Как установить гбо 4 поколения своими руками: Видеоуроки ГБО для чайников

Содержание

Видеоуроки ГБО для чайников


Для Чайника

Влияние заполненности баллона на динамику езды (1-3л исключение)

Экстравпрыск или доп впрыск отключаем пропуски сигнала

Уровень газа ДЛЯ ЧАЙНИКОВ подробно

Управление линией газа как изменить смесь ( для чайников)

Блютуc(з) для чайников STAG Q и ZenitPRO

Мультиклапан газа, разборка для чайников! Разбираем, смотрим.

Если я супер чайник в ГБО

Разница и учет смеси на 2м и 4том поколениях

Несколько правил ГБО 4 что нужно соблюдать

Устанавливаем ГБО 4 сами

Плавает давление газа на новом редукторе, подсказка для чайников

Настраиваем ГБО 4 сами

Меняем фильтра сами

ГБО осциллограмма для чайников, что это такое?

Авто калибровка для чайников на примере NEVO (часть 1)

Самое простое правило для начинающих в ГБО

Автокалибровка ZENIT JZ 2005 09 13

NEVO для чайников часть 7 вкладка ДИАГНОСТИКА

ZENIT BLUE BOX онлайн настройка (веселый газовщик)

NEVO для чайников часть 6 вкладка КОРРЕКЦИЯ

NEVO для чайников часть 5 (вкладка КАРТА)

Лекция NEVO 99 левл (это просто шутка)

NEVO для чайников часть 4 (вкладка МОДЕЛЬ)

NEVO для чайников часть 3

NEVO для чайников - часть 2

NEVO для чайников часть 1

Что такое ЭКСТРА ВПРЫСКИ в гбо и с чем его едят

Б/У установки ГБО стоит ли ставить и какие нюансы вылезут.

Датчик давление ГБО или мап сенсор, что с ними не так

Нет соединения с ГБО ? Определяем распиновку - для ЧАЙНИКОВ

Где лучше делать врезку для вакуума на мап сенсор ГБО?

5 (или 4+) поколение ГБО. Обзор для чайников

Как найти провод управления ( минус ) на бензиновых форсунках ?

Редуктор, прогрев и датчик температуры, стоит проверить.


Инструкции

Таблица отверстий для VALTEK TYPE 30 (ход штока 0.45мм)

Почему глохнет на нейтральной

Ремонт TOMASETTO AT09 ALASKA ARTIC

Секрет ремонта редуктора 2 поколения

Ремонт редуктора 2 поколения

Настройка гбо 2 своими руками )

Так как все же правильно настраивать 2 поколение ?

Все про уровень газа

Какие форсунки лучше ?

Как прогорают клапана 3D

LANOS (1.5) не едет? дергается? глохнет?

Настройка ГБО блоков с цифровыми картами (база MP 48)

OBD КАК РАБОТАЕТ кратковременная STFT, долговременная LTFT

ZENIT pro OBD на Лачетти 1 8L уровень газа подробно

ГБО шнурок своими руками от А до Я

Вариаторы УОЗ начало (часть 1)

Вариаторы знакомство и особенности (часть 2)

Вариаторы УОЗ заключение (часть 3)

Подогрев форсунок ГБО, как активировать в разных блоках

LOVATO ЛИНЕЙНАЯ АВТОКАЛИБРОВКА

Настройка NEVO удаленный доступ (часть 2)

Настройка ZENIT pro (экспресс)

LPG TECH настройка, короткий обзор

Гбо коррекции газа по температуре и давлению, теория (часть 1)

Коррекция по давлению газа для новичков (часть 2)

Компенсация по температуре газа (часть 3)

Пояснение коррекции, по температуре газа

Расшифровываем вкладку ОТКЛОНЕНИЕ в ГБО

Автоадаптация ISA2 - STAG (часть1)

Автоадаптация по OBD (часть 2)

Лямбда зонд зачем он нюхает воздух, или что это за штука !?

Нужно ли подключать лямбду к ГБО ?

RPM это тайна не для нас - часть 2

RPM это тайна не для нас - часть 1

Неправильная настройка ГБО 4 из за давления

Частая ошибка ГБО в подключении по рядности цилиндров

Как работает направленный штуцер в коллекторе, при подаче газа

КМЕ как убрать рычание, шум редуктора

Если KME silver гудит, вот решение !

Заправочникам в лючке я говорю нет !

То системы зажигания авто с ГБО ?

Свечи 1 часть

Зазоры в свечах делать или нет. ..вот в чем вопрос

ТО систем ГБО (подготовка на другой сезон)

Переход ГБО на холодное время года

Плавный переход: Бензин - Газ

Поведение редукторов, слабые места баланс узлов ГБО

Частая ошибка из за проводки

Форсунки TYPE 30 всегда стоит проверить


Поговорим?

Про дебилов - мастеров

Как я стал мастером по ГБО

Неприятный казус с редуктором и немного болтовни о качестве

Чистый или грязный газ для автомобилей !!??

Группе VIBER ребята, ВСЕМ спасибо !!!!

Поговорим о ГБО

Для тебя мой подписчик как у меня бывает и как не будет

Немного НОВОСТЕЙ... и вообще давай поговорим ты не против ?

Ланос и водород, мап подделка, моя тачка, как ты?, евробляхи

И так бывает приключения с волшебством ГБО часть 2

Так какой же редуктор самый лучший для ГБО 4


Рабочие моменты

Установка ГБО Pajero Wagon для подписчика

Ланцер установка ГБО для подписчика

Будни зажигание форсунки и так далее нарезка

HANA, что там внутри ??? Разбираем форсунку !!!

TOMASETTO форсунки 40 000 тыс км и каюк

OMVL форсунки 40 000 тыс км и каюк

Valtek type 30 (3ом) - лучшие форсунки для обучения

Проверка подсоса в коллекторе

Я убил ЛЯМБДУ, для посмотреть

VALTEK от подвальных мастеров

Часть рабочих моментов 1

Часть рабочих моментов 2

Часть рабочих моментов 3

Часть рабочих моментов 4

Часть рабочих моментов 5

Китайская подделка

Рабочий день Мастера ГБО

Рабочий день Мастера ГБО (часть 2)

Ответы на частые вопросы 1

Так почему же тупят газовщики ???? (часть 1)

Так почему же тупят газовщики (часть 2)

Рабочие моменты: про фильтра, про подсосы, замена блоков ГБО, поговорим

Рабочие будни ГБО - 10 моментов

Рабочие моменты гбо - дупло в форсунках, решение подписчика- смерть . ланос 1.6..

Блютус для ГБО BlueTooth, нужен или нет ?

Масленка для КЛАПАНОВ, короче спасаем клапана

Кто выиграет Диджитроник МАКСИ или Стаг ГОФАСТ 200

Недостатки ГБО продукции MAGIC LPG - первые заметки

Настройка гбо онлайн, часть рабочего вечера.

Настраивая LOGAN я "нифига" не понял.....

Гбо 2 и Гбо 4 на одной машине ))), чё нам стоит !!!

Гбо 2 и Гбо 4 на одной машине , чё нам стоит !!! часть2

Установка ГБО своими руками

Установка ГБО в нашей жизни стала более вынужденной мерой, чем искренне желанной, ведь в условиях постоянно повышающихся цен на бензин, многие автовладельцы начинают искать альтернативу.

Самой простой и распространенной альтернативой бензину является использование в качестве топлива газа.

Но чтобы автомобиль начал работать на газу, потребуется доработка топливной системы, а именно установка газобаллонного оборудования (ГБО).

Поколения ГБО

Самыми распространенными являются газобаллонные оборудования второго и четвертого поколения. ГБО 3 поколения считается переходым и используется очень редко.

Устройство ГБО второго поколения является более простым и сложного оборудования не имеет. ГБО 4 поколения уже более совершенно, и работа его регулируется специальным блоком управления.

Газобаллонное оборудование второго поколения отлично подходит для автомобилей, у которых установлена карбюраторная система питания.

Автомобилям с современной инжекторной системой питания уже потребуется установка ГБО 4 поколения.

Часто после приобретения газобаллонного оборудования автовладельцы обращаются на СТО, чтобы была произведена установка данного оборудования на авто. Так лучше поступить, если приобретено оборудование 4 поколения.

Комплект газобаллонного оборудования 4-го поколения.

Хотя если приобретено оборудование второго поколения, то возможна, и установка ГБО своими руками.

Для этого достаточно иметь требуемый инструмент и знать порядок установки оборудования.

Порядок проводимых работ

Если Вы решили устанавливать ГБО своими руками, то порядок проводимых работ будет таковым:

  1. Установка баллона;
  2. Оборудование проводки газопровода;
  3. Установка смесителя и клапанов;
  4. Монтаж редуктора и дозатора, пульта управления;
  5. Проверка герметичности и работоспособности газобаллонного оборудования.

Установка баллона

Итак, приобретено оборудование второго поколения, состоящее из:

  1. Баллона под газ;
  2. Мультиклапана;
  3. Двух электроклапанов: бензинового и газового;
  4. Газового редуктора;
  5. Заправочного вентиля;
  6. Дозатора газовой смеси;
  7. Смесителя и пульта управления.
  8. Дополнительно потребуется наличие трубопроводов, переходных тройников, хомутов крепления.

Баллоны выпускаются двух типов: цилиндрические и тороидальные, в народе – «таблетки».

Для автомобилей классической компоновки лучше подходят цилиндрические баллоны, поскольку они имеют большую вместительность. И для авто таких типов они лучше подходят, потому, что у автомобилей имеется отдельный багажник, где его можно установить.

У авто, сделанных в кузове хэтчбек, багажный отсек, находящийся в салоне, по размерам небольшой, поэтому цилиндрический баллон займет практически все пространство багажника.

Часто у таких авто под фальшполом багажника предусмотрена ниша для запасного колеса. Вот туда и можно установить баллон для газа, но туда подойдет только тороидальный баллон.

Баллон должен быть надежно закреплен, иначе при движении он может перемещаться и повредить оборудование, расположенное на нем. Для этого можно использовать металлические полосы с болтовым креплением на концах.

Далее следует вывести заправочный вентиль.

Чаще всего данный вентиль размещают ниже заднего бампера, закрепив его на специальной крепежной пластине.

Некоторые же делают вывод под заправочный вентиль на одном из задних крыльев. Но для этого нужно просверлить в крыле отверстие соответствующего диаметра.

Проводка газопровода

После нужно будет просверлить отверстие для проводки газопровода от мультиклапана баллона к моторному отсеку, поскольку газопровод в целях безопасности не должен проходить через салон авто.

Чтобы обеспечить дополнительную вентиляцию мультиклапана желательно просверлить отверстие несколько большего диаметра, чем диаметр газопровода, в него вставить и закрепить небольшой отрезок пластиковой трубы, через который уже и провести газопровод.

Место сверления нужно обработать антикоррозийной мастикой. Также такой вывод газопровода защитит его от случайного повреждения о кромки отверстия.

Затем нужно провести и закрепить газопровод. Он должен быть закреплен на расстоянии от подвижных элементов авто, чтобы его не повредить.

Лучше всего проложить газопровод в нишу, отведенную под топливопровод.

Поместиться он там должен без проблем, да и закрепить его будет легче.

Установка смесителя и клапанов

Далее работы по установке ГБО своими руками переносятся под капот. Сначала нужно определиться с местами, где будут крепиться остальные элементы ГБО.

Установка смесителя.

В подкапотном пространстве установка ГБО своими руками начинается с монтажа смесителя.

В карбюраторных авто нужно открутить сам карбюратор, поскольку смеситель является по сути проставкой между ним и впускным коллектором.

Между коллектором, смесителем и карбюратором обязательно должны быть положены прокладки, также можно воспользоваться герметиком.

Главное, чтобы после сборки во время работы силовой установки, между этими элементами не было подсоса воздуха.

Установка бензинового электроклапана.

Следующей операцией, при которой выполняется самостоятельная установка ГБО, является установка имеющихся клапанов.

Бензиновый электроклапан устанавливается с той стороны, откуда идет подводка топливного трубопровода к бензонасосу.

Устанавливать этот клапан нужно в трубопровод. Для этого трубопровод нужно разрезать, установить в разрез клапан и надежно его обжать хомутами.

Следует учесть, что клапан должен размещаться в топливопроводе, идущем от бензонасоса к карбюратору, а не перед бензонасосом. Иначе при перекрывании клапаном подачи бензина и при последующем его открывании бензонасос не сможет начать подачу бензина в карбюратор.

Установка газового клапана.

Дальнейшая установка ГБО своими руками сводится к установке газового клапана. Желательно этот клапан разместить в противоположной стороне от бензинового.

Такая компоновка обеспечит дополнительную безопасность случае ДТП. Клапан нужно закрепить в таком месте, чтобы была возможность легко к нему добраться.

На рисунке газовый клапан под №2.

Уже к клапану подводится газопровод, который раннее был проложен от баллона к моторному отсеку.

Монтаж редуктора и дозатора, пульта управления

Установка газового редуктора.

После монтируется газовый редуктор. Он должен быть установлен возле карбюратора.

Следует учесть, что он должен быть установлен вертикально, иначе его диафрагма не всегда сможет обеспечивать подачу газа.

Сам редуктор имеет патрубки для подключения его системы подогрева от охлаждающей системы авто. Лучше всего подключить редуктор к патрубкам, идущим к печке авто.

На рисунке газовый редуктор под №1.

Для этого нужно будет врезаться в подводящий и отводящий патрубки печки при помощи двух тройников. Причем последовательное подключение редуктора к одному из патрубков может нарушить работу системы при тех или иных условиях, поэтому подводящий патрубок редуктора врезается в подводящий трубопровод печки, а патрубок отвода – в отводящий трубопровод.

К самому редуктору подводится газопровод, идущий от газового запорного клапана.

Монтаж дозатора газовой смеси.

Установка ГБО своими руками в подкапотном пространстве заканчивается на монтаже дозатора газовой смеси. В данной цепи он занимает место между редуктором и смесителем.

Устанавливается он рядом с карбюратором. До него подводятся газопровод, идущий от редуктора, а из него уже выходит газопровод к смесителю карбюратора.

Все соединения между элементами ГБО должны быть хорошо закреплены хомутами, однако проверить герметичность между элементами можно будет только после заправки баллона газов.

Пульт управления ГБО.

Завершающим этапом работ, при которых производится установка ГБО своими руками, является закрепление пульта управления ГБО в салоне, а также его подключение к системе.

Обычно вместе с оборудование идет и схема подключения пульта. Согласно этой схеме нужно и подключить пульт. На этом установка ГБО своими руками завершена.

Проверка герметичности и работоспособности

Но после того, как будет произведена установка ГБО, нужна будет проверка всех элементов цепи на герметичность.

Сделать такую проверку можно только одним способом. Для этого потребуется на газовой станции заправить баллон газом. Но заполнять его полностью не нужно, достаточно задуть в него литров 10 газа.

Следует учесть, что перед заправкой баллона магистраль, идущая от мультиклапана в подкапотное пространство должна быть перекрыта. После заправки магистраль открывать пока не следует.

Проверка на герметичность удобно выполнять с помощью мыльного раствора. На все места, где имеются соединения между трубопроводами и элементами газобаллонного оборудования нужно нанести этот раствор.

После уже можно открывать магистраль и внимательно осмотреть все соединения. При пропускании газа на каком-то из элементов, мыльный раствор начнет пузыриться. Для устранения протечки газа крепеж нужно подтянуть.

Если не поможет, подача газа перекрывается и соединение полностью переупаковывается. После чего проводится повторная проверка герметичности.

После проверки герметичности проводится проверка работоспособности газобаллонного оборудования. Для этого нужно запустить силовую установку, используя бензиново-воздушную смесь, прогреть ее до рабочей температуры, а после уже пультом совершить перекрытие подачи бензина и открыть подачу газа.

Если ГБО поставлено не правильно.

Силовая установка должна продолжать работать без перебоев. На этом можно считать, что монтаж ГБО своими руками выполнен удачно.

После всех работ потребуются регулировочные работы ГБО на правильную подачу газовой смеси в карбюратор при разных режимах работы мотора.

Желательно все регулировочные работы доверить специалисту, знающему, как правильно это сделать.

А от самостоятельной установки ГБО более поздних поколений, мы рекомендовали бы воздержаться. Более подробно читайте, установка ГБО 4 поколения.

голос

Рейтинг статьи

Установка ГБО 4 поколения своими руками и настройка

Как известно, ГБО позволяет значительно снизить расходы на топливо, особенно с учетом постоянно растущих цен на нефтепродукты. Сегодня наиболее популярной и распространенной версией является ГБО 4. По правилам установка такого оборудования должна осуществляться в специализированных сервисных центрах, которые далее выдают документы, необходимые для регистрации ГБО в ГАИ.

Однако многие автолюбители по ряду причин интересуются, как установить ГБО 4 поколения своими руками. Также, особенно с учетом ужесточения норм и штрафов за газовое оборудование без регистрации, водители хотят знать, как снять ГБО 4 поколения своими руками, чтобы не нести дополнительных расходов.

Еще владельцам машин на газу  в ряде случаев нужно знать, каков принцип работы ГБО 4 поколения на инжектор, как отрегулировать ГБО 4 поколения самому, как перекрыть газ на ГБО 4 поколения и т.п. Далее мы рассмотрим особенности установки ГБО 4 на автомобиль, что представляет собой редуктор для ГБО 4 поколения и устройство редуктора ГБО 4 поколения, как врезается редуктор ГБО 4, а также как выполняется настройка такого газобаллонного оборудования.

Содержание статьи

Установка и подключение ГБО 4: особенности

Сразу отметим, что приведенный ниже материал не является инструкцией и  больше относится к ознакомительной информации. Обратите внимание, без надлежащего опыта и навыков от установки газобаллонного оборудования своими руками лучше отказаться.

Другими словами, недостаточно знать, как установить газ на авто, так как  кроме успешного монтажа потребуются и настройки ГБО. По этой причине самостоятельную установку, которая обычно проводится в целях обучения, в обязательном порядке должен контролировать и завершать квалифицированный специалист.  

  • Итак, после подбора и подготовки комплекта газового оборудования, первым делом нужно понять, каким будет положение редуктора. Кстати, устройство редуктора ГБО 4 в упрощенном виде предполагает наличие двух камер. В одну камеру поступает сжиженный газ под высоким давлением, после чего происходит его испарение и переход в другую камеру, где давление понижается. Далее газ из редуктора поступает к двигателю.  Редукторы бывают вакуумными и электронными, при этом второй тип современнее и активно вытесняет первый.
Сам редуктор достаточно массивный, к нему подсоединяются шланги, так что необходимо заранее определить место его установки в подкапотном пространстве. При этом должен быть сохранен свободный доступ, что необходимо для снятия и обслуживания редуктора (замена фильтров). На практике редуктор нужно крепить подальше от ДВС и на несущих элементах кузова авто, а не на двигателе, чтобы исключить избыточный нагрев, вибрации и т.д.

Также нужно принимать во внимание и то, что шланги подачи охлаждающей жидкости должны подводиться без заломов, перекручивания и изгибов при их укладке. ОЖ должна свободно циркулировать в шланге.

Отдельно следует определить место для подвода основной магистрали подачи газа. Магистраль может быть медной или пластиковой, также важно не допустить заломов  трубки, ее перетирания или повреждения в процессе дальнейшей эксплуатации ТС, при необходимости снять редуктор и т. д.

Установив (врезав) редуктор, можно переходить к подключению шлангов охлаждающей жидкости. Шланги всегда должны подключаться параллельно. Обычно подключение производят к входу и выходу ОЖ в радиатор печки. Если радиатор труднодоступен,  для врезки используются другие места, причем важно знать, где будет подача ОЖ и так называемая «обратка». Ошибки могут привести к проблемам в работе редуктора и системы охлаждения авто.

Также нужно учитывать и то, как расположен запорный клапан. На некоторых авто первым идет клапан, а уже за ним шланг подключают к подаче на радиатор печки. При этом нужно подключаться до запорного клапана путем врезки тройника. Подключение производить следует только через тройники, а не через угловое соединение.

Тройник позволит реализовать параллельное подключение, то есть на радиатор и на редуктор будет одинаковая пода ОЖ. В результате и редуктор, и салон авто будут хорошо прогреваться.  Фактически, это и есть ответ на вопрос, как ставится редуктор на разных ГБО, то есть врезается газовый редуктор (Ловато 4 поколения, BRC и т. д).

Если же сделать последовательное подключение, в этом случае на последний элемент будет приходить остывшая ОЖ. В этом случае редуктор и ГБО будет некорректно работать в зимний период, когда тепло от антифриза будет забираться радиатором печки. В летний же период, когда печка не используется, система будет работать нормально. 

  • Установив и подключив редуктор, далее необходимо заняться размещением баллона под газ. Если баллон ставится на место запасного колеса, тогда его нужно расположить так, чтобы получить возможность подвести трубки подачи и заправки. Важно убедиться, что под баллоном трубки пройдут нормально, в месте их прохода не будет горячего глушителя, рядом с трубками нет подвижных и вибрирующих элементов.

Далее болтами баллон крепится в месте под запасное колесо, после чего в днище высверливается отверстие, симметричное  отверстию в баллоне. Если сверху взглянуть на баллон, внизу должно быть видно отверстие в днище. Отверстие в кузове нужно закрасить, обработать от коррозии, затем  вставляется предохранительный штуцер из пластмассы. Это позволит избежать того, что трубка перетрется об острые края отверстия в днище.

Далее в баллон ставится мультиклапан в баллон. Также места установки клапана и баллона можно промазать солидолом или литолом.  Затем выполняется прокладка трубки заправки к месту расположения заправочного клапана. Заправочный клапан может быть жестко закреплен в удобном месте, к нему подводится медная трубка.  Трубка подключается к мультиклапану  и заправочному клапану, для начала гайки не сильно затягиваются.

Полная затяжка производится после прокладки  трубки подачи газа на редуктор. Трубка подачи газа от клапана на редуктор заводится из моторного отсека, то есть от редуктора. Трубка не отличается гибкостью, важно избежать любых резких заломов. По днищу прокладывать указанную трубку оптимально параллельно трубкам системы питания бензином.

Доведя трубку, конец следует обмотать изолентой, чтобы внутрь не попала грязь. Конец  возле мултиклапана выпускается, оставляется припуск. Далее трубка крепится стяжками. После закрепления нужно разместить трубку под капотом так, чтобы она не контактировала с подвижными элементами.

Прикинув, как трубка будет лежать до редуктора,  отрезаем лишнее, оставляя около 40-50 см. припуска. Припуск нужен для запаса, так как трубка сворачивается кольцом. Это позволит избежать заломов при снятии редуктора и других непредвиденных поломок трубки. Теперь можно подключить трубку к редуктору, а другой конец к мультиклапану.

Важно избежать любых перегибов и заломов трубки при подключении, так как подсоединится к штуцеру мультиклапана или клапану редуктора сложно, особенно без опыта. Если допущен изгиб или залом, всю магистраль нужно менять. Запрещено выгибать трубку после залома, так как это напрямую влияет на безопасность.

Кстати, уровень газа в баллоне ГБО 4 поколения определяется при помощи датчика. Чувствительный элемент ставится на мультиклапане, а в салон выводится простая световая индикация или же более точный стрелочный, а также цифровой индикатор уровня газа в баллоне. Далее производится калибровка датчика. 

  • После того, как поставлен баллон, установка редуктора выполнена, произведена врезка в систему охлаждения, а также проложена и подключена магистраль заправки и подачи газа, можно приступать к установке газовых форсунок.

Чтобы подать газ во впускной  коллектор, нужно выполнить врезки. Врезаться нужно как можно ближе к бензиновым форсункам, отдельно обращая внимание на угол и направление бензиновой форсунки. Это важно, так как чем правильнее будет подаваться газ, тем лучше будет гореть смесь. Отверстия сверлятся меньшим сверлом на 5, затем метчиком  с диаметром 6 нарезается резьба. Перед нарезкой отверстие смазывается маслом.

Часть стружки неизбежно попадет в коллектор,  однако количество нужно свести к минимуму.  Далее берутся штуцера врезок, их смазывают жидкостью для закрепления резьб. Обратите внимание, высверливая отверстия под врезки нужно учесть и место для шланга (стенка шланга по толщине около 4 мм). В дальнейшем это позволит более удобно и легко снимать и ставить шланги штуцеров.

Сами врезки из латуни, конусные и хрупкие. Во время закручивания их нужно зажать, однако не перетягивать. При перетяжке врезка обламывается, резьба останется в коллекторе. Далее можно ставить форсунки. Обращаем внимание, что все шланги от форсунок до штуцеров по длине не должны быть больше 18 см. и одинаковые по отношению друг к другу.

Закрепив шланги, подходящие по диаметру (4 или 5), нужно убедиться, что шланг плотно облегает штуцер. Если это не так, а также для подстраховки, дополнительно следует использовать хомуты-стяжки.

  • Следующим этапом становится электрика. Хотя на первый взгляд без опыта все кажется очень сложным, на деле можно разобраться. Зачастую все ГБО имеют провода одинакового цвета. Также вместе с комплектом идет инструкция по подключению, где обозначены цвета.

Идем далее. Сначала  нужно определиться, где будет установлен блок управления  ГБО (так называемые мозги). Место его установки должно быть сухим, чистым, не подвергаться вибрациям и избыточному нагреву.  Еще блок не должен затруднять доступ к другим элементам под капотом на случай ремонта. Также важно, чтобы проводки хватило при подключении блока к редуктору.

Перед началом работ снимаем клеммы с АКБ. На начальном этапе нужно проложить провод питания на катушку клапана (провод черного и синего цвета). Прокладка осуществляется по кузову.  Далее укладывается кабель питания к аккумулятору . Это провод красного цвета  и черного с предохранителем. Красный идет на «плюс», черный на «минус».

Затем остальные провода нужно разделить на проводку к двигателю, на редуктор и в салон авто, сверяясь с инструкцией по цветам.  Обратите внимание, провода, идущие на двигатель, нужно проводить с запасом, делая петлю. Это нужно, чтобы избежать повреждений и разрывов, когда двигатель будет запущен, кузов начнет колебаться пи езде и т.д.

Провода на бензиновые форсунки подключаются в цепь форсунок. Чтобы это сделать, нужно снять разъемы с форсунок, накинуть клеммы на АКБ и включить зажигание, после чего нужно «прозвонить» фишки форсунок. На всех  форсунках нужно сначала найти «+», запомнив расположение. Находящийся рядом на фишке провод является именно тем, который необходим.

Обратите внимание, на фишке имеется как постоянный «+», так и отдельный импульсный  «-», при этом нужно найти минус.  Далее нужно выключить зажигание и перерезать провода этого минуса на форсунках.  С этого провода берется сигнал на блок управления ГБО.

Чтобы взять сигнал, нужно обратить внимание на то, что в проводке на форсунки есть провода как однотонные, так и с полоской.  Разрезанный провод на форсунке также имеет два конца (один на форсунку, а другой на ЭБУ двигателя). Подключать нужно так: однотонный провод от газовой системы (например, желтый) подключается к проводу, идущему на разъем форсунки для впрыска бензина.  Провод аналогичного цвета, но с полосой нужно присоединить к проводу, который идет на ЭБУ двигателя автомобиля. Аналогично подключаются и другие форсунки.

Единственное,  нужно учитывать, в каком порядке идут форсунки (например, слева направо). В таком же порядке по цветам подключаются и провода для газа (желтые на первую форсунку, зеленые на вторую и т.д.). В инструкции к ГБО обычно указано, какой цвет подходит для каждого цилиндра (разъем форсунки).

Теперь можно перейти к проводке, которая подключается к газовым форсункам. Эта проводка имеет разъемы, причем зачастую они пронумерованы. Если же номеров нет, тогда подключаться нужно по цвету проводов, которыми выполнено подключение к бензиновым форсункам. Разъемы подключаются точно так же,  как и раньше  было выполнено подключение к бензиновым разъемам. Также нужно проверить качество подключения газовых шлангов от форсунок к врезкам в коллекторе.

Следующим шагом становится  подключение оборотов PRM. Для этого обычно используется провод коричневого цвета, который подключается к проводу импульса на катушку. Данное подключение позволяет считывать обороты двигателя.

Чтобы найти провод ,нужно включить зажигание, затем под капотом найти разъем, который идет на подключение катушки зажигания.   Путем прозвона выясняется, что зачастую есть три провода (плюс постоянный, плюс импульсный и минус). Необходимо найти импульсный минус. Убирая изоляцию, накидывается коричневый провод газовой системы, поле чего проводим изоляцию.

Теперь нужен «плюс» на управление, который подключается в том месте, где подается питание при включении зажигания. Это красный провод.  Оптимально брать этот плюс от плюса на разъеме бензиновых форсунок. Далее переходим к подключению к редуктору , которое достаточно простое. Соответствующие провода подключаются к клеммам на катушке редуктора, к датчику температуры на редукторе (датчик температуры вкручивается в редуктор), к датчику уровня газа на мультиклапане. 

Теперь прокладываются провода кнопки управления ГБО, которая отвечает за включение и отключение системы. Итак, когда подключается кнопка ГБО 4 поколения, инструкция следующая: нужно найти самый толстый  жгут, который имеет много проводов. В салоне авто определяется место, где будет стоять кнопка.  Далее в салон протягивается провод из моторного отсека. Далее все провода подключаются по цветам.

Завершающим этапом становится подключение  провода МАР сенсора. Этот провод с разъемом. Сами МАР сенсоры  бывают разными. Первый тип  является решением, которое устанавливается на кузове в сухом месте, защищенном от влаги. Второй тип сенсоров устанавливается прямо  в шланг подачи газа (от газового редуктора на газовые форсунки).

Определившись, какой именно тип, нужно установить сенсор в соответствии с рекомендациями.  Как правило, сегодня чаще используется второй тип. Такой  МАР сенсор имеет выходы на корпусе.  Широкий выход нужно в разрыв подключать к шлангу, который идет от редуктора на газовые форсунки. К тонким выходам подключаются вакуумные трубки.

Обратите внимание, для МАР сенсора также нужно высверливать отверстие в коллекторе. Процедура аналогична врезкам  под форсунки, однако есть и особенности. Место для врезки должно быть подобрано точно, чтобы не допустить смешивания раздельных камер для подачи газа и общей колбы. Если взглянуть на коллектор, единая колба разделяется на отдельные секции под каждый цилиндр. Врезку нужно сделать до начла разделения, то есть в крайней точке общей колбы.

Если все сделано правильно, остается подключить провод на МАР сенсор  к самому датчику. Также проверяется качество укладки всех проводов, провода крепятся стяжками.  В завершение отметим, что  нужно долить ОЖ в систему охлаждения, не допуская образования воздушных пробок.

Завершающим этапом после монтажа будет запуск двигателя, так как мотор нужно прогреть для настройки ГБО.  Чтобы это сделать, нужно подсоединить клеммы АКБ, вставить ключ в замок зажигания, но не заводить мотор сразу. Нужно дать бензонасосу время поднять давление.

Далее, как только мотор начнет «схватывать» при попытке запуска, нужно сразу подгазовать, чтобы двигатель нормально заработал. Если этого не сделать, машина может повторно долго не заводиться. Дело в том, что стружка, появившаяся при сверлении, может попадать под клапан, компрессия падает. Однако не стоит переживать, седла клапанов мелкая стружка не повредит.

После того, как мотор заведется, нужно прогреть агрегат, после прощупать редуктор. В норме он должен быть горячим. Если же редуктор холодный, из системы охлаждения убирается воздушная пробка. Для этого зачастую достаточно хорошо погазовать на ХХ.  Прогрев мотор и убедившись в том, что все работает, можно переходить к настройкам ГБО. 

Настройка ГБО своими руками

Сразу отметим, если монтаж ГБО с учетом инструкции является сложной, однако посильной задачей, настройка ГБО предполагает, что имеется четкое представление о том, для чего производится то или иное действие. Другими словами, например, настройка ГБО Диджитроник 4 поколения своими руками или же настройка любой другой системы может по праву считаться сложной и ответственной задачей.

При этом важно понимать, что ошибки в настройках могут привести к нестабильной работе ДВС, различным сбоям и даже выходу из строя силовой установки и отдельных систем автомобиля. Обратите внимание, если вы не уверены в своих силах, лучше сразу доверить эту процедуру опытному мастеру. Если же имеется желание выполнить настройку ГБО самостоятельно, потребуется купить специальный провод (кабель), а также установить на ноутбук соответствующее программное обеспечение.

Обратите внимание, приведенная ниже информация  общего плана, то есть позволяет настроить ГБО «по среднему», чтобы мотор работал на газу, при этом не было рисков поломки ДВС или сокращения его ресурса.  Однако тонкие настройки сможет сделать только специалист, что уменьшает расход на разных режимах, повышает отдачу мотора на газу и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, вреден ли газ для двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о том, какое влияние оказывает газ на мотор, а также на сколько сокращается ресурс мотора после установки ГБО, что влияет на долговечность мотора при работе на газу и т.д.

Кстати, все системы похожи друг на друга, то есть, например, настройка ГБО Ловато 4 поколения своими руками не будет сильно отличаться от аналогичной настройки других систем. Разница только в графическом интерфейсе самих программ и некоторых опциях, которые нужны для расширенной настройки. 

  • Итак, перед началом настройки нужно прогреть машину до выхода мотора на рабочие температуры. Далее нужно убрать всю нагрузку с ДВС, кроме холостого хода (выключить печку, фары, габариты, допоборудование и т.д.). Теперь можно подключиться кабелем и запустить программу настройки блока. Давайте рассмотрим настойку ГБО, в качестве примера взяв программу STAG4.

Сначала в окне программы нужно выставить количество цилиндров двигателя на  катушку, обороты RPM должны также совпадать с оборотами ДВС ( 550-940). Все данные должны точно соответствовать автомобилю.

После этого нужно перейти во вкладку,  где выставляется температура включения. Для лета не ниже +35, а для зимы не менее +40. Отключение цилиндра  выставляется от 250. Это позволит реализовать плавный переход с бензина на газ и обратно, без дрожания мотора. 

Что касается времени ошибки по давлению , данный параметр ставится на отметке от 300 до 420.   При выборе типа газовых форсунок важно, чтобы выбранный тип был точно таким же, что и стоят на машине. Если владелец не знает, какие форсунки стоят, нужно осмотреть форсунки. Производители обычно наносят на них отметки, чтобы затем определить в программе, какие форсунки установлены.

Давление редуктора рабочее должно быть от 1.0  до 1.3 бара, минимальное не меньше 0.50. Тип топлива  LPG для пропана или CNG для метана (ставится метка). Теперь можно перейти во вкладку автоматической настройки и нажать запуск (старт).  Остается только ждать от 1 минуты до 5 минут. Время настройки зависит от того, как правильно авто работает на бензине. Если мотор работает не стабильно, имеются проблемы с системой зажигания и т.п., тогда потребуется больше времени на автонастройку.

Далее нужно перейти во вкладку карта. Там моно увидеть, что линия оранжевого цвета приняла изгиб. Так вот, важно заметить, от какой цифры в разделе коэффициент  начинается линия.  Хорошо, если линия лежит в диапазоне цифр от 1 до 1. 4. Дело в том, что специалист при установке ГБО должен правильно подобрать форсунки по производительности с учетом мощности двигателя авто.

Дело в том, что одни форсунки можно подстроить под мотор, так как они имеют запас производительности, тогда как другие рассчитаны под конкретную мощность и запас минимален. В любом случае, для всех видов форсунок важно давление редуктора. Во время автонастройки программа сама откалибрует давление редуктора, при этом линия  может стать выше  коэффициента от 1 до 1.4 или ниже этого показателя.

В первом случае завышение говорит о том, что давление от 1 до 1.3 бар , однако дюзы форсунках слишком узкие. Это говорит о том, что можно поднять производительность форсунок,  рассверлив дюзы и сделав их шире, что увеличит пропускную способность.

Если же линия ниже коэффициента,  это говорит о больших дюзах. В этом случае пропускную способность форсунок уменьшают, меняя дюзы на подходящие аналоги с меньшим диаметром. Отметим, что линия при давлении 1-1. 3 в норме должна быть в диапазоне коэффициента 1-1.4. При таких показателях сохраняется приемистость, расхода на газу не  превышает отметки в 20% по сравнению с бензином, а также двигатель работает в нормальных условиях, нет больших рисков сокращения его ресурса.

Что в итоге

Как видно, при необходимости можно поставить ГБО самому. Однако делать этого не рекомендуется, так как только специализированные сервисы выдают пакет документов на газовое оборудование, что необходимо для дальнейшей регистрации ГБО в ГИБДД.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеет ГБО. Из этой статьи вы узнаете об основных плюсах перевода машины на газ, а так же какие недостатки имеет газобаллонное оборудование. 

Что касается самой настройки, если мотор после автокалибровки ГБО работает не ровно, упала приемистость и т. д, высока вероятность проблем с системой зажигания, подсоса воздуха или выхода из строя/сбоев датчиков ЭСУД автомобиля.

Если же двигатель и его системы в норме, после автонастройки  в большинстве случаев силовой агрегат будет работать нормально. В случаях, когда заметны проблемы,  при этом не видно причин, лучше сразу обращаться к специалистам по настройке ГБО, заранее поставив в известность том, что ранее была предпринята попытка поставить и настроить ГБО своими руками.

Читайте также

ГБО 4 поколения (комплект, принцип работы, стоимость)


Темой нашей сегодняшней статьи станет общее описание, принцип работы, комплектация, а также ответ на вопрос о стоимости ГБО 4 поколения. Развитие бензиновых систем впрыска топлива, появление фазированного впрыска и применение новых, более быстродействующих бензиновых электронных блоков управления, привели к повышению удельной мощности бензинового двигателя внутреннего сгорания, и повышению его экономичности и экологичности (уменьшение выбросов вредных веществ продуктов сгорания бензина в атмосферу). Разработчики и проектировщики газобаллонного оборудования тоже не остались позади движения прогресса. Вместо «медленного» и морально устаревшего ГБО-3 на горизонте появилось новое поколение ГБО 4, которое удовлетворяло требования по обеспечению мощности и экологичности современных двигателей внутреннего сгорания.

Стандартный комплект ГБО 4 поколения

Газобалонное оборудование 4-го поколения состоит из:

  • Газового баллона. Это одна из основных составляющих частей оборудования, подходить к выбору баллона нужно тщательно и со всей ответственностью.
  • Мультиклапана с запорной аппаратурой. О том, как самостоятельно установить мультиклапан в баллон мы подробно описывали в этой статье.
  • Магистралей (расходной и заправочной). О том, какую магистраль предпочесть можно узнать из этой статьи.
  • Редуктора. Это ключевой элемент системы, выбирать редуктор нужно исходя из мощности двигателя и стиля езды, а отдавать предпочтение лучше именитым брендам.
  • Микрокомпьютера – электронного блока управления газовым оборудованием, который еще часто называют «газовыми» мозгами.
  • Газовых форсунок (по количеству цилиндров двигателя), которые могут быть объединенные в общую рампу. Форсунки различаются по скорости работы, материалу и конструкции изготовления. Наиболее дешевый и относительно надежный вариант — это штоковые газовые форсунки Valtek.
  • Кнопки переключения газ-бензин.
  • Газовых фильтров (грубой и тонкой очистки).
  • Датчиков температуры (измеряют показатели охлаждающей жидкости).
  • Трех клапанов – входного или заправочного, выходного или расходного и аварийного или скоростного;

Схема оборудвоания ГБО 4-го поколения выглядит следующим образом:

  • Дополнительным узлом системы 4-го поколения иногда выступает Вариатор угла опережения зажигания, который способен продлить срок службы двигателя, работающего на газу, увеличить его мощность и снизить расход газа.

Принцип работы гбо 4 поколения

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания при работе 4 поколения ГБО  выглядит следующим образом:

  • Двигатель автомобиля заводится в штатном режиме на бензине, и работает на нем до достижения определенной температуры охлаждающей жидкости. Эта температура задается индивидуально в настройках электронного блока управления газовой установкой и обычно равняется 40 градусам.
  • Температуру измеряет датчик температуры (обычно устанавливается на редукторе). Далее сигнал о достижении необходимой температуры охлаждающей жидкости обрабатывается «газовыми» мозгами.

 

  • Газовый ЭБУ прекращает подачу сигнала на бензиновые форсунки, что приводит к прекращению подачи бензина в двигатель и открытию газового клапана на мультиклапане, который расположен в баллоне.
  • Пропан-бутановая смесь в своей жидкой фазе, через расходную магистраль, поступает  в газовый редуктор испаритель, где испаряется до газообразного состояния, после чего подается в рампу форсунок.
  • Пока газовые форсунки не получат сигнал на открытие от «газового» мозга впрыск газовой смеси в цилиндр двигателя не происходит.
  • Подачей кратковременных сигналов на газовые форсунки достигается впрыск порции газа в необходимый момент. Газовые форсунки пропускают сквозь себя газ через калиброванные отверстия, чем обеспечивается подача необходимой порции топлива.

Преимущества (плюсы) ГБО 4 поколения

По сравнению с предыдущими поколениями ГБО 4 имеет ряд неоспоримых преимуществ, давайте выделим некоторые из них:

  • Отсутствие характерных для работы газобалонного оборудования предыдущих поколений «хлопков» при работы двигателя на газу.
  • Относительно небольшое падение мощности двигателя по сравнению с его работай на бензине, а при условии использования вариатора угла опережения зажигания потеря мощности практически отсутствует.
  • Более экономный расход газа, по сравнению с предыдущими поколениями за счет более рационального и точного впрыска газовой смеси в форсунки.
  • Легкость в эксплуатации, не отличимая для водителя от эксплуатации автомобиля на бензине.

Недостатки гбо 4 поколения

  • Незначительно уменьшение мощности двигателя.
  • Повышенный износ седел выпускных клапанов и самих клапанов (справедливо).
  • Увеличение потребления бензина, по сравнению с предыдущими поколениями, которые позволяют заводить авто непосредственно на газу.

Стоимость установки

Цена комплекта оборудования ГБО 4 поколения и стоимость установки обычно рассчитывают в евро, т.к. оборудвоание закупается именно в этой валюте. Обычно цена на комплект оборудования с установкой стоит в пределах 350-500 евро, в зависимости от комплектующих и жадности установщиков. Последние же рассчитывают стоимость своих услуг в процентном соотношении к стоимости комплекта газобалонного оборудования.

Вывод

ГБО4 поколения обеспечивает оптимальный мощностной и экономичный режим двигателя работы на газу и на данный момент является оптимальным по соотношению цена/качество поколением газобалонного оборудования.

3.5 / 5 ( 21 голос )

 

 

Как отрегулировать и настроить гбо 4 поколения самому

Каждый автовладелец желает экономить на топливе, тем более в современных условиях. Конечно, реализовать такую задумку вполне возможно, если установить газобаллонное оборудование. Тем более в специализированных солидных сервисах, в которых работают настоящие профессионалы, такая работа выполняется за считанное время.

Конечно, прежде чем установить ГБО, водители должны осознавать, подходит ли пропан или метан в качестве топлива двигателю вашего авто, сможет ли сократить срок службы ДВС в целом и т. д. Как заявляют опытные специалисты, избежать проблем можно лишь тогда, когда владелец транспортного средства сможет грамотно подобрать оборудование – тогда оно не принесет никакого вреда мотору. Следовательно, владелец сможет существенно экономить.

Основные инструменты для настройки ГБО 4 –го поколения. Особенности

Помимо установки агрегата, его необходимо и настроить, так как настройка ГБО 4 поколения играет немаловажную роль. Желая узнать, как подключить ГБО 4 поколения своими руками, как отрегулировать ГБО 4 поколения самому, нужно внимательно изучить тонкости этого вопроса.

Чтобы настроить оборудование, потребуются некоторые детали:

  • программа, для этого предназначенная;
  • специальный кабель, который позволит осуществить подключение к блоку управления агрегата;
  • диагностический кабель.

Параметры настроек

Чтобы регулировка ГБО 4 поколения прошла правильно, грамотно, нужно понимать, что потребуется выбрать два варианта, которые, собственно, и позволят сделать это.

  1. Например, всегда можно осуществить правильную настройку ГБО, имея лишь кабель, предназначенный для регулировки агрегата, осуществляя это по изменению времени впрыска. Когда используется такой вариант, то старые версии программ подходят идеально.
  2. Можно достичь успеха и при помощи диагностического сканера, делается это по топливной коррекции. Конечно, имея под рукой диагностический сканер, адаптер, всегда можно выполнить настройку той или иной программой.

Важно знать. Следует понимать, что нагрузка на двигатель – это не только повышение оборотов, как многие водители считают. Это утверждение и вовсе не является верным, так как, газуя на нейтральной передаче, конечно, обороты взлетят до предела, но при этом нагрузка является низкой.

Автокалибровка

Когда осуществляется правильная настройка ГБО 4 поколения, часто большинство специалистов уделяют повышенное внимание этому разделу. Вообще автокалибровка является простым действием, а блок управления в данном случае станет запоминать время впрыска бензина.

Грубая настройка по нагрузке. Особенности

Когда выбирается этот вариант, то здесь принято изменять ячейки, делается это не по оборотам, а исключительно по времени впрыска. Все, что потребуется, так это запомнить время впрыска топлива, это делается в определенные моменты движения, после чего нужно переключиться на газ. Так и происходит настройка ГБО 4 поколения, регулировка форсунок и работа в целом. Кроме того, ГБО 4 поколения, а именно регулировка давления редуктора, играет не менее важную роль.

Важно знать! Что касается рабочего давления после процедуры автокалибровки, то оно станет автоматически устанавливаться, причем на том уровне, на котором и проводится настройка. Относительно минимального давления, то это и есть давление газа, ниже которого система станет переводить автоматически транспортное средство на бензин.

Внимание: Каждый водитель должен понимать, что регулировка редуктора ГБО, как правило, требуется исключительно в момент установка агрегата. Но уже через сто тысяч километров, необходимо выполнить диагностику. Возможно и обслуживание ГБО 4 поколения своими руками, но только при наличии соответствующего опыта, багажа знаний, оборудования, позволяющего сделать это.

Если проконсультироваться со специалистами, то можно узнать, как снять ГБО 4 поколения своими руками, делая это в домашних условиях. Всегда нужно знать, что грамотная работа агрегата зависит не от качества электронной настройки, как почему-то большинство автовладельцев считает. Ведь после определенного периода эксплуатации клапаны, мембраны начинают изнашиваться, в результате происходит перерасход газа.

Но этот неприятный момент можно отсрочить, если узнать о тонкостях правильной эксплуатации оборудования. Например, что касается старта двигателя, то это всегда должно происходить исключительно на родном топливе автомобиля, о чем часто забывается. Только лишь в тот момент, когда температура двигателя достигнет тридцати градусов, можно переключаться на газ.

Это объясняется тем, что мембрана редуктора на практике замерзает в процессе низких температур. Поэтому редуктор нужно подключать к магистралям тосола, и только так. Желая осуществить настройку редуктора ГБО 4 поколения собственноручно, заранее нужно осознавать, что делается это не так просто, как, кажется.

Прежде чем заниматься такой работой, не забывайте прогреть двигатель, после чего можно отключать подачу бензина. Если возникла необходимость в осуществлении настройки чувствительности редуктора, то нужно открутить регулятор чувствительности, причем процедура выполняется в тот момент, пока не меняются значения холостого хода.

Далее нужно закрутить регулятор, проверить настройку. Все, что нужно, так это нажать на педаль акселератора – двигатель должен не среагировать на такое действие, соответственно, следует замечать отсутствие задержек и рывков. Конечно, если вам удалось выполнить настройку ГБО 4 поколения самостоятельно, причем вами было сделано все грамотным образом, то ДВС будет работать стабильно, четко.

Заключение

Настройка газового оборудования – это всегда непростая процедура, поэтому желательно доверять ее опытным специалистам, работающим исключительно в специализированных сервисах.

Установка газа ГБО 4 поколения своими руками.

Добрый день . Начну пожалуй с самого простого- ОТКРЫВАЕМ КАПОТ.
Смотрим на двигатель и определяем будущее положение — РЕДУКТОРА.
Так как он далеко не маленькая деталь нам нужно предусмотреть и примерять место под капотом для его удобного расположения.

Учитываем несколько вещей при монтаже РЕДУКТОРА:

1 Место где должен расположиться редуктор с подведенными шлангами должно быть, легко доступным для снятия и обслуживания редуктора, вернее замены фильтров.

2 Расположить редуктор по возможности дальше или с учетом вибрации двигателя то есть крепление редуктора ВСЕГДА должно располагаться  на  основной раме автомобиля НЕ НА ДВИГАТЕЛЕ!!!

3 Учесть место для подводки шлангов тосола с учетом изгибов шлангов. Важно что бы шланги при укладке были не выкручены или не заламывались.
То есть обеспечить тосолу проходящему по шлангу к редуктору беспрепятственное циркулирование по системе.

4 Учитывать место для подвода основной подачи газа по медной трубке или пластиковой.
Эта процедура важна также  для избежания заломов трубки при эксплуатации машины и последующих демонтажей редуктора в будущем.

Выбрав удобное место вы можете прикрепить редуктор на выбранное место.

Следующий шаг это ПОДКЛЮЧЕНИЕ ШЛАНГОВ ТОСОЛА.

УЧИТЫВАЕМ несколько вещей при монтаже ШЛАНГОВ ТОСОЛА:

1 ВСЕГДА подключать шланги тосола ПАРАЛЛЕЛЬНО К СИСТЕМЕ !!!!

Пример: Есть ВХОД подачи тосола в радиатор печки и ВЫХОД обратка тосола с радиатора печки.
Они не всегда удобно расположены для врезки в систему но важно подключать именно к ним.
В редких случаях мастера используют другие места подключения но это обязывает знать где брать ПОДАЧУ тосола и где подключить правильно ОБРАТКУ. Если вы не уверенны где подача и обратка то лучше не испытывайте судьбу.
При не правильном подключении или врезке в систему охлаждения тосол не будет достаточно прогревать редуктор или будет застой тосола.
Что означает нет циркуляции.

ВАЖНО:
При подключении врезке шлангов в систему охлаждения к печке!!! Учесть наличие ЗАПОРНОГО КЛАПАНА.
Иногда в машинах стоит сначала клапан потом шланг подключается к самой подаче на радиатор печки.
Подключиться необходимо до запорного клапана. Врезав тройник.

2 Использовать только подключение через тройник а не через угол 90″. Подключение через тройник это считается параллельным подключением что значит равную подачу горячего тосола как редуктору так и радиатору печки. Это нужно для того, что бы и салон машины и сам редуктор получали равное по температуре порции тепла. Таким образом и вы согреты и редуктор работает в нужном режиме обогрева газа.

ВАЖНО:
Если подключить например посредством последовательного подключения то последняя деталь всегда будет получать уже остывший тосол и таким образом что то будет выдавать слабое КПД. Если сначала подать тосол на печку а выход печки кодключить к подаче редуктора а второй оставшийся шланг обратки редуктора врезать в обратку на двигатель то получится эффект слабого прогрева редуктора при работающей печке.
То есть летом мы не будем жаловаться на не правильную работу газовой системы. А вот зимой при включенной печке (вентиляторе) мы сразу ощутим странную работу системы ГБО.
Рассмотрим что происходит. Когда горячий тосол попал в радиатор печки то тепло выдуваемое нам в салон вентилятором было отдано во внешнюю среду. Тем самым некая часть тепла тосола была отдана нам для обогрева салона. Пройдя путь по радиатору печки тосол уже остывший с 85″ превращается дойдя до редуктора в 50″ и этого тепла критически не хватает для прогрева редуктора ГБО. Температурные датчики редуктора подают сигнал в компьютер ГБО тем самым отключая систему из за недостаточности прогрева газа.
Думаю с этим мы разобрались поехали дальше.

Теперь приступаем к подготовке места для баллона.

Тут немного проще.
Если баллон у нас выбран под запаску то приложив баллон на место запаски нужно выбрать его правильное расположение для подвода трубок ПОДАЧИ и ЗАПРАВКИ.

Учитываем следующее:
Важно:

1 Важно просмотреть, примеряться взглядом к тому через какое место пройдут под баллоном трубки.
Не должен мешать горячий глушитель и не должно быть подвижных подверженных вибрации деталей кузова рядом с расположенными трубками.

2 Определив его положение закрепляем к кузову баллон болтами (2 шт) и сверлим дырку в днище под дыркой в баллоне.
Дырки должны быть расположены симметрично друг другу .
То есть смотря на баллон с верху вы должны видеть дырку в кузове.

3 Дырку после сверления покрасить с баллончика краской и вставить пластиковый предохранительный щтуцер. Дабы избежать перетирания трубки об острый край отверстия в кузове.

4 Устанавливаем мультиклапан в баллон. Предварительно смазав место посадки клапана и баллона литолом, салидолом.

5 Прокладываем трубку ЗАПРАВКИ газа от мультиклапана к тому месту где вы расположите ЗАПРАВОЧНЫЙ КЛАПАН.
Про  установку заправочного клапана описывать не буду, скажу лишь то, что он должен быть прикреплен жестко к кузову с учетом подключения медной трубки.

6 Подключаем трубку к разъемам мультиклапана и заправочника ЛИШЬ НЕМНОГО ЗАТЯНУВ ГАЙКИ.
Позже мы их затянем полностью , но только после того как сделаем, проложим трубку подачи газа на сам редуктор.

7 Приступаем к прокладке и креплении трубки подачи газа от клапана к редуктору.
Учитываем следующее запускать трубку медную лучше со стороны капота от места редуктора.
Так как она не гибкая и нужно избежать заломов.
Запуская трубку к днищу прокладовать ее предпочтительно с трубками бензиновой системы.
Так удобней и крепить ее и сразу видно где нужно запустить трубку под какую либо деталь.
Все изгибы трубки делаем плавными не резкими что бы не сломать трубку.
Учитываем подвижные детали подвески и так далее.
Доводим конец трубки предварительно за изолировав ее конец изолентой.
Защитив от попадания мусора внутрь.
Выпускаем конец  около мултиклапана с небольшим припуском.
Лишнее всегда успеем отрезать.
Начинаем крепить стяжками  саму трубку.
Как только закрепили идем под капот и смотрим как проложить трубку с учетом обхода подвижных деталей.
Примерившись как ляжет трубка до редуктора отрезаем ее на 40 см длиннее самого расположения редуктора.
Это нужно для того что бы сделать запас трубки свернув ее кольцом диаметром 12 см  (колачиком).
Таким образом мы предохраним себя от заломов трубки при демонтаже редуктора в будущем и учитываем неожиданные случаи.
Подключаем к редуктору трубку и обратный конец к мультиклапану.

ВАЖНО:
В месте подключения трубки к мультиклапану будет жутко не удобно, если нет опыта.
Потому совет так как вы не особо часто гнете такие трубки попробуйте потренироваться на куске 1м когда хотите подсоединится к штуцеру мультиклапана или клапану редуктора. Так вы избежите казусов ПЕРЕЛОМА трубки в уже проложенной магистрали.
Очень важно АККУРАТНО ВНИМАТЕЛЬНО это делать ибо согнув трубку с переломом ее придется менять!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ни в коем случае не выгибайте обратно надеясь что ничего страшного не случилось.
ОТ ЭТОГО ЗАВИСИТ ВАША ЖИЗНЬ И ЛЮДЕЙ РЯДОМ С ВАМИ.
И так теперь наживив все концы трубок начинаем их затягивать, НО!!!
Не забудьте 1 одеть гайку 2 боночку ( боченок )
Сделав это мы закончили установку баллона.

Баллон стоит, редуктор установлен, трубки тосола подключены, магистраль заправки и подачи газа замкнута.

Установка форсунок газа.
Состоит из нескольких этапов

1 Правильно подать газ в коллектор. Сделать врезки.

Учитываем следующее:

Врезку сделать максимально близко к бензиновой форсунке учитывая направление к расположению (УГЛА) самой бензиновой форсунки.
Этот момент очень немаловажен так как чем ближе смесь к свече тем стабильней и корректно сгорает смесь.
Сверлим дырки сверлом на 5″ Берем меччик диаметром 6″ смазываем маслом и нарезаем резьбу.
Не стоит бояться попадания стружки в коллектор но желательно избежать попадания как можно малого количества.
Затем берем штуцера врезок и смазываем их жидкостью для закрепления резьбы.

ВАЖНО!!!
Сверля дырки под врезки учитывайте место для шланга так как стенка шланга тоже имеет свою толщину около 4 мм.
Что бы удобно было одевать и снимать шланг со штуцеров!!!!!!!!!!
Врезки латунные посему достаточно хрупкие сделаны конусом. При вкручивании нужно правильно поджать не перетянув.
Если перетянуть может обломаться и резьба останется в коллекторе!!!!!!!
Внимательно и без особых усилий. Вкручивать уверенно следя за резьбой как только конусная часть достигнет коллектора врезка пойдет туго -ТУТ ВАЖНО НЕ ПЕРЕСТАРАТЬСЯ.

2 Устанавливаем форсунки.
Учитываем что все шланги от форсунок до штуцеров не должны быть длиннее 18см и одинаковые по длине между собой!!!
Выбрав место жестко крепим и подсоединяем шланги
Шланги подключения я ставлю диаметром 4мм но многие используют 5мм. Это ваше решение какие по диаметру ставить.
Если шланг не плотно облегает штуцера используют хомуты. Так будет наверняка.

С форсунками закончили.

 

Электрическая часть.

Тут многие начинают разводить руками или того лучше просто пропадает желание что то сделать самому.
Не пугайтесь КОЛИЧЕСТВА ПРОВОДОВ ))))))))))))))))))))))
На первый взгляд многие просто падают в обморок не имея опыта в электрике, но не так все страшно как может показаться.
Практически все системы ГБО одинаковы по цветам проводов.
И в любой уважающей системе ГБО в комплекте есть инструкция по подключению в рисунке и обозначению цветов.
Потому если внимательно посмотреть на инструкцию там все черным по белому описано .
А я в свою очередь постараюсь детально и доступно рассказать и объяснить!!!!!

ВАЖНО:
Накройте передние крылья автомобиля защитными кожухами но если нет то хотя бы прикройте одеялами.
Это избавит вас от царапин от проводов и пачканья своей машины.

1 Выбор установки места самого блока ГБО. 2 Снимаем «+» клемму с аккумулятора и кладем ключи от автомобиля рядом с вами.
Это нужно для того что бы когда мы закончим, накидывая клеммы, сигнализация не закрыла случайно машину.
Говорю из опыта. ))))))))))))

УЧИТЫВАЕМ:
Длину проводов от блока к редуктору. Чаще всего это максимальная точка длинны что нам нужна.
Примерно проложив провод подачи питания на катушку клапана по кузову смотрим хватает ли его (СИНИЙ И ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ ПРОВОДА) в жгуте он один.
Сверьтесь с инструкцией по цветам. И вы убедитесь что именно эти провода идут на катушку клапана.

2 Если все нормально хватает крепим блок (мозги) жестко к кузову,
учитывая избежания попадания влаги на блок и перегрева от сторонних деталей двигателя.
Не забываем про возможный демонтаж блока и что бы был доступ к другим деталям автомобиля.

3 Улаживаем кабель питания к аккумулятору (КРАСНЫЙ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ И ЧЕРНЫЙ)
Подключаем красный к «+» черный к «-» ( предохранитель предварительно вытаскиваем и кладем в карман )

4 Распределяем провода по пучкам. Что то будет идти к двигателю, некая часть к редуктору, некая часть в салон.
Как только начнем распределять провода по пучкам картина начнет вырисовываться в приятную процедуру где многое станет понятным и легким.
Не забываем у нас есть помощник в виде инструкции в цвете.

5
Пучки выглядят примерно так

Двигатель:

Провода идущие на бензиновые форсунки -имеют свои цвета смотрим инструкцию (возможно: 1 зеленый — 2 желтый — 3 красный — 4 синий)
Провода идущие на газовые форсунки- -имеют свои цвета смотрим инструкцию (возможно: 1 зеленый — 2 желтый — 3 красный — 4 синий)
Провод PRM (сигнал с катушки — обороты двигателя)- чаще всего он КОРИЧНЕВЫЙ
Провод управляющего питания (+ ) — цвет КРАСНЫЙ

ВАЖНО:
Когда будете улаживать пучок проводов на ДВИГАТЕЛЬ сделать учет на вибрацию и подвижность. Скажем так сделать запас в виде петли давая проводам свободно двигаться при работе двигателя. Это нужно для избежания разрывов от натяжки проводов.

Редуктор:

Провода идущие на катушку редуктора цвет СИНИЙ и ЧЕРНЫЙ
Провода идущие на уровень газа цвет БЕЛЫЙ и ЧЕРНЫЙ
Провода идущие на датчик температуры редуктора ОРАНЖЕВЫЙ И БЕЛЫЙ

ВАЖНО:
Эти провода я прокладываю по перегородке между двигателем и дворниками.

Салон:

Этот жгут самый толстый и имеет минимум 5 проводов разных цветов описывать нет смысла так как они точно у всех разные!!
Но его тяжело с чем то спутать так как он выделяется толщиной на фоне всех остальных и количеством проводов.
Тут нам поможет инструкция.

Кузов:
Провод идущий к лямбда зонду цвет — ФИОЛЕТОВЫЙ
Провод с разъемом для МАР сенсора (что такое МАР сенсор смотрите инструкцию)

6 Пучки сделаны начинаем подключать.

ЖГУТ ДВИГАТЕЛЬ:

Те провода что идут к бензиновым форсункам подключаем в цепь самих форсунок.
Для этого снимаем разъемы с бензиновых форсунок аккуратно накидываем клеммы на аккумулятор включаем зажигание
и прозваниваем фишки форсунок. Нужно найти «+» на всех и запомнить их расположение.
Соседний провод на фишке это и есть тот провод что нам нужен!!!!
Уточняю на фишке есть постоянный плюс и импульсный минус. Так вот нам необходим импульсный минус.
Выключаем зажигание и режем- перерезаем провода импульсного минуса на всех форсунках.
С него (них) мы будем брать сигнал на ГАЗОВЫЙ БЛОК.
Смотря на инструкцию видим что в жгуте проводов для форсунок есть провод одноцветный и с полосой

ПРИМЕР:
4 цилиндра машина соответственно 4 жгута проводов для ваших форсунок в каждом по два провода.
ЖЕЛТЫЙ   И ЖЕЛТЫЙ С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ
ЗЕЛЕНЫЙ  И ЗЕЛЕНЫЙ С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ
КРАСНЫЙ И КРАСНЫЙ С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ
СИНИЙ И СИНИЙ С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ

Тот провод что на фишке форсунок разрезан имеет теперь два конца
1 тот что одет к фишке
2 тот что идет к компьютеру автомобиля то есть в общий жгут  форсунок.

Берем провод от газ системы однотонно желтый подсоединяем к проводу идущему к разъему бензиновой форсунки 1
Берем провод от газ системы желтый с полосой подсоединяем к проводу идущему к проводу идущему в жгут форсунок 2 (то есть к компьютеру машины)
Так поступаем и с остальными проводами газа подключая к порезанным проводам на разъеме для бензиновых форсунок.

ВАЖНО:
Тут есть ПРАВИЛО очень важно его соблюдать!!!!
Смотрим на сами форсунки  они стоят в ряд например с лева на право 1-2-3-4
Значит и порезанные нами провода на разъемах стоят в строгой последовательности.
1 разъем подключаем газовые провода желтые
2 провода зеленые
3 провода красные
4 провода синие

Так как я уже упоминал что системы бывают разные то цвет проводов возможно будут не совпадать с мною описанными.
Но нам поможет всегда инструкция в цвете где написана последовательность подключения
и какой цвет соответствует какому цилиндру (форсунке то есть нашему разъему).
Важно запомнить какой цвет вы подключили к какому цилиндру (разъему от форсунки)

После того как вы закончили с разъемами изолируем их,одеваем разъемы обратно на бензиновые форсунки.
Переходим к проводам которые подключаются непосредственно к газовым форсункам.

На этих проводах есть уже свои разъемы они пронумерованы смотрите внимательно.
Если нет нумерации то смотрим на провода что на разъемах они соответствуют цветам тех проводов что мы делали подключаясь к разъемам на бензиновых форсунках.

То есть цвета те же и последовательность та же :
1 разъем желтый провод
2 разъем зеленый провод
3 разъем красный провод
4 разъем синий провод

А теперь самое важное!!!!!!!!!!!!!!!

Разъемы подключаем так как ранее подсоединялись к бензиновым разъемам.

Чтобы вы не запутались от большого описания пишу таблицу подключения
Вспомните подключались мы с лева на право.

 1 цилиндр  2 цилиндр  3 цилиндр  4 цилиндр
 разъем 1 форс бенз желтый  разъем 2 форс бенз зеленый  разъем 3 форс бенз красный  разъем 1 форс бенз синий
 разъем 1 газ форс желтый подключить к форсунке газа 1
подкл с (лева на право)
 разъем 2 газ форс зеленый подключить к форсунке газа 2
(подкл с лева на право)
 разъем 3 газ форс красный подключить к форсунке газа 3
(подкл с лева на право)
 разъем 4 газ форс синий подключить к форсунке газа 4
(подкл с лева на право)

Теперь проверяем как подключены наши газовые шланги от форсунок к врезкам в коллектор.
С лева на право
1 газ форсунка желтый  цвет провода на разъеме соединена шлангом с 1 первым цилиндром
2 газ форсунка зеленый цвет провода на разъеме соединена шлангом с 2 вторым цилиндром
3 газ форсунка красный цвет провода на разъеме соединена шлангом с 3 третьим цилиндром
4 газ форсунка синий  цвет провода на разъеме соединена шлангом с 4 четвертым цилиндром

Если все нормально идем дальше.

Обороты PRM
Это коричневый провод он должен подключаться к проводу импульса на катушку.
Нужно это для того что бы читались корректно обороты двигателя.
Найти его не сложно. Включаем зажигание идем под капот и находим разъем идущий на подключение самой катушки зажигания.
Прозваниваем. Часто бывает три провода один это + , второй это — , а третий что нам нужен это — (минус) импульсный.
Что бы не вдаваться в долгие описания как да что нам поможет метод тыка )))) из всех проводов, что у нас есть откидываем сразу + он нам не нужен
останутся провода два — минуса и один из них точно тот что ищем.
Подключаем к одному из них не разрывая провод а просто убрав оплетку подкидываем наш КОРИЧНЕВЫЙ провод.
Изолируем.

Управляемый плюс +

КРАСНЫЙ  цвет его мы должны подключить к тому месту где питание подается (появляется) когда только в

Как установить и использовать HBO Max на Amazon Fire TV или Firestick - предотвращение распространенных проблем со значками / запуском

HBO Max в настоящее время недоступен в магазине приложений Amazon для устройств Amazon Fire TV, Fire TV Stick или Fire TV Edition. К счастью, приложение легко загрузить и использовать, если сначала принять некоторые меры предосторожности, чтобы избежать распространенных проблем с приложением. Если вы просто загрузите приложение, как любой другой APK, вы можете в конечном итоге получить неправильный значок, значок вообще не отображаться или приложение вообще откажется от установки.Вот пошаговое руководство по всему, что вам нужно сделать, чтобы получить хорошие впечатления от HBO Max на устройствах Fire TV.

Обновление

30.11.2020
Если вы видите сообщение «Неподдерживаемая версия» в приложении HBO Max, прочтите эту статью, чтобы узнать, как решить эту проблему.

  1. Удалить HBO и / или HBO Now
    Если на вашем устройстве установлено приложение «HBO» или «HBO Now», его необходимо удалить. Если вы не знаете, как удалять приложения на Fire TV, следуйте этому руководству.Вам не нужно удалять приложение «HBO Go».
  2. Удалите HBO и / или HBO Now из учетной записи Amazon.
    Перейдите в список Your Apps на Amazon.com и посмотрите, есть ли в нем «HBO» или «HBO Now». Если это так, выберите меню Действия, , а затем выберите вариант Удалить это приложение для обоих.
  3. Очистить данные и кэш Appstore на Fire TV
    На Fire TV перейдите в Настройки > Приложения > Управление установленными приложениями .Выберите Appstore из списка, а затем выберите параметры Очистить данные и Очистить кэш .
  4. Синхронизация учетной записи Amazon на Fire TV
    Теперь перейдите к «Настройки» > «Моя учетная запись» , это последнее меню настроек справа. Оттуда выберите опцию Sync Amazon Content и подождите несколько секунд.
  5. Перезапустите Fire TV
    Перезагрузите Fire TV, перейдя в настройки > My Fire TV > Перезапустите .
  6. Неопубликованная загрузка HBO Max
    Дополнительная загрузка приложения HBO Max с помощью приложения Downloader и ввода 2125 (или aftv.news/2125) в поле URL.
    Если вы не знакомы с загрузкой неопубликованных приложений и нуждаетесь в подробных пошаговых инструкциях по загрузке неопубликованных приложений с помощью Downloader, следуйте этому руководству.
  7. Запустить HBO Max
    После того, как APK для HBO Max будет загружен и установлен, запустите приложение из списка приложений, удерживая кнопку Home на пульте дистанционного управления и выбрав опцию Apps .Значок HBO Max должен быть в самом низу списка. Если вы видите значок HBO Now вместо значка HBO Max, вы, вероятно, пропустили шаг выше. Вы можете повторить это руководство или просто использовать значок HBO Now, потому что он все равно должен запускать HBO Max. Если вы не можете использовать пульт в приложении, это потому, что вы установили неправильную версию приложения. См. Здесь для получения дополнительной информации и того, как это исправить.
Обновление

30.11.2020
Если вы видите сообщение «Неподдерживаемая версия» в приложении HBO Max, пожалуйста, прочтите эту статью, чтобы узнать, как решить проблему.

Выбери свой - База данных TSW

Опубликовано vomher 19 августа, 2017.

Последнее обновление vomher, 19 августа 2017 г.

УРОВЕНЬ 1

Цель: Взять дискету

Подденьте дискету за нижний угол экрана.

Задача: найти компьютер, который может воспроизводить диски

После того, как вы подняли дискету, вы получаете странный звонок.

Мы играем в игру, чтобы мы могли наблюдать за вами.Возможно, вы сыграете, чтобы узнать, что мы знаем.

Мы знаем, что сделали ваши мастера. Мы знаем, что такое Улей.

Мы Рой. Мы знаем правду.

Найдите компьютер, способный воспроизводить эту зловещую дискету в районе Кайдана.

Диск является дискетой. Большинство современных компьютеров больше не имеют дисководов для гибких дисков.

Несколько групп в Кайдане живы и здоровы, продолжая работать со своими компьютерами.

Одна из групп гораздо чаще использует компьютеры, чем другая.

Отправляйтесь в баню Дзингоку но Ю. У стойки регистрации есть ЭЛТ-компьютер (205 785), способный с легкостью воспроизводить дискеты.

Примечание: если вы не можете найти или не желаете использовать какой-либо из подходящих компьютеров во время этой миссии, в любой момент во время «Выбери свой для использования» доступны следующие данные:

Посетите PC BlackHole в Сеуле. На одном из компьютеров стоит считыватель гибких дисков (325 180).

Вставьте дискету и посмотрите, что скрывается внутри.

УРОВЕНЬ 2

Цель: найти следующую дискету

Рой снова звонит, когда игра вставлена.

Сделайте правильный выбор. Посмотрите, куда приведет вас история. Мы Рой. Нас много.

Использование гибкого диска вызывает появление игры.

Примечание: несколько команд могут запускать соответствующие события во время текстового приключения. Команды, приведенные в этом руководстве, могут быть заменены различными синонимами.

Просто сбегаю

Если вам требуется помощь при завершении Just Escaping , следующий список команд по порядку:

Просто сбегаю

- Вставай

- Дверь

- Возьмите телефон

- Дверь

- Замок

- Посмотреть

- Северо-восток

- Замок

- Посмотреть

- Воспользуйтесь телефоном

- Шторы

- Прыжок

- Воспользуйтесь телефоном

- Вести журнал

- Северо-запад

- Юг

- Использовать журнал

- Возьми ножницы

- Юго-запад

- Посмотреть

- Юго-восток

- Юго-восток

- Хмель

- Бой

- Используйте ножницы

- Читать

Перейти к следующему месту.

Рой говорит, что нужно посмотреть, куда приведет вас история.

Где заканчивается история, там она и ведет вас.

Отправляйтесь в ловушку для омаров в Кингсмуте, где на цементе за зданием на пирсе были написаны любовные письма (570 365).

Поднимите диск. Теперь это твое.

Цель: пройти следующую интерактивную историю

При поднятии диска появляется текст от неизвестного отправителя.

Акт 1, Сцена 2:
Вдоль берега разбиваются облака,
Солнца-близнецы тонут за озером,
Тени удлиняются,
В Каркозе

Странна ночь, в которой восходят черные звезды,
И странные луны кружат в небе,
Но еще страннее
Затерянная Каркоса.

Найдите другой компьютер, способный воспроизводить дискеты.

Осмотрите Кингсмут в поисках работающего компьютера.

Это должно быть место с работающей электроникой.

Это могло быть упомянуто в тексте приключения.

В полицейском участке есть устройство для чтения дискет на столе Хелен Баннерман (185 320). Командуйте ее компьютером для своих игр.

Воспользуйтесь считывателем. Вставьте этот диск для другой игры.

УРОВЕНЬ 3

(Цель): найти подсказки к следующей локации

Ищите все, что может привести к тому, куда идти дальше.

Было бы неплохо поиграть в текстовое приключение.

The Thing's The Play

Команды к текстовому приключению The Thing's the Play перечислены ниже:

- Выход

- Бродяга

- Пожертвовать

- Юго-восток

- Символ

- Каркоса

- Книга

- Оставить

- Северо-запад

- Запад

- Бой

- Тим

- Возьми лом

- Взять книгу

- Юг

- Используйте лом

- Лестница

- Желтый

- Лестница

- Хастур

Как и в первом приключении, отправляйтесь в последнюю локацию, упомянутую в игре.

Текстовое приключение происходило в Элдвике, Лондон.

Вы выступили и в конечном итоге умерли в определенном месте ... после взлома.

Войдите в Театр Альбион (125 240) в Элдвике, Лондон.

Цель: Выступить на сцене

Оказавшись в Альбионе, Рой посылает еще один зловещий отрывок из пьесы.

Акт 1, Сцена 2:
Песни, которые будут петь Гиады,
Где лохнут лохмотья Короля,
Должен умереть неслыханным в
Дим Каркоса

Песня моей души, мой голос мертв,
Умри ты, невоспетый, как непролитые слезы
Должен высохнуть и умереть в
Lost Carcosa.

Вы должны выполнить.

Для выступления в Театре «Альбион» сцена должна быть забронирована.

Поговорите с менеджером по бронированию на стойке, чтобы арендовать сцену. Как ни странно, кажется, что гонорары уже оплачены. Отправляйтесь за кулисы, чтобы подготовить свое выступление.

Вы окажетесь за кулисами. Рядом за сценой - стол. Планшеты системы управления кинотеатром находятся в коробке. Если у вас еще нет системы управления кинотеатром Albion, которая использовалась ранее за кулисами в Альбионе, возьмите ее из коробки.

Покажите зрителям в аудитории, что такое настоящее искусство.

Вы также выступали в The Thing's the Play .

The Thing's the Play в значительной степени сосредоточился на Короле в желтом.

Следуйте шагам, которые сделал ваш персонаж в текстовом приключении.

Рядом находится компьютер с ЭЛТ, на случай, если вам в любой момент понадобится освежить свою производительность.

Поместите желтый градиентный фон, центральный прожектор, откройте занавес и сделайте поклон в центре прожектора.

Система управления кинотеатром Albion

Если у вас возникнут проблемы с навигацией по системе управления кинотеатром Albion, эти команды помогут подготовить почву для вашего выступления.

Обратите внимание, что номер команды желтого градиента может отличаться в зависимости от театральности и фонов, которыми владеет игрок:

2 - Фон
2 - Узор
10 - Желтый градиент
4 - Задний план
5 - Освещение
4 - Переключатель прожектора: по центру
8 - Задний
1 - Штора

Цель: приблизиться к замаскированным фигурам

После представления вашей жизни на балконе появятся фигуры в масках.Отправляйся к ним.

Поднимитесь по лестнице и подойдите к этим чудовищным фигурам.

Цель: изучить сообщение

Когда вы приближаетесь, они исчезают, оставляя сообщение на подушке для прочтения.

Цель: найти следующую дискету

Прочтите сообщение и перейдите к расположению следующей дискеты.

Вы ищете знак спектакля.

Есть специальный знак - символ, используемый на протяжении всей пьесы и текстового приключения.

Желтый знак, знак Короля в желтом цвете.

Отправляйтесь в «Желтый знак качества рыбы и чипсов».

Дискету можно найти у подножия торгового автомата (215 230).

Цель: пройти следующую интерактивную историю

Как и в случае с предыдущими историями, найдите компьютер, способный воспроизвести историю.

Если у вас возникнут проблемы с поиском, вы можете использовать любой компьютер, который раньше использовался для текстовых приключений.

Играть в игру.

Пир ведьм

Если для завершения «Пир ведьм» потребуется помощь, следующий список команд по порядку:

- Вставай

- Посмотреть

- Возьмите нож

- Оставить

- Кошка помощи

- Север

- Чат

- Используйте нож

- Шкура волка

- Север

- Северо-запад

- Сделать куклу

- Север

- Используйте шкуру

- Дверь

- Используйте куклу

- Красная дверь

- Мертвая вода

- Живая Вода

- Использовать котел

УРОВЕНЬ 4

Цель: Следуйте подсказкам к следующей локации

Запишите все подсказки в текстовом приключении «Пир ведьм», чтобы найти следующее место.

В приключении Witch Feast упоминается, что «на этих осажденных фермах ничего не растет».

История касается старой волшебной женщины.

Найдите волшебную женщину на осажденных фермах.

Путешествие в Кукувею и ее дерево (940 545). У мудрой совы вас ждет старый компьютер.

Цель: найти сообщение

При входе в Дерево Кукувеи зовет Рой.

Мы знаем преступления ваших хозяев.На протяжении всей истории.

Неисчислимых преступлений. Верность делает вас соучастником.

Мы Рой. Нам это не нравится.

Воспользуйтесь компьютером Кукувеи, чтобы увидеть сообщение, оставленное роем.

При использовании компьютера G.H.O.S.T. Появится интерфейс с сообщением от Swarm.

Введите пароль для сообщения.

Вы можете использовать команду «подсказка» на компьютере.

Подсказка компьютера: поместите имя ведьмы в светящийся котел.

В текстовом приключении «Пир ведьм» дети написали в котле имя.

Цель: найти следующую улику

Пройдите в следующее место, указанное на компьютере Кукувеи.

Отправляйтесь в город, где мертвые никогда не лежат. Подойдите к двери, освещенной факелом справа. Войти. Мы Рой. Мы ждем.

Поездка в город.

История происходит далеко к северу от первоначального дома персонажа.

История заканчивается в доме братьев и сестер.

Они находятся на осажденных фермах в хижине Бабы Яги.

К югу от сельхозугодий находится Темный лес.

Мертвые никогда не лгут, если они нежить или бессмертны.

Отправляйтесь в Язмэчун, где бродят Бессмертные.

Найдите дверь с зажженным фонарем справа.

Идите к двери наверх по лестнице в южном Язмэчуне (380 775).

Одинокий стол стоит в здании. Жду.

УРОВЕНЬ 5

Цель: Надеть повязку на глаза

Вход в комнату с одиноким столом приводит к очень тревожному телефонному звонку.

Нам есть что вам показать. Наденьте повязку на глаза, и мы продолжим.

Выбор за вами. Мы Рой. Мы видим тебя.

В середине этого стола сидит пчелиная повязка на пчелиной подушке (385 760).

Поднимите. Поместите это.

Задача: Ответить на звонок

Надевать повязку на глаза было ужасной идеей.Рой доставил вас в заброшенный приют.

Телефон звонит постоянно.

Когда вы встанете с полуразрушенной кровати, дверь в комнату откроется.

Выходите из комнаты в заброшенный коридор

В самом конце коридора находится открытый офис, в котором постоянно звонит телефон.

Как запустить собственный почтовый сервер с собственным доменом, часть 1

Аурих Лоусон

Запуск собственного почтового сервера

Посмотреть больше историй

Электронная почта устарела и сложна.Это старейший все еще узнаваемый компонент Интернета, современное воплощение которого объединилось из нескольких различных технологий обмена сообщениями, которым уже несколько десятилетий, включая обмен сообщениями между узлами ARPANET в начале 1970-х годов. И хотя он остается краеугольным камнем Интернета - на самом деле оригинальным приложением-убийцей - также чрезвычайно сложно выполнить правильно .

Чаще всего мы взаимодействуем с почтовыми серверами через дружественные веб-интерфейсы или приложения, но огромный объем работы уходит на то, чтобы скрыть сложность, позволяющую работать всей системе.Электронная почта функционирует в отравленной и враждебной среде, наводненной вирусами и спамом. На первый взгляд простой обмен текстовыми сообщениями работает по сложным правилам со сложными инструментами, которые необходимы для защиты от яда, а система функционирует и полезна, несмотря на постоянные злоупотребления.

С точки зрения обычного человека электронная почта кажется решенной проблемой: зарегистрируйтесь для доступа в Интернет, и ваш провайдер предоставит вам адрес электронной почты. Google, Apple, Yahoo или любое количество других поставщиков бесплатной электронной почты подключат вас к учетным записям электронной почты с гигабайтами пространства и множеством интересных дополнительных функций.Зачем сражаться с тайными драконами, чтобы создать собственное решение для электронной почты?

Я вам скажу почему: потому что если он в облаке, то это не ваш .

Увеличить / Из моего почтового ящика. Неправильный Кен Фишер, но все равно жутко, Google.

Потому что для вашей безопасности вы должны полагаться на других. Вы не можете контролировать, кто может читать вашу переписку - вы должны разрешить добычу ваших данных и извлечение вашего маркетингового профиля. Вам не сообщат, собираются ли ваши метаданные или очищается ваш почтовый ящик по секретному правительственному запросу.Вы соглашаетесь быть не покупателем, а продуктом , а продукт не имеет никаких прав.

Ну и хрен с этим. Это твоя электронная почта. И мы заберем это обратно.

Это сложно и даже немного страшно ...

E-mail - это жестко. Если вам нужен более простой проект системного администратора, настройте веб-сервер. Электронная почта намного сложнее, в ней гораздо больше движущихся частей. С другой стороны, ваша переписка с другими людьми - один из наиболее личных аспектов вашей онлайн-жизни: в среде, в конечном счете состоящей из текста, ваши слова - это вы.Стоит научиться отбирать свою онлайн-жизнь у тех, кто собирает данные и монетизирует их.

Реклама

Есть подводные камни и предостережения, самая большая из которых заключается в том, что если вы запустите собственный почтовый сервер , вы станете системным администратором . Плюс в том, что ни один скучающий или уставший представитель службы поддержки, собирающийся уйти в нерабочую смену, не подвергнется атаке социальной инженерии и не сбросит пароль вашей электронной почты. Обратной стороной является то, что вы, , отвечаете за уход и питание вашей системы.Это не невыполнимая задача, даже не очень сложная, но нетривиальная и бесконечная. Вы несете ответственность за установку критических обновлений. Когда выходят критические обновления? Это вы тоже обязаны отслеживать.

Хуже всего, если вы облажаетесь и ваш сервер будет скомпрометирован или использован в качестве ретранслятора спама, ваш домен почти наверняка окажется в черных списках. Ваша способность отправлять и получать электронную почту будет уменьшена или, возможно, даже полностью исключена. И полностью вычистить себя из множества черных списков электронной почты примерно так же сложно, как попытаться выйти из списка запрещенных для полетов TSA.

Вас предупредили.

... но также стоит попробовать

Хорошо, этого должно быть достаточно, чтобы отпугнуть несерьезных людей. Для тех из вас, кто все еще со мной: это будет чертовски весело, и вы многому научитесь.

Это будет серия из нескольких частей, и здесь, в этой первой части, мы собираемся задать (и ответить) на кучу вопросов о том, как мы собираемся настроить наш почтовый сервер. Мы также опишем приложения, которые собираемся использовать, и поговорим о том, что они делают.Мы ожидаем, что эта серия продлится в течение следующих нескольких недель; Однако, в отличие от нашей серии статей о настройке веб-сервера, вы не сможете приступить к отправке электронных писем после части 1 - вам нужно все, чтобы все работало правильно.

Это, конечно, не единственный учебник по электронной почте своими руками в Интернете. Если вы хотите пропустить вперед и начать работу сейчас, мы рекомендуем обратиться к отличному руководству Кристофа Хасса на Workaround.org - он делает многие (но далеко не все) из тех же вариантов конфигурации, которые мы будем делать.Однако Ars не стал бы составлять это руководство, если бы у нас не было нескольких трюков в рукаве - мы были в пещере конфигурации электронной почты в течение последнего месяца, и у нас есть много полезной информации, которой мы можем поделиться. .

Предпосылки и предположения - где и как

Итак, вам нужен собственный почтовый сервер. Превосходно! Первое решение, прежде чем мы даже перейдем к таким вещам, как операционные системы и приложения, - это , куда вы собираетесь его поместить. Если вы подключены к домашнему Интернет-провайдеру, вы столкнетесь с рядом проблем при запуске сервера электронной почты вне вашего туалета.В дополнение к тому, что стандартный набор TCP-портов электронной почты почти наверняка обнаружен заблокированным, ваш IP-адрес также почти наверняка уже находится в одном или нескольких черных списках, чтобы сократить количество спама, рассылаемого зараженными вирусами домашними компьютерами. Неважно, рассылаете ли вы спам или нет - этот корабль давно отплыл, а домашние IP-адреса почти повсеместно считаются отравленными. Есть множество инструментов, которые вы можете использовать, чтобы узнать, находится ли ваш адрес в черном списке - обязательно проверьте это перед тем, как начать.

Реклама

Если вы просто хотите в основном следить дома за нефункциональным тестовым доменом для обучения, тогда вам подойдет виртуальная машина или запасной серверный шкаф; если вы хотите сделать это по-настоящему, вам либо потребуется соединение бизнес-класса с разблокированными портами и IP-адресом, не внесенным в черный список, либо вам понадобится услуга хостинга. Вам не нужен выделенный сервер-монстр или что-то в этом роде, но вам нужен как минимум VPS, на который вы можете установить программное обеспечение из командной строки.Есть много вариантов; Я всегда рекомендую хостинг Small Orange или Lithium, но если вы готовы пожертвовать некоторой производительностью, вы почти наверняка сможете разместить небольшой почтовый сервер на бесплатном экземпляре Amazon EC2.

Вам также понадобится домен (опять же, если вы не собираетесь просто подыгрывать и использовать несуществующий тестовый домен), а это значит, что вам понадобится регистратор и внешний поставщик DNS. Мои личные рекомендации регистраторам: Namecheap и Gandi.net; оба заняли жесткую позицию против SOPA (см. эти ссылки), и оба предлагают варианты двухфакторной аутентификации.Я использовал оба регистратора, и они оба отличные.

Один из уроков, извлеченных из недавнего кражи аккаунта @N Twitter, заключается в том, что вам следует изолировать свои онлайн-сервисы там, где это имеет смысл. Существенный компонент взлома @N произошел из-за того, что злоумышленник получил доступ к учетной записи GoDaddy Наоки Хиросимы, при этом GoDaddy функционировал не только как его регистратор, но и как авторитетный источник DNS для доменов Хиросимы. Попав внутрь, злоумышленник смог изменить по крайней мере одну из записей MX этих доменов и, таким образом, перехватить доставку электронной почты этого домена.

Мы собираемся снизить этот конкретный риск с помощью отдельного поставщика DNS - в частности, мы собираемся использовать службу Amazon Route 53 DNS. Это ограничит размер немедленного ущерба, который злоумышленник может нанести в маловероятном случае взлома вашего регистратора.

«А, - скажете вы, - но если я использую Amazon EC2 для своего почтового сервера и Amazon Route 53 для DNS, тогда я вообще не разделяю!» Это правда, но Amazon дает вам богатый контроль доступа между различными сервисами; Нетрудно убедиться, что один набор учетных данных может изменять только ваш сервер EC2, а другой набор учетных данных может изменять только настройки DNS Route 53.

Есть также много других DNS-провайдеров, если вы хотите физически распространять свои яйца, а не полагаться на контроль доступа - и быть параноиком в отношении безопасности никогда не будет неразумно. Тем не менее, в этом руководстве мы рассмотрим конкретные шаги, которые я предпринял, когда взял свой собственный домен, размещенный в Google Apps, и частную электронную почту, то есть физический сервер и Route 53 DNS (что в конечном итоге обходится мне примерно в 2 доллара в месяц).

Как получить HBO Max, если у вас есть HBO

Это не так просто, как кажется.

HBO Max был запущен на этой неделе с множеством захватывающих библиотек, полным каталогом HBO и всеми фильмами Гарри Поттер, , но некоторые все еще задаются вопросом, как получить HBO Max.Для тех, кто уже подписан на HBO, он доступен через вашего поставщика услуг кабельного телевидения (возможно, хотя существуют исключения). Но что, если у вас есть HBO Now, автономный потоковый сервис, предлагаемый HBO, который не требует подписки на кабельное телевидение? Как тогда получить HBO Max?

Что ж, технически ваше приложение HBO Now должно автоматически обновляться (если у вас включены автоматические обновления) и превращаться в приложение HBO Max, что означает, что теперь вы автоматически получаете HBO Max.Вам просто нужно войти в систему, используя существующий адрес электронной почты и пароль HBO Now, выбрать «Доступ ко всем HBO Max», и вуаля - вы в путь.

Но получить доступ к HBO Max через HBO Now не так просто для всех.Если вы получаете HBO Now через следующих провайдеров, все будет в порядке:

  • HBO (HBONOW.com)
  • Магазины приложений: Apple, Google Play, Samsung TV
  • Интернет-провайдеры: Consolidated Communications, Liberty, Optimum и Verizon
  • Подарочная карта HBO Now

Если вы не получаете HBO Now от одного из вышеперечисленных поставщиков, вы можете увидеть ошибку «В настоящее время недоступен».К сожалению, это означает, что ваш провайдер в настоящее время не поддерживает HBO Max. Служба потоковой передачи работает над заключением контрактов с поставщиками, пока мы говорим, поэтому, возможно, ваш провайдер скоро будет добавлен (Comcast не был добавлен до дня запуска HBO Max), или, возможно, вам все еще придется немного подождать. Технически в течение этого времени вы все еще должны иметь доступ и смотреть HBO Now.

Если у вас по-прежнему возникают проблемы с преобразованием HBO Now в HBO Max, убедитесь, что вы используете устройство, поддерживающее HBO Max:

  • Apple iPhone, iPad и iPod Touch (с iOS 12.2 или новее)
  • Телефон и планшеты Android (с ОС Android 5 или новее)
  • ПК с Windows 7 или новее
  • Mac с macOX X 10.10 (Yosemite) или новее
  • Google Chromebook
  • Android TV (с ОС Android 5 или более поздней версии) - сюда входит большинство телевизоров Sony с операционной системой Android (модели 2016 года выпуска и более поздние), а также приставка для потокового вещания AT&T.
  • Apple TV (4-го поколения или новее) с последней версией программного обеспечения tvOS.
  • PlayStation 4: загрузите приложение HBO Max на свою PS4 и войдите в систему.
  • Телевизор Samsung (модели 2016 г. и новее) - загрузите приложение HBO Max и войдите в систему, хотя поддерживаются только эти модели телевизоров Samsung.
  • Xbox One: загрузите приложение HBO Max на свой Xbox One и войдите в систему.
  • Chromecast: транслируйте HBO Max со своего телефона или планшета на телевизор.
  • Airplay - поделитесь HBO Max с Apple TV (2-го или 3-го поколения)
  • Кабель HDMI. Подключите компьютер, телефон или планшет к телевизору.

Чтобы узнать больше о HBO Max, ознакомьтесь с нашим обзором потокового сервиса и нашим списком лучших фильмов, доступных для потоковой передачи.

Почему Том Холланд думал, что его уволят после «гражданской войны»

Представьте, что вас окружает самая большая киностудия в мире.

Об авторе Адам Читвуд (Опубликовано 15550 статей)

Адам Читвуд - управляющий редактор Collider.Он работает в Collider более десяти лет и, помимо управления контентом, также проводит собеседования о ремеслах, освещает награды и является со-ведущим подкаста Collider с Мэттом Голдбергом (который работает с 2012 года). Он является создателем и автором сериала Collider «Как была создана MCU» и брал интервью у Билла Хейдера о каждом эпизоде ​​Барри. Он живет в Талсе, штат Оклахома, и любит пасту, триллеры 90-х и 95% своего времени проводит со своей собакой Луной.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *