймов, этого размера будет вполне достаточно), то для накачки такой покрышки необходимо чтобы ее борт перескочил через хамп колеса. Добиться этого намного сложнее, так как нужна быстрая подача большого объема воздуха, который недоступен автомобильным компрессорам.

Решить поставленную задачу поможет 10-20 грамм бензина или эфира, содержащегося в «Быстром старте». Кстати, последний вариант отлично подходит для зимнего периода, так как эфир способен хорошо преобразовываться на морозе. Конечно, немаловажным моментом при использовании этого способа накачки безкамерной шины является умеренность горючего.

Пошаговая инструкция выполнения указанной задачи выглядит следующим образом:

  1. Возьмите колесо и открутите клапан.
  2. Залейте внутрь покрышки небольшое количество горючей жидкости.
  3. Налейте немного горючего на бортик шины и подожгите его с помощью удара ноги или палки.
  4. Теперь с помощью ударов необходимо продавить горящий борт вовнутрь, таким образом, поджигая находящиеся внутри покрышки пары горючего.
  5. Посредством образовавшегося внутри взрыва покрышка оденется на хампы и одновременно с этим потушит остатки огня на борте резины.
  6. Подождите несколько секунд (реакция внутри покрышки должна полностью закончиться) и подсоединяйте компрессор.

На этом, пожалуй, и все. Теперь вы знаете как бортировать «бескамерку».

Интересный факт! Самая крупная автомобильная шина находится в Детройте, который также носит название «Город моторов». Эта шина промо-компании Uniroyal была построена в Нью-Йорке ко дню всемирной выставки, проводившейся в 1965 году.

О чем не стоит забывать (Рекомендации специалистов)

Вполне возможно, что все описанные ранее действия покажутся вам слишком простыми, но на практике нередко возникают определенные трудности. Чтобы их минимизировать, стоит прислушаться к рекомендациям специалистов на этот счет:

  1. При сборке колеса нельзя игнорировать размеры шин, камер и дисков, так как они должны полностью соответствовать друг другу.
  2. Выполняя замену одного из колес, не стоит устанавливать другой вид шин (то есть, если на автомобиле установлены все летние покрышки нельзя монтировать одну зимнюю).
  3. При монтаже обновленных шин рекомендуется использовать только новые камеры.
  4. Также старайтесь не допустить попадания грязи под покрышку.
  5. Нельзя проводить разбортировку, используя для этого отвертку. Таким способом у вас не получится снять покрышку, к тому же вы легко можете ее повредить.
Обычно, разбортировка колеса выполняется достаточно редко, и требуется в основном для замены летнего комплекта шин на зимний и наоборот. Тем не менее, при проколе или повреждении камеры также приходится прибегать к этому методу демонтажа.

Важно! При повреждении покрышки гвоздем, или другим острым предметом, не спешите вытаскивать его из занятого места. Учитывая, что он закрывает собой появившуюся брешь, с его присутствием вы вполне сможете доехать до гаража, где можно будет более грамотно подойти к решению этой проблемы.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Несколько безударных способов разбортировки покрышки.

С развитием шино-монтажа, многие начинающие водители, в отличие от опытных водил старшего поколения, не знают ни как заклеить камеру, ни как её поменять, ни как для этого отделить покрышку от колеса — то есть сам процесс разбортировки. Не знают пока ездят по городу, но стоит выехать куда то на дальняк к морю, или хотя бы на дачу, и тут неопытного водителя может подстерегать лежащий на дороге сюрприз, в виде гвоздя. А запаска уже давно проколота. И любому водителю сразу становится интересно, а как же отделить покрышку от обода, особенно если она за долгие годы основательно приклеилась к закраине обода. В этой статье мы рассмотрим несколько способов отклеивания покрышки от обода — разбортировки, и при их использовании не нужно будет махать кувалдой.

На колёсах мотоцикла, эффект «прирастания» борта шины к закраине обода очень редок, хотя тоже бывает, особенно при использовании широкой бескамерной шины, а вот на автомобилях покрышка обязательно приклеивается, и тем сильнее, чем дольше колесо не разбортировалось. И процесс «приваривания» шины к ободу, зависит от состава резины, поверхности закраины обода, насколько сильно покрышка нагревалась при эксплуатации, какое в ней было давление, ну и от конструкции самого обода.

И если обод предназначен для бескамерной шины,  то есть имеет на закраинах выпуклости (хампы) для удержания шины и уплотнения стыка при накачке, то такую покрышку ещё сложнее отделить от обода. В шиномонтажных мастерских для этого имеется специальный станок, который развивает довольно большое усилие, чтобы отделить покрышку от обода. Естественно в автономном пути, где нибудь в глубинке, можно и не встретить шиномонтаж с таким станком, а вместо него вас может встретить с распростёртыми объятиями дядя Вася, с кувалдой и парочкой обрезанных уголков.

Есть конечно наборы для ремонта бескамерных шин в пути, но многие водители даже в бескамерную шину устанавливают камеру, если обод чуть испорчен и покрышка не держит давление. Хотя и бескамерную шину удаётся качественно отремонтировать, если только отделить её от обода. Для отделения борта шины от закраины обода, многие пытаются использовать собственный вес, встав на лежащее колесо.

Но редко вес в 80 кг позволяет чего то добиться, особенно если шина нормальная и не потеряла свою упругость. И высококачественную свежую покрышку, особенно бескамерную, оторвать собственным весом даже в 90 — 100 кг не всегда удаётся. Ведь усилие нужно приложить у самого края обода и покрышки, и нога здесь соскальзывает, а обувь портится.

Существует несколько безударных способов (об ударных способах, которые портят резину я лишь напомню), лёгкого отрыва приклеенной покрышки от обода колеса. И самый распространённый способ, который кстати имеет несколько минусов, это наезд автомобиля на доску, уложенную на покрышку колеса, как на фото слева.

Осуществить на практике это не всегда удаётся, так как во первых нужна прочная доска, а во вторых — чтобы наехать на проколотое колесо, нужно заменить это колесо на машине запаской, а если и она проколота. Тем более, если есть запаска, то установив её, можно спокойно доехать до ближайшего шиномонтажа.

Самый распространённый способ (ударный), который кстати использовали и на шиномантаже, пока не появился станок для разбортировки, это отделение покрышки от обода при помощи кувалды и отрезка металлического уголка, как на рисунке 1 а, или куска рессоры — рис 1 б.

И хотя острые кромки уголка или рессоры следует естественно затупить, всё равно такой способ может всё таки немного испортить качественную покрышку, да и краску на ободе. Поэтому его следует применять в редких случаях, да и зачем, если существуют другие безударные способы, при которых не требуется махать кувалдой и которые мы рассмотрим ниже.

Другие безударные способы разбортировки колёс, основаны на применении штатного домкрата отечественных автомобилей. Применение домкрата с участием машины, можно увидеть на фото слева. Но большинство способов с применением домкрата, можно использовать и без участия машины (а точнее её веса).    

И один из самых лучших способов можно увидеть на рисунке 1. И по сравнению с распространённым способом, показанным на рисунке 2, этот способ имеет большое преимущество.

При этом способе (как на рис 1) гораздо меньше действует на домкрат опрокидывающая сила, то есть его гораздо легче удержать вертикально (перпендикулярно колесу). К тому же этот способ позволяет использовать почти все автомобильные домкраты (гидравлический, угловой, ромбовидный и т.п.).

И при этом способе не нужно возить в багажнике дополнительных приспособлений, кроме домкрата и прочной верёвки или лямки. А роль нижнего упора, с успехом выполнит большой рожковый ключ или монтажная лопатка.     Ну а если вы собрались разбортировать колесо у себя в капитальном гараже, то можно сделать в стене специальную выемку, в которую бетонируется кусок профильной трубы, и затем использовать её для упора домкрата (как показано на рисунках 5 и 4).

Если же вы приехали например к себе на дачу, и обнаружили проколотое колесо, то подыскав подходящие толстые доски, можно использовать ещё один способ разбортировки колеса, показанный на рисунке 6.

При этом способе, усилие отклеивания покрышки будет зависеть от отношения плеча А и Б, поэтому имеет значение длина досок.  Кстати, сейчас в продаже можно встретить весьма полезные рычажные приспособления, для лёгкой безударной разбортировки колеса.

Одно из таких полезных приспособлений показано на рисунке 7. Оно довольно эффективно и единственный его минус, это довольно большие габариты из -за длины рычага, хотя смотря какой багажник у машины.

Но если у вас маленький багажник, то рычаг можно укоротить (отрезать), а для его удлинения использовать подходящую трубу, которая перед работой будет надеваться, удлиняя рычаг. Можно поискать в продаже или изготовить самостоятельно и другие эффектные приспособления, к примеру как на рисунках 9 и 8. Если изготовить приспособление, показанное на рисунке 9, то оно займёт в вашем багажнике очень немного места, но будет очень полезным.

Размеры на чертеже можно немного изменить, под диаметр колёс именно вашего автомобиля. Ну и напоследок ещё один совет. Перед тем, как начать разбортировать колесо, в стык борта покрышки и обода, полезно брызнуть проникающую жидкость, к примеру распространённую «вэдэшку» (WD-40) или Унисма, подождать минут пять и после этого начать работу. И покрышка намного легче отклеится от закраины обода.

Кстати проверено, что эти жидкости не оказывают плохого воздействия на резину. Ну а заклеить камеру или отремонтировать бескамерную покрышку надеюсь каждый сумеет, а если кто то собирается это делать самостоятельно в первый раз, то советую почитать вот эту статью, где подробно описана последовательность ремонта как бескамерных, так и камерных шин.

Кроме имеющихся в продаже вулканизаторов, работающих от 12 вольт, сейчас существует в продаже множество наборов для холодной склейки как камеры, так и бескамерной шины. И к каждому набору прилагается инструкция по использованию.

В заключении советую посмотреть под статьёй интересный ролик о простом приспособлении для безударной разбортировки колёс, которое можно сделать самостоятельно из весьма доступных обрезков труб, которые можно найти на любом металлоломе.

Надеюсь данная статья поможет начинающим водителям самостоятельно и без мучений разбортировать покрышку колеса, затем отремонтировать или камеру или «безкамерку» и благополучно добраться домой, успехов всем.

Как разбортировать бескамерное колесо на ваз самому

Разбортируем колесо автомобиля своими руками разбортировка колеса

Разбортировка колёс автомобиля может показаться незамысловатой процедурой. Но и в ней есть ряд нюансов, о которых автовладельцу следует знать. О том, как разбортировать колесо автомобиля своими руками, мы и поговорим в данной статье.

Что такое разбортировка колёс и когда она необходима

Этим словом называют процесс снятия покрышки и камеры с колёсного диска автомобиля. Необходимость в разбортировке возникает, когда требуется поменять резину с летней на зимнюю и обратно. Ещё причиной для замены покрышек может быть прокол шины и камеры.

Именно в такие моменты перед водителем встаёт вопрос: ехать в шиномонтажную мастерскую или сделать всё своими руками?

Способы

Ударный

При использовании этого способа по снимаемой покрышке наносится ряд ударов, цель которых — отделить приварившуюся покрышку от обода с минимальными усилиями. Чаще всего при ударном способе используется кувалда, с помощью которой автовладелец несколько раз бьёт по всему периметру покрышки.

Безударный

Он считается более трудоёмким, но при этом риск повредить покрышку, отрывая её от диска, минимален. Именно такой способ будет рассмотрен ниже. Здесь же следует уточнить, что речь пойдёт о том, как разбортировать шины с камерой.

Необходимые инструменты
  • Набор торцовых головок.
  • Домкрат.
  • Пара монтажных лопаток.

Так выглядят монтажные лопатки, разновидностей масса

Последовательность действий

  • Автомобиль поддомкрачивается.
  • С помощью торцовых головок откручивается колесо, на котором планируется заменить шину.
  • Теперь следует выпустить из камеры весь воздух. Для этого откручивается золотник.

Перед снятием покрышки на колесе откручивается золотник, чтобы выпустить воздух

  • Когда воздух перестанет выходить из камеры под собственным давлением, следует удалить из неё его остатки. Чтобы сделать это, можно просто встать на покрышку одной ногой, сильно придавив её к земле и стравив весь оставшийся воздух.

Чтобы удалить остатки воздуха из покрышки, можно наступить на неё ногой

  • После этого следует подцепить край покрышки парой монтажных лопаток и используя их как рычаги, вытащить небольшой участок покрышки за пределы обода.

Край покрышки поддевается парой монтажных лопаток и аккуратно вытаскивается

  • Как только край покрышки покажется над ободом, следует одной из лопаток провести по всему периметру покрышки, тем самым полностью вытащив её край из обода.

Чтобы извлечь оставшийся край, одной из монтажных лопаток проводят по периметру шины

  • Теперь, когда один край покрышки свободен, можно легко извлечь из неё камеру.
  • Не меняя положения колеса, следует поднять покрышку на ободе максимально высоко, чтобы была возможность поместить монтажные лопатки под нижний край покрышки.

Монтажками поддевается нижний край шины

  • Если нижний край удалось поддеть лопатками, он аналогичным образом выворачивается наверх парой монтажек, после чего одной из них следует провести по периметру покрышки и полностью освободить её от обода.

Покрышка полностью снята с обода автомобиля

Видео по демонтажу покрышки автомобиля в домашних условиях

Как разбортировать бескамерные шины своими руками

Все перечисленные выше операции подойдут и для снятия бескамерной шины. Однако есть один нюанс, о котором следует помнить: очень часто края таких шин буквально привариваются к ободу, так что оторвать их, не повредив, бывает тяжело.

И ударные методы разбортировки в случае с бескамерными шинами использовать опасно. Чтобы осторожно отделить край шины от обода, целесообразно использовать обыкновенный домкрат, который либо привязывается к колесу с помощью ремня, либо помещается под какую-нибудь опору (если менять шину пришлось в дороге, то опорой может послужить бампер автомобиля).

Важные моменты и условия правильной разбортировки

Существует ряд некоторых нюансов, соблюдение которых поможет правильной разбортировке в домашних условиях. Вот они.

  1. Готовясь к разбортировке колёс с помощью монтажных лопаток, нужно помнить, что это трудоёмкая задача и для работы с монтажками нужна большая физическая сила. Чтобы работать лопаткой было легче, имеет смысл увеличить её длину, надев на неё обрезок металлической трубы, к примеру. Плечо рычага, таким образом, будет длиннее, а усилий будет потрачено меньше.
  2. Перед началом работы следует осмотреть кромки монтажных лопаток. Они не должны быть слишком острыми. В случае необходимости их следует затупить с помощью напильника.
  3. Никогда не следует использовать в шиномонтажных работах отвёртку, даже если её жало кажется тупым: риск повредить камеру в этом случае повышается многократно.
  4. Нельзя начинать снимать шину с места, расположенного рядом с золотником. Если начать оттуда, то его можно просто оторвать от камеры. Начинать вставлять монтажки надо на противоположной от золотника стороне.
  5. Если шина меняется только на одном колесе, покрышка должна быть того же типа, что и остальные. Если это летняя резина — все покрышки должны быть летними. Если зимняя — все должны быть зимними. Также следует помнить и о размере покрышки. Он должен совпадать с шинами на остальных колёсах.
  6. Заниматься шиномонтажными работами нужно на твёрдой ровной поверхности. Ни в коем случае нельзя допускать попадания внутрь монтируемой покрышки песка, мелких камней или грязи. При движении автомобиля всё это будет работать как абразивный материал и приведёт к очень быстрому износу камеры (даже если она была новой).

Как видно из статьи, заменить шину на автомобиле своими руками может даже начинающий автолюбитель. Главное — соблюдать осторожность и не прилагать слишком больших усилий, отделяя покрышку от диска. Потому что даже незначительное повреждение покрышки во время этой операции существенно сокращает срок её службы.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Как разбортировать колесо на скутере (фото и видео)

Среди неопытных владельцев часто возникает вопрос по поводу того, как правильно разбортировать, а потом забортировать покрышку на скутере. Работа нехитрая, но имеет при этом ряд нюансов.

Если не соблюдать ряд рекомендаций, вполне пригодную шину можно легко испортить. Даже если текущая резина находится в плачевном состоянии, и ставить ее обратно нет смысла, все равно важно делать это правильно, не повредив при этом диск.

Причины разбортировки

Практика показывает, что владельцам скутеров приходится снимать покрышку по следующим причинам:

  • старая шина находится в плохом состоянии, в некоторых местах видны нити корда;
  • покрышка пробита, необходимо восстановить ее;
  • лопнула камера, из-за чего ее надо заменить;
  • на поверхности появилась «гуля».

Последовательность и особенности выполнения работ

Проще самостоятельно отремонтировать колесо, когда в наличии имеется другая камера. Осадить бескамерную покрышку, не оставив щелей, достаточно сложно – требуется резкое повышение давления, сгенерировать которое способен лишь высокопроизводительный компрессор.

Но если резину все равно придется поменять, можно воспользоваться «народным способом». Раскрутив ниппель, залейте вовнутрь немного бензина. Взболтав колесо, подожгите пар, выходящий через отверстие. Возникнет маленький взрыв, из-за которого боковины осаживаются на ободе.

По поводу безопасности – такая процедура не способна разорвать шину, поскольку она имеет хороший запас прочности. Но делать это надо не в гараже, отойдя от канистр с бензином на большое расстояние, чтобы не спровоцировать пожар. Подобные манипуляции не рекомендуется выполнять с новым экземпляром, так как внутри останется несгоревший бензин. Износ от него ускорится в несколько раз.

Покрышки, установленные на заднем колесе, чаще подвержены износу и проколу, так как на них приходится примерно 70 процентов веса. Причина простая – тело водителя расположено ближе к задней части, чем к передней.

Чтобы снять резину, надо выпустить весь воздух и оторвать боковой корд от обода. Работа сложная, ведь вручную ее не выполнить. Если в гараже есть тиски, прижмите ими резину.

При их отсутствии разрешается слегка наехать на поверхность автомобильным колесом. Причем лучше задействовать легковой транспорт – а грузовик или джип способны согнуть диск, после чего придется приобретать новый. По боковинам надо потоптаться, осадив их к центральной части обода. Можно воспользоваться простой совковой лопатой, вставив острие между шиной и диском, и надавить, чтобы сдвинуть край покрышки.

Для демонтажа рекомендуется использовать узкие монтировки. Применение толстых широких монтировочных приспособлений для автомобиля вызывает дополнительные трудности при выполнении работ на колесе маленького диаметра.

В качестве альтернативы можно использовать длинные высокопрочные отвертки. Если возить с собой монтажки некомфортно, пара отверток всегда найдется у любого владельца.

Разбортовка ведется от соска. Начав с противоположной части, сосок не даст колесу просесть вовнутрь обода. Если вы видите, что что-то не дает боковинам слезть в середину – определите причину и избавьтесь от нее.

Надеяться на свои силы не стоит, ведь можно запросто порвать корд шины. А если у вас силы много, сломается и сам обод. Чтобы разбортовать шину с использованием узких отверток или монтажек, надетую часть следует придерживать в специальной впадине на ободе.

Перед тем, как разбортовать заднее колесо на скутере, всегда помните о расстоянии между  отвертками – оно должно составлять максимум два-три сантиметра.

Рекомендуется разбирать колесо так, чтобы обод лежал на земле стороной, находящейся в рабочем положении возле глушителя. Делать это следует потому, что при неаккуратном демонтаже царапины не будут сильно бросаться в глаза, т.к. их прикроет глушитель.

Меняя старую покрышку, которую не придется собирать обратно, смажьте борт мыльным раствором или маслом. Это значительно упростит и ускорит процесс замены. Масло способно разъедать шину, поэтому перед началом монтажа обработайте поверхность обезжиривающим средством. Установка шины ведется исключительно с применением мыльного раствора.

Разбортировка с помощью стяжек

Ряд профессионалов рекомендует разбортировать колеса с помощью пластиковых стяжек. Как это сделать, видно на фото ниже:

Сборка колеса

Перед установкой определите направление вращения покрышки – с левой или правой стороны имеется специальная стрелка. Если она отсутствует, установка может вестись в любую сторону.

Наденьте на обод шину настолько, насколько сможете сами. Лишь затем возьмитесь за отвертки или монтажки. Производители рекомендуют качать шину сзади до 2.5 кг/см2. При наличии «бескамерки» давление увеличивается до 3.5. Избыточное давление требуется только на начальном этапе, чтобы боковины прочно вселись в обод. Затем уменьшите давление до рекомендованного изготовителем.

Бортировка колеса (видео)

Итак, теперь вопрос о том, как разбортировать колесо на скутере вас не застанет врасплох, поскольку  процесс снятия и установки является простым, но обязательным условием является применение инструментов и соблюдение правильной технологии.

Как разбортировать колесо своими руками: что нужно знать

Прокол шины или разрыв покрышки, а также другие дефекты могут привести к необходимости разбортировать колесо прямо в дороге. Также  разбортировка требуется, если выполняется шиномонтаж своими руками, производится ремонт и/или замена покрышек в условиях обычного гаража и т.д.

При этом далеко не каждый автовладелец знает, как разбортовать колесо самостоятельно без специального станка или инструмента. В целом, бортировка колес предполагает работу с двумя видами шин:

  • камерные покрышки;
  • бескамерные шины. 

Первый тип используется сегодня намного реже, однако также может стоять на некоторых автомобилях. В любом случае, необходимо учитывать отдельные тонкости и нюансы, а также иметь минимальный набор инструментов. Подробнее читайте в нашей статье.  

Содержание статьи

Какие инструменты для разбортировки потребуются

Ошибочно полагать, что можно ограничиться только молотком и монтировкой при снятии покрышки. Такой минимальный набор может привести только к скрытому или явному повреждению резины, причем нюансы проявятся позже (после установки ранее снятой шины на диск). 

  1. Прежде всего, резина прикипает к диску. Чтобы снятие произошло легко, нужен растворитель, спирт, скипидар. Сначала места снятия на шине обрабатываются, после чего нужно их вытереть.
  2. Что касается инструментов для разбортировки колеса, потребуется иметь домкрат, гаечные ключи, специальные монтажные лопатки, металлический уголок, а также молоток.

Как снять резину с диска: камерные и бескамерные шины

Начнем с колес, которые имеют покрышку и камеру.

  • Сначала нужно снять колесо с автомобиля, подняв машину на домкрате. Сняв колесо, потребуется открутить колпачок на ниппеле и спустить покрышку, после чего прожать участки, где обод контактирует с шиной.  Это позволит быстрее отделить шину от обода;

    Дальше начинается разбортировка колеса. Начинать разбортировку следует со стороны, которая противоположна золотнику. Необходимо постепенно перемещаться вдоль обода. Чтобы разъединить обод и шину, используется стальной уголок.

  • Уголок загоняется между ободом и шиной, после чего слегка надавливается. Если под рукой есть монтажные лопатки, лучше использовать их. Также данные лопатки следует использовать для разбортировки камерных шин, чтобы не повредить саму камеру;
  • После того, как вся сторона будет снаружи, камеру можно аккуратно вытаскивать. При этом знание того, как самому разбортировать колесо с камерой, позволяет сохранить камеру и покрышку в целостности.

Бортирование бескамерных шин

Бескамерная шина, в отличие от покрышек с камерой, не имеет разделения на камеру и покрышку. Это значит, что внутренняя полость колеса заполнена воздухом. Для сохранения герметичности, шина плотно насаживается на диск. При этом такая конструкция предполагает то, что дополнительно имеются специальные выпуклые области  по краям (хампы).

Когда колесо накачивается воздухом, при повышении давления стык покрышки уплотняется. С учетом таких особенностей, разбортировка бескамерных шин более трудоемкая. Чтобы разбортировать бескамерное колесо, необходимо буквально сорвать покрышку с посадочного места.

Обратите внимание, если произошел прокол шины данного типа в дороге, лучше воспользоваться набором для ремонта бескамерных шин или попробовать вставить внутрь камеру и добраться до шиномонтажа своим ходом.

Также важно учитывать, что даже если бескамерную шину удается снять, при последующей накачке воздух нужно подавать быстро и под высоким давлением. Это нужно для того, чтобы борт имел возможность перескочить через хамп. В кустарных условиях без мощного компрессора (компактные автомобильные не подойдут) это практически невозможно.

Единственный выход – посадить шину на диск при помощи небольшого взрыва (в народе данный способ называется накачка колес бензином). Для решения задачи необходимо взять около 20 грамм бензина или эфира.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие шины лучше, шипованные или не шипованные. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках различных видов зимней резины для автомобиля, а также что нужно учитывать перед покупкой.

Далее выполняется следующее:

  • сначала для накачки бескамерной шины золотник выкручивается;
  • внутрь покрышки следует залить немного бензина/эфира;
  • затем потребуется налить немного горючего на борт шины;
  • поджечь топливо, после чего ударами палкой или монтировкой продавить горящий борт вовнутрь, чтобы поджечь находящиеся внутри шины топливные пары;
  • нужно быть готовым к тому, что последует небольшой взрыв и покрышка «натянется» на хампы, при этом остатки топлива на борте также перестанут гореть;
  • надев покрышку на диск, через пару минут можно подсоединять обычный компрессор и накачивать шину;

Фактически, это единственный способ, как бортировать «бескамерку» в кустарных условиях без мощного компрессора. Вполне очевидно, что бортировка колес данным способом связана с определенными рисками и не может быть рекомендована, особенно применительно к начинающим водителям.

Советы и рекомендации

  1. Хотя разбортировка колес (как с камерой, так и без) может показаться достаточно простой процедурой, нужно быть готовым к определённым сложностям. Как правило, снять шину проще, чем установить и накачать. Особенно это актуально, если речь идет о бескамерных покрышках.
  2. В процессе сборки колеса важно учитывать размеры покрышек, дисков, а также камер. Необходимо, чтобы все элементы полностью подходили для установки. Также важно своевременно менять золотники, колпачки, а еще иметь данные элементы в запасе и возить с собой в автомобиле.

    При замене одной покрышки необходимо ставить точно такую же шину, как и на остальных колесах (летние или зимние покрышки с одинаковым рисунком из одного комплекта). Если установлена другая покрышка, следует помнить, что изменится устойчивость при езде и торможении, а также управляемость автомобиля.

  3. В случае, когда используются камерные шины, замены часто требуют не только покрышки, но и камеры. Также важно, чтобы внутрь шины не попадала грязь.
  4. Если было замечено, что колесо спускает и в покрышке торчит саморез или гвоздь, не следует торопиться вытаскивать такой предмет из покрышки. Как правило, если прокол не сильный, колесо можно подкачать, после чего с гвоздем в шине удается доехать до шиномонтажа или гаража. Если же сразу извлечь саморез или гвоздь из покрышки, шина начнет быстро спускать. Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать диски для автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как правильно подбирать диски для машины, а также на какие особенности нужно обращать внимание при выборе колесных дисков.
  5. При разбортировке или в процессе установки покрышки на диск важно знать, как разобрать колесо и правильно его собрать. Например, нельзя выполнять разбортировку с использованием острых прутов или отверток, а также металлических предметов с острыми зазубринами и краями. Как правило, если даже получится снять покрышку, можно серьезно ее повредить при снятии.
  6. С учетом того, что разбортировка колеса и сборка колес в кустарных условиях производится не часто, рекомендуется всегда возить в автомобиле «запаску» или, как минимум, «докатку», а также набор для ремонта шин и автомобильный компрессор.

    Более опытные автолюбители, которые привыкли ездить на большие расстояния, обычно имеют в машине как полноразмерное запасное колесо, так и компактную докатку.

  7. Наличие запасных колес позволяет избежать определенных сложностей и добраться до шиномонтжа своим ходом даже при условии одновременного повреждения нескольких колес (например, при попадании обеими передними или задними колесами в яму с острыми краями на высокой скорости).  

Как разбортировать колесо скутера? - Alisa-motors

Если есть желание можно разбортировать колесо и самому. Но только имейте ввиду, что разбортировать и забортировать колесо легко, а вот сделать так чтобы шина села потом на обод очень сложно. Чтобы посадить на обод бескамерную шину нужно давануть в нее очень много воздуха иначе она не сядет.

Некоторые скутеристы, чтобы не парить мозги с поиском мощного компрессора — устанавливают в шину камеру и качают колеса обычным насосом. Другие, тащат колесо к знакомому у которого есть компрессор или в шиномонтажку. Бивни — насаживают шину с помощью взрыва: наливают в шину бензин, подносят к вентилю спичку, происходит взрыв и шина налетает на обод.

Самое сложное — сбить шину с обода. За время эксплуатации шина прикипает к ободу намертво и кроме как станком отжать ее от обода не получится. Станка у большинства из нас нет, а станка под скутерное колесо тем более. Поэтому попробуем отбить шину старым колхозным способом: с помощью уголка.

Снимаем с колеса тормозной диск (если есть, чтобы не погнуть), спускаем с колеса воздух, берем кусок подходящего уголка длинной 4-5 см, ложем уголок под обод и молотком отбиваем шину

В одно место шину бить не следует, а то пробьете в ней дыру или повредите диск. Ударьте пару раз молотком — сдвиньте уголок немного в сторону, снова ударьте и так постепенно идя по кругу бейте пока шина не слетит

После того как шина слетит слетит с обода — переворачиваем колесо и отбиваем другою сторону

Берем «монтажки». «Монтажки» следует использовать только заводские и ни в коем случае нельзя бортировать шины отвертками или гаечными ключами — 100% порвете шину!

Заводим «монтажку» под шину, немного ее выворачиваем, контролируем, чтобы шина не наскочила на борт, а находилась в глубине диска и выворачиваем шину наружу

Удерживая рукой «монтажку», второй свободной рукой заводим под шину вторую монтажку и снова выворачиваем

Вынимаем вторую монтажку, заводим ее чуть дальше и снова выворачиваем

После того как шина выйдет наполовину — ее можно будет вывернуть рукой

Вторая сторона выворачивается еще проще чем первая

Установка

С помощью металлической щетки очищаем внутренние обода колесного диска, ориентируем шину так, чтобы направление ее вращения соответствовало направлению вращения колеса: на борте шины есть стрелка, одевайте шину на диск так, чтобы стрелка соответствовала направлению вращения колеса

Способом описанным выше — бортируем шину на диск и с пошью мощного компрессора нагнетаем в нее воздух. Если компрессор мощный — шина тут же налетит на диск.

На

меньше - Денни Дитон на Humzoo

Среда, 13 января 2010 г.
Сегодня я поехал в Пайнвилль (добрые 45 минут езды) в магазин фотоаппаратов, чтобы получить отражающуюся вспышку и посмотреть на Nikon D200. Отраженная вспышка упала много месяцев назад, в ней сломалась лампочка, и с тех пор я хромаю. Автоматическая фокусировка просто перестала работать на D200 примерно в то же время, и с тех пор я вручную фокусируюсь, иногда бывает удобно иметь и то, и другое. Я подумал, поскольку ребенок №2 присоединился к нам через несколько месяцев, это может быть хорошее время, чтобы все исправить и настроить.

Southern Photo - единственная авторизованная ремонтная мастерская Nikon в Северной Каролине. Сегодня я узнал, что они могут воспользоваться этой ситуацией. Я ждал час, чтобы посмотреть, что случилось с моей камерой, а потом они наконец вышли и сказали мне, что им понадобится больше времени. Им нужно было разобрать его, чтобы точно увидеть, в чем проблема. А также то, что они имеют резервное копирование на 2-4 недели. Мастер по ремонту вспышек работает только по ночам, поэтому мне пришлось оставить и это.

Они взяли с меня 25 долларов только для того, чтобы оценить ремонт, который меня беспокоит.Они даже не могли дать мне приблизительную сумму в долларах, чего ожидать, и это приводило в замешательство. В этих камерах много мелких деталей, которые могут легко сломаться или выйти из строя. Возьмите это и добавьте потенциальную монополию на ремонтные работы, и вы получите высокую цену. Я не спекулирую на этом этапе, но я также не ожидаю, что они перезвонят мне и скажут, что исправление всего будет стоить 50 долларов.

А пока я пытаюсь понять, что делать.Я не могу прожить и месяца без фотоаппарата. У нас есть старый пленочный фотоаппарат, с которого я мог бы стряхнуть пыль и использовать, если найду. Сам по себе фильм может стать дорогим в течение месяца, к тому же он может быть забавным. У меня также есть старая точка и снимок, из которой я мог бы попытаться получить что-нибудь приличное, но он старый и не очень хорошо работает в условиях плохого освещения. По какой-то причине я не в восторге от идеи ни того, ни другого.

Я тоже давно присматриваюсь к Panasonic LX3.По сути, это стероидная камера типа «наведи и стреляй» с полностью ручным режимом. Без сомнения, я бы пустил слюни на это, если бы у меня был такой. Было бы здорово пообщаться с младенцем, потому что он намного портативнее, чем моя SLR. Кроме того, это одна из тех камер, которые вы можете передать кому-то другому, чтобы сделать семейное фото. SLR, как известно, пугают большинство людей, и в 9 случаях из 10 фотографии получаются размытыми. И именно по этой причине я могу сосчитать количество семейных фотографий, которые у нас есть на одной руке.К тому же качество и контроль были бы очень близки к тому, что я могу получить от своей SLR при нормальных условиях. Я мог бы, вероятно, продолжить еще пару абзацев о преимуществах камеры, но что мне действительно нужно, так это постороннее мнение.

Это знак? Моя старая камера говорит мне, что пора найти ему приятеля? Не пора ли мне поговорить со своей женой обо всем этом, прежде чем писать об этом полный блог? Я чувствовал, что важнее сначала спросить Интернет (без моей жены), чтобы получить беспристрастный с финансовой точки зрения ответ.

Итак, Интернет, что вы думаете?

ОБНОВЛЕНИЕ: некоторые действительно хорошие примеры того, что на самом деле может делать эта камера, можно найти на этих фотографиях из одного из моих любимых фотоблогов. Наслаждаться! http://tinyurl.com/ykrjjo8


Постоянно отключить камеру

Постоянно отключить камеру это приложение для Android 5.0 или более поздней версии, которое отключает камеры на вашем Android телефон или планшет. В отличие от других приложений, отключающих камеру (Без камеры, Блок камеры, и т. д.), это приложение позволяет отключить камеру таким образом, чтобы нельзя было перевернуть, даже не вами .Это требует некоторых шагов ручной настройки, описанных ниже.

Дополнительную информацию см. В FAQ.

После установки приложения и выполнения всех действий по отключению камеры вы необходимо выполнить ряд дополнительных действий вручную, чтобы сделать его постоянным.

Вам понадобится:

  • Телефон или планшет Android под управлением Android 5.0 (Lollipop) или более поздней версии.
  • Компьютер, на котором можно установить инструменты разработчика Android.
  • USB-кабель для подключения устройства Android к компьютеру.

Есть два способа установить приложение:

  • Посетите страницу в Google Play Store для приложения и установите его оттуда.
  • Если вы не можете установить приложение из Play Store, вы можете вместо этого нажать на эту прямая ссылка для скачивания на скачать приложение напрямую в виде файла APK. Скорее всего, вам нужно будет изменить настройки, чтобы разрешить приложения из ненадежных источников. Видеть Эта статья для получения инструкций о том, как это сделать.

После установки приложения следуйте инструкциям на экране:

  1. Нажмите кнопку «Предоставить разрешение администратора устройства».Система Android покажет "Активировать администратора устройства?" экран, и вы должны нажать «Активировать».
  2. Нажмите кнопку «Отключить камеру». Это использует предоставленные разрешения для отключения камера.

На этом этапе камера на вашем устройстве будет отключена для всех приложений. Однако, вы по-прежнему можете снова включить камеру, отозвав разрешения, которые вы предоставлено и удаление приложения. Если вы хотите «заморозить» приложение на постоянное отключите камеру и следуйте этим инструкциям.

Обратите внимание, что после выполнения полных инструкций приложение также применит два политики устройства, которые не позволяют вам создавать новых пользователей на устройстве или выполнение сброса к заводским настройкам из меню настроек. Обе эти политики необходимо, чтобы гарантировать невозможность повторного включения камер.

Это настраивает ваше устройство Android, чтобы вы могли отправлять ему команды.

В приложении "Настройки":

  1. Включите меню «Параметры разработчика» (если вы еще не сделали этого), перейдя в В меню «О телефоне» (или «О планшете») прокрутите вниз и коснитесь «Номер сборки» 7 раз.Появится сообщение о том, что вы теперь разработчик.
  2. В меню «Параметры разработчика» перейдите к параметру «Отладка по USB» и включите Это.

См. Это видео на YouTube для пример. Вы также можете поискать в Интернете помощь, если столкнетесь с никаких проблем.

Android Debug Bridge (ADB) - это утилита, включенная в инструменты разработчика Android. который позволяет отправлять команды на Android-устройство, и вам понадобится «Заморозить» приложение, чтобы его нельзя было удалить.

Полный способ установить ADB - это установить Android SDK, затем откройте «Android SDK Manager». и установите «Android SDK Platform-tools». Это должно установить команду adb которую можно запустить из командной строки.

Есть также альтернативные способы, которые могут быть проще, как в этих пояснениях:

Когда ADB настроен, подключите устройство Android к компьютеру и запустите adb devices команда из командной строки. Если все прошло успешно, вы увидеть что-то вроде этого:

  $ устройства adb
Список подключенных устройств
Устройство WS6X7581AM
  

Если adb devices выдает ошибку, значит, установка не прошла успешно.Если он просто показывает «Список подключенных устройств» без каких-либо элементов под ним, затем убедитесь, что отладка по USB из шага 2 включена и ваше устройство подключено.

Установка ADB - обычная задача, поэтому, если у вас возникнут проблемы, вы сможете чтобы найти помощь в Интернете.

4. Временно удалите все учетные записи со своего устройства Android

Теперь, когда ADB настроен, вы будете использовать его для установки приложения Permanently Disable Camera. как «владелец устройства», поэтому его нельзя удалить. Но для этого необходимо, чтобы ваш Устройство Android не имеет связанных с ним учетных записей (в первую очередь Google учетные записи, но также и другие учетные записи, такие как Facebook и Twitter, которые зарегистрированы как аккаунты на устройстве), поэтому их пока нужно удалить.

В приложении «Настройки» перейдите в меню «Учетные записи». Для каждой учетной записи коснитесь меню в правом верхнем углу и нажмите «Удалить учетную запись». Будет отображено предупреждение о том, что все сообщения, контакты и другие данные будут удалены с устройства. Это в общем не имеет большого значения; любые сообщения, контакты и т. д. будут добавлены повторно, когда вы верните учетные записи на последнем шаге, чтобы в типичных ситуациях вы не проиграли любые данные. Вы можете записать, какие учетные записи вы удалили, чтобы вы могли добавить их обратно на последнем шаге.

Кроме того, если у вас есть другие пользователи на устройстве (например, гость), вам необходимо удалите их тоже. Чтобы удалить гостя, вы можете переключиться на гостя. используя меню пользователя, то, когда вы вернетесь в меню пользователя, появится Кнопка «Удалить гостя». Видеть это видео на YouTube для примера о том, как управлять пользователями.

Когда на устройстве больше не будет учетных записей или дополнительных пользователей, вы можете перейти к следующий шаг.

5. «Заморозьте» приложение, чтобы его нельзя было удалить

Это точка невозврата.

Выполните следующую команду, чтобы установить приложение в качестве «владельца устройства», чтобы оно не могло быть удаленным:

  adb shell dpm set-device-owner com.disablecamera / .AdminReceiver
  

Вы должны увидеть сообщение «Успешно: владелец устройства настроен на com.disablecamera ».

Вернитесь в приложение «Постоянно отключить камеру». Вам может быть предложено отключить камеру снова, и в этом случае вы должны это сделать. Затем вы должны увидеть сообщение мол, камера отключена навсегда.Как только вы увидите это сообщение, приложение также ограничит ваши разрешения, чтобы вы не могли добавлять других пользователей и так что вы не можете использовать параметр настроек для сброса настроек устройства (поскольку оба из них могут быть использованы для повторного включения камеры).

Если вы попытаетесь удалить приложение, оно направит вас к администраторам устройства. страница, которая не позволит вам отозвать разрешения для постоянного отключения Приложение камеры.

6. Добавьте обратно все учетные записи на свое устройство Android

Вернитесь в приложение «Настройки» и перейдите в меню «Учетные записи».Для каждой учетной записи которые вы удалили, нажмите «Добавить учетную запись» и добавьте обратно. Все ваши электронные письма, сообщения, и т. д. должны быть добавлены обратно при синхронизации учетной записи.

Вот и все! Если вы выполнили все шаги правильно, ваше устройство Android должно быть все как раньше, но без работающей камеры. Если у вас возникнут проблемы, вы можете посмотреть FAQ для получения дополнительной информации.

AdHawk Microsystems выпускает датчики слежения за глазами без камеры для AR / VR

Все сеансы Transform 2021 теперь доступны по запросу.Смотри.


Eye-tracking стал критически важным компонентом систем дополненной и виртуальной реальности, но делать это с помощью камер стоит дорого. Поэтому AdHawk Microsystems запускает айтрекинг, в котором используются датчики, не использующие камеры.

Технология MindLink

AdHawk использует микроэлектромеханические системы или MEMS, которые представляют собой крошечные микросхемы, которые выполняют механические функции. По словам генерального директора AdHawk Нила Саркара в эксклюзивном интервью GamesBeat, в результате внедрения технологии MEMS AdHawk будет создана легкая носимая технология отслеживания взгляда, которую можно будет интегрировать с очками AR или гарнитурами VR.Компания встроила датчики в собственный прототип очков, которые исследователи вскоре могут начать использовать.

Очки-прототипы, привязанные к Android или ПК, уже доступны для предварительной продажи. По его словам, система AdHawk, поставляемая в виде традиционных очков, которые можно носить весь день, быстрее, легче и энергоэффективнее, чем у конкурентов, и при этом предоставляет высокоточные данные медицинского уровня. Идея состоит в том, чтобы разблокировать связь между глазами, мозгом и окружающим миром.

Это важно, поскольку данные высшего качества позволяют исследователям изучать такие состояния, как тревожность, когнитивная нагрузка, проблемы с чтением, СДВГ, сотрясения мозга, эпилепсия, а также ранние признаки и прогрессирование болезни Альцгеймера и Паркинсона.

Вебинар

Три лучших инвестора рассказывают о том, что нужно для финансирования вашей видеоигры.

Смотреть по запросу

Истоки

Вверху: прототип очков AR AdHawk.

Кредит изображения: Adhawk

Саркар основал AdHawk Microsystems в 2017 году в Китченере, Онтарио, Канада. Он имел образование инженера по микросхемам и изучал МЭМС в аспирантуре. Датчики, которые он изучал, имеют приводы, которые могут работать с субнанометровым уровнем точности, и они сканируют луч света через ваш глаз. Он выделил компанию из Университета Ватерлоо при финансовой поддержке Intel Capital.

«У нас было это решение для отслеживания взгляда, которое не требовало каких-либо камер или какой-либо сверхмощной обработки», - сказал Саркар.«На самом деле вы можете работать на очень высоких скоростях с низкими задержками и очень маленькими вычислительными ресурсами. Так что [это] не требует большой мощности. Это сделало его очень подходящим для продуктов AR и VR. И это действительно был хлеб с маслом для компании ».

В 2019 году компания привлекла дополнительные деньги от Samsung Venture Investment Corp., HP, Essilor International, Sony Innovation Fund, Intel Capital, Brightspark Ventures и Silicon Valley Bank.

AdHawk обеспечивает захватывающий опыт в AR и VR, обеспечивая более быстрые игры, более эффективное обучение и легкий пользовательский интерфейс.В настоящее время компания расширяет свою технологию отслеживания движения глаз для клинических исследований, в которых традиционная практика полагалась на качественные измерения движения глаз как индикаторы неврологического здоровья.

«Сегодня мы действительно думаем о себе как о провайдере полного стека решений для отслеживания взгляда, потому что примерно половина нашей компании имеет программное обеспечение, работающее со всем, от встроенной системы до приложений, использующих отслеживание взгляда», - сказал Саркар. сказал.

В компании работает 35 человек, работающих с полупроводниковой моделью без фабрики, что означает, что она разрабатывает свои компоненты и заказывает их изготовление у подрядчиков.

«Мы интегрировали наше решение для отслеживания взгляда в такие продукты, как гарнитуры VR и AR», - сказал Саркар. «Но из-за сроков поставки некоторых продуктов мы не хотим зависеть от [производителя], чтобы наши технологии действительно увидели свет. Поэтому мы решили просто запустить собственный продукт. Вот что такое MindLink - легкие очки с отслеживанием взгляда ".

Как это работает

Вверху: AdHawk Microsystems использует MEMS для измерения движений ваших глаз.

Изображение предоставлено: Adhawk Microsystems

AdHawk заменяет камеры сверхкомпактными MEMS, которые исключают энергоемкую обработку изображений, тем самым повышая скорость и энергоэффективность более чем в два раза, чем у ближайшего конкурента, заявляет компания. Когда пациент надевает очки AdHawk MindLink, он запускает приложение и нажимает «начать отслеживание». По данным AdHawk, система настолько быстра, что может точно предсказать, куда пользователь будет смотреть дальше - за 20 миллисекунд до того, как их взгляд зафиксируется - и взгляд фиксируется 500 раз в секунду с точностью выше одной степени.

«Каждый раз, когда луч попадает в часть глаза, он отражается на фотодетектор, и мы получаем импульс», - сказал Саркар. «Иногда мы получаем импульсы от бликов роговицы, которые подобны отражениям от поверхности вашей роговицы. Но иногда мы получаем импульсы, когда луч пересекает порог между радужной оболочкой и зрачком. Таким образом, с помощью датчика мы можем измерять роговицу и зрачок тысячи раз в секунду ».

Помимо повышенной скорости и точности, MindLink предлагает гибкость, поскольку не ограничивается громоздким оборудованием, которое можно использовать только в лабораторных условиях.Это означает, что врачи и исследователи теперь могут проводить оценку отслеживания взгляда в большем количестве условий, чем когда-либо прежде, в том числе в кабинете врача, в полевых условиях или даже дома у пациента.

Под микроскопом, как вы можете видеть на видео, микрозеркало сканирует луч света по двум осям. «Это действительно то, что мы сделали, чтобы заменить камеры», - сказал Саркар. «И поэтому нам не нужно делать 100 снимков каждую секунду».

Приложения

Для игр важно отслеживание взгляда, потому что оно показывает, на что смотрит игрок.Нет необходимости обрабатывать изображения, которые не могут быть видны пользователю, и это позволяет сэкономить на вычислительной мощности. А такие конкуренты, как Tobii, сделали достойный бизнес, показывая, где профессиональные игроки смотрят на экран, чтобы геймеры-любители могли лучше научиться играть в быстрые игры.

«Вы также можете начать использовать приложения, в которых вы ориентируетесь с помощью глаз, а не мыши или контроллера», - сказал Саркар.

С точки зрения приложений, Саркар считает, что эта технология позволит провести новые исследования, связывающие движение глаз с неврологическим и глазным здоровьем.Вот почему компания нацелена на свои наборы для исследователей в области здравоохранения и академических кругов. AdHawk поддерживает исследователей из Университета Ватерлоо и Университетской сети здравоохранения.

«Есть много корреляций между сигналами, которые мы измеряем, и тем, что происходит у вас в голове», - сказал Саркар. «Это, наверное, самое захватывающее».

Очки слежения за глазами

AdHawk можно удобно носить, чтобы точно измерять движение глаз, размер зрачка и движение головы с помощью встроенного датчика инерциального измерительного блока (IMU).В результате исследователи могут собирать данные, которые помогут им изучать тревожность, СДВГ, сотрясения мозга и эпилепсию, улучшая при этом оценку когнитивной нагрузки и проблем с чтением. Данные также помогут в исследовании прогрессирования нейродегенеративных состояний, таких как болезнь Альцгеймера и Паркинсона.

Устройство также можно использовать для отслеживания внимания водителя в пробке.

«Частота выборки системы айтрекинга означает, сколько раз в секунду положение глаз регистрируется айтрекером.Более высокая частота выборки улучшает способность исследователя оценивать истинный путь глаза, когда он движется », - заявила Элизабет Ирвинг, профессор Школы оптометрии и визуальных наук Университета Ватерлоо. «До сих пор более высокая частота дискретизации обходилась дороже, потому что требовались более дорогие камеры и большая мощность. Это то, что делает систему AdHawk такой особенной - они нашли способ обеспечить мобильность, качество и скорость - и все это без ущерба для доступности.”

Ожидается, что комплекты

будут отправлены в течение шести-восьми недель после даты закрытия предпродажной подготовки. Устройство не одобрено Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов.

GamesBeat

Кредо GamesBeat при освещении игровой индустрии - «там, где страсть встречается с бизнесом». Что это значит? Мы хотим рассказать вам, насколько новости важны для вас - не только как человека, принимающего решения в игровой студии, но и как фаната игр. Читаете ли вы наши статьи, слушаете наши подкасты или смотрите наши видео, GamesBeat поможет вам узнать об отрасли и получить удовольствие от взаимодействия с ней.Как ты это сделаешь? Членство включает доступ к:
  • Информационные бюллетени, например DeanBeat
  • Замечательные, познавательные и веселые спикеры на наших мероприятиях
  • Сетевые возможности
  • Специальные интервью, чаты и мероприятия «открытого офиса» только для участников с сотрудниками GamesBeat
  • Общение с участниками сообщества, сотрудниками GamesBeat и другими гостями в Discord
  • И, может быть, даже забавный приз или два
  • Знакомство с единомышленниками
Стать участником

Фотография без камеры: методы - Музей Виктории и Альберта

'Без названия, (Körperfotogramm), желатино-серебряная фотограмма, сделанная Флорисом Нойсюссом, Берлин, Германия, 1962 год.Коллекция Chistian Diener, Берлин © Courtesy of Floris Neusüss


Кадр из фильма «Ловцы теней: фотография без камеры» (Адам Фасс), 2010 г. © Предоставлено V&A

Суть фотографии заключается в ее, казалось бы, волшебной способности исправлять тени на светочувствительных поверхностях. Обычно для этого требуется камера, но не всегда. Некоторые художники работают без фотоаппарата, создавая изображения на фотобумаге, отбрасывая тени и управляя светом, или химически обрабатывая поверхность бумаги.

Снимки, сделанные фотоаппаратом, подразумевают документальную роль. Напротив, фотографии без камеры показывают то, чего на самом деле никогда не существовало. К тому же они всегда являются «оригиналами», потому что созданы не из негатива. Обнаруженные в виде фрагментов, следов, знаков, воспоминаний или снов, они оставляют место для воображения, превращая мир объектов в мир видений.

Процессы и методы

Фотографии без фотоаппарата можно делать с помощью различных методов, наиболее распространенными из которых являются фотограмма, люминограмма и хемиграмма.Эти методы иногда используются в сочетании. Во многих из них присутствует элемент случайности.

Хемограмма

Хемиграммы изготавливаются путем прямого воздействия на поверхность фотобумаги, часто с помощью лаков, масел и фотографических химикатов. Они производятся при полном освещении и полагаются на умение мастера использовать шанс для создания творческого эффекта. Документированные эксперименты часто являются важной частью процесса.

Цифровая печать C

Отпечаток, сделанный с цифровых изображений с помощью цифровых принтеров.Внутри таких принтеров хромогенная фотобумага (или фотобумага типа «C») подвергается воздействию красного, зеленого и синего лазеров. Затем бумага обрабатывается традиционным химическим способом. Изображения, созданные без использования камеры, можно оцифровать и превратить в C-отпечатки. При такой обработке изображения без камеры можно ретушировать, увеличивать и воспроизводить как кратные.

Оттиск разрушения красителя

Отпечаток, сделанный на цветной бумаге для прямой печати. Эта бумага была впервые представлена ​​в 1963 году для печати цветных прозрачных пленок или негативов.На него нанесено не менее трех слоев эмульсии, каждый из которых сенсибилизирован к одному из трех основных цветов. Каждый слой также содержит краситель, связанный с этим цветом. Во время проявления изображения все неэкспонированные красители обесцвечиваются (отсюда и «деструкция красителя»). Остальные красители образуют полноцветное изображение.

Серебряно-желатиновая печать

Отпечаток, сделанный на бумаге, покрытой желатином, содержащим соли серебра. Там, где свет падает на соли серебра, они становятся темными.Затем изображение проявляется с помощью химического проявителя. Сама бумага может иметь матовую или глянцевую поверхность, а изображение можно тонировать. Представленный в 1871 году, серебряно-желатиновый оттиск широко используется до сих пор.

Люминограмма

Вариант фотограммы (см. Ниже). На люминограмме свет, падающий прямо на бумагу, формирует изображение. Объекты, помещенные между источником света и бумагой (но не касаясь бумаги), будут фильтровать или блокировать свет, в зависимости от того, прозрачны они или непрозрачны.

Фотограмма

Фотограммы создаются путем помещения объекта в контакт со светочувствительной поверхностью в темноте и экспонирования обоих на свет. Если объект частично или полностью блокирует свет, его тень записывается на бумаге.

Термин «фотограмма» появился примерно в 1925 году. Художник по фотограммам не может предсказать результаты в видоискателе камеры и часто работает в темноте. Окончательное изображение становится видимым только после физических и химических манипуляций или проявлений.

Список для чтения

Луис Надо, Энциклопедия печатных, фотографических и фотомеханических процессов Нью-Брансуик, штат Нью-Джерси (Ателье Луиса Надо), 1989, и соответствующий веб-сайт photoconservation.com

Гордон Болдуин, Глядя на фотографии: руководство по техническим условиям Лос-Анджелес и Лондон (Музей Дж. Пола Гетти совместно с British Museum Press), 1991

Изначально этот текст был написан для сопровождения выставки Shadow Catchers: Camera-Without Photography , которая будет демонстрироваться в Южном Кенсингтоне Виктории и Альберта с 13 октября 2010 года по 20 февраля 2011 года.

снимают фильмы прямо сейчас! - Атлантический кооператив кинематографистов

ФИЛЬМ ДЛЯ АБСОЛЮТНЫХ НАЧИНАЮЩИХ (FAB) - проект компании ATLANTIC FILMMAKERS 'MAKE FILMS NOW! информационно-пропагандистская деятельность.

FAB предоставляет школам, общественным организациям, библиотекам и другим подобным учреждениям легко организуемые, увлекательные и конструктивные семинары бесплатно для принимающего учреждения. Мы предоставляем оборудование, фильмы и инструктора для занятий от 3 до 4 часов, которые знакомят детей и молодежь с практикой кинопроизводства.Семинары FAB бывают двух видов;

Создание фильмов Super-8
Практическая анимация

Практическая анимация

Эти семинары предоставляют участникам возможность создать анимационный фильм с использованием 16-миллиметровой пленки путем рисования непосредственно на поверхности пленки. Эта техника «анимации без камеры» использовалась с самых первых дней кинематографа и в последнее время стала известной благодаря таким режиссерам, как Норман Макларен и Ричард Ривз, которые вместе создавали получившие международное признание короткометражные фильмы таким образом.Во время семинара участники изучат основные техники рисования непосредственно на пленке, методы «скретчинга», а в конце занятия увидят проекцию своей работы. Поскольку пленка не экспонируется в фотоаппарате, обработка на этом семинаре не требуется. Практическая анимация подходит для любого возраста, а занятия можно адаптировать к потребностям принимающей организации.

Кинопроизводство Super-8

Используя кинооборудование Super-8, участники изучают основы работы с камерой, освещения, сценария, раскадровки, режиссуры и узнают разницу между фильмом и видео.Они также смотрят два или три короткометражных фильма, снятых другими участниками аналогичных семинаров и курсов начального уровня, и им предлагается комментировать и критически разбирать фильмы в качестве учебного упражнения.

Во время семинара они напишут сценарий и снимут трехминутный (1 кинолента) немой фильм, работая в небольших группах. Мы используем немую черно-белую пленку, потому что она создает максимальную сложность для начинающих кинематографистов при создании своего фильма. Это ограничения, которые они должны преодолеть творчески, сохраняя при этом целостность своего проекта.Хотя эти ограничения часто поначалу пугают их, они всегда находят процесс их преодоления захватывающим.

Как только фильм возвращается из лаборатории, проводится второй сеанс, на котором участники смотрят свой фильм (ы). Им снова предлагается обсудить фильмы и оценить свой уровень удовлетворенности результатами. Преподаватель или другие лица не выносят суждений или оценок, поскольку основной целью остается просто побудить детей понять, что они могут конструктивно сфокусировать свой голос в творческой среде.FAB фокусируется на предоставлении положительного опыта обучения, особенно для детей, определенных как «группы риска», которые могут извлечь выгоду из проекта, который поощряет их собственный голос. FAB также дает возможность добавлять разнообразные образовательные мероприятия в школьные календари без дополнительных затрат для бюджетов преподавателей. Период нашей активности начинается в сентябре и продолжается не позднее апреля. Из-за ограничений финансирования, чем раньше будет подтвержден семинар, тем лучше. Вы можете связаться с нами в любое время года, но имейте в виду, что после февраля вы часто будете искать даты после сентября следующего года.

За дополнительной информацией обращайтесь к координатору программ и членства в AFCOOP.

0 4480 [email protected]

с девяти до полудня в среду, 18 мая 2016 года, с девяти до полудня

09:05 Борьба с допингом подвергает Россию более пристальному вниманию

Международный олимпийский комитет начал серьезную борьбу с допингом, заявив, что спортсменам, скорее всего, запретят участвовать в соревнованиях еще до начала игр. 31 атлет из 12 стран в шести видах спорта не прошел повторные тесты на Олимпийских играх 2008 года в Пекине.Журналист-расследователь Хайо Сеппельт был одним из первых, кто разоблачил масштабы мошенничества в России с наркотиками, и сказал, что они, вероятно, будут в центре внимания этого расследования.

09:15 Позиция лейбористов по воде

Представитель лейбористов по окружающей среде Дэвид Паркер обсуждает подход своей партии к воде: кому она принадлежит, должна ли за нее быть установлена ​​цена и каковы права и интересы маори в этом отношении?

09:45 Австралийский корреспондент Бернард Кин

10:05 Глава TED Крис Андерсон

Крис Андерсон - куратор TED, некоммерческой организации, занимающейся обменом идеями, в основном посредством «TED Talks» - выступлений продолжительностью не более 18 минут, которые предлагаются бесплатно онлайн для глобальной аудитории.Он говорит, что, если все сделано правильно, разговор может быть более мощным, чем что-либо в письменной форме: ключ к раскрытию сочувствия, возбуждению возбуждения, обмену знаниями и продвижению общей мечты. С 2006 года в Интернете было размещено более 2000 выступлений на TED, переведенных на более чем 100 языков, а количество просмотров оценивается в 1 миллиард в год. Крис Андерсон поговорил с Кэтрин Райан о силе хорошего разговора.

10:35 NZ Literature Review - Somewhere in August - Избранные стихотворения 1969-2016 годов Леонарда Ламберта
обзор Гарри Рикеттса, опубликованный Стил Робертс

10:45 Чтение
Цвет еды Энн Эльз читает Джейн Уодделл (Часть 3 из 5)

11:05 Художник недели Марти Дуды: Джоан Джетт

Марти исполняет музыку рокерши Джоан Джетт.

Художник: Беглецы
Песня: You Drive Me Wild (3:23)
Композитор: Джоан Джетт
Альбом: The Runaways (1976)
Этикетка: Mercury

Художник: Джоан Джетт
Песня: Bad Reputation (3:27)
Композитор: Ричи Корделл-Джоан Джетт-Марти Джо Куперсмит-Кенни Лагуна
Альбом: Bad Reputation (1981)
Лейбл: Blackheart

Художник: Джоан Джетт
Песня: Any Weather (3:24)
Композитор: Джоан Джетт-Дэйв Грол
Альбом: Без прикрас (2013)
Лейбл: Blackheart

11:20 Исследование землетрясений с медленным скольжением с помощью HOBITTS

Лаура Уоллес, научный сотрудник Техасского университета и руководитель проекта новаторского проекта по изучению подводных землетрясений в Хокс-Бей, известного как HOBITTS (Исследование тремора и медленного скольжения на дне океана Хикуранги).

Она рассказывает Кэтрин Райан о том, как ее исследование вносит важную информацию в понимание риска землетрясений и цунами для Новой Зеландии и всего мира, проливая свет на ранее не обнаруженные тектонические движения.

11:45 Художественный обозреватель Саймон Риз

Художественная галерея Говетт-Брюстер и директор Центра Лена Лай Саймон Рис рассказывает Кэтрин о вихре, произошедшем через 10 месяцев после открытия галереи, посвященной работам Лена Лая, в Нью-Плимуте.

Перевод и значение اليوبيل الذهبي /? Page = 1 На английском, английском, арабском языке Словарь медиа-терминов Страница 1

Не предоставляется информация как таковая, а понимание этого в связи с необходимостью перевода.

Добавить в корзину

Административная

Есть специальные переводчики, которые очень хорошо справляются с переводом.

مترجمون معينون يبلون بلاء حسنا في عمل الترجمة

Административная

Все сотрудники, включая руководителей и менеджеров, несут ответственность за создание такой рабочей среды, в которой проблемы могут быть высказаны, открыто обсуждены и сообщены без страха репрессалий

ويتحمل كافة الموظفين, بما في ذلك المشرفين والمديرين, مسؤولية خلق بيئة عمل تمكن من طرح المخاوف ومناقشتها بانفتاح والإبلاغ عنها بلا خوف من الانتقام

Административная

Вы должны убедиться, что сотрудники, которыми вы руководите, уверены, что они могут обсудить с вами свои вопросы и проблемы, не опасаясь репрессалий.

г.

Административная

Имейте в виду, что неполное или несвоевременное раскрытие информации не только наносит ущерб нашей Компании, но также может привести к дисциплинарным взысканиям для участников

ويجب وضع في الاعتبار أن الإقرارات غير الكاملة أو المقدمة في غير موعدها لا تضر بشركتنا فحسب, بل قد تؤدي أيضا إلى الإجراء التأديبي للأشخاص المتورطين

Административная

Сотрудники могут свободно сообщать такую ​​информацию от имени или анонимно по своему усмотрению, не опасаясь репрессалий

ويجوز للموظفين الإبلاغ عن هذه المعلومات ، مفصحين عن ويتهم أو لا ، وفقا لما يروه مناسبا لما يروه مناسبا لهم هالنا

Административная

Если компакт-диск содержит только сжатые аудиофайлы без каких-либо папок или списков воспроизведения, функции следующей и предыдущей папок не действуют.

ا ان القرص المضغوط يتضمن ملفات صوت مضغوطة بدون أي مجلدات أو وائم تشغيل ، ن وائم تشغيل ، ن واظم تشغيل ، ن الوظيفتين المو

Автомобильная промышленность
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *