Как устроены датчики давления в шинах: где они стоят, принцип работы, как отключить

Датчик давления в шинах

Основным элементом системы прямого контроля давления является датчик давления в шинах. По конструкции различают внешние и внутренние датчики давления. Внешний датчик устанавливается снаружи на вентиль колеса. Внутренний датчик располагается на месте штатного вентиля колеса, при этом его сенсорная часть находится внутри шины.

Датчик давления в шинах устанавливается на каждое колесо и имеет независимый источник питания. Некоторые системы предлагают дополнительный датчик давления в запасном колесе. Наибольшее применение в системах контроля нашли внутренние датчики давления в шинах, поэтому данная статья посвящена этому типу датчика.

Датчик давления в шинах представляет собой сложное многофункциональное устройство, которое помимо контроля давления выполняет измерение температуры в шинах, напряжения аккумуляторной батареи, ускорение колеса.

Типовая конструкция датчика включает сенсорный модуль, электронные компоненты обработки и формирования сигнала, трансмиттер (транспондер), антенну и аккумуляторную батарею.

Все элементы датчика помещены в корпус из высокопрочного пластика. Датчик давления в шинах рассчитан на работу при температуре от -40 до +125°С.

Основную измерительную функцию выполняет емкостной или пьезорезистивный датчик давления. В дополнение к нему используются датчик температуры, датчик ускорения (акселерометр) и датчик напряжения питания.

Датчик температуры обеспечивает температурную компенсацию измерения давления, а также контролирует перегрев шины. Датчик ускорения используется для обнаружения движения колеса, при котором датчик переводится в активный режим. Датчик напряжения питания следит за состоянием аккумуляторной батареи. При снижении напряжения ниже определенного уровня система выдает специальный сигнал на панели приборов.

Сенсорный модуль соединен с интегральной микросхемой (ASIC), которая обеспечивает обработку сигналов датчиков и формирование выходного цифрового сигнала для трансмиттера. Общими элементами для всех конструкций датчика являются микроконтроллер, аналогово-цифровой преобразователь (АЦП), оперативная память (RAM), постоянное запоминающее устройство (ПЗУ).

Помимо этого в состав ASIC могут входить трансмиттер, ресивер канала опроса датчика, элементы управления питанием и др.

Трансмиттер в составе датчика давления в шинах используется для формирования радиочастотного сигнала и передачи его в ресивер. Сигнал транслируется на следующих рабочих частотах: 434 МГц для датчиков в Европе и Азии, 315 МГц для датчиков в Америке. Помимо данных о давлении в шине сигнал включает идентификационный номер датчика. В большинстве систем TPMS радиочастотный сигнал транслируется пакетами каждые 60с, при изменении давления в шине частота сигналов увеличивается (каждые 15с).

Необходимо отметить, что сигналы датчиков давления не оказывают влияния на работу других электронных устройств в автомобиле (мобильного телефона, радиоприемника, радар-детектора и др.), так как работают на разных с ними частотах.

Непосредственную передачу радиочастотного сигнала осуществляет антенна. В качестве антенны может использоваться металлический корпус вентиля колеса, соединенный с датчиком. Работу датчика обеспечивает литиевая аккумуляторная батарея, рассчитанная на 7-10 лет. Батарея незаменяемая, поэтому после разрядки батареи меняется датчик.

Для сокращения энергопотребления, повышения срока службу батареи в конструкции датчика давления в шинах реализуются различные технические решения:

• активация датчика только при движении автомобиля;
• импульсная передача пакетов сигналов;
• использование маломощных элементов и режимов минимального потребления энергии;
• повышение степени интеграции, объединение измерительных и системных функций;
• опрос датчика по специальному сигналу 125 кГц с определенным рабочим циклом;
• адаптивное управление питанием.

Ближайшей перспективой является внедрение на автомобилях т.н. безбатарейных датчиков давления в шинах, питание которых будет производиться через антенну.

 

 

как прописать и отключить, если горит

Радио датчики давления в шинах Хендай Крета устанавливаются для контроля состояния колес и безопасности вождения.

Содержание

• 1 Устройство датчика давления в шинах
• 2 Как работают датчики давления
• 3 Где стоят датчики давления в шинах на Хендай Крета
• 4 Установка сенсоров давления в шинах
• 5 Как прописать датчики давления
• 6 Как настроить датчики давления шин
• 7 Загорелся датчик давления в резине Хендай Крета: что делать
• 8 Как определить неисправный датчик давления
• 9 Как отключить датчик давления в шинах на Хендай Крета
• 10 Как сбросить ошибку датчика давления шин
• 11 Цена

Штатные приборы представляют собой комплект из 4 передатчиков, монтируемых внутри колес и приемника, расположенного под торпедой автомобиля. Сам сенсор представляет собой небольшой пластиковый девайс, прикрученный саморезом из внутренней стороны к соску. Другие крепления отсутствуют – корпус просто подвешен в воздухе.

Такое расположение негативно сказывается при эксплуатации машины на ухабах или грунтовках. Чувствительная деталь может повредиться при ударе о диск или улететь в полость колеса, что приведет к отказу цифровой части и необходимости замены.

Устройство датчика давления в шинах

Конструкция сенсора максимально проста – агрегат устроен предельно примитивно и состоит из таких отдельных блоков.

1. Стандартный сосок типа Schrader, устанавливаемый на диски машины.
2. Грязезащитный колпачок.
3. Корпус сенсора, монтируемый на вентиль.
4. Внутри корпуса находится мембрана цифрового манометра, радиопередатчик, элемент питания.
5. Приемник, встроенный в приборную панель.

Какая либо кнопка активации или сброса отсутствует – прибор полностью автоматический.

Как работают датчики давления

Штатный сенсор выпускается под каталожным номером: 52933c1100. Принцип работы и считывания информации такой.

1. Во время передвижения автомобиля, внутренняя мембрана сенсора замыкается под действием центробежной силы.
2. Сигнал от электронного манометра поступает на радиопередатчик.
3. Приемник внутри машины получает данные и сравнивает их с эталонными (предустановленная программа).
4. При несоответствии фактических и заданных параметров прибор посылает импульс на бортовой компьютер и загорается соответствующий индикатор приборной доски.
5. Для разных модификаций машины, аппаратура работает с отличиями. К примеру, в простых комплектациях имеется только лампа, говорящая о проблемах с давлением внутри колес. Топовые сборки оборудованы специальными дисплеями, где выводится информация в реальном времени о точном давлении в каждой шине.

Где стоят датчики давления в шинах на Хендай Крета

Заводские сенсоры находятся непосредственно внутри колес (в полости покрышки). Приемник установлен под торпедой примерно посередине, за мультимедийной системой.

При этом некоторые пользователи не знают, что сенсор номер 5 (их там действительно 5 штук) расположен внутри запаски.

Установка сенсоров давления в шинах

Поставить сенсор в колесо автомобиля самостоятельно – затруднительно. Ввиду повышенной чувствительности и минимальной прочности корпуса, можно повредить или сломать деталь. Однако это возможно.

1. Вставить в колесо сосок.
2. Надеть одну сторону покрышки.
3. Прикрутить к золотнику датчик.
4. Аккуратно забортировать шину.
5. Накачать колесо.

О том, как должен выглядеть на диске правильно установленный агрегат можно посмотреть на видео:

Как прописать датчики давления

Примечательно то, что вся аппаратура замера давления внутри покрышек автомобиля Hyundai Creta автоматическая. Прописка датчика или другого оборудования не нужна – все делается бортовым компьютером самостоятельно.

Как настроить датчики давления шин

Калибровка исправной детали не вызывает затруднений. Для правильной работы сенсора необходимо только его смонтировать на диск, и проехать на машине 2-3 км со средней скоростью. После чего, настройка завершена.

Загорелся датчик давления в резине Хендай Крета: что делать

Когда на приборной доске горит сигнализатор давления внутри колеса, первым делом необходимо проверить точность срабатывания.

1. Для моделей авто, где нет специального дисплея, требуется проверить фактические показатели внутри каждой шины. При наличии оного, панель сама покажет, где именно неисправность. Эталонные значения находятся на металлической пластине на двери водителя.
2. При необходимости колесо подкачивается и после 2-3 км пробега, индикатор тухнет.
3. Если лампа продолжает гореть, значит 1 из 4 сенсоров сработал неправильно или вышел из строя.

Как определить неисправный датчик давления

Как отключить датчик давления в шинах на Хендай Крета

По причине невысокой надежности приборов, некоторые пользователи задаются вопросом: можно ли отключить эту опцию совсем. Сделать это можно, но проблематично. Суть в том, что конструкция относится к системе безопасности движения авто. По этой причине изготовитель категорически запрещает отключение цепи. Однако некоторые автомобилисты идут на ухищрения:

• выпайка лампы индикатора;
• отключение проводов дисплея (на версии супервижен).

Также отдельные «кадры» просто вынимают сенсоры из колес и эксплуатируют машину без них.

Как сбросить ошибку датчика давления шин

Сброс ошибки сенсора осуществляется при помощи диагностического оборудования. Для этого на ПК или смартфон устанавливается одна из таких программ:

• HobDrive;
• Car Scanner ELM OBD2.

Также можно найти в интернете другие утилиты, способные работать с бортовой сетью Hyundai Creta.

Однако не все версии ПО способны полностью устранить проблемы. К примеру, от применения Хоб Драйв, индикатор ошибки пропадает только на 150-200 километров пробега. Подробно о процедуре ремонта можно посмотреть на видео:

Цена

Оставить отзыв

 

Повышение безопасности вождения с помощью TPMS

Краткие факты: Преимущества систем контроля давления в шинах

• TPMS постоянно контролирует давление в шинах и предупреждает водителя, если оно падает ниже определенного уровня.
• Эта система безопасности также снижает расход топлива и выбросы CO ₂ .
• Эксплуатационные характеристики шины оптимизированы, а срок службы шины увеличен.

Безопасность и комфорт вождения напрямую связаны с долгосрочным состоянием ваших шин. Если они в плохом состоянии, то это только вопрос времени, когда произойдет катастрофа. Например, примерно 40 процентов всех случаев неожиданного выхода из строя шин вызваны недостаточно накачанными шинами.

Чтобы решить эту проблему, Continental разработала систему контроля давления в шинах (TPMS), которая работает с датчиками колес и тормозными системами и предупреждает водителя о низком уровне давления в шинах с помощью сигнальной лампы на приборной панели автомобиля.

Система TPMS непрерывно и надежно отслеживает внутреннее давление в режиме реального времени. В случае падения давления ниже безопасного порога он немедленно предупреждает водителя о необходимости принять меры. При правильном использовании система TPMS может повысить безопасность вождения, устраняя частые причины аварий.

Звучит довольно впечатляюще, правда? Ну, это еще не все. Еще одно преимущество этой бесценной функции безопасности заключается в том, что она снижает расход топлива и выбросы CO2.

Если давление в шинах автомобиля ниже нормы, например, всего на 0,3 бар, автомобиль потребляет на 1,5% больше топлива и, соответственно, производит больше выбросов CO2.

Система TPMS имеет множество других преимуществ, в том числе:

• Оптимизация эксплуатационных характеристик шин, от эффективности торможения до защиты от аквапланирования;
• Увеличенный срок службы шин;
• Предупреждающий сигнал о превышении скорости;
• Системы с модульной архитектурой для масштабируемой функциональности;
• Совместимость со всем спектром механических решений Continental.

Современные прямые измерения с помощью TPMS

Давайте подробнее рассмотрим внутреннюю работу системы контроля давления в шинах. Как это работает?

Показания снимаются непосредственно с шины. Датчики с батарейным питанием, установленные на ободе и встроенные в клапан, измеряют давление в шинах. Эти данные кодируются и передаются в виде высокочастотного сигнала на приемник. Затем специальное программное обеспечение в устройстве управления обрабатывает информацию и отображает ее на приборной панели автомобиля.

Фактически, благодаря этим специальным датчикам, водитель теперь имеет полный контроль над изменениями давления в шинах. И самое главное, они предупреждены до того, как возникнет критическая ситуация.

Программное обеспечение TPMS настолько сложное, что после оценки собранных данных оно может рассчитать скорость утечки давления. Дополнительными программными функциями являются стандартизированные предупреждения при приближении к определенным предельным значениям, постоянное сравнение температуры шин, автоматическая идентификация шин и проверка запасных шин.

Система TPMS может даже определить, движется автомобиль или стоит на месте, и соответствующим образом регулирует частоту датчиков. Например, когда автомобиль движется, давление в шинах и температура в шинах контролируются каждые несколько секунд, а система TPMS постоянно выдает показания. Однако, если автомобиль стоит на месте, система TPMS проводит измерения с более длительными интервалами. Показания передаются только после обнаружения изменения давления.

Нормативно-правовые акты в Европе для TPMS

Европейская комиссия приняла закон, требующий интегрированных систем контроля давления в шинах на всех новых автомобилях, выпущенных с 2014 года.

Многие автомобили уже включают TPMS в качестве стандартного оборудования. Эти системы также могут предоставлять свои данные другим системам автомобиля, например, тормозной системе. Однако даже если ваш автомобиль оснащен системой TPMS, это не означает, что вы должны время от времени полностью прекращать ручную проверку давления в шинах. Continental рекомендует проверять давление в шинах раз в две-четыре недели в качестве обычной меры предосторожности.

Руководство по низкому давлению в шинах

Делитесь любовью

Сколько стоит замена датчика в шинах для моего автомобиля? Этот же вопрос возникает у многих водителей по поводу их автомобиля, так как датчики давления в шинах будут различаться в зависимости от производителя. Очень важно знать о состоянии шин вашего автомобиля, так как это может представлять серьезную опасность.  

Вы счастливо едете в отпуск, и вдруг на приборной панели появляется сообщение «Неисправность датчика давления в шинах» или сигнальная лампа низкого давления. Даже для опытных водителей это может быть сложно, поэтому рекомендуется, чтобы технический специалист лучше всего занимался заменой датчика шины.

В былые времена для измерения давления в шинах требовался шинный манометр. Но теперь технология мониторинга используется для обеспечения идеальных значений давления в шинах. В этом блоге вы можете узнать больше об управлении давлением в шинах, о том, как работают датчики, о симптомах и о том, как их исправить.

Содержимое

Что такое датчик давления в шинах?

Система контроля давления в шинах (TPMS) отвечает за измерение и оценку давления в шинах в любой момент. Датчики давления в шинах встроены в системы клапанов шин, измеряют фактические значения и обмениваются данными с бортовым компьютером.

через GIPHY

TPMS может быть одним из следующих, в зависимости от того, как измеряется давление.

• Непрямой TPMS : Используются датчики скорости вращения колес, которые являются частью антиблокировочной тормозной системы. Он использует идею о том, что недокачанные шины имеют меньший диаметр, чем другие. Эта система измеряет обороты шин, а бортовой компьютер интерпретирует, правильно ли накачана шина. В противном случае загорится индикатор низкого давления в шинах на приборной панели.
• Прямая TPMS: Как следует из названия, эта система использует датчики давления в шинах, которые измеряют и отправляют значение на компьютер. Эти датчики с батарейным питанием измеряют давление в каждой шине и отправляют его на центральный блок управления. Некоторые из этих датчиков также измеряют температуру шины.

Каковы симптомы низкого давления в шинах?

Вы должны задаться вопросом: «Как я узнаю, что датчик давления в шинах неисправен?». Ваш автомобиль может проявлять различные симптомы во время движения, но важно выяснить конкретные признаки того, что пришло время заменить датчик шины.

• Индикатор низкого давления в шинах
• Горит индикатор «Проверить двигатель»
• Повышенный износ шин
• Плохая экономия топлива
• Неравномерное вождение
• Плохая тяга

Каковы причины неисправности датчика давления в шинах?

Срок службы датчика давления в шинах в основном зависит от того, как долго будут работать батареи. Как правило, срок службы батарей составляет от 5 до 7 лет. Но срок службы датчика также будет зависеть от того, сколько километров проехал автомобиль. Чем больше автомобиль проехал, тем быстрее разряжаются аккумуляторы.

через GIPHY

Вот несколько причин неисправности датчика давления в шинах: 

• Срок службы истек : Как вы прочитали выше, датчик работает до тех пор, пока работает батарея. Поэтому, как правило, меняйте датчики, когда автомобиль проедет 80 000 миль или через 5-7 лет.
• Коррозия : Грязь, пыль и другие загрязнения могут вызвать коррозию внутренней части штока клапана.
  Износ и коррозия являются причиной неисправности как резиновых, так и алюминиевых датчиков давления в шинах.
• Новые шины : Каждый раз, когда вы добавляете новую шину в автомобиль, после добавления колес система должна быть сброшена.
• Погода : Датчики давления в шинах будут видеть разные значения для лета и зимы. Это связано с тем, что температура воздуха влияет на давление в шинах.

Как долго служат датчики давления в шинах?

Как вы читали выше, датчики давления в шинах имеют разный срок службы, и он будет зависеть еще от нескольких факторов. Но средний срок службы составляет от 5 до 10 лет. Это связано с тем, что датчику требуется питание от батареи для отправки сигналов на бортовой компьютер. Эта передача происходит только во время движения автомобиля; непрерывной передачи не происходит.

В большинстве случаев батареи встроены в датчик. Таким образом, заменить их невозможно, как только они иссякнут. Стоимость замены датчика шины будет зависеть от типа датчика и оплаты труда.

Как устранить неисправности датчика давления в шинах?

Когда индикатор низкого давления продолжает гореть на приборной панели, используйте манометр для измерения текущего давления в шинах. Получив значение, найдите оптимальное давление в шинах из руководства по эксплуатации автомобиля. Если давление меньше идеального значения, накачайте воздух в недостаточно накачанную шину.

через GIPHY

После этого проверьте, горит ли индикатор давления. Вам придется сбросить индикатор низкого давления в шинах, если он горит. Обычно при движении автомобиля на короткое расстояние свет автоматически сбрасывается. Есть три шага, чтобы сбросить свет: 

• Включите ключ, но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса TPMS, пока индикатор давления не мигнет три раза, затем отпустите ее.

Можно ли продолжать движение с индикатором датчика давления в шинах?

Нет. Если вы не хотите, чтобы шины вашего автомобиля взорвались и вы оказались посреди дороги, не садитесь за руль, если горит индикатор низкого давления в шинах. Если шина недокачана или перекачана, есть вероятность, что шина лопнет, что плохо для вашего автомобиля и для вас.

через GIPHY

Вождение на большие расстояния с низким давлением в шинах увеличивает и ускоряет износ резины. Кроме того, вы не сможете управлять автомобилем из-за полного выхода из строя шин.

Сколько стоит замена датчика давления в шинах?

Как вы читали ранее, стоимость замены датчика шины будет зависеть от трудозатрат. Поэтому всегда лучше обратиться за помощью к техническому специалисту для замены датчика, чтобы он идеально подходил. В среднем вам придется потратить от 30 до 75 долларов на датчик и от 10 до 35 долларов на оплату труда. Таким образом, средняя стоимость замены датчика шины может составлять от 40 до 100 долларов.

---

Здесь вы найдете дополнительную информацию о парковке в аэропорту с самым высоким рейтингом, лучших парковочных местах в вашем городе, доступном автостраховании, простом авторефинансировании и высококачественных автомойках рядом с вами.