Как управлять машиной автомат: Управление автомобилем с АКПП: особенности эксплуатации машины с автоматом, режимы АКПП

Содержание

Как управлять коробкой автомат и режимы переключения на АКПП

Как управлять коробкой автомат и не поломать трансмиссию? В АКПП водитель подаёт команду, используя рычаги. Электроника принимает сигналы и переключает коробку по своим алгоритмам. Несмотря на то, что часть функций водителя перешла к автомату, расслабляться нельзя. Если неправильно управлять трансмиссией, может появиться шум, толчки, задержки переключений. И тогда придётся готовиться к дорогому ремонту АКПП.

Содержание

Что такое автоматическая коробка передач
Несколько советов по правильному переключению режимов
Зимний и другие специальные режимы
Как начать движение в выбранном режиме
Запуск автомобиля с АКПП
Как трогаться на автомате
Как тормозить двигателем на автомате
Как пользоваться ручником
Как правильно прекращать движение при АКПП
Чего нельзя делать с АКПП
Заключение

Что такое автоматическая коробка передач

Автомат — это трансмиссия, в которой передачи переключаются без вмешательства водителя. Чтобы управлять коробкой, в салоне расположены педали тормоза и газа (акселератора), а также селектор переключения режимов.

Автоматическая коробка передач бывает разных типов:

«классическая» коробка с планетарным механизмом;
бесступенчатый CVT;
робот.

В качестве сцепления в первых двух типах используется гидротрансформатор, а в роботе — диски.

Коробка автомат передаёт крутящий момент от двигателя к колёсам. Кроме прямой передачи автоматическая коробка передач снижает или повышает передаточные числа, что позволяет трогаться и передвигаться на машине с разной скоростью. Так, чтобы сдвинуть автомобиль с места, нужна большая мощность, поэтому первая ступень имеет передаточное число выше 2. Для поддержания высокой скорости нужен «спринтер» — высшая ступень с числом меньше 1.

От количества ступеней зависит, какой крутящий момент сможет переварить автоматическая коробка передач, и насколько незаметны будут переключения.
До 2000-х годов автоматы имели 3 — 4 ступени. Наиболее популярные сейчас 5-, 6-. 8-ступенчатые. Встречаются также 9-ступки, например, ZF9HP28/48, и 10-ступки, GM 10L90.

Несколько советов по правильному переключению режимов

Количество режимов работы АКПП зависит от модели коробки. Основные расположены на панели селектора. Управлять программами автомата нужно, передвигая рычаг в нужную позицию:

«Р» — «Паркинг» блокирует ведущие колёса, поэтому используется для долгой стоянки. Равнозначен затянутому ручнику. Переходить в режим можно только после остановки;

«N» — «Нейтраль» не блокирует колёса, поэтому машина может покатиться, если не затянут ручник;
«D» — «Драйв» позволяет автомобилю ехать вперёд. Система сама выбирает передачу, которая подходит для условий движения. Скорость разгона зависит от силы нажатия акселератора. При плавном отпускании педали машина будет тормозить двигателем;
«R» — «Реверс» или «Задний ход». Управлять «Реверсом» допустимо только после остановки.

Управлять программами коробки автомат можно только на заведённом двигателе:

Нажмите на тормоз.
Нажмите кнопку на рукоятке селектора (при наличии).
Переместите рычаг в соответствующее положение.

Особенностью езды на автомате является использование только правой стопы, в отличие от механики. Для переключения тормоза и акселератора стопу перекидывают с одной педали на другую. Если управлять обеими стопами, в экстренный момент может сработать не та нога, что приведёт к аварии.

Зимний и другие специальные режимы

Помимо основных программ в автомат встраивают дополнительные настройки для расширения возможностей вождения. Подробнее, как ими управлять, написано в инструкции. Один и тот же режим может называться по-разному. Например, «Зимний». Он же «Snow», «Winter», «Hold».

«Зимний» режим коробки активируется нажатием кнопки. Данная настройка предотвращает пробуксовку колёс на льду, защищая автоматическую коробку передач от нагрузки. Автомобиль трогается с места сразу на 2 — 3 передаче. А следующие скорости включаются на меньших оборотах двигателя, снижая перепад ускорений. Управлять зимней программой летом нельзя: гидротрансформатор перегревается, что вредит автомату.

Какими ещё настройками можно управлять в автоматической коробки передач:

«OD» — «Овердрайв» поддерживает стабильное движение на трассе на повышенной передаче, что позволяет экономить топливо. Часто управлять автомобилем в «OD» вредно. Режим задействует гидротрансформатор, то подключая, то отключая блокировку. От этого быстро загрязняется масло, и изнашиваются детали. Программа включается кнопкой во время движения на скорости 75 — 110 км/ч;

«S» — Спортивные настройки помогают управлять АКПП, используя мощность мотора по максимуму. Разгоны становятся резче, сжигая много топлива и ресурс узлов автомата;
«E» — «Экономичный» режим позволяет двигаться плавно и спокойно, сберегая топливо;
«KickDown» — «Кикдаун» при резком нажатии акселератора сбрасывает 1 — 2 передачи и ускоряет машину на высоких оборотах двигателя. Часто управлять АКПП в режиме «Кикдаун» нельзя: коробка быстро изнашивается.

С использованием различных программ езда с автоматом становится приятней и безопасней. Однако, чтобы пользоваться полезными функциями, нужно разобраться как управлять автоматической коробкой передач в разных ситуациях.

https://www.youtube.com/watch?v=yJojxTWbBn8&t=547s

Как начать движение в выбранном режиме

Чем современнее коробка автомат, тем больше в ней электроники. Автоматическая коробка усложняется, чаще капризничает. Чтобы избежать разочарований и дорогих вложений, нужно знать особенности езды на автомате, как новичкам, так и водителям, пересевшим после механики.

В некоторых машинах коробка автомат блокируется. Например, без поворота ключа в замке зажигания водитель не сможет управлять селектором. Электроника в большинстве автоматов не разрешает управлять запуском двигателя, если селектор не был переведён в позицию «Паркинга».

Приучите себя всегда держать ногу на педали тормоза во время запуска мотора и перемещения селектора автоматической коробки передач. Это предотвратит откатывание машины.

Запуск автомобиля с АКПП

Запустить мотор можно через удалённую систему или с помощью ключа:

Сядьте на водительское место.
Потяните ручной тормоз, чтобы убедиться в полном заторможении автомобиля.
Селектор должен быть установлен в положении «Р».
Выжмите тормоз.
Переведите переключатель двигателя в положение «Старт». На панели загорятся лампочки. Подождите несколько секунд, чтобы подключился бензонасос.

Управлять машиной с автоматической коробкой передач можно после прогрева двигателя и масла АКПП. Рабочая температура жидкости — 75 — 95℃. В холодном состоянии ATF не может полноценно смазывать и охлаждать автомат. Летом достаточно проехать 10 мин на медленной скорости. Зимой для разогрева нужно перемещать селектор по всем положениям, задерживаясь по 5 — 10 секунд.

Как трогаться на автомате

Как управлять автоматической коробкой во время трогания:

Держите тормоз.

Переведите рычаг переключения передач в режим «D» или «R».
Отпустите ручник.
Плавно отпускайте педаль тормоза — автомобиль начнёт движение.
Находясь в «D», нажимайте педаль акселератора для разгона.
Для перехода из «Реверса» в режим движения в перёд, нажмите на тормоз и переведите селектор.

Управлять АКПП нужно плавно: электроника за это время успеет принять сигнал и передать команду исполнительным механизмам коробки. Резкие действия заставляют автомат работать с высокой нагрузкой. Маслонасос не успевает прокачивать масло, и коробка испытывает недостаток смазки.

Как тормозить двигателем на автомате

Торможение двигателем экономит топливо и сберегает колодки, поскольку не задействует тормозную систему. Сбрасывать скорость за счёт двигателя лучше всего на спуске со склона, на горном серпантине или скользкой дороге. Там, где приходится постоянно держать тормоз.

Управлять автоматом для торможения двигателем можно в ручном режиме «М» или «L»:

Двигаясь в позиции «D» на скорости 90 км/ч, перейдите на управление АКПП в ручном режиме.
Для спуска с крутой горы переключитесь на первую передачу. Если уклон небольшой включите третью.
Отпустите акселератор.

Как пользоваться ручником

Настройка коробки автомат «Паркинг» блокирует колёса, чтобы машина самопроизвольно не покатилась. Однако, производитель рекомендует всегда использовать стояночный тормоз. Ручник задействует тормозные колодки для фиксации колёс, что иногда приводит к проблемам:

зимой, после мойки или езды по лужам колодки могут примёрзнуть, и машина не тронется с места;
при долгом простаивании автомобиля на ручнике колодки могут «заржаветь».

Пользоваться ручником нужно при остановке на крутом склоне, остановках с включенным двигателем или во время ремонта для дополнительного стопорения машины с автоматом:

Остановитесь.
Удерживайте тормоз и резко потяните ручник.
Переведите селектор на «Паркинг».

Отпустите тормоз. Выключите двигатель.

Как правильно прекращать движение при АКПП

Как правильно управлять автомобилем с автоматической коробкой передач для полной остановки и выхода из салона:

Нажмите на тормоз и остановитесь.
Переведите селектор в позицию «Паркинга».
Затяните ручник.
Отпустите тормоз.
Заглушите мотор.

Для остановки на минуту не жгите зря топливо и дайте отдохнуть двигателю. Переведите коробку на программу «Паркинга», чтобы дать ноге отдохнуть, или «Нейтрали», удерживая тормоз.

Чего нельзя делать с АКПП

Специалисты по ремонту коробок автомат ведут статистику причин поломок. Бывают неудачные конструкции, но чаще виноваты водители. Автоматическая коробка дольше живёт у заботливых хозяинов, которые меняют масло по регламенту и соблюдают правила эксплуатации автомобиля. Об этом можно прочитать в техническом руководстве.

Чего нельзя делать с автоматом	Последствия
Ездить на непрогретой машине	Недостаточная смазка, охлаждение. Появляются пинки, толчки.
Буксовать по грязи, льду, пустыням, бездорожью.	Коробка перегревается от долгой пробуксовки колёс
Буксировать прицепы, превышающие допустимую массу	Автомат перегревается и быстро изнашивается.
Буксировать машину без соблюдения правил по скорости и расстоянию	Буксировка на дальше 30 — 50 км может привести к перегреву АКПП. Со сломанным двигателем, автоматическая коробка передач не сможет работать.

Главное правило, как управлять коробкой автомат — избегать резких ускорений, торможений, виражей. От высокой нагрузки в узлах АКПП изменяются зазоры, появляются задиры, усиливается трение из-за недостатка смазки. Управлять трансмиссией становится некомфортно. Коробка начинает дёргаться, появляются задержки или провалы в переключениях. В этом случае придётся перебирать автомат.

Заключение

Управление автоматической коробкой передач проще, чем механической КПП. Не нужно думать о переключении скорости, выжимать сцепление и каждый раз дёргать ручку. Машина с автоматом даёт расслабиться в пробках и на городских улицах. Если управлять педалями плавно, коробка будет работать мягко и точно. При агрессивной езде придётся чаще заглядывать в автомастерские.

Как управлять машиной автомат. Как ездить на автомате начинающим водителям? основные режимы акпп. Запуск двигателя и начало движения на машине с коробкой автомат

Если вы покупаете свою первую машину, важно правильно определиться с выбором управления. Это может быть либо умная коробка передач, переключающая скорости в автоматическом режиме, либо классическая механическая КПП. Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих водителей более предпочтительный вариант.

Передача или коробка передач выполняет основную функцию направления мощности, генерируемой двигателем, для привода колес. Теперь для этого существуют различные типы редукторов, и в то время как механический процесс переключения передач одинаковый, процедуры их изменения различаются в разных типах передачи. За небольшим исключением бесступенчатой трансмиссии коробка передач обычно заканчивается в металлическом корпусе, который содержит ряд рычагов редуктора; поэтому он получил название коробки передач.

Каждая передача имеет определенное передаточное отношение, чтобы отличать вращение колес от вращения двигателя. Сила, которая вызывает вращение внутри двигателя, известное как крутящий момент, входит в трансмиссию через вал двигателя и проходит через шестерни перед выходом через выходной вал. Окончательный процесс крутящего момента, достигающего колес, зависит от того, размещен ли двигатель спереди, в середине или на заднем конце, а также в случае переднего колеса, заднего колеса или полного привода.

И причин у такого выбора может быть несколько. Профессиональные гонщики не любят коробки автомат за медленный разгон. На старте ручное переключение скоростей дает целых 3 секунды форы. На дорогах же такое преимущество выглядит сомнительно. Тогда как автоматическая коробка станет настоящей находкой для неопытного водителя.

Основные режимы селектора автоматической коробкой передач

АКПП по типу механики имеет 4 основных режима передач. Режим «D» — можно перевести как «движение». В механической коробке он не выделен специально. Водитель просто переключает скорости, зажимая и отпуска сцепление. Машина, оснащенная автоматикой, вообще не предполагает педали сцепления, а смена скорости движения регулируется автоматически в зависимости от скорости автомобиля и нажатия на педаль газа. Если вы нажмете на акселератор с большей силой, АКПП переключит вас на нужную скорость. Когда будет нужно снизить скорость, сбросьте обороты, отпустив педаль газа, и автоматика осуществит торможение.

Но кого вы должны покупать специально в индийском движении? Действительно ли ваш пробег автомобиля зависит от передачи? Мы пытаемся решить эти вопросы ниже. Переносная или механическая коробка передач является наиболее часто используемым типом передачи по всему миру. Большая часть нынешнего населения вождения в глобальном масштабе, по крайней мере, научилась ездить на механической коробке передач до перехода на автоматические переключения передач. На старых классических автомобилях, таких как «Падмини Премьер» или даже посол, видна перевернутая шестерня чуть ниже рулевой колонки, но любой современный автомобиль ручка переключения размещается вертикально на центральной консоли автомобиля и подключается к коробке передач через рычаг, Муфта играет решающую роль между двигателем и коробкой передач для обеспечения требуемой мощности колес.

Безусловным преимуществом режима «D» является устойчивость машины на склонах. То есть, когда вы будете «трогаться» под углом, можно не опасаться за откат вашего авто назад. Однако это не повод полностью расслабиться. На слишком крутом склоне автоматика не застрахует транспортное средство от «сползания».
Автомобиль с механической коробкой передач всегда более интересен водителю и более интерактивен. Однако, учитывая сценарий движения в стране, механическая коробка передач может расстроить вас и раздражать. Также говорится, что как только вы сможете управлять автомобилем с помощью механической коробки передач, легче управлять автомобилем с любой коробкой передач. Автомобили с четырехступенчатой коробкой передач работали на дорогах в течение десятилетий, затем пять и теперь шестиступенчатая коробка передач становятся обычными.
Автоматическая коробка передач. Будучи роскошью на автомобилях, трансмиссия, которая сдвигается сама по себе, теперь стала широко распространенным товаром и движется вперед, и покупатели предпочли бы и автоматизировали руководство по простоте вождения. На автомобилях есть два разных типа автоматических коробок передач. Обычная автоматика подключается к двигателю с помощью гидравлического гидротрансформатора, который помогает сдвинуть рычаг переключения передач без вмешательства водителя, а второй — двухступенчатой коробкой передач, которая является двухсторонней трансмиссией, где двойные управляемые с помощью электроники валы управляют выбором механизма, Процесс переключения передач осуществляется гидравлически или электронным путем, контролируя важные параметры, такие как скорость, положение дроссельной заслонки и скорость вращения двигателя.

Еще один режим, предназначенный для движения — реверс «R» (включает задний ход). Переключаться на этот режим можно только после полной остановки машины.

Что же касается самой остановки, то для этого существует режим парковки – «P» . При включении паркинга ведущие колеса будут автоматически заблокированы. Если сравнивать с механической коробкой, то «Р» в автоматике исполняет роль ручника. Заводить и выключать двигатель автомобиля, укомплектованного АКПП нужно именно в этом режиме. Главное не ошибиться с переключением режимов во время движения. К примеру, включенный режим парковки у двигающейся машины можно соизмерить с совершением крупной аварии, что, соответственно, приведет к серьезной поломке селектора.

У автоматических автомобилей есть две педали, которые делают невозможным остановку автомобиля, учитывая его конфигурацию. Миф о том, что автоматический автомобиль менее экономичен, чем руководство, не соответствует действительности. Современные электронные технологии позволили автоматическому автомобилю дать почти тот же пробег, что и автомобиль с ручным приводом. Во многих случаях автоматические автомобили, как правило, лучше работают на переднем плане, так как на коробке передач отсутствует вмешательство человека.

Во всем мире автоматическая коробка передач с четырьмя скоростями обслуживала машины в течение длительного времени. Сегодня широко распространены шести, семи — и восьмискоростные автоматики. Больше передач помогает ускорить и улучшить топливную экономичность.

Обратите внимание и на то, что в условиях эксплуатации АКПП, использование режима парковки не исключает использование ручника, а служит лишь дополнением.
Ну и конечно режим «N» — равнозначен нейтральному положению в ручной коробке передач. Устанавливая нейтральный режим, помните, что колеса не будут заблокированы. Парковать машину в нейтральном режиме нельзя. Зато он отлично подойдет, если авто нужно отбуксировать не заводя двигатель на небольшое расстояние.
Какая для вас правильная передача? Вид автомобиля, который вы хотите, и ваш стиль вождения — это два фактора, которые вы должны рассмотреть, прежде чем покупать свой следующий автомобиль. Однако, если вы первый раз, учитесь ездить или автолюбителю, который ищет больше взаимодействия с водителем, тогда автомобиль с механической коробкой передач должен выполнять эту работу. В глобальном масштабе тенденция владеть автомобилем с автоматической коробкой передач растет. В Индии большинство автоматических вариантов даже по доступным автомобилям продаются только в лучших вариантах.
Дополнительные функции автомобиля оснащенного коробкой автомат
Кроме основных функций вождения автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих автомобилистов будет интересно также дополнительными опциями. Например, режимы «Norm» и «Econ» помогут максимально сэкономить на расходе топлива. Например, когда включается опция «Norm», сокращается количество оборотов двигателя, устанавливается контроль скорости. Машина при этом начинает плавно «скользить» по дороге.
Эффективность топлива на современных автомобилях практически одинакова на ручном или автоматическом автомобиле. Таким образом, будь то мир в движении или получить руководство для удовольствия и активного времени вождения. Это было путешествие в неизвестную страну. Имеют расшифрованные цифровые коды и переводят язык, с которым блоки управления автомобиля общаются друг с другом. Цель этой одиссеи через лабиринт данных: выяснить, какая информация о вождении и предпочтениях владельцев автомобилей, микрокомпьютере на пути хранения и что происходит с этими данными.
Функции «PWR» , «Power» , «S» (спорт) подойдут любителям быстрой езды. Эти режимы позволяют использовать мощность двигателя по максимуму и быстро разгонять авто. Таким образом, они незаменимы при езде по скоростным трассам.
Однако, стоит помнить, что постоянное применение спортивных режимов быстрее снижает ресурс двигателя, и повышает затраты водителя на горюче-смазочные материалы.
Зачем регистрировать количество регуляторов сиденья?
Девиз акции: «Моя машина — мои данные». Эти тесты завершены. Многие из данных, записанных контроллерами во время вождения, являются техническими. Почему автопроизводитель записывает такую информацию, вызывает недоумение. Никто не знает об этом исследовании и поэтому не может ничего сказать об этом, сообщил в пресс-службе автопроизводителя и был тогда только после неоднократных запросов на некоторую информацию.
Использование других режимов движения на автомате для начинающих
Поездка Франка Зоммерфельда на работу сегодня заслуживает золотой медали. Если Зоммерфельд был защищен как начинающий водитель в своей страховке, то он мог бы с нетерпением ждать этого месяца, вернуться к концу 40 процентов своих расходов на комплексное страхование. так; но, конечно, только в том случае, если они всегда были такими же хорошими, как и на борту.
Функции коробки передач с названием «Snow» , «Winter» или «Hold» упрощают передвижение на авто в зимнее время. При включении режима машина начинает движение со второй скорости, что позволяет легче преодолевать сугробы и увереннее чувствовать себя на скользкой дороге (при условии использования зимней резины).

Нет увеличения бонуса для лужайки
Последнее необходимо, чтобы Альянс обеспечил регистрацию только движений застрахованного транспортного средства. Таким образом, вы не обязательно должны постоянно контролироваться. Кроме того, однако, только те, кто постоянно снабжает данные и управляют прогнозом, получают большую экономию. Превосходное средство передвижения — которое также может использоваться семьями, где молодой водитель-новичок время от времени сидит за рулем. Для Зоммерфельда преимущество особенно для храбрых молодых людей, которым до сих пор приходилось страдать среди множества растеров среди своих сверстников.
Что еще нужно знать начинающему водителю при вождении автомобиля с АКПП?
Несмотря на кажущуюся простоту, переключить скорость, едва задев рычаг, не получится. Перед началом движения необходимо повернуть ключ зажигания, выжать педаль тормоза, утопить кнопку селектора. Только после этого вы можете выбрать нужный режим, и отправится в путь.
Автономное вождение: когда наши автомобили ездят сами?
Поскольку частота их несчастных случаев намного выше, они должны были софинансировать высокие суммы компенсации в молодежном тарифе. Данные не будут оцениваться в случае несчастных случаев или других страховых полисов, уверяет Зоммерфельд. Машина вспыхивает, начинает и выключается — все само по себе. Человек за рулем смотрит на смартфон: это будущее вождения автомобиля.
Запуск двигателя и начало движения на машине с коробкой автомат
Человек становится пассажиром, автомобилем — водителем. Люди все еще должны находиться на борту, но в будущем автомобили должны решить все проблемы самостоятельно. Мы объясняем, как далеко — мечта о самообслуживании автомобилей, и когда мы можем наконец поболтать, порыться или поспать во время вождения!
В процессе езды пользоваться автоматической коробкой передач не нужно. «Умный» селектор сам переключает скорости в зависимости от нажима на акселератор. А вот в начале движения некоторые особенности стоит учесть. В режимах «D» и «R» автомобиль будет медленно катиться даже без нажима на педаль газа.
Как работает автономный автомобиль?
Войдите, введите место назначения, отпустите, откиньтесь. Теоретически автономное вождение должно работать в будущем, как в научно-фантастическом фильме «Отчет о меньшинствах». Автомобиль должен блуждать по улицам самостоятельно, соблюдать правила дорожного движения и ограничения скорости и сделать управление безопаснее. Технология автономного вождения может помочь решить эту трагедию.
Самостоятельный автомобиль всегда следит за правилами дорожного движения?
Хотя это рекомендуемая скорость на немецких автомагистралях, но не отражает поведение вождения других участников дорожного движения в бесплатном путешествии. До сих пор системы все еще включались и выключались людьми. У нас есть полный контроль над автомобилем и, если нужно, он может двигаться быстрее. Однако нет никакой гарантии, что это будет всегда так. Это означает: в какой-то момент машины могут действительно запретить нам ехать быстрее.
Помните, что нейтральный режим недопустим, если авто стоит на склоне. Используя режим «N», не забывайте выжимать педаль тормоза.
Для совершения такого маневра как обгон, акселератор нужно утопить в пол до предела. При этом АКПП сначала замедлит обороты двигателя и только потом начнет разгоняться.
Остановка авто с автоматической коробкой происходит тоже без лишних усилий. Если вы притормаживает на светофоре, достаточно нажать и удерживать педаль тормоза. В пробках рычаг лучше переключить на нейтральный режим, продолжая удерживать педаль тормоза. Для более длительных остановок разумнее всего переключаться в режим парковки, который будет сам блокировать колеса.
Могут ли взломать самозанятые автомобили?
Хакер однажды сказал с благодарностью о самоходных автомобилях производителя Тесла: «Это не автомобиль, это дата-центр на колесах!» Короче говоря, да, автомобили могут быть взломаны. Это подтвердили эксперты по безопасности из Южной Каролины и Китая. С помощью оборудования стоимостью 1000 долларов исследователи смогли разрушить радарную систему. Так что Тельса не узнала машину перед собой, и если бы не симуляция, это бы поразило машину на полной скорости. Автомобили могут быть взломаны с помощью правильных знаний, оборудования и времени.
Особенности эксплуатации автомобиля с автоматом
Как видите, вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих максимально сокращает усилия, необходимые для управления данной трансмиссией, позволяя сосредоточить больше внимания на дороге. Но для долгосрочного использования АКПП все же придется учитывать некоторые особенности этого устройства.
Этический вопрос: кто умирает, кому разрешено жить?
Кто умирает, когда тормоза терпят неудачу? Дети, которые играют на улице или старшие за рулем: то, что каждый человек интуитивно решает в ситуации аварии, необходимо заранее запрограммировать в машину. Как автомобиль с самовозгоранием реагирует в случае чрезвычайной ситуации? Массачусетский технологический институт также задал себе этот вопрос и разработал симулятор, так называемый «Моральный аппарат». На веб-сайте люди могут принять решение. Уже при первом вопросе возникают моральные сомнения. Но эксперимент показывает, что мы должны много обсуждать, чтобы найти ответ.

На непрогретой автоматике лучше не разгонятся до больших скоростей. Некоторое время придется ехать на маленькой скорости без резких ускорений, особенно при вождении в зимний период.
Еще один враг автоматических коробок передач – бездорожье. Тряска и пробуксовка колес могут быстро вывести из строя это устройство. Сильные нагрузки тоже приводят к преждевременным поломкам. Если вы собираетесь буксировать за своим авто тяжелые прицепы, то лучше отдать предпочтение ручному управлению. Вытаскивать из беды застрявших водителей на машине с коробкой автомат тоже не получится.
Может ли автомобиль будущего определять свои собственные цели или контролироваться чужими?
Автомобиль как самозанятая тюрьма. В научно-фантастическом фильме «Отчет о меньшинствах» автомобиль предполагаемого преступника ведет прямо в полицию. Власти блокируют все отправленные пассажирами пункты назначения. Он попадает в автономный автомобиль. В принципе, что-то подобное в отдаленном будущем может быть возможным — если есть только системы управления трафиком вместо светофоров. Но: мы находимся в начале развития. Пока это невозможно. Возможно ли это в будущем в наших руках. Мы должны быть уверены, что можем продолжать двигаться свободно — всегда и в любое время!

На первый взгляд вождение машины автомат не представляет ничего сложного, но у начинающего водителя на освоение автоматического управления уходит немалое количество времени.

Езда на автомате для начинающих в любом случае должна начинаться со знакомства с функциями автоматической коробки передач. Причем разобраться с возможностями АКПП необходимо до выезда на дороги общего пользования.

Запуск двигателя и начало движения на машине с коробкой автомат

Управление автоматом осуществляется при помощи рычага коробки передач и дополнительных кнопок, задающих соответствующие условия движения машины. Положение рычага для запуска двигателя должно быть на отметке «Р» или «N», что означает парковка или нейтральная скорость. После того, как автомобиль достаточно прогреется (зимой прогрев составляет не менее 10 — 15 минут), можно начинать движение:

В первую очередь необходимо выжать тормозную педаль.
Перевести селектор скоростей в нужное положение, а именно: «D», что означает движение вперед или «R» — включение задней скорости.
Далее нужно дождаться легкого рывка машины и после этого можно отпустить тормоз.
Плавно надавив на газ, машина начнет движение.

По мере увеличения скорости автомобиля автоматическая трансмиссия сама переключает передачи. Это можно наблюдать по оборотам двигателя, они реагируют на каждое переключение скоростей с небольшим понижением значений на тахометре.

Помните, что полная остановка машины и «выжатый» тормоз – это обязательное условие при переключении рычага коробки передач на заднюю скорость или наоборот, для движения вперед. После включения нужного режима (вперед или назад) в автомате следует также дождаться легкого толчка – это говорит о том, что передача окончательно переключилась и можно нажать педаль газа для движения в нужном направлении.

Возможные режимы работы АКПП

Вождение машины автомат и ее обслуживание осуществляется при помощи нескольких режимов. Самыми распространенными являются следующие режимы: P, R, N, D, 3, 2, 1, а также Sport и др. Кроме этого, для безопасного управления селектором АКПП используется ограничительная клавиша (фиксации) на рычаге коробки передач, которая предотвращает случайное перемещение рычага при движении машины.

Также в автоматах присутствует небольшая сервисная кнопка на панели «гнезда» селектора. При помощи этой клавиши переключают передачи на неработающем двигателе. Нажатием на эту кнопку селектор переводится на «нейтраль» для буксировки «заглохшей» машины. Или производится переключение на 1 скорость для сервисного доступа к приборной панели.

Помните, что все переключения, которые возможно произвести без нажатия клавиши на рычаге скоростей — это разрешенные действия. Действия, которые ограничивает фиксатор требуют либо полной остановки машины, или определенной последовательности их выполнения.
Парковка, нейтраль и задний ход на автомате
Положение « P » – парковка включается во время продолжительной стоянки авто. Перевести селектор в режим паркинга можно только во время окончательной остановки транспортного средства. Случайное переключение скоростей блокируется клавишей фиксатора на рычаге коробки передач.
«N» — режим нейтральной скорости. В таком положении можно запустить двигатель в различных обстоятельствах, например, если машина «заглохла» во время движения . Помимо этого, нейтральная скорость позволяет буксировать машину или перекатывать вручную, а также совершать диагностику и ремонт ходовой части. При въезде на автоматическую мойку, обычно просят поставить машину на нейтральную скорость. Также в этом положении удобно совершать остановку на подъемах или спусках, для этого выполняются действия в следующей последовательности:
Сначала нужно выжать тормоз.
Далее перевести рычаг коробки автомат на нейтральное положение.
После этого выжать ручник до упора.
Отпустить педаль тормоза, и переключить автомат на парковку.
«R» – режим заднего хода. Как и парковка его нельзя использовать во время движения. Его можно включать только после полной остановки машины.
Помните, что спуск накатом на нейтральной скорости с горки чреват серьезными последствиями. Помимо преждевременного износа коробки автомат, вызванного в первую очередь недостатком смазки или перегревом АКПП, можно попасть в серьезную аварию. Дело в том, что на ходу переключаться с режима «N» на « D » категорически запрещено. Это можно сделать только после полной остановки автомобиля. Поэтому в случае возникновения препятствия вы не сможете ускориться, чтобы быстро проскочить или его объехать.
Режим «Драйв» коробки автомат
Основной режим движения при вождении машины автомат – это драйв «D» . Если рычаг перемещен в режим «Драйв» , то движение автомобиля может осуществляться на всех передачах: первой, второй, третьей четвертой и так далее. Переключение между ними будет осуществляться автоматически, в зависимости от скорости автомобиля и оборотов двигателя.
Рычаг коробки передач в некоторых АКПП может быть обозначен дополнительной кнопкой «Overdrive» . Она является аналогом пятой скорости в механической коробке, использовать ее в городе не целесообразно. Но использование данной функции при движении по загородным трассам значительно сэкономит ваше топливо.

Частой ошибкой начинающих автолюбителей и водителей со стажем является удержание машины на уклоне в режиме «Драйв» во время кратковременных остановок, лишь при помощи педали газа. Такой прием грозит преждевременной поломкой автомата. Поэтому при движении на подъеме с частыми остановками, например, в пробке, не ленитесь использовать тормоза.
Использование других режимов движения на автомате для начинающих
Режимы «1» , «2» и «3» выбираются исходя из условий движения автомобиля. На одних удобно буксировать тяжелые грузы, на других — спускаться с крутых гор. Давайте каждый из них разберем более подробно.

Включение «третьего» режима говорит нам о том, что коробка автомат работает в режиме трех скоростей. В данном режиме машина может двигаться на любой скорости, но не выше третьей. Движение в режиме «Три» позволяет разгоняться максимум до 150 км/час.
Ездить на этой передаче предпочтительно при большой загрузке вашего авто, а также при езде по городу.
«Второй» режим движения также ограничен по верхним скоростям. При движении в режиме «2» задействованы только вторая и первая скорости. Встречаются автомобили, в которых совмещается «вторая» скорость с «зимним» режимом. В таком случае и трогается, и двигается автомашина только на второй передаче.
В большинстве случаев «двойка» применяется на скользких дорогах, бездорожье или при буксировке. Максимальная скорость движения при этом значении ограничивается 90 км/час. Также удобно передвигаться на второй передаче применяя торможение двигателем, когда предстоит спускаться с крутого склона или начался затяжной подъем.
«Первый» режим селектора имеет самое высокое передаточное значение, которое подходит для движения на низких скоростях, а именно только на первой передаче.

В случае если это произошло, автомобиль буксует, то не стоит «поддавать» газа. Постарайтесь «раскачать» машину, двигаясь вперед на первой скорости и назад попеременно. Можно при этом попытаться найти лучшее сцепление с дорогой поворачивая руль из стороны в сторону. Также следите за скоростью и оборотами на тахометре, они не должны быть высокими, а цифры на спидометре не стоит поднимать более 30 км/час.
Фиксатор, как мера предосторожности при вождении машины автомат
Езда на автомате для начинающих требует внимательного отношения к используемым режимам движения автомобиля. Таким образом следует запомнить несколько простых правил:
Рычаг коробки автомат сконструирован с некоторыми мерами безопасности. Если рычаг АКПП переключается в определенные режимы без нажатия на кнопку фиксатора, то это означает, что в данные диапазоны можно переводить рычаг как при движении автомобиля, так и при трогании с места.
Если рычаг переводится в определенный режим только с нажатием кнопки на селекторе, то это говорит о том, что для выполнения этого действия нужно соблюсти некоторые предосторожности.
Таким образом при выбранном режиме движения «1», можно безопасно перевести рычаг в положение «2», а после переключить его в диапазон «3» или «D» на ходу, не останавливая свое транспортное средство. Однако стоит отметить, что переключение рычага из «Третьего» положения на «Второе» или «Первое» уже сопровождается нажатием на фиксатор. Это сделано для предотвращения повреждения коробки при неправильном выборе режима движения. В противном случае автомат будет подвергаться значительным перегрузкам, что неизбежно приведет к его поломке.

Поэтому для правильного переключения между режимами в таком порядке необходимо или полностью остановиться, или замедлить скорость движения автомобиля. Таким образом переключение рычага из положения «Два» на «Третью» передачу, без использования блокирующей кнопки невозможно, требуется соблюдение ограничений. А именно нельзя использовать такую комбинацию при движении выше скорости 70 км/час, чтобы не повредить трансмиссию. Хотя в новых моделях АКПП этот нюанс вроде как убрали, поэтому переключение при движении даже на больших скоростях особого вреда не принесет, даже при неправильном переключении.
Это все что мы хотели сказать по данному вопросу. Езда на автомате для начинающих водителей вызывает затруднения только поначалу, что нельзя сказать о механической трансмиссии. Для начала следует разобраться с режимами вашей трансмиссии. В любом случае все необходимые рекомендации по использованию возможностей автоматической трансмиссии конкретной модели автомобиля имеются в сервисной документации. Такие документы обычно «идут» вместе с авто при покупке, либо находятся по марке и номеру кузова в сети интернет.

Как управлять коробкой автомат и режимы переключения на АКПП

Что такое автоматическая коробка передач

Автоматическая коробка передач бывает разных типов:

«классическая» коробка с планетарным механизмом;
бесступенчатый CVT;
робот.

В качестве сцепления в первых двух типах используется гидротрансформатор, а в роботе — диски.

От количества ступеней зависит, какой крутящий момент сможет переварить автоматическая коробка передач, и насколько незаметны будут переключения. До 2000-х годов автоматы имели 3 — 4 ступени. Наиболее популярные сейчас 5-, 6-. 8-ступенчатые. Встречаются также 9-ступки, например, ZF9HP28/48, и 10-ступки, GM 10L90.

Несколько советов по правильному переключению режимов

«Р» — «Паркинг» блокирует ведущие колёса, поэтому используется для долгой стоянки. Равнозначен затянутому ручнику. Переходить в режим можно только после остановки;
«N» — «Нейтраль» не блокирует колёса, поэтому машина может покатиться, если не затянут ручник;
«D» — «Драйв» позволяет автомобилю ехать вперёд. Система сама выбирает передачу, которая подходит для условий движения. Скорость разгона зависит от силы нажатия акселератора. При плавном отпускании педали машина будет тормозить двигателем;
«R» — «Реверс» или «Задний ход». Управлять «Реверсом» допустимо только после остановки.

Читать
Зачем нужна нейтралка на АКПП, переключение и движение накатом на автомате

Управлять программами коробки автомат можно только на заведённом двигателе:

Нажмите на тормоз.
Нажмите кнопку на рукоятке селектора (при наличии).
Переместите рычаг в соответствующее положение.

Особенностью езды на автомате является использование только правой стопы, в отличие от механики. Для переключения тормоза и акселератора стопу перекидывают с одной педали на другую. Если управлять обеими стопами, в экстренный момент может сработать не та нога, что приведёт к аварии.

Как правильно пользоваться коробкой-автомат

Пользоваться коробкой-автомат, на самом деле, очень просто:

Нажимаете правой ногой педаль тормоза,
Выбираете ручкой селектора АКПП нужный режим,
Отпускаете педаль тормоза и (о чудо!) машина трогается с места.

Для ускорения пользуйтесь педалью акселератора (педаль «газа»), для остановки автомобиля — педалью тормоза. После остановки машины необходимо переключить селектор коробки-автомат в положение P или N. Все! Вы научились пользоваться АКПП (подробнее смотрите на видео в конце статьи).

Что означают буквы на селекторе АКПП

Селектор автоматической коробки передач может переключаться в несколько положений (режимы работы АКПП):

Движение (Drive) обозначается буквой D и служит для движения вперед.
Нейтраль (N) отсоединяет гидротрансформатор от трансмиссии.
Парковка (P) аналогично нейтрали, но при нем выходной вал коробки стопорится, поэтому включать его можно только на неподвижном автомобиле, иначе стопор легко сломать.
Задний ход (R) в особых комментариях не нуждается.
Положения селектора, обозначенные цифрами (1, 2, 3), не позволяют АКПП переключаться выше соответствующей передачи.
Некоторые автоматические коробки передач имеют “Зимний” режим (обозначается буквой W или снежинкой) для езды по скользким дорогам.
Может присутствовать и “Спортивный” режим (S), при котором переход на высшую передачу осуществляется при более высоких оборотах, обеспечивая автомобилю интенсивный разгон.

Это интересно: Классификация шин – изучаем характеристики покрышек

Зимний и другие специальные режимы

Читать

Как правильное ездить на автомате

Какими ещё настройками можно управлять в автоматической коробки передач:

«OD» — «Овердрайв» поддерживает стабильное движение на трассе на повышенной передаче, что позволяет экономить топливо. Часто управлять автомобилем в «OD» вредно. Режим задействует гидротрансформатор, то подключая, то отключая блокировку. От этого быстро загрязняется масло, и изнашиваются детали. Программа включается кнопкой во время движения на скорости 75 — 110 км/ч;
«S» — Спортивные настройки помогают управлять АКПП, используя мощность мотора по максимуму. Разгоны становятся резче, сжигая много топлива и ресурс узлов автомата;
«E» — «Экономичный» режим позволяет двигаться плавно и спокойно, сберегая топливо;
«KickDown» — «Кикдаун» при резком нажатии акселератора сбрасывает 1 — 2 передачи и ускоряет машину на высоких оборотах двигателя. Часто управлять АКПП в режиме «Кикдаун» нельзя: коробка быстро изнашивается.

https://www.youtube.com/watch?v=yJojxTWbBn8&t=547s

Как начать движение в выбранном режиме

Читать

Парковка на АКПП: режимы паркинга и правильная парковка на автомате для начинающих

Приучите себя всегда держать ногу на педали тормоза во время запуска мотора и перемещения селектора автоматической коробки передач. Это предотвратит откатывание машины.

Запуск автомобиля с АКПП

Запустить мотор можно через удалённую систему или с помощью ключа:

Сядьте на водительское место.
Потяните ручной тормоз, чтобы убедиться в полном заторможении автомобиля.
Селектор должен быть установлен в положении «Р».
Выжмите тормоз.
Переведите переключатель двигателя в положение «Старт». На панели загорятся лампочки. Подождите несколько секунд, чтобы подключился бензонасос.

Управлять машиной с автоматической коробкой передач можно после прогрева двигателя и масла АКПП. Рабочая температура жидкости — 75 — 95℃. В холодном состоянии ATF не может полноценно смазывать и охлаждать автомат. Летом достаточно проехать 10 мин на медленной скорости. Зимой для разогрева нужно перемещать селектор по всем положениям, задерживаясь по 5 — 10 секунд.

Как трогаться на автомате

Как управлять автоматической коробкой во время трогания:

Держите тормоз.
Переведите рычаг переключения передач в режим «D» или «R».
Отпустите ручник.
Плавно отпускайте педаль тормоза — автомобиль начнёт движение.
Находясь в «D», нажимайте педаль акселератора для разгона.
Для перехода из «Реверса» в режим движения в перёд, нажмите на тормоз и переведите селектор.

Управлять АКПП нужно плавно: электроника за это время успеет принять сигнал и передать команду исполнительным механизмам коробки. Резкие действия заставляют автомат работать с высокой нагрузкой. Маслонасос не успевает прокачивать масло, и коробка испытывает недостаток смазки.

Как тормозить двигателем на автомате

Читать

Как правильное затормозить двигателем на коробке автомате

Управлять автоматом для торможения двигателем можно в ручном режиме «М» или «L»:

Двигаясь в позиции «D» на скорости 90 км/ч, перейдите на управление АКПП в ручном режиме.
Для спуска с крутой горы переключитесь на первую передачу. Если уклон небольшой включите третью.
Отпустите акселератор.

Как пользоваться ручником

зимой, после мойки или езды по лужам колодки могут примёрзнуть, и машина не тронется с места;
при долгом простаивании автомобиля на ручнике колодки могут «заржаветь».

Остановитесь.
Удерживайте тормоз и резко потяните ручник.
Переведите селектор на «Паркинг».
Отпустите тормоз. Выключите двигатель.

Немного теории

Вы управляли автомобилем с МКПП и не относитесь к «чайникам»? Тогда на первых порах вождения АКПП следите за положением левой ноги. Приобретенная привычка нажимать педаль сцепления, которая отсутствует на авто, оснащенных АКПП может помешать во время езды. Очевидно: перед управлением машиной, оборудованной селектором, научитесь пользоваться только одной ногой — быстро перемещать правую ногу с педали «газа» на «тормоз», не вспоминая при этом про сцепление.

Рычаг переключения скоростей в автомобилях, оборудованных АКПП, называется селектором, он дополнительно оснащен кнопкой разблокировки, предотвращающей неправильное переключение передач. Основное достоинство указанного типа коробок — возможность подбора электроникой передаточного числа, соответствующего условиям езды, без участия водителя. Отсутствует необходимость учиться плавно переключать передачи: «умная» коробка справляется с этой задачей самостоятельно.

Вождение машины, оснащенной автоматической коробкой передач, начинается с изучения основных режимов работы агрегата, имеющих соответствующие обозначения:

«Р» — парковочный, используется для пуска мотора. Селектор переключается в эту позицию при условии полной остановки ТС или при использовании ручника. Некоторые изготовители автомобилей с автоматическими коробками в инструкции по эксплуатации машины указывают необходимость использования ручного тормоза во время применения позиции «Паркинг».
«D» — движение вперед, позволяет авто двигаться вперед. От степени нажатия педали «газа» и условий движения транспортного средства передачи будут подбираться автоматически. Находясь в указанном режиме, машина, стоящая на наклонной поверхности, не будет скатываться назад, если угол наклона поверхности не слишком крутой.
«R» — задний ход, позволяет автомобилю двигаться назад. Включается это положение после полной остановки авто, плюс при выжатой педали «тормоза».
«N» — нейтралка, применяется для прогревания мотора в холодное время года, не рекомендуется переключать селектор в указанное положение во время движения машины. Обеспечивает холостую работу силового агрегата без передачи крутящего момента на колеса.
«D2» (или S) — понижение передачи, используется на спусках, подъемах. Остановить машину в этом режиме получится более эффективно, чем при положении «D». Коробка будет использовать только две передачи – первую и вторую.
«D1»(или L) — последующий диапазон уменьшения передачи, используется при обледенении дорог, горном серпантине, в отдельных случаях можно использовать для торможения двигателем. В этом режиме автомобиль всегда будет двигаться на первой передаче.

Переключение селектора из положения «D» в позиции «D3»(D2), «D2»(D1) выполняется при движении машины. Усовершенствованные автоматические коробки переключения передач имеют дополнительные режимы разгона:

экономный — «Е»;
нормальный — «N»;
спортивный — «S».

Как правильно прекращать движение при АКПП

Нажмите на тормоз и остановитесь.
Переведите селектор в позицию «Паркинга».
Затяните ручник.
Отпустите тормоз.
Заглушите мотор.

Читать

Как отличить и что лучше ДСГ или автомат

Режим «P» или «Паркинг»

Первый основной режим на автомате – это режим «Паркинг» (чаще всего обозначается пиктограммой «P»). В этот режим переводится АКПП когда автомобиль находится на стоянке. В этом режиме в коробке включается специальный блокиратор, благодаря которому автомобиль невозможно сдвинуть с места (аналогично ручному тормозу на «механике»).

Необходимо сказать, что режим «Паркинг» должен включаться только после полной остановки автомобиля. Ещё одна частая ошибка многих начинающих владельцев машин с АКПП заключается в том, что они переводят селектор в режим «Паркинг» когда машина ещё немного движется (накатом). В этом случае есть опасность повредить блокиратор.

Так же стоит отметить, что постановка автомобиля в режим «Паркинг» на уклоне (вперёд или назад) имеет свои хитрости. При включении блокиратора автомобиль может иметь «свободный ход» около 5-10 см (при этом он может откатиться под горку на эти самые 5-10 см) пока блокиратор не включится. Последующее снятие с режима «Паркинг» может быть затруднено и сопровождаться нехарактерными звуками, так как блокиратор окажется в напряжении из-за отката автомобиля (на те самые 5-10 см). Чтобы сберечь блокиратор перед тем, как включить режим «Паркинг» и оставить машину на горке, необходимо зафиксировать автомобиль ручным стояночным тормозом.

Чего нельзя делать с АКПП

Чего нельзя делать с автоматом	Последствия
Ездить на непрогретой машине	Недостаточная смазка, охлаждение. Появляются пинки, толчки.
Буксовать по грязи, льду, пустыням, бездорожью.	Коробка перегревается от долгой пробуксовки колёс
Буксировать прицепы, превышающие допустимую массу	Автомат перегревается и быстро изнашивается.
Буксировать машину без соблюдения правил по скорости и расстоянию	Буксировка на дальше 30 — 50 км может привести к перегреву АКПП. Со сломанным двигателем, автоматическая коробка передач не сможет работать.

Ситуации, когда необходимо воспользоваться ручником

Наличие режима «Паркинг» привело к тому, что автовладельцы не пользуются ручным тормозом. Посмотрев в рекомендации как правильно управлять авто с АКПП либо самоучитель дорожного движения, можно увидеть требование всегда использовать ручник, не полагаясь на селектор. Пошаговая инструкция начала движения также упоминает необходимость использования стояночного тормоза.

Автолюбители, которые до этого ездили на механике и пользовались ручником крайне редко, забывают о нем при движении. Новички же могут забыть снять машину с ручного тормоза, проехав не один километр. С наступлением морозов начинается новая проблема в виде примерзания колодок, поэтому решение о необходимости использования стояночного тормоза при ежедневной эксплуатации каждый принимает сам.

Появление АКПП сделало вождение автомобиля более комфортным. Теперь нет необходимости выжимать сцепление и самостоятельно выбирать передачу, а знание особенностей работы коробки и правильность выбора режима движения позволяют продлить срок службы до уровня механики.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

4 вещи, которые вы никогда не должны делать в автомобиле с передним приводом

Вот некоторые из наиболее распространенных ошибок, которые совершают люди при вождении автомобиля с передним приводом, и способы их избежать. Помните, передний привод НЕ является неправильным приводом

Напомнить позже

1. Не удалось изменить стиль вождения

Эта проблема особенно распространена в мире гонок. Когда молодые водители переходят с гоночных заднеприводных (RWD) одноместных автомобилей на переднеприводные (FWD) туристические автомобили, они часто пытаются сохранить свои старые приемы. К сожалению, это приводит к медленному и деморализующему времени прохождения круга.

Большая проблема заключается в том, что автомобили с передним приводом часто считаются «более легкими в управлении», чем их аналоги с задним приводом. Но это просто не так. В отличие от автомобиля с задним приводом, вы не можете использовать мощность, чтобы отрегулировать положение автомобиля в середине поворота; фактически, большая мощность вызвала бы недостаточную поворачиваемость переднеприводного автомобиля. Вместо этого вам нужно быть опрятным и опрятным, чтобы собрать быстрый круг.

Лучший способ управлять переднеприводным автомобилем на трассе — глубоко затормозить, повернуть немного раньше, чем обычно, притормозить, чтобы вес остался на передних колесах, а затем как можно быстрее выровнять колесо на выезде. Делая это, вы уменьшаете нагрузку на передние шины, позволяя автомобилю чисто разгоняться из поворота.

2. Сбой левого ножного тормоза

Торможение левой ногой абсолютно необходимо для быстрого прохождения круга на переднеприводной машине. И прежде чем вы спишете это как технику «только для трека», это не так. Научиться управлять тормозом левой ногой — это навык, который поможет вам стать более плавным, быстрым и, что более важно, более безопасным водителем на дороге общего пользования.

Торможение левой ногой можно использовать по-разному, поэтому мы разделим его на три отдельные части: вход, середина поворота и выход. При входе вы можете использовать технику торможения в повороте, в основном удерживая тормоз нажатым при повороте. Преимущество этого заключается в перемещении веса вперед, что увеличивает сцепление с передней частью. Вы также можете использовать тормоза, чтобы заставить машину поворачиваться, что дает вам контроль над углом атаки, что жизненно важно для машины с передним приводом, которая склонна к толчкам.

Середина поворота — это место, где водители теряют большую часть своего времени, слишком рано нажимая на педаль газа. Это может привести к недостаточной поворачиваемости автомобиля, что столкнет вас с траектории движения — так называемая недостаточная поворачиваемость. Чтобы противодействовать этому, притормозите, чтобы переместить вес вперед и увеличить переднее сцепление. Это также приводит к замедлению передних колес, что, в свою очередь, останавливает движение автомобиля. Думайте об этой технике как о форме ручного контроля тяги.

Теперь выход. Когда вы увидите, что поворот открывается, вам захочется как можно быстрее нажать на педаль газа. Однако это приведет к смещению веса назад, что уменьшит сцепление с передней частью. Это часто заставляет переднеприводные автомобили цепляться за сцепление с дорогой. Немного притормаживая, особенно в автомобилях с передним дифференциалом, можно распределить крутящий момент между передними колесами. Это связано с тем, что дополнительное замедление приведет к блокировке дифференциала, распределяя мощность по передней оси. Как только сцепление восстановится и вы окажетесь на прямой, отпустите тормоз.

3. Заявите, что ваш переднеприводный автомобиль не допускает избыточной поворачиваемости

Если вам скучно за рулем современного переднеприводного хот-хэтча, вы явно делаете что-то не так. Мало того, что они приносят удовольствие от быстрой езды, они просто незаменимы, когда у вас есть свободное место для игр. В конечном счете, избыточная поворачиваемость на переднеприводной машине — одно из самых больших удовольствий от вождения, даже если поначалу это может показаться немного странным.

Чтобы заставить переднеприводный автомобиль скользить, вы можете использовать один из следующих способов. Первый заключается в использовании традиционной избыточной поворачиваемости при отрыве от земли. Для этого вам нужно войти в поворот на пределе сцепления автомобиля, а затем агрессивно сбросить педаль газа. Это перенесет вес автомобиля вперед, в результате чего автомобиль начнет скользить. Чтобы поймать его, поверните и нажмите на газ. Посмотрите, как Крис Харрис осваивает эту технику ниже…

Второй подход заключается в использовании скандинавского щелчка. Эта техника включает в себя поворот из угла, а затем обратно в угол одним быстрым, непрерывным движением. Это создает нестабильность за счет перемещения веса на одну сторону автомобиля, что приводит к скольжению автомобиля при повороте; фаворит раллийных гонщиков.

Третий способ вызвать скольжение переднеприводного автомобиля — использовать ручной тормоз. Эта техника является наиболее агрессивной из трех и больше всего подходит для крутых поворотов. Просто настройте автомобиль так же, как при избыточной поворачиваемости, а затем дерните ручник. Автомобиль быстро развернется, поэтому убедитесь, что вы держите кнопку ручного тормоза нажатой во время скольжения. Это позволит вам быстро снять его на выходе из поворота.

4. Жалоба на FWD неправильный привод

В реальном мире переднеприводные автомобили часто превосходят своих заднеприводных конкурентов. Возьмите, например, ухабистую и волнистую проселочную дорогу, и что-то вроде BMW M4 будет изо всех сил пытаться не отставать от хорошо управляемого Seat Leon Cupra. Теперь понятно, что в прошлом подруливание крутящим моментом было серьезной проблемой для быстрых люков, но большинство современных высокопроизводительных машин с передним приводом теперь оснащены умными дифференциалами, которые помогают эффективно использовать эту мощность.

FWD также внушает доверие. Для водителей, которые ищут свой первый автомобиль с высокими характеристиками, вы не ошибетесь, выбрав хорошо подобранный хот-хэтч. Они снисходительны, вы можете практиковать различные методы вождения, и они, как правило, имеют хорошее соотношение цены и качества. Вы даже можете приобрести один из лучших автомобилей всех времен — Honda Integra DC2 — менее чем за 5000 фунтов стерлингов.

Так что в следующий раз, когда будете списывать переднеприводный автомобиль, обязательно запомните эти пункты.

Как водить машину | Как водить автомат

Изображение: Pexels

Умение водить машину — незаменимый талант, которому должен научиться каждый. Даже если у вас нет машины или вам никогда не приходилось никуда ездить самостоятельно, это все равно стоит приобрести навык, который может оказаться полезным, особенно в чрезвычайных ситуациях.

Как и большинство других жизненных навыков, лучший способ научиться вождению в 2022 году — практиковаться вместе с опытным водителем. Однако, если это не вариант для вас, это руководство — следующая лучшая возможность. Это не только подходит для вас, если вы учитесь водить машину, но также идеально подходит, если вы пытаетесь научить кого-то водить машину.

К тому времени, когда вы закончите читать это руководство о том, как водить машину, вы должны знать основы вождения автомобиля. Мы расскажем о различных органах управления и их назначении, о двух основных типах трансмиссии автомобиля и их отличиях. Вы также научитесь водить автомобиль с механической и автоматической коробками передач. Кроме того, мы предоставили советы по вождению для начинающих, чтобы они чувствовали себя за рулем расслабленно и безопасно.

Перво-наперво, основы:

Основы вождения автомобиля:

1. Знакомство с органами управления:

Каждый автомобиль оснащен различными элементами управления, которые помогают вам управлять им. Основные из них:

Акселератор:

Акселератор находится в районе ног водителя. Обычно педалей больше одной, а педаль акселератора самая правая. Он контролирует количество газа, поступающего в двигатель. Он также известен как дроссельная заслонка или педаль газа.

Педаль тормоза:

Педаль тормоза находится слева от педали акселератора и предназначена для остановки или замедления автомобиля при каждом нажатии на педаль.

Рулевое колесо:

Это большое круглое (в основном) колесо, которое находится в центре консоли со стороны водителя. Это поможет вам управлять автомобилем и избегать препятствий на пути.

Сигналы поворота:

С левой стороны рулевого колеса находится рычаг указателя поворота. Он управляет поворотниками вашего автомобиля, которые предупреждают водителей позади вас о вашем намерении повернуть.

Управление фарами:

Изображение: freeimageslive.co.uk

Управление фарами будет либо в виде рычага на рулевой колонке, либо в виде элемента управления на приборной панели. Помимо управления фарами, этот элемент управления часто также управляет противотуманными фарами вашего автомобиля.

Селектор передач:

Рычаг переключения передач располагается либо между пассажирским и водительским сиденьями, либо устанавливается рядом с рулевым колесом. Переключение передач служит разным целям в зависимости от типа трансмиссии вашего автомобиля. Мы обсудим это позже.

Ручной тормоз:

Ручной тормоз обычно находится рядом с сиденьем водителя, и мы используем его, чтобы предотвратить скатывание автомобиля при парковке на склонах или неровной местности.

2. Устраивайтесь поудобнее:

После того, как вы освоитесь с органами управления автомобилем, пора освоиться на водительском сиденье. Сбоку и под сиденьем расположены рычаги, с помощью которых можно отрегулировать сиденье в соответствии с вашим ростом и комфортом. Вы также должны изменить положение зеркал заднего вида и боковых зеркал, чтобы иметь хороший обзор области вокруг вашего автомобиля. В соответствии со своим ростом и телосложением измените положение зеркал заднего и бокового вида. Эти зеркала облегчают вам обзор области вокруг вашего автомобиля, поэтому убедитесь, что вы знаете, как ими пользоваться, прежде чем садиться за руль автомобиля.

3. Дождитесь подходящих обстоятельств:

Как ученик, вы всегда должны водить машину в ясную погоду, в дневное время, чтобы вам не приходилось бороться с видимостью. Таким образом, вы можете сосредоточиться на основах вождения, не пытаясь выполнять сложные маневры.

4. Не нервничайте:

Вполне естественно немного волноваться, когда пробуешь что-то новое, но тебе не о чем беспокоиться. Вождение автомобиля не так сложно, как вы думаете. Все, что вам нужно сделать, это правильно понять основы, а затем практиковаться. Побольше тренируйтесь, потому что это единственный реальный способ научиться вождению. Более того, нервозность только еще больше отвлечет вас, а значит, вы станете менее эффективным водителем. Вы можете попросить опытного водителя сопровождать вас, чтобы он мог указать на маленькие и большие ошибки, которые вы допускаете во время вождения. В некоторых местах это может быть обязательным, поэтому убедитесь, что вы знаете законы своего штата.

5. Вождение автомобиля по знакомой и безопасной территории:

Вождение автомобиля по знакомой территории намного проще, чем по совершенно новой местности, которую вы никогда не посещали. Зная окрестности уже будет означать, что вам не придется искать направления, так как это может отвлекать. Вы также будете знать о любых препятствиях на дороге и сможете без особых усилий объезжать выбоины и другие препятствия. Кроме того, при обучении вождению автомобиля следует избегать оживленных дорог и перекрестков, а вместо этого оставаться в менее населенных районах. Принимая во внимание все аспекты, вы должны выбрать наилучший путь для максимальной эффективности обучения. Выезжать на шоссе и в оживленные районы следует только тогда, когда вы чувствуете себя более уверенно как водитель.

На какой машине лучше водить?

Автомобили бывают разных форм кузова, силовых установок и настраиваемых функций. Они также построены на различных платформах. Все эти опции делают покупку автомобиля очень сложной. В то время как остальные варианты могут быть сужены по предпочтениям, выбранная вами передача зависит не только от вашего удобства. Существует два основных типа трансмиссий (автоматическая и механическая), каждая из которых подходит для разных типов водителей в зависимости от их потребностей и опыта.

Мы подробно обсудим работу автомобилей с автоматической и механической коробкой передач позже в руководстве, но вот основные различия между двумя типами трансмиссий.

Автоматическая коробка передач	Ручная передача
Требуется небольшой вход от драйвера	. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО
.0119	предпочтительнее более опытных и производительных водителей, которым нравится контролировать
Дорого	Более дешевый вариант
Высокие затраты на техническое обслуживание	Меньше дорого от сервиса
. Топливная экономичность

Автоматическая коробка передач по сравнению с Ручная коробка передач

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач:

Автомобили с автоматической коробкой передач постепенно становятся все более популярными среди водителей по всему миру. Автомобилисты теперь тяготеют к автомобилям с автоматической коробкой передач из-за большего удобства, которое им предлагает этот тип транспортных средств. Это изменение предпочтений было вызвано массовым развитием автомобилей с автоматической коробкой передач. Эта эволюция помогла развенчать давнее мнение о том, что автомобили с автоматической коробкой передач неэффективны с точки зрения расхода топлива.

Хотя основной принцип работы всех автоматических коробок передач одинаков, мы можем разделить их на шесть основных категорий. Знание этих основных типов облегчит понимание того, как управлять автомобилем с определенной системой автоматической трансмиссии:

1. Традиционные автоматические коробки передач:

В этом типе трансмиссии используется гидротрансформатор для переключения передач вместо сцепления в автомобили с механической коробкой передач.

2. Автоматизированная механическая коробка передач:

Также известная как полуавтоматическая коробка передач, этот тип автоматической коробки передач больше похож на автомобили с механической коробкой передач. Однако вместо использования педали для выбора передач он использует компьютер для имитации ручного переключения передач.

3. Бесступенчатая трансмиссия (CVT):

CVT популярен в гибридных автомобилях благодаря большей эффективности и приятному вождению. В системе вместо стальных зубчатых колес используются ремни и шкивы, что обеспечивает более плавное переключение передач.

4. Коробка передач с двойным сцеплением (DCT):

Подобно системе автоматической и механической трансмиссии, DCT также представляет собой комбинацию механической и автоматической трансмиссии, но, в отличие от предыдущей, здесь нет гидротрансформатора. Вместо этого он использует два отдельных вала, один для нечетных, а другой для четных передач. Оба вала имеют свои отдельные муфты.

5. Коробка передач с прямым переключением (DSG):

В коробке передач с прямым переключением также используются две муфты, которые включаются попеременно при переключении передач. Это приводит к более плавному ускорению благодаря более быстрому переключению передач.

6. Коробка передач Tiptronic:

Эта система трансмиссии лучше всего работает в спортивных и спортивных автомобилях. Она очень похожа на механическую коробку передач, но вместо сцепления используется гидротрансформатор. Коробка передач автоматическая, но водитель может отказаться от этой системы и выбрать передачу вручную.

Теперь вы готовы перейти к захватывающей части, управляя автомобилем с автоматической коробкой передач?

Вот десять простых шагов, которые вы должны выполнить:

Убедитесь, что механизм находится в положении «P» (уровень парковки). Этот уровень блокирует трансмиссию, и мы используем его, когда необходимо припарковать автомобиль.
Проверьте, включен ли ручной тормоз, и снимите его.
Поставьте правую ногу на педаль тормоза (педаль слева) и нажмите ее.
Далее включите зажигание ключом или кнопкой.
Переместите рычаг переключения передач в положение D (движение), если вы собираетесь двигаться вперед, или R (задний ход), если вы двигаетесь назад.
Медленно отпустите педаль тормоза; это должно заставить вашу машину двигаться медленно.
Используйте педаль акселератора (правую педаль), чтобы разогнать автомобиль, и педаль тормоза, чтобы замедлить движение.
Нажимайте на педали правой ногой, а левая нога отдыхает.
Используйте зеркала заднего вида и боковые зеркала перед выполнением поворотов и резки. Не забывайте правильно использовать поворотники и фары.
После того, как вы довезли машину до нужного места и припарковали ее подальше от дороги, переведите передачу в положение P и включите ручной тормоз, чтобы ваш автомобиль не откатился. Если вы паркуетесь только на короткое время, например, на сигнале, используйте положение передачи «N» вместе с ручным тормозом. Это переводит автомобиль на нейтральную передачу и похоже на выключение передачи автомобиля с механической коробкой передач.

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач:

Вождение автомобиля с механической коробкой передач немного сложнее и поэтому менее популярно. В автомобилях с механической коробкой передач есть педаль акселератора и педаль тормоза, которые работают так же, как автомобили с автоматической коробкой передач, но у них также есть дополнительная педаль: сцепление.

Изучение работы сцепления затрудняет управление этим типом трансмиссии для начинающих. Проще говоря, сцепление — это механическое устройство, которое регулирует передачу мощности от двигателя к колесам автомобиля. Когда вы нажимаете на нее, вы отсоединяете колеса от двигателя (Запутались? Вы получите это, не волнуйтесь!).

Вот как управлять автомобилем с механической коробкой передач:

Переместите рычаг переключения передач в центр чехла переключения передач, чтобы автомобиль находился на нейтральной передаче. Чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится на нейтральной передаче, покачайте рычаг (горизонтально на 180 градусов), чтобы убедиться, что он движется свободно.
Поставьте ногу на педаль сцепления (крайняя левая педаль) и нажмите ее до упора.
Найдите замок зажигания и поверните его наполовину, нажав кнопку или повернув ключ (в зависимости от типа зажигания в вашем автомобиле). Это должно позволить вашему автомобилю собрать все необходимые показания.
Удерживая ногу на сцеплении, а автомобиль все еще находится на нейтральной передаче, полностью включите зажигание и заведите двигатель.
При необходимости отключите ручной тормоз. Если вы находитесь на крутой поверхности, нажмите педаль тормоза (центральную педаль) перед тем, как отпустить ручной тормоз, чтобы ваш автомобиль не откатился.
Полностью выжав сцепление, переведите рычаг переключения передач на первую передачу (положение номер 1 в чехле переключения передач). Следуйте схеме переключения рычагов, отображаемой в верхней части рычага переключения передач.
Медленно отпустите педаль сцепления и одновременно плавно нажмите на педаль акселератора. Делайте этот процесс крайне вяло, чтобы ваш двигатель не заглох, хотя это совершенно нормально даже если и заглохнет.
Когда вы закончите этот процесс, ваш автомобиль должен начать вибрировать, когда диски сцепления начнут сближаться.
Увеличьте давление на педаль акселератора и полностью отпустите сцепление, и автомобиль должен начать двигаться вперед.
Когда показания тахометра автомобиля поднимутся до 2000 об/мин, переключитесь на следующую передачу, отпустив акселератор и выжав сцепление, а затем отпустив его так же, как при переходе на первую передачу.

Когда и какое снаряжение следует использовать?

Вы должны использовать первую и вторую передачи при движении автомобиля со скоростью ниже 20 миль в час. Третья и четвертая передачи обеспечивают более быстрое ускорение и большую мощность. Мы используем пятую и шестую передачи (если установлены) во время движения, чтобы повысить эффективность использования топлива. Некоторые из последних моделей подскажут вам, когда следует переключать передачу, но после некоторого опыта вы сможете определить это самостоятельно. Если ваш двигатель работает слишком громко, переключитесь на более высокую передачу, но если вам кажется, что он борется, переключитесь на более низкую передачу.

Советы по вождению для начинающих:

Если вы учитесь водить машину самостоятельно, следуйте этим 10 советам и рекомендациям, чтобы получить более богатый опыт.

1. Пристегивайтесь ремнем безопасности:

Есть очень веская причина, по которой закон предписывает пристегиваться ремнем безопасности во время вождения автомобиля. Ремень безопасности удержит вас привязанным к сиденью в случае автомобильной аварии, тем самым минимизируя травмы.

2. Ознакомиться со своим автомобилем:

Перед тем, как сесть за руль автомобиля, необходимо освоиться за его рулем. Ознакомьтесь с внутренним и внешним видом своего автомобиля. Узнайте, где находятся все органы управления и механизмы. Поймите работу каждой кнопки и лучший способ получить к ним доступ. Знакомство, прежде чем вы начнете водить машину, будет означать, что вам не нужно будет постоянно смотреть вниз или возиться в поисках различных элементов управления.

3. Будьте в комфорте:

Если вы управляете автомобилем, сидя в неудобном положении, вы вскоре почувствуете напряжение в спине или плечах и не сможете управлять автомобилем слишком долго. Ручки регулировки на боковой стороне сиденья позволяют контролировать как угол наклона, так и вылет сиденья. Ваше сиденье должно быть в таком положении, чтобы все органы управления были легко доступны для вас, и у вас был хороший обзор дороги впереди.

4. Определите наилучший уровень ввода:

Многие компоненты автомобиля в значительной степени зависят от вашего ввода. Вам нужно выяснить, сколько газа вы должны дать при ускорении и как сильно нажать на тормоз, чтобы замедлиться. Вы также должны понимать, насколько сильно нужно повернуть руль, чтобы достичь нужного уровня наклона колес. Всегда начинайте с самого низкого уровня ввода, а затем продвигайтесь к более высоким уровням ввода.

5. Не закрывайте заднюю дверь:

Всегда старайтесь держаться на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля. Если вы подойдете слишком близко к движущемуся впереди транспортному средству и у него возникнет проблема, вы можете столкнуться с ним. Безопасная дистанция не только дает вам достаточно времени, чтобы отреагировать на неустойчивые движения водителя впереди, но также дает вам время, чтобы скорректировать количество входных данных, которые вы даете своему автомобилю. В целом, этот небольшой совет может спасти как ваш автомобиль, так и тот, что впереди, от повреждений. Однако, если вам когда-нибудь случится попасть в следующий раз из-за неудачи, будьте мудры, чтобы связаться с какой-нибудь известной юридической фирмой по автомобильным авариям, чтобы помочь вам справиться с предстоящим разбирательством на законных основаниях.

6. Научитесь правильно пользоваться звуковыми сигналами и индикаторами:

Индикаторы вашего автомобиля и звуковой сигнал являются двумя основными источниками связи с другими людьми на дороге. Поэтому вы должны понять, как использовать их оба, прежде чем водить машину. Всегда проверяйте, включены ли соответствующие указатели поворота при повороте или смене полосы движения. Используйте двойной указатель поворота, когда вы думаете, что ваш автомобиль сталкивается с проблемой, чтобы быть в курсе транспортных средств позади вас. Предупредите водителей о своем присутствии с помощью автомобильного гудка. Избегайте без необходимости сигналить транспортным средствам, особенно на светофорах или в условиях интенсивного движения — это бесполезно.

7. Установите видеорегистратор:

Изображение: pexels.com

Некоторые современные автомобили поставляются с установленным видеорегистратором, но даже если у вас его нет, его легко и реально установить. Ваш видеорегистратор будет записывать все, что вы встретите на дороге, поэтому, если вы попадете в аварию, у вас будет доказательство вашей невиновности.

8. Следите за техническим обслуживанием автомобиля

Регулярно обслуживайте свой автомобиль, чтобы он не сломался посреди дороги. Также постарайтесь присутствовать при техосмотре автомобиля и понимать, какие узлы нуждаются в срочном ремонте и замене. Всегда полезно понимать функции различных деталей вашего автомобиля, таких как прокладка головки блока цилиндров.

9. Знайте, где находятся колеса:

Чтобы избежать выбоин и других препятствий на дороге, очень важно уметь определять положение ваших колес. Потренируйтесь, поставив пластиковую бутылку на дорогу и проехав по ней.

10.

Готовьтесь к поворотам впереди:

Наблюдайте за более высокими транспортными средствами впереди вас, чтобы увидеть, поворачивает ли дорога или изгибается вверх. Это поможет вам подготовиться к управлению автомобилем заранее, и вы не будете паниковать в последний момент.

11. Следите за сигналами светофора

Всегда следите за сигналами светофора. Они контролируют поток трафика, и любое несоответствие потоку может стоить вам очень дорого. Кроме того, ознакомьтесь со сложными знаками, такими как поворотные стрелки. Лучше всего иметь хорошее представление о пешеходных сигналах и знаках. Большинство аварий происходит из-за небрежного отношения к сигналам светофора, поэтому в ваших же интересах следовать им.

Не превышайте скорость

Мы не рекомендуем превышать указанную скорость, поскольку при слишком быстрой езде вы теряете контроль над автомобилем. Более того, нарушение скоростного режима увеличивает шансы получения более тяжелых травм в автомобильных авариях.

Если вы хотите остановиться в определенном месте или заметить что-то неправильное впереди, вам потребуется большее расстояние, чтобы остановиться. Превышение скорости также может стоить вам денег; вы можете получить штраф за превышение скорости и увеличить потребление газа.

Заключение:

Вождение автомобиля — важный навык выживания, который может оказаться очень полезным в чрезвычайных ситуациях. Обучение вождению автомобиля кажется сложной задачей, особенно в самом начале, но как только вы начнете, вы увидите, насколько легко это в конечном итоге становится. Все, что вам нужно сделать, это знать основы вождения автомобиля и законы вашего региона. Было бы мудрым решением сначала получить разрешение учащегося. От вас также может потребоваться разместить на своем автомобиле знак «L», чтобы окружающие водители знали, что вы учитесь. После того, как вы сдадите экзамен по вождению, вы все равно должны проявлять осторожность и соблюдать все правила дорожного движения, чтобы оставаться в безопасности на дороге.

Часто задаваемые вопросы:

Трудно ли водить машину?

Поначалу каждая новая задача кажется немного сложной, и вождение не исключение. Однако, как только вы познакомитесь с ним, вождение может быть таким же простым, как ходьба или бег.

Как мне стать лучшим водителем?

Есть много способов улучшить свои навыки вождения, но самый верный способ — это практика, практика и еще раз практика.

Сколько времени нужно, чтобы научиться водить машину?

Не существует универсального графика обучения вождению. Это варьируется от человека к человеку и может длиться от пары дней до нескольких месяцев. Независимо от того, сколько времени это займет, просто будьте терпеливы, продолжайте практиковаться и не стесняйтесь обращаться за помощью, когда это необходимо.

Есть ли что-то, что мне нужно знать, прежде чем я начну водить машину?

Прежде чем сесть за руль, ознакомьтесь со всеми правилами дорожного движения региона, в котором вы едете. Узнайте, где дороги двусторонние и какие остановки обязательны. Кроме того, узнайте, требуется ли вам иметь при себе опытного водителя при наличии ученического удостоверения. В большинстве случаев гораздо лучше, чтобы ваш родитель сопровождал вас по дороге, поскольку родители, как известно, учат детей водить машину более прагматично.

Какой тип автомобиля я должен водить?

Автомобиль, который вы выбираете для вождения, является очень индивидуальным решением, и почти все типы автомобилей очень похожи. Единственный способ узнать, какой тип автомобиля соответствует вашему уровню комфорта, — это опробовать его. Поэтому однозначного ответа на этот вопрос нет.

Какой тип лицензии я должен получить?

Сдать экзамен на получение прав на автомобиль с автоматической коробкой передач намного проще, чем сдать экзамен на ручное управление. Поэтому большинство людей выбирают первое. Обратной стороной этого является то, что с правами на вождение автомобиля с автоматической коробкой передач вы не можете управлять автомобилем с механической коробкой передач. Однако, если у вас есть права на автомобили с механической коробкой передач и вы умеете управлять автомобилем с автоматической системой, вам не нужны отдельные права.

Таким образом, решение о том, какой тип лицензии вы должны получить, зависит от того, какой тип автомобиля у вас есть, и от того, понадобится ли вам когда-либо водить автомобиль с механической коробкой передач.

Могу ли я отправлять текстовые сообщения и управлять автомобилем?

Мы понимаем, что некоторые вопросы требуют срочного ответа, но мы не рекомендуем отправлять текстовые сообщения за рулем. Отправка текстовых сообщений за рулем запрещена во всем мире. Скорее всего, вы можете нарушить и другие правила дорожного движения, поскольку текстовые сообщения отвлекают ваше внимание.

Кроме того, получение штрафа за «переписку и вождение» может негативно сказаться на ваших страховых тарифах. Хуже всего – вы можете попасть в аварию и повредить не только свой автомобиль, но и чужое имущество. Кроме того, все заинтересованные лица также могут получить серьезные травмы, такие как боли в спине в результате автомобильной аварии, перелом костей и т. д. Потратьте немного времени, припаркуйтесь на обочине дороги, ответьте на ваши сообщения или звонки, а затем продолжайте.

Можно ли водить машину в наушниках?

Использование наушников во время вождения может быть законным или незаконным в зависимости от того, где вы живете, но, тем не менее, это рискованно. Мы предлагаем ездить без него, потому что это отвлекает ваше внимание и требует многозадачности. С отвлечением вы можете забыть о важных мерах во время вождения.

Наушники отрезают вас от окружающего мира, так как вы не слышите, что происходит вокруг вас. Вы теряете ситуационную осведомленность, что тоже рискованно.

Что, если меня остановит полицейский?

Если поблизости слышны сирены, всегда смотрите в зеркало заднего вида, чтобы увидеть, не пытается ли полицейский остановить вас. Если вы заметили, что полицейский сигнализирует вам остановиться, сделайте это как можно скорее. Опустите окно и подождите, пока офицер не попросит вашу регистрацию и лицензию.

Отвечайте искренне на все вопросы и сохраняйте вежливый тон. Спор только ухудшит дело. Если офицер выписывает вам штраф, и вы считаете, что это несправедливо, вы имеете право подать апелляцию.

Источник изображения: Pexels & Pixabay

Вождение в чужой стране: что нужно знать

Road Affair поддерживается читателями и может получать комиссионные от покупок, сделанных по ссылкам в этой статье.

Отправляясь в другую страну, важно иметь безопасный, доступный и эффективный способ передвижения. Если до пункта назначения нельзя дойти пешком или нет системы общественного транспорта, вы, вероятно, захотите арендовать автомобиль и самостоятельно ездить с места на место. Такси может быть дорогостоящим, а вождение предлагает путешественникам свободу и практичность, чтобы максимально использовать свою поездку. Это также отличный способ увидеть город и наметить места, которые вы хотели бы посетить.

Хотя аренда автомобиля может быть отличным вариантом для передвижения, есть несколько факторов, которые необходимо учитывать, прежде чем вы сможете начать водить машину в чужой стране на законных основаниях и безопасно. Далее следует руководство, содержащее всю информацию, которую вы должны знать, прежде чем отправиться в путь.

Юридические требования

Если вы собираетесь водить машину в другой стране, важно изучить юридические требования для иностранных водителей.

1. Водительское удостоверение

В первую очередь вам необходимо определить, действительны ли ваши текущие водительские права в стране, в которой вы будете водить машину. Вы можете проверить правительственный веб-сайт страны назначения, чтобы узнать, признаются ли ваши права и есть ли какие-либо другие критерии, которые вам необходимо выполнить, прежде чем вы сможете начать водить машину за границей.

Срок действия вашей текущей лицензии в другой стране часто зависит от типа и продолжительности вашего пребывания. В некоторых случаях от вас может потребоваться пройти тест и получить местную лицензию. Однако, если вы планируете въехать в другую страну по туристической визе, маловероятно, что вам потребуется получать местные права.

2. Международные водительские удостоверения

В зависимости от страны ваших текущих прав может быть недостаточно для вождения за границей. В таком случае вам наверняка интересно, как получить международное водительское удостоверение. Хотя не существует водительского удостоверения, которое позволит вам водить машину в любой точке мира, международное водительское удостоверение (IDP) может быть использовано для перевода ваших внутренних прав на другой язык и поможет вам соответствовать национальным требованиям к вождению.

От вас могут потребовать предъявить МВУ при аренде автомобиля, подаче страхового возмещения или при задержании. ВПЛ регулируются Организацией Объединенных Наций, и на них необходимо подать заявление до поездки в той же стране, которая выдала вам внутренние права. Обычно вы можете запросить документацию в местном автоклубе или в государственном учреждении. Если у вас есть водительские права США, вы можете получить IDP от Автомобильной ассоциации Америки (AAA) или Американского автомобильного туристического альянса (AATA).

Просмотрите этот международный справочник, чтобы найти организацию, выдающую ВПЛ в вашей стране, и решить, понадобится ли вам ВПЛ для поездки.

3. Страхование

В большинстве стран все водители, отечественные и иностранные, должны иметь автомобильную страховку того или иного типа. Три типа страхования включают те, которые покрывают ущерб вашему арендованному автомобилю, травмы вас самих и ваших пассажиров, а также травмы других водителей в случае, если вы будете признаны виновным в дорожно-транспортном происшествии. Независимо от того, являются ли все три вида страхования обязательными, настоятельно рекомендуется, чтобы вы были полностью застрахованы при вождении автомобиля в другой стране.

Хотя возможно, что ваша внутренняя страховая программа предлагает покрытие за границей, рекомендуется уточнить в вашем страховом агентстве, покрывается ли ваша конкретная страна назначения и предоставляется ли полное покрытие. Маловероятно, что ваш внутренний страховой план предложит вам полное покрытие, пока вы находитесь за границей, поэтому вы можете рассмотреть возможность приобретения дополнительной страховки в агентстве по аренде автомобилей или в компании-эмитенте кредитной карты, которую вы используете для аренды автомобиля. Может быть выгоднее подать иск через арендную компанию, а не через собственное страховое агентство, чтобы избежать повышения внутренних страховых тарифов.

Аренда автомобиля

Если вы не едете в соседнюю страну или не планируете одолжить автомобиль у друга, вам нужно будет арендовать автомобиль, как только вы доберетесь до места назначения. Скорее всего, у вас будет удобный вариант аренды автомобиля прямо в аэропорту, хотя аренда в аэропорту, как правило, дороже, чем отдельные услуги. Может быть полезно взвесить стоимость поездки на такси или общественном транспорте в компанию по аренде автомобилей за пределами территории, чтобы получить более низкую ставку.

Помимо национальных требований к вождению, компании по аренде автомобилей часто имеют собственный набор критериев. В то время как большинство компаний готовы арендовать автомобиль для водителей 18 лет и старше, некоторые могут потребовать, чтобы вам было до 25 лет. Кроме того, молодые водители обычно сталкиваются с более высокими арендными и страховыми ставками. Также может быть сложно арендовать автомобиль без кредитной карты. Хотя многие службы проката позволяют вам оплатить автомобиль дебетовой картой, вы должны быть готовы предъявить несколько документов, удостоверяющих личность, и покрыть стоимость дополнительного залога.

Рекомендация: Вы можете сравнить предложения по аренде автомобилей и найти самые низкие цены на Rentalcars. com, сайте-агрегаторе, который ищет и отображает цены и наличие мест от сотен компаний по аренде автомобилей, так что вы можете быть уверены, что получите наилучшее из возможных. автомобиль под ваш бюджет.

Правила дорожного движения

Поскольку правила дорожного движения различаются в разных странах, рекомендуется изучить некоторые основные правила и дорожные знаки в стране, которую вы планируете посетить.

1. Знаки

Изучение значения различных цветов и символов может быть особенно полезным, если вы не умеете читать на языке страны. Важно помнить, что одинаковые символы и дорожная разметка могут иметь разное значение в зависимости от страны.

2. Основные правила

Знакомство с основными законами о вождении за границей, такими как правила преимущественного проезда и системы оплаты дорожных сборов, может впоследствии уберечь вас от больших штрафов. Следите за ограничениями доступа в город, особенно в европейских городах. В некоторых населенных пунктах накладываются ограничения на то, кто может водить машину в популярных районах, чтобы уменьшить загрязнение и заторы. Если вы планируете провести значительную часть своей поездки в центре города с ограниченным доступом, вы можете рассмотреть альтернативные способы передвижения.

3. Правостороннее и левостороннее вождение

Одним из наиболее заметных различий в законах о вождении в разных странах является то, по какой стороне дороги следует двигаться. Несколько стран Европы и несколько стран Содружества по всему миру ездят по левой стороне дороги. Если вы нервничаете из-за того, что едете по противоположной стороне дороги, чем вы привыкли, подумайте о том, чтобы попрактиковаться в поворотах на парковке или на пустой улице, прежде чем выезжать на участки с интенсивным движением. Движение по противоположной стороне дороги означает, что руль также будет находиться с другой стороны автомобиля. Также имейте в виду, что при пересечении определенных границ вам может потребоваться перейти на другую сторону при въезде в новую страну.

4. Правоприменение

Во многих странах соблюдение правил дорожного движения становится все более распространенным явлением с помощью камеры, особенно в случае мелких правонарушений, таких как превышение скорости и неостановка на красный сигнал светофора. В этом случае все штрафы, которые вы понесете, будут выставлены владельцу транспортного средства. Если вы арендовали свой автомобиль, арендной компании будет выставлен счет и, в свою очередь, будет списана информация о карте, которую вы предоставили им при бронировании. Если вас остановил полицейский, важно определить, как вы можете оплатить штраф и урегулировать штраф. Может показаться, что игнорировать штраф за нарушение правил дорожного движения или парковки в чужой стране легко, но вы можете столкнуться с проблемами, когда попытаетесь покинуть страну или вернетесь в будущем.

Культура вождения

Местные привычки вождения почти так же важны, как и четкие правила дорожного движения. Понаблюдайте за поведением других водителей и проведите краткое исследование, чтобы определить местный дорожный этикет. Например, если вы едете в районе с интенсивным движением, где водители ведут себя более агрессивно, чем вы привыкли, может быть опасно вести машину слишком нерешительно.

Некоторые места известны своей снисходительностью к водителям, превышающим ограничение скорости, но это может сильно различаться в зависимости от места. Знание правил страны, в которой вы едете, может помочь вам не отставать от дорожного движения, а также избежать штрафа за превышение скорости.

Местные привычки вождения также могут определяться другими типами транспортных средств на дороге. Если вы обнаружите, что делите дорогу с большим количеством велосипедов и мотороллеров, вам необходимо учитывать их разные скорости и движения.

Транспортные средства

При вождении в другой стране важно выбрать автомобиль, который хорошо подходит для окружающей среды, в которой вы находитесь, и в котором вам удобно управлять. Есть несколько стран, где арендовать автомобиль с автоматической коробкой передач дороже или даже невозможно. Если вы никогда не водили автомобиль с механической коробкой передач, также известной как «рычажное переключение передач», возможно, вы захотите заранее ознакомиться с конвенцией по аренде автомобилей, на которой вы будете водить машину, и потренироваться. Научиться водить машину за границей достаточно сложно без дополнительного стресса, связанного с обучением управлению автомобилем.

Также подумайте об окружающей среде, в которой вы будете водить машину. Если погода и местность отличаются от того, к чему вы привыкли, вы можете учитывать это при выборе автомобиля. При движении по районам с особенно обледенелыми, холмистыми или грунтовыми дорогами аренда автомобиля с полным приводом может сделать вашу поездку намного безопаснее и проще.

Местность

Прежде чем водить машину за границей, рекомендуется определить любые потенциальные опасности или местные дороги и районы, которых следует избегать. Проведите небольшое исследование, чтобы определить, есть ли какие-либо районы или маршруты, которые считаются особенно опасными. Подумайте о наличии помощи на дороге и заправочных станциях, а также возьмите с собой запасное колесо и дополнительное топливо, если вы думаете, что можете застрять в отдаленном или опасном районе. Туристический сайт Государственного департамента США предлагает международные ресурсы, полезные для определения рисков безопасности дорожного движения в стране назначения.

Для вашей безопасности также важна способность ориентироваться в местности и находить обратный путь на знакомую территорию. Это может быть особенно сложно, если вы недостаточно хорошо знаете местный язык, чтобы спрашивать и получать указания, или если вы планируете ехать в отдаленном районе. Путешественники все чаще полагаются на навигационные приложения, чтобы найти дорогу, и известно, что некоторые приложения работают лучше и точнее в определенных местах. Выполните быстрый поиск в Интернете, чтобы определить, есть ли конкретное навигационное приложение, популярное в вашей стране назначения.

Если вы считаете, что во время путешествия вам может не хватать телефонной связи, рассмотрите возможность покупки отдельной портативной системы GPS или аренды автомобиля с включенной навигацией.