Как смотать электронный спидометр: Как смотать электронный спидометр самому

Как скрутить спидометр

Скрутить спидометр сейчас не проблема и эту операцию, под немного изменённым названием «корректировка показаний одометра» открыто предлагают множество фирм, имеющих современное электронное оборудование. В этой статье мы рассмотрим, почему у нас принято скручивать реальные показания пробега автомобиля, или наоборот накручивать, какими способами это делается на разных спидометрах и как определить машину с заниженным пробегом.

Скручивание спидометра не является нарушением закона и оно в странах бывшего союза довольно распространено. Причём корректировку спидометров проводят вовсе не для скручивания пробега, а например если были заменены колёса на чуть большего диаметра (или шестерни с другим количеством зубьев в КП или в заднем мосту). При этом максимальная скорость может измениться и если спидометр не откорректировать, то он будет давать неверные показания.

А некоторые машины, оснащённые бортовым компьютером, начинают оповещать водителя о необходимости ТО после первой сотни тысяч км.

И перед продажей машины многие автовладельцы не хотят делать ТО и намеренно занижают пробег, им это дешевле.  Корректировка требуется и на американских автомобилях, привезённых в нашу страну, чтобы перевести мили на привычные нам километры. Ну и довольно часто приходится проводить корректировку электронных спидометров, если с аккумуляторной батареей (или с генератором) проблемы, бортовое питание отключается и все настройки сбиваются.

Но всё же основная причина скручивания спидометров, это экономия денег на продаже машины, которая будет стоить ощутимо дороже, если пробег будет меньше. Даже большинство иномарок в автосалонах, имеют принудительно заниженные пробеги, а что уж говорить про машины продающиеся на авторынках или по объявлению.

Причём бывают случаи, что показания одометра не только занижают, но и наоборот немного завышают. Это делается в том случае, если на одометре продаваемой машины тысяч 90 — 95, а на большинстве машин следует делать ТО после 100 тысяч. И чтобы не тратить деньги перед продажей, на техническое обслуживание машины, владельцу дешевле немного повысить пробег (дешевле, но не для самых новых машин, об этом позже), перевалив за 100 тысячную отметку, кинуть на колёса новые колодки для отвода глаз, и можно при продаже хвалить машину, ссылаясь на пройденное ТО.

Ну а занижение пробега и так понятно — это банальная надежда на то, что чем меньше пробег машины, тем легче её продать. Ведь если узнать реальный пробег машины, её цена может опуститься почти вдвое. Как определить реальный пробег машины не глядя на одометр, я написал отдельную статью, и подробно об этом советую почитать вот тут. И запомнив информацию там, можно будет не обращать внимания на цифры одометра, при покупке подержанной машины.

А большинство «чайников» (водителей новичков) на базаре, первым делом смотрят на год выпуска машины и на показания одометра, и причём многие из покупателей даже не удивляются, что якобы правдивый пробег машины, никак не сходится с годом её выпуска.

Ведь и ёжику понятно, что средний пробег городской машины, составляет примерно 30 тысяч км в год (есть конечно исключения, но не часто), а те кто живут за городом и ездят каждый день на работу, порой проезжают за год ещё больше. А что говорить про машины, используемые несколько лет в частном такси. И большинство машин достигает 100 тысячной отметки на одометре всего за каких нибудь 3 — 3,5 года, а то и раньше.

Но часто на рынке в рядок стоят натёртые дешёвой полиролью машины с соткой на одометре, и мало кого из покупателей удивляет, что машине уже 10 лет, при 100 тысячном пробеге!? Тут и первокласснику понятно, что пробег занижен раза в два, а то и в три, и удивительно, что есть водители новички, которые эту очевидность не замечают.

И при попытке понять реальность, задав продавцу вполне законный и адекватный вопрос, тут же начинаются рассказы продавца о бывшем хозяине пенсионере, который выезжал на машине только по выходным (на дачу) или праздникам. Или просто машина стояла в гараже и он её чудом нашёл. Разумеется верить таким сказкам не стоит, ведь таких машин очень мало, причём все ищут такие и не могут найти.

Как скрутить спидометр разного типа и какие они бывают.

Спидометры бывают трёх основных типов, каждый из которых можно скрутить определённым способом.

Механический спидометр. Такие спидометры служат верой и правдой с самых первых самодвижущихся экипажей и некоторые автомобили выпускались с ними вплоть до 2000 года, а некоторые автопроизводители (в том числе и наши отечественные) устанавливали их аж до конца 2007 года. Это самый простой, достаточно точный и надёжный механизм. Скрутить одометр такого прибора достаточно просто.

Нужно разобрать его,  отделить одометр и подключить его привод к какому нибудь моторчику, который будет вращать его в обратную сторону, для уменьшения пробега и вперёд для его увеличения. Но здесь следует быть аккуратным и иметь понятие о правильной сборке, иначе цифры на барабанчике будут выставляться не на одной линии.

К тому же стоит учесть, что все корпуса спидометров имеют на винтах пломбы и разобрать спидометр не нарушив пломбу не удастся. А особо привередливый покупатель может не полениться и проверить пломбы, так как на некоторых машинах снять приборную панель и добраться до спидометра довольно просто.

Хотя, некоторые модели спидометров позволяют скрутить их назад без разборки, достаточно вынуть приводной тросик из коробки передач и закрепив его на валу электродвигателя, крутить его в нужную сторону, подключив моторчик в нужной полярности.

Электромеханический спидометр. Такие спидометры заменили механические с 80 годов прошлого века и устанавливались на большинство машин примерно до 2008 года, а некоторые устанавливают их и поныне. На таких спидометрах избавились от главного недостатка вышеописанных механических приборов — от износа и выхода из строя приводного тросика. Тросик заменили электрические провода, по которым передаются импульсы и система, при которой практически нечему изнашиваться.

В коробке передач устанавливался индуктивный датчик (позже датчик на эффекте Холла), который считывал импульсы с вращающегося на валике КП модулятора. И чем больше обороты модулятора, тем больше скорость на спидометре, в корпусе которого устанавливался шаговый электромотор и ШИМ контролер, считывающий импульсы от датчика и управляющий стрелкой.

Чтобы скрутить пробег на электромеханическом спидометре, нужен генератор импульсов. Некоторые модели можно скрутить опять же от электродвигателя, на валике которого устанавливается модулятор, который проходит при вращении рядом с закреплённым датчиком импульсов. А от датчика провода подключают к спидометру, так же как на автомобиле.

Электронный спидометр. Такие приборы устанавливаются на современных машинах и чем свежее автомобиль, тем сложнее скрутить его пробег. Так как практически все автопроизводители, с каждым годом совершенствуют степень защиты.

 

И на некоторых самых свежих иномарках отдавать специалистам скручивать спидометр нет смысла, так как стоимость таких работ будет больше, чем вы сэкономите при продаже, если скрутите реальный пробег.

Но всё же можно научиться самостоятельно скручивать спидометры даже современных машин, и на этом неплохо зарабатывать, а как получить такие навыки, можно узнать кликнув на баннер чуть ниже.

Но на некоторых серийных автомобилях не самых свежих годов выпуска, скрутить электронный спидометр можно даже не разбирая приборку, а всего лишь подключив комп к диагностическому разъёму.

А на большинстве машин приходится всё же разбирать панель, чтобы добраться до платы электронного спидометра. Хотя разобрать приборку на большинстве машин можно всего за несколько минут.

В плате установлена небольшая микросхема (всего 8 ножек, см. фото cлева) с памятью всего в 1 килобайт, которой хватает для сохранения информационных параметров приборной панели. Для стирания (скручивания) показаний реального пробега, следует выпаять микросхему и подключив её к компу, изменить показания. Но чтобы выпаять микросхему, придётся разобрать приборку, чтобы добраться до обратной стороны платы.

При желании, можно разобрать приборку вашего купленного автомобиля и увидеть следы не заводской пайки (см. фото слева). Впрочем, как я уже говорил, смотреть на одометр при покупке подержанной машины, даже в автосалоне, бесполезно. Он в 99 случаях из 100 скручен. Реальный пробег можно определить при осмотре машины, по признакам описанным в подробной статье (ссылка на статью выше в тексте).

А некоторые умельцы изменяют параметры пробега даже не выпаивая чип, а подключив сверху к микросхеме ювелирно сделанные контакты (как в видеоролике под статьёй), которые контактируют с ножками микросхемы, не замыкая соседние. Так же встречаются «кулибины», которые способны впаять дополнительную микросхему и дополнительную кнопку, при нажатии которой показания одометра можно будет изменить в любой момент.

Но разумеется такая кнопка на приборке только подтвердит, что реальный пробег на данной машине по любому скручен и узнать его получится только осмотрев агрегаты автомобиля, впрочем как и на большинстве подержанных машин.

Надеюсь данная статья и видео под ней, докажет начинающим водителям, что скрутить спидометр на большинстве машин совсем не сложно, а смотреть на одометр при покупке машины бесполезно, успехов всем.

Как скрутить спидометр

Как скрутить пробег на электронном спидометре самому

Как скрутить пробег на электронном спидометре самому? Это вопрос, который интересует многих людей, ибо есть реальная возможность значительно «омолодить» собственное транспортное средство. На сегодняшний день большая часть современных машин имеет электронную приборную панель, при помощи которой можно держать под контролем совершенно все процессы. Раньше все было намного проще и умельцы привыкли совершать махинации с механизмами аналогового типа. Реалии современной жизни заставляют их переучиваться.

Чтобы выполнить поставленную задачу, не нужно прилагать сверхъестественных усилий. Достаточно прочитать эту статью и все станет предельно ясно.

Что необходимо?

Первым делом нужно разобраться, для чего может понадобиться отмотка спидометра. Как правило, причины этого в следующем:

1. Водитель пытается скрыть настоящие данные, чтобы дороже продать машину. Законом это запрещено, но нет механизма, регулирующего подобные действия.
2. Вероятно, использовались колеса разных радиусов, что запрещается ПДД. В таком случае, нужно обязательно регулировать показания, имеющиеся на спидометре.
3. Не каждый человек имеет возможность регулярно посещать СТО. Отмотав определенный километраж пробега, бортовой компьютер перестает напоминать о том, что нужно проходить технический осмотр.
4. В случае, если авто пригнано с другого континента, понадобится конвертация метрики.
5. Регулярно возникающие проблемы с системой электропитания приводят к тому, что необходимо выполнять перепрошивку.
6. Когда возникает необходимость ставить новый приборный щит из-за разного рода механических повреждений.

Дальше необходимо выяснить, какое оборудование понадобится для того, чтобы смотать спидометр:

1. Специализированный программатор, если речь идет про автомобиль созданный в Японии.
2. В случае с американцами все намного проще. Необходимы только переходники и персональный компьютер.
3. Универсальный вариант для всех машин — использование дополнительной микросхемы.

Распространенные способы скручивания

Уменьшить пробег можно следующими путями:

Используя программатор, нужно демонтировать приборку и непосредственно клеммники, связанные с проводкой.

Можно только снять приборную панель, подключить провод к компьютеру, и при помощи нескольких нажатий на клавиши, задать необходимые значения.

Когда имеется разъем «ОБД», не придется выполнять никаких монтажно-демонтажных работ. Все что понадобится — вставить один штекер в панель, а второй в компьютер.

Следующий вариант подойдет в большей степени для тех, кто имеет определенный опыт подобных работ. Поверх основной микросхемы впаивается еще одна. Таким образом, можно нажимать на кнопку, и просто сбрасывать показания, имеющиеся на одометре.

Как определить скрученный пробег?

Наверняка каждому человеку будет интересно получить информацию о том, как узнать скручен ли пробег авто? Всем, кто читает этот материал, крупно повезло, ибо прямо сейчас будут описаны все признаки, указывающие на то, что показания одометра сматывались.

Все приводы и механизмы в транспортном средстве изношены. Сам износ не соответствует фактическому пробегу. Обратить внимание на тормозные диски и колодки. Рулевое колесо будет потертое.

Взглянуть на диски и сами колеса. Именно эти элементы являются лучшими индикаторами пробега. Многие просто не меняют их, ибо это стоит дорого. На дисках могут быть вмятины и ржавчина. Заметив такое, сомнений оставаться не должно.

Следует своими руками прощупать салон. Таким образом можно будет реально понять, насколько старый или новый автомобиль. Возможно, стоит снять чехлы с сидений, и посмотреть в каком состоянии они пребывают.

Еще один показатель — потускневшая оптика. Это вызвано, прежде всего, временем. На крыльях также будут заметны небольшие сколы и следы от попадания небольших камней.

Проверить, в каком состоянии находятся расходные материалы, вроде втулок, резинок, патрубков и хомутов. При пробеге в 150 000 километров, они могут иметь изношенный внешний вид. Однако, нужно понимать, что их замена стоит не дорого, а потому многие водители этим пользуются.

Лучший способ, как определить, что пробег был отмотан — заглянуть в сервисную книгу. В ней все точно и подробно изложено. Многие хозяева умышленно не показывают ее, чтобы не пришлось сильно снижать цену. Другие же предпочитают рассказывать, что авто большую часть времени находилось в гараже.

Оперируя полученной информацией, каждый человек теперь знает, как проверить пробег автомобиля. Предложенный материал также поможет уменьшить пробег, если в этом действительно имеется острая необходимость.

Тот, кто захочет обмануть, всегда обманет. Чтобы не стать жертвой махинации, нужно максимально внимательно отнестись к процессу проверки машины.

Как смотать спидометр. — Toyota Will VS, 1.8 л., 2003 года на DRIVE2

Если вы покупаете автомобиль с пробегом, то как правило в большинстве случаев показания общего пробега автомобиля смотаны. На вопрос, «а что такой пробег маленький?» ответ всегда состоящий из тэгов » девушка, летняя эксплуатация, бабушка, дедушка, стояла, до дачи, работа 5 минут» и т.п.

Описывать процесс смотки я естественно не буду, но последствия и следы покажу.

На самом деле смотать электронный одометр очень легко и быстро. За показания цифр пробега отвечает чип контроллера приборки, который получает информацию с датчика скорости автомобиля, анализирует её и вычисляет пройденное расстояние. Данная информация хранится в отдельном чипе энергонезависимой памяти. Микросхема этой памяти ни каким способом не защищена, её информацию можно прочитать и изменить, внести свои корректировки.

Конкретный пример, моя приборка, вид сверху на печатную плату:

На ней видна маленькая восминожечная микросхема памяти, такая же установлена во многих автомобилях у многих автопроизводителей. Емкость памяти этого чипа мизерная по компьютерным размерам 1 килобайт, но этого вполне достаточно, чтобы хранить все необходимые данные приборки. Эту микросхему выпаивают, подключают к компьютеру и сматывают показания. Есть варианты без выпаивания этой микросхемы, просто подключают к ней проводки сверху.

А вот и следы пайки, чтоб до них долезть нужно разобрать всю приборку и долезть до другой стороны печатной платы:

Видны ножки памяти, торчащие из платы. Но если присмотреться к ним, то видны следы кустарной пайки:

Так что я никогда при покупке автомобиля на вторичном рынке не смотрю на одометр, всё равно он смотан.

Проверить, смотан пробег или нет можно по установлению следов вскрытия приборки. Следы на винтах, штатных клипсах, следы вскрытия в виде зазубрин, отпечатки пальцев на слое пыли, говорят о том, что внутри лазили. Лазят в двух случаях: смотать или починить-пересветить.

В моей машине это единственный способ смотки. Но есть, конечно, множество других автомобилей, особенно современных, где идет борьба инженеров разработчиков и хакеров — смотщиков. Первые разрабатывают сложные схемы памяти одометра (несколько мест хранения, сложность доступа, алгоритмы анализа взлома) вторые ищут ключи и подходы к обходу этих препятствий.

Все обсуждения про смотку: где, по чем и как будут удаляться.

Лада 21099 › Бортжурнал › Корректировка одометра VDO, адапетр для прошивки приборки VDO своими руками.

Всем привет. Как писал до этого, поставил приборку 2110 с одним экраном, ставил срочно перед поездкой. Поэтому возникло 2 проблемы, а именно:
1. Пробег не совпадал с моим реальным пробегом, т.к. приборка была БУ.
2. Уровень топлива врал, из-за разного сопротивления датчиков 2110 и 21083.
Чтоб это исправить нужно просто прошить новый пробег и сделать таррировку приборки под нужный датчик или тупо залить готовую прошивку.
(ссылки на программы и схемы в конце)
Корректировка у нас в городе стоит 1000руб, а про прошивку СТО и знать не хотят, лишние проблемы.

Но отдавать 1000 руб как то не охота. Тем более адаптер этот идет на двух транзисторах и сделать его не проблема, нужно только время. Время как раз таки нашлось на выходных, теперь ищем детали.
1. Старый кабель под COM порт.
2. Радиолом, хлам. чтобы не покупать детальки.
3. Омедненный текстолит и хлорное железо (150руб)
4. Дрель
5. Прямые руки.

Собрать адаптер можно тупо в разъеме COM порта, но это не удобно и есть шанс что-нить замкнуть.
Решено сделать печатную плату, по технологии ЛУТ (в народе Лазерно-утюжная технология).
Смысл в том что рисуется плата в любой программе, печатается на ЛАЗЕРНОМ принтере, прикладывается к текстолиту и гладится утюгом. После чего текстолит промывается водой, сходит мокрая бумага и остается нужный нам рисунок.

прогладил утюгом и смыл бумагу

Теперь берем хлорное железо и разводим в горячей воде.

СЫПАТЬ ЖЕЛЕЗО В ВОДУ, А НЕ НАОБОРОТ! ИНАЧЕ ВОДА ЗАКИПИТ И ПОЛУЧИТЕ ОЖОГ

При разведении раствор нужно греть, но проще взять кипяток и сыпать в него железо. Из-за хим реакции вода начинает кипеть, остерегайтесь брызг! мало того что они горячие, так еще и не смываются, особенно с одежды. Поэтому лучше одеть вещи постарее. И самое главное не использовать железные предметы, они покроются окислом и придут в негодность.

Травим плату. Обратите внимание, чашка пластик, ложка керамика, а канцелярская скрепка, на которой весит плата уже съедена ржавчиной.

После травление промываем водой и смываем краску от принтера ацетоном.

промыл и смыл краску

Теперь нужен паяльник и некоторые примочки:
Канифоль
Флюс и кислота для пайки
Припой
Паяльный жир(используется редко).
Теперь нужно залудить дорожки.

пропаял дорожки

Отверстия сверлил сверлом 0.9мм, использовал самодельную дрель из моторчика от CD-ROMа. Но подойдет и любая дрель, главное не сломать сверла.

Самодельная дрель из трубы, моторчика, и патрона от бор машинки.

Теперь осталось все спаять. В качестве корпуса использовал рекламный пластик (из него делают буквы для вывесок).

Расчертил пластик

Склеил корпус термоклеем и уложил туда плату.

корпус с платой

И окончательный вариант с рисунком, чтобы не забыть.

готовый адаптер.

Теперь скачиваем программу, все подключаем и смотрим результат.

Все работает )

Проверяем пробег.

Стандартный

проверил работу адаптера.

Ну и для прикола пробег мечта АВТОВАЗА)))

В общем все работает, проверял на приборке VDO версии 1.1 от Нивы шевроле. Т.к. собираюсь ставить ее но нужно сделать кое какие доработки.
Все детали брал из старого хлама.

хлам

провода и разъемы брал из старых запасов
А так выглядит рабочее место)))

Теперь как будет время, отремонтирую спидометр на новой приборке, подправлю датчики температуры и бензина, куплю датчик наружней температуры и установлю все вместо моей 10ой приборки. А пока буду эксперементировать с разными прошивками и корректировками.

P.S. Изучал всю информацию ТУТ, там же брал схемы и программы.

AUTOCHIP › Блог › Корректировка показаний пробега в электронных одометрах автомобилей

Полный размер

КАК СКРУТИТЬ ПРОБЕГ

Навыки корректировать показания счетчика пробега всегда были востребованы у водителей. В одних случаях требовалось скрутить спидометр и «омолодить» выставленную на продажу машину, в других – была необходимость добавить лишние километры, чтобы «сэкономить» служебное топливо. Лет двадцать назад скрутить пробег на спидометре можно было обычной электрической дрелью или электродвигателем с переходником. На редукторе коробки передач откручивался трос привода спидометра, зажимался в патрон дрели или переходника, и за пару часов подмотки спидометра можно было своими руками скрутить необходимый километраж.

В современной технике используются:

1 механические одометры;
2 электромеханические спидометры и одометры;
3 электронные приборы учета скорости и пробега;
4 цифровые универсальные средства записи информации пробега.

Иногда водители снимали приборную панель, выведя из зацепления червячную передачу и зубчатое колесо, выставляли руками или острым инструментом на колесиках необходимые цифры пробега. Понятно, что сборка-разборка позволяла скрутить любой пробег, но снижала точность показаний прибора, к тому же оставались следы проникновения. Автомобильная промышленность перешла от механических спидометров к электромеханическим, и далее к электронным.

Электромеханические спидометры и одометры

С переходом на электромеханические системы скрутить спидометр стало сложнее. Информация о скорости движения определялась не количеством оборотов передаточного тросика, а генератором импульсов, заменившим редуктор на коробке переключения передач. Импульсы преобразовывались шаговым электродвигателем во вращение вала червячной передачи и колес с цифрами на информационном табло.

Теперь узел одометра выполнялся зачастую не разборным, и для того, чтобы скрутить пробег автомобиля своими руками, необходимо было переводить цифры на колесах индикатора острым шилом, что создавало риск оставить следы вмешательства. Теперь скрутить показания спидометра старым способом было хлопотно.
С рынка ушли модели электромеханическими спидометрами, Если скрутить километры на 15-25-летних моделях знаний хватало, то пробег 3-5 летних своими руками не изменить, теперь только специалисты могут правильно скрутить данные спидометра и одометра на приборной панели. Раньше вопрос решался достаточно просто – нужно было механически скрутить пробег автомобиля. С широким внедрением микрокомпьютеров любое вторжение в электронику машины могло закончиться плачевно. Появилась проблема как самому скрутить пробег на электронном спидометре.

Электронные процессорные системы контроля пробега

В период 1995-2005 годов ведущие автопроизводители начали массово использовать в блоках управления автомобилей системы на основе цифровой обработки и хранения сигналов. Теперь в современных автомобилях пробег выдается на жидкокристаллическом индикаторе приборной панели микросхемой спидометра после суммирования импульсов датчика скорости. Сведения о пробеге записываются в специальную микросхему памяти. Скрутить показания стало сложнее.

Появление в составе микрокомпьютера энергонезависимых микросхем памяти, позволяющих записывать и хранить информацию об автомобиле, параметрах работы и условиях эксплуатации, серьезно упростило работу специалистам СТО.

Скрутить электронный спидометр с целью уменьшения пробега

В 2000-х годах на заре цифровой революции в автомобилестроении было распространено мнение, что обычному автолюбителю не под силу понять, как проникнуть в электронику автомобиля и как скрутить электронный спидометр своими руками. Защиты микросхем памяти не существовало или она была реализована на минимальном уровне.
Сегодня автопроизводители для защиты информации используют собственные разработки программ и электронных схем для управления автомобилем. Для чтения, взлома и перепрошивки информации в микрочипах машин определенного автопроизводителя используются универсальные электронные платы. Процедура подмотки спидометра заключается в подключении своими руками электронной схемы к соответствующим разъемам на приборной панели автомобиля.

Интернет переполнен предложениями скрутить одометр – от простых вариантов на отечественных автомобилях до сверхсовременных на последних моделях BMW. В отечественных автомобилях, большинстве европейских и американских моделей, за исключением таких грандов, как Mercedes, BMW, Peugeot, информация о пробеге была защищена достаточно слабо. Микросхемы памяти можно было легко извлечь из платы.

Японские машины оказались куда сложнее и в вопросах взлома. Большинство микросхем ЭБУ были «намертво» впечатаны в плату и не имели маркировки.
Для взлома микрокомпьютера в подключаемую к диагностическим разъемам плату заранее вносились необходимые алгоритмы перезаписи кодов. Для более дорогих машин с мощной системой защиты для перезаписи информации используются возможности полноценного компьютера с необходимым программным обеспечением, который подключается к шине обмена данными CAN-BUS или диагностическим разъемам OBD-II, EOBD .

Современные способы скручивания показаний пробега
Существующий парк автомобилей по уровню сложности внесения изменений в микросхемы памяти можно условно разделить на несколько категорий:
1стандартный минимальный уровень защиты;
2повышенный уровень защиты;
3эксклюзивные меры защиты.

Отечественные и иностранные автомобили со стандартным уровнем защиты
Практически все «родные» марки имеют приборные панели ПО «Счетмаш» (г. Курск) или «Автоприбор» (г. Владимир). Запись показаний пробега осуществляется в микросхему памяти приборной панели. Разъема, который позволил бы скрутить данные в памяти, конструкцией не предусмотрено, поэтому практически всегда приборную панель приходится демонтировать с автомобиля. На прежних вариантах панелей внесение изменений возможно с заменой чипа.
В современных иномарках сведения о пробеге записываются аналогично отечественным машинам в микросхему памяти одометра или спидометра.
К сведению! Скрутить пробег можно неоднократно .
Среди моделей с обычными системами хранения данных пробега в одном месте – микросхеме памяти спидометра, в течение последних 10 лет автопроизводители стали применять дублирование данных в дополнительных блоках. Например, в Citroen Berlingo в бортовом компьютере хранится актуализированная информация о пробеге. Если скрутить только сведения в памяти одометра, на жидкокристаллическом индикаторе приборной панели будет высвечиваться ошибка.
Кроме памяти компьютера, дубликат пробега может сохраняться в микросхемах иммобилайзера или модуля света
Чтобы «профессионально» скрутить пробег или перепрошить сведения в памяти, в европейских машинах применяют дорогостоящие инструменты, позволяющие работать с памятью бортового компьютера.
Эксклюзивные схемы обеспечения безопасности доступа
Говоря о доступе к памяти компьютера автомобиля, нельзя не упомянуть авто BMW и Mercedes. В большинстве моделей, особенно Х-серии Е53, количество точек дублирования информации может достигать 3-4. В каждой блоке микросхеме записывается пробег, ошибки двигателя и системы управления.хранят данные пробега .
.
Корректировка пробега в Москве www.autochip.org Скрутить пробег в Москве можно здесь

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

как скрутить или смотать своими руками

Пробег автомобиля – это один из основных показателей, по которому определяют необходимость проведения технического обслуживания автомобильных систем. Пройденные километры имеют значение при продаже подержанного автомобиля. Километраж показывает одометр, который находится на панели приборов вместе со спидометром. У водителей по разным причинам возникает необходимость в скручивании пробега. Для этого используется крутилка спидометра. В статье рассматриваются виды спидометров и приборы их подкрутки.

Разновидности спидометров

Спидометр – это прибор, показывающий, с какой скоростью движется автомобиль. Одометр – устройство, измеряющее пройденный километраж. Оба счетчика находятся на щитке приборов.

Существуют следующие виды спидометров:

1. Механические. Это первые приборы, которые стали устанавливать на машины. В их основе используется механический привод. С помощью небольшого троса обороты коробки передач передаются на счетчик, колесики крутятся, и показатели скорости отражаются на панели. По количеству оборотов на одометре отражается километраж.
2. Хронометрические. В них объединены одометр и часовое устройство.
3. Центробежные. Прибор основан на центробежной силе. Она действует на плечо измерителя, смещая его на некоторое расстояние. Регулятор вращается со шпинделем, поэтому расстояние, на которое смещено плечо, равно скорости движения.
4. Вибрационный. Его применяют с быстровращающимися механизмами. На градуированные язычки оказывает механическое действие рама или подшипники. Частота вибраций зависит от количества оборотов автомобиля.
5. Индукционный. В его конструкцию входит диск из меди или алюминия, система постоянных магнитов, шпиндель. Диск непосредственно присоединен к стрелке, показывающей скорость.
6. Электромеханические. Они являются усовершенствованной версией механического прибора. Их конструкция дополнена специальным контролером скорости. Он передает сигналы на электродвигатель, который вращает ротор. Этим приборы отличаются между собой, в остальном они похожи.
7. Электронные. Счетчик производит замеры количества оборотов непосредственно колеса. Прибор анализирует длину окружности колеса, на основании полученных данных и количества оборотов, которые сделали колеса, вычисляется количество пройденных километров. Полученная информация отражается на ЖК мониторе.
8. Спидометры, которые определяют скорость с использованием системы навигации GPS.

Механические спидометры постепенно вытесняются электронными аналогами. На современных транспортных средствах чаще всего устанавливаются спидометры электронного типа. Механические приборы встречаются на автотранспорте старого образца.

Фотогалерея

1. Устройство механического типа 2. Электронный тип спидометра

Инструкция по подмотке одометра своими руками

Причины, по которым водители хотят сделать корректировку спидометра, могут быть разные. Тех, кто хочет продать авто по более выгодной цене, интересует, как отмотать спидометр назад. Знания о том, как намотать счетчик, интересны тем водителям, кто делает махинации с горючим. Намотка дает возможность

Скрутка пробега самому. Простой способ накрутить электронный спидометр

Пробег автомобиля – это один из основных показателей, по которому определяют необходимость проведения технического обслуживания автомобильных систем. Пройденные километры имеют значение при продаже подержанного автомобиля. Километраж показывает одометр, который находится на панели приборов вместе со спидометром. У водителей по разным причинам возникает необходимость в скручивании пробега. Для этого используется крутилка спидометра. В статье рассматриваются виды спидометров и приборы их подкрутки.

Разновидности спидометров

Спидометр – это прибор, показывающий, с какой скоростью движется автомобиль. Одометр – устройство, измеряющее пройденный километраж. Оба счетчика находятся на щитке приборов.

Существуют следующие виды спидометров:

1. Механические. Это первые приборы, которые стали устанавливать на машины. В их основе используется механический привод. С помощью небольшого троса обороты коробки передач передаются на счетчик, колесики крутятся, и показатели скорости отражаются на панели. По количеству оборотов на одометре отражается километраж.
2. Хронометрические. В них объединены одометр и часовое устройство.
3. Центробежные. Прибор основан на центробежной силе. Она действует на плечо измерителя, смещая его на некоторое расстояние. Регулятор вращается со шпинделем, поэтому расстояние, на которое смещено плечо, равно скорости движения.
4. Вибрационный. Его применяют с быстровращающимися механизмами. На градуированные язычки оказывает механическое действие рама или подшипники. Частота вибраций зависит от количества оборотов автомобиля.
5. Индукционный. В его конструкцию входит диск из меди или алюминия, система постоянных магнитов, шпиндель. Диск непосредственно присоединен к стрелке, показывающей скорость.
6. Электромеханические. Они являются усовершенствованной версией механического прибора. Их конструкция дополнена специальным контролером скорости. Он передает сигналы на электродвигатель, который вращает ротор. Этим приборы отличаются между собой, в остальном они похожи.
7. Электронные. Счетчик производит замеры количества оборотов непосредственно колеса. Прибор анализирует длину окружности колеса, на основании полученных данных и количества оборотов, которые сделали колеса, вычисляется количество пройденных километров. Полученная информация отражается на ЖК мониторе.
8. Спидометры, которые определяют скорость с использованием системы навигации GPS.

Механические спидометры постепенно вытесняются электронными аналогами. На современных транспортных средствах чаще всего устанавливаются спидометры электронного типа. Механические приборы встречаются на автотранспорте старого образца.

Фотогалерея

1. Устройство механического типа 2. Электронный тип спидометра

Инструкция по подмотке одометра своими руками

Причины, по которым водители хотят сделать корректировку спидометра, могут быть разные. Тех, кто хочет продать авто по более выгодной цене, интересует, как отмотать спидометр назад. Знания о том, как намотать счетчик, интересны тем водителям, кто делает махинации с горючим. Намотка дает возможность показать больший пробег, списать больший объем топлива, чем было израсходовано. Разницу водитель забирает себе. Естественно, в этом случае свидетели не нужны, поэтому нужно уметь делать подмотку одометра своими силами (автор видео — Канатбек Куатбеков).

Необходимость в калибровке спидометра может возникнуть, если демонтировалась панель приборов. В этом случае необходима коррекция для выравнивания условий эксплуатации. Подмотку спидометра делают при использовании дисков, диаметром, не соответствующих рекомендациям производителя. Если диаметр отличается от рекомендованного, то в расчетах одометра может наблюдаться ошибка, поэтому требуется коррекция показаний счетчика.

Механического типа

Подмотка спидометра, в основе работы которого лежит исключительно механика, очень проста. Отмотать счетчик в этом случае можно двумя способами. Самый простой – это отсоединить трос от датчика скорости конец, прикрепленный к коробке, присоединить его к дрели и включить ее в реверсивном режиме.

Благодаря быстрому вращению дрель за короткое время можно прилично отмотать спидометр. Во втором способе придется демонтировать и разобрать панель приборов. После демонтажа вынимается одометр, на котором выставляется необходимый километраж. Эти методы подходят для большинства отечественного автотранспорта.

Электромеханического прибора

Электромеханические спидометры, как и механические аналоги, установлены на старых моделях авто. Но подмотку на них выполнить сложнее, чем на счетчиках механического типа. Намотка и отмотка отличаются и требуют разных подходов. Для уменьшения пробега на электромеханическом приборе обязательно потребуется демонтаж и разборка приборного щитка. Для отмотки показаний счетчик нужно снять и вручную отрегулировать числа.

Процедуру увеличения пробега можно выполнить только с использованием генератора. Он формирует сигналы, поступающие на вход управления. В зависимости от количества импульсов корректируются показания прибора (автор видео — max gladkiy).

Электронного девайса

Скрутку электронного прибора выполнить сложнее, так как со спидометром связаны другие устро

Подмотка спидометра своими руками

Показания спидометра зачастую являются одним из критериев, по которым оценивают качество и сроки проведения ТО автомобиля. Точнее говоря, это относится к одометру, являющемуся составной частью прибора, измеряющего пройденное расстояние. Чтобы не нарушать общепринятое наименование устройства, он и дальше будет называться именно так. Зачастую по ряду причин, порой и субъективных, приходится осуществлять подмотку спидометра, изменяя пройденный автомобилем путь.

О типах спидометров

Прежде чем выяснять, каким образом можно своими руками изменить показания подобного прибора, необходимо рассмотреть возможные его варианты. Существуют несколько принципиально отличающихся типов спидометров:

• механический;
• электромеханический;
• электронный.

Механический спидометр

Обороты КПП тросиком передаются непосредственно на прибор. Там измеряется число оборотов и пересчитывается в пройденный путь. Для этого используется редуктор с заранее подобранным коэффициентом преобразования. Как такое осуществляется, поможет понять фото.

Фактически получается, что один оборот на выходе редуктора соответствует определенному числу метров пройденного пути. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (устройство индикации) с нанесенными цифрами, отображающими измеренное расстояние.

Электромеханический спидометр

Этот тип приборов является дальнейшим развитием описанного ранее устройства. Во многих случаях тросик служил источником повышенной ошибки и был заменен. В устройство ввели установленный на КПП датчик скорости. Импульсы с него поступали на моторчик с соответствующим управлением, вращающий редуктор. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механического, напоминая его и по внешнему виду.

Электронный спидометр

Подобный тип устанавливается на современных автомобилях. В данном случае измеряется число оборотов колеса. Зная длину его окружности, нетрудно перевести число оборотов в пройденный путь. Отображение полученного результата осуществляется на ЖКИ.

Зачем изменяют показания спидометра?

Как уже отмечалось, водителям порой приходится изменять показания спидометра. При этом пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все понятно – уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по поводу второго необходимо сделать несколько пояснений.

Подмотка спидометра возможна по нескольким причинам, например:

1. Для повышения затрат на ГСМ. Больший пробег позволяет списывать больше топлива. И это не обязательно связано с махинациями и приписками. Дело в том, что у старого, изношенного автомобиля, потребление топлива порой превышает установленные нормы. Вот и приходится таким образом компенсировать повышенные расходы.
2. При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
3. При использовании дисков, отличающихся от рекомендованных изготовителем. У них диаметр может быть как больше, так и меньше определенного для стандартного колеса, соответственно при расчетах пройденного пути будет возникать постоянная ошибка. Вот подмотка спидометра и позволяет ее устранить, в том числе и выполненная своими руками.

Как производится подмотка спидометра?

Это достаточно сложный и неоднозначный вопрос. Все зависит от типа спидометра (для каждого может быть использована своя методика), а также от даты выпуска автомобиля. Ниже будут рассмотрены некоторые возможные подходы, позволяющие реализовать эту задачу.

Как подмотать механический спидометр?

Подобные приборы стоят на старых авто, например семейства ВАЗ или УАЗ ранних годов выпуска. В этом случае можно действовать несколькими способами. Самое простое – отсоединить от датчика скорости тросик, подключить к нему дрель, и переведя ее в режим реверса, изменить показания. Другой подход заключается в том, что надо разобрать панель приборов, извлечь счетчик, и используя нужные инструменты, изменить его показания.

Такую работу можно выполнить своими руками. Однако доступно это только на машинах старых годов выпуска (до 2005), причем не имеет особого значения ее марка – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Определяющим будет именно тип спидометра.

Как корректировать электромеханический спидометр

Несмотря на то, что подобные типы приборов остались только на старых машинах, работать с ними гораздо сложнее, чем с чисто механическими. Здесь, как и в других, рассматриваемых ниже ситуациях, необходимо разделять две задачи:

• подмотка спидометра ̶ увеличение его показаний;
• скрутка спидометра ̶ уменьшение показаний прибора.

В принципе, обе они могут быть выполнены своими руками, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть свой. Уменьшение показаний возможно только при разборке панели, извлечении счетчика и перестановке вручную его значений. А вот задача – как подмотать спидометр подобного типа, решается при использовании генератора. Он формирует импульсы, поступающие на вход управления, и согласно их количеству меняются показания прибора. Как и в предыдущем случае, это также не зависит от марки автомобиля – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.

Как подмотать электронный спидометр

Подобные устройства устанавливаются на современных машинах и зачастую являются неотъемлемой частью других электронных систем на борту. Конкретные способы корректировки показаний спидометров определяются в первую очередь сроком изготовления автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими самостоятельными устройствами.

Поэтому для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов от датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков. И кроме того, опять же в зависимости от особенностей автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т.д., а также года выпуска, будет определяться способ доступа к спидометру.

Поэтому выполнить своими руками такую работу достаточно затруднительно, хотя никто не говорит, что такое невозможно. Вот только для этого потребуется применение специальных электронных устройств.

Какими приборами выполняется подмотка электронных спидометров?

Учитывая имеющееся многообразие машин и способов обработки данных со спидометра, создано несколько различных вариантов, позволяющих корректировать показания пройденного пути. Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие типы:

CAN крутилка

Этот прибор предназначен для использования на современных машинах. Здесь надо знать, что CAN – специальная шина, по которой происходит обмен данных между блоками электроники автомобиля. И его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.

Соответственно, благодаря этому можно корректировать содержание нужных ячеек памяти, добиваясь желаемого результата. Обнаружить диагностическим оборудованием, что происходило изменение ячеек памяти, невозможно.

Купить качественную крутилку можно на сайте https://can-podmotka.ru

Импульсная крутилка к OBDII

Это устройство предназначено для использования с иномарками, не имеющими шины CAN. Данный прибор подключается через специальный диагностический разъем OBDII. В данном случае на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы с датчика скорости, вследствие чего показания пройденного пути меняются.

Генератор скорости

Данная схема осуществляет имитацию датчика скорости. Вместо него включается генератор и выдает последовательность импульсов, поступающих на спидометр и вызывающих изменение его показаний. Подходит в большей степени для электромеханических приборов и отечественных автомобилей – ВАЗ, УАЗ и прочих, выпущенных до 2006 года.

Крутилка спидометра ABS

Подходит для машин, оснащенных ABS. Ее работа основана на контроле скорости движения и вращения колеса. Крутилка, подключенная к соответствующему разъему, имитирует работу колес, и контроллер, получая эту информацию, начинает изменять показания спидометра.

Дополнительно стоит отметить, что определяющим при выборе устройства для подмотки спидометра является модель автомобиля и дата его выпуска. В некоторых случаях изменения показаний спидометра на ВАЗ или УАЗ будут проходить совсем не так, как на КАМАЗе или МАЗе.

Устройство для подмотки можно сделать самостоятельно или купить уже готовое, но самое главное определить, можно ли его использовать на данной машине. В случае неправильного применения можно просто сжечь электронику.

Как это ни покажется странным, но порой более актуальной становится не скрутка спидометра, а наоборот, его подмотка. Существует целый ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих делать подобное. Создан не один прибор, позволяющий решать поставленную задачу, причем можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее проводить данную процедуру без последствий.

Как скрутить электронный спидометр (видео-инструкция как смотать пробег автомобиля)

Современные автомобили все больше наполняются электронными приборами. Теперь без компьютера практически невозможно обслуживать «железного коня». Применение цифровых приборов поставило перед автолюбителями новые проблемы: как скрутить электронный спидометр, когда в этом есть необходимость, и возможно ли обнаружить скрученный пробег?

У автовладельцев возникают разные причины, которые заставляют скручивать показания одометра (счетчика пробега автомобиля) на панели приборов. И если с механическими спидометрами автомобилисты давно разобрались, то электронные дисплеи поначалу наводили определенный страх.

В конце этой статьи есть подробная видео-инструкция, как самостоятельно отмотать пробег на электронном спидометре, и что для этого нужно.

Основные причины, по которым могут скрутить спидометр, как правило, следующие:

Самой известной, но не совсем законной причиной скручивания электронного спидометра является «омоложение» автомобиля. Перед продажей подержанного авто хозяева часто прибегают к уменьшению пробега машины. Естественно об этом потенциальному покупателю не сообщается.

Необходимость корректировки электронного спидометра требуется при использовании колес нестандартных размеров.

В некоторых автомобилях показания одометра связаны с графиком технического обслуживания. Бортовой компьютер начинает «ругаться» и требует посетить СТО. Но не все автомобилисты могут позволить своему «железному другу» обслуживание в фирменных сервисных центрах. Гораздо проще обмануть компьютер скруткой показаний одометра.

Корректировка пробега может потребоваться для тех иномарок, которые в заводском исполнении измеряют пройденный путь в милях.

Проблемы с электронным спидометром могут возникнуть также после неисправности аккумулятора или генератора.

Иногда автомобилю требуется замена приборной панели. После этой операции показания нового одометра нужно подогнать под оригинальный пробег машины.

Существуют и другие причины для корректировки показаний спидометра, что становится актуальной проблемой для многих автолюбителей.

Способы изменения показаний спидометра

Смотать пробег на электронном спидометре можно несколькими способами. В одних случаях можно обратиться к местному мастеру-электрику, а для других автомобилей потребуется посещение фирменного техцентра.

Для изменения показаний электронного одометра потребуется снятие приборной панели, разборка электронных блоков и подключение к ним программатора. Такая процедура обычно нужна для корейских и японских автомобилей.

Изменить показания одометра иногда можно без разборки панели, ограничившись снятием узла. К диагностическому разъему подключается компьютер и делается корректировка. Так скручивается спидометр в Фордах и Ниссанах.

В большинстве автомобилей изменить показания одометра можно при подключении диагностического оборудования к разъему OBD 2. При этом не требуется снятия и разборки приборной панели и электронных блоков.

Своеобразным новшеством в области корректировки электронного спидометра является впаивание дополнительной микросхемы. Такая доработка позволяет устанавливать любые показания счетчика, пользуясь кнопкой сброса суточного пробега. Причем сделать это можно не один раз.

Признаки скрученного спидометра по состоянию машины

При грамотном изменении пробега автомобиля редко можно обнаружить вмешательство человека в электронное устройство. Только в некоторых моделях авто производится дублирование счетчика пройденного расстояния в электронном чипе ключа зажигания или в бортовом компьютере.

Зачастую выявить резкое «омоложение» машины удается по ряду косвенных признаков.

• Несоответствие указанного пробега с реальным состоянием автомобиля может быть определено по тормозным дискам. Сильный износ при малом пробеге должен вызвать логичное подозрение. Если есть сомнение, производилась ли замена передних дисков, следует сравнить их износ с задними.
• Реальный пробег могут подсказать и колеса машины. «Лысые» шины или совершенно новая резина говорит о большом пробеге. Состояние колесных дисков также отражает реальную картину эксплуатации машины. Сколы, вмятины, следы ржавчины наводят на неприятные мысли по поводу эксплуатации авто.
• Неряшливое состояние салона может свидетельствовать как о неопрятности хозяина, так и о большом пробеге автомобиля. Подозрение должен вызвать потертый руль, стертые надписи на кнопках, обшарпанная обшивка, изношенные накладки педалей. При пробеге около 100 тыс. км. так потрепать салон изнутри практически невозможно.
• На кузове любого автомобиля при больших пробегах появляется много мелких и крупных сколов в области капота и левой части кузова. Мутные рассеиватели (стекла) фар тоже свидетельствуют о больших пройденных расстояниях.
• Под капотом машины можно найти также немало интересных фактов, указывающих на отмотанный одометр. Состояние приводных ремней, пыльников, сальников, проводки, а также навесных агрегатов, несмотря на пыльную оболочку должно быть почти идеальным.
• При наличии у хозяина сервисной книжки нужно обратить внимание на дату и показания одометра при последнем техническом обслуживании. Тогда можно вычислить, какой среднегодовой пробег был у продавца. Заявления о том, что машина стояла долго в гараже, на ней катался дедушка и т. д. нужно пропускать мимо ушей.
• Если же хозяин даже при открученном спидометре смог сохранить автомобиль в прекрасном состоянии (что подтверждает диагностика в серьезном СТО), то такой автомобиль можно спокойно покупать. Он будет верой и правдой служить новому автовладельцу. Корректировка электронного спидометра на сегодняшний день стала привычной процедурой для специалистов в области компьютерной диагностики, поэтому не стоит опасаться каких-то побочных проблем с автомобилем после «отмотки».

«Открутить» одометр в обратную сторону возможно практически на любой машине, однако при этом стоит помнить, что обнаружить обман можно не только техническими средствами, но и по косвенным признакам.

Видео-инструкция: как смотать пробег на одометре электронного спидометра

Источник unit-car.com

Как скрутить электронный спидометр. Ваш вопрос – наш ответ

Смотать электронный спидометр хоть отечественного, хоть зарубежного изготовителя не является задачей, выходящей за рамки обыденного. Справиться с ней, если произошел сбой или случилась неисправность, в принципе можно и самому (естественно, если вы обладаете необходимой аппаратурой и оборудованием). Но поверьте, сертифицированные специалисты, электронщики, гарантировано выполнят подобную работу намного быстрее и без негативных последствий для вашего четырехколесного друга. Профессионалы имеют и большой опыт, и любое требуемое оборудование, и запасные части для конкретных моделей. Вполне возможна скрутка спидометра и на дому. Выезд мастера к заказчику вполне реален, особенно если модель не слишком «наворочена». Но в любом случае, на дому ли, в автосервисе ли, но работать должен специалист, знающий как скрутить электронный спидометр «от и до». Если работа будет выполнена правильно, то по окончании работ выяснить были ли изменены показания одометра никакими средствами не получится.

Зачем требуется смотать электронный спидометр?

Такая услуга является одной из самых популярных на рынке. Ситуации, при которых необходимо провести подобную процедуру, бывают разными:

Замена колес на нестандартные. Следствие этих работ – изменение оборотов и, естественно, необходимость в корректировке.

• Неисправность комбинации приборов, которая ведет к неправильным показаниям.
• Скрутить спидометр (Тойота, к примеру) у автомобиля может потребоваться при окончании гарантийных обязательств сервисного центра. Во сколько обойдется ТО на такую машину – вы прекрасно знаете сами .
• Корректировка может потребоваться, если комбинация приборов рассчитана на страну, в которой единица измерения – миля.

Это самые распространенные случаи, но есть еще масса поводов, по которым рекомендуется произвести скрутку. Цена колеблется в зависимости от модели автомобиля и года выпуска.

У меня, после проблем с аккумулятором, неправильные показания одометра. Что делать?

Да, такое может произойти. Вам требуется скрутка спидометра. Выезд специалиста к вам или вы доставляете комбинацию приборов к нам на СТО. Варианты возможны любые.

Как скрутить электронный спидометр и законно ли это? Цена такой работы?

Коррекция одометра полностью легальная процедура. За это никто вас наказать не сможет. Автомобиль – ваш, что хотите – то и делайте. Но есть один нюанс – при продаже или при ТО стоит сообщить о проведенной коррекции.

Не отразится ли попытка скрутить спидометр (одометр) на функциональности электроники автомобиля? Безопасны ли такие работы?

Смотать электронный спидометр можно абсолютно безопасно, если эти работы проводит высококвалифицированный специалист. Наши специалисты смогут предоставить вам полную гарантию на отсутствие проблем при данной процедуре.

На моей приборной доске показания отражаются в милях. Вы можете скрутить спидометр Тойоты?

Без проблем. Коррекция показаний приборов производится при любой системе исчисления.

Я купил б/у комбинацию приборов. Хочу привести в соответствие со своими показаниями. Вы можете скрутить спидометр Тойота Камри?

Совершенно спокойно. Модель и марка автомобиля для нас не имеет значения.

У меня новый приборный щиток. Как намотать спидометр до оригинальных показаний? Вы можете это сделать?

Нет принципиально разницы между «смотать электронный спидометр» и намотать его же. Сможем.

Есть ли возможность узнать, проводили коррекцию раньше или нет?

Если работу выполнял профессионал – то никаких шансов узнать о подобной процедуре не существует. Даже если на автомобиле несколько электронных блоков, в которых фиксируются данные – можно без следов скрутить пробег . Цена, правда, будет несколько выше.

Как скрутить электронный спидометр?

Крайне не советуем осуществлять данную процедуру самостоятельно. Такую работу должен выполнять исключительно профессионал. Проблемы могут быть очень серьезные – вплоть до обнуления иммобилайзера.

Требуется смотать спидометр. Какая цена на такие работы?

Все зависит от того, сколько дублирующих элементов в автомобиле. Чем больше блоков, которые придется корректировать – тем дороже.

Моему автомобилю требуется скрутка спидометра. У вас предусмотрен выезд специалиста?

Безусловно. Для удобства наших клиентов мы предусмотрели услугу «Выезд к заказчику». Стоимость услуги оговаривается в индивидуальном порядке.

Как скрутить электронный спидометр и получить скидку на работы?

Станьте нашим постоянным клиентом. Для них и оптовых клиентов предусмотрены специальные условия работы.

Где произвести скрутку так, чтобы об этом никому не было известно?

Мы гарантируем полную конфиденциальность нашим заказчикам. Мы не фиксируем показания спидометров и не предоставляем данные третьим лицам.

У меня импортный автомобиль. Сколько времени понадобиться на то, чтобы скрутить спидометр? Тойота у меня, не очень старая.

Время, которое придется потратить на ремонт, зависит не только от марки автомобиля, но и от модели и года выпуска. Перезвоните и мы, уточнив данные, сориентируем вас. Иногда работа занимает не более 10 минут.

Вы занимаетесь только электронными спидометрами или механическими тоже?

Можем скрутить и механический.

Где скрутить пробег? Как выбрать специалиста?

Уточните, как давно работают мастера в этой области (как минимум год), какое время займет работа (около получаса), имеется ли требуемое оборудование (конечно должно быть). Где выполнять работу – в принципе не важно.

Раскодируете ли вы магнитолы?

Нет. Мы знаем, как скрутить электронный спидометр или механический. Магнитолами мы не занимаемся.

Скрутить спидометр, одометр возможно на любых автомобилях?

На любых. Но на некоторых моделях это бессмысленно из-за высокой стоимости работ.

Скрутить спидометр | Корректировка одометра

Довериться профессионалу или сделать коррекцию одометра самостоятельно?

Подозреваю, что мало кого интересуют этические составляющие процесса — коррекции данных одометра. Скручивать одометры, а равно и накручивать, начали, наверное, в день первого выхода в свет. Не буду я рассматривать и вопрос, как смотать механический одометр — если человек не совсем ленивый, то он легко эту процедуру проведет самостоятельно. А вот вопрос, как скрутить одометр у моделей с жидкокристаллическим индикатором для индикации пробега, стоит разобрать детально.

На сегодняшний день автомобили ВАЗ с передним приводом комплектуются тремя типовыми приборными панелями, снабженными электронными одометрами. Это панель изготовления НПО «Счетмаш» (Курск), панель завода «Автоприбор» (Владимир) с буквами в овале «АП» и панель VDO. Если не вдаваться в сугубо технические детали, то можно сказать, что это счетчики импульсов, которые поступают от датчика скорости машины, а также накопитель и делитель информации, хранящейся во флеш-памяти панели. Для того чтобыкоррекция одометра была правильной, необходимо подвергнуть коррекции дамп, сохраняющийся во флеше. Имеется несколько возможных путей смотать, (скрутить) одометр, которые мы рассмотрим по отдельности.

Обратите внимание, что рассматривать я буду исключительно бесплатные, домашние, варианты смотки и корректировки. Пожалуй, сделаю небольшое отступление: все, что я рассказываю, вы можете проделать исключительно на свой страх и риск! Никакой ответственности за ваши действии я нести не буду!Случится, если у вас недостаточно опыта, при этих работах может что угодно. Запомнили? Продолжим!

Скрутить одометр на панели VDO возможно самым недорогим из имеющихся методов, хотя и самым хлопотным. Потребуется разобрать панель, резать дорожки, заниматься пайкой и применять другие хитрости.

Программирование при коррекции одометра происходит через LPT порт бортового компьютера. Программа для такой операции — считывание/запись и расчет дампа бесплатно распространяется в Интернете, и найти ее достаточно просто.

Самая «свежая» программа подобного плана, направленная на исследование протокола обмена данных для панели VDO, используемой на отечественных автомобилях, называется VDO Research.

Данная программа позволяет, используя несложный адаптер, схема которого имеется в данном софте, записывать и считывать данные с флеш-памяти панели. Причем можно не только скрутить одометр, но и корректировать дамп полностью. В софт встроен калькулятор пробега и достаточно хорошо продуманный отладчик.

Скрутить одометр на панели «Автоприбор» — АП

Смотать одометр, встраиваемый в последние автомобили, выпускаемые Тольятти, становится все сложнее. Если выглядит панель от завода «Автоприбор» (в овале буквы АП) где-то примитивно, то сказать то же самое о начинке вряд ли получится. Панель содержит 4 PIC`a, из которых один (PIC12СЕ519) относится к одометру. Данный PIC является микроконтроллером, с одноразовым программированием, с 1024*12 бит, предназначенными для программы управления, и 16 байт для EEPROM (хранение временных параметров, причем недоступный извне). Предполагается, что именно в нем хранятся данные о пробеге. Если кому-то придет в голову идея, каким образом можно бороться с ними в этой панели — он озолотится.

Сейчас же доступен единственный способ коррекции одометра на панели «Автоприбор» — АП — применяется внешний генератор, для накручивания показателей. Радует то, что панель «АП» позволяет накручивать спидометр с очень солидной скоростью — 8500 км/ч. К примеру, VDO останавливается уже после 360 км/ч.

Итак, коррекция одометра на панели «АП» заключается в необходимости собрать достаточно простую схему, которую подключают к панели. Если вы зарегистрированный пользователь COMBISET, то данную методику можно получить бесплатно. Автор методики некий Uncle Sam, имеющий почтовый ящик на mail.ru с аналогичным ником. Следует заметить, что некоторые не совсем качественные PIC не выдерживают, хотя по логике и должны, большое количество циклов перезаписи. В случае данной неприятности они останавливаются прямо в процессе скрутки или корректировки одометра, точнее накрутки. За последнее время сообщения о такой проблеме поступают с завидной регулярностью.

Более надежный способ, хотя и более дорогой, смотать одометр на такой панели — заняться перепайкой PIC. То есть встраивается новый чип, после чего становится возможным устанавливать на такой панели абсолютно любой пробег, используя кнопку «сброс пробега» за сутки. Такую процедуру, как коррекция одометра, можно проводить неограниченное количество раз. К сожалению, чип, который позволяет такую операцию, снят с производства. Добыть его очень сложно, что, в частности, и влияет на высокую цену подобной операции.

Смотать одометр на панели «Счетмаш»

Программа для смотки и корректировки одометра на панелях «Счетмаш» называется kurkset и разработана все тем же «UncleSam». Она полностью бесплатна.

К софту прилагается схема подключения LPT-порта к панели. Адаптер прекрасно монтируется непосредственно в корпусе разъема LPT (25-пиновый LPT). Потребуется еще блок питания постоянного тока на 12 Вольт для подключения к нему самой панели.

Порядок выполнения работ по скрутке одометра на панели «Счетмаш»:

• Снимаем заднюю крышку (пластмассовую) комбинации приборов.
• Припаиваем провода к необходимым контактам. Если вы знаете другой способ надежного контакта на время работ — используйте его.
• Подаем питание. Если все правильно, то высветится текущее значение пробега.
• Подключаем адаптер к порту LPT бортового компьютера.
• Запускаем программу (kurskset 2 — LPT2, kurskset 1 — LPT1).
• Считать показания одометра — F6
• Ввести новые значения — F7
• По окончании ввода нажать ENTER.
• Выход из программы — Alt+X
• Отключаем питание. Если подключить его еще раз, то увидим новые данные.
• Отпаиваем провода, ставим крышку — приводим все в первоначальное состояние.

Смотать или скрутить одометр на панели «Счетмаш» можно еще одним способом, но он скорее напоминает «вырезание гланд автогеном» и использовать его рекомендуется, только если другие методы не помогли. Необходимо перерезать дорожки, которые соединяют EEPROM и процессор, а также требуется большого объема работ с паяльником.

Если вы читаете эту статью, значит, вы обратились по верному адресу. Наберите номер телефона 8 (495) 646-04-05, и мы вам поможем скрутить, смотать или сделать коррекцию одометра вашего автомобиля!

Как скрутить пробег автомобиля и как проверить скручен ли он?

Пробег – это такая цифра, которая имеет решающее значение при продаже автомобиля. Ведь чем выше пробег автомобиля, тем меньше будет его стоимость. Пробег показывает, какой путь прошел автомобиль за весь период его эксплуатации. Именно поэтому многие водители, желающие подороже и быстрее продать автомобиль, прибегают к обману в виде скручивания пробега до минимальной отметки. В этой статье мы расскажем, как скрутить пробег автомобиля и как определить, что пробег автомобиля скручен.

Одометр как «страж» пробега

Информацию о пробеге автомобиля, выносит на панель приборов специальное устройство, которое называется одометр. Все одометры работают в комбинации со спидометром и имеют с ним жесткую связь. Показания одометра рассчитаны таким образом, чтобы считывать информацию о скорости и вычислять приблизительный путь, пройденный автомобилем.

Всего в автомобилестроении принято выделять три вида одометра: электронный, электромеханический и механический. Первый прибор является частью бортового компьютера автомобиля, где показания считываются и отображаются видимыми цифрами на панели приборов. Второй прибор считывает вращение специального колеса и преобразует его в электронные сигналы, которые в дальнейшем появляются на экране. Последний имеет механическую связь со спидометром и основан на работе большого количества передач.

Так, или иначе, они все выполняют единую функцию – считывают пробег автомобиля. Единственным различием, касаемо изменения километража, можно считать только способ его скручивания.

Как смотать пробег на ВАЗ 2107

Итак, скрутить пробег можно простыми способами. Вначале рассмотрим этот процесс для механического одометра на примере автомобиля ВАЗ 2107.

• Для этого вначале снимают щиток приборов, отсоединяют трос спидометра и все штекерные разъемы (предварительно необходимо отсоединить клемму аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания). После этого, щиток вынимается.
• Далее необходимо отсоединить трос спидометра и начать вращать его в обратном направлении. Делать это руками довольно сложно и долго, поэтому есть специальный способ, которым пользуется большое количество автолюбителей.
• Умельцы автосервиса делают это следующим образом: изготавливают для дрели специальную насадку и насаживают ее на трос спидометра. После этого дрель вращают в соответствующую сторону до получения нужного результата. Таким образом, можно быстро выставить необходимый пробег, не прибегая к разборке и трудоемкой сборке узла.

Скрутить пробег на электромеханическом одометре довольно проблематично. Дело в том, что для его вращения необходимо, чтобы на нем было питание, поэтому позаботьтесь заранее о его подключении к бортовой сети. После этого, колесики вращают точно так же, как и в механическом одометре.

Совсем по-другому обстоит дело на электронных одометрах, работа которых полностью основана на тесной связи с бортовым компьютером. Чтобы скрутить здесь пробег, необходима помощь специального мастера, который разбирается в контроллерах и электронных блоках управления. Информация о километраже машины содержится в памяти ЭБУ. Для того, чтобы скрутить пробег, необходимо установить новое программное обеспечение, в котором содержится уже другой километраж. Делать это нужно только при наличии соответствующих умений, иначе есть риск сбить программу и тогда мотор будет работать совершенно неправильно. Сделать все это можно благодаря тому, что информация о пробеге автомобиля содержится в самом процессоре, а не в отдельном для этих целей чипе.

Видео — Как «скручивают» пробег на подержанных авто

Как проверить скручен ли пробег?

Теперь самое главное – как не ошибиться при покупке. Скрученный пробег обнаружить довольно сложно, но возможно, поэтому от вас потребуется максимум внимания и знание специальных признаков скрученного пробега.

• В механических одометрах цифры расположены на отдельных колесиках, которые при вращении в правильную сторону всегда защелкиваются и становятся ровно относительно друг друга. При вращении в обратную сторону, перещелка начинает работать неправильно, и тогда барабаны встают неровно. Таким образом, кривые цифры – первый признак скрученного пробега.
• Что касается электронных одометров, то тут все гораздо сложнее, поэтому вам понадобится помощь специалиста официального дилера. При данной проверке они выявляют: снималась ли панель приборов из своего места и обнаружены ли какие-либо следы на электронной плате. На заводе-изготовителе данные полупроводниковые элементы покрываются специальным лаком. Если таковой отсутствует – значит, схема перепаивалась. Кроме того, наличие отдельных чипов или отсутствие иных также может быть признаком скрученного пробега.

Если же информация о пробеге менялась на уровне программного обеспечения, то эти следы взлома тоже можно легко обнаружить. Достаточно вызвать соответствующего специалиста, который проверит всю прошивку контроллера и выявит все присутствующие изменения.

• Помимо прямых признаков скрученного пробега существуют и косвенные, которые не укажут вам точных чисел, но при их наличии вы можете с уверенностью заявлять, что автомобиль эксплуатировался достаточно давно и часто.

В первую очередь, обратите внимание на детали салона. Самые первые признаки – это перетертое до блеска рулевое колесо или стертые пластиковые или резиновые накладки на педалях. Далее осмотрите сиденье водителя: чаще всего, при длительном и частом его использовании оно продавливается, а это тоже кое-что расскажет о довольно большом пробеге автомобиля. Кроме того, «выдать» продавца могут и стертые картинки на различных кнопках управления.

Не обойдите стороной и лобовое стекло  автомобиля. Если вся маркировка, которая имеется на нем, соответствует году выпуска автомобиля, то при большом пробеге на нем сто процентов будут различные сколы и царапины после дворников, а сама маркировка буде затерта.

Специалисты автосервиса могут определить скрученный пробег и при износе многих деталей под капотом. Так, например, износ ремня ГРМ может не соответствовать пробегу автомобиля, о чем довольно часто забывают продавцы автомобилей.

О пробеге автомобиля можно также узнать по специальным наклейкам или биркам, где указывается пробег во время последнего технического обслуживания. При наличии сервисной книжки можно обратиться в сервис и по номеру VIN узнать о том, когда в последний раз автомобиль проходил ТО и какой его пробег был на данный момент времени.

Вот, пожалуй, и все признаки скрученного пробега. Если вы плохо разбираетесь в автомобилях, то лучше всего, при покупке брать с собой хорошего знакомого или друга, который прекрасно разбирается в них и сможет точно определить, скручен ли пробег на одометре или нет. 

Самостоятельная смотка электронного спидометра: что нужно знать? — Статьи по автоэлектрике — Статьи

Самостоятельная смотка электронного спидометра: что нужно знать?

Электронный спидометр, который сегодня устанавливается на большинстве моделей автотранспортных средств, обязательно комплектуется одометром – счетчиком величины пробега данной машины.

 

Все вместе – это очень сложный приборный комплекс, работа которого связана со многими другими электронными системами и блоками автомобиля и поэтому он находится под постоянным контролем электроники, а данные с него фиксируются в чипах энергонезависимой памяти.

Поэтому корректировка спидометра сегодня – это сложный технологический процесс, для осуществления которого требуется не только наличие дорогостоящего электронного оборудования, но и программного обеспечения, для правильного функционирования таких устройств. Оно пока не унифицировано, и для каждой марки автомобиля или мотоцикла требуются свои программы и свой, особый, подход для того, чтобы корректно смотать спидометр. Часто приходится не только менять показания одометра, но и перепрошивать блоки памяти бортового компьютера. После таких манипуляций старые данные о пробеге машины навсегда теряются, а на их место записываются новые показания. Не остаются в памяти компьютера и данные о том, что в его работу было произведено вмешательство.

Для желающих попробовать самостоятельно смотать спидометр своего автомобиля в продаже есть несколько типов электронных приборов, которые могут выполнять такие функции. Они адаптированы для нескольких моделей машин, но при его покупке нужно обязательно выяснить, подходит ли он именно для вашего автомобиля. Об этом можно узнать, побеседовав с опытным продавцом специализированного магазина. Такие приборы могут подключаться непосредственно к разъему диагностики машины, и перепрограммировать память приборной панели и других блоков памяти. В комплект приборов может входить до 50 различных видов шнуров и шлейфов, которые нужны для их присоединения к разъемам разных моделей машин. Прибор комплектуется подробной инструкцией, в которой описаны все манипуляции для проведения корректировки спидометров. Но вся ответственность за последствия вмешательства в электронику автомобиля ложится на плечи пользователя прибора.

Продавцы таких устройств оказывают своим клиентам услугу – консультации через Интернет и посредством электронной почты. В ходе таких консультаций пользователи могут задавать интересующие их вопросы и получать на них полные квалифицированные ответы. Специалисты-практики могут проконсультировать желающих и по телефону, но это уже платная услуга.

Похожие материалы

Cмотать электронный спидометр — Odomastering.ru

Вас интересует вопрос, как cмотать электронный спидометр в Челябинске?

Для корректировки значений электронного спидометра могут быть разные причины — главное ответственно подойти к этому достаточно сложному процессу. Зачастую люди представляют себе эту процедуру, как нечто абстрактное. На самом деле, идет так сказать, взлом показаний процессора или микросхемы в каждом конкретном случае. Так, как современный автомобиль оборудуется сложной системой электроники для управления всеми функциями транспортного средства, если непрофессионально провести процедуру корректировки, то можно запросто получить большие, а главное бьющие по Вашему карману проблемы. Начиная от поломки щитка приборов, так и вплоть до того, что Ваш автомобиль придётся везти на эвакуаторе в автосервис. Ведь в панели приборов современного автотранспорта хранится уйма уникальной зашифрованной информации, необходимой для правильной работы всех электронных систем. Работая с электроникой современного автомобиля не стоит экономить копейки! При работах с приборными панелями автомобилей мы используем только европейское, проверенное временем оборудование, которое даёт гарантию на 100% работоспособность Вашего автомобиля после такой услуги, как смотать электронный спидометр.

Сейчас на рынке появилось много дешевых, китайских приборов с заявленной возможностью безопасно смотать электронный спидометр. Но чаще всего это китайские приборы отломанны (скопированы) с Европейских дорогостоящих «аналогов». Самые настоящие подделки кустарного производства. Соответственно в таких приборах существует куча «багов» и недоработок ведущих к порче дорогостоящего оборудования вашего автомобиля. Восстанавливать заводскую прошивку автомобиля такие приборы категорически не умеют. Вот огромный минус работы с корректировкой одометра без изоляции самой приборной панели, для работы с данными одометра.

Мы помогаем людям смотать электронный спидометр с 2010 года, и за это время получаем только положительные отзывы от наших клиентов. Наши специалисты помогут Вам смотать электронный спидометр самым надежным способом, исключая все нежелательные эффекты от данной сложно-технической процедуры. Узнать цену на корректировку вы можете ЗДЕСЬ

Виды спидометров, инструкция по подмотке спидометра с помощью крутилки и прочее

Пробег транспортного средства основной критерий, по которому оцениваются сроки для проведения технического обслуживания. А за показания пробега отвечает устройство одометр. Существует целый ряд причин, по которым водителям приходится отматывать показания одометра. В статье расскажем, что представляет собой крутилка спидометра и как ей правильно пользоваться.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Типы спидометров

Перед тем, как рассказать, как отматывать или наматывать пробег на автомобиль, рекомендуем ознакомиться с типами спидометров. На сегодня есть несколько видов устройств, использующихся в авто — механический, электромеханический и электронный девайсы.

Механический

Спидометр механического типа

Обороты от коробки передач передаются на устройство при помощи троса. На одометре производится замер оборотов, в соответствии с чем выставляется определенный путь. Для спидометра механического типа применяется специальный редактор, настроенный с необходимым коэффициентом преобразования.

На практике выходит, что один оборот соответствует определенному количеству метража пробега. Вращение выходного шкива анализируется индикационными устройствами с отмеченными цифрами, которые отображают пройденный пробег.

Электромеханический

Электромеханический прибор более усовершенствованная версия механического. В результате того, что трос показывает неверную информацию, электромеханический вариант дополняется контроллером скорости. Сигналы от контроллера поступали на электродвигатель, предназначенный для вращения редуктора. В этом и принципиальная разница, во всем остальном устройства схожи.

Электронный

Устройство электронного типа

Электронным вариантом в последнее время оборудуются все современные транспорты. Электронный девайс предназначен для замера количества оборотов колеса. Устройство, анализируя размер окружности колеса, переводит количество оборотов в пройденный километраж. Информация демонстрируется на жидкокристаллическом дисплее.

Зачем подматывать?

Перед тем, как расскажем, о работе крутилки спидометра, не лишним будет разобраться, для чего накручивать и сматывать показания. Смотка показателя с помощью специальной моталки позволяет увеличить стоимость транспорта при продаже, с этим понятно.

Что касается намотки, то причин может быть несколько:

1. Намотчик спидометра может быть использован для увеличения затрат на горюче-смазочные материалы. Ведь увеличенный пробег дает возможность списывать больше бензина — такие схемы актуальны для водителей коммерческих автомобилей. Но если на коммерческом предприятии используется старый автомобиль, уровень расхода топлива будет более высокий. Корректировка спидометра позволяет компенсировать расходы на заправку.
2. Калибровка спидометра может потребоваться при замене приборной панели. Ведь меняя контрольный щиток, следует провести показания устройства в соответствии с условиями эксплуатации.
3. Моталка спидометра может потребоваться при эксплуатации других дисков, не рекомендованных производителем. Диаметр дисков может быть либо большим, либо меньшим, в ходе расчетов одометр может выдавать ошибки, демонстрируя неверные показания. Корректор спидометра дает возможность устранить ошибку.

Современная приборная панель

Инструкция по подмотке

Как осуществляется подмотка спидометра своими руками? Многое зависит от типа устройства, поскольку для каждого отдельного вида схема подмотки будет различаться. Чтобы выполнить задачу, необходимо точно знать, каким типом прибора оборудован автомобиль.

Механического

Как намотать и как накрутить показания на механическом устройстве, к примеру, на машинах ВАЗ, ГАЗ? Вариантов отмотать спидометр два. Первый и простой — отключить трос от датчика скорости, тот конец, который крепится к коробке, подсоединить к нему дрель и включить инструмент в реверсивный режим. Как понимаете, за несколько минут работы можно отмотать приличный километраж. Второй способ заключается в демонтаже и разборке приборной панели. После разборки извлекается сам одометр (счетчик), в итоге осуществляется регулировка пройденного пробега. Отметим, что способы актуальны для отечественных автомобилей, выпущенных до 2005 года (автор видео — Своими руками).

Электромеханического

Электромеханический прибор можно встретить на старых транспортных средствах, однако смотать спидометр такого типа будет сложнее, чем обычный механический. В этом случае процедура подмотки либо отмотки требуют разных подходов. Необходимо учитывать, что уменьшение километража в случае с электромеханическим устройством осуществляется при демонтаже и разборе контрольного щитка. Чтобы отмотать показания, счетчик необходимо демонтировать, затем вручную осуществить регулировку чисел.

Что касается увеличения показаний, то процедура осуществляется с применением генератора. Благодаря генератору формируются сигналы, которые поступают на вход управления. В соответствии с количеством импульсов формируются показания устройства.

Электронного

Как скрутить спидометр электронного типа? Как сказано выше, устройства монтируются на все современные авто. Коррекция показаний спидометра должна осуществляться в соответствии со сроком производства транспорта. Суть заключается в том, что электронный прибор при производстве мог быть реализован по-разному, тем более, что он может взаимодействовать с другими приборами (автор видео — max gladkiy).

Поэтому, чтобы произвести процедуру подмотки спидометра, понадобится не только подать сигнал от контроллера скорости, но и перенастроить некоторые девайсы. Следует учитывать, что процесс доступа к устройству определяется в соответствии с моделью машины, а также годом выпуска, здесь все индивидуально. Соответственно, подкрутить показания может быть проблематично, но это возможно. Если не знаете, как подмотать спидометр электронного типа, придется использовать специальный прибор. О видах таких приборов расскажем ниже.

Приборы и устройства для подмотки

Большинство производителей оснащают автомобили оригинальными электронными спидометрами, отмотать пробег бывает проблематично. В результате были созданы различные варианты устройств, с помощью которых можно произвести корректировку пробега. Схемы приборов могут быть собраны на основе микропроцессорных плат либо дискретных компонентов.

CAN-крутилка

CAN-крутилка в разобранном виде

CAN-крутилка представляет прибор для эксплуатации современного транспорта. Нужно учитывать, что CAN представляет специальную шину, по которой осуществляется обмен импульсов между блоками электронных устройств машины. И схема подразумевает применение специального разъема для диагностики. Через разъем, зная протокол обмена, у автолюбителя есть возможность получения доступа к отдельным электронным приборам.

Благодаря применению CAN-крутилки можно произвести корректировку содержания необходимых ячеек в памяти блока управления, чтобы установить необходимый скрученный пробег. Эксплуатация CAN-крутилки является основным способом отматывания пройденного пути у перекупщиков автомобилей. Используя современное оборудование для диагностики, обнаружить изменение ячеек памяти проблематично.

Импульсная

Импульсная крутилка

Импульсная крутилка используется в машинах зарубежного производства, не оборудованных шиной CAN. Прибор следует подсоединять через разъем для диагностики OBD2. При эксплуатации крутилки на одометр поступают сигналы, которые имитируют импульсы с контроллера скорости. Меняются показания пройденного километража.

Генератор скорости

Генератор скорости позволяет сымитировать работу скоростного датчика. Вместе контроллера необходимо подключить генератор, выдающий последовательность сигналов, которые поступают на одометр. Генератор изменяет показания на одометре. Эксплуатация такого девайса актуальна в электромеханических спидометрах на машинах УАЗ, ВАЗ и автомобилей российского производства, выпущенных до 2006 года.

 Загрузка …

Другие варианты

Еще один способ — использование крутилки ABS,  подходит для транспорта, с системой ABS. Принцип работы основан на скоростном датчике и вращении колес. Когда девайс подключается к разъему, имитирует работу колес, в соответствии с чем регулятор производит коррекцию показаний одометра.

Видео «Намотка показаний спидометра через прикуриватель автомобиля»

СМОТАТЬ ПРОБЕГ СКРУТИТЬ ОДОМЕТР РОСТОВ ТАГАНРОГ

 Работаем в Таганроге и Ростове-на-Дону, возможен выезд 

Звоните +7 989 620 66 56

 

Услуги

-корректировка одометров (смотать пробег намотать пробег скрутка намотка отмотка счетчика километража)

-коррекция пробега в любую сторону . В продаже КАН моталки CAN подмотка спидометра вперед через разъем от 4000р. любые авто

 

Корректировка спидометров автомобилей. Профессиональная и безопасная коррекция пробега автомобилей и мотоциклов всех марок и моделей с электронным и механическим одометром (спидометром) в Ростове. Как скрутить пробег ландровер,где смотать спидометр в Ростове,смотать одометр на авто цена,отмотать пробег на ваз,сколько стоит коррекция спидометра ,отмотка спидометров в Ростове,смотать пробег на форд фокус,отмотка спидометра,смотка спидометра на бмв,смотка пробега на шевролет в Ростове,корректировка спидометра дёшево,отмотка пробега,смотать километраж,скрутить спидометр,намотка спидометров,смотать пробег Ростов,обнулить километраж,скрутка пробега,сбросить километраж на спидометре,отмотать спидометр на ауди,скрутить спидометр на фольксваген,смотка пробега на мерседес,отмотка одометра в Ростове,перемотка пробега,смотать счётчик спидометра,скрутить пробег на опель,смотать электронный спидометр в Ростове,скрутка спидометра,скрутить одометр,намотать пробег,отмотать механический одометр,смотка электронного спидометра,смотать пробег шкода,смотать спидометр Ростов,как перемотать спидометр,сбросить пробег километраж,редактировать пробег в Ростове,накрутка спидометра,изменить показания одометра на вольво

 Устройство КАН подмотка спидометра работает через диагностический разьём ОБД2. Крутилка пробега мультимарочная (универсальная) для всех авто в одном приборе начиная от нашей Приоры и заканчивая последними моделями иномарок. Без лимита километража

Корректировка спидометров автомобилей. Профессиональная и безопасная коррекция пробега авто всех марок и моделей с электронным и механическим одометром ( спидометром ) в Ростове и в Таганроге. Продажа и установка подмоток спидометров

Сбросить пробег. Как сбросить электронный спидометр

Довольно часто показываемый на одометре пробег отличается от реального пробега, то есть расстояния, которое автомобиль проехал за время эксплуатации. Иногда возникает необходимость по тем или иным причинам накрутить показания спидометра. Это может понадобиться для того, чтобы успешно пройти ТО у дилера или продать машину на вторичном рынке … Если вы не знаете, как накрутить пробег на ВАЗ 2114 своими руками, то эта статья вам поможет выяснить это.

Обычно владельцы ВАЗов перед выставлением авто на продажу стараются хоть немного сократить пробег автомобиля. Дело в том, что если на машине не крутить пробег, то продать машину будет очень сложно, ведь большинство продавцов так или иначе вносят коррективы в показания одометра.

Есть ли смысл крутить пробег

На ВАЗ 2114 есть много причин для перекручивания пробега. Не всегда это нужно делать непосредственно перед продажей машины.

Есть много других причин:

1. Замена блока питания. В некоторых случаях пробег нового двигателя может существенно отличаться от других показателей автомобиля. Это не только усложняет обслуживание двигателя, но и может привести к проблемам при осмотре. В этом случае хозяину ничего не остается, как скрутить пробег.
2. Замена панели приборов. С приборной панелью могут возникнуть те же проблемы, что и с двигателем: трудности с прохождением технического контроля и проблемы с выездом.
3. Право ремонта от производителя. Обычно производитель ремонтирует автомобили, пробег которых не исчерпан. Для того, чтобы стать претендентом на гарантийное обслуживание, возможно, потребуется подкрутить пробег. Таким образом можно сэкономить большую сумму денег. Довольно часто такой прием практикуют опытные автомобилисты.

Так как же быстрее всего на ВАЗ 2114 крутить пробег?

Как перемотать спидометр на ВАЗ 2114

На 2114 есть электронный одометр.Вся информация хранится как в самом одометре, так и в специально разработанной микросхеме. А это значит, что без сложной техники не получится.

Консультации. Для того, чтобы справиться с этой процедурой, нужно понимать, что современные автомобили оснащены особой системой управления. Он нужен для того, чтобы предотвратить вмешательство механика и не допустить изменения показаний приборов. В первую очередь это касается спидометра.

Итак, давайте подробнее рассмотрим вопрос, как на ВАЗ 2114 покрутить спидометр.

Сначала нужно разобрать приборную панель, а потом снять щиток спидометра.

Панель приборов на 2114 простая. Это крайне важно, ведь в этом случае подкрутить пробег не так сложно, как на дорогих машинах зарубежных производителей. Панель не содержит сложных технических элементов, однако для ее удаления необходимы специальные технические средства.

Это можно сделать так:

1. В самом начале нужно отсоединить клемму от отрицательной клеммы АКБ.
2. После этого отверткой Phillips открутите 3 самореза одной из накладок панели приборов.
3. Теперь нужно снять крышку. Самый простой способ сделать это — удалить выступ в нижней части кронштейна с кронштейна.
4. На следующем этапе отверткой Phillips откручиваем еще 5 саморезов для закрепления еще одной накладки на панели приборов.
5. Затем нужно отсоединить колодку жгута проводов, которые подключены к прикуривателю.
6. Теперь пора отсоединить колодку проводов от лампы подсветки.
7. Вынимаем нишу для мелочей.
8. Снимаем ручку с рычага и откручиваем саморезы, расположенные возле панели приборов (верх и низ).
9. Теперь нужно отсоединить колодки жгута от выключателей.
10. Откручиваем оставшиеся саморезы и снимаем прочие мелкие детали.

После этого нам остается снять саму панель приборов.

Как сбросить пробег на ВАЗ 2114 с помощью программатора

Дополнительная информация. Один из эффективных способов подкрутить пробег на ВАЗ 2114 — это использование программатора. Его основа — внешняя память, а также специальный микроконтроллер. С помощью программатора можно крутить пробег прямо с приборной панели. Вы можете купить программатор в Интернете. Некоторые модели относительно дороги и не подходят для одноразового использования.

Каждый может выполнить аналогичную процедуру.В этом нет ничего сложного, поэтому автолюбителю не нужно будет оплачивать дорогостоящие услуги мастеров, если у него есть устройство под названием программатор.

• при снятии панели приборов потребуется снять щиток спидометра;
• после этого нужно разобрать щиток. Это требуется для того, чтобы добраться до микросхемы;
• теперь к нему нужно подключиться с помощью специального программатора;
• Когда это будет сделано, устройство прочитает текущие показания одометра и позволит вам изменить их в любом направлении.

Теперь вы знаете, что ответить на вопрос, как намотать пробег на ВАЗ 2114. После окончания процедуры необходимо максимально тщательно собрать все элементы автомобиля.

Этот опус посвящен реальным, а не очень, пробегам по шоссе железных коней, которые мы видим на спидометрах автомобилей, которые мы покупаем и продаем. Согласитесь, что отображаемые цифры счетчика пройденных миль и километров редко отражают реальное положение дел.

Как крутить спидометр и зачем?

В России почему-то не принято указывать реальные километры. Наверное, такая ментальность делает пробег опережающими, мягко говоря, не очень честными показателями. И этому, как ни странно, есть объяснение.

В далекие сказочные времена, когда еще была страна СССР, а также постперестроечная разруха, и наш автопром производил последнее слово в технике Жигулей, и, как Волга и Москвич, качество этих автомобилей оставляла желать лучшего.Наверное, лететь куда-нибудь в космос было проще, чем достать необходимые запчасти для ремонта этой техники.

И, как знают опытные автомобилисты, после пробега в 100-120 тысяч километров это чудо, названное автомобилем, требовало серьезного ремонта. Замена сцепления, не говоря уже о ходовой, а так же о упавшей компрессии и задыхающемся двигателе, просят.

Да такую ​​машину, с таким пробегом не продашь … Тут в мою растерянную голову приходит «умная мысль», крутить спидометр , … И вот, на приборной панели нужный пробег! Это, наверное, вся подоплека сложившейся ситуации.

Сейчас все более сложные устройства заменяют простые механические спидометры, но остановит ли это любознательного российского специалиста?

Коррекция пробега автомобиля в нужном направлении становится все сложнее.

Пройденный километраж записывается в микросхеме спидометра, а также может быть продублирован в световом модуле, в ключе, в замке зажигания и в блоке управления. Каждую микросхему, в которой записывается пробег автомобиля, условно называют «точкой».Количество «баллов» зависит от марки и производителя автомобиля. Есть автомобили с 1, 2, 3, 4 «точками» регистрации пробега.

Сама технология намотки, как и намотка спидометра, не сильно изменилась за последние несколько лет. Существует три разных метода программирования:
(Самый простой — механический, здесь рассматривать не будем.)

— Первый — когда память пробега перепрограммируется путем прямого подключения к ней программатора.

— Второй метод программируется через разъем на комбинации приборов автомобиля.

— Третий способ программирования осуществляется напрямую через диагностический разъем автомобиля, обычно это самый простой, но, как и второй способ, возможен все реже и реже.

Второй метод менее трудоемок, чем первый, но более наукоемкий, поскольку требуется понимать не только кодировку памяти, но и протокол доступа к ней.

Третий способ, который используется все реже, так как производители закрывают несанкционированный доступ к настройкам автомобиля, не давая никому залезть в мозги.Короче, чем свежее машина, тем меньше шансов получить доступ к спидометру через диагностический разъем.

Навыки коррекции показаний одометра всегда были востребованы водителями. В одних случаях необходимо было покрутить спидометр и «омолодить» выставленную на продажу машину, в других — добавить лишние километры для «экономии» служебного топлива. Двадцать лет назад можно было крутить пробег на спидометре обычной электродрелью или электродвигателем с переходником.На коробке передач трос привода спидометра был откручен, зажат в патрон дрели или адаптера, и за пару часов намотки спидометра можно было своими руками подкрутить необходимый пробег.

В современной технике используются:

• механические одометры;
• спидометры и одометры электромеханические;
• электронные счетчики скорости и пробега;
• цифровое универсальное средство записи информации о пробеге.

Иногда водители снимали приборную панель, отключив червячную передачу и шестерню, выставляли нужные цифры пробега руками или острым инструментом на колесах.Понятно, что сборка-разборка давала возможность перекрутить любой пробег, но снизила точность показаний прибора, к тому же остались следы пробития. Автомобильная промышленность перешла от механических спидометров к электромеханическим спидометрам, а затем и к электронным.

Электромеханические спидометры и одометры

С переходом на электромеханические системы стало труднее крутить спидометр. Информация о скорости движения определялась не числом оборотов троса трансмиссии, а генератором импульсов, который заменил редуктор на коробке передач.Импульсы преобразовывались шаговым двигателем во вращение вала червячной передачи и колес с номерами на информационном табло.

Теперь блок одометра часто был неразборным, и чтобы своими руками покрутить пробег автомобиля приходилось переводить цифры на колесах индикатора острым шилом, что создавало риск оставить следы вмешательства. Теперь крутить показания спидометра по старинке хлопотно.

Почему нужно недооценивать или переоценивать пробег автомобиля

Еще три-четыре года назад основой торговли автомобилями была продажа подержанных автомобилей.5-7-летние модели с пробегом 300-400 тыс. Км продавались под видом моделей 2-3-летней давности с пробегом 60-90 тыс. Км. Техническое состояние достойное, внешний вид машины, состояние салона и агрегатов двигателя, благодаря хорошей предпродажной подготовке соответствовали заявленным продавцом возрасту и пробегу.

Вскоре с рынка ушли модели с электромеханическими спидометрами, было выгоднее торговать с более новым оборудованием, имеющим электронные одометры, которые нельзя взломать или перекрутить.Если скручивания километров на 10-летних моделях знаний было достаточно, то пробег 3-5 летних своими руками изменить нельзя, теперь только специалисты смогли правильно открутить данные спидометра и одометра на приборной панели. Раньше вопрос решался довольно просто — нужно было механически покрутить пробег автомобиля. С повсеместным распространением микрокомпьютеров любое вторжение в машинную электронику могло закончиться катастрофой. Возникла проблема как самому крутить пробег на электронном спидометре.

Соблазн для водителей служебных автомобилей

Проблема, связанная с заводом спидометра своими руками, возникла одновременно с установкой приборов для регистрации пробега автомобиля в служебных автомобилях. Нормы отпуска топлива основывались на расчетных данных о расходе топлива для конкретного транспортного средства и, как правило, занижались. Чтобы оправдать перерасход газа, водителям пришлось искать решение, как завести спидометр и увеличить пробег одометра.

Электронные процессорные системы контроля пробега

В период 1995-2005 годов ведущие производители автомобилей начали массово использовать системы, основанные на цифровой обработке сигналов и их хранении в блоках управления транспортными средствами. Теперь в современных автомобилях пробег отображается на жидкокристаллическом индикаторе приборной панели микросхемой спидометра после суммирования импульсов датчика скорости. Информация о пробеге записывается в специальную микросхему памяти. Крутить показания стало сложнее.

Появление в микрокомпьютере микросхем энергонезависимой памяти, позволяющих записывать и хранить информацию об автомобиле, параметрах и условиях эксплуатации, серьезно упростило работу специалистов СТО.

Теперь мало знать, как заводить электронный спидометр; для работы необходимы навыки перепрограммирования и, конечно же, специальное оборудование.

Поверните электронный спидометр, чтобы уменьшить пробег

В 2000-х, на заре цифровой революции в автомобильной промышленности, было широко распространено мнение, что средний автолюбитель не мог понять, как попасть в электронику автомобиля и как покрутить электронный спидометр своими руками.Защита микросхем памяти не существовала или была реализована на минимальном уровне. Появились первые схемы генератора, имитирующие работу импульсного датчика, после десятка часов работы они отображали необходимую информацию в памяти микросхемы.

Интересно! Очень часто цепь для завода спидометра вообще не использовалась; вместо этого два из трех контактов обычного вентилятора-кулера, используемого для охлаждения процессора в компьютере, были подключены к разъемам управляющей микросхемы.

При подаче питания на кулер плата, встроенная в вентилятор, генерировала прямоугольные импульсы, идентичные тем, которые подаются стандартным датчиком. Регулируя скорость вращения вентилятора, можно было заводить спидометр своими руками.

Сегодня автопроизводители используют информационную безопасность для защиты своей информации. собственные разработки программ и электронных схем для вождения. Для считывания, взлома и прошивки информации в микрочипах автомобилей определенного автопроизводителя используются универсальные электронные платы.Порядок намотки спидометра заключается в том, чтобы самостоятельно подключить его электронную схему к соответствующим разъемам на приборной панели автомобиля.

Интернет наводнен предложениями покрутить одометр — от простых вариантов отечественных автомобилей до ультрасовременных на последних моделях BMW … В отечественных автомобилях большинство европейских и американских моделей, за исключением таких гигантов, как Mercedes, БМВ, Пежо, информация о пробеге была защищена достаточно слабо. Микросхемы памяти можно было легко вынуть из платы, особенно если их не паять, а вставлять в разъемы.

японских авто оказалось намного сложнее в вопросах взлома. Большинство микросхем ЭБУ были «плотно» отпечатаны на плате и не имели маркировки. Для изменения показаний пришлось поменять плату на аналогичную.

Для того, чтобы встроить микрокомпьютер в диагностические разъемы, в плату заранее были введены необходимые алгоритмы перезаписи кодов. Для более дорогих автомобилей с мощной системой защиты от перезаписи информации используются возможности полноценного компьютера с необходимым ПО, который подключается к шине обмена данными CAN-BUS или диагностическим разъемам OBD-II, EOBD через интерфейс доска.

Современные способы скручивания показаний пробега

Существующий автопарк условно можно разделить на несколько категорий по степени сложности внесения изменений в микросхемы памяти:

• стандартный минимальный уровень защиты;
• повышенный уровень защиты;
• исключительные меры защиты.

Отечественные и иномарки со стандартным уровнем защиты

Практически все «отечественные» марки имеют панели программного обеспечения «Счетмаш» (Курск) или «Автоприбор» (Владимир).Пробег записывается в микросхему памяти приборной панели PIC12F629. Разъем, который позволял бы перекручивать данные в памяти, конструкцией не предусмотрен, поэтому практически всегда приборную панель приходится демонтировать с автомобиля. На предыдущих версиях панелей возможны изменения с заменой чипа.

В современных иномарках информация о пробеге записывается так же, как отечественные автомобили, в микросхему памяти одометра или спидометра. Чтобы покрутить пробег, владельцы покупают готовое решение в виде небольшой электронной доски с запрограммированными данными для конкретной модели.Для изменения показаний прибор подключается к разъему CAN-BUS и активируется кнопкой.

К сведению! Однажды плата позволяет крутить пробег на 50 тыс. Км. После перезаписи устройства новыми данными на заводе его можно использовать повторно.

Автомобили с дополнительными мерами защиты данных памяти

Среди моделей с обычными системами хранения данных о пробеге в одном месте — микросхеме памяти спидометра, в последние 2-3 года автопроизводители начали использовать дублирование данных в дополнительных блоках.Например, в Citroen Berlingo обновленная информация о пробеге сохраняется в бортовом компьютере. Если крутить только информацию во флеш памяти одометра, то на ЖКИ приборной панели будет отображаться ошибка.

Помимо памяти ЭБУ, дубликат пробега может храниться в микросхемах иммобилайзера или светового модуля

Чтобы «профессионально» покрутить пробег или перепрошить информацию в памяти, европейские автомобили используют универсальные инструменты, которые позволяют для работы с памятью бортового компьютера.Например, модель 912 TOOL BDM PROGRAMMER позволяет работать почти с сотней различных автомобилей, включая BMW и Mercedes.

Эксклюзивные схемы безопасности доступа

Говоря о доступе к памяти автомобильного компьютера, нельзя не упомянуть автомобили BMW и Mercedes. В большинстве моделей, особенно серии X, количество точек дублирования данных может достигать 3-4. Каждая микросхема фиксирует не только пробег, но и межсервисный интервал, ошибки двигателя и системы управления.

Изюминкой баварских автопроизводителей является использование микросхемы M35080 с повышенной защитой от перепрограммирования. Естественно, что сделать заводку электронного спидометра своими руками нереально. Чтобы сократить пробег, воспользуйтесь диагностическим оборудованием, но вы можете попробовать и авторитетную разработку — универсальный USB-программатор iProg с огромным набором функций.

Видео как крутить спидометр:

Спидометр, в частности электронный, — довольно важный элемент в любом автомобиле.В соответствии с параметрами этого устройства водитель всегда сможет узнать, когда проводить техническое обслуживание машины. В этой статье мы поговорим о домашней намотке.

[Скрыть]

Каков принцип работы?

На данный момент все автомобили без исключения оснащены спидометрами, с помощью которых автовладелец всегда может узнать, с какой скоростью движется его «железный конь». Машины оснащены устройствами трех типов — механическими, электромеханическими и электронными.В чем принцип этого узла?

Устройства электронного типа устанавливаются на любой современный автомобиль, механические и электромеханические устройства характерны для автомобилей более старых лет выпуска. Электронный спидометр измеряет пробег и скорость по оборотам колес. , получив информацию о величине окружности колеса, переводит количество оборотов в пройденное расстояние. Вся необходимая информация отображается на дисплее панели управления.

Зачем менять пробег?

Мы описали, как работает узел.Но как накатать на машине пробег и как своими руками скатить цифровой спидометр? Как известно, автовладельцам периодически приходится прибегать к этой акции. Причем водитель может как крутить, так и наматывать этот индикатор. С закруткой индикаторов все понятно.

Как правило, эта задача выполняется перед продажей «железного коня», чтобы автовладелец мог получить за свою машину больше денег. Что касается скрутки, здесь принцип немного другой.

Наматывание электронного спидометра своими руками необходимо:

1. При необходимости замены силового агрегата или пульта управления.Меняя эти элементы в своей машине, владельцу необходимо будет вывести все необходимые параметры, опираясь на характеристики нового двигателя и учесть особенности установленной приборки.
2. Когда машина используется в коммерческих целях, снятие показаний может быть полезным для увеличения финансовых затрат на топливо. Ведь увеличенный пробег позволяет многим водителям списывать больше топлива на свою машину. Скрученный пробег дает возможность не только осуществить мошенничество с документацией.Когда сама машина очень старая, она все равно потребляет больше топлива. Так что водителю иногда просто приходится схитрить, чтобы не оплачивать лишние ГСМ самостоятельно.
3. Машина оснащена колесами, диаметр которых отличается от рекомендованного производителем автомобиля. Размер дисков может быть как меньше, так и больше. При использовании таких дисков бортовой компьютер некорректно считывает пройденный путь. В этом случае полезно знать не только, как увеличить пробег, но и как его уменьшить.

Направляющая намотки

Если вы не умеете заводить электронный спидометр, то это, в общем, вполне выполнимая процедура. Мошенничество может осуществляться с использованием самых разных устройств. Обмотка электронного спидометра своими руками осуществляется в соответствии с инструкцией по эксплуатации конкретного устройства, которое будет использоваться. В зависимости от используемого инструмента могут быть различия в процессе. Ниже мы рассмотрим несколько основных типов электроприборов, с помощью которых можно подключать и перематывать показания пробега (видео Евгения Ушакова).

Устройства для намотки

1. Устройство CAN. Такое устройство разработано специально для использования на современных автомобилях. В этом случае CAN — это специальная шина, по которой происходит обмен информацией между различными электронными узлами автомобиля. Перед тем, как наматывать или разматывать пробег, необходимо подключить прибор к специальному диагностическому разъему. Уже через этот вывод, используя протокол обмена данными, гаджет сможет синхронизироваться с определенными узлами. CAN-прядильщики позволяют настраивать содержимое определенных ячеек в памяти, совершая необходимые действия для получения конкретного результата.Даже если покупатель автомобиля попытается с помощью диагностического оборудования выяснить, какие действия проводились с пробегом, он не сможет этого сделать.
2. Импульсный прибор для подключения к OBD-2. Устройства этого типа разработаны специально для использования в машинах иностранного производства, в которых отсутствует CAN-шина … Импульсное устройство подключается к блоку управления автомобилем через соответствующий разъем OBD-2. Обычно такой разъем располагается либо за бардачком, либо на центральной консоли со стороны водителя — под рулем или вокруг него.При подключении импульсного гаджета на спидометр будет отправляться определенная последовательность сигналов, имитирующих импульсы от датчика скорости. Соответственно, это приведет к изменению пробега.
3. Генератор скорости. Такое устройство, как генератор скорости, имитирует работу соответствующего датчика. Только вместо датчика срабатывает генератор, который выдает определенную последовательность сигналов, которые впоследствии поступают на спидометр и изменяют пробег автомобиля.
4. Спиннер для автомобилей с АБС — еще один тип устройства.Работа такого устройства основана на отслеживании скорости движения и вращения самого автомобильного колеса. При подключении устройства к блоку управления устройство начинает имитировать работу колес. В соответствии с полученными данными, контроллер производит намотку или размотку показаний.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Инструкция по заводке электронного спидометра»

Как самостоятельно перематывать показания пробега на электронном спидометре — смотрите видео ниже (автор видео — Никита Кисляков).

Автомобили, выпускаемые в последнее время, все больше «напичкаются» электроникой. Автомобиль без сегодняшнего дня практически невозможно представить, ведь только робот способен обслуживать современные системы. С одной стороны, это очень удобно, потому что водителю не нужно ничего делать, кроме как следовать по дороге. С другой стороны, перед владельцем стоит новая проблема, как при необходимости покрутить показания спидометра?

Что это за

«А когда надо спидометр крутить и зачем он вообще?» — спросит несведущий.Спидометр — это своего рода визитная карточка, его коммерческое лицо. Покупатель, который видит, как долго проехал конкретный автомобиль, судит о нем соответственно. И если машина продается с достаточным пробегом, то не получится говорить о том, что вы практически не ездили на этой модели. На спидометре все будет четко и отчетливо видно, если, конечно, его не перекрутить.
Итак, ниже представляем список причин, по которым тот или иной водитель решает покрутить спидометр на своей машине.

• Как уже было сказано выше, первая и основная причина — это «омоложение» автомобиля. Такую процедуру всегда делают перед продажей, чтобы таким приключением сократить пробег. Естественно, потенциальному покупателю об этом ничего не говорят.
• Вторая причина не менее популярна. Оказывается, изменение показаний спидометра необходимо при использовании на автомобиле нестандартных колес.
• Есть автомобили (в основном модели из дорогого контингента) у которых показания спидометра привязаны к графику Техническое обслуживание… Робот, который следит за нормальным функционированием автомобиля, начинает посылать постоянные напоминания о том, что необходимо посетить СТО после определенных отрезков пройденного пути. Это раздражает многих владельцев, ведь сегодня далеко не каждый может позволить себе роскошь посещения специализированных сервисных центров. Иностранец, конечно, никогда не подумает, что компьютер можно обмануть. При нордической стойкости они бы и дальше терпели морализаторство умного киборга или долго ходили на СТО, так как у жителей стран Евросоюза на это всегда будут деньги, а машины с большим пробегом стараются не держать. , но «поплывите» сюда к нам.Итак, не будем углубляться в дебри качества жизни, а просто отметим, что нашему человеку приходится крутить спидометр, чтобы хоть как-то приглушить надоедливый звук бортового компьютера, который сразу понравится байку про внезапно омоложенная машина. «Я, я» — скажет он — «гуд» и сразу перестань надоедать своим советом!
• Третья причина регулировки электронного спидометра подразумевает поправку, связанную с тем, что на некоторых моделях «оттуда» расчет пройденных отрезков ведется в милях, а нашему человеку — в километрах.
• Наконец, у электронного спидометра могут быть проблемы, связанные с неисправной батареей или. Бывает и так, что опытному автомобилю требуется полная замена приборной панели. После этой манипуляции, конечно, придется довести показания спидометра до нормальных значений.

Короче говоря, есть много причин, по которым все это нужно. И не стоит гадать, как нашему человеку удается обмануть счетчик, ведь еще со времен СССР к этому приучен наш автомобилист.Достаточно вспомнить старые советские автомобили, выпускавшиеся на огромных заводах по старинке. Уже после каких-то 100 тыс. Км пробега «Жигули», «Москвичи» и были ошеломлены и просили оставить их в покое или отправить на капремонт … Что мог сделать советский автомобилист, как не избавиться от такой машины? А кто купил эти «гремучие машинки», если бы я видел, сколько они проехали? Так что сообразительному хозяину пришлось отправиться в приключение. Покрутить спидометр автомобиля СССР несложно. Это был полностью механический элемент с примитивной системой, который любой студент-инженер вскрыл бы, как консервную банку.

Со временем производители стали замечать недостатки механических спидометров и постепенно заменяли их более сложными, начиненными электроникой. Эти новые образцы уже имели мало общего со своими предшественниками, да и язык их даже нельзя было назвать спидометрами. Но, как говорится, «пострадаешь — научишься». И этот электронный вариант нашел своих умельцев. Наш «Кулибин» никаким прогрессом не загонит в угол. Оказалось, что несмотря на сложную начинку этого, покрутить вполне можно.

Прежде чем мы перейдем к подробному алгоритму действий, позволяющему крутить счетчик, хотелось бы дать общие сведения о современных спидометрах. Типы автомобильных счетчиков пройденных километров приведены ниже.

• Механический тип — используется со времен Ноя. Недавно он был модернизирован и вращается под действием привода и троса.
• Электромеханический вариант — здесь вращение спидометра осуществляется с помощью электродвигателя.
• Электроника типа — уже прогресс. Километры в таком спидометре считаются по данным, полученным с датчика. Вся информация отображается на электронном дисплее.

Так, если раньше для того, чтобы можно было крутить счетчик, достаточно было отвертки и элементарного понятия системы, то сегодня этого мало и электронный счетчик не так прост, а иногда и помощь требуется продвинутый программист, разбирающийся во всех лабиринтах схемы.

Как это сделать

Есть несколько способов покрутить современный спидометр с электронной начинкой. В одном случае нужен хороший автоэлектрик, в другом — наличие специализированного оборудования.

• Если машина корейская или японская, то для изменения показаний счетчика потребуется разобрать приборную панель и электронный блок. Затем подключите программатор к блоку.
• Если это Форд или Ниссан, то приборную панель можно не разбирать, а ограничиться снятием узла.После этого нужно будет подключить компьютер к разъему и произвести необходимые настройки.
• На большинстве современных автомобилей установлен разъем OBD 2. Итак, диагностическое оборудование подключается именно сюда, что исключает разборку панели или электронного блока.
• Некоторые умельцы рекомендуют просто припаять дополнительную микросхему. Таким образом, можно будет выставить любые показания счетчика с помощью кнопки сброса суточного пробега. И делать скручивание в этом случае получится много раз.

Менять пробег, желательно в специализированных мастерских. Как правило, если работа была проведена правильно, то обнаружить вмешательство в заводские настройки будет практически невозможно. Хотя в некоторых моделях автомобилей при вращении счетчика пройденное расстояние дублируется в электронной микросхеме ключа зажигания или данные передаются на бортовой компьютер. Кроме того, выявить резкое «омоложение» автомобиля можно по ряду косвенных признаков, приведенных ниже.

• Если указанное не соответствует реальному состоянию машины. Рекомендуется обратить внимание на тормозные диски.
• Также обращаем внимание на диски и диски, где «лысая» резина и вмятины говорят сами за себя.
• Изношенный руль, старые стулья, потертые надписи на кнопках — все это тоже может указывать на скрытый период.
• Обязательно уделить внимание кузову, лонжеронам и так далее.

Научившись крутить электронный спидометр, можно менять показания счетчика.Но это вовсе не означает пользы от такой процедуры, ведь она очень затратная. Конечно, если мы говорим о моделях отечественного автопрома, то здесь такие манипуляции всегда актуальны. Пока наш производитель не задумается о модернизации всей конструкции автомобиля, все будут крутить метры. Вот и иностранные конкуренты, создающие действительно прочные автомобили, на которые, соответственно, ставятся более совершенные одометры.

Не работает перемотка. Простой способ завести электронный спидометр.Возможные неисправности прибора

Показания спидометра часто являются одним из критериев оценки качества и сроков технического обслуживания автомобиля. Точнее, это относится к одометру, который является частью устройства, измеряющего пройденное расстояние. Чтобы не нарушать общепринятое название устройства, оно и дальше будет называться именно так. Часто по ряду причин, иногда субъективных, необходимо перематывать спидометр, изменяя пройденный автомобилем путь.

О типах спидометров

Прежде чем разбираться, как можно своими руками изменить показания такого прибора, необходимо рассмотреть его возможные варианты. Существует несколько принципиально разных типов спидометров:

• механический;
• электромеханический;
• электронный.

Спидометр механический

Скорость коробки передач передается по кабелю непосредственно на устройство. Там количество оборотов измеряется и переводится в пройденное расстояние.Для этого используется коробка передач с предварительно выбранным коэффициентом преобразования. Как это делается, разобраться поможет фото.

Фактически получается, что один оборот на выходе коробки передач соответствует определенному количеству метров пройденного пути. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (показывающими устройствами) с цифрами, обозначающими измеренное расстояние.

Спидометр электромеханический

Этот тип устройства является дальнейшим развитием ранее описанного устройства.Во многих случаях кабель был источником повышенной ошибки и был заменен. В устройство внедрили датчик скорости, установленный на КПП. Импульсы от него подавались на двигатель с соответствующим управлением, который вращал коробку передач. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механической, напоминая его внешне.

Электронный спидометр

Подобный тип устанавливается на современных автомобилях … В этом случае измеряется количество оборотов колеса.Зная длину его окружности, легко перевести количество оборотов в пройденное расстояние. Результат отображается на ЖК-дисплее.

Зачем меняют показания спидометра?

Как уже отмечалось, водителям иногда требуется изменить показания спидометра. При этом пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все ясно — уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по поводу второго необходимо сделать несколько пояснений.

Зависание спидометра возможно по нескольким причинам, например:

1. Для увеличения стоимости горюче-смазочных материалов. Больший пробег позволяет списать больше топлива. И это не обязательно связано с мошенничеством и приписками. Дело в том, что в старой изношенной машине расход топлива иногда превышает установленные нормы. Таким образом, вы должны компенсировать возросшие затраты.
2. При замене двигателя или панели приборов.В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
3. При использовании дисков, отличных от рекомендованных производителем. Их диаметр может быть как больше, так и меньше указанного для штатного колеса, соответственно при расчете пройденного пути возникнет постоянная ошибка. Вот заводка спидометра и позволяет устранить ее, в том числе сделанную своими руками.

Как скатывается спидометр?

Это довольно сложный и неоднозначный вопрос.Все зависит от типа спидометра (для каждого может использоваться свой метод), а также от даты выпуска автомобиля. Ниже мы рассмотрим некоторые возможные подходы к решению этой задачи.

Как перемотать механический спидометр?

Подобные устройства есть на старых автомобилях, например семейства ВАЗ или УАЗ ранних лет выпуска. В этом случае можно действовать несколькими способами. Проще всего отсоединить кабель от датчика скорости, подключить к нему дрель, и перевести в реверсивный режим, поменять показания.Другой подход — разобрать приборную панель, снять счетчик и с помощью подходящих инструментов изменить его показания.

Эту работу можно проделать своими руками. Однако это доступно только на автомобилях старых годов выпуска (до 2005 года), и его марка особого значения не имеет — ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Тип спидометра будет решающим.

Как исправить электромеханический спидометр

Несмотря на то, что такие типы устройств остались только на старых машинах, работать с ними намного сложнее, чем с чисто механическими.Здесь, как и в других рассмотренных ниже ситуациях, необходимо разделить две задачи:

• заводить спидометр ̶ увеличить его показания;
• крутить спидометр ̶ уменьшение показаний прибора.

В принципе и то, и другое можно сделать вручную, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть разным. Снижение показаний возможно только при разборке панели, снятии счетчика и ручном изменении его значений.Но проблема — как завести спидометр такого типа, решается с помощью генератора. Он формирует импульсы, поступающие на управляющий вход, и в зависимости от их количества меняются показания прибора. Как и в предыдущем случае, это тоже не зависит от марки автомобиля — ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.

Как перемотать электронный спидометр

Такие устройства устанавливаются на современные машины и часто являются неотъемлемой частью других бортовых электронных систем.Конкретные способы корректировки показаний спидометра определяются в первую очередь временем выпуска автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими независимыми устройствами.

Следовательно, для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов от датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков. Причем опять же в зависимости от характеристик автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т. Д., а также год выпуска будет определен способ доступа к спидометру.

Поэтому сделать такую ​​работу своими руками довольно сложно, хотя никто не говорит, что это невозможно. Но для этого требуется только использование специальных электронных устройств.

Какие устройства используются для перемотки электронных спидометров?

Учитывая разнообразие машин и методов обработки данных со спидометра, несколько различных вариантов, позволяющих корректировать показания пройденного расстояния.Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие виды:

CAN спиннер

Это устройство предназначено для использования на современных машинах. Здесь нужно знать, что CAN — это специальная шина, по которой осуществляется обмен данными между блоками электроники автомобиля. А его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.

Соответственно, благодаря этому можно регулировать содержимое желаемых ячеек памяти, добиваясь желаемого результата. Обнаружить диагностическим оборудованием, что произошло изменение ячеек памяти, невозможно.

Купить качественную блесну можно на сайте https://can-podmotka.ru

Поворот импульса к OBDII

Это устройство предназначено для использования с автомобилями без CAN. Это устройство подключается через специальный диагностический разъем OBDII. В этом случае на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы датчика скорости, в результате чего меняются показания пройденного расстояния.

Частотный генератор

Эта схема имитирует датчик скорости. Вместо этого генератор включается и выдает последовательность импульсов, которые поступают на спидометр и вызывают изменение его показаний. В большей степени подходит для электромеханических устройств и отечественных автомобилей ВАЗ, УАЗ и др., Выпущенных до 2006 года.

Подходит для автомобилей с АБС. Его работа основана на управлении скоростью и вращением колеса. Подключенный к соответствующему разъему спиннер имитирует работу колес, и контроллер, получив эту информацию, начинает изменять показания спидометра.

Дополнительно стоит отметить, что решающим фактором при выборе устройства для завода спидометра является модель автомобиля и дата его выпуска. В некоторых случаях изменения показаний спидометра на ВАЗе или УАЗе будут полностью отличаться от таковых на КАМАЗе или МАЗе.

Вы можете изготовить намоточное устройство самостоятельно или купить готовое, но самое главное — определить, можно ли его использовать на данной машине. При неправильном применении можно просто сжечь электронику.

Как ни странно, но иногда актуальнее становится не выкручивание спидометра, а, наоборот, его раскачивание. Существует целый ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих к этому. Создано более одного устройства, позволяющего решить поставленную задачу, и вы можете выбрать устройство, которое учитывает дату выпуска конкретного автомобиля и позволяет провести эту процедуру без последствий.

Необходимость перекручивать показания одометра может возникать по разным причинам, в частности, если речь идет об автомобилях Газель.Принцип работы, неисправности, а также вопрос о том, как заводится Газель, и пойдет речь в статье.

[Скрыть]

Как работает спидометр

Прежде чем рассказывать, как крутить или заводить показания одометра, давайте разберемся, каков принцип работы спидометра на Газели. Принцип действия механизма заключается в измерении скорости движения автомобиля посредством механического соединения его стрелки с выходным шкивом коробки передач.Последний получает привод от колес.

Вал может дать истинное измерение скорости движения, более точные показатели дадут колеса автомобиля. Это связано с тем, что зубчатый шкив расположен дальше от коробки передач и ближе к колесам, а скорость, с которой он вращается, устанавливается в соответствии с конечной скоростью после коробки передач. Скорость шкива может быть одинаковой как на первой, так и на четвертой передаче, но разница в скорости машины может быть огромной.

В коробке передач выходной шкив содержит шестерню, которая вращается вместе со шкивом.Шестерня подключается к тросу привода спидометра. В схеме кабель представляет собой прочный провод, расположенный внутри защитного прорезиненного кожуха. Один конец троса устанавливается в специальное отверстие и закрепляется на ведущей шестерне. Когда шестерня вращается, трос вращается вместе с ней.

Другой конец кабеля подключается к устройству на панели управления. В конце находится магнит в форме вала, который помещают близко к стальному барабану, не касаясь его. Барабан прикреплен к игле и передает показания на соответствующую шкалу.Когда автомобиль стоит на месте, игла троса удерживается на нулевом уровне небольшой цилиндрической пружиной.

Схема изготовления скрутки

Возможные неисправности устройства

Почему не работает спидометр?

Причин много, рассмотрим основные:

1. Не работает устройство. Проблема заключается в откручивании гаек, которые соединяют гибкий шкив с устройством и трансмиссией, если это так, то их просто нужно подтянуть.Нерабочий прибор может быть следствием обрыва кабеля, если да, то его придется заменить. В некоторых случаях в Газелях заклинивает ролик устройства, тогда ничего не остается, как заменить весь прибор.
2. Стрелка на шкале начала колебаться, могут появиться посторонние звуки. Изначально установите вал устройства, при этом радиус изгиба кабеля должен быть не менее 1,5 см. Если причина — неплотное крепление гибкого шкива к устройству или трансмиссии, крепежные гайки необходимо затянуть до конца.Если на тросе нет смазки, добавьте ее. Если в месте установки троса на трансмиссию есть грязь, это может вызвать качание стрелки, поэтому грязь следует удалить.
3. Нарушена регулировка стрелки прибора — другой вид неисправности. Если трос неправильно установлен в кожух габика вала, его необходимо туда переустановить. Обратите внимание, что упорная втулка должна располагаться со стороны трансмиссии.
4. Стрелка устройства упиралась в ограничитель и выше не поднимается, это может быть из-за разрыва винтовой пружины, единственный вариант — полная замена.

Инструмент для перемотки

Так как самому покрутить спидометр на Газели? Свернуть и завершить показания можно по нескольким схемам, каждую из них мы рассмотрим отдельно.

Самодельные способы

Если не умеете, то можете воспользоваться простым методом, который заключается во вмешательстве в счетчик пробега. Перед намоткой одометра приготовьте шило с помощью пинцета. Необходимо разобрать приборную панель и частично разобрать ее, открыв стекло и разобрав одометр.С помощью шила и пинцета скручивают пробег в машине. Витой одометр устанавливается на место в панели управления, приборка подключается к бортовой сети.

Есть еще метод, который именуется «колхозным». Как перемотать показания этим методом? Очень просто — схема намотки предполагает отключение кабеля от устройства и подключение через него строительной дрели с функцией реверса. Включается дрель и разматываются показания, тут все просто.

Готовые варианты

Если вы владелец новой модели, то готовый ротатор спидометра Газель Бизнес, оснащенный электронным одометром … Как накрутить спидометр таким прибором? Это не сложно.

Перед тем, как заводить индикаторы, нужно найти на автомобиле разъем OBD-2, к которому нужно подключить твист:

1. Сначала подключить прибор к розетке, зажигание нужно выключить.
2. После включения необходимого режима включите зажигание, на спинере должна загореться контрольная лампочка, благодаря которой можно регулировать скорость наматывания показаний.Если скорость низкая или отсутствует, нужно использовать подрежимы.
3. После завершения работы по размотке изготовленный спидометр можно оставить, для этого выключить зажигание и отсоединить спиннер. Нюансы использования устройства могут отличаться в зависимости от производителя и устройства, поэтому следуйте инструкции при его использовании.

CAN спиннер и генератор скорости: есть ли разница между этими устройствами?
Разница между устройствами заключается, прежде всего, в транспортных средствах, с которыми они совместимы.CAN-twist может использоваться только на автомобилях, оборудованных специальной CAN-шиной, в основном иномарках старше 2006 года. Обмоточный генератор, в свою очередь, совместим с более старыми иномарками, а также с автомобилями российского производства.

Есть ли в правилах дорожного движения или Административном кодексе правила, запрещающие процедуру корректировки одометра?
Нет, в пунктах правил, а также в Кодексе об административных правонарушениях таких запретов нет, кроме момента, когда изменение показаний пробега не должно нарушать права третьих лиц.В противном случае владелец транспортного средства вправе решать, какой пробег будет отображаться на приборной панели его автомобиля.

Я живу в Иркутске. Сколько времени доставит мне устройство и как я могу оплатить заказ?
Корректоры показаний спидометра отправляем почтой в любой населенный пункт Российской Федерации в день заказа. Оплатить покупку можно прямо в момент ее получения. Что касается продолжительности доставки, все зависит от местоположения вашего населенного пункта и скорости доставки почты.Например, в Иркутск посылка будет доставлена ​​в течение 5-7 дней. В любое время вы можете получить информацию о статусе вашего заказа, отслеживая его по идентификационному номеру, который мы отправляем вам по SMS после отправки устройства.

Как подключить прибор к машине?
Процедура подключения очень проста: моталка подключается по CAN-шине через диагностический разъем, который находится, чаще всего, под рулевой колонкой или рядом с ней. При подключении генератора вмешательство в работу электропроводки НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО!

Как узнать, были ли уже искусственно изменены показания спидометра?
Если эта процедура проводилась с помощью одного из наших устройств — нет.Причем сделать это будет невозможно ни на ТО, ни в сервисном центре.

Сколько стоит доставка по городу?
По Москве доставка обмотки генератора бесплатная!

Как быстро вы можете доставить мне устройство? Я живу в районе ВДНХ.
Мы можем доставить устройство в этот район Москвы в течение часа, а в целом доставка по городу почти никогда не занимает больше 2 часов. Мы можем привезти заказ к месту назначения в любое удобное для вас время.

Устройство сильно нагружает аккумулятор при включенном зажигании?
Наши мотальные машины потребляют минимум энергии. Потребление электроэнергии от их работы сопоставимо с потреблением, необходимым для зарядки мобильного телефона.

Хочу подробно узнать обо всех возможностях крутки спидометра. Кто мне их объяснит?
Специалист компании «Автоприбор» расскажет обо всех особенностях работы генераторов разгона, Особого внимания будет уделено рассказу о том, как пользоваться устройством.При необходимости наши сотрудники ответят на любые ваши вопросы.

Будет ли корректор спидометра или сама процедура изменять показания пробега для работы электронной системы моей машины?
Все наши устройства сертифицированы и абсолютно безопасны. Перед выходом на рынок они проходят испытания на работоспособность и безопасность на специальном оборудовании. Наши моталки не причинят вреда вашему автомобилю!

Каков гарантийный срок на корректоры пробега?
На все устройства дается гарантия 5 лет.

Диагностический разъем и CAN-шина — это одно и то же или нет? Если нет, объясните, в чем разница?
Это не одно и то же: CAN-шина — это устройство, позволяющее комбинировать и использовать все многообразие функций, свойств и возможностей различных электронных устройств, а диагностический разъем — это место, к которому подключено диагностическое сервисное оборудование. Подключил, а в нашем случае показания поворотного спидометра.

Есть ли у вас скидки на покупку блесен?
Да, конечно.А первую скидку вы можете получить, заказав у нас 2 и более устройств. При всех последующих покупках в нашей компании скидка будет увеличиваться.

С какой скоростью прибор будет наматывать пробег?
Скорость обмотки зависит от конкретной марки и модели автомобиля, диапазон здесь очень широк: от 200 до 7000 км / ч. Вы можете узнать точную скорость намотки для вашей машины, позвонив нам по телефону.

Сломалась намоточная машина! Что делать?
Вы можете обменять поврежденное устройство на новое, приехав в наш офис в Москве.Если вы живете в другом городе, вам необходимо отправить нам неисправное устройство по почте вместе с 14-значным кодом, указанным в квитанции. После этого мы бесплатно отправляем вам новое устройство взамен поврежденного.

Поменял машину. Подходит ли старый поворотный спидометр для изменения на нем пробега?
В большинстве случаев это не сработает. Однако у нас вы можете обменять старый прибор на новый за небольшую доплату.

Иногда при управлении автомобилем возникает необходимость поправить показания спидометра в большую сторону, говоря простым языком «заводите показания».Для этого на данный момент в продаже имеется большое количество различных устройств по очень разным ценам, а для тех, кто дружит с паяльником в Интернете, есть множество схем, которые предлагают спаять самостоятельно.

За готовую «моталку» часто просят несколько тысяч рублей, а для того, чтобы паять самостоятельно, еще нужно приобрести радиодетали и потратить некоторое время на сборку устройства. Разве вы не хотите тратить зря деньги или время? И нет необходимости! По многочисленным просьбам водителей в мастерской странствующего слесаря ​​был разработан особый революционный способ завода спидометра с помощью штатного вентилятора от компьютера.

Нам нужен компьютерный вентилятор «кулер», к которому подходят 3 провода. Подойдет абсолютно любой вентилятор с 3-проводным подключением, от блока питания, от процессора, от видеокарты — от чего угодно. Такой вентилятор имеет внутри тахометр на эффекте Холла, точно такой же, как в датчиках скорости автомобиля.

Берем такой вентилятор, снимаем разъем с датчика скорости и подключаем вентилятор по схеме. Датчик скорости в автомобиле расположен на коробке передач, а в джипах 4х4 — на раздаточной коробке… Снимаем разъем и подключаем вентилятор вместо датчика скорости, включаем зажигание и вперед! Вентилятор должен начать крутиться, а спидометр — намотать километры. Назначение выводов датчиков скорости большинства автомобилей показано на схеме, не забываем, что «матери» разъемов зеркальные, для обеспечения правильности подключения проверьте контакты «плюс» и «земля» с помощью тестером, при включенном зажигании они должны быть + 12 вольт.

Все ли запломбировано и разъем не снимается? Неважно, мы тоже об этом думали! Вытяните питающие провода от вентилятора так, чтобы их хватило на аккумулятор, и подключите вентилятор напрямую к аккумулятору.Намотайте иглу на сигнальный провод вентилятора и на незаметном месте аккуратно проткните изоляцию сигнального провода от датчика скорости, подключите сигнал вентилятора параллельно. Но с таким способом намотки придется немного повозиться. Дело в том, что выходы датчиков выполнены по схеме «открытый коллектор», и если магниты в штатном датчике находятся в положении, когда выходной ключ датчика скорости разомкнут, то моталка не сможет работать.Что делать? Необходимо поймать момент, когда замыкается ключ штатного датчика скорости, а затем запустить моталку. Как это сделать? Самый надежный вариант — поддомкратить заднее колесо и плавно повернуть его, чтобы поймать момент, когда заводная машина заработает, но вы можете попробовать немного подтолкнуть машину, хотя это может быть сложно. Не забывайте, что в любом случае необходимо включить зажигание, чтобы завелся сам спидометр.

Обратите внимание, у разных вентиляторов разные скорости вращения, скорость вращения вентилятора написана на наклейке, конечно, чем быстрее вентилятор, тем быстрее можно накрутить требуемые показания, но между тем в некоторых спидометрах защита от слишком нетерпеливой, а при слишком высокой скорости обмотки спидометр перестает показывать.Что делать в этом случае? Найдите вентилятор поменьше.

Где взять подходящий вентилятор? Да где угодно, выковырять из неисправного компьютера, спрашивать друга, находить в помойке, покупать в магазине. Кулеры есть в любом компьютерном магазине, цена на них начинается от 100 рублей, а найти вентилятор намного проще и дешевле, чем купить или спаять «моталку».

А это … Не кради много, хорошо? 🙂

Работа с подмодмоткой спидометра

Спидометр поворотный предназначен для независимого увеличивая пробег на автомобиле вверх . Спидометр перемотки ни в коем случае не может сократить пробег автомобиля!

Обмотка спидометра подключается к диагностическому разъему автомобиля OBD2. По международному стандарту диагностический разъем находится в салоне автомобиля в радиусе 90 см от руля. Чаще всего разъем, к которому мы будем подключать спиннер спидометра , находится непосредственно под рулевой колонкой, иногда в бардачке (Reault Logan, Duster, Lada priora).Также за разъемом могут быть скрыты пластиковые детали салона.

Если вы не можете найти разъем в автомобиле, воспользуйтесь поиском в Интернете или обратитесь за помощью к нашему менеджеру.

Часто для работы счетчика спидометра не требуется никаких доработок проводки , т.е. автомобиль и устройство для завода спидометра сразу готовы к работе. НО в некоторых случаях , например на автомобилях марок VW, SKODA, MERCEDES, TOYOTA RAV4 с 2016 года, Toyota LC200 с 2016 года, некоторых Mitsubishi , в диагностическом разъеме в автомобиле отсутствуют провода, необходимые для работы обмотки спидометр (а именно шина CAN скоростного двигателя, по которой twist отправляет цифровые сообщения).В этом случае доработку придется делать самостоятельно или с помощью автоэлектрика. О необходимости доработки мы всегда сообщаем перед покупкой / отправкой устройства !!! Если вам не сообщили о необходимости доработки, в комплекте нет инструкции по доработке и дополнительных проводов, то в вашем автомобиле этого не требуется. При необходимости доработки следуйте инструкциям, а в случае затруднений обращайтесь к менеджеру. Вопрос по поводу подключения обмотки спидометра вы можете задать в чате на сайте, а также по телефону 89206843692.

Чтобы начать заводку спидометра на автомобиле , необходимо включить зажигание и вставить устройство для завода спидометра в диагностический разъем автомобиля (или в первую очередь вставить заводку спидометра в разъем , затем включить зажигание, последовательность значения не имеет). Светодиод в конце скруток должен начать мигать раз в секунду. Если светодиод не горит, а пробег не меняется, то это означает, что в диагностическом разъеме вашего автомобиля нет блока питания 12 В.Проверить предохранители. Если светодиод горит постоянно, это означает барабан не видит цифровую шину автомобиля, обратитесь к менеджеру за технической консультацией.

На автомобилях Peugeot boxer, Citroen jumper, Fiat ducato для запуска заводки спидометра необходимо запустить двигатель. Также разрешен запуск двигателя на других автомобилях (на автомобиле Ford focus 2 заводка при работающем двигателе приводит к неприятному миганию некоторых контрольных ламп панели приборов, для спокойствия не заводятся, хотя по сути ничего нет не то).

После того, как заводит спидометр до нужного значения, отключить заводчик спидометра и выключить зажигание (снова в любом порядке).

Длительный простой автомобиля не вредит электронике автомобиля. Если вы планируете длинную обмотку , отключите ненужные потребители (кондиционер, габаритные / ходовые огни) , чтобы избежать разрядки автомобиля.

Использование скручивания спидометра во время движения автомобиля не запрещено, но и не рекомендуется.работа подзавода основана на имитации цифровых сообщений от блока АБС (или от ЭБУ), и неизвестно, как ведет себя тормозная система в сложных дорожных условиях … Также на автомобилях с электроусилителем руля наблюдается снижение отмечается усилие (руль тяжело крутится даже на малой скорости, т.к. усилитель думает, что вы едете быстро). Некоторые водители в случаях с большим отставанием по пробегу используют при движении обмотку . Но вы должны понимать, что делаете это на свой страх и риск!

Пытаюсь перемотать спидометр GS!

Пытаюсь перемотать спидометр GS!
25 февраля 2005 г.

Где-то в прошлом году у меня оборвался трос спидометра.В то время я был слишком занят, чтобы заменить его, поэтому оставил его без присмотра. Установив свой электронный спидометр Sigma на руль, я был совершенно уверен, что у меня всегда были индикаторы скорости и одометра. На этой неделе я решил, что пора (!) Заменить сломанный трос спидометра. Итак, я пошел к местному дилеру BMW, купил кабель за 18 евро, затем пошел домой и установил его.
Вытащив старый кабель, я понял, что он не сломан, а стал слишком жестким, чтобы работать! Итак, я также проверил привод спидометра и обнаружил, что он заточен!
Новый визит к дилеру BMW, купил привод спидометра и вчера поздно вечером установил его.Кстати, я заменил и передние колодки на новые Carbone-Lorraine.

Потом я понял, что спидометр перестал работать на 31454 км, а за это время я записал 38742 на Targa. (Сейчас показаны 31532/38828, но вчера я сделал 78 из них с работающим спидометром! Что касается оставшихся 2 км, читайте ниже …

Я взял один из моих старых радиоуправляемых автомобилей, исправный Schumacher Cougar 2, распаял мотор и на его место припаял другой мотор, который я зажал на розовой подставке для мотора.Я отрезал старый трос спидометра примерно на 40 см и прикрепил его к валу двигателя с помощью небольшой силиконовой трубки.

Затем я установил в машину свежезаряженный никель-кадмиевый аккумулятор емкостью 2500 мАч, включил радио и нажал на курок передатчика!

Хотите посмотреть, как все это работает ?!

Щелкните правой кнопкой мыши на изображении выше и нажмите «Сохранить как», чтобы просмотреть 56-секундное видео BMW Speedo, показывающее БОЛЕЕ 250 км / ч !!!!!!!!

Фактически после 2-х минут бега, когда все нагревается, спидометр продвинулся всего на 2 км.Тепло? Да: аккумулятор, мотор, регулятор скорости, кабель и сам спидометр! Я бросил это! Я переустановил все обратно на байк, и думаю, мне просто придется каждый раз вспоминать, что мой спидометр показывает на 7300 км меньше, чем должен!

Реклама: Откат предположений о мошенничестве с одометром

Breadcrumb Trail Links

1. New Vehicles
2. Maritimes

Автор статьи:

Postmedia Works

Дата публикации:

19 октября 2017 г. • 2 сентября 2021 г. • 3 минута чтения

Содержание статьи

Раньше откат одометра означал вручную откатывать числа на механическом приборе, который записывает расстояние, пройденное автомобилем.С тех пор одометры стали цифровыми, и последний выпуск механических одометров появился в начале 2000-х годов.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Вопреки тому, что мы видим в фильмах (реплика Ферриса Бьюллера с кирпичом на педали газа Феррари отца хмурого Кэмерона, когда он движется задним ходом), показания одометра никогда не могут вернуться назад … без вмешательства.Мошенничество с одометром означает изменение показаний одометра таким образом, чтобы создать впечатление, что пробег автомобиля меньше истинного. Это может обманным путем увеличить денежную стоимость автомобиля.

Да, откат одометра все еще актуален.

Многие считают, что внедрение цифровых одометров положило конец мошенничеству с одометрами. В 2015 году группе было предъявлено обвинение в мошенничестве, связанном с откатом счетчиков пробега нескольких автомобилей с большим пробегом. Счетчики пробега были откатаны на 50–70 процентов, а автомобили перепроданы примерно вдвое дороже их покупной цены.В 2016 году Дэйв Джайлс, преподаватель колледжа Новой Шотландии, в третий раз был вызван в качестве свидетеля-эксперта по делу о взломе одометра. К сожалению, мошенничество с одометрами живо и все труднее обнаружить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Цифровые одометры можно откатить, сняв печатную плату транспортного средства, чтобы изменить показания одометра, или используя оборудование отката, которое подключается прямо к электронной системе транспортного средства.

Признаки подделки одометра

Во времена Ферриса Бьюллера подделку одометра было легко обнаружить, так как это включало физическое вмешательство в сам прибор на приборной панели, оставляя царапины и вмятины, которые были хорошо видны. Иногда числа выглядели иначе — они могли отображаться кривыми, трудночитаемыми или с неравномерным интервалом между ними. Хотя эти признаки все еще могут свидетельствовать об откате, мошенничество с цифровым одометром гораздо легче скрыть.

Canada Speedometer — это компания из Онтарио, которая на законных основаниях переводит одометры из миль в километры (или наоборот) на транспортных средствах, импортируемых или экспортируемых между Канадой и США.Они используют часть оборудования, которая подключается к бортовому диагностическому порту автомобиля. Выбирается марка / модель автомобиля, вводится желаемое показание одометра, которое будет отображаться на приборной панели автомобиля при движении вперед. Обратите внимание, что это работает не для каждой марки / модели автомобиля. «Эти машины легко купить, и они не оставляют никаких следов использования», — говорит Патрик Орр, президент Canada Speedometer. «Попав в чужие руки, подобное оборудование могло быть использовано в незаконных целях или, говоря прямо, для ограбления людей.«В то время как инструменты, используемые такими предприятиями, как Canada Speedometer, довольно сложны (читайте, дорого), в Интернете есть более простые инструменты всего за 50 долларов.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Как обнаружить подделку одометра

Всегда проводите осмотр перед покупкой и получайте отчет об истории автомобиля CARPROOF перед покупкой любого подержанного автомобиля. Отчет об истории не только предупредит вас об истории повреждений автомобиля, незафиксированном статусе отзыва, статусе удержания и многом другом, он также предоставит историю регистрации, которая включает показания одометра.Сравните эти числа с тем, что вы видите на одометре, чтобы убедиться, что шаблон логичен.

Сравните износ автомобиля с показаниями одометра. Соответствует ли оно текущему состоянию автомобиля, включая износ рулевого колеса, рычага переключения передач и педалей? Например, автомобиль с небольшим пробегом, скорее всего, все еще будет иметь оригинальные шины и тормоза.

Среднестатистический канадец проезжает около 20 000 км в год — это может дать представление о разумных показаниях одометра автомобиля.Помните, что это среднее значение учитывается как для пассажиров, прибывающих на дальние расстояния, так и для водителей только на выходных, но объединение этой информации с разговором, который вы ведете с продавцом, должно дать вам представление о том, является ли то, что вам говорят, законным.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Если вы подозреваете подделку одометра

Пробег на современных транспортных средствах отслеживается как с помощью физического одометра, так и с помощью модуля управления.Модуль управления не контролирует номер, отображаемый на приборной панели. В некоторых случаях мошенничества номер, отображаемый на приборной панели, будет изменен, в то время как модуль управления по-прежнему сохраняет точный пробег. Для проверки модуля требуется инструмент, доступный в большинстве дилерских центров. Если вас беспокоит возможность взлома, попросите местного дилера узнать номер вашего модуля управления. Подделка одометра с целью искажения состояния транспортного средства является преступлением, поэтому всегда сообщайте об этом в местное полицейское управление или в органы власти вашей провинции.

CARPROOF предлагает дополнительную информацию о мошенничестве с одометром и других способах избежать сюрпризов при покупке подержанного автомобиля — нажмите здесь, чтобы получить ее.

Эта история предоставлена ​​CARPROOF для коммерческих целей.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

спидометр — Перевод на румынский — примеры английский

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Потому что я никогда не смотрю на спидометр .

Конечный результат — спидометр , который не успевает за ним.

Результат net este un vitezometru care nu pot ține pasul.

Дополнительные аксессуары: электронный спидометр , позволяющий в любой момент проверить скорость перемотки трубы (м / ч).

Accesorii la cerere: tahometru электронный уход permite controlarea в orice moment a vitezei de înfăşurare a furtunului (м / ч).

Обтекатель защищает приборы, в том числе тахометр, спидометр , с датчиком отключения и термометр температуры масла.

Carenaj protejează Instrumentele care include tahometru, vitezometru cu excursie-master şi termometru de temperatură ulei.

Там, где спидометр включает циферблат вместо цифрового считывания, этот циферблат должен иметь четкую градуировку.

N cazul în care vitezometrul este prevăzut cu un cadran în loc de afișaj numeric, cadranul respectiv trebuie să fie gradat.

Это бомба, подключенная к спидометру .

Если честно, я не смотрел на спидометр .

Остерегайтесь опускаться ниже 10 на спидометре !

Feriți-vă de a lăsa căderii story vitezometru sub 10 !.

Он читал на своем спидометре километров в час.

Очень важно следить за своим спидометром .

Скорость (состояние) автомобиля измеряется спидометром .

Viteza mașinii (starea) este măsurată de un vitezometru .

Он рядом со спидометром !

Наш спидометр расплавился, поэтому очень сложно сказать, насколько быстро мы ехали.

Vitezometrul nostru s-a topit așa că e foarte dificil să ne dăm seama.

Вам лучше знать, тем более что у нас есть расплавленный спидометр .

Știți mai bine, mai ales pentru că avem un vitezometru topit.

Я забыл сказать вам, что спидометр отключается примерно на 10 миль в час.

Am uitat să-ți spun, că vitezometrul e blocat la 10 mile pe oră.

Будет ли использоваться только спидометр или все функции, решать вам.

Dacă utilizarea va fi utilizat doar ca un vitezometru sau toate caracteristicile, este de până la tine.

В пункте меню «Настройки» есть несколько вариантов настройки спидометра .

Принт меню «Setări» unul are mai multe opțiuni de setare pentru vitezometru .

Если скорость автомобиля превышает Vadj, водитель должен быть проинформирован с помощью подходящего или предупреждающего сигнала, кроме спидометра .

Ori de câte ori viteza Vehicle Depăşeşte valoarea Vregl, conducătorul auto trebuie informat prin intermediate unui semnal de avertizare corespunzător differit de vitezometru .

Хорошо: На многоцелевом дисплее направления навигации даются таким образом, что спидометр всегда остается легко читаемым.

Corect: pe un afișaj multifuncțional, indicațiile de navigaie sunt Furnizate astfel încât vitezometrul să rămână ușor de citit.

Настоящая Директива применяется к спидометру каждого типа транспортных средств, описанных в Статье 1 Директивы 92/61 / EEC.

Prezenta directivă se aplică vitezometrului fiecărui tip de vehicle descris la articolul 1 din Directiva 92/61 / CEE.ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СКУТЕР

JOYOR РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Кнопки

• Длительное нажатие кнопки ВКЛ / ВЫКЛ для включения дисплея, короткое нажатие ВКЛ / ВЫКЛ для переключения между ODO, TRIP, V, A, E, TM в мультииндикаторе
• Длительное нажатие на ВКЛ / OFF для выключения дисплея
• Нажмите и удерживайте M и ON / OFF одновременно, чтобы войти в режим настройки параметров. Кратковременно нажмите кнопку ВКЛ / ВЫКЛ для переключения между параметрами.Кратковременно нажмите M, чтобы изменить настройки. Нажмите и удерживайте M и ON / OFF одновременно, чтобы сохранить и выйти.
• Долгое нажатие M, чтобы включить свет

Функции дисплея

Индикация скорости, индикация мощности, индикация кода ошибки, управление освещением, круиз-контроль, передача переключатель уровня и индикатор передачи, общий пробег, единичный пробег, напряжение в реальном времени, время работы, контроль ускорения

Многоиндикаторная область

Общий пробег ODO, одиночный пробег TRIP, напряжение в реальном времени V, время работы ВРЕМЯ, код ошибки E

Индикатор кода ошибки

Когда символ! мигает, кратковременно нажмите кнопку включения / выключения, чтобы войти в режим анализа ошибок.Каждый номер кода ошибки соответствует конкретной проблеме, а именно:

ERRO 1: Ошибка двигателя

ERRO 2: Ошибка дроссельной заслонки

ERRO 3: Ошибка контроллера

ERRO 4: Отключение питания рычага тормоза

ERRO 5: Пониженное напряжение защита

ERRO 6: Ошибка связи, дисплей не может получить выходные данные от контроллера

ERRO 7: Ошибка связи, контроллер не может получить выходные данные с дисплея

Индикатор скорости

Единица измерения: MPH, KM / H

Сигнал скорости поступает от двигателя через контроллер на дисплей.

Указанная скорость зависит от сигнала двигателя и диаметра колеса.

Переключатель передач

Кратковременно нажмите кнопку РЕЖИМ, чтобы переключить передачу: 1 — медленная, 2 — средняя, ​​3 — быстрая. Чем выше передача, тем выше скорость. Передача 0 означает, что на двигатель не подается питание.

Управление освещением

Нажмите и удерживайте кнопку MODE, чтобы включить / выключить передние и задние фонари. Задние фонари также включаются автоматически при торможении.

Функция круиз-контроля

Во время езды на скутере удерживайте ручку ускорения нажатой с таким же давлением в течение 5 секунд, чтобы активировать режим круиз-контроля.Используйте ручку тормоза, чтобы отключить режим круиз-контроля.

Выбор режима пуска

В целях безопасности для всех моделей Joyor, кроме модели Mbike, по умолчанию установлен ненулевой режим пуска, что означает, что двигатель не запустится, пока вы не начнете запускать самокат, чтобы скорость была выше нуля:

NON — ненулевой режим запуска

ZERO — нулевой режим запуска

Индикатор зарядки USB

Дисплей оснащен USB-портом для зарядки электронных устройств.Когда устройство подключено, горит индикатор USB. В случае возникновения проблемы индикатор начинает мигать, и автоматически включается режим безопасности.

Параметры настройки

Нажмите и удерживайте M и ON / OFF одновременно, чтобы войти в режим настройки параметров. Кратковременно нажмите кнопку ВКЛ / ВЫКЛ для переключения между параметрами. Кратковременно нажмите M, чтобы изменить настройки. Нажмите и удерживайте M и ON / OFF одновременно, чтобы сохранить и выйти.

P01: яркость заднего фонаря: 1 — самый темный, 3 — самый светлый;

P02: единица измерения пробега, 0: км; 1: миля;

P04: время спящего режима: 0 — спящий режим отсутствует; 1-60 — спящий режим, минут;

P06: диаметр колеса: единица измерения — дюйм; точность: 0.1;

P07: количество измерительных магнитов: диапазон 1-100;

P09: нулевой старт, установка ненулевого старта: 0 — нулевой старт; 1 — ненулевой старт;

P12: пусковой момент: диапазон 0-5, 0 — самый слабый, 5 — самый сильный;

P15: процентные настройки сигнала привода двигателя: (подключен к функции ограничения скорости PO8) полная скорость установлена ​​на 100

P16: функция круиз-контроля: 1 — активирована, 0 — деактивирована

P17: настройки освещения: свет не горит горит автоматически, когда автомобиль включен, 0 — огни включаются автоматически, когда автомобиль находится в движении

Перемотка вперед, накатанный пробег, переход через пробег, коррекция спидометра

Заводной прибор для цифрового спидометра на базе CAN представляет собой новейшее устройство для самоподнимания показаний одометра, разработанное специально для современных автомобилей.

Инструмент коррекции одометра / спидометра работает через разъем OBD2 в салоне.

Этот разъем CAN устанавливается в отсеке производителями для упрощения диагностики автомобильных систем.

Инструмент для корректировки одометра полностью съемный и не требует монтажа.

Инструмент коррекции пробега не может быть проверен дилерским оборудованием и не приводит к неисправности систем автомобиля. Вы можете пойти на СТО или хладнокровно в сервисный интервал — любые резервные блоки не покажут несоответствия.

Устройство развивает скорость до 5000 км / ч и совместимо как с механической, так и с автоматической коробкой передач. У всех марок автомобилей своя скорость.

Механизм корректора одометра предельно прост: он имитирует движение автомобиля; поэтому происходит корректировка пробега.

Для большинства моделей автомобилей вам нужно просто подключить устройство коррекции одометра к разъему OBD2, и инструмент начнет перекалибровку пробега до нужных вам показаний.

Да, это действительно так просто!

CAN-носитель спидометра

Наша компания всегда к вашим услугам, чтобы предоставить всю подробную информацию о продукте — цифровом инструменте коррекции одометра — и его функциях.

Если вы ищете устройство для проверки одометра или контроля пробега, вы попали в нужное место!

Купите ODOplus и получите 12-месячную гарантию и пожизненное обслуживание.

В случае замены автомобиля мы установим устройство на другую марку автомобиля — наши устройства сменные.

Вы можете выбрать подходящие варианты оплаты и доставки в форме заявки.

.