Как устроена катушка зажигания автомобиля: виды, устройство и принцип работы

• Настройка мультиметра:
  • Выберите Сопротивление , обозначенное заглавной греческой буквой омега ( Ом ).
  • Для проверки катушки выберите наименьший диапазон измерения . Обычно 200 Ом ( Ом ), хотя это может быть 100, 400, 600 и т.д. в зависимости от мультиметра, но важно то, что это самый маленький диапазон. Как мы уже говорили вам ранее, значения, которые они вам дадут, очень низкие, и вы должны выбрать наименьший диапазон.
  • Подсоедините черный провод мультиметра к общему соединению (COM), а красный провод к тому, на котором написано Ω или буква O .
    Он может сопровождаться другими буквами, такими как V O Гц.
• Поместите щупы мультиметра в пружины катушки .
• Значение, которое появляется на экране мультиметра, является сопротивлением катушки зажигания. Чтобы оно было в допустимых значениях, оно должно быть в пределах от 0,3 до 1 Ом в первичной обмотке и до 20 Ом на вторичной обмотке , для электронных катушек зажигания, которые являются текущими. На катушках зажигания, использующих прерыватель, оно будет между 3 и 5 Ом. Значения вне этих диапазонов будут указывать на неисправность.

Статья по теме:

Как пользоваться мультиметром

Симптомы выхода из строя катушек и других элементов

В первую очередь удобно знать, какие симптомы встречаются чаще всего. Если у вас бензиновый автомобиль, возможно, в какой-то момент с вами случилось так, что у вашего автомобиля отказал цилиндр и вы заметили странный шум при ускорении.

В старых транспортных средствах и механизмах, таких как бензопилы, мотокультиваторы и т. д.:

• Потеря мощности : что происходит, когда катушка все еще работает, но не на 100%.
• Двигатель не запускается : Если все остальное в порядке (аккумулятор, кабели и т. д.), вероятно, катушка вообще не работает.
• Обратный шум в выхлопе : Когда катушка не выдает достаточного напряжения, искры плохого качества, поэтому смесь плохо сгорает. Несгоревшее топливо детонирует в выхлопе.

В современных автомобилях:

• Двигатель не запускается или глохнет вскоре после
  : что может произойти в двигателях с несколькими катушками зажигания (по одной на цилиндр). Когда один из них выходит из строя, часты пропуски зажигания и остановка двигателя, а также необычные вибрации и звуки на холостом ходу.
• Повышенный расход : При отказе или неисправности одной или нескольких катушек зажигания двигатель пытается компенсировать снижение производительности.
• загорается желтая лампочка Check Engine : Признак того, что что-то не так, хотя это не обязательно указывает на то, что проблема с катушками. Однако, если они в определенной степени выходят из строя, в современных автомобилях загорается этот сигнализатор.

Тем не менее, рекомендуется подключить автомобиль к машина диагностики , чтобы проверить, откуда взялась проблема. Во многих автомобилях диагностическая машина может точно сказать нам, в чем именно проблема, которая возникла в нашей машине, и подсказывает, как мы можем ее решить.

Некоторые автомобили имеют более одной катушки и даже могут иметь одну катушку для каждого цилиндра. Кроме того, система зажигания в основном состоит из свечей зажигания, кабелей свечей зажигания и катушки зажигания. Так что найти проблему непросто только по симптомам, которые ощущаются при использовании автомобиля. Обычно, если диагностический аппарат недоступен, обычно поступают следующим образом.

Сначала проверим свечи зажигания, заменив их, если они в плохом состоянии. Мы начнем со свечей зажигания, потому что это самое экономичное решение . Это также наиболее вероятная причина поломки нашей машины. Это изнашиваемая и ремонтируемая деталь, поэтому мы должны заменять их, когда это рекомендовано производителем.

Если проблема не устранена, мы проверим состояние проводов свечей зажигания. Если какой-либо кабель изношен или сломан, необходимо заменить провода свечей зажигания , что наверняка решит проблему.

Однако, если проблема так и не решена, следующий момент, который мы должны принять во внимание, это катушка зажигания . Как мы уже говорили, в зависимости от рассматриваемого автомобиля у нас может быть несколько катушек, одна из них выходит из строя или несколько.

В этом случае мы должны заменить катушку зажигания на новую, более дорогостоящую деталь, чем свечи зажигания или свечные провода. Таким образом, мы решим проблему с нашей машиной, и она снова будет отлично работать.

Как проверить неисправность катушки зажигания

Опубликовано 30 марта 2021 г. от Blair Lampe1 Комментарий о том, как проверить неисправность катушки зажигания

Катушки зажигания играют жизненно важную роль в поддержании работы двигателя. Они обеспечивают высокое напряжение, которое дает свечам зажигания их искры. Если они выйдут из строя, вы поймете, что что-то не так, так как двигатель будет работать плохо. Чем раньше вы сможете диагностировать проблему и заменить ее новой катушкой, тем лучше. Понимание их функций, распознавание предупреждающих знаков и знание того, как проверить неисправность катушки зажигания, могут помочь вам избежать дальнейших повреждений и головной боли в будущем. Вот как проверить правильность работы катушки зажигания.

Как работают катушки зажигания?

Двигатели внутреннего сгорания, как газовые, так и дизельные, для работы нуждаются в энергетическом катализаторе. Катушки зажигания используют индукцию для преобразования напряжения аккумуляторной батареи автомобиля в тысячи вольт тока для получения искры, которая воспламеняет сжатое топливо внутри камеры сгорания и отправляет поршень вниз. Некоторые автомобили могут иметь одну катушку и систему распределителя, но большинство современных автомобилей имеют отдельные катушки для каждого поршня. Настройка зависит от производителя. Когда все работает нормально, катушки взаимодействуют со свечами зажигания, обеспечивая своевременную подачу искры для бесперебойной работы. Однако катушки могут со временем выйти из строя из-за возраста, коррозии, теплового повреждения, воздействия утечек или изношенных свечей зажигания, которые вызывают более быстрый износ катушек.

Последствия неисправности катушки зажигания

Если ваши катушки начинают выходить из строя, может произойти несколько вещей. Во-первых, ваш автомобиль может не завестись или с трудом завестись из-за слабой искры или отсутствия искры. Вы также можете заметить, что во время работы он дает осечки и работает неровно, вызывая у вас ощущение рывков или рывков во время вождения. Это потому, что (если у вас есть катушка для каждой свечи зажигания) у вас есть один цилиндр, который либо не сгорает, либо сгорает только иногда, разбалансируя двигатель. В качестве побочного эффекта этот цилиндр не сжигает поступающее в него топливо, поэтому расход топлива может пострадать, и вы можете заметить черный дым из выхлопной трубы.

Использование такого богатого топлива может привести к обратному воспламенению, поскольку несгоревшее топливо сгорает внутри выхлопной системы, а не в цилиндре, и со временем это может сказаться на вашем каталитическом нейтрализаторе. В какой-то момент компьютер вашего автомобиля поймет, что что-то не так, даже если вы не заметили ничего необычного. Вот когда вы увидите, что загорается индикатор проверки двигателя. Сканирование автомобиля на наличие кодов и выделение времени для диагностики этих предупреждающих знаков может указать вам на возможную неисправную катушку зажигания, если не на несколько. Если код неисправности был сохранен, скорее всего, это будет P0350, что означает неисправность катушки зажигания или ее цепи.

Как проверить катушки зажигания

Как всегда, выключите автомобиль перед отсоединением проводов и обязательно примите все возможные меры предосторожности, чтобы избежать травм и поражения электрическим током. При поиске проблемы с зажиганием самое сложное — это определить, связана ли ваша проблема с катушкой зажигания или со свечой зажигания.

Для этой проверки катушки зажигания используйте встроенный тестер искры между свечой зажигания и катушкой. Этот тест покажет вам, передает ли катушка электричество для генерации искры, но не скажет, сколько.

1. Начните с выключенного двигателя.
2. Определите катушку зажигания, которую вы хотите проверить.
3. Снимите провод свечи зажигания (или катушку на свече) со свечи зажигания.
4. Установите встроенный тестер искры между клеммой свечи зажигания и выходной клеммой катушки зажигания.
5. Запустите двигатель и наблюдайте за показаниями встроенного искрового тестера. Он должен загораться с каждой искрой зажигания.
6. Выключите двигатель.
7. Снимите встроенный тестер искры и установите провод свечи зажигания (или катушку на свече) обратно на свечу зажигания.

Для автомобилей с зажиганием с катушкой на свече и несколькими блоками катушек можно попробовать поменять местами детали, чтобы увидеть, связана ли проблема с деталью. Это работает в основном, когда диагностический код OBD был сохранен, который указывает на конкретный цилиндр двигателя как на проблему. Например, код ошибки P0351 указывает на проблему с первым цилиндром, а код ошибки P0352 указывает на проблему со вторым цилиндром.

1. Начните с выключенного двигателя.
2. Определите катушку зажигания, которую вы хотите проверить, на основе диагностического кода.
3. Снимите предполагаемую неисправную катушку зажигания.
4. С помощью диагностического кода определите катушку зажигания из цилиндра, который в настоящее время не является неисправным.
5. Снимите заведомо исправную катушку зажигания.
6. Установите заведомо исправную катушку зажигания на цилиндр, который ранее показывал код неисправности.
7. Установите предполагаемую неисправную катушку зажигания на цилиндр, который ранее не показывал код неисправности.
8. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, совершив короткую поездку.
9. Повторно просканируйте ЭБУ и просмотрите все сохраненные коды OBD. Если теперь есть сохраненный код ошибки для цилиндра, который получил подозреваемую неисправную катушку зажигания, весьма вероятно, что вы нашли проблемную катушку и должны заменить ее.

Вот пример того, как проверить блоки катушек зажигания.

Чтобы получить окончательное решение о проверке катушки, можно измерить ее сопротивление мультиметром — уточните у производителя требуемые характеристики. В качестве альтернативы вы можете просто заменить катушки и вилки, если они у вас удалены. Ведь когда-нибудь их нужно будет заменить. Ранняя диагностика неисправной катушки зажигания важна для предотвращения больших повреждений. Следите за признаками сбоя и инвестируйте в несколько простых в использовании инструментов, чтобы оставаться на вершине.

Ознакомьтесь со всей продукцией для систем зажигания, электрооборудования и освещения, доступной на сайте NAPAOnline, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта.