Как скрутить пробег на электронном спидометре: Как скрутить электронный спидометр и стоит ли это делать?

Как скрутить электронный спидометр и стоит ли это делать?

Современные автомобили все больше наполняются электронными приборами. Теперь без компьютера практически невозможно обслуживать «железного коня». Применение цифровых приборов поставило перед автолюбителями новые проблемы: как скрутить электронный спидометр, когда в этом есть необходимость, и возможно ли обнаружить скрученный пробег?

У автовладельцев возникают разные причины, которые заставляют скручивать показания одометра (счетчика пробега автомобиля) на панели приборов. И если с механическими спидометрами автомобилисты давно разобрались, то электронные дисплеи поначалу наводили определенный страх.

В конце этой статьи есть подробная видео-инструкция, как самостоятельно отмотать пробег на электронном спидометре, и что для этого нужно.

Основные причины, по которым могут скрутить спидометр, как правило, следующие:

1. Самой известной, но не совсем законной причиной скручивания электронного спидометра является «омоложение» автомобиля. Перед продажей подержанного авто хозяева часто прибегают к уменьшению пробега машины. Естественно об этом потенциальному покупателю не сообщается.
2. Необходимость корректировки электронного спидометра требуется при использовании колес нестандартных размеров.
3. В некоторых автомобилях показания одометра связаны с графиком технического обслуживания. Бортовой компьютер начинает «ругаться» и требует посетить СТО. Но не все автомобилисты могут позволить своему «железному другу» обслуживание в фирменных сервисных центрах. Гораздо проще обмануть компьютер скруткой показаний одометра.
4. Корректировка пробега может потребоваться для тех иномарок, которые в заводском исполнении измеряют пройденный путь в милях.
5. Проблемы с электронным спидометром могут возникнуть также после неисправности аккумулятора или генератора.
6. Иногда автомобилю требуется замена приборной панели. После этой операции показания нового одометра нужно подогнать под оригинальный пробег машины.

Существуют и другие причины для корректировки показаний спидометра, что становится актуальной проблемой для многих автолюбителей.

Способы изменения показаний спидометра

Смотать пробег на электронном спидометре можно несколькими способами. В одних случаях можно обратиться к местному мастеру-электрику, а для других автомобилей потребуется посещение фирменного техцентра.

1. Для изменения показаний электронного одометра потребуется снятие приборной панели, разборка электронных блоков и подключение к ним программатора. Такая процедура обычно нужна для корейских и японских автомобилей.
2. Изменить показания одометра иногда можно без разборки панели, ограничившись снятием узла. К диагностическому разъему подключается компьютер и делается корректировка. Так скручивается спидометр в Фордах и Ниссанах.
3. В большинстве автомобилей изменить показания одометра можно при подключении диагностического оборудования к разъему OBD 2. При этом не требуется снятия и разборки приборной панели и электронных блоков.
4. Своеобразным новшеством в области корректировки электронного спидометра является впаивание дополнительной микросхемы. Такая доработка позволяет устанавливать любые показания счетчика, пользуясь кнопкой сброса суточного пробега. Причем сделать это можно не один раз.

Признаки скрученного спидометра по состоянию машины

При грамотном изменении пробега автомобиля редко можно обнаружить вмешательство человека в электронное устройство. Только в некоторых моделях авто производится дублирование счетчика пройденного расстояния в электронном чипе ключа зажигания или в бортовом компьютере.

Зачастую выявить резкое «омоложение» машины удается по ряду косвенных признаков.

• Несоответствие указанного пробега с реальным состоянием автомобиля может быть определено по тормозным дискам. Сильный износ при малом пробеге должен вызвать логичное подозрение. Если есть сомнение, производилась ли замена передних дисков, следует сравнить их износ с задними.
• Реальный пробег могут подсказать и колеса машины. «Лысые» шины или совершенно новая резина говорит о большом пробеге. Состояние колесных дисков также отражает реальную картину эксплуатации машины. Сколы, вмятины, следы ржавчины наводят на неприятные мысли по поводу эксплуатации авто.
• Неряшливое состояние салона может свидетельствовать как о неопрятности хозяина, так и о большом пробеге автомобиля. Подозрение должен вызвать потертый руль, стертые надписи на кнопках, обшарпанная обшивка, изношенные накладки педалей. При пробеге около 100 тыс. км. так потрепать салон изнутри практически невозможно.
• На кузове любого автомобиля при больших пробегах появляется много мелких и крупных сколов в области капота и левой части кузова. Мутные рассеиватели (стекла) фар тоже свидетельствуют о больших пройденных расстояниях.
• Под капотом машины можно найти также немало интересных фактов, указывающих на отмотанный одометр. Состояние приводных ремней, пыльников, сальников, проводки, а также навесных агрегатов, несмотря на пыльную оболочку должно быть почти идеальным.
• При наличии у хозяина сервисной книжки нужно обратить внимание на дату и показания одометра при последнем техническом обслуживании. Тогда можно вычислить, какой среднегодовой пробег был у продавца. Заявления о том, что машина стояла долго в гараже, на ней катался дедушка и т. д. нужно пропускать мимо ушей.
• Если же хозяин даже при открученном спидометре смог сохранить автомобиль в прекрасном состоянии (что подтверждает диагностика в серьезном СТО), то такой автомобиль можно спокойно покупать. Он будет верой и правдой служить новому автовладельцу. Корректировка электронного спидометра на сегодняшний день стала привычной процедурой для специалистов в области компьютерной диагностики, поэтому не стоит опасаться каких-то побочных проблем с автомобилем после «отмотки».

«Открутить» одометр в обратную сторону возможно практически на любой машине, однако при этом стоит помнить, что обнаружить обман можно не только техническими средствами, но и по косвенным признакам.

Видео-инструкция: как смотать пробег на одометре электронного спидометра

Как скрутить одометр своими руками – процесс и последствия

Перед продажей автомобиля многие хотят провести правильную предпродажную подготовку, чтобы выручить за машину больше денег. На самом деле, современные методы подготовки автомобиля все чаще заключаются не в визуальном оформлении авто и попытке преподнести машину с выгодных сторон, а в скрывании недостатков. Эта проблема оказывается достаточно сложной и порой занимает немало времени и определенный бюджет. В конечном счете, будет намного проще сделать потенциальному покупателю автомобиля щедрую скидку, рассказав правду о главных недостатках автомобиля. Одним из самых популярных и не совсем честных способов подготовки автомобиля к продаже является скручивание пробега.

Показания на спидометре далеко не всегда могут похвастать приятными для покупателя цифрами, поэтому продавцы активно используют эту возможность.

Начнем с того, что скрутка пробега не является хорошей идеей, поскольку смотать показания одометра на всех электронных блоках автомобиля просто невозможно. Это значит, что при подключении к официальному диагностическому оборудованию новый владелец или потенциальный покупатель узнает реальный пробег и сможет полностью оценить особенности машины. Даже некоторые компактные диагностические системы и компьютеры способны считать пробег из других модулей, которых в современных автомобилях бывает до восьми (с сохранением примерных или точных данных пробега авто). Поэтому скрутить показания одометра не всегда является хорошей идеей. В большинстве случаев этот вариант действий может привести к неожиданным негативным последствиям.

Содержание

Как произвести скрутку механического спидометра?

В большинстве старых автомобилей и в некоторых свежих отечественных транспортных средствах установлены механические спидометры. Это не самый надежный, но достаточно дешевый и простой вариант техники для подсчета пройденных километров. На деле такие спидометры скрутить проще всего, показания пробега практически никогда не сохраняются в других местах, так как считать их невозможно. Скручивается спидометр с помощью следующих простых и действенных процессов:

• необходимо разобрать спидометр, чтобы добраться непосредственно до механизма подсчета километров и циферблата;
• с помощью специального инструмента немного отжимаются крепления, удерживающие цифры на местах;
• производится установка цифрового поля на необходимое значение, которое хочет видеть владелец автомобиля;
• затем необходимо умелыми движениями завинтить все крепления с необходимыми усилиями, чтобы не сломать нежный механизм;
• далее спидометр устанавливается обратно в щиток приборов и тестируется на предмет рабочего состояния;
• проверить работу спидометра можно очень просто — вставить трос и прокрутить его руками для оценки движения всех стрелок и цифр.

Есть и другой метод, который не требует снятия спидометра со щитка приборов. Для выполнения скрутки механического счетчика пробега достаточно снять весь щиток и открутить трос от датчика скорости в коробке. Это позволит вращать трос в ином направлении с помощью дрели или какого-либо иного устройства и получить необходимые показания пробега. Но не все спидометры позволяют проводить такую скрутку. В некоторых устройствах стоит защита от обратного хода показаний.

Электронные счетчики — скручиваем пробег без проблем

Многие считают, что электронные счетчики являются прекрасной защитой от скрутки пробега. На деле же оказывается, что такие спидометры и одометры скрутить еще проще, чем может показаться на первый взгляд. Достаточно просто достать специальный прибор, который стоит очень доступных денег и является одним из наиболее простых способов поменять показания приборов одометра. Это устройство очень простое и монофункциональное, оно выполняет только одну задачу.

Процесс скрутки достаточно прост:

• необходимо приобрести или взять в аренду специальный прибор для выполнения скрутки электронного счетчика;
• в инструкции прочитать, как действовать в случае с вашим автомобилем, куда подключать прибор;
• далее следует снять крышку под рулем автомобиля, где находится основная проводка транспортного средства;
• следующий шаг — поиск и освобождение соединения проводов, которое отвечает за подсчет пробега;
• подключив провода к прибору, вы можете выставить необходимые показания пробега, которые считаете нужными;
• затем прибор просто отключается, провода подключаются на прежнее место, все собирается в обратном порядке.

В таком случае следует помнить, что датчики в коробке и некоторые блоки в бортовом компьютере могут рассказать о настоящем пробеге. Подключение к диагностическим устройствам на официальной станции обслуживания может оказаться разоблачающим моментом. Поэтому в данной ситуации не стоит думать, что вы можете скрутить пробег автомобиля на 30-40 тысяч километров и продать автомобиль значительно дороже в силу его свежести. Стоит быть очень осторожным с применением такого метода увеличения цены на авто.

Почему скручивать пробег опасно при продаже автомобиля?

Уменьшить показатели пробега можно на любом автомобиле, будь то 30-летний Жигуль или новый Лексус. Но смысл этой операции достаточно сомнительный. Конечно, вы без особых сложностей обратите больше внимания на объявление о продаже вашего автомобиля, если его пробег за 10 лет эксплуатации составит менее 100 000 километров. Но на деле это практически невозможно, так как транспорт используют более интенсивно в 80% случаев.

Интересно, что опытные автомобилисты научились определять реальный пробег по вторичным признакам. Это не только показания диагностического оборудования, но и состояние салона автомобиля, некоторых кожаных и пластиковых деталей, износ двигателя и возникающие проблемы, сервисная книга и дата последнего ее заполнения, а также история обслуживания в вашем СТО. Принципов определения реального пробега может быть достаточно много.

Последствия определения реального пробега при скрутке

Если вы скрутили пробег в автомобиле, а потенциальный покупатель это выяснил, вы потеряли потенциального клиента. Намного лучше было показать реальные данные пробега и сделать скидку за возраст автомобиля. Тогда бы покупатель не имел к вам никаких претензий, приобрел бы автомобиль с предсказуемыми проблемами. Также многие не задумываются о том, что скручивая пробег, они нарушают интервалы обслуживания, что может привести к неожиданным поломкам автомобиля. Последствия подобного разоблачения могут быть самыми разными:

• наиболее простой вариант — покупатель не станет даже разговаривать после получения информации о скрутке пробега;
• реальный покупатель, который уже приобрел автомобиль, потребует возврата денег и отмены сделки;
• после приобретения автомобиля покупатель станет требовать значительной скидки при обнаружении реального пробега;
• через суд ваш клиент сможет без проблем доказать вашу вину и стребовать немалые суммы компенсации;
• если авто еще не продано, на сайтах с объявлениями может быть оставлен комментарий, который сильно испортит рейтинг машины;
• если речь идет о продаже в небольшом городе, о состоянии и качестве машины быстро узнают все, кто хочет ее купить.

Вот такие неприятные последствия может принести банальная скрутка пробега. На деле оказывается, что уменьшение показаний пробега может помочь только в том случае, если стаж поездки у автомобиля уже совсем не лезет ни в какие ворота. Это 500 тысяч километров и выше — на такую машину просто не обратят внимания на автомобильном рынке или на сайте с объявлениями о продаже. Впрочем, даже в этом случае лучше максимально сбросить стоимость и продать авто за небольшие деньги, чем брать на себя ответственность по сути в преступлении. Предлагаем небольшое видео о теме скрутки пробега на подержанных авто:

Подводим итоги

Скрутить пробег можно достаточно просто. Этот процесс не составляет никаких сложностей. Достаточно определить, какие показания на одометре вы хотите видеть. При этом не важно, идет ли речь о механическом или электронном спидометре. Суть всегда будет одна. Но стоит помнить, что скрутка пробега — это фактически преступление, за которое через суд могут стребовать компенсацию или без проблем отменить сделку. Тогда вам придется возвращать деньги за автомобиль и терпеть самые неприятные моменты уже после продажи. В большинстве случаев скрутка пробега себя не окупает, лучше не заниматься подобным обманом.

Нужно сказать, что в европейских странах скручивать пробег не принято, а вот в СНГ это делает каждый третий продавец на рынке. Поэтому пробег уже давно перестал быть определяющим фактором приобретения машины. Скорее всего, у вас не получится обрести определенные выгоды от смотки показателей одометра. Впрочем, пока инструменты скрутки не будут заблокированы производителями, наши продавцы автомобилей будут активно использовать эти средства. А вы когда-нибудь скручивали пробег авто перед продажей?

Как скрутить электронный спидометр. Ваш вопрос – наш ответ

Смотать электронный спидометр хоть отечественного, хоть зарубежного изготовителя не является задачей, выходящей за рамки обыденного. Справиться с ней, если произошел сбой или случилась неисправность, в принципе можно и самому (естественно, если вы обладаете необходимой аппаратурой и оборудованием). Но поверьте, сертифицированные специалисты, электронщики, гарантировано выполнят подобную работу намного быстрее и без негативных последствий для вашего четырехколесного друга. Профессионалы имеют и большой опыт, и любое требуемое оборудование, и запасные части для конкретных моделей. Вполне возможна скрутка спидометра и на дому. Выезд мастера к заказчику вполне реален, особенно если модель не слишком «наворочена». Но в любом случае, на дому ли, в автосервисе ли, но работать должен специалист, знающий как скрутить электронный спидометр «от и до». Если работа будет выполнена правильно, то по окончании работ выяснить были ли изменены показания одометра никакими средствами не получится.

Зачем требуется смотать электронный спидометр?

Такая услуга является одной из самых популярных на рынке. Ситуации, при которых необходимо провести подобную процедуру, бывают разными:

Замена колес на нестандартные. Следствие этих работ – изменение оборотов и, естественно, необходимость в корректировке.

• Неисправность комбинации приборов, которая ведет к неправильным показаниям.
• Скрутить спидометр (Тойота, к примеру) у автомобиля может потребоваться при окончании гарантийных обязательств сервисного центра. Во сколько обойдется ТО на такую машину – вы прекрасно знаете сами .
• Корректировка может потребоваться, если комбинация приборов рассчитана на страну, в которой единица измерения – миля.

Это самые распространенные случаи, но есть еще масса поводов, по которым рекомендуется произвести скрутку. Цена колеблется в зависимости от модели автомобиля и года выпуска.

У меня, после проблем с аккумулятором, неправильные показания одометра. Что делать?

Да, такое может произойти. Вам требуется скрутка спидометра. Выезд специалиста к вам или вы доставляете комбинацию приборов к нам на СТО. Варианты возможны любые.

Как скрутить электронный спидометр и законно ли это? Цена такой работы?

Коррекция одометра полностью легальная процедура. За это никто вас наказать не сможет. Автомобиль – ваш, что хотите – то и делайте. Но есть один нюанс – при продаже или при ТО стоит сообщить о проведенной коррекции.

Не отразится ли попытка скрутить спидометр (одометр) на функциональности электроники автомобиля? Безопасны ли такие работы?

Смотать электронный спидометр можно абсолютно безопасно, если эти работы проводит высококвалифицированный специалист. Наши специалисты смогут предоставить вам полную гарантию на отсутствие проблем при данной процедуре.

На моей приборной доске показания отражаются в милях. Вы можете скрутить спидометр Тойоты?

Без проблем. Коррекция показаний приборов производится при любой системе исчисления.

Я купил б/у комбинацию приборов. Хочу привести в соответствие со своими показаниями. Вы можете скрутить спидометр Тойота Камри?

Совершенно спокойно. Модель и марка автомобиля для нас не имеет значения.

У меня новый приборный щиток. Как намотать спидометр до оригинальных показаний? Вы можете это сделать?

Нет принципиально разницы между «смотать электронный спидометр» и намотать его же. Сможем.

Есть ли возможность узнать, проводили коррекцию раньше или нет?

Если работу выполнял профессионал – то никаких шансов узнать о подобной процедуре не существует. Даже если на автомобиле несколько электронных блоков, в которых фиксируются данные – можно без следов скрутить пробег . Цена, правда, будет несколько выше.

Как скрутить электронный спидометр?

Крайне не советуем осуществлять данную процедуру самостоятельно. Такую работу должен выполнять исключительно профессионал. Проблемы могут быть очень серьезные – вплоть до обнуления иммобилайзера.

Требуется смотать спидометр. Какая цена на такие работы?

Все зависит от того, сколько дублирующих элементов в автомобиле. Чем больше блоков, которые придется корректировать – тем дороже.

Моему автомобилю требуется скрутка спидометра. У вас предусмотрен выезд специалиста?

Безусловно. Для удобства наших клиентов мы предусмотрели услугу «Выезд к заказчику». Стоимость услуги оговаривается в индивидуальном порядке.

Как скрутить электронный спидометр и получить скидку на работы?

Станьте нашим постоянным клиентом. Для них и оптовых клиентов предусмотрены специальные условия работы.

Где произвести скрутку так, чтобы об этом никому не было известно?

Мы гарантируем полную конфиденциальность нашим заказчикам. Мы не фиксируем показания спидометров и не предоставляем данные третьим лицам.

У меня импортный автомобиль. Сколько времени понадобиться на то, чтобы скрутить спидометр? Тойота у меня, не очень старая.

Время, которое придется потратить на ремонт, зависит не только от марки автомобиля, но и от модели и года выпуска. Перезвоните и мы, уточнив данные, сориентируем вас. Иногда работа занимает не более 10 минут.

Вы занимаетесь только электронными спидометрами или механическими тоже?

Можем скрутить и механический.

Где скрутить пробег? Как выбрать специалиста?

Уточните, как давно работают мастера в этой области (как минимум год), какое время займет работа (около получаса), имеется ли требуемое оборудование (конечно должно быть). Где выполнять работу – в принципе не важно.

Раскодируете ли вы магнитолы?

Нет. Мы знаем, как скрутить электронный спидометр или механический. Магнитолами мы не занимаемся.

Скрутить спидометр, одометр возможно на любых автомобилях?

На любых. Но на некоторых моделях это бессмысленно из-за высокой стоимости работ.

Как скрутить пробег на электронном спидометре?

Почему электронный пробег машин скручивают у вас?

1) Нашу корректировку электронного пробега невозможно обнаружить в автомобиле. Мы работаем 11 лет. Используем очень дорогое оборудование. Сотни раз скручивали электронный пробег на самых разных машинах: от BMW последней модели до автомобилей марки Cadillac. Мы корректируем показания во всех дублирующих блоках от одометра до ключей зажигания. После нас не один сканер, программатор или другой прибор не выявит старый пробег. Настоящий километраж не смогут обнаружить даже с помощью просмотра моточасов или логов ошибок.

2) Безопасно для автомобиля и владельца. Специализированное оборудование и большой опыт позволяют нам изменять пробег во всех блоках без вреда для автомашины. Полностью конфиденциально для владельца.

3) Приедем в любой район СПб в удобное для вас время. Вы платите только за корректировку пробега – выезд мастера в пределах КАД бесплатный.

При заказе корректировки одометра – электронная диагностика автомобиля в подарок. Позвоните нам и закажите корректировку электронного пробега: 8 (904) 555-99-66.

 

Для чего скручивают электронный пробег авто?

1) Чтобы продать машину быстрее и выгоднее. В России нет уголовной или административной ответственности за корректировку пробега. Смотка пробега стоит в OBDservice недорого и проходит легко. А стоят машины со скрученным пробегом на 10–20% дороже. Да и покупатели охотнее звонят по объявлениям с меньшим пробегом. Поэтому в РФ от 50 до 70 процентов автомобилей старше 2 лет на вторичном рынке продаются со скорректированным пробегом.

2) Чтобы сохранить гарантию на автомобиль. Многие модели авто снимаются с гарантийного обслуживания не только по истечении определённого времени, но и после того, как проедут 100, 150 или 200 тысяч километров.

3) Чтобы увеличить размер страховой выплаты, причитающей вам после ДТП или аварий. Пробег автомобиля, один из факторов, который учитывают многие автостраховщики при назначении выплаты. Чем меньше километраж на одометре вашего авто, тем больше у вас шансов получить достойную выплату.

4) Пробег автомобилей скручивают по техническим причинам, связанным с неисправностями бортового компьютера, одометра или установкой колёс нестандартного диаметра.

Как скрутить пробег на электронном спидометре самому

Как скрутить пробег на электронном спидометре самому? Это вопрос, который интересует многих людей, ибо есть реальная возможность значительно «омолодить» собственное транспортное средство. На сегодняшний день большая часть современных машин имеет электронную приборную панель, при помощи которой можно держать под контролем совершенно все процессы. Раньше все было намного проще и умельцы привыкли совершать махинации с механизмами аналогового типа. Реалии современной жизни заставляют их переучиваться.

Чтобы выполнить поставленную задачу, не нужно прилагать сверхъестественных усилий. Достаточно прочитать эту статью и все станет предельно ясно.

Что необходимо?

Первым делом нужно разобраться, для чего может понадобиться отмотка спидометра. Как правило, причины этого в следующем:

1. Водитель пытается скрыть настоящие данные, чтобы дороже продать машину. Законом это запрещено, но нет механизма, регулирующего подобные действия.
2. Вероятно, использовались колеса разных радиусов, что запрещается ПДД. В таком случае, нужно обязательно регулировать показания, имеющиеся на спидометре.
3. Не каждый человек имеет возможность регулярно посещать СТО. Отмотав определенный километраж пробега, бортовой компьютер перестает напоминать о том, что нужно проходить технический осмотр.
4. В случае, если авто пригнано с другого континента, понадобится конвертация метрики.
5. Регулярно возникающие проблемы с системой электропитания приводят к тому, что необходимо выполнять перепрошивку.
6. Когда возникает необходимость ставить новый приборный щит из-за разного рода механических повреждений.

Дальше необходимо выяснить, какое оборудование понадобится для того, чтобы смотать спидометр:

1. Специализированный программатор, если речь идет про автомобиль созданный в Японии.
2. В случае с американцами все намного проще. Необходимы только переходники и персональный компьютер.
3. Универсальный вариант для всех машин — использование дополнительной микросхемы.

Распространенные способы скручивания

Уменьшить пробег можно следующими путями:

Используя программатор, нужно демонтировать приборку и непосредственно клеммники, связанные с проводкой.

Можно только снять приборную панель, подключить провод к компьютеру, и при помощи нескольких нажатий на клавиши, задать необходимые значения.

Когда имеется разъем «ОБД», не придется выполнять никаких монтажно-демонтажных работ. Все что понадобится — вставить один штекер в панель, а второй в компьютер.

Следующий вариант подойдет в большей степени для тех, кто имеет определенный опыт подобных работ. Поверх основной микросхемы впаивается еще одна. Таким образом, можно нажимать на кнопку, и просто сбрасывать показания, имеющиеся на одометре.

Как определить скрученный пробег?

Наверняка каждому человеку будет интересно получить информацию о том, как узнать скручен ли пробег авто? Всем, кто читает этот материал, крупно повезло, ибо прямо сейчас будут описаны все признаки, указывающие на то, что показания одометра сматывались.

Все приводы и механизмы в транспортном средстве изношены. Сам износ не соответствует фактическому пробегу. Обратить внимание на тормозные диски и колодки. Рулевое колесо будет потертое.

Взглянуть на диски и сами колеса. Именно эти элементы являются лучшими индикаторами пробега. Многие просто не меняют их, ибо это стоит дорого. На дисках могут быть вмятины и ржавчина. Заметив такое, сомнений оставаться не должно.

Следует своими руками прощупать салон. Таким образом можно будет реально понять, насколько старый или новый автомобиль. Возможно, стоит снять чехлы с сидений, и посмотреть в каком состоянии они пребывают.

Еще один показатель — потускневшая оптика. Это вызвано, прежде всего, временем. На крыльях также будут заметны небольшие сколы и следы от попадания небольших камней.

Проверить, в каком состоянии находятся расходные материалы, вроде втулок, резинок, патрубков и хомутов. При пробеге в 150 000 километров, они могут иметь изношенный внешний вид. Однако, нужно понимать, что их замена стоит не дорого, а потому многие водители этим пользуются.

Лучший способ, как определить, что пробег был отмотан — заглянуть в сервисную книгу. В ней все точно и подробно изложено. Многие хозяева умышленно не показывают ее, чтобы не пришлось сильно снижать цену. Другие же предпочитают рассказывать, что авто большую часть времени находилось в гараже.

Оперируя полученной информацией, каждый человек теперь знает, как проверить пробег автомобиля. Предложенный материал также поможет уменьшить пробег, если в этом действительно имеется острая необходимость.

Тот, кто захочет обмануть, всегда обманет. Чтобы не стать жертвой махинации, нужно максимально внимательно отнестись к процессу проверки машины.

Как скрутить электронный спидометр

Елены-03.06.2020

Молодцы! Сработано быстро. От нас с мужем потребовалось минимум усилий для продажи машины — позвонили и через час уже все было решено. Приехали, оформились, забрали машину, отдали деньги.

Александр-14.05.2020

Подъезжал к ним за точной оценкой цены за выкуп. Скажу честно — цена «не айс». Но сам подход к работе понравился, цену не сбивали по мелочи. Даже дали пару советов. После посещения других перекупов оставили очень приятное впечатление.

Петр- 07.05.2020

Так вышло, что попал в серьезную аварию, сам не пострадал. На ремонт автомобиля денег не было, поэтому решил продать машину как есть. Обратился в автовыкуп. Беднягу моего выкупили, Спасибо.

Светлана- 04.03.2020

Даже немного удивило. что все получилось так, как написано на сайте. Стоимость за выкупа машины вполне нормальная, учмиывая сточность. Все заняло чуть меньше часа. Сумму за автомобиль передали сразу.

Нина- 25.01.2020

Вот почему, если ты девушка, то ремонтники ну просто считают своим долгом тебя обмануть? В моем городе официальных СТО нет, хотя город и не очень маленький, около 24 000, но есть гаражные [специалисты]. Около двух лет назад купила себе авто 2011 года выпуска. Начались проблемы с двигателем.

Подробнее…

Кирилл- 22.01.2020

В ноябре 2014г. (помню, как сегодня, этот день) купили Хонду Аккорд, в 2020 г. легко продали ее через автовыкуп, без проблем. В целом состояние авто было достаточно неплохое, только потерто краска на крыле. Ребята из автовыкупа справились профессионально, оперативно и просто.

Савелий- 10.01.2020

В свое время у себя на родине я стал первым обладателем Мазда 6 рестайлинг!. Авто пригнал отец с Германии. Настало время его замены, по моему мнению, это нужно делать каждые 5-10 лет. Но продажа что-то не пошла, поэтому пришлось обращаться в автовыкуп. Компания сделала все за меня просто, быстро и с хорошим результатом! Спасибо за помощь!

Миша- 02.01.2020

На Ланосе ездил менее 4-х месяцев, потом съехал в кювет. Мы не пострадали, автомобиль несколько раз перевернулся — пострадал кузов, на восстановление не решились. Говорят, не стоит ездить на машине после ДТП. Связался с компанией «Автовыкуп» и продал ее в тот же день. Выбрал их, потому что уже как-то доводилось иметь с нимим дело. Претензий не было. Лучшего варианта даже и не стал искать.

Владимир- 19.01.2020

Проживаю в области, сделал звонок и сразу приехали. Действительно, работают по всей стране. При следующей продаже теперь знаю, куда обращаться.

Ксюша- 27.11.2019

Понравилось общаться с командой компании. Хорошие ребята, которые быстро и просто выполнили свою работу. Даже не предполагала, что на мою заявку так быстро поступит отклик. Продажа Форда Ка позволила мне выручить недостающую сумму на приобретение новой, нормальной машины. Благодарю за честность и порядочность.

Наталья- 27.12.2019

Автомобиль продали перед Новым годом без каких-либо проблем и в короткие сроки. За стоимостью особо не гнались, так как автомобилей в семье несколько и один просто стоял. Теперь есть много денег на подарки и отдых на море!

Глеб- 23.11.2019

Выставил на продажу свою красотку, как она мне не нравилась, но уже настала пора приобрести что-то поновее. Заморачиваться с продажей не было никакого желания. Решил воспользоватьмя услугой выкупа. Вся процедура продажи отработана быстро и четко, сразу видно ребята не один год в этом деле. Специалисты компании знают свое дело. Всем рекомендую!

Макар- 19.11.2019

Нужно было продать Гелик. Сначала сам пытался, даже договаривалиась о сделке, но все как-то не получалось, срывалось. Видимо машина специфическая). А деньги были нужны в срочном порядке, а времени на поиски покупателей почти не было. С мастерами компании договорился о встрече в Могилеве. Очень рад и удивлен, что так можно быстро продавать машину.

Вадим- 21.12.2019

С братом разбили БМВ, сами не пострадали. Но на ремонт машины не было денег, да и особо не хотелось. Немного подумав, мы решили отдать ее в автовыкуп. Выдирали авто, простоявшее несколько месяцев, буквально из земли. Компания сработала четко, молодцы!

Алексей- 17.12.2019

Продал Опель очень быстро и легко на взаимовыгодных условиях. Все профессионально, заметно, что люди профессионально ведут дела. Советую всем! Порадовало, что сделка прошла очень быстро.

Евгения- 03.11.2019

Постоянно приходилось заниматься ремонтом старенького опеля, когда надоело, задумалась о продаже. Случайно наткнулась на этот сайт и позвонила. Цену предложили немного ниже, чем я хотела. Зато процедура прошла легко и непринужденно. Удовлетворена полностью, потому что деньги заплатили быстро, без задержек.

Дмитрий- 14.12.2019

Всегда передвигался на иномарках и никогда не было серьезных проблем. Решил купить разрекламированную Ладу, но БУ. Однако пересев на Ладу, она начала активно сыпаться. В итоге эту рухлядь утащили на тросе в неизвестном направлении. Оформили все документы быстро, даже приятно пообщались. Привет Сергею, у человека отличное чувство юмора.

Лилия- 01.11.2019

Помогала сыну в продаже послеаварийного автомобиля. На восстановление дееспособности руки требовались деньги, времени было мало. Компанию отыскала в Минске и заполнила заявку. По телефону оценили авто, приехали быстро. У нотариуса составили нужные документы и деньги дали без всяких усилий и траты времени.

Как скрутить электронный спидометр и стоит ли это делать?

Современные машины все больше наполняются электронными устройствами. Сейчас без компьютера фактически нереально обслуживать металлического коня. Использование новых счетчиков пройденного пути поставило перед обладателем автомобили новую проблему: как скрутить электронный спидометр, в то время, когда в этом имеется необходимость?

У автовладельцев появляются различные обстоятельства, каковые заставляют скручивать показания одометра (счетчика пробега автомобиля) на панели устройств. И в случае если с механическими спидометрами автолюбители в далеком прошлом разобрались, то электронные дисплеи сначала наводили определенный ужас.

В конце данной статьи имеется подробная видео-инструкция, как самостоятельно отмотать пробег на электронном спидометре, и что для этого необходимо.

Главные обстоятельства, по которым смогут скрутить спидометр, в большинстве случаев, следующие:

1. Самой известной, но не совсем законной обстоятельством скручивания электронного спидометра есть омоложение автомобиля. Перед продажей подержанного авто хозяева довольно часто прибегают к уменьшению пробега автомобили. Конечно об этом потенциальному клиенту не сообщается.
2. Необходимость корректировки электронного спидометра требуется при применении колес нестандартных размеров.
3. В некоторых машинах показания одометра связаны с графиком техобслуживания. Бортовой компьютер начинает ругаться и требует посетить СТО. Но не все автолюбители смогут разрешить собственному металлическому приятелю обслуживание в фирменных сервисных центрах. Значительно несложнее одурачить компьютер скруткой показаний одометра.
4. Корректировка пробега может потребоваться для тех иномарок, каковые в заводском выполнении измеряют пройденный путь в милях.
5. Неприятности с электронным спидометром смогут появиться кроме этого по окончании неисправности аккумулятора либо генератора.
6. Время от времени автомобилю требуется замена приборной панели. По окончании данной операции показания нового одометра необходимо подогнать под уникальный пробег автомобили.

Существуют и другие обстоятельства для корректировки показаний спидометра, что делается актуальной проблемой для многих автомобилистов.

Методы трансформации показаний спидометра

Смотать пробег на электронном спидометре возможно несколькими методами. В одних случаях возможно обратиться к местному мастеру-электрику, а для других машин потребуется посещение фирменного техцентра.

1. Для трансформации показаний электронного одометра потребуется снятие приборной панели, разборка электронных блоков и подключение к ним программатора. Такая процедура в большинстве случаев нужна для корейских и автомобилей из Японии.
2. Поменять показания одометра время от времени возможно без разборки панели, ограничившись снятием узла. К диагностическому разъему подключается компьютер и делается корректировка. Так скручивается спидометр в Ниссанах и Фордах.
3. В большинстве машин поменять показания одометра возможно при подключении диагностического оборудования к разъему OBD 2. Наряду с этим не нужно разборки и снятия приборной панели и электронных блоков.
4. Необычным новшеством в области корректировки электронного спидометра есть впаивание дополнительной микросхемы. Такая доработка разрешает устанавливать каждые показания счетчика, пользуясь кнопкой сброса дневного пробега. Причем сделать это возможно несколько раз.

Показатели скрученного спидометра по состоянию автомобили

При грамотном трансформации пробега автомобиля редко возможно найти вмешательство человека в электронное устройство. Лишь в некоторых моделях авто производится дублирование счетчика пройденного расстояния в электронном чипе ключа зажигания либо в бортовом компьютере. Обычно распознать резкое омоложение автомобили удается по последовательности косвенных показателей.

• Несоответствие указанного пробега с настоящим состоянием автомобиля возможно выяснено по тормозным дискам. Сильный износ при малом пробеге обязан привести к логичному подозрению. В случае если имеется сомнение, производилась ли замена передних дисков, направляться сравнить их износ с задними.
• Настоящий пробег смогут посоветовать и колеса автомобили. Лысые шины либо совсем новая резина говорит о громадном пробеге. Состояние колесных дисков кроме этого отражает настоящую картину эксплуатации автомобили. Сколы, вмятины, следы ржавчины наводят на неприятные мысли по поводу эксплуатации авто.
• Неряшливое состояние салона может свидетельствовать как о неопрятности хозяина, так и о громадном пробеге автомобиля. Подозрение обязан привести к потёртому рулю, стертые надписи на кнопках, обшарпанная обшивка, изношенные накладки педалей. При пробеге около 100 тыс. км. так потрепать салон изнутри фактически нереально.
• На кузове любого автомобиля при громадных пробегах появляется большое количество небольших и больших сколов в области капота и левой части кузова. Мутные рассеиватели (стекла) фар также говорят о громадных пройденных расстояниях.
• Под капотом автомобили возможно отыскать кроме этого много любопытных фактов, показывающих на отмотанный одометр. Состояние приводных ремней, пыльников, сальников, проводки, и навесных агрегатов, не обращая внимания на пыльную оболочку должно быть практически совершенным.
• При наличии у хозяина сервисной книжки необходимо обратить внимание на показания и дату одометра при последнем техобслуживании. Тогда возможно вычислить, какой среднегодовой пробег был у продавца. Заявления о том, что машина стояла продолжительно в гараже, на ней катался дед и т. д. необходимо пропускать мимо ушей.
• В случае если же хозяин кроме того при открученном спидометре смог сохранить автомобиль в красивом состоянии (что подтверждает диагностика в важном СТО), то таковой автомобиль возможно нормально брать. Он будет правдой и верой помогать новому автовладельцу.

Корректировка электронного спидометра на сегодня стала привычной процедурой для экспертов в области компьютерной диагностики. Исходя из этого не следует беспокоиться каких-то побочных неприятностей с автомобилем. В любой машине возможно открутить одометр.

Основное, дабы цена вопроса была по карману автовладельцу.

Видео-инструкция: как смотать пробег на одометре электронного спидометра

Ближайшие записи:

Как скрутить спидометр дома

Статьи по теме:

Советы и рекомендации. Как накрутить пробег на электронном спидометре, который на одометре

крутит километр

По статистике каждая машина проезжает около 17 000 км в год. А на вторичном рынке большое количество подержанных пятилетних автомобилей с пробегом около 50 000 км. В таких случаях потенциальные покупатели имеют представление о своей удаче, что происходит с приобретением железного коня с такими показателями километра. Но на самом деле половина владельцев машин, скорее всего, задалась вопросом, как крутить пробег на электронном спидометре.А перед продажей многие просто так и поступили.

Как это работает?

Сам счетчик километров называется одометром. Он установлен в панели измерителя скорости.

В электронном спидометре нет редукторов, тросов, роликов, как у его механического предшественника. Часто вал наружной КПП оснащается просто оптическим или магнитным датчиком (редко устанавливается на колесо), фиксирующим обороты. Затем полученные данные передаются в электронный механизм управления и оттуда уже на дисплее.Информация о пробеге может быть дополнительно сохранена в нескольких блоках памяти, как на новых флагманах BMW, Audi, Toyota. Как покрутить пробег на электронном спидометре, у которого есть резервные точки хранения? Эти модели довольно сложны по значениям смачивания, имеют до 7-8 точек хранения на пройденном пути.

Как установить желаемые значения километров?

Автомобили бюджетной ценовой категории Достаточно снять панель-панель электронного счетчика и подключить к выходу для диагностики.Другой конец кабеля подключается к компьютеру с предварительно установленным программным обеспечением.

После этого можно будет применить новые индикаторы пробега. Причем выявить такие вмешательства очень сложно, только если владелец аккуратно открутил крышку панели и оставил механические повреждения. В этом случае вероятно скручивание значений, но владелец может сообщить о диагностике или замене элементов освещения.

Если имеется несколько блоков памяти, этот процесс несколько сложен, но не принципиально.Как покрутить пробег на электронном спидометре при наличии 6-8 резервных точек хранения? Здесь нужно подключиться к автомобильному компьютеру и с помощью специальных программ поработать со всеми блоками — пропустить нельзя. В противном случае на дисплее могут появиться предыдущие индикаторы. В редких случаях перепрошивал либо впаивал новую микросхему в блок управления.

Как самому покрутить пробег на электронном спидометре? Также потребуется хорошее знание электронных систем.О специализированных сервисах Данная манипуляция не займет много времени (до 2 часов).

Есть машины, где крутить нельзя?

На данный момент нет автомобилей, не позволяющих скорректировать величину пройденных километров. У производителей нет причин закрывать этот бизнес, тратить деньги. Пожелания покупателей подержанных автомобилей не волнуют. Поэтому при покупке следует быть внимательным и рассчитывать на удачу или честного продавца.

Сколько стоит проведение таких работ?

Очередь по показаниям представителей бюджетного сектора авто будет стоить от 1000 до 1500 рублей.

Спидометры новинок зарубежного автопрома обойдутся в 3000-4000 рублей. Цена может зависеть от ваших знаний и личной фантазии мастера.

Как выявить склад километров?

Определение вмешательства имеет невысокие шансы, но автомобилистам необходимо знать, как элементы салона выглядят на конкретном пробеге. Сиденья водителя и переднего пассажира могут быть слишком плотно закрыты, ручки изношены и будут иметь потертости, несопоставимые с показаниями заявленного километража.Но хозяева могут немного подлатать салон. Накрыть сиденья и заменить ручки не так уж дорого.

Диагностика с помощью компьютера результата не даст. В большинстве случаев при прохождении сервиса Сотрудники наклеивают бирки с величиной пройденного расстояния, чтобы владельцы автомобилей знали о времени следующей замены масла. Когда на бирке будет непонятно количество км и появится хозяин в скручивании. Также обязательно потребуйте книгу сервисных осмотров.Если его нет, то велика вероятность вмешательства.

Немного разобрались с вопросом как крутить пробег на электронном спидометре, прояснилась ситуация и стали известны общие понятия. При выборе используемого средства передвижения больше внимания следует уделять его состоянию, водители по-разному следят за техникой.

Регулировка номиналов отечественной «Газели»

В зависимости от вида классов автолюбители могут перейти на авто отечественного производства.

Высоко шасси Для грузоперевозок стоит «Газель». Они также устанавливают электронные системы для фиксации пройденного расстояния. Как покрутить пробег на электронном спидометре (Газель Бизнес Дизель)? Для этого вам также потребуется подключиться к системе электроники и с помощью компьютера со специальной программой выставить требуемые показатели. Подключение осуществляется через диагностический порт. При подключении программа покажет текущее значение на экране, после чего вы сможете ввести желаемое.Что касается накрутки, то это можно сделать через программатор.

Спидометр электронный поворотный ВАЗ2114

Здесь с 2001 года налажено несколько вариантов комбинаций электронных устройств:

• Панель АП (производства Владимирского противостроительного завода, оснащена микрочипом Pic12C519). Были случаи выхода из строя этой микросхемы. Причина — заводской брак. Переустановить и прошить можно с помощью программатора через 5. Стоимость настройки в мастерских — 1100 руб.
• Электронная система ШЕТМАШ. 1600 рублей попросят за работу с ним в сервисах.
• Электронное устройство типа ВДО. Мастер попросит за работу 1500 руб.

Для работы своими руками потребуются знания в области электроники и соответствующего оборудования (компьютер с установленной программой). Подключение к электронике автомобиля осуществляется, манипуляции проводятся с индикатором километров.

Как покрутить пробег по электронному спидометру? В Рязани имеется достаточное количество сервисов и электропоров для выполнения подобных операций.Также здесь можно приобрести техподдержку, если вы желаете все сделать своими руками.

Вот общие понятия и алгоритм действий. Абсолютно понятно, не каждый любитель техники поймет. На обучение азам-электронике нужно время. Для тех, кого беспокоит, как покрутить спидометр и пробег авто, даны действия по разборке и подключению оборудования.

Как подключить

Порядок подключения:

1. Отвинтите и снимите заднюю крышку панели приборов.
2. Обеспечивают надежный монтаж соединительных проводов к местам контакта.
3. Подсоедините шнур питания и включите его. После этого должно появиться текущее значение.
4. Произвести операцию по подключению переходника к LPT разъему компьютера.
5. Инициировать запуск программы.
6. При нажатии клавиши «F6» будет прочитано показание километра, «F7» — можно ввести желаемое значение. Затем вам нужно нажать «Enter» и вы можете закрыть программу.
7. Отключить питание и собрать все обратно.Теперь при запуске машины на спидометре будут новые значения пробега.

Причины перекручивания спидометров

Количество автомобилей, пройденных километрами, является одним из основных критериев отбора. Поэтому возникает вопрос, как крутить спидометр и что делать. С первого тайма все ясно. Но почему? Все заключается в том, что продавцы просто хотят больше заработать на продаже.

Люди, продающие иномарки, воспринимают это как прибыльный бизнес.За границей машина становится лучше и дороги там хорошие, поэтому большой пробег визуально не определить. Продавцы подбирают его стоимость под покупателя и получают хорошие деньги. Также часто возможен сбой системы учета километров и некорректное отображение этого значения. Причиной этого может быть прерывание работы аккумулятора. В этом случае также может потребоваться изменить величину километра.

Автомобили, выпускаемые в последнее время, все больше «застревают» в электронных устройствах. Представить себе машину без сегодняшнего дня практически невозможно, ведь современные системы обслуживает только робот.С одной стороны, это очень удобно, потому что водителю не нужно ничего делать, кроме как следовать по дороге. С другой стороны, у хозяина встает новая проблема, как покрутить показания спидометра, когда это необходимо?

Что это за

«А когда надо спидометр крутить и зачем он вообще?» — обязательно спрашивает мужчина. Спидометр — это своего рода визитная карточка, его коммерческое лицо. Покупатель, который видит, сколько проехала та или иная машина, соответственно судит об этом.И если машина будет продаваться с достаточным пробегом, то говорить о том, что вы практически не ездили на этой модели, не получится. На спидометре все будет четко и ясно видно, если, конечно, его не перекрутить.
Итак, представим ниже список причин, по которым водитель решил покрутить спидометр на вашем автомобиле.

• Как уже было сказано выше, первая и основная причина — это «омоложение» автомобиля. Эта процедура выполняется всегда перед продажей, чтобы сократить пробег по эйдаку.О потенциальном покупателе об этом, естественно, ничего не говорится.
• Вторая причина не менее популярна. Оказывается, смена спидометра должна понадобиться в том случае, если на автомобиле используются колеса нестандартных размеров.
• Есть автомобили (в основном модели из дорогого контингента), в которых показания спидометра связаны с графиком технического обслуживания. Робот, следящий за нормальным функционированием автомобиля, начинает посылать постоянное напоминание о том, что необходимо посетить сотню после определенных отрезков пройденного пути.Многих владельцев это раздражает, ведь далеко не каждый может позволить себе такую ​​роскошь посещения специализированных сервисных центров. Иностранцу, конечно, и в голову не приходит, что компьютер можно обмануть. Они при нордическом сопротивлении продолжали терпеть мораль умного киборга, или уже давно побывали на сотне, хорошие деньги за это у жителей стран Евросоюза всегда найдутся, а машины с большим пробегом стараются не держать. , но «запал» здесь к нам. Итак, мы не будем углубляться в Debres of Quality of Life, а просто отметим, что у вас должен быть принудительный спидометр, вынужденный крутить надоедливый звук, чтобы как-то заглушить надоедливый звук сбоку бортового компьютера, который байк из вдруг с быстрой машиной придется делать сразу.«Йа, йа» — он скажет «Гуд» и сразу перестанет возиться с его советами!
• Третья причина регулировки электронного спидометра связана с поправкой, связанной с тем, что на некоторых моделях «оттуда» подсчет пройденных отрезков идет в милях, а у нашего человека должны быть километры.
• Наконец, у электронного спидометра могут быть проблемы, связанные с неисправностью АКБ или. Бывает так, что автомобилю со стажем требуется полная замена приборной панели.Естественно, после этой манипуляции показания спидометра приходится настраивать на нормальные значения.

Короче, причин, по которым все это нужно, очень много. И они недоумевают, как нашему человеку удается обмануть счетчик не стоит, ведь еще со времен СССР это наш автомобилист привык. Достаточно вспомнить старые советские автомобили, выпускавшиеся на огромных заводах по старинке. Уже после каких-то 100 тыс. Км пробега «Жигули», «Москвичи» и небеса попросили оставить их в покое или отправить на капремонт.Что оставалось делать советскому автомобилисту, как не избавиться от такой машины? А кто купил эти «Колымаги», если видел, сколько они проехали? Вот и пришлось отправиться в приключение к предприимчивому хозяину. Покрутить спидометр автомобиля, произведенного в СССР, было несложно. Это был полностью механический элемент с примитивной системой, которую любой студент технического факультета открывал как кансон.

Со временем производители стали замечать недостатки механических спидометров и постепенно заменили их на более сложные, напичканные электроникой.У этих новых образцов уже было много чего со своими предшественниками, и спидометры их назвали уже язык не повернул. Но, как говорится, «писай — научишься». И над этой электронной версией были умельцы. Наша «Кулибина» не загнетает ни одного хода в угол. Оказалось, что несмотря на непростую начинку этой, подкрутить ее вполне можно.

Прежде чем мы перейдем к подробному алгоритму действий, позволяющему крутить счетчик, хотелось бы привести общие сведения о современных спидометрах.Типы автомобильных счетчиков пройденных километров показаны ниже.

• Механический Тип — используется еще «со времен Ноя». В последнее время модернизируется и вращается под воздействием привода и троса.
• Электромеханический вариант — Здесь вращение спидометра осуществляется с помощью электродвигателя.
• Электроника типа — уже прогресс. Количество километров в таком спидометре происходит по данным, которые получаются с датчика.Вся информация отображается на электронном дисплее.

Итак, если раньше для того, чтобы крутить счетчик, достаточно было отвертки и элементарного понятия системы, то сегодня этого мало и электронный счетчик не так прост, а иногда приходится помогать продвинутый программатор, который разбирается во всех лабиринтах схемы.

Как это сделать

Покрутить современный спидометр с электронной начинкой можно несколькими способами.В одном случае нужен хороший автоэлектрик, в другом — наличие специализированного оборудования.

• Если автомобиль корейский или японский, то для изменения показаний счетчика потребуется разобрать приборную панель и эл. После этого подключите программатор к блоку.
• Если это Форд или Ниссан, то приборную панель можно и не разбирать, а ограничиться снятием узла. После этого необходимо будет подключить компьютер к разъему и произвести нужную регулировку.
• В большинстве современных автомобилей устанавливается OBD 2. Итак, диагностическое оборудование подключается именно сюда, что исключает разборку панели или эл.
• Некоторые умельцы рекомендуют просто иметь дополнительную микросхему. Таким образом, можно будет установить любые показания счетчика с помощью кнопки сброса суточного пробега. И производить скрутки в этом случае можно будет много раз.

Пробег менять, желательно в специализированных мастерских. Как правило, при правильном проведении работы обнаружить вмешательство в заводские настройки было бы практически невозможно.Хотя в некоторых моделях автомобилей при повороте счетчика дублирование пройденного расстояния в электронной микросхеме ключа зажигания или данные передаются на бортовой компьютер. Кроме того, по ряду косвенных признаков, представленных ниже, можно выделить резкое «омоложение» автомобиля.

• Если указанное не соответствует реальному состоянию машины. Рекомендуется обратить внимание на тормозные диски.
• Также обращаем внимание на колеса и диски, где «лысая» резина и вмятины все говорят сами за себя.
• Вал руля, старые кресла, стертые надписи на кнопках — все это тоже может свидетельствовать о скрытом периоде.
• Еще надо обратить внимание на кузов, лонжероны и тд.

Научившись крутить электронный спидометр, можно менять показания счетчика. Но это не означает пользы от такой процедуры, ведь она очень дорогая. Конечно, если мы говорим о моделях отечественного автопрома, здесь такая манипуляция актуальна всегда.Пока наш производитель не думает о модернизации всей конструкции автомобиля, крутить счетчики придется всем. Здесь зарубежные конкуренты создают по-настоящему прочные автомобили, на которые, соответственно, ставят более совершенные одометры.

Стоимость машины на вторичном рынке напрямую зависит от ее пробега. Чем ближе машина к капремонту ДВС, тем ниже цена. Такая ситуация не устраивает многих продавцов, стремящихся извлечь максимальную выгоду при продаже автомобилей. Дабы выглядеть в глазах покупателя дороже, он меняет показания одометра, мол иначе, скручивает пробег.

В РФ Наказания за продажу автомобиля с измененными показателями одометра отсутствуют, тогда как в некоторых странах она предусмотрена. Во многом только ленивый пробег не крутит, и, по разным оценкам, на вторичном рынке расположено от 30 до 60 процентов машин с измененными данными одометра.

Потенциальный покупатель машины на вторичном рынке должен знать основные параметры, свидетельствующие о том, что пробег машины не соответствует действительности.При осмотре для определения перекрученного пробега следует обратить внимание на признаки, о которых мы пойдем ниже.

Определение крученного пробега по одометру

Автопроизводители не хотят создавать своей марке дурную репутацию в глазах водителей, приобретающих автомобили с закрученными пробегами, и решают, что поломки связаны с качеством деталей, не прошедших проложенный километр. Компании, которые занимаются выпуском автомобилей, всячески стараются усложнить работу специалистам, снижающим показатели одометра.

В первую очередь, осматривая машину на вторичном рынке, обратите внимание на одометр. Если указание пробега электронное, необходимо изучить показания на предмет наличия рядом с ними лонжеронов. Многие автопроизводители устанавливают специальный «секрет», и при вмешательстве в работу одометра на экране загорается звездочка, которая сигнализирует покупателю об уменьшении реального пробега.

General Motors Corporation в своих машинах обеспечивала защиту от скрученного пробега, который проявляется в виде серебристо-серых полос между числами, которые остаются черными, если не было вмешательства в работу одометра.

Чековая книжка

В эксплуатации автомобиля предусмотрены регулярные профилактические и ремонтные работы. Информация об этом внесена в сервисную книжку, которая может быть помощником при определении перекрученного пробега на машине.

Внимательно изучите сервисную книжку и сопоставьте в ней номера пробега, указанные на одометре. Также учтите, что пробег в карточке указан четко, без помарок и потертостей, возможно, продавец подделал результаты.

Уточняйте у продавца информацию по эксплуатации станка

Некоторые продавцы, сами того не зная, могут выдать информацию о реальном пробеге автомобиля, рассказав историю его эксплуатации.По статистике, в России каждый владелец автомобиля проезжает за год около 15-20 тысяч километров, если говорить о повседневной эксплуатации автомобиля в городе.

Спросите водителя, как он использовал машину. Если продавец говорит, что машина его ни разу не подвела, и на работу ходит каждый день, то сравните образцовые цифры с показателями одометра. Например, при повседневной стандартной городской эксплуатации машины в течение 5 лет ее пробег должен приближаться к 100 тысячам километров. Когда на одометре цифра 30-40 тысяч километров, то следует его выровнять и спросить у продавца комментарии по данной теме, на основании которых делаются соответствующие выводы.

Проверка креплений приборной панели

Перед тем, как отправиться на осмотр автомобиля, рекомендуется изучить в интернете вопрос, как покрутить одометр для конкретной модели авто. Получив необходимые знания, их нужно применить при осмотре автомобиля. Внимательно прочтите крепеж панели приборов, если она снята, необходимо покрутить автомобиль проверяемого автомобиля. Обнаружив пробелы, попросите продавца прокомментировать ситуацию, в которой они появились.

Также можно самостоятельно снять заглушки, закрывающие доступ к крепежным винтам, закручивание которых требуется для смены показателей одометра. Осмотрите винты на предмет сколов и наличия царапин. Если они откручены, возможно, это было сделано для изменения показателей одометра.

Экспертиза износа автомобилей

Не только одометр является индикатором пробега автомобиля, существует ряд других индикаторов, которые однозначно указывают на то, что автомобиль эксплуатируется долгое время. При осмотре салона автомобиля читать:

Примечание: Многие продавцы, меняющие индикаторы одометра, пытаются устранить дефекты внутри салона. Например, на руль можно надеть чехол — его нужно снять и проверить оплетку на наличие дефектов. Также в цехе упаковки обязательно должны быть новые коврики, вряд ли продавец решил сделать такой подарок будущему владельцу авто.

Осмотр автомобиля специалистами

Самый верный способ Избегайте покупки автомобиля с накрученным пробегом — это показать его специалистам сервисного центра.Лучше перед тем, как отправиться на осмотр машины, договориться со специалистами и продавцом о том, что машина будет осмотрена. После таких слов многие продавцы отказываются встречаться или говорят, что им некогда ездить по сервисным центрам.

Специалисты сервисного центра могут провести быструю диагностику машины, осмотрели некоторые ключевые узлы. Например, если деталь выходит из строя на 80-90 тысячах километров, а заменяется на 30-40 тысячах километров на одометре, скорее всего, пробег скручен.

Два спидометра теперь не проблема и эту операцию под слегка измененным названием «Коррекция показаний одометра» открыто предлагают многие фирмы с современным электронным оборудованием. В этой статье мы разберемся, почему нас взяли крутить реальные показания пробега автомобиля, или наоборот, как это сделать на разных спидометрах и как определить машину с небольшим пробегом.

Скручивание спидометра не является нарушением закона и довольно распространено в странах бывшего союза.А регулировка спидометров производится вовсе не на скручивание пробега, а например, если меняли колеса на чуть больший диаметр (или шестерни с другим количеством зубьев в КП или в задней оси). При этом максимальная скорость может измениться, и если спидометр не может быть скорректирован, он будет давать неверные показания.

А некоторые автомобили, оснащенные бортовым компьютером, начинают оповещать водителя о необходимости уже после первых сотен тысяч км. И перед продажей машины многие автовладельцы не хотят этого делать и сознательно занижают пробег, они дешевле.На американских автомобилях требуется регулировка, привезенные в нашу страну для перевода миль в обычные. Ну и довольно часто приходится настраивать электронные спидометры, если проблемы с аккумулятором (или с генератором), отключено бортовое питание и сбиты все настройки.

Но все же основная причина выкручивания спидометров — это экономия денег на продаже машины, которая при меньшем пробеге будет стоить существенно дороже. Даже у большинства иномарок в автосалонах пробеги принудительно занижены, а что уж говорить об автомобилях, продаваемых на авторынке или по рекламе.

А бывают случаи, что показания одометра не только занижены, но и наоборот слегка завышены. Это делается, если на одометре машины продано 90 — 95 тысяч, а на большинстве машин это нужно делать через 100 тысяч. И чтобы не тратить деньги перед продажей, на обслуживание машины хозяину дешевле немного поднять пробег (дешевле, но не для новейших машин, об этом позже), перейдя за 100 тыс. Тыс., Накинуть на колёса новые колодки убрать глазки и можно при продаже хвалить машину, ссылаясь на доделанную потом.

Ну и занижение пробега понятно — это банальная надежда, что чем меньше пробег у машины, тем проще ее продать. Ведь если узнать реальный пробег автомобиля, его цена может упасть почти вдвое. О том, как определить реальный пробег автомобиля, не глядя на одометр, я написал отдельную статью, и советую прочитать ее подробно. А запомнив там информацию, можно будет не обращать внимание на цифры одометра при покупке подержанной машины.

И большинство «чайников» (новичков) на базаре в первую очередь смотрят на год выпуска машины и на показания одометра, а при этом многие покупатели даже не удивляются тому, что якобы правдивый пробег машины машина никак не сходится с годом ее выпуска.

Ведь ежику понятно, что средний пробег городской машины примерно 30 тыс. Км в год (исключения конечно бывают, но не часто), а у тех, кто живет за городом и ходит на работу каждый день, иногда прохождение больше.А что уж говорить об автомобилях, которые уже несколько лет используют в частном такси. И большинство машин достигает 100-тысячной отметки на одометре всего за какие-то 3 — 3,5 года, а то и раньше.

Но часто на рынке кряду бесшумно стоят дешевые полированные машины с плетением на спидометре, и мало кто из покупателей удивляется, что машине уже 10 лет при 100 тысячах пробега !? Вот и первокласснику понятно, что пробег занижен в два, а то и в три раза, и удивительно, что есть виноватые водители, которые не замечают этого доказательства.

И при попытках разобраться в реальности, задав продавцу вполне законный и адекватный вопрос, начинаются рассказы продавца о бывшем хозяине пенсионере, который на машине ездил только по выходным (за городом) или праздникам. Или просто машина стояла в гараже и он нашел в ней чудо. Верить таким сказкам, конечно, не стоит, ведь таких машин очень мало, и все такие ищут и не могут найти.

Как крутить спидометры разных типов И что они бывают.

Спидометры бывают трех основных типов, каждый из которых может поворачиваться определенным образом.

Спидометр механический. Такие спидометры служат верой и правдой с самых первых самоуверенных бригад и некоторые автомобили выпускались с ними до 2000 года, а некоторые автопроизводители (в том числе и наши отечественные) устанавливали их до конца 2007 года. Это самый простой, достаточно точный и надежный механизм. Одометр такого прибора достаточно простой.

Необходимо его разобрать, отсоединить одометр и подключить его привод к какому-то мотору, который будет вращать его в обратном направлении, чтобы уменьшить пробег, и вперед, чтобы увеличить его.Но здесь следует быть осторожным и иметь представление о правильной сборке, иначе цифры на барабане будут отображаться не в одной строке.

Кроме того, необходимо учитывать, что все кожухи спидометра имеют на винтах уплотнитель и разобрать спидометр, не потревожив уплотнитель, не удастся. А особо привередливый покупатель может не полениться и проверить уплотнители, так как на некоторых машинах снять приборную панель и добраться до спидометра довольно просто.

Хотя некоторые модели спидометров позволяют крутить их без разборки, достаточно снять приводной трос с КПП и закрепив его на валу мотора, повернуть в нужную сторону, подключив мотор с нужной полярностью.

Но на некоторых серийных авто не самых свежих годов выпуска, покрутить электронный спидометр можно не разбирая даже приборку, а только подключив ЭБУ к диагностическому разъему. И на большинстве машин вам все равно придется разбирать панель, чтобы добраться до платы электронного спидометра.Хотя на большинстве машин приборку можно разобрать буквально за несколько минут.

На плате установлена ​​небольшая микросхема (всего 8 ножек, см. Фото фото) с объемом памяти всего 1 килобайт, которого достаточно для сохранения информационных параметров приборной панели. Для стирания (скручивания) действующих лиц фактического прогона следует уронить микросхему и, подключив ее к компьютеру, изменить показания. Но чтобы уронить микросхему, придется разобрать приборку, чтобы добраться до обратной стороны платы.

При желании можно разобрать приборку купленного автомобиля и увидеть следы непаянной пайки (см. Фото слева).Однако, как я уже сказал, смотреть на одометр при покупке подержанной машины даже в автосалоне бесполезно. Он в 99 случаях из 100 крутил. Реальный пробег можно определить при осмотре машины по характеристикам, описанным в подробной статье (ссылка на статью в тексте выше).

А некоторые умельцы меняют параметры пробега даже не роняя микросхему, при подключении ювелирных контактов сверху к микросхеме (как на видео под статьей), которые контактируют с ножками микросхемы, а не замыкают соседние .Также есть «Кулибины», которые могут иметь дополнительную микросхему и дополнительную кнопку, при которой показания одометра можно изменить в любой момент.

Но, разумеется, эта кнопка на приборке только подтвердит, что реальный пробег на этой машине ни на что не скручен, и распознает это только при осмотре агрегатов автомобиля, правда, как и на большинстве бывших в употреблении машин.

Надеюсь, эта статья и видео под ней доказывают начинающим водителям, что на большинстве машин крутить спидометр несложно, а вот смотреть на одометр при покупке машины бесполезно, все удачно.

Пробег — это такая цифра, которая имеет решающее значение при продаже автомобиля. Ведь чем больше у автомобиля пробег, тем меньше будет его стоимость. Пробег показывает, какой путь прошла машина за весь период эксплуатации. Именно поэтому многие водители хотят прибегнуть к обману в виде скручивания километража до минимальной отметки. В этой статье мы расскажем, как покрутить пробег автомобиля и как определить, что пробег автомобиля скрученный.

Одометр как «сторожевой» пробег

Информация о пробеге автомобиля выводится специальным прибором на панели приборов, который называется одометром.Все одометры работают и имеют с этим жесткую связь. Показания одометра рассчитываются таким образом, чтобы считывать информацию о скорости и рассчитывать приблизительный путь, пройденный автомобилем.

Всего в автомобилестроении принято выделять три типа одометров: электронный , электромеханический и механический . Первый прибор является частью бортового компьютера автомобиля, где считываются показания и отображаются видимые числа на панели приборов.Второе устройство считывает вращение специального колеса и преобразует его в электронные сигналы, которые далее появляются на экране. Последний имеет механическую связь со спидометром и основан на работе большого количества передач.

Так или иначе, все они выполняют одну функцию — считывают пробег автомобиля. Единственное отличие, касающееся изменения километра, можно считать только методом скручивания.

Как намотать пробег на ВАЗ 2107

Итак, покрутить пробег можно простыми способами.Сначала рассмотрим этот процесс для механического одометра на примере автомобиля ВАЗ 2107.

Покрутить пробег на электромеханическом одометре довольно проблематично. Дело в том, что он необходим для его вращения, чтобы в нем было питание, поэтому заранее позаботьтесь о его подключении к бортовой сети. После этого колеса вращаются так же, как в механическом одометре.

Другое дело электронные одометры, работа которых полностью основана на тесной связи с бортовым компьютером.Чтобы тут покрутить, нужен пробег, помощь специального мастера, который разобрал в контроллерах и. Информация о километре машины содержится в памяти ЭБУ. Для того, чтобы крутить пробег, нужно установить новое программное обеспечение, в котором содержится еще один километр. Делать это нужно только при наличии соответствующих навыков, иначе есть риск сбить программу и тогда мотор будет работать совершенно некорректно. Все это возможно за счет того, что информация о пробеге автомобиля содержится в самом процессоре, а не в отдельном чипе для этих целей.

Видео — как «покрутить» пробег на подержанных машинах

Как проверить, не скручен ли пробег?

Теперь самое главное, как не ошибиться при покупке. Закрученный пробег обнаружить довольно сложно, но, возможно, поэтому вам потребуется максимум внимания и знание особых признаков витого пробега.

• В механических одометрах числа расположены на отдельных колесах, которые при вращении в правую сторону всегда щелкают и становятся точно относительно друг друга.При вращении в обратном направлении рейка начинает работать некорректно, а затем барабаны поднимаются неравномерно. Таким образом, кривые — это числа — первый признак витого ряда .
• Что касается электронных одометров, здесь все намного сложнее, поэтому вам понадобится помощь специалиста. официальный дилер. При такой проверке они определяют: снята ли панель приборов со своего места и были ли обнаружены следы на электронной плате. На заводе эти полупроводниковые элементы покрываются специальным лаком.Если никого нет — значит схема получилась. Кроме того, наличие отдельных стружек или отсутствие других также может быть признаком скрученного хода.

Если информация о пробеге изменилась на программном уровне, то эти следы взлома тоже можно легко обнаружить. Достаточно вызвать соответствующего специалиста, который проверит всю прошивку контроллера и выявит все присутствующие изменения.

• Помимо прямых признаков перекрученного пробега, есть еще косвенные, в которых не будут указаны точные цифры, но если они будут представлены, можно с уверенностью заявить, что машина эксплуатировалась давно и часто.

В первую очередь обратите внимание на детали салона. Самые первые признаки украдены, чтобы засиять. руль либо стертые пластиковые либо резиновые накладки на педали. Далее осмотрите водительское сиденье: чаще всего при длительном и частом использовании оно давит, и это тоже что-то говорит о довольно большом пробеге автомобиля. Кроме того, в «выдаче» продавца можно стирать картинки на различных кнопках управления.

Не объезжайте партию и лобовое стекло автомобиля. Если вся имеющаяся на нем маркировка соответствует году выпуска машины, то при большом пробеге на ней стопроцентно после дворников будут различные сколы и царапины, а сама маркировка потеряется.

Специалисты автосервиса могут определить перекрученный пробег и износ многих деталей под капотом. Например, износ ремня ГРМ может не соответствовать грузоподъемности автомобиля, о чем часто забывают продавцы автомобилей.

Также узнать о пробеге автомобиля можно на специальных наклейках или бирках, где пробег указан во время последнего ТО. При наличии сервисной книжки вы можете связаться с сервисом и узнать, когда в последний раз проезжала машина и в какое время она была в тот момент, когда была в данный момент.

Вот, пожалуй, все признаки витого пробега. Если вы плохо разбираетесь в автомобилях, лучше всего при покупке взять хорошего друга или друга, который прекрасно их понимает и может точно определить, скручен ли пробег на одометре или нет.

Как самому покрутить пробег на электронном спидометре

По статистике каждая машина накатывает около 17000 км трассы в год. Более того, на вторичном рынке большое количество подержанных пятилетних автомобилей с показателями около 50 000 км.В таких случаях у потенциальных покупателей есть идея удачи, что получится получить железного коня с такими показателями пробега. Но на самом деле половина автовладельцев, скорее всего, задалась вопросом, как крутить пробег на электронном спидометре. А перед продажей многие как раз и сделали.

Как это работает?

Сам счетчик пробега называется одометром. Он установлен в панели измерителя скорости.

Электронный спидометр больше не имеет шестерен, тросов, роликов, как его механический предшественник.Часто выходной вал коробки передач просто оснащается оптическим или магнитным датчиком (редко устанавливается на колесо), который фиксирует скорость. Затем полученные данные передаются в электронный механизм управления и оттуда на дисплей. Информация о пробеге может храниться дополнительно в нескольких блоках памяти, как на новых флагманах BMW, Audi, Toyota. Как покрутить пробег на электронном спидометре с резервными точками хранения? Эти модели довольно сложны по набору ценностей; у них есть до 7-8 точек хранения данных о пройденном расстоянии.

Как установить желаемый пробег?

Для автомобилей бюджетной ценовой категории достаточно снять щиток электронного счетчика и подключить к выходу для диагностики. Другой конец кабеля подключите к компьютеру с ранее установленным программным обеспечением.

После этого можно будет ввести новые значения пробега. Причем выявить такие вмешательства, только если хозяин нечаянно открутил крышку панели и оставил механические повреждения, очень сложно.В этом случае вполне вероятно перекос значений, но владелец может сообщить о диагностике или замене элементов освещения.

Если блоков памяти несколько, то этот процесс несколько сложнее, но не кардинально. Как покрутить пробег на электронном спидометре при наличии 6-8 точек резервного хранения информации? Здесь нужно подключиться к автомобильному компьютеру и использовать специальные программы для работы со всеми блоками — ни одного пропустить нельзя. В противном случае есть вероятность появления на дисплее предыдущих индикаторов.В редких случаях производится перепрошивка замка зажигания, либо к блоку управления припаивается новый микрочип.

Как самому покрутить пробег на электронном спидометре? Потребуется техническая поддержка и хорошее знание электронных систем. На специализированных сервисах эта манипуляция не займет много времени (до 2 часов).

Есть машины, в которых скручивание невозможно?

На данный момент нет автомобилей, которые не позволяют регулировать количество пройденных километров.У производителей нет причин заниматься этой вещью вплотную, тратиться. Пожелания покупателей подержанных автомобилей их не смущают. Поэтому при покупке следует быть осторожным и рассчитывать на удачу или честного продавца.

Сколько стоят такие работы?

Подтяните показания представителей бюджетного сектора автомобили будут стоить от 1000 до 1500 рублей.

Спидометры новинок зарубежного автопрома обойдутся в 3000-4000 руб. Цена может зависеть от ваших знаний и личной фантазии мастера.

Как определить величину намотки километров?

Определение вмешательства имеет низкую вероятность, но автомобилистам необходимо знать, как элементы интерьера выглядят в данном пробеге. Сиденья водителя и переднего пассажира могут быть слишком сдавлены, ручки изношены и будут иметь потертости, несопоставимые с заявленными показаниями пробега. Но хозяева могут немного подлатать интерьер. Накрытие сидений и замена ручек — процедура не очень дорогая.

Диагностика с помощью самого компьютера результата не даст.В большинстве случаев при обслуживании рабочие наклеивают бирки с указанием пройденного расстояния, чтобы владельцы транспортных средств знали о времени следующей замены масла. Если количество километров на бирке и на дисплее не совпадает, владелец будет признан виновным в перекручивании. Также не забудьте запросить книгу технического осмотра. В противном случае велика вероятность помех.

Немного разобрались, как крутить пробег на электронном спидометре, ситуация прояснилась и стали известны общие понятия.При выборе подержанного автомобиля нужно больше внимания уделять его состоянию, водители по-другому следят за техникой.

Корректировка стоимости отечественной «Газели»

В зависимости от рода занятий автомобилисты могут перейти на автомобили отечественного производства.

Очень ходовая машина для грузоперевозок — ГАЗель. Также у них уже есть электронные системы фиксации пройденного расстояния. Как покрутить пробег на электронном спидометре (ГАЗель Бизнес дизель)? Для этого также потребуется подключиться к системе электроники и выставить необходимые показатели с помощью компьютера со специальной программой.Подключение осуществляется через диагностический порт. При сопряжении программа отобразит текущее значение на экране, после чего вы сможете ввести желаемое значение. Что касается накрутки, то это можно сделать через программатор.

Покрутите пробег электронного спидометра ВАЗ2114 самостоятельно

С 2001 года здесь установлено несколько вариантов комбинаций электронных устройств:

• Панель AP (производства Владимирского завода «Автоприбор», оснащена микрочипом PIC12C519).Были случаи выхода из строя этой микросхемы. Причина — заводской брак. Переустановить и прошить можно с помощью программатора ПО-5. Стоимость наладки в мастерских 1100 руб.
• Электронная система Шетмаш. За работу с ней в сервисах попросят 1600 руб.
• Электронное устройство типа ВДО. За работу мастер попросит 1500 рублей.

Для самостоятельного выполнения потребуются знания электроники и сопутствующего оборудования (компьютер с установленной программой).Автомобиль подключен к электронике, проводятся манипуляции с индикатором километража.

Как покрутить пробег по электронному спидометру? В Рязани имеется достаточное количество служб и электронщиков для выполнения таких операций. Вы также можете приобрести здесь техническую поддержку, если хотите сделать это самостоятельно.

Вот общие понятия и алгоритм действий. Понятно, что не каждый любитель техники поймет. На изучение основ электроники нужно время.Для тех, кого волнует вопрос, как покрутить спидометр и пробег автомобиля, есть шаги по разборке и подключению оборудования.

Как подключить

Порядок подключения:

1. Отвинтите и снимите заднюю крышку панели приборов.
2. Обеспечить надежное крепление соединительных проводов к точкам контакта.
3. Подсоедините кабель питания и включите его питание. После этого должно появиться текущее значение.
4. Выполните операцию по подключению адаптера к LPT разъему компьютера.
5. Инициировать запуск программы.
6. При нажатии клавиши «F6» будут считываться показания пробега, «F7» — можно ввести желаемое значение. Затем нужно нажать «Enter» и можно закрыть программу.
7. Выключите питание и соберите все обратно. Теперь при запуске машины на спидометре будет новый пробег.

Причины перекручивания спидометра

Количество километров, пройденных автомобилем, является одним из основных критериев выбора. Поэтому возникает вопрос, как крутить спидометр и зачем это делать.С первым таймом все ясно. Но почему? Все заключается в том, что продавцы просто хотят больше заработать на продаже.

Люди, продающие иномарки, видят в этом прибыльный бизнес. Машины за границей чувствуют себя лучше, дороги там хорошие, поэтому большой пробег визуально не определить. Продавцы подстраивают его стоимость под покупателя и хорошо зарабатывают. Также нередко возможен выход из строя системы подсчета километров и некорректное отображение этого значения. Причиной этого может быть перебои в работе аккумулятора.В этом случае также может потребоваться изменение пробега.

Для чего нужен спидометр в машине? Как самому покрутить пробег на электронном спидометре: советы

Показатели спидометра автомобиля необходимы для определения и контроля скорости автомобиля в соответствии с ограничениями, действующими на территории той или иной страны. Входит в перечень обязательного оснащения автомобиля.

[Скрыть]

Для чего нужен спидометр?

Автомобильный спидометр (АС) — это устройство, определяющее модуль мгновенной скорости автомобиля.

Ориентируясь на работоспособность «устройства», водитель может:

• узнавать интенсивность движения автомобиля в режиме реального времени;
• рассчитать расход топлива на каждой заданной скорости.

Одометр в комплекте со спидометром автомобиля — прибором для измерения пройденного расстояния. Иногда эти «приборы» не разделяются и говорят о спидометре-одометре.

По одометру можно определить, когда менять:

• автомобильные масла;
• фильтры;
• ремни (генераторные и ГРМ).

Типы спидометров

Существует большое разнообразие динамиков, все они подразделяются на типы по:

• методу измерения;
• тип индикатора.

По методу измерения

Классификация автомобильных спидометров по принципу действия:

Тип динамика	Принцип действия
Chronometric	Гибрид одометра и часов — пройденное расстояние делится на прошедшее время.Результат — скорость автомобиля.
Центробежный	Пружинный регулирующий рычаг вращается вместе со шпинделем и отбрасывается в стороны под действием центробежной силы. Расстояние смещения пропорционально скорости.
Вибрация	Этот тип устройства используется для транспортных средств, которые быстро вращаются. Механический резонанс вибрации в раме или подшипниках машины вызывает колебания градуированных выступов с частотой, соответствующей скорости транспортного средства.
Индукция	Состоит из системы постоянных магнитов, участвующих во вращательном движении, вместе с приводным шпинделем. Он генерирует вихревые токи в диске, установленном в магнитном поле. Диск притягивается к вращательному движению, которое ограничивается специальной пружиной. Скорость указана связанной с ней стрелкой.
Электромагнитный	Датчик скорости движения подает электрические сигналы, а сам привод «устройства» перемещается в соответствии с количеством сигналов.
Электронный	Датчик генерирует импульс тока при каждом обороте шпинделя. Сигналы отправляются на счетчик, который считает их за фиксированный период времени. Далее информация обрабатывается микропроцессором, где она преобразуется в показания скорости, которые отображаются на панели управления транспортного средства.

По типу индикатора

По способу визуализации данных спидометры делятся на:

• аналоговые или механические;
• цифровой.

Аналог

Схема работы универсального аналогового динамика:

• стрелка спидометра соединена с валом коробки передач;
,
• последняя, ​​в свою очередь, получает привод от вращающихся колес.

Интенсивность движения вала коробки передач пропорциональна скорости вращения колес. Следовательно, именно этот узел наиболее достоверно отображает скорость автомобиля.

В таблице приведены различные аналоговые спидометры:

Из всех типов аналоговых спидометров в современных автомобилях используется только стрелочный.

Digital

Характеристики цифровой колонки:

• имеет самые высокие показатели точности;
• индикатор — дисплей, показывающий скорость в цифровом эквиваленте;
• на экране, водитель может видеть суточный и общий пробег;
• имеет аварийный сигнал, который срабатывает при превышении предельной скорости транспортного средства.

Главный недостаток цифрового автомобильного спидометра — задержка считывания. В результате данные отображаются некорректно при изменении скорости.

Вы можете ясно увидеть, как работает цифровой автомобильный спидометр с помощью IPHONE 4, на видео, снятом каналом videoSPBLIFE.

Фотогалерея

На фото показаны разные типы динамиков:

Принцип работы спидометра на переднеприводных и заднеприводных автомобилях

Есть особенности в принципах работы АС на передних колесах. и заднеприводные автомобили. На автомобилях с приводом от задних колес спидометр отслеживает вращение вторичного вала коробки передач и по нему рассчитывается скорость.

На переднеприводных автомобилях оборудование измеряет движение автомобиля с левым рулем. В этом случае ошибка переменного тока велика, так как передние колеса поворачивают машину и добавляется эффект закругления дороги. При повороте налево «фиксированная скорость» немного меньше, чем при повороте прямо, а при повороте направо — чуть больше.

Ошибка спидометра

Все динамики, как и любые другие технические устройства, характеризуются неточными показаниями.

Причины неточного измерения:

• заводская калибровка приборов, которую невозможно провести точно на 100%;
• Высота и диаметр шины — влияют на расстояние, которое автомобиль проедет за 1 оборот приводного вала;
• «Эффект поворота» на спидометрах переднеприводных автомобилей.

Правило автопроизводителей состоит в том, что погрешность переменного тока должна быть конструктивно в сторону увеличения показаний, по сравнению с реальной скоростью движения.

Видео

Видео от пользователя Виктора Хабибулина сравнивает цифровые спидометры с GPS и аналоговыми.

Без спидометра не обойтись. Скорости велики, и их влияние на безопасность неоспоримо.
Спидометр не только украшает приборную панель, но и спасает нервы, деньги, а иногда и жизнь.Не определяйте скорость по мерцанию кустов за обочиной дороги! Глаз даже опытного водителя в длительной поездке затуманивается — а немалые 100 км / ч кажутся черепашьими.

Скорость, о которой мы говорим, «мгновенная». Это важно при экстренном торможении или резком маневрировании. Но в спидометр есть еще одометр с точностью измерения до километра, иногда до 100 метров. Хотите быть точнее — приобретите систему навигации вроде GPS.

Самые простые механические спидометры. Они приводятся в движение от трансмиссии «гибким валом» — специальным тросом, который хорошо передает вращение. Поскольку одни и те же спидометры встречаются на разных автомобилях, в их приводе используется простейшая коробка передач, передаточное число которой согласовано с автомобилем. На заднем приводе спидометр обычно контролирует вращение выходного вала коробки передач. Это означает, что показания зависят от размера шин, передаточного числа редуктора заднего моста и основной погрешности устройства.Пример: на «Жигулях» замена пары 4.44 на 3.9 изменит показания на 14%. В этих случаях необходимо заменить редуктор спидометра. Однако шестерни редуктора не резиновые — следовательно, нет идеального соответствия спидометра размеру шин, и они все равно изнашиваются … Суммарная погрешность показаний до 10% и более — это обычное дело. Этим часто объясняются рекорды дворовых гонщиков.

Спидометры с передним приводом и поперечным расположением двигателя обычно «обслуживают» левый привод после главной пары.Это означает, что к погрешности спидометра и влиянию размера шин добавляется эффект закругления дороги: при повороте влево «указанная скорость» немного меньше, чем в середине автомобиля, и к справа — еще немного.

Какое влияние оказывают шины большого размера? При замене шины 175 / 70R13 на шину 165 / 70R13 или наоборот показания спидометра изменяются на 2,5%. Маленький? Но вопрос в том, как эта погрешность добавится к погрешности самого спидометра и его коробки передач, как повлияет износ шин и давление в них.Низкое давление уменьшает радиус качения. Деформация «хитрая», а расплата за нее — и увеличение расхода топлива, и падение максимальной скорости, хотя сами показания спидометра … завышены!

Механический спидометр прост: над магнитным диском 1 , приводимый тросом, расположен с небольшим зазором, вращающийся на оси алюминиевый колпачок (карта) 2 со стрелкой и возвратная пружина 3 ( см. рис.). Когда диск вращается, его магнитные силовые линии возбуждают токи в карте, создавая собственное магнитное поле.Когда два поля взаимодействуют, роза волочится за диск, но пружина ограничивает ее вращение углом, который зависит от скорости вращения диска. Циферблат калибруется в соответствии с калибровкой прибора в зависимости от жесткости возвратной пружины. Любое изменение его жесткости недопустимо — показания спидометра будут искажены.

Одометр — набор барабанов с номерами (их еще называют «декады»). Каждый из них соединен с соседней зубчатой ​​передачей с передаточным отношением 1:10.С началом движения крайний — километр отсчитывает единицы километров, когда совершит один оборот, соседний 10-километровый покажет в своем окне единицу. Через 100 км барабан на 10 км совершит первый оборот. И так далее. Отечественные одометры отсчитывают до 99 999 км, а затем сбрасывают их на ноль. Сегодня многие одометры шестизначные. В некоторых моделях есть удобная опция — счетчик короткого (обычно не более 1000 км) пробега с точностью до сотен метров. Водитель может сбросить его, нажав кнопку.

К сожалению, производительность механического спидометра сильно зависит от износа его собственных частей, а также привода. Важно проложить гибкий вал без резких изгибов (иначе трос изнашивается, стрелка вибрирует, механизм шумит) — удается далеко не каждой машине. Тросовый привод затрудняет сборку и разборку панели приборов. В итоге от троса отказались — спидометр стал электронным, работает по сигналу датчика скорости.Показанный датчик совмещен с коробкой передач, которую, кстати, тоже можно установить на старую тросовую машину: открутить колпачок с накаткой и прикрутить трос. У нас электронные спидометры впервые появились на ГАЗ-3110, ВАЗ-2110, они комплектовались последними версиями ИЖ-Ода.

По внешнему виду первые электронные спидометры сложно отличить от механических. Стрелка на месте, барабаны с цифрами тоже. Но отныне стрелка является частью электронного счетчика количества импульсов от датчика скорости.Его угол поворота пропорционален количеству импульсов в единицу времени — подробности технологии пересчета оставим специалистам. Одометр похож на механический, но «декады» подвластны электронно-управляемому микроэлектрическому двигателю.

Эти устройства несколько точнее механических, но все же имеют погрешность 5-7%, потому что избавились только от слабых мест самой механики (люфт, капризы кабеля, карты, отдачи весна и др.).

Полностью электронные устройства лучше. Но вот обычные стрелки на своих местах: оказывается, большинство людей понимают их «язык» лучше, чем любые цифры на дисплее. Такую приборную панель можно встретить на «Самарских» ВАЗ-2113 … 2115 и частях автомобилей «десятого» семейства. С другой стороны, этот комплекс — произведение искусства. Все стрелки управляются электроникой через управляющие двигатели. Дисплеи (одометр и температура воздуха) жидкокристаллические.

При всех возможностях электроники остается основа измерения, то есть контроль вращения ведущего колеса с шиной.Это означает, что связанные с этим ошибки измерения неизбежны, и разработчиков «продвинутых» спидометров, похоже, не интересует возможность их точной настройки. Почему — открытый вопрос. Вряд ли проблема является неразрешимой — в бортовых компьютерах эта функция предусмотрена! На фото изображен один из них. Среди задач МК — учет расхода топлива. Здесь не обойтись без замера пройденного расстояния. Как учесть ошибки измерения? Компьютер позволяет ввести поправку.Порядок действий описан в инструкции к нему. «База» — это путь, измеренный километровыми столбами — они вкопаны с точностью, о которой многие спидометры и не мечтали. В настоящее время положение ориентиров легко проверить с помощью современных средств навигации. С ними знакомы и дорожники.

Аналоговый спидометр

1. Первый спидометр, установленный в автомобиле в 1899 году, работал по принципу центробежного регулятора. После этого принцип работы и конструкция спидометра многократно менялись, в результате чего за многие годы, вплоть до наших дней, конструкция спидометра с индукционной муфтой трансмиссии стала классической (см. Рисунок: 2.11 ).

Ведущей частью сцепления является цилиндр, выкованный из легкого алюминиевого сплава. Цилиндр вращается в поле постоянного магнита, в результате чего в цилиндре индуцируется ток, который образует вокруг цилиндра электромагнитное поле. Взаимодействие двух магнитных полей приводит к тому, что внутренний постоянный магнит уносится вслед за цилиндром.

2. Приводной вал спидометра также приводит в действие счетчик суточного и общего пробега, аналогичный счетчику велосипеда.

У спидометра этого типа есть один недостаток — необходимость протягивать трос от КПП к панели приборов, поэтому конструкторы ищут новые технические решения.

Цифровой спидометр

3. Датчик такого спидометра находится в трансмиссии. Принцип работы датчика может быть различным: индуктивный, , генератор Холла, , фотоэлектрический и др. (См. Рис. : 2.12, ). Выходным сигналом датчика являются импульсы напряжения, частота которых пропорциональна скорости движения автомобиля.После прохождения через блок формирования ( триггер Шмидта ) прямоугольные импульсы поступают в мультиплексор.

После мультиплексора импульсы поступают на временной вентиль, который открывается на определенный период времени. Количество импульсов, прошедших через ворота и подсчитанных счетчиком, пропорционально скорости автомобиля. Со счетчика число передается в микропроцессор, где оно преобразуется в скорость, а затем через демультиплексор и декодер передается на цифровой дисплей.После считывания и обработки следующего измерения счетчик сбрасывается на ноль и готов к приему следующего пакета импульсов.

Читайте также:

• Такое оборудование используется для того, чтобы автомобиль останавливался по первому требованию водителя. За…
• Популярность автомобилей с каждым годом стремительно набирает обороты. Автовладельцы хотят максимально использовать возможности …
• Новый автомобиль, или автомобиль после капитального ремонта двигателя, должен пройти обкатку, во время которой пройден пробег…
• Всем автолюбителям, решившим купить или заменить автомобиль, следует помнить об обязательной регистрации автомобиля. …
• Средний срок службы батареи — пять лет. Продолжительность периода эксплуатации зависит от правильного …

На сегодняшний день существует множество способов улучшить свой автомобиль, один из них — поставить электронный привод спидометра. Вы слышите впервые? Тогда давайте разберемся!

Функции и устройство спидометра

Спидометр — самый важный элемент в автомобиле, автобусе, мотоцикле или мопеде, потому что, когда мы едем, нам обязательно нужно следить за скоростью, чтобы не нарушать правила.Однако определение скорости — не единственная функция этого устройства. В механизме есть еще одно устройство — одометр, показывающий пройденное расстояние. Основными частями спидометра являются приводной трос и гибкий вал, через которые вращательное движение передается от трансмиссии к устройству. Они, по сути, соединяют приборную панель, которая находится в салоне на приборной панели и показывает текущие значения, с приводом, расположенным непосредственно в коробке передач.

Практически любой спидометр имеет быстродействующие магнитные узлы, вращение магнита образует поток, который, проходя через катушку, способствует наведению в ней вихревых токов. Эти токи, в свою очередь, создают другое магнитное поле. Эти поля начинают взаимодействовать, и стрелка устройства перемещается по шкале пропорционально частоте вращения магнита.

Для того, чтобы правильно подобрать передаточное число для автомобиля, в спидометре есть специальная коробка передач.В автомобилях с задним приводом он контролирует выходной вал. Что касается автомобилей, на которых он установлен, то здесь данные поступают с датчика, установленного на левом переднем колесе. То есть в первом случае погрешность будет зависеть только от размера шин, а во втором — еще и от закругления дороги.

Привод спидометра — основные неисправности

Первым и основным признаком необходимости ремонта привода спидометра является то, что его стрелка перестает реагировать на изменение скорости.Причин такого поведения может быть несколько. Вполне возможно, что вам нужно просто подтянуть гайку, с помощью которой гибкий вал крепится к самому устройству (к его приводу). Вторая причина может заключаться в поломке этого вала, либо в выходе из строя механизма, который находится на приборной панели автомобиля.

Также иногда можно услышать характерный стук, это тоже не самым благоприятным образом сказывается на работоспособности устройства. Ведь ее причинами могут быть засорение отверстия КПП, куда подключается гибкий кабель, неправильная установка устройства или ослабление его крепления.Но «рычащий» шум говорит о том, что необходимо смазать трос. Когда стрелка прибора зашкаливает, значит, противодействующая пружина сломалась, и необходимо полностью заменить спидометр.

Если прибор показывает неверные данные, то, скорее всего, кабель просто неправильно прикреплен к валу. Иногда также необходимо выполнить и.

Ремонт привода спидометра своими руками

В случае необходимости замены уплотнительного кольца, шестерни или корпуса привод спидометра следует демонтировать, устройство ВАЗ внутренностей автомобиля позволяет дотянуться до это почти без труда, а вот с иномаркой повозиться придется.Установив расположение механизма по инструкции к автомобилю, приступайте к снятию. Для этого отверните болт крепления, с помощью которого агрегат крепится к коробке передач, и подденьте его отверткой.

После этого проводим визуальную проверку как самой шестерни, так и посадочного места, в котором находится конец гибкого стержня устройства. На них не должно быть дефектов и загрязнений. Также внимательно осмотрите корпус коробки, если вы обнаружили на нем масляные пятна, немедленно замените уплотнительное кольцо … Чтобы добраться до него, сначала снимается ведомая шестерня привода спидометра, а затем меняется само уплотнение. Перед сборкой все элементы следует тщательно промыть в керосине.

Спидометр (от англ. Speed ​​- скорость) — прибор для измерения скорости движения и расстояния, пройденного транспортным средством. спидометр обеспечивает измерения до километра, иногда до 100 метров.
Механические спидометры приводятся в движение от коробки передач «гибким валом» — специальным тросом, хорошо передающим вращение.Поскольку одни и те же спидометры встречаются на разных автомобилях, в их приводе используется простая коробка передач, передаточное число которой согласовано с автомобилем. На заднем приводе спидометр обычно контролирует вращение выходного вала коробки передач. Это означает, что показания зависят от размера шин, передаточного числа редуктора заднего моста и основной погрешности устройства. Пример: на «Жигулях» замена пары 4.44 на 3.9 изменит показания на 14%. В этих случаях необходимо заменить редуктор спидометра.Однако шестерни коробки передач не резиновые, поэтому нет идеального соответствия спидометра размеру шин. Суммарная погрешность показаний до 10%. Спидометры с передним приводом и поперечным расположением двигателя обычно «обслуживают» левый привод после главной пары. На погрешность измерения спидометра влияют размер шин и эффект поворота дороги: при повороте влево «указанная скорость» немного меньше, чем в середине автомобиля, и немного больше вправо.
При замене шины 175 / 70R13 на шину 165 / 70R13 или наоборот показания спидометра изменяются на 2,5%. К погрешности добавляется погрешность самого спидометра и его редуктора, износа шин и давления в них. Низкое давление уменьшает радиус качения.

История
И старые, и новые автомобили используют стандартную версию, где обычная стрелка указывает скорость движения на шкале.
Как и любая новая технология, первые спидометры были очень дорогими и использовались только в качестве дополнительных устройств для автомобиля.Так продолжалось до 1910 года, когда автомобильные заводы начали включать в автомобиль спидометр в качестве стандартного оборудования. Одной из первых компаний по производству спидометров была Otto Schulze Autometer (OSA), предшественник нынешней Siemens VDO Automotive AG, которая разрабатывает различные автомобильные детали и запчасти.
Первый спидометр «OSA» был изготовлен в 1923 году, и его базовая конфигурация не сильно менялась за 60 лет.
Мало кто знает, что первым изобретателем Спидометра был крепостной слесарь-самоучка Кузнецов (Жепинский) Егор Григорьевич (1725–1805).
Одно из самых известных его изобретений — механические дрожки с верстометром — задумал Егор Кузнецов, когда ему было 60 лет. Он отдал этому изобретению 16 лет жизни. Неизвестно, для кого они созданы. Но известно, что название придумал сам автор и продукт получился отличным.
Тряски были рассчитаны на пару лошадей или одну лошадь, запряженных дугой на древки, отличались легкостью и маневренностью. Впереди на дрожках сидел кучер, а пассажиры сзади, спиной друг к другу, за сиденьями для пассажиров стоял орган, а за органом — верстометр.Под верстометром над задней осью дрожков был прикреплен портрет изобретателя на металлическом листе.
Механизм верстометра получил вращение от правого заднего колеса с помощью зубчатой ​​передачи. Стрелки верстометра указывали пройденное расстояние, а колокол, приводимый в движение механизмом верстометра, отмечал каждую пройденную милю. Механизм органа получил вращение от заднего левого колеса. Музыку можно было переключать с одной мелодии на другую и вообще отключать.
Чаши также отличались элегантной отделкой, они были окрашены красной и черной краской, покрыты лаком, сиденья усилены мягким зеленым бархатом.
В 1801 году дрожки были показаны императрице Марии Федоровне. Изобретение благополучно дожило до наших дней, найдя убежище в Государственном Эрмитаже в Санкт-Петербурге.

Классификация

По методу измерения

■ Хронометрический — комбинация одометра и часового механизма.
■ Центробежный — подпружиненный рычаг регулятора вращается вместе со шпинделем и отбрасывается в стороны под действием центробежной силы, так что расстояние смещения пропорционально скорости.
■ Вибрация — используется для высокоскоростных машин. Механический резонанс вибрации рамы или подшипников машины заставляет градуированные выступы вибрировать с частотой, соответствующей количеству оборотов машины.
■ Индукция — Система постоянных магнитов, вращающихся с приводным шпинделем, генерирует вихревые токи в медном или алюминиевом диске, помещенном в магнитное поле. Таким образом, диск совершает круговое движение, но его вращение замедляется ограничивающей пружиной.К диску присоединена стрелка, показывающая скорость.
■ Электромагнитный — скорость определяется ЭДС, генерируемой тахогенератором, подключенным к шпинделю.
■ Электронный — оптический, магнитный или механический датчик генерирует импульс тока при каждом обороте шпинделя. Импульсы обрабатываются электронной схемой, а скорость отображается на индикаторе.
■ С помощью спутниковой системы позиционирования — скорость определяется электронной системой спутникового позиционирования GPS как пройденное расстояние, деленное на время в пути.

По типу индикатора

■ Аналог
1. Указатель — самый распространенный; скорость указывается стрелкой, вращающейся вокруг оси; №
2. Лента — использовалась на ГАЗ-24 до 1975 года, на многих американских и некоторых европейских и японских моделях; скорость показывается лентой, проходящей по делениям на фиксированной шкале;
3. Барабан — использовался на многих довоенных автомобилях, некоторых американских автомобилях шестидесятых годов, а также на относительно современных моделях Citroen; деления рисуются на вращающемся барабане и по мере его вращения появляются в окне, отображая текущую скорость.

■ Цифровой
Датчик такого спидометра находится в трансмиссии.
Выходным сигналом датчика являются импульсы напряжения, частота которых пропорциональна скорости автомобиля.
Пройдя через блок формирования, прямоугольные импульсы поступают в мультиплексор. После мультиплексора импульсы поступают на временной вентиль, который открывается на определенный период времени. Количество импульсов, прошедших через ворота и подсчитанных счетчиком, пропорционально скорости автомобиля.Со счетчика число передается в микропроцессор, где оно преобразуется в скорость, а затем через демультиплексор и декодер передается на цифровой дисплей. После считывания и обработки следующего измерения счетчик сбрасывается на ноль и готов к приему следующего пакета импульсов. Такая система предназначена для отображения более точной скорости движения, чем обычный стрелочный спидометр.
Цифровой индикатор спидометра представляет собой жидкокристаллический или аналогичный дисплей, на котором отображается скорость в цифрах.

В последнем случае основной проблемой является задержка показаний: при отсутствии задержки отображения значения скорости или слишком маленькой задержке водитель не может правильно воспринимать числа, постоянно «прыгающие» у него на глазах; когда вводится значительная задержка, индикатор начинает некорректно отображать данные скорости в данный момент времени во время ускорения и замедления из-за задержки.
Из-за этого аналоговые индикаторы по-прежнему очень широко используются, а цифровые индикаторы распространились на относительно небольшое количество моделей; всплеск их популярности произошел в Соединенных Штатах в конце семидесятых и восьмидесятых, откуда эта мода перешла к японским производителям, но позже в большинстве моделей они были заменены традиционными стрелочными спидометрами.
Часто спидометр совмещен в одном корпусе со счетчиком пройденного пути — одометром.
Использованные источники
1.ru.wikipedia.org/wiki.
2.moikompas.ru.
3.belinka.ur.ru.
4.devichnick.ru.

Как самому крутить пробег по электронному спидометру

По статистике, каждая машина за год наматывает около 17 000 км пути. А на вторичном рынке большое количество подержанных пятилетних автомобилей с показателями примерно 50 000 км пробега.В таких случаях потенциальные покупатели думают, что им повезет, что они смогут приобрести железного коня с такими показателями пробега. Но на самом деле половина владельцев автомобилей, скорее всего, задалась вопросом, как крутить пробег на электронном спидометре. И перед продажей многие просто сделали.

Как это работает?

Сам счетчик пробега называется одометром. Он встроен в панель измерителя скорости.

В электронном устройстве спидометра больше нет редукторов, тросов, роликов, как у его механического предшественника.Часто выходящий вал редуктора просто оснащается оптическим или магнитным датчиком (редко устанавливается на колесо), фиксирующим обороты. Затем полученные данные передаются в электронный механизм управления и оттуда на дисплей. Информация о пробеге может храниться дополнительно в нескольких блоках памяти, как на новых флагманах BMW, Audi, Toyota. Как покрутить пробег на электронном спидометре с резервными точками хранения? Эти модели довольно сложны по величине наматывания, имеют до 7-8 точек хранения данных о пройденном расстоянии.

Как установить желаемый пробег?

В автомобилях, относящихся к бюджетным ценовым категориям, достаточно снять щиток электронного счетчика и подключить к выходу для диагностики. Другой конец кабеля подключите к компьютеру с ранее установленным программным обеспечением.

, после чего можно будет ввести новые индикаторы пробега. Причем выявить такие вмешательства только в том случае, если хозяин неточно открутил крышку панели и оставил механические повреждения, очень сложно.В этом случае вполне вероятно скручивание значений, но владелец может сообщить о проведении диагностики или замене элементов освещения.

При наличии нескольких блоков памяти такой процесс несколько сложен, но не кардинально. Как покрутить пробег на электронном спидометре при наличии 6-8 точек резервного хранилища? Здесь нужно подключиться к автомобильному компьютеру и с помощью специальных программ поработать со всеми блоками — пропустить нельзя.В противном случае есть вероятность появления на дисплее предыдущих индикаторов. В редких случаях перепрошить зажигание или припаять новую микросхему к блоку управления.

Как самому покрутить пробег на электронном спидометре? Потребуется техническая поддержка и хорошее знание электронных систем. На специализированных сервисах эта манипуляция не занимает много времени (до 2 часов).

Есть машины, в которых скручивание невозможно?

На данный момент нет машин, позволяющих регулировать количество пройденных километров.У производителей нет причин вплотную заниматься этим бизнесом, тратить деньги. Пожелания покупателей подержанных автомобилей им безразличны. Поэтому при покупке следует быть осторожным и рассчитывать на удачу или честного продавца.

Сколько стоят такие работы?

Твист показаний от представителей бюджетного сектора авто будет стоить от 1000 до 1500 рублей.

Спидометры новинок иномарки обойдутся в 3000-4000 рублей. Цена может зависеть от ваших знаний и личной фантазии мастера.

Как определить намотку величиной километров?

Определение вмешательства имеет низкие шансы, но автомобилисты должны знать, как элементы интерьера выглядят на конкретном пробеге. Сиденья водителя и переднего пассажира могут быть слишком вдавлены, ручки изношены и будут иметь потертости, не сопоставимые с заявленным пробегом. Зато хозяева могут немного подлатать интерьер. Накрытие сидений и замена ручек — процедура не очень дорогая.

Диагностика с компьютером результата не даст.В большинстве случаев при обслуживании сотрудники наклеивают этикетки с пройденным расстоянием, чтобы владельцы транспортных средств знали о времени следующей замены масла. Если количество километров на бирке и на дисплее не совпадает, будет обнаружено, что владелец скручивает. Также обязательно запросите книгу сервисных осмотров. Если его нет, то велика вероятность вмешательства.

Немного поработали с вопросом, как крутить пробег на электронном спидометре, ситуация прояснилась и стали известны общие концепции.При выборе подержанного автомобиля больше внимания нужно уделять его состоянию, а водители по-разному следят за технологиями автомобиля.

Корректировка стоимости отечественной «Газели»

В зависимости от рода занятий автомобилисты могут передвигаться на автомобилях отечественного производства.

Очень ходовая грузовая машина «Газель». Также устанавливаются электронные системы фиксации величины пройденного расстояния. Как покрутить пробег на электронном спидометре («Газель Бизнес» дизель)? Для этого также потребуется подключиться к системе электроники и настроить необходимые индикаторы с помощью компьютера со специальной программой.Подключение осуществляется через диагностический порт. При сопряжении программа отобразит текущее значение на экране, после чего вы сможете ввести желаемое значение. Что касается накрутки, то это можно сделать через программатор.

Отжать пробег электронного спидометра ВАЗ2114 самый

С 2001 года установлено несколько вариантов комбинаций электронных устройств:

• Панель АП (производства Владимирского завода «Автоприбор», оснащена микрочипом PIC12C519). Были случаи выхода из строя этой микросхемы.Причина — заводской брак. Переустановить и прошить можно с помощью программатора ПО-5. Стоимость внесения наладок в мастерских — 1100 руб.
• Электронная система Шетмаш. За работу с ней в сервисах попросят 1600 руб.
• Электронное устройство типа ВДО. Мастер попросит за работы 1500 рублей.

Для работы своими руками потребуется знание электроники и соответствующего оборудования (компьютер с установленной программой).Подключив к электронике автомобиля, провел манипуляции с индикатором километража.

Как покрутить пробег по электронному спидометру? В Рязани имеется достаточное количество сервисных служб и электронщиков для выполнения таких операций. Также здесь вы можете приобрести техподдержку, если хотите все делать самостоятельно.

Вот общие понятия и алгоритм действий. Совершенно ясно, что не каждый любитель технологий поймет. На изучение основ электроники нужно время.Для тех, кого беспокоит, как покрутить спидометр и пробег автомобиля, есть шаги по разборке и подключению оборудования.

Как подключить

Порядок подключения:

1. Отвинтите и снимите заднюю крышку панели приборов.
2. Обеспечить надежное крепление соединительных проводов к точкам контакта.
3. Подсоедините шнур питания и включите его. После этого должно появиться текущее значение.
4. Проделаем операцию по подключению переходника к LPT-разъему компьютера.
5. Инициировать запуск программы.
6. При нажатии клавиши «F6» будет прочитано показание километра, «F7» — можно ввести желаемое значение. Затем нужно нажать «Enter» и можно закрыть программу.
7. Отключите электричество и соберите все обратно. Теперь при запуске машины на спидометре будут новые значения пути.

Причины перекручивания спидометров

Количество пройденных километров — один из основных критериев выбора.Поэтому возникает вопрос, как крутить спидометр и зачем это делать. С первым таймом все ясно. Но почему? Дело в том, что продавцы просто хотят больше заработать на продаже.

Люди, продающие автомобили, воспринимают это как прибыльный бизнес. Машины за границей идут лучше, дороги там хорошие, поэтому большой пробег визуально не определить. Продавцы подгоняют его стоимость под покупателя и выручают хорошие деньги. Также нередко возможен выход из строя системы подсчета километров и некорректное отображение этого значения.Причиной этого может быть перебои в работе аккумулятора. В этом случае также может потребоваться изменить пробег.

как скрутить или свернуть своими руками. Как изменить путь, пройденный автомобилем или свернуть спидометр Прокрутите электронный спидометр, чтобы уменьшить пробег

Пробег автомобиля — один из основных показателей, по которым определяется необходимость обслуживания автомобильных систем. Пройденные километры имеют значение при продаже подержанной машины.Пробег показывает одометр, который находится на панели приборов вместе со спидометром. По разным причинам у водителей возникает потребность крутить ход. Для этого используется скрутка спидометра. В статье рассматриваются типы спидометров и их прядильные устройства.

[Скрыть]

Разновидности спидометров

Спидометр — это прибор, который показывает, насколько быстро движется автомобиль. Одометр — это устройство, которое измеряет пройденное расстояние. Оба счетчика расположены на панели приборов.

Существуют следующие типы спидометров:

1. Механические. Это первые устройства, которые будут устанавливаться на автомобили. В их основе лежит механический привод. С помощью небольшого троса обороты КПП передаются на счетчик, колеса поворачиваются, а на табло выводятся показатели скорости. По количеству оборотов на одометре отражается пробег.
2. Хронометрический. Они совмещают в себе одометр и часы.
3. Центробежный.В основе устройства лежит центробежная сила. Он воздействует на плечо калибра, смещая его на определенное расстояние. Регулятор вращается вместе со шпинделем, поэтому расстояние смещения плеча равно скорости движения.
4. Вибрация. Используется с быстро вращающимися механизмами. Градуированные выступы механически воздействуют на раму или подшипники. Частота вибрации зависит от количества оборотов автомобиля.
5. Индукция. В его конструкцию входит медный или алюминиевый диск, система постоянных магнитов, шпиндель.Диск прикреплен непосредственно к стрелке, показывающей скорость.
6. Электромеханический. Они представляют собой улучшенную версию механического устройства. Их конструкция дополнена специальным регулятором скорости. Он передает сигналы на электродвигатель, который вращает ротор. Эти устройства отличаются друг от друга, в остальном они похожи.
7. Электронный. Счетчик измеряет количество оборотов самого колеса. Прибор анализирует окружность колеса, на основании полученных данных и количества оборотов, сделанных колесами, рассчитывается количество пройденных километров.Полученная информация отображается на ЖК-мониторе.
8. Спидометры, измеряющие скорость с помощью системы навигации GPS.

Механические спидометры постепенно заменяются электронными аналогами. Электронные спидометры чаще всего устанавливаются на современные автомобили. Механические устройства встречаются на старых автомобилях.

Фотогалерея

1. Устройство механического типа 2. Электронный тип спидометра

Инструкция по заводке одометра своими руками

Причины, по которым водители хотят произвести регулировку спидометра, могут быть разными.Желающих продать машину по более выгодной цене интересует, как перемотать спидометр. Знание того, как заводить счетчик, интересно тем водителям, которые теребят топливо. Обмотка дает возможность показать больший пробег, списать больше топлива, чем было израсходовано. Водитель берет разницу на себя. Естественно, в этом случае свидетели не нужны, поэтому нужно иметь возможность заводить одометр самостоятельно (автор видео — Канатбек Куатбеков).

Необходимость калибровки спидометра может возникнуть, если панель приборов демонтировали.В этом случае необходима коррекция для выравнивания условий эксплуатации. Обмотка спидометра производится при использовании дисков с диаметром, не соответствующим рекомендациям производителя. Если диаметр отличается от рекомендованного, то в расчетах одометра может наблюдаться ошибка, поэтому требуется корректировка показаний счетчика.

Механический тип

Перемотка спидометра, основанная исключительно на механике, очень проста.В этом случае раскрутить счетчик можно двумя способами. Самый простой — отсоединить кабель от датчика скорости концом, прикрепленным к коробке, прикрепить его к дрели и включить в реверсивном режиме.

Благодаря быстрому вращению дрели за короткое время можно прилично раскрутить спидометр. Во втором способе придется демонтировать и разбирать приборную панель. После демонтажа снимается одометр, по которому выставляется необходимый пробег. Эти методы подходят для большинства отечественных автомобилей.

Электромеханический прибор

Электромеханические спидометры, как и механические аналоги, устанавливаются на старых моделях автомобилей. Но перемотать их сложнее, чем на счетчиках механического типа. Намотка и размотка разные и требуют разных подходов. Для уменьшения пробега на электромеханическом устройстве потребуется демонтаж и разборка панели приборов. Чтобы перемотать показания, необходимо снять счетчик и вручную скорректировать числа.

Увеличить пробег можно только с помощью генератора. Он формирует сигналы, поступающие на управляющий вход. В зависимости от количества импульсов корректируются показания прибора (автор видео макс гладкий).

Электронное устройство

Электронное устройство катить сложнее, так как к спидометру подключены другие устройства, которые, как и спидометр, хранят информацию о пробеге автомобиля. К ним относятся датчики, замок зажигания, блок управления и другие.Поэтому для проведения обмотки потребуется не только подать сигнал с контроллера, но и перенастроить соответствующие устройства. Информация должна быть скорректирована для каждого устройства.

После изменения показаний потребуется перепрограммировать электронную плату прибора. В микросхеме хранятся данные о суточном пробеге, а также об общем пробеге за время эксплуатации автомобиля.

Процедура намотки требует специальных знаний и опыта.Если вы не умеете заводить электронный спидометр, можно использовать специальные моталки, которые используются для скручивания спидометра.

Устройства и приспособления для намотки

Если вы не умеете накручивать пробег, но не хотите обращаться в автосервис, вы можете приобрести специальное приспособление, с помощью которого можно перематывать спидометр. На рынке представлен широкий выбор механизмов, что дает возможность подобрать устройство, подходящее для конкретной машины. Пользоваться этими приборами несложно, поэтому заводить спидометр сможет любой автолюбитель.Существуют разные варианты заводчиков спидометра, которые отличаются конструкцией и принципом работы.

CAN spinner

Корректор спидометра на цифровой шине CAN применяется в современных автомобилях, оборудованных блоком управления. Электронные блоки обмениваются импульсами по шине CAN. Перед поворотом спидометра CAN-twist необходимо вставить в OBD. Он расположен в пределах досягаемости водителя, обычно рядом с рулевой колонкой. Этот разъем, благодаря протоколам обмена, обеспечивает доступ к электронным устройствам.

Таким образом, с помощью CAN-роторов можно откорректировать необходимые ячейки памяти в блоке управления, чтобы выставить желаемый пробег. Эти устройства популярны у продавцов подержанных автомобилей. Они используют их, чтобы крутить спидометр, чтобы уменьшить пробег. Обнаружить внесение изменений в ячейки памяти практически невозможно даже при использовании современного оборудования.

Pulse

Импульсный корректор спидометра применяется на импортных автомобилях, оборудованных цифровой шиной CAN. Для использования прибор необходимо вставить в диагностический разъем OBDII, расположенный у ног водителя.Обмотка импульсов спидометр посылает на одометр импульсы, которые являются имитацией сигналов от регулятора скорости. С его помощью можно изменить показания пробега.

Генератор скорости

Генератор скорости — устройство, позволяющее самостоятельно увеличить пробег автомобиля. Устройство может использоваться на иномарках, выпущенных до 2012 года. Особенностью этих автомобилей является то, что сигнал скорости поступает не по цифровой шине СА, а в виде импульсов.

Генератор подключен к диагностическому разъему OBDII. Он имитирует передачу импульсов, получаемых при движении транспортного средства. Устройство можно использовать для корректировки показаний одометра.

Другие опции

Универсальным устройством для завода спидометра является заводка спидометра с помощью зарядного устройства для телефона. Устройство вставляется в прикуриватель. Провод от устройства подключается к проводке с помощью разъема «мама-папа». Данное устройство можно использовать как на импортных, так и на отечественных автомобилях.Для его установки не требуется никаких специальных знаний. Инструкции по подключению и использованию прилагаются к устройству.

Спидометр можно крутить ручками ABS. Эта опция может использоваться на автомобилях с установленной антиблокировочной тормозной системой. Устройство использует. Когда прибор подключается к нужному разъему, он начинает имитировать вращение колес, по которому датчик корректирует показания пройденного пробега на одометре.

Также есть штатное устройство для перемотки спидометра.Корректор спидометра включается и выключается кнопкой, расположенной на его корпусе. Устройство оснащено регулятором скорости, поэтому вы можете регулировать скорость по своему желанию. Схема завода спидометра, по которой осуществляется установка, прилагается к комплекту.

На современном автомобиле, имеющем большое количество электроники, довольно сложно открутить пробег. Но специальные устройства позволяют изменять показания одометра без специальных знаний.

Навыки коррекции показаний одометра всегда были востребованы водителями.В одних случаях необходимо было покрутить спидометр и «омолодить» выставленную на продажу машину, в других — добавить лишние километры для «экономии» служебного топлива. Двадцать лет назад можно было крутить пробег на спидометре обычной электродрелью или электродвигателем с переходником. На коробке передач трос привода спидометра откручивался, зажимался в патрон дрели или переходника, и за пару часов наматывания спидометра можно было своими руками подкрутить необходимый пробег.

В современной технике используются:

• механические одометры;
• Спидометры и одометры электромеханические;
• электронные счетчики скорости и пробега;
• цифровое универсальное средство записи информации о пробеге.

Иногда водители снимали приборную панель, отключив червячную передачу и шестерню, выставляли нужные цифры пробега руками или острым инструментом на колесах. Понятно, что сборка-разборка давала возможность перекрутить любой пробег, но снизила точность показаний прибора, к тому же остались следы пробития.Автомобильная промышленность перешла от механических спидометров к электромеханическим, а затем и к электронным.

Электромеханические спидометры и одометры

С переходом на электромеханические системы стало труднее крутить спидометр. Информация о скорости движения определялась не числом оборотов троса трансмиссии, а генератором импульсов, который заменил коробку передач на коробке передач. Импульсы преобразовывались шаговым двигателем во вращение вала червячной передачи и колес с номерами на информационном табло.

Теперь блок одометра часто был неразборным, и чтобы своими руками покрутить пробег автомобиля приходилось переводить цифры на колесах индикатора острым шилом, что создавало риск оставить следы вмешательства. Теперь крутить показания спидометра по старинке хлопотно.

Почему нужно занижать или переоценивать пробег автомобиля

Еще три или четыре года назад основой торговли автомобилями была продажа подержанных автомобилей.5-7-летние модели с пробегом 300-400 тыс. Км продавались под видом моделей 2-3-летней давности с пробегом 60-90 тыс. Км. Техническое состояние достойное, внешний вид автомобиля, состояние салона и агрегатов двигателя, благодаря хорошей предпродажной подготовке соответствовали заявленным продавцом возрасту и пробегу …

Скоро модели с электромеханикой. спидометры ушли с рынка, было выгоднее торговать более новой техникой с электронными одометрами, которые невозможно взломать или покрутить.Если скручивания километров на 10-летних моделях знаний было достаточно, то пробег 3-5 летних своими руками изменить нельзя, теперь только специалисты смогли правильно открутить данные спидометра и одометра на приборной панели. Раньше вопрос решался довольно просто — нужно было механически покрутить пробег автомобиля. С повсеместным распространением микрокомпьютеров любое вторжение в машинную электронику могло закончиться катастрофой. Возникла проблема как самому крутить пробег на электронном спидометре.

Соблазн для водителей служебных автомобилей

Проблема, связанная с заводом спидометра своими руками, возникла одновременно с установкой приборов для регистрации пробега автомобиля в служебных автомобилях. Нормы отпуска топлива основывались на расчетных данных его расхода для конкретного транспортного средства и, как правило, занижались. Чтобы оправдать перерасход бензина, водителям пришлось искать решение, как завести спидометр и увеличить пробег одометра.

Электронные процессорные системы для контроля пробега

В период с 1995 по 2005 годы ведущие автопроизводители начали массово использовать системы, основанные на цифровой обработке сигналов и их хранении в блоках управления транспортными средствами. Теперь в современных автомобилях пробег отображается на жидкокристаллическом индикаторе приборной панели микросхемой спидометра после суммирования импульсов датчика скорости. Информация о пробеге записывается в специальную микросхему памяти. Крутить показания стало сложнее.

Появление в микрокомпьютере микросхем энергонезависимой памяти, позволяющих записывать и хранить информацию об автомобиле, параметрах и условиях эксплуатации, серьезно упростило работу специалистов СТО.

Теперь мало знать, как заводить электронный спидометр; для работы необходимы навыки перепрограммирования и, конечно же, специальное оборудование.

Поверните электронный спидометр, чтобы уменьшить пробег

В 2000-х, на заре цифровой революции в автомобильной промышленности, было широко распространено мнение, что средний автолюбитель не мог понять, как попасть в электронику автомобиля и как покрутить электронный спидометр своими руками. Защита микросхем памяти не существовала или была реализована на минимальном уровне.Появились первые схемы генератора, имитирующие работу импульсного датчика, после десятка часов работы они отображали необходимую информацию в памяти микросхемы.

Интересно! Очень часто цепь для обмотки спидометра вообще не использовалась, вместо нее к разъемам управляющей микросхемы подключались два из трех пинов обычного вентилятора-кулера, используемая для охлаждения процессора в компьютере

При подаче питания на кулер плата, встроенная в вентилятор, генерировала прямоугольные импульсы, идентичные тем, которые дает стандартный датчик.Регулируя скорость вращения вентилятора, можно было заводить спидометр своими руками.

Сегодня автопроизводители используют собственные разработки программ и электронных схем для управления автомобилем для защиты информации. Для считывания, взлома и прошивки информации в микрочипах автомобилей определенного автопроизводителя используются универсальные электронные платы. Процедура заводки спидометра заключается в подключении электронной схемы своими руками к соответствующим разъемам на приборной панели автомобиля.

В интернете полно предложений по покрутке счетчика пробега — от простых вариантов на отечественных авто до ультрасовременных на последних моделях BMW. В отечественных автомобилях, большинстве европейских и американских моделей, за исключением таких гигантов, как Mercedes, BMW, Peugeot, информация о пробеге была защищена достаточно слабо. Микросхемы памяти можно было легко вынуть из платы, особенно если их не паять, а вставлять в разъемы.

японских машин оказалось намного сложнее в плане взлома.Большинство микросхем ЭБУ были «плотно» отпечатаны на плате и не имели маркировки. Для изменения показаний приходилось менять плату на аналогичную.

Для взлома микрокомпьютера в плату, подключенную к диагностическим разъемам, были введены необходимые алгоритмы перезаписи кодов. Для более дорогих автомобилей с мощной системой защиты для перезаписи информации используются возможности полноценного компьютера с необходимым ПО, который подключается к шине обмена данными CAN-BUS или диагностическим разъемам OBD-II, EOBD через интерфейс доска.

Современные способы скручивания показаний пробега

Существующий парк автомобилей можно условно разделить на несколько категорий по степени сложности внесения изменений в микросхемы памяти:

• стандартный минимальный уровень защиты;
• повышенный уровень защиты;
• Исключительные меры защиты.

Отечественные и иномарки со стандартным уровнем защиты

Практически все «отечественные» марки имеют панели приборов ПО «Счетмаш» (Курск) или «Автоприбор» (Владимир).Пробег фиксируется в микросхеме памяти приборной панели PIC12F629. В конструкции нет разъема, который позволял бы перекручивать данные в памяти, поэтому практически всегда приборную панель приходится снимать с автомобиля. На предыдущих версиях панелей возможны изменения с заменой микросхемы.

В современных иномарках информация о пробеге записывается аналогично отечественным машинам в микросхему памяти одометра или спидометра. Чтобы покрутить пробег, владельцы покупают готовое решение в виде небольшой электронной доски с запрограммированными данными для конкретной модели.Для изменения показаний прибор подключается к разъему CAN-BUS и активируется кнопкой.

Примечание! Однажды плата позволяет крутить пробег на 50 тыс. Км. После перезаписи устройства новыми данными на заводе его можно использовать повторно.

Автомобили с дополнительной памятью мер защиты данных

Среди моделей с обычными системами хранения данных о пробеге в одном месте — микросхеме памяти спидометра, за последние 2-3 года автопроизводители начали использовать дублирование данных в дополнительных блоках.Например, в Citroen Berlingo бортовой компьютер хранит обновленную информацию о пробеге. Если только закрутить информацию во флеш памяти одометра, то на ЖКИ приборной панели будет отображаться ошибка.

Помимо памяти ЭБУ, дубликат пробега может храниться в микросхемах иммобилайзера или светового модуля

Чтобы «профессионально» подкрутить пробег или перепрошить информацию в памяти, в европейских автомобилях используются универсальные инструменты, позволяющие работать с памятью бортового компьютера.Например, модель 912 TOOL BDM PROGRAMMER позволяет работать почти с сотней различных автомобилей, включая BMW и Mercedes.

Эксклюзивные схемы безопасности доступа

Говоря о доступе к памяти автомобильного компьютера, нельзя не упомянуть автомобили BMW и Mercedes. В большинстве моделей, особенно серии X, количество точек дублирования данных может достигать 3-4. Каждая микросхема фиксирует не только пробег, но и межсервисный интервал, ошибки двигателя и системы управления.

Изюминкой баварских автопроизводителей является использование микросхемы M35080 с повышенной защитой от перепрограммирования. Естественно, что сделать заводку электронного спидометра своими руками нереально. Чтобы закрутить ход, используют диагностическое оборудование, но можно попробовать и авторитетную разработку — универсальный программатор iProg USB с огромным набором возможностей.

Видео как крутить спидометр:

Системы непосредственного впрыска топлива на отечественных автомобилях позволили эффективно использовать топливо, увеличивая мощность двигателя.В последнее время на автомобильном рынке наблюдается большой спрос на устройства, наматывающие электронные одометры … Кому выгодно увеличивать пробег в своей машине?

Ответ на этот вопрос очевиден. Водители государственных, служебных (корпоративных) автомобилей, таким образом, имеют возможность списать бензин. И сегодня он на вес золота.

Раньше на старые модели автомобилей устанавливались механические счетчики пробега, и увеличивать километраж можно было только механически.Со временем был изобретен электронный одометр, и опытные специалисты по радиоэлектронике из различных автобазов придумали простой и эффективный способ заводить одометр. Для этого нужно подключить провод от дополнительной клеммы генератора к панели приборов, где находится сам одометр.

А вот электронщики разработаны новые одометры, которые очень сложно взломать. И когда однажды в гараже подключили одометр описанным выше способом, радиотехник обнаружил, что машина не заводится.Страдающего водителя, потерявшего дополнительный заработок, отправили искать другие способы решения этой проблемы.

История началась с Газелей и Соболей с 405 установленными двигателями, потребляющими много топлива. Именно эти моторы начали глохнуть, когда умельцы пытались завести одометр. Техника эффективного взлома устройства очень проста. К ЭБУ (электронному блоку управления) автомобиля необходимо подключить ПКУ «Комбилоадер», с которого считывается специальная серийная программа управления двигателем.

Затем открываем программу СTPro и в меню из перечисленной конфигурации снимите галочку напротив датчика скорости. По этому алгоритму уже измененная программа управления двигателем записывается в ЭБУ с небольшими изменениями.

После таких действий вы можете вызвать хорошего знакомого автоэлектрика, который подключит провод от генератора к одометру панели приборов, и процесс пойдет быстрее, вы сами сможете намотать необходимое количество километров.Но этот метод уже в прошлом. Сегодня мир полон передовых гаджетов и всевозможной электроники.

Методом Объемную установку составляют простейший генератор, состоящий из трех радиоэлементов (см. электрическую схему).

Тумблер S1 нужен для переключения электрического сигнала, поступающего на приборную панель, либо от нашего генератора, либо от стандартного датчика скорости движения. Наш генератор получает напряжение от «плюса» замка зажигания.Это позволяет заводить пробег, не заводя машину (достаточно будет просто включить зажигание). Вы также можете включить цепь прямо во время движения автомобиля.

Автоэлектрик обязательно порекомендую вам припаять еще один резистор последовательно с триммером в схему. Это необходимо для того, чтобы при направлении регулирования в крайнее левое положение его двигателя процесс генерации не происходил.

Также в цепи должен быть защитный диод, чтобы защитить электрическую цепь от изменения полярности.Указанные на схеме номиналы резистора и конденсатора вполне подходят для генерации прямоугольных импульсов с амплитудой 12 В в диапазоне низких и высоких частот (от 180 Гц до 1,5 кГц). Эти характеристики с лихвой покрывают потребности этого устройства на разных автомобилях.

Для быстрой замены частотный диапазон требует замены конденсатора. По мере уменьшения емкости частота увеличивается и наоборот.

Следующая схема, с тем же принципом работы генератора, построена на микросхеме 555 (1006VI1).

Следует помнить, что все варианты схем, приведенные в этой статье, были разработаны для напряжения 24В в грузовом автомобиле КАМАЗ.

На рисунке показана схема генератора для 176 (561) LA7 или HEF4011.

В таблице описаны автомобили с модифицированными одометрами.

модель автомобиля	Год выпуска	Краткое описание установки
ГАЗель		Комбинация приборов, разъем X311 «зеленый провод», контакт — сигнал постоянного тока.Желтый провод — + зажигание. Черный провод — масса.
Kia magentis Hyindai соната		Обычный 3-проводной датчик скорости, боковые контакты, большой разъем, датчик скорости присутствует
Hyindai Elantra		Комбинация приборов состоит из трех разъемов: большой — желтый, большой — белый, маленький — старый. На рисунке изображен большой разъем (провод постоянного тока), вид сбоку на контакты, серый провод с коричневой полосой.
Forg Tourneo Connect, Mondeo		Датчик скорости — обычный трехпроводный, сигнал поступает на ЭБУ, сигнал снимается с ЭБУ по цифровой шине и передается на панель управления. Пришлось перерезать белый провод синей полосой, номер контакта на ЭБУ 3
VOLVO S70		Датчика скорости нет, сигнал скорости идет от АБС.Датчик ABS — это синусоидальный ток 6 вольт. Устройство получает напряжение от стабилизатора с выходным напряжением 6 В типа КР142ЕН5Б. На выходе получаем 6-вольтовые прямоугольные импульсы, которые приборка незаметно «переварила». На панели справа разъем А. Контакт 3 — синий провод — входной сигнал скорости 15 контакт — коричневый провод — масса 18 контакт — синий с красной полосой — + зажигание.
Тойота Камри		Комбинация приборов, 35 контактов, провод АБС с информацией о скорости.Нумерация проводов на проводах
Mitsubishi — Panjero дизельное топливо		На панели три разъема — один черный, расположенный первым слева от водительской двери, и два белых. На черном разъеме крайний правый желто-белый с серебряным кольцом, подключенный к выходу постоянного тока. Любое устройство для наматывания на розетку с открытым коллектором все равно нужно установить выключатель.
		За приборной панелью два 15-контактных разъема, 6 используются: 2 — сиреневый 10 — коричневый (1) 11 — зеленый (1) 12 — желтый 13 — коричневый (2) 15 — зеленый (2) Кодировка идет от слева направо: от центра панели (серый разъем) к краю. Нас интересует 13-й — коричневый (2) — отвечает за показания спидометра и счетчик одометра. Обслуживаемый прямоугольник ~ 500 Гц, скважность 50%, классическая схема генератора для серии 561, витков на 200
Mazda Tribute (он же Ford Maverick, Escape), американец.		Подключен к DS — двухпроводный, стоит на АКПП ближе к моторному щиту. Тихо качает на скорости 250 км / ч, потом происходит поломка. Чек не загорается. Генератор обычный, только конденсатор (0,1 мкФ, керамический) нужно ставить в зазор на выходе сигнала скорости,
Камаз
МАЗ		Внимание! + 5V (средний верхний контакт) выходит из устройства! Защищать от короткого замыкания под напряжением.Развертка до 5 кГц.
УАЗ Патриот
УАЗ Хантер
Renault Logan «		7 — черный, масса 10 — желтый: 15 клемма замка зажигания 22 — зеленый: датчик скорости
HYUNDAI Santa Fe	2007 г.

Перед тем, как начать для некоторых изменений в электронике вашего автомобиля вам необходимо выполнить все следующие пункты.Наша задача — найти необходимую проводку, по которой информация о пробеге автомобиля в цифровом виде отправляется на одометр панели приборов. Процедура описана ниже по пунктам:

1) ——- Осмотр коробки передач, заднего моста, переднего привода (если автомобиль переднеприводный) на предмет обнаружения датчика скорости.

2) ——– Если вы обнаружили что-то похожее на датчике скорости, но не знаете, что это такое, то вам необходимо проверить это.Для этого нужно снять с него разъем и проехать несколько километров. Вы должны обнаружить, что спидометр или одометр перестают работать. Если этого не произошло, значит, вы отключили не датчик скорости автомобиля, а что-то еще.

3) ——— В этом случае, если вы обнаружите трехпроводной датчик скорости, то для определения сигнального провода необходимо в обязательном порядке замерить напряжение на его разъеме. Далее этот сигнальный провод нужно вызвать на приборной панели. К концу этого провода нужно будет подключить перемотчик.Для этого нужно вывесить ведущие колеса автомобиля и заставить их крутиться, параллельно с этим следить за сигналами, поступающими на приборную панель, с помощью осциллографа.

4) ——— Если в первой точке датчик скорости обнаружить не удалось, значит, одометр, вероятно, получает сигнал скорости от АБС. В этом случае единственный вариант — поиск выхода сигнала на панели приборов с помощью осциллографа.

Если у вас есть в руках подробные информационные материалы, электрические схемы для модели автомобиля, которую вы собираетесь производить «чип-тюнинг», то задача значительно упрощается.Необходимо помнить, что каждый автомобиль от разных производителей отличается. Вы несете полную личную ответственность за свои действия. Поэтому, прежде чем приступить к подключению выбранных проводов, нужно несколько раз все перепроверить.

В этом кратком обзоре на заводе одометра выделены общие принципы решения поставленной перед нами задачи. Конкретная реализация на конкретном автомобиле конкретной модели может сильно отличаться в пользу усложнения.Если у вас уже есть опыт работы с другим типом автомобилей, которого еще нет в нашем списке, отправьте нам информацию, и мы будем рады заполнить нашу таблицу.

Некоторые тонкости создания счетчика одометра на автомобилях Ford Mondeo и Ford Focus 2006 года выпуска, а также Toyota Camry.

Эти модели автомобилей используют сигналы от АБС в качестве сигнала скорости автомобиля. В этих автомобилях используется датчик тока, что означает изменение тока в цепи при вращении колеса.Изменения происходят в диапазоне 7 — 14 мА. Если подключить осциллограф параллельно датчику, то при вращении колеса мы получим меандр с размахом около 0,5 В, при стандартном значении 12 В. Ниже представлена ​​схема, полностью имитирующая работу такого датчика. .

На моделях Ford Mondeo и Ford Focus мы можем определить положительный провод с помощью тестера напряжения, сняв разъем и выполнив действия с проводом при включенном зажигании.В этом примере мы использовали эффект полной (ручной) повторной коммутации. Чтобы завести одометр, нужно открыть капот, затем вынуть заглушку из разъема, а на его место подключить перемотчик.

Включить зажигание автомобиля и делаем необходимую обмотку. Выполнив необходимые действия, подключаем штекеры к разъемам, которые восстанавливают заводскую связь блока управления АБС с датчиками. Все эти провода можно было бы подключить к реле, но в результате наших действий появилось бы много лишних проводов.При тестировании и работе с нашей системой обмотки одометра необходимо использовать два ведущих колеса, потому что при работе одного колеса показатель скорости не будет превышать 30 км в час.

TOYOTA CAMRY 2006 года выпуска имеет приборную панель под названием «optitron» и неоновую подсветку. Объем двигателя 3,5 литра, коробка передач автомат, сигнал скорости, подаваемый на одометр, снимается с АБС и имеет форму синусоиды амплитудой 1В, с частотой прямо пропорциональной скорости вращения.В этом автомобиле используется датчик системы ABS индуктивного типа.

Электрическая схема, который нам нужен для заводки одометра должен быть построен на транзисторе КТ3102. Резистивный делитель выполняет операции с амплитудой выходного сигнала, тем самым уменьшая ее. Конденсатор емкостью от 0,1 мкФ до 0,47 мкФ удаляет постоянную составляющую сигнала.

Напомним, вмешиваться в систему АБС не рекомендуется, но если вы все же принимаете решения, то вы должны полностью понимать последствия и в соответствии с этим выполнять работу на должном уровне качества.

Не секрет, что водителям служебных автомобилей приходится сталкиваться с проблемой нехватки топлива, выделяемого организацией для командировок. Это связано с неточной работой спидометра или с заниженными показателями расхода. Проблема решается приобретением обмотки спидометра, с помощью которой значение одометра доводится до цифр в накладной.

С топливом все понятно, за свой счет заправляться больше не нужно.Однако со временем можно столкнуться с другой проблемой — поменять машину. Может измениться место работы или просто пополниться автопарк.

• В таком случае что делать со спидометром крутить, ведь чаще всего он приобретается под конкретный автомобиль.
• Можно ли перенастроить намотчик?
• Подъемник спидометра универсален?

Наши специалисты часто слышат такие вопросы. Чтобы ответить на них, нужно рассказать о некоторых технических особенностях моталок.

Для начала нужно понимать, что нет ни одного устройства, которое могло бы завести абсолютно любую машину от семи «Жигулей» до семи BMW, только подключившись к разъему obd. Хотя бы потому, что на классике спидометр и одометр приводятся в движение с помощью механического кабеля, идущего от КПП, и никакое электронное устройство никак не может привести его в движение. Казалось бы, простая правда, но не все ее понимают.

Электронные спидометры тоже не так просты.Также они бывают нескольких типов. А именно те, которые воспринимают сигнал о скорости автомобиля в виде аналоговых импульсов, и спидометры, считывающие данные по шине.

Первые обычно устанавливаются на «простые» автомобили, в основном отечественные. Это УАЗ Буханка, Лада Ларгус, Лада Нива, Шевроле Нива.

Есть и иномарки с такими спидометрами — это Toyota Fortuner и Hilux. Схема такой обмотки генерирует аналоговые импульсы определенной формы, частоты и скважности, имитируя сигналы АБС или датчика скорости.Такое устройство выпускается в двух корпусах, они отличаются внешним видом и способом подключения к автомобилю.

У этих аппаратов более дешевая начинка, поэтому они выделены в отдельный аппарат. Универсальна ли такая блесна? -Да. Можно ли его переставить с УАЗ Буханка на Ладу Ниву? — да. Однако такую ​​катушку уже нельзя подключить к Toyota Camry. Не получится, потому что принцип работы спидометра на Камри другой — работает по CAN-шине, ему нужна перемотка канала.

Кан, раскручиваясь на выходе, генерирует цифровые сообщения, точно такие же, как блок ABS в автомобиле во время движения. Такая обмотка спидометра подключается к диагностическому разъему OBD2, куда может шина мотора. Передавая необходимые данные по определенному алгоритму в CAN, моталка имитирует реальное движение автомобиля.

Вопрос совместимости такого устройства с разными автомобилями упирается именно в алгоритм и на данные, которые выдаёт блесна.В целом эти данные разные для разных марок и моделей автомобилей. Однако часто внутри бренда или в рамках концерна многие модели используют одни и те же алгоритмы, поскольку блоки ABS одинаковы и фактически являются источником сигнала скорости. Например, если взять рулон спидометра от Камри 55 и подключить его к Камри 40, то он тоже будет работать нормально. То же самое произойдет, если мы вставим такую ​​же катушку в Prado 150, TLK200, Rav4 и Corolla. А вот с Камри 70 осечка уже будет — там алгоритм другой.

Точно так же совместимость внутри бренда Nissan: Teana, Ixtreil, Qashqai, Pathfinder можно заводить с одного устройства, не трогая настройки.

Вот и концерн Рено-Ниссан-Лада. Его автомобили Renault Logan2, Duster2, Captyur, Fluence, Nissan Terano2, Lada Vesta, Lada Ixrei имеют единую платформу, одинаковые блоки ABS, а значит, одинаковый алгоритм передачи данных о пробеге. И несмотря на гору технических тонкостей и сложностей, которые пришлось преодолеть нашим разработчикам, был создан единый алгоритм намотки, позволяющий заводить все эти автомобили всех годов выпуска без перенастройки.

Если вам нужно завести автомобиль принципиально другой марки, или модель, не имеющая схожего с вашим алгоритмом, то подзавод спидометра можно перенастроить. Вы можете сделать это самостоятельно, вручную.

Здесь нужно понимать, что речь идет о совместимости и перенастройке наших устройств, произведенных нашей компанией. Предлагаемые на нашем сайте ролики спидометра являются разработкой нашей компании, производятся на собственном производстве и имеют вид как на фото.

Мы не знаем, как работают и настраиваются устройства других фирм! Не можем перепрошить чужой девайс! Предлагайте только новый с собственной техподдержкой.

Итак, чтобы перенастроить катушку CAS (нашу), нужно открыть корпус устройства. Внутри платы устройства находится 8-позиционный переключатель. Установив на этом переключателе определенную комбинацию, можно настроить заводной механизм спидометра по тому или иному алгоритму.

Например, если установить переключатели с номерами 3458 вверх до разъема, а остальные вниз, как на фото, то перемотка будет работать в режиме LADA Grant с ABS.

А если поменять комбинацию на 13457 до разъема, остальное вниз, то получится спиннер для Hyundai Solaris.

Спидометр с перемоткой спидометра Kan является наиболее универсальным устройством просто потому, что большинство современных автомобилей используют технологию Kan в работе спидометра. В памяти микропроцессора, на основе которого работает спиннер, записано около 200 различных алгоритмов, что позволяет охватить практически все машины, которые мы встречаем.

Как узнать правильную комбинацию переключателей? Вы можете задать нашим специалистам вопрос по перенастройке, написав сообщение в WhatsApp или Viber по номеру +79206843692. Пожалуйста, немедленно приложите фото устройства для понимания. Список алгоритмов и кодов постоянно расширяется, к тому же существует масса тонкостей, связанных с комплектацией автомобиля и годом его выпуска. Полный список комбинаций недоступен на сайте, потому что он непонятен рядовому пользователю.

Следует отметить, что консультация по перенастройке наших устройств абсолютно бесплатна.

Нельзя не упомянуть еще об одном моменте, который необходимо учитывать, когда речь идет о перенастройке обмотки на другую машину. Не на всех автомобилях провода шины CAN входят в диагностический разъем на заводе. Очень часто, особенно на последних моделях, эти провода приходится подводить к этому разъему от приборной панели. Например, мы всегда ездили на одной и той же Камри, сначала 40-го, потом 50-го, 55-го.То же самое устройство просто переставили в разъем новой машины и «бед не знали». И пришла 70ка. Новый алгоритм, перенастроен, но все еще не работает. А это могут просто провода от мотора автобуса. Их нет в разъеме с завода — нужно вручную отрегулировать. Как это сделать, смотрите в видео.

Так же и с выпуском нового Hyundai Santa Fe.

Новый Prado 150, новый TLK200, новый RAV4, новый KIYA Sid. Хотя это касается не только последних моделей.Все же на всех моделях VW и Skoda всегда приходилось проделывать одни и те же манипуляции. Так что если вы дали VW Polo вместо Solaris, посмотрите видео.

Те, кто читал внимательно, убедились, что в работе заводки спидометра много тонкостей. Перенастройка и использование уже приобретенного моталки на другом автомобиле возможна, но существует ряд условий, описанных выше. По всем вопросам о возможности перенастройки и непосредственной перенастройки НАШИХ устройств обращайтесь в Ватсап или Вайбер (желательно текстовыми сообщениями) +79206843692.Также учитывайте разницу во времени. У нас есть Москва.

Если у вас вообще нет наката спидометра и вы хотите его приобрести, то мы с радостью вам в этом поможем. Вы можете заказать:

• Через сайт корзины покупок
• В чате в правом углу, во всплывающем окне
• По БЕСПЛАТНОМ номеру телефона 8 8002009286 — звонок из любой точки РФ бесплатный
• Через Viber WhatsApp +79206843692

Иногда при эксплуатации автомобиля возникает необходимость поправить показания спидометра в сторону увеличения, проще говоря «накрутить показания».Для этого сейчас продается большое количество разных устройств по очень разным ценам, а для тех, кто дружит с паяльником в интернете, есть множество схем, которые предлагают спаять самостоятельно.

За готовую «моталку» часто просят несколько тысяч рублей, а для того, чтобы паять самому, все равно нужно приобрести радиодетали и потратить некоторое время на сборку устройства. Не хотите тратить зря деньги или время? И нет необходимости! По многочисленным просьбам водителей в мастерской разъездного слесаря ​​был разработан особый революционный способ завода спидометра штатным вентилятором от компьютера.

Нам нужен компьютерный вентилятор «кулер» с 3-мя проводами. Подойдет абсолютно любой вентилятор с 3-проводным подключением, от блока питания, от процессора, от видеокарты — от чего угодно. Такой вентилятор имеет внутри тахометр на эффекте Холла, точно такой же, как в датчиках скорости автомобиля.

Берем такой вентилятор, снимаем разъем с датчика скорости и подключаем вентилятор по схеме. Датчик скорости в машине расположен на коробке передач, а в джипах 4х4 — на раздаточной коробке.Снимаем разъем и подключаем вентилятор вместо датчика скорости, включаем зажигание и вперед! Вентилятор должен начать крутиться, а спидометр — намотать километры. Назначение выводов датчиков скорости большинства автомобилей показано на схеме, не забываем, что «матери» разъемов зеркальные, для правильности подключения проверьте тестером контакты «плюс» и «масса». , при включенном зажигании они должны быть + 12 вольт.

Все ли запломбировано и разъем не снимается? Не беда, мы тоже об этом думали! Вытяните питающие провода от вентилятора так, чтобы их хватило на аккумулятор, и подключите вентилятор напрямую к аккумулятору.Намотайте иглу на сигнальный провод вентилятора и на незаметном месте осторожно проткните изоляцию сигнального провода от датчика скорости, подключите сигнал вентилятора параллельно. Но с таким способом намотки придется немного повозиться. Дело в том, что выходы датчиков выполнены по схеме «открытый коллектор», и если магниты в штатном датчике находятся в положении, когда выходной ключ датчика скорости разомкнут, то моталка не сможет работать. Что делать? Вам нужно поймать момент, когда замыкается ключ штатного датчика скорости, и уже тогда запускать мотовило.Как это сделать? Самый верный вариант — поддомкратить заднее колесо и плавно повернуть его, чтобы поймать момент, когда заводная установка заработает, но вы можете попробовать немного подтолкнуть машину, хотя это может быть сложно. Не забывайте, что в любом случае необходимо включить зажигание, чтобы завелся сам спидометр.

Обратите внимание, что у разных вентиляторов разная скорость вращения, скорость вращения вентилятора написана на наклейке, естественно, чем быстрее вентилятор, тем быстрее можно накрутить требуемые показания, но между тем в некоторых спидометрах защита от слишком нетерпеливой, и при слишком высокой скорости намотки спидометр перестает показывать.Что делать в этом случае? Найдите вентилятор поменьше.

Где взять подходящий вентилятор? Где угодно, с неисправного компьютера, спросите друга, найди в помойке, купи в магазине. Кулеры есть в любом компьютерном магазине, цена на них начинается от 100 рублей, а найти вентилятор намного проще и дешевле, чем купить или спаять «заводку».

И это … Не кради много, хорошо? 🙂

Как работают спидометры? — Объясните, что Stuff

Как работают спидометры? — Объясни это Рекламное объявление

Криса Вудфорда.Последнее изменение: 23 мая 2021 г.

Простите, сэр, вы хоть представляете, как быстро вы двигались? Это вопрос, которого боится каждый автомобилист, когда его задаст полицейский в обочина дороги. Если бы вы смотрели прямо перед собой, не глядя на приборной панели вы можете иметь лишь смутное представление, что сказать. Если вы смотрели на спидометр, с другой стороны, вы будете знать ответ точно, возможно, с точностью до одного-двух километров или миль в час. Вы когда-нибудь задумывались, как на самом деле спидометр работает? Это действительно гениальное использование электромагнетизма!

Фото: Спидометры могут выглядеть как измерители с подвижной катушкой. (вольтметры, амперметры и т. д.), но работают они совершенно по-другому.

Как измерить скорость

Если вы читали нашу статью о движении, то знаете, что скорость определяется очень просто: это расстояние, которое вы путешествуете, разделенное к тому времени, когда вы возьмете. Итак, если вы проехали 200 километров, и вы четыре часа на это, ваша средняя скорость — 50 километров в час. Измерение средней скорости после поездки на самом деле не так. такая большая помощь, особенно если вас спрашивает полицейский вопросов. Как быстро вы двигались, сэр? Э-э, потяни меня снова в пару часов, когда доберусь до места назначения… и я разделю расстояние, которое я прошел за то время, которое потребовалось … и тогда я смогу чтобы дать вам какой-то ответ. Хорошо?

Изображение: чтобы найти свою среднюю скорость от точки A до B, вы можете разделить расстояние между ними на время, которое вам потребовалось. Но это ничего не говорит вам о вашей скорости в пути, потому что вы могли путешествовать по другим маршрутам или приостановить свое путешествие. Только спидометр может сказать вам вашу фактическую скорость в любой момент.

Здесь мы говорим о средней скорости; что тебе нужно как автомобилист знает вашу мгновенную скорость: скорость вы собираетесь в любой момент.Понять это намного сложнее чем вы думаете. Если вы видели гаишников (или камеры контроля скорости) у стороне дороги, вы, вероятно, знаете, что они используют радар лучи для проверки скорости. Радар (переносной или установленный внутри Speed камера) направляет невидимый электромагнитный луч на вашу машину на скорость света. Ваша машина снова отражает луч, изменяя это совсем чуть-чуть. Пистолет выясняет, как луч был влияет и, исходя из этого, вычисляет вашу скорость. Теперь теоретически мы в наших машинах могут быть установлены радары, стреляющие лучами в фонарные столбы и здания и ждут, когда придут отражения назад — но это ужасно беспокоит! Нет более простого способа узнать, как быстро мы идем?

Фото: Измерение скорости с помощью радара.Некоторые скоростные пушки используют ЛИДАР (отраженный лазерный свет) вместо радара (который использует отраженные радиоволны). Фото Лека Матео любезно предоставлено ВВС США.

Что нам действительно нужно, так это узнать, насколько быстро машина колеса вращаются. Если мы знаем, насколько велики колеса, мы можем вычислить скорость довольно легко. Но как измерить колесо? скорость вращения? Даже эта проблема не из простых. Представляете, сколько должно было казаться труднее в первые дни автомобилестроения, в 1902 г., когда немецкий инженер Отто Шульце изобрел первый Практическое решение: вихретоковый спидометр.

Рекламные ссылки

Спидометры механические (вихретоковые)

Вот что мы хотим от спидометра. У нас есть машина колеса вращаются с определенной скоростью, и мы хотим знать, с помощью простого указатель и циферблат, что это за скорость. Итак, нам нужно подключить каким-то умным способом прялка к указателю. Даже это довольно сложно: колеса крутятся вокруг, но указатель, некоторые на расстоянии, просто щелкает вперед и назад. Как мы конвертируем непрерывное, вращающееся движение в прерывистое, мерцающее, указатель движение? Ответ — использовать электромагнетизм!

Вал, поворачивающий колеса автомобиля, соединен с спидометр длинным гибким тросом из скрученных проводов.В кабель немного похож на мини карданный вал: если один конец кабеля вращается, как и другой — даже несмотря на то, что кабель длинный и изогнутый. На верхнем конце трос входит в заднюю часть спидометра. Когда он вращается, он поворачивает магнит внутри корпуса спидометра на такая же скорость. Магнит вращается внутри полой металлической чашки, известной как скоростной стакан, который также может вращаться, хотя и ограничен тонкая катушка проволоки, известная как спираль. Однако магнит и чашки скорости не связаны друг с другом: они разделены воздухом.Чашка скорости прикреплена к стрелке, которая перемещается вверх и вниз по шкале спидометра.

Изображение: Примерно до 1960-х годов практически все спидометры использовали комбинацию механической силы и электромагнетизма. Маленькое колесо (красное), приводимое в движение диском (оранжевый), прикрепленным к одному из передних колес автомобиля (серое), закручивало трос (зеленый), который тянулся к спидометру (синий). В этом очень раннем примере, датируемом 1904 годом, для перемещения иглы использовался «центробежный» механизм; более поздние конструкции переключились на электромагнетизм.Иллюстрация из патента США 765 841: спидометр, Джозеф У. Джонс, 26 июля 1904 г., любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США (с добавленными цветами для ясности).

Как все это работает? Когда трос спидометра вращается, он поворачивается магнит с той же скоростью. Вращающийся магнит создает колеблющееся магнитное поле внутри скоростной чашки и по законам электромагнетизм, это означает, что электрические токи протекают внутри чашки как хорошо. По сути, скоростной стакан превращается в своего рода электричество. генератор.Но, в отличие от обычного генератора (такой, который производит электричество для вашего дома в электростанции), токи в скоростному кубку деваться некуда: нечего нести их мощь далеко. Так что течения бесполезно плавают в клубах водовороты — именно по этой причине мы называем их вихревыми токами. С они электрические токи, и они движутся в электрическом проводник внутри магнитного поля, другой закон электромагнетизма гласит, что они будут создавать движение. Как? Токи на самом деле заставляют чашку скорости вращаться таким образом, что она пытается догнать вращающийся магнит.Но пружина не дает чаше вращается очень далеко, поэтому вместо этого он просто немного поворачивается, вытягивая при этом наведите указатель мыши на циферблат. Чем быстрее едет машина, тем чем быстрее вращается кабель, чем быстрее вращается магнит, тем больше вихревые токи, которые он создает, тем больше сила на чашке скорости, и тем более он способен подтянуть указатель вверх по циферблату. Если вы не можете представить все это ясно, взгляните на небольшую анимацию ниже.

Как работают спидометры — подробнее

1. Когда двигатель проворачивается, карданный вал поворачивается, заставляя колеса вращаться.
2. Трос спидометра, питаемый от карданного вала, также вращается.
3. Кабель вращает магнит с той же скоростью внутри скоростной чашки. Магнит постоянно вращается в одном и том же направлении. (в данном случае против часовой стрелки).
4. Вращающийся магнит создает в чашке скорости вихревые токи.
5. Вихревые токи заставляют чашку скорости вращаться против часовой стрелки, пытаясь догнать магнит. Помни это магнит и чашка скорости никоим образом не соединены друг с другом — между ними есть воздух.
6. Волосная пружина сжимается, удерживая скоростной стакан, так что он может поворачиваться только немного.
7. Когда кружка поворачивается, она поворачивает указатель вверх по шкале, показывая скорость автомобиля.

Спидометры механические прочие

Фото: Центробежный регулятор, используемый в некоторых устаревших механических спидометрах и оборудовании для регулирования скорости.

Помимо вихревых токов и прядения кабелей, изобретатели конца 19-го и начала 20-го века попробовали еще несколько способов измерения скорости, используя гениальные механические методы.Например, были регуляторы спидометра, которые работали немного как центробежные регуляторы (ограничители скорости) в паровых двигателях, с весом, который поднимается выше по мере того, как ось проходит быстрее. Гири были связаны с рычагом, который толкал иглу вверх и вниз по шкале, чтобы указать скорость. В 1916 году компания Waltham запатентовал механизм воздушной чашки, аналогичный вихретоковой конструкции, но с парой наполненных воздухом чашек, обращенных друг к другу. Когда одна чашка вращалась, вращающийся воздух внутри нее тянул воздух во второй соседней чашке, соединенной с указателем и волосяной пружиной, как в вихретоковом спидометре.Эта идея была изобретена не кем иным, как великим пионером в области электричества и плодовитым изобретателем Николя Тесла.

Электронные спидометры

Фото: существует довольно много приложений для спидометров для смартфонов, которые рассчитывают вашу скорость с помощью сигналов GPS (спутниковое позиционирование) (или другого местоположения телефона) (сколько вы проехали) и времени. Это спидометр в комплекте для iPhone, автор: Даниэль Перес. Приложения для Android включают GPS-спидометр, одометр и SpeedView.

Практически все спидометры, выпущенные до 1980-х годов, работали с использованием вихретокового и тросового механизма — во многом аналогично оригинальной запатентованной конструкции Шульце. Но есть недостатки. Во-первых, необходимо изнашивать множество механических деталей (что делает их неточными). или внезапно потерпят неудачу. Если трос спидометра обрывается, вся хитрость мгновенно становится бесполезной — и требуется слесарь сделать ремонт. Длинные тросы спидометра особенно непрактично, что всегда было проблемой для больших коммерческих автомобилей, таких как грузовики и автобусы.Вихретоковые спидометры также далеко не идеальны для велосипедов, не в последнюю очередь потому, что там на самом деле не место для установки большого спидометра на руле! И проблема возникает не только из-за кабеля: на обычном циферблате спидометра могут быть затруднены считывание показаний. мчаться по автостраде, особенно ночью: вы действительно хотите оторвать взгляд от дороги, чтобы понять где игла на циферблате? Некоторые люди предпочитают видеть свои скорость в виде простого числа на хорошо освещенном цифровом дисплее.

Иллюстрация: Как работает электронный спидометр: 1) Магнит, соединенный с одним из колес (или, что более вероятно, с карданным валом, прикрепленным к одному из колес), вращается с высокой скоростью. 2) Каждый раз, когда он делает один полный оборот, он проходит через датчик Холла (или другой магнитный), и поле магнита запускает датчик. 3) Схема усиливает сигналы от датчика и преобразует их в вашу мгновенную скорость и пройденное расстояние. 4) Цифровой дисплей на приборной панели действует как спидометр и одометр, одновременно отображая скорость и расстояние.

Электронные спидометры работают совершенно по-другому. Небольшой магниты, прикрепленные к вращающемуся приводному валу автомобиля, проносятся мимо крошечных магнитные датчики (герконы или Датчики Холла) расположен рядом. Каждый раз, когда магниты проходят через датчики, они генерировать короткий импульс электрического тока. Электронная схема подсчитывает, как быстро приходят импульсы, и преобразует это в скорость, отображается в электронном виде на ЖК-дисплее. Поскольку схема измеряет количество оборотов колеса, она может также вести подсчет того, как далеко вы прошли, удваивая как одометр (дальномер).Электронные спидометры также могут отображать скорость с помощью аналоговых указателей и циферблатов, как и традиционные вихретоковые спидометры: в этом случае электронные схема управляет управляемым электродвигателем (называемый шаговым двигателем), который поворачивает указатель на соответствующий угол. Электронные спидометры надежнее и компактнее механических, а датчики движения могут быть на любом расстоянии от дисплея, который показывает вашу скорость, делая они подходят для любого вида транспорта от велосипеда до 40-тонного грузовика!

«Есть идеи, как быстро вы двигались, сэр?»
«Не пугайтесь, офицер, но я довольно хорошо понимаю, как моя машина это понимает.Это считается? «.

Рекламные ссылки

Узнать больше

На сайте

На других сайтах

Исторический интерес

• Как работает спидометр: Popular Science, август 1959 года. Вот альтернативное объяснение из неизменно превосходного журнала Popular Science, с более совершенным рисунком механизма спидометра, чем тот, что я сделал. Он также объясняет, как работают спидометры с подвижной полосой.
• Что вы должны знать о своем спидометре от Schuyler Van Duyne.Popular Science, сентябрь 1941 года. Еще одна классическая статья с большим вырезом спидометра. Также несколько исторических фотографий того, как спидометры собирали на заводах. Наверное, сейчас все сделано роботами!

Патенты

• Патент США 3477022: Электронный спидометр и схема управления одометром, автор Пол Д. Ле Мастерс и др., General Motors Corporation. Выпущено 4 ноября 1969 года. Описывает современный спидометр и одометр с эффектом Холла.
• Патент США 1209359: Индикатор скорости от Николы Теслы, Waltham Watch, Co., 29 мая 1914 г. Вихретоковый или аэродинамический спидометр, запатентованный одним из пионеров электромагнетизма.
• Патент США 1 038 016: Магнитный спидометр Джона К. Стюарта, 10 сентября 1912 г. Типичный вихретоковый спидометр.
• Патент США 765 841: Спидометр Джозефа У. Джонса, 26 июля 1904 г. Простой механический спидометр начала 20 века.
• Патент США 765 841: Электрический одометр и индикатор скорости от W.A. Phillips. 19 апреля 1892 г. Одометр и спидометр на основе центробежного регулятора.

Статьи

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2009, 2020. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

Подписывайтесь на нас

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом своим друзьям с помощью:

Цитируйте эту страницу

Вудфорд, Крис. (2009/2020) Спидометры. Получено с https://www.explainthatstuff.com/how-speedometer-works.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Больше на нашем сайте …

CARFAX представляет методы обнаружения отката пробега

Мошенничество с одометром в Европе

CARFAX, автомобильные клубы и правоохранительные органы Европы оценивают, что потребители и дальше будут терять миллиарды евро из-за мошенничества с одометрами.Несмотря на усилия по борьбе с мошенничеством с одометрами, в том числе ужесточение законов и усиление правоприменения, потребители все больше подвергаются риску этой извечной афера.

Борьба с мошенничеством с одометрами развивалась по-разному в европейских странах, в основном из-за законов и усилий конкретных стран.

В Германии, одном из крупнейших рынков подержанных автомобилей в Европе, сокращение пробега остается очень распространенной практикой при продаже подержанных автомобилей. Немецкая полиция подсчитала, что примерно каждая третья машина подвергалась мошенничеству с одометром.Кроме того, по их оценкам, в среднем незаконное увеличение стоимости подержанного автомобиля составляет около 3 000 злотых. Это означает, что только в Германии ежегодные убытки составляют почти 6 миллиардов евро. Юридическая ситуация в Германии очень строгая, что означает, что идентификационный номер транспортного средства считается личными данными, которые защищены законом. К сожалению, такие продукты, как Отчет об истории транспортных средств CARFAX, который может обеспечить большую прозрачность, поэтому не могут быть предложены покупателям или продавцам. Пока эта ситуация не изменится, манипуляции с пробегом в Германии будут оставаться большой проблемой.

* Источник: ADAC

Знаете ли вы, что Польша — одна из немногих стран ЕС, где такие мошенничества не считались преступлением в Уголовном кодексе до марта 2019 года? Из-за этого польские покупатели подержанных автомобилей должны в значительной степени полагаться на информацию из вводящих в заблуждение описаний продаж подержанных автомобилей. К счастью, отчеты CARFAX по истории транспортных средств предоставляют прозрачную историю для защиты польских покупателей подержанных автомобилей от таких мошенников. Совсем недавно польское правительство приняло законные меры по защите покупателей подержанных автомобилей от мошенников.

В сентябре 2018 года правительство Польши впервые приняло проект закона о штрафных санкциях за снятие счетчиков с подержанных автомобилей. В марте 2019 года было проведено голосование, чтобы одобрить это. Это позволит новым правилам в рамках Закона о дорожном движении и Уголовного кодекса вступить в силу с 1 января 2020 года. Мошенничество с пробегом станет правонарушением, подлежащим государственному преследованию по статье 303 Уголовного кодекса. код. Наряду с этим, согласно статье 306a, как выполнение, так и совершение изменения показаний одометров будут наказываться от 3 месяцев до 5 лет.Это относится не только к механикам, снимающим одометр, но и к людям, которые заказывают услугу. В определенных ситуациях по-прежнему будет разрешена замена одометра, например, из-за полного отказа, но в этой ситуации по закону водитель должен будет сообщить об этом транспортным средствам станции инспекции. Автовладелец, не сообщивший об этом, будет наказан штрафом в размере до 3000 злотых. Также в связи с этим вся полиция, пограничники, инспекция дорожного транспорта, военная полиция и таможенные службы должны будут задокументировать текущее состояние одометра транспортных средств.Эксперты в области права полагают, что это изменение закона станет первым основанием для тех, кто может потребовать компенсацию, по крайней мере, за разницу между уплаченной и реальной ценой в отношении реального пробега.

Покупателям подержанных автомобилей рекомендуется получить Отчет об истории транспортного средства в качестве дополнительного уровня защиты, поскольку, по оценкам Союза автомобильных дилеров (ZDS), 65–85% импорта в Польшу подвергались мошенничеству с пробегом. **

Швеция в настоящее время разрабатывает законопроект, запрещающий подделку номеров одометра.Пока этот потенциальный законопроект не будет принят, мошенничество с пробегом в определенных ситуациях в Швеции по-прежнему является законным. В то время как в Нидерландах RDW, агентство, которое выдает регистрацию и водительские права для автотранспортных средств, недавно объявило, что они начнут использовать инструменты диагностики которые могут помочь отследить мошенничество с пробегом путем подключения к бортовым компьютерам автомобиля. Сообщается, что этот инструмент еще не на 100% точен.

Термины, которые используются для описания отката одометра транспортного средства и ложной документации о пробеге автомобиля, — это «тактирование» и «вращение».Конечно, подделка документов или подделка одометра незаконны в большинстве стран Европы. Однако более беспокоит то, что автомобильные эксперты говорят, что это относительно легко сделать и что любой может это сделать. Следовательно, потребители должны быть предупреждены о мошенничестве с одометром при покупке подержанного автомобиля, поскольку это влияет не только на стоимость автомобиля; это также увеличивает вероятность того, что дорогостоящий ремонт произойдет раньше, чем позже.

Естественно, если у автомобиля намного больше миль, чем показывает одометр, вероятность капитального ремонта и множества мелочей значительно возрастает, однако это не так просто, как кажется.Даже экспертам необходимо внимательно изучить автомобиль, прежде чем они смогут определить, был ли подделан одометр. По этой причине мы всегда рекомендуем проконсультироваться с надежным механиком при покупке подержанного автомобиля.

Чтобы решить проблему подделки одометра, производители автомобилей разработали цифровой одометр. Однако так же быстро, как технология развивалась, мошенники научились использовать ее по неправильным причинам. В этом случае для отката одометров использовались те самые инструменты, которые предназначались для корректировки пробега на цифровых одометрах.Подержанная машина с цифровым одометром может показаться более безопасной покупкой, но не дайте себя обмануть. Цифровые одометры в наши дни могут представлять еще больший риск, чем раньше.

Начните с бесплатной проверки истории, чтобы защитить себя от потенциального мошенничества с пробегом на подержанной машине.