Как выбрать моторное масло для бензинового двигателя: Моторные масла для бензиновых двигателей: типы и характеристики

Содержание

Как выбрать моторное масло: полезные рекомендации

Сохранить статью:

В этой статье:

Минеральные, синтетические и полусинтетические масла
Выбор типа моторного масла для автомобиля
Выбор моторного масла в соответствии с допусками производителя
Выбор моторного масла по классу вязкости
Выбор моторного масла согласно международным стандартам
Выбор моторного масла для двигателей на газу
Выбор моторного масла в зависимости от компании-производителя

Как правильно выбрать моторное масло, обязан знать каждый автолюбитель, даже тот, кто только недавно приобрел машину. Слишком многое от этого зависит. Если ошибиться с выбором, то детали двигателя станут изнашиваться быстрее, и тот способен выйти из строя в самый неподходящий момент.

Минеральные, синтетические и полусинтетические масла

Перед тем, как научиться выбирать правильное моторное масло, разберемся с существующими категориями данных жидкостей.

Их всего три: масла бывают синтетическими, полусинтетическими и минеральными.

Минеральными называют моторные масла, полученные путем рафинирования и дистилляции нефти. Минеральные масла, в свою очередь, делятся на парафиновые и нафтеновые. Смазывающие свойства они утрачивают очень быстро. В их составе множество присадок. Отличие между двумя видами заключается в строении углеводородов, из которых они состоят. Из минеральных моторных масел лучше выбирать базовые парафиновые: их характеристики по температуре и вязкости все-таки выше.

Выбор типа моторного масла для автомобиля

У минеральных масел настолько плохие эксплуатационные характеристики и вязкость, что от их использования отказались уже практически везде. Такие масла применяют лишь для мягкой промывки и для старых машин, либо заливают в моторы устаревших конструкций, которые соответствуют им по техническим показателям и балансу “цена – качество”. Это, к примеру, “Москвичи”, ВАЗ-классика и другие советские авто, выпущенные до 1990 г. Для более новых машин лучше вообще не выбирать минеральные моторные масла.

Фото: Shutterstock

Чаще всего применяют полусинтетические смазочные материалы – этот тип масел наиболее популярен среди автовладельцев. Баланс характеристик, стоимости и пробега до очередной замены у подобных составов оптимален. Если инструкция к авто не предписывает явно, что нужно заливать только “синтетику”, смело выбирайте «полусинтеку» и не прогадаете.

У синтетических составов показатели наиболее прогрессивны. Это не только максимальная защита ДВС, но и долгие сроки пробега. Выбирая синтетическое моторное масло для автомобиля, обращайте внимание на требования своего двигателя и эксплуатационные характеристики самого масла. В любом случае, новая иномарка может потреблять только “синтетику”, ни с чем другим лучше не экспериментировать.

Выбор моторного масла в соответствии с допусками производителя

До того, как приобретать масло, внимательно прочтите мануал к своему автомобилю. В этой тонкой книжечке собраны все рекомендации от автопроизводителя. В том числе и касающиеся допустимых моторных масел для данной модели.

В оригинальных допусках от производителя всегда указано, какими маслами можно пользоваться, а какими – категорически нет. Информация о самом масле присутствует на его этикетке, так что можно быстро понять, подходит ли продукт для вашей машины, и выбрать правильное моторное масло.

Например, если у вас “Форд”, и в руководстве к вашей модели допускается использование только WCC-M2 °C-913-D, то, как легко догадаться, следует искать именно эту разновидность. При необходимости срочно долить моторное масло выбирайте продукт любого производителя, имеющий этот допуск (а он есть далеко не у всех, кстати). Но обычно автовладельцы ориентируются и на другие критерии и классификации масел.

Выбор моторного масла по классу вязкости

Кроме химического состава, огромную роль играет вязкость масла. Класс вязкости всегда крупно написан на канистре буквой W и цифрами. Для классификации масел по вязкости применяют систему Американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE), которая является основной и общепринятой.

Предположим, вы выбрали моторное масло SAE 5W-30. В этой аббревиатуре W обозначает зиму (winter). Из пятерки, стоящей перед ним, вычитаем число 35 и получаем -30 °С – это та температура, при которой возможна прокачка масла насосом. (Если бы вместо пятерки стояла десятка, то температура была бы равной -25 °С). По такой формуле всегда вычисляют температуру, хотя ни одна компания-изготовитель не может объяснить, откуда это пошло.

Выбор моторного масла согласно международным стандартам

Выбирайте моторное масло по международных стандартам, указанным компанией-производителем в инструкции к автомобилю. Вот основные среди них:

SAE J300 – стандарт по показателям вязкости, которым посвящен предыдущий раздел. Этот стандарт описывает вязкость как при высоких, так и при низких температурах.

За актуальными акциями по Карте рассрочки «Халва», которые помогут выгодно приобрести необходимые вам товары, можно следить здесь.

API – стандарт по эксплуатационным свойствам продукта. Актуальным бензиновым категориям соответствуют SJ, SL, SM, SN. А если вы выбираете моторное масло для дизельного двигателя, то ищите на этикетках цифры CH-4, CI-4, CJ-4. Можно брать любые более современные категории, а вот более старые – нельзя. Многие современные масла, кстати, являются универсальным, и их можно заливать и в бензиновый, и в дизельный двигатель. Однако существуют и специализированные составы под конкретный тип мотора, и API отражает эту разницу.

Фото: Shutterstock

Стандарт ACEA является исключительно европейским и перечисляет допустимые категории масел под каждый конкретный двигатель. Чтобы выбрать хорошее моторное масло, внимательно смотрите на маркировки этикеток: некоторые двигатели и выхлопные системы налагают особые технические требования на масла.

Выбор моторного масла для двигателей на газу

На рынке есть специальные составы, позиционируемые как масла для двигателей на газу: по обещаниям изготовителей, такие масла идеально приспособлены именно под данный тип топлива, и надо использовать только их из-за разницы температур, при которых в камере сгорания воспламеняются газ и бензин. Но если для бензина эта температура равна +2000 °С… +2500 °С, то, например, для бутана и пропана – +2400 °С… +2700 °С, а для метана – +2050 °С… +2200 °С. Разница, как видите, несущественная, так что можно смело брать масло для бензинового двигателя и для машин, которые работают на метане.

А вот с пропаном и бутаном все сложнее: совместимость определяется примесями в обоих составах – и в масле, и в самом газе. К примеру, сжигание топливной смеси при больших температурах может со временем привести к отложениям золы на стенках камеры, а это загрязняет двигатель. Многие современные модели авто рассчитаны только на малозольные масла. Смазочный материал должен уменьшить зольность двигателя и сделать выхлоп более чистым. Если у вас машина с ГБО, принцип подбора масла для нее будет тем же.

Но есть две сложности. Во-первых, не для любого мотора подойдет малозольное (энергосберегающее) масло. Необходимо сверяться с допусками по ACEA от производителя автомобиля. У малозольных масел обозначения будут С1, С2 и С3 (Low SAPS и Middle SAPS). Во-вторых, стоимость малозольных средств выше, чем обычных. Необходимость использовать только их ставит под сомнение рентабельность ГБО.

Выбор моторного масла в зависимости от компании-производителя

В автомагазинах можно найти продукцию различных брендов моторных масел “Роснефти”, “Лукойла”, Castrol, Shell, Mobil и т. д.

У каждого изготовителя – свои линейки продуктов, объединяющие в себе масла с различными характеристиками. Только владелец машины может выбрать, какое смазочное средство ему приобрести. Но есть несколько общих советов.

Разочаровавшись в качестве состава, многие покупатели считают ответственным за это бренд. Но чаще всего проблема заключается в том, что им попалась подделка под известную марку. Первый принцип для тех, кто хочет выбрать надежное и хорошее моторное масло – отдавать предпочтение только тем брендам, которые тщательно защищают свои товары.

Фото: Shutterstock

Способов защиты становится все больше. Это, например, приложения для смартфонов, возможность пробить одноразовый код с канистры на сайте, получить sms, просветить упаковку УФ-фонариком, и т. п.

Масла зарубежных производителей могут изготавливаться не только в СНГ, но и в других государствах. Последний вариант – более надежный: подделок там ощутимо меньше. Выбирайте для своего двигателя моторные масла с европейских, японских и американских заводов (либо из любых других развитых стран). Эта информация зашифрована на упаковке или указана на ней явно.

Лучше приобретать масла в автосервисах или специализированных автомагазинах. Среди отечественных брендов превосходным качеством отличается продукция “Газпромнефти” и “Лукойла”: она имеет все допуски и соответствует современным стандартам. Правда, и стоит ненамного дешевле аналогичных импортных составов.

Как выбрать моторное масло для бензинового двигателя?

Про Моторное Масло0 comments

1 Что лучше минеральное масло или полусинтетика?

2 Основные преимущества полусинтетики

3 Как выбрать моторное масло для бензинового двигателя?

4 Причины возникновения проблем со смазкой бензинового агрегата

5 Подведение итогов

Как выбрать моторное масло для бензинового двигателя? Этот вопрос является достаточно актуальным и злободневным. Ведь для работы бензинового двигателя необходимо использовать качественный смазочный материал с определенными техническими показателями. В связи с тем, что сейчас на прилавках автомагазинов в наличии имеется широкий спектр различных типов автомасел, выбрать наиболее подходящий вариант не всегда может даже опытный автомобилист со стажем. Ведь для подбора нужной марки необходимо учесть целый спектр различных технических параметров смазочного материала и при этом не забывать об условиях эксплуатации и самого состояния силового агрегата.

Что лучше минеральное масло или полусинтетика?

Согласно существующих рекомендаций ведущих мировых автопроизводителей, синтетический материал имеет целый ряд преимуществ перед минеральным смазочным материалом. Прежде всего, по изначальной однородности и положительным химическим характеристикам. По цене конечно более доступной является минеральное масло.

Но при этом именно минеральные жидкости содержат больший объем серы и других тяжелых металлов, что вызывает уменьшение срока их эксплуатации практически вдвое. Через каждые 15-16 км. необходимо производить замену минеральной смазки. Таким образом, для бензиновых агрегатов полусинтетика гораздо предпочтительнее.

Основные преимущества полусинтетики

Благодаря применению в процессе изготовления сложного цикла химических реакций данный тип масла имеет следующие преимущества:

рекомендуемый срок замены наступает после 20-25 тыс. км. пробега;
выделяется длительным периодом использования;
химический состав не подвергается влиянию негативных процессов парафинирования и окисления;
нейтральная реакция к периодам перегрева;
надежный запуск агрегата в условиях сильных морозов;
низкий угарный расход;
снижение интенсивности трения основных деталей;
высокий показатель антифрикционных свойств;
снижается потребление топлива;
отличается сниженным уровнем вязкости, что позволяет маслу проникать во все участки силового агрегата.

Именно эти преимущества позволили полусинтетическому маслу завоевать такую большую популярность среди владельцев автомобилей с бензиновым двигателем.

Как выбрать моторное масло для бензинового двигателя?

Показатель уровня вязкости. В зависимости от условий эксплуатации автомобиля следует учитывать уровень вязкости смазочного материала:
• при температуре воздуха от 0 до – 25 градусов нужно выбирать смазку, имеющую маркировочную букву W;
• при температуре более 0 градусов следует использовать смазку в диапазоне SAE 20-60;
• можно при желании выбрать масло все сезонной группы, если температура воздуха на протяжении всего периода эксплуатации находится в определенном диапазоне.
Эксплуатационные стандарты. Для автомобилей, выпущенных до 2000 года целесообразно выбирать смазку с маркировкой SG, SH, SJ. Если авто сошло с конвейера после 2000 года, то к вышеперечисленной маркировке добавляются буквы SL и SM. Для бензинового смазочного материала в европейских странах обязательно указывается буква – А.
Очень важно изучить рекомендации завода-изготовителя, где четко указаны марки масел, которые необходимо использовать в бензиновом двигателе конкретной модели. При этом нужно не забывать и о таких специфических условиях эксплуатации авто (давление удельного типа, сдвиговая скорость) о которых в рекомендациях мало что будет сказано.
Класс качества. Исходя из классификации API, можно использовать смазочные вещества с маркировкой SJSF. Согласно классификации АСЕА необходимо для бензиновых агрегатов выбирать масло с буквами А1, А2, А3.

Причины возникновения проблем со смазкой бензинового агрегата

Чтобы правильно определиться с тем, как выбрать моторное масло для бензинового двигателя нужно знать и основные проблемы которые могут возникнуть при эксплуатации данного силового агрегата.

Негативная ситуация в системе смазки может возникнуть лишь в том случае если автовладелец применял смазочный материал низкого качества и не соблюдал рекомендуемый регламент его замены.
Поочередное применение различных типов масел, что может спровоцировать закупорку масляных каналов. Это вызовет в свою очередь масляное голодание агрегата и быстрый выход его из строя.
Неправильная обкатка (слишком интенсивная) нового силового агрегата.
Не адекватная оценка условий эксплуатации автомобиля и его технического состояния.

Подведение итогов

Для нормальной работы автомобиля нужно заранее, до наступления времени замены смазки знать, как выбрать моторное масло для бензинового двигателя. Ведь от этого зависит не только нормальная работа автомотора, но и безопасность автомобилиста и его пассажиров. Согласно существующих рекомендаций нужно, прежде всего, использовать те марки масел, которые предлагает применять завод-изготовитель.

Кроме этого нужно учитывать техническое состояние агрегата и условия его эксплуатации. Не следует забывать и о существующих стандартах для данной продукции, которая представлена в виде маркировки.

Моторное масло 15w40 характеристики
64
Tags: масло, имеет, моторное, агрегата, смазочный, материал, вязкости, силового, двигателя, автомобиля
Моторное масло Такаяма | Характеристики, обзор
59
Tags: двигателя, моторное, масло, качества, масел, агрегата, имеет, материала, смазочного, силового
Моторное масло Идемитсу 5w30 характеристики
57
Tags: масло, смазки, моторное, двигателя, следует, марки
Рейтинг моторных масел 0W20
56
Tags: масло, масел, автомобилей, вязкости, является, моторное
Масло моторное 5w30 синтетика для дизеля
56
Tags: агрегата, масло, масел, основные, различных, моторное, условиях, показатель, вязкости, смазки

Является ли дизельное моторное масло правильным выбором для бензинового двигателя?

| Практическое руководство — двигатель и трансмиссия

Многие энтузиасты рассматривают дизельное моторное масло как альтернативу с высоким содержанием цинка, но является ли оно лучшим выбором? Сертифицированный эксперт по смазочным материалам объясняет разницу.

Широко известно, что масла для дизельных двигателей содержат больше цинка (ZDDP), чем обычные масла для легковых автомобилей, но делает ли это масло для дизельных двигателей (HD) хорошим выбором для хот-родов или гоночных автомобилей? Чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно понять другие различия между дизельными маслами, маслами для легковых автомобилей и высокопроизводительными маслами.

Поговорим о цинке. Когда мы говорим «цинк» в отношении моторного масла, мы на самом деле имеем в виду соединение цинка диалкилдитиофосфаты. Это трудно сказать или написать по буквам, поэтому мы просто называем его Цинк или ZDDP. В любом случае, это мощная противоизносная присадка и антиоксидант. Однако не все ZDDP одинаковы. Какие? Да, эти блестящие химики из нефтяных компаний могут точно настроить работу ZDDP в двигателе. Это может показаться странным, но ZDDP работает жертвенно — ZDDP фактически жертвует собой, чтобы защитить ваш движок — и, настраивая химию, стоящую за ним, условия, необходимые для активации ZDDP, могут измениться.

Цинк и скорость двигателя

Почему это важно? Потому что тип ZDDP в масле для дизельных двигателей отличается от ZDDP в масле для бензиновых двигателей. Это важное отличие; дизельные двигатели работают на более низких оборотах, чем бензиновые двигатели, поэтому разница в частоте вращения двигателя изменяет способ активации ZDDP для обеспечения защиты от износа. Чтобы получить немного технических сведений, масла для дизельных двигателей обычно содержат первичный ZDDP, а масла для бензиновых двигателей содержат смесь вторичного и первичного ZDDP. Кстати, гоночные масла содержат только вторичный ZDDP. Оба типа ZDDP обеспечивают защиту от износа, но бензиновый тип ZDDP обеспечивает more защита для высокоскоростных двигателей (подумайте о больших клапанных пружинах).

Значит, чем больше ZDDP, тем лучше? Верно. Просто добавление большего количества ZDDP в масло не означает, что оно обеспечит лучшую защиту от износа. Фактически, слишком много ZDDP может увеличить износ. Вам нужен как правильный тип ZDDP для типа двигателя, так и правильное количество этого ZDDP. Это как Златовласка и три медведя: не слишком много, не слишком мало, в самый раз. И если вы не знали, некоторые дизельные масла не имеют больше ZDDP, чем масла для бензиновых двигателей (также известные как моторные масла для легковых автомобилей или PCMO). Итак, если тип и количество ZDDP в дизельном масле не идеальны для высокопроизводительного бензинового двигателя, является ли это единственной причиной не использовать дизельное масло в бензиновом двигателе?

Противопенные присадки

Возвращаясь к частоте вращения двигателя, в масло добавлены другие присадки, предназначенные для более низких оборотов дизельных двигателей. Первое, что приходит на ум, это антипенные присадки. Взбалтывание моторного масла в картере при движении коленчатого вала, шатунов и поршней создает пенистую массу. Для борьбы с этим в масло добавляют антипенные присадки. Тип и количество антипенных присадок в масле зависит от типа масла. Вы, наверное, уже догадались, но да, масла для дизельных двигателей имеют разное количество антипенной присадки. Например, типичная формула дизельного топлива может содержать менее 5 частей на миллион антипенной присадки. Гоночное масло, предназначенное для двигателей с более высокими оборотами, будет содержать до 10 частей на миллион антипенных присадок. Это существенная разница для этого типа присадок, и она может оказать существенное влияние на здоровье и производительность вашего двигателя.

Воздух — ужасная смазка, поэтому аэрированное масло может привести к выходу из строя подшипника и множеству других проблем. В современных двигателях с регулируемыми фазами газораспределения и рабочим объемом по требованию моторное масло действует как гидравлическая жидкость, а также как смазка. Аэрированное масло сжимаемо, поэтому оно может негативно повлиять на работу этих систем.

Моющие средства и диспергаторы

Но подождите, это еще не все! Масла для дизельных двигателей содержат большое количество моющих и диспергирующих присадок, поскольку при сгорании дизельного топлива окружающая среда становится намного более грязной. Если у вас бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, обратите особое внимание на эту деталь. Доказано, что высокое содержание кальциевых моющих присадок в большинстве масел для дизельных двигателей вызывает детонацию в бензиновых двигателях с непосредственным впрыском. У этого даже есть специальное название: низкоскоростное преждевременное зажигание (LSPI). Текущий стандарт масла для бензиновых двигателей API SP снижает уровень кальция, чтобы пройти тест на преждевременное зажигание на низкой скорости. Кроме того, эти диспергирующие присадки будут удерживать топливо и влагу в масле, поэтому масло для дизельных двигателей — не идеальный выбор для двигателя, работающего на Е85, если только вы не хотите, чтобы масло выглядело как молочный шоколадный коктейль…

Какое масло самое лучшее?

После 15 лет разработки и тестирования масел стало совершенно ясно одно: применение всегда диктует химический состав. Выбирая масло, не начинайте с масла. Вместо этого начните с определения приложения — бензин или дизель, форсированный или NA, дрэг-рейсинг или улица и т. д. Позвольте приложению определить тип необходимой химии. Вот подсказка: если ваша машина едет на гоночную трассу на прицепе, вам следует использовать гоночное масло. Фактическая марка масла является последним выбором. Пусть приложение диктует химический состав масла, а затем решает, какой бренд поставляет этот химический состав. Вам не нужно быть разработчиком рецептур масел, чтобы понять это. Поверьте мне, технические специалисты нефтяных компаний любят, когда клиенты приходят к ним со всеми подробностями применения и просят их рекомендации. Соберите всю свою информацию, прежде чем связываться с несколькими различными брендами, доступными через ваши каналы поставок. Такие параметры, как зазор в подшипниках и рабочая температура масла, важны при выборе масла с правильной вязкостью. Правильно, 20W-50 не является универсальным выбором (но мы прибережем его для другой статьи). А пока вы знаете больше о химии масел, и у вас есть кое-какая домашняя работа. По крайней мере, это связано с чем-то, что вы любите.

До новых встреч, удачных гонок!

Смотри! Имеет ли значение топливо, которое вы выбираете?

Действительно ли топливо имеет значение для вашего двигателя? Посмотрите, как команда Engine Masters проводит научный анализ того, сколько мощности и производительности обеспечивают различные типы бензина. Хочу увидеть больше? Подпишитесь на пробную версию MotorTrend + и начните смотреть каждый выпуск Engine Masters уже сегодня! Видео создано Little Dot Studios.