такие умные, но скучные? — Wylsacom
Иногда я думаю, что нам стоит жить по принципу Барни Стинсона, из сериала “Как я встретил вашу маму”. Он не раз говорил, что чем новее, тем лучше. Конечно, эта фраза не относится к добротному алкоголю, антиквариату, Nokia 3310 и моей жене (она заставила меня написать это).
Барни высказывал не одну умную мысльЯ обожаю новую технику и технологии, которые приходят в наш быт. Модный 4К телевизор от LG умеет в десятки раз больше, чем десятилетний Samsung, блендер моей жены способен перемолоть все за секунды, в отличии от советской терки из нержавейки, а электрочайник кипятит воду быстрее, чем котелок на огне.
Естественно, всему есть разумные пределы, и я не из тех, кто каждый год стоит в очередях за новым Айфоном. Эксплуатируя 6 Plus, я не чувствовал себя ущемленным, когда выходил 6S, 7 и даже 8, и только oiPhone X уже заставил меня задуматься о смене телефона. Именно в технике проявляется суть лозунга: «Всё новое, что появляется на полках наших магазинов, практически всегда лучше старого».
Окей, я помню, что в первой статье я писал о том, что мы с вами будем обсуждать технологии в автомобилях, но перед следующей темой я хотел бы просто поговорить. Так как мои статьи помещаются в раздел «авто», а раздела «исповедь болтуна» на сайте ещё нет, просто обсудим развитие автомобилей и вообще, все то, что творится на наших с вами глазах.
Летим в будущее
Когда на экраны выходил фильм «Назад в будущее», фантасты представляли себе летающие автомобили,. Но даже сейчас, если устроить опрос о том, как должен выглядеть автомобиль будущего, многие ответят, что левитация транспорта непременно обязана быть.
Конечно, это все глупость и, если открыть книгу Артура Хейли «Колеса» (которую я непременно рекомендую к прочтению), написанную в 70-х годах прошлого века, мы увидим, что будущее автомобилестроения представлялось именно таким, каким мы видим сейчас. Непременными атрибутами машины будущего было наличие кучи электроники и компьютеров, радаров-помощников, систем распознавания дорожных знаков, и автоматики, подстраховывающей водителя.
Действительно, сегодня это уже обычные вещи, ими никого не удивить.
Прошло уже прошло почти пятьдесят лет, как написана книга, а автомобилестроителей заботят все те же два главных вопроса – безопасность транспорта и экологические выбросы автомобилей. К сожалению, с каждым годом эти вопросы все актуальнее, и они затмевают все остальное.
Это AeroMobil 4.0. Взгляните на свой Солярис и на него. Теперь опять на Солярис и на него. Да, AeroMobil умеет летать и стоит миллион долларов.Забываем про экологию
Пролистывая официальный Instagram Mercedes-Benz, можно заметить, что даже под фотографиями дикого AMG GT R, пишут не разгон до сотни, и не мощность мотора, а расход топлива и сколько CO2 выделяет автомобиль.
Другой пример: Volvo придерживается своей главной концепции “Vision 2020”, смысл которой в том, что к двадцатому году, все автомобили шведско-китайской марки будут абсолютно безопасны.
Конечно же, я не против этого, но вы должны понимать, акцентируя все внимание и финансы в одном направлении, производитель автомобилей снижает денежные и временные затраты на остальные узлы.
Если создать идеальный, сбалансированный во всех направлениях автомобиль, итоговая цена такого изделия будет столь высока, что только мизерная часть населения земли сможет его себе позволить. Всегда есть компромиссы, каждая марка старается иметь свою особенность, которая будет важна потребителю.
Отправляемся на CES
Обычно, каждый год проходит множество выставок автомобилей, где можно увидеть, к чему стремятся производители и чего нам ожидать в будущем. Но эта тенденция меняется, автогиганты начинают игнорировать даже крупные автосалоны, а свою продукцию показывают на выставке потребительской электроники CES. Все это доказательство того, что автомобилей, в нашем с вами понимании, скоро не станет, все они превратятся в обычные гаджеты, как мобильный телефон или планшет.
Когда в 2012 году Mercedes показывал А-класс прошлого поколения, он делал акцент на том, что это автомобиль для молодых людей, которым важен не комфорт и шумоизоляция, а ходовые качества, азарт от управления.
И что же мы видим в этом году, с выпуском обновленного А-класса? На техно выставке CES 2018 Mercedes показывает приборную панель и руль, проводит долгую презентацию медиасистемы – теперь это главное, что есть в автомобиле. Ходовые качества? Да бросьте, поставим заднюю балку, вместо многорычажки. Мощный и интересный мотор? Зачем, воткнем модернизированный мотор от Рено.
Презентация нового компьютера? Нет, новый мультимедиа комплекс от Nvidia для Mercedes-Benz.Да, «Ашка» управляется не хуже, даже лучше старой, но дело именно в векторе развития. Машина все так же ориентирована на молодое поколение, только вот теперь ему интересны не ходовые качества, а превращение автомобиля в гаджет.
Только взгляните на эти громадные экраны аудиосистемы и комбинации приборов! Всю информацию можно менять и кастомизировать, как на планшете Андроид, а изюминкой на торте является голосовой ассистент и различные фишки, в виде наложения подсказок навигации на изображении с камеры переднего вида.
Да, ассистент не так хорош, как Алиса, Алекса или даже Сири, но с ним уже можно разговаривать простым языком, а не отдавать четкие команды, как в армии. Все это доказывает лишь одно – автомобили теперь должны быть как смартфоны, к которым все уже привыкли. Конечно, безопасность и экологичность никуда не делась, автопроизводители все так же обязаны до конца своих дней таскать эту ношу.
Убираем кнопки
Если взглянуть на передовых производителей, у всех акцент идет на электрификацию салона автомобиля, больше громадных экранов, меньше клавиш управления, все уходит в тачпады. Просто посмотрите на салон Range Rover Velar, AUDI A8 или новый VW Touareg. На Tesla Model 3, так вообще отказались от комбинации приборов и кнопок, теперь всем заведует огромный планшет посреди панели.
Салон Tesla Model 3. Две «крутилки» на руле и планшет. Добро пожаловать в будущее.Причина достаточно проста, потребителей готовят к полностью автономному транспорту. Да, не без Илона Маска, но большинство производителей ушли в развитие автопилотов.
Зачем вам комбинация приборов, спидометр, какой-то там тахометр, зачем? Огромный 8К экран посреди автомобиля, чтобы можно было смотреть YouTube, четыре дивана и багажник для вещей — вот все что необходимо! Автомобили в будущем превратятся просто в транспорт автоматической доставки пассажиров из пункта А в пункт Б. Как личный автобус, только маленький, комфортный и безопасный. Ну еще не будет матерящегося водителя из ближнего зарубежья за рулем.
Когда вы перестанете управлять автомобилем, вам уже не будет важен его внешний вид, разгон до сотни и управляемость, все что вас будет интересовать – уют в салоне, достаточное количество места, ну и комфорт перемещения. Все! На этом, автомобили, которые мы знаем, закончатся. Да, на данный момент Тесла выглядит шикарным решением автомобиля будущего, но это продлится не столь долго.
Доверяемся автопилоту
Отличным примером автомобиля будущего можно считать концепт с очень длинным названием Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion. Роскошная капсула для четырех человек, полностью автономный и… ужасно скучный по своей сути.
Руль конечно еще присутствует, но его функциональность сильно под вопросом.
Рассмотрим, как все это должно работать по задумке инженеров. Вы садитесь на любое из четырех кресел, если вы из Перми, то говорите команду “ну это, шуруй в Ашан, короче”, если из Петербурга, то “Хэй, Мерседес! Проведи, пожалуйста, меня к Ашану, заедем за шавермой, а потом, оставишь меня около парадной”.
Дальше, вы просто достаете пиво и сушеную рыбу, фаршированную неочищенными семечками (в первом случае), либо достаете том Достоевского и бокал вина с пледом (во втором случае) и, не отвлекаясь на дорогу, ждете, пока автомобиль сам запаркуется вблизи нужной вам локации. Удовольствие от автомобиля лишь в том, что вы можете заниматься своими делами, пока происходит ваше перемещение в пространстве.
Четыре сидения и экраны Роскошная капсула от MercedesПеремещаемся в креслах
Вы можете утверждать, что такое не наступит, все равно все сами будут водить автомобили, автопилотами никто не будет пользоваться в городе, но! Человек достаточно ленив по своей сути, и через какое-то время, водить никому уже не захочется.
Я напомню вам про мультфильм WALL-E, где люди обленились настолько, что перестали самостоятельно передвигаться. Что, тоже звучит глупо?
Ну что же, я часто лицезрею, как большинство людей, предпочитают стоять на эскалаторе или часами ждут лифт, лишь бы не пользоваться этими ужасно архаичными лестницами. Нет, не подумайте, что я говорю про возрастных людей, речь тут идет именно про молодых, возрастом до тридцати, на них-то и рассчитано “ничегонеделание” за рулем автомобиля.
А вы желаете такое будущее?Немного отступлю: я однажды в Москве пытался угнаться, на станции метро “Парк Победы”, за энергичным дедушкой, на вид эдак под семьдесят лет, который бодро поднимался по эскалатору пешком, пока остальные стояли. Знаете, я его не догнал, а после продолжительного подъема, мне понадобилось минут двадцать на отдых.
Прощаемся с автомобилями
Окей, а если все же каждый будет иметь два автомобиля — один для длительных поездок с автопилотом, другой — для самоудовлетворения водительских навыков.
Вроде бы логично, но во всем мире достаточно остро стоит вопрос с парковками автомобилей, да и иметь личный транспорт уже не так необходимо, благодаря каршерингу. И тут-то все и встает на свои места.
Вам уже не нужно покупать автомобиль, оформлять страховку, хранить его, заправлять, обслуживать и плакать из-за каждой царапины. Достаточно лишь со смартфона подать заявку, как к вашему дому приезжает автономная капсула, вы садитесь в нее, называете нужное место, и все, машина сама довезет вас до нужного места, припаркуется и снимет деньги с вашей банковской карты. Прощай, личный автомобиль, теперь собственная машина с рулем и педалями, станет действительно роскошью, а не средством передвижения.
Остап Бендер в «Золотом теленке» говорил, что автомобиль не роскошь, а средство передвижения.Вывод из всего простой: автопром не менялся по сути более ста лет, и скоро настанет время, когда он изменится окончательно и бесповоротно. Может статья и звучит пессимистично, но я, как любитель автомобилей, как человек, который получает удовольствие даже от коротких поездок по городу, очень рад, что живу в то время, когда автомобили еще имеют funny soul.
Но вернемся к началу. Итак, чем новее, тем лучше? Это явно не про автомобили, не так ли?
Эпилог
В основном, все что мы с вами обсуждаем в этой заметке, касается мирового направления автопрома, а про нашу реальность, поговорим в отдельной статье, если вам будет интересно. Вообще, темы автопилотов и альтернативных источников энергии для машин (водород, электричество), достаточно интересны, так что мы поговорим про них когда-нибудь в другой раз. Я очень буду рад услышать ваше мнение по этому поводу, поддерживаете ли вы мой пессимизм, или все же это нормальная эволюция автомобилей, которая имеет место быть.
P.S. Так как в материалах Валентина Wylsacom всегда все куплено: я сам пользуюсь и другим рекомендую — скорее скупайте автомобили производства Автоваз и не бойтесь, восстание машин и SkyNet до вас не доберутся!
Новейшие машины будущего: новый электромобиль Sony | MC Today
На Международной выставке потребительской электроники (CES-2020) в Лас-Вегасе компания Sony неожиданно показала концепт своего первого электромобиля.
Как выглядит «машина будущего», зачем Sony занялась разработкой несвойственного для себя продукта и что еще интересного показали на выставке, разбиралась редакция MC.today.
Друзья, мы в редакции mc.today мечтаем публиковать ваши истории. С вами приключилось что-то странное и необычное на работе, в поездке, прямо на улице? Расскажите об этом нам, отправив письмо на [email protected]
Что особенного в новой машине?
Презентовали новый электрокар быстро, не более двух минут. Пока о концепте под названием Vision-S известно немного, но уже можно сказать, что он буквально нашпигован новейшими технологиями.
В машине более 30 датчиков различного назначения. Например, есть твердотельный LiDAR для точного определения расстояния до предметов и построения трехмерных карт дороги. Технология Sensor Fusion позволяет машине ориентироваться даже в условиях плохой видимости – в темноте или в тумане. Кроме того, установлена система распознавания людей и предметов – как снаружи, так и внутри салона.
Есть функция управления жестами и система объемного звучания. Также компания обещает бесперебойное подключение к интернету.
По словам Sony, автомобиль оснащен новой электрической платформой, которая потенциально может работать и на других типах транспортных средств, таких как внедорожники.
Снаружи дизайн автомобиля напоминает Porsche, а в профиль заметно сходство с Lucid Motors Air. Широкоугольные дисплеи в салоне напоминают те, которые устанавливает в своих электромобилях китайский стартап Byton.
В пресс-релизе говорится, что при разработке концепта Sony сотрудничала с такими компаниями, как Bosch, Continental, GeneTex, Nvidia и Magna.
Когда можно будет увидеть электрокар?
«Этот прототип воплощает наш вклад в будущее мобильности», – заявил главный исполнительный директор Sony Кенитиро Йошида. Однако он не назвал даже примерные сроки, когда Vision-S будет запущен в серийное производство.
Есть основания предполагать, что это не произойдет никогда.
Похоже, концепт изначально создавался не как прототип будущего серийного автомобиля, а как демонстратор новых технологий, которые в дальнейшем можно будет продавать другим компаниям.
Как пишет TechCrunch, это вполне вписывается в нынешнюю стратегию компании. Например, датчики для смартфонных камер Sony уже используются во многих гаджетах других производителей, даже в новейшем iPhone Pro.
Были ли еще интересные электрокары?
Еще одна интересная автомобильная новинка на CES-2020 – полностью беспилотный электрокар от Mercedes-Benz в стиле фильма «Аватар».
В машине Vision AVTR нет руля и привычных элементов управления, а приборная панель проецируется прямо на ладонь. Датчики способны отслеживать сердцебиение пассажира и даже подстраивать под его ритм светодиодную подсветку. На крыше – целых 33 декоративных люка, внешне напоминающих крупные чешуйки рептилии.
«Мы хотели создать не машину, а нечто, похожее на живой организм», – заявил Горден Вагенер, глава конструкторского отдела компании.
Mercedes-BenzSonyавтомобилитехнологииэлектрокары
Как выглядят автомобили будущего?
Точное предсказание будущего может быть сопряжено с трудностями, а задним числом даже самые разумные предсказания могут показаться глупыми. Например, когда Уильям Ортон, будучи президентом Western Union, назвал телефоны «игрушками» и отказался от возможности купить патент за 100 000 долларов.
Легко смеяться, когда кто-то так ошибается, но с началом нового тысячелетия и быстро рассеявшимися опасениями по поводу ошибки 2000 года многие из нас серьезно предсказывали революцию электромобилей, которую мы переживаем в настоящее время?
Имея это в виду и отложив в сторону электричество, водород и другие альтернативные виды топлива (только в этот раз), на чем мы будем ездить в 2050 году? Давайте посмотрим.
Летающие машины ближе, чем вы думаете?
Еще в 1940 году Генри Форд сказал: «Грядет комбинированный самолет и автомобиль, вы можете улыбаться, но он придет».
Был ли он прав?
Словацкая проектно-конструкторская компания AeroMobil , безусловно, так думает и потратила 350 000 часов на проектирование, проектирование и испытания, чтобы создать свой новейший двухместный летательный аппарат, способный пролететь более 460 миль за 99 миль в час. Звучит здорово, но на случай, если вы поддадитесь искушению, это обойдется вам в 1,6 миллиона долларов.
С другой стороны, есть Samson’s Switchblade, , у которого крылья раскладываются, а хвост вытягивается менее чем за 3 минуты, так как этот разрешенный для использования на дорогах автомобиль готовится к полету на скорости до 200 миль в час и на высоте 13 000 футов. И по сравнительно выгодной цене около 150 тысяч долларов более 1500 человек в 45 странах уже забронировали свои билеты.
Конечно, действительно ли это машины или нет, вопрос спорный. Возможно, это небольшие самолеты, которые могут путешествовать на некоторое расстояние по дороге. Но это только начало, и есть 10 моделей, которые либо доступны сейчас, либо появятся в обозримом будущем.
Широкомасштабное внедрение — это совсем другое, и, если учесть, что электромобилям потребовалось более 100 лет, чтобы стать массовым рынком, нет смысла слишком волноваться.
Нужны ли нам водители?
Компания Google начала свой проект по созданию беспилотных автомобилей в 2009 году и проехала более 20 миллиардов реальных и смоделированных миль в своем стремлении разработать «Самый опытный водитель в мире TM ». Фактически, Waymo One TM уже предлагает полностью автономные поездки на такси в Фениксе, штат Аризона, где клиенты просто загружают приложение и вызывают такси.
Здесь, в Великобритании, полностью беспилотные автомобили еще не разрешены для использования на дорогах, но адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение, самостоятельная парковка и системы удержания в полосе движения становятся обычным явлением. Кроме того, есть дополнительный усовершенствованный автопилот Tesla Model 3, который будет менять полосу движения в соответствии с вашими инструкциями, контролируя при этом свое окружение.
Впереди еще долгий путь, но испытания, подобные тому, что проходит в Милтон-Кинс , когда удаленный водитель в колл-центре доставляет вам пустой электромобиль, чтобы вы могли запрыгнуть в него и взять на себя управление, показывают, что вы сами — движущиеся транспортные средства находятся в пути.
Справедливо сказать, что общественность по-прежнему необходимо убеждать в своей безопасности, но, если учесть, что ежегодно во всем мире происходит 1,35 миллиона смертей, связанных с транспортными средствами, причем до 94% аварий, вызванных , по крайней мере частично, из-за человеческой ошибки технология автономного вождения может быть не идеальной, но вполне может быть более безопасным вариантом.
Автомобили, которые связаны со всем
Для того, чтобы автономные автомобили действительно взлетели, им нужно будет делать больше, чем просто безопасно перемещаться, им нужно будет обмениваться информацией со всеми аспектами внешнего мира.
Это будет включать погодные условия, станции технического обслуживания, дорожные знаки, другие транспортные средства и здания. Только тогда ваш автомобиль сможет принимать решения, которые водители принимают каждый день.
Технически все это возможно сейчас, но инфраструктура, необходимая для широкомасштабного внедрения, еще далеко. Итак, как это часто бывает, скорее всего, это будет случай эволюции, а не революции, но это произойдет.
Изменение цвета автомобиля в соответствии с вашим настроением
На выставке потребительской электроники 2022 в Лас-Вегасе компания BMW продемонстрировала свою новую краску, меняющую цвет. Звучит потрясающе, но в основном он использует электронные чернила (как и ваш Kindle).
Это работает, потому что миллионы микрокапсул с отрицательно заряженными белыми пигментами и положительно заряженными черными пигментами означают, что электрическое поле может вывести на передний план либо черные, либо белые пигменты, в результате чего получится черный, белый или серый автомобиль.
В зависимости от настройки также возможно создание рисунка на поверхности автомобиля.
Технология вряд ли будет доступна в ближайшее время, и наверняка потребуется более широкая цветовая палитра, но BMW также утверждает, что выбор цвета может повлиять на эффективность, поглощая более высокие или более низкие уровни тепловой энергии.
Разговор со своей машиной
Некоторые из нас уже разговаривают со своими машинами с помощью «Привет, Сири» или «Алекса…», но мы далеки от компании Knight Industries Three Thousand, также известной как KITT from Night Райдер (для тех из нас, кто помнит то далекое прошлое).
На этом этапе голосовое управление обычно ограничивается относительно простыми инструкциями, которые управляют мультимедийными устройствами, навигацией, телефонами или основными элементами управления в автомобиле.
Двигаясь вперед, поскольку системы распознавания голоса становятся все более точными, а искусственный интеллект помогает устройствам реагировать на более широкий спектр команд и вопросов, мы можем ожидать, что в наших автомобилях появится все более высокий уровень голосового управления.
Место для работы или отдыха
Автомобиль будущего может больше походить на кабину первоклассного самолета. Пространство, где пассажиры отдыхают и смотрят фильм, перекусывают из холодильника или заняты работой. У вас может быть даже плоская кровать, чтобы отложить поездку.
Производители уже демонстрируют 30-дюймовые экраны с возможностью подключения 5G и разрешением 8K. Это означает, что с каждым экраном, выступающим в качестве шлюза для целого ряда услуг по запросу, автомобиль станет просто еще одним продолжением нашего дома или офиса.
И, если вы хотите отдохнуть от экрана, вы всегда можете посмотреть из того, что когда-то было просто окном, а теперь представляет собой полностью панорамный вид с односторонним стеклом, которое защищает вашу конфиденциальность, пока вы любуетесь природной красотой вокруг вас. (или М1).
Когда все это произойдет?
Большинство технологий, упомянутых в этой статье, уже доступны в той или иной форме.
Гораздо труднее предсказать, когда это станет экономически целесообразным для массового производства. В одном вы можете быть уверены: как бы он ни выглядел и как бы он ни работал, вы сможете арендовать его у Novuna Vehicle Solutions.
Чтобы зарегистрироваться, отметьте одно или несколько полей:
Имя *
Как будут выглядеть автомобили будущего?
В настоящее время в автомобильной промышленности происходит много всего, и все это захватывающе.
Концепт-кар Faraday Future FFZERO1. Изображение предоставлено Faraday Future.Это что-то вроде революции, когда транспортные средства всех типов становятся больше связаны с технологиями и компьютерами, чем с машинами. Подумайте о том, что происходит, когда вы идете к механику сейчас — ваш автомобиль подключается к диагностике, как только поднимается капот. Если все это уже произошло, что принесет будущее?
Электромобили
Автомобили, грузовики и микроавтобусы, такие как надежный Transit, будут электрическими.
Хотя электромобили существуют уже некоторое время, они не используются широко, но все это изменится в ближайшие годы. У новых автомобилей не будет бензиновых или дизельных двигателей; электричество будет единственным способом питания транспортного средства. Это будет лучше для окружающей среды, а также удешевит их эксплуатацию.
Необходимо будет ввести больше точек зарядки электромобилей в стратегических точках, и заряд должен длиться намного дольше, чтобы сделать транспортные средства эффективными, а поездки более комфортными, но, поскольку мы говорим о будущем, мы можем предположить, что это будет на месте, когда произойдет только электрическое развертывание.
Самоуправляемые автомобили
Автомобиль без водителя. Звучит почти как шутка или какой-то странный сон, но это реальность. Или почти реальность, во всяком случае. Ожидается, что в настоящее время разрабатываемые беспилотные автомобили (также известные как автономные автомобили) сделают вождение намного безопаснее.
Подключенный автомобиль
Похоже, мы очень близки к тому, чтобы полностью подключиться к машине. Подключенный автомобиль — это тот, который может общаться с внешним миром. Он должен уметь узнавать, какая погода (и что, по прогнозам, будет дальше). Он должен уметь оценивать состояние автомобиля, а датчики должны сообщать ему, на что похоже дорожное покрытие. Знание этих вещей позволит машине передавать эти сообщения водителю, что позволит ему принимать более безопасные решения за рулем.
Автомобили, например, предложат оптимальную скорость или напомнят водителям, что их шины становятся лысыми. Такое расширенное подключение — это первый этап полной автономии, и мы еще не совсем достигли этого, но многие автомобили теперь оснащены рядом датчиков, которые водители могут использовать, чтобы помочь им путешествовать более безопасно.