Как сделать приспособление для шиповки шин: Ошиповка шин своими руками: инструкция с фото и видео

пистолетом, шуруповертом, без пневмопистолета своими руками

Шипы на шине легкового автомобиля

Многие производители зимних автомобильных шин выпускают покрышки с шипами и без. Это делается для удобства автолюбителей, так как многим понравившуюся модель в шипованном варианте, хочется получить без шипов.

Отметим, что в некоторых странах Европейского союза на законодательном уровне запрещены шипованные шины, и для их рынка выпускают такую же модель, только без шиповки резины.

Особенности в процессе эксплуатации

В процессе эксплуатации в зимних условиях, шипованной резины со временем шипы начинают истираться и вылетать, причиной тому ускорение и торможение на льду и на сухом асфальте.

Зимняя покрышка

При торможении шипы вгрызаются в дорожное покрытие, сокращая тормозной путь. И при начале движения на скользких покрытиях помогают не проскальзывать автомобильной покрышке.

Количество шипов после первого сезона может уменьшиться уже на 50%, а после второго останется 10% от начального количества, многие автолюбители не обращают на это внимание, хотя в экстремальных режимах это существенно может сказаться на управляемости автомобиля.

Поэтому рекомендуется проводить дошиповку автомобильных покрышек.

Где лучше сделать дошиповку?

Шиповка шин

Можно для выполнения этой операции обратиться к специалистам, занимающимся работами по шипованию зимней резины с помощью пистолета для дошиповки зимних шин, но есть более дешёвый и выгодный вариант сделать эти операции самостоятельно.

Для начала следует выбрать модель применяемого в этом случае шипа, материал из которого он изготавливается:

• Изготавливаются из: алюминия, железа и пластика.
• По форме рабочей поверхности они бывают: овальные, круглые, многогранные и квадратные. Считается что чем больше граней, тем лучше свойства шипа.
• По форме самого шипа утапливаемого в покрышку: одно фланцевый, двух фланцевый и трёх фланцевый. Чем больше поверхностей удерживают шип, тем надёжнее он сидит в покрышке.

Шины для шиповки должны быть только зимние, летние и всесезонные использовать не рекомендуется, так как свойства резины при отрицательных температурах не обеспечат нужные характеристики и могут привести к опасным ситуациям.

Рекомендации

Ошиповка дошиповка зимних шин

Существуют общие рекомендации при дошиповке зимних шин своими руками, которые желательно соблюдать при проведении данных работ:

• Установку шипов лучше сделать за месяц до установки на автомобиль.
• В течение первых 500 километров желательно не подвергать покрышку экстремальным ситуациям на дороге, это нужно для новой резины при обкатке
• При монтаже шипов соблюдать рекомендованное количество шипов на одну покрышку (R13=95-100 шипов, R14=110-115 шипов, R15=120-125 шипов, R16=145-150 шипов, R17=165-170 шипов).
• Лучше приобретать шипы комплектом, это окажется дешевле, чем покупать их штучно.

Повторная ошиповка шин

Применяются два способа установки шипов: ручной и с применением специальных насадок при помощи пневмоинструмента. Ручной способ трудоёмок, требующий усидчивости и определённого умения, опыта. В специализированных центрах эти работы выполняют только механизированным способам, у этого метода есть преимущество не только в скорости установки, но в том, что устанавливаемый шип с мощным усилием утапливается в покрышку.

Метод установки шипов

Зимняя шина

Здесь можно выделить два метода: ручная дошиповка шин своими руками без пневмопистолета и с помощью пенвмоинструмента. Существует один нюанс, на который следует обратить внимание, заключающийся в том, что зимние покрышки не всегда имеют технологические отверстия для установки шипов.

В этом случае требуется подготовительная операция с применением ограниченного шила, для создания таких отверстий в баллоне. Лучше и быстрее сделать это с помощью средств механизации, однако и в ручном режиме это можно выполнить. Глубина технологического отверстия под шип должна быть равной длине шипа. Эти операции нужно проводить с осторожностью, чтобы не продырявить баллон на сквозь.

Дальнейший процесс будет выглядеть следующим образом:

• Жёсткая фиксация покрышки в вертикальном состоянии.
• Если требуется удалить старые шипы, их удаляют, если отверстие имеет повреждённый вид, лучше сделать новое рядом со старым, чтобы шип не вывалился на первых километрах поездки.

  Шипы на шине

• Соблюсти глубину отверстия и длину шипа.
• Для мягкой установки, требуется поверхность покрышки обработать мыльным раствором.
• Сам процесс монтажа с помощью молотка, узких плоскогубцев и отвёртки. Здесь можно либо шипы вбивать в отверстие, либо расширять с помощью плоскогубцев вставляя туда шип, оба способа применимы.
• По окончании нужно проверить установку шипа при дошиповке зимних шин без пневмопистолета своими руками, учитывая размер выступающей части, он не должен быть больше 1-1,5 миллиметров. Шип должен быть вставлен под углом в 90° к поверхности.
• При несоблюдении условий выступающей части и угла монтажа, требуется извлечение шипа и повторный его монтаж.

Затем резина высушивается и консервируется на 1-2 месяца для того чтобы шипы окончательно сели в отверстия.

Как сделать ошиповку шин самостоятельно

Проблема безопасного передвижения по зимним дорогам является актуальной для каждого автомобилиста. Многие отдают предпочтение шипованным колёсам, которые действительно оказываются действенными на заснеженных и обледеневших дорогах. Но стоит ли покупать готовый вариант протекторов, если можно выполнить ошиповку резины своими руками? Давайте разбираться.

Методика самостоятельной ошиповки шин.

В каких случаях делают ручную шиповку шин?

Ошиповка зимних шин своими руками имеет смысл лишь в некоторых случаях:

• отсутствует финансовая возможность купить дорогие шипованные колёса от надёжного и известного производителя;
• ассортимент доступных шин с шипами не удовлетворяет потребности и не соответствует предпочтениям;
• резина должна соответствовать индивидуальным особенностям эксплуатации.

Выбор резины с шипами не малый, но большая часть моделей обладает недостаточно высоким качеством. Шипы вылетают при езде, что быстро приводит резину в негодность. Это одна из причин, которая вынуждает автомобилистов создавать ошиповку самостоятельно. Для ошиповки может выбираться новая резина или бывшая в употреблении. Главное требование, которое к ней предъявляется, относится к высокому качеству, хорошему состоянию и отсутствию дефектов.

Какие лучше выбрать шипы?

Прежде чем брать в руки пневмопистолет и своими руками проводить ошиповку зимних шин, необходимо выбрать правильные шипы. Много производителей предлагают такие элементы для апгрейда шин, но предпочтение нужно отдавать продукции от известного бренда. Все шипы разделяются на три категории в зависимости от материала, из которого они были изготовлены:

• металлические;
• с пластиковым корпусом;
• алюминиевые.

Ещё одна классификация основывается на форме элементов:

• овальные;
• с четырьмя гранями;
• с несколькими фланцами.

Шипы овальной формы с одним фланцем легко устанавливаются. С этой работой легко будет справиться даже человеку, который впервые этим занимается. На автомобиль, который используется при неблагоприятных погодных условиях, и при этом ездит по некачественному дорожному покрытию, необходимо устанавливать резину с двухфланцевыми шипами. Если выбирать по бренду, то предпочтение стоит отдавать Nokian и Gislaved. Эти производители популярны на мировом рынке. Их продукция всегда соответствует высоким стандартам качества.

Как сделать с помощью подручного инструмента?

Шиповка шин своими руками может быть выполнена различными вариантами:

1. Ручной способ является длительным и сложным. Его суть заключается в использовании особого ключа и обычной отвёртки, также потребуется молоток. Единственным преимуществом является отсутствие необходимости в специальном инструменте, который потребуется покупать или брать в аренду. Зато придётся изрядно потрудиться руками.
2. Полуавтоматический вариант реализуется за счёт использования шуруповёрта и насадки. Суть такого метода заключается в проталкивании шуруповёртом шипа внутрь резины. Здесь работа будет выполняться быстрее. Недостаток этого способа заключается в необходимости контролировать положение каждого элемента.
3. Автоматический метод является самым удобным и быстрым, но он может быть реализован только при наличии специального оборудования — пистолета пневматического типа. Зато каждый шип будет надёжно и правильно зафиксирован, следовательно, конечный результат будет гораздо качественнее. Оборудование стоит немало, придётся искать возможность оформления аренды на компрессор, пневматические магистрали и сам пистолет.

Если по стечению обстоятельств вам приходится использовать ручной способ, то наверняка наше практическое руководство придётся кстати:

1. Вымытая покрышка с очищенными отверстиями надевается на торец доски.
2. Оправка удерживается в левой руке.
3. Каждый шип смачивается в мыльной воде. Использовать другие средства запрещается. Например, машинное масло будет разрушать резину вокруг шипа, и он в скором времени выпадет. При большом количестве масла можно и вовсе получить сквозное отверстие.
4. Правой рукой сдвигаем стержень вверх, а шип помещаем в нижнюю область трубки.
5. Оправка устанавливается шипом на отверстие строго перпендикулярно относительно протектора.
6. Молотком ударяем по торцу и вбиваем элемент в протектор.

Если вам повезло и под рукой оказалось оборудование для автоматической ошиповки, то действовать нужно следующим образом:

1. При отсутствии в шинах отверстий их необходимо сделать. Для этого используются дрель и трубчатое сверло. Обязательно должна присутствовать фиксация глубины.
2. Шина должна быть хорошо зафиксирована.
3. Резину смачиваем мыльным раствором. В этом случае вхождение шипов в резину будет проходить легче.
4. В пневмопистолет закладывается нужное число шипов.
5. Пистолет ставится вертикально, в отверстии закрепляются лапки.
6. Пневмопистолет плотно прижимается к отверстию. Важно устанавливать его ровно, перекосы недопустимы.
7. Спускаем курок и проверяем правильность расположения шипа.
8. Когда работа завершена, резина оставляется до полного высыхания раствора.

Повторная ошиповка

Такая процедура является новшеством. С её помощью можно увеличить жизнь покрышки без существенных расходов. Повторная установка шипов производится на зимнюю резину, в которой присутствуют стёртые элементы и пустые отверстия. Покупать необходимо особые шипы, которые рассчитаны именно на такой тип работ. В таких элементах имеется большая шляпка, что позволяет им хорошо удерживаться в пустых, растянутых отверстиях. Конструкция таких шипов имеет следующую структуру:

• корпус из металла;
• пластиковая втулка;
• наконечник, для которого используются особенно твёрдые сплавы.

Процесс повторной ошиповки не отличается от того, который уже был описан выше. Единственное условие касается тщательной очистки отверстий. Внутри находятся грязь, песок, могут оставаться старые шипы и располагаться прочие инородные предметы. Это всё нужно извлечь.

Как сберечь шипы?

Ошипованная резина откладывается минимум на два месяца. Этот момент стоит учитывать и заблаговременно начинать работу. Более того, резина с установленными шипами должна пройти обкатку. Для этого потребуется первые 300 километров проехать в спокойном режиме, без резких ускорений, торможений, дрифтов. Если после обкатки были обнаружены пустые отверстия, не стоит заново устанавливать шипы. Эти отверстия уже являются растянутыми, шипы в них не будут держаться. Обкатка должна проходить на асфальте, желательно сухом, без снега и грязи. Такой подход позволит всем элементам занять своё место, что обеспечит им долговечность.

Можно ли изготовить шипы самостоятельно?

Теоретически вручную можно изготовить элементы для ошиповки резины. Но на практике не стоит реализовывать эту затею. Такие самодельные элементы будут обладать очень низким качеством, их фиксирование в резине будет слабым, а установка — проблематичной. Не так уже и дорого стоят готовые элементы для ошиповки, даже если брать в рассмотрение продукцию от известных производителей. В процессе их изготовления используется особый сплав со сложной формулой. Даже аналогичные и поддельные шипы подвергаются быстрому износу, что влечёт за собой стремительное разрушение резины. Одним словом, мы не советуем заниматься самостоятельным изготовлением элементов для ошиповки.

Самостоятельная ошиповка имеет право на существование. Легко и быстро не будет, зато конечный результат стоит всех этих сложностей, затрат времени и денег. Советуем не отказываться от такой идеи.

Шипователь резины своими руками — как сделать

Уже выпал снег, поэтому решил переобуть свою машину. Проверил зимние колеса часть шипов вылетела. Поэтому решил рассказать вам о шипователе резины.

Нашел приспособление во всемирной сети еще в прошлом году и сразу решил сделать. Его можно подключить к шуруповерту или дрели с регулировкой оборотов. Я уже частично поставил ремонтные шипы. Они показали себя неплохо.

Ни один из них не выпал. Хотя многие в Интернете пишут, что быстро вылетают, и сзади таких автомобилей опасно ехать. В лобовое стекло может прилететь вылетевший шип.

Как это работает

Зажимаем самодельный шипователь в патрон шуруповерт, вставляем ремонтный шип.

Далее устанавливаем шипователь в очищенное отверстие покрышки.

Давим и крутим шуруповертом. Все, ремонтный шип установлен.

Некоторые капают в отверстие мыло, воду. Но получается и так без проблем. А вот ремонтный шип, который откатался один сезон.

Езжу я мало, но все-таки приходится.

По конструкции

Так выглядит шипователь резины. Из чего он состоит? В середине находится гайка М10, к которой привариваются 3 болта М8.

Длина болтов 20 мм. Шток, который задавливает, я сделал из анкерного болта с резьбой М10.

Можно использовать любой подходящий болт. Длина резьбы 60 мм, полная длина 100 мм. Хвостовик я обточил, сделал его трехгранником, чтобы было удобно зажимать в патрон. На конце я сделал углубление под ремонтный шип, чтобы он не выскакивал.

Какая использовалась проволока

Самое интересное – проволока. Я использовал пружинную, взял от старого венчика для взбивания яиц. Такие были раньше в 90-х годах, решил применить его в дело. Не обязательно искать такой венчик. Диаметр проволоки 2 мм.

Тоньше использовать нет смысла, так как при вдавливании проволока погнется. Все туго затягивается гайками.

Шипы использовал фирмы «Теком», но можно и другие.

Размер 12-8-2тр.

Приспособление простое, делается просто и быстро. Если вы заморачиваетесь шипованием, то вполне можете сделать себе шипователь своими руками. Если не хотите делать сами, то съездите в специализированный сервис.

Стоит ли использовать ремонтные шипы для шин

Можно ли ездить на шипах по асфальту

Дошиповка Шин Своими Руками Шуруповертом

Шиповка шин в кустарных условиях

Зимой для неплохого сцепления с дорогой на автомобиль лучше установить шипованную резину. На рынке есть несколько вариантов шин от различных производителей, резина отличается по качеству и стоимости. Если по каким-то причинам у вас нет способности приобрести шипованные изделия, их выполняют на дому из обыденных всесезонных шин. Что же понадобится, как успешно сделать шиповку своими силами?

Где делают ручную шиповку шин

Технические свойства резины зависят от расположения шипов, их количества и размеров. Невзирая на огромные временные издержки и трудоёмкость, в неких ситуациях будет прибыльнее заняться собственноручной шиповкой. В большинстве случаев такую работу делают, когда:

• нет способности приобрести дорогую продукцию от известного бренда;
• доступные шипованные шины имеют низкое качество;
• необходимо сделать шипованную резину под личные особенности эксплуатации автомобиля.

Много производителей предлагают изделия нет неплохого свойства. В течении езды шипы конечно вылетать, поэтому резина портится.

Шиповка шины с применением пневмопистолета занимает незначительно времени

Совет: При собственноручной шиповке используются новые и подержанные шины. Главное, чтоб они были неплохого свойства и без изъянов.

Выбор материалов и нужных приспособлений

Если вы решили заняться шиповкой резины без отверстий, то необходимо приготовить неплохую дрель с особым трубчатым сверлом. В свое время сверления вся стружка будет уходить вовнутрь и дальше не будет нужна продувка отверстий. Во время работы необходимо настроить ограничитель глубины, чтоб шипы находились на одном и том же расстоянии от поверхности. Если они будут размещены очень глубоко, то не сумеют делать свою функцию.

Чтоб стремительно загонять шипы в отверстия, отлично подойдёт пневматический пистолет. Он подключается к специальному компрессору. В свое время работы железные лапки расширяют отверстие и туда под напором воздуха загоняется шип. Не считая дрели и пистолета, необходимо приготовить:

1. Молоток.
2. Плоскогубцы.
3. Распылитель с мыльным веществом.
4. Набор особых шипов.

Совет: Регулировать положение шипов можно при помощи молотка и железной пластинки.

Подбор шипов

Самостоятельная дошиповка зимних колес

Набор домашней дошиповки Что остается сделать нашему клиенту что Необходимо для смостоятельной дошиповки зимней резины. рядовая дрель/ш.

Самостоятельная шиповка. Ремонтные шипы.

Как без помощи других зашиповать резину 5.

Изготовители отечественного предлагают несколько типов шипов. По материалу производства изделия делят на:

• железные;
• дюралевые;
• в пластиковом корпусе.

Принципиально выбирать высококачественные шипы от известного бренда

Форма вам понравятся округлая, четырёхгранная, с несколькими фланцами. Более известными брендами, которые представлены сейчас в сфере, числятся Nokian и Gislaved. В большинстве случаев для ручной шиповки выбирают однофланцевые округлые шипы, потому что их проще устанавливать. Если автомобиль эксплуатируется при сложных условиях погоды на плохом покрытии, то лучше выбирать двухфланцевые изделия.

Как сделать при помощи подручного инструмента

Собственноручную шиповку выполняют 3-мя методами:

1. Ручным.
2. Автоматическим.
3. Автоматическим.

1-ый метод более трудоёмкий, тут употребляется особый ключ, отвёртка и молоток, каждое действие вы выполняете на дому. Плюс в таком, что не надо особый инструмент, однако необходимо приложить много усилий для таковой работы. При автоматическом методе употребляют шуруповёрт с насадкой. Им шип заталкивают в отверстие. Скорость работы возрастает, увы необходимо пристально смотреть за положением каждого шипа.

Используя пневматический пистолет, вы обеспечите надёжную фиксацию шипов. С таким инвентарем значительно сокращается рабочее время. Основным недочетом тут называют высшую цена самого приспособления и оборудования. Придётся потратиться на компрессор и систему пневматических магистралей.

Главные этапы работы

1. Если в шинах нет отверстий, делаем их при помощи дрели с трубчатым сверлом.

Для выполнения сверлений отверстия в резине необходимо использовать дрель с трубчатым сверлом и фиксатором глубины

Обрабатываем шину мыльным веществом, чтоб шип мог просто войти в отверстие

Прижимаем пистолет к отверстию, держим его ровно и без перекосов

По окончании работы резине необходимо дать постоять пару недель. Когда высохнет мыльный раствор, шипы будут надёжно зафиксированы снутри. Спецы советуют проехать около 300 км без резких ускорений и дрифтов. Уже после обкатки есть вариант эксплуатировать автомобиль в более экстремальных критериях.

Совет: В ходе обкатки некие шипы быть вылететь из отверстий. Не имеет смысла их повторно устанавливать, потому что отверстие уже растянуто, и железное изделие там держаться не будет.

Как можно сделать шипы без помощи других

Спецы советуют получать наборы шипов от узнаваемых брендов. Аналоги и подделки за короткий срок изнашиваются и нередко вылетают, что приводит к разрушению поверхности шины. Своими силами достаточно трудно сделать подобные изделия, потому что будет нужно особый сплав. Даже при маленьких отклонениях от стандартных размеров шипы будут плохо держаться в отверстиях и трудно устанавливаться.

Делаем на дому надёжную резину (подсказки на видео)

Фотогалерея самодельных автошин с шиповкой

Если вы решили вручную сделать шиповку зимней резины, советуем серьёзно отнестись к этой работе. Кто шип обязан верно размещён в отверстии и быть надёжно зафиксирован. Выбирая высококачественные шипы подходящей формы, вы обеспечите собственному автомобилю хорошее сцепление с дорогой в любую погоду.

Самостоятельная дошиповка шин, как это делается, выбор шипов

Зимой на дорогах очень часто образуются наледи, и автомобили попадают в занос. Для обеспечения хорошего сцепления с дорожным покрытием необходимо устанавливать зимние шипованные шины. На авторынке представлено множество вариантов от различных изготовителей. Но не всегда финансы позволяют приобрести новье. В таких случаях взамен покупки можно самостоятельно поэкспериментировать с ошиповкой на всесезонных шин.

Реальна ли самостоятельная шиповка шин?

Технические характеристики автомобильной покрышки зависят от количества, размеров и расположения шипов. Независимо от потери драгоценного времени и тяжести труда, самостоятельная шиповка может принести дополнительную выгоду владельцу авто. Обычно таким процессом занимаются в том случае, если:

1. автолюбитель не может приобрести фирменную зимнюю резину;
2. покрышки по более низкой цене обладают плохим качеством;
3. появляется необходимость самостоятельной установки шипов в зависимости от индивидуальных характеристик автомобиля.

Некоторые производители реализуют шипованную резину несоответствующего качества. При езде шипы начинают выпадать, что приводит к деформации автошины.

Инструменты для самостоятельной шиповки колес

Для тех, кто решил заняться самостоятельной шиповкой, рекомендуется воспользоваться электродрелью с насадкой в виде трубчатого сверла. В процессе сверления получившаяся стружка будет проникать во внутреннюю часть автошины. Это связано с большой отдачей инструмента, поэтому после окончания работы. необходимо задуть полученные отверстия.

Стоит отметить, что при сверлении ограничитель глубины должен быть настроен корректно, и тогда шипы будет располагаться одинаково относительно поверхности шины. Если в итоге они войдут глубже, то не смогут выполнять основную функцию сцепления с дорогой.

Для быстрой прогонки шипов в полученные отверстия потребуется пневматический пистолет. В процессе работы это устройство подключается к компрессору, а затем с помощью металлических лапок пистолета увеличивается каждое отверстие по ширине и за счет давления воздуха шип загоняется в покрышку.

Для установки шипов также необходимо воспользоваться дополнительными инструментами:

• пассатижи;
• молоток;
• приготовленный мыльный раствор с распылителем;
• комплект шипов.

На заметку! Чтобы отрегулировать положение шиповочных элементов, воспользуйтесь металлической пластиной и пассатижами.

Выбор шипов

Производители автошин предлагают различные типы колесных шипов. По материалу изготовления они могут быть:

1. алюминиевыми;
2. металлическими;
3. пластиковыми.

Формы также могут быть различными:

1. овальными;
2. четырехгранными;
3. фланцевыми.

Для самостоятельной шиповки колеса рекомендуется использовать овальные фланцевые изделия, поскольку их намного легче установить. В случае, если автомобиль используется при сложных погодных условиях, необходимо выбирать двухслойные фланцевые шипы.

Как выполнить шиповку без специальных инструментов

Самостоятельная работа по вставке шипов может быть выполнена несколькими способами:

1. автоматическим;
2. полуавтоматическим;
3. ручным.

При автоматическом способе всю работу по шиповке автошины выполняют на специальном оборудовании практически без вмешательства специалиста. Ручной метод считается наиболее сложным и трудоемким, поскольку здесь необходимо использовать молоток, гаечные ключи, отвертку, пассатижи. Но при этом человек затрачивает минимум денежных вложений и создает прочное сцепление для покрышки.

Для полуавтоматического способа применяется электродрель или шуруповерт с насадками. Соответственно, как было сказано ранее, с помощью этого инструмента шип вставляется в колесо. При этом экономится личное время, но здесь очень важно следить за глубиной расположения каждого шипа.

Пневматическое устройство обеспечивает плотную фиксацию шипов. Этот инструмент позволяет сократить время работы, но при этом у него высокая стоимость. Кроме того, не стоит забывать о дорогом компрессоре, сводящего быструю установку шипов к минимуму. Этот способ выгоден только в том случае, если использовать чужой компрессор. То есть можно договориться со специалистами автосервиса, чтобы подключить устройство к пневмопистолету за определенную плату и сделать шиповку колес.

Процесс установки колесных шипов:

1. подготавливаем дрель для работы и устанавливаем сверло под диаметр шипа;
2. фиксируем покрышку и проделываем отверстия;
3. опрыскиваем отверстия подготовленным мыльным раствором для облегчения дальнейшей вставки шипов;
4. устанавливаем в пистолет определенное количество шипов;
5. пневматическое устройство ставим в вертикальное положение и прикрепляем лапки к отверстиям;
6. тестируем работу пистолета, нажимаем на курок и контролируем положение шипов;
7. в случае необходимости изменяем положение и глубину при помощи металлического листа и молотка.

После завершения работ оставляем покрышку на некоторое время для уплотнения шипов. После высыхания мыльного раствора они надежно зафиксируются во внутренней части резины. Опытные шиномонтажники рекомендует проехать на автомобиле около 300 км для тестирования, при этом не должно быть резких ускорений и заносов.

После обкатки шипованных колес их уже можно будет использовать для более жестких условий. Отметим, что шипы можно установить даже на летнюю резину с надежным протектором. При этом порядок выполнения работ не изменяется.

На заметку! При обкатке установленных шипов некоторые из них даже могут выпасть из колеса. Однако не стоит повторно выполнять процесс установки, поскольку отверстия находятся в растянутом положении и в конечном итоге они не будут зафиксированы. В качестве альтернативного варианта рекомендуется заранее установить большее количество шипов для подстраховки.

Самостоятельная разработка шипов

Опытные шиномонтажники рекомендуют покупать комплекты шипов у проверенных изготовителей. Поддельные элементы достаточно быстро изнашиваются и выпадают из колеса, в результате чего деформируется конструкция шины.

Как правило, самому сделать шипы на шины практически не представляется возможным, поскольку для их создания используется модернизированное оборудование и специальный сплав на основе вольфрамового карбида и примесей титана с ниобием. Даже в случае малейших отклонений от стандартных параметров, шипы будут неустойчиво держаться на колесе, и выпадать на любых бугорках.

Для тех автолюбителей, кто решил заняться шиповкой зимних покрышек, рекомендуем серьезно подойти к этому процессу. Каждый элемент должен быть размещен корректно по отношению к отверстию и плотно зафиксирован. Только в этом случае самостоятельная ошиповка колес обеспечит хорошее сцепление с любым типом дорожного покрытия, независимо от климатических условий.

Как работают шипы на зимних шинах, из чего они сделаны, виды и форма

Наиболее эффективными в зимних условиях являются шипованные покрышки. Этим и объясняется их популярность, особенно в России. Чтобы понять, как работают шипы зимних шин, надо сначала разобраться, из чего они сделаны, почему имеют именно такую конструкцию и состав.

Конструкция, виды

Чаще всего шипы состоят из двух элементов. Основной из них – это корпус. Именно благодаря ему шип держится в протекторе. С дорожным покрытием контактирует уже другая его часть – твердосплавная вставка. От ее формы зависит эффективность сцепления с дорогой.

Шипы выпускаются практически всех геометрических форм – от круглой до многогранной. По структуре различают одно- и многофланцевые элементы ошиповки. Первые – простейшие, их можно назвать прародителем современных шипов.

Однофланцевые значительно уступают по характеристикам своим модифицированным «потомкам»: двухфланцевым (преимущественно применяемых для легковушек), трехфланцевым, актуальным для грузовиков. Они хуже держатся в резине, соответственно, чаще выпадают, не могут похвастать длительным рабочим ресурсом.

Из чего сделаны шипы для шин

В последнее время производители покрышек начали изменять форму и материал изготовления когтей для их улучшения свойств. Изначально все они производились из стали.

Однако затем вышел закон, запрещающий использование покрышек, у которых шипы весят больше установленный нормы. Из-за этого некоторые компании начали производить корпуса из пластмассы – для уменьшения веса, но толку от них, как выяснилось, немного. Такие элементы шиповки неплотно держались на своих местах, при этом были непрочными и недолговечными.

Затем начали появляться корпуса из алюминия. Разработка получилась более удачной, так как в целом масса алюминия очень мала, а прочность по сравнению с пластмассой значительно выше. А благодаря применяемому тефлоновому напылению они прочнее сидят в установочных местах и менее подвержены коррозии.

Однако даже такое покрытие полностью не защищает шипы от ржавчины. Это связано с тем, что в зазор между протектором и корпусом шипа при движении попадает соль, различные реагенты, которыми обрабатывают трассу, влага. Все это способно вызвать коррозийные образования.

Для уменьшения такого воздействия производители постоянно дорабатывают форму шипов, добавляют в сплавы другие материалы.

Из чего изготавливается корпус шипов, мы уже выяснили, осталась вставка. Чаще всего твердосплавная вставка производится из карбида вольфрама.

Иногда добавляется карбид ниобия и титан для улучшения твердости металла. Также некоторые производители добавляют и другие соединения, состав которых они не разглашают.

Как работают

Любому автомобилисту понятно, что шипы на протекторе резины необходимы для улучшения сцепления, в том числе и в сложных условиях. Но как конкретно это происходит?

Стоит понимать, что сцепление зависит не только от одних шипов, они лишь улучшают его. Без хорошего рисунка протектора они просто бесполезны. Чаще всего протектор зимних шин состоит из двух слоев. Верхний имеет специальный рисунок и обеспечивает хорошее сцепление, а внутренний – более твердый, и именно к нему крепятся корпуса шипов.

Протектор и шипы работают в паре и на каждых покрытиях ведут себя по-разному. На льду сцепление, в основном, зависит от шипов. Здесь их вставка вгрызается в покрытие, не давая им лишний раз прокрутиться, обеспечивая хорошее как продольное, так и поперечное сечение.

На влажном покрытии или на раздробленном льду наиболее эффективен протектор. В его канавки забивается влага или кусочки льда, а затем оттуда отводятся. Таким образом, рабочая поверхность покрышек остается без влаги, поэтому сцепление не ухудшается. Роль шипов на таком покрытии минимальна.

На снегу важен как протектор, так и шипы. В канавки протектора забивается снег и при движении он тает, прилипая к снегу на дороге, обеспечивая хорошее сцепление. Шипы же вцепляются в снег, вследствие чего сцепление улучшается в разы. На сухом асфальте шипы бесполезны, они даже ухудшают многие показатели.

Вывод

Устройство и принцип работы шипов очень простое. Однако за счет их наличия повышаются многие показатели, касающиеся безопасности передвижения – как для себя, так и для других участников движения. В условиях русской зимы шипованные покрышки просто необходимы для безопасного вождения.

 

Тем, кто еще не обзавелся комплектом покрышек для зимы, наши партнеры предлагают купить зимние шины от лучших производителей на любую марку авто.

Шины для скоростного спуска, техническая статья

Я лично считаю, что есть три важных фактора для шин:

— 1. Состояние шин
— 2. Выбор шин
— 3. Давление в шинах

1. Состояние шин

Убедитесь, что у вас есть шины в хорошем состоянии, когда вы участвуете в гонках. Шина — единственное, что соприкасается с землей. Хорошие новые шины имеют острые края, более высокие выступы и обеспечивают большее сцепление с дорогой, чем изношенные шины. Лучшее сцепление означает, что вы можете поворачивать сильнее, тормозить позже и выдерживать большую скорость на сложных технических участках.

Посмотрите на сравнение двух шин ниже:

Проблема с шиной справа заключается в том, что даже несмотря на то, что у нее все еще остается значительное количество мяса на ручке, острые края были закруглены из-за торможения и прохождения поворотов. . Острые края обеспечивают отличное сцепление с дорогой, и без них шина никогда не будет работать так хорошо, как когда она была новой. Новые шины на вашем байке улучшат ваши результаты на гонках.

Но я не могу позволить себе новый комплект шин на каждую гонку, о которой вы говорите. Я слышал этот комментарий тысячу раз. Это моя уловка. Решите купить один или два комплекта гоночных шин. Если вы собираетесь купить один комплект, купите шину, которая будет хорошо работать в любых условиях. Лучше купить 2 комплекта шин. Набор для сухого и набор для влажного. Мое мнение о том, какие шины использовать в различных условиях, см. В разделе «Выбор шин» ниже. Наденьте эти хорошие шины на свой байк в субботу утром, тренируйтесь и гоняйте на этих шинах, затем снимите их в воскресенье вечером и сохраните для следующей гонки.Когда ваши гоночные шины изнашиваются и перестают подходить для гонок, используйте их в качестве тренировочных. Выполняйте все свои тренировки и катание на старых изношенных шинах. Да, постоянно менять шины на байке — это проблема, но так у вас всегда будут хорошие шины в день гонки, и вам не придется постоянно тратить кучу денег на новые шины.

Еще один совет. Вам нравятся эти шины 3C Maxxis Minion, но в магазине они стоят по 90 долларов каждая, и вы никогда не найдете их по хорошей цене. Попробуйте несколько более дешевых шин.Шины Kenda предлагают все характеристики шин Maxxis или Michelin по цене 65 долларов за шину и служат дольше. Вы можете получить 3 шины Kenda по цене 2 шин Maxxis или Michelin, что означает больше гоночных шин. Если вы абсолютно уверены, что шины Maxxis или Michelin ускорят вас на гоночной трассе, оставьте их в качестве гоночных шин и тренируйтесь на менее дорогих шинах Kenda. Деньги, которые вы сэкономите, купив более дешевые шины на межсезонье, могут означать, что у вас есть дополнительные деньги на другой комплект гоночных шин, который вам понравится в следующем сезоне.

2. Выбор шин

Ни одна шина не подходит для любых условий, это очевидно. Что не так очевидно, так это то, какая шина лучше всего подходит для текущих условий. По этой причине я собираюсь разделить этот раздел на пару разделов в зависимости от условий курса:

— A. Курсы Hardpack
— B. Свободные курсы
— C. Wet Courses
— D. Muddy Courses

2A . Курсы Hardpack

Для курса с жестким покрытием вам понадобится шина, которая хорошо катится, поскольку скорость качения, вероятно, поможет.Вы хотите, чтобы у шины была большая центральная ручка с наклоном, которая будет создавать большую площадь контакта с землей, с наклоном для уменьшения сопротивления качению. Высокие узкие выступы по центру и по бокам будут извиваться, потому что они не могут проникнуть в поверхность, будут создавать значительное сопротивление качению и не будут обеспечивать хорошее сцепление. Короче говоря, вам нужна шина с большой площадью контакта и с короткими устойчивыми центральными и боковыми выступами. Эта комбинация обеспечивает наименьшее сопротивление качению, хорошее сцепление с дорогой и наиболее предсказуемую управляемость в тяжелых условиях.Моя любимая шина для этих условий — Stick-E Kenda Nevegal, 2,5 дюйма для передней части и 2,35 дюйма для задней части. Мне нравится эта комбинация 2,5 дюйма / 2,35 дюйма, потому что передняя шина большего размера обеспечивает лучшее торможение и сцепление на поворотах, но задняя шина имеет меньшее сопротивление качению. Мне нравится Nevegal, потому что у него отличные короткие выступы по центру, большие и блочные, а боковые ручки похожи по конструкции. Шина предсказуема, устойчива и быстро катится. Хорошим выбором из линейки Maxxis будет 3C Minion DHF, а хорошей шиной Michelin — Comp 24.

Кенда Невегал

Maxxis Minion DHF

Michelin Comp 24
2B. Курсы «Свободная упаковка»

«Свободная упаковка» — это, как правило, любой вид рыхлого материала поверх твердой утрамбованной поверхности. Обычно это песок, суглинок или гравий. Эти поверхности сложны, потому что участки трассы с мягким и рыхлым материалом являются участками, где вам нужно больше всего сцепления (потому что именно там все проходят повороты и тормозят).Там, где вам не нужен захват, трасса, как правило, сильно забита. Вы можете использовать одну из жестких покрышек, которые я рекомендовал в 2A, но поскольку все они имеют короткие большие блочные выступы, они не очень хорошо проникают в этот мягкий рыхлый материал и не обеспечивают достаточного сцепления. Идеальная шина — это что-то с глубоким, но большим и блочным выступом, устойчивым, но достаточно высоким, чтобы обеспечить сцепление с этим рыхлым материалом. На самом деле есть только одна шина, которая мне нравится для этих условий, — это Kenda Excavator.И 2,5-дюймовая, и 2,35-дюймовая версии Stick-E превосходны. Оба имеют ручки одинакового размера, с той лишь разницей, что у модели 2,35 дюйма корпус немного меньше, а центральные ручки у модели 2,35 дюйма значительно короче, чем у модели 2,5 дюйма. Я использовал 2,5-дюймовый экскаватор спереди и 2,35-дюймовый экскаватор на задних участках на участках, где важно низкое сопротивление качению, но при этом требуется как торможение, так и сцепление с поворотом на некоторых свободных поворотах. Двойные 2,35-дюймовые экскаваторы, вероятно, будут хорошим выбором для еще более низкого сопротивления качению очень резкое торможение, а также может быть хорошей настройкой для в основном тяжелых условий.Разницу между экскаваторами 2,5 дюйма и 2,35 дюйма можно увидеть ниже:

«src =» https://ep1. pinkbike.org/p1pb29

/p1pb29

.jpg «/>
Kenda Excavator 2.5″
«src =» https://ep1.pinkbike.org/p1pb29

/p1pb29

.jpg «/>
Kenda Excavator 2.35″. Обратите внимание, что ручки одинакового размера по площади, но ручки на 2.35 «намного короче
2C. Wet Courses

Мне лично нравится кататься и гоняться на мокрой дороге. Мне это нравится, потому что мне нравится, как реагирует шина иначе корни, камни, грязь и грязь… это намного интереснее, чем когда все сухое. Для влажных условий шина должна иметь возможность проникать в мокрую почву и обеспечивать сцепление с дорогой. Большая блочная шишка, подобная тем, что есть у Невегала и Миньона, плохо проникает в землю и будет скользить по корням. Хорошая шина для мокрой дороги должна иметь достаточно открытый протектор, чтобы грязь могла очищаться, но при этом достаточно маленьких выступов, которые могли бы образовывать вокруг объектов, проникать в землю и обеспечивать множество кромок для торможения и сцепления на поворотах. Однако для большинства трасс BC шипованная шина — не лучший вариант, поскольку для большого количества камней или корня требуется ручка с хорошей опорой.Моя шина по умолчанию для влажных погодных условий — это шина Stick-E Kenda Telonix 2,4 дюйма спереди и сзади. У Telonix есть ряд наклонных, тонких, но широких и острых полос по центру для отличного сцепления при торможении, но с разумным сопротивлением качению. Эти острые стержни разделены парой расположенных бок о бок шипов, обеспечивающих хорошую боковую устойчивость. Боковые выступы представляют собой серию Н-образных выступов, разделенных одним шипом. Эти боковые выступы обеспечивают хорошее проникновение, но также имеют множество кромок, образующих хорошее сцепление с дорогой.Для мокрых условий я выбрал 2,5-дюймовую Super Tacky High Roller, а от Michelin — 2,5-дюймовую Comp 16. Вы можете увидеть очевидное сходство между этими тремя шинами, поэтому все они превосходны во влажных условиях.

«src =» https://ep1.pinkbike.org/p1pb29

/p1pb29

. jpg «/>
Kenda 2.4″ Telonix

Maxxis High Roller

Michelin Comp 16
2D. Muddy Courses

Я лично никогда раньше не использовал грязевые шины с шипами, поэтому я не могу высказать своего мнения о том, какая из шипованных шин лучше.Щелкните здесь, чтобы просмотреть статью, которую Си Патон написал для Pinkbike о шинах Mud. Для тяжелых условий грязи шины для влажной погоды, которые я рекомендовал в разделе 2С, вероятно, забьются грязью и не будут иметь достаточно высоких выступов, чтобы обеспечить хорошее сцепление с дорогой в глубокой грязи. На рынке есть 4 действительно хороших грязевых шины. Kenda King of Traction, Maxxis Wet Scream, Maxxis Swamp Thing и Michelin Mud 3. В последнее время наблюдается тенденция сокращения Wet Screams и их использования на влажных или высыхающих трассах вместо использования Telonix или High Roller. как на мутных курсах.Я не могу сказать, что когда-либо пробовал это, но похоже, что это работает для парней, участвующих в чемпионате мира, резка шин — это наука, и я, надеюсь, напишу об этом больше в следующей технической статье. Swamp Thing не так агрессивен, как три другие шины, и подходит между High Roller и Wet Scream, это очевидно, если вы посмотрите на картинки ниже. К сожалению, мне не удалось найти хорошую фотографию King of Traction, так как она была выпущена только осенью 2008 года. В результате у меня еще нет набора, и я не мог найти никаких изображений в Интернете.

Maxxis Wet Scream

Maxxis Swamp Thing

Michelin Mud 3
3. Давление в шинах

Давление в шинах очень важно, и с этим нужно поиграться. У каждого хорошего гонщика и гонщика должен быть повторяемый манометр. Это важно для достижения воспроизводимого давления в шинах. Для справки, у меня 195 фунтов, так что все значения давления в шинах указаны для гонщика моего веса. Если вы весите меньше, вы, вероятно, будете работать с более низким давлением в шинах, а если вы весите больше, вы, вероятно, будете работать с более высоким давлением в шинах.

В качестве быстрого отклонения я почти всегда использую обычную поперечную трубу толщиной 0,8 мм спереди и хорошую трубу свободного хода средней толщины 1,2 мм сзади. Я считаю, что это хороший компромисс между сопротивлением ровной поверхности и весом. Для плавного хода я могу использовать камеры для пересеченной местности спереди и сзади, а для очень агрессивной трассы, когда у меня низкое давление в шинах для сцепления с дорогой, я могу использовать камеру для свободного движения спереди и сзади.

Для влажных условий вы, как правило, захотите использовать более низкое давление в шинах, чтобы шина соответствовала всему на трассе, чтобы помочь создать столь необходимое сцепление.В мокрых условиях сопротивление качению, вероятно, не является вашей первой проблемой, поэтому смело снижайте давление в шинах. Не меняйте давление в шинах непосредственно перед гонкой. Убедитесь, что вы выработали идеальное давление в шинах задолго до того, как закончится практика, чтобы убедиться, что вы не спуститесь во время гонки. Я лично использую около 25 фунтов на квадратный дюйм спереди и около 27 фунтов на квадратный дюйм сзади для влажных трасс. Если я борюсь за сцепление и могу обойтись более низким давлением, я могу снизить его даже дальше.

Для сухих условий я обычно использую промежуточное давление в шинах 28 фунтов на квадратный дюйм спереди и 32 фунта на квадратный дюйм сзади.Это обеспечивает хороший компромисс между сопротивлением качению, сцеплением и стабильностью. На сухой дороге вы можете сильнее поворачивать, и вы не хотите, чтобы шина катилась по ободу.

Для тяжелых условий эксплуатации — высокие давления в шинах. Обычно я использую 32 фунта на кв. Дюйм спереди и 35 фунтов на кв. Дюйм сзади, а иногда даже больше в таких местах, как Ранчо в Камлупсе. Нет необходимости в низком давлении в шинах в условиях жесткого грунта. Низкое давление в шинах не улучшит сцепления с дорогой, вы только получите стабильность в поворотах и ​​снизите сопротивление качению с более высоким давлением в шинах.Поскольку кромки в любом случае не помогают в условиях жесткого покрытия, наличие большего количества кромок, соприкасающихся с землей, не приведет к увеличению сцепления, поэтому держите эти шины в хорошем состоянии.

4. Конец

На этом я завершаю мою первую техническую статью о шинах и давлении в них. Я скоро опубликую еще одну техническую статью. Дайте мне знать, если есть что-то конкретное, о чем вы хотите, чтобы я написал. Если у вас есть какие-либо вопросы, комментарии, если я что-то пропустил или вы считаете, что я просто неправ, оставьте комментарий ниже.

http://timmigrant.pinkbike.com

---

Примечание редактора:

Вам нравятся подобные статьи или у вас есть что сказать, что могло бы помочь другим в технической сфере? Тогда свяжитесь со мной на brule.pinkbike.com, и мы предоставим его всем, чтобы они прочитали

!

5-шаговое руководство, чтобы пережить спущенную шину

Водителям важно знать, как заменить шину на своем автомобиле. Почти каждый водитель хотя бы раз столкнется со спущенным колесом, и этот навык может облегчить задачу.

Прежде чем вы начнете процесс замены спущенной шины на запасное колесо, необходимо выполнить несколько подготовительных шагов. Во-первых, убедитесь, что вы медленно уводите автомобиль с дороги и паркуетесь в безопасном месте. Эта зона должна быть достаточно широкой, чтобы вы могли перемещаться по машине, не подвергая себя опасности быть сбитым другими автомобилистами. Убедитесь, что ваши аварийные мигалки включены, чтобы другие водители знали, что нужно соблюдать осторожность, проезжая мимо вас, когда вы меняете спущенное колесо.Помимо использования экстренного тормоза, поместите большой камень или палку за шину напротив спущенного колеса, чтобы автомобиль не катился. Если у вас есть светоотражающий предупреждающий знак, поместите его на расстоянии нескольких футов за автомобилем для дополнительной безопасности.

1

Чтобы начать процесс замены спущенного колеса, поместите запасное колесо и домкрат в багажник автомобиля .

Запасная шина обычно находится в багажнике

В большинстве моделей эти два предмета хранятся в отсеке под полом багажника.Осторожно поднимите запасное колесо и поставьте его на землю в непосредственной близости от спущенного колеса. Автомобильные домкраты обычно имеют встроенный гаечный ключ. Снимите гаечный ключ с домкрата и используйте его, чтобы ослабить колпак ступицы на поврежденной шине. Сняв колпак ступицы, отложите его в сторону.

2

После снятия колпака ступицы и перед использованием домкрата для отрыва колеса от земли, используйте гаечный ключ, чтобы ослабить гайки на колесе со спущенной шиной .

Для ослабления некоторых гаек может потребоваться большая сила.

Важно выполнить этот шаг перед использованием домкрата для подъема колеса. Наденьте гаечный ключ на каждую гайку и надавите на ручку против часовой стрелки. Ослабляйте только гайки, не снимайте их полностью. Если у вас возникли проблемы с ослаблением гайки, используйте ногу или колено, чтобы надавить на рукоятку гаечного ключа.

3

Следующим шагом по замене спущенной шины является использование домкрата для поднятия колеса от земли .

Подъем автомобиля с помощью гидравлического домкрата

Установите домкрат на прочную часть рамы вашего автомобиля. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля содержится конкретная информация о правильном размещении домкрата на вашем конкретном автомобиле. Поверните домкрат рукой по часовой стрелке, пока он не встретится с автомобилем. Затем, используя ручку домкрата, продолжайте вращать по часовой стрелке, пока поврежденная шина не окажется на несколько дюймов над землей.

4

После подъема автомобиля, снимите гайки, которые вы ослабили перед использованием домкрата, с помощью гаечного ключа .

Вы не хотите потерять проушины

Обязательно храните гайки в безопасном месте, чтобы не потерять их при замене шины. Осторожно снимите спущенное колесо и поместите его вдали от дороги. Установите запасное колесо на колесо, совместив отверстия с болтами. Установите гайки на болты и поверните их по часовой стрелке. После того, как вы затянули гайки проушины вручную, используйте гаечный ключ, чтобы убедиться, что каждая гайка затянута.

5

Наконец, опустите автомобиль с домкрата, повернув ручку против часовой стрелки . Снимите домкрат, как только запасное колесо будет надежно стоять на земле. После снятия домкрата используйте гаечный ключ, чтобы затянуть гайки на запасном колесе, чтобы убедиться, что оно достаточно надежно для езды. После того, как запчасть будет полностью установлена, поместите домкрат, гаечный ключ, колпак ступицы и спущенное колесо обратно в багажник вашего автомобиля.

При использовании запасного колеса управляйте осторожно! Как можно скорее отремонтируйте и переустановите спущенную шину.

Spike 101 — познакомьтесь с основами

Узнайте больше о своем мощном почтовом ящике

Сделайте свой день самым продуктивным, ознакомившись с нашими пошаговыми руководствами по всему, от архивирования сообщений до интеграции облачных учетных записей.

Как узнать, когда сообщение было отправлено / просмотрено?

Чтобы узнать, когда было отправлено сообщение, коснитесь изображения профиля рядом с отправленным сообщением (получателя или отправителя).

Появится небольшое окно, в котором показано, когда сообщение было отправлено и когда оно было просмотрено. Подробнее о пиктограммах см. Здесь.

Как я могу узнать, что другой пользователь Spike в сети?

Пользователи Spike могут видеть, что друг у друга пометил статус «Онлайн» или «Последний визит». Эта информация будет отображаться только для пользователей, с которыми вы уже общались. Он не будет отображаться, если другая сторона не является пользователем Spike или если это первое сообщение между вами и другим человеком.

Как увидеть адрес электронной почты контакта:

Чтобы увидеть адрес электронной почты получателя / отправителя, коснитесь изображения профиля рядом с отправленным сообщением.

Появится небольшое окно, в котором будут показаны адреса электронной почты как получателя, так и отправителя. Вы также увидите, когда было отправлено сообщение. Если вы нажмете свое собственное изображение профиля рядом с отправленным сообщением, вы также увидите, когда ваше сообщение было просмотрено.

Как закрепить:

Закрепление элемента позволяет удерживать его в верхней части папки «Входящие», чтобы он был наиболее доступен. Поскольку Spike обычно сначала показывает ваши самые последние элементы, это удобный способ быстро увидеть ваши важные старые темы, заметки или задачи, не ища их.Будь то список задач для совместной работы, который постоянно обновляется, или групповая цепочка, содержащая важную информацию, Pinning сохраняет самые важные вещи в вашем почтовом ящике в ваших глазах и в памяти!

Мобильный

Как я могу скопировать содержание сообщения?

Мобильный

Чтобы скопировать полное сообщение на мобильном устройстве, нажмите и удерживайте всплывающее окно сообщения, чтобы открыть меню «Действия». Затем нажмите «Копировать». Имейте в виду, что при этом будет скопирован текст без изображений или прикрепленных файлов.

Чтобы выбрать и скопировать только определенные фрагменты сообщения:

Рабочий стол

Чтобы скопировать текст на рабочий стол, выполните одно из следующих действий:

Как Спайк узнает, кого ставить под приоритет?

Когда вы получаете новое сообщение, Спайк проверяет, связались ли вы ранее с этим адресом электронной почты. Если да, Спайк предполагает, что это человек, которого вы знаете. Например, если коллега отправит вам электронное письмо, оно автоматически перейдет в категорию «Приоритет».Но если вы получите информационный бюллетень или электронное письмо от человека, с которым ранее не общались по электронной почте, вы найдете его в разделе «Другое».

Понимание «сообщения» и «темы»

TL; DR — «Сообщение» в Spike — это одно сообщение электронной почты. «Тема» — это набор сообщений с одинаковой темой.

Всякий раз, когда мы упоминаем «Сообщение» в Spike, мы имеем в виду сообщение электронной почты. Любое сообщение, которое включает по крайней мере одного получателя, одного отправителя, а также имеет тему и тело, и может включать в себя файловое вложение или несколько файлов.Сообщение обслуживается и хранится в вашем почтовом облаке вашим поставщиком услуг электронной почты (ESP). Спайк связывается с вашим провайдером электронной почты, чтобы быть в постоянной синхронизации со всеми исходящими и входящими сообщениями.

«Тема» — это набор сообщений. Обычные почтовые приложения организуют сообщения в «Ящики». Например: «Отправленные», «Ярлыки», «Архивы», «Корзина» и т. Д. Spike берет все сообщения, хранящиеся в этих «Ящиках», и реорганизует их по людям, группам или объектам.Так, например, все электронные письма, которые вы отправляли Джен, и все электронные письма, которые отправляла вам Джен, организованы в одну ветку под названием «Джен». Если Джен также использует Spike, она увидит ту же цепочку в своем приложении Spike, и имя цепочки будет вашим.

Вы также можете группировать сообщения традиционным способом — с отдельной папкой для отправленных или по теме.

Подробнее о режимах разговора здесь.

Может ли вам помочь настройка моего почтового ящика?

Вам знакомо это подавляющее чувство, когда вы видите количество непрочитанных сообщений? Эти сообщения смешиваются между важными, такими как памятка от вашего начальника, и неприоритетными сообщениями, такими как рекламные предложения.Настройка папки «Входящие» помогает убрать и упорядочить этот беспорядок в вашей электронной почте, предоставляя вам больше места для размышлений, расстановки приоритетов и продуктивности.

Spike определяет приоритетность вашего почтового ящика, показывая вам в первую очередь важные вещи и отправляя неприоритетные сообщения в отдельный почтовый ящик. Вы можете выбрать, хотите ли вы включить или выключить папку «Приоритетные». Вы также можете отсортировать беседы по людям. Используя «Режим людей», вы можете быстро начать разговор и сэкономить свое время.

Как удалить всю цепочку в корзину?

Mobile

Удаление потока на мобильном устройстве зависит от жеста Quick Swipe, который вы установили на Spike

1. По умолчанию проведите пальцем влево.Здесь у вас будет опция корзины, отмеченная красным:

Как заблокировать и отказаться от подписки на электронную почту или спам-поток

Поскольку Spike создан для повышения вашей продуктивности, в приложении есть 2 почтовых ящика. Он помещает самые важные вещи впереди в «Приоритет» и помещает другие не очень важные вещи, такие как информационные бюллетени и рекламные акции, в «Другое», чтобы вы могли легко увидеть, что наиболее важно во время работы. Но иногда мы получаем электронные письма, которые больше не хотим видеть, поэтому мы сделали блокировку и отказ от подписки простым занятием!

Спам — отстой. В Spike мы не приемлет спам, поэтому БЛОКИРУЕМ.

При блокировке все будущие сообщения от этого отправителя будут отправляться прямо в корзину. До свидания, спам и нежелательные сообщения.

Блокировка

Мобильный

Почему отказаться от подписки — это хорошо?

Информационные бюллетени и рекламные сообщения сильно отвлекают. Это может привести к тому, что мы будем тратить время на сортировку мусора, вместо того, чтобы сосредоточить внимание на важных сообщениях.Спам и нежелательная почта также могут представлять огромный риск для безопасности ваших цифровых сообщений. Узнайте больше о преимуществах блокировки и отказа от подписки здесь.

Как я могу печатать из Spike?

Мобильный

Чтобы распечатать файл, сначала нажмите на него, чтобы открыть программу предварительного просмотра. Затем коснитесь 3 точек, чтобы открыть параметр печати, как показано ниже:

Рабочий стол

Щелкните правой кнопкой мыши нужное сообщение или вложение, чтобы открыть меню действий, и выберите Печать.Напечатанное содержимое будет варьироваться в зависимости от того, что вы щелкнули правой кнопкой мыши:

1. Пузырь сообщения: будет напечатан только текст, отображаемый в пузыре сообщения
2. Расширенный пузырь сообщения, включая «Показать процитированный»: весь текст, содержащийся в цитируемом тексте , и всплывающее сообщение будет напечатано

Как я могу добавить вложения из учетных записей Cloud?

Мобильный

После привязки ваших облачных учетных записей к Spike, можно отправлять вложения в Spike.Когда вы находитесь в новом сообщении, нажмите значок «Облако», расположенный под полем для письма.

Рабочий стол

1. Откройте новое сообщение или используйте существующее
2. Щелкните значок плюса рядом с текстовым полем внизу
3. Появится возможность использовать облако, и у вас будет возможность использовать приложение из облачной учетной записи

9 способов бодрствовать

Учеба не всегда стимулирует, особенно после долгого дня в классе или на работе, когда ваш мозг чувствует себя готовым отключиться.

Если просто бодрствовать во время учебы кажется сложнее, чем квантовая физика, попробуйте одну из следующих девяти стратегий, которые помогут вам быть бдительными и сосредоточенными.

Movement — это хорошо задокументированный усилитель энергии. Это не только помогает вам бодрствовать, но и помогает снять стресс во время экзамена и улучшить вашу способность запоминать то, что вы изучаете.

Исследование, проведенное в 2018 году среди учащихся всех возрастов — от начальной школы до колледжа, — показало, что 10 минут прогулки на свежем воздухе значительно улучшили успеваемость учащихся с помощью памяти, определения функций и математических задач.

Старайтесь каждые 30–50 минут делать небольшой перерыв, чтобы прогуляться, потанцевать или выполнить несколько прыжков.

Наши тела настроены реагировать на внешние сигналы, такие как свет и тьма. Хотя связь между светом и сном косвенная (можно заснуть в хорошо освещенной комнате или бодрствовать в темноте), свет — это сигнал, который может способствовать пробуждению.

Согласно исследованию, проведенному в 2017 году на рыбках данио, эта тенденция может быть связана с белком, который активируется при воздействии света.

Когда дело доходит до учебы, старайтесь имитировать дневную среду с большим количеством света. Если на улице темно, одной лампы или верхнего света может быть недостаточно, чтобы держать вас в напряжении.

Может возникнуть соблазн устроиться поудобнее во время учебы, но это не поможет вам бодрствовать.

Лежание связано с повышенной активностью парасимпатической нервной системы, известной своей ролью в таких функциях, как «отдых и переваривание пищи».

Напротив, сидение прямо связано с активностью симпатической нервной системы.Симпатическая нервная система контролирует такие функции, как бдительность.

В исследовании 2014 года было проанализировано, влияет ли сидение в вертикальном положении или лежа на производительность при тестировании рабочей памяти.

Авторы сообщили, что, когда участники ложились для теста, качество сна, по их самооценкам, отрицательно сказывалось на их производительности. Качество сна не влияло на производительность, когда участники сидели прямо.

Как это относится к учебе? Если вы чувствуете усталость, сидение может помочь вам оставаться сосредоточенным и внимательным.

Вы также можете попробовать встать вместо того, чтобы сидеть во время учебы. Время от времени стоит стоять и двигаться, что может улучшить кровообращение. Это, в свою очередь, может помешать вам заснуть.

Если вы живете в комнате в общежитии или в общей квартире, наиболее удобным местом для учебы может оказаться то место, где вы обычно спите.

Но лучше избегать занятий в любом месте, которое у вас ассоциируется со сном, так как это может вызвать сонливость.

По возможности занимайтесь в другом месте, например, в библиотеке, кафе или в специально отведенном для этого хорошо освещенном месте вдали от спальни.

Разделив зоны для учебы и сна, вам также будет проще выключать мозг, когда пора ложиться спать.

Усталость или сонливость иногда являются признаком обезвоживания. Но обезвоживание не просто истощит вашу энергию — оно также может нарушить когнитивные функции, затрудняя учебу.

В обзоре 2010 года изучалось обезвоживание, в том числе его влияние на функцию мозга.Авторы сообщают, что легкое или умеренное обезвоживание может ухудшить кратковременную память, концентрацию, математические способности, внимательность и восприятие.

Чтобы не задремать во время учебы, избегайте обезвоживания в течение дня. Это особенно важно, если вы физически активны или живете в теплом климате.

Хотя количество, которое вам следует выпивать, варьируется от человека к человеку, старайтесь выпивать около половины галлона в день.

То, что и сколько вы едите, влияет на уровень вашей энергии.

Может возникнуть соблазн побаловать себя во время учебы, но это не поможет вам бодрствовать. Сладкие закуски и нездоровая пища могут вызвать скачок сахара в крови, а затем сбой, в результате чего вы будете чувствовать себя вялым.

С другой стороны, если вы забудете поесть или съедите слишком много, вы можете уснуть.

Вместо этого стремитесь к диете из небольших, но частых приемов пищи. Убедитесь, что каждый прием пищи содержит белок, сложные углеводы и источник полезных жиров. Вот некоторые примеры:

• Белок: сиг (например, треска, палтус, тилапия, камбала), чечевица, фасоль, белое мясо птицы, арахисовое масло, тофу, нежирная говядина, яйца, греческий йогурт
• Сложные углеводы: фрукты, овощи, орехи, бобы, горох, овес, коричневый рис, цельнозерновой хлеб
• Полезные жиры: авокадо, лосось, яйца, орехи, оливковое масло, кокосовое масло, ореховая паста

Чтение и перечитывание заметок в классе или учебника может быть недостаточно, чтобы не заснуть, не говоря уже о том, чтобы усвоить информацию.

Бодрствуйте и извлекайте максимум пользы из учебных занятий, используя активные методы обучения. Для этого попробуйте одно или несколько из следующих:

• Перенести информацию на карту, подсказку, диаграмму, диаграмму или другой визуальный элемент.
• Читайте вслух.
• Научите одноклассника материалу.
• Выполняйте практические упражнения.
• Создавайте собственные примеры и практические упражнения.

Не вздыхайте, обсуждая материал с одноклассником, другом или учебной группой.

Социальное изучение не только становится более мотивирующим и стимулирующим, оно также может предложить новые перспективы и интерпретации учебных материалов. Попросите кого-нибудь объяснить вам сбивающую с толку концепцию или укрепите свое собственное понимание, обучив материала коллеге.

Если вы предпочитаете заниматься индивидуально, вы можете обнаружить, что простое обучение в присутствии других людей помогает избежать засыпания.

Сон играет важную роль в настроении, внимании, мотивации и памяти — все это влияет на обучение.Поэтому неудивительно, что плохой сон связан с плохой успеваемостью.

На самом деле, сделать сон приоритетом — как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе — может быть наиболее эффективным способом сохранять бдительность во время учебы.

В исследовании 2019 года студентам была представлена ​​подробная фактическая информация в течение 5 часов. В середине 5-часового периода они либо вздремнули на час, либо посмотрели фильм, либо скопировали информацию. Они были протестированы на материале через 30 минут после окончания периода обучения и через 1 неделю после окончания периода обучения.

Исследователи обнаружили, что через 30 минут студенты, которые либо набились, либо дремали, смогли вспомнить информацию лучше, чем студенты, которые смотрели фильм. Однако через 1 неделю только те студенты, которые вздремнули, лучше запомнили информацию.

Найдите время для сна и придерживайтесь регулярного графика сна, чтобы облегчить учебу.

Быть бдительным и сосредоточенным может быть сложно, когда вам нужно заниматься, особенно в конце долгого дня.Но есть способы усилить бодрствование и не уснуть в середине учебного занятия.

Ключ к успеху — это выработать здоровые привычки, такие как потребление жидкости, регулярное сбалансированное питание, физические упражнения и расставление приоритетов во сне, когда это возможно.

Другие стратегии, которые могут помочь, включают обучение с друзьями в хорошо освещенном месте, избегание спальни и использование активных методов обучения.

Как использовать шиномонтаж

Обновлено 08.03.2018

«Что такое, черт возьми, шина thumper ?» Я не мог не рассмеяться, когда услышал, как ребенок на остановке грузовиков спросил свою мать.Ее ответ: «Я думаю, это стук в шинах». Хорошее предположение, мама.

На самом деле, если вы были на стоянке грузовиков, вы, вероятно, видели шиномонтаж раз или два вместе с кучей других устройств, которые заставят вас почесать затылок. Толстовка развивалась на протяжении многих лет, начиная с тех времен, когда использовалось практически все, чем можно было стучать по шине, до прекрасно спроектированной шины, которую мы имеем сегодня.

RoadPro RPTT-1 Деревянный глушитель для шин, 19 дюймов, ассорти из темного или светлого дерева

Несмотря на то, что в покрышке толкатель является новинкой для остановки грузовиков, он служит определенной цели.При достаточной практике вы сможете быстро проверить давление в шинах. Вы можете перебрать десятки шин за пару минут. Конечно, лучше закрывать клапаны.

Как использовать шиномонтажный молоток

Грузовые шины издают определенный звук, когда они заполняются должным образом. Если давление в шине низкое, звук издает другой звук, следовательно, вы знаете, что в эту конкретную шину потребуется добавить воздух. К этому нужно привыкнуть, но толкатель шин сэкономит ваше время, деньги и усилия.

Вы должны привыкнуть к звуку, который издает ударник, это потребует практики. Вы обнаружите, что научиться пользоваться колотушкой легко. Это просто требует практики. Есть несколько хороших болтунов, двух из которых я рекомендую в этом посте.

Вот простые шаги.

1. Используйте молоток для шин и слушайте звук, который он издает, когда вы ударяете по шинам.
2. Вы действительно хотите, чтобы это было неплохо, любовные удары не работают.Ударил этого человека.
3. Обратите внимание на звук, который он издает, сравните полный и низкий
4. Потренируйтесь с полностью герметизированной шиной и низкой шиной для грузовика, почувствуйте разницу.
5. Полностью накачанная шина заставит толкатель быстро отскочить к вам.

Толкатель шин ATAK с подсветкой, 16 дюймов

Есть несколько разных компаний, которые производят гудки для шин. Некоторые из самых известных включают RoadPro, ATAK и Tire Boss.

Правда ли, что колотушки используются в качестве оружия?

Вау, какой отличный вопрос. Ну ты судья. Если ваш грузовик ограбили, возможно ли, что вы вспомнили грохот шины под сиденьем? Скорее всего, это либо вы, либо они. Я оставлю вас с вашими мыслями, чтобы найти ответ. Почему-то я думаю, вы знаете ответ на этот вопрос.

Best Tire Thumpers?

Три моих любимых ударника по шинам перечислены выше. Купил их обоих на Amazon, а не на остановке грузовиков, хотя я купил несколько здесь и там.Моя любимая шина ATAK thumper . Конечно, стоит немного дороже. Мне нравится светодиодный свет, который идет в комплекте с ним, и после всех моих ударов он все еще работает. Не говоря уже о том, что я бросал его раз или два, свет все еще работает.

Толкатель для шин ATAK изготовлен из прочного алюминия, отличная оболочка. Мой получил некоторые побои, так как он у меня был уже некоторое время, и я использую его до сих пор. Работает отлично.

Деревянный молоток для покрышек RoadPro RPTT-1 также сделан прочным. Это было бы в верхней части этой статьи.Они построены из прочного дерева, насколько это возможно. 19 дюймов в длину. Вы не ошибетесь ни с одним из перечисленных в статье. Среди обзоров эти 2 thumpers получили самую высокую оценку. Лично используя оба варианта, я уверен в своих выводах и рекомендациях.

Утяжеленная деревянная шина RoadPro RPTT2 также хороша. RoadPro — это бренд, которому можно доверять. Таких продуктов очень много, мне нравится придерживаться того, что я знаю и что лично использую в дороге.Надеюсь, эта статья поможет вам, поскольку все 3 стоят своей запрашиваемой цены.

RoadPro RPTT2 18 ″ утяжелитель для деревянных шин

Как сделать таблетки THC: пошаговое руководство

Таблетки

THC могут стать удобным и незаметным вариантом употребления каннабиноида. Но если их нет там, где вы живете, или если вы не хотите платить высокие цены и налоги в аптеке, можете ли вы узнать, как приготовить таблетки от травки дома? Оказывается, можно.

Что такое таблетки THC?

Отдельное руководство High Times дает полное изложение того, что такое таблетки THC.Но вкратце: таблетки с ТГК — это капсула, наполненная каким-то видом продукта каннабиса, часто смешанным с маслом, чтобы улучшить усвоение каннабиноидов организмом. Они не имеют запаха, не содержат дыма и являются удобным способом употребления каннабиса.

Как сделать капсулы с ТГК

Самый простой способ приготовления пилюль от марихуаны — это смешать мелко измельченный цветок каннабиса с растительным маслом, чтобы получилась паста. Но этот метод дает таблетки с низкой активностью, которые вряд ли прослужат так долго, как таблетки без остатков растительного материала.Также непросто разлить пасту в пустые капсулы.

Лучший способ приготовления капсул с ТГК — это экстрагировать продукт каннабиса на масляную основу.

Прежде чем начать, соберите свои материалы и принадлежности. Помимо продукта каннабиса, вам понадобится какое-то растительное масло. Подойдет практически любое масло — кокосовое масло со среднецепочечными триглицеридами (MCT) становится все более популярным выбором для коммерческих производителей капсул с каннабисом.

Вам также понадобятся пустые желатиновые или вегетарианские капсулы.Специальный лоток для капсул и шприц для их заполнения облегчают процесс.

Как приготовить таблетки с ТГК Шаг 1: Выберите свой каннабис

Практически любой цветок, киф или экстракт можно использовать, когда вы учитесь делать таблетки от травки. Также обычно используется обрезка, оставшаяся после сбора урожая и ухода за почек. То, что вы выберете, может зависеть от того, что у вас есть, или от того, что соответствует вашему бюджету. Чем мощнее материал, который вы используете, тем более сильным будет масло канны.

Как приготовить таблетки с ТГК Шаг 2: обезжиривайте каннабис (или нет)

Если вы хотите узнать, как приготовить капсулы с ТГК, то, скорее всего, вы ожидаете от приема таблеток шума. Если это так, вам нужно сначала декарбоксилировать продукт каннабиса. Этот важный шаг в приготовлении таблеток от марихуаны превращает непсихоактивный THCA в THC.

Тетрагидроканнабиноловая кислота или THCA — это форма THC, которая наиболее распространена в живых или свежих растениях каннабиса. По мере высыхания растительного материала THCA превращается в THC естественным путем, но очень медленно.Этот процесс известен как декарбоксилирование, или декарбоксилирование, на языке марихуаны. Нагревание, сжигание или испарение продукта каннабиса значительно ускоряет этот процесс.

THCA не является психоактивным, поэтому, если вы хотите, чтобы ваши таблетки от марихуаны усилились, сначала декарбоксилируйте его. Это делается путем осторожного нагревания каннабиса до температуры около 220 градусов по Фаренгейту в течение примерно 45 минут.

Однако, если вы не хотите получать наркотики от марихуаны, пропустите этот шаг. THCA по-прежнему может помочь уменьшить боль, воспаление и тошноту, а также может иметь нейропротекторные свойства, и все это без шума.

Как приготовить таблетки с ТГК Шаг 3: приготовьте каннабис

Следующим шагом в процессе приготовления таблеток от марихуаны является приготовление масла каннабиса, которое вы будете использовать для наполнения капсул. Вы можете использовать мультиварку, каменные кувшины или другой рецепт и метод, который вам больше нравится.

На этом этапе вы будете извлекать ТГК и другие каннабиноиды из вашего продукта каннабиса, а также любые терпены и флавоноиды, которые могут присутствовать. Если вы используете концентрат или киф, вы, скорее всего, получите очень сильнодействующее масло канны.Соблюдайте осторожность при определении дозировки.

После того, как вы создали масло канны, при желании вы можете определить его эффективность, используя простой и недорогой прибор в домашних условиях. Затем, измерив, сколько масла вы положили в каждую капсулу, вы сможете рассчитать дозу на таблетку.

Как приготовить таблетки с ТГК Шаг 4. Заполните капсулы

После того, как вы сделали масло канны по своему выбору, следующим шагом в приготовлении капсул с ТГК будет наполнение капсул. Разделите две части, отложив крышки в сторону.Поместите вторую половину капсул в лоток для наполнения, если он у вас есть.

Используя шприц или большую пипетку, наполните каждую капсулу маслом канны. Если вы используете кокосовое масло, поместите противень в морозильную камеру на несколько минут, чтобы масло застыло и было легче надеть верхнюю часть капсулы. Добавление этого шага к тому, как приготовить капсулы с ТГК, поможет предотвратить разлив масла канны.

Затем аккуратно накройте капсулы. Храните их в холодильнике или морозильной камере, чтобы они оставались свежими.

Как приготовить таблетки с ТГК. Шаг 5: наслаждайтесь капсулами из травки

Теперь, когда вы знаете, как приготовить пилюли от марихуаны, пришло время оценить их лечебные и рекреационные преимущества. Обязательно попробуйте их дома в первый раз, когда вам некуда деваться или делать что-то важное. Вы захотите узнать, как они влияют на вас, прежде чем пытаться смешивать их с другими видами деятельности, которые не должны включать в себя вождение или работу с механизмами.