Как сдать в гаи с первого раза: Как сдать экзамен в гаи с первого раза: хитрости

Содержание

6 причин почему провал первого экзамена в ГИБДД это не конец света

Почему несдача экзаменов в ГИБДД- это еще не катастрофа

Отправляясь на свой первый экзамен в ГИБДД для получения прав, каждый новичок думает что он обязательно сдаст все этапы проверки знаний ПДД и навыков вождения с первого раза. Но к сожалению, в большинстве случаев новички пришедшие первый раз в Госавтоинспекцию проваливают свои первые в жизни испытания. В этот момент каждый новичок должен понимать, что провал экзамена в ГАИ еще не конец света. На самом деле в вашей первой неудачи в ГИБДД во время проведения экзаменов много позитива. Нужно только знать, что дает вам первый неудачный опыт сдачи экзаменов. Постараемся объяснить и успокоить тех водителей-новичков, которые думают, что они самые неудачливые и неумелые водители на свете. 

 

Смотрите также: Как сдать на права

 

1. Каждая неудача на экзамене дает вам опыт

Как правило к моменту ваших первых экзаменов в ГИБДД ваши уроки по первоначальным навыкам вождения в автошколе завершены. Но вы должны знать, что это еще не означает что вы полностью готовы к любой ситуации на дороге и в целом к самостоятельному вождению. Заметьте, даже в том случае если вы полностью уверены в себе и считаете, что вы готовы.

 

Именно из-за отсутствия опыта вождения большинство новичков "заваливают" первые экзамены в городе. Ведь во время проведения экзаменов в условиях города рядом с вами сидит сотрудник ГИБДД, который строго контролируют все ваши действия и в случае даже малейшей ошибки с вашей стороны засчитывает вам штрафные баллы. Также в условиях города во время экзамена на права вы можете столкнуться с непредвиденными ситуациями на дороге, с которыми вы возможно еще не сталкивались во время поездок за рулем автомобиля с автоинструктором. Особенно если автоинструктор возил вас по определенным маршрутам, где чаще всего спокойное движение. Но во время экзамена в ГИБДД вас повезут по заранее утвержденным маршрутам (по какому именно вы узнаете только непосредственно, когда сядете за руль машины во время экзамена), которые проходят по оживленным местам в городе.

 

К сожалению, из-за отсутствия опыта вождения большинство новичков проваливают экзамен в городе по различным причинам. Дело в том, что дорога в городе всегда непредсказуема и даже опытному водителю тяжело спрогнозировать развитие той или иной ситуации. Так что если вы в первый же день не сдали экзамен ГИБДД в городе ни в коем случае не расстраивайтесь. Поверьте, если сейчас посадить за руль экзаменационной машины опытного водителя не каждый бы сдал экзамен с первого раза. Вы должны понять, что ваш неудачный опыт на самом деле поможет вам в будущем. Ведь вы должны учиться на своим ошибках, вопреки расхожему мнению что умный должен учиться на чужих ошибках. Помните, что водитель становится опытным только анализируя свои ошибки за рулем. Так что, даже если вы не сдадите второй раз и т.д., то с каждым разом шансов у вас будет больше, так как вряд ли вы во время экзамена уже повторите те же ошибки, которые совершали ранее. Чтобы не ругать себя, вы всегда должны помнить, что каждая неудача- это продолжение вашего обучения вождению. При таком настрое вы всегда будете рассматривать неудачу на экзамене, как очередной этап обучения, а не как что-то плохое и негативное. Это также поможет вам прийти на пересдачу в хорошем расположение духа, без боязни что-либо сделать неправильно.

Помните, что ваш страх ошибиться обязательно приведет к глупым ошибкам.

 

2) Лучше несколько раз не сдать экзамены в ГИБДД, чем случайно сдать на права с первого раза

Так уж бывает, что некоторым новичкам везет на первых экзаменах в ГИБДД. В итоге водитель новичок в буквальном смысле случайно проходит все экзамены и получает водительские права. Или еще хуже если экзамены пройдены за взятку. В таком случае водитель новичок не приобретает опыт тяжелой сдачи экзаменов в ГИБДД, который возможно пригодился бы ему в будущем на дороге. Нет, мы конечно ничего не имеем против сдачи экзаменов на права с первого раза. Мы ведем речь о том, что если вы не можете сдать на права и уже несколько раз проваливали экзамены, то вы не должны опускать руки. Ваша задача перед каждым экзаменом проанализировать свои ошибки и постараться больше их не совершать.

 

Смотрите также: Повторные нарушения ПДД, за которые лишают прав

 

Также вовремя экзамена относитесь внимательно ко всем мелочам. Это позволит вам контролировать свои действия во время экзамена. Например, когда вы садитесь за руль экзаменационной машины всегда обращайте внимание как вы пристегивайтесь, как переключаете передачи и т.п. В некоторых случаях инспекторы ГИБДД закрывают глаза на многие мелкие ошибки новичков. Но вы не должны этого допускать. Помните, если вы будете пренебрегать даже малозначительными правилами, вы с большей долей вероятности обязательно совершите на дороге грубую ошибку, которая приведет к провалу экзамена. 

 

3) Чем больше вы пересдаете экзамены в ГИБДД, тем больше получаете опыт

 

Если вы уже несколько раз не сдали экзамен в городе, то наверняка вы уже начали изучать ваши маршруты на экзамене. Да, скорее всего с автоинструктором в автошколе вы уже не раз проезжали по тем маршрутам где органы ГИБДД проводят экзамены. Но как вы уже поняли, это не помогло вам с первого раза сдать экзамен в городе. Многие в этом случае полагают, что автоинструкторы специально учат так чтобы новичок, не мог сдать экзамены долгое время. Но это не так (хотя в нашей стране встречаются такие инструкторы по вождению). На самом деле даже если вы наизусть заучили все маршруты, по которым проходит экзамен ГИБДД в городе, во время тестирования у вас будет ощущение как будто вы едите по дороге впервые. Это связано с тем что рядом с вами сидит инспектор Госавтоинспекции, который в любой момент может прекратить экзамен из-за ваших ошибок. В итоге большинство новичков водителей начинают паниковать во время экзамена и соответственно совершать очень глупые ошибки. В этот момент многие кандидаты в водители даже начинают думать, что они глупее всех в мире. Но это не так. Поверьте, подобные ощущения испытывали все водители, когда сдавали на права. Еще раз повторим, что даже если вы 5 раз подряд не смогли сдать экзамен в городе, то вы получили бесценный опыт вождения по маршрутам где проходит сдача экзаменов ГИБДД. В любом случае даже если вы завалили экзамен и в 6-й раз, вы приблизили вероятность того что вы успешно сдадите экзамен в следующий раз. Ведь получив опыт, в следующий раз вы скорее всего не совершите тех же ошибок, которые совершали ранее, а также будете себя чувствовать увереннее на уже хорошо знакомых маршрутах. 

 

4) Чем больше попыток пересдачи экзаменов в ГИБДД, тем меньше нервов

 

Вы уже несколько раз провалили теоретический экзамен в ГИБДД? Или площадку? Или же вас уже выучили в ГАИ, так как вы несколько раз приходили на экзамен в городе и проваливали его? Не переживайте. Наверняка вы уже заметили, что приходить на пересдачу гораздо легче, чем это было в первый раз. Все дело в ваших нервах. Естественно на первом в жизни своем экзамене в ГИБДД вы сильно нервничали и возможно именно это стало причиной вашего провала. Это все естественно. Ведь когда нервничает человек, то его внимательность снижается, а мысли становятся не ясными. Так что если вы сильно нервничали на первом экзамене в ГИБДД, то скорее всего именно это стало причиной неудачи. Но не расстраивайтесь. Помните, что чем больше попыток пересдачи вам предоставится тем увереннее и спокойней вы будете на экзамене. 

 

Поверьте, многим новичкам помогло спокойствие во время экзаменов в ГИБДД. Но к сожалению не многим новичкам свойственно спокойствие во время первой попытки сдачи экзаменов на права. 

 

5) Чем больше опыта сдачи экзаменов, тем для вас безопаснее в будущем

Помните, что чем больше попыток пересдачи теории, площадки или города тем больше опыта вы получите и тем надежней запомните свои грубые ошибки. Это означает что возможно вы запомните многие ошибки навсегда, и соответственно не повторите их никогда на дороге после получения водительского удостоверения. Так что это явное преимущество тех, кто несколько раз пересдавал экзамены в ГИБДД перед теми, кто каким-то образом сдал экзамены с первого раза. Ведь даже если новичок действительно все хорошо выучил и хорошо научился управлять машиной что помогло сдать экзамен с первого раза, он рано или поздно может забыть какое-нибудь правило ПДД и совершить грубую ошибку. Шансов на то чтобы что-то подобное произошло с тем водителем который долгое время пересдавал экзамены в ГИБДД минимальны.

 

Так что как мы уже сказали лишняя пересдача это на самом деле положительный опыт для любого новичка. 

 

6) Каждая пересдача экзамена в ГИБДД делает вас решительнее

 

Давайте представим, что вы провалили экзамен в первый раз. Конечно вы расстроены и очень сильно разочарованы. Но на самом деле в следующий раз вы на подсознательном уровне будете гораздо решительнее. Даже если ваш характер не располагает к решительности. Но в случае неудачи из-за особенностей человеческой психики, большинство неуверенных кандидатов в водители будут более решительными даже не замечая этого.

 

Смотрите также: Новые правила сдачи экзаменов в ГИБДД с 1 сентября 2016 года

 

Да, есть люди, которых неудача еще больше подстегнет к более решительным действиям. Но к сожалению, таких меньшинство. Но в любом случае на второй, третьей и т.д. пересдачи вы все равно будете смелее и решительнее, даже если ваш характер прямо противоположный. Так что пересдача экзаменов в ГИБДД- это сплошные плюсы без минусов. Ведь с каждой пересдачей вы волей не волей будете становиться уверенней. А чем больше уверенность, тем больше будет концентрации внимания во время экзаменов.

Экзамен по вождению в условиях города

Сдавать вождение в реальных городских условиях без всяких затруднений достаточно трудно из-за большого количества автотранспорта и обилия дорожных знаков с разной степенью приоритета. Поэтому только треть курсантов автошкол проходит через это испытание сразу, без последующей переэкзаменовки. Как правило, ими оказываются люди, достаточно уверенные в себе и решительные – то есть те, кто мало внимания обращает на мнение окружающих. Если хотите, самодостаточные… Однако таким быть дано не каждому.

Чтобы решить вопрос, как сдать экзамен по вождению город, автошколы заранее информируют своих подопечных, по какому маршруту придется ехать. Поэтому этот маршрут нужно обязательно изучить – если не с наставником учебной организации, то с частным автоинструктором. Это позволяет запомнить расположение и виды дорожных знаков, возникающих по пути движения, изучить разметку, расположение остановок общественного транспорта и парковок. И самое главное – детально разобрать правильность проезда как регулируемых, так и нерегулируемых перекрестков.

 

Как успокоиться перед экзаменом

Употребление перед практическим экзаменом по вождению (город) любых успокоительных препаратов – бесполезная, и даже вредная рекомендация. Из-за таких лекарств возникает сонливость, заторможенность, притупляется реакция. А нужно наоборот, активировать мозг на повышенную продуктивность. Сделать это нетрудно, выпив чашечку кофе либо чая. Кроме того, полезно такое банальное физическое упражнение, как приседание, которое обеспечивает приток крови к мышцам и головному мозгу.

 

 Полезные советы

Еще во время обучения нельзя пропускать практические занятия. Причем желательно ездить не по одним и тем же улицам, а по всему городу – это позволяет выработать повышенную гибкость при реагировании на разные, очень непохожие друг на друга ситуации.

Во-вторых, если для сдачи теоретического теста на знание правил ПДД нужно просто знать правильные ответы на вопросы, то экзамен ГАИ, вождение по городу, требует применять полученные знания на практике. А поскольку инструкторы автошкол далеко не всегда объясняют своим подопечным нюансы правил, лучше за пару недель до экзамена (а иногда и за месяц до него) попрактиковаться с частным преподавателем. Для этого не потребуются астрономические финансовые затраты, зато появится уверенность в собственных знаниях и умениях.

Также рекомендуется:

  сдавать в числе первой трети группы, так как у инструктора в ходе экзамена может портиться настроение; как вариант – человек в погонах в конце вождения посчитает, что слишком уж много новичков фактически стали водителями, и будет необоснованно придираться;

  изучить годами отработанные ловушки экзаменаторов – блок по этой теме читайте ниже;

  не тупо выполнять любое требование инспектора ГИБДД, а обдумывать свои действия перед конкретным маневром. Кстати, времени для этого достаточно, и человек в погонах вряд ли будет торопить с принятием решения;

  приходить на вождение в той одежде, к которой больше всего привыкли. То есть любителям спортивного стиля рекомендован он же, а тот, кто часто ходит в костюме, должен надеть именно его. Однако во втором случае следует отдавать предпочтение экипировки со свободным покроем, чтобы одежда не стесняла движений.

 

Как не «завалить» вождение на самом старте

Поскольку оценка претендента на водительское удостоверение начинается буквально с того момента, как он занял место за рулем, есть риск сразу же получить штрафные баллы. И если нет желания тут же заработать «неуд», ибо даже малейшие ошибки суммируются и могут привести к печальному результату, то выполняйте элементарные правила:

  настройте «под себя» водительское кресло, потому что если вы высокий человек, то будете сидеть слишком близко к рулю, и наоборот. Штрафных баллов за это не дают, однако зачем нужен постоянный дискомфорт, увеличивающий риск ошибок?;

 проверьте боковые зеркала, насколько они хорошо отображают объекты, находящиеся сзади машины. Кстати, не забудьте и о зеркале внутри автомобиля;

  пристегнитесь ремнем и попросите то же самое сделать всех пассажиров;

  проверьте, стоит ли учебная машина на ручном тормозе и нейтральной передаче. Если все в порядке, запустите двигатель и включите ближний свет. Иногда он включается автоматически после поворота ключа в замке зажигания, а иногда для этого имеется отдельная кнопка;

  включите указатель поворота влево, первую передачу КПП, снимите автомобиль с «ручника»;

  поверните голову влево и убедитесь в отсутствии помех. Вообще, голову рекомендуется поворачивать всегда перед любым маневром – так вы визуально продемонстрируете экзаменатору, что контролируете ситуацию;

  плавно выезжаете со стоянки и выключаете «поворотник».

 

Ловушки инспекторов ГИБДД

Элементарный прием, которым почти всегда пользуются экзаменаторы – команда остановиться там, где это делать не положено. То же самое касается поворота в запрещенном месте или заезда на участок дороги, перед которым стоит знак  «Движение запрещено».

Не менее любят инспекторы ГИБДД и маневры, связанные с движением задним ходом. Например, после проезда пешеходного перехода, обозначенного «зеброй», учебный автомобиль остановился, и следует просьба «Сдай назад». Если выполнил команду – то экзамен не сдал, ибо движение задним ходом на «зебре» запрещено. Аналогичная ситуация с проездом перекрестка, который не то что пересекать, а даже выезжать на него с использованием задней передачи категорически возбраняется.

 

Список популярных ошибок

Экзамен по вождению (город) год от года доказывает, что чаще всего начинающие водители ошибаются при совершении таких маневров, как поворот и разворот. Если же соседние автомобили сигналят неторопливому новичку, возникает нервозная обстановка, из-за которой выпускники автошкол забывают уступать автомобилям, имеющим преимущество. И это не считая невключенных «поворотников», которые должны информировать других участников движения о любых маневрах – развороте, объезде препятствия, для которого нужно выехать на встречную полосу и пр. За такую небрежность инспектор ГИБДД сразу же записывает на «счет» экзаменуемого 3 штрафных балла. Еще один малейший огрех, всего 2 «очка» – и практический тест не сдан. В ТОПе ошибок также числятся.

Поворот налево и разворот. Еще во время обучения следует не избегать сложных проездов, связанных с этими маневрами. Только практика вырабатывает четкое понимание того, где можно или нельзя разворачиваться и поворачивать. Более того, если правила разрешают это делать, нужно знать конкретно, каким образом;

Боковые зеркала, о которых уже упоминалось. Поглядывать на них нужно постоянно! Причем не только до предполагаемого маневра, а в том числе при движении прямо – контроль над обстановкой должен быть постоянным;

Приоритетность проезда. Не уступил дорогу транспорту с приоритетным движением – это серьезная ошибка. Помните: если нет знаков, регламентирующих проезд, то нужно применять принцип «помеха справа». Также нужно пропускать весь общественный транспорт, выезжающий с остановок.

Выезд за стоп-линию. Казалось бы, совсем незначительная ошибка… Однако она сразу карается 5 штрафными очками, которые означают – экзамен не сдан. Поэтому, перед тем, как сдать вождение в ГАИ (город), поинтересуйтесь статистикой. И она подтвердит роковой характер этой ошибки, из-за которой масса новичков отправилась на переэкзаменовку.

 

Напоследок

Как сдать вождение по городу – это серьезный вопрос, но не самый главный. Даже если вы уже получили заветные водительские «корочки», стать настоящим водителем, не боящимся самых экстремальных дорожных ситуаций, вам еще только предстоит. Поэтому ни в коем случае не останавливайтесь на достигнутом, продолжайте практиковаться. И желательно это делать с опытным наставником – частным автоинструктором. Он поможет не просто закрепить личный водительский опыт, но и получить новый. Например, как правильно обгонять на скоростной трассе. И кто знает, возможно, именно эти практические навыки когда-нибудь позволят достойно выйти из опасной ситуации…

 


Как сдать на права с первого раза?

Самый распространенный вопрос начинающего автолюбителя это как сдать на права с первого раза ?
Первое, что придется сдавать в ГАИ, это теоретическая часть. Данный экзамен предусматривает решение экзаменационных билетов. В настоящее время эта процедура проходит на компьютерах. На каждый вопрос отводится определенное время, за которое следует дать окончательный ответ. В момент экзамена, в специально оборудованном кабинете, за компьютерами находится несколько человек. За всем происходящим следит один или несколько инспекторов. Поэтому подсмотреть правильный ответ не удастся даже самому смышленому человеку. Результат в данной части экзамена будет зависеть только от ваших знаний, которые вы усвоили в процессе обучения.

Автодром

Вторая часть экзамена предусматривает вождение автомобиля, на специальном автодроме. Сдающему экзамен, будет необходимо пройти такие этапы как эстакада, змейка и параллельная парковка.
Эстакада – сдающий вождение, заезжает на специальную горку, останавливается, заглушает двигатель. После чего, необходимо заново завестись, и тронуться с места, чтобы заехать на саму эстакаду. Этот этап чаще всего становится затруднительным из-за волнения, когда человек слишком резко или неравномерно с газом отпускает сцепление.
Упражнение змейка – нужно проехать змейкой все фишки и при этом не одной не сбить.
Параллельная парковка – необходимо припарковаться параллельно остальным автомобилям. Как вы понимаете, здесь не присутствуют реальные машины. Все происходит на специально оборудованной площадке.

Вождение по городу

Третья экзаменационная часть является заключительной. В ней сдающий экзамен должен проехать по городским оживленным дорогам по заданному инспектором ГИБДД маршруту. Только после сдачи этой части экзамена, человек может получить свои законные права.
Теперь, когда мы знакомы с основными экзаменационными частями, можно перейти и к советам, которые помогут нам ответить на вопрос: как сдать на права с первого раза?

Советы «бывалых»

Теория

Чтобы удачно сдать теорию, первым делом, перед тем, как сесть за компьютер, нужно взять себя в руки, вспомнить все, что было пройдено за весь курс обучения и настроиться на решение билетов. В момент сдачи экзамена будьте внимательны и ни в коем случае не торопитесь с ответом. Если не уверены, пропустите вопрос и вернитесь к нему позже.
Во время экзамена не конфликтуйте с экзаменаторами, так как это может отрицательно сказаться на дальнейших этапах экзамена. Свое мнение, в данной ситуации, лучше держать при себе.
Если все же успокоиться перед экзаменом не удалось, то ни чего страшного. Волнение – это вполне нормальная реакция при данной ситуации. Категорически запрещено употреблять успокоительные средства перед экзаменом. Такие лекарства снижают скорость работы мозга, из-за чего ухудшается реакция. А на экзамене нужно думать, и принимать решения быстро.

Автодром

На сдачу экзамена на автодроме, лучше прийти в спортивной обуви и одежде. Ни каких высоких каблуков и строгих костюмов, ограничивающих движения, не должно быть на вас. Ведь на данном экзаменационном этапе вам придется часто оборачиваться назад (при параллельной парковке) и нужно будет надежно чувствовать педаль, чтобы не заглохнуть при первой же попытке на эстакаде. Старайтесь двигаться с небольшой скоростью и исключительно на первой передаче. Не стоит «гонять» по эстакаде и отвлекаться на переключение передач. Лучше уделите внимание упражнениям, которые вы выполняете, чтобы быть полностью уверенным в качестве их исполнения.

Город

Прежде чем выехать на оживленную городскую дорогу, стоит запомнить одну простую истину: не стоит бояться встречных автомобилей и машин в вашем потоке. Водители сами стараются сохранять дистанцию и с осторожностью маневрировать около учебных авто. Ваша задача на данном этапе экзамена: не нервничать, не напрягаться, вести машину спокойно, внимательно следить за знаками и помнить ПДД.
Также инспектор, принимающий вождение, будет говорить по какому маршруту ехать. И, кроме того, попытается спровоцировать вас на ошибку. В данной ситуации вашим лучшим «оружием» будет знание ПДД. И если вы будете уверены в том, что маневр, который просит совершить экзаменатор, является нарушением правил дорожного движения, то откажитесь от его выполнения. Уж поверьте, что это вам будет огромный плюс и про пересдачу можно забыть. Однако не теряйте бдительности и не «кидайтесь» по полосам из-за волнения. Спокойствие – залог успеха.
Из всего выше описанного, вы теперь знаете, как сдать на права с первого раза. И с этими знаниями можно смело отправляться на экзамены в ГИБДД.

запишитесь на первое бесплатное занятие!

записаться сейчас

Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза: рассказывают профи -Блог TAM.BY

Для того чтобы получить права и стать водителем, мало окончить автошколу. Еще нужно сдать экзамен в ГАИ, на котором придется продемонстрировать теоретические и практические навыки, полученные за время обучения.

О том, как преодолеть все трудности и не допустить досадных ошибок на экзамене, команде проекта TAM.BY рассказал Виктор Михеев, инструктор «Автошколы Далягляд».


КАК СДАТЬ ТЕОРИЮ?    КАК СДАТЬ АВТОДРОМ?     ЭСТАКАДА     ГАРАЖ     ДИАГОНАЛЬНАЯ ПАРКОВКА     КАК СДАТЬ ГОРОД?          

Экзамен в ГАИ состоит из трех последовательных этапов. Первым делом нужно сдать теорию: ответить на вопросы о Правилах дорожного движения, — поясняет Виктор. – После этого будущего водителя ждет практическая часть: автодром и выезд в город.

На каждом из этапов испытуемый может столкнуться с определенными трудностями, но бояться не стоит. Ведь позитивный настрой, спокойствие и уверенность в своих силах – это уже половина успеха на экзамене.

Теоретическая часть экзамена в ГАИ состоит из 10 вопросов по Правилам дорожного движения, на которые нужно ответить за 15 минут. Во время испытания можно допустить одну ошибку.

При подготовке к экзамену ученики автошкол пользуются обучающими программами на дисках. Компьютерные тренажеры полезны: они позволяют заранее прорешать экзаменационные билеты. Но механическое зазубривание ответов может сыграть с будущим водителем злую шутку.

Билеты на экзамене в ГАИ часто содержат незначительные изменения в формулировке вопросов, на которые испытуемый не обращает внимания и из-за этого отвечает неправильно.

Чтобы сдать теорию в ГАИ, нужно досконально изучить текст ПДД, разобраться с каждым спорным или непонятным моментом. После этого надо ответить на все вопросы в обучающей программе на диске и еще раз повторить по книге правила накануне экзамена. Во время тестирования нужно быть предельно внимательным: обязательно дочитывайте все вопросы до конца, даже если они кажутся знакомыми. Не беспокойтесь: времени хватит!

Лучше всего двигаться от простого к сложному. Просмотрите все вопросы и сначала ответьте на те, в которых уверены. Затем приступайте к более сложным.

Если вы допустили ошибку уже в первом вопросе, не паникуйте и не опускайте руки.

После успешной сдачи теории, будущего водителя ждет практическая часть экзамена. И начинается она с автодрома. На площадке нужно выполнить два элемента из четырех возможных. Это эстакада, гараж, диагональная парковка и “тещин дворик”.

Какие элементы придется выполнять, вы узнаете только в день экзамена. Это решение принимает экзаменационная комиссия ГАИ перед началом испытания. В подавляющем большинстве случаев будущему водителю нужно сдать эстакаду и гараж или диагональную парковку. А вот «тещин дворик» выбирают редко.

На каждом элементе у вас есть право на одну ошибку. Если с первого раза не удалось выполнить элемент правильно, дается вторая попытка. На каждую из них есть лимит времени – надо уложиться в 3 минуты.

Если при выполнении любого из элементов водитель создает аварийную ситуацию, и это вынуждает экзаменатора нажать на тормоз, то испытание сразу прекращается и “студент” отправляется на пересдачу.

Эстакада – элемент автодрома с подъемом (не менее 16%), горизонтальной площадкой и спуском. Чтобы сдать экзамен, нужно остановиться на подъеме при помощи ножного или ручного тормоза, затем тронуться с места так, чтобы машина откатилась назад не более, чем на 30 см, и преодолеть эстакаду.

При выполнении этого элемента очень важно, чтобы колеса машины стояли прямо относительно эстакады уже перед началом заезда на подъем — на линии старта. Иначе на подъеме или спуске с эстакады автомобиль может врезаться в отбойник, что приравнивается к созданию аварийной ситуации.

Также важно правильно использовать педаль сцепления. Если отпустить ее слишком рано, машина заглохнет, а вы потеряете одну попытку. Если же отпустить сцепление слишком поздно, когда вы уже сняли машину с «ручника» или полностью отпустили ножной тормоз, авто откатится слишком далеко, — минус еще одна попытка.

Трогаться на эстакаде можно, удерживая автомобиль на подъеме с помощью ножного или ручного тормоза. Не экспериментируйте на экзамене и выбирайте тот способ, к которому вы привыкли во время обучения в автошколе.

На самой эстакаде также нужно следить за тем, чтобы руль не был выкручен в какую-либо сторону. Колеса машины должны по-прежнему стоять ровно. В этом случае вы сможете благополучно спуститься с возвышения и завершите элемент.

На этом этапе нужно задним ходом въехать в импровизированный гараж, расположенный под прямым углом к траектории движения. При этом нельзя зацепить ни одну из «стенок» бокса.

Чтобы выполнить этот элемент, нужно медленно подъехать к боксу под углом в 90 градусов до тех пор, пока до въезда в гараж не останется 1,5-2 метра. После этого нужно выкрутить руль в сторону гаража, въехать в него, ориентируясь по зеркалам, и выровнять машину.

Главное – в каждый момент движения понимать, в какую сторону нужно крутить руль. Иначе можно поставить автомобиль в такое положение, из которого выполнить элемент правильно будет уже невозможно.

Также важно, чтобы после постановки авто в гараж можно было «закрыть ворота». Это значит, что машина должна находиться внутри бокса, то есть заехать за линию между передними стойками, но не наехать на задние ограничители бокса, — поясняет Виктор.

Также важно, чтобы после постановки авто в гараж можно было «закрыть ворота». Это значит, что машина должна находиться внутри бокса, то есть заехать за линию между передними стойками, но не наехать на задние ограничители бокса, — поясняет Виктор.

Этот элемент имитирует ситуацию, когда водителю нужно поставить свою машину между двумя припаркованными авто. Чтобы сдать экзамен, элемент придется выполнить за одно включение задней передачи.

Диагональную парковку нужно выполнять, ориентируясь на «метки», которые показывал инструктор на уроках в автошколе. Они отличаются в зависимости от типа кузова машины. Главное, ехать не слишком быстро, иначе можно пропустить одну из «меток» и неправильно запарковать машину или сбить заднюю стойку.

После того, как вы заехали на диагональную парковку, обязательно проверьте себя. Не выключая передачу, откройте форточку и посмотрите, где находится левое переднее колесо машины. Только когда вы убедитесь, что оно расположено за ограничительной линией, можно выключить передачу.

Если испытуемый успешно прошел все испытания на автодроме, экзамен продолжается уже на дорогах города. На этом этапе также можно допустить 2 ошибки, но при этом они не должны вызывать аварийную ситуацию.

Главное, внимательно слушать указания экзаменатора и выполнять все маневры в ближайшем разрешенном для этого месте. Нужно обязательно следить за дорожными знаками, сигналами светофора и разметкой.

Многие испытуемые думают, что если будут ехать по городу медленно, но без ошибок, то сдадут экзамен. С точки зрения экзаменатора это выглядит, как неуверенность в своих силах. Поэтому двигаться на экзамене нужно, выбирая разумный скоростной режим с учетом дорожной обстановки, уверенно выполняя маневры, — рекомендует Виктор.

Накануне экзамена в ГАИ повторите Правила дорожного движения, но не зубрите их ночь напролет. Вместо этого лучше хорошо выспаться и прийти на испытание со свежей головой. Также не стоит пить успокаивающие препараты: они снизят концентрацию внимания и скорость реакции, что может привести к ошибкам. Настройтесь на хорошее и отправляйтесь на экзамен – и вы сможете сдать его без каких-либо проблем.


Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза советы

Автор: pddexam Дата: 24 Окт 2014 г.

Для большинства новоиспеченных автолюбителей становится настоящей головной болью вопрос, как сдать экзамен ГИБДД с первого раза.

Не смотря на то, что ничего сложного нет в этой лишь на первый взгляд кажущейся устрашающей процедуре, некоторые не могут получить права не то, что с первого раза, а то и даже со второй попытки.

Итак, для того, чтобы без проблем сдать экзамен и получить права, стоит заранее выяснить, какие хитрости, тонкости и подвохи здесь возможны, а также четко себе представлять ход процесса. Чтобы сдать экзамен, нужно пройти три этапа – теоретическую часть, практическую езду на автодроме и в черте города.

С теорией возникает меньше проблем, поскольку здесь достаточно знать правила дорожного движения и уметь их применять в решении билетов ГИБДД. Это не только не сложно, но и занимательно, к тому же справиться с этой задачей помогут следующие полезные советы:

• Проявлять максимум внимания и сосредоточения при работе на компьютере, не делать лишних движений, дабы не нажать не туда и не дать таким образом неправильного ответа;
• Вести себя сдержанно и соблюдать элементарные правила этики – не разговаривать во время экзамена, не портить мебель и технику, не совершать иных действий, способных вывести из себя экзаменаторов.

Тяжело в учении – легко в вождении

А вот использовать полученные знания на практике куда сложнее и волнительнее, и от того некоторым приходит в голову выпить перед вождением успокоительного.

Делать этого нельзя ни в коем случае! В результате человек теряет бдительность, его реакция затормаживается, и он больше не в состоянии быстро принимать нужное решение, без чего невозможно нормальное управление транспортом.

Для того чтобы в нужный час вести себя правильно, неплохо было бы заранее к этому подготовиться не только в теоретическом и практическом плане, но и настроиться на нужный лад.

Например, почитать соответствующую литературу, специальные статьи о том, как удачно сдать вождение, как правильно выполнять упражнения и держать себя в руках. Чтобы быть во всеоружии, нужно создать комфортную обстановку, в чем помогут простые, но полезные советы, приведенные ниже.

Итак, для того чтобы сдача экзамена в гаи с первого раза стала реальностью, следует всесторонне подготовиться к столь ответственному моменту:
1. Хорошенько заучить ПДД;
2. Одеть на вождение удобную для этого обувь и одежду;
3. Взять с собой за руль только самое необходимое, то, что не будет мешаться и отвлекать во время вождения;
4. Не затягивать и пойти сдавать экзамен в числе первых.

Теперь немного разъяснений по вышесказанному. По первому пункту – некоторые ошибочно полагают, что учить рациональней именно ответы на билеты, а не сами правила. Это глубокое заблуждение приводит к печальным последствиям не только на экзаменах, но и на дороге. Не зря о знании говорят как о силе, и если хорошо ориентироваться в правилах дорожного движения, то можно выйти с победой даже из самого, казалось бы, безнадежного положения.

Порой случается так, что на экзамене инспектор осознанно отдает команду с подвохом, проверяя знания будущего водителя, но изначально сам ошибается в ответе. И каково же будет его удивление, когда экзаменующийся тактично поправит экзаменатора, указав на определенное правило. Знание ПДД в любом случае обеспечит сдачу экзамена и получение прав, а зазубренные ответы на билеты не дадут стопроцентной гарантии успеха.

По поводу обуви и одежды – это тоже немаловажный аспект, поскольку водителю должно быть комфортно не только внутренне, но и внешне. Лучше всего одеть на себя то, в чем уже приходилось ездить за рулем, а не купленные накануне обновки, т.к., к примеру, новые кроссовки могут немного жать, отвлекая внимание от дороги.

Третий пункт говорит нам о том, что не нужно брать с собой на экзамен ничего лишнего, к примеру, зонтик, планшет или сумку.

Даже телефон имеет смысл на время сдачи вождения отключить, чтобы в самый ответственный момент он вдруг не зазвонил и не сбил с нужного ритма. И не стоит доверять свои ценные вещи малознакомым людям, которые тоже пришли на экзамен – они могут исчезнуть в неизвестном направлении. Т.ч. все ненужное сразу оставляем дома.

И, наконец — ни к чему тянуть со сдачей, если только нет желания приходить на пересдачу. Дело в том, что инспектор тоже не железный, и после некоторого количества прошедших испытание, у него может неожиданно испортиться настроение. Как показывает практика, удачно сдают экзамен по вождению именно те, кто идут в начале колонны.

И вот наступает час истины

Ну вот мы подготовились как следует к последнему испытанию, пришли на экзамен и сели в машину. Есть и тут некоторые нюансы, которые помогут ответить на вопрос, как сдать на права с первого раза. Опять вспоминаем о комфортном вождении и проверяем, все ли нас устраивает. В частности речь идет в первую очередь о сидении – регулируем его под себя для удобной езды. Если этого не сделать, то можно, например, не дотянуться до педали в нужный момент и провалить экзамен.

Далее приступаем к делу:
• Перво-наперво не забываем о ремне безопасности, иначе сразу же вылетаем на пересдачу;
• Не начинаем движения до тех пор, пока не включим фары – нынче с этим строго! Если у авто нет дневных огней, то используем ближний свет;
• Снимаем машину с ручника, если только не стоим на подъеме, иначе трогаемся с него, чтобы не покатиться назад;
• Начинаем движение – для этого включаем поворотник и смотрим в зеркало с левой стороны, чтобы убедиться, что нет помех, а если они есть – уступаем, и только потом трогаемся и выключаем поворотник;
• Все – поехали! И тут снова возвращаемся к самым азам – вспоминаем и применяем правильно ПДД.

Нужно помнить, что инспектор пристально следит за водителем, и потому стараться хорошо демонстрировать все совершаемые действия, показывая умение хорошей езды.

К примеру, если мы смотрим в зеркало, то поворачиваем голову, чтобы было понятно, что мы это действительно сделали. Также желательно при переключении передач, по возможности, дойти до четвертой – инспектор оценит это мастерство.

Но самое опасное – не нарушить табу водителя:
• По превышению скоростного режима;
• Пересечению сплошной разметки;
• Не предоставлению пешеходу или другому транспортному средству приоритетного права движения;
• Неправильному повороту или развороту;
• Езде и остановке «по пятам» за общественным транспортом, и т.п.

Самое последнее испытание этого дня – правильно остановить автомобиль, добравшись до пункта назначения или по требованию инспектора. Для этого нужно выбрать подходящее место, не нарушая ПДД и дорожных знаков, включить теперь уже правый поворотник, и, не создавая помех, занять нужную позицию, остановиться и выключить поворотник. Все – можно смело поднимать ручник и отстегивать ремень – дело сделано, и, если верно – инспектор попросит поставить подпись в специальной бумажке. Теперь можно расслабиться и радоваться победе!

Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза, порядок и правила в 2018 году

В 2018 году лишь третья часть обучающихся вождению людей сдают на права без ошибок и с первой попытки. Поэтому, вопрос как сдать экзамен беспокоит почти всех перед поездкой в ГАИ. Полезные сведения благополучной сдачи экзамена, изучение широко распространённых ошибок помогут начинающим автомобилистам сдать с первого раза.

СодержаниеСвернуть

Начало обучения

Выбирая автошколу необходимо чётко изучить законодательство, действующие правила перед сдачей экзамена, наличие дополнительных попыток. Проявляющим желание найти более лёгкий путь, важнее всего выяснить возможные последствия покупки водительского удостоверения.

Важно! Накануне экзаменации рекомендуется лечь спать пораньше, достаточно выспаться. Необходимо поддерживать спокойное состояние, не раздражаться по разным пустякам.

Порядок сдачи экзамена в ГИБДД

Сдача экзаменов проходит поэтапно:

1)      Теоретическая часть выявляет знания правил, правильное расценивание сложных ситуаций — проводится компьютерное тестирование.

Студент получает билет (20 вопросов). Три и более ошибочных ответа предполагают дополнительные вопросы — 5 штук, продолжительность ответов ограничивается 5 минутами, при наличии ошибок — назначают пересдачу. Большинство российских регионов предполагают платную пересдачу.

Как оформить все категории прав тракториста?

2)      Вождение (автодром). Этап оценивает элементарные водительские навыки. Экзаменующимся выполняются 5 манёвров.

3)      Городское вождение. Осуществляется поездка по городским дорогам. На самом деле инспектор оценивает владение водительскими навыками (умение совершать перестроение, парковку). Работники инспекции внезапно проверяют знания правил. Городские дороги предполагают возникновение различных ситуаций, водителю необходимо действовать строго соответствуя правилам.

Важно! Необходимо внимательнее слушать инспектора, чтобы сдать экзамен в ГАИ. Проверяющие сотрудники часто подталкивают студентов нарушить правила.

Рекомендации сдающим теоретические экзамены

Сначала проверяются теоретические знания. Чтобы сдать экзамен в ГАИ с первого раза помогут следующие советы:

1)      Наиболее важным условием является усвоение правил дорожного движения, именно их содержат вопросы. При сложностях запоминания правил, придётся заучивать, главное – выучить билеты.

2)      Важно иметь знания компьютерного пользователя. Есть случаи, когда отличных знаний правил недостаточно.

3)      Вопросы тестирования читаются внимательно. Часто ошибки появляются вследствие неправильного истолкования вопроса.

4)      Отсутствие спешки. Для вдумчивого чтения вопросов продолжительности теста достаточно.

5)      Сдача теоретической части через интернет. Различные тесты интернета достаточно просто использовать для тренировки, настоящий экзамен ПДД предположительно содержит другие вопросы.

6)      Спрашивать подсказку у соседей вряд ли поможет сдать теорию.

Что грозит за оставление места ДТП?

Рекомендации практических экзаменов на автодроме (полигоне)

Для лёгкой сдачи второго этапа без проблем помогают следующие советы:

1)      Проходящим экзаменационную часть следует избегать спешки, вызывающей ошибки, мешающей сдаче теста с первого раза.

2)      Движение не совершается слишком быстро. Чтобы продемонстрировать убедительные навыки вождения достаточно допустимой скорости. Излишне медлительное движение покажет инспектору недостаток опыта.

3)      Заезжая в бокс, требуется максимально ровно поставить машину. Аналогично следует действовать, совершая параллельную парковку. Неровное выполнение въезда, постановки автомобиля — не грубое нарушение, но инспектор заподозрит недостаточное использование зеркала заднего вида, недостаточное владение рулевым управлением.

Кто отвечает за дорожную разметку на трассах?

Советы сдающим городское вождение

Сложность этапа характеризуется неизвестностью ситуации дорожного движения. Часто инспектор создаёт запутанную ситуацию, проверяющий просит выполнить парковку, где парковку автомобиля делать запрещено.

Успешному прохождению этапа способствуют следующие советы:

1)      Необходимо дополнительно повторить правила, помогающие принятию правильного решения. Предварительно, при тренировочных поездках, рекомендовано инструктору постоянно задавать вопросы о совершении определённых манёвров.

2)      При сдаче городского вождения, российскими госинспекциями выбираются определённые маршруты. Большой город предполагает разные маршруты по районам. Заблаговременно студентом выполняется подробное изучение участка.

3)      Спокойная реакция на критические замечания. Раздражённая реакция навредит итоговому результату. Иногда инспектор намерено создаёт конфликтную ситуацию, проверяя водителя в стрессовой ситуации.

4)      Необходимо избегать спешки с целью демонстрации своих навыков вождения. Спешка вызывает нарушение скоростного режима, ошибку маневрирования.

5)      Нужно избегать пропусков занятий в автошколе. Больше практики — выше шансы.

6)      Если присутствует ощущение недостатка практических занятий, следует попросить дополнительные уроки. Произведя дополнительные финансовые затраты, повысятся шансы сдачи с первой попытки, лучше обратиться к опытному водителю.

Таблица штрафов ГИБДД

Важно! Все водители обладают индивидуальным уровнем подготовки, используется самостоятельная практика вождения. Поэтому кому-то достаточно 25-часовых практических занятий, кому-то 50-часовых.

Главные ошибки практического этапа экзамена

1) Чрезмерное волнение

2) Плохой старт. Объясняется невнимательностью вначале движения. Необходимо сразу почувствовать положение рычага КПП, а потом трогаться.

3) Несвоевременно переключённые передачи (раньше, позже).

4) Совершение выезда на встречную полосу — сдача экзамена прекращается.

5) Нанесение повреждения колёсам, бамперу при парковке. Грозит материальной ответственностью, если предусмотрено договором.

6) Невключение поворотника. Ошибку допускают чаще студенты, совершающие частые пропуски практической части.

7) Совершение запрещённой парковки (стоянка для инвалидов, остановка автобуса, дорожная обочина).

8) Совершение неверного перестроения между полос. Нарушение создаёт опасную ситуацию дорожного движения.

Важно! Предпочтительнее сдачу экзаменов выполнять утром — лучше работает сообразительность, смекалка. Инспекторы менее раздражённые, уставшие, уличное движение менее насыщенное.

Штрафы по номеру автомобиля — как узнать свою задолженность?

Заключение

После сдачи экзамена остаётся только оплата госпошлины, и получить права. Само получение документа пока не даёт начинающему водителю статус уверенного, полноценного участника дорожного движения. Значительно поможет дополнительное закрепление навыков с инструктором. Помогает самостоятельная практика, главное — регулярно набираться опыта езды по дорогам

Дорожные вопросы

Перейти на главную Веб-сайт правительственного агентства Сингапура
  • Кто мы есть
    • Миссия и видение
    • Значения
    • Обязательства
    • Организационная структура
      • Организационная структура
      • Отделы персонала
      • Отделы специалистов
      • Специалисты и линейные подразделения
    • Знак различия
    • Национальная служба
      • Национальная служба полиции
      • НСмен
    • SPF200
      • SPF200 Виртуальная выставка
    • Наша история
    • Историческая тропа полиции
    • Центр наследия
      • Центр наследия полиции
      • Галереи
      • Виртуальный тур
      • Посетите нас
  • Медиа Комната
    • Новости
    • Характеристики
    • Публикации
    • Выступления
    • Статистика
  • Сообщество
    • Общественные программы
      • Группа охраны и безопасности
      • Группа наблюдения за промышленной безопасностью и безопасностью
      • Зона наблюдения за районами
      • Вахтенные гонщики
      • Дельта-лига
    • Общественный волонтер
    • Общая защита
  • Присоединяйтесь к SPF
    • Офицер полиции
      • Защитники
      • Дорожная карта карьеры
      • Инспектор прямого входа
      • Сержант прямого входа
      • Стипендии и награды
    • Гражданский офицер
      • Общая информация
      • Старший руководитель отдела внутренних дел
      • Исполнительный директор расширенного управления
      • Схема управления языками
      • Сотрудник по коммерческим вопросам
      • Схема специалиста домашней команды
      • Сотрудник службы технической поддержки
    • Волонтер сообщества
      • Доски и советы SPF
      • Волонтер особой полиции
      • Сообщество добровольцев особой полиции
      • Граждане в патруле
      • Инспекторы и почетные офицеры кадетского корпуса национальной полиции
  • Консультации
    • Преступность
      • Коммерческие преступления
      • Нечестное присвоение имущества
      • Взлом дома
      • Кража автомобиля
      • Преступление скромности
      • Сексуальное насилие
      • Кража с похищением
      • Предупреждение о мошенничестве
      • Кража велосипедов и устройств личного передвижения
      • Нелицензионное ростовщичество
      • Плакаты по предупреждению преступности
    • Движение
      • Вопросы дорожного движения
      • Советы по безопасности дорожного движения
      • Кампании по безопасности дорожного движения
    • Розыгрыш пожертвований и удачный розыгрыш
      • Проведение розыгрыша пожертвований
      • Проведение удачного розыгрыша
    • Охрана аэропорта
      • Известный режим грузоотправителя
      • Режим регулируемого грузового авиаперевозчика

Учебное пособие по письменному тестированию полиции

Узнайте, как пройти тест для полицейского, используя наше пошаговое руководство по изучению полицейского экзамена, которое поместит ваше имя в начало списка приема на работу!

Если вы когда-нибудь хотели узнать, как правильно пройти полицейский экзамен, не смотрите дальше.Прямо здесь, на этой веб-странице, вы откроете для себя систему успеха, которая повысит ваш тестовый балл, укрепит уверенность в себе и вынудит ваше имя занять верхние позиции в списке приемлемых… 100% гарантия!

Уважаемый соискатель полиции,

Если вы решили продолжить карьеру в правоохранительных органах и стать офицером полиции, вам необходимо знать несколько важных фактов, прежде чем начинать процесс:

Первый… Когда дело доходит до сдачи полицейского письменного экзамена, никого не волнует, какие оценки вы получили в средней школе или колледже, и никого не волнует, попали ли вы в список декана или закончили с отличием. Неважно!

Второй ... Если вы не на 100% готовы пройти устное собеседование в полиции ... или если вы думаете, что достаточно просто сдать экзамен, чтобы вас приняли на работу ... вас полностью дезинформировали ... ПЕРИОД!

Полицейский экзамен - это особый мир со своими правилами. Вы либо изучаете правила, либо ОЧЕНЬ ВЕРОЯТНО НЕ СДАЕТЕ экзамен.

Откуда я это знаю? Потому что суровый факт состоит в том, что только 30% всех кандидатов сойдут, и только 5% из этих людей получат предложение

Это означает, что вы идете на экзамен с шансами против вас еще до того, как вы его покажете. вверх! Это также означает, что даже «хорошие» студенты все время проваливают экзамен.

Тем не менее ... Я сдал экзамен с первой попытки, потому что знал секреты - хотя в школе я был учеником ниже среднего

Послушайте, никто не хочет провалить экзамен, потому что это факт, если вы сдадите полицейский экзамен и получите высокие баллы на устном собеседовании… вы почти наняты.

Но проиграете… или сдадите с небольшим счетом… и вы уедете, чтобы сообщить плохие новости своим друзьям и членам семьи, и все, что вы сделали до этого момента, потрачено зря.

Ты этого не хочешь.И вам не нужно проходить , , если вы правильно подготовитесь к экзамену . В конце концов, имеет смысл только воспользоваться преимуществом для наилучшей подготовки из возможных . Вот где я пришел ...

Почему я? Почему мой курс?

Меня зовут офицер Форесталь. Я был полицейским уже более десяти лет.

Я получил степень бакалавра уголовного правосудия и психологии в колледже Defiance College в Огайо.

Итак, когда дело доходит до знания работы полиции И лучших доступных методов коучинга, которые помогут вам сделать карьеру в правоохранительных органах, я вам помог.

Используя те же секреты, которые вы найдете в Pass the Police Exam , я сдал два полицейских экзамена в двух разных департаментах в двух разных штатах.

Результат? Я успешно сдал все экзамены и вскоре получил работу.

Не верьте мне, вот что говорят другие ...

Вы узнаете все, что нужно, чтобы сдать письменный экзамен и пройти устное собеседование! Я расскажу об этом подробнее через несколько минут.

Но сначала…

Есть кое-что, что вы должны сделать , прежде чем вы получите возможность сдать письменный экзамен и устное собеседование на доске…

Вы должны успешно подать заявление в Департамент, прежде чем вас пригласят на экзамен

«Что значит« »успешно подать заявку? Не могли бы вы просто заполнить заявку и отправить ее? "

Ну конечно ... вы справитесь! Просто не ждите, что ничего случится!

Что я имею в виду? Просто…

Полицейские управления по всей стране получают постоянный поток заявок на относительно небольшое количество вакансий.Итак, первая задача, которую должен выполнить отдел, - это отсеять большинства кандидатов. Они делают это с помощью приложения .

Фактически, многие отделы настолько загружены, что используют компьютеризированный процесс проверки , чтобы отклонять заявки, которые не соответствуют требованиям. Другими словами, - целая группа людей получает отказ еще до того, как их заявку увидит человек!

Это означает, что правильное заполнение заявки не менее важно , чем успешная сдача экзаменов и другие этапы процесса отбора в отдел.

Вы, , должны понимать, что существует очень много вещей, которые могут вывести ваше приложение из строя. Глупые вещи, такие как слова с ошибками (им нет оправдания!). Вы, , не можете, , относиться к приложению случайным образом. Он должен быть идеальным и представлять лучшее, что вы можете предложить . Я покажу вам, как это делается.

Ой, еще один момент… Если вашу заявку отклонят, вы никогда не узнаете почему! Вы не получите никаких отзывов, которые позволят вам узнать, где вы допустили ошибку, чтобы вы могли правильно заполнить заявку в следующий раз.

Но я могу помочь вам правильно заполнить анкету в первый раз - сдав полицейский экзамен!

Один из моих друзей решил, что хочет стать полицейским. Он прошел процесс подачи заявки и был быстро дисквалифицирован. Итак, он повторил процесс снова, но на этот раз он попросил меня просмотреть его заявку, прежде чем он ее отправит.

Я был шокирован, увидев все основных ошибок , которые он сделал. Я помог ему правильно заполнить заявку и подготовил его к письменному экзамену и фитнес-тесту и, наконец, к устному собеседованию.Он справился со всем, попал в список допуска и, в конце концов, был принят на работу в течение девяти месяцев!

Я могу сделать для тебя то же самое! Я шаг за шагом проведу вас через приложение и позабочусь о том, чтобы вы не оставили после себя никаких небрежных ошибок - ошибок, которые приведут к , ваше приложение будет отклонено.

Приложение - это решающий первый шаг. Он должен быть на 100% идеальным! Я помогу убедиться, что это так!

Вы также узнаете:

Как заполнить заявку, чтобы вас заметили (в хорошем смысле!) Рекрутер, и переместится в начало списка правомочностей.
Как убедиться, что вы предоставили всего материалов, необходимых отделу для обработки вашей заявки. Вам нужно резюме? Я отвечу, что…
Как максимально увеличить свои шансы занять позицию, зная, что нанимает .
Как убедиться, что вы демонстрируете, что обладаете особыми качествами , которые департаменты хотят от своих сотрудников. Они не всегда говорят вам, что ищут.Но будьте уверены - они наблюдают за вами, чтобы увидеть, есть ли у вас эти качества!

На экзамен в полиции!

Хорошо, вы следовали инструкциям и секретам инсайдеров, которые я показал вам в Пройдите полицейский экзамен и заполнили идеальное заявление . В результате вас пригласили на письменный экзамен!

Теперь, - сдай полицейский экзамен. будет рядом с тобой, чтобы пройти следующий этап.

Вам необходимо знать множество ключевых моментов, и Pass the Police Exam охватывает их все.

Плюс другие советы, уловки и секреты полицейских тестов, которые помогут вам с легкостью пройти экзамен!

Если вы будете следовать всему, чему я вас учу в «Сдать полицейский экзамен », вы войдете в с экзаменом и выйдете, сдав его, и будете готовы перейти к следующему этапу. Я настолько уверен в этом, что готов гарантировать вам успех! Я расскажу вам об этом чуть позже ...

На собеседовании в устной комиссии полиции!
Вы готовы на 100%?

Второе серьезное препятствие - устное собеседование с советом директоров.(Некоторые департаменты планируют это прямо перед проверкой на полиграфе. Тем не менее - в какой-то момент вам придется пройти этот тест.)

К сожалению, печальный факт состоит в том, что устные полицейские комиссии исключают больше потенциальных кандидатов в полицию, чем все другие части процесс полицейского тестирования… вместе!

И именно по этой причине вам абсолютно понравится то, что я собираюсь раскрыть ...

В моем пакете полицейского экзамена я полностью снимаю крышку с того, что происходит в этой ужасной, нервной комнате для допросов .Я буквально держу вас за руку и убираю с картинки неизвестное… Вы будете точно знать, какие вопросы будут заданы и как на них ответить…

Поверьте мне, если вы будете следовать моему плану устного собеседования, вам практически гарантирован первое место в списке участников.

Между прочим ... сколько для вас стоит получить все секреты, которые вам нужно знать, чтобы правильно заполнить заявление в отдел, сдать письменный экзамен в полиции и пройти устное собеседование на доске? И чтобы гарантировать ваши результаты! Подумайте об этом..

Набор для успешной карьеры офицера Форесталя

Я полон решимости дать вам ВСЕ, что вам нужно, чтобы добиться успеха в вашем стремлении стать полицейским -

Итак, я включаю 8 бонусов без дополнительной оплаты!

Эти бонусы предназначены для завершения всего процесса - от успешного кандидата… до кандидата… до новичка… до опытного офицера.

Что делать, если вас остановила полиция - Вождение в Таиланде


Здесь вам дадут разные советы о том, как обращаться с полицией.Моя проста: будьте милы, но тверды и постарайтесь правильно оценить ситуацию.

Одинокий полицейский

Это худшая ситуация, вас останавливает одинокий полицейский. Невозможно определить, является ли контроль официальным, и еще хуже, если вы не сделали ничего плохого, потому что полицейские должны останавливать вас, если они увидят, что вы совершили преступление (кроме случаев, когда это контрольно-пропускной пункт, но обычно подразумевает несколько полицейских). Что бы ни случилось, будет зависеть от ваших навыков ведения переговоров.Однако не позволяйте себе слишком впечатляться.

Контрольно-пропускные пункты

Вдоль дорог вы найдете несколько контрольно-пропускных пунктов, особенно во время длинных выходных или праздников… или в конце месяца. Полиция в основном занимается наркотиками, так что не нужно ничего бояться. Опустите окно, если они попросят вас, покажите им свою лицензию, и они вас отпустят.

Вы не носили шлем

Ну, просто заплатите штраф в 300 бат (или что-то в этом роде) и не вдавайтесь в длинные объяснения.Закон требует, чтобы вы носили шлем, и точка.

Платите здесь или платите в полицейском участке?

Когда на вас наложат штраф, вас могут попросить пойти заплатить в полицейском участке и оставить что-нибудь в качестве гарантии. Когда меня впервые остановили и оштрафовали, они хотели получить мою жену в качестве гарантии, но я не знал, где находится, и боялся, что не смогу найти полицейский участок, поэтому в конце концов я оставил свой телефон! В наши дни обычно просят оставить водительские права на пропускном пункте.Итак, вы платите штраф, возвращаетесь на контрольно-пропускной пункт с квитанцией и получаете обратно лицензию. В некоторых случаях вы можете попросить заплатить на месте, но вы не можете потребовать квитанцию, если вы поняли мою суть.

Говорите по-тайски или делаете вид, что не умеете?

Если вы умеете говорить по-тайски, я обнаружил, что лучше говорить с полицией по-тайски, чем делать вид, что вы не умеете, и ожидать, что полицейский смутился и сдастся.

Как соблюдать правила дорожного движения: KoROAD


Правила дорожного движения

При переходе перекрестка

Водители и пешеходы, переходящие перекресток, должны соблюдать сигналы. и инструкции, данные службами безопасности дорожного движения и дорожными инспекторами.Если соревнуются указания даются службами и сотрудниками, следуйте указаниям сотрудников дорожного движения.

Соблюдать светофоры
  • Светофоры - это основная защита от дорожно-транспортных происшествий и социальные условия для эффективного общения.
  • Водители, наблюдающие за сигналами светофора, ожидают, что и другие водители поступят так же. Когда это ожидание не оправдывается, вероятно дорожно-транспортное происшествие.
  • Если вы поспешно попытаетесь перейти сразу после того, как сигнал станет желтым или красным, вы можете столкнуться с другими транспортными средствами, въезжающими на перекресток с другой стороны в соответствии с сигналом.
Что означает зеленый сигнал для автомобилей?
  • Транспортные средства могут двигаться прямо или медленно поворачивать направо, не мешая другим транспортным средствам.
  • Если есть незащищенный знак левого поворота, вы можете повернуть налево, если он не мешает другим транспортным средствам. Если ваш незащищенный левый поворот мешает движению, считается, что вы нарушили сигнал.
Знаки безопасности, выполняющие функцию сигналов

Несоблюдение 10 знаков безопасности, таких как запрет на проезд, запрет на въезд и остановку, будет считаться нарушением правил дорожного движения.

Почему перекрестки более опасны?
  • На перекрестке пешеходы и автомобили часто пересекают друг друга, что снижает видимость для водителей. По этой причине около 20% всех дорожно-транспортных происшествий происходит на перекрестках или вокруг них.
  • Несмотря на важность строгого наблюдения за сигналом и осторожного перехода, многие транспортные средства часто спешат пересекают дорогу, не оглядываясь, что увеличивает вероятность дорожно-транспортных происшествий.
  • Водители склонны отвлекаться, поскольку они стараются обращать внимание во всех направлениях.
Что нужно помнить на перекрестке
  • Светофоры позволяют эффективно общаться и предотвращать дорожно-транспортные происшествия. Очень важно полностью понимать, что означает каждый сигнал.
  • Приближаясь к перекрестку, держитесь на достаточном безопасном расстоянии и смотрите на две или три машины впереди
  • Даже когда сигнал зеленый, убедитесь, что это безопасно, прежде чем двигаться.Всегда помните о возможности того, что транспортные средства или пешеходы могут внезапно появиться перед вашим автомобилем, несмотря на сигнал.
  • Находясь возле перекрестка со светофорами, двигайтесь в направлении, где хорошо видны огни. Если вы находитесь за большим транспортным средством, не забывайте сохранять достаточное расстояние, так как вы не можете видеть свет.
  • При повороте автомобиля его задние колеса поворачиваются с меньшим радиусом, чем передние. Поэтому будьте особенно осторожны при повороте направо, чтобы задние колеса не задели велосипед или пешехода.

Как безопасно перейти перекресток
  • Заранее проверьте целевую полосу и медленно пересекайте перекресток. Обратите внимание на цикл светофоров и соблюдайте осторожность, чтобы не препятствовать другим транспортным средствам.
  • Даже когда горит зеленый свет, не переходите дорогу, если движение впереди затруднено и ваш автомобиль может препятствовать другим автомобилям.
  • Когда сигнал становится желтым, резкое превышение скорости при пересечении границы может привести к столкновению. сион.При приближении к перекрестку снижайте скорость, чтобы подготовиться к смене сигнала.
  • Желтый сигнал, следующий за зеленым сигналом, не является продолжением зеленого сигнал "но" начало красного сигнала. "Если вы не ввели в пересечение, когда сигнал станет желтым, остановитесь на стоп-линии или перед пешеходный переход. Если вы уже вошли, быстро пересеките перекресток.
  • Если вы не видите сотрудника дорожного движения, который направляет движение на перегруженном перекрестке, и не может эффективно сканировать вокруг, остановитесь, чтобы убедиться, что переход безопасен.

Уступи и езжай на перекрестке, не оборудованном светофором
  • Уступите приоритетным транспортным средствам, таким как автомобили скорой помощи.
  • Доходность автомобилей, впервые выехавших на перекресток
  • Уступка для автомобилей, въезжающих с широкой дороги.
  • Уступка для транспортных средств, въезжающих с дороги со стороны проезжей части.
  • Поворот налево: уступка для транспортных средств, движущихся прямо или поворачивающих направо.
  • Прямо или направо: уступите дорогу автомобилям, уже поворачивающим налево.
  • Уступ для автомобилей, идущих со стороны, на которой не установлен знак остановки или уступки.

Когда есть пешеходы
Во многих дорожно-транспортных происшествиях в Корее участвуют пешеходы

Одно из различий между дорожно-транспортными происшествиями в Корее и дорожно-транспортными происшествиями в развитых странах заключается в том, что доля дорожно-транспортных происшествий с участием людей значительно выше в Корее.Это свидетельствует о невнимании к пешеходам среди корейских водителей.

Дорожно-транспортные происшествия с пешеходами чаще всего происходят, когда пешеходы переходят дорогу. Пешеходные переходы, на которых пешеходы должны быть безопасны, оказались подвержены авариям. Крайне важно, чтобы водители уважали и защищали безопасность пешеходов, чтобы предотвратить такие аварии. Поскольку водители, скорее всего, станут неаккуратными и будут мчаться по пешеходной эстакаде или подземному переходу, переход в неположенном месте может привести к несчастным случаям со смертельным исходом.

Пешеходы в первую очередь на дороге
  • Дорога принадлежит пешеходам, а не транспортным средствам. Принцип приоритета пешеходов также закреплен в законе. Водители должны ездить так, как будто все пешеходы являются их семьей и друзьями.
  • Пешеходы уязвимы по сравнению с автомобилями. Водители не должны думать, что пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам.
  • Пешеходы не так подвижны, как ожидают водители.Когда вы видите пешеходов, во что бы то ни стало снизьте скорость и продолжайте движение.
  • Поскольку пешеходы теряют бдительность, переходя пешеходный переход, они совершенно беспомощны, когда к ним мчится машина.
Поведение пешеходов
  • Они действуют, не учитывая возможность того, что водители не смогут их увидеть.
  • Они считают, что водители замедлят ход или меняют курс за них.
  • Они, скорее всего, будут переходить дорогу в условиях небольшого движения или заторов.
  • Иногда они пытаются пересечь границу, неверно оценивая скорость движущегося на расстоянии транспортного средства.
  • Они не знают, что транспортным средствам необходимо тормозной путь перед остановкой.
Поведение детей
  • Даже когда они держатся за руки со своими родителями, они могут внезапно сбежать или перейти дорогу, когда увидят что-то интересное.
  • Приравнивая фары к глазам, они часто действуют в соответствии с убеждением, что автомобили с большими глазами могут их видеть.
  • Поскольку они считают, что поднятие руки остановит транспорт, иногда они поднимают руку и внезапно пытаются перейти дорогу прямо перед движением.
  • Когда собаки или мячи выезжают на дорогу, они прыгают перед транспортным средством, чтобы поймать их, несмотря на светофор.
  • Когда они увлечены игрой, они вряд ли заметят приближающуюся технику.

Как защитить пешеходов
  • Когда пешеходы переходят пешеходный переход, остановитесь на стоп-линии или перед переходом, чтобы не создавать помех для пешеходов или подвергать их опасности.
  • Даже при движении по светофору не препятствуйте пешеходам идти по пешеходному переходу.
  • Не препятствуйте пешеходам, переходящим пешеходный переход по пешеходному переходу или вокруг него, не загороженным светофором или аналогичными средствами.
  • При проезде пешеходов в зоне безопасности или на узкой дороге двигайтесь медленно, сохраняя безопасное расстояние.
  • Если вы видите, как малыши или дети переходят дорогу сами или играют на дороге, или инвалиды по зрению или умственно переходящие дорогу, примите соответствующие меры безопасности или остановитесь.
  • Имейте в виду, что умственно отсталые люди могут выбрать переход через дорогу вместо использования эстакады или подземного перехода. Будьте внимательны и снижайте скорость по мере приближения к этим объектам.
  • Поскольку многие пешеходы идут по боковым дорогам, а дети могут выбегать из припаркованных транспортных средств, важно соблюдать осторожность на боковых дорогах.
  • Когда вы переходите дорогу, чтобы попасть в такие места, как автозаправочные станции и парковки, остановитесь прямо перед входом, чтобы не мешать пешеходам и обеспечить безопасность.

Центральные линии
Типы осевых линий

Центральные линии обозначают сплошные или пунктирные желтые линии или объекты, такие как срединные полосы и заборы, расположенные для разделения противоположных сторон дороги. Если есть полоса движения с двусторонним движением, центральной линией является крайняя левая пунктирная желтая линия, обозначенная светофорами.

Центральные линии обозначают следующие
  • Транспортные средства не могут пересекать сплошную желтую линию.
  • Если есть желтая пунктирная линия, автомобили могут временно переходить на другую сторону с большой осторожностью. После этого они должны вернуться на исходную полосу.
  • Если есть двойные центральные линии, состоящие из сплошной и пунктирной линий, транспортные средства со стороны пунктирной линии могут пересекаться, тогда как автомобили со стороны сплошной линии не могут делать то же самое.

Пересечение центральной линии
  • Пересечение центральной линии относится к действиям, которые не соответствуют положениям 3 статьи 13 Закона о дорожном движении: «Транспортные средства и лошади должны использовать правую сторону центральной (осевая линия, если применимо) улицы (дорога, если дорога и улица делятся) »
  • Транспортное средство не должно пересекать сплошную желтую линию осевых линий.Пересечение центральной линии колесами, частью или грузом транспортного средства также составляет пересечение центральной линии.

Опасность пересечения центральной линии

Уровень смертности в дорожно-транспортных происшествиях, вызванных пересечением центральной линии, очень высок. Вот почему центральные линии называют линиями жизни, предполагая, что при пересечении центральной линии на кону стоит жизнь. Пересечение центральной линии на повороте особенно опасно, потому что из-за очень ограниченной видимости другие водители не могут увидеть транспортное средство, пересекающее осевую линию.

Опасность проезда

Для прохождения требуется большее расстояние и больше времени, чем думают водители. Что еще хуже, обгон часто включает пересечение центральной линии, что значительно повышает риск лобового столкновения. Многие аварии, в том числе лобовое столкновение и изгиб крыльев, происходят, когда водители проезжают слишком близко к другому транспортному средству или возвращаются на исходную полосу движения.

Безопасный обгон
  • Постарайтесь не пройти.Если это неизбежно, внимательно следите за движущимися впереди автомобилями и встречным потоком, чтобы узнать, можно ли обойти безопасно.
  • Всегда используйте левую полосу для обгона. Определите время и расстояние, необходимое для прохождения перед прохождением. Разница в скорости между вашим автомобилем и движущимся впереди автомобилем должна быть не менее 20 км / ч.
    Безопасный проход
    Скорость
    разрыв
    (км / ч)
    Скорость
    автомобиль
    перед
    (км / ч)
    Скорость
    вашего
    автомобиль
    (км / ч)
    Межмашинный
    расстояние (м)
    Требуется
    минимум
    расстояние (м)
    Требуется
    минимум
    время (секунды)
    Примечание
    Передний Назад
    10 50 60 44 32 516 32 Improprt
    60 70 58 44 784 32
    90 100 112 93 2150 77
    20 50 70 58 32 350 18 Правильный
    60 80 76 44 520 23
  • Пересечение сплошной желтой центральной линии с большой вероятностью может привести к лобовому столкновению: избегайте этого любым способом.
  • Если встречный транспорт приближается слишком быстро, остановите обгон.
Помогите проехать другим транспортным средствам
  • Когда автомобиль позади вас пытается обойти, уступите и помогите ему проехать, снизив скорость. Не препятствуйте прохождению, блокируя или увеличивая скорость.
  • Когда проезжающий автомобиль встречает встречный транспорт из-за неправильной оценки, проверьте движение позади вас и снизьте скорость, чтобы помочь автомобилю вернуться на вашу полосу движения.
  • Когда автомобиль, остановившийся на обочине дороги, пытается выехать на вашу полосу движения, уступите дорогу и снизьте скорость, чтобы позволить ему безопасно выехать на полосу.

Не пройти когда:
  • Автомобиль впереди пытается уехать влево или обогнать другой автомобиль.
  • Это транспортное средство на левой полосе, которое движется бок о бок с транспортным средством впереди вас.
  • Это вероятность того, что вы можете затруднить встречное движение.
  • Автомобиль позади вас пытается обогнать ваш автомобиль.
  • Идущий впереди автомобиль останавливается или замедляется на пешеходном переходе или перекрестке.
  • Идущий впереди автомобиль останавливается или замедляется в соответствии с указаниями инспектора дорожного движения или для предотвращения аварий.
  • Рядом проезжает школьный автобус с табличкой, указывающей на то, что на нем есть малыши или дети.

Не проходи где:
  • Перекресток, в тоннеле, на мосту
  • Поворот дороги
  • Рядом с вершиной или спуском холма
  • Места с знаками безопасности, запрещающими проезд в соответствии с приказом начальника местного отделения полиции

Когда вы планируете ускориться
Нормативная скорость
  • Ограничение скорости на дорогах общего пользования
    Ограничение скорости на дорогах общего пользования
    Категория Ограничение скорости
    общая дорога (по каждому направлению) Две и более полосы движения: максимум 80 км / ч
    Менее двух полос движения: максимум 60 км / ч
    Автомагистраль Максимум 90 км / ч (минимум 30 км / ч)
В плохую погоду нужно снизить скорость на 20-50%
  • Если поверхность дороги мокрая от дождя или покрыта снегом толщиной до 20 мм, следует использовать 80% максимальной скорости.
  • Когда видимое расстояние уменьшается до менее 100 м по таким причинам, как проливной дождь, сильный снегопад или туман, когда поверхность дороги заморожена или покрыта снегом более 20 мм, следует применять 50% максимальной скорости.

Почему водители стремятся

Иногда водители превышают скорость, не осознавая этого, но в большинстве случаев превышение скорости может быть связано с нетерпением, тщеславием, нехваткой времени, плохим чувством скорости, возбуждением или стрессом.

  • Когда водители находятся в одном из этих психических состояний, они склонны к эгоистичному вождению, что приводит к превышению скорости, сокращению расстояния между транспортными средствами и таким привычкам, как гудок и мигание фар, даже когда впереди идущие машины движутся с установленной скоростью.
  • Чтобы ограничить превышение скорости и способствовать безопасному вождению, сами водители должны помнить, что издержки превышения скорости, такие как штрафы, отзыв лицензии и аварии, значительно перевешивают временные преимущества.

Опасность превышения скорости
  • Как показано в таких высказываниях, как «Попытайся сэкономить 5 минут и потерять 50 лет своей жизни» и «Убей скорость и дай людям жить, или дай скорости жить и убей людей», неоспоримо, что чем быстрее вы едете, тем больше будет ущерб, если вы попадете в аварию.
  • Вы разбиваетесь сильнее.
    Разница между 60 км / ч и 100 км / ч составляет всего 40 км / ч во время движения.Однако, когда вы попадаете в аварию, разница равна разнице между падением с пятого и 13 этажа. Это потому, что удар прямо пропорционален квадрату скорости; таким образом, когда скорость удваивается, удар увеличивается в четыре раза.
  • Увеличенный тормозной путь
    Даже когда вы нажимаете на тормоз, почувствовав опасность, ваш автомобиль не может сразу остановиться по закону инерции. Для скорости движения 60 км / ч требуется около 44 м, а для 100 км / ч - 112 м, прежде чем автомобиль остановится.
  • На повороте превышение скорости в сочетании с центробежной силой может привести к тому, что ваш автомобиль перевернется или свернет с дороги.
  • Чем быстрее едет автомобиль, тем хуже становится обзор и видимость для водителя, что значительно снижает способность водителя принимать быстрые решения.
  • Внезапное поворачивание или торможение быстро движущегося автомобиля на скоростной автомагистрали может привести к его скольжению или переворачиванию.

Необходимость безопасного расстояния
  • Все водители должны соблюдать дистанцию, необходимую, чтобы избежать столкновения с идущим впереди автомобилем в случае его внезапной остановки.
  • Водители должны учитывать определенные возможности, такие как внезапная остановка идущих впереди транспортных средств и аварии, при принятии решения о том, какое расстояние необходимо для безопасного вождения.
  • Поскольку безопасное расстояние зависит от скорости автомобиля, дорожных условий и погоды, водители должны по своему усмотрению выбирать безопасное расстояние.

Вашему автомобилю необходим тормозной путь для остановки
  • Внезапное торможение не приводит к мгновенной остановке автомобиля.Тормозной путь - это сумма дистанции размышлений, расстояния, которое проезжает транспортное средство после того, как водитель увидел опасность и до того, как были применены тормоза, и тормозного пути, расстояния, пройденного транспортным средством после того, как были применены тормоза, пока он не остановился. .
  • Обычным водителям требуется около секунды, чтобы распознать ситуацию, требующую торможения, и нажать на тормоза. Однако это время может быть больше в зависимости от возраста водителя, личности, физического и психического состояния и т. Д.
  • Тормозной путь в 1,5 раза больше на мокрой дороге и в 3 раза больше на обледенелой дороге по сравнению с обычной сухой дорогой. Кроме того, тяжелый груз увеличивает тормозной путь.

Центробежная сила и кривые
  • Центробежная сила - это «внешняя сила, которая уводит вращающееся тело от центра вращения». Управление автомобилем на повороте создает центробежную силу. Когда центробежная сила превышает сопротивление трению между шинами и дорожным покрытием, автомобиль может съехать с дороги боком.
  • Центробежная сила увеличивается прямо пропорционально квадрату скорости. Чем меньше радиус поворота или чем тяжелее транспортное средство, тем выше становится центробежная сила.
  • При повороте или перекрестке автомобили подвергаются риску съехать с дороги или врезаться в ограждение из-за центробежной силы. Чтобы уменьшить воздействие центробежной силы, вам следует избегать резкого торможения и поворота, а также достаточно снизить скорость перед поворотом.

Что такое явление стоячей волны?

Стоячая волна относится к накачиванию и волнам в точке контакта шин, когда транспортное средство движется со скоростью выше определенной. Скорость составляет около 150 км / ч для обычных легковых автомобилей. Образование стоячих волн увеличивает температуру внутри шин, что может вызвать их разрыв. Значительная часть покрышек на скоростной автомагистрали является результатом стоячих волн.

  • Поскольку стоячая волна может возникать при низком давлении в шинах, увеличьте давление воздуха до уровня, который на 10–15% выше стандартного, если вы планируете двигаться на высокой скорости.
  • При образовании стоячих волн резина на протекторах шин начинает ударяться о днище транспортного средства, поскольку оно падает на куски. Таким образом, если вы уделяете достаточно внимания, то легко заметить стоячие волны.

СОВЕТ: Поддерживайте надлежащее давление в шинах
Важность поддержания надлежащего давления в шинах

Поддержание надлежащего давления в шинах - важный элемент безопасности автомобиля и долговечности шин.Требуется, чтобы вы
Регулярно (не реже одного раза в месяц) проверяйте давление воздуха в шинах.

Нормы давления в шинах
Нормы давления в шинах
Типы Размер Ply Rat
ing (P.R)
фунтов за
Квадратный дюйм
(Фунт / кв. Дюйм)
Примечание
Легковой автомобиль 185R 14 4 32 ~ 33 Для езды по
автомагистраль,
прибавка
давление воздуха по
10%
Автобус пассажирский 11R 22.5 16 120 ~ 130
Грузовые
транспортные средства
Малый (2,5 т) 185R 14 8 65
Средний
(2,5 ~ 8 т)
7R 16 12 95
Большой (8 ~ 11 т) 11R 22.5 16 120 ~ 130
Опасность
  • Давление воздуха выше надлежащего: вероятность разрыва шин от внешнего воздействия выше.
  • Давление воздуха ниже надлежащего: недостаточное давление в шинах может привести к ненормальному проворачиванию шин при быстром движении автомобиля, что может привести к повреждению шин. Это также может привести к соскальзыванию шин с обода при резком повороте.
Проверка и регулировка давления воздуха
  • Отрегулируйте давление воздуха в соответствии с руководством к автомобилю от автопроизводителя или рекомендованным производителем шин.
  • Если возможно, измерьте давление воздуха на холодных шинах. Если шины горячие, вы должны учитывать это при выборе правильного давления воздуха. Если измеренное давление воздуха ниже рекомендуемого уровня, его необходимо повысить. Даже если измеренное давление воздуха выше рекомендованного, его не следует снижать при горячих шинах.
  • Во избежание утечки воздуха замените ступенчатый зазор клапана, когда закончите измерения.
  • Что касается бескамерных шин, они подвержены утечке воздуха из места соединения колеса с ремнем. Нанесите мыльную воду или ее аналог на верхнюю часть клапана или точку подключения, чтобы проверить утечку воздуха.
Более строгие меры против просрочки по уплате штрафов
  • В соответствии с пересмотренным Законом о наказаниях за нарушение общественного порядка за просрочку выплаты штрафа применяются более строгие меры наказания.
  • Если вы не произведете оплату штрафа в установленный срок, не обжаловав его, будет наложен дополнительный штраф в размере не более 77% от первоначальной суммы штрафа. Кроме того, правительство может принудительно арестовать ваши активы, такие как автомобиль, для взыскания штрафа в соответствии с «Примерами мер по борьбе с просрочкой по национальным (местным) налогам».
  • Если вы не уплатите штраф в установленный срок без какой-либо конкретной причины, в соответствии со Статьей 52-54 Закона о наказаниях за нарушение общественного порядка,
    • (1) Информация о выплате штрафа или списании безнадежной задолженности может быть предоставлена ​​рейтинговым агентствам;
    • (2) Если у вас есть как минимум три записи о просрочке штрафов, прошел год с момента возникновения каждой просрочки, а сумма штрафов превышает 5 миллионов вон, ваше разрешение на ведение бизнеса может быть ограничено или приостановлено;
    • (3) Если у вас есть как минимум три записи о просрочке штрафов, прошел год с момента возникновения каждой проступки, а сумма штрафов превышает 10 миллионов вон, суд может принять решение о вашем задержании.
  • В целях укрепления правопорядка принимаются агрессивные меры по взысканию штрафов, включая принудительную конфискацию заработной платы или недвижимости, в отношении обычных преступников или тех, кто задолжал большие суммы штрафов.
Проехать по выделенной полосе
На дорогах общего пользования есть полосы, предназначенные для автомобилей разных классов
)
На дорогах общего пользования есть полосы, предназначенные для автомобилей разных классов
Дорога
(в каждом направлении)
переулок (индекс Разрешенные автомобили
Четыре полосы
дорога
1 Автомобили легковые, малые и средние автобусы пассажирские,
грузовые автомобили с до-1.5 тонн груза
2
3 Автомобили легковые крупногабаритные, грузовые автомобили с грузом более 1,5 т,
спецтехника (только самосвалы и автобетоносмесители)
4 Автомобили специальные, двухколесные, велосипеды, вагоны,
спецтехника (кроме самосвалов и автобетоносмесителей)
Трехполосный
дорога
1 Автомобили легковые, автобусы малые и средние пассажирские,
грузовые автомобили с до-1.5 тонн груза
2 Автомобили легковые крупногабаритные, грузовые автомобили с грузом более 1,5 т,
спецтехника (только самосвалы и автобетоносмесители)
3 Автомобили специальные, двухколесные, велосипеды, вагоны,
спецтехника (кроме самосвалов и автобетоносмесителей)
Двухполосная
дорога
1 Автомобили легковые, автобусы малые и средние пассажирские,
грузовые автомобили с до-1.5 тонн груза
2 Автомобили легковые крупногабаритные, грузовые автомобили с грузом более 1,5 т,
спецтехника Двухколесная техника, велосипеды, вагоны, спецтехника
Переулок только для автобусов

Автобусные полосы обозначены одинарными или двойными синими линиями на дорогах, имеющих не менее 6 полос. Пунктирные и сплошные синие линии указывают, разрешены ли вход и выход.Всем транспортным средствам и лошадям запрещается пересекать сплошную синюю линию. Транспортные средства, которым разрешено движение по полосе только для автобусов, могут пересекать пунктирную синюю линию, которую также могут пересекать другие транспортные средства и лошади, только когда они пытаются въехать или выехать с другой полосы движения или выйти из своей полосы в начальной точке движения только для автобусов. полоса дороги. Одиночная линия указывает, что полоса движения только для автобусов действует только в час пик, а двойные синие линии сигнализируют о том, что полоса активна весь день, кроме поздней ночи.

Разрешенные автомобили
  • 1.Автобусы пассажирские большой вместимостью 36 и более
  • 2. Автобусы пассажирские коммерческие вместимостью менее 36 пассажиров
  • 3. Школьный автобус, зарегистрированный для перевозки детей
  • 4. Транспортные средства, указанные начальником местного управления полиции.
    • Школьные и рабочие пассажирские автобусы на 16 и более человек с заранее обозначенными маршрутами
    • Пассажирские автобусы для международных мероприятий, когда их необходимость. (ограничено периодом события)

Полоса только для автобусов на скоростной автомагистрали
Полоса только для автобусов на скоростной автомагистрали
Категория Детали
Раздел будний день От отправной точки Пусана 378.От 2 км (Осан IC) до 416,1 км
(Янчжэ IC): общая протяженность 37,9 км
Выходные,
праздник, лунная
Новый год и
Чусок Холи
дней
От начальной точки Пусана 282,0 км (Синтанджин IC) до
416,1 км (Yangjae IC): общая протяженность 134,1 км
Время будний день с 07:00 до 21:00
Выходные и
праздник
09:00 - 21:00
Лунный Новый год
и Чусок
праздники
С 07:00 накануне праздников (по субботам 09:00) до 24:00 часов
последний день отпуска
Разрешенные автомобили Автомобили легковые и автобусы пассажирские более 9 пассажиров
(на легковые автомобили и автобусы пассажирские на 12 и менее человек
допускаются только те, на борту которых находится минимум 6 пассажиров.)

Следующее считается нарушением полосы движения
  • Двухполосное движение
  • Зигзагообразное движение минимум между двумя полосами движения
  • Внезапная смена полосы движения и отключение других транспортных средств
  • Пересечение нескольких полос одновременно
  • Смена полосы движения, где это запрещено
Как безопасно менять полосу движения
  • При смене полосы движения (включая левый и правый поворот, переход, задний ход и разворот) осмотрите и оглянитесь, чтобы убедиться, что это безопасно, и продолжайте движение медленно, сохраняя достаточное безопасное расстояние.
  • Чтобы предотвратить столкновение с автомобилем позади вас, используйте указатель поворота на 30 м (100 м для скоростной автомагистрали) перед точкой смены полосы движения.
  • Если есть вероятность, что вы можете затруднить движение на целевой полосе, не меняйте полосу движения.
  • Вам разрешено менять полосу движения только там, где на дороге есть пунктирная белая или желтая линия; Вам запрещено менять полосу движения, где есть сплошная линия (внутри туннеля, на перекрестке, на крутом склоне и т. д.)).
  • Соблюдайте светофоры или инструкции дорожного инспектора. В целях безопасности не сокращайтесь перед автомобилем, который останавливается или медленно движется

Как сдать экзамен на безопасность + при первой попытке

Как и большинство других тестов на профессиональную сертификацию, экзамен CompTIA Security + пройти нелегко. Но решение этой задачи окупится: вы будете выделяться среди других профессионалов в области ИТ-безопасности, потому что сертификация демонстрирует, что вы знаете, как реагировать на инциденты безопасности и как снизить риски до того, как проблемы безопасности возникнут в первую очередь.

Для тех, кто хочет получить сертификат CompTIA Security +, мы собрали основные советы и рекомендации о том, на что следует обращать особое внимание во время обучения и как быть эффективными во время экзамена, чтобы вы могли получить сертификат с первой попытки.

Как сдать экзамен Security +: учиться и практиковаться

Проверьте свои текущие знания и опыт .

Хотя Security + - это учетные данные начального уровня, CompTIA настоятельно рекомендует получить учетные данные A + и Network +, прежде чем переходить к сертификации Security +, чтобы у вас были необходимые технические навыки, такие как настройка, управление и устранение неполадок в сетях.

Хотя это не является обязательным условием, кандидатам также рекомендуется иметь двухлетний опыт работы в области ИТ-администрирования с акцентом на безопасность. В частности, для сдачи экзамена Security + вы должны иметь опыт выполнения таких задач безопасности, как выявление угроз, обнаружение вторжений, проведение тестирования на проникновение, а также управление рисками и их снижение.

Повысьте эффективность вашего обучения.

  • Расставьте приоритеты в учебе Лучший способ обучаться на Security + - это иметь под рукой учебный план.Отличное место для начала подготовки к экзамену Security + sy0-501 - это Цели сертификационного экзамена CompTIA Security +. Он может служить дорожной картой для проверки вашего прогресса по материалам при подготовке к тесту и объясняет цели сертификации.
  • Получите хорошее учебное пособие . Рассмотрите возможность использования официальных учебных материалов и учебников CompTIA. Вверху списка находится официальное руководство CompTIA Security + Study Guide, которое доступно в формате электронной книги за 149 долларов.Также ознакомьтесь с этим списком из 5 лучших учебных пособий по CompTIA Security +.
  • Присоединяйтесь к онлайн-сообществу Security +. Учеба в группе единомышленников - отличный способ сохранить мотивацию, получить ответы на свои вопросы и поделиться стратегиями. В Интернете полно форумов Security +, на которых тестируемые и эксперты могут поделиться своим опытом.
  • Возьмите в онлайн-учебный лагерь Security +. Учебные курсы помогут вам быстро освоить темы экзамена CompTIA Security plus.Такие тренинги, как правило, являются интенсивными, 3-5 дней с глубоким погружением в темы экзамена с использованием различных материалов курса.

Практика, практика, практика.

  • Сдайте пробные экзамены и просмотрите ответы на вопросы, которые вы пропустили. Практикуйте контрольные вопросы, чтобы определить свои слабые места, чтобы вы могли сосредоточиться на учебе. Вы можете найти практические экзамены в магазине CompTIA Store, а популярная книга Дэррила Гибсона SY0-501 содержит множество различных вопросов для моделирования и более 400 практических вопросов с ответами и пояснениями.Помните, что экзамен Security Plus длится 90 минут и включает 90 вопросов, поэтому рассчитайте время для практических экзаменов и выработайте стратегию, которая лучше всего подходит для вас.
  • Не используйте «свалки мозгов». Убедитесь, что вы получаете качественные авторизованные практические материалы. CompTIA предостерегает кандидатов от использования веб-сайтов с «мозговой свалкой», которые утверждают, что предоставляют реальные экзаменационные вопросы. В Интернете нет реальных экзаменационных вопросов, но есть множество практических тестов, которые вы можете использовать, чтобы понять, чего ожидать от экзамена.

Советы по успешной сдаче экзамена Security +

Один из ключей к сдаче сертификационного экзамена - знать как можно больше о правилах и политиках, чтобы вы не удивились в день экзамена.

Предварительно проверьте правила тестирования . Что делать, если приближается день экзамена, а вы еще не чувствуете себя готовым? Что ж, вы можете перенести или отменить в любое время до 24 часов до экзамена. Вы также должны знать, что участникам тестирования не разрешается использовать электронные устройства, включая ноутбуки, смартфоны или умные часы, во время экзамена на любые сертификаты CompTIA.Перейдите по этой ссылке, чтобы получить дополнительную информацию о политиках тестирования. Познакомьтесь с ними перед экзаменом, чтобы сосредоточиться на важном и не беспокоиться о мелочах.

Используйте правильные стратегии во время теста. Вот полезные советы по подходу к ответам на вопросы теста:

Пропустите вопросы, в которых вы не уверены. Поскольку тест рассчитан на время, если вы не уверены в правильном ответе на вопрос, не тратьте на него слишком много времени.Вместо этого выберите вариант «Отметить для просмотра» и вернитесь к нему позже.

Внимательно прочтите вопросы теста. Обратите особое внимание на такие слова, которые пишутся с заглавной буквы, такие как «НАИБОЛЬШИЕ», «НАИБОЛЕЕ» и «НАИМЕНЕЕ» Если несколько ответов могут показаться правильными, вам нужно выбрать тот, который соответствует слову с заглавной буквы.

Будьте готовы к вопросам, касающимся результатов работы. Чтобы ответить на вопросы, основанные на производительности (PBQ), вам необходимо выполнить задачу или решить проблему в смоделированной среде.Это более сложные вопросы, чем другие стандартные вопросы, и на их решение часто требуется больше времени. Они появляются в начале теста, но вы не увидите часов, показывающих оставшееся время, пока вы работаете с PBQ. Если вы не уверены в своем ответе, отметьте его для просмотра и вернитесь к нему позже.

Эксперты объясняют: как можно получить сертификат с первой попытки

Мы попросили нескольких профессионалов, которым удалось передать текст с первой попытки, дать рекомендации из первых рук.Вот что они сказали:

Дэйв Хаттер, Intrust IT

Я сдал экзамен Security + некоторое время назад после того, как сдал его один раз. Несколько советов:

  • Купите хорошую книгу, например, эту от CompTIA. Прочтите его от корки до корки дважды. В первый раз делайте заметки и выполняйте образцы тестов после каждой главы. После долгой практики работы с инструментами и выполнения тестов прочтите его еще раз, чтобы найти окончательные пробелы.
  • Проходите образцы тестов снова и снова, пока вы не сможете комфортно и многократно набирать высокие баллы 80 или 90.
  • Используйте свой телефон, чтобы делать аудиозаписи ключевых концепций или вещей, с которыми вы сталкиваетесь, и слушать их в машине, когда вы гуляете, косите траву и т. Д.
  • Используйте карточки.
  • Найдите учебную группу, если возможно.
  • Если ваш бюджет позволяет, покупайте образцы тестов у более чем одного поставщика (сначала проверьте их качество).

Will Ellis, Privacy Australia

Я прошел тест в первый раз, и я знаю много других людей, которые тоже прошли.Мы использовали очень похожие стратегии для подготовки.

Первый шаг - загрузить или распечатать цели сертификации. Его следует использовать в качестве окончательного контрольного списка. Вы не готовы, пока не сможете уверенно отметить все в списке целей.

Есть несколько отличных веб-сайтов, которые помогут вам подготовиться к тесту. Мне больше всего нравились приготовления профессора Мессера и Certblaster. У обоих есть набор инструментов для изучения и подготовки, а также бесплатные видеосерии. Лично я готовился к тесту с тремя другими людьми, и у нас также был доступ к специалистам по безопасности в IBM.Не у всех будет такая роскошь, но найти эксперта в Интернете не так уж и сложно. Использование Reddit или присоединение к онлайн-ИТ-группе позволит достичь той же цели.

В процессе обучения лучше всего получить как можно больше практического опыта. На самом деле выполнение упражнений, которые возникают в ходе теста, очень далеко помогает понять тестируемые концепции.

Мой последний совет - сначала пропустите вопросы, связанные с производительностью. Вместо этого сразу переходите к вопросам с несколькими вариантами ответов, а затем возвращайтесь.Все, кого я знаю, кто не испытывал недостатка во времени во время экзамена, сделали это. Это не обязательно на 100%, но определенно лучше для теста.

Маджи Тарп, главный консультант, MAJI, llc

Многие должности требуют нескольких сертификатов. Ознакомьтесь с описанием ваших целевых должностей, чтобы определить, нужны ли вам также сертификаты поддержки сети или оборудования / программного обеспечения (например, A + или Network +). Поскольку на этих экзаменах может быть охвачена значительная часть материала Security +, подготовка к ним в первую очередь может сократить общее время подготовки и повысить вероятность сдачи Security + с первой попытки.

Заключение

В зависимости от вашего опыта подготовка к экзамену может занять несколько недель или даже несколько месяцев. Дайте себе время подготовиться и приложите дополнительные усилия в менее знакомых вам областях. Надеюсь, эти советы помогут вам на вашем пути к получению сертификата с первой попытки!

Эксперт по продукту в Netwrix Corporation, писатель и докладчик.Райан специализируется на пропаганде кибербезопасности и продвижении важности прозрачности изменений в ИТ и доступа к данным. Как автор, Райан уделяет внимание тенденциям в области ИТ-безопасности, исследованиям и аналитическим исследованиям отрасли.

немецких полицейских устроили фальшивое ДТП, чтобы проверить, сколько людей остановят | Новости | DW

Немецкая полиция устроила фальшивое дорожно-транспортное происшествие в национальный день безопасности дорожного движения, чтобы проверить реакцию проезжающего транспорта, заявили они в среду.

Полиция Оберхавеля в восточно-германской земле Бранденбург объединилась с местным информационным агентством для инсценировки фальшивой автомобильной аварии с двумя жертвами. Они хотели увидеть, сколько людей остановится, чтобы помочь двум девушкам, которые все еще находились в машине.

Актрисы и сама машина были залиты кровью для большей реалистичности.

Семь скрытых камер были направлены на место происшествия, когда полиция пряталась дальше по дороге и останавливала машины, которые не останавливались, чтобы помочь.

Полиция не сообщала остановившимся обманутым водителям, что это фальшивка, пока они не начали процесс оказания помощи. Согласно пресс-релизу, один из помощников даже заплакал.

Одна пара остановилась, позвонила на номер службы экстренной помощи 112 и утешала молодых актрис, согласно местной газете Märkische Allgemeine .

В другом случае мотоциклист отчаянно махнул рукой двум другим участникам дорожного движения, которые затем подошли к машине с аптечкой и попытались помочь, как показывает видео агентства.

Подробнее: Лежачий велосипедист «в ужасе» пойман на немецкой автомагистрали

  • Мифы и факты о автомагистралях Германии

    Самая старая автомагистраль

    Центральный город Берлина AVUS считается старейшим автобаном Германии. Он был построен между 1913 и 1921 годами. Тогда его длина составляла всего 10 км (6,2 мили). А поскольку он был таким коротким, многие называют AVUS прототипом автобана.

  • Мифы и факты о автомагистралях Германии

    «Дорога только для транспортных средств»

    Первый «настоящий» автобан в Германии вступил в строй 6 августа 1932 года, соединив Кельн и Бонн.В буквальном переводе шоссе официально называлось «дорога только для транспортных средств». Сегодня этот участок является частью автобана A555.

  • Мифы и факты о автомагистралях Германии

    Разоблачение мифа о Гитлере

    Историки подчеркивают, что миф о том, что Адольф Гитлер заказал строительство первого немецкого автобана, является всего лишь мифом. Шоссе, упомянутое на предыдущем слайде, было проектом, инициированным тогдашним лорд-мэром Кельна Конрадом Аденауэром.

  • Мифы и факты о автомагистралях Германии

    Автострада 1 - чемпион

    Анализ национальной статистики по всему миру показывает, что Австралия может похвастаться самой длинной автомагистралью. Национальная автомагистраль (также известная как шоссе 1) охватывает весь континент и имеет общую протяженность более 14 000 км (8700 миль).

  • Мифы и факты о автомагистралях Германии

    Удивительная сеть

    Германия, в свою очередь, известна одной из самых плотных сетей автомагистралей с общей протяженностью около 13 000 км (8 077 миль).Хотя это составляет только 6 процентов всех дорог дальнего следования в стране, от него зависит почти треть общего дорожного движения.

  • Мифы и факты о автомагистралях Германии

    Грядущая плата за проезд на автомагистралях

    Министр транспорта Германии Александр Добриндт надеется, что введение платы за проезд для легковых автомобилей на автомагистралях в Германии ежегодно отмывает около 500 миллионов евро (535 миллионов долларов) в государственную казну. Противники утверждают, что это миф, ссылаясь на огромные затраты на инфраструктуру для сбора платы за проезд.

    Автор: Харди Граупнер


Сколько людей остановили

Полиция сказала, что они были шокированы тем, что 90 процентов проезжающего транспорта не останавливались. Полиция заявила, что ожидала помощи как минимум от половины.

Комиссар полиции Роберт Мюллер сказал: «Многие водители не могли объяснить, почему они не остановились и не помогли», - цитирует Märkische Allgemeine. Он сказал, что беседы с водителями показали, что почти все знают, насколько важны меры первой помощи после аварии, но, тем не менее, водители ехали дальше.

Как сообщается, отговорки включали неспособность тормозить достаточно быстро и желание остановиться при следующей возможности.

Полиция раскритиковала

Юрист Бундестага Майкл Фризер из консервативного Баварского христианского социального союза раскритиковал инсценированную аварию в комментариях к национальной газете Bild .

«Если полиция выполняет такие действия, она всегда должна делать это вместе с дорожными клубами, такими как ADAC или ACE.Поскольку эта форма обучения безопасности дорожного движения не может быть их работой ", - сказал он.

Но полиция защищала действия по мере необходимости." Связи с общественностью являются очень важным аспектом в повышении осведомленности людей о таких ситуациях и объяснении, как правильно действовать в чрезвычайной ситуации , - сказал местной газете Андре Куэйд, возглавлявший в тот день местную полицейскую команду.

«Если вы хотите достучаться до людей, вы должны показать реальность. А в реальности еще сложнее. Количество несчастных случаев постоянно увеличивается.Не только в Бранденбурге, но и в других федеральных землях », - сообщил Bild представитель полиции.

В Германии по закону люди обязаны останавливаться и помогать в таких случаях. Люди, не оказывающие помощь нуждающимся, сталкиваются с одним год тюрьмы или штраф.

  • Как ориентироваться на немецком автобане

    Небо - предел

    Германия, единственная европейская страна, не имеющая общего ограничения скорости на большинстве участков автомагистралей, тем не менее, имеет отличную сеть автомагистралей.Они, как правило, содержатся в хорошем состоянии, поэтому вы можете их исследовать. Минимальный возраст для получения водительских прав при наличии в Германии законного опекуна - 17 лет. Водительское удостоверение без ограничений может быть выдано в возрасте 18 лет. По данным ADAC, национальной автомобильной ассоциации Германии, в 2016 году количество пробок увеличилось примерно на 15 процентов по сравнению с предыдущим годом.Это много для относительно небольшой страны. Увеличение произошло как за счет увеличения количества автомобилей на шоссе, так и за счет увеличения количества строительных площадок. Так что приготовьтесь к большему количеству времени и стрессу в машине, особенно в больших городах.

  • Как ориентироваться по немецкому автобану

    Tailgaters

    Даже когда вы думаете, что летите по автобану, у вас может сложиться четкое впечатление, что он все еще недостаточно быстр. Некоторые немецкие водители могут подъехать прямо за вами и попытаться «подтолкнуть» вас.Они могут даже мигать фарами, чтобы потрепать вам нервы. Вы не должны блокировать «быструю» полосу - цель состоит в том, чтобы использовать ее только для обгона. Но не позволяйте назойливым водителям запугивать вас!

  • Как ориентироваться на немецком автобане

    Улыбнись в камеру!

    Остерегайтесь камер контроля скорости! Они широко используются в Германии, от автобанов до городских районов. Эти устройства в форме коробки устанавливаются рядом с дорогой и часто застают вас врасплох.Если вы превысите установленную скорость, вам будет отправлен билет с вашей фотографией за рулем и номерным знаком, подтверждающим ваше нарушение.

  • Как ориентироваться на немецком автобане

    Сотовые телефоны нет-нет

    Держать сотовый телефон в руке во время вождения - категорическое запрещение. Если вас поймают, вас могут оштрафовать на 100 евро (124 доллара США) и наложить штраф в размере одного балла против ваших водительских прав. Штрафы возрастают, если вы стали причиной аварии и у вас может быть отозвана лицензия.В 2017 году были увеличены штрафы. Разумнее покупать автомобильный комплект для громкой связи. Наказания также применяются к велосипедистам, использующим свои мобильные телефоны.

  • Как ориентироваться по немецкому автобану

    Дорогу для помощи

    То же самое касается не уступить дорогу машинам скорой помощи. В случае возникновения пробок вам необходимо создать полосу для машин скорой помощи и полиции, даже до того, как вы увидите мигающие огни позади себя. В противном случае вас могут оштрафовать на сумму не менее 200 евро (около 250 долларов США) и получить баллы по лицензии.Аварийная полоса всегда находится между крайним левым и остальными полосами движения.

  • Как ориентироваться по немецкому автобану

    Будьте начеку

    Вам также необходимо установить предупреждающий сигнал, если вы сломаетесь или попадете в аварию. Для этого нужно поставить оранжевый металлический треугольник на дорогу и надеть флуоресцентную куртку, и то и другое необходимо иметь в машине. Также в вашем автомобиле должна храниться аптечка.

  • Как ориентироваться на немецком автобане

    Вождение в нетрезвом виде

    В Германии нет терпимости как для новичков, так и для профессиональных водителей.Существует предел содержания алкоголя в крови (BAC) 0,05% для вождения в нетрезвом виде. Велосипедисты не могут превышать 0,16 процента. Штрафы начинаются с штрафа в 500 евро (623 долларов), баллов за лицензию и даже с приостановки действия лицензии на один месяц. Лучшая ставка: не пей за руль!

  • Как ориентироваться по немецким автобанам

    Зимние шины

    Зимние шины необходимы, когда улицы становятся скользкими из-за слякоти, льда или снега. В Германии существует практическое правило: это может происходить в любое время с октября по Пасху.Если на вашем автомобиле не установлены зимние шины, и вы по-прежнему едете по скользкой улице, вас могут оштрафовать и лишить права баллов. Без надлежащих зимних шин ваша страховка также может не покрыть несчастный случай.

  • Как ориентироваться по немецкому автобану

    Спокойный подход

    Для навигации по немецкому автобану и по городским улицам лучший подход - дзен: не торопитесь и не позволяйте себе измотаться. Кроме того, с обширной системой поездов и общественного транспорта в стране вы, возможно, даже не захотите сесть в машину, а сядете в поезд и встанете на ноги!

    Автор: Луиза Шефер


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *