Как восстановить списанную машину: как восстановить в 2021 году?

Содержание

Как восстановить и поставить на учет утилизированный автомобиль

Утилизация автомобиля - далеко не всегда физическое уничтожение транспортного средства (ТС). Нередко данная операция позволяет уклониться от транспортного налога при невозможности эксплуатации машины. Фактически автомобиль не подвергается утилизации, а лишь снимается с учета, что делает его эксплуатацию невозможной. Закономерен вопрос: как восстановить документы на машину после утилизации и правомерно ли это? Приказ МВД России от 07.08.2013 N 605 "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним" допускает проведение подобных манипуляций при условии, что автомобиль не утилизировался по Государственной программе.

Кто вправе восстановить учет авто после утилизации

Согласно действующему законодательству, поставить на учет утилизированный автомобиль в отделении ГИБДД, вправе исключительно владелец ТС. Поэтому, при покупке утилизированной машины, следует договориться с прежним владельцем ТС о совместном посещении отделения Госавтоинспекции либо подписании нотариально заверенной генеральной доверенности на право восстановления учета.

После того, как учет машины будет восстановлен бывшим владельцем либо его доверенным лицом, новому собственнику необходимо в обязательном порядке заключить договор купли-продажи автомобиля. В дальнейшем его предоставление потребуется для перерегистрации ТС. В этом деле имеется одна тонкость: если договор купли-продажи подписать до момента восстановления учета, то этот документ не будет иметь юридической силы.

Юридическая консультация

Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!

Можно ли получить прежний номер автомобиля после утилизации

Ранее процесс утилизации запускала подача заявления от собственника автомобиля, и органы ГИБДД снимали машину с учета, аннулируя при этом государственные регистрационные знаки. Согласно письму ГУОБДД МВД России № 13/5-229 от 18.10.2011 года и новому Административному регламенту МВД № 605 от 07.08.2013 года, прекращение регистрации ТС по причине утилизации возможно исключительно при наличии документа, подтверждающего факт уничтожения.

В регистрационные подразделения сдаются и утилизируются в установленном порядке следующие документы

  • Паспорт автомобиля.

  • Регистрационное свидетельство машины.

  • Государственные регистрационные знаки.

Процедура восстановления учета утилизированного ТС требует выдачи новых государственных номерных знаков.

Как восстановить утилизированный автомобиль без собственника

Нередко в распоряжении гражданина оказывается утилизированный автомобиль в соответствии с договором купли-продажи, дарения либо другими причинами, снятый с регистрационного учета в органах ГИБДД. Для восстановления его на учете необходимо присутствие настоящего собственника ТС, вписанного в паспорт ТС.

Для восстановления регистрации автомобиля возможно предоставление в органы ГИБДД нотариально заверенной доверенности с правом восстановления учета (регистрации) транспортного средства. Если подобного документа не имеется, а местонахождение владельца неизвестно, то восстановить и поставить на учет списанный автомобиль не получится.

Что делать, если владельца автомобиля найти не получается

Для восстановления регистрационных документов на утилизированный автомобиль следует отыскать бывшего владельца, чье имя было внесено в паспорт ТС последним. Без этого машина останется лишь грудой металлолома. Если найти собственника самостоятельно не представляется возможным, существует два сценария развития событий:

1Обратиться в органы ГИБДД, написав заявление с просьбой о розыске владельца ТС. После завершения поисковых мероприятий, старый хозяин поможет восстановить машину, если она списана в утиль.

2При существующем предположении, что органам ГИБДД не удастся найти собственника авто, после письменного обращения в ГАИ, следует подать заявление в суд. Иск должен содержать просьбу о признании права собственности на указанное ТС заявителя.

На поиск предыдущего владельца автомобиля отводится шесть месяцев. Если в течение указанного времени он не увенчался успехом, судебные органы вправе признать заявителя новым собственником.

Как восстановить утилизированный автомобиль в 2021 году

Как поступить, если имеется покупатель на утилизируемую машину? Как законно провести сделку по оформлению такого авто? Можно ли поставить на учет утилизированный автомобиль быстро? Подобная процедура подразумевает следующий алгоритм действий:

1Розыск бывшего собственника утилизируемой машины для начала процедуры восстановления либо оформление им доверенности, заверенной нотариально и позволяющей провести регистрационные действия без его участия.

2Подача заявления в отделение ГИБДД с указанием государственного номера автомобиля, его марки, года выпуска, номеров кузова и двигателя. В качестве дополнительной информации следует отметить реквизиты паспорта транспортного средства и данные доверенности при ее наличии. В заявлении должны содержаться сведения об отделе ГИБДД, где подавалось заявление на утилизацию автомобиля. К документам прикладываются технический паспорт и государственные регистрационные номера.

3Постановка на учет машины без технического осмотра невозможна, поэтому ее необходимо доставить с помощью эвакуатора. Поскольку утилизируемый автомобиль юридически не существует, самостоятельно двигаться по проезжей части он не имеет права.

4Заканчивается процедура выдачей нового паспорта транспортного средства на имя нового собственника после заключения договора купли-продажи.

На практике проведение процесса восстановления автомобиля занимает несколько часов при условии, что обе стороны подготовились к процедуре заранее.

Дата обновления: 12 октября 2020 г.

можно ли по документам поставить на учет списанную машину

Утилизация транспортного средства является длительной процедурой, проходящей в несколько этапов. И все время, пока владелец оформляет необходимые бумаги, предназначенный к уничтожению автомобиль стоит на стоянке. Нередко возникает ситуация, когда для ждущей утилизации машины находится новый владелец. В этом случае перед ним возникает вопрос, как восстановить утилизированный автомобиль.

Можно ли вернуть машину после списания

Процедура передачи в утиль может быть инициирована по разным причинам:

  • тяжелое ДТП;
  • устаревшая ретро-модель;
  • заявление автовладельца, желающего избавиться от ненужного транспорта.

При этом считается, что транспортное средство утилизировано, если существуют следующие документы:

  1. Письменное свидетельство хозяина, утверждающее, что он собственными силами утилизировал свой транспорт.
  2. Справка, выданная утилизирующей организацией, принявшей автомобиль.
  3. Свидетельство, полученное в рамках реализации программы по утилизации.

Все эти документы свидетельствуют о том, что уничтожение носит фактический характер. Однако существуют ситуации, при которых утилизация считается заявительной. То есть хозяин выразил желание избавиться от своего железного коня и даже снял его с регистрационного учета и сдал в автоинспекцию госномера. Но сама процедура уничтожения не была пройдена, и автомобиль сохранился в целом состоянии.

В этом случае новый хозяин может инициировать восстановление документов на машину после утилизации.

Восстановить регистрацию на разобранную машину нельзя. Также новый автовладелец должен знать, что нельзя ездить на транспорте, заявленном в утилизацию, даже если он технически исправен.

Многие автомобилисты не знают, можно ли вновь поставить на учет списанную машину. Сомнения в возможности восстановления регистрации основаны на положениях Приказа МВД за номером 1001 от 24.11.2008 года. Этот документ утверждает порядок и правила регистрации транспортных средств. Согласно ему, техника, снятая с регистрации с целью отправления в утиль, восстановлению не подлежит.

Однако подобное положение вещей не устраивало автомобилистов. Результатом обращения в Верховный Суд РФ стало решение этого органа АКПИ 13-125, отменяющее запретительный пункт приказа. Начиная с 2014 года, транспорт, который не был разобран или уничтожен, можно восстановить на регистрационном учете в ГИБДД.

Но существует два ограничения, о которых не следует забывать:

  1. Вновь поставить технику на учет может только ее последний хозяин, указанный в ПТС.
  2. Снятые номера восстановить невозможно, поэтому собственнику предстоит заплатить за выдачу новых знаков.

Как поставить на учет

Прежде чем затевать возобновление регистрации, следует разобраться, как восстановить документы на авто из утиля. Заниматься этой проблемой может только тот гражданин, который являлся последним владельцем. Будущий собственник тоже может инициировать действия, но только в том случае, если у него есть доверенность от предыдущего хозяина. Восстановить регистрацию утилизированного автомобиля от своего имени ему не позволяет действующее законодательство.

Условно процедуру можно разделить на следующие этапы:

  1. Поиск последнего владельца.
  2. Доставка транспорта в отделение автоинспекции.
  3. Проверка сотрудником ГИБДД его эксплуатационных характеристик.
  4. Сбор необходимых документов.
  5. Уплата пошлин.
  6. Восстановление учета и получение новых госномеров.

Важно помнить, что отправленный в утиль авто уже не имеет регистрации, поэтому ездить на нем категорически запрещено. Даже исправную машину следует доставить в ГИБДД на эвакуаторе. Если собственник приедет за рулем, к нему будут применены соответствующие меры административного наказания.

После проверки технического состояния авто, следует устранить все выявленные замечания. Только в случае восстановления его эксплуатационных качеств, владелец может получить новое свидетельство о регистрации.

После того, как вопрос с получением документации решен, старый и новый собственники могут совершить сделку купли-продажи на основании заключенного договора.

Документы для оформления регистрации

В отделение ГИБДД, в котором ранее проводилась процедура снятия с учета, нужно предоставить комплект следующих документов:

  1. Заявление, подписанное последним хозяином или его доверенным лицом, с просьбой снять ее с утилизации.
  2. Техпаспорт на авто.
  3. Паспорт последнего указанного в ПТС лица.
  4. Справка о том, что транспортное средство было снято с регистрации.
  5. Квитанции, подтверждающие, что уплачены госпошлины.

Что делать, если нельзя найти владельца?

Если имя последнего хозяина переданного на уничтожение авто неизвестно, будущему собственнику предстоит приложить усилия к тому, чтобы его найти. Помочь в этом вопросе могут инспекторы ГИБДД, имеющие доступ к обширным базам данных. В целях поиска следует подать заявление, в котором сообщить имеющиеся данные транспортного средства:

  • номер кузова или двигателя;
  • тип, марку и модель авто.

Ели отыскать бывшего владельца через информационные системы не удалось, лицо, желающее приобрести авто, может обратиться с заявлением в суд. В нем следует подробно изложить сложившуюся ситуацию и попросить признать его собственником автомобиля.

Суд выносит постановление, и если в течение полугода прежний хозяин не объявится сам или не будет найден, заявитель станет полноправным собственником машины. В этом случае он сможет самостоятельно и от своего имени решать все вопросы, связанные с процедурой уничтожения и восстановления регистрационного учета.

Списанный в утиль автомобиль, не нужный прежнему владельцу, может представлять определенную ценность для другого автомобилиста. В этом случае он захочет приобрести его и вернуть на регистрационный учет. Процедура эта требует времени, сил и финансовых затрат. Но если речь идет о раритетных моделях, потраченные усилия вполне оправданы.

Кроме того восстановление регистрационных даных ТС может потребоваться и в случае покупки автомобиля у перекупщиков. Нередки случаи, когда на перепродаже машина находится длительное время и прежний владелец прекращает регистрацию (чтобы не платить налоги и возможные штрафы) не по причине продажи, а утилизирует ее. Да, такое бывает. Вот пример одного из автолюбителей:

Как восстановить утилизированный автомобиль в 2021 году и поставить на учет?

На чтение 5 мин. Просмотров 1.2k.

Когда транспортное средство снято с учета в ГИБДД, после этого момента часто проходит немало времени. Однако, машина с этим статусом часто находится вполне в пригодном состоянии. Это может заинтересовать определенных лиц, которые готовы совершить покупку такого авто. Остановить многих автолюбителей может лишь незнание того, как восстановить утилизированный автомобиль.

Возможно ли восстановление регистрации

Для ответа на вопрос, можно ли поставить снова на учет автомобиль, который в прошлом был утилизирован, необходимо учитывать приказ МВД №1001 “О порядке регистрации транспортных средств”, вступивший в силу с 24.11.2008 года. В одном из пунктов этого документа говорится о невозможности постановки на учет автомобиля, который был ранее утилизирован по заявлению владельца.

Важно также брать в учет правовые документы, которые заключены позже. Акт ГУОБДД МВД РФ № 13/5-229 от 18 октября 2011 года позволяет присвоить статус автомобилю, как “утилизированный”, если присутствуют следующие документы:

  1. Заявление от автовладельца об утилизации собственного транспортного средства.
  2. Справка из учреждения, отвечающего за утилизацию, выданная по государственному стандарту.

Когда сам факт утилизации не был осуществлен, регистрацию автомобиля можно пройти заново без лишних усилий.

ВАЖНО! Если машина находится в исправном состоянии, ее необходимо поставить на учет в ГИБДД. Существуют и ограничения при восстановлении, которые накладываются на автомобили после утилизации по госпрограмме для покупки нового авто с целью снижения стоимости на последнее.

С другой стороны, юристы-эксперты утверждают, что пункт приказа, препятствующий восстановлению утилизации отменен решением Верховного суда РФ. Поэтому постановка на учет становится возможной при соблюдении порядка, описанного ниже.

Постановка на учет заново

Гражданин, желающий стать владельцем списанного автомобиля, не имеет прав на восстановление этого транспортного средства из утилизации. Сделать это может лишь владелец авто или последний собственник, который зарегистрирован в техпаспорте. Важно связаться с этим гражданином договориться о взятых на себя хлопотах и затратах, связанных с последующими действиями по оформлению авто.

Чтобы вновь поставить автомобиль на учет, получить документально оформленное согласие его владельца недостаточно. Последний должен подать в отделение ГИБДД (где машина была снята с учета) определенную документацию.

После этого шага, гражданин, заинтересованный поставить на учет автомобиль обязан доставить транспортное средство в то же подразделение для проведения дополнительной проверки на его работоспособность и целостность.

ВНИМАНИЕ! Не следует садиться за руль авто при его транспортировке на экспертизу. Необходимо доставить это ТС на эвакуаторе. Иначе такое действие может быть воспринято как нарушение, и в результате будет наложен штраф от сотрудников дорожно-постовой службы или инспектора ГИБДД. По закону управлять попавшей в утилизацию машиной запрещено, даже если таковая находится в исправном состоянии.

При успешном прохождении проверки инспекторами транспортной службы выдадут новые документы на автомобиль, в частности, технический паспорт, в котором будет вписан покупатель.

После завершения этого шага необходимо официально оформить сделку купли-продажи. Договор будет действовать лишь в том случае, если его оформление пришлось на дату, размещенную в календаре после числа, на которое приходится новая постановка на учет автомобиля.

О документах, которые необходимо собрать

По обыкновению, владелец не желает заниматься оформлением списанной в утиль машины. Поэтому необходимо запросить у него доверенность, в которой разрешается проводить все сопутствующие операции.

Помимо доверенности, важно предоставить следующее:

  • заявление на восстановление машины от владельца;
  • технический паспорт на предоставленный к восстановлению автомобиль;
  • документ, подтверждающий личность владельца;
  • документация о снятии авто с регистрации;
  • квитанция об оплате государственной пошлины на автомобиль.

Как проходит экспертиза

Во время осмотра инспектор ГИБДД проверяет работоспособность автомобиля и его комплектацию. Если присутствуют замечания относительно состояния автомобиля, необходимо их устранить, привести машину в должное состояние и отправить на смотровую площадку повторно.

В некоторых случаях восстановление в постановке на учет не признается возможным. При успешном прохождении машины технической экспертизы, выдается новое свидетельство о регистрации ТС.

Тонкости, которые необходимо знать

Прежде, чем возвращать автомобиль из утилизации, новый владелец (тот, кто берет на себя все затраты) обязан проверить документацию и убедиться, что имеет дело с существующим реально владельцем этого транспортного средства. Иначе в отделении ГИБДД не возьмутся за оформление документации.

ВАЖНО! Предварительно оцените общее состояние авто с технической точки зрения. Возможно, выбранное транспортное средство сильно вышло из строя и машина 100% не пройдет экспертизу.

На видео о постановке автомобиля на учет

Автомобиль сдан на утилизацию давно: что делать

Если с момента подачи машины на утиль прошло слишком много времени, найти владельца бывает практически невозможно. Выходом из ситуации может послужить связь с последним владельцем, с которым можно договориться о продаже.

В ситуации, когда не удалось найти необходимого для новой постановки на регистрацию владельца, по закону дается полгода, и претендент обязан подать заявление в суд. Если основания для выдачи права собственности будут учтены, заявителю присвоят статус владельца.

Можно ли восстановить списанный автомобиль

Утилизация автомобиля - далеко не всегда физическое уничтожение транспортного средства ТС. Нередко данная операция позволяет уклониться от транспортного налога при невозможности эксплуатации машины. Фактически автомобиль не подвергается утилизации, а лишь снимается с учета, что делает его эксплуатацию невозможной. Закономерен вопрос: как восстановить документы на машину после утилизации и правомерно ли это? Приказ МВД России от

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 2019. НОВЫЕ ПРАВИЛА РЕГИСТРАЦИИ ТС

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Можно ли восстановить машину с утилизации

Забыли пароль? Форум Общие форумы Правовой форум Списаное авто - можно восстановить? Показано с 1 по 12 из Опции темы Подписаться на эту тему…. Списаное авто - можно восстановить? Подскажите,купил доки на Цедрика. Отдал знакомому менту,говорит,что все чисто. Говорят,списана машинка еще в году. Подскажите,что делать? Как можно восстановить? Машина была на учете во Владе. Был подобный случай, только я купил машину, которая оказалась списанной. Нашел хозяина во Владике, с ним все это дело и восстановилось.

Для восстановления, обязательно наличие машины, Владивостоцкие менты актам осмотра не доверяют и хозяина он списал — только он может восстановить. Все это, займет много времени и денег. Покупая машину или документы, нужно обязательно проверять на угон — списание. Для меня это урок на всю жизнь. А если машины уже нет. Ее давно лет 5 назад на разборку отдали. Гадкий Грю. Ну вот например - пришел я на рынок, бабки ругу жгут, выбрал машинку, собрался ее брать. Как ее проверить прям там?

Никак наверное на рынке. Я как попал Я все оформил,в гАИ сунулся,а там -списана,помочь ничем не можем. Через суд. А как такой вариант? Ну а если он кочевряжится, не хочет давать паспорт - то это подозрительно. Машина наша, хозяин - отец. Списал чтоб налог не платить догда про продажу птс ничё не знали.

А можно было обычно снять. Ну в МРЭО сказал что ошибся спустя полгода или больше , они говорят сами назад на учёт поставить не можем, только через суд. Начальнику ГОВД тоже писали, но он тоже самое говорил если машина утилизирована то востановить учёт нельзя. Ну в суде всё объяснил, и дали решение суда востановить учёт. Из документов акт осмотра машины надо, хоть и разбитой, документ права собственности наверно старый птс. У нас птса небыло, так как когда списал отдал его и получил справки на агрегаты на двиг.

Если прошлый хозяин получил справки врятли, так как птс бы не было , их надо вернуть. Вот заявление в суд. Спасибо огромное,буду ждать хозяина.

А там Не знаю как сейчас, но осенью прошлого года, никакого суда уже было ненужно. Суды были завалены подобными делами, и это дело перефутболили на усмотрение нач. ГАИ Оборин по-моему. Нужно предъявить акт осмотра обязательно с Зари. Еще нужно заявление от хозяина о причине списания Начальник или его зам. Деньги — являются катализатором процесса. Ну а если нет машины.

ЕЕ действительно нет. Тогда как. А деньги потрачены,все сделано,кроме ГАИ. Хозяина дождусь,уломаю. А где машину брать? Акт осмотра могу в Уссурийске сделать,а во Владе-никого. Попадалово короче WhatsApp оценка. Toyota Camry получила версию…. МВД нещадно штрафует водителей. Полиция Чечни получила сразу…. УАЗ Патриот год Sochinec Toyota Corolla год Sergei. Skoda Rapid год saddler.

Новая Октавия: трехцилиндровый мотор…. Экспедиция по заповедникам России. Чемпионат Европы по ралли: Великобритания…. Текущее время: C Автомобили на Drom.

Полицейский разворот

Забыли пароль? Форум Общие форумы Правовой форум Списаное авто - можно восстановить? Показано с 1 по 12 из Опции темы Подписаться на эту тему…. Списаное авто - можно восстановить?

Всем доброго времени суток! Драйвовчане, подскажите, пожалуйста, как оформить документы, если машина уже списана в утиль? Ситуация такова: есть москвич, хочу взять под восстановление, но он списан какие есть варианты сделать на него ПТС?

Собственно эти поправки появились после соответствующего решения Верховного суда. Но напомним предысторию вопроса. До появления регламента, в период борьбы с недобросовестными автовладельцами, разъезжающими на чужих автомобилях по доверенностям, и не платящими ни налоги, ни штрафы, появилась такая практика. Документы и номера при этом объявлялись в розыск. Попавшись на посту ГИБДД, новый собственник тут же находил старого, который снова восстанавливал автомобиль в законных правах на существование.

Можно ли восстановить машину после утилизации?

Ранее мы писали о порядке снятия с учета транспортных средств в связи с утилизацией и порядке восстановления авто на учет. Скажем сразу, восстановление после списания на учет возможно. Несмотря на фразу о запрете восстановления на учет утилизированных транспортных средств в Правилах регистрации АМТС,. Не производится восстановление регистрации утилизированных транспортных средств, а также транспортных средств, регистрация которых прекращена по заявлению собственника или владельца транспортного средства в связи с утилизацией, поданного в регистрационное подразделение. Во всех остальных случаях, регистрацию снятого с учета для утилизации транспортного средства восстановить можно, в том числе снятых с учета для утилизации, но фактически не утилизированных. Заблуждение о невозможности восстановления на учет довольно распространено в Интернете, действительно, читая закон, человеку сложно предположить, что фраза о невозможности восстановления на регистрацию после списания фактически не означает запрета. Еще одним важным аргументом в пользу возможности восстановления на учета после списания является Решение Верховного Суда РФ от Для проверки нужно ввести номер водительского удостоверения или свидетельства о регистрации.

Как поставить на учет утилизированный автомобиль в 2019 году

Впрочем, такая ситуация вполне логична, так как сам термин " утилизация " подразумевает уничтожение транспортного средства, которое физически вернуть на дорогу нельзя. Всё это в подробностях мы и выясним ниже. Зачем же ввели этот пункт после изменений, если предполагается, что машина фактически выброшена в металлолом?! А затем, что законодатели предусмотрели тонкость в том, что у автолюбителя на учёт может появиться желание поставить автомобиль, который был снят до вступления в силу обязательности справки об утилизации. При этом, есть 2 варианта такого архива: бумажный и электронный.

Причин, побуждающих человека перевести свою машину из категории мобильного транспортного средства в стационарное — не имеющее право выезда на дороги страны — может быть много.

Когда транспортное средство настолько изнашивается, что становится непригодным для эксплуатации, владелец может утилизировать его, чтобы налоговая служба прекратила начислять транспортный налог. В этом случае потребуется восстановление автомобиля из утилизации. В последнее время в дорожном законодательстве произошло немало изменений, поэтому не все водители ориентируются, можно ли восстановить авто после утилизации.

Списаное авто - можно восстановить?

Автомобили со временем существенно изнашиваются. Наступает момент, когда владелец желает снять свою машину с учета и перестать платить на нее транспортный налог. Для этого необходимо провести процедуру утилизации.

Иногда бывают случаи, когда человек покупает автомобиль в довольно удовлетворительном состоянии, но он официально находится на утилизации. Восстановить такую машину из утиля вполне возможно. Итак, что нужно сделать для того, чтобы восстановить авто? Для этого следует выполнить четыре основных шага. Чаще всего ТС отдают в утиль их бывшие собственники.

Можно ли и как восстановить учёт утилизированного автомобиля?

.

Можно ли восстановить машину после утилизации в году. Документы для возобновления, кто может инициировать процедуру. Особенности.

.

Восстановление документов на машину после утилизации в 2019 году

.

.

.

.

.

Снятие с учета в связи с утилизацией (списание автомобиля)

Снятие с учета в связи с утилизацией производится в случае, когда транспортное средство более не пригодно к эксплуатации (сгнило, после ДТП и т.д.). В случае, если транспортное средство находится в эксплуатации в других руках, собственник может выполнить прекращение регистрации. Часто автомобили списывают, чтобы участвовать в государственной программе утилизации автомобилей и получить скидку на новый авто.

Пакет документов для снятия с учета автомобиля в связи с утилизацией

 

Для списания авто машины необходимо лично обратиться в отделение регистрации ГИБДД, предъявить бланк заявления установленного образца на снятие с учета тс, личный паспорт, а также сдать ПТС, свидетельство о регистрации и регистрационные знаки (Правила регистрации ТС в ГИБДД). В случае их уничтожения или утраты необходимо написать объяснение по данному поводу и поставить отметки на заявлении об отсутствии регистрационных знаков среди изъятых. После сдачи документов и снятию с учета автомобиля соответствующие сведения будут переданы в налоговую инспекцию в течение 10 дней для пересчета транспортного налога.

Стоимость утилизации автомобиля в ГИБДД

Если говорить о госпошлине за снятие с учета автомобиля в ГИБДД, то ее оплачивать не нужно. Данная операция производится совершенно бесплатно.

Можно ли восстановить автомобиль на учете после списания?

 

Приведенные ниже пункты Правил Регистрации говорят нам о следующем: восстановление автомобиля на учет, равно как и выдача справок на номерные агрегаты после списания не допускаются (см. Правила регистрации). Если желаете иметь возможность восстановить авто на учет - делайте Прекращение регистрации.

Снятие с учета - обязательно для владельцев утилизированных (несуществующих) транспортных средств. Документы и регистрационные знаки должны быть сданы в ГИБДД.

Правила регистрации АМТС в ГИБДД

5. Собственники (владельцы) транспортных средств обязаны снять транспортные средства с учета в подразделениях Госавтоинспекции, в которых они зарегистрированы, или изменить регистрационные данные в случае истечения срока временной регистрации, утилизации транспортных средств, изменения собственника (владельца).
13 ...
Не производится восстановление регистрации утилизированных транспортных средств.

43 ...При снятии с регистрационного учета транспортных средств в случаях их утилизации регистрационные документы, регистрационные знаки и паспорта транспортных средств сдаются в регистрационное подразделение.

Впоследствии ГИБДД разъяснило, что указанный в пункте 13 запрет на восстановление на учет утилизированных автомобилей касается только машин, которые реально были утилизированы на свалке. Если машина была списана автовладельцем ошибочно, например, он не знал о ее эксплуатации доверенным лицом, восстановление на учет в ГИБДД возможно.

Упрощенная регистрация автомобилей – все «за» и «против» :: Autonews

Упрощенная регистрация автомобилей – все «за» и «против» 

Третьего апреля вступают в силу новые правила регистрации автомобилей. Изменений – немало. И, как ни странно, большинство из них можно назвать позитивными. Отныне не составит труда поставить на учет машину с изъеденным коррозией номером двигателя. Государственные регистрационные знаки превратятся в «вечные», всплывут и «утилизированные» номера. Процесс снятия и постановки на учет станет более простым. Машину, по документам списанную в утиль, «вернуть к жизни» станет невозможно. Не повезло и тем, кто привык «экономить» на налогах.

Первое и главное новшество: с 3 апреля сего года при регистрационных действиях инспектор не будет сверять номер двигателя. Только VIN, номер кузова (или рамы) и шасси. Раньше это правило распространялось только на автомобили американского производства – так как силовые установки с клеймом Made in USA были и остаются безномерными. Теперь же это касается всех. На первый взгляд, нововведение кажется благом. Помните, через сколько кругов ада приходилось маршировать новоиспеченному владельцу старого авто, у которого номер двигателя оказывался изъеденным коррозией? Остается вопрос: как быть с откровенно криминальными машинами, где заветные цифры уничтожены кислотой или попросту «срезаны»? Это первый вопрос. И далеко не последний.

Жизнь «криминальных элементов», набивших себе руку на перебивке номеров, определенно станет легче. Да и вполне реальной кажется вероятность увеличения числа краж автомобилей с целью замены «мертвого», отходившего свое мотора на свеженький аналог. Ведь теперь, похоже, нет нужды оформлять замену силового агрегата, если таковая по каким-то причинам потребовалась.

Последний вопрос напрямую касается транспортного налога, который многие не называют иначе как «грабительским». Представим себе владельца пожилого Range Rover конца 90-х с двигателем объемом 4,6 литра и мощностью свыше 220 лошадиных сил. Почему бы не поставить под капот машины подходящий для нее дизель объемом 2,5 литра и почти на 100 лошадок слабее, подумает он. Законной ли будет замена одного мотора на другой, при том что этот «другой», скажем, от «мерседеса»? И как быть с графой «мощность», а соответственно, и налоговыми отчислениями? Нет ответа. Как его нет и на самый главный вопрос. В паспорте машины данные о двигателе остаются. При постановке на учет в свидетельство о регистрации они не вносятся. А в ходе прохождения техосмотра инспектор как обязан был сверить все номера агрегатов, так и остается обязанным это делать. Парадокс? Нет, скорее повод для очередных «заносов».

Жизнь «криминальных элементов», набивших себе руку на перебивке номеров, определенно станет легче

Вторая новость – приятная. Без всяких «но». Самая утомительная и неприятная процедура при покупке и продаже автомобиля – снятие и постановка его на учет. На это тратятся бесценные часы, а то и целые дни. Согласно новым правилам, если продавец и покупатель проживают в одном регионе, достаточно будет лишь внести необходимую информацию в ПТС и получить новое свидетельство о регистрации. То есть снимать машину с учета – раз, и ставить ее на учет – два, в большинстве случаев не придется. Наконец-то! Россия пришла к тому, что уже более 30 лет действует в не слишком прогрессивной Болгарии. Второй момент: если автомобиль «уезжает» из Самары и «приезжает» в Москву, процедура регистрации также упрощается – придется лишь поставить ее на учет по месту жительства нового владельца. А с условно-«самарского» учета сотрудники ГИБДД ее снимут без вас.

Нет нужды сдавать старые номера и получать новые – при желании покупателя машины на ней останутся те же госзнаки, что и раньше. Правда, при одном условии: оба владельца авто – и старый, и новый – должны проживать в одном регионе. Это не назвать нововведением – возможность сохранить номера существовала и ранее. А вот чего точно не было, так это выдачи «утилизированных» номеров. Представьте: много лет назад вы пришли в МРЭО с заявлением об утилизации вашей старой машины, сдали государственные регистрационные знаки и вздохнули спокойно. Каково же будет ваше удивление, если около дома вы увидите новехонькую BMW с теми же, «старыми» номерами, что когда-то красовались на бамперах вашего, уже не существующего авто! Это – реальность. Единственное, что необходимо: согласие того, кто ставит машину на учет. Возможно, некоторые сочтут это достаточно забавным – давно забытый 77-й регион на машине 2011 года выпуска. К слову, старые номера остаются и при получении машины по наследству. И если вы вдруг решите ее продать, вам не придется заново ставить авто на учет – на свое имя, как это было прежде.

Все те машины, что были утилизированы (не в реальности, а «на бумаге»), теперь в лучшем случае годятся на роль дачных беседок

А теперь о неприятном. Любители раритетов и просто старых «колесниц», бывало, часто обнаруживали на просторах России интересные экземпляры, которые, увы, по документам находились в утиле. Эта проблема легко решалась: достаточно было связаться с хозяином, уговорить его восстановить машину из утиля, и «старушка» вновь обретала возможность ездить по дорогам нашей страны. С 3 апреля такой возможности не будет в принципе. И все те машины, что были утилизированы (не в реальности, а «на бумаге»), теперь в лучшем случае годятся на роль дачных беседок. Это звоночек для любителей старых и очень дешевых иномарок: если раньше при покупке утилизированного экземпляра был шанс его «легализовать», то сейчас, приобретя такую машину по доверенности или на транзитах, есть риск остаться с симпатичным, дешевым, но абсолютно недвижимым имуществом.

Еще одно новшество вызывает немало вопросов. Речь о так называемом «прекращении регистрации». В МВД поясняют: это – борьба с недобросовестными автомобилистами, купившими машину по доверенности, но не спешащими «обновить» данные о собственнике, мол, пусть прежний владелец платит налоги! Хорошо. Но представим другую ситуацию. Вы сняли машину с учета. Для продажи. Нашли покупателя. Оформили так называемый ДКП, хлопнули по рукам и разъехались: один – с деньгами, другой – на свежеприобретенном авто. Представьте также, что новый владелец в течение 30 дней не поставит эту машину на учет. Прекращение регистрации? Из документа следует именно этот вывод. Аналогично – и в том случае, если машина стоит на транзитах и ждет своего нового владельца более месяца. Если мы не правы, просим сотрудников МВД объяснить нам – в чем именно.

Наконец, болезненный вопрос с транзитами, похоже, решен раз и навсегда. С 3 апреля они будут выдаваться только в МРЭО (раньше это могли делать и сторонние организации). И сроком только на 20 дней. Без продления. Налоговики ликуют.

Александр Кузьмин

Автомобиль восстановлению не подлежит. Вся правда про тотал и абандон по договору КАСКО

Нередко страховые компании признают конструктивную гибель автомобиля ради собственной выгодны, а отнюдь не из-за технического состояния машины. При этом менеджеры уповают на юридическую безграмотность клиента, ведь такие действия противозаконны. В каких случаях можно оспорить решение страховой компании?

Когда страховщик вправе признать «тотал»?

Каждая страховая компания самостоятельно решает, в каких случаях можно признать конструктивную гибель автомобиля. Однако в правилах КАСКО большинства компаний указано, что тотальная гибель машины наступает в следующих случаях:

  • Если стоимость ремонта превышает определенный процент от страховой суммы (обычно 70-80 процентов).
  • Если нет технической возможности отремонтировать автомобиль.

Фактически оба пункта обозначают одно и тоже, ведь сложно представить ситуацию, когда при стоимости ремонта 40-50 процентов от страховой суммы нет технической возможности восстановить машину.

Отдельные компании предпочитают указывать в правилах КАСКО, что конструктивная гибель автомобиля может быть признана только по решению экспертной организации.

Это условие крайне обременительно для автовладельца. В таком случае именно страховая компания решает, какой фирме доверить проведение экспертизы. Нет никаких гарантий, что эксперт будет объективен в своей оценке.

Варианты выплаты

В случае тотальной гибели машины автовладелец вправе решить, что делать с годными остатками автомобиля. Неповреждённые детали можно передать страховой компании или оставить себе.

В первом случае возмещение выплачивается в размере страховой суммы. Если автовладелец решит воспользоваться вторым вариантом, страховщик вычтет стоимость годных остатков из выплаты. В обоих случая выплата уменьшается на процент износа, указанный в правилах КАСКО .

Некоторые страховые компании имеют партнёрские отношения с посредниками, занимающимися реализацией аварийных автомобилей. Такой страховщик может предложить клиенту ещё один вариант урегулирования страхового события. А именно, автовладелец продаёт годные остатки через посредника, а страховщик выплачивает возмещение за минусом их стоимости.

Если решите воспользоваться этим вариантом, стоит поинтересоваться репутацией посредника. Иногда страховые компании сотрудничают с довольно сомнительными фирмами, потому нельзя судить о благонадёжности посредника по репутации страховщика. На какой бы вариант выплаты ни пал выбор, речь пойдёт о крупной денежной сумме.

Не стоит удивляться, если страховая компания будет настаивать на безналичном расчёте. Удобнее выплачивать крупные суммы именно в безналичной форме.

Срок выплаты

Каждый страховщик устанавливает свой срок урегулирования убытка по «тоталу». Чаще всего страховые компании указывают в правилах КАСКО , что решение по выплатному делу должно быть принято в течение тридцати дней. После этого у компании есть еще порядка десяти дней на перечисление денег. Однако указанные сроки могут сильно отличаться от компании к компании, поэтому клиенту следует заранее выяснить, когда именно ждать выплату.

А вот с датой начала срока урегулирования убытка всё обстоит несколько проще. Любая компания начинает отсчёт с момента, когда заявитель предоставил последний необходимый документ. Следует попросить у менеджеров копию акта приёма-передачи документов, иначе не удастся обжаловать действия страховщика в случае нарушения сроков выплаты.

В некоторых случаях урегулирование убытка может быть приостановлено до момента заключения дополнительного соглашения о выплате. Нередко автовладельцы отказываются подписывать этот документ, так как их не устраивают отдельные пункты соглашения. Это даёт страховщику законный повод для задержки выплаты. Разрешить подобную конфликтную ситуацию можно при помощи абандона.

Что такое абандон?

Этот термин обозначает право автовладельца отказаться от поврежденной машины в пользу страховой компании. Для этого необходимо подать в страховую компанию письменное заявление. После получения такого заявления страховщик обязан выплатить возмещение, а автовладелец может рассчитывать на выплату в размере страховой суммы.

Особенность абандона заключается в том, что собственнику машины не требуется согласие страховщика на выплату. В случае судебного разбирательства достаточно доказать факт передачи заявления менеджерам страховой компании. Как правило, страховщики предпочитают решать вопросы по абандону через суд, потому автовладельцу лучше запастись терпением.

Как оспорить «тотал»?

Довольно часто решение страховщика о признании полной гибели машины вызывает у автовладельца негодование. Это неудивительно, особенно если после аварии машина осталась на ходу. К тому же нередко менеджеры страховой компании специально завышают стоимость ремонта, чтобы заполучить повреждённый автомобиль. Обычно в подобных аферах участвуют и работники СТОА.

Для полной уверенности в том, что стоимость ремонта была завышена, стоит обратиться к одному из официальных дилеров машины нужной марки. Желательно, чтобы такая СТОА не сотрудничала со страховой компанией, в которой оформлен полис. Специалисты дилерской сервисной станции определят стоимость работ в соответствии с технологией ремонта завода-изготовителя.

Также автовладелец может обратиться к независимому эксперту. Его заключение и мнение специалистов дилерской СТОА помогут объективно оценить обоснованность решения страховщика о признании конструктивной гибели машины. Если автовладелец уверен, что страховая компания пытается его обмануть, следует обращаться в суд.

Как отремонтировать классический автомобиль с ограниченным бюджетом

Чтобы научиться реставрировать классический автомобиль, требуется всего несколько простых шагов, но их реализация потребует времени и бюджета. Время является важным фактором в проектах полного восстановления, так как полное восстановление классического автомобиля может занять около 1000 часов. Вам понадобится много запчастей, которые не всегда будет легко найти и которые будут стоить значительных денег. Однако есть способы выполнить поставленную задачу, не нарушая банкротства.

Finding Your Car
Прежде всего, вам нужно восстановить автомобиль. Вы можете сократить объем работы и денег, которые вам нужно потратить на восстановление, купив классический автомобиль, который уже частично восстановлен, или проект, на завершение которого у кого-то не было времени или денег. Однако вам придется заплатить за это больше. В качестве альтернативы вы можете поискать законченный проект, который потребует много работы, но не будет стоить вам много на начальном этапе. Поговорите с другими энтузиастами классических автомобилей, которые могут знать о потенциальном проекте, посмотрите журналы и проверьте любую онлайн-рекламу.Не торопитесь делать выбор. Чем больше работы вам предстоит сделать, тем больше времени это займет и тем больше вы потратите на запчасти.

Поиск запчастей
При восстановлении классического автомобиля вам понадобится ряд запчастей. Если вам повезет, вы сможете восстановить некоторые детали, уже установленные на машине и в двигателе. Тем не менее, вам все равно придется покупать много вещей.

Обратитесь в центры утилизации автомобилей в вашем районе, чтобы узнать, есть ли у них аналогичный автомобиль.Если да, узнайте, какие запчасти доступны. Это будет самый дешевый маршрут. Кроме того, проверьте в Интернете, не продает ли кто-нибудь похожий автомобиль для запчастей или ремонта. Это может быть хорошим источником дешевых запчастей.

Вы также можете найти широкий выбор дешевых запчастей в Интернете. Лучшие места - через онлайн-группы коллекционеров автомобилей, где участники предлагают запчасти на продажу.

Восстановление автомобиля
Единственный способ восстановить классический автомобиль с ограниченным бюджетом - это сделать работу самостоятельно.Это означает, что вам нужно место для работы, например, гараж, где автомобиль защищен от непогоды. Вам также понадобится полный набор автоинструментов, руководство пользователя и большой опыт. Поговорите с друзьями или другими энтузиастами, у которых есть опыт восстановления и которые, возможно, захотят помочь или научить вас.

По возможности возьмите на себя все работы по кузову. То, что вам нужно сделать, очевидно, зависит от состояния автомобиля, но, безусловно, потребуются некоторые косметические работы.Отложите деньги на профессиональную покраску автомобиля, хотя грунтовку кузова можно выполнить самостоятельно. Это позволит сэкономить на общих расходах на краску.

На восстановление классического автомобиля уйдет около года. Не пытайтесь торопить проект. Всегда найдите время, чтобы найти самые дешевые источники запасных частей, прежде чем покупать, и сделайте как можно большую часть работы самостоятельно.

Как спланировать проект восстановления

Перед тем, как приступить к работе над автомобилем, вы должны принять ряд решений и оценить их.

  • Оцените машину. Вы купили старое ведро или машину, поврежденную в результате аварии? Возможно, он в хорошем рабочем состоянии, но кузов был лучше. Возможно, вы купили автомобиль, который долгое время находился в бездорожье и нуждается в минимальном ремонте. Объем работы, необходимой для автомобиля, определит масштаб проекта во времени и деньгах.
  • Определитесь с подлинностью. У вас есть список запчастей, необходимых для восстановления вашего автомобиля.Сколько вы потратите, будет зависеть от того, являетесь ли вы приверженцем оригинальных или фирменных деталей или чувствуете, что можете пойти на компромисс в определенных областях вашего проекта. Решите, какие запчасти должны быть фирменными или оригинальными, а какие можно купить по более низкой цене.
  • Сделай сам. Самостоятельные проекты зависят от ваших навыков. Если вы не обученный механик, у вас могут возникнуть проблемы с диагностикой и исправлением некоторых работ в вашем проекте. Выполнение этого самостоятельно может сэкономить ваши деньги, но если вам нужен профессионал, который исправит ваши ошибки, это будет стоить больше, чем обращение к профессионалам в первую очередь.Если вы знаете, что в какой-то момент вам нужно будет воспользоваться услугами профессионала, включите их стоимость в свой бюджет.
  • Определите свой бюджет. Проведите инвентаризацию всего, что нужно сделать. Примите во внимание автозапчасти, аксессуары, краски, шины, колеса, панели и двери, профессиональную помощь и то, сколько каждая из них стоит. Когда вы закончите оценивать оценку, вы получите цифру бюджета. Возьмите эту окончательную цифру и прибавьте 30 процентов. Большинство бюджетов превышают небольшую сумму, но если учесть это, у вас не будет неприятных сюрпризов.
  • Планируйте свой рабочий график. Составьте план своей реальной работы. Нужно ли разбирать проектный автомобиль? Если да, работайте снизу вверх. Снимите детали, которые необходимо заменить и восстановить. Каталогизируйте их по ходу дела, чтобы знать, куда идет каждый предмет. Очень легко забыть гайку или болт и получить банку с запасными битами. Выделите достаточно времени для каждого шага, чтобы не торопиться с завершением.
  • Обратитесь за помощью. Если вы никогда раньше не предпринимали такой проект, вы все равно можете напортачить.Если у вас есть вопросы или проблемы, всегда обращайтесь за помощью к специалисту. Посетите форумы по восстановлению в Интернете или присоединитесь к онлайн-клубам автомобильных проектов и получите советы от других любителей автомобилей, которые были там, где вы сейчас.

Связанные вопросы и ответы

Где можно найти антикварные автозапчасти?

Вы хотите отреставрировать старинный автомобиль, но не знаете, где найти старинных автомобильных запчастей . Хорошее место для начала поиска - поиск местных автомобильных клубов, которые обслуживают автомобили данной марки, например.грамм. Ford, Dodge, Chevy и т. Д. Еще одним хорошим источником старинных автомобильных запчастей будет eBay Motors. Kanter Auto Products работает с 1960 года и предлагает очень широкий выбор старинных и старинных автомобильных запчастей. С запасными частями для таких производителей, как Edsels, Hudsons, Henry J, Crosley и DeSoto, вы обязательно найдете то, что вам нужно в Kanter Auto Parts. AntiqueCar.com - еще один онлайн-ресурс для почти всех ваших потребностей в старинных автомобильных запчастях. Восстанавливаете ли вы Auburn, Edsel, Diamond T Essex или Hupmobile, среди прочего, антикварные автомобили.com должен быть одной из ваших первых остановок в Интернете. Это лишь небольшая часть доступных источников того, что вам нужно.

Восстановление Muscle Car: Руководство для новичков

Когда думаешь о восстановлении маслкара , нужно учитывать множество факторов. Вероятно, самая большая вещь, о которой вы думаете, - это бюджет, и он должен быть таким. Восстановление любого автомобиля - дорогостоящее предприятие, и восстановление американского маслкара не исключение. На рынке подержанных автомобилей есть много американских маслкаров, но о состоянии этих машин можно только догадываться.Степень восстановления, необходимая для любого из них, может варьироваться от одного конца спектра до другого, поэтому стоимость восстановления также будет варьироваться. Однако можно отремонтировать автомобиль с ограниченным бюджетом, и здесь вы найдете несколько советов, как это сделать по самой низкой цене.

Определите тип проекта
Во-первых, примите во внимание необходимый уровень восстановления, который вы готовы выполнить. Вам нужно искать минимальный проект реставрации или вы готовы к реставрации, требующей более активного подхода? Возраст, тип и состояние транспортного средства будут определять, сколько будет задействовано.Планируете ли вы делать всю работу самостоятельно или платить кому-то, кто сделает это за вас? Ваш проект, скорее всего, будет где-то в середине спектра, но вы должны помнить об этих соображениях, прежде чем покупать автомобиль для восстановления.

Установите бюджет
Прежде чем даже задумываться о покупке автомобиля, определите свой бюджет, а затем добавьте около 30 процентов. Всегда оказывается, что работы больше, чем вы планировали. Если вы сделаете это на ранней стадии, это принесет вам пользу в будущем.Если вам не нужны дополнительные средства, купите новый набор дисков, чтобы вознаградить себя за свою бережливость.

Оцените свои знания и способности
Оцените свои собственные технические возможности, прежде чем рассматривать масштабы проекта. У вас есть продвинутые механические способности? Можете ли вы разобрать и собрать двигатель автомобиля, или у вас проблемы с поиском щупа? Вы должны быть предельно честны с собой. При необходимости пройдите курс-два в местном колледже по механике или кузовным работам.Многие реставрации лучше доверить профессионалам, которые должны выполнить их для достижения наилучшего результата.

Сделай сам
Многие люди получают огромное удовлетворение, зная, что их терпение, настойчивость и настойчивость вернули к жизни этот прекрасный автомобиль. И можно сэкономить много денег, если вы сделаете работу самостоятельно. Самостоятельное выполнение работы не требует затрат на рабочую силу. У вас есть дополнительное преимущество - вы станете экспертом по вашему конкретному автомобилю.Никто не будет знать о машине больше, чем вы. При этом выполнение работы самостоятельно может быть обоюдоострым мечом. Если вы что-то испортили, профессиональное исправление, вероятно, будет стоить вам вдвое дороже. Знайте свои пределы и не пытайтесь выполнить часть проекта только потому, что вы прочитали руководство пользователя.

Бартер
Бартер - это проверенная временем традиция получения товаров и услуг, которая также может помочь в этом деле. Если вы разбираетесь в услугах или продуктах, существует ряд онлайн-форумов и тематических рекламных объявлений, где вы можете разместить информацию о своих способностях в обмене на кого-то, кто поможет в вашем восстановлении.

Убедитесь, что цена подходящая
Тщательный осмотр автомобиля, который вы собираетесь купить, гарантирует, что вы соблюдаете бюджет. Обратитесь к квалифицированному механику или специалисту по ремонту автомобиля для проверки автомобиля. Это может стоить немного, но, получив профессиональную проверку транспортного средства, вы заранее узнаете, какие проблемы есть у транспортного средства, какой ремонт или восстановление необходимо сделать, и есть ли какие-либо дорогостоящие работы, которые должны произойти, которые могут не выполняться. быть очевидным. Большинство механиков проведут осмотр менее чем за сотню долларов.Если это сэкономит ваши пятьсот или тысячу позже, это полностью окупит авансовые расходы.

Инструменты, которые вам понадобятся

Наличие подходящих инструментов для восстановления маслкара значительно облегчит эту работу.

  • Автомобильные обвесы. Во время восстановления маслкара вам придется много работать с телом. Для этого жизненно важно иметь хороший автомобильный обвес. Вы сможете легко работать с крыльями и другими частями тела, так как хороший автомобильный обвес должен содержать все необходимое, включая съемники и резиновый молоток
  • .
  • Подъемник двигателя. Самый простой способ работы с двигателем - это снять двигатель с машины. Для этого понадобится моторный подъемник. Это не очень дорогое оборудование, и как только вы начнете работать, оно с лихвой окупит ваши вложения.
  • Покрасочная кабина. Наличие собственной покрасочной камеры в гараже может сэкономить много денег, когда вы, наконец, будете готовы к покраске. Его нетрудно построить, и это означает, что вы все контролируете. Однако это рекомендуется только в том случае, если у вас есть опыт покраски автомобилей
  • .
  • Электротестеры. В старых автомобилях может быть много проблем с электрическими системами. Наличие электрических тестеров, которые позволят вам их проверить, жизненно важно для возвращения маслкара на дорогу. Это может быть самая сложная часть восстановления маслкаров, особенно для тех, у кого нет опыта работы с автоэлектрикой
  • .
  • Очки защитные. Это говорит само за себя. Вам понадобится одна пара на каждого человека, работающего над автомобилем
  • Джек стоит. Они поддерживают автомобиль гораздо безопаснее, чем домкрат.Вам нужно четыре. По одному на каждый угол
  • Домкрат напольный. Такой домкрат можно найти в профессиональных гаражах. Это тот тип, который вы поворачиваете и качаете ручкой, чтобы поднять, и поворачиваете ручку в другую сторону, чтобы опустить ее. Вам понадобится хотя бы один, а лучше два
  • Наборы головок. Требуются полные комплекты, а не отдельные розетки. У вас должно быть по два полных набора каждого: мелкий и глубокий
  • .
  • Трещотки. Используется для поворота розеток, у вас должно быть как минимум три - два с длинными прямыми ручками и одна с короткой ручкой или гибкой ручкой
  • Удлинители торцевого ключа. Возможно, вам потребуется протянуть руку дальше, чем может дотянуться розетка. Расширение позволяет вам это делать. Вам необходимо как минимум по два удлинителя каждого из следующих размеров: 3 дюйма, 5 дюймов, 8 дюймов и 10 дюймов. Также нужен универсальный вертлюг
  • Отвертки. Это мульти-инструменты, способные выполнять множество различных задач. Вам нужны как минимум две прямые отвертки и две Phillips
  • номер два.
  • Съемник двигателя. Это также называется сборщиком вишен. Используется для снятия и установки двигателей.Вам понадобится один
  • Стенд двигателя. Подставка для двигателя используется для поддержки блока во время работы с ним. Вам понадобится один
  • Ключи гаечные. Комбинированные и / или сдвоенные торцевые гаечные ключи необходимы для поворота гаек и болтов, когда вам нужно приложить больший крутящий момент, чем может выдержать храповик. Вам нужно два полных набора
  • Крышка выходного вала коробки передач. Этот инструмент подходит к концу трансмиссии и предотвращает утечку жидкости по всему гаражу или рабочему месту
  • Вилки для рассола. Вилки для рассола также известны как делители шаровых шарниров. Если вы работаете с подвеской, вам понадобится один из этих
  • Пружинный компрессор. При замене винтовых пружин, шаровых шарниров, рычагов управления или втулок необходимо хотя бы одно из них.
  • Домкрат трансмиссионный. Домкрат, используемый для снятия и замены трансмиссий. Вам может понадобиться один
  • Сканеры кода. Если вы работаете с новым автомобилем, вам понадобится один из них для связи с компьютером, чтобы вы могли правильно его настроить.

Лучшие реставрации для рассмотрения

Вообще говоря, восстановление маслкара состоит из трех частей: двигателя, окраски и салона.Порядок их выполнения не имеет такого значения, как качество самой реставрации.

Создайте новое старое с помощью краски
Для многих коллекционеров маслкаров самой важной частью восстановления старого автомобиля является покраска. Это то, что замечают все, когда автомобиль едет по улице или когда его воркуют на классических автосалонах. Однако отличная покраска маслкара не случается - для этого нужно планирование и терпение.

Прежде чем приступить к покраске своего старого маслкара, убедитесь, что вы правильно его подготовили.Это означает, что перед покраской убедитесь, что вы позаботились о любых царапинах или вмятинах. Перед тем как начать, покрасьте всю машину черной грунтовкой, чтобы лучше видны вмятины и другие недостатки. После того, как вы исправили недостатки, отшлифуйте грунтовку и покрасьте автомобиль высококачественной краской и несколькими слоями прочного защитного слоя прозрачного покрытия.

По возможности используйте оригинальные детали двигателя
Хотя запасные части двигателя, такие как карбюраторы, воздухозаборники и даже выхлопные системы, могут добавить гораздо больше мощности вашему маслкару, они могут снизить его стоимость.В большинстве случаев классические маслкары считаются более ценными, когда в них используется более высокий процент запасов или оригинальных запчастей.

Если вам необходимо отремонтировать двигатель и детали необходимо заменить, по возможности постарайтесь найти новые и оригинальные запасные части OEM. Если новые детали недоступны, вы можете найти бывшие в употреблении детали в хорошем или отличном состоянии в специализированных магазинах в Интернете или даже на местном складе утилизации.

Сохраняйте простой интерьер
Хотя алмазная обивка, дорогие кожаные сиденья и накладные консоли могут добавить сексуальной привлекательности маслкару, они также могут лишить аутентичность и ощущение грубой силы, которые у большинства людей ассоциируются с этими автомобилями.Сделайте реставрацию интерьера максимально простой и аутентичной.

Вместо замены виниловой обивки отремонтируйте все трещины в швах. Вместо того, чтобы менять сиденья, найдите магазин обивки, который может заменить их для вас. Имейте в виду, что восстановление вашего маслкара до его наиболее оригинальной и истинной формы всегда приведет к тому, что ваши вложения в конечном итоге окупятся.

Если вам действительно нужно отклониться от оригинального дизайна интерьера вашего автомобиля, постарайтесь хотя бы выбрать ткань, обивку и другие материалы, соответствующие тем, которые использовались в эпоху вашего маслкара.Если ваш маслкар будет простым, элегантным и оригинальным, это не только поможет вам сохранить ностальгическое чувство юности, но и поможет вам сделать более ценные инвестиции в классический автомобиль.

Сфотографируйте
Чтобы убедиться, что вы восстанавливаете свой автомобиль в исходное состояние, вам необходимо сфотографировать его, когда он был в расцвете сил. У большинства производителей есть фотографии всех своих автомобилей в Интернете, или вы можете запросить их. Постарайтесь сделать как можно больше снимков с разных ракурсов.Только так вы сможете честно вернуть машине былую славу.

Ищите нужные детали
Иногда бывает сложно найти нужные детали, и когда вы это делаете, нет гарантии, что они находятся в хорошем состоянии. Поговорите с дилерами маслкаров, так как они знают местный рынок и могут указать вам правильное направление. Вы можете пойти на свалку, чтобы узнать, есть ли аналогичные модели с необходимыми деталями. Это займет время, но вы можете найти отличные предложения. Вам также следует посетить веб-сайты маслкаров, так как там будут форумы и блоги, где вы сможете получить некоторую информацию.

Избавьтесь от ржавчины
В зависимости от возраста вашего автомобиля и места его хранения на нем может быть значительное количество ржавчины. Это может оказаться долгой задачей, так как вам нужно зачистить раму. Затем вы можете достать пескоструйный аппарат, чтобы удалить ржавчину и другие загрязнения. Также можно использовать химическую обработку. Обычно используются разбавленные формы фосфорной или серной кислоты. Затем нанесите стабилизатор ржавчины, чтобы убить любую ржавчину.

Ремонтные отверстия в корпусе
Если у вас есть отверстия под ржавчину, их необходимо залатать.Если у автомобиля есть один из многих кузовов маслкаров из стекловолокна, то это исправление может быть бесшовным с подходящим матом из стекловолокна. Другой вариант - приклеивание специальных ремонтных заплат. Пятна ржавчины будут пузыриться через несколько лет из-за влаги, и вы должны попытаться уберечь ходовую часть от влаги. Может помочь автомобильный чехол.

Удаление царапин
Если царапины не прошли сквозь краску, это легко исправить. Вам просто понадобится детализирующий раствор или ацетон.Нанесите его на царапину, а затем нанесите воск воском, так как раствор также удалит защитный барьер над краской.

Восстановление Muscle Car по самой низкой цене

Хотя восстановление классических автомобилей может отнять большие суммы денег и времени, это может быть не так для вашего проекта, если вы знаете, где лучше всего окупить свои деньги.

Знай, где искать
Многие классические маслкары возникли в результате взятия относительно обычных деталей и наполнения их новой жизнью благодаря более мощной трансмиссии и системе подвески.Из-за этого многие классические домашние автомобили, как правило, строятся с взаимозаменяемостью в стиле Lego. Если ваша конкретная машина является редкой и пользуется большим спросом, поиск запчастей от той же машины может оказаться дорогостоящим занятием. Чтобы сэкономить деньги и остаться в рамках бюджета, обратите внимание на близкие модели от того же производителя. Вы можете найти те же самые детали, спрятанные в скромной машине-доноре за небольшую часть цены. Свалки и объявления о продаже подержанных автомобилей - отличный источник для таких сделок.

Вступите в клуб
Если вы действительно увлечены своим маслкаром, подумайте о вступлении в клуб владельцев вашей конкретной модели. Такие клубы, как правило, имеют большое количество единомышленников-энтузиастов, а также имеют множество отличных связей с потенциальными поставщиками запчастей. Многие из этих владельцев готовы обменять запчасти или приложить дополнительные усилия, чтобы найти что-то для коллег-энтузиастов, и многие компании предоставляют групповые скидки для заинтересованных клубов. Это может помочь сэкономить значительные средства на отдельных деталях.Кроме того, вступив в клуб владельцев, вы почти гарантированно найдете хотя бы одного человека, который был на вашем месте и, вероятно, знает несколько советов и приемов, которые помогут ускорить процесс и сократить расходы.

Использовать новый-старый-сток и репродукции
Если вы хотите восстановить свой маслкар до исходных характеристик, лучше всего подойдет новый-старый-сток рядом с оригинальными запчастями. Новые-старые запасные части - это детали, изготовленные на заводе для конкретного классического автомобиля, которые никогда не использовались.Эти детали могут быть не такими дорогими, как детали оригинальной модели с соответствующими серийными номерами. Многие компании воспроизводят детали на основе заводских компонентов за небольшую часть цены их оригинальных аналогов. Эти детали обычно легко доступны для многих популярных моделей, и они могут даже работать лучше, чем оригинальные запчасти, и все это за небольшую часть цены.

Ожидаемые цены на запчасти для восстановления Muscle Car

В зависимости от типа запчастей, необходимых для маслкара, цены могут быть высокими.Хотя вы можете сэкономить деньги, купив подержанные запчасти в Интернете или посетив местную свалку, новые запчасти для маслкаров, продаваемые специализированными розничными торговцами, могут быть дорогостоящими. Вот информация о ценах, которая даст вам представление о том, на что вы можете рассчитывать потратить.

Двигатели маслкаров
Двигатели маслкаров бывают разных размеров и разновидностей; однако большинство из них - это 8-цилиндровые двигатели, которые вырабатывают много лошадиных сил и не так экономичны.

Многие двигатели маслкаров доступны в отремонтированных или отремонтированных версиях, а некоторые даже доступны в виде новых двигателей в ящиках.Это помогает сделать покупки и свериться с несколькими источниками, но общие цены на некоторые из самых популярных двигателей маслкаров следующие:

Chevrolet 454
Этот двигатель использовался во многих популярных автомобилях Chevy Muscle, включая Camaro, Chevelle, Malibu и Nova. Этот двигатель, известный своей невероятной мощностью и крутящим моментом, по-прежнему пользуется большим спросом и продается многими розничными продавцами и производителями двигателей. Отремонтированный 454 большой блок будет стоить вам от 1500 до 3000 долларов. На новый двигатель ящика будьте готовы потратить от 5000 до 10000 долларов.

Ford 351 Cleveland
Автомобиль 351 Cleveland стал ответом Ford на мощные двигатели Pony Car, предлагаемые Chrysler и GM. Как силовая установка для многих популярных моделей Fairlane, Mustang и Torino с отделкой салона, двигатель создавал массу лошадиных сил для двигателя со скромным рабочим объемом. Если вам нужен отремонтированный двигатель 351 Cleveland, вы потратите от 1300 до 3500 долларов. Но, если вы хотите новый - нет предела, и они начинаются примерно с 5000 долларов.

Chrysler 426 Hemi
Считающийся многими одним из лучших двигателей маслкаров, когда-либо созданных, этот зверь мощностью 450 л.с. использовался для питания многих популярных моделей Charger, Darts и Challenger.Двигатель остается чрезвычайно популярным и по сей день, и вы можете купить отремонтированный Hemi 426 примерно за 2500-5000 долларов. За новый ящик Hemi будьте готовы выложить от 7500 до 20 000 долларов.

Другие общие детали
Когда вам нужно отремонтировать или обслуживать маслкар, вам понадобится много всего, кроме двигателя. Когда вы это сделаете, вот цены, которые вы можете рассчитывать заплатить:

  • Воздухоочистители: от 40 до 150 долларов
  • Ограничение дистрибьютора: от 10 до 40 долларов
  • Свечи зажигания и провода: от 50 до 300 долларов
  • Выхлопная система: от 500 до 3000 долларов

Карбюраторы
Карбюраторы - одни из наиболее часто заменяемых деталей маслкаров.Более крупные и лучшие карбюраторы означают лучшую общую производительность и во многих случаях гораздо лучшую экономию топлива. По словам специалистов Jegs по эксплуатационным деталям, это средние цены, которые вы будете платить за карбюраторы трех самых популярных марок:

  • Холли. В зависимости от размера вы заплатите от 200 до 400 долларов.
  • Эдельброк. Опять же, в зависимости от размера, они варьируются в цене от 200 до 300 долларов.
  • Carter Thermoquad. Фактическая цена зависит от размера.Цены колеблются от 300 до 450 долларов.

Впускные коллекторы
Правильно подобрав впускной коллектор, можно увидеть резкое увеличение мощности, крутящего момента и экономии топлива. Распространенными производителями являются Weiand, Edelbrock, Dart и Holley. По словам специалистов Jegs Performance, диапазоны цен на впускные коллекторы по брендам следующие:

  • Холли. Фактическая цена будет зависеть от конкретной модели, которую вы покупаете. Цена колеблется от 150 до 400 долларов.
  • Weiand. Weiand - это имя с долгой историей в области производительных коллекторов. Цены будут зависеть от приобретенной модели, но варьируются от 100 до 250 долларов.
  • Эдельброк. Edelbrock - лидер в производстве впускных коллекторов. Цены варьируются в зависимости от приобретенной модели и колеблются от 75 до 450 долларов.
  • Дарт. Dart предлагает одни из самых популярных высокопроизводительных головок и коллекторов. Цены колеблются от 200 до 800 долларов.

Заголовки
Повышение производительности не будет полным без заголовков. Коллекторы заменяют стандартный выпускной коллектор и увеличивают мощность за счет более эффективной очистки выхлопных газов, чем стандартный коллектор. Hooker, Heddman и Dynomax делают одни из самых популярных заголовков для старых маслкаров.

  • Заголовки Hedman. Цены зависят от области применения и составляют от 150 до 900 долларов США.
  • Заголовки для проституток. Заголовки Hooker были довольно популярны в эпоху маслкаров.Цены начинаются от 150 долларов и доходят до 1300 долларов.
  • Dynomax. Заголовки Dynomax набирают популярность. Цены варьируются от 125 до 575 долларов.

Головки
Истинные энтузиасты производительности скажут вам, что повышение производительности не будет полным, если хотя бы не поработать над головками, чтобы добиться более плавного воздушного потока и лучшего распыления топлива. Дарт, Эдельброк и Холли делают одни из самых популярных головок производительности для старых маслкаров. Диапазон цен следующий:

  • Дарт. Цена колеблется от 400 долларов за штуку до более чем 4400 долларов за полные комплекты.
  • Эдельброк. Цены на рабочие головки Edelbrock варьируются от 400 до 2000 долларов за штуку.
  • Холли. Цены зависят от области применения и потребностей. Jegs имеет пару полностью построенных небольших блоков Ford за 1600 долларов.

Реставрация салона Muscle Car

Есть ряд очень веских причин для восстановления интерьера автомобиля в классическом стиле. Это приводит к более высокой общей стоимости автомобиля, удовлетворяет потребность в ностальгическом внешнем виде и остается верным пуристическому призыву подлинной реставрации.

Проведите исследование
Найдите фотографии автомобилей, подобных вашему, с оригинальной обивкой и отделкой. Постарайтесь узнать, какие материалы, цвета и детали изначально предлагались в отделке салона автомобиля. Многие классические и маслкары имели разные гребни и узоры на спинке и днище сиденья, которые необходимо воспроизвести для подлинной реставрации.

Определить материалы
Вам необходимо выбрать материалы и цвета, с помощью которых будет выполняться реставрация.Довольно часто интерьер был кожаным или виниловым на оригинальной обивке. Многие считают винил «дешевым» вариантом и считают, что использование винила в обивке приводит к ухудшению качества реставрации. Это не обязательно так, по крайней мере, сейчас. Винил стал почти таким же привлекательным вариантом обивки. Он доступен в гораздо большем количестве цветов и по гораздо более низким ценам по сравнению с кожей. Вы также можете рассмотреть такие детали, как контрастирование, окантовка или строчка, чтобы добавить немного дополнительной привлекательности, если это уместно.

Рассмотрим профессионала
Вероятно, самый важный вопрос - нанять ли профессионала для внутренней реставрации. Ответ зависит от того, насколько вы хорошо владеете швейной машиной, работаете с жесткими тканями, формируете пену и переделываете автомобильные сиденья. Большинство людей не знают, из чего делают автокресло. Если сиденья очень простые, с небольшими деталями и без выступов, каналов или специального молдинга, восстановить сиденья не составит труда.То же самое и с дверными панелями. Однако, если у вашего автомобиля есть особые детали, вам следует подумать о том, чтобы позволить профессионалу справиться с интерьером. Существуют специальные методы, используемые для обработки деталей, о которых знает только профессионал. Скорее всего, они также станут отличным источником материалов и цветов, которые позволят воссоздать подлинный интерьер.

Подготовка к капитальному ремонту интерьера
Если вы все же решите провести капитальный ремонт интерьера самостоятельно, потратьте много времени на просмотр всех предметов, которые вы будете заменять.Составьте список всех предметов в интерьере и укажите, нужно ли их заменить или отремонтировать. Осмотрите сиденья и обивку, чтобы увидеть, как они собраны, и сделайте заметки об их конструкции.

Purchase Fabric
Найдите ткань, которую хотите использовать. Винил - отличный выбор. Он прочный, относительно недорогой и аутентичный для большинства маслкаров. Вы можете найти винил в самых разных областях. Его продают во многих магазинах тканей. Если вы не можете найти именно тот цвет, который вам нужен или который вам нужен, вы также можете найти множество виниловых тканей в Интернете.Вам понадобится примерно шесть ярдов для каждого ковшеобразного сиденья и примерно восемь ярдов для многоместного сиденья.

Разберите существующую обивку
По возможности снимите сиденья с автомобиля. Как только они вынуты, осторожно удалите существующую ткань с помощью рыхлителя швов, чтобы разделить различные части. Ковшеобразное сиденье обычно состоит из четырех частей: одна для нижней части сиденья, боковых сторон спинки, а также передней и задней части спинки (вертикальной) части сиденья. Будьте осторожны при удалении деталей и снятии швов.Вы будете использовать это как свой образец. Если вы не можете снять сиденье, аккуратно отрежьте ткань как можно ближе к ее креплению на сиденье, которое обычно находится вокруг каркаса сиденья.

Сделайте свои разрезы
Обведите рисунок от старых кусков ткани на новые. Используйте ткань с умом, так как указанные выше измерения для необходимого метража не оставляют много лишнего. Разложите все старые куски обивочной ткани на новом куске и расположите их так, чтобы у вас оставалось максимальное количество ткани.Обведите старые кусочки мелом, а затем вырежьте новые.

Сшивайте детали
С помощью иглы для обивки и толстой нити для обивки сшейте детали вместе. Используйте более длинный стежок, так как близко расположенные стежки могут пропилить новый материал. Возможно, сначала вы захотите прострочить свободно (наметание). Как только вы будете уверены в правильности посадки, вставьте последнюю строчку.

Fit Upholstery
Наденьте новую обивку на существующие секции сиденья, чтобы проверить посадку.Новая ткань должна быть натянутой, но не настолько натянутой, чтобы не сломать стежки, когда кто-нибудь сядет на нее. Снова прикрепите к каркасу сиденья.

Кожа или ткань?

Некоторые люди клянутся кожей, а другие работают только с тканью. То, что вы выбираете, полностью зависит от ваших предпочтений. Чтобы облегчить ваше решение, вот список плюсов и минусов кожаного и тканевого материала для салона автомобиля.

Плюсы кожаных интерьеров
Одним из самых больших преимуществ кожи является ее связь с высоким классом.Большинство людей считает, что если в вашем автомобиле кожаный салон, вы потратили на него приличную сумму денег.

Еще одно преимущество кожи - ее очень легко чистить. Если вы пролили на него напиток, достаточно просто протереть его бумажным полотенцем, чтобы смыть жидкость. Тогда какой-нибудь простой очиститель пены может вернуть материалу его первоначальный блеск. Это делает кожу особенно подходящей для семей с детьми или для людей, которые любят пить утренний кофе во время вождения.

Минусы кожаных интерьеров
Одним из больших недостатков кожи является то, что она нагревается, когда на улице жарко, и холодно, когда холодно.Из-за этого сначала будет неприятно сидеть, пока вы не сможете отрегулировать температуру в машине.

Кожа также имеет тенденцию со временем трескаться, потому что она не такая гибкая, как ткань. Таким образом, у кожи не всегда такой же срок службы, как у ткани, особенно если с ней плохо обращаться.

Цена тоже минус для кожи. Несмотря на то, что изобретение искусственной кожи облегчило людям приобретение того же внешнего вида, что и натуральная кожа, весь эффект по-прежнему дороже, чем ткань.

Плюсы тканевых интерьеров
Ткань - очень гибкий материал, поэтому не трескается по краям, как кожа.В этом отношении ткань более долговечна.

Ткань не так чувствительна к перепадам температуры, как кожа, поэтому она не вызывает неприятных ощущений в экстремальную погоду.

Ткань доступна в большем количестве цветов и рисунков, чем кожа. Это упрощает настройку интерьера вашего маслкара. Вы можете иметь практически любой вид с тканью, и ее легко заменить при необходимости.

Полотно - самый доступный вариант для салона автомобиля, потому что его легко сделать.

Минусы тканевой внутренней отделки
Ткань трудно чистить, и на ней легко появляются пятна.Он также выцветает на солнце, поэтому плохо работает при сильном воздействии. Ткань не так ценится в автомобиле, поэтому перепродажа автомобиля с тканевым салоном будет дешевле, чем продажа автомобиля с кожаным салоном той же модели.

Советы по восстановлению металла для более прочного каркаса

Более прочная рама помогает автомобилю лучше управлять в определенных дорожных условиях и обеспечивает большую безопасность в случае аварии, что часто случается на высокой скорости. Ниже приведены несколько советов, которые помогут вам укрепить раму вашего маслкара, чтобы он работал как можно лучше.

Проверить сварные швы

Проверьте сварные швы шасси, чтобы убедиться, что все они надежно закреплены. Небольшие отверстия внутри сварного шва могут привести к небольшому смещению металла во время использования. Если за этим не следить, маленькие дыры со временем могут превратиться в большие. Если вы заметили участок, который может нуждаться в точечной сварке, либо почините его самостоятельно, либо обратитесь к механику для ремонта. Это не должно стоить слишком дорого, и большинство глушителей отлично справятся с точечной сваркой.

Добавить соединители подрамника
Соединители подрамника проходят под автомобилем и обеспечивают поперечные связи для шасси.Это делает раму более прочной, как и поперечные рельсы для заборов. Чем прочнее шасси, тем лучше управляемость автомобиля, потому что задняя подвеска хорошо справляется со своей задачей. Разъемы подрамника зависят от автомобиля, и для установки они должны быть приварены. Однако это одна из наименее дорогих приспособлений для автомобиля, поэтому они представляют собой очень хорошую отправную точку для усиления.

Используйте чудо-бар
«Чудо-бар» работает не со всеми машинами, но они могут усилить те, для которых они работают.Чудо-бар используется для усиления переднего подрамника и усиления рулевой опоры. При использовании чудо-дуги вероятность растрескивания подрамника снижается, и его можно использовать в течение длительного периода времени. Это особенно хороший вариант для владельцев мустангов F-body.

Добавьте каркас безопасности
Каркас безопасности как таковой не очень подходит для рамы, но помогает укрепить автомобиль в целом. Каркас безопасности - это система решеток по всему автомобилю, которые обеспечивают поддержку конструкции в случае аварии.Если вы планируете ездить на высоких скоростях или просто у вас много лошадиных сил, каркас безопасности станет жизненно важным дополнением для вашей безопасности. Это может быть буквально та часть вашего автомобиля, которая спасет вам жизнь.

Избегайте ржавчины
Ржавчина может в конечном итоге повредить целостность рамы вашего автомобиля. Хотя вы не можете избежать попадания воды, вы можете попытаться защитить свою машину от дождя и избегать влажных мест с большим количеством влаги в воздухе. Регулярно проверяйте раму автомобиля, чтобы убедиться, что она не повреждена.Правильный уход будет идеальным для сохранения прочности вашего автомобиля.

Восстановление трансмиссии Muscle Car

Восстановление трансмиссии может быть очень дорогостоящим, и многие энтузиасты предпочли бы позаботиться об этом сами. Это может быть долгосрочный проект, и лучше всего, если вы действительно что-то знаете об автомобилях, трансмиссиях и о том, как они работают.

Доступ к передаче
У вас должен быть доступ к передаче. Часто реставрация оказывается проще, если вынуть ее полностью.Это будет зависеть от того, какая часть трансмиссии требует восстановления.

Осмотрите компоненты
Трансмиссия состоит из множества частей, и это, безусловно, самая сложная часть автомобиля. Вам необходимо проверить механику, электрическую систему и гидравлику, чтобы увидеть, что нужно заменить, что требует обслуживания и что в порядке. В зависимости от возраста и состояния вашего маслкара это может быть простая работа или очень сложная.

Найдите детали
Когда вы узнаете, что вам нужно, переходите к получению деталей.Если вы пытаетесь быть аутентичным, насколько это возможно, обратитесь к производителю по поводу поставщика оригинальных запчастей. Часто вы можете получить реплики с правильными наклейками и информацией, даже если они не являются оригинальными деталями. Вы можете найти поставщиков запчастей, выполнив поиск в Интернете или поговорив с другими людьми, которые восстановили маслкар.

Начало капитального ремонта
Когда у вас есть детали, вы можете приступить к капитальному ремонту трансмиссии. Это означает, что вы полностью разберете трансмиссию, восстановите ее, а затем снова установите.Когда вы восстанавливаете маслкар, это будет лучший выбор, поскольку для старых классических автомобилей редко можно найти полностью оригинальную трансмиссию в хорошем рабочем состоянии.

Замена или очистка деталей
Вам необходимо разобрать и очистить корпус клапана, заменить все ленты и мягкие детали, заменить футерованные фрикционные диски, все уплотнения, уплотнительные кольца, прокладки и любые другие изношенные или дефектные детали. Вам также необходимо просмотреть электрические компоненты и проверить преобразователь крутящего момента.Если в вашей передаче используется компьютер, вам также необходимо изучить это.

Выхлопные насадки Muscle Car и юридические требования

При проведении капитального ремонта выхлопной системы маслкаров необходимо учитывать ряд проблем. Заманчиво взглянуть на добавление высокоэффективных компонентов выхлопной системы, чтобы придать вашему автомобилю дополнительные характеристики, а также придать ему особый звук выхлопа. У любой такой модификации есть свои преимущества и недостатки. Вы хотите убедиться, что модификация не будет вредить окружающей среде, и не дадут вам штрафов за шумные постановления в вашем районе.Нет ничего хорошего в том, чтобы изменять звук и производительность, если вы не можете управлять им легально.

Юридические требования
Если вы ищете каталитический нейтрализатор, черпак капота или новый глушитель, разумно убедиться, что деталь соответствует требованиям CARB или EPA для испытаний на выбросы. Законы о выбросах и ограничениях шума варьируются от штата к штату. Приобретая деталь, которая соответствует одному или обоим стандартам CARB или EPA, вы, скорее всего, останетесь в этих пределах.Однако изучите законы вашего конкретного штата, чтобы убедиться в этом. Большинство законов штата можно найти в Интернете, и, потратив немного времени на изучение, вы убедитесь, что любые изменения не будут привлекать к вам чрезмерного внимания со стороны правоохранительных органов.

Сохраните документацию на все компоненты выхлопной системы вторичного рынка, которые вы приобрели и установили на свой автомобиль. Если вы действительно получите ссылку на незаконный уровень шума выхлопных газов, вам пригодится эта документация и знание законов вашего штата.

Производительность
Существует ряд причин для восстановления выхлопа на вашем автомобиле, и невозможность пройти инспекцию выбросов вполне может быть одной из них. Многие маслкары имеют выхлопы, которые не пройдут испытания на выбросы из-за их возраста, поскольку они были изготовлены до того, как были приняты законы о выбросах. Если выхлоп был обновлен, вы все равно можете подумать о его восстановлении или изменении, особенно по соображениям производительности.

Многие модификации выхлопной системы могут значительно улучшить характеристики автомобиля, увеличив его мощность и эффективность.Они также могут дать вашему автомобилю классический звук маслкаров, узнаваемый где угодно.

Вы можете воспользоваться услугами любой специализированной мастерской по ремонту выхлопных газов, чтобы определить, есть ли какие-либо компоненты выхлопной системы, которые требуют замены, или нужна ли замена всей системы.

7 вещей, которые вы обязательно должны сделать при ремонте классического автомобиля

Примечание редактора: время от времени нам нравится размещать на сайте голоса читателей ManMade.Нам нравится слышать, чем вы занимаетесь, что делаете и как вы остаетесь творческими. Когда читатель ManMade Скотт Хантингтон поделился своей любовью к классическим автомобилям и работе по их восстановлению, я попросил его поделиться своим опытом.

Восстановление классического автомобиля может быть фантастическим способом вернуть к жизни частичку автомобильной истории, особенно если вы нашли редкую модель, которая требует немного дополнительных усилий. Вот семь вещей, которые должны быть в вашем списке вещей, которые нужно сделать при восстановлении классического автомобиля, просто чтобы убедиться, что все ваши Т пересечены, точки отмечены точками, а болты затянуты должным образом.

1. Поиск автомобиля и поиск запчастей

Первый шаг - найти вашу машину, а затем найти замену старинным автомобильным запчастям. У вас есть конкретная марка, модель и год выпуска или вы просто ищете проектный автомобиль? Если вы имеете в виду конкретный автомобиль, сначала убедитесь, что вы сможете найти для него запчасти - даже если вы не можете получить их на месте, доступны ли они?

Именно здесь вы должны решить, будете ли вы в порядке с запасными частями или собираетесь по возможности придерживаться оригинальных деталей.Оригинальные запчасти - отличный способ сделать ваш восстановленный автомобиль как можно более аутентичным, но их может быть сложно получить в зависимости от марки и модели вашего классического автомобиля. Если вы планируете стремиться к одному из более высоких уровней восстановления автомобиля, вам следует подумать о поиске оригинальных запчастей, когда это возможно.

2. Решите, какой тип восстановления делать

Существует четыре различных уровня восстановления классических автомобилей, каждый из которых требует больше работы, чем предыдущий. Восстановление водителя - это базовый уровень - вы возвращаете машину в рабочее состояние и исправляете мелкие косметические проблемы.Если вы просто восстанавливаете этот автомобиль для личного пользования, вероятно, это все, что вам нужно сделать, если только нет серьезных повреждений кузова.

Реставрация уличной выставки - это шаг выше восстановления водителя - вы восстанавливаете автомобиль и устраняете все основные и незначительные эстетические проблемы.

Реставрация выставочного автомобиля, вероятно, потребует некоторой профессиональной работы. Это машина, на которой вы, вероятно, не будете много ездить, когда ее отремонтируете.

Concourse - это высший уровень, к нему следует стремиться только в том случае, если вы планируете сдать свою машину в частную коллекцию.Автомобили, восстановленные до уровня вестибюля, не предназначены для вождения и обычно собираются только профессионалами.

3. Обновите оборудование безопасности

Одна из наиболее заметных проблем старых автомобилей заключается в том, что их оборудование безопасности не всегда в рабочем состоянии - у них нет подушек безопасности и, вероятно, можно было бы заменить ремни безопасности, чтобы гарантировать, что вы и ваши пассажиры в безопасности в случае автомобильной аварии. Даже Джей Лено добавляет ремни безопасности к своим старым классическим автомобилям, если они изначально не были установлены.

Вы также можете модернизировать электронику, радио и даже кондиционер, при этом изменения не будут слишком заметными. Конечно, вам не нужно беспокоиться о том, что изменения будут слишком очевидными, если вы просто ремонтируете автомобиль для себя - сойдите с ума и перенесите свой классический автомобиль в 21-й век с такими вещами, как проекционные дисплеи, развлечения с поддержкой Bluetooth или другие функции безопасности, такие как камеры заднего вида и датчики парковки.

4. Возьмите книгу реставрации

Вы покупаете руководство по ремонту Haines , когда начинаете работать над новым автомобилем - почему бы вам не взять руководство по реставрации для проекта реставрации классического автомобиля? Эти книги могут помочь вам во всем, от восстановления двигателя до наиболее распространенных проблем восстановления кузова.Если вы умеете обращаться с автомобилями, возможно, вам это даже не понадобится, но никогда не помешает иметь дополнительные ресурсы, когда вы работаете над таким большим проектом.

Пока вы просматриваете свою книгу восстановления, зарегистрируйтесь на нескольких форумах по восстановлению автомобилей. Даже если вы не особо общаетесь, эти форумы могут стать отличным ресурсом, если вы столкнетесь с проблемой, которую не можете решить с помощью книги восстановления или руководства пользователя. Эти люди ломают голову над теми же проблемами, что и вы, и могут придумать способы решить проблему, о которой вы даже не догадывались!

5.Знай свои пределы

Восстановить не так просто, как провести ежедневное обслуживание вашего водителя. Найдите время, чтобы оценить свои навыки и узнать свои пределы, прежде чем покупать проектный автомобиль. Если вы ожидаете, что вам придется обратиться за помощью по какой-либо части восстановления, убедитесь, что есть местные механики, которые могут помочь - в конце концов, вы не собираетесь отвозить этот проектный автомобиль в местный Jiffy Lube.

6. Не рассчитывайте перепродавать его

Существует множество телешоу и веб-сайтов, на которых утверждается, что вы можете восстановить свой проектный автомобиль и перепродать его за тысячи долларов прибыли.Если вы не нашли чрезвычайно редкую модель - а шансы на это минимальны - ваш проектный автомобиль будет чем-то для вас и только для вас. Вы, вероятно, в конечном итоге потратите больше денег на ремонт автомобиля, чем когда-либо вернули бы, продав его.

Если вы наркоман на свалке, вам может повезти и вы найдете проектный автомобиль, который дорого стоит. Один из двух «Мустангов», использованных в фильме 1968 года « Bullitt », недавно был найден на свалке в Мексике. Это одна из миллионов находок, но если вы продолжите искать, вам может повезти.

7. Будьте готовы к неудачам

Не переживайте, если что-то не подходит или вы что-то сломаете. Проекты по восстановлению автомобилей неизбежно сопровождаются неудачами. Не позволяйте им нервировать вас - просто будьте к ним готовы. Сделайте шаг назад, придумайте новый план атаки и вернитесь к проекту. Не расстраивайтесь, если вам нужно сделать перерыв. Иногда возвращение к этому с ясной головой - лучший способ продвинуть проект вперед. Имейте наготове план, когда вы столкнетесь с этими неудачами, и дайте клятву никогда не сдаваться.Меньше всего вам хочется тратить время и деньги на проект, от которого вы отказываетесь несколько месяцев спустя.

Реставрация классического автомобиля - увлекательный и полезный проект. Просто убедитесь, что вы готовы и у вас есть план на случай непредвиденных обстоятельств.

Скотт Хантингтон - писатель и блоггер из Гаррисберга, штат Пенсильвания. Он одержим своим новым хобби - курением мяса и другой еды, и никогда не отказывается от этого, чтобы испытать восстановление классики. Следуйте за ним в Twitter @SMHuntington.

Как восстановить классический автомобиль: ваше окончательное пошаговое руководство

Восстановление классических автомобилей - достойная похвалы задача. Те, кто восстанавливает классические автомобили, дают остальному обществу возможность увидеть, каким оно было десятилетия назад, давая водителю чувство гордости и выполненного долга.

Восстановление классического автомобиля - дело непростое и зачастую утомительное занятие. Однако это, безусловно, выполнимо, особенно для тех, у кого есть мотивация выполнить такую ​​задачу.

Это нормально - попросить небольшую помощь, когда она вам понадобится, во время ремонта автомобиля. Независимо от того, являетесь ли вы новичком или делали это несколько раз раньше, всегда полезно узнать некоторые дополнительные приемы от кого-то еще, кто это сделал. Я сам восстановил несколько классических автомобилей и смог составить пошаговое руководство по восстановлению классического автомобиля. Это шаги, которые я предпринял с каждым из моих классических автомобилей, которые доказали свою эффективность.

Шаг 1. Определите конечную цель

Прежде чем приступить к восстановлению любого классического автомобиля, самое первое, что вам нужно сделать, это определить, какова будет ваша конечная цель.Уделите несколько дней и решите, как вы хотите, чтобы ваш классический автомобиль выглядел, когда закончите его восстанавливать. Поищите в Интернете или в автомобильных журналах, чтобы получить представление о том, что вам больше всего нравится. Возможно, вы могли бы даже поговорить с друзьями или членами семьи о том, что они думают, чтобы вы могли устно обсудить свои варианты.

Как только вы решите, как в конечном итоге будет выглядеть ваша классическая машина, распечатайте картинку или вырежьте ее из журнала и повесьте где-нибудь, где, как вы знаете, будете постоянно ее видеть.Это также может включать в себя создание фона рабочего стола или использование в качестве фона на телефоне.
Мелочи с автомобилем со временем будут меняться. Вам не обязательно перебирать каждую гайку и болт, которые войдут в него, прежде чем начать, но достаточно получить общее представление о том, что вы хотите.

Выбор того, что вы хотите, до того, как вы начнете процесс восстановления, в конечном итоге сэкономит вам много времени и денег. Вы не будете возвращаться к своим решениям, особенно после того, как вы уже что-то купили, а затем решили отказаться от этого. Это также даст вам больше мотивации к потенциально красивой машине, которая может стоять у вас на подъездной дорожке, в зависимости от вашего усердия и решимости.

Шаг 2: Демонтаж

Этот шаг чрезвычайно важен, и многие люди на самом деле делают его неправильно. Может показаться, что это будет трудным шагом, чтобы ошибиться, как может быть действительно демонтаж, кроме как одним способом? Люди ошибаются: все разбирают, не добавляя ярлыков и не записывая на видео, и просто бросают все в кучу, предполагая, что они смогут вспомнить, как все собрать вместе.

Чрезвычайно важно снимать видео и снимать во время разборки классического автомобиля. Купите штатив, чтобы телефон или камера могли делать всю работу за вас, пока вы разбираете вещи. Сделайте как можно больше снимков до и после снятия деталей. Это сэкономит вам много времени и сэкономит разочарование в будущем, когда вы соберете все вместе.

Еще один важный шаг, который многие люди упускают в процессе демонтажа, - это не складывать мелкие детали в помеченные пакеты с застежкой-молнией. Когда вы снимаете гайки и болты, кладите их в помеченные пакеты с застежкой-молнией, в которых есть подробное описание их происхождения на вашем классическом автомобиле. Даже если вы планируете повторно использовать некоторые из этих деталей, рекомендуется сохранить их, когда придет время покупать новые; у вас будет справочная информация о том, какой болт с резьбой вам понадобится.

Для небольших предметов, которые слишком велики для сумок с застежкой-молнией, используйте черный или серебристый фломастер (в зависимости от того, что лучше всего будет отображаться на этой конкретной части), чтобы написать фактическую часть того, откуда он взялся, чтобы помочь вам запомнить, где он находится.Укажите в описании «правый», «левый», «нижний», «задний» и т. Д.

Для любых проводов, которые вы перережете или отсоедините, потребуется кусок клейкой ленты с этикеткой. Напишите, откуда вы его сняли, а также сделайте снимок, чтобы точно знать, откуда этот провод. Изображения также полезны в случае, если лента испорчена и нечитаема. Чтобы получить другие полезные советы по восстановлению классического автомобиля, щелкните здесь.

Объем необходимого демонтажа полностью зависит от состояния восстанавливаемого классического автомобиля.Если на нем много ржавчины, вам, вероятно, придется разобрать много панелей, а также ковер, чтобы при необходимости исправить любую ржавчину. Если ваш классический автомобиль находится в приличном состоянии, возможно, вам не придется его разбирать. Вы можете определить, сколько разборки потребуется для реставрации вашего конкретного классического автомобиля.

Шаг 3. Работайте над одним проектом за раз

После того, как вы разобрали автомобиль, легко запутаться в том, с чего начать, и легко отвлечься, работая над одним проектом здесь, а над другим - там.На этом этапе действительно важно сохранять концентрацию.

После того, как вы все разобрали, это даст вам хорошее представление о фактическом состоянии восстановления вашего автомобиля. Возможно, вы обнаружили несколько дополнительных проблем, о которых раньше не знали. Каким бы досадным это ни было, это вполне нормальное явление при реставрации классического автомобиля.

Пришло время разделить реставрацию классического автомобиля на отдельные проекты. Найдите время, чтобы записать и перечислить различные проекты, необходимые для завершения восстановления. Это поможет вам оставаться организованным и сосредоточенным, поскольку у вас есть список, который нужно отметить. Просмотр отмеченного списка действительно может дать вам силы продолжать двигаться вперед.

Поскольку вы будете работать над одним проектом за раз, не забывайте покупать детали только тогда, когда вы готовы их прикрутить или установить. Не забегайте вперед и покупайте целую кучу запчастей заранее или до того, как вы действительно сможете их использовать. Это часто приводит к потере или повреждению деталей из-за слишком долгого простоя в углу гаража.Вы потеряете много денег, сделав это.

Шаг 4: Кузовные работы

Теперь, когда вы разобрали все, что нужно было снять, вам нужно приступить к кузовным работам по реставрации вашего классического автомобиля. Оцените, нужны ли вам новые крылья, угловые панели, решетка, бамперы, корпус угловых задних фонарей, крыша, стойки и т. Д. На этом шаге должны быть выполнены любые работы по металлу, которые необходимо выполнить.

Любые старые панели можно снять самостоятельно и приварить новые.Во многом это зависит от вашего опыта в сварке и вашего уровня комфорта при выполнении такой задачи. Сварке можно легко научиться, хотя это требует практики, и я не рекомендую, чтобы восстановление классической машины было вашим первым экспериментальным проектом с вашими сварочными навыками. При необходимости попросите друга-сварщика прийти и помочь вам.

Если поверхностная ржавчина - проблема любого металла, отшлифуйте все видимые участки. Многие люди предпочитают пескоструйную обработку кузова своих классических автомобилей.Хотя это хороший вариант, он также очень дорог и обычно требует наличия профессионала. Я использую шлифовальный круг из поликарбида, который прикрепляю к угловой шлифовальной машине, и он отлично справляется со своей задачей. Хотя самостоятельная шлифовка корпуса займет больше времени, вы сэкономите сотни долларов. Щелкните здесь, чтобы просмотреть мой список рекомендуемых инструментов для восстановления классических автомобилей.

Многие люди считают, что Bondo не следует использовать на классическом автомобиле, потому что это сочтёт его «несовершенным», и что настоящий классический автомобиль должен быть свободным от бондо.Это полная чушь. На каждой машине, которую вы видите и которая побеждает в автосалоне, всегда будет какой-то наполнитель для кузова. Даже на заводе вы получите автомобили с небольшими волнами в металле, которые требуют заливки кузова. Невозможно получить полностью безупречный металл на кузове.

Не бойтесь использовать филлер там, где он нужен. Не забывайте использовать его на глубине более 1/4 дюйма, так как это вызовет проблемы в будущем; Bondo не предназначен для глубоких вмятин.Если у вас глубокие вмятины, вам, вероятно, придется полностью заменить эту панель.

После того, как вы удалите ржавчину, наденете новые панели кузова и позаботитесь о любых вмятинах, вы можете самостоятельно заправить кузов. Это даст вам возможность обнаружить любые небольшие вмятины, которые вы могли пропустить, чтобы вы могли исправить их и повторно загрунтовать это место.

Следующим шагом будет покраска. Я не рекомендую вам красить реставрацию своего классического автомобиля самостоятельно, даже если вы чувствуете, что у вас в гараже есть хорошая установка.Покраска автомобиля требует специального оборудования и практики, чтобы он выглядел правильно, так что это то, что вам нужно оставить профессионалам.

Теперь вы захотите покрасить кузов, пока все большие компоненты находятся вне машины (например, двигатель и проводка, если вам пришлось их вытаскивать). Покраска классического автомобиля придаст ему самый лучший вид без каких-либо препятствий для рисования.

Шаг 5. Переустановите большие компоненты

После того, как вы закончили кузовные работы и подождали несколько дней с момента покраски, самое время приступить к установке всех крупных компонентов для восстановления вашего автомобиля.Такие компоненты будут включать двигатель, трансмиссию, выхлопную систему и трансмиссию. Эти большие компоненты потребуют наибольшего количества места, необходимого для их установки, поэтому отсутствие мелких деталей действительно помогает в процессе установки.

Если вам нужно восстановить какую-либо из этих деталей, сейчас самое время сделать это, поскольку ваш классический автомобиль готов к установке. Я рекомендую начать сначала с ремонта двигателя и трансмиссии, если это необходимо, потому что после установки этих двух компонентов будет намного проще установить все остальные крупные компоненты.

Шаг 6. Оси, подвеска и тормоза

После того, как вы установили более крупные компоненты, вы можете приступить к работе с более мелкими компонентами следующего размера, такими как оси, подвеска и тормоза.

Первое, на что стоит обратить внимание, - это оси. Убедитесь, что они в рабочем состоянии; это то, что вы не хотите пропустить.

Теперь вам нужно поработать над блокировкой. Обычно это то, на чем вам придется заменить большинство компонентов во время реставрации классического автомобиля.Амортизаторы со временем могут потерять степень сжатия, а листовые рессоры часто ржавеют вместе и становятся неэффективными.

После того, как вы разобрались с осями и подвеской, вам нужно сосредоточиться на тормозах. Большинство классических автомобилей оснащены барабанными тормозами, которые в настоящее время считаются устаревшими. Хотя барабанные тормоза все еще работают, они не так эффективны, как дисковые. У вас есть несколько вариантов тормозной системы. Во-первых, если у вас есть барабанные тормоза, вы можете просто добавить усилитель тормозов.Во-вторых, вы можете преобразовать передние тормоза в дисковые. В-третьих, вы можете преобразовать все четыре колеса в дисковые тормоза.

Каждый вариант выполним, хотя большинство людей предпочитают более безопасный и удобный вариант преобразования своих тормозов в дисковые. Это вполне выполнимо, хотя и довольно дорого, поэтому решите, что лучше всего с вашим бюджетом на этот раз, и двигайтесь дальше. Пока не торопитесь с установкой главного цилиндра и тормозных магистралей.

Шаг 7: Топливная система

Теперь, когда на реставрацию классического автомобиля установлены более крупные компоненты, можно приступить к шагам, требующим линий и проводов.Пришло время приступить к установке топливной системы.

Компоненты топливной системы, на которых вы хотите сосредоточиться, - это установка бака, топливопроводов, топливной рампы и заливной горловины. Это будет довольно просто установить, потому что вы сможете прокладывать линии вокруг больших компонентов и знать, куда они могут идти, не отвлекаясь от других частей.

Шаг 8: Завершить работу тормозной системы

На шестом шаге мы уже занялись установкой большей части тормозной системы, такой как преобразование барабанных тормозов в дисковые.Тогда я сказал вам воздержаться от установки главного цилиндра и тормозных магистралей. Пришло время установить эти компоненты.

Наряду с установкой тормозных магистралей вам также потребуется установить главный цилиндр. Опять же, когда все крупные компоненты уже установлены, эти линии будет легко разместить теперь, когда вы знаете, какие области доступны для их размещения.

При установке главного цилиндра остерегайтесь остаточной тормозной жидкости, с которой вы можете соприкоснуться. Тормозная жидкость чрезвычайно едкая и может обжечь кожу или прожечь детали, на которые она капала снаружи из главного цилиндра. Обязательно надевайте перчатки, если вы работаете с бывшим в употреблении главным цилиндром и / или тормозными магистралями.

Шаг 9: Электропроводка и жгут проводов

После того, как вы подключите все остальные линии и будете готовы к работе в вашем классическом автомобиле, следующая мысль, на которой вы должны сосредоточиться, - это электрические компоненты и жгут проводов. Это также включает в себя более мелкие компоненты в моторном отсеке, такие как дворники, радиатор, кожух вентилятора и т. Д.Все, что связано с электрической системой или имеет к ней отношение. Вам нужно уделять особое внимание тому, как вы проводите электромонтаж, потому что любая неправильная проводка может вызвать проблемы и даже привести к тому, что ваш классический автомобиль не заведется.

Обязательно сделайте это перед установкой любых предметов интерьера, таких как ковер и сиденья; Таким образом, вы можете легко провести провода под ковром, под поручнями или панелями отделки. Затем, как только вы установите весь свой интерьер, ваша проводка будет полностью покрыта, и ни один пассажир не заметит разницы.

Электрические компоненты и жгут проводов, вероятно, самый неприятный компонент классического автомобиля. Вероятно, вам потребуется немало времени, чтобы все исправить, поэтому не беспокойтесь, если на это потребуется время. Часто в Интернете можно найти видеоролики или схемы с YouTube, которые могут значительно упростить электромонтаж.

Шаг 10: Интерьер

Следующим шагом в процессе восстановления вашего классического автомобиля будет установка компонентов интерьера.Многим людям нравится отказываться от оружия и делать это прежде всего, что является большой ошибкой. На восстановление классического автомобиля уходит много времени, и это не обязательно самая чистая из работ. Выполнение внутренних работ перед другими грязными работами может привести к тому, что ваш интерьер станет запыленным и грязным, что в конечном итоге может испортить некоторые его части.

Первая часть интерьера, на которой вам нужно сосредоточиться, - это установка коврового покрытия и обивки потолка. Затем вы можете установить свои сиденья, магнитолу, датчики, кондиционер, обогреватель и т. Д.Если вы хорошо подготовили электропроводку и все промаркировали, установка элементов на приборной панели должна быть легко доступна и может быть выполнена быстро.

Шаг 11: Колеса и шины

Добавление новых колес и шин к реставрации классического автомобиля похоже на добавление вишенки на вершине. Этот последний кусок объединит всю вашу работу и действительно заставит вашу реставрацию сиять.

Многие люди делают ошибку, слишком рано покупая новые колеса и шины.Люди делают это, потому что это очевидный визуальный прогресс. Люди также слишком много тратят на новые диски и шины и сжигают свой бюджет на следующие несколько месяцев, что оставляет им какое-то время не с чем работать. Мы знаем, что на реставрацию требуется время, обычно больше, чем нам хотелось бы, поэтому вы также рискуете получить плоские пятна на новых шинах, потому что вы их не используете.

По правде говоря, вы не собираетесь использовать эти шины, пока не начнете реставрацию, поэтому имеет смысл дождаться конца, чтобы получить новый комплект колес и шин. Таким образом, они будут чистыми и хрустящими и действительно придадут вашей реставрации еще немного необходимого блеска.

Шаг 12: Устранение неполадок

Хотел бы я сказать, что следующий шаг - это для вас прокатиться по реставрации классического автомобиля и насладиться плодами своих трудов, но мы еще не дошли до этого. На следующем шаге вам нужно будет устранить неполадки при восстановлении классического автомобиля, а это означает, что вам нужно будет все протестировать и попытаться начать работу, чтобы исправить любые мелкие проблемы на этом пути.

У вас всегда будут возникать небольшие проблемы, которых вы не ожидаете. Очень легко расстроиться во время этого процесса, но знайте, что это совершенно нормально в процессе восстановления классического автомобиля, и вы не единственный, кто испытывает это разочарование. Нам всем пришлось это испытать.

Такие вещи, как ваш карданный вал, слишком короткий, потому что что-то переместилось, и вам нужен новый карданный вал, или некоторые электрические компоненты не работают, а предохранители перегорают из-за того, что вы подключили неправильный провод заземления, - все это примеры проблем, с которыми вы можете столкнуться.Опять же, это все нормально и только часть процесса восстановления.

Если вы просто не можете определить проблемы, возникающие на этапе устранения неполадок, пока что не звоните механику. Подключитесь к Интернету и присоединитесь к нескольким форумам, на которых обсуждается ваш конкретный классический автомобиль. Вы сможете обсуждать идеи с другими участниками форума и, возможно, найти решение.

Или вы можете посетить несколько ближайших автомобильных выставок и поговорить с владельцами той же модели классического автомобиля, что и вы, и посмотреть, что они скажут.Автолюбители очень хотят помочь и поделиться идеями, некоторые из них могут даже захотеть прийти и помочь, потому что им очень нравится этот особенный классический автомобиль.

Шаг 13: наслаждайтесь поездкой

Пришло время заняться реставрацией классического автомобиля и продемонстрировать всему миру проделанную вами тяжелую работу. Возможно, вам потребовалось немного больше времени и больше денег, чем вы хотели бы, чтобы завершить восстановление, но как только вы вынимаете его в первый раз, когда оно закончено, оно того стоит.

Не забывайте активно посещать те интернет-форумы, которые упоминались в предыдущем шаге, чтобы вы могли помочь другим реставраторам, когда они застряли. Вы совершили удивительное дело и многому научились, так что поделитесь своими знаниями, чтобы другие получили удовольствие.

Не забудьте правильно ухаживать за своим классическим автомобилем и правильно хранить его на зиму. Уход за классическим автомобилем немного отличается от ухода за обычным автомобилем.

Связанные вопросы

Есть ли разница между реставрационной мастерской и мастерской по ремонту наездов / кузовных работ? Реставрационная мастерская и мастерская по ремонту автомобилей / кузовов во многом схожи, и обе могут заниматься ремонтом и реставрацией автомобилей.Тем не менее, ремонтная мастерская обычно больше занимается ремонтом автомобилей, а ремонтная мастерская в основном занимается ремонтом новых автомобилей.

В каком состоянии должен быть классический автомобиль, чтобы его восстановить? Вы можете восстановить классический автомобиль в любом состоянии. Во многом это зависит от того, сколько времени и денег вы готовы вложить в такую ​​реставрацию. Чем хуже состояние, тем больше времени и денег это будет стоить.

12 СОВЕТОВ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ КЛАССИЧЕСКОГО АВТО

Добро пожаловать в мир крови, пота и слез.Созерцание вашего первого проекта реставрации может показаться совершенно пугающим, но эти базовые советы помогут вам мягко и, надеюсь, избавят от многих разочарований и душевных страданий

Возможно, вы дошли до этого момента, потому что ваш любимый классик либо был куплен в качестве бегуна, либо слишком устал, чтобы продолжать путь без серьезной работы. Или единственный способ получить машину своей мечты - это начать с корзины и потратить часы, чтобы вернуть ей былую славу.

Как бы то ни было, не бойтесь. При небольшом планировании можно восстановить даже самые сложные автомобили. Если вы понимаете основы, знаете, куда обращаться за помощью и советом, и готовы передать некоторые задания профессионалам, когда вы достигнете предела своих возможностей, все возможно.

Это вполне может быть мир крови, пота и слез. Но сделайте это правильно, и это также принесет удовольствие и удовлетворение. Чтобы убедиться, что последнего больше, вот наша грязная дюжина советов для начинающих реставраторов.

1. Присоединяйтесь к клубу
Есть причина, по которой вам столько раз говорили, что клубы владельцев хороши. Простой факт - это правда. Когда вы приступаете к своей первой реставрации, у вас действительно нет причин не вступать в клуб ради своей машины. Почему? Начнем с того, что клуб будет полон дружелюбных людей, которые полностью увлечены вашей машиной, и довольно немногие из них прошли через то, что вы собираетесь делать. Их опыт может сэкономить вам много времени и денег.Они будут знать машины и их слабые стороны наизнанку. У клуба вполне могут быть свои запасы запчастей, к которым вы, как член, также получите доступ. Плюс к тому биты, которых у них нет, они вполне могут знать, откуда их взять. Они также будут бесконечным источником поддержки и будут получать столько же удовольствия от того, чтобы увидеть, как одна из «их» машин вернулась в полную красоту, сколько и вы.

2. Будьте готовы изучить
Восстановление классической версии включает в себя множество процессов, некоторые из которых вы, возможно, уже хорошо знаете, а другие могут быть совершенно новыми.Помимо старых добрых гаек - и в зависимости от того, какую часть ремонта вы готовы выполнить - вам нужно будет развить навыки в кузовных работах и ​​сварке, покраске, электрике и даже в базовой обивке. Возможно, вы сможете перенять эти навыки у друзей, семьи и других членов клуба, но не сбрасывайте со счетов обучение у профессионалов. Многие колледжи по всей стране проводят соответствующие вечерние занятия или даже дневные курсы. А научиться делать работу правильно означает, что вы сможете делать ее правильно с первого раза.

3. Любите свои инструменты
Если у вас нет всеобъемлющего набора инструментов, как только вы начнете восстанавливать классический, вы скоро его получите. Если вы даже подумываете о реставрации, вам понадобится приличный набор ручных инструментов - гаечные ключи, набор торцевых ключей, отвертки, молотки и т. Д. Список можно продолжить. Если вы собираетесь за покупками, покупайте самое лучшее, что вы не можете себе позволить. Им придется нелегко, поэтому покупать дешево - это ложная экономия. Инструменты низкого качества будут тормозить вас. Они ломаются или просто не работают так, как должны.Как только у вас появятся основные ручные инструменты, вы скоро захотите добавить несколько основных электроинструментов. Хорошая угловая шлифовальная машина - универсальный и жизненно важный инструмент, особенно при зачистке ржавой туши. Вскоре в арсенал инструментов должны появиться качественная дрель и, возможно, даже сварщик MIG приличной мощности.

4. Наслаждайтесь маленькими победами
Старые руки (и многие журнальные статьи…) подскажут, как подходить к процессу восстановления разумно и методично. Это сделано для того, чтобы вам не нужно было выполнять какую-либо работу дважды.Также восстановленные компоненты могут быть легко повреждены при хранении. Например, лучшее место для переоборудованных сидений - внутри вашей готовой машины, а не на стропилах вашего гаража. Таким образом, они, как правило, являются одной из последних работ, которые нужно отсортировать. Но по мере того, как реставрация затягивается, иногда может быть огромным моральным стимулом увидеть только один аспект автомобиля в его законченном состоянии. Это может быть крошечным признаком того, насколько хороша машина, когда она будет сделана. Так что будь то тщательная полировка решетки радиатора или очистка и покраска колес, дерзайте.Если это подстегивает вас и дает новую энергию для работы, не слушайте никого другого.

5. Хорошо выберите
Тщательно подумайте о марке и модели, которую вы хотите восстановить. Любая реставрация достаточно прочна без дополнительных осложнений, связанных с остановкой всего процесса, потому что определенный компонент не производился с 1963 года, а тогда было изготовлено только пять. Серийные, закаленные реставраторы могут быть испорчены из-за плохого снабжения запасными частями, поэтому, если вы первый раз, не усложняйте задачу больше, чем нужно.Некоторые модели имеют невероятную послепродажную поддержку, и вы можете купить практически все, что вам нужно, совершенно новое и готовое. Ничто не сравнится с острыми ощущениями от поиска сокровищ на автопробеге или на eBay, но радость от рытья мира в поисках таких основ, как фильтры и детали тормозов, очень быстро устаревает. Не ходи туда. Автомобили MGB, Triumph и VW Beetles популярны по многим причинам, но не в последнюю очередь из-за того, что большинство деталей можно найти так же легко, как поднять телефон и согнуть кредитную карту.

6. Покупайте по правильным причинам
Вы собираетесь проводить много времени со своей машиной. В зависимости от того, насколько это плохо, вы будете участвовать на каждом этапе покупки, разборки, поиска запчастей и услуг, а затем собирать все это вместе. Поэтому убедитесь, что это действительно тот автомобиль, который вам нужен - марка, модель и характеристики. Никаких компромиссов. Не поддавайтесь искушению классикой, которую вы действительно не хотите. Если вы еще не нашли подходящую машину, продолжайте поиски. И не покупайте только на том основании, что это может быть хорошей инвестицией.Если вы не полностью погрузились в машину, ничто не поможет вам пройти через долгую утомительную работу, которая ждет вас. И, без сомнения, это будет продолжено как «незавершенный проект».

7. Бюджет
Надо смотреть правде в глаза. Будь то Mini или Maserati, восстановление автомобиля - недешевое хобби. Даже если вы сделаете всю работу самостоятельно, стоимость одних компонентов скоро возрастет. Это не проблема, когда вы выполняете работу поэтапно и у вас есть шанс пополнить копилку перед тем, как перейти к следующему шагу.Но по пути вы всегда будете встречать несколько сюрпризов. Они тоже могут быть неприятными - возможно, вы слышали, как машина работает, прежде чем купили, но умели ли вы ее водить? Как коробка? Найди машину. Посмотрите цены на запчасти. Получите цифру для любого профессионального вклада, который вы рассматриваете. И как только вы все это сложите, добавьте как минимум 30 процентов.

8. Время
Трудно сказать, сколько времени может занять реставрация. Просто собрать автомобиль из голого корпуса в пригодную для эксплуатации, работающую машину - это очень сложно, даже если у вас есть все компоненты, готовые к работе, как какой-то огромный комплект Airfix.Вы быстро поймете, что дела редко идут по плану. Могут возникнуть трудности с получением запасных частей или их доставкой, или могут возникнуть задержки с получением компонентов через профессиональные услуги. Вы также можете столкнуться с привычной схемой повторения заданий, которые были выполнены в первую очередь. По мере того, как вы становитесь более опытными, стандарты ваших предыдущих усилий перестают быть достаточно хорошими. Итак, вы делаете их снова. Будьте реалистичны в том, сколько времени это займет. Не беритесь за полный ремонт и не обещайте своей дочери, что он будет готов отвезти ее в церковь в день свадьбы через три месяца.Вы можете быть полны лучших намерений. У машины же будет иное представление.

9. Знайте свои пределы
Нам всем нравится думать, что мы можем создавать лакокрасочные покрытия для выставочных залов прямо из пистолета-распылителя или ремонтировать двигатели с завязанными глазами. По правде говоря, большинство из нас не могут. Количество людей, которые могут выполнить любую работу, необходимую для полного восстановления автомобиля до самых высоких стандартов, - очень редкая порода. Если ты не один из них, ничего страшного. Просто осознайте свои собственные ограничения.Делайте все, что в ваших силах, но не ругайте себя, если не чувствуете уверенности в решении чего-либо. Спросите, получите несколько рекомендаций и найдите деньги, чтобы профессионал сделал работу. Еще одна вещь, определенные работы лучше всего выполняются профессионалом, и лучшим примером является окраска распылением. Вы можете потратить много времени и денег, навести беспорядок и иметь дело с довольно токсичными материалами, чтобы просто получить удовлетворительный результат.

10. Поддержание порядка
При разборке автомобиля не забудьте пометить все и сделать как можно больше фотографий, как компоненты подходят и, что более важно, как жгут проводов и любые трубопроводы проходят вдоль шасси и через двигатель. залив.Проводка за приборной панелью может выглядеть как петляющая кошачья колыбель, поэтому маркируйте и фотографируйте все соединения каждый раз, когда отключается выключатель или прибор. Наличие под рукой пластиковых пакетов с застежкой-молнией для заморозки очень важно для складывания мелких деталей, а при размещении содержимого на пакете всегда используйте перманентный маркер.

11. Не сдавайтесь
Не упускайте из виду тот факт, что это должно быть увлекательное занятие. Никто не приставляет пистолет к вашей голове, чтобы заставить вас это сделать, так что старайтесь наслаждаться каждым этапом.Всегда есть кто-то, кто решил проблему, с которой вы столкнулись, и часто может предложить простое решение, которое кажется пугающим этапом восстановления. Классическая автомобильная промышленность никогда не была в лучшей форме, и практически все, что вам нужно, есть там - от инструментов и расходных материалов, качественных запчастей для огромного количества автомобилей, советов и даже обучения, чтобы получить столь необходимые специальные навыки.

12. Наслаждайтесь
Мы гарантируем, что когда вы, наконец, впервые вынесете завершенный проект из гаража, вы с удовольствием и большим удовлетворением оглянетесь на процесс реставрации.Да, даже в ту холодную зимнюю ночь, которую ты провел, соскребая при свете факелов всю старую прокладку. Но будьте осторожны. Брать что-то сломанное и ржавое и восстанавливать его до состояния, которое лучше, чем новое, - процесс, вызывающий сильное привыкание. Это вполне может быть вашим первым восстановлением, но пройдите через него, и он не будет последним.

Слова Джерарда Хьюза

Как разобрать проект восстановления классического автомобиля

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ КАК

Вам удалось доставить домой проект по реставрации классического автомобиля и припарковать его в подходящем месте для разборки.Все инструменты под рукой, много освещения, камера и буфер обмена находятся в пределах досягаемости. Итак, с чего начать? Ну, конечно, с фотоаппаратом!

Большая часть восстановления автомобилей связана с памятью - вы должны вспомнить, как все было, прежде чем вы начнете разбирать их. Учитывая, что большинство проектов по восстановлению автомобилей - это многолетние усилия, будет полезно, если вы начнете с фотографирования всего автомобиля со всех четырех сторон. Убедитесь, что вы получили подробные фотографии всех деталей отделки, дверных проемов (зазора до кузова), оконных молдингов, зазоров багажника и капота, а также всех четырех колесных проемов.Затем сфотографируйте все детали интерьера, включая полную компоновку приборной панели. Не забудьте про обшивку потолка и заднюю часть салона. После этого снимите моторный отсек спереди и с обеих сторон, убедившись, что каждый компонент детализирован (вы забудете, куда все делось).

Если автомобиль можно поднять, будет легче снять всю нижнюю часть. Если нет, постарайтесь как можно лучше потянуться вниз, но не игнорируйте задачу. Вам необходимо записать компоновку подвески и то, как сидит машина. Обратите внимание на любые несоответствия или отсутствующие элементы в буфере обмена.

1965 Series 1 XKE как мы катили его в гараж


Давайте разберем эту старую машину

Пора приступить к разборке, но сначала убедитесь, что у вас есть пластиковые пакеты, лента или веревка и темный маркер. По мере того, как вынимаются предметы, вы должны класть мелкие в пакеты и связывать пачки более крупных, четко отмечая, что это за предметы. Хорошо? Поехали ...

Сначала идет отделка

Ожидайте, что потратите на это хотя бы день.

Снять бамперы и большие детали отделки - проще простого.Обычно они крепятся болтами и гайками, поэтому достаньте гаечные ключи и проверните их. Если застежки заржавели, нагрейте их пропановой горелкой до красного цвета, тогда они должны вырваться. В противном случае болт может оторваться, но пусть это вас не беспокоит. Вы, вероятно, все равно замените оборудование.

Ржавые винты можно вывернуть острым холодным зубилом, установив его острие почти по касательной к внешнему диаметру винта и слегка постучав молотком, чтобы он «укусил».Продолжайте стучать, и винт должен начать вращаться. Если это не удается, единственный способ - просверлить его, используя сначала маленькие биты, а затем более крупные, пока вы не сравняетесь с диаметром стержня крепежа.

Отложите бамперы в сторону (после снятия встроенных габаритных огней и т. Д.) И начните снимать украшения капота, боковые выступы, боковую обшивку, обшивку рокера, надписи и прочие элементы отделки. Если вы опытный реставратор классических автомобилей, вы полностью понимаете, насколько ценными могут быть элементы отделки салона. Никогда не отрывайте обрезки, если не знаете, как это делается.Изучите каждую деталь, чтобы определить, удерживается ли она зажимами или винтами (некоторые используют и то, и другое), и не торопитесь, , чтобы ничего не согнуть. Детали отделки салона почти всегда самые дорогие вещи, которые нужно заменить. Все детали должны быть повторно хромированы в одной области, а нержавеющие детали - в другой. Храните монтажные приспособления в пластиковых пакетах и ​​тщательно отметьте, что они собой представляют. При необходимости нарисуйте схемы размещения оборудования на листе бумаги.

Все стекла сняты.


Во многих проектах по восстановлению автомобилей отделка окон может оказаться одной из самых сложных для снятия.Специальные зажимы и экструдированные формы удерживают их на резиновых накладках, и они легко сгибаются. Очевидно, что сначала необходимо удалить любую накладку, которая перекрывает другую. Детали отделки передней стойки часто прикручиваются под уплотнитель двери, так что смотрите внимательно. Свяжите и отметьте все детали отделки, особо отмечая, с какой стороны. Многие изделия выглядят одинаково, но имеют форму, подходящую только для одной стороны.

Когда вы закончите, машина будет выглядеть довольно некрасиво. Окантовка фар, решетка, задние фонари и т. Д.исчезнут, и вместе с ними исчезнут многие элементы стиля автомобиля. Сделайте пару снимков и отметьте в буфере обмена, какие детали необходимо отремонтировать, хромировать или заменить.

Стекло

Это займет около одного дня.

Теперь вы хотите удалить все стекла, самую хрупкую часть автомобиля, поэтому давайте будем осторожны, чтобы не разбиться. Лобовые стекла найти довольно легко, но задние стекла и некоторые боковые стекла сложнее.

Начнем с лобового стекла.Поскольку внешняя облицовка уже снята, все, что вам нужно сделать, это снять внутреннюю облицовку, а затем снять резиновую накладку с кузова. Если машина старая, а все молдинги высохли, она будет иметь тенденцию разваливаться. В противном случае резину необходимо снять с фланца корпуса, который она окружает снаружи и внутри. Поднимите его в одном месте, чтобы увидеть, как он прилипает, затем используйте любые инструменты, которые у вас есть, чтобы ослабить хватку молдинга на фланце корпуса по всему периметру отверстия.

После того, как вы освободите молдинг - внутри и снаружи - войдите в автомобиль и начните отрывать внутреннюю кромку молдинга от фланца, выталкивая его наружу из автомобиля.Лобовое стекло начнет выдвигаться наружу. Осторожно подденьте, равномерно по всей внутренней части, осторожно вытолкнув лобовое стекло наружу. Не тяните снаружи. Вы можете повредить лобовое стекло и сломать его. Когда лобовое стекло выйдет из строя, оставьте на нем резиновую накладку и храните ее в надежном месте.

Заднее стекло снимается так же, как и лобовое стекло, как и любые другие «фиксированные» (неоткрывающиеся) боковые окна. Храните все в надежном месте.

Вентиляционное оконное стекло всегда легче снять после того, как оконный блок вынут из двери.Для этого необходимо снять панель обивки двери, чтобы получить доступ к монтажному оборудованию для нижнего шарнира (или рукоятки) вентиляционного окна. После того, как окно снято, стекло можно удалить из металлического канала, используя лезвия для бритвы, нож для ножей или другие тонкие острые ножи, чтобы отделить стекло от ткани / клейкого материала, удерживающего его в канале. Конечно, если канал и стекло почти в идеальном состоянии, оставьте их в покое для последующей очистки и полировки.

Голая дверь.Сделайте много фотографий, чтобы вспомнить, как их собрать.


Стекло бокового окна удерживается в нижнем канале, который поднимается и опускается механизмом открывания (ручным кривошипом или электродвигателем). На некоторых автомобилях канал может быть удален из механизма, находясь в двери, но в других случаях необходимо удалить весь механизм. Поскольку вы все равно ремонтируете автомобиль, мы настоятельно рекомендуем снять оконный механизм, чтобы можно было произвести любой ремонт перед повторной установкой стекла.Сфотографируйте механизм в полностью опущенном и полностью поднятом положениях перед снятием и изучите руководство вашего магазина, чтобы найти оборудование и шаги для снятия (помните, что вы будете отменять эту процедуру во время повторной установки). Отметьте сборку в соответствии с дверью, к которой она подходит, и уберите ее. Сделайте соответствующие записи в буфере обмена.

Демонтаж салона

Отведите на это задание длинный день, может, два.

Самая сложная часть снятия панели обивки двери - это выяснить, как снять шатуны стеклоподъемника и ручку дверного замка.Как правило, это шлицевые (внутренние зубья зубчатой ​​передачи устанавливаются на соответствующие зубья зубчатой ​​передачи на валу, к которому они прикреплены), ручки, которые удерживаются пружинными зажимами или съемными штифтами. Доступны специальные инструменты, облегчающие снятие, но обратитесь к руководству вашего магазина, чтобы узнать, какие застежки у вас есть. Стоматологические кирки и крючки, согнутые из вешалок для одежды, неплохо подходят для снятия пружинных зажимов, но всегда обращайтесь к руководству вашего магазина для получения конкретных деталей по снятию.

Дверные панели удерживаются специальными пружинными зажимами или винтами, или обоими способами.Выверните винты отделки, затем аккуратно приподнимите панель от двери с помощью плоского широкого инструмента, например, шпателя. Вы должны увидеть или почувствовать расположение пружинных зажимов. Подденьте панель как можно ближе к зажимам. Позади панели будет какая-то форма пароизоляции из специальной бумаги или пластика, удерживаемая герметиком или клеем. Снимите его и сохраните для повторного использования или как образец для нового. Не забывайте фотографировать.

Пришло время снять сиденья, сначала переднее сиденье (а).Лучше всего снимать все сиденье, включая регулирующую направляющую, поэтому поднимайте ковер или резиновое покрытие пола, пока не увидите направляющие, монтажное оборудование и электрические соединения для сидений с электроприводом, если таковые имеются. Направляющие сиденья крепятся болтами на одном или обоих концах. Эти болты могут быть доступны изнутри автомобиля или снизу, в зависимости от производителя. Удалите их любым доступным способом, используя гаечный ключ или, в худшем случае, болгарку. Оставьте следы на каркасе (ах) сиденья и снимите переднее сиденье (а).Задние сиденья обычно легче снимать, поскольку почти все сиденья являются многоместными.

Обычно сначала снимается нижняя часть, которая удерживается пружинными зажимами, болтами или каким-либо легкодоступным креплением. После освобождения сиденье легко поднять и снять. Задняя часть спинки обычно удерживается на месте парой застежек внизу и каким-то ангаром вверху. Следуйте инструкциям вашего магазина и удалите его.

Затем удалите всю внутреннюю обшивку окон с боковых окон, а также любые резиновые уплотнители двери / окна, которые скрывают обивку потолка.В более старых автомобилях есть внутреннее «ветровое кольцо», сделанное из ткани. Осторожно удалите его и отметьте его и пломбы, чтобы указать их расположение и ориентацию. В этот момент должны быть видны складки обивки потолка, поэтому начните снимать их по всему внутреннему периметру автомобиля. Освободившись, вы должны увидеть металлические ребра, которые удерживают его (производители более новых автомобилей просто приклеили обшивку потолка к картону и, в свою очередь, приклеили его к крыше). Эти ребра либо подпружинены, либо удерживаются винтами на концах.Снимите каждое ребро по очереди и оставьте их на своих местах на обшивке потолка. Причина этого в том, что каждое ребро имеет определенную длину и кривизну. Сверните обшивку потолка для последующей очистки / замены. Сделайте пару снимков и не забудьте заметки из буфера обмена.

The Dash - сейчас или позже?

Это нехорошо ... бирки, диаграммы, фотографии ... все они необходимы, чтобы помочь вам собрать все воедино.


Это можно сделать за несколько часов, но на это уйдет достаточно времени.

Мы рекомендуем сейчас удалить компоненты приборной панели. Инструменты, рулевую колонку и другие аксессуары можно отнести к себе домой для ремонта или отправить на эти работы в безопасном месте.

Снимите ковер и изоляцию пола. Отложите все, чтобы использовать для справки, выкройки и т. Д.

Прежде всего снимите с колонки рулевое колесо, кольцо звукового сигнала и т. Д. Обратитесь к руководству вашего магазина для правильной процедуры, и не потеряйте детали. Затем снимите дверцу бардачка и внутренний карман, затем магнитолу и кондиционер, установленный под панелью приборов (если есть). Руководство вашего магазина расскажет вам, как получить доступ к этим компонентам.

Теперь о приборах ... Многие спортивные автомобили, британские автомобили и автомобили 1930-х годов (и старше) имели съемные приборные панели, которые можно было снимать как единое целое. Это удобно, но независимо от того, выходят ли инструменты сразу или по отдельности, вам придется отключать проводку. Сделайте это осторожно, нарисовав на листе бумаги расположение спинок всех инструментов.Отметьте каждое соединение на чертеже по цвету провода, типу разъема и т. Д. Также отметьте конец каждого провода в зависимости от того, к какому инструменту он был подключен, используя малярную ленту. За приборной панелью очень много проводки, так что не торопитесь и сделайте несколько фотографий. Храните все в надежном месте.

Вот и все, теперь салон выпотрошен, за исключением рулевой колонки, педалей тормоза / сцепления и блока обогревателя / вентилятора. Следуйте инструкциям вашего магазина и удалите эти компоненты. На этом этапе все выглядит довольно некрасиво, но так разворачивается процесс.

Далее снимаем трансмиссию

А вот и тяжелая работа по реставрации классических автомобилей. Обязательно подождите несколько дней и обязательно используйте подходящее оборудование, чтобы не напрягать мышцы. Не надо слишком уставать.

Перед снятием ходовой части убедитесь, что автомобиль стоит там, где он будет стоять некоторое время. Если сейчас это мешает, то действительно будет мешать позже, поэтому выберите место для отдыха, прежде чем продолжить.

Сначала снимаем аккумулятор.Если он относительно новый, отложите его под скамейкой или в сарае. Если нет, избавьтесь от него, потому что он уже давно умрет к тому времени, когда вы будете готовы снова подключиться. Далее снимаем капюшон. Скорее всего, он будет закреплен на петлях с помощью 4 (или более) болтов. Кто-то должен подержать его, пока вы снимаете болты, иначе он соскользнет и повредит корпус или один из его углов. Если нет никакой помощи, подвесьте его к стропилам / фермам с помощью веревки. Его удобно повесить на защелку, но вы всегда можете протянуть веревку вокруг капюшона.Когда капюшон снят, уберите его с дороги.

Затем слейте все жидкости из двигателя и трансмиссии и утилизируйте их соответствующим образом (в большинстве юрисдикций есть средства для утилизации). Снимите с двигателя все аксессуары и поместите их в ящики. Используйте один для деталей, подлежащих замене (водяной насос, топливный насос, гудки, ремни, шланги, главный тормозной цилиндр и т. Д., Почти всегда нуждаются в замене), а другой - для деталей, подлежащих ремонту и ремонту (генератор или генератор, карбюратор, вентилятор, радиатор. , омыватель лобового стекла, регулятор напряжения, электродвигатель стеклоочистителя и т. д.)

Снимайте элементы моторного отсека, пока не очистите металлический отсек. Отсоедините все электрические провода, но отметьте местоположение / назначение каждого (если вы это знаете) куском малярной ленты (используйте простые отметки, например: Катушка +, заземление электродвигателя стеклоочистителя, Регулятор «F» и т. Д.). Моторный отсек должен быть полностью разобран. Сфотографировать.

Теперь вы готовы приступить к снятию деталей сцепления, выхлопных труб, троса спидометра, соединений переключателя заднего хода, ленты заземления, узла переключения, карданного вала и т. Д.

Примечание: вам следует обратиться к руководству по ремонту, относящемуся к вашему автомобилю. Вам действительно нужно знать точную последовательность удаления, потому что некоторые элементы, которые, возможно, потребуется удалить, могут быть неочевидными. Руководства по ремонту доступны для большинства классических автомобилей. Ищите их в Интернете.

Большинство автомобилей позволяют снимать двигатель и трансмиссию как единое целое, но в инструкции по эксплуатации указано, что это не так. Когда все будет готово, все, что осталось, это отвинтить опору двигателя и болты крепления трансмиссии (Осторожно! Перед снятием опоры расположите под трансмиссией напольный домкрат или домкратную стойку, потому что в противном случае из-за его веса она упадет на пол или вас если ты внизу.)

Стоп!

Этот ребенок тяжелый ... как всегда помните о безопасности в магазине.


Вы решили, как вы собираетесь снимать двигатель / трансмиссию? Вы придумали, куда их положить, когда вынимаете? Сможете ли вы их перемещать? Если на эти вопросы нет хороших ответов, сделайте перерыв ...

Не продолжайте, пока не ответите на следующие вопросы:

1. Готовы ли необходимые подъемные инструменты? Если вы используете кран, правильно ли он отрегулирован, чтобы поднимать вес? При использовании лебедок, самосвалов или других подъемных устройств, правильно ли они поддерживаются и размещаются?
2.Достаточно ли у вас свободного пространства над головой, чтобы вывести двигатель / трансмиссию над кузовом автомобиля?
3. У вас есть помощь? Во время удаления вам понадобится как минимум одна дополнительная пара рук.
4. Слили ли вы масло, оставшуюся охлаждающую жидкость и трансмиссионную жидкость?

Хорошо, теперь вы можете следовать процедуре удаления из руководства вашего магазина. После того, как двигатель / трансмиссия выключится, перед тем, как опустить все на тележку, подставку или пол, убедитесь, что они будут правильно поддерживаться. Многие масляные поддоны были раздавлены из-за того, что двигатель плохо распределял вес.

Пока у вас установлено подъемное оборудование, отсоедините двигатель от трансмиссии. Это упростит их временное хранение и упростит подъем двигателя на подставку для двигателя (их можно арендовать, но мы рекомендуем приобрести такую ​​- менее 50 долларов США). Некоторые реставраторы сразу разбирают двигатель или отправляют на восстановление. Мы рекомендуем дождаться полной разборки автомобиля.

Задняя часть

Это займет меньше половины дня.

После снятия двигателя и трансмиссии и снятия карданного вала (кроме автомобилей с передним приводом) от трансмиссии остается только задняя часть. Автомобили с «твердым мостом» имеют самые легкие в снятии задние узлы, так как все это (дифференциал, полуоси и ступицы колес) выходит как единое целое после отсоединения задних пружин и амортизаторов вместе с тросами стояночного тормоза и гидравлическими магистралями. Независимо-задние автомобили имеют более сложные подвески, которые, возможно, придется разбирать по частям.

Однако перед снятием убедитесь, что кузов автомобиля надежно закреплен, чтобы задний мост и подвеска могли быть сняты без помех. Проконсультируйтесь с руководством вашего магазина относительно соответствующей процедуры и не забывайте делать снимки во время движения, но всегда помните, что эти компоненты тяжелые. Не пытайтесь поднять их без помощи домкрата.

Найдите время, чтобы снять детали тормоза с задней оси или подвески. Они будут размещены вместе с передними тормозными механизмами.

Подвеска

Эта работа займет несколько часов.

После снятия задней подвески пора переходить на переднюю. Осторожность! Не разбирайте ничего, пока не обратитесь к руководству магазина. Независимо от того, используются ли в автомобиле винтовые пружины, торсионы или стойки, подвеска испытывает сильнейшее сжатие. Удаление нескольких болтов без ослабления сжатых пружин может привести к серьезным травмам или смерти, поэтому прочтите и поймите все шаги в руководстве по ремонту, прежде чем продолжить.

Многие старые классические автомобили имеют передние и задние рессоры. Но у большинства есть винтовые пружины спереди. Если это так, вам, вероятно, придется арендовать какой-то пружинный компрессор, чтобы удалить их ... так что планируйте заранее и не теряйте терпение. Держите пружины, амортизаторы, рулевые тяги, натяжные рычаги и другие детали подвески вместе и пометьте их. Сохраните переднюю ось / шпиндель автомобиля вместе с компонентами подвески, но отделите части тормоза (барабан, ротор, опорные пластины и т. Д.). Вы захотите сохранить все тормозные элементы в контейнере для восстановления.

Что теперь? Электропроводка, вот что.

Машина сейчас выглядит ужасно, но так и должно быть. Вероятно, на нем много изъянов и ржавчины, и вам может быть интересно, как вы когда-нибудь все исправите. Не волнуйтесь, это проще, чем вы думаете, так что перейдем к жгуту проводов.

Большинство жгутов проводов состоят из трех основных частей: моторного отсека, приборной панели и заднего корда. Начните с заднего конца. Это наименее сложный из жгутов и обычно состоит из проводки для стоп-сигналов / указателей поворота, фонарей заднего хода и номерного знака, отправляющего устройства указателя уровня топлива и освещения багажника.Найдите и отметьте все соединения и отметьте маршрутизацию основного пакета. Снимите его, двигаясь вверх к черточке.

Затем снимите жгут проводов моторного отсека. На большинстве автомобилей этот ремень отсоединяется от того, что входит в приборную панель, но в любом случае вам нужно отметить все соединения, отметить маршрут и свернуть его, работая там, где он соединяется (или входит) в приборную панель. Вы часто будете встречать сращивания, разрывы и другие любительские «исправления», сделанные предыдущими владельцами, но не пытайтесь что-либо с ними делать сейчас.Просто аккуратно снимите шлейку. Сделайте фотографии до и после.

Наконец, сделайте несколько глубоких вдохов и приступите к ремню безопасности. Это будет самый сложный, с наибольшим количеством проводов. Также многие производители использовали труднодоступные зажимы и монтажные ремни для удержания связок. Сначала сфотографируйте все, затем начните со стороны пассажира приборной панели и двигайтесь к стороне водителя. Внимательно отметьте местоположения и маршруты, не торопясь. Обратите внимание на любые связки, которые проходят по туннелю трансмиссии (переключатели заднего хода, переключатели нейтрали и заднего хода и т. Д.) и выньте их тоже. Соберите все жгуты вместе и на этом этапе примите решение, заменять ли их все, повторно соединять соответствующие части или делать новые жгуты. Отложите пока все в сторону.

Тело, наконец!

Думаю, мы все согласимся, что этот автомобиль был "dis-ass-sem-buld"


Существует три основных типа кузовов: корпус на раме, сборный (или полумонокок) и монокок. Что вы будете делать сейчас, зависит от того, что у вас есть...

В автомобилях с кузовом на раме (большинство старых автомобилей, выпущенных до 1960 года) использовалась жесткая полноразмерная рама, на которой крепились ходовая часть и кузов. Эти автомобили являются источником термина «реставрация без рамы», названного так потому, что кузов можно и нужно снимать с рамы. (Корветы до сих пор так делают). Снять тело довольно легко, хотите верьте, хотите нет.

Кузов крепится к раме болтами, изолированными друг от друга резиновыми, кожаными или металлическими креплениями.Проконсультируйтесь с руководством вашего магазина относительно местоположения или просто посмотрите внимательно. Эти болты можно снимать в любом порядке, но пока не снимайте корпус. Во-первых, вы должны удалить все съемные (то есть прикрученные) крылья, крышки багажника, подножки и т. Д. Если вы этого не сделаете, они будут деформироваться при поднятии кузова.

Затем выясните, где окажется тело. Вы установили пилу лошадей или построили деревянную арматуру? Вы оставили достаточно места? Как ты собираешься его поднять? Собираетесь ли вы использовать моторный кран (хорошая идея) или лебедку, или вы собрали несколько друзей, чтобы помочь их поднять (еще одна хорошая идея, поскольку тело на данный момент весит всего несколько сотен фунтов)?

Если вы используете механические подъемные устройства, прикрепите подъемные тросы / цепи / тросы к точкам крепления рамы (используйте монтажные болты) и медленно и осторожно поднимите корпус.Если вы используете несколько человек, убедитесь, что только один человек руководит. Несколько «тренеров» обеспечат опускание тела. Убедитесь, что где бы ни находился корпус, он надежно закреплен и устойчив. Помните, вы будете работать над этим и под ним.

Перед тем, как снимать крепления корпуса / рамы, запишите, где они расположены, и использовались ли какие-либо прокладки. При сборке автомобиля они должны быть заменены точно так же, как оригинальные.

В этом месте голую раму можно поставить или прислонить к стене.

Сборные (полумонокок) Кузова имеют либо частичные рамы, либо подрамники (рамы, прикрепленные болтами или приваренными к каждому концу, используются для крепления двигателей и задней подвески). Jaguar XKE - пример такой конструкции. От брандмауэра сзади машина представляет собой одну сплошную оболочку, к которой спереди прикручены рамы. На эти рамы устанавливаются двигатель и передняя обойма (корпус). Мустанги, Камарос и многие другие автомобили - полумонокок.

Разборка такого транспортного средства довольно очевидна.Просто снимите крылья, обойму и т. Д., Затем рамы, оставив корпус. Не забудьте сделать снимки и отметить, где установлены какие-либо прокладки.

Кузова Monocoque представляют собой комплектные сварные корпуса, в которых используются подрамники для крепления двигателей и задних мостов. Их легче всего демонтировать, потому что после того, как все будет удалено, дальнейшие работы не потребуются. Автомобили Porsche монококовые, как и многие другие. Поскольку в автомобиле-монококе нет рамы, конструкцией является сам кузов.Таким образом, ржавчина является серьезным дефектом конструкции этих автомобилей и требует правильного ремонта.

Что теперь?

Ну вот и все по разборке. Отдохните и приготовьтесь к длительной части восстановления, демонтажу и восстановлению каждого компонента. Типичный автомобиль середины 60-х состоит из около 8000 отдельных деталей, и каждая из них пройдет сквозь пальцы. Как мы уже говорили, реставрация классических автомобилей - это многолетний проект. Не торопитесь и делайте это правильно.В отличие от программ восстановления автомобилей, которые вы видите по телевизору, здесь нет причин торопиться.

Теперь вы должны решить, какие компоненты вы возьмете в свой дом в мастерскую, а какие останетесь в гараже, что будет сделано в хорошую погоду, а какие зимой и т. Д. Мы рекомендуем оставить один «внешний» проект и один. «внутрь» собирается в любой момент. Так вам не надоест, и вы не будете зацикливаться на чем-то одном, а погода не повлияет на прогресс. Повеселись!

data-matched-content-ui-type = "image_card_stacked" data-matched-content-rows-num = "3" data-matched-content-columns-num = "1" data-ad-format = "autorelaxed">

Руководство по ремонту для разборки вашего классического автомобиля

Восстановить свой первый классический автомобиль - это весело, увлекательно, а иногда и сбивает с толку.Через несколько дней после начала проекта вы скоро поймете, как много вы уже узнали. Следующая машина, которую вы восстановите, извлечет выгоду из этого реального мира. Цель этой статьи - сократить время обучения процессу разборки.

Следуя приведенным ниже советам, вы сможете добиться лучших результатов с первой попытки. Правильная разборка автомобиля требует много времени и много работы. Хороший способ свести к минимуму часы и деньги, которые вы тратите на их восстановление, - это делать что-то медленно, методично и осторожно.

Темп будет медленным, потому что вам нужно документировать каждый шаг. Это должно быть методично, чтобы ваш энтузиазм не опережал вас. Вы должны проявить терпение и действовать осторожно, чтобы ничего не сломать. Придерживаться первоначального бюджета на реставрацию будет достаточно сложно, не добавляя в список дополнительных деталей.

Вещи, необходимые перед запуском

Припаркуйте машину так, чтобы с ней было легко работать, ведь она может оставаться там какое-то время. Прежде чем приступить к разборке, сделайте много цифровых фотографий высокой четкости.Это один из тех моментов, когда изображения с мобильного телефона недостаточно хороши. Убедитесь, что у вас подобраны все детали корпуса, хром и петли со всех сторон.

Сделайте снимки крупным планом линий швов капота и дверей, углов лобового стекла и оконных молдингов, а также моторного отсека. При съемке интерьера не забудьте сделать снимки нижней части приборной панели и сделать снимки открытых дверей, а также снимки со снятой дверной панелью.

Может пройти много времени, прежде чем вы снова начнете собирать все вместе.Почти невозможно вспомнить, что куда пошло. Наконец, держите цифровую камеру под рукой и заряжайте. Вам нужно будет делать больше снимков на каждом этапе разборки. По нашему мнению, в пути нельзя делать слишком много снимков. В процессе восстановления вы обнаружите, что одна фотография стоит 1000 слов.

Организационные материалы

Определение организации - это акт или процесс организации. Для того, чтобы сделать это логически, нам понадобятся некоторые припасы.Приобретите коробку с пластиковыми пакетами с замком на молнии любого доступного размера для хранения каждой гайки, болта, петли, зажима, прокладки и т. Д. Имейте перманентные чернильные маркеры различных цветов, чтобы написать на каждой сумке описание того, что находится внутри.

Вы можете различать автомобильные детали с помощью маркеров разного цвета; возможно, вы используете один цвет для левой стороны, а другой - для правой. Все, что поможет вам найти подходящую сумку для запчастей при повторной сборке, сэкономит время. Убедитесь, что у вас всегда есть ручка и записная книжка в спиральном переплете, чтобы записывать любые полезные напоминания.

Вам необходимо задокументировать дополнительные детали, требующие замены. Не думайте, что сможете вспомнить все даже через час. Ведение такого журнала поможет вам оставаться организованным. При поиске запасных частей на интернет-сайтах вам может понадобиться номер детали, поэтому укажите его в примечании, если оно есть. Это предотвращает рыться в многочисленных ящиках и тратить время впустую. Вы также должны использовать записную книжку для документирования инвентаризации. Намного легче вернуться к списку инвентаря, чтобы узнать, что сумка 10 находится в коробке 3.

Как разобрать автомобиль

Начните с удаления всей отделки, декоративных элементов, зеркал, бамперов и защиты бампера. Здесь очень важна осторожность. Найти шатунные подшипники намного проще, чем найти замену обшивки. Осторожно подденьте, чтобы освободить ослабленные фиксаторы, используемые на эмблемах и отделке.

Это поможет избежать поломки. Учтите, что лучше сломать застежку, чем саму накладку. Нанесите проникающее масло на ржавые гайки и болты. Для удаления некоторых хромированных планок и эмблем требуются специальные инструменты, и попытка использовать что-то еще может оказаться дорогостоящей ошибкой.Инструменты для снятия обрезков обычно стоят менее 20 долларов.

Пришло время снять крылья, капот и крышку багажника. Обратитесь за помощью хотя бы к одному здоровому человеку, чтобы избежать повреждения деталей и снизить риск получения травм. Запишите в блокноте, где использовались прокладки или шайбы для выравнивания. Это еще одна точка, где вы можете сделать снимки для справки.

Если вы не установите проставки и прокладки на место, где они были, ваш капот или крышка багажника не поместятся или не закроются должным образом.Если двери не нуждаются в ремонте, вы можете оставить их включенными. На мой взгляд, заставить их правильно повесить в процессе повторной сборки - одна из самых сложных частей проекта реставрации. Двигаясь дальше Снимаем переднее лобовое стекло и заднее стекло.

Вы уже должны были снять хромированный молдинг снаружи автомобиля. Если вы планируете использовать стекло повторно, будьте осторожны, чтобы не поцарапать его. Перед тем, как начать снимать прокладки с внутренней стороны стекла, наденьте прочные защитные перчатки и защитные очки.Известно, что старое стекло неожиданно разбивается. Обрежьте кромку уплотнения универсальным ножом. Попросите здорового друга осторожно толкнуть его снаружи, а вы поддерживаете стекло изнутри и ловите его, когда оно выскакивает.

Разборка салона автомобиля

Это было бы хорошим моментом, чтобы распотрошить интерьер. Снимите сиденья, двери и внутренние панели. Скорее всего, вы также замените обшивку потолка, ковер и звукопоглощающие материалы. Если приборная панель вашего классического автомобиля нуждается в покраске, вам нужно будет снять крышку передней панели и датчики.

При отключенном аккумуляторе оберните и промаркируйте оголенные провода малярной лентой. Оберните мелкие детали, такие как дверные ручки и оконные ручки, полиэтиленовыми пакетами из продуктового магазина. Вы можете накрыть более крупные предметы, такие как сиденья и панели тела, мешками для химчистки, используемыми для прикрытия одежды.

Переход к моторному отсеку

Очистите брандмауэр и снимите с двигателя все аксессуары. При обычном восстановлении мы красим брандмауэр. Мы также снимаем все механические части для тщательной очистки и покраски.Это хорошее время для отправки двигателя на восстановление. Вы можете восстановить карбюратор, генератор и другие аксессуары, пока ждете работы в механическом цехе.

Если двигатель не требует восстановления, обязательно плотно оберните его толстым пластиком, чтобы не допустить попадания влаги. По возможности не снимайте проводку. Используйте его как руководство при установке новой проводки и жгутов проводов. Затем снимайте старую обвязку по мере выполнения каждого шага новой установки.

Дополнительные советы по восстановлению автомобиля

Просмотрите свой ноутбук и выделите все детали, которые необходимо заменить.Это хорошее время, чтобы составить отдельный список дел для их заказа. Обратитесь в местный автомобильный клуб, чтобы найти магазины, предлагающие надежные и высококачественные услуги по хромированию. Несколько проектов у нас застопорились из-за того, что мы связались не с теми людьми.

Имейте в виду, что использование высококачественных поставщиков услуг по восстановлению будет стоить немного дороже и займет немного больше времени для выполнения работы, но оно того стоит. Ничего не выбрасывайте. Вы удивитесь, насколько ценной может быть изношенная деталь, когда узнаете, что замена недоступна.Если вам нужно использовать пропановую или ацетиленовую горелку, чтобы ослабить устойчивые застежки, имейте под рукой огнетушитель.

Краткий список необходимых материалов

Цифровая камера
Полки и коробки для хранения
Защитные очки
Пластиковые пакеты
Перманентные маркеры
Спиральный блокнот или журнал
Защитные перчатки
Хороший набор инструментов
Проникающее масло
Тряпки, старые полотенца и одеяла

Под редакцией Марка Гиттельмана

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *