Как снять резину с диска: Как снять резину с диска самому, снятие шины с колеса автомобиля

Содержание

Технабор.Ру

Технабор.Ру — автомобильный сайт.

Преимущества и недостатки резиновых и тканевых ковриков для автомобиля

Каждый автовладелец знает, какие аксессуары необходимы для создания комфорта в автомобиле. К ним относятся и необходимые всем коврики. Они выступают не только предметом интерьера салона, но и защитой ..

Как перебрать коробку передач самостоятельно

Коробка передач является той самой частью любой машины, которая часто и одновременно неожиданно ломается в ходе эксплуатации. Сервисные центры располагают необходимым оборудованием и специалистами, сп..

Как заменить крестовину на карданном вале — пошаговая инструкция

Крестовина является важнейшей частью в системе карданного вала. Её основная функция – передача вращательного движения от коробки до других деталей машины.

Крестовина — одна из самых слабых деталей в м..

Как достать поршневую двигателя — замена поршневой

При желании расширить свой кругозор в сфере ремонта двигателя, а также при наличии денежных средств, теплого гаража и необходимых инструментов автомобилисту удастся самостоятельно достать поршневую. ..

Замена сальника штока механизма переключения передач

Заметили в своем автомобиле протекшее масло на коробке скоростей и стержне узла переключения передач? Вероятность поломки самой трансмиссии маловероятна, механизм коробки является очень надежным. Знач..

Замена фильтров в автомобильном кондиционере

Кондиционеры стали пользоваться популярностью в автомобилях любых типов. Теперь их устанавливают не только в легковом транспорте, но и в автобусах. Можно подобрать нужный кондиционер из большого колич.

Замена тормозных колодок автомобиля своими руками

Вечно действующих механизмов пока не изобрели. Они все подвержены изнашиванию. Особенно, если их используют на полную. В том, например, случае, когда автомобилист любит резко тормозить. ..

Ремонт печки салона автомобиля своими руками

На протяжении долгого лета автомобилисты не пользуются печкой, а когда наступает время ее включить, зачастую она не дает ожидаемого тепла. Как самостоятельно устранить поломки в печке автомобиля? ..

Простейший способ самостоятельной проверки износа сцепления

На автомобилях с коробкой передач, работающей на механике, порой оказывается высокая нагрузка на сцеплениеc, которое может износится со временем и потребовать грамотного и профессионального ремонта . .

Как выбрать машину на вторичном рынке

На данный момент не каждый автолюбитель может себе купить новую, только сошедшую с конвейера и никем ранее не использованную машину. По этой причине многие ищут автомобиль с пробегом, обращаясь на вто..

Замена фреона в автомобильном кондиционере

Для повышения комфорта автомобилей в летнее время заводы устанавливают охладительные устройства в машинах. Данные оснащения подразумевают систематическую перезаправку фреона и подходящее обслуживание…

Как определить состояние двигателя по запаху моторного масла?

Использование высококачественного моторного масла считается непременным условием гарантии нормальной работы двигателя. Смазка теряет свои эксплуатационные свойства в зависимости от ряда причин, после ..

Как продлить жизнь старым щеткам «дворников» на автомобиле?

Важным атрибутом автомобиля являются дворники, а именно щётки стеклоочистителя. И конечно, как и у всех машинных атрибутов, у них есть срок годности. При использовании автомобильного средства водители..

Для чего опытные водители смешивают бензин с керосином?

Керосин – это топливо, применяемое в авиации, которое для автомобильных двигателей практически не используется. Однако водители старой закалки в небольшом количестве добавляют керосин в бензобак. Они ..

Стоит ли чистить форсунки

Вопрос о необходимости прочистки инжектора считается практически самым обсуждаемым среди автовладельцев. Однозначного ответа не существует. Как же определить нужна ли эта процедура вашему «железному к..

Можно ли шиповать резину

Очень много говорят о недостатках шипованной резины, однако она необходима при движении в зимний период, когда на дорогах намерзает лед. По словам специалистов, только шипованная резина позволяет зато..

Замена заднего сальника коленвала: пошаговая инструкция

Единственное предназначение сальников – предотвращать утечку моторного масла из блока цилиндров. Устанавливается сальник в той области блока, где происходит выход наружу коленвала. При обнаружении в э..

Можно ли шиповать зимнюю резину

Использование зимней резины именно с шипами не регламентируется законодательством РФ. Но поскольку в России в большинстве регионов климатически ярко выражены зима и лето и, как правило, долгое межсезо..

Как регулировать зазоры клапанов на двигателях автомобилей

Регулировать зазоры клапанов следует для увеличения срока эксплуатации двигателя. Можно этого не делать только на автомобилях с гидрокомпенсаторами. Они в режиме реального времени отслеживают необходи..

Можно ли шпаклевать на краску авто

Если вы самостоятельно занялись шпаклёвкой своего авто, то наверняка задаётесь вопросом: нужно ли удалять старый слой краски перед тем, как шпаклевать? ..

Автомасла: характеристики и виды

При эксплуатации современного автомобиля используются два вида масла: моторное и трансмиссионное. На рынке представлена широкая линейка масел для разных типов автомобилей. ..

Почему спидометр может врать

Спидометр помогает водителям определить скорость движения в данный момент, так как со временем глаза автовладельцев привыкают и достаточно высокая скорость может казаться очень медленной. Далее речь п..

Как устроен автомобильный двигатель

Как работает автомобиль и как устроен автомобильный двигатель внутреннего сгорания должен знать каждый уважающий себя водитель. Ведь неполадки с машиной могут случиться в любой момент и в любом месте,..

Как менять колодки в «Тойоте»

Колодки являются одними из самых важных составляющих тормозной системы автомобиля. Эти компоненты требуют наибольшего внимания и обслуживания. Неисправная тормозная система не в состоянии остановить а..

Замена масляного фильтра

Масляный фильтр – это одна из самых важных деталей современного автомобиля. Процесс технического обслуживания предусматривает регулярную замену масляного фильтра. Замена масляного фильтра это простая ..

Как устроен амортизатор

Если вам когда-нибудь доводилось иметь дело с транспортными средствами, то вы наверняка сталкивались и с амортизаторами. Амортизатор – это устройство, предназначенное для компенсации неровностей дорог. .

Как заменить масло в двигателе автомобиля

Процедура замены масла в двигателе автомобиля – это необходимый и, наверное, самый важный этап всего технического обслуживания. Двигатель является главной частью автомобиля и требует бережного отношен..

Туго крутится руль с гидроусилителем: возможные причины

Современные автомобили с повышенным уровнем комфорта обязательно оснащаются ГУР – гидроусилителем руля. Специальный гидравлический механизм делает более удобным управление автомобилем в физическом отн..

Полируем кузов авто

Полировка автомобиля несложный процесс, который легко освоить самому. Полировка позволяет защитить автомобиль от вредного воздействия внешней среды, продлить его срок службы, улучшить внешний вид. Есл..

Как выбрать покрышки для автомобиля

В процессе эксплуатации автомобиля происходит регулярный износ покрышек и их старение. Если покрышки сильно износились, то потребуется их замена. Для того, чтобы заменить резину на автомобиле, потребу..

1 2 3 … 119 »

Как снять прикипевшее колесо – 5 лучших способов. Что делать когда прикипело колесо к ступице

Чаще всего прикипание колесного диска к ступице, тормозному диску или барабану – следствие ошибок при его установке. Проблема усугубляется при редкой смене колес и движении по дорогам, покрытым реагентами. Образующийся между посадочными поверхностями слой окислов «склеивает» их, усложняя демонтаж.

В этой статье мы расскажем, что делать, чтобы диск не прикипел к ступице, как снять прикипевшее колесо с машины, разберем наиболее действенные методы демонтажа и частые ошибки.

Действенные методы для демонтажа закисшего колеса

Способ снятия диска колеса, который прикипел к ступице, напрямую зависит от конкретной ситуации и характера проблемы. Если трудности возникли на этапе срыва крепежа, важно правильно открутить его, не повредив резьбу и не сорвав головки. При отделения диска, который прикипел к ступице, нужно исключить риск повреждения колеса. Ниже в таблице приведены советы, как снять прикипевшее колесо со ступицы и барабана, как ослабить заклинившие колесные болты и гайки, а также описаны способы, которые применять не следует.

Снятие прикипевшего колеса на автомобиле: проблемы и способы решения

Проблема	Что делать	Как не нужно
Колесо прикипело к ступице	Обработать крепеж WD-40 и постучать по колесу ногой или запаской (резина по резине). Поддомкратить колесо, тронуться и затормозить на вывешенном колесе. Если прикипело переднее колесо к диску – ослабьте крепеж и вращайте руль на месте. Используйте обратный молоток. Прогреть диск строительным феном или облив его кипятком, а потом сбивать ногой.	Стучать кувалдой по диску – можно повредить его. Использовать монтировку для отжатия легкосплавного колеса – сплавы алюминия легко деформировать. Поддомкрачивать и бить по колесу с обратной стороны через деревянную мощную проставку. Прогревать диск открытым огнем.
Колесо прикипело к тормозному барабану	Ослабить крепеж, тронуться и затормозить на авто либо при вывешенном колесе. Снять колесо вместе с барабаном (легко сделать, например, на ВАЗ) и разделить их в условиях гаража или СТО. Штампованный диск можно отжать от барабана с помощью монтировки, просунув её в отверстия диска.	Бить кувалдой в зоне ступицы – риск деформации, ударные нагрузки вредят подшипникам
Прикипели и сломались при снятии шпильки или болты	Обломки болтов засверлить по центру, обработать проникающей смазкой и выкрутить специальным экстрактором. Приварить болты или шпильки к обломкам споттером.	Высверливать обломки сверлом в диаметр болта – можно повредить ступицу. Приваривать горелкой или электродной сваркой – из-за перегрева возможно приваривание резьбовой части.
Прикипели намертво гайки к колесу	Обработать WD-40 или аналогичной проникающей смазкой, обстучать резиновым или деревянным молотком, либо обычным через проставку, затем попробовать плавно сорвать воротком, роторным или баллонным ключом с удлинителем.	Дергать вороток, бить по нему кувалдой, ногой, прыгать – можно сломать болт или шпильку, сорвать грани, повредить головку либо вороток.
На СТО весь крепеж перетянули пневмопистолетом или длинным воротком	Смазать проникающей смазкой или керосином крепеж, выждать от 5–10 минут и плавно откручивать воротком с удлинителем (в качестве доп. рычага может быть как труба, так и колесо на штампованном диске).	Бить по воротку, дергать его, пытаться сорвать крепеж на сухую – можно сломать болты, гайки и шпильки.
Слизаны грани гаек или болтов	Использовать для срыва крепежа головку-экстрактор.	Пытаться набить на болт или гайку головку на размер меньше, откручивать крепеж разводным трубным или зажимным ключом – рискуете сломать гайку, болт или шпильку.

После силового демонтажа колеса, вызванного неправильной затяжкой или прикипанием крепежа, лучше сменить болты/шпильки на новые из нержавеющего сплава или стали с антикоррозионным покрытием. Однажды перетянутые болты и шпильки удлиняются, теряют прочность, и ездить на них небезопасно.

Во избежание повреждения ключа или головки при откручивании прикипевших или перетянутых гаек и болтов желательно использовать упор в виде домкрата.

Использование упора для избежания поломки ключа

Как открутить закисший болт, простое решение: видео

В следующем разделе рассмотрим все рабочие способы демонтажа прикипевшего диска со ступицы автомобиля.

Как снять прикипевшее колесо со ступицы

Существует больше десятка проверенных способов, как снять прикипевшее колесо с машины. Некоторые из них доступны в полевых условиях, так как для них нужен лишь домкрат, баллонный ключ и проникающая смазка, другие же подходят только для применения в гараже, так как нуждаются в более сложном инструменте и требуют доступа к электросети.

Прикипело колесо – как снять диск со ступицы?

Рабочие способы, как снять прикипевшее колесо на автомобиле, перечислены ниже в порядке возрастания сложности или требований к снаряжению.

Первое, что нужно сделать для демонтажа прикипевшего крепежа и колеса со ступицы любым способом – обработать места контакта проникающей смазкой и выждать 5–10 минут. Состав растворяет ржавчину и отложения, после чего диск будет сниматься, а гайки и болты откручиваться намного легче.

Удары по колесу. Машину следует надежно зафиксировать на домкрате (желательно также подставить упор, пенек или хотя бы положить запаску на случай соскакивания авто), после чего несколько раз ударить ногой по шине в разных точках.
Рулежка на месте. Относительно простой способ, как снять прикипевшее переднее колесо – установить авто на твердое покрытие, открутить болты или гайки на 2–3 оборота и покрутить руль в стороны.
Снятие колеса отжимом барабана
Отжим барабана. Снять прикипевшее заднее колесо со стальным диском на автомобилях с барабанными тормозами можно, используя штатные крепежные шпильки барабана. У ВАЗ две шпильки под головку на 7 по совместительству являются направляющими для колесного диска. Их нужно выкрутить, а затем вкрутить в пустующие отверстия барабана, что позволит снять его вместе с диском.
Закручивать их нужно по очереди, делая по половине оборота, чтобы не было перекоса. Если на шпильках есть буртик, который шире отверстия в колесном диске, то само их выкручивание приведет к отжиманию колеса от барабана. На Daewoo Lanos, Renault Logan и других моделях, где барабан также является подвижной частью ступицы, колесный диск можно снять вместе с ним, открутив центральную гайку. На демонтированном колесе разделить детали уже будет проще.
Разгон и торможение на месте. Более радикальный способ, требующий осторожности. Метод подходит для авто со свободным дифференциалом. Нужно поддомкратить колесо, положить под остальные упоры, ослабить болты/гайки, а затем несколько раз “тронуться” и затормозить.
Разгон и торможение на ходу. В случае неэффективности «холостого» разгона и торможения или отсутствия дифференциала, нужно повторить предыдущий прием уже в движении. Для срыва прикипевшего диска нужно немного ослабить крепеж, а затем резко тронуться и затормозить несколько раз.
При срыве прикипевшего колеса в движении нельзя полностью выкручивать болты или гайки. В таком случае оно может совсем слететь в процессе, повредив автомобиль!
Прогрев диска. Разогреть диск можно с помощью строительного фена, тепловой пушки или кипятка. Открытое пламя для прогрева использовать не стоит, так как это может привести повреждению ЛКП или шины! Способ наиболее эффективен для легкосплавных дисков, так как коэффициенты теплового расширения у алюминия, титана и магния (основные компоненты «литья» и «ковки») выше, чем у стали.
Если колесо не спущено, прогреть его в полевых условиях можно торможениями. Для этого следует подвергнуть тормоза стрессовой нагрузке, поочередно разгоняясь резко и останавливаясь. От этого тормозной диск нагреется, а от диска – и ступица с колесом.
Обратный молоток. Для снятия понадобится жесткая (не эластичная) стропа или цепь и тяжелый (от 3–5 кг) предмет, такой как гантель, гиря, кувалда. Стропу или цепь нужно пропустить через отверстия (спицы) диска и соединить ее концы для образования петли, а затем наносить удары по петле в направлении от авто. При использовании цепи ее желательно обмотать тряпкой в местах контакта с колесом, чтобы не оставлять на нем царапин и сколов.
Расклинивание. При наличии минимального зазора между прилегающей плоскостью диска и ступицей, для снятия можно использовать деревянные клинья. Метод лучше всего помогает снять прикипевшее заднее колесо из спарки на грузовом и пассажирском транспорте. Вставленный в зазор между диском и ступицей клин забивается кувалдой. Для большей эффективности можно использовать два клина, расположенные симметрично на 180 градусов, удары при этом наносятся поочередно.
Снятие колеса съемником с винтовой тягой
Лом или монтировка. При использовании рычага в виде лома или монтировки есть риск повредить диск, ступицу или элементы тормозов, поэтому применять его имеет смысл только тогда, когда остальные способы не сработали. Инструмент вводится в зазор между колесом и ступицей с обратной стороны или через спицы и используется в качестве рычага. Для увеличения плеча можно надеть на противоположный конец монтировки отрезок трубы.
Лебедка или талреп. Стянуть колесо можно грубой тягой. Для этого нужна стропа или цепь, лебедка или талреп и упоры. Машину нужно зафиксировать упорами, чтобы ее не тащило в сторону, затем продеть стропу или цепь через колесо, образуя петлю. За эту петлю нужно зацепиться лебедкой или цепью с талрепом, закрепив второй конец неподвижно, после чего тянуть в направлении от авто.
Винтовой или гидравлический съемник. Для безопасного демонтажа прикипевшего колеса желательно использовать мощный трехлапый съемник с винтовой или гидравлической тягой. «Лапы» крюками цепляются за диск с интервалом 120 градусов (чтобы не повредить диск, можно обмотать крюки тряпкой или чем-то другим мягким), а центральный шток через оправку подходящего диаметра упирается в ступицу. Затем колесо отжимается от ступицы вращением винта или накачкой гидравлического цилиндра съемника.

Если отсутствует специальное приспособление в виде винтового съемника, можно использовать обычный ромбический домкрат и цепь. Для этого нужно прикрепить его цепью к колесу и упереть в ступицу. Таким образом воздействуя на рычаг домкрата, колесо будет плавно отходить от ступицы.

Самодельное приспособление для снятия прикипевшего колеса: видео

Если колесо намертво прикипело к ступице и снять его вышеописанными методами не получается, можно применить радикальный способ демонтажа вместе со ступицей. Он также поможет, если болты или шпильки сорваны. Ведь в таком случае всё равно приходится снимать ступицу либо барабан для замены или удаления остатков крепежа.

На многих легковых и грузовых автомобилях ступицу можно снять вместе с колесом. Обычно для этого нужно выкрутить центральную гайку, снять привод и открутить болты крепления ступицы к подвеске. На уже снятом колесе выдавить прикипевшую ступицу можно, например, гидравлическим прессом, используя подходящую оправку для нажатия на центр.

Что делать, чтобы колесо не прикипело

Основной причина прикипания колеса к ступицам – коррозия металла. Образующийся на сопрягаемых поверхностях оксидный слой выступает в роли уплотнителя и связующего вещества. Сочетание этого процесса с нагревом приводит к тому, что колесный диск буквально приваривается к ступице, тормозному диску и барабану. Аналогичный процесс происходит в резьбовых соединениях. Ответ на вопрос “Что делать, чтобы не прикипело колесо?” очевиден – устранить причину коррозии путем проведения профилактических мероприятий при сезонной смене колес:

Зачистка поверхностей. Регулярная очистка поверхности ступицы, барабана, колесного и тормозного диска металлической щеткой, наждачной бумагой или с помощью дрели с абразивной насадкой предотвращает образование толстого спекающегося налета.
Грунтовать или красить контактирующие поверхности диска и ступицы не стоит, из-за нагрева краска будет спекаться и выступать в роли «клея». Исключение – применение специальных термостойких красок. Чистые стальные поверхности можно дополнительно обработать ортофосфорным преобразователем ржавчины, который создаст защитную фосфатную пленку.
Обработка резьбы. Обработка шпилек болтов и гаек WD-40 или графитовой смазкой замедляет коррозию и размягчает уже образовавшуюся ржавчину, значительно упрощая процесс демонтажа.
Смазка контактных поверхностей диска и ступицы. Керамическая, алюминиевая, графитовая или иная термостойкая и водостойкая смазка, нанесенная на поверхности ступицы и диска, выступает в роли консерванта и предотвращает коррозию. Ее тонкая пленка перекрывает доступ кислорода и не дает оксидам взаимодействовать.
Обработка поверхностей популярной медной смазкой нежелательна при использовании алюминиевых дисков. Медь с алюминием или железом образуют гальваническую пару, провоцирующую коррозию. Литол-24, солидол и аналогичные смазки тоже не подходят – при нагреве они быстро вытекают.

Обработка контактной поверхности медной смазкой

Использование супинаторов. Некоторые литые диски могут использоваться совместно с супинаторами – пластиковыми прокладками, устанавливаемыми между диском и ступицей. Они не позволяют металлическим поверхностям контактировать напрямую.

Усугубляет прикипание колесных дисков несоблюдение правил затяжки крепежа. Мастера на шиномонтажных мастерских часто пренебрегают динамометрическим ключом, прикручивая колеса пневматическим гайковертом или удлиненным баллонным ключом «на глаз». В таких случаях требуйте соблюдения технических рекомендаций и не пренебрегайте ими при самостоятельной замене колес.

При затяжке колесного крепежа без динамометрического ключа не нужно надевать на вороток обрезки трубы и прочие удлинители, давить на него всем весом или наступать ногой! Эти методы актуальны при срыве, но не при монтаже.

Обычно баллонный ключ из комплекта авто имеет такую длину рычага, при которой среднестатистический человек руками будет затягивать болт или гайку с примерно нужным моментом.

Для срыва и затягивания колесного крепежа лучше использовать крестообразный баллонный ключ или прямой вороток с минимальным плечом со стороны головки!

Частые вопросы

Прикипел диск колеса к тормозному барабану, как теперь снять?
Снять колесо на большинстве авто можно вместе с барабаном. Когда колесо вместе с барабаном снято – можно разделить их несколькими способами:
- прессом;
- забиванием клиньев;
- прогревом;
- съемником.
Как снять внутреннее колесо, которое прикипело к ступице?
Прикипевшее внутреннее колесо в спарке можно открутить методом раскручивания колеса и торможения на месте или в движении. При наличии монтировки можно попробовать отжать колесный диск с её помощью. Другой способ предусматривает использование домкрата, который одним концом через дощечку упирается в раму, а вторым – во внутреннюю боковину шины или в кусок доски, приложенный к колесу.
Как демонтировать колесо в полевых условиях, если ничего с собой нет?
Снять прикипевшее колесо подручными средствами можно, ослабив его крепеж и сделав несколько стартов-торможений (на вывешенном колесе или ходом). Переднее колесо можно также «расшевелить», покрутив руль в стороны при стоянке на месте (колесо касается земли).
Как снять закисшее колесо на грузовом автомобиле?
Колеса на грузовой технике тяжелые, поэтому эффективно срабатывает способ с резким стартом и торможением. Также можно попробовать отжать его домкратом, установив его между рамой и шиной или диском через деревянную проставку.

Профессиональный шиномонтаж в Ропше по доступным ценам

10%

Автомобиль, как человек, нуждается в регулярном облуживании и частью работ является шиномонтаж. Он подразумевает сезонную смену колес, сопровождаемых попутными операциями. На самом деле не все так просто, потому что подобные работы состоят из комплекса мероприятий. Именно от качества выполнения каждого из этапов зависит окончательный результат.

Наш прайс-лист на услуги шиномонтажа

Легковые автомобилиМинивен, кросоверДжип, микроавтобус

Виды услуг	R13	R14	R15	R16	R17	R18	R19
Комплексная замена колес (замена шин или дисков на 4-х колесах с балансировка стандартными грузами, без доп. работ, со снятием и установкой колес)	1400	1500	1600	1700	1800	2000	2200
Комплексная замена колес (замена шин или дисков на 4-х колесах с балансировка самоклеющимися грузами, мойка колес, со снятием и установкой колес, без доп. работ)	1600	1700	1800	1900	2000	2200	2400
Снятие и установка колеса	100		150			200
Монтаж / демонтаж	150			200	250	300	350
Балансировка	150				200		250
Проверка баланса колеса	100				150
Оптимизация (проверка диска, поворот шины по диску)	150		200		250	300
Минимизация (поворот шины по диску)	150		200		250	300
Пакет для шин	25
Герметизация диска	150		200		250
Подкачка 1-ой шины	бесплатно

Виды услуг	R15	R16	R17	R18	R19	R20	R21
Комплексная замена колес (замена шин или дисков на 4-х колесах с балансировка стандартными грузами, без доп. работ, со снятием и установкой колес)	2000	2200	2400	2600	2700	2800	3000
Комплексная замена колес (замена шин или дисков на 4-х колесах с балансировка самоклеющимися грузами, мойка колес, со снятием и установкой колес, без доп. работ)	2200	2400	2600	2800	2900	3000	3200
Снятие и установка колеса	150			200			250
Монтаж / демонтаж	200	250	300
Балансировка	150		200		250
Проверка баланса колеса	100		150			200
Оптимизация (проверка диска, поворот шины по диску)	150		200			250
Минимизация (поворот шины по диску)	100		150		200		250
Пакет для шин	25
Герметизация диска	150		200
Подкачка 1-ой шины	бесплатно

Виды услуг	R13	R14	R15	R16	R17	R18	R19
Комплексная замена колес (замена шин или дисков на 4-х колесах с балансировка стандартными грузами, без доп. работ, со снятием и установкой колес)	2000	2200	2400	2600	2800	3000	3200
Комплексная замена колес (замена шин или дисков на 4-х колесах с балансировка самоклеющимися грузами, мойка колес, со снятием и установкой колес, без доп. работ)	2200	2400	2600	2800	3000	3200	3400
Снятие и установка колеса	150	200			250		300
Монтаж / демонтаж	200			250
Балансировка	200		250			300
Проверка баланса колеса	100	150		200			250
Оптимизация (проверка диска, поворот шины по диску)	150	200		250		300	350
Минимизация (поворот шины по диску)	100	150		200			250
Пакет для шин	25
Герметизация диска	200			250
Подкачка 1-ой шины	бесплатно
Снятие / установка запаски	100

*Монтаж / демонтаж шин типа RUN FLAT + 500р к стоимости. Все дополнительные работы производятся только при согласовании с клиентом.

Особенности выполнения шиномонтажа

Услуги по шиномонтажу можно грубо разделить на следующие категории:

Замена летних колес на зимние с дисками. В большей части сервисах поступят так, снимут старые, установят новые, и только в некоторых случаях решат проверить балансировку. Но это самый главный момент, который напрямую может повлиять на качество работы автомобиля и комфорт передвижения в нем. Говорить о проверке давления и не стоит, потому что это главный постулат. Такие услуги назвать шиномонтажом сложно, если не выполнять важные процедуры.
Замена резины с одних дисков на другие, то есть снять летнюю и установить зимнюю. В таком случае придется выполнить все этапы и основательно проверить качество. Важно понимать, что старая резина, которая несколько лет не снималась с дисков, может повредиться. То же самое может произойти и с диском, если тот штампованный и изрядно побит.
Ремонт колеса с заменой камеры, покрышки или диска, который был поврежден при наезде на бордюр. В таком случае действуют так. Если была испорчена покрышка, то менять надо с двух сторон на одной оси. Дело в том, что износ той, которая не менялась повлияет на развал/схождение, что привете к ощутимому дискомфорту при управлении транспортным средством. При повреждении диска несколько проще, потому что чтобы купить нужный, достаточно запомнить его маркировку. Износ изделия выражается только его повреждениями и количеством ремонтов.

Особенности нашей работы

При обращении в наш сервис шиномонтажа в Кипени, клиенты получают гарантии высокого качества обслуживания, потому что мы ответственно подходим к своему делу. Четко соблюдаем каждый из этапов и по несколько раз проверяем выполненную работу.

Например, любые манипуляции с колесами после их эксплуатации ведут к разбалансировке. Это связано, прежде всего, с неаккуратностью вождения автомобиля, который частенько собирает ямы и бугры на дорогах.

С каждым таким импульсом на поверхности диска образуется вмятина, если он штампованный. Литье и вовсе может треснуть. В таком случае только замена, хотя, есть умельцы, которые способны качественно заделать небольшую трещинку или скол.

К преимуществам нашего недорого шиномонтажа относится не только добросовестность персонала. Можно быть ответственным, но без качественного оборудования для шиномонтажа добиться ожидаемого результата очень сложно или даже вовсе невозможно. У нас используются установки для балансировки и монтажа шин от лучших производителей, поэтому и качество выполненной услуги всегда остается на высоте.

Кроме оборудования, в процессе шиномонтажа в п. Ропше нашими специалистами применяются различные химические средства для очистки дисков от ржавчины, резины и герметика.

Довольно часто приезжают клиенты, которые не меняли на дисках резину по несколько лет. Это приводит к тому, что резина буквально прикипает к металлу из-за сильнейшей коррозии. Если такое имеет место, то мы посоветуем заменить диски и не станем восстанавливать его, потому что это опасно, а услуга окажется некачественной.

Наши преимущества

Нашим главным преимуществом является то, что мы выполняем шиномонтаж недорого, но качественно. Это достигается благодаря целой череде аспектов:

у нас работает квалифицированный персонал;
мы применяем качественные инструменты, материалы и оборудование;
проводим тщательный контроль каждой операции;
делаем дельные рекомендации своим клиентам, помогаем в выборе колес и уходе за ними;
предлагаем самые адекватные цены в городе;
производим монтаж быстро и аккуратно, если можно заменить резину на диске, не повредив его, то мы это делаем;
на услуги недорогого шиномонтажа даем гарантию;
постоянным клиентам предоставляем дополнительные скидки.

Чтобы узнать, насколько недорого обойдется шиномонтаж для вашей машины, звоните нам по телефону, также много полезной информации вы можете узнать на нашем сайте.

Другие услуги

Слесарные работы

Мойка

Шиномонтаж

ОСАГО + КАСКО

Малярные работы

Диагностические работы

Кузовные работы

Оценка ущерба при ДТП

Предпродажная подготовка авто

Снятие и установка шин и камер

20 августа 2015 г. / Обслуживание шин и камер

В этой статье обсуждается снятие и установка шин и камер.

Снятие колеса

Что мне нужно знать, как делать?

Какие инструменты мне нужны?

Ремонтная стойка (дополнительно, значительно облегчает работу)
Рычаги для шин, такие как TL-1.2, TL-4.2, TL-5, TL-6.2 или многофункциональный инструмент, который включает в себя шиномонтаж
Комплект заплат, например, GP-2 или VP-1
Воздушный насос: напольный или ручной. Также можно использовать воздушный компрессор с подходящими фитингами (например, INF-2). велосипед. См. Снятие и установка колеса для обзора этого процесса.
2
Снятие шины и камеры с обода
Обычная велосипедная шина называется «клинчерной» и имеет борт на внутреннем крае шины. Борт плотно прилегает к ободу колеса. Когда внутренняя камера накачивается, борт шины прижимается к «посадочному месту» обода, части обода, которая зацепляется за борт. Размеры посадочного места борта обода и борта шины должны совпадать. В настоящее время существует множество различных стандартов диаметра шариков, и ни один из них не является взаимозаменяемым.
Поскольку борта покрышки могут плотно прилегать к ободу, обычно необходимо использовать рычаги для покрышек, чтобы поднять борт покрышки вверх и за боковину обода. Не используйте отвертку, нож или другие острые предметы, которые могут повредить шину или камеру. Валы клапанов с полной резьбой могут иметь стопорную гайку рядом с ободом. Перед сдуванием ослабьте и снимите стопорную гайку.
1. Полностью спустите шину. Даже небольшое количество воздуха, оставшегося в камере, может затруднить снятие шины. Для достижения наилучших результатов нажмите на колесо вниз, нажимая на клапан.
Чтобы сдуть клапан Presta, отвинтите контргайку на конце штока клапана и нажмите
Используйте небольшой инструмент, например шестигранный ключ, чтобы нажать на поршень внутри клапана Schrader
На клапане Dunlop отвинтите колпачок на несколько оборотов, затем потяните наконечник клапана наружу
1. Прижмите один борт шины к центру обода. Борт шины будет плотно прижат к ободу. Нажатие внутрь открепляет борт от обода. Повторить на другой бисерине.
1. Вставьте один рычажок под борт шины. Задействуйте второй рычаг на расстоянии 1–2 дюйма (25–50 мм) от первого рычага, затем потяните оба рычага к спицам, чтобы снять борт с обода. Отпустите один рычаг. Переместите его на два дюйма (5 см) вдоль обода и зацепите рычаг за бортик. Потяните за рычаг, чтобы снять следующую часть борта с обода.
1. Повторяйте затяжку рычага до тех пор, пока буртик не ослабнет. Затем сдвиньте рычаг вдоль обода под борт.
2. Начиная напротив вентиля, снимите внутреннюю камеру с шины. Поднимите клапан из отверстия клапана и снимите трубку с колеса.
3. Снимите второй борт с обода, полностью сняв шину с обода. Чтобы полностью осмотреть камеру и шину, лучше полностью снять их.
3
Проверка внутренней камеры
При обслуживании спущенной шины всегда тщательно осматривайте шину и камеру, чтобы определить причину отказа. Это поможет предотвратить будущие квартиры по той же причине.
1. Если возможно, накачайте внутреннюю трубу в два раза по сравнению с ее нормальной шириной.
Чрезмерное накачивание облегчает поиск проколов
1. Проверьте наличие утечек воздуха, поднеся трубку к чувствительной коже губ или поднеся трубку к уху, чтобы услышать, как выходит воздух. Перемещайте трубку по окружности. Если эти действия не помогли, погрузите трубку в воду и следите за появлением пузырьков в отверстии.
1. Если вы планируете ремонтировать внутреннюю трубу, отметьте отверстие маркером. Сделайте четыре отметки, по одной с каждой стороны отверстия. Не делайте отметок близко к отверстию, так как отметку можно зашлифовать. Тип разреза или отверстия в трубке поможет определить причину плоской поверхности.
Распространенные причины выхода из строя шин и камер:
- Одиночный прокол или Небольшое отверстие обычно происходит от шипа, проволоки или маленького гвоздя. Они могут быть ремонтопригодными. Проверьте шину на наличие шипов и т. д. и снимите их.
- Двойные прорези обычно являются результатом защемления обода. Трубка была зажата между ободом и предметом на дороге/тропе. Увеличьте давление воздуха или используйте более широкие шины.
Небольшое отверстие, указывающее на прокол
Симметричные прорези указывают на защемление обода
- Выброс, вызывающий большую рваную дыру . Обычно они не подлежат ремонту. Проверьте шину и обод на наличие повреждений.
- Длинный порез или разрыв также может указывать на разрыв шины. Как правило, это не ремонтопригодно. Соблюдайте осторожность при посадке шины во время установки.
Полностью измельченный, чувак
Длинный щелевидный разрыв может указывать на неправильно установленную шину
- Отверстие на внутренней кромке трубы указывает на проблему внутри обода, например, из-за поломки обода, выступающей спицы или другого острого предмета внутри обода.
- Порезы на сердечнике клапана , обычно из-за смещения трубы в ободе или езды при низком давлении. Убедитесь, что трубка установлена прямо в ободе, и проверьте давление перед поездкой.
- Негерметичный сердечник клапана . Затяните с помощью инструмента для сердечника клапана, такого как VC-1. Чаще встречается с клапанами типа Schrader, но также возможно на некоторых клапанах Presta.
4
Осмотр шин
Важно всегда осматривать шину и внутреннюю камеру. Причина прокола, например, гвоздь или кусок стекла, все еще может находиться в шине или протекторе. Осмотрите как внешнюю часть резинового протектора, так и внутреннюю часть корпуса.
1. Осмотрите протектор снаружи на наличие торчащих гвоздей, осколков стекла, шипов или других предметов. Сожмите любой порез, чтобы заглянуть внутрь на предмет таких предметов, как осколки стекла.
2. Осмотрите внутреннюю часть каркаса шины на наличие гвоздей, стекла или мусора. Протрите внутреннюю часть корпуса ветошью, а затем осторожно ощупайте внутреннюю часть пальцами.
1. Осмотрите боковую стенку на предмет разрывов, отверстий или повреждений резины и корпуса.
2. Осмотрите проволочный или тканевый борт шины на наличие повреждений.
Пример поврежденного корпуса – эту шину следует заменить
5
Осмотр обода
Обод колеса выполнен с отверстиями между боковинами обода для ниппелей спиц. Полоска по краю закрывает отверстия или ниппели. Ободная полоса может быть изготовлена из различных материалов, таких как ткань, резина или полиуретановый пластик. Полоска защищает внутреннюю камеру от острых краев в основании обода, а также от концов спиц и ниппелей, которые могут проколоть камеру.
Осмотрите полость обода внутри, осмотрите полосу обода и проверьте наличие острых углов или выступающих спиц.
Полоска обода должна быть достаточно широкой, чтобы покрывать нижнюю часть обода, но не настолько широкой, чтобы мешать посадке борта шины. Осматривайте полосу обода всякий раз, когда меняете шину или камеру. Ищите разрывы и разрывы и убедитесь, что полоска обода расположена по центру отверстий для сосков. На изображении ниже полоса обода повреждена, что может привести к спущению шины.
6
Типы клапанов
Типы штоков клапанов (левый-правый): Schrader, Presta, Woods («Dunlop»)
На велосипедах используются три распространенных типа штоков клапанов: Schrader («американский» тип), Presta («французский» тип) и Вудс (также известный как «Данлоп»). Клапан типа Шредера распространен на американских автомобилях и мотоциклах. Он также встречается на многих велосипедах. Шток клапана имеет диаметр приблизительно 8 мм (5/16 дюйма) и имеет внутренний пружинный плунжер, помогающий закрыть клапан. Чтобы сдуть трубку клапана Шредера, необходимо воткнуть в клапан небольшой шестигранный ключ или другой предмет, чтобы надавить на шток и выпустить воздух. При отпускании штока пружина штока закрывается. Фитинги насоса, совместимые с Schrader, прижимаются к внутреннему штоку поршнем, позволяя наполнить трубку.
Сердечник клапана Шредера при необходимости можно снять. Это редко требуется, но клапан может заклинить и вызвать медленную утечку. Незакрепленный сердечник также может быть источником медленной утечки. Специальный инструмент, такой как Park Tool VC-1, удалит и/или затянет сердечник.
Сердечник клапана Schrader снят для очистки и осмотра с помощью VC-1
Клапан Presta обычно используется на шоссейных и горных велосипедах средней и высокой ценовой категории. Шток Presta имеет номинальный диаметр 6 мм (1/4″), что тоньше, чем у клапанов Schrader. В верхней части штока находится небольшая контргайка, которую необходимо отвинтить, прежде чем воздух попадет в трубку. Чтобы сдуть внутреннюю трубку, отвинтите контргайку. Нажмите на шток клапана, чтобы сдуть воздух. Чтобы надуть трубку, отвинтите контргайку и постучите по клапану, чтобы убедиться, что он не застрял.
Трубки клапанов Presta доступны с клапанами разной длины. Более длинные штоки клапанов необходимы для более глубоких аэродинамических дисков.
Отверстие клапана в ободе должно совпадать с клапаном тубы. Можно использовать меньший клапан Presta в ободе, предназначенном для большего Schrader, используя закрепительную втулку.
Клапан Presta с закрепительной втулкой Шредера
7
Ремонт внутренней трубки
Простая замена проколотой внутренней трубки на новую всегда является самой безопасной и надежной процедурой. Однако в некоторых случаях можно отремонтировать небольшое отверстие во внутренней трубе. Если дыра довольно большая, то ремонт может быть невозможен. В случае сомнений замените трубку.
Полные инструкции см. в разделе Ремонт внутренней трубки.
8
Установка шин и камер
1. Обратите внимание на стрелки, указывающие производителя шин, если они есть. Стрелки направления, напечатанные на боковинах, указывают направление вращения колеса. Не все шины имеют ориентацию по направлению.
2. Надуйте трубку настолько, чтобы трубка сохраняла свою форму.
3. Установите камеру внутрь шины. Устанавливайте вентиль трубки рядом с рекомендациями по давлению воздуха, написанными на боковине шины.
Совместите рекомендации по давлению со штоком клапана, чтобы их было легко найти при накачивании шины.
1. Опустите шину и ниппель в отверстие вентиля обода и выровняйте вентиль так, чтобы он был направлен прямо на ступицу. Кривой клапан может позже привести к спущенной шине.
1. Устанавливайте по одному буртику за раз. Вставьте борт шины в обод руками. Если борт шины не садится вручную, в крайнем случае используйте шинный рычаг. Будьте осторожны при использовании манипуляторов, чтобы не защемить внутреннюю камеру. Включите шинный рычаг, используя ту же ориентацию, что и при снятии борта.
1. Рабочая трубка над боковой стенкой обода и в полость обода.
2. Установите второй борт на обод. Будьте осторожны при использовании шинного рычага.
3. Осмотрите обе стороны шины на предмет посадки борта и любых признаков выступающей внутренней камеры. Переустановите при необходимости.
4. Накачайте до низкого давления и снова осмотрите борт с обеих сторон. Ищите небольшую формовочную линию над бусиной. Эта линия должна постоянно проходить над ободом. При необходимости отрегулируйте.
Эта линия посадки борта выпирает вверх из-за неправильной посадки шины. Немедленно спустите воздух и переустановите шину. Эта линия посадки борта опускается вниз в одном месте. Некоторое дополнительное накачивание может помочь, но будьте осторожны, чтобы не сдуть шину с обода.
1. Если борт шины застрял ниже обода и дополнительное давление воздуха не помогает, используйте смазку, например, мыльную воду. Не используйте смазку или масло.
1. Накачайте до полного давления и проверьте с помощью манометра. Может потребоваться нажать вниз над клапаном, чтобы зафиксировать головку насоса. Для валов клапанов с полной резьбой переустановите стопорную гайку, если таковая имеется. Не используйте гаечный ключ или плоскогубцы для затягивания гайки — затяните ее вручную.
9
Установка колеса
Теперь колесо готово к повторной установке на велосипед. Справку по этому процессу см. в разделе «Снятие и установка колеса».
В этой статье
1Снятие колеса
2Снятие шины и камеры с обода
3 Проверка внутренней трубы
4Осмотр шин
5 Проверка обода
6 типов клапанов
7 Ремонт внутренней трубы
8 Установка шин и камер
9 Установка колеса
Наверх
Как снять шину с обода
Если вы ищете как снять шину с обода в домашних условиях , вы попали в нужное место!
Шина – это деталь, на которую должен обращать внимание любой водитель. Использование изношенного или некачественного не только снижает производительность, но и влияет на вашу безопасность на дороге.
Снятие шин с дисков не выглядит легким делом, и большинство людей даже не думают делать это в домашних условиях. Вот почему они тратят много денег на оплату механики каждый год.
В этой статье мы предоставим вам подробное руководство, которое значительно поможет вам выполнить эту задачу и сэкономить несколько сотен долларов в год. Если вы готовы, давайте начнем!
Содержание
Как вручную снять шину с обода без каких-либо современных машин и оборудования.
Что нужно для подготовки
Вам необходимо отремонтировать инструмент для снятия шины с обода . Убедитесь, что вы отремонтируете все инструменты, прежде чем приступить к работе, чтобы не повлиять на рабочий процесс:
Смазка: масло или жидкое средство для мытья посуды
Индивидуальные отвертки
Монтировка
Инструмент для удаления сердцевины
Разрыватель бортов
Автомобиль Домкрат
Ключи
Процесс снятия
Имея все необходимые инструменты, вы можете научиться как снять шину с диска сейчас. Ниже приведены подробные шаги, которые вы должны внимательно прочитать и медленно выполнять, чтобы выполнить эту задачу самым простым способом. Снимите шину с обода вручную
Подробнее: Что такое растяжение шины?
Шаг 1: Найдите подходящее место
Если ваши шины внезапно вышли из строя в пути, обратите внимание на то, чтобы направить автомобиль к бордюру или в безопасное место. Ремонт вашего автомобиля прямо на дороге крайне опасен как для вас, так и для других транспортных средств.
Если вы ремонтируете машину дома или в гараже, вам не о чем беспокоиться. Однако желательно выбрать достаточно широкое и хорошо освещенное место, чтобы облегчить манипуляции.
Шаг 2: Поднимите автомобиль домкратом
Следующий шаг, который вам нужно сделать, если вы хотите снять шины с дисков , это поднять автомобиль домкратом. Этот шаг не слишком сложен, если у вас уже есть автомобильный домкрат. Вот как это сделать:
Убедитесь, что вы припарковали автомобиль на ровной поверхности.
Заблокируйте колеса, чтобы они не скользили. Если у вас нет специальной колодки, используйте камень или металлический блок.
Внимательно проверьте двигатель, убедитесь, что вы поставили стояночный тормоз.
Найдите точку домкрата, обычно расположенную вдоль кузова автомобиля. Это очень важно, потому что вес автомобиля может повредить всю раму, если вы поднимете его неправильно.
Установите домкрат под точку. Обратите внимание на правильную ориентацию автомобильного домкрата, и на этом инструменте будет наклейка, которая поможет вам.
Далее вам нужно поднять домкрат.
Затем поднимите автомобиль над землей и переходите к следующему шагу.
Шаг 3. Снимите колесо
С помощью гаечного ключа ослабьте все винты на колесе. Не забудьте хранить их бережно, потому что, если вы их потеряете, вы не сможете вернуть колеса, как они были.
После этого положите колесо на ровную поверхность. Было бы лучше, если бы это пространство было достаточно большим, чтобы вам было удобно двигаться и действовать.
Шаг 4. Спустите шину
Не спустив колесо, вы не сможете снять шину с обода . Поэтому найдите вентиль и приступайте к этому шагу.
Воздушные клапаны обычно изготавливаются из металла или резины, которые легко найти прямо на ней. Просто используйте инструмент для удаления сердечника клапана, чтобы повернуть его против часовой стрелки, и вы можете открыть его.
Шаг 5. Сломайте борт автомобильной шины
Для обеспечения безопасности на дороге шина и обод крепятся очень плотно друг к другу и почти не разъединяются. Для их соединения используется клей, и вам нужно сломать этот клей, чтобы снять шину.
Существует два основных способа сломать борт автомобиля при снятии шин с дисков. Первый — вручную или на специальной машине, а второй — водить машину снова и снова.
Разбейте бусину вручную : На этом этапе вам необходимо подготовить острые инструменты, такие как нож или монтировку. Проденьте и разрежьте вдоль края обода. Обратите внимание на направление ножа или инструмента, чтобы не повредить этот металлический каркас.
Это распространенный и достаточно простой способ. Однако есть существенный недостаток, что он будет полностью поврежден и не может быть использован повторно.
Если у вас есть инструмент для снятия бортов, вы сэкономите много сил. Это поможет вам закончить эту работу быстрее всего за несколько минут. Разбейте борт, управляя автомобилем много раз : Вам просто нужно поставить шину на землю, а затем снова и снова вести машину. Наблюдайте за ним до тех пор, пока бусина не вырвется из обода, и вы сможете остановиться.
Шаг 6: Смажьте обод и шину
После того, как борта будут отрезаны, смажьте шину и обод. Тщательно нанесите смазку на границу и точки контакта между этими двумя частями.
Многие задаются вопросом, почему на этом этапе нужно смазывать. Тем не менее, это чрезвычайно эффективный совет, поскольку он упрощает снятие шины с обода.
Шаг 7: Снимите шину с обода
Это почти конец, и вы почти выполнили свою задачу. Однако на этом этапе вам придется применить много сил и приложить больше усилий.
Небольшой совет: подложите тряпку под колесо перед выполнением этого шага. Это предотвратит скольжение вашего колеса и в то же время ограничит царапины на металлическом ободе.
Было бы лучше, если бы вы придавили обе стороны колеса ногами. Затем примените силу, чтобы отделить шину вместе с рамой обода.
Шаг 8. Снова смажьте обод
И вы это сделали. Ваша задача выполнена, теперь вам просто нужно снова смазать обод. Этот слой масла или смазки защитит металлическую раму и предотвратит образование ржавчины. Кроме того, это также облегчит вам получение нового.
Итак, основные моменты как снять шину с обода вручную!
Подробнее: Как удалить Plasti Dip с диска в домашних условиях
Как снять шину с диска с помощью машины
Как снять шину с диска в домашних условиях , если у вас уже есть машина ? Этот инструмент очень поможет вам, так как вам не нужно прилагать столько усилий, как удаление вручную.
Что нужно подготовить
Подобно ручной обработке, вам нужно подготовить некоторые необходимые инструменты, чтобы выполнить эту работу наиболее удобным способом:
Ручной машины
Плата фанера (толщиной около 3/4 дюйма)
Болты и отвертки
Инструмент для удаления ядра
Печко или маркер
или масла
. предыдущий метод, этот проще и быстрее, особенно для начинающих. Некоторые шаги, такие как поднятие автомобиля домкратом или снятие колеса, аналогичны тому, что мы объяснили выше в разделе руководства выше. Тем не менее, некоторые следующие шаги — это различия, на которые вы должны обратить внимание.
Шаг 1: Установка машины и фанеры
Этой машине нужна твердая поверхность, на которой можно стоять. Вот почему вам нужно подготовить фанеру. Поместите машину на эту доску, а затем отметьте ее положение.
После этого, опираясь на эти метки, с помощью болтов и шурупов прикрепите их к плате. Некоторые люди будут использовать бетонные блоки вместо деревянных досок, но процесс крепления аналогичен.
Шаг 2. Сдуйте колесо
Как и при ручном сдувании, сначала найдите воздушный клапан. Затем используйте инструмент для удаления сердечника, чтобы повернуть его против часовой стрелки, чтобы снять блокировку клапана и выпустить внутренний воздух.
Шаг 3. Установите шину на машину
Если вы видите небольшой треугольник на основании машины, это выступ. Вы должны установить колесо передней частью иглы вверх.
После этого зацепите рычаг переключателя поверх резины. Помогло бы, если бы вы еще и зафиксировали его в этом положении струбциной, чтобы избежать соскальзывания при обработке.
Шаг 4. Использование сменного стержня
Вставьте конец одного стержня в стык между ободом и шиной. Затем возьмите другой конец и сделайте усилие, чтобы надавить на него. При этой операции шина будет отделена от обода.
Сделав с одной стороны, нужно перевернуть колесо и повторить с другой стороны. Отделите его по линии обода, и вскоре вы сможете его удалить.
Этап 5
И последнее, но не менее важное: необходимо смазать обод смазкой или маслом. И это все для как снять шину с обода с помощью ручного станка.
Заключение
В общем, у вас есть все необходимое для как снять шину с диска. Эти пошаговые инструкции предоставят вам легкую для понимания информацию. Ожидается, что вы обнаружите, что это поможет вам выполнить эту задачу.
Даже если у вас есть специальная машина или нет, снять шину не так сложно, как вы думаете. Внимательно прочитайте руководство, и вы узнаете, как лучше всего это сделать.
Наконец, обратите внимание, чтобы не повредить обод. Вам придется продолжать использовать его, поэтому желательно смазывать его после снятия шины, чтобы сохранить качество.
Как снять шину с обода (без машины)
Это чертовски много денег и работает, чтобы исправить прокол и снять шину, когда ваша шина лопнет. Для этого большинство людей посещают шиномонтажников, чтобы починить свои шины, что является пустой тратой времени и лишних денег. Итак, сегодня мы покажем вам, как демонтировать шину всего за 10 минут, что значительно сэкономит вам деньги в будущем.
Процесс состоит из 5 простых шагов, независимо от того, используете вы машину или нет. Мы проинструктируем как вручную, так и с помощью машины, чтобы вы могли получить полную информацию о том, как снять шину с дисков и правильно поставить ее обратно.
Процесс демонтажа шины:
Выпустите воздух из шины и спустите ее
Нанесите мыльную воду или смазку на края обода
Разбейте борт шины и отсоедините его от обода
Затем наденьте шину на обод
Вот и все, теперь поверните ее и снимите обод
Это полный процесс снятия шины с обода. Разница между машинным и ручным демонтажем заключается в том, что машинный демонтаж стоит денег, но экономит время. С другой стороны, демонтаж без машины требует навыков и занимает больше времени. так что какой бы вещью вы ни владели больше, решите на основе этого. Давайте подробно обсудим каждый процесс с использованием машины и без нее.
1. Снятие крышки вентиля и сдувание шины
(Вручную)
Самый простой способ удалить воздух из шины – использовать любой штифт или отвертку и прижать кончик отвертки к металлическому штифту; продолжайте делать это до тех пор, пока вы не сможете легко сжать шину рукой. Это будет медленно спускать воздух из шины, но ничего не будет стоить. Если вы хотите получить более быстрый эффект, вытащите металлический штифт из клапана плоскогубцами.
(с машиной)
можно купить любой дефлятор шин; вставьте их в вентиль, и шина быстро сдуется. Устройство ускоряет процесс и требует меньше усилий для завершения работы. Но лучше немного сэкономить и выполнить эту задачу своими руками.
2. Нанесите мыльную воду или смазку на края обода
(Вручную и на машине)
Этот процесс прост и одинаков в обоих случаях, используете ли вы машину или делаете это вручную, вы должны нанесите мыльную воду на края дисков. Поскольку борт шины находится на ободе в течение очень долгого времени, мыльная вода или смазка уменьшает трение между бортом и ободом и облегчает разрушение борта шины.
3. Сломайте борт шины и отсоедините его от обода
(Вручную)
Вот тут-то все и запутается. Существует несколько методов разрушения борта шины, и все они требуют практики и планирования, чтобы выполнить работу. Один из самых старых и распространенных способов — взять кусок пиломатериала или дощечки длиной 2-3 метра, положить одну сторону под автомобильную шину, а другую сторону над спущенной шиной, а затем проехать на машине по доске 1-2 раза. . Бусинку очень легко сломать. Просто убедитесь, что планка не касается обода, поместите ее прямо над шиной. для лучшего понимания демонтажа шины посмотрите это видео:

(с машиной)
С помощью машины довольно легко сломать бусину. Просто поместите шину в зажим, который находится с левой стороны машины, затем поместите изогнутую лопату на край обода, нажмите на левый боковой акселератор и протолкните лопату внутрь. Поверните шину на 180° и проделайте то же самое с обеих сторон.
4. Затем наденьте шину на обод
(Вручную)
После того, как борт правильно оторвался, установить шину на обод несложно. Используйте два острых и направленных инструмента, поместите один между шиной и краем обода, а другим подтяните шину вверх. Делайте это по часовой стрелке со всех сторон, пока диски полностью не потеряют шину.
(с машиной)
Когда борт шины лопнул, поместите шину на машину между 4 зажимами, соедините рычаг машины между шиной и ободом и зафиксируйте его. Затем возьмите рычаг, поместите его внутрь и нажмите на левую сторону колеса. Удерживайте рычаг и удерживайте левую лопатку, пока вращение не завершится.
5. Теперь поверните его и выньте обод:
(Вручную)
Теперь последний шаг, разверните шину и вытащите ободья из шины. Используйте отвертку и чучело или что-нибудь, чтобы помочь в процессе. Вот и все, шина вышла из обода и легко ремонтируется.
(с машиной)
Там, где мы остановились, как только шина закончит свое вращение, снова поместите рычаг между краями, и на этот раз возьмите шину и выньте рычаг с нижней стороны. Удерживая рычаг, нажмите на лопасть и дайте шине вращаться, пока она не оторвется.
Для ручного использования машины рекомендуем посмотреть это видео.

Заключение
Это полное руководство о том, как снять шину с обода с помощью машины и без нее. Мы надеемся, что вам понравилась наша статья, и если у вас все еще есть какие-либо вопросы о том, как демонтировать шину, свяжитесь с нами, и мы подробно расскажем вам о вашей проблеме, чтобы вы могли легко решить свою проблему.