Как сделать сабвуфер в машину: Страница не найдена — Avtozam.com

Как сделать сабвуфер своей мечты

Сабвуфер — это одна из самых популярных частей акустической системы автомобиля. И, хотя это не совсем правильно, много людей начинают улучшать аудиосистемы в своих машинах именно с сабвуферов. Это легко объяснить, так как именно низкочастотные динамики способны ощутимо улучшить звучание музыки, сделать ее громче и вызвать «вау-эффект».

Как сделать сабвуфер своей мечты

Ведь хороший «саб» слышно далеко за пределами автомобиля. А вот хорошим усилителем, головным устройством или, тем более, проводами, такого не добиться. Но, чтобы сабвуфер получился не только громыхающим на весь район, а еще и хорошо играющим, надо сделать его правильно. Для этого нужна определенная технология.

Как сделать сабвуфер своими руками

Как сделать сабвуфер своими руками

1. Определяемся с бюджетом

Чтобы сделать сабвуфер своей мечты сначала надо определиться, сколько денег вы готовы потратить на сам динамик. Не будем говорить о готовых ящиках, ведь сабвуфер — это короб, сделанный индивидуально, под определенную музыку, которая чаще всего слушается, под машину, где будет стоять ящик и под усилитель, с которым сабвуфер будет работать.

К этой сумме стоит добавить цену изготовления ящика и его отделки. А также не забыть о проводах. Ведь будет обидно потратить все деньги на динамик и обнаружить, что ничего не осталось на установку и подключение.

2. Подбираем динамик

Следующим шагом на пути того, как сделать сабвуфер своей мечты, будет оценка музыки, которую вы слушаете в автомобиле чаще всего. Ведь именно от этого будет зависеть, какой динамик нужно использовать, какой короб для него изготавливать и как его настраивать.

Обычно под такие жанры, как: рок, транс, живая музыка, используются небольшие восьми- или десятидюймовые сабвуферы, позволяющие отыграть их быстро и чётко. А для рэп-музыки, трэп, дабб и прочих стилей, где есть обилие низкочастотных композиций, с глубокими басами, нужны большие, тяжелые «сабовые» головки, диаметром 12, 15, или даже 18 дюймов. Соответственно и короба для таких динамиков будут делаться по другим принципам.

3. Где будет стоять сабвуфер?

Дальше нужно знать, в какой машине будет стоять сабвуфер. Потому что настройка короба для разных автомобилей делается по-разному. В больших автомобилях или микроавтобусах легче получить глубокий бас, чем в маленьких, за счет так называемой «передаточной функции», то есть — подъема низких частот.

Также, в зависимости от того, седан это или хэтчбек, проектировка короба может быть разной. В седане хороший бас труднее получить (проблема частично решается вырезом отверстий в полке), чем в однообъемном кузове, поэтому для громкой и качественной музыки предпочтительнее хэтчи или универсалы.

4. Выбор усилителя

Далее нужно оценить, с каким усилителем будет работать сабвуфер. В принципе, считается, что любой усилитель может работать с любым сабвуфером. Но не все могут делать это долго… А вот чтобы усилитель работал долго и качественно, позволяя динамику раскрыть свой потенциал, он должен быть немного мощнее сабвуферного динамика. Хотя бы в полтора раза. В таком случае искажения, выдаваемые усилителем, будут минимальны, а это не позволить сжечь «саб».

Как подключить сабвуфер к усилителю

И также надо учесть, если усилитель уже в наличии, то короб для динамика делается с учетом его мощности. Для мощного усилителя делают ящик меньшего объема, для слабого — большего.

5. Расчет короба для сабвуфера

Следующим шагом в том, как сделать сабвуфер своими руками будет расчет короба под ваш динамик. Это можно сделать самому, учитывая рекомендации производителя и все написанное выше, а можно заказать расчет у профессионалов. Сейчас расчетами занимаются много людей, так что найти специалиста-сабостроителя — не проблема.

Самый популярный короб для сабвуфера

Если же делать это самому, понадобится программа для расчета. Ее найти — тоже не сложно. Чаще всего используются такие программы, как: JBL SpeakerShop (для расчета корпусов типа «закрытый ящик», «фазоинверторный корпус», «бандпасс»), Bassort, Bassport Master (для расчета фазоинвертора), QW Box Calculator (для расчета четверть-волновиков). Освоить их можно, посмотрев видеоуроки.

6. Моделируем и подготавливаем материал для корпуса сабвуфера

После расчета надо нарисовать готовый корпус. Для этого можно использовать простенькую программу для 3D-моделирования, которая называется Google SketchUp. Научиться пользоваться этой программкой можно за один вечер, там все интуитивно понятно.
Некоторые программы, такие как: последние версии Bassport Master, QW Box Calculator позволяют импортировать рассчитанный короб непосредственно в программу 3D-моделирования. В таком случае даже рисовать ничего не надо! Когда модель будет готова, нужно сделать деталировку, то есть выписать размеры каждой детали ящика.

ЕЩЁ

Теперь, чтобы сделать сабвуфер с этой выпиской можно поехать на любое мебельное производство и заказать распил из нужного вам материала. Или же можно пилить в гараже самому, из подручных средств. Но практика показывает, что быстрее и качественнее получается, если заказывать распил у профессионалов. Единственно исключение — если вы сами мебельщик, у которого есть в пользовании форматно-раскроечный станок.

7. Собираем корпус короба для сабвуфера

Сборка — обычно несложный этап изготовления сабвуфера, еще и доставляющий много удовольствия, ведь делать что-то своими руками очень приятно.
Для сборки нужно совсем немного инструментов и материалов: дрель, линейка, отвертка, саморезы, жидкие гвозди. Перед вкручиванием саморезов желательно сверлить отверстие тонким сверлом, чтобы фанера, или другой материал не трескались.

Процесс работы выглядит так: размечаем, сверлим, промазываем жидкими гвоздями, скручиваем. После этого остается немного поработать шлифовальной машинкой, чтобы сгладить неровности, если они остались и слегка прошпаклевать поверхность. После этого останется только отделка.

Кто-то красит короба, кто-то обтягивает их карпетом, а кто-то слушает просто так. Более эстетично в машине, конечно, смотрится сабвуфер, обтянутый карпетом, в цвет салона автомобиля.

Рекомендации по установке сабвуфера

И финальный этап: установка, подключение и настройка. Он такой же важный, как и предыдущие. Установить сабвуфер нужно так, чтобы при возможной ДТП он не прилетел к вам из багажника, то есть — максимально жестко и прочно. После этого останется грамотно его подключить и настроить. Подключать надо качественными, толстыми, медными кабелями. А когда все будет готово, наслаждаться звучанием!

Видео: как сделать сабвуфер в машину

В этом видео вы увидите процесс создания короба своими руками, начиная с 3-d моделирования и до полной готовности!

Как сделать сабвуфер в машину своими руками

Вы хотите сабвуфер в автомобиле, но вам не нравится иметь громоздкий квадратный ящик в багажнике? Почему бы не создать сабвуфер в машину своими руками из стекловолокна, который впишется в интерьер вашего автомобиля и будет выглядеть заводским? У большинства автомобилей есть неиспользуемое пространство в багажнике, которое идеально подходит для установки сабвуфера.

Работа со стекловолокном не очень сложна, а материал отлично подходит для создания корпуса. Я покажу схемы и чертежи, как можно сделать корпус сабвуфера, который будет выглядеть так, будто шел вместе с автомобилем.

Шаг 1: Материалы

Вот материалы, которые вам понадобятся:

• Коврик из стекловолокна
• Смола для стекловолокна
• Ацетон
• Синий малярный скотч
• Хлопковая тряпка
• Доска из ДВП
• Шкант
• Емкости для смешивания
• Палочки для смешивания

Инструменты:

• Валик для краски
• Щетка
• Гравер/шлифмашина
• Лобзик
• Дрель

Защита:

• Резиновые перчатки
• Респиратор
• Старая одежда

Предупреждение: стекловолокно и смола очень неприятны и опасны для работы. Наденьте старую рубашку с длинными рукавами и длинные брюки, а также респиратор. Если вы чувствуете запах смолы, значит, ваш респиратор не работает. Если смола попадет на кожу, смойте ее холодной водой. Используйте ацетон чтобы очистить щетки и валики с полимерным покрытием. Скорее всего, смола испачкает всё, рядом с чем вы работаете. Защитите окружающие поверхности. Не надевайте одежду, которую жалко выбросить, она будет пахнуть. Я бы рекомендовал принять теплый душ после работы со стекловолокном.

Шаг 2: Определите область

Определите область, где вы хотите поставить самодельный сабвуфер в машину. Используйте малярный скотч, чтобы защитить покрытие. Это будет задней стенкой вспомогательного корпуса. Удостоверьтесь, что вы хорошо защитили покрытие. Смола, попавшая на ворс или краску вряд ли смоется.

Шаг 3: Первый слой

Первый слой смолы и стекловолокна — один из самых важных этапов. Первый слой образует форму задней стенки и является основой для корпуса. Наносите стекловолокно и смолу медленно и будьте осторожны.

Смешайте эпоксидную смолу в соответствии с указаниями и нанесите её тонким слоем на скотч, чтобы стекловолокну было за что зацепиться. Прикрепите стекловолокно к поверхности, затем пропитайте его смолой. Вы можете использовать маленький малярный валик, чтобы сгладить края и убрать пузырьки. Оставьте смолу высыхать в соответствии с инструкцией, пока у вас не появится твердая однородная оболочка.

Шаг 4: Добавляйте слои

Вытащите получившийся твердый каркас из автомобиля. Задняя часть корпуса будет задней формой вашего сабвуфера. Сейчас он слишком тонок, чтобы быть полезным. Вам нужно будет добавить несколько слоев эпоксидки и стекловолокна на внутреннюю часть корпуса, чтобы она стала жесткой панелью, которая сможет выдерживать звуковое давление.

Я сделал еще 7 слоев внутри сабвуфера. Количество слоев будет зависеть от вашего усилителя. Убедитесь, что каждый слой успевает затвердеть, перед тем, как добавлять новый. Как только у вас будет около полутора сантиметров толщины и он будет казаться крепким, этого хватит.

Если вы делаете корпус большего размера, или вам нужна более квадратная форма, можно комбинировать дерево, например ДВП, и стекловолокно.

Шаг 5: Рассчитайте необходимый объем

Сабвуферы — это две части, которые взаимодействуют и создают низкочастотный звук. У вас есть сабвуфер или «саб», и корпус. Каждый сабвуфер имеет конкретный подходящий объем корпуса для герметичных и портированных корпусов. Мы изготавливаем герметичный корпус. В моем случае это около 28 литров пространства.

Наш корпус имеет сложную форму — как посчитать объем? Простым способом подсчета объема неправильной фигуры является создание аналогичного корпуса известного объема (например, параллелепипеда) и заполнение его сыпучим материалом. Заполните емкость с известным объемом, затем пересыпьте материал в корпус из стекловолокна.

Не забывайте учесть объем вашего динамика и любых элементов поддержки, которые будут занимать место внутри корпуса. Объем этих вещей нужно будет вычесть из общего объема.

Используйте дремель или аналогичный режущий инструмент, чтобы отрезать лишнюю длину стенок. Я использовал большой отрезной диск. Вы можете также отшлифовать края, если хотите. В обоих случаях обязательно надевайте защиту, чтобы предотвратить попадание пыли из стекловолокна в легкие или на кожу/глаза.

Шаг 6: Создайте форму передней стенки

Есть несколько способов сделать это. Вы, безусловно, можете подойти к созданию формы творчески, направить сабвуфер в любую сторону и поместить его в любое положение.

Вам нужно вырезать кольцо из дерева для установки внутри. Оно должно быть деревянным, а не из стекловолокна, потому что стекловолокно потрескается и не сможет прикрепиться должным образом. Если у вас есть лобзик или подобный инструмент, вы легко можете разметить и вырезать кольцо из ДВП. Вам понадобится около 30 см пиломатериала.

Кольцо динамика должно быть установлено на корпусе сабвуфера таким образом, чтобы оно плотно держалось и была возможность его снять. Я купил дешевый шкант и разрезал его на 4 части. Используя горячий клей я сделал подобие системы поддержки.

Затем возьмите старую футболку или тряпку из хлопчатобумажной ткани и растяните ее на лицевой стороне корпуса. Если вам нужно, внесите корректировки в положение кольца для спикера, пока вы не будете довольны формой.

Еще раз, приклейте х/б ткань горячим клеем к внешним краям корпуса и обрежьте избыток. Убедитесь, что вы представляете, как будет выглядеть готовый продукт . Если вам не нравится результат – срежьте ткань, переместите кольцо динамика и повторите все заново.

Шаг 7: Создайте переднюю стенку

После того, как вы растянули хлопковую ткань поверх задней части корпуса, вам нужно сделать толстый слой стекловолокна, чтобы закончить корпус. Передняя часть очень хрупкая на данный момент, поскольку она поддерживается только шкантами и клеем.

Чтобы сделать сабвуфер крепким, нужно покрыть хлопок смолой. Используйте щетку и убедитесь, что хлопок полностью пропитался. Нет необходимости покрывать смолой внутренний радиус кольца, поскольку его нужно будет вырезать.

Как только хлопок полностью высохнет, вы можете начать наносить стекловолокно слоями, как раньше.

Не забывайте заходить за края передней части и проходиться валиком по боковым стенкам, чтобы запечатать стенки корпуса.

Я бы рекомендовал использовать такое же количество слоев, как и для задней части корпуса. Используйте валик для сглаживания пузырьков и ряби.

Шаг 8: Доводка и тестирование

Теперь вы должны закончить работу со стекловолокном. Ваш корпус должен выглядеть как грязная капля смолы с краями из стекловолокна. Вам нужно обрезать излишки и придать корпусу окончательную форму и покрытие.

Мне нравится начинать с краев корпуса, так как они могут быть потенциально опасными, если вы попытаетесь перенести ящик. Используйте дремель, лобзик или шлифмашину для обрезки и шлифования краев.

Используйте дрель, чтобы просверлить отверстие в центре кольца, затем вырежьте отверстие по радиусу лобзиком или иным инструментом. Отшлифуйте края кольца.

Теперь ваша рука должна пролезть в корпус. Уберите шканты, которые вы приклеили ранее.

Я просверлил отверстие в задней части корпуса, чтобы пропустить провода динамиков.

После того, как пропустили провода, запечатайте отверстие силиконовым герметиком.

Теперь можно проверить корпус. Подключите динамик к аудиопроигрывателю и запустите. Скорее всего, корпус не будет полностью герметичен, но у вас будет представление, получилось ли. Если у вас есть щели по краям, вы можете добавить дополнительные слои стекловолокна внутри или снаружи.

Шаг 9: Отделка

Теперь, когда вы проверили, что корпус сидит как нужно и функционирует правильно, время придать ему правильный внешний вид. Вы можете просто отполировать его до блеска, но я хотел сделать его таким, будто саб шел с автомобилем прямо с завода.

Купите автомобильную ткань, которая ближе всего соответствует ткани вашего багажника. Обычно в багажнике черная или серая ткань, поэтому обычно несложно найти нужный цвет.

Я использовал клей-спрей 3M 77 чтобы приклеить ткань на поверхность стекловолокна. Лучше купите хороший клей, чтоб не пришлось делать работу заново. 3M 77 в любом случае хорошо иметь под рукой.

Нанесите клей на заднюю часть ткани и на стекловолокно. Лучше переборщить с клеем, чем пожалеть. Начните приклеивать с центра, используйте чистый валик, чтобы растянуть ткань на поверхности. Фен может помочь с формовкой. Когда клей высохнет, сделайте отверстие для динамика.

Когда вы закончите, можно установить сабвуфер в авто. В некоторых случаях может потребоваться монтажный скотч. Для герметизации зазоров используйте двустороннюю монтажную ленту или уплотняющую ленту по краям отверстия для динамика. Для фиксации сабвуфера используйте шурупы для дерева, а не для гипсокартона.

После того, как вы собрали активный сабвуфер в машину своими руками, поместите его в багажник и протестируйте. Вам нужно проверить корпус на наличие утечек и «погремушек», а также удостовериться, что он плотно сидит на месте.

Теперь у вас есть собственный сабвуфер и в багажнике осталось много полезного пространства.

Как сделать сабвуфер в машину своими руками

 

Сабвуфер – это низкочастотная колонка для улучшения звучания музыки. Воспроизводит звуки на частотах от 5 до 200 герц. То есть усиливаются басы и музыка, особенно ритмичная, звучит гораздо лучше и громче. Саб в машину можно установить в мастерской, у специалистов, но можно сделать и самостоятельно.

Для начала нужно определиться с динамиком, исходя из свободного пространства в автомобиле.

Виды динамиков

• Динамики на 6 дюймов – используются в качестве дополнительного источника мид-баса
• На 8 дюймов — используются при получении фронтальных басов
• 10-ти дюймовые — качественно звучат в 15 – 20 литровом корпусе «Закрытый Ящик», получается компактный сабвуфер с неплохим звуковым давлением
• Динамики на 12 дюймов – оптимальный вариант, хороши для сабвуфера объемом 25 – 35 литров

Основной принцип разницы сопротивлений в звуковой катушке: чем меньше сопротивление нагрузки у усилителя, тем выше мощность. Рекомендуется выбирать 2-4 Ома.

Также, можно точно сказать, что динамик следует выбирать более мощный, чем максимальная мощность усилителя. Но слишком мощный динамик тоже не следует брать, так не хватит мощности на его «раскачку».

Проектирование виртуального образа ящика, лучше делать в программе WinISD 0.44.

Выбираем сабвуфер

По конструкции сабвуферы подразделяются на:

• Рупорный
• Закрытый ящик — простой в проектировании, но имеет минимальный КПД
• Фазоинвертор – наиболее сложный в расчете, но и наиболее продуктивный в результате
• Пассивный излучатель. Он не имеет усилителя и подключается к отдельному каналу
• Бандпасс – также сложно рассчитывается, но выдает самое лучшее низкочастотное звучание

Программа WinISD 0.44 позволяет рассчитать 4 типа ящика саба. Воспользовавшись ей, проблем с расчетом коробки для сабвуфера не возникнет.

Как сделать сабвуфер

Сабвуфер можно сделать из стеклопластика или фанеры. Как правило, он устанавливается в багажном отсеке. Но со стеклопластиком новичку будет справиться достаточно сложно. Поэтому подробно рассмотрим процесс изготовления из фанеры. Это одна из самых простых моделей  саба закрытого типа с фазоинвертором, который можно сделать самостоятельно.

Что нам понадобится, чтобы сделать сабвуфер:

• Фанера, толщиной не меньше 20 мм
• Герметик и пистолет для него
• Ткань или ковролин
• Шурупы и саморезы
• Электролобзик и шуруповерт
• Степлер, скобы к нему, клей
• Наждачная бумага
• Пространство

Если не найдете такой фанеры, то подойдет любая, толще 10 мм. Но чем больше ее толщина, тем меньше она будет вибрировать и, соответственно, меньше будет дополнительных помех звука саба.

• Первым делом рассчитываем литраж короба под динамик. Для этого можно воспользоваться программой speakershop. После этого, расчерчиваем фанерные листы по чертежу
• Затем, электролобзиком разрезаем по нанесенным линиям
• Для того чтобы согнуть лист ДВП в трубку, достаточно его распарить. После то, как получился цилиндр по краю его надо скрепить саморезами, используя внутреннюю планку
• После этого, к нему прикрепляются с обеих сторон донышки. Для этого используем клей и степлер. Но лучше все — таки, для этой цели использовать те же саморезы. Все стыки обязательно обработать герметиком
• Следующий шаг – обтянуть короб выбранным материалом. Это может быть ткань, кожа или что-то иное

И, в заключение, устанавливается фазоинверторная труба, усилитель и припаиваются клеммы для того, чтобы подключить провода.

Прямоугольный короб из фанеры

Также короб для саба может быть трапецевидной формы. И его еще проще сделать, чем предыдущий.

Набор инструментов остается тем же, как и для цилиндрического короба.

• Используя ту же программу speakershop, рассчитываем объем будущего короба
• Расчерчиваем листы фанеры и распиливаем его
• После того, как детали вырезали, к нижней части короба саморезами прикручиваем переднюю стенку. А затем, таким же образом, прикрепляем и верхнюю панель
• Следующий шаг – это наметить линию скоса на МДФ-панели. От нижнего края ящика, вычитаем толщину листа фанеры и чертим. Лишнее убираем рубанком или лобзиком
• После этого, можно вставить боковые части и прикрепить их саморезами
• Все стыки обязательно обработать герметиком. Осталось разобраться с задней панелью, на которой необходимо выпилить отверстия под фазоинверторы. Перед тем, как это делать, нужно с помощью циркуля начертить их диаметр на фанере. Также, это отверстие можно сделать и на боковой стенке
• Сами фазоинверторы можно изготовить из остатков пластиковой трубы, соответствующего диаметра. Осталось только их подключить
• Теперь можно оклеить сверху корпус тканью. Перед этим, желательно зашкурить корпус наждачкой и после этого протереть снаружи и внутри влажной тряпкой
• Можно вставлять фазоинвертор и усилитель. Работа окончена

Осталось лишь установить его в багажник. Если места в нем не хватает, то своими руками можно установить его под сиденье водителя. Кроме этого, иногда «вживляют» саб в крыло машины. При недостатке пространства, специалисты находят массу вариантов, как его подключить.

Выводы

Таким образом, видно, что сделать и подключить его в машину не просто, но и не сложно. Для этого, конечно, понадобятся время, терпение, определенная сноровка в обращении с инструментами. Но результат того стоит. Самостоятельно сделанный саб, для своей машины. Это, как минимум, отличный повод для гордости. Тем более, что в отличие от покупного короба, самодельный легче и проще подключить, ведь отверстия, размеры просчитаны заранее и соответствуют возможностям машины.

Не расстраивайтесь если не все получится с первого раза, возможно придется сделать несколько попыток. Не теряйте веры в себя и свои силы.

 

Как своими руками собрать и установить сабвуфер в машину

Акустический усилитель в автомобиле позволяет обеспечить воспроизведение низких частот в высоком качестве. Чтобы сделать сабвуфер в машину своими руками, нужно выбрать динамик, тип корпуса, а также учесть все нюансы по сборке устройства.

Содержание

• 1 Какой нужен динамик?
  • 1.1 Параметры
  • 1.2 Размеры
• 2 Выбор вида сабвуфера
• 3 Особенности размещения
• 4 Проектирование коробки
  • 4.1 Как рассчитать литраж корпуса
  • 4.2 Из чего изготовить короб
• 5 Как сделать саб своими руками?
  • 5.1 Закрытый ящик
  • 5.2 Фазоинвертор
  • 5.3 Бандпасс 4-го порядка
  • 5.4 БП6
  • 5.5 Сабвуфер «Стелс»
• 6 Установка и подключение
• 7 Меры безопасности
• 8 Фотогалерея
• 9 Видео «Пример изготовления сабвуфера из старых динамиков»
• * Комментарии и Отзывы

[ Раскрыть][ Скрыть]

Какой нужен динамик?

Выполняя сборку небольшого акустического сабвуфера первое, что надо делать — определиться с типом музыкальной колонки, которая служит базой. Нужно учитывать габариты устройства, а также его технические свойства.

Параметры

1. Основной характеристикой при выборе динамика для сабвуфера является сопротивление. Если нагрузка на устройство составит около 1-2 Ом, это приведет к снижению качества звучания. Оптимальным вариантом будет покупка динамика с сопротивлением в районе 2-4 Ом. При приобретении устройства важно учесть один нюанс — мощность колонки будет выше, чем параметр у усилителя. Это обусловлено тем, что динамику нужен некий запас прочности в виде разницы, чтобы увеличить его ресурс эксплуатации.
2. Если на руках уже имеется колонка и усилитель, то надо определить разницу в мощностях между этими устройствами. Затем на регуляторе громкости последнего нужно сделать отметку, чтобы ее не превышать. Надо помнить о том, что ни один динамик не сохранит качество звучания, функционируя на максимальной громкости. В результате такой эксплуатации произойдет нарушение баланса частот.

Канал «Студия Автозвука» рассказал о выборе технических параметров для автомобильного акустического оборудования.

Размеры

Делая сабвуфер в машину своими руками, надо определиться с габаритами устройства:

1. Колонки диаметром 6 дюймов обычно используются в качестве дополнительного источника средних басов. Их применение позволит обеспечить акустику средним по звучанию сабвуфером. Оптимально использование таких динамиков в салонах небольших автомобилей.
2. Устройства 8 дюймов рассчитаны на применение в качестве дополнительных фронтальных низких частот. На практике — не лучший вариант для использования в основном сабвуфере.
3. Динамики на 10 и более дюймов — оптимальный тип. Такие устройства обеспечивают качественное звучание, наполняя свободное пространство корпуса мощной вибрацией. Если динамик установить в «закрытый ящик», это позволит выдавать качественное звуковое давление. Оптимальным вариантом считаются колонки на 12 дюймов и более, их установка допускается в корпусы объемом до 35 литров.
4. Для салона большого автомобиля рекомендуется использовать устройства на 15 дюймов. Но в плане реализации это сделать сложно, поскольку для такого динамика потребуется корпус объемом около 90 литров.

Канал «D Style Audio. Студия Автозвука» рассказал о выборе размеров коробок и дал рекомендации по предотвращению ошибок при изготовлении сабов.

Выбор вида сабвуфера

Прежде чем устанавливать саб для акустической системы в авто, надо определиться с его видом. На сегодня различается два тип устройств — активные и пассивные. Первые оборудуются встроенной системой звукоусиливающего тракта, а также обладают возможностью регулировки баланса частот — эквалайзером. Благодаря использованию усилительного устройства такие сабвуферы не нуждаются в мощностных характеристиках штатной аудиосистемы. Динамик самостоятельно раскачает колонки до нужного значения.

К основным особенностям надо отнести и высокую надежность устройства. Это достигается благодаря заводской компоновки, а также инженерного расчета, присущего для производителей сабов. Если в приоритете приобрести качественное устройство, которое прослужит не один год, то рекомендуется выбрать активный вариант.

Такие сабвуферы обладают недостатками:

1. В продаже динамики поставляются в готовом виде. Появляются сложности при установке в салоне транспортного средства. На практике это более характерно для оборудования, выполненного в универсальном корпусе. Его хоть и можно установить практически в любое место, но потребителю при монтаже придется столкнуться с неудобствами.
2. Любители качественного звучания могут не оценить работу устройства. При изготовлении производители пытаются добиться нужных размеров, которые подходят для большинства салонов современных авто. Но это делается в ущерб высокой эффективности устройства. На практике материалы, из которых производится корпус, не всегда характеризуются значительным качеством.

Пассивный тип устройств отличается от активного тем, что в нем не реализован встроенный усилитель, а также отсутствует возможность корректирования частотного диапазона. Комплектация такого сабвуфера включает в себя только колонку и корпус, в который она устанавливается. Но и качество исполнения последнего не будет на высшем уровне. Рекомендуется приобрести более мощный динамик.

Отсутствие элементов управления рассматривается, как достоинство для проигрывания треков. Поскольку нет искажений, которые может добавить дополнительная электроника, точных результатов позволит добиться подстройка звуковых характеристик.

Канал «Sundown Russia» подробно сравнил все характеристики, преимущества и недостатки акустических приспособлений открытого и закрытого типа.

Особенности размещения

Активный тип устройств располагается почти в любом месте. Но от расположения пассивного сабвуфера зависит качество воспроизводимого баса и музыки в целом.

Допускается несколько мест для монтажа динамиков, они описаны в таблице.

Установка	Особенности
В центральной части салона, впереди	Этот вариант оптимальный, если требуется связать устройство с фронтальными колонками. Такое место монтажа позволит обеспечить высокий уровень воспроизведения аудиофайлов. Но в большинстве современных машин свободного пространства впереди для установки сабвуфера нет. Такой вариант более актуален для внедорожников или микроавтобусов
В багажном отсеке, направив сам динамик вперед	Такой способ установки популярен среди наших соотечественников. Он подходит для всех типов автомобилей
В багажном отделении, но направив колонку назад	Хороший вариант для машин, выполненных в кузове хэтчбек. Благодаря данному типу расположения звуковая волна при воспроизведении не будет встречать препятствия на пути. Установка саба в багажном отсеке назад не подойдет для транспортных средств, выполненных в кузове купе или седан. В результате звук деформируется, что связано со спецификой конструкции отделения
Под сиденье, на полу автомобиля	Неплохой вариант, если надо спрятать устройство, но востребованностью среди автовладельцев не пользуется. Сам саб располагается на одном уровне с полом. А в результате установки под креслом звуковые волны встречают различные преграды на пути
На задней полке в салоне автомобиля	Такой вариант размещения оптимально подойдет для всех транспортных средств, независимо от кузова. Основное условие для этого — полка должна быть широкой и прочной. Так она сможет выдерживать низкочастотные басы и не искажать качество звука

Выбирая место для монтажа сабвуфера, нужно произвести точный расчет, это позволит понять, насколько безопасной будет энергия низких частот для окружающих приспособлений. Это важно, поскольку резонанс от короба устройства нанесет повреждения не только месту монтажа, но и другим элементам кузова, например, стеклам.

Проектирование коробки

Чтобы сделать компактный саб, надо рассчитать объем корпуса, а также выбрать материал, из которого он изготовляется. При разработке допускается использование готовых чертежей и схем, взятых с интернета.

Канал «Школа Автозвука Сергея Туманова» подробно рассказал о проектировании коробок для автомобильных акустических устройств.

Как рассчитать литраж корпуса

Объем коробки считается основной характеристикой, которая определяет качество звучания колонок в сабе. Для расчета этого показателя можно воспользоваться двумя методами — с применением специального программного обеспечения либо вручную. В качестве утилит применяется ПО Winisd либо JBL SpeakerShop. Такой софт позволит определить оптимальные размеры устройства и объем корпуса для конкретной модели транспортного средства. Также программы смогут произвести расчет габаритов всех компонентов, которые используются для сборки, с учетом этих данных производится изготовление устройства.

Для вычисления объема корпуса надо воспользоваться формулой V=H*L*A, описание основных значений:

• H — высота коробки для динамика;
• L — длина корпуса;
• А — высота самой колонки.

Из чего изготовить короб

Корпус устройства должен соответствовать динамическим законам акустики, это обеспечит максимально насыщенный и четкий звук. Для производства различных видов коробов понадобятся разные материалы. Чтобы устройство обеспечивало плотное звучание и позволило его изолировать, можно использовать ДСП либо многослойную фанеру. К основным достоинствам таких материалов относится доступная стоимость, а также простота обработки. ДСП и фанера прочны и позволяют сделать качественную изоляцию.

Толщина материала для производства короба сабвуфера составит 3 см.

Как сделать саб своими руками?

Для сборки самодельного акустического устройства перед изготовлением надо определиться с типом корпуса. Существует несколько вариантов видов коробок.

Закрытый ящик

Чертеж для создания закрытого корпуса сабвуфера

Для изготовления короба потребуется ДСП, толщина материала составит 2,3 см, а для боковых стенок понадобятся доски по 2 см.

Процесс изготовления:

1. Из дерева с помощью лобзика выпиливаются поверхности в соответствии с размерами, рассчитанными заранее по чертежу.
2. Выполняется сборка корпуса. Для фиксации составляющих элементов допускается применение суперклея, но следует воспользоваться саморезами.
3. В стенках с помощью дрели делаются отверстия диаметром 3 мм. Для установки головок рекомендуется использовать сверло на 1 см.
4. Затем на боковой стенке с помощью циркуля делается разметка для установки динамика. Все отверстия вырезаются посредством электролобзика.
5. При функционировании динамик издает лишние частоты. Чтобы не допустить этого, сам терминал рекомендуется заэкранировать с помощью небольшой коробки. Место соединения обрабатывается клеем. Устройство фиксируется посредством саморезов.
6. Используя рубанок, удаляются лишние выступы на коробке.
7. Аналогично на передней части выполняется разметка, делается отверстие для установки колонки. Чтобы короб был защищен от воздействия влаги, его рекомендуется обработать нитролаком. Это средство наносится на внутреннюю часть передней панели.
8. Для обеспечения более высокой практичности короб оклеивается карпетом. Фиксация этого материала осуществляется с использованием нитролака.
9. На завершающем этапе колонка устанавливается на акустическом терминале и прикрепляется к коробу.

Фазоинвертор

Чтобы собрать корпус, потребуется:

• слой шумоизоляционного материала;
• саморезы для работы с деревом, их диаметр — 5 см;
• дрель с набором сверел;
• отвертка с крестовым наконечником;
• электролобзик;
• жидкие гвозди;
• клей герметик и ПВА;
• карпет;
• фанера или ДСП толщиной 3 см, чтобы сделать максимально прочный короб и предотвратить пропускание звуковых волн.

Графический чертеж для изготовления корпуса саба с фазоинверторным устройством

Процедура разработки выполняется так:

1. Производится подготовка составляющих частей корпуса. Из фанеры или ДСП вырезаются передние и задние, а также боковые стенки. Надо сделать верхнюю часть и дно. Для этого используются расчеты и параметры в соответствии с определенным чертежом.
2. С учетом размеров колонки прорезается отверстие в передней части будущего короба.
3. Над ним также надо сделать щель для установки трубки фазоинвертора. Затем выполняется фиксация отсека к отверстию для устройства.
4. Друг с другом склеиваются боковые части корпуса. Это делается, когда оба отверстия готовы. Затем стенки фиксируются друг к другу с помощью саморезов. Каждый элемент крепления требуется закрутить до конца. Нельзя допустить появления пустых пространств между стенками, поскольку это приведет к искажению качества звука сабвуфера.
5. На задней поверхности короба выполняется вырезка отверстия, через которое прокладываются проводники.
6. Прежде чем осуществлять соединение составляющих частей корпуса, производится установка колонки.
7. Затем выполняется внутренняя отделка короба. Используя клей герметик либо смолу, производится обработка всех мест стыков и щелей, если они имеются, чтобы увеличить герметизацию. После того как материал высохнет, внутренняя часть короба обтягивается щумоизоляционной тканью.
8. По завершении работ отделки корпуса аналогичные действия выполняются с его внешней частью. Собранный короб требуется обтянуть карпетом или похожим материалом. Важно, чтобы ткань полностью закрывала все места стыков, а также отверстие для фазоинвертора. Для фиксации материала используется эпоксидная смола или степлер.

Бандпасс 4-го порядка

При создании такого короба можно ошибиться в расчетах, его изготовлением лучше заниматься автовладельцам, имеющим опыт в этом. Для конструирования модели корпуса рекомендуется воспользоваться специальным программным обеспечением. Непосредственно процедура сборки выполняется так же, как в описанных выше инструкциях.

Схематическое устройство корпуса бандпасса сабвуфера

Но надо учитывать нюансы:

1. Перегородка, в которую монтируется колонка, выполняется из двух листов фанеры либо ДСП.
2. Внутренняя часть корпуса обрабатывается шумоизоляционным материалом. Допускается использование ватина.
3. Сам клей требуется наносить штрихами по всему периметру. Не нужно его использовать много, поскольку это приведет к появлению статических характеристик.
4. Допускается дополнительная фиксация устройства с помощью строительного степлера.
5. Пайка проводников выполняется к колонке и к клеммным контактам.
6. Заднюю часть короба надо максимально загерметизировать. Достичь этого можно благодаря использованию скотча и жидких гвоздей, первый клеится сверху шва.
7. Чтобы сделать раструб фазоинверторного устройства, производится прогрев краев. Для этого применяются банки.
8. Для создания отверстия в крышке используется лобзик. В него требуется установить карпет с фазоинверторным устройством.
9. Обработка мест соединений выполняется с использованием жидких гвоздей.
10. Задняя часть крышки с фазоинверторным устройством обрабатывается шумоизоляцией. Когда фиксация элементов корпуса завершена, его требуется обклеить карпетом.

БП6

Вариант изготовления сабвуфера БП6 является сложным в плане сборки и проведения расчетов.

Графический рисунок для создания корпуса саба БП6

Он позволяет выдавать качественный звук, как бадпасс четвертого порядка, но частотный диапазон выше. Коэффициент полезного действия устройства, а также мощностные параметры вычисляются с использованием программного обеспечения. Все характеристики подбираются в соответствии с предпочтениями автовладельца. В целом конструкция короба сложнее по сравнению с закрытым ящиком и фазоинвертором.

Особенности сборки устройства:

1. Для создания более прочных соединений их рекомендуется сделать из деревянных брусков, которые фиксируются саморезами.
2. Все компоненты короба надо вырезать с учетом размеров. Для изготовления используется фанера или ДСП.
3. Процедура сборки выполняется по аналогичной технологии. Но вместо обычной шумоизоляции, применяется вата.

Сабвуфер «Стелс»

Для изготовления корпуса такого типа потребуется:

• сама колонка;
• решетка для динамика;
• специальная розетка для подсоединения устройства;
• комплект кабелей необходимой длины;
• материал, из которого производится корпус — фанера либо ДСП, его толщина составит 2 см;
• плита ДВП;
• эпоксидная смола или клей;
• лист стекловолокна;
• кисть;
• малярный скотч;
• полиэтилен;
• саморезы для работы с деревом длиной 4 см;
• лобзик;
• дрель с комплектом сверел.

Перед изготовлением короба надо определиться с местом установки саба. Из багажного отделения требуется убрать все инструменты и вещи, чтобы полностью его освободить. Затем выполняется демонтаж обшивки в отсеке. Ее надо осторожно удалить в месте, где устанавливается сабвуфер.

Простая схема с размерами для создания акустического устройства типа Стелс

Процедура изготовления выполняется так:

1. В месте, куда монтируется музыкальный девайс, надо проложить полиэтиленовую пленку. Ее наличие позволит защитить багажное отделение от клея и грязи.
2. Место монтажа сабвуфера проклеивается с помощью малярного скотча, для этого рекомендуется использовать не мене двух слоев.
3. Затем сверху производится укладка кусков стеклоткани. Заранее материал обрабатывается эпоксидной смолой или клеем. Стеклоткань рекомендуется приклеивать внахлест. При выполнении задачи важно сделать так, чтобы стыки были не виды. Не допускается наличие разрывов.
4. Стеклоткань наклеивается в несколько слоев, не менее пяти. Надо добиться, чтобы общая толщина материала составила 1 см.
5. Сам короб для акустического устройства твердеет около пятнадцати часов. Когда корпус полностью высохнет, продолжается работа.
6. Из ДСП либо фанеры вырезается нижняя часть коробки, которая используется в качестве дна. Она фиксируется на корпусе будущего устройства. Для крепления допускается применение герметика либо эпоксидного клея, чтобы предотвратить появление негерметичных швов на корпусе.
7. На коробе устройства останутся лишние детали, их надо удалить с помощью канцелярского ножа. Так уберутся остатки клея и стекловолокна.
8. Из ДСП вырезаются боковые стенки устройства, а также его крышка. Округлую часть короба рекомендуется сделать из фанеры. Материал требуется заблаговременно намочить водой, затем сформировать и надежно зафиксировать.
9. Все составляющие элементы из ДСП качественно проклеиваются эпоксидной смолой либо клеем герметиком. Затем их надо скрепить друг с другом, для этого используют саморезы.
10. На передней части короба делается отверстие, куда монтируется акустическая колонка.
11. С помощью дрели сзади или на боковой стенке надо просверлить небольшую щель. Через нее прокладываются кабели из сабвуфера для подключения.
12. В короб устройства монтируется колонка. Ее фиксация осуществляется посредством саморезов либо клея, можно использовать оба варианта. После сборки все составляющие саба устанавливаются.
13. На последнем этапе производится покраска акустического устройства либо обтяжка карпетом. Если использовать лак или краску, то все поверхности надо заранее зашлифовать. Быстрее и проще обклеить короб карпетом. Для фиксации материала используется клей или степлер со скобами.

Установка и подключение

При подсоединении устройства к акустической системе надо подготовить:

• комплект кабелей — три проводника идет в одной обмотке для подключения питания, к автомагнитоле, а также аккумуляторной батарее;
• предохранительный элемент;
• конденсаторное устройство;
• изолента или термотрубки;
• кусачки;
• пластмассовые хомуты;
• набор гаечных ключей.

Карта подсоединения кабелей сабвуфера

Для подключения проводников используется такая схема:

1. Кабель от саба идет на усилительное устройство. Если это приспособление расположено в салоне, то требуется произвести укладку проводников через технологические отверстия в багажном отсеке. Чтобы скрыть кабели, их прокладывают под пластиковой облицовкой. Для этого декоративные накладки снимаются с помощью отвертки, выкручиваются саморезы. Нельзя прокладывать провода в районе движущихся частей кузова, чтобы не допустить их повреждения.
2. Затем от усилителя кабель идет на магнитолу. Выход для подключения располагается на задней части аудиоустройства. Автомагнитолу придется демонтировать, а также снять центральную консоль.
3. Положительный проводник питания при прокладке надо защитить от повреждений. Для этого его рекомендуется завернуть в гофру.
4. На положительном проводнике устанавливается предохранительное устройство. Его важно разместить ближе к аккумуляторной батарее.

Меры безопасности

Нюансы, которые надо учитывать при установке и подключении устройства:

1. Не допускается применение нерабочего инструмента или приспособлений, функционирующих со сбоями.
2. Работая с колющими и режущими предметами, надо соблюдать технику безопасности. Провода на электроинструментах не должны иметь повреждений. Вилка от дрели или электролобзика устанавливается в розетку легко и мягко.
3. Перед выполнением задачи надо удостовериться в том, что АКБ автомобиля отключена. Это позволит предотвратить поломки в акустической системе.

Фотогалерея

Фото самодельных сабов.

Акустическое устройство, установленное в багажном отделении

Готовый сабвуфер в корпусе, обшитом карпетом

Мощный динамик в коробе, занимающем весь багажный отсек

Видео «Пример изготовления сабвуфера из старых динамиков»

Канал «AVTO CLASS» привел образец самостоятельного создания акустического устройства и перемотки колонок, выпущенных при СССР.

Установка сабвуфера в машину своими руками, подключение, схема

Если в машине вы предпочитаете не просто слушать музыку, а наслаждаться всей палитрой звука, то для качественного воспроизведения фонограмм вам рано или поздно захочется установить в свой автомобиль сабвуфер и усилитель. Установка сабвуфера в машину своими руками поможет улучшить звучание автомобильной аудиосистемы, не прибегая к помощи профессионалов.

Для чего нужен сабвуфер

Сабвуфер, иногда называемый просто буфер, предназначен для воспроизведения нижних частот звукового диапазона фонограммы (приблизительно от 20 до 200 Гц). Длинноволновые звуковые колебания плохо локализуются, то есть человеку трудно определить направление, в котором находится их источник. Поэтому басы не участвуют в создании стереоэффекта, а комплект аудиоизлучателей нередко обходится одной низкочастотной колонкой.

Для того чтобы самому сделать верный выбор низкочастотного привода и места его установки в салоне авто, необходимы по крайней мере минимальные знания в области звуковоспроизведения.

Виды сабвуферов

Многим известно, что если положить низкочастотный динамик на стол и подключить его к выходу магнитолы или усилителя, воспроизводимые им басы будут едва слышны. Происходит это из-за того, что при движении диффузора звуковые колебания, создаваемые его передней поверхностью, суммируются с противофазными им волнами от обратной стороны. В результате этого их амплитуда значительно уменьшается. НЧ головка зазвучит, когда колебания от фронтальной и тыльной сторон диффузора не будут смешиваться. Конструкция, разделяющая их, называется звуковым оформлением динамика. Чаще других в автомобилях используют указанные ниже 5 видов конструкции звукового оформления.

1. Акустический экран. В легковом автомобиле – это панель, которая разделяет объем кузова на две части: в одной из них распространяются звуковые колебания, производимые передней поверхностью диффузора, в другую уходят волны от тыльной поверхности.
2. Закрытый ящик. Это корпус с достаточно большим внутренним объемом, заполненным звукопоглощающим материалом (например, натуральной или минеральной ватой). Его достоинствами являются простота конструкции и очень естественное воспроизведение басов. Недостаток один – низкий КПД.
3. Фазоинвертор. Корпус этого акустического оформления аналогичен вышеописанному, но не заполняется ватой и имеет проходящий сквозь одну из стенок отрезок трубы. Размеры отрезка выбираются таким образом, чтобы НЧ колебания, идущие от задней поверхности диффузора, выходя из ящика, меняли фазу на 180^◦. Становясь синфазными колебаниями фронтальной поверхности, они увеличивают их звуковое давление. Плюсами является более высокий, чем у ранее представленных конструкций КПД. А также большая подводимая к динамику мощность при минимальных искажениях. К недостаткам можно отнести то, что на частотах ниже той, на которую настроен фазоинвертор, акустическое сопротивление трубы стремится к нулю. И динамик, воспроизводя их, практически не встречает сопротивление воздуха внутри корпуса. То есть амплитуда колебания диффузора на инфранизких частотах ничем не ограничивается. От этого возрастает риск повреждения катушки или подвеса диффузора. Для предотвращения выхода динамика из строя осторожности при выборе громкости басов может оказаться недостаточно. Поэтому желательно использовать фильтр, отсекающий частоты ниже 25 Гц.
4. Пассивный излучатель является одной из разновидностей фазоинвертора. Следовательно, не имеет принципиальных отличий от него. Используется при малом объеме корпуса, когда труба обычного фазоинвертора по расчетам получается слишком большой, чтобы поместиться в нем.
5. Полосового типа. Имеет наиболее сложную конструкцию. Корпус самого простого сабвуфер этого класса состоит из двух отсеков, на перегородке между которыми крепится динамик. Обе поверхности его диффузора работают в ограниченных объемах. Верхняя камера конструкции снабжается фазоинвертором. Преимуществами является самый высокий КПД и то, что динамик полностью защищен стенками. Звук выходит из корпуса через коридор с окном в стенке.

Выбор лучшего сабвуфера мы уже рассматривали, поэтому сосредоточимся на подключении.

Активный и пассивный

Все корпусные сабвуферы делятся на активные и пассивные. Активный отличается наличием усилителя мощности внутри корпуса. Если вы задаетесь вопросом, как установить активный сабвуфер, то спешим ответить, что активный сабвуфер в машину устанавливается во многом так же, как и пассивный. Различаться будет только их подключение. Для тех, кто не знает, как подключить пассивный сабвуфер, предоставим схемы. Установленный буфер соединяется с выходом усилителя многожильным медным проводом большого сечения. В отличие от этого вход активного буфера соединяется с выходом усилителя или магнитолы экранированным проводом. А провод большого сечения используется для подачи питания.

Выбор сабвуфера и места его установки в автомобиле очень сильно зависит от типа кузова машины. Хетчбэк и универсал позволяют поместить внутрь любой сабвуфер, чего нельзя сказать про седан.

Седан

Автомобили с таким типом кузова заслуженно считаются самыми сложными для установки сабвуфера. Установить сабвуфер в машину с таким кузовом лучше полосового типа или так называемый акустический экран. Поскольку свободным объемом для этого располагает только багажник.

Сабвуфер полосового типа следует устанавливать в багажнике под задней полкой. Окно выхода звука можно соединить с отверстием в салон авто гибким пластиковым рукавом подходящего диаметра. Часто производители комплектуют полосовые громкоговорители пластиковыми тоннелями.

Как правильно установить НЧ головку в заднюю полку? Во-первых, необходимо усилить или переделать конструкцию полки. Сделать ее можно из ДСП, фанеры или МДФ толщиною около 2 см. Во-вторых, нужно тщательно загерметизировать щели между багажником и салоном. Проследите, чтобы производитель динамика рекомендовал использовать выбранное вами акустическое оформление. Разметьте отверстие под динамик по трафарету и вырежьте его лобзиком. Устанавливая динамик, загерметизируйте щель между ним и полкой любым доступным вам материалом. Подойдет даже оконная замазка или уплотнитель для форточки.
Как подключить сабвуфер в машине? Способ подключения питания зависит оттого, является он активным или пассивным, что мы уже рассмотрели. Можно добавить лишь то, что объем любого багажника очень большой и не создает сопротивления диффузору. Поэтому амплитуду его колебаний на инфранизких частотах ничто не сдерживает. И чтобы динамик не вышел из строя, необходимо, используя фильтр, отсечь частоты ниже 25 Гц. Провода лучше прикрепить к жгутам электропроводки под пластиковыми накладками на порогах.

Если не хватает мощности

Установите усилитель в машину. Место для него нужно найти недалеко от магнитолы – так будет меньше наводок на его вход.

как правильно сделать расчет своими руками в машину, корпус для саба под 12 дюймов чертеж и схемы, установка Стелс в авто, 15, ремонт, как рассчитать объем в литрах самому, размеры, 10, какой лучше собрать, из обычного динамика, виды, изготовление из МДФ, ДСП, на трубе, из чего лучше, самодельный фазоинверторный, 8, из активного пассивный, мини, 4, для двух, проверить настройку, типы, красивый, из какого материала, закрытый

Многие водители не знают, для чего нужен короб для сабвуфера. Однако подобная конструкция позволяет грамотно спрятать полезную часть аудиосистемы, не жертвуя органичностью интерьера в салоне. Чтобы изготовить короб, нужно подготовить ряд материалов и выполнить некоторые расчеты.

Разновидности коробов

Существуют разные типы акустического оформления, включая:

1. Закрытый.
2. Фазоинверторный.
3. Полосовой громкоговоритель.

Первые виды пользуются большим спросом, поскольку их несложно соорудить своими руками. Звуковые колебания в подобной конструкции изолируются от окружающей среды и гасятся, создавая объемный звук. Но в процессе затухания выделяемая энергия способствует теплоотдаче, что сказывается на параметрах акустики.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Чтобы устранить такое явление, внутреннее пространство ящика оснащают звукоизолирующими материалами (ватой или синтепоном). В результате тепла выделяется меньше, а динамик звучит более объемно. При тестировании подобный метод дает до 15-20% увеличения объема.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Несмотря на простоту изготовления, такой короб под сабвуфер имеет массу плюсов. Первый — это возможность быстро рассчитать объем короба. Второй — минимальная вероятность перегрузки динамика. Третий — отсутствие конкурентов в качестве звучания при выборе подходящей сабвуферной головки и грамотном расчете корпуса.

Однако, кроме плюсов, у закрытых систем имеются и минусы. Ключевой недостаток — это низкие показатели КПД в сравнении с остальными типами.

Фазоинверторные коробы отличаются наличием специального тоннеля, в котором содержится небольшое количество воздуха. Его объем подбирается по следующему принципу: внутри конструкции должна размещаться вторая колебательная система, которая принимает волны от тыльной части диффузора и передает их в нужное место. В пределах допустимого диапазона частот показатели КПД повышаются.

Кроме высокого КПД, фазоинвертор обладает большой прорехой в корпусе, которая сдерживает движение диффузора и снижает амплитуду его колебаний.

Из минусов выделяют высокие требования к настройкам и параметрам, т.к. чтобы сделать короб своими руками для восьми дюймового динамика, нужно учесть следующие нюансы:

1. Объем короба.
2. Поперечное сечение.
3. Длина тоннеля. Вычисляем ее с учетом технических параметров громкоговорителей.

Если необходимо спрятать активный сабвуфер, лучше использовать полосовой громкоговоритель, совмещающий фильтры высоких и низких частот. Примитивные конструкции отличаются закрытым объемом с тоннелем. Динамик находится в перегородке между камерами, поэтому 2 части диффузора функционируют на всю мощность.

Как сделать короб для сабвуфера

Разбираясь, как сделать сабвуфер своими руками, нужно выбрать материал изготовления корпуса, выполнить некоторые расчеты и чертежи, а также придерживаться пошаговых инструкций по сборке.

Из чего сделать

При изготовлении коробов для сабвуфера используются разные материалы. Но чаще всего народные умельцы создают ящики из ДСП или МДФ, поскольку подобные плиты достаточно надежны и доступны.

Однако сегодня спросом пользуется прозрачный пластик или оргстекло, позволяющее воссоздать особый эффект в стиле hi-tech. Однако изделия из древесины отличаются лучшим звучанием, чем варианты из других материалов.

Применять при сборке короба для сабвуфера простое дерево или дощатые панели нельзя. Это должны быть конструкции с особой дисперсией, т.е. фанера, ДСП или МДФ. При выборе фанерных листов следует отдавать предпочтение многослойным вариантам, которые характеризуются такими достоинствами:

1. Высокое качество звучания в салоне.
2. Отсутствие проблемы дребезжания или помех.
3. Устойчивость к вибрациям.

Такие свойства отсутствуют у других материалов, поэтому опытные мастера выбирают только фанеру. Но кроме фанеры или ДСП, понадобится подготовить сопутствующие элементы, включая ткань для шумоизоляции. Она продается в специализированных магазинах аудиотехники или на рынке. Еще нужно подготовить строительный степлер со скобами, клей 88 и металлические уголки для повышения прочности конструкции по углам.

Если правильно выбрать материалы изготовления, сделать корпус для сабвуфера своими руками будет достаточно просто.

Как рассчитать короб

Чтобы рассчитать короб, можно воспользоваться специальными компьютерными калькуляторами, такими как WinISD или JBL Speakershop.

В пустые поля нужно ввести исходные данные для расчета коробов, включая параметры динамиков из базы данных или других источников. Еще с помощью программного обеспечения можно найти оптимальный вариант сопутствующих компонентов для наилучшего звучания.

Провести расчет для корпуса сабвуфера закрытого типа несложно, поскольку такая система наиболее проста в исполнении и не требует высокой точности значений. Чтобы определить, какой нужен объем короба, можно воспользоваться специальными формулами, основываясь на 3 параметрах динамика для выбора внутреннего объема.

Если паспортное значение резонансной частоты к добротности составляет меньше 100, подобный динамик не подходит для закрытых ящиков.

При использовании формул для проведения расчетов необходимо придерживаться таких требований: резонансная частота не может превышать 50 Гц, а добротность — 0,7.

Если нужно рассчитать объем короба фазоинверторного типа, лучше отдавать предпочтение динамикам с добротностью 0,3-0,5 и отношением резонансной частоты к добротности от 50. Еще понадобится определить размеры, площадь сечения и длину трубы.

Расчет корпуса в машину своими руками производится по тем же принципам, что и при обустройстве закрытой конструкции, но с учетом допустимой добротности не больше 0,6-0,65.

Длину фазоинвертора рассчитывают таким образом, чтобы она соответствовала рекомендованному значению.

Короб для сабвуфера 12 дюймов должен обладать объемом 47-78 л. Короб под 8-дюймовый прибор может иметь 20-33 л объема. Если нужно организовать ящик под 15 дюймов, берется расчет в 79-120 л.

Как собрать

Начиная собирать корпус для 8, 10 или 12-дюймового динамика, необходимо изучить каждый этап предстоящей работы и следовать пошаговому руководству. В первую очередь нужно создать красивую коробку:

1. Внешние поверхности, где размещается головка, делаются двойными. Поэтому лучше применить 2 листа фанеры. Если толщина 1 материала составляет 18 мм, в собранном виде она должна составить 36 мм, что повысит степень жесткости. Еще можно сделать в первом листе небольшое отверстие, а во втором — более крупное, чтобы головка оказалась утопленной в корпус.
2. Дальше необходимо склеить листы специальной клеевой основой и закрепить саморезами. Крепежные элементы должны размещаться на каждом 1 см² поверхности, т.е. через каждые 3-5 см.
3. Для соединения стенок короба под 2 динамика или больше используются не саморезы, а шурупы для мебели. Подобная работа потребует использования электрической дрели и клея. Наличие шурупов способствует лучшей фиксации, поскольку они не деформируются даже при продолжительной эксплуатации.
4. Треугольную рейку проклеивают внутри ящика по углам. Она необходимо для повышения жесткости и предотвращения деформации. Подобные действия необходимы для сабвуфера 10 дюймов или 15 дюймов, поскольку они обладают увеличенными размерами.

Сооружая самодельный автомобильный ящик, важно позаботиться о хорошей защите корпуса. Для этого народные умельцы применяют разные материалы и методы:

1. С целью повышения влагозащиты ящика для сабвуфера 8 дюймов (10, 12 или 15 сабвуфер), поверхности покрываются специальной лаковой пропиткой.
2. Внутренние детали проклеиваются виброизоляционным материалом, который защищает конструкцию от негативных воздействий и повышает степень жесткости. Кто-то наносит такое покрытие и на наружные части, что дает хорошие низкие частоты.
3. Стыки и места соединений нуждаются в особом внимании, поскольку там расположены провода кроссовера и других элементов аудиосистемы.

Некоторые специалисты считают, что закрытые ящики для авто не должны иметь отверстия в своем корпусе. К тому же многие из них рекомендуют оценить степень герметичности с помощью заливки внутрь воды.

Если сабы звучат без короба лучше, чем с ним, внутрь можно поместить вату или синтепон.

Некоторые водители желают научиться создавать сабвуфер Стелс своими руками, поскольку такой ящик отличается повышенной практичностью и функциональностью. Он занимает меньше места, чем стандартная квадратная конструкция для активного сабвуфера, может размещаться внутри крыла или в месте установки запасного колеса. Для 12-дюймового или 10-дюймового динамика понадобится короб объемом 18 л.

Процесс производства требует подготовки таких составляющих:

1. Динамик с размерами под 10-12 дюймов.
2. Защитные решетки и розетки для соединения устройства с усилителем.
3. Провода.
4. Многослойный лист фанеры или ДСП, толщиной 20 мм.
5. Отрезок ДВП.
6. Клеевой состав (лучше выбирать эпоксидный).
7. Кисточка.
8. Стеклоткань.
9. Скотч.
10. Полиэтилен.
11. Саморезы для дерева.
12. Дрель и лобзик.

Определившись с местом, где будет установлен сделанный своими руками ящик, нужно подготовить багажник и начать сборку корпуса.

Некоторые водители предварительно снимают обшивку в багажнике, чтобы установить конструкцию как можно ближе к внутренней части крыла.

На напольное покрытие наносится полиэтилен, который способствует защите обшивки от попадания клея и обеспечивает хорошее крепежное место для фиксации саба.

На следующем этапе необходимо выполнить обклеивание крыла с помощью монтажного скотча. Для лучшего крепления используют 2 слоя тех самых малярных скотчей.

Дальше необходимо нарезать ткань маленькими отрезками по 20х20 см и приклеить ее с помощью малярного скотча и эпоксидного клея. Собираем ткань внахлест, чтобы предотвратить появление стыков или швов.

Каждый слой тканевого материала наносится друг на друга с попутным смазыванием эпоксидкой.

Делается это до тех пор, пока лист не получит толщину в 10 мм.

Сроки застывания материала составляют 10-12 часов. Чтобы ускорить процесс, можно воспользоваться лампой. Дальше необходимо вырезать дно и приклеить его к корпусу. Места стыков пропитываются герметиком и эпоксидной смолой.

Дальше корпус для сабвуфера нужно подогнать по форме, чтобы он совмещался с петлями багажника и не препятствовал нормальному открытию или закрытию. Потом остается отрезать лишние элементы, вырезать из ДСП боковые части и верхнюю крышку. Округлую поверхность создают из фанерного листа.

Древесно-стружечная плита предварительно обрабатывается эпоксидкой или герметиком, а потом соединяется с помощью саморезов. Если ящик будет выполнен из стекловолокна, использование эпоксидной смолы разрешается. После высыхания смеси используются саморезы.

С целью повышения герметичности конструкции в авто мастера проклеивают места швов 2 раза.

На следующем этапе необходимо посчитать размеры передней панели и вырезать ее лобзиком, предусмотрев наличие круга для 1 или для двух динамиков. Для крепления этой части используются саморезы. В торцевой части проделывается отверстие под розетку.

На последнем этапе остается закрепить розетку и установить динамик. Дальше можно провести отделочные работы, покрасив сабвуфер или обтянув подходящим материалом. Первый вариант более сложный, поскольку он требует правильной подготовки поверхности перед покраской.

Чертежи

Чертежи коробов для сабвуфера и схемы — это полезные и информативные материалы, которые упрощают процесс расчета объема и сборки конструкции. Если создается короб для 12-дюймового динамика, оптимальный объем должен варьироваться в пределах 40-50 л. Чертеж короба основан на следующей примерной схеме:

1. Параметры наружных размеров: ширина — 700 мм, высота — 450 мм, глубина — 260 мм.
2. Размеры панелей: передняя — 700х450 мм, задняя — 700х450 мм, левая и правая — 450х260 мм, верхняя и нижняя — 750х260 мм.

Как подобрать динамики

Разработав корпус для сабвуфера, необходимо позаботиться о подходящих громкоговорителях, которые будут в нем установлены. Используемые колонки должны отчетливо воспроизводить низкие частоты, преобразовывая электрический сигнал в колебания воздуха.

В большинстве случаев в авто размещают электродинамические головки, которые начинают колебаться под воздействием электрического тока в звуковой катушке. Подобные механические явления способствуют преобразованию сигнала в звуковую волну.

Работа громкоговорителей зависит от разных факторов, которые указываются в технической документации. Среди ключевых параметров выделяют:

1. Резонансную частоту (Fs).
2. Добротность (Qts).
3. Эквивалентный объем (Vas).

Динамик представляет собой колебательную систему, которая воспроизводит звуковые сигналы с разной частотой. Чем меньше вес диффузора и выше жесткость подвеса, тем сильнее поднимутся показатели резонансной частоты. Чтобы воспроизводить низкие частоты, принято задействовать мягкие подвесы с тяжелыми диффузорами. Крупные динамики обладают резонансной частотой в 20-50 Гц.

Показатели добротности влияют на гашение резонансных колебаний диафрагмы.

Последний параметр в виде эквивалентного объема равняется объему воздуха, но не зависит от габаритов колонки. Точные значения определяются механическими параметрами подвеса и размерами диффузора. В качестве единицы измерения используются литры.

Умелые автовладельцы могут сделать сабвуфер из обычного динамика, не прикладывая для этого больших усилий. Главное — знать, что хорошее качество звука с корректным преобразованием сигнала возможно только при использовании больших диффузоров с головками на 6-15 дюймов.

Как установить

Процесс установки сабвуфера достаточно простой, поэтому выполнить ее сможет даже новичок. При монтаже низкочастотных систем принято выбирать такие места:

1. Внутренняя обшивка транспортного средства.
2. Напольное покрытие багажника.
3. Отдельный корпус, созданный с учетом расчетов. Такой вариант пользуется спросом из-за экономичного расхода свободного пространства в багажнике и возможности установить мини-аудиосистемы.

Еще сабвуферы бывают компактными для 4-дюймовых динамиков и могут устанавливаться под сиденьями машины.

Самостоятельный ремонт

В случае выхода из строя аудиосистемы может потребоваться ее ремонт своими руками. Причинами такой проблемы бывают:

1. Механические повреждения.
2. Попадание недопустимой звуковой частоты на головку, что приводит к ее перегоранию.
3. Износ диффузора.
4. Поломка громкоговорителя. Провести ремонт динамика можно самостоятельными усилиями, не прибегая к помощи специалистов.

Для начала нужно провести демонтаж головки, соблюдая осторожность и чистоту. В противном случае может произойти повреждение гильзы катушки.

Получив доступ к гильзе, нужно размотать старую проводку и определить количество витков в слое и катушке. Чем точнее будут расчеты, тем быстрее и качественнее будет выполнен ремонт. Дальше необходимо оценить показатели диаметра проводов, используя микрометр. Еще для таких целей применяют штангенциркуль, но точность его измерений невысокая.

Отремонтировать пассивный динамик путем перемотки несложно. Для этого подготавливаются полоски бумаги, которые вставляются по кругу в местах корпуса и катушки. При соблюдении правил зазор будет равномерным.

Сабвуфер в машину своими руками: фото, видео

Практически каждый автолюбитель рассматривает свою машину не просто как средство передвижения, а как своего «железного друга». Поэтому очень часто проводятся различные улучшения, расширяется список функций, которых не смог обеспечить производитель. Более того, тюнинг позволяет сделать движение более комфортным.

Одним из наиболее частых вариантов установки дополнительного оборудования является сабвуфер, который сможет превратить поездку в увлекательное занятие. Что может быть лучше, чем пустая дорога, ваш автомобиль и любимая музыка? Для поездок на длинные дистанции хорошая музыка в машине просто незаменима. Однако следует отметить, что без качественной аудиосистемы и сабвуфера звучание песен будет не очень качественным, а ощутить всю мощь некоторых композиций просто невозможно. Поэтому такое устройство очень часто используется многими владельцами автомобилей, к тому же сделать его можно своими руками и довольно высокого уровня.

Виды сабвуферов

В зависимости от различных параметров динамиков выделяют такие виды сабвуферов:

• Активный;
• Пассивный;
• Низкочастотный.

Пассивный вариант (усилитель и колонки) довольно привлекательный с точки зрения качества звучания. Плюсом его является то, что он простой в установке и является идеальным с точки зрения соотношения затрат и полученного результата. Однако его нужно размещать в центре багажника, поэтому он занимает много места.

Модель активного типа обеспечивает неплохое звучание, и она подходит для тех, кто не ищет идеального качества. Более того, такой сабвуфер небольшой, прост в установке, и сделать его своими руками не составит труда.

Низкочастотное устройство наиболее популярное, поскольку для его изготовления потребуются лишь динамики и корпус. Размеры можно выбрать любые, а дизайн подбирается под ваш вкус.

Выбор мощности

Если вы решили собрать сабвуфер своими руками, то начинать нужно с приобретения необходимых деталей. Однако для того чтобы конструкция получилась качественной, придется четко разобраться с тем, чего вы хотите получить от устройства в конечном итоге, какой мощности достичь и т.д.

Выбирая основной динамик по мощности, необходимо учитывать такие параметры:

• Тип кузова машины;
• Размер области для установки устройства;
• Отношение водителя к громкости.

Дело в том, что в зависимости от типа кузова вам потребуется разное устройство. Например, универсал и хэтчбек имеет единое пространство салона с багажником, куда и ставиться сабвуфер. В таком случае нет необходимости покупать очень мощный динамик. Более того, устройство своими руками, которое будет работать на всю мощность, обеспечит такую громкость, что на максимальном уровне ее слушать будет невозможно. Для седанов же ситуация совсем другая, поскольку сделать сабвуфер придется в багажнике, так как другого места нет. А это означает, что для достижения необходимого эффекта потребуется более мощное оборудование.

Кстати, если вы будете ставить конструкцию в машину отечественного производства, то нужно быть особенно осторожным. Мощные басы создают слишком сильную вибрацию, что может приводить к постепенной разборке автомобиля. Поэтому если какая-то деталь отвалится на ходу, то удивляться не стоит.

Необходимые детали

Создание сабвуфера своими руками требует наличия большого количество различных деталей и материалов, однако их стоимость будет ниже, чем приобретение уже готового изделия в магазине. Итак, вам потребуются такие элементы:

• Низкочастотный динамик определенной мощности;
• Блок управления сигналом;
• Усилитель;
• Кабель, штекеры и разъемы.

Набор таких деталей позволит сделать сабвуфер довольно хорошего качества, который будет выдавать неплохие звуковые показатели. Более того, от устройства из магазина он будет отличаться минимально, при условии соблюдения всех рекомендаций и технологии сборки. Также отдельное внимание нужно уделить отделке места, куда будет ставиться конструкция. Его нужно будет обшить специальными материалами.

Следует отметить, что на 80% качество звучания будет зависеть от того, насколько хорошо и правильно вы соберете аудиосистему. Поэтому здесь нужно не торопиться и делать все на совесть.

Размещение устройства

Сабвуфер, сделанный своими руками, нужно поместить в специальный корпус, который можно либо приобрести, либо сконструировать. Главное, чтобы он был крепко и надежно зафиксирован.

Детали управления и настройки устройством можно оставить в корпусе или перенести в салон. Последний вариант обеспечивает большое количество преимуществ, среди которых можно выделить:

• Включение и выключение системы без выхода из машины;
• Легкая настройка;
• Наличие дополнительных функций.

Однако следует отметить, что в большинство случаев блок управления остается все же в корпусе, поскольку не все хотят тратить дополнительное время на проведение проводки через весь автомобиль. Непосредственно сабвуфер устанавливается в багажнике.

Установка и подключение

После того, как сабвуфер готов, его необходимо будет подключить и установить. Для этого вам потребуются такие материалы:

• Набор ключей;
• Конденсатор;
• Изолента;
• Предохранитель;
• Проводка;
• Стяжка.

Для того чтобы подключить устройство вам потребуется специальная схема. Ее можно приобрести в магазине или же найти в комплекте с низкочастотным динамиком. Помимо этого, очень часто схемами делятся люди на специализированных форумах, сайтах и на других ресурсах, которые посвящены автомобильному звуку. Когда вы получите схему, то необходимо будет последовательно собрать все детали воедино и подключить проводку.

Необходимо отметить, что даже отличный сабвуфер не позволит достичь хорошего звучания, если на автомобиле установлена плохая магнитола. Это крайне важно, поэтому заранее купите такую модель, которая бы смогла поддерживать широкий диапазон частот.

Заключение

Сделать какое-то устройство в машину своими руками не только приятно, но и зачастую очень просто. Если вы хотите собрать сабвуфер, то соблюдая рекомендации нашей статьи, вы сможете сделать это за один день.

Конечно же, необходимо иметь определенные знания в электрике и понимать, как аудиосистема работает, однако в этом нет ничего сложного.

С приобретением необходимых материалов не должно возникать проблем, поскольку в магазинах представлено большое количество различных деталей по довольно демократичным ценам.

Как установить автомобильный сабвуфер

Andresael / Flickr

Одно из самых дешевых и простых обновлений для аудиосистемы вашего автомобиля — это сабвуфер, сделанный своими руками. Сабвуфер улучшает звучание вашей системы, усиливая басы и добавляя глубины системе с плоским звуком. Установить собственное очень просто, и ваша система заработает в кратчайшие сроки.

Что вам понадобится

Для этого проекта вам понадобится ДВП средней плотности толщиной 3/4 дюйма, клей ПВА, винты, зажимы, силикон, ковровое покрытие, клеммная крышка (которая представляет собой пластиковую чашку с клеммами для подключения проводов динамика к динамики), провод динамика и сабвуфер.В качестве инструментов вам понадобится рулетка, карандаш, отвертка, лобзик, дрель и паяльник.

На рынке представлено несколько брендов сабвуферных громкоговорителей, подходящих для любого бюджета. Обычные размеры динамиков — 10, 12, 15 и 18 дюймов. Измерьте пространство, чтобы поместиться в коробку, чтобы убедиться, что вы не покупаете слишком большой динамик. Планируйте построить коробку вокруг покупаемого динамика и доступного места.

Лучшее место для установки бокса обычно находится в багажнике или багажном отделении вашего автомобиля.Эффективная конструкция представляет собой прямоугольную коробку с загнутой под углом установочной поверхностью динамика. Плоская задняя поверхность коробки должна прилегать к спинке заднего сиденья, оставляя динамик направленным наружу в багажное отделение.

Строительство

1. Измерьте переднюю поверхность коробки по размеру, используя сделанные вами измерения, оставив не менее нескольких дюймов выше и ниже внешнего диаметра динамика.

2. Обрежьте оставшиеся три стороны коробки по размеру.

3. Используйте динамик в качестве шаблона, чтобы создать отверстие для сабвуфера, разметив просверленные отверстия для крепежных винтов.

4. Используйте лобзик, чтобы вырезать отверстие для динамика, и предварительно просверлите отверстия для крепежных винтов до немного меньшего размера, чем настоящие винты.

5. В зависимости от того, где вы собираетесь проложить провода динамика, предварительно просверлите и вырежьте отверстие в задней или боковой панели того же диаметра, что и крышка клеммной коробки.

6. Установите клеммную крышку, используя силикон для герметизации и фиксации на месте.

7. Приклейте, а затем скрутите переднюю, заднюю, нижнюю и боковые панели коробки вместе. (Пока не устанавливайте динамик.)

8. Герметизируйте все стыки силиконом, чтобы создать герметичную коробку.

9. Покройте каждую панель клеем и нанесите ковер, плотно натянув его и распределив по задней, боковой и задней поверхности панели.

10. Разрежьте ковер на сегменты для отверстий для динамиков, а не прорезайте отверстие для более аккуратной отделки.Сложите сегментированные секции и приклейте к внутренней части коробки.

11. Нанесите клей и ковровое покрытие на переднюю часть.

12. Пропустите проводку от динамика через отверстие в передней панели коробки и припаяйте провода к задней части клемм динамика и внутренним клеммам клеммной коробки. Убедитесь, что вы соединяете отрицательное с отрицательным и положительное с положительным.

13. Установите динамик на место и закрепите его винтами.

14. Установите крышку динамика на динамик и закрепите ее в автомобиле.

15. Подключите провода от звуковой системы — или от усилителя, если он у вас есть — к сабвуферу. Вы готовы к року.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

советов, как получить больше басов в машине

Что нужно знать

• Сначала проверьте регуляторы тембра низких и высоких частот.
• Активный сабвуфер — отличный вариант для бюджета, но лучше всего сабвуфер с усилителем.
• Выберите усилитель с RMS, превышающим рейтинг сабвуфера.

В этой статье объясняется, как улучшить басы в вашем автомобиле, как с помощью какого-либо обновления, например, улучшенного усилителя и сабвуфера, так и путем настройки регуляторов вашей системы для более сбалансированного выхода.

Можно ли улучшить звучание басов в машине без усилителя или сабвуфера?

Холодная, суровая правда заключается в том, что вы не получите действительно хороших басов в звуковой системе, в которой не было бы сабвуфера и усилителя для его управления.Проблема в том, что автомобильные динамики, даже действительно хорошие автомобильные динамики, недостаточно велики, а встроенные автомобильные стереоусилители недостаточно мощны для воспроизведения глубоких басов без искажений.

Maica / E + / Getty Images

В этом случае модернизация штатных автомобильных динамиков может дать довольно хорошие результаты. Замена только динамиков накладывает некоторые жесткие ограничения на то, что вы можете ожидать от обновления, но более качественные материалы, используемые в динамиках вторичного рынка, могут иметь огромное значение как в общем качестве звука, так и в характеристиках низких частот.

Основная проблема заключается в том, что даже самые лучшие коаксиальные динамики не могут сравниться с настоящим сабвуфером, поэтому, хотя можно добиться лучшего воспроизведения низких частот с помощью простого обновления динамика, важно умерить ваши ожидания. Качество звука почти наверняка улучшится, но басы не грохочут.

Сначала проверьте регуляторы тембра низких и высоких частот

Прежде чем тратить деньги на улучшение баса, важно убедиться, что с автомобильным радиоприемником не происходит чего-то более простого.Например, всегда возможно, что настройки регулировки тембра были изменены без вашего ведома. Если вам кажется, что в вашей автомобильной стереосистеме раньше было больше басов, чем сейчас, вероятно, эти настройки были изменены.

Регуляторы тембра могут иметь форму физических кнопок или ползунков на автомобильном радиоприемнике, или вам может потребоваться доступ к меню, чтобы найти их. Когда ничего не помогает, прочтите руководство пользователя и найдите раздел, посвященный регуляторам тона автомобильного радио.

Если вы обнаружите, что высокие частоты были сильно увеличены или низкие частоты были слишком низкими, их регулировка может дать результаты, которые удовлетворит ваше ухо.В некоторых случаях также может помочь регулировка затухания в пользу тыловых динамиков, поскольку у них часто бывают большие диффузоры динамиков. Однако без какого-либо сабвуфера простое включение регулятора тембра низких частот может сделать не так много.

Самый дешевый способ улучшить басы в автомобиле

Предполагая, что у вас еще нет автомобильного радиоприемника или головного устройства с линейными выходами, самый дешевый и простой способ действительно улучшить басы в вашем автомобиле — это установить активный сабвуфер с входами уровня динамиков.

Разница между линейным уровнем и уровнем динамика заключается в том, что сигнал, поступающий с выходов уровня динамика, уже усилен схемами в головном устройстве.Если вы пропустите этот сигнал через обычный внешний усилитель, вы внесете множество искажений, и ваши басы определенно не будут звучать хорошо.

Когда внешний усилитель имеет входы на уровне громкоговорителей, вам не нужно особо беспокоиться об этих искажениях. Покупка одного из этих устройств также может быть дешевле, чем покупка отдельного усилителя и сабвуфера, и они также довольно просты в установке.

Можете ли вы установить активный сабвуфер самостоятельно?

Базовый процесс установки активного сабвуфера заключается в подключении проводов динамика, разделении их и подключении к сабвуферу.Затем устройство должно быть подключено к вашей электрической системе, что требует подключения горячего провода от блока предохранителей или аккумулятора.

В целом установка активного сабвуфера требует немного больше усилий, чем модернизация головного устройства или установка новых динамиков. Если вам нравится этот тип работы, самое большое препятствие — это прокладка горячего провода, который может привести к короткому замыканию при неправильном выполнении.

Помимо простоты установки, преимущества установки активного сабвуфера, который принимает входы уровня громкоговорителей, заключаются в том, что вам не нужно модернизировать головное устройство, и вы получаете гораздо лучший басовый отклик.Качество звука, вероятно, не будет касаться того, что вы можете получить от специального усилителя сабвуфера и отдельного сабвуфера, но вы получите глубокие, мощные басы с меньшими затратами и хлопотами.

Нужны ли специальные усилители для сабвуфера для хорошего баса?

В то время как активный сабвуфер может выполнять свою работу в рамках бюджета, поиск действительно хорошего усилителя и соединение его с правильным сабвуфером обычно дает даже лучшие результаты.

Основные проблемы здесь заключаются в том, что если вы также не планируете модернизировать головное устройство, возможно, вам все равно придется использовать усилитель для сабвуфера с входами уровня динамиков.Другими вариантами являются использование преобразователя уровня динамика в линию или обновление до головного устройства, которое предлагает выходы линейного уровня.

Тем не менее, лучший вариант для получения действительно качественных басов в автомобиле — это использовать специальный усилитель для сабвуфера. Вы обнаружите, что лучший усилитель для баса в вашем автомобиле — это моно, 1-канальный усилитель, который разработан специально для использования с сабвуферами.

Хотя технически вы можете подключить любой старый усилитель к сабвуферу, это немного сложнее, чем просто подключить компоненты вместе.Если усилитель не может работать с сабвуфером, он может перейти в режим защиты или вообще выйти из строя.

В поисках лучшего усилителя для баса в машине

При выборе усилителя для сабвуфера важно принять во внимание остальную часть звуковой системы, чтобы вы не подавили ее полностью.

Для этого вам нужно приспособить усилитель для сабвуфера к общему диапазону, определяемому среднеквадратичным (RMS) выходным сигналом усилителя по сравнению с типом автомобильной стереосистемы, установленной в вашем автомобиле.

Вы можете вникнуть в это настолько глубоко, насколько хотите, чтобы настроить вещи, прежде чем нажимать на курок при обновлении, но хорошее практическое правило:

• Около 50-200 Вт RMS для заводских головных устройств.
• Между 200-300 Вт RMS для головных устройств вторичного рынка.
• Между 5-10x среднеквадратичной мощностью на канал, если в системе уже есть усилитель.

Также чрезвычайно важно одновременно исследовать ваш новый усилитель и сабвуфер. Хотя усилители сабвуфера предназначены для работы с широким спектром сабвуферов, нельзя просто предполагать, что любой сабвуфер и усилитель будут совместимы.

В общем, вы хотите выбрать усилитель со среднеквадратичным выходным рейтингом, который соответствует или немного превышает рейтинг вашего сабвуфера. Также важно согласовать импеданс сабвуфера и усилителя, что в основном означает, что вам нужно посмотреть на импеданс сабвуфера и убедиться, что выбранный вами усилитель будет работать с ним. Например, если вы выберете сабвуфер на 1 Ом, вы захотите соединить его с усилителем, который может выдерживать нагрузку 1 Ом.

Это довольно просто, если вы добавляете только один сабвуфер, но это может усложниться при подключении нескольких сабвуферов к одному усилителю.

Как улучшить басы в машине

Хотя добавление сабвуфера и усилителя играет важную роль в получении отличных басов в любой автомобильной аудиосистеме, установка компонентов — это только первый шаг в более длительном процессе. Это означает, что если у вас уже есть саб в вашей машине, но вы чувствуете, что ваши басы звучат не так хорошо, вы, вероятно, можете настроить вещи так, чтобы они звучали намного лучше.

Основная проблема заключается в том, что если вы просто вставите сабвуфер в автомобильную аудиосистему без последующей настройки системы, вы, скорее всего, получите искажение и мутный звук.Если вы потратите некоторое время на настройку системы, басы, как правило, будут звучать намного лучше.

Основные этапы настройки автомобильной аудиосистемы с усилителем сабвуфера:

1. Полностью уменьшите усиление усилителя сабвуфера, полностью включите фильтр низких частот и выключите усиление низких частот.

2. Включите головное устройство и установите все регуляторы тембра на средние значения.

3. Сыграйте знакомое вам музыкальное произведение, которое включает высокие, средние и очень низкие ноты.

4. Отрегулируйте громкость на головном устройстве от 25 до 75 процентов от макс.

5. Медленно увеличивайте усиление усилителя, пока не услышите клипирование.

6. Уменьшите усиление до тех пор, пока не исчезнут искажения.

7. Медленно опускайте фильтр низких частот до тех пор, пока вы не перестанете слышать средне- и высокочастотные звуки, исходящие из сабвуфера, например, звуки гитары и вокала.

8. Если в вашем усилителе есть функция усиления низких частот, и на данном этапе вас не устраивает уровень низких частот, повторите весь процесс еще раз, начиная с первого шага, с включенным усилением низких частот.

Хотя настройка усилителя сабвуфера может сыграть важную роль в получении наилучшего воспроизведения низких частот, важно отметить, что если в вашей аудиосистеме есть какие-либо другие усилители, их необходимо настраивать отдельно.

Важность корпусов сабвуферов и их расположения

Помимо правильной настройки и регулировки усилителя сабвуфера, есть еще несколько факторов, которые могут повлиять на качество басов в вашей звуковой системе. Например, перемещение подводной лодки внутри вашего автомобиля или даже его поворот может иметь огромное влияние.

В некоторых случаях вы даже обнаружите, что изменение полярности проводов динамика сабвуфера приводит к улучшению. Это в основном означает просто поменять местами провода, соединяющие усилитель с сабвуфером. Однако после такого переключения вам придется перенастроить систему.

Если вас по-прежнему не устраивает качество басов в вашей машине, то у вас остается только профессиональная настройка или установка более мощного усилителя и сабвуфера или сабвуфера.Обратиться к профессионалу — хорошая идея, если вы не совсем довольны процессом настройки, поскольку у него есть опыт и инструменты для правильного выполнения работы.

Спасибо, что сообщили нам об этом!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

Как собрать автомобильный сабвуфер для сильного и глубокого баса? — Улучшение Car Audio

Чтобы в вашей машине были сильные басы, вам понадобится сабвуфер. Но если вам нужен индивидуальный размер или дизайн, вы можете создать коробку для сабвуфера для своего автомобиля с нуля, и это самый дешевый способ сделать коробку именно так, как вам нужно.Но как создать идеальную коробку для сабвуфера для вашего автомобиля? Давай выясним.

Чтобы построить коробку для автомобильного сабвуфера, необходимо учесть несколько факторов, которые повлияют на ее конструкцию:

• Определите, где в автомобиле вы установите коробку.

• Определите форму коробки, будет ли она стандартной или индивидуальной, чтобы поместиться в кузов автомобиля.

• Определите количество динамиков и их размер, которые будут определять объем коробки.

• Выберите тип коробки: герметичный, вентилируемый или полосовой .

Когда у вас есть вышеуказанная информация, вам нужно измерить, сколько места у вас есть в автомобиле, и определить дальнейшие изменения размера.

Убедитесь, что вы выбрали подходящий материал, которым в большинстве случаев будет ДВП или фанера. Кроме того, в некоторых сабвуферах вам понадобится демпфирующий материал вроде стекловолокна, а если вы решите сделать вентилируемый корпус, вам понадобится пластиковый порт.

В статье ниже мы рассмотрим все материалы и технологии, чтобы убедиться, что вы сделаете свою идеальную коробку с наименьшими трудностями.

Совет: Чтобы отделать коробку и придать ей красивый вид, вам понадобится тонкий коврик для сабвуфера . Но это еще не все. Вам также понадобятся некоторые инструменты, такие как электродрель , циркулярная пила и лобзик резак .Если вам нужны отличные инструменты для завершения вашего проекта, по указанным выше ссылкам вы попадете на Amazon, где вы сможете узнать последние цены .

Стоит ли покупать или собирать корпус сабвуфера?

Купить корпус очень просто и быстро. Вы идете в магазин, платите и возвращаетесь домой с ящиком в багажнике.

Итак, теперь у вас есть коробка, но чего-то не хватает. Нет ни работы, ни личности. Это просто покупка, и в некоторых худших случаях есть вероятность, что готовый корпус не подойдет вашему автомобилю так, как вам хотелось бы.

Самостоятельное изготовление корпуса сабвуфера — отличный способ добавить индивидуальности вашей автомобильной аудиосистеме.

Столь же приятным для меня является установка новых динамиков или усилителей и сборка автомобиля, изготовление коробки сабвуфера и ее установка — это то же самое удовольствие.

Построить корпус для басов не сложно, и на его завершение не должно уходить более нескольких часов (это не считая времени ожидания высыхания), ну, если вы не хотите пойти дальше с экстремальной модификацией и полностью изменить форма туловища.

Независимо от того, как вы пойдете и какую конструкцию коробки вы выберете, самое важное, что вы должны помнить, — это точно рассчитать форму шкафа и применить правильные размеры к используемому материалу.

Если вас не устраивают басы, которые вы слышите после тестов в машине, вы, скорее всего, вернетесь к доске планирования, потому что именно здесь происходит больше всего ошибок. Лучше потратить на дизайн доску на час дольше, чем начинать все заново.

Как рассчитать коробку сабвуфера?

Правильные расчеты — самая важная часть всего проекта. Вы должны изложить свою идею на бумаге, и это та область, где вы можете внести все изменения без каких-либо затрат.

Но прежде чем вы начнете с конструкции корпуса сабвуфера, вам нужно знать пространство в автомобиле во всех трех измерениях. Не игнорируйте этот шаг; последнее, что вам нужно, это сделать ящик выше на полдюйма по высоте сундук.

Первое, что вам нужно сделать, это проверить рекомендацию по громкости для вашего динамика.

Громкость, определяемая типом динамика, является наиболее важным значением, определяющим размер вашего бокса. Несмотря на то, что вы можете изменять форму корпуса и регулировать длину, углы или округлость, объем корпуса сабвуфера является фиксированным с жесткими допусками.

Рекомендуемую громкость можно проверить в документации на динамик или в руководстве производителя. Например, вот спецификации для динамиков JL 10W1-4 и сабвуферов 10W1-8, и давайте воспользуемся этим примером для наших следующих шагов.

В спецификации указаны основные размеры ящиков обоих типов и даны подробные сведения о толщине материала. В нашем случае это либо 0,75 ″, либо 0,625 ″, и это минимум.

Не используйте для стен более тонкую древесину, чем 0,625 ″, потому что корпус не будет достаточно прочным и со временем может начать дребезжать.

Наилучшего эффекта вы добьетесь с прямыми рекомендациями завода-изготовителя.

Размеры в спецификации не указаны. Хотя производитель рекомендует 18 ″ x 11 ″ x 10.25 ″ , и вы можете отрегулировать размеры, чтобы корпус лучше вписался в ваш автомобиль, однако объем герметичного корпуса сабвуфера должен оставаться близким к 0,75 куб. Футов.

Например, если вы хотите уменьшить глубину корпуса , вы можете увеличить ширину или высоту, чтобы компенсировать потерю объема. Конечно, существуют ограничения, связанные с размером динамика, но можно внести некоторые изменения в размер корпуса.

Ниже приведены примеры комбинаций размеров внешних коробок, которые вы можете сделать для 0.75 футов3, с материалом 0,75 ″

9033

Ширина	18 ″	17,5 ″	12,5 ″
Высота	11 ″	14 ″	12,5 ″	8 ″	12,25 ″

Каков объем кубического фута ?

Объем кубического фута в дюймах дает ровно 1728. Это постоянная величина, которая никогда не меняется.Другими словами, 12 ″ x12 ″ x12 ″ = 1728 кубических дюймов в каждом кубическом футе.

В нашем примере заданный объем коробки составляет 0,75 кубических футов, то есть 1296 кубических дюймов.

Итак, помните, когда вы хотите сделать коробку для сабвуфера, помните о числе 1728, которое является отправной точкой для всех дальнейших расчетов коробки.

Например, если вы хотите разместить 10-дюймовый сабвуфер в квадратной коробке как можно ближе к диаметру рамы, давайте сделаем его 10 ″ x 10 ″.

Подходит ли сабвуфер в эту коробку?

Ну, из спецификации видно, что диаметр монтажного отверстия равен 9.125 ″, поэтому вы должны добавить к этому значению 2 x толщину стенки, и это составит:

9,125 дюйма + 2 x 0,75 дюйма = 10,625 дюйма

Сверху вы видите, что динамик не поместится в 10 ″ x 10 ″ корпус, и если это ваш предел, вы не можете использовать этот динамик в машине. Самая маленькая коробка должна иметь размер 10,625 x 10,625 дюйма, поэтому, чтобы упростить вычисления, давайте сделаем ее 11 дюймов.

Какова глубина коробки 11 ″ x 11 ″?

Чтобы вычислить внутреннюю глубину вашего ящика, вы должны использовать следующую формулу:

1296 / ((11 ”- 0.75 дюймов) x (11 дюймов — 0,75 дюйма)) = 12,33 дюйма — это внутренняя глубина вашего корпуса.

Чтобы вычислить глубину внешней коробки, необходимо прибавить к результату двойную толщину стенки:

12,33 ″ + 2 x 0,75 ″ = 13,83 ″

Вы можете округлить глубину до 14 ″. Это не повлияет на качество звука, и, опять же, будет проще для дальнейших расчетов.

Кроме того, к расчетной глубине вы должны добавить 2 дюйма для перегородки, к которой вы будете устанавливать сабвуфер, так что в примере общая глубина коробки будет 16 дюймов.

Перегородку или стенки двойной толщины следует использовать только на верхней стороне коробки, а это критично для мощных сабвуферов, которые устанавливаются в коробках из тонких материалов.

Следует помнить об одном моменте: следует избегать округления любых значений для вычислений ящика, потому что динамик, помещенный в слишком маленький ящик, может создать слишком большое сопротивление воздуха. Фактически, сабвуфер может не работать на полную амплитуду или потребует от усилителя гораздо большей мощности для достижения того же звукового эффекта.

Теперь, когда у вас есть размеры корпуса сабвуфера:

11 дюймов (ширина) x 11 дюймов (высота) x 16 дюймов (глубина)

Пришло время рассчитать фактические размеры для всех шести элементов .

Передняя и задняя стенки будут иметь размер 11 ″ x 11 ″

Для боковых стен необходимо вычесть толщину материала, и после корректировки у вас будет:

2 шт. 11 ″ x (16 ″ — 0,75 ″ — 2,75 ″ ) = 11 дюймов x 12,5 дюймов

2 шт. (11 дюймов — 2 x 0,75 дюйма) x (16 дюймов — 0,75 дюйма — 2,75 дюйма) = 9.5 ”x 12,5”

Приведенный выше пример представляет собой простейший способ рассчитать запечатанный ящик, чтобы понять основные правила расчета объема.

Если вы хотите создать коробку с индивидуальной формой или с одним или несколькими отверстиями, не стесняйтесь создать один пример проекта на бумаге, вы лучше поймете отношения размеров.

Или вам может потребоваться программное обеспечение для проектирования. Я использую очень хорошее и удобное программное обеспечение для быстрого проектирования различных ящиков сабвуфера, WinISD (ссылка открыта в следующем окне).

Вам нужно будет заполнить всю необходимую информацию о типе коробки, выбрать драйвер сабвуфера и получить дизайн коробки со всеми размерами.

Теперь, когда у вас есть все размеры для стенок сабвуфера, следующий шаг — перенести их на материал, который вы будете использовать.

Еще один момент, спецификация JL говорит о размере монтажного отверстия для драйвера, который должен быть 9,125 ″. Хорошо увеличить размер отверстия на 0,125 дюйма, потому что внутренний край отверстия будет покрыт ковром.

Из какого материала лучше всего изготовить корпус сабвуфера?

При создании корпуса сабвуфера необходимо помнить, что он должен быть максимально жестким, но не изгибаться.

Хотя использование более тонкого материала для небольших герметичных коробок не должно быть проблемой, вы можете столкнуться с большими трудностями при изготовлении вентилируемой или полосовой коробки.

Наиболее рекомендуемая толщина материала, который я всегда использую, составляет ¾ ”или 0,75 ″. Для небольших сабвуферов 6,5 или 8 дюймов вы можете использовать дерево толщиной ½ дюйма или 5/6 дюймов, но я обнаружил, что мне удобнее всего использовать ¾.”

Вы, наверное, задаетесь вопросом, из какого материала лучше всего изготовить корпус сабвуфера? Итак, доступно несколько вариантов, поэтому давайте рассмотрим самые популярные:

МДФ (древесноволокнистая плита средней плотности)

МДФ (древесноволокнистая плита средней плотности) — самый популярный материал для стандартных типов корпусов. Эта производимая древесина отличается высокой прочностью и плотностью, что способствует качеству звука.

Я нашел его своим любимым, очень легко режется или собирается. МДФ, поскольку он не коробится и не расширяется, идеально подходит, особенно для любых мест с высокой влажностью или суровыми зимами.И, благодаря своей толщине, он не вызывает искажений звука.

МДФ имеет один существенный недостаток — это его вес. Хотя это не имеет значения для коробок меньшего размера (ну, может быть, если вы не носите их каждый день взад и вперед), это важно для сложных многодрайверных конструкций.

Во многих случаях сабвуферы с 2 или 3 большими динамиками будут весить более 200 фунтов. В этой статье вы найдете обзор веса нескольких типов ящиков и динамиков, если вы хотите узнать больше о весе сабвуферов (открывается в новом окне).

Фанера

Фанера — еще один популярный материал, используемый для изготовления корпусов сабвуферов. Он менее плотный, чем МДФ, поэтому легче, но достаточно прочен, чтобы не греметь. Когда вы используете фанеру для своего проекта, убедитесь, что на поверхности нет дефектов, которые могут вызвать вибрацию или дребезжание стен.

Стекловолокно

Стекловолокно — отличный выбор для легких конструкций, и его часто используют для сложных и полностью настраиваемых форм. Так что, если вы хотите вместить весь багажник для нескольких сабвуферов, вам следует использовать для этого стекловолокно, и результат будет выдающимся.

Можно ли использовать провод динамика для сабвуфера?

Как правило, для сабвуфера следует использовать сечение проводов от 12 до 16, в зависимости от мощности. Если вы собираетесь очень сильно, используйте меньший калибр.

Если вы не уверены, всегда лучше округлить и использовать меньший калибр (более толстый провод), чем круглый, и ограничить производительность сабвуфера, используя слишком тонкий провод.

Помните, что калибр провода внутри коробки никогда не должен быть выше диаметра провода от усилителя к корпусу.

Сабвуферам требуется гораздо больше энергии, чем динамикам, поэтому их провода должны передавать эту мощность. Не только соединение между усилителем и клеммой в корпусе должно быть прочным, но и внутри коробки.

Я видел много сабвуферов с такими тонкими проводами, которые больше походили на жгуты головного устройства, чем на проводку сабвуфера. В этой статье Кратчфилд объясняет, как выбрать правильный калибр проводов в зависимости от мощности сабвуфера.

Как сделать коробку для сабвуфера?

Когда у вас есть готовый дизайн, все необходимые материалы и инструменты, пора приступить к созданию самой коробки.

Чтобы собрать корпус сабвуфера, вам потребуются прочный клей, винты и герметик. Я использую Elmer’s Professional , и с МДФ я добился отличных результатов. Он прочный и отлично заполняет небольшие зазоры.

Но клея мало. Чтобы коробка была прочной, нужно использовать винты, но не слишком долго.2 ″ будет достаточно. Я использую крепеж Hillman , и мне они нравятся при любой толщине стенок.

Не используйте гвозди для корпусов сабвуферов. Со временем они ослабнут от вибраций.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, вы должны разместить распорки между стенами. Они придают коробке дополнительную устойчивость и особенно важны для больших размеров и более чем одного водителя.

Вы можете использовать деревянные планки 2 ″ x 2 ″ и приклеить их между стенами.Хотя рекомендуется использовать их для больших коробок, я использую их для всех.

Начнем с изготовления коробки .

Нарисуйте все стены сабвуфера на МДФ

Нанесите все внешние размеры коробчатых панелей на МДФ. У вас должно быть всего 7 частей, шесть стен и одна дополнительная панель для передней части, на которую вы установите драйвер. Из нашего предыдущего расчета у вас будет:

• 3 шт. — 11 ″ x 11 ″ — верхняя и задняя части
• 2 шт. — 11 ”x 12.5 ”- боковые стенки
• 2 шт. — 9,5” x 12,5 ”- боковые стенки

Вырежьте все детали с помощью настольной пилы.

Вырежьте все панели с помощью настольной пилы, например, из DEWALT . Если у вас нет настольной пилы, она может быть любой, которая будет делать прямые пропилы. У меня нет настольной пилы, и я использую эту циркулярную пилу от Makita с тройным твердосплавным полотном, и она отлично работает с МДФ.

Однако убедитесь, что все вырезы прямоугольные.При резке МДФ в воздухе будет много пыли, поэтому стоит носить маску , если только вы не делаете это на улице. Не забудьте также использовать очки и защитить глаза.

Склейте две передние панели 11 ″ X 11 ″

Соедините две панели 11 ″ x 11 ″ и удвоите толщину, чтобы сделать переднюю стенку корпуса вашего сабвуфера.

Используйте этот прочный клей для дерева и покройте им всю сторону панели. Я обнаружил, что Franklin International 5005 Titebond II Premium Wood Glue отлично подходит и обеспечивает надежное соединение на больших площадях.

Не оставляйте воздушных зазоров или пустых краев, которые впоследствии могут вызвать дребезжание. Скрепите обе части вместе несколькими винтами для листового металла, пока они не высохнут.

Я оставляю его на 2-3 часа в хорошо проветриваемом месте или на улице, прежде чем прорезать монтажное отверстие, и этого достаточно.

Отметьте центральную точку и прорежьте монтажное отверстие.

После высыхания найдите центральную точку на склеенной панели и отметьте от нее круг диаметром 9,5 дюймов. В комплект поставки сабвуфера должен входить шаблон отверстий, чтобы вы могли его использовать.Если у вас нет шаблона, вы можете использовать для разметки циркуль.

Просверлите отверстие внутри круга, близко к краю. Отверстие должно быть достаточно большим, чтобы поместиться в стандартное полотно лобзика. Лезвия либо 1/4 дюйма, либо 3/8 дюйма, поэтому я использую сверло 1/2 дюйма.

Вырежьте монтажное отверстие в сдвоенной панели. Лучше всего для этого понадобится головоломка, и убедитесь, что вы следуете линии круга.

Сделайте небольшое отверстие в задней панели для разъема сабвуфера.

Сделайте отверстие в задней панели.В это отверстие вы позже поместите разъем для сабвуфера. Размер отверстия зависит от вашей модели терминала и может быть круглым или квадратным.

Чтобы сэкономить время, я делаю это в ожидании высыхания панелей, следуя тем же шагам, что и для монтажного отверстия драйвера. Когда у вас готово отверстие для клеммы, клемму пока не монтировать, вы сделаете это после того, как накроете готовую коробку ковром.

Смонтируйте все панели вместе

Теперь пришло время собрать все панели вместе.Я начинаю с больших стен и задней части коробки, а затем с маленьких стенок между большими. В итоге покрываю все стены сдвоенной лицевой панелью.

Однако помните, что перед соединением стен саморезами необходимо предварительно просверлить отверстия по краям панелей. Предварительное просверливание необходимо, особенно для МДФ, который имеет тенденцию раскалываться, когда вы прикручиваете его слишком близко к сторонам.

Я просверливаю отверстия сверлами 5/64 ″ с промежутками от 5 ″ до 6 ″ друг от друга, поэтому в этом поле на каждом крае должно быть по три отверстия.

Покройте все монтажные поверхности на панелях тонким слоем клея

Когда вы просверлите все отверстия, покройте все монтажные поверхности толстым слоем клея. Убедитесь, что вы не оставляете пустых промежутков, которые позже могут издавать странные звуки, если не будут закрыты должным образом. Для коробки сабвуфера лучше использовать слишком много клея, чем слишком мало. Излишки можно стереть после закрепления всего корпуса.

Скрепите все стенки вместе винтами

Начните скручивать всю коробку вместе в предварительно просверленных местах.Для боковых стенок и задней части коробки я использую винты # 6 x 2 ″ или # 7 x 2 ″, но для передней части коробки, из-за ее толщины 1,5 ″, я использую 3 ″. Не используйте 2 дюйма, эта часть корпуса сабвуфера должна быть самой прочной, поэтому, особенно для МДФ, чем длиннее винты, тем лучше.

Это была последняя часть сборки коробки, и пока вы довольны окончательной формой, вы отлично поработали. После этого я оставляю коробку на несколько часов, чтобы дать клею высохнуть. Последние несколько шагов — это закончить коробку и придать ей красивый вид.

Заделайте все зазоры между деревянными панелями

Когда клей высохнет, я покрываю все внутренние уплотнения силиконовым герметиком, который закроет все пропущенные зазоры в клее.

Покрыв все внутренние углы, я оставляю коробку для полного высыхания до следующего дня. Хотя для некоторых силиконов требуется до 48 часов, следующим шагом будет покрытие корпуса сабвуфера, и это будет сделано только снаружи.

Как покрыть коробку сабвуфера ковролином

Чтобы покрыть коробку сабвуфера ковром, я не использую никаких сложных инструментов, только лезвие бритвы, клей-аэрозоль и металлическую линейку.Если вы хотите отделать корпус вашего сабвуфера из других материалов, вы найдете другие варианты, такие как винил в в этой статье от Crutchfield.

Измерьте ковер и отрежьте его до нужного размера.

Если вы хотите продолжить работу с ковром, первым делом необходимо предварительно разрезать его по размеру коробки.

В нашем случае я вырезал из всего ковра кусок размером 43 ″ x 70 ″, и этого хватит, чтобы покрыть всю коробку.

Вы можете использовать весь ковер, но мне не нравится, что он слишком большой на моем столе, поэтому я использую следующую формулу, чтобы определить, сколько ковра мне действительно нужно:

Ширина ковра — передняя ширина плюс длина боковые стенки

11 дюймов + 2 x 16 дюймов = 43 дюйма

Длина ковра — периметр коробки с лицевой стороны плюс одна передняя часть для перекрытия

11 дюймов + 2 x 16 дюймов + 11 дюймов + 16 дюймов = 70 ”

Покройте ограждение ковром

Теперь, когда у вас подготовлен ковер, давайте ковер на коробке.

Так как ковровое покрытие лучше показать на реальном примере, видео ниже проведет вас шаг за шагом для всего процесса.

Установите клемму провода в монтажное отверстие

Теперь, когда коробка почти закончена, следующим шагом будет установка клеммы сабвуфера в отверстие. Для этого я использую маленькие винты 1/2 ″ и силикон изнутри, чтобы избежать нежелательных утечек воздуха.

Подключите провод от сабвуфера к клемме

Следующим шагом является подключение провода сабвуфера к клемме внутри корпуса .Убедитесь, что терминал правильно закреплен на задней стенке. В противном случае это может стать самым слабым местом герметичной колонки и испортить весь проект. Еще одна важная вещь, которую вы должны помнить, — это обрезать провод как можно короче. Вы не хотите, чтобы проволока начала дребезжать внутри коробки от вибраций.

Заполните внутреннюю часть корпуса полифиллом.

Имея проволоку внутри коробки, я начинаю заполнять коробку полифиллом . Я не заполняю коробку полностью, а просто покрываю боковые и задние стенки аэрозольным клеем для дерева, чтобы водитель мог дышать и не перегревался.

Заполнение бас-бокса также гарантирует, что свободный провод внутри не будет дребезжать по закрытым стенам. Однако лучший эффект, который я заметил, — это звук. Поскольку полифилл поглощает звук, басы становятся глубже.

Установите сабвуфер в корпус и проверьте его.

Когда коробка закончена, запечатана и подключена к динамику, последним шагом будет установка динамика на корпус и проверка сабвуфера.

Перед тем, как вкручивать динамик в коробку, стоит разместить резиновую прокладку на нижней стороне динамика . Это позволит избежать утечки воздуха из корпуса.

Вставьте сабвуфер в монтажное отверстие и убедитесь, что прокладка не торчит. Чтобы прикрутить сабвуфер, я использую винты диаметром 1 дюйм. Не используйте более длинные, потому что толщина передней панели составляет 1,5 дюйма, и лучше, когда винты не проходят полностью.

Установите бас-бокс в машину

Отнесите коробку в машину, подключите провод динамика к клемме и включите радио. Вначале не придавайте слишком большого объема.

Возможно, вам все равно придется отрегулировать фильтры в усилителе и кроссовере, чтобы получить наилучший результат, но я уверен, что если вы все сделали с вниманием к деталям, вы останетесь довольны результатом.

Связанные вопросы

Какая частота лучше всего подходит для автомобильного сабвуфера?

Хотя сабвуферы, как правило, создают слышимые звуки на частотах от 20 до 200 Гц, рекомендуется ограничивать максимальную частоту от 80 до 100 Гц с помощью кроссовера. Автомобильные динамики могут работать на частоте 100 Гц и выше, поэтому сабвуфер должен воспроизводить только самые низкие тона.Многие сабвуферы могут работать на частотах ниже 20 Гц, но это ощущаемые звуки, а не слышимые.

Как сделать усилитель сабвуфера дома?

Сабвуферы можно разделить на активные и пассивные модели. Последние не имеют встроенного источника питания, а это означает, что для их работы требуется внешний источник питания.

Усилитель сабвуфера действует как внешний источник питания для вашего сабвуфера, что позволяет ему воспроизводить точные низкочастотные тона при воспроизведении ваших любимых треков в автомобильной аудиосистеме.

Вместо того, чтобы покупать новый лучший 5-канальный усилитель, вы можете сделать его с нуля и, таким образом, сэкономить немного денег, которые вы можете потратить на другие важные вещи.

В следующем руководстве мы научим вас, как сделать полнофункциональный сабвуферный усилитель, не выходя из дома.

Вещи, которые вам понадобятся:

Как нетрудно догадаться, для этого проекта вам понадобится ряд электронных компонентов. к ним относятся микросхемы операционных усилителей, транзисторы, резисторы, диоды, разъемы RCA, предохранители и так далее.

Вы можете получить необходимые детали, купив комплект усилителя для самостоятельной сборки, или вы можете утилизировать различные детали по отдельности. какой путь выбрать, зависит только от вас … если вы никогда раньше не занимались сборкой усилителя, подумайте о приобретении полного монтажного комплекта.Если вы хотите гибкости в соответствии со своими техническими требованиями, подумайте о приобретении различных деталей по отдельности.

Вам также понадобится схематический вид схемы усилителя, чтобы показать вам расположение различных частей усилителя. комплект для самостоятельной сборки обычно поставляется со схемой, входящей в комплект. Если у вас его нет, вы можете использовать для справки общую схему усилителя мощности.

Не забудьте, что вам понадобится паяльник и печатная плата.

После того, как вы собрали все необходимые компоненты, выполните следующие шаги, чтобы начать создание усилителя сабвуфера с нуля…

Инструкции:

Шаг 1.Монтаж электроники на печатной плате.

Первый шаг включает загрузку в печатную плату необходимых компонентов (используйте схему в качестве руководства). Обычно компоненты, которые идут на плату, включают резисторы, транзисторы, предохранители, операционный усилитель, микросхемы, диоды, радиатор тепла и аудиоразъем.

Правильно установите каждую из этих частей на печатную плату, как показано на схеме. Обязательно протолкните каждый компонент так, чтобы он выступал на другом конце платы.

После того, как вы полностью загрузили компоненты в соответствии со схемой электрических соединений, переверните плату, вырежьте лишние провода, а затем припаяйте разъемы к металлической полосе платы. Припаяйте печатную плату внутри шасси платы.

Шаг 2. Загрузка трансформатора и блока питания.

Затем вам нужно будет загрузить компоненты для монтажа на шасси на печатную плату. к ним относятся источник питания IEC, силовой трансформатор и потенциометр.

Найдите большие квадратные предварительно просверленные отверстия на шасси печатной платы и вставьте силовой трансформатор прямо внутрь.

Выровняйте наконечники для пайки так, чтобы они были на одном уровне.

Теперь припаяйте первичную обмотку к соответствующей точке (как показано на схеме) на печатной плате.

Подключите источник питания и припаяйте красный и черный провода к положительным и отрицательным проушинам соответственно.

Шаг 3. Загрузка потенциометров.

Установите потенциометры в предварительно просверленные отверстия на передней части шасси.

Отрежьте кусок провода заземления и кусок провода питания для каждого потенциометра.Зачистите ½ дюйма на концах каждого из этих проводов.

Припаяйте один конец провода питания к выходной клемме потенциометра.

Припаяйте другой конец заземляющего провода к правильному отверстию на печатной плате.

Теперь, когда потенциометры установлены, вы можете установить шкалы и выровнять их (шкалы) так, чтобы ноль оставался на уровне углубления на полюсе потенциометра.

Посмотрите это видео о том, как придумать усилитель для сабвуфера дома:

Тестирование вашего нового усилителя

Поздравляем! Вы только что сделали усилитель для сабвуфера с нуля и сэкономили значительную сумму денег.

Теперь пришло время протестировать созданный вами сабвуфер. Подключите его к сабвуферу точно так же, как вы подключаете приобретенный в магазине усилитель, и посмотрите, как он работает.

Если вы все сделали правильно, как описано в приведенных выше шагах, у вас должен получиться полностью функциональный усилитель, который питает ваш сабвуфер для воспроизведения качественных низкочастотных нот.

7 шагов к созданию хорошей звуковой системы для вашего автомобиля

Итак, вы планируете создать впечатляющую автомобильную аудиосистему, полностью соответствующую вашим потребностям? Создать полную аудиосистему для вашего автомобиля — не такая уж сложная задача, как вы могли подумать.Однако это может быть сложный процесс, поскольку различные компоненты, включая динамики, предназначены для конкретных автомобилей. Это руководство проведет вас через один из простых шагов по созданию доступной автомобильной аудиосистемы.

Шаг 1. Определение того, что вам нужно

Первое, что вам нужно учесть, прежде чем что-либо еще, — это выяснить все, что вам нужно. На самом деле это самая сложная часть всего процесса. Все зависит от ваших ожиданий.Может быть, вы ищете систему, которая заставит вас почувствовать себя на каком-то концерте или та, которая просто заставит вас расслабиться. Некоторые люди предпочитают большие басы, а другие — средние. Очень важно начинать весь процесс с поставленной целью, поскольку у каждого свои личные предпочтения. Выбор того, что вам нужно для вашей автомобильной аудиосистемы, избавит вас от потенциальной траты денег. Зачем покупать колонку, которая не отвечает вашим потребностям?

Как правило, каждый желает иметь отличную звуковую систему, которая обогатит вашу музыку за счет естественного и чистого звука.Хороший звук — не самое громкое и не самое дорогое. Это должен быть тот, который действительно удовлетворяет ваши желания. Чтобы создать отличную автомобильную аудиосистему, вам нужно сначала удовлетворить ваши требования. Вы должны задать себе несколько вопросов, например, какой самый важный компонент вы хотите включить в автомобильную аудиосистему и что, по вашему мнению, автомобильная стереосистема сделает для вас. Не паникуйте, если вам не удастся сразу найти ответ, просто взгляните на существующую настройку, и вы поймете все, что вам нужно.Получив ответ, вы можете переходить к следующему шагу. Прежде чем перейти к следующему шагу, если у вас также есть проблема с крышкой тонно, вы можете прочитать обзор здесь.

Шаг 2. Выбор динамиков

Динамики являются краеугольным камнем всей звуковой системы. Фактически, все остальные звуковые компоненты в вашей системе предназначены для поддержки динамиков. Существуют разные модели динамиков, из которых вы можете выбирать. Не торопитесь и исследуйте лучшие из доступных для вашего автомобиля.Некоторые из хороших брендов, которые вы можете выбрать, включают, среди прочего, Polk Audio, JBL и Kenwood. Лучший способ найти лучшие автомобильные аудиоколонки — это изучить и почитать на онлайн-рынках.

Вы сможете выбрать лучшие колонки, которые вам нужны, на основе комментариев и отзывов клиентов. От дизайна и внешнего вида вашего автомобиля зависит, какой тип динамиков вы выберете. Место установки автомобиля будет определять, будете ли вы использовать полнодиапазонные динамики (также называемые коаксиальными динамиками) или 6×9 или 6.5 шт. Обычно 6,5-дюймовые динамики предпочтительнее для тыловых динамиков, в то время как динамики передних дверей лучше всего подходят для динамиков 6×9 дюймов. Самый сложный процесс обычно — найти наилучший баланс между ясностью, производительностью, резкостью и глубиной звука динамика.

Основные важные вещи, которые следует искать в динамике, включают:

• Материалы для сборки
• Мощность
• Чувствительность RMS
• Диапазон частот
• Империя

Шаг 3. Выберите свой приемник

После того, как вы нашли лучшие динамики для вашей автомобильной аудиосистемы, теперь пора перейти к головному устройству.Существуют различные модели головных устройств послепродажного обслуживания, включая цифровые медиа-ресиверы, головные устройства single din и головные устройства double din. Предлагаются различные приемники с широким набором функций, включая связь Bluetooth, спутниковое радио и другие. Головное устройство — это ядро ​​автомобильной аудиосистемы, поэтому ему следует уделять должное внимание. Желательно, чтобы вам понадобилось головное устройство с большим сенсорным экраном, чтобы обогатить приборную панель вашего автомобиля. Это придаст вашей машине красивый вид, как и звучит.Еще один важный фактор, на который следует обратить внимание при выборе головного устройства автомобиля, — это удобство использования, поскольку головное устройство служит интерфейсом вашей звуковой системы.

Ниже приведены некоторые особенности автомобильного ресивера, на которые следует обратить внимание: приобрести динамик

Шаг 4. Выбор компонентных динамиков

Компонентные динамики — это отдельные кроссоверы и твитеры, которые создают превосходное звуковое изображение и добавляют больше реализма в вашей музыке. Эти динамики могут иметь большое значение, когда дело доходит до качества звука, излучаемого вашей системой.Обычно рекомендуется переместить полнодиапазонные громкоговорители с первой ступеньки на заднюю часть автомобиля, а затем закрепить компонентные твиттеры и кроссоверы впереди. Важно отметить, что установка компонентных динамиков представляет собой более сложный процесс, чем их полнофункциональные аналоги.

Этап 5: Выбор многоканального усилителя

Вам понадобится внешний многоканальный усилитель, который дает вам возможность добавлять новые компоненты по ходу дела. Несколько каналов более гибкие по сравнению с заводскими установками.Усилители похожи на усилители, поскольку даже головные устройства (приемники) вторичного рынка обычно недостаточно мощны, чтобы управлять всей аудиосистемой. Усилители бывают с различными вариациями каналов, но чем больше каналов, тем лучше. Вы можете предпочесть использовать два канала для питания фронтальных динамиков и соединить выходы двух других каналов для питания сабвуфера. Пятиканальные усилители являются самыми надежными, поскольку они позволяют запитать всю звуковую систему, включая сабвуфер.Четыре канала обычно используются для питания передних и задних динамиков, а пятый канал предназначен для питания внешнего сабвуфера.

Шаг 6: Выберите сабвуфер

После выбора усилителя добавьте сабвуфер в микс. Это дает вам возможность насладиться тем басом, которого вам так не хватало. Если на предыдущем шаге вы выбрали 4-канальный усилитель, вам потребуется еще один одноканальный усилитель для управления сабвуферами. Если вы выбрали 5-канальный усилитель, вам будет лучше, потому что вы будете использовать пятый дополнительный канал для управления сабвуферами.Однако для более профессиональной и надежной установки рекомендуется использовать отдельный моноканальный усилитель для питания сабвуферов. На рынке доступны различные сабвуферы.

При покупке сабвуфера всегда учитывайте следующие факторы:

• Диапазон частот
• Среднеквадратичное значение допустимой мощности
• Размер
• Тип
• Чувствительность
• Рейтинг
• Импеданс
• Нагрузка

Шаг 7: Сборка Лучшая коробка для сабвуфера или просто купите одну

Никогда не устанавливайте сабвуфер в неправильном корпусе, так как это повлияет на его работу.Рекомендуется создать свою собственную коробку с правильными размерами или просто купить корпус на рынке. Не разрушайте свой сабвуфер с переносным корпусом, вставляя его в герметичный корпус.

Заключение

Создание автомобильной аудиосистемы с нуля — непростая задача. Необходимо учитывать несколько факторов. Тема кажется довольно сложной, но приведенное выше руководство разбило ее на более понятную концепцию. Пройдя через это, вы должны быть немного ближе к созданию собственной идеальной звуковой системы.

Как сделать сабвуферы громче вне машины

Вы разочарованы своими сабвуферами? Вы хотите, чтобы вас услышали в паре кварталов? Ваши сабвуферы оставляют желать лучшего, даже когда вы сильно на них напираете? Вы жаждете этой грохочущей грозы басов, которую вы можете почувствовать и услышать?

Если вы ответили утвердительно на любой из вышеперечисленных вопросов, значит, вы попали в нужное место. В этом посте мы дадим вам несколько эффективных советов, которые помогут сделать ваши сабвуферы громче вне машины.

Как бас-гитары звучание стереосистемы во многом определяет наше восприятие. И хотя может показаться, что повышение громкости ваших сабвуферов должно стоить руки и ноги, это не обязательно.

Перечисленные здесь советы подходят как для простых заводских систем, так и для более сложных установок. Большинство из них не требуют значительных инвестиций, и вам не нужно тратить деньги на каждый аспект, чтобы усилить звук вашего автомобиля и достичь более высоких уровней звукового давления за пределами вашего автомобиля.

Заявление об отказе от ответственности

Перед тем, как приступить к внесению этих изменений, вам следует проверить, не слишком ли громкая ваша звуковая система, чтобы быть законной на улице, и не нарушаете ли вы какие-либо законы.Некоторых это может удивить, но вы можете получить штраф за чрезмерный шум (нарушение спокойствия), если звуковая система вашего автомобиля слишком громкая.

Законы различаются в зависимости от вашего местоположения, поэтому важно ознакомиться с правилами и постановлениями, которые конкретно применяются в вашем штате или территории. Вообще говоря, все, что слишком громко без уважительной причины, считается нарушением правил.

Что делает сабвуфер громким?

Вопреки распространенному мнению, «громкость» динамика зависит не только от его физических размеров.Хотя размер динамика играет важную роль в его объеме, в игру также играют мощность, эффективность, изоляция и множество других переменных.

Многие сабвуферы имеют уникальную конструкцию и имеют чрезвычайно малые физические размеры, но все же способны выдавать чистый, насыщенный и громкий звук.

Управляемая мощность — мощность

Величина мощности, измеряемая в ваттах, которую могут выдержать сабвуферы, является одной из ключевых переменных, определяющих громкость и «громкость» динамика.Все сабвуферы имеют максимальное количество ватт, с которым они могут справиться, и производитель скажет вам, что это такое. Общая мощность, с которой может справиться сабвуфер, сильно влияет на то, насколько громко он может быть увеличен.

Обычно производители предоставляют сабвуферы с двумя значениями мощности:

• Номинальная мощность (RMS): С чем сабвуфер может работать без повреждений в течение длительного времени
• Пиковая мощность: С чем сабвуфер может справиться короткими импульсами без повреждения

Размер сабвуфера

Это бесконечный вопрос — сабвуферы какого размера воспроизводят звук больше всего? Ответить на этот вопрос непросто, поскольку необходимо учитывать множество факторов, включая чувствительность, тип корпуса и мощность.

Хотя это не единственный фактор, размер сабвуфера также играет важную роль в громкости вашей звуковой системы. Вообще говоря, более крупные сабвуферы могут перемещать больше воздуха, чем маленькие сабвуферы, поэтому они могут воспроизводить громкие и сильные басы.

Однако, независимо от размера динамика, без достаточной мощности звуковая система все равно будет ограничена своей мощностью. Таким образом, эти два фактора идут рука об руку.

Чувствительность

Чувствительность, измеряемая в дБ, идет рука об руку с регулированием мощности для достижения высокой выходной мощности.Рейтинг чувствительности измеряет способность сабвуфера преобразовывать поступающую электрическую энергию в акустическую.

Сабвуфер с высоким рейтингом чувствительности требует меньше энергии для воспроизведения того же количества звука, что и модель с более низким рейтингом чувствительности.

Тип корпуса

Существует прямая зависимость между типом корпуса, в котором установлен сабвуфер, и типом звука, который он производит. Вообще говоря, герметичные коробки воспроизводят самый глубокий и точный звук, в то время как портовые корпуса производят большую громкость (громкость).

8 советов, как сделать сабвуфер громче вне автомобиля

Совет № 1: Размер имеет значение

Как мы объясняли выше, существует огромная корреляция между размером сабвуфера и тем, насколько громко он может играть. Размер автомобильных сабвуферов варьируется от крошечных 6,5 дюймов до 18 дюймов.

Если вы серьезный бас-гитарист, который любит делать его очень громко и ощущать это сильное, потрясающее воздействие баса, ударяющего вас в грудь, а пространство не является проблемой, выбирайте самые большие сабвуферы.

Нельзя сказать, что сабвуферы меньшего размера — это не то, о чем стоит особо думать. Честно говоря, хороший небольшой сабвуфер творит чудеса, если правильно подключить его и установить в подходящий корпус.

Совет № 2: Создайте дополнительный блок с улучшенными портами. Или купите один.

Вообще говоря, есть два лагеря баса — те, кому нравится «плотный», и те, кому нравится «гулкий». Тип баса, который вы предпочитаете, в конечном итоге зависит от ваших музыкальных предпочтений и даже может варьироваться в зависимости от стиля музыки.

Итак, раз уж вы здесь, мы предполагаем, что вы хотите, чтобы ваши басы росли, и вы хотите максимальной громкости в своей музыке. И в этом отношении лучший выбор — построить коробку для сабвуфера с лучшими портами или купить готовую.

Переносные блоки используют «вентиляционное отверстие» (которое чаще имеет форму цилиндра или прямоугольника) для усиления низких частот. Это отверстие перенаправляет звук из задней части диффузора и добавляет его к звуку, идущему спереди, делая басы громче.

Порт также генерирует звуковой эффект, который часто сравнивают со звуком, когда кто-то дует через бутылку, и этот тональный эффект усиливает ноту, которую играет конус.

Вдобавок ко всему, в переносном корпусе конус сабвуфера имеет большую свободу движений.

Эти характеристики делают переносные боксы более эффективными. Чем выше КПД, тем меньше требуется энергии. Другими словами, вы можете использовать усилитель меньшего размера, чем вам потребуется, с сопоставимым герметичным корпусом, чтобы играть на той же громкости.

Создание корпуса с переносом может оказаться непростым и дешевым. Чтобы построить хороший корпус с портами для сабвуфера, требуется терпение, время и твердое понимание объемов корпуса и других технических терминов.

Не все сабвуферы предназначены для установки в «портированные» корпуса. Итак, если вы решите создать свой собственный перенесенный бокс, убедитесь, что у вас есть нужный.

Вы можете взорвать переводник, предназначенный для использования в герметичной коробке, с силой вбив его в корпус с отверстиями. Также крайне важно убедиться, что у вас есть правильный внутренний объем для выбранного вами сабвуфера. Несоответствие может резко снизить производительность или даже повредить сабвуфер.

Заполнение корпуса набивкой из полиэфирного волокна также очень важно для создания громкого звука сабвуфера; Это заставит ваш сабвуфер подумать, что он в коробке побольше.Я знаю, что это звучит нелогично, и вы можете спросить, как заполнение пространства материалом помогает повысить производительность низких частот. Дело в том, что набивка из полиэфирного волокна замедляет звуковые волны внутри коробки, обманывая сабвуфер и заставляя его работать так, как будто он установлен в большом корпусе.

Для оптимальной производительности используйте от 1 до 1–1 / 2 фунта начинки на кубический фут объема коробки.

Если вы не хотите пачкать руки и хотите избавить себя от хлопот, связанных со строительством вольера, вы можете купить готовый корпус.

Совет № 3: поверните сабвуферы лицом к багажнику, а не к сиденьям.

Когда дело доходит до получения громких басов в автомобиле, расположение сабвуферов в багажнике имеет огромное значение. Не только то место, где вы ставите корпус, но и то, с какой стороны вы обращены к самим динамикам.

Большинство людей думают, что лучший способ ощутить отличные басы — это повернуть корпус сабвуфера лицом к сиденьям, а не к багажнику, что совершенно неправильно.

Вопреки тому, что думает большинство людей, поворот ваших сабвуферов лицом к багажнику — лучший способ сделать ваши сабвуферы громче не только снаружи, но и внутри автомобиля за счет усиления кабины (подробнее об этом ниже). Это как-то нелогично. Вы могли подумать, что если повернуть сабвуферы от себя, басовые волны будут вытекать позади машины, но, видимо, нет.

Причина, по которой обращенные назад сабвуферы дают такие впечатляющие результаты, заключается в том, что частота является обратной функцией длины волны.Другими словами, чем ниже частота, тем длиннее длина волны. Таким образом, если смотреть на коробку назад, значит пройденное расстояние намного больше, поэтому низкие частоты лучше в салоне.

В целом размещение сабвуфера во многом зависит от ваших предпочтений при прослушивании. Положение, которое не так громко на 45 Гц, вероятно, может быть громким на других частотах и ​​наоборот.

Совет № 4: Запускайте несколько подпрограмм

Это бесконечный вопрос: два подводных модуля лучше, чем один? Что ж, ответ, как правило, положительный, если предположить, что эти сабвуферы имеют одну и ту же марку и модель.Однако сравнивать автомобильные сабвуферы разных размеров, даже если они одного производителя, практически невозможно.

«Допустим, вы сравнили 12-дюймовый сабвуфер Rockford Fosgate с двумя из его 8-дюймовых сабвуферов. А что, если 12-дюймовый сабвуфер — отстой? Или что, если он настроен на максимальную громкость, а 8-дюймовые динамики настроены на плотные басы? Подобные различия в производительности сделают результаты сравнения неточными и бессмысленными ».

При достаточной мощности установка с несколькими сабвуферами будет играть громче и мощнее, потому что их общая площадь поверхности диффузора дает значительно лучший и плавный басовый отклик.

Совет № 5: дайте вашему сабвуферу (-ам) достаточно мощности

Само собой разумеется, что чем больше мощности, тем лучше, потому что басовые ноты требуют энергии. С учетом сказанного, вы ни при каких обстоятельствах не захотите понижать мощность своего сабвуфера (ов).

Недостаточная мощность сабвуфера не обязательно повредит сабвуферу, но искажение повредит. Недостаточная мощность просто означает, что вашей музыке будет не хватать волнения и детализации, поэтому она не будет звучать достаточно приятно для ваших ушей.

В дополнение к тому, чтобы не снизить мощность вашего сабвуфера, вы также должны убедиться, что усилитель, который вы используете для питания сабвуфера, не перегружен и не посылает обрезанный сигнал.

Ограниченный сигнал, особенно тот, который был усилен, — злейший враг субмарины. Это может нанести ущерб вашему сабвуферу (-ам), заставляя его делать то, для чего он не предназначен, что приводит к его разрыву или перегреву и выгоранию.

Имейте в виду, что большинство автомобильных сабвуферов — если не все из них — могут работать с гораздо большим среднеквадратичным значением, чем их указанные, поэтому подавать на них немного больше энергии, чем их рекомендуемый рейтинг RMS, безопасно, если он чистый и искаженный. -бесплатно.

Это не громкость, которая повреждает сабвуфер с недостаточной мощностью, это пытается получить громкость низких частот, усиливая искажающий сигнал.

Совет № 6: звукопоглощающие материалы могут «УНИЗИТЬ» ваш SPL

Нельзя отрицать, что использование звукопоглощающих материалов — один из лучших способов улучшить вашу звуковую систему. Помогает избавиться от шума и вибраций. Последний конкурирует с вашей музыкой и мешает вам слушать.

Добавление звукопоглощающих материалов значительно улучшит качество звука в вашем автомобиле. Какая часть вашего автомобиля должна заглушить, а какая нет, во многом зависит от вашего автомобиля, поэтому делать однозначное заявление вроде «заглушить только багажник и передние двери» будет неточно.

С учетом сказанного, если вы не знаете стратегические и подходящие области, которые нужно заглушить, и те, которые нужно оставить голыми, чтобы достичь наилучшего возможного SPL, то лучший вариант — заглушить всю машину до крайнего значения.

Совет № 7: опустите окна и люк на крыше

Что ж, это довольно очевидно и не требует особого обсуждения.Если вы хотите, чтобы вас услышали на расстоянии пары кварталов, вам нужно освободить басовые ноты, опуская окна вашего автомобиля и люк на крыше.

Совет № 8: Правильно настройте свои сабвуферы

Для точной настройки сабвуферов и получения точных басов, которые вы хотите получить от сабвуферов, может потребоваться немного времени и усилий, но оно того стоит. Хорошо настроенный сабвуфер не только добавит глубины и богатства любому типу музыки, но также сделает ваши сабвуферы относительно громче.

Вот шаги, которые необходимо выполнить для правильной настройки сабвуферов.

Шаг №1: Правильно установите регулятор усиления усилителя

Любой тип искажения — будь то треск динамика, хлопанье, хруст или шипение — является злейшим врагом для ваших динамиков, сабвуферов и барабанных перепонок. Чтобы предотвратить это, очень важно правильно установить усиление усилителя.

Для этого начните с воспроизведения музыки и увеличивайте громкость ресивера до тех пор, пока музыка не станет искажаться; затем уменьшите громкость, пока музыка снова не станет чистой. Текущий уровень громкости — это максимальная громкость, которую может достичь ваш ресивер при сохранении чистого воспроизведения.

Теперь очередь за усилителем. Попробуйте слегка повернуть регулятор усиления вашего усилителя до тех пор, пока не проявятся искажения; затем немного уменьшите усиление, пока искажение не исчезнет.

Поздравляем, усиление вашего усилителя установлено правильно. Теперь вы можете уменьшить громкость ресивера до более комфортного уровня.

Шаг № 2: сгладьте сигнал, откройте фильтр нижних частот.

1. Затем установите усиление вашего субусилителя на минимально возможный уровень.
2. Включите фильтр нижних частот и установите его на максимальную мощность.
3. Если в вашем усилителе есть усиление низких частот, выключите его.
4. Если ваш усилитель оснащен дистанционным регулятором уровня, установите его в среднее положение. Таким образом, в дальнейшем у вас будет выбор: усилить или ослабить басы в отдельной песне.

Теперь перейдем к ресиверу.

1. Отрегулируйте регулятор тембра низких частот ресивера на ноль, или настройте «ровно».
2. Если ваш сабвуфер оснащен регулятором уровня, установите для него настройку «без усиления».
3. Некоторые ресиверы, особенно послепродажные, оснащены кроссовером, фильтром нижних частот или усилением низких частот на выходе сабвуфера. Убедитесь, что все эти функции тоже отключены.
4. Иногда ресиверы имеют кроссовер, фильтр нижних частот или усиление низких частот на выходе сабвуфера. Убедитесь, что все эти функции тоже отключены.

P.S: Если и ваш усилитель, и ресивер оснащены фильтрами нижних частот, кроссоверами или усилителями низких частот, не устанавливайте их на ресивере и усилителе одновременно.

Шаг № 3: Отрегулируйте усиление сабвуфера и фильтр нижних частот

Теперь увеличьте громкость ресивера до ¾ полной и включите музыку. Увеличивайте усиление вашего усилителя до тех пор, пока звук из сабвуфера полностью не заглушит другие динамики без искажений.

Затем продолжайте слушать музыку, исходящую из вашего сабвуфера, и медленно убирайте фильтр нижних частот на вспомогательном усилителе, пока не пропадут все ноты высоких и средних частот.

Что делает фильтр низких частот, так это то, что он передает низкие частоты на сабвуфер и блокирует ноты, которые не должны воспроизводиться сабвуфером.Если, например, фильтр нижних частот установлен на 100 Гц, усилитель будет блокировать ноты выше 100 Гц и пропускать только те, которые ниже этого.

Как правило, всегда фильтруйте струны, вокал, гитары и тарелки. Только бас и низкие барабаны должны доходить до сабвуфера.

Шаг №4: Отрегулируйте усиление низких частот и дозвуковой фильтр

Имеется ли в вашем усилителе сабвуфера усиление низких частот? Если да, попробуйте немного повернуть его, чтобы услышать, как звучит бас-барабан, когда вы это делаете.Применение лишь небольшого усиления низких частот увеличивает выход низких частот и значительно усиливает удар.

Имейте в виду, что если вы решите усилить басы, вам нужно будет заново отрегулировать усиление усилителя, чтобы компенсировать усиление и предотвратить срезание и искажение вашей системы. Если звук искажен, уменьшите усиление субусилителя до тех пор, пока оно не исчезнет.

Если ваш сабвуфер установлен в вентилируемом корпусе, использование дозвукового фильтра вашего усилителя для подавления слишком громких низких частот является обязательным.Это снизит уровни нот, на которых резонирует корпус.

Само собой разумеется, что вам нужно постоянно настраивать и настраивать все фильтры, пока вы не услышите то, что вам нравится. И когда вы удовлетворены тем, как звучит ваша система, вы можете полностью уменьшить усиление сабвуфера

Шаг 5: Согласование уровня сабвуфера с громкостью ресивера

Теперь, когда каждая часть головоломки завершено, давайте сыграем музыку. Но перед этим у вас есть один дополнительный шаг, и он должен привести уровень вашего сабвуфера в соответствие с уровнем вашего головного устройства.

Для этого сначала поверните ручку регулировки громкости ресивера до максимального положения без искажений и медленно увеличивайте усиление усилителя до тех пор, пока басовые ноты не будут звучать сбалансированно и плавно смешиваться с остальной музыкой. И вуаля!

Заключительные мысли

В конце концов, мы все можем согласиться с тем, что хорошая звуковая система может заставить вашу машину поворачивать головы, пока вы проезжаете мимо помех в такт, и мы твердо уверены, что наша подборка советов не только позволит вам получить больше басов из вашего сабвуфера, но также сделает ваши сабвуферы громче вне машины.

Помните, что иногда даже самые простые улучшения автомобильной аудиосистемы могут дать впечатляющие результаты.

Автомобильные сабвуферы — JL Audio

---

На протяжении десятилетий компания JL Audio придерживалась мнения, что сабвуферы необходимы и важны для любой серьезной аудиосистемы. Исключительные автомобильные сабвуферы всегда были для нас в центре внимания. От оригинального 8W2 в 1980-х годах до новаторских сабвуферов W1 и W6 1990-х и до сегодняшней широкой линейки моделей, основное внимание всегда уделялось качеству звука и удовольствию от музыки.

Команда высококвалифицированных дизайнеров во главе с генеральным директором JL Audio Лусио Прони работает с самыми передовыми в отрасли инженерными ресурсами, чтобы с каждым поколением улучшать производительность наших продуктов. Многие из их достижений были отмечены патентами в США и других странах и наделяют сабвуферы JL Audio уникальными возможностями, которые не могут сравниться с другими продуктами.

Сегодняшний модельный ряд включает следующие линейки автомобильных сабвуферов:

Полнокадровые сабвуферы:

• W7AE : эталон автомобильного суббаса.Построен в США, с глобальными компонентами
• W6v3 : Высокая мощность и превосходное качество звука в небольших корпусах. Построен в США, с глобальными компонентами
• W3v3 : универсальное совершенство и надежность. Построен в США, с глобальными компонентами
• W1v3 : Хорошо подходит для очень маленьких корпусов. Умеренная монтажная глубина. Импорт
• W0v3 : Исключительная ценность и производительность. Импорт

Сабвуферы Thin-Line:

• TW5v2 : Невероятно малая монтажная глубина и высокая производительность.Построен в США, с глобальными компонентами
• TW3 : Универсальный, мощный и отличный звук. Построен в США, с глобальными компонентами
• TW1 : Превосходное качество звука в крошечном корпусе. Построен в США, с глобальными компонентами

Приверженность JL Audio производству громкоговорителей в США продолжает расти. Из восьми линий автомобильных сабвуферов шесть производятся на нашем заводе в Южной Флориде, где наша высококвалифицированная рабочая сила придерживается чрезвычайно высоких стандартов качества.Они создают продукты, способные удовлетворить самого требовательного энтузиаста звука … и наше собственное желание создать лучшие автомобильные сабвуферы на земле.

Это то, как мы играем.

---

.