Как снять тормозной диск со ступицы: Как снять прикипевший тормозной диск

Как снять тормозной диск | Автомолл

Для безопасности вождения принципиальное значение имеет состояние тормозного диска. Даже самые качественные детали со временем изнашиваются и теряют свои свойства. Поэтому так важно знать, как снять тормозной диск и заменить его на новый. Ведь эту операцию вполне возможно выполнить своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Предварительно рекомендуется почитать инструкцию или посмотреть соответствующие видео, можно посоветоваться с другими автомобилистами на форуме. В большинстве случаев, если речь идет о передних дисках, снятие этой детали проходит относительно легко. Но нужно запастись необходимыми инструментами.

Как понять, что тормозной диск пора менять

Есть целый ряд факторов, которые говорят о том, что тормозной диск нуждается в замене. Владельца автомобиля должны настораживать такие симптомы как:

• ощутимые вибрации при нажатии на сам тормоз,
• ритмичное биение педали в процессе торможения,
• появление металлического скрипа при повороте колеса.

Правда, перечисленные проблемы могут возникать не только при износе диска, поэтому лучше при их появлении обратиться на СТО, чтобы пройти диагностику.

Если же владелец авто уверен, что все дело в тормозе, он может провести дополнительную проверку. По крайней мере, с помощью этого способа получится оценить состояние передних дисков, не снимая колесо. Для этого нужно во время движения по ровной дороге на невысокой скорости слегка надавить на педаль и в течение пары секунд поворачивать руль поочередно в обе стороны. Если руль подрагивает, значит, тормозные диски достаточно изношены, что и неудивительно, поскольку на передние элементы приходится самая высокая нагрузка.

Kak snyat tormoznoi disk

А вот состояние задних дисков самостоятельно проверить будет тяжело в связи с особенностью их конструкции. В этом случае лучше все-таки обратиться к специалисту.

Процесс снятия тормозного диска

Замена этой детали обязательно производится попарно. Так что владельцу придется поменять оба диска, даже если один из них находится в удовлетворительном состоянии. Чаще всего устанавливают все четыре диска – и передние, и задние.

Перед началом снятия дискового комплекта, нужно убедиться, что весь инструмент имеется в наличии. Это домкрат, набор гаечных ключей, комплект отверток,

проволока, молоток, автохимия – на случай, если диски успели прикипеть. Покупать специальный съемник необязательно, перечисленных вещей должно хватить.

tormoznoi disk pora menyat

Алгоритм действий таков:

1. Поднимают автомобиль с помощью домкрата и откручивают гайки колеса, а затем снимают его.
2. Поверхность ступицы и самого механизма очищают от грязи, убирают и масляные пятна – для этого можно взять обычную тряпку.
3. Поршень тормозного цилиндра следует отжать, затем отсоединить суппорт и отодвинуть его, но сами тормозные шланги при этом снимать не надо.
4. На следующем этапе разжимают тормозные колодки и фиксируют их в таком положении с помощью струбцины, а суппорт закрепляют проволокой.
5. Снимают тормозной диск.

У разных автомобилей – например, ВАЗа или иномарок, могут быть свои особенности, связанные с конструкцией рамки суппорта (в некоторых случаях эту деталь придется снимать), но в целом порядок действий будет таким.

snyatiya tormoznogo diska

Когда старый диск будет снят, место его установки нужно очистить от грязи и ржавчины. Только после этого можно будет поставить новый диск.

Все необходимые материалы и инструменты для таких работ можно купить в нашем торговом центре. А если речь идет о сложной ситуации, лучше не рисковать и обратиться к специалистам – у нас можно записаться и на СТО!

Замена переднего тормозного диска на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Тормозной диск – он является неотъемлемой частью тормозной системы автомобиля, всё дело в том что за счёт него и осуществляется торможение, то есть когда вы нажимаете на педаль тормоза две тормозные колодки обхватывают данный диск и вследствие чего происходит торможение, но со временем и тормозные колодки приходят в негодность и тормозной диск изнашивается, поэтому эти так скажем расходники нужно периодически менять потому что если не обращать внимание на изношенные детали тормозной системы, то со временем тормоза будут становиться всё хуже и хуже, а так же при торможение возможно будет скрипеть либо передняя часть, либо же задняя, это уже будет говорить о том что тормозные колодки пришли в негодность и их нужно менять, кстати если у вас скрепит передняя часть при торможение, либо же издаётся скрежет металла, тогда замене будут подлежать лишь передние тормозные колодки (О том как заменить данные колодки, см.

в статье: «Замена передних тормозных колодок»), а если такая же ситуация у вас будет происходить с задними колёсами, то это будет говорить о том что задние тормозные колодки нуждаются в замене, а о том как их заменить, читайте в статье: «Замена задних тормозных колодок на ВАЗ», там всё подробно описано.

Но всё же вернёмся ближе к теме, а именно к замене переднего тормозного диска, сперва пару слов, вообще тормозной диск может износиться из-за разных ситуаций, но в основном когда те самые колодки о которых шла речь выше стираются, то тормозной диск ещё быстрее приходит в негодность, потому что на колодках есть накладки за счёт которых и осуществляется торможение, но когда эти накладки стираются и остаётся один лишь металлический корпус, то получается что при торможение металлический корпус колодок обхватывает сам тормозной диск, при этом машина останавливается хуже, будет слышен скрежет металла и при этом сам тормозной диск будет очень хорошо стираться и очень хорошо царапаться, поэтому если вы хотите продлить ему жизнь то вовремя заменяйте данные колодки, но всё же если диск износился и то его нужно обязательно менять и не как иначе, а о том как его поменять и в каких случаях это нужно делать, мы сегодня и разберём вместе с вами в данной статье по замене.

Примечание!
Для того чтобы произвести замену самого тормозного диска, вам нужно будет запастись: Гаечным ключом примерно «на 8», а так же монтажной лопаткой которая в автомагазине стоит около 300-500 руб, либо же если нет её тогда просто запаситесь ломом или же если у вас, то очень большой, длинной и толстой отвёрткой!

Краткое содержание:

• Замена тормозного диска
• Важно!
• Дополнительный видео-ролик

Где находиться тормозной диск?
Если брать автомобили отечественного производства, то на большинстве машин включая так же и классику тормозные диски располагаются только в передней части автомобиля (Местонахождение данного тормозного диска, на фото ниже указано стрелкой), но чтобы на них беспрепятственно взглянуть вам нужно иметь на своё автомобиле любые диски которые обеспечат нормальный обзор данного тормозного диска, как вы уже поняли на штатных дисках именуемых ещё штамповки, сам тормозной диск нельзя будет увидеть так штатные диски имеют сплошную форму и тем самым закрывают все внутренности тормозного механизма у автомобиля.

Когда нужно заменять тормозной диск?
Обычно его заменяют в тех случае, когда его толщина стала меньше 9 мм, что не допустимо так менее этой толщины тормозной диск уже попросту начинает крошиться и разваливаться на части, потому что он становиться тонкий и уже не держит тех самых нагрузок которые так скажем он держал до этого, а так же данный тормозной диск нужно менять ещё в том случае если на его поверхности появились глубокие риски, или же если на неё появились различного рода трещины.

Снятие:
1) В самом начале операции вам нужно будет снять колесо с автомобиля. (О том как снять колесо, см. в статье: «Правильная замена колес на автомобиле»)

2) После того как у вас колесо будет снято, проверьте толщину тормозного диска с помощью линейки, штангенциркуля либо же ещё чего ни будь, но при проверки всегда помните кой какие нюансы, а именно проверять данный диск на его толщину нужно во-первых в трёх-четырёх разных местах самого диска, во-вторых на самом данном диске время от времени появляются буртики, это связано всё с тем что при торможение крайняя часть диска бывает не полностью стирается, а вот как раз таки центральная часть у диска стирается полностью всегда и поэтому по краям образуются так называемые буртики, но при проверки к примеру штангенциркулем их быть недолжно, так как у вас получаться не верные показания, поэтому возьмите в руки напильник, либо же ещё что ни будь и с его помощью удалите в трёх-четырёх местах (Где вы будете делать проверку) буртики, и тем самым выровняйте края у тормозного диска в этих трёх, либо же четырёх местах.

Примечание!
Всегда помните ту вещь, что толщина  данного диска не должна быть меньше 9 мм, в противном случае данный диск подлежит замене!

3) После этого вам нужно будет снять тормозной суппорт с автомобиля. (О том как снять данный суппорт, см. в статье: «Замена тормозного суппорта на ВАЗ»)

Примечание!
После того как вы прочтёте данную статью на которую дана ссылка в пункте 3 (Чуть выше), там будет сказано мол когда кронштейн удерживающий тормозной шланг будет снят, то после этого открутите болт который крепит сам тормозной шланг и после чего заткните данный шланг чем ни будь, так вот данный тормозной шланг а именно болт который его крепит откручивать не нужно, просто отсоедините кронштейн который этот шланг крепит чтобы не мешал и после чего снимите тормозные колодки если вам нужно будет это, но суппорт с автомобиля можно снять и не снимая тормозных колодок, в общём сделайте все оставшиеся действия и тем самым положите суппорт куда ни будь, к примеру если получиться то на пружину амортизатора (Можно ещё его попробовать к этой пружине привязать при помощи проволоки), но всегда помните что тормозной шланг от него вам отсоединять не нужно, а так же не оставляйте данный суппорт висеть на тормозном шланге, а то может быть такое что он порвётся.

4) Следом заверните в ступицу один из болтов который крепит колесо у автомобиля (Указан синей стрелкой), и теперь как показано на фото ниже установите монтажную лопатку, либо же лом как уже было сказано ранее, либо же большую толстую отвёртку, тем самым вы застопорите саму ступицу от проворачивания и после чего отверните оставшиеся два штифта (Указаны красной стрелкой), а когда они будут отвёрнуты, то выверните оставшийся последний болт крепления колеса который вы вворачивали ранее.

5) Затем снимите дистанционное кольцо которое просто не даст тормозному диску сняться, так как данное кольцо устанавливается поверх самого диска и когда оно будет снято, за ним сразу же снимите сам тормозной диск и отложите его в сторонку для замены на новый (Пример снятия показан на маленьком фото ниже).

Примечание!
Если данный диск будет сниматься очень тяжело, то можно (Если он вам больше не нужен), постучать по обратной его части аккуратно молотком, но не погните саму ступицу колеса и да кстати удары молотком наносите в разных местах, допустим сперва постучите немного с левого бока, затем с правого, затем сверху и и. д. Потому что если вы будете бить постоянно только по верху, то тормозной диск вряд ли снимете! (Если вам этот диск ещё нужен но он очень плохо снимается, тогда попробуйте его выбить при помощи резинового молотка, либо же просто обхватите его рукой и подёргайте, он и снимется, только автомобиль с домкрата не уроните когда будут дёргать)

Установка:
Устанавливается новый тормозной диск на автомобиль, в обратном порядке снятию.

Важно!
1. Когда вы снимите тормозной диск с автомобиля, протрите ступицу тряпкой от ржавчины и грязи, так как даже малейшие частицы ржавчины и грязи, могут вызвать биение диска и неприятную вибрацию при торможение автомобиля!

2. А так же чтобы в будущем на ступице не образовывалась ржавчина и грязь, поверхность ступицы можно смазать медной смазкой, тем самым обезопасить диск от его биения и его вибраций!

3. И да кстати, если же вы всё таки сняли полностью суппорт с автомобиля, отсоединив от него так же тормозной шланг, то после установки суппорта на место, произведите прокачку тормозов на автомобиле (О том как произвести прокачку тормозов, см. в статье: «Прокачка тормозов на автомобилях ВАЗ»)

Дополнительный видео-ролик:
Если вы хотите более подробно узнать о том как заменить тормозной диск, тогда просмотрите видео-ролик который как раз таки и направлена на эту замену, но кроме того там ещё будет показываться как нужно заменять суппорт на автомобиле и о том как нужно прокачивать тормоза, так вот если вам это ничего не нужно то пропускайте и ищите именно те моменты где показывают как нужно снимать суппорт с тормозного и диска и как нужно снимать сам тормозной диск, но всегда помните что для замены данного диска отсоединять тормозной шланг как показано в видео-ролике чуть ниже не нужно, они его отсоединили для того чтобы снять и тем самым заменить суппорт, просто после его снятия нужно будет прокачивать тормоза, а это лишняя трата денег и самой тормозной жидкости, поэтому как делать вам судите сами.

Как удалить застрявший ротор (пошаговое руководство)

Связаться с нами Получить предложение

Если вы хотите установить новые тормозные колодки или заменить неисправный ступичный подшипник, возможно, вы столкнулись с некоторыми трудностями при снятии тормозного диска.

Не паникуйте.
В этой статье мы объясним, как удалить заклинивший ротор и как предотвратить его повторение в будущем.

Эта статья содержит: 

• Как извлечь застрявший ротор (пошаговое руководство)
• 5 советов, как освободить застрявший ротор
• Как предотвратить заклинивание ротора в будущем

Давайте углубимся.

900 09 Как — Снятие a Заклинивший ротор (Пошаговое руководство)

Снятие ротора — это работа тормоза, которая может стать тяжелой битвой, если имеется много коррозии и ржавчины. Однако, если повезет, небольшого удара молотком в определенных местах будет достаточно, чтобы освободить две части.

Выполните следующие шесть шагов, чтобы отклеить тормозной диск: 

1. Снимите тормозной суппорт с кронштейна
2. Снимите пластину суппорта
3. Временно установите на место гайки
4. Снимите ржавчину
5. Gra b Некоторое дополнительное оборудование
6. Вставьте Вверните болты в резьбовые отверстия на задней стороне ротора

Прежде чем мы начнем, важно отметить, что если вы заметите ржавчину на определенных компонентах, таких как тормозные колодки и колодки, замените их сразу . Ржавчина может попасть между фрикционным материалом тормозной пластины (опорной пластины) и вызвать отказ тормоза.

Примечание: Эта работа может занять несколько часов и требует некоторых специальных инструментов, таких как пропановая или ацетиленовая горелка, съемник ротора или монтировка, в зависимости от степени ржавчины и коррозии.

Кроме того, если вы работаете с задним ротором, убедитесь, что стояночный тормоз не включен.

Также хорошо, если у вас есть технические ноу-хау, чтобы не повредить другие компоненты тормозной системы. В результате, может быть лучше, чтобы профессиональные механики справились с задачей за вас.

С учетом сказанного, после того, как вы поднимете автомобиль домкратом и снимите колесо, вы можете выполнить следующие действия, чтобы сместить неподатливые тормозные диски: ротор болты , один расположен возле верхней части кронштейна суппорта, а другой ближе к нижней части. Это ослабит суппорт и обеспечит доступ к тормозным колодкам. Снимите каждую прокладку и безопасно отложите их в сторону.

Также снимите пылезащитный щиток, если он есть в вашем автомобиле, а вы еще этого не сделали.

Шаг 2. Снимите пластину суппорта

После отсоединения и безопасного складывания суппорта необходимо снять опорную пластину суппорта. Для этого нужно открутить пару болтов, расположенных сзади скобы суппорта. Эти болты проходят через кронштейн суппорта и соединяются со ступицей колеса.

Иногда эти болты удерживаются на месте с помощью Loctite, и для их смещения может потребоваться небольшое дополнительное усилие, поэтому было бы полезно иметь поблизости ударный гайковерт.

Примечание: Перед снятием тормозного диска на поверхности ротора может быть один или два винта ротора. Вы должны удалить каждый винт ротора, прежде чем пытаться сместить тормозной диск. Если винт заржавел в отверстии для винта, вам может понадобиться ударный гайковерт или отвертка, чтобы выбить его.

Вставьте головку ударного ключа в головку винта и ударьте по другому концу ударного ключа. Попробуйте повернуть винт так, как вы это делаете, и, если повезет, он ослабнет.

Шаг 3: Временно закрепите зажимные гайки

В этот момент тормозной диск должен просто соскользнуть с колеса.
Однако, поскольку это не так, мы должны сломать ржавчину.

Перед этим рекомендуется временно повторно прикрепить один или два болта с проушиной. Вам просто нужно закрутить каждый болт с проушиной достаточно, чтобы ротор не оторвался и не упал кому-то на ногу при удалении ржавчины.

Это также предотвратит случайное повреждение резьбы, прикрепленной к ступице ротора, что может привести к деформации шпилек колеса.

Шаг 4. Удаление ржавчины

На старом роторе, скорее всего, есть ржавчина, которую необходимо удалить.

Для этого вы, вероятно, начнете с молотка.
Подойдет почти любой молоток, например:

• Резиновый молоток
• Молоток без удара
• Молоток с шаровой головкой
• Стандартный молоток с зубчатым венцом
• Малая кувалда
• Пневматический молот 900 15

Некоторые отмечают, что с помощью металлического молотка более эффективен, потому что он создает больше вибраций, но это может повредить ротор, если вы ударите его напрямую. Но если вам посчастливилось иметь пневматический молоток, он может помочь ускорить процесс — просто будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность ротора.

Затем вы можете начать с забивания между каждой гайкой. Это важно, потому что, если вы выполняете ремонт, а не замену, удар по самому ротору может сломать его, отделив от втулки ротора.

Часто достаточно несколько раз постучать по ступице колеса, чтобы поддеть тормозной диск отверткой или монтировкой. Если вы хотите свести к минимуму риск повреждения ротора, используйте вместо него резиновый молоток или безударный молоток.

Шаг 5: возьмите дополнительное оборудование

Если молоток не помог, вам понадобится запасной план.
Для этого вам понадобятся дополнительные детали:

• Два болта с шестигранной головкой
• Две шайбы
• Две гайки
• Два гаечных ключа

Шаг 6. Вставьте болты в резьбовые отверстия на Задняя часть ротора

Если повезет, на задней стороне тормозного диска может быть резьбовое отверстие или два. Эти резьбовые отверстия служат только для извлечения застрявшего ротора. Вставьте болт с шайбой в каждое резьбовое отверстие и закрепите их гайками.

Примечание: В целях безопасности неплотно закрепите колпак ротора с помощью зажимных гаек, чтобы колпак ротора не слетел и не ударил вас по телу или не приземлился на ноги.

Затем, прикрепив один ключ к гайке, другим ключом затяните болт. Затем обязательно поменяйте местами два болта, равномерно затянув их .

Если вы сделаете это достаточное количество раз, попеременно болты ротора и тормозной диск должны просто соскочить.

5 советов по освобождению застрявшего ротора

Если описанные выше действия не помогли освободить заржавевшие роторы, есть несколько других доступных методов:

Совет №1: Поверните ротор на 900 70

Вы можете попробовать ослабить болты, которые вы установили в отверстие для болтов за ротором, поставить автомобиль в нейтральное положение и отпустить стояночный тормоз. Затем вы можете повернуть дисковый ротор примерно на 45° , прежде чем снова затягивать болты.

Приложение силы к другой части ротора также может быть необходимо для его освобождения. Возможно, вам придется провернуть ротор несколько раз, чтобы узнать.

Совет № 2. Используйте проникающую смазку

Проникающая смазка, такая как PB Blaster или Liquid Wrench, может стать важным активом в вашем наборе инструментов. При нанесении большого количества Liquid Wrench на ступицу колеса и заднюю часть ротора смазка может помочь удалить любую ржавчину или коррозию.

После того, как смазка подействует некоторое время, вам, вероятно, потребуется еще несколько раз ударить по шляпе.

Если вы столкнулись с адамантовым винтом, не стесняйтесь использовать проникающую смазку на отверстие для винта.

Совет № 3. Используйте съемник ротора

Вам понадобится достаточно большой съемник ротора, чтобы зажать заднюю часть ваших ржавых роторов. В центре торца ротора должно быть углубление. Используя это углубление, чтобы закрепить центральный болт съемника, вы можете зафиксировать захваты на задней стороне ротора.

После нанесения небольшого количества масла на центральный болт можно приступать к затягиванию съемника. Если ротор по-прежнему не сдвигается с места, может помочь удар по центральному болту съемника молотком.

Совет № 4: Нагрейте

Если застрявший тормозной диск все еще не сместился, вам может потребоваться начать нагревание с помощью пропановой или ацетиленовой горелки. Применение тепла к областям между зажимными гайками на тормозной крышке может быть тем, что необходимо, чтобы окончательно выбить застрявший ротор.

Примечание: соблюдайте осторожность при использовании пропановой или ацетиленовой горелки, держите поблизости огнетушитель.

Совет № 5. Используйте отбойный молоток

Если вы отчаянно хотите снять ржавые роторы, возможно, вам придется подумать об использовании отбойного бруса и некоторого рычага.

Если вы выберете его метод, примите дополнительные меры предосторожности. Использование такого большого рычага может закруглить болт, и тогда вы окажетесь в худшем положении, чем в начале.

Вам понадобится однофутовая перекладина и перемычка. Затем просто вставьте конец выключателя в головку болта и вставьте натяжитель поверх стержня выключателя. Обязательно сдвиньте перемычку до упора вниз, чтобы не погнуть перемычку.

Затем постепенно начинайте надавливать, пока болт не начнет ослабевать. Затем вы сможете удалить его, используя только прерыватель.

Если вы испробовали все вышеперечисленные методы и все равно не получается, вы всегда можете отрезать ротор с помощью угловой шлифовальной машины. Конечно, это сработает, только если вы устанавливаете новый ротор, а не ремонтируете старые роторы.

Теперь, когда мы знаем, как удалить заклинивший ротор, давайте посмотрим, как предотвратить его повторение в будущем.

Как предотвратить a Заклинивание ротора В будущем

Никто не хочет снова выполнять всю эту работу, особенно если ее можно избежать. Часто это трудоемкая и утомительная работа, требующая значительных усилий и некоторых специальных инструментов. И даже в этом случае самые упрямые роторы могут использовать комбинацию всех методов, прежде чем окончательно вытеснить их.

В следующий раз, когда вы будете ремонтировать или заменять тормозной диск, убедитесь, что вы сделали следующее:

1. Очистите ржавчину и коррозию

Во-первых, убедитесь, что вы очистили ржавчину и коррозию вокруг шпильки колеса. Вы можете сделать это с помощью проволочной щетки или даже сверла с проволочной щеткой. Убедитесь, что вы тщательно очистите боковые и верхние стороны шпильки колеса, ступицу и поверхность ротора, так как именно здесь они будут больше всего ржаветь.

2. Нанесите немного смазки

Затем вы можете попросить механика нанести немного смазка , похожая на диэлектрическую смазку, на ступицу колеса и заднюю часть ротора колеса. Это замечательно для предотвращения совместной коррозии двух металлов в будущем, особенно на старом роторе.

Обертывание

При постоянном воздействии окружающей среды ржавчина и коррозия могут привести к привариванию поверхности тормозного диска к ступице колеса. Если вы попали в затруднительное положение из-за застрявшего тормозного диска и не можете сместить оба, лучше всего обратиться к профессиональному механику для изучения проблемы.

Попытка отделить ступицу от поверхности ротора может потребовать специальных инструментов. Некоторые технические ноу-хау также могут иметь большое значение, поскольку вы столкнетесь с другими важными компонентами, такими как тормозные суппорты.

Если сомневаетесь, не переживайте.
Обратитесь к такому профессионалу, как RepairSmith, и мы возьмем на себя всю тяжелую работу, связанную с вашей тормозной системой.

Мы отправим к вам на подъезд квалифицированных техников, готовых устранить любые проблемы с ротором!

#Тормоза

Поделитесь этой историей:

Мастер по ремонту RepairSmith позволяет легко поддерживать надежность вашего автомобиля, предоставляя качественный ремонт и техническое обслуживание прямо на вашем подъезде, с легким бронированием, прозрачными ценами и проверенными техническими специалистами.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

Как заменить тормозные диски

Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы вам было удобнее. Чтобы узнать больше, в том числе о том, как изменить настройки, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности

. Нужна помощь?

Функциональность Javascript вашего браузера отключена. Пожалуйста, включите его, чтобы вы могли испытать все возможности этого сайта.

Обслуживание и механика

Пошаговая замена изношенных тормозных дисков

Видео

Обзор

Предметы

Этапы

Советы

Обзор

Ограничения скорости означают, что на самом деле не имеет значения, насколько быстро ваша машина может двигаться или как быстро она может добраться туда. Однако остановиться — другое дело. Тормозная система имеет решающее значение для безопасности вашего автомобиля, вас самих и ваших пассажиров.

Со временем тормозные диски изнашиваются. Они могут треснуть или образовать глубокие царапины, деформироваться или просто изнашиваться. В этом случае их необходимо заменить.

Предметы

Материалы

• Сменные тормозные диски
• org/HowToSupply»> Смазка, WD40, Inox и т. д.
• Стяжной трос

Инструменты

• Автомобильный домкрат
• Автомобильные подставки
• Набор гаечных ключей
• Набор головок
• Отвертка
• Проволочная щетка или масляный камень

шагов

Подъем автомобиля

Начните с подъема автомобиля.

Снимите колесо

Затем отверните гайки колеса и снимите колесо.

Колесо может быть трудно снять из-за образования ржавчины вокруг кольца ступицы.

Сняв колесо, вы получите свободный доступ к тормозному диску, суппорту и втулке.

Снимите тормозные колодки и суппорт

Вам потребуется снять тормозной суппорт.

Ослабьте и снимите крепежные болты и снимите суппорт. Суппорт может сжиматься немного туго, поэтому не прилагайте к нему усилия.

Примечание: Подвешивание суппорта за тормозной шланг может привести к его повреждению. Используйте крюк, чтобы закрепить суппорт на прочной части подвески.

Снимите тормозной диск

Снимите тормозной диск со ступицы в сборе. Приложите сильное давление, так как ротор может быть неудобно снимать.

Примечание: Это вызвано образованием ржавчины на внутренней стороне тормозного диска и поверхности ступицы. Чрезвычайно важно удалить скопившуюся ржавчину перед установкой нового диска.

Подготовка поверхности втулки

Для этого распылите на втулку смазку, например WD40 или Inox.

Затем используйте наждачную бумагу, чтобы начать удаление ржавчины с поверхности втулки. Как только большая часть ржавчины будет удалена, переключитесь на масляный камень, чтобы удалить оставшуюся накипь ржавчины. Даже малейшая часть ржавчины может привести к неправильной установке диска, что приведет к чрезмерному биению, поэтому убедитесь, что ступица чистая.

Примечание. Чрезмерное биение – это когда диск не вращается плавно и застревает между тормозными колодками.

Используя масляный камень, тщательно очистите вокруг каждой колесной шпильки, чтобы обеспечить идеальную посадку нового тормозного диска.

Сотрите смазку тряпкой.

Внимательно проверьте ступицу на наличие неудаленных пятен ржавчины и очистите их. Когда следы обработки на поверхности ступицы видны, ступица чистая.

Очистка втулки ступицы

Используя мелкую наждачную бумагу, очистите втулку ступицы. Неправильная очистка втулки может привести к тому, что ротор отойдет от поверхности втулки.

Сброс поршней внутри суппорта

Чтобы освободить место для нового диска, поршни необходимо вставить внутрь суппорта.

Надежно закрепите тормозной шланг

Присоедините гаечный ключ к прокачному винту

Подсоедините шланг и подходящий контейнер для хранения

Используйте распорку, чтобы принять компрессионную нагрузку

С помощью гаечного ключа ослабьте прокачной винт, вы увидите, как тормозная жидкость проходит через шланг в контейнер.

Продолжайте использовать расширитель, чтобы вытолкнуть тормозную жидкость и поршни обратно в суппорт.

Когда поршни полностью втянуты, можно снять шланг. Убедитесь, что вы сначала затянули винт для удаления воздуха, чтобы предотвратить попадание воздуха в тормозную систему.

Затем можно снять распорку колодок.

Очистка нового тормозного диска

Очистите фрикционные поверхности диска с помощью средства для очистки тормозов. Никогда не используйте чистящие средства на нефтяной или силиконовой основе, такие как обезжириватель, так как это приведет к повреждению краски.

Распылите средство для очистки тормозов на чистую ткань. Будьте осторожны, чтобы не коснуться окрашенной поверхности диска. Краска предназначена для отверждения при высоких температурах и очень легко повреждается.

Переверните тормозной диск и очистите крепление ступицы на задней части диска. Со всей работой, которую вы вложили в ступицу, последнее, что вам нужно, это прикрепить грязный тормозной диск.

Прикрепите новый тормозной диск

С помощью трех колесных гаек и шайб надежно закрепите ротор на ступице.

Используя циферблатный индикатор, снова измерьте биение с установленным тормозным диском. Показание более 0,05 мм означает неправильно установленный тормозной диск.

Установите суппорт и колесо на место

Установите суппорт на новый тормозной диск и затяните до нужного момента с помощью динамометрического ключа.